【インド】 新幹線実現には課題山積　鉄道省当局者が、資金確保の難しさ強調　電力不足は慢性的　世論は生活向上が先　テロ相次ぐ

★新幹線を売り込め　日本勢が官民一体でトップセールス　

　インドの与党、国民会議派を率いるシン首相も昨年１１月にカンボジアで行われた野田佳彦首相（当時）との会談で、
日本の新幹線システムの採用を念頭に両国間で具体的な協議を進めていくことで一致した。

●電力、テロなど課題

　ただ、インドで高速鉄道構想を具体化させるには、課題も山積している。
セミナーでは、インド鉄道省当局者が、資金確保の難しさを強調した。
国内では高速鉄道の建設よりも貧困層の生活向上が先だとする世論も根強い。
インドは慢性的な電力不足状態にあり、新幹線を走らせるための電力の安定供給の難しさが指摘されており、
原発の増設など社会インフラの整備も必要となる。

　さらに「テロの懸念」もある。グジャラート州を含むインド各地では、
イスラム教とヒンズー教などの宗教間の対立による虐殺事件やイスラム過激派によるテロが相次いでいる。
新幹線が高速運転から停止するのに４キロの走行が必要で、
もし線路を爆破されれば、大規模な事故になりかねない。（アーメダバード　岩田智雄）

産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130308/fnc13030821560026-n2.htm

▽関連スレ
【鉄道】インド、日本の新幹線採用…首脳会談で合意へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362864251/

ここでインド人を右へ！！！

　
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃２ 位 じ ゃ だ め な ん で す か？┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛

国内で平気でテロが相次いでるからな。
地方だと道端に貧乏人の行き倒れの死体とかころがってるの珍しくないそうだし。
道路が陥没したまま放置されてるのに予算もつかないとこもたくさん。
などなど駐在経験者の話を聞く限り、あそこは超土人国家。

>>3
四位洋文がじっと見ている

まず新幹線アピールのボリウッドムービーをくーるじゃぱんに作ってやな

昨日、仕事の帰りにインド人がやってるカレー屋に言ったんだけど、
カレー注文したらスプーンがついてこなくて
「あ、本格的な店なんだ」とか思って手で食ってたら、
半分くらい食ったときに、インド人の店員が奥から
すげー申し訳なさそうな顔してスプーン持ってきた

高架にしないと屋根の上に鈴なりに人が･･･

当然でしょ

日本でさえ東京ー大阪間が1万円　インド人はまだそんなに払えないよ

>>8
柱爆破されてもっと悲惨なことになるんじゃない

>>1
親韓新聞・産経の妨害記事ですか？w

資金不足？　費用対効果で、新幹線の建設が大きな経済的利益があるとすでに分かっておろうがw
電力不足？　あのな、新幹線用に電力発電プランがある。
テロの脅威？　それは、日本でも同じ。線路上に侵入者があった時点で運行制御が可能。

