【東京】東横と東京メトロ副都心線直通まであと3週間　でも不満の声まんまん「乗り換え面倒、断固反対」

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1 ：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★：
　
東京・渋谷駅と神奈川・横浜駅を結ぶ東急東横線と、埼玉・和光市駅と
渋谷駅を結ぶ東京メトロ副都心線が直通運転を開始する
2013年3月16日まで、残り3週間を切った。

横浜方面から埼玉の西南部まで一つの路線として結ばれるため、
交通の利便性が向上するとうたわれている。しかしこの直通運転には、いまだに反対も多い。

■「地下5階から地上3階なんてやってらんないからな」

現在東横線が直通運転を行っている横浜高速鉄道みなとみらい線、また副都心線が
直通運転を行っている西武有楽町線・池袋線と東武東上線とも引き続き直通運転を行うため、
元町・中華街駅（神奈川）から森林公園駅または飯能駅（いずれも埼玉）まで1本で行けるようになる。
通勤・通学やショッピング、レジャーの際の利便性が向上するという触れ込みだ。

これにともない、現在地上2階にある東横線の改札口は現在の副都心線改札口と
同じ地下3階に。ホームも現在の副都心線と同じく地下5階となる。また、北千住駅から
中目黒駅を結ぶ東京メトロ日比谷線と東横線の直通運転が終了する。

東横線と副都心線の直通運転には根強い反対意見がある。2ちゃんねるでは
議論するスレッドがいくつか立てられ、「新宿や池袋なんかに直通するより銀座の
ほうにいくほうが価値があるきがする」など日比谷線との直通終了への不満の声がある。

「朝のラッシュ時に渋谷始発なくなったら横浜まで立ちっぱなしで辛いんだけど」など
渋谷駅から座れなくなって残念という声などもあるが、一番多いのは「副都心線のとこに移ると
井の頭、銀座、JR、全部乗り換え面倒になるやんか」
「地下5階から地上に出るのに1.5駅分くらいかかるぞ」と、ホームが移動することへの不満意見だ。

http://news.livedoor.com/article/detail/7443975/
2 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:53:43.07 ID:FUQqiKCf0
まんまん
3 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:54:01.93 ID:EkNYdN6pO
面倒くさい奴らｗｗｗ
4 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:54:37.48 ID:Ab+2viwDO
ブルーラインだけどもうデントつかわない
5 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:55:23.52 ID:yDc+v0xN0
＞2ちゃんねるでは議論するスレッドがいくつか立てられ

2ｃｈソースかよ
6 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:55:27.36 ID:gx2eeb1s0
おまんまん
7 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:56:04.11 ID:W8k878gOO
また新しいの作ればええやないか
8 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:56:30.56 ID:6HFDRujV0
中目黒なんてあんなホーム狭いのに、直通なくして朝のラッシュ時本当に大丈夫なのか？
9 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:57:41.68 ID:4SjtBPqpP
東横線横浜駅も深くなったことだしいいじゃん。
10 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:58:10.80 ID:BUxNb3kp0
たしかに直通運転イラネ
おまけに駅自体が中心から外れの場所
おまけに地下５階

誰も得しない件
11 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:59:02.70 ID:3v82xyCC0
じゃあ飛べ
12 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 11:59:16.01 ID:LTzirF+z0
井の頭線沿線住民だが、横浜から帰ってくる時は新宿三丁目で乗り換えた方が良さそうだな。幸い新宿線の定期あるし。
13 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:05:33.99 ID:MJOqUZUI0
朝ラッシュに関しては新宿三丁目問題も深刻だぞ。
東急は菊名問題で懲りてないのか、それとも他社線の迷惑は蜜の味と思っているのか。
14 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:06:37.72 ID:Y6KRNNBz0
>>8
そう思うｗ
今でさえ中目黒止まりの乗客で混雑してるのに、
そのうち転落者が出るぞ(｀・ω･´)ｷﾘｯ
15 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:06:39.37 ID:/uF6T2Rg0
渋谷で乗り換えようとするのは素人
16 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:06:57.78 ID:qkM3X4ed0
ったく、デブ共が煩いな
お前ら運動なんてしないんだしちょうど良いだろｗｗ
17 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:08:00.50 ID:N+si4eJ60
>>8　とんでもない事故あったじゃん…

渋谷から座りテーんだよ！
18 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:09:43.53 ID:NsceH3kv0
ざまあ
19 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:11:07.11 ID:PxJPrV7L0
>>10
実は真の勝者は、埼京線／湘南新宿ラインの利用者。
20 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:11:27.12 ID:b3guorvEO
森林公園？
小川町に決まってんだろw
21 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:11:53.02 ID:PtZX9VBx0
やっぱすべてにおいて湘新には勝てんなｗｗｗ
ざまあｗｗｗ
22 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:12:18.26 ID:/YakkuNiT
地方の人に分かりやすく言うと

埼玉人歓喜
神奈川人涙目

こういうことです
23 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:12:25.66 ID:WVxfOMJt0
>>9
俺はいまだに不満しかないんだがｗ
地上に出るのに時間かかりすぎる＞朝のラッシュ時
24 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:12:33.73 ID:AIUEbp0n0
渋谷から横浜まで立ってるのが辛いとかw
25 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:12:45.78 ID:hwGWKuEs0
終電前は大変だな
26 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:14:31.63 ID:czc0u13x0
埼玉県人入ってくんな
27 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:15:46.35 ID:Y6KRNNBz0
さいたーまから人が押し寄せるだけど…ｗ
28 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:15:52.79 ID:LKtxbpaz0
大江戸線の新宿駅みたいになるのか
毎日通勤通学に使う人は大変ね
29 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:16:34.61 ID:LhKZ4O4JP
日比谷線は不思議な地下鉄。銀座を境にして客層が完全に入れ替わる。ｗ

ドヤ街、貧民、害人ー北千住ーー＞　銀座　＜－中目黒－　山の手セレブ、高級官僚、大手社員
30 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:16:54.48 ID:V6IFIkUo0
作る前に言え
31 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:17:32.24 ID:WlYeUpIZO
結局、自分勝手な奴ばかりなんだな
32 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:19:00.69 ID:nqqC1vxP0
え？ひびちょく終了なの？
それ痛いなあ
33 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:19:30.32 ID:ZPVH60L30
毎日毎日関係のない路線の事故のせいで、都心の地下鉄が遅れるわけか。
34 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:20:17.77 ID:s5Inj0saO
馬鹿みたいに意味なく始業９時ばかりだから混む
ＩＴなんか１３時始業にすれば良い
35 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:21:21.06 ID:tWd6CXVv0
>>29
山手線も一周するだけで随分客層変わる
とくにラッシュ時
新橋あたりと渋谷あたりじゃ別世界
36 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:22:00.23 ID:Pcq7wBYR0
>>8
朝の乗り換え時に一番前に並んでると、
始発で座りたいおっさんに後ろから突き飛ばされる
37 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:22:56.76 ID:XecXC7qwO
くだらねえ事で今のうちに騒いでなよ
まもなく中国さまの弾道ミサイルで何もかも吹き飛ぶんだからな
まあ地下５階のホームくらいは残しておいてやるけどな(笑)
38 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:23:50.61 ID:hjI46G0nO
イヤなら歩け
39 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:24:02.45 ID:fdz7Om4NO
山手線の内側に入りたかった五島慶太の執念はまだ生きてるんだな
40 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:27:00.70 ID:YRhyKhW30
横浜から新宿へ行くのなら湘南新宿ラインのほうが早い。
飯能まで行くのにどれほど意味があるのか。
41 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:27:01.88 ID:GUXg5/Uv0
　,.――――-､
　ヽ /￣￣￣｀ヽ、
　　| |　 （・）｡（･）|　　
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　　ヽヽ＿＿＿ノ　　利便性を追求したら、迷路になったでござる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の巻
42 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:27:20.85 ID:UhFyj1nu0
埼玉人は神奈川に行きやすいメリットがあるけど、
神奈川人は埼玉に行く用事無いもんなぁ・・・

渋谷ヒカリエもこのためにあるんだろうけど、あそこまでいつも行く気はしない。
加えて地下とか使い勝手悪すぎる。
まあ普段湘南新宿ラインばっかり使うからいいんだが。
43 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:28:08.80 ID:b9FaT33c0
代官山のあたりから地下5階までずっと勾配って構造に萌えた
44 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:28:15.12 ID:V0/R8R000
うちの畑、早く市街地にならないかな
45 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:29:23.87 ID:dUsZ3gxE0
東横線が慢性遅延になると、目黒線もつられて混みそうだなー。
46 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:31:12.10 ID:yWBjpFNU0
京王新宿みたいにできなかったのかね
47 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:32:49.91 ID:aL0nFUhM0
空港線と七隈線の乗り換えに１０分近く歩かにゃならん福岡市営地下鉄よりマシ
48 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:32:50.96 ID:3UN9l2e70
>>14
東横線住民だが、以前狭い中目黒のプラットホームで
男が乗客を突き飛ばし、線路に転落させ、転落した人が列車に引かれて
死亡した事件があったな。

仕事で良く埼京線を使うが埼京線のプラットホームが
東横線の横に引っ越してくるまでは
距離といい、高低差といい、不便この上無いだろう。
49 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:34:17.01 ID:h00XOxa3O
今のうちに東横線の動画撮りまくってようつべにうぷして広告で儲けたい
50 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:37:11.38 ID:JugTUBoOO
>>40
これは完全にＪＲに利があるね。
既存の東横ホームは間違いなく楽なんだし、残すべきだったと後悔するだろうな。
役に立つのは…まぁ都心に核爆弾が落ちた時だろう。
51 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:37:55.17 ID:BZt44zEZ0
京王井の頭からだと差ほど変わらないし
JR組みか？文句言ってるの

どちらかと言うと
渋谷始発が少なくなるのが嫌だな
１本待てば座って横浜まで行けたのに
それに・・・ホーム狭く無いか？今の渋谷の東横ホーム考えると
人が溢れそうな気もするが

それに伴うか知らないが
メトロの三丁目直通乗り換えできなくなるのが痛いな
元々あそこ通路の構造がおかしかったとはいえ・・・誰が設計したんだか
52 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:37:56.16 ID:GlSf9LP+0
>>29
つまり銀座にもドヤの貧民が来るということじゃん
何の自慢にもならん

銀座の手前で入れ替わらなければ意味ねえ
53 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:44:36.39 ID:t7wvhZWS0
神奈川の人たちが埼玉でショッピングしたり
ぶらり観光したいときに便利だろ？
渋谷始発とかどうでもいいんだよ
54 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:46:18.89 ID:G7MmblEK0
>>53
喜ぶのって埼玉県民だけじゃね？
55 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:47:07.93 ID:qtpHG/3mP
東横間は東急のほうが安くて有利だったのに、東急も自分で自分を首を絞めたか
56 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:47:43.35 ID:xqmZ4SQeP
東横線沿線とかやたら混んでる沿線に、
住みたがるのだけは理解出来ない
57 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:48:27.96 ID:pnQ0rcM30
田都もそうだけど、長距離を直通運転する理由がわからない
日光の方で霧が発生したからって、ニコタマのオレが遅延電車に乗らなければならない理由
田都と東武は押上やら錦糸町あたりで双方折り返し運転したほうがお互いの為じゃないか？

東横なら双方とも渋谷で折り返しでどうよ？同じホームの反対側くらいなら乗り換えも苦じゃないし
58 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:48:56.04 ID:12onFFl10
これからは埼玉の時代だな。

ゴミゴミした川崎や横浜なんかよりよっぽど和光とか朝霞の方が
住みやすいよ。
59 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:49:15.86 ID:PtZX9VBx0
>>50
こんどは東急が撤退した場所に湘新ホーム作るからね。
敵に塩を送る東急ｗ
60 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:50:34.11 ID:G7MmblEK0
>>56
混まない沿線とやらがあったら教えてくれ
61 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:51:20.73 ID:xqmZ4SQeP
東横って完全十両編成化は無理なの？
62 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:51:56.54 ID:th0CbgqI0
東急のお偉いさんが大局的見地で判断したんだ
おまえらのわがままなんか聞いてられるかボケ
63 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:51:59.60 ID:12onFFl10
>>56
俺も理解不能。

田舎者ほど住みたがる習性あるよねｗ
64 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:52:03.74 ID:UhFyj1nu0
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま～～～～！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
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65 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:53:18.88 ID:y5c1Acxw0
>>22
湘南新宿ラインが神奈川を通っていないとは初耳だが。
66 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:54:00.25 ID:/Th+oS4K0
北千住に住んでるけど、ほとんど都内で事足りるから影響なし。
67 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:54:36.03 ID:BZt44zEZ0
>>53
埼玉と言っても副都心線の延長は
川越などの東武東上線沿いでは？
どちらかと言うと埼玉の人が横浜や中華街行く方が多そうだが
68 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:55:01.31 ID:y5c1Acxw0
>>60
ヒント：「やたら」

比較の問題。
69 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:55:43.65 ID:gJnMSjUt0
銀座ってオワコン化してるじゃん
デパートも売れなくなって
70 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:56:58.44 ID:G7MmblEK0
>>68
ヒントより具体的に言った方が早いよ
ラッシュ時にやたら混まない路線を教えてくれ
71 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 12:58:33.60 ID:12onFFl10
>>70
副都心線は比較的空いてるよ。
72 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:00:25.44 ID:pNatXWj20
地下鉄使って中目黒経由で元町・中華街まで仕事で行くことが年に数回あるけど中目黒乗り換えできなくなるのか！？
渋谷経由で逝けと？
73 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:00:41.66 ID:Nm+5KLHaP
>>70
南北線
あとは京成。各駅停車はガラガラ
山手内回りの浜松町～日暮里なんか昼間より朝ラッシュの方が空いてる
74 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:03:09.76 ID:3UN9l2e70
以前武蔵野線の新三郷に仕事で行って驚いた。
上下線のプラットホームがものすごく
離れており、真夏の暑いときに汗だくになって
線路の上の陸橋を延々歩いた。
何でも上下線の距離が３６０メートルと世界一離れているので
ギネスブックにも登録されていたそうだ。
今は改装されてしまったが・・・。
今回の東横線・渋谷駅の改装はＪＲ山手線を使う者には不便極まりない。
狙いは池袋どまりだった埼玉県人を渋谷に呼び込んで、「ヒカリエ」を
はじめとする「東急百貨店」などの小売業の動員、売り上げ確保であって、
東横線渋谷駅経由のＪＲ乗換え乗降客の利便性は全く考えていない。
先に述べた新三郷駅のギネスブックもののほうが距離があるだけで
人は少ないし、単純だから複雑で嫌になるほど高低差のある
私鉄渋谷駅よりましだと思う。
ここを毎日使うことになるのでうんざりしている。
75 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:04:25.00 ID:ulyMyRYS0
直通で恩恵を受ける人より
渋谷駅の乗り換えで負担の増える人の方が
圧倒的に多い気がする

直通は利便性向上のためにするはずなのに
ホームの変更で利便性が悪くなる人を大勢出してどうするのかと
76 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:04:33.29 ID:dUsZ3gxE0
>>72
中目黒での乗り換えは、今まで通りで、
東横線から日比谷線への直通運転が廃止されるそうですよ。
77 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:05:39.61 ID:BZt44zEZ0
>>72
中目黒で乗り換えみたいですよ
乗ったままは行けないけど、渋谷に出る必要はないようです
78 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:06:01.92 ID:RNUtujnYO
>>72
みたいだね。日比谷線直通便利だったんだけどな…
みなとみらい線とかも中途半端な長さで料金高いし…
79 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:06:01.70 ID:mpvG/41E0
この前学大で人身事故あったが、ただでさえ狭いホームを10両化してさらに狭くなった
多分朝夕のラッシュは人身事故入れ食い状態になると思われ
80 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:06:12.35 ID:N/fcxO5g0
滑り台つけたらものすごい人気スポットになるのに
81 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:08:09.28 ID:12onFFl10
半蔵門線も空いている。
押上⇒渋谷混んでいない。
混んでいないのに反対側の田園都市線から直通で来る電車が遅れる影響で
こちらも遅れる。
なんであんな超絶混む電車の沿線に住みたがる奴が多いのか本当に疑問ｗ
82 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:08:28.07 ID:shTL2Fgh0
飯能なんかと繋がったら、東横線の価値もダダ下がりだからな
83 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:08:42.96 ID:BZt44zEZ0
ところで中目黒までの東横の路線と渋谷のホームは何に利用されるんだろう
未だに東横の横浜桜木町間の路線及びホームって活用されて無いだろう？
最終日は桜木町と同じような事になるのかね？
84 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:10:46.69 ID:4MaUH59B0
いやほんと、そんなにいろいろつなげなくてもいいっての
85 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:12:00.49 ID:zxAsxft8O
中目黒の駅、寒いし暑いんだよ!。
いちいち降りて乗り換えかよ。
埼玉なんて用事ねーよ。
86 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:12:15.97 ID:TknRyJt+O
日比谷線の話は初めて知った。
会社最寄りが小伝馬町だからショック。
87 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:12:23.11 ID:BZt44zEZ0
>>84
メトロの最終目的は
車幅調整できる車両を導入した
全ての路線の連結と言う噂が・・・
88 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:12:27.64 ID:UhFyj1nu0
>>71や>>73が比較的空いている路線を上げてるけど、その辺りは住みやすいのかね？
住みづらいから人がいないならあんまり意味無いんだが。

余談だが、東海道は競合他社が多いからJRも安めに設定されてるんだと。
89 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:12:45.76 ID:G7MmblEK0
>>81
いろいろあるんだな
住居～学校、職場がそういう恵まれた条件だったらいいけどな
疑問なんか感じる必要は無いよ
もともとの地元、住みやすい、見栄など理由なんて人それぞれだ
90 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:12:58.48 ID:S9isf8frP
まぁ、正直東横線使わなくなると思う。
ただでさえ車両の幅狭くて、座っててすら居心地悪いのに、
行きも帰りも座れないの確定じゃ、メリット皆無。
中目黒に快速停車、日吉に通勤快速停車で、
スピードも並み以下になっちゃったし。
田園都市線並のイメージ先行路線。
91 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:13:54.63 ID:ExyuJ85J0
東横線のあの名物ホームがなくなるの？
92 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:15:00.53 ID:iyt7tNZZ0
>>83は東横線乗ったことないのか
93 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:16:17.79 ID:zxAsxft8O
東横の渋谷駅、終着駅で雰囲気あったよな。
これからは単なる乗り換え駅になるのか。
94 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:17:18.33 ID:6HFDRujV0
>>73
南北線も朝は混んでるよ。一部並走してる三田線の方がすいてる。
95 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:17:33.64 ID:GNi+Ytk+0
＞元町・中華街駅（神奈川）から森林公園駅または飯能駅（いずれも埼玉）まで1本で行けるようになる。

何しに行くんだよｗｗｗｗｗｗｗ
96 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:18:10.14 ID:d2ivXMnV0
>>2
ご苦労だった
97 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:19:09.66 ID:9YePj9WZ0
埼玉県民が入ってくるとか言ってるけど、東横線から日比谷線、東武伊勢崎線と直通してたんだし、今さら～って感じ。

それより、銀座でお買い物して東横直通で座って帰れなくなるなんて、いや～～～っ！！
98 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:21:58.57 ID:QRMyRNL30
これって東急が渋谷にビル建てたかっただけなんだろ？w
99 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:22:05.24 ID:PtZX9VBx0
>>95
巾着田で川遊び
100 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:25:39.34 ID:ESv7kpye0
>>83
渋谷のあそこは埼京線のホーム作るとか聞いたが
101 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:25:39.41 ID:b9FaT33c0
純粋に渋谷で降りる人には不便であるのはわかる
半蔵門線から地上に上がるのも億劫だった経験がある
万一入場規制でも発生したらどうにもならんかもな

中目黒は待避線3本あるから、朝も折り返し始発はわりとスムーズにいくと思われ
102 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:26:29.71 ID:hdErU6Ms0
>>24

菊名～横浜間が地味に長いんだよ。
それをクリアできれば何とかなる
103 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:28:44.50 ID:Iw+gC0LxP
あの高架の渋谷駅の最終日、撮り鉄と葬式鉄が集結するわけか
恐ろしい状態になりそうだな
104 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:29:11.22 ID:6K99fEyt0
>>93
どの路線も相互直通になって、始発駅の風情がなくなるのは寂しいな
路線の端ってものを実感できる駅だったのに
105 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:30:52.65 ID:dDh/y+AIO
>>95
ピクニックとか、河原で芋煮会とか…かな
106 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:31:11.58 ID:yawAGOhCO
副都心線はあまり用がないからなあ
107 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:31:22.87 ID:Y3eq/dB/O
地下５階とか罰ゲームだよな
108 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:33:22.05 ID:dDh/y+AIO
>>104
西武新宿で味わえよ
109 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:34:15.38 ID:t1TTviJs0
もうほとんど作っちまったんだろう？
いまさら反対してももうおせえよｗ　あきらめなｗ
110 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:36:17.95 ID:ESv7kpye0
>>103
日曜に横浜中華街行って渋谷から東横線乗ったけど、既に
東横渋谷に撮り鉄どもが来てたわｗｗｗ
今からあんなんだと来月どうなるんだろうな
111 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:37:36.02 ID:mP8FF3BZ0
何のための直通なのか？文句ばかり聞こえるが、どんなメリットがあるのだろう？
112 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:38:19.01 ID:JuRYopXhO
レッサーデーモンとか出てきそうな深さだな。
113 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:39:23.14 ID:I0E0t1uj0
同じ埼玉県でも、越谷とか大宮とかそっち方面は無害なのに、和光とか飯能とかの方面は嫌われすぎｗｗ
114 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:40:18.28 ID:IKHK4vQi0
渋谷・東横線の駅は大阪・阪急梅田駅をモデルにつくったらしい
どうやら似てるとおもた
115 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:40:51.99 ID:t1TTviJs0
ほんなもん鉄道会社のぉ偉い人が賄賂をもらって勝手に決めるのであって
住民の気持ち（笑）なんか知らんがな状態
反対するならもっと早く反対すべきでしたね
3週間前じゃあもう手遅れですわ
116 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:40:59.18 ID:ZEeoil1L0
開通当初の副都心線は空いてて良かった
遅延もやたらと多かったけど
117 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:41:42.75 ID:5vHjzdCi0
田園都市線みたいにメチャクチャになるぞ
上の田舎、下の田舎を結ぶんだからな
118 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:41:47.30 ID:PtZX9VBx0
>>104
大阪はいっぱいあるよ
119 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:42:17.88 ID:Clc7TX2E0
相互乗り入れで直通運転って便利といわれてるけど俺はそうでもないな
昔は、駅に着いたらとりあえず来た電車に乗ってれば、目的地に着く
今は、途中で乗り換えとか、寝過ごしたらいけないとか、色々気を遣う
120 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:43:53.17 ID:m3tvafgu0
今まで渋谷駅で銀座線に乗り換えていた客が、半蔵門線の表参道で乗り換えるようになったら
半蔵門線の渋谷駅駅はテラカオス状態になるな
121 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:44:18.04 ID:QNu3y9NU0
>>113
メルヘンの香りがプンプンするしな＞東上線方面

>>110
さっそく池沼どもが大集結か
122 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:44:26.57 ID:dLByktfDO
副都心線の渋谷駅の階段せますぎ
123 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:44:46.40 ID:ESv7kpye0
っつーか随分前から東急の車両が副都心線や有楽町線に乗り込んで来てるじゃん
今更文句言ってどうすんのｗｗｗ

ありゃなんだろ、試運転？客乗せてるけど。
124 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:45:58.66 ID:7Nh941PIO
既存のものより不便になるの？
それなら反対もわかるんだが。
125 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:46:23.95 ID:HbJZVvQ3O
三田線と繋がる構想はどうなったの?(´･ω･`)
126 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:46:27.22 ID:Lre+/3xX0
嫌なら車使えば良いじゃん
127 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:47:26.93 ID:eaQli86O0
正直、あっちに乗り入れこっちに乗り入れってやった結果
どれか一本止まっただけで他全部巻き込まれてしまうっていう
状態が嫌過ぎる
乗り換えは階段の上下一階だけとかにしてくれた方が遥かに嬉しい
128 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:48:07.54 ID:Qxo1P/KvO
カッペの渋谷信仰は異常
あんな下品な街なんか好きになる要素無いだろうに
129 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:48:14.49 ID:Ezrjg2Sg0
中目黒直通廃止はやめてよ
130 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:48:44.81 ID:uVHrNQM60
まあ、副都心線直通は無理矢理感がありすぎるもんな（´・ω・｀）
131 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:48:59.22 ID:4SjtBPqpP
JRの利便性が向上するってわけか
132 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:49:52.58 ID:b3guorvEO
>>74
武蔵小杉
疲れたわ
133 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:50:03.55 ID:1nCAkfs20
結局、大阪市のようなモンロー主義が正しかったのよ。
相互乗り入れはトラブルがあった時に影響が広範囲になる
134 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:50:33.36 ID:uVHrNQM60
>>127
東横は、さらに相鉄乗り入れが計画されてるしな
ＪＲなんてなんかあったらすぐ湘新切っちゃうのにな（´・ω・｀）
135 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:51:33.73 ID:CDJfVjZ20
馬鹿だよな。
副都心は、都心（銀座・東京・赤坂など）と繋がっていることが重要なんだ。
副都心ターミナル（渋谷・新宿・池袋）はそれぞれ独立しているべき。
それを繋げる必要なんてない。山手線だけでいいんだ。

職場との兼ね合いで渋谷・新宿・池袋のどれに接続する線の沿線に住むか決めるだろ。
それを考えずに、例えば渋谷に勤務してるやつが池袋沿線に住むのが悪いんだし、
そういう馬鹿のために「直通ご用意しました」とかやってんじゃねえ！
136 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:51:54.08 ID:I0E0t1uj0
長距離複数乗り入れの手本は、羽田空港～成田空港だよ

