【環境】 ヒュンダイ、“究極のエコカー”で先手　燃料電池車（FCV）のライン生産、トヨタ、日産押さえ世界初を奪取★２

★ヒュンダイ、“究極のエコカー”で先手　燃料電池車のライン生産、トヨタ、日産押さえ世界初を奪取

　韓国の大手自動車メーカー、ヒュンダイは2月26日、蔚山（ウルサン）工場で、
世界初となる燃料電池自動車（FCV）のライン生産を開始した。
FCVとは、燃料電池（FC）スタックで発生させた電気で動く自動車だ。
FCは、水素と酸素を化学反応させて電気を取り出す仕組みの電池（というより発電 装置）で、反応後には水しか排出されない。
二次電池（バッテリー）のみから電力を取り出すいわゆる電気自動車（EV）に比べ、
一度に積載できる水素から多くの電力を取り出せ、現在のガソリン車以上の航続距離が実現できる。
現時点で“究極のエコカー”ともいわれる。

●満タン状態で588kmを航続

　ヒュンダイが生産するのは、独自開発した燃料電池システムを搭載したSUV（多目的スポーツ車）「ツーソンix35」。
満タン状態で、5．6kg（700気圧）の水素を搭載でき、航続距離は588km。
最高時速も160km/hと、実用上はガソリン車と同等に使える。

　まずは、デンマークやスウェーデンなど北欧の自治体向けに販売する予定だ。
北欧各国は、環境対策として電気自動車やFCVの導入を積極的に進めており、ヒュンダイとはFCVの開発でも提携している関係がある。
グローバルでの公共機関向けなどを中心に、2015年までに合計1000台の販売を目指す。

　今回、蔚山工場に導入したラインは、商業生産をにらんだパイロットラインとの位置づけで、年間1000台の生産能力を持つ。
ライン生産を通じて量産技術の開発を進め、コストダウンを図っていく計画だ。
今後、15年には年間1万台の能力をメドに商業生産を開始、20年以降は年間10万台以上の生産を目指していく。

全文は東洋経済オンライン　http://toyokeizai.net/articles/-/13093
前スレ　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362181207/

爆発する気満々だろ

韓国はガソリンを精製できないから賢明だな

火の車

不慣れ故に欠陥車を大量生産

自爆特攻兵器かな

部品を組み立てることを独自開発と言いますｗ

爆発テロ専用ヒュンダイ

まだ１台１０００万くらいだろ
ヒュンダイが１０００万とか誰が買うんだｗ

燃料電池車って燃料の安全性が問題なんだが
韓国は大丈夫なのか？
いつものケンチャナヨでやってると本当に爆発するぞ。

丑必死だなｗ

てっかホンダが2008年にライン生産してるし。

燃料どうするの？

ホンダイすげええ

ネトウヨが火病して精子吹いてうんこ漏らして現実逃避中ｗ
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2015年にチョンダイはどうなっていることやら？
夢はタダだから持っていいぞ。

燃料供給のインフラ整備がまだなのに、ライン生産ってどういう事だよ

日本企業も試作車は持っているけど、販売できる環境整備が先なんだよ

ともかく1番が欲しかっただけだろ。せっかちに、作っても買う人おらんわ

凄いと素直に思うけど。


でも、ﾁｮﾝ製なんだよね…

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視


現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

>>10
事故を起こした時どうなるの？っていうのも大事だ

続き

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

>>16
そこはケンチャナヨ精神で乗り切るのでしょう・・・

燃料インフラは消費者が用意するモノと割り切れば怖くはない

http://www.honda.co.jp/FCX/about-fuel/index.html

一応ホンダも出してるじゃん。でもこれ燃料補給できる施設が無かったら
不便でしょうがないと思うが・・・

スレタイ準備いいなｗ
>>1丑原って韓国人なの？

丑くん、くやしいのう

【経済】トヨタ、米国での信頼性抜群！　レクサス最高評価　ＪＤパワー発表
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362127080/

日本でもだいぶ前から試作されているようだが
水素を扱う難しさと社会からの供給システムに難があると聞いたが
燃料タンクでさえ難しいらしい

爆発するだろうなあ。

チョン製とか爆発しそうで怖い…

続き

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません

　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため

日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

水素燃料供給の供給スタンドを整備する前からライン生産

もう馬鹿としか思えない　遠方へのドライブなど怖くて無理だろ

スタンド一個、5〜6億すんだろ
しかも安全に安価で水素そのものを運ぶ手段も確立してないのに、車だけ出してどうすんだよｗ

スウェーデンだったと思うけど北欧でマツダが水素ロータリーエンジンの運用試験を政府と一緒にやってるから
水素を供給するインフラはある程度あるんじゃね？

続き

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

http://blogs.yahoo.co.jp/magewindviola/19204133.html

>>29
700気圧の水素ガスを供給するスタンドを
作るですと?

俺は隣に住みたくないですよ

これはマリオカートでいうキノコダッシュが見れるかもしれんな

アメリカのシェール開発で、エネルギー問題の様相がかなり変わってきた。
一番の問題は安全性だろうが、経済効率も計算違いになりそう

フッ化水素が漏れるよりいいだろ

燃料電池の最大の問題は燃料のインフラだと思うのだが・・・。
年間1000台のライン作ってどーすんだオイ・・・。

>>25
マツダが炭素繊維グルグル巻きにしてタンクを補強して銃で撃ってもだいじょーぶな強度実験みたいなことをテレビでやってたな(´･ω･｀)

日本では水から水素を作って供給するスタンドを200箇所作る予定らしい

それに合わせて、日本のメーカーも販売をする予定

水素供給スタンドを整備する前からライン生産って、せっかちな韓国らしいわ

テロリストが爆発物持たなくてもいい車が出来るんだ！

でもディーゼルの方がいいってみんな気がつき始めてるけど、、、

第２次大戦中の帝国軍をリスペクトして新型人間爆弾を作ってみました

うんこで走るのかと

１日２台の生産ラインて

>>38
そりゃコストと重要と容量減を気にしなければ頑丈なタンクは作れるよ・・・

実用性の評価でコストを無視するのは良くない

>今回、蔚山工場に導入したラインは、商業生産をにらんだパイロットラインとの位置づけで、年間1000台の生産能力を持つ。

何かいかにも量産開始みたいなイメージだけど、他社では試作レベルですよｗ

他の国だと

やッやられた悔しいって思うけど

韓国だと

ああー又韓国がやっちまったか　としか思えないのはなぜなんだ・・・

給油はどうすんの？
国土が狭いから大型給油施設４か所でたりるとか？
まぁーユダヤの富豪どもが貧乏になれば面白いから早く脱石油してくれ
日本にもいい刺激になるだろ

前から思ってたんだが安全性は大丈夫なのか？なんせ水素だからな事故ったら大爆発とか勘弁なｗｗ

年間1000台ｗ　がんばってね〜ウンコリアン

>>39
原発の復活と割安な深夜電力が前提だけどな・・・

アメリカと日本はハイブリッド
欧州はディーゼル
燃料電池なんて流行らんて

自転車

チャイナボカンとコリアボカンか
胸熱だなｗｗｗ

>>39
なるほどな
備蓄タンクが水なら安全性は高いわな
ついでに雨をそのまま備蓄できるようにもすればいいし

シェールガスから軽油が作れるそうですな。
日本はやはり凄いですね。
米国の自動車はディーゼルが主流になるのかな。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD280TA_R00C13A3MM8000/

韓国が勝ちですと思います
日本が負けました
日本は韓国の技術には追いつけない

>>1
で、何時売り始めるの？

>>39
それなら韓国は糞尿で走る自動車を造ればいい
そこらじゅうに糞尿の供給所はあるのだから

ライン生産とか大口を叩いているけど1000万の車だから実質注文生産です

いつも日本を比較に出すの辞めてくれませんか
どんだけコンプレックス抱えてるんだよ、気持ち悪い

事故が起こるたびに大爆発かぁ、ソウル走るんだろ？楽しみだな。

>55
だとすると今度は電力や効率の問題がある
燃料を使って電気分解して、それを使ったら
燃料で走るのと比べてどれだけ損をするのか？と
原子力などなら話も変わってくるのかもしれないが

なんだこのやっちまった感は・・・
ひょっとして日本に勝つという事実のためだけに売れん
車のラインを整えたのか・・・

水素が安く供給できなくては宝の持ち腐れ

水素って、どうやってできるか知ってる？

電気分解じゃないぞ。北欧の電気代の
高さ知ってる？太陽光や風力が普及した理由って
わかってるよな。FITだよね。

現時点では安価に水素を供給できる
ｹﾐｶﾙﾌﾟﾗﾝﾄが大量にないとNG

さあ、これで
この事業の結末がどうなるか・・・・・（笑

リスキーだなｗ

７００気圧の水素て・・・
なんぞあったらＴＮＴ火薬並

東洋経済オンライン(）

なぜか、売値には一言も触れてない不思議さ・・・

爆発は中国の専売特許だと思ってたが、やはり属国だけあって追随する気マンマンだなｗ

爆発で迷惑かけるのは国内だけにしといてよ

すごいとはおもうけどさ。
高圧であるだろう燃料タンクの強度は大丈夫なんかね
ま、楽しみにしてますよ。

タンク作れるの？
日本から部品買って組み立てるだけ？

水素スタンドやらインフラの整備は済んだの？

インフラが無いと買う人が居ないわけだが
インフラ整備の計画があるの？

>>73

作れるんだろうな。ライン立ち上げたということは
どんなタンクか知らんが・・・

事故って相手のガソリン車出火
そして燃え移るが一番危険かな。

危なくて消火も出来ないよな

北欧はよくわからんな
日本は70億円の予算で整備計画を進めるみたいだが・・・

　
チョンらしくウンコで走る車を作ったら？

あっそっか主食なので燃料にはできないか

ならウンコを食ったチョンの動力で走らせればいいな

プラチナが全車両
ありません

これって修造を地でいってねえ？

700気圧の水素かぁ・・・管理できるんかね？

>>65
一番安い水素は石油精製設備から出る副産物としてだよな・・・
圧縮と輸送が課題になるけど・・・

１番取って起源を主張するんだろ

>>64
要するに「世界初」＝韓国起源を主張したいだけ
水素自動車の理論は旧ソ連（今日のロシアと違い、石油不足で苦しんでいた）、
技術はもちろん日独に遠く及ばないんだけど

韓国人と世界初技術。
なにか危険なかおリがプンプンしやがる。

>>78
北欧は油田持ち国家が多いから副産物としての水素が得られやすいって事だろうな

え？ホンダが5年前から出してなかったっけ？

金も無いのに見栄ばかりだな
これ、売れなかったらラインの分丸々無駄で売れても
赤字なんじゃないのか？

もし量産車が設計の不備で事故でも起こしたら大変だろ。

>>88
ラインで流すほどには売れないから、ライン化してない。

燃料電池は今後有望だからヒュンダイの選択は間違ってはいないなあ
燃料電池は水素のボンベという形で供給すればいいから設備投資もあまりいらない、スタンドはまだないけど。
一方、電気自動車は充電スタンドと充電時間の問題が解決しないと一般に普及するのは難しい

モルモットになっていただけたんですね
アリガタイアリガタイ

こんな車のったら
自動車保険がとんでもなく高くつきそうだな

>>91
電気自動車は燃料電池車の開発に失敗した欧米メーカーの苦肉の策ですが・・・

まぁ燃料電池もコスト的にまだまだ使えないけどな・・・

安全性はどうなの？

たぶん、なんの価値もない世界一

>>91
ちょっとまえ、どっかの記事で、燃料電池の重量・大きさ・取り扱いを
考えると、現状、現実的でないって言ってたよ。

自販機で水素カートリッジ売れば良いんじゃね？

水素と酸素という猛烈に爆発する燃料積んで
走る車としての安全性は大丈夫なのか
韓国製だけにさ
日本だって安全性が問題で実用化していないんだから

数年前のトヨタの話だと、水素タンクが難しいそうな
事故があっても危険がないよう、また高圧水素に耐えうるタンクをカーボンで作って、タンク単体で1000万とかなるんだと
で、そんな高コストのタンクでも、水素分子が小さいとかで、水素が自然に抜けるそうな

なんだかんだ言ってるけど、おまえらだって車がタダでもらえるなら
ヒュンダイ車でも喜んで貰うだろ？

たとえは悪いが、福島の原発だって
家屋が吹き飛んだのは水素爆発だろう
あれだけ大きな爆発する可能性ある水素を満載した車が
街中を走って大丈夫なのか

>>97
だからバラードも車載用燃料電池を断念したじゃん・・・

バラードの撤退により燃料電磁陣営が崩壊してトヨタのHV楽園が生まれた

海底トンネルとかで爆発したら兆円規模の災害になるな。

韓国は韓国らしく
うんこで走る車でも作ってろ！！そうしたら認めてやる

ってここは丑スレかよ

100で書いてくれているけれど
水素って分子レベルだととてつもなく
小さいから密封そのものが難しいと思う
となると車も燃料の通り道に相当苦労しそう
車は制止してないから動くわけで
その力をどうするのか？とか
衝撃があった場合（事故に限らず）ジョイントは無事だろうかとか

常時ダダ漏れで良ければ実現は簡単だろうけれど

さすが科学技術を舐め切ってるお国柄ですね。
衝突テストで試験場ごと爆発させるつもりなんでしょうか。
まさか衝突テストやらない？それで輸出して事故起こしたらどれだけ賠償するか分かってんのかなぁ。
あと、配管のシール破壊でガソリン車なら車の下にガソリンはもれるけど、水素は気体だから車内にたまるだろうなぁ。
そこで静電気の微弱な火花が飛んだら・・・中の人全員窒息死ですが。

>>101
もらえるなら貰うけどすぐ売りさばくよ
中古車屋さんがかわいそうだが

"ライン生産"が世界初にかかる部分。何の意味も持たない。
水素スタンドのインフラが無いと使いものにならない。
トヨタは燃料電池車を2008年には既に販売している。

まぁ、なんにせよ俺は、水素積んで走るなんて御免だね。
ガキの頃観た、昔の気球の事故の映像、あれ軽いトラウマだよ。

時々TVでも紹介されているが、日本テクノが、
「なぜ爆発しないのか、よくわからないけど、爆発しない水素酸素爆鳴気」
っていうので特許とっているよね
http://www.ktpc.or.jp/kp/101600/product-16.html

これ、使えるんじゃねぇの？

爆発確実

燃料はウンコから作るんだろ？

なんかスレの技術的話見てると
テロリストが買って街中でホニャララ簡単にできそうだなｗｗｗ
なんつーか、完成品の水素爆弾車？

700気圧の水素見たら乗りたくなくなるわ

仮に燃料電池車が出来ても水素はその場で調達することが安全なんだろうな
水積んで分解して水素を発生させて燃料とする
事故や故障で電気的に停止したら水は分解出来ずに水素は発生しない
しかも残ったのは水だから発火しないし

