【岡山】市民８割が路線バス利用せず　しかし公共交通の維持を必要とする回答も８割　井笠鉄道がバス事業を廃止した笠岡市

笠岡市が７、８月に実施した市民意識調査で、市内の路線バスを利用しないという回答が８割を超える実態が分かった。

一方で、公共交通の維持を必要とする回答も８割を上回る。市域では１０月末に井笠鉄道がバス事業を廃止しており、
代替運行終了後の運行継続では利用促進など効果的な対策が市や事業者に求められる。

調査は地域課題に対する市民の満足度などを把握し、市政運営に生かすのが目的。２００６年から２年ごとに実施している。
市内在住で１８歳以上の３千人を無作為に抽出。７月中旬から８月上旬に、４２・３％の１２６９人から有効回答を得た。

福祉や経済など多様な設問に、回答で選択肢を設定。市内の路線バス利用を尋ねる設問には８０・９％の１０２７人が
「ほとんど利用しない」と回答。年代別の７０歳以上でも、同様の回答が６６・３％の１６７人に上った。

路線バス利用の理由は「通院」が最多の７・３％、次いで「レジャー」の５・８％だった。船を含めた公共交通維持の
必要性を問う選択肢には、「そう思う」「ややそう思う」の合計が８４・３％の１０７０人に達した。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201211200062.html

元ニューススレ
【岡山】 今月でバス事業を廃止する井笠鉄道　定期券５００枚が有効期間を残して使用不能に　返金にも応じず
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1350689629/
【社会】井笠鉄道が自己破産申請
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352128661/

mm

客が乗らなきゃ潰れるに決まってるわな。

2割の利用率って大きいと思う

あった方がいいけど使わん、カネ払わんだろ
こういうのっていつも

うちの街もそうだわ
クルマないと生活できないからみんな車持ち
だからバス減る、さらに使いにくく、採算取れなくなる、路線廃止でさらに使いにくく、クルマ必要
って悪循環
クルマすら持てない貧乏人は仕事選びも限られてしまう

クレクレ→だが乗らぬ

笠岡市って何県のどの辺にあるの。まずそれを調べたよ。

ここはバスターミナルがアレ

>>9
おい！小池！！

>>8
カブトガニ

そりゃ無いよりあった方が良いに決まってるだろ。
経営なんか知ったこっちゃないけど。

♪音〜頭、笠岡、カブトガニ〜

大都会も大変だね

通学に使ってる学生とかもいるだろうに

>>1
バスって荷物を運び入れにくいし
自転車で移動できる距離ってのが多いだろ
せめて荷物を積めたら良いんだけどな

>>8
広島県福山(岡山県と県境)→山陽本線上りで3つ目(笠岡)

なんか、似てる、、、、

「政治なんて誰がやっても同じ」
「何も期待してません」
でも、社会保障はちゃんとして欲しいし、税金は安い方が良い。

残念ながらこういう状況では維持できまい
廃止はやむをえない判断

じじばばにはないと困るのでは

車利用しかしないからだろ
年取ったら不便になるなんてことも考えずにやたらと車利用するからこういう具合に自分たちの首を絞める
ってことがわからないんだな

田舎者のがめつさがもろ出てる。
田舎者は必要なくてももらえる物はもらってとこ、って言って
無駄にもらう。

津軽弁でそう言うのを

ほいど根性と言う

年取ったら誰かが車に乗せてくれるから
ジジババすら使ってねえんだよｗ

実際バスが無くなると不便だよな
使った事無いけど

悲惨なのは高校生。
バイク通学認めていないところで通う手段は自転車。
豪雨の中15ｋｍくらい走らせて来る奴は本当に悲惨だと思うわ。
バイクでも雨天の走行は辛いだろうけど。

バス会社もアホが多い。
定期試験で早帰りの時はその時に臨時バスを出し、
普段の下校時間のバスを減らすとか、学校と連携しないとな。

マイクロバスにして、料金を値下げとか難しいのかなぁ？

どう見ても車社会だしなぁ
学生や年寄り向けには、乗り合いバスでも作るしかないわな

老人「バスはほとんど利用しない、だが利用したいときに無いのは困る
　　　　税金で運営しているんだから継続しろ、若い頃に沢山納税しただろうが」

こんなのばかりがいる世の中で、アンケートしたってまともな社会はできないｗ

>>22
『ほいど』は、共通語？
福岡でも昔は使っていた(意味は、『ほいど』＝『こじき』でいいよね？)

