【東京】2車線分車線変更したトラックがバイクに接触　バイクの高1男子（18）死亡　トラックの運転手男（41）逮捕

２２日午後２時４５分ごろ、東京都大田区平和島の都道で、同区雪谷大塚町の高校１年生、
木内隆也さん（１８）のバイクに男の運転するトラックが接触。木内さんはバランスを崩して、
右折待ちで止まっていた別のトラックに追突、全身を強く打ち、死亡した。

警視庁大森署は同日、自動車運転過失傷害などの現行犯で、バイクと接触したトラックの運転手、
広瀬弘志容疑者（４１）＝栃木県鹿沼市晃望台＝を逮捕した。容疑を自動車運転過失致死に切り替え、
調べている。

同署によると、現場は環状７号線で、片側５車線。広瀬容疑者は左から２番目の車線を走行していたが、
右側に２車線分、車線変更しようとし、木内さんのバイクに接触したという。

調べに、「直前に右折しないといけないことに気付き、あわてて車線変更してしまった」などと供述
しているという。

ソース
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120623/dst12062300250000-n1.htm

これバイクが燃える映像があったね

しかし、こういう無法でノリックも殺されたんだよな・・・・

また鹿沼かてんかんか栃木っぺ死ねや！

いきなり人生の扉が閉められた

18で高一とはこれいかに

それは兎も角、これはトラックが悪いな

執行猶予で終わり

高１で１８歳？

また鹿沼か！

義務教育でないんだから何歳で高校入ってたって不思議ではない

バイクは左端をゆっくり走っとけよ、事故ったら負けなんだから

ほんとバイクは見落とし易いんだよな、何とかならんのか

事故おこすのは、常日頃から無謀とか軽率なんだよ。とうとうやったて感じろ

こええな…

バイク乗る時、周りの車はDQNばかりだと思えばいい 気を付けろ 誰もバイクなんか見てないぞ

これは死ねるわ。目の前に壁が出来る様なものだ
可哀想に。

定時制とか単位制の高校じゃないか？

確かにバイクは見落としやすい
たまに車両間を抜けてくるバイク、あれなんとかならんか

バカがだから乗り物はのらないほうがいいんだよ
このおっさんたいした罪にならんしな

>>2
一流レーサーさえ葬り去るトラック野郎はすげーな
YouTubeの動画で見たが普通に横断歩道で歩行者巻き込むもんな
高速での車線変更も分岐直前で割り込みするから事故が絶えない

トラックやタクシーは無謀運転多いからなぁ…
乗ってるのが底辺だししょうがないけど

>>17
車両間ならサイドミラーにめっちゃ写ってるはずだがw

>>21
「バイクが急に飛び出してきた」
は
「何もしてないのにパソコンがおかしくなった」
とほぼ同義

無謀なすり抜けしてるのがいるのも確かだがｗ

バイクとエレキは不良の始まりです(´・ω・｀)

>>20
路線バスの右から急に前に出て客を拾おうとしたタクシーがあったんだが、バスの運転手がめちゃくちゃキレてた

都内は畑の真ん中で運転するのとは訳が違うんだよ！
田舎もん育ちの運転手は周りへの気配りが少ない。

問題はどっちが悪いかじゃない
死んだのはバイク乗り

バイクの負け

>>22
走行中の車両間すり抜けって基本的に違法だよ。

>>25
ツーリングで群馬や栃木の峠とか走っていると狭いコーナーなのに平気で駐車してるクルマは
練馬、多摩、品川とか多いぜ。 大抵が白いセダンに載ってる爺さんだけどな。
どうも田舎に行くと周りへの気配りが無くなるらしい。

これはトラックが悪いのだが、
普段から横をすり抜けて走る奴等は徹底的に取り締まって欲しい。

本当にいつぶつかってもおかしくない。危なすぎる！

>>27
信号待ちじゃないの？
ってか車しか乗らない奴って後方確認甘い気がする
ミラーの死角甘くみすぎ

>>30
バイク乗りが車の死角を気にして位置取りすればおけ。
どっちも教習所や本に書いてあるけどさ。

頼むから車輌一台分として
十分に間隔を開けて運転してくれ。

片側５車線ってどんな道なんだよ

>>14
だな。
二輪から四輪にかえると、安心感というか、危険感というか、全く違うもんな

バイクの安全走行は体で覚える　恐さも体感しないと理解できない
１０代のバイクは危ない

>>31
流石に白バイの隠れ場所は走らないけどw
車も目視義務あるんだから少しは見ろよとたまに思う
俺は車の時も見ちゃうよ
これはどっちも乗ってるから解る事なんだけどね

　　　　 　　　 　＿＿＿_
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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ものすごい炎上してるぞ
http://gyazo.com/3609a3d7ec51891b9d4242f424ff98ce.png

事故直後の現場を撮影・・・バイク事故で18歳少年重傷(12/06/22) - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=sBdeGjdIyhM

>>35
両方乗らないと分からない事多いよな。
片方しか乗らないと>>31みたくもう片方に要求するだけになっちゃう。

車乗りの視点でバイクに乗って、バイク乗りの視点で車に乗ると
道路って危険ゾーンばかりってのが本当によく分かる。

>>37東京流通センターの前か　理解した。

>>35
普通自動車免許でバイク乗れるようにするべきだと思う。
みんなが両方乗ったら事故は激減すると思うよ。
実際、自動車免許持ってたら大型バイクでも1時間練習したら普通に乗れるようになるだろ。

>>32
都内の道路は路駐で1車線埋まってることが多いからな。
あまりあてにならない。
今日通ってきた山手通りの品川近辺なんて常に路駐で1車線状態だし、信号通り過ぎたら車線が予告なく減ってたりとカオスだぞ