確かに走る水素爆弾の一般市場投入は世界初だろうな。

水素は炎上というか爆発するんだよなぁ・・・

韓国性の水素ボンベを積んだ自動車？
それって走る爆弾なんじゃな…

ロケット？

最高速度で衝突実験して爆発しないなら凄いと思う。

・・・でもさ、年間１０００台の生産能力ってどうなのよ？
１日に３台とか採算取れないよね？取れるとしたらちょっと凄いね。
１台の価格はどんぐらいなんだろ？

太陽光で水を水素と酸素に分解する水素ステーション。

あれ、日韓トンネルできたら
水素爆弾自動車が日本を走ることになるんじゃね？

安全性を落とせば日本でも出来るよ、水素はバルブを何重にもしないと抜けちゅうから。

>>1

>満タン状態で、5．6kg（700気圧）の水素を搭載でき

エジプト人「これは使える！」

韓国人はこれ買うの？買える値段で販売できるの？

マグネシウムが良いんじゃねえの？
純粋マグネシウムは、水と反応する。
最終的には、酸化マグネシウムと水素と熱になる。
熱の利用法は「？」だけど、水素は燃料電池に使えるだろう。

マグネシムは還元すればリサイクル可能。

燃料電池はいいと思う

ガソリンの代わりに電池を交換するんだろ？

ハイブリッド車や電気自動車はバッテリータイプが多いんだけど
経年劣化が激しい

具体的に言うと走れる距離がかなり減る
タクシーなんかは1年で1/2以下になるのもあるそうだ


ってことで燃料電池の価格次第じゃね

燃費はウソ

燃料電池で水素と酸素から電気をつくるしくみ

1.水素をマイナス極に供給
2.水素はマイナス極の触媒で活性化され電子を放出
3.水素から離れた電子がマイナス極からプラス極に流れることで電気が発生
4.電子を放出した水素は水素イオンとなり、マイナス側から高分子電解質膜を通りプラス側へ移動
5.プラス極の触媒で空気中の酸素と水素イオンと電子が結合し、水が生成

高圧水素タンク
「トヨタFCHV-adv」には、自社開発した70MPaの高圧水素タンクが搭載されて
います。最新の70MPaタンクには、水素漏れを防止するライナー
（タンクの最も内側の層）に、強度が高く水素透過防止性能に優れた
ポリアミド（PA)系樹脂を採用しています。
材料の最適化、設計や製造技術の改良、そしてタンクの外側に巻かれる
カーボンファイバー層の巻き角度、張力、巻き量の最適化などによる
薄肉化を行い、内容積の向上と軽量化を実現しました。
これにより、一回の水素充填による航続距離を飛躍的に向上させました。

また朝鮮のキチガイ沙汰かよ。

シェールガスやメタンハイドレート、バイオマスなどから考えるに、メタン
をメタノール化して、比較的安全に持ち運びできるようにし、メタノール燃
料電池車を作る･･これも本命だと思うのですが･･

クソシナ塵が間違って飲んで「目散る（メチル）」なんて事も起きそうで、
楽しそうじゃないですか？

まだプロパンガスの一般車両への搭載の方が実用性がある

水素と酸素を化学反応させて電気をつくる燃料電池を動力源とするクルマです。
車両の開発には、トヨタが培ってきたハイブリッド技術をコアテクノロジー
として応用しています。
ガソリンに代わる燃料である水素は、環境にやさしく、さまざまな原料から
つくることができるエネルギー。
トヨタは、「サスティナブル・モビリティ」実現に向けての理想的なクルマとして、
その早期普及を目指し、世界に先駆けて、2002年から燃料電池ハイブリッド車
「トヨタFCHV」を日米で限定販売するなど、燃料電池車の開発で確固たる実績を
つくってきました。

2008年に特定のユーザー向けに発売した「トヨタFCHV-adv」は、それまで課題
だった1回の水素充填の航続距離を、約330kmから約830kmまで向上させました。
さらに、マイナス30℃の寒冷地での低温始動走行も可能となり、実用上ほぼ
支障の無い走行性能を達成しました。

現在残っている課題は、コスト削減、小型・軽量化、FCスタックの耐久性
向上などです。
たとえば、コストダウンについては、FCスタックや水素タンクなどの
システム全体で、「トヨタFCHV-adv」の1/10程度まで下がってきています。
今後、本格的な市販に向けて、さらにこの半分以下、つまり1/20以下に
することを目指し、開発を進めています。
トヨタFCHV-advに続く新型乗用車は、2015年までに、水素インフラが
整備される見込みの大都市周辺で、セダンタイプの新型を一般ユーザー
向けに販売する計画です。

http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/environment/fcv/

チョンが開発に金かけるとか無いわｗｗｗｗ

>132
何気にクソチョン国ってプロパンガス車は発達しているそうな？
タクシーも最近はハイブリッド増えているし、どっちが経済的なんですかねえ？

自動車保険って入れるのか?

>>120
>2015年までに合計1000台の販売を目指す。

２０１５年までに１０００台っていう事は、年間いくら作るのって感じ。
一日一台じゃねーの？ｗ
受注生産に近いぞ。


単に世界初の量産って、言いたいだけだろ？
チョンらしくていいけど。

しかも、韓国国内じゃなくて北欧ｗｗｗｗｗ
てめぇの国でインフラ作ってから、量産しろよって感じ。

まさかアルカイダが興味？
いちいち手間ひまかけて隠蔽工作して爆弾作らなくても
カードローンしてチョメチョメすれば即ドカーーーン？

朝鮮人の丑がたてた東洋経済新報のスレとはねえ。

>>39
派手な投資計画ぶち立てて社債募った後
いつの間にか計画立ち消えが朝鮮企業のいつものパターン
三星なんて何度新型液晶パネル工場作る計画建てたやら
計画だけの段階で日経やNHKが煽るのもお約束

>>1
こんなアホな投資の仕方をしても潰れないってのがすごいところだな

LPGもスタンド足りなくて不便だって、今やハイブリに駆逐される勢いだろ?

何百気圧だって?燃料電池のスタンドなんか、負け博打ミエミエ。

まれにエンジントラブルで火災とかあるが、
この車の場合、エンジントラブルで大爆発になるんだが大丈夫なのかねぇ

>>97
とはいってもバッテリーのブレイクスルーが難しいＥＶよりは
見込みあるんじゃないの？　日本の車メーカーも燃料電池車の
開発にはけっこう注力してると思うけど。水素を車載するのは
怖いけど、まぁガソリンだって怖いものだしな。

民主党政権は終了したんだから日本政府はヒュンダイからそんなもの買わないぞ？
と言いたいところだが、安倍晋三だからなあ…

燃料・発電機・モーターを一台の車に搭載…鉄道→トラック・バス→乗用車の順番だと思うんだが。
鉄道の気動車はすでにハイブリッドが走ってるし。

ソッコーで世界初の燃料電池車爆発事故も中国に先駆けてゲット

試作ライン作っただけでマスコミ使って発表するネタじゃない

のちに韓国のロケットになる

北海道の官公庁が08頃買った、メルセデスのＦＣＶはどうなったの？
走ると後ろにアイスバーンが出来てくの？

>>129
水素吸蔵合金にして欲しいけど、重くて無理か。

いいんじゃない電装の弱いホンダや日産や三菱より遥かに下なキム車が世界中でバンバン火を吹き朽ちた姿を晒して楽しめてw

トヨタが中々やりたがらないってモノとはそういうモノ

意味が分かりません

>>144
EVは充電スポットも増えてきたし、補助金でるから
気軽に自宅に充電設備作れるけど、水素じゃ無理。
インフラ整うのにどれくらいの年月かかるのよ。

儲からないとどうしようもないんだよ。　メンツで動いても

桜花、回天、震洋、マルレ・・・また悲劇を繰り返したいのか
え？特攻兵器じゃないの？

>>1

世界中で、水素爆発続発な予感ｗ

700気圧の水素って半径どのくらいを巻き添えに出来るのか知らんが
自爆テロみたいなのを｢究極のエコ｣とかいうのはﾌﾞﾗｯｸｼﾞｮｰｸにも程があるだろw

水素爆発って・・・原子炉やないねんから・・・

走るヒンデンブルク

航続距離800キロ以上、−30度でも始動可能な状態まで来ているトヨタがまだ研究中。
それ以下で生産開始ってw怖くて乗れたもんじゃねえ。

>>1
走る棺桶だな
絶対乗らないわ

>>1
後手だろどう見ても

次世代本命なんだけど、インフラ整備がね
どうしても時間かかるからね、普及まであと20年はかかる、これ

とりあえず作ればいいと思ってる。
実際、使い物になるならないは度外視。千年先も韓国人は愚かなままだろう。

日本の特許で作られた日本の部品を使って、インフラ整備のために
いけにえになってくれるといううれしい話？

チョンは死ね

>>146
違うんじゃね？
ポルシェティーガー、エレファント重駆逐戦車があるから戦車が無いとだめだよ。
戦車→鉄道→トラック・バス→乗用車もしくは鉄道→戦車→トラック・バス→乗用車
どちらかだと思う。

こえーよな
何処でどの車両が爆発するかわからないんだぜ
本当の意味で無差別テロ兵器だろ

供給体制からみて、水素自動車の市場が急拡大する事は無い
つまり、急いでライン作っても不良資産化する可能性が極めて高い
先ずは技術開発に集中すべきだろうな

コスト無視すれば作れるんだろうけど
まだまだPHVのほうが現実的でしょ

爆発、自爆、爆弾、事故

以上が、このスレのトレンドキーワードです。

>>16
その1番もどうやら違うようだけど
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/4080616a.html

>「FCXクラリティ」はHonda四輪新機種センター（栃木県塩谷郡高根沢町）で生産される。
>燃料電池車専用の組み立てラインを新設し、燃料電池車特有の工程である燃料電池スタックや水素タンクの車載などを行う。

>>172
爆弾は爆発しないものの代名詞だから没

最近、皮肉しかいわなくなってきたなお前ら

エタノールならまだ判るが水素とわな
で、盛大に花火が上がるのはいつ？

ロケットのエンジン実験で大火災になってた動画あったろ。
街中であんなのが観察できるんですねありがたい。

走ってたら炎上しそう
日本みたいに安全に安全を重ねてって考えはないんだろうな
焼死したくないので絶対乗りたくないわ

ヒュンダイ叩きしてるやつらはリーフことどう思ってるの？
あれこそ使えない欠陥品だと思うけど

アメリカでは日本のようにガソリン一本でやってるスタンドは田舎のひなびたスタンドくらいで
大半はすでにLNG、水素のスタンドが普及している
ヒュンダイのはアメリカ向けなんだろうけど、水素スタンドがあるって事実が証明している通り
実は1番ではなくてもう実用車が市販されてる。4年前に。

韓国人は燃えるの好きだから…丁度いいなぁ…

つうかよ、エネルギー面で日本は韓国に遅れてるよ。あっちはLNGエンジンもやってる
ガソリンといいプロパンといい電気といい、なんでとっとと自由化しねーんだよ
TPP大賛成だわ、利権でさんざん儲けてぶくぶく太った奴なんて餓死してしまえ

これ衝突実験してるのかね。
何年間試験したんだ？

【歴史】連行される韓国人…生々しい日帝強制占領期の写真を公開（画像あり）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362202869/
ｗ

>>180
俺一月までアメリカ（LA）いたけど、そんなの見なかったなぁ。

燃料電池車作るのはいいけど、その水素どこで補給するつもり？
日本には実験的な施設以外での水素のパイピング供給はしていないよ。
車自体の安全性はともかく、供給設備の安全性も確保されないといけない。
チョンどものことだから大爆発して日本に賠償請求するだろうな。

こりゃ、ヒュンデの自殺行為だろ
燃料電池が次期型自動車になる可能性はほとんどない
そもそも、米国でリースしているホンダのクラリスだって1台1億円だｗ

まぁがんばってくださいや

トヨタ日産は押さえたけど、ホンダには後れを取ったんだよな？
世界初じゃないよね？

>>180
韓国の水素スタンドって数年で国内整備終わったの?
需要も見込めないのに

７００気圧だとw




馬なの？鹿なの？

事故起こして「日本製の部品が〜」とか喚くんだろ、どうせ

>>182
天然ガス自動車はＣＮＧだろ・・・・
１万台がどうこう言ってるが、日本にはすでに４万台ある。
１９８０年代から実績がある日本と、にわか普及国比べる
意味がわからん。

※ＬＮＧエンジンは宇宙ロケットの技術で日本が最先端

>>1
ホンダがすでにFCVのライン持ってるけど、報道しない自由なのねｗ

作れるけどコスト問題とインフラ整わないとどーしよーもねーわで実用化して無いだけ
韓国は燃料補給設備を整えるのかな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､　l　，
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- (ﾟ∀ﾟ) -
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　'　l　`　
　　ｷｷｯ　　　　　　　　　　　ｷｺｷｺｷｺｷｺ
＿＿ ∧ ∧　　　　　　　　三　　三 ∧ ∧　　
　　　(´・ω・)￣￣￣￣三三￣三<｀∀´　> ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ 日本を出し抜いたﾆﾀﾞ！
　" 　(　O┬O 　　　―三三　 　 (:::O┬O
　　 ◎-し┴◎　　　ニ――　:◎-ヽJ┴◎ 　　　　　　　　　　　　　　／~~＼⊂⊃
　　　　ﾋﾟﾀｯ　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　.＼
"　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　／ 　　　　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./ 森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

自治体相手だしインフラ云々は導入自治体に車とセットで水素スタンドも売りつけるんだろうなぁ

水素を安全かつ大量に車載する技術。
水素を滞りなく供給できるインフラ。
万一事故で大破しても二次災害が起こらない安全性。

いまだに解決されていない問題を無視して
クルマを作る「だけ」なら簡単だよな。

水素爆発する車が見えます

タンクというかボンベというか、最高速度で衝突して、火災に巻き込まれてから一定時間
破裂せずに要られるのか？

>>180
いや、確かに水素スタンドはあるにはあるんだが
ttp://cafcp.org/index.php?q=stationmap
環境系に一番厳しいカリフォルニアで公共用に八か所、実験＋建造中のを含めても３６か所しか無いしな

どうせ各地で爆発炎上事故多発だろ。

不慮の自爆テロが多発するな

世界初っていうためだけにわざわざ使いようのない車ライン生産できる余裕うらやましい

まさかのアルカニダ大量発注？ｗ

トヨタは500万円で売れる位にはコスト低減の目途が付いてるらしいね
個人的には150万円位の電気自動車が欲しい

真面目に取らない方がいいよ。
どうせ「日本を出し抜いてやったニダ。」だから。

水素と酸素で水が出るから
燃料電池車って寒冷地には向かないらしい

エンジンも作れないのに、なぜ

支那に売ってやれよ
大気汚染が深刻なんだから。感謝されるぜ？
あ、人助けは嫌いかｗ　世界の中心だもんなｗ
失敬失敬ｗｗｗ

いくらでその危険物ばら撒くつもりだ？ｗ
中身のない一番が好きだなぁおい。ｗ

燃料電池は、再結合の際に熱が発生する
この廃熱を利用すれば雪だって融ける

１次側に水を電気分解し水素と酸素に分解（核分裂）
２次側（再結合）に水素と酸素を結合する（核融合）

水を電気分解すれば水素タンクは小型化する
水素タンクが大型化になれば危険率は跳ね上がり、交通事故の際に爆発炎上する危険が発生する
ＬＧ，サムちょんは爆発が好きらしいのでちゅんダイを混ぜれば３社になる超優れもの？

基礎技術を積み上げ実験を繰り返しながら地道に製品を作り上げていく日本と
そのような努力を省き表面的に技術を真似、作れない部品を輸入して取り敢えず製品だけを作り上げる韓国との違いですな。

