【国際】 ロンドン タクシーに日産車採用

日産自動車は６日、ロンドン市内を走るタクシーにワンボックス車の「ＮＶ２００」が選ばれたと発表した。
ロンドン名物「ブラック・キャブ」と並び、２０１４年春からロンドンっ子らの足となる。

ＮＶ２００は低燃費などの環境性能が売りで、ニューヨークのタクシーの次期モデルとしても選定されている。
ニューヨークと並ぶ国際都市のロンドンでも選ばれたことで、世界的な販売に弾みがつきそうだ。

ロンドンでは現在、中国の吉利汽車系のメーカーが製造する伝統的な黒塗りのタクシーと、
メルセデス・ベンツのバンのみがロンドン交通局から認可されている。
http://mainichi.jp/select/news/20120807k0000m030031000c.html

だが、ここにきて自分の履歴書にある学歴欄と職歴欄の空欄が、勇者さまにとっては痛かった。
まさにこれだけの間、勇者さまは現実逃避を続け、ファンタジーの世界でありえない夢を見続けてきたのだから。

魔王「ハハハッ！そうだ勇者さまよ、ブサイクで低学歴でエロゲオナニーばかりの無職童貞キモヲタ……それがお前の真の姿だよ（笑）
　　　　この現実社会こそが、お前らのようなファンタジーに逃げ込んだ阿呆どもの『闇の世界』そのものなのだよ（大爆笑）」

かくして勇者さまは現実社会の荒波にもまれることとなった。
そして派遣登録サイトで紹介された日雇いバイトで食いつなぐ人生を生きることになる。
とりあえず生活保護を請求してみたものの、役所であっさりと却下。
そして勇者さまは今日もまた、自分の絶望的な未来に怯えながら、安い日給の日雇いバイトにあくせくしている。

一方、お姫様は、企画モノAV女優としてデビューした。
デビュー作でゴスロリのコスプレで男優にズコバコやられ、３本目には汁男優１０人にぶっ掛けられ、
４本目にはカメラの前で泣きながら脱糞させられ、引退作品となった５本目で、ついにキモ男優のウンコを喰わされた。

その後、姫様は安いデリヘルに飛ばされ、そこで下らんチンピラ男にクスリ打たれて稼ぎを毟られる日々を送る。
そんな中でも姫様は、いつか素敵な王子様が私のところにやってきて、自分を幸せにしてくれる！という夢にすがっていた。
そのようなシンデレラコンプレックスに浸ってでもいなければ、一回２時間6000円の売春稼業に耐えられなかったのだ。
そして今日もまた、姫様はラブホに向かう。ハゲででっぷりしたサラリーマンの男がそこで待っていた。
姫様はホテルに入ると、男がシャワーを浴びている間に電話をかけ、デリヘルの社長の携帯に「いま、入りました」と告げる。
今夜はチェンジされなかった。最近、クスリのやりすぎで容貌が崩れてきた姫様は、客にチェンジされることが多くなってきたのだ。
そして男がシャワーから出てくる。今夜のお仕事の始まりだ。２０分後、男は姫様の乳房の上に大量の精液を放った。

これこそまさに、魔王の言った『闇の世界』そのものだった。

日産がんばるね

ニューヨークのタクシー、日産が独占へ＠2011.05
http://livedoor.blogimg.jp/booq/imgs/4/3/43d454c2.jpg

ニューヨーク市は３日、「イエローキャブ」の愛称で親しまれているタクシーを、日産のミニバ
ン「ＮＶ２００」に統一すると発表した。これまでは９社１６車種あったが、一車種にし、ニュー
ヨーク仕様の設計で発注する。日産車は、将来的に電気自動車に衣替えできるのが評価
された模様で、８００億円近い商談になるとも指摘されている。

NY市警のパトカーも日産
http://livedoor.blogimg.jp/booq/imgs/f/7/f72e7ccd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/booq/imgs/b/a/bad70aeb.jpg

日産アピール上手だなｗ

イギリス車を使えよｗ

このニュースはラジオで1週間前くらいにやってたような

ニューヨークの次はロンドンか
この辺はゴーンの営業力なのか？だったらバカ高い報酬も止むを得ない

日産すげーな

これだけやっても、ゴーンは高額報酬を叩かれるんだよな

元々有名なオースチン黒タクも
トヨタ製エンジン使ってたからね。

NISSAN優秀だな

重たい感じのロンドンタクシーも日本が作ると軽い素材になるの？
それともロンドンに合わせて重たいの？

純粋なイギリス車ってモーガンぐらいしかないよな。
アストンもジャグワーも親会社がフォードだよね

<丶｀∀´>：停車中でもエアバッグが開くウリたちのクルマは？

>>1
新幹線も日本の買うんだよな

クルーじゃないのか

日本じゃ無理だな。
立体駐車場には収まらないタクシー会社が多いだろう。

>>3
アメリカでは、毎日が西部警察だからちょうどいい(w

なんで世界中ニッサンなんだ？

もう日産はフランスみたいなものなんだが・・・・

>>13
ジャガーは、インドのタタ・モータースが株主のはず。

今のあのロンドンタクシーの形を残して
nv200なんていや！

仏車をイギリスタクシーが採用か。

いつのニュースだよ

やっぱ金を握らせてるのかね？

自国の車メーカはもうないに等しいし、これはしょうがない

>>19
ゴーン社長が英雄視されてるからとか？

タクシーは良いけど
パトカーはアクション映画でドカングシャッが・・・

ロールスロイスタクシーでいいんじゃね？

日産車を併用するだけで、あのレトロなやつが無くなるわけじゃないのか。

ネトウヨ大満足

デザインはともかく故障しないのとメンテナンスのしやすが選定の理由だろうね

>>2さんのコピペもすげーわ

産業革命のイギリスはどうなっちまったんだ
電車は日立だしタクシーは日産かぁ

バネットってどこかのOEMじゃなかったっけ？

ＮＶ２００ってそんなにいいのか？

>>3
ティアナは納得
ニューヨークも意外と凍結路面になることがあるので、
警察は大排気量のＦＦが必須だからな。
北海道の高速でもＦＦティアナは走ってる。
ある用で意外とないんだよね。大型ＦＦセダン。

ミツオカに頼んでレトロ風のNV200を作ってもらえばOK

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どうせ交渉したのゴーンだろ。日産はほとんど儲けないだろこれ。

ニューヨークとロンドンか
これはすばらしい

>>34
金融なんて実体の無いものを扱っているからこーなる。

ま、個人的に製造業が愛国心を唱えだしたら没落のサインだと思っているがイギリスは、酷いね。

>>7
そうか！ゴーンのトップ営業なのか！
どうりで日産がこんなビッグ商談決めるっておかしいとおもたｗ

イギリスって王室御用達とロイズ以外は純粋にイギリスブランドってのもう残ってなくね？
特に銃器と車はほぼ無いだろ

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　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣

>>36
一方日本じゃ東北でもFRのクラウンを使っていた。

＞中国の吉利汽車系のメーカーが製造する伝統的な黒塗りのタクシー

そもそもこんなもん使ってたのか・・・

ヒュンダイは？

日産といっても、日本で作ってません・・・

>>21
それはインド快挙だな

ゴーン総理やむなし

ロンドンタクシーは向かい合っても座れるし広いし
ドライバーとはガラス板越しだしなんか楽しいから好きだ

>>48
スペイン日産あたりから調達すんのか？

>>10
オースティン･カーボディーズ FX4 は日産ディーゼル製エンジンに変更されたが．．．

>>47
ピカデリーの広告も３０年ん続いたＳＡＮＹＯからヒュンダイに変わっっちゃったから
まさか日本車がタクシーになると思わなかった嬉しいわ

>>47
バカで貧乏な奴が買う車だよ。

チョンダイは？

ようやく英国で日本車見られるのか
まあ日産は外資だけど

>>39
ものすごい宣伝効果を期待できるだろ
いつも街中を走ってるんだぞ

>>10
日産のTD27が積まれたことはあっても、トヨタのエンジンは積まれてない。
記憶違いなら謝るが、ソースがあったら教えて欲しい。

タクシー商法はチョンもやってる。
ブランド売り込みには有利なんでしょうね。

タクシーって市営なの？

>>17
ところがTOYOTAは2016年度中、即ちあと4年後にコンフォートの製造販売を停止する。
これがどう影響を及ぼすか未知数だ。
NV200でなくとも日産にもチャンスは十分ある。