日本からODAを引き出すために顔を立てただけでしょ。

インド政府自体も新幹線実現が不可能と思っているだろうな。

インドの山奥

高架が標準で、電力は自前で発電所を、カネは後々長年のメンテで回収くらいの気持ち出ないと
まあ中国包囲網の防衛的意義もあるからね

なんでこいつはこんなにインドが嫌いなの？

好きだからって商売が上手く行くわけでも無いしな

>>12
おいおい、ノータリンが勝手な憶測しちゃイケンがなw
インドは、この新幹線計画を次の経済躍進のステップにしようとしてるんだよ。

したがって、やがて新幹線を全土に拡張する計画がすでにある。

野田さん、やることはキッチリやってたのか・・・

なんかもったいないない気持ちだわ

？？？日本は我々の所にくるアル

？？？そうニダ、インドなんて土人な国より、一番日本に近い、先進国と協力するニダ

野田は安倍が始めたことを引き継いだだけなんだが。
足踏みしてるうちに一周しちゃったな。

新幹線に箱乗りて素敵！

華僑メディアのプロパガンダを規制すれば治安はよくなるよ
日本のマスゴミも垂れ流してるが、こないだのミンスでしばらくは目立たなくなるだろ

はっきり言って、テロ思想は自国民でも人権剥奪しないと
宗教系のやばいテロ思想とかなｗ

まぁインドの場合在来線をオンタイムで運行させる技術習得が最優先だと思う

今でもロマンスカーみたいな車両走ってますがな。

インドに必要なのは貨物線じゃね

去年の11月ってことはインドは安倍政権誕生をすでに織り込んでるな

テロがあるから高架にしない方がいいんじゃね

>>18
2004年頃からの計画、マスゴミや民主党が政治妨害しなければもっと早く進んだかもね
http://www.ihcc-info.org/newasian-rail01-southeast-line-index-india01.html

いっそディーゼルの新幹線開発しろよ

インドは土地だけはタップリと有るから、日本では出来ない盛り土を築いて線路を通せば良い。
線路内に進入する？
有刺鉄線が有るだろうがって、鉄線を盗まれたらどうしよう。

スレタイ見て、まあそうだよなと思った
主要都市間の幹線鉄道維持ぐらいならどうにかならないかとも思うけど、無理か

安倍の手柄にされるのが悔しくて野田の名前を持ってきたんだろうが
インド外交に力を入れてたのが安倍だから無理があるんだよw
それどころか民主党は中国重視、インド軽視だったろうが！

マヂレスすると１００Ｋｍ／ｈを超えると人は目を開けていられなくなる
２００Ｋｍ／ｈを超えるとしがみ付いていられなくなる
３００Ｋｍ／ｈで運転した後にはチケット乗車した人数分だけがそこにいる事になる

>>7
このコピペ結構好き

最大の課題はこれだろ
危なくてせいぜい30Km/hくらいしか出せない
http://livedoor.blogimg.jp/hikoshi727/imgs/d/0/d08c89b9.png

>>1
競争に負けた腹いせか

>>28
JR北海道「ｶﾞﾀｯ」
JR総研「ｶﾞﾀｯ」
川崎重工業「ｶﾞﾀｯ」
富士重工業「(´・ω・`)」

三井不動産レジが茨城県守谷市に最大級スマートシティ　９００区画で５千人の“街”つくる
http://umorekijiz.blog.fc2.com/blog-entry-10.html

乗客発電

なーんだ、言ってみただけかよ。

インド、日本の新幹線採用…首脳会談で合意へ2013年3月10日06時04分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130310-OYT1T00174.htm

>>11

産経は親韓 で 反インドなのは有名

産経はインドをレイプ大国と記事にしたぐらいだからな

韓国のほうが アジアNo.1のレイプ大国なのに

物理的なスピードは新幹線には全く及ばないものの、今だって地上を走ってる線路を
特急列車が爆走してる。テロとかの心配をするなら今すでに同じ。

いやーテロ対象としては最適でしょ
日本でも起きてないのは奇跡

産経は韓国の車両をインドに買わせたいんだろ・・・

まったく、イタイイタイ病の産経だよ

この日本の裏切り者・産経がっ！

電車の中でレイプしたりしないか
今、インドのレイプ犯罪の多さといったら半端やないし
事故も心配だなぁ、、、宗教リスクがあるんだよ

これでいいじゃん

http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/06/21/b0010921_085497.jpg

>>1
グジャラート州は石油化学や自動車産業、綿織産業やダイヤモンド産業が盛んだし、世界有数の太陽光発電地帯としても知られる。21万キロワットとアジア最大のソーラー発電施設となっている。

インド全土では2000万キロワットを太陽光発電でまかなうことを目標としているが、そのうち半分をグジャラート州が担う計画だ。
バーラト重電機は 発電所建設ラッシュしてるから アーメダバード〜ムンバイ間の新幹線の電力不足はないと思う

関連銘柄の空売りでもしてるのか？ｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4025252.jpg

