【経済】「スバル」好調で活況に沸く太田市・・・国内や北米で納車待ちが続き、富士重群馬工場フル稼働★２

中国での販売落ち込みやエコカー補助金の終了で自動車市場に逆風が吹く中で「スバル」ブランドを展開する富士重工業が好調だ。
新型「インプレッサ」や「ＢＲＺ」は国内や北米で納車待ちが続き、生産拠点の群馬製作所（太田市）周辺は活況に沸いている。

群馬製作所は期間従業員を昨年春の二倍の約二千二百人に増やし、残業や休日出勤でフル稼働。
隣の大泉町にある三洋電機東京製作所の早期退職者約百五十人を受け入れるなど、正社員採用にも積極的だ。

地域住民らを招いて四日に群馬製作所で開いた「スバル感謝祭」は、昨年を約三千人上回る約二万五千人が来場。
製造ライン見学や従業員による模擬店を楽しむ家族連れでにぎわった。

富士重の増産は部品製造など地元の関連産業にも波及している。太田商工会議所中小企業相談所の金子俊樹所長は
「これまで取引のなかった小規模な会社にまで仕事が回ってきている。二十四時間態勢でやっている下請け工場もあり、
どこも手いっぱいの状態だ」と話す。

地域経済の好調さは周辺の地価にも反映。県が九月に発表した基準地価調査では県内商業地の下落が続く中、
太田市だけ横ばいの地点が現れた。

富士重の近藤潤副社長は「中国の状況も見極めながら、さらに生産能力を増強したい」と話し、
来年夏までに群馬製作所の生産を過去最大規模の年間六十万台にする計画だ。

一方で円高によるコスト削減も迫られており、近藤副社長は「国内で知恵を出し合って頑張るしかない。
地元の協力が不可欠だ」とし、地域との共存共栄を強調した。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20121113/CK2012111302000161.html
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20121113/images/PK2012111302100057_size0.jpg

前スレ（★１：2012/11/13(火) 08:52:43.70）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352764363/

うそです

ブラジ

スバル海外CM

スバルカナダのフォレスターCM＠2009
http://www.youtube.com/watch?v=nJZBtbkGSfM#t=7s
スバルカナダのフォレスターCM＠2011
http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew

http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/5/a/5a534290.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/2/a/2a0cbcf3.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/c/f/cfc8266e.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/funs/imgs/9/5/954681fa.jpg


一方国内では

スバル（富士重工業）の芸能人CM降板劇一覧

276 ：名無しさん＠恐縮です：2012/02/12(日) 21:35:20.61 ID:Ev1PN8bS0
>>253
呪われてるのかもしれんなｗ

スバル（富士重工業）の降板劇

観月ありさ→アルファロメオ、ベンツ、トヨタのアルファード３台を所有し、お酒のＣＭに起用されたためスバルのＣＭ降板
蛯原友里→ユーザーからベンツを所有していることを指摘されスバルのＣＭを途中降板
澤尻エリカ→スバルのＣＭ起用中、ＢＭＷを運転したことが発覚しスバルのＣＭを降板、スバル（富士重工業）が事務所に違約金を請求
山口達也→運転する車で人身事故を起こしスバルのＣＭを降板
<未定>黒木メイサ→スバルのＣＭ起用中に妊娠発覚、スバル（富士重工業）はメイサのＣＭを降板と事務所に違約金を請求を検討

日本人の車離れ(笑)

零戦のエンジン作ってた所だろ？

＜ダライ・ラマ＞仏テレビが異例の批判、CIAとの関係も

米国には彼を支援する富豪が多く、毎年60万ドルを彼に渡す者もいるため、

「ダライ・ラマは大富豪だ」と

http://news.livedoor.com/article/detail/3857786/
ダライ・ラマと米CIAとの深い関係についても番組は暴露しており、
1956年から1973年まで毎年130万ドル以上の
金銭的援助をCIAから受けていたと報道。
http://news.livedoor.com/article/detail/3857786/

「美しい国、中国」共産党が党大会で初めて打ち出す＝中国報道
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=1109&f=politics_1109_002.shtml

　安倍首相（５２）が歌手のアグネス・チャン（５１）のために作詞をしたという。
タイトルは「美しい国」にちなんで「美しいのは」
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1174872658/

美しい国へ　安倍 晋三 (著)
http://www.amazon.co.jp/美しい国へ-文春新書-安倍-晋三/dp/4166605240

自民党　安倍 晋三
http://seiji.yahoo.co.jp/giin/jimin/000255/

本日、４代目となる新型フォレスター、世界同時発表

ＣＭ
http://www.youtube.com/watch?v=JuoD92-yRPY

スバルのＳＵＶトリオそろい踏み
http://img.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1600x1200_wallpaper_2a.jpg
歴代のフォレスター
http://img.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1600x1200_wallpaper_28.jpg
http://img.netcarshow.com/Subaru-Forester_2014_1600x1200_wallpaper_2b.jpg

はやく飛行機作れよ

お願いだから変なフラグを立てないでくれ。

その割には仕事こないんだが

>>4
黒木の妊娠がダメな理由がわからない、妊婦は運転するなってこと？

富士重工の株価が日産を追い抜いてどんどん差が広げていて糞ワロタｗ

スバルなら前のプレオ好きだなぁ・・シンプルで。

サンバー撤退の上に今の好況があるのなら素直には喜べない

トヨタと組んでよかったな
クルマの品質と内装もトヨタを見習ってくれよ
価格の割には安っぽくてたまらん

太田はブラジルあたりの人も多いんだっけか

R1、R2シリーズ復活させてくれ！頼む！
男が光る唯一無二の軽なんだ。

アメリカではなんつーかインテリっぽい職業の人がスバル車に乗ってるイメージ

もちろん放送しませんｗｗｗ

車はいいんだが整備士がクソなんだよな。
オイルの量は間違うし、スポイラーは落ちるし･･･
車と営業マンはホントにいいんだけどな。

サンバー復活してくれよ！

雪にはサンバー!.m4v
http://www.youtube.com/watch?v=K_aKKNI3UB8&feature=related

サンバー　雪ドリ　Shumbar １
http://www.youtube.com/watch?v=wGb8q1Dh8U4&feature=related

サンバー4WD
http://www.youtube.com/watch?v=u46lp9JYQjY&NR=1&feature=fvwp

軽トラ　クロカン　４駆村　モーグル走行
http://www.youtube.com/watch?v=lmyyEj34hR4&feature=endscreen&NR=1

>>1
サンバー復活しろや

もうトヨタグループだろ。

>>15 トヨタの品質が良いですかｗ　会社の役員が乗るボロマジェスタの
　　　光沢ある木目パネルはメラミン化粧版で暑さで剥がれまくってたｗ
　　　あとレクサスもクラウン程度の作りで面白かったです

レガシーに乗る奴は、買い換えてもレガシーってのはよくある。
根強い人気があるよね。

結局豊田の一人勝ち
軽部門はダイハツだし

ブラジル人が作るから「サンバ」
これ豆な。

>隣の大泉町にある三洋電機東京製作所の早期退職者約百五十人を受け入れるなど、正社員採用にも積極的だ。

期間工を正社員にせずに元三洋社員を正社員として雇用ですか

スバルは性差別をしない優良企業
レディースデーやってないし
これからも応援するよ

>>5
中島飛行機（富士重工の前身）は三菱重工よりも多くの零戦を製造した。
ライセンス生産ね。

>>22
あれはダメだw

工場勤めは忙しいとほんと稼げるんだよな
残業と休日出勤手当だけて基本給くらい貰えるし
遊ぶ暇がないから金が溜まる溜まる

ちょっと信じられないニュースだ、
あと太田市ってなんか韓国の地名みたいだｗ

まじで両毛線沿線に空港＆新幹線作ったほうがいいと思う。
伊勢崎、桐生、太田、足利、佐野、栃木、みんなそこそこの都会だ。
能登半島に空港作ったり、長崎に新幹線作るより、よっぽどいいと思うけど。

モデルチェンジの時期もあるがレガシイはトップ30に入ってないんだな
かつてはトップ10入り常連で台数も１万台超えていた月もザラにあったのにね

俺の2011年式レガシイは25万キロ走行・・・
買い換えたいがお金が無いorz

レガシィの一番安いやつは、内容から見て
かなりお買い得だ。
金と駐車場の制約が無けりゃ、是非欲しい。

>>28
ここの期間工は外国人研修生が多い
太田の駅前とか異様な町並みだけど、ある意味外人にはすみよい所だし

>>25
S14から買い換えるときに
S15が欲しかったが、玉数が少なく諦めた。

なんやかんやで第５候補のB4になった。
結構程度が良かったが、自分の不注意で廃車に。

またB4買ってしまった。
一度乗ると汚染されるから気をつけろ。

>>25
レガシー人気もあるけど
乗り換え時スバル車じゃなきゃよそじゃ水平対向は下取り安いから

>>35 たった１年で２５万なんてどんな職人carだよ

中国に工場作らなかったのは大正解だったな

やっぱアイサイト２が受けてるのかね

>>34
桐生から先が細いけど50号があるじゃん
まーもっと4号並に高速化して欲しいが

>>35
2ｃｈやってる方がおかしい走行距離なんですが。
自宅は車の中ですか？ｗ

>>33
韓国の太田市は日本の統治時代に日本人が付けた
そういう歴史を今では韓国は捏造して認めないが

昔のスバルの車は信じられんほど遅くて一番のスポーツ車だった
レオーネRXでさえコロナやブルーバードより遅かったし4WDもパートタイムで
乾いたアスファルトでハンドル切るとタイヤがロックされ引きずってたな

>>34 国道５０号線なんて北関東のアウトバーンじゃないか

今日発表の新しいフォレスター、けっこう良いじゃん
売れるんじゃない？
280psのターボが300しないってのがちょっとそそられる
時代錯誤だけどね

>>46
今時のスバヲタはそういう黒歴史は知らんのよwww
マツダの方がフルタイム4WD出したの先だったしwww

市の中心駅を降りると駅前の一等地にドンキホーテだけがあって、
１階入るといきなり広い軽自動車売場になっている、あの群馬県太田か。

>>35

嘘っぽいなぁ。
２０１１年式で、買ってから６００日経過とする。
それでも２５万キロ走るには、一日４００キロ走らないと無理。

社用車なら判るが、それ以外だと無理だろう？

時代錯誤だからこそ今時の車が嫌って人の受け皿になりうるんだろうな
いい加減低燃費大合唱は飽き飽きだわ

また廃れる悪寒・・・

>>46
WRCで鍛えられたのさ。

>>49
サロネン、ミッコラ・・・いい時代だったな

群馬県の最南部　　太田市。
ココは東京や横浜　千葉　埼玉などからの人口流入が県内で最も高く
同じ県の前橋市や高崎市などよりもはるかに高度な最先端都市として日々
躍進し続けている。
今後も県内の最も進んだ流行都市として更なる発展が期待されていくことであろう。

>>46
タイヤがハの字のネガキャンがカッコイイとされた時代に
ソの字のポジキャンだったしなｗ

おれの実家にはいまだにスバルサンバーの軽トラがあるな。
４WDは雪にも悪路にも強いし、冬場や林道走るのに最高。
小回りも聞くし。

2001年式だったorz

>>52 巷でトヨタのアクアって車は意図的に遅く走ってるのかな？
　　　車の流れが悪く　前方を気にして見るとアクアが老人マークの軽ばかり

宮根は島根県大田市出身

アゲマントヨタか

ニュースでは景気悪い話しばっかりなんだけどどうしてこういう話題を取り上げない？？？

市川、柏、松戸、浦安、熊谷、春日部、八王子、立川、町田、横須賀、平塚・・・・
首都圏の多くの都市が人口減少都市なのに人口が増え続けてる太田はマジで凄いよ
なんせスバルは国内生産７割だから（ホンダ・日産は国内生産２割）

