【東京】ＪＲ南武線で１４０メートル行き過ぎ　甲府発川崎行き上り臨時電車が府中の分倍河原駅

★ＪＲ南武線で１４０メートル行き過ぎ　東京・府中の分倍河原駅

　２９日午後６時２０分ごろ、東京都府中市のＪＲ南武線分倍河原駅で、甲府発川崎
行き上り臨時電車（６両編成）が停止位置を約１４０メートル行き過ぎて止まった。

　ＪＲ東日本によると、正しい位置に戻って乗客を降ろし、約１０分後に運転を再開。
後続の普通電車も約９分遅れ、計約４００人に影響した。

　ＪＲ東は運転士から事情を聴くなどして原因を調べる。

9.29 22:04
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120929/dst12092922040014-n1.htm

わざわざ全国ニュースにすることなのか、これは。

2

ぶどう狩り号か

これの何が問題?

＞ＪＲ東
新手の知事か

甲府発川崎行きか。
立川まで中央線でそこから南武線にくるんだろうな

ふ・・・ふんばいかわら

>>1
>計約４００人に影響

休日の微笑ましい出来事でしたね？

分倍河原の合戦

甲府発川崎行きなんてあるのかよ乗ってみたい

>>8

オメーは、多摩地区住民を敵にまわした！！

乞食がいそうな駅名だな。

南武線も臨時列車が走るようになったか
横浜線は以前からあったが

甲府からどうやって南武線に入るんだ？

オーバーランってこと？

横浜線経由でいいじゃん

>>11
立川発千葉行きとかもあるよ。

分倍河原と中河原ってどっちが格上なの？

何メートルかオーバーランでお上に報告しなきゃいかんのだろ
ギリギリ少しバックして調整してるのはよくあるｾﾌｾﾌ

甲府発川崎行きっていうと、ずーっと地下トンネルを走っていくアレか。

運転手のうっかりミスならしょうがないが
ポンや脱糞ハーブがらみだったら洒落にならんからな

ニュースにする自己満足の傲慢さ。

>>15
甲府→八王子→川崎

>>19
急行が止まる分倍河原かな

甲府発川崎行き上り臨時電車って、何？

は、、初狩

日勤教育ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

横浜線経由なら分かるが、南武線のしかも分倍河原なんて停車しても需要ないだろ

>>2
平日には滅多に走らないような区間の電車がミスったからかな

JR南武線
チョーセン電車
圧倒的に在日率高い

時どきはこういうこともあるだろ　ぶんばいかわはらこじき

甲府に繋がっているのかしらんかった

俺の最寄り駅ｗｗｗｗｗｗｗｗ

回送でもないんだよな。しかも急行、特急、貸切でもない。

>>33
俺も今日こんな路線あるの始めて知ったけど、
普通に甲府から立川行ってそのまま南武線には入れるはず

えっ！南武線で甲府まで行かれるんだ

それより高尾発の武蔵野線経由南浦和行きとか作ってよ。

いろどり？

またブームが来そうだな

天下の京急なら絶対にこんなバカなミスはしない

>>19
向河原さんが仲間に入りたそうな顔でこちらを見ている

古畑

南武線は立川までじゃん
甲府ってありえねえからｗｗｗ

臨時か、びっくりした
ときどき、変なお座敷列車みたいの走ってるけど、あんな様なものか

分倍河原の駅の構造はおかしい！
ちょっと前まで乗り換え改札なかったし

（あるのかないのかよくわからない）JR東の日勤教育批判まだ？

南武線は今日もいい色、イエロー♪

死馬遼太郎・著『越えよ線』

分倍河原の越境

ブビャーギャーラ

臨時なら列車名入れろよ！

http://www.jreast-timetable.jp/1210/train/185/186851.html
これかな

いい加減武蔵野線と南武線繋げようよ

立川発伊豆急下田行きならこの夏乗った。
昔競馬帰りに府中本町で電車待ってたら拝島行きが来たこともあったなー。
南武線からダイレクトに立川駅の中央線のホームに入って行った。