こんなの車じゃないわ！タイヤのついた爆弾よ！

自爆テロにうってつけの車だな

たとえ1ヶ月だけであろうと、
たとえ他車種混合ラインであろうと、
「ライン生産した」という実績のみ欲しいだけ。

いつもの韓国特有のメンタリティ。

計画台数に達する前に、
自然消滅的に、
なんのプレスリリースもなく、
取りやめる。

そして「世界初の量産FCVはヒュンダイ」だけを声高に宣伝する。

水素タンク（ボンベ？）の容積は90リットルくらいか。

12式自走水素爆弾だろ。

走ってたら爆発しました｡

貯蔵はどうやってするんだろう。スタンドにしても車のタンクにしても。

早く水素ガスが爆発するのを見たい！
空まで飛んでいくのかなぁwktk

火病を起こす車はなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=CnKaDqR9tG0
http://www.youtube.com/watch?v=MpYzigFqBww
http://www.youtube.com/watch?v=rKT_KNC8Fto#t=2m05s
http://www.youtube.com/watch?v=WkkT2tII_GI#t=32s

車の名前は火病でいこうぜｗ
つーか、これを買って自殺する奴は良いが巻き添い喰らう奴無念だろうな。
日本じゃ認可降りないだろ…

700気圧ｗｗｗｗ
事故ったら高確率で爆発するなｗｗ

走る爆弾じゃねえかw

>>213
作れない部品を〜つうのはなぁ。
エンジン作れない自動車会社なんて当たり前（つうかエンジン作れる方が珍しい）だし、車なんてグローバルの代表格の品物の部品に○○国製、なんて拘るのは国粋主義者だけだ。



次世代の物として注目されてる以上、損しない程度には儲かるんじゃないかな。
ラインつっても大規模なラインじゃないだろうし

>>193
タクシーやルート配送のトラックで結構多いよね
もう１５年位前だけど中古のCNGバンに乗ってた時期 あったよ
スタンドはタクシー向けの所でいいんだけど走行距離が300キロ程度だったのが困りもの

おーい丑サンよ、スレタイ違うじゃねえか。

×ヒュンダイ
○ホンディ

>>226
日産二台で「ライン」って名乗るのが笑えるよね

これが火車か。行き先は当然…

大事なのは「世界初」じゃないんだけどw
どうしてこんなに「我が国が起源」的なものを欲しがるんだろう？

700気圧の空気ならともかく、小さい水素を閉じこめるのってめちゃくちゃ難しくない？それだけで価格高そう。
それとも劣化を見越してるのかな。

水素700気圧の爆発がみたい

>>229
まぁ試しって事だし、売れるかわからない物増産してもしゃあない。


売れたら増産、売れなきゃ廃止、位のラインなんだろうなぁ。と

燃料電池は技術的に実用的なレベルまで
まだ研究が進んでない

昔、レシプロ水素自動車作る話の本で、水素は分子がすごく小さくて漏れ安さが段違いみたいな印象だったな
あれから、もう何十年もたつとは思うけど、水素の扱いって、改善したんだろうか。

歴史は繰り返す

一度目は悲劇（家電）として

二度目は喜劇（自動車）として

リコールとかも無視しそうだな

カチカチ山だろ

>>232
劣化とか考えてる訳無いでしょ
客からのクレームは無視して爆発事故か訴訟でも負けない限り何もしないのが下朝鮮クオリティ

ああ分かった、日本大使館へ攻撃したいのか。

>>235
何いってんだ、日本も発売予定決まってるよ

>>22
たしかトップギアでジェレミーがホンダの燃料電池車に乗って、お約束どおり面白くないと酷評してたな。

　
これって事故ったらどうなるの？

キノコ雲できる？

>>235
つうか多分エンジン系統とかはマツダとかBMW辺りから引っ張ってくるんじゃない？

>>242
製品ならあるよ
ただまだコストや寿命を考えたら微妙って話

燃料電池車もいいけど、鳴り物入りのLPGハイブリッドはどうなったの？

爆発するんだろうなｗｗ

まだ家電でさえ実用品が皆無の燃料電池をいきなり自動車で使うとか
ケンチャナヨもほどほどにな。

炭素繊維の燃料タンクで安全性の確保に金掛かりすぎるんじゃなかった？ｗ

>>248
つっても水素だろ？
事故ったら酸素と結合して水になるんじゃね？

合法的な爆弾を輸出するのですね。わかります

>>246
次世代燃料電池車の話ね

保険金詐欺ご用達ホンダィ車

あ、そうなの？

爆発速報にwktk

死亡フラグだろ

日本は至高のエコカー出すのか

海外マスコミ「安全性についてはどうなの？」
ヒュンダイ「基は日本の技術だから充分自信があるにだ…」
てか

いやいやヒュンダイだけはいらないからww

【激突事故】韓国環状道路にてヒュンダイYFソナタが急発進で衝突
https://www.youtube.com/watch?v=CnKaDqR9tG0
【韓国】ヒュンダイnfソナタ急発進で衝突
https://www.youtube.com/watch?v=rKT_KNC8Fto

日本メーカーは安全第一だからな
やらないのには理由があるんだよ

無慈悲な700気圧w

水素だろ？
爆発するに１００キムチ

コンロ用のカセットガスで50Kmくらい走る車かバイクがあれば買いたい。

>>251
その結合してるときに燃えるんじゃんか

絶対に乗りたくない！

もうエコは終わった
未来を感じる楽しい乗り物を提案してほしい

韓国お得意の「日本が石橋を叩いている間にとっとと渡ってから石橋を叩き壊してしまう」作戦
これはたまに当たるから、減点評価ばかりの日本は気をつけたほうがいい
とはいえ、水素自動車はちょっとさすがに無謀だなあ

本当に世界初だとしても、かの国の言うことだからイマイチ信用できん罠

オオカミ少年の実例だな

後のヒュンダイブルグ号である

>>31
マツダのはガソリンのかわりに
水素を直接燃やすロータリー
ガソリンを使っても高燃費で
効率の悪いロータリーエンジンだから
オクタン価の低い水素のロータリーなんて
もう目も当てられないよな
っとRX-8乗りの俺が言ってみる

これって燃料に引火したら大爆発だろ？

マツダが水素を爆発させて
ロータリーを回す実験をしてなかったけ？

火を使わなくても配線ショートしたらアウトだからな

>>226
日本どころか海外でもオープンモジュールなんてのは企業体としてうまくやってるのは一握りだよ。

衝突事故したときにガソリンより漏れるの早いし広がるよな
無味無臭だしヤバくね？
やっぱプロパンガスみたいに臭い付けとくの？

ドイツも日本も実用化はまだ先だって言ってるのに勇気があるな
大きな事故を起こすとブランドに傷が…ぁそんなもん初めからないか！

イグニッションはファビョン

>>278
>イグニッションはファビョン

フランスっぽくてカコイイｗ

水素はなぁ、金属部品に触れると経年劣化が半端ない事（水素脆化）なるし、
原子がちっさいから、ちょっとした隙間からでも漏れ出て管理が大変。

試作車作るのは皆やったけどさ、経年劣化を考慮するととても民生品としての
安全度・完成度が望めないからこそ、他はどこもやってないというのに・・・・・

うわあ、無理しちゃってｗｗｗ
１年後、倒産してそうだな

爆発大国の支那様と張り合う気マンマン

電気で動く
↓
事故ったらショートしまくり漏れ出した水素に引火しまくり

そこの新車と、
例えばH４年式のアルトとどっちに乗るか聞かれたら
間違いなくアルトを選ぶわ

信頼と安全のヒュンダイ車
http://s.cyrill.lilect.net/uploader/files/201303021752120000.jpg

世界に先駆けて、盛大な爆発事故で燃料電池技術の難しさを
教えてくれるんだ。
７００気圧って本当？

韓国ももうちょっと上手く立ち回ればいいのにな。
日本で数十万台のシェアを得られたら数千億の商売が出来るのに。

現状のままでは日本人が爆発物の水素を背負った韓国製の車なんか
誰も買わないな。

>>90
ココじゃないの？
ttp://www.honda.co.jp/news/2008/4080616a.html

>>281
欧州市場は好調でプチ貿易摩擦になってるくらいだから大丈夫じゃないかな
日産もEV見切り発車なわけだし、ハイブリッドの心理面でのストレスがあるんだと思うよ。

700気圧のタンクの爆発が見れる時代が来るなんて

>>191
走行中、水素爆発事故が多発しそうだなｗ

押さえ(おしさえ)。

北欧の自治体で実験するの？？ 自国でやれ、まずは朴の公用車からだ！

アメリカで爆発して訴訟がおきるんだなｗ

そもそも今人類が使っている水素は天然ガスから抽出している
水の電気分解はコストの点で話にならない
だから別にエコじゃないのよ

捏造の東洋経済、安定のトバしでインサイダー疑惑発生だな　関係者の株売買徹底調査しろ

よりあえず1000台って
まだ実用化するには早そうな感じがひしひし伝わってくるんだが

アセンブル　ＢＹ　コリア

>>271
マツダとかBMWの水素エンジンは
燃料電池を独自開発する金のないメーカーが
燃料電池車が普及した時に水素インフラにチャッカリタダ乗りするためのエンジンよ

EVよりはFCVの方が走行可能距離の状況で、
自動車には向いているように思う。
電池容量の高性能化って、そんなに急には進まない
だろうし、車には積載の限界があるから。
そういう意味ではFCVに注力する現代は当然なんだよ。

>>297
とりあえず１，０００台？
それってライン生産と呼べるの？
単なる１番とりの先行報道か。

奪取って、いったいどこから奪ってきたの？
奪ったもの（どこかにあったもの）を、世界初って言うの？

あ、奪うのが世界初か！ 泥棒？強盗？

>>300
燃料電池のコストと安定性さえなんとかなりゃエンジンはそんな難しく無いわけだが
後スタンドね

加速する時は、水素に点火して推進力にするからな。
電気自動車っていうのは、そういう物だ。

自爆兵器かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
事故起こして消滅する様子が目に浮かぶわｗｗｗｗｗｗ

700気圧！！
事故でボンベに亀裂が入ったらどうなるんだ・・・

水素で爆発なんて、水素飛行船ヒンデンブルク号のトラウマか？だいたいガソリンだって爆発するだろwww
水素で爆発なんて、水素飛行船ヒンデンブルク号のトラウマか？だいたいガソリンだって爆発するだろwww
水素で爆発なんて、水素飛行船ヒンデンブルク号のトラウマか？だいたいガソリンだって爆発するだろwww
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水素で爆発なんて、水素飛行船ヒンデンブルク号のトラウマか？だいたいガソリンだって爆発するだろwww

アセンブル　ＢＹ　コリア

燃料電池車の事故第一号にもなるわけか

化学反応で最も爆発力が強いのが純粋水素
水素化合物（石油や火薬）の倍以上
これ以上の威力の爆発物は核爆発しかないってやつだけど

街中で自動車が事故起こすとタンクローリー１台炎上するぐらいの大参事がみられるようになるんだなｗ

アクセルとブレーキの代わりに足こぎペダルが付いてるのかな

水素を生成するために
電気めっちゃいるんじゃね？

こういうのは「誰が最初か」ではないんだよ。
世界のトヨタやメルセデスですら、量産に至っていないのは
それ相応の理由があるからだっての。
やりたきゃやってろって感じだな。
700気圧って正気かよｗｗ

シートが便器になってて、ウンコから発生するメタンを燃料に的なイメージしか湧かない

姦国産で世界初なんて爆死する覚悟が必要

要らない

水素は原子が小さいので普通に金属の隙間通って漏れる
その際に金属同士の分子結合をズタズタにしていく
経年劣化がぱねぇんだわ
700気圧って数年で破裂するぞｗ

分子サイズデカくて水素の比べれば爆発する威力も低くはるかに安定してるガソリンとかと同列には扱えない

こいつと10年前のアメ車（シボレーのセダン）、あなたならどっち買う!?

すごいねー、売れるといいね

で水素ステーションは？

2位じゃダメなんでしょうか？

>>309
世界初の自動車は、世界で初めて自動車事故を起こしたからな(w

アメリカでは日本車よりヒュンダイのほうが人気があるという事実から目をそらすネトウヨｗｗｗ

でもお高いんでしょう？

水素という形で電力を貯蔵できる社会は良いかも知れませんな。
深夜の余剰電力を水素に変えて。

ロータリーエンジンを開発したのはドイツだけど
工夫して実用化にこぎつけたのは日本だからな。
現在、ロータリーエンジンに関する90以上の特許を日本企業が持ってる。

水素の爆発すごいだろうな

ただの交通事故が道路建物まで被害出て、保険きかない事態になりそう

>>322
裁判頑張れよ〜
アメリカの損害賠償はえげつね〜ぞw

ヒュンダイに乗る人になりませんか？
↓

>>322評価鰻登りらしいな

>>324
水素は危ないですからねえ。。。

ヒュンダイ自動車は日本で乗用車部門は撤退したがユニバースというバスのみを販売している。
日本のバスの三分の二という低価格なので地方の財政が豊かでは無いバス会社が結構採用しているらしい。
低品質で低信頼性だが安いというのみで採用されているらしいがこのウォン高円安でその唯一の武器さえなくなった今では
撤退するのも時間の問題か。

　　　　　　.
韓国で、福島の水素爆発を見られるなんて胸熱。
まさか、原発近くの道路を走らないだろうな。

日産のリーフの方がよっぽどまともに足場固めしてるな

インフラがない国に文明は成立しないよ

>>122
海底でやらかしてトンネル塞がればいいのに

チョンは世界初ウンコブリット車作れよｗｗｗ

爆発的にヒットする前に各地で爆発事故が起こるだろう。

水素満載の車が事故る→大爆発→次の車も爆発→次々に車爆発→焼肉屋のプロパンに引火

700気圧の水素タンクて爆弾じゃん
危険物取扱いの免許義務化しろよ
うちの回りは走って欲しくねーな

おまいら、何か爆発やら炎上を連呼しているが・・・
タンクやセルは日本製の据え置き型を採用している可能性は無いのか？

フィットは満タン800km走れるのに。

ボッシュの特許を買い上げて作った車だろ。
触媒手に入らなければラインは止まりまくりだな

>>339
つうか多分日本製かドイツ製だよ。
ヒュンダイは殆どエンジン作らないし。

劣化問題対策でリース形式なんかなぁ？
まぁ挑戦する志は買いたい

>>342
って事は提携元に法則が発動するって事だよな・・

爆発したら日本が悪いって事になりかねない
怖い怖い

>>339
経年劣化＆事故時

車に内蔵でガスボンベ屋みたいに２〜３年で新品に取り換えたりせんだろ
ぜったいにケチって５年とか使うバカが出てくる

韓国の機密保持能力凄いな。技術内容も特許も試作、テスト情報もなくいきなり量産か。
チョウセン人は買ってやれよ。

1000万円以上するやつを誰が買うのｗ

年間1000台wwwww

また技術を盗んだんだなｗ

脳の構造がDNAレベルで反転している朝鮮人は思考思考形態が他の人類と逆転しているため、
先に量産してから試作するという開発順序となるわけです。

一番肝心なのは普及するかどうか、今の価格とインフラでは需要が乏しいのは明らかなのだから自慢する段階じゃないと思う。
韓国にいった観光客が帰国するまで普通にこの車を目にするぐらいになったら自慢していい。

要するに、チョンは全て死ね。

爆発のニュースが頭に浮かんでくる話だ

>>345
よく読めよ。
そもそも量産テストの為のラインを作るって話


水素自動車自体は粗方研究は終わってるから、その研究を引っ張ってくるんじゃねぇのかな
　ヒュンダイは電気自動車乗り遅れたから
「水素自動車のシェアに食い込むぞ！」
って意気込んでる記事をみた事あるし、多分余所より一歩先に量産技術の研究を始めた、って所でしょ