>>2
ゲーメスト禁止

無理じゃんw

インドに新幹線は、まだ早い。
在来線を高速・安全に運行するほうを優先するべし。

後進国だと新幹線建設しただけで
とんでもない経済効果あるんたろうね。
外国企業が次々と進出してくるだろう。

>>52
だからこそ、既存の鉄道とは切り離して、
新幹線を導入するのもいいかも知れない。

>>49
吹いたｗ

>>49
ハコ乗り禁止www

イスラム＝テロ

どこへ行っても共通の認識だな

>>34
そんなありさまになってしまう最大の理由は、一日あるいは数日に一本くらいしか列車が来なかったり
来たとしても数時間遅れだったりして、「今その列車に乗らなければ後が無い」状態になるから

一時間に数本の間隔で秒単位の正確な運行が可能な新幹線なら
危険を犯してそんなことする必要が最初っから存在しない

実現性があるのは、せいぜい北米位。

ずいぶん論調の違うスレが立っとるなと思ったら、
丑だったw

>>18
安倍が搗き、野田豚捏ねし、新幹線。
回り回って、喰らいしは安倍。

>>58
定時運行される列車にそんな命がけのことをする必要はないわな。

鉄道の定時運用のノウハウを輸出するのが先のような気がしてきた。
JRなんかの高齢の職員をコンサルタント/教育係として輸出すれば
いいのでは。

インドに限らず欲しがる国は多いと思うぞ。

丑スレと聞いて

>>1
中韓への技術移転ってリベラル連中は何故か絶対に批判しないよな。

おまえら、ハコ乗りだとタダってこと忘れてないか？

>>62　確かに新幹線よりもまずは在来線の運用面まで含む近代化と充実が先だよな。
それだけでも経済の発展に大きく寄与すると思うわ。新幹線は次のステップ。

新幹線大爆破っていう映画があったが、インドではマジで起こりそうだから怖い

インドとは外交的・軍事的には仲よくするべきだが、インド国内の政治経済には深入りするべきではないよ
中国よりヤバい国なんだから
人間が住む場所じゃない

>>62
英国のBRグループが陰謀をめぐらして潰す
中欧のポーランドなどでもそういう手法でBRがねじ込んだ
JRは入れない

それでもやろうとすると死人が出ると思うよ
大英帝国はなんでもやるよ
なんでもね

>>66
とはいえ難しいんだけどね。

いきなりインド全域に定時運行を行わせるのは無理だろうし、かといって
地域ごとに順番を決めて教育していこうとしても、定時運行している領域に、
時間のおかしい列車が割り込んでくると、とたんに定時運行が乱れてしまう。

地下鉄みたいな、ある程度独立運用されている路線で教育するのとでは
難易度が違う。

でも、どこかでこういう無理を通す事でそれに対応するために社会全体のシフトアップを促せたりもするからな。この規模の事業が世間に与える影響は大きなものだろう。
良く熟考してほしいものだ。

まだ早いとか金払えるのとか運転できるのとかレベル低いよな。やらなければ韓国、フランス、それにコストの安い中国が喜んで参加しますよ。オリンピックやるのは時間の問題だろうし、
そのための先行投資ですよ。

ベトナムからも何名か新幹線の実践できてますよ

>>31
鳩山に至っては、シン首相に「貴国はイスラム国で〜」
不快感を表明してた

>>36　中華鉄道部の独壇場です本当にあｒ

何でこんなまどろっこしいスレタイなんだと思ったら丑スレだったでござるの巻

>>49
0系「インドきらい」

>>27
＞インド訪問中の中川昭一経済産業相は８月27日午後、ニューデリーの首相府で
マンモハン・シン首相と会談し、両国が官民合同で経済関係強化を目指す
新たな研究会の設置と、相互の経済閣僚による定期訪問を提案した。シン首相も合意した。