２割が利用しているなら十二分に利用されていると思う

タクシー並の値段にすれば良い

田舎は車社会だから公共交通大変だよな
普段は無くてもこまらないけど
歳取って運転できなくなった時に手段が無くなっちゃうんだよな

ミニバスに変えるとか
経費削減していくしかないんかなあ

バスは高いんだよな
市内循環なら100円オールが常識
市外行きなら200円オールが常識
500円とか片道で取られるんじゃ、使えん
デフレなのに、公共機関はぜんぜん値下げしないしな
相対的な値上げに他ならない
そりゃ、誰も使えなくなる罠

笠岡市のことなら、このHPを見ればすべてわかる


えいちゃん笠岡を走りまくる　　2012/4/1〜
http://kasaoka.sub.jp/

えいちゃん笠岡を走りまくる　　　 2003/03/30〜2012/03/31
http://4.pro.tok2.com/~et1125/run/top.htm

市民が必要だというのなら税金ぶち込めばいいだけだ。
市民は財源については何も考えていないんだろうけど。

田舎の特徴
自動車社会、町の人口の１割もバス鉄道の利用者は居ない
だが廃止を言うと残せと集る
特急がステータスDA！町に鉄道が無いのはおかしいDA！町が衰退するDA！

Q　残しますから乗ってくれますか？
A　乗りません

ｗｗｗｗ

田舎が衰退した根本原因の一つ、重度の車社会

>>29
そのほかに目のできものもほいどという。
ほいど→こじき→物乞い→ものもらいって意味で

>>26 運行維持費は減らせても人件費は変わらないんじゃね？
それに、井笠バスは全路線赤字だったから、民間が引き継いでやるには無理がある。
税金で通学時に重点おいてコミュニティバス運用とデマンドタクシー併用するのがベターだろうね
観光客等はタクシーかレンタカーでヨロシクってとこでねぇべか？