京急、都営、京成、北総、たまに芝山
これだけ複数の直通でも見事な連携
137 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:52:13.92 ID:jJt/rL4PO
恵比寿や六本木、霞ヶ関に直通のほうがいいよー
池袋より向こうなんか一生行かない人も多いだろ東横ユーザー
138 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:53:28.64 ID:5q+z8TTH0
>>111
今まで湘南新宿ラインを使っていた客が、東横線に移って、東急大儲け。
今まで山手線を使っていた客が、副都心線に移ってメトロも儲けが増える。
東武、西武は大して旨味がない。
139 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:53:27.61 ID:uVHrNQM60
まあ　都心方面には目黒線から言ってくれって事なんだろうけどね　銀座築地方面は都営線経由で日比谷乗換日比谷線だと運賃が高くなるし
（まあ、これは都営メトロ統合が実現すれば安くはなるけど、っていうか統合しなくても、乗り継ぎ割引をもっと増やせばいいんだけどね）
140 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:53:48.70 ID:INpFZPsF0
>>8
その昔、特急が中目黒通過してた時はマジでカオスだった。
数年前は多少改善されたけど直通運転なくなったらまた
カオスになるだろうね。
141 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:54:21.03 ID:Pe+1Vr9AO
相鉄？
いらなくね？
142 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:55:06.03 ID:Qxo1P/KvO
カッペほど渋谷や新宿、池袋を信仰して、東京や新橋、上野を馬鹿にするよね
143 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:55:08.39 ID:jJt/rL4PO
>>136
あれは千葉方面が田舎路線なのと
京急が逝っとけダイヤを実行する特殊な気風だから成立してる
144 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:55:18.61 ID:uAP7KcfvP
>>123
各社の運転士がそれぞれの車輌の運転に習熟するためだって
145 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:56:05.47 ID:uVHrNQM60
>>138
東武西武側がまた、両線とも本線から途中分岐の上に副都心有楽町線との複雑なＸ字直通やっててダイヤ負担が重いと思われるのになあ
さらに、向こう側をくっつけるとかもうね＞＜　
146 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:57:26.55 ID:5/Q+DHd50
いまだって、東武で何かあったら皆遅れる、有楽町線で何かあったら皆遅れる…なのに
これ以上繋げてどうすんだよ
有楽町線、朝は10分遅れがデフォなんだぞ
147 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:57:30.32 ID:eAM/7OZ4O
大江戸線の新宿駅もなかなか凄いけどな。
井の頭線ユーザーでよかったわ。
148 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:58:10.54 ID:Qxo1P/KvO
>>143
乗客第一の素晴らしいことじゃん
儲け主義の糞東急には真似出来ないね
149 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:58:28.27 ID:uVHrNQM60
>>147
どうすごいと思っているのか説明しないとわからなく内か（´・ω・｀）
150 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:59:04.22 ID:EabZ+YS7O
不満まんまん声？エロいこと言うなよ
151 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 13:59:22.23 ID:r3+I6oDSO
>>137
そのとーり。
152 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:01:00.79 ID:mYptZ6Nd0
副都心渋谷のホームじゃ東横のあんだけの人数捌けないだろう
153 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:01:15.58 ID:INpFZPsF0
>>141
元々相鉄、小田急は戦時下で東京急行だった。
神奈川から東京までの区間は小田急に分離。
横浜までは相鉄に分離して今の形になった。

民鉄自体戦時下では統一されていたから元の姿に
近くなったというべきかな。

あと、相鉄の株を持っているけど15%ほど買値より上がったから
このまま上がっていって欲しいｗ
154 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:01:47.71 ID:jJt/rL4PO
>>148
あれを乗客第一とは決して思えないが
途中で放り出したりすることにもなるし
台風の時もリスキーだし

乗客のために、動かしてるとは思えんよ、あれは
155 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:02:03.06 ID:9YePj9WZ0
>>117
田都って、込みすぎで世界に恥をさらしている（YouTubeで）上に、やたらと遅れることが多すぎる。
直通の半蔵門線に迷惑かけすぎ。
156 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:02:51.04 ID:cn4b0AAh0
>>81
>混んでいないのに反対側の田園都市線から直通で来る電車が遅れる影響で

田園都市線の遅延のおかげで通勤時間が毎日１０分は長くなるな
157 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:03:05.88 ID:uVHrNQM60
>>155
やっぱり　渋谷乗降がガンなんでしょ？
渋谷通過させる電車と千鳥運転したら何とかならないかなｗ
158 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:03:14.01 ID:I0E0t1uj0
イメージとしては、東京駅の京葉線ホームから中央線ホームまで歩く感じか


そりゃ乗り換え不便になりすぎだろｗｗ
不満出るに決まってるｗｗ
159 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:03:57.13 ID:tYGYqNM70
>>54
いや、そうでもないと思う。
西武線は急行が練馬に停まらないから、わざわざ練馬から各駅停車になる直通電車に乗らなきゃならないし、渋谷のホームも場所が変。
例えば所沢から渋谷のハチ公前まで行くなら、池袋で乗換えた方が早いんじゃないかな。
160 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:04:20.24 ID:jJt/rL4PO
>>151
たまに月島まで行ってもんじゃ食うとかなあ
161 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:04:21.56 ID:lF8hwjrq0
>>152
今まで山手線新宿方面に乗り換えていたのが降りなくなるから大丈夫って発想
162 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:05:35.12 ID:Qxo1P/KvO
カッペは山手線の西側至上主義だからな
混雑自慢(笑)
渋谷まで○分が重要(笑)
163 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:05:51.02 ID:INpFZPsF0
>>155
幸い田園都市線は大学時代に4年間使ったけど中央林間で
乗り降りしていたから常に座って行けた。

地下区間の込具合は異常で、桜新町に住み替えた時から
バス通勤に変えたよ。
164 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
165 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:06:16.10 ID:uVHrNQM60
>>161
新宿が新宿三丁目なのになあ…（´・ω・｀）
166 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:06:33.52 ID:oXYditd60
>>104
西馬込駅、東武浅草駅、銀座線浅草駅
167 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:07:30.72 ID:eoK81VsD0
>>19
2026年頃になったら書き込んでくれ。
http://www.asahi.com/national/update/0124/TKY201301240001.html
168 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:08:09.53 ID:uVHrNQM60
>>104
京王線小田急線新宿、東武西武の池袋は京成上野、みんな地下鉄が途中分岐だから従来ターミナル残ってるじゃん
169 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:08:10.36 ID:jKWtlbtE0
>>137

日比谷線は中目黒乗り換えの方が便利じゃないか。
単に狭いホームの反対側だし、中目黒始発だからほぼ必ず座れる。
銀座や六本木から来る時も、全部が直通じゃないから余りメリット感じない。

更に、目黒線が出来たのと横須賀線武蔵小杉停車で、
東横沿線から東京の東側に向かうのは格段に便利になり、
日比谷線直通の利便性は大幅に低下したと思う。
日比谷線直通を未だに便利と思うのは、どの駅あたりの人？

東横副都心線直通で不便になるのは、渋谷駅と経路が長くなることに
よる事故の影響の広範囲化だろ。
170 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:09:22.00 ID:uVHrNQM60
>>169
着席待ちする人がさらに増えて、中目黒溢れたりしないんだろうか
171 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:09:24.95 ID:HjopSX1Q0
　　　　　
どのあたりまでなら価値は下がりにくいのだろうか。

「山手線から私鉄で2、3駅までなら大丈夫でしょう。横浜やさいたま新都心など、例外的に資産価値の高いところはありますが、
基本的には都心寄りのほうが資産価値は安定して、落ちにくい」

http://dot.asahi.com/life/lifestyle/2013021400027.html
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130216-00000005-sasahi-life
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361017373/
http://dot.asahi.com/life/lifestyle/2013021400027.html





あれれぇ？　千葉は？

　　
172 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:09:28.20 ID:jJt/rL4PO
>>165
ノンケ専用車両作らなきゃダメじゃんｗ
173 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:09:32.81 ID:PuShhcfv0
阪急の神戸市営地下鉄乗り入れはいつになるんだろうか？
174 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:09:54.15 ID:tYGYqNM70
>>60
三田線。
175 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:10:18.01 ID:oaaDcfeAO
半蔵門線渋谷駅のホームなんて狭いからカオス確実だろうな
ホーム転落で死亡のニュースを楽しみにしてるよ
176 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:10:20.94 ID:cn4b0AAh0
>>136
>京成、北総、たまに芝山

京成って地味だけどアクセス特急は快挙だよな
177 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:10:38.93 ID:mYptZ6Nd0
副都心線渋谷ホーム階段横の通路って人1人分しか隙間ないけど
安全ドアあるから転落はないがラッシュ時はホームの階段にたどり着くのに10分ぐらいかかるだろうな
178 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:11:30.50 ID:I0E0t1uj0
京急と京成は新東京駅に乗り入れ案あるんだよな
やっぱり都心駅直通のステータスは半端無いな
渋谷直通なんか霞む
179 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:12:04.97 ID:7Nh6UNC1O
新宿直通とはいっても外れにある３丁目だし、新宿三丁目駅の乗り換え通路は激狭の設計ミス
丸の内線のホームはかなり狭い
池袋は池袋で西口の外れで繁華街の逆側
渋谷駅は渋谷駅でJR・京王・銀座線に乗り換える人の事を無視している設計
直接繋がっているヒカリエの商業施設は一部の女性客に特価して大失敗
東横線沿線民からは渋谷始発の優等の剥奪
…何がしたいんだか
180 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:12:07.47 ID:5q+z8TTH0
日比谷線直通なんて、日比谷線ユーザー以外には邪魔でしかないだろ？
日比谷線のサイズに合わせて、通常より短い車両しか走れないし。
同様に今回の直通で、東急から短い8両編成が乗り入れてくるから、メトロや西武や東武のユーザーは大迷惑。
181 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:14:07.87 ID:lF8hwjrq0
>>111
玉電ビル建て替えをはじめとする再開発に今の東横線渋谷駅が邪魔なので直通させますw

>>165
街中じゃん

東横が自力でやろうとしたのに比べたら大成功ってレベル
182 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:14:54.13 ID:jJt/rL4PO
>>169
朝は直通なら自分の使う駅によって座れる可能性あるけど
中目黒のあの乗り換えで通勤時間帯に座れる訳ないだろ
帰りも直通じゃなきゃ座りにくいっつの
183 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:16:03.45 ID:3dasoNZbO
渋谷駅が2面4線でまかなえるのかな？
全部直通ってわけでもないだろうし。
184 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:16:18.31 ID:UNAkgFrVO
実際には電車に乗らない連中が熱い議論してるな。
185 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:16:45.90 ID:Qxo1P/KvO
東急は、京急に対しても「少し延伸させてくれ～蒲田から羽田空港に乗り入れさせてくれ～」
と懇願してるからな

そのくせ、都営西馬込からの延伸は全力で妨害してる
最低最悪のチョン思考企業
186 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:17:38.83 ID:jKG944Qn0
嫌なら使うな
187 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:18:01.87 ID:jJt/rL4PO
>>169
乗り換えて座れる日比谷線はラッシュ時以外だろ
朝晩の通勤に使ってたら有り難みが違う
本数少なくても帰りは直通選んでたよ、ずっと座れるから
188 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:18:02.67 ID:ESv7kpye0
>>144
なるほど、やっぱり違う会社の車両は使い勝手も違うだろうからなあ
189 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:18:08.85 ID:a+vOTciiO
まんまんくらい、漢字で書こうよ
190 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:18:40.74 ID:lF8hwjrq0
>>185
他にも小田急･交通営団と共同戦線はって千代田線を代々木上原までにさせたりも
191 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:19:00.70 ID:/zftJaRm0
日比谷線を20m規格で造っていれば直通も残っていたんだろうなぁ…
192 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:19:50.98 ID:7Nh6UNC1O
>>183
半蔵門線の渋谷駅は一面二線だからだいじょーぶ（根拠無し）
ただ、渋谷止まりの電車は下りホームに着くから、渋谷から先に向かう人はが中目黒で乗り換えるか渋谷でホーム移動する必要がある
193 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:19:50.72 ID:tPpP/95r0
関西弁w
194 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:20:52.75 ID:jKWtlbtE0
>>179
>渋谷駅は渋谷駅でJR・京王・銀座線に乗り換える人の事を無視している設計

渋谷駅は改良するから、それは考慮に入れてあげなきゃ。
（改良まではたしかに不便だが、埼京線のホームは近くなるし、
　その他の路線への乗り換えも整備される）

新宿はごちゃごちゃしたJR新宿駅につなぐより、三丁目で充分繁華街。
伊勢丹も高島屋も行けるし、歌舞伎町も近い。

後は地味に原宿表参道へは凄く便利になる。
池袋はまあどうでもいいな。
出来れば池袋までにして、その先の埼玉直通はあまりよろしくないと思う。
195 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:21:01.16 ID:eoK81VsD0
>>183
4本/時間が渋谷始発。
http://www.tokyu.co.jp/railway/menu/rinji0316_pdf/01-shibuya.pdf
196 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:21:13.83 ID:nHE3rwEg0
人身事故で一週間に一回は必ずダイヤ乱れまくる気がする
197 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:21:25.10 ID:HjopSX1Q0
　
↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最新版　2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

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2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html


東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html
198 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:23:27.25 ID:JKw5bweeO
西の阪和線、東の副都心線
東のほうがさらに突き抜けるんだな
199 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:24:03.83 ID:I0E0t1uj0
>>185
西馬込から先、武蔵小杉まで繋がれば便利なのにな
200 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:25:21.30 ID:7Nh6UNC1O
>>194
改良は考慮には入れているけど、今の出入り口の数と距離がなぁ…
改札も新宿側は半蔵門線と共用だし
山手線で乗り換える人はかなりいるからパンクしないかが心配なんだよね
201 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:27:08.60 ID:nHE3rwEg0
井の頭線からの乗り換え何分かかるんだろ？
202 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:27:25.68 ID:5q+z8TTH0
渋谷の混雑が酷いのなら、渋谷を通過させればよくね？
203 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:27:33.41 ID:eoK81VsD0
>>200
東急セキュリティが駅構内へ入れずに整列入場させる田園都市線クォリティを発揮させるだけだと思うんだが。
駅構内ではパンクさせない。パンクさせるのは駅への入口。
204 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:27:50.71 ID:a4V/7+4D0
嫌なら乗るな
205 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:31:37.35 ID:Nm+5KLHaP
JRはJRで、東北縦貫線作って宇都宮・高崎・常磐と東海道横須賀の繋がりをますます強めるし、相鉄との乗り入れも決定済み。
相鉄は東横との乗り入れも決定すると言う無節操ぶりを発揮してるので、そのうち土浦や熊谷あたりの事故のせいで、
東横線や有楽町線まで遅れる日がやってくるわけだね。
206 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:32:05.81 ID:mYptZ6Nd0
最寄りが明治神宮前なんで渋谷は普段チャリだけど
当日はラッシュ体験しに電車で渋谷行って13番出口から帰ってみようww
207 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:33:35.01 ID:lF8hwjrq0
>>204
嫌なら沿線に住むな だろ
208 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:34:06.19 ID:jKWtlbtE0
>>202

渋谷駅に関しては、通は目黒線を使って渋谷乗り換えを避けます。
何か渋谷駅は乗り換えでは余り使いたくない駅。
高低差が多いのと混んでるからかな。
209 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:34:47.69 ID:Pk4H/b8h0
はっきりいって東武東上線なんかとつながっても、埼玉なんかいく機会ねーし
無駄なだけ
210 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:34:53.55 ID:fQb0C6qK0
>>8>>14
・優等から降りて、直通を見送って中目黒始発の日比谷線を待つ乗客
・日比谷線直通の各停から降りて、渋谷へ向かう優等に乗り換える乗客
この辺の逆行動線や滞留が概ね解消されて、東横線から日比谷線の始発列車に吸い込まれる方向のみになる分、
混雑はむしろ緩和されるぞ

>>137
恵比寿なんてたかだか1駅
六本木は南北線、霞ヶ関は三田線で内幸町や日比谷がある

>>159
西武は練馬停車のメトロ直通快速急行を設定して、更には球場直通便まで運行する力の入れようなのだが
211 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:36:35.24 ID:/5iVMW8a0
地下鉄東西線が西武新宿線と繋がるなんていう話もあったなあ。
もうぽしゃったんだろうけど
212 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:37:37.58 ID:IUz9d0jT0
20年ほど前までは東横線沿線（東京都区内）に住んでたが
今は文京区でほんとによかった
だ埼玉なんかとくっつけられちゃたまらないからな
213 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:38:40.80 ID:RA1k9N5e0
埼玉の方行く電車って、なんか乗客が貧乏臭い
電車もボロイ車体だし。

何よりグリーン車付いてないから乗りたくない。
214 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:39:05.74 ID:ICaGFAtZ0
>>209
と、田舎ﾓﾝが、嫉妬のあまり、くやし涙を流しながら申しております
215 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:39:14.22 ID:7E0esZpN0
>>208
以前は、東京駅に行くのに渋谷だったけど、さすがに今は目黒に変えた。ただ、目黒は乗り換えついでに行くところがないんだよな。
216 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:40:39.10 ID:K4V0288TO
>>199
ルート的に無理があるな。
延ばしたら蒲田か川崎辺りに持っていくか、国1ラインのまま道なりだな。
217 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:41:47.29 ID:8/BTUxYU0
東急の3扉車って日比直のためにあるんでしょ？
直通やめたらあれどうするの？
218 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:41:52.46 ID:ICaGFAtZ0
>>212
と、田舎ﾓﾝが、嫉妬のあまり、くやし涙を流しながら申しております

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
嫉妬に狂った田舎者のおっさんが、仕事もせず、遊びの誘いも無く、

PCの前で必死にださいたまと打ち込んでる姿を想像すると、何だが泣けてくる


　　　　　　　
いまどきダサイタマて（嘲笑）

田舎ﾓﾝまる出し＿（失笑）

加齢臭漂う中年オヤジ世代まる出し＿（失笑）

http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%BF%A1%E4#i28

しかし今はダサイタマという言葉自体もださくなったため、言葉の使用者自身に
レッテルが貼られてしまうこともある。


歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
219 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:42:58.35 ID:lF8hwjrq0
>>217
売却
220 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:43:15.76 ID:jKWtlbtE0
>>210

日比谷線直通のメリットは今や余り感じないんだが、

　>六本木は南北線

これはないだろｗ
六本木の交差点にすぐ出られるのは、やはり日比谷線。
それと東銀座、築地、人形町辺りかな、日比谷線が便利なのは。

それら以外は、例えば銀座は有楽町から歩くほうが、
４丁目交差点行くまでの間にも色々お店がある。
秋葉原上野も、武蔵小杉か目黒からJR使っていく方が多くなったな。
221 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:43:20.76 ID:5q+z8TTH0
>>208
渋谷駅は客層が悪すぎる。
山手線の駅の中では最悪だと思う。
副都心線や井の頭線はそれほどでもないけど、
山手線や田園都市線の方は本当に酷い。
222 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:43:28.53 ID:xt5WwK8x0
>>137
恵比寿 ビール工場跡地
六本木 フロント企業
霞ヶ関 シロアリの巣

そんなにはいいか？
223 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:44:47.70 ID:7Nh6UNC1O
>>217
地方の私鉄へ売却用の種車じゃないの
18メートル車は貴重だし
ただVVVFなのが難点だけど
224 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:45:15.41 ID:EN6NSUg/0
　
↓これが貧民窟ウンチバの現実ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗリアルで馬鹿にされたり見下されてる最底辺層ウンチバ人みじめすぐるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ　　　浦安の「う」の字も出てきませんなぁ

人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
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http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html
225 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:46:31.00 ID:Nm+5KLHaP
三田線って水道橋、神保町、大手町、日比谷、内幸町と都心部のルートはかなりよいと思うのに、なんだか軽んじられてない？
226 ：159：2013/02/26(火) 14:46:54.20 ID:tYGYqNM70
>>210
メトロ直通の快速急行なんて作るんだ！
それは知らなかった。
227 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:47:19.82 ID:O3pl5vgm0
>>120
現状の銀座線がカオスだから多少は分散されていいかな。
まあ銀座線は始発駅だからあんまかわらんかも。
228 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:49:35.61 ID:tYGYqNM70
>>225
いいんだよ今のままで。これ以上便利になったら混んじゃうだろｗ
229 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:51:56.55 ID:lF8hwjrq0
>>223
直流モーター車は自社でまともな整備できるところでないと

むしろ嫌われる
230 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:54:42.00 ID:fQb0C6qK0
>>209
東武側はやる気の無い消極的な直通だけどな
メトロ直通自体が減便、直通列車も東上線内は普通のみ

>>226
ttp://dia.seesaa.net/article/315557205.html
平日日中の池袋発着の快速急行は、代わりに急行へ格下げ
231 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:55:01.60 ID:eoK81VsD0
>>225
6両編成のまま6分間隔で時間当たり10本を等間隔で運行する優秀な路線。
8両化も考慮はされているが、車両をながくすると乗降に時間がかかり運転本数が支障が出るから、
現状が最適。便利なのでこれ以上来ないでｗ
232 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 14:55:59.75 ID:Qxo1P/KvO
>>225
都営自体が過小評価されてるよな
三田線、新宿線、浅草線、大江戸線
どれもうまく使えば最高に便利なのにな
233 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:01:32.03 ID:DROecQDSO
新宿三丁目の丸の内線・副都心線乗り換え階段を一方通行にするとかやってるけど
きちんと機能するんだろうか
なんで乗り継ぎ用の階段の途中が狭くなってる、なんて変な作りにしたんだか
234 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:02:28.08 ID:K4V0288TO
>>225
繋がる場所が上が巣鴨、下が三田だからな。
まあかなり無理してひん曲げて白金高輪から目黒と繋がったから重要性は上がったかと。
235 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:07:46.40 ID:8/BTUxYU0
銀座線利用で渋谷東口方面勤務の俺は
東横→銀座線乗り換えの人がいなくなるから嬉しいけど、
まあ…ご愁傷様ですって感じ

>>225
三田線って微妙なとこばっか通るんだよな。繁華街全部スルーｗ
236 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:07:47.09 ID:jOqBd8Pv0
渋谷から始発で座れてたのに直通後は埼玉県民がドヤ顔で
座席を占領してるのか。ムネアツだな。
237 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:09:21.03 ID:DROecQDSO
>>236
座ってるのは池袋や新宿三丁目から乗った神奈川県民じゃないの
238 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:10:31.11 ID:eoK81VsD0
>>232
都営の駅は、エスカレーターの手前に数段の階段があるとか、
出口手前でいったん階段を下りてそれから上るとか、
設計に難があるところが多いにも気になる。

新宿線馬喰横山の広すぎる踊り場とかも。
239 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:12:06.17 ID:nqqC1vxP0
つーか渋谷駅の東口はおっさんの俺がものごころついたときからずーっと工事しっぱなしじゃんか
240 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:12:10.05 ID:+uwuHCiu0
>>225
地下鉄一元化が実現できればもっと活用されるように思える
車両の面でももっと効率よくできるはず
それもできないうちに九段下の撤去なんて本末転倒もいいとこ
241 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:16:37.01 ID:eoK81VsD0
>>240
「車両が効率よくできる」（なにを？）とはとても思えないが。
都営地下鉄４線で軌間も車両サイズ・駆動方式も違うんだから。
242 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:16:50.93 ID:8/BTUxYU0
>>238
都営新宿線とか、過剰に広い謎のスペース多いよね？
岩本町とかも。あれ何か利用構想でもあって設けたんだろうか
243 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:17:03.14 ID:5vHjzdCi0
ＪＲと東横線の改札口を、３０秒ぐらいでつなぐ高速直通エスカレーター希望
244 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:17:11.99 ID:nqqC1vxP0
>>40>>50
JR　横浜→新宿　32分　560円
東横線副都心線直通　横浜→新宿三丁目　32分　420円


あれ？
245 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:18:40.25 ID:K+F3/4HuP
>>95
横浜ファンを西武球場に運ぶんだろｗ
246 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:20:28.08 ID:IdYO4CQv0
小田急も下北沢地下になるんだよな
乗り換え面倒
247 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:21:59.92 ID:nqqC1vxP0
>>73
えー
北区とかに住むんだったら東横線沿線の方がいいでしょフツーに
京成とかあり得ないんだけど

こんなんで南北線や京成は混んでない、東横線沿線に住む奴は情弱(ｷﾘｯとか言われても
まあ小杉や日吉なんかはたいした場所じゃないけどさ
248 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:22:29.94 ID:MJOqUZUI0
>>238
綾瀬…表参道…
249 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:24:13.31 ID:nqqC1vxP0
>>225
都営ってなんか雰囲気が暗いんだよねー
それと乗り継ぎすると高いし

>>243
危ないってｗ
250 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:24:34.00 ID:lF8hwjrq0
>>240
統合してもメリットは三田線の整備工場廃止できるくらいかなあ
251 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:27:10.26 ID:I0E0t1uj0
ID:nqqC1vxP0

物凄いおのぼりさん臭
252 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:29:11.16 ID:aQNZcTap0
東急・副都心線乗り場とＪＲ・銀座線・井の頭線乗り場をぶち抜きエスカレーターで繋げろよ。
253 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:30:36.08 ID:WVF3JCxTO
>>1
良かった～、地上からゴミが消え去るのか(笑)
　
もう決定事項なのに反対してる奴って馬鹿だろ(笑)
254 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:30:45.06 ID:FX2+aGcp0
東横線も地下化になったの？
255 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:31:35.66 ID:apX9Ww22O
湘南新宿の駅も中心部に遠いし、不便になるな
256 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:31:46.56 ID:eoK81VsD0
>>242
岩本町駅ができた当時から謎だけど、謎のままだね。アレ。
なんのための空間なんだろうか。いちおう2面3線で急行停車駅として
発展することを期待していたか、京王方面への始発駅として活用する
感じはしたんだが、地下空間は謎のまま。

