【アベノミクス】 大前研一氏 「老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだ」

株価上昇と円安をもたらしたとされる“アベノミクス”は、メディアなどから称賛されているほどのものではないという大前研一氏。
その陣容は、自民党が過去に失敗したことの繰り返しになっていると指摘する。

アベノミクスで不可解なのは、安倍首相のアドバイザーに、かつての自民党政権時代と同じ顔ぶればかりが並んでいることだ。

たとえば、内閣官房参与（経済担当）には小泉内閣で内閣府のシンクタンク「経済社会総合研究所」の所長を務めた
浜田宏一・米エール大学名誉教授、日本経済再生本部に置く「産業競争力会議」のメンバーにはやはり小泉内閣で複数の大臣を務めた
竹中平蔵・慶応義塾大学教授、「経済財政諮問会議」の議員には小渕内閣の「経済戦略会議」と森内閣の「IT戦略会議」で委員を務めた
伊藤元重・東京大学大学院教授が名を連ねている。

だが、日本経済はバブル崩壊から20年以上も低迷し、その85％の期間は自民党政権だったのだから、
この人たちに日本経済を再生できるアイデアがないことは、すでに明白だ。

しかも、安倍首相は中長期的な経済財政運営の基本方針となる「骨太の方針」を今年半ばまでに策定するよう
経済財政諮問会議に指示した。しかし、骨太の方針という名称自体、小泉首相が当時の経済財政諮問会議にまとめさせた政策と一緒である。
せめて名称くらい新しくすればよいのに、と思うが、とどのつまり、自民党は過去の失政を全く反省していないのである。

だから年明けに政府が閣議決定した事業総額20兆円の緊急経済対策は、
基本的に昔と同じ公共事業頼みのバラ撒きで、景気浮揚効果はほとんど期待できない。

自民党が重点政策の1つに掲げている、災害に強い国土づくりを目指し、10年間で総額200兆円をインフラ整備などに集中投資するという計画
「国土強靭化」も、経済効果は見込めない。

なぜなら、トンネルがないところにトンネルを掘ったり、橋がないところに橋を架けたりすれば経済効果はあるかもしれないが、
老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。
http://www.news-postseven.com/archives/20130131_168733.html

おまえは人柱な

何言ってんだこいつ

老朽インフラを放置すれば経済効果はマイナス

壊れたらマイナスだろ

ゼロは無いと思うが…

安倍首相の奥様、昭恵夫人「放射性セシウムはバジルの霊性で除去可能」　カルト団体で講演
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357738895/

第2回福島の祈り-ホーリーバジル一鉢運動-
第2回福島の祈りは、伝統医学による除染をテーマに、10年前からホーリーバジルを栽培されている
安倍晋三元総理夫人の安倍昭恵さんをゲストにお招きして、満員御礼、大盛況の内に終了しました。
●ホーリーバジルの霊性
放射能を大量に吸収したホーリーバジルは、ガイガーカウンターには反応しません。
ttp://www.shuppansinsha.com/topics.html
　　　 三晋晋晋晋晋ﾐ
　 　 晋三　晋晋晋晋三　　　　　　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ
　　 晋晋　　　三晋晋晋　　*　　　　　　 ／´　　　　ﾉj` ＼､
　。.I晋 ◆／・　・＼◆晋　　　　°.*　 / 　　　 　／ノ　＼　）　 ホーリーバジルは放射能セシウムを
　.丶,I◆∠／Ｉ　Ｉ ＼ゝ◆ｿ　　　　。.　 | 　　　 ノ　　　　―ヽ　）　　霊力で浄化してくれる
　　I│　　.　││´　 .│I　あきえ.　　ヽ　 （　 ＼ ｀ ´ ／　ｉ,/　自然の放射能防護服よ
　 　 |　　 ノ（_＿）ヽ　 .|　　*　　　。　　 ヽ |　 　（__人_）　　|　　　*　　。　　　+　
　　　I　　　 │　 I　　 .I 素晴らしい　　　＼　　　`ｰ'　　／　　私は10年前から育ててるのよ
　　　 i　　 .├─┤　./　　＋ 　 。　　　　+　 ツ））　　（（（し　　夫の信者の皆さんも入会してくださいね
+.　　　＼　/ ￣ ヽ,ノ.　　花だね　　　　　　　／　＼／　ヽ 　　　　　　。　　　+　
　 　 ／　　　　　　　.￣￣￣ ）　　　　　　 ／　　　　　　　.￣￣￣ ）　　　　　　　　　*
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オーマエゴット

ここまで根拠のない言いたい放題もないな

前から思ってたけどこいつもしかして馬鹿なのかな

オーマエガッ！

うん、バカだと思う。

> 老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。

おいおい、それって無料で修繕補強するのかよ？

>>1
頭大丈夫か？
修繕しなきゃ資産価値ゼロ、おまけにマイナスの経済効果だ

脳味噌あるのか>>1

つまりは人命より経済効果ね
大前の人間性しかと見た

大前工作員必死の安倍批判。

うんうん
今の株高円安もバブルで危ないんだよね。今の現状が気にくわないんでしょうね

＞老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。

いくらなんでもこんなバカなことは凡人には言えないな。
老朽化したものをほっとけばそのうち使えなくなり、そのことによる経済損失は莫大なものになる。
使うものを使い続けるようにするだけでも、経済効果はあるだろが。

なるほど崩れるがままにするのか

アホ？

経済効果ゼロってタダ働きかよｗ

経済効果だけ見ても意味ないでしょ？？既存インフラの延命も重要な課題だろ？
工事で停止させる事の方が余程経済効果失うわ。
大前って脊髄反射でコメントしてるんじゃね？？？

直さずに埋めろとでもｗ

高速道路を使えなくなったら、どんなけ経済的にマイナスかわかってる？

馬鹿にはわからないんだろうが

笹子トンネルも１か月ぐらい使えなかったが、事前に修繕・補修をしていれば
その空白はなかった
これは新規にトンネルを作るのと同じことだろ

ポストセブン（笑）

前のトンネル崩れたのは、点検ミスでしょｗ

ただのバラマキなんだよねｗｗ　

お前らの税金が、道路公団の今までどおりのルーティンワークに毛の生えた程度の補修で終わるだけ
それで日本が変わるとか、ありえん　中国に追いつける？

東名とか基幹道路壊れたらどんだけマイナスになると
思ってるんだwww

金は使えばそれだけで効果があるだろｗ
大前の糞みたいな本でも印刷とか流通でGDPには貢献してるぜｗ

中身はマイナス2000円ぐらいなのになｗｗｗｗｗ

＞　メディアなどから称賛されているほどのものではないという大前研一氏


だよな

最大の問題はメンテナンス費用というより、大規模改修に要するコストを予算の中に組み入れていない
ことじゃないのか？

アホすぎるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

だれが無料で補修工事してくれるんだよ

さすがにスレタイ詐欺じゃねーのいくらなんでも、と思ったらおーまえだった

http://www.youtube.com/watch?v=0ycEmDZbm0A

やはりリアルバカの本物ば言うことが違う・・・

ブタノミクスとはいったい何だったのか…

経済効果はどうか知らんが、老朽化インフラは修繕整備しなきゃならんだろが。
ボロボロの首都高を放置しとけってか？　危険だろーが

実は馬鹿なんじゃねえか

>>1
存在価値ゼロ

人の命を経済効果で判断する、大前って・・・・w

実際にトンネル崩落で交通がストップして運輸や正月帰省の交通にも影響出ただろ
そういうのも含めて経済効果になっているのにバカなのかｗ？

いやいや、事故死を防げるだろ
経済だけで人間やってるのか大前

トンネル直すの誰がやると思ってんだろ
土木業者って知らないのかな
そこで働く人達に仕事が出来てその人たちも生活があって
給料もらって消費して税金払うって
この人知らないんだ・・・びっくり

地方の公共工事で一番儲かるのは実は東京や大阪なんだよね
ここを知らない人が多い

公共工事で儲かる商社やゼネコンは東京や大阪に本社が集中している
だから税収はそこが一番多い

とことんまで経済屋の範疇を出ようとしない面は最早むしろ評価にすら値するな

俺様を政策アドバイザーに向かい入れろってこと

>>1
老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからやりません。
　　　　　　　　　　　↓
トンネルや橋が崩壊して通れなくなりました
　　　　　　　　　　　↓
道が通れないのでその地域には誰も住めなくなりました

最近の大前は
わざとバカにされるように書いてるとしか思えないわ

経済効果はさておきトンネル補強しろよ殺す気か

こんなサヨみたいな物言いする人だったっけ？

え？経済効果って金使えば発生するだろ

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>1
お前はトンネルで下敷きにされても
「経済効果は無いから仕方ない」ってか？ｗｗ

命あっての物種だろアホかよ

インフラ整備てそういう側面もある
無料でインフラ維持はできねえよ(笑)

大前はかつては優秀だったはずなのに
老いてますます痴呆がすすむな

大前研一と池田信夫と落合信彦がよく混ざってゴチャゴチャになる

どっちにしろ必要なことだろ

新たに作ったら作ったで文句言うくせにｗｗｗ

こんなやつに限って事故が起きたら予算をケチったとか批判しだす

アホか

放置してトンネルなり橋が潰れて、物流インフラに支障がでたら
経済効果マイナスだろうが

これは嘘。ケインズは「午前に掘った穴を午後に埋めても経済効果は発生する」って言ってる

はぁ？

ドカタのにいちゃんがもらったお給料全額タンス預金にするとでもいいたいのか？
ビール１本買っただけでも経済効果アリだろうが。

東京湾アクアラインの老巧化対策とか、どうするんだろうな

補修しなきゃならんから補修するだけだろ
大体放置して人的被害が出たらどうすんだよ

どんな神経してんだ？ドン引きってレベルじゃすまねーぞ

通ってる時に橋落ちたら困るだろ

何を言っているのか本当に理解できないんだが
マジで発狂したの？

正論だけどな
儲からない仕事は当然金を生まないよ

>老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。

新設に比べて、材料費が極端に少なくなる意味では、概ね正解だけどね。

経済効果ゼロとは、言い難いんじゃね？

乗数効果は減るよね
僻地高速道路とか僻地新幹線なら
建設後に維持費で死亡フラグだし
どこかで石油でも掘れば？

>>1
何この壮絶な馬鹿ｗ

修繕費とか安全管理費みたいなもので 経済効果を 延長するための物??

大前の自宅の前の道路は補修するな

日本人は事故で死にましょう、まで読んだ。

>>1
壊れていいの？

この人はネタでやってるんじゃないの？
おもしろ経営コンサルタントのポジションを狙ってるんだろ？

ケイザイコウカガー

経済効果のためにメンテナンスするのでしょうかね

大前＋ポストセブンw
マジレスの価値も無いw

今度崩れたらこいつのせいな

アベノミクス支持派
　・ノーベル賞受賞者・クルーグマン教授
　・ノーベル賞受賞者・スティグリッツ教授
　・エール大・浜田教授
　・ウォール街
　・ＩＭＦ
　・ＯＥＣＤ
　・カナダ中央銀行
　・伊モンティ首相
　・独メルケル首相（転向中）

アベノミクス失敗する派
　・池田信夫
　・小林よしのり
　・大前研一
　・浜矩子(紫ＢＢＡ)
　・民主党
　・韓国
　・中国

＞トンネルがないところにトンネルを掘ったり、橋がないところに橋を架けたりすれば経済効果はあるかもしれないが

ネーヨバカ！

大前研一って典型的なアスペだよな

私にとって経済効果ゼロという大前の個人的な話をされても困る。

補修しないとだめだから補修してるだけじゃ？

補修しないで放置したら事故によって経済効果マイナスですよ？

経営コンサルだけど、減価償却の意味、意義も知らないらしいね

ようするに俺様を重用しろとｗ

ドライバーならわかると思うが、
この3年間、自治体に補修費用がなくて道路ボロボロだよ。
横断歩道や車線が消えかかってたり、舗装工事がほとんどなくなったり。
危険なところが結構ある。

大前はアホ。

ゼロじゃないが低いことはまあ確か。
首都高のトンネルや地下鉄掘ったら経済効果はもっとあるよって話。

でも必要なんだからしょうがないだろ(笑)

>>1
こいつ補強材とか修復材が天から降って来るとでも思ってるのか？

ああ、こいつそう言った方面から振ってきてるから感覚が麻痺しちゃったのか

こいつの言う経済効果って何？
こいつはテメーの財布が増えるか否かだけで勝手に経済効果を定義付けてんじゃないのか？

馬鹿か？
経済効果を狙って修繕するわけじゃねーだろ！

経済効果とは関係なくてもやらにゃあならんことだし

ちょっとした修繕と大がかりな修繕じゃ違うと思うが

大地震が近付きつつあるのは
誰の目にも明らかなんだから
下らない議論は、かんべんしてほしい。

インフラの補強を、急いでほしいよ。

補修は必要だからやるだけだろ？
うーんゼロだけど・・・そういうもんだろ？

ここまでアホだったとはなあ…
コイツに影響受けて、平成維新とかいってた連中はどこいったんだろ？
道州制しかり意味も解らずマンセーしまくって、コイツの本薦めまくってる先輩いたなあ

で、放置しておいて大惨事がおきてから直すのか？
ばかじゃないのか、こいつ

>>1
＞なぜなら、トンネルがないところにトンネルを掘ったり、橋がないところに橋を架けたりすれば経済効果はあるかもしれないが、
＞老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。

たった一文で矛盾したこと言えるなんて、こいつ、最高に頭が悪いな

「老朽化した既存のトンネルが使えなくなったら経済効果はマイナスだ」って前半部分で自分で言ってるじゃん

それほったらかして事故ったら凄いマイナスですよ

>>1
では、やらなくて良いと？また崩落して死人出せと？

経済効果とかそんな問題じゃなく必要不可欠なんだよ
着眼点が明後日だな

修理費以上の経済効果は生まないと言いたかったんだろうけど、

壊れたら、マイナスの経済効果を生むって事は考慮しない馬鹿か？

何言ってんのこいつ馬鹿？

みなさんご覧ください
ポストセブンです

>>1
経済効果はゼロかもしれんが、
「だから道路や橋のメンテナンスしません」
つーわけにはいかんだろがｗ

このバカ新幹線に乗らないのか。トンネルどれだけ通ると思ってんだよ。

批判するのも結構だが
それならせめて対案を出せよ

一つもなくてびっくりしたわ

>>48
「トンネルがないところにトンネルを掘ったり、
橋がないところに橋を架けたりすれば経済効果はあるかもしれないが」
ってことだから

老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからやりません。
　　　　　　　　　　　↓
トンネルや橋が崩壊して通れなくなりました
　　　　　　　　　　　↓
もう一度トンネルや橋を新しく作りました
　　　　　　　　　　　↓
経済効果ありました

ってことじゃね?

>>1
こいつ理系だったはずだが、メンテナンスの意味も忘れたのか・・・
ボケすぎ。
もうだめだろ。

誰かはっきり「馬鹿は黙ってろ」と指摘してあげて

費用かけても修繕した方が、使えなくなる不利益よりマシだろ。
それに乗数効果もある。大前は情弱企業にインチキコンサルだけしてればおｋ

大前さんは東大出てはるねんで
お前らとは頭の出来が違うんだっつーの

受けを狙おうとしたが、滑ってトンデモ理論を繰り出す典型例だ

人が死んでねんで！

馬鹿すぎて笑えないレベル

>>1
これのどこがニュースですか？＞影の軍団子三兄弟ρ ★

こいつ…笹度トンネルの犠牲者の遺族の前で同じ事言えるんかな

そーいや、民主党政策は「コンクリートが人へ」だったっけか…

老朽化したインフラの補修は経済効果とかの話と別問題じゃないの？
壊れたら困るから必要だからするのであって
一緒くたにするのは考え方がおかしいだろ

航空機事故に関する続報
このニュースはテレビでは流れない重要なことなので

【航空】ボーイング787バッテリー問題、米NTSBが内部告発者の情報に関心［13/01/25］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359075767/
電池本体＝日本
充電器＝英系アメリカ工場
過充電防止装置＝フランス

内部告発者の1人、マイケル・レオン氏は英メギット傘下セキュラプレーン・テクノロジーズ社が充電装置の出荷を急いでいたと主張。
この充電装置について、仕様と一致せず、正常に作動しなくなる可能性を指摘していた。

経済効果のためにやるもんじゃないだろ。

そりゃあそうだろ
設備が老朽化しなきゃインフラ屋さんは大儲かりだよ。

マスゴミと庶民の利益は背反してる　いい加減に気づけよ　Ｂ層

もともと作りすぎて、維持費は半端無いはずではあると想像するけど・・・
なんかもう目的見失ってるよね・・・

大前研一って菅直人のブレーン（笑）だったやつだろｗｗｗｗ

レクサスを売ったら
１年で半額と涙目な馬鹿が
経済効果を語るなbear

>>97
その発想がおかしい
無計画にインフラ整備して、無計画に維持管理してたらどんだけ金持ちでも財産が無くなる

今の日本に必要なのは取捨選択。　というか計画性
不必要なインフラはどんどん捨てていく覚悟を見せるのが政治家の勤めだと思うが、そーいう気配が自民党に無いのにクラクラしちゃう

>>1経済効果のためじゃなくて国民の命のための政策なんだけど？
金の事しか頭にない馬鹿なのコイツ？

>>1
批判するならするで、適当な所を条件反射じゃなくちゃんと考えてから喋れ。

やりたくなくても、いずれやらなきゃいけないのが辛い所だよな。

安倍政権になってからこういうインチキ野朗の化けの皮がどんどん剥がれて痛快だね

大前=逆神として大人気！
レスもネタ的なものばかり！

だったのに結構マジレスが多いな、お前らどうしちゃったの？

え？人命はどうでもいいってこと？
古い道路や橋やトンネル使うヤツは死を覚悟しろって意味？

トンネル修繕一つで、普及する経済効果を思いつく限り書いてみる
まずはもちろん、補修をする土建屋の儲け、そこで働く現場の人間への人件費
補修に必要な材料費、補修先に行くための移動費、食事や買い物をするための経費
トンネルが利用し続けられることで生じる経済効果

大雑把に考えるだけでもこれだけの経済効果があるんだが。

必要だが経済効果は無いだろうな
新しく作るのに比べ資材は全然使わないのだから
人件費がかかるだけ

危ないトンネルはそのままで良いの？

このバカを誰か黙らせろよ

>>127
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ経済の七不思議だな

修繕すれば一応従業員に給料が行くから経済効果はあるし
やらなければマイナスの経済効果になることくらいわからんの？
もしかして超絶馬鹿な人だったの？ｗ

ていうか、こんなの役人やゼネコンにタダでやらせろよ
なんで貴重な税金使わなきゃならないんだ？

オレも会社を経営しているけど
ウチの会社で売った製品は何十年たとうと無償修理が当然だぞ

ケインズ先生馬鹿にされ過ぎだろう。

日本国内では流通が止まっちゃうだろうしマイナスになると思う
他の国からしたらゼロかもしれんが

ここまでくると馬鹿を通り越して脳の障害なんじゃないかと疑ってしまう。。。

こいつマジで馬鹿じゃねーの？？

　>なぜなら、トンネルがないところにトンネルを掘ったり、橋がないところに橋を架けたりすれば
　>経済効果はあるかもしれないが、老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。


はあ〜〜〜〜〜〜〜〜？？？　おお前は、経済効果と流通網の改善効果をカン違いしてるんじゃないのか？
乗数効果を通じた経済効果は、たとえまったく無用な土木工事であっても低所得者に給与が支払われる以上
かなりの経済効果があることは間違いない。
もちろん一時的な刺激に終る可能性はあるが、現在のように国内需要が沈滞している状況で所得効果による
経済刺激は決して無視できない。おお前はわざと知らないフリをしてるのか？

物とは壊れるものなんですよ

さすがは大前先生、いつもどおりの馬鹿さ加減ですね

＞老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。

恐ろしくて、そんな道通れないからｗ

作業担当する業者に支払われる費用が給与として下流に流れて、
経済効果がそれなりにあるのではないの?

