【米国】日本は軽自動車を廃止しろ　ＴＰＰで圧力強める米　自動車・保険で注文も★8

【ワシントン＝柿内公輔】米国は大統領選まで日本とのＴＰＰ協議を事実上棚上げしていた。
だが、オバマ大統領再選が決まり、早期の交渉参加表明を改めて日本に促すほか、
「ＴＰＰの求める高い基準」（米通商代表部のカーク代表）を満たすよう、自動車や保険などの重点項目で厳しい注文を突き付ける局面もあり得る。

　米国には他国と通商交渉を始める際、議会に９０日前までに通告して承認を得る「９０日ルール」があり、
米国側は議会対策として、日本に対し重点分野の市場開放を訴えてきた。

　だが、自動車分野は輸入車市場で米国車のシェアが低いとして、業界団体が日本独自の規格の軽自動車の廃止や、
米国車向けの輸入枠確保を求めているほか、保険分野でも日本郵政グループの政府関与が米保険業界の参入を阻害すると反発。
牛肉分野では牛海綿状脳症（ＢＳＥ）に絡む米国産牛肉に対する規制が緩和されるものの、依然として米国側の不満は強い。

　米商工会議所のドナヒュー会頭は「事前協議を見る限り、やるべき作業が残っている」と強調。米側は業界の要望を伝え、日本の譲歩を待つ戦略だ。

　ただ、日本の参加自体が危ぶまれれば、「米国にとってもＴＰＰのメリットが薄れる」（外交筋）のも事実だ。
市場開放を主張する自動車労組も、大統領選が終わったことで支持母体としての影響が薄れるとみられ、圧力が緩和される可能性もある。

産経新聞 11月10日(土)7時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121110-00000091-san-bus_all
過去スレ　★１　2012/11/10(土) 14:03:25.22
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352624712/

小人が乗るクルマだっけ？wwww

ID:iihw2WZ40の子ども熊に内臓食われろ。

田舎道は軽で十分

日本で売れる車を売ればいいじゃない
現地でのマーケティングをしないでおいて、自分の物を買えとは都合良すぎる主張

ＴＰＰスルーで問題ない。

>>1

軽自動車作れよ
右ハンドルの
おいおい、TPPって、農業だけじゃないじゃん
こんなのに参加するって言ってる国会議員って・・・

それでも売れないアメ車

こういうニュースも、テレビニュースで報道してほしいな。
次期総選挙の材料になる。

日本の要求をごり押しで各国に飲ませてナンボだろうが　こんな糞要求ごり押しされてどうすんだボケ

とっとと軽自動車優遇税制を世界中に広めて来いTPP推進者

アメリカ製の軽自動車なんて、コストパフォーマンスが悪くて売れないだろ・・

そんなところを狙わず、ベンツのシェアを狙えよ・・

国内の雇用を数万人分奪うためのTPPだしな
失業者多いのにTPP加入したらなまぽまみれになる

軽をなくしたからってアメ車は売れんだろうｗ

あとから参入する者は最初から参加しているものが決めたルールにすべて従え
こんなの民主主義じゃないアメリカの帝国主義そのものだ

ついでに右側通行にしろとか言い出すに５ドル

よく分からないけどなんで軽自動車廃止しろって言ってるの？
環境と財布に優しい軽自動車を廃止しなきゃならん理由が分からんのだけど

馬鹿だな

欧米のポンコツ車が日本で売れると思ってんのか？

ご都合主義に程がある　刺し殺すぞこの野郎　

非力な小排気量車でもガンダムSEEDのカタパルトとか
レールガンみたいに加速させる高速道路とかダメかな。
500キロぐらい出んの。

アメリカが日本の軽の規格に合わせた車を作る方が
てっとり早いんじゃ。

アメリカと中国がグルで日本は利用されてるだけ


　　　　┌──────金─────┐
　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓
　- - - - - - - - - - -裏- - - - - - - - - - - -
┌──────┐　 　 　 　 ┌──────┐
│ 　ア メ リ カ　 ├─攻撃→│ 　　中　国　　 │
└──────┘　 　 　 　 └───┬──┘
　 　 　 ↑ 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 │
　感謝・金・TPP　　　　　　　　　　　　 攻撃
　 　 　 │ 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 ↓
┌──┴───────────────┐
│　　　　　　　　　　　日　　本　　　　 　 　 　 　 │
└──────────────────┘

アメリカ国内でももっと反対しろよ
７割のアメリカ人の生活は悪くなるから
ノーガードで殺し合いなんてするもんじゃないって、得するのは一部のグローバル企業だけ

>>17

ほら、何か色々ありすぎて頭おかしくなっちゃったんだよアメリカも
若い国(byｲｷﾞﾘｽ)だし…
かわいそうに

俺はアメリカ人だが、よくあんな小さい車に乗ってられるね。

TPPが始まると軽自動車が普通乗用車あつかいになるって認識でいいのかな?

アメリカはクズ

やだ！！

軽がなくなったからといってアメ車を買うか？
むしろ、レクサスやらなんたらの大型の車をやめさせた方がいいんじゃないか。

>>25
普通車と同等に税金上げろって言いたいんだろ

アメリカで軽規格作れよ馬鹿

軽の税金引き上げれば済む話。
走ってる限り車一台分は道占領するんだから、金払え。

貧乏人が車に乗るから渋滞が悪化する。

売りたければ売れる車を作ればいいじゃん
市場原理無視して商売すんなよ

馬鹿ウヨも馬鹿サヨクも根っこは同じだな、極論ばかりワーワー叫ぶ
そして現実的な課題に対して、自分がどうすべきかという発想はゼロ

ふざけんな！お前の国が軽自動車規格作れ、TPP参加国が日本のように軽自動車優遇
制度作らない場合、日本は参加してあげない

アメリカの為のＴＰＰw
>>31バカw
燃費が改善する・・・・輸入が減るぞ・・・お前みたいな　親の脛かじりはブツブツほざくなw

どんな車作ってもアメ車じゃ売れないよ。

何故、高くてもドイツ車が売れるかわからないくらいアメリカ人はバカなのか？

まあ軽とミニバンがあふれる日本の自動車市場は完全にガラパゴスだからな。

軽規格を撤廃ってのは実は日本の自動車メーカーも喜ぶかも。

ふざけてんのか糞アメブタ共

みんな、興奮してるな・・・

むしろ、アメが軽自動車枠を新設しろｗｗ

>>37
撤廃するにしても段階的にやらんと、
力入れ始めたところのホンダが死ぬぞw

取得税と自動車税の廃止と軽自動車枠の廃止がセットなら文句はあるまい
残るは重量税のみ

軽廃止すればアメ車が売れるとでも思ってんだったら相当なアホだな。

>>31軽を拝しだなんてお前キチガイw

何で需要が有るか考えてみろ・・・すねかじりのガキめwww

>>5
自動車業界から献金受けてる議員が
たいがいこの手の発信元になってる

アメ車って無駄にデカいし燃費悪いポンコツってイメージしかない

雨車で農道は走れないだろ
まっつぐな道をボーと走る大陸と日本列島は違うのだよ

こいつら市場原理って知ってんのかよ？

日本で売れるクルマを造れよ。
輸入枠を規制してるわけじゃないんだからさ。

アメリカは日本に無修正AVを解禁させれば良いと思う。

アメリカポルノは相当に日本で需要あるはず

軽自動車廃止しても、欧州車が売れると思う。安くなったし。

軽を廃止したって、無骨なアメ車が売れるとはとうてい思えない。軽は日本の道路事情や
住民の実際の生活の必要から生まれて来たんだから。

アメリカ国内でエコな軽規格を作ればいいんじゃね

アホカよアメリカｗｗｗ
その国の規格があるんだからさ、そんなの内政干渉も等しい言動だぞ
プリウスの嘘つきババア死刑にしたら考えても良いわ

アメリカ人ですら日本車に乗ってるのに、なんで日本人がアメ車なんかに乗らなきゃ
ならないのよ。

軽サイズのハマー出せば売れるんじゃない？

軽規格を廃止じゃなくて重量税などの税制を見直すべきとすれば
経団連と同じ主張になるべ？
なんでワザワザ角が立つような言い方にするんだ？

軽はアメリカ人にはきついだろうなあ

>>41
ホンダは海外生産が一番進んでいるはず。
７〜８割は海外生産。

残り２〜３割のうちの軽自動車なんて
全体の５％以内だろ。

そのシェアが普通車になってもホンダが終わったりしない。

軽規格を廃止して自動車の税を全部いまの軽と同じにするなら賛成

米国に賛成。
法律は環境・文化・地理的条件等によって異なって当然。
条件を揃えなければ公正な法は作れない。
軽自動車撤廃の条件整備として、まず、日米の領土をまず２等分しましょう。

結局自民もTPP賛成やん

自民とミンスに票をいれたらあかんわ

ＴＰＰは絶対反対

>>61
どこの党なら良いんだよ教えてくれ

日本人は舐められてるな

ＴＰＰ賛成
公正な競争環境を作るため、農地を均等に分けましょう。

軽が無くなってもアメ車は売れない
1000ccクラスにシフトするだけ
アメ車の税制を今の軽並みにしても多分売れない

つーかＶＷとか普通に売れてるんだから、
アメリカの自動車会社の営業努力不足だろ？

摩擦解消のためにF22の輸入枠を確保してあげましょう。よろこんでください。

軽自動車は作り続ければ何も問題ない。

税金だけ小型車並に引き上げろ。

軽自動車を買う層は、間違ってもアメ車なんか買わない。

オレはクラシックカーが好きなので、
T型フォードを再生産してくれたら
必ず買うと思う。

>>60
基本的な法は万国共通で、この範囲内で国法の自由があるべき。
ＴＰＰ議論の本質はここ

規格としてなくしても小さくて安い車を求める層がアメ車買ったりしないだろ。

そんなんだから売れないって気付よ w

輸入枠確保とか、売れない車を押し付けるのかよ。無茶苦茶や。

アメリカから買いたいものは領土だけ。

それ以外何もないｗ

私腹のために人の足ひっぱんなｗ

>>73
別にアメリカも「６６０ｃｃの小型車」を問題にしてない。

「軽規格」と言う優遇税制を問題にしているだけ。

アメリカの言う事なんて聞くなよ
アメポチのネトウヨに騙されるなよ

>>77
で？

外車を買うならアメ車よりドイツ車だな。

TPPも大問題だけどさぁ

人権法案なんとかできないかね？

軽の税金上げれば消費税を上げなくて済むのに。

日本国内で『軽自動車税特区』を作ったら猛反対されるだろうなｗ
なのに、国境を越えた法の統一には大反対が；

この矛盾はどこに問題があるのだろう？

売りたいなら顧客が買いたいもの作れよ。馬鹿。

コカ・コーラやマクドやスタバは日本人の好みに合わせ商品を作ってるのに
アメの自動車メーカーときたら

家には、普自１台と軽自１台あるけど　軽は優遇されすぎだと思うわ。

リッターカーと比較しても燃費は悪いし、車体価格は割高だし　

いまや　ガマン車じゃなくなって　税金がやすいだけの贅沢品だわ








　

　

民主ってさー、
中韓に対しての売国政党じゃないよね。
今までのことよく考えると、アメリカに対しての売国政党だよね。

>>81
あれも、TPPに代表される『法制度の統一』が進んだら、
二度と成立のチャンスが無くなる悪法だから、今のうちに通す気だな。
（成立しても、次の国会で潰すけど）

30年位前、ファイアバードとかムスタング・マッハ1は格好良くて好きだったな・・
しかし、今時5リッターOHV の骨董品スペックでは日本どころか世界中でダメだろう。。

ハーレーも同じ。でもアメリカが日本の大型二輪免許を開放した功績は認める。

>>87
ただ単に強い所に弱いだけじゃない？

その昔アメリカは日本に対し、契約の有無に関係なくアメ車の輸入台数を
強制的に決めてきた。クリントンの時の民主党だ。
オバマはそのとき以上に財政が厳しいから、ムチャクチャの要求をしてくるだろうな。

これ読むだけでTPPとは、アメリカの植民地になることという事が簡単に分かる。アメリカの一州になることより余程悪い。
TPPやる位なら日米併合が数倍まし。搾り取るだけの制度ですな。

>>87
全方向売国政党ですよ
対アジア対米対ロシア対欧州、どれも一見強気な対応してるように見せかけてるけれど
結局全方向で日本の地位を下げ続けてる

自民は逆で一見弱腰に見えるけど実利を確実に稼いで日本の地位を高めてきた

人権法案諦めてなさそうだよ

URL貼っとくね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19345393

11:20あたりから

まだスレたってないけど

>>93
自民政権が60年間も中韓に好き勝手させたと思っていたが、
3年間の民主政権が今の竹島・尖閣問題を生んだわけですね！

つまりTPPすると
第二、第三のビールの税金もビールと同じになるってわけだよ

なんで軽が優遇されてんのかわからん
一律にしてくれよ 中間帯位で
それでもアメ車は売れないけどな
アメ車のいいところがなに一つない のってる奴は真性ドマゾ

>>92
明治維新と同じ事が起きるよ。
薩摩や長州が勝利して統一政府ができたが、薩長の独裁政府はできなかった。
理由は、藩経済が広域化して全国区になり、薩摩や長州は新政府に埋没したから。

アメ車買うんだったらドイツ車買う罠、大抵は。

つくば道という酷道マニア向けの狭い道で、アメ車のでかいワゴンとすれ違った事ある
５ナンバーでもビビる道なのに勇者だと思った

こういう部分を観ると、白人でも欧州の方が少しだけまし
VWグループでも、BMWグループでも
日本国内向けのある程度小さい車を作って持ってくるし
（価格設定が可笑しいのは、置いておくとして）

アメの自動車メーカーに本気で小型車を作ってもらいたいんだが……

日本人車に乗り過ぎなんだよ。
国土面積狭いのにどいつもこいつも車に乗れるから渋滞してる。

自動車産業に関してはアメリカの言うことはいつもめちゃくちゃだな
そんなに売りたきゃお前らが日本に合わせて軽自動車作れってんだ

フォーカスとか良い車もあるんだけど、持ってくるのはサターンとかネオンとかだし、
やる気ない感じ…

産業規格の問題だよ。
�@民間企業は利益のため、自分が作り慣れてて、有利な規格を望む。
�A世界の産業界は、規格統一で無駄を減らしたい
�B地域ごとのニーズもある

この三者の利害が一致しないと、誰もが不満な規格（非関税障壁）が温存されることになる。

>>101
ネオン

参加は自由です。アメリカは諦めろ！

TPPじゃなく、米国とはFTAやEPAを結べば良いじゃないか。
怪しげな情報満載のTPPには入れない。

いらん物まで売りつけられるのがTPP
物のみならず、金も人間まで含まれる
利があるとすれば経団連の無能経営者共とか

じゃあ日本がアメリカにこうしたいからこうしろって言ったら法律変えたりできんのかよ
無茶苦茶だな
白人なんてガキみたいなクズしかいねえ

これだよ。
農産物なんかどうでもいい、日本を形成してる動脈を裂きに来るからTTPはダメなんだ。
交渉とかなに言ってんのと。
お前らアメに言い勝てた事ないだろが。

105では産業規格といったが、これには法律や保険も含まれるよ。
車って、道路から保険まで、社会全体で整備したインフラだろ？
これを規格統一して便利なものにしたいのは山々だが、
『主権国家』という厄介な勢力を相手にしなくちゃいけないんだ。

軽自動車いいぞ。
軽と3ナンの普通車二台持ってるけど、軽のが車内広いし荷物もいっぱい載るし。
ターボだからチョイ燃費は良くないけど加速も申し分ないし。
なんたって中古で乗り出し30万という安さ。

ダメリカ車が売れると思っているなら大間違い

誰か糞アメ黙らせろ

さすがクズ大国アメリカ
自国のことしか頭に無いようだ

これやると農道とか広くしないといけなくなるから
作付け面積が減って更にアメリカから輸入しないといけなくなるよ。
更に燃費も悪いので環境も悪化するだろうね。

軽自動車くらい作ってこいよｗ＞アメ公

廃止しなくても良い
1000ｃｃ車と同じ税制にすれば良いだけです。

軽自動車は第三のエコカーと自称しているように燃費を良くすれば売れます。

>>5
米ががんがん圧力かけて車の関税撤廃させたのに
売れたのは欧州車ばっかりだもんな

まるで中国と同じ恫喝。
日本の事情はまったく考慮しない。
アメリカや中国の言うとおりにしろ。
もし言うことをきかないなら、そのことで起きる結果はすべて日本にある。

インドでの遺伝子組換えによる荒廃
http://youtu.be/MVwzOQGVz28

アメリカに軽自動車を作れといっても、反対は多かろう

�@そんなの作ったことないよ！　米国内市場は無いし、特許ガチガチに押えられて、今から参入なんて無理！
�A燃費を考えて、排ガス規制してる意味なくね？
�B必ずしも、途上国に便利な規格ではない！

厳密には軽自動車の優遇税制をなくせってことだろ
軽の税負担が軽いっておかしいとおもうわ

サターンは黒歴史

車検制度すらないんだぞ　あいつ等の国は・・
これも障壁と言い出すはずだ

>>108
TPPが成立するまで相当時間がかかる。場合によっては不可能。
また、TPPよりも、FTAやEPAで事足りるという話しは良く聞く。
だが、おそらく政府の考えはTPPに参加表明することで、
FTAやEPAを推し進めようとしていると思われる。
なぜなら、TPPも消極的な国が、FTAやEPAの交渉を進めようとしても
説得力がないからだ。

道せまいんだもん
車持ってないからよくわからないけど

モンサント 遺伝子組換食物「ネズミに腫瘍」報告 仏政府検証へ
http://youtu.be/JPJ59dIInRw

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　＜で？
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

何をしたってガスクイ虫のアメ車なんて好きなやつ以外かわねーだろ

普通車の税が不当に高い。
もっと下げろクソ民主野ブタ。

前スレ
＞976 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/11/13(火) 07:08:45.85 ID:jcOKmBC/0
＞アメ車が売れない→軽自動車のせい、廃止しろ。
＞ハーレーが売れない→原付、原付二種、中型のせい、廃止しろ。

この外圧で当時日本で一番難しい実技試験「限定解除」が緩和され教習場で簡単に獲れる様になりました

分かった！燃費の悪いアメ車と、シェールオイルのセット販売だ。

>>127
長期的な落し処は　『先進国の政治統合』
日本政府が負うべき責任は、安定した体制移行を達成し、
同時に、国民に対しては激変緩和措置を行うことなんだ。　　どっちも楽じゃない；

>>132
どうせならそっちに突っ込んでもらいたいよね

今の時点で小型車（軽を含む）を市場開放しても、アメリカ車に勝ち目は無い。　だから問題ない。
　　問題は
あと10年後に同じ問題が持ち上がったとき、電気自動車のファブレス化が進んでいるから、
アメリカだけじゃなく、途上国の零細自動車メーカーが競争力をもって参入してくる。

サンバー復活してくれよ！

雪にはサンバー!.m4v
http://www.youtube.com/watch?v=K_aKKNI3UB8&feature=related

サンバー　雪ドリ　Shumbar １
http://www.youtube.com/watch?v=wGb8q1Dh8U4&feature=related

サンバー4WD
http://www.youtube.com/watch?v=u46lp9JYQjY&NR=1&feature=fvwp

軽トラ　クロカン　４駆村　モーグル走行
http://www.youtube.com/watch?v=lmyyEj34hR4&feature=endscreen&NR=1

フォーカスいいかなとかちょっと思ったのに、売ってないじゃん。

ほら来たｗ
次は「アメリカと同じ右側通行にしろ」だぞｗ

せせこましい国に住んでる小柄な人たちにアメ車を豪快に乗り回せとな

新幹線廃止にして全部ピックアップにしろ

スズキ　　→　　絶対反対

ダイハツ　→　　親会社に逆らえないから控え目に反対


トヨタ　　→　　大賛成

日産　　　→　　？？？（アホばっかりだからＴＰＰの意味がわからない）

ホンダ　　→　　ちょぉーーーまってよ、軽にシフトしたばっかりだで今なくされると困るってｗ

マツダ　　→　　トヨタの下請けとなる・・・・・

日本の国土事情からすりゃ軽自動車は必要でしょ

取得税と重量税撤廃して代わりの財源に軽自動車の優遇終了でいいよ

車検制度すらないんだぞ　あいつ等の国は・・
これも障壁と言い出すはずだ

＞米国車向けの輸入枠確保を求めている

別に軽なくしても売れないアメ車が山積みになるだけですがねｗ

>>140
ぶっちゃけ、車線の世界統一は必要だと思うよ。（右でも左でもいい）
　　理由は自動走行
次世代の電気自動車は、隊列走行など自動運転が標準化され、
このソフト開発を、右用と左用で分けるデメリットが大きすぎる。

