【京急】 LED照明を採用した京急環境電車の運行を開始

京浜急行電鉄は18日より、6月の環境月間に合わせて「京急環境電車」の運行を開始する。
LED照明を採用した新1000形ステンレス車両を使用し、同車両では初となるラッピングが施される。

http://news.mynavi.jp/news/2012/06/18/004/index.html

http://news.mynavi.jp/news/2012/06/18/004/images/001l.jpg

JR東｢ドアが閉まります。ご注意下さい｣

西武｢ドア･･･閉まります｣

京急｢ﾀﾞｧ!! ｼｴﾘｲｪｯｽ!!ｼｴﾘｲｪｯｽ!!｣

ﾀﾞｧ

降雪前。ＪＲは空調の設定を上げ、乗務員はコートを着用。京急は対面接続をする。
降雪予報。 ＪＲはカンテラだと心躍る。京急は幕交換の下ごしらえ。
初降雪。ＪＲはいよいよ抑止かとのたまう。運転主任は乗務員扉を開けて入換する。
積雪1mm。ＪＲは空転滑走を注意し始める。シーメンスの制御器は、ほんの少し弾き損なう。
積雪2mm。ＪＲでは電車のダイヤが乱れる。京急は大師線で最後の旧１０００を慈しむ。
積雪3mm。ＪＲでは指令のほとんどの指示を抑止情報に費やす。京急は制服を冬服にする。
積雪5mm。ＪＲでは雪の重みでパンタグラフが下がり２１１系が止まりまくる。京急は乗務員扉の窓を閉める。
積雪1cm。ＪＲ駅では雪による抑止で難民が続出。ファインテックでは、備品を庫内に置き始める。
積雪5cm。新幹線が特急券を払い戻して終日運休を決める。京急の運転士はマスコン握りながら添乗と談笑。
積雪10cm。駅の窓口が閉鎖になる。京急の車掌は、本格的な冬の到来まで８００形の半開を延期する。
積雪30cm。ＪＲが送電トラブルを起こす。京急の運転士は９０００形を借りてブレーキ技能を競うことにする。
積雪1M。Ｅ２３１系は駐車ブレーキが凍結し身動きが取れなくなる。京急では２１００形が再び調子を戻す。
積雪3M。ＪＲ内の営業活動が死滅。京急の車掌はオーバーランのお詫びの発声練習を開始。
積雪5M。ＪＲ本社からの情報が途絶する。京急の運転士は「くそっ、今年はずいぶん滑るじゃないか」と言い始める。
積雪10M。あらゆるＪＲ社員の活動が停止。ファインテックで２１００形機器換装出場おめでとう！

【コラム】消費税増税が決定したら日本株を「空売り」して儲けろ！--藤井英敏(カブ知恵代表取締役) [06/18]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340011926/l50

明るいの？

セブンイレブンみたいに暗くなってないよな？

明るさは大丈夫なん？

京急の駅では運転主任が現れると、「ｷｬｰｼｭﾆﾝｻｰﾝ」って黄色い声援が飛び交うってホントですか？

英BBC「菅は英雄」　→　日本のマスコミ&ネトウヨ「菅が悪い」
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1331383872/
http://www.youtube.com/watch?v=IwBELPtVUCA#t=18m16s

ＬＥＤの光は目に刺さって嫌い

>>2いやもう良いよ

LED専用の低圧直流配線にしているだろうから効率は良いだろうな

最近、蛍光灯間引いてるとこあるな

LEDは確かに切れにくい。が暗い。
LEDで蛍光灯クラスの明るさ出そうと思ったら、結構強烈に発熱する。
熱処理にコストがかかるから、結局導入割高。
アホパナはじめ、家電メーカーが需要喚起に単価の高いLEDを国に
後押しさせてる側面がある。

>>1
記事後半を省略してるぞ。まさか気づいていないのかな


関連記事
蛍光灯→ＬＥＤ照明　京急がエコ車両を運行
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120618/kng12061821380004-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120618/kng12061821380004-p1.jpg

>>1
この画像は旧車両くさいんだが
なんか汚れてるし肝心な車内の画像がないぞ

急行に新型
普通にスクラップ車　←これやめてくれマジ

青い照明にすれば犯罪も減るねやったねたえち

最近ＬＥＤ照明のせいか夜になると外からみて不気味な色合いのコンビニが増えてきた気がするのに
ほんとうにＬＥＤ照明っていいのｗ

だが、その怪しさが京浜急行らしいｗ

LED照明車は既に走ってるよ
開始するのは「京急環境電車」なるラッピング電車

デコトラみたいなの想像したら違った

LEDって点灯というか高速点滅なんだよね

ブルーライトは刺激が強すぎるから
色温度を下げてほしい

LEDって演色性悪過ぎて目が疲れる

>>23
いや、点灯だから
安物使うと点滅だが
安物蛍光灯器具と同じように。

>>26
蛍光灯だと、蛍光物質の応答が遅いから、古来からある鉄心安定器による駆動ではちらつきが目立つけど、輝度は０になってない。
LEDの場合、安物は交流電源を整流した脈流で駆動しているんだけど、LEDの準方向電圧を下回ると消灯する区間が必ず出る。
しかも応答が良いから輝度が0になってしまう。

今時全波整流平滑化してないＬＥＤ照明なんかあるかバカ>>27

ダア！シマリマス！

ダア！シマリマス！

３０数年前、　中学生で塾に行くようになって　京急を使い出した

しばらく　何を行ってるのかわからなかった　

>>28
中国製日本マイナーメーカーブランド品や
後進国市場・中国市場向け輸入品だと有る…
国内メジャーブランドには無いけど

LEDうまく使えば電力かなり削減できるんじゃない？

神奈川駅ホームのライトも青いのになってたけど、あれLEDなのかな？
薄暗くて犯罪起きそうだわ。

ブルーライト横浜に習って青くしてみただけだ

>>17
お前京急ユーザーじゃねーだろ。素人はすっこんでろ！

LEDは指光性が強いからなー
リフレクターでなんとか緩和しようとはしてるけど
中々難しいよね

反LED廚の肩身がどんどん狭くなりまつねw

山手線のマネかよｗ

蛍光灯と大して消費電力変わらんだろ

梅屋敷はなんで下り側ホームから上り側へ渡る階段を塞いじゃったんだ？

>>16
車内の照明なのか？前照灯の事かと思った

>>39
工事が進んで下り線の高架化する準備をするから

>>40
電車の前照ら灯ってまだLEDじゃ辛そうだが
それに照明ではなくヘッドライトと書きそうだが

蛍光灯は欧米じゃあまり使われてないし
水銀が微量とはいえ入ってるから
減少していく一方だろうね

有機EL照明が実用レベルになれば一気に消えそう

ヘッドライトだと青色が霧に当たって拡散しそう

>>28
照明ではないけど交通信号機はこの方式。
LED照明のごく初期の機器も同方式があった。さすがに今新規導入する機器はそんなのは無いと思うけど。

a

こんなのよりさ、せっかく線路の幅広いんだから
車体を新幹線サイズに広くしてよ、無理ならせめて幅広車体にしようよ
なんでやらないのかな？

ＬＥＤの光って好きになれない

京急と名鉄は日本らしからぬ世界に誇れる暴走鉄道だよな
何で大事故が起こらないのか不思議
でもそれがいいんだよ

LEDが目に悪すぎる問題がやっと問題視されそうな時にこれか
目にダメージ起きてから反省するのが日本人か

LEDはどうでも良いがE231然としたステンレス車両は
京急には圧倒的に似合わない

♪街の明かりが、とてもきれいねヨコハマ〜、ブルーライトKQ〜