【自動車】ホンダ、軽スポーツカーの開発・生産再開へ★２

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1 ：おばさんと呼ばれた日φ ★：
ホンダの伊東孝紳社長は２日、軽自動車規格のスポーツカーの開発を進めていることを明らかにした。
ホンダは１９９１～９６年に軽自動車の２人乗りスポーツカー「ビート」を発売していた。品ぞろえを広げ、軽の顧客層拡大を図る。

伊東社長が、開場５０周年を迎えた鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）の記念イベントに出席した後、記者団に述べた。
伊東氏は「（軽という）限られた規格でどれだけ面白さを出せるかだ」「極端に小さく楽しめるスポーツカーを画策している。
日本に根付く車を早くつくりたい」と述べた。今後２年程度で発売されるとみられる。

ホンダは軽自動車の販売を強化している。現在は鈴鹿製作所（同）を生産拠点と位置付け、「ＮＢＯＸ」などを生産している。
新型スポーツカーも、鈴鹿製作所で生産される可能性が高い。伊東氏は「鈴鹿の工場を残せるかどうかは日本の製造業に
とって試金石だ」と述べた。

ソース
http://www.asahi.com/business/update/0903/TKY201209020414.html

前スレ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1346628905/
2 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:44:17.53 ID:FR5mPlhC0
軽くて小さくて後輪駆動なら
3 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:44:28.90 ID:WHIewiFZ0
タントをパクリ、今度はコペンをパクルのか？
4 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:44:39.88 ID:qOyk9JM50

コペンみたいな奴か
5 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:45:00.01 ID:x4MOGI1p0
ハイブリッドで１トンぐらいあるんだろ
6 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:45:43.71 ID:isKkzsa/0
「極端に小さく楽しめるスポーツカーを画策している。日本に根付く車を早くつくりたい」
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=vH7AHva7o4g
7 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:45:58.38 ID:xAQAoYMg0
ｍｊｋ
8 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:47:35.71 ID:EpeLQk7S0
へんなタイヤサイズだけは勘弁な
9 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:47:48.81 ID:S507Nmmh0
役所の言うことばかり聞いて、消費者無視
今更走るところもないのにスポーツカーなんていらない
本土は犯罪助長する車売るのかよ
10 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:48:23.35 ID:3sahZZA40
FFだったらミラバンでも買ったほうがマシ
11 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:48:35.01 ID:I5ZLnPTaO
Nボが売れて本当に良かった
12 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:49:27.20 ID:y1h0Ea5h0
Ｓ８みたいな車ができるのか
13 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:49:56.63 ID:QRo/cgtd0
ＭＴこそ至高
14 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:50:15.29 ID:d3CGv75c0
ちょろQ
15 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:50:35.49 ID:FlxetcFb0
ff
16 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:50:51.00 ID:cOVoOboo0
>>1
余り長続きしない軽自動車販売実績
そろそろ燃費を重視する走って楽しい車を考えてねｗ
17 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:51:30.40 ID:0WwIuR520
>>3
知ったか過ぎて鼻毛が伸びた
18 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:51:57.90 ID:PXRa5Q0f0
踏み切れない・吹き切れない400psのスポーツカーより、
ちょっとした峠道で目一杯アクセル踏んで行ける64psの方が実際楽しいからなw
トップスピードは120km位いけば高速もまぁ安心だから、そんな車が欲しい。
19 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:53:10.29 ID:InqcZRNc0
180万以上か…
20 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:53:21.54 ID:HxY3/aXO0
ビート復活？
21 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:53:36.27 ID:cfhD5vKV0
レースにも出られないメーカーのスポーツカーか…
22 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:54:18.00 ID:G8HA4ccg0
最近、面白い車が無いと思っていた。いいと思う。
ホンダなら、きっと、楽しいスポーツカーになりそうだ。
23 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:54:58.71 ID:kbx14eu20
>>21
えっ
24 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:55:09.42 ID:DW/cbiQf0
>>21
ワンメイク枠を作るんじゃね？
25 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:55:14.83 ID:N0zArwv20
軽自動車ってさ、せめて上り坂ベタ踏みで失速しない程度に馬力上げられないのかね。
初めて乗ったとき、どっか壊れてるのかと思ったよ。
26 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:55:29.95 ID:pXmmtMiz0
降臨するけど、ミッドシップで降臨駆動だよ
27 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:55:38.43 ID:JQqV6K2z0
クルマwwwwwwww
28 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:56:08.40 ID:o72du18a0
新型ビートの話は何回作る宣言したら気が済むんだ？
しょっちゅう軽規格じゃない、やっぱ軽規格・・・・・相当迷走してるってワケか？
29 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:56:10.79 ID:SsVj7wb80
>>25
ターボ買えターボ。
30 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:57:17.11 ID:isKkzsa/0
>>26
なんだバモスかｗ
31 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:57:37.79 ID:DW/cbiQf0
>>25
カプチだけど余裕でギュンギュン登って行くぜ？
32 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:59:38.99 ID:ZcGCh8Bd0
ホンダはすっかりガラパゴス化してしまったな
軽自動車に福祉車両
世界企業の名が泣くわ
こんな下種な商売を続けるなら本田宗一郎の名を社名からはずして欲しい
33 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:59:48.22 ID:InqcZRNc0
トヨタとスバルみたいに２社で分担して作れば良いのに

ホンダとスズキとか組んだらおもしろそう
34 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 16:59:49.36 ID:TFwpwN/z0
>>1
サンクス
35 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:00:49.79 ID:LYPQtEQX0
>>17
やだあの人鼻毛がこんにちはしてる
36 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:01:20.72 ID:rZs9Q+dF0
原点に戻るべき。同じような形・性能はもう飽きた
37 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:01:38.15 ID:pTmwxl1U0
スポーツカーなんか売れないって
８６も全然町で見かけないじゃん
規格一杯の貧乏箱バンだけ
作っていればいいんだよ
それが消費者のニーズなんだから
38 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:01:40.91 ID:IKezQix50
遅きに失したというか、既にS2000とか作った技術者消えてるだろう状態で一から始めるのかよｗ

なにしてんだか
海外のトップメーカーってのは全く作らなくなる事だけは慎重に避けるが日本の自動車メーカーは必ずこれをやらかす
だから、ハチロクみたいな微妙にピント外したものを出してくるようになる
あれも二代目、三代目になると違ってくるだろうが
39 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:01:45.22 ID:N0zArwv20
>>31
そーいう特殊なのじゃなくてさ、EKワゴンとかアルトとかっていかにも軽な姿形のやつ。
40 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:01:50.99 ID:pC29Pbr6O
乗り込んで操縦できるアシモ作れよ
41 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:02:40.69 ID:w2B+0hk90
Zをもう一度
42 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:03:43.59 ID:Le3kTMIx0
前後二人のりで両サイドにトランクルーム、RRで前はクラッシャブルゾーン
なお運転席は後ろで前がパッセンジャーシート
43 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:04:28.57 ID:G8HA4ccg0
>>32
個性を出した商品開発をすることに、批判する人を初めて見た。
私には、あなたの方が下衆の極みに見えるけどね。
44 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:04:37.21 ID:V97viFfL0
うわさだけ先行してたS660が来るのか
45 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:05:25.69 ID:o72du18a0
>>39
EKワゴンのスポーツとかいうやつ乗ってみ。
坂道もそこらのコンパクトよか平気で登っていくでよ。
46 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:05:37.11 ID:9kjHbaVq0
>>18
インプ買って、ドッグクロスに替えてファイナルも替えて「加速のみ」の仕様にすると面白いと思う
できれば、フライホイールも軽量化して・・・
47 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:05:44.24 ID:OpWbqZ8j0
次はツービート
48 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:06:15.74 ID:Jp5wTZ0qI
NC700の二気筒dctベースでターボのミッドシップ車重650kg価格135万くらいの予想

問題は二気筒の振動か
49 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:06:46.57 ID:hBIwkh0Z0
>>25
それ、最近の燃費がよくて、安全のために重いうえに図体のデカくてＡＴのやつでしょｗ
燃費が悪くてもよければナンボでもパワーは出るよｗｗ
50 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:07:42.94 ID:PCllQUGY0
ビートみたいのが出るのなら大歓迎だな。最近の国産車にはドキドキ感ワクワク感が無い。
51 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:08:30.01 ID:YjVg5Qvv0
軽のオープンで二百万なら
百万の600ccバイク買った方が百倍は楽しめるな
52 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:08:35.61 ID:f4xZUksz0
トヨタ・スポーツ800

ヨタハチか、ブームの過給機つければ、速いかも。
53 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:08:46.94 ID:VOfXXWrv0
１人で乗るとき用のセカンドカーとしての
楽しく乗れる軽が欲しいよな
家族を乗せるときは今、ノアなんですが
自分用でビート→コパンと乗り継いでる
次に乗りたい軽ってないんですよね
54 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:10:35.55 ID:o72du18a0
コペンの後継がどう出るかだな。もし出なければ、コペンの分全部
新型ビートが持っていけて独壇場だな。
と思ってたら、スズキがしれっとスポーツ軽出すかもなぁ～ｗ
55 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:10:42.57 ID:SsVj7wb80
>>39
だからターボモデルを探してそれに乗ればかちんが。
56 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:11:00.03 ID:dG28eRl20
運転席から手を伸ばしてヨッコイショで開閉できるソフトトップがいいな。
電動だと重量的にも価格的にも軽には厳しいだろうし。
窓も別にクルクルでいい。
57 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:11:55.00 ID:N0zArwv20
>>45
やっぱり「スポーツ」みたいな、走りを売りにしたクラスじゃないとダメなわけでしょ。
>>49
たとえデカくてＡＴでも一応4人乗りって謳ってるのに国道の坂も登らないってあんまりだわあ。
58 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:13:54.91 ID:WfbkDKd+0
>>57
過給器付き乗れ
59 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:14:02.71 ID:LYPQtEQX0
>>54
次のコペンは開発中だろ
60 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:14:36.26 ID:o72du18a0
>>57
まぁ、NAは諦めたほうがいい。
アルトクラスならまだしも、EKやワゴンＲみたいなのは絶望的。
タントとかパレットみたいなのは論外。NBOXのNAエンジンは評判いいみたいだけど・・・。
61 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:15:01.43 ID:N0zArwv20
>>55
>>58
はい。
62 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:19:08.80 ID:SsVj7wb80
>>57
箱ワゴン系の「スポーツ」なんざ役立たずエアロと、
無駄に厳つい外観が付いてきただけの普通の乗用車だべ。
え、ノーマル外観のターボモデルが欲しい？見た目だけでも
そういうのは嫌ってそういう話？そら同意です。
何とかならんのかねこの風潮。
63 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:19:11.97 ID:zPdjNxUX0

Ｓ２０００とか持ってたが、

シフトとか、おもちゃみたいだった。
64 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:19:14.12 ID:iAx7p5tV0
スポーツカーでなくて、もう少し背の低い軽が欲しい
ダイハツのESSEをもう少し低くしたようなの
てか、今頃ESSE欲しい
65 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:21:42.32 ID:SsVj7wb80
>>61
突き放すだけじゃあかっこ悪いので、良いページを見つけてきたよ。

ttp://greeco-channel.com/car/option/new-minivan-kcar-turbo-nenpi/

ノーマルルックのターボ車も意外と多いようで、ちょっと嬉しい。
66 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:23:08.65 ID:InqcZRNc0
中古のビートを飼った方がたのしそうだけど
67 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:26:01.70 ID:YgbqayP20
>>1
そんなのはどうでもいいからインテグラを再販してくれ
もちろんカッコインテグラでだぞ
68 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:26:13.05 ID:1BqAZ/dc0
ステップワゴンベースのインテＲみたいにバモスベースで出すのかもしれん。
69 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:26:53.39 ID:eWaY/Rc90

http://goo.gl/aoJuh
70 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:27:41.98 ID:PCllQUGY0
80年代後半から90年代の車でいいだろ。ＣＲＸデルソルとか屋根が自動で開くところとか胸圧だぞｗ
デルソルしらない奴が多いだろうけど
71 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:28:05.18 ID:IMPeEkrgi
NBOX Type-Rか・・・
72 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:28:50.94 ID:SsVj7wb80
>>64
全国規模でしっかり探せば、まだ未使用車あるっぽいぞ。
と聞いたのがつい暫くだから、流石にもう無いかなあ・・
73 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:28:57.60 ID:hBIwkh0Z0
>>66
>飼った方がたのしそうだけど
誤字だろうけどなんだか納得して和んだｗ
74 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:29:12.52 ID:AUlDT0vO0
>>39
つMOCO
75 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:29:47.48 ID:WfbkDKd+0
>>65
64馬力制限をとっとと無くせばいいんだがなぁ
わざわざ64馬力に抑えてるだけだから、ちょっと弄るだけでたちまちオーバーする
76 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:30:10.56 ID:wgVR7LWA0
どうせなら運転席がド真ん中にあるクソふざけた車作って
77 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:30:59.89 ID:RxFXk9VRO
昔のﾋﾞ-ﾄを 今の技術で造って欲しいわ
持病的な部分のﾈｶﾞ潰し的な感じで
ついでに ｸｰﾍﾟﾎﾞﾃﾞｲも出してほしい…
あ… ｴﾝｼﾞﾝにｱｸｾｽできん様になるわW
78 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:32:13.75 ID:o72du18a0
世の中無駄を無くせ風潮で、その結果、車の世界じゃ箱だらけになってしまったんだよな・・・。
まぁ確かに道具としちゃ箱は便利だけどさ、少しは無駄も欲しいものだね。
79 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:32:16.54 ID:waGmQ8F10
どうせスポーツカーと言いながら３気筒のエンジンでターボ付けるだけだろ
仕様はエコカーと変わらないというオチだな
80 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:32:30.64 ID:AUlDT0vO0
>>65
書いてあるグレードと画像が違ってね？
81 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:32:42.21 ID:4TRSNdtr0
EG6みたいな走って楽しい車出して～ホンダさん
82 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:32:46.17 ID:boDSocx70
モトコンポは駄目かいのう？
83 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:34:31.52 ID:hBIwkh0Z0
>>77
> ｴﾝｼﾞﾝにｱｸｾｽできん様になるわW
トランクからエンジンが整備できるとか
リアクオーターパネルがパカっと開いて横から整備とか
レバーひとつでボディが全部上に跳ね上がってタイヤとエンジンだけ下に残るとか・・・
84 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:34:32.77 ID:o72du18a0
>>79
十中八九、NBOXのターボエンジン搭載でしょ？
謳い文句がF-1技術者が開発に関わっただから・・・。
85 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:34:55.90 ID:SsVj7wb80
>>75
自主規制だからいつでも無くせるんだろうけど、
税制の優遇がある以上、それは出来ないだろうな。
ターボぶんまわして馬力は稼げるけど、トルク不足は
どうしようも無いし、無闇に加給してピークパワーを上げても
扱いにくくなるしな。
86 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:35:32.04 ID:5NqwZ84R0
20年まえか、ビートがあれだけ売れて街にあふれていたのに、ある時急に見なくなった。
すぐぶっ壊れたのだろう。
87 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:37:04.62 ID:SsVj7wb80
>>80
良く見たら結構ちがったね。なんかRSとかCustomとか
そう言うグレードがやっぱ多いのな。
88 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:37:07.91 ID:U7NZ6LnD0
不人気過ぎてすぐ生産中止したビートに懲りたんじゃなかったのか。
ミニバンメーカーが作るスポーツカーなんて売れる訳ないから。

89 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:37:26.03 ID:EbI4mr2oO
>>76
タンデムシート希望
90 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:37:26.12 ID:fll0vpSL0
>>70
漏れ無く駆動ギアが砕けて半開きになって
40キロのリミットかかったまま泣きながら走ってるのを当時見かけたもんだが
まともに屋根が動くのってどれくらい残ってるんだろうな

あれはCR-Xって名前を冠するべきでは無かった
バラード、サイバーの客がそっぽを向いた
91 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:38:04.56 ID:sFWwt4ze0
スズキはカプチーノ作ってくれ
マジでお願いします
92 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:38:21.68 ID:ZEz9FRodP
>>82
俺も気になっている
今の時代に合ってると思うんだけどな
今度はシートの後ろにボルト穴あけて、サードパーティーから自由にリヤカーゴを出せるようにしてほしい
93 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:38:45.66 ID:LYPQtEQX0
>>84
18000まで回るんですか？
94 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:38:54.47 ID:o72du18a0
>>86
バブル弾けて冬の時代の始まりだったからなぁ・・・・
95 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:39:09.93 ID:Trz6+4lp0
何も軽にこだわらなくてもいいと思うんだ
96 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:39:25.06 ID:waGmQ8F10
もう少しタイヤを大きくして減りを少なくしてくれ
97 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:40:05.06 ID:SsVj7wb80
>>95
決められた枠内でやる事に関しては、日本のエンジニアは
変態級に上手い。（今はどうなんだろう・・・）
98 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:40:26.78 ID:PCllQUGY0
>>90まあ同時期のシビックの方にＣＲＸと言う名を付けたほうがよかったわね。
軽量でキビキビ走るしあれは。デルソルは重すぎる。
99 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:40:45.85 ID:ZEz9FRodP
>>90
サイバーのグラストップは神パッケージだったよな
余分な金があったら買いたかったが、当時はBA-16しか眼中になくてインテグラ買っちゃった
100 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:41:01.03 ID:DGVi6jbL0
NBOX試乗したけど、新型エンジンいいよ～
もっと車重が軽い軽自動車に載っけて欲しい
101 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:41:36.07 ID:o72du18a0
>>93
ビート用にはチューニングするでしょ？18000は無理ゲーだけどさｗ
NBOXそのままだと芸が無いし。
まぁ、コンセプトみたいにガソリンエンジンじゃなくてEVかもしれんがねぇ・・・。
102 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:41:36.95 ID:Nie+AZU10
N600の復活だな。
103 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:41:56.17 ID:fx5qiikR0
カムギアトレインでお願いします！
104 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:43:14.20 ID:UUbyjngNO
軽のスポーツカーなんて今時誰が乗るんだよ
相変わらずホンダはセンスがねえな
105 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:43:39.03 ID:SsVj7wb80
>>102
N ONEが出るがな
106 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:43:56.69 ID:neSKWcSb0
普通軽自動車にMTの設定をするべきだ
107 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:44:09.12 ID:/SY8N4mU0
本田宗一郎はレーシングマシンを作る時一言だけ言う
「軽く作れ」
108 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:45:16.71 ID:IKezQix50
サイバーは出足が鋭くてねｗ
低回転域でのトルクが伝統的に細いので、ギュインと出るｗ
でも、そういう挙動さえのみこんでしまえば、むしろ機敏な動きなので安心感がある

車体自体がもろいとかはまあそのしょうがないんだｗ
109 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:45:28.01 ID:11JJzeuF0
どうせなら燃費はどうでもいいからDOHC VTEC TURBOでお願いします。
白ナンバーでOK!
110 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:45:54.66 ID:w7MGvKJw0
Ｓ２０００をスポーツカーだと呼べるのは、体育会系Ｍ体質の人間だけだろう
軽四でスポーツカーをでっち上げるのがホンダとしては精一杯なんだろうなあ

勝てもしないＦ１に金だけつぎ込んでた某メーカーのでっち上げたスポーツカーと同じ
基本的に、車の事を何一つ理解して無いからな
乗り心地の為なら、制動距離が伸びるのも許容してスポーツカーが成立するかよ
111 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:45:55.87 ID:iAlyjBZN0
３シートってパテントなのか?
http://cdn3.worldcarfans.co/2009/8/medium/8140536.jpg

誰で思いつくこといちいちパテントとるな
もう２０年過ぎてたりして!?
112 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:46:22.61 ID:xn7Aog4L0
>>9
え？
113 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:46:42.72 ID:pXixvVHG0
軽四なんてぶつかったらペシャンコですぐにあの世行きじゃん。
もっとマトモなスポーツカーを作れよ。
114 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:47:00.97 ID:fll0vpSL0
>>86
2年前でこんだけ集まれるんだ
http://www.youtube.com/watch?v=ZesnIdWhnTA

街にあふれるくらいは居ないだろうけど、20年経っても2万台以上生息してるらしいぜ
115 ：天の声：2012/09/03(月) 17:47:14.69 ID:Ka705z180
>3,4コペンのパクリ？

ホンダのスポーツカーを語る資格はありません。
コペン？笑わせないでください、次元が違う。
116 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:47:16.71 ID:ko4fmL1P0
サーキットを安く解放できれば良いのに、走る場所のないスポーツカーってかわいそうだろ！
117 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:47:18.89 ID:SsVj7wb80
>>111
左後ろｗｗ体型おかしいぞｗｗｗ
118 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:48:21.94 ID:03syxQ2T0


こないだ待望のアクアﾀﾝ納車したお！！！
かっこｲｲ　燃費ｲｲ　走りｲｲ

アクアﾀﾝ最高だお！！！！！！


119 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:49:00.29 ID:iAlyjBZN0
大人３人用設計はこっちか
http://cdn3.worldcarfans.co/2009/8/medium/4232994.jpg
120 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:49:28.90 ID:o72du18a0
>>115
ギャグで言ってるのか？ｗ
現行ビートの当時の謳い文句を百ぺん復唱してこいよｗ
121 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:49:59.18 ID:waGmQ8F10
軽の排気量を200ｃｃあげて860ｃｃぐらいにしてくれれば
高速でもかなり良くなると思うんだ
122 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:52:11.14 ID:WfbkDKd+0
3人乗りはマクラーレンF1があるでそ
123 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:52:44.77 ID:/dBOkY4y0

ビート持ちだけども、この車の良いところはナンバープレートの色と
ボディのいろが同じなこと。黄色はすごくスマート。

高速でちんたら走っていたＢＭＷを抜いたらば、ムキになって追い越されたっけ。
（もちろん８９３でなくファミリーが乗ってるのを確認してからな）
こちとらリミッターが付いてるんで、それからは安全運転。
この車は乗ってて楽しいよ。
124 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:52:54.16 ID:A7xviW4b0
>>121
ミラジーノ1000に乗って来い
125 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:53:16.99 ID:o72du18a0
>>119
どこのパテント？図柄からしてスマート？？
126 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:54:19.83 ID:SsVj7wb80
>>119
おや車がスマートロードスター（クーペ？）だね。
あれって実際には2人乗りだよな？申請段階じゃ
こういうのも考慮されてたんかな。
127 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:54:24.62 ID:PCllQUGY0
>>107なんか昔の日本の戦闘機設計みたいだわ。まあその時代の人だろうけど
128 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:57:46.69 ID:PULB5EHX0
どっちにしろＮボックスがベースなんだろ
129 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:58:27.04 ID:WfbkDKd+0
>>127
競技車両の軽量化は今も昔も基本
130 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:58:57.16 ID:h0ODvsbS0
>>121
排気量上げてもボディが軽四では駄目だわな。
131 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 17:59:35.90 ID:SsVj7wb80
>>128
エンジン縦置きミッドにしてくれたら
すっげえ嬉しいんだけどなあ。
マ普通に横置きで来るだろうねえ。
132 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:00:43.68 ID:1DtDHXMe0
2代目のZが4WDミドシップじゃなかったっけ？
これをベースに軽のスポーツを出すんか、って思ってたけど
結局すぐ消えたなぁ。
イチから設計する心算なのかね、ホンダ。
133 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:00:46.29 ID:o72du18a0
>>129
コーリンチャップマンも軽さは命と言ってたからのぉ～
134 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:01:39.80 ID:4Cty4j9c0
コンセプトカーEVなんだ・・・
EVでいいよ
軽のEVの上限って何Wなんだろう
135 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:01:56.97 ID:59nYV/Dg0
>>121
それはトヨタが許さんだろう
かといって軽の税金上げると別のとこが煩くなるしなあ
136 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:02:23.40 ID:SsVj7wb80
>>132
そう、それ。
フロントに伸びるドラシャ抜いたら即縦置きリアミッドPKGじゃん、と
一人盛り上がったのだが、結局出なかったねえ。
137 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:03:22.44 ID:IBv3qH+20
ビートの新型モーターショーに出てたよな？
138 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:03:58.16 ID:oH9JxsSc0
もう一度ビートが出るとは思わなかったな