>>101
1990年前後頃の円高のとき、チャンスだと思って価格下げても売れなかったのがアメ車、
円高のくせに日本市場での自分たちの存在意義を理解していて価格下げなかったのがＢＭＷ。

軽自動車を廃止しても、アメ車は売れないだろｗ

アメリカでも軽自動車売れ始めるかもね
アメリカでは遂に女性の人口が男性を上回ったそうだから
アメリカ人でも女性は馬鹿デカくて燃費の悪い車を選ばないらしいよ

>>149
本当に怖いのは、インドやミャンマーで、パーツの屋台を引いているような零細ﾒｰｶｰ。
（本田宗一郎も、そういう中の一人だった）

自動車のファブレス化が進み、世界標準のフレームに、顧客が好き勝手にパーツを載せるようになる。
大手企業は衰退し、替わりに、ギラギラした若い企業が駆け上ってくる。

>>132
車の税金が高いのはさすがに豚の所為じゃないだろw

じゃあ規格を撤廃してサイズ、実燃費、重量に応じた課税制度にして
標準的な軽の税金がほとんど変らないようなシステムにすりゃいいじゃん。

それでもアメリカ車が勝てないのは変わらないと思うがな。

>>153
田舎で要らん道路を量産した奴らのせいだｗ

電気自動車が普及すると、原油から一定量出る、コールタールを強制的に消費する必要が減り、
道路のアスファルトは絶対量から減る。
道路の規格を換えるか、道路を減らすかする必要に迫られるな。　減税のきっかけにもなる

>>154 はい。　今が課税制度を改革するチャンスです。

税制を変えてもアメリカ車が大量に売れるわけじゃありませんし、
本当に脅威となる、10年後の途上国企業を迎え撃つのに、不利じゃない体勢がつくれます。

>>152
インドに行った時、リクシャー（バイクに二人乗りの荷台をつけた
感じのタクシー）を使った。

日本にもこれを使った格安タクシーが出て来たら世の中が少し変わる
だろうなと思った。

まぁ、アメリカが銃を廃止するなら考えてやってもええわ

ＴＰＰなら当然、発送電分離だろうな

>>158
政治の統合で、日本が強硬に叩くべきは、アメリカ市民の銃ですよ。

銃はアメリカ憲法に基づく反乱の自由であり、
統合政府の下にあるアメリカ政府への反乱は勝手ですが、統合政府への反乱の自由などありません。

つまるところ、日本もアメリカも、平凡な地方自治体になってしまう。
それが良いか悪いかは、意見が分かれるだろうね。

アメ車はでけーの多いからな
田舎じゃ走れないしカーブも多い日本には適さないから
軽廃止したところでアメ車は結局売れない

行き先不明の最終バスはいつまで待ってんだよｗ

反日暴動を何度でも全額補償する保険なら
経団連は欲しいだろうな

アメ公を日本から追い出して核武装するぞ！

日本の敵国は支那、朝鮮、露助、アメ公だ！

ムリポ

＞　だが、自動車分野は輸入車市場で米国車のシェアが低いとして、業界団体が日本独自の規格の軽自動車の廃止や、
＞米国車向けの輸入枠確保を求めているほか、

輸入枠ってなんだよｗ
自由貿易はどこ行ったんだ？

>>166
（アメリカの）自由貿易なので

>>15
既に言っていたようなｗｗｗ

在日気質なやつが乗り気で困る
日本のことなどほっといて自分だけもうけようとする在日企業が手を上げてる

日本人が痩せてるのも貿易障壁
もっとデブになるべき

毎年の税金が軽自動車並、車検時の法定費用が今の10分の1
ガソリンが今の3分の1の価格になって車両価格が400万位内になったら
ダッジバイパー買ってもいいよ

>>157
もうあるよ
ていうか昔はあった昭和30年頃に姿を消して
平成不況の今日この頃また出始めてる
都内でシクロだったかな？外国製だった

>>157
>>172
ごめん、バイク＝バイシクル、チャリじゃないわなｗ
自動二輪車のタクシーは今んとこ見かけたこと無い

>>49
アナルばっかりで気持ち悪いからいらない

TPPで車検制度が無くなるなら大賛成だけどな

>>175
つーかアメリカは外圧加えるなら車検制度とか法定速度に対して文句つけてくれって思う。
大型二輪車の高速道路2人乗り解禁させたように。

その昔キャバリエという車があってな…

値引きがすごかった。
ガソリン漏れたり最終的には信号待ちで追突されて廃車になったけど。

売れないのは最適化してないからだろ。
日本のせいにするなよ。

航空機とか宇宙、軍事関係の産業も垣根なくさないと不公平だよな

>>176
逆に、アメリカは車検の義務化をしないといけないね。
これは、改造でエンジンを載せ換えるような車文化を否定することだが、
車の規格を世界で統一するためには避けて通れないこと。

アメリカは州ごとに法律違うだろ
銃規制やドラッグに寛容な州もあれば、飲酒や違法改造(クルマ)に厳しい州もある

>>180
規格を世界統一するなら交通方式も右側通行か左側通行のいずれかに世界中統一する必要も出てくるだろうね。
もっともそんなことは絶対不可能だろうね。

.
TPPやるなら　再販制度も完全に廃止にしろ！

自由で平等な競争で真の力をつけろ！　保護するな！　再販制度を完全に廃止しろ！

ただでさえ車そのものが売れてないのに売れ筋の軽廃止とかアホじゃね

>>182
電気自動車が普及して、自動車の自動運転ソフトが登場する、今がチャンスだよ。
たしかに、このチャンスを逃すと左右規格統一のチャンスは無いよね；

軽自動車を廃止しろなら、日本は市民武装権を認めて
拳銃を所持可能にしろ。そしてコルトやS&Wを輸入しろの方が
未だ、説得力が有るな。

アメリカ車以外の輸入車は絶賛馬鹿売れ中だろ。
人が欲しがる車を作れよ！
そんな事より、日本で銃を売れる様に圧力かけろ！
趣味にしてやるから。

>>186
アメリカの武器規制でも、指輪型の無線キーを義務付ける案が出され（当然、政府機関はマスターコードを持つ）
これが『反乱の自由』を損なうと大反対された。
日本はその逆。　　双方の落し処は同じ。

武器の問題は、自動車の規格の問題と、本質的に同じだね。

アメはフィートインチを廃止してメートル法にしろや
独善主義者め

>>189
慣れもあるし、メートル法を入れないことが、非関税障壁として使えるからだよ。
（主に独仏や日本に対して）

独善というか、正義とか自由って、裏から見れば欲得づくなんだよね
だから、力ずくで規格を統一すべきなんだ。

>>182
折衷案として、中側通行で

最近、車線をはみ出して走る車が多いよね。
軽自動車廃止の後は、ハマーが走れるぐらい
道路幅を確保しろって、TPP様が言うのだろうか？

その要求１００％呑んだとしてもアメ車は売れない。

軽の規格廃止したら若者の車離れ()が加速しないか

>>151
660ccの貧弱エンジンじゃ売れません。

>>29
国産普通車買うようになるだけの話だな。

>>42
暫定税もヨロ。

>>174
女と男、均等に映さないといけないんだっけ？

>>68
これはナイス解答！

フォード・フォーカスなら乗ってみたいな
レンタルでいいけど

日本の狭い道では　幅の狭い車のほうが　歩行者には　安心である
うっかり　白線の内側歩いて　走行する車のミラーに　当たったことがある

カーンと　高い音がして　カルシウムって　金属なんだと　わかった　すこしだけ　いたかった
あれが軽自動車の幅なら　当たってなかった。詳細は数行跳び下記。
☆★☆★☆
国会議員　県知事　地方議員　市長　国地方公務員 ＮＨＫなど　すべての公職は給与の中央値は350万円(50%減) 上限500万にしよう。戦闘機パイロットを除く
民間の男女合計での中央値は約352万円
実態は明らかに払いすぎだ　http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2010/pdf/001.pdf 第14表　年間勤務者のみ
うるさい車買い乗るのは　マイナスの募金
☆★☆★☆
国土交通省、埼玉県歴代知事、蓮田市歴代市長たちは　　周辺住民の命を、気にかけなかった　今もそうだ

旧国道122号は大型車通行禁止しろ　バイパス１本では足らない　もう2本すぐ作れ　１本は地下トンネルつぶれ予備
迂廻路ないと、車いすの幅もない歩道ない狭い道(国道)に　毎日1万台　数十年の歳月　大型車通した。夜　なかなか眠れず早朝に起こされた
迂回路出来たが大型車そのまま通す　埼玉県は　よくもだましてくれたな　「　回答日時：2011/7/31 23:29:42　」で検索　ベスト回答でない方

バイパス溢れて旧道使う会社が多い
東京への荷物は　約半分は埼玉通るのに　埼玉の南北方向道路少ない。国土交通省は理解ない

できそこないの国土交通省道路局や 長年のできそこないの政権政党のために
ダメ県政ダメ市政のために　いつまで　大型車を歩道のない道に通して　歩行者を危険にさらして　騒音振動排ガスを我慢させるのか

工事跡で凸凹だらけ　大型車が通るたび激しく揺れる　境目を斜め45℃に切ると揺れ少ないのに
私は何もしませんが、(
旧国道122号を大型車通行禁止にしない　及び　しなかった　すべての関係者と家族に　わざわい起こり悲惨な○を迎えますように！
バイパス使わないで　中型　大型　走らせる運転手と家族　その会社の社長と家族に　わざわい起こり悲惨な○を迎えますように！
大型でないのに　うるさい車作る会社の社員と家族に　わざわい起こり悲惨な○を迎えますように！
)
バラの花は　見ても美しく　とても良い香りがする。

>>77
「優遇無くせば、軽買ってた層が上グレードに行く
→アメ車の購入も多少は増えるはず」
…って目論見？
まず有り得ないだろうけど。

むしろ輸入枠ゴリ押しの方がアメにとっては
都合が良いだろうし、そっちの方が怖い。

>>191 その発想はなかった！！！

昔は「良かったらTPPに入らない？今、入らないと
バスに乗り遅れちゃうよ。」だったのに最近は
「さっさとバスに乗りやがれ！この野郎！お前が乗るまで
催促し続けるからな！なめてんじゃねえぞ！このジャップが！」
に変わってきたな。
まるでヤクザ企業の勧誘みたいだ。

燃料の種類

普通自動車：　　　レギュラー
ハイブリッド車：　ハイオク
軽自動車：　　　　軽油
アメ車：　　　　　　重油
原付：　　　　　　　原油

>>204　同盟って、そういうもんだよ。　　中立を気取る奴が、一番有害

とりあえず。
スーチャー付きV8OHV　660ｃｃ、後輪駆動でファイバーボディのまっちゅるカーを作れ。
車両価格は高くても￥1,980,000-までな。

V8OHV V80のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞだとぅ？　それだけあって660ccか・・・・
ほとんど、ラジコン飛行機の星型エンジンだな！

軽自動車を廃止する必要は無い。

廃止すべきは、軽自動車の優遇政策だろ？

日本独自規格がメーカーの体力を削いでいる部分もあるだろうからな。
渡りに船で廃止したら？メリケンだって6リッターの車を買えって言ってるわけじゃない。
たとえばシボレーならソニックみたいな小型車もある。ソニックは韓国GM製で1.6リッター
ながらJC08で10.9km/Lの低燃費だ。どうだ、欲しくなってきただろう？

あれ？　バスはすぐでるんじゃないの？
乗り遅れるとたいへんなことになるとか聞いたけど、ヨネクラくんから！

>>205
原付が走る原油
http://www.youtube.com/watch?v=EmfbSmWxdbY

>>207
ファイバーはボディだけでいいのか？
フレーム変えなくて良いなら旧型ジムニーならナンバー取れるかもしれんな・・・
アメリカ人がSAMURAIにV6の4.3LとかV8エンジンとか載せてたし

　軽自動車を廃止して欲しいと思ってるのは、むしろ日本の普通車メーカーだよｗ

　トヨタとか日産とか、マツダ、スバルとかね〜

　軽が人気があって売れすぎてるので、嫉妬してるんだよｗ

最近、回りを見ると軽ばかりだな。

日本の銃規制は、非関税障壁だよね？

1966年に出た初代カローラの車幅が1.5m、今の軽自動車と同じくらい。
動力性能もグロス60ps/8.5kg車重710kgだから軽自動車と大して変わらん。
日本の道路幅が初代カローラの頃と大差ないことを考えたら軽自動車くらいの
スペックが日本には一番あってるんじゃないかね。

>>215
最恵国待遇と関係ないから

キャバリエって言ったっけ？
所ジョージが宣伝してトヨタが売っても惨敗だった産廃。

東京の下町とか、軽自動車しか止められないような家が沢山あるよな。
軽自動車禁止になったらどうするんだ？

狭い国土にひしめき合って暮らす日本じゃアメリカと環境が違うだろ。

無茶苦茶だな。

日本に持って来られる小型車が皆無の米BIG3に言われても説得力ゼロ

大きなお世話だわこれは。
入り込みたきゃ軽自動車作って売り込んで来いっての。
右ハンドル車すらまともに作る気無いじゃねえか。

>>219
東京の下町の狭さは非関税障壁デース！！！！！

アメリカは攻め方が間違ってる
小型車以上の税制がボッタクリだと言ってれば、
日本にも賛同するのが多数いるってーの

でももし自動車税が軽並みに下がってもアメ車は売れないだろう
維持管理を考えると新車が原チャリ並みの値段でも要らん

軽が禁止になったら、ミゼットIIみたいな一人乗り360ccスーパー軽が流行るだろうな。

軽枠無くしても売れるのはアメ車じゃないのに・・・

>>209
優遇なんて無いから
窮屈な寸法や排気量の制限があるから極当たり前の事

何の制約も無い馬鹿でも作れる登録車とは違うんだよ

>>222
下町の路地を入った民家の駐車テクは異常。

家の壁まで1センチまで詰めて、道路境界線ギリギリとか。

さらに、どうやって入ったのか分からない角度で駐車してる。

軽自動車自体を廃止するなよ。
軽がよくて乗ってる人だっているわけだからエコでもあるし。
税だけを今の普通車の最低に合わせればいいじゃない。

>>228
いいじゃないで済むかよカスｗ

アメリカに見当違いだと一言ことわった上で恩を着せるように無くしてみてもいいかもしれんな
地方に行けば車庫証明不要なのをいいことに道路を車庫に使ってるバカがいっぱいいるし
過給器のおかげで1000ccと変わらない動力性能持ってるし

>>224
そしてさらに渋滞がひどくなるとｗ

>>230
そんなもん理由になるかよ
ならず者に対する処罰定める方が先だろ

セカンドカーで軽乗ってるアメ車乗りもいるだろうに

自転車に乗るなって言ってるみたいだね。

まあ2輪の高速道路2人乗り解禁も
アメリカ ハーレーの圧力だからね

日本政府はアメリカからの圧力に弱いな

>>235
あれは圧力だけじゃないよ
公安とか警察の古手なんかの受け入れ先の為もある

外圧装いデタラメな事するとか稀によくある

>>229
だめなのかよ！

日本市場のマーケッティングして、顔洗って出直してこい

　
冷戦崩壊後、アメリカは経済戦争へと戦線をシフトした

　１９９０年代に入ってアメリカの最大の敵であったソ連邦が崩壊し、東西冷戦が
終結しました。それによってアメリカの外交戦略も大きく転換することになります。
このときジョージ・Ｈ・Ｗ・ブッシュ（父）政権のＣＩＡ長官だったロバート・ゲイツは、
「ソ連という最大の標的がなくなったいま、ＣＩＡは何をやるのか」と議会で問われて、
こう答えました。「これまでわれわれはソ連との冷戦に８０％以上の能力を費やしてきたが、
これからはわれわれのインテリジェンス能力の６０％以上を経済戦争のために使う」と。
　ゲイツがいった経済戦争の相手はどこかといえば、これは世界第二位の経済大国に
のし上がってきた日本以外にない。日本に対する日米経済戦争の宣戦布告です。
　ブッシュを破って１９９３年に大統領となった民主党のビル・クリントンもまた、
経済政策を最優先課題に掲げて、選挙戦中に「われわれはソ連に勝って冷戦は終わった。
しかし本当の勝利者はわれわれではない。日本とドイツだ」と、その後の対日政策を
象徴するようなことをいっています。米ソ冷戦の谷間で日本とドイツはぬくぬくと平和を
享受し、アメリカに対抗できるような巨大な経済力をつくり上げてきた、
その「平和の代償」はいただくよ、といったのです。

（　『この国の権力中枢を握る者は誰か』　徳間書店　）
　

くるまって靴みたいなもんだからな。

近場はサンダルのがきもちいいだろ？

わざわざ近所に買い物いくのに、オーダーメイドの超高級皮靴はくかよ。かっこ悪い。

超高級革靴をスーパー巡りの買い物ごときですり減らし痛めるなんてバカのすること。

家から５００ｍの位置に小型スーパーかイオンかヨーカドーがある。

で、わざわざ１５００とか３０００とか４０００とかいるかよｗｗｗｗｗ

これからますます老人ばっかになってくるまでの遠出は減るんだぞｗｗ

レクサスやＳクラスからただのＫに乗り換えだって頻繁におきる。

子供孫の送り迎え、週末の近所のスーパー巡りではＫのがあらゆる意味で

便利なんだよｗ

アメ車売りたくて制度のごり押しするなら
軽優遇の税制度より車検の廃止を求めるべきだよなあ、といつも思う

>>242
ありもしない優遇連呼やめたら？
トヨタのキチガイだってバレバレだよ

>>243
ヨタはダイハツを持ってるから軽に否定的ではない

>>241
年寄りばっかになって遠出もしないというなら、車も傷まず消耗せずで買い替えは10年20年に一回。
そんなマーケットに付き合ってられるほどメーカーもお人好しじゃない。
遅かれ早かれ淘汰される規格なんじゃないの？

TPPってアメリカのやりたい放題できる組合に入りましょうって話だからな

ナンバーを白にすればいいんだろ

防弾犠牲にした零戦と同じで日本人らしい規格なんだから文句つけんな！

軽に乗るつもりはさらさら無いけど・・・
それにあわせて作ればいいのに企画のほうを換えろとか米さんは横暴ですなぁ

軽の規格なくしたところで、アメ車が売れるわけないだろうにw
つうか軽の規格を無くすと、車の売れ行きが更に落ちそうなのが今の日本だな。

軽の税制優遇よりも、大排気量車の高額課税を優遇すればいい。
５リッターで１０万級は高すぎだろ。
消費を促したければ負担を小さくして、より買いやすいようにすればいいと思う。
毎年、家族旅行ができる額の税金を取られるのは痛い。

>>248
外圧で規格上は同じ防御力にされちゃったから大和魂は死んでるよ
亡霊となった軽自動車はもう止めるべきって話になっちまう

米倉はTPPを農業問題だって言ってるよｗ

重くなってパワー不足で、実燃費もﾘｯﾀｰ車に負ける軽自動車は廃止して、ｵｰﾄﾊﾞｲ優遇をしてくれ。

軽自動車の税金に普通車を合わせるならいい
普通車の税金に軽を合わせるなら大反対

TPPの目的は金融、保険、自動車ぐらいだろ？
日本の預金はごっそり持ってかれるよ
まあ俺にはかんけいないけど

アメリカも無駄にでかい車廃止しろ

アメ車なんて、城下町とか無理じゃね

寧ろ他の国も軽の規格作って優遇しろよ。
エネルギーの無駄が減って良いぞ。

>>226
今の軽自動車は"窮屈"とは言えないと思うぜ。
確かに排気量的に苦しいけど
それは軽自動車規格の肥大化と衝突安全基準による重量増からくるもの。
居住空間なんか、一昔前のコンパクト並みにあるしな(笑)