スタンドが吹っ飛ぶって福島原発の母屋が吹っ飛んだあんなイメージなんだろうか・・・

この記事見てそういえばマツダの水素エンジンってどうなってるんだろうってちょっと探ってみたら、
思ったよりマツダは水素エンジンにロータリーの命運を賭けてたんだな・・・ｗ

問題は水素タンクの強度と安全性の問題。
九大でも爆発したろ！交通事故のときにタンクの破裂を防止
するのが最大の技術課題。


ただ、作るだけなら馬鹿でもチョンでもできるわ。




あ、チョン･･･か。

もっと安全な燃料あるけど、どっちにしろ高いんだよな

>>357
水素以外で自動車用にまともに使える燃料なんて無いからな・・・

インフラ整備が大変な分、EV車より普及は難しいよ

>>358
プロパンは？

>>360
プロパンは炭素が混じっているから触媒が痛む
水素化の段階でのエネルギー損失も大きい

据置型には使えても移動体用には向かないよ

>現時点で“究極のエコカー”ともいわれる

水素って製造過程で莫大なエネルギー使うから
それらを入れると全然エコじゃないんじゃなかったっけ？

あとインフラ整備とかまだ試作レベルでしか実用化されてない超高圧タンクとかは？
配管や各パーツの水素脆化の問題は解決出来たのか？

作るだけならどこでも出来るし日本だってすでに水素燃料電池車は市販だってしてる
でも現状はリースでメーカーサポート付きでやっと運用できる状態なんだぜ？

で、いくら？

まずは排出された水がキムチ臭くないかが一番の問題だ。
生産/使用/廃棄において本当に実用レベルかは世界中が見守るが、キムチ臭い水がPM2.5と混合して世界中に散布された場合の請求先は日本では無いことだけは確認しておくべきだと思う。
あと韓国人は死ね。

どの位の爆発力があるのかだな。

韓国人らしく体を張った笑いを取ってくれ！

まぁ、いいんじゃね？
メシ噴くネタが増えそうだしさ。

ホンダィを知らないのは日本だけかもしれない

エンジンルーム全部水素タンクかね？
水素を安全に補充できるインフラなしで作ってもただの自爆なんだけど、目処立ったのかしらん？
水素は酸素と結び付くと直ぐに爆発するぞ。

ホンダですらタンクボンベの安全性鑑みてリース販売なのにチョン国製を購入なんてマジ勘弁

水爆カー？

>>368
お前の体の70％がすぐ爆発するんだな

>>362
一応日本では、太陽光発電と水道水で一日に車一台の一回分の水素を作る家庭用水素スタンドを研究してたり、
軽くて大容量の新型水素貯蔵物質とか、インフラを色々研究中。
韓国側もさすがになんかやってるんだろうけど、日本では情報がない。

>>368
秘孔突かれたら爆発するんだな
H2Oやべぇｗｗｗｗ

見えない炎に襲われるチョン
ハタから見てるとタコ踊りにしか見えない

>>1
水素はどんなタンク使っても弁の隙間から漏れる訳だが大丈夫か？
ロケットの燃料タンクですら水素が減るから、継ぎ足してるくらいなのに。

>>371
お前の体は水素と酸素の混合気体（爆鳴気）なのか

まあ、厳密に言えば「結びつくと爆発する」んじゃなくて
「爆発」こそが気体の水素と酸素が結びつく反応なんだけどね。

日本に負けたくないという思いで捏造でもなんでもやってくるな。

まあトヨタは3年後に量産するってステートメント出してるから、必ずやってくるだろう。

15年前ハイブリッドを量産し始めたときは世界中驚いた。

>>371
お前の体は風船か？ｗ
クソわろたわ

初事故が見物だな高圧の水素の爆発か

>>376
厳密も糞もない
結びついたら水になっとるだろうが

ＴＶでいっていたぞ
ちょんの端末は、ハングル語で日本語のサイトまで検索が出来、
日本の特許まで検索しているって

>>376
混合と結合はべつ
混ざり合って混在してるのと結びついて水になってる状態の違いだから大違い
揚げ足取りじゃなく普通にそう判断されるぞ
日本語不自由な方ニカ？

まあリスクの事を考えなくていい国だと開発楽でいいよなあ

交通事故で周囲300メートル木っ端微塵。
日本軍の責任になるな。

順番より品質じゃないの？は

>>381
いや、大意はわかるんだからそのくらい酌んでやれよ野暮だなと思っただけ

>>372
太陽電池のコストが高すぎて普及しねえから、普通の100Vコンセントで
夜間電力使って水素作れる安いシステム作ってほしいね。

水素で走る奴、早く売ってくれよ。

なんか化学知らないアホが暴れてるな

＞5．6kg（700気圧）の水素を搭載でき

これがあぶねーから
日本企業は販売してないんだろ？

タダの圧縮ボンベとかマジ基地

>>362
水になるときに激しく反応するんだよ。
科学実験で水素をほんのちょっと発生させて火を着けたら燃えずにポン！と爆ぜたろ？
あるいはもし水入れたら走る車をいきなり実用化したなら、そりゃ韓国初のノーベル賞ものだ。

車もいずれ韓国に負けるだろう
現実的にもう北米以外では韓国車のほうがシェアが上
負けを認めてどうするかってところに論点がないといけない

早漏9cm｢ｳﾘが1番初めに出したﾆﾀﾞ~」

日本で水素電池車が作られていない最大の理由って
【安全性】だからなw


南朝鮮なら原子炉搭載車でも作るだろ

>>1
ん！？　世界初？
ホンダがアメリカで専用スタンド作ってやってなかったっけ？

水素による脆化問題とか理解してないだろうなw

700気圧ってさ

この間すっ飛んで人が死んだ工業用
ボンベの3-4倍の充填圧力な

完全水素＋タダのボンベのシステムとか
20年前の技術だろ

本当に輸出するのだろうか。
報道規制効かないと思うぞ。

腐食してボンベが１、２年で使えないほどに経年劣化するのもあるが
事故ったときに爆発力がしゃれになれないので

>>392
安全性よりも法規制のほうがガンになっていると思う

日本の水素に対する法規制が神経質すぎるから水素ステーションが普及しない
つーか、安全性に関係なく作ること自体が認められない・・・

もう少し規制緩和しても良いと思うな

水素切れたらどこで補給すんだ？これ

燃料電池車は日米欧各社検討済で、技術的に見切ったんじゃないの
プロパンと違って、水素 ボンベはやばいんで安全率は、ブレーキ系統と同じで10倍くらいの安全率を見ると
とてもじゃないけど、まともな車にならないらしい

マア、ウリナラ基準でどうなっているかは知らんが。

>>1
　スレ開いた瞬間に「爆発！！爆発！！科学戦隊ダ〜イナマン♪」って曲が脳内で再生されました。

韓国の車3台見ると不吉なことが‥

>>400

つーか、自治体向けの完全水素なんて10年前には日本企業が製品化してるわな
なんだろうか、この朝鮮agel記事は

一応、完全水素じゃなくてメタノール改質は各企業でやってると思うよ＞燃料電池車

>>399　分からないことだらけ。何が何やら。
途上国の一部に公的車両としてインフラ込みで、政府相手に売りつけようとかいう話なのかな。

無理すんなよ
どうせまともに動かないんだろw

水素自動車で考えられる最悪の事故ってどんなもんだ？

調べてみると水素の発火温度ってガソリンよりも高いらしいし
そもそも気体だから漏れたらあっという間に拡散して
爆発規模も大したことないらしいが

新しい水素の貯蔵技術を開発したのかと思ったが違うのか

>>1
　俺、ここの工場が大爆発事故起こすに１０ペリカw

TNT火薬１ｇ当たりのジュール値は約4200J
水素１ｇ（約12L）あたりのジュール値は約15000J

5ｋｇの水素ってのは15ｋｇの高性能爆薬積んでるのと同じだぜｗ

さすが小朝鮮。大朝鮮の後追いが好きだな

「走る爆弾」…路線バスのタイヤが爆発し４人がけが＝韓国
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0511&f=national_0511_082.shtml

韓国で走行中のバスが爆発、これで８件目の爆発事故
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0810&f=national_0810_123.shtml

っていうか、日本で韓国車なんてみたことないんだけど

>>403
改質型は熱効率やセル寿命とか課題が山積み・・・

問題は水素ガススタンドとか
街中に出来るかじゃないの､セルフとかありえないし
加えタバコの通りすがりの歩行者とかいたらBON

丑ホルホルｗ

危険性のデータを自ら進んで示してくれるとはありがたや

フグシマをみろ

あ､それ以前に交通事故あったら間違いなく爆発するじゃねーか

生産したところで、燃料をどうやって手に入れるかが問題だし
爆発の危険性も高いし、どうするんだろうね

爆発したのは燃料の入れ方が悪いニダって言うんだろうな

>>406
＞700気圧

10m3の容積が一気に噴出したら大変だよ

先月発表されたアメリカの車満足度ランキング
10位以内に韓国勢は一ブランドもはいってなかったね
日本は1位レクサスをはじめ７ブランドがランクインしてたけど

ロケットのエンジン一つ作れないのに大丈夫か？

燃料切れたらお終いだろ

まぁ、モルモットは必要だしね。

エコカーの未来の為の大いなる犠牲って事で。

ある意味、究極の廃棄物利用だわな。

めっちゃ爆発しそうなのは気のせい？

なんか一回目のIMFのときも、こーいう飛ばし記事が大量に出てたような
気がする。無論、現物は手に入らないのでいつのまにか忘れ去られる。

ジャガーXJセンチネル
TNT15kgに耐えられる防弾防爆仕様
事故ったらこの動画にあるレベルの爆発が発生するよ

ttp://response.jp/article/2011/12/19/167343.html

>>395
思い出しました、その事故。
チョッとした兵器。
そんな物積んだあぶない車は
走らないでほしい。
走るんなら『危』マーク付きで、資格を取ってから。

液体燃料じゃないんだ
イラネ

>>388
気圧は特に問題になるものじゃないんだよ。
問題は水素特有の水素脆化。

金属が水素を吸収してしまう問題を逆手にとった水素吸蔵合金というものがあって、
研究開発が急速に進んでいるので、価格が下がってくれば、燃料電池車も市販
されるだろうね。

貯蔵圧が高くても、爆発する危険性も低いし。

夏場の路面温度、照り返しにつき１００度越え
液体水素が気化し、タンク圧が急上昇、栓が抜け金属の摩擦でバチッ
考えればキリがない

トンネルを走行中にヒュンダイ ソナタが自然発火
これに水素ボンベがボンってなったら

車は事故るものだからポンベの破損や燃料供給ラインの破損でそっから着火とかなったら関係ないからなぁ

これは凄すぎます。
http://romaband.com/cs3/26/

>貯蔵圧が高くても、爆発する危険性も低いし。

なんか原子力発電所の関係者と同じような言い方だな。
ま、破裂してもせいぜい10人程度死ぬだけだろうがな。

チョンチョンチョン

サムスン「世界初」宣言　55型有機ＥＬテレビ発売発表
2012/5/10 22:05
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM10069_Q2A510C1FF2000/
韓国のサムスン電子は10日、55型の有機ＥＬ（エレクトロ・ルミネッセンス）テレビを
年内にまず韓国市場で発売すると発表した。


現実：2013年3月現在発売未定



2013年01月19日10:10
サムスン 「有機ELテレビやめたい」
http://blog.livedoor.jp/koji446/archives/22433057.html



こんなオチじゃねえ？

　　　うわぁ、やられた
　　　追いつけないや　　　　　　　　　　　　
　　　　　 ∧＿∧　　　 −＝≡　　∧_,∧　　ウリはFCVで　
　　　　　（　´∀｀）　　−＝≡　　<｀∀´＃>　　チョッパリの
　　　　　（　　　　）　−＝≡　　⊂　　　　つ　　　一歩先を行くニダ！
　　　　　｜ ｜　|　　　−＝≡　　人　 Ｙ
　　　　　（＿_）＿）　　　　＼从/_し（＿）
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣゛゛"'''ョ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>57
ガッツリシカトされてる件・・・ヒュンダイと同じですね

3月って面白いよね
スタンドプレーなニュースが多い。

勤評？ 追加実績作り？ 失敗を埋めようとして、さらなる失敗？

日本は技術を提供して無いだろうな、とばっちり食うぞ
楽しみだな、リコールとか賠償とか、高圧水素だから火吹くだろ

走る水素爆弾

>>438
　バカなチョッパリ騙して株を買わせるニダ！！のマスゴミとグルのキャンペーンの仕込みか、
　「騙される方が悪いニダ」精神で株主と書いてカモの皆様に安心感与える為にとりあえず言ってみましたネタか。

　フライングしてノーブレーキで壁に激突するのは連中の十八番。

実験的に電池の車にしたタクシーが大変そうだったな

また実際走ると消費量が違うとリコールされるんじゃないのか

早くうんこを燃料にした車を出すんだ。
いや、韓国人の食料だから無理か。

まぁﾋｭﾝﾀﾞｲでもﾃｽﾄしてるだろーし
そう簡単に爆発はしないだろうが・・・
勇気あるよなー
散々概出だろーがﾄﾖﾀもﾎﾝﾀﾞも既に出してる
ってか、お前ら愛知万博行っただろ？
あそこで走ってたバスFVCだったと思うけど
国産FVCは水素を30Mpsくらいで充填するとか聞いたが、これが結構な圧力なんだわ
容器にも色々ﾉｳﾊｳありそうだし（水素脆性でｸﾞｸﾞってね）
と言うか水素を安全に安定供給するｲﾝﾌﾗってのがね〜w
ﾏﾂﾀﾞがﾛｰﾀﾘｰで水素内燃機関をﾘｰｽで出してたような気がする
借りたのはｲﾜﾀﾆだから、まぁ自前で充填出来る会社だけって事

水素を扱うわけだからギリギリまで安全性を重視するのは当然だけど、そうすると重量、容量が悲惨な上に超高価になるからなー
どこら辺でよしとしたんだろう

韓国企業はいつも安定した結果が出る前に大口を叩くから何とも言えんよな。
まあ、その内に結果がでるさ。

キチガイ事業展開も結構だが日本に金タカるなよ

メタンで走る車をつくれ。

価格は１台100,000ドル（約930万円）なので、2015年まではリースのみ。
2015年までにコストを半減し、販売開始の予定。
http://www.usnews.com/news/articles/2013/02/26/hyundai-becomes-first-company-to-mass-produce-hydrogen-fuel-cell-cars

まさに爆発的に売れそう

ある筋にだけ

丑はチョンだったんだな。遅まきながら今判った！
アホらしいから今度から名前みたらパス！

自爆装置搭載（故障頻度高し）
自爆テロ活動にピッタリ

> 年間1000台の生産能力を持つ
ＭＡＸでも1日3台。
最初からＭＡＸで生産するはずがないから、1日1台作るかどうか。
そんなものを「ライン生産」と呼べるのか？
韓国人は、どんなつまらないことでもホルホルしていないと死んでしまうのだな。

