【国際】２分で満タン、圧縮空気で走るバイクを開発　最高時速１４０キロ　走行距離は１００キロ

圧縮空気で走るバイクが制作された。フルタンクでの走行距離が100km、最高時速が140km。（以下ソースで）
ソース　産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/wired/news/121108/wir12110814010004-n1.htm
画像　http://sankei.jp.msn.com/images/news/121108/wir12110814010004-p1.jpg

(･ω･｀　)＝３ﾌﾟｩ

こち亀か？

>走行距離が100km、最高時速が140km
ｳｰﾝ・・・

ハンドポンプもつけろよ

タンク破裂で大怪我

故障した時えらいことになりそうだな

田中眞紀子　森喜朗元首相が持つ「新設大学利権」獲得にＮＯ
http://bylines.news.yahoo.co.jp/eikenitagaki/20121105-00022306/

これだと免許いらないんだっけ？

部品が中国製だと爆発しそうで怖いな…

※但し下り坂に限る。

コンプレッサーは電気だから要するに電動バイクってことだな

どうせ、、、なんて思いながら画像を開いたが、
このデザインはアリだな

公道走るナンバーが取得出来て、値段によっては買うな

>>10
中国製のイスを思い出したわ

どこで圧縮空気をチャージするかが問題だな。

>>14
内臓がずたずたですやん・・・

ガス欠ならぬエア欠になったらポンプ押しまくることになるわけか。

普通に欲しい

走行距離が２００キロ位になったらいいな

爆発とかしない？

しないなら、かなり良いと思うんだが

空気嫁にピストン

>>6
>>7
ガソリン車でも同じだろがｗｗｗ

こりゃすげーわ

男なら口で充填

>>9
モーターが駆動輪をまわすわけじゃないから
〇〇二輪の枠からは外れるな。

でもなんか冬はパワーが…とか、
エアガンみたいになりそう。

スゲェー

事故ったら大爆発

なんか悔しいな。

日本メーカーこそこういう製品つくらないといけないのに。

空飛ぶ、エアバイク、コブラで出てくるみたいのやつが欲しいのであって、
こっちのエアバイクじゃないんだけどな・・・・・・・

転んでタンクが破裂したら大変な事になりそうだ。

ケツの肉が吹っ飛びそうだＷＷＷ

見た目普通のバイクだな。
これは凄いかも。

これ信号待ちだとかだと頻繁に圧縮空気使うから
実質100キロもいかないだろ？実際は50キロ前後じゃね
あくまで止まることを想定してない巡航してる状態で100キロだと思うけど

100kmも走れるなら少なくとも今の原付用途には十分だよな。
免許も実質いらねーし、早く実用化汁。

低速・ストップ＆ゴーの繰り返しでも100km近く走れるなら自宅−駅間の往復に使えるな。
本体価格と維持費が安く、税金大優遇、なによりスタンドがある事前提だけど。ってチャージはどうすんだろ？

これは効率悪いと思う。コンプレッサーとこれのエンジンの二重のロスになる。

１００ｋｍも走れるなんて
いったい何MPaの圧縮空気なんだ？
高圧ガスなんかの免許が必要にならないか？

>>15
コンプレッサー搭載する形でなんとかならんのかな

>>22
ちがうよ
ガソリンが漏れてもすぐには爆発しない。
逃げる時間がある。

これはいいね
バイク界のブレイクスルーになりそうだ
自動車も軽なら応用きくんじゃね

出前とか配達に使うのに便利そう

バイク好きな人には物足りないだろうけど
実用で使ってる人はこれで十分ってこともあるだろうねえ

大人向けの工作の雑誌で
昔、同じような車を作ったけど
空気を動力に換えるときの音が結構煩かったけどなぁ。

>>24
口で充填出来るなら口でエンジンまわせよw

爆発が制御できそうにない
どこのメーカーで作ってんだ

ホンマかいな

2分で満タンと言ってもエアスタンドが無いと駄目じゃん

ガソリン車の方が爆発したときの破壊力が上だろｗ

>>3
あったよな、こち亀に。

100気圧とかじゃないの？
大爆発だよ。

これいいじゃん２分で満タンってのも魅力的
燃費とかのお値段が気になるんだが

緊急時チャリ用の空気入れでチャージできれば怖いもの知らずだなｗ

今開催中の臨時国会で『人権委員会設置法案』が提出されそうならしい。凸先・例文とかは鬼女スレにある
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1351923584/

バイクそのものはヤマハ

液体水素でも入れんのかねｗ

ソース読んだら圧縮空気ロリータエンジンって書いてあった
よくわからんが興奮した

こんなアニメがあったら
スチーム何とかってやつ

夏と冬で膨張率違うと思うから冬の方が燃費悪そうだな

これは酸素魚雷みたいなもんかな

>>44
オーストラリアの大学院生

>>42
工作の雑誌のと比べてどうするよ…

走れば向かい風でエアーを充填できるな、走行距離ももっと伸びるだろう

>>28
まったく同感でございます

>>4
ウチのアドレスv100が満タンで１２０ｋｍ位だから通勤スクーター並には使えるかと

ずっと下り坂なら１００ｋｍ走れるというオチかな

しかしタイアの圧縮空気程度でも内臓破裂とかのダメージだからな
これだけ高圧縮だとホントすごそうだｗ

空気圧という二次エネルギーを使うバイクか。充填に何ジュール使うのかね。

空気機関ね、実はそこそこ実用化されてるんだよ。
炭鉱とかでは内燃機関も電気機関も問題外だから
こういう無火機関が役に立つ

帝国海軍の酸素魚雷の技術が… 使われてそうにないな

>>51
この機構を載せた電気自転車なら嬉しいなあ

メガパスカルで頼む

コレ、GSのタイヤ用のコンプレッサーにアタッチメントつけるだけで
エア充填可能なようにできるのならすぐに広まるんじゃね？

100kmはむりむりむりむり。
それに真夏と真冬では走行距離が結構違うだろうな。
あと冬に出力を上げようとタンク直火で暖める馬鹿が現れる。

100kmも往復だと50kmだよね、田舎じゃ足りない

音がしないと事故る

軍事偵察用？なら利用価値ありかも

燃料は液化空気だろうな

怖いよ
今まで日本のメーカーが作らなかったのはコスト面
＆何より安全面でリスクがでかすぎたからじゃね？

>>22
電気自動車も地味に怖い

>>61
音速くらいで走るのかよ

爆発の危険がないのならイイナ〜

この性能で、バッテリーとコンプレッサー積んで空気圧一定に保てば航続距離さらに伸びないかな？

こういうのが出てくるのって欧米だよな

腐食してほったらかされた消火器ですら凶器なのに
事故ったらミサイルだろこれ

140km/hでるのって最初だけだろ。
空気が半分になったら加速も悪くなって30ぐらいしか出ないんじゃない？

爆発してバラバラなるで

>>77　電気自動車ってどこが怖いの？

それにしてもカッコ悪いな

像に踏まれても壊れないタンクじゃないと怖いな
コケて傷はいったらそこから破裂とかﾜﾛｴﾅｲ

凄い

>>46
ガソリンスタンドって空気入れぐらい置いてるだろ

そう考えるとアリな気がしてきた

>>81
潰すのも欧米だったりするけどなｗ

こち亀だな

事故ったら吹っ飛ぶんじゃねえ？

エンジン音は無いのかね？
気持ち悪いね

>>64
車の後ろに走った自転車の最高速なみだなw
220km/hだと

すっげー興味ある、こういうの大好きだわ。車載コンプレッサーで満タンにできれば最高だな、
事故ってタンクが破裂したら爆発より鉄砲玉みたいに飛んで行きそうで怖いな。

日本じゃ絶対、国交省と経産省と警察が許さないだろうね

>>49
だな
ぶつかった時がヤバイ

これ事故ったら爆弾化するだろうな。無差別テロ状態だよｗ

>>85
リチウム電池？

後ろに立ったら吹き飛ばされる？

タンクの破裂の仕方によっては離陸して、かなりの上空まで打ち上げられそうｗ

オーストラリアだし
マッドマックスに出てくるような直線で１００ｋｍってところだろ
ストップアンドゴーの多い日本じゃ１０ｋｍ走れるかどうかだろ

駆動音は静かなの？ほぼ無音でチャリみたいなもんかな？
しかし空気圧で走るっていうのがイマイチ現実感がないな
乗って見たい

MXコースを走る分には丁度いいな。

トルクはあるんだろうか

これは欲しい
30万までなら出すよ！

>>79
その言い方、まさか普通のガソリン車には、爆発の危険は無いとでも？

おならじゃないのよ、おならじゃないのよ！

トヨタなんてブレーキのエネルギーを貯めるフライホイール車を開発済みだよ
バッテリーが不要、中で円盤が高速回転するだけ

これ移動先にもスタンドいるなｗ
徹底的に軽量化しとるがな

タタでは空気自動車８０万円

税金泥棒の売国奴どもにガソリン税払わなくて済むから最高〜だなこれ

すばらしい。
エンジンバイクより安く作れそうだし。
セルフスタンドで空気入れられるし。
100キロ走れば通勤余裕だし。
出たら買うわ。

んじゃ日本はチョロQエンジンで対抗・・・・

事故って転倒破裂で凄まじい事にｗ

>>6
怪我で済めばいいけど。

満タンで走行100キロならかつての2スト50ccスクーター並みじゃん。

いいんじゃないの？　普通に使えそう。

二分で満タンなら毎日充電で街乗りならありだな。
酸素ボンベや、スクーバ用のボンベ等圧縮ボンベは
普通に日常使われてるしそんなビビる必要ないわな

2分でフルタンクならいいね

すごいな、コミューター用途に限れば致命的な欠点が見当たらない

これの車バージョン二、三年前にニュースになってなかったか？
エアタンク満タンにすると700キロ走れるとかどうとか。

てか、100キロも航続できるエネルギー分の圧縮空気作るのにどんだけエネルギー使うんだ？

物理詳しい人help！

マジでこの性能だと凄いと思うんだけど
事故とか大丈夫かな？
タクシーがいけてるからおｋ？

燃料はカズ 三浦カズ

充填に2000円ぐらいかかって、ガソリン車の方が安かったりして。
空気もタダじゃないからなぁ

>>49
普通の酸素とか窒素のボンベが150気圧だよ？
多分1万気圧位は無いと１００ｋｍ走行は無理だと思うｗ

エアタンクが爆発(破裂)して人間ロケットとか

>>83
たしかに理論的にはそうなるな
高卒の俺でもわかるわwww

バイクの免許いらないならほしいな

100キロ走れるならエンデューロには使えそう速いかは知らないけど

昔、圧縮空気で動くおもちゃのエンジンがあったな

>>111
すかさず圧縮空気税導入が決まります。

オフロード。。。　orz　悪路爆発注意

>>15
ガソリンスタンドの空気入れでいいんじゃない？

今のリチウム電池より強力なリチウムポリマー電池ってのがあるけど
衝撃与えたら大爆発するんだよね

屁のつっぱりは要らんですよ

プシューッって走行音じゃ味気無いな

昔こんなおもちゃ持ってた。
手動ポンプでシュコシュコ入れて走らせるやつ。

>>32
アイドリングはいらねえだろ
バルブを閉じるだけだけだから

自爆テロに使われそう

タンクは相当な高圧だろうし、すぐにパッキンとかが駄目になって、空気漏れしそう

スキューバのタンクに充填できる空気は一気圧換算で２〜３００Ｌ程度。
その程度の空気量でバイクが走るわけないだろう。

まさかの高速タダ？

ブレイキシステム大丈夫？と素人は思ってしまう
ネジとかズバーンと吹っ飛びそう

圧搾空気は、これはこれで、
かなり危険なんだよね。

時速何キロで100キロ走れるのかが重要

爆発爆発いうけれど、タンクを工夫すればいいだけでしょ。
無理とか言ってる人は進取の精神がたりない。

足としては最高すぎるな・・・

ブレーキ掛けた時にタンクに戻す装置があればもっと距離が伸びるな。

＞後輪には動力を供給するスキューバダイビングのタンクと25ポンドのエンジンが追加されている。
スキューバのタンク流用ってことは、
むちゃくちゃな圧力ってわけでもなさそうだな。

>>99　どんなふうに怖いの？

ちょっとでも亀裂が入ったらやばい

爆発したら半径数百メートルに破片飛ばして殺傷しそうだ

充填に必要なコンプレッサーの必要気圧どんくらいよ。

高圧コンプレッサで何とかなりそう

>>6
昔、中国産のエアー椅子で大怪我ってあったよね。
エアーは怖い。

>>137
いちいち停まると再加速で効率ガタ落ちってことじゃね

ブレーキも圧縮空気式？

久しぶりに欲しいバイクが出てきた(*´д｀*)