あまり余計な物は付けずに、
軽い車体に高回転まで吹け上がるエンジンだったらいいクルマになりそう
139 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:04:51.80 ID:o72du18a0
>>134
imiveは41kwになってるねぇ～　その代わりトルクが18.4kもあるけどｗ
EVの魅力はココだよねぇ～
140 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:06:37.43 ID:XK6hjmEV0
んでもビートって出た時からショボくてカプチに水を空けられてたよな～
ここで語られる程の名車では断じてない。
141 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:09:05.54 ID:SsVj7wb80
>>140
それはものっそい偏った偏見かな。実際には
速さのカプチ、楽しさのビート、変態のAZ-1で、
ちゃーんと住み分け出来てた。
142 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:10:05.80 ID:h0ODvsbS0
>>140
まぁビートは変態のホンダ好き向けだからな。
マトモな車好きはコペン買ってる。
143 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:10:30.89 ID:XRxllP5U0
>>131-132
Zのターボモデルが確かエンジン縦置き
なんちゅう無駄やってんだかw
144 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:12:11.60 ID:CU07qdNQ0
>>70
何ヶ月か前に調布でCR-Xデルソルのsirを青を見たわ。
すげえきれいで塗装しなおしたっぽかった。
145 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:12:57.63 ID:o72du18a0
>>141
その3車のうちじゃカプチが一番フツーの車だよね。
146 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:14:04.78 ID:7oumPB480
MTなしらしい
CVTでスポーツ走行してね
147 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:14:23.92 ID:1VptM2uj0
カプチ乗ってたけど車体フニャフニャで気持ち悪かった
148 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:14:47.99 ID:SsVj7wb80
>>145
カプチは自分で乗ってた。狭さが異常。
ビートは友人が乗ってた。パワーの無さが異常。
AZ-1も友人が乗ってた。全てが変態。
149 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:15:38.86 ID:BYY2VqED0
いつ売るかわからんものをニュースになんかするな
150 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:16:36.48 ID:D8ddpkuO0
どーせしょぼい物だすんだろ
151 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:17:01.74 ID:N0qixf/N0
ビートは二台乗り継いだわ、楽しかったなー。
152 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:17:49.04 ID:BYY2VqED0
>>148
カプチが狭い？？ウソつけカス野郎。
カプチは180cmの人間がのびのび乗れるしホイールハウスの出っ張りもないぞ。
並みのFFクーペよりよっぽどマシだ。
それが狭いって、力士体型だろお前ｗ
153 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:20:08.65 ID:SsVj7wb80
>>152
後退したキャビンのおかげで足元はひろっびろだったな。
多分俺の座高が高かったんだろうな。何せヘッドクリアランスが
手の平分しかなかったぜ。思わずフルバケに変えたが、
それでもギャップで撥ねたら頭をしこたま打ち付けてた。
170センチ65キロだから、さほどデブでもあるまい。
154 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:22:41.49 ID:SsVj7wb80
あと立派なセンターコンソールのおかげで、
横幅の狭さたるや普通の乗用軽よりも更に酷かった。
330mmのステアリングを回してても、うっかりしてたら
肘がドアトリム（これまた立派に厚みがある）の上端に
良く当ったね。素晴らしく楽しい車だった。
155 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:22:52.22 ID:Q12zCRmF0
オープンはやめてくれ
サーキット走る時ロールバーの追加投資が必要になる
156 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:23:02.15 ID:SXl3CjTz0
ホイルベースの短い車が面白い。
157 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:23:43.02 ID:UYZO1NiY0
ビートよりもハッチバックタイプが欲しい。
現行ならミラバンにターボエンジンとMT4WDをぶち込んだX4とか作ってくれんかな。
いくら走りが良くてもタイヤ4本難なく積める車じゃないと使えん。

俺も旧規格ヴィヴィオRX-Rの維持を諦めてインプレッサワゴンSTIに乗り換えたよ・・・
158 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:24:27.19 ID:N0qixf/N0
>>155
買う人のほとんどはサーキットを走らないんだ、最初からそう言った車買いなさいって。
159 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:24:45.17 ID:PozqQ+sj0
どうせまた１代で終わるんだろ。
160 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:25:22.84 ID:x9c5ggwg0
俺、某中進国在住なんだけど、
いまだにCRX＋シルビアエンジンが神格化されてるぞ！
あくまで中古車市場のハナシなんだけど（笑）。
161 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:25:22.92 ID:WfbkDKd+0
>>155
オープンじゃなくてもロールバーは必要だろう
162 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:26:56.49 ID:o72du18a0
>>148
3車種すべて乗ったことがあるが、AZ-1の変態度は同感ｗ
挙動が滅茶苦茶ｗ加速すると前が浮き過ぎｗ
ステアのロックtoロックが少ないんで、ちょっと切っただけで
グイっと曲がるよね。足元は糞狭いし、窓は全然見えないしｗ
でも、直線の加速感は今時の軽ターボじゃ絶対味わえないね。
163 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:33:43.86 ID:SXl3CjTz0
>>148
シートを真ん中で1人乗りにすれば良いのにな・・・・
164 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:37:33.12 ID:soj2r31o0
トランクが欲しいぞ
ビートは荷物置き場が助手席にしかなかったから実に不便だった
165 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:37:45.40 ID:rqO9vpKA0
6速MTのフィット買ったけどメチャ楽しい
ビートにも6速キボン
166 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:43:12.81 ID:3Pc1Kczs0
またホンダの出す出す詐欺が始まったな
十年ぐらい前からずっと同じような事言ってるけど一向に出ないじゃないか・・
出す気もないくせに気を持たせるような事言うのはやめてほしいわ
167 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:46:17.83 ID:A99viwf90
スポーツカーとか乗ってるの見られたら恥ずかしくてたまらんよな
女なんかに見せられるかっての
168 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:47:37.48 ID:hBIwkh0Z0
>>167
時代が変わったようだな。
169 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:53:03.24 ID:wEbIsxCq0
>>162
M2バージョン乗ってたけど、ステアは非常にクイックだったね。

なによりミッドシップで鉄板1枚越しのエンジン音がすげえうるさくてカーオーディオどころか
回してると助手席との会話も滞るぐらいだった。
170 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:53:43.71 ID:vOort7iCO
>>167
スポ車に女は不要だろjk。
171 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 18:56:04.54 ID:WdUG4RPH0
>>32
福祉車両とか宗一郎が望んでた分野の一つだと思うが
172 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:00:54.74 ID:o72du18a0
>>169
おぉ～M2とはこれまた希少なグレードに乗られてたんですね。
確かに背中から聞こえるエンジン音は凄かったｗけど、アクセル抜いた時の
ブローオフ音がダイレクトに飛び込んでくるので心地良かったですよ。

ビートも凄い音するけどｗ高速なんて乗ったら会話出来ないｗｗ
173 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:05:29.27 ID:UrOJeruu0
法定速度で楽しめるスポーツカーねぇ
174 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:06:37.12 ID:4Cty4j9c0
満足に音楽が聴けない車なんてほしくない
やっぱEVだな
175 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:08:25.14 ID:/SY8N4mU0
>>133
WRCの某デザイナーも軽量化、低重心化、マスの集中化　命
だった気がする
176 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:08:33.89 ID:fll0vpSL0
>>172
うるさいから自然と顔近づけて会話するだろ
太ももまで左手が数センチだからシフトするとき手が滑って簡単に触れるだろ
90年代後半はS-MXが最強だったけど
ビートやAZ-1だって狭さを使えば負けてない
177 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:11:41.26 ID:o72du18a0
>>176
綺麗なレディだといいけど、野郎同士だと最悪だねｗ
178 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:13:19.08 ID:N0qixf/N0
会話ができないのなら、インカムを使えばいいじゃない。
179 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:25:40.25 ID:H8LEAZgi0
値段が１６０万円付近っていうオチだぞｗｗｗｗ
180 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:32:09.00 ID:bD2iHyPm0
>>179
それなら順等な気
181 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:32:14.76 ID:aBFf7viS0
六人乗れてシートアレンジがいろいろできて
買い物に便利な
スポーツカーにしてください
182 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:36:15.03 ID:XP5MLxcc0
昔のシティターボ2のデザインを復刻して軽で出してくれないかな
そしたら即買うんだけどな
183 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:44:01.82 ID:vS1nwd350
信号ばっかで巡航速度が遅い日本の道路でスポーツカーなんか意味ないな
非日常としてのスポーツカーなら排気音とかデザイン見せびらかすくらいしか楽しみないだろ？
性能フルで走れば免許あっという間になくなるし。
184 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:45:31.55 ID:jxCLti8Y0

>>177
オレのイエロービートに彼女でない女性をおばちゃんも含め何人も乗せたが、あまり乗りたくないなあ、といってたな。
なんでと聞いたらば、すれ違う車や街の人たちは、運転しているドライバーではなく、隣に乗っている女性を
見るそうな。もちろんフルオープン時な。
それからサングラスを用意してあげることにしました、まる
185 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:47:33.60 ID:FR5mPlhC0
>>181
http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/q7/audi_q7/equipment1.html
186 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:49:35.27 ID:gSS0Ma3O0
誰が買うの？86みたいにおっさんホイホイになるだけでは？
187 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:52:30.26 ID:gr5+wPUp0
>>173
だからこそ、軽規格だろ
ＡＥ８６とかは、性能が低めだから人気があった、という面もある
188 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:52:46.99 ID:hboVqqjh0
軽でもビートなら買う
189 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:55:43.43 ID:gr5+wPUp0
オープンだったら買わない

アクティをベースに、ＣＲ-Ｘみたいな２+２のミッド、ＶＴＥＣのＮＡオンリーなら買いだな
190 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:56:23.45 ID:iCrjFg3O0
オモチャと生活の足は保険、税制ともキッチリ分けてほしいわ。
191 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 19:59:27.35 ID:jxCLti8Y0

オレは今のイエロービートを大事にするよ。
スカイサウンドもコンデンサー取り替えの修理してもらったし、ＥＣＵも修理交換したし、最近はエンジンが暖まった後に
再起動しなくなってリーレーも交換した。
多分この三つのトラブルはビート乗りの宿命だな。

あと最低１０年は乗れそう。
雨漏り？雨の日は乗りません。
その代わり乗車時は必ずフルオープン。

192 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:00:22.83 ID:KN1hFLJ30
何年か前のホンダZにいっこ前のアルトがブッちぎられた
９０キロくらいだったかな　
ああいうチューンしてるんだなぁって感心したな
193 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:01:34.13 ID:Gz3KW9EjO
この辺のターゲットはスイフトＲＳとスイスポが食いつくしてそうだけど
194 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:02:21.39 ID:EghIg1hl0
おお偉大な和歌山太地のダビデよ

いまや強大なゴリアテと化したキリスト圏のマスコミを石で打ち破れ

豪州ブルームの日本人墓荒らし,ヒステリックな、女好き、民青、文化マルクス主義者　坂本龍一
195 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:03:25.12 ID:BVAZPtph0
だからコペンなんて女の乗り物だっての
当時のCM知ってるか？
女すら乗ってねぇ、見たこともねぇ
乗ってんのは野郎二人とか笑わせる
196 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:06:03.01 ID:bD2iHyPm0
>>193
スイフトＲＳはイイ存在だよねえ
197 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:06:08.15 ID:1fXlqc6w0
>>25
オマエ今の６６０ｃｃじゃなく、その前の大昔の５５０ｃｃの超ポンコツ激安車
でも騙されて買ったんだろｗ
198 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:06:32.47 ID:WZU53HtZP
やっぱZしかない
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3f/Honda_600.jpg/800px-Honda_600.jpg
199 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:08:22.57 ID:jxCLti8Y0

>>198
水中メガネのZはやっぱオレンジカラーだろ！
200 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:08:44.04 ID:f1ZtvrSP0
ＮＢＯＸという介護車の路線でせっかく売れ行き好調なのに
どこの需要もない軽のスポーツカーとか意味がわからない
201 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:09:34.71 ID:Y2EzfzbR0
なんだかんだ言ってホンダが作るってんなら
ついつい期待してしまうんだよなこれがｗ
ビート楽しかったよ　ありがとうホンダ
202 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:09:43.35 ID:BsQfgYIK0
CR-X乗ってた知人がCR-Zでても乗り換えないから
beetもおんなじじゃないの？
203 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:10:41.71 ID:wNHFAJM80
値段は二百万超えだな。
馬鹿としか言いようがないw
204 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:11:53.75 ID:BsQfgYIK0
あbeat
205 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:12:22.14 ID:jxCLti8Y0

水中メガネの旧型Ｚは中古で出てる？
いくらくらい？
このスレ見たら欲しくなった。

206 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:13:57.39 ID:zeCFraEV0
軽のスポーツカーって、子供向け
207 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:14:48.52 ID:66AXce9I0
>「極端に小さく楽しめるスポーツカーを画策している。

安全性を犠牲に？
208 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:15:13.52 ID:zU07yMPO0
軽規格の廃止に注力しろよ。
わざわざ減税制度つづけて安物売るってバカだろ。
ほんと自動車業界ってあほだわ。
209 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:16:12.07 ID:wKWq+xPh0
生粋のスポーツカーというのはな、ホフク前進で進むみたいなモンだ。
スピードの話じゃない。目線の高さだ。
つまりはアレだ。パンツ見放題ということなのだよ。
210 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:16:49.38 ID:o72du18a0
男なんてみんな子供さっ！
211 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:19:38.42 ID:h8XcSwma0
>>179
コペンの安いグレードが170万、高い方は200万だったぞ。
212 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:19:53.68 ID:riWyhQqi0
ベストカーがアップをはじめました
213 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:21:00.82 ID:biDo23O20
昔は四輪ダブルウィッシュボーンだったのにどうせトーションビームなんだろ
トルクスカスカエンジンにCVTのFF軽スポーツカーなんていらない
214 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:21:29.82 ID:48XrhwS+0
FFはやめろ！
軽なら２名乗車と割り切れ！
おしゃれ路線も捨てろ！
オープンとか電動トップでボディ剛性低下したり
車重増えたスポーツカーなんて何の魅力もねぇ！
走る事だけに特化した公道走れるカートみたいな車作れ！
215 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:22:41.15 ID:NeYVTRAs0
衝突安全性とかどうでもいいから、エアコンと屋根がついてて速いのが欲しい
バイクの代わりに乗りたいよ
216 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:22:54.47 ID:I1/8W4tK0
>>191
ホロのサイドからの雨漏りは、無視トナｗ
（ゴム一式変えれば治る。高っかい）

白煙を吐き出すと、ピストンリングのトップが逝ったということらしいから、
たぶんエンジン降ろさにゃならんと思う。<三樹書房の本より>
217 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:24:27.58 ID:M7awgNceO
ゴミクズみたいな車に力入れてどーすんだよ
だから日本はちっさくちっさくなってくんだよ
218 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:24:43.01 ID:isKkzsa/0
>>214
>>6
219 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:24:48.15 ID:OD2pjTSgO
遊びぐるまなんだから絶対にＦＦじゃダメだぞ。ホンダはエンジンが売りなんだろうけどスポーツカーに限ればエンジンは３の次ぐらい１で絶対に押さえなくてはいけないのがリア駆動
220 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:25:38.74 ID:wAqMo9V+0
走る棺桶abc3兄弟
221 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:26:54.69 ID:FH1l0SSwP
>>1
軽スポーツカー
趣味の車に高い購入費も、維持費もかけられない
世のお父さん方の最後の砦です＞＜
222 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:27:06.43 ID:l5WxhtlA0
http://www.youtube.com/watch?v=cVQsteRY8F4&feature=related
これぐらいの変態使用がいいな。
223 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:30:27.41 ID:nWACZ0DH0
たくさん売ろうと考えたら絶対つまらなくなる
224 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:30:54.60 ID:n33i7KYo0
スカイラインなんて買わずに軽ABCのどれかにしておけば良かった
225 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:31:20.75 ID:isKkzsa/0
>>219
>>26
226 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:33:09.30 ID:X9DUFxcNO
>>219みたいなバカってCR-Xとかシビックとか全く認めてないんだろうな
二台とも峠やジムカーナで俺のAW11S/Cの超強敵だった
227 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:34:53.15 ID:BoBsxqrA0
買ってて良かったS2000
228 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:36:01.57 ID:68sGqtY70
ちっちゃい車はFFのほうが早いのヨ
229 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:37:31.87 ID:W6YRPkxr0
また、株屋さんのやるやる詐欺かあ。
230 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:39:46.45 ID:RMHfpIM40
カリカリいぢれるかっ飛びコンパクト作ってくれ！補強構造とか度外視でいいからwww
231 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:40:01.53 ID:OD2pjTSgO
>>226
今どき速さじゃないんだよな。まあＦＦだったら軽トラでいいんでないか
232 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:41:48.51 ID:mRqpTcri0
>>216
いくら替えようが
急ブレーキ踏めば嫌でもﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞと流れ込むわけで
233 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:42:56.22 ID:W6YRPkxr0
>>200
これはgood job!だったな。久々に本田の独自性をみた！草場の陰でおやっさんも喜んでるだろうな。w
234 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:43:50.34 ID:MHoRSIJe0
アルトワークス超えを作れば燃費気にしない奴には売れると思うよ
235 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:44:07.18 ID:mRqpTcri0
>>214
今の安全基準に
値段ってマスププロダクトの制約を考えると
E-PP1のような２座がほぼ無理な訳で（クソ重くてもいいなら別だけど）

現実考えれば
センター単座くらいしか、選択肢は無いよ
236 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:47:39.27 ID:jxCLti8Y0

>>231
軽トラすごいよ。
ようつべで「Japanese Mini Truck」や「Japanese kei Truck」
で検索して見！

237 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:50:25.58 ID:mRqpTcri0
>>236
路面の按配に対しての荷重とリジットリーフのジャストフィットした時のスーパーカーぶりといったら
238 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:51:52.67 ID:isKkzsa/0
>>235
タンデム２座ならいけそう
239 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:52:50.89 ID:aalNbA0j0
吊しモデルの他に、改造車扱いのチューニングメニューも準備すりゃおもしろいんだけどねぇ。
無限に任せればいいしｗ
バイクのようなキチガイじみた高回転仕様とか、シティターボのような昔懐かしドッカンターボ仕様とかｗｗｗｗｗ
240 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:53:31.85 ID:TFwpwN/z0
デザインはＳ６００の復刻で頼む
241 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:53:42.31 ID:W6YRPkxr0

>>236
MRやRRのレイアウトにフェラーリ並か以上のDOHCやターボ仕様だからなあ。普通じゃ有り得ん！
242 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:54:29.11 ID:mRqpTcri0
>>238
原動機が無いインホイールのEVならアリかもね
243 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:55:44.00 ID:I1/8W4tK0
>>232ｗ
まあ、俺のインテでもトランク雨漏りするし、・・HONDAの味だあ。

三樹書房の本、いい本だよ。出来たら買っとき。
http://bookweb.kinokuniya.co.jp/htm/4895225534.html
その心臓部のピストンの「アルミ合金」が、専用品。
恐ろしい車だ。ビート
244 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:56:23.76 ID:4xOhbu/SO
ﾎﾝﾀﾞは部品生産地が残念だよな
245 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:57:03.48 ID:h0ODvsbS0
>>206
事故でペシャンコになり天国行きを覚悟してる人向け。
246 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 20:58:21.86 ID:mRqpTcri0
>>243
拠れる以上、仕方ないわなぁ
新車でもそうだったし
247 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:00:07.13 ID:jk/b8ZSj0
危険運転が多い車
プリウス
ヴェルファイア
ヴォクシー
オデッセイ
軽自動車

徐行しない（出来ない）、一旦停止しない（出来ない）、運転が下手（運転できない）、信号を守らない（止まる事が出来ない）
身勝手な運転をする（馬鹿だから）
248 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:01:45.52 ID:KUBJQm2QP
ホンダって調子のいい時だけやってきてまた逃げてを繰り返すからなあ。

社内のノウハウも購買層もそれで途切れちゃうんだよね。

自分たちは「F1のホンダ」のつもりでも消費者から見れば最早ただのミニバン屋なんだよね。
249 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:02:11.08 ID:TFwpwN/z0
ビートみたいなエンジン音はうるさい振動が凄い
ステアリングが糞重いようなのを出すなら要らない
250 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:04:23.13 ID:DkS3KH6d0
>>247
プリウスは視界悪いからなあ
251 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:05:15.59 ID:jxCLti8Y0

>>243
速攻で注文したｗ。
ＴＮＸ。

252 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:06:20.52 ID:mRqpTcri0
>>249
風切り音のほうが遥かに五月蠅かったり、ストロークの無いお陰で振動があったりで

んで、ステアが糞重い？？？
253 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:07:59.41 ID:jxCLti8Y0

>>249
エンジンが頭の後にあるんだからうるさいのは当たり前。
白かシルバーのカローラにでも乗ったら。
254 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:08:30.67 ID:1MlZQ9Xt0
>>245
バイク作ってるメーカーに安全性必要以上に求めるとかないわ
宗一郎の本音は屋根付きレーサー二輪くらいの感覚だろ
255 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:09:28.91 ID:TFwpwN/z0
>>252
据えぎりは重いよ。　　女の細腕ではウンコラショてなる。
256 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:10:51.49 ID:bcR6u9qs0
ただでさえ危ない車でスピード出して楽しむとかアホ過ぎ

257 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:11:20.37 ID:0aM+JQo40
下手糞な運転手が多い車メーカー

・アウデ
・ベンベ
258 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:11:49.85 ID:7JZHd6TO0
サイバーCR-Xを外見そのままで出して欲しいな。エンジンもZCがいいけど無理なんだろうなぁ。
欲しい車なくてジムニー乗ってるけど、オンロードではつまらんわ。
259 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:12:12.17 ID:pAsCZQh50
高く売れる軽に味を占めたか
260 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:12:18.17 ID:IiWP524s0
セダンみたいに必要以上に鼻先の長い車は人殺しの道具にしかならないからなぁ。
塀に囲まれたＴ字路なんて事故は死角でおきるようなもんだし。
人殺しになりたくなければ軽スポーツもありかもしれんね。
261 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:13:17.19 ID:IiWP524s0
>>256
それは「歩行者から見て」だよね？

まさかスピード出すのに自分の身の安全、なんてふざけた事考えてないよね？
262 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:13:19.18 ID:mRqpTcri0
>>255
あれで重いって言ってるようじゃ
そもそも、話にもならんかと

力自慢どころか性差なんて次元じゃ無いもん
263 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:14:17.83 ID:bS3Y3wvE0
>>255
ホンダが一番軽いと思うが？
264 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:14:44.33 ID:isKkzsa/0
こういうの出せ
ttp://www.hobidas.com/sites/default/files/imagecache/img_thumbnail_200x135/common/eimg/846/460/000/000064648.detail.jpg
265 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:16:22.23 ID:IiWP524s0
>>264
自分が死ぬより人をひき殺す可能性の方が遥かに高い乗り物で
自分の身の安全のことだけ考えてるキチガイドライバーの多い国じゃそんなの売れないな。
266 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:16:45.03 ID:W6YRPkxr0
>>255
逆に考えないと、重いのは理由があるて事を。