ボトムアップの日本とトップダウンの韓国という感じがする。

これが韓国製の棺おけか。
火葬専用なんだな？

あれっ？
ホンダの燃料電池車は無かったことになってるの？

どうせ一年後には地区周回すらできないんだろｗ

なんか爆発しそう
チョンクオリティw

漏れだの爆発だの停止だの客の怒りだののリスクを負ってまで、世界初の量産ですか
まぁ朝鮮人の事だからリスクを負うんじゃなくて全スルーするんだろうけどｗ

石橋を走って渡れ

日本が著作権の問題でMP3プレーヤーの発売を躊躇してる間に南朝鮮が〜、
って流れと同じだろ。
馬鹿にしてると足元すくわれるかもしれん。

早々簡単にはモノにできんだろうが、その行動力は評価すべき。

くっさいくっさいキムチ猿

水素爆発

>>18
どうしたらそこまで馬鹿なことができるんだろう
一企業ならまだしも国を挙げての馬鹿をお披露目・・・・・・・・・・

年間1000台でライン、てなぁ…
国内生産なら補給部品レベルじゃん。
型費とか償却しようとしたら単価いくらになんだろうか。

ホンダFCXクラリティってのがあってだな

>>1
「ツーソンix35」なんて名前かっこわるすぎるだろ？
だから俺が代わりにその車種を命名してやるぜ！

「LZ129　ヒンデンブルク」

どうだ！？かっこいいだろ！！

どうせサンプル生産レベル。

それを正式ラインナップにしたと強がり言ったって
実質的な意味なんぞ・・・

韓国の言う世界初って大抵が根拠無しの嘘ばっかりだからな
あいつらカメラ付き携帯もサムスンが世界初とか言ってて韓国版wikiにもそう書いててワロタよ

日本の燃料電池車は月のレンタル料金が200万とかじゃなかったか

韓国の各家庭に普及するくらい持ち上げるべきだろ。

危険は重々承知だから日本には輸入禁止な。

1気圧が1kgf/cm2、つまり1平方センチメートル当たり1キログラムの力
がかかるから、700気圧は１平方センチメートル当たり700キロ？

えっ？俺、計算間違えたの？

本当なら交通事故でタンクが壊れたら凄い破壊力で破裂するわ。
しかも酸素と結合して爆発炎上かよ。

どーせまた、某メーカーにしか情報提供しないから、ちょんは青いよなｗ
この間のやつは、トヨタが青覚めていた

結果は見えてるのにな（笑）

以前、南米あたりの天然ガス車（CNG車）のボンベが爆発して車が大破し
中のオッサンが車外に吹っ飛ばされ死んでるグロ画像見た事あるけど
オッサンの死体は服も吹っ飛ばされて裸だったな
200気圧のCNG車でアレくらいの威力有るんだから
700気圧が爆発したら凄いだろうな

たまに事故が起きて
人が死んだとしても、気にしないのか
韓国の強みだよな
日本のメーカーだと安全が確認出来ないものは売れないから

恐怖の報酬という映画がありましたな。
荷台にニトロを積んで運ぶという。

　
自動車にも「シェール革命」？　エコカーの影が薄れたワケ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130302-00000547-san-bus_all

ごった返す人波をかき分けながら、ひたすら前に進む。
私を含めた報道陣の「お目当て」のスポーツカーがやがて姿を現すと、一斉にフラッシュがたかれた。
真っ赤なボディーに、躍動感のあるうねるようなデザイン。
米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が発表した「シボレー・コルベット」の新モデルは、
会場を圧するような存在感を放っていた。

>>402
夜中に目の前を姦国車が横切ると良くない事が起きる

水素はガソリンから採るので燃料切れの心配はない？

発電所は冷却してるからまだいいんだよね。
冷却する段階で凄いエネルギーが要って、しかもそれが排熱となるんだけど。
しかし、ガスに戻す時に冷房なんかに利用できるからまだいい。

スポーツカーには冷却システムが搭載されてるの？
天然ガスであっても常温ならタンクは凄い圧力だから俺はいやだわ。

地雷の上で快適な運転も糞もない。

なぜ韓国は自動車のヒュンダイとか電気機器のサムスンとか
日本と競合する産業に力をいれてるの？
ライバル増やしたってお互いに損するだけじゃん
隙間産業に目を向けないの？

ホンダイじゃ水素漏れで大爆発しそうで怖いわ

>>32
＞腹立ちまぎれに途方に暮れる
なんかワロタ

>>483
日本が羨ましくて妬ましくてしょうがないからだよ。

>>484
その部品は日本製ニダ！！

事故っても木っ端微塵に吹飛び証拠が残らないのか？

究極のエコカーって、「車庫に入ったまんまで動かない」ってことじゃないの？

動かない車か。
すごいエコだなw

>>18
トヨタを叩くチョンが多いわけだ。

燃える車は嫌だよ

これ協力したのは日本企のベンチャ
日本で銀行の融資断われて韓国系の企業からの融資で
技術が実りましたねｗ

揶揄でも煽りでもないけど

燃料の補給体制はどうするんだ？
この車は遠距離ドライブは想定外なのか？

７００気圧というと１０�o厚位の鉄板でタンク作らないといけないね。

ホンダのFCXは無かったことになりました

>>445
RX-8ハイドロジェンはガソリンでも走行できるバイフューエル型だよ。
県庁とかにも納めたけど、誰も水素で走ってないって言ってたｗ

10mm厚の鉄板で大丈夫なのか？
満充填で戦艦大和を一発で沈められる250kg爆弾と
同じエネルギー持ってるんだぞ？

ちなみに戦艦大和って鉄板の厚さが225mm〜450mmだぞ？
250kg魚雷一発でどてっ腹に大穴開けた訳だが…。

科学技術まで韓国に追い越されてしまったなｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネトウヨ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗ

ライン生産１位


…で？

燃料電池車って世界初じゃないだろ

水素ガスを何メガか入れるってスタンドに務めるのに高圧ガス関係の資格でも必要になるのかな。

チョンが作ったもんなんか恐くて乗れんわ
走る棺桶なら自己責任だが爆発されたら周りに迷惑すぎる

水素型、それもただのタンクに有り得ないような圧力、ちなみに普通のガスボンベは150kだ。
こんな馬鹿車、クライスラーでも10年前の仕様だわ(笑)
まあここから進化してないのも事実だがあまり情けないので世界中の会社が市販を躊躇っていたのに出した勇気は評価するよ。
ただヒュンダイはモーター技術無いから苦労するだろうね(笑)
世界最高と言われるクラウンのモーターでも盗んだのかな(笑)

ヒュンダイの究極のエコカーｗペダル付いてて足で漕ぐんじゃね？ｗ

煽り抜きで危険な代物を…
一般の燃料電池技術ですら
LED灯すレベルで高額でヒイヒイ言っているのに
車だと…？

この様式だったら日本でもう作ってるよ。
チョンは周りが見えないからな〜。
もう世界一って勘違いしてるんではないか！

世界一は世界一でも、アホとチンコの短さだし！（＾＾）；

世界初www
ホンダのFCXが無かった事になってるwww

燃料電池はでっかい高効率発電機なんだ。

自宅では自宅で使う電力を発電
会社へ行けば会社で使う電力を駐車場で発電
災害時にも発電機に乗って移動
自動車サイズに分散化されてるので、事故っても被害は局所的

こんなもんが普及したら電力会社は潰れるしか無い。
水素はいろんな方法で比較的簡単に作れる。
産業界できちんと回収すれば余るくらいになる。

燃料業界、電力業界が一致団結して、燃料電池車の普及阻止に走ってる。
そんな簡単に普及はしないｗ

ふーん
だいたい解ってきた
技術的に安全にいけるかもな
でもヒュンダイの方向性は完全に間違いだって事が解った

割と冗談抜きで爆発するだろ

水素型は昔からやってるレベルだろ
改質型だったら驚いたけど　(　・ω・)

ウリナラマンセーしてる在日ペクチョンすら乗ってないからな
どうあがいても日本でホンダィは売れる訳が無い

まずは韓国内で走らさないとダメっしょ

やっぱり丑か
もう諦めろよ

だからよその追従猿真似じゃ画期的とは言わない

ヒュンダイもホンダのFCX解体してせっせとコピーしたんだろうな。
事故があったら何故かホンダが訴えられる余寒。

【爆死事故】北欧で多重衝突事故　韓国製の燃料電池車が大爆発　轟音で逃げまどう人々★７

>>515
＞＞まずは、デンマークやスウェーデンなど北欧の自治体向けに販売する予定だ。

とか言っちゃってるしなw

走る水素爆弾？

性能はホンダFCXの半分だな。
ホンダのは３５０気圧で同等パワー、燃費性能だ。

>>505
日本の経済産業省の水素ステーションの規制見直しでも水素タンクは700気圧を想定してる。
http://www.meti.go.jp/committee/sankoushin/hoan/koatsu_gas/pdf/001_07_01.pdf
規制見直しの実施状況
○水素スタンド ： 常用の圧力 ４０ＭＰａ → ８２ＭＰａ
○燃料電池自動車： 充填圧力 ３５ＭＰａ → ７０ＭＰａ

ヒュンダイグループ役員の公用車には使用しないのは危険と分かってるからだろう。

（受注はないけど）生産能力は世界一(ｷﾘｯ　って事？

今年のル・マン24時間自動車レースで走るよ
水素燃料電池車

チョンダイとは関係ないけど

ああ、世界一じゃなくて世界初か。完全に嘘って事ねｗ

ああ、北欧に売るのはわかるぞ。
誰かが改質型なら驚くと言ってたけどこの水素型てのは燃料電池のご先祖様で
実は構造的な無駄がある。化学燃焼で出た熱を回収しても使い道がない。
ヒーターのかわりにどうぞと言うのがヒュンダイの意図だろう。
改質型はこの回収熱で改質器を駆動して水素リッチガスから水素を分離するタイプ。
水素リッチガスはメタンとかガソリンね。
自動車メーカーの狙いはこれなんだけど今は世界中の会社がギブアップの模様。

>>498>>499
こらこら、大和は250キロ爆弾程度じゃ沈まないよ。
それに魚雷の重量は約900キロ、炸薬量は約260キロだ。コイツを10発ぐらい喰らって
沈んだ。

世界初を奪取
いったいどこから奪取してきたんだ？

＞独自開発した燃料電池システムを搭載
どう見ても爆発フラグ

>>19
大爆発して証拠隠滅するから大丈夫ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

>>531
韓流では・・・

独自開発した＝パクった

燃えて死人出るぞ。

東洋経済の無知、無能っぷりをさらす以外にこの記事に意味があったのか？

>>499
どうでもいいが大和は25番や魚雷を一発喰らったぐらいては
びくともしない

ちなみに長門は水爆喰らってもまだ浮いていた

俺道民だけどさ
燃料電池車の排水・排水蒸気って凍るんじゃないの？
凍ると閉塞して厄介じゃなの？
今日も荒れて地吹雪すごいんだぜ
北国じゃあまだまだ問題多いような気がする

>>538
おいらも雪降るところだけど。
やっぱり閉塞〜水素爆発なのか？

燃料電池車が完成したらEVカーはお払い箱？

>>540
つーかEVカーは生き延びる
燃料電池を搭載して・・・

ゴルゴ１３にあったなこういう話
最後は、オイルメジャーに雇われたゴルゴがエンジン狙撃して爆発するんだが

価格いくらだよ
日本円で何千万円？
低価格化できるものならやってみろよ。ムダだと思うけど

>>539
閉塞問題は排水口を加熱すれば防げるんじゃないかな
それより、排水→道路に水流れる→凍結してアイストラップ→スピン事故
の方が社会問題になりそうな気がする

沖縄のレンタカーはやけにヒュンダイ車が多いけど何で？

>>満タン状態で、5．6kg（700気圧）の水素を搭載でき、

現代とかメーカーに係わらず、これだけでも、怖そうですよね。

>>544
理論的には純粋だから回収タンク設けて車内に蓄えてドリンク用にすればいいんじゃないか？
最終的にはそういう設備になると思うけど

極端な自動車社会な上に観光客が多いから地元資本のレンタカー企業が生き残る余地があるんだけど
本土の大手系に比べると資本力は歴然とした差があるので投げ売り価格の安い奴を投入する
それがたまたま半島系だっただけの話

2012年2月
HYUNDAIとキアがノルウェー、スウェーデン、デンマーク、アイスランドの北欧4カ国と
FCVの普及協力に関する了解覚書（MOU）を締結。
FCV普及機関「スカンジナビアン水素ハイウェイパートナーシップ」と共同で普及活動を推進。
インフラ整備を各政府や関連企業に働き掛ける。

2012年12月
トヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、韓国・現代自動車の４社は北欧でのFCVの普及を
共同で進めることで合意。
契約期間は2014年から４年間。対象となる国はノルウェー、スウェーデン、アイスランド、デンマークの
インフラ整備をすでに進めている北欧４カ国。

水素燃料の自動車って１０年前ぐらいに日本で開発してなかったけ？
運用面でいろいろ危険な問題とかあったから消えたのに

生き恥朝日新聞記者《丑ダシゲル》スレかｗ
祖国の宣伝ワロスｗ

水素供給設備をどうすんだろうね
ガソリンスタンドでも危険なのに水素スタンドなんか超危険だな
住宅地なら反対運動起きそう

>>550
別に危険は無いよ
十分に使えるレベルに仕上がっていた

コストを下げれなかった事と水素インフラが整備できなかっただけだよ

盗んだ技術で儲け出す モラルも知らぬまま

>>553
あの車重で？
笑わせるなよ

日欧米でさんざん触媒使って窒素を取り出す方法考えてたと思うけど、直接水素使うんだw
これ事故ったら大変なことになるぞ。
まぁ、韓国で販売されて、最初の事故で証明されるんだろうからいいんだけど。

爆発しそうな車、誰が買うの？

自動車業界はエコカー（燃費競争）から次のステージに移りつつあるんだけど
あいかわらずワンテンポ遅れて他人のケツを追いかけるしかできないんだな、あの国はw

なんだ、本家ホンダがとっくに生産してるじゃねーかホュンダイいい加減にしろよｗ

二番煎じとパクリで安価が韓国製品のブランドイメージなのに
先行っちゃうと怖いよｗ

トンネル内で事故で水槽充満したら悲惨だな
橋の上で燃料電池車の多重衝突が起きて全車爆発したら橋崩落で悲惨だな
マンション地下車庫で水素漏れたら悲惨だな
供給用水素タンクローリーが事故ったら悲惨だな

逆に
自爆テロと自殺には便利だな

具体的な方法は分からないが、水素そのままではなく、
水素化合液体の合成をして燃料供給するのが一番まともな気がする。

ただ、何れの方法にしろ、
水をやたらと分解すると一部が宇宙に逃げて地球の水が減らないか心配。

3輪車に乗るAA無しとか

>>557
日本でも公道を走ってるシステムだし
危険性はガソリン車とそう変わらないはず

しかし初期コストが異常に高くてその上維持コストも高い
更に水素の補充がままならないから民間での使用は有り得ないだろう

フェラーリより売れていないヒュンダイ自動車

輸入車新車登録台数速報
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/

>>1丑君は本当に韓国が大好きなんですね^q^

　∧_∧ 　　　　　　_,,..,,,,_
（・ω・` ）＿＿＿./ ,' 3　 `ヽｰっ
O┬O　) /　　　　ヽ　　 ⊃　⌒_つ
◎┴し'-◎ ≡ 　　`'ｰ---‐'''''">>>>563

