【社会】中央自動車道笹子トンネルの天井は約100メートルにわたって崩落している

　　
>>1　記事

【社会】中央自動車道笹子トンネルの天井は約100メートルにわたって崩落している

　２００９民主党朝鮮部落が大勝利！　「日本人の税金はコンクリートから朝鮮人へ」

民主党の朝鮮部落同和ネットサポーターズとカルトマスコミ(フジテレビ統一教会)在日ＴＶ・
マスコミ新聞・財務省・公務員・日教組とネット工作員が団結して、騙し取った勝利だ

　　　<<日本人の税金はコンクリートから朝鮮人へ>>
　増税でコンクリートから生活保護へ　　４兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートから外人子供へ　　２兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートから公務員給与　４２兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートから官僚天下り　　２兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートから東電労組　　　３兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートから日教組へ　　１０兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートから朝鮮部落同和 ４兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートから韓国政府へ　　５兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートから朝鮮学校へ　　１兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートから男女参画へ　１０兆円　朝鮮部落大勝利だ
　増税でコンクリートからパチンコへ　　１０兆円　朝鮮部落大勝利だ

　　これで解散総選挙は民主党朝鮮部落同和が圧勝だ！

自民は二度とダメ！二度とダメ！ダメ！　民主党がマシ民主がマシ
自民でどれだけ日本経済を破壊したか　民主党がマシ民主がマシ
自民の重税で３０年も貧困生活をしたか　民主党がマシ民主がマシ
自民とアメリカの奴隷扱いに苦しんだか　民主党がマシ民主がマシ
自民の円安でどれだけ苦しんだことか　　民主党がマシ民主がマシ 　

>>522
嘘を平然と・・
道路自体の老朽化は一般車ではなく大型車だろうが。
特に問題なのが積載量オーバーのトラック。

なんであんなに重い天井にしてしまったんだろう
知らないで通ってたけどゾッとするわ

重たくしないと風圧で飛ぶからという単純な理由だと思う

>>94
背中に向かって礼を言っておけｗ

マジで明日お礼参りして来い

地震が活動期にはいっているせいかもしれんが
度重なる微震で天井がいつ崩れ落ちても
おかしくない状態だったのでは

>>551
311の後、山梨や静岡でも結構大きな地震あったよね

>545
原発再稼動賛成派ですか？

>>545

技術に可能な限り、安全性を１００％に近づけることは、絶対に必要。


費用対効果は、理由にはならない。
事故を起こせば、管理責任は１００％道路管理者が負うことになるんだよ。

１００％の安全性は無理だから、費用対効果で管理を削ったなんて言ったら、マスコミから叩かれるべ。

道路が原因で事故が起こったら、１００％道路設置者や管理者の責任だろ。

原因究明と道路の管理体制を、早急に見直すべきだな。

>>551
３日前に通ったんだけどこればっかりは運だよ。
３日前に落ちていても、今日じゃなく後日でもおかしくないもんな。

コンクリートから人へ

この言葉の末路がこれだ、
事業仕分けの仕分け人は誰が
選んだんだ？

橋とかトンネルとかどんどん壊れるよ。メンテしてないもん

昨今の地震の多さも少なからず影響してるのか・・・

合掌

先日仕事で使った電車だったが
十日町経由してる…何線だったか、ローカル線ながら立派な車両と長いトンネルがあって驚いたわ
よく掘ったなｗ観光目的かね

ローカルで(地元の人すまんね)少ない車両で長いトンネルは圧迫感あったわ
しょっちゅう乗ってる人、怖くないのかな
こんな事故見てしまうとなおさら

>>5
これが在日韓国人か・・・

コンクリートが人へ！

>>107
後輩が職員だが、数年前
メルセデス乗ってるって聞いたぞ
当時30代半ば

>>560
お、新潟のほくほく線のことか？


あの路線にある、とあるトンネルは泥火山のまっただ中を貫通しててな
コンクリの壁の向こうはどろどろの土w
崩落すれば間違いなく溺れて死ねるw

原因はなんだったんだ？

換気のために天井裏作ってたって話だが
そんなもんなくして、長いトンネルの途中に縦穴打って換気扇でも付ければ安くて安全なんじゃね？

>>564
そうだホクホク線、名称は可愛いなｗ

>泥火山
…
余計な話題を出して知らない人を不安にさせてしまったかな…
近辺の長野や新潟でも大きな地震あるしな…

8(・ω・)8ちゃん　いるにぇ？

天井つけるとなんで換気になるのか意味不明

実に痛ましい事件だ

直前に検査して異常なしだったんだろ？
もうこりゃ擁護の仕様がねえな。
手抜きしすぎ。

>>569
よく知らないけど強制通風してるんじゃないの？
あと天井つけないと落石があったとき困るとかじゃないかな。

>>569
煙が天井裏に入ってくようになってるんじゃない？
日本坂の事故の時は、トンネル内に煙が充満して
中にいた人が逃げられずに亡くなったりしたけど
今回は崩落に巻き込まれなかった人は皆逃げられてるよね。

まあ想像だけど。

天井裏へ新鮮な風送ってトンネルの真ん中辺りに穴あければ換気になるじゃん

100ｍに渡って崩落するって異常だろ。
１ヶ所崩落する事によって他に力が加わって崩落？構造の欠陥だな

コンクリートから人へ。

　　　　↓

コンクリートが人の頭上へ。

（今回の事故）
コンクリートが人に

（尼崎）
コンクリートから人が

民主党は業が深いのお。

>>213
自分や大事な家族を守れるのはスポーツカーってことだろ

一方、ミニバンやハイブリッドカーなんていう低性能車では・・・

>>566
トンネルの構造部分（筒状部分）のコンクリ破片落下防止も兼ねてたんじゃ？
単なる換気用空洞が必要なだけなら、落下した天井部分をわざわざ
重たいコンクリで作る必要がない。

東京湾アクアラインだとトンネルの途中何カ所かにでっかいジェットエンジン
みたいな送風機がぶら下がってるね。
アクアラインとは構造が逆だからあれではダメなのかも知れんけど

まあぶっちゃけ日本の今の広大すぎる道路網維持は金掛かる。
そりゃそうだ、獣の方が多く通りそうな道路まで舗装して
土砂崩れとか起きる度にその都度補修してるんだから。
南アルプススーパー林道なんて、一般車規制入ってるのに
年から年中工事してたりするんだからな。

たかが3年やそこら居座ってた民主が云々言ってるあんぽんたんが居るけど、
全部高度経済成長時代の仇花。

必要なとこだけ金掛けたいなら選り分けて廃道増やすしかないよ。
土建屋と僻地の住民は死ぬけど。それでもいいならね。

日本坂トンネル内部にもあった気がする。
でっかい扇風機みたいなの

コンクリートから人へから
コンクリートが人へ
コンクリートは劣化するのに浜岡に堤防つくるあほう
劣化を見逃さないのが仕事
民間ですべて修繕できるかという問題あるわな
高速無料　
　　　　　　　朝鮮民主党

まあ、撤去が終了次第、突貫で吊金具を増設したらしれ〜っと再開通するだろ
それが残り4,674mの処理としては一番安くて早いから。落ちるかも知れない天井で
作業するのは原発同様命知らずの借金持ち。週一で汚染水漏れを起こしてるホース
もろくに繋げない連中だ。連鎖崩壊を起こす構造上１枚のミスも許されないのに。

これトンネル側壁の強度不足だろ。
だから支柱が抜けおちたんでないか。
金属増設したらトンネル側壁崩落の恐れもでるかもね。
なので相当時間かかるよ。天井を撤去するが一番安い対処法でないかな。