もう、現在の軽規格には無理がきてる。

>>「米国車向けの輸入枠確保を求めている」

頭がおかしいんとちゃうか。

これの何処が市場開放なんだよ
ただの押し売りじゃねーか

TPP入れても車を売りつけるのに軽自動車が邪魔と言う事かｗ

TPP参加の賛成者、いなくなる一方だな。
何一つ、日本国民の為にならん。

アメリカとは関係なく、ガラスパゴスな軽自動車の優遇税制はさっさと是正しとけ
世界で売れるものを作らないと、家電みたいになるわ

契約による力技に頼るのも程々にして、日本語の勉強をすれば？ギョーカイ人は。
日本市場に入り込みたければ言語文化宗教を身体で理解するのは損しないよ。

>>244
んなもん気にしてない
保安基準変わって軽を800にしようって動きつぶしたのはトヨタ
ヴィッツの新型が出る頃の話だ

「マジか？軽自動車廃止された」→「アメ車買ってくる」
とか、絶対ならないだろ…

軽自動車とアメ車なんて
クレーン車とダンプカーほど用途が違うだろ

なのにこんな圧力をかけてくるのは
「日本にＴＰＰに参加させたくない」
という思いもあるのだろうね

田舎では軽トラが生活の手段なんだが

>>269
軽トラの車体に800ccくらいのエンジン付いたのをメーカーも出すさ
話題の超小型車も使える奴が出るかもしれんし
ホンダのはベース共通でガワだけ何種類も出して軽トラ風のも出すイラストだったし

>>267
軽は、むしろ排気量アップした方が実燃費が良くなるということで
排気量を増やそうという話があったが、当時の奥田が、燃費が良く
なって税金も安いと、うちのヴィッツが売れなくなると強硬に反対。

まあ2輪の高速道路2人乗り解禁もアメリカ ハーレーの圧力だ
日本政府はアメリカからの圧力に弱いな


【民主党】仙谷由人政調会長代行、韓国と７００億ドルのスワップ拡大は「久しぶりのヒットだった」と自賛★
　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1320679652/

　　韓国の飼い犬ぶり丸出しじゃないか！！！！！
　　　　　　　　↓↓↓↓

　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　　 ／飼い犬の民主党土下座ヽ　 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;,　　　　ご主人様、こんど総理大臣になりました野ブタで御座います
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!　　　　７００億ドル(５兆６０００億円)を手土産に、ご挨拶に参りました。
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　_ 　　　　　　
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''｀
　

>>244
そういえば今はトヨタも軽売ってるんだな
OEMを売ってるだけだけど

>>265
日本がダメになった携帯電話もTVもいい商品つくるには米国のIT企業なんかに
特許料金支払わないとダメだし多数の企業に特許料金払って製造するのは日本の仕事じゃないと思う

軽自動車は最悪廃止してもいいけどな。名前変えて排気量660以下の乗用車の税金を引き続き安めにしとけばいいだけ。
なんなら660って括りも意味ないから700位の税金も均したっていいし。
保険の方が問題だよ。アメリカの保険はあいまいな支払い制限特約が多くて出し渋りがひどいんだ。

まあ2輪の高速道路2人乗り解禁もアメリカ ハーレーの圧力だ
日本政府はアメリカからの圧力に弱いな


韓国政府の要求・・・・

１、韓国の飼い犬　民主党が真っ先にやったこと---→　円高１２０円　→　７５円

２、韓国の飼い犬　民主党が真っ先にやったこと---→　日本の製造業工場を潰す　製造業に派遣禁止

■韓国に言われるままの飼い犬ぶり丸出しだろ！！！！！！！！
　　　　　↓↓↓↓↓↓

　　　　　 ,. ＜￣￣￣￣￣ ＞ ､
　　　 ／　民主党の土下座外交 ヽ 　＿
　　 〈彡　　　　　　　　　　　　　　　 Y彡三ミ;,　　　サムスンや韓国の為に、円高にします　１２０円　→　７５円
　　　{＼　　　　＼|＿　＼＞ー ､　　ﾄ三三ニ:}　　　
　　 人{　＞､,＿＿＿.＞､/三　ヾ＼ |わ三彡;!　　　サムスンや韓国の為に、日本の製造業工場を潰します　「製造業へ派遣禁止」
　 /./　トミ;,_　　　　　　　Y/　　＼>ﾉｰ〜=- "
　 V　/ /!　　￣￣　ゝ　 |　　　／　　
　　し／'┴──----─''|　　ン｝＼-ヾ彡
　　　　　　　　　　　　　　ヾ、_＿＿ﾉー'''

<<　２００９年　民主党が、「製造現場への派遣を原則禁止」　製造業に大量の派遣切り　>>

民主党は「労働法」改正して製造業への派遣を禁止した。日本人が自立して働ける最後の
職場を、民主党は韓国政府の命令を受け派遣切りをした。これにより大量の失業者が続出
した。派遣労働者はこう叫んだ、民主党になって「円高にして放置、デフレを止めず放置した、
製造現場は大打撃を受けた、我々がそれを一番良く知っている。そして今度は派遣を禁止
にした。俺達に死ねと言うのか！」と（20代派遣男性)は怒りを民主党にぶつけた。

>>248
零戦：攻撃能力が十分ならば、防御考える必要なし
軽：事故さえおこさなければ、強度考える必要なし

>>271
サイドインパクトに強くする為の重量増への対策って名目だったんだけどね

>>272
ハーレーとかいまだに言ってんのかｗ
役人の天下り先拡大の為だよ

>>275
廃止しても良いとか何処の引きニーだよカス
保険屋なんて何処でも似た様なもんだ

今朝のニュース知らんのかｗ

　　
>>1　記事

【国際】 オバマ大統領、２０カ国首脳と電話会談…日本の野田首相には電話なし　(記事　2012/11/14)
　　http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352862170/264-
米ホワイトハウスは１３日、オバマ氏は再選後、２０カ国・地域の首脳らと電話会談したが、
野田佳彦首相とはしていないと発表した。
藤崎一郎駐米大使は８日の記者会見で「電話か会談か、できるだけ早い機会に意思疎通
が図られるようにしたい」と話していた。
オバマ氏は電話会談で、２期目もそれぞれの国との関係を強化していく考えを伝達。ロシア
大統領府によると、プーチン氏はロシア訪問を招請し、オバマ氏は訪ロの用意があることを
確認した。　　
　

創生「日本」中野剛志【レジーム・チェンジ恐慌を突破する逆転の発想】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17783327
http://www.youtube.com/watch?v=DEJom5l1BCo&list=PL97C389F82301F22D

むしろ米よお前が軽作ってみせろって話だろ

日本の軽自動車のエンジンを670ccにして、車体サイズはそのままで、
軽普通車を新設して、税金7200円で乗れるようにすればいいじゃんｗ

これで日本から軽自動車規格は無くなるｗ

アメリカ関係なく軽は廃止しろ
ガラパゴスミニカーなんかいらねーんだよ
邪魔なんだよ
ポロに勝てる小型車作れよへたれメーカー

ジムニーマニアの俺は困るなあ
勘弁してくれよ
路肩崩れて普通の四駆じゃは入れない道を走ったり、倒木を迂回するのに便利なんだが

V8軽自動車が出たら買うよ

軽は800ccに上げようぜ

もともと普通車買えない貧乏人に将来車買えよ
それまではミニカーで我慢しろってのが軽だ
それがずっと軽でいいや、軽が欲しいなんて今の状態は異常
もう軽の役目は終わったんだよ
廃止しろ

放っておいても、電気自動車がガソリン車より割安になった時に衰退するさ

結論
アメ車は日本で売れませんww

終わり

日本価格を現地価格の倍くらいにするのをやめれば、そこそこアメ車も売れると思うよ

とりあえず↓このへんのビデオでも見ておけ
↓








バカでも、菅くんでも、わかるＴＰＰ問題の本質
http://www.youtube.com/watch?v=CQG-d7DxXg8

アメノウズメ塾中級編�N　カダフィが殺された訳�@
http://www.youtube.com/watch?v=aLhw59uZM2U&feature=related

【中野剛志】 TPP推進者は売国奴〜マスコミはスルー〜
http://www.youtube.com/watch?v=j1OzTgFi0lg&feature=related

>>283 大賛成

シボレーソニック

デビュー 2011年
車輌重量 1220kg
燃費 11.3km/L (10.15モード)

今時16Lで11.3km/L

軽自動車ってアメリカじゃうれないかな？

　ＴＰＰ反対ニダァ〜！（はぁはぁ）

　何が何でも反対ニダぁ〜！（ぜぃぜぃ）


　農協は命で、日本の文化で、最後の砦で、どうでもいいけど死守するニダァ！（補助金農家ｗ）

菅のときに乗り遅れるはずだったバスはいつまで待っててくれるんだよｗ

>>285
軽規格関係なくなれば720ccとかに載せ替え放題じゃね？

>>288
だって農道の設計って軽ベースですし

【政治】安倍総裁、民主党政権下の補正予算編成に反対「新政権が編成すべきだ」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352811941/1-100

アメリカも日本向けに軽自動車作ればいいだろ。

軽の最大のメリットはサイズ
最近の軽はでかくなったとはいえ、普通車から乗り換えるとかなり小さい
狭い駐車場でも余裕で乗り降りできるし、離合も楽

価格面を考えると逆にコンパクトカーより高いし、
性能対価格だと相当コスパ悪いよ

モンハンで知る 「TPPの先にある恐怖 モンサント」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16246678

自由、自己責任の国（笑）

お断り

アメリカの都合のいい電気自動車は走れません

　



11.14 人権委員会設置法?案絶対阻止！緊急連続国民行動

http://live.nicovideo.jp/watch/lv115252316



　

軽とかどーでもいい。問題はそれの優遇税制。遠回しに国がおれらに
軽に乗れと指図してるようなもん。廃止でいいよ。

>>299
田舎じゃ舗装路でも軽じゃないとすれ違えない道がいっぱいあるしな

アメリカも軽作れよｗ

なんでアメリカに合わせなきゃいかんのだ。
逆に、軽自動車規格を日本に合わせろとやればよい。

軽ベースでちょっと幅広げてデカいエンジン積めばいいんだよ
シムニーシエラみたいなもんだな

>>307
どーでも良いなら普通車乗っとけよ
規格が存在してる以上優遇でも何でもない

各々の使い方によっては軽で十分な場合も多々ある
優遇って口にしてる奴がどれもこれも単発で幼稚過ぎて滑稽だわｗ

アメ公が日本で勝負できる様な軽作ればいい
日本企業はおまえらが作ったルールの中で勝ってきたんだよ

軽自動車が廃止されても、アメ車を買う訳ではない。

普通車の税金下げろや

冗談じゃない
田舎じゃ一家に車2台が普通だが、それとて「軽」というサブ車があればこその話。

小回りが利いて車庫入れが簡単で片道10キロ程度の距離を移動するには軽が最適

TPP参加しちゃったら、１００％軽自動車の税制優遇はなくなるでしょ。
それどころか、アメリカ式に排気量がでかければでかいほど税金が優遇される制度にかわるはず。
ようは、アメリカ企業が儲けやすいように、法律をアメリカ式に合わせなさいっていうのがＴＰＰだから。

解散発言しただけで、日経株価急上昇中！為替も一気に円安へ
やっぱ今の政権って売国＆疫病神だったのかも…

軽を廃止したら、田舎死亡だよ。

アメ公マジむかつくよな
表参道とか元占領地にアメ公がデカイ面してまだのさばってるの
見ると腹立つわ
それと一緒になって仲良くしてる日本人と思われる人間も糞だろ
朝鮮人かもしれないが
朝鮮人だとしても、元植民地だったのは変わらない
尻の穴掘られて喜んでるホモと精神構造は同じだよ

てえか軽自動車税廃止して
自動車関連の税制が世界各国と同じようになるんだろ？
メリケンのことだから用心深くしたほうがいいけど、
排気量であれほど税金かわるのはやっぱ異常だわ。
つまり軽から普通車にのりかえりゃいいだけだよ。

困るのはスズキとダイハツだけだ。

軽がなくなったら電車かバイクかバスか自転車か歩き
金は使わないほうへ動くと思う、アメ車はない
車もテレビと同じように衰退していくかもしれない

>>321
＞自動車関連の税制が世界各国と同じようになるんだろ？
アホ自慢して何になる？ｗ

>>321
困るのはスズキとダイハツだけって
何十万人が困るんだよ

米自動車業界は日本にTPP参加してほしくないから無茶な圧力をかけてきてんだけどな。

嫁に「軽じゃなきゃ駄目」言われずに済むようになっておｋだよ
選択肢が広がるし、日本にピックアップトラックが復活すれば嬉しいしな

日本に関して車で文句つけても絶対無理だと思うよ

だったらＢＳＥとかもこっちの要求飲めよ

軽自動車無くしたらアメが売れると思ってんだろか
ドイツなんて普通に売れてるのに
アメが売れない原因考えろよ

「軽自動車が廃止された後の日本で売れそうな車」を今持ってくれば沢山売れると思うよ。

拳銃解禁

＞自動車や保険などの重点項目で厳しい注文を突き付ける局面もあり得る。

憶測だけで語り過ぎるのもいかがなものかと思う
こういうのは誘導になるからな

軽廃止とか言う前に売れるアメ車つくれと

アメバンとか走られても迷惑でしか無いわ

アメリカ、ウザすぎ
そんなにＴＰＰやりたいなら
弱小国と一緒に勝手にやってろｗ

軽は廃止して、排気量を800ccにして、特別低燃費車として税金を格安にして欲しいな。

韓国が米韓FTAやってるんだから
日本がTPPやらなかったら日本の製造業どんどん韓国に移るよ

軽自動車廃止って脅かして
他の要求をしてくるんだろ
昔も、むりやりアメ車を日本のディーラーで販売したことあるじゃん
今のコルベットとかみるとけっこうカッコイイけど
高いんだろうしなあ
保険とかのほうがアメリカの競争力あるだろうし
こっちが本命じゃねーの

>>333
2000ｃｃが主流になったアメ車は、日本でも脅威になるよ
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/134369.html

欧州でも売れ始めてるらしい（日本では何故か報道されない）

軽やその下は電気自動車にした方がいいよ。
電池はまだ高いが、高齢者が増えるから近所の買い物だけの人は多く
そんなに距離は走れなくてもよい。

自動車に関連する税金を撤廃する方が早い

>>340
代替の財源を用意してからいってね

5ナンバー税制と物品税で対抗しろｗ

軽を廃止しろなんて言ってるやつは、せいぜい親の脛かじりなんだろうな。保険、税金なんか
自分じゃ払ったことないだろ。イニシャルコストしか目に入らない。

>>343
2chは外資に買われた引きこもりがたくさんいるからそいつらだろう。

年金つかってまで米国債買いささえてるのに
自動車税撤廃とか無理

何を言っているんだ米国はｗｗｗ

もうアホかと。

アメリカの道路の幅、駐車場の１台分の広さしか知らない彼らに
日本の道路状況が分かるはずない

電気自動車はファブレス化する商品だから、テレビのように途上国メーカーが乱立する。
この分野を育成しつつ、先進国のﾒｰｶｰを守る激変緩和制度をいれないと、大混乱が起きる。
（ぶっちゃけ、日米で4社ぐらい倒産する）

>>1
アメ車＝わたしはバカです
だろ？買いたくないよ

>>346
本気で言ってないから。
まずは無理な要求を突き付けて、譲歩するふりをして
本当に通したい要求をねじ込む。
それが作戦。決してアホではありませんw

最近軽自動車もリッターカー並みかそれ以上の車両価格になってるのにわざわざ選ぶヤツの心理がわからんな

燃費が悪すぎて、高速道路の途中でガス欠した北海道在住のトランザム乗りがいた。

拳銃や軍用改半自動ライフルも運転免許証あれば購入できるんでしょ？
アメリカ国内で昨年、２４００億円売上だとさ

ぶっちゃけ軽自動車だの公的健康保険などを放棄してでもTPP入れて貰った方が
メリットが大きい。

全長4.8ｍ、1.6Ｌターボ　フォード　トランジットコネクトワゴン　萌え〜
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/11/2014-ford-transit-connect-wagon-live---opt2.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-7mI-nDegldM/UEkFBE6cG3I/AAAAAAAI8A8/ySuTiWM0xkA/s800/Ford-Transit-0.jpg

日本の大型二輪の登録台数の半分をハーレーが占めるみたく、3ナンバー車はアメ車だらけになるね

>>355
アメ車乗る人は
はったり感が好きなんでしょ
マツダ製フォード並みにしか売れんよ

逆に軽自動車輸出したれｗ

これはほんの序曲と思え！

だから日本で売れる車を作れっていう。
大排気量で燃費悪い車とか日本の風土にあってないから売れないんだよ。
自分の技術の無さを恥じろ

>>356
これも、2.0Ｌエコターボだよ
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2012/take_car/gm_cadillac_ats_concept/01_l.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//dms/2012/take_car/gm_cadillac_ats_concept/02_l.jpg

軽廃止と維持費に関わる税金をアメリカ並みに全カットなら
フルサイズのアメ車買ってやんよ

アメリカもセンチ、メートル法にして欲しい。

軽自動車は日本のGNPと税収を低下させてるだけだから必要ない

>>354
ねーよアホ

これも1.6Ｌターボからある、実は日本市場で日本車危うし
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/05/24/6651/

>>362
アメリカの料理レシピも、１カップ＝２００ｍｌ（又は２００ｃｃ）など、
日本と同じに変えてほしい。
オンスとかインチとか、全部変えろってんだ。

>>336　痴呆症のやつが多いが、韓国は今も北朝鮮と戦争中なんだぜ。最近も平和な町が砲撃されたろ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=GCpI3uzm_fs

こんな戦争中の国にハイテク工場建ててるバカがいるのか？まじで？ (´･ω･｀)？

おまいらもちっこいのつくれよ。

米自動車メーカーのトンチンカンさは、呆れるレベルを軽く超え、米国労働者が哀れに思われるレベル。

米国国内でも、アメ車のシェアが伸びない理由を理解してから文句言えってんだ。

あほらし

>>364
何だかんだ言って世界の経済を動かしているのはアメリカだから。
アメリカの仲間に入っておけば絶対間違いは無い。

TPP反対

>>33
で、おまえはどうすんの？

チャラと久保田としのぶがCMしてる
ゴルフ？のコンパクトカーみたいなのは日本じゃうれるだろ
でかくて燃費食う車なんか日本じゃもううれないよ

1.4Ｌターボ、ダッジダート
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/06/07/7520/

所○ョージのばーか

ちょっと賛成

>>361
たぶん軽自動車紛争の落としどころは、１０００〜１５００ｃｃの税金をおおおお幅に軽減した第2軽自動車枠の創設だろ。
これでフォーカスも軽規格でガンガン売れるようになる。軽減した分は普通車の税金を大幅アップ。

フォード1.0Ｌエコブーストターボ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/08/15/12061/

ホテイウオかよ

クライスラーイプシロン　0.9Ｌターボ
http://www.autocar.jp/news/2012/02/17/1277/

人面カー

ＡＵＴＯＣＡＲのサイトから引用したのは、英国系だから、つまり右ハンドルも用意できるクルマ
それでＢＩＧ３はコレだけ豊富なラインナップを構築できる、更に左ハンドル車もあるしな

軽自動車枠が撤廃されれば、国内市場のトヨタ寡占体制も崩れる
大挙してアメ車が侵攻してきても、なんら不思議ではない

ルノーカングーの成功例もあるし、ハーレーの成功例だってある

圧力かけるってことは、
つまるところ
普通は参加する気にならない代物ってことだろ。

軽自動車を廃止する換わりに、日本からは国民皆保険を廃止しようと提案すべき
アメリカが断れば換わりの譲歩を引き出せるし、賛成すれば勤労世代の国民負担が軽くなる
サービスは受益者がその料金を負担すべき