日本の電池技術でも2年で劣化してダメって
なってるのにチョンの作る電池技術で
そこまで持たすなんて無理無理。

>>542
ゴルゴに依頼しなくても自爆するから問題無いｗ

燃料電池とか車体も燃料もコスト高すぎてどこの企業も諦めた分野だろ

新システムって変態金持ちが飛びつくんだけど燃料電池車ばかりは金持ちが敬遠するな
俺は今ＰＨＥＶ納車待ちだけどさ、住宅ビルトインガレージだから車庫からの排ガスを極力避けたいのが理由
ビルトインガレージ持ち金持ちは水素ボンベなんか恐ろしくてガレージに入れれないな

それに、言ったらなんだけど要するにEVでしかないしね。
EV以上にエネルギー補充が難しいEV。

>>1


実はでーたーの捏造でした



・・・・

朝鮮人は猿真似はできても先鋭的な技術は受け容れかねる。

チョンの燃料電池って、運転手の事だろ？
エコだねぇｗ

一昔前にノーパソ用燃料電池が話題になったが、いつのまにか消滅したな。

もうほっとけ

車まで韓流ごり押しかよｗｗｗ
不景気煽って
国産メーカーは叩きまくりの
マスゴミと広告代理店

>>576
確か危険で飛行機内持ち込み禁止とかなんとか騒いでなかたっけ？

作るのはいいが、ガソスタに相当する給燃料所の確保とかできてんのか？
それができてなきゃなんの意味もねーぞ

>>1 ：丑原慎太郎φ ★：

また通名変えたのかよ？在日ｗ

燃料電池車が普及すると仮定すると、日本人としては不味いだろ
ネトウヨって、毎回馬鹿なんじゃね？と思う
底辺なんだろうな

>>1
韓国のことだから、水素供給インフラが整備出来なくて
自然消滅だろうな。
高速鉄道見ても、この国は走る本体は作れても、
支えるインフラが作れないイメージが全くない。

チョン製の車って勝手に走り出すやん
以前様々な動画見て戦慄したよ

支えるインフラが作れるイメージが全くない。

だった

>>483
そんなイノベーション能力あったらワロス曲線なんて描かないだろうな

水素と酸素使うならロケットエンジンにして燃焼させれば空飛べる自動車できるぞ
そっちのほうが未来的だな

H-�Uロケットですら打ち上げ直前まで水素は充填し続けるくらい水素の密閉は難しいはずなんだけどな

最近の韓国メーカーの開発って、日本の引き抜かれた技術者が担ってるってんじゃないの？

インフラが整っていないのに馬鹿か？

後、安全性は本当に確保出来ているのか？
700気圧の水素ボンベってかなり危険な代物だぞ。

>>582
そんなのいちいち言う必要なくね？
普及すると仮定して現代製は危険ってことだと思ってたが

繁華街で事故を起こした燃料電池車が大爆発して死傷者多数なんてニュースが流れる日も近いか

>>590
てかさ、水素って合金に吸収させて貯蔵するものかと思ってた。

>>592
工場ラインで爆発ってところかな

>>319
ガソリンステーションですら壁なしで解放的にしろ溝作れ等色々と制約があるから
水素ステーションとなると施設の半径数メートル空き地にしろとか色々大変そうだな

燃料電池車第１号はアキヒロ前大統領に謹呈して乗ってもらうことするんかな？

インフラ整備に莫大な費用が掛かる燃料電池車なんか普及するわけ無いだろうが

はいはい(笑)
良かったね！
買うよ。
支払いはウンコで！なんつって(笑)

水素ガスってそんなに危険なの？
燃えやすいのは知ってるけどタクシーとかで使われてるLP？ガスとは比べ物にならないぐらい
扱いが難しいの？

究極のエコカーって自転車みたいな人力の奴じゃないの？４輪ならカーで通るだろ

俺はいいニュースだと思うけど、素直に。
バッテリーで走る電気自動車は絶対おかしいと思ってた。
燃料を直接燃やしたほうが絶対いい。
事故があったときに仮に爆発するとしてもハリウッド映画がさらに面白くなる。
でも水素も化石燃料だよな。
石油やウランよりは枯渇する時間が長いって言われてるけど、
石油とウランが枯渇したらみんなが天然ガスに殺到するんで、
枯渇は時間の問題の気がする。
悪くはないけど、よくもないって感じだな。
ベストじゃないけど、ベターってかんじかな。

爆発したら日本製パーツの不備が原因だから、韓国側にはなんのデメリットもないな

>>1
テロリスト御用達、自走式爆弾？

>>601
燃料電池は水素もやしてるわけじゃないでしょ

>>599
専門家じゃないけど、実験で燃焼させると水素って燃えるというより爆発で炎見たことない
ＬＰガスでロケットは飛ばないだろ

>>427
第三種自動車運転免許もってないと運転できないとかなりそうだよな

>>582
ｲﾝﾌﾗから車両までﾄｰﾀﾙで見て、まだ燃料電池は難しい
普及が仮定って事すら無理、理想なんだけどね。。。
技術的に一歩進んでるのはﾌﾟﾘｳｽのPHVは間違いないね
THS２は他社が作りたくても作れない技術の塊らしい
真偽はしらんが、ﾓｰﾀｰｺｲﾙは電気ﾒｰｶｰのはﾉｲｽﾞが酷いって事でﾄﾖﾀが自分で巻いたﾓｰﾀｰ使ってるらしいからね

>>582
完成度低かろうが、インフラ未整備だろうがとにかくラインを最初に作れば勝ちならトヨタ辺りがとっくにやってる
ヒュンダイのこれに普及の第一歩になるような完成度があるなら、それは素直に日本企業の負けってだけの話だが
パターン的にそんな完成度があるとは思えないから＝驚異になりそうにないからおちょくられてるだけだろ

>>601
まあ言いたいことは解るけどさ。

俺も厨房の頃は、原発は核爆発で発電していると思ってたｗ

>>599
濃度が薄くても濃くても爆発する
分子自体小さいから漏れやすい

>>604違うの？あ、燃やすって言ういいかたが不味かったのか。

>>610
でも、知ったかぶりなんでしょ？
拡散性とかを含めてシュミュレートしてみたわけじゃないでしょ(笑)

とりあえず中国に技術献上しろけ下鮮め

>>612
ガソリンと水素どっちが漏れやすいかなんて…

>>588
H-2の水素は液化水素だかからな・・・
保管圧力の事は考えなくてもよいが-253以下に維持しないと沸騰してしまう
だから打ち上げの直前まで注入することができないだけだ

打ち上げたら十数分で廃棄しちゃうロケットと違って車載用は長期間液化水素を
保管しなきゃいけないから冷却システムで常に冷やす必要がある
車載用冷却（保温）システムの開発が難しくてBMWは断念した経緯があるね・・・

高圧タンク方式は冷却不要なのがメリットだけど保管量と圧力が難しい・・・
ちなみに日独では700気圧タンクはとっくに完成している・・・
ガンファイアテスト（ライフル銃で撃つ）も頑張っていたはず

技術でも韓国に抜かれたら存続する価値ないな

韓国は日本の数世代先を進んでいる

日本は原始人

>>599
燃えると言うか反応に近い
福島第一の事故が例であんな感じで破裂する感じ
原子量じたいが、凄く小さいので漏れやすいので
ﾌﾞﾀﾝ等よりｶﾞｽｹｯﾄ（ﾊﾟｯｷﾝ）の管理が難しい

>>599
ヒンデンブルグ号は別に水素漏れを起こしてたわけじゃないらしいな

あ〜ぁ凄い、凄い。
日本に持ち込むなよ。赤の他人まで巻き添えなるのは御免だわ。
アルカイダに売れよ。

>>615
タンクってどんくらい使えんだろ
日本だと一定期間過ぎた加圧ボンベイは全て使えなくなるからさ

新バットマンカーいわゆるバットモービルが水素燃料電池車らしい

わろた

>>621
法的には3年毎の定期検査＆15年で交換だよな・・・
まぁ車の寿命を考えれば15年もあれば十分か・・・

>>1
ウシみっともねぇっつーか惨めだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

燃料電池なんて究極でもなんでもねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　
しかも、お得意の核心部品は人のもの使って作ったニダとかほざかないだろうな？ｗ

水素自動車ってマツダも開発してなかったっけ

特許料はちゃんとはらえよな？

で、いくらで売るんだ？

多分日本ではあまり売れない
丑さんスレかｗ

>>627
独自技術（パクリ）だと主張しているから払わないだろ・・・

中国で売れるんじゃないか？

>>631
【中国】韓国車が爆発

>>631
中国の場合は最初の４台だけ買って後はコピーだろ・・・

>>624
定期検査とか無視する奴とかいそうで怖い…

車検代が高額になりそう
普通の整備士じゃ無理だろうからメーカーに車を送るしかないな
輸送費・輸送日数がかかりそう

>>634
車検での検査を義務付ければいいだけじゃね

>>634
海外はどうか知らんが日本国内では車検制度があるから
定期検査のブッチはできないと思うが・・・

まぁ一発免停を恐れぬ猛者は居るかも知れないが・・・

高級車は燃料電池になっても、軽自動車の位置づけで蓄電池車は残る。
金持ちは燃料電池車、貧乏人は蓄電池車だろう。

おそらく燃料電池車はあまり安価にはならない。
石油、ガス、原子力勢力が燃料電池車普及を阻止する動きの過程で
燃料電池車はかなり厳しい基準で縛られる。
車載安全装置だけで済めば安いかも知れないが、道路、短時間駐車場所および長時間保管場所にも厳しい制限がかかるだろう。そのコストを払えるものだけが安い水素を使った燃料電池車に乗れる。
その他の人は発電不可能な蓄電池車。水素燃焼車はたぶん出てこないな。
直接燃やすのは許認可でトラブり無理だろう。

Ｔ２のアスタラビスタベイビーで粉々になるチョンが
見られるとは胸熱

>>630
訴えられて（ゴミ特許＋実質賠償金）をクロスライセンスで解決とか広報して、もうけ吹っ飛ばすのがいつものパターンだったな。

朝鮮製の燃料電池車とかテロリストにバカ売れの予感ｗｗ

マジか
実用に耐えうる物なら革命だな

チョン車なんて需要あんの？

>>1
これ、各国輸入禁止になりそうだな

危険過ぎる

>>636,637
日本ならね
アメリカとかみたいに車検なんて無い国も有るから

えーーーすげーーー！！！

ただの予想
日本車はマツダスカイアクティブでやった圧縮比アップが一般化していき。
(特にピストン形状など燃焼効率アップ)
次世代車はコマツのハイブリッドユンボで使われている様な、キャパシタを搭載使用していくと思います。
小型軽量の軽自動車はワゴンＲでやった回生のみはどうかな〜
軽自動車で回生システムは普及しないかも、ハイブリッド車は重くなり逆に燃費は悪くなるので無いと思います。

燃費すら捏造するのに
こんな危険物積んだ車とか怖すぎだろ

数ヵ月後に事故多発、欠陥発覚でリコール
お得意の「謝罪と賠償ニダ」に追われる

と予想ｗ

日本もこの技術はあるよ
ただ生産コストが高いのと安全性の問題でやってないだけ
信号待ちで車事吹っ飛んで肉片ピクピクに成りたいならヒョンデ買えばいい

爆発したのは日本が技術供与しないからニダ。謝（ｒｙ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -==､_∠ﾆ _-￣　‐-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
　　　　　　　　 _　--――-　＿　　　　／　_ /　　 　 |　 　 ヽ　＼ 　ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
.:　　.:::::l　　 l　　　 　 　 　 　 ＼!/ /／　　　 / __/ /´rr'´__　ヽ/　　　　　l
::　.::::::::|　 　 ヽ、　　　　　　　　 ヽイ　 　 　 /　 〈_〈´ ﾚ〉‐-｀　 l　　　　　/
: .:::::::::::| 　 　 　 ＼　　　　　　　　ヽﾄ､　 　 / ／イ|ヽ.　ゝ‐- 　 l　 　 　 /

　「ぬるぼと書いてもバレないと思ってる>>52はこの私の手でガ・・・・・・・・・・・・・・・」

日本車並みに燃費の良い普通のエコカーすら作れず腹立ちまぎれに広げた大風呂敷

燃料電池って、大量の水素を運ぶ手段がまだ『無い』んだぜ・・・。
足りないとか少ないとかじゃなく、『無い』んだよ。
車を作る事は簡単なんだよ、どうやって実用的に運用するかの方法が『無い』から問題なんだよ。

中国の国技、爆発をパクるつもりなのか？ｗｗｗ

ほんと、妄想民族だな

>>644
テロが多発している欧州は韓国とFTAを締結してるから無闇に止められないね。
貿易協定もキチガイな所が入ると危険だね。

ホンダのFCXクラフティは？

<　｀∀´> 爆発事故を起こしたらチョパーリにせいにするﾆﾀﾞ！

何年か前にホンダが作ってただろ。

シェール革命で用無し

こうやって、色んな分野でどんどんと追い越されていくんだろうな。
気付いた時には後の祭り…ま、最近は気付くオツムが残ってるのかどうかも怪しいが。

毎年、タンクの耐圧試験もしくは交換でガッポリふんだくる糞システムの予感！
電気自動車のバッテリー交換もアレだが。
燃料改質が出るまで待ちだろ。

>>662
どうぞどうぞ

燃料電池車がどうしたの？EVでも売れてないのに、売れるわきゃないだろ。お飾り？

どうせ採算が取れないよチョン公w



日本も電池作ってる会社があわててるんだって？
電気自動車目当てだったのが外れたって

いやまて、
700気圧の水素ボンベって…

日本では200気圧程度までしか作らんぞ。

アレでしょ予備タンクのガソリンで走る車なんでしょ

ヒュンダイだろうがどこだろうがこういうの作ってくれるメーカーがいないと
日本の自動車産業は変われない何時までもぼったくり価格で売ることになる
いくらバッテリーの値段が高いからってプラグインはいブリットの値段あれなんだ
売る気あるのかよ

ヨーロッパでは普通の値段で売ってるクリーンディーゼルも日本に来ればぼったくり価格
おまけに普及させる気無いから車種も限られてるし
ＨＶだってまだまだ高いエコカーどうのこうの言って普及させる基あるのか
そんからエコカーだけの話じゃない日本の車なのに新車価格が日本で買うよりアメリカで買った方が安いとかどーなってんだアレ
円高だけでかたずけるなよ

ＴＰＰだろうがＦＴＡでも何でもいいライバルが増えないと消費者が損をする
こう言うの増えてくればガソリン価格も下がるかもしれないし何処でもいいから頑張ってくれ

あぶねえな、爆発したら一貫の終わりだ。

>>668
予備のガソリンであっても、走ったら危ないやんか、水素積んどるんやでえ。

爆発するとか言ってる奴、水素は小さく漏れやすいだから危ないでいいのか？

爆発するだけなら世界中にＬＰＧ車腐るほど走ってるけど爆発事故なんて滅多に聞かないぞ

高圧ガスの看板掲示ひつようなんだろうかｗ

ＬＰＧと燃料電地と一緒くたにするなよな。なんでいちいちこういうのが出てくるんだろ。

>>672
爆発限界が違うんや。
水素の方が爆発しやすいってこっちゃ。

中国を含む新興国向けの車にはプラチナ触媒ケチって有毒排気ガスまき散らしている企業が究極のエコカーねえｗｗ

>>673
「危」の表示必要なんじゃね？ｗ
そんな乗用車が町中うろうろし出したら北欧は怖くて旅行できないなｗｗ

実際これ事故がおこったらどうなるの
運転してるひとが慎重でも貰い事故もあるじゃん

爆発しそう

そうそうLPGも事故があった時どうなるの？
まあタンクは頑丈だと思うけど

そういえば俺の初の給油は教習中にLPG入れさせられたんだったなあ

水素補給のインフラと、安全性確保の二大障壁を考えると、商業ベースは無理だと世界中が判断した燃料電池を…よりによって安全性の概念がない朝鮮人が作るとか…

ようは新技術が開発できないチョンダイが日本やドイツが実用化投げ出した古い技術に目を付けて
それを問題点をクリアしないで実用化するのを世界初の快挙ニダってホルホルしてるだけだろw