でもスバルの野球応援は正直いうと面白くない
愛国行進曲やマグマ大使といった太田高校の応援を取り入れるべき

>>1

エコエコエコエコもうウンザリ。
乗って楽しい、乗りやすい車がいい！って人には
スバルがいいと思うけどな。
一度スバル車に乗るとトヨタ車とか乗れなくなるよ。

何にもなかったぞ太田市
薄暗いホテルの部屋にコイン式のテレビ
久しぶりに来た客状態
スティーブン・キングのホラー・ドラマに出てくるような不気味なホテルだった

いよいよ繋ぎの車作りから飛行機へ。

エクシーガ乗りだが、最高。
ただし、ほとんどの人は「レガシーでしょう？」と呼ばれる。
面倒なので、今じゃ「レガシー」にしている。

>>66
TOYOTAは車って言う作品じゃ３流だからな。
一流目指してるメーカーに適う訳が無い。

ハリアーハイブリッドが生産中止になったが、スバルブランドでパワーに振ったハイブリッドを出して欲しい
パワーモードにすればバッテリ（モーター）のアシスト量を増やすシステムとかさ

>>47
赤堀なんかいっつも混んでるよ
ラブホどこ入るか迷うから

>>59
瞬間燃費の数字を気にして走ってるんじゃないの？
高速暴走プリウスといい、エゴカーと言われる所以だわ

>>67
工業都市だからしょうがない
工場で働きたい人は良いと思うけどね
スバル、日産の下請けがいっぱいあるから
こういう街は営業も楽

今までは良かったかもしれないがこれからはどうかな

シェール石油・ガスの採掘が本格化した影響でアメリカの製造業の盛り返しは必死だしな

まあ個人的にはシェールも埋蔵場所・採掘方法の違いだけで従来の石油を何ら変わりないものだから地球環境の面から疑問符は拭えないけどね

これで太田〜熊谷の鉄道さえあれば…

>>46
パートタイム4WDなのにドライアスファルト路面を4WDモードで走ればそうなる。ブレーキング現象は駆動系が痛むぞ。

早く、サンバーとプレオを復活させてくれ。
ダイハツサンバーなんてイラン。

これで群馬の北関東での覇権は磐石だな！

ＢＲＺって
CＲＺ作ったホンダの許しは得たんですか？

ようやくスバルにも日が当たるようになってきたな。

スバルは今こそ田舎のベンツのサンバーを再生産するべき

また変態仕様のレガシィ3リッターの6速マニュアル出さないかな
今考えれば4代目の最終仕様買えばよかった
迷って2000の6速にしてちょっと後悔してるわ
注文生産の最終日の締め切り間際まで迷ったのは、いい思い出だわ

何でこんなにサンバー好きな奴多いんだ？

スバルは日本で一番いいメーカーかも知れんな

>>11
婚前妊娠だからな。社会的にはまだまだ恥ずべき事とされている。

スバル乗ってるのって車好きが多いな。
そしてなぜか田舎の若手医者に多い。

群馬の雄、ベイシアと
http://www.beisia.co.jp/
ベイシア系列のコンビニ、セーブオンと
http://www.saveon.co.jp/
もう一方の雄、フレッセイと
http://www.fressay.co.jp/


群馬の恥部、とりせんを宜しく

公正取引委員会 株式会社とりせんに対する勧告について
http://www.jftc.go.jp/pressrelease/10.february/10020202.pdf
農林水産省『株式会社とりせんにおける貝類の不適正表示に対する措置について』
http://www.maff.go.jp/j/press/2007/20070228press_5.html

カーデザインの良し悪しは賛否が分かれるが
SUBARUの駆動・サスペンションのメカは相変わらず世界水準だ。

頼むから軽トラ復活させてくれ(´；ω；`)

俺はダメだったけど、スバルは好きな人はすごい好きな乗り心地らしいね

アイサイトが決めてだったりするの？
ハイブリッドでアイサイトつきだったら、
無敵だな。

サンバー復活希望。
ついでに、サンバーの駆動系使った軽スポーツお願いします。
アクティ→ビートみたいな。

闇に葬られた軽とエクシーガ

>>78
同意！
スバルプレオ乗ってるんだが、次買う車がない
是非、軽自動車部門を復活させて欲しい

＞76 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/11/13(火) 21:59:53.07 ID:t4HYakGA0
＞これで太田〜熊谷の鉄道さえあれば…

まずは東武伊勢崎線を複線にしてもらえるくらいになったら話を聞こうかね
単線の都市じゃ話にならんだろｗ

同じようなデザインが多くて区別が付かん。
スバルはレガシィだけ作ってればいいよ。もしくはインプ。

正直なところ地元は恩恵を少しも受けていない
増えたのは他県からきたチンピラまがいの期間工とどこから沸いたかわからん迷惑外人だけだ
しかもこいつらは少しも金を落とさんｗ

>>95
戦中には建設が進められていたんだけどね・・・

太田金山　子育て呑龍

TOYOTA車は家電だから車に拘りがなきゃ最高の工業製品

スバルはヤレやヘタリは少ないから頑強ってイメージあるけどどターボ車のオイル漏れや電装系トラブルの話は結構きくね

マツダは昔のは半年でヤレやヘタリが出たから未だに年寄りは避けるよね

中国に関わってなかったスバルは好調だな
中国に深入りしてたトヨタとホンダは瀕死

サンバー復活お願い致します。

フォレスタークロスポ10年のって今24万キロ
パワーウインド直しただけで絶好調
まだまだ乗れそうだが新型がチョー良い感じ　ほしい　悩む

>>71
１．６DITのハイブリッド今期中に出すんじゃなかったっけ？

>>101
トヨタは会社の規模の割には相対的に中国への投資額は少なくなかったっけ？

うそくせえ
太田住みだが実感湧かねえ
儲かってるならもっと外食なり飲み屋なり行けって
こちとら閑古鳥だぞ

太田市民だけど景気良い雰囲気ないぞ。
86をわんさか作っているのは工場の近くにいけばよくわかるけど。

軽自動車のスバル・プレオ
トヨタの2000�t車よりも車体剛性もサスペションもはるかに上

>>104
数字から察すると1.6Lかな？
2.5Lかアウトバックの3.6Lにハイブリッドを載せて欲しい

まぁ、買えないだろうけど

群馬県内の伊勢崎線沿線の寂れっぷりはガチ

>>101
トヨタの子会社になっちゃったから中国に工場作れなかったらしい。

一個前のフォレスター乗ってるけど高速での安定感が半端ない

納車の日に四国から鹿児島まで行ったけどそんなに疲れなかった

>>35
平成１１年式ではないかとマジレス。

そんなにアルシオーネが欲しいアルか？

>>76
>>95
むかし東武熊谷線というのがあって、熊谷から妻沼まで一両編成のディーゼルカーがトコトコ走っていた。
いずれは太田まで延長する計画だったが、叶うことなく廃線になった。

車は嫌いじゃないがスバヲタが嫌い

太田と言えば…

太田駅南口から伸びる道沿いに連なるフーゾク街…

カルチャーショックだったなぁ…

★★☆☆【京都】１２．９ 日韓国交断絶国民大行進 in 京都 ☆☆★★

京都でも日韓国交断絶国民大行進の開催が決定しました。

平成24年１２月９日（日）

集合場所：未定です。京都のどこか

時間：未定です。

主催：日韓断交共闘委員会・関西
http://dankou.exblog.jp/

協賛：募集中

代表世話人：小栗(TEAM京都)

※その他詳細は決定次第、随時発表します。

告知の告知動画
http://www.nicovideo.jp/watch/1351914994
参考：人権委員会設置法案 三条委員会の意味を知らない議員は落選すべし
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19344319
参考：チャンネル桜イベント情報
http://www.ch-sakura.jp/events.html
参考：保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！
http://ameblo.jp/hosyuyamato/

スバルの車体剛性、スバルの素晴らしいサスペション、スバルのタフはエンジン
これで1500�tのコンパクトなMT車出してよ

太田はの工場で働いてるのは殆どが出稼ぎ外国人だよ

うちの会社もタイ人が20人いるよ

最近ものすごくS206が欲しくて欲しくてたまらない。
あと5年ぐらいWRXが今のデザインのままいてくれればいいんだけど…

コンパクトクラスは出さないよねぇ
自社の力作を投入しても
コンパクト購入層に評価されにくそうだし。

デートに青いラリー車で現れる男は、女性に引かれちゃうようです。

スバルって昔アラブボイコット上等でイスラエルに売ってなかった？　骨っぽいところあるよね。

>>123
青いB4の俺に死角は無かった！

プレオは、メインのキーシリンダーと窓が弱い。
フルチェン前だけど

新フォレスターデカくてええな
でもバンパー辺りのデザイン、シトロエンっぽいな
最近あのデザインを色んなメーカーで見るけど、流行ってんのかいな

>>101
トヨタの決算予想は悪くないよ。
ホンダの決算予想も悪くない。中国市場で一番売れていたのが日産なので
でちょっと痛いかな。
それでも今期はトヨタが一兆円、ホンダ、日産が5千億位の営業利益は
出すみたいだけど。ま、いずれにしてもスバルが好調なのは良い事だ。
自動車メーカーは家電業界と違って立ち回りが上手い気がする。

>>113
既に訂正しているが2001年式だった

>>123
間違って轢かないように気をつけろよ

>>123
中身がいい男なら何も問題ないんだけどな。

なんやかんや言ってもトヨタ傘下に入って正解だったわな
軽や小型車はOEMに任せて、主力車種に力を集中できる効果は大きい

スバル車の中ではサンバーが一番必要だった。

俺のプレオ、11年乗って故障ひとつ無い。
恐ろしいｗ

中国で工場断られたのが幸いしたな。

>>132
禿同　……かな？

>>129
>>130
中島飛行機について熱く語り始める人も、嫌われます。

>>136
じゃあ、ボーイング777や787について語ろうか

2ヶ月前にインプレッサが納車された
不満がない、ってほどではないがすごく気に入っている。
やんちゃなクルマのイメージがあったけど、実際運転してみたら大人の車だった

>>137
うむ。あれの翼の部品も結構スバル製だぞ。それに関する特許も持ってるしな。

俺を雇え

市は活況と喜んでいてもその内出稼ぎ外国人に占領されてしまうぞ

調子にのってるときにこそ、RRでなんか作ってよ。

ねえねえおまいら
今の若者は車なんて興味ないってマスコミは言ってたよね。
おまいらが今の若者じゃないことくらい知ってるけど、
車好きで２ちゃん好きってのがなんかイヤだ。勝手な言い草だけど。
ぼめんなさい。

86はトヨタの工場で作ってんの？

その割には見ないな

>>98
妻沼線?