アホかこいつ…

凄いなぁ。馬鹿って自覚がないんだね。

つまり会社の給料が上がっても経済効果ゼロなのか・・

大前は自分の頭をメンテナンスしてみたら？

建設国債償還してないのに、修繕補強費だけは かさんでしまうね。

>>1
むしろマイナスにならずに収支±0って凄い事なんじゃねえの

壊れて人が死んで新しく作り直すとするか…何十万死ぬの想定したらいいんでしょか…

言ってることは合ってるよ。
修復費用とか、新たな富を生まないところばかりに消費したら200兆の借金は丸丸残るだけ
1を2にできるところを創出することは大事

トンネルや橋を修繕・補強しなければ、
マイナス。

あるいは、他のルート作るか。

”逆神”大前が言うなら、経済効果は絶大ってお墨付きが出たって事かｗ

大前って無智というか阿呆というか・・・・

無理やり政府批判しようとするからこうなるんだろうな
本気で言ってるってことはないだろう

新規に作るより作り直した方がお金が掛かりますよ？

経済効果ないとかアホか

大前理論だと、使う予定のない箱モノを新規で作る方が良いってことになるな
それこそ昔失敗したバラマキ公共事業だろ

そういや今年、パナソニックの古くなったガスヒーターの回収お願いのＣＭ見てないな

なんかこう中国的な考え方だな

おまｗ

コンクリートに埋もれて市ね。

こいつは何が言いたいの？
老朽化したまま放置しろって事？馬鹿なの？

>>128
不要なインフラって、具体的に。
言葉遊びは無意味だよ。

>>136
資材なし？
アホ。

翻訳するとあれだろ、
トンネル等の補修は国民の生命財産を守るために、
見返りの税収増を求めず考えるものであり、
それで景気浮揚を謳っているのは間違いだと言いたいんだろ。

大前みたいな能無しでも記事は書けるんだから
ほんとメディアは糞だと改めて思うな

　
経済効果云々以前に老朽化したものは放置できないでしょう
オーマイさん大丈夫なんですかね

つまり老朽化した橋の隣に新しい橋を架けろって事ですね！

老朽化した大前を起用しても説得力はゼロってか

日本はすでに目一杯道路があるはずだが・・・

●不必要な道路を建設
●必要な道路を補修

どっちが大事か中卒のドカタでも分かるだろ

経済とか全然詳しくないけどさ

こいつがとんでもなくアホな事言ってるのはさすがに分かる

よしこいつを人柱にするんだ

いやだめだなこんな奴じゃ

すごいな
大前は補修修繕をボランティアでやるつもりなのか

普通、修繕工事の公共事業として出すし、
その出した段階でＧＤＰが増えるから経済効果はその分出るんだけどなあ
ファンタジー世界に生きていらっしゃる大先生の思考は高度すぎてわからんｗ

なんかもう叩ければ何でもどうでもいいんだなｗｗｗ

公共工事悪玉論は新自由主義者の錦の御旗だからなｗｗｗ

大前研一が言ったことで当たったことがあった記憶がないのだが．．．

てか、老朽化した既存のトンネルや橋をそのまま放置して事故が起こっ
たりして、使えなくなったらマイナスになるだろ

地震や災害が起きても、そのまま死ねってか？ｗｗキチガイですわｗ

大前の言うことは一部当たっているが、修繕せず、新しい道路などを造れば
「また無駄な道路を造った」と批判するくせに・・・
どっちにしろ安倍批判することが目的なのである。

>>1
崩落して通行止めになって、どれだけの経済効果が阻害されたとお思いですかね？
よーく考えなさいｗ　修理や補強もタダじゃないんですよ？＾＾

東北震災でさんざん土建屋に仕事をやったのに
景気は回復したか？

してねーだろｗ

大前は頭おかしい

事故から何も学んじゃいない
アホすぎるな

やらなくていいなら、それに越した事はないよな。

大前さんはキチガイ枠だから相手しなくていいのに

>>1
＞橋がないところに橋を架けたりすれば経済効果はあるかもしれないが

壊れたらマイナスだし
追加したら、メンテ代が更にかさむだろｗ

京大の藤井にライバル意識を燃やしているだろう！＞大前ｗｗ

コンクリートの寿命が５０年過ぎそうだから、早く何とかしてほしい。

トンネルこわくなる。

営業車を買い換えても売上が上がらないと同じだな。
セメント屋と鉄筋屋と土建屋の懐が暖かくなるだけだな。

>>150
その効果は10年間だけ
10年後200兆円の財政出動が打ち切られた瞬間にその「下流」の経済は崩壊する。
てか同じ事がアメリカで（財政の崖状態）起きてるんだから同じ轍を踏むべきでは無い。

財政出動を打ち切った場合でも経済が上向くための投資をするってのは大事。

ゼロは言い過ぎだが経済効果が低いのは事実
日本は欧米と比べて公共事業のGDP比率が高すぎるから
無駄なインフラが多い
それを修繕するよりその分他の成長分野に金使った方が経済効果は高い

なにこの人命軽視

>>162

どういう計算してんの？

この人頭良いんじゃないの。マッキンゼーに居たんでしょ

そうやって3年間「必要な補修をスルー」したツケで人死んでんねんで？

>>174
まぁそういう補修の仕方もある。
古い方は撤去。

こいつの職業はなんなんだか…。
最近は本業ほったらかす輩が増えたな。

.
あんた　バカァ〜？

修繕・補強にないと、経済効果は、マイナス　になると小学生でもわかると思うよ。

おつむが老朽化しただけだろ。
人間は補修が効かんからな廃棄（引退）するしかない。

インフラ壊れたらそれだけで損失ってことをあえて無視するとは

いや、直さないとまずいだろ・・・

>>1
すげえ頭悪いなｗｗ

こいつの経歴をよく見るとまともに経済学を勉強したことは一度も無いんだよなｗｗｗｗ
どうりでこんな頓珍漢なことを言うわけだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今までずっと、マッキンぜーという名前に騙されてましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

大前研一
神奈川県立横浜翠嵐高等学校、早稲田大学理工学部で応用化学を専攻し卒業。
東京工業大学大学院原子核工学科修士課程修了後、MIT全額給付奨学生として
アメリカ合衆国マサチューセッツ工科大学原子力工学科博士課程に留学しPh.Dを取得した。

アメリカから帰国後の1969年に日立製作所へ入社し高速増殖炉の設計に携わるが、
2年後の1971年に退社。同年に日本支社を新設したばかりの経営コンサルティング会社
マッキンゼー・アンド・カンパニーへ転職する。同社入社後から経営学の勉強を始め、
その当時から書きためたノートを「企業参謀」のタイトルで1975年に出版する。
マッキンゼー・アンド・カンパニー日本支社長、アジア太平洋支局長、日本法人会長を歴任した後、独立する。

ホームラン級の馬鹿だコイツ

もうこういう事いうやつに壊れて死者でた時の責任押し付けてやれ

この速さなら言える
俺がパンツの中に隠し持ってるコンクリート棒は長さ１１�pで３６年間未使用

>>1
インフラ整備はいずれやらなきゃならないし。
人が死んでも構わないっていうなら話は別だが。
大体修繕・補修に関わる業者には仕事が入ってくるんだから
経済効果がないって言われてもねぇ。

経済効果云々以前にデフォでやらなきゃいけないことだからやってんだろ
こんなキチガイじみた発言する奴がなんでイチイチ取り上げられるのか？
有名人なら永久に特権があるのか？

いくら何でも頭悪いな…

>>89
今まで散々，年末の無駄な道路補修みたいのをやっていただろ．

てかそもそも老朽化したトンネルや橋をそのままにして置くとかキチガイだろ？
国民に死ねって言ってんのかって思うは、そもそもこうゆうのは経済云々の前に
第一にやるべきことだろうがよ。

こういうことを言うから、大前＝馬鹿のレッテルを張られる。ｗｗｗ

ど素人が見ても、馬鹿なこと言っているなぁってすぐわかるから。
誇張するなら誇張してもいいけど、間違いを言っちゃだめだ。

補修しなきゃ資産価値も利用価値も落ちるけど　頭悪いというか　何かに洗脳されてるレベルｗ

>>194
デフレを脱却して、民間が投資するようになるまでの助走として必要。

デフレの時は経済主体の家計も企業も投資しないんだから、政府がまずやるしかない。

ゼロな訳無いじゃんｗ
どんどん老朽化したインフラ関連を修繕・補強していくべき。

え、古くなったものやボロになってきたものを
直したりするのって普通じゃないの？
家ですらリフォームとかするよね
建て直せっていってるの？いくらかかるの？
そんなに税金ってありましたっけ

>>208
更新投資に乗数効果はないに等しいくらい馬鹿でもわかる。

お前こそどこの高卒だ？

大前はもちろん大馬鹿野郎だが、
これを指摘せず乗せてしまった編集者も大概だよ

老朽化放置して大事故起したらゼロどころかマイナスだって、
この前のトンネル事故で学習しとけよ

前からこの人変だと思っていたが、俺が素人だから解らないだけだと思っていた。

だが今日馬鹿な俺でもやっとわかった！

大前研一は底抜けのアホ

毎日何万台も通過するトンネル補修まで否定するバカ

>>211
申し訳ないがフニャフニャの生コンクリートはNG

やるなら2車線を3車線にしたほうが効果があるとかならわかるが
補修するなとは、バカとしか思えん

とうとう毒が回ったか。
壊れて通れなくなったらマイナス効果上がるじゃん。
アホかこいつ。

事故ったの見てないのか
プラスは少なくても事故のマイナスは凄いよ

管のブレーンやってたとあるが、そちら軽視で崩落起こしたんじゃないだろうな？

ゼロじゃないのにゼロと言い切るところがこの人の器の無さを表している

自民党は土建屋と百姓
民主党は生活保護と外国人

どうしてまもとな政党がないんだろう？
日本人は滅びるしかないのかな？

>>179
出した分だけしか増えないんじゃ意味ないってことだろ
もっと相乗効果を産むような成長分野に金出したりした方がいい

＞アベノミクスで不可解なのは、安倍首相のアドバイザーに、かつての自民党政権時代と同じ顔ぶればかりが並んでいることだ。
＞たとえば、内閣官房参与（経済担当）には小泉内閣で内閣府のシンクタンク「経済社会総合研究所」の所長を務めた
＞浜田宏一・米エール大学名誉教授、日本経済再生本部に置く「産業競争力会議」のメンバーにはやはり小泉内閣で複数の大臣を務めた
＞竹中平蔵・慶応義塾大学教授、「経済財政諮問会議」の議員には小渕内閣の「経済戦略会議」と森内閣の「IT戦略会議」で委員を務めた
＞伊藤元重・東京大学大学院教授が名を連ねている。

内閣官房参与のガチムチおじさん飯島勲を忘れちゃ困るねｗ

作文の書き方から勉強し直したらどうか？
根拠も無く否定するだけの駄文なら馬鹿でも書ける

アベノミクスは既に世界各国各界が原則として支持している
老巧化したインフラの整備が効果無しというなら、どうするのか？

文章を書いた本人も本人なら、それを載せる媒体も同罪
こんな文章を読んでいると馬鹿になる

大前の言い分はキチガイじみてるな

経済効果の視点で見れば、補修はゼロだが新規増設はプラスである
そんな理屈だと無駄なインフラは増える一方だろ

インフラの整備保守こそ国家の仕事だろ。バカだこいつ。

氏の言う事も解る！即ち、既存インフラの保守･維持管理メンテでは、マイナスは防げても、プラス成長には
ならないという事なのであろう。又社会は結果責任であり、現主要経済参謀本部の主要人事が、過去の失敗者
達ばかりであり、期待できないとの発言もその通り、しかし、一番知りたい事は、否定批判よりも代替策・案
であり、安倍政権の借金を膨らませて無駄な税金の公共投資バラマキという過去の自民党への先祖返りではない
具体的な成長戦略の為の話。

そんなことを言っていた本人がトンネル崩落に巻き込まれたりね

賃金も支払われるし、資材も燃料も使うのに経済効果が無いだと？
こいつ馬鹿なんじゃないの？

>>176
足りてない道路もあるのよ。

有事に戦車が展開するのに。

え？
橋やトンネルなどの補修にかかるコンクリートとか鉄骨とか、運搬費用とか、
工事する人の雇い賃とか、現場の近くで飲食するのとか、出た廃材の処理費用とか、そういうお金はゼロってこと？
経済効果ゼロってことはそういうことだよね。すっげー！無料で傷んだ橋やトンネルが修繕できるんだ、すげえーーー！！！！

試しに首都高1ヶ月全面通行止めにしてみろよ

全くの正論
トンネルや橋なんてのは滅多なことでは崩れないし放置しても問題ない
この前壊れたのはゼネコンの手抜き工事が原因だ
日本人は身の丈にあったインフラで生活すべし

あの事故の後でよくこんな事ほざけるよな

メンテナンスを推進することで雇用だけではなく、利用者の安全通行も保証されるのにな
視野が狭すぎ

>>198
作り直すだよ、補修とは書いてない。
作り直すにはそれ以前に壊さなきゃいけない。その分だけ余分にかかるだろ？

>>235
飯島参与って東大卒だっけ？

なんでこんなアホの本が今まで売れてたの？
買ってたの団塊だろうけど

>>215
日本は地震のない欧米に比べて、多めにやらないといけないのに、１５年前の半分にまで減らしてきたんだけど。

>>245
老朽化にメンテに対する人手・資金不足が原因だよボケカスが

>>219
目的が経済成長ならばなおのこと更新投資は最低限にするべき。

経済学の基礎だよ。

あいかわらずだな大前

笹子トンネル崩落でどんだけ経済にダメージがあったか分かってるのかな？

>>1
せんせー、しっつもん。
既存トンネルや橋を補強するのに、セメント使いませんか。
ナマコン車動きませんか。
運転手必要じゃないですか。
そもそも、古い施設にナマコン塗りたくるわけじゃないんで、一度解体の必要がある場合も少なくない。
新しい橋脚作らなきゃ、河川工事の必要もある。
そういうの一気にやるんで結構な人員が必要になり管理者が必要になり、土地の一時借り上げ。
色んなものが動くのでお金回りますね。
せんせー、どのくらい効果がないか教えてくだしあｗ

>>211
建て直しは無理そうだから撤去だな

リフォームってタダでやるもんだったっけ？

>>195
？　別に経済効果を求めて修繕するわけじゃなくて

インフラ維持が主目的で　おまけ程度の経済効果もあるって話だろ

195は修繕　補強しないで投資にだけ金まわせって言いたいのか？

こいつの言うことは
ことごとくダメだな
昔からそう

経済効果のために補修するわけじゃ無いだろw

JR東海みたいに、東海道新幹線は見捨てて、リニアを別に作るというのが
頭のいい営利企業のやり方。

ど田舎の百姓しか使ってないトンネルなんてどうでもいい。

経済活動でインフラは超重要だろ

つまり橋が落ちて日本崩壊しろってことだな

こんなのが日本人なのか

>>211
あーそれもう経年劣化しているな

造ればメンテナンスフリーだと思ってるのか
大前はネコをレンジでチンするようなバカだろ

馬鹿かw
今回の補強工事で一番の経済効果は雇用だ馬鹿w
民主党や一部のバカが介護で雇用促進なんて言っていいるが、そっちのほうが経済効果が出ない
なぜなら、大半が社会保障費で賄われるからな
それに既に680万人も労働人口がいる　総労働人口の1割強w
それに何より、介護は若い世代に入れるほど精神的に強い人は少ない
昔から、お金に困ったら「土方でもするか」っていうぐらい入りやすい建設業はもともと低所得者が
従事しやすい環境だ
前から思ってたが、このバカは都市部重視で短期間の利益しか考えられない自称（笑）経済学者だよなw