大部分には無駄だけど、一部には必要な事をするのも行政の仕事じゃね？
無い袖は振れないのも事実だが

近鉄現象

>>1
マイクロバスで運営してる行政は一杯あるぞ。

>>39
あ〜思い出した
そっちも聞いた事ある

　　　　　　　　　|　 |　　＿_.|＿　　
　　　　　　　　　　　|　 | ／＿_.）)ﾉヽ　バスやおるりゃー！
　　　　　　　　　　　|　 | |ミ.l　_ﾉ 、_i.）　 　　　　　　　　　　　　　　　　 __． −…‐　､
　　　　　　　　　　　|　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　　　　　　　 　　 　 　 　 　 ／:.:.:.:.:/二ニﾆト:.＼
　　　＿＿＿＿＿_|＿|しi 　　r､_） |＿＿＿＿＿ 　 　　　　　　　 /:.:_/:.:.:. !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ
　 ／|　⊂ヽ＿＿　　　　|　　(ﾆﾆ' /　　＿,, -'つ .|　 　　　　　　　.’:{/|:.:.:.:.:|ヽ:.{＼ :.:.:.:ヽ:.:ﾊ
　.| 　|　　 ﾞー-- 二二￣　 `ｰ―i´　二-- '' ~ 　 |　 　　 　　 　　ｉ:.爪{:.:.{!｀ト､ ＼ ×:.:.:.|:.:.:i
　.| 　|＿＿＿＿＿＿_ﾞヽ　　　　／.＿＿＿＿＿| 　　　　　　　　|:.l|| l.:.:.| ;;（・）‐　（・）ﾉ:.:.:| ぐぇあ！
　.|／_＿＿＿＿＿／|　i　　　 /__＿＿＿＿__／ 　 　　　　　　　|:.:lj:.l:.:.:|　　　　　　 /:.:.:.:.:|
　　　　　　　　　　 | 　|　|　　　.i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　|:∧:l:.:.:|ヽ　(ﾆﾆ' .ｲ:.:.:.:l:.ﾉ
　　　　　　　　　　 | 　| /　　　 |　　　　　　　　　　 　　　　　　　　l/__ヽ:.∧ 　｀丁/:/|:.:.:// 　
　　　　　　　　　　 | 　| i　　 ,　.|　　　　　　　　　　 　　　　　　　 /⌒ヽ´: : ヽ-===ミﾉ:イ ∵∴・；∵∴
　　　　　　　　　　 | 　| |　 (ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ／　 　 ＼: : : :＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ⊃∵∴・；
　　　　　　　　　　 | 　| .|　 .|　.|　　　　　　　　　　 　　　 　　/i　 　 　 　 ＼: : : :ヽ.　 |: :|{∵∴・；∵∴
　　　　　　　　　　 | 　|　|　 i .ﾉ　　　　　　　　　　 　 　　　　′　　　 ｲ　　　＼: : :.:Ｙ }: :| ヽ 　ズボッ！
　　　　　　　　　　 | 　| /　ｲ/..|　　　　　　　　　 　 　 　 ／　　　 ／　ヽ　　　　＼: :}/: :/}ハ
　　　　　　　　　　 | 　| |　//　|　　　　　　　　　　　 .　 / 　 　 .イ　　　 ∨　　　　 ≧≦ｲ　 ﾟ.
　　　　　　　　　　 | 　| | .|/ 　.|　　　　　　　　　　　 　 ヽ　　　　＼　　　}　 ＿_ _く:/:ﾄ:.>li 　 }
　　　　　　　　　　 | 　|（　i 　　|　　　　　　　　　　　　　　＼　　｀￣｀ヽ _｀7:−:┴:.|:.:|:.|-{i　/

利用しなくても金をとればよい

マイクロバスというか、キャラバンやハイエースの12〜15人乗りのやつだね。
うちの地元でも走っている。前は空気輸送だったが、このごろはじじばば中心にかなり利用がある様子。
先日見ていたら、駅で10人近い人がぞろぞろ乗り込んでいてワロタ。乗り切れるのか？って心配になるくらい。

市民意識調査って、いわゆるアンケートだろ。　
自分の都合のいいように解答するものだから。

コミュニティバスのほうが利用者にとってはいいよ。
営利企業よりも運賃がはるかに安い。１時間乗ってても100円200円とかヘタしたら無料もある。
使わねー奴はしらね。

>>1
赤字ローカル線廃止反対して鉄道を使わなかった地方愚民はまだ死滅してなかったのか。

>>32
だから、田舎ほど年寄には向かないんだよね。

>>38
人が一手に居住する拠点がないからね。
どこへでも勝手に行ける車社会に拠点なんて必要ないからね。

郊外型ショッピングセンターは僻地にぽつんと建っていて、
人が居住する拠点にはなりえない。

税金でバスを維持するのは問題ないってことだろ。
もうすぐ団塊も70歳だ。そうなったら田舎でもバスは絶対に必要。

>年代別の７０歳以上でも、同様の回答が６６・３％の１６７人に上った。
70を過ぎれば、大抵の人は他人を轢き殺すリスクより、バスを使いたいと思うものだよ。
でもバスが異常に不便なので、やむなく車を使ってるのが田舎の現状。

昼間しか運行せず、朝晩の通勤に使えないバス路線の多いこと多い事

朝：田舎→街
夕：街→田舎
の設定が結構多い気がするよ？人の流れ考えれば仕方ないけど。

朝：街→田舎にいこうとすると全く便がなくて正午ちかくが始発だったりもある。結構困る。

市内の自家用車の所有者からバス税をとって運営に充てればいい
バス税払うと車維持できなくなるような奴はバスを使え

何でバスで運行するのか分からないね。
田舎のバスは1回に5人以上乗ることが、めったにないんだから市役所に有るワゴン車でいいじゃん
バス停にカメラでもつけてさ。数が多そうなときは2台で行くの