267 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:16:50.61 ID:85P1nSsp0
ビート→インテグラ（DC2)と乗り継いでるが　今の本田には魅力はまったくない
国内向けは、せっせと貨物車作って　日本の工場を捨てて全部海外移転したほうがいいよ
268 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:16:59.05 ID:mRqpTcri0
>>264
前２輪な３輪のほうが、安全に操安にと
設計し易いかと
269 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:17:34.11 ID:Z8f4/ND0O
なに？ホンダの軽？これか？これが出るのか。
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200502/22/80/c0035980_1244362.jpg
270 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:17:53.39 ID:IqAxdyLx0
GA2シティ1．3L復活を是非。車重760kgで１００PSなんて最高。これぞECOスポーツじゃん。
271 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:18:32.23 ID:n33i7KYo0
http://www.sella.co.nz/motoring/cars/other/63g41w/display-images/542tm3/
こっちのがいい
272 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:18:42.23 ID:TFwpwN/z0
>>262
そうなんか。　
あれより重い車乗ったこと無かったもんだから　つい。
273 ：(`･ω･´)ﾉｼ 大佐 ◆MustangENQ ：2012/09/03(月) 21:19:14.87 ID:FnTr+0GQ0
昔、走って気持ち良いと見えた道はやたらとスピードダウンの為に凸凹ラインが・・・
タイヤの径が小さいと不快なんだよなアレ
いったいドコでスポーツ走行を楽しむのやら？
峠？　ハンドル　ミスれば崖の下、もう命掛けてまで楽しむ時代じゃないよ

法定速度で走ってても煽られにくい車の方が良いわ
ジジィになったなぁと思う
274 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:19:20.84 ID:bS3Y3wvE0
>>264
3輪はこけるぞｗ
275 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:19:36.62 ID:IiWP524s0
ビートってパワステ付いてないんだ？
パワステ無い車乗ったことないとそりゃ重いだろうね。
276 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:19:52.13 ID:isKkzsa/0
　カーバー・ワン
ダイハツ製0.66リッター直4DOHCターボ搭載
ttp://www.hobidas.com/sites/default/files/common/eimg/946/460/000/000064649.jpg?1284625272
ttp://www.hobidas.com/sites/default/files/common/eimg/156/460/000/000064651.jpg?1284625272
ttp://www.hobidas.com/sites/default/files/common/eimg/356/460/000/000064653.jpg?1284625272
ttp://www.hobidas.com/sites/default/files/common/eimg/556/460/000/000064655.jpg?1284625272
277 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:19:55.75 ID:mRqpTcri0
>>270
GAシティは本当にスポーツカーだったもんなぁ
278 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:20:46.67 ID:IiWP524s0
>>273
いまや全国各地にミニサーキットがあるし、
ダイハツなんかは自ら「免許があれば資格無しで参加できる」ジムカーナ大会を開いてたりする。

まず峠とかいう発想がおかしい。
279 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:21:19.40 ID:MTdRXMrc0
トヨタスポーツ800みたいなフォルムなら欲しい
280 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:22:41.33 ID:VKM/UAnC0
>>269
俺が昔乗ってたブルドック２に積んでたわ
駐車場無料なところに車止めてそこからバイクで移動
結構役に立つ
281 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:23:02.16 ID:pAIojCOxO
昭和40年代のスタイルで出せ
軽に利便性なんて考えなくて良いから
あれもこれもと欲張ると中途半端な要らないゴミになる
282 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:23:08.10 ID:gX5NE+H10
これ以上軽自動車のラインナップが増えると、もはや軽が普通車みたいになりそうだな
283 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:23:50.48 ID:gr0OMXPA0
>>25
うちの軽はギアの選択間違えなきゃ40度の坂登るが・・・
284 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:23:55.56 ID:IqAxdyLx0
>>277
あの車、中古もあっという間に無くなったけど、やっぱ、ボディ弱かったのかな・・・
ﾐﾝﾅ　ｻﾋﾞﾃ　ｸｻｯﾃ　ﾅｸﾅｯﾁｬｯﾀﾉｶﾅ

アレでジムカやりたいです。ドラシャが壊れるみたいだけど。
285 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:23:57.44 ID:yDENHnbl0
>>3
Ｎｂｏｘは90年代の東京モーターショーに出た「不夜城」コンセプトが始まりじゃないのか？
286 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:24:00.02 ID:YbnVtOs70
カプチーノをポルシェ風に
http://www.geocities.jp/puchische_spl/katarogu.html
287 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:24:10.51 ID:U3SCgbyy0
>>264
こういうのをまともにスポーツ走行させようとすると、
アクティブサスやら電子制御てんこ盛りになって
普通に４輪で作るより高くついたりして、あんまり現実的じゃないんだよね。
288 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:24:26.39 ID:JtDyHYEX0
四駆にしてくれお
289 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:25:25.24 ID:ZJUQ7LW00
S600はよ
290 ：(`･ω･´)ﾉｼ 大佐 ◆MustangENQ ：2012/09/03(月) 21:25:33.69 ID:FnTr+0GQ0
>>278
んで壁当たりして鞭打ちで将来苦労を背負い込む訳だな
草レースに出ていた知人もいたが、後遺症で体ガタガタらしい。
やーねー
291 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:25:36.15 ID:IiWP524s0
>>286
コペンにもあるけどこういうのが良く分からん。
リアルポルシェ乗りが戯れて乗ってるとかじゃないと
恥ずかしくて無理だろ。
292 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:25:51.81 ID:BzVDh4P3P
>>90
今も乗り続けている人なら金属製ギアに変えているはず
293 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:26:16.34 ID:KhWGQ/Rl0
ホンダなんかヘボくなった
前はもっと無骨な感じだったのに
294 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:26:45.04 ID:mRqpTcri0
>>284
超絶に不人気車で、そもそも弾が全然無いなか
ジムカな人が無い弾買い漁って、使い切ったりｵｼｬｶにしちゃったので
295 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:27:07.77 ID:IiWP524s0
>>290
普通に一般道走るより遥かに安全だと思うけど。
数年前から月1～2でバイクでサーキット走ってるけど
公道よりずっと安全だと思える。

どんな堅牢なセダンだってダンプに追突されてサンドイッチされたら
ペシャンコだし炎上したら地獄の苦しみのなかで死ぬ。
296 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:27:09.11 ID:TFwpwN/z0
>>261
Ｓ６００かトヨタ８００かこれは意見は真っ二つに割れるね。
クーペ派はヨタハチ　オープン派ならＳ６００。
297 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:27:23.23 ID:N0qixf/N0
>>290
草レースやってるが後遺症なんて持ってないぞ。
依存症なら患ってるが…
298 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:28:41.60 ID:e1a9t0Ki0
いっそジムニーのフルオープンみたいのを出してほしいのよね
装備最小限、まるごと水洗い可
299 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:28:57.72 ID:IiWP524s0
>>297
サーキットなんて今時車好きなら誰でも走りに行くしね。
一見盆栽車でスポーツ走行に興味なさそうな人でも
どこそこサーキットの走行会行ってきましたーなんて話したりする。
300 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:29:06.65 ID:Lk3ntoaC0
とりあえず、ビートのあのバイク用を流用したみたいなメーターは辞めてくれ。
301 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:29:13.22 ID:xpBM5/gq0
他人を巻き込まないなら何やってもいいさ
自分は上手いから大丈夫って奴ほどやっちまうけどな
302 ：sage：2012/09/03(月) 21:30:32.67 ID:I1/8W4tK0
>>282
普通車がでっかすぎるんだもん。もう３ナンバーはイヤ。
車庫証明はウザイし。

この新車買って、軽に戻るぞー
303 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:32:02.00 ID:37RljhwG0
お前らアサヒ新聞にだまされるなよ。

朝日新聞の記者は誰？
軽自動車のビートがスポーツカーってのはいつからそうなった？

記者会見で俺も出席して聞いていたが
「軽自動車規格」とはハッキリ言ってなかった。
ホンダの伊藤社長は「小さいやつ」を発言。
その話の流れで記者が質問「軽自動車でしょうか？」
伊藤社長「軽自動車のカテゴリーに関心があり、勉強中です。」と答えたまで。

なんでこうなった？
304 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:32:02.84 ID:mRqpTcri0
>>300
普通のコンソール状にすると追加のスピーカー置けないし
形成に組み立てに部品代にと、コストの都合もあったのでは？
305 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:33:48.53 ID:N0qixf/N0
>>299
そそ、サーキット走行なんてそんなに敷居が高いものじゃないよ。
306 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:35:26.34 ID:mRqpTcri0
>>305
サーキットまで行く事のほうが遥かにハードルだわなぁ

近場の人には全然関係の無い話だろうけど
307 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:35:29.92 ID:6tGl1Yd20
ガルウィングがいいなあ
308 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:38:10.08 ID:gr0OMXPA0
>>302
都会だと最近は軽でも車庫証明みたいのが要るとか聞いた気が
うちみたいな弩田舎は未だ要らんが
309 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:39:31.32 ID:N0qixf/N0
>>306
サーキットなんて、ミニサーキットも含めたら100km圏内に一つぐらいあるだろ？
310 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:40:56.94 ID:37RljhwG0
303続き
朝日新聞以外のニュース・・・なし
やっばいぞアサヒ
311 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:41:21.26 ID:q7pDEvAj0
ビートとかコペンとかよ、狭すぎんだよ。
一人乗りで良いからもっと広くしろ。
312 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:43:46.59 ID:IqAxdyLx0
軽自動車、林道なんか楽しく走れて近所でもドライブエリアが広がると。
313 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:44:35.91 ID:mRqpTcri0
>>309
100kmって・・・

ってな話
314 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:44:36.31 ID:bS3Y3wvE0
>>305-306
君達みたいな人が走ってる場所派危険だな。
315 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:46:15.91 ID:b4f6wOtN0
>>269
下半分がライブDioじゃねーかそれｗ
316 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:46:46.88 ID:mRqpTcri0
>>314
どういうこと？
317 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:46:51.48 ID:mHUQfmnJ0
シビックタイプRっていつ発売だ？
318 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:47:06.49 ID:8AeER/vB0
>>248
ケトウはコロコロ勝手にレギュレーションを変えるからな
その都度、開発費がドーンと膨らむ
やっててバカバカしくなるだろう、ホンダは
大金出して、ケトウの引き立て役をやらされるのは面白くない
319 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:47:12.77 ID:w+Z+IM0z0
走る棺桶
320 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:49:36.84 ID:zaNSdUyd0
ビートは遅くて重い

（当時の）アルトワークス並みのエンジン載せて
車重を600kg台前半にできなかったのか？
速いカプチーノはよく見るが、速いビートは一度も見たことない
321 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:50:43.66 ID:Ma5Z4sBzO
安全基準が上がったのに排気量そのままだから鈍重スポーツ(笑)しか出来ないだろ
322 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:51:23.84 ID:Gz3KW9EjO
マイティボーイとかＡＺ１みたいな車なら歓迎するけど
ビートとかは要らん
323 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:52:05.75 ID:bdCYZZXt0
カートでも作っとけ
原付でスポーツカー
324 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:52:59.96 ID:TFwpwN/z0
軽スポーツカーかライトウェイト・スポーツカ　どっち？
記者がアホで軽スポーツカー＝軽四スポーツと解釈したとか。
325 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:54:32.01 ID:p8tFjTb00
2台目としてたまに乗って気楽に遊べるライトウェイスポーツが欲しい
軽はちと小さいから1500cc、1.5ｔ未満で税金も安いと買いやすい。
326 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:55:35.70 ID:pXaoi43Z0
>>324
開発は3種類とか
NSX、S2000、ビートそれぞれの後継車
327 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:55:43.47 ID:5kF2J44dO
シティターボⅡブルドッグ
みたいなホットモデル復活しないかなぁ

最後のシティは横長ライトでカッコ悪かったなぁ
ｱﾚでシティ終わったよね
328 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:56:20.43 ID:bS3Y3wvE0
>>316
スマン、安価間違いだ。
素人が走ってるサーキットは危険だと言いたかった。
329 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:56:25.80 ID:Xk7zoJDt0
ミニバンメーカーには(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
330 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:56:35.81 ID:mRqpTcri0
>>320
非力は兎も角
（低い次元だが）限界が来たらフロントが流れ始める事で安全性を確保してたクルマで速いなんで
そもそも無理だし
331 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:56:37.38 ID:p7fDB4L/0
>>21
国際レースでインチキやったメーカーもあるんだぜ
332 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:59:09.00 ID:lCQUucIW0
>>311
デブ？
333 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:59:10.72 ID:p7fDB4L/0
>>33
SWIFTスポーツにＶ－ＴＥＣ搭載とかｗｋｔｋすぎる
334 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 21:59:15.04 ID:vjLXWFxb0
>>68
>>71
ルノーエスパスF1みたいなやつですか？
新車で、1500万とかですか？
335 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:02:00.52 ID:p7fDB4L/0
>>57
所詮『軽』なんだからパワーは妥協しろやカス
336 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:02:53.04 ID:q7pDEvAj0
>>332
Oｈ Yes!
337 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:04:29.12 ID:IqAxdyLx0
>>333
シビックRのK20Aとか。機械式のLSDもオマケしよう。

飛びます飛びますｗ
338 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:04:35.19 ID:p7fDB4L/0
>>70
あれはＣＲ－Xの黒歴史


>>75
コンパクトカーの旨みが減るから自主規制解除は有り得ない
339 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:04:53.88 ID:00d5i8qV0
軽はないわ
340 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:05:16.20 ID:56rqFEvK0
本当ならとても嬉しい！
軽自動車は実用性ばかりがクローズアップされて遊び心のある車が少ない
税金の問題もあるけど
街中の細かい道や、細い田舎道、狭い峠道コンパクトで小回りがきくのは重要
軽自動車の規格の範囲で
馬力や、速さや、格好良さが備わったクルマがもっとあっていい
燃費が抜群に良ければ
これから豊かになっていくアジア圏で非常に受けると思う
二輪のカブのような存在になる四輪車ができたらいいね

341 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:08:38.55 ID:mRqpTcri0
>>339
意気込みは買うし意図に狙いも分からなくは無いけど
２０年前じゃあるまいし、無理が多いよねぇ

Aセグメントくらいにして世界にも売るようにした方がいいような気がするなぁ
どのみち儲かるクルマじゃ無いんだし
342 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:08:50.31 ID:1vfqkEYT0
どうせFFだろ？
343 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:12:47.75 ID:pXaoi43Z0
エリーゼの軽みたいなのだといいなぁ。
ちょっとワイドにすれば海外でも売れればいいのに。
344 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:13:14.59 ID:IqAxdyLx0
公道ですいすい気持ちよく走るのを楽しむのはFFの方がええよ。
FRは公道で楽しむのは至難・・・だがそれが良いｗと言う人向け。
345 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:14:18.63 ID:q7pDEvAj0
帰ってきたCR-Z
バモスtypeR

どっちが良い？
346 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:14:24.52 ID:xA8ijIGF0
The Power of Dreams

ホンダらしい車が見たいね
347 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:16:23.88 ID:TFwpwN/z0
>>344
そこまで追い込む人はごく少数でしょ。
348 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:19:11.77 ID:BY/W7PxC0
>>327
シティターボⅡブルドッグ、かっこいいよなぁ～
ちなみに俺の姉ちゃんは、マンハッタンサウンドのやつに乗ってたぜ。
349 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:20:04.18 ID:VAUWgPlzO
ＡＺ－１復活して～
尖った車欲しいよ
350 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:21:45.66 ID:ziYIxANr0
ファミリーカーばっかり作って売って買い替え需要なくなったから
トヨタにしてもホンダにしてもスポーツカー売り出し始めてるね
もう手遅れだから
自業自得
351 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:22:41.32 ID:T1PTQDlM0
車に面白さなんて必要無い。
お前ら人を殺しすぎだ。
とりあえず一般道60、高速100でリミッターかけれ。あとクラクションはブレーキと同時にしか作動しないようにしろ。

安全追ってたら売れなくなるってんなら、車メーカーなんか潰れたほうがいい。
メーターが180とか200まである車を平気で売ってたりするようだが、ほとんど殺人教唆だろ
352 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:22:57.33 ID:r/YE8Jp90
>>349
安全性とハイブリット化で、車重が1.5ｔになるが、それでもいいか？
353 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:23:10.58 ID:OZ7HP2V10
軽でスポーツがよくわからん。燃費が悪いけどガワがおしゃれなだけじゃないのか
354 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:23:53.34 ID:RKMz/NBVP
新生トゥデイくるー！
355 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:24:00.54 ID:pXaoi43Z0
>>353
問題はスポーツとはなんぞや
ってことだな。
356 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:25:10.18 ID:vhd5cSsP0
鈴鹿は軽自動車専門だったっけ？
普通車とか無かった？
357 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:25:27.32 ID:2fX6ZLZo0
>>353
スピードだけでなくフィギュアだってホッケーだってスケートスポーツです
そんな感じ
358 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:26:01.08 ID:HYgSkXCt0
アルトワークス復活希望
359 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:26:22.85 ID:G9hZFdYeO
８人乗りスポーツカー
360 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:26:24.97 ID:BY/W7PxC0
>>351
殺してませんが？w
361 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:26:31.39 ID:9b1v/d7Z0
>>1
beat復活か？待ってました！！！！！
362 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:27:00.21 ID:IqAxdyLx0
>>351
そんなあなたに「ソフトカー」
ttp://www.softcar.gr.jp/prof/index.htm

車好きならもれなく気が狂うという名車ですｗ
363 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:27:12.44 ID:WqBqVJJN0
全く期待できない
364 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:30:12.96 ID:azG6oKa+0
すっかり軽メーカーになったなホンダ・・
ミニバンメーカーから軽メーカーて格落ちにもほどがあるだろ
ホンダてマジでヤバイな。マツダの次にヤバイ
将来性で言えば三菱以下
三菱はああみても新興国で地味に地盤築いて黒字だからな
365 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:30:32.42 ID:q7pDEvAj0
>>351
国産量産モデルでも260ｋｍ/ｈメーターとかあるよ。
366 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:30:56.74 ID:WVfjMCai0
スポーツカーならMTじゃないとな
大衆車ならATやCVTでいいよ
367 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:31:10.37 ID:IqAxdyLx0
いや、もともと軽メーカーだけど
368 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:31:25.84 ID:WqBqVJJN0
>>340
ちょっと前まではあったんだよ

スーパーチャージャー付きSOHC直列4気筒
　＋
　RR
　＋
フルタイム4WD
　＋
スーパーLow付き6MT

っていうホットな車がスバルに
369 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:33:57.40 ID:NknkItzu0
万人受けを狙っても、この時代では無理。
一部マニアを狙うか、最初からやらない。
370 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:34:37.63 ID:BY/W7PxC0
ホンダはとりあえず、座って見てるだけで情緒不安定になってくる
気持ち悪いインパネのデザインだけはどうにかしてほしい。
371 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:34:50.36 ID:zujDELCzO
地方じゃ軽は個人の気軽な足みたいなもんなんだから、
都会でたかが通勤の足に無駄にスポーティーな自転車が売れる様に結構需要あると思うわ。
372 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:35:04.65 ID:VB3kZptc0
ビートの復活！　があると思うと、ちとウキウキしてしまう自分が横入り。
掌サイズのパワーは日本の道路に見合ったモノだったし、パワーバンドを維持出来れば遅くはなかった。
まぁ、そのせいで軽のクセに燃費は…だったりしたんだがｗ
出るとすればＮＡ！　ここだけは譲れないトコなんだけどミッションはＭＴだけでなくＣＶＴも入れて欲しい。
面白みがなくなるのは承知の上だが、俺の左脚がクラッチを踏めないからｗ
373 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:35:24.89 ID:ooKgZAbdO
>>356
普通車もあったよ。
シビックとかシティー、クイントとか。

２０年以上前の話しだけどねｗ
374 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:35:34.66 ID:z7uxqiLV0
ホンダは中・高級車やHVで惨敗。
もう、軽とカブだけでいいんじゃない？
375 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:37:16.94 ID:q7pDEvAj0
>>368
ホンダにもミッドシップ２シーターとか4WDとか
同ジャンルであるだろ。
376 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:37:33.74 ID:W0ftgXRH0
ホンダの技術はすごいな

http://pds.exblog.jp/pds/1/200602/25/70/b0063170_018103.jpg
377 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:38:34.71 ID:cf10Y0HB0
>>364
ホンダは業務車両部門で弱いからな・・・。
378 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:38:46.80 ID:ZBKrgjWI0
>>360
お前らってのはメーカーのことな。
わかりづらくてすまん。

ただな、初めて殺すまでは殺したことないし、
みんな自分は殺さないと思ってる。
十分気を付けて運転してな。
379 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:38:59.44 ID:NaydKx09O
河本を早々に削除したホンダをずっと応援するよ
380 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:40:42.21 ID:V2P2bVuD0
ワンメークとか始まると楽しそうだな
お金ないけど、参加したい
381 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:41:30.19 ID:q7pDEvAj0
>>372
期待させて出したのがCR-Zだぞ。
今のホンダに期待すると(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
382 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:41:30.86 ID:cf10Y0HB0
>>378
本田総一郎は危険な車を製造販売したとして殺人罪で訴えられたコトがあったろ・・・。
383 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:41:42.18 ID:heWLBqFb0
>>340
軽のカブはダイハツが作っているよ（笑）ホンダには無理。
言っとくけど、僕はホンダファンだよ。熱狂的なね。でも，それはホンダのバイクとエンジンとF1だけ。
384 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:41:55.47 ID:uVC/XnR00
エンジンは手持ちの焼き直しでもいいけど
ヘッドだけは専用作ってくれｗ
385 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:42:16.38 ID:XwjRovDp0
スポーツという言葉にはアホとかDQNとかいうイメージがねっとりコビリ付いてるからな
他のカテゴリ名を考えたほうがいいだろうな
386 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:43:11.37 ID:p7fDB4L/0
>>351
お前はとりあえず外に出ろ
387 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:43:33.71 ID:37RljhwG0
>>376
スゲー　ケイジドウシャ　ハ　ケイユで　ハシルノカ！
388 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:44:16.08 ID:Oijm5A7W0
軽でスポーツって走る棺桶じゃねえか。CRｰXの東名でのグッシャリ率は半端じゃなかったぞ。なんせ方輪をジャッキであげてタイヤ交換しただけで、次の日からドアががたつき初める柔さだったんだからな。
389 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:44:18.87 ID:cf10Y0HB0
>>384
その前に、ホンダは技術屋集団を気取る割にはプロペラシャフトを作る技術が無い。
ＦＲ車は作れない。ｗ
390 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:45:06.47 ID:fRJ3DI+z0
小回りが効いて運転が楽しいクルマを希望。
391 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:45:16.95 ID:coF1Jf820
1人乗りにしろ
392 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:45:46.61 ID:uVC/XnR00
>>389
そういやほとんどFRないなｗ
S2000くらいか
393 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:46:08.02 ID:IiWP524s0
>>383
外人レーサーのインプレッションを翻訳したみたいな文章でﾜﾗﾀｗ
394 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:46:19.49 ID:p7fDB4L/0
>>368
トヨタのゴリ押しで消えてしまった名車な・・・
ハイゼットサンバーなんて誰も買わねえわな


>>382
誰それ
初めて聞く名前だ
395 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/03(月) 22:47:27.73 ID:slXPgFkC0
またドアンダーにするんですか……（；ω；）
396 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:47:35.32 ID:q7pDEvAj0
>>389
そんなに酷く無いだろ。
トルクに負けてボディーが捩れるんじゃないか？
397 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:47:54.23 ID:V2P2bVuD0
>>392
一応四駆があるし
ペラシャくらいつくれるでしょ　うん
398 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:48:51.99 ID:W0ftgXRH0
やっぱ一番下がｶｺｲｲ

http://jul.2chan.net/zip/6/src/1346588645623.jpg
399 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:50:12.60 ID:IqAxdyLx0
S2000はリアデフがトルセンで社外品です。作れないとしたらリアデフじゃね？
400 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:50:34.97 ID:Ogb+tV9e0
軽油で走る軽四作ればいいのに
401 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:51:29.18 ID:IiWP524s0
>>399
そんな事言い出したらトヨタは何が作れるんだ…
402 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:51:34.11 ID:3nu11W9P0
ホンダは普通にブルドッグを再販売すればいいんだよ
403 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:52:08.03 ID:WqBqVJJN0
>>375
軽で4気筒って割とすくないんだよ、しかもSC付き。
スバルだけ頑にリアエンジンだった
404 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:54:07.32 ID:L1+m7VvA0
ひゃっほーう
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZesnIdWhnTA
405 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:54:13.24 ID:uVC/XnR00
駆動方式は個人的にこだわりはないけど
トーションビームだけはやめて欲しいｗ
406 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:54:21.47 ID:W0ftgXRH0
新車の車名は
ビートの2代目だから
やっぱ「ツービート」だよな！！
407 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:55:10.18 ID:q7pDEvAj0
>>398
それ、プラッチック製でおもちゃみたいだぞ。
408 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:56:10.07 ID:3nu11W9P0
>>401
トヨタは何でも作れるよ
ただ販売チャネルを考慮するとヘタを打てないのよ