「トヨタ、ＬＰガスタクシーの生産終了検討　関連業界反発」
http://www.asahi.com/business/update/0517/NGY201205170003.html

インドのタタ系列のジャガー とかと一緒

日本もロンドンタクシーみたいに、お洒落で廃れないデザインの車をタクシーに
欲しいところだな
デザインをイギリス人にしてもらい、車は日本製がいいな

>>36
欧州の場合、ベンツ・BMWは無い、アウディは微妙としても、
VW・プジョー・シトロエン・トヨタ・ホンダ・日産・ヒュンダイ・マツダ・オペル・シュコダ・セアトあたりはDセグFFセダンあるじゃない。

韓国産パーツの奴？

ロンドン市警が西武警察見て感動したんだろ。

沖縄にヒュンダイタクシーがあった
低料金タクシーかとオモタ

黙ってればあんな国こんな国のくるまになってしまうのだろうから
これはこれでいいんだけど
ロンドンはロンドンらしい車を使って欲しい気もする。

>>61
これを機会に迷惑タクシーが激減してくれるといいなぁ。

何なら数台GT-Rにしてほしいなw

>>56
つーか、デュアリスならアホみたいに走ってるぞ。
イギリスで一番評価が高い車のカテゴリーは、
イギリス工場で作った日本車だからなｗ

日本製　ナンバーワン

それに引き換えチョン車は・・・

【国際】フランス、韓国車の輸入禁止を検討中★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1343465796/

だもんなwww

ニッサンすげえな、ニューヨークといいどうやったんだ

＞伝統的な黒塗りのタクシー
これよく見る、というか連想させるけど
具体的に車種名とメーカー名はどこなんだ？
音聞いてるとたぶんディーゼルエンジンだな

>>64
アメリカだと中型セダン(と言っても日本じゃ無茶デカイ)がほとんどFFだったはず。

ああ畜生
32のZ欲しいなあ・・・

ニューヨーク、ロンドン舞台の映画が楽しみだな

Nissan reveals new London taxi
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/taxi%20front.jpg

ロンドンのタクシーって、ドライヴァーだけじゃなく、車両の規格も厳しい。
それもあって、高価な専用設計車が生き残ってきた。
日本のキャブオーヴァーヴァン(２代目デリカ:スターワゴンの世代)を導入するプロジェクトがあったが．．．

>>79
日産ならもっとクラシックなデザインもできただろうに

J(`・ω・)Oh、Cock…

やるなあ日産

工場もイギリスっしょ。

ロンタクも新しいのが増えたからなぁ
ウォータールーでわざわざ古いのを探して乗ったのはいい思いで

>>79
乗ってないんで何とも言えんが、悪くはなさそうだな。
日本のタクシー会社への影響は大きいだろう。

あざーす

ニッサン？　フランス企業だっけ

>>81
パイクカーですか？
去年セント･パンクラス駅の駐車場できれいなフィガロみたなぁ

ジョンブルはフランス車で我慢が効くのか

まあ、ユーロ安は日産の業績にまったく影響がないからな。
現地で生産、部品調達もみんな現地の巻

将来難癖つけられそうな気がする。
3年使って〜とは言っていないと有ること無いこと言われそうだ。
西洋人は昔からこのパターンだ。

＞ロンドンでは現在、中国の吉利汽車系のメーカーが製造する伝統的な黒塗りのタクシーと、
＞メルセデス・ベンツのバンのみがロンドン交通局から認可されている。

ベンツと中華車って落差酷くないかｗ

正直、デザインはいまいち・・

NYも日産取ったろ。ゴーンはすげえな

ストリンガーとは大違いだなw

吉利汽車が発売した、ロンドンタクシー
http://blog.explore.ne.jp/sfe/23165.html

漏れが旅行客ならこっちに乗りたい・・

Ｍｒ．ビーンすげぇな。
これでむかしの日本の社長並みの、低い月給なら尊敬できるんだけどなぁ。

ネトサヨ愛車のヒュンダイで転落死ｗ

車種まで認可されるって、どんだけロンドンは規制が厳しいんだよ
日本って実は規制緩和大国じゃないの

かなり安くしたんだろうな。タクシー、台数でないからやりたいとこ減ってるし
トヨタがハイブリッドにするのがいい例。まぁ宣伝効果を狙ってるんだろうけど、実売には繋がらんだろ

こうやってだまって仕事をするのが民主党。

次回の衆院選も民主に入れるわ。

>>1
なんか日産車だけ浮いてる気もするし、イギリスのタクシーとかは他の国のタクシーとは違って
すごく有名なので驚き。

>>13
日産の親会社もルノーだけどな

NV200はNEWYORKの全イエローキャブにも採用されていたな。
流石、海外の技術者達はお目が高い。省エネ・耐久性・価格
のどれをとってもNISSANがNO1です。良い選択ですね。
おいらもちなみにR35を買ってかなり満足している一人だ。

コヴェントリーにあるロンドンタクシーインターナショナル(LTI)社が生産していたが、
LTIの株式を保有していたマンガニーズ・ブロンズが、吉利汽車に経営権を委譲すると共に、
コスト削減のため車体の製造も依頼し、イギリス国内では最終組み立てのみを行うことを決定した。

もともとはオースティンFX4という車名だった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:A_TX4_Taxi_at_Heathrow_Airport_Terminal_5.jpg
　↓
日産
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/taxi%20front.jpg

　　　　　　　　　　　　　　　ｹﾞｪﾛｸﾞｪｩｸﾞｪｧｵｪ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ｹﾞｪﾛｸﾞｪｩｸﾞｪｧｵｪ　　　　　ｹﾞｪﾛｸﾞｪｩｸﾞｪｧｵｪ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

欠陥リコールやクレームが出ないのを祈るのみだな
日本国内で作って欲しい

>>93
ベンツでもバンだよ？
たぶんVクラスとかあの辺だよ？質素だよー

日産って日本の企業ヅラすんの上手いよね
大概の国民はまだ日本の企業だと思ってるんじゃないか

ついにフランスにひれ伏したか

>>97
自分も去年、パディントン駅の乗り場で、メルセデス見送って乗ったな
道間違えるとはおもっわなかった．．．(後の交渉に難儀した)

日産よかったじゃん！

>>12
重たいも何も既製品だろｗ
特注品じゃないんだから

ビーンを社長にした甲斐があったなｗ

>>106
そのWikipedia記事だが、FX4がTX4にモデルチェンジした後だと思うぞ？経営権委譲

>>7

じゃあ、いんどじんとちゅうごくじんとちょうせんじんの副社長雇ったら世界中日産車だらけじゃね

>>114
そういえば、けっこう似ているなｗ

>>51
イギリスのサンダーランド工場生産かな？

ロンドンもニューヨークも現地生産で、雇用創出効果を見込んでの採用じゃないの？

>>43
スコッチウィスキーがある。
あれはスコットランドでイングランドではない、というのなら別だが。

ニューヨークのパトカーも日本車が選ばれたよね、以前

>>109
これタイのチェンマイ工場で生産されるEVALIAだろうなｗ

>>43
BPとかHSBCとか

ゴーンがいなけりゃ、日産はいまごろマツダと同じ側だった

ミニバンってガラパゴスじゃないのか

>>120
日産アルティマでしたっけ？

日本物産とはマイナーな物を選んだな

ロンドンに行くと、デルタウイングに乗れるのか

日産が儲かっても、日本の社員には還元されそうもないな

アブダビのパトカーも日産（GT-R)
"We ensure your safety... In the fastest way"だって。
アブダビは世界から最も優秀な物・人しか集めないと言われている
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3281084.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3281095.jpg

GT-Rの影響、英国でのＧＴ−Ｒ人気はすごい
日産なら外車でも許す空気がある、ＮＹのタクシーも同じ
日産はＧＴ−Ｒで相当商売がうまく行ってる

日本人の雇用に関係無いのにホルホルしててワロタ

>>61
トヨタもコンフォートの後継車はミニバンタイプになるらしい

>>61　日産の電気自動車に変えたほうがいいようだな

日産つーかルノー車だろ

>>127
ロンドンじゃないけど
　ttp://www.topgear.com/uk/videos/tg-mag-extra-we-meet-the-nissan-deltawing