>>40
＞自動車免許持ってたら大型バイクでも1時間練習したら普通に乗れるようになるだろ。
ヘンなのがあらわれたな

>>41東京の道路って白線自体が適当すぎて困る。
　　大きい交差点は点線ぐらい引いてほしい。

>>38
バイクがこう来るかも知れない運転になる
車がこう来るかも知れない運転になる
だろう運転は無くなるなw

てか2tトラックかよ
10tくらいで見落としとかかと思ってたけど、ただ単に完全に見ずに二車線跨いだらイカんでしょ

>>34
今回の事故で亡くなった10代が悪かったところを教えてくれ
バイクに乗ってたこと、とかはナシで

金曜の昼下がりにバイク乗り回す18歳の高校1年生

ご察し下さい

>>42
自動車運転免許すら取れないアホガキの意見だろｗ無視しとけｗ

>>2
バイクが原因の事故の方が多いけどな。
まっ、大抵は峠で単独で逝ってくれるが・・・

左端からすり抜けてきたんじゃなくて、右だろ？
こりゃトラックが悪いわ。車線変更するならサイドミラーくらい見ろよ。
左ならトラックだと若干後方見づらいのも分かるが、右は見えるだろ。

>>32
田舎乙。俺も東京に出るまではそう思ってたが。

>>34
原付買った時、店のおじさんに「ちょっと試運転しようか？」と言われ、
しょっぱなからウイリーさせてフェンスに突っ込んだ俺に死角は無かった。

ここ毎日通るわ、とにかくトラックがバカなんだよこの地域
地方のトラックも多いし

たまに居るな・・・　2車線渡り変更。　直前でやられると、あんにゃろと思う。

>>42
バイク板の免許乞食だから触れないで…

>>40
こういうバカって現実に存在するんだよな・・・

どうしてこうなったのか、その発生機序が知りたいわ。

こういう、完全に後続車の逃げ道塞ぐような進路変更かます糞トラックとかいるよなぁ。
俺もいっかい、危ない目に遭ったことある。
俺は寸前で停まれたけど、もし後続車が来てたら確実にサンドイッチにされてたってね。
ちなみにバイクじゃなくてクルマね。
気をつけたほうがいいのはバイク乗りだけじゃないよ。

>>11
だから爆音バイクの連中に、騒音を出す口実を与えてしまっている
爆音を出すことによって、4輪に存在を認知させるんだとか

>>49
246とかもそうだが、業務用ワンボックスが蛇行とか日常茶飯事だからな…
今回は２車線跨いでてどう考えても基地外。
普段気が付いた人が譲ってくれてるのを勘違いしてる馬鹿ドライバー。

18歳高一じゃなぁ……

だってバイクだもん

>>45
トラックの真横を走っていたこと。

｢このトラックが幅寄せしてきたら俺死ぬな｣
くらいのことは常に頭の中に入れておかないとダメ。

>>59
トラックが2車線分車線変更してきたんだよ？

>>59
釣り針デカすぎｗｗｗ

たぶんこの交差点に交番あるよな
走り慣れた田舎もんのトラッカーが無理したんだろ

てかバイク側が気をつけろ　あいつらの運転は酷すぎ

＞直前に右折しないといけないことに気付き

無理しないで左折左折左折でルート補正できればいいのにな
東京は道路標示が割と充実してるからそんな間違わないけど

DQNかどうかで俺の気持ちは180度変わる

バイクは無罪、全くの無過失

トラック運転手が１００％悪いな
【車線変更は安全確認して一車線づつが基本】
安全不確認で二車線いけば何かにぶつかる、至極当然
貴重な十八歳の命を奪った罪は重い
さいたまの縁石とは天地の差www

冥福を祈る。

>>63
複数車線ある内の真ん中を縫って走る馬鹿は死んだ方がいいが、今回はトラックが悪い

何がどうなったら１８才で高１なんだよ

暴走トラック乙

多数車線の右側で停止してる奴も性質悪いよな

すり抜けしてる奴もあぶねえけど結局事故起こるときは四輪が無茶したときなんだよな

ヒロセヒロシ(41)

逆から読んでも

>>2
トラックで左斜線から、Uターンかましたバカに右斜線ふさがれて事故死だっけ？

2車線一気か？

それはひどい

職業ドライバーのレベルってホント低いから
教育した方がいい、特に小さいトラックとタクシーとババア

これからはセブンイレブントラックの安全運転ルール見習うべき

どうせモバゲーの画面見ながら運転してたんだろ

>>60 二車線左からきたトラックが行く手をふさぐまで、
ふさぎ始めるまで３秒間、ふさぎおおせるまで10秒間かかるだろ。
そんだけ秒数があれば、気づいて、理解して、予想して、接触回避を決断して、逃げかたを考えて、
操作を始めて、車体にタメができて、車体が回避を始め、また、終えるのにぎりぎり間に合うぐらいだ。

このケースはトラック野朗が圧倒的に悪いが
バイク、特に原付・自転車のマナーが悪すぎて庇う気になれない

あいつ等がいなくなれば交通事故は半減するだろ

>>61
いや、リッターバイク乗ってるやつはいろんな状況をイメージしてるぞ。

高一18歳でバイク？

田舎から来ると複雑で、わからないんですよね。

例えば、地図上で右折すればいいと覚えていても
実際には交差点が高架になっていて
一番左側から側道へ進入して右折とか、
地元の人なら当たり前だろうけど
不慣れな田舎者だとね。

高１で１８歳ｗ卒業は二十歳過ぎかよｗ

またド底辺の屑がやらかしたのか

一般人は最近の凸凹加工された道路では、二輪を急停止させることは出来ないだろうなあ
二輪の隣をすり抜けていく四輪がいる時点で四輪が気をつける方が先だぜ

高１で１８歳か・・・
まあ問題はないけど運転には気をつけないと。

>>2
ノリック同様にこのライダーもスピード出し過ぎだろ。
制限速度で走ってりゃ回避できないわけがない。

トラックは視界が悪いから二車線いっきまずいな

>>78
机上の空論か、ニュータイプでもなけりゃ無理だよw

ノーマルでできるか実演してみな？
やり直しきかないから死ぬなよ？

病気で長期入院していて進級や高校入学が遅れたのかもな

トラックは事故っても死ぬことまず無いからやりたい放題だな

車に比べてバイクの運転手は予測が弱い気がするんだよな。

>>2ノリックの事故現場をよく通るけれどあそこは50km/h制限の4車線道路
　　仮に60km/hで飛ばしても見通しがいいから回避できる　スピードの問題だよ

>>86
トラックが常識はずれの事をしてぶつかってきたのに

一体、どう気を付ければ良かったんだ？

いくら、自分が正しい、自分が優先だからって
それを貫いても死んだら意味ないしな。

>>91
2tなんてハイエースに毛が生えたら物だから死ねる死ねるw
10tクラスだと10t相手以外じゃ高速以外じゃあんまり死なないけど
ってか毛賀すらしないけど…