動画貼っとく
http://bcove.me/vlbmcwpx

エネルギー保存の法則では、圧縮にかかるエネルギーは走らせるエネルギーと同じなんじゃねえの。
むしろ、無駄になりそうだが。

>>132
最低でもメガPaクラスじゃないとだめだろ
タイヤ程度だと200kPs

タンクに水素をｶﾁﾝｶﾁﾝに詰め込んで、
水素エンジンとのハイブリッドな感じに出来ないかね。

リアルスチームボーイかww

転倒してタンクに亀裂が入ると下半身無くなるんじゃね？

欲しい！
幾らだ？どこで買えるんだ！？

ちっぽけなタンクでは10万気圧ぐらいないと使い物にならないだろうな

工場にあるよなコンプレッサーでこの程度のタンクを満たすなら数分。電気代なんてそんなかからんが…

事故ったら数十メートル吹っ飛ぶ。

ていうか、速度は出そうと思えばもっと出るだろう
リミッターが外れたら凄い事になりそうｗ

コケたら絶対に気密を保てないだろうな
バイクなんて転倒する奴が多いのに
その辺どうするんだろうな

駐める場所さえあれば街乗りに良さそうだ。

>>124
そうなの？
知識無いのでゴメン。
オレ素人だぁ

>>108
良いんだが、ジャイロ効果が操作性に悪さをするんだよ。

ただし下り坂に限る。

揮発性と発火性が無茶苦茶高いガソリン車に乗ってる奴が、圧縮空気にビビッてるのが笑う
ディーゼル車乗ってるなら文句はないけどな

http://www.sanc-auto.com/blog/k-koga/files/2011/10/2011y10m02d_200022209.jpg

>>159
そんなのありとあらゆる原理の自動車でおなじことだ。

２００でそこら辺のガソスタやコンビニで給空出来るなら買うかも

ってちょっと待てよ
自分で給空出来んの？
ポンプ使ってさ

トヨタで作ってたよね
エアータンクも国際規格のものが
あったような？

【国際】　燃料代いらず、足で漕いで走るバイクを開発、最高時速14キロ　走行距離は本人が死ぬまで

事故ったら圧縮タンクが破裂して死者が出そうだな
大型トラックのタイヤ破裂して死者出るくらいだから

100kmも走れる空気圧って何Paなの？
液化させるんか？

爆発しそう

プラモで使うコンプレッサーで入るかな？

2chは無知な一般人の知ったかぶりの知識がぶちまけられる便所の壁

>>123
つ「空気入れポンプ」

経験から言って、これを量産できるのは日本の下請け中小企業を味方に付けた企業だけ

制限速度無くせよ

>>143
タイヤ破裂で死亡する事故が定期的にあるからな…

>>159
そりゃあガソリンでも電気自動車でも何でも同じでしょ。

とてもそんな距離持つとは思えん
超燃費走行すればそんくらいとか言う感じ？
140キロ出したら出た瞬間にエア切れとかそんなレベルじゃない？

ん〜 タンクの構造が知りたい

液体窒素使ったら航続距離1000キロ行かないかな

例えばだよ
小型電池があるとする
その電池で第一モーターを動かす
その第一モーターで第二、第三モーターを動かす
その第二(ry

さあヒントはやったぞ

まぁ二輪限定だろうけどな
電気自動車でさえトルクが問題視されてんのに空気圧で4輪が動かせるか

>>173
エンジンやガソリンタンクの内圧が３桁あったら怖いね

空気が動力ってことはほぼ無音なのか？
140キロのバイクが無音で背後から近づいてきたら怖いぞ、これ。

確か「帝都物語」の未来編でそんな乗り物が出てきて帝都民が恐怖している描写があったような……

インド最大の自動車メーカーTata社は、MDI社から、
世界初の「エアカー」技術についてライセンス供与を受けた。
圧縮空気と電気で稼働でき、「満タン」にすると100kmから150km走行可能だという。

ttp://wired.jp/wv/2007/07/27/%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%81%A8%E9%9B%BB%E6%B0%97%E3%82%92%E4%BD%BF%E3%81%86%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89%E3%80%8C%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%8D/

（´・ω・｀）これが走ってる動画まだ〜？

>>149
リチウムだとエネルギー密度が高いから、
ショートしたりして地味に製造工場焼いている。

今はどうなのか解らんが、水素使っている電気自動車だと、量にも因るが、街が消し飛ぶ。

>>147
そんな事より、ペダル付けるほうが効率的だとおもうの（ｗ

専用タンクじゃなくてスキューバで使うボンベをそのままセットできたら、かなり安くなると思う

そもそも真夏の炎天下に耐えられるのか？

どっちにしろ保安部品の動作にバッテリー搭載することになるんだろ？

ついに空気にも税金がかけられるのか・・・

トヨタは車作ってたよ

圧縮空気が一回一万円ぐらいすんじゃないだろうな

超降圧コンプで45気圧。
ガススタンドのコンプで充填できるかなあ、これ。

しかし何でオフロードデザインなんだ
カウル付きのオンロードタイプにすれば、空気抵抗が減って航続距離はもっと伸びるだろうに

>>154
部品が肛門から入って首まで大便を撒き散らして治療不能で死んだんだよな。
家に通販で買ったのが有って親父が慌てて植木鉢置き場に変更してワロタｗ

激しい事故が起きた瞬間に、
そこからロケットみたいにタンクがぶっ飛んで行くの見てみたいネｗ

>>192
中学生の理科の知識で否定できるわ

>>158
期待してたような動力性能じゃないなww

原付きを出せ

>>15
手動で圧縮空気入れれれば最強かもな
満タンまで相当ハンドル回すんだろうが

チャイナ製化したらイス含めて爆発しそうだなｗ

タイヤ駆動するより

エアをノズル使ってそのまま噴射したほうが推進効率がよい
なんてこと、ないんだろうか？

あと、減速するとき圧縮作業させれば回生ブレーキにもなる…

実はすごいんじゃね？

>>193
いざとなれば走り駆けできるからバイクは有利だな

>>193
上にもあったが鉱山の機関車で圧縮空気エンジンの奴あるからな
スピードとかそんなのはあれは無いけどさ

これって、ドクター中松が言ってたやつ？

>>190
スキューバの流用だってさ

蒸気みたいなもん？

この大きさのタンクで１００Km？と思うとやっぱり怖いよそりゃ。

もっと発展させて、ガソリンの混合気を圧縮して点火した圧力を利用すれば

>>149
まんじゅうこわい…なのか？

>>218
Dr中松がいってたのは水素自動車だろ
どぶ水でも燃料になるってやつ

圧縮100％にくらべてあとのほうになると
スピードが出なくなるんじゃないのｗ

柳がこの世で一番危険なものは空気だって言ってた

会社のコンプレッサー満タンにして通勤して通勤手当が相殺される

ヘッドライトの電源は？

容器の外観は普通のガスのﾎﾞﾝﾍﾞ容器と
同じだよ

液化空気か？
走ってると気化熱でよく冷えそうだなあ
ケツ凍らないのか？

通勤には充分だな

>>194
ガソリン車って事故った時に、車が全焼した挙げ句、タンクが加熱加圧されてドカンって事あるんだぞ

とうとうエアーの時代ですか〜
空気を何処で入れる？ですけど町乗りには十分

スキューバ用タンクだと書いてある　80気圧くらいだからどうってことない
小さなエンジンの定常運転で圧縮空気を充てんしながら、負荷変動のある走行には空気圧を使うということ。
電気回路をコンデンサで安定作動させるようなものだな。

ガソリンスタンドにある自動車タイヤ用空気入れが使えるのかね。

これ空気切れたら
空気入れで手動チャージできるの？

>>6
怪我だけで済むかな。

かなり軽量化できそうだ

>>213
ガスガン用の背負い式ボンベを手動で充填させると、汗だくで一時間でも足りない。
コンプレッサーなら数秒で終わる。

液化窒素のボンベとかだろ？

>>89
タイヤの空気入れくらいじゃ無理だろ

これシリンダー減って来たら路上にオイルまき散らすよね？

>>158
めちゃくちゃ静かだなあ…

ドラえもんの道具みたいだ
やっと猫型ロボットのいる未来が始まったな

液体酸素にすれば、走行距離はもっと伸びるな
爆発するリスクも高まるけどｗ

これ見る限りじゃ普通のボンベっぽい。
http://eiji.txt-nifty.com/diary/2012/11/post-81e9.html#comments

こんな事出来るなら、スカート付けてホバークラフトにすればいいのに
渋滞避けて川の水面を横断とか最高じゃん

>>240
２分でチャージって謳ってるから液化までいかんね

ばいくと！さんボクはウンコ色でね

事故ったらドーンなんだろ？ｗ

>>234
＞スキューバ用タンクだと書いてある　80気圧くらいだからどうってことない
ウィキによると２００〜３００気圧だってさ。

ダイビング機材
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0%E5%99%A8%E6%9D%90#.E3.82.BF.E3.83.B3.E3.82.AF

この航続距離と写真のタンク容量からして
液化空気かね・・・

コーナリングで横Gに耐えられなくなって転倒しそうになったとき
横に噴射すれば安全かもしれん

エアを姿勢制御に一般化すれば、今までできなかった挙動が可能になるかも

そうかスキューバのタンクを流用か････
エアを使った後半あたりは圧力下がって、スピードもトルクも落ちるのか？

>走行距離が100km、最高時速が140km
電動バイクよりもすごくねえ ?

石油で粋がってたアラビア人ざまぁｗｗｗｗｗｗ

ブレーキが壊れるとまさに風船みたいにカッ飛んで行くのかな？

いきなり全力走行
いきなり失速
いきなりばっかりのエラーが怖い

車体にでかでかと禁止事項を書いたとしても
目の前に書かれてること無視して爆発事故起こして
メーカーを訴えるようなキチガイが出てくるよな
絶対に

爆発とかｗ　そんなふうにならない設計になってるにきまってるだろ！　たぶんｗ

まあ、弱い部分を一か所つくっておいて、最悪、そこから空気が徐々に漏れる程度だろうね

空気のバイク〜で走り出す〜♪
行く先も〜わからぬまま〜♪

こち亀であったなw

電動バイク終了のお知らせ。

貼り間違えたｗ
http://o2pursuitdeanbenstead.files.wordpress.com/2011/11/bw.jpg

常温核融合エンジンのほうを早く実用化しろよ

下に伸びてるのが空気タンクか？
冬とか内股がメッチャ寒そうだな。
急激な減圧ですごい冷えるだろ。

どんだけの空気圧になるか知らないが
バルブの開閉を制御できんのかしら？
俺の無知な感覚だと3kmもキツい気がするんだが

危険物取扱者資格者マダー？
オレもっていないけど。

ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ

>>250
どんなふうになるんだろうねｗ

空気だから、燃料は安いの？

安全対策として外側から規定以上の圧力がかかるとコックが少し開くってのはどうだろう。

まあ液化じゃなくても状態方程式には従うわけだから
チャージするときはタンクがアツアツになって、
走ってると冷え冷えになるんだろうね

スキューバー用のタンクすら破裂するというのに
http://www.youtube.com/watch?v=tcfXjyIIz44

日本で走れるようになるのはかなり気の長い話だろうね

>>28
日本メーカーは無難なことしかしないからな。
他国のイノベをパクって安売りするだけ。

事故ったらタンクが爆発して破片でご臨終なの？(´･ω･｀)

空気入れ積んどきゃどこでもいけるな

さすがRMIT。

昔、炭鉱とかでは普通に使われていた「空気機関車」

>>261
なつかしい

>>1
事故ったら成層圏まで飛ばされそう(´･ω･`)