>>377
ついでに二輪の中型限定なんていう70年代の規制も撤廃してくれないかな

ただの内政干渉だろ
じゃあ普通車規格に〜660CCのクラスに設定すれば良いんだろ
軽車両の名前を外せばいいんだな

軽を廃止しろって、アメリカ人にピックアップ廃止しろと同じだろうよ、バカか

>>388
日本では、軽トラが維持費含めて安くて便利すぎて、つい一台買ってしまう
しかし結果、もう一台乗用が必要になって、却って不経済になってる

Ｗキャブのピックアップなら、一台で全てこなせて経済的じゃん
どケチなアメちゃんの発想は、結構的を突いてんだぜ

マスタングなんか2万ドルの車
コルベットなんか4万ドルの車

それを円高の最中に日本でマスタング500万円とかコルベット800万円とかで売ってるんだよ、アメ公わ

中野剛志先生のよくわかるTPP解説―日本はTPPで輸出を拡大できっこない！
http://www.youtube.com/watch?v=RlyluxDfjMo

中野剛志先生がＴＰＰ賛成論者の詭弁を全滅させたようです
http://www.youtube.com/watch?v=9amjatPD_l4

>>389
アメ公にとってのピックアップも日本の軽と同じで、いや、それ以下の完全な無駄な足車だよ

>>390
それは日本の輸入業者のやってること、ちゃんと分けて考えてね
逆にいえば、奴らのせいで不公正な競争しか出来てこなかっただろ？　アメ車勢

マトモにぶつかれば結構脅威だぜ、アメ車、燃費競争でダウンサイジング進みまくったからな

>>392
ピックアップを含めた商用車の優遇税制廃止を求めるの？　日本だってやってんじゃん

>>393
本当の脅威は今のアメ車じゃなく、途上国製の電気自動車じゃないかな？
　ファブレス化で、自動車は誰でも参入できる業種に変わる。

>>394
使い物になる電池を開発してからいってね

>>388
じゃあピックアップは税金面で優遇されてんのか？
調べてから言えよテメェ

>>394
まーたそれ言ってんのか
こないだそれ電動ユニット以外のノウハウ馬鹿にしすぎ
だって何人からも指摘されただろ

糞白ンボ図に乗るな
てめえらみたいな野蛮な連中もうウンザリだ
雑種きめえんだよバーカ

アメ公も本性出てきたな。
ならず者国家同士、アメリカと中国で潰し合ってもらって
日本は漁夫の利を得るのがいいな。

アメリカからして重要な目的は、軽自動車枠を無くすことにあるわけではない
トヨタによる日本市場の寡占状態を、ぶっ壊すことにある

トヨタ御自慢の下取り商法が廃れれば、同価格なら今のアメ車には勝機がある
「でも、下取りが安いんでしょ」　（←トヨタ商法だかんね）

OEMでいいから、アメリカも日本で軽自動車を売ればいいだけだと思います！

早くクラタスを大衆車として販売するまでこぎつけるんだ！

>>401
シェアはそこそこ獲れても、それじゃトヨタ寡占体制を崩せないよな
下取りの安さが癌になって、日本市場に入り込めないじゃん、アメ車

>>397
おいおい、技術の進歩を侮ると、痛い目に遭うぞ。
鉄の時代には、職人芸的な作りこみが評価されたが、
カーボンナノチューブの時代には、出来合いのフレームに出来合いの部品が乗る。

ナノチューブで共通フレームを作れるのは先進国だが、自動車の付加価値はオプション部品の方にある。
（エンジンやモーターだったり、足回りユニットだったり）
20年後に今の形のゴムタイヤがある保証すら無いんだぞ。

アメリカは中国寄りは信頼できる。
実際軽自動車は時代遅れだし、税優遇制はナンセンス。

【財政出動+金融緩和】安倍自民の経済政策【ｲﾝﾀｹﾞ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/eco/1352304332/1-100

創生「日本」中野剛志【レジーム・チェンジ恐慌を突破する逆転の発想】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17783327
http://www.youtube.com/watch?v=DEJom5l1BCo&list=PL97C389F82301F22D

軽自動車の規格を無くしてもアメ車は差ほど影響ないだろ（笑）
維持費が安いのが軽自動車のメリット
輸入車は修理代が高いイメージしかないし

まあ、軽を廃止してもアメ車は売れないけどなｗ

>>407
トヨタに乗ったことないの？　いまどき不具合あれば、即アッセンブル交換、１０万円コースだぜ
大差ないよ、部品交換無しで済んでも５万円コース

>>404
材質変わってもサスとブレーキ、ステアリングの一連のパッケージのノウハウを
家電メーカーや手がけた事のないメーカーが
今の自動車メーカーレベルに簡単になれると思わない

軽の規格はとやかく言われる筋合いないわな
むしろもっと小さい車を作ってほしい
優遇制度は廃止すればいい

普通車の税金は高すぎるから、安くはして欲しいな
でも、税金安くなってもアメ車は売れんだろうけど

アメ車なんてゴミ以下だろ
アメ車にまともな車があんの？

>>410　甘い！
足回りはモジュールとして組み込まれてしまえば、誰でも買える部品だよ。
車軸の高度な加工技術を持っているのは、自動車メーカーではなく下請け。
注文があれば遠慮なくモジュール製品を売るでしょう。

>>409
何故トヨタだけを比較にするのよ？
輸入車は修理にも時間かかる事も多い
まぁこれはある程度市場を拡大出来たら無くなるだろうけどね
更に言えばアメ車が売れる位ならドイツ車がそれより売れる
軽自動車は維持費安い
売値安い
それを無くしても何故
高いアメ車が売れるの？

今国内で売れてるアメ車で軽自動車から乗り換えるような車種あるの？

スズキがアメリカの会社になれば解決？

むしろ軽自動車を世界統一規格にしろ

>>415
世界一欠陥多いのはトヨタだよ

>>415
軽自動車乗りは、安い国産リッターカーに移るだろうケド、凄い数が色んなメーカーに分散するよな
シェア50％のトヨタが、最悪三割引くらいになってトヨタ下取り商法が崩れる、それがアメリカの狙いだってば

ネオン　サターン　キャバリエ　この失敗でアメリカは他国に合わせ（てるつもり）るより
外圧でごり押ししたほうが楽だと悟ったんだろうな。

>>420
ネオン　サターン　キャバリエ　が売れてしまったら利益率が落ちると分かって、あえて斬捨てたのがＢＩＧ3
ところが他国との燃費競争で、主力車の車格が　ネオン　サターン　キャバリエ　クラスにダウンサイズしたのがアメリカ

日本を含めた全世界に売らなきゃ損だろ、アメリカ国内の雇用と生産が、そして景気が回復する
これはオバマ大統領の公約でもある

TPPはスルーして新たな枠組み作りに一から参加できるようにならないかね

TTP大賛成の読売新聞。
第１面で誤報流すような低級メディアはやっぱりTTP大賛成。
単純単細胞な新聞社です。
ってか経団連の広告が欲しいだけなんだろｗ

つーか軽作って売り込めばいいじゃんアメちゃん

狭い日本の道路と駐車場で
大型ばかり増えたら偉い事になるな

>>425
いまの標準的アメ車は、マークＸやＢＭＷ３シリーズくらいに迄ダウンサイジングしたんだぜ
日本でだって、特に困ることはないと思うがね

アメリカがコペン以上の性能のマイクロカー作ったら規格無くして良いよ

じゃ、軽自動車止めて、アメ車買おうってヤツ、居ると思ってんのかね？ｗ

>>426
デザインも日本的になってて
アメ車らしいカッコよさもないな
ただ、値段が高すぎるし
金持ち用だよな

軽自動車廃止よりも排気量によって額の変わるイミフな税金廃止させる方がいいと思うぞ

不払い保険なんか要らんし、使い勝手悪すぎる車なんかも要らんし

だれか言ってたけど、DL違法化ってのは、イケメン消えれば自分がモテるはずって理論だが、これはそれと同じだ

仮に軽が軽で無くなり、さらに２リットルクラスでなきゃ違法となったとしても、
軽市場が消滅するだけで、アメ車が売れんだろうことは変わらん

ねらーってのはほんとに日本から出たことない人が多いんだな。メリケンがつくってるのは
8リッターのピックアップだけだと思ってるんだw　世界販売台数のトップは今もGMなんだよね。
さすがに軽自動車は作ってないが大きいのから小さいのまであるんだよ。

>>432
だから？
日本の制度にアメちゃんが口出してきた話だろに、世界トップがGMだからなんだっつの
どうでもいいわ

というかお前さん、IDでみると
＞遅かれ早かれ淘汰される規格なんじゃないの？
とか言ってるが、消滅する兆しがちょっとでもあんのかよ？ｗ
アメちゃんの口出しじゃなくて、市場縮小で淘汰される兆しがでてから言えよｗ

日本の　JAが　加担し　TPP阻止
アメリカのコメ反対

アメリカも軽自動車作れよバカ。

アメリカ広いからな
日本は狭いから軽はあり

>>435
必要無い。道路も駐車場もガレージも皆日本より広い。
ガソリンだってメチャ安い。つーか、オマエラが軽に乗ってるのって
維持費が全てだろ。ガレージが狭いなんてやつは少数派だと思うけどな。
ぶっちゃけ軽とか邪魔なんですよ、アホみたいにエンジン音が甲高くて
イッチョ前に一車線占拠して走ってくるし。そんな玩具みたいなもの
転がすくらいならチャリン子でも乗ってろよ

軽は日本人の魂だからな。
廃止なんて無理無理。
暴動が起きるぜｗ

>>437

一人で乗るのに普通車は広いとかいろいろ用途があるわけだし軽は狭い日本では必須だよなぁ

>>360
なぜか昔のY30セド・グロの２Lターボのイメージが蘇った

>>437
現在のアメリカのガソリン価格しらないのかよ（笑

アメリカ行くとトヨタ車ですらみんなイカつくてDQNカーみたいだ。
要らんよあんなの。

>>439
＞必須
知るか。　売るのも乗るのも勝手だよｗ　だが税金はフラットでよろしく

>>432
販売台数に拘りあるのはチョンとトヨタだけ

TPPと人権法案で、アメリカ・中国・韓国ｷﾀ挑戦…
あらゆる国々からなめられ放題…

日本で売りたいなら日本に工場作るのがスジだろ
他の国はみんなやってるのに
なんでアメリカだけは何の努力もしないで騒いでんだバーカw

TPP受け入れたら日本の領土獲られるのと同義だからな。

だからクソ記者はミスリードしてんじゃねえ
アメリカは軽自動車の優遇をやめろといってるだけで軽自動車規格そのものを
やめろなんて言ってないだろうが。

アメリカの意見は正論だ。
「軽で十分（キリッ）」なやつはこのままずっと軽に乗れる。
メーカーにとって利幅の多い大排気量車、高性能車の税は安くなって売り上げ増進。
良いことずくめだろうが。

アメリカでも軽次郎車造ったのに税で優遇されない…とかなら、文句言って来いっていう話。


あと、最近の1リッターカーより排ガスが臭い軽は普通乗用車扱いでいいと思う。

トヨタの偉いさんが親戚の自分ノア買ったけどかなりの値引きw

やっぱり無茶言ってきたな

軽規格廃止しても、アメ車が売れるとは思えないが
軽規格、すなわち軽自動車優遇税制は廃止でよいよ

外圧でしか動かない日本にとっては、良い機会

日本は結構狭い道があるからなあ
そんな道で対向車が軽だと楽に行き違える

まあ、軽規格廃止できたとして
アメ車はまず売れんよ
トヨタ名古屋が歓喜乱舞するだけ

廃止でいいとか言ってるやつ、気楽だな

世の中、自家用車で営業やらせるブラックはウジャウジャあるぞ
どんだけ影響あることか
現状ものすごい不景気だがなんとかなってるからおｋ、という考えなのか？
想像力たりなすぎとしか言えん

ピックアップトラックより軽トラのほうがオシャレじゃん
タオルで鉢巻きしてころがしてみなよ

よし軽自動車からアメ車に乗り換えて右側走行も慣れてやる。
ただし1億よこせって感じだわ個人的には。

>>448
優遇なんて無いから

スバルが軽自動車やめたから、正直どうでもよくなった。

>>302
つ[保険料と税金の差額]

>>455
気楽と言うか真性の馬鹿なんだよ
トヨタの社畜なの丸出しだし

うちの車庫は軽自動車しか入らないから軽自動車がなくなるのは困る

>>1
米国人は車造るのむいて無いって気づけよ スマホとかイラナイし 牛肉も和牛が毎日くえれば良いんだ 保険とかもその辺のオバチャンで良い 日本にいて英語喋る必要ない日本人の職場を奪うな あっ医者はどんどん来日して良いよ

>>

さらりと左ハンドルにしろとか言い出すはず

車を右側通行にしろっていってくるよな

>>364 右でも左でもいいから、さらりと統一してほしい。
このままだと、ソフト開発に支障をきたす。

>>466
アホかお前
そんな簡単に行くわけねーだろ
年慣れ親しんだモノの真逆にして混乱が起きない道理が無い

>>386　おお、バイク免許枠の改善な。普通免許で７５０ｃｃ乗れた４０年前にもどしてほすい (´･ω･｀)。

>>418　じゃあなんで世界同時不況の今でも業界トップの利益がでてるんだよ！世界の自動車ユーザーはバカか？

結果的には民主へのネガキャン。

>>469
馬鹿相手の商売ってチョロいだろ
普通はしねーけどな
トヨタユーザーとぶら下がってる利害関係者はそれこそ大馬鹿だね
反社会的な欠陥隠蔽企業に資金供与するなんてテロリストレベル

>>455
ちょうどいい
そんなブラックは社会問題化させてあぶりだせ

>>472
最大手の自動車メーカーもその一翼なんだがな

>>467
確か、一夜にして逆にした国があったような

>>474
すんなり済んだのかい？ｗ

どこの国かも忘れたよ

>>476
黙ってろよ

スウェーデンは昔左側通行だったのを一日で右側通行に変えた。

知らねーよw

世界（まだおそらく）第二の経済大国が、独自に
軍隊も外交戦略も持たず、アメリカのやることに
追随、協力しているんだから満足しときなよ。
強欲は身を滅ぼすよ。

ウンコ臭いチョコばっか食ってるから、アメ公は馬鹿なんだよ

かんぽで不払いのニュースあったけど、あれは民営化後に起きた不払いだからな。
民営化は利益追求だから、請求されなければ払わないってこと。

民営化大失敗だね。

これで自衛隊を手に入れれば韓国と同じ完全に植民地だな

>>1
ＴＰＰの理屈おかしいぞ
規制のきつい側が緩い側に合わせるんだから、米国こそ軽自動車を解禁するのがＴＰＰだろ

>>464,465
規制は緩いほうに合わせるのがＴＰＰだから、ハンドルは左右どちらでもいいというのが
真のＴＰＰ
だからＴＰＰの趣旨を実現するならば、車は車道の左右どちらを走ってもいいという
理屈になるはず

じゃあアメリカもアメリカ市場でしか売れないピックアップの減税やめて
もっと日本メーカーから見て都合の良い市場になっておくんなまし

軽
軽
ロボット刑事　軽

屑アメリカ人

車に関しては日本とアメリカって両極端というかどっちもいびつなんだよな。

日本は新車の半分が軽。しかもミニカーなのに200万円くらいしたりする。
米国の売れ筋はフォードのピックアップ。200万円あればカマロやマスタングも買えちゃう。

日本は軽自動車でも電動格納ミラーだったりするが米国では電動どころか
可倒式ですらない。ミラーを倒す必然性がないという。

>>474
沖縄
戦前→左側通行
戦後（占領下）→右側通行
返還後→左側通行

しまいには自転車を廃止しろとか言いそうだ。

ハッキリ言ってどーでもいい事。まあ、優遇税やめ＝規格やめ
である。メーカーにしてみれば今更な話なのでアレだが、
現行よりパワーのある８００とか９００とかそういう展開が
無いわけでもない。だが実際に今乗ってる軽しか車庫に入らない
というユーザーはそれほど多くは無い。従ってそいつらが
全部泥を被ればいいだけ。

>>492
それほど多くないってのなら正確な数字出してみろや

TPPと関係なく、軽自動車の規格は無くすべき。
車体重量と燃費で税金優遇を。
ｵｰﾄﾊﾞｲはもっと減税しろ。

>>493
＞正確な数字
それは類推するしかないね。都市部であれば賃料駐車スペース
で軽専門なんてのは聞いたことが無い。自宅であっても車庫を設置
する際に軽しか入らないように作るなんてのは非常に稀だろうね。
いずれこんなものは経産省だか警察庁だかしらんが省庁レベル
の調整でオワル話。財務省が渋るようだと厄介だけどねーｗ

>>495
軽無くして下さい＞＜
ってだけ書いとけよ味噌ｗ

>>495
軽専用のちょっと安くて台数がいっぱい入る駐車場なんて、駅周辺にたくさんある
大きな駐車場にも、端っこの方とか柱の周りとかに軽専用ってかかれたスペースがある
古くて狭い市街地には軽しか自宅まで乗り込めない家もたくさんある

まーユーザー側としては、このサイズの車を作り続けてくれたらいい話なんだけどね
一番ドロをかぶるのは国内自動車メーカーとその関連産業だね
国内産業の、しかも売れてる物を売れないように税制改革するってのは、この不況時にどうなの？

軽しか乗れないような貧乏人は車を使うなよ

利益のためだけに働く現在の企業を一人の人格として精神分析すると、
「他人への思いやりがない」「罪の意識がない」などの項目に該当し、
完全なサイコパスと診断されるという

遺伝子組み換え　ＴＰＰ　モンサント社
http://www.youtube.com/watch?v=V-ESDpUrKck
ザ・コーポレーション
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14312793
ダーウィンの悪夢
http://www.youtube.com/watch?v=Dl_xCfHg3iY

チキチキバンバン作ったら買ってやる

国民皆保険は廃止でいいよ。老人は病院行き過ぎ。自分に必要な保険だけに入りたい。

>>1
軽自動車廃止とか日本国民の生活を舐めてんのか？
むしろお前らが軽自動車作れ！

軽自動車が無くなったとしてもデカイアメ車なんか買わんけどな
そうなったらミニ買うわ

アメリカは軽自動車作れと言ってる人
初代スズキスイフトのシボレー版シボレー・クルーズがあったが
アルトやラパンのシボレー版でも出りゃ買うのかい？
　アメリカも企業努力は必要だし日本向け小型車の開発は時間がかかる
やはり普通車の税率を見直しして大排気量車を買いやすくして
金持ちに買ってもらわないと。軽に乗ってる人でも余裕がでりゃ
軽は足車、もう一台追加で買う車は大排気量車な家庭もふえるだろうし
税金下げても税収はふえるのでは。

>>503
前提がおかしいな
まず全国に販売拠点とサービス拠点作れ
日本企業はアメリカ乗り込んだとき地道に頑張ったぞ
自分の都合が悪いとルールのほうを変えたがるのは欧米人の悪い癖だ

だいたいさあ、軽しか乗れませんとかそんなの通用しないって。
世の中舐めてんのかと。じゃあ車捨てろと言われてオワリだｗ

■拡散希望!!TPP賛成派はアメリカや電通に雇われた工作員です!!