＞249
＞辰箕輪工業高校の定時制
＞東京電機大学高等学校夜間部
＞東京電機大学短期大学電気科
＞都内の法律特許事務所職員

>>178
高速道路、鉄道、空港。　この三つが同時に存在してんのはおかしい。　無駄以外の何物でもない

どれか一つで十分。　三つ全部揃ってるトコはどんどん撤去すべし
将来世代への負担にしかならん

ボケたのかこのジジイは

>>243
だからそういう経費の分しか効果がないのなら意味がないって話だろw
そんならただ金ばらまくのと何の違いもないじゃん
経費を出して生産した物自体に経済効果がなけりゃ意味ない

一度だけ、原発の仕組み見たいのの説明は、なるほどと思ったことがある。

　>>222
> 更新投資に乗数効果はないに等しいくらい馬鹿でもわかる。

馬鹿はお前だよｗｗｗｗｗｗ
更新投資に乗数効果が無いんじゃない。毎年同じ額の公共投資をしていたらプラスの所得効果は
期待できない。
しかし、半世紀近く放置されて老朽化したインフラをある程度の巨額な予算で修繕すれば所得効果は
期待できる。そんなことは経済学をキチンと勉強すれば当然知ってるだろう。

たとえば一般家庭に置き換えて考えよう
橋やトンネルは家にたとえたら
家が壊れるより、新しい家を建てよう
家が壊れても知らない
といって古くなった家に住んでいる

または、古くなった家が自然倒壊したら建て直そう
といって古い家に住んでいる

こいつシムシティーかなんかと勘違いしてんじゃねぇか？

トンネル崩壊事故あったばかりじゃん
老朽化してんだよ
補修しないとまた事故起こるよ

このまえのトンネル崩落で物流に影響でたよね

大前工作員は工作が下手だなあ

新築・親切もも改築・修繕もほぼ短期の経済効果は一緒。
同様の会社が仕事受けて、同じ類いの技術者・労働者が関わり
同様な資材を使うからね。
長期的には新の方には近隣に新しい人物の流れを誘導する可能性があるから
後年度での波及効果も期待できる。
同じ理由で、老朽化し利用できなくなった物の放置は未来の損失になる。

信用できない評論家一覧

・大前研一
・和田秀樹
・
・

既に経済効果を生んでいるインフラの維持でしょ？
経済効果の上乗せが無いからゼロとかほんと馬鹿じゃないの
糞田舎の利用率無茶苦茶低い道路やら橋やらの話だとしても
そっちはそっちで経済以前にライフラインなんだから
それこそ経済効果で語る話じゃねーし

大前さんちは老朽化で土台が腐りシロアリが湧き雨漏りがしてかびが生えても
引越しも補修もするなよ。
絶対するなよ。

言っている事は正しい。
儲かるのは８９３フロントの土建屋くらいなもんだわな。
８９３と仲良ししてる政治家にとっては土建屋さえ儲かればＯＫなんだろう。

俺が反論してやるぞ

公共事業の乗数効果は２倍近くある。昔、大蔵省とかが土建叩きをやるために
公共事業の乗数効果を低いモデルを採用しているからな。公務員やサラリーマ
ンと違い、公共事業で金貰う連中は、金を即使うからな。金回りが激しくなり
消費が活発化する

老朽化して事故が起きれば人的損害や経済活動が滞る

インフラが安定しないとそもそも経済活動自体が出来ません


大前は竹島を放置しろとか韓国のための意見しか言わない人物だからな。かなり
出目が怪しいと思う。

土建屋の末端の労働者はほとんど貯金しないから公務員にくれてやるよりは消費してくれるよ
経済効果ゼロなら廃墟にするのか馬鹿マスコミ

インフラが崩壊すればマイナス効果だぞ

>>262
見捨てる?
4月から一兆くらいかけて改修するのに？

　
高架橋の橋桁基礎部分に角材をぼんぼん放り込んで生コンを流し込みコストカットに貢献し周期的に公共事業が発生するシステムを完成させた元土建屋の俺も
関心ある話題ではあるな。

鉄骨造の建築物の補強はできいるかもしれないけどRC造を修繕や補修はできても
補強など１００％不可能であると断言しておくけど経済効果はそれなりにあるだろう。

こいつ、ボケが始まったか?w
なんで経済効果がゼロなんだ?

インフラ整備に資金が回れば、経済効果が出るだろうが。

>>109
対案もなにも修繕は必須なんだが、経済効果は0の訳ないし二の次でいいだろ

崩落事故で死ねって意味ですか？ｗｗｗ

老朽化した橋やトンネルが崩れ落ちるのを待てと？
大前アタマ大丈夫か？

>>4
一時的にマイナスになるのみならず、将来に渡って多大な悪影響を残すよな。
例えば、道路という道路が、峠道、トンネルが崩落して通行不能になったまま放置されたら
どうなるか…考えるだに恐ろしい。

アホ

話題づくりで、人気になりたい馬鹿評論家が多すぎる、

>>262
え？
これから10年掛けてトンネルや鉄橋の補修行うんだけど。
総工費7000億円で、かなり前倒しして。

崩壊してから作り直したら無駄なお金がさらにかかるんだが　あほ？

大馬鹿者

国家戦略の大元は国民生活の基盤確保と安全保障の確立　
経済効果だの採算だのはそのためなら犠牲にされるものだ


これ以上生き恥晒す前にだれか送ってやれ

大前も老朽化したまま
修復なしでおk

無駄な公共事業と同じで
こっちに戻ってこなくてよし！

これが正解。

大前が原稿を書き上げたあとで
またトンネルの天井が崩れたしｗ

土建屋の末端の消費は、パチンコ屋とキャバレーだろ。

乗数効果もないし、日本のためにもまったくならない使い方。

何言ってんだこいつ…要するに俺をアドバイザーに採用しろって言いたいのか？

「国家経済」の思考が全くないんだろうね

橋やトンネルが使用されて、そこからお金が徴収された時、
初めて経済効果があったと思ってるんじゃないかなあ

橋やトンネルのおかげでその先に店や企業や民家が建てられて、
そこから税収を生み出すって発想がない

企業コンサルとしては優秀だったのかもしれないけど
国家経済は語るべきではないね

本日の大前が言うなスレはここですか？

確かに。

小仏第二トンネル作れよ。経済効果出るぞ。

とりあえず出鱈目だろうと、根拠がなかろうと、とにかくセンセーショナルでキャッチーな発言をすることで禄を食む基地外
こんなのが教授職かなんかなんだっけ？

キチガイｑｑｑｑｑ
マイナスよりはいいだろｑｑｑｑｑ
長い目で見ればプラスだろうし。
目先の事しか言わないからどうせ
団塊世代の考えだろうと思ったらドンピシャだったｑｑｑｑｑ

勝間和代、最近見ないな

いくらなんでもひどいww
そういう問題じゃないだろwwww

>>1
なら大前は死ね

>>283
土建屋とヤクザは飯も食わなきゃ酒も飲まず
洋服も着ないで金にくるまって暮らしてるとでも思ってんの？

cyubsfue

>>1
ゼロどころか、維持管理で儲けるのが普通だろ。

きちんと補修・補強の予算を計上すれば経済効果は大きい。

「計上すれば」　だけどな。

>>283
土建屋が増えた給料や増えた雇用人が商品買ったらどう考えるのよｗ

つまりこいつは古い橋やトンネルは撤去して一から造れ！

そう言ってるんだよな？

未だにカビの生えた経済対策しか打ち出せない自民党
新しい成長産業を生み出さなければ日本に未来はないよ

人の命や安全より金
これが正しい日本の姿みたいですね

大前が笹子トンネルで死ねば良かったのに

>>280
桜井淳も入れてくれ。
http://www3.atwiki.jp/saku_saku/

なにいってんだこのバカ

馬鹿としか言いようが無いな、大前研一

無料働きするわけじゃないだろ馬鹿前ｗ

そもそも新規に作りまくったら国民とあほが反対したからこうなったんだろ？

>>1
その必要性を感じないというのか？
それで12月のような崩落事故が起こってもいいってのか？
蓮呆とおんなじだな。
まずてめえが死ね

大前は頭おかしいと思っていたけど、この記事で確信に変わったわ。
それにしてもひどい発言だ。本当に人間なのか？この人。

補修は必要だもの
むしろ必要な事をやってるのを無駄なばら撒きだとか言い出すマスコミと野党が狂気

波及効果に乏しいと言っても、
メンテしなければ経済的な制約やコスト増大が待ってるだけなんですが、、、

こらこら
あぶねーからやるんだろ

皆さん、何寝ぼけたこと言っているの。　奴の心は、こんなことに金使うな、
そんな金は支那、朝鮮に貢げ！　ですよ。

大前が言ってるのを見て
自民党が正しいことを安心する。
そんな人も増えているのではないだろうか。

これでもラリー・キング・ライブに出た日本人なんだけどな

>>308
同じ一派の上念司とか三橋貴明は今でもよく見るのにね

お、お前は‥何を言ってるんだ⁇

>>316
という事はお前には新しい経済対策があるんだな？
持論をどうぞｑｑｑｑｑ

大前さんwwww

＞7　ヨメをどうにかしないとねｗｗｗ

>>295
評論家なんて総じてクズしかいないからな

常にドヤ顔で批判してるが、本当に起死回生の持論があるなら政府に民間登用されるよう売り込めよｗｗ
テレビや新聞で管巻いてるようじゃただの居酒屋のおっさん

>>303
そんなら彼らから最初から税で取り立てなければ最初から効果があるよね？
彼らから100兆奪って100兆ばら撒いたら、ばら撒いた100兆だけ見て
少なくとも100兆円分効果があるだろ！っていうのは滑稽
んなら最初から減税しとけって話

>>311
そーそー、家族もいないし子供もいない
家庭を持ってないし家もないなんて
一生独り身にしかできない発想ですわ

１０億円かけて、カジノを作ったほうが、なんぼか経済効果ありそうだなあ。

所得税のかからない経済特区を作るとかさ。


道路なんてピンポイントで重要な部分だけ直せばいい２００兆かけてどうでもいい
田舎の道路補修してんじゃねーｗｗ

こいつは掃除すらしたことないのか掃除だってメンテナンスだ
修繕や補強もリフォームやメンテナンスだ
それでどれだけの人が喰ってると思ってやがる

>>283
現在の公共工事で893フロントの土建屋が儲かる何て事は無い。

こいつ、経済効果と経済効率の区別がついてないんじゃないか?w

新規のインフラが発生しないんだから経済効率は上がらないかもしれない
が、インフラの補修に資金が回るんだから経済効果は発生するだろ。

>>326
全部補修する気なの？　正気なの？　と大前は言ってるワケだろ

コンクリートの寿命は５０年から６０年なんだろ？いつ崩壊してもおかしくない状況なんだろ？国民の生命と財産を守るのは国の仕事じゃないのか？崩壊して国民が死んでも構わないってことか？

橋やトンネルが壊れればマイナスになる
修理すれば関連企業・労働者が動いて経済効果が出る

>>27
>中国に追いつける？

崩れたら巻き込まれた車両や生存者ともどもソッコー埋めて無かったことにするんですねわかります(´・ω・｀)

このジジイ経済効果という言葉の意味しらなかったのか
工事して経済効果が発生しないわけねーだろ
たとえ無意味に穴を掘って埋める工事でさえ発生する

麻生さんが暮れにＮＨＫに出演し言ってた。
「景気、病気、天気…、この『気』が付く言葉は気分の問題なんですよ」と。
なかなか説得力あった！確かにそー思った！

さて本題。
大前さんの言っていること理解出来ない。
経年劣化したインフラは修繕しなかったら危ない。
まぁ、そこに人が住んでいるから…的な理由で作ったインフラも確かに沢山あるのは認める。
逆に、その様な地域は移住推進した方がいいのかも知れない。高齢化社会だし。

>>301
馬鹿だ、馬鹿が居るｗ
>>311
そもそも、人手だけあればトンネル・橋梁の修理ができるとでも思ってんだろうかねぇ？
資材も買わなきゃいけないし、工事規模が拡大するなら重機も新たに買わなきゃいけない。
そういった物を無視しているから、奴さんは馬鹿なんだよ。
>>318
…全くだ。

この大前って人は中卒か？

逆に池田信夫や大前はIＱ高すぎるんだよ100年進んでるだけ

土建屋の給料が増えて経済効果が！って言ってる奴が多いが、
10年間だけは一時的には民間投資も増えて好景気になるかも知れないが、
10年後、財政出動が打ち切られたときにそれらの民間投資が完全に無駄となって一気に瓦解することをよく考えた方が良いぞ

あんまり後に後に爆弾を押しつけるべきじゃ無い

>>1
トンネル事故の遺族に言ってみろよキチガイ耄碌

この人も小林よりのりと同じで老境になるにつれどんどん馬鹿になっていくな

インフラ整備は、潤滑な流通体制を築くのに欠かせないだろ
経済活性には流通も大事な要素となる
まあ多分、公共事業に経済効果は無いと言いたいだけだろうけど

でも修繕しないと人が死んじゃうんだけどｗ

ほっといて崩壊するのを待つのかｗｗ
バカか、お前はｗｗ

>>303
道路が新設されることで工場誘致や流通の効率化、旅行客の増大などが見込める。
そういった経済波及効果に乏しいと言ってるんだろうけど、
メンテしないで道路が崩壊してしまえば成長した経済が縮小せざるを得なくなるわけでｗ

大前研一が経済を語っても経済効果は０だ。

いや大前の懐には効果あったかｑｑｑｑｑ

>>1
事故（人命）とは引き換えられないだろ池沼

使えなくなったらマイナスです

大前の言いたいことは
「作ったものを修理するよりどんどん新しいものを買ったり作ったりしたほうが経済効果が高い」
ということなんだよ

日本には中国韓国の息のかかった学者やマスコミがウジャウジャ
彼らは金でどうにでもなる

>老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。

・修理することで事業者や労働者が金を得る
・その金をどこかで使って金が回る
・放って置けば使用不能なトンネル・橋梁が増えるが、直せばまだその路線を使える

色々プラス材料は思いつくが

人的損害の可能性がある
交通網がマヒする可能性もある
幼稚園児でもおかしいと気づくレベル

なんだキムチセブンか

ＩＱが２０違うと会話が成り立たないらしいぞ

　ハトヤマ由紀夫
　雁屋哲
　大前研一
　柳田 稔
　カン直人

こいつらに共通しているキーワード　　⇒　　理系くずれ　(理系で使い物にならなくて評論家や政治家になった)

大前は新自由主義の旗振り役で、橋下の応援団。今の自民が新自由主義路線から
乖離していくのが気に食わないので、何かと安倍をあげつらう作戦だろうｗ

インドネシアとか東南アジアで
韓国の作った橋や建物が崩壊してるから、
日本の信用を失墜させるためにも、日本の構造物が崩落して
そらみたことかと宣伝したいんですね！
分かります。
土建屋だって、三菱とか住友とかトヨタハウスとか大手があるし、
ソフトバンクの８０億円の孫御殿を立てたような
全てがヤクザチョンじゃない。
地方の山で細々と貧乏ながらもやってる土建屋だっている。

>>1

大前の世迷い言を聞いてたら経済効果はマイナス（笑）

>>311
カツカツで生活してんのだから新たな経済効果なんてないよ。
土方の朝鮮人社長が朝鮮へ送金しておしまい。
いっそのこと土方従業員に生活保護くれてやった方が経済効果大きい。

こんなおっさんに飯食わせても経済効果ゼロだからやめようぜ。医者にかける
なんてとんでもない。

>>353
というか、半世紀前ならいざしらず、今は土建屋も機械化されてっからなー
しかも利益は全部中央のゼネコンが吸い上げて、地方はちっとも潤わない

経済効果でやるんじゃないだろ…
人命守る為にやんだよ
基地害かこいつｗｗ

大前研一のwiki見たけど完全にアスペルガー症候群じゃねーかwwwww

やはり国防軍を創設して支那朝鮮征伐をしないとだめだ

おおまえはアホか

大前研一：生年月日: 1943年2月21日 (69歳)


完全無欠な老害。

減価償却の概念が欠落しているな

インフラの維持管理が不徹底だと経済活動に影響受けることが中央道の
事故で判明してるだろ。
整備に掛かる人を増やせば雇用に繋がるし、コストを料金に反映し末端ま
で行き渡らせれば、インフレに廻るから通貨を刷る量も減らせる。
やるべきことをやった上で、消費者に対して応分の対価を払わせることに
意義がある
デフレ脱却の観点からも、必要なことに掛けた金は消費者が負担して行くよう
世間を啓蒙して行くべき。

整備・修繕しなかったら物流やインフラ崩壊するだろ…。もう日本も人口減るばかりだし既存のインフラの維持・整備も大事だと思うんだが。
この人頭おかしいのか。

大前さんはトンネルの天井版の下敷きにならなくてよかったね。
おかげで好きなことが言える

>>273は乗数効果の意味がわかってない。ｗ

経済効果ゼロでも危ないんだからやんなきゃ駄目だろ

>>1
老朽化したインフラの再整備は何のためにやるのかわかってないんだな…
自分、無知ですって言ってるようなものだぞ。

>>91
笹子トンネルは天井から降ってきたけどな(´；ω；｀)

補修に地元企業使えばいいだろ
資材や人に金がなだれるだけで効果がある

金は流れてこそ効果があるものや

経済効果がないなら老朽化が元で人が死んでもいいとな？
コンクリートから人へ、ではなくコンクリートに人が、になっちまうぞ

修繕するなと言ってるわけじゃない
代替設備を新しく作ればいいだけってことだよ
トンネルが崩れたら新しく掘ればいい
橋が腐ったら隣に新しく架ければいい

大手ゼネコンやメーカーにとって修理なんて儲けにならないことはきっぱり辞めるべきだ

コイツの言う事を鵜呑みにしていたら日本は沈没するわ
インチキ経済予想は有名だからな

もう身内がなんとかしろよこいつ
文字通り話しにならないじゃん

インフラのメンテナンスが事業として成立しなきゃだめじゃん
いろんな意味で駄目じゃん

土建だけとか言ってるけど、エネルギー産業、医療産業(特に薬)とか軍事産業とか色々やるんじゃないの？何でいつも土建だけが叩かれるんだ？そんなに嫌いなら、ライフライン全部止めろよ。

