【ＪＲ西日本】快速電車、乗客２３人乗せたまま車両基地に

ＪＲ西日本は１８日、ＪＲ阪和線日根野駅止まりの快速電車（８両）が１７日夜、乗客２３人を
乗せたまま車両基地に向かうミスがあったと発表した。
途中で乗客が気付き、電車は同駅に戻ったが、車掌らが車内放送や乗客の有無の確認を怠ったことが原因という。

発表によると、電車は当初、天王寺発和歌山行きだったが、大阪府南部や和歌山県で大雨が降った
影響でダイヤが乱れたため、出発前に日根野駅止まりに変更された。電車が午後７時３０分頃に同駅に
到着した際、車掌が終着駅だと車内放送で伝えずに発車し、回送電車になった。
その後乗客が鳴らした非常ブザーで乗客が残っていることがわかり、約５５分後に同駅に戻った。

ＪＲ西は「お客さまに迷惑をかけ、申し訳ない。再発防止に努める」としている。

（2012年10月18日11時32分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20121018-OYT1T00509.htm

地獄列車

23人も乗ってて確認せんと分からんもんなの？

うらやましい

最終痴漢電車

たかが車両基地に移動ごときで非常ベルを鳴らす馬鹿がいるとは…

JRはバックで駅構内に再入構することもできるのだ。

鉄オタなら歓喜

>>2
多磨霊園駅を通過するあれか

ミス テリー列車w

普通車内確認するんじゃなかったっけ

マジ基地

>>12
うまい

つうかあんな雨ごときでダイヤ乱れるなよｗさすが阪和線ｗ
回送にする電車あるくらいならなんで電車間引くんだよｗ

２３人もいたら少しは安心かな

車掌は日勤教育行きか...

股尾前科

はい、日勤教育

そのまま戦場か

またお前か。

下痢でうんこしたいの我慢してたら、絶望するだろうな

>>1>>12
終了

JR西日本のやる気のなさは異常

鉄道事業を廃業せよ！

民鉄に無償譲渡せよ！

>>14
翌日ダイヤ通りに走らせるためです。決して運転士と車掌を時間通りに帰したいからではありません。
車両の配置さえきちんとして今日が終われるなるば、乗客が圧死しかけようが積み残されて駅構内に
あふれようが、明日の朝には解決する話なのです。

沈黙シリーズにしては緩いな

そのまま、明日出勤できます。

ごゆっくり就寝くださいｗ

>>21
車内にトイレあるよ

>>6
鳴らさなかったら閉じこめられたまんまだぞ

>>1
>乗せたまま車両基地に
なかなか入れない場所だよな、あるいみラッキー。

「あけてくれ！」

>>27
関空・紀州路快速とかに使ってる型のやつならトイレあるな。

乗客も居眠りしてて終点に気づかなかったんだろ？
車掌も乗客もボケーッとしてんなあ
日本は平和だわ

日根野電車区へ回送です

>>1
これあれだろ
そのまま車両基地に入って痴漢列車になるんだろ

全てJRが悪いけど出発前から日根野駅止まりは分かっていたんだよね。
23人は居眠りこいてたか、携帯・スマホ弄りで必死で分からんかったの？

怖い。段々空気が薄くなっていく…

鉄ヲタなら小便を洩らしながら
全裸で歓喜の舞いを踊るレベル

人身事故やら、車両トラブルやら、踏切棒が折れたやら、線路に人が立ち入ったやらで
電車遅れて、毎日申し訳ございませんってアナウンスしてるけど
絶対改善する気ないだろｗ

鉄オタ歓喜だろ

運転士は有名な　股尾前科君　です

>>35
途中駅で運転打ち切りしたのを車内アナウンスしなかったって書いてあるじゃん。

http://www.youtube.com/watch?v=sZ4HZfTimpg&feature=related

快速どころか鈍行じゃないか。

カサンドラ・クロスのラストは何なんだ一体

鉄ヲタが嫉妬するな。

鉄ヲタが、俺達も連れて行け！
って暴動起こすレベル？

>>36
窓開けろwww

>>6
これがヲタの感覚か、、。

ウルトラＱの「あけてくれ」だな。

貴重な体験をしたな、俺も乗ってみたかった
近鉄もよく便所に人が入っている事に気付かず車庫に拉致とかあるけどね

JRの車掌はちゃんと確認してるのかな、凄く適当に感じるわ
まだホームの人は乗っておらず中の人は降りている途中なのにいきなりドア閉めたからね、運転手が異変に気付いてドア開けたけど。

