【社会】東急東横線が新横浜に　　また相鉄線から東横線へ乗り入れ、都内へのアクセスが便利に

1 ：ぽてぽんφ ★：2012/07/20(金) 13:07:15.57 ID:???0

東京・渋谷駅で地下鉄副都心線との相互直通運転を予定している東急東横線。
実は路線の南側でも新たな直通運転の計画が進んでいる。順調にいけば2019年にも、渋谷駅から日吉、
新横浜駅を経て相鉄線とつながるという。相鉄はＪＲにも乗り入れする予定だ。
ますます広がる首都圏の直通運転。その歴史と功罪を探った。
■相鉄がＪＲ湘南新宿ライン、東急東横線と直通に
横浜駅から電車で西に15分ほどの場所にある相鉄本線西谷（にしや）駅（横浜市保土ケ谷区）。
東海道新幹線が走り抜ける高架の下で、鉄道路線の新設工事が行われていた。近く、トンネルの工事も
始まるという。どんな路線ができるのか。相鉄に聞いてみた。
「西谷駅からＪＲ湘南新宿ライン、東急東横線に相鉄線が乗り入れるための路線です。
東京都心部への乗り入れがない相鉄にとっては、悲願でもあります」。相模鉄道プロジェクト推進部の
清水正勝係長は力を込める。
計画によると、相鉄本線は西谷駅で都心に向けて分岐する。そこからＪＲ東海道貨物線の横浜羽沢（はざわ）駅
（神奈川区）にかけて、新たに地下を通る線路を設置する。新設する羽沢駅（仮称）から先は地上に出て
東海道貨物線に乗り入れ、武蔵小杉駅のあたりで横須賀線に分岐し、さらには湘南新宿ラインへとつながっていく。
「既存の線路を利用することで、工事費を大幅に圧縮できた」と清水係長。西谷駅から羽沢までの新路線は
2015年に開通の予定だ。東急との直通運転は、ＪＲ線への乗り入れ後に行う。西谷駅から羽沢までの新路線を、
さらに日吉駅まで延ばす計画だ。今のところ、新横浜と新綱島（ともに仮称）に途中駅を設け、
日吉から先は東急東横線・目黒線と直結する見込み。いずれも地下を通る。
新横浜では東海道新幹線、横浜市営地下鉄と乗り換えができるようになる。新設する新綱島駅は東横線綱島駅から
少し離れた場所を検討中。東急との直通は2019年を予定している。
http://www.nikkei.com/content/pic/20120720/96958A9C93819499E3EAE2E0838DE3EAE2E5E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2-DSXBZO4380244016072012000001-PN1-56.jpg
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1802Q_Y2A710C1000000/

2 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:08:40.93 ID:nfZpjbAY0

消費税増税・社会保障法案

自民「税率１７％」主張

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik12/2012-07-19/2012071902_01_1.html

自民･中川雅治氏は､基礎的財政収支を２０２０年度までに黒字化するには「消費税率を１７％にしなければならない」と主張

3 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:08:43.75 ID:gaKnudon0

ちなみにおれの住んでる町には線路がかすってすらないから駅がない

4 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:09:22.01 ID:7BEkGVX60

ずいぶん工事が遅れているな。順調で２０１９年てなんなの？

5 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:10:17.90 ID:xFS+cugeO

チョントレだけ線路幅が違うから仲間外れｗｗ

6 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:10:22.56 ID:64BovpYvO

横浜市営地下鉄ユーザーの俺に死角はない。

7 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:11:06.62 ID:R/j0LFaX0

超絶らっｋ－

8 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:11:44.99 ID:YIbfYSwi0

そうてつせん「こんどからのりいれさせてもらいますよろしく」
とうよこせん「そうてつか」

9 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:12:12.74 ID:K44ey2av0

桜木町から撤退したのが未だに許せない

10 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:12:30.10 ID:FhFm17XK0

東横線、横浜駅の混雑ぶりは異常。
どんどん改悪されている。昔は桜木町駅もあって快適だったのに。
この15年ほど、ずっと沿線工事しかしてない。

11 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:12:37.10 ID:YJCQdhHr0

ブルーラインは綺麗でヒト少なめで好きやで

12 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:13:15.25 ID:8iu1ajGI0

また東横線が田舎臭いやつでいっぱいになるな

13 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:14:20.24 ID:oWUcmr5DP

さきたま原人が大量に流れこんでくるの？

14 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:14:44.54 ID:7BEkGVX60

>>10
道路は作りたいが、橋やトンネルや鉄道は嫌いなの。
何故って？土建屋が儲からないから。

道路はすげー金になるんだよ。

15 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:15:20.92 ID:iTpaMlnK0

>>12
おいおい東横なんて相鉄使ってるやつかなりいるぞ。
むしろ逆に試験場のためにやってんじゃねーかって気すらするわ。

16 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:15:46.98 ID:FhFm17XK0

渋谷駅、ここままだまだ色々工事してしかも200m級の高層ビル二棟も立つ予定。
東横線が地下化されるのは大改悪だよね。JRから乗り換えるのももっと歩かされる。

17 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:16:02.46 ID:yZicHI0w0

海老名　海老名が
とてつもないほど発展する予感
小田急、相鉄、相模線が交差する相鉄始発駅　海老名大発展

18 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:16:09.45 ID:AGtPea750

もう何が何やら
お年寄りは大変だな

19 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:16:13.44 ID:d/kRvnXrO

>>6
でもお高いんでしょ？

20 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:16:28.21 ID:VladB9e00

西谷の住人だが、これ以上ゴミゴミするのは嫌だ。
土地がないから再開発しようもないし。
乗り入れあんま歓迎できない。

21 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:16:54.02 ID:dz6VV+b60

相鉄から渋谷までの直通運転には、東急様が難色示してるんじゃなかった？
目黒線に振り向けたいそうな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E5%A5%88%E5%B7%9D%E6%9D%B1%E9%83%A8%E6%96%B9%E9%9D%A2%E7%B7%9A

この計画は八方塞がりの相鉄にしかメリットないよ。

22 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:17:41.39 ID:OvzdXmabP

東横はまずあの混雑をどうにかしろよ

23 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:17:55.41 ID:FhFm17XK0

http://www.shibusute.com/serial/mirai20xx/detail/id=3625

24 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:17:57.76 ID:BB040AVW0

多摩川越えた先に興味は無い

25 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:17:58.75 ID:ONBvdYJf0

>>17
落ちつけｗ

26 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:18:25.73 ID:tWGRWuQs0

ラッシュ対策を何とかしないとひどい事になるだけ
東武と乗り入れた田園都市線とかもう朝は定刻どおりに運行できなくなっている
しかも自殺率も異様に上昇している

27 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:18:29.07 ID:TGxh+H6a0

>>14
> 道路はすげー金になるんだよ。

橋とかトンネルの方が工事難しそうだし、その分だけお金も流れ込んできそうに思うんだが・・・
道路って、地面ほじくり返してそこにアスファルト流し込むだけでしょ？

28 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:19:09.30 ID:CkG/beGGO

西谷駅周辺は元々混んでいるのに、開通後は16号線が朝晩動かなくなるな。

29 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:19:15.54 ID:gzE5zXGq0

>>10
横浜駅はもう地下に東横線通して6線くらい作った方がいいと思うのに
なぜそうしないのかな。埋立地などが影響してるのか？
市営地下鉄があるがな。

30 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:19:53.04 ID:mzpKNxMp0

都会はどんどん便利になっていくなー

それにくらべ地方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

31 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:20:07.33 ID:gp9Zmaw80

これは湘南台と日吉と三田を直通させたい慶応閥が一枚噛んでる

32 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:20:57.23 ID:lnAlIBBD0

市営地下鉄のあざみ野-新百合ヶ丘間をさっさと
繋げよ

33 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:20:58.49 ID:tWGRWuQs0

>>27
道路の実際の工事を作業する人は大体4次下請けクラス
下請けに投げるごとに4割は引かれている
つまり公共事業はとんでもない金が動く

34 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:21:12.29 ID:zj0GPfMI0

東横線目黒線の乗り入れがさらに複雑化するのか

35 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:22:11.35 ID:/m1S9K0k0

東横線横浜駅はホームまでが遠すぎる、こんどは渋谷駅も地中深くなる
JRにまた客が流れる

36 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:23:22.43 ID:7BEkGVX60

>>27
> 橋とかトンネルの方が工事難しそうだし、その分だけお金も流れ込んできそうに思うんだが・・・
その分、お金が流れてこないの。
> 道路って、地面ほじくり返してそこにアスファルト流し込むだけでしょ？
たったそんだけなのに沢山もらえるの。そして単純作業だから下請けに丸投げ
できちゃうの。６次下請けぐらいあるぉ

37 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:23:41.61 ID:DLojmS3R0

相鉄ともつながって
その相鉄が湘南新宿ラインとつながるってマジなの？
それとも勘違い？

38 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:24:25.61 ID:iTpaMlnK0

正直なところ星川-天王町の踏み切り問題をもっと早く高架作って解消してほしい。

39 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:24:52.72 ID:FhFm17XK0

中目黒住んでいる俺としては、渋谷駅で東横線から銀座線乗り換えなんか直ぐ目の前に
改札口あって便利だったのに、これからまたどうしようもなく歩かされるハメになるんだわ。
JR乗り換えもそう。
銀座線のホームがやけに近いから半蔵門線に乗らなくちゃいけない場合でも、直接半蔵門線に乗り換えせずに
表参道駅で半蔵門線に同一ホーム上で乗り換えとかしてたのに。

40 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:25:42.61 ID:zfCCW3yC0

多分JRも東急も予定通りの開業は無理だろうな

41 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:25:54.78 ID:2mAG0WXtO

湘南新宿ラインの籠原や国府津で人身事故が起きたら、東横線の代官山で遅延するわけだ。直通って問題の方が多いんだけどな。

42 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:26:56.89 ID:kLqiMx/XO

浦和美園～岩槻～蓮田もお願いしますm(__)m

43 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:27:24.07 ID:NE63RC0v0

>>17
逆だよ。都会に出るのが面倒くさい層が海老名を支えてるのに、みんな渋谷に取られちまうぞ。

44 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:27:40.92 ID:s15CC2kE0

横浜の東京化()

45 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:27:49.27 ID:dz6VV+b60

>>17
正直、県央なんて未開の地で、グンマーと大差ない。
俺は品川から厚木まで、いつも社バス乗ってたよ。
日が暮れると、そこらじゅうにプテラノドン飛んでて怖かった。

>>30
待て、東京で相鉄線沿線に住んでるなんて言ったら笑いものにされるよ。
その次が1991年まで気動車が唸りを上げてた相模線だけどな。

46 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:28:08.12 ID:7BEkGVX60

>>38
星川付近で高架工事中でしょ。いま
あの手の工事とかほとんど作業しないので１０年ぐらいかかるから。

47 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:28:14.07 ID:gzE5zXGq0

>>42
それは無理です

48 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:28:17.37 ID:E7Us/2J00

>>38
同意
完成予定が当初より大幅に遅くなってるし

49 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:28:40.04 ID:/2R1ZSMF0

>>45　いつの間にか相模線そんなに格が上がってたのかｗｗ

50 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:28:42.89 ID:D7b62m+UO

菊名で乗り換えずに済むのか？

51 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:28:57.97 ID:EHgnohu50

合併しちまえば？

52 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:29:09.16 ID:hgvz4uZ00

横浜は東横への乗り換えが不便になったわ。
みなとみらいへは、むしろ相鉄を延伸した方がよかったんでは？

53 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:29:12.49 ID:AGtPea750

>>38
ご近所さんおつ
まったくだよなーちんたらちんたらいつまで経っても終わらん

54 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:29:52.43 ID:p/9XZZz/0

東横もＪＲ混んでるのに、乗り入れすなー

55 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:30:20.64 ID:NP4huV5P0

ＪＲの武蔵小杉駅ができて、そうとう焦っているな。
あれで、かなりの客をもっていかれただろう。

56 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:30:24.09 ID:Nu5+Otfv0

田舎の人間は「他社線乗り入れ」が理解できなくてホームで乗車に躊躇して遅刻する。
神戸高速のことはさらに理解できない。

俺のことです（´･ω・`）

57 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:30:31.70 ID:6mI7LLnV0

地下ばっかで風景厨の俺はつまらない

58 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:30:43.24 ID:l2+cGgXu0

神奈川の新京成に相当？

59 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:30:45.61 ID:s15CC2kE0

横浜ブランド終了

60 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:31:29.26 ID:7BEkGVX60

相鉄と京浜急行を相乗りにしてほしいわ

61 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:31:31.57 ID:uyezWaPB0

東横線沿線住民だが学生時代相鉄の天王町にアルバイトに
行っていた。朝、横浜から乗った大勢の労働者が車内でたばこを
吸っていたのにはビックリした。
ガラの悪い相鉄の住民がそのまま乗り入れて東横線で吸うんじゃね・・・ｗ

62 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:33:07.27 ID:kLqiMx/XO

>>47
(｀ε´)

63 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:33:13.98 ID:OA+yAJXJ0

>>45
ソニーの人？

64 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:34:04.82 ID:UfDbtyGj0

やだなあ横浜はあれ以上雑多にならないでほしいよ
適度に不便なままでおぬがい

65 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:34:31.59 ID:7BEkGVX60

相鉄線は横浜→天王町の間の駅とか不用だから

66 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:35:30.61 ID:gGy41c1B0

>>60
どっちも客層悪いけど悪さの質がなんか違うんだよな。
相鉄は池沼系、京急はDQN系が多い気がする。

67 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:36:02.57 ID:WvdNAvE00

>>3
どこの田舎もんだよ！

68 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:37:21.11 ID:YnRUY1Rp0

上星川に住んでたのはもう30年も前かｗ
そらじじいにもなるわｗ

69 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:38:36.71 ID:fXi1cd3JO

>>62
そんな顔すんなｗ

70 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:38:37.62 ID:8ZBT0Bnx0

東横線が新横浜まで行ってくれるのは歓迎だが、
各線の遅れが変なところまで影響しそうでイヤだな。。。

71 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:39:22.10 ID:gGy41c1B0

http://2ch-ita.net/upfiles/file4149.jpg

72 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:39:43.78 ID:w1M7F2LZ0

30年前の古い駅舎のころの日吉しか知らない者としては、
凄まじい発展ぶりに驚くよ。

73 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:41:20.24 ID:kUaWkjyU0

飯能発海老名行きとかが走るようになるん？

74 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:42:48.77 ID:+jYR/gfdP

それよりも海老名から本厚木方面にいけるように小田急に乗り入れてくれよ。

75 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:42:59.63 ID:dz6VV+b60

>>63
今は跡形もありませんが、旧本社前から乗ってました。

>>66
ＫＱは沿線に公営ギャンブルがあるから仕方がない。

>>72
綱島街道は相変わらず渋滞しまくりだけどね。

76 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:43:38.67 ID:y6WoCEge0

羽沢って昔の知り合いが住んでたな。
閑静な住宅街だけど、どこの駅も近くなくて横浜駅からバスで何十分とかすごい不便な場所だった。
駅ができたらあのあたり一気に便利になるね。

77 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:44:04.95 ID:bjhwJkscO

JR新横浜から横浜方面は､混雑が緩和されそうだね

78 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:44:05.11 ID:/m1S9K0k0

便利になるより座って通勤したいんだが

79 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:44:58.09 ID:p/9XZZz/0

相鉄線は海老名で相模線に乗り入れて(茅ヶ崎方面はスイッチバック)
相模相撲ラインにすればいいと思うよ(東海道・東横｢こっち見んな!!｣)

80 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:47:12.38 ID:lJl0H+uh0

そんなことより横浜駅の地下のわかりにくさを何とかしろよ

81 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:48:28.72 ID:NE63RC0v0

>>79
単線に乗り入れたら電車が帰ってこれなくなるぞ。

82 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:49:27.77 ID:VF7cEFbH0

西谷駅でナボナが買えるのか？

83 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:49:51.17 ID:7BEkGVX60

>>76
横浜駅の手前が坂が恐ろしく混む、あそこは時間帯で最良と最悪の乗車時間の差が２～３倍の差がある。

84 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:51:03.00 ID:8VX0B0CB0

地方民の俺に教えてくれ。
これはみなとみらいから新横浜に行くのに便利になるってことなのか？
だったらうれしい、菊名の乗り換えが面倒なんだよ。

85 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:51:11.50 ID:kCQ88RWJ0

そんなとこより本牧に駅作ってあげて
本牧がピンチよ

86 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:52:18.61 ID:YQcRuI01O

>>58
新京成＞＞＞相鉄です

87 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:53:02.63 ID:CTOxXahD0

>>84
便利になるのは菊名以北と南武線沿線じゃないか。
たぶん横浜方面からは乗り入れさせんだろう。そもそも横浜線とかぶってるし

88 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:53:20.01 ID:qMQ5c1lsP

まさか西谷が発展することになるとは想像してなかった
西谷と二俣川に挟まれた鶴ヶ峰の命運はいかに

89 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:53:29.83 ID:gDBQz5R20

中華街行きやすくんなるね

90 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:53:45.46 ID:7BEkGVX60

>>80
無計画につぎはぎでやっているからだろ。あそこは海が真横にあり
０メートル地帯だから地下利用は結構難しい場所だと思うよ。
洪水（浸水）対策とか、そういえばこの前浸水していたな。

91 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:55:20.85 ID:vimNemR90

相鉄からなだれこんでくるのかよ
もうやだおうちかえる！

92 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:55:27.83 ID:+gduNx5B0

東急みたいないいイメージない京急沿線の上大岡だけど便利だよ
京急で都心や羽田空港。横須賀や三浦海岸
市営地下鉄で関内・桜木町、新横浜。戸塚乗り換えで鎌倉や湘南方面

93 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 13:57:52.25 ID:OhCXDYV/O

引きこもりのオラには無関係。

94 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:00:01.59 ID:Gyj1BQmzO

>>86
相鉄は大手私鉄の一員だぞ

95 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:01:07.38 ID:1YLsnKKV0

東横沿線在住だが、新横浜直通は嬉しいな。
菊名で乗換え面倒だったんだよ。本数少ないし。

96 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:01:22.06 ID:hSXOJLfO0

こりゃ太新復活あるで

97 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:02:02.68 ID:9otgn9sGO

>>85
本牧は居住区だから駅作れば元町横浜に人が流れるだけじゃないかな
バスは充実してるし必要なのは交通網よりコンテンツかと
とはいえ近場に元町横浜中華街と揃い過ぎだから同じ方向性で攻めずに
やるなら都会の森みたいな方向性かね

98 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:03:10.19 ID:7BEkGVX60

上星川を縦断しているＪＲ貨物を買収して相鉄線にするべきだったのに。

99 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:03:43.64 ID:FhFm17XK0

>>92
便利かもしれんが、あそこはDQNの巣窟だろ。パチ屋も多くて。
今じゃ駅ビルあって綺麗だけど、昔は掃き溜めみたいなところだった。

100 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:05:23.24 ID:gIsDJknFP

日吉から大倉山まで複々線にしないとパンクするだろ

101 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:06:27.47 ID:SEigw6J60

>17
電車で人が流れて海老名はSAが街の中心になるんじゃね

102 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:06:57.45 ID:2raPpVWg0

>>1
どこがニュースだ
9年前と6年前にスレ立ってるだろ
http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1094637916/
http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1147758621/

103 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:07:43.65 ID:gRR9ViI30

>>75
ソニーも社バスあるんだね。
うちも銀座の時は厚木～銀座のバスあったんだけど
横浜に移ってからはバスなくなっちゃったよ

104 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:07:45.35 ID:d5Cf1EzSO

>>85
駅を拒否ったのは本牧民だ

105 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:08:23.52 ID:Oqucrfk5O

>>97
あそこを近場とは言えないよ

106 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:10:30.02 ID:8Oem93ps0

菊名終了のお知らせ

107 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:10:52.88 ID:syC4nsyPO

東京人にはさっぱり解らない。

108 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:11:10.95 ID:WHQkOdiGO

なぜ西谷？

109 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:12:26.56 ID:p/9XZZz/0

>>81
あれ？　倉見に新駅作って複線になるって聞いたけど
現段階では、茅ヶ崎⇔海老名⇔横浜、八王子・橋本⇔海老名⇔横浜で
橋本方面と茅ヶ崎方面からの電車が海老名でぶつかって(相撲を取って)
双方引かずに相鉄線に流れ込んでいくという構想なんだが

110 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:13:58.52 ID:1160yUPh0

関東はいいね。
関西はJRと私鉄の乗り入れなんてほとんどない。
橋下なんとかしろ。

111 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:14:39.50 ID:NE63RC0v0

>>84
市営地下鉄にしたらどうか？

112 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:15:40.22 ID:3GLlL6gM0

相鉄ってなんでジャリ鉄って言われてるの?

113 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:15:44.65 ID:WHdwVZKs0

>>71
この発色の悪さは自販機本かビニ本と見た。

114 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:16:37.00 ID:7BEkGVX60

>相模鉄道は海老名駅（神奈川県海老名市）・湘南台（藤沢市）と横浜駅を結んでいる。ＪＲ東日本
>の東海道貨物線横浜羽沢駅（横浜市神奈川区）と相模鉄道の西谷駅（同保土ケ谷区）の約2.4キロ間に
>線路を新設。東海道貨物線からＪＲ横須賀線に乗り入れる。2010年をめどに開通をめざす。横浜駅で
>の乗り換えなしに相模鉄道沿線から東京都心に行き来でき、利便性が大幅に高まる。 (07:00)
本当ならとっくに開通しているんだけど。
http://mimizun.com/log/2ch/newsplus/1094637916/

115 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:16:47.97 ID:IMngjY9X0

あばれはっちゃくあばれはっちゃく
あばれはっちゃく
あばれはっちゃく
あばれはっちゃく

>>5　チョントレってどこ？＿

116 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:17:01.61 ID:6yLy9Rzz0

先日、横浜中華街に行って食事をしているときに面白い話を聞いた。
中華街はみなと未来線が開通して便利になり、お客が大きく増えたようだ。
今では訪問したいスポットとしてお台場を抜いて第１位に踊り出たらしい。
確かに便利で横浜から５分。日吉から１４分ぐらいである。
渋谷まで通勤快速で帰ったが、眠る暇もないくらいの早さである。

面白い話は実は中華街でなく、本牧の話である。当初の計画はみなと未来線は本牧までの計画だったという。
しかし、古い商店街の主人たちが話し合って延長計画の反対運動を行った。
理由は本牧の客を横浜に取られてしまうということだったようだ。
結局横浜市は延長を取りやめたが、一言「もう線路は引きませんよ！」と言ったらしい。

ところで、未来線が開通してからの客の入りは中華街を含めて爆発的に拡大したようだ。
本牧の人たちは口々に言う。「何故やめたんだ。延長しておけば便利だし、客が流れてくるではないか。」
―　後の祭りである.

