【政治】 「課税根拠がない」自動車取得税と自動車重量税の廃止に賛同の県が８県→１１県に増加

★自動車２税廃止に賛同の県市増加

　自動車取得税と自動車重量税の存廃問題で、廃止に賛同する県が、昨年秋段階の三重、愛知、静岡など八県から十一県に増えた。
浜松市も政令指定都市として初めて廃止に賛同した。この二税は地方の財源にもなっているため、全国知事会は存続を求めているが、
廃止を主張する愛知の大村秀章知事ら十二県市は十一日、政府・与党に要望する。

　自動車二税の廃止に新たに賛同した三県は群馬、神奈川、岡山。十二県市は「自動車市場が冷え込み、地域経済に悪影響を与える」と訴えている。
愛知県などはさらに賛同する自治体を増やしたい考え。

　十二県市は、二〇一四年四月に予定される消費増税に合わせて、自動車二税を廃止するよう政府・与党に求める。
自民・公明両党が今月中に一三年度の税制改正の内容を決めるため、自動車業界などと協調して働き掛けを強める。

　自動車取得税は自動車を買った時に都道府県に納める税で、七割は市町村に交付される。
自動車重量税は車検時に課せられる国税で、四割は市町村に譲与される。

　いずれも道路整備などの費用を車の利用者が負担する「道路特定財源」とされてきたが、〇九年度からこの位置付けがなくなった。
関連法の付則で「税制のあり方や税率を総合的に見直す」とされながら、使途を特定しない一般財源として存続しており、
自動車業界などは「課税根拠がない」「消費税と二重課税になる」などと反発してきた。

　一一年秋にも三重、愛知、静岡など地域に自動車産業がある七県が業界と一緒に廃止を要請。
一二年度の税制改正では重量税が軽減された。

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20130111/CK2013011102000025.html

▽関連リンク
★ “クルマの税金の見直し”を訴える街頭活動を全国で展開中！〜消費税引き上げまでに自動車取得税・自動車重量税の廃止を〜
http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/activity-street2012.htm
★愛知県：自動車諸税の抜本的見直しに関する共同記者会見について
http://www.pref.aichi.jp/0000055705.html

関連情報は>>2-4あたりに

▽過去スレ
【政治】 自動車取得税と自動車重量税、2014年度廃止を検討　民主党の藤井裕久税調会長 消費税率の８％への引き上げに対応
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346106195/
【野党】 自動車取得税と自動車重量税は「廃止、抜本的見直しを行う」　自民党「日本経済再生プラン」の最終案　日銀の２％物価目標も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346305033/

田舎だと車は必需品だしな

>>1
(´・ω・`)タバコの税金に比べりゃまだマシさ。

>>3
そんなことはない。なくても生活は出来る。
ただ、便利だというだけのこと。

道路の補修はどうするの、田舎ほど厳しいと思うけど

>>5
車がないと通勤もままならないが
田舎では車がないと無理

この勢いで高速料金値上げしそうだな

そんな事より
早く軽自動車の税金上げようぜ

課税根拠がない、とかいうのは人権屋と同じ論調だな。
もっと具体的に、実経済や生活の面から共和的に考えるべき。

取得税は消費税で意味を為さなくなったが、
重量税は必要だろうな。
道路の痛みは車の重量によるものが主だろう。
相応の負担というものはある。

ついでに、「車検制度」もなくして欲しい。
アメリカのように、自動車の管理は自己責任にすればよい。

>>5
無理。バスがない。仕事にも買い物にも行けない

>>5
田舎は車ないと生活できないよ

>>1
＞七割は市町村に交付される。
＞四割は市町村に譲与される。

こいつら税収要らないって言ってんの？
ちょっと頭おかしいとしか思えない。
裏がありそうだな。

確か、車検通すのに1番高額なのが重量税と言うわけ分からん税金だな。

緑ナンバーだけ課税すりゃいい

その県市はだから在日が増えてるのか

自動車税
自動車重量税
自動車取得税
消費税
ガソリン税
環境税

揮発油税に暫定税率掛けて更に消費税を掛けている現状は如何に？
憲法違反ですよね。

とりあえず半額にしてみて様子見たらｗ

>>12
整備されてないポンコツ車が増えると
迷惑するのは乗ってる人じゃなくて周りの人だと思うぞ。

>>18
在日は免除されてるから関係ないだろ。
消費税すら戻ってくるんだぞ。

>>5
漫画の世界みたいなド田舎でなくても、普通に車ないと生活ままならない
電車の最寄駅までが車で20分以上とかね、
それでも車で通勤１時間とかね、そんな世界
一家に一台？いいえ一人に一台です、足がなきゃ移動ができないから

贅沢品だから取っていいよ。
自動車税だって10万円くらい取りなよ

>>11
その重量税をエコカー減税で５０％とか７５％とか減免しているんだぞ
ガソリン消費量が少ないことと車の重量が道路を傷めるから
課税するという本来の課税する理由とまるで関連性がない、論理的に破たんしてしまっている
課税論理に整合性がなくなってしまっているのだから、重量税は廃止するべきだ

賛同している自治体は自動車産業が多いところ？

>>15
裏かどうか知らんが、愛知東海の地場産業、自動車が買いやすくなり、
業界が儲かるかもなのよ。産業界からの税収が増える。

地方分権で税の優遇でのメリット、地場産業の発展が望めるわけ。

環境税と言う名前で車とタバコに重税をかけるべきと思う
環境を汚しているという意識を植え付けろ

2年前に車を手放した俺は勝ち組
と言いたいところだが、これまでに支払った累計を考えると
完全に負け組みorz

>>22
銃規制が言われると必ず日本が手本に挙げられる。
だったら、車検はアメリカ習えばいいと思う。
ポンコツが増えるという考えはアメリカで言われているだろうか。
もともと「車検制度」は、日本の業者との癒着が一番の問題だ。
なくせないとするのなら、車検費用をもっと安くすべき。高すぎる。
貧乏人の悲鳴より・・

自動車なんて税金のかたまりのようなもんだろ？
自動車やめて電車バス
人生スマートに生きる時代

>>29
電気利用者もな w

根拠はある
公務員の豊かな生活のための原資

>>31
車検の内訳で
一番高いのは重量税
重量税が廃止されれば、車検なんて安いところでやれば何千円単位になるだろ

安全性が低く非効率な燃費で海外で売れない軽ばかり売れる市場にするのは誰得だよ

>>10
＞もっと具体的に、実経済や生活の面から共和的に考えるべき。

実経済から考えると税金は無い方が良いんだよな。
昔の年貢（7：3）みたく、年貢はもっと多い方が実経済に良いとか言って
取り立てて経済上向くとでも思うか？

バカなの？死ねよ。赤の手先め。

>>33
電気もかけていいけど
電気も密かにかかってる「電源開発促進税」を廃止して入れ替わりだな

車に頼らざるを得ない場所とそうでない場所で税率を変えていけばいい
あと乗車人数で税率変えろ、無駄な箱バンが邪魔すぎる

>>5
車がないと通勤できないから生活できない
買い物にも病院にも行けない

自動車取得税を廃止する
↓
地方自治体の収入が減る
↓
国に交付金増額を求める
↓
国の負担が増える

こうなったらヤバくないの？
公務員の給料もすぐには減らせないだろうし
ムダを減らすにも限界があるような

>>41
自動車取得税を廃止する
　　　↓
自動車買い替え、新規買い需要が増大する
　　　↓
消費税の税収が上がる
　　　↓
地方自治体ウマー

>>5
鉄道は1時間に一本、最寄りのコンビニまで4kmの俺に喧嘩売ってるのか?

>>37
なら全ての税金撤廃しようぜ！

>>5
物を知らなさ過ぎ
電車、バスが通っている地域にしかいけない
というより、家から近いバス停まで歩いたら４０分以上かかる
物理的にと言うより日常的に無理

人々は車がない時代でも生活していた。
車がないと文化的な生活ができないだけ。
明治・大正に戻ったつもりで生き抜け。

アスファルトを壊すのが車なんだが、重量税ってのはそれだろ。
取得税は知らんが。

おかしな税制度だもんな。そりゃ、若者が自動車離れを起こすっての。

>>1
車道が車に押し潰されて滅茶苦茶になるんだから、重い車は道の修理代は払わなきゃだろｗ

＞今まで課税してきて地方も欲しがってるので課税は続けます。


馬鹿な言い訳。

課税根拠の無いものに課税したら違法だろうが！

というか課税根拠がなくなっていたんかよw

トヨタはこの国の政治やりたい放題だが
いろいろ政治に手を出す前に社員の給料減らせよ。
たいした仕事してもないくせに高給社員がわんさかいるはずだ。

電気自動車とガソリン自動車の税格差がひどいことになるから必要

自動車工場があるトコロが賛同している時点で意図がミエミエだろう
痴呆自治体は税収が減る分については国に負担しろというに決まっている
そして自動車生産・販売で税収増となったら自分たちだけが潤うつもりだよ