基地外に行（逝）けと言ったら基地だった

また、はにわ線か

ここで言うことではないが、言ってしまおう

先日、山の手線の中の広告で、本当に阪急住宅が存在するのを知った
あれは怒るわな

運転してた人が誰もいないし明日は休暇だ！と
エッビマヨマヨエビマヨー！って大声で歌ったんだろうな

そして誰もいない車両基地で不死身の殺人鬼に追い回されるんだろ

別に自動運転やないねんから、着いたら分かるやろ。

勝手に回送電車にしたのでは、乗客も普通気をつけてるよｗ

この電車は関西最大のターミナル駅である回送駅行きだったんだろう？
乗り間違えは自己責任。

こういうサービスは事前に告知してからやれよ

次は〜火葬場〜火葬場〜
次は〜骨壺〜骨壺〜

乗客全員が犯人

>>1
>車掌らが車内放送や乗客の有無の確認を怠ったことが原因

まあそりゃそうだろうなw
通常運転時はたとえJR西でも、終点車庫入りでは最後尾から車掌が走って確認しているのを見るわ

ＪＲ西日本は本当に質が悪い

　Ｊ Ｒ 西 日 本 か
関東民から見るとJR西日本のうっかり率があまりにひどいんだが
当の関西民はどう思ってんのか、福知山線事故とか

ウルトラＱ最終話の
「あけてくれー」

のリメイク版というべきか

２３人熟睡していたのか、それとも、スマフォに夢中だったのか？
音楽を大音量で聴いていたのか。

これは乗客はラッキーだったな。

いい経験したじゃんかｗ

車両基地に行き損ねたのか、俺だったら残念だな。

福知山線脱線事故で107人を殺した

殺人企業　JR西日本は呪われた企業

この人達はきっと妙な連帯感があったはず。

乗りたかった!!!!!!!

また阪和線か

怖いなあ、食った人間の顔が背中の甲羅に浮き出てくる亀の悪魔が登場しそうな話だわ。

NNN24で全国にこのニュースが流れました。

>>64
ＪＲ西でも路線によってだいぶ違うかんじ、東海道線はわりとふつう
とおもってるｗ

幽霊列車か

ジェイコムアタック以来の新しい伝説か！？

車両基地見学ツアー

人生一度は経験してみたい出来事のひとつ。

>>80
京急の新品川とか

もうずいぶん前の話だけど福知山線・大阪止まりの電車が客乗せたまま宮原の車庫へ
走っていったのを見掛けた事がある。

23人って、この電車の中に住んでる人じゃね?

>>27
通勤時間帯なら103系の可能性もあるから
トイレなかったかもしれん

オレも以前爆睡していて､名古屋市地下鉄桜通線の終点中村区役所駅で降りられず､
その先の待避所らしき空間で目が覚めて､真っ暗で焦ったのを思い出した。
数分後リターンしたのだが､始発にもかかわらず人が乗っていたのでプラットフォームで待っていた人はどう思ったのだろう？

乗客に鉄オタがいたら、悔しがっただろうな。
合法的に車両基地に潜入することが出来たのだから。

1人とかならまだしも、23人も乗せたまま気付かないって、どんだけ車掌はチェック怠ってんだよ

京王は去年まで、花火の日に調布で乗客を乗せたまま普通に転線入れ替えしてたぞw

事故スレより

154 ：名無しでGO!：2005/04/30(土) 04:06:36 ID:lLkO1YRB0
>>151
国鉄時代に首都圏には潤沢に投資をしていたが、関西にはまともに投資をしてなかった。

その違い。束はその遺産で優雅に暮らしてるだけ。

今回の事故に関して酉をかばうつもりは全くないが、過去の経緯については国鉄時代から
冷遇されてきたわけで、束の努力でこのような差がついたわけではない。

>>5
最終無毛痴漢電車 中派

>>89
おいおい、それは首都圏外のJR東日本に関してはどうなるんだよ？
JR東日本が首都圏しか担当してない、ほかはローカル線だってのか？

ほのぼのニュースだなw

なんて裏山


いや、何でも無い。

鉄オタなら歓喜してるだろうなｗ
２３人とか、車内を確認すれば分かるだろ、ぼーっとしてたんだろうなｗ

ちゃんと降りずに残って乗り付けたクソが悪いんだろこれ

尼崎のクレーマーウンコリアンみたいに言いがかりつけようとしたんじゃね？

なんだ、車両基地手前で気づいて行けなかったのか

普通、回送にする前にしつこい位にアナウンスして、車掌が一通り歩いて確認するよね

うらやましいw

鉄ヲタ垂涎のミス

回送前には車掌が車内を走りぬけて確認する
これは確認をさぼっているから駄目

鉄にとっては最強のイベントだろ

また阪和線か

この23人っていったい。。。！

+100円でも車庫まで行きたい人は多数います。

誰だよ非常ブザーならしたアホは
ひっこんでろよ

>>94、>>97
運転打ち切りだからね、指令から「早々にホームを離れるように」って指示されたんだろうね。

このような場合、ホームの安全確認と乗客取扱いの確認は駅員や普段ふんぞり返ってる背広組がやります。
「M○○降車終了、客扱い終了願います」って構内放送が流れるの。
車内の確認担当者が誰だか判らなくなるほど混乱してたか、打ち切りに怒り狂った乗客に絡まれれたとか
じゃないかな。