>>265
融合炉のロードマップでも実用化は２１００年だとか

爆発しそうで怖い

圧縮空気のまま普通のエンジンに入れて動かせば燃費よくなるな

早く誰か重力の制御装置を開発してくれないかな
一気に世界中のエネルギー問題が解決するのに

「空気満タンで」
「現金ですか？」
「現金で」

圧縮空気はガソリンや電気と違って
ドンドン出力が減って行くから駄目だな
こんなの物理科の大学卒業したのなら常識

>>158
これ時速３０キロぐらい？
どうせなら１４０キロの動画がみたい

ガソリンで高額な税金を取ってるヤシｗｗｗｗｗｗｗ

音は電動バイク並に静かそうだな
気付いてくれなくで逆に怖いかも

普通に考えて人力で空気は入れられ無いだろ（ ･д･）
然し燃料タンクに何気圧ぐらいの圧力がかかってるんだろ〜(´･ω･`)胸熱過ぎる話題が今日は一杯

>>264
一番破損しやすいのはノズル付近だろうから、破裂したら首もって行かれるのかな
痛い思いしなくていいじゃん

エアバイクだろ？これ

万が一事故ってタンクにヒビが入ろうものなら

ライダーは体が瞬時にバラバラに

さらに周囲には粉々になった金属部品が飛び散り・・

これ、原理はジェット風船と言うことでいいんだよね？

屁で常に圧縮空気を送り込めれば走り続けられるのか

この空気エンジンでモーター回して発電すれば原発いらないな

ついに浮いて走れるのか
未来に追いついたな

排気音はお好み次第で

事故ったら爆発で必ず死ぬと言うおちｗ

走行音がシュワーって音になるのかな。

>>288
だから何だよ
原チャリ感覚なら問題ある？

>>295
地雷を踏んだと思えばいいわけだな。

競技用オフロードバイクのフレームにオフロードタイヤのまま。
ってことはやっぱりこれでダート走れと？
コースは走れてもラリーは無理だよな。

>>1
次は空気エンジンで発電機回して走る電動バイクで。

股の間に爆弾挟んで走るようなもんかw
まあ常用したいとは思わんが、どんな走行フィーリングなのか一度試してみたいな

液化窒素だったらもっと走るんじゃね？

事故が起きたときは強力なエアバッグが開くように作れるじゃないか！！！

高圧ガスのオフダが義務になるのかとなると有資格者のみになるか

じゃコレのタンクにドライアイス満タンにして
真夏に走れば性能UPじゃね？

4秒で合体

危険物取扱者資格ってすげーよな。
ガソリンいじくるのは怖い。

羽をつけて走りながら充電もしようぜ

Σ(ﾟロﾟ)はっ！このバイクにコンプレッサーを付けたらもっと走れるんじゃね？
よし！エンジンだ

>>295
ヒビが入っても強度はもとのままというタンクをつくればいいじゃない

もっと空気の圧力弱めて新聞配達に使える。

ヤクザの抗争に使えそうだ
事務所に突っ込ませるの

＞この数十年耳にしてきた「空気で動く四輪自動車」はいまのところ現実化していないが

あれ？
ttp://www.mdi.lu/

まだ完成してはいないのか？

>>302
シュシュポポシュシュポポ

オレのジャケットがヒットエアなんで圧縮空気で
ジャケットが一瞬でエアバッグ化するのを考えると
事故ったらバイクもライダーもろとも爆裂するんだろうなｗ

フロアポンプ持っていけば無限航続距離だ！

でもこんなんじゃつまらない。
バイクのくせに飛びそうなY2Kの音がいい。
http://www.youtube.com/watch?v=efID00W3F7I

もしコケたら壮絶な事故現場になりそうだなｗ
それとエネルギー補充が大変そう。

正直、加速力によるなあ。
最高140キロでも加速が原付並だったらお話にならないし、
オフ車みたいな外観だけど、林道とかで遊べるのかね。
普通の250CC並のパワーで、ガソスタで空気補給できるなら買いだわ。

本当は推進力なんていくらでもあるんだよな。
しかし台頭してくると石油業界から圧力がかかって
潰される運命。

燃料が高額になりそう

普通に空気を圧縮しただけではとても100kmも走れない
となれば、おそらく液化ガスを注入するんだと思う
液体窒素の値段が70円/L、写真からの判断でタンクが２０Lくらいとすると、
１００ｋｍ走るのに1400円
バイクにしては燃費悪すぎじゃね？

夢の様な技術だな
だからこそ実用化はありえない

モーター回すの？

タクシーは乗客の背中にタンクがある
http://atky.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/11/04/f1000064.jpg

昔、ポンプでシュパシュバやって発進させるバイクのオモチャがあったな。

これ、いいんじゃないかなあ。
ガソリンスタンド行けば、タイヤ用のコンプレッサーあるから、
あの設備を更新すればいいだけだし。
個人で買える工具用のコンプレッサーなら、今でも２〜３万程度。
少し高くなっても、実質燃料費ほとんどゼロだろうから、
出たらぜひ買ってみたいね。
街中走る分には、一日一回、自宅で空気入れるだけだろうからなあ。

>>312
アリスJAPAN乙

このスレでこのシステムをたたいてるのは、車メーカーの人だろ

日本はばんばんエネルギーを買って消費しろよｗ
エコなんか許さんぞｗｗｗ

ウインカーとかライトはbatteryからでしょ？
オルターネーター積むのかい

>>291
エアーモーターはすげーうるさい。音が高い分エンジンより耳障り。

つかこれ走るときは凍り付くほど温度下がるだろ。
空気入れるときは馬鹿みたいに高温になるんじゃね？

オナラで飛んでいくキンニクマンの原理だよな

空気圧とか意外な所からきたな。
週一補充ペースだな。

これ爆発したら四肢切断じゃすまないよね？





どうすんの？

コレ。。。　事故ったら　運転手が、木っ端微塵に破裂すんだろｗ

>>165
お前のようなクズは絶対に成功しない

>>1
フツーにカッケー

>>89>>132>>235
バカな質問で悪いけど、うっかりミスで
あのコピペみたいな事故は起きないの？

バルブやノズル、ホースの類いが破損しても、
バイクスタントマンみたいに大ジャンプが狙えそうだ

トヨタもこんな事やってるんだね。
https://www.youtube.com/watch?v=U67wougSfwc&feature=related

メントスコーラで走るとかどうよ

>>124
1万気圧？
液化酸素でも1/800にしかならないよ。

>>332
スタンドの空気入れで補充すればいいんだな
最高じゃん

ガソリンタンクに穴が開くだけでは爆発しない
引火しなければ漏れただけなら逃げることもできるかもしれない

これがどんなもんなんかは分からんけど
ただ物凄いレベルの圧縮空気なら気圧が半端なさそう
チョイとなんかあったら破裂がエグそう穴とか開いたら爆発しねーの?

加速性能は？

>>327
2ストのCRM250とかだとリッター15キロとかだし
余裕すぎる。

スキューバダイビングの酸素ボンベ充填用中古エアーコンプレッサー
５０万〜１３０万
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1264027742

>>341
でも結構みんな危険物扱ってるよ？

携帯やスマホのリチウムイオン電池が爆発したら死ぬよ？
みんなアレを身に着けているのだから恐ろしいよｗ

移動にかかる費用が大幅に削減出来るんだぞ、然も臭い匂いも無く資源が枯渇しつつ有る
現代で最も必要な道具じゃ無いかヽ(`･ω･´)ワクワクして来たぁー！

>>338
液体窒素かなんかと勘違いしてんのか？ｗ

事故ったら空も飛べるんじゃない？

事故ったらどうのこうの。
今のバイクだって股の間にガソリンタンクを挟んでるけど
何の疑問も持たずに乗ってるでしょが。

町乗りには十分やなこれは！！

オイルショックに間に合いました

k

圧縮空気作るのに結構電気かかるよな？

超小型自動車の動力とかにもよさそう

圧搾空気だけでそんなエネルギーがあるのか
驚いたな

本当に100kmも走れるのかな。

圧縮空気推進は魚雷で使われていたそうじゃないか。
なるほど、爆発させる目的なので危険でも搭載されたわけだ

>>356
> 移動にかかる費用が大幅に削減出来るんだぞ、然も臭い匂いも無く資源が枯渇しつつ有る
> 現代で最も必要な道具じゃ無いかヽ(`･ω･´)ワクワクして来たぁー！

で？

タンクにキズでもつけば　破裂して　当たり一帯　大惨事　だなｗ

バイク爆弾が、街中走り回るようなもんだｗ

俄かには信じ難いな。動力が圧縮空気て

>>63
こういうので出てくる数字ってのは現実的ではない最高の状態での数値ってことを忘れてないか？
普通に乗ったら25kmくらいだろ走れるの
まぁそれでも十分な距離だが

エアタンクはスチールタンクをCFRPでライニングすれば、破裂のリスクも最小限に抑えられるんじゃないか?

玄関開けてご飯が出来るのと同じくらいで満タンか

空気無くなったら、ペダル漕いで圧縮かける機能も付けるべき

事故ったらって言ってるやつは普通のバイクが
ガソリン積んでるのも忘れてんの？
エアータンクはちょっとやそっとじゃ爆発なんて
しないっての。

>>337
エアー工具って結構うるさいよね。

銀行とか買い物には便利かも
でもライトとかクラクション、ウインカーはどうするの？

同じ原理で自動車もできるだろ？

デブが乗ったら走行距離は半分以下かｗｗ

コレ欲しいわ。実用性云々より、メカ的に興味あり

スイングアームかっけー
何がベースなんだろう？

これ本当？？にわかに信じられない

電気じゃダメなのか？

エアタンクの下に穴空いたら
空も飛べるはず

>>367
ガソリン利権坊必死だなw

>>338
入れる方は圧縮した状態でいれるだろ。
でも走る方はどうなるかな。やっぱりつめたくなるのかな。

>>357
いやいや、断熱変化と近似して考えるとそうなる。
自転車の空気入れるスプレーだって使うとかなり冷たくなるだろ？

とにかく危険物取扱者はすごい。
灯油やガソリンの知識が豊富だ。
凄い。オレなんかキャブレター
いじってるレベル。

ソース嫁よ
スキューバ用のタンクを流用だって言ってる。
精々300気圧
コレで時速140km　航続100ｋｍ（のどちらか）を確保できるなら
スゲーじゃん

インドで圧縮空気で走る車作ってるというニュースがあったな

>>365
常識的な範囲内ではあるわけないだろ
空気を入れるために必要なエネルギー　＞　移動に必要なエネルギー

すごいのう。

>>1

爆発して人工肛門の刑

充填のために10Mパスカル対応のコンプレッサー買わないとな
画像見るとけっこうデカイタンク積んでるから記事にある「2分充填」を実現させるなら
充填用サブタンクもデッカイのが要るな
充填設備だけで30〜40万か？あとコンプレッサーも潤滑油等の補充要るし
コンプレッサーの電力・騒音も含め効率はあまりよくないかもね

圧縮空気が危ないって、スキューバでそんなに死ぬのか？

太陽光とか風力より産経のこういうニュースの方がよっぽどお花畑だと思う

>>357
液化してなくても圧が下がったら普通に冷えるよ
むしろチャージするときすげえ熱くなりそうだ

>>355
リチウムバッテリーは安全装置が必須なんだよな確か
海外製だとそこら辺の造りが適当で爆発事故とかよくあるからバッテリーだけは安物を買わないようにしてるわ

実は大爆発して、爆風で人が飛んでいく設計らしいぞ。(嘘)