>>50
根拠を説明出来ない無能な役人をリストラした方がいい、って事だろ

>>35
自賠責があるから何千円単位は無理

自動車取得税　→廃止
自動車重量税　→存続
ガソリン暫定税　→廃止
電源開発促進税　→廃止

ガソリン、電気、ガス、タバコに「環境税」課税

これでいいような

>>48
確かに車税制度が変われば、若者は気軽に車に乗るようになると思う。
二年間の自動車にかかるトータル費用は、想像以上に乗る気にならなくなる。
近い将来、全自動で動く自動車が開発されるとニュースで言っていたが、運転手が
いらないので、「無免許」でも乗れるらしい。
そうなると、利用者も増えるかもね。

そんなことより、自民党版ガソリン値下げ隊を結成しろよ。

>>29
排ガスはまだ語ることが可能だけど
大気中へのゴムの拡散は問題にすらされない

乗るとちびるタイヤ
あのゴムはアスファルトにこすりつけられるほか
粉になって大気中を漂っている
この研究をしようとすると

パチンコと宗教法人に課税すりゃ良いだけ

＞ガソリン、電気、ガス、タバコに「環境税」課税
　酒と化粧品に携帯電話も入れとけ　迷惑だからな

>>59

アベ＜値下げなんてとんでもない！　ガソリン代２％アップが目標ですｗ

>>61

たしかに層化税は必要だな

道路財源で何種類税金取ってんだよ
消費税とガソリン税以外は廃止しろカス

5重課税がやっとかわるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キチガイ税国家

>>63
安倍ちゃんは無理でも、嫁さんのアッキーは動いてくれるかも

>>60
お前が知らないだけで地味に研究してる奴らがいるのを無視するなよ。

取得税はとるべき
車を大切につかうためにね

そして、ランニングコストな税金はガソリン税一本化 するべき
走る分だけ納税するわけだから

>>69
米国の５０倍とかフランスの１６倍という日本の自動車関連課税は、やり過ぎだと思わないか？

これらよりむしろ自動車税を
ガソリンに一本化すべし

>>1
都会でバス乗ってる奴も道路は使ってるわけだからな。
運転を人に任せてるだけで

じゃあ金返せ

>>37
おまえは何と戦ってるんだ？
経済がどうとは言ってないぞ？政治の仕方をいってるんだ

>>12
交通事故で傷つくのが、その車と運転者だけなら、そりゃあ自己責任でも良かろうよ。
でも、事故での死傷で被害の大きいのは運転とは関係の無い歩行者だし、
事故起こすと道路やなんかも大いに傷つくし事故の後始末で高騰の邪魔になるし、
周囲が迷惑する。

>>70
アメリカやフランスとは格段に快適な道路が全国整備されてるからな
無意識に利用出来てるから気が付いてないだけ

>>5
世間知らずだなー

車検制度を廃止したら交通事故の要因で整備不良の比率が急増するに決まっている

改造する経済的余裕があるんだから
改造の度合いによって課税したらいい。

乗用車、トラック問わずに。

軽自動車の税金あげれば解決。
660ccと1000ccの税金違いすぎ

車持ってる奴が贅沢税払わないで貧乏人にも公平負担させんのかよ
ふざけすぎだろ
いい加減にしろボケ茄子ども

軽の4ナンバーは年間4000円

ちょっと大きくって安い小型乗用車は3万2千円

差がありすぎるな

じゃあ不動産取得と固定資産税も廃止してよ

根拠って、でかい車ほど車道の耐久減らすんだし
車しか車道使ってないんだからメンテ費を支払うのは当然だろ

二重税は殆ども物に言えるだろう
自動車税は道路整備等車が関連している物だけに使うべきだろうな
これらの税金を別の用途に使いたいからと根本を無くせば
当然矛盾はするだろうな

通勤交通費の所得税も廃止してくれませんかね？
何で誰から見ても明らかな必要経費に課税されるのか意味わかんないんですけど

>>86
ん？一定範囲内は非課税だが？

>>14
先祖はどうやって過ごしてきたんだ？

>>88
近所に店があった

>>86
派遣さん？

ほぼ非課税です

消費税導入時点で、個別間接税は撤廃していなければおかしかった。

>>81
都会の人だね

で、税を軽くするとして
どっから道路の修繕費用を出すんだよ

自動車用ガソリンに上乗せか？

税金払いたくないけど、道路修繕やれは
話しが通らないぞ？

>>89
最初に店からできた地域なの？

車検なんか３年に１回で十分
ブレーキパッドなんか減ってなくても交換言われるしな

車は地方では必須
ガソリンと自動車は２重３重に税金掛かり過ぎ
軽は女性や若年者の足
霞ヶ関の役人には判らんだろうな

>>88
ご先祖様みたく、インフラ無し、自給自足、街の会社に通うのは止めて、田畑を耕す、近代世界から隔離された生活ならいいんじゃないかなw

>>5
ないわ
うちは6人家族で車が6台あった

乗った分だけ課税ならガソリン税を上げるのか？
そしたら重たいハイブリッドは徳だな

根拠がないで反対するなら
ガソリンへの消費税を何とかしろよw

車検はなくせとはいわんが回数減らすべき

日本の車の税金も異常だしなんとかしてもらいたいね

>>94
昔はどこでも多くの住民が店やってたんだよ
だから村がある＝店があるだったの

この税金減らす前に年末の無駄な工事減らせよ。
どんだけ無駄な税金使ってるんだよ

>>26
使い道も道路特定財源で無くなった以上、税として目的を失ってるしな。
重量税は割と理屈の通る理由のものだったけど、今の状況じゃ意味はないし。
消費税上がるならこういう税は廃止だな。

ウチの地域は生保でも申請したら車が持てる。
それくらいの僻地。

全ての電気・機関機械に熱量税を作れば？

炭素税に近いが、家電にも加算してさ
あと食い物にも

>>101
郊外に大型ショッピングモールが出来て、個人商店が潰れ、結果、車で移動しなければ買い物もできなくなった、って事だわな。

自動車取得税は消費税が導入されるまでの物品税の亜税
重量税は角栄が道路建設の資金目的で作った

年間走行距離少ないと重量税の理不尽さがかなり堪える

>>93
だったら道路特定財源制度を復活して一般財源化を廃止した方がよい

>>95
期間じゃなくて3万キロに一回とかね
車は使用頻度で全然違うから

>>86
非課税でしょ。
それよりも通勤費にもかかる保険料が悪質。

>>105
デブに脂肪税を課した方が早いな、健康にもいいし。
一律体脂肪率と同等の課税。年1度の検診で税金決定ｗ

>>5
おっと、一番近いジャスコが車で1時間の俺の悪口はそこまで！

>>5
の人気に嫉妬

だが、本当に地方じゃ車は1人に1台ないと生活できん。
20万の市に住んでるが場所によりゃバスでさえ1時間で1本とかだし。

>>5鉄道もないバスも二時間に一本通勤は自動車道で一時間の俺の環境でそれはない

実際車無くても全然困らないのは、保有率50％台の東京と
もうちょい高い大阪位でしょ？名古屋でも100%超えるし
大体が都心部への移動は楽でも横移動が不便なはず

ガソリンアメリカと同じ値段にしてくれ

ガソリン値上がったら自民支持やめる

ペナルティみたいなもんでしょ
アホらしいので今の車乗らなくなったら一切車買わないつもりだが

はよしろよ
今年で廃車整理するか迷ってる車眺めてるから

>>116
下げるにしても軽４だけで十分でしょう。
原チャリあれば、たいていの用は済むんだし。
普通車以上を下げる必要性はない。

>>76
整備されてても利用されないんじゃ意味がない。広く利用されるためにも自動車関連税の廃止や統合は必須だよ。

自動車の税金のことになると田舎は〜田舎は〜って言うけど、
そんなど田舎なら固定資産税も土地代もタダみたいなもんでしょ。
公共の乗り物だってタダじゃないんだから。

多重課税がマシになって
やっと少しはまともな国になるのか

>>122
三大都市の都心部くらいだよ、おまえさんの主張が現実に即してるのは。

よく考えてみれば車検制度は
自動車メーカーに義務付けさせて無償補償という形にすればええやんｗ
路特定財源は一般財源化されたことによって、
自動車重量税はその課税根拠が失われているんだ！早く無くせ

消費税の増税は必要だと思いますか？

http://www.panda-judge.com/judge/view/151.html

車所有者だけの税を持って無い人まで課税するな！と言っても、
そういう人も宅配などを利用してるだろ？

間接的に車を使用してる生活＝恩恵を受けているからｗ

クソ汚沢の上げたガソリン税を新政権は下げてほしい、景気回服のためにも

ハマー「よっしゃぁ、重量税なくなったら売れっ子間違いなしwww」

足りなくなった税収は、消費税アップで補うのか？
もう勘弁してくれ。

廃止賛成が増えるのは善いことだが、


なんで今まで黙ってたんだ？クソ知事ども

自動車取得税と自動車重量税も、道路整備財源としての目的税です。
税金は広く薄く（軽く）が基本です。
一部に集中させて狭く重くでは、課税対象への（実質的）禁止処置と同じです。
それから道路整備財源が枯渇すれば、道路は穴だらけ、橋や高架道路は落ち、トンネルは落盤だらけです。
全く民主党と同じで、税金の成立経緯も代替処置も考えずに、放言だらけの馬鹿が多過ぎます。