>>59
それが正解
ぶつかりゃダメージでかいのはバイクなんだから、常に最悪の事を考えて走らないと。

でも、このトラックがこう動いたら避けられないからこの位置はヤバイとかの危機察知能力って
ある程度乗らないと身につかんからなあ。
その前に死んじゃったら本当に可哀想。

>>35
もう片方にだけ要求するというのは自転車や歩行者にも当てはまることだな。

トラックは片側一車線のカーブで追い越しも平気でするからなぁ

>>92
アホな奴が多いとは思う
技術を誇る奴が多いんだが普通に安全運転するなら
大型バイクでも特に技術なんていらないんだよね

>>78
3秒で何m進むんだ？
目の前にいきなり割り込まれたとしてもだ、10秒かけて車線変更とか優良ドライバーだな。

トラックに限らず、栃木群馬のドライバーのマナーは最悪。押しボタンの歩行者信号で、横断中の歩行者にクラクションプッププップ鳴らして渡るの急かした後、車道の信号がまだ赤なのに普通に発進する奴らだからな。

>>26
トラックの運転手は生活が破綻するが負けじゃないのか？

>>97
二車線跨いで先に接触されてるんだが？
もう逃げ場なしからスタートじゃね？w
出来たことってクラクション鳴らすか空ぶかしで存在アピるくらいしか無いと思う
勿論接触前にね
それ出来なかったのは落ち度だな
まぁパニクったら無理なときもある
あの世で愛車乗り回して楽しく成仏してくれと

名古屋ではよくあること

さて、今のうちに記念しとくか
どういうスレになるのかもう想像できそうだが

ここは超巨大トレーラーが群れをなして爆走している所だよ
バイクは走っちゃだめ

道路ではバイクはいつも割りを食う
それ覚悟で乗らないとダメ
通勤でバイクを使ってる俺だって毎日必ずイヤな思いをひとつはしてる

>>87 俺は練習場では３桁は軽く転けてるし、ｴﾝﾃﾞｭｰﾛ・ﾄﾗｲｱﾙ・ﾀﾞｰﾄﾄﾗｯｸ・ﾓﾄｸﾛｽ・ｼﾞﾑｶｰﾅ・ｾﾞﾛﾖﾝ・ﾛｰﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝﾄ・ﾛｰﾄﾞｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽと色々かじったが、傷を負ったことはない。
だが、公道では２回しかコケてないのに、２回とも骨折している。どちらも制限速度内で走行中しかも40km/h制限の道を40km/hで走ってた。
制限速度なんて気休め。

右折待ちしていたトラックが一番の被害者

３車線の道路で、はじっこからはじっこまで一気にガーッと車線変更するやつ
いるよね〜

>>97
そういう意味じゃ、免許取得や免許書き換えとかのタイミングで、事故再現シミュレーターを用意して体験させるべきだよな。
ゲームセンターにある大型ゲームマシンの技術で作れるわけだし。

晴れたし大躍進換えてくるかな
774RR板の住人もきをつけてなー

>>89 いろんな視点から語れるというのは難儀なもんでな…それはべつに否定しない。
なんで解んねーんだ気づかねーんだといったってさ、気づかないときゃ気づかないし、死ぬときゃ死ぬからな…

トラックとタクシーの運転は酷い
自分の道だと勘違いしてる

違反というより不注意か
余裕持って運転しないとこういう事は起こり得る。
免許とは、本来人間が扱ってはならないくらいに危険極まり無い車の扱いを特別な試験をパスした特別な人に与えられるもの。
自分勝手や判断ミスな運転は、周りを死に追い込んでもおかしくは無い。もちろん自転車運転も

>>92
最近のバイク乗りは劣化はしてるな。以前なら、予測しまくり、交通法規は
ともかく、路上ではもっともマトモに運転してたのが二輪乗り。なにせ、
事故、即、死に繋がるからな。路面の状態によってブレーキのかけ方まで
気にしなきゃならん。最近のバイクのりはてれてれと車に混ざってるが、
昔のバイクのりならさっさと先行して車の邪魔にならんかった。

韓国製の食品は「人糞が混入している」と言うことを覚えましょう。
電通は決して報道させません。儲けが減る、そしてなにより、報道したら

「食品から日本人の身体にダメージを与える」という在日、帰化人の政治家、マスコミのテロ活動が暗礁に乗り上げてしまう。

韓国産のキムチには寄生虫、赤痢菌が含まれています。毒物です。
在日が食う分には構いませんが

バイク乗りだけど、トラックとは並走しないようにはしている。
でも、2車線分車線変更されたら自分もやられるかも。

仕事の邪魔すんなガキ

全身を強く打ち（慣用句）＝ぐちゃぐちゃ

片側3車線の高速を走ってて追い越し車線からいきなり右車線=>出口というやつもいる。
こういう走り方するやつ、タイヤの秘孔を突いてやりたい。

バイクはやっぱノボリたてないとだめだな

またノリックの事故みたいなのが

並んでる右折レーンの先頭付近で中央レーンから右に割り込もうとする奴は未だに普通にいるな。
DQN車当たり前だが、間違えたら一旦通過してUターンで戻ろうとは思わないんだろうか。。
他の迷惑とか一切考えない自己中心的な育ちの人たち。

>>111
阪神高速の環状線から守口線に車線変更するところは

>>94
トラックからはバイクが見えてない、または無視するとかが多いからバイク乗り
なら防衛運転するでしょ。

>>97 そうなんだよな。俺たちは運が良かっただけだ。奴らの分まで楽しく走らなきゃな…
だから「運任せな危険な乗り物は禁止しましょう！」なんて
市民団体が言い出したら、奴らのぶんまで戦う。

バイクの横幅を車と同じにすればok
すり抜けも出来ないから危険も減るし、目に入りやすくもなる。

>>92
実際は
・二輪が小さいので四輪がその存在に気付かない
・二輪が機敏すぎて四輪が対応できない（だからいきなり来たと勘違いされる）
・二輪が気をつけないと四輪がサイドアタックしてくる
・二輪の自転車感覚のすり抜け
のどれか