こういう電車、乗ってみたい。

日勤教育ですか

途中で抜かさない謎快速がある、立川から川崎までノロノロな路線はここですか

>>47
ミスの場合の日勤教育は職場にあるシュミレーターなり、訓練施設でひたすら作業の練習
ほとぼりがさめるまで室内で単純な事務なんてのもある
西日本で問題になったような、ひたすら規程の書き写しなんて日勤教育は、犯罪などの不祥事やらかした奴が会社からの処分決定までやらされるケースがあったようだ

グッバイガール駅

>>1
ちょっと地名の響きがドバイっぽくていい。

>>52
485ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

ぶどう狩りだかの快速列車だろ？　　
分倍河原は臨時の特急列車なんちゃら踊り子も停車する立派な駅ですよｗｗ　
ＪＲ社員のいない業務委託駅だけどｗ

甲府〜川崎で電車がある事にビックリだよ
甲府って列車で都内や静岡とも繋がってなかったか
甲府すげー

京王はもう準特急なんて変な種別止めて素直に特急を分倍河原と北野に止めればいい。
特急は現在一本も走ってないんだし

なんか目つき悪いな
http://images.tetsudo.com/event/picture/20120929/i5066b4e701fe7.jpg

>甲府発川崎行き上り臨時電車が府中の分倍河原駅
スレタイ日本語でおｋ

つか南武線なめんな！　超ほのぼの路線なんだからな！！！

分倍ワールドカップ　１着ヴィクトワールピサ

捏造朝日新聞の社員よ、日本を売った金で喰うカレーの味は如何ですか？

ＮＥＣやら富士通やらで仕事したのちに
東芝までいくのによく使ったな
南関東沿岸部の町並みとは対照的な感じが昭和を思い起こさせる

>>42
宿河原さんも入れてあげて！

>>24
甲府→立川→川崎
ではないの？

都市伝説かもしれんけど南武線で、｢今は１０時ですが次は久地〜、久地です。｣ってアナウンスあったってマジかよ？

甲府〜川崎に驚いてる人が多いが
南武線や武蔵野線は元は貨物線なので
交接する各路線に乗り入れることができる
そもそも貨物線は川崎〜甲府をばんばん走ってる

>>19
圧倒的に阪急京都線の終着駅、河原町。
俵万智といえば歌人だが、「田原町（たわらまち）」という駅もあるそうな。

南武線は貨物列車のバイパス線なのか。

甲府発川崎行だと、総延長の70パーくらいは中央本線走ってそうなんだけど、
それでも南武線を名乗るのはなぜ？

>>18
成田発長野行き「あずさ」は胸熱だった

スレタ意味わかんねーよカス
日本語勉強して来い

>>72

車掌ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwww

普段、南武線乗務経験の無い運転士だったのかな

分倍河原……数年前に南武線に乗るまで、読み方知らんかったよ

南武線で甲府に行けるのか

また野良犬が並走してたのか？

臨時と言わずに特急でお願いしたいところ

元南武線沿線住民（といっても17〜8年前までだが）のオレ様が来たが、
甲府発川崎行き？　ああ臨時列車ということでＯＫだが
武蔵中原止まりというあのクソ列車はまだ走っとるんかいの？

なぜ臨時やねん

ゆうに一編成分過走しちゃったか

>>18
甲府発千葉行きじゃないの？

分倍河原の駅は、いつもあんなに乗降客多いのに
なんであんなにボロなんだろう。

臨時で甲府発千葉行きもあるぜよ

いままさに南武線登戸立川行きホームで

アッー

http://images.tetsudo.com/event/picture/20120929/i5066b508bcc4f.jpg
おそらく当該の電車

立川で交代して、いきなり最初の停車駅で停通を勘違いするのはいかがなものか

>>44
昔は八王子（ＪＲ東）発身延（ＪＲ東海）行き臨時とかあったぞ。
>>63
甲府発千葉行き
甲府発松本行き
甲府発川崎行き
甲府発静岡行き
甲府発名古屋行き　＜−−−Ｎｅｗ！