【政治】ＴＰＰ推進政府広報　全国紙に税金１億４０００万円　「電通」と業務契約
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1333425182/

■ＴＰＰ　アメリカは日本のマスコミ対策をしている　ＣＩＡも使っている　（榊原英資）+ビデオ付
ttp://journalism-blog.at.webry.info/201112/article_411.html

●アメリカは日本との交渉で日本のマスコミ対策をする！
日本のマスコミ対策をしているから、日本のマスコミは全部アメリカの側に立つ。
日米交渉は、必ず日本のマスコミ対策がされています。

ttp://sightfree.blogspot.jp/2012/10/tpp.html
ＴＰＰの危険性を説く、「ジェーン・ケルシー教授 仙台講演会 議事録」
その１　１０月２９日　怒り心頭

米国が陰で操っているＴＰＰは、米国そのもののルールの押し付けだ。
ＴＰＰに参加すべきと決断した菅直人や野田佳彦は、
日本を壊したいを通り越して、「日本国を米国の州に
引き入れようとしている」としか理解できない程に酷い内容だ。

日本の都心部だと小回りの利く軽がかなりいい
アメ公は小型車の技術が無いから死活問題だなｗ

>>503
撤廃しても日本か、欧州の小型車に流れるだけ。
アメ車は売れない。

>>506の続き

　ニュージーランドは、初期のＴＰＰを推進した加盟国だが、
後から来た米国に滅茶苦茶にされている様子を
ジェーン・ケルシー教授は、仙台公演で述べている。
「一旦入ったら、変更できない、出られない、
国の権限は全く役に立たない」と、警告している。

＜要旨＞・TPPの協定内容は全てアメリカの議会によって承認されなければならない

・アメリカは遺伝子組換作物について特に強い要求を提案している

・TPPの交渉内容は署名されるまでは非公開である

・TPP加盟国の義務は他の加盟国にも強制される

・投資家にはその国への政策的助言に参加する権利が与えられる

・規則や義務の変更はアメリカ議会の承認が必要となるため、極めて困難である

駐車場の工事費とか道路拡張や不動産買収補償してくれんの？

アメリカも軽自動車作って日本に売ればいいだろ？
相手のニーズに合わすことをせずに売れんと文句言われても知りまっかいな！
Vツインのドコドコ軽自動車作ってくれや。もちろん右ハンドルでな！

むしろアメリカに軽自動車を導入させろ

現状の幅1.685ｍの5ナンバーコンパクトカーですあら古くから非国道県道な２車線道路で幅がぱつんぱつんなのにアメ車が走れる道路が無いぞ

そもそも日本みたいに狭い道路ばかりの国で
デカイアメ車が売れるわけ無いだろーに
観光シーズンなんか渋滞ばかりで
高速クルーズするような道すらないんだから

アメリカの言い分にあわせていたら
そのうち道路を広くしろとか高速道路をもっとつくれ
とか言いだしかねないわ

軽自動車は狭い国土の日本ならではの自動車であり
ある意味日本から生まれた文化と言ってもいい
誰が廃止するか、バーカ！！！

廃止するんじゃなく1300ccくらいのコンパクトカーまで拡張すりゃいい。

>1
ＧＭの新型小型車です！といって、韓国車を持ち込むような連中に日本市場は
無理だよ。

自民党 ＴＰＰについての考え方
ttp://www.jimin.jp/activity/colum/115185.html


本年11月のＡＰＥＣを前に、わが党はＴＰＰ交渉参加について、
政府の準備不足、情報不足、国民に対する説明不足を指摘し、
拙速な交渉参加に反対の方針を決定しました。
ＡＰＥＣ後1ヶ月以上経った現在も、情報不足をはじめ状況はまったく改善されていないままです。
従って現段階においても、我々の交渉参加反対のスタンスはまったく変わっていません。
特に、政府が正確な情報を出さないために、国民的議論が全く熟していないことは、
世論調査の結果を見ても明らかです（図表１参照）。
国民の8割以上がＴＰＰに関し政府の情報提供が不十分であると感じています。
我々は、政府にＴＰＰ協議に関する更なる情報開示を求め、経済連携問題の徹底した審議を進めるため、
国会に「経済連携に関する特別委員会（仮称）」を設置すべく働きかけます。

素直に参加しちゃ嫌って言えばいいのに。

自民党　ＴＰＰについての考え方
ttp://www.jimin.jp/activity/colum/115185.html


経済連携交渉においては、各分野において「何を取り、何を守るのか」の検討が重要です。
この点、ＴＰＰにおいて「例外なき関税の撤廃」を約束させられて交渉に入るなど論外であり、
たとえすべての品目が交渉のテーブルに載るとしても、国益の観点から、農業分野をはじめ
きちんと例外項目を取るという方針を定めない限り、交渉に参加すべきではありません。
将来目標としての「アジア太平洋自由貿易圏」の構築については、
その必要性を関係各国、国内各層と共有していくが、そこに至る過程の
アジア太平洋地域における経済連携については様々なオプション・進め方が考えられます。
例えば、経済連携協定の経済効果という点ではＴＰＰ（10年間で2.7兆円）より
ＡＳＥＡＮ＋3/＋6（同5.2〜5.5兆円）の方がはるかに大きく（図表２参照）、
例外品目の取り扱い等のハードルもＡＳＥＡＮ＋3/＋6の方が低い。
山登りの懸賞にたとえて、「富士山に登ったら550万円、エベレストに登ったら270万円、
どちらに登りますか」と聞いたら答えは明らかだと思います。

こんなの呑むなよ安倍ちゃん

軽自動車をつくれよｗ
自分のところにないものはなくせかよ。

>>522
軽自動車ってアメリカ無いの？

>>523
軽自動車規格のアメリカ車知ってたらおしえてくれ。

米の言う通り軽自動車は廃止にして、車体重量と燃費で課税にすればいい。
安全規格で重量が増しちゃった軽自動車ｻｲｽﾞには、800ccぐらいのｴﾝｼﾞﾝ載せなきゃ燃費も悪いし、必然的にｴﾝｼﾞﾝぶん回すから環境に良くない。

軽自動車こそ日本の道にもっともふさわしい。
米国の言うことなど一切聞かなくてよろしい!

真面目に言って、アメリカらしさのあるセンスのいい軽自動車があれば、日本でも流行ると思うよ
プジョーとかスマートとか車に疎い私でも欲しいなーと思うもん

アメリカ人が日本の軽自動車をオモチャみたいに乗り回してる
動画はけっこうあるけど
あれは、どうなんだろ、高性能ってことなのか
それとも小さくてカワイイってことなのか

ないわー

>>528
日本製（確かホンダ）のハーレーっぽい形をした250ccのバイクはウケが良くて
アメリカのベストセラーモデルだったと聞く
ヤツラの感性からすると、小さいくせに出来のいい物はフェイク呼ばわりでなく
トイに分類されるようだ
前出のバイクはさしずめトイ・ハーレーと言う感じじゃなかろうか

ウチの田舎の農道、軽自動車ギリギリの幅なんだ。
軽自動車無いと生活に困る。
故障しにくいし燃費いいし。日本の土地にピッタリだよ。

軽自動車無くせって言うなら、
同時に平たくて広大な農地のある国土をくれ。でないと無理。

>>531
軽自動車じゃなきゃ通れない場所が多いなら、軽自動車が無くなっても軽自動車幅の小型車が出続けるんじゃね？
軽自動車が無くなると広大は国土が必要になるって言うほど、幅の狭い車が無くなる国なら、そもそも軽自動車の必要が無かったって事で

>>531
軽規格無くせってだけで軽自動車無くせって話じゃないよ

軽自動車を廃止したからって日本人はアメ車は買わないって！！！！

>>532
＞軽自動車が無くなっても軽自動車幅の小型車が出続けるんじゃね？
今現在存在しない物が出続けるとか意味不明

>>534
軽自動車海苔や、おまいらみたいな貧困層は寧ろ相手にして貰えないよ、ビッグ3は貧乏人は相手にしない
ブランドに傷がつくからな、「ビンボー人は日本車か韓国車をお買い求めください」、そういう商売すんだぜ

しかし軽の排気量を1000CCぐらいまで上げて欲しいとは思う

>>535
インドや韓国で売ってる、軽自動車ベースのボディに800〜1000ｃｃエンジン搭載したの輸入すればいいだけだよ
わけないことさ

結論

アメ車はゴミbyトップギア
https://www.youtube.com/watch?v=YonHWkoxbUo&feature=related

軽規格がなくなれば４ナンバー枠の商用車が増えるだけだよ
１年車検であることを除けば実質的な維持費は軽と変わらない
アメリカの貧乏な若者がピックアップトラックに乗るのと同じ理屈だ
もっともそうなればアメリカは４ナンバーの撤廃を求めてくるだろうがなｗ

軽自動車を廃止しろというならアメリカの土地を3分の1くらいよこせ
日本は国土も道も狭いんだよ
でかいアメ車なんか乗れるか！

>>539
大昔の引っ張り出してくんじゃね〜よ
ここ数年で刷新されたアメ車は、性能や信頼性を欧州車と比較し、一切引けを取らない

燃費や性能も日本車に勝ってるんだぜ

日本車だってメンテに不自由なメーカーや車種は選ばれないよ

>>537
だから1000ccにしても良いけど自動車税29,500円ね♪って言ってるんだよ♪
ついでに車幅とかも拡げて安全な車にしようよ♪

>>544
今の日本で車幅と安全に何の関連も無いだろ？
横転してる車なんて見た事ない

>>545
こないだ近所でアルファードひっくり返ってるの見たよ

>>546
アルファードなどミニバンは低床4軸の大型トラックより横転しやすいからな。
低床4軸大型トラックのコーナリング性能は異常。峠道で走り屋のランエボとかインプレッサなどを煽っていることがままある。
あのような大型トラックは重心が低く12本のタイヤで路面を掴み車重が重いから遠心力に打ち勝つから横転しにくい。

アメリカでキリスト教を廃止出来たら、軽廃止してもいいよっていうくらい無茶

>>548
スズキの修社長が一部指摘しているように、いま軽規格は寧ろ日本の自動車産業のネックになっている
日本の自動車産業の収益性を阻害してる側面が大きいからね

軽自動車規格がなかったら、いまの軽自動車海苔の大半は、もっと単価のいいクルマに乗ってるハズだろ？

>>542
アメ車などただ高いだけでウンコ
外車はみんなウンコ
俺は国産しか乗らん

ぼったくり価格のドイツ車などもってのほか

>>549
一部だけ持ち出して歪曲しない方が良い
収益や単価なんて売る側の理屈だ

>>549
ソースが無いぞ。
デマか？

>>552
修さんが、かつて発言してただろ「メーカーはサプライヤーの下請け状態で、利益が出てない」と
「メーカーがサプライヤーに屈してたら、他国メーカーには勝てない」とも

アメ車高い

売りたきゃ安くすれば売れるよ
本国と同価格にしてみたら

>>554
出来るんじゃね？　タイ・韓国・オーストラリア・メキシコでも生産できるしね、アメ車
その気になれば簡単に安く出来るよ

ただし、アメ車の場合、安くてもいらない
アメ車なんて乗ってたら人格疑われる上に
アホだと思われる

アメ車などただでもいらない

田母神俊雄

ウソ、デマ、捏造の情報は至るところに氾濫している。
TPP（環太平洋戦略的経済連携協定）なども各国が公平に競争できるように
見せかけながら、アメリカの利益になるような仕掛けが隠されている。

アメリカはTPPによってアメリカの雇用を創出すると明言している。
アメリカは資本投資や金融の自由化により、日本を相手にアメリカ国民の仕事を
造りたいのである。TPP参加国の内訳を見ると、日米2カ国でGDPの9割を占める。

現状でTPPに参加することは我が国にとって、なんら利益がない。
まして、先人が明治維新以降、数十年努力して獲得した関税自主権を自ら放棄してどうするのか。
http://ameblo.jp/toshio-tamogami/entry-11021950977.html

もう有耶無耶にして立ち消えにしちゃえよｗ
議論してる時間とリソースが無駄だ馬鹿野郎。

シボレーソニック安いぞ。アメ車といっていいか分らんが。

>>557
自主規制なく、クルマやアパレル品を環太平洋地域に売り捲れるじゃんかよ、ニッポン
日本の美味しいビールとかも大ヒット間違いなし、焼酎日本酒だって人気あんだぜ

よ〜く見渡してみろよな、なんら利益がないなんてことはないぞ

>>559
韓国車だろ

まあなぁ。
米国人のぶっとい指で、６６０ｃｃ３気筒とかの
バルブ周りの細かいﾊﾟｰﾂは組めそうにないもんなぁ。
彼らにとっては軽自動車は存在自体が反則だろうな。

>>561
韓国を始め、欧州や本国アメリカ、オーストラリアや南米でも開発・生産が可能なのがビッグ３の強みだよな
日本も本腰入れて、各メーカーが開発拠点を世界にバラして行かないと、この先とてもじゃないが勝てないぞ

スバルはアメリカにも開発部門置くんだよな、そのデーターを国内各社で共有できる仕組みとかも欲しいね

>>562
Ｖ型ＯＨＶ空冷883ｃｃとか、平気で組んでんじゃん、ハーレーだけど

在米五年の俺から言わせると
アメ車はフォードピント（俺が思う史上最悪の車）やVEGAの延長戦

あんなもんやっぱりうんこでしかない

日本の市場に本格参入しようとしたアメ車メーカーが大コケして逆ギレする未来が見えるｗ

俺が選ぶ史上最悪最低の車

Ford Pinto
https://www.google.co.jp/search?q=ford+pinto&hl=en&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=39ekUPetB47PmAW4p4DAAQ&sqi=2&ved=0CC4QsAQ&biw=1046&bih=575

Chevy Vega
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Vega

時速１００km出すと壊れますからw

>>566
韓国車は１０年も遡ったモデルならボロだと断言できるが、アメ車では３０年の年月が必要ってことだね
要するに、ビッグ３は強敵だよな

米国ブランドの車だってリッターカーはあるし右ハンだってあるが、それらをビッグ3は日本に
もってこようとはしない。売れないことがわかってるからね。
オバマさんは張り切ってんのかもしれないけどメーカーが諦めちゃってるんだよね。

それはそうとバブルの頃にマツダがフォードブランドでフェスティバとかテルスターとか
売ってたじゃん？あれってなんでポシャったの？OEMでいいならいくらでも作ってやるし
売ってやるんだが。ハマーブランドの軽自動車とかw

>>567
歳がバレるのがイヤだから言わなかったが
俺の話は70年代後半から８０年代の話

アメ車も右ハンドル作れよ

キャデラックCTS-Vに右ハンドルがあったら買うよ

安けりゃ買うよ

米国こそ軽自動車枠作れよ

>>568
売れてたよな。でも韓国生産だったし、新モデルださなかった。

基地外アメ公もうちの前や近所の道を見ればなんでアメ車が売れないのか理解するだろう。

YouTubeとかにうｐしてやろうかな。

アメ車は重いだけ
重いから乗り心地が良い・・それだけの話

ドイツ車はブレーキパッドがディスク攻撃性の強いスポーツパッド
ディスクも大きめのをつけてる・・・・それだけの話


日本車でもスポーツパッドをつければドイツ車に変身

それを知らずにドイツ車は制動性やハンドリングがいいとかのたうちまわってるアホ多し

日本の金持ちってもうアメ車乗らなくなったよな。
昔は金持ちはキャデラックとかリンカーンとか乗ってたのに。

え〜
チャリやスクーター代わりには最高の乗り物なんだけど

>>575
ちゃうちゃう、ドイツ車は車体剛性がすごい。
アウトバーンが日常で設計生産されてるのを馬鹿にしちゃあいかん

日本は普通自動車の税制を軽並みに改めるべき
その上で、どうせ売れないけどアメ車も入れればいい
660CCにこだわなくてもちっこい車はいくらでも作れる

>>578
その車体剛性ってのがよくわからんわ
違いがわからん

溶接が立派なん？

>>575
そういえばドイツ車ってたいていホイールが真っ黒けになってるな。
いい車に乗ってんだから洗車くらいしろよっていつも思う。

TPPは戦争フラグ
アメリカは戦前に鉄と石油止めたのと同じことするぞ

>>581
だからそれ、ディスク攻撃性の強いブレーキパッドを使ってるんで
粉が飛び散るし、パッドもディスクも消耗が激しく
ディスクまで消耗品扱い

今時の日本車ではあまりみられない

ようは、日常で200kmで走るドイツの場合
ブレーキ性能が重要なんで、
日本車みたいな柔なパッドは使えないってこと

キャバリエをトヨタが散々苦労して売った事実をＧＭが知らない訳では有るまいに

>>581
鳴きもヒドイぞ
ババァのチャリかよってくらいキーキー鳴いてる

そら見たことか、

日本が、TPPに参加しようとしただけでダメリカは、こんな不当な請求をしてくるんだぞ。

TPPに参加してたらもう何も言えないはずだ。

パイプなんかだと、鋼鈑丸めるより、引き抜いて削り出すほうが剛性あるが、車となると？
シャーシーが鋳物とか？

少なくとも、でかくて燃費悪い車は国産も含めていらん。
パワーなんぞ無駄にあってもしょうがないし。

日本の事情に疎いアメリカとはいえ
全く客層の違う軽自動車を廃止すれば
アメリカ車が売れるようになるとはさすがに思っていないだろう

多分
アメリカはショッピングリスト方式の交渉術を使っている
アメリカにとってさほど重要ではない軽規格の廃止は
交渉の過程で取り下げるつもりであえて要求に含ませておいて

じゃあ軽廃止の要求は取り下げますから
こちらの要求（アメリカが真にのませたい要求）はのんでくださいね
とやるつもりなのだろう

総務省はコンパクトより軽のほうがCO2が多いなんて結論出しちゃってるし(排出取引にも影響する)
国交省は欧州と互換性を持たせる形での超小型車規格を模索してるから
お役所はもう脱660ccに動き始めてるんだよな。税収も上がらんし。

車庫に入らんとかいうのもお役所はアウトオブ眼中だろう。360cc時代から30センチ近く
デカくなってるが、それについて大きな問題になった事がないからなぁ。

まぁ、あきらめるしかないかもな。

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黒んぼでも白ブタでもやることは同じ

360cc時代ならいいけど、今の軽自動車は優遇されすぎだわ
小型車の税金を、軽自動車並みにするのはいいかもな

でも、アメリカに言われることじゃねーよ

>>580
車体剛性が良い車に乗ったことがないんか。
カーブで違う。

ドイツ車信者がいう車体鋼性だが
そもそもドイツ車に使われてるドイツの自称「高張力鋼板」なんてお笑いレベルで
日本では高張力鋼板と認められない下級安門鋼板レベル

高張力鋼板の基準が国際基準じゃないために
各国独自でかってに高張力と呼んでる

で、ドイツのそれは日本では話にならないレベル
そんなもんがBMWやベンツで使われているためにドイツ車は鋼板が分厚く重い

VWのドアを閉めた時の音がいいのは単にそんな低級鋼板なために
ある程度の厚みを持たせなければならず、厚みのある鋼板が反響しにくいため
それだけの話

日本の鉄鋼技術はすごく
それで薄い鋼板で強度を出せるんで日本車は軽くて燃費がいい

その日本お鉄鋼技術もすでに南チョンのスパイに奪われてるが

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　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿

日本は米食やめろ
日本は魚食うのやめろ
日本は和室に住むな
日本は和服着るな
日本は日本語使うな

日本人の車選びの特殊性っていうのかな、ランニングコスト重視で初期投資は無視みたいなトコあんじゃん？
元がとれるかどうかもわからんプリウスを買っちゃうみたいな。油の値段が先行きわからんから気持ちも
わかるんだけどさ、そのへんも変えていかざるをえなくなっちゃうかなと思うわ。

スマートって小型なんだけど、サイドのスカート外して車検に出すと、軽自になる
運が悪いと公道走ってて、違法車両として摘発されるけど

軽を優遇しないなら本当に車が売れなくなるだけ
地方の人間が足代わりに家族分だけ車持っていたのが本当に必要な台数しか買わなくなる
都心部でも維持費関係で持たなくなるやつが続出するだけ

剛性にこだわってる人って
ショックのメンテ（交換）もちゃんとやってるの？

>>598
例えば、ブランドバック。高い、費用対効果なら安いバックで良い。
HVはね。そんな感じのブランドでしかない。費用対効果は悪い。

でも、ブランド物・流行ものが好きな日本人。それで経済が回ってる

自動車の税金は、面倒だから燃料税に一本化したらいいのに。
そうすれば、燃費のいい車は税金安くて燃費の悪い車は税金高くなって、
環境ｗ にもいいじゃん。

>>594
それ、ドイツの鋼板強度が弱く、衝突安全基準をクリアするために
比較的分厚くしないといけないために
そのような車体剛性が高く感じるだけじゃないの？
そもそも「剛性」って変換もできないほどドイツ車信者が勝手に作った造語なんですけど

>>600
都心で軽持ってる奴なんていないよ。持ってるだけで恥、それなら持たない。
車持つなら、ちゃんとした車。もてない、もつスペースないなら、持たない。
都心で走ってる軽は、業務用だけ。

これまじよ。

>>604
分厚さだけでなく構造だろうね。
日本車が出来ないというのは、分厚さがあるのかもね。

でもね。乗ったら判るけど、全然違う。
日本車の同車種でも、普通の奴とオープンは、全くカーブで違うだろ？　あんな感じで違う。

>>1
所詮商務省まわりだけで推進してるものだろうな。アメリカだって廃止とかちょっと言ってみたというだけで日本じゃ強風に変わるんだな、これが
日本側で連携協定の仕組み提案できないから他人の器に乗っかるか乗っからないかの大議論に終始。政治がこの体たらくだから仕方ないな
つまんねえ国に成り下がってる

