【社会】ホンダ、1800ccの大型二輪「ゴールドウイング F6B」を発売。iPod対応のオーディオも装備[03/04]

>>119
こういうのはツーリング目的だろ

>>937
その車歴じゃ分からんのも無理はない
GLとNSRでニケツして同じコースを乗り比べれば誰でも一発でわかるんだけどな

めちゃ格好ええやん

>>937
リッターバイク１年でも乗ると
750が原チャリのように感じるよ
400とか全開くれても全然怖くなくなるしバンクほいほいさせ放題になる（メチャ軽く感じるから）

そういう世界を散々経験した人がいきつくのがGLだから

ガレージがある家じゃないとこんなの買えないだろｗ

そして右折車と激突事故

リッターバイク1年乗ると・・・
400ｃｃクラスは全開で使えるようになってる
でも1000ｃｃクラスは扱いきれないでもてあましたまま

で、新車買うときにさらに進化した速いバイク買いますか？
それとも扱いきれて十分な性能の400ｃｃ買いますか？

いいえ、自滅が待ってるのが目に見えるので高性能SSなどありえないです。
あんなのはスポーツカーと同じで人生で一時期所有してその楽しみを味わえば十分です。

でも趣味の範囲なので実用性重視の400ｃｃじゃプライドが許しません。

・・・GL欲しくなります。俺もおっさんライダーの仲間に入りたいよ。まず年収あげないとだめだけどｗ

>>958
400は長距離で疲れる
それにリッターに全くついていけない
というわけで
見栄はらない（はれない）おっさんはみんなミドル（600-900）にいくんじゃね

バイクでツーリング楽しそうだけど
日常でバイクのウザさを知ってると、ねえ。
考えちゃうよね

重いバイクの方が疲れると思うんだけどなぁ

>>958　>>959
全く同じ意見だ。俺も次回はミドルを買う。もうフルパワー逆車SSとかはオーバースペック。
だけと400ccだと高速域がちょっと。街乗りもそれなりにこなしたい。
なので600cc〜750ccあたりの軽量で足つきのよい車両に乗りたい。

　結局SS持っててもツーリング専用になってしまい、ビグスクかアドレスしか乗ってないものｗ。
　結局ようとを考えるとバイク好きは複数所有が当たり前になってしまうんだよなぁ。

　GL乗りにいつになったら成れるのか・・・。一生無理な気がするわ。orz

サブちゃんとか聴けよと思ったら
昔のゴールドウイングと全然違うね

400で高速ツライとか何km/h出すつもりなんだ？常識的な速度なら全く問題無いぞ。

言ってる奴は自分で自分の首絞めてるって分かってるのかねぇ。
馬鹿みたいに飛ばすマナ悪ライダーのせいで世間のバイクへの風当たりが強くなったってのに。

安い

>>964
車体が重いと安定すると感じてる人だよ

俺は軽い方が少ない体重移動やハンドリングで姿勢を変えられるから楽だけど

>>961
そりゃ、渋滞やら、待ち中近場でチョイチョイ乗る用途なら疲れるだろうが
ノンストップで動ける場合、峠でもデカぃほうが楽
用途次第

ゴールドウイングは古ダサい感じが良かったのにこれじゃデカいビグスクだな

はっきりいって、これはツーリングバイク
泊まりの長距離ツーリングに出かけて初めて価値がある

シコシコ磨いて自宅の近所チョロチョロ乗るだけなら買わない方が良い
土建屋とかが見栄で買ったりもするが、見てて笑うぞ

OCCでカスタムして貰えよ。
ドゥカティもやってもらってたし。

ttp://www.speedzilla.com/forums/ducati-workbench/57768-occ-ducati.html

三輪車ってこんな感じ？
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/Custom%20Bikes/a3w_motiv.htm

待ちくたびれたよ。
早く出してくれ。

ttp://dxxb.exblog.jp/iv/view/index.asp?i=200908%2F24%2F32%2Fb0035432%5F23161236%2Ejpg

ttp://f416.sakura.ne.jp/blog_photo/2007/11/tms/honda_evo6_02.jpg

ttp://www.autospinn.com/wp-content/gallery/honda-evo6-concept/honda-evo6-06.jpg

ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200908/24/32/b0035432_23154878.jpg

ttp://farm3.staticflickr.com/2337/1798985658_47cfcc02ab_z.jpg

>>846
これか！

http://maintenance.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/01/27/k1900215881.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6e/b5/gonzaresu_9024/folder/708649/img_708649_64284549_3?1318737427
http://hyena7.img.jugem.jp/20101108_615740.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/92/1bde28648aad3bca848ab2d3bf6ef96d.jpg
http://hyena7.img.jugem.jp/20101108_615656.jpg