>>144
86もスバルの工場で作ってる

VWを5台見ると、幸せになれる
けど、途中スバルを見てしまうと最初からやり直し

>>145
納車待ちだから、まだ出回ってないんだろ

>>137
YS-11「…」
B767「…」

レガシー４台目だけど次もレガシーだろうな
なんか他の車考えるのが面倒くさくなって
またレガシーで良いやとなってしまう

生粋のホンダオタでさえ、今のホンダに嫌気がさして脱落してるからな。
メーカー愛が続いてるのは、スバリストとマツダ地獄だけか。

>>152
中古でインテRを乗り継いでいるけれど、そろそろ限界にござる。
次は、MSアクセラかギャランフォルティスRAとかに行くのかなぁ。

>>137
FA-200「…」
「スバル」と付いているというのに大事なものを忘れていた

太田市って韓国じゃなかったっけ？

８６にツインターボを着けて、革張りシート、木目内装で、
アウトンマーティン８６TTくるで。

我が社はスバルの1次請けだが、定時退社じゃｗ
単に経営側が残業代払いたく無いだけどｗｗ

昔はバングラディッシュからの出稼ぎが多かったが、いつの間にかブラジルだらけ。

ホンダの国内生産は２割
スバルとマツダは国内生産が７割

ホンダの工場のある街（狭山など）は人口減少と税収減に悩む。
スバルの工場のある街（太田など）は人口増加で勢いがある。

軽自動車とミニバンばかりのホンダ。思いつきで車種乱発。出した車はいつもそのまま放置プレーで次の新ネームの車種を乱発のホンダ。

一方、軽とミニバンを自前で作らず、限られた車種を大切に育て職人気質で作り、年次改良でじっくり熟成させるスバル。
「走りの楽しさと安全性」で空前の好景気のスバル。

まさに企業文化が対照的だね。

半導体工場追い出された人達がこっちに流れ込んでる訳か

欲しいけど買う金が無い

バルとヨタでの部品共用が今はまだそんなに進んでないけど、今後はどうなるか分からんけどな
景気良いのは今だけかもな

>>159
別にホンダを擁護する訳じゃないが・・・
ホンダの生産規模や車種（客層）で国内生産を富士重並みに上げられるかってのもある

レガシィ乗り継いできたが、フォレスターにちょっと食指がｗ
スバルにハマるとなんで他社のクルマがしっくり来なくなるのかね。特殊な電波でも出てるんだろうかｗ

　学校出て、最初に買ったのが軽のサンバーターボ。

３泊４日で旅に出たんだが、家の近くのＧＳでオイル交換して出発。

帰宅する日からエンジンの調子が悪くなったがなんとか帰宅。

次の日に整備工場で見てもらったら、オイルゲージがちゃんと

入ってなくて、オイルが噴出してしまっていた。

それでも１２００キロ走ってたから凄いと思ったわ・・・

ＧＳの所長をドヤして、オーバーホールの代金を出させた。

とはいえ、2回連続不人気車を出すと、
倒産の噂が乱れ飛ぶのもスバル。

スバルは、ＲＲ形式で水平対向２気筒エンジンのスバル３６０レトロを発売すれば
ぶっちぎりで売れると３０年前から俺はスバルの営業マンに言っているのに、
失笑されるばかりだった。くやしいのぅ〜

エルテン格好良かったのになあ
デザイナーが辞めてはっちゃけてしまったのが
問題なのか？ｗ

>>123
女性が轢かれて真っ二つになったよな

>>165
サンバーはスーチャな

TOYOTA傘下に納まった時は
この世の終わりの如く嘆いてたスバヲタは絶滅したのか？

>>171
サンバー海苔ぐらいだろ

フル

見えないキャタピラが付いてると考えればどうということはない。
http://www.youtube.com/watch?v=0_MXK2nzt2Y
http://www.youtube.com/watch?v=n3ZX_OpL2rE
http://www.youtube.com/watch?v=jdIs_epcQNA
http://www.youtube.com/watch?v=gy9sNdCQ390
http://www.youtube.com/watch?v=lOdTCNRWrH4
http://www.youtube.com/watch?v=IWWXiXZhWWU
http://www.youtube.com/watch?v=4dTFt-CyqZA
http://www.youtube.com/watch?v=ycBuTfoqywk


こういう走破性が必要な地域住民にとっては
スバルは農家に軽トラみたいなもんなわけだ。

アイサイトみたいなクルーズコントロール持ってて
車体の剛性、衝突安全性も試験でお墨付き貰ってるから
本来は高級車の要件満たしてるんだよな。イマイチ実感湧かないけど。

＞活況に沸く太田市

公共交通機関を使わなさ過ぎて、バス路線が壊滅した街な。

>>164
全く同じ気持ちwスバルにはまった。
車10台目で初めてB4にしたが、もう他社には戻れない。
次もレガシィ一本。

>>66
一度BMに乗るとスバルは無理w

好調なら、もっと仕事回してくださいよ。
どうでもいいが、矢島工場前の食堂のおっさんは
何時も怒ってるなぁ

ビストロ復活して

俺のインプレッサも５ヶ月待ったからな
ＢＲＺはそれ以上

スバルは秀逸だったこれらの名だたる軽の名車を輩出しておきながら軽撤退したのが今でも惜しまれてるね。

レックス
http://www.youtube.com/watch?v=7ludZkBdzws

ヴィヴィオ
http://www.youtube.com/watch?v=9CZxfyXG5UU

プレオ
http://www.youtube.com/watch?v=-YaUtxsrB7o

R１
http://www.youtube.com/watch?v=dC9A9hhnwZU

R２
http://www.youtube.com/watch?v=bnO9gfzetFs



サンバーｗ
http://www.youtube.com/watch?v=FOORi0GYOPE

スバルはなぜかイギリスでも大人気

>>181
ＳＯＣって　知ってる？

http://www.subaru360.info/

スバルが良いのはわかるけど、
燃費は向上見込めないだろ？
よく買う気になるな

>>7
加速が半端ねーな

>>184
EJとは違うんだよ、EJとは

アルシオーネもたまには思い出してあげてください・・・

>>181
そういやR2って電車とぶつかっても運転手が無傷だったんだよな。
そこまでして軽にコストかけるから経営が傾いたって、本末転倒なおバカメーカーだよw
日本人なんぞ舶来車マンセーな花畑頭ばかりなんだし、コストかけるとこ絶対間違ってるw

ま、そんなバカなスバルが好きなんだがな。

インプレッサWRX STIでニュルブルクリンク24時間レース2年連続クラス優勝
インプレッサが人気あるのも頷けるな
限定車のS206も瞬く間に完売

>>188
軽なのに四気筒エンジンとか４輪独立式のサスペンションとか軽に開発費かけまくってたのスバルぐらいじゃね？ｗ

>>4
ぐっさんは人身事故なんか起こしてないぞ
更新忘れの免許で運転しちまったが

>>190
そう、スバルぐらいなもんだよ。あんまりにも頑張りすぎて、気が付いたら普通車以上のコストw
で、ヨタみたいに目に見える部分に金が回らなくなって、チープな内装だの散々叩かれたからなw
「外面よりも中身」なんて思想、この日本じゃ絶対流行らんのにw

いいぞ中島飛行機
太田は中島発祥の地だ

>>52
スバルって昔からそう言うところあったんじゃない？
CMの人選もそうだったけど今時のトレンドに馴染めない、飾るのを好まない人が選ぶイメージ。

>>69
エクシーガはパッと見は今のレガシィよりもレガシィだからなｗ

プレオって外面に関しても当時のレガシィとどこか似てるところ有るってのがまた良いんだよな。

>>123
そう言う男はラリー車で現れて引くような女を好きにならないだろう

確かにスバルは反骨精神を感じる時代の流行に乗らない（乗れない？）気風を感じるｗ

>>196
でも、だからこそ少数派であっても確固とした支持層を得られたわけだな。

http://i.imgur.com/7BH0a.jpg
キモオタブルーとか酷い＞＜

今は随分下火で落ち目傾向出始めたけど、一時のミニバン乱発時代にも
スバルはミニバンほとんど出さなかったしなあ
天邪鬼というか反逆の気骨を感じるね

インプレッサのSRXに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもラリーカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
そりゃ、WRXと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、「W」RXと「S」RXの1文字違いなんで大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただAWDシステムがアクティブトルクスプリットでVTD、DCCD、LSD付きセンターデフに比べると見劣りするので雪道がチト怖い。
速度にかんしては多分SRXもWRXも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど三陸自動車道で１４０キロ位でマジでランエボVIのトミマキ仕様をぶち抜いた。
つまりはエボVIですらインプのSRXには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

　
スバルはどこの国でも昔から貧乏人の乗り物だったんですよ
トヨタに飼われてすっかり見た目も様変わりして
まるでVOLVOやSAABのような射角になりましたがね
以前のままだといずれ韓国車に食われて終了だったからでしょうが

7速セミオートマのプレオ復活してくれ

>>201
そういや、インプレッサワゴンをサーブとして売り出してたっけな

んじゃー太田市に来てみろよ。景気がいいかどうかすぐわかるわw

レガシーアメリカでは160万。

コンドー潤　

この前まで期間工してた
満了して地元帰ってきたけど仕事見つからん
またいこうかな

2003年式のレガシィB4が好きすぎる

一番品質がいいのがスバルとマツダってことだね。

>>184
こういう車に乗る者は
ガソリン代なんて大した問題じゃない。
馬鹿げたCO2オタクが問題にするぐらいだろ。

>>190
4期等エンジンや4輪独立のサスは昔から他社の軽自動車でもあったよ

やっとグリルが落ち着いてよかった
スバルマークに羽広げたみたいなのな、あれが出現した時、これ大事にしてくれとレスったくらい気に入った
韓国メーカ−にパクられたのでどうなるかと思ったが、これ作ってからブレずにできた

なぜか北米で一定の人気得てるんだよな

エンブレムが好き
しかし最近の車は好きじゃない

>>181
ガチ名車だらけ

トヨタに資本参加されて終わった企業の一つ

>>214
楕円の枠は　トヨタにもろ　真似された！

最近のは　エンジンの音からして　ねぇ。

戦闘機の仕事も富士重にやらせろ。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kqtCTVmX9Ms
かっこつけやがってよ。

>>219
トヨタ傘下になってから随分オシャレになったなｗ

すごいね　頑張れスバル関係者

さすが戦闘機「隼」の血を引くだけはありますね

スバル万歳！

水平対向シンメトリカルAWDか。
一度所有したことが有るが、安定感がありすぎてつまらんかった。
とにかく路面状況を選ばず全く運転が破綻しない。

豊田がなぜ資本参加したかというと、スバルの水平対向
エンジンが北米で抜群に人気があり持てはやされている
のを嗅ぎつけて技術を欲しくなったからだ。
ＢＭＷもポルシェもその技術を持っているが豊田と日産
には無い技術だ。それにレガシイーの四駆の技術も素晴
らしい。プラスになるから資本参加するのだ。
昔、豊田はＤＯＨＣのエンジンすら作れなかったのをご存じかい。
レビンやトレノのエンジンは全てＹＡＭＡＨＡ製だ。

昴(あきら)。

放課後のプレアデスのTVアニメ化まだかよ

今、Ｒ３５に乗っているが。登り阪でピッタリと付いて来れたのは
レガシーだけだった。他の車には無い瞬発性を供えている良い車だ。

>>1
自動車工場の「フル稼働」は、閑古鳥の予兆だからなぁｗｗｗ

この繰り返しで冷え込んで行くんだよ・・・・

>>152
スタイルを見て良いなと思うとMTも無い。
これでは魅力もゼロになる。

>>225
トヨタでも昔は水平対向エンジンくらい作ってたのにね。

俺も日本の誇りスバル車に乗りたくなってきた
でもちょうど良いサイズがないんだよ
昔のレガシーみたいなサイズが良いんだが

スバルってラリーの影響で海外にマニア多いんだよな

>>231

スバルは足回りいいんだけどエンジンがね

フォレスター、インプレッサとか７、８年でエンジン寿命くるし

長く手軽に乗りたい人には不向き

>>234
知り合いが新車から10年レガシー乗って20万キロ以上乗ってるがトラブル無しだよ
あとそ親戚は今だに初代レガシーに乗ってる

新型フォレスターかっこいいじゃん
今までのフォレスターは、万能車で使い勝手は良かったけどデザインがイマイチ
だったのだが、これはいい

わずか16馬力のスバルがソレックスキャブレターをつけた
25馬力のワーゲンにまともに当たってはいけませんね。
スバル負けますね。

>200
見たいなアホがいるからスバルが乗りが敬遠されるんだろ。

スバル儲かっているならATミッションをなんとかしろよ。

ロウソクも消える前が一番明るいって言うやん

いつまで続くやら・・

さすが戦闘機「隼」の血を引くスバル。
スバル勝ちますね。

スバルの車、レガシーとか排気音がレーシーだよね
何で？わざと？

いやあ、初期型のボロ車でよく頑張りました。
ワーゲンは最近サーファーや女に好まれる軟派な車に
成り下がりましたから、中古価格の高いスバルが勝つのは当然でしょう。
私は勝つと思ってました。