>>130
結果的にその方が消費も冷え込むし、
車も売れなくなるのにね。
消費増税はマジやばいと思うよ。

車なんて無くても余裕だよ
まあ駅前に住んでない奴等はしらねｗ

まあ税収が減ったところで交付金増やして貰うだけだしな。
都道府県では唯一非交付団体の東京都が賛成したら本物。

>>132
＞道路整備財源としての目的税です。

別に税制作ればいいじゃん。
ってかこれから国土強靭化法で、橋や道路の補修などはガンガンやるんだぞ
その辺の事を何も考え無いわけは無いだろう。
問題とされてるのは、消費税との二重課税、そして成長分野である
自動車業界の発展の妨げになってるって事なんだしな。

三重…ホンダ鈴鹿
愛知…トヨタの本拠地
静岡…スズキの本拠地
群馬…富士重工
神奈川…日産の本拠地
岡山…三菱自工水島

贅沢税をやめて消費税をしたんだから税の二重課税はおかしいという考えだな。以前は旅館のサービス税が確かにおかしいと言われていたよな。消費税増税の凍結を麻生安倍が出来るかどうかが、参議院のテーマ。参議院までに凍結出来なければ自公は敗北だ。

道路整備財源として考えれば、都市部より地方の方がより多くの恩恵を受けます。
自動車の保有台数もガソリンの消費量も都市部に集中して税収も揚がりますが、
交通量に対して道路総延長の長い地方がより多くの道路整備費を費やします。
目先の欲に惑わされると、大切な金蔓を枯らしてしまいますよ。

>>138
凍結まで踏み込めるかねえ。景気条項に従って、先送りは確実そうだが。
麻生や安倍は、消費税はできれば凍結したいんだろうけど、党内の増税派や財務省
民主や維新などの野党などが共闘して、阻止に走るだろうから
先送りの連続でしばらくは様子見るしか無さそうだね。

ついで印紙税も廃止にしてくれ。
あれもイミフ

取得税 5%廃止
消費税 5%増加

>>12
車検費用の大半は自賠責保険と自動車重量税だろ？
検査費用自体は高くても１５００円だから制度自体は悪くない。

問題は有効期間と走行距離がリンクしてないとか
車検切れをきっかけに買い替えの促すよう仕組み。

>>5
北海道に住んでみろ

>>12
事故起こしたり、排ガスを大量に撒き散らすやつがでるから危険かつ迷惑だわ

>>130
逆
間接税の税率上げるなら直接税率下げろって話
間接税は高齢年金生活者からもぶん取れる
高齢化社会日本でこれを延々据え置きとかあり得ないのよ


消費税＝悪とかｶｽｺﾞﾐに安易に洗脳されてんな
システムとしてどんな方針でどう機能するかが大事
間接税増やすのは社会の方向性として正しい
問題は現役世代負担軽減と二重徴収の解消が出来てないこと
でないと負担がでかい現役世代の消費が潰れちまう

国内の自動車業界は成長分野ではなく、成熟（済み）産業です。
別に税制を作れば良いとの意見も有りますが、課税対象は何にしますか？
道路整備財源の全額を自動車取得税で賄う方法も有りますが、
新車中古車共に課税率１００％以上で最低課税額１００万円等となったら誰が買いますか？
（車体価格３５０万での税金は、３５０万円となります。　過去に途上国で見られた税率ですね。）
その場合は、自動車購入に関する消費税は免税の大判振る舞いも可能でしょう。

まあこれくらい廃止できないようじゃ参院選はちょっと考えさせてもらうよ
あと円安にした尻拭いもちゃんとやれ
ガソリン税は半分に戻せよ

県ごとにきめればいいんじゃないの。
田舎は廃止でいいとおもうよ。

ふるさと納税する人用にリストはよ

>>145
交通事故死よりもお風呂で命を落とす人の数が２倍だから、
クルマよりもお風呂に課税したらいいですね。

>>145
CO2の排出量ならば、クルマよりお風呂の方が多いのです。（たぶん）
公平な税制を目指すなら、お風呂にも課税が必要だと思いませんか？

> 　いずれも道路整備などの費用を車の利用者が負担する「道路特定財源」とされてきたが、〇九年度からこの位置付けがなくなった。

これに尽きるな。
重いほど道路を傷めるから、相応の補修費として負担しろっていう理屈で、
「道路特定財源」とされてる分にはまだワカランでもないが、その他の財源に
回されるんじゃ、重いとか軽いとか何の根拠にもならん。

アメリカが叩けばこんなもんすぐ廃止だろ
軽4よりこっちに文句言えよ

つかね、減税したらどっかで増税するんだから
たいして喜ぶ話でも無いよ
むしろ今のままの方がいろいろと安心かもしれん

>>5
毎日インスタントラーメンを素で食うとかならともかく、ちょっと片田舎行くと
車無しだと日常の買い物もマトモにできなくて生活できない。

>>12
日本人はアメリカ人みたいになれないから無理だと思うよ。
車の新車販売申請認可も同じだけど、大きな事件起きれば役所の認可責任と言うのが日本の
文化だから。

消費税をあげるんだから廃止して当然

>>122
バスでジャスコに行くのと自動車で行くのとで掛かる負担を計算したら
バスのほうがはるかに割高だった俺はどうすればいいの？
その上、市民病院もバスが走っているがこれも自動車のほうが割安。
バスなんて一時間に一本位、自動車なら一時間で買い物して家に帰れる。
ジャスコで買い物するだけで、３時間とか掛けたくない。

>>146
トリクルダウンは破綻しているのが実証されてるぞ。

自動車税を下げる代わりに免許取得難易度を上げて
免許証差してと顔認識して呼吸検査までする車を標準装備しないといけなくすればいい

課税根拠などあるわけがない。
売国官僚どもの懐をあっためるために、必要以上の課税をしているだけなんだから。

>>5
>そんなことはない。なくても生活は出来る。

どうしてそんな嘘つくんだろうか。
車がなければスーパーに行って帰るだけで一日潰すところなど、
日本中にいくらでもあるぞ。

都会のネズミは黙ってろよ。
　

>>137
だからどうした？　県が地元産業の後押ししたらダメなのか？
ちなみに、名古屋市長は廃止に反対しているんだけどなｗｗｗ

>>69
>取得税はとるべき
>車を大切につかうためにね

飽きたら変える。
これが経済の基本だろ。
モッタイナイしてたら日本は崩壊する。

　

車は他人に害があるんだから増税しろよ

俺は嫌車家だが、自家用車は全面禁止か大幅増税が妥当だろう

車の排ガスは毒ガスで受動排ガスによって非四輪者の健康を損なうし

なによりも臭い。また自動車殺人の害も非四輪者にある。

>>164
だって名古屋には三菱ふそうぐらいしかないじゃん。

>>5
電車やバスにも初乗り税が掛かってたらどう思う

>>5
９時にバス最終とか仕事してるとかなわんわｗ
そのあと毎回タクシーとか死ねるｗ

>>151
入湯税？

取得税ぐらいは撤廃して新車買い換え需要をうながしたほうがいい

>>151
馬鹿なの？車は車に乗らない他人に大迷惑なんだよ

ガソリン税１リットル1000円、自動車税年間100万が妥当

>>5
外出ろよ

ハイオクを10円増税して
軽油を10円減税してほしい

>>1
外圧無ければ絶対に課税根拠が無いなどて言わなかったであろうことから
素直に減税に拍手贈れないなｗ
財源足りない増税増税で単純に同じ費目だけ並べて
消費税安いとのたまうﾏｽｺﾞﾐの電波使用料は一番納めてるとこでさえ
海外の1/20なのは全く周知せず更に減税求めるっていうねｗ

車に乗ってるゴミ共を殺人罪で全員刑務所ぶちこめよ


車に乗る行為が拳銃を撃ちながら街を歩くのと同じくらい危険

>>177

大丈夫か？
医者行け、

>>173

本を読まない人間にとって印刷工場は大迷惑なんだよ。
本に対する税金→一冊１０００円が妥当。

テレビを見ない人間にとって(以下略)
アニメを見ない人間にとって(以下略)

>>179
受動排ガスって知ってる？
車はタバコと同じで他人に迷惑なんだよ。

自動車所有台数が減る傾向なんだろうね
車検も半分税金だし、維持費に占める割合は低くない。
車離れの一因だから、自動車業界は無くしたいだろうし、自治体も
自動車税収入が減るよりはマシと思いつつあるのかもな。

環境税導入でクルマには倍の税率

千野志麻事件でもそうだが、車は他人の健康や命を損なわせるんだから

大幅増税か全面禁止にしろよ


公共車両と運送だけ例外的に認めればいいだろが

>>1
まず、一般財源にしているのがおかしい。

これは絶対に正されるべき。

道路特定財源であるなら存続の理由がある。

自分で自分の首を絞めているな。

日本の自動車維持費は異常。
国の基幹産業なのに購入や維持のハードルが高く販売を妨げる謎な国策だよな。
ttp://livedoor.blogimg.jp/ko_jo/imgs/d/b/dbaf31e0.jpg