GT-Rを作ってる会社だからか？

NY市警のパトカーかっこいいｗ

>>126それニッサンやない、ニチブツや！

「ロンドンっ子」って発音はわかるけど文字にするとすげー違和感w

やっぱり日本もタクシー会社全部潰して都市が所有する形にしたほうがいいね

>>61
プリウスベースのタクシーでも出るのか

カルロスゴーンとストリンガーなぜ差がついた

ゴーンはちゃんと働くなー

こいつくらいだな、高給でも納得できる雇われ経営者は。

>>115
上のほうの車が日本車だったら、絶対フルボッコにされるデザインだよなｗ

なでしこ何時から？

そのＧＴ−Ｒを作らせたのが今の社長のゴーンで、
ヨーロッパではバカ売れしてる。何せ２６４０万円
のポルシェ９１１GT３と全く同じスペックで１０００万
足らずだ。おいらのR３５の本当の燃費をお教えしましょう。
町乗り７ｋｍ/Lで高速は１１ｋｍ/Lまで伸びてます。
それで、１・２・３・４と数える間に１００ｋｍだ。

やっぱり、将来的には床下を電池収納につかえる１ボックス型のタクシーに移行するのかなぁ。

六本木ヒルズにタクシー会社ってまだありますか？

以前、デュアリスのＥＶ車で営業してるとかニュースでやってて
ＥＶでも電池ごと取り替える方式だった。

英国のタクシーは、観音開きだけじゃないのかｗ

英国には、ヒースローでのトランジットで８時間待った経験しかないｗ
あの８時間、長かったー

>>145
25時

>>146
しかし次期モデルの開発にGOを出してないのもゴーン

>>129
これパトカーなのかよｗ
かっけえな

ニューヨークの次期イエローキャブはニューヨーク市の2年間にわたる審査、及び2万3000人のＮＹ市民の投票の結果、日産の角型ミニバン『NV200バネット』に決まった。
およそ１０００億円になる大型商談。
ＮＹのシンボル・イエローキャブはフォード『Crown Victoria』が全体の９割を占めほかに１６車種あるが２０１３年から全て日産に置き換わる。

ＮＹの新しい日産製のイエロキャブは、乗客用装備として12ボルトの電源コンセント、USPプラグが2個、観光用のサンルーフを備え、
エンタテイメント用の大型液晶画面も搭載、乗客専用のエアコン噴出し口も備える。
ドアはスライド式で補助ステップと手すりを装備。
乗客席の前面と側面にエアバッグが搭載され、タクシーとしては初めて、米連邦政府の衝突安全テストに合格。
http://response.jp/article/img/2012/04/04/172447/424236.html

楽しいロンドン愉快なロンドン

>>146
凄えなGT-R
25Km/sか

>>93
中国メーカーが英メーカーを買収したからだろ
旧オースティン
それからルノーに替えただけのこと
http://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/index.html
生産がタイかなんかの日産工場というだけで

日産とはほとんど関係ないニュースだ

>>1
高給取りだがいい社長だw

外国のタクシーってバンタイプがスタンダードなんだな。
日本じゃセダン一択だが。

でも前のロンドンタクシーも日産のエンジン積んでたから信頼あったんじゃないの？

ロンドンのタクシーは世界一接客が良いらしいから名誉だね
どのくらいの台数の契約なんだろうな

>>126
売り物、タクシーじゃなくて脱衣やないですか・・・。

これはゴーンの手腕か？

>>157
向こうじゃ2mのｸﾛﾝﾎﾞが4人とかﾃﾞﾌｫだし

さて、ネトウヨ(朝鮮人)の

「ヒュンダイは負けてない！」
「もうすぐヒュンダイ車は日本車を追い抜く！！」

が、はっじまるっよーーw

オースティンーフォードーボルボー吉利
たらいまわしにされてただけ
さすがにイギリスはフランスのルノー車は買わんのだろう
イメージが悪いかなんかで
つまり名ばかりの日産車ってこと

インドのアンバサダーが良いんじゃないかな？
逆輸入という感じで、
それに日産のエンジンやトランスミッションを載せれば、良い感じ、
昔の車なんで、ちょっと狭いかな？
でも、俺はそれならとても欲しいんだけどな。

日産が破格値で降ろしたとかは無いんだろうか
ある意味広告代わりになるやん

株主がフランスだからじゃない？

ジャギュア使えよ。

イエローキャブもそうだがロンドンのタクシーも街の顔なんだから
車種にはもうちょっと拘れよ

日産大勝利きたなw
これでトヨタが地に落ち始めるとか、胸がワクワクするwww

ゴーﾝは日産のブランドを上手く使って
ルノーが輸出しにくい国には日産車として売ってるだけ
昔のルノーってフランス国営で酷い車だったらしいから
他の国じゃ人気ない
更にフランスは国営のルノーを守る為輸入車制限してたからフランス車も輸出ができなかったはず

イギリスの兵器購入する代わりに
日本の車とか買うってやくそくしたからだよ。
みんしゅのおかげだ！かんしゃしろよ

またタイ車か！

ボディ架装は光岡にやらせればいいのに

>>170
ホームラン級の馬鹿だな

イギリス人はフランスが嫌い
それだけのことだ

ルノーエンジンの開発には、NISSANの技術も
沢山取り入れられている。特にF1でのルノー
エンジンの快進撃には驚きを隠せない。レッド
ブルの車体のインフィニテーのロゴマークが何
とも輝かしい。

ニッサンて、もうSONYみたく日本の企業とは思えない。
「NISSAN」と書くべきかな。

英国・ヨークシャー州ハンバーサイド警察のレクサス『IS-F』のパトカー
http://response.jp/imgs/zoom/209475.jpg
この警察はミツビシ『ランサー エボリューション �]』のパトカーも配備
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/014/336/823/14336823/p1.jpg

一方、こちらは英国・サウスヨークシャー警察のミツビシ『ランサー エボリューション �]』のパトカー
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/11332491/p1.jpg
この警察は『ランサー エボリューション �[』『ランサー エボリューション �\』も配備済み
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/11332524/p1.jpg

>>146
しかしGT-Rってヨーロッパの平民が買える車でもないし、平民が必要なスペックでもないよなw
500馬力超の車なんてどこで使うのかw

せめて外装デザインは光岡にやらせてほしかったなｗ

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　　　∧＿∧∩
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　にっさんにっさん!
　　　⊂　⊂彡
　　　　(つ ﾉ
　　　　 (ノ
　 　＿_／(＿＿＿
／＿＿(＿＿＿_／


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／


　　　　∩ミヾ　にっさんにっさん
　 ＜⌒___⊃ヽ-､＿_
／＜_/＿＿＿＿／

>>181
ジャグヮーとコラボすればいーと思ふぽ

これ横浜市に税金はいってくるの？

>>154
鉄道以外にも使うのか

>>53
そうなんだ…さみしいね。

日本人が社長だったらここまで出来ないだろうな

1/1ウォクスアウラが登場する日も近いな

インフィニティと日産があったらアメリカ混乱するんじゃないの

>>173
規模が大きい国内のサプライヤーもちうごく・メキヒ・タイに付いてったんで
日本の終焉も近いっすなー

>>189
・・・。

日産はフランスルノー傘下の企業でもはや、日本の会社でない。

>>192
同意
あとデザイン終わってるｗ

一方、東北で車の生産をしているトヨタは日本人に叩かれてた

社名こそ日産だけどトップが英語話す人だから、交渉はしやすいだろうね

>>2で終わってた

これを足がかりにSUVみたいに高級ミニバンが世界で流行らないかな
日本は一人勝ちだろ多分

なんちゃって日産車

>>182
そんな感じだねw

いつまでもイギリスに工場置いといてね！ってこと？

ルノー日産グループ

全世界販売台数　世界第３位（２０１１年）
８００万台

日産　４６７万台
ルノー　２７２万台
アフトバズ（ロシア）　６７万台

ルノー日産グループの車の６割は日産（ルニーは３割）
昨年度も日産は１５％の伸び、ルノーは３％の伸び）
ルノーが日産を上回ってるのは欧州での販売だけ
アジア・南北アメリカ・オセアニア・アフリカは日産の販売が屋台骨
ルノーは肝心の欧州市場が景気低迷で今年はマイナスになる見込みで
完全に日産主導に切り替わってる。

プレゼンの天才でも居るのか？

ロンタクのエンジンって、日産か日産ディーゼル(現・UDトラックス)が設計・製造したディーゼルエンジン使っているんじゃないの？
日産はクルーを育ちきれなかったからな〜
クルーをもっと煮詰めて、中型車ボディーも作れば、日本の自動車界も今とは違ったかたちになっただろうな。