爺ちゃんのコネで井笠鉄道に就職出来るって言われたけど断って良かったわーｗ

>>56
実際ワゴン車やワゴン車に毛が生えたくらいのを使ってる所もあるよ

田舎者はみんな車持ってるからバスの利用率なんて限りなくゼロに近いんじゃないの

>>58
俺の田舎は道幅ぎりぎりのところを大型バスが通ってる
多分車両買い替えの費用がないんだろうね。経費節減も資本金次第か。

>>58
ジャンボタクシーだね。

青森では赤字バスを維持するために地域皆で回数券買ったんだよ。
で、回数券買った人たちは不思議とバスを使うという。

そう思う　だが　利用は断る、　　　バスは　運航が必要　あほか。

公共交通機関に乗らない→便数減→地域が不便になる→不便さを嫌い人口移動
→市場が縮小→便数が少ないから公共交通機関に乗らない→以下ループ

そりゃもしもの為で回答するのが普通だろ。
１０倍くらい増発しなきゃかわらんよ。

バスはむしろ都市の乗り物だわなぁ

京都とか横浜とか東京とか路線知ってると凄い使える
生活そのものが見える距離感とスピードも良いのだよな

あ、この家焼けたんか…とか。
ゴミだしマナー悪いな…とか。
おっさんの股引とかおばちゃんのシミーズとか

田舎者は車社会に胡坐をかいて公共交通機関が減ることに危機感ないからな。

>>67
田舎もんは弱小交通事業者をJRとかと同じ社会奉仕者ぐらいに考えてるからな。
というか、JRが嫌々維持してる現実さえも理解してないんじゃねーの。

>>67
そりゃ車持ってりゃバス乗る必要ないべ
老人は困るわな、免許返上勧められてんのに

>>55
名案だな

>>68
田舎のバス会社は、観光バスとかツアー客乗っけてどうにかこうにか遣り繰りしてるから
路線バスはほぼアウト

ごく一部の路線はニコバスが暫定的に引き継いだようだが、
そのニコバスも数年前に経営破綻し、今は両備の子会社だからなぁ……

マイクロバスだろうがワゴン車だろうが、コスト的には大きな違いは無いぞ。
運行管理経費をはじめとした人件費が大部分だからな。
東京だってかなりの地域が赤字だぞ。

もう笠岡市営、もしくは周辺自治体を含めて３セクでやるべきだろ
民間が支えられるレベルじゃない

老人自体が互助会を作り　マイクロバスとか
送迎車を使うシステムを作ったほうがいい

>>73
うちの田舎、客が１人か２人なのに大型バスが走ってる。朝夕は高校生が乗るが昼は０人も珍しくない
年に１回くらい必要になるんだよなー

大都会岡山では
成人一人に一台は普通

公共交通機関とか新幹線くらいしか使わない

郊外型ストアと路線がズレてて、
バスじゃ買い物にも行けんからな。

>>77
笠岡や井原は福山の文化経済圏なんだが。

>>79
越境合併するんじゃなかったか？

表町でも車でいくしな
荷物重いし

>>80
そのあたりは分からんが、福山市民病院の入院患者のうち、2割は井原市民らしいｗ
4年前の記事だが、現状も似たようなものだろう。
http://www.chugoku-np.co.jp/Health/An200810230340.html

>>55引っ越しが捗るな

>>55
良い提案だ。
太陽光発電買取制度と同じ発想だよな。
受益者同士で融通し合うから企業や自治体の財政は痛まないという。

ともかくまずコレ読んでバス問題の根本から勉強しなおそう
ttp://morikuri.cocolog-nifty.com/

ジジババでも元気なのは自分で運転するしちょっと無理でも元気なジジババや息子とかに運転してもらうからバスはジジババも乗らない。

「テレビなんて観ないけど、テレビつけっぱなしにしてなきゃ淋しい」みたいなもん？
？
わがまま言うな、電気代もったいないから観ろよ。

○○行きたい
　　↓
バスのろう
　　↓
時刻表見て唖然
ダイヤの乱れっぷり唖然
　　↓
やっとくる
＃遅ぇ　もう乗らね
　　↓
渋滞嵌る
以下略　　　　　→　自家用車＋駐車場代払っても痛くない