林道を走るオフロードバイクなんて60km出せば十分だから
このデモバイクが軽いオフロード仕様なのは正解。

電気でコンプレッサー回すはずだから
全国どこでもコンセントがあれば動くってことだな。

あーなるほどね。
小さいエンジンで空気ためつつ
空気圧で走るってことか

つまり最高速度はバルブ全開状態だろうから一瞬臭いな
一定速度で走り出り続けようとするのはエンジン追いつかなくなって厳しそ

両津巡査長が作ってたな

エネルギの保管に圧縮空気ってのはいいのかもしれんな
バッテリより有用では

>>376
エアライト、エアクラクション、エアウインカー

液体窒素積もうぜ。

なんか怖そう

なんでこんなスレがトップの勢いなんだw

>>302
キーンって感じでターボ回転してるような音じゃね？

そして１０年後
空気バイクで走り回る珍走の姿が

純粋に事故=死を連想されるw

これで空気嫁を作ったら凄いことになりそうだな

>>393
コンプレッサーなんて精々ヤフオクで2、3万だろ

>>354
コンプレッサーで直に充填するのならすげー時間かかるぞ

これ、自転車で電動アシストのかわりになると思う

関係ないけど、最近、80近い年寄りが
電動アシスト自転車で歩道を暴走してるのが恐い

>>342
エアータンクは四散しないで砲弾となって飛んでくから…
ドライバーがかすり傷で、タンクが家貫通して2〜3人吹き飛ばす、とかあり得る。

アメリカの国力が落ちると新しい燃料が増えるよな

高圧ガス取り扱い主任技術者が必要とか、
家に充填機を置くと高圧ガス製造所の認可が必要とか
言い出しそうでいやだ

これで、排ガスが無くなるじゃん。
クリーンなシティに！！
環境庁、さっさと採用しる！

30年以上前、空気を入れて圧縮すると 内部でピストンが動いて走る車の玩具があったが…あれが遂に実用化されたか。

良いなこれ。
まだまだ応用が有りそうだし。空気の時代がくるかもしれん。

夏場に路駐したら吹っ飛ぶバイクが多発したりしてな

保安部品用のバッテリー充電が問題だな

中国製ではないのに爆発を心配してしまう
これを、ネオチャイナシンドロームと名づけたい

欲しい

>>365
本物の蒸気機関車だって動かせるんだぜ。
http://www.youtube.com/watch?v=HeTUnjm_WG8

日本でも30年くらいまえに、
コーラの炭酸で走る車が開発されてたよな？

>>406
エコなんでしょ。
本当は藻から燃料があれふじこ

タンク何気圧あるんだ？
１０００気圧くらいか。

こんなでたらめな数字だろ。最高時速は140キロでも航続距離は
1000メートル位だろうし最後は歩くような速度に落ちるんたろ。

これ使い方次第では空も飛べるかもな

日較差が激しい所だとどうなるんだろう？

>>407
ポコポコポコ・・・って情けない音かもしれん
ソースは学研の教育教材にあった圧縮空気バイク

これからは空気を読む＝時代を読むってことになりそうだ

道交法的には自転車と同じと考えていいのかな？

タイヤが回転するたびに空気を入れる装置をつければ永久機関の完成だな

バイクからエンジン取っちゃたら誰も乗らんだろ。

今度は空気の排出量で免許区分をするようになるのか

馬鹿だなあ


そんなに効率のいい物が可能ならとっくに実現してる、
未だに実現してないってことは机上の理論だけで実際の損失を無視してるってことでしょ

日本は規制が厳しすぎるから
こういう面白いものを作っても走らせられないからな

スキューバ用のボンベの耐圧は概ね200MPa＋安全値
だから空気を入れるには250MPaくらいの圧縮機が必要

http://o2pursuitdeanbenstead.files.wordpress.com/2011/11/bw.jpg

ええな

割とマジで郵便局で導入考えるべき。

交通事故を起こして火災発生

電装系用の発電はちゃんとできるのか？
バッテリーレスのオフ車もエンジンが回っているから電気使えるんだけど。

>>414
規定流量以上になるとストップするバルブをボンベに仕込んでおけばおｋ

これも空気らしい

http://gigazine.net/news/20120827-airpod/

http://youtu.be/0RBl1LFUQ4c

ガソリン車終わったｗｗｗ

事故った時にタンクが外れて暴れるだろうな

あの車体サイズで最高１４０キロなら１２〜１５馬力ぐらいで
ガソリンエンジンの１２５ＣＣクラスでいいんかな。

とりあえずエアーで商売するんだったら
本田さんには挨拶ぐらいしておいた方がいいと思う

>>394
> 圧縮空気が危ないって、スキューバでそんなに死ぬのか？

スキューバタンクを
金属疲労するほど、使い込む馬鹿　はいないだろうが
>>1は、
酷使に耐えられる耐久性が必要

タンク充填費用は約二千円、五年に一度耐圧検査で約一万円が相場っぽいな
自分で充填するにはガス製造保安資格と丙種化学の資格がいるみたいでいまんとこ割に合わないよ

100気圧より300気圧も行けるの？
もうわからねーな。コンプレッサーポンポンポン…

>>353
今のバイクならリッター２５ｋｍは走るでしょ

圧縮するためのエネルギーはどうするのかと

免許は？

事故って破裂した日にゃ２０−３０メートル飛ぶぞ。

ペットボトルロケットですら300ｍも飛ばないのに100ｋｍって・・・

こえー 空気タンクに衝撃あればヤバイんちゃうの

>>414
ニーグリップしているから股間のモノが吹っ飛ぶ

高圧ボンベに液体空気を貯蔵し、大気熱も利用するしくみだろう。
十九世紀の魚雷と同じ仕組みで動作するんでは？

SLも圧縮空気で走るやつあるよな・・・

円高&原油価格暴落しても、ボッタクリ価格維持の元売り石油業界脂肪のお知らせ

結局は空気を圧縮するのに電気とか使うんでしょ

>>413
6km/hくらいで速度制限かけてそれ以上は回生なんとかで回収、とかしてくれれば安心して親に買ってやれるんだけどな。
サドルも足がつく程度までしか上げられないとかも必要だな。

安心して買ってあげられる電動自転車があれば売れると思うんだけど。

壊れるとしたら、どこか一箇所プシューってなるような作りじゃないかな

>>239
えっそんなに違うの？凄いな

空気圧縮するためのコンプレッサーが結局電気やガソリン使うから同じじゃねーのか？？

CM 米倉涼子

　 ∧__,,∧
　<ヽ｀∀´>　圧縮空気で走る蒸気機関車ならあるﾆﾀﾞ
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /

http://hotelsl.blog54.fc2.com/

ボッタクリガソリン税も脂肪のお知らせ

動画で音叉のマークを見たけど
ソースまるっきり見て無いので

>>387
免許あるが忘れたし、震災の時しか効力発揮しなかった

ガソリンで走らせる楽しさは何処なのよ

昔、トラックのタイヤに空気入れてて入れ過ぎで破裂して死んだ人いたよな

>>451
圧縮機に車輪付けて動くようにしとけば、資格いらないんだぜｗ

事故っても大丈夫なタンクがあってこその発明なんだろ
宇宙船に使うような素材とかなのかしら

石油利権が全力で阻止する

ぜんまいで手回しでいいわ

これ、水素混ぜて燃焼させながらやったらもっと速度も距離ものびね？

走行距離100kmが本当なら充分使えるぞ

>>464
老人電動カートあるじゃん？あれ結構スピード出るのな

普通に、タンク交換で、持続距離アップとかだったら、助かるんだがな

凄すぎだろｗ

重要なのは人が乗って60km/hで何キロ走るかだな
自転車の補助動力として、つけるのはありかな

液化プロパン入れておけば良いじゃん

寒冷地だと性能落ちるんじゃね？

日本では作れないのか

>>472
かっこいいなー。
資格があるって。

アーミッシュもこれなら乗る事できるのかもな

炭酸バブ動力源で作り直せ！

>>411
潤滑油ミスト駄々漏れの粗悪中古つかまされたかったらそれでもいいと思うよ

>>486
空気切れで動かなくなっても擦って暖めてあげればまだちょっと動くみたいなｗｗｗ

>>486
言えてるね。
日本でも夏と冬で相当差が出そう。

>>486
> 寒冷地だと性能落ちるんじゃね？

てか
バルブ凍って　走れないだろｗ　ふつーにｗ

事故したことを考えただけでケツがキュンてなるわ

ガソリンよかこれと電気のハイブリットでよくね？

なんかアホらしいアイデアだな
格安にしないと売れなさそう

寧ろ化学的な反応でタンク内に圧縮ガスを充填させた方が実用性高くね？
1液と2液を注入して2分待つとかなら予備を携行すりゃ良いだけだし

このバイクに使ってるボンベは多分12L
普通のスキューバボンベ用のコンプレッサーで充填すると
200MPaだと20分かかる

素晴らしい。
これに人力圧縮ポンプ自転車をセット販売したら、究極のエコバイクじゃね？

容量と圧力（MPa）は？

スタンドで空気入れてくれるかな

すごすぎだろ

これタンクが高圧で真夏に破裂しないか？
乗ってる奴は軽くバラバラになりそう

2分で満タンというのも超強力なコンプレッサーだな

>>447
うちの空気嫁も時々暴れるわ

>>489
あれ馬車しかダメと違う？？
化石燃料縛りだったっけ？

これバイクだよねえ。冬場タンクが凍るからヒーターが必要になるんじゃね？

マッドマックス２に出てきそうやなｗ

圧縮ポンプ50万とかなんだろうな

>>491
むしろ潤滑油ミストがあったほうが、バイクの機関にはいいだろ

自転車にエアによるアシスト補助機能が金欲しいね、平坦な道なら脚力の10%を圧搾に回す。
坂道なら、脚力の30%をアシストする。

・コーラ＋メントス
・ドライアイス＋熱湯
・カーバイト＋水

なんか夢が広がるな。誰か頼む。

２分で満タンとかウソくせぇと思っていたがやはりな・・・

>>504
レギュレーター付けるから自然破裂はないと思うよ。

水素エンジン車もタンク積んでるからガス検受けないといけなかったはず
バイクでこれは普及するの難しそうだな

>>475
機材がある場合、自分で充填すると一回分のコストどんくらいですかね？

事故→即死

爆弾積んで走ってるようなもんだな

走行距離３０ｋｍ圧縮時間１分程度で自転車につけてくれたらいいんだが

走行時の車輪で発電しておいてさ
圧力低下したらコンプレッサー始動→フルチャージとかいいんじゃね？これ

浮いて走るのはいつになったら出来るのか

スキューバーのエアボンベみたいもんだろ

結構手軽にいけんじゃね？

技術自体は面白い。玄人向けに炭酸ガスを。
エアーアシスト自動車なんてものも出来たりして。

これは実用化されたらやばいぞｗ
ハイブリッド（笑）電気自動車（笑）になってしまうなｗｗｗｗｗ

ああそうか
なんかデザインが洗練されてるなと思えばマフラーがいらないからか

>>498
その予備をなにかに転用して悪さするやつ出てくるぞ

寒い時期だとエアの出口が凍結して走らないだろ

スキューバダイビングのタンク使ってるって書いてあるから安全だろ。
20MPa位だから普通のコンプレッサーじゃ充填できないね。

非常時にはこの空気タンクの中に「コーラ」と「メントス」入れれば動くのでは？

ガソリンは漏れただけではただの揮発液体だが圧搾空気は漏れただけで即パワー
ちなみに
トラックのタイヤにナイフで穴をあけた犯人は空気圧で胸骨割れて心臓破裂
自動車修理屋さんでタイヤ交換中バーストして即死
これらは実際にあったこと・・・

いいなコレ。
ちなみにスキューバダイビングのタンクは壊れる時に破裂ではなくバルブが飛ぶだけだから、みんな安心しろ。

構造上
車高が高いバイクでないと
無理なのかなｗ

この技術で空気機関銃を作れるな

事故ったら即死

>>511
ん？金欲しいね？

自転車の空気入れを常備すれば
飯代だけでどこまでもいけるな

圧力タンクって事で日本だと[危]扱いになるんじゃないかな
でも意外と完成度高いね、事故とか対候性とかいろいろ懸念はあるけどなかなか良さそう

２分で満タンって　親タンクからのチャージだろ

歩行者のスカートめくりながら走るのか

>>491
バイクのタンク内で下に溜まるだけだけどいいの？

車もこれでいいんじゃね

>>98
ガソリン車だって、火がついたら大爆発．．．なんだな。

逆に言うと、今開発されたとすると、ガソリン車は恐らく許可されない。

>>516
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tcfXjyIIz44#t=738s
通常は爆発しないみたいね
ボンベが腐食してれば別だけど

>>525
寒冷地の人はコンプレッサー側にエアードライアー付ければ解決

>>522
まあ一回で100キロだと現状の電動バイクもそんなもんだな、
時速はだいぶ落ちるが・・・
日本だと安全性でダメ出しされそうだなｗ

>>15
自転車の空気ポンプ持ってけばどこでも充填できるんじゃねえの？

これ、弁が壊れたら、止まらなくなるよな

これはイノベーション。すばらしい。

走る空気爆弾、ｗｗｗ

こんなもの、コンプレッサー回すのに電気使うから同じじゃねーか。
メリットはバッテリーほど圧搾空気は重くないという程度だろ。

うーん
これなら蒸気機関の方がスマートなような気がする…

>>538
アンカー先ミス
>>510

圧縮空気を使ったガソリン車のハイブリッド

誰か提唱してたな

エアツールみたいな騒音もするはず

圧縮空気でこの時速・距離ってエネルギー密度凄くないか？
何気圧で詰めてるんだ？

膨張させる時に燃料混ぜて加熱してやれば
圧縮のエネルギーが要らないからお得だぞ

面白い試みではあるよな。
しかし、否定しまくりの香具師のネガティブさには、引く。

逆にマツダあたりが３ローターで１ローターをコンプレッサー兼空気モーターにしたエア＆ガソリンハイブリッドなんかも面白いと思う。
回生は圧縮空気をコンプレッサーに貯めて…てな具合。

ゴリラで(人∀・)ﾀﾉﾑ

下り坂１００kmなら動力は要らん

実車に200MPAの充填は危険
20MPAまでにすべき
天然ガス車も20MPAまでだしな

破裂したら普通にコンクリの壁も破るだろ

むしろ自転車につけて圧縮空気でアシストして欲しい。
自転車くらいの負荷なら相当航続距離稼げるんでないかい。
しかも充電池ほど劣化しないだろうし。

>>３０
それ普通のバイクでも同じだぞ。

もうバイク不要じゃね？
人間に圧縮空気ポンプを背負わせればもっと早く移動できるだろ。

コンプレッサーを個人で買う発想が理解出来ん(　ﾟдﾟ) 空気の補充はガススタンド…
この場合はエアスタンドだがw…でいい訳だからな然も電気代などの経費を乗っけて
ヤレば良いだけだし