一之江駅でA2出口（エレベータのみ）を設置するために、
改札口の通路を分断させていたのにはちょっとびっくりした。
通路には売店があって邪魔だしわけがわからない。

>>248
綾瀬駅はちょっと変態だけど、住民サービスの北綾瀬駅への乗り換えとかあるから変態で当然。
北千住は乗換ルートが変態。乗換ルートが変態なのはメトロもときどきあるな。

表参道って銀座線との乗換を配慮したいい設計だと思うけど、下に出口があるのは奇妙かな。
変態度40。新御徒町のTXと大江戸線乗換の変態度60ほどではないし、副都心線雑司が谷駅の変態度は70くらい。
257 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:32:21.48 ID:Nm+5KLHaP
>>247
京成八幡周辺見たことある？お屋敷町だよ。しかも成金の集まりじゃなくて旧家ばかりね。
都内は確かにアレだけど。
258 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:34:05.43 ID:GfmnGBaIO
>>256
岩本町と秋葉原を早く乗り換え対象の駅にして欲しい。
259 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:35:59.44 ID:b3guorvEO
>>114
南海難波
あべの橋
260 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:36:12.35 ID:Qxo1P/KvO
>>256
バブル期の名残なのかね？
岩本町をターミナルに考えてた説は有りそう

確か本八幡から先、新鎌ヶ谷通って千葉ニュータウンまで計画されてたよね
岩本町発着電車を作る予定だったのかも
261 ：248：2013/02/26(火) 15:36:58.76 ID:MJOqUZUI0
>>256
いやいや、エスカレーターの話。
262 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/26(火) 15:37:13.38 ID:eyyPqKRg0
>>245
つばくろう が なかまにいれて ほしそうにこちらを みて います
263 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:38:17.29 ID:neEgv1pM0
便利になると、それを利用する人が増えて、ホームが人であふれるんじゃねーの。

実際、新宿三丁目駅は、副都心線 <-> 丸ノ内線は
通勤時の乗り換えに、ホームに人があふれるらしく、制限がかけられてるぞ。
264 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:38:25.95 ID:Z87UWTwYP
>>258
なるよ
265 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:39:45.51 ID:T55Ak6A90
>>159
地下鉄直通の急行は、練馬にも止まるようになるって。
266 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:40:02.95 ID:I0E0t1uj0
浅草線蔵前と大江戸線蔵前は連絡駅としてはどうなの
267 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:41:07.95 ID:eoK81VsD0
>>258
3月16日から乗換駅になるんだから待て。
http://www.tokyometro.jp/news/2013/pdf/metroNews20130215_serviceittaika.pdf

>>260
岩本町駅は、バブル期ではなく、1978年(昭和53年)開業。
開業当初から広すぎる空間を持て余していた。
新鎌ヶ谷ルートは知らんかったです。
268 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:41:39.79 ID:LTzirF+z0
東横線はどの辺から地上に出るんだ？ 代官山は地上だよね？
269 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:42:27.78 ID:xgnuzTrg0
中目黒も新宿三丁目もマジでやばいと思う。乗り換え客があふれかえって事故起きるな。
270 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:42:43.33 ID:5k6YkUI70
朝霞在住の俺は直通で横浜までいけるのは嬉しい
271 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:44:48.26 ID:eoK81VsD0
>>261
了解。綾瀬のエスカレーターは変態だな。意味が分からない。
表参道は許してあげようよ。A4出口へ接続しているエスカレータの下は
千代田線が走ってんだから。
http://www.tokyometro.jp/station/omote-sando/yardmap/images/yardmap.gif
272 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:46:37.95 ID:eoK81VsD0
>>268
代官山駅手前。代官山駅は一応地上のまま。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/pr/images/13go_judan.gif
273 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:48:38.37 ID:nqqC1vxP0
>>251
悪いがおまえが生まれ育った場所が俺のそれよりいい場所なのはかなり確率低いと思うぞｗ
274 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:50:55.94 ID:nqqC1vxP0
>>257
あーなんだか聞いたことある
船橋だか市川だかの一角に妙にプライドが高い地域があるとかないとか
違う場所かも知れないけど

でもゴメンね
京成沿線に住めとか言われたら本気で泣くわｗ
275 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:51:12.65 ID:9YePj9WZ0
>>218
それ、失笑じゃなくて冷笑でしょ（　＾,_ゝ＾）プッ　

ゆとり脳ですか？
「心が折れる」、「役不足」も誤用してそうｗ

　
都営新宿線の岩本町は、延伸の過程で、岩本町が終点・始発の期間が結構長かったんじゃなかったっけ。
276 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:51:42.44 ID:rgxTTEkp0
>>269
先日、新宿三丁目の四谷方面出口が封鎖された
ときかなりパニクっていた
277 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:59:18.32 ID:WxG/bSC20
ざまあw　としか言えない。
278 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 15:59:59.09 ID:gR544Uxg0
東横線なんて地下5階と言わずに地下50階位に埋葬しとくべき
279 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:00:27.91 ID:sEuZM2eMP
中目黒駅、渋谷駅は狭すぎてやばいだろ
乗り換え客で客があふれて捌ききれなくなるんじゃね？
280 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:02:29.82 ID:aWF0SfbmO
岩本町は開業時終点だったのと、京王直通開始時京王の終点だったから3線にしたんじゃないかな？
当時急行なんて考えてないだろうし。

菅野周辺のお屋敷の人間は京成使わないで車です。
ガレージに2、3台高級車とかざら。
田園調布とか松涛とか住むより静かで良さそう。
281 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:04:13.44 ID:eoK81VsD0
>>269
中目黒は現在も直通はほとんど減らして運行しているから、
混乱はあまりなさげ。
新宿三丁目は、副都心線と丸の内線のラッチ外乗換をＯＫにしたから、
強制的に地上へ誘導されるという事態はあっても事故は起きにくい。

>>275
岩本町始発の期間が長かったのはそうなんだけど、駅コンコースの異常な広さは知ってる？
282 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:06:29.87 ID:lF8hwjrq0
>>280
千葉県営鉄道と直通する計画だったから急行は計画されていたよ

岩本町以西各駅停車で
283 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:09:00.96 ID:b/eu11170
西武直通で秩父方面特急作ったらどうなの？
夏は観光にいいだろ。地酒もうまいし。
284 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:09:59.71 ID:kOj5T1CJi
渋谷始発の本数減ったら
嫌だな座れない
285 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:10:46.04 ID:lF8hwjrq0
>>283
西武がやる気まんまん
286 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:14:13.93 ID:K+F3/4HuP
>>283
地下鉄対応特急が欲しいよな
今のレッドアローじゃ地下鉄走れないから
287 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:14:27.70 ID:C73Mszc/0
秋葉原で買い物をしたときは中目黒乗り換えのない菊名行きに乗って
ゆっくり座って帰れたのが良かったのに残念。
288 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:14:47.65 ID:JSmEMreC0
不満の声まんまん　て表現としておかしくないか？
289 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:15:33.07 ID:te8CzEKr0
横浜住みだけど、直通になっていけるところで、小さい子供連れてって面白そうなところある？
290 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:16:26.49 ID:57RzPTO1P
横浜市民が酔って寝込んで気が付いたら森林公園とか地獄だなw
291 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:20:01.86 ID:b/eu11170
>>289
秩父か、川越、西武園・西武球場あたりじゃないの？
観光は東上線の川越を除き、西武線の田舎エリアの方が面白いと思うけど。

まぁ、俺は京王沿線民だから、よく知らないが。
292 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:20:43.18 ID:8Ze7dclFP
中華食った後食後のお菓子食いに行けるな
293 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:21:14.64 ID:PtZX9VBx0
>>289
としまえん
294 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:21:44.49 ID:Qxo1P/KvO
カッペウキウキでワラタｗｗ
>>273と>>274
295 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:21:53.52 ID:3aVaFJpA0
>>289
東松山あたりにこども動物園があるけど
296 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:24:33.41 ID:9YePj9WZ0
>>281
知ってるー
何度か秋葉原・岩本町で乗り換えたことがあるから。

確かに京王新宿線の他駅に比べて広いけど、昔は端っこの駅だったから広いんだろうなと思ってた。
半蔵門線も、どこだったか、水天宮だったかな、端っこの駅だったところが広かったような気がする。（うろ覚え）
297 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:25:11.92 ID:/5iVMW8a0
正直何線だろうが>273みたいなのが居る場所には住みたくないな。
298 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:30:47.30 ID:AlzaaRee0
>>1
この議論してるｽﾚって路車板のやつか(´・ω・｀)
ここの住民だけど変な荒らしは住み着いてるわで改正発表時は凄いことになってた

東急東横線・横浜高速みなとみらい線スレッド118
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361124438/
東急電鉄車両総合スレッド68
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360920294/
東京メトロ有楽町線・副都心線 Part97
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360331058/
(東武)東上線 Part145
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361608721/
【練馬】西武有楽町線スレ Part８【小竹向原】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360588207/
西武池袋線ダイヤ論議スレ Part６
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356235991/
299 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:39:12.29 ID:DROecQDSO
通勤で副都心線利用してるので、会社には3/18は遅れると思いますと予め言ってある
上司も西武利用なので、同じく遅れるだろうなと言ってる
300 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:39:20.21 ID:7Nh6UNC1O
>>298
東横スレにいる便利厨という名のキチガイが１匹いるからあそこだけは議論になってないをだよね
301 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:41:30.01 ID:n8A2hcn10
御別れに行かなきゃ、沢山の思い出がある東横のホームには、、、
ニャンコが居着いていた時代もあったニヤァ
302 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:43:31.61 ID:czm9IjgW0
>>299
1時間早く出ようぜ
303 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:43:46.45 ID:bcwHvD0NP
ひとそれぞれ事情が違うからな。

俺にとっては超便利。だが、今まで空いていた中目黒-渋谷間と副都心線が混雑するとちょっと考え物。
304 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:46:31.17 ID:/5iVMW8a0
ま、変化があるのは面白いじゃないか
東西線なんて全然変化ねえし。たぶんこれからもな。
305 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:49:16.37 ID:6ienmaJBP
湘南新宿ラインの渋谷駅ホームも遠いよな
ってか快速は大崎とか恵比寿とか渋谷とか止まる必要ないだろ
306 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:51:32.66 ID:b/eu11170
湘新ホームは邪魔な東急が消えるおかげで、そこに移動して便利になる。
307 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:51:35.07 ID:Nm+5KLHaP
上にも書いたけど、東北縦貫線が出来て相鉄との乗り入れプロジェクトも完了すれば、東海道、横須賀、東北、高崎、常磐、埼京、川崎、有楽町、副都心、
東横、西武池袋、東武東上、相鉄が全部運命共同体になるんだよな。
一ヶ所でも止まるとすべて遅れる日が来るのか…。
308 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:53:56.63 ID:b/eu11170
しかし、仙川あたりから南北にのびる線路できないかな。
知り合いが、横浜とか、西東京市とかにいるけど、いちいち都心に出るのが
面倒くさい。直通も良いけど、縦のライン作れや。
309 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:56:02.37 ID:6ienmaJBP
新宿から品川を直線で結ぶ路線があれば
京急が一番なのにな
310 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:57:10.88 ID:b/eu11170
>>309
京急のなにが一番なんだ？DQN度か？
311 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:59:37.92 ID:w8qrBaZU0
>>19
副都心線の建設目的が山手線西側の混雑緩和だからね
「JR東への乗り換えが面倒になっただろ！」という意見に対しては
「それが目的じゃボケェ！」という反論が返ってくる
312 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 16:59:59.66 ID:weiLU6oEO
渋谷で銀座線まで上がるの面倒だから、
半蔵門線で表参道まで出るやつ続出して半蔵門線渋谷が更にカオスになりそう。
313 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:01:29.72 ID:Nm+5KLHaP
>>232
三田線、新宿線：山手線内は要所を素早く結ぶけど、山手線外のルートが悪く停車駅が多すぎ
大江戸線：路線同士をうまく繋いで新宿も通るけど、如何せん駅数多すぎ&地下深すぎて乗るまでに疲れる。
浅草線：空港と浅草観光にしか使えない。その空港アクセスだって他線への乗り入れだし。

一長一短なんだよね、都営。

東京の地下鉄だと東西線、丸ノ内線、日比谷線が3トップ？
314 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:04:30.18 ID:V0hC9fbb0
地下でいいから、西武新宿を
315 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:06:36.02 ID:0BL1pCqc0
>>56
東横、小田急、京王は住みたくないな。
西武や東武だとある程度田舎に行くと空くんだが、前者の路線は
奥に行っても慢性的に混んでいる。
特に小田急は嫌だ。
朝の下りで新宿から相模大野まで座れなかったことが。
316 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:09:04.79 ID:ncBQvdOS0
溝の口住みで大井町線ユーザーの俺は勝ち組
317 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:12:48.02 ID:glmUVyto0
ダサイタマ嫌いだとはっきり言えよクズ共ｗ
318 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:15:45.94 ID:w8qrBaZU0
>>133
これを機に川島冷蔵庫とその信者が大人しくなってくれればありがたい
319 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:22:26.48 ID:lF8hwjrq0
>>318
いや、あれはあれで梅田みたいな大問題を発生させる

それに、大阪市も郊外私鉄との直通は志向していたんだけどね
（後の連中が第三軌条方式に拘泥してあさっての方向に行ったけど）
320 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:22:44.32 ID:EWpnNxLu0
>>310
それもあるけど、運転再開の早さだろうな

通勤してないと理解されにくいが
321 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:22:57.91 ID:xLI9Hjl40
時刻表見てみた。

和光市、森林公園、川越市、志木、飯能、小手指、所沢、清瀬
保谷、石神井公園、池袋、新宿三丁目、渋谷、自由が丘

これが東横線の行き先とはなあ。
322 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:23:41.72 ID:V0hC9fbb0
田園都市線住民「ざまああ」
323 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:26:02.29 ID:9YePj9WZ0
>>321
ﾊｯ　(°o °;)
もう東横線じゃないね、埼横線だよね。
もしくは横玉線。
324 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:27:15.44 ID:b/eu11170
確かに、東横線は銀座につながるほうが
池袋とかつながるより価値があるよね。
乗らないけど。

六本木や広尾で遊んで横浜に帰れない。
銀座で遊んで横浜に帰れない。
じゃあ東横沿線の人たちの不明なプライドが怒りそうｗ
325 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:28:29.90 ID:w8qrBaZU0
>>155,>>157
東急新玉川線の前身が東急玉川線という路面電車（東急田園都市線
とは相互直通運転していない）だからって半蔵門線と共用の一面二線
でホームを造ってしまった馬鹿さ加減は異常
ホームと線路を増設して二面三線化する構想はあるが出来っこない

そもそも東急大井町線を一部駅だけでも十両対応させて渋谷行と分散
させるのが普通の会社のやり方なのに
326 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:33:31.82 ID:lF8hwjrq0
>>325
造った当時は

20メートル車10両対応の過剰設備って四方八方から非難されたんだけどね
327 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:33:33.05 ID:6HFDRujV0
>>323
横玉線てハミ金みたいでちょっと・・・
328 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:38:08.58 ID:9YePj9WZ0
>>327
あら、そう？
山手線内側にちょっとハミ出てる路線てことでぴったりかと思ったけどｗ
329 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:38:19.58 ID:5/Q+DHd50
>>321
新宿三丁目行き・池袋行きがあるの？
じゃあ、新宿三丁目発や池袋発もあるのかな
330 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:38:34.80 ID:SFYxOO8a0
これが幻の「まんまん電車」か。
331 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:48:22.17 ID:3aVaFJpA0
>>321
こうなると、行先表示を「○○線○○行」位しないと不十分だよな
332 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:48:41.70 ID:xLI9Hjl40
>>329
http://www.tokyu.co.jp/railway/menu/rinji0316_pdf/11-kosugi.pdf
新宿三丁目行きはけっこう多いね。
333 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:55:43.81 ID:f7kNk4SD0
あらやだ！新宿二丁目まできなさいよ！
334 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:57:17.46 ID:gyPiTitB0
>>321
（´･ω･`）　ヤリマンビッチ臭満々ｗｗｗ
335 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 17:59:30.16 ID:moVFQ6cS0
練馬住人だけど、もともと銀座で飲んでも(有楽町線)六本木で飲んでも(大江戸線)、渋谷で飲んでも(副都心線)、
新宿で飲んでも(大江戸線)、池袋で飲んでも(西武線)全て直通という場所なのに、これからは横浜で飲んでも(東横線)
一本で帰れるようになるとか何だか日比谷線直通無くなる東急の人に申し訳ない感じw

ええ、こちらは東急沿線のブランド力()やらお洒落な街()にはとても及びませんけどねw
336 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:02:12.49 ID:NCjPXzT90
>>321
半蔵門線と繋がれば、永田町、九段下、大手町、北千住と繋がったのに

それか日比谷線なら
霞ヶ関、銀座、秋葉原、上野、北千住
337 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:05:58.29 ID:b/eu11170
自由が丘にお住まいの小金持ちも銀座には出て来れないｗ

日吉のオタクもアキバに買い物に来れないｗ

都心に出られなくなった東横線沿線住民は、埼玉住民と仲良しに
338 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:06:59.14 ID:lF8hwjrq0
>>336
半蔵門線は

東急が銀座線規格を放棄した新玉川線の直通相手として掘らせたもの
339 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:07:10.46 ID:h00XOxa3O
武蔵小杉最強伝説
340 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:11:31.67 ID:4SjtBPqpP
>>337
ぜひ池袋へ
341 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:14:54.60 ID:6+Ge6zs+0
むしろ東横→山手線ユーザーは乗り換え自体なくなったんだから便利だろ。
あ、でも山手線下りて西に目的地がある人は副都心線じゃ代替にならなくて可哀想かもな。
今まで東横→山手で申請してた定期が、東横→副都心→丸ノ内とかで通ると思えないし。
342 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:15:35.72 ID:XIf3QbaY0
横浜の腐女子ですぅ。

池袋の乙女ロードで中古本の買出しが便利になったわ。一年に２回程度だけど、ふふ。
343 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:22:33.40 ID:I0E0t1uj0
何だかんだで、大手町・日本橋・銀座あたりと直通してる路線が勝ち組だな

渋谷や池袋なんて人が多いだけでステータスは落ちまくり
344 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:34:28.45 ID:lF8hwjrq0
>>343
東武伊勢崎線が勝ち組www

そ れ は な い
345 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:37:27.59 ID:51G6+QLx0
2ちゃんねるでは、まで読んだ
346 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:37:43.51 ID:qFkbqLPh0
西武有楽町線ってのどうにかしろよ
練馬までメトロの支線にしやがれ
347 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:37:51.88 ID:Qxo1P/KvO
山手線の西側はカッペの憧れだし、何故か行われる混雑自慢大会と東側パッシング
348 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 18:39:56.63 ID:5vHjzdCi0
まあ渋谷なんかハンズぐらいしか用はないから
ヒカリエと交換してくれるなら許してやる
349 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:14:45.13 ID:dUsZ3gxE0
副都心線に対応したレッドアローで、東横線から秩父に行けるように・・・

需要ないか。
350 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:16:44.24 ID:UhFyj1nu0
>>137
正直そのとおりだわw
351 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:18:53.56 ID:UhFyj1nu0
>>342
阿呆か。

のんびり東横なんぞ経由してたら欲しいもん買えんぞ。
湘南新宿ライン一択だろ。
352 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:24:29.71 ID:AlzaaRee0
東西線と日比谷線と丸の内線の使い勝手の良さはヤバイ

伊勢崎線もいろいろ言われてるけどさ
緩急接続かなり上手いし、運行本数が多くて助かる上に
北千住駅が便利で、遠距離料金安いし、特急料金も安い

遅いけど(ﾎﾞｿｯ)
353 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:27:45.82 ID:ASQW4MFJ0
>>54
喜ぶわけ無いだろ
354 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:30:33.00 ID:BGU3zK+j0
田舎の人に教えてあげるが渋谷って歩いてるのはほとんと田舎者なんだぞ。
原宿も池袋も下北沢も吉祥寺も田舎者しかいないんだよ。
355 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:30:59.11 ID:lF8hwjrq0
>>349
西武はそのための新車をHITACHIに発注する気まんまん
356 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:35:22.19 ID:Wv+2M1wPO
まんまん がまず目に入った俺は病気？
357 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:35:39.82 ID:Htn/v1se0
うう…来月から慶應大学病院通院するのが考えるだけで憂鬱。
代々木で乗り換えなきゃだから、山手線乗り換えるしかない。
新宿三丁目駅意味ないし。中央本線利用者をガン無視しすぎだ。
一回試してみて辛かったら、次からはタクシーにするかも。
新宿三丁目駅からバスって手もあることはあるんだけど、
そのために副都心線分乗るってなんか腹がたつw
358 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:36:10.31 ID:Zj1iX44Z0
>>317
ダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだダサイタマ嫌いだ
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359 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:38:06.30 ID:97F4f1JP0
営団同志でもアホみたいな造りするからな。
アホ過ぎて驚く。
360 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:38:26.52 ID:XWuSd7UmO
南斗水鳥拳奥義断固相殺拳！
361 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:39:23.77 ID:iqAlLoZH0
所沢からみなとみらいに行けるんだっけ。
まず使わないけど狭くなったのう。
362 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:41:04.90 ID:rNaOeVwJ0
横浜で飲んで、帰りの電車で寝過ごして
気が付いたら飯能でした、みたいなことが日常茶飯事になるわけだな。
363 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:42:00.74 ID:rNaOeVwJ0
>>361
中華街まで電車で一本ってのは悪くないと思う
364 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:42:23.85 ID:XDOBVLcf0
銀座線大改修して銀座線直通無理やったん？
365 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:44:11.18 ID:hv0x1ttSO
新宿は東側にしか用事がないから大変嬉しい
366 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:44:13.74 ID:Zj1iX44Z0
なんで埼玉の山猿は海側海側へと寄ってくるんだ。クソが。
367 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:44:34.76 ID:jldkTxOL0
地方から東京遊びにくるとほぼ電車移動だからぐったりするらしい。想像以上に電車移動てハードだそう
368 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:45:05.14 ID:lF8hwjrq0
>>364
新玉川線の時は

半蔵門線を新たに掘って解決した
369 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:51:03.15 ID:MYHlpHDA0
文句あるなら地元で働けばいいじゃん
370 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:53:02.07 ID:TizWWz9n0
>>323
玉神線の方が強そうだと思うの
371 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:54:58.61 ID:lF8hwjrq0
>>366
東急が埼玉に寄ってくるんだよ なぜか
372 ：ポポちゃん：2013/02/26(火) 19:59:12.74 ID:PjQFxgN20
>>56
綱島駅前の狭い場所で路線バスが切換しているのとかありえない
373 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 19:59:18.63 ID:Q/9idiuy0
>>371
地盤が強いからじゃねーの？
374 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 20:00:47.16 ID:bTB9xml60
>>53

ﾜﾛﾀwwww
375 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 20:12:25.10 ID:g2MrZq0gO
日比谷線の直通が廃止か。そりゃ、不満でるわな。
新宿はともかく、池袋に行きやすくなったって嬉しくもないだろうし。
川越なんかも遠すぎて滅多に行く気にならんだろうしなぁ。

でも埼玉県民にとって、横浜に行きやすくなったのはそれなりに嬉しいです＾^
376 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 20:14:15.74 ID:G+XRSvox0
>>354
ウソ
池袋の街にいる人間の半分は豊島板橋北の城北三区の住民
こんだけ地元民率が高い繁華街は珍しい

>>366
横浜のほうがよっぽど「山」だが？
埼玉は地平線見えるぞ、今回の直通先の西武はよく知らんが
綱島街道の崖下で生まれ育った俺様が言うのだから間違いない
377 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 20:15:47.45 ID:keQMJjuU0
直通運転を複雑にすると、一箇所の不具合が広範囲に波及するから、
遅延障害の頻度が高まる
「それがグローバリゼーションのリスクでありデメリットだ」みたいな譬え話を、
どこかで聞いた気がする
378 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 20:20:40.30 ID:1NNC0suNP
>>376
やっぱそうだよな。
池袋は皆迷わず歩いてるっつーか、渋谷程歩きにくさがない。
坂もないし道路の舗装もいいし物価も安くて、渋谷より池袋のが買い物しやすい。
379 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 20:26:34.20 ID:bcwHvD0NP
>>355
今度はちゃんと止まれる車両でおながいしまつ。
380 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 20:44:00.93 ID:6HFDRujV0
>>376
西武の先の方の秩父は横浜なんて砂山程度にしか見えないレベルの山だぞ
381 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 20:51:26.95 ID:bTB9xml60
そうだね秩父線はなかなか面白い。
山の間を縫いながら登ってく感じ、そして山間に流れる川の清流を見下ろすのもイイ。
382 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 20:56:36.79 ID:ygPHRRCw0
東急が18m車体にしろって言ったから18m車体になったのに、
その18m車体が邪魔だっつって東急が直通中止はあんまりだ
383 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:08:15.45 ID:O3pl5vgm0
>>366
田舎路線同士で醜い争いすんな。
384 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:10:34.39 ID:k2wAezDk0
日比谷線も東横への直通辞めるなら、

代わりに三茶あたりまで延伸して、田都へ直通すればいいのに

とおもう田都ユーザであった。
385 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:14:28.13 ID:FGYbz9tn0
>>317
と、田舎ﾓﾝが、嫉妬のあまり、くやし涙を流しながら申しております

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
嫉妬に狂った田舎者のおっさんが、仕事もせず、遊びの誘いも無く、

