【政治】 課税する根拠がない自動車取得税と重量税の廃止を要望、JAFの全53支部など自動車ユーザー団体　愛知など８県知事も後押し

★自動車２税、廃止要望＝業界団体、８県知事も

　日本自動車工業会など自動車業界関連団体は２９日、自動車取得税と自動車重量税の廃止を柱とする
要望書を政府と与野党に提出した。２税の存廃は２０１３年度税制改正の最大の焦点。
年末にかけて政府と与党などの協議が本格化する中、自工会の豊田章男会長（トヨタ自動車社長）は
「自動車取得税・重量税の廃止は何としてでも実現させなければならない」と述べ、
各方面への働き掛けを強める方針を示した。

　自工会は２税が維持されたまま消費税率が１０％に引き上げられた場合、
国内の新車販売は年間４００万台（１１年度は約４７５万台）を大幅に下回るとの試算を公表。
消費者の税負担を軽減させ、国内市場を活性化するよう主張した。

　また、自動車産業が集積する愛知、静岡など８県の知事も同日、
２税の廃止を盛り込んだ緊急声明を発表し、業界団体を後押しした。

　一方、全国知事会は２税が地方の財源の一部だとして廃止に反対しており、知事会内の対立が鮮明となった格好。
愛知県の大村秀章知事は記者団に対し、神奈川など３県の知事も声明に賛同しているとした上で、
「知事会ごときの集まりなんて一切関係ない。徹底的に闘う」と語った。

時事通信　http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012102900745

▽関連リンク
★ “クルマの税金の見直し”を訴える街頭活動を全国で展開中！〜消費税引き上げまでに自動車取得税・自動車重量税の廃止を〜
http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/activity-street2012.htm
★愛知県：自動車諸税の抜本的見直しに関する共同記者会見について
http://www.pref.aichi.jp/0000055705.html

▽過去スレ
【政治】 自動車取得税と自動車重量税、2014年度廃止を検討　民主党の藤井裕久税調会長 消費税率の８％への引き上げに対応
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346106195/
【野党】 自動車取得税と自動車重量税は「廃止、抜本的見直しを行う」　自民党「日本経済再生プラン」の最終案　日銀の２％物価目標も
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346305033/

２

公約原理党「自動車関連税は全部廃止します！」
公約原理党「その代わり取得時と、重量に応じた前払道路使用料を徴収するんだけどw」

エコカー減税でプリうす、ただでください

課税根拠あったんじゃないか？？
車作ってその分道路が必要だから
その道路の財源じゃないのか？？

一般化してるなら社保だろ

ドアホ
車両価格が高過ぎるんだろが

テレビもパソコンも１０年前は２０万円だったのが
今じゃ３万円だぞ？

なんで自動車だけずっと高いままなんだよ
馬鹿高いボーナスもらってるくせに税金下げろとかふざけんな
自動車の車両価格を下げろボケ！！！！！！！！！！

>>5
昔　「道路を造るので税金を負担してください」
今　「理由はないけど、自動車ユーザーは高い税金を払ってください」

>>1
業界団体は全然わかっちゃいないな。クルマが売れない理由は、どん臭いATのミニバンばっかり
出すからだろうがよ。

6MTのみ、エアコン無し・パワステ無し・パワーウインドウ無し、2シーター、重量800kg以下の
フィット・レーシングスペシャルを出せば、5000万台は売れるだろうな。
ユーザーはATなんて誰も求めていないんだよ。
エアコンなんかの快適装備もいらない。1万回転まで気持ちよく回るエンジンさえあればいい。
そんな簡単な事実を、メーカーはわかってない。

エコカーと安全装置の減税やったれよ。
衝突回避システム搭載車の減税とか
事故減るしいいだろ

>>8
86をATで出してる場合じゃないよな。

なまぽでも車持てるようにしたら、
奴ら税金払うだろうね。

ぜひとも宜しく。
自動車は二重課税が 多過ぎ。
確か二重課税は違法だよね？

>>6
クルマは常に価格が下がり続けるデフレ商品。

平成の初め頃は、パワステなんて高級車にしか付いていなかったし、
オートマティックトランスミッションなんて、普及していなかった。

今は、エアバッグも、ABSも標準装着が当たり前。
クルマは安くなった。

今後はカーナビも、コモディティ化が進めば、４万円以下が普通になるよ。

知事会ごときってｗｗｗ

＞消費者の税負担を軽減させ、国内市場を活性化するよう主張した。
そういう主張ならまず消費税に反論すべきだと思うよ

税金の安い軽の3ナンバー化はよしろ

車は俺みたいに年収1千万以上が乗れるものにしろよ

そうすりゃ事故が半減するだろ

貧乏人のDQNから車は取り上げろ

ついでに車検も10年に一度にしろ

>>16
年収一千万の人は車社会の底辺になるわけですね？

>>5
道路整備はガソリン税から引かれているよ

取得税はともかく、重量税は意味のない課税だよ

重量税が無くなったくらいで車がうれるんか？
ばかなの？

早く走るならバイクが一番、自分の命は二の次だ

自動車税も毎年かかるよね。

自賠責保険は、民間の保険の一定基準に達するのに入ってたら免除にしてほしい

毎年払う自動車税の方がいらね

よっぽど車が売れなくて焦ってるようだな

>>6
中古車に乗れよ。

故障率の高そうなヒュンダイとか変な国の車には200％以上課税しろ
交差点のど真ん中で故障して大渋滞を起こしそうな車だし

セグウェイまだ？

>>13
>今後はカーナビも、コモディティ化が進めば、４万円以下が普通になるよ。

カーナビも出た当初はは50万円以上したんだが。

自賠責保険の方が意味不明だろ任意保険入ったら自賠責は自動的に無しにならないと
やっぱ国交省の役人が損保会社に天下ってその給料になってるのか

原発誘致してカネくれ
自動車税でカネくれ
脳死痴呆自治体で地方が疲弊
まずなぜ疲弊するか考えようか

>>1
そもそも消費税も根拠は薄いけどな。
受益者負担で考えると、何でものを買うとそれを福祉に回さなければならないのか理解できん。

道路や橋の老朽化や耐震強化で金かかるんだから
むしろ自動車関連の税金は増税するべき

>>30
自賠責なくなったら任意保険の保険料がそれ以上に高くなるだけ
保険金支払い時、自賠責でカバーできる範囲は自賠責から出て、カバーできない部分だけが任意から出るんだから

昨年自動車総連は自動車税制の見直しを求めて政府と交渉したが
なぜかエコカー補助金貰って主張を引っ込めた
今回も似たような結末になるだろうよ

＞ 　課　税　す　る　根　拠　が　な　い　自　動　車　取　得　税　と　重　量　税　の　廃止を要望、JAFの全53支部など自動車ユーザー団体　愛知など８県知事も後押し