新規に建設しだして時間だけかかかってダムのように無駄とかいわれて削減されるのと修繕どっちがいい？

落ち目の評論家を金で釣るのは安上がりですか？　＞　工作員の方ｗ

>>375
それ談合廃止して競争入札にしちゃったからな。
おいしいとこを大手ゼネコンが持っていくようになっちゃった。

だからって直さないわけにイカネーでしょうが。
過疎地はやらんでいいけど（老人の移住を手配しろ）。

>>363
そんな事はアホでも解るんだけどな

「国土強靭化」の何処に経済対策が主眼だと言われてるんだよと
元からして『老朽化したインフラを整備して強靭にする』って名称になってるだろと

古いから直すって言ってるのに、新しいの買えとか、
車や家みたいな消費財じゃあるまいし、視点がズレたアホにも程がある

>>1

IQ２００の大前は、鉄筋コンクリート造りの自分の家の天井がひび割れてきても、
崩れかけの家で生活するらしい。

理由は、「修繕・補強しても経済効果はゼロだ」　ということらしい。


・

逆神の大前は業界では当たり前

菅直人が福島原発の保守費用事業仕分けして幾ら損害出したと思ってんだよ

土人や特亜じゃないんだからｗ最低限の品質は保とうよｗ

>>353
そんな事言ってたら経済なんて下がりっぱなしになるじゃん

え？コイツ何言ってんの？？？
生粋のバカなの？？

>>353
老朽化しないインフラってあったっけ？

通行止めの橋が補修によって通れるようになったら、経済効果明らかにプラスだけど（´・ω・｀）

>>11
ワロスww

中国の手先、日銀総裁・白川方明は日本デフレ不況作戦が失敗すると
カサンドラに収容されるので必死になってる

>>350
補修くらいで新たな重機いらない。近所には暇そうに遊んでいる重機いっぱいあるぞ。

>>401

補修費がなければ我慢するしかねーだろうが！！！
IQ80のアホでも猿でも解るぞ

　>>385

　お前と違って、あいにく俺は経済学には詳しいんだけど。
　文句があるんだったらオレの言ってることのどこがおかしいのか具体的に言ってみなｗｗ

土建屋は、大前が通る道路やトンネルや橋だけ補修しなくていいから

この矛盾だらけの駄文で大前が言いたいことはただひとつ。

「この人たちに日本経済を再生できるアイデアがないことは、すでに明白だ。」
　↓
「こんなに偉い俺を使え」

ただそれだけｗ

いまあるトンネルは潰して隣の山掘れよ
ついでに道路もそっちに移動な

こういうことなのか？

>>1
これと同じことを昨日ラジオで二木が言ってたけど、
どっかから「そう言え」って指令が出てんのかな？

一衣帯水の向こう側辺りからw

>>1
あーあ・・・可哀想に

言う事ナス事外れてばかりの予想屋
こんな奴に騙されたらロクな事にならない気をつけろ

人口減少社会的には田舎のインフラの修繕補修は税金の垂れ流しにしかならないからな
逆に維持できない田舎のインフラは潰すべきである
自民党は東日本大震災の恐怖を煽り「防災・減災をしないとみんな死にますよ！」と脅す
仲良し創価学会と同じカルト宗教の手口である

日本の人口推移
http://www.bowlgraphics.net/tsutagra/03/

東海が偉いのは修繕を予期して、備えて、実際に費用を積み立ててきたこと。
政府がダメなのは、これからも漫然と借金していくこと。

大前研一氏ケインズを全面否定する新たな経済理論を発表(2013/1/31)

反対者がこのレベルで居てくれるならむしろ有り難いぐらいだけどね

>>1
老朽化した人間を介護しても経済効果はゼロだ！

今ってイニシャルコスト下げて、ランニングコストで稼ぐ時代だろ
保善の会社作って仕事増やせよ

＞だが、日本経済はバブル崩壊から20年以上も低迷し、その85％の期間は自民党政権だったのだから、
＞この人たちに日本経済を再生できるアイデアがないことは、すでに明白だ。

すごい計算式だなｗ

大前は、

いまだかって日本の国益になることを発言提案したことがない。

大前のプランは、

常に日本国を弱体化させ、分裂させる策動でしかないのだ。

だからマスゴミが取り上げる。

農業を叩きに叩いて食糧自給率を下げようとする。

先人が苦労して統合した国家を道州制と称して分断しようとする。

インフラの劣化を放置せよと叫ぶ。

クズ野郎だ。

取り合えず大前が笹子トンネル崩落事故をすっかり忘れてしまった、
ニワトリ並の記憶能力しか持ってない馬鹿だってことは良く分かった。

・不要な信号機や公共設備はこの際撤去する

・更新が必要なところだけは更新する。予算を捻出するだけの不要な公共投資はすべて禁止とする。
・耐久性の高い物に置き換える（鉄製→非腐食性金属の使用、アスファルト→コンクリート）
・耐震工事に関しては、不必要に拡大しすぎない。

・巨大港の整備、資源開発、科学研究施設、 海外の観光客を呼ぶための観光施設、IT網整備などの
次世代に必要な公共投資を重点的に開発する。

安倍がたたければ何でもいいマスコミに都合のいい人なんだろう

>>1
国民の安全＜金

なんか？

>>338
そんじゃ法人税も所得税も消費税もありとあらゆる税を止めればみんなウハウハだな
でも国家はどうやって運営するんだ？

なにこの馬鹿丸出し発言

>>416
その方が無駄に金かかりそうだがなあ…

いやいやだからって老朽化したトンネルやら橋を放置なんてしたらまたいつ事故が起こるかわからんぞ

老朽化したものをきちんと修繕・補修して利用するのが合理的。
まさかすべて廃止して新しく造り直すとでも？それこそ、どこにそんな金が？

>>427
昨日も千葉で崩落事故あったしね

インフラを一度作ったらメンテナンス無しで永久に使えると思ってるのかこの学者様はw

それとも新規着工以外は経済効果とは認められない独自ルールでもあるのか？
またはメンテ経費はアフターサービスで無料でやってくれるとでも？

>>426
マッキンゼー在籍→外資の手先→新自由主義の旗振り

バックグラウンドがバレバレなんだよ＞大前！！

この老害は、自分の家の前の道路が傷んだら、経済効果のために自分の家屋敷を
差し出して新たな道路作りを推奨するのか？

たしかに
補強しなかったところで死ぬのは数人だろ
そんなことより韓日トンネルを建設するほうがよっぽど経済効果大きい
東京から静岡行く距離くらいで福岡から釜山に行けるのだから

さすが声闘だけでのし上がってきたエコノミストは言うことが違うわｗ

金使うのだからゼロじゃねぇだろｗ　真性のアホかこいつｗ

>>425
ぱっと見天才軍師っぽくて笑えるわｗ

>>308
この前なんかのクイズ番組に出てたよ、年食ってさらに醜悪なBBA面になってた

事故が起きて交通網混乱したり、流通に遅れが出たり、遺族への賠償その他の
方がよっぽど高くつく、というのは俺みたく頭の悪い人間にもわかることなんですが？

>>363
公共事業は用地の確保や環境アセスメントなどの問題があって
新規の建設は即効性に欠けることが多い
道路なんて計画から開通まで30年かかることも珍しくない
補正予算でやるような景気対策には不向き

波及効果は無いが　補修投資効果は有る
つまり前者は１の投資に対して　例えば１．３の効果に対して
　　後者は１の投資に対して１の効果がある

これはやむを得ない事だ・・・・じゃあ論者は既存の補修工事を辞めろと言うのか？　そうではないだろう
　　先進国の宿命だ！

それと同時に　新規工事は１の投資の時に　例えば０．５の効果しかない・・・という事もあることを忘れない事だ！
　　良く言われただろう・・・熊と鹿しか通らない道を造るナ・・・って

>>359
縮小どころか…
交通の断絶は国家の崩壊と同義と言っていいと思うよ？

何で毎日コンビニやスーパーに品物が有ると思ってんだ？それは流通網があるからだ。道路が有るからだよ。これ程、社会に貢献しているのに何でいつも土建だけが叩かれるんだ？原発を始めとするエネルギー産業のほうがよっぽど巨額だろに。

>>420
そういう理屈なら出生率の低い都会のインフラの更新こそやめるべきだろ。

そりゃそーよ。
スクラップアンドビルドが一番効率がいいwwww

　>>440


チョウセンジン一匹　見っけ〜〜。

これからの公共事業はメンテが主流だから、見た目の派手さは無い。
でもやらなきゃ駄目だよ。

こいついよいよ頭がおかしいな
いままで運がよかっただけだろ

>>443
五車星で言う海ですね

笹子トンネル崩落事故なんて無かったんや・・・

まず問題なのは
�@無計画なインフラ整備

さらに問題なのは
�A無計画なインフラ維持管理

�@はもうどうしょうもない。　半世紀前に建てちゃったものを今更どーこー言ってもしゃーない
でも�Aは許せねぇ。　ちゃんと精査してどれを維持管理するのか破棄すんのか議論しろや(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

と大前は主張してるだけだろ

>>420
お前そんなこといって
田舎に外国人が流入して大変になってることを
加速させてどうすんだ？
インフラなくなったらなにやってるかすら途絶えてくるぞ

>>431
だから税金はなるべく少なくして経済効果が高いものにお金をかけるべきなんだよ
単純な話だろ

>>391
だから代替設備が簡単に出来る程度の話ならそうすりゃ良いって話だけどな

車やら家みたいに簡単に廃車や解体出来るようなモンじゃないから
修繕するって話をしてんだよコレは？

それを、『新しく作った方が経済効果が〜』って、言ってる事が的外れにも程がある

今から首都高を新たに解体、新設する手間と費用を段階を冷静に考えて言ってるのかと
新設する間でも、既存のインフララインは使わなきゃなねーだろと

取りあえず限界まで来たラインの再強靭化しないと新設すらできねーよ

>>412
少なくとも、おまえが公共事業って何のためにやってるのか、まるで理解してないIQ80以下ってのは良く分かったよ

何を言ってるんだこいつは。老朽化にまかせていろとでも？相変わらず反対意見が言いたいだけのボケジジイだな。

え？

大前といいコマツの会長といい国家経済と企業経営ごっちゃにしてる奴が最近多すぎる
考えるべきは単純な経済的損得だけじゃねーんだよ

この人バカなの？

>>417
「日本企業の問題は為替ではない、企業の競争力が落ちてるんだ」も同じ
根拠として引用されているのが日本で販売されているヨーロッパ車の価格と、海外に輸出されている日本車の価格
んで「ヨーロッパ車は為替を価格に転嫁しているが、日本車は転嫁できていない、つまり日本車の競争力が弱い」とか
でも外国行けば同じような車は、欧州車でも日本車でも同じぐらいの値段で売ってるんだよ、特にアメリカ
日本で売られているヨーロッパ車、特にドイツ車が日本では異常な割高で販売されている、為替による見た目の価格では説明できない程に
そんな特殊な値段で売られているものを、日本車の価格と比較するとか

>>448
これから地方分権するから広域の幹線道路はいらなくなるかもしれないけどね

ワイの地元のインフラに金ブチ込め！
って地元の議員に言えばいいんだろ

道路や橋は中国や韓国の建設会社に任せればコストダウンになってよい
日本人は都市部に移住して過疎地域に中奥人を１億人ほど移住させよう
日本の住人には国籍を問わず選挙権を与え、外国人でも国会議員や首長に
慣れるようにするべきだ
天皇制は廃止して日本は共和制国家として再出発すべき
自衛隊は廃止、米軍は完全撤退して日本の国防は人民解放軍に一任すべき

おい440みたいな事をサラっと言ってるのはマジもんのアレか？

>>1
この人働いた事ないだろ

>>425
残りの15％で日本を破壊することができるのは
民主政権で立証済み、はい論破

>>81
すげえー
下にバカが集まってるのが判りやすいｗ

>>437
インフラの耐久性なんて20年くらいは余裕で伸ばせるけどな
耐久年齢が残り60年として、残り40年のうちに大事を取ってインフラってのは修復されるが、
残り30〜20年まで持たせることはできなくは無い。まぁ一部崩落とかありうるから
特に日本では相当なスパンを持って修復されることが多いが。

ホントは人通りがほぼ無いところのコンクリートなんてぼろぼろが当たり前

経済のためにトンネルなおすんじゃないだろ
人命、事故防止のためだろ

なにを言ってるんだ この爺さんはｗ
経済が良くなるのがそんなに嫌なのか

ホントにおまいら、のど元すぎれば．．．だよな。三連動地震とか、首都圏なんたら
とかはどこぞの原発の活断層の１００００倍ぐらい確率が高いんだぞ。必ず、
と言っていい。その時、瓦礫の中救援にきたり、道を開いたり、そして、復旧、復興
するのはおまいらがバカにする土建屋しかないぞ。俺は、被災地が隣町だから
よく見てるが、土建屋こそ、普段も仕事をして、いざというときは銃を持たない
自衛隊として身をすてて駆けつけてくれる存在だぞ。極論すると、穴掘って埋める
仕事与えてでも、ある一定規模は維持しとかないと次の大災害には日本は立ち上がれない。
ハイテク企業なんては、丸ごと企業誘致すればミャンマーでも企業できるが、自国だけで
橋もトンネルも道路もビルもちゃんと造れることはマトモな国の必須条件だぞ。

何回か書いたことがあるけど、また書くわｗ

山陰地方には豪雪地帯がある。
で、たまたま運悪く豪雪に見舞われた地域で、市が土建屋に除雪依頼した。
が！業者は公共事業減で重機を処分していたので依頼に応えられないと。
除雪出来なきゃあっという間に陸の孤島、ライフラインが維持できないから。

これに懲りた市は職員に銃器の免許取らせて(特別手当♪)
市で重機を購入した(常設の資産増、維持費に税金)
市の資材なら他の用途には使えない、無駄な公共資産ｗ

考えもなしにヒステリックに「公共事業削減」を喚いたツケをまた、市民が負わされる。
クサヨは笑いが止まらんだろう。
公務員の賃金は上がるし、お題目の公共事業は減少するしｗｗｗ

マスコミ

自民がやることは効果なし
民主がやることは効果ありで大絶賛ｗ

最低ついた予算分の経済効果はあるだろ
頭悪いのか？
供給能力の話なら分からんでもないが
供給能力を維持できる効果はあるだろ

そういうことは老朽化による事故の責任は全部俺が持つからって
前置きしてから言え

橋やトンネル修理しなきゃそのうち使えなくなるだろう。
例えば東名や新幹線で一箇所通れなくなるだけで経済的な損失は莫大なものだろう。
まさか修理しないで新しく作れってのか?
どんだけ時間と金かかるんだよバカ通り越してるなww

経済効果ゼロだから修繕なんか無駄だと？

コイツがトンネルの事故に巻き込まれたら良かったのに。

>>470マジもんの基地外ｗ

他にも何匹かいるようだが。

>>459
経済効果が高いものを選んでも自分に金が入らないとイチャモンつける奴はいるからなぁ

>>466
日本の教育力が落ちてるんだと思う。企業や学校の。
若い人がアホばっかになってる。そーいうこっちゃ

彼の主張は、経験からくる知識を批判の対象に合わせて組み立てるもので、哲学がない。
更に悪いのは、論理的思考方法を確立していないことだ。
一見論理的に見えそうだが、まったく論理的でない。
以前、あまりにひどい理論建てを指摘したが、返事が無かった。

また大前か、といっても
これは本当だろう。
今のインフラを維持するだけで
そこからプラスのものがでてくるわけではない。
雇用は、コレやってる間だけだし。
本当の成長系政策を早めに作って実施して欲しいな。

自民党は人命なんて考えていない
人命考えてるなら与党時代に3万人の自殺者と
正規雇用、非正規雇用という現代の身分制度について本気で取り組んでいたはずである

自民党は国民の金を土建屋に流したいだけで
防災・減災・景気なんてものは後付にすぎない

大前の馬鹿野郎は人の命を失った場合の、経済損失は計算できんのか？

チョン脂肪wwwwwwwwwwwwwwww

>>497
その予算の出処は？
全部借金だぞ
借金を少しでも減らすためには支出を減らすこと

>>1
たとえば外環と圏央道を完成させて、首都高の老朽化部分は補修せずに取り壊す。
これだと色々な意味で経済効果を期待できる。

補修するにしても今後も本当に必要か吟味しないとダメだろうけど、
経済効果ゼロとか濡れ毛布掛けすぎだろw

>>466
アメリカで販売されている日本車は現地生産だから日本で販売しているもの
より高めな。
だからアメリカでの値段が同じくらいなら日本だと日本車の値段が安いから
ヨーロッパ車が高めになる。

>俺は経済学には詳しいんだ

>>413は菅直人

>>1
口先だけで株高円安になったのが気に食わないからとりあえずケチつけたい、ってだけだろう大前
こんなバカ丸出しの発言すると客に見限られて商売できなくなるぞ

>>469
そうなる前に中国に協力する政治家はどんどん暗殺されると思うぞい

>>486
この人を見るとマッキンゼーって神話的な価値しかないんじゃないかと思える

こいつは今まで散々フリーライドしてきたから、
公共財の意味が理解できないんだと思うよ。

トンネルはつぶして、新規の道路を作れば
数倍の経済効果がでる、沿線も変わるし、流れが変わると経済が動く

スバル乗らない奴は死んでも仕方ない

てことか

ノビーと同じだろ

>>457
そうならそう書くだろｗｗｗ
大多数が読み違えてる現状でやさしく曲解しても
いいことはないぞｗｗｗ

効果が薄い公共事業は大前の言ってるような補修のための工事ではなくて、過去に
田中派の連中が好んでやっていた地元の土建屋に毎年決まった額の受注をもたらすような
一定額バラマキ式の公共事業なんだよ。
これは公共事業にかかわらずすべての公の支出について同じことが言える。
公務員の数を増減させずに毎年同じ額の給料を払い続けてもプラスの所得効果は望めない。
これは当たり前の話だ。
しかし、補修のための公共事業であっても過去数十年間行なわれなかった工事を
ある程度の巨額な費用をかけて行なえば所得効果があるに決まっている。
こんな単純なことが理解できない奴は経済効果を論じる資格はない。