よし決めた。
ポルシェを買うぞ。

戦う会社、それがスバル
ラリーがんばれ
まだやってんの？

久々に景気のいいニュース聞いた
がんばれスバル

>>235

結構頑丈なんだね

俺の方はうちの近所の外車屋さんから聞いた話なんだけど

車検間近でエンジン寿命がくるからほとんど買い替えてるって

地方によって違うのかね？？俺、新潟住みだけど

新潟は車に悪い土地なんだよね

除雪用に融雪剤とかバラまいてるし

目先の利益のために中国に深入りした日産は大赤字
シナと関係をもたなかったスバルは売り上げ好調で空前の利益

あれ？若者がだらしないから、車が売れないって
どこかの偉い人が言ってなかったっけ？

期間で行ってる奴いるけど、ほんと今メチャクチャ忙しいらしいよ
土曜はオール出勤、昼勤の休出はわかるけど、夜勤でも休出してるんだってさ。

>>247
結局安く作って安く売るというのがまちがいなんだよな
間違いではないのかもしれないが、売れないものは売れないということ
価値の高いモノを作れば人間買うわ

安土俵に勝者なし、だ

スバル＝谷村新司＝AV大好き　　ふつうの人わ、こういう連想だな

( ´･ω･`)みんなbrz買えよ

スバルの場合小型車以下を捨てて中型車以上での勝負が当たっている状態なだけだからね
気を付けないとあっと言う間に転落するから頑張ってほしい

>>91
現在のスバルの好調はアイサイトが決め手で間違いないと思うが、
他社も相次いで衝突防止や車線感知の新型車を投入しつつあるから、
スバルの“アイサイト・バブル”も永遠には続かないわなぁ…。

いまこそ隼復活を

その辺りはブラジル料理のイメージしかないな

まあシンメトリカルAWDの優位性はそう簡単には覆らないだろうから
一気に転覆ってことにはならないだろうけど

>>255
スズキで売ってるよ？ｗ

Subaru AWD vs. Everyone Else
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

>>254

スバルの好調さはまず北米や豪州・中国・ロシア・欧州などの市場での販売好調が主導した。
特に北米ではアメリカで車を販売している全メーカー中で伸び率はトップ。
北米ではフォレスターとレガシィ（日本で言うアウトバック）がずっと馬鹿売れしていて納車街が凄い。
で、北米や豪州でのアイサイトの搭載は今年の夏ごろ始まったばかりでアイサイトは無関係。欧州でも始まったばかり。
スバルは動力性能と安全性能が評価されてブランドイメージが高い（特にアウトドアを好む理系インテリ層）

>>260
嘘つきなどこかの誰かさんとえらい違いだな。

http://s.response.jp/article/2012/07/04/177263.html
マツダは同日、CX-5の生産能力を2013年 3月に年24万台にする計画を発表したが、 山内社長は「アメリカやカナダは現物が 無いと注文をとらないので、受注残とい う形では出てこない。そういうのも含め ると全然足りない。24万台でも足りな い」と強気の見通しを示していた。

最初にクレーム隠しをやってたのに、三菱のおかげで全然目立たなかったな

>>4
BR-Z買ったハンカチ王子使えばいいじゃん

なおあこがれは青山に豪邸たててカイエン乗る事だが

>>255
スズキが出してる

正社員になるチャンスらしいね

小規模で的を絞ったのが勝因だろ
しかもRVとスポーツなんて最高じゃん

最近のはどれもデカい
俺のBPが最強

明るい話題で大変けっこう。

新聞で期間工募集出してるの富士重だけだよな

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=jl-cPbHBq0s
あとこれ泣く

>>238
コピペにマジレス・・

スズキのラパンみたいなオシャレな車をスバルからだしてほしいな。
スバルみたいな小さい会社だからこそ似合うような気がする。
パソコンでいうＭａｃみたいでしっくりきそう。

不景気のせいにしてモータースポーツを切り捨てたホンダの凋落はミジメだなw
一方モータースポーツマインドを維持し、寧ろ更にモタスポに積極的に関わりながら市販車にフィードバック
させているスバルが絶好調！

皮肉なもんだなW

>>272
ラパン()

>>273
ホンダは今さら軽自動車のＣＭで、レースで培った技術が云々とか言っているのが、
過去の栄光にしがみついているようで惨めに思える。

>>7
意外に速いな

>>34
両毛線が都会とかねーよw
この沿線って同和多いよな

放課後のプレアデスでオタを引き込んだのが大きかったな
金を持ってる奴は多いがそれをちゃんと使う奴は意外に少ない

スバルじゃテストパイロットまで募集してるぞ。
お前ら行け！

http://www.fhi.co.jp/jinji/careers7.html

アメリカではインプレッサの値段でレガシー買える。
スバル国内の消費者バカにしすぎ。

>>280
S206 NBRに600万出したおいらはバカですか？

>>281
確かに車バカかもしれない。ｗｗｗ

>>238
有名なコピペも知らんのかw

＞２８０
アメリカ工場でも作ってるだろうが、国内工場で作って輸出してるよね。
不当廉売で訴えられないのかね。レガシィ高い。

>>272
オープンカーどころか、クーペですら自力では作れなかったクソメーカーだしな

WＣ復活フラグきたの？

フォレスター、2.0i"6MT"だと・・・？

早くサンバーstiＷＲＣでWRC復帰しろよ

サンバーは？

うちのじいちゃんがサンバーなんだけど何がそんなにいいの？

>>290
サンバーはエンジンが後ろについてるから、空荷でもタイヤが滑らないんよ。

☆スバリストチェック

・幼女が好き．．．1点
・二次元が好き．．．1点
・キモヲタブルー．．．1点
・金ホイール．．．1点
・ボンネットにポスト．．．1点
・でかい羽．．．1点
・ナンバーが555．．．1点
・オイル滲みは友達．．．1点
・ガリorピザ．．．1点
・メガネ．．．1点
・髪の毛が薄い．．．1点
・体毛が濃い．．．1点
・社外マフラー．．．1点
・MT．．．1点
・指なしグローブ・・・1点

10点以上でスバリスト確定

サンバーの良さは
RRによるトランクション、静粛性
サスが独立架装
積載が１ｔくらいまでならイケる（ｷﾘｯ
こんなもんじゃね？

あとサンサンルーフぺろぺろ

まあ日本車が売れるのは良いこと、おれは買わないけど
スバルとか無理

>>35
ちょｗ
１年でそんなに走ったのか？

>>46
そういうのをデフロックという
泥にハマったら絶対必要な機能

>>254
アイサイトの全機能を理解している発言ではないな。
他の運転支援システムの機能や制約と比べたら一目瞭然だが、他社はまだまだアイサイトには程遠い。
あと真偽は不明だが、何かの雑誌(インタビューだったかも)でジャーナリストが、スバルは既に完全自動運転に近い技術を持ちつつあるが、国が法整備の問題等もあり完全自動運転がすぐに認可されるのは難しいと発言していた。

愛知県工場のボーイング７８７中央翼製造は、工場ライン増設だそうだ。
あとは、陸自のヘリとかもっと発注あればな、、、、

サンバー復活とかアホか
スバルはもともと軽捨てたがってたし不良部門潰したからこそこの好調なのに
口だけで買わない連中の相手したから酷い目にあったんだよ

スバルは、現行レガシィで国内市場を諦めて北部米に打ってでたんだよな。最後まで中途半端に国内に固執した家電メーカーとは対局だな

北米で好調とはいえ、会長の修ちゃんが｢北米はガラパゴス｣と言って撤退したスズキより販売台数は桁１つ違うスバル
まだまだ課題は多いよ、アジアでは全く食い込めてないんだから
北米を撤退してインドでもシェアを落としてるとはいえ、インドは市場そのものが拡大多様化してるだけだし
インドネシアなどの億人単位の市場はガッチリ掴んでる

まぁアジア(インド・インドネシア)市場はダイハツが頑張ってるから、スバルは北米で飼い殺されるかもしれんね

アメリカはリベラル層のアイコンだからねえ>スバル
民主党支持者、とりわけ同性愛者がバンパーに「OBAMA」ステッカー貼って走ってるよ。
いつ頃からそうだったのか知らないけど、歌手のデイヴ・マシューズが92年ぐらいからアウトバックに乗ってた。

>>301
スズキは「SAMURAI」での痛い失敗から立ち直れずドロップアウト。もう20年ぐらい前の話だよ。

サンバーの４輪駆動は雪積もっても走れるんだぜ！！

ステーションワゴンのはしりといえばVOLVOなわけだけど、四角い、堅い、ガッチガチという保守派のシンボル。
それに対抗してなぜか腰が丸くてカジュアルなスバルが民主党支持派に受けた。

その間フォードのTAURUSも90年代前半頑張ったんだけど、あまりにも糞でフェイドアウトとなった。

>>303
オッサン、最近のニュースって読み物を知ってるか

一時的なものでね？

>>299
スバルの軽は優れてたけど売上げは反比例してたからなｗ

>>306
うん、でもアメリカ20年近く住んでるけど状況変わってないと思うよ。

AH-Xも再度富士重工に受注させるべきだな
川崎重工は手入れ喰らってて駄目だし
三菱重工はF-35の製造に専念させるべき

スバルは、相撲取りのCMを是非日本でも流して欲しい。

Mini Truck on ice. Subaru SAMBER スバル　サンバーで氷上ドライブ
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=RoF4VXJFROU&NR=1

アルシオーネはカッコよかった。
レガシィもなんだか好き。

スバル　アルシオーネ VR 4WDターボ　１９８５年式
http://www.youtube.com/watch?v=2cC9tkiG4vA&feature=related

CarVideoMagazine 198703 02
http://www.youtube.com/watch?v=VtQJzpTfklk&NR=1&feature=endscreen

太田金山子育て呑竜

FRばかり乗ってきて、一度4WDの速い車に乗りたくなってインプレッサのWRXに乗り換えた。

地元営業所に飛び込みで入って、出てきた営業さんがあまり車に詳しくないので驚いた。スバル
ってこんなものなのか・・とちょっとがっかりしたのだが、よくよく聞いてみたら本社人事部から、
営業所への出向で本人も困惑していると本音を聞かされた。

結局、その営業さんから買ったけど、1年点検のときにはいなくなっちゃってたなぁ。

本社に戻れたのか、辞めたのか・・・

>>270
これ、スバル史上最高のCMだと思う。

>>3
×痛い失敗
○乱暴運転による事故を性能のせいにした妨害工作

>>303としたはずが…
これこそ痛い失敗。

谷村新司の立場について

北米から撤退したスズキは年間1500万台生産
北米頼みのスバルは年間300万台、スズキの日本国内生産台数を少し上回る程度

スバルにとって吉と出るか凶と出るか
ぶっちゃけ日本版アルファロメオみたいな世界評価で終わる悪寒がするんだけどね

>>246
こいつ外車の売り子に簡単に騙されているなｗ

スバル車は軽でも造りがしっかりしてる

ブラジル人大喜び

歴史に名高い新田義貞

>>305
ステーションワゴンのはしりがボルボとか、どこをどうしたらそんな話になるのｗ

つか、金があってもＶＯＬＶＯは買わんだろ、普通

インプが雪山でスタックしたハマーを引っ張り出す動画は笑った

スバル好き、スバラー、スバリスト、スバナズンだっけ？
それ以降も聞いたことあるけど忘れちゃった。

>>320
目を閉じて何も見えず
悲しくて目を開ければ
(中略)
さらばスバルよ

ボルボは雪山やアウトドアでは全く使えないからな
単なるスカンジナビアデザインだけが売り
肝心の欧州で消費者にそっぽむかれて全く売れず、今や中国資本にまで落ちぶれたが