充填まで時間かかるっていうけど
給気所？でタンクまるまる交換だったら１分で済むぞ

>>37
コンプレッサーをガソリンエンジンで回せば良いんだ‼

要するに、動くには動くが場所や季節によってはダメだな。
ヒーターなど余計な装備が必要となり結局電気がいいわ。となりそう
まあ、南国なんかにはいいかもな。

>>542
そんなバッテリーを積んだら重くて走りません

>>394
スキューバって140キロで泳ぐの？

山越えで圧がさがり、山頂で空気入れたら降りてきて爆発。

>>543
このバイク、もともとガソリン満タンでも２００ｋｍ走らないから

プルバックで空気充填できる機能をつければ？

なんだ未だ2分もかかるのか意外と遅いナ

屁をこくとさらに加速！

空気税とか（ry

これは人類が地底で生きていくのに必要な技術なんだよ
野菜工場も脱化石燃料も禁煙ブームもすべて人類が地上で
生きられなくなる日を想定している
覚悟しとけよ

事故ったらボンて人間も一瞬で破裂する
なんか漫画みてえだな

このタンクの圧縮空気で、水を後方に噴射すると、そら飛べるよな。

．．．この原理の飛行機もいってみよう！w

走行距離１０ｋｍに制限して小型ボンベにすべき

事故って、タンクの下に穴が開いたら、
垂直に１００ｍは、飛んで行きそう。
で、受身なんてとれないから落っこちて死亡。

>>５４９
蒸気自動車は内燃機関自動車に先行してある程度普及した　なぜ消えたかというと

発進まで暖気に３０分かかった
水垢の掃除が非常にたいへん

なんでこんな面白い発想が出てくるのか
日本の技術者も一緒に開発してほしい

>>559
2000気圧なんてありえねーよｗ

さあ、空気を圧縮する仕事に戻るんだ。

スキューバダイビング向けコンプレッサー
http://www.bauer.co.jp/product/breathing.html

ここに載っている固定コンプレッサーでも１２Ｌを２分台では充填できない。
しかも３相交流１１ＫＷ（１００Ｖ換算で１１０Ａ）もかかる。
一般家庭では無理。電気代は大したことはないと思うけど。

これ事故ったりしたら爆発するんじゃね

>>538
日本人はみんなﾏﾒだから、バイク使い終わったら、圧力タンクの下部バルブからエア抜きと水抜きしてから寝るから大丈夫じゃね
俺なら絶対にやるし

キン肉マンならタンク無しで走れる、すごい。

エアを後ろに吹き出して走るのと勘違いしてる人多そうだな

ついに空気だな

圧力鍋ですら怖いのにこれは無理！

>>500
たぶん、圧縮空気を満タンにするためには
その専用自転車で200km相当を漕がなきゃならんとは思うがな

ジェットアシスト自転車
http://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/firetrickbob.htm

>>531
重いと思います

石灰石と塩酸ぶちこめば良いのかな

というかね。思ったんだけど、車に糞重いバッテリーを積むんではなくて、
こういうタンクと圧縮空気でパワーアシストするハイブリッドって作れないの？

>>587
ある程度のコンプレッサーだと、水抜きは自動だよ。

>>531
玩具用にパワーは低くしてたが、東京マルイが電動エアガン作るまでは圧縮空気やCO2ガスでBB弾を発射するエアガンが主流だったぞ。
フロンガスは連続射撃に向かなかったのでな。

すでに圧縮空気の車は発売してたきがする

「事故ったら」という人は
エンジン付きだろうと電動だろうと事故れば同じ事に気が付かないのだろうか

性能試験的にならともかく
まずは自転車の補助動力とかから実用化していったほうがいいんじゃないか？
こんな圧力を溜め込む装置は怖すぎる

通常　スキューバボンベ　１４リッター２００kg/cm2に１８０kg/cm2充填してもらうと
２２００円/１本だな。それに確かエア充填設備は市外にしか作れない。
エアボンベは５年に一回の耐圧検査で料金は自分で検査設備と資格持ってる所に
持って行って４７００円/１本。

>>595
車だと重量的にどうなんだろうね

爆発までいかなくとも弁が壊れて
「ぷーーーー」とかオナラみたいな音がするってことないか

実はこのスレ　石油会社と自動車会社の社員がおまおまおまおまいらもちもちもちしてます

>>3
俺も思い出した

>>580
破裂の威力は凄いが100mは無いわｗ

威力参考画像
http://kobs.img.jugem.jp/20061203_202508.jpg

事故ったらタンクがペットボトルロケットみたく飛ぶんですね

>>553
20MPaくらいになるみたいだね、スキューバダイビングのタンク流用だから。

日本だと高圧ガスの消費には免状が必要になるからそっちが問題になるかも。
ま、整備側が持つとかの妥協案で使う側はフリーになるかな、さすがに。

>>600
スーパーチャージャー的な過給に使ってみるとか？

元記事読めよｗ
リンクたどれば、動画もアップされてる
使ってるタンクはスキューバ用だよ
極めて安全

ついでに、オプションで、背中にエアーバーニアを追加してほしい。

たぶん死ぬけど。

>>1
昔、トミーがこんなおもちゃ出してなかったか？

メントスとコーラってな
昔はキャンディとジュースだったんだゾ

「ウソー！？」

>>548
機械式っていうのは信頼性という点ではメリットだな。

お前ら、もっと前向きに考えろよ
事故ったらタンクの圧力で自動脱出装置を動かせばいいじゃん

>>603
余剰の空気は排出されるだろうから、そこに笛とか差し込んでおけばﾋﾟ-ﾋｮﾛﾋｮﾛとハートフルな音が

ヤマハとかが製品化しそうだ。
140km/h、300kmくらいで。

危ないとか言ってる奴に聞きたいんだけど
燃料タンクに火がついたら危ないってレベルの話だよね？

走る力でバッテリーに充電
バッテリーでコンプレッサー作動
空気取り込んで圧縮

こんなサイクルは実現不可能？

>>608
なんの免状が居るの？

ぶっちゃけ、昔玩具であった空気エンジンだよな。

>>599
衝突で死ななくともタンクの爆発で死んじゃうってーの

コケてタンクに穴が開いたら時速140キロ以上の速度でふっとぶんだろ

高圧ガスタンクの保守は
必須でしょうね

地味だけどスゲーと思うけどね。
チョンに真似されない様に気を付ければビッグビジネスになるかも？

レギュレーター周りの継手が事故か何かで折れたらブッ飛んでくるぞ
人間の頭に当たったら、首なし人間の出来上がりだよ。
コンプレッサーの逆の事するだけなのに、凄いとか意味がわからん。

吐き出す空気の力で走るんだよ。

信号待ちで力つかわないときは空気は出さないよ。減らない。

このバイクの欠点は、
１）ライトをつけないもしくはライトのためにバッテリーが必要。
２）冬にとても寒い。ライダーが凍死するんじゃないか。全身ポカロンなら耐えれるかもしれないが
　エコでもなんでもなくなるな。

>>1
これ、すごくない？

ガソリンの故障ならやけどで済むが
空気のタンク破裂したら一瞬で肉体消し飛ぶぞ

>>６２１
おっさん年ばれんねんで

マツダ作れよ、ロータリーエンジンとかアキラの世界だなかなり違うけど

>>3
あれは一輪バイクとかいうやつでぬーべーのはたもんばみたいな感じだったな

ランニングコストは、電動バイクの方が安いだろうね

こんなコンプレッサー圧縮士ってどんな資格なの？
例えば、バイクのリアタイヤ2.0ヘクトパスカル以上どう対処するの？

ＣＯ２削減目標解消だな

>>610
それが100キロも走るエネルギーになるのか？

いいこと考えた、圧縮空気に燃料ちょっと混ぜればいい。

すごいね。燃費は相当よさそう。

日本の工業技術を以ってしたら車走らせる位のゼンマイエンジンは作れると思うんだけど。
下り坂で巻き巻きしながらね。

>>159
重いバッテリーとモーターを積むより軽くできるのかもな。

そのうち、コーラのドラム缶サイズで走る奴もデキるかな？

>>608
天然ガス車も20MPAだけど、運転するのに特別な免許要らないよ〜

>>618
転んでバルブがモゲたりしたときの話

>>622
だからさ
ガソリンタンクが破れて危ないってのと同じじゃないのそれって

>>599
バカか？
三輪車とＦ１マシンも事故ったら同じかよ
危険性の違いで差をつけなきゃ規制なんぞ成立せんわ

>>620
高圧ガス製造保安責任者 って免状
ただ、これは主にコンビナートとかで操業する工場向けの免許だから
別区分が必須になりそうだけど。

>>559
１Mｐａ＝１０ｋｇだぞ？

>>627
そうか、断熱膨張か．．．冷蔵庫を抱えて運転するようなもんだな。

>>641
CO2出しまくりだな

>>637
エンジンそのものではないかw

>>548
確かにバッテリー式と比べてエネルギーロスがどうなのか気になるな

パワーを抑えて安全性高めて自家充気できるなら途上国で爆発的に売れるだろうな

はやくボンベに税金かけとかないと

近場用のスクーターとかなら全然ＯＫだろ

コンプレッサー内蔵で夜中に充填できるとかだったら

圧縮空気タンクじゃなくて
液体空気タンクなんでしょ？

>>643
ああ バイクだからか
車なら面白いかも

タンクを軽量化と剛性強化の為にカーボンで作る。
合わせてタンクやレギュレータ保護のエア抜き構造有りのカーボンカバーをかける。
なら、バルブが飛ぼうがカバーが守ってくれるんじゃね？

スキューバ用のスチールボンベってすげー丈夫なんだぞ
破裂するような衝撃受けたら、バイクなんて木っ端微塵になってるわｗｗｗ

昼間でも点灯のヘッドライトやウィンカー、ブレーキランプ用の発電で航続距離が落ちそうだな

後ろにものすごい風圧かかるんだろ？
市街地走れないじゃん

>>578
http://vimeo.com/9925358
ウォータージェットパックというものがすでにあるｗ

空気残量が無くなったら自分でシュコシュコ
最寄りのコンビニでタンク交換

こんな日がくるのだろうか

面白いね
エアコンプレッサーってのは
電気でエンジンを回して圧縮空気を作るわけだが
まさにそれの発想の転換か

問題は圧縮空気を作るのにどれだけコストが必要かだな
電力、もしくはガソリンで作るんだろうけどそこらへん掛かれて無いとこみると
結局はガソリンで走ったほうが効率よいんだろうなｗ

>>660
ＪＫのパンチラ見放題か

>>610
スキューバ用もジョーズを爆死させたじゃんw
交通事故の衝撃に耐えられるのかな

100km走れれば日常使うには全く問題ないな

問題は供給場所が非常に限られる事か

【 速 報 】 「　韓　 流　」　 完　　　 全　　　 終　　　 了　　！！！！！！！！！！！！！！！！ 　　ついにｷﾀ━━━━━━━━━ｍ９( ﾟ ∀ ﾟ )━━━━━━━━━━━!!!!!
http://blog.livedoor.jp/kamisokuhou/archives/67729967.html

>>608
THX
容器はともかく消費には法規制は無いのでは？このスケールだと。

>>641
フランキーかよ

>>645
構造も把握してないくせに事故ってうんたらと妄想する方が阿呆だろうに
何が三輪車だF1だよ
脊髄反射もいいところだわ

２０MPあですよ。２００kgfですよ。
ちなみにタイヤの空気は２kg程度ですが
破裂して死亡する整備士は絶える事は有りませんよ。

>>639
車内でゆっさゆっさ揺れると自動巻上げするようにすれば
少子化対策にもなる。

>>46
コンビニにそのうち設置できるよな。

ボンベかあ、じゃプロパンガス屋が役割を担うだろうから、そこに就職しよう

>>627
全部間違ってるｗ

エアーロータリーエンジンを回して走るので、
信号待ちでもエンジンをかけていれば空気は使う。
エンジンが回ってさえいればバッテリーはいらない。
今時のバイクはみんなセルが付いているのでバッテリーが必ず付いているが、
キックで始動できるバイクならバッテリーレスは可能。

冬にとても寒いのは普通のバイクでも同じ。

>>665
フィクションはフィクションとしてみないと人生つらいぞ？

爆発爆発いってる馬鹿が多過ぎｗｗ
日本以外で革新的なもの作られたからって嫉妬スンナｗ
良いものは良いと認めろ、老害の団塊ジジイ共と同じ感性だな。

>>658
スキューバ用に限らないよ
ありとあらゆるボンベはハンパなく頑丈に作られてる

圧縮空気充填時と駆動時で二重のエネルギーロスがあるから
この駆動方式がエコかどうかは微妙だな…

しかし電気自動車と比べたら、バッテリーの製造・廃棄のコストが無いぶんエコなのかも。

これくらいのバイクの充填ならコンプレッサーの電気代も安く済むな

>>85

事故の時感電する

>>629
そう。高圧搾空気のパワーにかかれば
至近距離のカメハメ波を浴びたみたいに瞬時に粉々に吹き飛ぶ
「ひ　で　ぶ・・」などと言う時間すら与えられない
運よく胴体が真っ二つになる程度だと「た・・　た・す・　け・て・　　ぐぅ」と呻いて息途絶える