小学校に入学前の何歳の頃かは忘れたが、馬に乗って馬場をグルグルと回るだけのアトラクションで
調教師が付いていたにも関わらず、俺を乗せたまま馬が厩舎に戻ってしまった事があった
最後まで俺ははしゃいでいたそうだが、馬小屋が臭くて暗かった記憶しか無い
馬も歩くというより走って馬小屋に向かって行ったので、両親は気が気では無かった。と言っていたな
まあ、そんな事なんだろう。わけは電車しか知らない理由なんだろう

いつものまたはん

ひどい

これは貴重な経験

鉄オタだったらご褒美だな

回送バスなら乗ったことあんぜ

寝て起きたら他の乗客だれもいないし
よくわからんとこ走ってるしあせったわ

>>6
車両基地で夜中にほっぽり出されて、

どうやって帰るんだよ？

想像力がないのかおまえは。

ちょっと羨ましいと思ってしまったｗ

JR西日本って確実に国鉄改革以前より悪い状態だもんな。
車両の近代化は東日本と比べても進まず、ただ減便を繰り返して帳尻をあわせようとする。
客目線に程遠い。
国鉄末期の方がまだマシなエリアが多過ぎ。

多分、途中で引き返されてがっかりしている鉄オタが一人は混じってるな。

乗っちゃった
驚いたよ

まぁ、ご褒美or罰ゲームは人それぞれなのかね？

車両基地に入れるなんてこの２３人はラッキーだな。

乗客が鉄オタなら

バック出来るんだな
意地でもバックしねえのに

バスで眠って折り返してたことならあった

さすが世界最大規模の死者數を誇る交通機関だな。
国は株主なんだから廃止して近鉄か阪急に売って国民を守れよ。

>>115
国鉄廣島かｗ

こんな経験ならしてみたいわ。
話題に困ったときにも使えるネタだし。

>>117
早く降りないから…

吹田総合車両所日根野支所に２３人行けた訳か…

東じゃまずあり得ないことを普通にやらかす会社だからな

いいなぁ

こうして日勤教育を下され追い詰められる福知山線
予備軍がまた一人・・・

うらやましい

南田さんなら大興奮だな＼(^o^)／

>>115
国鉄は均等に扱ったがJRになってから差別が酷くなった
まずJRの中でランク付けがされている
京阪神＞新幹線＞その他の関西圏＞北陸都市圏＞広島都市圏
国鉄時代もランク付けはされていたがJRほど酷くはなかった
JRになってから確実に地域格差が増し一極集中が酷くなった
国鉄の都市集中化と同じ末路を歩んでいる、近郊圏に集中すると遠距離客が減って益々利益が減るのに。

おかしいな。
俺が数えたときは確かに２２人だったはずだが……

夜だと怖いな、ｵｲｵｲこれどこ行くんだよみたいな
でもどうせなら車庫まで行ってからブザー押してほしかったな

>>84
今年の春改正で一部の区間快速を除いて全て223・225系に統一された
まあダイヤ乱れてたみたいだし103系で緊急代走してたかも知れんが

いいなぁ、俺もその電車に乗りたかった

始発の御堂筋線で俺含めた他の三人が天王寺の車庫に運ばれたｗ

みんな寝ぼけて(何故か制服ＪＫもいてた)車掌の後を
ゾンビみたいに全員無言でゾロゾロついていったら
「あぁ！す 座ってていいですからっ！」って言われて車内に座って待ってたわｗ

タモリ倶楽部の撮影か？

乗客２３人は、ＪＲ西日本の備品

23人て

多いわ

23人が示し合わせていたとしたら・・・・・・
ミステリー小説に使えそうなネタだな

ダイヤが乱れた時の阪和線はメチャクチャ
各駅停車で走っていた列車が突然快速運転したり
快速で走ってた列車が途中で運転終了して天王寺へ折り返して行ったり
気まぐれで走らせているだろ！と言わんばかり
常に車内放送を聞いていないと、トンデもない所へ連れて行かれてしまう

幽霊列車に乗ったんじゃね？

ここは誰？
私はどこ？

大方の予想だが
JR西日本は緊急時のマニュアルとして
運転指令にもマニュアルがあるんだろうな
日根野電車区に待機してる車両を使わずに
現在線路上にいる車両だけでやりくりしようとするから
こういう自体が起こる　臨機応変を適用しない会社だと思う

>>146
責めるならマニュアルの出来の悪さであって、非常時こそマニュアル遵守が必要なことは鉄道の鉄則。

　サービス向上のために限界まで高速化した、福知山線での脱線寸前の
絶妙なコーナリングは、他社にはマネできねーだろｗ

　それぐらい、いきおいがあるってことよ！

　ちなみに、ちょっと前の話だが、もっとも遅い終電は阪和線の和歌山方面だったようなｗ

自分がこういう場面に遭遇したら狂喜乱舞するかもしれん･･･

新手の拉致か。日勤教育で洗脳して。

>>146
車両を増やすと運番がややこしくなるからだと思う
できるだけ運行番号の順番に動かして回復させようとするからJRは

何年か前、朝の通勤時間帯に和泉府中で、電車に乗ろうとした人が倒れかけて
駅員が支えたまでは良かったけど、そのまま電車に乗せようとしてたｗ
乗客にたしなめられて、あきらめてたｗ