分倍河原のあたりって、あれだよなあ…部落民。子供の頃から異様だと思ってた。

ブバイガワラー　とカタカナにするとカッコイイ
京王では隣の隣の聖蹟桜ケ丘はもう字面からして最強クラスにカッコイイ
その隣の隣の高幡不動もなかなか。多摩地域はイケメン駅名の宝庫

>>60
じっさい近隣の住民はブバイって略すんだぜ

南武線って客層がちょっとアレだよね。

>>99
川沿いだしなあ

>>97
つ「北野」

川崎民だが甲府発川崎行なんて初めて聞いた。

南武線乗ると空気が違うことに気付くよ
床には唾液が落ちてるし、酒呑みながら競馬新聞見て騒いでるし
パチンコ屋に並んでるのと同じ客層

小田急線混みすぎだよ！なんだよ！あの殺人的な朝のラッシュ！
よく乗ってられるな

と小田急利用者の私は時たま言われるのですが、

南武線の朝のラッシュのほうがはるかに殺人的だと思うんだけど。
ちょっと電車が遅れてラッシュに拍車がかかり
「足が床につかない（両足）」を本当に体験したことがある。

今から所沢から台東区の寿ってとこに行かなきゃなんないんだけど
何線で行けばいいのか全くわからん
それとももう電車ないのかな
なんとか親切な人教えてくれ

こんなのニュースにするほうがおかしい
しかしスレタイを理解するのに時間かかった

>>105
■所沢 3番線発
｜ 　西武池袋線準急(池袋行) 24.8km 前
｜ 　05:00-05:29［29分］
｜ 　330円
◇池袋 ［6分待ち］
｜ 　東京メトロ丸ノ内線(荻窪行) 4.8km 4号車
｜ 　05:35-05:42［7分］
｜ 　260円
◇後楽園/春日（東京） 1番線着・4番線発 ［9分待ち］
｜ 　都営大江戸線両国・大門方面(光が丘行) 3.7km 1・4・8号車
｜ 　05:51-05:58［7分］
｜ 　 ↓
■蔵前 2番線着

浜川崎線なんかつい最近まで床が木で出来てた
穴まで開いて下の砂利が見える始末

分倍河原の駅前にあった古本屋は健在なのかな？
京王線からの乗り換えで時間がかかるときはよく行ったなあ。

南武線乗ると陰気な感じがする
あれはなぜなんだろう

南武線に臨時電車が走ってるのを初めて知ったｗ
貨物も無くなって、南武線は南武線だけのものだと思ってたわ

>>11
観光シーズンにだけ運行される臨時列車で、朝出発して、夕方帰ってくる。
今の時期はぶどう狩り号。
お座敷列車で、前席グリーン。
武蔵小杉とか止まる駅では、次の列車の案内表示にぶどうのイラストが表示される。

♪よ・ん・れ・つ♪・

千葉発南小谷行きの特急あずさってのがあるが、一度通して乗ってみたい。

下諏訪で特急を待ってたら、
鈍行の立川行きが入線してきたときはビックリした

南武線は、ギャンブラーとブルーカラーとヤンキーと韓国人と中国人ばっかり。

南武線は今日もいい色イエロー

東京近郊路線図を眺めてるだけで2時間は余裕！

>>110
沿線が町工場とか工場とか遊戯施設とかそんなんばっかだからねぇ

なぜか分からないが、南武線は首都圏で最も嫌いな路線だ。

>>95
長野発甲府行きの普通列車なら2年前に乗った

股尾前科ｗ

>>120
川崎とか立川とか貧しいとこ通る路線だからね。

東府中から分倍河原の旧甲州街道って
垢抜けない貧乏くさい町なんだよな。

川崎はそんなに貧しいところじゃないだろ

んでんでんで

>>112
お座敷列車ってどこかで見たことあるけど、乗客はほぼジジババばっかりだったな。

川崎から南武線で分倍河原まで行って京王線に乗り換えて聖蹟桜ヶ丘まで通勤してたけど、
1時間半近くかかって辛くなったので、そこの会社辞めちゃったのも今となってはいい思い出。