>>597
そういやなんかそんなのあった気もするな
懐かしい

絶対　変なガスとか入れる奴でてくる

これ、日本の走行距離測定法だといくつになるの？

あら　いいやん。
次世代動力に採用。

これ6つぐらい積めばスポーツカーとか
長距離いけるっしょ。車でも。

>>657

お前、本当の馬鹿だなｗ
タンクみたいな圧力かかる部分にカーボンなんか使えるかよアホ

>>599
うちの大学にある水素自動車に乗るか？
奈良で事故ったら名古屋まで破片が飛ぶぞ？理論上

>>635
寧ろco2を発生させて高圧に持っていく方が楽なんじゃ無いかと
コンプレッサーとか阿呆らしい気がする

>>621
よう、ご同輩W

これだろ
http://shoji.blog.hobidas.com/image/super-bike.jpg

>>663
ポータブルなエネルギー源というのはいろいろと制約があるからね。
選択肢が増えるのはいいことだよ。
まったく可搬性のない水力発電で作ったエネルギーが圧縮空気にすると可搬性が出る、とかね。

空気免震住宅の会社が潰れたら
メンテナンスはどうなるんだろと最近よく思うんだよな

小水力発電の仕掛けを転用してチマチマ圧縮空気を貯めといて利用できれば面白いな

>>639
自動巻きゼンマイ時計と同じ原理の巻き上げ機構を搭載すれば下り坂でなくとも走行時の振動でゼンマイが巻けるな。

>>671
スキューバダイビングってそんなに危険なのか？
ダイビングでタンクが破裂して死ぬ人ってそんなに多いのか？

>>678
たまにプロパンガス運んでるトラックが事故って
数百メートル先にボンベが飛んでったってニュースやってんじゃん

>>684
液化窒素のボンベに付け替えるとかかｗ

つーかライトとかウインカーとかどうすんだこれ

>>612
もってた

>>641
コーラにメントス入れてその圧力で走るのができるんでは？

これならタタの空気自動車の方が合理的じゃないか？
あちらは車体のモノコック構造自体をタンクに使ってる

これじゃ、エンジン音がしないから危ないので、音出す装置付けなければ。
こういうので。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201004/19/89/f0143789_0114642.jpg

>>677
他国が作った技術に魔改造を施すのが日本の役目だよな！

>>226
柳ってあの柳龍光？

>>665
映画と現実一緒にすんなｗ
4mmの鋼板だぞ

そろそろタカラトミーあたりが
ゼンマイ動力出してくるだろ。

アメリカの圧力に負けるな！

>>587
個人の好き好きだからいいけど
一応言っとくとタンク内の水と油の層の間で繁殖するバクテリアが居るんだわ
もしこのバイクのタンクがステンレス鋼だったらヤバイよ

ソース見てきた。
＞ 「空気で動く四輪自動車」はいまのところ現実化していないが

インドで実用化してなかったっけ？

スキューバのタンクじゃ専用の機械が要るなぁ
家庭用で圧縮できたりするとすげー便利で経済的だけど。

>>700
以外とそれってものすごい指摘だとおもいます

>>696
それはプロパンガスが可燃性で爆発したんだろ？
普通の空気は爆発しないよ。

>>695
スキューバダイビング中に時速数十キロで走ってて地面にたたきつけられるような状況があれば危険だと思うよ。

１００ｋはありえないだろ。サンケイの記者はやっぱりアホなのか。

タンクが爆発したら間違いなく足は煙になるなｗ

>>708
フランスのMDIってベンチャーが開発して、タタがライセンス受けて開発中

らしい

事故ったら人が赤い霧になりそうｗ

あそらく投資詐欺のエサに使われて終わりだからな

いいな
通勤用にほしい

問題が事故った時にタンク自体が重いから
タンクがもげてタンクとバルブの接続部が破損する事かな
安全弁がタンクと一体で分離しないようにすればある程度安全になるんじゃないかな

おめえのエアー臭えなあ。肥溜めの空気持ってくんじゃねえ、茨城野郎！
みたいな話になるわけね。

タンクは法定１ヶ月点検が必要とかなりそう
金掛かりそうだな

詳しくないけど
酸素は何かと結合して燃えるもんで
酸素だけで燃えるもんなの？

俺の仕事を詰め込んだら宇宙まで飛ぶ



くらい言ってみたい

俺にしてみりゃ、プリウスの電池のエネルギーが一気に開放された時のほうが怖いわｗ

140km/hなんて速度は要らないと考えれば
速度落す分重量増やしてデザインもかなり幅が広げられるんじゃないかな

とにかく俺が買うから売れよな

タンクが安全っていうやつはタンクの固いところで考えてるだろ
事故はタンクの弱いところで想定するもんだよ
タンクは穴なしの密閉じゃないだろ
外部と精密に空気の出し入れする部分は弱くなる
圧力ものは弱い部分にも平等に圧がかかる

　　　≡≡≡
　≡≡≡　　　 　 ﾊ,,ﾊ　　ぬ〜すんだバイクで　おことわり〜♪
　　　 ／￣／　 （ﾟωﾟ　）　　
　　 /─　ハ　　　 ハ　 ハ　　≡≡≡≡≡
　 ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ　　ﾉ　　 ＿ 　　≡≡≡
　 ￣　）￣）Ninja＼ ハ　ヽ￣ﾉ ノ￣＼ 　
　　　// //冊||冐呪| ハ　ヽ ニニニｏ┘ 　　　　プシュ〜〜〜
　／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ===================3
（￣（/ / ） 巛○（○）|　　／ニニ（○）） 　
　＼＿ ノ　　￣￣￣　￣ ￣　＼ 二 ノ　≡≡≡




＼ . ,,　.ドーーーーーーーーン　'／／　.,　／
＼＼　.　-‐-　. :: .　　-‐-　、　//　. ,　 ／ _　ヽ
＼＼(　⌒　　⌒　　´　　　' .. 'ヽ..　　／　 ´　　　)
　;: （　⌒　)=)´_　⌒;:　⌒ ..　) ）　／／　ﾆ＝=-
（　　(　nヽー‐'＿＿;:　 ＿,､__　／／　｀ヽ　　　　）
二｀ - i　l　　/　。 i　/　　 ﾟ ヽ　　　; .)　　）　.　　.─-
　)（ ((.ゝ',:　　ヽ＿ﾉ　 ､__ワ ノ　　）　　二＝−　)
ξ　⌒, ;　(,　__,-､＿,,､　 ￣　 )　 ）　）　　　　　　）
ゝ／／'..　.(> >＿＿,ノ　） )) ) ＝]3　　　二＝‐-
lー-､.　;　ゝ ., :　　 Ｌヽ　ノ, ; .: .,　)　）　ノ　　ノ
￣, :.　,／／. ,　;ー─ - -　'. ,　＼＼＼　-'

電気で空気を圧縮して駆動するのがエコなのか
素直にガソリン燃やして駆動するのがエコなのか

２０年くらい無補給で稼働出来る核融合炉動力自動車出せば売れるな。

てかバイク内に圧縮空気を利用して圧縮空気を作る装置を作れば
永久機関じゃない？

日本だったら有り余る水を用いた水圧車だな

>>709
電気みたいにご家庭でという訳にはいかんだろうね。

やはりタンク容量を見直して平均で250km程度まで伸ばした上で
ガススタで充填という形でインフラ整備する必要があるかも。

100キロで燃料無料
完全に車もできる、新興国で爆発的に売れる
特許だな

実用化したとしても
インフラ整えるのが大変そうだな

>>722
燃える？何の話？

>>80
昔ポルシェつー偉い博士が戦車でそれをやってだな....

本当に100キロも走るの？途中でエアが無くなった場合
ガソリンスタンドで補充出来るんだろうか？嫌な顔されそう(´・ω・`)

今の原付用途で、価格が１０万切れば、かなり売れるんじゃないの？
ガソリン代が要らないんだから。

あとは圧縮空気を入れるポンプが１万以下なら、爆発的だと思うよ。

早く浮けよ

>>727
バルブとボンベをつなぐネック部分が弱いが、その奥に大流量流れると閉まる弁を仕込んでおけばおｋ

>>690
俺が知ってるのはもっと小さい四輪車の玩具だな。
確か90年代くらいにあったぞ。もっと昔にもあったのは知ってるが。

このバイク発電どうすんだろ
灯火器無かったら行動走れないぜ？

不発弾抱えて走ってる気分になりそうだ
事故って周り中に破片が・・・ちょっとした破片手榴弾

>>705
バルブもバイクで転けても丈夫で安全なレベルなの？

圧縮空気でこんなに怖がられるようじゃ水素エンジン車やプロパンガス車なんか無理だな

原発のないオージーならでは、できたことかもしらんねー

>>738
ペダルが付いてて足で漕ぐとまた圧縮されて走れるとか
あれ？

エアーとはよく考えたな。
日本人には考えつくやついなかったのかな。ﾀﾞｯｾ

転けてタンクが破裂したらオチンチン飛んでいってしまう

>>744
流れ弾に当たって知らぬ間に死ぬ人とかいそうだｗ

>>733
誰が空気なんて金出して買うんだよ
自家圧縮だよ自家圧縮

バッテリーとコンプレッサー内臓してたら売れる。

タンクの耐久性がどこまでいっても不安だな

>>736
え？
まさか空気圧でエンジン回すの？
そんなこと出来たら発電革命レベルだと感じるが

工業用の14.7MPaで充填されたボンベに穴開けるとマジヤバイ
これも事故った時、すげぇ勢いで吹っ飛んでいきそう

>>627
>１）ライトをつけないもしくはライトのためにバッテリーが必要。

点灯にバッテリーは特にいらんのでは、
ジェネレーター付ければいいんじゃないの。
スーパーカブなんかバッテリー無しでもライトはＯＫだったよ。

最高速度を80ぐらいにして
その稼いだ重量分で強化して安全性も高められそう

>>740
そこだよな

>>755
いや原理的には普通にあるだろｗ

市販のコンプレッサーで空気ためれないのかね？

ダメなら必要ないバイクだな。

>>746
プロパンは可燃性ガスという意味で危ないけど、液化ガスなので
圧力が低いから漏れたときにガスの噴流でボンベが吹っ飛ぶという心配は要らないでしょ。

トルクが問題かもしれん。しかし、バイクなら問題なし。バイクはエコになるのか。

ないないは工夫が足らぬ

写真見た限り100kmって信じられん
100mの間違いじゃないか液化空気でも無理だと思う

お、これいいね。
燃料使うのも馬鹿らしいからニートに空気入れ係をやれせようぜ。

>>755
でも、そういうことじゃないの？
記事を読む限り
圧縮空気の圧力だけでエンジンを回すとしか解釈できんけど

100kmとか信じがたい
下り坂に限るとかじゃあるまいな

そもそもガスボンベとかスキューバ用タンクとか
いくらでもタンク物は存在するし、
タンクが吹っ飛ぶ前にまず排出口が飛ぶから
爆発して死ぬことはまず無い

そもそも、金属ボンベが吹き飛ぶ前に圧搾空気が液化するわな
火の中にでも投げ込まない限り、吹き飛ぶような爆発は無い

ガソリンで税金が取れないからどこかで税金取られるんだろうな
タンクの整備点検料とかか

>>670
どう考えても、構造を把握していないのは、お前の方

コンプレッサー内蔵の実質電気バイクにならんかな。
ライトの電源が意外とネックになったりして。

自爆テロに使われそうだな

盗難の心配があまりないな

ライトなんて、普通に電池や充電池を別枠で使えばいいだろう。

>>743
ttp://livedoor.blogimg.jp/wutan/imgs/1/7/1765d801.JPG

>>762
むき出しじゃないし法定基準も凄く厳しい

>>755
蒸気エンジンだって圧力で動いてるが。

ぜんまいの方が良くないか？　ガソスタでタイヤレンチみたいので巻き上げてもらって金払う。

>>705
うちにもボンベあるから解るよ
ミドボンだけどね
スキューバはトリップ先で波が無い日に数回無免許で潜った程度だけどさ

でもプロパンガスも事故で吹き飛んでるしさぁ
バイクだとほぼ剥き出しのタンクがそれこそ高速で走るわけだろ？
正面衝突したらバルブもげてペットボトルロケットじゃね？

ボンベが裂けて空気が一気に外に出るんだけどね
タイヤの破裂とはチトちがうとだけ言っとく

ガソリンは点火しなければ膨張しないけど、
こいつは漏れたらそのものが膨らむ…

インフラ整備の問題は、レンタルバイク普及で解決できるかもな。

>>760
そうなのか
ではなぜ発電所は水蒸気でタービン回すかをおしえてー

>>769
でも中国製なら…？

>>755
え？
蒸気機関車って高圧の蒸気で動力を作ってるんだぜ。
湯を沸かせて高圧蒸気を作るか、あらかじめ高圧の空気を用意しておくかだけの問題じゃん

どうせ凍りついた配管部分を握って、くっ付いて取れなくなって
大やけどというか凍傷負うやつが続出しそうですねw

>>746
タクシー

>>763
これかな？
http://www.youtube.com/watch?v=SC4f1tUzfD0

走る力で圧縮できれば永遠に走れるゾ

ボッタクリ石油元売り業界のみなさん、潔く逝ってくれい

>>755
そういう話でしょ。圧縮するためのエネルギーと、ものすごい圧力に耐えうるタンクと調節弁が難しい
という話で、それができるならドライアイスでも液体窒素でもいいんじゃないかな。