うちの叔父さん、居眠りして阪神電車の石屋川車庫まで連れてかれた。もう20年以上前の話ですが。
車掌が点検に来るはずなのに何で？って感じだけどｗ

きさらぎ駅か

漏れが乗客だったらちょっと楽しい気分になってたな。 ( ´･ω･) こ、ここが基地…。

昔、南野陽子が学生時代に阪急で寝ちゃって、気づいたら車庫だったとか話してたな

マジ基地

>>157
座布団あげる

行ってみたいｗ

これはレアな体験だなあ
乗ったまま基地までいってみたい

ミッドナイト・ミート・トレインって小説を昔読んだな
マイナーな小説だと思ったら映画化されていたのか

うらやまけしからん

いいなー

そしてそのままガス室へ送られ後はなにもなっかたかのように

ゴゴゴゴゴゴ！
ここが地獄の一丁目！

ネジにされたのか

数年前の事なんだけど、夜遅くに
線路そばの道を徒歩で帰っていた
回送って書かれた列車が俺の横をガタンゴトンと走り抜けていく
当然電気もついてなく車内は真っ暗
何故か走行する車内に目がいってしまった
そこにはポツンと客席に座る一人の男がいた
乗務員さん・・・？え・・・？違うよな・・・
いまだにあれがなんだったのか謎

>>30
乗せてくれー！俺も連れてってくれー！

>>115
減便以外にも保守工事運休、35km/h以下の減速もあるな。
保守工事運休は山陽線レベルでも存在する。

普段なら車掌や駅員さんは妻より優しく起こしてくれるのに。

>>170
ぐっすり眠り込まれていたので、今夜だけは起こさなかったんですよ

平成元年、冬の夕方にひかり号で東京駅着いても寝たままで
車庫で車掌さんだか作業員のおっちゃんだかに起こされたことあった。

当時18歳で怒られるかなって思ったら、おっちゃんが
「折り返しで送るよ。あとメシ食べた？」と・・・
確かに食ってなかったんで「食ってない」と言ったら
社員食堂みたいなところでごちそうになった・・・

その後折り返しの運転士さんに引き継がれて、東京駅降りるときは運転席の
ドアから降ろしてもらった。

>>104
博多南がそれに近い

＞ダイヤが乱れたため、出発前に日根野駅止まりに変更された。電車が午後７時３０分頃に同駅に
＞到着した際、車掌が終着駅だと車内放送で伝えずに発車し、回送電車になった
これでアナウンスなしなら、そら車庫まで連れてかれるわ。ひでぇ

>>1
いいなーマジうらやましー俺も体験したい

車両墓地

これはクビ

ダイヤが乱れて直前に終着駅変更とか乗客がわかるわけない
さらにアナウンス無しとか
車掌はクビ

いつも事だろJR西日本では。来るはずの電車が来なくて、後発の後から来た電車がいきなり発車とか当たり前。
何の案内も無かったりする。たまに終点まで行かずに100人以上殺されたりするしな。

JR西日本は阪和線に限らず毎日ダイヤ乱れすぎ

ここ一週間の履歴
http://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history.html

関西空港線2012年10月18日21:10運行情報20:23頃、阪和線内で踏切内点検を行った影響で、列車に遅れが出ています。

twitterでつぶやく.阪和線2012年10月18日21:10運行情報20:23頃、上野芝〜津久野駅間で踏切内点検を行った影響で、列車に遅れが出ていま…

最終痴漢電車NEXT Molester.1「俺は…たた?の痴漢た?」

見回る→閉める→発車　っていう作業がおかしいんだよ

電気消す→閉める→点ける→見回る→発車なら間違いは無い

車両基地に連れて行かれると、そこからタクシーで移動するのに自腹なんだぜ。
朝まで泊めてくれても良いじゃないか(Tへヽ)(/へT) シクシク..

また日勤教育で大事故発生だな

そして閉じ込められて、淫欲と暴力と宴が始まるって、エロゲなのですね

阪和線】 踏切の確認　列車の遅れ21:25更新阪和線：上野芝駅〜津久野駅間の踏切の遮断棒が折れていたため、速度を落として運転をしていました。このため、阪和線・関西空港線の列車に５〜１５分の遅れがでています。
影響線区
阪和線 天王寺〜和歌山 遅延
関西空港線 日根野〜関西空港 遅延

>>166
これですぐに９９９を連想する俺は年齢がバレるな

また股尾のビデオが増えるな

昔、回送列車に酔っぱらいさんが駆け込み乗車してそのままﾄﾞﾅﾄﾞﾅされていくのを見た


…これだけ書いたらなんで電車止めなかった？とよく言われるんだが、乗り込んだあとすぐにしまったドアの向こうに見えた
酔っぱらいさんがスゲーいい笑顔してて思わず爆笑して笑いが止まらんかったんだ…三分くらい