たまにMT車乗りたい時がありますね

>315
銘仙織り出す伊勢崎市にもスバルの工場無かった？

俺は日産車に乗っていたから日産好きだけど
親父はスバル車で、頻繁にエンジンオイルを換えていたら長持ちするぞとか言っていたなあ。
他にも交換するものがあるだろとか言わなかったけどな。

昨日世界同時発表された
新型フォレスターのスゴい発表会

http://www.youtube.com/watch?v=kqtCTVmX9Ms

>>334
乗用車でエンジンがダメになって壊れるってのはそうそうないよ。

レオーネのスイングバック良かったね、ラジオで岩崎宏美のCMも
良かった、ファミリアのハッチバックより先に出てたんだけどファミリア
みたいにブレークしなかった。

なんかシャープ臭がするなぁ

こだわりの物ってのは不況に強いな
スバルもポルシェとかみたいな位置に行ける事を祈る

いい加減にSVXの後継造ってよ、維持費大変なんだよ
無理ならトライベッカを日本導入で

>>340
SVXの後継はBRZです

フォレスター２．０XTもいいじゃん

よっしゃ、俺も期間工に応募してみっか。

来年補強とかでクスコんとこ行きたいんだが、グンマーにホンダで行っても無事に帰れるかな？

スバルはうたい文句やスペックや構造は優秀だけど

実際乗ってみると大したことはない。
燃費もかなり悪い部類だが、なぜかネットでは
いいって情報ばかり。
唯一、後部座席の乗り心地はいい。

ソースは３０年以上親父の車がスバルの俺
叔父が勤めてるからしかたなくずっとスバル。

ＳＶＸってやつは形がすきだったがエンジンが壊れた。

>>252
来年ＢＲＺターボが出るみたいだからそれ待ってる

フル稼働でも納期読めないらしい
ハチロクにするか

20年後に太高が県内No.1進学校になるな

プラグ交換が鬼門のボクサーエンジン

数ヶ月前ウォーターポンプリコールでディーラーの人泣きそうになってたけど
それほどのダメージではなかったのか

スズキはホンダに軽のシェア食われ始めて必死だよなｗ

>>4
企業だと
日産・ルノーに身売り
GM・破綻
トヨタ・大赤字で公聴会
厄パワーにめげず、今のところは盛り返している。

大日本帝国・消滅

唯一頑固な職人気質の車会社ってイメージ

千葉からレガシィで冬の北海道行ったときに山道でスタックした地元車を引っ張り上げたなあ。。

レガシィは、イギリスの自動車バラエティ番組TopGearでも高評価だもんな。

>203
サーブ9-2Xな。
余剰パーツ販売してくれねーかなw。

未だにスバルがトヨタの傘下だって思ってる情弱がいるのには驚いた。
持ち株比率的に単なる提携関係です。
傘下っていうのは、半分以上の株を支配されて既に日本企業ではなくなったニッサン（）とかのことを指す。
>>355
ＷＲＸＳＴＩと、ランエボテンの対決で、ランエボ誉めまくってるのに、結果はＳＴＩの方が速かったのには笑った。

三代目インプレッサで一貫して起用されながらも一切不祥事おこさなかった妻夫木ａｇｅ

【スバルの快進撃】世界中で車が足りない　（日経）
http://madonna-elegance.at.webry.info/201207/article_1.html

米国では全く車が足りない
http://response.jp/article/2011/11/02/164801.html

車の販売台数が絶好調の北米市場で、最も急成長してる自動車メーカーは日本のスバル
ほんの数年でスバルの北米での販売台数は、ＶＷの北米での販売台数を追い抜いた。
北米で最も値引きをしないメーカーはスバル
中古車市場で最も値崩れしないメーカーはスバル

日本以上に熱狂的なスバリストがいるのも北米

しかもリーマンの頃でさえ、全米二十社中唯一増益したのがスバル

>>353
猿真似ピーコ屋に資本参加されたボンクラ企業だよ

>>357
ニュルのタイム見たら排気量あたりと価格あたりで見ると世界一だな
下手したら30倍くらい価格差があるブガッティやチバラギ耕耘機ランボ
と同等のタイムw
日本国内じゃポルシェあたり乗ってても大衆車ベースのWRXやランエボに
カモられまくりだから小金持ちDQNはやりにくかろw

スバルの最高傑作はサンバー　異論は認める

野田の解散発言で一気に円安

スバルウハウハだな

飛行機屋の子孫ってスバルだけやろ

三菱自動車は重工とはちょっと距離あるんじゃね

>>363
それがどうした

ここ数年の俺の好きなメーカー

1.スズキ
2.スバル
3.レクサス


スバルは嫌いな車がない。
デザインは日本一で、ヒュンダイと同レベル。
すなわち世界トップクラスのデザイン。（北米基準でね）
しかも中身はジャパンクオリティ。
すなわち世界トップ。
北米ではベンツＢＭＷはマフィアが乗る車で、まともな富裕層はレクサスかアウディに乗る。
それが買えない層がスバルに乗る。
すなわちスバルはレクサス、アウディと同じカテゴリーに見られてる。

国内で産業を頑張るべき
円高で給料が目減りするくらいは我慢できる
チャイナに高飛車に出られるくらいなら国内で汗流して
労働して我慢していたほうがまし！

一方NISSAN、三菱は工場出荷価格が軽自動車以下の
アジアカーでぼったくり
貿易赤字の拡大に努めている

今ウハウハだから２〜３年後くらいの開発に金掛けたやつ買うのが良いのかなｗ

去年311の影響で生産できなかった分をカバーしてる感じで
そんなに無茶苦茶伸びてるわけでもないよ

面白い車を作る>>353と同じイメージを持ってるのに

スバルが軽を復活させるとしたら軽もフラット４化だな
あれを三菱アイみたくリアミッドに積む形で軽トラからスポーツタイプまでカバー
そうすりゃトヨタ傘下でもダイハツと住み分け出来るだろ

>>371
もう軽で4気筒はないわ
コンパクトもどんどん3気筒化していく時代だから

>>372
じゃあフラットツインで！

スバルは国産戦闘機最高傑作の四式戦作ってたからな

ボクサーと呼ばれる水平対向エンジンを搭載したクルマを販売しているのはスバルおよびトヨタ(スバルと共同開発したトヨタ86)､ドイツのポルシェのみである。
(wiki)

ＸＶか新フォレほすぃ
>>368
信じられないことだが、リーマンの頃から悪くなかったんだよな
>>372
三気筒ってだけで草生える
そんなドンガラのガラクタ金貰ってもいらん

>>373
Ｈ２でRRの変態車をｗ

>>357
日産に対するルノーの持ち株は43.4％ですが

>>376
ジャガーXJのメインエンジンが今度のMCで4気筒になるんだよ
数年後には普通の車は3気筒が当たり前になってると思うぞ
ちなみにこれがBMWの新しい3気筒エンジン
全然安っぽくない
http://www.youtube.com/watch?v=aTYGej9PgBA

中島飛行機マンセー

スキーによく行った頃、足はツーリングワゴン。
あれはイイ車だった。

やっぱスバルだよな。
アメリカ人もスバル３６０の良さをやっと理解したか。

>>296
レオーネの話は、そんな高レベルな話じゃねーよ。

会社で車の話をしてると呼んでもないのにスバオタが割り込んできて「スバル速い！エライ！」を必死に繰り返し
他の人が買い替えの話をするとその人の好みも無視してやたらスバルを勧めるからウザイ

>>375
水平対抗とボクサーは違うぞ。

FT86とBRZを同ラインで作ってて、FT86の優先の契約だから早く回さないとBRZがヤバイって聞いたが本当かね？
まぁSTi仕様のターボ4WDのBRZが出るまで買う気ないけど。

創業家を経営から外してスバルは確変したよね。

フォレスター
実物マジカコイイ

>>235
スバオタのトラブルなしって言葉に騙されるな
オイルが漏れてても｢オイルが入ってる証拠｣とか言う奴らだからな
15万キロ毎のオーバーホールもトラブルに勘定してない可能性がある

>>357
あれズルいよね
スバルは2.5なのにエボは2.0でFQ400でもなかった

市議会議員がチャーシューを万引きしたとして現行犯逮捕されました。

群馬県太田市の鹿山正市議（62）は9日午後7時半ごろ、
市内の大型スーパーで万引きをしたとして店の警備員に現行犯逮捕されました。

ttp://webnews.asahi.co.jp/ann_s_221113025.html

水注しやがって・・・

北米では年収1000万円クラスの人達に、スバルファンが多いらしい
車内が広くなって尚更受けているそうな

>>378
たいして変わんねーじゃん
日本企業じゃなくなる寸前に機密扱いの宇宙部門はIHIが保護したそうだしね

>>392
開き直るな

>>385
水平対向エンジンは、クランクシャフトの位相に応じて、ボクサーエンジンか、180°V型エンジンかのいずれかに分けられる。
ってだけの話。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%AF%BE%E5%90%91%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

>>379
コンパクト用の安普請とくらべること自体まちがってないか
しかもそれターボエンジンでしょ。

>>389
まて、馬力はどちらも300psなんだが。
WRXだって四百馬力のコスワースバージョンじゃないし。

欧州とか米国の２リッターとか２．５リッターは、単にオクタン価の設定違いだったりするでおすし
現にアメリカでの２．５は、日本での２リッター相当

CMの新型フォレスターカッコイイな
他の車が登れないでずり落ちる坂をフォレスターは平地走るみたく普通に進んで行く
どうかしてるぜ

>>394
小排気量＋低圧ターボ＋多段ATで燃費を稼ぐのがこれから主流になる
次のマークXも1.4Lターボ/2.0Lターボの2本立てになる予定らしい

4気筒や6気筒にも出来の良し悪しはあるわけで
安普請かどうかはモノによる罠

スバルのいいところ
国内部品調達率激高。その所為か実燃費アワードとったり、カタログスペックとの解離が最も少ないメーカー
最早世界で唯一無二の比較的安価な、なんちゃってじゃないフルタイムAWDをラインナップしてるメーカー

スバルのよくないところ
寺がｋｓ

>>396
つべの海外の動画みてると、スバルの性能は圧倒的なんだよなあ

キャノンボールに出てたレオーネかっこいい

スバルは戦時中にゼロ戦を作ってた



これ豆な

>>379
W6は過去の物で
Wツインか？

日本が誇るべき無二の自動車メーカーだな。
水平対向と良いAWDシャシに徹底的にこだわり、車種を限定し、改良に努めていく。
日本は器用な国である程度何でも作れるけど、器用貧乏の感がある。
一つの形式に特化して良い物を作る姿勢こそが、今後の日本の一つの在り方を示唆している。

水平対向エンジンと４ＷＤ（ＡＷＤ）という他社には真似のできない技術があるから
国内生産比率７割でも空前の利益が出せる
日本以外では軽自動車を売ってないからスバルのイメージはＷＲＣというレースと雪道・砂漠などの悪路性能では世界１のメーカーというイメージ。
日本人が誇りに思う企業の１つではある。

スバルを配下に治めようとしているトヨタ！

スバルの４駆の技術と水平対向エンジンと航空部門が欲しいらしい！

スバルの知り合いが言ってた！！

>>404
水平対向はいらないだろｗｗｗ

>>382
subaru360の熱狂的ファンはアメリカに多い
http://www.youtube.com/watch?v=5IKk_XiF4v8

わが太田！

フォレスター買うおっおっおっおおおおおおおおおおおおおおお

>>76
そーだそーだ！

わしゃ500円のバスで熊谷行っとるわい

>>365
これはコピペ化されるべき

>>358
ランエボ走り屋役の悪人あげ

スバル車乗ったらトヨタ車なんて怖くて乗れなくなるよなｗ

ここのファンは周りの人が乗ってない車に乗ってるという喜び、満足感で
好きなのが多いだろう、もし日産かホンダ並みにスバル車が増えたらファンを
やめるというのが多いんじゃないかな