PCの前で必死にださいたまと打ち込んでる姿を想像すると、何だが泣けてくる


　　　　　　　
いまどきダサイタマて（嘲笑）

田舎ﾓﾝまる出し＿（失笑）

加齢臭漂う中年オヤジ世代まる出し＿（失笑）

http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%BF%A1%E4#i28

しかし今はダサイタマという言葉自体もださくなったため、言葉の使用者自身に
レッテルが貼られてしまうこともある。


歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
歳はごまかせませんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ昭和のオッサン
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386 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:16:49.32 ID:FGYbz9tn0
>>358>>366
と、田舎ﾓﾝが、嫉妬のあまり、くやし涙を流しながら申しております

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
嫉妬に狂った田舎者のおっさんが、仕事もせず、遊びの誘いも無く、

PCの前で必死にださいたまと打ち込んでる姿を想像すると、何だが泣けてくる


　　　　　　　
いまどきダサイタマて（嘲笑）

田舎ﾓﾝまる出し＿（失笑）

加齢臭漂う中年オヤジ世代まる出し＿（失笑）

http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%BF%A1%E4#i28

しかし今はダサイタマという言葉自体もださくなったため、言葉の使用者自身に
レッテルが貼られてしまうこともある。


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387 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:23:33.13 ID:fYBW9UXX0
やっぱり、埼玉の田舎者は来るなレスがあるなｗ
西武がやる気満々で横浜方面に力入れたダイヤ組んだらしいんだよねー
上り電車は池袋行きに乗りたいのに、メトロ乗り入れが増えるほど不便になる
列車の走行距離が長くなるほどダイヤも乱れやすくなるしな
１つ人身事故でるだけで阿鼻叫喚だわな、これから

しかし東急も10両化したりして、そこそこやる気はあるわけか？
388 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:34:27.61 ID:G+XRSvox0
一番やる気が無いのは東武だけどなー

3.16ダイヤ改正ポスター
「東武池袋がもっと身近になります」には吹いたｗ
389 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:35:53.92 ID:lF8hwjrq0
>>384
日比谷線はこれからは東急とますます疎遠になりますよ
390 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:35:57.60 ID:S3WnvuNU0
東武はメトロ直通減らすのか？
391 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:39:33.53 ID:tsCBbf460
練馬に住んではや15年。
新宿にも池袋にも渋谷にも横浜にも一本で直通。
バスを利用すれば、中野や高円寺にも直通。
正直こんな勝ち組になる日がくるとはなあ。
392 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:41:39.45 ID:fQb0C6qK0
>>241
車両そのものは共通化出来ないにしても、車両工場の集約などによる効率化は果たせる
今でも、軌間以外が異なる銀座線→丸の内線、大江戸線→浅草線経由の回送が行われているように
大阪市交でも、四つ橋線と中央線の間に連絡線を建設して、森之宮の機能を緑木に統合する計画が進行中

>>313
日比谷線も八丁堀以南の線形が悪く、距離の割りに所要時間が掛かり過ぎ
更に、18m8両規格が災いして輸送力の面でも劣る
結果として作られたバイパス路線が千代田線
ついでに、銀座線のバイパスが半蔵門線、丸の内線のバイパスが有楽町線
393 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:47:09.49 ID:WVF3JCxTO
　
これはメシウマｗｗｗ
394 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:50:16.81 ID:lF8hwjrq0
>>390
東急のわがままに付き合いきれないから減らします
395 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:50:56.32 ID:1Ccv1gOAO
東急はヒカリエに人を呼びたいから
ヒカリエの地下を渋谷駅にしたんです。
時代は道玄坂から宮益坂にシフトします。
東のヒカリエ、西のマークシティ、南のセルリアンタワー、北の東急本店＆Bunkamuraで
東急の渋谷包囲網が完成しますた。
外縁には渋谷ファーストタワー、渋谷ガーデンタワー、青葉台タワー、原宿タワーなど住友不動産の渋谷包囲網もあります。
396 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:52:20.56 ID:n9duLZwN0
ダメトロ「ダイヤ通り運行する気はありません！」
397 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:53:39.17 ID:xefhKNf6O
一々神奈川と埼玉を結ぶメリットがない。
398 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:53:48.48 ID:G+XRSvox0
>>313
雷門至近の東武/銀座線　六区の目の前のTXと較べて明らかに浅草観光のアクセス劣るけどな、都営浅草線

中山道沿い、新大橋通り地下ってそんなにルート悪いか？
有楽町線や千代田線の方がよほどわけがわからない所走ってるが
399 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:54:27.73 ID:2Ek9Kqz0O
日比谷線直通廃止

一番やってはいけない選択をしたな。
400 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:56:20.64 ID:qP26sf0JO
東上本線の快速は使えるシロモノなの？
越生線からの乗り換えは大丈夫なんだろうな？
401 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:57:11.14 ID:4SjtBPqpP
>>137
東武鉄道「霞ヶ関まで一本ですが(ｷﾘｯ」
402 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:58:22.95 ID:1NNC0suNP
誰かしってる人がいたら教えて欲しいんだが、
要町→中目黒へ行くのに、今はそれぞれ東急とメトロの回数券使ってるんだけど
直通になったら出る時は清算しなきゃならなくなる？
403 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 21:59:01.83 ID:lF8hwjrq0
>>399
東横・日比谷線直通はそもそもまともに機能していない
404 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:00:30.12 ID:HhgQrfrf0
おれは関係ねーからいいよ。
405 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:02:34.43 ID:ToO5eihh0
これを機に東急でも有料特急をつくるべき
406 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:07:37.61 ID:S3WnvuNU0
メトロの切符かMM線の切符買えば座れるのだから、ある意味有料特急になるよ。
407 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:11:27.92 ID:ToO5eihh0
>>406
逆に東武が造ったりしてw
408 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:12:26.17 ID:6HFDRujV0
>>402
自動改札に回数券2枚重ねて突っ込めばおｋ。
409 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:17:27.08 ID:9R+iWdFU0
遅延しまくりの糞路線に成り下がる予感。
410 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:18:07.10 ID:AlzaaRee0
直通運転がどうこうとか言われてるけど、首都圏のJR路線なんて
他線との直通をしてない路線なんて数えるほどしかないからね。

・山手線
・久留里線
・鶴見線

このくらいかな？

5社の直通運転だからどうなるかは知らんけど
411 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:22:11.76 ID:TizWWz9n0
>>401
そのネタは東上線ユーザー以外にはわかりにくいと思う
412 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:24:09.05 ID:GkcsQ1z/0
>>410
南武線は？
413 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:24:33.77 ID:Cw/ZvZsI0
日比谷線直通は本当に意味無かった。
使ってる俺が言うんだから間違いないw
414 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:24:37.66 ID:0/eN31V80
副都心線なんて味気ない名称は変えないのか
415 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:30:14.22 ID:8CoxEWF10
>>395
ヒカリエの使えなさはビックリ
416 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:30:55.31 ID:1NNC0suNP
>>408
安心した、ありがとう。
417 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:35:14.25 ID:fQb0C6qK0
>>412
立川発着の臨時列車として、浜川崎支線・東海道貨物線経由のリゾート踊り子が存在してる
ttp://sakura.way-nifty.com/tsuredure/2009/05/jr912009516yout.html
418 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:35:18.98 ID:AlzaaRee0
3月16日に東武、西武、副都心線、みなとみらい線との直通運転を開始。
東横線は2019年度に相鉄と直通運転開始予定。

ちなみに、その相鉄は2015年度にJRと直通運転開始予定。しかも相手は湘新。
湘新と埼京線は線路を共有していて、
埼京線は川越線とりんかい線にそれぞれ直通してる。
その湘新も東武直通の特急が走ってたり、
成田空港への特急が2本/hで走ってたりする

さらに、相鉄は東京駅方面への乗り入れも検討中。
その東京駅方面も、2014年度には
東海道線と宇都宮線、高崎線、常磐線が直通開始。
特急も乗り入れることになる予定。

さて…どうなるんだろう。
鉄ヲタだからこういうのはワクワクするけど、
ある意味不安だよ。指令や運転士の技量も問われるし。
419 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:38:58.80 ID:AlzaaRee0
>>412
臨時快速がたまにある

上にあげた3線は鶴見線の貨物以外ほとんど他線と直通してない

周りの路線にトラブルが起きると安全上の理由で巻き添え喰らうけど、
これについては仕方ない
420 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:43:41.97 ID:BRsw9XhU0
>>42
日本シリーズでベイスターズvsライオンズ（ぼそ
421 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:45:40.19 ID:1B+/1H5W0
三田線沿線住民の希望みなとみらい号なくなってしまうん？( ´･ω･`)
422 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:49:46.29 ID:Zj1iX44Z0
>>420
それはないｗ
423 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:50:42.54 ID:qjB3Ex6C0
>>401
霞ヶ関から霞ヶ関まで
424 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:51:32.25 ID:+U3prfcUO
昔に比べると、東横も田園都市線も空いてる。
神奈川方面から移動する人が減ったのかな。
425 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:53:12.17 ID:keQMJjuU0
>>423
小川町から小川町、とか
426 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:55:26.30 ID:hHN7kyWl0
>>420
日本シリーズさえ出れればベイス最強説

1998年西武相手に4勝2敗
1960年大毎相手に4連勝

勝率8割、日本一率100％
427 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:58:50.79 ID:3b67YJVZ0
東急電鉄株は、
買いですか？
428 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 22:59:59.61 ID:AlzaaRee0
>>421
あれは目黒線だし大丈夫じゃない？

併走区間も東横線とは分けてあるし(´・ω・)ｂ
429 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:00:19.84 ID:xyQsinDcO
池袋から下りの副都心線が座れなくなる？
いつもガラガラで、疲れてたり荷物が多い時に重宝してたのに
430 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:06:20.30 ID:xyQsinDcO
>>54
埼玉県民だが、横浜に行くなんて年一回あるかないかだ
431 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:09:44.41 ID:DAhdhqI40
渋谷乗り換え不便になるな・・・
ＪＲ回避が多少発生しそうですね
432 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:10:18.61 ID:9v8GxP5tO
>>34
それ賛成
433 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:10:46.65 ID:3mvekTrm0
井の頭線利用のおいらには贅沢に思えるけどｗｗｗ
井の頭線渋谷駅は銀座線乗り換え以外は、昔っからみんな乗り換え不便だしぃｗ
434 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:12:58.66 ID:wG7PdeQr0
>>429
埼玉県民が横浜まで行くのなんてそう多いとは思えん。その逆もな。
一部の人には便利になるかもだが、そういう人は普段から利用してるし大して変わらないんじゃね？
435 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:14:01.62 ID:DAhdhqI40
東横から田園都市線への乗り換えは、便利になるのか・・・
436 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:14:27.01 ID:F40u+qmI0
　つーか、何年も前から決まっていることなのになぜ今さらなんだ？
　どうせ、地デジに変わるとき直前になって、手持ちのＴＶが映らなく
　なることに気が付いて、慌てたようなヤツらだろ。
437 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:15:30.68 ID:S/1dzlp+0
つくばエクスプレス見ろよ
どこにも繋がっていない路線のが今は価値がある
438 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:15:57.12 ID:MXNJ/Lga0
駅が地下5階まであるのか…都会はすげーな
439 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:16:30.88 ID:1B+/1H5W0
三田線を和光市まで伸ばして副都心線と繋げようぜ！
440 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:21:06.06 ID:gDUp34uT0
地下5階か…

いっそのこと埋めちまえよ
441 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:21:19.68 ID:Q/9idiuy0
日比谷直通がなくなって、余計な電車待ちがなくなるんじゃね？
442 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:23:33.62 ID:DAhdhqI40
目黒駅に南北線と三田線が乗り入れ時の感激度と比べると
中目黒住人としたら、感激は薄いよなぁ、まぁすでに副都心線は
運行してるけど、新宿やめったに行かない池袋はＪＲ使うし
直通になったら感覚変わるのか
443 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:25:05.63 ID:xyQsinDcO
>>138
＞東武、西武は大して旨味がない。

副都心線直通以来、渋谷直通を売りにしたマンションやニュータウンが建ちまくってるよ。
鉄道会社が建てたものじゃなくても、沿線人口が増えれば運賃収入も増すし。
これからは横浜直通も謳い文句に追加されるんだろうな。
444 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:26:02.77 ID:oRgprZI90
これ必要かね

新宿は三丁目だし池袋は離れてるし
そちらに行く人は山手線に乗り換えるでしょ
東上線も渋谷に行く人は池袋から埼京線に乗り換えるよ
和光市から地下鉄はかなり時間がかかるしね
445 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:26:18.36 ID:9BWClbwS0
東横線面倒になりそうだから、中目黒→渋谷はバスでいくことにした
446 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:27:10.12 ID:u8mkRbVS0
もう渋谷は全路線通過でいいよ。
447 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:27:46.62 ID:i7Sdy3f50
田園都市線も東武線w直通で遅延しまくりじゃんか

五島慶太も泣いとるわ
448 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:29:28.84 ID:DAhdhqI40
>>446
大井町～渋谷の東急バスだね
でも、大橋ジャンクションの空中庭園がオープンしたら混むかもよ
449 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:29:49.38 ID:AlzaaRee0
まだ貼られてなかったな

メトロ
http://www.tokyometro.jp/station/shibuya/yardmap/images/yardmap.gif
全体の抽象図
http://25.media.tumblr.com/tumblr_m60tgk93UH1qzpoego1_1280.jpg
JRのみ
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sibuya.gif
450 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:30:48.24 ID:G+XRSvox0
>>442
三田線の延伸、目黒線直通は板橋区民には迷惑でしかない
元々板橋区民専用地下鉄みたいなものだったのに…8両化も遠のいた

>>443
東武は売りにしてるどころか嫌がってるよ
地下鉄直通は減らすし、池袋口への優等は新設するし、都内区間は均等ダイヤになる
直通を不便にして池袋へ回帰する方向

沿線民も沿線民で東急の8両が入ってくるのを心底嫌がってる
451 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:30:48.68 ID:jj79/CC30
東横線から山手線内回りに乗り換えるのが面倒だな
452 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:31:09.89 ID:AlzaaRee0
銀座線が中4階みたいな位置だから、実質9層構造
453 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:32:16.34 ID:MCRwH9BT0
８両は入らないはずだが・・・
454 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:33:18.91 ID:U4FGVmHu0
運動不足解消にいいじゃないか
455 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:33:21.08 ID:jj79/CC30
>>450
8Rは和光市～志木までだけどね。
456 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:34:41.54 ID:3b67YJVZ0
>>449
どこの炭鉱？
457 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:35:05.30 ID:wG7PdeQr0
>>444
東上線から和光市始発に乗れば時間はかかるが座れるというメリットがある。あと安い。
458 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:36:48.42 ID:xyQsinDcO
>>449
ＲＰＧのラスボスダンジョンかよｗｗｗ
現文明が崩壊後、 数千年後に発掘されて研究者を悩ませて欲しい
459 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:37:07.71 ID:93jeJ+4t0
>>444
これでもいちおう国策なんじゃなかったか？
飽和限界に近い山手線の過密ダイヤの緩和が根っこにある
460 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:37:15.66 ID:Htn/v1se0
【　渋谷駅の東横線～副都心線直通で大混雑が発生する？　】
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/playboy-20130218-17213/1.htm

【　３．１６渋谷駅大混雑を誘発する複数線“乗り入れ”のワナ　】
http://news.nifty.com/cs/domestic/societydetail/playboy-20130226-17342/1.htm
461 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:38:09.47 ID:Q/9idiuy0
>>459
山手線複々線計画はないの？
462 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:38:57.45 ID:MXNJ/Lga0
>>449
なんか蟻の巣みたいですね
463 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:40:51.92 ID:ntep3G6U0
貴重な頭端式ホームが…
464 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:42:52.75 ID:DAhdhqI40
>>463
あまりそんな事した事無いけど、写真取ろうかな無くなる前に
465 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:44:05.83 ID:Rva27StV0
それより営団と都営の相互利用はよ
466 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:46:18.88 ID:5Ovce4pv0
デパートで1階から8階まで行くならエスカレーターは耐えられないな
エレベーター使うぞ
467 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:47:06.19 ID:93jeJ+4t0
>>461
人口減少でこの先乗降客が増えないから多分ないのでは？
目新しい計画だと

常磐線東京駅乗り入れ
東急東横線と相模鉄道の相互乗り入れ
リニア新幹線新宿駅発着
468 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:47:49.55 ID:AlzaaRee0
>>463
頭端式の代表的な駅

・東武浅草
・京成上野
・東武池袋
・西武池袋
・西武新宿
・京王新宿
・小田急新宿
469 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:50:09.45 ID:3b67YJVZ0
これって、東急が望んだことなの？
470 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:50:14.45 ID:AlzaaRee0
>>461
本格的な計画になったこともないよ(´・ω・｀)

2014年度には東海道と宇都宮・高崎・常磐が東京経由で直通するし、
そこまで考えなくても大丈夫
471 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:50:25.73 ID:p4B65rYv0
>>463
都内私鉄の始発駅はほとんど頭端式では・・
472 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:55:52.60 ID:F40u+qmI0
>>468
今回、渋谷が無くなることで、東急としては唯一になる蒲田を忘れないでね。
473 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:55:55.10 ID:VPe7cH3P0
>>1
>渋谷駅から座れなくなって残念という声などもあるが、一番多いのは「副都心線のとこに移ると
>井の頭、銀座、JR、全部乗り換え面倒になるやんか

確かに乗り換えがすごく面倒になるけどJRは新宿行くくらいだから
新宿三丁目の直通はありがてぇ。
やっぱ渋谷は廃れるかな。どうなるんだろう。
474 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:58:11.42 ID:F40u+qmI0
>>472自己レス
あ、五反田があった。中央林間もそうか？
475 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:58:49.54 ID:YjKRgfx/O
地下5階って東京駅総武快速横須賀線ホームと同じだろ。たいしたことない。
476 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/26(火) 23:58:57.16 ID:MCRwH9BT0
>>474
大井町駅「・・・」
477 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:00:50.65 ID:u54i7IFP0
田園都市線乗換えは、渋谷経由かどうかで値段が違ってたけど、改札内乗換えに
なったら経路判定できないから統一されるかな。
あと、改札内乗換えになったら渋谷で降りてちょっと買い物とかできなくなるね
478 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:01:05.62 ID:93jeJ+4t0
>>474
東急繋がりで
伊豆急下田も追加でヨロ！
479 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:01:39.19 ID:bCLtTwU80
　　　
どのあたりまでなら価値は下がりにくいのだろうか。

「山手線から私鉄で2、3駅までなら大丈夫でしょう。横浜やさいたま新都心など、例外的に資産価値の高いところはありますが、
基本的には都心寄りのほうが資産価値は安定して、落ちにくい」

http://dot.asahi.com/life/lifestyle/2013021400027.html
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130216-00000005-sasahi-life
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361017373/
http://dot.asahi.com/life/lifestyle/2013021400027.html




あれれぇ？　千葉は？

　　
480 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:08:29.67 ID:xyB1DJNk0
東横は渋谷の街そのものに用がある客と始発着席客位にしか悪影響はない。
ネットワークに関しては地下に潜ってもどのみちメトロの線であちこちへ行けるし。
あと着席に関してもベストポジションは狙いにくいだろうが10両化や渋谷降車客の存在により始発でなくともある程度は座れるだろう。

問題は田都～半蔵門。
今までは渋谷で田都から半蔵門に変わった瞬間に通勤地獄から開放されて空いて楽になっていたが、
ここに突然至便の幹線からの乗り換え客が乱入してくることになる
東横～銀座への乗り換え客が半蔵門に切り替えるのは勿論、その他の都心方面の客も大多数が半蔵門を使うことになる。
そして、古くて狭くて1個しかなく既に田都ユーザーで溢れてる渋谷ホームに東横が乱入してくることを考えると…
481 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:11:32.65 ID:bCLtTwU80
　　　
どのあたりまでなら価値は下がりにくいのだろうか。

「山手線から私鉄で2、3駅までなら大丈夫でしょう。横浜やさいたま新都心など、例外的に資産価値の高いところはありますが、
基本的には都心寄りのほうが資産価値は安定して、落ちにくい」

http://dot.asahi.com/life/lifestyle/2013021400027.html
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20130216-00000005-sasahi-life
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1361017373/
http://dot.asahi.com/life/lifestyle/2013021400027.html




あれれぇ？　千葉は？

　　
482 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:11:39.67 ID:uMH9YFze0
東横～田園都市線の乗り換えはフリーになるの？
同じ東急で東横、大井町、蒲田線はフリーで
田園都市と世田谷線は別に料金とるのはおかしいだろ
483 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:17:43.81 ID:sH+DDvt+0
本来、高齢者や身障者の為に設置されたエレベーターに
たった一階上に上がる為に若い奴やおっさんオバハンが並んでるのを
首都圏に住んでる奴なら見たことあるだろ

俺は使った事ねーけど
そら足腰弱くなるわなwたった一階だぜ？w
484 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:37:43.06 ID:rQ2Y9oTO0
案内があるんだから出口はこっちなんだろう
だけど一向に出口が見当たらない
485 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:38:17.45 ID:5lIeDjcl0
磯村建設がついに勝ち組になる日が来たか…
男衾から渋谷に行けるなんて…
486 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:41:44.85 ID:o+NoiHrW0
反対しても意味ないのにバカだね。
渋谷から座れなくなったのは可哀想だけど。

日比谷線との直通は残せばよかったのに。注意力の訓練にもなるだろうし。
487 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:43:05.27 ID:BzDd7A5j0
>>449
しかもこれだけ苦心しても全く相互の連絡が
取れてなくてバリアフリーでもないってのが糞すぐる
488 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:46:06.01 ID:BzDd7A5j0
>>463
とうたんしき
とかいうのかｗ
オタクはヘンテコな名前付けたがるなあｗ
トウタン好き
>>468
おいおい井の頭線を忘れるな
渋谷も吉祥寺もだぞ
489 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:48:45.55 ID:BzDd7A5j0
>>461
田端から品川までは複々線
東京から品川までは複複々線
恵比須から池袋も複々線
だろ既に
490 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:49:06.55 ID:rQ2Y9oTO0
>>488
頭端式ホームは正式名称だぞw
491 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:50:03.29 ID:H0bS6SnI0
新宿三丁目～渋谷間しか使わない俺にとってはちょっぴり迷惑な話だ。
492 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:50:42.30 ID:o+NoiHrW0
あと、半蔵門は田園との直通をやめてほしい。
パンパンの田舎電車のせいで、遅れるのがムカつく。

人住み過ぎなんだよ。
493 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:52:29.50 ID:BzDd7A5j0
>>483
荷物が重いやつもいるんだが

ただ何の荷物もなく太ってもいなただのバカップルが乗るのは
腹立たしいが
494 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:53:08.36 ID:/Dgpp/Wn0
副都心線って基本的に10両編成になるの？
495 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 00:55:17.71 ID:BzDd7A5j0
>>484
途中で案内が消えたりするんだよな
>>492
直通？元々一体だろ？
496 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:01:13.30 ID:2svYr+OY0
東横線は埼京線に、今のホームの場所のままで乗り入れるっていう案もあったんだがな。
497 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:01:34.97 ID:yLPKwUBg0
高島平の先はいつ開通するんですか？
498 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:04:28.12 ID:uxGsE+8wO
横浜市内在住の人は
池袋や埼玉の人種が
大嫌い
千葉人はそれほどでもない
499 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:04:58.80 ID:T62PNZR00
乗換え不便なら学校や職場を変えればよい
500 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:05:41.88 ID:oiRyG2P00
>>485
夢のマイホーム、ひばりヶおか。
電話！343-49……
501 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:07:15.79 ID:G9f8DjVJ0
所沢から横浜までの特急作ってくれ。
休日ふらっと中華街とかまじいいわー
502 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:07:57.21 ID:7Xw4atHFO
嫌だったら、東急沿線から引っ越せばいいだけだろ
東急電鉄はボランティア団体じゃないんだよ
503 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:12:06.93 ID:3MqMwHUN0
東横線のホームがある場所は湘南新宿ライン様が使うんだから東横線の田舎者は
地下に潜ってろってことだろ
504 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:15:55.41 ID:/ofj3CrA0
>>438
六本木なんか地下七階だぜ！
505 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:16:38.68 ID:K0jbsRHG0
>>503
>湘南新宿ライン

あ、田舎電車ね。
506 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:17:15.03 ID:qz851Q5Y0
そもそも飯能や森林公園から横浜って
ハチ公線＋横浜線のほうが。。。
507 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:20:10.98 ID:oLRdm07G0
地上に出る階段やエスカレーター足りるのかねｗ
今までの　副都心→東横　田都・半蔵→東横　の客の数を
東横→地上　の数が上まわれば混雑必死なのだが
508 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:40:56.60 ID:4XXCDU0D0
>>351
所要時間ちゃんと調べた方がいいぞｗ
509 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 01:48:34.14 ID:Qlxx8MGi0
>>506
八高線と横浜線使うなら副都心線経由の方が早い
510 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 02:09:53.03 ID:S9dQLvYT0
23区内にどこの鉄道も新線計画ってもう皆無のようね。
今後もない。お金ないから未来も完全にないようです。
あとは既成線をくっつけてこのネタのように延長するだけのようです。
511 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 02:15:05.38 ID:LAYTzeKlO
>>510
ありますから。

金のない未来は君の個人的ものですよ
512 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 02:20:51.87 ID:AFykdU2t0
東横線で渋谷に来て
井の頭線に乗り換える
のが一番面倒臭くなりそうだな

でも　工事が進めば
埼京線も　今の恵比寿駅との中間みたいなところじゃなく
山手線と並ぶようになるんだろ？？
513 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 02:24:47.33 ID:Pinmivz40
>>510
計画だけなら色々あるよ