117 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:19:48.27 ID:IszT3ejmO

>>110
大阪・関西は私鉄王国と言われるくらいでJR挟まずに都市間を
移動できるから、東京ほどJRが重要視されてない
90年頃の快速増発まで誰得の塊だったし

118 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:20:06.87 ID:WHdwVZKs0

>>85
マイケル本牧か、懐かしいな。できた当時は素敵だった。
今の姿しか知らない人には想像できないだろうけど、人もわんさか来てた。
あそこは、本当は駅ができてずーーっと賑わう予定だったんだよな。
もう、無理。

119 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:20:35.42 ID:id0lAswv0

ここまでやるんだったら、東急のみで中央林間と横浜繋いで
渋谷-中央林間-横浜一周できるような路線作って

120 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:21:59.92 ID:Gelt+Qtm0

＞マイケル本牧
誰だよｗ

121 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:22:16.62 ID:cxKUGK1wP

品鶴は今でも遅延が多いので遠慮してもらいたい。

122 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:23:03.55 ID:D8lbQ2Wd0

>>116
地元民がクソなのは指摘してる以上だけど、軟地盤ってのが技術的な最大の問題。

123 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:24:21.50 ID:GzBi7pBe0

市営も大深度地下だしこの新線も大深度地下かな。地下だと駅が出来てもあまり周り賑あわない。

124 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:24:55.71 ID:sDfuciAd0

マイケル本牧ワロタw
本当にいそうw

125 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:24:59.72 ID:JC25riTr0

>>3
綾瀬でしょ？

126 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:25:26.65 ID:Q9pwBk640

埼玉県民の俺に解りやすいように教えてくれm(__)m

相鉄線を東武野田線に例えるとどうなるんだ？

127 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:26:45.47 ID:cxKUGK1wP

東海道貨物からってことは武藏小杉手前で合流か。また、編成が短いだの長いだので狭いホーム上を
走る奴が増えるんだな。

128 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:26:52.05 ID:8Oem93ps0

>>123
大深度地下っていうのは大江戸線とか副都心線レベルのことをいうんだぜ・・・

129 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:27:09.14 ID:Da1vZUi80

>>116
それ、都市伝説。
そんな反対運動があったのも事実だけど、ぜひ地下鉄をの声のほうが大きかった。
結局バブルがはじけてコスパを考え、行き止まりの本牧より駅と駅をつなぐ方を選んだ。

130 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:29:10.62 ID:SytQk9LtP

>>113
えっこの子脱ぐの？交尾するの？14歳で産むの？

131 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:29:27.05 ID:hgvz4uZ00

本牧は路面電車でも導入すればいいだろ。

132 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:31:33.16 ID:cxKUGK1wP

>>126
大宮から高崎・宇都宮線（貨物線周り）に合流して乗り換え無しで池袋・新宿・渋谷・横浜に行ける
ようになるってことでしょ。しかもJR内は快速級の速達編成。

133 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:33:29.33 ID:J+nsWRhSO

東急はなんでこんなに必死なんだ？
副都心乗り入れだって沿線民は文句ばかりだが、実際は東急がメトロにお願いした経緯があるし。
新横浜発小手指行きや、元町中華街発志木行きとか行き先も訳わからなくなるなw

134 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:37:32.41 ID:+yAVt9Tm0

東急は朝のラッシュ時だと体が浮いて頭が車両の天井に付くからな。
さらにちっちゃい園児達は必死に大人の足にしがみついてるし。

135 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:38:46.54 ID:8N1qkpSoO

>>27
道だけならね。
雨が降れば雨水の処理の為の下水道。
信号・照明・通信の共同溝歩道の設置。

136 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:39:03.80 ID:ZSzBFIYj0

神奈川県って都道府県の順列だと千葉や埼玉より
かなり上ってイメージなんだが、相鉄線沿線は
凄くイメージ悪いのはなぜなんだぜ？

137 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:41:27.54 ID:aXC6j93JP

東急の料金で新横浜まで行けるの？
菊名で乗り換えた方が安いなんてことにならないよな？

138 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:42:06.47 ID:THT6937i0

横浜より西は静岡だからな

139 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:42:13.53 ID:IEN0haGBO

新綱島駅が無駄。位置が悪過ぎ。

それより日吉と綱島の途中で新横浜方面に分岐して、
（新）綱島駅は通らず綱島公園の山をトンネルでぶち抜く。
そしてイトーヨーカ堂の地下辺りに西綱島駅を作る。

こうすると綱島駅と西綱島駅で乗降客が分割して駅の混雑が減る。
又綱島駅と西綱島駅の間で商店街が活性化する。

更に西綱島駅と新横浜駅の間に駅を作れば、
交通不便な大倉山の奥の方の人達も便利になる。

様々なメリットがあり、新綱島駅より遥かに効果大。
2019年なんて先の話なら今からでもルート変更した方がいい。

以上ごく地元の人向けの話題でしたw

140 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:43:49.29 ID:mHmSB/ws0

>>112
知っているだろうけど、砂利運搬。

厚木駅から建設を始め、1926年（大正15年）5月12日に二俣川駅 - 厚木駅間を開業させた。
相模川の砂利輸送の営業を行った。
二俣川駅から先は細切れに延長されたが、業績は不況下で低迷した
1926年（大正15年）12月1日には星川駅（現・上星川駅）まで、
1927年（昭和2年）には北程ヶ谷駅（現・星川駅）まで、
1929年（昭和4年）には西横浜駅までと細切れに開業した。
1931年（昭和6年）10月25日に西横浜 - 平沼橋間の省線の側線を借り入れて営業を開始し、
1933年（昭和8年）12月27日になってやっと横浜駅に乗り入れた。全通により乗客は増加したが、業績は低迷したま

141 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:44:26.25 ID:6zdxDYUm0

相鉄沿線の大規模再開発のきっかけになりそうだな。
周辺住民は値上がりして売り時になるのを虎視眈々と待っている、と思う。

142 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:44:58.93 ID:XoPiFiSB0

す、相模線

143 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:45:09.19 ID:N+cePptR0

新横浜まで行くのは東急東横線（渋谷⇔横浜）ではなく、東急目黒線（目黒⇔日吉）だろ？
まあ、線名はどうあれ乗り入れで渋谷～新横浜の直通電車が走るんだろうけど

144 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:47:03.92 ID:zb7vsyDzO

東京の人に二俣川を二子玉川と間違われるのがイヤ

145 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:48:21.32 ID:5U1wqq/c0

西谷はTOKIOの松岡が住んでたよな
鶴ヶ峰には生田とうま

146 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:49:07.70 ID:FhFm17XK0

>>134
15年前はもっど酷かった。日吉や武蔵小杉、田園調布なんかが全部工事していて
本数も少なくて遅かったから朝ラッシュは地獄。
座席に座っていても、膝上におっさんが座ってきたりしていてカオスだったよ。当たり日のときは
嬉しいけれどもｗ
しかし埼京線と違って上品路線だから痴漢騒ぎとかはなかったな。どんなに混んでいてもね。

147 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:49:12.55 ID:N+cePptR0

>>139
却下！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

148 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:49:43.55 ID:7bxTH50q0

>>22
東横で混雑なんて行ってたら田都に失礼だぞ
でも相互乗り入れが増えれば増えるほど混雑して、他の路線の事故とかにも引きずられて
どんどん社内が田舎臭くなるんだろうなあ

149 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:49:58.22 ID:cxKUGK1wP

>>143
東横線通って渋谷方面に行くのも予定されてる。

ただこれ、湘南新宿ライン乗り入れともろに競争になるんだけど。

150 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 14:53:37.00 ID:IEN0haGBO

>>147

全く理由なしの却下とは、新綱島駅付近の地主の関係者？

151 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:01:21.61 ID:IEN0haGBO

>>147

全く理由なしの却下とは、新綱島駅付近の地主の関係者か何か？w

綱島の大半の人は西綱島駅構想の方がいいだろ。
青学跡の大規模マンション群とか綱島の奥の方の人口増えてるから、
そこから来る人たちを出来るだけ西綱島駅に誘導すれば綱島駅使う人も混雑緩和になるだろ。

逆に新綱島駅だと現綱島駅のバス乗り場やタクシー乗り場がある側だから、
その辺を歩く人が増えて狭い道が更に酷いことになるぞ。

152 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:06:31.03 ID:oW4nq2y+0

東横線だけだったぜ
朝、たまたま隣に座った女の子が寝て頭を俺の肩にのせるなんていうのが
何度も体験できたのは

153 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:08:23.60 ID:QxkT2EUm0

東横線沿線に昔住んでたが10年ちょっとでかなり変わったな

てか乗り入れ多すぎだろ

初見は訳が分からんやろ名あ

154 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:09:48.69 ID:KwnWKj0n0

新都心線、有楽町線、東武東上線、西武池袋線の東横線乗り入れは今年からだべ？

155 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:11:41.21 ID:6yKFo/9z0

そんな事よりも淵野辺駅に急行とまれるようにしてよ

156 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:11:44.21 ID:RUUdwTZUO

相鉄から流れてきたら、また渋谷線がラッシュじゃん
日本一ラッシュがひどいとこだよね
地震などあったらどんな阿鼻叫喚になるんだよ

157 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:12:56.69 ID:kCQ88RWJ0

東急ブルジョア線が相鉄部落ラインとつながるのか。
東急沿線民が怒るだろ

158 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:14:01.24 ID:2UGiH5yp0

副都心線がさらにごちゃごちゃすんの？
池袋で既に十分にごちゃごちゃしてるだろうに

159 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:14:32.79 ID:gF80uS/B0

俺、東急東横線の事、東急ひかりの国線って呼んでる。

その位イメージが良い。

160 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:14:36.00 ID:hSXOJLfO0

便利になるのぅ

161 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:16:34.68 ID:8Oem93ps0

東横線から東京行きの電車がなくなるwww

埼横線になるわけですね。いや、埼海線かな？　いずれにせよ東京はただ通過するだけ。

162 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:17:09.82 ID:cxKUGK1wP

つうかこれ、東急東横線・目黒線・JR横須賀・総武快速線・相鉄線・JR東海道本線・京浜東北線・根岸線・
山手線・高崎線・宇都宮線・埼京線・湘南新宿ライン・メトロ南北線・副都心線・有楽町線・都営三田線・埼玉
高速鉄道・西武池袋線・東部東上線のどこか一つでも事故起こしたらお互いに影響受けてまともに走れる
日なんて週1日もないなんてことになるんじゃね？

163 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:19:29.40 ID:ah7P1wNhP

相鉄　昔は汚穢と砂利を運んでた。
今も変わらず底辺サラリーマン（ウンコ製造機）と
通学小学生（ジャリ）を運んでる。

164 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:21:31.19 ID:6mI7LLnV0

>>162
新線ができれば便利になるのは疑いないけど、乗り入れは必ずしもだよね

165 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:24:29.89 ID:8Oem93ps0

>>151
分散という意味なら東側に作る新綱島駅を真綱島駅に。旧綱島駅を西綱島駅に改名。
これでも同じではないかな。

あと綱島と新横浜の間に駅をつくるのはちょっと無理な気がするが・・・
たしかに大倉山と新羽の間に駅があれば便利だとは思うけど、綱島-新横浜間のルートからは外れすぎでしょう。
環状２号→綱島街道の地下ルートからは思いっきりカーブさせないといけないが、
大倉山にそこまでの価値があるかどうか

166 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:24:40.61 ID:uHADV4XP0

横浜市営地下鉄と相鉄線両方が最寄駅の所に住んでるけど
こんなに評判違うのかｗ
何はともあれ便利になってｳﾚｼｰ

167 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:28:02.38 ID:MtRwe5co0

>>157
来年
行き先が
森林公園や飯能で
ブルジョアで無くなります。

168 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:28:24.81 ID:bjhwJkscO

>>85
2度も拒否しといて何のジョークだよ

169 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:28:59.27 ID:s305/8ph0

東京はどんどん利便性が上がっていいねぇ、まして工期も早いし。
それに引き換え大阪は計画はあっても全然・・・。

170 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:30:08.35 ID:mrHFpsIc0

天王町民だが、これのおかげで、横浜方面の本数が減らされそうだ。

171 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:31:21.33 ID:aT5nx4bV0

厨房の頃東横線で痴女に痴漢されたのがトラウマ

172 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:34:32.31 ID:xb+dSGHU0

>>165
まあリスク分散のためには並列化する方がいいんだけど、
いまやってるのって思いっきり直列化だからなあ。
昔は台風とかでも一部の路線が止まるくらいで、
都内の交通がマヒして帰宅困難なんて無かったのにね。
とくに地下鉄が止まるなんて考えられなかったわ。

173 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:35:37.60 ID:KwnWKj0n0

>>167
森林公園とは言わず、寄居まできて秩父線へ乗ってくれ。
期間限定でSLも走るぞ。
西武は東武以上にイモになったからいいや。

174 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:38:29.02 ID:Y97g+0ns0

東急は綱島を二子玉川並に開発するつもりだったが鶴見川沿いの河原乞食や、たちの悪い商店街がさんざゴネたから見放されたんだよ。

綱島の開発は無茶苦茶だろ？
道路とかもあり得ない位不便。
新綱島作ったらそれを機に各駅しか停まらない陸の孤島にしていいよ。

175 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:38:39.93 ID:KwnWKj0n0

ってかさ、西武、東武沿線の都市開発を東急グループが担当してくれ。
そうすれば埼玉も少し変わる。

176 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:39:50.41 ID:IEN0haGBO

>>165

新綱島駅と現綱島駅の間には、地域の幹線道路の綱島街道、バス乗り場２カ所、
タクシー乗り場などが狭い範囲にある。

両駅間の移動が全くなければいいが、ある程度は発生するから駅周辺の混雑は必至。
両駅間に地下道を作るかどうかでだいぶ変わるが。

それと新綱島駅は地下になるようだから、東京園の泉源がどうなるかという問題もあるw

177 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:40:59.82 ID:KwnWKj0n0

>>162
新都心線が開通した当初、
東武と西武が交わる小竹向原での乗り入れが上手く行かなくて遅れてばかりだったね。

178 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:41:27.45 ID:YBl1nXh80

横浜線側の新横浜駅周辺の未開ぶりは異常

179 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:42:13.27 ID:HWPCJxW50

武蔵小杉在住だけど、東急線も横須賀線もますます混雑しそうでいや

180 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:42:15.52 ID:Ejx1A8BRP

また横須賀線の本数が減るのか？

181 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:44:10.68 ID:FhFm17XK0

>>159
多摩川から渋谷までの沿線住民は確かにブルジョアだな。若い女性率も高いし乗客も
おしゃれさんが多い。
だが、しかし横浜以南の田舎DQNたちが渋谷方面に来るための列車でもあるから終電間際に
なるとぐっと質が落ちるのよ。

182 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:46:26.98 ID:KwnWKj0n0

>>179
職場や学校を下りに変えるんだ！

183 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:46:56.09 ID:m3SaC1oI0

いずみ野線沿線の奴らは勝ち組になるなｗ
今でも新宿・横浜に比較的座って行きやすいのに
渋谷にも楽に行けるようになるわけだもんなあ

184 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:48:34.50 ID:pGl68oWH0

ん？東横線は代官山過ぎたら地下潜って副都心線とつながるんだろ？
どうやって高架の湘南新宿ラインとつなげるんだよ？

185 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:48:41.94 ID:KwnWKj0n0

相鉄グループよ、海老名を海老名プラーザへ改名する仕事に着手するんだ！

186 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:49:07.12 ID:m3SaC1oI0

>>31
すっげえ納得したｗｗｗ

187 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:49:41.73 ID:8bxm05ASO

現時点で許容ギリギリな横須賀線(横浜～品川間)に相鉄が乗り入れられる？

188 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:49:48.30 ID:KwnWKj0n0

>>184
相鉄線が東横線乗り入れと、湘南新宿ライナーに別れるだけ。

189 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:51:01.92 ID:KwnWKj0n0

新都心線が乗り入れたら現東横線渋谷駅ホームは俺が貰ってやろう。

190 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:53:32.81 ID:pGl68oWH0

>>188
いやだから今ある路線はトンネル工事の為に基礎をぶった切って地上に乗っかってるだけの老朽化した
ものなんだけどそれをまたつかうのかいな？

191 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:53:49.03 ID:cxKUGK1wP

>>179
俺も武藏小杉から後楽園に行くんだけどすごく悩むな w
運賃の安い東横・副都心-丸の内、速達の横須賀-丸の内、乗り換え無しの目黒・南北。

192 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:54:03.21 ID:rcKMOljm0

>>178
あれは色々とあったんだよ・・・・・
ググれば色々と出てくる。

193 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:54:19.86 ID:pGl68oWH0

>>185
海老名みどりでいいと思うよ（棒読

194 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:55:19.18 ID:Fus5PaA10

誰得
相模の国の人が武蔵にくるのは嫌だなあ

こんなんより湘南新宿を渋谷から東横線経由で流して欲しい(できれば新横浜に迂回する新線区間込みで)

195 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:55:22.41 ID:pGl68oWH0

>>191
馬券を買うなら水道橋一択だろ

196 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:55:43.66 ID:m3SaC1oI0

>>165
新綱島の代わりに太尾駅を作ろう♪

197 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:56:28.33 ID:3ujnYcLJ0

横浜駅の混雑緩和には役に立つ

198 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:59:08.49 ID:m3SaC1oI0

あと、東急でも京急でもJRでも横浜市営地下鉄でもどこでもいいから
もっと鶴見を便利にしてくれませんか？
相鉄さん、綱島からさらに鶴見に延伸し京急とも接続し羽田直通ってどうですかね？ｗ

199 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 15:59:53.63 ID:fz9hAdk50

>>194
今まで行かなかった人が行くようになるのではない。
行くルートが変わるだけ
ルートが変わることに得がある。

200 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:00:07.38 ID:lPOnBLrQ0

陸の孤島、羽沢、菅田についに電車の駅が(´；ω；｀)

201 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:00:15.00 ID:HokxUs8e0

新綱島の予定地って綱島街道の下流側か

202 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:00:16.83 ID:r6YLm2iM0

>>176
ラドン温泉潰してあのラインをバス渋滞緩和策としてセットバックしてほしい。停留所を移動希望。

商店街はもう過当競争が限界を超えているよな。飲食店ができてはつぶれできてはつぶれが
3ヶ月サイクル。ラーメン屋ここ一年で何件オープンしたんだ？！。

綱島公園地下等開発は地元民がスクラムを組んで全力阻止するだろうな。あの地域民メッチャ富裕層だから。

駅ビル商店街の反対で建て替えできないでいるんだよね。もう全てが臨界状態。基本が「天国と地獄」のころから何も変わっていないw。

203 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:00:52.22 ID:/q7xvXLpO

相鉄は池沼が多いイメージ

204 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:01:27.40 ID:oOrn7E7v0

>>191
>>運賃の安い東横・副都心-丸の内、

これだけ意味がわからない。
ふつー、目黒線～南北線一択だと思っていたが。
～東京～御茶ノ水～水道橋ってのもアリかもしれないけど。

205 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:03:45.66 ID:S1njRxMVO

横浜駅は永久的に工事は終わらない桜田ファミリアだ。リニアの乗り入れもやるのか？

206 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:04:32.64 ID:wqU3BxOx0

東急沿線民ではなく、新宿近辺(湘南新宿ラインユーザ)の者だが、ただですら湘南新宿ラインは、すぐに止まったりするのに、
これいじょう不確定要因を増やしてどうするの？

二俣川とかから新宿に来たい人なんているのか？西谷から東急線に入れるのだから、渋谷まで行きたい人はそのまま、
新宿以北に行きたい人も、そのまま副都心線に乗ればいいじゃん。

都民としては、まじで迷惑。

207 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:05:37.76 ID:kCQ88RWJ0

客層からすると相鉄と京急が結ばれるほうが違和感ないダァー！

208 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:09:24.22 ID:cxKUGK1wP

>>204
いや、料金は南北線でも同じだけどこれは、とてつもなく時間がかかるので。
東横線は特急、副都心線は急行扱いでね。後楽園つっても水道橋側ではないので、本当は三田線の春日が一番近いが。

209 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:09:42.98 ID:YzmeLFR80

>>3
綾瀬は陸の孤島

210 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:09:51.28 ID:6mI7LLnV0

全然関係ないけど、綱島が長津田より北って意外じゃね？

211 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:10:34.01 ID:a6u+J2/O0

都内から新横には新幹線で行くものだと思ってた
湘南新宿ラインが東横に乗り入れしたらまともに運行出来ないだろうな
ただでさえ遅れが当たり前なのに
ほんとこれって相鉄にしかメリットないな

212 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:11:06.27 ID:Y3bgpl+g0

SSで人身事故あっったらもうあちこちめちゃくちゃだなｗ
今までなら東横だけはセーフだったのにな
実際やばいだろこれ

213 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:12:04.25 ID:fyjFtSsT0

寝過ごしたら自分がどこにいるか把握できないだろうなｗ

214 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:13:28.92 ID:4T9+EOaQ0

>>211
相鉄の乗り入れは、新宿が以北じゃなかったか？
埼京線で大宮まで走らせる手段はあるけど。

215 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:14:11.76 ID:D9823x840

おいおい、ただでさえ余計な駅が出来て横須賀線が重くなってるのにこれ以上余計な接続増やすなよ
やるなら東海道線でやれ

216 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:14:44.27 ID:KwnWKj0n0

>>206
湘南新宿ライナーが良く止まるのは埼京線の赤信号ストップと人身事故、
乗り継ぎの関係で山手線が止まった時に良く止まるからねえ。

217 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:15:54.37 ID:YzmeLFR80

西谷の黄金湯という天然温泉に入りにいきたいなー。　
真っ黒いお湯で、おばちゃんが怖いの。

218 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:16:59.05 ID:KwnWKj0n0

>>213
二俣川で降りる人が爆睡して折り返しで目黒線になって起きたら西高島平へ。

219 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:17:22.00 ID:4Z/xSbJD0

なぜかかなり将来って感じる

220 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:17:39.82 ID:IEN0haGBO

>>196

そうなんだよな。
新綱島駅を止めて西綱島駅にすれば太尾駅へのルートが引ける。

しかも新横浜方面につながる太尾新道があるからその下を通すルートにできる。
太尾新道沿線は学校、浄水場、役所などで工事への文句も避けやすい。

わざわざ綱島の先のごちゃごちゃした住宅が多い方面に持って行く理由がわからない。
どうしても環状二号の下を通したいのだろうか。
太尾新道では道幅が足りないか。

221 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:17:59.50 ID:HokxUs8e0

綱島は駅前開発と地下鉄のセットが
商店街の反対でぽしゃったと昔に聞いたが

222 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:20:57.15 ID:LcQes2//0

>>14
道路作る業者
コンクリート橋作る業者
鉄橋作る業者
従来工法でトンネル掘る業者
シールド工法でトンネル掘る業者

それぞれ違うんだよ

ちなみに、鉄橋・シールド工法は政治力が弱い

223 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:21:46.61 ID:cxKUGK1wP

>>211
東京から在来線45分のところ18分で行くからな。料金は＋800円程度。親戚のお通夜が新横浜だった
ときに使ったわ。

224 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:22:36.49 ID:oOrn7E7v0

>>214
札幌・新青森・青森・秋田・新潟・長野・金沢(臨時)・東武日光・鬼怒川温泉・万座鹿沢口・前橋
川越・内宿・船橋・柏・八王子・河口湖(臨時)・南船橋・上野・東京・新宿・新木場・大船・小田原
伊豆急下田・成田空港

これに、二俣川や西谷が加わるわけか。
やっぱり埼玉大宮駅は最強だなw

>>208
あ、東横線優等利用を想定ね。了解。

225 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:23:24.93 ID:c9QCKZSC0

横浜市営地下鉄のあざみのの先はやく小田急に延ばしてください

226 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:24:57.88 ID:KwnWKj0n0

>>225
横浜市営地下鉄は要らない子。

227 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:26:05.56 ID:eguPt9hT0

>>213
ワラタww

228 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:26:35.60 ID:sENCnqNf0

相鉄線は本当利用しないな

229 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:30:01.67 ID:tWDyLtnS0

>>71　うお　なんだこれKWSK

230 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:31:52.27 ID:KwnWKj0n0

もし横浜から京急が乗り入れたらカオスだなw

231 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:33:17.77 ID:KwnWKj0n0

相鉄グループよ、相鉄線沿線出身の歌手を探す仕事に着手して駅メロにする仕事に着手するんだ！

232 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:33:27.17 ID:IEN0haGBO

>>225

横浜市と川崎市が合併すればすぐに話は進むだろう。
しかし横浜側はキッパリ断る。

そういえば東横線では武蔵小杉が便利になってマンションなどが人気急上昇。
しかしデメリットが隠されている。
住所が川崎になる。絶対いやだねw

因みに横浜を唄った歌は数多い。
だが川崎が出てくる歌は聞いたことがない。
イメージの落差は計り知れなく大きい。

233 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:33:39.64 ID:tWDyLtnS0

相鉄線は免許取りに行った時に初めて乗ったが、
二俣川駅のあまりのDQN充実ぶりにかなりビビった記憶がある

234 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:34:22.00 ID:YzmeLFR80

>>159

15 名前：本当にあった怖い名無し投稿日： 2008/03/12(水) 22:33:19 ID:9SMuIS4PO

横浜市青葉区、都筑区、港北区周辺の昔の地名は酷すぎる。餓鬼塚とか土腐とかね。
被差別部落を東急が無理矢理改造しちゃったから変なことになってる。美しヶ丘とか絶対最近つけた地名でしょ。

青葉区・都筑区の昔の地名

川和町：城古場,猫谷,土腐,影谷,地蔵
恩田町：餓鬼塚,供養塚,地獄田
鴨志田町：念仏堂
勝田町：蛇山
新吉田町：裏土腐
折本町：蛇谷
東方町：鬼塚

235 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:34:52.20 ID:5QEfgwoB0

ん？海老名から渋谷までダイレクトで行けるようになるの？
めっちゃ便利なんだが

236 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:39:01.30 ID:6obUINiO0

>>235
小田急で下北沢まで出て井の頭線使う方がよっぽど早そうだが・・・

237 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:39:20.47 ID:KwnWKj0n0

>>233
免許センターの横にガンセンターがあるという悲哀さに泣ける立地。
それが二俣川クオリティ。

238 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:41:11.02 ID:KwnWKj0n0

>>232
横浜なんて中区以外ドヤ街と山のくせにハイカラぶるよなw
コリアンもチャイニーズも多いのにw

239 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:43:06.96 ID:/C8HlDyii

横浜って国土の9割がど田舎だよな。
街並みダサい上に道路はぐちゃぐちゃ、線路も乱れまくってる。
崖っぷちや崖そのものにまで家が建ってるし、トンネルの入口の上にすら家がある。