二輪が（二輪の考えで）キビキビ走れば四輪から見ればチョロチョロしてるように見えるし
四輪と一緒に見えるように走れば、今度はとろくさい四輪車に邪魔と言われる始末
この分野だけはデブが邪魔者扱いにならない不思議

＞片側５車線

片道３車線でも苦手なのに
こんな道路で右折なんて怖くて無理

>>129
それ軽と何が違うんだ？

>>131
オマイさん、ナゴヤだけはいくなよ
地平線いっぱい車線だ

>>133
大阪も怖い。
名古屋は行ったことないが怖そうだ。
地方都市で良かったw

>>132
いやあ、２輪なんだな。これが…

いつも思うのだが郵便カブの交通死亡事故って聞かないよね
あれだけ縦横無尽に全国走り回ってるのに
やっぱ配達のオッサンでもプロってすごいよね

>>133
桜通りの端っこは自転車専用に変わったよね。
でも車線がいっぱいだな。

世の中にアホな車は多いので、
自分で身を守らないと死ぬわな。

>>132
空を飛べる

>>59
おれも同意

たとえば高速の分岐車線を走ってる車が急に間違えに気づいて本線に確認なく戻ってくるかもとか考えて、その分の空間は確保して走ってる。

59を理解出来ない人はまだ危険察知能力が少ないからもっと育てないといつかは自分の番が来ちゃうよ

>>80
いきなり二車線変更なんざ予測するかよｗ
そしたらバイクなんか乗れんわｗ八年バイク、自動車とも無事故無違反の俺でもこれは無理

>>48

>>141
瞬間ワープしてくるんじゃねぇんだから、それくらいの動体視力は身につけろよ
なんなら、トラックの運転席の真横につけて、おもいきり蹴りをいれたっていいんだぜ

>>141 逆だろ、左車線を走ってたクルマがこちらに向かってきた時点で警戒しなきゃダメ。
2車線を一瞬で飛び越える訳ないんだから真横を走っているより時間的猶予はある。
そもそも機動力を活かして並走せずにドライバーの視界に入るように意識せんといかんけどね。

すぐに車線横断しないと降りられない所は怖いな

>>141
俺バイク知らんけど、トラックとの並走って極力注意しない？

自己存在を通知して、それを受信して周囲車両を表示する仕組みくらい安価に作れそうだけどな。
安価に作れるなら装着義務化も可能だろうし。

>>147
どうやるんだよｗ
位置の特定とか、GPSでは分解能足りるかわからんし

中途半端な広さの道
バイクの後ろになったから、車間空けてついてった

そしたらバイク、異様に俺を意識する
バックミラー見たり、こっちを振り向いたり、そのたびにフラついて危ないったらありゃしない
そんなに嫌なら、路肩に止まって俺をやり過ごせよ

バイクに向いてない奴っているよな

>>149
中途半端な広さの道
車の後ろになったから、車間空けてついてった

そしたら車、異様にバイクの俺を意識する
バックミラー見たり、こっちを振り向いたり、そのたびにハンドルがフラついて危ないったらありゃしない
そんなに嫌なら、路肩に止まってバイクの俺をやり過ごせよ

車の運転に向いてない奴っているよな
とくに自分の運転は絶対に正しいと思い込んでいる奴なんかね

>>32
うちの近所にも環七走ってるが、２車線ぐらいしかないな

>>40
昔は普通免許で二輪も乗れたんだよ。
それが出来なくなったのには理由があるわけだ。

現在９０くらいの爺さんが若い頃普通免許を取っていて、
現在も維持していたら大型二輪に○が付いているはずだ。

横方向へレーザー光線を走査しながら出す装置でもつけるか

>>93
見通せる範囲外だったら？
時速１０キロでも、5キロでも見通せる範囲外があるじゃん。
スピードだけが問題なら、駅で人はぶつからないよ。
求められるリアクションタイムを越えたところからの危機に人は対応できない。

つか高校生でバイク乗っても良いのかよ？
普通、免許取るのも校則で駄目な筈だが？停学が退学の筈

バイクはもちろん併走は車でも嫌だが　それが感覚で解らんバカはいる

>>155
オマイ、どこのﾄﾁｷﾞｰ民だよ

栃木県って長距離の人か
大型でも時々危ない運転する人おるなぁ

今回は気をつけようがないな
初めから乗らないのが唯一の気のつけ方だな
トラックも、走ればどうせいつか人殺すんだから
初めから走らせないのが一番だな

>>116
不注意というより故意だな

いろいろと湾岸ミッドナイトみたいだな

>>155
それおかしいよな
そんなんだから道交法知らん自転車が大増殖するんだ

>>152
65歳のうちの父親も普通免許に大型二輪ついてるよ
ちなみに16歳で軽自動車免許、18歳で普通自動車免許取得してる

吹田の万博の周回道路から中央環状線に出てすぐ近畿自動車に入る時も
５０mぐらいで４車線またがないとだめなんだよな
おれはあれが怖いので、万博周回と中環の西側の合流点から入る

>>2
ノリックは交通状況判断が未熟だっただけ

>>31それやると今度は幅寄せしてくるからな　４輪は
バイクの横の区間を「空いている空間」と認識するらしいｗ

ダブったんだか定時か知らないが、バイク乗りに悪くない奴なんていない。よって心の底から彼の冥福を祈りかねる。

>>134
大阪の運転が怖いはイメージ先行の部分があるが、ある意味正しい。
がしかし本当に怖いのは滋賀県と兵庫県というか神戸市内。
和泉ナンバーが霞むレベル。特に滋賀県のオバチャン。

この前バイクが普通に車線変更して俺の前に。
それ自体なんも問題ないんだけど何故かいきなりエンブレを使って減速しやがる
普通に流れてるのに何故減速するん？
全く意味不明
とっととスピード上げろってクラクション鳴らしてあげたお