たとえばな、このスレに出てるAZ-1な、総生産数3,000台そこそこなのよ
え、トヨタとしては冒険したセラが月間生産数3,000台で製造中止を決めたの

そんぐらいトヨタはメーカーとして販社からの突き上げが怖いの
殿様なんだけど子会社である販社の売上やら利益やらに口を出す分、いちおう責任あるから
下からの声もそれなりに聞く
409 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:57:03.65 ID:5K04amSs0
どうせ軽のスポーツカーなんて、
１人でしか乗らないんだから、
シングルシートのミッドシップで出せよ。
410 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:57:17.42 ID:UHZrmJWz0
格好良くて運転して面白くても安全性がなぁ・・・。
411 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:57:31.61 ID:WqBqVJJN0
>>394
サンバーはスバルでは最も伝統あるクルマだっただけに非常に残念ですな
412 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:57:48.85 ID:L1+m7VvA0
スポーティーな軽と言えばコレだろう
ttp://az-1.loops.jp/tokubetu/08/8_2.html
413 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:58:35.22 ID:Gz3KW9EjO
一人＋ゴルフの荷物が乗るスポーツカーにしたらいいよ

ゴルフに行くための軽スポーツカー

貧乏臭い物置乗用車とかイラン
414 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:59:22.14 ID:IqAxdyLx0
>>408
お客様至上主義の元祖だもんな、トヨタ。

それで出来たのがおっもい車体と超豪華な内装、ノンリニアなハンドリング・・・
415 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 22:59:35.76 ID:azG6oKa+0
コペンの次期型は無いようだし
一台ぐらい軽スポーツがあってもいいよね
416 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:00:03.94 ID:Eo4RXQRY0
ゆるすぽ
はどうなったんだ？
417 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:00:29.77 ID:WqBqVJJN0
ホンダS600って、今の軽自動車規格に収まったりして
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS600
418 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:00:43.73 ID:66AjLZH/0
>>409
スポーツカーで峠とか攻めるときは、
女が横に乗ってる方がテンション上がってタイムがいいんだぜ。
419 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:01:13.01 ID:gCt+p0gH0
>>2
FRなんてドリ小僧御用達車なんかいらねーよ。FRのりてーなら○○でも買えよ・・・・
って、今勧められるのは何もねーんだよな。ふとそんな時代なんだなとおもた
420 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:01:29.75 ID:VZzw8tuo0
高齢者が爆発的に増える中ＮＢＯＸみたいな車椅子に座ったまま乗り込む車が売れた
ということはこれからそのお年寄り達が寝たきりになるだろ？
寝たまま乗れる車が流行るんじゃね？
421 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/03(月) 23:03:17.61 ID:slXPgFkC0
>>410
格好良くて運転して面白いなら、他に何もいらんでしょう軽スポーツは。

安全性も求めるなら、社外のバケットと４点とタワーバーを装備しなさい。
エアバッグより安全になりますよ。( ﾟωﾟ )
422 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:03:21.50 ID:0+nmcPNMO
>>413
いいねぇ。地方都市住みの団塊のおっさんにもウケそう。
423 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:04:31.74 ID:aJXpL9d80
まあFFだわな
しかもATだけだったりして
424 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:04:41.21 ID:Eo4RXQRY0
>>421
ロールバーって言いたいのか
425 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:04:46.92 ID:1hu0eVMd0
俺、186センチなんだけど、軽スポーツはすべて
足入んなかった。w チビ専じゃないの作ってくれｗ
426 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:05:12.40 ID:JMMYn9t7O
NRのエンジンを660にダウンサイジングして18000回転で180馬力を叩き出す32バルブV4をミッドに積んだビートなら買うかも
427 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:05:33.39 ID:V2P2bVuD0
ホンダさん！流用部品をいっぱい使えるようにしてくれよ！
ECUもマスクとかかけないでガラス張りでお願いします
428 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/03(月) 23:05:39.54 ID:slXPgFkC0
>>424
ロールバーです！
ちょびっと間違えただけじゃないですかもう！(*ﾟωﾟ*)
429 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:05:49.97 ID:Gz3KW9EjO
昔はノンターボのランサーみたいな刺激がない車を老人介護者とかバカにしてたけど
今はＮ箱みたいな真正老人介護者が主流になりそうなんだよな
430 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:07:09.76 ID:fRJ3DI+z0
>>425
あー。背の高い人は軽は辛いだろうね。
窮屈そうに足を折り曲げて天井に頭がつかえて運転している人を見たことあるわ。
431 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:07:55.85 ID:FR5mPlhC0
自分用にはボクスター乗ってるけど、老人輸送用にコンパクトも持ってる
432 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:08:17.73 ID:9SoCx7OI0
アクティトラックデフロックもかなりスポーティーだぞ
433 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:08:37.31 ID:oYFtd2Ji0

>>293
あるよ。
ホンダ　バモス

434 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:08:44.07 ID:IrgAV+B9O
>>420
それ霊柩車だろ
435 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:08:47.45 ID:WnMFu1Pa0
DCT！DCT！
436 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:08:49.31 ID:3nu11W9P0
環境も考えて、日産はガゼールディーゼルターボを再発すべきだな
437 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:08:55.22 ID:KPIpZTJM0
米軍がイラン戦争で使ってたバギーが欲しいな。あれを軽にして売ってくれないものか
438 ：雲黒斎：2012/09/03(月) 23:09:10.91 ID:14KqB9bi0
余計な事しなくていいからビートの車体にCBR600RRのエンジン＆T/Mそのままのっけてよ。
ファイナルだけ新作してさ。
439 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:10:08.28 ID:IqAxdyLx0
>>425
コルベット乗りなよ。あっちじゃアレでもコンパクトスポーツなんだぜ。
1000万未満でフェラーリ殺しｗ
440 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:10:29.63 ID:p7gBqUCS0
ホンダ車はすぐ煽ってくるから嫌だ
だから原2で走るときは絶対ホンダ車の前に出ないようにした。
441 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:10:57.41 ID:QHUkbrLp0
軽にないものねだりすんなカスども
442 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/03(月) 23:11:21.43 ID:slXPgFkC0
というかというか、

次ビート作り直すなら１リッターにしてボディをデカくしてください。
でないと荷物乗らんすぎ。２人乗りならせめて２人分のバッグが詰めるくらいには。（u´ω｀）
443 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:11:29.95 ID:q7pDEvAj0
>>438
リターン式ドグミッションとは、スポーティー超えて
レーシーだな（ｗ
444 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:12:34.42 ID:66AjLZH/0
>>429
過給器の刺激って
「あっぶねー！死ぬかと思ったwwwww」
みたいな世界だろ。

そんなの介護老人じゃ無くても敬遠するわ。
445 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:13:03.32 ID:p7ufYiPY0
>>25
だまされてるよ、おまえが乗ったのは３６０ｃｃ
446 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:14:08.74 ID:P9dQj6p/O
ビート、ビートとありがたがるけどなあ、あの車、現役時代
はカプチーノあたりのターボ軽と比べて速くない、アンダー
強くてケツ流せなくてつまんないと評判散々だったんだが。
値段もかなり高価で、もう少し頑張るとシルビアのNAやら
101レビンやら買えるのにわざわざ軽買うかよなんて言われ
てたし。

なんか、普通に買える現役時代は散々腐して、いざ無くなる
とありがたがる、惜しがる風潮ってなんとかならんかね。

今度の軽スポーツとやらもそうならねば良いけど。
447 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:14:16.36 ID:WqBqVJJN0
>>442
営業辺りからそういう意見が入って
設計初期の頃の鋭敏さが無くなって最終的に平凡なクルマになっちゃう
というのが日本の大手メーカーの特徴。

最初のデザインスケッチなんて、凄くかっこいいんだけどねぇ
448 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:14:19.40 ID:CHMatQzs0
ホンダが30年前に作ったノンターボの最高峰エンジン

水冷4サイクル・DOHC32バルブ・90度V型4気筒
排気量 - 499.49cc
最高出力 - 128ps/19,000rpm
最大トルク - 4.8kgm/15,000rpm
449 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:14:25.00 ID:IqAxdyLx0
>>442
S2000がそのサイズなんですよ・・・トランクは実用的です。
内装は・・・超スパルタンです。
それこそ車内手荷物持ち込み禁止ｗｗ
450 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:14:44.40 ID:UH9V1Nb10
贅沢は言わない
ヴィヴィオRX-R（20年前の車）より速ければいい
451 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:15:06.64 ID:aalNbA0j0
>>368
営農サンバーのホットバージョンあったっけ
オレは赤帽仕様のヘッドカバーが欲しいｗ

452 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:16:03.15 ID:O99on/2wO
2000まではいらないから 1300くらいで作って欲しい
軽じゃ小さすぎる
453 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:17:09.27 ID:e958X7w/0
ゼットだぜっと
454 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:17:32.50 ID:rz6zLhwn0
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
結論　混血、外国人お断わり　日本は鎖国
455 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:18:11.24 ID:0iRFLwX3O
>>445
力士かも知れんぞ
456 ：雲黒斎：2012/09/03(月) 23:18:37.35 ID:14KqB9bi0
>>443
アツいだろ？　ｗ
外国でスマートやゴルフⅡに隼のエンジン乗っけてるやつがあるけど、あんな感じ。
457 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:18:37.93 ID:6FBqvm0L0
４っつのタイヤそれぞれに、カブのエンジン一個ずつ
458 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:19:31.73 ID:vBwx/kTx0
ホンダのホームページってビートの絵がメインなんだね

それだけ思いいれがあるのか、今回の発表を踏まえてなのか

軽自動車は一生買わないけど、がんばって欲しいな
459 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:19:33.37 ID:WqBqVJJN0
>>451
>>368は90年代中頃まであったサンバーのトライディアス
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S036_F001_M004_G001
460 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/03(月) 23:20:00.22 ID:slXPgFkC0
>>447
やー、軽スポーツというコンセプトなら、それが無理ならスパッと切るでしょう。
ていうか、ドライバー＋荷物 or ドライバー＋同乗者（荷物抱え係）の２択しか
ない状況を改善してくれさえすればいいのです。（´ω｀）

>>449
S2000はエンジンがデカすぎるから……
あ、だからデカビートというよりミニS2000って言うべきか、オレが欲しいのは。( ﾟωﾟ )
461 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:20:12.05 ID:a7cXdVKB0
ワゴンとかに乗ってたが、荷物なんてほとんど載せないし、
2シーターでも十分てことに気づいた

カプチーノは最高
462 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:21:37.17 ID:heWLBqFb0
>>408
＞セラ

太陽光で車内が異常な高温になったのでは？w
463 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:22:21.58 ID:P9dQj6p/O
>>458
けっこう前…少なくとも５、６年前からビートのイラストが
トップ画。
ほかに初代シティとかのパターンもあった。
464 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:23:07.59 ID:dsv82VjB0
>>368
スーパーチャージャー付きSOHC直列4気筒
+
軽自動車オープンカー
+
四人乗り

のスバル車なら持ってます
大人がまともに乗れないリアシートですが
465 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:23:09.24 ID:UHZrmJWz0
一人もんも多いし、子供いない夫婦も増えてきてるからなぁ。
この手の車は意外と売れるかもしれんな。
466 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:23:10.95 ID:o8WLvI/J0
軽トラの
コンポーネントを使うの？
467 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:24:43.39 ID:s69wU8VS0
>>430
軽よりもハッチバック車の後部座席は子供しか乗れないだろ。
もうそう言う車は無くなったのかい？
468 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:24:44.40 ID:jmWNKfBb0
アルトワークス出してよ
469 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:25:20.33 ID:uiLsb/AXP
初代には11年乗った。
今まで乗った中で最高の車だったよ。
新型がどうなるか楽しみだ。
ぜひ買いたい。
以下妄想。
MRレイアウトは死守して欲しい。
軽枠とのことだが、いっそリッターカークラスにしてはどうか。
どう考えても見込みの無い日本市場は二の次にして、
アジア新興市場や欧州で実用となるサイズにまで拡大してもいいと思う。
エンジンはSOHCでもいい。
フィアットの2気筒を朴ってもいいよ。
IMAで低速トルクを補ってやるのもいいが、
1ℓディーゼルターボ、なんてもの面白そうだ。
欲を言えばDSG。

山道を気持ちよく流せる小型オープン、待ってます。
470 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:25:27.21 ID:NVSXANdT0
ホンダは、時々壮大な勘違いの価格設定をやるのが欠点
フリードのあの値段は何？　最初から50万円引きを前提？
471 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:25:49.51 ID:heWLBqFb0
>>418自転車で坂持を登っている時、

お婆ちゃんとすれ違う時 → ダルそうにスロー走行
若い女性が歩いていると → ジロ・デ・イタリアの選手のように力強くダンシング（笑）
472 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:26:25.93 ID:IqAxdyLx0
>>465
ミニバンブームがウソのようですねぇ・・・

コンパクト、ホットモデル＆霊柩車が新たなトレンドですか。
473 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:26:34.71 ID:dVaSTs8/0
>>3
ストリームをパクッたトヨタが言えた事かｗ
474 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:26:47.92 ID:oYFtd2Ji0

ビートで荷物はスペアタイヤのアナに入れてたけど、何か？

475 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:26:59.38 ID:dcUNiNin0 BE:4115808768-2BP(0)
>>23
無論その覚悟だが？貴様はどうなのだ???
FFシャーシを前後逆にして…

ついでにハイブリッドにするか(＾ｰ^)ノ
476 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:27:28.09 ID:n+PF+tF90
>>8
軽自動車の車格で225/40R18くらいなら使ってる車多いし迫力あっていいんじゃね？
ノーマル18ならインチアップで20インチくらいいけるし
477 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:27:43.67 ID:dTKfszfC0
最高速140ｋｍのスポーツカー（笑）
ファミリーカーにもちぎられるやろｗｗｗｗ
478 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:27:49.26 ID:WqBqVJJN0
>>464
それ、例のタルガトップのやつですね、一度も実車を見たことない。
めちゃくちゃレア車じゃないっすか？
479 ：雲黒斎：2012/09/03(月) 23:27:53.40 ID:14KqB9bi0
バイクのエンジン＆T/Mのっけて欲しいなーとは思うけど、
その方向で実現性が高いのはCBR600RRじゃなくてNC700だろうな。

・OHC4バルブ直列２気筒
・669cc
・50PS/6250rpm
・6.2kgf・m/4750rpm
・デュアルクラッチトランスミッション

車に載せてって言ってるようなスペックだもの。
480 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:28:14.02 ID:v7lAWiA+O
>>470 フリードはいい車だぜ？
481 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:28:30.26 ID:nAs+EnQcO
ミニバンだのViPだのだっせーのはいらねーよ

シビック（EG6）みたいな車出せ
482 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:28:57.70 ID:b4f6wOtN0
>>270
今だとタイやインドで売ってるブリオが近いかな。あれ日本でも売ればいいのに
全長3,610mm全幅1,680mm全高1,475mm重量920kgと
フィットより一回り小さいから客層の被りも抑えられそうだし
これにフィットRSのエンジンでも載せてくれりゃそこそこ楽しそう

http://response.jp/imgs/zoom/368128.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/368129.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/371555.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/371558.jpg
483 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:29:08.16 ID:tND6UjaX0
NA?
環状族買うかな？

俺ノーグッドだった
484 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:29:28.44 ID:QmaekzGu0
S2000のデザインそのまんまで小さく作ったのがいいです
車重は７５０キロ以下で
価格は２００万円以下でお願いします
485 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:29:38.66 ID:V2P2bVuD0
>>477
高速はしらなきゃいいんだよ
どこへ行くにもわざわざ峠道選べば最強
到着時刻は知らん
486 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:29:39.98 ID:a7cXdVKB0
軽スポーツなら1人乗りでも良いな

左右の重量配分も完璧みたいな
487 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:30:28.29 ID:c7naLIQvI
むかしシビックタイプRが欲しかった。
インテグラと大差無くなってから魅力が半減した。
488 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:31:46.20 ID:TFwpwN/z0
>>479
Ｎ３６０やないか
ＵＳＡ向けのＮ６００か
バーチカルツィンだけどさ
489 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:31:46.12 ID:q7pDEvAj0
>>456
でも、R6のエンジンの方が楽しそう･･･
490 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:32:30.42 ID:dsv82VjB0
>>478
そんなにレアでもないよ
ABCみたいに酷使されてないので
NA3000台、SC付1000台でも生存率高いし
知名度低いので中古価格も安い・・・
491 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:33:22.51 ID:oq3Ke4sc0
軽のスポーツカーを買う層って、維持費云々じゃなくて、小さくて軽いからってな理由で買うんじゃないのかな。
軽の規格ではなく、いうなればトヨタＳ８００のようなクルマを待ち望んでると思うのだが。
492 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:33:38.35 ID:ylVYDE1XO
株価が下がるから変な事するなよ、本田は。
無難に大衆車作ってろって。

493 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:33:42.62 ID:P9dQj6p/O
>>487
最初のシビックtypeR、EK9なら、まだ中古で流通してるよ。
なんで買わないの？
494 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:34:17.45 ID:q7pDEvAj0
>>462
熱線反射ガラスのOPがあったのレス。
495 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:34:19.30 ID:rsug0hWC0
また軽かよ
何もかもミニュチュアな国で悲しくなる
496 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:34:24.15 ID:vBmtMlIQ0
MTを設定しろよ
ツマンネー商品ばかり作る資本主義
遊び心がない
経済効率、エコ、実用性そんなコンセプトを除け
497 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:34:54.27 ID:5NqwZ84R0
たとえ板で盛り上がっても
ヤル気のないホンダ営業マン。
いやなら辞めちまえよ。
498 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/03(月) 23:35:02.17 ID:slXPgFkC0
>>484
200万レベルじゃ買えません。せめて130万。( ﾟωﾟ )
499 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:35:37.49 ID:3CrKW0u70
昔、ビート110万円で買って7年乗って80万円で売れたよ。
500 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:36:14.80 ID:n+PF+tF90
>>484
完全に一人乗りで割り切って小さく作れば現行規制内でも500kg切れる
501 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:36:34.91 ID:IqAxdyLx0
>>487
FD2シビックR、4ドアのヤツ。あれtypeR史上最も凶暴と誉れ高いです。
羊の皮被り狼はいかかですか。まだ新車級のタマありますよ。
502 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:36:52.15 ID:a7cXdVKB0
車重が軽ければ660のターボでも十分楽しいんだよな

FRの電動オープンが欲しい
503 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:38:12.90 ID:WV+sYdBl0
どうせすぐ販売中止になる。ホンダはそういうユーザー無視の会社。
504 ：雲黒斎：2012/09/03(月) 23:38:37.71 ID:14KqB9bi0
>>488
これも直２だよ。
でも新しいエンジンで水冷だしだいぶ回り方は違うと思う。
Nコロみたいに音だけ盛り上がることは無いでしょ。
505 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:38:44.92 ID:n+PF+tF90
>>498
それは無理だな
専用部品が多くなるのが目に見えてるから200万の線は動かんだろ
506 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:38:53.50 ID:hHjOpwyLO
軽にスポーツを求めるくらいなら、ＣＢＲにでも乗った方が楽しくないか？
507 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:39:09.27 ID:vx+thIlB0
>>475
後輪操舵とはワイルドだな
508 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:40:41.55 ID:q7pDEvAj0
>>491
何だかんだで値段じゃない？
軽じゃないスポーツカーだと安くてFT86？？
509 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:41:02.56 ID:I1/8W4tK0
>>498
素直にロドスタ買いなよ。300万切るくらいだけど。
こんな売れない車ゾーンは、価格はしゃーないよ。
510 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:42:22.34 ID:mECTz/pb0
スポーツ系に限らず、ビートが出てた頃のホンダデザインは好きだったんだけどなあ
具体的にはEFシビック辺り～DC2インテRのころまで
魚顔のEKや初代ステップワゴンが出たらへんからカッコ悪くなったと個人的には思う
511 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:42:42.17 ID:a7cXdVKB0
スポーツカーは期間限定販売でも良いんだよ

軽の場合、中古価格が下がりにくいからな
512 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:42:45.94 ID:n+PF+tF90
>>506
乗ってるけど逆車のSC57がオーバースペック過ぎで持て余してる
楽しい以前に疲れるのよ
公道じゃおまわりさんも怖いし
513 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:43:11.15 ID:VAUWgPlzO
時速240キロ出る軽が欲しいよ
その辺のエコカーぶっちぎりだい
514 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:44:03.21 ID:P9dQj6p/O
>>507
FFのエンジンとミッションをひっくり返したからって後輪操舵にゃならん。
ロータスヨーロッパ、フィアットX1/9、トヨタMR２にMRS、
みんなFFのエンジンとミッションベースのMRだ。
515 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:45:26.18 ID:vBmtMlIQ0
>>505
８６ですら２００万円以下なんだから
出来そうだけど
実用車でなく遊び車と考えれば
装備なんか邪魔なだけ
割り切った考えがないから
何時までもＡＴばかりの実用車になってしまう。
516 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:45:35.25 ID:pB2IeUO30
>>37
見かけない日は無いくらいだけど
どちらにお住まい？
517 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:45:37.16 ID:fuGYPzD40
>>513
バイクでよくね？
518 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:45:38.91 ID:MHybdcjr0
>>446
本気で飛ばせばケツは流れたよ？
小雨交じりの路面でアウトビアンキと競り合ったのは、いい想い出だ。
ミドシップをあれだけフツーの人（俺を含めて）が乗れるセッティングにしたホンダの判断は良かったと思う。
速さじゃあない、運転の面白さを求めるならビートだったよ？
まぁ、色々と不具合もあるクルマだったが、それを含めて可愛いと思えたのは、あれくらい。

519 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:46:00.71 ID:n+PF+tF90
>>513
おまわりさんに赤切符をぶっちぎられますよ？
高速道路でも免取り欠格5年コースとか職業によっては人生終わる
520 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:46:13.08 ID:q7pDEvAj0
>>513
無茶言うな、エボ・インプ並だぞ。
521 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/03(月) 23:47:05.18 ID:slXPgFkC0
>>505
いや、それでも何とか１３０万に。可能なら１２０万以下。

今の軽って軒並み高いじゃないですか。
この価格にすれば、車は欲しいけど金がないし自分しか乗らない、
だから買うなら、自分だけ乗る分には不自由しなくてカッコいいのが欲しい、
かつなるべく安めの、っていう層にアピールできます。

極端な話、既成のキットカーを買ってカスタマイズっていう方向性。
これなら安くできるでしょう。たぶんきっとﾒｲﾋﾞｰ。（´ω｀）
522 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:47:54.52 ID:IqAxdyLx0
>>513
200km/h付近から空力の問題が出るから、あまりムリせんどいてください。
523 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:48:03.34 ID:b4f6wOtN0
>>491
ヨタハチということならトヨタはこれを市販して欲しい
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2011/carlist/img/img-detail-main-tech-1.jpg
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2011/carlist/tech_01.asp