中川さん…

インドでは、
「電車は、屋根にも乗るもの」
って感じなんだろ。
新幹線とか、ムリだからｗ

ＯＤＡで作ってやれよ
中国からは全部引き揚げて

>>69
インド国鉄の現状を見ると、それこそ完全独立運用の新幹線パッケージ販売が向いてるかと。
パッケージなら日本への還元率も高いからある程度ODA突っ込んでもいいんじゃないの？
中国にODA注ぎ込むよりよっぽど有用だよ。

地下鉄で2.5分間隔の運行を問題なく行えるんだから、システムと教育があればできる国民だよ。

>>80
インドで在来線と高速鉄道の線路の共用はいくらなんでも恐ろしすぎる気がするｗ

>>72
ベトナムは時期尚早だな
総事業費がベトナムＧＤＰの半分というのでは無理がありすぎる

必死で印度ディスっても無駄ｗ
よほど包囲網が怖いらしい

新幹線作る金があるなら乞食対策しろよ
列車が止まるたびに乞食がバクシーシよこせと乗ってくるじゃん

>>82
逆に考えると、10年でGDP50％相当の公共事業だとするなら、
それだけで毎年GDP5％分の成長が確実にあるわけで。

他の経済政策と組み合わせて、飛躍的成長ができ、投資回収のメドが立つ、
というなら、無理をしてでもやるべき事業という評価にもなりえるんだけどね。
日本にとっての新幹線がそうであったように。

その計画を日本が作ると内政干渉もいいところだから、ベトナム政府側に
計画を作れる力量があるか、何年で借款を返済する腹づもりなのかetc.
と、むこうさんの本気次第ではあるけど。

淫土人には新幹線より鈴なり列車の解消のほうが必要だろ

将来的な事を考えても、インドにインフラ整備などの経済的な援助をして
早く近代化させて、中韓に対抗できる勢力に育てるべき

おそらく中韓に投資するより、結果的に国益にかなうはず

>>85
電力、通信回線、港湾設備、道路整備と不足するインフラだらけの
ベトナムで新幹線にそんなに金をかけたら他のインフラの整備に遅れが
出ることは避けれらない。
もしくはギリシャのように過大な借り入れで経済が破綻するか。

事業費用が当時の日本のGDPの1%にも満たなかった東海道新幹線と
比べればベトナムの無謀さがわかる。

>>87
中韓に投資するよりはマシだろうな

中韓よりマシと思うのはインドに無知な奴だけ
欧米企業は酷すぎるインドより今やバングラディシュの方に期待してる程
韓国はともかく中国を切ってインドというのはどう考えても失敗。バーカバーカ石原

中韓よりマシでしょう

2050年代にはインドは世界一の経済大国に予想されてます

そして軍事大国になるでしょう

軍事プラス経済の両輪をもって超大国です

2010年の国力ランキング
1位、アメリカ
2位、中国
3位、インド
4位、日本
5位、ドイツ
2030年の国力ランキング
1位、中国
2位、アメリカ
3位、インド
4位、日本
5位、ブラジル
2060年の国力ランキング
1位、インド
2位、中国
3位、アメリカ
4位、ブラジル
5位、日本
National Power Index - Wikipedia, the free encyclopedia
en.wikipedia.org/wiki/National_Power_Index
国力スコアはGDP、国防費、人口、技術力を要因として算出している。

インドはスズキ暴動事件のような事件を新幹線建設でまた起こしそう

護送船団？

インドに必要なのは２階建ての電車だよ

新幹線の屋根に一杯人が乗って　何キロまで出せるんだろう

これがインドの真実だ！！

･21世紀に入ったにもかかわらす未だに｢身分制度｣がある。
･女性暴行が公然と行われる民度の低さ。
･北朝鮮と同様、核兵器を保有し周辺諸国を威嚇している。

こんな国と友好を深めたいと思いますか？

>>73
鳩山ならありえそうな発言で噴いたw
六芒星掲げてイスラム諸国訪問ぐらいの愚挙をしでかしてほしい

なるほど、電力確保の原発と抱き合わせって事かｗ

インドには新幹線より3階建て50両編成で走れる列車が必要だろ

>>97
身分制はあの国の文化だがそれ以外に悪いものとしてあげたものは全て朝鮮中国がより酷いじゃない

インド人ぐらい交渉相手として厄介で金に汚い人種はいないからな
結局赤字になるのが関の山　で日本国が金をだすって方向になるとおもうね
ODAみたいになっちゃうがその後のメンテでも大変な額になるからやめたほうがいいね
また自民党得意の赤字作りになるぞ