ロンドンでは、アストン・マーチンやロータスのタクシーが走っているのかと思っていた。

ルノーダチアのパイクスピーク仕様を市販して欲しいわ
GT-Rのエンジンを積んだ4WDのやつね

>>192
日本企業は馬鹿だな
宝を手に入れるチャンスをみすみす逃して
ルノーに安く買われてしまったんだな

自動車じゃなくて太業界、例えば銀行でも電機でもなんでもいいから
日産を助けてやれば良かったんだよ
大もうけできたのに

>>159
台数契約なんて有るの？ロンドンタクシーって全部運転手さんの個人所有だよね

交通局から認可される必要があるのか。
スゲー規制社会だな。

>>147
ヒルズは知らんが、サンシャイン池袋には、日本交通の本社があるなあ。
リーフ出来る前にEVタクシーを導入したり、ポルシェカイエンをハイタクに使った会社。

今のGT-Rは好きになれん

>>204
どっちも外資が買ったはず
イギリス国産車はもうない

何となくだけどイギリスはフランスとかドイツが嫌いなんじゃないかな？
だからわざわざ日系メーカーの物を使いたがる。

>>206
日本人じゃどのみち救えなかっただろう。
ゴーンが日産を再建できたのは日本人に出来なかったことをやったからだし。

逆に言えばそれがわかってたから日本企業はどこも手を挙げなかったんだよ。

>>206
海外での日産（日本車）ブランドの価値がわからなかった

おんりょう 退散

でも欧州じゃキャシュカイとジューク以外は無名でしょ日産なんて

日産はフランス企業ですが日本企業と思ってるのは日本人だけ

>>212
フランスは嫌いなのはガチ
ドイツは嫌いじゃないんじゃないかな？
イギリス王室もドイツ系だし

Y31セドリックタクシーの新車導入してるのって、もはや東京・横浜・名古屋くらいなもんか？
大阪のセドリック使いの大手(ポンタク・ナショナル・商都など)もまだ新車導入してる？

>>3
やっぱりApple][が搭載されてたり、
機関銃がにょっきり顔出したりするのか？

日産の株、買おう！

もっと電機業界もがんばれよ

>>216
イギリス工場があったから(今は知らん）
マーチとプリメーラは大量に売ってたはず

日産のようにシャープも外資に買われて復活するんだろうな
その時嘆いてもすでに日本企業ではなくなっている

>>223
HP10、また乗りたいなあ…
硬派でいいクルマだった。

>>224
そう思うなら、シャープの株を今買っておけば、大もうけだよ
日産株もゴーンが来る前に買って置けば、すごい大もうけだったんだろうなあ
配当も抜群に良いし、ここ

>>217

日産はあくまで本社を横浜に置く日本企業
日産をフランス企業などというヤツは欧州にも独りも居ない
フランス語版のwikipediaも当然「日本企業」と書いている。

ただルノーの系列下にあるだけで、「日産＝フランス企業」というヤツはバカ丸出し

日産がフランス企業なら、ロシアのアフトバズもフランス企業、チェコのシュコダもドイツ企業ということになってしまう

ええええええええええ

つまんない車ばっかり増えるじゃないか。
せめてロンドンタクシーっぽい外観にしてくれよ。

シャープもねー
昔は安かろう、すぐ壊れるの三流メーカーだったから
日本人はあまりブランド価値認めてない

>>78
目の付け所がいいねぇ。
「ブルース・ブラザーズ」のカーチェイス・シーンだけ、
リメイクしてほしいわ。

Jaguar（インドのTataの傘下）
Land Rover（インドのTataの傘下）
MINI（ドイツのBMWの傘下）
Rolls-Royce（ドイツのBMWの傘下）
Bentley（ドイツのVWの傘下）
Aston Martin（多国籍ファンドが株式の大部分を所持）

イギリス人のプライド崩壊してるだろ・・・

日産は車自体のCPは勿論だが、なにより営業の
プレゼンがとても上手い。何故日産車を使うと
良いのかというのがすげー解りやすいんだわ。

>>78
三角広告行灯屋根に載っけた黄色いクラウンヴィクトリアは
もう吹っ飛ばされないんだよな。

期間工をゴミ扱いのトヨタさえつぶれればいい

>>130
ゲームの影響でふるい日本車をみんな知ってるだよ

っていうか、日産ってまだクルマ作ってたのか(笑)ｗｗｗ

日本向けのNV200タクシー仕様って、小型車枠らしいな。
ディーゼルかLPG積んで、車両価格が架装込みで200万円程度で抑えられて、
70万程度の走行距離に耐えれたら、地方のタクシーも日産導入復活するんじゃないか？

>>227
フランス資本影響下の
日本メーカーであることには違いない
純粋の日本メーカーとはもちろん当然呼べない

そもそも自己主張をするときに
なぜいちいち他人をバカまる出しと愚弄するのか？
幼すぎるわ

>>78
多分来年撮影の「ＳＨＥＲＬＯＣＫ３」に出ると思われる
辻馬車の代わりに毎回タクシーに乗るシーンが有るから
1.2のＯＰにピカデリーのＳＡＮＹＯが映ってるから
３はそれがヒュンダイに変わってタクシーは日産だね

ロールス・ロイスと提携してジェットエンジン手に入れようよ。

NYといいさすがプロモーションが上手いな
日本人経営者だとこうはいかない

車内は納豆臭がして苦情でまくりだろ

ま、でも自分で買うならトヨタ車以外考えられん
一旦駄目になった日産の信用は取り戻せんわ

>>78
Ｍｒビーンが運転してそうじゃない

あれ？従来英国内でロンドンタクシーを供給していた弱小自動車会社があって
最近、支那企業が買収してたはずなんだが・・・


支那　涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>232
営業車はハイエースとプロボックスだらけだがな
ADバンとかどこいったんだよw

ちなみにロンドンの白バイはヤマハとBMW

NV200補完計画？
クルー後継がそっくりそのままあれになったよね

>>246
日本に力を入れるより、海外の方が利益が出やすい。

９月発売のノートなんて、横滑り防止機能が非標準！　
こんな事やるのは三菱と日産だけ。　


■７月の車名別新車販売台数
　　　車名（メーカー）　　　台数
　１　プリウス（トヨタ）　　３万３３９８（３７．９）
　２　アクア（トヨタ）　　　２万６２７４（　−　）
　３　フィット（ホンダ）　　２万４１５３（１６．４）
　４　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　２万１８３７（　−　）
　５　ミラ（ダイハツ）◎　　２万０４７２（３．２倍）
　６　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万７４８９（１６．３）
　７　タント（ダイハツ）◎　１万７３６４（３５．７）
　８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万４０７８（９．７）
　９　カローラ（トヨタ）　　１万３４０４（２．１倍）
１０　ヴィッツ（トヨタ）　　　１万３１３８（１．３）

>>243
それは、何ジョークって言うんだい？
最近流行ってるの？

>>246
うちの地域、NOSAIの獣医師用家畜診療車がプロボックスからADに変わったなあ。
入札でだいぶ値引きしたのかな〜

>>9
自分、中の人だけど社員は誰も叩いてないよ。あの人が広告塔なんだもん
みんなはトヨタやホンダ、マツダの現社長の顔ってぱっと思い出せる？

ゴーン氏はあの濃い顔、Mr.ビーン、などと言われるけどみんな顔わかるでしょ？
それだけでも彼に報酬払う価値はあると思う。

クルーつかえよ

日本国内仕様NV200バネットタクシー
ttp://biz.nissan.co.jp/SPECIAL/TAXI/

>>243
別に日産は三菱ふそうみたいなリコール隠しやったり
品質が落ちて、信用を失ったわけじゃないだろ？
ただ単に世の中のニーズを掴めずに売れない車を作りつづけて
経営が傾いただけだぞ