車や土地など物を持っている人間が重税で苦しみ、

生活保護受給者など国にたかって生きている人間が税金フリーどころか、その税金で裕福に暮らせる、

そういう社会は間違っているな。

今こそ、働かざる者食うべからず。当たり前のことをやっている人が損をしてはいけないよ。

租税法律主義って近代民主主義の大原則があるだろ
根拠がないってことはないよ
まあ選挙で一票投じたことのないクズからしたら
なんでなんだって思うかもしれんが

千野志麻事件でもそうだが、車は他人の健康や命を損なわせるんだから

大幅増税か全面禁止にしろよ


公共車両と運送だけ例外的に認めればいいだろが

車自体に税金掛けるのは止めて、ガソリン暫定税率廃止と共に新たに環境税として燃料使用量に応じた負担に改めるべき

車は迷惑だから増税しろや


つーか四輪者死ねよ

増税で良いよ

建設業は散々切ったくせに、この自動車業界への厚遇ぶりｗ

不動産取得税と固定資産税も廃止にしろや！！

自動車は社会を壊す

>>188
だったら、電車もバスも飛行機もバイクも自転車も船舶も禁止だな
ついでにタバコや酒も禁止だな
包丁や石ころ木材や薬品も禁止か

自動車生産地域が多いな
愛知、静岡、三重、神奈川、さいたまー、グンマー

>>196
愛知：トヨタ
静岡：スズキ、ヤマハ（バイク）
神奈川：日産
埼玉：三菱自動車
群馬：富士重工
だね。

>>180
お前の出す二酸化炭素が地球温暖化の一因になってるから今すぐ氏ね

道路特定財源なら許せるが、一般財源なら廃止だな。
麻生の陰謀。

道路に与えるダメージは、車重もしくは軸重の２乗で増えるから、トラックに相当する重量税をかけ、過積載の罰金を高額にすればいい。

>>197
岡山・・・

>>197
愛知：トヨタ、三菱
岡山：三菱
埼玉：本田

他に生産台数が多い県としては、福岡（トヨタ、日産）、栃木（本田、日産）が入ってないな

この２税による税収と、この２税を廃止する事によって自動車の
販売台数が増加した場合の対象企業からの法人税の税収増の比較
はどんな状況なんだろ？
そもそも、この２税を廃止して自動車の販売台数が伸びるという
発想が酷く安直な気がするのだが。

>>12
車検制度はいる
ただでさえ交通事故多いのに、もっと増えるぞｗ
ただ税金はいらんね　維持費アホらしくて車持たない奴増えてるし

>>203
販売台数が伸びるとかではなく、二重課税が問題。
特に取得税は、消費税3％導入当時に「将来廃止する」と自民党は公言した。
「来世紀中には廃止を検討する」程度にしておくべきだったな。

>>202
広島のマツダは？

>>1
要するにアメリカからの圧力でしょｗ

取れるところから薄く広くとろうってのが課税の基本だけど、調子に乗ってなんども薄い網を掛けてたら、いつの間にか"厚く広く"になっちゃったってだけｗ

いすゞは神奈川？

>>188
路線バスや鉄道など公共交通機関に公共性が認められるのは、
人口密度の高いエリアだけの話です。

過疎地では、空っぽのバスを走らせるよりも、
１人１台のクルマを運転する方が、環境への負荷が少ないのです。

一人一台レベルで個人がローンを抱えてるから地方の経済はより厳しいんだよね

ガソリン、軽油、灯油もなんとかしてくれよ

>>205
賛同している県が、県内に自動車メーカーの工場を抱えている
県なので、その県にとってのメリットは何かという事で販売台数
を取り上げてみた。
メーカーの工場があれば、近隣や周辺の市町村に部品を製造する
中小企業も多いので、そうした企業の業績改善や納税も見込める。
自治体が税収減につながる政策に積極的に賛成するなど有り得ない
のでね。

免許取るのに金かかりすぎるからクルマが
安くなってもどうでもいい。

>>206
広島人はマツダ嫌いなので、除いたｗ

各自動車メーカーの工場所在地が判るよ

http://www.jama.or.jp/industry/maker/index.html

こっちの方がいいな

http://www.jama.or.jp/industry/maker/map.html

課税に根拠なんていらんやろ。
昔から取れるところから取ってきた、これが課税。

自動車は趣味だからいいじゃん。
貧乏人は買えないからね。

>>188

ならば、今すぐ愚民どもすべてに都心に住宅を授けてみせろ！


(いや、ほんと、好きで自動車所有して運転してるわけじゃないんですよ)

>>1
支持の都道府県は自動車会社の城下町だけでワロスｗ

どのみちTPPに参加するならなくなるだろう

じゃあ消費税だって課税根拠がないんじゃないか
所得税払っても買い物すると税金掛けるってずるいよ

>>6
裕福な自治体は、税による富の再配分が気に入らないんだろ。
自分達だけが良ければ、それでいい…ということ。

税金下がっても、少子化の影響+不景気で、
自動車保険の値段がうなぎ昇りになってないか？ｗ

相殺されちゃう気がするわ。

自動車業界は税金にたかりすぎ

国土交通省と警察庁の規制強化の 結果だから財務省に泣きつくのは自然な流れだろうに〜
まあ財務省も増税するけどな直に。

>廃止を主張する愛知の大村秀章知事
廃止で自動車の売り上げアップ→トヨタからの税収でウハウハってことですね
くだらねー

田舎の土建屋涙目やなｗｗｗ

なんにでも税金かけすぎだわな
個別狙いうちで税金あがった商品なんかほとんど販売落ち込んでるじゃん
ビールとかそれで余計な種別いくつ増えたんだよｗ

>>116
車を横移動させるのは無理。豆腐屋でもあるまいし。

2台目からは徴収しないにすればいいんじゃね？ｗ

根拠なんて作るもんだろ

自動車業界は税金浸け
マスコミ業界は再販制度に守られて日本一高い賃金で
なおかつ消費税低減しろと叫んでいる

こんなのより、消費税を廃止してほしい

重量税も要らんが先に自動車税を無くせ

車検無くせ

自動車使用税を導入しよう

走行距離で課税すればオッケー
自動車の保有は増やさなきゃいけないけどいけないけど、使用を抑制
買い替えは促進するが使用は抑制

使えないものをきっちり買わせるのが、みんなの幸せにつながる。
所有欲を満足しつつ資源とエネルギーを節約しよう。

政府の借金なんて子会社の日銀に金を刷らせて総裁すりゃ良いだけの話。
やりすぎるとインフレになるけど、今はデフレだっつーの。

一度に一台しか乗れないのになんで何台分も税金払わなきゃならねえんだよ

自動車重量税を道路特定財源に戻せば話はシンプルなんじゃないかとオモタ

6072　地盤ネットほんとに寄りそうだわ。買いが１６０００もある。
買いが50000になれば、リバ厨ホイホイで寄るだろう。


寄るのは間違いないだろうが、問題はどこまでリバするか。
未曾有のバブル相場を考慮するとプラテンもある？


無限信用の力がどれだけあるか見てみたいわ。

自動車の県税は15年前の4倍。
上げすぎだろうが。
地方では一人一台時代もこんなことでもはや終焉しているぞ。
早く下げないと益々悪化するだけ。

むしろ自動車税増税しろよ

車に乗らない人からすれば車は危険、邪魔、臭い、うるさい、迷惑なんだよ


ガソリン税1リットル1000円、自動車税年間100万にしろ


タバコだけ税金あげて車は上げないと道理通らないだろ

車で300万人年間死傷してるのに馬鹿か？

これは炭素税導入の布石だな

>>5
そんな事いったら
家電製品は全部なくても生活はできる

あれば便利なだけ

田舎の人間にとっては車以外の移動手段がないからな
だから1人に1台、軽自動車でもいいから買う
車がないと仕事に行けないから

>>240
重い車ほど橋とか道路を痛めるから
補修・改修費用にまわせばいいと思うの

道混むのウザいから上げてくれていいんだけど
ﾅﾏﾎﾟも乗ってるからなー。ガソリン代も何か環境税だか炭素税だか知らんが上乗せしていいよ

むしろ自動車税増税しろよ

車に乗らない人からすれば車は危険、邪魔、臭い、うるさい、迷惑なんだよ


ガソリン税1リットル1000円、自動車税年間100万にしろ


タバコだけ税金あげて車は上げないと道理通らないだろ

車で300万人年間死傷してるのに馬鹿か？

>>244
炭素税が必要なら、お風呂にも課税しないと。

こんな税金も車検も要らないよ
更に言うと自動車学校も要らない
アホみたいな社会だよな、本当に

>>251
親の老齢年金で暮らしてるニートの言いぐさだな

廃止してもどうせすぐに自動車環境税とか作っちゃうくせにw

>>249
お前は飯も食えなくなるけどいいの？w

在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することができません

そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティング」という手法が必要なのです

在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング　集団ストーカー　カルト]などで検索を！

靖国参拝、皇族、国旗国歌を嫌う人間が多いのは神社神道を嫌うカルト信者が含まれているから。
10人に一人はカルトか外国人
異常に気づけ！

消費税と二重課税の取得税はいらんわな

自動車重量税って言ってもさ
普通乗用車なんかでは、道路や橋は傷まない。
大きいのは大型ダンプや大型トラックだ。
道路や橋、トンネルもそれを基準に作っている。
乗用車や２ｔ位のトラックなんか重量税を取る必要なし。