おい、返せよ

返せ

返せ

金を

返金しろ

何でもかんでも課税して金集める事しか考えてない無能政治屋ども死ねや

俺みたいな、人が休んで遊び歩いてる時まで必死こいて働いても少ない所得の中から年間数十万円も住民税やら所得税やらで持っていかれヒーヒー言ってる一方で
宗教法人やら〇〇法人やらは無税で御殿のような居を構え、ズル賢い奴らが生活保護受けた上に税金免除されて高級車乗り回してる
そんなクソふざけた現実を先に何とかしろ

> 宗教法人やら〇〇法人やらは無税で御殿のような居を構え、ズル賢い奴らが生活保護受けた上に税金免除されて高級車乗り回してる
> そんなクソふざけた現実を先に何とかしろ

これは同意です

重量税はしょうがないと思うぞ。
でも、重量に対して課税するようにすると共にもっと細分化して軽いのは下げた方が良いとは思う。重量は換装重量じゃなく、最大積載量搭載時の重量でね。

自動車は贅沢品、勝ち組の乗り物になりつつある…
日本は狭い、大型車の走行は道路を占有する。

結論…　軽自動車以外の自家用車は大幅増税！でＯＫ！
減税なんてと〜〜〜んでもない！

>>37


正論

ガソリンの二重課税を何とかしろや！糞がっ!!

今時車検の2年は短過ぎだな
利権だろ

なら消費税増税で賄え
車減税の穴埋め増税って名前にして

そんなもん、減税されたとこで、何も関係ない。

むしろ、とれるとこからは税金とれよ！

そしてガソリン下げてくれ！

廃止してくれたら国産のデカイやつ買うよ
童貞だけど

ガソリンの暫定税率が先

高速無料化で選挙に勝ったんじゃないのか
エコカー補助金もう終わりかよ　不公平
全員１回は使えるようにしろよ

景気の浮沈より利権優先
ギリシャ状態になるまで公務員は利権を手放しません

文句言うなら車に乗らなければ良いじゃない
車はぜいたく品なんだからある程度課税されて当然でしょ
車買う金すらない人間がどれほどいると思っているんだ

>>50
あのさ、クルマも買えないような貧乏人は、自分が払った税金の額よりも
はるかに多いリターンを「他人の税金から」得てるんだぜ？
そんなコジキがなに偉そうなことほざいてんだ。社会のお荷物は引っ込んでろ。

何故？
消費者が課税されるんだろ〜？

売って儲ける側が払えば良いじゃんｗ

>>50
田舎じゃ車は生活必需品だが

>>51
リターンの詳細はよ

たばことか酒とかに課税する意味合いも考えてみたい。

この国に税金が必要かどうか
原発と同じ様に国民投票をしよう！

住宅産業は課税根拠無しや乱開発の王様である
固定資産税の廃止を訴えろ

>>54
公的予算の総額のうち、労働者が支払ってる直接税額と間接税額を納税人口で割ってみ。

>>1 いままで払ってきたくせに。

車は税金だの責任だの何かと重すぎｗ

>>8ごめんww


なんかワロタｗｗｗｗｗ

>>5
なんで一般財源だとしたら社会保障に回さなきゃいかんの？

公益法人と業界団体をぶっ潰せば
それぐらいの財源と経済の活性化が出来る
見えない官僚の拘束が強すぎる

>>50 氏ね

税収がなくなる地方自治体が必死で抵抗して、
それを自民党や日共などの既成政党が応援してるわけね。

自工会は先ず、消費者たる"工員"の自社正規雇用をしろ!
派遣ばっか使うから消費者が居なくなるんだよ。
車売りたいなら"買えるだけの収入"を得られる雇用制度を実現しろ!
電機もそうだが、雇用を絞って消費者が増えるか?とね。

経団連なんて馬鹿ばっかだよ。

トラックの重量税を１０倍にしろ
道路悪くするのはトラックが大半

まず、道路利権を解体しないことには減税は無理だろ

車税を欧米風にすれば車売れるんかな

こういう意味のないことやってるからダメなんだな
微妙な税金なんぞ関係ない
買えない人が増えたことが問題なのに

じゃ車業界の法人税あげろよ。

車売れないのは、期間工を安い賃金でやとったり、
外人連れてきたり工場を海外に移転したりして
日本人に金落ちなくしてるせいだよ

東京の地下鉄とかの株買いあさって
潰したほうがてっとりばやい

ガソリンの税金なんとかしてよ。

■増税する前に公務員・準公務員・みなし公務員を徹底的にリストラしろ！！


早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！

早くリストラしろ！！　 　 　早くリストラしろ！！　 　　早くリストラしろ！！


■増税する前に公務員・準公務員・みなし公務員を徹底的にリストラしろ！！

>>69
クルマの取得・保有段階での税負担は、
フランスが日本の１６分の１ぐらい、
米国が日本の５０分の１と言われているからね。

●取得・保有段階での車体課税の国際比較（11年間使用した場合）

日本　６５．１万円
英国　１７．９万円　日本は英国の約３．６倍
ドイツ　１５．６万円　日本はドイツの約４．３倍
フランス　４．０万円　日本はフランスの約１６．３倍
米国　１．３万円　日本は米国の約５０．１倍

http://www.jaf.or.jp/profile/report/youbou/tax.htm

根拠がないなら、なぜ今ごろ言うんだ
もっと早く言えよ

>>1
重量税と取得税の廃止もだが、自動車税も廃止は無理にしても他の先進国並みに減額できないのか？
つーか、あれも地方税なんだろ？各県は税総額や使途ってはっきりしてんの？
他の税と一緒に地方税としてひっくるめて、国によるタバコ税みたいに目的外税とかで使ってるでしょ？
アメリカのビッグ3はこういうとこまで突っ込めよ。

>>66
囚人のジレンマだわな

>>6
普通に買えてる人がゴマンといるのに

身の丈にあった車買うか、仕事頑張れとしか言いようがない

>>79
身の丈に合った車を買えと言うのは尤もだが、今のように軽自動車が多くなったのは何だかんだで賃金が下がったからだろう。
賃金が下がる→金に余裕が無いから安い車を買う→また賃金が下がる…という負の連鎖をそろそろ断ち切らんとな。