なにこれw ひさびさにホッコリするニュースだなw

第歓喜！

＞再発防止に努める」としている。

いいえ、再発してください

鉄オタなら引き返したことにクレームだなｗ

快速電車が回送電車に

ほんっと…バカじゃなかろうか…情けない…

きさらぎ駅に行った人の大部分は記憶が消えて「気が付いたら車両基地に」っていう結末になる
ごく稀に外界との絆を強める（携帯使ったりお守り握ったり家族の写真を見たり）と記憶が残ったままになる
きさらぎ駅の詳細情報が殆ど出ない割りに、定期的に目撃談が出るのはこのため

俺も福岡で危うく車庫行きになりそうなことがあった(´・ω・｀)

>156
俺、LP全部もっててコンサートも行ったことがあるくらいのコアなファンだったのに、
そんな話し初めて聞いた。

ナンノコレシキあたりで言ってたのかな

洗車機体験や吊り上げ体験までやってくれれば歓喜もんだわ

15分歩けば駅なんだから、電車区内で降ろして社員が駅まで連れてけばよかったのに。

Aチャンネルでもこんなのあったな

無料で車両基地見学とかウラヤマシス

名松線でなくて良かったなw

よっぽど暑いとか寒いとかじゃない限り
車両基地で一夜を過ごすのも、なんかいいかもｗ

>>186
欲望という名の電車
ってやつですか

>>203
関空できる前は、断り入れたら案内してくれたんだけどなぁ。

むしろ乗ってみて車両基地まで行ってみたかったってやつは多そう。

>>199
はいからさんが通るでは、はいからさん役の南野が鉄道会社に勤める話が好きだ。
「列車がきまっせ！危のうおま！」と大声で叫びながら、機関車の前を駆け足で走っていく話ね。

車輌内に客が居ないと思った車掌が車輌内放送で「エッビマヨマヨエビマヨ〜♪」と歌ったのはまた別の話。

尾久が有名だよねw

昔、臨時運転の寝台急行(札幌→仙台)に乗った時、爆睡して、終点到着後回送発車一分前に起こされて飛び降りた事があった。
回送列車の行き先は…間違って乗ってれば、無人のまま350キロ先の上野まで行く所だったと聞かされたよ。
必ずしも最寄の車両基地行きとは限らない。

ところで



ウルトラＱの「あけてくれ」ってナニ？

東横線で酔っ払って寝てたら横浜ー渋谷・折り返して自由が丘でようやく目がさめたことが有ったな。
折り返しで良かったわ。

京急の金沢文庫じゃ、よく見かける光景。
むしろ、新聞沙汰になるなんて、ＪＲ西日本じゃ珍しいの？

>>1
股尾前科

いいなあ、いいなあ

つまらない記事だな。
公共機関のミスをかくのがすきなんだな。

つうか東横線渋谷駅近辺に車庫はないよな〜、最寄りの車庫はどこなんだろ？日吉あたり？

西日本か

股尾前科運転士の教訓はどこへ行った

いいなあ

>>219
元住吉

うちのところの回送になる電車は
ダッシュで駅員？車掌？が乗ってる人がいないか確認してるけどな

これが鉄ヲタ垂涎の放置プレイというやつだな
２ちゃんは本当に勉強になるな

>>1
日勤教育

人が乗ってんねんで！

>>223
そういう基本レベルの事をやらないのがJR西日本だよ。
あの脱線事故直前、遅れが恒常的だった新快速電車の大阪駅での停車時間はラッシュ時にたった30秒(今は1分)という、有り得ないダイヤだった。
にも関わらず車掌は「到着前にドアの前まで進んで定時運転確保にご協力ください」とアナウンスし、まるで乗客が悪いように言う始末だった。
基本レベルの事をやらないで、いったい何人殺したか分からないよこの鉄道会社は。

男性差別をする人権意識が希薄な企業のことか

股尾前科「ま、いっか」

>>219
元住吉と鷺沼
元住吉に友達が住んでいるのだが、道路を跨いで高架にするとき一晩で橋が架かったらしい。
その子が凄いと自慢していたが、そんなに凄いことしたのか？
東急に詳しい人、教えておくれｗ

鉄オタ、ワクワク。

>>214
東横線もこれから乗り入れが多様化していくので、
目を覚ますととんでもないところに連れて行かれることになるなあ。
駆け込み乗車と安心して眠れない路線になってしまうのが悲しい。

>>230
『一夜にして高架』は東急のオハコ。菊名〜大倉山間もそうだった。
詳しくは
http://const.tokyu.com/technology/detail/detail44.html

ついでに洗ってもらえ。

ちょっｗ
超うやらましいんだがあああああああ

むしろご褒美

いいなー、うらやましい

車掌「効いてる効いてるｗｗｗｗｗ」

日本じゃほのぼのニュースで終わってるけど
朝鮮半島や中国じゃシャレにならない失踪事件に発展している

きちんと確認したとしても、乗客達が目的地に行けなかったのには変わりないでしょ。
和歌山に行くつもりで乗って、日根野止まりになったのにも気付かない暢気な連中なんだから。