どうせ年間1・2台しか売れんのだろｗ

最近バイクは100-200ccクラスが面白い。

水平対向6気筒を生産しているのはポルシェと言うと嬉しそうなのに
ホンダと言うと一気に火病になるのがスバルオタ
ＢＭＷが2気筒を作っている事を知らない人も多い

>>964
高速道路で法定速度巡行した場合でも、大排気量ツアラーと小排気量のノンカウルでは疲れ方が段違い
前者は休憩なしで200kmでも走り続けられるが、後者だと疲れてくるとSA各駅停車になるよ
長時間走ると風圧、振動、ポジションの差が歴然と現れる

あと、峠でも箱根ターンパイクみたいに整備された高速コーナー主体の道だと、400くらいではリッターにあっという間に置き去りにされる
裏ヤビツ峠みたいに狭くて砂の浮いた低速コーナーばかりだと、軽いオフ車のほうが圧倒的にスムーズで安心だけど

快適うんぬん言うならもう車乗れよ
ほんとは珍車で目立ちたいだけなんだろ素直にそう言えよ

>>979
そうだよ。
趣味の乗り物は「ハッタリ感」も大事な要素だから。

>>978
なんで別種のバイクとの比較を持ち出すの？

四輪の快適さとはまるで違う話

>>981
単に排気量だけで比較しても意味ないから
だからたった2つしかタイヤのない乗り物なのに、あんなにカテゴリ分けされてる訳で
走るステージで向き不向きがあるんよ

こんなデカイだけのオートバイって、どこらへんがおもしろいの？
これなら、１２５を振り回して乗ってる方が面白いと思うけど。

>>984
軽四乗り回しても面白いのに大型セダンなんか要らん、というのと同じだわな
それがいい、って人がいるから売られてるわけで

>>984
定年後に大型取得して夫婦で日本一周とかには良いんじゃ無い
殆どがお父さん一人で行って下さい
本人も日帰り温泉一泊程度でヘトヘト
その後は暇な仲間と、部品交換や整備して日帰りツーリングで終了
そんな楽しみも有るんだろう。

私の場合も乗ってる時間より、整備や塗装の時間の方が遙かに長い

>>986
夏に北海道行ってみればわかるけど
一週間弱の休みを必死で捻出して走り回ってる
関東あたりのサラリーマンがゴロゴロいるんだよね
中には仕事辞めてきたなんてヤツもいるが

1500ccのシビック欲しい。フィットより小さくていいよ。

北海道ツーリングなんて、昔は大学生の夏休みの楽しみだったけどな。
一月弱かけて廻ったもんだわ。

今は無人駅に泊まるのは怒られちゃうのだろうか。

F6B？
F6Bならターボ付のF6Bをバイクに載せて売れよスズキがよ！

年とると整備するのが楽しい
原二をせっせとちまちま分解整備してチョロッて走るのが一番楽しいわ
わてもう完全におっちゃんやな(´；ω；`)

なにか　やぼったいのう。。

1800ｃｃの二輪て馬鹿としか思えない。
プリウス並みに静かだったら認めてやるよ。

GLの醍醐味は巨馬を操るが如しよ
馬車にしか乗ったことない意気地なしはだあっとけよ(｀・ω・´)

もっともわいは今ポニー乗りだけどね(´・ω・｀)トコトコ

>>991
モルタルを敷設してパイプやトタンでガレージも作製
休日にNHKのAM放送聴きながら、夜更けまでバイク弄り
大きさも原２までなら一人でどうにかなりますね

中華版金翼
出来そこない見たいなデザイン

ショウザマがパパから買ってもらったやつか。実在してるのね

>>978
そもそも置き去りにするようなスピードで走るのがマズイだろって話しなんだが…

伊豆スカイラインが二輪通行禁止を検討してるのもあんたみたいな考え方のライダーのせいって分かってる？

1800ccか。昔なら「ミドルセダン」と呼ばれる車格の車体が
悠々と動く排気量だな。

そんなにトルクとか馬力が必要か？

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