世界各国の特アジアの人間を全ぶっ殺したら
考えても良いよ

>>606
違いがわからない
ドイツ車信者は戦前の東條英機みたいなドイツ崇拝の変なおっさんにしか見えないわ

デザイが好きと言うならわかるけど
走行性能でドイツ車ってwww

日本のメーカーだって剛性上げてちゃんとした足を入れればいい事くらいわかってる
ただ剛性上げると耐久性が落ちる
国内で乗るのには必要ないから剛性を上げないんだよ
といっても、最近の国産は十分剛性あるけどね
サーキット走行やら２００キロからのぉ〜〜〜とか非日常の話しは知らん

>>606
どいうか、ドイツへ行ったことある？

フランスからドイツへ国境を越えるととにかく何もかもしょぼい
日本から朝鮮半島へわったったような気分

どう見ても欧州の二等国家だわ
ま、だから反抗して暴れるんだろうけど

アメリカのお偉いさんは一度日本の道路を走ってみて
びっくりするくらい狭いからw
駐車場なんてもう針の隙間に停めるよう
日本の狭い道には軽自動車が合理的なのよ

>>603
米｢非関税障壁だ｣

アメリカのメーカーが軽だけばステータス目当てでバカ売れするのにわからんかなぁ

チョロQみたいなカマロ出そうぜ

これってダウンロード刑罰化したらCDが売れるようになるって
どっかの誰かが言ってたのと同じ理屈だよなあｗ

軽自動車がなくなったから代わりににアメ車でも買うか！

・・・なんて誰も思わねえよｗｗｗｗｗ

＞自動車分野は輸入車市場で米国車のシェアが低い

自国の怠慢を押し付けるな。日本で売りたかったら日本人が好きそうな車作りやがれ。

>>585
それは単にパッドの磨耗限度過ぎてて鳴き板が鳴ってるだけだろ
ローターにも使用限度の厚さってあるけどね

ついでに自動車の税金も全部廃止しろ

独自規格の軽乗用車を作らないって要求は具体的に何すんの？
重量税とかを優遇スンナってこと？
車両サイズや排気量は、日本人の生活スタイルに根ざしたものだから、規格だけ失くせよと
いうだけ無駄。軽くて小さい車が日本のような狭い国には合っている。
軽の規格を失くしたらアメ車が売れるとか本気で思ってるならナンセンス。
自民の案では自動車取得税と自動車重量税について、消費税率が５％から８％に引き上げ
られる際に「廃止、抜本的見直しを行う」方針が示されている。

なんか的外れすぎてねえか？

>>610
＞ただ剛性上げると耐久性が落ちる
無い無いｗ
利益の問題が第一
モノコックを使い捨てとしてるから

>>618
パッドの材質にメタル分が多いとなくよ
国産車にセミメタルのスポーツパッド入れてもなくよ

>>621
剛性上げると衝撃をボディーのタワミで逃せなくなるから金属疲労を起こしやすいよ
タクシーのスポットの数が少ないのはそれなんだが

　早　く　乗　ら　な　い　と　出　発　す　る　ぞ
―――――――ｖ―――――――――――――――　　 　　　　　　　　　　　　
　　　　　―――――――――――――.、 　　　　　　
　　　 ./. ￣￣￣//.￣￣| |||￣￣￣ |￣￣|｜　　　　　　
　　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || ∧,,∧ ||∧,,∧|｜　　　　　　　
　　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || (・∀・) ||･∀･.|｜ 　　　　
　　||_.　***＿|_|￣￣ ∪|.|. *** **|****|｜　　　　
　　lO|o―o|O゜.|二二二 |.|ＴＰＰ参加国一同|　　　..　　
　　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ__..|| ≡））　 　
　　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　　`ー' 　　　

ゴミ記者さんの誰かw 安倍総裁の考えを聞いてみてくれんかな？ww

もうさあ、特定の製品を廃止しろとか、プロダクツそのものを否定するなんて

貿易の領分じゃねえだろ。だいたいそれ自由競争じゃねえじゃねえか

TPPは明らかにおかしな発想だよ

>>601>>610
剛性ってショックアブソーバーやスプリングの硬さって意味じゃないよ。

>>627
剛性が上がると、ボディーのたわみが減るからショックとバネが
低剛性の車以上にちゃんと仕事しないといけなくなるんだよ

>>622
アフター物は音とか度外視だし
メタル多くても音気にするなら摩材の混ぜ方次第でどうとでもなる

>>623
剛体として使うかどうかの境目はそんな単純じゃない
疲労でヘタる程のモノを良しとするかどうか、着眼点が最初から違う

>>629
えっまじで
そんな話はじめてきたわ
なきを押さえるようにパッドメーカーも努力してるのは知ってるが
なかないセミメタルパッドなんて存在するの？

>>630
じゃ、ボディー剛性が上がると何が良くなって
何が問題になるのかわかりやすく説明してみてください

>>631
どうとでもなるけど必要性無いから
アフター物に静寂性求めるとか無いでしょ

μや対フェード性やレンジコントロールとかのバランスの中で売れ筋だけしか出さない

自社で軽開発する努力しろや

>>633
メタル分（金属）とローター（金属）が擦れてる音を消す技術かぁ
そんなのあるの？ほんとに？
メタル分が多ければ泣くのは必然
で、欧州車のホイルのブレーキカス見れば、メタル分が多いのは明白なんだけどね

>>628
＞剛性上げると耐久性が落ちる

剛性が高いと言われるドイツ車より、弱いと言われる軽自動車のボディが耐久性あるとは思えない。

>>632
メリットはそれこそ多々あるけど、
デメリットと言えば大きな衝撃受けた時の修復の可否が一番大きいんじゃね

>>635
大昔じゃあるまいし、フルメタルとかメタルが多いモノなんて今殆ど無いよ
ダストの量は摩材のμ次第

現在の航空機の場合、とおいか60年代の設計頃から
わざと完全モノコック構造を避けて
剛性を下げてセミモノコック構造にしてるよ

ガチガチだと着陸のショックとか
与圧での膨張いろいろで金属疲労を起こしやすいってことだろう

787の複合材なんかは強いけど柔軟性があって
金属より衝撃吸収性がいいから

軽規制の廃止と言いたいだけでしょ
それは賛成
現在の軽自動車という態様を禁止しろとは言っていない訳だから

>>635
欧州車のブレーキカスからして
明らかに日本車よりも摩擦係数が高いパッドを採用してるのは明らか

摩擦係数が高ければそりゃブレーキがよく効いて当たり前

それを剛性が高いからブレーキがよく効いてしっかりと止まるとかいうのがドイツ車信者

ブレーキパッドの持ち具合とか、ディスクが消耗部品でないとかで
摩擦係数を落としたパッドになってる
制限速度１００kmだしそこまで強烈な制動力がいらないんで

軽自動車という規格の廃止ってのは
車そのもののことを考えると正直、合理性があると言わざるを得ない。
軽自動車規格の排気量のエンジンやボディサイズよりも
リッターカーの方が燃費も良いし
ボディサイズの枠に押し込めるためにかえってコストがかかっていて
あまり細かな数字にこだわらずにちょっとだけ大きくすれば
走行性能も衝突安全性も相当向上するし
世界仕様で量産できるからコストも下がる。
でも、田舎の農家の軽自動車、特に軽トラの税金の安さは異常だから
農協・農民が許さないだろうな。

こういうの出てくるんなら俺だってTPP反対だよ

>>638
モノコックはモノコックだよ
航空機には大昔から金属の靭性利用されてる
前世代の旅客機でもそう

今風のより良い素材でそれが出来る様になって変わっただけの話
まあ、複合素材でも疲労はあるんだけど航空機用のド定番の事思うと無いに等しい
それらが技術的な進歩や様々な分野に利用される様になり、
従来の物より安価に利用出来る様になって使用部位が拡がっただけ

ＭＭＣとかでとんでもない素材が出たりしたらまたそっちに行く可能性もゼロじゃないしね

>>1
バンバンアメリカに軽自動車輸出するからよろしくｗｗｗ

>>643
セミモノコックとして柔軟性を持たせてあるのがボーイング

一方、ダグラスは胴体の強さで・・・剛性で売ってたが
ハードランディングするとこういうことに
https://www.youtube.com/watch?v=QIsbSz03WdU

20世紀の技術しか積んでないアメ車が売れるわけねえだろアホか

米国が軽を作れば良いだろｗｗｗ

米の日本企業にでも作らせて輸出しろｗｗｗｗ

軽がなくてもアメ車は売れないがな

わかった、アメリカはこれを売りたいんだろう
http://www.chrysler.co.jp/ypsilon/index.html

875ccという中途半端な排気量
軽枠を廃止しろいいたくなる気持ちがわかった

これ誰得なんだ？わけわからん

>>649
軽四の規格を900ｃｃ、最大寸法はイプシロンに合わせればヤンキーは黙るかも。イプシロンいいねえ。作りこんでる。内装が本気でいいねえ。
こういう真剣勝負コンパクトは売れると思う。

>>651
売れねーよｗ

特権階級の人達は良いが一般市民は奴隷になる

>>1
>業界団体が日本独自の規格の軽自動車の廃止や

ニュースで普通にアメ車が軽自動車作って日本にアピールしてたぞ
結局妄想だったか

>>649
車名はランチア・イプシロンのままのほうがよかったのに･･･

>>651
排気量、車幅、車長・・・みんなわずかに軽枠を外れてる
それだけで自動車税２９５００円だからな
年２万円以上の差額は痛いね
重量税もかなりの差があるし
軽の通行料金じゃなく普通車の通行料金だし

>>655
やっぱりランチアだったのかw
今年の春、イタリアでスマートフォー２の次のちっこい車として
ランチアの同じデザインの車を２日借りたわ
名前は失念
同じ車なんかもしれないけど、オートストラーダの上りでパワー不足すぎだった
それでも平坦なところや下りは130kmクルーズだけどな
スマートが110kmぐらいでしか走れてないところを

スマートKが撤退したのも、衝突安全基準のための車幅の拡大で
排気量を999ccにあげたから
車長は十分にクリアしてるけど

日本は関税安いのにねー

目的は関税撤廃じゃないってことだしね

>>658
関税だけじゃアメリカに旨味がない

なんかアメリカは勘違いしてる。
アメリカこそ、ガソリンガンガン使いまくってないで軽自動車の優遇始めろと。

アメリカっつってトヨタも一枚かんでそうだぎゃね

>>657
安いつうか自動車に関税は掛けておらんがな。
アメリカは2.5％。TPPで無くなったとしても生産は日本に帰って来ませんね。

そんなご無体な

さすがｗｗ
こりゃキログラム・メートルがいつまでも適用できないわけだｗｗｗ
MPHとかPSIとか時代遅れっすからｗｗｗ

TPPの主旨は関税撤廃。現加盟国は関税0%例外をねじ込もうとするｱﾒﾘｶも日本も受け入れないと思うよ。
ｱﾒﾘｶの目的は｢ｱﾒﾘｶ抜きのﾌﾞﾛｯｸ経済潰し｣｢あわよくばｱﾒﾘｶ貿易拡大に利用｣だから、
このまま拡大交渉がもつれてTPP加盟国が増えないという事態もｱﾒﾘｶの国益になっている。
日本のTPP参加はどうでもよくて、日本にｱﾒﾘｶのﾓﾉを買わせる手段がTPPだろうがFTAだろうが要望書だろうが、何でも構わない。

>>665
アメリカ政府も一枚板ではないから、その分析は一面でしかないよ。

グローバルな利害関係者はＴＰＰの先に行政の統合を見ているだろうし、
ローカルな利害関係者は、ＴＰＰの足を引っ張って国益の最大化を狙う。

「ＴＰＰこそチャンスだ！」　“攻める”オトナの教養マガジン・フィナンシャル ジャパン　２０１２年２月号
松田公太　タリーズコーヒージャパン創業者・みんなの党所属参議院議員

＞私も企業経営をしてきた中で、アメリカ、中国、韓国、シンガポール、
インド、マレーシアなどなど、各国企業と交渉してきましたが、
やはり同じルールの中で交渉できることが一番重要と身に染みています。
特に中国は、まだまだ違うルールの世界で生きていることを認識しなくてはいけません。

資本主義には民主主義の理念が内包されています。
世界第２位の経済大国である中国がＴＰＰに入ろうとすれば、民主主義の定めを
順守してもらうことになります。
そして、自由貿易が推進され関税がなくなりルールが統一できれば
最終的には、戦争や争いがなくなる世界を目指すことさえできると思うのです。

>>667
この人の論点には、軍事力による強制、という汚れ仕事が抜けているんですよね；

そんなご無体な

軽自動車は高速道路を走るとかなりうるさい上に燃費も悪い
100キロ巡航時のエンジン回転数がNA車の場合5000回転に達する

米国は業界団体が言い出す事はどの分野もこういう無茶ばっかりだけどな。
日本は牛肉の安全規制緩和しろとか米国はから和牛輸入閉め出せとか
米国の遺伝子組み換え農産物規制やめて輸入しろとか、、、
そういうのを主に下院の族議員が拾ってくる訳だわ。

でもアメ車みたいな低品質車なんか誰も買わないけどな

>>670
5000回転ってすごいなｗ
やっぱりエンジンの寿命は短いのかな

仮に日本車が全部なくなったとしても
アメ車を買うヤツはほとんどいないだろう

あ、昔みたいに普通免許に大型二輪がついてくるように圧力かけてよ。アメリカさん。
そしたらハーレー売れるかもよ。
今免許持ってる人全員ね。よろしく。

軽いらんわ。
軽の規格が安全に制限をかけている。

自動車税の使途がドライバーに還元されるなら今の普通車の自動車税でいいよ。

太陽はＴＰＰに反対だぞ〜ぉ
中身を知らんから　オープンにしろと
ほか党よりはマシに見える　
防衛◎　ＴＰＰ対貿易　○　朝鮮思想　無し・・これなら良いだろ？
こいつを主導に　維新をくわえ込めば　まともに為るわ
ココの比率を上げろ　

自民単独は危ないな・・防衛（中国のみ○）ＴＰＰ貿易×　朝鮮思想　モロ

民主党がバカすぎたのでアメリカが調子こいてたら
自民党が「これっておかしくね？」と気付いてしまったでござる。

>>677
だったらなんでTPP推進派の維新に一生懸命声かけてるんだよ。

クリントン時代から日本はアメリカにとって財布扱いだからなｗ

アメリカという国の問題はデカすぎること。

移動にもクソ時間がかかる。

東京のような地下鉄・自転車で事足りる都市がベスト。

>>673　しかしたくさんの古い軽四が町をトコトコ走っている謎
>>675　おれも普通免許でハーレー乗れるように戻してほしいよ。ハレーは真剣に国交省に圧力かけんかい。

>>670
何年か前にミニキャブNAの2速ATで高速乗った事があるけど
ありえない位の轟音だったｗ
でもワゴンRステイングレーのターボは
Nリッターカーより静かだよ

参加せんでいいよ
ロムニーも別に参加しなくていいと言ってたし

土地も道も狭いからゴメンね^ ^

まあ、次に間違いなく来るのは

国民皆保険を廃止しろ！

だからね・・・

>>670
今のワゴンRとか乗ってみろよ
静かだぞ

お前らが日本市場狙いたいなら日本向けの軽自動車作れよ
絶対に売れないってわかってるからそうしないんだろうけど

もう排気量規制無しの一律15円/ccでいいんじゃね
10円/ccにしてほしいけど

最大の障壁は日本語ではないのか！

>>676
いまだにこういったインネン付ける馬鹿いるのねｗ

アメ車なんてどんなに優遇しても売れないよ。
XBOXの惨状と同じ

>>692
マックは売れてるよ、ｉＰＡＤ、ｉＰｈｏｎｅ、ｉＰｏｄ
ハーレー、鼠〜ランド、コカコーラ、マクドナルド、ＫＦＣ・・・

軽は貧乏なアホの乗る車
ああコイツはアホなんだな、と一目でわかって便利だよなw

>>680
政治も軍事もおんぶだけどな
思いやり程度の予算じゃ抑止力には足りないぞ。

>>693
車は家電や食料品と違って、買った後のメンテが重要だからな。
部品の共通化とかリコール体制とか整わないと日本では大量販売は無理だろ。

軽を作るなというより３ナンバー車を作るなというほうがいいぞ
まだアメ車が売れる可能性があるし

>>1
うわあ これは酷い

>>

>>696
アメ車の部品互換性ハンパないぞ。
1950年代の車両の駆動部品が、現代の車両に使われてることすらある。

軽コキ下ろすだけのキチガイ居なくなったら途端に落ちてんなｗ

何をどうやってもアメ車が売れるようにはならんわ
日本車じゃなきゃ欧州車

自動車保険は正直参入して欲しい
あと軽自動車は税金あげれば一時的に批判から逃れられる
18000円くらいにすればいいだけ、今が安すぎる

>>702
安過ぎるとかねーわ

>>703
まあ軽しか乗れない人には7200円すら高いとは思うが
軽自動車廃止よりマシだろ

ＴＰＰ大反対！

>>704
はぁ？
こんな内政干渉に妥協する筋合いなんて全くねーし

車持ってない子には分からないよ

軽を廃止したらスーパーカブで充分。

タイみたいになればいいじゃん。
もう日本も経済大国じゃないんだから。

ＴＰＰってなんだ？
なんで輸入枠設定で自由貿易なんだよ

>>1
TPP賛成の橋下や野田はまずこれに反論すべき。
なんで黙ってるん？

TTPに合意すると　

そんな事も決めさせられるのか

ちょっとおかしい

軽自動車優遇をやめろとか　内政干渉だよな


と言って、３ナンバー車を乗ってきてた　俺様も　軽自動車はズルイ！　優遇されすぎ！

と　思うことはある

アメ車が軽自動車がライバルの商売をするなら、
余計に買う気しないんだけどな。
だって軽自動車の代用品レベルなんて貧乏人向けじゃんｗ

TPPて「自由」貿易になってないよな。

アメ車を買わないのは、消費者の自由だろｗ
軽自動車を買うのも消費者の自由。
ＴＰＰなんて、大反対だ！！！

アメリカの目的は日本の800億円ある内需
たった15％の外需のために
85％の内需を差し出す理由がわからないね。
軽自動車をやめろなんて内政干渉はTPPでは当たり前の話
アメリカとTPPを結ぶ＝属国になるということだから。

結局、米国は軽自動車の廃止を要求してるの？撤回したの？
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0401P_U2A200C1MM8000/

アメリカBIG3も日本に工場作って軽自動車を作れば問題なし

>>717
VWやアウディみたいにちゃんとディーラー網を整備したほうが良いのに、
米国さんはかたくなに販売店を増やさないね。

馬鹿の多いスレですね。
アメリカ市場で、ハイブリッドや小型車など日本車のシェアが高いセグメントに
高い税金を掛けられれば、あなた達のようなお馬鹿さんも理解できるんでしょうか。

ＴＰＰは農業と工業の問題にしているのは糞電通の工作。
本丸は金融と健康保険制度だぞ。
軽自動車まで言い出してるとなると、アメ工の本音が見えてきたな。

>>719
アメリカはTPPで思い通りならなければ保護貿易に走るってことですか？

そんな考えの国とはまともに交渉できませんねえ。つうか、アメリカ市場に出されてる
日本車はアメリカ製だろ。日本由来のメーカーがアメリカで作ってる物がアメリカ売れ
なくなったって日本本体には極微少な影響しかないよ。

日本のか−ちゃん達に喧嘩売ってるの？

日本の保険が羨ましいの？　こっち見んな

>>718
米国車は良いものだからディーラーをさせて下さいと向こうからやってくるはずだ。
ディーラーに成るヤツが居ないのは何か障壁があるに違いない。

内政干渉だよ。
うるさいな。
だからTPPってめんどくさい。

>>724
その論理は90年代前半なら通用したけど、
これだけVWのディーラーがあちこちにある今現在となってはね。。。

http://dealer.autoc-one.jp/volkswagen/tokyo/
http://dealer.autoc-one.jp/ford/tokyo/

>>726
VWを密かに優遇する措置(有形・無形)を何かしているだろう。
と、米国は思考する。

軽がなくなってもアメ車は売れない
軽規格で作ったとしても売れない
そんなことよりBSEの規制緩和を止めさせろ
食の安全安心を守れないなら農水省も消費者庁も要らないんだよ