ついでに現代のKP61っぽいFRホットハッチも
http://gazoo.com/racing/grmn/lineup/frhh.asp
http://gazoo.com/racing/event/autosalon2010/cardetail_frhh.asp
http://gazoo.com/Racing/Top/PhotoGallery.aspx?PhotoGalleryID=34
524 ：雲黒斎：2012/09/03(月) 23:48:36.29 ID:14KqB9bi0
>>489
パワー＆トルクより高回転までまわしたいってこと？
525 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:48:59.91 ID:a7cXdVKB0
軽スポーツは、一般道を一生懸命走る楽しさがある
制限速度の範囲でな

普通車はスピードが出すぎる
526 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:49:24.58 ID:NuyeirC00
S600再生産で
527 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:49:47.98 ID:oq3Ke4sc0
>>508

ＦＴ86デカイし高い。
狙うなら軽とそのクラスの間（軽寄り）の大きさ、価格のクルマだろうね。
528 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:50:04.02 ID:GPHFpXVW0
>>521
N　BOXの価格見るとそりゃ無理だな
529 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:50:21.74 ID:IqAxdyLx0
>>521
そのオーダーだとEVかもね。軽ければEVも速いよ。ゼロ回転トルクだからねぇ。
530 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:51:55.21 ID:q7pDEvAj0
>>524
いや、CBR600RRに対してのR6。
まぁ、NAだったら回る方が面白いね。
531 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:54:16.78 ID:P9dQj6p/O
>>518
ビートが面白い車であることに異論は無いよ。
ただ、当日はそういうマスコミの論調を鵜呑みにした奴が
多くて、決して公正な評価を得ていたとは言えないってこと
が言いたかった。
ミドエンジンできちんと攻め込んで限界超えても破綻しない
って、レベル高いセッティングだと俺も思うけど、そういう
評価は当時とんと見られなかった。
なんか、今回の軽スポーツとやらも、そういう扱いされそう
でやるせないんよ。
でる前は散々持ち上げて、いざ出したら手のひら返し。
それで作るの止めたらユーザー無視とか言われてさ。
不憫なんよ、そういう扱いされる車達がさ。
532 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/03(月) 23:55:27.23 ID:slXPgFkC0
>>509
ロドスタも確かに面白そうなんですけど、
どうせ普通車なら2000ccのターボという選択になっちゃうんですよね。
高速、圧倒的に快適だし。( ﾟωﾟ )

>>513
コペンならベタ踏みで１５０～１６０はイケるみたいですよ。高速で見かけました。
リミッターカットしてたのかもですけど。
でも、なんか危うい感じでしたので、２４０も出したらヤバいと思います。（u´ω｀）
533 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:57:20.32 ID:GPHFpXVW0
>>531
当時のマスコミ評価としてはカプチーノのほうがスポーティーって評価だったな
534 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:57:38.74 ID:gr0OMXPA0
>>513
車重400ｋｇ台のこれを
http://www.gold-auto.com/fc4.html
さらにエンジンチューンすればもしかしたら・・・
535 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/03(月) 23:59:01.00 ID:n+PF+tF90
ミゼットⅡが一定の成功を収めてるんだからスポーツだって一人乗りで良いと思うのよ
ホンダだとショボイ後席付けて前後で二人乗りって仕様かな
そういうのが欲しい
とにかく運転席をセンターに持ってきて欲しい
536 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:00:43.88 ID:gr0OMXPA0
>>535
ミゼットⅡって成功収めたか？
一人乗りで成功してたんならなんでATは二人乗りに？
537 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:01:19.98 ID:0TiT+WgC0
>>532
高速って高速道路？
だったら2Lターボより2.5LNAの方が快適だよ。
合流はターボだけど、100ｋｍ/ｈ前後で　普通に
走ってるとターボ効かん＆NA2.5Lより回転高目。
538 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:02:54.39 ID:sJ1w9fWL0
カプチ乗ってた頃はまだヘタクソだったから、モタスポも経験して
それなりに走れるようになった今、また乗ってみたいなぁ。
539 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:03:57.77 ID:I1/8W4tK0
>>532
高速なら、このへんの車は軒並みダメですよ。軽い車は風に煽られるよ。
俺のインテ（dc5）はふらふら病があって別途ダメだがw（○20キロ超えるとシャンとするが）
軽いのは、高速以外別格だよ。めちゃんこ楽しい。
540 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/04(火) 00:04:24.42 ID:slXPgFkC0
>>537
そりゃ、2500のNAが快適でしょうし、
そういう理屈なら6000のNAのがもっと快適でしょうｗ

税金の問題で、2000ccがオレの選択肢のマックスヘッドルームなのです。
だから2000ccのツインターボ。（´・ω・｀）
541 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:04:52.17 ID:a7cXdVKB0
これは、セカンドカーとしてのスポーツカーって位置づけにもなるね

奥さん家族用ミニバンと、旦那用軽スポーツみたいな
軽は維持費安いから
542 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:05:46.11 ID:B2rfmpmv0
おまえら向けに「ニート」新発売
543 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:06:00.39 ID:+RadTZPU0
>>510
アコードクーペとかAcuraのデザインは好きだけど
でもNSXコンセプトとかEV-Sterとか見ると不安しかない

http://www.youtube.com/watch?v=ULcBootnfow&feature=related

うーむ・・・
544 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:06:14.91 ID:M1oDrI3o0
>>536
なまじ実用性を入れたのが不味かったのではないかなぁ
つうかアレはモーターショーで出てた前一人後ろ二人の仕様が本来やりたかった形だと思うのよ
衝突安全基準がクリアできず市販されなかったのが今でも悔やまれる
本気で買う気で貯金までしたのに
545 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:07:19.20 ID:5F9BjpI60
F1の技術を活かしてアリエルみたいなん作ればいいのに
546 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:07:35.57 ID:apMf8Kpp0
>>539
風に弱いのは車高だよ。
背の低い軽量スポーツより鈍重なミニバンの方がはるかに横風にハンドル取られやすい。
547 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:07:46.01 ID:uGWiKFrFO
>>533
カプチーノを否定はしないけど、ステアリングに敏感で
アクセル踏むと簡単にケツが流れるようなのがスポーティー
って固定観念があるんだよね、マスコミは。
切り込みの挙動は穏やかでも、追い込んで限界近くでも
破綻しないでコントロールできるような操縦性は評価され
難い。
開発の苦労が報われないよなあ。
548 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:10:30.64 ID:M1oDrI3o0
>>540
2000ｃｃツインターボ…70スープラの悪夢が蘇るスペックだな
今のタービン制御技術だとツインは無駄
549 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:12:41.66 ID:P/UpAfia0
>>546
ｲﾔｲﾔ　一トン切ると、高速の風怖いよ。　ビートん時流れて怖かった。
550 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:14:18.81 ID:RJ9znyca0
トヨタIQって売れてるの？
551 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:17:17.18 ID:MQ+YcGQH0
>>550
お前さんは街中でIQ見かけてるか？
答えはそこにある。
552 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:17:22.29 ID:M1oDrI3o0
>>550
さっぱりだな
幅が普通にコンパクトカーのサイズで狭いところじゃ軽の方が乗りやすいし
エンジン非力なのに車重950ｋｇもあって加速もしょぼい
553 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:18:28.11 ID:RJ9znyca0
ということはやっぱり軽のほうがいいんだな
554 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:21:37.67 ID:+RadTZPU0
こういうのって皆オープンツーシーターだよな
２シータークーペ欲しい
555 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:22:32.79 ID:RX3T+wLJ0
俺的には、カプチーノの電動ルーフ版が欲しい

オープンの爽快さを知ってしまうと、クローズドなのはいまいち魅かれない
556 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:25:24.46 ID:0TiT+WgC0
>>540
年間で5000円位しか変わらないし、2.5Lより2Lターボの方が
車が高くね？
つか、今時1G-GTEかよ？？
557 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:36:04.79 ID:kclcyvi10
中身はビートの焼き直しでもいいけどさ
外観はもっと工夫してくれよん
558 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:37:16.50 ID:gKWG5CxF0
>>551

IQ地味に良く走ってるよね。最近はカスタム系みたいなのも増えてるね。
ちなみに東海地方だけど
559 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:39:52.25 ID:UnadJhaI0
>>551
近所の金持ちが買い物の時に乗ってるな
560 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:40:34.91 ID:yWB8zIts0
ビートｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
561 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:41:01.51 ID:gNv87/+E0
ノーマルインサイトに６ＭＴモデル出せよ
１.５ＬのＩＭＡなら北米ＩＭＡのが欲しいわ
562 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:43:31.37 ID:BD9w8qhJ0
>>523
気色悪い車だな
トヨタデザインの悪いところの集大成だ
563 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:45:16.16 ID:YSaTZ1St0
こんなショボイのどこがいいんだよ。
564 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 00:50:12.29 ID:argWMVaL0
コペン以外のABC全部に乗って来た。
軽スポーツは維持費安いし、乗って楽しいから復活は嬉しいねえ。
565 ：怒髪 ◆6Ih34Awd1Q ：2012/09/04(火) 01:02:11.10 ID:OjzZ5FlY0
>>556
いやいや、オレのはGF-BE5ですよ。
ヨタ車あんまし好きじゃないですし。（u´ω｀）
566 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:19:45.48 ID:uQUmI5260
パワーは、そこそこでいいいいから、ブレーキをちゃんとしてくれ。
初代ビートのフロントの利き具合といったら、もう。
567 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:23:41.24 ID:3HbAOqHp0
>>566
ABSのない時代にMRでフロントをマトモに効くようにしたら
コーナーでまっすぐ突っ込んじゃうヤツ続出だろうなw
568 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:25:28.22 ID:tMw602LR0
>>1
軽自動車の起源は韓国ニダ
569 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:28:25.79 ID:g12JSa280
小さくて素早くて可愛い、軽のＶＴＥＣタ～ボとかス～パ～カ～は
乗り手選ぶワニからね、ワニさんみたく独身貴族で８８歳半ボケ婆たんと
暮らしてるとか、家庭的経済的にもまた挙動の早さを神経でカバ～する
身体的能力また事故起こさない間違っても死なない強運持って
尚且つ身長１７０にも満たない本当の勝ち組しか乗れないワニし
570 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:28:26.83 ID:9AY2vBgZ0
重くなるからアクティブトップとか止めてね。


571 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:32:09.33 ID:IZxBH1q50
>>569
カプチはノーマルシートでも180くらいまで乗れたぞ。
俺も177で乗ってた、確かに頭上の余裕はなかったが、
慣れるとあの狭さが心地いいんだ。
決して窮屈ではないし。
572 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:32:29.96 ID:uqh+xntO0
>>567
パルサーGTi-Rだっけ？
ブレーキ最悪の糞車だったよ。
573 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:32:36.62 ID:jh8pb1qG0
やっぱチェーン駆動だよな？
574 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:33:33.32 ID:k/B/3RgvO
>>567
AW11のノーマルブレーキなんてモロにそうだったろ
リヤ寄りのバランスにしないから、ちょっと強めにブレーキ踏むとフロントがすぐロック
酷かった
575 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:34:11.25 ID:FFO2niaM0
つーか急にラジコン作りたくなったわ
576 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:35:31.26 ID:kTAEWo3q0
>>572
それはFFベースの四駆じゃね？
MRのブレーキングは初心者には難しいんよ、特に雨の日とか登りとか。
MR2とか前に砂袋積んでたなんてのはよくある逸話。
577 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:36:49.61 ID:zKQiHodD0
>>21
ランボルギーニディスってんのか
578 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:40:53.97 ID:Gwh/APMm0
軽スポーツカー、

で、どこで乗るの？
通勤、通学、買い物？


まさか、道交法無視して一般人に迷惑かけて山道や峠に走りに行ったりしないよね？
山道や峠だって夜、一般人も走ってる事あるし、そーいうのはアニメだけで勘弁ｗ
579 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:43:01.81 ID:g12JSa280
ワニさんの２０年前のスズキの軽のス～パ～カ～ＭＲは
ガルウィングワニし、１７０に満たないワニさんにピッタリワニがね
８８歳半ボケ婆たんと暮らしてるのもあるが
より楽しく婆と暮らす為あえて本物”の選ばれし者だけが許される
軽のス～パ～カ～にして髪も尻の下ぐらいまで伸ばして乗ってるワニ
普通の人が乗れば笑われるだけの軽のス～パ～カ～も選ばれし
ワニさんみたいな美系が乗って初めて神が宿るワニ
580 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:43:10.87 ID:uqh+xntO0
>>576その通り。
MRは、ジムカ専門車だと思ってる。
今まで乗った車で一番良かったのは、92のSC.
581 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:43:26.05 ID:tNhoAuemO
車関係のスレって無免許の脳内走り屋のレスが面白いよね
582 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:45:55.80 ID:RfG3N2xN0
軽トラ以外の軽四に存在意義が有るとも思えない
583 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:46:29.31 ID:3HbAOqHp0
>>579
AZ-1よりさらにレアなキャラかよw
584 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:47:45.70 ID:M1oDrI3o0
>>580
でもJAF公認競技ルールだと格下の筈のシティに勝てない
585 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:48:06.33 ID:5AEAtwOW0
で、どうせ営業サイドから
頭上スペースは高い方がいい！荷物はたくさん積めるほうがい
ドアは４枚＋リアにしろ！多彩なシートアレンジにしろと言われて
普通の箱型になって、下品なエアロと太い二本出しマフラーで
スポーツとかになるんだろ？どーせ
586 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:51:22.46 ID:G5DrJxFG0
>>584
ジムカーナは車の性能比べるには条件が特殊すぎる。
587 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:52:21.32 ID:g12JSa280
一般ゴイムが乗るワニボックスや汚い金持ちが乗る見得だけ”の
黒い棺おけみたいな高い車は己等が如何に嘘の鉄の棺おけに乗らされるの
現実逃避したいが為ワニさんのス～パ～カ～煽ったりトルク見せ付けたり
気持ち悪い行動で勝ったと勘違いしたいワニよ、しかし彼等何一つ
資本奴隷世界の嘘、森羅万象の本質”というもの知らんワニ
588 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:52:57.11 ID:udvG1rK+0
>>222
千ccじゃん。軽じゃないじゃん。
589 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:53:24.00 ID:A31KDd5M0
>>3

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!重大な警告!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
590 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:54:32.19 ID:edbkOuam0
意外なほどドア４枚にこだわらないホンダ
でもFFだけは譲れない、的なｗ
今度の軽スポはMRって聞いたけどほんまかいなと懐疑的
591 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 01:55:03.19 ID:kiP0gY+y0
アリエルアトムみたいのを頼む
592 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:01:31.23 ID:g12JSa280
ワニさんの軽のス～パ～カ～のエンジンＦ６ＡＤＯＨＣは
Ｆ５Ａエンジンから移り変わる丁度馬力規制の間に生まれたワニがね
本来１００馬力仕様で出す予定だったものワニ、タ～ビン、ＥＣＵ
カムなどで本来のパワ～が封印されちょるワニ、ちょこっと弄り
タ～ビン交換、オ～バ～ラップ、軽量フラホや、１３インチ扁平タイヤ
ス～パ～ラップ、などでワニさんのはＲ用クロスも入っておるワニから
恐らく０－１００　５秒はかからんワニじゃろ
593 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:08:38.78 ID:bvSEV2/T0
どうせ趣味の車なんだからシングルシーターかタンデムツインにしてくれ
594 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:18:08.16 ID:EXZJB7bS0
64Hpの自主規制枠取っ払えば面白いのが作れる
360ccターボ70Hp
いじりゃ100Hpオーバーとかな
595 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:18:25.06 ID:0SBRz2GP0
国産プアパワー車は安全基準が面白さ、デザインを殺してるんだよな。
軽自動車の重量が25年前の1.8リッターカーと同等の車重で、
パワーが半分なんだもんな。
走りに関して機械的で安全なんだろうけど、25年前のフニャサス、
ヨレヨレボディの方が楽しい走りだった。
まぁこれじゃ怖いから、改造していくんだが、その工程が楽しかった。
596 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:31:10.15 ID:wwweHWpU0
>>594
ターボはカタログスペックばかりで実際は性能低いから嫌だ。
597 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:33:42.06 ID:Hw14ceET0
>>578
パチンコ屋に行くときに使うにきまってるだろ
598 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:34:11.77 ID:mo9OUlie0
>>596
VVCってのがあってだな
599 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:43:13.54 ID:3w6yt43h0
HONDAエンジン最強伝説
http://www.youtube.com/watch?v=hN57SzWhJFA
600 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:53:24.58 ID:2SJJakW90
スポーツカーと言っても今の日本の安全基準だと車高の高いかっこ悪いのになりそうだな
601 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 02:53:31.36 ID:ffef920T0
うぉーーーーー
まじか！これは買うしか無い！！
602 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:02:02.62 ID:wwweHWpU0
軽自動車は高回転型エンジンでウルサイから(´・д・｀)ﾔﾀﾞ
新聞配達のカブ並にウルサイ

>>598
ドッカンターボ？　ミスファイアリングシステムで燃費悪く？　ターボはオワコン？

>>600
道路が凸凹だから仕方ない。
603 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:07:01.84 ID:2SJJakW90
なんだかんだで結局ゼストスポーツと大して変わらないのが出てきたら笑うしかないw
604 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:14:14.01 ID:g12JSa280
Call Me Maybe - Carly Rae Jepsen (Chatroulette Version)
http://www.youtube.com/watch?v=YCiY1y3uJ3o
605 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:15:14.50 ID:ZY0tDt780
ミニバンですら作れなくなってきてるメーカーが、無理しちゃって平気にゃのぉ？
606 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:16:31.60 ID:uCqTu/no0
直噴エンジンとターボの組合せには興味あるな。
レギュラーガソリンでも燃費良いんだろうか？
いっそ、ディーゼルにしたほうがいいような・・・。
607 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:21:16.01 ID:wwweHWpU0
>>606
ディーゼルでこれより排気量少ないのは無いだろう。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1241721793/index.html?TRCD=200002
608 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:26:01.25 ID:U8aZIQK80
>>607
ダイハツが軽規格で開発してたが、先を越されてたんだな･･･
609 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:32:07.73 ID:g12JSa280
いよいよユダヤ様の仰せのままに紙くず儲ける為の
嘘の車造りばかりして１００年足らずの短い一度っきりの人生で
夢のある本物のス～パ～カ～創るという
本当の幸せ宝という創始者の魂が甦ってきたのワニじゃろ
610 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:34:43.27 ID:mB/W4Epy0

ホンダのターボ技術は筋金入りですよ

http://www.youtube.com/watch?v=dLf1qKQeBEs
611 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:37:45.65 ID:ffef920T0
ホンダが660でターボ積んだら100ps超えてしまう
612 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:41:20.79 ID:8HviZAo20
バイクといい車といいホンダはほんと二番煎じばっかりだな
トヨタが可愛く見える

>>610
すごいのはホンダじゃなくてIHIな
613 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:44:21.15 ID:mB/W4Epy0

世界最小のディーゼルV12

http://www.wimp.com/tiniestengine/

修ちゃんとこの800cc ディーゼル
http://articles.economictimes.indiatimes.com/2012-07-02/news/32508687_1_diesel-engine-diesel-cars-800cc

タタのディーゼルナノ
http://www.motorbeam.com/cars/tata-nano-cars/800cc-tata-nano-diesel-uses-honeywell-turbo/
614 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:47:23.51 ID:DKuP/AJR0
>>603
どうせそんなとこだろうね
仮に本格的なスポ車が出ても「たけぇ！」で終了
615 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:54:28.77 ID:/o3J1zaM0
俺が高校生の時はバブル真っ最中で、NSXが発売になり、同級生の一人がNSXは現代技術の粋を結集しただの、アルミボディは作るの難しいだの薀蓄垂れるようになって、
とうとうそいつは学校休学してバイク便のバイトを始め、なんと10ヶ月程で700万貯めてNSXを買ったのだ。
俺も何度も乗せて貰って薀蓄を語られた。
高校卒業すんのが一年遅れたけど、あいつは今どうしてるのだろう。
616 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:55:17.93 ID:mB/W4Epy0
>>612

タービンなど他にもいろいろとありますよ
そもそも羽根車単体でどうにかなると思っているんですか
617 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:56:14.80 ID:EXZJB7bS0
市販車で360cc 4シリンダー　ツインターボなんて夢があっていいじゃん

F１ロータスホンダ　1500cc
ブーストリミッター無しの頃のMAXパワーは1500Hp　クレージー！！

あの当時はレース中の燃料供給は無しだったからブースト圧を押さえてた。
618 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 03:59:34.74 ID:XTTYuCkc0



1500ＣＣ

Ｖ６ツインターボで出せよ
619 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 04:02:00.86 ID:mo9OUlie0
１年に一回以上OHさせるスレはここですか？
620 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 04:16:37.20 ID:mAEc9EuI0
>>607
古の伝説に残るヤンマーのディーゼル軽トラと同じか・・・
621 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 04:50:48.85 ID:tOloNWHJ0
アクティにNBoxのターボ乗っけて屋根切ってくれるだけでいいよ
コミコミ120万以内な
622 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 05:04:56.09 ID:mAEc9EuI0
>>621
それなら初代のバモスに載っけてもらったほうが良いんじゃね？
623 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 05:39:01.37 ID:ZF3PLbXS0
>>547
そんなに速度出して無くても無理な舵取りしたらフロントがｽﾊﾟｽﾊﾟ抜けるから、減速に荷重移動にとABペダルの操作と加えるべき舵角を考えながら
クルマの性能に合わせた運転操作、ってなある意味クルマ基本操作の面白さあたりがE-PP1の真骨頂なのだが
総じて不評に嘲笑されてましたなぁ

まぁ、CIVICより高いくせにコレかよって言いたくなる気持ちも分からんでも無かったが
624 ：旅人：2012/09/04(火) 06:25:00.27 ID:0G86Q2EMO
車業界は方向性をわかってない
バイクのエイプやゴリラあるやろ？あれなんで人気あるかってとイジリ倒せるからだ
世界に一台だけのマイバイクを作る楽しみ

これを車にもってこいよ。簡単にカスタム出来る車をさ
ボディを簡単に着せ替え出来るような車があったら流行るぞ

625 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:26:47.20 ID:ScW4YlBg0
>>624
変に改造すると安全性が落ちて危険では？
626 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2012/09/04(火) 06:30:15.11 ID:uDGJ13Ck0

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.
627 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:34:08.27 ID:1m0enrAt0
ビートの面白さや爽快さは、わかりづらいでしょうね。
だから、好きになったらとことん大好きになる。

もし、ホンダが出してくれたら、大馬鹿でしょう。
俺はなんぼでも買う。

馬鹿なことが出来るって、なんか、楽しいし、
効率ばっかりやったら、面白くない。
効率を追求したい人は、家だじっとしとったらええねん。
俺は、馬鹿でええねん。
628 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:34:51.19 ID:/eqG1e+MP
正直、欲しいな。
ただ、大柄の人間でも乗れるようにして欲しい。
コペン欲しいなぁと思ったけど、ちょっとあれでは窮屈すぎるんだよなぁ。
ターボ付き、オープン(手動のホロでいい)なら、買っちゃうかもな。
629 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2012/09/04(火) 06:38:08.67 ID:uDGJ13Ck0

http://www.youtube.com/watch?v=Jw23PjsC9Ug


　　　　　　 ∋oノハヽo∈
　　　　　　　　（　＾▽＾)　　わっはっはw　どけーっ！
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　　
　　　　　　　（））＿（））＿_））　∧∧　　ﾔﾀﾞｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟ-ﾟ=；)
　　　　　　　　　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　（））＿（））＿_））.
630 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:40:59.59 ID:7XSFZ75r0
カプチーノは名車です
631 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:43:35.25 ID:wUE4RKqY0
>>624
ダイハツのネイキッドがそんなんじゃなかったっけ
632 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:44:44.05 ID:T8JWv9Dh0
DQN御用達で迷惑なだけ
633 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:50:31.41 ID:86a325FJ0
軽はいらん。小さい1.6Lのスポーツカーだしてくれ
634 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:51:17.76 ID:qQyL58mT0
    >>1
    そんなのどーでもいいからアコード再販してくれ
    リトラクタブルだった頃の
635 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:52:41.08 ID:I3elUJGO0