なんでもかんでも東京の人は全て東京視点で語るけど、電車やバスなどの公共交通機関だけで広い範囲を生活できるのは東京だけですよ。地方は車なしでは生活できないことを忘れないで欲しい。東京の比じゃないくらい地方は更に不景気なのに

>>258
馬鹿か？50年前に誰も車に乗ってねーから
毒ガスばらまいてるくせにいいわけすんな

財源を求めて、自転車税とか創設しかねんなあ･･･、自転車購入時に10%とか･･･
歩道や車道の自転車用レーン改修とかで金は掛かってるし、それを自動車税から支出するのは不公平みたいな議論も出るだろうしな。
自転車登録制度から、自転車免許制度とかに発展させかねない気もする。

雪で交通止めの首都高のためコンヴィニの配達が遅れたとか、
東京の連中びびり過ぎｗｗ

車を廃止して、東京の連中は餓死すればいい。
廃止を決めた国会議員から餓死し始めるんだろｗｗ

取得税なんて贅沢税だろ。
いつの時代の話しだよ。

どっちかひとつでいいよな

取得税は別にいいけど重量税はなあ・・・
課税根拠がないわけじゃないが現実はそんな補修必要なダメージを一般車は与えないしねえ

自動車税の排気量による区分も意味不明だね。

排気量別の自動車税を無くせ
EV,HV時代に合わない
取得税は半分に
重量税のみへ変更

>>1
無計画な散財は、
負の遺産を子供達に残すだけ。

財政出動で
一見景気浮揚したように見えても
需要の先食いでしか無い。

最終的には
先食いされた需要が急激に減少し、
産業構造を歪にする。

積み上がった1000兆円の国債が
それを証明している。

財政出動による景気回復だけでなく、
同時に議員数の大幅削減や
行政ｽﾘﾑ化政策を同時に行うべき。

無計画な散財だけでは、
失われた20年と何も変わらない。

参院選目当ての無計画なﾊﾞﾗﾏｷ政策は
絶対に避けるべきだ !!!

>>267
無計画な散財は、
負の遺産を子供達に残すだけ。

財政出動で
一見景気浮揚したように見えても
需要の先食いでしか無い。

最終的には
先食いされた需要が急激に減少し、
産業構造を歪にする。

積み上がった1000兆円の国債が
それを証明している。

景気対策は
ｴﾈﾙｷﾞｰ自給率と出生率向上に特化して
目標値もしっかり示すべきだ !!!

>>268
高利回りの
行政法人や地方自治体の
債権発行を止め、
低金利の国債を財源にして
各団体へ貸し付けるべき。

高利回りの債権が
予算編成の余力を落としている事を
軽視してはならない。

重複する行政法人は
当然整理すべきだ !!!

毎年の自動車税を減税、廃止しろよ。
排気量区分だってテコ入れすれば、所有台数が増加＝税収アップに繋がる。

1000ccまでは軽＝8000円
1001cc−3000ccまでは普通車＝16000円
3001cc−6000ccまでは大型車＝32000円
6001cc−9000ccまでは特大型車＝64000円

むしろ自動車税増税しろよ

車に乗らない人からすれば車は危険、邪魔、臭い、うるさい、迷惑なんだよ


ガソリン税1リットル1000円、自動車税年間100万にしろ


タバコだけ税金あげて車は上げないと道理通らないだろ

車で300万人年間死傷してるのに馬鹿か？

>>269
海外投資家の非課税措置を拡大。

国債と地方債の利子は､
いまも非課税となっているが、
これらに加えて社債や財投機関債、
地方公共 団体金融機構債の
利子についても 15％の
所得税がかかっていたの
を非課税とする。
［過去記事要検索!!!］

利払いは税金から搾取…
利権が絡んでいる?

売国 ???

円高に困窮する今、
円買いを誘うような政策は
早々に止めるべきだ　!!!

>>272
税金を納める全勤労者所得平均よりも、
税金から給与を受け取る公務員の方が
支給額が多いなど本末転倒。

公務員給与は、
全勤労者平均所得の
8割以下に抑えるべきだ !

>>273
比例制度は
有権者から落とすべき政治家を
落とす権利を奪う制度。

連用制は、
更に有権者の民意を捻じ曲げて、
落とすべき政治家を救う制度。

少数政党に考慮するなら、
比例制度全廃と合わせて、
小選挙区制度を廃止し、
大選挙区制度へ移行すればいい。

ﾈｯﾄ選挙活動の規制を緩和すれば、
安価な選挙活動も容易になる。

今どき車に乗ってるゴミクズはまじで死ね



今すぐ死ねよ

もう原チャリにする。
電気は止めてランプにする。
風呂は週一で銭湯。
ガスを止めて調理は外で七輪。

な〜んだ金浮くじゃん。

>>274
富裕層優遇､子･孫贈与減税は
単なる富裕層優遇制度。

富の固定化を促す制度。

庶民に消費税負担をお願いしながら、
実質､富裕層へのﾊﾞﾗﾏｷとなる
減税処置に大反対 !

富裕層を優遇しても、
外車や海外旅行、
海外ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ品消費に動くだけ。

日本製大衆消耗品の需要が
増える事は無い。

欧州に対して
経常赤字が続いている事の意味を
よくよく考えるべきだ !

>>277
富の固定化による中間所得層減少が
購買力低下の一因になっているにも関わらず、
何故､更に富裕層を優遇するのか?

富裕層を優遇しても、
外車や海外旅行、
海外ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ品消費に動くだけ。

日本製大衆消耗品の需要が
増える事は無い。

欧州に対して
経常赤字が続いている事の意味を
よくよく考えるべきだ !

>>278
軽減税率は税控除を受ける産業と
対象外なった産業間格差を
生み出します。

また、
軽減税率は品目選別論議に
膨大な時間と税金が費やされるだけでなく、
対象品目となるよう政治家･官僚と
特定の団体が結び付きやすい
構造を生み出します。

消費税の良いところは、
非課税免税団体を含め
課税出来るところ。

中間所得者以下への負担軽減は、
資産･所得･家族構成に応じた
戻し税方式を採用すべきでしょう。

私は既得権を生む
消費税の軽減税率に
強く反対します !!!

>>279
非課税免税団体の課税協力無に、
財政再建は不可能。

富裕層優遇の
相続税免除非課税国債など論外 ！

今さえ良ければ、
将来世代はどうなってもいいのか ?

より納税能力が有る方々に
課税協力をお願いすべきだ !!!

>>280
海外投資家の非課税措置を拡大。

国債と地方債の利子は､
いまも非課税となっているが、
これらに加えて社債や財投機関債、
地方公共 団体金融機構債の
利子についても 15％の
所得税がかかっていたの
を非課税とする。
［過去記事要検索!!!］

利払いは税金から搾取…
利権が絡んでいる?

売国 ???

円高に困窮する今、
円買いを誘うような政策は
早々に止めるべきだ　!!!

自動車税も重量税も単価見直せ
食品などの生活必需品は少量パックは割高なんだよ
軽自動車こそ割高に設定して然り
軽の部分を定額部分とし賦課制部分と二段階に分けろ

それよりも違法なガソリンの二重課税をさっさとやめろ

車検３年にしてくれませんかね
。

足が必用な田舎ばかりでワロタ

車検なんて5年でいいんだよ。
レッカー代や故障時の緊急修理代をバカ高くしろ。
そうすれば日常点検くらいするだろ。

普通の人の車検は最低でも3年でいいわな
改造してる自動車は毎年でいい 、ついでに税金も上げとけ

ゴールド免許を減税してくれ

車検とか過保護杉なんだよ
故障して止まって困るのはユーザーなんだからほっとけよ
大体日本は全体的に役人が国民を無能扱いし過ぎ
お前らの指図なんか要らんから消えろと言いたい

>>15
賛成してる自治体には自動車産業がある
車が売れればメーカー(下請けも)が儲かるから法人県民税や地方消費税の税収増が見込める
雇用が増えれば住民からの税収増も見込めるし失業対策に使っていた歳出の減額も見込める
住民が潤えば地元商店で買い物する額も増えるからその方面からの税収増も見込めるし
商店街活性化対策に使っていた歳出の減額も見込める

そもそも課税に根拠なんてあるの？

大体車買うときの諸費用ってのが別途請求されるのが問題では？
全部込みの価格表示にすると案外車は売れるような気がするな

>>281
海外からの配信が課税対象外となるなら、
企業は日本にｻｰﾊﾞｰを置くより
海外から配信した方が利口だ。

これでは資本流出のみならず、
税の空洞化も加速する。

ﾏﾝｶﾞ館等､箱物に投資する
人材や予算が有るのなら、
必ず増税前に配信課税を
実施すべきだ！

一度仕組みが出来たら、
寡占化されたOSのように
永遠に資本流出が続く事になる。

配信ﾋﾞｼﾞﾈｽの課税問題は
前自公政権時代から
指摘されていた問題。

意図的な先送り ?
外資優先 ？?　

売国 ???