>>134
大阪は別に怖くない
車線変更もスムーズに入れてくれる
岡山行くと我先で全然入れてもらえない
神戸に関しては>>167に同意www

名古屋圏の運転は凄いよ。
向こうでそれ見てから首都圏で名古屋・浜松ナンバーの車が居たら特に注意して避けてる。

この前バイクで走ってて、浜松ナンバーの車が居たから注意してたら
案の定ウインカー付けずに無理矢理俺のバイクの前に割り込んできたからなあ。
これも危機察知能力の一部だなｗ

>>164 ノリックの状況は未熟とかのレベルでなく回避が難しいケース
事前に挙動が見えればなんとかなる場合もあるがタイミングによってはアウト。
俺は4輪でその事故に巻き込まれたがABS効かしてフルブレーキでも衝突したわ。
その時はハコで良かった・・・ ちなみに過失責任は95:5で相手の重過失な。

>>1
１８歳で高校一年ってことは、とんでもないＤＱＮだったんじゃね？
現時点の情報で理解する限り同情するきになれん。

帰国子女かもしれんぞ
一概には言い切れないだろ>>172

大阪は怖いっていうより
こちらも積極的に動かないとダメな感じ。

福岡は意地悪な運転。
前方が２車線から１車線への絞り込みとわかるのに
わざわざ車間詰めて入れなくするし。

>>148
機器固有IDを持っていて、前方左右にそれぞれ異なる信号を出せばいい。
わかるのは自車からの大凡の角度だけで、車両距離も電波が届く距離にいるというだけでいい。

本州と九州を結ぶ関門トンネルへ向かう下関側の国道２号線も
当初高架橋にしてトンネル入り口に向かうはずが
予算が足りないとかで一番右車線から
一番左車線へ車線変更しないといけない。
約500m超だけど、その中に信号機が二ヶ所有り
トラックなんかは強引に車線変更しないとたどり着けない。
結構、事故も起こってる。

>>32
環七のモノレールと交差する所。
5車線といっても、交差点の手前100ｍ位で右折専用と左折専用の2車線が増えるだけの実質3車線。
事故の状況から考えて多分外回りだが、湾岸線から降りてきた車、江東区から青海のトンネルを抜けてきた車、
その内の半数がダンプやトレーラーや大型トラック、しかも我先にと車線変更しながら走っている超危険地域。
まあ、自家用車とかバイクも我先に走るのに夢中で、その危険度に気付いてないヤツばかりだけどな。

>>1
自動車により年間5000名が死んでいる。速度超過の交通犯罪運転も元凶のひとつ。
速度が上がれば上がるほど危険察知、危険回避が遅れ、衝突時の死亡率も急上昇。
速度超過という"殺人的"な"交通犯罪"は絶対に見て見ぬふりしてはならない。

警察相談番号への取り締まり強化要請。これが交通犯罪危険運転ドライバー撲滅の後押しとなる。
警察相談室へは#9110でつながる。『シャープ　キュウ　イチ　イチ　ゼロ』だ。
自動車運転手撲滅、道交法順守の安全な交通実現のため、あらゆる手段を尽くそう。

■常態化
・速度超過(制限速度を1kmでも超えれば速度超過の危険犯罪運転に該当。歩行者自転車等の弱者にとって危険な制限速度の道路も多く、制限速度の引き下げ、取り締まり強化が急務。)
・車間距離保持義務違反(十分な車間距離をあけることの必要性が理解できていない危険な交通犯罪運転。
　特に自転車や歩行者に対して側方安全間隔1.5m以上あけないスレスレ追い抜き含め、万が一の安全が確保できない危険運転が蔓延している)
・横断歩行者等妨害等(信号のない横断歩道において頻発している交通犯罪。県警調査により、国内ドライバーは9割以上が違反しているという無法状態。先進国ではありえない劣悪な実態　http://blog.jablaw.org/?eid=1074745
・合図不履行(右左折、車線変更より3秒以上前に出さないと交通犯罪に該当)　・歩行者側方安全間隔不保持等(いわゆる強引なスレスレ追い抜き　対自転車に対しても蔓延)　・追越し違反
・指定場所一時不停止等　・踏切不停止等　・通行帯違反　・警音器使用制限違反 http://nemonemo.nobody.jp/koutuu02.html
・駐車違反(自転車往来妨害、重大事故を誘引)　・路線バス等優先通行帯違反　・割込み等 ・無灯火　・携帯電話使用等　・進路変更禁止違反　・通行区分違反　・飲酒運転

なぜ心と理性ない者ほど"自動車"を乱用し、排ガスや騒音、振動公害などで地域を汚損させてしまうのか？
いつまでその恐ろしい重量と占有面積で地域や道路の安全を破壊し続けるのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1330163155/

占有面積比較
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

やっぱりバイクも安全なバランスを取るためにタイヤは4輪必要だと思うんだ

>>179
ちがうな
２輪だからコケるんだよ
１輪なら、押し出された方向に転がっていくだけで済むんだよ

>>172
たまに俺らがいたりする
留年が嫌で止めたとか

ダンプとかトラックってわざとやる時あるんだよな
俺も良くやられたよ
学ラン着てると尚更やられ信号待ちで大声で因縁付けて来るんだよね
俺も若かったから運転席乗り込んで引き吊り下ろして蹴り入れてたら無線で仲間呼んでるし。無線引きちぎってやったな。
その後もちょいちょい見かけてたから今度はこっちからちょっかい出してたけど顔正面のまま気づかないふりしてたな。
へたれも多い

俺は過剰なぐらい確認しないと車線変更できんわ
確認しすぎで事故りそうなぐらいだわ

>>136
その為の「ＳＫＹＴ」

ショート
危険
予知
トレーニング


「だろう運転をしない」人が飛び出して来るだろう。
（来ないだろう、は×）
自転車が、歩道から車道へ後方確認をしないで意気なり飛び出して来るだろう。


「かもしれない運転」
人が飛び出してくるかもしれない。
自転車が意気なり飛び出して来るかもしれない。
と言う風に

自分、右折待ちトラックが突然に本線に戻ってきて接触押し出しを食らったことがある
他の車と車間があったのと起死回生の路面キックで転ばずに済んだけど
あの数秒の間は色々なことが走馬灯のように頭の中を駆け巡ったよ
運転手には全く見えてなかったらしいから大型車の近くはホントに気をつけたほうがいい