>>624
昔はビートルやスバルとかあったなあ。空冷4発がまた生産されないかな。しかし、日本は2輪迄が合っているかもしれん。
636 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 06:53:52.83 ID:kukSrZSS0
660ccV6DOHC-VTEC
赤域は16000回転メーター20000回転

だったら世界中で売れる
637 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 07:00:17.46 ID:Ihlne7WPO
２気筒タイ生産とかになりそう
638 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 07:12:26.86 ID:r40d0PhK0
>>636
バイクならなんとかなるかもしれないけど、量産軽じゃ街乗りじゃ使え無いなあ。
639 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 07:18:34.89 ID:3WCrt6AB0
お前らミニバンメーカーに何を期待してんだ？
640 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 07:29:11.42 ID:6tMKX3fU0
S660頼む。
以前も噂あったんだけどなぁ。
641 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 07:37:45.62 ID:wwweHWpU0
>>636
そんなウルセエの走ってたらｗ221で煽ってやるよ。
642 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 07:40:37.60 ID:/V7Fr/OF0
>>624
クルマをモンゴリエイプみたいに弄り始めたら
かかる金はバイクとは桁が違ってくるだろうからな・・・

貧乏な俺はバイクはメチャクチャに弄り倒すが
クルマは吊るしで乗るもんだと思ってるｗ
643 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 07:42:24.72 ID:4Ew1Y1jC0
もう面倒だからCBR1000RRのエンジンで我慢するから出して＞＜
644 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 07:45:23.44 ID:mNiaPAri0
>>636
アイドリングは9000ぐらいですかね？ww

エンジンの耐久性は持たせられるのかなぁ。。音は面白いかもね！
645 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 08:21:09.89 ID:fjWFBGWz0
凝ったビートより、
普通のカプチーノが、面白くてがっかり。
ｽｽﾞｷがF1出てたら、ホンダなんて。
646 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 08:21:59.53 ID:/kIrbLKb0
>>636
何でわざわざ重くなるV型にすんの？
スポーツならスペース効率なんざ無視して直六縦置きフロントミドだろ
647 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 08:35:34.05 ID:q+3OzYY00
軽のFRのユニットがなかったんだろ。
648 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 08:37:29.88 ID:kEsJEwgl0
そんなことよりカブを国内生産に戻せよ
649 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 08:55:03.22 ID:0C6DNFKN0
>>646
コンパクトにすれば、重心位置を車の中心に持って行けるのでメリットが無い訳じゃ無いと思うよ？
重量については、数百キロも違えばなんともならんけど、数キロ～数十キロの範囲なら、他の補機類でなんとかなる
エンジン単体で語るのではなくて、車と言うシステムで語らないとダメだわさぁ
650 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 09:29:31.68 ID:5RFmFOum0
バイクのエンジン積めばいいやん→排ガス規制で問題外
空冷で軽く汁→燃料冷却でもするか？燃費わりーぞ。冷却に問題あるし、馬力でねーよ。
ツインや６シリダーきぼんヌ→コスト的に無理を承知で要求してるだろ
651 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 09:30:13.88 ID:ugMMRHK70
>>3　　>>4
pgr
パクリとは言わないが、コペンのほうがAZ-1、ビート、カプチーノのコンセプトを受け継いで作られたんだよ。
652 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 09:30:48.61 ID:sMJIm0sF0
HONDAのエンジンなら楕円ピストンで池
653 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 09:40:30.96 ID:/FIKFD/x0
変に凝るよりも、FFで素性のよい車をたのんます。
654 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 09:53:59.91 ID:Njg72HDB0
>>652
楕円エンジンはWGP時代？の8気筒化の苦肉の策だからなあ。
655 ：名無しさん＠13周年：2012/09/04(火) 09:55:32.46 ID:t+9DZvp70
方針に一貫性が無い
Ｎ　ＢＯＸ好調で希望的発言してみた
ヲタ放言ノーリミット　購買力Ｏ％集団
656 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:06:39.69 ID:1nn6o9wH0
>>652
まだ金型とってあんのかね
657 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:22:08.41 ID:/kIrbLKb0
>>652
既にNRのシリンダーもピストンもピストンリングも作れる技術者が居ません
ホンダ社内でももう二度と作れない代物
658 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:24:27.94 ID:gAlcg08J0
真ん中独り乗りの軽ターボスポーツカーを出せ
バイクはやっぱ居住性天候性に問題あるしね、
超軽量超コンパクトでタイヤも４個使える訳でしょ？
峠で超余裕でリッターSS鴨れるわ
SSバイクに代わる軽スーパースポーツて新しいジャンルで面白いと思う

まー、そんな新境地発掘なんて度胸はホンダにはないだろうけどねー
家電も自動車もだから日本製は駄目になった
659 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:30:56.78 ID:XWbek2Kx0
アシモの技術があれば倒れないものも出来るだろ

276 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/09/03(月) 21:19:52.13 ID:isKkzsa/0
　カーバー・ワン
ダイハツ製0.66リッター直4DOHCターボ搭載
ttp://www.hobidas.com/sites/default/files/common/eimg/946/460/000/000064649.jpg?1284625272
ttp://www.hobidas.com/sites/default/files/common/eimg/156/460/000/000064651.jpg?1284625272
ttp://www.hobidas.com/sites/default/files/common/eimg/356/460/000/000064653.jpg?1284625272
ttp://www.hobidas.com/sites/default/files/common/eimg/556/460/000/000064655.jpg?1284625272
660 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:37:29.85 ID:sMJIm0sF0
>>658
バイク乗れよ
661 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:39:09.98 ID:RNxTzFjw0
>>2
あとMTで
662 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:42:44.45 ID:OVL/EA6H0
軽よりまず、本格スポーツ、ミドルスポーツ、ライトスポーツ車作るのが先だろ
それらのスポーツカーがあっての軽スポーツだよ
663 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:45:24.34 ID:5pYn+FQV0
今時スポーツカーってだけで変態なのに
軽スポーツカーなんか変態の中の変態しか乗らないだろう。
664 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:46:33.59 ID:X3GfjFfh0
平成のABC知らんでコペンのパクリとか言うのやめろよな。

ホンダはNSXやCR-Z居るから軽スポーツ作るの問題ないよな
665 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:47:18.03 ID:t9GVTuqv0
>>624
え？？
日産AV型、L型　トヨタK型、４AGですでに通ってきた道なんだが
666 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:48:30.66 ID:/0G8kEBd0
うちのエッセエコはそこそこ走るよ
そこそこね
667 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:48:38.57 ID:VXFbBIwo0
ビートってのはHONDAのだっけ？
昔さ、オヤジさんが佳いエンジンなら全車に搭載だ！
という神指令出して、軽トラックにもスポーツカーの
エンジンつけたシリーズが数台あったよね　 ...
あぁいうの期待　w
668 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:52:40.38 ID:/kIrbLKb0
>>667
単に共通エンジンって事ならスバルは全部一緒だったぞ
ヴィヴィオもサンバーも全部クローバーエンジンだった
669 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 10:52:52.96 ID:pXcMXJRPO
NBOXを縦に圧縮した感じの車を想像した。
670 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 11:13:46.05 ID:z+3oIIBA0
>>667
それが日本初の量産車向けDOHCだったりするからなぁw
671 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 12:35:00.81 ID:nypcsu640
ダイハツのリーザスパイダーは1991年11月に発売
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/DA/S043/DA_S043_F001_M001_1_L.jpg
ホンダのビートは1991年5月に発表1992年2月に発売
軽自動車の市販オープンカーならダイハツのほうが先だったな
まあ、初代バモス（1970年）を入れればホンダがずっと先だけどｗ
http://onmybeat.jp/_src/sc2217/mtb08_16.JPG
672 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 12:40:52.09 ID:/kIrbLKb0
>>671
バモスはオープンどころかドアもねーじゃねーかｗｗｗ
果樹農家にとっては画期的な車だったのだそうで今でもわざわざ軽トラの屋根とドアを取るそうだ
673 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 12:44:57.81 ID:nypcsu640
>>672
http://www.h2.dion.ne.jp/~nyoshida/syasin/dougu/IMG_00071.JPG
こんな感じでなｗ
674 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 12:48:49.14 ID:nypcsu640
673のはまだドアが残ってたのでこっちか
http://www.ifarm.jp/blog/bw_uploads/080825-17.jpg
675 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 12:52:23.08 ID:q+K/CuSaO
アンビリーバブル て紹介されてたな >>674
676 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 12:54:48.51 ID:q+K/CuSaO
つか
小特や大特なら
いまでも屋根なしが
普通だろに
677 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 13:01:57.35 ID:ndZrDsYo0
2014年からF1参戦してF1と同じ1.6V6直噴ターボをミッドシップに載せたシビックを300万円以下で売ったほうが売れるだろ
678 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 13:04:11.55 ID:wUE4RKqY0
ところで渡辺謙のCM は新型ワゴンR でいいんかな
ホンダの軽は燃費で遅れを取ってるんじゃないか
679 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 13:21:02.99 ID:0C6DNFKN0
>>677
こういう奴でどうですか？

ttp://www.allsportauto.com/english/detailphoto.php3?zl_id=25766&zl_idMD=1013

デルタS4なんて言うのも有るけど・・・
680 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 14:57:26.82 ID:uGWiKFrFO
>>650
空冷で軽くしろとか行ってる奴は、ホンダ1300とか、空冷F１の苦労を知らないんだろうな。
空気で冷やすのにこだわった余り、水冷より重くて非効率なエンジンになって会社傾きかけたのに。
ポルシェでさえ排ガスと騒音問題クリアするのに水冷にしてるのが実態だからなあ。
681 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 15:01:24.34 ID:P6musE+/0
そもそもバイクエンジンガーは数値しか見えてない
682 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 15:07:08.73 ID:xRUdmnif0
エンジンうるさいから廃止でいいよ
リッター\1000になるよう課税、その他の税金を廃止してEV促進すべき
683 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 15:11:29.09 ID:1NVpaF6XO
>>673
チョップドルーフ かっけ～
684 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 15:14:35.74 ID:1NVpaF6XO
>>671
いやいやダイハツ フェローバギーがあったじゃん
ＦＲＰボディのヤツが
685 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 15:17:15.07 ID:XWbek2Kx0
これのことか
ttp://img0.diarynote.jp/photo/l/20080407/45615_20080407095409.jpg
686 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 15:17:38.65 ID:8bCJOp150
なんかステマくせー記事がホンダは続くな
速報＋板のスレ立てもどうなの？
N・BOXといい、軽スポーツといい、ビジネス板でいいじゃん

でN・BOXスレが落ちたかと思えば、
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/120831.html
N・BOXは雨漏れのサービスキャンペーンやってるし
687 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 16:33:01.68 ID:0wVIoBAI0





















ニュース速報+ > 2012年09月04日


ID:8bCJOp150

http://hissi.org/read.php/newsplus/20120904/OGJDSk9wMTUw.html


688 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 16:36:44.29 ID:j8j8mrcB0
軽スポーツなんかバイク煽ってくるからいらにゃい
689 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 16:48:03.38 ID:jquDH9GJ0
軽自動車よりも少し排気量を大きくしたエンジンを使った方が、
燃費が良くなると聞くけど本当なの？

自動車の税金関係を整理して軽規格にこだわらず、一番燃費効率が
良い排気量帯を税制面で有利にするべきだと思う。
690 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 16:49:54.79 ID:iJXrRunhO
デミオやスイフトですら屋根が高くて不満ある。
どこか昔みたいな小型スポーツ出してくれないかね？
フィットは糞な
691 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 16:51:42.74 ID:goSgxOwB0
>>686
ステマです、客単価下がってしまって割高でボッタクリでもばれにくい軽売るのに必死なんだよっ
692 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:02:46.16 ID:ufT3Zl0H0
ＣＲ－Ｋ
693 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:25:32.62 ID:EcrRe36l0
２列目にトゥディ
ttp://ww22.tiki.ne.jp/~honda-auto/090719/5.jpg
694 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:31:34.58 ID:cnLv7gTe0
>>693
それは伝説のティーポ号だろ。
695 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:31:54.94 ID:0C6DNFKN0
どんなモンスタートゥディなんだよ？ｗｗｗ
696 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:42:38.47 ID:1nn6o9wH0
「ホンダオート岡山・オイル工房トゥデイ」って車両。
エンジンがターボ仕様で、異常に綺麗な仕上がりと
こだわりの軽量化ってことくらいしか調べきれん。
697 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:44:25.42 ID:RMajdOn00
１３００ＣＣでＳ６００出せば絶対売れる。
ただしボディーサイズは一回り大きく。
パワーは１００ＨＰぐらいあれば充分。
698 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:47:46.14 ID://WSLJXD0
>>697
売れない。
699 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:49:59.56 ID:wwweHWpU0
>>697
そんなのよりS600のボディにゴールドウィングのエンジンだろ(# ﾟДﾟ)
700 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:50:15.49 ID:bnlgC5dJ0
ベース100万ぐらいで出してくれるといいな
701 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 17:50:38.28 ID:ZP40chd20
BMWのZ13みたいなのが良いんだけどな
重量はいささか嵩むかもしれんが
ライトプレッシャーターボで分厚いトルクにクロスレシオで
702 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:00:45.78 ID:wwweHWpU0
>>701
電動ブロアー過給器ならターボラグねーぜ！
ディーゼルならトルク太いよ！
ディーゼルでニトロってＯＫ？
703 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:02:32.58 ID:U+b/d/h80
カプチーノを普通車にしたのがS2000だっけ
704 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:09:14.96 ID:UNzw2BMp0
ホンダのニュースって軽ばかりになったな
軽を除いたら芝刈ロボットぐらいしか残らんし
705 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:09:23.52 ID:VXFbBIwo0
ただよお
今の軽規格のまんま（車体の剛性とかさ）
スポーツカーエンジン搭載の物を売るというのは
走る棺桶を売るのと同じだよ。
少し考えてね、HONDAさん。
706 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:19:37.07 ID:RrnlqtND0
86がアレだけ世界的に絶賛されるようなモノだして来たから
ホンダとしては乗らないわけにはいかないよなぁ...

かと言って単独で普通車で86に迫るようなモノ出せるわけも無いし、
コペン引退で空白が出来てる軽のオープン2シーターってのは、わからんでもない、
どころか、他に選択肢が無いのかもね。

素直にS2000後継を作っとけば良かったのにな...
CRZで世界のpetrol headsは振り向いてくれたかい？
ウォームハッチにハイブリ積んだらこんなもんでしょ、レベルで満足だったのかい？技研の人達よ。

何作るんでも良いけど死ぬ気でやってくれよ。
赤字だろうと世界のクルマ史に残るようなヤツをさ。待ってるぜ
707 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:20:59.50 ID:TBSJCoLO0
軽自動車の排気量を999ccまであげろ
708 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:21:19.49 ID:cnLv7gTe0
>>695
ドライバーの人の腕も凄いんだけどね。

http://www.youtube.com/watch?v=UQBRyfZgSSg
709 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:29:41.81 ID:/n/uUlhR0
スズキの隼のエンジン積み込んだ奴を早く！！！
710 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:29:54.70 ID:tpl78WYA0
オーバルピストンのNAでいいよ
711 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:30:51.01 ID:D7hS2AGh0
その昔、ホンダにはチェーン駆動の軽スポーツカーがあったような・・・
712 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:31:33.81 ID:KUiGG88w0
ホンダジェットどーなつた
713 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:32:42.80 ID:GuFHyF9W0
なんでまた儲け率の低い車に特化してんのかね　ホンダは
714 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:36:54.77 ID:IDLUckU50
>>709
なんてロケット？

こういうことをやって貰いたいがなぁ
この値段じゃ買えないけどｗ
http://topics.jp.msn.com/life/lifestyle/article.aspx?articleid=1348852
715 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:44:40.05 ID:S6htimJCO

いすゞがピアッツァやジェミニを新規開発するとかなら食いつくのに
716 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:49:05.75 ID:nypcsu640
>>684-685
忘れてたｗ
昔はなんか今では考えられない車が結構市販されてたな
マイティボーイとか
717 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:49:41.68 ID:b06ysItf0
日常の運転で性能の殆どを使わないようなスポーツカーよりは面白そう
718 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 18:55:45.45 ID:gjB4B8ND0
>>398
なんとなくこれ思い出した


荒ぶる鷹のﾎﾟｰｽﾞ!

ヘ○ﾍ
　　|∧
　 /
719 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:01:05.32 ID:/n/uUlhR0
>>714
こんな感じ
http://www.suzukisport-racing.com/news/020201hsp/hsp.html
720 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:01:05.55 ID:wBVWm5630
資本主義を支持するバカ国民が
経済効率、快適さ、居住性を抜きに
評価できる能力があるかどうかだ
愚民は資本主義支持だからこの良さは理解できんと思う。
721 ：god ：2012/09/04(火) 19:11:40.44 ID:IYI/cOmh0
　ったく、HONDAはいい加減インテグラTYPE－Rもう一度造れ。
MAZDAはRX-7もう一度造れ。
NISSANはシルビアもう一度造れ。
MITSUBISHIはFTOもう一度造れ。

　　　　　ちくしょう、欲しくて欲しくてたまらんぜよｗスレ違いorz
722 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:11:40.53 ID:/o3J1zaM0
こういう日本に工場残すためとかやってるとシャープのように大失敗する
悪足掻き辞めてとっととアフリカにでも工場作れ
723 ：547：2012/09/04(火) 19:15:01.09 ID:uGWiKFrFO
>>623
尻の重いMRのネガをなるべく殺して、なおかつ基本通り過重をかければレベルの高い走りができる。
こんな基礎がきちんと出来た車が走りで評価されないのは不憫というか、何か間違ってる気がするなあ。
ホンダの脚周り、例外はあれど、けっこう良くセッティングされてると思うけど、マスコミも世間も変な固定観念で見てて正当に評価されてないのが残念。
724 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:18:24.75 ID:RrnlqtND0
>>722
鈴鹿工場でNSX作れなくなったから
なんでも良いから撤退させる大義名分が欲しいヤツが居るんだろ。

これで売れなきゃ日本sage大好きなメディアが大好きな日本人のクルマ離れ云々、悲壮感たっぷりのニュースに早変わり。

現場には売れるもん作れでも妥協はすんなと言いっぱなしで誰も責任取らないで
生焼け何がしたかったの？的なクルマが出来上がりって寸法よ。

死んでもそんなコトにはなって欲しく無いけどな。


つうか最近のホンダは何がしたいやらさっぱり解らん時が有る...
トヨタの若ボン社長は大した理念ぶち上げて、実際色々カタチにしてみせてるぜ？
世界的な評価もウナギ登り。

まさかホンダが精神的な所でトヨタの後塵にまわるとは思ってもみなかったが、
誰が何のためにやってるのか判るように進めてくれよな。
725 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:28:28.12 ID:BKCKDTlx0
チラシの裏ネタならこちらでもどうぞ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1344601296/l50
726 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:34:41.88 ID:BKCKDTlx0
９０年台後半のホンダには夢があった。
http://www.honda.co.jp/news/1997/c97094-sidebyside.html
727 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:39:34.75 ID:Cv4SXsR00
ホンダＳ８００の復刻版でも出すのか？
出したら買うかもしれない。
728 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:39:37.00 ID:5GZMrDse0
>>721
ホンダのインテグラいいよね
729 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:55:23.70 ID:q+K/CuSaO
インテグラにとどめを刺したのは ランエボやインプ

いま復活してもねぇ
730 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:57:18.94 ID:5RVl+mKbP
>>727
S800だと軽自動車にならねえよ
S600で頼む
731 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 19:57:39.73 ID:0e3efxlk0
ソニカがもう少し長生きして熟成されれば・・・
732 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:02:07.56 ID:rPnUBhKU0
ビートってオープンカー？
オープンカーなら、欲しいな
コペンが生産中止になって、ああいう車がなくなちやうのが惜しく感じた
733 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:04:34.00 ID:5RVl+mKbP
>>732
ソフトトップ（オープン）と、ハードトップ（オープンじゃ無い）があったはず・・・・ハードトップって、取り外しできたっけ？
コペンとかS800、S600みたいに丸目がいいな・・・可愛くてキビキビしてるのがいい
734 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:07:23.10 ID:rPnUBhKU0
>>733
マツダのロードスターにもソフトトップと
ハードトップがあって、ハードトップは折りたたむような感じでオープンカーになっていたよ
735 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:10:26.41 ID:+bOU5qxp0
軽クーペ作ってくれ
736 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:14:44.00 ID:Je/Fl2Wm0
エントリースポーツに必要なのはパワーではなく味付け
アルトワークスみたいなやり方で十分だと思うよ
737 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:15:19.45 ID:+bOU5qxp0
>>695
ただの婦警さんだよ
738 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:15:56.10 ID:BKCKDTlx0
定年後の再雇用制度のOB社員と非正規社員でスポーツカー作れば良いと思う。TDライン復活。
働き盛りの高給取りの正社員はフィットを作る。この二極化
739 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:19:34.04 ID:CwezmEVO0
素直にクローズドカーで実用性がある車出してくれ。

オープンカーとかいらんから。
スポーツ＝オープンという意味不明な固定観念捨てろ。
740 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:23:15.08 ID:FSoFvaAo0
ハンドル切っただけ曲がって、アクセル踏んだだけ加速して、
ブレーキ踏んだだけ止まる車が欲しい。


741 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:27:47.77 ID:Je/Fl2Wm0
>>739
それは普通にミラでもアルトでも乗ってればいいだろ

あとオープンにしなかったら余計スピード出さなきゃスポーツ感出ないじゃん
742 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:28:01.38 ID:ICKswaZw0
ソニーの後を追ってどうする。
ＮＳＸをアメリカに売った時点で
鈴鹿は終わってる。
743 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:32:24.23 ID:tpl78WYA0
フレイザーFC-4を代理販売してくれればいい
744 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:34:32.46 ID:mAEc9EuI0
>>624
ボディの着せ替え・・・旧型ジムニーのことですね！
ttp://gioca.sakura.ne.jp/catherine/favorite/ja11-1.htm
ttp://response.jp/article/2004/01/27/57006.html
ttp://az-1.loops.jp/tokubetu/279/279_4.html
ttp://www.jean-shizuoka.com/jimmyboy.html
ttp://monkeyfarm.cocolog-nifty.com/nandemo/2006/01/post_ca97.html
745 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:35:11.08 ID:CwezmEVO0
>>741
それこそバイク乗れよって話だよ。

現状の車の維持費考えたら実用性は不可欠。
オープンカーを作るリソースを他の改良に回したほうがよっぽど良いもん作れる。
新しいプラットフォームから作らないといけないし、クローズドカーの方が軽量化には圧倒的に有利。
コペンやロードスターの所有者にアンケしたら「オープンは不可欠な要素」とはならんと思う。
746 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:36:04.07 ID:vD0QmnfB0
初代Z
http://mini98.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/05/26/670x377image.jpg

今の規格で出したら買う
S600はドアミラーだと変だけど、これはおかしくない
747 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:40:30.55 ID:ss5Ss/Hq0
広島のロードスターか仏のウィンドをOEMで・・・
748 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:41:06.05 ID:gjkNYMOH0
>>3
脳が膿んでるとしか思えんな、このバカは。
749 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:43:48.59 ID:Je/Fl2Wm0
>>745
2輪じゃ危険じゃん
いかに低いスピードで安全にスポーツ感を出すかで取った
手法がオープンなわけで
早く走る事がスポーツってのとは別
750 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:47:20.68 ID:ICKswaZw0
フィットの大成功がホンダを駄目にした。
あれ以来ホンダのチャレンジ精神は崩壊した。
751 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:47:44.75 ID:CwezmEVO0
>>749
いや、したり顔で言われてもな。
あなたはオープンにすればスピードが出てると錯覚するタイプなだけでしょ。
それを押しつけられても困るわ。