中区はヤクザ（元町）、チョン（黄金町）、シナ人（中華街、寿町）、右翼（野毛山）が占拠しとるし。

240 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:44:09.24 ID:BtQ5QVKW0

綱島温泉なんて、男と女が偲ぶ場所だったんだがね

241 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:44:58.51 ID:5QEfgwoB0

>>236
朝の小田急は死ねる・・・
めちゃ混みの上に停車駅が少なく人の乗降があまりない拷問空間
横浜でて東横のほうが始発始発で楽だ

242 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:46:50.66 ID:mrHFpsIc0

東急東横は、桜木町まで復活してくれ
新線のせいで、赤レンガ・山下公園方面に行くのが割高になった
桜木町からなら歩いてもそう遠くない

243 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:46:58.37 ID:6aU6G+JhO

相鉄大勝利だな

244 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:48:22.22 ID:47FG/AyN0

もう東急と相鉄が合併しちゃえば？

245 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:48:34.46 ID:IEN0haGBO

>>238

川崎よりずっとマシはガチだろw

246 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:48:36.12 ID:KcHcRnO20

東急の株主優待券金券ショップで買うとめっちゃお得

247 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:49:09.05 ID:3ujnYcLJ0

>>198京急とJR、相鉄は線路の幅が違う。

鶴見は鶴見線でガマンしろ

248 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:49:27.40 ID:xpZGPhu20

>>194
全域武蔵の埼玉県民はOKですねｗ

249 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:51:04.63 ID:3ujnYcLJ0

ゴールド免許になってから二俣川に行くことも無くなったし、もう10年相鉄に乗ってないな

ジョイナスや高島屋、シェラトンは利用するけど

250 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:51:55.07 ID:cxKUGK1wP

>>247
180度廻って戻って来る奴？
これも知り合いのお通夜で使ったわ。帰りは斎場の人に「鶴見まで歩いても同じです」って言われたわ。

251 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:52:53.58 ID:bSa5i8wi0

伊勢佐木町を横浜駅西口が凌駕したように、新横浜が新たな１位になるかどうか。
相鉄－東横位じゃ無理だろうけど。

252 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:56:11.34 ID:QyF+O/lU0

東急側の工事は、綱島の地主達が反対してるせいで頓挫寸前だよ。
現状では2019年なんかにできるわけがない。

253 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:56:58.46 ID:juc6+uhA0

ちょっとやめてよ、菊菜から横浜線で新横浜に乗り換えできるｼﾞｬﾝ

これ以上混雑させてどうするつもり？バカなの？東急って。和紙は韓国が起源とか言い始めるし

254 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:57:48.32 ID:r6YLm2iM0

>>234
元々が使いようのない不便な丘陵地帯だったからな。今でも車が無いと生活の便がどうしようもない（青葉区の不動産価値はおかげで壊滅状態）。

都筑区などは今ではバラ色のお花畑の様な地名ばかりだ。w

255 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 16:58:38.64 ID:8Oem93ps0

キラキラ町名ってやつか・・・

256 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:00:58.01 ID:xQc2NuxqO

側面が種別しか表示できない車両、何とかしろよ

257 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:02:44.40 ID:juc6+uhA0

>>234
美しが丘は結構歴史ある古い住宅街だよ

最近乱開発が進んで、一軒のお邸だったところを５区画にしてミニ戸分譲したりして
どんどん価値を落としてきてるけど

258 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:04:25.52 ID:pGl68oWH0

>>205
リニアは相模原のほうじゃなかったか？
下手すると名古屋まで行く時間より相模原の駅に向かう時間の方が長くなりそうだがｗ

259 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:04:58.10 ID:tWDyLtnS0

>>234　　どっかのバス停に「神隠」てのがあって怖かった

260 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:05:49.12 ID:QyF+O/lU0

あと、日吉の893の建物もどうすんのかね。
あれが無くならない限り複々線化できないけど、目黒線の延伸部分は単線で開業させるつもりなのかねw

261 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:06:39.58 ID:uGDsMQiM0

>>1
10両と短い、グリーン車もないから、相鉄と湘新ラインとは相互乗り入れは無理。
大崎からは、埼京線と相互乗り入れして川越まで、名称は葬祭ライン。

262 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:08:36.06 ID:r4xEIIFOO

朝の菊名の横浜線ホームの乗り換えが怖い。
設計が悪いわ。

だから溝の口から新横浜直行バスで優雅に行くけどね。

263 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:08:54.34 ID:Hq5MOmYu0

2019年か…フクシマの結果がぼちぼち出ている頃だな
首都圏も何割生き残ってるやら、さらに直下型・or富士噴火も控えてるし
作るなら人口が急増してる時代にもっと早く作ればよかったものを、
人口が減少する見込みになってから色々作り始めんだもんなあ
整備新幹線もだけど

264 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:10:50.78 ID:r6YLm2iM0

>>260
ん、どの建物だ？。目黒線云々ということは駅の北側か。ヒントだけでも。

265 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:16:21.84 ID:QyF+O/lU0

>>264
今ある目黒線の折り返し線の終端部分と綱島街道の間に細長い建物あるでしょ？
あの部分だけ用地が狭くなってて、実質3線分しか幅がない。
目黒線の折り返し線も1線しか8連対応できなかったし。

266 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:17:36.77 ID:HjEfOlb70

>>186
元々は湘南台から延伸して、慶応まで計画されていた。
今は需要見込みがないのと、資金難で計画は白紙になった。

267 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:18:17.40 ID:HWPCJxW50

>>262
あのバス便利だよね
第三京浜疾走して楽ちん♪

268 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:21:02.69 ID:eguPt9hT0

>>232

川崎の女ver.1　川崎の女ver.1.5

放送日：03/12/24
放送日：04/02/03
作詞・作曲：ジゴロウ
演奏：インちゃん？
歌：ジゴロウ

都民じゃない　ハマッ子じゃない
あたしゃ生まれは川崎の女～
公害とか言わないで　今は愛する貴方のため
あたしは　この通り綺麗になりました～
044　044　川の先っちょ　川崎は
044　044　先端～最先端～
神奈川の最前線～

269 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:23:37.88 ID:PBKmEumw0

実家が二俣川の俺がゆっくり来ましたよ。
横浜から急行で10分というと「おーいいとこだね」といわれるが、
実際に連れていくと星が綺麗だの坂が多いだの田舎だの人が少ないだののどかだの牧歌的だの色々言ってくれたお前らに言いたい。
神奈川のターミナル相鉄最強ｷﾀｰ

ま、蛍はさ、今までどおり暮らしていけるようにおながいしますよ。ホント。
あの広い空とか夏の草の香りとかザリガニ獲って遊べる清流とかそういうのもね。
残しておいてくれよ。ホント。
ついでにさ、川崎でも新横でも東神奈川でも横浜でもいいんだけどさ、
真北に向かって、調布とかそっちの方にも一本引いておいてくれるといいんじゃないかな。
最終的には練馬あたりまでね。
相鉄は無理だろうからJRさんとか東急さんとか小田急でもいいけど、おながいしますよ。

270 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:26:55.89 ID:ApJaH1sh0

菊名ｗ　m9

もう各駅のみ停車で良いよ
よかったな
町を発展させたくない地元民の夢が叶って・・・

271 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:28:20.44 ID:juc6+uhA0

菊名の駅の喫茶店のナポリタンとミートソースが激ウマだったんだけど、
もう店自体無くなっちゃったかな

272 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:29:25.94 ID:ly7VoGij0

東神奈川止まりが出来るん？

273 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:29:40.29 ID:tWDyLtnS0

西谷は16号線と新幹線が交差し、すぐそばに川が流れるという再開発には絶望的な立地。
どうするんだろうね。

274 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:36:03.26 ID:KwnWKj0n0

>>245
コリアンは黄金町周辺がコリアンタウンだし横浜も同じ位いるぞ。
中華街裏なんてチャイニーズマフィアの巣窟じゃねえの。

川崎＝コリアンタウンは事実だが、
イメージを押し付け過ぎだぞ横浜w

275 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:36:53.73 ID:ApJaH1sh0

>>273
羽沢の貨物駅が立ち退いて跡地が・・・・って予想をしてみる

276 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:37:03.43 ID:VFanvE980

渋谷へ行く時に、横浜駅で面倒な乗り換えをしなくて済むのはありがたい。

277 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:37:08.37 ID:cJ17x+FF0

>>232
イメージで決めてるカッペかよ。

278 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:42:31.08 ID:X+jcELX20

相鉄なんてどうでもいいわ
小田急を早くしろよ

279 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:42:53.32 ID:hSXOJLfO0

川崎は細長い

280 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:44:05.27 ID:KwnWKj0n0

>>232
ベイエリアってださくねw
埠頭で良いだろ埠頭でw

281 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:44:58.86 ID:IxWp02uR0

新幹線に乗れ、一番早い

282 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:45:12.52 ID:ErRdqo0p0

新横浜は市営地下鉄の下をくぐるのか?

283 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:49:58.39 ID:ZefmFbz80

西武秩父発元町中華街行レッドアローか。
胸が熱くなるな。

284 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:54:20.37 ID:r6YLm2iM0

>>265
ご親切にありがとう。何年か前に火事があったあの建物かな？！。駅の南側だよね？！。

285 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:54:25.47 ID:KwnWKj0n0

>>283
特急レッドアローでも渋谷から各駅停車ですがねw

286 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:55:57.96 ID:WJlvQeJUO

これって東急は知らんが相鉄の朝のラッシュの横浜行きは以前よりも空くってことだよね？
東急渋谷方面に行く客はみんな羽沢線の方使うだろうし

287 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:56:08.43 ID:gRR9ViI30

>>126
岩槻から新宿まで乗り換えなしでいける電車も登場するよ。って事

288 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 17:58:45.85 ID:UtSjKHBq0

混み過ぎなんだよね。中華街から乗るから朝は座れるけど
日吉あたりでもう膝の間に立ってる人の足が入ってきたりさ。
女性専用に乗ると化粧してるのは減ったけど男の目がないからか
怖い人も結構いる。注意したがりなおばさんとか

289 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 18:00:54.44 ID:c/l2JJkV0

>>16
副都心線があるやん

290 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 18:25:35.88 ID:KwnWKj0n0

目黒線乗り入れの都営三田線の遠回り加減は異常。
西高島平から日吉まで一本化だが
巣鴨から乗り換えた方が早い。

291 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 18:34:03.16 ID:pGl68oWH0

>>290
副都心線を東池袋あたりで分岐させて埼京線と平行させて
赤羽あたりまで伸ばせばいいのにね途中で三田線と東上線北池袋あたりで連絡させれば
便利になりそうだ

292 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 18:38:26.76 ID:3+89ZHcg0

首都圏の電車乗り入れ多すぎ
以前通勤で使ってた電車はいつもはるか遠い埼玉のほうの遅延の影響で
ほとんど時間通りに来なかった
無茶な乗り入れやめて同じホームでの乗り換えとかにして他の路線の影響を受けないようにして欲しい

293 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 18:38:31.95 ID:cYkHPbL5i

迷惑乗り入れ…

阪和線の遅延で小田急が遅延するような事が増えるぞ

294 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 18:52:56.14 ID:vTryfUMw0

相鉄ってJR乗り入れを考えた新造車両作ってるようだけど、貫通扉はないよね
東横線か目黒線に入ったとしても、その先の地下鉄には入れないんでないの？

295 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 19:00:09.18 ID:jTHXWjxo0

それで横浜駅の完工はいつですか(´・ω・`)

296 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 19:04:19.44 ID:dzr3tELM0

大倉山住民としては、これで新横浜周りの市営バス客が減って
本数減ったり廃線になるのが怖い

297 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 19:06:41.19 ID:X6XC8e1K0

今までは渋谷からなら座って乗れたのにな・・

298 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 19:07:31.58 ID:54XhEBtC0

横浜国大に通った６年間１度も相鉄に乗らなかったのが自慢

299 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 19:13:31.76 ID:X8C+6Vwr0

相鉄みたいなDQNゴミクズしか乗らないような路線と乗り入れするなよ
東横線が汚れるだろう
客層が違うんだから、相鉄は相鉄の中だけで完結しとけ
こっちに出てくんな、臭いから

300 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 19:32:37.01 ID:zNjAz2WK0

東横線（）

301 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 19:57:54.37 ID:NVNZzXGq0

>>39
銀座線渋谷駅もそのうちヒカリエあたりに移動するぞ

302 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:03:23.33 ID:jkzndblR0

関東大震災w

303 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:05:13.73 ID:zi+c7WLXP

新宿と渋谷へは、大和から西だと小田急と東急を使った方が便利だけどなw

304 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:05:34.38 ID:OO0PH8jv0

>>171
> 痴女に痴漢

言いたいことはわかるがなんかおかしいぞ

305 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:06:11.27 ID:r5A09VsAO

>>294ＪＲ乗り入れ用の新車両（ＪＲ製）と、東急乗り入れ用の車両（日立製）の、
二本立てでいくみたいよ。

306 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:09:31.16 ID:WadQtUO50

相鉄とかどうでもいいから、東横線を新横浜経由させてくれ
と思う新横住民。菊名の乗り換えが凄い面倒。

307 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:18:05.86 ID:3yHPA5GJ0

>>56
阪急+阪神+神戸高速

さっくり合併して欲しいわ～

308 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:21:59.63 ID:NVNZzXGq0

今の目黒線部分が伸びるんだよな
ついでに待避線でも造って急行を速くしてくれないかな

309 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:27:53.09 ID:gK+UDdPaO

接続だけで相互乗り入れは要らねーよ
東急の遅れが広がるじゃねーか

310 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:40:28.30 ID:KwnWKj0n0

>>299
お前みたいなゴミ屑を運んでるのが東急東横線。
東急グループのイメージ戦略がうまかっただけで、
相鉄線となんらかわらんよ。

・自分はお洒落と思い込んでる馬鹿が多い東急東横線。
・iPhone率が異様に多く洗脳されやすい馬鹿が多い東急東横線。
・自由が丘周辺なんて本来九品仏だったのに
東急グループのネーミング戦略に騙されて
お洒落と思いこむ馬鹿が多い東急東横線。

【総括】
東急東横線の主な乗客は釣られやすい馬鹿。

311 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:49:47.38 ID:vLEiFNWa0

それより横浜線増やせないのか。
乗り換え客がたくさんいるのに、次の電車は10分後とか。
その10分の間に、次の新幹線が着いたりするし。

町田から東神奈川くらい、せめて5分間隔にしてほしい。

312 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:53:02.07 ID:03zvW6VH0

ここだけの話、新横浜駅の篠原口方面の廃れっぷりは異常

313 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:54:52.66 ID:8jJL6xAD0

何十年かかってんだよって話だｗ
まぁそんな門なのかも試練が

314 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:55:48.42 ID:sdgIrqGnO

相鉄線になんか用無いし、湘南新宿ラインへの直通とか勘弁してくれ

315 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:57:08.63 ID:vWRa3d1s0

>>312 b

316 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:57:25.89 ID:0qqNms1A0

いい加減、相互乗り入れやめろよ。どことは言わんが、一生乗らないような田舎路線とつないでどうするんだよ。
遅延が増える一方だ。

317 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 20:59:58.62 ID:/GxHFa7x0

相鉄からだと最大、初乗り運賃が３回もかかるのか？

318 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:04:01.40 ID:vn22cZMk0

>>317
いや、「JRか東急か」どちらかを選ぶ

東急目黒線が、「都営三田線かメトロ南北線か」どちらかを選ぶのと同じ

319 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:04:30.79 ID:8jJL6xAD0

羽沢近隣住人の俺歓喜
３０年住んでやっと開発されるｗ

羽沢に駅ビル作って～

320 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:07:18.71 ID:0DzPhvFX0

>>316
さいたま高速鉄道と東陽なんとかの悪口は病めるんだ

321 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:18:17.89 ID:KwnWKj0n0

>>320
東陽なんとかってなんだよw

322 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:30:56.89 ID:KwnWKj0n0

東横線は運賃が安いのが利点

323 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:31:24.98 ID:lmI+jCV4O

大東急復活の布石棚。
国鉄民営化後地域独占を強いているのは逆にＪＲだ。
東急と相互及び10両対応工事だけでなく小田急は相鉄の親会社だ。

ＫＯ・ＫＱは無理としてもその他は再統合できる。

問題は極左相鉄労組だが・・・

324 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:33:19.09 ID:2KiL/6Jd0

>>1
東海道新幹線に乗るために、本数の少ない横浜線に乗り換える
必要がなくなるなら歓迎

325 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:33:29.63 ID:BMlAz2a60

>>298
>横浜国大に通った６年間１度も相鉄に乗らなかったのが自慢

医学部のない横国に6年も通わなければなかったことを
まず反省しなさい

326 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:36:50.57 ID:KxRpnu7o0

>>298
よう同窓生。

幼稚園から大学まで保土ヶ谷区内で済ませた俺には、
通学のために乗り物を使ったこと自体がほとんど無いぞ。w

327 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:37:55.95 ID:s2t0tiV40

>>323
相鉄と言えば数年前のスト騒動ﾜﾛﾀ

労組が出してた中吊りが昭和４０年代のアジビラみたいだった

328 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:40:38.18 ID:OO0PH8jv0

>>322
20年前には初乗り90円だったんだよなあ

329 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:41:53.78 ID:BMlAz2a60

>>311
横浜線は新幹線よりも遅いからなあ
まったく勘弁して欲しいもんだ

330 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:43:09.90 ID:S4Lf1soP0

>>61
横浜から乗るのは相鉄沿線住民じゃないだろ

331 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:43:31.48 ID:X8C+6Vwr0

>>310
どんなに吠えても客層の違いは一目瞭然だから
相鉄に乗ってるのは汚いジャージを着た貧乏臭い学生とか、
湾岸工場勤務のDQN丸出しの下品なクズとかそんなのばっかりｗ

332 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:44:49.83 ID:cgoO1qSC0

新横浜とみなとみらいの拓けなさは大爆笑。
ただの空いた土地すっかすかw、横浜市は財政が最悪で破綻寸前。

333 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:50:47.64 ID:X6AAZ7OB0

東急田園都市線は中央林間から全く延びないね

334 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:53:35.52 ID:Bu1p2epV0

>>166
ゆめが丘乙

335 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 21:55:48.25 ID:Bu1p2epV0

>>174
それで綱島駅前は東急沿線なのに貧民窟みたいなのか

336 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:02:00.39 ID:tZoGKZtP0

>>189
そこは埼京線・湘南新宿ラインのホームになる予定

337 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:03:53.03 ID:T3rI5pm50

>>335
昭和初期には綱島温泉駅と呼ばれていて温泉地だったんだぜ
芸者遊びや連れ込み宿がメインの質の悪い温泉地だったけど
戦後はだんだん廃れて宅地化していき、4年前に最後の旅館が閉じて、綱島の温泉地としての歴史は終わった

338 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:05:37.74 ID:7j25UjF10

>>321
確かに「東陽町」にはつながってるが

339 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:10:32.86 ID:KwnWKj0n0

>>323
海老名駅ホームに「過激派に注意！」的な看板があったが、
ありゃ相鉄職員向けだったのか。

340 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:13:00.81 ID:s2t0tiV40

>>339

相鉄社員＝過激派　なんじゃね？www

341 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:15:20.19 ID:oCNdolGq0

>>39
そのかわり半蔵門線との乗り換えが便利になる

342 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:16:32.27 ID:kxH7gS7oI

>>238
つーか中区がドヤ街なのだが。
寿町、伊勢佐木町、福富町...
外人は多いし、そこらにホームレスだらけだし、正直大阪より酷いんじゃないか？

343 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:18:13.11 ID:VOQgA5730

京急を渋谷の方に行くようにしてよ

344 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:20:46.49 ID:NthfjifOi

俺の理想の循環線

新宿⇒新川崎⇒戸塚⇒茅ヶ崎⇒寒川⇒橋本⇒八王子⇒新宿

どやっ！

345 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:21:11.78 ID:2bOZVvT/0

そういや川崎市営地下鉄はどうなってるんだ？

346 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:22:51.60 ID:bIeiWd7B0

天王町から新横に行く場合
相鉄→横浜駅経由・横浜市営地下鉄でいくのと、西谷経由で行くのとどっちが早いかな？乗換えはどちらとも一回で済む？

347 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:27:49.02 ID:mTTbDumS0

大井町線をカオスにした東急許すまじ
何なんだよ急行だの長津田行きだの。大井町線は田都のドブさらいじゃねーんだよ

348 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:28:36.69 ID:+/PyBVNU0

知ってた。

349 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:30:48.91 ID:+/PyBVNU0

それよりも鎌鎌線の話しようよ。

350 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:34:41.37 ID:q8toodxI0

湘南台から渋谷に通ってる
今は相鉄＋湘南新宿ラインが時間も金もかかるけど一番快適だわ
小田急とか東急とか座ってても頭おかしくなるぐらい混んでる

相鉄は始発で座れるし
湘南新宿ラインはあんまり混まない、大崎で一本後の埼京線に乗り換えれば座れる

351 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:36:08.40 ID:T3rI5pm50

>>345
相変わらず迷走してるよ

2012年5月30日
川崎市営地下鉄:計画、事実上凍結か　採算確保に新技術必要
http://mainichi.jp/select/news/20120531mog00m020013000c.html
↓
2012年6月20日
川崎市営地下鉄:阿部市長、計画存続を表明
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20120620ddlk14010287000c.html
↓
2012年6月29日
川崎市営地下鉄:市、縦貫鉄道事業の会計閉鎖を検討
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20120629ddlk14010272000c.html

352 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:36:09.98 ID:59K8OBrE0

りんかい線と有楽町線を京葉線直通にしろや

353 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:36:38.74 ID:KxRpnu7o0

>>342
区予算の６割が生活保護、それが横浜市中区。
http://www.city.yokohama.lg.jp/naka/service/living/election/doc/binran/pdfpage/2011/yosan/2011-yosan.pdf

354 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:46:02.84 ID:Jtuhdh5L0

新横浜　新富士　岐阜羽島　新大阪　新神戸　新尾道　東広島　新岩国　厚狭　
本庄早稲田　上毛高原　燕三条

355 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:47:20.15 ID:vn22cZMk0

ところで、羽沢駅っていうのは「横浜市内」の駅になるの？　つまり、新幹線のきっぷで「横浜市内」なら、新横浜からタダで乗れるの

356 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:48:11.04 ID:FYELACoE0

相鉄ＪＲ直通は、東京駅方面には、入らないの？

357 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:48:19.22 ID:jp3W6jjt0

最大の負けは菊名かな

358 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:50:00.13 ID:VNCiHXM/0

それより中野～三茶～中目黒～羽田空港の直通電車が欲しい

359 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:50:05.89 ID:vDyikaQs0

相模線もうまいことすれば、厚木から相鉄経由で
あちこち繋がるな

360 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:50:26.59 ID:zNjAz2WK0

>>356
短い10両だしグリーン車ないし

361 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:52:18.49 ID:h0EyaKs30

都民の俺には川向こうの事はよくわからんな

362 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:53:32.32 ID:WadQtUO50

まじで菊名いらないよな。
東横線を大倉山-新横浜-白楽に変更すれば皆ハッピー。
大倉山もいらんかもしれん。

ま、無理だろうが。

363 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:54:56.15 ID:q3VzaYn90

>>356
埼京線～相鉄線直通かな
りんかい線直通は本数少ないし

364 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:56:30.67 ID:MTafJf560

新幹線が横浜に来いや

365 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:58:06.50 ID:D8RI/8wg0

菊名の乗り換えはほんとにめんどくさい。
2019年ってだいぶ先だな。

366 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 22:59:11.02 ID:uyezWaPB0

生まれ育ち自由が丘の俺勝ち組

367 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:02:11.51 ID:Gyj1BQmzO

>>359
相模線は茅ヶ崎～八王子～高麗川～寄居～川越～和光市～新木場でいいんじゃないかな

368 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:05:55.80 ID:VOQgA5730

自由が丘～三茶～下北～中野
は欲しいね

369 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:06:12.95 ID:Gyj1BQmzO

>>362
妙蓮寺最寄りの神奈川区産まれの俺を怒らせたな

…今は都内に住んでるからどうでもいいけどな

370 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:10:01.29 ID:FYELACoE0

>>368
どこの　東京山手急行だよ＞＜

371 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:11:47.25 ID:q3VzaYn90

こうなると、武蔵野線はもはや勝ち組だな

372 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:11:54.53 ID:VOQgA5730

二俣、小杉に新幹線の駅作れば解決

373 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:13:17.35 ID:XikbIiTa0

>>372
西谷と南万騎が原と高座渋谷に作ればおｋ

374 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:13:56.43 ID:tCREyOa90

なんでもかんでも乗り入れるなよ。
路線ごと、電鉄会社ごとの個性がいいんじゃないかよ。
乗り換えごとのリフレッシュがいいんじゃないかよ。
今からでもすべてを中止して欲しいわ。

375 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:16:50.55 ID:Gyj1BQmzO

>>320
さいたまナントカは住民じゃなくてもサカヲタなら乗るかもしれないが、東なんとか高額鉄道は一生乗らないだろうな
北総ナントカも羽田の国際線が充実すれば一生乗らない

376 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:17:26.53 ID:7SogCbX00

沼部に新幹線とめろや

377 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:18:08.15 ID:mTTbDumS0

どこの駅にしろJRが悪じゃね？
なんでこんなに振り回されにゃいかんの？

378 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:20:38.53 ID:Gyj1BQmzO

>>374
まずは最初に有楽町線と西武の乗り入れを止めさせよう

西武がマトモな電車作れるようになるまで後100年くらいかかるだろうし

379 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:23:24.05 ID:kbJLrwts0

>>378
メトロのボロ車より西武の方がマシなんだが…

380 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:24:29.13 ID:XikbIiTa0

>>374
乗り換えめんどくさいじゃん。

381 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:28:26.75 ID:Gyj1BQmzO

>>379
ならばホームドアは撤去で

つか西武が乗り入れて来る前は毎日ちゃんとダイヤ通り走ってたんだぞ

>>380
さいたま民が直通で都民が乗り換えとかってパターンが多いから、直通は廃止でいいよ

382 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:35:18.73 ID:Q06fg7VI0

海老名⇔渋谷

383 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:35:23.86 ID:KaiyG5qRP

渋谷から横浜アリーナ、日産スタジアムまで直で行けるという事か

384 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:38:47.07 ID:BctJedzB0

思い切って西谷から東海道新幹線に乗り入れしてみようぜ

385 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:42:23.31 ID:zmEAHui50

路線価下がるな

386 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/07/20(金) 23:42:42.62 ID:PHrfvcpS0