消費税あげなくても、実は日本の税金は高かった？その分で、内需の恩恵を
役人や議員や農家や建設業が受けてきた？

>>66
至極まっとうな意見

豚どもにとって、徴税に根拠など重要な事じゃないのだよ。

>>50
流通が止まりますが

田舎は軽だらけだな〜ｗ

軽でも普通車より値段が高いよ〜ｗ

消費者だから廃止になれば嬉しいけど

基幹産業とはいえ次から次へとこの業界だけ優遇が多すぎだろ？ｗ

車検のたびに自動車税払うのも意味不明

軽は乗りつぶす気持ちで買うからなぁ。実際 税金、ｶﾞｿﾘﾝ、維持費等でVWﾜｺﾞﾝからﾀﾞｲﾊﾂﾀﾝﾄに乗り替えた訳だが 軽で満足

３倍の課税にしてバス鉄道を充実させよう

>>71
下2行は概ね同意するが、法人税率あげると企業の支出抑制はもっと加速するぞ

車検の間隔が短すぎるんだよ

電気自動車が大量に量産されれば軽の規格くらいで1〜20万円くらいで買えるようになると思う。
ガソリンに比べて部品数が1/10位だもんな。

そのうちに、ヤマダ電機で売るようになるぞ、マジで。

一番負担が大きいのは駐車場代だな
月２万くらいする

デフレなのに固定額の税金多すぎ。そりゃ相対的に高くなるに決まってる。
物価連動にせいよ。

重量税廃止はねーわ
車道の整備は受益者負担が当然

お湯に浸かっただけで課税する方が根拠無いわ！！

>>1

そんなもん、とっくの昔に言われてたことだろ？
それを知って中韓が尖閣よこせ竹島よこせって因縁つけてきてるんだから。

領土なんかより、領海と経済水域に膨大に眠る海底資源が欲しいだけだぞあいつらは。

取得税は廃止が妥当と思うが重量税は必要ではなかろうか？

従量税は妥当だろ
むしろ排気量別の自動車税のほうがおかしい
燃費別に切り替えるべきだろ

必要・不必要は別として日本の道路事情から考えると自動車の台数は飽和している
もはや多少人口が多い地域では渋滞が当然の状態
消費税が上がって自動車の出荷台数が落ちるくらいでいいでしょ
道がないのに自動車売りまくっても仕方がない

>>100
官民一丸となって自動車業界を過剰に保護してきた末路だよな

重量税廃止全力支援

なんだよ重量税って
だったらデブからもデブ税取れよ

建設国債は赤字国債と違って特例法案がなくてもすぐ出せる。
その予算で道路（国家の血管）を整理する。工事そのものでも経済の活性化につながるし
今後の震災対策にもなる。道が良ければ物流も良くなる。
建設国債の償還は６０年なので大した負担にはならない。
道路は箱モノと違って何十年も”みんなが”使うものだ。

にも関わらず増税にこだわるのは何故か？
�@増税すると財務省が好き勝手に使える金が増えて天下り先が作れる。
�A日本人を苦しめようという悪意を持った奴がたくさんいる。

>>13
嘘付け。

パワステやオートマなぞ平成になった頃は
ほぼ標準装備になってたわ。

一方トヨタは軽自動車の自動車税の軽減税率撤廃を求めた

>>1
ガソリン税と消費税の二重徴収も
なんなら、デモやるしかないだろ。
俺はコタツでぬくぬくそれを見るから。

税収がおかしいのは明らかだし、外国人留学生()とかナマポとか痴呆公務員とか
もう滅茶苦茶だから諸々の部分が透明化かつ罰則規定(特にナマポと痴呆)ができない限り削減でもOK
公共機関の維持云々はそういった　明　ら　か　な　無　駄　金　削れば余剰資金できるぐらい浮くから的外れすぎる

ただ車両価格にしてはレアメタルだの何だのと色々あるから難しいとこかもな
一定の販売数でのキャッシュバックが高くなるとかそういう方向じゃないと

オスプレイよりも危険なものを走らせtるてるんだから税金負担は当然だろ
事故にあった被害者への慰謝料として使えばいい

払った分を返せよ！

>>53
そうなったのは田舎の人間の自業自得だと思うが。
昔自動車が身近なものではなかった時代はきちんと田舎でも公共交通機関が成り立っていたではないか。
楽をしたいがために車を持ったから公共交通機関を潰してしまった。

>>13

絶対的に払う金が増えてんだからそれで買えなくなるのは当たり前

何がついても関係ない

買うときの税じゃなく、買った後の維持費の税を廃止しないと意味ないんだけどね。
自動車税とガソリン税を廃止すべき。

>>8

高齢化社会の日本に住んでて、周りには爺さん婆さんばかりって事になぜ気づかないんだ？
お前の根本的な過ちは、自分の事しか考えてないって事だ。

金が無いガキと、金はあるが年齢食っている年寄りばっかりのこの国は
今後高齢化がまだまだ進むんだ。
金の無いガキと高齢者ばかりの国でよ、ＭＴ？そんなもん誰が買うか。
10000回転まで回す？年寄りが回すわけねえだろボケ

お前は脳みそが高回転しすぎて　病気なんだよ　カス

車は高いけど，みんなあまり必要を感じてないんだろうな
携帯と車のどちらか片方が使えなくなるとしたらどちらを選ぶかというと
だいたいの人が携帯だろう
つまり，車は携帯より必要度が下

>>75
>>77
日本の場合道路の建設費用だけでなく維持費用も諸外国とは比較にならない位掛かるんでは？
平地が少なく急峻な地形が多いし交通量もそれらの国と比べてダントツに多いからな。
それに従って道路維持費用も嵩むだろう。

日本は自動車関係の税金が高いのはある意味仕方ないのでは？

>>89
鉄道ジャーナルやその読者は常々そのようなこと主張しているな。
道路財源の一般財源化はRJがしょっちゅう言ってた。
自動車関係の税金で公共交通機関の補助に回せというのもあった記憶がある。

>>101
自動車に代わる基幹産業を何か出来たら良かったのにな。

武器（潜水艦等）、原子炉の輸出かｗ

車検から変えないと駄目
車検費用10万としてそのうち本当の整備費用は3万位とか
税金が多いからその分最低限の整備しかしないユーザーが多い


本末転倒である

そんなこと言ったら税の大半が根拠無き課税だぜ？

車が非課税なら食料品なんて全部非課税だね


マスゴミが偉そうに自分たちも非課税っていってるね。


じゃあ消費税廃止にすればいいんじゃね？

取得税と重量税を廃止して消費者の負担が減った分だけ、
自動車の本体価格が値上がりします。

登録せずに偽造ナンバーで乗ればいい

販売価格に中間搾取分が無駄に上乗せされてる
ディーラー販売制度そのものを見直すべきじゃないかと
家電みたく同じフロアで複数メーカーそれぞれの車の価格を
比べれる販売方法にしたらどうだ

>>121
それじゃメーカーの儲けになるだけじゃないかｗ
そうじゃないでしょ
取得税と重量税を廃止する代わりに自動車の消費税は20%にします、だろｗ

ガソリンにかかる税金を減らしてくれ

道路の維持費下げる努力しないと道路の維持で死にそう
道路作りすぎだから、勿論まだ新たに必要な道路もあるけどさ

重量税とか大型車からだけ取ってくれ

>>115
日本の道路の建設費用が滅茶苦茶に高いのは、寿命の短い道路を故意に造っているから。
あと、２割か３割でもコストを増やせば、２倍から３倍ぐらいは寿命の長い道路を造ることができる。