全く話が噛みあわん。
752 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:50:55.42 ID:If/thZZw0
本気のＡＺ-1みたいのタノム。
753 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:51:51.75 ID:+bOU5qxp0
>>746
あらかわいい。
ロングノーズショートテールいいわ～
754 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:52:15.22 ID:2YXP1Sk40
ゴミみたいな車作るな
S2000をボディデザイン変えて復活させろ
ボディさえ買えれば売れる
755 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:53:10.74 ID:qOmPIEg/0
>>754
そもそも売れる車じゃないだろ
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
756 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:54:41.35 ID:+bOU5qxp0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYl9GFBww.jpg
757 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:55:30.40 ID:m3wt4U5v0
ホンダには是非スーパーカブの軽自動車版を作って欲しいなあ

これぞスタンダードてスタイルで燃費はリッター５０ｋとかね
758 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:55:51.93 ID:ICKswaZw0
６６０ｃｃ
フレーム車
ダートラスポーツを是非！
759 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:56:23.73 ID:Je/Fl2Wm0
>>751
WRXでも乗ればいいじゃん
ハッチバックで実用的じゃん

押しつけも糞も作ろうとしてる物が違うのに
競技車みたいなもの要求するほうがおかしくね？

確かに手法として別にオープンは必須じゃないけど
760 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 20:59:17.83 ID:CwezmEVO0
>>759
当事者面して「いやならアルト乗れ、ミラ乗れ、WRX乗れ」と押し付けといて
返されると「それは危険だから嫌だ」とか
僕の考えたプラン以外は認めないとか頭イカレてんの？
761 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:02:14.27 ID:WjceGU5S0
>>623
だから面白かったんですねえ。
下りのコーナーでうまくブレーキでフロント加重をかけながらステアリング
を切るときすごい達成感があったなあ！　
RX-8では何も考えずに鼻歌交じりでもっと早く曲がれてたけど正直面白く
なかった、常に車のポテンシャル（お釈迦様の掌の上）で遊ばしてもらっ
ているような感じがしてた。裏庭のポチ最高ですねえ！
762 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:02:54.59 ID:WONKfeyg0
家電メーカーと違って自動車メーカーは余裕あるな
763 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:03:45.27 ID:83yuwmDl0
そこでsuzuki C2コンセプトですよ
スズ菌にも光を・・・
764 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:11:19.27 ID:9qkzL+Zz0
隼のエンジンのコンパクトカーがあるぐらいだから、
ＣＢＲのエンジンで作ってみれば？
765 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:12:26.84 ID:Je/Fl2Wm0
>>760
ここで語られてるスポーツってのはエンターテイメントとしてのスポーツだからなあ

＞伊東氏は「（軽という）限られた規格でどれだけ面白さを出せるかだ」「極端に小さく楽しめるスポーツカーを画策している。
＞日本に根付く車を早くつくりたい」

バイク乗れってのも速けりゃいいってのもナンセンス
766 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:12:46.14 ID:xyiBv7GA0
>>756
トヨタスポーツ800と、トヨタ2000GTは良い！
767 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:15:09.13 ID:CwezmEVO0
>>765
市販バイクが君の言う「エンターテイメントとしてのスポーツ（）」じゃないとでも？ｗ
底の浅さはわかったから、もうだまってろ。
768 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:17:36.38 ID:6kLVq3RJ0
ヨタのヌポーシカーよりはまともなもの作るだろｗ
769 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:18:41.44 ID:WCT8AgaF0
つうかそろそろＦ１復帰しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
770 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:20:00.40 ID:TUkHvnRD0
>>705
だから車体中央に一人だけなら前後左右全方向にクラッシャブルゾーンがつくれるじゃんか
771 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:22:05.26 ID:CSWveC0E0
>>761
MRもFRもFFも4WDもその他も、結局限界が低い車は比較的安全に限界域の挙動を楽しめるというだけ。
MRでそういう車が他にあまりないからビートは楽しかったんじゃないかな。
ちゃんと限界に持っていけるならエリーゼだって楽しいよw
772 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:24:39.15 ID:TUkHvnRD0
>>764
いやそれならVFRだろ
デュアルクラッチも付いててスペックはそそるぞ
ただパワーユニット部だけで100万コースだから最低200万見ないと車にはならんが
773 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:26:50.13 ID:Mw7qGY9A0
>>728
陛下、２ちゃにようこそm（＿＿）m
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7009666
774 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:33:11.98 ID:+bOU5qxp0
V12エンジンをマーチに積んで、アストンマーチを是非。
775 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:34:20.59 ID:XWbek2Kx0
こんなのお願い
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/44/0000972144/09/imgec00afadzik4zj.jpeg
776 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:40:42.54 ID:WjceGU5S0
>>771
うっ！　そうかも知れません。エリーゼは憧れの車だけどおそらく一生縁がないでしょう。安全に限界が楽しめるからという貴殿の言葉にはぐうの音も出ません（同意します(^_^;)）　　ただ　普通の技量のドライバーには感動的だったというだけの話です。
限界の設定の味加減、これが肝かもしれませんねえ(^o^)
777 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:42:20.45 ID:+bOU5qxp0
yotubeで、コペンをサーキットで走らせていてひっくり返った動画があったな。
778 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:43:10.38 ID:Cb09o8VK0
>>750
最近のフィットの醜さは凄いよな、もう、完全にデザイン放棄。
779 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:48:18.29 ID:rPnUBhKU0
なんかオープンカーの話題で荒れちゃったけど
オープンカーに憧れがあるんだよなあｗ
オープンカーで海沿いの道路を走ったら気持ちいいだろう
まるで映画のシーンみたい
今はスカイルーフが気持ち良さそうと思って買ったエアウェイブに乗っているんだけど
運転席からは、ほとんど空が見えなかったんだよなｗ
780 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:50:50.54 ID:mX29FEwj0
>>779
友達にロードスター乗りがいるけど

「幌取るのは暑い寒いはともかく、なにより恥ずかしくてムリｗｗｗ」

って言ってた
781 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:51:38.92 ID:WjceGU5S0
>>778
いやいや　何も考えずにアクセル踏んでハンドル切ってそこそこの走りをするんだから立派なもんです。そこを否定するのなら同意です。下手糞なりに乗り手の技量を反映する車が残っていて欲しい。な～んも考えずに早く走れる車ならわたしゃいらない。
782 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:53:17.42 ID:vciZc2oS0
>>776
エリーゼ乗るのに必要なのは金より割り切り。
中古なら案外フツーの値段で買える。
783 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:53:24.55 ID:rPnUBhKU0
>>780
オレはずっとバイク乗っていたから
恥ずかしいとは思わないだろうな
幌外して中が見えるのが恥ずかしいなら
体ごと晒しているバイクなんて、露出狂レベルだもんなｗ
784 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:55:35.27 ID:tro6Oj/H0
>>776
初代エリーゼと同系のエンジンを積んでいるミッドシップオープンのMG-Fはいかがかね？中古にはなるが

地獄へようこそ
785 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:55:43.62 ID:1EOrjiYG0
>>198
そっちのZかよ！
786 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:55:46.10 ID:F7fVUPmV0
まあ俺はNoneのターボMTモデル買うけどな
787 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:56:23.50 ID:6kLVq3RJ0
>>780
真夏にオープンにして渋滞にハマると地獄見るしなｗ
788 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:57:43.25 ID:JfSkvSqV0
>>783
バイクはその不細工な顔さらさないからなｗ
789 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:58:24.51 ID:C0T+TPnC0
軽ｗｗｗｗ
790 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:58:36.39 ID:+9GM8SJj0
安全に楽しめて速いなら素晴らしいが、速く走れないように色々と枷をはめておいて安全と言い張るのは詭弁
791 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:59:00.69 ID:1EOrjiYG0
>>236
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/947784/plus/e972535f32.jpg


かわええええ
792 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 21:59:19.91 ID:1NVpaF6XO
>>779
潮風でべたべたになるし細かい砂は髪の毛の奥まで入るし良いことないよ(-o-;)
おれのは20年落ちのターボ付き軽箱(5MT)電動サンルーフ付きだけど、快適だよ～
運転席の頭上がチルトアップのサンルーフ、運転席後ろから電動アウタースライドサンルーフ
これでエアコンは要らないね
リアヒーターも付いてるから冬場もバッチリd(^-^)!

天井がハメ殺しじゃつまらないよ
793 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:01:10.97 ID:ybsuofuv0
どうせＮ－Ｏｎｅターボとか、そんなもんなんだろ？
794 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:02:49.32 ID:rPnUBhKU0
>>792
確かにスカイルーフは買う前のイメージと違ったなあ
後部座席は喜ぶけど、運転席は何のメリットもなかったｗ
795 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:03:34.23 ID:JfSkvSqV0
>>792
スカイルーフに買い換えて俺は後悔したわ
普通に開くサンルーフが良かった。
なんでこんな温室みたいの買ってしまったんだろ
796 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:10:33.48 ID:cqGbH+570
通勤に買う。絶対買うよ。
毎日楽しい通勤が大事。昔ビート18万キロ→今コペン1万キロ。
797 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:11:45.94 ID:NvIjTig50
何で、ホンダ車はオーナーのDQN率が高いんだろうか
798 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:13:51.24 ID:rPnUBhKU0
>>797
たぶん車重が軽くて加速が良いから
DQNっぽい走りになるんじゃないかなと思う
軽自動車乗りがDQNっぽい走りに感じるのと同じだと思う
でも思っている以上に本当のDQNは少ないと思う
799 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:17:35.96 ID:JfSkvSqV0
今DQNが好むのはヴェルファイヤーとかアルファードじゃん
ホンダだとエリシオンは絶版、ステップワゴンはサッパリ
一時流行ったオデッセイも絶滅危惧種
どこのDQNがホンダ乗ってるんだがｗ
800 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:24:55.31 ID:Cb09o8VK0
>>799
最近、インサイト、ハイブリッドＣＲ－Ｚも、全くと言っていいほど見かけない。
見かけるのはフリードとフィットかな。
801 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:28:56.22 ID:6pNkOZux0
>>387
原付のスーパーカブは原油で走る
802 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:29:07.33 ID:hq6nniKkO
>>797
日産があの系デザイン止めたからね。必然的にホンダに流れる。
803 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:30:00.56 ID:Mw7qGY9A0
自分で乗るまで判んなかったね夏の海岸のイメージがあった＞初代ロドスタ海苔

幌開けるのは天気のいい冬、それ以外は夜
冬の夜開けると眠気が一度に覚める

夏の海岸オープンで走るのは見てる人に喜んでもらう自己犠牲
804 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:30:12.56 ID:ffnUeHZa0
CR-Zとか名前だけで別もんだしな
FIAT500のように真似するだけで売れるのになぁ
S600とかS800とか今のﾎﾝﾀﾞに夢見たらあかんよ
805 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:31:03.80 ID:Lt3K5GTD0
セルボSR復活希望！
806 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:32:32.64 ID:GDE65RyP0
>>796
ださいオープンカーで通勤とか
807 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:33:32.94 ID:JfSkvSqV0
CRZからハイブリシステムと電池抜いて1800くらいのエンジン乗せてくれたら
それで良いわ。
ただ値段はナビ込みで200万で。
808 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:33:40.59 ID:e26JsCZlO
マツダのロータリー軽自動車出してくれ
809 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:37:29.90 ID:nypcsu640
>>803
冬にレザーやフライトジャケットを着て乗るのが気持ちいいよね
夏にオープンするのは拷問だ
810 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:39:02.20 ID:pTjmdN5z0
最近のホンダはオートマばかりだからダメダメだ。
評価外。
811 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:46:13.72 ID:8s/bAsdZ0
>>797
中身スカスカでも格好さえ良ければ欲しがる人向けにデザインしてるから。
812 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:47:16.08 ID:Yj+ryvO+0
またトーションビームのスポーツカー？
813 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:47:26.36 ID:GDE65RyP0
欲しいと思う車は外国のものしかないなぁ。
プジョーとかアウディとかミニとかデザイン良くて性能もいい車作ってるけど
日本車はダサいものばかり。
814 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:50:43.53 ID:vD0QmnfB0
普段乗りでオープンはないわ
安全性は言うまでもないし、剛性ないから乗り心地悪いし、落ち着かないし。
815 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 22:56:50.24 ID:Gwh/APMm0
>>813
ヨーロッパ車がボッタ価格やめたら日本車、誰も買わなくなるだろう
日本メーカー日本人に甘え過ぎ。
816 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:06:37.32 ID:aKeSZvpB0
>>809
足元にエアコンをガンガンかけてれば、オープンでもそんなに苦痛じゃなかったけど。
>>814
ここのスレ的に言うが、ビートは軽規格一杯の車体じゃなかったおかげで車体剛性はあったよ？
まぁ、どっちもエコじゃあないワケなんだかｗ
817 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:10:15.90 ID:UszoGGc4O
おまえら何だかんだ言って車好きだよな。
車が売れないって言われてるけど、そうじゃなくて
売れる車がないってことを改めて認識した。
818 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:10:21.95 ID:8W3Cww0m0 BE:2981219459-2BP(334)
次のタイプRは、小排気量ターボとか雑誌で見たな。
排ガス規制が厳しいのは分かるんだが、どんなスペックになるんだろう。
819 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:19:24.60 ID:P/UpAfia0
オープンくれよ。ハコは86やなんやら一杯あるじゃん。数少ないオープンくれよ早く早く｡
820 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:22:16.53 ID:0TEn4ku4O
日本にはスバルがある。
821 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:23:31.48 ID:PtRSHmErP
ダメなんだよね。たぶん。内部もごちゃごちゃだし。

実際、前作ビートは失敗だったし。


いい加減軽自動車に夢想を描くと、失望するよ。
実用メインに考えなきゃ。
822 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:26:18.90 ID:0jhdxMUwO
HR-Vの正統後継車を1500ccで頼む。
823 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:30:41.97 ID:GRyzDtg20
これの出来が良かったら、１０年来乗ってきたS2000から乗り換えるわ
824 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:32:54.82 ID:8W3Cww0m0 BE:1192488236-2BP(334)
中古で乗り継ぐにも限界があるから、次にホンダはないと思うわ。
インテグラからインテグラに乗り換えるのも疲れたお。
825 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:32:58.95 ID:PUlF1Uy60
これで微妙な価格のビートが一桁で市場に出るか
遊ぶ車としてほしいなビート
826 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:40:01.89 ID:uGWiKFrFO
>>804
名前だけで別物って、CRｰZの名のつく先代ってあったかね？

>>807
フィット1500のナビ付きが200万越すから、無理な相談。

てか、200万ならほんとに買う？
なんか、今のCRｰZあたりも、いざ絶版になったら妙に人気出て中古価格が新車とあまり変わらんとかになりそうな気がするんだが。
そういう消費行動って、よくわからん。
知り合いのバイク屋も嘆いてたよ。新車時代は小ばかにして在庫値引きしても見向きもしないのに、絶版になったら、新車と変わらん値段でもいいから探してくれと言われるってな。
なんでだろうねえ。
827 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:46:24.54 ID:GN+35i/wO
求められてるのはそう云うことじゃないと思うんだが…
828 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:48:36.21 ID:tOloNWHJ0
>816
俺も普段着で冬の夜に屋根あけるのが好きだったな
あの気持ちよさはオープンでしか味わえない
829 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:49:20.03 ID:ffnUeHZa0
CR-Xじゃ？

ﾎﾝﾀﾞよりも先にﾛﾄﾞｽﾀのﾀﾞｳﾝｻｲｽﾞに期待
830 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:54:41.75 ID:W0nqyuSp0
子育て終えた、シニア向けの車だよね。
購買力ある過分所得の多い層だし。
831 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:56:24.96 ID:zYccsj0N0
今では安物ファミリーカーの専門メーカーだからな。
そんなメーカーがスポーツカーなど作っても売れないから。
832 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/04(火) 23:57:15.57 ID:TUkHvnRD0
>>818
588ｃｃターボでJAF公認競技の1000ｃｃクラスを制覇し長年同クラス王座に君臨し続けたシティに引導を渡す
833 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:03:18.17 ID:alsTi0iV0
紙くずを儲ける為のス～パ～カ～でないのワニから
夢はでっかく、このさい２ストタ～ボＶＴＥＣとかにするワニがね
今なら一万回転ぐらい回るワニじゃろ
834 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:13:12.24 ID:Fu/jhTTu0
どうせ軽トラより遅いスポーツカーなんだろ。
835 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:14:43.97 ID:LZfP35uI0
どうせ値段はビートの倍だろ
836 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:16:38.47 ID:YSHUAGsA0
>>832
ラリー？
837 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:22:39.31 ID:z6viCF5K0
オープンはやめてくれ。
重くなるから。

っていうかオープン至上主義、どうにかならねえか
838 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:27:35.48 ID:kWs8CZHMP
>>837
だな。
オープンである必要は無い。
オープン仕様と2種類だして欲しい。
839 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:28:33.31 ID:DYpYfo+J0
>>835
２６０万ってか

>>837
クローズドが欲しけりゃ他のメーカーにでも頼むべきかと

840 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:41:50.03 ID:+HUtCCYr0
ホントオープン至上主義というか、ライトスポーツカーはオープンカーっていうの邪魔だわー
841 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:42:24.26 ID:SwqTCdWl0
F1で勝てなくて逃げたホンダがスポーツカーなんて作れるのか？w
フットより遅いCR-Zをスポーツカーと勘違いしてる頭の弱いDQN達が乗り換えるかもな。
842 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:46:20.71 ID:MWOKLuAt0
>>841
F1で勝ててる頃でもNSＸと言う恥ずかしいスポーツカーを出してたがな。
レジェンドのエンジンとミッションを使ってコストダウン。
ゴルフバックを積むために間延びしたデザインの変な車だった。
843 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:48:10.21 ID:dlSs1duC0
オープン派もアンチオープン派も
デタチャブルオープンで仲良くしろ。
844 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:49:22.64 ID:KX51xd4Y0
以前カプチーノ買おうと思って試乗しようとしたら、身長１８０あると足がつっかかって乗れなかったのよな
せめて１８０くらいは乗れるようにしてくれ。軽のスポーツ車欲しいから
845 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:53:18.91 ID:LZfP35uI0
>>839
もうホンダは原点に戻って、値段100万未満、やっすい内装、軽量ペコペコヘナヘナボディー、のわりに形を保ってる足回り（軽いボディだからか）、エンジン一流、
って路線に回帰すべき。

楽しいぞ～
846 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:54:54.58 ID:RZJcNRu50
ビートは重過ぎるボディに対してエンジンが非力過ぎた。
望んでいるのはエスロクの再来なのに。
847 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:56:31.31 ID:YDKAKCq40
>>845
なんだ、エッセのことか
848 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 00:57:27.42 ID:qu4OkvOqO
その1
若者にも買えるように、NボNAエンジン流用のFF、フラットなトルクと7速モード付きマルチマチックでお洒落に気軽に乗れるエコな軽オープン車体本体150万円
→こんなのスポーツじゃねえ！軽トラに抜かれる！みっともねえ！アクティのほうがミドシップにマニュアルでスポーツだ！！FFでスポーツは無理！スポーツでエコなんて！所詮ミニバンメーカー！ホンダオワタ！

その２
本格派も満足、Nボターボエンジン専用チューン＋新開発6速MT又は7速DCT、Ｘフレーム構造専用シャーシのミドシップ車体本体250万円
→こんな高いの誰が買う！86買うわ！本格的すぎて乗りにくい！エコに逆行！欧州じゃフラットトルクのダウンサイジングターボが主流なのに時代遅れ！気軽なビートを思い出せ！ホンダオワタ！


この真ん中取ってもクソミソ言われて結論はホンダオワタなんだろうな。
さて、どんな企画になるのやら。
斜め上に期待を裏切って欲しいわ。
849 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:06:51.39 ID:dlSs1duC0
>>846

ＣＲ１１０のテーストをドリーム５０で再現したみたいに
Ｓ６００かＳ８００を今風に再現するのも充分有りなんだけどねえ。
今のホンダはやってくれないだろう　期待するのはよそう。　
850 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:08:43.43 ID:jvUeCn150
スポーツ作るなら旧規格で軽量ボディ、生真面目で優等生なホンダにゃムリだな。
スズキに期待するしか道はナイ。
851 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:11:48.05 ID:qu4OkvOqO
>>849
アレも新車時代は30万以上する原付なんて…しかも4ストであまり早くないし…
なんて言われて売れ行きイマイチで、絶版になったら大人気なんだよねえ。

企画が間違いなのかなあ。
消費者の見る目がないのかなあ。
どっちかなあ。
852 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:12:28.75 ID:DYpYfo+J0
ディメンジョン的に無理があり、世間一般の望むマスプロダクトには成り得ないってのが２０年前のE-PP1で証明されてるわけで
２０年経ってもウルテクが無い現状ではE-PP1の二の舞以外考えられない訳で

夢のようなクルマは、流石に無いかと
853 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:20:17.18 ID:qu4OkvOqO
>>852
現代の技術でビートを再現しても、それはそれで進歩が無いとか言われそう。
求める物は多く、
価格は昔より低く。
世間は夢を見過ぎますね。
854 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:22:05.70 ID:F7d0fEuq0
ヨタ8とカプチーノって、大きさと重量が近いんだよな
カプはボンネット、ルーフ、トランクがアルミで軽くなってる
重心が低くて、そこそこパワーがあるから、ワインディングロードが楽しい
855 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:34:45.82 ID:nUA1CE1w0
最近のホンダ車に目新しさがない。　車高も低めでチェーンも巻けず
実用性に乏しくなっている。　
856 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:45:14.21 ID:pD8ZlVbf0
>>706
８６は絶賛されてもないし絶望的にパワー不足のウンコ車
857 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:49:11.47 ID:RZJcNRu50
割り切ってエリーゼみたいなボディで十分なのに。
余計な電装品も要らない。
858 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:49:39.32 ID:I04weGmk0
リーマン以降最も市場が縮小した分野だし本気じゃないな
本気だったら馬鹿すぎ
859 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:52:18.22 ID:qu4OkvOqO
>>855
なんで今時チェーン巻くなんて理由でホイールハウスでかくしてんだ！非現実的！
欧州車はみんなホイールハウス小さくてスタイリッシュだぞ！
デザインやる気ないんか！
こんなデカいホイールハウス、車高が高く見えるしタイヤもちっこく見えてみっともねえ！

という、貴重なお客様の要望に応じた結果ですがな＞チェーンが入らない。

さすがにメーカーを非難するのはお門違いかと。
なんせ、日本より雪が降るドイツでもホイールハウスはタイヤギリギリで大丈夫なのに、日本でなぜ出来ん、だそうですから。
860 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:56:01.81 ID:TOSM/cjw0
ビートは原付だろうが･･･
861 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 01:58:57.76 ID:iWR+IATX0
近田春夫大歓喜！
862 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 02:02:51.35 ID:SM1NntJN0
>>844
あれ、イギリスでクラブがあるくらい人気なのに
イギリス人はどうやって乗ってるんだろうな
180程度普通だろうに
ってゆーか平均身長185くらいのドイツ人もスマート乗ってるけど
863 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 02:04:06.51 ID:ntqj+O1f0
3人乗りにしてくれ
真ん中に乗って運転してえ
864 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 02:05:03.58 ID:TOSM/cjw0
>>862
イギリス人って、ミニの中に納まるんだぞ？
865 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 02:13:41.84 ID:zrWLUR710
>>779-780
場所によるんｼﾞｬﾏｲｶ。R134まで10分かからない湘南エリア住まいだが、セカンドカーにオープンカーって家はかなり多いよ。
かく言うウチは４月に生産中止の報を聞いて駆け込みでコペンを買った。
道が空いてる時間を見計らって、オープンで江ノ島～三浦半島辺りのR134などの海沿いを流してます。
866 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 02:19:01.96 ID:pD8ZlVbf0
つうかミニバンを作りだしてホンダは堕落した。
今のステップワゴンとか糞そのもの。
867 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 02:21:20.13 ID:Kc9SQ/wV0
コペンを手に入れようと考えていたが
ちょっと保留しておく
868 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 02:21:44.16 ID:W9PZlfED0
>>866
しかし、ミニバン作ってなかったらホンダはつぶれていたよ
869 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 03:09:27.91 ID:SSC+N+Qr0
>755
ロードスターより100万高いだけでなにもかも中途半端
街中で使えない
サーキットでは直線で置いていかれる
ATが無い