湘南新宿～が止まると、東急東横と相鉄とメトロ副都心と有楽町と西武と東武が止まるのか・・・
胸熱だな

387 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:44:06.19 ID:lKauHndeO

えw

小川町にも来いよw

388 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:44:06.55 ID:YzF/yjju0

乗り入れとかちんけなことやってないで
全部つないじゃえばいいじゃん

389 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:46:39.57 ID:6mI7LLnV0

>>384
リニアができたら実現するかもな

390 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:48:37.65 ID:TbtPsB5EO

目蒲線で、多摩川園と二子玉川園で、東横の終点は桜木町

そんな時代を過ごしてきたから、いま横浜駅徒歩圏内在住だけど
東急の路線状況がいまいち把握できない

391 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:51:14.30 ID:emgMdksX0

乗り入れはしなくて良いよ…

一か所でトラブルが出ると、全てに影響が多き過ぎる…

相鉄線の北行と東横線の北行を、
同じ島のホームの両側につけてくれれば、それで良い。

乗り継ぎが同一なら不便さはないし、
万が一どこかの路線でトラブっても影響が及ばないし…

田園都市線で、行き先や車内広告をみると、
ガイドブックを見ている気分…埼玉の地理が判らん。

392 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:54:20.81 ID:TbtPsB5EO

>>391
そうそう
埼玉ゾーンというか池袋より北がもう分からない
神奈川も横浜・桜木町・中華街から先は
三浦と鎌倉と箱根ぐらいしかよく分からないけど

393 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/20(金) 23:54:30.07 ID:tiLWZnwC0

あの辺りは開発がすごいな。
昔、市営地下鉄が開通して間もない頃住んでたのが懐かしい。

394 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:02:49.84 ID:gCclzL0e0

前、神奈川区の羽沢に住んでいたが、あそこが超絶便利になるのかｗ
隔世の感だな。

395 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:04:31.11 ID:M0OwXExk0

>>350
ブルーライン（戸塚）＋湘南新宿ラインの方が快適じゃね？
座れる区間が相鉄の方が長いか。

396 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:05:56.68 ID:pw0j7zhV0

>>390-392
東急も、だんだん味噌国の名鉄みたいになってきたなｗ

魔界A行、魔界B行、魔界C行…と謎の行き先を示す電車が、同一ホームに次々と発着して、
乗る電車を間違えたら、どこに連れて行かれるんだgkbr…という恐怖に襲われるというｗ
あれ、名鉄の新名古屋（名鉄名古屋）の名物だったのだが、
「乗り入れ上等」の東急が、いずれ似たようなことを実現しそう。
これまでは、ターミナルがバラバラという東急の性質から、これはかなり免れていたんだけどね。

397 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:10:27.61 ID:CNghOpuN0

東急が羽沢まで伸ばすなら貨物に乗り入れて東戸塚、戸塚、大船と乗り入れしていけそうだな。
貨物にも上星川駅を作れば相鉄と東急の乗り換えもそこで出来たり。

398 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:13:22.64 ID:FFyNcxoB0

もう名古屋あたりまで乗り入れたらいい

399 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:16:25.15 ID:4Fmm4m+l0

西谷駅はね相鉄線の駅の中で一番広告費用が安い駅なんだよ
それは一番利用者が少ないからなんだよね、鉄ちゃんのみんなには
釈迦に説法だとおもうけど

俺はそんな西谷駅を使ってるローカルだけど
西谷には歩いて10分ぐらいのところに畑があってね
ニッポン放送のアナウンサー上ちゃんがお子様と一緒に畑仕事しに来るんだよね
これ豆な

400 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:16:45.81 ID:JUqIoTupO

東横線の混雑酷いけど、小田急のラッシュにはかなわないな。
朝は各駅しかないし、経堂から代々木上原までが異常に混んで殺気

401 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:23:27.62 ID:sUvgTRrIO

なんかやだ…
東急が東急じゃなくなる

402 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:24:29.36 ID:RcpQka1B0

確かに菊名の乗り換えがなくなると嬉しい
横浜線から降りてくる客の殺気立ちぶりは異常
しかし相鉄線はイラネ

403 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:25:36.95 ID:wox7hbLN0

>>396
おれ名古屋生まれで、18まで名古屋育ちだけど(いまはオッサン)、通学で電車使ったことなかったから
新名古屋のアレは経験したことなくて、いつだったか利用する機会があったとき、えらい戸惑った。

仕組みが把握できるまで、ホームで何本かスルーして「よしっ」って思って乗ったんだけど、見事に間違ったw
途中で降りて新名古屋に戻ってもういちど乗り直したよ・・・

404 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2012/07/21(土) 00:25:42.76 ID:7br6orJ7O

スケジュール帳の路線図が更にごちゃごちゃになるな

405 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:26:13.87 ID:VhZXPiTN0

>>401
東武と直行してるのに、東急じゃなくなる？ｗ

406 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:27:34.02 ID:ODRKztyl0

遠回りじゃねーか？いい加減蒲蒲線作れよ。

407 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:28:33.84 ID:Hdz3mfutO

幕張本郷まで乗り入れて欲しいよね

408 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:34:36.28 ID:agu3ZgFvO

人口半減＆都心回帰の将来、新横浜以西なんて線路引いてももう人いないだろ

409 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:35:31.52 ID:TWR2XR760

直通と言えば、今まで東京駅から必ず座って帰宅していた東海道沿線住民は座れなくなるから
ショックだろうな。普通グリーン車とかライナー系の電車の売上げは爆増するだろうが。

410 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:35:36.27 ID:M5QNPmq50

どうせ横須賀線に乗り入れるなら、西横浜駅付近とかで接続すればよかったのに

てか、スカ線に乗り入れるならグリーン車必須だろ

411 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:36:37.95 ID:a5qo/4bs0

どの路線も利用しているが何を言っているのかわからないや。

412 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:37:32.86 ID:IzBxEx8G0

海老名から稚内まで直通の普通列車を走らせてくれないかな。
寝過ごしフト気づいたら、名寄だった。
会社やめちゃえ。ロマンだ。

413 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:38:53.07 ID:TWR2XR760

>>412
弁当買ってくれるまで、寝させないぞ。

414 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:39:59.49 ID:vWGGtD7s0

>>399
昔オールナイトニッポンやってた人？
あの辺に住んでるのか～ｗ
羽沢とかも畑多いよな、どこからともなくキャベツの匂いがしてくる

415 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:40:09.42 ID:eU86h96z0

ブルーラインもグリーンラインもちゃんとホームドアが全駅設置されてるから
ホワイトラインを多少踏み越えてても人多い日も安心のパンティライナー

416 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:41:02.54 ID:gCclzL0e0

>>415
毎朝パンティーライナーをまさぐっていると聞いて

417 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:42:43.46 ID:anCSAXG20

これ以上乗り入れ増やすなよ。。。
遅延の連鎖うぜええええええ

418 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:45:49.97 ID:iVMppKuJ0

ここまで誰も書いてないけどJR品川駅涙目だろこれ

新横浜と渋谷が東急一本でつながるんだったら
東海道新幹線使う都民の半分は品川駅から乗るのやめる

419 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:46:08.64 ID:wox7hbLN0

>>412-413
それ、鉄だけがわかる話？ kwsk

420 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:46:48.14 ID:i6mEoz0h0

大和だとか厚木だとかDQNのクズしかいないような路線と東横が直通か
貧民街の相鉄住民はその身の丈にあった生活をしていればいいよ
東横まで出張ってこないでいただきたい
おそらくは生涯年収で倍以上の差がある相鉄住民と東横住民を
同じ路線でつなぐのはお互いにとって不幸でしょう

421 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:52:07.28 ID:huZfBSRsO

>418
まぁ、「東日本は東海のことなんか知ったこっちゃ無い」とうそぶくことが
できるわけで

422 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 00:55:14.30 ID:ILMjjNGQ0

相鉄線といえば、相鉄線ヤマト。学生時代に教わったけど、今は星川で通過待ちとかしないんだっけ？
♪横浜発の各停乗って・・・

423 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:02:01.56 ID:l+vP9xC40

2019年とか生きてないわｗｗｗ

424 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:07:02.77 ID:wox7hbLN0

>>423
おれはリニアが開通するまで絶対生きるぞw

425 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:09:53.08 ID:qI9y1/iw0

>>423
俺もだ。
早ければ今年中にも死にそうな気がする

426 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:12:36.03 ID:oqO0H+ho0

東横線民は性格悪いのしかいないのか？

427 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:20:47.03 ID:TNTEeKUjO

>>425
何でだ？

428 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:25:14.74 ID:IzBxEx8G0

>>419
女房にドナられ、子供からは相手にされぬ、ただのオッサンの逃避願望。
名寄でなくてもどこでもいい。
名鉄で金沢に行くようなもん。

実は名寄は嫌いだ。
高校の春休み旅行で名寄に立ち寄った。深名線が来るまで時間がある。
駅弁が売ってない。やむなく茹で玉子を買って待合室で食ってると、
地元の女子高生どもが、指さして「見て見て！ゆで玉子食べてる～」
未だに口惜しい。

429 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:32:25.71 ID:wox7hbLN0

>>428
www トラウマカワイソス

いや聞きたかったのは、>>413のレスが>>412に呼応したものだと推測したからなんだよ。
なんかのネタかなとオモテ・・・

で、駅弁は売ってないのになんで茹で卵は売ってたの？北海道の駅では茹で卵は常備なのか？w

430 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:41:21.43 ID:Zyv4h3J/0

>>418
新駅の位置・構図にもよるんじゃないの？
地下に新設の駅から新幹線ホームまでの乗り換え移動が、
距離も移動時間も品川のソレよりかなりかかるのは確実。
品川は在来線からの乗換えが短距離・短時間で済む便利な存在。
それに自由席利用なら一駅でも手前で乗ったほうが席確保できるしね。
そこまで新横浜に移行しないと思う。

431 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:52:07.83 ID:IzBxEx8G0

>>429
そのレスは実はわかんない。
なぜ、売店で茹で玉子が売っていて、名寄市民がバカにすんのか謎。開拓時代の因習だとおもう。

もう時効だから、蛇足で言うと、当時北海道周遊券ってのが2万1千円くらい。
学生書を提示したらベラボウに安い。
家でよく見たら子供の切符に学割のハンコ。半額の三割引。
駅員に見せても車掌に見せてもなんも言われなかった。古き良き国鉄。

旅から帰るとオヤジが血相変えて、「オマエ、間違えたから金返せ、と言ってきたぞ」
駅に電話。「えっ駅までの交通費はださない？じゃぁ、そっちが来たら金を払う」来なかった。
そのバチかもねぇ～。

432 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:54:55.55 ID:rF6n2DDa0

現状：渋谷で酔っ払って東横に乗ってもほぼ確実に元町中華街に着く

将来：渋谷で酔っ払って東横に乗ったら海老名に行ってしまう可能性

433 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:55:03.77 ID:Saw+1xvN0

>>366
自由が丘の周辺って東武東上線の池袋ー成増の各駅と同じ雰囲気って知ってた？
垢抜けない商業地域だと。

九品仏を東急が自由が丘と名前を変えただけで、
馬鹿がオサレだと思ってウンコにたかるハエの様に集まってくる。

434 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:55:14.34 ID:i4PsdIex0

東急東横線・東急大井町線、少し歩けば東急目黒線奥沢駅も利用できる
東横線勝ち組エリア筆頭・自由が丘住民だけど、
免許の更新ぐらいしか利用価値のない相鉄線沿線住民の皆様、何か質問ある？（ﾄﾞﾔｯ
つか、相鉄線平沼橋って何のためにあるの？あのぐらいの距離歩けよwww
それと相鉄線の急行、横浜の次が二俣川とか、駅間飛ばし過ぎじゃね？www

435 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:57:08.32 ID:wox7hbLN0

>>431
＞古き良き国鉄
www 分かるよぉー！

436 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:57:49.00 ID:Saw+1xvN0

>>420
まーた東急グループのイメージ戦略に騙されてる犠牲者が。

437 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 01:59:41.14 ID:Saw+1xvN0

>>434
まーた東急グループのイメージ戦略に騙されてるハエが。
あの周辺はもともと畑だったろw

438 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:05:13.75 ID:LwJOIoUE0

湘南新宿ラインと湘南ライナーを混同してる奴は・・

439 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:06:18.87 ID:kUFRv3hnO

五年以上待てない
日吉から新横浜まで先行開業しろ
JRも新鶴見から新横浜に乗り入れろ

440 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:08:05.55 ID:Saw+1xvN0

池袋から湘南新宿ラインに乗り起きたら鎌倉。
これからは海老名もあり得る訳だな。

441 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:09:04.54 ID:Saw+1xvN0

>>439
A列車で行こうで自ら作って我慢汁！

442 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:10:49.69 ID:ZmCZX4BD0

>>439
それがいちばん時間かかるんじゃない？

443 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:13:28.13 ID:ZmCZX4BD0

>>434
相鉄線の急行システムは合理的

それより東横の急行おかしいだろww　多摩川田園調布自由が丘で停まるとかどこが急行なんだよww

444 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:15:58.01 ID:MhpezsYz0

最寄駅は標準軌の路線
他社乗り入れとか絶対にこない

いいなぁどんどん便利になる地域は
マンション買うとき線路の種類が違うとか知らなかったもんなぁ

445 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:20:13.97 ID:tZ4RdJ2p0

瀬谷区三ツ境住民の俺が登場
２０１９年なんて遅すぎ。一刻も早く完成させて！

446 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:20:51.04 ID:i4PsdIex0

>>443
天王町に住んでる友人の家に遊びに行こうとして横浜で
気づかずに急行乗っちゃった時のダメージ相当だったぞww
おいおいどこまで行くんだよこの電車は…って車内で青くなりながら
友人に遅刻メール送ったら、「あるあるすぎて超笑えるwwwww」って
返信あったから、相鉄線住民ですら一度は体験してることみたいだしw

東横は欲張りさんだからね、他東急線と接続してるところ、
富裕層が多い勝ち組エリアは漏れなく停車しちゃうんだよww

447 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:26:58.54 ID:cceP3v7B0

川崎から渋谷に直で行けるようにしてくれ

448 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:27:52.64 ID:i6mEoz0h0

>>446
貧民街の相鉄は金持ち同士の駆け引きが無いから、
住民の意見関係無しで合理的に急行走らせられるんだろうな
東急沿線は金持ちで発言力のある人間や地域団体が沢山いるから、
利便性以外のそういった意見を無視できない

449 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:37:08.26 ID:Saw+1xvN0

>>443
東横線の急行は殆ど意味ないねw
始発で急行が止まってた元住吉周辺住人は涙してるであろう。

450 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:38:33.43 ID:Saw+1xvN0

>>447
そこで京急が東横線乗り入れ計画あったのにポシャったね。
東急蒲田と元住吉を結ぶとか無謀な計画をしてた気がする。

451 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:41:41.44 ID:z5D7a49W0

>>450
東急の蒲田駅から京急蒲田までの蒲蒲線と
川崎市営地下鉄の東側（元住吉～川崎～京急大師線～羽田アクセス新鮮）がごっちゃになってないか？

452 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:43:28.25 ID:kX4v3rxu0

横浜って東京に近いだけで、
実は単なる地方の大都市だよね。
東京都心には電車で割りと遠い（30分越え）とか、
あまり東京を意識せずに横浜内で完結して生活した方が幸せだよな。

453 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:44:21.25 ID:b1MFweZZ0

神奈川の原人共がまた来るのかよ…

454 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:44:31.41 ID:rF6n2DDa0

新横浜駅の篠原口は少しはマシになったのかね？？？

反対側がどんどん開けていく一方

出口でいきなり草ボーボー

篠原口に車で行くには岸根公園あたりからの一本道しか無い！！

当然、バスはおろか　タクシーなんか待ってない　篠原口

455 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:46:53.21 ID:Saw+1xvN0

>>451
それだ！
大変スマンコ。

456 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 02:49:41.10 ID:Saw+1xvN0

>>454
そこで東急グループの出番ですよ。
新横浜玉川と命名して高島屋を誘致すれば富裕層が移民してくるですよ。

457 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:04:58.88 ID:2J43h+040

>>452
そうそう、横浜って実は東京に近くないよね。
新幹線みたいな電車走らせて無理矢理
便利にしてるだけで。

実際の距離を見ると千葉埼玉よりもずっと遠い。
イメージ的には千葉埼玉より近そうなんだけどね。

458 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:06:53.68 ID:j9825waQ0

こんなに直通運転広げたら、毎日関東中のダイヤがメチャメチャですよ・・

459 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:10:42.30 ID:/VkjUP4g0

こりゃ地方に飛ばされた俺みたいなのは大歓迎だわ
新幹線だと多摩地区へのアクセス悪すぎるからね

460 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:12:58.43 ID:fQFytVxB0

>>457
船橋あたりならともかく、千葉はすげー遠いぞ

461 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:15:06.78 ID:Saw+1xvN0

>>458
副都心線開業当初、小竹向原で
東武と西武の乗り入れが上手くいかず、
止まってばかりだったから、
まず今年の副都心線の東横線乗り入れからカオスになるよね。

462 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:19:28.89 ID:8fT4KzFDO

一般的な東急ブランドは都内の駅だけで横浜になると一気に格が落ちるのにセレブ気取りしてる県民多いよね

463 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:22:58.30 ID:Saw+1xvN0

>>462
反町とかダサいもんねw

464 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:25:38.30 ID:aIx11igJO

>>454
マシになるわけがない

465 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:25:54.61 ID:t751/3TT0

俺鶴ヶ峰ってとこに住んでんだけど、本当、横浜から電車で10分きたらこんなに田舎になるかねってところ
そんなところに家買っちまった負け組なんだけど、たしか2025年に完工ではなかったかな
ただ日吉に行けても、湘南新宿が乗り入れてきても、ぶっちゃけ渋谷行くにはたぶん横浜から乗り換えた方が時間的に早いし、湘南新宿は乗り入れてくる意味あるのか？
横浜で乗り換えしなくていいくらいのもんだと思う。
どのみち鶴ヶ峰という西谷の隣の駅から渋谷までは現状でも１時間弱、東横通っても同じ。湘南新宿ラインで新宿いくのなら5分は早くなるのか。それでも結局１時間弱だと思う

湘南方面はどうなんだ？藤沢とか用事ないし、今でも大和乗り換えで小田急使えるし

つまりこれ相鉄沿線に住んでるやつにメリットないよ
結局、日吉や港北ニュータウンあたりのやつがウマーなだけ
湘南新宿ラインはマジで意味ない

466 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:29:21.43 ID:U7ynJ0tn0

>>450
レールの幅違うんだから、死んでも乗り入れなんかできんわｗ

467 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:30:59.59 ID:cbFqYFZA0

>>443
あれだけ止まって特急より4分遅いだけだから我慢しろｗ
必死に走ってて面白いよ

468 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:32:43.44 ID:dtxkhHnV0

>>452
昔は港町だけあって一線を画すところもあったが・・・

469 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:36:41.71 ID:t751/3TT0

>>452
実際、横浜に長く住んでるやつは東京に行かないよ

470 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:38:58.76 ID:/WfqLXlX0

>>39
とにかく渋谷は山を越えないといろいろ乗り換えができない不気味な駅
さっさと全線バリアフリーにしろ

471 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:40:57.12 ID:2J43h+040

>>460
ごめん、訂正。正確に書くと、

横浜はさいたまよりも遠く
千葉とは同じくらいの距離なのに
イメージ的にはさいたま千葉より近いと思われてる。

472 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:41:08.61 ID:CFhV8Qbf0

>>457
在来線で
横浜→東京約25分
千葉→東京約40分だぞ。
直線距離だって千葉が遠いし、海を迂回するんだからさらにねーわ

473 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:45:21.05 ID:/WfqLXlX0

>>95
直通って？
支線が出来るの？菊名廃止？

474 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:54:11.38 ID:CFhV8Qbf0

>>473
おそらく日吉で分岐して、相鉄直通だけ新横を通る

475 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:56:18.18 ID:MazzOcIP0

また嘘を書いてる。
イメージだけじゃなくて実際近いしJRしかないダサイタマとは格が違う。

476 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:57:57.24 ID:ChFUEgBJO

通は元住吉

477 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 03:59:07.89 ID:HAu75Aa+0

>>471
都民からしたら横浜は遠いイメージだわ
実際、車でも遠いし
横浜ベイスターズを応援しているが、関内に行って帰ってくると疲れるよ

478 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:01:15.82 ID:2J43h+040

>>475
地図を見ろよ。
電車で近くしてるだけだから

479 ：けしまそこ ◆yBJMpF4poQ ：2012/07/21(土) 04:02:40.96 ID:qbszZW4r0

元横浜市民ですが、相鉄線に乗る機会が全然なくて、二俣川駅の先から見えてくる田園風景にビックリしたことがあるわ！
二俣川から先は多少は開発されたのかしら？

京急や京浜東北線ユーザーだと、あまりこの話の食いつきはよくないはず…（´･ω･｀）

480 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:04:06.67 ID:HAu75Aa+0

K-1を横浜アリーナに見に行くのに
待ち合わせに間に合わないから、品川から新幹線に飛び乗ったら、
新横浜に停まらずに名古屋まで行ってしまったわ
焦って友達に電話をした

481 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:06:33.11 ID:HAu75Aa+0

>>472
都民からしたら、千葉は船橋津田沼だね
幕張かな
基本的に千葉駅の方の千葉に行く用がある都民は滅多にいない

482 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:10:21.20 ID:HAu75Aa+0

ついでに厚木から小田急乗り入れを復活させろよ

483 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:16:29.53 ID:CFhV8Qbf0

>>478
道路でも横浜約30km千葉約40kmだろ
東京湾突っ切っての直線距離なら5km差ぐらいになるが、それになんの意味があるの？

484 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:17:46.41 ID:cNa4fJlW0

便利になるっていうか
田園都市線並みの地獄列車になるのか

485 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:20:53.16 ID:HAu75Aa+0

小田急の厚木駅の下になぜか相鉄の車両が留まってるよね

486 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:21:46.22 ID:tf5GYBVr0

>>457
>そうそう、横浜って実は東京に近くないよね。
>新幹線みたいな電車走らせて無理矢理
>便利にしてるだけで。

なぜそこで新幹線？

487 ：けしまそこ ◆yBJMpF4poQ ：2012/07/21(土) 04:22:44.21 ID:qbszZW4r0

Yahoo!路線情報で適当に磯子→本厚木で検索してみたら…

磯子→横浜→海老名→本厚木というルートもあれば、
磯子→桜木町(横浜線快速)→町田→本厚木というルートもあって、所要時間も一分しか違わないということにビックリ！

横浜線快速にうまく乗り継ぎできれば、相鉄線に乗らなくてもいいのね！
磯子→大船→茅ヶ崎→厚木(相模線)→本厚木っつールートもあるなんて、目からウロコだわＹＯ！

488 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:23:16.59 ID:XMfACymr0

>>472
昔読んだマンガ思い出した。
東京駅で久しぶりに会った姉妹が、それぞれの家に帰った。
京都の家についた姉が妹に電話したら、千葉に住む妹はまだ家に到着できていなかった、って話。
まあ、千葉のどこに住むかにもよるけどw、それだけ千葉って遠くて不便ってイメージだなあ。

489 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:26:05.46 ID:Saw+1xvN0

>>472
横浜、千葉といってもいろいろある。
海浜幕張あたりから京葉線のれば東京駅へは劇近だろ。
浦安から東西線で日本橋なんか直ぐだ。

490 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:33:23.39 ID:Saw+1xvN0

>>476
元住吉の駅が新しくする際、周辺の個人商店がゴネたせいで
天国へのエスカレーターが出来たな。

みなとみらい駅クイーンズスクエアの天国へのエスカレーターよりはマシだが。

491 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:36:53.43 ID:/WfqLXlX0

>>481
松戸　柏もお忘れなく

492 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:39:19.66 ID:CFhV8Qbf0

>>489
>>460と>>471の流れで、船橋ではなく千葉というのを踏まえてなので

493 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:46:06.30 ID:Saw+1xvN0

>>492
了解です。
それなら千葉駅は東京駅から横浜駅より遠い。
大宮、浦和より遠い。

故に、神奈川、埼玉、千葉の中で千葉が一番田舎。

494 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:47:04.82 ID:Ely1xVi40

この計画って最初JRと相鉄だけが参加してて東横線の客を奪われることに
危機感を感じた東急が後から横槍をいれたんでしょ？汚いなさすが東急きたない

495 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:50:17.84 ID:2J43h+040

>>492
単に結構遠いよって書きたかっただけなんだけどね。

じゃあ
横浜は津田沼さいたまより遠い
なら良いよね。これで正確なはず。

496 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:51:17.60 ID:06b+p3v00

運輸政策審議会答申第18号ってもんがあってな

497 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:51:30.60 ID:9Ph8wYgL0

>>481
浦安、船橋じゃないの。東西線や総武線で行けるとこだろ。

498 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:54:26.85 ID:3SkeU8B+0

そんな事より京急蒲田の横浜←→羽田空港の乗り換えを何とかしてくれ。
どう考えてもおかしいだろあの駅。

499 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 04:56:44.19 ID:Ely1xVi40