敢えてそれをしないで、耐久性のとんでもなく低い道路を造るから、頻繁に道路工事が必要になる。
寿命の短い住宅を造って、短いサイクルでぐるぐる回さないと経済が回らないという発想と同じ。

耐久性をわざと低くした道路が、納税者に重い負担を強いている。

そもそも税金に根拠なんてない。
あるとしたら、「中央集権の為にお金を欲しい」が根拠。
集めたお金をどうするかについては何も知らされていない。
ただの強奪です。

取得税なんて微々たる額だしまず揮発油税を含む暫定税率廃止で一気に半分にしろよ。
取得税なんてエコカー補助金の名前を変えた補助金だろ。

補助金もらう時はメーカーは暫定税率にダンマリで、補助金終わると取得税廃止しろとか裏切り者だろ。

最初に暫定税率を廃止して、それから取得税を廃止すればいい。
どうせメーカー取得税が廃止されれば暫定税率廃止なんて主張しなくなる。

消費税増税で地方消費税が増えるので二重課税問題で廃止を主張している取得税重量税廃止に対する反対の理由として足らん。

>>55
日本人の性質から言って、
酒煙草よりシャブ合法化して重税課した方が儲かりそう。

どうせ電気自動車になれば揮発油税丸々消えて、また変な言い訳で課税するのは目に見えている。
今のうちに民自公の詐欺師どもにガツンとしとかないとな。

とりあえず、車持たないと生活困難な地域から自動車税とるのやめろ

ぶっちゃけ車よりスクーターの方が移動しやすいのよ。一人だとさ。
で車持つと駐車料金だの車税だの高いガソリン台だの保険だのと
高くつく。必要ない。まじで無くても生活困らない。
家族旅行だって必要な時にレンタルすれば済むし。持つだけ負担になる。

自動車税と重量税は国の所管だっけ
重量税廃止だと自動車税が値上がりするだけだろうな
軽自動車だと自治体にはいるから歓迎だろうけど年5000円くらいだから
ウハウハというわけでもなさそう

税金よりなにより車検制度をなくせよ 話はそれから

バカじゃないの!!

なんで車ばっかりよ!?

この前エコポイントで税金を食いつくしたばっかりじゃないのよ!!

まだ赤字国債を発行させる気!?

自動車業界って腐ってるわね!!

車検も免許も金が欲しいだけじゃないのよ!!

ただし過失でも車で人を轢いたら即死刑でいいわよ!!

金が無いだけだろ
車もてないなんてｗ

>>137
いや、その通りだけど？
転勤族だから、未だに持ち家もないしなw

「自動車産業は　　すそ野が広い業界である　　車が売れなければ　　多くの業界からの税収が減る。」

「そんな簡単なことも分からない　　大バカ公務員」

公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒

税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員

公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒

税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員

公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒

税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員

>>6
車両価格が高い理由は自動車で使われるような耐久性電子部品が
なかなか価格下がらないし下げづらいのに、どんどん自動車会社が
高スペックな機能をつけようとするからおかしくなる

昔はターボでも機械制御だったのが今じゃ電子制御でガソリン噴射量を
調整してやがる

そんな中、富士重工だけは、史上最高の売り上げをたたき出したのであったｗ

＞全国知事会は２税が地方の財源の一部だとして廃止に反対
反対理由がえげつないが、こんな理由で大丈夫か？

プラグ＆キャブレターで十分かなｗ

>>7
将来　「せっかく作った公共交通機関利用しないんだろ、その分の維持費払えや」

　　　　こうなればいいのに、ってかするべき。

そもそも自動車税そのものが世界一高いんだよ


アメリカの53倍
フランスの17倍
クソ高いことで大不評を買っているドイツと比べても8倍


こんなに違法に高い国は日本だけ。

男女共同参画10兆円も要らない

軽自動車なんか、むしろ…
税金で本体価格の一部を負担しても良いくらいだ

つかさ個人で車所有する時代じゃねーよ
カーシェア、リース、レンタで充分

そんなのより、毎年の自動車税廃止しろや

公共交通機関が発達している大都会は、自家用車が持てないくらいの重税にして、
自家用車がないと生活できない田舎は無税にすればいいんじゃないの？
田舎で登録して実態は都会という、悪用が必ず発生するから、そこは厳罰で。

車を買わせるCMをやめろ！空気が汚れる、資源も無駄使い
エコは車の免許を取らないことから始めようぜ
もう日本には車はいらない

>>148

逆だよ
登録者の税金をを軽自動車並みにする　じゃないと

>>151
田舎が自家用車がなければ生活しにくいのは田舎の人間が公共交通機関を使わずに廃止に追い込んだからだから自業自得。

>>1
税はそのままでいいから混雑地域以外の高速道路を無料にしろや。
某地方だけど一度高速道路無料化で国道の交通量が激減して事故が
減ったのに再び有料になって元に戻ってる。高速の方は誰も走ってないｗ
国道の渋滞もひどいし社会の損失だわ。

>>154
何言ってんだ腐れ池沼！
もともと需要が少ないから公共交通なんて成立しないんだボケカス！！
国、地方の負担コストも自動車中心の方がずっと安いにきまってるだろウンコたれ！！！

マジキチ
新聞屋といい自分さえよければいいクズばっかだな
どっちもイラネ

免許証更新のたびに高い手数料を捕る

そもそも運転免許証とるのに何故あんだけ高い費用が…

ああ日本
天下りまして

エコカー補助金とか取得税廃止とか、メーカー臭プンプン。
ある意味、金持ち優遇批判はメーカー批判であり正しい。

貧乏な新車も買えない暫定税率で不当に搾取される保有者にこそメリットのある暫定税率を廃止すべきだ。

ただし、単なる自動車ユーザーが金持ちで優遇されていると批判するのはおかしい。
本来の税率本則以上に過剰なまでの税負担を強いられているのを是正しろと言う話と消費税との二重課税を改善しろといった筋のある話なので優遇でもなんでもない。

５年前の自動車がバカ売れした夢よ。もう一度か？甘いんだよ。

自動車生産台数推移
　　　　　普通車　　　小型四輪車 　軽四輪車　 　　計
1988年 735,053 7,307,239 156,108 8,198,400
2010年 4,846,411 2,159,119 1,304,832 8,310,362

2007年 5,864,354 2,638,842 1,441,441 9,944,637

10年超えの自動車に対する自動車税の増税は目的が不明。
買い替えなければ増税する、というまるでイジメのような税負担はあまりにもさもしい

生活必需品にまで１０％の消費税を掛けて、
自動車取得税を廃止するなんざ
弱者排除切捨て政策以外に
ナニモノでもない
こんなバカな政策を許してはいかんよ

自動車乗ってる人は消費税払ってますけど。
しかも二重課税で。

自動車は地方じゃ生活必需品。
なんで東京より所得が低いのに地方の人が車乗ってるか考えてみようね。

公共交通機関とか言うけど採算取れないと言ってそもそも存在しないんだよ。

車検も不合理な制度

何十年前の自動車と違って今の自動車は壊れにくいから車検を廃止するか大幅に年数を伸ばすべきだ
と自動車メーカーや販売店が申し入れても、どんな利権があるの知らないが頑なに拒否する国土交通省