ホンダのFCXクラリティが五年前に出ていますが？

とんでもない在庫抱えて税金投入されチョン激怒(笑)

チャイナボカンを引き継げるのは奴らしかいない

韓国全土に普及してくれないかな。
で、国ごとふっ飛ばしてくれ。

チョンの輸入製品扱ってたけど、どんな検品してるのか、ひどかった。
箱開けたらミラーが割れてたり、左右一本ずつが、左だけ二本とか、キズつきまくりや、違うパーツが付いてたり、後で直しに来てたが
国民性が日本とは根本的に違うんだなと感じた。
韓国製品は絶対買いたくない。

韓国と中国が燃料電池車に移行してくれれば、
ＰＭ２．５問題も改善するだろう。
みんなでヒュンデに乗って頑張ってね。

700気圧とは凄いな。そんなの積んだ車が街中走るのか。

西部警察並みの車両爆発が見れるぞ

>>686
ぶっちゃけヒュンダイが爆発すれば
自動的に韓国も死ぬけどなｗ

　　　　 　　　　　　　　　　ノ 　　　　　　ﾟ.ﾉヽ　,/}
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　　､-' 　 `;_' '
　　　,-､　　_.._,,-''￣　　　 　　　　　　(,(~ヽ'~
　）'~ 　ﾚｰ'　　　　　　　　　　　　　　 i`'}
　~つ　　　　　　　　　 　　　　　　 　|　i' 　　　　　そして朝鮮半島は
　／　　　　　　　　　 　　　 　　　。/　! 　
/　　　　　　　　 　　　　　　　 /},-''　,,ﾉ 　　　　　水素爆発で消滅しましたとさ
i､　　　　 　　　　,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i　　　　
..ゝ　　　　　　　　　<,,-＝=､　　　,,-,/　　　　　　　めでたしめでたし
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ 　　　　　　　　
ノ　　

>>314
糞台自動車か
Ｙを抜くだけでおｋだな → HUNDAI

>>672
沸点 水素
沸点 LPガス
で検索

>681
安全性って概念が無いから、商用車を作れたということだろう。
ほかの国の事業者は、試作までだよね。
その先の問題をクリアできないから市販に踏み切れないだけで。

事故で胴体真っ二つになる車を出す程度の安全性でOKなんだしな。

>>680
タンク壊れりゃガス漏れ
でも、プロパンガスが少し漏れてもすぐ爆発しないでしょ

【社会】警備員の頭踏みつけダッシュ、男が胃腸薬３４点を万引きし逃走　大阪[03/03]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362283080/

LPGの安全性も厳しい法律で守られてるからとか事故率がゼロとかがうたわれてるだけで技術的な面はあまり言われてないね。一説にはガソリンよりも安全という話はるけど。水素とプロパンガスは比重の軽い分、水素の方が安全。
運用も一般車に浸透してなく企業管理だからってところも。

ただ高圧、研究面が浅い韓国、メンテナンスに問題がある韓国ってところと先陣を切るリスクで危険性を感じてるってことじゃないのかな。

>>316
トヨタも日産やガス・石油事者やNEDOや経産省も
高圧水素容器は700気圧として設計してるよ。

それはエゴだよ

そしてきみはエラだよ

日本車で関税かけて１５００万とか聞いたぞプリウスぐらいの価格でさ
ただ北欧は道路設備もままならない環境なんでRVとかが売れるわけだが
それでも少数台しか売れていないしねー
大量生産ってちっと在庫が残るのではないかと思われる。

jこれホントならすげえな

>>1
おいマツダはどうした？

ところでいろいろな難点はクリアしたんだよなもちろん？

＞究極のエコカー
東洋経済とか日経とかダイヤモンドとか、経済誌はどうして頭が悪い奴らばかりが記事を書いているんだろう
水素を作るのにどれだけエネルギーが必要だと思っているんだ
現在日本ではそのエネルギーは主に火力発電で得られているのに
何がエコだ

>>59
糞だけにクソワロタ

>>705
韓国では水素作るソースが原発だからだろ。
ウォン安を更に進めるとレギュラーガソリン１Ｌ(今んとこ2500くらい)3000ウォン越えるから、

『原発で燃料作れるなら作ってしまおう』と言うか、もう余談を許さないのでない？
爆発させない扱いが韓国人にできるとは、到底思えないがね。

>>707
韓国では原発による発電なのでエコは正しいが、
日本ではエコじゃない
それを東洋経済の記者が理解しているように思えない

中国で普及させてくれ。

まあ、こう言えば日本の自動車メーカーが頑張って本当に完成させてくれるから、
それを素早くパクろうという、いつもの作戦ですね。
わかります。

言うだけならタダ。
最も効率的な研究開発投資として、韓国では主流の方式です。

ダイナマンの主題歌リピートだbear

ガスボンベを屋根に乗っけて走るんだろｗ

>>1
火病車の登場ですね。

燃料の供給まで一貫して売り込めれば大勝利なんだがなｗ

多分、燃料電池車自体は撒き餌
韓国はインフラ整備の事業を独占受注する事で日本に勝とうとしてるんだと思う

あれ？この技術ってずっと前にドクター中松が開発したやつじゃないの？

>>708地球を汚す発電がエコって
変なの

水爆は水素爆弾

ウォン高で価格が高くなり、数値を偽装するは爆発するはの南鮮製を買う人なんているのか？

世界初はよかったねｗ
で、インフラは？

マトモな国産ガソリンエンジンも作れないんじゃなかったの？

耐用年数切れのプロパンボンベを平気で使い回している連中に
水素ガスのボンベなんて扱えるんだろうか？

日本に製造委託の打診があったら全力で拒否すべきだな

　ガソリンエンジンは三菱のパクリだし、ディーゼル技術もないから、ＥＶかＦＣＶで勝負するしかない。
　爆発覚悟で乗るにはいいかもしれないｗ

>>712
韓国ならありかもしれんなｗ上だけ開けた隔壁作って爆発したら
上に火柱が上がる。

天井ある場所で爆発したら終わるが

世界初とか世界一が好きだよな
爆発しようがなんだろうが世界初を取りたくて見切り発車だろうな
斜め読みしただけで容易に想像できるｗ

水素ボンベ方式かよ、死にたいのか。

どうやって安全に水素を搭載するかが重要なのに・・・。

というかホンダが１０年以上前からやってるが、何をもって世界初とか・・・。
http://www.honda.co.jp/FCX/

水素注入している横で平気でタバコ吸ってそう

将来的にFCVが普及するのは理想だが、順番を踏んで行かないと失敗するだろうな。

まずは三菱のアウトランダーPHEVのようなガソリンで発電しながら走るEV、
それと同時にガソリンエンジンを燃料電池に置き換えた車を出して、
FCVの方がランニングコストが安くなって得だって比較できる状況を作り出さないと
水素ステーションが普及しない。

ビッグバン起こした韓国だから爆発物扱うのは慣れてる

10年前の自動車雑誌や東京モーターショウのパンフ見るといいよ。

燃料電池の基本技術を押さえた自動車会社が世界を制する！！！
ってドヤ顔で書いてあったから。

なんでいまだにノートパソコンとか、燃料電池にならんかなあ。
１００円ライター買う感覚で、バッテリー買えるようになると言われてたのに。


燃料電池
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/battery/1308357219/l50

一般向け市販燃料電池は、0.5アンペア出すのも辛い状況のようです。

言っておくぞ、チョンには無理。

>>726
結局、水素脆性は解決出来てないの？　出来てないんだろうなあ、この状況では。

水素は化学反応による爆発で一番火力が強い
これより強い爆発は核になる
石油化学製品や爆薬で一番爆発力が強いロケットエンジン用のケロシンですら水素の8掛け程度
LPGとかそれより低い

玉突き事故で阪神大震災みたいに高架道路が横倒しになる光景がみられるよｗ

75 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日:2013/01/11(金) 22:41:24.16 ID:9dN/3vPa
>1カートリッジでスマートフォンを2週間運用
>噂のモバイル“燃料電池”バッテリー「Nectar」に触れた！
>2013年01月11日 11時00分更新
>文● 鈴木淳也（Junya Suzuki）
>
>http://ascii.jp/elem/000/000/756/756371/
>
>1カートリッジあたり発電容量55000mWhはいいけど5V/2.5W出力はなあ…


一般向けの現状で〜す。　　さびしい・・・。

ラインに乗るのは勝手ですよ（笑）
どんどん作って売ってください。

結局その燃料電池は日本製というオチだな
中間財と作れない韓国は悲劇だな

別に朝鮮人の方々のことを蔑視はしていないし、色々創意工夫する
ことはよいことだと思うけれど、朝鮮製の車は絶対に買わないなぁ。
だって、国産でいい車いっぱいあるし、選択の余地が全くないから。

>>734
着火性はどうなんですか？
ガソリンは条件厳しくて、空気中の濃度が濃くても、薄くても付かないですよね？

余談だが５年位前の運送会社でのたてこもり、ガソリンまいた事件では、信じがたい位に綺麗に爆発したけどｗ
あれ、ガソリンに詳しい人なら「うそだろ？」って思ったはず。

>>735
そりゃポータブル発電機みたいな奴で200Wとかだからなあ

韓国のことだから、ホンダから技術者引き抜いたんじゃねーかな

燃費詐欺が露呈したんで航続距離詐欺に切り替えたな。

ああそうがんばれがんばれ

ヒャダイン

米では、これからはシェールガス車が普及するのかね？

韓国産ってだけで【買わない・近づかない】ようにしないとな
小中国だから爆発も踏襲する

天然ガス車だろw

>>739
火花と言うか、ｽﾊﾟｰｸでボン！凄いよ
化学工場勤務なんで、一度見た事ある
鼓膜破れたと思った

研究開発から発売実用化までの敷居がめちゃくちゃ低そうw

燃料電池車楽しみだけど、燃料電池車が普及すると
水蒸気が増えて雨の日が増えそうだな。
水枯れ対策にはいいと思うが、豪雨被害が増えたりして。

>>748
ありがとうございます。

やたらバカ丑が嬉しそうだが、エコカーのバッテリーは今のとこトヨタの独壇場な件についてｗｗ

ほとんど中国で作ってるトヨタの独壇場

>>18
何でこんな無茶苦茶な会社が
つぶれないの？

よし、墓穴堀ったな。

欠陥発覚＆ウォン高で逝ってしまえ、ヒュンダイｗ

>>1
＞5．6kg（700気圧）の水素
日本ですらこれのを入れる超高圧＆高強度＆高耐久性のタンクの開発に苦労してるというのに
しかも、水素は漏れても分からないので、車体各所に好感度水素センサーを設置する必要があって
これらをキチンと行うと車両価格が１億円を超えるという

まさか、安全装置を省略したのか？
だとしたら、走る大型爆弾なんだが・・・

ちなみに、水素はもっとも分子量が少ないので、厚さ１ｃｍの鋼鉄のタンクですら漏れ出します。。。

5.6ｋｇの水素は20ｋｇのTNT火薬に相当
対戦車地雷3発分の火力が700気圧に圧搾されている
アルかニダもといアルカイダ御用達ｗｗｗ

>>756
> ちなみに、水素はもっとも分子量が少ないので、厚さ１ｃｍの鋼鉄のタンクですら漏れ出します。。。

こりゃ、スカンクワークスでも開発あきらめるわな。

>>754
経済系の酷使様は「韓国・中国は崩壊する」「サムスン、ＬＧ、ヒュンダイはもうすぐ倒産」と
10年言い続けて外し続けているから、この手のコピペをあまり鵜呑みにしない方がいい。

技術や開発力が日系自動車大手に劣っていても、使い勝手とデザイン、価格がそこそこバランス
とれた車を作って、世界市場ではいい勝負をしているよ、ヒュンダイは。日本の自動車メーカーも
警戒こそすれ、２ちゃんみたいに小馬鹿にはしていない。

燃料電池車は日米欧の自動車メーカーだって作れるが、水素の充填ステーションの未整備が課題。

HONDAから燃料電池の技術を持ち出した日本人がいたからな

>>759
> 燃料電池車は日米欧の自動車メーカーだって作れるが、水素の充填ステーションの未整備が課題。

経済通の訳知り顔のニオイがするｗ


---------------
83 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日:2013/02/03(日) 15:39:04.49 ID:H/yUlR4p
>http://wired.jp/2013/02/01/hydrogen-trio/
>ルノー・日産、フォード、ダイムラー、燃料電池車の開発で提携
>
>燃料電池車については過去にも何度か話題になっていたが、たいていは鳴かず飛ばずで終わっていた感がある。
>ただし、今度はうまく普及が進むかもしれない。
>
>残念ながら、特に新しい具体的材料無し。
>結局>>69とは違い、誰も革新的技術を開発できなかったんかなあ。
>共同作業程度で進歩が進むのか。
>
>おまけ
>トヨタ、ＢＭＷと燃料電池車を共同開発　次世代電池も
>http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD240JN_U3A120C1TJ2000/

また東洋経済か

燃料電池車って、触媒にプラチナが不可欠ってんで、
あまりの高コストのため量産化にはまだまだ多くの技術革新が要る、とか聞いたことあるようなないようななんだが、そのへんどーなん？
>>1には一台おいくら億円なのか書いてない・・・・・

しかし、なんで水素と酸素と反応させてそれから電気作ってモーター回すなんて
面倒なことすんの？
直接、水素を燃やしてエンジン回したほうが効率がいい気がすんだが。

つーかついこの間どっかのモーターショウで
トヨタかどっかが3年後量産開始って発表したって
ニュースでやってたじゃん

日本も技術的には進めているが、水素ステーションの開発と設置が遅れている。
九州大学の水素貯蔵タンク爆発事故以来、慎重に進める必要があると認識している。
でも、それほど先ではないから、期待して待っている。

>>759
ヒュンダの生産効率はトヨタの半分らしいから、労働者の待遇をトヨタの半分にしないとトヨタと競合できない
だからヒュンダの労働者の不満が水素のように爆発する時が来るだろう
ヒュンダの労働者は水素分子と同じ

>>758
奴らは燃料が足元に漏れても飛行機を飛ばす衆だし

タイヤもタイヤ組織の間から空気漏れてるんだってね。

水ってH2Oだから水入れて電気分解して水素と酸素を取り出してそれを燃やして走る車つくればガソリン要らなくね？
燃料は水でOK

巨大なタンクでも積む気か？

>>770燃料電池車とは別に、水素エンジン自動車もある。燃料は水でなく、
圧縮タンクか吸蔵合金に入れた水素を使う。

>>770
春休みか・・・水を分解するエネルギーはどっからもってくるんだ。

>>773
足こぎ発電装置付き。

電気分解するときのその電気作るのに化石燃料が使われたりして本末転倒だから日本じゃ無理じゃないでしょうか

>>775
日本じゃっていうか、この宇宙じゃ無理。

ブラジルあたりみたいに屋根にビニール袋のせて1気圧貯蔵ではだめか？ｗ

.