>>253
もう作ってないだよ…

>>84
サンダーランド工場ね。

チョン車を採用しないあたりが
物を大切にする本物のイギリス人らしい

何故にNV200?
あんな形の車なら他にいくらでもあるかと・・・

>>7
そっかルノー傘下だったんだ
がっかりだわ

トヨタの御曹司は飾りだものね
ホンダのアシモと変わらん

>>258
新型キャラバンは4割の部品が海外製
その内の2割が韓国製
新型ノートも同じく韓国製部品を増やす予定

>>130
ウサインボルトがＧＴＲ
買ったらしいな

やっぱルノー傘下ってのも関係してるのかな？

トヨタはダサい
ハチロクかGTｰR選べって言われたらGTｰR選ぶわ
ハチロクとGTｰRしか知らないけど

まあ通はNSXなんですけどね（しったか）

>>35
日産自動車子会社の日産車体かな

>>262
鋳物なんかの金型も韓国やオーストラリアに渡っちゃってるから
もうしょうがねえっすよ

ティーノを復活させてタクシーにしろあれはいい車だった

日産のほうが利益が上だっけトヨタより？

【ルノー日産アライアンスの相互出資構造】
日産の大株主・・・・・ルノー＝４４．３％
ルノーの大株主・・・ フランス政府＝１５％　　日産＝１５％（フランス政府と同じ最大株主だが議決権無し）

　　　　　　　　　　　　2012年3月　 2011年12月
　　　　　　　　　　　　　　日産　　　　　ルノー
時価総額　　　　　　 ３２，１４２　　　９，２６５　　　（億円）
売上高　　　　　　　　９４，０９０　　４１，３６１
営業利益　　　　　　　 ５，４５８　　　１，２０７
日産株持分適用　　　　　　　　　　　.１，２９２　　←　
最終利益　　　　　　　 ３，４１４　　　２，０７５
販売台数　　　　　　　　４６７万台　　　　２７２万台

（まとめ）
※ルノーが日産に出資している提携から相互出資形態に転換している
※ルノーの時価総額は日産の３分の１以下、売上は半分以下
※ルノーの最終利益の半分以上は日産株
※ルノーの世界販売台数は日産の半分程度

『比較』
ルノーサムスン（韓国）
　ルノーの出資比率　７０．１％（ルノーの完全子会社）
アフトワズ（ロシア最大の自動車メーカー）
　ルノーと日産の共同での出資比率　７４．５％（ルノー日産の完全子会社）

http://www.epochtimes.jp/jp/2006/08/img/m98057.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/14/741bcd6cf72710b5c4c43592ec83ebf7.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/456/51/N000/000/017/132583289400113207876_8a96884e5f66566c212e5449e9ed2812.jpg
http://jp.uefa.com/MultimediaFiles/Photo/footballeurope/FootballEurope/74/68/98/746898_w2.jpg
http://tarinotta.no-blog.jp/rinoki/images/2012/07/14/e_soto_s.jpeg

>>267
ルノー日産マンセーもいいけど
こいつら都合が悪くなったらダンマリ決め込むからな
適当にトヨタ叩いて知ったかしとけばいいのに

ちなみに>>271はＴＢＳオールスター感謝祭の問題な

地震後のゴーン演説CMで好感度UP中なので喜ばしいニュース
スズキとどっかのごたごたはどうなった？

>>270
技術はぜんぶ日産だからどうでもいいよそれ

日産強いな。
中国ロシア新興国で大躍進だけど、ロンドンのタクシーもキメちゃうんだな。
もう死角がないんじゃないか？

>>263


　　　　　　　　　　　　　 　::::::::::::∧∧　　　マジ？
　　　　　　　　　　　　　　　::::::::::::(=゜ｏ゜)
　　　　　　　　　　　　::::::::::::≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺｷｺ　
　　　　　　　　　　　　　::::::::::::（））＿（））＿_））.

ロンドンは黒
ニューヨークは黄色
どっちも日産タクシーだ

>>274
鈴木修さんも生産拠点を海外に移すって言ってたよ

2ちゃんではあまり騒がれなかったけど、これけっこうなニュースですな＾＾

それより電気自動車日産リーフって
どーなの？

>>280
原発の夜間発電頼みの車
トヨタや三菱みたいにＰＨＶじゃないと普及は厳しい

FX4にケニヤで乗ったことがある。
丈夫な車だった。

>>279
インドだかの工場の暴動のことだろ

一方、東京は急激にプリウス化してる

また全く縁のないスレにチョンが湧いてる？

>>280
うんこ板の東京無線スレ見たら、タクシー利用の現状がわかるよ。

ロンドンのタクシー運転手はエリートってマジですか

>>279,283
VWとの提携解消のほう

>>284
うちの地域もだな。
中古プリウスに二葉、トーシン取り付けて増殖してるなあ。
中古のタマもLPGタダコンよりも探しやすいんだろうな。

日産、ロンドンにも「NV200」のタクシー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120806_551749.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/551/749/n01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/551/749/n02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/551/749/n03.jpg

朝鮮人ざまあ
ヒュンダイなんて目じゃねえんだよ
やっぱ車といえば日本車だよな

>>36
どう見てもティアナじゃないけどな

>>287
エリート？
日本のように最底辺ではないが、階級的にはロウアー・ミドルだからエリートとは言えないな。

内装カッコいいな
日本のタクシーもこれにしてくれ

>>234
ゴミ乙！

購入後の整備代とかもウハウハじゃないか

ロンドンのタクシー高いぞ。日本よりマシだが。
アメリカ、フランス、ドイツだと日本の半額ぐらいだな。

>>294
クラセダGパケは、内装もなかなかいいとは思うけどね。
コンフォートはなあ…
若い子なら、教習所通い時代を思い出したりするんだろうな。

>>293
そうなんだ、すごく難しい試験があるって聞いてたので。。

>>299
厳しい試験だけどロンドン市内を最短距離の道順で指定の住所まで行く試験だから
普通に労働者階級だよ

>>299
あーそれ、俺も聞いたことあるな
本当かどうかはわからないけど

しかし国内の雇用は増えないという

ゴーンはやり手だな
日本では高給だのいって叩いてる人がいるけど
世界的にみたら一番少ないんじゃないだろうか？

>>300
東京だと客に道を聞くタクシー運転手が珍しくないのに

こないだタクシー乗ったら赤坂から銀座までの道聞かれたよ
ひでぇもんだ

>>300
なるほどー

>>303
是非はともかく、日本は経営者の報酬水準はかなり低いんで、
メーカーとかでも日本本社の社長より、海外子会社の社長の方が報酬高いとかザラ。
海外じゃ日本の給料じゃまともな人材が集まらないから。

結局ジーリーはどうなるの？

>>304
ロンドンだとそれじゃタクシー免許が下りない
東京と違って地名番地でわかりやすい都市なのも有るけど

NYとかロンドンは確かにマイナーな street でも運転手みんな知ってるな。
まあよほど分からないところだと教えなきゃいけないと思うけど。

日本はカーナビが発達しすぎてて適当なのかねえ。

>>290
オーバーフェンダーがかっこいい

>>310
ベトナムのタクシーもすごいよ
大きい街ならほそーい路地の名前でもそこに連れてってくれる

運転手もバブルを経験したベテランが少なくなってる

首都圏だと元々他業種の人がタクシーやる人多いのかねぇ。
地方住みだけど、長年タクシーやってる人多いせいか、どこ行くんでも運転手に道聞かれることないな。
場所言えば自分も知らなかった最短ルートで行ってくれるから、けっこう勉強になるし。

>>3
NYPDはアルティマも調達しているが、他にも色々と使っている
ハイブリッドに限定してもアルティマ、フォードフュージョン、GMCユーコン、
トヨタプリウス、シボレーボルトなんか

>>281何言ってんの？PHVも夜間電力前提のランニングコストだよ

>>314
東京だと「昨日青森から出て来たんですぅ」って言うタクシーもいるからｗ

不況で他業種から転職はロンドンタクシーもそうなんだけど
昔から有数の観光地だし辻馬車からの伝統もあってすっごい試験が厳しいのよ
って事を以前ＴＶのドキュメンタリーでやってました

>>310
ロンドンのタクってプロ意識があるよね
日本は底辺の仕事って感じだが

英国も経済が大変なんだと。
格調高い貴族の末裔がホテルマンやってるご時世らしい。

>>1
あれ、これイエローキャブに採用されてなかったっけ？
すげー評価されてる車だな。

>>318
日本のタクシーは戦後から外国人と部落マイノリティ利権で固められており
運転手に緑ナンバー貸しとけば安泰な部落生業だから、まあしょうがない。

欧州日産は面白いね

>>320
NV200って、他と比べて何が良いんだろうね？
ミニバンって、イマイチ興味がないから、よく知らないんだ

ＮＶ2000ってセレナの商用車バージョンでしょ？
それとも海外行くとセレナそのものなのかな？

最近日本でもこーゆーワンボックスタクシーやプリウスタクシー増えてきた
けどＹ31セドが一番乗り心地よかったりするｗ（個人は除く）

>>324
初代から数えて25年間基本的にデザイン・内装変わってないんだよな。
しかし、ホテルに横付けしたい場合は、Y31セドリックが一番さまになるよな。

>>319
第11代サンドイッチ伯爵のことか

日産は日本の子じゃない、もうよその子だから…
と日産乗りが言ってみる


トヨタの地味なデザインてもう終わってる

>>324
セレナは国内専用車なんだ。NV200とは違うよ。シャシーも違う。NV200は前のマーチやティーダとかと同じBプラットフォーム
セレナはそれより一つ大きいクラスのCプラットフォーム(エクストレイル、ラフェスタ、デュアリスとかと同じ)