>>293
search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%82%A2%E3%83%9E%E3%82%BE%E3%83%B3+%E5%A5%91%E7%B4%84%E6%9B%B8%E6%BF%80%E6%80%92+TPP&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=ush-jp_msgbrd&x=wrt

>>159
ジャスコに配達させれば？

>>294
search.yahoo.co.jp/search?p=%E8%84%B1%E7%A8%8E%EF%BD%B1%EF%BE%8F%EF%BD%BF%EF%BE%9E%EF%BE%9D%E6%9D%A1%E7%B4%84&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&fr=top_ga1&n=100&fl=2&vc=countryJP&vl=lang_ja&x=wrt

いや、自動車税をだな

>>296
search.yahoo.co.jp/search?p=%E5%9C%A8%E6%97%A5%E7%89%B9%E6%A8%A9%E7%A8%8E&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

いつも思うんだが
貨物の方が重量税安いのなんで？

>>219
ちょっと話はずれるんですが
千葉市なんですけどね
東京駅まで42分のJR千葉駅から徒歩10分程度の戸建の住宅街が歯抜けになってるんですよ
老齢の両親が亡くなったのに子供は別のところにマンション買ってて戻ってこないからね

あと、JR稲毛海岸駅周辺の集合住宅の団地にどんどん中国人が住み着いてるんです
やっぱり子供が戻ってこないからなんですがね
上記の地区は駅も小中学校もスーパーマーケットも図書館も居酒屋も徒歩圏自転車圏にあるから当然車なしで生活できるんです
電車もバスも1時間に1本なんてケチなこと言わないですよ(京葉線はたまに止まりますが総武線や京成線が使えます)

千葉市に限らず東京駅から1時間圏内の地区には結構そういうところがあるんですよ
空き家だの中国人だのは物騒なんで田舎から日本人が引っ越してきてくれたらいいなと思いますけどいかがですかね?

>>299
人間には足が生えてで自分で移動できるから乗用車に乗って移動するのは贅沢だけど
貨物には足が生えてないか足を使って移動させると商品価値を損なう(豚の出荷など)から
貨物自動車に積載して移動させるのは贅沢でないからだと思う

>>88
大八車
今だったら３０分もかからない親戚宅に丸一日費やして行き来したりしたそうで
あそこの坂が大変だったとか老人の昔語りはネタが尽きない

車はタバコと同じで他人に迷惑だから自家用車は全面禁止か大幅増税しろ

百害あって一利なしだろ

固定資産税も何とか汁

軽自動車税とガソリン税増税で補うんだろうか
軽乗りじゃないから別にいいけど、、

車検は3年に一回でいいだろ
走行距離が多いやつや古い車は2年でもいいけど。
ま、車検費用の多くは税金だけどね
重量税がなくなるとメチャ安くなるけどな

税金は維持で賛成。
マイカー利用で不利益を被る公共交通の整備に回せ。
人口密度や道路の占有面積考えると、過疎地以外通勤通学や
生活で使うのは日本じゃ非効率的過ぎる。

車検制度を改正すれば十分。
新車代やローンのために稼ぐ田舎の生活構造を改める方が先。

毎年の自動車税も結構負担だよ
軽乗りは安くていいけど

首都高が止まっただけで物流が止まったとかひいひい言ってる東京都民が言うことじゃないなｗ

それに公共交通機関を採算が取れないと廃止にしてきた歴史も知らないようじゃただのバカだな。

　(´･ω･)　　　　　【政治】 「課税根拠がない」自動車取得税と自動車重量税
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /

　(´･ω･)
＿(　つ　ミ　　ﾊﾞﾀﾝｯ
　　＼￣￣￣＼ミ
　　　 ￣￣￣￣

＿(´；ω；)　ｳｯ…　課税根拠もないのに払わされてきたのか。取得時５％だから、１５万円、重量税は、毎回車検毎、年１７０００円×２０年＝３４万円。しめて５０万円
　　＼￣￣￣＼　　返せ・・・返せ・・・
　　　 ￣￣￣￣

>>309
重量税の課税根拠がなくなってからの年数で掛け算しないとダメだよ

希望ナンバーの手数料を増やせよ
５０００円⇒５万円位でいいだろ
どうせＤＱＮだけだし

>>84
お前の屁理屈だと靴にも靴税かけないと駄目だな

自動車走行税にして、車検時または手放した時に前回車検時からの走行距離に応じて税金とりゃいいんじゃねーか？

>>303
自動車産業の裾野は広い
自動車の売り上げが好調だと
日本全体の景気が回復する
一利どころか百利以上ある

>>312
ピンヒールにはピンヒール税かけてもいい気はするぞ

むしろ自動車税増税しろよ

車に乗らない人からすれば車は危険、邪魔、臭い、うるさい、迷惑なんだよ


ガソリン税1リットル1000円、自動車税年間100万にしろ


タバコだけ税金あげて車は上げないと道理通らないだろ

車で300万人年間死傷してるのに馬鹿か？

しかし軽は安いね
でも場合によっては4ナンバーの方が安くなる

そこで私は構造変更だよ

三重 ホンダ
愛知 トヨタ
静岡 スズキヤマハ

全部自動車メーカーに関連した県だなｗわかりやすいｗｗ

じゃあ、広島は？

問題なのは、購入自体にかかる消費税と取得税が
ダブルでかかっていること。
消費税を取るなら、取得税はやめないと

>>316
危険、邪魔、臭い、うるさい、迷惑ならお前には300％の税金かけないとならんな

雪国のＳＵＶは減税でいいんじゃね

消費税なんかもっと根拠ないぜ

課税の目的は、
・公支出の財源確保
・やってほしくはないが禁止するまでも無いことを抑制　（補助金の逆）
・特定の目的についての料金　
の3つ。1つでも満たせば、課税根拠有りだ。
まずは公支出の財源確保は、徴税コストが課税額を上回るようなことになれば、課税根拠が無いといえる。
自動車関連の課税は、まぁまぁコストパフォーマンスが良いので、課税根拠がある。
やってほしくないことの抑制、これは、どちらともいえない。
出来るだけ、電車やバスやフェリーに乗れよ。
3つめ。所謂、受益者負担。今後、昭和までに作った道路の補修管理費がどーんと出てくる。自動車に乗って
道路（橋、トンネル、その他諸々）を使わないなんてありえないんだから、自動車を保有する際に課税するのは
受益者負担の観点から理に適ってる。課税根拠有り。

>>324
消費税は、アホみたいに徴税コスト比が低い。課税して得られる額に対して、コストが安い。

税金は、補助金の逆だから、課税対象となる事物に対して抑制となる。
消費税は、消費、投資、財・サービスの移転、即ち、商工業に対しての抑制の効果がある。
本来は、一次産品の豊富な国、国外から来る観光で成り立ってる国の課税の仕方であって、
一次産品が乏しく、手足や頭脳で稼いでる国の税金のかけかたではない。ましてや、内需の
後退で不景気な時に消費税のような広範な間接税をかけるのは阿呆だ。

むしろ自動車税増税しろよ

車に乗らない人からすれば車は危険、邪魔、臭い、うるさい、迷惑なんだよ


ガソリン税1リットル1000円、自動車税年間100万にしろ


タバコだけ税金あげて車は上げないと道理通らないだろ

車で300万人年間死傷してるのに馬鹿か？

>>327
多分、お前さんが普段食べているもの、着ているもの、利用しているすべてのもの・サービスの値段が、数倍に跳ね上がるぞ。
でも、給料はいきなりは上がらないし、所得もすぐには増えない。
消費税増税どころの騒ぎではなくなりそうだがw

>>327
物流全滅ですなｗ

スバルの群馬は？

地方は路面電車充実させりゃあ問題無いだろ
排気ガスも出ないし、自転車乗り入れ車両も運行すれば更に吉

>>328
だから自動車税を生活必需品の補助に充てれば問題無い
車は贅沢品

>>259
>>271
>>303
>>316
>>327
この人危ない人？

消費税は所得の低い人程苦しむ逆累進課税だから
車もそうしたいのだろう

計優遇廃止、燃料税増税につなげるんだろ

所得税と消費税のどちらかを廃止してくれよ

自動車業界がやっとまじめに動き出したか
ＣＭで車のない若者はかっこ悪いとか煽っても無駄。
根本的に維持費の税金が高いんだから
維持費、税金を安くするように働きかけないと駄目に決まってる。

これ廃止したら、
その分を別の税で埋めるだけだろ。
だったら、廃止せずにこのままでいいよ。

クルマなんて頻繁に買い換えるような物じゃない、ぜいたく品なんだから。
一人で何台も買えるような金持ちが負担すればいいだけ。

取得税、消費税、重量税、自動車税
ガソリン車なら、ガソリン税、消費税。
幾重にも税金取りすぎ

課税根拠がないってことは、納めたあとでも不当利得返還訴訟を起こせば帰ってくる訳か

>>332
物流にどれだけ車が使われてるかを考えたらそれは無謀だわ
アマゾンで買い物しても送料別途に3000円とかとられるぞ

所得税と市町民税の改正と同じで
結局は殆どの人にとって増税になるようなってる

特に7月の後に次々と骨抜きにされてくよ

ほんまあほくさ
信者やネトウヨが賞賛してるだけだろ

代わりに

走った分だけ

ガソリンに　税金をかけるべきだな　　

滅多に動かさない自動車にも　税金はかかる！

でも本来は使った分　走った分だけ　負担するのが公平だ

確かに取得税は意味が分からない
買ったのに何で金払わなければアカンねん
不動産取得税も

>>340
物流と公共車だけ例外的に現在の税率にすればいいだろ

自家用車は百害あって一利なしだから廃止でも構わない

つーかお前馬鹿？少しはない頭で考えろよ

受動排ガスで車に乗らない人が排ガスで肺がんリスク10倍になるのはおかしいよな


早く自動車税年間1000万、ガソリン1リットル1万にしろや


つーか自動車メーカ潰れろよ　他人に害しかないゴミつくりやがって

地方は車関連の税金すべて廃止で都会の商業車以外には今の倍の税金掛けりゃいいさ

それよりガソリン税金の多重課税って根拠が無いどころか法律違反だと思うんですけど。

今はエコカー減税で、自動車取得税は減免される場合がほとんどだから、廃止してもいいんじゃないかな。
自動車重量税は、エコカー減税で初回分だけが減免だから、廃止するのは難しいだろうけど。