混雑時トンネル前1車線規制を行なっていた裏には
こんな怖い事が潜んでたんだな

誰か教えて。
>>16を見ると、
トンネルの天井板って不要な気がするけど、
なぜ、あるの？

天井板を重いコンクリート製にする理由って何？
構造体に負荷がかかるじゃん
ただでさえ設計ミスだか施工ミスだかで強度不足って言われてるのに

>>586
排気ダクトとなる空間を作るため

高速走行中の車が居眠り運転や急ハンドルなどで、側壁に激しく衝突して、天井に飛び上がり、
その衝撃で天井が落下という崩落原因も考えれなくもない

>>589
力学的には、
側壁に激突しても下から上方向への力は働かないなら、
車が上に上がる事は無い

上から何かが垂れ下がりそれを大型が引っかけたとかは

>>586天井なかったら電気つけられないだろ(笑)アーチ部は無理なんだから

たかが３年政権を握ってただけの民主党に何でもかんでも原因を
押し付けて自分達のやってきた強引な公共工事を正当化している
自民党とその工作員はクズだな

崩落の危険性がある山にろくな調査もせずにトンネル通した馬鹿は
お前ら自民党じゃねえか？その後の管理？ど素人がほざくなよｗ

自民党支持者の馬鹿どもは東日本大震災でさえ民主党のせいにしそうだな

天災を理由に税金を湯水のように使われて形だけの安全対策で満足か？
次の選挙でどの政党が勝とうが関係ない。無駄な工事はさせるな！

>>590
呼んだ？
http://www.47news.jp/CN/200912/CN2009120701000581.html

砂漠化だなぁ

>>577
次は
コンクリートと人が
かもねえ

時速100キロで走る車であれば、秒速27メートルで移動している。
時速130キロで走る車であれば、秒速36メートルで移動している。
崩壊箇所の中央部分130中75地点に居て、異常に気づいたとする
と、一瞬の判断で、加速を決定しないと、脱出に失敗する。全てが
崩れるに要した時間は2・3秒だったと推定する。NHK記者は位置的
にも、危険の兆候を発見した時期とも、幸運だった。

>>555
マスコミには叩かれても１００％の安全性は無理というのは仕方ないんだけどな。
無論８０％や９０＆で妥協しろという話じゃなく、９９．９の後何桁くらいまで９が続いたところで妥協するかって話だが。

>>587
かなり強い圧力をかけて空気を流すらしくて、強度が必要なんだって。
Mr.サンデーに出てた専門家の人が言ってた。

今後どうするかだな

中央フリーウェイ

>>593
何かとそんな論調で民主がやったんじゃない自民党が悪いって言うけどそれも含めて背負うのが与党になる覚悟だろ。
あいつがやったから俺達悪くないし責任持たないとかそんな理屈聞かされてもな。こっちは誰が悪いかなんて聞いてない。政府を批判してるんであって。

ドクター・イエローを作って、走らせながら点検すればおｋと思うぞ

作らないのはJHの怠慢だな

>>594
側壁激突と関係無い記事を出されても、
ああそうですか、
としか言えない

昨日のＭｒサンデーでＶ字に崩落しててるって事はトンネル真上のボルトが外れて左右のボルトが緩まって落ちた可能性があるって言ってた。

9月の点検では問題なかったのにボルトってそんなに簡単に外れるの？ 劣化の可能性もあるけどなんか… 怪しい

何者かが、トンネル真上のボルトを結構緩めて、左右も少し緩めて起こるべくして起こした人災では？って思えてくる。
選挙近いのと公共事業で予算とか強靭化法案通す人為的意図では？

道路保全技術センター　wikiより

財団法人道路保全技術センター（どうろほぜんぎじゅつセンター、英: Road Management Technology Center、現在は解散）は、
日本の国土交通省所管の財団法人。
道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。
行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散

この事故は政治的な意図な感じがする。

>>590
ミニ四駆を思い出せや
下から上にあがるだろ

金具が落ちたってより、金具を止めてある元
アーチ天井部分に留めてあった鋼材が落ちたんじゃないの？

新東名の猪瀬ポール外して中央道の迂回路確保しろ。

>>434
既に判断をミスし、
福島原発メルトダウン、
で何千万人に迷惑をかけ…
真綿で首を締める様に…

>>1
今朝のワイドショーにトンネルの専門家というジジイが複数の局で出ていたが
どちらの番組でも司会者に
「上のボルトを叩いて点検する必要はあったんでしょうか？」という質問に
「今回の事故の原因が上のボルトか下のボルトかまだわかっていませんので
それを調べる必要があります」
と話をはぐらかせてちゃんと答えなかった。

あきらなか人災であることを隠そうとする御用学者と見た

>>605
> 9月の点検では問題なかったのにボルトってそんなに簡単に外れるの？ 劣化の可能性もあるけどなんか… 怪しい

天井板の上に人が入って点検してるんだが
下のボルトは黙視と叩いて検査してるけど
上のボルトは黙視のみ。届かないから叩いて点検していない。

ボルトをわざと緩めて事故を起こしたとかおまえは脳みそやられてるわwww

この構造だと下のボルトが破断しても直ちに大事には至らなそうだが
上のボルトが破断すると今回のように一気に崩壊するだろう
どちらが重要な部品かは明らかだと思うのだが

>>606
道路保全技術センターみたいなところがつぶされたのは
手抜き調査のせいだよ。
天下り先に形だけの調査をやらせる道路行政がこのような結果を
招いた。ちなみに今は国交省から直接発注になって以前
よりマシになってる。少なくとも調査結果がないということはなくなった。
ただ、道路保全技術センターは高速は管轄外なので責任
はネクスコ中日本。

やっぱり給料の高いNHK記者はいい車に乗って助かって庶民は助からないのか

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/12/03/2012120300560.html
またも崩れた日本の安全神話

>かつて、世界最高の「安全大国」と呼ばれていた日本で、昨年の原発事故に続き、
>またもや信じられない途上国型の事故が発生したことになる。



外国ででトンネルが崩れました
朝鮮人はうれしそうに
「事故が起きたのは日本でした」「日本でした」「日本でした」
僕は何を思えばいいんだろう
僕は何て言えばいいんだろう

>>617
その歌、井上陽水だっけ？ドヤ顔で報道姿勢を批判したつもりだろうけど、
国内で報じるニュースで、日本人も海外に多く出かける時代に、
まずは邦人の事故の有無を言うのはある意味当然じゃねーのかといつも思う
聞いたこともない国のンガチャッパ村のチンポムさんが死亡とかばっかり言われても、
かわいそうとは思っても情報としてのプライオリティは低い

>>612
それは言葉通りで人災である事は間違いないよ
どちらにしてもボルトを付けたのは人間だからね
コンクリの腐食による劣化は想定されてないとおかしい

>>323
ここって過去に公道で車横向くくらい走らせてテストしてた店だな

>>618
さて、どこから突っ込んでいいのやら…

これ午前8時頃の崩落だったから
まだこの程度の被害で済んだけど
これが夕方頃に崩落していたら
100台くらい巻き込まれる大惨事に
なっていた可能性が高い
笹子トンネル付近は午後になると必ず渋滞するから

物流業の会社の車だけ通行証出して通らせればいい。

>>622
笹子トンネル辺りから小仏トンネルまでずっと渋滞のイメージ
そんでやっと小仏抜けた〜と思うとその先もずっと渋滞

一般人はしばらく電車か飛行機で移動すればいい。

>>617
漏れら日本人もチョンの造ったビルとか橋とか壊れたら喜ぶだろ
それと一緒だよ

>>626
死者が出たら喜ばんよ。
無人の橋がポチャったら面白いけど。

道路公団は糞ということでファイナルアンサー？

必殺仕訳人だな
必ずどこかで殺してる
さすが民主党。今急いで看板を変えてるから
選挙では名前に注意してね！

もう車乗るのやめたｗ

>>1　
気持ちはわかる
しかし命を守るためには、
もうトンネルは通れない
なんて言うべきではない
かつて9.11が起こった時、
人々は飛行機に乗るのを避けて自動車で移動するようになった
その結果交通事故で死ぬ人が急増した
ご存知の通り飛行機で死ぬ確率は交通事故で死ぬ確率よりも比べものにならないくらい少ない
なのに目の前の事件事故で判断力を失い、
多くの人はより危険な乗り物に移って死んで行った。
トンネル事故も確率はゼロではないから、
何十年かに一度はこういう事故は起こる
しかし確率で言えば恐ろしく低い。
命は大切だから、
目の前の経験に影響されて、
より危険な選択肢を選んでしまう事がないように祈ります

自民党時代に2000億円弱程度あった補修予算を、
仕分けで700億円くらいまで削った成果だよ

それにしても100mも一度に落ちるのはおかしい
選挙話題そらしテロじゃねーの

>>437
グループAで参戦を続けていたランエボに乗りなさいということですね（＾ω＾）

とんねるずが落ち目だから石橋がワルいんや

>>162
厚さ８ｃｍのコンクリ板。
それが１００メートル。

もっと仕分けして子ども手当全額と高速道路の無料化しろよ

これ誰も言ってないけど前日のお昼に笹子トンネル辺りが震源の地震があったんだよね。


ttp://bousai.tenki.jp/bousai/earthquake/detail-20121201120048.html

>>634
石橋を叩いて　　　　やる。

槌で叩いて音で判断する点検って
けっこうなエキスパートがやるもんなのかな？

そうだろうな
でも、ネジの緩みとかなら叩くと簡単にわかるほど音が違うんだぜ

>>162
おまえはアホか
高速道路のトンネルの中に軽い石膏ボードとかw
寝言は寝て言え

>>632
だよな
在日系と思ってしまう

>>637 いいかえると震源地近くのトンネルは全て危険

自民党はメンテナンスの時代に入るのが遅れ、無駄な橋やスーパー林道や箱物を乱立した。他方、民主党はその反動で今の時代に必要なメンテナンス費用の積算を見誤った。
そうしとけば、喧嘩されてベクトルの方向性を誤ることはなくなるだろう。もう、自民党と民主党はいっぺんに野に下ったらどうだ。