>>73
データイム旅客列車１時間に一本しかない時間帯とかもあった武蔵野線
いまのデータイムでも１２分ヘッドとかまじ胸熱だわ

南武線は神奈川を走る路線で一番嫌い
暗い・狭い・汚い・古い・混んでる・暑い・遅い・競馬やら競艇にいく汚いおっさんがいる
線路が上りと下りの二本しかないから急行がまったく無意味
川崎から府中本町まで何分かかるんだ？町中をのろのろ走りやがって
高架じゃないから薄暗いし今どきテレビもついてない

きれいな根岸線で桜木町のあたりを走って帰路につくとホッとする

http://www.demap.info/tetsudonow/

青梅線から南武線へ直接行ける電車もお願いしたいんだが

鉄ヲタなんかはこーゆー体験喜ぶんだろ？

>>111
南武線って貨物なくなっちまったのか＿|￣|○
世も末だなあ…

この車両に睨まれると、体が石化しそうになる

ここで南武線をディスってる人達が
鶴見線に乗ったらどんな感想を持つか気になる

多摩川沿いの貧乏臭いところずっと走ってるからな　>>123

「はまかいじ」ってまだ走ってるの？？

確か　磯子だか大船から　根岸線・横浜線回りで甲府まで行く特急

土日休　だけだったか　秋だけだったかも忘れたが

南部線って酔っ払いが多いイメージしかねーー

>>136
鶴見線の方がまし。汚い町中を走るより工場地帯の方が眺めがいいよ。
ちょっとした秘境みたいなもん。

>>136
京急の大師線だろ常考
昼間から酒の臭いがするぞ

>>124
その極みが「大嶽電機」の建物なんだよな。

スレタイが酷い

>>19
分倍河原

中河原はスラム街があって品が悪い。

>>134
こないだ、石油の貨物を見た気がした。

こりゃ日本を揺るがす大ニュースだな
国連で世界に訴えないと

サントリーの工場見学に行くバスに乗り遅れるじゃないか〜！！！

非常事態が日常ですー

満員の南武線に西日が射し込んでくると死にたくなる
とにかく嫌い

最近は南武線も伊豆方面の特急走らせてみたりと面白いな
遅いけど

>>127
そのまま棺桶列車になればいいのに

>>96
何も知らないでこんなこと書く奴がいるんだよな…

多摩地区住民大集合と聞いて

と書き込もうとしたら
地震ｗ

甲府発川崎か
珍しい

鎌倉から新秋津まで南武線経由で走るホリデー快速かまくら号はまだあるのかな

リサイクル店で電車でGO！のPS2版の中古を探すのが好き。

>>96
たまに聞くけど知らない。
二子玉川も部落らしいね。

>>157
分倍河原の合戦にちなんであの駅名になっただけで、あそこは元々屋敷分って言うんだよ。

なんだその鉄オタ心をくすぐる臨時列車はｗ

>>144
中河原のスラム街ってどの辺？

>>127
バスの長距離移動に耐えられないジジババ需要が多いから

南武線は腐ってる。
ていうか腐った人間しか乗ってない。
登戸〜立川間は本当に腐ってる。

ってか、何で川崎行きなんだろｗ
川崎なんかこれといった観光名所も無いのに。

むしろ登戸以南のほうが腐っていると思われ。要は全線ってこった。
南武支線はさらに半端ねぇ。

南武線が腐ってるというよりも川崎がキムチ臭い。

神奈川から西東京方面へ行くのに距離的には最短のはずなのに
グズすぎて使い物にならない

分倍河原までの乗車券の方は140m分の運賃を払って下さい

>>163
藤子F不二雄ミュージアムがあるじゃないですか！

急行と言うなら接続ない駅は通過してほしい

余所者が何も知らんと書き込むスレか…

ちなみに古畑任三郎がすんでるのも分倍河原なんだぜ

鈍行を追い抜かないなんちゃって急行ｗ

>>168
川崎駅じゃねーしｗ

>>38
誰得ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
むさしの号で我慢しろ

>>158
ありがとう。
ちょっとぐぐっただけだけど、在庁官人の屋敷があったことが屋敷分の由来なんだね。面白い。

川崎発特急武蔵引田逝きも作ってよ

川崎が下品とか南武線が陰気とか府中は田舎とか人から聞いたイメージだけで語ってるとしか思えないけど。そもそもどこ住んでてそんなこと言ってるんだよ。まさか山手線内側くらいには住んでるんだろうとは思うけど。