コンプレッサー載せるとか言ってる奴、
そのコンプレッサーは何で動かす気だよバカスw

>>769
自動車事故は火が出るんだよ
タンクが加熱される環境
救急隊員や消防士がいっしょに肉片になるってこと
そんな想定は「ない」で片づけていいのかねえ

安全性考えるならキャノピー付けて４輪２人乗りの最高時速30km以下に限定
街造りから考えて道路も専用道路にすればエコな都市になるな

>>790
ブレーキ時に圧縮だな。

去年は最高速100kmだったのに1年で140kmまできたか。
一旦、普及しちゃえばGSよりよっぽど楽にインフラ普及しちゃいそうだけど。

最高時速は６０ｋｍでいいから
燃費優先にしたらタンクも小さくて済むしカブに採用できそう
インフラコストも安そう
郵政バイクにはもってこいだなもう電動バイクなんていらねー

これのネガキャンやってる奴は石油業界の回し者

ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ！

ボンベ内の空気が持ってる仕事量からおおよそ逆算できんの？

この圧縮空気がなす仕事を求めるには等温過程の式を使えばいいのかな？
W=nRTlog(Vb/Va)
ボンベが10L、200気圧として、温度20℃において
W=83*8.31*293*ln(200/1)
=1.1*10^6[J]
≒300[Wh]
意外に大きいな…

>>784
横だが
発電所は電気を作る所だからだろ

このバイクの圧縮空気を圧縮するには、たぶん電気の力を使う
圧縮空気で発電機のタービンを回すことが出来るかも知れんが
その圧縮空気を作り出すのに電気使っていたら、バカボンの発想だろ？ｗｗｗｗ

事故ったらボンベのバルブ部が破損して吹っ飛びバイクもろとも
どこかに１気圧になるまで吹っ飛んでいくんだろ？ｗ

街乗りレベルで最高時速５０キロぐらいだったら

もっと距離伸びるだろ

構造も単純だしいけんじゃね？

バイクが出来るんなら自転車ならもっとよくね？
空気自転車とか、通勤や買い物に便利だろ。

動画で見てもせいぜい原付程度の性能だし、この驚異的なスペックはちょっと怪しいと思う

空気入れのことかと思った
自転車用にあるんだけど、これで入れるとすぐまた抜けていくんだなｗ

そして何週間か後、
中韓の所々で爆発事件が起こるのであった

>>786
そうだね

>>781
ボンベが裂けるほど圧力上がったら
空気が液化します

一気に加熱でもしない限り、常温での爆発は有り得ない

エンジン使うんだから排気量があるよな。
排気量がわかれば100KM本当に走るかもわかる

これでハイパー三輪車を作ったら、超高速幼児が誕生するわけか。

>>793
ガソリンスタンドみたいな所で、電気借りれば良いのでは？

仮に圧力が200気圧入るとして使える空気は最大タンク200杯分
持続距離10km/200杯=50m/１杯
タンク１杯分で50m走るかな？

物理的法則から言えば、

圧縮空気によって得られるエネルギー＜空気を圧縮するために使うエネルギー

だろ？

空気だからタダとかアホかと。

>>749
圧縮空気エンジン自体は昔からあるし、実用化もされてる。自転車用空気ポンプで空気を入れる玩具もあった。
これはスキューバ用ボンベで圧縮空気を保持して実用的な走行距離や速度をバイクに搭載出来るレベルで完成したってのが特筆すべき点。

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=iUMuqYvtASU&NR=1
走ってるのこいつそう？

こんなスレ見てたら
俺のおなかの圧縮ガスが止まらないんだけど
どうすりゃ治るの

まさかのロータリーかよ
ピストンリングにあたる部分の課題は解消されるたのか？

>>786
んでその高圧気体はどうやって用意すんの？
高圧気体を用意するのには電気が必要なんだが
火力発電所のエンジン化ならまだ分かるのだがねえ

>>819
乳酸菌を取るのだ

>>802
等温ではないだろ。むしろ断熱。

プルトニウム電池で動くバイクはまだかな

油圧にすればいいのに？

やたらと事故れないなｗ

>>794
大丈夫、
それ、ガソリンタンク積んだ車も同じだから

>>819
小林製薬が何か出してたぞ
ガスピタンとかいう名前のだったかな

これって
そこまで画期的な技術じゃないって話でも
それこそ電気とのハイブリッド
ディーゼルとハイブリッドで面白い車できるんじゃない？

>>792
ドライアイスとか液体窒素は使いたいときにすぐに気化して高圧の気体にならないから使えない
気化器とかあるけど気化器の表面に氷が張ると性能落ちるし

実用化されてみんな満タンにしたら地球の空気が少なくなるの？

>>814
ならそんなものはガソスタに備え付けた方がマシじゃないか？
重い。

また投資詐欺か
どれだけ搾取される気だ
圧縮空気なんてエネルギー効率最悪だろう

ジェットレブフライヤーの空気版も夢じゃないな

トヨタは早よう火力発電の効率化と自由化に乗り出せ！
名士でありたいならば

>>791
ガソリンの半分以上が税金ですよ?

空飛ぶ風船の原理だろ？画像見る限りでは分からんが、どこから空気噴射するんだよ？

とりあえずタンクの容量を教えて欲しい

>>811
そう言う事を言いたかったのだ
知識が無いけどボンベの破裂は知っているので

外気温で性能が変わるバイク、気温が高いと爆発するんじゃないか？

>>822
ヨーグルト取ってくるわ
>>828
もしかして小林製薬から発動機が出るかも知らんな。。

すごいなぁ、効率どれくらいなんだろうな

事故ったらバルブがとか言ってるが
ガードぐらい付けるだろ普通
だから絶対安全だとは言わんけどね

実物がどうなってるか知らんが
コケたら即ミンチなんて事は無いと思うよ

>>821
太陽電池、風力発電でＯＫｗ
昼間、空気を圧縮しておけば、何時でも運動エネルギーとして取り出せるｗ

爆発とか暴発とうるさいアホがいるけど
一気に圧力上がったら、断熱的に膨張するからタンクの中の空気は途中で液化するぞ

>>640
重いバッテリーが一緒に移動するからいけないのなら
車とコンセントをケーブルでつなげはいいじゃないw

そっか、空気に圧力を加えると熱を持つのか。タンク内はどのくらいの温度になるの

観客あんだけ置いてデモしてんだから、さほど心配はなさそう

>>823
何で？

燃やすを追求する
トヨタ

>>498
ドライアイス詰め込むかぃ？

>>840
給気温度と使用温度に差が無ければいいんじゃ？
砂漠で夜に給気して昼間走るのはやべえw

高圧にしていったら
タンク内では液化空気となるんじゃないの。
ガスライターみたいに。

もし実用化できるとしても
エネルギー利権が必死で潰しに来るだろうなｗ

>>727
何本もスキューバダイビングのタンクが壊れる所を見てきたが、みんなバルブが飛ぶか、
爆発する前にタンクが裂けて亀裂が入るだけだ。
心配しすぎだよ。

>>802　
約０．４馬力で合ってるかな？

>水素などとは違い、永久に安定した状態で保管できる

文系バカはすぐに騙されるｗ

>>790
そんなことができるなら
足で地面ければ
永遠に走れるな

圧縮空気を充填するためのエネルギーの無駄じゃないのかね？

この動力で走るセグウェイみたいなのが欲しい。
すげー面白そうだし、工場とかでも移動に使えるんじゃね？

デジコンなら300出るな。

今のうちに空気買い占めないと

>>803
そうでもないぜ
圧縮空気貯蔵（CAES）
http://smartgrid.hpc.co.jp/denryoku_chozo.html

圧縮空気の力を利用して駆動力を得るのか
なるほどｗ

そーだ！
ガソリンと空気を混ぜて気化させたやつを容器内で連続的に
爆発させる機構をつくってそれを駆動力に変えてやれば
乗り物ができるじゃんｗ

オレって天才ｗｗｗ

走って目的地まで行って

時限装置さえ付ければ

そのまま路上爆弾になるな。

>>844
圧縮空気として運ぶのと電線で運ぶののどちらが効率いいかだね

燃焼による圧力の上昇をナメてはいけない

ttp://media.theage.drive.com.au/cars/car-news/motorbike-that-runs-on-air-2797531.html
タイヤ回ってるけど、これ１４０km/hは無理だろ…
公式サイトにも実走行動画無いし、吹かしっぽいなｗ

>>845
その液化空気が蒸発するときに熱を奪うのですが
金属は全体的に低温で弱いのは当たり前なのですが
強度の確保は出来るのでしょうか？ー20度とかになったら
やばくないですかね。税課温度的に。

タンクが爆発して股間が木っ端みじんになるとか言ってる奴は間違いなく文系

>>859
車のガソリンエンジンだって、大半のエネルギーは無駄になってんぞ

>>854
オーストアリアだから普通に商品化まで行くだろ・・・
んでTPPで農産物でも工業製品でもいちやくトップで
滅びるアメリカに対してオージー大国が台頭してくる

石灰石に塩酸で何処まで圧力上がるかな？
もっと効率の良い反応使えば充填の問題は解決するような
いちいち圧縮空気をコンプレッサーで作るのはアホらしいし

>>844
これだと結構有効利用できそうだけど、全部自宅だと設備が問題になるかも。
圧縮空気の保管場所も高圧ガスの保安に引っかかるから。
１チャージ100円程度でガススタにさせたほうが効率いいかもね。

中国で製造することでコストを下げることに成功しました！！

>>836
バブル後でガソリンって安い時で84円だった記憶があるんだけど
当時とガソリン税同じでしょ
ボッタくってんでしょ
正直良いなよ

>>821
だから電気か何かで圧縮空気作るんだよ。

発電革命でもなんでもない。

>>839
ボンベ自体が裂けたりするような事故とか今まで見たこと無いわ
大抵はヘッド部分が破損して吹っ飛ぶとかだが
あれは一気に破損するから起こる事象であって、
例えば、鉛のように少しづつ溶けるようなものをヘッドに使っとけば
加熱されても少しづつ溶けて、細い穴から空気が漏れるように出るだろうし
そもそも、排出方向が１方向にならないように細工しとけば
ペットボトルロケットみたいに飛んでいく事も無い

まず有り得ない心配なんだよ 爆発とか

インドのタタは空気で走る自動車があるよね
ヨーロッパでは市場で魚運んだりとけっこう使われてるみたい

圧縮空気の怖さが分からん奴が多いな

>>97
ぶつかる時には圧縮空気でエアバッグの固まりになるんだよ

>>847
空気が元々持ってるエネルギー（熱量）があるとして
200気圧まで上げると容積あたりのエネルギーはそれに比例して200倍ですｗ
あらかじめ冷ましておかないと2分で充填とか無理ｗ

>>844
それだと時間かかるだろう。
エネルギーを空気の圧縮という形で貯めておくのは効率がいいとは思えない。

100かー惜しい
まぁまぁカッコいいし

常識的に考えて充填に使用したエネルギー以下のエネルギーしか使えない
これでガソリンやEVより優れた動力になったら超えたら物理法則の書き換えだろう

タタのエアカー初めこの手の投資詐欺でどれだけ騙されたやつがいると思ってるんだ？
いい加減に新聞詐欺の片棒担ぐのやめろよ

ちょっとぶつけたらペットボトルロケットみたいに空飛んで

月夜に空飛ぶバイクでETみたいになればそれはそれで素敵だな

＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3＝3

こんなイメージ

>>839
知識もないのに何ほざいてんの？

>>843
亀裂が入ったらそこから空気が抜ける感じだろうから、心配するような爆発はしないだろうね
そもそも爆死より事故死を心配するべきだ

もう少しタンクを小型化して自転車につければいいじゃん。
エコ厨が多い自転車乗りに受け良さそう。

これ、満タンの状態で爆発したら手榴弾の爆発どころの騒ぎじゃないぞ。
走行距離100キロ分のエネルギーが瞬間的に放出されるわけだから。
ガソリン換算で２リットル分と仮定しても・・・・うわぁ

あったよな、こういうおもちゃ

>>755
空気エンジンて、聞いたことない？

普通のレシプロの燃料の代わりに圧縮空気を入れておいて
シリンダーの圧縮行程で断熱圧縮を行いシリンダー内の温度を上げて
そこに冷えた圧縮空気をちょこっと注ぎ足すと、その熱で圧縮空気が
ドカンと膨張してシリンダーを押し下げる、ってやつ