確度の高いのであれば、大江戸線延伸（都内区間）、蒲蒲線、浅草線短絡新線
確度の低いのも含めれば、大江戸線延伸（埼玉区間）、メトロセブン、エイトライナー
池袋・竹の塚新線、有楽町線支線（豊洲～押上方面）、成羽リニアなんかも
514 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 02:24:58.07 ID:K57JVE1q0
西武新宿線もさあ、メトロとくっつけて高田馬場乗り換えなしで東西線
飯田橋、大手町や日本橋、浦安、船橋、千葉のほうまでいけないかしらねえ。
515 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 02:34:06.69 ID:HeZs6M5m0
>>418
あくまで相鉄が乗り入れ「させて」もらう立場なんだから東京駅方面
への乗り入れを相鉄が検討したって無意味だよｗ
現時点での計画はラッシュ時でも毎時四本だしいろいろ未知数だな
というのが正直なところ
東急も新横浜駅への接続には乗り気だけど相鉄との相互直通運転
にどこまで前向きかは・・・
516 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 02:38:57.82 ID:8Sr1uCDK0
元町・繁華街早く行きたいな。
517 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 02:52:39.21 ID:K57JVE1q0
>>481
>基本的には都心寄りのほうが資産価値は安定して、落ちにくい

ものすご～～～く当たり前のことをえらそうに言うのを見た
518 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 02:58:28.34 ID:noTmS5kL0
>>526
さらりと駅名をちょっと変えてるところにワロタ
519 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 03:02:52.07 ID:K57JVE1q0
>>518

>>526に期待(^o^)
520 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 03:54:09.68 ID:a2gaYw3Y0
先頭車両しれっと女性専用車にしたり普通しか止まらない駅ユーザーに向けて通勤時間帯の普通減便されてたりと本当メリットが一個もない
521 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 04:09:46.10 ID:eVHhYq7P0
東上線はかなりの黒字路線だからなー
東武に吸い上げられてあんま還元されないけど…
522 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 04:20:19.96 ID:sr7O/DImP
えっ、日比谷線直通無くなるの？
523 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:13:13.66 ID:E6XUFsIb0
>>526にwktk
524 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:25:56.16 ID:ni+YQlAx0
というかこの記事ソース2chってことは鉄道車両・路線板の内容かな。

しかしそういう板から引っ張る割に記事文が下手・・・。
525 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:35:57.35 ID:TaTyIYGqO
くだらん
526 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:38:53.62 ID:ijPHIOtrO
最近西武池袋線で東急の車両が走ってて何か変w
527 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:40:55.76 ID:TaTyIYGqO
実にくだらん
528 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:41:06.46 ID:FveXMpbC0
>>506
八高線て田舎の鈍行でドア手動のやつか
529 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:46:33.42 ID:XEDpETocO
のぞみが新横浜通過になって困るやつはみんな田舎者さ(笑)。
530 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:52:31.84 ID:R25sz4qr0
東横線の人にとっては何のメリットもないからな。
池袋の方行かないし、むしろ西武池袋線の民度低い奴らがくるの嫌がってる。
531 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:54:23.96 ID:xqlxXvsA0
>>359
っていうか、通路が長い件だったら、雑踏事故防止のための通路引き回しだと聞いている。
532 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 05:57:26.49 ID:ni+YQlAx0
>>530
それ、今の湘南新宿ラインと一緒なんだよね・・・。
埼玉の人間には新宿そして横浜ってことで異常に重視されるけど、
横浜側の人間にとってはただの遅延の元凶でしかない。
533 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 06:00:45.80 ID:DvhtxdL0O
>>532
え？逆だろw
神奈川の田舎百姓DQNやチョンコが来るのが嫌だ。
534 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 06:04:39.07 ID:WdQLotfwP
所沢ー練馬ー池袋ー新宿三丁目ー渋谷ー横浜のレッドアロー欲しいな
535 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 06:06:13.12 ID:R25sz4qr0
>>533
埼玉何もないじゃん、DQNだって行かねーよ
536 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 06:13:05.53 ID:k7Lk3strO
>>533
いや、神奈川県民の誰もが通過するのが埼玉県

支店も東京管轄な場合が多いから仕事でも通過か行かない。

神奈川県民・東京都民にとって存在感は千葉県より低い。
537 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 06:17:51.20 ID:DvhtxdL0O
>>535
神奈川はチョンやキチガイDQNが多いから不安で。
神奈川チョンやDQNが豊島区に来ないなら安心だ。
538 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 06:21:37.34 ID:vqEDxmPL0
最近、何年かぶりに横浜の路線利用したけど　駅名にハングル語が英語と並んで表記されててワロタw
中華街があるから中国語なら理解出来るのだが　新大久保でもないのにハングル語とか侵略されすぎ
ホームセンターですれ違う人の多くが明らかに日本語で会話してないアジア人家族ばかりだし　関東の大阪かよ
539 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 06:28:43.77 ID:6uI+FSW90
田園調布・・・所詮は大田区。蒲田や六郷土手と同じ。
学芸大学・都立大学・・・もう大学はないのにいつまで駅名詐称するの？
綱島・・・元祖温泉付きラブホ街。今はパチ屋の巣窟。あれ？港北区は川崎じゃなかったっけ？
溝の口・・・田園都市線だからオシャレ？川崎市であることを自覚しろ。
たまプラーザ・・・日本なのにスペイン語の「プラーザ」と名付けるのは一体・・・
あざみ野・・・横浜市民気取ってるけど、青葉区は横浜じゃない。
青葉台・・・だからお前は横浜市民を名乗るな。青葉区は横浜じゃないんだって
長津田・・・ほとんど町田じゃん。何気取ってんの？
中央林間・・・大和市だね。オシャレ気取るの止めて、現実見ようよ。
540 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 06:34:58.22 ID:Pinmivz40
多分互いに過大評価しすぎだな、特に東横民が過剰反応しすぎかな
横浜に用がある人間でも、東横線の駅にはあまり魅力は感じてないと思うよ
東上線民、池袋線民にとってメリットがあるとしたらMM線直結であること
それも年に何度も行くようなものでもなく

あとサッカーファン、野球ファンならシーズン中に横浜遠征があるかもって程度で
それも関東での試合なら毎回通う程のヘビーなファンならともかく

で、元々は湘南新宿ラインで今までは十分だった物だし
541 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 07:07:19.32 ID:zd1XKmwxO
まず副都心線根本が意味不明

山手線で池袋から新宿は１０分～１２分くらいだよね

埼京線なら池袋～新宿は５分

その他、丸の内線や湘南新宿ラインでもつながってる。

ぶっちゃけ池袋から新宿までバスでも明治通り真っ直ぐ行くだけだｗ

横浜方面て、ぶっちゃけ、湘南新宿ラインがあるんだが
池袋～横浜もくそ近いし

埼玉から神奈川が便利になるってさ、湘南新宿ラインがあるじゃんで終了なんだがｗ
542 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 07:29:58.77 ID:i0JX9T7u0
>>540
その通り。東急は三副都心で一番使えない渋谷をターミナルとするハンデをあの手この手で克服しようと情弱に訴えるイメージ作りをして来た。
自分は府中だが、京王線は新宿がメインで渋谷はオマケ。東京駅へは中央線快速で都心を素早く通過。渋谷からでは地下鉄しかなく不便どころではない。山の手線は話にならん。
目黒、五反田は問題外。大井町は笑われても仕方ない。りんかい線方面はまあ、あったらいいかなくらいで、京浜東北線乗り換えはバカバカしい。北千住の方が遥かに上。京王線が東中野につながっているようなもの。
本屋に関しては、池袋のジュンク堂の存在は大きい。渋谷？家電も本もダメだな。東急本店にやっとジュンク堂が出来たが、電車乗って行くところでは無い。
神奈川へは南武線、埼玉へは武蔵野線で都心を回避可能。
西武池袋線も東武東上線は池袋メイン、新宿がサブで渋谷はそれこそオマケだろうね。
実際は今回の接続は東急がやっと新宿に行きやすくなる、それだけのこと。所沢の人はマルチアクセスだね。それこそ今は世田谷より練馬の方が環境も利便性も上だね。
543 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 07:32:58.99 ID:xOBav0zTP
横浜駅まだ迷いそうなのに渋谷もワケわからなくなるのか
544 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 08:14:43.90 ID:1fcYQr0LO
東武線内急行にしろよ
545 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 08:15:34.55 ID:2TXhlKwyO
もし東京湾に津波がきたら地下で繋がってるから水没しちゃうのかな？
546 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 08:42:22.78 ID:1fcYQr0LO
東上線ユーザーで東横線で横浜に出る奴は結構いるよ…
魔の渋谷が解消されるw
547 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 09:05:16.27 ID:Z1z/oYeJ0
>>257
もともと城下町だったのと
隣接する東京下町の工場の経営者連中が
喧騒を嫌って住んだとは聞いたが
街が古すぎて道がめちゃくちゃ、
常にどこかが慢性的な渋滞の市川北部をオススメされてもな。
しかも昔ながらのお屋敷エリアなんて狭いし
今じゃ都内に住めない層の巣窟
548 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 09:07:39.13 ID:Z1z/oYeJ0
>>132
もとは駅がなかったのに無理やり頼むから仕方なく作ったんだわ我慢しな
549 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 09:12:08.17 ID:Z1z/oYeJ0
>>178
やたら歩かされる似非東京駅直通言われましてもねぇ…
550 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 09:27:05.95 ID:HufkpSDE0
〉〉朝のラッシュ時に渋谷始発なくなったら横浜まで立ちっぱなしで

えーっと
渋谷在住で横浜まで通勤？
田舎に住め
551 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 09:44:48.77 ID:HJvwaKdb0
千代田線の新御茶ノ水駅-丸の内線淡路町駅の乗り換えもかなり酷い

新御茶ノ水と淡路町は同駅扱いで連絡定期が使えるけど
丸の内線接続したい大抵の人は別料金払ってまで
新御茶ノ水駅から地上に出て丸の内御茶ノ水駅に乗り換えるぐらい
552 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 10:01:10.62 ID:kjH64joAO
日比谷線直通なくしたらダメでしょ～埼玉なんて行かないし！
六本木、麻布、中目黒、自由が丘、二子玉川、武蔵小杉に行きづらくなる方が不便
553 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 10:11:57.36 ID:jeTc4fOR0
>>551
新御茶ノ水-御茶ノ水はいったん外に出て橋渡って‥‥なので
わざわざ別料金を払うほどのメリットがあるかなあ

乗り換え方向によっては別の選択肢もいろいろありそうだし
554 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 10:13:00.95 ID:iW9r2W2P0
>>552
二子玉川とか日比谷線関係無いし、武蔵小杉は横須賀線の方が圧倒的に早いだろ
555 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 10:15:39.06 ID:2TXhlKwyO
ま、東横ざまぁってことでいいんじゃない？
556 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 10:17:35.81 ID:U7o99Iev0
>>552
中目黒で乗り換えは今まで通りできるよ
直通がなくなるだけ
今だって本数少ないからあんまり不便になる感じはしないけど
557 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 10:31:53.78 ID:NJTxsesR0
素朴な疑問なんだけど
既存の東横ホームはどうなっちゃうの？
市民広場にでもするのかな？
558 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 10:39:07.68 ID:jeTc4fOR0
>>557
埼京線のホームをあの辺に持ってくる、とかいう話じゃなかったかな
で、駅ビルを建てる、と
559 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 10:40:35.00 ID:t3mS01/W0
>>557
東京急行電鉄株式会社は、3月26日から東横線渋谷駅舎跡地を期間限定のイベントスペース
「SHIBUYA ekiato（エキアト）」としてオープンします。
http://www.ekiato.jp
560 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 10:59:48.46 ID:NJTxsesR0
>>559
回答ありがとうございます。
やはり市民広場にするのですね。
ヒカリエの上階と同じですね。
561 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 11:02:09.21 ID:xQ1Tz1yQ0
わがままだなぁ。
562 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 11:10:16.02 ID:Yiwo/svTP
嫌なら乗るな
563 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 11:18:10.46 ID:9wqjF5d60
池袋～渋谷間
JRは160円
メトロは190円

渋谷でJR使うのが情強
564 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 11:25:01.15 ID:YP3I0qvN0
始点から終点まで乗ると長いな
565 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 11:28:11.90 ID:qy3P6K5E0
渋谷始発の下りってほぼ各駅だな。
東急糞過ぎるだろこれ…。
566 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 11:29:11.63 ID:9wqjF5d60
半蔵門線混む→東急「日比谷線使え」
567 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 11:30:45.95 ID:BzDd7A5j0
>>542
君らは府中内で完結してていいんだよ
だれも呼んでないｗ
568 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 12:10:04.96 ID:11RzUofF0
つなげると便利だけどリスクは跳ね上がるだろうに
569 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 12:26:26.73 ID:iW9r2W2P0
>>560
ekiatoは解体までの一時的な転用
最終的には、跡地に230mの高層タワーが建設される計画
ttp://news.mynavi.jp/news/2012/09/03/011/
570 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 12:28:15.66 ID:MAi/FqPF0
東京の地下鉄はモグラの巣みたいだな。
571 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 12:31:10.64 ID:xilmwqAk0
なんだろ、みなとみらいに住んでいる人が、仏子あたりの人身事故に影響されるの？
572 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 12:41:37.89 ID:pL9Hg1DlP
横浜には年に数回しか行かないし、東横線は二度と使わないな
羽田空港乗り入れが実現して新宿から直行出来るようになったら使うかも
573 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 12:42:00.84 ID:OLfbMjCy0
2012年版　みんなが選んだ住みたい街ランキング

2012年版　住みたい街　関東編　総合
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/index.html

2012年版　住みたい街　関東編　20代シングル
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/young.html
2012年版　住みたい街　関東編　ファミリー
http://suumo.jp/edit/sumi_machi/2012/kanto/family.html


東京都内・神奈川県内・埼玉県内の街は、堂々ランクインするも、千葉県内の街だけ、差別され仲間はずれ「人気なし、眼中なし」

千葉の「ち」の字も出てきませんなぁ

浦安の「う」の字も出てきませんなぁ


人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
人口減ってるのは不人気ｳﾝ千葉だけ。逆に、「東京都区部」・「横浜」・「さいたま」は、住みたい人がいっぱいいるから人口増え続けてる、これ事実
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/64.html
574 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 12:55:14.89 ID:1fcYQr0LO
神戸高速鉄道のようになる東横線
575 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 13:02:49.37 ID:ZL2soJnMP
相鉄線～東横線～山手線で通勤経路

相鉄JR直通始まるまで横浜～品川で京急使うか
576 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 13:19:20.16 ID:2TXhlKwyO
　
断固反対(笑)
577 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 13:23:13.16 ID:4XXCDU0D0
>>542
府中の奴が自分目線で副都心線東横線直通の利便性を語る謎
578 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 13:38:46.04 ID:iW9r2W2P0
>>577
京王って22日の改正で、快速が調布-東府中も各駅停車になって鈍足化してたな
特急も以前の準特急になってるし
579 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:12:45.35 ID:tkhv/MdJ0
江古田在住の俺にはなんの関係もないな。
乗り入れは練馬からだから、江古田よりも手前で地下に入っちゃうし。

しかし、東横沿線民の自意識過剰ぶりは気持ち悪い。
そこまで西武線叩く必要あるのかね。

我々はすでに池袋・新宿・渋谷へのアクセスは悪くないし、現状で満足
してる。東横が勝手に改悪してるだけだろ。

あと、貧民・DQNていうけど、江古田（つっても中野区だけど）に
１億２千万ローン無しで家建てたオイラからいわせれば、９割がたの
東横沿線民も俺より貧民だわな。沿線に住んでるだけで自慢とか
笑わせる。
580 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:20:38.17 ID:xqlxXvsA0
>>577
それマジかよ（´・ω・｀）西武も東武もちょっと古いけど小田急も快速急行の設定とかいずれも高速化の方向なのにな。
八王子との都市間輸送の需要が落ちて、途中駅と新宿との均一な速達化とかあるのかも知れないな
581 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:26:04.29 ID:4XXCDU0D0
>>579
下の方のくだりを見るにおまえも同類としか見えない件
582 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:26:29.47 ID:UlbKuUzkP
>>467
首都圏は増加予測だよ
なんでも人口減少で片付けない
583 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:26:52.68 ID:xqlxXvsA0
>>580
同類とかなに（´・ω・｀）？
584 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:27:33.52 ID:4XXCDU0D0
>>583
なんかさっきからアンカーズレてませんか？
585 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:30:18.26 ID:xqlxXvsA0
>>584
何だろう（´・ω・｀）
586 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:31:13.36 ID:t3mS01/W0
>>584
してないと思うよ。
587 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:32:36.47 ID:xqlxXvsA0
あれ・さっき確認したときは
>>577　の奴は>>577に自己レスになってたんだけどログ再取得したら変わってるなあ（´・ω・｀）
588 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:34:10.52 ID:4XXCDU0D0
>>587
専ブラのちょっとした不具合だね
俺もなったことあるわ
589 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:36:26.14 ID:xqlxXvsA0
>>588
昔別なやつでしばしばあった気がするがｊａｎｅだとめずらしいかも（´・ω・｀）
と言うわけで、　>>587,580　の　>>577は　>>578宛に
>>583の　>>580は　>>581宛に訂正します（´・ω・｀）
590 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:39:54.34 ID:oJnuH3q00
日比谷線の直通が無くなるのか。

前に越谷で東武線乗る時に直通してるって知らなくて
中央林間行きっての見て素で二度見したのはいい思い出ｗ
591 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:42:39.91 ID:eOji7B5uP
>>590
東横線で中央林間には行けませぬ。
592 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:50:47.58 ID:4XXCDU0D0
東横線沿線住民は西武線沿線住民を下に見ることによって何らかの満足感とか安心感を満たしてるんじゃないの？
んで>>579は東横線沿線住民の平均的な住宅価格を自分の家より下に見て同じことをしている
たとえば車やブランド品でも同じでしょ？人の持ち物横目で見て、勝ったとか負けたとかやってるわけじゃない本当は

まあみんないろいろ頑張ってるわけですよ、会社で理不尽な仕打ちに耐えたり、事業やるにしても仁義なき競争したり
そういう自分を肯定したいんじゃないのかな？

結局そういう無限ループの競争はどこででも行われてるわけで、また続いていくわけですよ、降りてしまわない限りね
特に東京ってのはそういう街なんだと思いますよ、受験戦争なんてのも郊外は都心みたいな必死さは薄いですよね
593 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:53:43.90 ID:4XXCDU0D0
何故か東横線と田園都市線を混同するレスが多いなｗ
594 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 14:55:39.03 ID:u4q1to7U0
>>573
大宮がさいたま市の中心とか笑わせてくれるよな、フッ。
595 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 15:20:24.34 ID:WBD7ZHYo0
新しい東横の渋谷駅から山手線乗り換えって、ヒカリエの通路を渡るのと、
今の駅側の地下に潜っていくのと、どっちが早いかな？
596 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 15:42:23.56 ID:vpvkHSF40
>>592
東急線沿線住民ですが、決して西武線沿線住民を下に見る事などありませぬ
両者を焚きつけて煽るだけ煽っておいて独り悦に入るのは止めなさい
東横線の自由が丘や田調、田都線の二子玉川など一部洗練されたセレブな装い
の街の存在は否定しないが、田都線目黒線以外は路面電車由来の町場を縫う様に
走る軌道は狭くカーブ区間が連続しているし矢鱈に踏切が多く騒音も大きい
また、昔ながらの下町風情がほとんど
貴殿が何か東急線に個人的な善くない感情を持っていらっしゃる様だが、沿線住民は
いたって平常運転です
597 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 15:50:22.81 ID:pFnVJuFdO
>>590
東武伊勢崎線(スカイツリーライン)が
田都直通の半蔵門線と東横直通の日比谷線の
二股乗り入れしているのが原因。
素人目には同じメトロでその先も同じ東急なので区別が難しい。
598 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 15:53:58.89 ID:4XXCDU0D0
>>596
＞両者を焚きつけて煽るだけ煽っておいて独り悦に入るのは止めなさい

話の流れを見ずに的外れな批判はおやめください

＞東横沿線民の自意識過剰ぶりは気持ち悪い。そこまで西武線叩く必要あるのかね。

というのは>>579の意見であって私ではなく>>592はそれを受けた見解でしかない


＞貴殿が何か東急線に個人的な善くない感情を持っていらっしゃる様だが

そのようなことは全くございません
私は東京生まれの現横浜市民であって東京に行くのに東横線はよく利用しておりますし
学校も東横線沿線でしたので親しみもあります
何を根拠にこのようなことを書かれるのか？理解に苦しみます
599 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 15:55:20.45 ID:0KSnno9d0
>>1
＞北千住駅から中目黒駅を結ぶ東京メトロ日比谷線と東横線の直通運転が終了する。

へ～、ちょっと東京を離れて暮らしてる間に、そんなことになってたのかｗ

東京に居ない間に、東京ローカルの話題には、すっかり疎くなったなあ…。
600 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 16:23:18.96 ID:2TXhlKwyO
あ～早く3/16にならないかな(笑)
601 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 16:39:51.19 ID:eNm/nxjqO
トンキンw
ワガママすぎワロタwwww
602 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 16:57:07.29 ID:u4q1to7U0
>>597
伊勢崎線の日比谷線乗り入れは続くわけかな？
603 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 17:04:21.49 ID:8pmNi6ED0
>>602
旅客の乗入流動は、伊勢崎線-日比谷線と東横線-日比谷線では圧倒的に前者が多い。
伊勢崎線の乗り入れが取りやめになったら暴動が起きるレベル。
604 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 17:04:44.19 ID:okGBPmcJ0
>>600
そんな事より３月２３日ですよ
605 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 17:09:45.85 ID:zkux/acI0
個人的に山手線が空くのが有りがたい。
渋谷-池袋間は混みすぎ
606 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 18:01:16.88 ID:0/bMLkeS0
横浜市民だけど、今年は乗り換え無しで入間航空祭に行けるんだな。
胸熱だわ。
607 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 18:02:34.46 ID:enHrL+uy0
>>603
別に暴動なんか起きないぞ。
遅延するだろうけど。
608 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 18:10:27.36 ID:uMH9YFze0
ガラガラの副都心線をなにがなんでも使わせようという猪瀬直樹の陰謀だろう
609 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 18:19:02.59 ID:viRpaJMG0
>>606
朝霞は…無理か

私も楽しみにしているが、先日、定期券の更新時に脱東急した
まっとうに動きそうにないし
通勤的に乗り換え不便になるから、JRのお世話になることにした
610 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 18:36:19.17 ID:eOji7B5uP
>>609
小雨で間引き運転ですが。
611 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 19:21:04.02 ID:HeZs6M5m0
ざっくり言うと埼玉～都心と神奈川～都心の二つの運行があって
池袋～渋谷間が重複するから一本にしてしまおうってだけの話で
埼玉から神奈川とか神奈川から埼玉といった需要は別に重要視
されてないよ
東京をスルーして埼玉や神奈川に行く必要なんてそんなにない
612 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 19:24:55.19 ID:W2LJV+xxP
関西の新快速みたいにもっと止まる駅減らしてほしいな。
613 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 19:25:35.46 ID:dJ40ttVi0
>>545
だろうな。
それどころか、隅田川や荒川が決壊しても終わりかも。
614 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 19:29:58.75 ID:u54i7IFP0
渋谷始発もあるなら、地上ホームも一本くらい残せばいいのに
615 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 19:30:38.95 ID:a3LeqUe30
無期延期にしてこっそりはじめろよ。
バカ鉄呼ぶようなことするなｗ
616 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 20:00:58.63 ID:HeZs6M5m0
>>614
JR東に明け渡さなきゃならないからそうもいかない
617 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 20:52:55.08 ID:+Z6a9uwo0
>>611でやっとまともな意見が出てきたような気がする
俺は練馬だけど横浜なんてほとんど行かないし
東横線沿線でもたまーに下馬の親戚の所へ行くくらい。
埼玉とか神奈川とかピンと来ないし興味ないけど、
乗客が増えて本数が増えるのなら渋谷から座れなくなっても少しは嬉しい。
618 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 21:04:36.44 ID:p3CgWYec0
オレ、銀座線乗り換えだから本当に嫌だ
619 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 21:08:51.65 ID:5ds3N76A0
>>1
副都心線直通は、湘南新宿と山手線の混雑緩和が目的だからな。
まあ、切られた路線が負け組になるのは仕方ないわな。
620 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 21:15:13.20 ID:h1rfB6FD0
>>611
そうだよ
鉄道会社だって建前上埼玉と神奈川を移動する利用客はそんなにいない事はしっている
だけど直通運転するのには鉄道会社にとってのそれなりの理由があるからやっている
湘南新宿ラインだって同じ事、ＪＲも神奈川と埼玉を結びたいと思って作った訳じゃない
都心の線路が複線しかなくて、東京駅、上野駅の折り返しがパンクしたから、都心で折り返しをしない路線を造って増発しただけだし
621 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 21:18:53.30 ID:oazjnC9H0
もうずっと人大杉
622 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 21:35:43.95 ID:TZK+j4w60
>>617
道路インフラでも圏央道が近くつながるぜ
鉄道は東京経由しちゃうけど、首都近郊間同志が手を携えるのは何か新しい可能性を感じる
人でも物でも新たな流れが生まれていいことなんじゃないかと思う
623 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 21:36:16.54 ID:4XXCDU0D0
つーかさ
湘南新宿ラインって終電早いんだよね
東京の友達と飲んでるとだいたい横浜方面の直通は終わっちゃう
こっちは何時まで直通やってくれるのかな？
624 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:30:55.57 ID:NV/RjoX+i
>>623
渋谷から横浜方面のダイヤ。
始発って書いてあるもの以外は直通だけど、なにが知りたい？
http://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?rrCd=00000790&revisionId=10000091&stCd=00003544&revisionDiagramFlg=on
625 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:32:41.22 ID:2zzjegOn0
今こそ、日比谷線を耐震化・防災強化対策も含めた２０ｍ車対応工事に着手！！
626 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:37:29.96 ID:Vd3Wfc1e0
おれは西武線沿線住民だが、なんか下品な西武線住民が、
上品な東急東横線に大挙してなだれ込む様はなんとなく面白いと思うぞ。
627 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:44:35.29 ID:JnMW8DVn0
>>590
神奈川県相模原市南区民の俺の日記。
栗橋に用があり埼京線経由でJRで向かい、帰りは幸手から東武に乗った。
そこでまさかの中央林間行きが来て思いがけず終点まで乗り通した。
ケツが痛くなった。
628 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:48:19.82 ID:4jrmqcdxO
長い目で見て東横線の価値が下がると予想
629 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:48:30.25 ID:rlvg0BQG0
渋谷で座って帰宅が出来なくなったのかｗｗｗｗ
630 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:49:46.79 ID:qZR7N9zT0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3297896
631 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:50:02.96 ID:rlvg0BQG0
マジレスすると、
表参道で半蔵門線に乗り換えれば、楽に乗換出来る。
632 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:52:38.84 ID:vOD8qcdi0
>>624
つーことは平日で横浜までの直通運転の終電が渋谷発0時7分、元町中華街までは23時58分なわけね
湘南新宿ラインより1時間くらいは遅いね、ありがたいわ
633 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:53:46.81 ID:h78srEyr0
>>631
だがしかし、いまも朝のラッシュで大混雑している田園都市/半蔵門の渋谷駅の
さらなる混雑が怖い。階段規制があるかも。
634 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:54:46.59 ID:1A/HpjOK0
渋谷駅