>>130
ゴーンがGT-R辞めるとかいってなかったか

>>328
それってもしかして一つ前の5ナンバーセレナなんじゃね？
これだけ似てる車をワザワザ一から別設計するとは思えん。

>>329
次期型はあれだけど現行型はまだまだ続けるよ

>>329
英国のGT-R人気っていったいどういう状況を指して言ってるんだろうなw

>>329
ゴーンまぢ死ね！
あいつが来てからすっかりホンダの下が定位置だ。
よくあんな高給許してるよな・・

NV200はヨーロッパぽいまともなデザインなのに、
NV３５０はハイエースの二番煎じみたいな酷いデザインだ。
日産は、どうもまともな本流とパクリと二刀流な感じがする。

>>330
セレナとNV200は全くの別物だよ

日本ではNV200バネットの名前で販売してる。
先代のバネットバンはマツダボンゴのOEMだったけど
マツダが全く改良もせず放置プレイだったから日産がぶちギレて自社開発した世界戦略車だ

因みにボンゴOEMだった三菱も今はNV200に代わってる

>>328>>335
ありがとう、詳しいですね、中の人？

>>334
200は世界戦略車だからね
ヨーロッパではこのデザイン系統の化け物みたいなサイズのカッコいいバンが出てるよ
誰か画像お願いします

対して350は見たままハイエース対抗に作ってる
まぁ日本の安全規制がんじがらめで似たデザインになるってのもあるみたいだけど

またトヨタが妬むぞ

>>336
うん、中の人です。日産に興味を持ってくれると嬉しい

NV200　NYC TAXIとかでyoutubeと見てみると
もう読むも無残にボロクソで凹みまんがな＞＜

トルコのKARSAN　V!１の方がええのに
日産がNYCの市長を買収したとか

ブサイク、醜い、UGLYの連でんがな＞＜

ちゅうか、俺が見ても日産のNV２００のデザイン、
醜すぎまんがな

あんなもんを押し付けられるNY市のみなさん
ご愁傷様でんがな

日本もこれをデフォにしろよ
コンフォートとか安いセドリックとか金貰える車じゃねえぞ

セダンのほうがかっこいい、と感じるのは
俺が昭和生まれだからだろうか

これでまた日本製の車が売れるっと・・・・・・・・
日産関連を買っとかんとな・・・・・・・・
4615神東塗を買いまくれ！

しょうもないニッチなマーケートでチト騒ぎ過ぎ

ロンドンもガソリン安いのか

V36乗りのおれからしたら
日産の悪口は言いたくないけど
NYCタクシーでボロクソ言われまくってるし
マフィアと不正がつきものの大阪市橋下市長みたいな
裏社会のNY市長を買収したとかyoutubeやネット上で出回りまくってるんを
何とかせーよボケ！！

むしろ公式タクシーを辞退し
KARSAN　V1に譲る方が日産としてイメージが上がると思う

youtubeコメントの１００％が日産、敷いては
アメ公が嫌うジャップ全体へのボロクソネガティブコメントでんがな

二階建てなら許す

イギリスに国産車って無いの？

Karsanは普通に乗用車として欲しいくらいよくできてるな
日本で売り出して欲しい

日産車のカッコ悪さはズバ抜けてる

ニューヨークといい、日産すげぇな

ヒュンダイの許可を得たんですか？得てないんでしょ？

イギリスみたいな差別の国と関わるなよ
野蛮人が移る　あと白人は臭いから近寄るな

http://homepage2.nifty.com/hourousha/newpage0927.htm

あー、よくできてんな、ＮＶ２００ってのは、選考で勝ついい車なんだわこれ
欧州ワゴンみたいて欧米人が好きそうなシルエットだし

結局ニューヨークの真似なんだろうな。

ゴーンの戦略の凄さだな
ニューヨーク、ロンドンのタクシーを押さえた
このイメージ効果は大きい

ロンドンなら光岡が似合うだろ

>>357
けど、ロンドン、ニューヨーク併せてもたった４〜５万台。
プリウスの営業車転用程度の台数でしかないでしょ。
頭大丈夫か？

>>359
台数だけじゃないでしょ。
小売店が銀座や原宿に出店するようなもんかと。

ライトエースどうなってるのか見たら格好わるいな
昔はバネットの方が格好わるかったが

ニューヨークといい、なんでタクシー車に選ばれるんだ日産車？

日産！日産！日産！
トヨタ（笑）

>>359
そのプリウスなどのシェアに食い込むためにも
こういうイメージ戦略は大事なんじゃ
あなたの言うたったそれだけの台数で
大きな宣伝効果があるなら

>>362
タクシー（ほぼ）専用設計

ゴーンの影響力なら奴の糞高い給料も少しは認めてやらんとなｗ

しかし、もうアストンマーチンくらいしかないのか？イギリスには？

>>15
日産はもはや日本企業ではないけどなw

日産の近年の車は合理的で信頼性が高い。
NV200はデザイン的にもルノーっぽい愛嬌があって、
町の風景にうまく溶け込む。
日本の車は単体で見るといいデザインが多いが、
場になじむという意味では失格の車が多い。

とはいえ、新型ノートはいまのところあまり評価してない。
日本の開発チームが、あまりよくない方向に張り切ってしまった気がする

悪いけど日産には良いイメージがまるでない。
セドリック、クルーのポンコツしか作れない会社のイメージだわ。
しかしあれが70年代なら100点に近い車作りだ。
それでもマツダよりはいいけど。

ロンドン タクシーは英国に工場がないと選ばれない

英国中部にある日産自動車サンダーランド工場は欧州市場の生産拠点。
ここには欧州市場への電気自動車の生産拠点で「日産リーフ」を生産中。

日産リーフもズッコケましたな。
ハンマーで派手に頭をゴーンとやられたみたいに。

ニューヨークといい、なんでタクシー車に選ばれるんだ日産車？　 ヒュンダイ

ニューヨークといい、なんでタクシー車に選ばれるんだ日産車？　 ヒュンダイ

ニューヨークといい、なんでタクシー車に選ばれるんだ日産車？　 ヒュンダイ

ゴーンのコネはすごいな

タクシーがミニバンとかやめてくれ
前が全然見えんのだよ
座って乗るだけなのにデカくて燃費の悪いクルマ必要ねえだろ
それとミニバンって信号無視するクルマや路地で飛ばすのが多すぎ

次は名物のバスやなー

国内だとほとんど見ないけどなぁ

アメの自動車メーカーがご立腹

ニッサンつうか、ルノー車ということだからな

またジェレミーが変な企画やりそうなネタを…

こんな　人間でいえばAKBの前田のような醜いクルマ　市内を走らせんなよ

日産はルノーの子会社なんだから、別に不思議でもなんでもない。

>>374
所謂ロンドンタクシー/ブラックキャブでも車高1800mmあるけどな

悔しさ爆発レスはいらんぞ

>>130
英国に工場持ってて英国内で一番生産台数が多いのが日産だろ
>>333
日産が３兆円の負債持ってて倒産しそうな時にフランス国税まで引っ張り出してきたのがゴーンだが？
社長にとって資金繰りは重要な仕事の一つだが？

ゴーン憎しのバカって｢首切りなんて俺でも出来る｣とか言うけどさ？兆円レベルの資金繰り出来んのかよと言いたいね
１兆円の資金繰りに比べたら１０億円の報酬なんか金利と考えても0.01%程度、とっても超優良な金利なんだけど？
オラ反論してみろよｗ