新しい構造へ投資・・・箱物批判　土建批判
メンテナンスへ投資・・・波及効果低いと批判

どうすりゃいいんだよ
公共投資やめろってことけ？

>>485
教育力が高かったのっていつ頃？

>>331
デーモン閣下も出てたよー。
大受けしとった。

老朽化した既存のトンネルや橋が崩落したら経済にマイナスだろｗ　
特に幹線で事故が起きれば損失は計り知れない＾＾

>>大前
あのさあ･･･

トンネルが壊れたら経済にマイナスだろ。
実際、笹子トンネル事故で物流に支障が出た。
だから修繕は経済効果がある。

>>478
麻生政権のときより税収は民主党時代増えつづけていたよ。

物流･･･

よし、一回潰して新しく作り直そう

結局アベノミクスで円を刷ることは必要だと思ってるみたいね

だってそうしないと新規建設なんてできないもんな

老朽化したインフラを再構築するのは、経済効果があるからやるものじゃないだろ

小学生でもわかるだろそんなこと

こいつ本物の馬鹿じゃないのか

老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだ……。

大前研一の軽口にしてもバカ過ぎ。いくらオーマイでもネットの評判が耳に入るだろう
からなー、こたえて來たのかな？　壊れて來た、壊れて來た　ﾐ^ωゞ ^　ﾐ pu

>>487
メンテを怠りそれが起因でインフラ使用不可能になった時の経済的、人的損失は無視なんだなw

>>502
IQが高い弊害だな
1で100が解ると思っちゃう

大多数の大衆はアホだから1から100まで書いて初めて解るって事をつい忘れちゃうんだよな

>>505
日本人は基本的に教育力が高くない。特に自力で考える力が欠如しすぎてる
今まではそれで何とかなってきたけど、外人の方がよく考えるようになってきたから
にっちもさっちもいかなくなってきたって感じなんだろうな。

瓦礫に潰されて死ねってかｗ
お前が死ねよ大前

>>487
成長分野に投資するのは民間の役目で国ではない。
国が投資すべきは経済や生活の土台となる公共財。

>>460
新しいものを仮に作るとしても古い物も完成まで補修しないと結局新しい物の便益が無くなるのにね
交通インフラは繋がって連続してる事を忘れてる

仮にゼロだとして、ほっとくんか？

>>487
維持し続ければ実際にはサイクル化するし
インフラが継続するってこと自体がまずプラスだと思うよ。

さらにインフラ整備は技術アップで質も上げることも必要だし
場合によっては新しいシステムに更新するところで
新技術応用などの場面が出てくる

なんだ道路、トンネルにも安全神話があるのか・・・あれ？

なんかもう馬鹿すぎて言葉も無い

>>493
日本に来るヨーロッパ車なんて中国工場で作ったもんだろ？

大前にとっては中央道や東名すら無駄な道路なんだろうな

採算事業と公共事業一緒くたにするなバカ

さらに、修繕や補強だからといって、それは無料でやるわけじゃないだろ

国庫から土建に賃金が支払われるわけだ。それも何千億という金になるだろ

つまり経済効果はあるじゃねえか

何いってんのこの大前とか言う馬鹿

首都高とか修理せずに新しいの作れってことか

>>510
最初のほうは麻生の残した遺産だろｗ？定額給付金なりエコポイントなり対策費だした

>>513
アベノミクス自体は厳密には円は刷らないけどな
ただ経済活動の拡大を容認して（プチバブルとでも言えば良いか）、
貨幣量を擬似的に拡大するのがアベノミクスであって。

実際に貨幣自体を薄めるのは最終手段になってくる。

その通りだな、効果は無いよ

>>530
今から作るとしても完成何年後になるんだよと

長い目で見たらちゃんと補修をするのはプラスじゃないのか？

>>515
ネットが普及する前から当たらない評論家として有名だったぞ

2000年代までに地方で自民支持が衰えた理由は
地方でインフラ設備投資が一段落して、地元の自民代議士に
わざわざお願いする事業計画も少なくなってしまったから。
ちょっと前まで地方でも「公共事業今さら・・・」の声が強かった。
これが３．１１で情勢が一変したんだよね

>>500
崩落地点の真ん中辺りにいたら、インプレッサだろうがボルボだろうが、まず助かんねーよ。
>>520
国が成長分野への投資までやってしまうというのは、ただの共産主義ですよな。
第三の矢なんて、本来は要らない。

>>526
驚くなかれアメリカとか南ア生産が多いんだな。

> 老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。

壊れたらマイナスなんだが。

>>518
「落ちてる」ってのは過去には高かった時期もあるって意味ではないの？

バブル時代の投資を思い出せ、半分は土地代だ。資材・工費は５０％未満だった。
改造・補修には土地代は必要ない、無駄がない投資だ。
大前はバブル時期の土地を売り損ねてまだ持ってるんだろ。

大前と池田は交互に妄言

東日本大震災の恐怖を煽り「防災・減災・インフラ整備しないと大変な事になりますよ！」
と叫ぶ姿は仲良し創価学会のやり口と同じで
カルト集団の常套句である

経済経済って。。。
こういう頭の変な人が大手を振って生きていける社会っておかしい。

>>517
IQが高いと相手が分かるか分からないか
判断できないんだなぁ…（感嘆
頭悪いなぁ…（失望

大前の一年くらいの発言まとめて見れないかな
どんな国なるか楽しみだわｗ

あれ、トンネルや橋って奉仕作業かなんかで修繕するのか？
…前から書いてること変だなって思ってたけど、やっぱりトンデモな人だったのね。

>>473
バカというかキチガイというか特亜だけというかw

>>520
その民間の役目を政府が重税で邪魔してるんだよ
だから今政府がすべきことは減税(特に法人税)であって、
古びて使われてないインフラなどさっさと取り壊すべき

これは経済の問題じゃないぞ

政府の国民の生命を守るという義務だ

ある意味、かつての公共事業より、いまやろうとする補修の方が乗数効果
高いかもよ。　かつて、事業費の多くの部分が用地買収費に取られたが、
補修では、税金の全てがフローとして他の企業に支払われる。用地提供者の
貯金になんてことはない。さらに、用地を取得するにしても、かつての何分の一
になってる。そういう面でも、今こそ公共事業と言えるな。
とりあえず、ここ数年のこのバカの論みてる、もう、こいつの言うことは
スレ立てるに値しないと断言していい。何一つあたらない。神逆張りでもない。
もう、ただの耄碌老人。

崩落して被害が出てから元に戻したりするほうが膨大な経費がかかりそうなんだが。

新しい道を作ると、旧街道沿いの店は自殺もんだけどな

>>541
相対的に世界レベルに日本がついて行けてないって感じだとは思う
教育レベルは昔とあんま変わってないよ。今の40代だの50代だの見てれば分かるけど。

海江田でも名乗れる経済評論家なんてこんなもの

>>550

従業員の給料あげたら法人税下げるってのもあるみたいよ

放置したら死人がでますが・・・

自民党は正直に８９３フロントの土建屋を儲けさせるためにやるんだと言ったほうが良いよ。
経済効果が目的じゃないと正直に言ったほうが良いよ。

>>81
失敗する派に北朝鮮が加わってほしいな

>>493
は？

トヨタ・カムリハイブリッド　304万円〜382万円
http://toyota.jp/camry/007_p_002/concept/grade/index.html

同北米版　26,140〜27670ドル
http://www.toyota.com/camry/#!/models

トヨタ・プリウス　217万円〜340万円
http://toyota.jp/prius/003_p_007/concept/grade/index.html

同北米版　24200〜32650ドル
http://www.toyota.com/prius/#!/Welcome

カムリは北米生産あり
プリウスは日本、タイ、中国で生産

経済効果が第１目的なのか？　天井落ちたりの危険は防止したいと普通思うだろ？
ところで、おまいらの周りには、大前本愛読者、大前信者は存在するかい？

>トンネルがないところにトンネルを掘ったり、橋がないところに橋を架けたりすれば経済効果はあるかもしれないが、

もしこれやったら、ほとんど使われない道路や橋をつくっても経済効果はないと批判するだろ
どっちにしても評論家は政府にケチ付けてないとゼニ儲けできないからなあ

こいつもアベノミクスで経済復興したら自分たちのメシのタネが無くなるから必死だな

>>517
＞＞1で100が解ると思っちゃう
それ、妄想逞しいだけだろ。
>>548
仮に労働力は無償奉仕だとしても、資材はどーすんのかなー。
タダで供出させるつもりなのかなー。

>>555
＞485 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/01/31(木) 11:32:32.71 ID:2YIumnye0 [3/5]
＞>>466
＞日本の教育力が落ちてるんだと思う。企業や学校の。
＞若い人がアホばっかになってる。そーいうこっちゃ

？？？

自民党が人命を考えているなら
現代の奴隷制度である正規雇用、非正規雇用の是正（同一労働同一賃金）
異常な自殺者数の是正
野放しなブラック労働環境、過労死の是正
に励むはずである

自民党は国民の税金を土建屋に流したいだけで
人命防災減災インフラ整備というのは後付にすぎない

お笑い爺さん、ポストで大いに語る!!! か
ネットが在って良かったネ

経済効果がゼロ？
流通効果がゼロってのならまだいいたいことはわかるが
大前はモルタルに押しつぶされて死んでろ

>>412
え？！補修を我慢？馬鹿言ってんじゃねーよ！
新規事業蹴っても最優先に金回さなきゃならん補修系を「我慢」とか大陸か半島由来の猿か何かか？
寝言は寝てから言えっつーの

>>559
そもそも修繕が経済効果狙いなわけ無いだろ

修繕は修繕。維持であり保守だ。アホ

>>556ピンきり
森永みたいなのもいるしｗ

>>1
馬鹿だ、デフレ不況が分かっていない。
供給>>>需要で苦しんでいるのに供給を増やす効果が無いから経済効果ゼロだって…

地元に最近馬鹿でっかい橋ができた
しかも誰も通らない場所に…
さすが自民党…

新湊大橋って名前で総事業費約485億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%B9%8A%E5%A4%A7%E6%A9%8B

この橋を使うと6分短縮できるらしい
http://www.toyama.pa.hrr.mlit.go.jp/rinkoudouro/about/index.html

老朽化で危なっかしくて誰も使えないようになったら経済損失があるけど、それは無視しちゃっていいのかな。

こいつは何を言ってるんだ　修繕のほうが中小の建築屋がもうかるだろ

知恵遅れかこいつ。

>>551が全てだよね。
このセンセイ、この発言で遂に終了した感じだ。
もう二度と出て来て欲しくない。

物が売れないからな
保守運営の悲しさ

しかしまぁ、インターネッツ社会になるなんて半世紀前には想像も出来なかったからな

出歩く必要性が格段に減った、かつ少子化なのに、今の交通網を維持管理する必要性は、無いんだよな
ほんと困ったにゃーｗｗ

>>569
俺は、壊れてから直すで十分だと思うんだよね
一定確率で出る不幸な事故は、やむを得ないよ

>>477
そうなんだよ。断片的に「ここが無駄」と止めちゃうと、金の流れも雇用も死ぬ。
適度にだましだまし、地元に仕事出るように、官から民に金を放出しとかないといけないんだよね。
民の失業増えて収入がた減りで、結局税収減・生活保護費等の社会保障費増で財政はて悪化。
民主党政策はそれやっちゃった。

一見「無駄に見える」公共事業も「無意味じゃない」んですよ。

ガラガラポンの人だっけ
発想が一方通行で不自由な人なんだよね

>>541
自前の企業研修が盛んだった時期あった。即戦力とかアホなこと言ってた時の
ずいぶん前のはなし。だから大学にも期待しないから好きなこと教えてた。
マル経とかあった時代ｗ

雇用が生まれ、その人たちが飲食に金を落とす
飲食店に食材を売る人たちの活気が生まれ、農家もガンバる
家庭に入る金もちょっとずつ増える

あとな、トンネルが使えないととんでもないことになるから
回り道の恐ろしさをしらん都会人め

放置→崩落→死亡、救出→現場検証→修復


点検→補修

>>572
供給＞需要という経済状況で、供給ばかりを増やそうとする「改革」だの「成長戦略」だのこそが、
経済効果ゼロと言うべきですよな。

評論家って責任感無い発言ができるからいいよね。
「何故俺を頼りにしないんだ！」この逆切れとでも言うか、このエネルギーで批判を繰り返す。
その結果、マスコミが取り上げる。これ売名行為？
地震学者もそう。地震発生前に言って欲しいことだらけ。

RC造は同潤会アパートが８０年維持できたのだから
３０年で修繕、建替えは５、６０年前後の維持サイクルと考えるべき。
地震のない欧州の神殿などは１０００年以上持ちこたえてるのだし５、６０年くらいの維持は頑張ろうな。

まずは人命だよ 変なｵｯｻﾝ代表にならないでね大前さん

>>571
経済評論家は経済学的な常識を持っていると勤まらない
これは世界共通の現実

経済効果でやるワケじゃなく、安全性だろ
おまえが走ってる時に落盤あったら文句言うんだろ

そもそも経済学は知らない人だしな。理系で経営畑だっけ。まぁどうでもいいけど

ついにぼけてきたのか

頭がおかしい。

>>565
テストで無難に80点が取れて、コミュニケーションが取れることばかり重視される昨今の教育方法では、
あまり優秀な若者が生まれにくくなってるってのは間違ってないんじゃ無いかなぁ

昔は若者＝企業の開発の中心メンバーだったから、それでも入社したら即責任感が要求されたけど
今の若い人は単に会社の歯車の一部として動けば無難に給料もらえるようなっちゃってるから、
自力で考えようとしない「性格」の人間はマジ増えてる。地頭自体は良い物持ってるとは思うんだけどな

ID:gD9ODGXe0 [6/6]

なるほど
たしかに教育力は高くないなｗ

この人は橋下維新のブレーンです
平沼さん石原さん西村さん中山さん夫妻は今すぐ逃げ出すことをお勧めします

もうろくしたコンサルタントほど有害な存在は無い。経済効果とは関係無く、人命に関わる
老朽インフラの補修は最優先の仕事だろう。

まぁ首都高速が崩落したら、葬儀屋と建設業とマスコミは賑わうかな？
どんな事でも経済効果ってあるもんだな

大規模に事故ったら経済効果は大きくマイナスだろうがｗｗｗｗ
大前狂ったかｗｗｗｗ


あ、前からくるってたか。

この人どんどん馬鹿になって行ってるな。
昔はそれなりにいいこと言ってたのに。

あたまがおかしい

>>545
出版界じゃ未だに著作が平積みされる大物扱いだからね
他にもトンデモさんが多いけど基本的に日本人はネガティブなのが大好きだから
近年少しずつ風向き変わってきたけど

>>1
この人は経済学の学識があるわけでもないのに誰に信じてもらおうとしてアホな発言してるのか不明だわ

>>1
経済だけか？　老朽化したインフラで事故が起きて人が死んでもＯＫか？
こいつがトンネル事故に巻き込まれても救助しないで一人だけ放っておけｗ

>>535
ビミョーな所でケースバイケース。
古いのを朽ちるに任せ、隣に新技術のバイパス通した方が安いし税金も増えて高効率の場合もあるさ。
ただ経済効果がなく失ったほうが安くつくものもあるが採算が取れてるなら同じモノを作ったほうがいい。

補強するために部品とかセメントとか発注・運搬・作業するし
その材料代、作業員の給与とか色々、経済効果がないとか馬鹿なの？

クサヨが気に入る新しい産業ってなに？
原発廃止して自然エネルギー発電とか？
怪しげな市民団体がやってる自然食品やヘンなもの販売とか？
ブサヨ的発想で経済が潤うといいねｗ

アルツ・・・
嫌何でもない

こいつはなにか起こってからの方が経済効果は高いっていいだいんだよ

>>1
この間のトンネル事故で流通に影響出たの忘れたのか？
維持も大切

後からだったらあの時こうすればよかったっていくらでも言えるからなあ

既存インフラの利用による便益や、補修業務という需要の発生を
経済効果から除外するという学説あるのか？

>>530
首都高は作り直した方が良いと思うな。

>>606
新規で作ることに比べたら鼻くそ以下のレベル

>>431
国家いらないんでは？
昔は用水路とかを金持ちが作ったみたいだし
警察もボランティア兵でいいし
軍隊も私兵と志願兵でいい

これが自由主義ですよ
自由民主党なんだからこれを目指して欲しい

>>582
今でも日本企業は社内研修大好きじゃん
アメリカなんかハーバードの修士卒でも未経験の新卒はアルバイト扱いだよ

>>594
で、教育力とやらが高かった時代、若い人がアホばっかになってなかった時代はいつ？
若い人が開発の中心メンバーだったというと明治初期あたり？

>>612
だいたい「経済効果」ていう言葉自体がばっちもんじゃん

新築だろーが補修だろーが、作った分は経済効果あるだろうが

よーしパパ、トンネルと橋を新築しちゃうぞー → 誰も使わない！ → 経済効果ゼロ
よーしパパ、トンネルと橋を補修しちゃうぞー → これからも使える！道が良くなったお！どんどん使うお！ → 経済効果絶大

赤字国債増やして公共事業やりまくっても
日本のデフレは20年間改善してない。
だから大前さんの言ってることはあってる。

>>579
やっぱりお前アタマおかしい。
壊れた時に人的被害が出る可能性が高いのに壊れてから直せだと？
この間のトンネル事故の被害者達の前で言う放って見ろ。
100パー殴り倒されるわ

＞日本経済はバブル崩壊から20年以上も低迷し、その85％の期間は自民党政権だった


初期の最も重要な次期の１５％は細川とか村山とかの糞がやってたんだよ。
風邪とおなじでひき始めに適切な手を打てばすぐ治るところを、こじらせた挙句
自民に政権を渡した。そりゃ長引くって