免許取ってからずっと親のレガシィ借りてたから、その後買った他社の車にはがっかりした

自国の雇用を守ってる姿勢から利益が生まれるのはいいことだな。
スバルはアメリカでも米国内の生産で米国内の雇用を守り、見返りとして消費につながっているのでは。
これはスバルに限ったことでもないだろうし、スバルも途上国生産もやってるんだろうが、
安いとこばっか行くんじゃなくて、こういうやり方が王道としてもっと評価されるべき。

>>411
そんなに作れないからあり得ない話だ。
そもそも関税が高いヨーロッパでも大人気だというのが面白い。
スイスでインプレッサが売上トップになったそうじゃないか。
BMW並みの価格なのにな。

>>413

スバルの工場は世界で群馬県とアメリカ・インディアナ州にしかない。途上国に工場がないのだ。
そこから全世界に出荷している。そのため需要に応じられずスバル車を求める納車待ちがすごいことになってる。
中国を走ってるスバルは日本からの輸入車なので関税でインプレッサなど日本円で４００万円もする。それでも中国東北部を中心に売れている。
スバルは中国では完全な高級ブランドになってる。スバルが売れれば日本の雇用や地域経済・税収・物作りの文化にプラス。
日産など国内生産は２割しかなく、マーチなどタイ工場から日本に仕入れてる。日本の雇用や地域経済に全く貢献してない。

スバルは中国工場を造ろうとしてたけど､トヨタ傘下だからなかなか
許可が下りないので止めただけだ

>>415

スバル超かっけえぜ！

でも4WDって雪国しかいらねーし

ＣＭに力士とか、チョンみたいだな

アメリカ北東部でアウトバックしか売ってない中古車屋を見たことある

>>418
ターマックラリーでもFRは駆逐されちゃいましたが？

>>385
お前かっこ悪いな

インプレッサが先代までと比べて劇的にカッコよくなったな

スバルの前身はゼロ戦とかで名高い中島飛行機だからな。
名門の重みを感じるぜ。

ガンガレ

>>423
GC8乗りの俺にあやまれ

>>424
零式艦上戦闘機、通称｢ゼロ戦｣は三菱
一式戦闘機｢隼｣・四式戦闘機｢疾風｣等が中島飛行機

>>421
おまいは日常がラリーステージなのか？

ヽ(・∀・)ﾉレガシーも素晴らしいぞ

こりゃアルシオーネ1800XT復活あるで

>>427
ここで川西が好きとか空気読めないことを言ってみる

一番好きなのは日航製（の製品）だけど

ショートストロークエンジンに４WD　燃費悪過ぎ

>>42
あれ、すごい魅力的だよね。
アイサイト２＋HVなリッターカーだしてほしいよ。
小さくて取り回しやすくて、安全、とかなったら無敵すぎるだろ。

>>432
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/boxer04.html

>>427
零戦は三菱重工が設計し中島飛行機が大量生産した。
軍主導でやったからそんな体制が取れた。

六年前に買ったNAフォレスター5MT、

レギュラーで最高15.5km/L走る。

燃費良い。北海道だけど。

レガシィ買った。アイサイトで首都高走るとやめられまへんなあ。
おもろいよ。

確かに最近のスバルはかっこいい

よし、期間工に応募するかな!?

6年後、ボクサーディーゼル積んで、MT選べて、収納やらなんやらの使い勝手が良ければ（汚れても雑巾で拭けばそれでOK、みたいな）、
今乗ってる現行エクストレイル（ディーゼル）から乗り換えようとか真剣に思ってる俺ガイル

次期レガシィは零戦のように空を飛べるようになるらしい。

>>440
レガシィのMTは消えたから､他の車種もMTが消えるかもな

>>442
書き忘れたが、フォレスターのことな

…と書いた後にHPみたら2.0iか2.0i-LでしかMT選べないだと…

メタルトップのＢＲＺのオープンでないかなー

>>443
DITのMTを望む人はいるらしいが､出ないみたいね
アイサイトいいよアイサイト

降雪地ならスバルが最強

>>445
今時、MTなんて需要がないからな。

>>446
スバルと三菱の２強だな。

>>444
俺は今の所スバル車で唯一のオープンカーに乗ってる

日本の国土の半分は降雪地だからな
ホンダなんぞ使い物にならない
カナダでは全マーカー中、中古車でも最も高値なのはスバル
命にかかわるからな

>>445
DITと合うMTが無い

STIのは超オーバースペックだし。

スバルを買ったけど、車は最高にいいわ(笑)
でも、サービスの整備士がビックリするくらい最低。

>>431
空技廠と愛知
魚雷積んだ機体が好き

スバルはエンブレムが格好いい。
フェラーリと双璧。

砂金の車は安全性のためしょうがないけど、
ボンネット周りのデザインがどんどん厚ぼったくなる
スバルの車はとりわけひどいｗ

>>451
そうなんか？
DITの前のターボは6速MTあるんだからやろうと思えばできそうだが

>>455
フロントもスラント出来ないから絶壁だし

>>448
いすゞがいなくなっちゃったしねぇ
北海道ではスバルの目撃率高い。
といいつつOEMものはほとんど見ないけどね、ルクラを1回、DEXを2回見たくらい。
レガシィは各世代見るが3代目と4代目が多い、インプも先代とその前が多いな。
だが一番多いのはプレオ。

VIVIOか？
屋根外してあの後部席に乗ると、いつ首が飛んでいくか不安でワクワクするよな。

>>431
西川といえば二式大艇がどうしたって？

水平対向エンジンが、人気のない主要因だったが、
最近、アイサイトで盛り返したよな。

>>430
何かに刺さる刺さるよ〜

>>55
太田まで、一度大和の中央林間から直通電車が来たんだってな。
その位には、人がいる。

フォレスターはダサすぎじゃ。期待してたのに。

>>449
構内作業お疲れ様です
ttp://www.fhi-ecotech.jp/kankyo/motoruc/motoruc.html

スバルって出稼ぎ外国人を安く使ってるだけじゃね…
太田・大泉なんてびっくりするくらい外国人ばっかりだよ
これでも国内の雇用に貢献してるとか言えるん？

>>459
そもそもあれは後部座席にまともに人が乗れないｗ
>>465
こんなのも作ってるのか、初めて見た

インプレッサが売れてるのがよくわからんな〜

　　　
北米ではマニアのファンクラブがあるからなあ。
エンジンマニアがスバルに注目しているからなあ。
　　　↓
http://www.automobilemag.com/reviews/12_month_car_reviews/1210_2013_subaru_brz_october_update/
http://reviews.cnet.com/8301-31166_7-20128533-271/subaru-gives-upcoming-brz-the-sti-treatment/

一年。世界五大陸。10万キロ。完全追跡。

FORESTER LIVE CONCEPT MOVIE

http://www.youtube.com/watch?v=z4DX4P1p-_M

↑のCM
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JuoD92-yRPY

詳しくは↓
http://foresterlive.com/

地元はスバル車がちょっと多いけど遠出をするとスバル車は
とても少ないって元従業員が言ってた。

今週、久しぶりに東北道に乗ったんだが、新車の８６とかＢＲＺ
を積んだユニックが多く走ってたな。
売れてるんだね。

86目一杯積んだトヨタのキャリアカー見たんだが、あれもスバル太田工場出荷なのか？

　
北米のスバルマニア　動画
　　　↓
http://www.dailymotion.com/video/xo6vzw_subaru-brz-sti-lexus-gs350-mazda-turbo2_news#.UKT8iWe0O5w
　

>>426
事実は受け止めないと

20年前太田に住んでた、スバルの工場でもアルバイトした事ある。
ゴミ屋敷みたいなぼろい建物だらけの街だった。
今は新しい道路が整備されて、建物も新しくなったので綺麗な街になったな。
活況というのは周りの都市（桐生・足利・熊谷）の落ちっぷりとの対比でそう見えるのだろう。

ＡＷＤの利点って、直進性がすごいんだよな。安定感抜群で全くぶれない。
>>416
だから提携関係で傘下じゃないでつ。
>>432
今のＦＢ水平対向エンジンはロングストローク化されてますが何か。
燃費も同クラスとくらべてみ。しかもほかのメーカーＦＦだろ。ＡＷＤでおなじ燃費叩き出してるのはすごい。

スバルの車は総じて走りは良い

じっちゃんは言う 軽トラはサンバーでないとダメだって
荒地でも坂道でも ちゃんと言うことを聞くのはサンバーだとよ

>>456
できない訳ないんだろうけどね。
レガシィＧＴから６ＭＴが消えて、
次の乗り換え候補がなくなって困っている。

スバリスト（）藁

車はユーロ諸国の車しか興味ないが
あえて日本車選べと言われたら、スバル一択
スバルが持つプレミアムな独特の雰囲気がいい。

やっぱＨＯＮＤＡ
世界のＨＯＮＤＡ
カッコイイしおしゃれだし
ＨＯＮＤＡ以外には考えられん。
そこいらへんの弱小メーカーなど眼中無いね。

スバル（笑）のっている時点で負け組スレ直行・・切符タダ

スバル（笑）乗ってるやつ負け組

世間の人スバル（笑）乗ってるやつ見下されてるよ。可哀想だから・・・・

ID:Mpbhjfpt0
チョンコのなりすまし丸出し

>>305
こんな所にもネトウヨが

政党関係ないだろバカかｗ

SUBARUとHONDA？
会社規模からして比べようも無いなｗ
HONDAに比べりゃSUBARUなどゴミ同然。
だいたいSUBARUなんて買うやつの気が知れない。
なんで買うんだろ？

>>159
ホンダはボディの剛性に難があるっていうよな
すぐ凹むから板金屋が儲かる

本田昴とか松田昴とか豊田昴とかいう奴もいるのかな

>>487
スバルの推してる車種とホンダの推してる車種が被らないからだろ？

またレガシィだったのか。
お前らホント落ち目だな。
お前ら全員人生オワタ

変なのがいるな。
大方フィットとかステップワゴンだかでスバル車にちょっかい出して、
千切られたり、無理してタコ踊り踊ったりしている間抜けな手合いだろう。

負け組貧乏人専用スバル（笑）ウンコ車ｗ

最近良いもん作ってるもんな
ホンダ乗りが愛想尽かしてマツダとスバルにいってるとかも聞くし

またエアロスバル作らんかな。ターボプロップとかで。
T-7練習機の民間仕様とかでいいから。

>>415
確かに富裕層には日本車らしい日本車で丈夫そうで高い車にはお金払ってくれそうではある
日本国内で欧州車が高級品扱いされてるのを思えば

インプレッサXV欲しい。
嫁が小型車しか運転できないと言うから今は現行デミオ。
でも俺が日付変わるまで働いたりして稼いだ金だし、
次はケンカしてでももう少し大きい車だな。
ジジババ乗せる機会も増えるだろうし。

脱中国で覚悟決めればこうなる

>>498
中国から断られた訳なんですけどね
結果オーライだな

>>495
ガキのころ、将来金持ちになってエアロスバルを所有するのが夢だった。
今大人になって夢破れ、ポンコツのスバルの軽を維持するのがやっとだがｗｗ

>>467
スバルにはな、こんなオープンカーもあるんだぞ、世界で1台だけだが。
ttp://portal.nifty.com/2011/02/24/b/

↑なんだ、なんだ　もー

>>486
米国大統領選挙前日あたりのニュース９で、ホワイトハウス関係者が、米国の民主党支持層は
スバル買ってるからスバル車のオーナー狙い撃ちで電話しろって談話があった。
まだあると思うからＮＨＫオンデマンドのニュース９視聴してみろ。