>>642
仕掛けることはできるよね

>>639
誰でもわかるｗ

ところで天井の材質はコンクリートにする必要あるの？

発泡スチロールでもいいんじゃねえの？
燃えるとか溶けるかもしれんがwww

安く済みそうw

>>617
イエモンだろ

>>640
>>646
へえ、そういうもんなんだ
それなりに訓練した人ならまず間違いないか

>>646
わかる人はみんなそう思ってるから、
わからないやつなんていねーだろwwww
と思って、わからない奴を平気で使うようになる。

上のほうのレスみたらそもそもコンクリートパネルなんていらないんだね

ゼネコンが工事費を上乗せするために作ったのか？


バイバイーー＞コンクリートーー＞国家財政を破綻させた自民・民主

本当に事故？
テロじゃないの？

あんなコンクリート製パネルをぶら下げておいたら
ちょっとした地震で落下するのは当たり前
それも耐久年数をすぎているとしたら

ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>643
日本は危険ということか

結局政治資金集めのために税金ばら撒いていた
自民や民主じゃダメってことだな

青函トンネルとか水漏れたりしないだろうね

亡くなった方がかわいそうすぎる。オレみたいなクズがピンピンしてるのに。

目視で点検するだけの簡単なお仕事ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>649>>650
その辺の古いマンションの壁でもこーいう物使えば、
http://item.rakuten.co.jp/techno-ns/chiyoda0050/
バカでも音の違い分かるよ

>>656
水は常時漏れてて、ポンプで揚げてるよ。
海底トンネルの宿命。

>>651
日本は危ない国だ
という事でお前は半島へバイバイな
早く帰ったほうがイイよ

まぁ、だけど国民の選択だろう＞コンクリートから人へ
天井は人が支えればいい。

軽量の排気ダクトと、それが落ちてきた時用の金網じゃだめなのかね

>>660何かでポンプの電源喪失したら？

新しく建物や道路をつくるより全国規模でインフラ整備に金が何百兆円もかかる。自然防災費にも何十兆円とかかる。原発とか消費税とか福祉とか小さな問題を争点にしてるこの国はどこに行くつもりなんだろう。

生き埋めこええええええええええええええええ

昔から言うだろ　公共施設に近ずくなって・・
自業自得だわ

>>665
→中華人民共和国、人民解放軍熱烈歓迎な亡霊が生きてるからな

原発全廃なんて狂気の沙汰だと思うけど

>>659
あーこれ見たことあるわ
でもハンマーで叩く簡単なお仕事も笹子ではやってなかったみたいね
目視だけってｗ

>>658
おっと
白川の悪口はそこまでだ

>>666
焼死も怖いぞ
鉄板焼きの鉄板に10秒間、手のひらを乗せてみろ。
熱いぞ。
それより熱いのを全身で死ぬまで浴び続けるのが焼死

気の毒すぎる。

>>669
高い場所でお金がかかるから下から見て終わりだとさｗ

今、テレビで昨日の崩落事故やってるんですが、押しつぶされて乗っている人が全員死亡したぺしゃんこになった車のナンバー見たら　94-92なんですよね。急死(94)-急に(92)
車のナンバーはお金払ってでも選んだほうがいいですね。

>>670
大変なことが起きても目視しつづける仕事
年収は４０００万で退職金が億ｗ

しばらく通行止めでいいと思う。

>>36
釣り天井は落ちるものだぞ

>>624
小仏抜けて八王子までは比較的快調だけど
左手に競馬場右手にビール工場からの所から調布の坂までまた渋滞だからな

>>673
ひとりだけ逃げた女がいただろ

悲惨な事故だ
亡くなられた方のご冥福を。

迂回は河口湖経由が無難かな
渋滞しそうだけど

>>649
今はその人件費もコスト扱いでどんどん削ってるから
コスト＝悪だからな今の時代
安い給料で昔の何倍の仕事もさせてる
それでも会社は儲かりません。

これがいしゅつ？

名前：可愛い奥様[] 投稿日：2012/12/03(月) 09:18:26.68 ID:Qt45Fz4s0
16 +4：名無しさん＠１３周年 ：：2012/12/03(月) 02:18:01.01 ID: xm0FnEtg0 (1)
500 名前： イエネコ(西日本)[sage] 投稿日：2012/12/03(月) 00:21:44.74 ID:9Ejy1hpx0 [2/2]
道路保全技術センター　wikiより

財団法人道路保全技術センター（どうろほぜんぎじゅつセンター、英: Road Management Technology Center、現在は解散）は、
日本の国土交通省所管の財団法人。
道路および道路構造物の保全や調査研究、道路管理システムの提供、技術指導や資格制度の運営などを行っていた。
行政刷新会議による2010年5月の事業仕分けにより、2011年3月31日をもって解散[1]、同年11月30日付で清算手続きが終結した。

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


道路保全技術センター
事業
・調査・研究および開発技術の提供
・レーダーを用いた路面下空洞探査、道路の防災管理、トンネルの保全、道路標識や路上工事削減に関する調査・研究などを行った。

トンネルの保全・・・
トンネルの保全・・

民主党は保守じゃないから道路の保守はしません。
分かってて投票したんだろバカタレ共。

インプレッサを高級車とか言ってNHK叩いてるバカ、
恥ずかしいからヤメレ

インフラ劣化は先進諸国が抱える問題の一つだよ。
トンネルは言うに及ばず、高速道路、鉄道、上下水道、そして送電網。
これからどんどんきまっせーw

全長を4771【死なない】メートルにしとけばよかったのに

救出難航時の様子
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121203/k10013912701000.html

道路保全技術センターは、もう
ありませんでした
ありませんでした

>682
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354455680/521

>>11
すげぇな

>>664
上越新幹線の中山トンネルだって、水漏れが凄すぎて
今でも強制的にポンプでくみ出してるぞ

トンネル掘ってた時は度重なる大出水で全長数キロもある工区が完全水没した
排水に半年かけて、また大出水で大水没
それを2〜3回くりかえす

あげくに、前代未聞の工事途中でのトンネルルート変更w

>>678 すみません。そこまで確認していませんでした。なにしろ、ペシャンコなんで
ワゴンなのか、保冷車なのか、乗用車なのか、わからなかったので。

>>682
それなぁ、一見良い物のようでいて、実はただの天下り団体
年収１０００万超で、保全業務は下請けに丸投げだから消えたんだよ

重いコンクリート天井を吊り下げ構造とかやめれ。
吊り下げ根元がポシャれば即落下じゃねーか。
(それもアンカー打ちだけ)

よく死者9人ですんだものだな

>>673
でもそれ、レンタカーっていってなかったか？

>>694
通風のための天井なんてプラスチックとかアルミでいいよね

>>661
お前はお前で
根拠のない「大丈夫」「世界一」
という勇ましい大本営発表を信じて
老朽化したトンネルと運命を共にするのが
お望みのようだが？

これからこんなのがわんさかと出てくるんだろうな。
橋とかもさ。

>>697
アルミのハニカム板とかだったら
こんな大惨事にはならなかったかもね。
まあコストがかかるんでやるわけないけど。

http://may.2chan.net/b/res/159131778.htm

>>695
100メートルといったらもっと巻き込まれてもおかしくないしな。
あと一月遅かったらと思うとゾッとするわ。

これ誰かドライブレコーダ撮ってたらすごいんだけどな。

>>291
コンクリート製釣り天井だから、

コンクリート板で人をプレスだろ

天井板を重くしているのは、理由があるらしい。
テレビで専門家がいっていた。出掛ける間際だったので、全部聞けんかった

>>694
釣り天井として性能が低すぎる。
100メートル以上も落として9人しか仕留められないなんて。

>>704
理由があろうと、こんな事故起こしてるようじゃダメなんだよ

NHKの後藤記者。まさに間一髪という感じみたい。

http://www.youtube.com/watch?v=9Pp5uNs7EsM&feature=g-yt

>>696 そこまで、ちょっと、わかりません。『車種』に弱いのと、ペシャンコ
になりすきでいたので、ただ、ナンバープレートだけは無傷だったようで、
画面で確認できましたしだいで。