川崎ウーンコターレー
川崎ウーンコターレー

南部線通勤快速

南武線って異様に古臭いよね
まぁ昔からあるからしょうが無いんだろうけど
結構人が乗ってる割にしょぼい駅が多い
全部武蔵中原溝の口ぐらいになればいいのに
最低でも矢野口レベルの綺麗さで

甲府なんぞどうでも良い。青梅線直通を作って欲しい

住みたくない街No.1 分倍河原

朝は横須賀線にアクセスするのに一番早いから南武線使ってるけど帰りはなぜか使う気になれない
横浜線の方がまだいい

>>66
いや、キチガイや乞食や在日がいっぱいの殺伐路線だろ・・・

辛うじてホームに掛かっていた状態。

津田山に停まってんじゃねーよ！！！

西武線で池袋発 国分寺行きのレッドアロー走らせろ

常に速度をゼロと看做す範囲で局所平衡を保てば
オーバーランなど生じません
速度無限小で運転すれば、世界は静的で調和した美しい世界になる事でしょう
動的ｗ
心静かに何もも動かず何もしないことです

>>42
宿河原・・・・・

１４０ｍくらいいったら、もうそのままとおりすぎちゃえばいいじゃん

関係ないけど、地下鉄が最近、すんごく「停車位置なおしまーす」とかやるんだよな
で、動かすのは１０センチとかそれくらい
んなもん、いいからすぐ開けろよ、お客様はいそいでらっしゃるんだ！

南武線って超黒字の優良路線なんだよな
６両なのに

これだと何系が南武線に来るの201系？

>>11がきもい

>>192
普段走ってるのは205系
今回の列車は>>93

>>194
ありがと。こんなのが南武線走っていたらびっくりだわｗ。

>>190
正面が白塗りで窓にケロロ軍曹のステッカーが貼ってある電車だろ？　そうだろ？

甲府まで行ってぶどう刈りするなら稲城で梨狩りしろよ

今週は快速「いろどり山梨ぶどう狩り号」だから、「いろどり」か。
先週は快速「お座敷ぶどう狩り号」だから、お座敷列車「華」だった。

南武線は他にも伊豆急のアルファリゾート21とか黒船電車とかも走ることがあるんだぜ！

>>194
こんなのが南武線のホーム通過したら
電車待ってる子供はテンション上がるだろうな

男性差別業界、つぶれろ

分倍河原駅に南武線のイメージ無いわ
京王線だけじゃないんだね

>>157

まあ、河原はなあ。

韓東（ハントウ）人は、そのまま死ねよ

貧乏くさい南武線って響きが

>>19 乗り換え駅にも関わらず、駅舎や周辺の寂れ方から
以前は分倍が格下だったが、MINANOが出来て並んだ。

尻手に行ったことがあるが川崎もあそこまで行くとのどかというかちょっと寂しいな。駅が地面と近かった。

甲府発川崎行き？？？ぶどう列車？？？川崎人は登戸で梨もぎだろ通常。

稲田堤の乗り換えの不便さと出口の少なさを何とかしてよ…あと快速は武蔵野線直通にしようぜ！

貨物線経由で横浜から北府中まで35分
南武線遅すぎ

分倍河原は準特急なる変な電車が止まる

先日甲府に引っ越したばかりの者です。

甲府って八王子経由で関東各地に行くには結構便利なんですが
今回みたいに謎の臨時列車があったりして
どこへ行くにはどの列車が便利かわかりにくいんですよね。

八王子発着の快速や臨時をまとめたサイトって
どこか無いでしょうか？
鉄ヲタ諸氏の助言を求む。

最近は南部線って書かれる事少なくなったな
随分と知名度があがったもんだ

高校生のとき通学で南武線を使ってたけどビールの空き缶やワンカップの空き瓶が車内によく転がってたな

むかし只見線経由で寝台車が走ったことあったな

いくら南部線でも、一度バックしてドア開けたら、
後続の電車に影響出ないか?