200兆円突っ込んでも税収では20兆円くらいしか回収できない
さらに残り180兆円の税金を取ろうとすると1800兆もの経済活動が必要になってくる

最初に突っ込んだ200兆円をオーバーしてるんだよ
このトリックに気づかないと破綻が待ち構えてるだけだと思う。

首都高は今のままだとダメだろ
全部作り直した方がいいレベル

既得権益持ってる人たちは反対だろうけど

今日の、おおまえが言うなスレ発見ｗ

費用対効果は考えていくべきだと思う。
高度成長期に人口増を当て込んで無計画に造りまくったからな。
要らない橋やトンネルも当然あるだろ。
全てを補修する必要があるとは思わない。

ホントどうすんだろうな首都高、一番怖いのは
どうするかが決ってないことだな

経済効果はゼロでも経済的な損失は防げるのにね。
プラスがいくらあってもマイナスがそれ以上なら意味がない。
中央道の通行止め期間や対面通行期間の、経済的損失を概算してみろよ。
東名が1ヶ月止まったりしたら、えらいことになるよ。

>>618
全くその通りだけど
誰も使わないインフラまで全部維持管理する気満々だから呆れてるんだよなｗ

俺高卒なんだけどさ・・・
トンネルや橋の補修をケチって事故が起きた場合の経済効果って
期待しても良いものなのかな？

補修に伴う人件費や資材の売買は経済効果にカウントしないと？
なにそれ

大前「(私にとって)経済効果はゼロだ」

>>610
前に北海道で大雨の影響で橋が流れたことがあって
自動車が大きく迂回することになり(確か150〜200km)、えらい目に遭った
余分にかかる時間、余分に消費する燃料、全部経済損失

ゼロってなんだよ？バカじゃねえの
只のボケジジイだろww

>>629
事故が起きて、損害賠償を国が払い、それで経済効果が発生して地域が
潤う。IQ81の俺が言うんだから間違いない。

だいたい1960年代の東京オリンピック合わせの事業で作ったものなんて
全部作りなおさなきゃダメに決まってる

可能ならさらに改善するといい
首都高なんかは都市計画のやり直しをしたほうがいいだろ

>>620
まぁ俺の意見は極論だけど、そーいう考え方もあるって事だよ
どっちがいいのか検討もせず全補修はねーだろ。　みたいな

事故ったらマイナスになるんだが

>>612
経済効果は変化によって生じたものかつプラスのものしか計算しない
これは学説じゃなく用語の定義の話
まともな経済学者で経済効果が大きい＝全体としてプラスなんていう人はいない

東京でさえ古い水道管の修理にあと50年かかるし
財源もやばいらしいし。無駄にインフラ事業ふやしても
その維持管理コストで地方自治体の財政を圧迫するリスクもあるし。

>>619
　じゃあ対案出せよ
　みんなの党みたいに「規制緩和規制緩和」とか言うんじゃないだろうな？？
　規制緩和っつても、利益創出を大きく阻害している規制は
　日本にはほとんど無いんだけどね。

新規は良くて、補修はダメって、それはいかんやろ。この人、最近劣化がヒドス

>>635
>可能ならさらに改善するといい
>首都高なんかは都市計画のやり直しをしたほうがいいだろ

そういう意見もある
景観を良くする事と、あと車のフローを改善して渋滞を起こりにくくするとか

>>625
費用対効果自体は出してるんだけどな
ただ日本の場合どこに金突っ込んでも出しようによっては必ず費用対効果は1を超えるので、
公共事業し放題ってのがあるからねぇ

適当な道路を全面張り替えしても「経済効果は20億です！」と言ってしまえばそれまでだし。

こいつが生きてても経済効果はゼロだ

>>579
あんた、日本人じゃないだろ？
まともに社会出てる奴でその発想しか持てないとしたらただのクズだし。

経済効果？
こいつにとって経済効果というのはB/Cこと費用便益比だけでしかありえんのか？

そういえば俺もかのガソリン税暫定税率廃止騒動の時は、
道路の費用便益分析を盾に暫定税率維持を叫んでたもんだったけど、
（あん時は暫定税率廃止するんだって馬鹿ばっかだったな）
それすらも今となっては甘かったとしかいいようがないわ。
国土強靭化から民の安全を担保という考え方を取り除けば確かに“バラマキ”だ。
ただ子ども手当と違うのは、
施しと違って取引のため、そこに税収が発生するんだよ。
そこから人を雇ったり設備投資とかにつながれば、
そこでも税収になるよな。
アベノミクスが期待しているのはそういう連鎖投資効果なんだよ。

現状維持がどれだけ大事かわからんのか

>>640
ポルノ規制あるだろが。マンコ写真本が本屋に並べば経済効果あるだろ

新規でつくれと？

いや、銭金のためにやる補修じゃないんだが

まあ今の経済状態が維持されるだけであって、
(税収増につながる)新たな経済効果を生むわけじゃないからな。
すくなくとも税収の範囲でやるべき。

>>630
30年以上前くらいまでは、新しく道路とか橋を作ると交通や流通が便利になって、
資材や建築費の効果なんて、問題にならないくらい大きな経済効果を生んだんだよ。

もう今日本にはそんな場所は存在しないけどな。
そのころの感覚で止まっているんだろうな。

>>22
老朽化が原因で事故でも起きたらエグいことになるわな。

>>1
老朽化の修繕・補強は正しいって事ですか？ｗ

インフラ整備をおざなりにしたアメリカは大変なことになってるけどな。
大したことないハリケーンで、大停電起こるわ、人死が多く出るわで、酷い有様だ。
世界一の経済大国と思えないぐらいにお粗末だ。

既存インフラの補修でドカタに金ばら撒くより
まだ子ども手当でばら撒いた方が
投資としては正解っぽいなｗ

ゼロってことはないだろ

新しい箱物を作っても維持管理費でまた借金
補修の方が効果あるだろ

>634
棺桶と花は売れるだろうがね。

首都高移転するより、首都移転した方が早い気がする
関東大震災とかほぼ確実に来るってみんな思ってるのに、これってあれかな
茹でガエルの状態なのかな

政府支出を増やすと、乗数効果が働くから経済効果は
何倍にもなるというのがマクロ経済学の理論。でも実際、
今の日本見てると公共事業増やしても景気なんてよくなってない。

金田正一･張本勲･江夏豊･東尾修･吉田光雄･掛布雅之･前田日明･高田延彦･小久保裕紀･佐々木主浩･金村
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>>579
釣りにしても、バカすぎる。お前は自分の家も壊れる前に修理しないのか？

>>661
800兆円突っ込んだ結果が今の日本だしな

インフラ補修を否定する人には
こう言えと教えられていますので

見捨てるのか
人殺し

>>636
極論つーか、キチガイの戯言。
補修の必要がない箇所まで補修するのが全補修じゃねーっての。
ケース毎に対応すりゃいいだけの話なのに何言ってんだよ。

こども手当はばらまきだと思うけど
あれこそ本当に本当に何にも意味がない
子育て世代の貯蓄が増えるだけ

子ども手当もらえるから子供を産むって発想は無責任だよ

新自由主義者は、全部個人的な立場の話なのに
それを全体のことような理屈で言うので卑怯。

印象操作というより、自民党と安倍首相を叩くためなら
どんな理論破綻してても意地でも叩くっていう
狂気を読み取ったわ

狂人の域だわ

>>659
棺桶と花は、いずれ同じ数だけ売れるものだから、
経済効果にはカウントされない。

大前って・・・

福島第二原発
津波が来てぽぽぽーんってなったのは誰の予算カットのせいだっけ？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあぜろだろｗｗｗｗどけんにかねまければいいのだろ
いっぱんじんにはかえらないでもこれはいまにはじまったことじゃない
こうれいぎょうじ

>>632
だからその後、新しい橋や道路をドンドン近くに作ったんだよ

>>44
民主党に政権交代する前にな、こんな馬鹿な質問してたのがいたんだ。

「これから作るような道路はもう要りません！　だから総理、これから三年間
道路工事をゼロにして、その分福祉に当てましょう！」

もちろん民主党の議員で、こないだ落選してたようだが、三年も日本で工事が
行われなかったら、その三年後に土木や建築業は一社も残ってないだろうなｗ

老朽化トンネルが大量にあるのだからやらないよりやった方がいい。
ただ円安になろうと急に国内産業が潤うわけじゃない。
時間稼ぎしてる間に何か新しい成長産業起こさなければならないのは事実。
でもそれが難しい。つーか規制緩和しても何も無いのが実情。

インフラ更新しなきゃならないのに
それを以って反省してないという言いがかりをつけるのはどうなのかね

>>651
すると地震対策も税収の範囲で細々とやることになるけど、
あとで泣き言を言わないという約束ならそれでいいんじゃないのかな
ただ、三大都市圏がやられたら、経済効果だの税収だのと言ってられないことになると思うけどね

>>1
さすが大前

経済効果ゼロってのがすでに完全な間違いじゃないか。。。。
大丈夫か？この人。

>>666
人があまり使わない場所のものさえ補修して、全部の地域にお金が
行き渡るようにする経済対策だろ

＞老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである

糞ﾜﾛﾀｗｗｗ
経済効果のためじゃなく安全のために必要なことだろｗｗｗ
もう自民が叩くことに固執して、周りが見えなくなっているｗｗｗ

大前、そろそろ引退しろよ。

これがミンス脳か

日本政府が日本人から借金してるんだから良いだろ
金は日本人に返ってくるんだし

何言ってんだこいつ
経済効果にやるのではなく
国民の生活に安心なインフラを再整備すんだろ

ボンクラに口を開かせるな

自民がやることが正しいかどうかは二の次で取り敢えず反対して注目されたいだけだろこいつは
それとも本心からこれを言ってたのなら救いようのない馬鹿だな

2. なぜ財政政策は効果を発揮しなくなったのか
http://www.systemicsarchive.com/ja/a/fiscal_policy.html
ケイジアンケインズ
変動相場制
クラウディングアウト
マンデルフレミングモデル
ここテストにでまーす！

公共事業費増加、円安政策、接待費減税の主目的は、大企業や建設業がバブル時代のように贅沢できるようにすること。

民主党には無理だったから、自民党の失敗の後、ゼロ成長も厭わない穏健堅実な保守政権の確立が重要だ。

新設も補修も両方やればいいじゃん
今は補修のほうが優先だってだけでしょ

>>677
地震対策は内容がグレードアップであれば現状維持とはちょっと違う。
まあ内容次第。(でも新たな産業が起きるわけでもなさそうだから経済効果は低そう)

地震対策という名の補修みたいな現状維持に過ぎないものは、個々ないしは
税収の範囲でやるべき。

いつも大前の言う事の反対が正解だから問題ない

これは正しい
道路を新設して利用者増やせばその先や周辺に利用者が金が落とす
補修修理だと土建屋が儲かるだけで経済に与える影響は小さい

>>663

壊れる前に修理しても借金増えるだけ、せめて維持費の少ない家にするとか

その家をよその人に住ませるとか、人の集まる場所にするとか、なんか活性化にはあるだろ。

なんでこいつがコンサルなんかで食えるのか

この人誰だか知らないけど馬鹿な人だって覚えておく。

片や安全・安心を犠牲にしてピカ入りの食べ物食わされて
ほら　大丈夫だから原発動かそうずｗｗｗｗって行ってるのに
インフラは安全・安心の為に建て替えが必要なんだ！って強弁してるのは
ある意味滑稽だなｗ
まだバラマキやって何が悪いんだぐらい開き直ってほしいものだがｗ

>>1
ほっとけばマイナスになる状態を、対策を取ることで０にするんだから、経済効果はあるだろｗ。

大前てインフラがわからないんだね

>>1
誰か、この馬鹿を黙らせろよ。
売国自称識者は要らねーんだ。
氏ねや、おおまえ。屑野郎。

こんな呆けちゃってる人のつぶやき取り上げるなよw

>>677
あと、それが嫌なら地震対策のために増税するって考え方はありだとは思うよ。
ただ、増税は景気を下げるので難しい問題ではある。

大前と池田は黙ってろ

改修中の雇用とか、工事現場周辺での消費とか、
改修用の機材などの購入買い替えなんかは経済効果に勘定しないの？

あほだろこいつｗ

　
>経済効果は見込めない。

道路をつけたり・橋を架けたりして、過去にどれほどの効果があった？
それを契機に、雪だるま式に経済が拡大した試しは
高度成長期が終わって以降は無いのだ。
１０億円だしたら、１０億円が動いただけのこと。
１０億円が１００億円になるなど、いわゆる経済効果は見込めない。

優れた商品を考案する以外に無いのだ。

乗数効果

大前は元々、日立で原発やってたんだろ？
老朽化した原発に金と人材かけて修復することは
経済効果がないからと切り捨てるのか？

直ちに危険はないって発想なんだろうなあ

言いたいことはわかるけど。

「人類が月にいけない理由を並べ立てれば切りがなかったけど、いけた」
いまはそういうことが必要なときなので、大前研一の意見はいらない。

>>690
震災後に予想されるマイナスの経済効果については考慮しないのか
新産業もいいけど、足元が崩れればご破算
被害が予想される地域に、あれだけのものを集中させてしまっているという現実は重いと思うよ

新築したら経済効果があるとか
飲み屋のおっさんでも言えるだろうｗｗｗ

経済効果はゼロっていうか、持続的な経済効果はゼロだっていう表現のほうが正しい。

俺の言う事は全て嘘だからなって事なんでしょ？ｗｗｗ

おおまえが言うなってwwww

安全のためであって経済のためにやってるわけじゃないだろ

>>706
そうなのか。
だから、原発をそのまま１００年も稼動させようとするのかｗ。
まるでパッチ当てないWindows98を使い続けるようなものだな。

あーこいつ馬鹿だったんだ

古い奴の中で経済効果が低いのは捨てて新しいインフラに投資するのが正しいな。
要するに都市に集中投資する。

首都移転が正しいよな？

確かに老朽化した大前研一の今後の見込みはないなw

そらまぁ新しい商売で成功するみたいな経済効果はないだろうけど、インフラ整備は避けて通れないんだから仕方ない
物流に障るんだからどうあっても再生せねば経済はマイナスになる
建設業者に金が回るんだから多少の効果はあるだろ

>>703

20兆円借金して２０兆円使っただけの事、それが終わった年で経済効果も終わる。

残るは借金だけ。当然だね。さらに維持費は公共物があるかぎり必要。

現在ジジババの預貯金、年金、保険は国債買い捲って国に使い込まれてすでになく
自由に金刷りまくる中国に１割まで日本の国債は買われちゃったわけだが
これから２００兆刷るって事は３割中国に買われるって事だが
つまりアベちゃんとミンスは同じ穴のムジナ

>>715
おれWindows98つかってんだけど。糞田舎の橋なんて使えればいいだろ。
やぱかったら地元民が勝手に治す。

こいつは本当に馬鹿だ。
経済効果を上げるために修繕するのではない。

大前って何者？
何も言うな！
だまっとれ！

老朽化した橋や道路やトンネルや水道管は直してもらわなきゃ困る
こんな時じゃないと直してもらえないってのもあれだが

経済効果がゼロとはとても思えないけど、もしゼロだったとしても
インフラの整備管理はそういったこととは別次元で必須だろう

>>128
とりあえず道路という道路なら財源はあるわな、世界一高い税金とってんだから。

新規でやる意味もないだろ

>>680
ヤバいなら出せばいい。
ただ、壊れてもいないのにやることはないがな。
他の方法で金回す事考えればいいだけの話だが。

古いトンネルや橋は使用禁止にして
新たにトンネル掘ったり橋をかけたり
した方が経済効果はありそうだな

>>721
子供手当てとどっちが経済効果あるだろうねｗ

>>706

お前は例えがアホだね。原発は補修すれば電気を産む。しかも、福島原発は

修復でもない廃炉！

おおまえよりねらーのほうがかしこい

>>269
アホや
空港までどうやっていくんだ？

人的にも物質的にもリソース無しで補修は出来んだろ
大なり小なりの経済活動は必ず生じるはずだが

ゼロと言い切る理由は何だろうな

>>726
別次元で必須なのにまるで特別な事をやるかのごとく大借金するのがおかしい
こんなのは公務員の給与引き下げて造るレベルの話

人命軽視か。
すげえなコイツ。

大前はポストセブンの記事に載るくらいが相応

通行人の安全は度外視か
徹底した功利主義はクズ野郎と見分けがつかない

だからグレードアップは現状維持とはちょっと違うと言ってる。

災害が必ず来る前提で現状を借金状態とみなして、対策により元金を下げるみたいな考え方は
まああるかもね。

元金を下げるために同額の借金をするんではプラマイゼロだが、少ない借金で大きく元金を下げるような
話なら別。

物流による成長は無いって意味なんだろうなあ

危ないから補修いないとダメだろ。
こいつは家のガス配管が老朽化でガスが漏れ出しても
儲からないから直すなというのかw アホだろw
家が丸焼けになってもいいのねw

>>723
無政府主義者様は半島なり大陸なりお好きな所へどーぞ。
少なくとも貴方様はこの日本には無用のお方なので。

> 老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだから

なんだー
「経済効果」の意味間違って理解してるだけかｗ　つまらん

生産性向上あたり？？？

災害で田舎のジジババにどんどん死んでもらわないと国がもたない。

>>733
ぶっちゃけるとどっちもバカ、経済効果とか必要ないんだよな
供給＞需要の世界なんだから、必要なだけのマネーの供給さえあれば平和な世界なはずだった
それをまるで経済効果がないとどんどん世界が不況になっていくかのごとく洗脳されてるのがお前ら

>>736
そんなこと当たり前。
だから前回の選挙では、公務員人件費削減を公約にした民主党が勝っただろ。
しかし公約を実行せずに、子育て支援のばら撒きだけ実行したから、負けたわけだ。

>>709

>>740 (おっと、アンカつけわすれた)

ゼロｗｗｗｗｗ
大丈夫かこいつ

事故が起こればマイナスになりますよ

>>733
こいつや小林よしのりが、バブル世代の英雄だったんだけどな
あと栗本慎一郎とかｗ

改修のために資材を消費するという意味での効果はあるだろうけれども
トラフィックでの成長は無いという意味だろ
東名に高速が出来ればそれだけ促進されて日本経済は成長するけれども
改修においてはそのような成長は無いという意味だ
傾斜生産的な旨みはないということな