>>699
いや少ないと思うよ。
強度的にアーチ状の方がいいって事で、このようなトンネルは少ない。

物流どうなんのこれ
これから年始年末商戦本格化するのに

>>680
御坂トンネルもあの長さで吊り天井らしいよ

ほぼ一直線のトンネルだなこれ

>>706

その理由を先に確認した方がいいのでは、といってるだけ。
でないと、単なる結果論になるからな

ああ、死者とは別に行方不明者7人もいるのね

>>660
一気に決壊するのは時間の問題じゃないの

>>706
様は、天井裏の天袋が通風口で排気口になっているので、天井が軽かったら、気圧の差で天井が浮き上がり、どっちみち下に落ちるよ。

(｀ω´)ー

>>648
サントリーだっけ？

交通情報板から。通行の必要あるかたは気を付けて。
[666]名無しさん＠平常通り [sage] 2012/12/03(月) 11:48:03.23 ID:XUuMIogG0
AAS
笹子迂回の20号、初狩駅あたりを中心に
大渋滞祭り

>>323
恥ずかしいからそんなことやめろ
ゴシップ屋の曲解で済ますにはあまりにも幼稚で恥ずかしい行為
あと次の選挙は投票しなくていいからマンガ読んでオナニーでもしてろ

微振動の絶えない環境の中、目視だけの糞メンテで釣り金具が35年も耐えたほうが奇跡

富士山の活動の影響もあるんじゃないのか

ぺしゃんこで焼かれた
イカ焼き食べたくなったわ

>719
そらそうだよなあ

公共工事を減らせとかマスコミは盛んにやってたな（W
民主党のために、”コンクリートから人へ”ってマスコミは


　　　　　　　　　大キャンペーンをやってただろう。
　　　　　　　　　　　何か言ってみろよ（W

中央道経由する長野のスキー場とか大変だぬ

これの影響で物流が滞りがちになって便乗して値上げもお約束できて
色々鬱憤たまったピークの頃に投票日って感じかね

いろいろな原因があるが、原因は霊の仕業だよ。
戦国時代、鎧武者達が死闘をくりひろげた地に中央道は建設されたので
いまだに成仏されない霊が悪さをしている。
霊能者には見えるらしいよ。中央道

ボディーの上部鉄板を剥がして出て来た性別不明の遺体

ttp://stat.ameba.jp/user_images/20091212/16/sun-mary/41/e6/j/o0640048010338403947.jpg

合掌

火星にさえ有人飛行するかって御時世に
即、人の生死に関わる点検作業で目視のみってｱﾎなのか？
過失致死どころの話じゃねーわ、ある意味テロ

>>704
昨夜見てた番組だと、ダクトとしての役割の天井裏に相当の圧力のかかった空気が流れるらしく、かなりの強度が必要だからだと言っていた。

　長野県民だけど、負け組みだから移動に拘束バスしか使っていなかった
のにこれからは特急だな・・・・、復旧しなきゃ・・・。

これが民主党に政権交代した成果だな
｢コンクリートが人へ｣とか言った通りだ

経年劣化で落ちるの確定した吊天井の罠だろ。
なんて酷い仕掛けを作ったんだ自民党は

大阪民国から攻められた時に天井を落して防ぐためだろ
設計した奴は真田昌幸の子孫だな

これから先、莫大なインフラ整備の支出が必要だと考えたら、この国は本当に持続出来るのか？
国が税収や国債だけをあてにするんじゃなくて、国営の事業とかは出来んのか？
公務員は優秀なんだろ？

年末年始JR東は、特急かいじ、あずさの臨時列車増発やな

ジェット式とかいう送風機も、いつも落ちてこないかなあと思いながら走るんだよね。
あれ、下から見たら支柱めちゃくちゃ細いし。
極力ましたは避けて走ることにしている。

>>729は超グロ？
怖くて見れない

>>739
魚の缶詰

>>537
重いし、比較的出力が小さいからじゃ無いの？

ピンツマ

民主党のせいで自民だったら大丈夫だったとか宣伝してる
ジミンガーのネトウヨってスゲェ〜な
もう危ない宗教の信者に近い、キモすぎ

>>726
関東からなら長野道があるし
関西からなら岐阜から長野に入れば良い

並走する国道20号新笹子トンネルの交通量増加で
チャリダーの俺オワタ＼(^o^)／

宇陀の兄宇迦斯の子孫の仕業。

>>537
出力と重量とインフラと航続距離とスペースの問題じゃないかな。

100mって長いようだけど
高速道路で走ってると、渋滞してなければ
そうとう車間詰めても、その間に入るのって
一車線で２，３台だからな。
普通なら１，２台って所だろう

来週にも一部区間を上下線合わせるんじゃね？年末年始は高速渋滞が伸びるな

>>323
俺スバルに戻るわ

大手電機会社の監視カメラ（高速、原発などの公共事業向け）の部品を作っているけれど
トンネル内設置だとステンレス合金にさらに処理をして使っても、排ガスの成分が反応する所為か
腐食でだめになったりするんだよね
雨風しのげるから条件的に楽かと思ったら大間違いだった
ボルトとかやられちゃったのかもなぁ

>>323
こんな良い整備士が居るなら次は昴だな。

100km/ｈで約27.7m/s
車間を空けましょうって気に掛ける人で、大体皆50-80mくらい。2秒以上の間隔は空けてる。
黄色い反射マーク一個分超。

二車線で6台くらいが100区間に入る。
減速したがために逆に…な人もいるかもしれない。

このブログぬし何考えているんだ。
地震なんてカンケーネーだろ。腐食だって言っているし。誰か成敗してやって。

笹子トンネルの事故
//ameblo.jp/t-karigane/entry-11418529014.html

>>323
まあレンタカーに愛着持って乗る人なんていないだろうけどさ・・・

何で天井に1t以上もあるコンクリート板なんて使っているのか考えたのだが…
これで合ってる？

換気のために空気を流しているとしたら圧力や負圧が発生するから、
それが仮に100分の１気圧(1kPa≒10g/平方センチ)とすると、

コンクリート板の面積が1.2m×5m＝6平方メートル＝60000平方センチ

∵コンクリート板１枚にかかる圧力＝10g×60000＝60万g＝600kg　！！！

そりゃ1tぐらいないとやばい…ということになるけど本当かな？

>>11
ロールバーってのを入れたらいいのんけ？

トンネルの崩壊？そうじゃなくて、天井板の崩壊でしょ？
トンネルの崩壊と、天井支柱の経年劣化での崩壊はぜんぜん意味が違う。

>>511
あほか。つり天井の寿命は３０年だよ。きっちり寿命が来て落ちただけ。

【株式】3日午前、トンネル工事企業の株価が急上昇　日本橋梁、ハザマなど　全国の補修需要期待で［12/12/03］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1354515012/

民主政権は、高速道路無料詐欺にはじまって高速道路崩壊に終わったな

>>759
いや交換(改修)時期逃して寿命が尽きちゃうって
立派にメンテの問題じゃん

>>761
今思えば静岡の牧の原の崩壊は序章だったね

>>756
最も大きい車の走行風圧に耐える必要あるしね

換気方法がマスコミで取り上げられてるけど
建設された時代の自動車排気ガスレベルからすれば妥当

新しく　今あるボルトと棒の真横にボルトと棒で　吊りなおせば問題ないと思う

棒を2本にして強度倍増させてもいい

あんな安易な方法で１トンもの重量物を吊り下げてたら
地震きたら持ちこたえられないわな。

>>765
ま、そうなるだろうが
コンクリ板の耐用年数も超えてるんで
板の半ばでボロッと折れる可能性も否定できない。
ようするにもうこの国には過去のインフラを維持する金も体力もない。
残ってんのは老害と天下りだけ。

しっかし数トンのコンクリ板を天井に吊るすって発想が怖いわ！

>>768
そうじゃなきゃ数十トンの土砂に耐えられない。

中央道入口手前で災害通行止めの表示が出てたが違和感あるな
人災も含まれるのか

年末年始、あそこを通って帰省する人いやだろうな。

http://homepage2.nifty.com/highmoon/ese/yomikiri/sasago.htm

これっていつ作成したんだろ

コンクリートが人へ…

これから高度成長期に作ったインフラの
修繕コストがどっさり乗っかってくる。
これから日本に生まれてくる奴らに
頑張って払ってもらおうw
なーに、日本に生まれて良かったねって
洗脳しときゃ奴らはせっせと払うさ。