>>19
大河原が一番上

>>52
快速で全車グリーン席か

140メートルｗ

6両編成だから1両20mとして120mか
停止位置逸脱なんかじゃなくて通過するレベルだな

昔はあの近所に国鉄下河原線があったんだよ。
今でも線路跡が見られるけど。

この後ろの電車に乗ってたけど、そういうことだったのか
遅れた理由がよく聞こえなくて、ひたすら謝ってた印象だった

電車でGO下手くそな俺でもここまでひどくはなかった

んでんでんで♪

ちはやの地元か

>>190
ホームドアの路線じゃない？
すこしでも停車位置がずれるとドア開かないからね

>>215
　KQならそれやって後ろの電車に連結することになりそう。

昨日か

南部線って、路線も荒くて揺れるし、運転もヘタな人が多くて、カクン、カクンって揺れる
ことが多い。
南部線から分倍河原で京王線に乗り換えると、速度は早いし、揺れないし、この違いは
なんだって気になる。

５年ぐらい前によく利用してた時に全然ろれつが回ってない車掌によく出くわした。

｢ちゅぎはぁ〜うちゅほんゃち、うちゅほんゃち、むちゃちのちぇはおにょりきゃくだしぁ｣

股尾前科

こういう列車はやめた方が良いよ。下手すりゃ立川で道に迷うレベル

>>228
南部線はもともと貨物用だしな

京王から小田急に乗り換えるのに
分倍河原から登戸まで乗って、嫌になった。
来ないし、遅いし、ゆれるし。

なぜ、南武線と横浜線はカスなのだろうか？

んでんでんでー

またおまえか運転士

>>1
140メートルってけっこう行ってるなｗｗｗ

>>234
一緒にするな。南武線は雑魚すぎて比べちゃ失礼ですよ。

>>222
電車でGOのオーバーランってそもそも140mもできる仕様だっけ？覚えてないけど。

快速で通過しないといけない駅で止まったことならあるぜw
リアルでも間違えて止まっていたのを体験したことはあるがなw

たったの１４０ｍのオーバーランで、正常な停止位置に戻して発車するまでなぜ１０分も掛かるのか疑問だ、３分あれば充分だろ

運転士「ああ行き過ぎた、指令ー行き過ぎたからバックするで、車掌後ろ見といて」
車掌「あと１０ｍ、もうちょっとやで、はい止めて、ドア開けるでー」

これだけで済む話やん

>>239
オーバーランによって駅の信号区間を越えてしまうと
後続の列車のための信号が変動してしまうのねん
それを修正するために大きな手間が発生するわけ。

参考サイト：ttp://plaza.rakuten.co.jp/tasangenki/diary/200907180002/

ちょっと前に平塚から甲府まで行く臨時特急が走ったことあったな
但し、南武線はおろか、横浜線も相模線も湘南新宿ラインすらも通らないｗ

>>95
そうかそうか

>>239
こういう事故が起きるから、駅を通り過ぎたら簡単にバックはできない。
http://www.youtube.com/watch?v=sZ4HZfTimpg

>>243

その動画、別の意味で殺意が沸いたぞ！！

今の時代、昔と違って、多くの企業（もはや、大半は準ブラック）に
努めている人間が、事故を伴うミスを犯せば、人事異動で済むどころか、
身内に損害賠償を請求されかねないような、クソみたいな国に
成り下がったちまったんだぞ！！！！！！！！！！

中央大に通ってた時経由してた。

たるんでいるんだ

減点何秒？