英国仕様のがライトの中のデザインやがグリルが変わって、モノトーンでかっこいいわ
ＮＹ仕様は酷いな、電気工事でもやってそう

>>130
ニュルのないGT-Rなんて・・・

もうＧＴＲにリソースを割かないってんじゃなくて、新生アルピーヌに注力したいってのが本当の所だろう
あとインフィニティのレンジエクステンダーＥＶスポーツにも

正直自動車会社って資本が多国籍でどこの国なのかよく分からんわｗ

ロンドンタクシーにもジャップの毒牙が・・・

おっと間違えた>>384の「＞金利と考えても0.01%｣は間違い
0.1%だ

まあそれでも超優良な低金利なのに変りはねーけどｗ

>>385
実際に導入されたら何色になるかわからないけどね、ラッピング広告解禁されて以来
専用車じゃないから黒のほうがタクシーとわかりやすいだろうけど

ライフ ジュガビャー

技術の日産です

>>1
ニューヨークに続いてロンドンでもタクシーに採用されたNV200

大ヒットだな。


良い車だよ。

ゴーンの交渉手腕だな
日本人社長だったらまず無理

>>347
日本人のふりした韓国人だろ、こいつwww

日本車が世界で認められ増えることがいやでいやでしょうがないから
こういう捏造話してんだなwww


在日は国へ帰れよ

中途半端な民族やのうwww

日産ってもうフランス企業だろ

>>379
あいつを頷かせるにはGT-R持ってこないとw

なんでニッサンなのか

イギリスに工場があるから。



そして、ここで生産された車が売れても

日本は少しも潤わない。

タクシーといったらトヨペット・コロナだろうが！ｗ

>>398
輸出先の雇用潰してでも売り込みたいってか？団塊エコノミックアニマルかよ
シャーシ供用してコストダウン出来るだけで十分お得なんだけど、想像力働かない馬鹿かね？

ヒュンダイの方がはるかにいいのになぁ
ま、落ちぶれた今のイギリスに時代の流れを読む力はないか

>>399
耐久力不足で散々叩かれたろうが！
やはりマスターでないと

>>3
もしリコール発生した時が怖いな、次から絶対選ばれなくなってしまう

>>376
最近神奈川県が補助金出し始めたらしく、ＮＶのタクシー急に増えた、
車椅子も簡単に載せられるタクシーというのは確かに魅力的。

>>396
ルノー日産だからな

>>396
グループにある企業全て含めると、日産(日)ルノー(仏)アフトワズ(露)ダチア(ルーマニア)サムソン(韓)と超国際色豊かなんだけど
日産単体じゃないとイヤなのはどういった理由だ？

タクシーなんてみんなワゴンにしちまえばいいんだよ
着物きた子とか病院のお年寄りとか余裕で載れるじゃん
これはあとで電気自動車にできるみたいだし

日産は日本に、法人税年1000億円以上払ってるんだからまあ日本企業だろう。
世界共通の広告とか日本で作ったりするから、日本人にとっては美味しいぞ。

>>407
おんなじガワで電気自動車版が出るってだけだと思うけどね

>>408
まぁ、フランス企業の傘下にあるってだけだわな

>>405
昔、日野ルノー
今、ルノー日産

たしかトヨタは此処のところ最近は法人税殆ど納めてなかった気がするが

脱税経団連と真面目に納税フランス人とどっちが良い？

経営陣を欧米人にして、ジャップは奴隷従業員。

これが大成功を収める企業モデル

このスレのカスどもはMr.ビーンがフランス人じゃなくイギリス人だといっても信じなさそうだな(´・ω・｀)
フランス人はMr.ゴーンだけだぞ(´・ω・｀)

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [↓] ：2012/08/07(火) 03:23:58.45 ID:ucNksmCe0 [PC]
nissan豆知識


カルロス・ゴーン

・フランスメーカーであるルノーの会長
・"名探偵ポワロ"の実写版に出てくるポワロ役の人に似てる

ことからフランス人と思われているが、ブラジル人である。

カルロスって名前からしてブラジルっぽいだろ！

動画↓　色が黒なのでニューヨークよりもカッコイイ。
Nissan NV200 London Taxi - Introducing a 21st-century icon for London
http://www.youtube.com/watch?v=iHW5KI6IIEM
Nissan launches alternative to traditional London 'Black Cab'
http://www.youtube.com/watch?v=WOAJ6sRSL9w

面構えがいまいちロンドンっぽくないが
デカイトランクや自転車、車椅子等の
乗せ降ろしがしやすいのはいいよな
NISSANおめでとう！

ロンドンドンCM活用希望

>>401
火吹く故障車に乗るバカはいないだろう。
ヒトモドキを除いて。

日本のタクシーもタイフーン買っとけ

五輪招致も電通なんかじゃなくNISSANのスタッフに任せれ

ルノーより、子会社の日産のほうが遥かに会社規模がでかいというw

>>415
ちゃんと今のロンドンタクシーみたいに
助手席がなくて荷物スペースになってって
折りたたみシートがあって対面シートになってって安心
NYCのとは仕様が違うんでちと安心

>>395
情弱のアホかw

youtubeでnv200で検索して見てみろよ
見るも無残にボロクソだぞ

>>401
そういうわけでもないだろ

英国人は昔から日本車に親しんでる
なぜか？右ハンドルだから
日本から中古車輸入したりして

今はもう日本から中古車輸入できないかも

英国仕様は日本と同じ右ハンドルだが
方向指示器がEUの基準で反対側についてたりするw

日産は外資だから
いくら業績良くても潤うのはフランスだから

TV番組のTop Gearでも明らかだけど、イギリスでチョン車は
クルマとして認められてないからな…
似て非なるものとして扱われる
まぁ、分かりやすく言うと朝鮮ヒトモドキみたいなもんだ

ネトウヨ大好きの

そ　ん　な　日　産　と　ホ　ン　ダ　は

海　外　生　産　比　率　

ダ　ン　ト　ツ　の　ツ　ー　ト　ッ　プ　で　す　ｗ


http://n-seikei.jp/2010/10/post-4722.html

>>426
実質ルノー日本工場だからな

>>43
バーバリーはもう全部中国製

>>423
日産は日本企業じゃなくてフランス企業ってコメントしとけよｗ

ロンドンタクシーの良いところは
スーツケースでも持ち込める
トランクに積む必要がない
運転手が楽

これは日本でも導入すべき

バーバリーもイギリス生産辞めたし
爺さんの代から買い続けていたのに

>>3

NYPDまでニッサンか。映画でボコボコに壊れるのが見れるな

ロンドンタクシーが中国車とドイツ車と日本／フランス車になるわけ？

>>425
マイクラc+cも一見、右ハンドルだけど、UKからの輸入だから右がワイパーで乗りづらいって知り合いが言ってた

>>427
あれは自動車番組ではなく
国営放送の電波少年です

>>1
日産スゲーじゃん
ゴーンマジックか

なんだ。二階建てタクシーじゃないのかよ。

速報

日産自動車、GTRを含め
全ての乗用車の生産終了を発表。

今後はタクシーのみの生産で世界市場に挑む。

ＮＶ２００ってそんなにいい車なのか。
日本じゃほとんど見ない気がする。

>>423
朝鮮人涙目だなwwww


何言ってんだこいつ？


目的がわからん

トヨタざまあ

ツインプラグ
Z エンジンですか？

強盗防犯も施してあるのかな？

韓国製なんだよな

今までは、韓国製部品を組んだ日産車だったけど、これからは、韓産車

旅行に行ってタクシーに乗っても雰囲気出ないな

光岡にすればいいのに。

日産車ベースが多いんだからちょうどいい。

>>7
こういう業者向けは儲からないよ

日産？

ルノー車のパーツ買う時だけお世話になってます

>>423
そりゃあ今までFCVだったのにいきなりただのバンに変えられるんだからな・・・

>>434
日本と違って廃車後は払い下げで一般流通するから、ハリウッドの劇用パトカーに出る日も近いか

技術の日産グループ
メリーゴーラウンド
愉快なみんなのトラウマ

NV200 って、床面高いんだよね
"ステップが出てくるから乗り降りしやすい"って、ちょっと違わないか？

>>441
おまえ日本に住んでないだろw
もしくは走ってる車は軽トラしかないような田舎者？
業務用のNV200は腐るほど走ってるわ。

>>218
逆にフランス人もイギリス人が大嫌い
フランスのイギリス嫌いの方が酷い。何やっても認めないもん
嫌いと言うより、見下してる。

欧州だと日産はルノーの型落ちブランドだよ。日産はルノーの日本向けブランドだけど。

中華タクシーなんて大丈夫なのかよって思うが、さすが東インド会社で発展途上国の使い方が手慣れてるなｗ

光岡のそのままロンドンに持っていけばよい野田

ジェレミーがキレるなｗ

>>1
> 世界的な販売に弾み

個人はタクシー要らないだろ。
行政に売り込むってか

日産はうまくやってる、ブランドイメージをGT-Rでハイテクにして
そのタクシーなら乗りたいと展開してる、日本の技術がすごいという
イメージはGT-Rが半分以上の役割、日本で思うより巨大な存在