>>856
仕事率ではなくてエネルギーの計算なので…

爆発（中国製を除く）

まあ、フレームの素材やタンクの構造などでバカ高くなって一部のエコマニア以外には売れないんだろうな

>>864
それってターボエンジン？

>>869
通常時は液化するほど一気に放出しないから

空気を冷やすと、まず水が凍り、次に二酸化炭素がドライアイスになって厄介なんだぜ
固形物をどう排除してくかってのが結構な手間

>>890
エンジン付けるのか？

>>868
チェーンの音しかしてないなｗ

えっとボンベが爆発…なんてしないよ
通常、特定箇所の破損の場合、そこから凄い勢いで
空気が抜けるだけ

まあ気持ちはわからんでもない
ボンベ→爆発、いかにも気化したガスに引火すれば爆発はするけど
空気じゃ爆発しようがないｗ

>>855
実際に事故が起きているでしょうに
路上で運用する場合、また違ったリスクがあるわけだし
何が起こるかは分らんでしょ

空気イスの爆発事故

>>831
気圧が下がって大雨が降る

エンブレで充填はもちろんだが、スタンドで無料充填できるのは魅力

今だけだけどな。

タンクに穴が空いたら、マンガみたいにすっ飛んで行くんだろうか。

関係無いけど大学で水素利用の国際会議があってる最中に
水素使う設備で爆発が起きたのを思い出したw
ある意味、最高のタイミングだったな。

>>824
まずはレッドマーキュリークラスの小型化を実現しなければ

>>903
自分の上のレスを読め

ちょっと圧縮空気バイクでJUSCO行ってくる
ttp://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/3/0/30049bf9.jpg

もうちょっと頑張れば車にも使えるじゃん！
研究しろよ！

>>878
ボンベ自体が口のところが弱くなるように作ってある
高圧でもボンベ全体が破裂するのではなくて、口から抜けるようになってる

走りながら予備に充填できるようにすればいいじゃないか。

昔、こんなオモチャあったよな
オフバイクだったかオフバギーだったか…

ちゅど〜ん
「なんか　どーんって地響きがして慌てて家の外に出てみると　空からどんどんと金属の部品みたいなのが次々と降ってきたの
　畑に落ちてきたから不幸中の幸いだけど家に落ちたらと思うとぞっとするわ
　え？乗ってた人？さあ〜ねー」

>>902
本当ですか？特定箇所に破損が起こった場合
必ず応力集中が起こると思うのですが、
タンクが何故円いのか考えてみたほうがいいですよ。

>>902
タイヤが破裂するだけでも死ぬんだぜ

国友一貫斎モデルきたこれ

事故ったらこわいじゃん？

熱力学の基礎を知らないと、なんで爆発しないのかわからないと思うｗｗｗ

圧縮空気車もとっくの昔に出来てんのに
ガソリン利権どものせいで
未来化が進まねーんだよねぇ

>>910　お泊り用のグッズは持ったの？

>>893
空気だけでは燃えるのかどうかを知りたいの

>>821
上のほうに書いたが、可搬性のあるエネルギーというのがポイント
火力発電所は持ち運びできないだろ。
現在、持ち運びできるエネルギー源は石油類が主流だけど、
地下資源以外の可搬性のあるエネルギー源って電池くらいじゃん。
その選択肢が広がることがよいこと。
風力発電持ち歩けないだろ。

しかし電力が使われていない時間帯の発電量も圧縮空気に変換しておけるから
そう考えると結構使えるかもしれない

こんな小さなタンクに入る空気だけで何十キロも走る動力になるの？
凄すぎるんだが

実際、コンプレッサーで充填する電力なんてたかが知れてるでしょ

これの原理を単純化して考えると実用化されてるボンベに車輪つけてバルブを解放するようなものだよね

最高時速140kmは可能でも走行距離100kmは不可能じゃね
最高時速を40分維持できるのボンベで？
慣性走行なんて数キロだろうし

そんな事よりペダルが軽くなる自転車（電動以外で）考えろよ

ガスボンベが空を飛んでいくからな〜
とても怖いです。中国で実用化かな？

電気⇒圧縮空気⇒動力
電気⇒⇒⇒⇒⇒⇒動力

どう考えても、直接電気を使った方が良いと思うんですけど、
詳しい人教えて。

>>911
エアカーだな。いよいよ未来が来るか。

途中でエア切れしたら、路駐のトラックのタイヤから

エアーがなくなったらどうするの？
空気入れで入れるのか？

昔空気エンジンのおもちゃがあったな
30年前くらい
あれと原則同じかな

>>917
信号待ちで大型貨物車の横に並んで停車中の乗用車の人が
大型貨物車のタイヤのバーストの「爆風」で死亡した事故ありましたよね。

スペック盛ってるのかなあ

>>868
よく見ろアクセルほんの少ししかひねってないぞ
こりゃ本物だな

タンクは300気圧カーボンタンクだな
見た感じ容量は10ｌくらいかな？
タンクの重量はバルブ類込みでも10kgもないはずで非常に軽い

チョロQみたいにちょっとバックしたら
１００ｋｍ走れるようにしてくれ

>>866
現在の電力網を使って送電し、
送電先で圧縮空気をつくってもいいよ
ただ送電する距離によっては、送電ロスがものすごい
普通に３０％くらいは電力ロスがでるから、
長距離になればなるほど、ボンベに詰めて輸送した方がいい

>>909
現実に事故が起きてるのは無視するのか？

いいこと思いついた！
このバイクにペダルを付けて足漕ぎで空気入れながら走ったらどこまででも行けるじゃん！！(笑)

>>903
スキューバダイビングのタンクが使用中に爆発した例を教えてくださいよ。
充填中の12l アルミタンクが爆発したのは見た事があるけど。

>>902
爆発って急激なその空間の物質の膨張でしょｗ
ガソリンの引火だろうが空気圧だろうが同じ原理でしょｗ

爆発しない理由を知りたい？

PCの掃除に使う空気スプレーを30秒ほど押しっぱなしにしてみ
缶が冷えて出てこなくなるだろ？

これと同じことがボンベで起こるんだよ

中身が冷えてそのうち空気が液化する

>>925
空気を圧縮するときに発熱した分だけエネルギーを捨てるから、固定設備用のエネルギー保存設備としては無駄が多いと思う。
家庭ならフライホイールとかでもイケると思うが。
ただ壊れたときにフライホイールが飛び出したりすると怖いが。
まあ、エネルギーを蓄積しているものが壊れたときに一気に放出するような壊れ方をするものはなんにしろ怖いが。

>>931
メリットは電気だとバッテリーの劣化が起こるぐらいかな。
重量は人間も乗ること考えるとあまり変わらないんじゃないかな。

タンクにコーラを満タンに詰めてだな、
そこにフリスクを入れて走るバイクを作れば、
いろいろな意味で、気分ソーカイなバイクが出来るだろ？

>>1
信じられない。

アクセルワーク難しそうだ
圧縮空気ロータリー・エンジンのリンク見るとローターが丸いな
マツダがバイクのエンジン作るかもｗ

>>878
そう？裂けるよしょっちゅうではないけど
参考に事故の動画を見れば良いさ
裂けるから爆発しない。バルブが吹っ飛ぶから爆発しないと思っているけどね
俺が言いたいのはゴムチューブの破裂は飛散するゴムが危ないって話なんだよ

>>913
どこからエネルギー得るの？

危なそうだし、かえって維持費が高そうな気がする。

これは絶対ウソだな。時速１４０キロはともかく、１００キロ走れるはずはない。
１０キロでも怪しい。

>>910
やめろ！10キロ手前で歩く羽目になる…

>>931
レアアース問題と電池の劣化問題あるから、圧縮空気の方に歩がある

>>916
そんなに気にするな
タンクが損傷するような事故なら
爆発以前に乗ってる人間は死んでるから

>>944
路上での使用と水中での使用が同じだと思ってるのか？
つーか充填中に爆発している時点で駄目だろ

日本の町工場の出番だな。

上手く作れば回生ブレーキみたいな事が出来るのかな

ガスガンみたいに、2つ3つタンク重装出来たら面白そう…

>>936
マジレスすると
爆発したタイヤのゴムや内部のスチールワイヤーにあたって死んだ
もしくは、爆風が急激に肺に入って爆死

金属タンクの場合、そんな事が起こるのは
火の中に投げ込んだ時ぐらいなモンだから、心配しなくて良い
まともな人間は、車に引火した時点で、車から逃げるから

>>923
超高圧にしたらプラズマ化して窒素と酸素が反応するよ

欲しいけど、最初には買いたくない。
だれか人柱になってくれ

http://www.youtube.com/watch?v=_ZXVH-r684o

カッコ良いヽ(`･ω･´)

>>958
乗ってるやつだけが死ぬならまだしも
周りも迷惑だろうな

>>1　>>6　>>154

中国爆発シリーズ　チャイナボカン

http://matome.naver.jp/odai/2129656930967952701

>>942
>>944

本気でこのような製品を作り上げた心意気が凄い

おれのバイクも、超高温+高圧のガソリン混合気燃焼の高圧ガス
で、普段走っている。

空気積めるのためのエネルギーはどれくらい

>>946
それは逆でしょ。元々が液化していて、ボタンを押すと蒸発する
蒸発すると熱を奪う。奪われると蒸発しづらくなる。

>>948
バッテリーは電力を蓄えるのにたくさん金属を使って重い。
でもボンベは頑丈に作ってあるので重い
エネルギー密度で言えば、化石燃料にはかなわないのは仕方ない。

走行中に爆発して肛門裂傷and大腸破裂で、一生うんこするときはチューブ生活なんですよね。

>>868
実走シーンなしかよw

継続スレ

【国際】２分で満タン、圧縮空気で走るバイクを開発　最高時速１４０キロ　走行距離は１００キロ★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1352384664/

wr250rの車体を使ったらしいな

>>924
うーんなる程ね
圧縮空気スタンドでも電気スタンドでもガソスタでも
ってかインフラの問題
資源に近い方が効率はいいからなあ
日本自動車メーカーが発電を効率化したら
電気自動車やら電気圧縮空気自動車も良かろう
日本からどう燃やすかを世界へ！

昔圧縮空気で動く玩具があったけどアレを実用化したようだな
子供の時、空気を動力にしたら凄くね？って思ってたけど先を越されちまったぜ

　
WR250Rをベースって、

７０万もするんだからそのまま乗っとけよ・・・

最高時速が140kmはともかく
走行距離が100kmは怪しいな

>>968
人名が塵のように失われていく恐ろしさ(((´Д`)))

>>946
温度が低くてもそのものの圧力が高いうちは液化しないよ。

リスクを恐れていては何もできない

原子力バイクに１票

老朽化したタンクが四六時中そこらじゅうで大爆発するんだろうな

ほら夜11時25分にも隣家のガレージで・・・


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　ﾛΠ=:::::.:.　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ　　　　　 　 .::田:/==Д::
　口=Π田:::.　　　　　　　　　　　　　　 　　 　.::::Γ| ‡∩:::::
　Γ| ‡∩Π::....　　　　　　　　　　　 　　　 ...:::Eﾖ::日lTlﾛ::::
　Д日lTlﾛ_Π::::.......　　　　　　 　　 　 ...::::::::田:凵Π_=H:::
　=Hﾛ凵Π=_Πﾛ=HﾛΠ:::.................:::::::::::口ﾛロH「ｌ.FFｌ

>>969
二人そろって、何でそんなに頭悪いの？

>>945
タンクが爆発するのとエンジン内で爆発するのじゃ違うでしょう。

>>802補足
1.1MJってガソリンにすると0.03Lぶんぐらいか。
全然大きくないなorz

タンクの厚みが7センチくらいあるんじゃないの
そうじゃないと危ないだろ

タイヤや風船と違うんだってことが分からないんだなあ
残念だ

>>971
すげー！ハイブリッド(笑)じゃん

エンジンでコンプレッサー回したらどうなるの？

ものすごい高回転エンジンじゃないとろくに走らないような気がする
しかし、そうすると距離を稼げない
あんなちっこいタンクでは信じ難い

>>931
電気→→動力ってのがそもそも間違いじゃない？
この電気というのは発電所で発電した電気なんだからさ
電気自動車の場合は
電気→→バッテリーに蓄電→動力って流れで
やっぱりロスしているだろ

時速40kmで1時間走れれば、原付の代わりに使えると思う

空気で走るって言うからGASGASのバイクかと思ったけど、オーストコリアのか・・・

....　／＼ ／＼　キリッ 原発が危険危険ってアホじゃないのか？
..／ （●　●） ＼　
（　　　(_人_)　 　）　エアバイクは爆発したらあぶないよ
　　　　　￣　

>>948　>>957　　>>974

勉強になりました。有難うございました。

>>946
違うと思うｗ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。