輸送コストも上がるし産業と国にマイナスでしかない税

>>159
中古車購入時にも取得税とられるんだぜ

人・物・サービス・金・情報の移動を悪とした時点でその国の発展も終わる。
まさに血液の流れと同じ。

一箇所に集めればいいという問題じゃない。
心臓だけで血液を循環させれよければ、そもそも手も足も頭も要らないということになる。

歳出削減と減税をやりませう

自動車税もガソリン税も一般財源化されたうえに消費税は税率アップ
これじゃわざわざクルマから税金盗る根拠なくなっただろ
まだ財源が欲しかったらまず税金にたかるシロアリどもを駆除してからにしろよ

>>162
逆だよな
生活必需品は無税で、贅沢品に消費税するのが正しい

廃止したあとに税率維持して使途不明金になるんでしょ
もうガソリンで解かった

政府にとっては自動車取得税と重量税の廃止の方が
マニュフェストで掲げた高速道路無料化より受け入れやすいだろうな

過度な渋滞問題も起きず、ガソリン無駄に使わせることなく
車買わせて経済活性化できるし

>>172
取得税重量税なんて揮発油税を含む暫定税率廃止から見たらカス程度の財源で済む品。
税金を騙し取り、メーカーと癒着とか好都合だろ。

ガソリン使わないで車買うやつ要るのか？
ガソリンは使うんだよ。航空機燃料税、ナフサ、Ａ重油と矛盾があるので
ガソリンの無駄とか言う時点でおかしいだよ。
車は消費しろ、ガソリンは消費するなで経済活性化？

観光立国とか完全に矛盾だろ。

そもそも高速道は料金収入を前提にしており、取得税重量税と課税根拠を失った今はさらに関係がない。

車の税金を減らすべきなのは同意だな。
環境税炭素税などはガソリンにかけるべき。ガソリン税は今や無駄な一般道路財源になってしまっている。
軽油の優遇も変。
取得税や重量税は廃止か大幅軽減すべきなんじゃないの。

>>174
ＣＯ２負荷がガソリンの環境負荷は他の化石燃料より低いんだけど。
ガソリンだけ環境税炭素税かけろとか、他の化石燃料全く無視してるね。
現状ではるかに不公平なんだけど。
ガソリン税は無駄じゃない、無駄をしているのは官僚、政治家で、なんで価値中立の納税者や税、財源が無駄なのか意味が分からない。

田舎じゃ車は贅沢品じゃなくて生活必需品なんだから、マジ考えて欲しいわ。

>>176
クルマの取得・保有にかかる税金はゼロでもいいですね。

地方と都会の可処分所得格差の原因にもなりますから。

>>162
車に消費税がかからないと思っているのか？
二重課税を止めろって話だぞ。

自動車税もなくして欲しいな
車検と一緒にこられるとほんとつらい

これ以上、車ふやしてどうするの

>>1
車検も廃止しろ。
世界一の日本車に車検なんて不要だろうが。

オートバイの車検だって変だ。
２５０ｃｃのバイクは車検なしで問題なく走ってるのに
２５１ｃｃのオートバイは車検が必要なんだぜ？

たった１ｃｃで耐久性に何の違いが出るっていうんだ？
国民に意味不明の負担を強いるのはやめろ！！！

レクサスの材料費は100万円以下です。

>>181
車検廃止は無理。
外国は自分で点検や簡単な整備を出来る人が多いが、日本は皆無だ

>>182　の材料は

水(H2O)35l 炭素(C)20kg アンモニア(C)4l 石灰(CaO)1.5kg
リン(P)800g 塩分(NaCl)250g 硝石(KNO3)100g イオウ(S)80g
フッ素(F)7.5g 鉄(Fe)5g ケイ素(Si)3g その他15の元素小量

合計でも１万円以下です。　

>>181
車検を廃止すると日本では多数を占める日常自主点検はおろか法定点検整備も受けない人が唯一２年に１回の車検時に強制的に実施される点検整備や検査すらなくなることになる
そうなると整備不良による故障、事故や違法改造車が一段と増える

>>185
どうして極論のみ言うのかね。車検のの期間を延ばせばいいだけでしょ。

>>185　５年に一度で全然問題無いだろ

『二重課税の返還もちゃんと求めろよ？』
でないと米国に便宜謀りたい政治家･官僚喜ばすだけだぞｗ
増税一辺倒の中､唯一自ら出した減税政策だからなｗその分減る税収は別税で補填することは既に出てる

税金なんて優秀な官僚様の丼勘定ｗ

>>181
くだらない突っ込みで申し訳ないが、249と250の区分だったような気がする

>>186-187
ん？
>>181は車検を廃止しろと言ってるわけだが？

田舎で自動車は必需品と主張してる奴が多いが、
クロスバイクなりロードバイクであれば自転車で30kmくらいどうってこと無い。
30kmなら片道1時間で行ける。
老人と荷物運ぶ用途以外は自転車だけで何とかなるだろ。
嵩張る日用品や食品は通販で買えるしな

春ごろに来る税金が来なくなるってこと？
それなら嬉ぴ〜

>>183
皆無？はぁ？
世間知らずのニート風情が一丁前にくだらないホラを書かないようにな。

車は一家に一台あれば充分
昭和はそれで幸せだった

>>191
雪国に住んでみてから言え

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

まぁ、重量税や取得税を廃止しても"自動車の新規売上には繋がらない"けどね。
エコカー減税でも"買い替え需要が増えた"だけだし。

消費者たる従業員を散々苦しめておいて"需要拡大の為に減税を"て、ふざけんなよ!て言いたい。

★★☆☆【京都】１１．３ 拉致被害者奪還のための街頭宣伝活動 in 京都 ☆☆★★

平成24年１１月３日（土/祝日：文化の日）

三条河原町交差点付近 （13：30：河原町御池の西南角付近にお集まり下さい）

１４:００〜１６:００

１：ハンドマイクによる街頭宣伝活動
２：チラシ配布
３：署名活動
４：募金活動

主　催：頑張れ日本！全国行動委員会・京都府本部

問合せ： 桑瀬（080-5634-5790)、須渕（090-3031-9657)