(゜∇゜)
ドッキリでしたw

23人を乗せて55分もかけて駅に戻る算段をするよりも。
そのまんま車両基地に向かって定位置に車両を置き、乗客をタクシーで駅まで送った方が遥に早いし安いだろう。
バカなんじゃねぇのか？

気づいてから戻るまでになんで５５分もかかったの？

股尾前科
「う〜〜〜〜ん、まぁ〜いっか。」

車霊墓地だったら怖い

>>242
非常ブザーで緊急停止　→　車掌事態の把握と乗客の人数の確認　→　運転士と運行司令室に連絡
→　司令室対策検討（終電で無いうえ、運行ダイヤが乱れていたため、単純に決められなかったと推測）
→　折り返し可能地点まで列車運行（記事ではわからないが車両基地まで行ったのかもしれない）
→　運転士・車掌、反対側の運転席まで移動　→　進行許可待ち　→　発進　

往復５５分のうち復路の時間除いてこれだけやってる。
また、車両基地で客降ろしても、そこからゲートまで歩くわけだし、
駅までのタクシーの乗車時間が電車より短いとは到底思えない。それにタクシーも大雨で需要がある中
７〜８台すぐ確保できるとも思えない。

あと、車両基地ってどこでも人降ろせるわけじゃないから。一般人を安全に降ろせる場所なんて
限られてる。そしてそこはいつでも空いているわけでは無い。

大阪の路線バスではよくあること

阪和線は女性車掌が多いよ

>>241
日根野基地からは歩いてしか行けないから

経験してみたいなぁ。裏山

>>218
俺もそう思う。
自分らのミスには甘いのに、、、

まぁ、めったに出来る経験じゃないし良しとしようや

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/JRW_series225-Hanwa.jpg/800px-JRW_series225-Hanwa.jpg

こんな感じの電車か？

まさか１０３系じゃないだろうな　＠すと

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/JR_West_103_series_skyblue.jpg

１０３系　＠すと

>>252
これは225系の5000番台

この乗客23人、逝っとけ多発の京急は絶対使いこなせないな。

帰宅時間帯だからなあ
自分も鉄道好きだけどさすがにちょっと嫌かも

>>49
どんな話？

>>255
京急は、乗客が車庫に連行されても表ざたにならないだけで、普段からよくやってるｗ
笠忘れたのに気付いた友人が取りに行って、車庫に連行されたのをリアルタイムで見たこともあるしｗ

またＪＲ西日本かよ改善してないな

JR福知山線脱線事故 2005.4.25放送 (HQ)
http://www.youtube.com/watch?v=DVGmJB86yPg

JR福知山線脱線事故 2005.4.26放送 (HQ)
http://www.youtube.com/watch?v=H06YlK38l04

ＪＲ事故情報漏洩　社員に”口裏あわせ”（09/10/18）
http://www.youtube.com/watch?v=WQuf8xyWVgc

事故調査委への”働きかけ”JR西日本「組織的行動」認める　福知山線脱線事故で（09/10/23）
http://www.youtube.com/watch?v=oKzAa8lqpsY

羨ましい

>>232
でも北千住に連れていかれることは無くなるけどな

>>258
行脚とかしていたのか？

常磐線の「上野→勝田、15両で発車して実は土浦で後ろ10両切り離し」っての、今もあるのかどうか知らないけど
駅員と車掌がしつこく確認してたぞ。真昼間だけど酔っ払いが眠りこけてる可能性高いから。

>>257
折り合いの悪い上司や冷え切った家庭に嫌気がさしていたサラリーマンが偶然に異次元に行く列車に乗ってしまった。
乗ったはいいが次第に自分が若かった頃、楽しかった事を思い出し、戻りたくなって「あけてくれ」と叫ぶ。
その列車から降りる事が出来て現実世界に帰って来たものの、やはり妻は冷たく、上司も相変わらずで、彼は会社に辞表を出し家も飛び出して、いつやって来るか解らない異次元行きの列車を求め「連れてってくれ」とさまよう

>>247
阪和線に限った話でなく、JR西日本は運転士や車掌への女性の採用には積極的

乗客の中の鉄ヲタだけ歓喜

鉄オタなら大喜びするところｗ

鉄オタじゃない俺でも、急いでいなけりゃ話のネタとして喜ぶかもしれん。
但し、頻繁にあったらネタにならんから、改善せぇよ。

JR西日本（笑）

そう言えば相模線で気がついたら終点茅ヶ崎だったので車内を先頭に向かって歩いてたら車掌に出くわし、ありゃ!と言いつつDコック扱って下ろしてくれた
そこで始めて回送寸前だと気づいた
相模線って半自動ドアだからドアが閉まってても気がつかないだよな

>>84
もう通勤時間帯も快速は全て223系か225系だぜ。朝の区間快速は103系あるけど。

面白そう。

サプライズ車両基地ツアー

こんな時ほど確認が必要だよ…
分割駅では、助役まで出て来て確認してるよ…
車両交換の場合もあるし
放送を忘れても、
終点です〜って言えば降りるよ…
ウテシは、消灯してさっさと詰め所へ行ったのか？