　各都道府県の思惑

　東京　　　　　　　　取得税、重量税、燃料税維持　（道路整備費用確保、渋滞対策）
　自動車産地　　取得税、重量税廃止　燃料税維持or上げ　（自動車生産増加）
　その他　　　　　　　取得税、重量税維持　燃料税維持or下げ（道路整備費用確保、燃料費負担減）

車に乗ってるやつなんて殺人者予備軍のゴミ屑だから増税か車所持禁止にしろ

豊田県がんばれー

20年前に偉い人たちと会食した際に言ってみたらキチガイ視されたが
時代が俺についてきたのかな

>>336
これも単に車売りたいが為なんだがなｗ

歩行者優先を守らない運転者が多いので
廃止どころが増税に賛成しますｗ

俺は嫌車家だが自家用車は全面禁止でお願いします



車に乗ってるクズ殺したいから


車に乗ることでどれだけ他人に迷惑かけてんだよ

田舎は片道20km以上かけて通勤するのザラ

それをやめろというなら勤務先の近くのマンションをくれ

>>356
受動排ガスとか自動車殺人って知ってる？
お前が車に乗ることで他人に迷惑かけてるんだよ。
タバコと同じだよ　車に乗るのやめろ

君は電気は使わないのか？

>>357
そんなこと言ったら日本全国全ての地域電車だけで行動できるくらいにしないといけなくなるよ。自動車を無くせなんて極論は現実無理だよ

排ガスを問題視するなら
まさか反原発じゃないよね？

>>358
はぁ？お前排ガスがどれだけ他人の健康に悪いかわかってないな。
受動排ガスでぐぐれよ。受動排ガスで肺がんリスク7倍だよ

車に乗らないやつからすればくせー排ガス吸わされてたまったもんじゃねーよ

車乗るのやめろとか東京でしか住んだことないニート？
社会でたことある？
自動車なしで暮らせるのは都市部だけでしょ。

んじゃ、地域で差をつけたらよいのでは。
都内でハマーなんて100倍ぐらいとっていいだろ。

自動車税とガソリン税（環境税）に転嫁かな
非エコカーに増税
シンプルな方がいい

車庫証と関所で地域差で課税すればいいよ

車庫飛ばしが問題になるというけど
それは今でも取り締まっているから
まあ役人の仕事が増えるから役人は喜ぶだろw

>>5
逆に車なしで生活できるところのほうが特別
でも、確かに田舎の人は、普通に歩けるところでも遠く感じて車で移動する傾向はあるね
ゴミ出しとか、それ位歩けよという距離でも車だし。

>>366
叔母の葬式に行ったとき思ったわ。行きは従兄弟の家に寄って斎場まで車で送ってもらったが
帰りはナビでみる限り駅まで20分くらいだったので「酔い覚ましに歩く」って言ったら「絶対無理」
って言われた w
結局駅まで15分で付いたが電車は2時間来なかった w　あんた達が乗らないから電車来なくなる
んじゃん。
都心だと駅から徒歩15分なんて普通にみんな歩いてるのにね。

車が必要な地域に自ら望んで住んでるなら自動車税払うの当たり前だ
嫌なら引っ越せ

>>367
どこかで聞いた話なんだけど、都会は車が要らない分歩くことが多く、逆に田舎は車を安易に使うから体力なんかは都会の人間のほうがあるらしい。
昔は田舎の子供は体が強く都会の子供は体力や体が弱いと言われてるけど実際今は逆だとか。

それと田舎は車がないと生活出来ないのは公共交通は不便だからとか歩くのが面倒だからと安易に車を使った故の自業自得だと思う。

日刊ゲンダイが、選挙独占企業”ムサシ”について、総務省に直撃した。
自民党に献金している企業が公正を期すべき選挙事務を独占している。
総務省は、その実態を把握していなかった。
参考）「選挙独占企業の怪　2013年01月13日 09時44分 発行」（国民教養革命）
http://bn.merumo.ne.jp/backno/bodyView.do?issueId=2013011309443600580541000

安倍政権が米国債（紙屑債）50兆円の購入を決定　
今回の不正選挙をしかけたムサシのトップはゴールドマンサックス　
これが安倍政権を無理矢理登場させた本当の目的だったのだろう　http://enzai.9-11.jp/?p=13747
https://twitter.com/tokaiama/status/290942046171197440

「最初の不正は６年ほど前、次が民主党の菅ＶＳ小沢の代表選挙、
そして今回だ」と事情通は平然と言ってのけた。
http://blog.livedoor.jp/jlj001/archives/52017506.html

http://www.ustream.tv/recorded/28470413
36:30位から、不正選挙の話題になります。本編動画再生スタート前に30秒の広告があります。
文化放送拝見しました。情報感謝です。http://www.youtube.com/watch?v=kCTjv8pG3og
「2012年衆議院選挙　不正選挙不正開票の実態1/4」の
動画の2:38秒辺りに「票を燃やした」とのコメントが出てきます。
また「未来の票を持ち去ったのを見た」とのコメントもあります。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/201301/article_115.html

車に係る税金が全て無くなっても車を買う気にはならん。

>>369
という話は嘘
山歩きをしたらすぐにわかる

歩いて20分で駅につけるような場所で
30分も待てば電車やバスが付くような場所は田舎じゃない

とにかく公共機関がない
時刻表を見なくても10分もまたないうちに電車やバスが付く所は
インフラは十分整っている

あと車所有を悪にして増税して維持費が跳ね上がると同時に
都市部の地価は跳ね上がるよ

そして田舎の地価が下落する

君達も都市部に住めなくなるのは覚悟しといて

彼らが15分20分歩けばいいものをなぜ車を使うのか

それは他に体力を使う仕事をしているからだ
歩く事なんかに体力を使いたくないんだよ
仕事で体力を全て使ってしまうから

仕事の殆どがデスクワークの様な人は歩きたいだろうね

燃料にアルコールや天ぷら油使えるように法改正してくれ

税に根拠なんかいるの？

>>368
バーカww

http://www.imgbbs.dtn.jp/politics/data/50d58d74b136c.jpg
http://www.imgbbs.dtn.jp/politics/data/50d5c618820d1.gif

日本は他国と比べても車関係の税金が高すぎる。
今の時代、車はもはや贅沢品ではなく生活必需品だ。
車が無くては、職場にも生けない、買い物にも行けないのが
今の時代だろ。
いつまで車は金持ちだけが買える物という明治時代の価値観に
縛られているんだ。

車が要らないとかぜいたく品だとか行ってる連中が119番に連絡してきても
救急隊は担架かついで徒歩呼び出し場所に向かってやれ

>>378
ガソリンが高いとかいうけど、その割に全然公共交通機関使われないよね

車がなくなったらありとあらゆる物流がなくなるわけだから、まともに生活できなくなるよ。車がいらないって言ってる人はそれを理解してるのかな？

>>380
自家用車はいらないね

自家用車がないなら子供が風邪気味でも病院に行くときはちゃんと毎回救急車呼んでね
タクシーとか呼ばないでね席に唾液がついてたの乗客に病気がうつる可能性があるから

自家用車が無くなれば当然商用車のコストも一気に跳ね上がるのに気がつかないのか？
観光地の需要も半分以下になるだろうし世の中空前の不景気になるだろうな
当然地方のガソリンスタンドなんて壊滅になるだろうし灯油買えなくて冬場凍死する連中が続出だな

人件費のほうが高いだろｗ

自家用車増税したら、田舎の郊外型のショッピングモールやヤマダ電機なんかは一発だな
大資本に吸い上げられなくなるからわしは全然構わんけど
商店街復活で嬉しくてたまらんわ

スズキとホンダが誕生した浜松


その浜松が最初に賛同してなかったことに驚いた

>>383
車に乗らないやつからすれば、車に轢き殺されるリスクを毎日抱えて
恐怖してる。それだけ自家用車全面禁止の理由になる。

>>1
喫煙者の医療費という目的税にすればいい
八方丸く収まる

車のスレで言うのも変だけど、あるとすれば喫煙者じゃなく非喫煙者だろｗ
喫煙者は治療拒否されて氏ね

>>385
郊外型のショッピングモールやヤマダ電機に客が来なくなると、通販サイトが大人気。
結局、通販サイトが大盛況で、商店街は閑古鳥は変らない。

じゃあガソリン税を廃止しろよ。

住民税も課税根拠がない

TPPなのか

>>390
通販できるような
家電やメーカー物、ブランド物を取り扱って駅前商店街が勝てるわけがない
そんなのは通販やモールで十分
モールが駅前に出来ても商店街は生きていける