なんでアメリカが規制を推進してるんだよ

他国の長年積み上げてきた土台(市場)に参入しようとするんだから己がよっぽど頑張らないと無理。
その無理を圧力をかけて緩和させるのはお門違いだろ。
各市場に入り込みたいならその市場に合わせた商品を開発して売れば良い。

＞日本は軽自動車を廃止しろ

嫌だ

ＴＰＰに参加しない方がいいな。

っていうか、貴様は軽に乗ってろ、って言いたくなる下手糞ドライバーが多すぎ
特にメルセデス

アメ車を売りたいなら日本で生産しろよ
日本車にはそう押し付けたくせに

なんでミニクーパーやビートルが日本で人気あるか、本気で分からないんだろうな。

多分、日本の下町や住宅街なんぞ行った事無いか、行ったところでブルトーザーで
根こそぎ退かして広い道路作ればいい、とか考えていそう。

私は自分で言うのもなんだけど、退職金と預貯金あわせてけっこうお金
持ってますが、車は昔から軽ひとすじです。何故って車なんかにお金をかけたく
ないから。あんなもの移動の手段に過ぎません。その分他の分野に
かけたいので、軽は廃止されればもう車とはサヨナラかも。

軽は貧乏人救済規格
「安物買いの命失い」
死んでから後悔しても遅いから

アメ車なんて狭い日本で売れるわけないだろ
一切無視した方がいい

>>727
それよりも、
30年に及ぶ自動車の貿易交渉と販売実績を経験して、
さすがに日本で自動車を売るのは諦めているんじゃない？

じゃなきゃ、東京にフォードの販売店が4つしか無いなんてあり得ない。

こんなメチャクチャ言われてるのにＴＰＰ賛成とかバカじゃね
そんな賛成の政党には入れるなよ

また日本車キラー作ればいいじゃん

>>3
何これ怖い

アメ車はやくざしか買わんだろ

また年次改革要望書かよ。
このクソ毛唐め。相変わらず態度とちんぽだけはデカいな。

>>743
日本でほぼ唯一見かけるGM車がハマーだからな。
日本もピックアップトラックには25%関税を掛けてみたらいいのに。

TPP関係なしにいつも言ってくるだろアメリカはw
言うこと聞かないと日本車叩き潰したりしてきただろアメリカはw
もうめんどくさいからTPPって言ってるんだよ
まとめて思い通りにしたいのさ

でもね、それで日本が悪くなるとはいえないんだけどね
日本の規制は、逆に役人の権益になってる
復興予算の使われ方を見ても、日本の行政をこれまでのように信じていいのかって言うと
はなはだ疑問なんだけどね

東京に４トンユニックで仕事に行くの怖いんだが。

ハイエースでもギリギリな道とか多いよね。

税収が増えるチャンスだもんな自動車税という普通税
下げる方なんか考える事も無いのよねぇｗ

これは同意。狭い道で調子こいて飛ばしているのって軽だもん。
生活道路で６０くらいで飛ばすから氏ねよ。

>>731
　農林水産業は全滅するな。
公共交通がほぼ壊滅状態の、今の日本の田舎では、軽はバス電車代わり。
両親祖父母の、おとな４人住まいで一家に４台以上あるなんて普通だからな。
全部乗用車になったら、足の維持費で破産するｗ

>>88
日本も欧米並みに、
航空機事故や鉄道事故は、
関係者は無当責にして、
交通事故でも、高速道路や自動車専用道路での、
対応を現在のような運転手に対する過大な責任を負わせるのを、
改善していかないとだめだな。
アメリカなんか、歩行者が悪ければ運転手は無罪だろ？

>>737
アメリカの車は普通車でも走る棺桶だよ
日本製ほどの耐久性や機能性がないから軽と大して変わらん

関税撤廃と規格撤廃はぜんぜん別の話だな
アメリカが日本の軽市場でがんばればいいだけ

というか黄色いナンバーを廃止しろ　

>>17
だから軽自動車を廃止しろと言って来ているんだろ、馬鹿か？

>>17
内容的にも激しくスマン、安価ミスだ。

正しくは、
>>11
だから軽自動車を廃止しろと言って来ているんだろ、馬鹿か？

>>756
ところが、米国は既に軽自動車廃止の要求を撤回済みなんだな。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0401P_U2A200C1MM8000/

単に米国の自動車業界は日本のTPP参加に反対なんだよ。

規制したとこで売れるはずもない
音楽と同じく欲しいやつが買うだけ

実用で使うやつは日本の普通車買う

>>88
ちゃんと潰すかな？

普通自動車を軽自動車と同じ税金にしたら、
軽自動車が売れなくなるだろうけど、
かといってアメリカの自動車が飛ぶように売れるわけでもないんだよね。

http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleEOXA&feature=relmfu

: YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/election/shugiin/2012/news1/20121116-OYT1T00273.htm

　一方、安倍氏は１５日、東京都内で開かれた読売国際経済懇話会（ＹＩＥＳ）での講演で、
ＴＰＰについて、「私たちが先送りしているように思われているが、それは違う」と強調した。
衆院解散前日にあえて軌道修正を図ることで、「衆院選で、『ＴＰＰに慎重な自民党』
というイメージが固定化されるのを避けようとした」（自民党中堅）との見方が出ている。

どうみてもTPP参加賛成の安倍売国総裁です。
有難うございました。

アメリカの本命は郵貯と社会保険の解体だろ。
自動車なんて彼らにはどうでもよい。むしろ譲歩用のカード。
最初から無理難題吹っかけて譲歩と見せかけて実を得る戦略。
さすが交渉上手だわ。

軽は簡単にはつくれんぞ
日本の技術の結晶が軽だ

>>719
TPPの本来の目的はすべての保険(ゆうちょ含む)、社会保険・国民健康保険・共済保険etc.などの保険を潰し、外資保険会社が参入

例：病気・事故で病院に運ばれた時に社会保障番号(保険に入ってる人)と聞かれ、入っていなければ重病であっても診察拒否

日本国民の保険を外資保険会社が受け莫大な利益を上げる事になり、医療のにならず経済にも影響、国民の寿命にも関わる問題

日本の保険会社はマニュアルがないので参入は困難

えーっと、つまり京都議定書破棄しろって言いたいのかアメリカは。
じゃあ捕鯨してもいいってことだね。拡大解釈で。
軽は環境に関する対策のためでもあるからな。
軽がダメなら京都議定書は破棄しないといけなくなるぜｗ
儲ければ環境なんてどうでもいいというのかアメリカの企業は。

さぁーて、同じ国際法のTPPと京都議定書、どっちが強いか見ものですなぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは逆にアメリカが軽自動車を受け入れる（輸入する）べき

>>718
？
向こうの法律に則って商売してるんですがね？
ユーザーも買いたくて買ってるんでしょ？
米国のユーザーが悪いということですかそうですか

>>768
国際法的にそっちの方がしっくり来るよな。

米が軽自動車作ればいいだろが　アホかこの核は

> 自動車分野は輸入車市場で米国車のシェアが低い


低いのは日本向けの商品を作らないから。

こんなバカ低能国に付き合わなきゃいけないの？

いっそのこと中国と組んだ方がマシじゃね？

>米国車向けの輸入枠確保

これはおかしいだろ、TPPって自由化じゃないのかよ

維持費が高いから売れないんだから自動車関連の税金を叩けばいいのに
軽自動車なんてあってもなくてもどうせアメ車は売れんよ

その前にアメリカ国内の１４州の独立の心配でもしろよ。

左側走行も、右ハンドルも、狭い道路もなんとかしろ

だもんな。連中は

道が狭いままなんだから5ナン以下でいい

>>752
アメ車にそんなイメージ無いんだけど

>>769
日本で商売するのに「むこうの法律」に則ったって意味無いでしょ。

>>769
馬鹿すぎて驚いた

TPP参加で、糖尿病患者を一掃するのも一つのテかもしれん。
5人に1人が糖尿病（予備軍も含めて）だぞ。
いい加減、お国のお荷物になっていることを自覚してくれ。

自動車バイク業界も米圧力に加勢して車検制度緩和や税金下げさせればな

どこの国の馬の骨とも分からん博徒のせがれの橋下よ、権力欲ボケ老人の「石原」という日本人の看板が欲しいようだな

ＴＰＰは例外無き関税撤廃を参加条件とし、米国様から一方的に軽自動車制度の廃止等を要求される不平等条約だわな
日本側から米国様に何も要求できないアメポチ腑抜け売国奴どもめ、恥を知れ

　　　　　　　,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---.. 　アメポチ操り人形の官僚原稿ボー読みノータリン総理よ
　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;) 　ＴＰＰ加入で国内に外来種が大増殖し、ドジョウが死滅するぞ、バーカ
　　　 　 ∩::::::::/　　　　　　　　ヽヽ
　　　　　||:::::::::ヽ　........　　　 .....　|:|　ＴＰＰ加入で、"安全・安心"な国内農産物が減少して国内自給率が低下し
　　　　　||::::::::／　　　　 )　 (.　　.||　いざというときに、外国から兵糧攻めにあったら、降参するしかないぞ
　　　　 ／〔.|　」　-=・=‐　 .‐=・-.|　　
　　　　〔 ノ´｀ゝ　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　ＴＰＰ加入で外国の有害農薬入り・遺伝子組換農産物だらけになるぞ
　　　　ノ ノ^,-,､　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　
　　　/´ ´ '　, ^ヽ ／ ＿＿_　　　 .|　ＴＰＰ推進で大企業をスポンサとするマスゴミが金稼ぎのために
　　　/　　 ヽ ﾉ'"＼ノｴｪｪｴ>　　　| 　　ＴＰＰ反対の議員は農民票目当てだと偏向キャンペーンしているが
　　 人　　　 ノ＼／ー--‐　 　／|:＼＿ ＴＰＰ賛成派は、財界の提灯持ちの議員と御用学者だけだぞ

軽よりもっとちっちゃいの作っちゃったﾃﾍ

このISD条項やTTPってほんまにどう運用されるのかよくわからんな
国内の既得権がつぶせるなら外圧としていいんじゃないかな？

欧州製の自動車とか北米の2倍以上で売られてるけど
そういったものは是正しなきゃいかんのか？
CD・DVDとかもボッタだし、B-CASとかも障壁だろ？

このスレ、★１が立ってから一週間経過してるけど何故dat落ちしないんだ？

ずいぶん昔の貿易交渉を見てるみたいだ
いろんな物を買えって言われて不必要なものも輸入してたね

＞＞CD・DVDとかもボッタだし
>>785
そのボッタをやりたいと言ってるのがアメリカでありＴＰＰだよ。
逆輸入でＣＤが買えなくなるんだとさ。なんでも日本で売られてる値段で
売りたいんだって。円高の恩恵が受けられなくなる不自由協定。

つか老人・女性用に軽を売り込めよニーズあるだろ

アメリカ産で欲しいのは金髪の可愛いねえちゃんだけだな

>>789
軽自動車みたいな利益率の低い分野は日本メーカーでやってね
それで手薄になった、美味しい３ナンバー市場を美味しく寡占させて頂きます（ビッグ３）

ホンダに既に売れてる３ナンバーはひとつも無いし、トヨタのは魅力薄
ＧＭの敵と成り得るのは、日産とスバル、一部車種でマツダだけだしな、もうムリだろ国産勢ｗ

>>786
軽が売れて困るメーカーの糞がネガしてるしｗ

アメ車はゴミだろ

ドイツ車は許すけど

まぁ国産車だわ乗るなら

>>790
金髪の可愛いねえちゃんなら、スラブ系
劣化速度はすさまじいけどな
30過ぎたら妖怪レベル

正直、アメ製で欲しい工業製品なんてない

郵政なんて郵便配達だけやってりゃいいんだよ
日本郵便だけを残して、ゆうちょ銀行とかんぽ生命は切り離して完全別会社するのが良いと思うけどなあ
そうして堂々とＴＰＰ加盟国で商売すればいいんだよ。同じグループに３社がいる事の方が違和感を感じる

アホな国会議員にケツ持ちさせてるから国の為にも成らないし、国内の縮小するパイを民間と食い合わなければ成らない
元々、郵便事業以外国が関与して良いものじゃないだろう

＞保険分野でも日本郵政グループの政府関与が米保険業界の参入を阻害すると反発。

ここらへん、他の国ではどうなってんだろうな？

健康保険は問題にしないのか？
外国でも、これは国営でやってるんじゃないのか、米国以外？

外車の軽ならオシャレ〜　そういう層もいるんだから
世界的なエコにもなるし　日本を叩かずに　自助努力しろよ
需要は確実にあるんだからさ

＞米国車向けの輸入枠確保

なんだこれ？

輸入枠を確保して輸入させたとして売れる保証はないわけだけどね。
まあ、輸入した時点で日本側の買い取りだろうから売れた事になるんだろうけど。
そんな事をして売り上げだして虚しく成らないんだろうか。

リッターカー以下は今の軽並の税率にして
軽自体は廃止
これで皆幸せになれるのにやろうとしない

>>798
数量規制だろ

「日本は毎年アメ車を2万台輸入しろ」とかいう規制

>>800
減った財源をどうやって埋めるんだ？ｗ

世界でダウンサイジングの流れの中で軽は究極だろ、強いて換えるなら排気量は800ccか

アメ車を軽自動車並みの税金にしてもｲﾗﾈｰｗ

おっとマスタングやダッジチャレンジャーはちょっと欲しいけどね

ほらほら
もっと早くシッポ振れよ
アメポチ共♪

逆にアメリカで軽自動車規格作って車作れよ

軽自動車の話は今は撤回したのになんでここで君ら盛り上がってんだ？

>>797
リッターカー以下の車なんて
北米・欧州の人間はつくらないよ

速度も出ないから危ないし、連中のがタイにあわないから

>>806
アメリカで軽自動車バカ売れということねあるかもしれないよね

>>807
軽自動車の優遇税制は、日本の自動車産業の世界での競争力を損なっているので、
TPPやアメリカとは関係なく是正したほうがいい。

>>810
お前の都合だろ

tppは国民皆保険をつぶすつもりだ
断固阻止

関税を無くして相互活気のある市場が欲しいのか
米が一方的有利な市場が欲しいのかどっちなんだ

EUみたいにしたいのかアメリカの属国にしたいのかどっちなんだ

500やUP！は軽と変わらん

石破だったら安全保障持ち出して絶対折れてた
安倍さんでマジ助かったわ

TPPの名を借りた内政干渉やんけ

軽なんて貧乏人の車だから、廃止したところでアメ車なんか買えないと思うぞ。

>>817
そういった幼稚な煽りしか出来ない人の方が乏しいよ

>>813
euだって一番の経済強国ドイツに一番都合よくなってたんだけどな。今までは。こういう自由市場作ると一番手は一番得して二番手は一番との関係ではわりをくうが、それ以下の国へ売りまくって儲ける。

日米半導体協定のように、自動車の強制輸入枠の設定は確実だろ。

>>820
関税0なのに売れないものですからね・・・　＞雨車
軽のってるBBAが雨車を買うかってのよ

制度だけじゃなく、日本の小屋には置けないってのがわかってない

輸入枠とかまた間抜けなことをやるのか
自由な人・物の移動とかどうしちゃったの？TPP
これは自由じゃないな強制だー

軽がなくなると、シェア50％のトヨタ寡占体制が崩壊する
トヨタは自車下取り高取り方式を維持できなくなり、自滅する（トヨタ地獄に陥る）

トヨタ寡占の壁が壊れたら、低燃費高性能なアメ車が日本市場に攻勢をかけ
収益性の高い３ナンバー市場のシェア５０％くらいを簡単に奪取する（ﾒﾃﾞﾀｼﾒﾃﾞﾀｼ）

軽しか乗れない貧乏な俺はやっぱりTPP推しの自民には入れれないな。

もちろん推していないミンスなんて更にありえないけど。

>>812
国民皆保険を無くすのはやってくるだろうけど
その前にギリギリで日本の医療を支えてる
過労死寸前の日本の医者がアメリカに流出する
そして日本人の医療を担当するのは日本語も話せない
垢に塗れた不潔な連中。オペの際、腎や肝無くなってるかもね

まぁ、確かに軽の規格はいらねぇな。もう、660cc以下も白ナンバーにしろよ

車はまぁいいとして、

ＩＴとかは完全にやられちゃった感があるな。

日本人しっかりしないと。

特定アジアとロシア・アメリカが大天災で消えないとひとまずの平和すらないのなあ

>>828
その次は、南米やアフリカに攻めたてられんだろ？　競争は繰り返さられる
歴史は繰り返す

１５００ｃｃで１００万円ぐらいの車が出てくればアメ車でも買うよ。

>>823
糞白々しいコピペ張るなよ糞与太

軽自動車を廃止したらスペア−カ−を買わなくなるからますます売れなくなるよ

だーかーらー
アメリカは「軽の規格を廃止しろ」なんて一言もいってない。
軽自動車を優遇し大排気量車を冷遇する税制を改めろと言っているだけだ。

アメリカの意向はこうだ。
軽自動車にも適正な税負担を求めろ、そして利幅の大きい大排気量車が売れるように今より税負担を減らせと
いってるだけだ。これが日本のそして全世界の自動車産業に非常に良い影響を与えるのは間違いない。

軽乗りどもはまーだ分からんか。

この軽自動車の話ってアメリカにいるＴＰＰ反対派が
日本を参加させないようにしている工作かと思いたくなるくらいひどいなあ
でもダメリカの「業界団体」が言っているというから間違いないんだろうなあ

仮に軽自動車規格を廃しようが、車両右側通行に変えようが
アメ車は買わないって、アメリカが嫌いという問題じゃなくて
不便なものは買いたくないっていう問題だもん

日本語が障壁になる。業務・事務・契約書用語を含め、
日常会話も世界共通語である英語にしてほしい。（要望）

>>833
アメリカは軽の売り物無いからそんな理屈言わないよｗｗｗ
普通車が高過ぎるってだけだ

軽が売れると困る輩は単発で必死杉

で、他の日本車や軽自動車、欧州車よりも
あえてアメリカ車を買いたいと思える魅力って、具体的に何？

>>837
ナイトライダーとかバックトゥザフューチャーとか
見ると欲しくなるだろ普通

>>838
20年以上前の映画やテレビドラマを見る事自体がまず稀ですｗ
クルクルパーかお前

>>839
稀かなあ？
ナイトライダーはともかく、BTTFは国民のうちのかなりの割合が観るだろ。

>>1
ドイツ人でさえ軽四売ってるのに

だからダメなんだよ

アメリカは300人乗りの航空機作るの邪魔するな

ジープやハマーを軽自動車サイズでつくれ、買ってやるよ

軽トラとピックアップトラックが同じ税制になれば、
ピックアップトラックがメチャクチャ売れると思ってるんだろう

>>844
日本ではディーゼルじゃなきゃ売れない

>>840
で？
それらに出て来る車と今の車に何の接点があるんだ？

アンティーク抱えて道楽にする人間なんて極稀だしｗ

>>838
30年前のファイアーバードと
倒産したメーカーの車だけど。

あえて30年前の車とか、パーツ供給が絶望的な車をを今持つのなら
相応の思い入れとカネとコネが無いと無理だろうな。

>>846
>>847
というか、ネタにマジレスってｗ
君達アスペなのかな？

>>802
自動車は税金とりすぎ
埋めなくてよろしい

郵便局の簡保がとりあえず終わるわけだ

>>838
GM・クライスラー・フォードの車なんかよりも、
トヨタのT1000やタコマを見るんだが…アメリカの車って分かり易いがなww
政治的な解決の仕方よりもCMの一つでもやれば良いのに！
魅力の無い車は買わないよ!!

日本語もビジネス上障壁になるから
英語でおこない、小売販売も障壁になるから
日常会話も英語に統制するとかすると
物が安く買えるのかな？

>>848
後釣りはキチガイの証

ほれみたことか、ＴＰＰに参加すれば日本はアメリカ５１番目の州に。

農業だけをガン扱いしているけど、本丸は健康保険制度、公共事業入札、金融保険、されに軽自動車でっせ。

アメリカ基準で、軽自動車は違反で、盲腸の手術２００万円・・・・・・・・・

貧乏人は死ねって事ですね、米倉爺よ。

バカやろー、アメリカでも軽自動を立法しろよ。

>>852
TPP参加国の公用語が、全て英語だと思ってるアンポンタンですか？

ＴＰＰ農業問題なんてカムフラージュだもんな。
アメ公の核心は日本の食品、医療、保険にまつわる金ですよ。

優遇やめたほうがいいわ
貧乏人が勘違いするから

言語障壁とかの問題になってきたりしたら
英語がへたくそだったり、英語の高等教育を受けることが
できなかったりすれば、日本人でありながら外国人以下の
待遇で働くことになったりするのかな？当該日本人の層の
職もなくなる？

うーん、どっちにしろアメ車は買わないな。。。

>>856
oui. c'est ce que vous dites est あんぽるたん。, tres important.
si ce tempt-la, nous deverons utiliser une lange etrangere. Sourtot, langue anglaise.