昨日の晩も、今朝も電車遅れてたよ。ちゃんとやれよ。

>>143
京急…

これサービスとして普通にツアーにくみこめば金取れるんじゃね？

>>167
基地〜駅まで
乗務員を含め
通勤で使ってる方々がいますw
福井、金沢、富山

大阪市営地下鉄でも日常茶飯事。
御堂筋線なんて新大阪止めの電車が回送で、客がよく居眠りして車庫へ連れていかれてる。

鉄オタいたら大歓喜

車庫を駅にしちゃいますた

俺だったら大歓喜、鉄オタじゃないけどなんか秘密基地に来れたみたいでワクワクするな

これが本当のミステリートレインか

次は「ごしょう駅」終点です

狭軌でごり押しした大隈重信が悪い

電車に乗って遠くへ旅してみたくなった
大人になると一人旅してみたくなるもんだね

犯人は野洲

>>8
嬉ション垂れ流しだなwwwwwww

>>287

田端や向日町とかならいろんな車両が見られそうだから一度回送されてみたい。

>>290
数日寝ることがあるぞｗ

遅延常習犯阪和線か

>>291
非常ドアコック使って車外に出る。

>>285
まだ日本人が鉄道という物を全く知らなかった時代に、とりあえず安い方（1067�o）
を選んでしまった結果。
大久保利通なんか鉄道建設そのものに猛反対したんだし。

JRが悪いけど「出発前に日根野駅止まりに変更された。」んだろ。
一度も案内が無かったわけじゃないだろうし、表示も日根野に
なってたはず。JRの発表によるとどの時点かは分からんが
「乗客数：約 500名」との事。車両は恐らく223・225系で
最終的には1両あたり平均3人くらいだから居眠り・携帯弄り・
こんな時間から酔っぱらいとかのボンクラだろ。

いずれにしても敢えてニュースにしなきゃならん事でもない。

自分が乗る電車の終点くらい把握しとけよなー
だらしないわ

>>1
でもほとんどの客はちゃんと降りたわけだろ？
この23匹はただの不注意なバカだというだけの話

俺なんか鉄ヲタだから、こんなのに乗り合わせたら
歓喜して動画撮ってつべにうpだわw

まあ普通にご褒美だな

ウルトラＱでこんな話あったよね。
題名何だったか？？？

【羨】

ちょっと裏山

>>295
残ってた客が1〜2人であれば客が悪いと言えるけど、
23人ではちょっと弱いかな。
明らかな不徹底があったのだと思う。

ブザ合図　−・・−

通常終点に着いたら
車掌が一度車内を見回るもんだろ？

それをちゃんとやらんから
こういうことになる

http://www.rupan.net/uploader/download/1350691326.jpg

これが日根野くおりてぃ。

和歌山方面打ち切りになっても、上から目線で悪びれもしない日根野駅員。

「文句あるならかかってこい」オーラ全開の駅員が居る駅、日根野。

和歌山方面の客を客と思っていない、日根野駅。

>>23
そのセリフは東日本にこそ向けるべきだ。
乗客を家畜同然の扱い。
国策で作られた恵まれた線形を全く活かさない無気力ダイヤ。
駅ナカと称してバッファ部分を完全に埋め尽くしたが故に、ことあるごとに大混乱する駅。
挙句、国鉄から積み上げてきた技術を中国に譲渡。

東日本は今すぐ解体せよ！

JR西日本で最も恩恵を受けているのは滋賀県じゃないかとふと思う

>>295
はず、恐らく
全部想像じゃねーか

想像なら、途中から乗った客はどうなるとか、もうちょっとまともな方向から想像した方がいいな

普段から事故、遅延多発のJR神戸線、京都線ではありえないレベルだな
本線から外れた支線、枝線レベルの緊張感の無さはどうしようもねぇな
尼の事故もローカル枝線の話だしw