電力問題は新幹線とパッケージで整備すればいいだけだろ

一番日本と違って問題になるのはセキュリティ面だ
対テロ用に装甲新幹線の開発をだな．．．

所有ー〜ほこくー〜みんこおー〜よねー〜ンー〜おーねーさ〜〜まー〜〜かー〜〜
得異ー〜とー〜さげすまれてー〜ますわー〜〜
いんどおー〜でもおー〜ヤクザごおー〜にー〜右翼もおー〜取られてー〜しまうよおー〜かー〜〜
どおおー〜わー〜ミンー〜こおおー〜かー〜いー〜わーいー〜でーすー〜かー〜かー〜

>>101

｢差別｣を文化とかwwwwwwwwwwwwwwwww

うーよー〜くー〜とー〜ばれてもおー〜やすー〜いー〜得異ー〜、、さー〜かー〜うー〜えー〜でー〜すー〜かー〜
ヤクザじゃー〜ないんですよー〜おーこー〜おー〜おねーさーんー〜ちーむー〜わー〜〜かー〜〜
いつからー〜。。韓国ー〜ですかー〜がー〜流行ー〜りー〜だしたんですかー〜〜かー〜〜
どおー〜わー〜のー〜やろー〜〜かー〜坂上ー〜でれねー〜よーこおー〜かー〜いねーのにー〜なー〜もおさー〜かー〜

みんこおー〜だとー〜ばれてー〜しまうー〜〜どおわー〜かー〜、、でさー〜〜かー〜〜
所詮ー〜しーんー〜こおー〜じーんこおー〜、、じー〜んー〜ちょー〜〜
右翼のー〜どーわー〜にー〜負けてルンー〜ですがー〜
いー〜事件ー〜ありませんかー〜〜〜いー〜〜〜ねーーー〜〜〜
おじさーんー〜、、生命ー〜コー務ー〜でー〜ほけーんー〜入ってねー〜
おわー〜かー〜かー〜

いー〜いっちょー〜えんー〜ましのー〜でー〜ごおー〜、、おーおーおー〜かー〜
金ー〜こころー〜かー〜おわ子ー〜おわー〜かー〜
くれー〜〜かー〜〜〜
いー〜円満ー〜対策ー〜つー〜〜かー〜まーえー〜〜てー〜〜こー〜〜いーーー？
日本からー〜帰ってもおー〜いー〜ぞー〜ンー〜かなーー？かなーー？かなーー？かー〜〜
まろー〜もおー〜まとわりー〜つきますがー〜韓国ー〜にー〜行ってー〜もうー〜。。貰えませんかー〜〜かー〜〜

平均ー〜てきー〜しゅうにゅうー〜でー〜こんにゃくー〜でもおー〜つくってー〜一万長者ー〜ですよー〜ンー〜かなーー？かー〜
ヤクザでもおー〜いー〜ならー〜みなのしゅうー〜呆れー〜かえりますかーー。。かー〜さーんー〜泣きー〜ますかー〜〜。。かー〜〜
じんこおー〜ぽれっとおー〜プレーー〜えー〜
児童のー〜ときからー〜はいるー〜みちー〜カリスマー〜はたけー〜かー〜〜
じんこおー〜預金ー〜たちかー〜、、日本だちかー〜いー〜なー〜いー〜おめこおー〜じかー〜だろーー？
おめーかー〜もおー〜なー〜かー〜
女ー〜おわー〜かー〜