>>774
これからは新しいのを作るなら古いのを捨てるということも必要だね。
古いのを整備して新しいのを作らないというのももちろんありだが。

>>537
同意ですわ

手抜き工事らしいな
この手のトンネルは全国に５０ヶ所ぐらいあるらしい

>>772
2003年頃らしいよ

天井に１トンのコンクリート吊るして換気するよりも
各ドライバーがガスマスクしてトンネル内運転したほうがコストパフォーマンスいいよね

おまえはいったい何をいってんだ？

>>718
登美と白州があるから大変だな、サントリーは


>>744
メドウズ、リエックス、ザイラーバレー、富士見パノラマ、車山は詰んだよ
白馬も影響あるだろ

>>781
JRと組んでスキーバス運行するしかないかもな。

これ、横桟を渡して、その上に板を載せるように改造しないと
まさか打音検査だけで「異音は聞こえなかったので開通させます」とかしないよな？

数枚落ちるならわかるけど
100mも連続したのは無駄に連結したアホ設計だったからだろ？

というか点検って具体的に
何のために何をどのように
点検していたんだ？
とりあえず、"点検"が一切無駄であり、これまで高速道路利用者から金は取っているが設備維持はしていなかった
状態ってことか？

３５年経ったらどうなるかは誰にも分からない、
という未熟な技術だったということさ

>>769
ええっ？　天井はトンネルの崩壊時に土砂を止めるためなのかｗ

>>2
逆に、維持費に回さなきゃいけないからこれ以上新規の公共事業なんて出来ない、という考え方もある。


作って一年目の道路だって維持管理コストはかかってるんだ。
これ以上道路や橋、鉄道を作って日本は大丈夫なのか？ってのは
いっぺん検証してみる必要がある。

100Mも一蓮托生で崩落したのは天井板「同士」の固定はうまく出来ていたということだ

>>789
天井板固定する鋼材は６ｍぐらいで独立しているらしいよ
こんな１００ｍも連鎖して落ちるのはおかしいみたい

崩落、上を見〜てごらん これがあの世への道♪

>>632
その前に、小泉の民営化で年間５０００億削ってんだろ
てか、仕分けどころか建築以来３５年間一度も直接の
チェック、打音検査してないから、経費削減とか以前の問題
ずっと５m離れたところからの目視だけだっただよ

脱トンネル

施工不良のにおい

天下り官僚に払う莫大な給与を止めれば
修繕費ぐらい出るだろ？
天下り官僚を辞めさせろ！

火災も発生してるなか、二時災害が起きなかったのは、単なる偶然。
不幸中の幸い。

コンクリートから朝鮮人へ

日本は人の高齢化だけでなく
インフラの高齢化が今後問題になってくるだろう
もう新幹線とか何時大事故が起きても不思議じゃないレベルだろ？
特に首都圏は震災の影響でガタガタなんじゃないか？

走ると揺れる橋ってあるよな。
レインボーブリッジとかけっこうヒビ入って揺れてて
とおった時大丈夫かと思ったけど、
台場のフジテレビが馬鹿チョンの法則でここあたり本当に崩落したりして。

>>166
６４だな

はやく関東大震災くるといいね

このトンネルに活断層まであるてマジかよ
よく調べもせず作りやがって糞が

>>5
>自民党が悪い
　こうゆうことを言う奴が

>大渋滞の最中、大崩落だったらおもしろかったのに
　こうゆうことを言う

市ねチョソ

インプの新CM　決まりだな　　　トンネルから爆音と爆風あげて飛び出してくるかっこいい姿！

あと4.6キロのコンクリート板があるって、悪夢だな

車を補強した方がいいな

やっぱ中国って最悪やな

>>792 工事や検査を丸投げして中抜きした結果なんだろうな
　　　

>>804
ドライバーはジェイソン・ステイサムで

日本が日本を壊しはじめた

首都高だの古い橋だのは危ないって承知されてて年中検査してるんだろうけど
盲点突かれた人災だったな。まだまだあるだろうな気づいてないやばいインフラ・・

次は東北新幹線の高架か？盛岡周辺の劣化具合が酷い
今度高速化した時にｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ〜
編成最後尾が飲み込まれそうになりながらも
振り切る！はやぶさ！！

>>812
ﾜﾛﾀｗ

山陽新幹線とかでも
のぞみは助かって
こだまが呑まれた
なんてことか起きるかもなｗ

第二東名作ってなかったら大変な事になってたな

>>764
トンネル突入時の風圧って、新幹線の窓際席に乗ってるとよくわかるよね。
あれでもトンネル出入り口の設計で、かなり軽減されてるらしいけど

そうだね
車両が膨らんだり縮んだりするよね
あれを一日何回も繰り返すんだから
新幹線車両の老朽化は激しいよね

>>772
そのサイト追記がしてあるぞ

年末年始はトンネルが直っても直らなくてもトンネルだらけの中央高速はスカスカ、
第二が出来てても東名高速大渋滞でしょうね

東名も都夫良野が同じ構造だから落ちるときは落ちる
ただ、交通量の多い東名が先に落ちなかった理由は知らん

これって仕分けムードのせいなのけ？

罪務省の罪一覧

・国債乱発による借金日本の構築
・バブルを誘発する
・バブル崩壊を誘発する
・２０年弱不景気を放置
・ノーパンしゃぶしゃぶで大蔵から罪務に戒名
・貧民から舎弟の国税を使い金を巻き上げる←new
・トンネル事故（インフラ老朽化）が予見出来たのに予算を減らす←new2

笹子トンネルと同じ構造の他のトンネルは、今回の事故を受けて
点検して異常なしということになったみたいなんだが
笹子トンネルの下りは点検に1週間以上かかるんだよな
なんか他のトンネル本当にちゃんと点検したのか疑問なんだが？

>>822
原因がちゃんとわかってないのに、よく点検できたな

年末年始の渋滞中に落ちればよかったのに
惜しかったな

コンクリートから人が

この部分のアンカーボルト施工業者が手抜きか規格外の部材で工事したんじゃないか？１本２本でなくて130メートルも連続とは解せない
今更記録が残ってるかどうか

>>792
民営化した旧道路公団の中で、今回の崩落事故を起こした「中日本高速道路株式会社」だけが、何らかの理由で、
「打音検査」を怠っていたらしいな。「東日本」や「西日本」や「首都高」はちゃんと「打音検査」していたそうだ。

そういう意味で、今回の惨事は、自民党・小泉政権による「道路公団民営化」の結果起きた…というのが妥当だろう。
少なくとも今回の惨事と、民主党の「仕分け」は全くの無関係。…なんだが、騙されて自民に投票する馬鹿も多そうな気がするね。

>>5
サヨク朝鮮人きた

一番苦しい死に方は圧迫死

分からないのは、連鎖的に隣の天井板まで落ちる仕組みになっていることだよな。
これって、どれか一本でも抜けたら全部落ちるってことでしょ？

コンクリートから天下りの給料への被害者

こんな天井が必要なの？

>>647
１．自然風(台風)などではがされない。

２．車の走行振動や走行風の影響も受けない。

３．つり下げられたパネルの上を人間が歩く必要がある。

４．トンネル内で事故があり、自動車の部品などが散乱衝突しても、破損しない強度。

５．万が一トンネル火災が発生しても、燃えないor燃えにくい。

６．径年劣化が少ない。

以上、当時はコンクリートパネルしかありませんでした。

>>822
目視で異常無かったんだろｗ

>>824
どっかで橋が落ちるんじゃね？

>>833
単なる手抜き設計

>>647
おっとついでに
＞安く済みそうw

ビックリするかもしれないけど、発泡スチロール、コンクリートと比べて
そんなに安くないよ。イメージとすれば数十分の一かもしれないけど、
下手すれば同レベル。

>>836
手抜き設計・施工だったら、30何年も持ちません。
保守点検不足です。

アンカーの強度無さすぎｗ

こんな事故でも助かるには、
１.インプレッサに乗る
２.テレポーテーション能力
爆加速の車に乗るか、瞬間移動能力者しか助からない。

連鎖反応で崩落してしまう強度しか全体的に無かったということ

>>838
保守のしようも点検のしようもない
欠陥構造だよ。

他の高速道路会社では欠陥に気付いて天井撤去してるところもある。

>>827
皮肉なことに自民・小泉政権の構造改革路線を更に引き継いでいこうというのが民主（「仕分け」もその流れだな）
ブレーキをかけて路線変更しようというのが、小泉政権の官房長官だった安倍なんだよな。