>>311
全線複々線の東海道山陽のほうが楽だろ
阪和線も事故多い上に環状線内が混みまくってから
運用は大変だと思うぞ

可愛い女の子と2人なら許せる
そのまま車庫に収められて一晩とか最高だな

>>88
そういや、今日が問題の調布市花火大会当日だな。

ネタで
宮原に連れて行ってくれ

また在日か

車両基地なんて滅多に見られるもんじゃないな

>>311
複々線で片側止め忘れて、救助に来た救急退院を引き殺したのは、東海道線だよな
あってはならない二重事故

鉄メン大歓喜

基地内じゃが、仕方がない

昔寝てて地下鉄の車両基地まで行ったことある。

劇場、球場等でうんこしてて
閉じこめられたヒト、いる？

>>311
京都線が遅延すると特急はるか、くろしおの影響で阪和遅延。大和路も環状直通快速然り
ちょっと考えればわかる事
公務員またはアレ世代？

バスの後部座席で寝ていたら、終点の車庫の中だった事ならある。
幸い？運転手が外のすぐ近くで煙草吸ってたから窓を開けて助けを求められたけど。

>>322
三千院でお腹痛くなってトイレに籠もってたら、終了時間過ぎちゃってたことはある。
トイレ出たらお坊さん達がいっぱい作業してて恥ずかしかったｗ

ちょっと羨ましいw

>>322
どんだけ長時間うんこしてんだよｗｗｗ

>>297
毎日同じ時間の電車で帰ってたら終点表示とか見ないで乗るよ

裏メニュー

車輌基地に『きさらぎ駅』って看板出しとけば

　２３人の乗客 ｢なーんだ、きさらぎ駅かｗ｣

　って全員納得したんじゃない？

>>3
俺もそう思うｗ

>>1
ジェイアールのスタッフはあほしかいないようだね。
いい年して釣りの計算もできないあほが増えている。
特に西日本がダメ！

>>330
するかよｗ

鉄ヲタが嫉妬に狂いそうｗ

新快速の運転士が支那人に、車掌が半島人って事は勘弁な！
コスト削減に熱心なJR西日本さんw

>>334
さすがに嫉妬はしないぞｗ

オレも一度、爆睡してて車庫まで連れてかれた経験があるが
まあ、いい思い出かな。

俺なら喜んでるなぁ・・・うらやましすぎる

男なら車両基地まで行ってニヤリとしてから知らせに行く

女だろうな。。ベル鳴らしたの

日勤教育３ヶ月ぐらい？

>>338
23人も乗ってたら、そりゃ誰かがやるだろ、ずさんすぎるわ。

JR「このことはどうかご内密に・・・・・」
客「秘密基地か・・・・・」

西日本っていまだに381系が現役で特急に使われててびっくりするよな40年くらい前の車両だろ
東日本なんか651系とかの20年くらい前の車両をどんどん置き換えてるというのに…

>>330
「新長滝駅」にすればok

スレタイが快楽電車にみえたｗ

>>342
自然振り子の381系を置き換えるのには課題も多いからな
実際、後継に据えられた287系のスジでは逆にスピードダウンを招いているし

651系→E657系への置き換えは、FひたちとSひたちの運用共通化による省力化の狙いもあった
E653系のいわき以北転配が白紙化されて、目論見通りには行かなくなったが

381系が現役って伯備線のやくもだろ？
伯備線てそんなにカーブ多かったっけ？
カーブの多さなら、圧倒的に紀勢線の方が多いようなイメージがある。

そのまま食肉工場だったら、ミッドナイト・ミート・トレインだったのに

>>346
新宮〜紀伊田辺間の線形も残念な状態だけど、伯備線も負けず劣らずの有り様
元が丙線規格だから、仕方が無いと言えばその通りなのだが
ttp://hit.pos.to/trans/hakubi/search01.htm

>>346
やくもが、あまりの揺れの多さに耐えかねた乗客により「ぐったりやくも」と揶揄されているのを知らんのか？
車内で酔ってしまう客のために専用のゲロ袋を用意してあるくらいだぞ
ただでさえカーブが多い線形なのに、時速100km以上で振り子を揺らしながら爆走すりゃそうなるわな・・

>>348-349
そうなのか…
昔ディーゼル時代のやくもは何回か乗った事あるんだけど
カーブの多さとか、全然わからんかったわ。
揺れによる車内酔いも記憶に無いな、缶ビール飲みすぎで酔ってた事ならあるけどなw

ちゃんと放送や案内に注意しないバカがこういう目に遭う

大雨で遅れている時に車掌が放送しているのに聴いていなかったバカ3匹組
間もなく運転再開という案内だったが自分に訊いて来たんで
3時間は動かないから急ぐ人はバスで、と教えてやったら文句言いながら降りて行った
その10分後に運転再開。

昔いねむりして降りるの忘れてたら、操車場まで連れていかれた
点検にきた運転手に起こされたが、『急がないなら1時間後にホームに戻るよ』と言われたのでそのまま待ってた
あれはいい思い出ですな

>>21
223ならトイレ付いてるよ。しかも洋式だ。

ぜったい車掌女だろこれ

これ何気に恐いな
ただのミスだったから良かったけど

タモさんとか南田とか向谷とか芳雄ちゃんなら逆に喜びそうだな。

次のタモリ倶楽部でなぎらと芳雄ちゃんゲストで
この企画やれ

ご褒美うらやましい

こういうの、鉄オタ以外でもわりと楽しかったりする

これなら堂々と非常ベル押せるな

芳雄ちゃんはもう呼べません

大学の先輩が終点で降りるからという安心感から、終電で寝てしまい。
駅の隣にある、車庫まで乗って行ったことがあった。
車庫について、発見され乗務員室から降ろしてもらったことがある。
鉄ちゃんとして、少しうわらましかった。
タモリ倶楽部ネタで、終点から車庫回送区間を乗る企画をやってほしい。

快速だからって終点を通過するなよ。

JRは経験ないけど御堂筋線の新大阪の引き上げ線には何回か入線した。
まあすぐ折り返すからいいけど。

>>351
まぁ、確かに騒いでて放送聞いていないやつはむかつくが、
おまえ、心狭すぎ。半島の方ですか?