インド人は上に

スケジュール・カーストというのは、ダリット の人々のことです。
公務員や大学入学試験の定員の20％は、この人たちの枠とされており、入学試験で優秀な成績を上げた学生より、うんと低い得点でも アウトカースト出身の学生が入学できるという制度。
公務員も例外ではありません。大学教員も、医者も、パイロットも、弁護士も、裁判官等など、この規定の適応を受け実際に就職してます。
インドの結婚見合いサイトを見るとアウトカーストの人達は中流家庭で中流か裕福な人達ばかりです
これからも ドンドン増えつづけるでしょう。
カーストは確実に流動化してるんですよ

平均ー〜てきー〜しゅうにゅうー〜でー〜こんにゃくー〜でもおー〜つくってー〜一万長者ー〜ですよー〜ンー〜かなーー？かー〜
まー〜帰りー〜道はー〜右翼とー〜ちがってー〜あるのねー〜。。にんにんー〜よー〜かー〜〜
女からー〜がー〜やーーくー〜〜ばーーかーーー？かーー？かー〜
まさしくー〜女からねー〜
おわ子ー〜おわー〜のー〜くらすーーー？虐めー〜おわ子ー〜みなさまー〜ですたー〜かー〜

グリーン車でチャイを売り歩くおっさんどもが闊歩するのか・・胸アツ

インド辺りならエネルギー資源多いのでは？
良い火力発電でも受注すれば大丈夫だろ

>>1
中国・朝鮮工作加担者＝うしうしタイフーン＝丑原


のスレだと思ってました


丑焦ってる焦ってるｗｗｗ

値引きとODA引き出しの交渉戦術と見た。

ブラジルの高速鉄道計画はどうなってるの？

新幹線できても､屋根の上に乗ってタダ乗りする奴いそうだけどな

李氏朝鮮では仏教は徹底的に弾圧されたので、その仏像を韓国の寺が
持っ廃棄、破壊されていただろう。
それにしても韓国の歴史的建造物の彫刻ってなぜあんなにへたくそ
なんだ。日本のはどれも左甚五郎作かと思うほどなのに、韓国のそ
れときたらまるで中学校の文化祭程度のものだ。
ていたとしても

日本の連中はしらんだろうけど、もはや新幹線は世界的にはガラバゴス化した特別なもので
200ｋｍ越えの高速タイプの列車はロシアでもアメリカでもトルコでも走ってるし、
イギリスすら新幹線のシステム入れずに新幹線もどきの日本製高速列車が走ってる
これからの主は新幹線型じゃなく、在来線併用or在来線に高速列車を走らせるのが
世界の潮流になるｗ

インドで発電所が不足してるなら、火力発電所を造ればどう？
燃料はチョンやチャンコロを使えば良いし。
奴らは地球上に存在しちゃいけないモノだし、
それを燃やして根絶できれば、世界中から賞賛されるよ！
電力も得られて、人類の敵も駆除できて、一石二鳥だよ。

>>121
ばかじゃないの

電力設備が整ってない状況での高性能車両の投入は
日本でも昭和30年代に101系が導入されたときのトラブルとかあったからなあ
どれだけ改善できるか

日本のメーカーが７割引くらいで新幹線を寄贈すればいいんだよ
インドはその分発電所の建設にカネを回せるし
この際採算は度外視すべき

豚小屋でルンバ走らせるようなもんだ
順序がおかしいよ

>>120
川島令三はさかんに在来線利用のスーパー特急を勧めていたが結局日本では
フル規格新幹線というブランドが欲しいんだよどこの地方でも。山形新幹線みたいな
新幹線もどきでは駄目なんだよ。

>>120
東に比べて東海の海外展開が現状低調なのもそのあたりの理由だしな
在来線併用ができない東海はどうしても厳しくなる
中国が東をパクったのもそのあたりの思惑含みだしｗ

テロは考えてなかった
３００ｷﾛ走行２千人だからな
都市部で脱線したら目も当てられない

沿線人口で考えると
東京の２倍はあるから
屋根席は必須だや