>>492
そういや札幌で現行レガターボの覆面を幅寄せして煽ったカスティマが逃走した挙げ句に脂肪
キレた道警に氏名に加えて番地含めた詳細な住所まで公表されたバカがいたな
ttp://desktop2ch.org/newsplus/1337569956/

>>486
>ポルシェに乗ってる人は共和党支持者で、スバルに乗ってる人は民主党支持者
でぐぐれ
しかし水平対向繋がりとはｗ

なぜBRZのラインを増やさないのか

北米市場では、日本車勢は、相変わらず奮闘しているね。

国内でも、水平対向エンジンの独特な感覚を好むヘビーユーザーがいるからね。

レガシー・インプレッサ強い。

その上、トヨタが86のエンジンをスバル主導で開発だからね。技術は保証済み。

BRZの方が、エンジンルームに余裕があるから、追加モデルでターボの展開も考えられる。

但し、技術屋が多い会社は、宣伝とか経営が苦手だからね・・・。

専門家を入れると、もっと業績上がるかもね。

>>506
納車待ちにしたら売れてる感が増幅するだろ？

趣味嗜好で支持政党が大別できるというのは結構有名な話らしいな
2年前に書かれたブログ記事にあった
http://4ki4.cocolog-nifty.com/sea/2010/11/post-a553.html
>「トヨタのプリウスに乗るのは民主党支持層。ハイブリッド車は地球環境にやさしい。GMハマーのような重量感の車が好きな人は共和党」
>自身の愛車はスバル。
>「軽快なアウトドア志向が感じられるスバルの愛好者は民主党層にだって多い」

記事全体を読むと、確かにそういう傾向はあるにはあるんだろうが、ステレオタイプな決め付けとも感じる
そう感じるのは俺が日本人で、日本の感覚が染み付いているからだろうけど

日本ではマーケットの半分近くがトヨタで、全体を見ると9割が日本車であり、そして燃費をないがしろにしている日本車が少ない
支持政党や思想の傾向に関わらず、概ねどの人も燃費や最新の環境技術に関心があるし
テレビも局で色合いが極端に変わるわけでもないし
アメリカ人の感覚が分かるはずも無く

http://www.youtube.com/watch?v=cpB0xZMnCxI

↑↑↑
出来いいと思うｗ

>>506
多分最初だけで終わるから

>>507
なぜ911を買わない

むつらぼし

アニメの販促効果か。

でも、太田の繁華街はゴースト化
人がいねーー
全盛期を知っている俺にはゴーストタウンに見える
平日の夜などどこも閑古鳥が鳴いてる
俺はもっと刺激的な夜で遊びたいぞｗ

>>512

どこの人間が？アメリカだろうけど・・・

アメリカは、日本以上に不景気みたいだよ。ポルシェは高いから。レガシーが安いから。

それと、水平対向のヘビーユーザー成ら、フェラーリ・ランボルギーニ水平対向。

今の時代、ポルシェを買える国は、中国か、円高の日本の富裕層だろうね。

これで、説明はいいかな？持論だけどね。

>>473
そうだよ。

BRZと86の違いについて詳しい人いない？

>>隣の大泉町にある三洋電機東京製作所の早期退職者約百五十人を
受け入れるなど、正社員採用にも積極的だ。

アップルから持ちかけられたiPod生産を断わらなければ三洋も
何とか持ちこたえていたかも知れないと今のiフォーンやパッドを見てて思う。

http://www.youtube.com/watch?v=phpRxQvO5Fo&feature=related

>>516

典型的なバカで無知だな。アメリカ行ったことないだろ。
リーマンとは一転して今世界で最も好調な市場がアメリカだ。完全に好景気
逆に自動車が売れなにのは不況の欧州。さらに今年になって中国市場も失速。
今、世界の自動車市場を牽引してるのはアメリカ。そこで一番急成長してる会社が日本のスバル。

10月のポルシェ米国新車販売、41.5％の大幅増
http://response.jp/article/2012/11/05/184382.html
メルセデスやレクサスも販売絶好調
さらに
10月のアウディ米国新車販売、記録更新…主力は A4
http://response.jp/article/2012/11/02/184269.html
10月のBMWグループ米国販売、18.5％増… 3シリーズ 回復
http://response.jp/article/2012/11/02/184269.html
高級車ばかりが売れて安い韓国車が販売減なのが今のアメリカ

>>479
サンバーだけは作り続けりゃよかったのにね。
BRZじゃなく、あのエンジンをベースにした150万くらいの
軽のオープンスポーツでも作った方が良かったのにな。
BRZ/86なんて、一過性で３年後にはオワコンっぽい、
サンバーのラインを潰してまで作る必要あったのかと。

>>522
サンバーは複雑過ぎて
メンテの費用も嵩み、仕事じゃ使えない

>>522
サンバーって籾満タンにしたフレコンバッグ載せても平気だった。
キャリーやミニキャブではできなかったな。

>>523
赤帽の皆さんは仕事していないということですかw

>>1
画像のリアウイング吹いたw
どんだけダウンフォース必要なんだよww

トヨタの傘下に入っといてよかったな

>>518
製造メーカー

>>521

お前さ〜、前のスレを読めよ。返信だよ。

スマン。確かに、アメリカが好景気とは知らなかった・・・失業率だけの報道が目についたもので・・・。

但し、質問は、水平対応にはヘビーユーザーがいる。だから、スバルも支持されているのだろう。

に対して、なぜ911を買わない・・・の質問に対しての答え。

人のことを、馬鹿呼ばわりする割には、何故、前年にを持ちだしてくる。

スバルとの対比をしているのだから、同月販売実績を持ってこうよ。

机の上だけ数字では、マーケティングは不十分だよ。

状況に応じて、データーを選別しないとね。

はい、お疲れ様でした。

>>521
新型に切り替わったモデルが多いだけの話だと思うぞ
モデルチェンジ前は買い控えが起きるから
当然直後はドンと伸びる

今のアメリカ国民は約7割がその日暮らしだってよ

>>524
ドミンゴ出してくれよ。そろそろ買い替えたいんだよ。

>>524
過積載です。
フレコンパックは、５００ｋｇ
軽トラ積載重量３００ｋｇ

ここの内装
黒ばっかで萎える・・・

>>530

>今のアメリカ国民は約7割がその日暮らしだってよ

そうだよね・・・確か・・・。

ありがとう。

変な噛み付き方しているからね・・・。

まぁ、アメリカも上と下の二極化しているんだろうけどね。

助かった・・・（謝）

>>518
８6とBRZの違いはハンドリング、
86はトリッキー、BRZはお尻をふらない、逆だったかな。

1962年ごろスバル360という車があった。
軽量ボデイにユニークな4輪ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ独立サスペンション。
出足は当時の1500クラス以上で、タクシー運転手もスバルには
負けると評判だった。
乗りごこちも悪路ではリジットアクスルの国産中型車より
はるかに良かった。

ジャーナリストがﾄﾞｲﾂでワーゲンなどの技術者に試乗させたところ、
日本でこんな素晴らしい車ができるのかと感心したそうだ。

535の続き
スバル360のボデイは中島航空機の技術者が
設計したもので、360Kgぐらいだった。

360ｃｃ16ｐｓ2サイクルエンジンはトルクが太く
軽量ボディをはしらせるには十分だった。

室内は大人４人が乗って長距離ドライブもこなせた。

北米とかでバカ売れｗｗｗ

とか喜んだり羨ましがったりしてると
欠陥品だ！とか訴えられて会社が傾いたりするから、リスクもデカイんだよな

んでマスコミやライバル会社が追い打ちかけて騒いだり、バカが便乗狙って「死にそうになった><」とか個人で騒いだり

>>530
>今のアメリカ国民は約7割がその日暮らしだってよ
なわけない。それで日本の何倍も消費できるわけないだろ。
ナマポでも自動車は当然の権利でみんな持ってるような国なのに。

>>538
アメリカの人口は3億1千万人だから
3割でも9300万人
しかも上の連中の層は分厚い

>>528
BRZも86もスバルの工場で作ってる

>>184
俺のNAのBRは、下道10キロ/高速16キロ
両方混ぜた道で、一般的な満タン計測11キロ台だけど、わるいのか？


前車のエスティマやISや嫁の小ベンツと比べて非常に満足してるんだが。

>>472
ユニックの使い方間違えてねーか？
いやユニックに積んでてもいいんだが、普通積むのは廃車くらいだなｗ

ユニックはクレーン付きトラックの愛称だな。
ユニックって本当はメーカーの名前だったような。

サンバーの復活を心から願うものである！

来年やっと国内ディーゼル車市場に参入するけど
ディーゼル４ＷＤサンバーもやってほしい

>>538
そりゃ自動車なければ死が待っている所だからな。

>>489
ググったら本田昴は居た　松田昂大なら居た

韓国切ったら絶好調な富士重工

去年の地震直後からリバウンドが来たような仕事量ですわw

自分には、直接関係ないけど、少しばかり気持ちが明るくなる話だ。

やっぱりいいもの作ればちゃんと売れるんだな。

アイサイトに魅力を感じてたけど各社レーダーを使ったタイプのを
普及価格で搭載してきたな。アイサイト人気も今のうちだけだと思う。

アイサイト、全ランクに付かないなら意味無いわー

>>518
エアコン無しを選べるのは８６

>>535

昔、旧車マニアの友達が３６０に乗ってたけど、
車内にガソリンの臭いが入ってきて
三十分も乗ってられない車だった。

>>555
ガソリン臭なら最近のD型でもするらしい
ガソリン臭も伝統でしっかり受け継いでるんだな

いやさすがにしねーよw

日本市場を見限った大英断がいい方向に向いたな
電機メーカーにこの決断力があったら・・・・・・・・・・・・・・

>>556
Ｃ型（去年の型）に乗ってるけどガソリン臭なんかしないよ

輸出規制枠ってどうなんてんだろか

スバル車ってノロノロ走っている奴しか見たことがない、
速度の話ではなく、運転の話だよ、
動作がワンテンポ遅れる奴や高速で意味不明な所でブレーキ踏む奴などなど、
今のレガシィなんて乗り手が悪いのか車が悪いのかわからないが
流れに乗った走りをしているのを見たことがない。

だからプリウス並みに印象悪いんだよね〜
まぁ、日産よりはマシだが。

>>561
ライト層のユーザーが増えるとそう言うのも目立ってくるのかね。

北欧に情熱的な走りをする人がいた
http://www.youtube.com/watch?v=sShJpDLp0sQ

中島飛行機は東アジア最大の軍用機製造会社であり
終戦までに計29925機の航空機を生産した。
三菱が設計した零式艦上戦闘機も全生産機数の６割が
中島飛行機によるライセンス生産である。

インプ欲しい
B4乗りだがノンターボでいい気がしてきた

スバルはクソ重い車体に貧弱なブレーキってイメージしかないわ

ゼロ戦自体がアメリカのパクリなんだよな
ナショジオで見てショックだったわ

>>28
HVや電気自動車とか考えたら普通にありだと思うよ(´・ω・｀)
ライン工だけじゃないでしょ？

>>558
国内メーカーではトップクラスの国内部品調達率ですが

まさか誉とか金星でマンセーする奴らはいないよな？
ここは敗戦の要因なったゼロを叩くスレになるのが当然

>567
様々な技術の良い所取りだよ。
ボートＶ１４３のパクリだ！と、いまだに主張する連中もいますけどね。

脚引き込み装置はコピーしましたけど、そのほかは全然違いますよ。
あんな駄作機、コピーなんかするものかいな。

来年にS-GTが二度目の車検、んでもってアドバンスド･ハイブリッドツアラー(仮称)が14年デビュー予定…悩ましいな。
来年あたりに現行ハッチのSTI来ねえかな。

>571
ライセンスの概念すらない人なんですね？
日本マンセーは見苦しいです

>573
プロペラや２０ミリ機関砲はきちんとライセンス権を取得して、生産していますよ。
「クルシー」方位測定器もね。

>>568
実は三洋電機東京製作所は、中島飛行機小泉製作所だったんだよ

>>532
350kgだったような気が。

スバルの社則から外れるかもしれんが、
スライドドアミニバン・アイサイト付きを出せば、
ファミリー層に売れるのにな。
エクシーガだとチャイルドシート乗せたりが面倒。