経済効果はゼロでも、作ったものをイジしたり、イジする人を潤すために
必要なんだよ。

カクエイのときから義務付けられてるようなもの。

ゼロなわけねーじゃん
ピンハネ防止法でも作らないと同じ奴ばっかりが金を手にしてるけど

大前は駄文書き散らす前に「インフラ」でググレカス＾＾

そりゃ、古くなった道路や橋やトンネルは打ち捨てて新しいのを作った方が金は動くからな。

中央道の事故で死んだ遺族の前で言ってみろよ

公務員に給料わたしても
経済波及こうかはないんですぬ


そーですか

事前防災は1ドルの投資で4ドルの効果があると言われてるんだっけか
日本のような過密都市だともっと効果があるかもしれんな
悪いことは言わない、やっとけ

いや、壊れたら大損失だろ
この前の天板落下でさえ一時的とはいえ物流が停止したんだぞ

新しく作り直したほうが、金がばらまかれるから経済効果があるのは間違いないけど。
何処にそんな金が有るのかと

>>742
家を建て直す方が経済効果が高いからな
震災の時は凄まじい経済効果で射精したに違いない

>>730
そ。
新しくできるならしたほうがいい。
しかし、コストとスペースの問題で
よほどの田舎でない限り、不可能なんだよな

>>743
新自由主義は自分たちのことは自分たちでやる、だ。無政府主義とは違う。

>>731

子供手当てだろうが、なんだろうが、少子化に歯止めがかかる政策であれば

効果があるという事。さらにもっと大事なのは労働所得生産人口の減少問題、

その為に少子化、海外競争力向上の為の教育、移民などの政策を一緒に行う必要があるだけ。

>>1
「バブル世代の英雄」
何と言うか嫌な響きだなｗ

安倍憎しで本質的な問題を見失ってるとしか思えんね
事故起きて災害が出たらどうすんだよ？

>>765
科学技術の投資を削り、子供だけ増やしてアフリカみたいになるわけかｗ。

逆神様のお告げが出たぞーー！

>>745
労働どころか子孫も残さず社会にとって無駄な存在のカスニートは今すぐ処刑でいいと思うのだが。
少なくともお前が嫌ってるジジババ様の大半は立派にお務めを果たして来た方々だし酬いるのが筋かと。

なるほど経済効果はないから崩れるまで放っておけと

老朽化して事故を起こしてから大規模修繕かけた方が経済効果があるって言いたかったんじゃないの？
ポストセブンの記者はマヌケだからそのへんの記事が抜けてるのかと

流石にこれは言ってる意味がわからない

>>766安価ミス

>>751
「バブル世代の英雄」
何と言うか嫌な響きだなｗ

>>760
> いや、壊れたら大損失だろ

大前理論だと

・壊れる
　↓
・トンネルが使えなくなる
　↓
・つまりトンネルが事実上なくなる
　↓
・トンネルが無い場所にトンネルを掘る
　↓
> トンネルがないところにトンネルを掘ったり、橋がないところに橋を架けたりすれば経済効果はある


つまり、「トンネルが壊れるまで待て」ってことだな？なるほどｗ

いつものオマケン

高齢化した人間を治療しても経済効果はない、と
高齢者の医療を全て切り捨てるアメリカ式発想だな

さすが、マッキンゼー崩れ

>>767
事故や災害おきた場合の損害賠償額と、事故や災害予防のための工事額を
比較して、安い方を選択する。それだけ。

予想通り土建屋だらけの書き込みになってる。
この手の公共投資に経済効果がないのは今更だけど。

大前が言うな

>>1
何言ってんのコイツ

あたまわるいにも程があるだろ

中国の手法だな
広大な大地を砂漠化、廃墟化する事前提で自分が生きてる間だけ儲かればいいという条件ならまあ効果はある
日本にはあらゆる意味で適用しようが無い手法

安全に投資するのは無駄だと？

今朝のニュースで東京五輪の招致賛成が七割を超えたというのを見たけど、
同じ対象者に、地震対策のための公共事業を支持しますか？と問うたら、どの程度賛成するんだろうか
地震の活動期に五輪招致するけど、地震対策は反対という人も結構いるんだろうな

>>765
直接給付は愚民化の常套手段
人間一人当たりの労働生産性ってな、くわ持って畑耕したり、人間が部品一個一個組み立てたり
している時代じゃないんだよ
労働生産性と人口とは比例しない時代
さらに消費と人口とも比例しない時代

このスレタイ、知らない人がタイトルだけ読んだら自民党議員が言ったようにしか見えない気がするんだけど…
ネガキャンかと思った

「私にカネが回ってこない事業など、無駄だから、ヤ・メ・ロ」
ってことですね。

過去４０年の公共工事の費用で１回も補修に当ててないのが問題
新しい道路建築物作ったらほったらかしにしてた

>>781
経済効果が見込めなければ古いトンネルを補修するな
人が死んでも構わない

90年代後半くらいは、趣味のインターネットに関しては
けっこうマトモなビジョンを示していたのにな
本業(原発→エコノミスト)の部分では昔からオカシなことばかり言ってる

本業じゃなくて、趣味の部分だけ謳えば人気出るかもしれんよ

この人マジキチだな
老朽化したトンネル放って置いたら大変なことになるだろ・・・
なんでも経済効果とかアホかと

これは経済効果以前の問題として必須だろ。アホか

>>777

当然だね、治療しても治る見込みのないのなら、むしろ医学の研究を進めた方がいい。

>>779
対策を取ることで、マイナスを０にする効果はあるんだが。

わざわざ隣国のためにマイナスの政策をする民主党やブサヨには理解できなかったか。
今回の自民党の政策が、凄い政策とは思ってないよｗ。そんなの当たり前。
しかし評価が０点でもマイナスの政策をとるバカ政党よりマシだろ。

政府がやると過剰な補修になりそうなのが心配。
耐震補強と称して無駄に豪華に改築したり。

>>764
おんなじ。行政の仕事を放棄させてかってにやれ、ってのは行政そのものを否定してるのと同意。
おまえって、最近、何があっても「自己責任」で片付けるキチガイと同じ輩だろ？

マジでドン引き

ビジネス・ブレークスルー大学w
http://bbt.ac/

トンネルのメンテナンス不足で既に人が亡くなったじゃん。
中央線には建設中止放置されてきた鉄塔が風に吹かれて倒壊して電車に直撃。怪我人が出なかったのは奇跡的な幸運だった。最悪、快速電車が脱線して対向車線の電車と正面衝突する大惨事になる恐れもあった。
お金でかえる安心＆安全は買っておいた方がいい。なぜなら、お金で買えない場合がほとんどだから。

新幹線が老朽化したら廃線でいいや、とか想像してみ
本当に正しいのかどうか

どこがメディアから称賛なんだ
ボコボコに叩かれてるのに

>>786
だから田舎の土方しかできないDQNなんか労働生産性や消費に
大して影響ないから、金くれてやっておとなしくしてもらって
た方がいい、ってことなんだろう。

じゃあ大前さんの生活圏の建造物だけ耐震化やめます。

>>792
人が死んでも誤差の範囲的な奴がここには跋扈してる
たぶん、キチガイミンス信者の残党だろうなw

>　老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロ

経済効果はゼロではない。
トンネル、橋を使えなくなったときのロスを考えてないだろ。
まさか、この財政状況の中で施設更新なんてあり得ないだろ。

「経済効果」をわかってない可能性ってあるかな

既存インフラを補強しなかったら寸断されて経済も生活も立ちゆかなくなる
目先の経済効果は無いが必要なこと
事故の後に埋めて終わりにするわけにはいかない

ゼロでは無いな。やや小さい事を大袈裟に言いたいだけだろうが。

そのうち経済のために戦争を扇動しそうだな

大前の体治しても意味ないから病院行くなよ

補修しろと言う奴でも、やってもマイナスなのはわかってるからな。
日本の未来としてはお先真っ暗だよねｗ

>>797
どんな世界になっても、行政には、外部経済の関係とかルール作りとか通貨発行とか防衛とか
役割はあるｗ

>>800
> お金でかえる安心＆安全は買っておいた方がいい
　　　↑
この発想が、「除染利権」を生み出してる訳だが？ｗ


だから、大前研一も　「人命とか安全が大切と言っても、その費用対効果で
考えるべき。現に、交通事故をゼロにするために無限の予算を使え、と主張
する人はいないはず」とか結べば、新自由主義っぽくて論理的だったのにな？
（賛否はともかく。まっとうな論争になってた）

「経済効果ゼロ」はどうみてもおかしい

>>796
無駄に豪華かどうかはともかく、景気対策も兼ねるなら、
現在の最新技術を投入してバージョンアップするような形態もアリだと思うが。

海外に日本の金が流れるくらいなら
国内でムダ使いした方がまだマシだ

高齢者の医療はなくして、若年者は使い捨てが、もっとも（経営者的に）
経済的である。よくわかります。ｗ

>>764
新自由主義？
新手のカルト宗教か何かか？
マジキモイんだが。

今まで大前研一の言った事で当たった事なんてあったっけ？

>>814
除染で安全＆安心は買えてないけどなｗ

バカは黙ってろ

そしてその日がやってきたら、また絆キャンペーンが始まるのである
反対の論陣を張ったことにより、死ななくてもよかった人を殺してしまったことは棚に上げてね
どこ吹く風で政府批判でもするのかな

個人では出来ないインフラの整備ってNHKに流したりするよかよっぽど税金の本来の使い道じゃん

本物のアホだな。これほどのアホだとは予想外だった

>>1
＞「国土強靭化」も、経済効果は見込めない。
＞老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。

質問1
だから老朽化したトンネルや橋を補修せずに崩落して人命が失われるのを放置しろと言うのですか？
質問2
その場合の経済的損失は考慮されましたか？
質問3
補修工事に携わる人達は全員ただ働きなのですか？

そういう問題じゃないだろｗ

少なくともゼロでない事は小学生でも分かるな

大前研一は莫迦ですか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

単に経済的な問題だけじゃないだろ
人命がかかっているんだぞ
40年も50年も前に作られたインフラをそのまま放置していいはずが無い

>>なぜなら、トンネルがないところにトンネルを掘ったり、橋がないところに橋を架けたりすれば
>>経済効果はあるかもしれないが、老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果は
>>ゼロだからである。

いくらなんでも作文だろ？　本当のバカじゃないとこんな事は言えないぞ？
なあ、どうなのよ？　え。

>>1
じゃ壊れるインフラをなおさなくてイイのかよ？壊れたままほったらかしか？安倍を叩ければなに言ってもいいと思ってるね。

えーと、幹線が不通で迂回混雑すれば、過疎化地域が復活するってことか？

老朽化してモルタル落ちて通れなくなったトンネルの経済効果は
ゼロどころかマイナスだから直すんでんがな

http://www.asyura2.com/12/senkyo141/msg/107.html
> さらに、政府は、もうちょっと、悪質な戦略をやっておりまして、公共投資が、借金を増やすばかりで、
> 経済成長の役には立たないという主張に使われているのが、内閣府のマクロ計量モデルです。
> 小泉・竹中のときに、内閣府に、公共投資の乗数効果ができるだけ少なくなる奇妙なモデルを作らせたんです。
>
> 特に竹中が、とんでもない乗数のモデルを作らせまして、だいたい、計量モデルは、1の公共投資に対して、
> 2ないし3の乗数効果が出るのですが、ここに、いろんなシンクタンクのモデルを出しています。
> 東洋経済エコノメートのマクロモデルは、3〜4ですね。(これは名目GDPで作っています)。
> 大和総研の中期のマクロモデル、我々が使っているDEMIOS(デミオス)のマクロモデル、
> 参議院もマクロモデルを作っております。これらはだいたい2くらいです。(これは実質GDPで作っています)
>
> ところが、小泉・竹中になってから、内閣府モデルというのが出たんです。
> 乗数効果が0.5くらいのモデルを出したんですが、さすがに、学者たちがオカシイと騒いだんです。
> さすがにオカシイということで、菅内閣のときに改訂版を発表したんです。ところが、これも3年目まで1なんです。
> 1から4年後に0.5に変わり、5年後に0.4くらいまで下がっていくというモデルです。
>
> これは何かと申しますと、公共投資の乗数効果は1以下である。
> ということは、お金は政府に戻って来ませんよということです。借金が増えるばかりということ。
> その宣伝に使うのには絶好のモデルです。これらは、公共投資のモデルですが、消費増税のモデルもあります。

自民を批判する為ならまた人死にが出てもいいんだな、こいつら
本人及び家族が巻き込まれりゃいいのに

運が悪い奴は死ねということかｗｗｗｗｗｗｗ

大前研一、劣化しすぎワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>813
なるほどね。
産業の少ない予算の捻出が厳しい地域は過疎って絶えろ、って事か。
お優しいこってw

こいつがのさばるようになってから景気が悪化したんじゃないのか

>>1
とうとう気が狂ったか。
めでたしめでたし。

そうやって、世間から見放され行くんだな・・・

>>830
戦争経済と同じこと言ってるんだろう。大砲の弾は確かに作る人には給料
も入ってそれなりの効果はあるんだけど、弾そのものは消えてなくなるから
経済効果はゼロ。

バカだろこいつ

トンネル事故がまた起こったらこいつが責任取るそうですよ

http://en.wikipedia.org/wiki/Fiscal_multiplier
2012年10月、IMFはこれまで0.5程度としていた財政乗数は不正確であり、
リーマンショック以降、実際は0.9〜1.7程度だったかもしれないという認識を示した。
In October 2012 the International Monetary Fund released their Global Prospects and Policies document
in which an admission was made that their assumptions about fiscal multipliers had been inaccurate.
"IMF staff reports, suggest that fiscal multipliers used in the forecasting process are about 0.5.
our results indicate that multipliers have actually been in the 0.9 to 1.7 range since the Great Recession.

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPTK830388720130104
ＩＭＦが以前、各国に緊縮策を求めてきたことに関しては「財政政策の乗数効果を過小評価していた。
つまり、政府による支出削減や増税が経済活動に及ぼす影響を甘く見ていた」とした上で、
１ドルの赤字削減策が講じられるごとに経済が最大で１．７０ドル程度落ち込むとの認識を示した。

エコノミストはこれまで、１ドルの赤字削減策がもたらす経済収縮効果は０．５ドル程度にとどまるとみていた。

そもそも傷んだものを修理しなければ、使えなくなるか事故が起きるかだ。そ
れでは困る。

また、修理だって、国のインフラだから材料の需要、工事機器の需要、雇用な
どで結構お金が支払われる。学校で習う経済学では、経済効果はあるはず。
新しく作る時だけに経済効果があるなんて主張しているが、大前さんはどこの
学校で経済学を勉強したんだろう。

でっかい会場で、こんな人の講演をお金はらって有り難がって聞いてる人って、大丈夫？

凄いな、こんな「仕事のない人に仕事を与えるという経済効果がありますよ」の一文で論破される文章を書いて、お給料が貰えるんだ……

>>1
>老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだからである。

放置したらマイナスの効果があるんじゃないの？

>>844
乗数効果が１以下って話だろ

だから直すなってのかよ
頭おかしくなったのか

いいこと思いついたんだけど
グローバルの最適効率を考えれば老人は皆殺しにして
私財没収するのが人類のためだよね

みたいな？

まあ、また崩落事故等が起きて主要高速道路の大動脈が寸断されたら莫大な経済損失なんだがなｗｗｗ

>>837
そう過疎地域ということは、まさに客観的に不要な地域と証左されている
わけだから、そこに国が投資することは経済をゆがめるだけ。不健全な
経済になる。

＞1経済効果ないわけないだろ。アホですね。

お金回す口実があれば経済効果なんだよすでに。

大前って本当に馬鹿なんだな、放置して事故が起きたら経済的にも、人的にもマイナスだろうが。
もう黙ってろよ老キチ害

素人でも老朽化したトンネルや橋が大量にあるのわかるのに何言ってんの？

そこらのジジイの言う事と大差なくなってきたな
「新しい橋作るならまだしもよ〜古い橋直したって意味ねぇんだよ〜」
みたいな

>>813
ただのトカゲの尻尾切りじゃね？
予算出したくないからお前ら勝手にやりな、って。
地方にそんな能力ないの分かってて言ってんだろうし。

>>1
それいいだしたら、最低限の幹線さえ敷けばそもそも地方には道路要らないじゃない。

高速道路はタダにしても道路の維持管理費はどっかから湧いて出てくると思ってる人の発想だよなこれ

大前(笑)健一(笑)ブレークスルー(笑)早稲田(笑)

結論：ただの山師

>>852
やっぱ「過疎は死に絶えろ」って言ってんじゃん。

直して使うくらいなら新しく作れって事でしょ
経済的にみりゃそっちの方が効果があるだろ

あーはいはい、よく分かりました。
お薬増やしておきますね〜

今後一切修繕・補強なしで生じた損失については全部こいつが補償してくれるらしい。
よかったな、これで税金投入せずにすむわｗ

儲かるからやる、儲からないからやらない
・・・という話でも無いんじゃね？そもそも。

経済効果という尺度だけで世界を評価するのが
経済学者的思考法ってヤツなんすかネ(´･ω･`)

人がいないからこそ道路作らなきゃ余計過疎るだろうが
東京にワンサカ集めて首都直下地震で全滅しろってのかよｗ
７cm雪が降っただけでパニック起きる都市だぞｗｗ

物流がもたらす経済効果はあるでしょ？

大前が崩落に当たって死んでも悲しまないようにしよう

崩壊しても放っておけか。狂ってるな。

インストーラー版入れてみたけど、Windows7だとpluginフォルダはアプリケーションフォルダを使うんだな。
これ自体は作法どおりだけど、外部プラグイン使うのにトラブル抱えそうだね。
XPじゃこういうことはなかったが、UAC切った所でなんかいろいろ振り回されそうだ。
zip版を展開して、タスクトレイに登録した方が面倒がなさそうだ。