車で行くのが前提で駅もバスもない
田舎にモールを作るから駅前が廃れる

飲食や衣類や雑貨でモールは勝てんよ

消費税をいくらか地方税にすればいいんでないの

軽の自動車税を倍にしろよ
7000円とか安すぎるだろ

車に乗ってる屑は凶悪テロリストだから殺人未遂で死刑にして欲しい

マシンガンを打ちながら街を歩いてるのと同じだから

>>387　キチガイのおまえがマチを歩いているのも
他者にとっては脅威だけどなｗｗｗ

自動車が売れない理由のひとつに 「関東で作られた車両を買いたくない」 が加わったし…

放射能汚染された新車なんか誰が欲しがるかよ…
水も空気も地面も汚染されたとこで作られた汚染車なんて冗談じゃない

2013/01/17(木)　【政治】 自賠責から6000億円消失？　自賠責保険の積立金から国の一般会計に6000億円貸したまま保険料値上げ　審議会委員から不満相次ぐ　
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1358399306/

自賠責から6000億円消失？　日経新聞
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO50575990T10C13A1NN7000/

　金融庁は４月から自動車損害賠償責任（自賠責）保険の保険料を引き上げる。
引き上げ自体は異論無く決まったが、審議会では隠れたもう一つの問題に委員から不満の声が相次いだ。
自賠責保険の積立金から国の一般会計に貸したままになっている約6000億円の返済問題だ。
2018年度までに全額返済される約束だが、厳しい財政状況下で再び返済期限が延びる可能性もある。

　「国に貸しているお金の返済はどうなっているのか」。
９日の自賠責保険審議会。保険料引き上げには異論が出なかったが、積立金の返済状況に委員から不満の声が噴出した。

　積立金は自動車の保有者が自賠責保険で支払った保険料の運用益を貯めたお金で、自動車安全特別会計に計上されている。
積立金を基金として運用し、その運用益で重度の後遺障害者ら自動車事故の被害者の救済策に取り組む仕組みだ。

　ただ、逼迫する一般会計を支えるため、1994〜95年度に合計約１兆1000億円が国に貸し付けられた。
現在も約6000億円が返済されずに残っている。
積立金の大部分を貸してしまい、残余分の運用益だけでは救済事業の費用を賄えず、積立金自体を取り崩している。

　残る6000億円は18年度までに返済される約束だが、実際には03年度を最後に返済は止まっている。
事業を所管する国土交通省は財務省との返済協議を継続する方針だが、財政状況が厳しさを増すなかで完済の道筋は見えない。
再び返済期限が延長されそうな雲行きだ。

目的税に戻せば自動車ユーザーも納得する。

減収分の相当の地方交付税交付金を減額していいなら賛成すればいい

普通車も軽も
ひゃくぱー免除でたのむ。

古い車を増税するのは何で？
よくわからないのですが

>>404
もっと小まめにトヨタに貢げってこと。

純正部品買ってやってんのに？

田舎で車持たないと生活できないとかないわ。
駅まで車で20分かかるならチャリを必死に漕げば1時間で着く。
こんなことで生活できないとか大げさなこと言うから田舎者はアホなんだよ。
たまに大荷物の時があったらタクシー呼べよ。
病院に頻繁かつ定期的に通わなきゃいけないような
体力のない慢性的な病気持ちや大けがしてる者が家族にいれば車があった方がいい。
でもそれは都会でも車があった方がいいケースの方が多いわけだから田舎とか関係ない。

自動車取得税は廃止して田舎税導入しろ。

大阪市内に住んでるので車なんかまったく必要としないんだが、
実家の車を借りてみて運転の楽しさに目覚めてしまった。
贅沢な趣味として1台買ってやらんこともないので、好きにしてちょうだい。
趣味としてすでにバイクも持ってるが、冬は寒いのよ。

いやだから田舎厳しくしたら都市部の地価上がるよ
貧困層は郊外へ追いやられるよ
おたくは富裕層か？

>>11
ところがどっこい，道路を痛めているのはダンプとかの重い車だが，そこだけ課税すると，宅配便の値上げにもつながるので，
たいして痛めてもいない車にも課税してる。しかも，徴収するだけ徴収しておいて，道路の補修以外にも使おうという法律が通っちゃった。
これじゃあ，物品税と変わらない。だったら，消費税ってなんだよって話。

ここ10年で8万人以上殺してるんだっけ。
この殺人マシンは。

自動車の重量税廃止できるように
自動車を軽量にすればいいんじゃねえか？
そうすれば事故っても死なないから文句言うやつもいないだろう
車体重量50kgな。

>>359
バスがあるだろ

>>372
＞とにかく公共機関がない
オラが街にも鉄道をーなんていって誘致しておいて、利用しない田舎者のワガママの産物。
それに、個々で自家用車持たなくても、バスなりの公共交通機関を整える手立てはあるわけで。

>>413
世間知らずの都会ぼっちゃんはもうだまっとけ

>>414
ワガママ自己中カッペこそ黙ってろ

田舎もんにクルマを与えると、ぜんぜん歩かない。
都会のひとの１割も歩いてない。
身体が弱って、さらに通院にクルマが必要になる。
ソースはおれ

>>413
＞それに、個々で自家用車持たなくても、バスなりの公共交通機関を整える手立てはあるわけで。

手立てはあっても、カネがない。
それともお前がカネ出してくれんの？

取得税は廃止しろ、あと暫定税率もやめろ

購入時に課税するな
でも、使用には課税してオッケー

安く買えても使うと高い。そんな状態が理想だな
買われても使われないなら壊れない、事故も起きない。

>>413
馬鹿みたく高いタクシーを呼べと？

>>372
公共交通機関が有意義なのは人口密度の高いエリアだけの話です。

乗客1人しか乗らないようなバスや鉄道を走らせるぐらいなら、
1人1台のクルマを持った方が環境に対する負荷は小さいのです。

道路特定財源じゃないからな、ぼったくりヤクザだわな

>>407
アホや、アホがおる。

田舎者に車を持たせれば持たすほど危険。
狭い道でアホみたいに飛ばすカスが多いからな。
田舎者御用達の軽自動車にもっと税を課して田舎の車を減らすべき。
たいていの用事は自転車があれば事足りる。
足腰弱い奴は電動自転車でも乗ってろ。

>>411
10年で8万人じゃない
交通事故（自動車殺人）での死者数のカウントは事故が起こってから24時間以内の支社しか
カウントしないから実際は100万人近くいる

車が必需品の地域で税廃止良いと思う

>>204
なら、原付も車検させろよ。

田舎と都会の比較はともかく、自動車産業はどの国でも雇用の重要な支え手だからね。
そういう観点から自動車産業に支援をすると言うのはありだとは思う。

車に乗ってるやつは殺人者予備軍だから離島に隔離してくれ

社会が嫌車に向かっているのにゴミ屑殺人兵器製造の自動車メーカーが天下り受け入れるから
行政がまだまだなのは納得いかない

>>417
自分で出せよ。

特定財源から一般財源にした馬鹿って誰だっけｗｗｗ

>>430
そうなると自由度が高い自家用車に金出す方がマシとなるのでは？

必需品だ！　と言っても車の稼働時間なんか短いんだから、
毎日乗る人以外は、数軒単位でカーシェアリングすれば十分なんじゃなかろうか。

重量税廃止、自動車取得税廃止
自動車税の減税をして
裾野の広い自動車産業を活況にして
公道で邪魔臭い自転車に自転車税を課税しろ

自民党政権になるとみんな自分の利権を主張し始める・・・

自転車にもそろそろ課税したほうが良さそうだ。
自転車だって道路整備の恩恵を受けていうるわけだから。

ガソリンの暫定税率(だっけ？)はずして、車にかかる税金も全部外す。
で、新しくガソリンに税金をつける。
これで走った分だけ税金払うようになって納得。
ただ都内なのに趣味で車持ってる奴とかがが一番税金少なく済む
とかあるけど、これが一番じゃね？

>>437　環境負荷とかを考えたらそれが一番合理的。
自民党のスポンサーの運送業界が絶対に許してくれないと思うけどｗｗｗ

新車が買える層に増税
古い車を長く乗れば減税

資産と考えれば普通なんだが

自動車税や住宅減税するのならば　消費税増税は必要ないだろ〜

>>52
デンソー、ジェイテクト＆傘下の給料もべらぼうに高いんだぜ
他業種なんかアホくさくて転職なんか出来るかっての

これって消費税対策じゃなくてＴＰＰ対策だからね、本質は。

車は原発より危険だから自家用車全面禁止にしろ


商業者は運送会社以外増税で

税金は廃止してもいいけど、軽自動車は廃止しないで下さい

車に乗ってるやつ殺しても合法にしろ

>346
名前貸しで一ビジネス築けそうでいいな

今時車に乗って他人に迷惑かけてるDQNうざいので

大幅増税か全面禁止どっちかにして。
車は邪魔、危険、臭い、うるさい、迷惑の代名詞。

車道が歩道より太い時点で
車両全般に課税すべき