>>843
その通り。

創生「日本」中野剛志【レジーム・チェンジ恐慌を突破する逆転の発想】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17783327

>>826
トンネル掘る時に途中200mほど破砕帯があって出水した。
そこのところはいまでも水が流れているから、
トンネル外側面から水が少しずつ浸食してきて
アンカーボルト根元の腐蝕を招き、今回ついに
抜けたんだと思う。これなら100数十mの区間だけ
一気に落ちた説明もつく。このままだといずれ
コンクリートの劣化も進行して、トンネルそのものの
崩落も起こりかねない。

ドリル穴を深く、たくさん開けて薬液注入して
周囲の破砕帯を隙間なく固めて水が通らないように
する必要がある。

つーか、トンネル掘る時にそうしたはずなんで、それでも
起きたんなら手抜き工事かも。

>>840

次に車を買うときには、スバルにしようかな・・

運が強い車に乗りたいべ。

天井と言っても、路面から見て天井に見える構造物なだけで、実態は換気用の空間との仕切り
だけどな。
車両火災発生時の耐火性を考慮してコンクリートにしちゃったんだろうね。

>>846
それで崖からダイブしてくれ。
運が強ければ絶対に助かる。

>>847
東名日本坂トンネル火災事故前は、ここと同じ
天井構造で、火災で崩落してクルマはみんな
ペシャンコになった。その後の復旧工事で全部撤去
されたよ。

338 名前:名無しさん＠１３周年 [sage] :2012/12/03(月) 00:39:13.88 ID:lWm8BTp00
五日市インターから乗り東広島の営業エリアに通う俺はどうすればいいんだ

587 名前:名無しさん＠１３周年 :2012/12/03(月) 17:26:51.20 ID:aQB/P5mo0
>>338
広島市内の「武田山トンネル」と「安芸トンネル」の２つは、去年までに吊り天井を「撤去済み」だってさ。
「志和トンネル」は「上り」の１０メートルほどの区間しか吊り天井じゃないし、今日中に緊急点検するってさ。

要するに、「志和トンネル」の「上り」の１０メートルほどの吊り天井の区間だけを、気を付けて通行すれば大丈夫。

596 名前:名無しさん＠１３周年 :2012/12/03(月) 21:01:45.46 ID:bm0tUdg30
>>587
関門トンネルの一件があったから、西会社はヤバイと思って撤去したのかな?

627 名前:名無しさん＠１３周年 [sage] :2012/12/04(火) 14:45:10.08 ID:vRY3sOmQi
>>596
＞>>587
＞関門トンネルの一件があったから、西会社はヤバイと思って撤去したのかな?

ここでは情報が共有されてたのか。

中高速は知ってたけど
敢えて握りつぶしたのかもな。

>>849
マジで？

今までの想定外の事故で有るのは解るが、
重量コンクリボルト留めが危険だとわかった以上、取っ払えよ。
検査でごまかすな。

恵那山トンネル大丈夫かなあ

>>830
負荷を分散させるつもりで設計したんだろうけど、その場合個別の強度に余力持たせるべきなんだよな
それをしないでギリギリでやったんだろうね
だから、たった1本抜けただけで衝撃分散もできずに崩落した
施工うんぬんよりも、設計段階でミスしてるよ

少なくともボルトはステンレスに交換しなきゃ

ここのボルトは1箇所当たり4本、サイズはM16だ。
1本当たりの破断強さは、しょぼい材料のやつでも
5トン以上ある。普通の材料なら9トン以上。
それが4本。

支える荷重は1箇所当たり2トンも無いから、設計的には
十分な安全率。

>>856
天井のコンクリの寿命だからボルトは関係ない

フハハハ、怖かろう。

コンクリの劣化だとしたら、コア抜き検査とかしなかったって事かな。

一番悪いのは誰？

>>860
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿|　 ▼　▼ |_／
　　　＼　 皿 ／
　　（⌒`::::　　⌒ヽ
　 　ヽ:::: ~~⌒γ⌒） 　
　　　 ヽー―'^ー-'
　　　　 〉　　 　｜

民主党に勧めた奴、投票した奴の責任。
ちゃんと責任取れよ。

コンクリートが人へ

　　　　　　　　　　　　民主党

これ色々な意味で朝鮮人によるテロだろ

アンカー深さが足らないはずだよ。

おまいら、他の吊り下げトンネルの点検風景のニュース見た？
大丈夫ですと記者に言っている作業員の顔が引き攣っていたぞ。
それもそのはずだと思うよ。
接続ボルトが錆だらけで、吊るしている細い棒をグイと引いたらズリって動いた。
これで、ＯＫです！大丈夫でしたと記者に言っていたが、何のジョークだよ。
本当に大丈夫なのか？　お願いだ。大丈夫と誰か言って俺を安心させてくれ。
怖いよ。

>>866
ニュースで見たけど、おまえが言うような映像は見てないな
それどこの放送局の映像よ？
そこを先ず明らかにしてくれ

土建屋さんを散々馬鹿にしてきた連中はどこに。　日本のインフラを支えたのが土建屋さんだよ

100メートルに渡ってボルト抜けしたのか。

1ヶ所外れて、連鎖して外れちゃったのかな？
だとしたら連鎖が止まったところはふんばったな

911のビル崩しと同じ原理だな、一部潰れ始めると、どんどん重くなり、他の所も道連れ

>>867
ごめん。
移動までバタバタしていたからチャンネル覚えてないんだよ。
民放だったと思うから、フジ以外←フジを見なくなっていて良かったｗ
誰か見ていた人いないかな？
係員がよじ登って、打診してアップになったらナットが錆々
おもわずエッと思ったら、棒をグイって引いてズリｗ

上から吊ってあるだけでなくコンクリートパネルがすべて連結された構造らしい。
一枚落下すれば、隣のパネルと繋がってるためドミノ倒しのように連続して落下していくのが欠点だそうだ。

何か起こらないと対策しない体質だから

天井板の連結で大規模な崩落か NHK NEWSWEB 12月4日 19時12分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20121204/t10013949761000.html
中央自動車道の笹子トンネルの事故で、崩落した天井板などのコンクリート製の板は、鉄筋などで互いに連結されて
いたことが分かりました。
専門家は、連結されていたことで１００メートル以上にわたる大規模な崩落になった可能性があると指摘しています。
この事故では、天井板を取り付ける鋼材をトンネルの上部に固定していたボルトが抜け落ちるなどして、天井板が
１３０メートルにわたって崩落しました。
中日本高速道路によりますと、天井板は１枚当たり幅が５メートル、奥行きが１メートル２０センチ、厚さが８センチ
あって、中に鉄筋が通っていて、隣り合う天井板の鉄筋を溶接することで互いに連結されていたということです。
また、天井板の上の空間に垂直に立てられていた、厚さ１０センチのコンクリート製の板は、天井板を取り付ける鋼材に
ボルトで固定され、このうち一部の板は隣の鋼材に連結されていたということです。
このため複数の専門家は、何らかの原因で天井板の落下が始まり、連結した構造だったことで大規模な崩落になった
可能性があると指摘しています。
トンネルの構造に詳しい大阪大学の谷本親伯名誉教授は、「ボルトや周辺部分が広い範囲で劣化していたことに
加えて、天井板がつながっていたことで規模が大きくなった可能性がある」と話しています。(以上全文）

>>873
それ、すげーバカだろ…

発想がキチガイの上に構造もキチガイだったか

欠陥だ。
そもそも設計がおかしいのかな。

なんで繋いでたんだろうな。
強度が上がると思ったのかな。

あのコンクリートの厚みは必要か？

同じように連結してるトンネルがあるんだろうか
それにしても信じられない

>>880
ある程度の重さと強度がないと風圧でめくれ上がるとか

そもそも天井板って必要？
何のためにあるの？

>>883　換気用の送風用と排気用（動物に例えると大動脈と大静脈）

>>861
ﾏﾓﾉﾀｿは甲子園かペターの隣の方が似合うよ

サーキュレーター天井に固定すれば…

笹子トンネル崩落事故について

2012/12/4 No.1656
http://www.mandarake.co.jp/publish/space/

どんな強度設計なんだよ。　だれが設計したんだよ。

ボルトや周辺部分が広い範囲で劣化していた

ボルト脱落が原因と判明したのだから、
新しいボルトで締め直せば良いだけ。さっさと復旧させるべき。

>>873
本当なら全部落ちないといけない設計なのに
100メートルしか落ちなかったのか
使い物にならん罠だな

ボルトはケミカルアンカー方式。コンクリートに
径30mm程度、深さ100mm程度の穴を開け、
径16mmのボルトを差し込み、隙間を樹脂で埋めて固める。
今回抜けたのが、樹脂とボルトの間なのか、コンクリートと
樹脂の間なのかは不明。