バイクだから死ぬなんて思ったら大間違いだぞ。

このケースなら乗用車でも十分死ねる。

>>151
環七で2車線のところなんてあったか？
橋の上以外は3車線以上無いか？

>>187
環八とカンチガイしていねぇか？？？

後ろを見てないのか、それともわざとなのかわからんが、強引に車線変更するトラックは多いな

バイク相手の死亡事故の場合、慰謝料金額を割り引いて欲しい。
死亡率が高い乗り物に乗ってるんだから、それぐらいのリスクは負うべき。
今回のだって、相手が自動車なら単なる接触事故で済んだものを。

>>23
ギったバイクでラナウェイはバッドボーイだって、ばっちゃが叫んでたぞ。

俺もバイク乗ってるけど
周辺のクルマは全員キチガイだと思って運転しないと危ない

>>190
単なる接触事故って。
車でもその後の挙動では多重事故になるだろうが。
レス乞食もいい加減にしろ

>>40 免許取るとき、車とバイクの両方の実技に通らないと免許が取得できないようにするとかｗ

>>190
じゃあトラックは他殺率が高いので、
慰謝料、それから保険料も割り増しだな

バイクから上にむけてレーザーでも出したら見落とさないんじゃね

３０歳以下ゆとり世代って周りの人をも犯罪にさせるテロリスト世代だな
ゆとりが死ねよ
ここでゆとり批判してるもろゆとり世代いないよな？

>>152
うちの死んだ親父がそうだった。生きてたら７９歳
大型二輪に乗れるのがうらやましかったｗ

というか４輪に乗ってる連中って周りを見てない奴が多いよな
突然、ウィンカーを点けずに車線変更をしてくる

俺の高校、県内屈指の進学校だったから、1年高校浪人してる人もどのクラスにも1人はいたし、
それとは反対に単位取得できなくて2年も留年した人もいたから、18歳で高1というの別に驚きではないな。

>>198 車オンリーだからその辺が無知なのはしかたないな。。。

自分は両刃。　

３車線あって一番右の車線に居たくせに交差点手前で急に車線変更してきて左折する車居るよな
これもわざとだろ死んでほしい

馬鹿に免許渡すな。
馬鹿は車乗るな。

>>190
バイクだからってのは暴論としても
半キャップを首からぶら下げてるだけなんてのは自殺扱いでいいと思う

他人を信用したらダメなんだよな
常に周りは自分を殺しに来てると考えてればまあ死なない

都内はトラックよりもタクシーが凶暴な運転するぞ

>>190
安全な乗り物に乗ってる奴が過失多くなるのが妥当じゃない？
横暴な運転を抑制するためにも

高校生のくせにバイクとか、

どうせ問題児だろｗ

成りすまし朝鮮人がよく使う偽名

青木・青山・秋本・秋山・新井・岩田・岩本・飯田・飯島・伊東・小川・
岡本・金田・金村・金本・金山・金岡・木村・木本・木山・木下・工藤・
熊谷・小林・近藤・高山・徳山・徳田・富永・豊川・豊田・豊原・中山・
馬場・林・東・平田・広瀬・福田・福本・福永・藤原・藤井・星山・前田・
松山・松田・松浦・南・森本・安田・安原・山田・山本・吉田・和田・渡辺・
西原・松原←NEW!!

ウインカーも出さずに車線変更する車多すぎ。
車間距離開けていたらわざわざ追い越してまで
間に入ってくる車多すぎ。
たまにいるのは、原付感覚で車の間を
抜けていくやつな。

自分は鋼鉄の箱の中にいるようなもんだから
無茶できるんだろうが、こんな連中の巻き添えなんてゴメンだ。

トラックに限らず２車線分一気に針路変更するやついるよな
あれ車体をまっすぐにしないとミラーで見えてないって分からんのかな？

>>207
それより高1(18)に注目しようぜ

>>211
田舎じゃどうなのかしらんが、東京じゃべつに珍しくないよ。
定時制とかそういう奴が多いぞ。

>>51
>たまに居るな・・・　2車線渡り変更。　直前でやられると、あんにゃろと思う。

怒りはしないが、横転でもして巻き込まれないだろうかとヒヤヒヤする。
つい先日　高速道路の出口分岐で　2車線渡り変更　を目の前でやられたよ。
怖かった

バッチリ高画質のドラレコに保存してあるｗ
まさかテスト走行初日からそういうのが撮れるとは・・・・

>>208
俺の名字もあるやんけ... ＿Ｉ￣Ｉ○

>>201
名古屋に多いわ、その運転
左車線、誰もいないのに追い越し走行してて左折とか意味不明

そんな事より、バイクのすり抜けを何で規制しないんかね？

>>216
すり抜けてさっさとどっかへ行ってくれたほうが気が楽じゃない。
ずっと前・横・後に居られるほうがイヤだ。

>>1
＞「直前に右折しないといけないことに気付き、あわてて車線変更してしまった」

なんでこんなに馬鹿なの？
右折逃したらそのまま直進しろよ
お前以外のドライバーはおまえの同類以外、みんなそうしてる

ワニさんなど昔首都高５号で両サイド大型トレ〜ラ〜の間
コ〜ナ〜中バイクですり抜けたら狭まって来てハンドル
横にひっかけ危うくミンチなりかけワニがねＷＲ４００Ｒだったので
ウィリ〜してすり抜けたワニ
警告！最多使用抗癌剤の正体は発ガン死４１倍のWHO指定発癌物質
http://www.youtube.com/watch?v=OB7N1SpddrQ
http://www.youtube.com/watch?v=hhuYdRujU8g

教習所で習ったなー。
「二車線またぎは駄目」って。

>>167
和泉ナンバーって無茶に見えてアウンの呼吸で運転してるよね。
それが良いとは言わないけど、わかった上での運転。呼吸を合わせられない初心者には配慮してくれる。
神戸のオバちゃんは、本当に公道のサウザーだわ。恐ろしさのレベルが違う。