このネガティブスパイラルを解消するには
ﾘｱﾙﾀｲﾑ交通情報の瞬時に共有できるｼｽﾃﾑ（ｹｰﾀｲとか
自家用車乗ってる奴はメタボブタでムダ金払ってダサいというパラダイム
というのが必要だと思う

ハズヲタの自分でも年数回しかもわざわざ趣味で乗るだけだからな。

俺の場合、食料品や日用品は徒歩数分から10分圏内にスーパーが2軒、ドラッグストアが3軒あるからなぁ……
バスに乗るなんて駅前へ出る時ぐらい、年に1〜2度だわ。

>>90
> 俺の場合、食料品や日用品は徒歩数分から10分圏内にスーパーが2軒、ドラッグストアが3軒あるからなぁ……

それは都会の話だから、ここで問題になっている話とは違う
バスが唯一の公共交通手段で「駅前」などという場所は存在しない

うちのじいさん９０歳だけど、まだ車を運転しているよ。

コミュニティバスを市が運行すればいいだけ

昔、群馬県館林市が東武バスが全路線撤退し、一時期「路線バスない市」になったことがある。一度路線バスを全部廃止（コミュニティバスも）みて市民の反応を見るとか。
実際に無くなったときに初めて気づくこともあるし。
高齢者じゃなくても、怪我や病気で車の運転が出来なくなった時に、路線バスが必要になる。
前の方のスレにあったけど、昔の国鉄じゃないけど赤字でも市町村が直営で路線バスをやるしかない。

680 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/11/07(水) 00:53:30.09 ID:QhUPLbxH
従業員は安くこき使うくせに両備が市から踏んだくる補助金は衣笠時代の４．８倍

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201211060024.html?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
代替運行　市の負担明らかに

　福山市の羽田皓市長は５日、井笠鉄道（笠岡市）の経営破綻で中国バス（福山市）に委託した路線バスの代替運行について、市の負担が来年３月末までの５カ月で５千万円に上るとの試算を明らかにした。
　代替運行は市がバスを借り切り、運賃収入で賄えない経費を負担する。試算では１カ月１千万円、年間で１億２千万円。井笠鉄道に支出していた年間２５００万円の補助金に比べ、４・８倍となる。
　広島県は「既存の制度に沿って市へ補助金を支出する方針」（地域政策総務課）。国も貸し切りバスへの補助制度はないものの、
各自治体が時間のない中で緊急的措置として貸し切りという形態を取ったとして「支援を検討している」（国土交通省交通支援課）という。
　代替運行は、来年３月末までの暫定措置として今月１日、井笠鉄道が運行していた市内の27系統のうち17系統で始めた。


↑↑　こんなんあったけど・・・

山奥にある温泉街
駅からは終点のところにある
家族で行った
＠2680円×3人×往復

>>96
バスで2680円ってまたえらく遠いな
賃率40円/kmとして、60km以上か？

★★☆☆【船橋】１１．２３ 祝！ 民主党売国政権解散 今こそ人権法・外参権廃案を！ 船橋抗議デモ＆街宣：生中継あります ☆☆★★

散々韓国に貢いできた民主党売国政権が、ついに解散となり、次期選挙に向けて動き出
そうとしております。どの政党が政権を執っても、誰が国政を担っても、人権委員会設
置法案、外国人参政権これらをゆるすことは絶対にできません。
野田佳彦の地元である船橋で、野田を輩出（排出）した船橋市民に、野田を支援してき
た韓国民団の連中に、主権を守るべく高らかに悪法ノーを突きつけてやりましょう。

平成２４年１１月２３日（金） ※雨天決行

天沼弁天池公園グラウンド（千葉県船橋市本町7丁目18-22）船橋駅北口より、駅前通直進
１４：００ 集合
１４：３０ デモ出発 ※デモ終了後に船橋駅北口へ移動して街宣を行います。

【生中継】ニコニコ生放送にて１４：００より中継 http://live.nicovideo.jp/watch/lv115989233

主催：在日特権を許さない市民の会 千葉支部 http://www.zaitokukai.info/ メール [email protected]