だれがこんな設計をして、それを承認したんだよ。　　
旧道路公団と旧国土省。
責任問題だよな。

天井を全部撤去しないとだめだな

峠にするしかないな。

吊り下げ式って、なんでそんなのにするんだよ。　どう考えても、劣化したら落ちるだろ。

老朽化が原因じゃない
点検した業者が悪いんだよ、点検業者出てこいや！
点検して不具合が発見できなければ点検している意味がない、点検したヤツが悪い。
ネクスコも安い金額で委託して、手抜き点検させた。
時間短縮の為に天井は５メートル下から目視点検のみだと。
金をけちって、命が失われたんだよな。

老朽化は原因ではない、点検した業者が手抜き点検してただけだろ。
点検した人たちは今どう思ってるんだろうね？

点検した業者の名前だせや、点検した人の責任だろ。

セクスコ中日本

だからそっから下請け業者に出してんだろ。
その業者が悪い、点検した人が悪い。

たぶん施工ミス
ボルトをとめる接着剤の調合に失敗したと思われる

これ犠牲者の名前出ないね？なんで？

天井板を全て取り払えば万事解決！

施工ミスったって３０年間持ってるんだから、悪くはないだろうに。
６０年持つ設計らしいが、じゃ６０年後に全点検するのか？って話しになる。
下は見て上は見ないなんてありえないだろ。
ちゃんとハシゴ使って、良く点検してれば不具合は発見できたはず、コスト削減の為に省かれたんだろ。

でも、新しく入ってきた人とかは上は点検しなくていいんですかね？って聞いたはずだよ。
先輩は時間ないから目視でいいよってなったんだろ。

正しい意見はもみつぶされる世の中なんだよな。

正しい事をしようとしても、コスト削減でもみつぶされる世の中。

原発もあれ　津波防止の塀をもっと高くしといた方がいいといった人がいたが、もみつぶされた。

それが今回の原因だろ。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20121204-00000037-nnn-soci

当時のトンネル、富士急のバスとかマイクロバスとか知ってる会社の大型トラックとか普通にいたんだな。

ボルトじゃなくて、真ん中に柱を立てて支えるようにしたらどうだい？

猪瀬が
顔を真っ赤にして

↓

横板連結はまあ当然だろう
本当は下に梁を通しておけば一番良かったんだろうけど、
そこはコストカットして横板どおしのツッパリで吊り下げ負荷を軽減

ボルトに腐食等みつからなかったとということは、
トンネルが上から圧力受けて楕円に潰れたんじゃないかね
でツッパリが無くなって吊り下げにかなりの負荷が掛かった

正しい意見を言っても　それが通らない世の中
社会のシステム、くさってるな。

まぁ自分にふりかからなきゃ　知ったこっちゃねーよっていう考え方なんだろうな。

テレビに出てきたネクスコの人たち　自分の子供があーいう事故にあったらどうおもうんだろうか？
点検不備で事故に巻き込まれるパターン。

選挙のタイミングで部分的に崩壊するなんて

どう見ても事故ではなく　「事件」　だろ・・・

>>902
身元が確認できないくらいひどい状態だからさ。

ごまかし　ごまかし点検は、いつか破たんするよな。
落ちたけど。

点検用紙にハンコ押したヤツは　クビかなぁー。
いゃ　上は目視点検のみでいいとあったのでしませんでしたって逃げ切るだろうなぁー。

くさった世の中だよな、自分の仕事には責任持てよ！

>>907
柱に激突

>>437
こんなブログが･･･

ttp://bfaction.exblog.jp/18222773/

オーナー、販売会社の両方に大事にされてた模様

>>907
車線変更出来ないじゃん

１ｔ近い負荷で16ミリのボルトを接着剤で固定してたとか信じれない

まぁ　点検した人たちは、いまごろ家でびびってるだろうね。
おまえらが見落としたから、死人がでたんだからな。

どーいう気持ちなんだろうね？

責任は取れよ、もしやならそういう仕事につかなければよかったんだからね。

ハッポスチロールの天井にすればいい

落ちたのが1枚だけなら誰も死なずに済んだかもしれないのに、なんで100mも崩落したのか。

ちゃんと点検してれば不具合は発見できただろう、現実的に下のボルトには問題なかったんだろ？
それは下はちゃんと点検していたし、不具合があればすぐ交換してきたからだ。
点検項目にないからといって、見なくていいわけではない、保守、点検とはそういうものだ。

あんなに高い通行料取っておいて点検補修サボってんのか

三十年も劣化しない接着剤なんて無いからなぁ

>>902
まだ死体のようなモノ段階だからじゃね。

料金は天井に届かない

>>904
昔から一回もやってなかったんだろ
コスト削減以前の話

残りのトンネルはまずトンネル外壁に掛かってる圧力をコンクリの内圧検知する奴で調査
横板縦板はボーイング787の機体に使ったみたいなカーボン製の軽いのに交換

５感をすまし、全身全霊で取り組まなくては行けない。
なにか違和感を感じる、空気が違う、音が違う、振動の伝わり方が違う、吊天井の震え方が違うとか。

第一点検してる最中に天井が落ちたかもしてないんだぜ。そんな危険な天井にのっかって点検してたんだぜ。
ありえない、自分ならのりたくないね、安全帯つけてても不安だね。

通行止めにして徹底点検とかできなかったんだろうか？

>>872です。
報道ステーションでは、錆びて緩んだのを発見して記者にこれは締め直しますと言ってた。
日テレとTBSということになるね。
でも、今回の事故がなければ、これらもそのまま放置だったんだよね？
この事故は我身だったのかも知れないと思うと鳥肌立ったわ。

コンクリートは危険だから吊すのは止めろ！
天井に軽くて丈夫なカーボンファイバーに改善して、外壁は二度と崩れ落ちないようにボルトとネットでガチガチに固めておけ！

すべて切通しにしてトンネル無くせばいい

接着剤って …
プラモじゃねーんだから別のやり方ねーのかよ？

鉄製のものは保守点検しなければ、どんな構造物でもダメになるよ。
家の門塀やベランダなんかでも、定期的に塗り替えしている家は
30年経ってもまだまだ使えるけど、何も保守点検していない家は
ボロボロになるし。

>>933
組み木で
　

>>926
そういうのってありえないよ、最初はちゃんと点検してるはず、だんだん楽したくなって省き始めるのが人間だからな。
自分の会社の仕事見てればわかるだろ？

例えばラーメン屋　最初はちゃんと手間暇かけて作る、流行る、手を抜く、潰れるってパターンと同じ

ケミカルアンカーが劣化した可能性が高い。メーカーは強度の経年劣化を
追跡調査していたのか疑問だ。売っておしまいの日本の商売風土。
メーカーまだあるのか？社名変更して別会社になっていると思う。

>>936
大将、ネギチャーシュー大盛りね。
味濃い目、脂多め、ネギ多め、チャーシュー多めで！

どこまで手を抜くのか？
一線をこえると、事故が起きる

点検のプロだろ？

気ずけよ！

天井があぶないくらい。

点検のプロとして　やる以上　金をもらう以上
見抜けて当然　妥協はゆるされないよ
人の命かかってる仕事ならなおさら。

でもそれが　通らない世の中
安くて早くやる　そりゃいい点検はできないね。
いいラーメンもできないな！

>>936
報道見る限り、物理的に面倒だったから最初からやってなかったみたいよ
5.3mだからなー

>>917
むしろこの方法で、ボルト一本で何トンもの重さに耐えられる。
かなり余裕。

しかも板が連結されてるってことは、どこか板一枚ぶんボルトが劣化してまるまる抜けてる板があっても、
他の板を留めてるボルトちゃんが踏ん張ってくれるから
落ちなくてすむ。


>>875
つまりな…130メートルぶん、
ほとんどのボルトがぶっ壊れてて、
何枚もの板が2~3本のボルトでかろうじて留まってる、みたいな状態だった可能性があるよ…

人災ですな

点検項目、点検方法、点検期間
ぜんぶ見直したほうがいいかもね

>>21
いい加減さ、猪口のことコピペするの、やめてくれないか？
お前もR4と同罪だよ。

それなりに止まっていたとしても、
・一枚外れることによって中央の連結部が左右にブレ反対側も外れる
・一枚外れるとつながっている板は重力で引きずり降ろされる
で連鎖反応が起きそうだな