134
名古屋はぬるい。大阪は地獄。
赤信号でも平気でわたる歩行者。怖すぎ！

ノリックもこんな感じでやられた

>>213
合流して、ちょっといったらすぐ反対側方向にまがらにゃならないときとか二車線変更しちゃうよ。
しなくて済む方法があったら知りたい＞＜

>>182
ヘタレさんこんにちわ

>>31

車両1台分なんかで空けたら、頭の悪い車のドライバーが割り込む。

頭悪そうなガキに多いが車線間をやたらウロチョロする馬鹿は命掛けとけよ

ルーム→サイド→目視ってしてるけどこういうアクティブな馬鹿は死角になる事がある

教書にある安全確認はバカバイクなんか前提にしてないからね

こんなんで巻き込んで死んでも責任なんか取らないし逆に遺族を追い込むよ

どう読んでもトラックのほうが悪い事件なのに　なんでみんなバイクを叩いてるのかわからん
バイクに普段乗らずに車だけ運転してるやつのレスばかりだな

オレの読んだ感じでは交差点で逃げ場がなかった可能性高いと思うよ
右折待ちで停止してた別のトラックに激突って感じなら他にも停止してた車も多いと考えるのが常識だし
バイクも速度は出してない（徐行くらい）から逆に逃げられなかったって思える

トラック、特に大型は運転席の高さ下げろよ。
見通し、目の疲れよりも目の前の死角解消優先すべき。
只でさえ底辺が転がしてるんだからさ

>>228
バイクに乗れないカタワ免許の奴が多いからでしょ。
バイクより四輪の事故率のほうが高いとか、そういうことも知らない連中。

>>228
×運転してるやつ
○商売してる奴

>>228
追突しただけで炎上するような速度で走っていたバイクを擁護するのはキチガイ

>>232
バイクが速度出してたから？
トラックが速度出してたら追突して炎上するだろ？

俺、コイツの身内だ。倒されたバイクがスライドして8tに滑って行く時点で火花でタンクに引火したんだよ。

年齢はコイツ地元東京じゃなくて地元で高校行ってたけど家庭の事情で中退して東京で働きながら定時制通ってたんだよ。今回も仕事終わって帰る途中で巻き込まれたんだ・・・

DQNだ何だって叩くのも良いよ、笑いたきゃ笑えばいいさ

でも自分や身内が同じ目に遭わないって保証なんてどこにもないのだからみんなも気をつけてな


残された者のつらさはいざ自分がなってみないとわからないものだから…

幅寄せっていうよりタックル状態だったろうな

なぜバイクを叩くのかと言えば、叩いてるのはトラック運転手になるような底辺どもだからだろ。
トラック運転手みたいな底辺どもは低学歴、馬鹿、ドキュンが相場。

>>225
こんにちは
あの時の運転手か？
俺の学ランの校章見て
｢テメー俺は先輩だぞぅ!｣と涙目で言ってた先輩ですね
｢だから何だよ？と言った時の先輩の絶望的な目は今でも思い出し笑いしてしまいます。今でもパンチパーマでしょうか？

高1男子(18)
に突っ掛かった俺は稀な人か

まあ留年だの夜間だの
至って普通に有り得るけど

車体長の長い車両は、手間とは思うが一車線ずつ移動してくれんかね。
斜めに走る車両は、直進する車両より速度が遅くなる。
だが、道路に横たわるような形になるので、こっちの逃げ場がない。

>>229

マジで座る位置を下ければ下げるほど死角が減るなんて思ってるのか？
死角は高さとかよりもミラーやカメラなんかのい位置によるもんなんだけど
それに距離感を正しく感知するには目線は高い方が有利だけど
あんな止まりにくい車、距離感を奪い取ったら道路走らせることはできないぞ？

もしかして乗り物に乗ったことの無い貧しい人ですか？

トラック運ちゃんはマジ低学歴や社会不適合者ばかりだから気をつけよーね。 運転も基本荒いし近くよらんだけでも事故る確率は確実に減る。
俺が運ちゃんだからわかる。

トラック運転手が低学歴であろうがバカであろうが、
しっかり働いて税金払って、DQN婚かもしれんが、家族を養っている場合も多いことを考えると、
ここに巣食う高学歴ニートと比べれば、遙かに社会の役に立っていることに異論はあるまい

>>48
9割車が原因だけど？
車が無ければバイクの事故はほとんど無いってことだよ

そもそもトラック運転手になっちゃうような頭の悪い馬鹿に判断力なんかあるわけがない。
トラック運転手が事故ったら問答無用で死刑とかにしないとこういう事故は減らない。

環七平和島は大型トラック多すぎ。
俺なんか乗用車で走るのすら怖い。
あそこをバイクで走るなんて勇気あるなあと正直思う。

>>243
バイク乗りがいなければ、バイクがらみの事故はなくなる

と同じ理屈だね
バイク乗りは知能が低いと自ら告白してどうするよ

>>245
勇気があると言うより、単なる命知らず
若さの特権といえばそれまでだけど
わたしもその昔雨の日の環八でトラックの間をすり抜けて走っていた前科があるから、
自分だけは死なないという気分は分かるけど、運が悪いとあっという間にあの世逝き
それがバイクという乗り物
今はバイクになんて絶対乗らない

>>238
いや気になる人は多いだろうけど
死んでるからさ・・・

さらに加害者が３Ｋ職でＤＱＮ行動したとなれば
ニートや底辺リーマンが多い２ちゃんねらーに
とって格好の攻撃相手

被害者はそれに救われているだけ

高１で18歳って…
同級生に腫れ物に触れるように敬語で接しられていたんだろうな

いきなりぶつけられて、立ち直れなかったんだな。
気の毒に。
この人殺し運転手は10トントラックに足からジワジワ轢かれる死刑でいいよ。

>>239
２車線一気に跨いで車線変更する無法トラックなんて見た事ないぞｗ

> 自動車運転過失致死

包丁振回し過失致死とか作れよカス

>>212
東京でも珍しいけど、おまえどこのカッペだよｗ

高校生にはバイク禁止にするしかないのか・・・

>>252
定時制だとめずらしくもないぞ
お前こそどこのかっぺだよw

>>254
おまえ人からよく頭悪いと言われるだろ？ｗ

要するにバイク飛ばし過ぎだろ

>>255
お前よりましだw

>>76
検索すると、バイクレーサーを事故死させたのはセブンイレブンの配送トラックだということだが、
つまり、そういう意味での皮肉か。

http://happytown.orahoo.com/granpower/images/IT000200402221140380d44eaa8d.JPG

おまえらの日常の中にある普通の事。
もっと世間に出るべきだね。
自動車産業を優遇してきたツケのせいで馬鹿運転手が蔓延ってる。

自分から事故を起こす奴はもとより、
事故に巻き込まれる奴にもテクがない

とか言うと「この場合、どんな奴でも避けられない厨」が釣れる。
先に言っとく、それはお前の、安全運転の心得が低いからDeath。

免許取り消しで執行猶予かな？
また免許取得したらトラ乗りして武勇伝として語るんだろな

>>250
お前さんの生活範囲が田舎過ぎってことじゃないの？
３車線もあれば、おばさんが２車線一気に変更したり、右折レーンに入ろうと一気に３車線分変更する場面に出くわすことは結構あるな