協賛団体募集中、協賛いただける団体は千葉支部までお申し込みください
※日章旗、旭日旗、Ｚ旗、主旨にそったプラカード、団体旗、拡声器など持込大歓迎
※チャイナ服、チマチョゴリなど日本にそぐわない服装はご遠慮ください
※危険物とキレイゴトの持込は厳禁とします
※現場責任者及びスタッフの指示に従い秩序ある行動をお願いします
告知動画
http://www.nicovideo.jp/watch/1353106602
参考：チャンネル桜イベント情報
http://www.ch-sakura.jp/events.html
参考：保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！
http://ameblo.jp/hosyuyamato/
参考：人権委員会設置法案 三条委員会の意味を知らない議員は落選すべし
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19344319

高梁川の西側には碌な奴が住んでないのでどうでもいいニュースだな

以前、公共交通機関を利用する運動があったが
バスや鉄道を利用すると、会議や講演会の開始時間に間に合わない
終了してもバスも鉄道も小一時間待つことになる、誰も利用しない
さすが痴呆公務員の考えだ

>>47
最近は日野ポンチョ�Uが売れてるな

病院が送迎バスを運行すればいいんじゃね？
病院だって患者に来てほしいから
ちょっと遠くまでもバスを出すメリットあるだろ
運転手の人件費のモトがとれるくらい
薬大量に出したり入院させればいいじゃないか

みんなカブトガニに乗って移動してるからなあ

大都会のバス停とか
バス停まで歩いて30分とか普通だからな

そりゃ車に乗りますよ

>>102
田舎の病院は実際にやってるぞそれ。
「○○医院」と書かれたマイクロバスでジジババ送迎してる。
接骨院系が多いね。

>>102
医薬分業が進んでるから院内で調剤してるところなんかほとんど無い

長期入院奨めるような病院なんか、国から指導が入るから病院側が嫌がる

患者の送迎出来るのは外来診療科目が多い総合病院だよ

大学病院まで行くとバス路線位あるだろうし

自分ちの傍までバス走らせろって時点で田舎モン臭い

>>101
というか、中、小型バスを作っているのがジェイバス（日野・いすゞ）しかないから。

バスもこないようなとこに住むな
みんな駅前か幹線道路沿いに住め

田舎だと車なしでは暮らしていけないし、そうなるとどうしても公共交通機関の利用頻度は極端に少なくなる。
自分も絶対に使わない訳でもないし、老人や学生さんには必要な足。
都会みたいに、あらゆる地域を網羅してるわけでもないし、次の便がすぐ来るわけでもない。
こういうアンケート結果になるのも仕方ない。

うちの最寄のバス停から笠岡駅に行くバスは1日２本だけ。
朝と昼のみ。まったく役に立たない。
車は持ってるけど、用事で大阪や東京に行く数日滞在）とき、駅には当然無料駐車場がないから
タクシーを呼ばなきゃならない。駅まで約\1,000かかる。
帰りも同じく。

以前、岡山始発の新幹線のぞみ（AM6:00発）で東京に行こうとしたら
在来線の山陽線の始発に乗れば接続している事がわかったが、
なんとその在来線の山陽線笠岡駅の停車時間AM5:02に駅に行くため
タクシーを予約しようとしたらタクシー３社とも「その時間はまだ営業してません」だとｗ
田舎ってそんなんだよ。
ちなみに笠岡市は面積結構広いし島もあるけど全市民５万人ちょっとだから。
東京郊外の１駅の1日の利用客数の何分の１かな？

金のある老人はタクシーで買い物とかに行ける（時々スーパーやホームセンターの
駐車場に運転手が乗ったままのタクシーが停まってる）けど、
そんな金無い一人暮らしの老人は85才過ぎても自分で車運転するしかないし、足腰が悪くなったら
老人ホームに入るしかない。そうしないと孤独死が待ってる。

人が少ないから採算は絶対取れないだろうけど、学生の通学や老人の通院・買い物に使えるような
運行ダイヤに極力合わせていって赤字を減らす努力をした上で、バスは必要だよ。
大体、路線図とか料金表とか配りもしないんじゃ利用するわけが無い。

ガイドウェイバスってのがあるけど、あれにしたら？