山手線 地上3階

田園都市　 地下3階
副都心・東急 地下5階
635 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:55:53.27 ID:tcBNXSfQ0
>>573
中国の次に偉いんだぞ！と言ってる韓国人と同じ思考だな。
636 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 22:59:12.56 ID:AxHhtXmy0
日比谷線直通なくなるとかマジ涙でるわ
637 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:00:15.49 ID:a2gaYw3Y0
>>633
ただでさえJRに行くにも半蔵門線行くのにも乗り換え全方位で不便になるのに階段規制なんかやったら暴動起きるぞｗ
638 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:00:59.16 ID:D3jEeszO0
不便なのは直通になって乗り換える奴だけだろ
直通になろうがなんだろうがこれまで通りに路線使って乗り降りする奴は関係ないじゃん
639 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:02:03.56 ID:L+ZJfL340
もう都心は新しい線いらないでしょー。
東京に隣接してる県のアクセスの方を重視してよ。
640 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:05:08.57 ID:emEKI9gSO
あそこ最初からニ系統で運行すりゃいいんだよ行き先もまた違うしさ。
時間でごたごた変わるからいけないんだよな。
641 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:10:25.83 ID:sDk0OMMUO
国会議事堂前や東京(特に京葉線)や大宮など普通の所行だろうに。
642 ：韓国気持悪い国：2013/02/27(水) 23:22:20.97 ID:eYvszV+W0
意外と東武東上線は良いよね。
西武池袋線も悪くない。

今回関係なさそうな東武の伊勢崎線はゴミだね。
あの足立区を走ってるから。
643 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:33:15.10 ID:igAb9W2E0
これに伴う埼京線のホーム移転はどうなの？
利用者としては期待してる…というか現状が酷すぎるだけなんだけど。
644 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:36:00.10 ID:dXHp2bru0
新南口のホテルなどは潰れるの？
645 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:44:03.50 ID:7VOl/b/u0
>>643
東横線の跡地にきて山手線と隣り合わせになるんじゃなかったっけ
駅周辺は駅ビル含めて大規模な再開発があったはず
646 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:45:10.09 ID:igAb9W2E0
>>409
今気がついた。
もしかして有楽町線にも悪影響が出る？
副都心線開通時の再現はまじで勘弁して欲しい。
647 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/27(水) 23:56:27.92 ID:/r3tlWbD0
>>638
埼玉で事故って横浜のほうが遅れるとか横浜で事故って埼玉のほうで遅れるとかなるからな･･･

副都心線便利に使える奴以外は得はないわな
648 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:03:34.33 ID:2gyhL/a30
>>638
10両、8両混在で副都心とかでダイヤ混乱起きたらそれ調整するのに今までは全部普通ってやってたけど
10両車普通停車駅に止められないからダイヤなかなか戻らんとか直通関係ない人にもいろいろ。。。
649 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:07:27.95 ID:UheXg2yP0
>>646
試しにのりにいったら、和光市の手前で駅に入線できない列車がたくさん詰まったとかで閉じ込められたわw
650 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/02/28(木) 00:14:01.14 ID:WMqputfa0
盛り上がってまいりましたｗ
651 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:16:47.53 ID:4wMOi+qT0
民度の高い東横沿線住民
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs
652 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:18:58.89 ID:UT5sPhz/O
>>636
最終日に葬式鉄と一緒に泣いてみるとか…
653 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:23:29.40 ID:li0GlA6B0
>>634
セレブ達は移動が大変そうだな
俺は庶民の路線でよかったわ
654 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:23:40.95 ID:0AjAdEmA0
東京駅京葉線ホーム、武蔵小杉駅横須賀線ホームそして渋谷駅埼京線ホーム。
首都圏最悪乗換え駅の一角が遂に崩れるか、何時になるか知らんけどｗ
655 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:23:56.33 ID:4Qa17I260
>>8
これまで、朝のラッシュ時に混雑してたのは、
日比谷線直通の電車に乗ったものの、中目黒で渋谷終点行きに
乗り換えようとする客、って気がする
特に渋谷駅の中央改札に一番近い先頭車両側の中目黒ホームは、
一番細くてホームの幅が狭いのに、先頭車両に乗りたい客が一番多いから
本当に危なかった

逆に、中目黒で日比谷線に乗り換えようとする客はあんまり人数がいないから、
直通運転が廃止されると、むしろホーム転落の危険性はちょっと減る気がする
656 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:27:20.77 ID:li0GlA6B0
>>655
朝ラッシュで日比谷線直通から東横に乗り換える人なんてほとんどいないよ
あなた東横ユーザーじゃないでしょ？
657 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:28:22.12 ID:/e4gx8lE0
>>647
そうなんだよね西武線、最近よく止まるし遅れる。
658 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:30:02.94 ID:ATw4prHlO
東横線→埼京線の渋谷乗り換えとか、考えただけで憂鬱になる。
今のままでいいよ。
副都心線なんて、使えねえ。
日比谷線直通が終了するなんて酷い。
659 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:33:21.78 ID:2gyhL/a30
朝の乗り換え遅延は自由が丘がやっぱひどいよね、10両化で少しはマシになるのかね？
660 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:35:46.44 ID:li0GlA6B0
>>655
それに東横から日比谷に乗り換える人で中目から電車が空くのにしったか乙
661 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:37:08.00 ID:fCfbqa7uP
菊名行きで高校通学してたわ
さみしいねえ
662 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:39:59.95 ID:Yo4ZwY170
皆さんいろいろ不安も不満もあるだろうけど、夜の女性専用車の設定が無くなって俺は大満足！！
663 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:41:25.01 ID:Z/KAyQR90
>>572
新宿三丁目→横浜まで行って京急に乗り換えれば解決
664 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:46:14.97 ID:WNS1UL2G0
>>658
たまにだったら恵比寿にでちゃえばいいんだけどね(金かかるけど)
定期でそれできない(金かかる)
665 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:50:01.88 ID:li0GlA6B0
>>664
埼京線から大井町に行くのに品川乗り換えにしないと定期代が出ない的なものですねｗｗ
666 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:50:59.69 ID:a3h6Ek2s0
>>646
一箇所遅延すると、ドンどこドンどこ遅延が数珠繋ぎに。。。
いろんな会社が乗り入れすぎｗｗ
667 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:52:30.21 ID:zQssjBIP0
小竹向原のカオス再び・・・か？
668 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:56:35.05 ID:0Q8hfGl40
do not 辛くない
669 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:57:37.16 ID:XAibAXhT0
２年もすれば地震で壊滅リセットされるからそれまでの辛抱だよ
670 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 00:59:05.33 ID:u81j6oML0
地下鉄は地震に強いからな　一時的に閉じ込められるが　核戦争にも耐えちゃうしな　　w
671 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:01:19.92 ID:a3h6Ek2s0
えーと、端から端まで乗ると
横浜高速鉄道～東急東横線～東京メトロ副都心線～有楽町線～西武池袋線に東武東上線

えーと。。。もう何がなんだか
672 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:01:43.59 ID:0pwOkcTG0
寝過ごしたらそこは埼玉だったとかイヤすぎる横浜市民。
673 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:03:06.59 ID:93/Tfx9L0
>>625
日比谷線はカーブとかがムリかも＞＜
674 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:03:47.71 ID:a3h6Ek2s0
>>672
逆に所沢市民が池袋に行こうと思って寝過ごしたら横浜中華街に辿り着いたりとか
わはは　面白い
675 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:03:49.98 ID:SJoNeTL90
埼京線のホームは移るけど
通路は今のままで恵比寿方にしか階段ないですみたいならわらえるんだけどな
676 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:05:07.19 ID:li0GlA6B0
>>671
東横ってそれに相鉄とＪＲの乗り入れが加わるんでしょ
ユーザー大変そうｗｗ
677 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:05:59.63 ID:sWuUrQI/0
副都心の時点で、終点和光を確認して渋谷で乗ったら
途中で飯能行きに変更されて、飯能で起こされると言う事態が
二度も発生してるけどな・・・
森林公園変更も１回食らってるし
迂闊に寝られないトラップ満載
678 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:08:41.23 ID:2gyhL/a30
>>676
それ始まったら日吉がカオスになりそうｗ
日吉までは新線作るらしいけど、そっから先は目黒線、東横線両方に乗り入れさせるとか無茶言ってるみたいだし
679 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:08:44.84 ID:a3h6Ek2s0
良かった良かった　この直通運転で
横浜市民と所沢市民が仲良くなることであろう
680 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:10:31.49 ID:dbHdQ1bq0
まあ、外れ路線ということで。。。
681 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:11:39.77 ID:d0V4Qyq2O
>>679
飯能市民はシカトでつか？
682 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:14:50.48 ID:HhqoyoH/0
>>29
六本木のヤンキー崩れと、虚業のエセレブ連中も入れといてくれ。
毎日乗ってるが、たしかに北千住方面の客層はかなり悪い。
割り込み当たり前。1.5人分占拠する馬鹿も多数。
「日比谷線」じゃなくて「貧民や線」でええわ。
683 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:15:48.53 ID:fms5SWDvP
西新井に住んでるが
日比谷線で六本木より先には行かないし、
東横線直通やめても全く問題なし！

それより北千住あたりから新宿方面へのアクセス悪すぎ！なんとかしろ！
684 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:18:08.32 ID:O7pBTIhR0
横浜だって地下になったけど酷いわ。
当初、地下一階の電光掲示板に発車時刻が表示されるんだけど間に合わない。
ホームは狭い。

横浜-渋谷は二分短縮されました、って東急のサイトに書かれているけどさ、
地上に出るのに何分掛かるんだよ。
685 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:24:39.71 ID:hMz3NV270
tvkでヤマノススメ放送したら渋谷で降りずに飯能行く奴続出だろ
686 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:25:42.27 ID:MdCfJKUV0
上りは代官山　を出ると　今の渋谷駅ホーム行き　　と　地下に行って直通する　に切り離されます

下りは　同様に　代官山　で　走りながら併結し　終点まで行きます


と　言う風になったら　すげえよな
687 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:28:43.90 ID:LBahPWW9O
>>671
そんなもんで混乱してたら浅草線には乗れないぜ
688 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:30:15.72 ID:vhzRY4ZF0
車買えば？
俺は赤坂の会社行くのに自分で駐車場借りて首都高で通ってたけど
古事記共とくっついて移動とかどんな×ゲームだよ
689 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:30:56.94 ID:a3h6Ek2s0
>>688
車じゃ寝れないだろ
電車なら寝れる立ってでも
690 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:31:45.19 ID:vhzRY4ZF0
>>1
>>120

なんだ？まんまんとか駅駅とか
691 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:32:53.31 ID:JwgJgeqR0
東急ストアに入っただけでも感じる東急グループ特有の殿様商売
嫌なら引っ越して混雑率緩和にご協力くださいってかｗｗｗ
692 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:37:05.63 ID:a3h6Ek2s0
>>691
何となく東急線って高級って「イメージ」
何となくな鉄道会社を高級順に並べた

東急
小田急
京王
西武
京急
京成
693 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:49:02.02 ID:93/Tfx9L0
>>671
通しの乗車券買えるのかなあ
694 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:49:31.27 ID:QROsji7WO
こんなのどうでもいいから世田谷や目黒に走ってるバスみたいな路線を横浜から新横浜～吉祥寺と行って大宮まで走らせろよ
695 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:51:48.74 ID:93/Tfx9L0
>>677
別系統に行き先変更されるのはいたいなあ
696 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:56:23.99 ID:2XfkAYaR0
副都心線で地上まで階段を駆け上がると結構いい運動になるよね。
697 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:57:00.77 ID:h+0g9+IX0
>>671
横浜高速鉄道～東急東横線～東京メトロ副都心線～西武有楽町線～西武池袋線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～東武東上線

じゃね？

>>674
東横線はほとんどが副都心線直通になるので>>672が現実的にありえるが、逆に
西武池袋線は池袋行が半分近く残る上に優等池袋行が普通に存在するから、
池袋に行くなら最初から池袋行に乗る。
したがって、中華街方面に行くことはまず考えられない。
これは東上線にも言える。
698 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 01:59:18.14 ID:d0T7KF/gP
>>676
相鉄乗り入れは目黒線でしょ
東横には入れないと思う
699 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 02:12:53.16 ID:ZD+2BPCo0
>>692

> 何となく東急線って高級って「イメージ」

その「イメージ」は東急の自作自演。

東横線は関東大震災後に栄えた路線。田園調布のステマで大きくなった
田園都市線は元は禍々しい地名をむりくりイメージ路線で変更。

鼻持ちならない東急がステマで情弱をたぶらかし、それに釣られた鼻持ちならない
情弱が集まっただけ。傍から見て東急に洗脳されてると感じる。
700 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 02:20:42.10 ID:SJO+h4Jv0
東京に1週間出張行ったけど
これだけ短距離に駅があるのに面倒なんてアホかと思うわ
人が多すぎて面倒だとは思ったが
701 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 02:22:39.58 ID:6VFpqJ2D0
>>631
ああここまで進んでるスレなのに一切読まず脊髄反射レスしちゃったか
東急田園都市線（半蔵門線）渋谷駅～表参道駅に銀座線利用者が集中
してパニックになる恐れがあるってのは散々既出なんだが
702 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 02:31:08.28 ID:6VFpqJ2D0
>>678
東急としては相鉄との相互直通運転はどうでもよくて新横浜駅
進出が本命だから
両社の境界駅が新横浜になってて東急は相鉄に乗り入れない
新横浜駅発着の列車を多数運行する予定
703 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 02:41:29.14 ID:XQh/RTJ70
>>672
ﾜﾛﾀww
小旅行だよね
704 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 02:47:20.63 ID:ZMElHiLH0
並木橋勤務だから新南口は便利なんだけどなぁ
705 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 02:53:46.93 ID:XQh/RTJ70
>>616
あそこってJRのものだったの？
706 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 04:05:46.13 ID:8PjT7YIX0
いくら直通つーても横浜から通勤電車に乗って秩父まで行く気は起きないわー
だったら横浜線と八高線をつたって行った方が風景が面白そう。
休日はレッドアロー延伸してくれないかな。

職場が幕張の妹は日比谷線直通終了に激怒してたな。
銀座線とか半蔵門線はあんまり使ったことないし秋葉や浅草が遠くなる気がするなー
707 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 04:16:13.66 ID:uK+VVLeG0
まんまんくさい？
708 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 04:32:28.58 ID:CrzQLICv0
いくら反対しても　
　　　　　　　いざ開通すれば　
　　　　　　　　　　　　　すぐに慣れて忘れる日本人　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乙
709 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 04:39:55.69 ID:4wMOi+qT0
いつも利用している鉄道会社が勝手に不便にしているのに、それを他沿線民を
貶すことでストレス発散する東急沿線民の高民度っぷりｗ
710 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 04:43:34.63 ID:frfEQ4a90
>>634
渋谷駅の山手←→埼京線/湘南新宿ラインの移動距離を忘れてもらっては困る
渋谷はデパ地下街も含めると魔窟と言っていいレベルのダンジョン

http://www.tokyometro.jp/station/shibuya/yardmap/images/yardmap.gif

↑実際に行けばこの図よりマジでカオス　騒がしいし
711 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 04:49:59.10 ID:mIMJ/gud0
センター街の商店街が渋谷通過で客足が減るとかほざいてたな
712 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 04:57:53.96 ID:xVMgolXHO
東横線て距離のわりにやたら駅が多い上
急行もほとんど一駅飛ばしに止まって全然急行じゃないんだけど
いったい誰に「配慮」してんの？
713 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 05:09:58.54 ID:1bnTYRF1O
東急って、実はかなり嫌われてる会社じゃね？
情弱カッペは崇拝してるけど
714 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 05:18:25.75 ID:FcmPEBYh0
京成金町線・高砂駅みたいに、
中目黒～高架渋谷を、1000系４両編成7分30秒間隔で、残せば良いだけだ。　
715 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 05:20:37.24 ID:FcmPEBYh0
>>712
特急が走るようになってから、急行も速くなりました。
各駅も以前の京急みたいな、ジェットコースターみたいな走りになった。
716 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 05:34:07.37 ID:CrzQLICv0
>>713
鉄道会社になんら感情はもてないなぁ…鉄じゃないんでw
717 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 05:54:29.34 ID:er1wEy1o0
>>1
>■「地下5階から地上3階なんてやってらんないからな」

秋葉原や大手町を考えれば大した事は無い。
718 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 06:00:28.52 ID:hyKFlWUQ0
>>713
強盗K太、ピストル色魔、根津、早川

メトロと東武はいいけど、西武と東急はなんかイヤだな
719 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 06:05:46.56 ID:xbta4C0v0
>>714
旧渋谷は建築基準法抵触の既存不適格
耐震改築自体が不可能なので、どの道残せない
720 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 06:06:47.26 ID:lb+6hvhQ0
デメリットを受ける人だけが声をあげるから反対意見が多くなるに決まってる
メリットがある人もいるんだろうがまだその利便性を享受できてないわけだし
721 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 06:33:18.04 ID:3YnM8auUT
他路線との乗り換えが遠くて、乗り換えが不便だから副都心線自体乗り換えを伴う利用者には敬遠されてるからな。
722 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 06:37:50.25 ID:uK+VVLeG0
まんまん
723 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 06:42:27.67 ID:j89vVkcn0
>>710
　梅田ダンジョンから見るとまだ初心者レベルだよ、渋谷は。

>>720
　銀座線利用から日比谷線か千代田線に替えれば済む人がほとんどだよね。
中目黒の乗り換えが大きく変わるわけじゃないし。
724 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 06:59:17.43 ID:QzVGyNNE0
渋谷に行こうと思って寝過ごしたら中華街着で、帰りに寝過ごしたら飯能着とかおちおち寝てられんなぁ・・・by練馬住人
まぁ実際渋谷に行くならぶっちゃけ西武線+山の手線の方が早いし安いから普段から副都心線ほぼ使わんのだけどね
年に一回行くかどうかの横浜方面行が便利になってもなぁ
誰得なんだろう・・・
725 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 07:02:16.38 ID:IqF/HqSWO
多摩川から和光市まで通ってる俺としてはありがたい
けど渋谷駅の階段狭くないか？ 乗り換えで下りる客さばけるん？
726 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 07:16:25.07 ID:j89vVkcn0
>>724
　夜更かしするな。
727 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 07:24:10.28 ID:88GVIIqOO
エスカレーターの速度5倍にすれば解決だろ
728 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 07:27:35.58 ID:JZw2lyOy0
>>723
外苑前や溜池や虎ノ門方面へ行く方は遠回りになる。
729 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 07:44:40.45 ID:3YnM8auUT
>724
東海道本線だと、目を覚ましたら浜松だったって人が居たけど。
730 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 08:15:51.66 ID:HhqoyoH/0
>>692
イメージだけ。
実際に東横線乗ってみると、雰囲気悪いのわかるぜ。混雑も激しいし。
京浜東北線のほうがまだマシ。
731 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 09:07:27.99 ID:6ZiSHjpf0
>>730
今は知らんけど昔は東横線は横浜走ってる鉄道の中で一番態度が悪かったよ。
反町から渋谷まで学校通ってたけど、駅員と客のトラブルとかよく見たし。
定期の日付がたまたま指で隠れてたらしくて、普通なら「日付が見えませんよ」と
言うところをいきなり「ちゃんと見せろよ」と怒鳴りつけて、客の方は40歳くらいの
サラリーマンだったんだけど、「なんだその言い方は」と文句を言ったら、若い
駅員が「てめぇがちゃんと見せねぇからだろ」と悪態付けてた。

二人とも駅長室に連れて行かれたけど、怖いなと思ったよ。
732 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 09:28:23.85 ID:sgQYExmf0
>>730
ほぼイメージ通り
乗ってみ
>>710
だから東横のところに埼京持ってくるのが目的だって
733 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 09:44:26.27 ID:4yHjplyH0
>>692
俺たちの東武東上線はどうした
午前中にカップ酒持って乗ってくる人がいるから京成と勝負できるぞ

>>724
高崎線で上尾とかに帰る人がつい急行「能登」に乗ってしまったことがあってだな。
734 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 09:53:55.84 ID:CYoCcRI2O
田都から山手に乗り換えるのも不便だね
735 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 12:43:59.58 ID:iDyoK56m0
>>731
京急だったらぴったりのイメージだ
736 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 12:48:51.58 ID:VnUHD7dd0
東急はイメージだけだ
田舎者は何故か「民度が高い」と認めさせたくて仕方ないけど

『お客様トラブル』＝客同士のケンカが毎日のように起こる糞路線だぞ東急は
混雑を我慢出来ない短気な客ばかり
737 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 12:55:02.96 ID:hpIBUsU70
渋谷駅路線ランキング
1.山手線
2.銀座線
3.井の頭線
4.埼京・湘南新宿
5.東横線
6.田園都市線
7.副都心線
738 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 13:25:25.52 ID:ws9ekUM20
う～ん最初は抵抗あったけど
みんなつながるのもいいかしれないな

http://i.imgur.com/ZsgDoRZ.jpg
739 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 13:26:25.09 ID:QmP78VgB0
>>738
グロエロ画像
740 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 13:31:22.78 ID:tm/pqpjIP
>>692
東武「お、おれは？」
741 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 13:42:44.14 ID:Wo6p9xwz0
（差別する気はありません）

直通反対って、
「オシャレな東急・横浜市民と、お洒落じゃない地域と同じ車両に乗りたくないから反対！！」
ってのが本音の人がいるのかな～。
742 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 13:46:18.09 ID:Y50ypkkU0
>>730
駅員の態度のランキングじゃないでしょｗ
沿線の住宅地のランキングでしょ

それでほぼ合ってるよ
743 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 13:47:57.50 ID:Y50ypkkU0
ああちなみに必ずしも住宅価格＝民度ではないからな
744 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 14:02:46.95 ID:K78r6+3D0
>>737
半蔵門線涙目
745 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 14:06:44.03 ID:eI9h9DqY0
>>740
(あっ…)
746 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 14:20:34.03 ID:ET93KLpL0
>>697
西武は池袋線使用でもYF直使用でも利用可能な定期の販売をしてるので
特にM乗り換えがしたい人であればF直を利用するのに抵抗はないかも
747 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 15:01:43.25 ID:qnZbBRwS0
中目黒で客の落下事故が起きそうだなあ
今でもかなりあぶない時があるのに
748 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 15:12:17.92 ID:fBYLXzrR0
え、日比谷線直通無くなるの？
どっかが乱れたら中目黒終わるな・・・
749 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 15:22:02.80 ID:5Rjq0akp0
>>699
東横線も同じこと。

代官山＝長谷戸
祐天寺=五本木
学芸大学=碑文谷
都立大学=中根

自由が丘にいたっては、衾。　東上線男衾といい勝負。
イメージだけで、もとは草っぱら
750 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 15:27:52.53 ID:LWqjmG/UO
東上線～みなとみらい直通
楽々
751 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 15:28:51.46 ID:X5jLANbs0
>>671
それはオタガイサマ
752 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 15:30:23.08 ID:/U4DshrV0
こうなったら快速特急作れ。
日吉、小杉がマンション、家が立ちすぎて住民増えて駅も混雑しとるわ。
横浜から自由が丘だけとまって後は渋谷な。
753 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 15:33:55.23 ID:LWqjmG/UO
>>674
所沢から寝過ごしたら渋谷はアルよw
754 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 15:36:16.16 ID:1twGFSEqO
>>752
快速特急を名乗る以上は時速120キロ運転よろしく
755 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 16:00:08.59 ID:A3ZX71Xr0
渋谷始発で座れなくなるのか
東武西武は始発駅残してるのに
半蔵門と東武はダイヤ乱れで直通中止が多いけどな
756 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 16:13:18.39 ID:AApSAlTB0
>>718
早川は　かわいそうだったよなあ（´；ω；｀）
757 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 16:16:10.07 ID:AApSAlTB0
>>723
っててうか、銀座線は渋谷始発で一息付ける、待てば座ってすら行けるのが大メリットなのに
帰ればすむとか大○鹿だろう
758 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 16:19:32.58 ID:LJMbJdDdP
俺の場合、通勤時明らかに便利だが丸ノ内線が逆方向になってしまうのが致命的。