10月21日まで待て

500 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:01:55.64 ID:Saw+1xvN0

>>498
京急蒲田の環八開かずの踏切対策の高架化は異常。
羽田線が地下1階から来たり2階から来たり。

501 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:05:37.06 ID:OnrBb+J00

自分は地下鉄でアキバまで5分銀座まで15分のとこのマンション住んでます。
こういうとこ住むとわざわざ田舎に住みたいとは全然思わないです。
車持ってないけど全くいらないもんな。
遅くまで酒飲んでも全然おｋ。

502 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:11:23.92 ID:cbFqYFZA0

>>501
人形町あたりですか？
東京に慣れると本当にクルマに乗らなくなるね

503 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:12:09.72 ID:nmgT5uHfO

綱島には歴史あるラジウム温泉がある
また電車作って地盤沈下大丈夫？
温泉大事！

504 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:17:49.73 ID:+6XoR1WJ0

東急東横線は複雑過ぎてよく分からない

505 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:19:51.33 ID:Saw+1xvN0

>>501
秋葉原は下町に差し掛かってるだろイモ。

506 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:37:22.59 ID:fg8cRTve0

また横浜国大は駅から遠いのか？
羽沢駅とかなつかしい地名だけど。
横浜市営地下鉄つくるときに反対しなければよかったのに・・・

おかげで５年間横浜駅からバス２０分ぐらい乗ってたぞ。

507 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:47:01.80 ID:zW4O2Z/jO

>>273
西谷には停まらないんじゃなかったっけ。

508 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:52:13.29 ID:IFYd3Lp+0

>４７５
頭部の打線があるぞ。大宮駅　大宮ー柏　JRの方が安くてはやい

509 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:57:31.75 ID:v5cas11cO

羽沢や小菅は駅から遠いし、田舎って感じだったけど地価上がっていくんだろうな
横浜駅の混雑が多少でも緩和すればいい

510 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 05:57:37.46 ID:eYsGFarrO

それより横浜線をなんとかしろ

511 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 06:00:09.53 ID:Saw+1xvN0

>>510
横浜線沿線は微妙な過疎具合からしてあれは何ともならんでしょ。
東急グループに都市開発を任せる位じゃないと。

512 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 07:23:53.85 ID:PI2mxF5a0

>>443
隔駅停車と揶揄されるくせに反町、東白楽、白楽、妙蓮寺と連続で飛ばしやがって！

神奈川区が嫌いなのか、東急は！

513 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 07:28:17.71 ID:PI2mxF5a0

>>446
北千住を出発すると春日部まで特急並みにぶっ飛ばす東武の快速よりはダメージ少ないな

514 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 07:31:53.27 ID:PI2mxF5a0

>>489
風が吹いたら動かない京葉線ｗｗｗｗ
東西線は東陽町で打ち切りｗｗｗ

陸の孤島千葉

515 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 07:44:07.11 ID:gCclzL0e0

>>514
千葉には風に強い京成があります。

516 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 07:46:15.42 ID:/zSc6widO

東横はまず急行の停車駅を何とかしろ
多過ぎだろ学芸大、多摩川、綱島なんか飛ばせよ
今のままならとても使う気にならん
だから事故で止まってばかりの湘南新宿なんぞに客取られるんだよ

517 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 07:49:17.21 ID:Y0UsJ67Q0

菊名での乗り換えがデラ面倒だった。
俺が新横浜に住んでた時に直通にとけよ。
今更すぎるわ。

518 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 07:56:05.54 ID:MdJFj2u40

>>470
こうやって乗り換えたら？

東横線　（新）渋谷
↓
半蔵門線　渋谷
↓
半蔵門線　表参道
↓
銀座線　表参道

519 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 07:57:15.53 ID:pw7h48OG0

東急は都外から都内へのアクセスが便利になるほど
都内から都内への移動が不便になっていく

520 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:02:56.02 ID:MdJFj2u40

>>517
菊名駅は、小さいから、
横浜国際競技場でのサッカー代表戦の時等は、

東横線⇔新横浜　の乗換え者で、大混雑する。

521 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:04:49.31 ID:OAman5VE0

>>21
マジで？
目黒線なんだが、朝の混み方がもう異常だわ
地元駅が目黒に近い各停の駅なもんで、ホームで電車の
ドアが開いた瞬間からすでに人が入る余地がないぐらいに
混んでいる現状がまた更に悪化するわけか

想像しただけで腹が痛くなってきた

522 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:06:30.69 ID:iJaOi9lU0

うえ～東横更に混むのか…
今年副都心線とも繋がるんだよね…
上りでも下りでも座れなくなるじゃん

523 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:07:34.22 ID:cbFqYFZA0

東横は来年優等列車10両化だからがんばれ

524 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:10:11.40 ID:mV0qYg4M0

大阪は不便すぎ
私鉄を一社に統合してくれ

525 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:16:23.54 ID:Vqk01lNo0

新横浜て横浜の１０％程度
横浜⇔新横浜間の直通専用路線が必要だな
折角新幹線で時短してもその後で損失

526 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:19:09.28 ID:sBypoIjD0

東横線は運転系統複雑になるから目黒線だけだろ

527 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:19:50.33 ID:MdJFj2u40

>>525
横浜線も市営地下鉄も、
本数が少ない（約1本／10分）からね。

528 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:21:22.15 ID:hc+weAci0

>>512
白楽に止まらないのは何でだろうと思ってたんだけど
神奈川大学と東急が仲悪いと地元民に聞いた

529 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:21:31.99 ID:LrJ9GrXq0

まだまだ先の話か
新横浜もどんどん開発されていくなあ

530 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:21:54.54 ID:LrJ9GrXq0

>>1のリンク先が無い

531 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:22:48.72 ID:zZ331lts0

>>516
綱島はパナソニックが無くなったんだよな。
それなら急行止める必要も無いと思うんだがな。

>>522
副都心線も入ってくるのかよ・・・。
日比谷線ですらいらねーと思うのに、さらに余計なの入れるとは。
菊名始発、減らされたりしないだろうな。

532 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:25:50.88 ID:Dlapw9IC0

相鉄ってJR東日本と乗り入れしたかったんだよね?
横浜市の横やりでこうなったけど。
新横浜なんて、ハマ線と地下鉄だけでいいだろ。

533 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:27:17.98 ID:CwVGnTSa0

>>325
横浜国大には医学部は無くても修士（博士前期）課程はあるだろ

534 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:34:32.93 ID:vl2vgU9m0

>>533
流石に常盤台の坂を毎日上り下りするのは拷問だよ。

535 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:38:28.06 ID:EvDkktwJ0

>>528
そんなことあるかよって思ったけど、何代か前の
京急の社長が神奈川大学OBだったのと関係あり？

536 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:46:18.70 ID:RTV3kPLv0

多摩川止まらないと多摩川線利用者が困ります・・・
昔は目黒まで一本で行けたのに

537 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 08:57:08.66 ID:K1/+pJc10

また、混雑がひどくなるな

538 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 09:20:58.25 ID:TMi66b9K0

>>512
>隔駅停車と揶揄
菊名横浜間はまともな運行してるということだろ、良かったね

539 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 09:22:52.74 ID:yyaKXp5J0

>>351

川崎市営地下鉄は計画段階から色々迷走して来てて、多分もう無理だろう。

唯一可能性があるのは、横浜市と川崎市が合併した場合で、
まず横浜市営地下鉄ブルーラインをあざみ野から新百合ヶ丘まで延伸する。

次にグリーンラインを日吉から新川崎、川崎経由で羽田空港まで延伸。
この時点でセンター北乗り換えで、新百合ヶ丘から羽田空港まで行けて
川崎北部側の人達も便利になる。
東横線中央部沿線住民も蒲蒲線ができなくても羽田に行きやすくなる。

最終的には、ブルーラインとグリーンラインをつなげば一番いいんだが、
センター北付近の改良でそれができるかは不明。

ただ、横浜と川崎が合併すると大きくなりすぎて神奈川県から飛び出しそうｗ
（足柄県というのが最初の頃あったらしいので、神奈川の残りはそれでもいいかも）

ということで、横浜と川崎の合併は難しいから、川崎市は地下鉄ではなく、
川崎縦貫道を東名まで延ばす工事を優先してやるべき。
構想の進展具合がわからなくなってるが、羽田空港神奈川口も実現させる。
その上で、川崎縦貫道に高速バスを走らせれば、地下鉄なくても川崎市の交通網は大幅に充実。
武蔵小杉から高速バスで羽田まで20分ぐらいになるんじゃないか。

540 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 10:30:15.71 ID:CNghOpuN0

繋がってもキャパ的に限界超えてるよな。国１や東名の下に電車走らせて都内アクセスを分散させないと。

541 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 10:31:01.74 ID:/zSc6widO

>>536
多摩川線みたいな都民の底辺用ローカル線の乗り換えの為にわざわざ急行止めなくても良いだろ
あの3駅連続停車がだるさを倍増してるんだよ。田園調布も飛ばして欲しいくらいだ。自由が丘で乗り換えろよ

542 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 10:32:49.59 ID:XUVmcwf20

>>414
昔は、どーんとおおふなに乗った気分で行こうとかなんとかいってなかったっけ？

543 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 10:39:17.39 ID:OAman5VE0

>>536
そのうち東急が羽田に乗り入れるときに多摩川線は大活躍じゃね？

544 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 11:31:38.33 ID:rLHVxZ+M0

>>539
＞最終的には、ブルーラインとグリーンラインをつなげば一番いいんだが、
＞センター北付近の改良でそれができるかは不明。

線路幅違くなかったっけ？

545 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 11:44:02.47 ID:9aM3EeGQ0

>>539
グリーンライン延伸の最終目標は鶴見駅だよ。
ブルーラインは新百合ヶ丘への延伸は計画があるけど、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E6%B5%9C%E5%B8%82%E5%96%B6%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84#.E8.A8.88.E7.94.BB.E8.B7.AF.E7.B7.9A

546 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 11:50:42.84 ID:WZ726B4kP

鉄道の延伸ってなんでこんなにワクワクするんだろう。

547 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 12:31:11.85 ID:aNPtYFy80

桜木町以南のひとは不幸だよねぇ。
昔は始発駅だったから待てば必ず座って渋谷までいけたのに。

548 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 12:38:15.21 ID:D30+L4iDO

海老名を始め内陸部なんて人が減り始めてるのに何考えてるんだ？
南部に力を入れろよ

549 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2012/07/21(土) 13:18:40.02 ID:EMIFZ6Ft0

相撲鉄道がJR東海のケツ舐めて、西谷に東海道新幹線の駅を作ってもらえば、
西谷が大ブレイクするよかん！！！！１１１１１１

550 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:27:16.63 ID:yyaKXp5J0

>>545

それは横浜市だけでやる場合は、延伸先は(一応)同じ市内の鶴見駅という話になって当然。
しかし、唯一便利になりそうな綱島-鶴見間のバスに乗っているような人達も
日吉から延ばすんだから大半が路線から遠くなって余り意味なし。

川崎市営地下鉄計画と一緒にやれるなら、新川崎、川崎経由羽田空港の方が
効果が高いのはわかりすぎるぐらいだろ。
蒲蒲線の必要性も低くなるから、多くのレスで意見が出ている「多摩川駅への
急行停車廃止」も容易になるｗ
逆に今でも通勤特急が停車している利用者の多い日吉には特急全停車が実現するだろう。

551 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:30:41.46 ID:d6QVrt6h0

>>549
どんなにケツ舐めても西谷に駅はあり円
パラシュート付けて飛び降りろ
大宮みたく在来線の駅に新幹線を持ってこなかった
企画からの失敗

552 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:34:09.87 ID:poVgz/fH0

多摩川駅に急行が止まるのは目蒲線を多摩川線に（実質）降格する代わりに
多摩川線沿線の人に利便を図った措置だから、急行通過駅にできないんじゃね？

553 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:36:20.93 ID:zdfSMGYO0

>>486
横浜に対して強烈なコンプレックスを抱いている人っているよね

554 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:36:51.64 ID:zktNlO2RO

>>399
上ちゃんてついこの間自殺したよね？

555 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:39:01.34 ID:GKw2I1o5O

>>17
まずはビナウォーク周辺の渋滞を何とかしないと。

556 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:42:36.36 ID:poVgz/fH0

>>399
揚げ足取るつもりはないけど、
どう考えても平沼橋やゆめが丘のほうが利用客数少ないが。

557 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:43:52.38 ID:0wNhCQyl0

>>551
東海道新幹線は、相模線との交差部分に、新しい駅（新寒川駅？）を作る計画がある

相鉄が、湘南台～慶應なんとかキャンパス前～新寒川駅？まで延伸する計画もある

558 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:44:25.38 ID:a0OAOosJ0

>>554
それは塚ちゃん。

559 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:56:16.30 ID:9ttIiElC0

もうやめてくれ～　　元町・中華街駅ユーザーより

560 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 13:56:41.71 ID:yyaKXp5J0

>>552

色々裏事情はあったとしても、表向きとしても他線接続駅だから、
急行停車も一応理屈は合う。

ただし、それだと学芸大と綱島は停める必要がなくなるなｗ
学芸大もパナソニックも無くなったし。

561 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 14:00:59.73 ID:gb2ITceq0

>>557
寒川に新駅を造る計画はありませんよ。
JR東海は、「高速化の妨げになるので新駅は要らない」って言ってますから。
神奈川県として寒川に新駅を誘致することになってますが、事業者が要らない
と言って居るものが実現する可能性はないです。

562 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 14:03:02.48 ID:/zSc6widO

>>552
成る程ね、多摩川線沿線住民も可哀相だな。実質東急グループから横浜川崎以下の烙印を押されたようなもんだ

563 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 14:12:03.42 ID:OnrBb+J00

ちょっと東京の都心まで行くと往復500円の電車賃かかるとこは住みたくないです。
駅まで歩いて10分以内ウチのすぐそばにコンビニないとヤダな。

564 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 14:14:10.82 ID:9ttIiElC0

みなとみらい線の運賃安くして～

565 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 14:14:22.09 ID:5oCq94SO0

そして京急沿線だけは超不便なド田舎のまま放置

566 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 14:19:08.14 ID:9ttIiElC0

>>565
ジェットコースターみたいに速くていいじゃん。ファンも多いでしょ。
それにそんなに不便じゃないよ

567 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 14:29:02.01 ID:Saw+1xvN0

>>565
良く知らんが京急グループに不動産部門がないんでね？
もし京急グループに不動産部門があっていまの田舎具合だったら
都市開発の才能皆無だわ。
西武、東武も都市開発の才能皆無だし。

568 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 15:11:09.30 ID:0wNhCQyl0

>>567
鉄道会社に不動産部門がないわけがないだろう

立会川駅とかは、「急行停車駅」を大々的にアピールして売った、だから「急行」を無くすに無くせない

あとは、神奈川県内でいっぱい分譲とかやっているが、都心からはあまりにも遠く、東急にはブランドでかなわないために・・・

569 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 15:14:28.66 ID:0e0DRjZl0

関東は益々便利になって良いよな
関西は京阪神間が僅かに活気があるだけで残りはカス電鉄のカス路線だけ
JRなんて客層はガラ悪いしジジババだらけでおまけに冷房をケチるし最悪
神戸線の須磨以西とか冷房止めたままで走ってるからな

570 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2012/07/21(土) 15:20:02.18 ID:EMIFZ6Ft0

>>569
それでも博物館状態な廣島よりはマシだろ

571 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 15:29:06.58 ID:sBypoIjD0

>>570
キャパ的に新潟クラスだろ広島は
京阪神と比べるのもどうか

572 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 15:34:38.43 ID:aDYN+7ls0

総武本線直通は設定されないのかな？

573 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 15:43:27.69 ID:VQW8G2YJ0

多摩川の先には魔物が住んでるってばっちゃが言ってた。

574 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 15:56:48.41 ID:yyaKXp5J0

>>573

その通り。
ただし、多摩川の先って、下流の方な。

575 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 15:56:49.79 ID:QTZltbuQ0

>>310
同意。
やたら高尚ぶっていて鼻につく。

576 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 15:58:04.91 ID:nsgVtqOR0

新横浜は東海道線につながっていないことが問題

577 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:00:12.16 ID:RsP5mV9M0

>>568
準特急とか快速急行とか多摩急行とかA急行とか、偉い順番が訳わからんのを走らせることで
それぞれの駅利用者をうまく納得させてるわけだな

578 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:02:34.70 ID:l+l6wESX0

ところで西武線と東横線の相互乗り入れって　いつ頃になるの？

579 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:20:21.90 ID:bwWcNH4Q0

>>557
新幹線が停まる？どこの妄想それ？
小田原も通過しちゃえっていわれてるんだよw

580 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:22:08.87 ID:MdJFj2u40

>>310みたいな意見、結構あって、
言いたいこと分からなくはないが、

東横線だって、沿線住民にとっては生活路線です…

581 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:24:44.19 ID:0brGED7b0

今でさえ朝の特急が乗れないから次に乗れってアナウンスかかるレベルなのに、これ以上乗り入れとか勘弁してくれ、、、、

582 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:24:51.47 ID:r8xY5MEs0

西谷か、懐かしいな。
ただあの駅周辺ってもう拡張する余地ないだろ？
一体どうなるんだ？？

583 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:27:27.21 ID:CW/GUQRrO

東横線ホームが地下５階になるってほんと？
そんなことしたら東横線の路線価激下がりだよね。

584 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:29:03.10 ID:CUCn7oBr0

>>194
相鉄沿線の東半分は武蔵国なんだが・・・

585 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:30:15.41 ID:0brGED7b0

今年度中に副都心線直通やるから、地下に行くね
定期代上がるから副都心線認められないのに。。。山手線ホームまで行くのめんどくせぇ

586 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:32:59.88 ID:uFngRzkR0

相鉄の急行ってなんであんなに頭の悪い停車駅の配置なの？

587 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:34:27.20 ID:1wQIhZPu0

こんなことより圏央道早く全通させろやクソボケカス！！！

588 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:36:21.30 ID:EXQ9on/N0

そんなことより鶴見にスカ線停めろやヽ(`Д´)ﾉ

589 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:41:55.11 ID:2s6PiuQk0

5年に一度二俣川に行くのに相鉄線に乗るなぁ
駅周辺は結構発展したけど、相鉄線の人種は相変わらずだったな。
うちがつくづく東海道線沿線で良かったと心底思ったわ。

590 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:43:09.04 ID:0brGED7b0

二俣川って免許？

591 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:43:22.05 ID:hLF19d0b0

中央林間という僻地に住んでいる俺からしたら、東急様は田園都市線にもお金をかけて欲しいんだが。

592 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:44:05.53 ID:nsgVtqOR0

>>591
中央林間には小田急があるじゃないか・・・orz

593 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:46:57.28 ID:Saw+1xvN0

>>578
副都心線の乗り入れが今年だから多分今年。
今年のいつかはググるなり調べて下さい。

594 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:48:25.96 ID:2s6PiuQk0

>>590
んだ、茅ヶ崎住まいなんでな、二俣川は即日交付されるから面倒でも行ってる
湘南台から二俣川に直で行けるようになってて驚いたよ。
相鉄を新宿ラインに繋げるってどうなんだろ、今も本数一杯いっぱいじゃないの？
相鉄入れるくらいならこっちの本数増やして欲しいわ。

595 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:48:48.19 ID:Saw+1xvN0

>>591
朝の長津田始発の椅子取り戦争は過酷ですな。

596 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:51:19.38 ID:nsgVtqOR0

>>595
俺はそれを勝手に「ながつダッシュ」と呼んでいたが
長津田に住む奴から「ながつた」だと言われたのでどう呼ぼうか迷っている

597 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:55:11.90 ID:cXWdhtz/O

一方、京急は人身事故があってもあまりダイヤが乱れなかった

598 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 16:57:51.11 ID:C2yDMUerO

小田急と横浜と京王に加え間もなくリニアも追加されるから便利だわ。

599 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 17:01:08.74 ID:RHO8Q9Ul0

湘南新宿ラインvs東急・副都心線の構図じゃないの？
なのに両方に乗り入れるの？

600 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 17:09:55.97 ID:Saw+1xvN0

>>596
「ながつダッシュ」利用の際の読みは「ながつだ」で良いです。
中央林間からわざわざいったん長津田で降りて、
ながつダッシュに参加する戦士達は朝から殺気だってるw

601 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 17:10:01.30 ID:eYsGFarrO

浜線は朝と夜も快速走らせて

602 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 17:21:38.09 ID:rYnhmeFy0

副都心線に東横民くるの？
今でも刺されちゃう事件あるくらいなのに渋谷が戦場化しちゃうがな

603 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 17:27:56.64 ID:qWmNaKdT0

小田急江ノ島線より東側で、横浜線と接続しない沿線住人は、最短距離（又は時間）で
都心方面に行く場合、必ず横浜を経由しなければならない現状が異常。

604 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 17:28:20.36 ID:aYfvALuH0

埼玉の山猿と相模の山猿が東横線でかち合うのかｗ　胸熱

605 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 17:40:04.51 ID:XZZb8WEL0

>>555
そうなんだよな。
ビナウォーク開発時に隣の本厚木は
渋滞と駐車場少なすぎで行き詰まり感があった。
そういう例がありながらアレだもんな・・・

606 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 17:51:19.17 ID:Y+tOj3pl0

西横でスカ線接続したほうが早いじゃん！

607 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 17:59:13.97 ID:BN/KlaUM0

>>594
＞相鉄を新宿ラインに繋げるってどうなんだろ、今も本数一杯いっぱいじゃないの？

　多分ラッシュ時でも１時間に４，５本程度しか入れられないと思う。
　（現在、湘南新宿は１時間に１５本、東海道が約２０本だから）

608 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:10:26.08 ID:Saw+1xvN0

相鉄と京急の車両の揺れは異常。
相鉄の発車時刻のアバウトさは許す。

609 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:13:01.18 ID:yhtE2PY4i

>>600
そこで鷺沼始発ですよ

610 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:13:27.33 ID:Uh65GKMF0

>>214
埼京線はATCだから湘南新宿ラインは走れない

611 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:17:30.54 ID:Saw+1xvN0

みんな電車が好きだな。

612 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:17:45.73 ID:Uh65GKMF0

西横浜から横浜の間で湘南新宿ラインと並走するんだから、そこから乗り入れればいいじゃん。
そっちのほうが広くなったJR湘南新宿ラインホームも活用できるし、金もかからないじゃん。

613 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:26:34.14 ID:lZha0mif0

>>601
浜線は生かさず殺さずってジッチャンが言ってた
これ以上の投資もしないから利益率いいしね
ただ菊名の乗換えで牛追い祭りのように駆け上がるのやめてね、コワイから

614 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:28:18.12 ID:3MZyIKfE0

>>92
名目キャバレーのロンドンがガサ食らったのは何年前だっけ？
取り敢えず岸和田出身の漏れにも違和感のない上大岡
今は日吉だけどもうすぐ武蔵小杉に引っ越し、何時かは多摩川を越えられるか？

615 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:30:28.62 ID:u315HiDM0

JRも東急も相鉄も新横浜に乗り入れたいだけじゃないの？

616 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:32:54.15 ID:zZ331lts0

>>613
菊名駅の改修でどうなるのかね。
今より酷くなりそうな気がしないでもないんだが。

617 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:34:09.15 ID:qWmNaKdT0

>>609
それ、すなわち今の長津田始発を何本か鷺沼始発にするということ？
（長津田－鷺沼間は減便）
まさか、新たに鷺沼始発を増やせるような余裕があると思っていないよね？

618 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 18:39:52.02 ID:lZha0mif0

>>616
あれじゃどうにもならんだろうね
老人や足の不自由な人とかには助けになるが、何せ既存の動線が悪すぎる
東急ストアから東口にもEVが出来そうなんだが、、こて先の改善が進めば進むほど
根本解決が遠のく気がして仕方ないｗ

619 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 19:18:18.21 ID:i6mEoz0h0

>>575
成功者が住む東急の住人と低学歴貧乏DQNが住む相鉄住人とが、
同じ車内にいるとお互い不幸なだけだよ
東急に乗らなきゃ、その高尚ぶって鼻につく人にも会わなくて済むんだからさ
相鉄住人は大和や厚木で生活を完結させなって
お互い収入や学歴に見合った生活をしていればいいんだよ

620 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 19:19:37.43 ID:0brGED7b0

川向うの山猿同士仲良くすればいいのに

621 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 19:24:34.36 ID:Saw+1xvN0

>>619
ﾌﾟｯ

622 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 19:33:52.59 ID:gCclzL0e0

田園都市線も東急も沿線に人が住みすぎなんだよｗ

623 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 19:40:11.34 ID:gCclzL0e0

>>622
東急って東横ね。

624 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:15:47.17 ID:6qAZyzNq0

>>4
菅田の住民羽沢駅建設反対とごねてる。
今まで、不便だった羽沢の連中が便利になるのは絶対許せないんだと。

625 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:17:17.90 ID:a0OAOosJ0

>>620
川向こうの地方出身者の分際で
何言っちゃってんの？

626 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:21:39.73 ID:enNwfSGE0

何もしてないのに、気付いたら大手私鉄の一社に入れられてた相鉄
低所得者層を貫いてるんで利益あがらないのに、
箱根登山鉄道より知名度低いのに、
横浜まで出てきてるってだけで勝手に注目されてすごい理不尽だけど、
なんか「いっこくらいやってます」ってとこ見せなきゃ国交省から役人押し付けられる

627 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:23:54.76 ID:3GFp8EO0O

武蔵小杉を湘南新宿ラインが通るのすらうんざりしてるのに…もう止めてくれよ

628 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:24:29.19 ID:6qAZyzNq0

>>116
同様の話が、六角橋にもあるよな。
路面電車が廃止になった後に地下鉄を通す話が出たが、
横浜に客が流れると反対したという。

まあ、六角橋はそれなりにまだ賑わってるけどさ。

629 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:32:09.25 ID:6qAZyzNq0

>>613
乗り換え駅はどこもそうだろ。
海老名もかなり怖い。
特に、午前１０時頃にラッシュ時間でもないのに、
ラクビーみたいな集団が押し寄せるのは。

630 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:35:45.98 ID:htnjWGteO

相鉄は地方路線だろ
都心に１本なんて贅沢ほざくなよ
ダイヤ乱れたとき収拾つかなくなるし
乗り入れやりすぎ

631 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:37:54.00 ID:kJu5I8iu0

小田急か相鉄か忘れたが冷房がガンガンかかって寒かった。
まあ、だいぶ昔の話しだが。

632 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:40:52.90 ID:u3N5yv9t0

>>17
ついに神奈川Ｎｏ.２の座をかけて町田との最終決戦に望むのか
本厚木を倒した海老名。期待してるぜ！

633 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:41:35.96 ID:zW4O2Z/jO

相鉄沿線はいつから低学歴扱いになったのか。高学歴の公務員、大企業
社員を何人も知っているが。

634 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:42:10.79 ID:HJK9odw1P

>>27
税金の問題っしょ
穴掘って線路通すのと税金補填割合が違うと思うよ

635 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:42:48.48 ID:0nLhTtun0

本厚木も何とかしろよ
小田急、酷いじゃないか

636 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:43:14.73 ID:jXWF/3gfO

みなとみらい線をさっさと本牧まで延ばして下さい><

637 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:44:23.00 ID:Saw+1xvN0

>>635
本厚木は役目を終えたのでひっそり老後を過ごして頂きますよ。

638 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:45:34.07 ID:6qAZyzNq0

>>630
この計画の真の目的は、>>31

639 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:46:01.58 ID:HJK9odw1P

>>66
江ノ電はそのどちらもいて、すし詰めやで！

640 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:47:57.73 ID:lZha0mif0

>>636
地元の頑強な反対運動の成果で乗り入れをやめさせたので、永久に無理ぽ

641 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:48:59.29 ID:GqbrBm3sO

>>636
本牧がいらないと言った。
当初計画では本牧が終点だった。

642 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:49:10.59 ID:vl2vgU9m0

根岸まで延伸ってそんなに無理？

643 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:49:51.15 ID:0nLhTtun0

おい、小田急、モノレールでいいから
本厚木と平塚を繋げよ

644 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:49:53.94 ID:iUT/aAD90

田舎路線の相鉄と接続する前に東急とJRは和解して菊名の乗り換えをどうにかしろよ!!