アメリカは競争力を競えって言う橋下さんに叱ってもらえ

米国産のホンダ車なら買うよ

>>848
で、DMC512の外装とかの補修部品は何処で入手できるの？

車や農業の話だけじゃなくて
金融、保険、小売、すべての社会生活そして
雇用、また文化、言語に関係することだから、
ＴＰＰを導入する前にせめて日本人の生活と文化と雇用
を厳格に守る方策を実現化させて導入するなり
しないと、>>854のようになっちゃうよ。

軽自動車が無いと
日本の林道を走れる車がありません

たとえピックアップを軽トラの値段で売り出したとしても売れねー
車検の永久無料サービスでも付ければ物好きが買うかもしれんが、
狭い農道じゃはみ出ちゃうわな

ものが良ければ関係なく売れるんだよとか言ってた奴はアメリカをちゃんと叱れよ

参加しなければ見直す必要はないな

>>867
本筋は車の話じゃないんだって。
そんなちっぽけなものじゃなくって、日本人の存在に
かかわることなんだよ。理解してくださいよ。
あなたが英語ができなければ、英語ができる
外国人があなたの代わりに働いて、あなたは
職を変えるか、職がなくなるかとか
そういう問題をはらんでるってことを想像してみましょう。

>>1
じゃあ断る

ＴＰＰって結局アメリカに都合のいい構造改革じゃん

２国間ＦＴＡ締結推進のほうがいいよ

この気に乗じて軽の税負担を上げるつもりなんだろう自民は

聖域が無い訳じゃないからOK

これが自民のｽﾀﾝｽ


>>859
ﾁｮﾝに顎で使われるようになるだろうな

>>867

アメリカはな…林道を狭く作ったのは日本の規制のせいだ、意図的アメリカ車を排除するための参入障壁だと騒ぎ出すんだよ…
あいつらの言いがかりのは、すげえよ

保険と金融を分捕られちゃうのかよ

うちの駐車場広げる金くれ

>>867
畦潰すわｗ

>>872
貿易額からいって、日米二国間のものと言っていいんじゃ
ないかしら。ほかの環太平洋諸国の貿易額は少ないから
あまり関係ないと思われる。

アジア的な規格の軽自動車を咎めるのは変

日本の自動車業界ってTPP参加で軽自動車廃止を強要されたら乗るってことなの？

軽しか通れん私道とかあるのになぁ
アメリカ人には想像できんか

>>878
TPP参加国間の貿易額のうち、日米の占める割合は60%程度だよ。
40%をあまり関係ないと片付けるのは、頭が悪すぎ。

おいおい普通自動車から軽自動車への乗換えを真面目に検討しているんだから
軽自動車を無くさないでくれ(税制優遇もね)
乗り換え候補はホンダのエヌワンだな

乗用車ではプリウスヤアクア、新型ノート、軽自動車ではＮ−ＢＯＸやワゴンＲが売れまくっている国に
アメリカの車がここに割り込める要素があるのか？？
パクリでもいいから、アメ工のビック３はワゴンＲのコピーでも作ってみろよ。

>>884
小さく精密に作れる根性と技術がないからムリムリ

>>880
そんなネタすらもう無いよ
軽潰したいキチガイが業界内に居るのはもう知れ渡ってるけどね

自動車税と車検制度が有る限りアメ車が売れる要素はないな。
平成20年式のフォーカスが初回車検クリア出来ずに廃車した話きいて、ドイツ車3台乗り継いだが、欧州車全般やめることにした。

軽を舐めるなよ！
1500ccと1800ccが100万から150万のアメ車なら買うわ！

バイクの大型免許も緩和してくれないかな？

ダメリカ車なんて欲しくねーよ。

国道沿いに住んでるけど、軽自動車の比率はかなり高いよね
今の住宅事情もあるんだと思う
結構ミニバンとかいいものでてるよ

軽自動車の税の軽減化を廃止しろ　ではなくて、
軽自動車躯体のクルマを作るな乗るなって？
そりゃ無理だよな
アメリカ人にポプコーンやシリアル食うな
煎餅とお茶漬けを食えっていうのと同じくらい無理だよ

>>886
軽自動車なんて日本でしか売れない特殊な規格に、
メーカーの投資を誘導して無駄にするような政策はやめた方がいいと思うね。

軽に800cc積んでEUに持っていけば売れる、安全性次第だが

そのうち左ハンドルにしろとか
線路の規格もアメリカ式にしろとか言いそうだな。

廃止してくれ
三菱のアイを北米仕様同様に大型化して
１０００ｃｃ積んでくれたら買うわ

TPPってトヨタなんとかかんとかの略だっけ?

>>894
そのあたりのヨーロッパでも売れそうな車の開発をできなくしてる原因が、日本だけの軽自動車って規格の存在なんだよね。

>>893
それらを少しイジって諸外国で売ってますんで何も問題ありません
自社で軽抱えてないとこが見苦しいにも程がある

軽ってけっこう高いのな
ヴィッツとかの方がむしろ安い
税制が優遇されている分だけふっかけてるっぽい

軽は日本国土にマッチしてると思うよ。
アメリカみたく都市間が砂漠､平野で信号無しの一直線。目的地までほぼノンストップならアメ車の出番だけど､
山岳地帯で少し走れば山､住宅地､交差点､信号で発進､停止､カ−ブの繰り返しの日本ならね。

>>900
軽といっても色々ある事は無視かいｗ

>>900
軽はそもそも値引き額が低い。基本的に日本の車の安全基準は全部クリアしてるから
別に極端に安く作っているわけではない。

軽規格を廃止したってアメ車が売れるわけねーのに意味不明

軽自動車は100万円とか150万円とかするらしいけど、
小型自動車だと130万円から180万円ぐらいからあるな。
昔は小型自動車で最低90万円から130万円ぐらいだったけど、
現在は、130万円から180万円ぐらいにあがったな。
エアコン標準装備とかがあるので、
それほどあがっていないのかもしれないが。

TPPがあるからアメリカが他国の法律そのものにまで内政干渉できるとしたらもはや相互互恵条約では無くなってしまうだろう。
国家主権の問題だよ。貿易の範囲から完全に逸脱している。

>>905
小型 90万円台〜、軽　70万円台〜なんだが？

>>904
売れるようになるまでｲﾁｬﾓﾝ付けてくるんだよｗ
だからTPPなんてダメなんだよな。
駐車スペースが狭いとか、立体の枠が小さいとか、洗車機が小さいとか言ってくるよ。
日本は、日本人だけて肩を寄せ合って暮らしていけばいいよ

>>908
日本で銃が自由に売れるように銃刀法の緩和も要求してくるな。

ちびっこギャングみたいに「守るべきは守るが・・・」とか行ってるアホは、こういうことについてはしゃべらない。
というか理解してないんだろうけど。
郵貯も狙ってくるだろうしな。

日本から提案できないのか？　今はエコの時代で　時代にマッチした軽自動車の規格を
世界基準にしませんか？といえないの？

普通自動車と軽自動車は税金の納付先が異なる
普通自動車は都道府県だが軽自動車は市町村

大体、駐車場で３ナンバーお断り、外車お断りのところもあるくらいなわが国に
大柄な、化石燃料食いまくりのアメ車なんぞいらんわ。
日本市場に入りたいのなら、アメ工が日本市場に合わせば良いんだよ。
最初から出来た市場に、後から乱入して我が物顔で居座りたい魂胆ミエミエ。

それでもＴＰＰ賛成って、野田にハシシタって馬鹿？？

TPP参加はいいだろ
理不尽な要求をのまなければ…だが

>>913
アメポチ国賊が軽無くせって言ってるだけだよ

＞【米国】日本は軽自動車を廃止しろ　ＴＰＰで圧力強める米　自動車・保険で注文も★8

ＴＰＰで圧力かけて軽自動車を廃止とか
こんな意味不明の怖い知能の持ち主の肩を持つＴＰＰ賛成派議員には
絶対に票を入れないように！

>>907
20年前や30年前とあまり値段が変わっていないのかな？

>>917
高くなってる
技術の進歩よりもぶら下がるカスが高額得ようと必死だし
安全基準云々なんて全部建前だよ

>>914
単なる案勢自由化じゃないから問題なんだと思う。しかもそのルールって参加国全体で協議できず
基本的に全部アメリカが決めるルールで、アメリカだけが関税復活の権利持っている。異様な通商条約。

>>911
厄介な事に日本国内にも軽を廃止したい連中がいる
優遇税制を廃止したい連中
でかくて高価な車を売りたい連中
安全上軽を問題だとする連中

軽自動車税引き上げ＋小型車減税って所が落とし所だろ

まあ、どちらにしろアメ車が売れることはないが

日本人が求めてるのは小回りの利く燃費のいい車

>>914
グローバルスタンダード（笑）
の観点から見れば国内の独自企画の軽の存在こそ理不尽

>>921
落し所も何も無いから
お前の都合だろそれは

ならお前らも軽自動車作って日本に売り込めばいいだろ、　で終わる話。

もしもホントに軽の燃費とかがそれほどいいのなら
優遇措置などなくても普通に売れるんじゃないの？

軽自動車とか発泡酒とか、日本でしか売れないガラパゴス技術を磨くのはアホですわ
世界で売れる技術開発をしないと、家電みたいになるぞ

前々からぶちあがってる話題だけど未だに分からない事がある。

無駄に排気量の高いアメ車が、日本で需要がないのが軽自動車の所為ってどういう理屈？？

>>925
軽の燃費なんて大した事無いよ
保安基準の改正時に800ｃｃに上げようって話はトヨタが潰したから
排気量とサイズに制限あるのに優遇って言う方が狂ってる

近場しか乗らないなら軽で十分って層が増えてるのを潰そうとしても無駄だよ

>>926
日本の家電が売れなくなったのは高い機能にばかりこだわって値段でサムスンや台湾に完敗したからで
むしろ軽自動車を振興国に売り込んで儲けているスズキのようなメーカーがあるわけだが？

アメコロうぜぇ

>>926
別にその国独自の規格なんて関係無いし
他所で売りたいならその地域や国に合わせるのが企業努力だ

>>927
アメ公はこんな事全く言ってないの知らんの？
軽潰せば己の利益増えると踏んでる最大手が馬鹿なだけさ

>>929
日本の軽規格なんて売れてない
海外向けのはわざわざ車体もエンジンも大きくしてるから

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　　　　　　　 　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:＼;八:V:ﾉ 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 ノ
　　　　　　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::::/ヽ

一人乗り電気カーの時代がくるのにV8ＯＨＶが売れるとおもってんのかオメ公ｗ

>>932
軽のラインで作っているんで要するにサムスンと同じくゴテゴテしていない軽快な車を売りこんでいるのは同じ。
意味がわかってないだろ。

>>932
そんなの世界中で極普通にある事なんだよ
己の都合に合わせろってのが丸見えだぞ

>>935
意味がわからん
日本の軽自動車規格に沿った車が
海外では全く売れてないってことに間違いないわ

TPPでもっともウザイUSAを解体してください

>日本は軽自動車を廃止しろ　

ダッジチャージャーとチャレンジャーの右ハンドルを出してから言え

>>937
アメリカ産のピックアップトラックが他所で全く売れて無い事知ろうな

環大西洋でやれ　　バカメリカの偽ユダヤども

>>939

ステアリングを左右に変えるのは大して難しい話ではありませんよ

http://www.carlwalski.com/srt10_rhd_conversion/RHDConversion52.jpg
http://www.dodgechallengerconversions.com.au/norm-clark-automative-gallery.php

>>926 日本企業は日本人のためにあるんだよ、海外向けなんてただのおまけ。
いやならでてけ、ここまで成長するのに一体どれだけ日本の消費者並びにインフラにお世話になった
と思ってんだ？
分不相応な拡大で国内の消費者のニーズを無視するような企業経営の結果は、やがて海外需要が落ち込んだ時
に国内に戻ろうと思っても誰も相手にしてくれないという形で現れるだろう。

甘えんな
って言ってやれよ

円高で壊滅した日本メーカーに言ったみたいに

初めから日本から搾取するということだけが目的だろうがTPPは
冗談じゃねえよ
日本がTPP参加に少しでも傾くようなことがあれば国民が暴動起こしてでも阻止する必要がある
これだけは絶対に飲んではならない

中国や韓国なんて正直たいした問題じゃないんだよ
日本にとっての一番の癌はアメリカなんだよ
絶対に譲歩するな
日本にとって損しかないTPPを飲む必要はどこにもない

軽の優遇措置を取っ払えって言うのならわからんでもないが
規格は自由化するのがＴＰＰじゃないの？

狭い日本、むしろ普通車を全廃して軽のみでもたりる。

野田豚、岡田、玄葉、仙谷、橋下の米畜売国奴はオワコン

黒のトランザムとデロリアンなら欲しいな

軽には日本の未来がつまってる

ｶﾞﾝﾊﾞﾚ 軽！

ほれ、TPPなんか参加したら、ケツの毛まで抜かれるぞ。

アメリカの言うことってイチイチあれだよね

>>952
アメリカは言ってない
アメポチが喚いてるだけ

アメリカに原爆落としたい

こんなふざけた国はない

大丈夫、お前らの安倍さんが全部アメリカの言い分を丸呑みして決着してくれるよw
そして、またおっぽんぽんが痛くなって逃走だね。

軽廃止しても排気量と重量の大きいアメ車は税金の塊だからどっちにしろ有利にはならない

アメリカが自国の利益を第一に考えて各国に要求を突きつけるのは、ごく当たり前な国際関係･外交だ。
アメリカは正義であるべきだとか、アメリカが守ってくれるはずだとか、なんでアメリカをあてにするのか。

まるで朝鮮人みたいな事大主義ｗ

もちろん、自国の利益を主張する場合は、それが人類の普遍原理乗っ取っているとか歴史的に正しいとか人類の未来に利益になるとか、
いろんな口実をつけてくる。アメリカが好きなのは人権と合法って事だけどね。特に法的に正しいって事が大好きｗ

>>957
>アメリカが好きなのは人権と合法って事だけどね。特に法的に正しいって事が大好きｗ

あ〜、そうね
いろいろ本を読んでて、俺が思ってたよりはアメリカはまともだったわ
いろいろ誤解してた
アフガニスタンに攻め込んだ話とか、イラクの後始末とかな
あと、イスラエルとの関係についてもな

えっ？

>>951
参加できれば・・・・な

参加させたくないから、わざと無理難題ふっかけてんだよ
放射能で汚染されまくった国（日本）とパートナーシップなんざ組んだら
TPPの信用が無くなるだろ、だから意地でも参加させないつもりだ　＞米国

>>957
朝鮮と変わらないのはアメ公のせいにして軽潰したい日本の最大手なんだよね
公式にも言われてる事なのにまだ軽潰すネガ続けるのトヨタは？

日本が交渉で勝てるわけない
なぜなら歴然とした属国なので

>>946
ＴＰＰはアメリカルールを押し付けるための入れ物にすぎない。
自民時代は年次改革要望書というのを毎年送りつけてやらせてた。
それをひとまとめに全部乗せしたのがＴＰＰ。
ノールール無法地帯ではなく、アメリカに都合のいいように作った「自由」なんだよ。
だから新自由主義者や経済学者でも反対してる人は多いよ。
「自由経済」じゃないから。

税金や保険をアメリカと同じにしたところで
日本人はアメ車なんか買わないよ

>>964
うむ
今のアメリカに日本人が買いたくなる様な車を作れるとも思えないしね

>>925
今、軽規格を廃止したら、下層が車を手放して社会が機能不全を起こす。
格差、不景気で軽にしか乗れない層がどんどん増えてる。
日本のモータリゼーションが終わる。
ＣＯ削減、資源節約、バス電車繁盛でいいことも多いが。

軽の規格は廃止して車の最低排気量を559ccにしよう。加速や高速をある程度快適に過ごしたい人は800ccとかに乗ればいい。
あと現在排気量別の税制だが1000cc以下の小排気量車は環境への付加が少ないので他の排気量車よりも税金免除等優遇しよう。

ところでアメリカの車で1000cc以下で右ハンドルで燃費がモード燃費が20km/lで大人4人が快適に移動できて価格が120万円以下の車はあるのかい？

TPPこそ左翼が発狂する事案でもあるんだけどね〜ww

何故か反原発でしか動いてない感じが･･･後は自分達で投票した
反民主党？でもそれも原発再起動が根底にあってww

>>968
社民、共産も反対してるやん

>>1
うるせえよ。ダメリカｗ

>>901
それは小型車だって妥当する話しだろ
山道があるなら尚更。車体や燃費とパワーのバランスが取れてないと思うわ今の軽

>>971
スズキがインドとかで売ってるのはエンジン換装してるからな

>>987
リッターカーなんていくらでもあるよ。たとえばGMならシボレースパークの韓国仕様が1Lで70ps/9.4kg-m、
燃費はAT17km/lMT21km/l。燃費はたいしたこないがJC08だとどうなるかはちょっとわからん。
ディーゼルやEVもある。インドでも生産されてるから右もあり。後進国での生産だから価格も安いだろう。

これまでは韓国や中国で生産された車を価格が安いだけで日本人が買うのかというのがあったが
タイ製のマーチやミラージュが普通に売れてる事を考えたらこれからはわからんよ。

>>973は>>967の間違い。

でも軽自動車ってそのままじゃ海外じゃ売れんのかな？エンジンはたしかにNAじゃトルク不足だが
ターボなら660のままでいけるだろ？ボディだってローバーミニの狭さを考えたら西洋人でも充分な
広さのはず。左ハンに変えるだけで充分に商品として通用しそうな気がするが･･･

燃費は10km/lまでなら考えなくもない。
但し軽と言わずも5ナンバーサイズと右ハンドルは必須。

でも、見た目米メーカーでも韓国製だけはヤだな。

>>8
出来たて新車が単なる産廃だもんなｗ

>>974
>軽自動車ってそのままじゃ海外じゃ売れんのかな？

ムリポ。
安全でもないし、エコでもない。

まさに、日本の「軽」というガラパゴス規則のためだけに存在する車だからな。

小沢一郎「なぜ東電ズブズブ自民党は許されたかのような論調なのか？ステマか？」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1353192564/

保険は対象外じゃなかったのか？

だから賛成派（笑）は信用できない

アメリカに核攻撃すべき

次の選挙で自民党・公明党が大勝するからTPP参加と共に軽自動車規格と諸制度の廃止確定だからねぇ・・・(´・ω・`)

軽自動車乗ってるやつに限って交通ルールを守らない
小さいから多少無理な運転しても平気と考えている
だから、軽自動車は嫌いだ
あんな車無くなっても良いよ

アメリカは軽自動車を開始しろ

軽自動車を輸入できない規制というのは無い
ただ自動車税が安いだけだ。

６００ちょっとの排気量であのエンジンを作る技術ないのか？

もう属国なんて言わず正式に州として取り込んでもらう努力でもした方がいいかも知れないな
ここまで政治がグダグダだとそうも思いたくなる

アメリカで作ってるエンジンって、シリンダー一本で
軽の排気量を超えているイメージがあるんだけど。

>>978
スズキはインドのシャアの４５％持ってることしらないのか

ボディはそのままでエンジンだけ１Ｌ前後に変更されてるが

やっぱり１Ｌくらいが効率的なんだろ。

日本も軽を１Ｌまで拡大するべきだろうな

軽自動車の大きさを考えると、
現在よりも幅を20センチ、
長さを40センチぐらい伸ばして、
排気量を1.3リッターぐらいにしないとだめだろうね。

>>974
リッターカーよりCO2が多いんじゃダメだろ

軽の排気量上げりゃいいじゃん
邪魔したのトヨタのくせに

CO2ってｗ
まだ温暖化とか気にしてんのかｗ