>>525
FCの縛りで選択肢が無いだけ
営農軽トラもJAが他社でローン組める様になったら
ハイゼットやキャリィに奪われた

幼少期を太田、青年期は三鷹で過ごした
サンバー乗りの俺はスバリストなんだろう、多分。

下層階級のスバル（笑）

期間工って月に手取り30万ぐらいもらえるのか？

さすが戦闘機「隼」の血を引くスバル。
スバル勝ちますね。

>>581
たった30万で根無し草するんかｗ
工員なんて馬鹿でもチョンでも出来る職歴は何のプラスにもならんぞ

無職よりははるかにマシだけどな

ジャスティ復活マダー？

>>578
他社軽トラに乗ってわかった。
サンバーはRRだから室内にエンジン音が響かず静かだったなあ〜と。

>>586
サンバーは、300L容量のミニローリー積んでる燃料商にも人気なんだぜ。
トルク強いから、満載してても坂道スイスイ登るし
走行中でもスイッチ１つで2WD→4WDへとサクサク切り替わる。
何より有り難いのは、ＲＲだとメンテナンスハッチが後ろに有るんで、ローリーを卸さず車検に出せる事。
整備士のおっちゃんは「サンバーは車検やりやすくて助かる」と言ってる。

率直に言って、アイサイトのイメージ戦略勝ち。
クルマ自体も悪くないどころか、けっこうよさげ。
うちの用途には安すぎるので、買えないけど。

製品にまでこぎつけられなかった長距離爆撃機｢富嶽｣をラムジェット機として完成させて欲しい。

スバルカッコいいよね。
戦闘機メーカーだったと聞くと尚更だ。

さすが戦闘機「隼」の血を引くスバルですね
スバル勝ちますね

トヨタとくっつくとこうなるんだね。広島マツダがうらやむわけだ

わずか16馬力のスバルがソレックスキャブレターをつけた
25馬力のワーゲンにまともに当たってはいけませんね。
スバル負けますね。

下請けに仕事が回ってくるなんて
ウソつくな
１部の会社が囲ってるだけじゃねーかよ

>>30
エンジン自体は中島が開発

太田は駅だけ立派になったのに北口には廃墟と更地しか無い

>>596
こないだ太田に行ったけど、夜8時頃なのに駅前は酷く寂れてたな。ドンキと風俗しかないとか・・・
市民はみんなイオンに行っちゃってるわけ？

初代フォレスターは、ガンダムチックだったから売り上げのばしてたのをようやく気付いたんだね！

>>597
確かに駅前に買い物には行かない
あの辺は物騒だから近寄らない事にしている

仕事で太田にちょくちょく行くけど、帰りの電車待ちが1時間近くなったときのがっかり感…

あと半年以内にハイブリッドが出るのが待ち遠しい。
どんなエンジンになるんだろう？

インプレッサ１．６はハッチバックの普通車で貴重なＭＴの４ＷＤがある。これ
以外だとプロボックスワゴンぐらいしか思い浮かばん。

スポーツ車、商用車、ＳＵＶくらいしか無いのよね。４駆ＭＴ。
スキーに使うからＦＦはちょっとなー

>602
セダンＧ４にもＭＴがありますね。
２．０にもＭＴが欲しいわあ。

>>595
エンジン部門は後のプリンス自動車

サンバー復活してくれよ！！

>>604
プリンスがスカイラインを作りGT-Rを作った。

一年。世界五大陸。10万キロ。完全追跡。

実証。全方位SUV。

↓FORESTER LIVE CONCEPT MOVIE
http://www.youtube.com/watch?v=z4DX4P1p-_M

↑のCM
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JuoD92-yRPY

詳しくは↓
http://foresterlive.com/

>>607
ううむ。EURO6orポスト新長期規制対応のボクサーディーゼルとMTと防水シートとウォッシャブルラゲッジボードと
ウォッシャブルラゲッジアンダートレイを積んでくれたら6年後にほしい。アイサイトは別にいいかな。

いや、その、FMC後のエクストレイルにいささか不安を覚えるもんでね…

やっぱＨＯＮＤＡ
世界のＨＯＮＤＡ
カッコイイしおしゃれだし
ＨＯＮＤＡ以外には考えられん。
そこいらへんの弱小メーカーなど眼中無いね。

>>609
マッチポンプ乙

別にほかのメーカーを

ただ、スバルいいなあって思ってるだけ

自民党が勝つと、ますます伸びそうだね。

スバルのインプレッサとか
三菱のランエボとかに乗ってるやつは

今はほとんど「おまいら顔」だよなw
昔はちがったけど。

身近では職場の教授がカーボンルーフのインプのオーナーだった
>>614
日本語でおｋ

>>614
別に珍しくも無い車に乗ってる奴の顔とか気にしたことない
〜な奴が乗ってるとか言う奴居るけどそっちの方が気持ち悪いわ

観察でもしてんのかよｗ

スバルって、自動車のことよく分かっていない連中が作っている気がする
排管でも水が溜まるところにセンサ置いたりとか、トラブル対処でGWが
潰れた思い出しかない

確かにエボやインプに乗ってるやつは
もっさりしたイケてない顔したヲタクしか見たことないな。
爽やかなスポーツマン風やチョイワル系のイケメンは皆無。
俺の予想だと学生時代スポーツがダメで体育会系に劣等感抱いていて
漫画の影響で公道最速や峠の王者なんてフレーズに感化されたバカしか乗ってないイメージ。
イケてるやつはエルグランドやヴェルファイアに乗ってるな。
ちなみに俺はレクサスのハリアー。

まあ、すばるしい車だよ･･･

>>619
>>619
>>619

＞イケてるやつはエルグランドやヴェルファイアに乗ってるな。
＞ちなみに俺はレクサスのハリアー。

ヤンキー上がりが120回ローンで載ってるイメージしかないな。

>>621
アルファードは住宅購入して
どうせ、借金抱えたと購入してる感じです
欧州車も似た様な物

トヨタと組むとマジで勝ち組になれるな

レクサスのハリアー？
ナニソレ？

高校の同級生が富士重工の大泉工場でライン工やってるけど、尖閣諸島の問題で中国で売れなくなって生産が2/3になったが、ヨーロッパで売れまくって今はフル稼働だと言ってたな

スバルといえばレックスやサンバーにしか乗ったことはないが
ガラパゴス軽から撤退して良かったなｗ

スバルの軽は４気筒エンジンでよく回って好きだったな。
どこのメーカーも経費節減で３気筒エンジンが主流だったが
スバルだけ変わり者だよな。ダイハツでもコペンのようなスポーツカーは
４気筒だったけど。

>>624
スバルのライトバン
みたいな物

レクサスのハリアーってＲＸなんとかってやつだろ。
ＲＸなんちゃらって書いても分からんからハリアーって書いてるんじゃね、
それぐらい分かってやれよ。ちなみにＲＸ７８はガンダムな。
そっからネーミングしてるのか知らんが。

建設国債は赤字国債と違って特例法案がなくてもすぐ出せる。
その予算で道路（国家の血管）を整理する。工事そのものでも経済の活性化につながるし
今後の震災対策にもなる。道が良ければ物流も良くなる。
建設国債の償還は６０年なので大した負担にはならない。
道路は箱モノと違って何十年も”みんなが”使うものだ。

にも関わらず増税にこだわるのは何故か？
�@増税すると財務省が好き勝手に使える金が増えて天下り先が作れる。
�A日本人を苦しめようという悪意を持った奴がたくさんいる。

スバルなんかに車が作れるんなら


中国様は　　轟　が作れるのだ。

スバルは紫電改のエンジンを作ってたり元々大日本帝国の
航空機を製造していたメーカーなんだよ。シナといっしょにするな。

>>629
日本サンライズの方から来ました
代理人勤めさせて貰っています、窓口は私一本でお願いします
早速ですが
御社の規模と商品の価格を鑑みますと
版権料で3億ほどになりますが
不況で、資金の方も厳しいので
本日現金なら1千万にさせて貰います

まず、自動車税の減税を訴えると、
利用者も業界も米国も大喜びだろうな。
その中で化石燃料の比率は低くして、
電動、他のバイオ油動力を無税に近い形にする。
100円急速充電のカソリンスタンドに設備補助金を出す。
金のばら撒きでは無い民活目的の公共投資が実現する。

スバルも軽復活で電動に手を出すべき。エンジン供給はトヨタ。
その配置と車体はスバル、ダイハツ。660４気筒を全車種で載せた
スバルならできる。

スバルが1997年にモーターショーに出品したハイブリッド車
屋根にはソーラーパネル装備
http://flat-brat.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/02/360.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/36/0c53cd1094630ccd50fe78d6ba00b9ac.jpg
スバルのダメだった所はこれをコンセプトカー止まりにして実際に売り出さなかった事だな
（何故か、この代わりに昔の車をリメイクして売りだしたのは豚鼻のR1、R2・・・）

今はホンダが昔のN360をリメイクしたN-ONE出してるし
無理にハイブリッドや電気自動車じゃなくてもいいから
コンパクトか軽でエルテンを発売すればそれなりに売れるだろ

他に買うものが無い・・・無趣味な奴が新車を買う。

スバルの軽自動車は四輪独立懸架とかやってたから売れてもまるで利益がなかったらしい
ダイハツあたりは利益のかたまりらしいが
ピラーレスとか宣伝うってるけど、あんなのに妻とか子供のせたくないよ
横から突っ込まれたらあぼーんじゃねーか
恐ろしい

いくら燃費や性能が良くても
軽を買うのは、エンジンどこにあるのかすらわからない主婦なので
そんな説明しても売れない。ってのを今週のこち亀でやってたな
だから目に見えない部分はコストダウンして
内装や外観に金をかけた見掛けだけのハリボテ車が売れるんだろうな

>>638
ダイハツが売れる理由。

>>639
そう、そして今じゃそのダイハツの車がスバルの軽として販売されている

>>640
だから、現在スバルにまともな軽自動車は無い。
ゴミクズダイハツ車が在るだけ。

>>641
スバルの軽は燃費は良くなかったじゃん

4気筒とか、独立懸架とか
客は誰も求めてなかった。そんなんだから今のこの有様。
何がゴミクズダイハツだよｗ

軽の値段が上がり続けてるのは、どうかなと思う

>>642
それが実燃費アワード受賞してたりするんですよ奥さん
ほかのメーカーのカタログスペックは嘘八百

>>642
何かスバルの軽ってエンジン音が五月蝿いと言うイメージがあるんだが…

>>646
静かですよ？

>>645
そうなの？ミライースより走ったの？

>>634
なんで電動なのにエンジンを供給してもらうんだよ

>>648
＞実用時には、おそらく１７Km/Lほどの実燃費
詐欺だろ
しかも軽自動車は周囲の車両の反応あからさまにかわるんだよな
煽られたりで結構危険
台車で軽あつかった経験則からもわかる

軽はまちのりだと周囲にあわせて加速しなきゃいけないから
無理にアクセルふんで結局効率よくないってはっきりわかんだね

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019497.html

プラグインコンセプトでやってたんだよね、EV