始発なのに乗れない丸ノ内線・・・・・
759 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 16:25:10.18 ID:yo1udDaYO
んじゃあ３月３１日の日比谷線直通の最終は怒号が飛び交うの？
760 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 16:26:55.45 ID:3dy46Txs0
>>305
埼京線ホームは東横線の地上駅の用地を使って山手線と平行になる
これから渋谷駅は駅ビルが３つもできるし大変貌を遂げるよ
761 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 16:29:10.54 ID:yo1udDaYO
嫌だなあ、只でさえ土日は色んな所から
人が押し寄せてきて街が騒がしいのに
自由が丘在住
762 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 16:34:23.41 ID:dy8uYzpw0
他の路線だとガタガタ喚くな庶民と言うくせに
自分の利用路線だとブーたれる馬鹿が大杉。
田園都市線はマジ基地多いのはわかるが、東横もチョン気質だったのね
763 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 16:40:40.46 ID:LJMbJdDdP
>>762
まあ、東横線-副都心線って乗り継ぐ人がほとんどいなかったんだから大抵の人はもとのままが
いいってことになるのは普通じゃね。朝7時台でも楽勝で座れた副都心線、西早稲田で学習院の
女の子達が降りちゃうと１車両に３人ぐらいしか乗って無くて人気の端っこ席すら余っていたという。
764 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 17:07:58.96 ID:SUXZl3hx0
>>8
日比谷から日比谷線に乗る
↓
中目黒駅に着く
↓
降りたいがホームがギッシリ満員でおりられない
↓
なので電車が発車できない
↓
遅延する
↓
いつまでもギッシリ満員が終わらない
765 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 17:14:33.62 ID:UejnARoN0
田都も東横も高級住宅地を走るってだけで、真の金持ちは電車に乗らないし、
実際乗ってくるのは、無理して住宅ローン組んだ余裕無い貧乏人か、
ネームバリューだけで賃貸住んでる情弱の田舎者だからな。
民度も低いわ。
766 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 17:27:48.60 ID:08Upuheb0
>>760
新宿横浜に次ぐ３つめの日本版サグラダファミリアの誕生である
767 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 20:45:43.44 ID:x39pGzNS0
>>658
池袋で東横線直通の副都心線に乗り換えれば…
と思ったけど、これはこれで乗り換えがめんどいよなぁ。
768 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 21:02:29.89 ID:hpIBUsU70
>>757
そう言う層が減れば銀座線が改札外まであふれてるのが少しは緩和されるかと。
769 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 21:36:10.50 ID:xA6wJQtr0
>>700

＞人が多すぎて面倒
これが問題
ラッシュ時に地下五階から地上へ出るまで何分かかると思う？
770 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 21:38:20.72 ID:t1sE6kRT0
>>769
代官山で降りて歩いて渋谷駅へ向かえばいいと思うよ。
771 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 22:03:18.06 ID:xA6wJQtr0
>>770
線路跡を動く歩道にしてくれるんならそれでいいや
恵比寿駅とガーデンプレイス間みたいによろしく
772 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 23:58:24.78 ID:A+KYcDqN0
副都心線走っているメトロの７０００系はいつまで
走っているんだろ。アラフォーだが、俺の幼稚園のときから
走っているよ。東急線内も走っていたし、まだまだ使うんだろうなあ
773 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:00:46.37 ID:AoWx/BXB0
桜木町発じゃなくなってから東横線は使わなくなった
774 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:07:43.70 ID:RvwY3XGsO
>>773
あんた、野毛の住民か。
775 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:08:16.85 ID:Muk5VTuJ0
よく読んでないけど横浜と渋谷がついに電車一本で結ばれるって話？
いいことじゃねぇか。文句の付けようがない。
776 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:19:13.98 ID:4LFRIZKt0
しかも、中目黒や自由が丘が乗り換えなしになるんだな。
777 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:21:33.72 ID:4d+I5oqN0
>>771
えっ？
歩いて行けるんだけどｗ
778 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:22:44.15 ID:4LFRIZKt0
並木橋駅を再開すべき。
779 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:30:41.25 ID:yO4vmcEjO
飯能から横浜直通って需要あるの？
飯能のおばさんちに行くのが楽になるけど。
780 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:30:46.45 ID:4d+I5oqN0
>>778
それは都電だと思う
781 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:32:13.79 ID:4LFRIZKt0
>>780
http://okalab.cocolog-nifty.com/blog/2012/04/post-7035.html
782 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:33:17.76 ID:0VsygHGEO
日比谷線直通使ってるから不便になるわー
783 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 00:43:29.45 ID:+1kU9v2ZT
田園調布って高級なイメージあるけど、本当の金持ちって山手線の内側に住んでない？
784 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 01:01:41.18 ID:DCHaXRuO0
>>779
八高線と横浜線を繋げた方が早いんじゃないのかな？
785 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 01:04:32.78 ID:NGBgmzh30
≫769
毎朝副都心線８両編成の、最後尾出口あたりに乗って渋谷着。
電車降りてすぐのエスカレーターに乗り
渋谷駅のシュークリーム屋前の出口から地上へ。
そこから山手線の品川方面行きのホームへ。
進行方向1両目の所まで。

多分標準的な女性の歩く速度だと思うが、
エスカレーター使用しずっと早歩きして5～6分。
エスカレーターは歩かず乗ってだと7～8分。
眠くてダラダラ歩いて9～10分。
786 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 01:15:09.86 ID:4OhL72aJ0
東横線で渋谷に来て

①銀座線　②JR線　③井の頭線　の順に面倒くさくなりそうだな

逆に　半蔵門線　は　楽になりそう　今は地上２階から降りて行かないと行けないけど
今度は　すぐ　上　だとか
787 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 02:08:09.02 ID:OXEV5Y+KO
銀座線に乗り換えが面倒とか言ってる奴は情弱の極み
表参道で乗り換えてろやカス共
788 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 02:11:17.31 ID:fx3sGfSYO
嫌なら引っ越せばいいby東急電鉄
789 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 02:13:12.50 ID:AKDgALaq0
>>786
表参道駅駅で銀座線と半蔵門線の乗り換えが容易なせいで
銀座線利用者が東急田園都市線（半蔵門線）渋谷駅に殺到
することが懸念されてるのよ
790 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 02:47:09.35 ID:lKHS5HnO0
渋谷で東横線・田園都市線から銀座線に乗り換えている人の数：25.6k人/日
うち定期利用が6割なので、ラッシュ時は1800～2600人/時間程度。

ちなみに田園都市線と半蔵門線は、直通以外の利用の合計が大体200k人/日なので、
ラッシュ時最大22500人/時間程度がホームを行き来する計算。
これだと東横線→銀座線レベルの数が増えたところで流動の変化はあまりない。
おそらく多少混んでるかなと感じる程度の違いしかないと思う。

ついでに、中目黒で東横線から日比谷線に乗り換えている人の数（含直通）：71.7K人/日
こちらも定期利用が6割強で、ラッシュ時は5000～8500人/時間程度。
日比谷線経由の利用者数に変わりがなかった場合、ホームに出る人の数が最大で
1700人/時間増える計算になる。
791 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 04:46:38.93 ID:1bk7MEwY0
直通したら運賃はどうなんの？
純粋に東急+メトロの運賃か、それとも直通するから多少は割引されるの？
792 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 05:08:58.82 ID:EhSNipAS0
中目黒駅乗り換えが混雑してすげーことになりそう。
793 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 05:29:20.08 ID:E9GqrucI0
会社辞めるか引っ越すかすればいいのに
馬鹿なの
794 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 06:12:44.77 ID:hWkvu5Zn0
オレは東海道が東北常磐と直通始まったらもう乗らね(´Д｀)
東京で1本やり過ごしても座れない東海道なんて東海道じゃないし。車で行くわ
795 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 06:25:01.70 ID:KFtp3Sv70
>>787
　中目黒や明治神宮前で乗り換えてろやカス共。
796 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 07:19:48.06 ID:G5RhnokYO
>>723
必殺技 東梅田があるからね…

渋谷の長い通路通らなくて良くなるわ
797 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 07:32:33.56 ID:G5RhnokYO
>>761
二年後には森元県民も押し寄せます…
798 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 07:37:06.20 ID:zuwfHC1E0
なんで日比谷線直通をやめなければならかったんだろう？
799 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 07:40:23.69 ID:+CshOrqN0
埼玉の土着民を横浜に近づけるなよ。埼玉独特の風土病とか流行ったらどうすんだよ。
800 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 07:59:55.01 ID:+9ZY9wAuO
>>764
日比谷線直通がなくなり全て中目黒折り返しになるから
停車したまま待って東横線からの客を乗せたらすぐ発車。
ホーム上で乗り換えを待たなくなるからむしろ混雑は減るという説もある。
実際どうなるかはあと半月で分かる。
801 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 08:18:34.11 ID:FaM1hAgT0
>>798
日比谷線には車両の長さが18mの規格の車両しか入れないから。
（副都心線は20m車規格）

もっともこの日比谷線の規格は建設当時にすでに東武から20m車規格が提案されていたのを
東急が営団に18mにしたら建設費安くなるよ。
とけしかけて18mに決定した経緯があるからものすごく自分勝手な話ではあるんだけど。　
802 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 08:19:15.41 ID:+yLi9UjDO
ヒカリエに行っても一部の層の女向けばかりで閑散としていたなあ
今回の件は老朽化した東急百貨店を壊して周辺の大規模再開発が終わってからどうなるかだな
１０年後くらいか？
803 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 08:22:34.11 ID:eJvZj3GKO
とりあえず自由が丘や中目黒含む利用者多数駅にはホームに転落防止策をつけないと転落→人身事故のループで大変な事になりそうだな
804 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 08:30:55.07 ID:qjzII8lw0
場末の田舎の池袋に死ぬまでに５回も行かないのに
日比谷線やめて副都心直通とか
805 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 08:31:42.92 ID:iaX6z0md0
半蔵門線の渋谷表参道間がどうなるか見物だな
806 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 08:38:55.75 ID:BXFuCaRM0
>>804
そりゃ東急沿線なんかに住居選んでるのが悪いんじゃん
807 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 08:48:35.82 ID:zuwfHC1E0
↑意味不明
808 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 08:51:55.80 ID:4rUSUC6d0
地下深くだとホームまでが時間がかかりそう。
うちは西小山で、時間がある時は東急で渋谷まで行ってるけど、JRにする頻度が上がりそうだわ。
809 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 09:00:05.88 ID:qjzII8lw0
三田線　南北線の使用頻度が俄然上がる
810 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 09:05:16.15 ID:O3LHJVHX0
「ワタシ、死に際です。殺してクダサイ。」身動きすらできないすし詰めの満員電車の中で、一人の外人男性が声を出した。
「ワタシ、死に際です。殺してクダサイ。」もう一度言った。周りの乗客が、不審気にその外人男性を見る。気は確かなのか？いずれにせよ穏やかではない。
「ワタシ、死に際です。殺してクダサイ！」
「ワタシ、死に際です。殺してクダサイ！」
外人男性はどんどん大きな声で何度も繰り返す。ただでさえ通勤ラッシュで苛酷な車内に不快感が増していく。
その時、車内アナウンスが流れた。「まもなく、品川です。」
外人男性が叫ぶ。「オー、シニギワステーション！ワタシ、降ります。コロシテクダサーイ！」
811 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 09:14:53.09 ID:VYvHuwTo0
これマジかよw
中目黒にオフィスがある人はいったいどうしているのさ？


764 ：名無しさん＠１３周年：2013/02/28(木) 17:07:58.96 ID:SUXZl3hx0
>>8
日比谷から日比谷線に乗る
↓
中目黒駅に着く
↓
降りたいがホームがギッシリ満員でおりられない
812 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 09:16:15.31 ID:39Kc5SdS0
>>2
大儀であった。
813 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 09:16:29.80 ID:STmqQKay0
日比谷線直通のほうがいいに決まってる
狭い中目黒の乗り換えもアレだし
814 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 09:24:15.01 ID:9uBr9eXz0
今日初めて知った・・・
あんまり害はないけど横浜アリーナ行くとき面倒になるなぁ
815 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 09:29:16.07 ID:yaaSYse60
>>811
すでに日比谷線直通運転の本数はかなり少ない。
東横線の運行障害時にどうなるかはわからんが、
東急はホーム上の客数を厳しく制限していて降りる客は最優先。
東急に限らんけど、東急は特に厳しい印象。

中目黒駅始発は8時台で23本中3本だけ。日中は1時間に2本。
ttp://www.tokyometro.jp/station/naka-meguro/timetable/hibiya/b/index.html

中目黒から東横へ直通しているのは、8時台で25本中4本。（菊名行の各駅停車）
ttp://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1307011/down1_13110021.htm

もう、直通なんてほとんどないんだよ。
816 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 10:38:56.61 ID:ofXSBpcO0
中目黒の日比谷線はそれほど影響ないと思うが、
JRとの乗り換えで動線が長く複雑,
銀座線との接続が今までは東横線は渋谷、田都線は表参道と住み分けられていたのが崩壊
渋谷はカオスになりそうだ
817 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 10:45:13.07 ID:PCCRviqrO
まんまん？
818 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 12:25:02.09 ID:sZLywZGs0
JRとの乗り換えが貧弱な14番出口ってのがネックだな。
旧14番は立派だったのに、今の出口じゃ混雑時大変そうだ。
半蔵門線乗り換え通路もラッシュ時は一方通行にするらしいし、再開発終わるまでは直通客以外は大変そうだな。
819 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 13:01:30.17 ID:DLPh8E+r0
渋谷駅混雑解消方法はひとつ
田園都市線も東横線も、ラッシュ時間は各駅停車以外通過
820 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 13:17:36.43 ID:wCqd69T30
確かに、渋谷が勤務先（目的地）の人って朝ラッシュにはそんなに居ないよな。
821 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 14:23:55.83 ID:Mv9ZfDLk0
>>819
そんなことしたら各停がパンクして下手すると上野御徒町をこえ、さらに事故でも起きようものなら
間違いなく国交省から警告発砲確定になるので無理だろう。
822 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 14:32:16.31 ID:EjpA3xsb0
乗降者数みれば分かるが

西武線利用者は７割がた都民。
東上線利用者は８割がた埼玉県民。
823 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 14:34:22.82 ID:M+TZqhH00
　　　　　　　　　
↓これが「いなかながわ」の民度です

神奈川の高校に襲撃予告、15校休校　卒業式延期も
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2806D_Y3A220C1CC1000/

　県教委によると、警視庁のホームページに28日午後、
「相模原市のＭＫ高校に猟銃とナイフで完全武装しておじゃまします」との情報が寄せられ、
県教委は神奈川県警を通じて連絡を受けた。県警は威力妨害容疑で捜査を始めた。

　静岡県沼津市と静岡市の高校などを襲うとの内容もあった。
824 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 14:46:30.49 ID:GjQro7Lz0
上でも書いてるが中目黒のホームがどうなるか心配だな・・・
あの狭いホームでの乗り換えは現在ですら危険なのに

あと、渋谷駅での乗り換えの不便さについては
「恨むなら渋谷川を恨め」と言っておこうｗ
825 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 14:56:25.73 ID:AO9fjtOW0
>>802
ヒカリエは層を絞りすぎたな
８階はタダで色々見れるから好きだけど

渋谷駅の再開発が完全に終わるのは２０年以上先らしいｗ
東京オリンピックに間に合わないなら意味ないよ
826 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 15:01:07.54 ID:7OOQMNH+0
>>824
それだったら、副都心線を渋谷手前で上に出せば良かったのでは（´・ω・｀）
827 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 15:18:33.09 ID:EjpA3xsb0
あれだけ騒がれた田園都市線も市が尾・藤が丘から徐々に
高齢化が始まっている。１）ラッシュ時に各停しか走らない
２）渋谷駅が酷い３）まともな駅を通らない半蔵門線が
乗り入れ相手など、情弱をだますにはマイナス要因が多
すぎるからだ。

東横線が桜木町行きだった時代は１）東横間という最高の
ロケーション、２）六本木・霞ヶ関・銀座・茅場町（兜町）・
上野という日本の中心を通る最高の日比谷線と相互乗り
入れしていたのに乗り入れ先を確保していたのに
新宿進出と多路線との乗り入れという妄執に囚われ、
沿線の利便性を完全に無視し続けた。

ロケーションの良さから、ある程度の地位は維持し続ける
だろうが、小田急に抜かれ、京王・西武あたりと争う
地位まで落ちる危険性は十分にある。東急経営陣に
猛省を促したい。

おまんこ。
828 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 15:54:47.25 ID:nK8Hm4Du0
副都心線の渋谷から東横線に行こうと思ったら商業ビルの中を何度も行ったり来たりさせられた上に
変な裏通りに出たんだが
829 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 15:58:30.15 ID:rHfQdoEmP
地下5階から３階までの吹き抜け作って
全路線の改札をその吹き抜けに接する形で設置しろ
830 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 17:22:48.95 ID:fpPQbXocP
浦和の湘南新宿ライン停車も不要だわ。浦和に用事があるときは、京浜東北か宇都宮線で十分だし
831 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 17:36:09.61 ID:5YSDPix00
>>825
俺の目の黒いうちには間に合わないなあ(+o+)
832 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 17:47:42.70 ID:nJztcgI30
>>830
浦和停車は埼玉県とさいたま市の要望だし、金出してんのも県や市だからわざわざ断る理由がない。
833 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 17:52:13.50 ID:vKuwMm62O
地下鉄９番出口の移動が、地味に腹立つ。
834 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 19:13:32.37 ID:KT7UDbru0
>>832
そもそも県庁の最寄り駅だしね
835 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 19:20:21.69 ID:SJ4Wm5ox0
実家が山手駅（京浜東北線）なんだが昔は、桜木町始発だから座って通うことができた。
当時は、沿線の駅があちこち改修工事をしていていつの間にか日吉や田園調布などは
地下化されるわ、多摩川園は駅名変わるはいろいろあった。
それがいつの間にか、桜木町が廃止されて横浜駅は地下化されてすごく不便になった。
特に横浜駅は、JRの隣だったのにそれがえらく遠くなりしかもホームは狭いもんだからいつか事故起こすだろうな・・
社会人になってから学芸大学に住むことになったが横浜駅地下化や桜木町駅廃止などの
改悪の影響は受けなくなったけれども今度の渋谷駅地下化と副都心線連結は渋谷以南の
東横線沿線駅に住むものにとってはまったくメリットないわ・・
http://www.shibuya-tsunagaru.com/
http://shibuyaphotomuseum.jp/
836 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 21:47:58.99 ID:1aPe19ni0
東横線って、横浜に住んでいるか、横浜と何らかのつながりのある人じゃないと
住んでるメリットないよな。

俺は井の頭線住民だが、横浜方面へ行く用事なんて年に２回あるかどうかくらいだから
東横線に乗ることもない。
837 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 22:21:04.73 ID:lKHS5HnO0
>>836
渋谷や目黒線・日比谷線方面に何らかのつながりがある人にもメリットがあるよ。
そして井の頭線は東横線との乗換がもともと少ないから、「乗ることもない」のも
とても一般的だと思う。
838 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 22:21:08.71 ID:AKDgALaq0
>>836
東京に比べたら横浜はしょせん一地方都市だよ
横浜の人間が大宮に行かないように大宮の人間も横浜には行かない
839 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 22:27:03.40 ID:LwoX40Ua0
>>838
「東京に比べたら横浜は」は概ね同意だが
大宮は観光地ではないが横浜や鎌倉はいろんなところから人がわんさか押し寄せてくるぞ
あんたの認識は的外れだと思うよ、観光地化した場所の恐ろしさを知らんのだろ
840 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 22:38:02.37 ID:QMoNbbUN0
観光地に住んじゃうと生活が大変だよね
どこ行っても渋滞だらけで
841 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 22:39:25.58 ID:4LFRIZKt0
東急電鉄株
爆上げやで
842 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 22:44:01.89 ID:96BCTxWz0
利用者の利便性よりも再開発のうまみを取ったか
現渋谷駅は既存不適格だから営業しながらの再建は無理だったのかもしらんが
843 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 22:45:33.15 ID:+euocHHq0
>>839
大宮は思ってるよりも人が集まる施設が多いよ
SSAは規模的には関東最大級って程でもないけど、交通の便がいいからそこそこにイベントが行われてる
氷川神社は武蔵国一宮だけあって年始の参拝客が多く（関東2位、全国6位、青函トンネルの年間利用客数の1.3倍）
大宮駅が東北・上信越方面の分岐点となり交通の要所でもある

観光地というのとはちょっと違うけどね
844 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 22:58:14.43 ID:1eeBpSij0
>>843
それにしても横浜と比べちゃうのもどうかと思うし、横浜がわざわざよその人が行く場所ではないってのも認識違いも甚だしいよ
いや大宮の街はわりと好きな方ではありますけどね、浦和は全然興味ないけど

いやマジで観光地化ってスゴイですから、商売やってる人はいいけど住民にとっちゃあまり歓迎したくない部分もね
今回の直通化はみなとみらい、中華街、元町あたりは確実に集客増になると思いますね
845 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 23:04:02.94 ID:+euocHHq0
>>844
正直観光地は一度行ったらもういいやって場所が殆どだと思う
基本的に時代を感じさせるタイプの観光地ってあまり変化が無いから
横浜は割と胃袋を掴むタイプの観光地でもあるのでリピーター率は高い方だとは思う
846 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 23:27:22.93 ID:okiXz3VS0
氷川神社ってそんなに集客あるのか
明治神宮、成田山のほうが知名度ありそうだが
847 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 23:32:43.26 ID:y1S2p8/hO
快速と普通と行き先変えればよくないかね。
848 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 23:32:49.78 ID:zwFR1SNcO
いやいや氷川神社が関東２位とかねーよｗｗ
明治神宮と成田山新勝寺にが不動の２トップだろ
849 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 23:43:54.22 ID:4vy4+byq0
去年のだけど

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~yamamosa/hatumoude.htm
850 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 23:47:16.83 ID:YXX4SIzY0
関東6位くらいですかね
http://www.mapple.net/sp_newyear/ranking_01.asp
http://www.mapple.net/sp_newyear/ranking_02.asp
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3972.html
851 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/01(金) 23:58:59.19 ID:xid+8GoF0
だいたい相互乗り入れが文化の破壊って感じがする。
山手線の西側と東側はつないじゃまずいだろう。
自由が丘と竹ノ塚や、成城学園と金町を同じ電車が走っているっていうのが
どうにも違和感がある。
もちろん始発駅から座る小さな幸せがなくなっていくのもうれしくない。
鉄道会社と国交省は、乗り継ぎにかかる時間が短縮されてきわめて合理的という
考えなのだろうが。
総武横須賀線の東京駅も座れるのかなあと思いながら乗る。横浜に行くのも
渋谷に戻るのも座れなくなるのか。
852 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:08:46.67 ID:RcVkl56q0
西武線はどう考えても山手線の西側だろ。
東上線は北側だが。
853 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:09:47.63 ID:cVGgxcB00
明治神宮、成田山、川崎大師が関東初詣三強（全国でも三強だが）、あと関東だと
最近は鶴岡八幡と浅草寺もよく氷川神社の上にいる気がする。
昔はこれらと同じくらいだったんだけど、突き放されているというかね。

観光入込客数ベースでは、さいたま市は横浜市の3/5くらい。
※初詣を抜きにしても1/2まではいかない
産業規模・観光基準点数の違いを考えればかなり健闘していると言えようか。

>>851
車内混雑の緩和が自体目的だから、座れる座れないなんて最初から考慮していない。
854 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:19:56.19 ID:reRzwzhq0
確かにその辺は当然上だよなあと思い、間違えてるんじゃねと思ってよく見たら神社ランキングだった模様
なので成田山、川崎大師、浅草寺が入って無くて、鶴岡八幡宮は漏れてた
http://jinjajin.jp/modules/contents/index.php?content_id=186
855 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:33:00.02 ID:J3ZT6rfw0
>>830
必要だろうが
仮にも県庁も裁判所もあるのに通過スンナよ
都内から行くときいちいち赤羽で乗り換えなきゃならんのは
苦痛だ
856 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:36:15.71 ID:J3ZT6rfw0
>>836
井の頭沿線だが自由が丘には時々行くんだが
メッチャめんどい
環状線作れや
エイトライナーだかセブン何とかだか作るのどうなったんや
857 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:37:27.47 ID:MFX31NKg0
>>843
地元愛に溢れていて結構ではありますがいささか過大評価のようですねｗ
初詣関東2位は盛り過ぎですｗ　交通の要所も通過点でしかないですねｗ
858 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:39:31.69 ID:reRzwzhq0
>>857
一応そのネタ周回遅れ

2位は間違いだったが、「神社では関東3位」>>854の通り
見たサイトのミスね
859 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:45:41.88 ID:MFX31NKg0
>>858
神社限定だわ2位でもないわ・・・・・・・・・
だいたい何で大宮の話が突然・・・・・・・・・・
周回遅れ？・・・・・・・・・・・・


いったい何なの？
860 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:49:34.59 ID:reRzwzhq0
>>859
それは>>838にでも聴いてくれ
861 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:52:39.96 ID:cVGgxcB00
横浜→大宮がいないように大宮→横浜もいない

という>>838の話に>>839がかみついた結果。
流動の多くを占めるのは通勤通学需要なので、この話は至極もっともであって>>839の
反論が実際には成立していないと俺は見ている。
862 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 00:56:22.95 ID:reRzwzhq0
>>861
実際、今回繋がる全ての路線が通勤需要をメインとしている路線なので
観光需要って多分数%あれば上出来なんじゃないかな？

「住宅地からの都心へ向かう路線＋その乗り入れ先の地下鉄路線」
というのが3つあって、それを一つにしただけと見るのが無難な予測だろうね
863 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 01:00:39.09 ID:4E30zaxlO
【社会】手賀沼で最大1万5300ベクレル…放射性セシウム - 千葉
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1362005571/
864 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 01:11:05.94 ID:MFX31NKg0
通勤だったら大宮⇔横浜なんてそんなに多くはないでしょうよ
家買っちゃってから転勤とかさ
通学だったらなおさらの話