645 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:50:08.95 ID:Q593n/KT0

実際はもっと遠いところいっぱいあるけど
関東で唯一隣都県でないからか、横浜方面はどの路線使っても遠く感じる＠埼玉
都心に出ず、南北に走る路線をもっと増やして欲しい

646 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:50:32.13 ID:Saw+1xvN0

東京都営地下鉄は都営三田線を西高島平から
大宮バイパスへ向けて大宮まで伸ばす仕事を始めるんだ！

647 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:50:44.19 ID:6qAZyzNq0

>>640
こうなったら、神奈川臨海鉄道の旅客化を。

648 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:52:24.85 ID:HJK9odw1P

>>645
湘南新宿ラインでもってるような埼玉さんは、
横浜にとっていらない子でし

649 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:53:04.54 ID:6qAZyzNq0

>>642
本牧商店街の鉄道毛嫌い連中が没しない限りは、無理だろうね。

650 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:53:54.37 ID:vl2vgU9m0

>>649
駅作らなきゃいいよ。

651 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:55:08.23 ID:HJK9odw1P

>>635
本厚木は風俗街がもっと巨大化すればなんとかなるだろう

652 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 20:55:31.36 ID:jXWF/3gfO

>>640
>>641
今では多くの住民が求めてるのに、先見性のない元町商店街が住民が増える前に反対したんだよなー
あの商店街は渋滞の元だし百害あって一利くらいしか無いよな

653 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:00:51.38 ID:PuyWFhe9O

都内に乗り入れしないでくれ
ろくでもないな人間が増えて迷惑だ

654 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:01:39.35 ID:FgVj9z9X0

京王、小田急、東急の以外で八王子あたりから
渋谷か新宿に直通する私鉄を望む

655 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:02:33.22 ID:lZha0mif0

>>647
よし、コンテナで本牧埠頭に運んじゃる

656 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:04:05.67 ID:WZ726B4kP

埼玉と横浜方面をつなぐ路線って、ほかには
武蔵野線＋南武線とか、横浜線＋八高線ぐらいか？

657 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:05:33.16 ID:8eRmxkA90

>654

西武が一番近そうだな。
拝島から八高線乗り入れ。

658 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:06:01.12 ID:lZha0mif0

>>652
電車が来れば土地の価値もあがって、人も沢山来るのにね
それをあてにしてバブルの頃にマンション買っちゃった人、可哀想(´；ω；`)

659 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:07:58.24 ID:6qAZyzNq0

>>656
京浜東北線を忘れないであげて。

660 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:08:52.35 ID:uMCd78oV0

2019年か…しかし2027年にリニア新幹線が開業すりゃ、また全然時間感覚が変わるとは思う
品川―橋本が5分、品川―甲府が10分程度になるからね、品川―名古屋40分だから
まあ料金高いだろうけどw

661 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:15:37.01 ID:KFwS946JO

>>648

横浜線快速が菊名に止まらないという暗黒時代があったから、
あれよりはマシと思ってしまうw

あれは一体何だったんだろう？
JRの嫌がらせとしてもほどがある。

662 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:18:43.74 ID:OnrBb+J00

東京生まれで東京育ちだけど神奈川はあんまり行かないが
じっくり電車乗るとかなり田舎だわな。

663 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:19:51.55 ID:RsP5mV9M0

小田急線、田園都市線の混雑を考えると、この両線の間に渋谷か新宿に抜ける新線が欲しいところ
横浜市営は新百合ヶ丘より都内方面を目指すほうがいいんじゃないかなあ

664 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:21:12.22 ID:uAbshHjr0

いずみ野とかいずみ中央とかの牛豚臭する奴が乗ってる電車、

665 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:26:30.38 ID:0kpHAWSn0

新横浜やら中華街あたりでｸﾞﾓると
所沢に西武池袋線の電車が来なくなり、西武新宿線が混むのですね

666 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:47:11.46 ID:0brGED7b0

>>661
本当に東横線に客が流れるって理由だったはず
今は桜木町行く客の取り込みのために止めてるとか見たような

667 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 21:57:24.50 ID:DN4onIyK0

JRにも東急にも、なーんもメリットがない

668 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 22:02:15.65 ID:Q+WP6xFP0

その前に綱島駅の細い道路をなんとかせい！

669 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 22:17:51.48 ID:Zclp2ZOn0

東海道新幹線の武蔵小杉辺りから品川まで地下化して、
２７０Km/h で走らせ、
空いた地上に東急品川線を作れ。

670 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 22:19:47.07 ID:vl2vgU9m0

>>669
残念ながら、そこはリニアが予約済みです。

671 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 22:37:13.86 ID:Saw+1xvN0

>>662
横浜から西は埼玉より田舎。千葉の房総半島よりは都会。

672 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 22:44:26.90 ID:IngyAw4J0

大金かけて交通網整備しても
地震きたら一発でおわりじゃん

673 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 22:48:04.34 ID:xmpJPTidO

>>664
牛豚の匂いってどんなん

674 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 22:54:34.13 ID:4h8Wki0UO

>>672
おまえ人生辛いのか？ｗｗｗ

675 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 22:59:00.05 ID:EJUUIdVN0

>>531
日比谷線直通は、最終的に廃止って話もあるけどね

676 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 23:01:49.55 ID:Saw+1xvN0

>>672
幼稚園児が砂場の砂で作ったんじゃあるまいし、
一発では終わらんよ。

677 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 23:07:54.21 ID:5r2DVlCCP

>>589
ひどいよ
自転車盗まれるのでふぉ

678 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 23:45:03.89 ID:ZEbpDzPs0

新横浜住みの俺が登場

679 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 23:50:41.29 ID:zZ331lts0

>>678
よう、ご近所さん！

680 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 23:51:39.11 ID:xl3PK2dQ0

領域侵犯ってこと？

681 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 23:54:12.27 ID:ZEbpDzPs0

>>679
しかしｗ小学校から私立だったからあまり地元のことしらないというｗ
小学校から横浜まで通ってたｗ

682 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 23:55:41.67 ID:MPCOh0E5O

また神奈川の猿どもがw
お前ら田舎臭ぇから東京に来んなよ！
シューマイでも食ってろw

683 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/21(土) 23:57:38.45 ID:ailMabZU0

横浜西口が一番被害を浴びる

684 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:01:44.31 ID:2XzH6G2wO

>>671
自称都民の町田市民涙目だな

685 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:02:15.15 ID:ZEbpDzPs0

>>683
小学校の時の通学路だわｗ

686 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:04:58.79 ID:Hz/UFkkI0

今でさえ、有楽町線・副都心線・西武池袋線・東武東上線が相互乗り入れしてるせいで
ひとつこけたら皆こけるし
有楽町線の朝は10分遅れがデフォなんだが
東横線が乗り入れし、さらにあれもこれもとか…

687 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:06:41.61 ID:nRvR11sL0

駅を作れとか、線路を引けとか愚民ども黙れ。

688 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:18:28.03 ID:fkc7zpgp0

>>682
そもそも神奈川県民は仕事以外東京に行かない

689 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:18:34.79 ID:A+AtUuSP0

>>686
それを言うなら、東横線はほとんど他の影響を受けないから今までは遅れも少なかったのに
副都心線がくれば渋谷で確実に座れなくなるし、相鉄がくればガラ悪くなるしで涙目
こないでとみんな思ってる

690 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:21:00.92 ID:QRIIOwwy0

東横線にとっては副都心線乗り入れとか何のメリットもないわな。
まじで遅延頻発しそうで嫌だ。

691 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:23:00.42 ID:jZShJ15Z0

新横浜に駅作るって言っても、何処に？
市営地下鉄を回避する必要があるので相当深く掘らないと。

692 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:23:05.01 ID:jOTrWax00

東横線の新宿延伸は悲願じゃないの？

693 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:23:57.19 ID:TX/u+TLw0

>>688
湘南新宿ラインができてから、横浜西口は行かなくなったな。人多いし雰囲気悪いし。
定期にちょっと上乗せで池袋まで行けるから、最近はもっぱら池袋ばかり行ってる。

694 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:26:33.62 ID:RxP8oabF0

人身事故で地下鉄に流れてくると思うとうざいわ

695 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:27:36.33 ID:A+AtUuSP0

>>692
新宿までは用事がなくは無いだろうが、その先は要らない
そんなに遠くまで行くなら新幹線使うわ

696 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:30:40.50 ID:d2+W1Svh0

>>691
たぶん環二の下じゃないの？ある程度深くはなるんだろうけど。
それとも環二の上に高架でも通すのかね？

697 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:30:55.97 ID:cwYl7T570

いいなあ。
鉄道不毛の名古屋では考えられん展開だよ。

698 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:31:59.80 ID:JKxMUM/60

相鉄の汚い客が東急に来るなんてご遠慮願いたい
たまに移動で相鉄線だの横浜線だの南武線だのに乗ると、
ただよう乗客のDQN臭にうんざりする

699 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:32:39.94 ID:fkc7zpgp0

>>693
池袋じゃなおさら人多いし雰囲気も悪いじゃないかｗ

700 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:35:02.88 ID:jZShJ15Z0

>>698
それ、君のDQN臭w

701 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:38:31.14 ID:k7qHjxauO

人口が減り続ける未来に、過大なインフラ整備

702 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:40:10.43 ID:A+AtUuSP0

>>701
東京に関して言えばそうでもない、横浜も同様
だから便利になることを否定しないが、その前に東横線の踏み切りなくしてほしい
全線複々線化もやってよ頼むから

703 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 00:56:24.90 ID:2XzH6G2wO

>>682
その山猿にも劣ると東急から駄目出しを喰らったのが多摩川線沿線w

704 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 01:15:03.79 ID:FXvaoo9x0

>>696
羽沢から分岐して環二の地下だろうね
その先、日吉までのルートも地下だろうねえ。
だけど掘る道あるのかな？

705 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 01:32:29.08 ID:rAWVeqvj0

JRの菊名飛ばしの頃からするとずいぶん変わるな
9時過ぎに新横浜方面を1本待つ間に、逆方向は6本来てイライラが募りっぱなしだった。

706 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 01:37:30.59 ID:5PMIAGgC0

>>697
名古屋は地下鉄が東西南北に張り巡らされてるジャマイカ。

707 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 01:46:02.99 ID:d2+W1Svh0

>>697
名古屋は車文化すぎだろ。
鉄道の不便さはひどすぎる。

708 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 01:47:53.57 ID:fGL9XqXr0

海老名から新横浜に直通？
めちゃ助かるんだけど。

709 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 01:56:08.16 ID:HUAbNky10

>>702
踏切は順当に減っていってるでしょ
今も目黒区内の連続立体交差が事業中だし
複々線化は日吉までの目黒線でアキラメロン
そこから先は、急行の停車駅設定を見ても判るように需要先細りの区間だし

710 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 02:13:39.95 ID:5PMIAGgC0

東急グループは垣根を越えて東武東上線の高架化に協力してくれ。
北池袋ー成増の各駅の老朽化が酷い。

711 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 02:20:50.63 ID:+PnmXsKwO

もう路線長くしないで欲しいな混むし、人身とかあったら
全部止まるとか、すごく不便

都内生活者に我慢を強いて
田舎者を優遇するとか
訳わかんない＠自由が丘住み

712 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 02:34:43.00 ID:3Oljn6XXP

ダァシェリエスー

713 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 03:35:52.56 ID:5PMIAGgC0

>>711
自由が丘住みが1番成金田舎者だと思うぞ元九品仏がw

714 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 04:16:29.07 ID:190iDpxI0

>>521
8両化まだかねえ

715 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 06:16:31.45 ID:z8JOrQJqO

>>714
メトロと共謀して三田線を六両に減らしたクセに何言ってやがる

許さんぞ、東急め

716 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 06:22:32.23 ID:/RlP4Jbj0

桜木町を、切り捨てたことが、いまでも許せない。

渋谷駅も、始発駅だから、渋谷駅で座れるので、利用者が多数いるのに。

東急は、目先の利益だけ考えているだけ。

渋谷、東急東横店の、
『通路も店舗に。トイレも無くして店舗に』ーめちゃくちゃな状態です。
東急東横店、2階の店は、店の外の通路に、ダンボール箱を山積みにしてます。

店員が店の前の通路で、『かごめかごめ』のように、丸く囲んで立って、資料読みあげて、打ち合わせしています。

東急は、異常な店だらけ。

717 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 07:21:25.88 ID:rB87UlrCP

渋谷駅は、東急東横店とか、しぶちかとか、カオスな店舗が生息してるのが
不思議なところ。今回の再開発でどこまで一掃されてしまうのかなあ。

718 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 07:41:40.89 ID:aZUgNIec0

>>714
目蒲線時代は、４両編成でもガラガラだったのにな。

719 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 08:21:56.62 ID:k1etBIav0

我が西谷が話題になる日がくるなんて
いまはしょぼいけど、どでかい街になるんだろうなぁ

720 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 09:00:22.80 ID:Oy26dXfrO

そんなに地下掘ったら地盤沈下する？

721 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 09:02:54.75 ID:Z9lKcC590

新横浜、相鉄方面の本数が増えて空港線偏重ダイヤで使いにくくなった京急本線みたいになりそうだな

722 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 09:32:48.36 ID:NVXG4D3Y0

今回の路線拡張の目的は新横浜経由だから。
西横浜から湘南新宿ラインにつなげろとかナンセンス。
そっちはまた別の問題だし横浜終点変えたらかなり面倒なことになるからやらんだろうね。

道路でもそうなんだけど、個人的な利益感覚で制作を邪魔する人いるよね。
道路なんて折角ほぼ出来てるのにたった一軒たちのかないだけで計画頓挫するし。
更にその一軒が前から情報知っててわざとそこに家を建てて立退料ふんだくることしか考えてないんだから黒い。

723 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 09:37:05.12 ID:2XzH6G2wO

>>711
現路線で都内優遇だけやってたら頭打ち
湘南新宿に客を取られる一方だから東急も手を入れてるんだろ
ただ今はビジネスの中心が都心や品川辺りに移って来て
新宿など副都心は衰退が始まってるからどの道厳しいな

724 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 09:41:28.07 ID:j7RSdMI70

東横線の進歩に驚き
俺が利用してた頃は終点が桜木町までだった

725 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 09:44:38.67 ID:F62q25w5O

自由が丘はこんなに心が寂しいのが住むのか
まぁ実際、ゴミゴミしてるから洗練されてない

726 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 09:55:39.90 ID:ye0vZzM60

>>725
自由が丘って、そんなにひどいのか
テレビとかで見ると、ハイソな奥様が闊歩する街とか紹介されてるよね

727 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 10:04:55.21 ID:/h6KL/xS0

東急は金がなくなったのか？

728 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 10:21:22.16 ID:5PMIAGgC0

>>726
自由が丘ってイメージ戦略が成功したぢけで、
駅周辺の雰囲気は東武東上線の上板橋あたりと全く同じ。
イメージ戦略にハマった田舎者が集まる町。

729 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 10:24:53.12 ID:oO0f/0Mfi

またまた渋谷の猥雑化に拍車がかかるのね

730 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 10:29:30.53 ID:rB87UlrCP

東急線は目黒線を除いてホームドア導入が進んでないんだよね。
6ドアとか考えなしに走らせるよりそっちを優先してほしい。

731 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 10:32:28.26 ID:ye0vZzM60

>>729
渋谷なんて終戦直後からそうだったじゃん
893が根城にしてたんでしょ？

>>730
京王線や小田急線もホームドア設置されてない・・・

732 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 10:37:27.96 ID:86/8VFdM0

この後が確か湘南台から慶応湘南の前通って新幹線新駅に結ぶ協議
立ち上げたんじゃなかったっけ？三田から一本って言う慶応の画策
も入ってるよなこれ

733 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 10:43:01.25 ID:jZShJ15Z0

>>732
三田→日吉→SFCの専用列車走らせて隔離しようぜw

734 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 10:51:40.55 ID:z8JOrQJqO

>>727
金がありゃ田園都市線のボロ8500をとっくに入れ換えてるよ

735 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 11:33:59.08 ID:/h6KL/xS0

>>734
なるほど。渋谷のヒカリエもパッとないしな。元気がなくなった鉄道会社になってしまったか。
他社から客を奪わないとやっていけんとのことだな。

736 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 11:46:55.95 ID:pwU0bJHh0

>>728
お前駅降りたことないだろ

737 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 11:47:49.25 ID:5PMIAGgC0

>>732
慶応OBにはとりあえずラーメン二郎を喰わせて置けば落ち着くよ。

738 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 11:52:40.29 ID:55U4HRGj0

>>506
聖ヶ丘のおねーちゃんとすし詰めになるから
うれしかったけどなwww

739 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 11:56:00.58 ID:5PMIAGgC0

>>736
定期的に行ってるよ。
自由が丘周辺は昭和の雰囲気漂う店舗ばかりだし。
リクルートのSUUMOのCMで使われた南口なんて特に昭和丸出しだろw
金持ちがいるのは奥沢だし。
正面口のロータリーが新しくなったが、成増並だよ。

むしろお前が東武東上線沿線の駅周辺を見たこと無いだろ？
北池袋から成増の駅周辺の街並みは自由が丘となんら変わらん。

740 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 11:56:34.11 ID:HUAbNky10

>>710
東急が協力を申し入れようが、連立事業は原則として自治体が主体だからどうにもならんぞ
板橋区(と一部区間の豊島区)が動かない事にはどうにもならない
その区間は、沿線住人の問題も根深いし

>>715
西高島平延伸の頃から既に、6000系は６両編成だったが
それ以前は4両

>>721
流石に、単線並列区間を抱えている京急ほど酷くはならないかと

>>730
田都の6ドアが考えなしとか、ラッシュ時に一度も乗車したことのない田舎者だろ
あれを廃止したら、渋谷の降車客が詰まって後続列車が団子になり、旧新玉川線区間で死人が出るぞ
多摩川線と池上線は、固定柵で十分な程度の旅客流動しか無いし

>>731
京王は地下化と同時に調布付近3駅に導入、新宿には小田急共々試験設置が行われている
東横線も、中目黒の外側線に設置が決定したし

741 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:02:12.16 ID:6SXshxDw0

乗り入れはいいんだけど、他社線に一駅でも乗り入れると初乗りが加算され運賃が大幅に高くなるのを何とかして欲しい。
首都圏内はJR地下鉄モノレール含めて全部同じ会社の路線とみなして統一料金にしろ。

742 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:04:02.65 ID:5PMIAGgC0

>>740
豊島区、板橋区の駅周辺住人は動かないね。
埼京線の十条なんて狭いのに絶対改装できないわ。

743 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:08:15.82 ID:pwU0bJHh0

>>739
東上線は仕事でたまに降りるだけだが
一件リニューアルして都会化してどこも変わらないように見えるが
全然違うぞｗ

田舎の県庁所在地の人は〇〇は都会で東京と変わらん
なんて言ってるが実は．．．
というのと変わらんよｗ
昭和の香りは残っていた方が却っていいんだよｗ
地方都市はその良さも判らずに全部丸ごと最近流行の
チェーン店風の「オシャレ」風に変えちゃうから何とも野暮ったいｗ

744 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:09:35.72 ID:190iDpxI0

>>741
それこそ全てJR料金になって、かえって高くなることもあるよ
というか無理

745 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:11:44.19 ID:OGbZR7+TO

港北が横浜名乗るな

746 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:13:42.09 ID:lqnCLnr60

>>745
普通に横浜だろ

747 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:14:11.04 ID:5PMIAGgC0

>>743
戦後に東急グループの華麗なイメージ戦略に乗せられて
九品仏から自由が丘に改名しただけでお洒落がる自由が丘民乙！

東横線沿線で本当の金持ちが住むのは中目黒あたり。

748 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:19:30.50 ID:pwU0bJHh0

>>747
いや俺は自由が丘民ではなく別の世田谷住民
でも自由が丘には結構行くがいい雰囲気だよ
勤務先は青山だが

749 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:20:54.48 ID:Ga+gyYK30

>>741

750 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:22:09.62 ID:QRIIOwwy0

>>745
どこなら名乗っていいんだ？w

751 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:23:02.26 ID:5PMIAGgC0

>>748
世田谷住民は金持ちの道楽の畑仕事してすっこんでろ！
自由が丘周辺はともかく世田谷の金持ちには嫉妬するわw

752 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:31:07.21 ID:V8mvR4Eh0

>>747
旧九品仏駅が自由ヶ丘駅に改称したのは戦前、1929年だぞ
別にイメージ戦略じゃないし

753 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:39:54.21 ID:z8JOrQJqO

>>739
誉めすぎだろ
北池も下板も酷い有り様だし、大山はパチンコ屋と焼肉屋と小料理屋のせいで雰囲気が台無しだ

754 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:45:48.23 ID:sD56Hdbb0

しばらくすると大都会西谷が見れるのか、胸熱。

755 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:49:47.03 ID:pwU0bJHh0

>>751
世田谷＝金持ち畑仕事
金持ち嫉妬
こういう脊髄反射頭の発言には何の信憑性もないなｗ

世田谷といってもいろいろあるんだよ

756 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:50:19.22 ID:z8JOrQJqO

>>746
汽笛の聞こえないとこは横浜じゃない

港北区はギリギリ聞こえるかも

757 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:50:26.10 ID:5PMIAGgC0

>>755
知ってる。

758 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:52:32.43 ID:5PMIAGgC0

>>752
じゃあなんだ？九品仏のままで良かっただろ。

東急グループのイメージ戦略は優秀だと思うぞ。

759 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:56:37.91 ID:5PMIAGgC0

>>753
自由が丘周辺って行った事が無い者のイメージとは違い、
まったく洗練されてないという意味でなんら変わらんよ。

760 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 12:59:24.39 ID:HUAbNky10

>>758
自由ヶ丘も都立大学や学芸大学と同じ、学校由来駅名なのだがね
それと、九品仏の駅名は大井町線側の駅が最寄りになった為の改称
銀座線の神宮前駅→表参道駅と本質的には一緒