課税する根拠と言えば、土地に対する固定資産税が未だに分からんｗ

建物は消防とかの問題もあるから分かるとしても、自分で金出して買った自分の土地なのにねぇ。

はっきり期限決めて賃貸する社会主義の国のやり方の方がまだ理解できるわ

田舎なら畑でも耕して自給自足で生活しろよ。
車なんていらねーじゃん。

維持費が安くなるならもう１台買おっかな(*´-`)ウフフ

っつうか無意味な車検の廃止が先だろ(｀･ω･´)自分で整備するわボケカス

車関連は税金の塊だからな。結局は政治家、役人の食い物。この流れは嬉しい。ぜひ廃止してほしい。

根拠はなくても道路作ったりするのに必要だろ
予算がいきなりなくなったらどうなるか
他に付け替えるだけの話だし

>>201
車検廃止にしたら物凄い数の失業者が出るな

重量税を廃止したら、じゃんじゃん売れるよｗ　オレは3台目も買う。

軽の自動車税上げれば補完できるし、いいと思うがね。

クルマを持たなければいい
廃車と同時に、ロードバイクに切り替えたよ

クルマは課税のいいネタになってる、多重課税は当たり前
まぁ納税者もいないと困るけどな

>>201
車検は必要。廃止したら整備不良の事故が増える。車の点検なんて、自主的にやる人間は少ない。

税金減らせば済む事。

そうでしたっけ、フフフ

>>203
その発想が役人をつけあがらせているのに気づけ。奴らの給料減らせば済む事だ。東電なんてかわいい位の優遇ぶりなんだぜ。

資産税でしょ。

課税に根拠ｗｗｗ

人類永遠のテーマだな

みんなが納得して払っている通行料や税金をなくす必要はない。
高速道路はお金を支払ってでも早く移動したい人のためにもっと高くしてもいいし
自動車税も税金支払ってでも車に乗りたいんだから課税すればいい。

>>210
現実問題としてあいつらの言いなりになって生きるしかないわけで
民主党には破壊を期待したが
破壊したのは経済だけだった

>>214
１番破壊したらいけない所を優先して破壊するからなぁ。

補助金がなくなったら今度はこう言い出すと思ってましたｗｗｗｗｗｗｗ
自分達の努力不足と自己責任を棚にあげて何を抜かすｗ

相互乗り入れが可能になったら、みんな韓国ナンバーにするんじゃないの？

通行量の少ない道は整備しなくていいよ。
1日100人以下しか通らない道は廃道で。
道を残したいなら使う奴が自費で整備しろよ。

保険料と車検代を10分の1にしてくれ
負担バカになんねーから

自動車が道路を使わないなら賛成。

>>6
そのとおり。
20年前だと300万円も出せば高級車の類だったのが
いまは500万円〜
自動車業界は新車が売れないとほざくが当たり前だ

重量税・・・これ、旧田中派の利権だがらな。
自民政権に戻れば廃止とか有り得ない。

鬼のいぬ間に、の要望だわな。

>>219
事故で人を殺したとき自費でなん億も払える自信あるのね。おバカ。

部品は半額まで下げられてるって言うのにな

何よりもIQ８０未満が車に乗れない制度が先決。

219

フランスみたいに、
自動車税とか重量税とか取得税とかなくして、
ガソリン税だけにしたらいいよ。

>>219
みたいな馬鹿が車に乗ってる実情が問題。

>>221
20年前なら、
300万円でクラウンが購入できたのに、
現在は500万円出さないとクラウンが購入できなくなってる。
20年前の給与と同じだとしても、2倍に近くなっているし、
場合によっては、20年前よりも給与が下がっているかもしれないからね。

田舎だから車ないと困る。税金だけでも半分にしてくれないかな…
余裕があるから車あるんじゃないし。

>>6
パソコンなんか、最高級クラスのパソコンが50万円とか100万円とかしてたけど、
いまや最高級を作っても15万円〜20万円もしないだろうからね。
それだけ安くなっているのに、
自動車だけは、20年前の300万円の車が、
現在は500万円とか600万円とかしている。

>>223
そう言う話じゃなくて、ちゃんと払うけど安くならんかって書き込みじゃない？

実際、対人対物無制限の一番安いのでも結構するからね

自動車保有台数推移
　　　　　普通車　　　小型四輪車 　軽四輪車　 　　計
1988年　　964,454　　 28,018,949　　　1,792,840　　30,776,243
2010年 16,890,402 　　23,470,003　　17,986,982　　58,347,387

自動車業界って強そうなのになんでこの辺の税金なくさせてないんだろうな
最近の人は賢いから車は維持費と税金がやばいって気付かれてるだろ

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

乗用車のアッパークラスは逆に増税で良いんじゃない？

普段乗せもしないワゴン車にも乗員人数に応じて増税してやれば？

>>230
生活車、営業車、贅沢車の税率区別は必要かも。

>>204
どうして極論のみ言うのかね。車検のの期間を延ばせばいいだけでしょ。

>>238
人を食わせるためだけの無駄な車検制度って必要なのかね。

>>163
今、未成年の人には信じられないかも知れないけど、30年くらい前は日本じゅう
バスと鉄道だけで車が無くても、ほとんど困ることは無かった。

うちの祖父のド田舎でも、民営で1時間に1本バスがあった。
それが今や、市が赤字をかぶって1日3往復。（土日全便運休）

車と道路にカネをかけてもどんどん不便になっていく。本当に馬鹿なことをしてる
もんだと思うよ。ある程度車の購入を抑制するような税制にした方が良い。

>>204
おれ一日に5回うんこするから月給20万くれ。

自動車税も見直してほしいな
なんで排気量がでかくなると税金高くなんの
重量税は道路痛めるんでまだ分かるんだが

>>213
納得なんてしてないだろ。あんた公務員か？

>>214
その負け犬発想をまず止めろ。そんなだから利用されるんだ。

>>234

元は口約束で消費税を造るけど二重課税分は後で無くしますよって話しだったが‥‥国が口約束だからと無視してる状態。

八人乗りとか七人乗りのデカイミニバンに１人で乗ってるやつは、増税。

>>234
（特に地方の）道路財源を作るため。

道路として採算性が全くなくても、税金として全国一律で徴収できるから、
日本中どんな田舎でも道路建設ができた。
（少なくとも一般財源化までは。今でもかなりの部分が道路建設に充てられてる）

道路を建設→車が増える→公共交通が激減→車が必須に→さらに車が増える

という構造で、建設業でなく自動車産業も儲けることができた。

>>8
そんな不便な車いらない

車検制度なんて役人と業界の食い物。無駄で食う役人。

取得税、ってホント意味不明だよね。

「新車買うん？ふーん金持ってるね
ちょっと恵んでよ」

とか、フザケンナとしか言えない

>>242
車に税金かけるのは道路維持の上で当然。大きさによって税率が違うのも当然。

それより自動車税廃止してくれよ
あれまじ毎年めんどい

全部ガソリン税に込めて欲しいけどな。
乗らない時の維持費は下げて欲しい

>>251
IQ80未満車に乗るな

>>249
消費税で馬鹿でかい金とって行くのにそりゃ無いよなーって感じだよな
10パーになったら15万とか30万だぜ、そこにまた税金掛かるってタバコかよと

取得税は増え続ける車に対して道路の改良が追いつかないから導入
取得なんかに税がかかって買いづらい。税は道路の改良に使われる。当然だな。
重量税は重たい車は舗装を凹まし壊す。壊す可能性が高いやつから
順に高い税を取る。税は道路の補修に使われる。当然だな。