バイク乗ってる時は車は急に車線変更してくるものと常に思いながら運転してるけれど、
２車線隣からトラックに高速幅寄せされたら避けきれないかな。

こういうトラキチは自爆して死ねばいい

>>141
普通にするよ
基本は相手の車体を疑って運転するんだよ

>>265
常に二車線ぶんの車輌に
注意しながら運転するのは至難の業だわ

相手を信用しないというのは同意するけど・・・

>>246
あのな、警察庁が発表した公的な資料でそうなってるんだよ。
もしや、警察庁も知能が低いと？

>>265
そりゃ机上の空論だよ
世の中には不可避な事故って存在する。
止まってる所に突っ込まれるとか。
幅寄せで接触って、走行中に目の前に物を投げ込まれる
様なもので、回避出来るかは技量より状況次第で
タマタマ回避出来たのを自分の技量だと思い込む
ライダーは凄く多くて危険

平和島の環七かぁ
この辺りから道がだだっ広くなってるし、荒い運転になりやすいポイントではあるね
特に平日の午後はトレーラーの往来が激しいし、先頭に立たずに車の流れに乗ってるのが安全
まぁ、先頭に立たずに左車線の流れに乗っておくってのが事故に遭わない一番の方法だけど

ノリックとかいう下手糞レーサーも公道で馬鹿みたいな速度出してUターンしてるトラックに突っ込んで死んだよな
死ぬのは勝手だけどバイク乗りは崖から落ちて死ねよ
バイクが炎上するって100km以上出てただろ

>>270
へえ、100km/h未満だと炎上しないんだ。根拠を教えてくれよｗ

で、で、でた〜。　栃木では当たり前の運転。　これが栃木クォリティー

一時停止無視、信号無視、交差点内駐車、車の窓からゴミの投げ捨て
当て逃げ、横断歩道の歩行者を煽る　

さすが栃木！　群馬、茨城も同レベル

確認不足だろ。
加害者に責任がある

バイク乗ってれば注意しててもヒヤッとすることなんてよくあるよねぇ。
トレーラーに幅寄せされた時とか注意してても死にかけた。

>>271
炎上しないだろ
そんじょそこらで炎上してるの見たことあるのかよ？

トラック運転手は低学歴の馬鹿がする仕事。
これが全て。

栃木の田舎者が都民様を殺すって大罪じゃないか

2t程度のサイズのトラックで２車線変更してバイクはねるって運転してたドライバーはペーパーか？

>>234
黙っていてあげろよ馬鹿野郎！
2chに書くな！

トラックも、タクシーも運転手は底辺

>>234
とりあえずお前のことをDQNだと笑ってやるよｗ
友達に恵まれなかった被害者は可哀想だな

>>280
職に有り着けない低学歴者が最後に行く道だからな
ナマポとタクシー・トラックは紙一重
ナマポの道行くかトラック・タクシーの道に行くかが同じ分岐点である。

>>266>>268
ごめん、予測ってのは言いすぎだけど注意はするって感じ
並走は怖い（2車線分空いていても、特にトラックなんかの大型は）

このスレで偉そうに能書きぶってるヤツの中にまさかオンリーちゃんはいないよな

まあ普通に交通量が多い３車線道路とかだと並走も糞もねーからな
車間開けてるだけで入られる入られるｗｗｗ

バイクは死の乗り物
スキーは骨折のスポーツ

と子供の頃から思っていたw

18才の少年のアルバイトは、もしかしてバイク便ですか?

>>286
車一般がその両方だな

>>275
なるほど。だから100km/h未満では燃えなくて、100km/h以上なら燃えるって根拠を早く。
速度測って統計取ならいと分からないことだもんな。

バイクはすぐ炎上する。お前が知らないだけだよ。
燃料タンク回り、ホース回りに損傷が起こったらかなりの確率だぞ。
まあ、クルマも意外に燃えるんだけどね。

バイク＝悪

>>289
ガソリンとバッテリー液（希硫酸）が混ざると火が出る

>>289
おまえの韓国製のバイクはすぐ燃えるよなｗｗｗ
これは日本での話なんだぜ

>現場は環状７号線で、片側５車線

環７に片側５車線道路なんてできたのか。

IDコロコロ変えながら訳わかんない事わめいて煽ってる奴ってなんなんだろ？
2chに多いよな

高校1年生18歳について？

>>262
ねーよ
道路広い割りに交通量少なすぎだろお前の住んでるとこ

トラック運転手は低学歴の馬鹿ばっか。
たから、何が危険かわからんのだよ。

高校生はバイク禁止！

どんなバイクに乗って事故ったの？

この土方射殺しておけ。
若者殺して交通刑務所でたった5年以内。
遺族は出た瞬間殺していいぞ。

>>292
へえ、まともに答えられないのでチョンコ叩きして逃げようってことですか。
チョンコより卑怯者にまで落ちぶれて、恥ずかしくないの？ｗ

女の子が現場交差点に座ってたけど彼女かね
結婚するのに高校中退じゃダメだからって
働きながら定時制で頑張っていたとしたら
あまりにも、切ないストーリーだな。

バイク乗ってて自分の周りに車がいる時点で、おかしい。
車の集団から一気に飛び出し引き離してから巡航。
バイクの加速力なら可能。　峠走ったらレベル低いだろうな。

無罪

とはいえ牽引と２種は結構難しかったりする。

トラックを徹夜でフラフラの頭で全国走らせてるのはおまえら勝ち組企業が追い込んだからだろ
因果応報