もうボケが来てるんか。
早いな意外に。

>>852
四の五の言い訳がましい奴だな。
ってか、目先の金の事しか考えてないお前の言ってるような社会になんて住みたくないんだよ。
そう言うのわかんないの？キチガイ。

何言ってるのかよくわからん、放置しろとでも言いたいのか・・・

>>852
その点は同意するところだから
まず老人から処刑しよう
オレは田舎の人、とくに田舎の老人は
都市部に住む老人よりよっぽど利用価値があると思ってるので
まず都市部の老人を強制収容所に放り込んで私財を没収すべき。
それが日本の国富の最適解だよね　
やろうよ(´・ω・`)

ほう、北九州大前さん、七色の煙を吸って育ったので絶好調だな

あんた講演で新幹線や高速道を良く利用してるだろ。老朽橋脚が壊れ
橋から中国みたいに新幹線が高速落下したり、トンネル天井にネジで
吊ってある一枚1トン以上の釣り板天井爆弾を喰らってから言えよｗ

>>1
ゼロはない　老朽化したインフラの補修は必要なことだ　ほっとけば橋が落ち　笹子トンネルだ

20年間のデフレの原因は　ほとんど日銀にあるといっても過言ではない

世界が競って金融緩和に行ってるのに　日銀だけは実質　引き締めた　これが円高で　ナニも

円が強力だったわけではない

無駄で危険なだけの天井取り外すだけで
200兆円とかｗｗｗｗ

うわあ、ばかだあｗｗｗ

コンクリートに代わる1000年くらいもつ素材は無いのかよ

代案も出さずただ批判するだけの簡単なお仕事です

大前は馬鹿か。
トンネルや橋道路を補修すればそれだけ仕事が増える。
そして労働した者に金が渡るし消費する。
また補修することによって材料を買う。
さらに安全を保証することになる。
経済効果はある。
小学生でも分かることだ。
こいつは確か日立に入社して日立を利用して留学して外資に移ったやつ。
常に他を踏み台にして自己の利益にのみ動くやつ。
それが悪いとは言わないが、菅や橋下と同じ匂いを感じる。
舌先三寸の詐欺師か。

「安倍自民はダメだ」
この結論に結びつくロジックなら破綻してようと採用するんだな。
精神に異常がないとすれば、芯からのテロリストだろ、こんなの。

>>874
都心のど真ん中の住人って限界集落並みに老人ばっかりらしいね
正直そいつらスポイルしてビル建てた方が遥かにいいだろう
あと皇居って言う無駄な土地も活用した方が良いと思う

金にならないから保安や保全は後回しになるんだよね

インフラの重要性が理解できない奴が国政に口を出すな

経済っていうより危ないから直すんじゃ…

使えない老人はすっこんでろ

馬鹿過ぎてワロタ

>>874
なあ？お前らカスニートが一番利用価値がないって分かってないのか？
老人以上に要らない存在なんだよ。

>>879

コンクリートは1000年持つよ

後で、反対したのにとか言うんだよね
ざ・民主党戦法

ネオリベを装った日本永久不況論者はお帰り下さい

ちょっと、言ってる事がおかしくなってきていないか･･･。
新しく作っても、管理やメンテが出来なくなれば、余計にヤバイだろ。

韓国の空港や、中国の鉄道のように大赤字が予想される物は致命的だが。

大前お前バカだろ(^O^)

>>890
え？酸化してぼろぼろになるから100年くらいって聞いた。木造は数百年と。

>>890
キッチリ仕上げたコンクリートって凄いよな。
適当にやると傷むのも早いけど。

そもそも「経済効果がゼロ」って発言が完璧なる間違いだからな、まずそこ勘違いするなよお前ら

コイツに言わせるとトンネルが崩れて死ぬのはそのトンネルを通った奴の自己責任です。

インフラ　ボーフラ
補修工事で土建生き返ります。
上下水道、共同溝工事もだ
高規格修繕工事は撤去、仮移設、本工事で
旨味がある　
大前ゴッド

建設業の仕事が増えるのに、経済効果ゼロ？

ここまでアホと思わなかった、修繕に価値を認めないとは。

過去作られた道路やトンネルの費用対効果とか拡大再生産とか考えればゼロどころかマイナスのインフラもあるのだから
闇雲に修繕・補強とかしても意味はないのは確かだ

大前研一、お前が言ううな！カス！！

>>895
ちゃんとやると500年位って言われてる。
適当だと30年位だがw

昔のコンクリートは補修なしでは30年だよな。大規模修繕した上で70年。
だから、昔のマンションは、建て直すしかない。

10年ぐらい前から100年は補修がいらないコンクリートが出始めた。
でも、今のコンクリートが100年もつわけじゃない。

こいつは60歳過ぎてから恐ろしいほどの劣化っぷり

まあ修繕するより埋立たほうがいいよな

大前は橋本に肩入れしてるからね
必死なんだろう

>>889
老人＝食うだけ。豚
若者＝生産する

よって老人は処刑するのがコスパがいい。
コスパの為に老人は死ぬべき。

経済云々とは関係なしにやらなきゃならんことをやるのも
公共事業というものが持つ一面だと思うんだがね

なんかもう安倍のことを叩けさえすれば、どんなに支離滅裂な内容の作文でも採用してくれそうだな。
その内に赤井邦道みたいなことするやつも出てきそう

補修修繕だけじゃ経済成長につながらないということだろうけど(一時的な景気対策にしかならない)
ただこの人がズレてるのは、補修修繕でノウハウ蓄積すれば、新規工事で改善したりコストもやすくできたり
海外で受注もできて外貨も稼げるんだがな。
工事とかで使う機械も輸出しまくってるし、公共工事だけで考えてる大前は無知

ええと
マッキﾝゼーが一番無駄だったと思います
高い金と時間をかけて出した企業改善は
ワープロ禁止だけでした

大前はコンクリートに潰されたい上級者
素人はせっせと補強してろってこった

>>904
500年とびっくりしてぐぐったら、あるんだな。
竹中工務店が、開発して、既に20例近くの施工実績があるらしい。

ttp://www.jtccm.or.jp/library/jtccm/public/mokuji10/kikansi/1001_tokusyu-konkuri-to.pdf
(PDF注意！)

口汚い書き込みをしている方が分が悪いを表す典型スレだな。

＞ 大前研一氏 「老朽化した既存のトンネルや橋を修繕・補強しても経済効果はゼロだ」

んなわけないだろｗ

既に若者に生かしてもらってる立場なのに
団塊世代がコストパフォーマンスや国民全体効率や財政規律のための
我慢を訴えるなんて正気の沙汰じゃない、自己の立場を弁えてない。
思い知らせてやればいい。
団塊世代だけが集まったシティを作ってそこで60過ぎの老人だけで
インフラが成り立つかどうかやってみなさい。
そこの共同生活でおのれが日本を生かしているのか、
日本が貴方達団塊を生かしてるのか、どっちがどっちに寄り添って生きてるのか、
思い知りなさい。実感なさい。

そこで老人だけで生活できて、始めて公共の利益や
日本全体の国富を語る資格がある。

>>905
でも古代ローマとか古代中国の遺跡で堅牢なコンクリート材質の遺跡とか在るでしょ。
あれ、5000年前だぜ？！

経済効果とかの前に、事故が起きて死ぬかもしれないだろ
俺は車の運転上手いから自賠責も入りたくはないとか考えてるタイプなんだろう

まあ効率化のためには都市部に人を集めて
田舎は最低限の維持管理ってのが正しいわなぁ

山奥にインフラ整備するコストって無駄でしかないし

公共工事をしても職人がいない
予算を投下すると民間の工事が滞る

こんな状況じゃね、、
だけど公共事業費は景気回復のためにするわけではないよ

>>866
無能な田舎者殲滅には楽だろw

この爺さん、もうボケがはじまってるのか、どこかに大金積まれて
こういう発言したのか知らんけど、インフラを維持整備するのは必須だし
工事が発生すれば金が動くので経済効果でるしｗｗ

東京の地震危機が最も高い時期に五輪招致をするんだから、
ホスト国の最低限のおもてなしとして、地震対策は礼儀であり義務だろう
現場の係員が愛想笑いでニコニコしているのだけがおもてなしではない
上辺だけで肝心要の部分をスルーするなら、ホテルニュージャパンと全く同じタチのものであって、
信義にもとる偽善行為と言ってもいい
子供に夢を見せたいと石原は言ったが、無対策なら諸外国の人々に悪夢を見せてしまう可能性もある
したがって猪瀬はどんなことがあっても地震対策に反対できないはず
反対なら招致すべきでない

安倍川駅　アベノミクス　安倍川餅の出来損ないってか
原子力プラントだったら取り付け道路、
原子力運輸の鉛遮蔽構造重量トラック走行可能工事もだ
高速国道耐震化補強工事もだ　

>>866
それは違うだろ、地方には何らかの公共事業を出すべきだが、

それは使わない道路や建物ではない

もはやただの痴呆老人ｗｗｗ

一応北陸新幹線やら新設のインフラもあるけどもっと必要かな
新東名は三車化と制限速度の引き上げをして欲しいな

コスパコスパうるさいバカは
首釣って死んでその屍をカラスにでも啄ばんでもらいなさい

補修修繕補強で経済効果ゼロ？
んなわけねーじゃん。
それをおこなう人への経済的循環が発生する。
立派な経済効果だ。

このマヌケが言いたいのは波及効果の方なんだろうけど、
発生した波及効果を維持する事もふくめて経済効果として評価するもんだ。
非常に短視野な経済を見て効果がないと言われてもなにも参考にならん。

>>921
都市部とは？田舎とは？ということになるけど、とりあえず三大都市圏に集めるのは危険だわな
これからそこがやられるわけだから

だからしなくていいのかｗｗｗ

もうこの人しゃべらない方いいんじゃない？

やらなきゃマイナスだろ？
中央道の事故も知らないのこいつ

えっ老害評論家をTV出しても経費の無駄だって？w

見間違えたわw

？

補修するのに金が動かないのか
スゲーなオイｗ

>>1
すげえな、金をかけないで修繕できるんだぁだぁぁぁぁ

じゃあ何に使ってんだよ税金を
それに高速道路料金って修繕費って名目で取ってんの忘れたのか

改修だのリフォームだの全否定か、廃墟を乗り換えるシステムでも提唱したいのかね
焼き畑農業推進かな

新規のインフラではGDPに加算されない土地代がかかるから、
投入する金額の割に既存インフラのメンテの方がGDPの押し上げ効果はある。
ケースによるだろうが新規にインフラを作る費用があれば、
より多くのインフラの維持が可能なのが一般的だろ。
維持費に効用がないとか訳分からん。

メンテにしろスクラップアンドビルドにしろ、物と人が動くんだから
金が動かないわけがないんだが。

そのうえで、利用者もろくにいない田舎に高速作るのと、利用者が
多いが老朽化した既存高速のメンテすんのと、どっちが必要性高いか、
おなじ金使うんならどっちに使うかの話なわけだが。

>>1
老朽化したインフラを放置しておけばいずれ使えなくなり経済効果はマイナス
笹子トンネルのように事故でも起こした日にゃもっとマイナス
マイナスを防ぐ意味だけでも経済効果はプラスといえる

円でもドルでもユーロでも動かないと死に金。
老朽化した構造物の修繕は経済・生活を維持する為に必要。

まじかよ
じゃあ耐震化も、工場の設備更新も、IT機器の更新も意味ないんだな・・勉強なったわあ

大前は自宅の修繕するなよ

壊れるのを観てればいいという話ではなくて
波及効果のないこれらの修繕整備が経済政策の目玉として入っていることがおかしいという話だろ
その辺の話を理解できない奴がこんなに多いとはなあ

事故でどんだけ損害があったことか・・・

人がしんでんねんで？

こいつ基地外？

>>925
オリンピック開催と首都直下地震対策はセットにならんとおかしいわな
どちらにせよ地震への備えはしなければならんのだけど
この巨大都市がやられたらどんなことになるんだろう、と想像したらビビるよな
しかも、共同体としての機能があまり見込めない中で、地震の後はどうなるんだろうっていう
国レベルの視線もそうだけど、個人レベルの視線で見ても恐ろしい

＞それをおこなう人への経済的循環が発生する。
＞立派な経済効果だ。

そんなら空からヘリコプターで金まいたほうが早くないか。

大した経済政策だ。

>>947
まぁこういうスレは金をばら撒いてほしい
ドカタが集まるから仕方ない

コンクリートが人へ

>>1
脊髄反射で発言するなよw

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

この手の人たちって金が動く事自体の意味を分かって無いか無視するかしてるよね

笹子トンネル一つが事故で閉鎖されたら、流通網が混乱するわけだろ。
まして今は日時指定で配送するから、その混乱はその料金にまで跳ね返ってしまう。
それを全国の高速道路や新幹線や列車のインフラを考えたら、どの橋やトンネルが崩壊しても日本は経済的打撃がデカイ。
その補強がどれだけ企業利益を守るか。
ひいては経済効果をマイナスに押し下げずに済むか、そういう話なのに、頓珍漢な馬鹿野郎だな、相変わらず。

こいつ、インフラがガタガタでもいいとでも思ってる
どうしようもない老害
物流業者のことをぜんぜん考えてない。マジキチ

>>16

納得

>>947
だからさ、ＧＤＰに加算されない土地代がかかる分、
既存インフラの維持に金を使うより、新規インフラの方が
ＧＤＰの押し上げ効果は低い。今まで必要とされて来たインフラより
今まで必要とされてなかったインフラの方が効果があるというのもおかしい。
水と安全と維持費は無料が当たり前という事か？
波及効果というはのが供給力の拡大を意味しているなら、
供給より需要が足りずに苦しんでいるデフレ不況に対する理解がなさ過ぎ。

老朽化した評論家にしゃべらせても経済効果は「ゼロ」だ

この人は「なんで俺を登用しない」と言いたいだけ

事実、経済効果ゼロだと述べたことを
そのように解釈するのはおかしいけど

いや、設備業者は儲かるだろ

究極の馬鹿現れる！

こいつより、そこらへんの小学生のほうが賢いんじゃね？

壁に向かって喋ってろ

トンネルがいらないところにトンネルを掘ったり、橋がいらないところに橋を架けたりすれば経済効果はないかもしれない。

↑昔はこんな感じだったよなｗｗｗｗ
老朽化して事故が起きそうなところを直すのは当然だろｗｗｗｗ

>>959
少し前に海底水力発電を考案して意気揚々と発表したどこかの大学教授と似てるね
自分の専門で語るあまり視野狭窄で初歩の基本的理論が欠落している
赤っ恥もの

まぁこういう輩や池田とかの言うこと信じてると、
投資チャンスを見逃す輩も増えるから別にいいんだが。

東京・大阪・名古屋を結ぶ太平洋ベルトが危険ですよぉ〜と警鐘を鳴らされてるのに、
効率化のために大都市にヒトモノカネを集中させるべしとか言ってる奴って、頭がどうかしてるんだと思う。
しかも相当に深刻なレベルで。

仮に経済効果がなかったとしても
壊れたらマイナスにしかならないんですが…
バカなの？

>>968
ジリ貧を店舗改装で防げるかどうかというのと同じ？

20年ダメだったから、今までやらなかったことをやり出した。
市場は評価している。
そもそも老朽化で事故が起きれば多大な損害が出る。
それを防ぐのが経済効果0とは、大前研一アホすぎ。
大前研一の脳内では、あらゆる施設は永久機関メンテナンスフリー。

老朽化したインフラを補修、修繕することは、
経済効果と関係なくやらないといけないことやろ
大前って、頭おかしいん？

[アホ」とか「バカ」入れないと文章が作れない人の意見を聞く人などいない。

>>973
頭がオカシイのは確か
彼は公衆の前で語るべきでない
アホな信者だけに語っとけってことだね

土建屋の親父が儲かった分外食に行く
外食先が儲かる

これだけでも経済効果に見えるが

>>973
だから経済効果にはつながらないといいたいだけでしょ

トンネル崩落で潰されろ

>>974
洋画とかでDQNが出てくると
会話の節々にファックだのシットだの出てくるけど
日本のドカタも同じなんでしょう

>>977
その「経済効果」とやらの定義を教えてもらえますかね
大前氏は「ゼロ」と言ってるわけですが

でも危ないんでしょう？

>>976
そして外食の仕入れ先の中国やら
穀物メジャーが儲かるわけですな
カーギルなんてすげーもんな

防災工事全否定か・・・

経済効果がないから、トンネルや橋の崩落に巻き込まれろと？
意味不明。

国-----ゼネコン---労働者----キャバ・ソープ嬢-----ホスト----海外ブランド・外車
国内に還元してくれよー。

これほどバカだとは

生活必需事業と経済的事業を一緒に扱うのか

いつ来るか分からない地震に備えるのも経済効果ゼロと言うことか

池沼すぎる

>>1
事故が起きたほうが、慰謝料などで金が回るってこと？

事故が起きて、トンネルや橋が通行禁止になったときの、
経済的損失が理解できない人？

国-----ゼネコン---生コン業者----キャバ・ソープ---ホスト　ｗ

じゃあほっとけばいいの？

今回は民主党の妨害が弱いから成功するよ。
過去の経済成長期も自民党政権だったんだし。

ゼロ成長は鉄板

こいつは言ってることが取り繕うためにコロコロ変わるしな
民主党を大いに持ち上げて顧問にまでなってたのに
最期にはクソボロにこき下ろす批判に転じたからね

人の命をね…
経済効果とかね…
バカすぐる

メンテナンスは事故防止だろうに

もう大前は頭おかしい＼(^o^)／崩れる橋を不経済だから(´・ω・`)?そのまま？誰だこんなバカ持ち上げとるんは→誰一人幸せにしない評論家

金つかったら少なくとも使った分の経済効果はあるだろ
加えていうと仮に経済効果がないとしてもだからといって
壊れかけのインフラを放置しておいていいということにはならない

国-----ゼネコン---鉄筋工----キャバ・ソープ---ホスト　　あれ？

建設マネーはどうしても歓楽街に消えていく。

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