日産は日本企業じゃないけど

最終決定権を持つCEOがフランス人の会社を日本企業といえるのか
とかって言われてなかった？

ユダヤ利権すげーな

車は資本がどこでも別に関係ない時代になった
ボルボが中国メーカーだと思ってる人は世界にいない
アップル製品が韓国、台湾製と思ってる人もいない

ニューヨークにつづき

日産スゲー！
トヨタプギャー！電通にたかられて潰れろ

まあ、日本企業がいくら頑張っても、ロールスロイス以上の航空機のエンジンは作れません。

それが日本の真の技術力です。

GT-Rのタクシーも採用しろ

こういうの見ると日本のタクシー遅れてるよなあ
会社の利益追求のみで古いセドリックやコンフォートとかばっかじゃん

>>79
ロンドン仕様ってもの凄いオーバーフェンダーだなｗ

>>469
ロケット飛ばせないチョンが何言ってんだ？

>>471
今はプリウスばっかだろ
どこの田舎だよｗ

>>43
ウエッジウッドとか

ロンドンありがとうロンドン
でも行ったら従来のLTIに乗ると思う

この1.5リッター直列4気筒ディーゼルエンジン仕様を日本でも出せよ
出たらうちの会社のタウンエース3台を買い換えるわ

＞中国の吉利汽車系のメーカーが製造する伝統的な黒塗りのタクシー
日産のエンジンを採用した頃の知識で止まっていたが
中狂に買収されちまってたのか…終わってんなーｴｹﾞﾚｽ

リーフのタクシーは静かで快適だったお
次の日本のタクシーはリーフがいい

現行のロンドンタクシーってオースチンじゃないの？

>>43
情報と石油を握ってる国は、強いよ。

>>466
ミニはドイツメーカー
ロールスロイスもドイツメーカー
ジャガーはインドメーカー

>>474
ウエッジウッドは一度倒産して復活したら凄くみすぼらしくなったね
キャスは工場を中国に移したけどリバティはどうかな

>>481
もう事実上、ドイツと日本と新興国だけで経済回してる感じだね。

>>3
パトカーはもう次のモデル決まってて次は日産じゃないけどな

カルロス・ゴーン「次はロンドンへ行ゴーンｗｗｗｗ」

ようつべでGTRが911やフェラの599に勝ってた動画があるな

来いよバネット！

さすがは我が国が誇る技術の日産だな

それにしてもチョンのオンボロ車ときたら　出荷と同時に屑鉄だもんな〜ｗ

>>484
シボレーボルトだよね。

>>481
それら全部古き良き時代のイギリスを押し出してるイメージ

>>489
シボレー・ボルトの配備先はTraffic Enforcementで、ここは駐禁取締とかやる部署
調達全体でもNon-Emergency Duty、つまり事件に即応しない部署で使役されるとされている
アルティマやフュージョンは分署のパトロール課なんかに配備されていて、ここはEmergency Dutyに該当する部署

>>478
今日お年寄りが降車してる姿見たが、後部ドアの作りが変なのか、降りづらそうにしていたな。
満タン充電で200キロ以下しか走れず、充電時間が7時間以上かかるらしいから、
道楽個人の運転手か、年金の足し感覚の嘱託日勤の乗務員しか実習営業出来ないんじゃない？

>>462
トヨタもホンダも不景気の時代に
売れ筋の車だけを生産して、スポーツカーを捨ててしまって
却って失敗した感があるよね
やっぱりブランドイメージを高めるためには、超高級車やスポーツカーを
売れなくても生産し続けることは大事だったんだ

日産GT-R
三菱ランエボ
マツダロードスター

イメージリーダーとしてスポーツカーは大事だよね。

これってみんタクと同じ車種？

日産内定者の俺歓喜

ロンドンタクシーもこの車種(日産NV200)でのロンドンタクシー仕様導入予定なんだ。
日本のタクシーは国家管理のもと規制緩和してるっておかしな体制だから
役人は道路運送車両法の枠に収まってると絶対に認可せざる得ない。
だから日本での車種の統一は不可能だよね。
だけども、もしトヨタがこの手(日産NV200)に近い車種を今よりもっと
効率の良いハイブリッドシステム搭載して後発で出せば日産が駆逐されないか心配。
発電所からの電気を受けての電気自動車と、現行プリウスのエネルギー効率とは
今だってそう変わらないしね。
今より回生効率を上げるのに際しては搭載されるバッテリー容量以外に
技術的には何の問題もないし。
スケールメリットから言っても日本のタクシー限定車種を造るより
海外への台数も見込んだほうが有利だから、そのシェアを日産が我先に奪った感じに見えなくもないね。
ま、タクシーのシェアなんてどうでもいいけどね。

>>472
NV200 小廻り効かないから、前輪切れ角確保するためにね

日本のタクシーもNV200にしろ

日産ってニューキャッスルだかマンチェスターだかに
工場開かなかったっけ？
ひょっとしてこのためだったの？

ならばイギリスとしても雇用機会を増やしてくれるから歓迎なんだろうな

>>97
こっちの方がかっこいいなぁ・・・
デザインはミツオカにさせればよかったのに。

>>501

設計は英国人ですからね
ジーリーは買収した会社の商品を作っているだけです

http://www.engloncar.com/Products/englon/tx4/summarize.html
http://www.geely.com/

資本からいえばほとんどの自動車メーカーに国籍は無くなっているけど・・・
よいことじゃないと思うな・・・、NISSAN好きだけど・・・　乗ってますけど・・・

今シンガポールにいるがチョン車タクシーが多くて困る
それ以外がシボレーかコンフォートだがなかなかいない…

>>504
韓国GMの車は外国ではシボレーブランドで売られているから、
シボレーも韓国車の可能性はあるな
車種にもよるけど

>>497
ロンドンタクシーと日本のタクシーを比較して統一が云々って馬鹿みたい
イギリスだってロンドン以外はこの形じゃないよ
日本と同じ普通の車の形です

あとロンドンタクシーは個人タクシーなんだよ
日本はタクシー会社がやってるのが多いじゃない
ロンドンも会社がやってるのはキャブって言って別にあるよ

携帯光岡バカがウザがれながら一言
　↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

日産は営業が上手いな、ＮＹ・ロンドンタクシーの顔ってだけで
広告効果や信頼性は計り知れないぐらいあるからね

あげ

日本の自動車メーカーが選ばれるのは、名誉なことだ。

いやフランスメーカーなんですが・・・

>>499
もうあるよ。

http://takara-t.com/other/ud.html

MKタクシーもバネット使ってるね。
車椅子も乗り込める仕様なので定員４名だけど。
http://www.mk-group.co.jp/kyoto/info/news/110821.html
というか日産がタクシー仕様のNV200を販売してる。
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/101222-01-j.html

200は確かにデザインいいね！

相性はイエローキャブからジャパニーズガールになりそうだな。

>>515
いいデザインだと思う。
白ボディ、ウレタンバンパーでも
商用商用してないんだよね。

日本のNV２００は色が地味なんだよな。
もっと派手な色が出て欲しいわ。

>>512
んなこといったら、アストンはインドメーカーwって事になるんですが…

どこで製造した車であろうと、エンブレムに 「ＮＩＳＳＡＮ」 のロゴがあるのは、誇らしい。

えー、イギリス人は先進工業国のプライドないの？

中国製の車なんてよく使うわ
さすがに貧乏人の俺でも嫌

もちっとさ、丸目とかさ、ロンドン要素を入れて欲しいな。
観光客として乗る立場からすれば。

日本車なら安心して乗れるな

Ghosn was gone.

>>521
工業って今何造ってんだよ

>>521
コメット号で失敗してからは･･･

>>526
スコーンとかビスケット

>>528
食品でいいならキッコーマンの醤油工場が有るよ

自転車だな
モールトンとかブロンプトンとか

欧州はKIAが結構走っているけど、やっぱ日本車だよね

昔ならキャバレーロンドンの送迎に使えたのに非常に惜しい