そうそう、大ブタダブル麺増しカラカラ油ニンニク

「笹子」だけ打音検査せず＝他は実施、劣化見逃しか―トンネル崩落事故
時事通信 12月4日(火)22時0分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121204-00000179-jij-soci
9人が死亡した山梨県の中央自動車道上り線・笹子トンネル崩落事故で、中日本高速道路
（名古屋市）が管理する同型トンネル5本のうち、ハンマーでたたいて内部の劣化を調べる
「打音検査」を行っていなかったのは笹子トンネルの上下線だけだったことが4日、同社への
取材で分かった。
中日本高速は「天井が高くて手が届かず、目視点検で済ませていた」と釈明するが、内部の
腐食など目視では分からない異常が見逃された可能性がある。（後略）

つまり、打音検査できない構造の欠陥トンネルでした、ということ。

コンクリートから人へ

打音検査でO.K.な検査結果があると全国の検査方法がダメと言う烙印が押される。
情報隠蔽してないかい？笹子だけやらない理由あるの？まぁ全国ほとんど打音検査しないで経費削減してる方が自然だが…

本当にボルトが緩んで抜け落ちたのか？
何回転もして落ちたのか？

だったら、ペイントマーカーでボルトからコンクリート面にかけて線を書いとくだけで良いだろ
緩んだら線がズレるから見るだけで解る、打音検査なんてあやふやなモノは不要だな

>>868
「公共事業悪玉論」は朝日プロパガンダ
http://www.youtube.com/watch?v=u0jh_35m8yA&list=PL7F7A9AEB00D72102#t=03m36s

>>948
> つまり、打音検査できない構造の欠陥トンネルでした、ということ。

ちがうだろ。
やったことにしてるだけ。

>>762
コンクリの寿命なのにどうやって交換するんだ？

トンネル掘りなおさないといけないだろ。

これはメンテの範囲を通り越してる。

劣化したコンクリートとアンカーの関係だよ。

>>922
補修なんてしても票にならないからな
金があるだけ作りまくって後は誰か面倒みろ俺は知らん

ボルトと接着剤とコンクリの３つのうち
どれか一つでも劣化したらこの天井は落ちる構造（実際落ちたｗ）
これは設計の欠陥であり、トンネルを設計した会社と
道路管理会社は罪に問われると思います。

>>943
基本的には優れた構造だってことか。
注意深くメンテナンスして補修してたら長持ちもしたんだろうが、
どのぐらい放置してたのか恐ろしいな。
管理の不手際を隠蔽するために、構造そのものの問題にするという手もありそうだ。

もう死者は全部出たのかな

天井軽い材質にしても逆にペラペラなら高速体に刺さったり切れたりして危険物には変わりないです。落下物を単体にする事が唯一です

被害者の名前が出ないのがどういうことかわからん。

被害者の中になんかいわくのあるのが混じっているのか？

死者は炭化するまで燃え尽きたんだろ？

>>961
トラック運転手とかは出てた気がする

>>962
そうだろうな。破壊工作員とか。

>>916
トンネル内はうちのところは車線変更禁止だけど違うのか？

>>953　＞やったことにしてるだけ
違うよ　中日本高速道路は、この笹子トンネルについては「打音検査してない」って発表してる。

＜東日本高速＞トンネル打音検査も実施　毎日新聞 12月3日(月)16時19分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121203-00000056-mai-soci　から一部引用
笹子トンネルの天井板崩落事故に絡み、中日本高速道路（名古屋市）が事故前までボルト結合部分の
点検を目視だけで済ませていた問題で、東日本高速道路（東京都）が打音の検査も実施していたことが
３日分かった。打音などを含む詳細な検査で早期発見していればボルトの脱落を防げた可能性もあり、
中日本の管理方法の不備が問われそうだ。

>>967
だから、落ちちゃったから暴露したけど、落ちてないところはこれまで通り、やったことにしている。

http://www.tobishima.co.jp/works/civil/road/road_09.html

あー言われてみれば
事故にあったのは、、、て言わないね
身元不明じゃないよな直前まで同僚と電話してたりしてるんだから

とんかんとんかんやって
そのはずみて抜け落ちそうでこわい

>>968
その「やったことにしている」ことがバレた報道かなにかあったの？
それとも検査業者の中の人ですか？あなた

電車のトンネルは大丈夫？

通気孔だとして風圧に耐える為だとしても、あのコンクリートの厚みは必要か？

>>973
換気いらないでしょw

>>972
証拠はないけどさ

笹子だけ点検しなかった理由って何だと思う？

単なる手抜き

>>2
この事故は検査を完全にやって無かったってことを元道路公団は言っている。
完全な検査をしなかったのは予算とかの話じゃない。
単純にその手間を惜しんだだけだ。人員が少なくても、時間を掛ければ「完全な検査」は遂行できる。

やれるのに、やらなかった検査官の怠慢でしかない。

人間いつ死ぬかなんてわからないよね。
食えるうちに食いたいものを食う。
やれることをやる。
後悔しない人生を過ごしたいと思ったが、俺の人生は既に後悔だらけだった orz

>>976
事故が起こったから。

>>979
放射能野菜なら余ってると思うけど？

旧帝国陸軍の仕業ね

>>958
メンテナンス不能。
バッテリはめ殺しみたいなもの。

>>973
あんな馬鹿げた構造になってない

>>981
ここまで来たら気にしても仕方ないと思って食っているよ。
外国産とかも結構やばいのもあるから、はっきり言ってどうしようもない。
ただ、この事故はやれることあったのだから、やっておかねばならなかった。
それよりトンテンカンとトンカチ叩いてないで非破壊検査でトンネルの基礎から検査しろと思うよ。
鉄道でも打診では限界あるから、定期的に超音波や赤外線使っているんだよね？
これだけの事故があったのだから、全部のトンネルや橋を検査しろと思う。
駄目が発見されてコストが掛かるのが嫌で打診ありきで最初から話しているのではないかと疑いたくなる。

被害者の名前なんか出ない方が良いじゃん。
分かったら分かったでブログだの見つけ出して叩く奴がいるんだから。

>>986
微妙としか言いようがないけど、俺は総合的な観点から出した方が良いと思っている。
ただ、これは友人から聞いた話だけど、こういったときは賠償や保険金が出るから“知らない親戚”“誰も把握していない故人の友人”が増殖するらしい。
酷いのになると借用書偽装する輩も現れると聞いたことある。
金の亡者はどこにでもいるよね。

総合的な観点とは？

>>988
まず、様々な不正や隠しが出てくる可能性がある。
具体的と言われると色々あるし、複雑だから頭悪い俺だと書くのが難しくなるんだけどｗ
あとは、やっぱり>>987で書いた人ではないような輩以外の連絡的な意味合いかな。

本当にその人の死を知らせなきゃいけないような人には
ちゃんと連絡が行くだろうし、逆に連絡も来ないような知り合いに
知らせる為に、報道機関に名前を出されて、ブログだの写真だの
晒されるんじゃ、被害者には何も良い事が無いと自分は思う。
死者の尊厳が守られない世の中だもの。

>>976
【社会】笹子トンネルのみ、打音検査をしていなかった…理由は「作業員の手が届かなかったため」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1354631659/l50

>>990
いや、それはどうでも良いんだよ。
最も重要なのは前者の方ね。
隠蔽や不正がしやすくなる。
これが今の日本の根本の問題でもあるわけで、遺族保護の名目で好き放題やられてしまう可能性もある。
まあ、これを狙っているところも多いので、遺族保護を言いすぎるのも危険だと思っている。

>>992
警察も行政もマスゴミも腐ってるから、そんなもの今更でしかない
気にするポイントがずれてる

永いトンネルだとよく天井に送風機がついてるじゃない？
あれじゃいけなかったのかな。何で天井板なんかで仕切ったの？

>>993
今更で片付けるしかないのかな？
選挙中だけど日本の未来は暗いね。
内戦でもやらない限り、日本は変われないのかね？
まあ、内戦やるような国柄でもないけどｗ
今回の事故もだけど、日本と言う国が情けないよ。
そして、何も出来ない自分に無力感。

>>966
トンネルによりけり

お外は危険

998

【国土強靱化】読売「やっぱり公共事業は必要だ！老朽建造物の点検・改修が急務だ！トンネル崩落怖い」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354526762/

【藤井聡】『列島強靭化論』
http://www.youtube.com/watch?v=vNSFUm4tdAM&list=UUki71M5nvgTGP1Hzusz56Yw

にゃー

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