誰が買うんだよこんなの・・・・俺10年乗ってるけど
870 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 03:51:21.36 ID:1Yn9hVV30
>>173
安全に楽しめるというのならワカランでもないが
経の安全性ってイマイチ不安だよ
871 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 04:47:34.98 ID:gu8c9IHu0
>>869
俺なんかFTO乗ってるぜ。
872 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 04:53:09.87 ID:TOSM/cjw0
>>871
ギャランクーペか
873 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 05:02:19.55 ID:UY8SlZXN0
コペンはいい車だったなぁ
家族できて手放したけど
874 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 07:24:05.95 ID:zrWLUR710
>>873
865ですが、正直試乗するまでは「なんちゃってオープンカー」と思ってたけど、
MTを試乗して、一気にハマって購入に至りました。勿論もっと本格的にスポーティな車は
沢山ありますが、街乗り程度の速度域で流してても十分以上に楽しめるのが気に入りました。
875 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 07:48:37.66 ID:bVQ+TJaZ0
>>869
そんなS2000に直線で抜かれてしまう元エリーゼ乗りの立場は…
876 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 08:14:14.10 ID:h3s424zC0
>>872
それGTO
877 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 08:17:39.08 ID:LB9hkpJ10
>>844
カプチは足元は超余裕で頭の上が苦しいもんだったけど、ビートと勘違いしてない？
それとも日本人離れした長足なのかな。
>>864
エリーゼなんてもっと酷いw
右足はフレーム当たってるし、膝はキーが当たるし、シートはリクライニングしないし前よく見えないし…
イギリス人って車に合わせるのが得意なんだと思うぞ。
878 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 08:17:53.99 ID:gu8c9IHu0
>>875
テスラ・ロードスターに乗り換えろよ。
879 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 08:19:32.01 ID:9KbUFyKPP
>>876
同じプラホだが、一応ディアマンクーペて言われてたはず
880 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 09:07:57.65 ID:oy4LrCHy0
>>869
> 街中で使えない

どういうこと？
881 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 09:23:16.64 ID:ZDX6x05S0
Ｖ4オーバルピストン32バルブエンジン搭載の軽トラがいいな。
価格は700万くらいで
882 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 09:23:44.28 ID:6BSQDkH90
バイクも駄目になってきたから
そろそろスズキには軽の方で変態を発揮してもらいたい
つかマジでGSXRとか全然勝てなくなってんねorz
883 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 10:22:58.88 ID:063DdMZl0
>>785
なんてGTロマン？
884 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 10:26:43.29 ID:063DdMZl0
>>842
セナにケチ付ける奴は一族郎党ノコギリ引き喰らっちまえ
885 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 10:31:55.41 ID:Vl90xrcq0
>>842
間延びは 空気抵抗 て説もある。
量産車の流用も凄いなあ。旗艦で、、、日産でもやらない。
886 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 10:42:10.66 ID:48NFUhMN0
この車のターゲット層は？
887 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 10:44:30.79 ID:CkTcNH/E0
>>886
こういう車は大体がお金を持て余したおっさん層がターゲット。
888 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 10:51:49.20 ID:N/7sTE590
軽は普通車と比べていろいろ安いから売れてるわけで。
どうせ乗り出しで200万オーバーでしょ？
889 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 10:51:49.60 ID:48NFUhMN0
おっさんだったらお金を持て余してても
今更軽のスポーツカーには手を出さないと思うけど
結局車好きの中でも極狭い一部の人にしかウケないんじゃ？
890 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 10:57:30.54 ID:LLNobtRL0
販売店に来てもらうための宣伝用車じゃないの？
Ｎボックスか次に出るワゴンのＮなんちゃらを
最終的に買ってもらうための撒餌っての？
「え？マジで買うんですか？」ってイヤがられたりして
高くてもいいなら　エンジンは発電だけの準電気自動車
にしてもいいかもしれんが　（日産のエマージとかと同じ発想ね）
891 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 10:59:45.89 ID:ma5nX8oy0
>>881
ttp://www.youtube.com/watch?v=X2g5-B6J_qA

こういうのじゃダメ？
892 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:28:05.83 ID:qu4OkvOqO
>>880
パワーはあるが低速トルクが痩せてる特性で、
なおかつアクセルに敏感なエンジンだから、街中這いずり回ると、
低いギアで引っ張らざるをえなくてアクセルワークで右足が疲れたり、
頻繁にクラッチ踏むので左足が疲れることの言い訳かと＞街中で使えない


と思ったが、それでも10年頑張って乗ってるなら、
コンビニでおでん買うと助手席に置くしかなくて
汁こぼしそうで不便とかかもしれん。
ま、その辺の使い勝手が悪いのは、二座席の車なら似たようなもんだと思うが。
893 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:28:20.29 ID:w9malnrG0
>>886
バブル期にABCを買いそびれた地方の団塊jrあたりかと。
ファーストカーのミニバンは嫁に乗らせて、通勤用のセカンドカーとして。
維持費の安い軽なら嫁も説得しやすい。
894 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:34:07.74 ID:fIgDDOYZ0
>>888
とはいえ、他に乗り出し200万のスポーツカーがあるわけじゃないからな。
895 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:36:32.23 ID:eHvUzXxb0
軽四なんて事故にあったらペシャンじゃん。
貧乏人は僅かな金をケチって命がけしてるんだな。
896 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:46:09.80 ID:hE2njVdJP
>>651
当時ビートに乗ってて、コペンが出てすぐ試乗に行って、軽自動車オープンの進化に感動して即契約した
今は違う車に乗ってるけど、今のホンダに感動を与えてくれる車が作れるのかな
897 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:51:42.06 ID:4IwZLkE60
>>842
＞レジェンドのエンジンとミッションを使ってコストダウン。
＞ゴルフバックを積むために間延びしたデザインの変な車だった。

あれは出来の悪いフェラーリのパチモンか子供騙しのスポーツカーだな。
898 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:51:58.15 ID:ma5nX8oy0
>>895
重量差は有るけど、数字的な強度はリッターカーの方が・・・

軽自動車はペラペラで云々なんて１０年前の話だと思うんだが？
ペラペラで軽量ならもっとキビキビ走ると思う
899 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:54:10.17 ID:A60saJN60
カプチーノだって当時で車両150万で、「普通車買えるじゃん」って言われたもんだよ。
シビックあたりなら普通に買えた価格。
絶対値が安いから売れたわけじゃない。
900 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:54:57.53 ID:8XIQa0WIO
Ｓ２０００は そのまんまでいいから２.５か３Ｌぐらいにしとけば
売れたんだろけど なんであのエンジンに拘ったんだろな
901 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:56:07.30 ID:4IwZLkE60
>>898
事故現場みたら昔も今もペシャンコな姿は変わりないよ。
相手の普通車は少し凹んだ程度だが軽四は生きてるのは難しいほどの潰れよう。
数値なんて全く意味が無い。
902 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:57:46.83 ID:alkEyxUL0
>>900

S2000は世界最高のピストン速度を誇るエンジンを載せていたんですよ
BMWのMの開発の連中が悔しがったくらいです
おそらく今でも市販車では記録を保持しているんじゃないですか
903 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 12:59:03.67 ID:07UJn2IW0
>>895
軽自動車作れないアホアメリカ人乙
904 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:00:26.59 ID:h3s424zC0
>>900
2.4リッター出してたよ
905 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:00:58.89 ID:oy4LrCHy0
>>892
ありがとう
すごくわかりやすいw
906 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:02:47.80 ID:njl/VFj20
ステップワゴンの三列目が消えるのは便利だと思った。
今度は２列目も消せる工夫してよ。
一般庶民が求めてんのって性能とかかっこよさよりそのへんじゃないかと思う。
907 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:05:08.61 ID:+QUNrmOp0
>>903
何を詭弁言ってるんだ。
お前も素直になれ。貧乏だから軽四に興味があるわけだろ。
お前の収入が今の3倍なになれば紙みたいなドアの車になんか乗らないだろか。
908 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:09:15.05 ID:6BSQDkH90
軽さとパワーがバランスするポイント極めれば好事家が買うでしょ
そもそも安全性だけでいうたら論外のリッターSSだって
それなりの市場があるんだから。
909 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:09:18.05 ID:+iCFWhLK0
800Kgを超えるか
800Kgを割るか

そこが問題だ
910 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:09:56.85 ID:8XIQa0WIO
オープンカーを設計する人て
オープンカーに乗ったことがないんじゃと思うぞ

少なくとも１年間はのりこなしてほしいな
911 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:13:59.84 ID:gu8c9IHu0
>>907
なんか最近は3ナンバーでコンビニに駐車すると顰蹙買う感じ。
912 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:14:26.63 ID:GbFLzGF90
>>6
「あごめんエンジンで作り直して。」
913 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:15:24.96 ID:ZDX6x05S0
>>891

これもいいね。

http://www.youtube.com/watch?v=6Zp9_nHeuFE&feature=related
914 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:22:53.60 ID:eYP24l7y0
どーせ、海外モデルは1000ccくらいのエキサイティングなも出るになるんだろ。
んで、オージーあたりがV8乗せてパゥアー！とかやるんだろ。
915 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:23:40.30 ID:/mEsxmH70
ホンダで欲しいのはバモスかなあ。
無理言っても仕方ないんで、軽トラのキャンバストップくらいでいいわ。

916 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:26:26.18 ID:bZ18YtDNO
>>906 アクティ ストリート５５０は後席を外せばＣＢ７５０Ｋ０（初代ナナハン）が載る。
917 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:28:28.04 ID:b712fETM0
軽も高速道路時速100ｋｍ走行可になったんだから
64PS自主規制なんかやめてしまえよ
お役所の手前やりづらかったら64ｋｗ規制でいいと思う
918 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:32:00.77 ID:9OhA0WlQ0
リア駆動じゃなくちゃスポーツカーとは言えない
と思うオレはｵｻｰﾝ(´ω｀)
919 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:33:13.93 ID:eYP24l7y0
>>918
ホンダだからなぁ。
920 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:33:39.07 ID:h3s424zC0
>>918
バモスでも買います？MRですよ！
921 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:34:57.68 ID:FBXq4LSeO
バイクだと600ccでも100馬力以上出るモデルがいっぱいあるけど
軽の660ccで64馬力の自主規制撤廃したら何馬力くらい出るんだろ？
車重や騒音規制で変わるだろうけど、ターボ付きなら100馬力出るのかね？
922 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:35:32.03 ID:bZ18YtDNO
>>918 アクティはＭＲだぞ。アクティにしろよｗ
923 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:35:38.47 ID:xvNwm3Kd0
660ｃｃ+スーパーチャジャーじゃだめなのかなー
924 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:35:57.36 ID:PCN9p5yu0
100万程度じゃないと売れないわ
925 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:40:33.45 ID:xvNwm3Kd0
カブみたいに中国で作っちゃったりしてｗ
926 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:41:18.41 ID:bZ18YtDNO
>>921
660だと概算で
2stNAなら264PS
4stTURBOなら600PS
927 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:43:33.72 ID:0NAsVnEc0
>>921
コペンのECUをDスポーツのに交換すると80馬力出るね。
928 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:46:21.84 ID:ENTH2kPa0
ＮＳＸの６６０ｃｃ版でお願いします。
929 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:48:38.54 ID:yCAGr+gb0
ステップバン出してよ
930 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:50:19.56 ID:UjjPq4h30
>>921
バイク「のように」高出力にはならない。トルクをきちんと出さないと、
公道で使えるだけのドライバビリティを持たせた上での高出力には
ならないからだ。発進から3000回転以上にぎゃんぎゃん回し、
シフトアップでパワーバンドを外したら失速するようなエンジンじゃ、
使い物にならない。リッターあたり100馬力の線で言えば、実は現状で
殆ど上限に近いのだ。
931 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:50:39.59 ID:0v72PuTd0
あほんだら
932 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:53:37.70 ID:6BSQDkH90
3000回転でぎゃんぎゃんてｗｗ
933 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:57:06.94 ID:gu8c9IHu0
>>930
阪神大震災の頃に買ったFTOはノンターボでリッター100馬力出してたな。
934 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 13:58:17.19 ID:xvNwm3Kd0
4時間耐久でＶＩＶＩＯ使ってるけど
ブースト１．８くらいかけると１７０ｈｐは超えてきますよ
935 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:05:34.38 ID:eYP24l7y0
一思いに実用性無視した、スーパー7のミニチュアみたいな一人乗り軽スポーツとかにしたら受けるんじゃない？
936 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:09:09.64 ID:UjjPq4h30
>>935
フレイザーFC4
937 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:13:59.99 ID:RrKY2Fvi0
>>935
X－Kart
938 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:14:17.92 ID:UjjPq4h30
>>934
その時の扱いやすさは？きちんと下からトルク出てる？
CVTとのマッチングは取れそう？耐久性は？燃費は？
ここは市販（予定）車の妄想で遊ぶスレでしょ。
レーシングスペックの事例を持ってこられても
それがどうかしましたかそんなこたー知ってますよとしか言えない。
939 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:22:23.03 ID:eYP24l7y0
既に有ったんだ。ミニチュアスーパー7。
じゃ、これの軽＆保安適合化で。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/2006_SAG_-_F1_Honda_RA271_1964_-02.JPG
940 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:29:46.53 ID:1Y5udP5x0
小林佳史 三重 部落 在日
941 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:38:58.97 ID:Ox3HSSdr0
>>902
だから8万キロ走ったら目に見えてパワーダウンするんだよね。
10万キロ超えるとタペット音がガシャガシャ出だすし、S2000は市販車としては失敗作だと思うわ。
942 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:40:04.56 ID:gnGmAvFP0
CBRのエンジン積んじゃえよ
943 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:41:04.81 ID:gu8c9IHu0
>>941
ソニータイマーだよ。
944 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:44:45.73 ID:1QuYf8Uw0

宗一郎の死と共に、ホンダは、終わった。

創業者無き、大手企業は、空き箱同然、潰すしか使い道が無い。


945 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:49:05.66 ID:pd6dfr9S0
昔のプレリュードみたいなのを軽で出せよ。
軽のスペシャリティカー。
オープンカーじゃなく電動サンルーフ。
メーターはデジタルメーターにして、パドルシフト付きのＡＴ。
軽のＮＳＸみたいなのでも良いが値段合わないかｗ
946 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:51:07.50 ID:Pjg5P16A0
で、いつ生産中止すんの？
947 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:51:18.42 ID:alkEyxUL0
>>941

規定の整備もしないで車に乗るなどアホですか
948 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:55:46.20 ID:x6g2+X1H0
スポーツカーって概念で車を選ぶひとが軽なんて選ばないだろ
どうせ150万以上するんだからフィットRSでも買ってる方が楽しいだろうよ
949 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:56:08.06 ID:7fgJb13R0
>>942
w
950 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 14:58:02.33 ID:5h5bOUvO0
車の再販てないね　安くならないの？
951 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 15:00:24.16 ID:ma5nX8oy0
>>913
ハイジェットって言うくらいだから標準装備なんじゃないの？ｗｗｗ
952 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 15:01:10.20 ID:NE9k/xat0
ホンダの軽にもやっとDOHC載せるようになったか
953 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 15:03:09.61 ID:RrKY2Fvi0
>>952
釣りか?
954 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 15:04:02.49 ID:FLTwMjXk0
スピードに興奮する為の車はイラネ
エンジンやタイヤと相談しながら楽しく走れる車なら欲しい
955 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 15:09:32.05 ID:ryVe9Lzm0
>>47
お前は俺が評価してやる
956 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 15:10:16.01 ID:xvNwm3Kd0
>>938
基本ノーマルでナンバー付きなんで、街乗りとかは普通ですよ、足固いけど
エンジンは1年に一回ＯＨするかしないか
燃費は良い方でしょうね、4時間の給油回数少ないですから
最近の軽のエンジンは結構良いとこまで作れると思いますよ
957 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 15:37:15.14 ID:9dFEbjfQ0
ビートの剛性は異様に高くて
3ナンバー乗用車とクラッシュしてディーラーに置いてあったのみたが
相手のトランクがグッシャリ行ってるのに
ビートはバンパーが落ちてるだけだったな
店員は、バンパー周り板金したらすぐ走れるって変な笑いかたしてたなぁ
958 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 17:38:28.45 ID:VDYDfC4pP
どうせなら昔の二輪レースで使った250cc 6気筒エンジンを2個積んで
500cc 12気筒にしなよw
959 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 18:17:43.53 ID:oy4LrCHy0
>>924
それじゃあヒュンダイにお願いするか
960 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 18:26:54.67 ID:8XIQa0WIO
イギリスのスコーピオンが４輪だったら
問題ないのにね

あれは作れないよな
961 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 18:40:03.28 ID:8XIQa0WIO
>>959
いや タタがいい
962 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 18:48:33.97 ID:xlPLdtO20
ジジイ専用の新86にはがっかりしたから期待。
963 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 18:53:03.62 ID:6ksWna4/0
法の抜け道にねじ込んで減税してもらってる車がスポーツ語るなよ。あほか。
964 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 20:38:04.02 ID:SSC+N+Qr0
維持費安いっても、軽で乗り出し200万超えとか無理だなぁ・・・
軽の枠ちょっと超えるくらいのサイズに1000cc程度のエンジン積んで、
現代版エスハチ的なものならいいのだが
965 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 20:41:25.78 ID:ckwTm2wB0
>>964
貧しい若者には車庫証明が取れる駐車場を借りる事が不可能だもんな
966 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 20:42:53.00 ID:u86EHbNO0
YRVとかおすすめ？
967 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 20:43:26.53 ID:8XIQa0WIO
>>25
おれが初めて乗った
軽自動車は 2気筒360ccのバンで
初めから1気筒死んでいた

着くまでわからんかった
968 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 20:44:32.73 ID:h3s424zC0
>>964
呼んだ？ｗ
ttp://response.jp/article/2002/08/23/19135.html
969 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 20:48:25.10 ID:83IvM8yZ0
S600再販しろよ
970 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 21:18:25.68 ID:3o9clvwh0
>>939
軽登録できるスーパー7
ttp://www.gold-auto.com/fc4.html
エンジンはカプチーノのだけど
971 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 21:21:17.20 ID:/WXzJWwZP
系が流行ってるのか
972 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:13:28.70 ID:zICBZVJ00
>>854
だが同じエンジンのアルトワークスにぶち抜かれる
973 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:17:05.48 ID:zICBZVJ00
>>962
そうそう
トヨタはカローラの名前残してるんだからスポーツグレードのレビンですって言って売ればよかったんだよ
974 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:18:42.91 ID:SwqTCdWl0
多分、ビートみたいに失敗に終わる。
ホンダは商品企画力無さ過ぎ。
企画まで外注だもんなw
975 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:31:23.38 ID:VBE2urv60
外観は旧車、中身は最新技術みたいな車できないかな？ セリカXXとか乗りたい。
976 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:33:01.05 ID:3o9clvwh0
>>975
安全基準だなんだかんだで無理らしいと聞いた
977 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:33:28.73 ID:DYpYfo+J0
>>972
カーブでの3輪車どころか実質2輪車のほうが、遥かに安上がりで性能は出しやすいでしょうなぁ

>>974
> 企画まで外注だもんなw

その辺りの話
詳しく、是非
978 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:36:33.21 ID:DYpYfo+J0
>>976
鉄っちんバンパーは流石に無理は、やってやれない事は無いかと

当時と同等性能の原動機で良ければ遥かに小型化できるし
側面の安全性はタンデム２座でｗ

979 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:37:57.73 ID:JgvCZahR0
アルミボディで軽量化
バイクのミッション活用してシーケンシャル

カワサキのエンジン載せたスーパーセブンみたいに軽快に加速するクルマだったら楽しいのに

980 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:41:12.67 ID:DYpYfo+J0
>>979
> バイクのミッション活用してシーケンシャル

E-PP1で唯一評価されたシフトフィールと、実際の其の機構に中身については
どう思う？
981 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:43:16.16 ID:3o9clvwh0
>>978
歩行者保護のためのボンネットとバンパーの形状のこんなんとか
ttp://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/catalog-glossary/furoku/furoku02_01.html

コペンが終了したのはこの新基準に対応させるために改良するコストを惜しんで
なんてまことしやかな噂まで・・・
982 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:48:56.92 ID:DYpYfo+J0
>>981
L880Kは、

『”次”を出すハズ』が、出なくなったってタイミングの都合もあったので、
この辺りは、可哀想というか残念な時代の流れとタイミングの悪さって話もあるので
なんとも言い難いところかと

983 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 22:56:49.87 ID:3o9clvwh0
>>982
多分そっちだろうなぁ
でもジムニーシエラのボンネットに謎のエアインテークが付いたのはこれのせいだと思ってる
984 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 23:48:27.72 ID:t1OohsBl0
また走る棺桶作るのかｗｗｗｗｗ

総一郎さんが天国で手招きしてるぞｗｗｗ
985 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/05(水) 23:50:30.57 ID:DYpYfo+J0
>>984
E-PP1での死亡事故なんて報道、あったっけ？
986 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 00:11:36.66 ID:BOX+IhWp0
安物ファミリーカーのメーカーがスポーツカーなど作っても売れないから。
987 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 00:22:33.56 ID:rMNPhZ9+P
ビート君の言うことも解る
988 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 01:24:19.48 ID:eegBqBGV0
連れがまだビート乗ってるよ。
ちょっと触らせてもらったけど、
あのコクコク入るシフトレバーの感触がたまらんw
新しいビートも、こんな風にオーナーから２０年愛される車になって欲しい。
989 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 01:29:19.55 ID:DnYY9n0R0
Nシリーズのエンジン使ってT360の復刻モデル作ろうぜ。T660
もちろんボンネットにはHのデフォームと水色ともネズミ色とも言えない色で
お洒落な軽トラックがあっても良いと思う
990 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 01:30:46.66 ID:MxDwHN7m0
軽って簡単に死んじゃうよね。
991 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 01:44:50.64 ID:a8B5OKMw0
Q.なぜ車が売れない？ A.欧米より3.6～50倍高く、二重課税までしてる9種の税金をボッタくられるから
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1346828439/
992 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 01:48:15.74 ID:BYdOUdGGO
でもたった660ccなんでしょ
993 ：office48沈没：2012/09/06(木) 01:56:59.30 ID:A/1+7gLm0



ＡＫＢ事務所滅亡

994 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 02:04:55.69 ID:suopKF4w0
2ドアOKオープンはやめてくれ
995 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 02:11:34.33 ID:Vwzj5vUgP
どうなるかだな
996 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 02:12:15.26 ID:AC1HEZeb0
>>6
かわいいワロチｗ
997 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 02:18:53.25 ID:BKZ1m+og0
オデッセイ アブソルートみたいなこれじゃないスポーツN BOXが出てきて
みんなガッカリって言うオチ。
998 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 02:24:40.05 ID:Vwzj5vUgP
勝て
999 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 02:25:36.31 ID:ApUoRWX90
買う金ないんだが
1000 ：名無しさん＠１３周年：2012/09/06(木) 02:29:30.93 ID:Vwzj5vUgP
1000　ｗ
1001 ：１００１：
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