だから、今更取得税なんてのは意味がない。もしくは安くて良い。
そして重量税は減額があっても必要だ。物理的に重たいやつが道路を壊す。
直すための金は率先して出せ。当然だろう。

特会で、数万円単位で取るからおかしくなるんだよ。重量税は額を見直せ。
取得税は廃止。これでいい。

>>249
むかしの｢物品税｣の生き残りじゃね？

>>253
まじ何言ってんの？議論ですら無いお前の頭がIQ80以下だろ

燃料に課税とけよ
走らなきゃ道路は傷まないんだからさ
そうしてる国もある

>>258
燃料課税は取得、重量の総取りだな。しかし燃料で課税すると
必要な車まで自粛し始める。それに輸入国だった日本に燃料への一点集中は
火種が政治屋直撃したろうしな。発展するために燃料だけは潤滑にまわす必要があった。
だから取得、重量に向くのは良い落としどころだったってわけだ。
それが恒久的なものでないことだけは確かだがな。

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

>>6
昔、パソコンが高かったのは、簡単に言えば海外のパソコンをそのまま国内で使うことが難しかったから
要するに、様々な障壁があった
DOS/VやらWin95やらの登場で内外の障壁が撤廃されると、パソコンは急激に値段を下げた

車の場合は、部品点数の多さ、構造の複雑さ、メンテ、事故った場合の影響などを考えると、パソコンと
同列に考えるのは無理がある　電気自動車の時代になって、パーツ買ってきて組み立てれば自動車一台で
き上がりって時代になっても、パソコンほどは値段は下がらないだろう

にしても高いわな
生産コストは安くても流通段階で高くなってないか？と思うこともしばしば
なんせ日本国内で作るほうが海外より安く作れる（為替や関税の問題がない）のに、同じ車でも海外のほう
が安いってどういうこと？　ディーラー養うために高くしてんのかねえ

軽自動車の自動車税を現状の４倍にしろ！


話はそれからだ

円高も有るけどガソリンは欧州よりは安いんだよな

って、10年前のレートならトントン位か

完全に減らせないのならせめて任意保険の支払額で税控除ぐらいしてくれてもいいのに
18歳新規加入だと任意保険って4割増しだぞ？
割増しがなくなるのは30歳からって時点で若年層に車買わせる気がないだろ

>>181
あなたは知らないかもしれませんが、整備の不要なクルマは、まだ発明されていないんですよ。
ゴム部品は、クルマを使っても使わなくても経年劣化します。
オイルを注ぎ足したり交換しなくても走るエンジンは、実用化されていません。

車検制度のおかげで、日本の自動車整備費用は、先進国で一番安上がりになっているんですよ。

タイヤがバーストしてからタイヤ交換とか、
ブレーキパッドがなくなってからディスクホイールごと交換とか、
エンジンが焼き付いてからエンジンオーバーホールとオイル交換とか、
しなくて済むのも車検制度のおかげです。

車検制度は安全と環境のための制度です。
厳しくすることはあってもいいですが、
緩めたら安全も維持できないし、環境にも悪影響があります。

軽自動車は恵まれすぎ

ガソリンの税金を見てわかるが、政治家ってのは「暫定」という後の意味も知らないような知恵遅れだからな。期待するだけ無駄だろうな。

>>1
強制保険と任意保険の二重取りも廃止しろ！！
そもそも保険の二重がけは出来ないはずだぞ！！　＞自動車

車検も廃止しろ！
２５０ｃｃのバイクは車検なしで問題なく走ってるのに
２５１ｃｃのバイクは車検が必要というのは屁理屈だ！！

騒音バイクの取り締まりをもっと本気でやってもらいたいもんだ
検挙されたら罰金10万円とかね

暫定税なんて知らない間に二倍になってるじゃん

そんなんより、ガソリン税のうえに更に消費税ってのを
やめてほしい。ダブルタックスだ。
ガソリン税を引いた分だけ消費税をかけてくれ

車に掛かる税一覧
収得税
自動車税
暫定重量税
揮発油税
揮発油暫定税
消費税
まだ他に有ったよね？なんだっけ？

軽自動車の4ナンバーの車は確か年4000円だったような
5ナンバーは7000円だったかな？

>>237
贅沢車の区分けで絶対に揉める。
特に輸入車メーカーが文句つける。
極端な話100〜200万円台の輸入車が贅沢車扱いされて500万円くらいの国産車が贅沢車扱いされないという状況もありえる。
輸入車イコール贅沢車と考えるアホが多いし。

>>266
軽自動車は税制面で優遇されてる分高速道路の利用禁止とかトレードオフはあってもいい。
それより高速料金は名義が個人名義か法人名義かで分けるべき。
各種の割引は法人名義車両のみ適用として個人名義車両の普通車(軽自動車等の区分は軽自動車や二輪車は高速道路通行禁止にするから廃止)はETCがあろうがなかろう一切の割引はなしで繁忙期は特大車料金の適用とすべき。

名前変えて税率変えればいいんだよ
関係ない用途に使われるからおかしいんであって
さっさと嗜好税にしろよ

増税とかやる前に全ての公務員の総人件費を５０％以上削減して、

公務員の平均年収を恒久的に３００万円以下に引き下げろ！！


早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！

早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！

早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！

早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！　　　　早く引き下げろ！！

都会なら電車は2分に1本はくるし、うちみたいな田舎の最寄り駅でさえ15分に1本はあるぞ
もっと田舎だって電車も30分に1本、バスも20分に1本くらいはあるだろ
あとは自転車とか原付で移動すればいいんじゃない
片道15km以内なら自転車で移動範囲だろ
車なんて必要なし

重量税だけで４０００億位だけど
これって一般道を作ったり補修したりするのに使われてるんだろ
違ったけ？

理屈で考えたら道路を利用する頻度の高い者から多くの税金を取るのが道理

絶対に巻き戻しできない走行メーター取り付けて距離別に課税すべき
毎日車乗り回してる奴と休日しか乗らない奴が同じ税額なのは不条理
社会的貢献度の高い物流車は減税してもいいけど、一人乗りの通勤車両とかからガッポリ取れ
実際、朝の通勤時間帯の半数は一人乗りの通勤車両
都市部の幹線道路の渋滞作ってるのもコイツらだし、走行距離別税で高い税金払いたくない奴は車の使用を控えるだろうから渋滞も減るだろ

>>277
ざけんな
バス１日二本で駅なんてない

そんなことより軽とバイクは高速禁止にしろよ

でもそれすると観光地や商店が干上がっちゃうだろ
税だけ取れば良いって言う話じゃないと思うけどな
実際自動車一台に重税が課せられてるのは事実だし
車が減れば税収も落ち込んじゃうだろ