761 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:00:25.79 ID:pwU0bJHh0

はいはい
洗練された東上線沿線で満足して生活していればいいでしょ？
他の地区の悪口言ってなにかいいことあるのかｗ

762 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:01:27.37 ID:55U4HRGj0

>>528
大学には止めようかという打診があった。
当然大学は大歓迎。
ところが、白楽商店街が「うるさくなる」って拒否www
ありえんwww

763 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:01:54.48 ID:V8mvR4Eh0

>>758
本当に知らなくて当てずっぽうで言ってたのか
酷いやつだなあ

九品山浄真寺ってのはあの辺りでは結構有名なお寺なわけよ
だから東横線開通時に駅名になった訳だ
つまりイメージの良い駅名として採用したんだよ
ところが後から大井町線ができて今の九品仏駅が出来ることになった
こちらの方がお寺に近いし、参道沿いだから駅名的にもより九品仏としてふさわしい
だから大井町線の新駅を九品仏にして、
東横線の方は自由ヶ丘学園最寄りだから自由ヶ丘駅に改称したんだよ

764 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:02:36.52 ID:8uEywwZF0

>>746
行政区分では横浜市だが、
港北区は、歌に唄われるイメージのヨコハマとは程遠いな。

765 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:06:04.61 ID:8uEywwZF0

>>747
逆パターンもあり、
学芸大学、都立大学は移転したに、未だに移転前の建物の名前を使用している。
鷹番、碑文谷に改名すりゃ良いのにな。　

766 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:08:37.94 ID:Ubg3tBy40

九品仏浄真寺をめぐる一連の事件で、政治団体「日本憲政党」から寺側への金銭要求は、
寺の警備員への暴力行為の疑いで２１日に逮捕された同党最高顧問、金敏昭容疑者（４５）が
主導的な役割を果たしていたことが分かった。
金容疑者は今月９日に起きた同寺の警備員射殺事件殺人未遂容疑で逮捕された元暴力団組員、金銀植容疑者（５１）の実弟で、
指定暴力団中野会系組幹部。

767 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:09:31.60 ID:8uEywwZF0

>>736
20年前は凄かったけど、
今は、大した事は無い感じがする。

768 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:10:24.01 ID:5PMIAGgC0

>>763
お前の文にイメージってしっかり書いてるだろw

769 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:11:36.25 ID:7lGOIFPM0

>>755
世田谷は杉並と並んでプロ市民の住む町というイメージがすっかり定着したよな
都内は目黒区と駒沢周辺の世田谷以外は住みたいと思わないな

770 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:11:46.21 ID:8uEywwZF0

>>739
東上線を自慢したいのはわかるが、
北池袋＝自由が丘は言い過ぎだな。

771 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:12:38.52 ID:5PMIAGgC0

>>761
別に悪口は言ってない。
自由が丘が過大評価されてるから言ったまでだ。
東武東上線沿線も自由が丘も共に洗練なんかされてないよ。昭和丸出し。
だから同じといったまでだ。

772 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:13:37.90 ID:5PMIAGgC0

>>770
>>728

773 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:14:29.54 ID:8uEywwZF0

>>769
目黒区は、九州から上京したような、力みがある人が多いから、苦手だな。　

774 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:15:09.19 ID:vcS4SwuT0

>>762
>白楽商店街が「うるさくなる」って拒否

あらゆる方面から目をつけられたくなくて拡大より現状維持の安定を選んだんだよ。

既得権者の入れ替わりも発生するだろうし。日本的小市民のお利口さんのおじさん達だったんだよ。

775 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:19:23.76 ID:M4mgiKBZ0

大江戸線で毎日快適な通勤をしてる俺には関係ない話だな

776 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:20:32.22 ID:5PMIAGgC0

どの電車も下りで通勤、通学が最強伝説。

777 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:22:23.90 ID:+3cbisyY0

そういえば副都心線乗り入れやる時の料金ってどうするんだろう
割引無しだと新宿とか池袋までってJR乗り継いだ方が安くなってたよね？
地下ホームの狭さもあるし、割引するなりして渋谷に通勤客降りないように対策しないと危ないんじゃないのかね、東横線

778 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:22:52.01 ID:ECFCvd4y0

都内だったら、やっぱり目黒区になるなぁ～　　住むんだったら・・・

779 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:23:07.16 ID:ZnMbn5lP0

いつになったら東戸塚に東海道線と市営地下鉄と東横線が乗り入れるんだよ！
横須賀線止まったら陸の孤島になるのはもう嫌だお。

780 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:25:29.07 ID:ECFCvd4y0

>>777
その辺りは、田園都市線の反省が活かされるのでは・・・と小一時間

一応　副都心線－東横線の渋谷駅ホームは二面四線で、引込線も用意されている。

781 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:26:25.75 ID:5PMIAGgC0

>>779
そんな僻地はだれも気に止めません！

782 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:26:33.18 ID:jZShJ15Z0

>>779
綾瀬市民に謝れ。

783 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:31:24.27 ID:l4gMII/a0

自由が丘は東横線と大井町線という東急の主要路線が交わるターミナル駅と
いう利便性を持ってる。

そして、街の雰囲気は沿線の近くの雰囲気に影響を受ける。
ということで、自由が丘は「戸越銀座（近くの別路線だが）の下町イメージの少し都会化」、
「ミニ渋谷的お洒落イメージ」、「隣の田園調布の高級イメージの借用」などが重なって
出来ている街と思えばいいのではないか。

ということで東上線沿線と比べるのは無理があるが、知らない人が名前や
表面的に作られたイメージから想像する街とは大分違ってくる。

784 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:33:20.78 ID:14qcdcZ30

>>ID:5PMIAGgC0
イメージはなかなか作れないものだ。
同じなのに　と僻むだけでなく
自由が丘を越えるイメージをお前さんが成増につけてやれよ。

東横は・・・
山手線跨線橋部分がひどく揺れて
渋谷地下乗り入れの前に崩れるんじゃないかと思って
最近乗ってないな

785 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:35:10.86 ID:zF6QzbU00

標準軌と狭軌で4本レール敷けないかな。

786 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:37:49.58 ID:jZShJ15Z0

>>785
車両限界が異なるから、転落事故続出になるよ。

787 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:38:39.77 ID:tyDvoI410

もうこれ以上都内に入ってくるなよ
西側も東側みたくするつもりか？

788 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:42:33.46 ID:iUEwxad+0

丸井が元気だったころの自由が丘が懐かしいなぁ。まだファーストキッチンが出来る以前、
駅のトイレの脇に立ち食いの100円ホットドッグの店があって、店内がションベン臭かった。
あのころは、マクドナルドが100円メニュー始めるなんて想像出来なかったぜ。

789 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:43:25.99 ID:zF6QzbU00

>>786
なあにそれ?

790 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:47:18.44 ID:WIZCQdgz0

>>115
どうも京急らしい。
>>5みたいなバカは京急大師線の貨物乗り入れの件を知らんのだな。┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

791 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:49:13.26 ID:pwU0bJHh0

>>783
東上線の人が勝手に描いているイメージに合ってないからってｗ
そんなの知るかよｗ

792 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:57:03.91 ID:z8JOrQJqO

>>770
北池はポジション的には代官山ではなかろうか？

似ても似つかないがw

793 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:57:07.18 ID:+3cbisyY0

>>780
線より、ホームの広さが怖いなと
直通始まると今ホームになってる所線路になるからホーム狭くなるんでしょ？

794 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:58:13.81 ID:190iDpxI0

>>793
設計ミスだよな
新設駅なんだから、広くたって良かったのに

795 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 13:59:14.13 ID:/h6KL/xS0

東上線と比べるのは如何かと。全く違いすぎる。
東横線は全てがお高いが、渋谷と横浜を結んでいるだけあって、便利が良いな。
相鉄に向かうのは、目黒線の電車だろ。新横浜に直接行けるのはいいが、その先は西谷、鶴ヶ峰だろ。魅力なし。

796 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:00:51.06 ID:l4gMII/a0

>>791

二子玉川、大井町、品川などが発展して、東上線の人だけでなく
多くの人から表面的イメージとの落差が大きいガッカリタウンに
なりつつあるんじゃないか、自由が丘は。

地元の人はいい部分を知ってるだろうから、そこで楽しんでおけばいい。

797 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:06:26.75 ID:m3YR9YNS0

電車が頑張りすぎて車も一人暮らし用のマンションもいらないな

798 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:08:18.78 ID:HUAbNky10

>>793
既に、中線の覆いは取り外されて直通準備工事が開始されているよ

>>794
あれでも広い空間を確保できた方
少なくとも、田園都市線・半蔵門線ホームよりは格段にまし
直上の既設構造物などが多過ぎて、今より広くするのは物理的に不可能
ttp://www.pacific.co.jp/job/project/shibuya-eki/

799 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:09:17.45 ID:Z0DAzOysO

自由が丘なんてアホしか住んでない。
新百合ヶ丘よりはマシな程度。

800 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:10:45.75 ID:Ubg3tBy40

大井町線車両
http://www.bekkoame.ne.jp/~t-mura/type1/ef29972e72f186e6492566ce005577c9m.jpg

801 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:12:02.79 ID:aCCV3TWS0

>>765
碑文谷→学芸大学
柿ノ木坂→都立大学

九品仏→自由が丘
丸子多摩川→多摩川
工業都市→武蔵小杉
綱島温泉→綱島

802 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:15:10.72 ID:Ubg3tBy40

映画　「自由ヶ丘夫人」（1960）
http://theworldofmaricofff.tumblr.com/post/20282129905/1960

803 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:15:13.65 ID:gecV3i1aO

人身事故や災害時に難民になる田園都市線もいい加減に他線と連絡してくれ
都心部へのアクセス選択肢を増やしてくれ

804 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:19:10.82 ID:H6MAzhhp0

>>798
せっかく、既存の広々した、大阪の阪急梅田駅ばりの末端型（櫛形）ホームがあるのに、
その後継を一切考えないのが東急クオリティーｗ

これ、本当に謎だ。東急がなぜあそこまで終着駅を消そうとするのか、よく分からない。
あの櫛形ホームは地権的・地勢的に厄介なのは知ってるけど、
地上の末端ホームも何らかの方法で、どこかに残す方策はあり得たはず。
土地が無いから、ではないんだ。わざわざ無くそうとする。

805 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:20:33.21 ID:TQmPoFDdO

そんなことより横浜線を

806 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:21:23.08 ID:gecV3i1aO

>>777
乗り継ぎ割引はないな・・
普通のメトロ価格だから渋谷から新宿池袋なら山手線のほうが安いし本数も多い

だが山手線に乗りたくない層もたくさん居るし問題ないんじゃね？

807 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:22:07.57 ID:190iDpxI0

>>798
なるほどね～
難工事だとは思ってたけど、想像よりも難しいわ

808 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:27:10.64 ID:BjshPW/Q0

新横浜に東横線止まるなら日産スタジアム行くのが楽になるかな？

809 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:30:48.57 ID:HUAbNky10

>>804
東横線の頭端駅跡地は、埼京線のホーム移設に転用するので残すことは出来ないよ
それに、この辺は東急の一存で決まった訳では無く、渋谷区の駅周辺再開発の一環
ttp://www.city.shibuya.tokyo.jp/kurashi/machi/shibuya_station.html

810 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:44:56.67 ID:z8JOrQJqO

>>795
実はあまり変わらんよ
中原街道、綱島街道、川越街道といった姫街道に沿って引いた路線なので雰囲気は割と似てる

逆に横浜を池袋、白楽を大山、菊名を中板橋あたりに比較するとソックリだったりする

811 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:46:50.52 ID:pwU0bJHh0

>>807
基本的には今の渋谷駅はとんでもなく使いづらいので賛成だが
こんな大工事一体何年かけてやるんだ？やるなら一気に１・２年でやってくれ。
１０年後じゃもう俺は爺だ

812 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:48:50.40 ID:z8JOrQJqO

>>803
旧新玉川線区間と長津田駅以外は上京者収容所なんだから贅沢抜かすな

何がアザミネーゼだ、元は湿原だった辺境の癖に

813 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:50:57.22 ID:pwU0bJHh0

>>810
横浜側はな

814 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:52:28.98 ID:z8JOrQJqO

>>806
埼玉から直通→副都心線
板橋豊島の地元民→JRで住みわけるだろうな

池袋の東上←→JR←→丸ノ内線の乗り換えのしやすさは神の領域だし

おんなじ東武←→JRでも大宮は酷すぎるが

815 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:55:44.50 ID:aCCV3TWS0

>>808
東横線が横浜・元町中華街方面
目黒線が新横浜・海老名方面となる

816 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 14:59:47.58 ID:YFYGUFYVO

>>804
あそこはJRに売っ払うんだよ。埼京線ホームが移転する。
渋谷は今後かなりの土地交換込みで再開発があるだろ？
東急は渋谷の商業施設再整備が第一目標。
結局ステータスでターミナル残すほど東急は体面気にしてないし、業績もよろしくない。
妙なブランドイメージで沿線はバカ高いが。

817 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:01:23.13 ID:7ZTJHkFE0

ああ新横に乗り入れるのは便利だわ
東海新幹線乗るとき、乗り換えるの糞めんどくさくて、何でこうなってるんだ？
ってずーっと思ってた

818 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:08:11.73 ID:7ZTJHkFE0

>>747
自由が丘は民度はいいけど、何にも無いよ田舎
等々力住民だけど、最近はもっぱらニコタマだわ
まあニコタマの高島屋以外は格段に民度は低いがねｗ
新しく出来た駅ビルは川崎民も買い物に来てるわけでｗ

819 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:08:28.04 ID:NfN6KQ1O0

東神奈川住民としては、割とどうでもいいな。京浜東北と横浜線あるし。

東横は渋谷始発が最大のメリットだったのになぁ。

820 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:10:45.25 ID:54cgeP8a0

相鉄って組合が強いから、50過ぎのおっさん正職員が窓口業務とかやってる。
他の鉄道はこんなオヤジはいない。

821 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:11:28.11 ID:iC9HKieF0

東横線はほとんど乗らないからなー
それより新横浜駅は横浜線のホームと通路の狭さを何とかしてくれよ。
朝の通勤時間帯は改札にたどり着くのも一苦労だよ。

822 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:14:27.07 ID:ECFCvd4y0

>>793
>>794
副都心線－東横線渋谷駅
半蔵門線－田園都市線渋谷駅

両駅とも島式ホームだけど
一応　前者は、方向別で一ホームだから、何とかなると思う。
後者がクソ過ぎて、比較にはならないけど・・・

823 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:15:14.74 ID:7ZTJHkFE0

>>773
目黒から大田区品川川崎はチョンが多い
中目黒の飲み屋なんて昔から朝鮮人しかたまらない

824 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:16:02.56 ID:AtV1+l1J0

相鉄はクーラーかけろよ
車内が蒸し風呂状態なんだよ

825 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:16:21.32 ID:D2Uywi9WO

>>820
そう言えば、鉄道むすめっていないな、相鉄にはwww

826 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:16:24.15 ID:H6MAzhhp0

>>809 >>816
でもさ、>>809のリンク先を見れば分かるが、
在来東横ホームの半分も使わないんだぜ？＞埼京線

「東横のホームは丸ごと全部処分するから、好きに使ってくれ」という発想は、
東急電鉄上層部から出てきて、都市計画に採用されたものだと、これは確実に言えると思う。
JRに脅された、渋谷区や国交省の強い要望で、とは到底考えられない。
目黒もそうだし、桜木町の顛末もそうだったんだが、東急はとにかく「終着駅が嫌い」
嫌い、としか言いようが無い。これはハッキリ言えると思う。

827 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:18:37.08 ID:86/8VFdM0

実際羽沢菅田辺りが一番恩恵あるんじゃない？
新横→鶴ヶ峰の市バスルートって丘陵隘路でちっちゃいバスしか走ってなくて
新横出るのにみんな乗ってくるからスシ詰めで、ものすごかった記憶が
あるんだが

828 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:20:11.62 ID:X97oJlmY0

>>826 公道に面していない土地である以上、妥当な価格でＪＲに譲渡するという
のは、企業として常識的な判断だよ。

829 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 15:27:55.87 ID:ECFCvd4y0

>>826
東急百貨店東横店の建て替えもあるから、
その分の　裏取引みたいなのも有ったと思うよ。

830 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:09:26.20 ID:rB87UlrCP

自由が丘も、代官山も、駅を降りただけでは何がどこにあるか
さっぱりわからん街だよな。東上線に乗ってやってくる人はすぐに
飽きると思う。

831 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:10:15.27 ID:HUAbNky10

>>826
跡地を埼京線が全て使う訳でも無いよ
計画上は、交通広場の拡充が予定されている
また、銀座線も現在より東口に寄った場所への駅移転、島ホーム化が計画されている
その為、縦軸方向の動線を確保するための、アーバン・コアの用地への捻出分だってある

832 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:21:50.78 ID:Jj048HUd0

なぜ東上線ｗ

833 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:31:38.62 ID:d2+W1Svh0

しっかし、なんで地方から出て来た連中は田園都市線沿線に住みたがるんだ？ｗ

834 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:33:46.62 ID:/h6KL/xS0

>>833
地方都市の住宅地に似ているから。

835 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:35:49.31 ID:Jj048HUd0

京王沿線とかちょっとしょっぱい感じあるな

836 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:36:24.09 ID:d2+W1Svh0

>>834
似てるか？ｗ
地方都市ならむしろ横浜線沿線とか八王子や小田急線沿いのがぜんぜん似てるだろ。
変にイメージだけで来るからだろ、実際は物価高いし買い物不便だし電車の混雑率の殺人的だし良いこと無いのにさ。

837 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:43:55.73 ID:/h6KL/xS0

>>836
住宅地の雰囲気は似ているけど、実際住んでみたら地獄でしたという人が多いと思う。自分もそうだった。あざみ野に住んでいたけど、物は高いし、電車はノロいし、クソ路線だったよ。

838 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:47:51.11 ID:z8JOrQJqO

小林＞早川＞根津＞＞＞強盗＞堤ってことでいい？

839 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:49:00.89 ID:zsMh+I1d0

最近横浜にいろんな路線がつながりつつあるな。
先の関東大震災はどこが地震の中心だったかを
思えば、感慨深い。

840 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 16:59:52.33 ID:7ZTJHkFE0

>>834
え、地方都市に酷似してるのは国鉄沿線じゃない
駅の周りが繁華街、バス便で住宅街
中央線なんて正に田舎の都市

841 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:01:23.69 ID:w1gCFH+z0

いずみ中央駅が最寄の俺にとっては本来良い事なんだろうけど
職場も横浜市内だから全く意味無いじゃん、って感じだ。

842 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:02:46.28 ID:D2Uywi9WO

>>840
国鉄www

843 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:04:37.89 ID:7ZTJHkFE0

>>842
ＪＲ沿線は基本つくりが田舎
田園都市や東横、大井町は住宅街に乗り入れてる都市型鉄道

844 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:05:33.55 ID:Ufhf8vrE0

多摩川から向こうは魔界

845 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:09:48.62 ID:ye0vZzM60

>>755
> 世田谷といってもいろいろあるんだよ

同意。
北側・・・烏山の住民だが、こっちはちっともオシャレじゃないぞ
数年前まではちょっと歩くと畑あったし。

846 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:10:33.27 ID:ECFCvd4y0

昔は東急東横線は、
急行と各駅停車しかなくて、
急行は、横浜←→菊名を除けば、ほぼ隔駅停車だったから、ノンビリしたものだった。
急行がそんなのだったから、
日吉で一旦　日比谷線直通の日吉始発に乗り換えて着席し、また再び　中目黒で乗り換えたものだった。

847 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:11:14.32 ID:TX/u+TLw0

>>826
湘南新宿ラインの競争力を高めるために、JRから脅されたんだよきっと
今や東急は優しい会社だからな。
対して小田急、東武、相鉄、西武、JRはがめつい。大昔の東急以上に。
沿線住民がそれを表してるな。

848 ：雲黒斎：2012/07/22(日) 17:15:02.11 ID:5n6X7gLK0

相鉄、東横、副都心、東武東上、西武池袋線が繋がっちゃうのか・・・
長い直通だと2つ先の路線の影響で遅延するとか平気であるんだが。

849 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:17:02.81 ID:Rw5u25AQ0

>>845
一方、相鉄の瀬谷は？

850 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:21:04.13 ID:7ZTJHkFE0

>>845
烏山とか京王新宿線、小田急沿線のの世田谷なら練馬や文京の山の手の方が高級住宅街だな
都心へのアクセスも練馬や文京の方がいい
世田谷は渋谷よりと多摩川よりが高級で、他は唯のド田舎

851 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:21:40.96 ID:rO8Xp6QK0

わりとどうでもいい

852 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:25:27.45 ID:D2Uywi9WO

>>841
同駅ユーザー発見。

853 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:25:31.87 ID:ye0vZzM60

>>850
多摩川寄りのことは知らんが、渋谷寄りについては同意だな。
アパートやマンションの家賃も渋谷側の方が高い。
それに比べれば烏山なんてほんとド田舎ですよ。
お年寄りとDQNばかりだし。

854 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:28:23.10 ID:v6aeKKyJ0

車窓から田んぼや畑が見える路線は田舎路線

855 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:31:11.41 ID:7ZTJHkFE0

>>853
烏山はでっかいイオンとかあるもんな
田舎の象徴だよな

856 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:34:40.47 ID:ye0vZzM60

イオンはマックスバリュのことを言ってるのかな？
俺の住んでる近所だとあれくらいしか見かけないし。
それも自転車で１０分くらいかかる

857 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:35:14.12 ID:Ufhf8vrE0

>>839
何か勘違いしているがこの計画は横浜をショートカットして
横浜を通ることなく都心に出ましょうという計画

相鉄や横浜線で一度横浜に出てから
東横、湘南新宿ライン、横須賀線に乗り換えていたのを
新線でバイパスすることによって所要時間を減らしましょう
というのが主目的

858 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:35:20.08 ID:14qcdcZ30

>>855
どこの烏山だ？

859 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:35:51.67 ID:9YnG77Jp0

相模線の複線化を切に願う

860 ：856：2012/07/22(日) 17:40:35.23 ID:ye0vZzM60

>>858
北烏山・・・中央高速のすぐ下にマックスバリュっていう、食品専門店があるのよ。
女子体育大の近く

あと、千歳烏山駅の近くにマイバスケットという、コンビニみたいな店がある
あれもイオン系列なんだって

861 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:41:35.37 ID:oVdMlEw60

日比谷線直通18m車どうなるん？

862 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:43:13.91 ID:V8mvR4Eh0

>>768
そうだよ
でもお前の見解とは逆なわけだ

863 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:46:56.22 ID:poX7s9eiO

なんか複雑になっちゃってようわからん

864 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 17:58:57.93 ID:H6MAzhhp0

>>833
地方というか、西日本だな。この場合の西日本とは「静岡から西」を指す。
関西は主力の一つだが、関西とは限らない。

横浜市域は、港寄りの明治以来の市街地も、内陸のニュータウンも、全然違うようで、
「西日本気質が強い」という決定的な共通点を持つと、いろんな人から異口同音に聞く。
小売や接客系の業種の人々が、口を揃えて言う。埼玉とは対照的らしい。
「口数が多い」「押しが強い」「どこでもおしゃべりがうるさい」「いちいち冗談を言う」
美容室のシャンプーで「痒いところはありせんか」と聞かれて
「全部！」だとか「足の裏！」などと答える人は、首都圏では、基本的には横浜にしか生息しないらしい。

865 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 18:43:23.63 ID:pwU0bJHh0

>>831
島ホームってそんなにいいのか？

866 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 18:45:56.82 ID:pwU0bJHh0

>>842
何でくそアルファベットを喜んでいただいてるんだ？

867 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 18:54:09.72 ID:SqC26MgW0

>>52
それだとみなとみらいのマンションが売れなくなるし

868 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 19:11:10.91 ID:z8JOrQJqO

>>865
対向ホームよりははるかに乗り換えや緩急接続が楽だろ

869 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 19:14:46.09 ID:96OoI4Ix0

総鉄屑

870 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 19:48:25.42 ID:aZUgNIec0

>>827
だが、菅田は駅の設置を猛反対している。
羽沢が便利になるのは許せない。駅作るなって。
自分達も便利になると思わないのか？と不思議に思う。

871 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 19:49:35.66 ID:dedoJHhv0

>>6
おい、お前んとこに地下鉄なんて作るから
市民税が高くなるんだ
どうにかしろ

872 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 19:49:52.28 ID:SDK9rX+p0

便利じゃねーよ。
カオスに拍車をかけるだけじゃねーかいい加減にしろ。

873 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 19:50:50.75 ID:d2+W1Svh0

>>870
なんで菅田の連中はそんなに根性ひん曲がってるんだ？

874 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 19:58:17.35 ID:ECFCvd4y0

>>865
>>868
今の東京メトロ銀座線渋谷駅だと、浅草方面へは、一度　引揚線に要入線。
その分　時間ロスが発生する。
ただ、終点なので、乗車客と下車客との分断が図れて、混雑緩和にはなる。

島式ホームにしたら、運転手－車掌がスタンバイしておれば、折り返し　即発車が可能。

875 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 20:21:27.82 ID:jZShJ15Z0