全く何言ってんだっての
865 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 01:42:34.88 ID:jM2RpRWG0
逆に今の東横線改札の横からＪＲを越えて、西側に行く階段の混雑は
解消されそうだな。タダでさえ通行量が多いのに、大して広くないから
ラッシュ時の銀座線到着時はカオスになっている。
東横線ホームが撤去される頃には更に拡張されるだろう。
866 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 01:46:46.00 ID:C+viYz1A0
>>799
このスレで初めて神奈川県の人が埼玉県嫌いって知った。なんで明らかに田舎のさいたまを神奈川は嫌ってるの？
千葉が埼玉嫌うのは判るけど、それとも鉄道業界だけ？埼玉県民はどう思ってるの？
867 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 01:52:15.48 ID:LPFMdHbn0
しかし、これで小杉のJR乗り換え客が増えたら大笑いだな
あながちあり得ない話でも無い気はする
868 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 02:04:25.98 ID:HHHY04mB0
>>866
成り済ましだよ
だって埼玉と神奈川は地続きじゃないから
お互い意識してないもん
869 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 02:21:17.60 ID:RcVkl56q0
>>866
埼玉県民じゃないけど、隣接した練馬区民が書いてみる。
俺は練馬駅の近くに住んでるけど、このスレみてこんなに東急沿線の
やつらから西武線が嫌われていると知ったよ。まぁ、コレ見てくれ。

http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/img/11_01L.gif

国土交通省が作ったやつだけど、横浜っつっても中心部ぐらいしか
ウチの地価抜いてないじゃん。オハイソ（笑）たまプラーザっつっても
練馬と一緒だよ。まぁ、利便性は練馬駅よりも格段に落ちるがね。
多摩川よりも内側の連中が練馬をバカにするのは仕方ないとしても
越えちゃった連中にどうこう言われる筋合いはないね。大倉山なんて
保谷並じゃん。あのなんにもない保谷と一緒ｗ

所沢は埼玉だし田舎だしで地価低いけど、横浜は多摩地区と良い勝負
だわ。少しは謙虚になれよ。特に多摩川越えの東急沿線民よ。
870 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 02:21:21.45 ID:5a5cRi3l0
>>853

そうですね。確かに渋谷・池袋間の超絶の客数をさばくのが目的ですね。
品川・田端間は山手と京浜東北の輸送量があるのに対して、渋谷・池袋間は
埼京線・湘南新宿ラインができたものの、乗客数があまりにも多いので、もう１本
平行ラインを入れて乗客を分散させるのでしょう。
それにしても埼京線ができる以前の渋谷・池袋間の超絶のラッシュはすごかった。
それを知らない世代も多いと思うが、知っている人もけっこういるでしょ。
871 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 02:34:52.15 ID:wDB2QO5k0
>>870
あの南渋谷駅から好き好んで埼京線・湘新に乗り換えるやつっているのか？
872 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 02:39:16.76 ID:ZlFJikKj0
東急民が軒並み嫌な顔しててワロタｗｗｗ
この件はセレブ様（）涙目ってことでいいんですかね
渋谷が不便になるのは西武や東武のせいじゃねーよ
お高く留まった東急民が不満たらたら涙目状態なのはメシウマだわ
東急民全員がそういう奴な訳でもないんだろうけどね、声のでかい方が目立つからさ

つか、16日よりも18日の月曜朝が各社悲惨なことになりそうだな
副都心線開業日の悪夢再びか？
873 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 03:15:58.22 ID:+4bePxAx0
保谷がなんもないとか言われててアレ
まぁ日常生活じゃ西友あるし、他も充実してるけど
家電とかはちょっとがんばらないとないな
それでも自転車圏内でほぼ困ることはない
874 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 03:41:17.97 ID:sfcuz77W0
>>872
小杉に住むアンタの言う東急民だが近頃はもっぱらスカ線専門
お高いかどうか？はさて置き、特に不満とかなく平常運転
東横で困りそうなのは日比谷直通中止位だな
875 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 03:48:30.05 ID:MJ9udToK0
>>871
文句言ってるのはヲタだけじゃね？
実際、この直通は文句ないしな。　渋谷で乗り換えないでそのままいけるわけだし。
876 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 03:53:50.08 ID:2UOeJTlL0
東京なんて人間の住むとこじゃないな。
877 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 04:08:13.43 ID:9MJqI9G8O
え？何を騒いでるかと思えば、中目黒の直通無くなるのか、そりゃｗｗｗｗｗｗ
乗り換えが遠いのは乗り換えじゃないよなあ
878 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 04:14:01.02 ID:C6VFIsI40
>>861
自分は>>838だけど>>839らにこうも激しく脊髄反射されるとは
思わなかったわｗ
よっぽど埼玉と同類視されるのが悔しいんだろうなあ
879 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 04:44:06.08 ID:WJZEQ81W0
>>728
溜池→溜池山王、虎ノ門≒内幸町
外苑前は元々駅間の短い区間なので、青山一丁目と駅勢圏に大差無し

>>764
朝ラッシュなのに、日比谷から中目黒……?

>>801
別に、東急が18m規格をけしかけたって程じゃないぞ
東京オリンピックに間に合わせる為に、営団が用地買収の手間を惜しんで公道直下メインのルートを選択した訳だから
結果として、18mの選択が必然的になっただけで
だいたい、飯倉のあんな急カーブなんて、東急にとっても都心部からの所要時間が長くなるだけなのに

>>803
中目黒駅へのホームドア設置は決定済み
日比直撤退までは、18m車の存在が邪魔で設置できないだけ
ttp://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/120711.html
880 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 07:57:10.84 ID:pko7np6R0
>>22
埼京線沿線住まいの埼玉県民は渋谷駅の移動が面倒くさくなるから涙目ですよ。ええ。

喜んでるのは東武と西武沿線住まいの埼玉県西部民だけ。
881 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 08:07:48.18 ID:v59pS2KhO
>>869
普通に練馬より横浜のほうが田舎だろ
882 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 08:28:09.90 ID:Ddn55geQP
東武伊勢崎線から日比谷線直通で茅場町で降りる俺に何か関係ある？
帰りはその逆。
883 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 09:05:06.65 ID:hmbSRIsb0
>>878
一種のお国自慢だからこういうスレではやめときな(´・ω・｀)
884 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 09:33:42.81 ID:6zpjG9LR0
地価なんてどうでもいいよ。
西武線沿線は眼中にない、ただそれだけ。
別に嫌いなわけでもない。
885 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 09:35:57.98 ID:1xK4bFD50
座れなくなるから改悪っつってるのは既得権を失う人の遠吠えでしかない。
走る電車の本数を減らすわけしゃないんだから、
今回座れなくなった奴の代わりに誰かがどこかで座るんだよ。
886 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 09:42:44.63 ID:7VRA7hSmO
>>24
日中は余裕だがラッシュ時の30分はキツイ
小田急みたいに連結機が扉で隔離されてればそこで悠々と出来るが
東横線は連結部分に扉がない。
887 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 09:59:17.27 ID:6N75h1Ib0
>>773
プロ野球の某弱小球団の試合の帰りは桜木町まで歩いて安くて座れる東横急行で渋谷まで帰ってたけど、
今は湘南新宿ラインに鞍替えしちまったわ。
888 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 10:14:22.66 ID:zk8fkP8vO
渋谷～横浜だけ安いんだよなw
889 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 10:17:39.06 ID:CvZtUxc60
転職して会社まで微妙に遠くなったからこの機会に引っ越すか。
マンション、売るか貸すか悩ましいな…。
890 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 10:19:26.15 ID:oi3tDofTO
これは明らかに改悪だな
これから東横もデントなみに遅延証明の嵐になるかと思うと胸圧だな
891 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 10:25:30.94 ID:LEjK2youO
遅延だけが心配
892 ：岡村：2013/03/02(土) 11:16:22.94 ID:CtzlED6PO
嫌なら乗るな
893 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 12:18:08.57 ID:WJZEQ81W0
>>882
伊勢崎線(日光線)側の直通区間が東武動物公園→南栗橋まで延長される

>>886
貫通扉の無い9000系は直通開始と同時に撤退
東急持ちの5050系、直通のメトロ10000系は号車ごとに貫通扉があるから安心汁
894 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 12:20:43.12 ID:9CT2iRAvO
お前らホントに仲悪いな
直通してても仲の良い京急ユーザーと京成ユーザーを見習えよ
神奈川と千葉だけど沿線民同士の対立なんて聞いたことねーぞ
895 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 12:30:07.16 ID:pko7np6R0
横浜市なんて山だらけだろ。
896 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 12:30:14.20 ID:WG0c3dr40
>>894
そりゃおまえが知らないだけ
横須賀線とつながったとき今と同じような拒絶反応がものすごく起きた
神奈川県民の自意識過剰は異常
897 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 12:32:30.03 ID:WG0c3dr40
横須賀・総武線がつながったときの話
898 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 12:45:32.50 ID:asGNvWzd0
そもそも新宿渋谷を乗り過ごしてまで神奈川方面行く乗客なんていないだろ？
お互い目的は東京なんだから
神奈川に東京以上の魅力なんかないし
899 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 12:52:08.07 ID:90Vssy4q0
埼玉在住、勤務先はみなとみらい、なんて奴は結構居るんじゃなかろうか？
900 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 12:55:15.46 ID:oBdC963n0
神奈川県民の自意識過剰っぷりは異常だよな
そんなに神奈川県が大好きで仕方なくて埼玉や千葉を見下すのなら、さいたまスーパーアリーナやディズニーランドに満面の笑顔で来るなよｗ
神奈川県民自慢の横浜アリーナや八景島シーパラダイスでホルホルしてろ
901 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 14:00:03.91 ID:UJm+qO6a0
>>899
埼玉はもっと・・・
東武が大宮に野田線じゃなくて本線系で乗り入れてたらまだ直通する意味があったが、
川越？う～ん・・・
902 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 14:02:29.33 ID:UJm+qO6a0
間違えた>>898
903 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 14:03:49.54 ID:wDB2QO5k0
中目黒がなくなっちゃうなら今のうちに行っておこっかな
904 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 14:46:53.56 ID:pko7np6R0
>>903
乗り入れ運転がなくなるだけ。
905 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 15:12:32.78 ID:J1ehPrdp0
東京って都市機能が破綻してるだろ。
そんなアホな町に住まなきゃいい

はい論破
906 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 15:23:08.95 ID:pko7np6R0
>>905
破綻してない。

はい論破返し。
907 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 15:27:22.81 ID:nS6DUN1RO
そもそもなぜ乗り入れ中止？
当然両方に乗り入れるダイヤを作るだろうと思ってたから
３月ダイヤを見てびっくりした人も多いと思うが？
908 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 15:35:42.25 ID:1N45a4VAP
>>907
18m車と20m車の混在運用したくないからじぇね？
ドア位置統一もしないとホームドアにひっかかるし
909 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 15:39:29.23 ID:O5Xlt+5w0
>>894
もはや鉄道会社や行政区域が違うという意識すらないよな
同じ電車に乗っている、これが彼らのアイデンティティ
910 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 15:51:07.58 ID:O5Xlt+5w0
横浜方面始発は全部目黒方面行きにすればいい
渋谷方面行きは日吉始発で
日吉から中華街なんて６両で十分
911 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 16:05:35.59 ID:Pm7X9xPI0
東横線もアルミ天国になるのか胸熱
912 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 17:00:34.81 ID:9xm1tJpo0
メトロの新しい時刻表はまだ発表されてない？
913 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 17:03:52.39 ID:9xm1tJpo0
あ、あった
914 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 17:16:57.05 ID:zTX2llBO0
>>907
東横線の20メートル４扉の統一だな。
915 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 17:20:28.53 ID:zTX2llBO0
>>910
彼女がいないからデートをしたことが無いな。
休日の、みなとみらい線は混んでいる。
今月から埼玉県民も来るからさらに混む。
916 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 17:44:27.45 ID:zKhWoRcB0
>>900
その八景島シーパラダイスはプリンスホテルが大株主で、
奴らの忌み嫌っている西武系という・・・
917 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 17:49:39.87 ID:ZeUCe6db0
これで相鉄と相互運転が始まったらどうなるんだよ
918 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 17:56:54.31 ID:LdRPZjEf0
で、今の東横渋谷駅ホームの跡地はどうすんだ？
919 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 18:42:37.00 ID:AY7YJWIK0
>>918
一旦期間限定イベントスペースになる。
920 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 18:46:53.36 ID:n47kFItK0
>>869
名レス
ぜひコピペ拡散して欲しいわｗ
横浜エリアがダサ過ぎド田舎僻地過ぎなのに、
東急中目黒～多摩川周辺なんかド腐れエリアなのに
勘違いしてるのは新し目のエセ都民だろｗ

だいたい、神奈川多摩エリアなんて糞だからな
日比谷線直通が終了の方がデメリット大きいじゃん
「利便性」の質ってモンを考え直して見た方がいいんじゃね
921 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 19:09:26.22 ID:1N45a4VAP
>>869
京王線とか東急とか都心から遠い割に地価高いし
地価の高さに見合う駅周辺とは思えないな
損してるねぇ
イメージ戦略ってすごいね
922 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 21:42:11.97 ID:O5Xlt+5w0
京王も東急も町並みが新しいとこはノビノビしてていい
みなそれぞれ価値を見出してるからそこに住んでるんだろうね

イメージ戦略といっても、手はかけてるし工夫もしてるよ
根拠のないイメージ戦略なんて成功するわけがない

都心の高層マンションがいい人もいれば、タヌキが出てくるほど田舎のほうがいい人もいるしね
まあ価値観の違いとしか言いようがないな、その辺はお互い理解するのは難しいだろう
923 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 22:57:25.74 ID:lE3TFfVg0
>>914
一会社に付き乗り入れ車両は２種類までという協定の為かもしれない
乗務員が面倒だからという理由で
924 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 23:00:46.48 ID:mw1WpjYM0
江古田住んでるから副都心線も今回もなんもメリットがないんじゃがのぅ…
しかし、遅刻でもしたら地上5階まで上がるのは大変そうだな
925 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 23:01:01.26 ID:f4aOKArt0
東横の列形成の民度が東武以下ということだよ。
926 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 23:26:10.10 ID:zk8fkP8vO
東京レンタレールウェイ
927 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 23:32:49.37 ID:Mr0L8Qsu0
東急電鉄株でだいぶ含み益出たけど、
いつ頃売ればいい？
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 23:38:32.82 ID:GCZJINSR0
撮り鉄叩きがあると思えば意外と鉄オタっぽいのも混ざっているんだな。
929 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 23:40:45.38 ID:5tMPqZMw0
関係ないからどうでもいいよ。それより京葉線早く新宿まで伸ばせ
930 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/02(土) 23:46:33.17 ID:dPlgeiX10
↑
おまえが一番関係ない
931 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 00:15:28.26 ID:TJPo0Mts0
代官山使ってる青葉台住みだけども、東横線が埼玉やら池袋みたいな超DQN地帯のくそどもによってレイプされることになるかと思うとほんと虫酸走るわ、、
こっちにとってはメリットゼロ。
932 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 00:22:11.38 ID:1q+Hcio70
地価は、東横線沿線 sage
東上線沿線 age
ですね。
933 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 00:25:02.73 ID:90mlUaRQ0
>>931
代官山に住んでる人の意見だけを聞いて計画しているわけではありませんので

by国
934 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 00:30:49.00 ID:MNVA1qoU0
>>825
８階にどんなものがあるのかホームページ見たら
入場無料の川本喜八郎人形ギャラリーがあるのか……ゴクリ
935 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 00:33:53.21 ID:NKzYACoe0
そんなことより新宿三丁目の副都心線＝丸の内線との乗り換えを何とかしろ
エレベータ増設、乗り換え改札増設くらいでさばけるとは思えない
936 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 00:35:22.03 ID:pEr3DIzM0
>>900
東京ディズニーランドのことか？ｗ
937 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 00:41:34.72 ID:xOXg6heK0
関係ないからどうでもいいよ。それより蒲蒲線早く作れよ。
938 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 00:48:20.20 ID:nHsOBOHG0
>>937
そんな近距離自分の足で歩け！
939 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 01:06:52.60 ID:+PPqHnmI0
>>931
ほらね。だから東急沿線に住む情弱は鼻持ちならない。
940 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 01:07:00.55 ID:OQpKSmmW0
ビキニパンツのような東急マークの糞車両が乗り入れてくんのか。
そりゃ嫌だな。
941 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 01:08:45.91 ID:klv85gIz0
あと３週間って時期はほぼ工事が終わってるころ。
あと１００ｍくらい線路がつながっていない程度。
それだから、いまさら無理。
942 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 01:16:19.93 ID:1q+Hcio70
数週前には線路がつながって試運転してるんじゃないの？
943 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 01:36:32.88 ID:sMQrVHQpP
代官山の最後の線路移動が終わっていない
今西武とかを走っている東横車両は
JR線経由で持ってきたんじゃないかな
944 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 01:54:37.10 ID:2wsdH+F00
>>1
単にプライドだけが高い、自称『神奈川県民』が当該スレで暴れてるだけじゃんw


…『ダサイタマに侵略されてブランド価値が毀損される』って(爆

>>717
しょうがないよ、そこまで足腰鍛えられてない人間がこれから痛勤する羽目になる事思えばw



…駅前に都電発着場が在った時代からつい最近まで景色が変わらず、バブル崩壊前からろくに再開発が進んで
こなかった渋谷駅周辺がようやく再開発最終段階に漕ぎ着けたんだし、利便性と安全性を天秤に掛けるのは無理
があるかと＞『ビットバレー』が頓挫しかかってるのに比べれば
945 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 01:55:12.51 ID:f4NVEX7t0
新しい線路は今の線路の真下にあるから、そこの部分だけは当日にぶっつけ本番で行う。

ぶっつけ本番のために、今はお互いの車両を貸し出しあって練習のため運用している。
これらの車両は、基本的には南北線-有楽町線経由で回送したはず。
946 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:00:33.00 ID:1q+Hcio70
数万人の命を賭けたぶっつけ本番、
ＭＪＳＫ？
947 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:08:25.78 ID:r2fJCjeF0
>>683 上野か秋葉原からJRで行けるやないか。あれで悪すぎとは言えんぞ。
地下鉄は多くの地域にまんべんなく行こうとするため、遠回りしすぎる。
その点、JRは最短距離に近いから早い。
948 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:17:39.80 ID:jaFPuRwB0
>>945
東急の一晩切り替えは昔からの伝統だぞ。
949 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:18:10.35 ID:1q+Hcio70
地下鉄の各路線、皇居を地球にみたてた彗星の軌道（帰ってこないタイプ）にみえる。
950 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:25:43.66 ID:J3/0x2r40
横浜も東横線が地下に潜って使いづらくなった
この線はこのまま埋もれて化石になってしまいそう
951 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:28:19.04 ID:f4NVEX7t0
>>946
これは東急のお家芸。
正確に言えば、始発前に何本か走らせる。
952 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:29:01.22 ID:nHsOBOHG0
>>945 >>946
３月１５日の最終電車通過後に代官山の地下鉄新線乗入れ口から
東横旧線との切り替え工事をぶっつけで行う
なかなか普段お目にかかれないデカイ工事になる
最終電車とか一番電車とか、今から撮り鉄どもは胸アツだろうな
953 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:34:39.21 ID:CKx8Udd30
>「新宿や池袋なんかに直通するより
>銀座のほうにいくほうが価値があるきがする」

気がするだけで根拠無し
954 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:38:02.47 ID:GbIFPFpcO
渋谷からJRに乗り換え辛い。
地下深く潜らせやがって!!
それよりも、蒲蒲線どーすんだよ？
955 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:42:16.39 ID:Up0jG6cc0
>>953
むしろ乗り換えが不便になるのが痛い
956 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:43:19.29 ID:sjC7PrL00
東横線の客は池袋までノンストップで行くより六本木、霞ヶ関、日比谷、銀座まで行けるほうがうれしいよね
てか日比谷線直通が無くなるなんて知らなかった
お気の毒様
957 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 02:44:12.88 ID:1q+Hcio70
中目黒在住の俺は、
両方いいとこ取り継続
958 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 03:01:15.98 ID:CKx8Udd30
日比谷線直通が無くなっても
中目黒で同一ホーム上での乗り換えは可能だからね
然したるサービス低下にはならないよ
959 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 03:23:17.05 ID:C/yL+F0hP
まあ、乗り換える人は正直相当めんどいだろうね
一度乗り換えてみるとわかるだろうけど、
びっくりするくらい深いよ
960 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 03:34:00.68 ID:CKx8Udd30
やたら乗り換えを云々する人は
ＪＲ利用者なんだろうねぇ

もっとも
ＪＲの高架階から地上に降りてまた東急の地上階ホームに昇るのと
または
ＪＲの高架階から一気に地下ホーム階に降りるのと

さあ
どっちが便利かなぁ
961 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 03:37:02.05 ID:sMQrVHQpP
>>946
失敗すると中央線三鷹ー国分寺
第一回切り替え工事時のような悲劇が起こる
一晩で線路切り替えなんて普通だよ
相互乗り入れだと珍しいけど。

西武線はオーバーパスを
一晩で高架線路に切り替えたよ
最後のピースを一晩で
はよくある工事
962 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 03:37:23.96 ID:CKx8Udd30
×東急の地上階ホーム
○東急の高架階ホーム

失礼
963 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 03:38:58.06 ID:ly9+ZWrQ0
地下になると、景色が見れないのが嫌だな。
横浜も、目黒線の武蔵小山や西小山も地下になってしまったし。
964 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 03:44:41.30 ID:3UVoHgB20
勝ち組は東横ホームをそのまま貰える最凶線利用者だけかい
965 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 03:51:48.33 ID:CKx8Udd30
景色と言えば…

渋谷駅を出て
ＪＲ各線を上から眺めてパスするという
あの瞬間の絶景が見られなくなるのは惜しいかw
966 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 03:54:23.23 ID:r2fJCjeF0
>>960 降りるのはいいのよ。5階もエスカレーターで上ってたら時間かかって
しょうがない。走ると中年は2階でパンクだぞ。ラッシュ時なんてどうするん
じゃ？
967 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:12:14.95 ID:CKx8Udd30
エスカレーターで
１フロア上昇するのに要する時間は
どれほどでしょうね
中年さまw
968 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:14:03.44 ID:OkhBzj7r0
阪急神戸線と神戸市営地下鉄の直通なんて計画もあるがこれを他山の石として
止めるべきだな。誰にもメリットがない。
969 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:17:41.86 ID:ZWvSzmVY0
電車とか貧乏臭い乗り物にのってるのかｗ
地方民は優雅にドアtoドアですよ。
玄関でて車に乗り込んだらそこは自分の世界。コーヒー飲んだり、大声で歌を歌ったりしながら通勤してますｗ
ギューギュー詰めの電車で身動きがとれずに汗まみれ。押されたり不快な人が近くにいたり不衛生。
大都市通勤者は可哀相ですね。地方でよかったああああああ。心底そう思うｗ
970 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:19:49.76 ID:lbfha/HQ0
>>967
視点がズレているよ。

副都心線(16日からは東横線も)渋谷→ＪＲ渋谷、若者も時間掛かっていますよ。
971 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:24:52.19 ID:CKx8Udd30
>>970
エスカレーターという
同一速度の移動手段に
若者と中年の差はありますか？

何の視点がズレているのか
そこも明確にしてもらえればw
972 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:24:57.71 ID:lbfha/HQ0
>>935
平日朝ラッシュ時のみ、
丸ノ内線→副都心線の乗り換えは、
改札外通路を通る迂回ルートになってしまった。　
973 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:30:20.06 ID:lbfha/HQ0
>>923
そんな協定あったか？
東西線や千代田線はメトロで三種類以上もあったぞ。
都営浅草線の京急や京成や北総は、現在でも各社三種類以上だぞ。
974 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:40:50.49 ID:/3CGHglFO
10年前まで東横線沿いに住んでたが
今は都落ちした俺は勝ち組なのか
975 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:42:44.73 ID:OmnTEZJZ0
みなとみらい線開業で地下化した東横線横浜駅は、当初言われていたほど
混乱しているとは思えない。
しかし、明らかに所要時間は増加しているわけで、今回の渋谷地下化と
副都心線直通開始で、横浜－渋谷間を他線から乗り換えて東横を利用する
客は、大幅に減るだろう。そして湘南新宿の混雑が激化する。
976 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 04:44:45.03 ID:Rtl7FAVa0
まあ早起きするか重役出勤しろや、愚民ども

by　ピットクルー幹部
977 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 05:05:03.68 ID:ISDoZr130
>>976
それじゃどっちも早起きじゃん。
今どき、重役が遅い出勤なんて認識があるのは、働いたことの無い奴らだけだろ。
978 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 05:08:21.14 ID:56Q5aLUI0
大深度地下のホームから地上に出るまでの
エスカレーターの速度って、
もう少し上げるわけには行かないのかね。
30%もあげたら恐怖感感じるか。

いずれにしろエスカレーターの幅と、場所
本数は増やして欲しいだろ。電車おりてから
乗るまでが無駄に時間かかる。
979 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 05:10:05.27 ID:5+ZZMSy40
中二病患者ってbyを誤用するのは何でだろう
980 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 05:31:43.51 ID:Bu2TsrtVO
>>1
良かった～、地上からゴミが消え去るのか(笑)
　
もう決定事項なのに反対してる奴って相当な馬鹿だろ(笑)
981 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 07:08:57.97 ID:Lpr2+vdAi
それにしてもアンカーミスだらけのスレだな
982 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/03(日) 11:17:31.87 ID:NKzYACoe0
新宿三丁目は明らかに容量オーバーだ
983 ：名無しさん＠１３周年：
朝は日比谷線→恵比寿経由だと霞ヶ関方面へ行く人と重なって激混みするから、
多摩川か田園調布か自由が丘から目黒経由か。目黒も結構歩くが
渋谷の8階登りに比べればかわいいもんだ。案外これが渋谷への偏りを直すかもな。