>>274
＞極端な話100〜200万円台の輸入車が贅沢車扱いされて500万円くらいの国産車が贅沢車扱いされないという状況もありえる。

すばらしいことじゃん。
でも報復関税されるだろうな。

税金引き下げたら
道路維持費がたりないっていうなら
車両規制すればいい
電車もバスも沢山走ってるのに
一人乗車で自動車通勤してる馬鹿が多すぎる
自動車関連税すべてなくして
ガソリン1L300円ぐらいにすればいい

一部の話だろ？電車やバスなんてのは
日本全土の話で言わなきゃ、確かに都市部じゃ必要無いのかもな
でも都市部だけの話を日本全国にあてはめちゃ駄目でしょ

そうだそうだ！どんどん減税、削減すればいいんだ

消費税上げるんならよ、自動車だけでなく不動産も市役所の住民票発行手数料も
なにもかも、すべて廃止すべきだよな！
この国は、なにかやるたびにアホみたいに金が掛かり過ぎなんだよ
全部なくしちまえ
公務員の給与もどんどん削減しろよ
カレンダー上の公休日も削減しろ
みんなに仕事が回るような世の中にしよう
その為には、「そんな事、その程度の金でやってられるか」って世の中にした方がいいんだ
「え？そんなに頂けるんですか？」って奴は、世の中に相当いるんだ
贅沢してる連中の生活レベルを維持するために
国民みんなが貧乏になるなんてバカげてる、一旦シャッフルすべきだ
その為には税金も何もかも削減すべきなんだよ

要望じゃシカトされるから、国を相手取って裁判した方が早いだろ

>>265
イギリスでもフランスでもイタリアでもドイツでも車検はあるぞ

車検の無い国なんてその三倍はあるだろwww

遡って返金しろよ

アホ公務員

>>283
シンガポールは自動車を輸入する際関税が100%掛かるんだっけ？
あそこの場合車の普及を抑止するのが目的と聞いたが。

>>271
ガソリン税＋消費税ってもうメチャクチャだよなぁ・・・・

はやくTPPを導入して、米国からどんどん圧力かけてもらおう（マジで）
欧州（EU）などは周囲の国々と共に成長してきたけど、日本は地理的に不可能だから
強力に干渉してくれる先進国＝米国が必要なんだな（残念ながら･･･）

単独ではまともな税制すら構築できない、これが日本の現状だ･･･

不可解な税の減税賛成！

必要か必要でないか以前に
一部の層の利権が発生しているものはすべて廃止にすべき
話はそれからだ！

>>80
そこで、TPP導入して軽自動車というカテゴリーをなくす、と

全部カテゴリーを一度外して無税とすれば良いだけだろ
重量税だけ車検時に払うこれで良いだろ

「たとえば　　アメリカ（ニューヨーク）は　　ガソリン１リットル　　８５円」

「たとえば　　アメリカ（ニューヨーク）は　　ガソリン１リットル　　８５円」

「たとえば　　アメリカ（ニューヨーク）は　　ガソリン１リットル　　８５円」

「たとえば　　アメリカ（ニューヨーク）は　　ガソリン１リットル　　８５円」

「たとえば　　アメリカ（ニューヨーク）は　　ガソリン１リットル　　８５円」

自動車関連の税金がどうこう言ってるのは自動車関係者だけだろ？
そんなことより円高をどうにかしてもらうのが先だろ

円高にするには所得４００万未満の所得を４００万まで引き上げなきゃ無理だよ
色々な物が今の三倍になるだろうからね

へ〜

>>298
あんたが車持ってないのは分かった。

自動車税を下げろや
あと車検費用
高すぎ

所得税の累進税率引き上げれば余裕だと思うが

公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒

税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員

公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒

税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員

公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒　　公務員＝税金泥棒

税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員　　税金泥棒＝公務員

もっと鉄道貨物に移行させろ
長距離トラック邪魔

>>291
いやたしか200%だと以前聞いた
カローラが600万くらいするらしい

>>1
チャンコロが買ってくれないからケツに火が点いたのか

ガソリン車なら13年以上、ディーゼルなら何年か以上
たった古い車の重量税を10%値上げるのはやめてくれー
以前は4万円でお釣りがきたのに（39500円くらいだった）
今は4万じゃ足りないぞー
まだ乗れる車を捨てるほうがエコじゃないぞー

車から税を引いた所で国民全員が恩恵を受ける訳でも無いだろ
消費税廃止で国民全員が恩恵受けた方が良いと思うけどな

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

「日本の自動車税が　　他国と比較して　　異常に高額なのが　　問題なのだが」

>>305
シンガポール国民は車買えねえなw
シンガポール政府としては車を自由に乗り回されたら困るんかな？

自動車産業で潤ってる県と、そうでない県の違いなんだよな結局。

賛成してるのは愛知、静岡、神奈川、広島、福岡など。
わかりやすすぎる。

地方の貧弱な持たざる県はそりゃ反対するに決まってる。

>>310
国土が狭いので、車は増やしたくないらしい
車よりマンションの方が入手がしやすいそうだ

日本はもう人も車も飽和状態なんだよ
何せこの狭い国土に１億２千万人以上、しかもその大半が都市部に集中してるんだから

国はもっと人も車も仕事も地方に分散させる政策を取らないと駄目

どうしても都市部じゃなきゃならない要職に就いてる奴なんてほんの一握りだ

田舎者ども、自分の産まれた故郷に帰れよ
もう憧れの都会暮らしは味わって気が済んだろ？
あとはそれぞれ自分の田舎を盛り上げろや

つまり
太平洋側に産業シフト政策が間違いだったんだろうな〜まだ江戸時代の方が人口が分散していたからな、自民党と霞ヶ関の糞官僚のせいだな、ほんと役人は役にたたないものだな。

>>314
東京への交通が便利になればなる程東京一極集中とか地方の空洞化を招いてるからな。
大阪ですら東海道新幹線が開通して以降没落していった。

逆に東京への交通が不便(時間が掛かる)だった頃は今とは逆に東京と大阪で別々に核になっていた。
アメリカが一極集中しないのは都市間の時間的距離が長く一極集中させられないから。
そういう意味からリニアは大阪には来させないほうがいいかも。

別に自分とこの県だけ税廃止すりゃいいんじゃないのか？
なにを談合みたいなことしなきゃいかんのか

うちの近くのJAFの事務所、最悪やで
事情で車を手離したから年会費を更新せずにいたら
自宅に直接電話してきて催促すんのよ
あげく「金融機関引き落としにしないから忘れる、この機会に手続きを」というようなことを言われてムカついた
必要ないからというと「車を所持しているかいないかはJAFの会員である条件には関係ないです！」
何年か前のことだけど、今でもどこでもこんな風なの？

環境税が加わるから負担は同じ。

軽油の免税も課税根拠がないから廃止な