>>873
陸の孤島だから。

876 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 20:40:42.77 ID:5PMIAGgC0

>>871
市民税はどの自治体も同率な罠。

877 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 20:43:29.56 ID:wEajrSzz0

東武伊勢崎－半蔵門－田園都市－ブルーライン　はまだ？

878 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 20:52:29.59 ID:jZShJ15Z0

>>876
横浜市は、それに一律みどり税ってのが上乗せされてるんだ…

879 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 20:54:14.52 ID:rWTa5yBT0

>>140
多摩川沿いの南武線や西武線・（旧）玉川線も砂利を運搬していた時期があった。
川砂利水魚

880 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 20:55:52.31 ID:QRIIOwwy0

>>878
中田氏の置き土産か。あの屑野郎・・・。

881 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 20:59:04.87 ID:Ufhf8vrE0

横浜のみどり税は目的税であって地下鉄整備のためには使われてないと思うが

882 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:02:44.91 ID:jZShJ15Z0

>>881
元々、市民税の枠で賄うべき所を目的税を別途取ってる訳で。
みどり税は関係ないと強弁しても良いけど、納得はして貰えないだろうね。

883 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:09:06.78 ID:yj9xbF0v0

871 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/22(日) 19:49:35.66 ID:dedoJHhv0
>>6
おい、お前んとこに地下鉄なんて作るから
市民税が高くなるんだ
どうにかしろ

884 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:11:06.80 ID:aZUgNIec0

みどり税が、グリーンライン建設する為の税金だと思えるのは、事実だよな。

885 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:11:16.70 ID:rWTa5yBT0

>>883
市営地下鉄は赤字じゃないはず

886 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:11:18.62 ID:Ufhf8vrE0

まあそういわれるだろうなとは思った
あそこの市営地下鉄自体
財政の健全性をひどく傷つけて作った割りに
横浜と信横を直線で結べずに妥協したり
川崎市と連携が取れずに市境で中途半端にとまったりで
不便すぎて費用に見合ったもんだとは思えないけど

887 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:21:30.15 ID:aCCV3TWS0

>>885
交通機関が不便な所に作ったから客は意外なほど乗ってる
しかしＪＲ東急京急に比較してえげつなく運賃が高い

888 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:25:16.26 ID:jZShJ15Z0

>>887
確かに、三ツ沢上下方面に曲がってくれたのは嬉しいけどね。

889 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:26:32.98 ID:aZUgNIec0

>>886
六角橋商店街が地下鉄建設絶対反対で動いたからな。
地下鉄が出来たら、客が横浜に奪われるからと猛反対した。

横浜の商店街って、鉄道建設反対するのが好きだよな。

890 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:27:40.56 ID:+3cbisyY0

川崎も単独でやろうとしないでグリーンラインに共同出資すればいいのにねとは思った

891 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:31:36.35 ID:l4gMII/a0

>>888
三ツ沢の方に曲がってるのは、国道1号の下を通ってるから、
工事や用地買収のためということで一応理屈は付くな。
ただ、新横浜利用のためには直線のほうが良かったことは確か。

>>887
グリーンラインでさえも、当初見込みの乗客数に近づいてるらしい。
たしかに段々混んできた。
東急目黒線も最初は空いてたのに、だんだん混雑が酷くなるばかり。
定期の客が定期切れで移行するのかねｗ

892 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:32:44.97 ID:jZShJ15Z0

>>889
おっと、本牧元町商店街の悪口はそこまでだ。

893 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:33:53.98 ID:+3cbisyY0

元々田園都市線使ってたユーザーが東横とか目黒線に流れてきてるとか？

894 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:34:25.79 ID:Ufhf8vrE0

>>890
政令指定都市の見栄ってやつよ

895 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:44:59.49 ID:gecV3i1aO

>>833
246に沿ってるからじゃない？
地方出身者は車必須習慣があるだろうし

896 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:46:46.12 ID:jZShJ15Z0

>>895
昔、TVドラマの舞台になったからねえ、結構。

897 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:51:42.63 ID:aZUgNIec0

>>895
政令都市の見栄からか、特急バスなんて言うのもあるもんな。
あそここそ、鉄道にした方が良い気もするがｗ

898 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:55:42.42 ID:gecV3i1aO

>>812
あざみ野じゃないが、
祖父の勤め先の社宅(都内)から親が子供の頃に移住して来たので上京組ではない

近所さんは似たような境遇の人たちばかりだが、
駅ができる前から色々と開発計画を東急に吹き込まれて土地を買ってるので
贅沢を言ってるつもりもない

899 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:57:54.35 ID:xQqK3RUx0

田園というキーワードでふるさとを思い出すんじゃないかな、田舎モンだからｗ

900 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 21:59:34.17 ID:miowIT4l0

>>769
同じ世田谷でも世田谷区って広いんだわ。
プロ市民が多いのは、玉川、砧、烏山なんかの西の地域な。
特に砧みたいな田舎のところはひろい。成城とか名ばかりでとんでもない田舎。

901 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:01:50.23 ID:9CpjjB5d0

勘弁してくれ…
これでまたチャイナタウン横浜から中国人どもがやって来る
品川周辺とかの国境でパスポート提示義務化してくれんかね

902 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:01:57.69 ID:aZUgNIec0

>>900
砧は、東急の路線があったのに廃止されちゃったから、東急への恨みは深そうだｗ

903 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:02:42.02 ID:jZShJ15Z0

ニュータウン路線
東急田園都市線
小田急多摩線
京王相模原線
相鉄いずみ野線
こんな感じ？

904 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:06:52.09 ID:gecV3i1aO

>>896
田舎だからこそ撮影地になりうるんだけどね～・・

>>897
言えてる。
本当にその通りだわ

東横の環七環八とは何かが大きく違うんだよw

905 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:07:06.03 ID:ikT8BmvZi

西谷駅も改称すんじゃね？

横浜ミッドタウン駅

とか

906 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:11:19.31 ID:CdpWCjTI0

各沿線から都心直通で便利になるのは結構だが、もうこれ以上都心に人集めるのは止めたほうがいい。
環状線にもっと力入れたほうが良いと思うんだが、八幡山から見る環八は相変わらず大渋滞。

個人的には、吉祥寺～三鷹～調布～国領～狛江～略～横浜って路線があると便利。

907 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:14:01.79 ID:14qcdcZ30

>>906
環八の地下に電車が通ればいいんじゃない？

908 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:14:11.96 ID:miowIT4l0

>>833
不思議なのは、自由が丘、三茶、下北沢にも住みたがる。
どれもたいした街じゃないのにね。

909 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:14:29.98 ID:jZShJ15Z0

>>906
C2ですらあれだけごねてるのに、エイトライナーとか無理でしょ。

つーか、武蔵野貨物線を旅客転用すれば済むでしょ。

910 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:14:41.65 ID:9XaCb8eY0

そもそも西谷って特急とまらないのにどうすんだよ？

二俣川と連続して特急止めるのか？

鈍行で西谷まで移動って最悪だな。
どのみち時間かかって都心通勤は無理な路線のままでは？

911 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:16:52.84 ID:jZShJ15Z0

>>910
相鉄に特急ねーよw

912 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:17:57.20 ID:aZUgNIec0

>>910
鶴ヶ峰

913 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:18:37.26 ID:Ufhf8vrE0

鶴ヶ峰あたりからざわつく声が聞こえた気がする

914 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:21:16.61 ID:5PMIAGgC0

>>878
それはそれは・・・
大変スマンカッタ。

915 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:26:52.07 ID:/RGuaNLv0

>>183
いずみ野沿線万歳

916 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:29:03.09 ID:QpFRbjQ70

目黒線の混雑悪化に嫌気がさして三田線沿線に引っ越したよ。
大きいスーパーとかなくて不便じゃないかと思ったけど小さい商店ががんばってるエリアで
快適に暮らしてる。
まだ東急線でがんばってる諸兄のご武運を祈ります。

917 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:29:24.84 ID:9XaCb8eY0

西谷が急行とまらないままなら鈍行で乗換えで時間食って使えない
急行止めるなら二俣川から来る横浜方面の客が著しく不便になる

改悪だろ
まったく沿線住民にメリットなし。羽沢とか新駅の周辺以外は無意味

918 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:38:56.63 ID:ikT8BmvZi

西谷は先日、剣道の警察官がワイセツで捕まったやつが住んでる

919 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:41:48.82 ID:QpFRbjQ70

>>918
二俣川には県の職員住宅かなんかが結構あった気がする。
交通の便の割に未開の地だったからそういうのが集まったらしいけど。

920 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:43:56.89 ID:ikT8BmvZi

神奈川県警旭署は２１日、暴行の疑いで横浜市旭区の
横浜市立戸部小学校教諭中尾武彦容疑者（３６）を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は２１日午前０時ごろ、相鉄線横浜－二俣川駅間の電車内で、
前に座っていた大学４年の男性（２６）の胸を蹴ったり、顔を殴ったりした疑い。

旭署によると、「酔っていて覚えていない」と供述している。

２０日が勤務先の終業式で、同僚と酒を飲んだ帰りだった。男性が
足を踏まれるなどして「やめてください」と注意すると暴力を振るい、
近くにいた男性会社員（２６）に取り押さえられた。

*+*+ nikkansports +*+*
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120721-987008.html

921 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:46:55.43 ID:ikT8BmvZi

元剣道日本一・神奈川県警巡査部長に児童ポルノ違反容疑
高校２年で１６歳だった女子生徒に裸の写真を携帯電話のカメラで撮影させてメールで送らせたとして、
警視庁は、神奈川県警第２機動隊所属の巡査部長正代（しょうだい）賢司容疑者（３１）＝横浜市旭区
白根８丁目＝を、児童買春・児童ポルノ禁止法違反（製造）容疑で逮捕し、１９日発表した。
調べに対し「間違いありません」と容疑を認めているという。
http://www.asahi.com/national/update/0719/TKY201207190174.html
正代賢司容疑者
http://www.asahi.com/national/update/0719/images/TKY201207190176.jpg

922 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:49:28.40 ID:X2+Bbe8L0

>>911
特急は来年度に新設予定。
お偉いさんの発言では停車駅は海老名－大和－二俣川－横浜。
今、瀬谷に待避線作ってる。

923 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 22:57:08.25 ID:1+SqtjAp0

>>762
528だけど
六角橋のスーパーのおばちゃんからの情報と逆だったのかｗ
噂って当てにならんなｗ

924 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 23:00:32.16 ID:D3Za2KpyO

なんで西谷なんだよ？二俣川から分岐させろよ

925 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 23:03:59.94 ID:9XaCb8eY0

二俣川から分岐するなら意味あるね。西谷では無意味どころか改悪

926 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 23:08:00.16 ID:jZShJ15Z0

>>924-925
お前ら…建設費だって只じゃないんだぞw

927 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/22(日) 23:25:15.56 ID:7lGOIFPM0

>>906
環八は昭和時代に当然完成していなきゃいけないはずの外環道の未成がなんとも痛い

昨今環状は見直されてるから、相当先の未来にはそこそこ車も鉄道も使いやすくなってるかもね

928 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 00:53:21.98 ID:pCXIZsGV0

>>906
環八と環七の地下に電車走らせる構想は昔からあるけど（エイトライナーでぐぐって）
未通だった部分がやっと開通した練馬区の環八近くに住んでる
人間から言わせてもらえば、もう副都心線とか大江戸線とか
替りになる電車がたくさん開通しちゃったから必要度は低下してるかな。

929 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:08:23.94 ID:Nm3o1Lto0

>>928
羽田空港始発の鉄道なら欲しいだしょ
京浜急行に、京浜蒲田から北へ伸ばして欲しい大泉学園あたりまで

930 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:15:23.08 ID:o60JHxnp0

>>928
都心（つか山手線沿線）経由せずに都区内（特に城北・城西地区）と川崎・横浜圏を結ぶ
というのが>>906の考えていることなんじゃないかな？

931 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:34:26.87 ID:LY1zqhTaP

なぜ東急は渋谷駅（田都）や横浜駅の改修の時に１面２線で済ましたのか？
これが遅延の原因になってないか？

今度の相鉄との直通も、羽沢駅が１面２線みたいだし
おかしくねえか？
こっちは東急ではないけどさ

932 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:34:34.50 ID:kpj7HyuW0

カマカマ線とかまじいらね

933 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:36:20.19 ID:wzseOCns0

>>928
いや
今こそ必要だよ
道路の上の二階建てにすれば用地買収もいらなくて簡単だと思うけど
そういう計画はないの？

934 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:42:36.26 ID:LY1zqhTaP

>>933
柱をどこに建てるのか
沿道マンションの日照権

絶対に不可能

935 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:49:16.97 ID:wzseOCns0

ハア？
せいぜい２階建て程度の高さでマンションの日照権なんか侵害されないでしょ
騒音だってもう道路である程度あるんだから最新式の電車ならそんなに騒音は
増えないでしょ。小田急高架訴訟とは違う。
柱は中央分離帯と思って立てればいいし，間も空けば普通に通り抜けも出来て何の問題もないでしょ。
大体放射線状にしか移動できない鉄道なんておかしいでしょ。なんでいちいちターミナル駅に戻らないと
すぐ下のの町に電車でいけないの？

936 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:51:50.76 ID:UwNwK1Sp0

プロ市民はそこらのアマチュアじゃないぜ

937 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:56:45.56 ID:LY1zqhTaP

>>935
お前は分かってない
分かってなさすぎる

道路の上に２階程度の高さで鉄道は作れない
どう見積もっても４～５階は行く
首都高を見ればわかるだろ

環八環七の中央分離帯を見てから言え
国道との交差点部もついでに見ておけよ
高さも見とけよ

だいたいな、そんな簡単に道路上に物が作れれば
関越だって首都高に繋がっているし、
首都高１号も東北道に繋がっているだろう

938 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:57:24.61 ID:wzseOCns0

モノレールでも都電でもいいな

939 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 01:58:18.84 ID:9y8xcY4W0

>>908
東京という街は明治維新以降、今でもずっと西日本の政権なのですよ
明治維新で戦勝側となった長州薩摩が東京と首都と定め、
自らは陸路でも海路でも西への交通に便利な東京南西部に住んだわけです
そしていつの時代でも戦勝側は金持ち、敗戦側は貧乏人
つまり金持ちは南西部に住み、そうでない人たちは主に東北部に住んでるのです
当然南西部は治安もよいし、学歴的にも高い人が住んでいるため、住みやすいのです

940 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 02:00:17.91 ID:wzseOCns0

>>937
まあ適当に言ったが２階というのは大した高さじゃないという意味で４・５階でも同じだ。
大江戸線みたいに小ぶりな新車両を開発してシンプルかつスリムなのを開発すればいい
いつまでも同じ発想じゃだめだろう

簡単とは言わんが全部地下掘ろうなんて考えるからもうダメーとなるんだ

941 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 02:05:45.50 ID:h3QFkBUZ0

>>940
プロ市民との交渉はお前に任せた。
心おきなく交渉してくれ。

但し、君が自殺しても当方は一切の責任を取らないからそのつもりで。

942 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 02:09:22.81 ID:LY1zqhTaP

プロ市民以前の問題だよ
環八で高架なんて計画の時点で無理がある

小ぶりとか言うけど
スキー場のリフトみたいのならギリでできるんじゃね？
程度の中央分離帯で何を建てようというのか

そして建設中は環八は最低でも１車線減だぜ？
それこそ大渋滞だよ

さらに言うと、そこまでやってもエイトライナーに需要は無い
誰が何のために使うんだと
山手線や副都心線回りに比べて１５分短縮できればいい方だ
乗り換え手間を考えると、おそらくどっこいどっこいになる

943 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 03:17:24.71 ID:BJCSgYVH0

>>931
田都の渋谷駅は、当時の営団による建設だぞ
もっとも、渋谷も横浜も、地下埋設物が満載で空間に余裕が無いがな
渋谷に至っては地下河川まで通ってるし

944 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 03:23:16.00 ID:DaPdXePA0

>>923
まあ東急は、一定の客数が見込めるから神大は大事にしてるよ。
入試の日とか大学に切符売りに来るしなw
東横急行反対運動起こした組って、今の商店街の古参の世代でしょ。
六角橋商店街は、古参が1/3くらい、居抜きで入れ替わってる店が1/3くらい、
あとはできては潰れのわけわからん店か昭和に憧れた店主がえらい若い店。
開き直って昭和の商店街とかアピールしてたけど、最近はピーコックの他に
あおばもできたから、正直個人商店はつらくなってくるんじゃないかな。
横浜と菊名の中間くらいでもあるし、この間では一番乗降客あるし
今後のダイヤ改正で急行停めるとかなきにしもあらず。そのときはすんなりいくんじゃ。

945 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 03:51:51.16 ID:Wdt6PqHA0

山手線の西側のとこにずっと住んでるけど、京王線や小田急線、東横線はいまいちよくわからない…。
乗り換えるのがめんどうなので仕事以外では使う事もないなあ。
でも気がついたらあっというまに鉄道網が発展してるんで驚くな。

946 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:01:07.16 ID:jHcXvb3O0

乗り入れが拡大すると、どこかの路線で事故るとほかの路線にもドミノ式に
遅れが生じやしないか？

947 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:04:23.84 ID:LY1zqhTaP

>>946
東横線と言ってるが
乗り入れるのは目黒線の方だろう
三田線と南北線が巻き込まれるくらいだ

948 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:13:59.57 ID:/5oimOVf0

出来れば乗り換えで分けてほしいよな
横浜の事故で池袋線が遅延とかバカなことしないでほしい

949 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:18:36.30 ID:/5oimOVf0

>>833
単純に東側は下町で狭くて開発もしつくされてる
西側が畑ばっかで広くて金持ちにも地方人にも都合がよかった

950 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:21:34.29 ID:rF4op6XFP

ｗｗもったいぶってないでｗｗｗｗ発展しろよｗｗｗｗｗｗ

951 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:32:34.08 ID:k06DUmwOO

相鉄みたいな田舎路線のせいで首都圏が遅延とか勘弁

952 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:35:07.89 ID:jAG+kVYa0

なんで東急ユーザーって混雑自慢したがるのかね？
頭おかしいとしか思えない

953 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:37:14.72 ID:lORvzxiz0

>>19
真理過ぎて笑ったｗ

954 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:40:04.82 ID:Wdt6PqHA0

>>952
埼京線ユーザーも混雑自慢するよ。すごいらしいねえ。
自分は通勤をする仕事じゃないのでよくわからんが
一度、横浜駅の朝のラッシュを見てめまいがした。東京駅まで行ったんだけど、
よくあれで事故が起こらないなと思った。ホームで６本ぐらいは乗れなかった。

955 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 04:45:44.89 ID:vOCl9m2C0

×東急ユーザー
○田都ユーザー

他の路線を基地外路線と一緒くたにされても困る

956 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 06:04:51.44 ID:wxv7nexk0

>>908
> 不思議なのは、自由が丘、三茶、下北沢にも住みたがる。
> どれもたいした街じゃないのにね。

だよねえ、あと吉祥寺とかねｗ
イメージなんだろうなあ。

957 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 06:09:56.62 ID:BLtWSZ1m0

俺は何も考えずに祐天寺に住んだ。

958 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 06:09:59.13 ID:MKB85FW30

渋谷の今ゴミ処理場になってるところに昔住んでた
うちの目の前で電車が徐行運転しやがるからカーテン開けられなかったわ

959 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 06:27:04.63 ID:wOitNLS30

東戸塚と新川崎と西大井はなくてもいいんじゃないのか

960 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 07:15:09.23 ID:4YWzgCoF0

大和駅は新宿・横浜に加え渋谷も行けるようになって最強になるのに評判最悪だよなw

961 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 07:20:42.39 ID:hTuxr+U/0

>>958
そこでちんちん出したら逮捕されんのかな？

962 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 07:30:19.35 ID:PZvhxE1u0

日本のサグラダファミリアこと横浜駅は、いつ工事が終わるんですか？

963 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 07:35:11.24 ID:y3+/QLpDO

>>232
ブルーライト川崎､振り向けば川崎etc‥‥

964 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 07:36:38.51 ID:QI0cDc7F0

やたら延伸させている組織はやっぱりそうかチョンシナ？

965 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 07:42:28.62 ID:4YWzgCoF0

>>232
（´･ω･`）　川崎は東京にあげれば良いのに。　代わりに町田貰えばいい！

966 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 08:05:31.38 ID:NoinMUq/O

昔は三多摩も神奈川県だったでのう。

967 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 08:09:18.34 ID:p+8cu7Ra0

昔町田は原町田と言った

968 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 09:44:43.64 ID:/5GmsL3FO

>>962
そんなことはシャルの建て替えが終わってから考えるんだ

969 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 09:57:15.89 ID:h3QFkBUZ0

>>968
シャルが終わると次はジョイナスですよっと。

970 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 09:59:27.85 ID:fH/sHG+c0

>>956
> だよねえ、あと吉祥寺とかねｗ
> イメージなんだろうなあ。

良く吉祥寺に遊びに行くけど、不思議な街だよね・・・。
デパートや映画館、家電量販店のすぐ近くで、近所の奥様方が買いに行くような
スーパーや商店街が繁盛したりしてるんだもの。

971 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 10:39:44.02 ID:h3QFkBUZ0

長後も地元商店街が相鉄と市営地下鉄の乗り入れに反対したのか。

972 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 11:52:52.54 ID:BAiDJbT90

>>960
犯罪者輸出し放題になっちまうな

973 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 13:41:24.45 ID:kuq70LQm0

埼玉土人怖い、来ないで

974 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 16:56:56.37 ID:HgVSheGk0

荒川沿いに電車を走らせてくれる漢鉄道会社はおらんか！

975 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:01:53.40 ID:qLthTGbwO

>>946
湘南新宿ラインェ…

976 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:05:58.05 ID:HgVSheGk0

>>973
3.11以降、殆ど平地で東京にも近い埼玉最強伝説が産まれてるの知らんなw

977 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:18:40.88 ID:o60JHxnp0

>>976
それはよかったな
頑張って埼玉をまず繁栄させるんだ

978 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:27:30.17 ID:HgVSheGk0

>>977
本社を埼玉に移そうとしてる企業が増えてるからな。
そのうち東京都の海側は埼玉県南部に負けるよ。

979 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:29:43.67 ID:iDt2OYBe0

そういや戸塚区って、あれ横浜市か？戸塚市で十分だろｗ

980 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:32:37.26 ID:NoinMUq/O

久しぶりに東横乗ったけど、思ったよりアップダウンがすごいね。
高速運転向きでない線路を、頑張って走ってる感じ。

981 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:32:45.68 ID:6UShdBss0

上大岡民のオレには関係ないな

982 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:34:41.83 ID:qdRoOIE4O

地元民は10年前くらいから知ってるぞ

983 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:46:38.47 ID:6tOk63l50

ああ、この相互乗り入れ化は、需要減少を見込んだ合理化って事か･･･設備投資しても
少子化失業化SOHO化で需要は減る。放射能で都心の資産価値喪失すると思ったんだけどね

984 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:47:59.82 ID:kqxpJr2V0

>>116
久保町・藤棚・西前商店街が市営地下鉄開通に反対したのと同じだな。
藤棚から境之谷方面・黄金町方面へ地下鉄が通っていたらさぞ便利だったのに。
今はもう寂れちゃって寂れちゃってorz

985 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:52:17.63 ID:ORA7qItQ0

湘南新宿なんか、しょっちゅう事故やらの影響で運休するのに
乗り入れてもメリットないだろ。
通勤にここを使う選択肢は無いわ。

986 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 17:54:09.51 ID:4uMfUvoj0

京急　車体が赤い
東急　社章が赤い
相鉄　社員が赤い

987 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:00:15.70 ID:ORA7qItQ0

>>66
相鉄ユーザーだけど、池沼っていうか百姓だな。
まず電車の乗り方を知らない感じ。

988 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:02:20.85 ID:HgVSheGk0

>>981
京急は一匹狼っぽい漢さがあるな。

989 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:06:08.61 ID:DCA4wNB5O

ギャンブル電車
赤電車

990 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:08:15.44 ID:h6pvSCSYO

>>980
あんな狭い住宅地を縫うように走ってんだからな～

991 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:20:06.02 ID:HgVSheGk0

京王って存在感薄いな。

992 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:36:22.19 ID:2eKPGsfT0

これ日経が詳しく書いてておもろいよ
渋谷駅の変遷や構造とか
東京ー上野の東北縦貫線の記事なんかもあった

993 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:37:41.25 ID:vEcVti2u0

>>986
通常の３倍の性能になるんだな。

994 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:40:37.52 ID:yaurmNIIO

>>993
3両目はシャア専用車両にしたらいい。

マスク着用w

995 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:41:33.90 ID:by/+Iw8N0

町田と東横線が乗り入れしろ
南町田じゃない方の町田な

996 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:45:44.81 ID:D0pwtdwG0

駅のない綾瀬で、東急田園都市線の延伸を誘致しろよ
無理だろうけどｗ

997 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 18:54:00.78 ID:HgVSheGk0

通は元住吉。

998 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 19:16:10.11 ID:WcxeW8iJ0

998

999 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 19:22:24.38 ID:vEcVti2u0

９９９

1000 ：名無しさん＠１３周年：2012/07/23(月) 19:24:07.99 ID:WcxeW8iJ0

星野1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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