>>1←←←







■ネトウヨ連呼厨の正体■
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/446.html














.

燃料電池車が未だに実用化されないのは何故ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1373452428

水素を大量に造るには、２つしかありません。

�@化石燃料の蒸気改質

天然ガスや石炭ガスに高温の蒸気を当てて、炭素と水素に分解し、水素だけを集める。
これだけで、燃料が本来持つエネルギーの実に　　４　　割　　も　　失　　わ　　れ　　る。
燃料電池で使う以前の段階で。
石油なりガスを、ハイブリッド車で使う方が燃料の使用効率が高い。

�A水の電気分解

こちらはさらに酷い。
水素に換わるのは、使う電気の　　半　　分　　以　　下。
しかもその電気自体、極めて低い発電効率で作られている為二重に損失が拡大する。

※火力は40％、原子力は30％の発電効率。
残りは廃熱するだけ。

要は、温暖化詐欺を前提にした欺瞞という事。
環境や人体に最も劣悪な原子力で作った電気で水素を造る事で、二酸化炭素発生量が少ないという子供騙し。

>>779
根本的にだめじゃん
ようは、原子力であまった電力を水素という形で貯めておくって
はなしか

原子力の出力を調節しないのがそもそも
無駄なんじゃないかね

朝鮮じゃ無理にきまってんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
株価あげるためのやっるやる詐欺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

水車がどうとかってとこだっけ朝鮮て……

ヒュンダイごときなんだけどサムスンだってソニーやパナソニックの前じゃほんの数年前はカスだったんだからな

自動車爆弾の量産に目処が立ったニュースか。世界一か。すごいな。

ふーん

世界初(か？)の為に無茶しよってｗ

大丈夫かよ、水素だぞ水素
朝鮮の技術で安全確保できるのか

しかしある意味凄い
2015年までに1000台だ
ﾄﾖﾀだと国内生産分だけで日当たり14000台くらいだろ
2年で1000台だぞ

せやな

＞究極のエコカー

人力なんだろ

>>1
スバルとマツダを足して二で割ったようなデザイン
売れ筋の日本車のデザインを朝鮮人は必ずパクるね

こんな実用段階じゃないようなの之から十数年面倒みてく気なのか

ふーん

ロケットクラブに続いて燃料電池クラブに入りたいんだろうな

シェールガス革命でエコエコ詐欺の先が見えてきた状況なのに、
既存燃料より作成にコストがかかるFCVが主流になる訳がない

・・・まぁ製造設備は日本から購入だから、そこはありがたいかなｗ

北欧も一時の来た朝鮮よろしくこの世の天国モードのウソがバレてきてるしな
いろいろ壮大に失敗しそうだ

1

レアアーズをけちって爆発するんでそ？ｗ

ふーん

レアチーズケーキまだか？

水素スタンドを作らないと。
車ばかり先走ってもダメじゃん。

わ〜すごい（棒

水素をエネルギー源にする方式は研究が進んでいたんだけどねえ
水素を直にエンジンの燃料にする方式もされてるし動くエンジンも実在してる
なんせエネルギー密度がガソリンに引けをとらないんだから研究しない道理は無い

けど未だ実用化されていない、なぜか？

インフラの問題や安全性の問題が解決されないからなんだが

アホ

>>1
まずは朝鮮で売れよ。

ま〜た始まったお得意のパフォーマンス。どの国も相手にしないよ。

全国各地に水素スタンドなんてできるわけないから、
日本は開発する気がしないだけなんだが。

理想は，改質ガソリンでの燃料電池なんですけどまだまだ敷居は高いみたいですしねえ・・・
水素は，無理ですよ・・・

とは言っても

最近のトヨタのディーラーをみても無能ぶりは明らか！
新車のサンルーフの水漏れも直せねえ！

休みばっかで残業しねえし、まるでやる気ねえ

少しは韓国メーカー見習え

爆発の規模 車1台から 家数件分の規模だろ

事故が怖いわ〜 そもそも韓国に衝突実験してるかも 疑わしいし

>>803 ガソリン売ってる企業が妨害してるのもあるだろうな。

昔アルコール系燃料がでたとき、あっというまに潰された記憶がある。
ガイアックスだっけ。

事故ったときが怖いんだよなぁ

ちゃんと
Made in COREA
と銘打って売ってくれよ

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韓国企業の宣伝になると生き生きする東洋経済とダイヤモンドと丑ｗ

>>791
あれはアウディから引き抜いたデザイナーだよ。
マツダとスバルがマネしたんだぜ。
ただし中身は昔ながらのエンジンにドライブトレーン。
だから、燃費偽表示した。だから朝鮮流は馬鹿ちん。
燃料電池車世界初の大量生産！と言いたいだけで始めるが、
一番重要な、インフラや修理はあと回し。
これが朝鮮流。

日本車終わったな

>>11
５年もやって失敗したのか。
もう日本車終わったな
>>811
ガソリンを前提に開発されたエンジンには相性は良くなかっただけだろう。

相性が悪いのはエンジンじゃなくて税金とじゃねの

>>1>>11
ホンダの燃料電池車ってこれか。
ホンダが世界初やん。

2008年6月16日
新型燃料電池車「FCXクラリティ」の生産を開始
〜生産工程の一部を公開〜
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080616a.html

爆発したら日本のせいにするんだろ？

なんだよ、キムチで走る車じゃねーのかよ

ヒュンダイ車に乗ってやれよ在日

ツーソンとかmotherの町の名前からからパクったな

動くんなら素直にすごいね

>>1
ちゃんと走るの？

>>819

高性能車には給油禁止（ターボとかバイクとか）
ただの変造粗悪ガソリン

>>788
トヨタはセラの販売台数が年間3,000台で「売れねえ！」って判断して製造中止したんだがな

700気圧の水素爆弾w

ヒンデンベルグよりたち悪ーw

世界、とりわけ日本に取り憑いて監視してるよね。
日本は一応の物に成ってから発表等をするんだけど。
韓国はそれの上辺だけを見切り発車し手先に発進。

本当の完成を見せた日本企業にマスコミは必ず常套句。
「先に韓国が完成した･･･」
これも韓流ごり押しかも知れないけど、カラクリを知れば･･･。

小沢エベンキが購入

見切り発車だな…
何か事故が起これば
一気に廃れるぞ

また捏造ですか？（ｗ

水素スタンドを普及させないと不安だね。

>>809
メーカーとディーラーに何か関係あるのか
ヒュンダイディーラーを見習って日本撤退するのか？

>>811
あれは確かに実験でアルコールによる部品の劣化を確認したとか自動車メーカーが表明したけど
役所の動きが信じがたいほど速かったな・・・

ブラジルなんか、むかしからアルコール混じり使ってるんだから、経験はあるはずなので移行すりゃあいいのに。　ニオうな。

あとバイクとロータリー？だったかにには向かないってのは、ガイアックスとやらが自分自身で説明してた。

>>823
恥ずかしいニダ

>>836 陰謀でもなんでもないよ

アルコールはアルミ、ゴムを劣化させ、実際に燃料漏れが起きただけ。
ブラジルのガスホール、デュアルフューエル車は燃料系の材料が耐アルコール
になっているから使える。

まあアルコール使用を考えてない車にどれだけの濃度のアルコール混ぜても
大丈夫かなんて誰も試験もしていないし、保証もできないのに20%も入れりゃ
問題でるってだけ。入れなけりゃコストメリットも出ないしな。

>>1
触媒にプラチナを使わないと供給できない現在では、量産は困難。
ここのブレークスルーによっては、一気に開花の可能性はある

と聞いたことがある。

この場を利用して言っちゃう。
坂本真綾の『プラチナ』は最高だった。もう十年以上前だが。

これ日本は何で進めなかったの?



韓国はアメリカの圧力がないから



この自動車できたの?


日本はアメリカに操られてるから
石油とかの利権がなくなるから
日本は発明できなかったの?

衝突炎上が衝突爆発に変わるんだな。まあ焼け死ぬよりは苦しくないかもな。
首都高とかのトンネルで事故ると、ちょっとしたスペクタクルだなw

>>840
進んでるし技術は日本がダントツトップ。
そんで今出すって事はかなり不完全な代物。
スタック寿命1年。そんで交換に1000万近い値段がかかる。

>>840


>>731
>>735
>>761
この中にある、電池板の燃料電池スレも見てみるとイイよ。　悲しい状態・・・。

10年前の予測では、もうとっくに燃料電池がメジャーになってるとみんなが夢見てたんだけどね。

ボルトってのはどうなったの？

何で韓国に先越されないといけないの?

日本だってできるよ
前 藻で発電できるやつとか車乗れるやつがあったよね


韓国が世界に先かけてやったら
日本もアメリカの圧力を気にしないでもっといいやつ開発できると思う

え……もしかして「生産を開始した」だけ？

>>844
【レポート】不人気「ボルト」が人気車「プリウス」よりも満足度が高いという不思議
http:/ /jp.autoblog.com/2012/12/03/chevy-volt-again-tops-consumer-reports-owner-satisfacti/

>>839
なんて不埒な…。(＝∇＝；)

>>839,842,843 当り

燃料電池の問題はハナッから触媒に必要な白金なのよ
触媒に関するブレークスルーなしの美味しい話はないってこと。
まあ量産すれば良いんじゃね？走行性能はリーフやiなんとかよりはマシだろう、高いけど。

水素満タン時に事故って、周囲の酸素と完全に結合したとして200kg爆弾と同等の威力

>>848
審議中ＡＡ略

テロリスト御用達

車の中で作ってすぐ燃やせばタンクの問題は解決するけど
車の中で水素を作るってのが出来なきゃ駄目だな

スレ内容とは関係ありませんが情報提供募集ご協力お願いします。

トヨタ関係の集団ストーカー＆揶揄行動や集団押し入り＆犯人集め密室再現、黒いトラブルシューターの利用、恐怖圧力など様々なハラスメントの情報提供を募集しております。

関係のない方々やトヨタファンの方々には不快でしょうが何卒ご容赦お願いします。

特にトヨタ本社技術関係者、新MCエンコパ開発関係者、企画関係者、上層部の方々ご協力お願いします。

ファン・ウソクの悪寒

>>853
水素ガスを生成する方法は二通りほどある。

一つは炭化水素ガスを「水蒸気改質」して水素を取り出す方法。
これは「エネファーム」とかいう名前で実用化してるが、この過程で炭化水素ガスの持つエネルギーの実に４０％が熱になって失われる。
「エネファーム」の場合はこれを給湯のための熱源として利用することで無駄のないように回収するわけだが、車の場合はどうするのかな。
蒸気機関と電力のハイブリッド車でも開発せん限り、ガスをそのまま燃料にして走った方が効率的だろうな。

もう一つは水を電気分解して水素を取り出す方法だが、それなら水を電気分解するための電力で車走らせた方がずっといい。意味がない方法だ。
だから今のとこ、燃料電池車には未来がないと言っていい状況やな。

他のメーカーは安全に効率よく水素を貯蔵する方法が無いからFCVを作らないだけ
高圧ボンベに水素詰め込んで走るんでいいならいつでも作れる
７００気圧のボンベが破裂したら車なんて粉々になるよ

水素と酸素を使った燃料電池って各国自動車メーカーとかが開発・試験してたと思うけど量産計画は無し
各国の自動車メーカーが量産しない（出来ない）のには何か訳があるんだよね？

まぁ、それにしてもなんだ、ヒュンダイは量産出来るんだぁーすげーなー（棒

Pt燃料電池なら勝つる

>>856
福島第一方式で水素ガス発生させたらいいんじゃね

融点2000℃のジルコニウム溶かすエネルギーわ？

>>857
タンクの容量にも因るけど下手すると200ｷﾛ爆弾並（ビルが倒壊するレベル）だよね

駆逐艦クラスだと轟沈も有り得るパワーか…

中国？韓国？【来日外国人犯罪者国籍ランキング】警察庁、24年刑法犯認知数発表！
http://www.best-worst.net/news_aujR78R15u.html?right

ロケットも満足に飛ばせない韓国の技術で700気圧・・・
自殺行為だろ

>>859
遅訂正：Pu電池なら勝つる

＞まずは、デンマークやスウェーデンなど北欧の自治体向けに販売する予定だ。

デンマーク、スウェーデン、オワタ

「電池は韓国より日本が優秀」　米テスラのケルティ氏
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120318/biz12031807000001-n1.htm

−−どういった点で日本勢の技術レベルが高いのか

＞「日本メーカーは、高密度化など電池の性能を決定づける材料を深く知り尽くしている。例えば、『電池の寿命が短くなったのは
＞なぜか』との問い合わせに、すぐ対応してくれる。さらに、材料の組み合わせによる電池の特性の変化なども深い部分で理解して
＞いる。一方、韓国メーカーに同じ質問をすると、『いろいろ試して、直すように頑張ります』となる。材料に至るまで電池を化学的
＞に理解しているという点で、日本は韓国メーカーより技術的に優位だ」

>>845
ホンダが世界初やん。

2008年6月16日
新型燃料電池車「FCXクラリティ」の生産を開始
〜生産工程の一部を公開〜
http://www.honda.co.jp/news/2008/4080616a.html

日本の自衛隊は、原子力潜水艦に匹敵する、究極の燃料電池スターリングエンジン搭載した、究極の無音潜水艦を進水させた。

水素ステーションみたいなのはあるもんなの？
それはテロにあっても爆発しない作り？

はいはいチョンのお得意のねつ造ですね

設計ミス
リコール確定

武器としては秀逸

まぁ信号待ちで大爆発してミンチぴくぴくになりたい奴は買えば良いじゃね？

世界初も何も、ライン生産なんか見込み超えて見切り発車してアテが外れたら大損こきそうだが。
国内資源で造る訳でもないんだしウォン高進行したらどうすんだか。

オカマ一発で周りの人間もろともドッカーンとなるか
韓国で実験結果を見てからだな。

>>654
>燃料電池って、大量の水素を運ぶ手段がまだ『無い』んだぜ・・・。

ttp://www.iwatani.co.jp/jpn/h2/tech/technique.html
水素輸送のさまざまな形態を開発してきたイワタニ
〜輸送の合理化とシステム化で、大量供給を実現〜

普通に水素を運搬してますが。

水素の補充用の設備がない状態で作っても普及のしようがないわな。
現実的には今のとこハイブリッドの普及がせいぜいだよな。

朝のラジオの渋滞情報に爆発情報も加わるのかな？
「ソウルでは○□通りを先頭に燃料電池自動車が原因と見られる爆発が半径20
kmに広がっています。」
「付近を通行中のかたは巻き込まれにご注意下さい。」

>>856
エネファームを利用したハイブリッド蒸気機関車（蒸気タービン+電気モーター）
の方が先に実用化されそう。

小さい原発を積めばいいだけなのに
なぜ東電は開発しないんだよ

ホンダが作っただろ　量産もしてる

水素と酸素使うなら燃焼させてロケットエンジンにして宇宙まで行ける車にしたほうがいい

日本終わったな
全てにおいて韓国に抜かれっぱなしや

韓国って歴史から技術から何もかもインチキだな

「カミカゼは韓国起源」への第一歩ｗ

ＥＶも現段階だと失敗ぽいし、エコカーは商品として売るには
もう少し足元を見なおさないといけない局面きはじめたから
このアドバンテージはなんら悔しくないなｗ