【群馬】タクシーにレクサスHS250h導入　運賃は同じ　好評につき２台目登場

サイトウ観光（前橋市堤町）が運営する「東洋タクシー」（同）が6月1日、
タクシー車両用のレクサスを1台追加した。

同社は今年3月、レクサスHS250hを1台導入した。最近ではプリウスを導入する
会社もあるが、クラウン、セドリックが一般的。レクサスの導入を提案した同社の
斎藤要治専務は「5年前に入社して以来、なぜ同じ車種ばかりなのだろう、と疑問に感じていた」と振り返る。

　車両がレクサスでも運賃は同じ。レクサスタクシーへの反響は大きかった。
ハイヤーとしての需要やタクシーでの旅行用として予約を受けるが、予約がない場合は、
たまたま呼んだタクシーがレクサスになることもある。

　同社では取引先を迎える時など社用の増加を見込んでおり、
年内に3台目の導入を検討している。

http://takasaki.keizai.biz/headline/1714/
http://images.keizai.biz/takasaki_keizai/headline/1339068316_photo.jpg

コレ臭過ぎ

プリウスで十分

運転もさせてくれ

ゲロ吐かれてあぼん

ＭＫのレクサス600だけはガチ

ＨＳごときでレクサス名乗るなよ。
もっとも、軽自動車にレクサスのエンブレム張り付けて、
ドヤ顔で乗り回すよりマシかw

行灯つけろよ行灯を

>>6

LS600だと大型料金？

グンマーなんだからGDBインプレッサにするべきだろ

レクサスを経費で乗り回したいだけだろ

グンマーなら移動は馬だろ

ニューヨークと同じにＮＶ２００にすればいいのに

レ糞スのバッジつけただけのコロナだろ！

>>14
SAIだよ

そんなことより
軽自動車タクシーを認可しろ

群馬なんだから浅間山の噴火に備えて96式を導入するべき

タクシー仕様のクラウン、セドリックバカにしちゃいけない
なかなか壊れないから選ばれる

お前ら日本車嫌いだよな 死ねよ

>>1
レクサスより個タクにたまにいるワゴンのタクシーのほうが豪華だ
都内だと六本木や繁華街でよく見かける

グンマーにジャスコ作ったら好評だったのでトチギにも作りました、ってレベルの話

>>20
横浜で走ってるワゴンは右翼な

まーどうせ運転手はどこも似たようなもんだからな、
「もしかしたらレクサス乗れるかも」ってのは立派な付加価値だろう

レクサス買うくらい経済的な余裕が有るなら外車買うよな。
なんでレクサスを選ぶのか良く分からん。

特に、レクサスのハイエースとかハイラックスサーフとか、もう何も理解できない。

レクサスの中で最弱じゃねーか
クラウンでいいだろ

欠陥車イラネ

たった5年で専務かよ
いいよなああ　いいとこのボンボンはよぉ
生まれた時から死ぬまで赤絨毯の上を歩けて幸せだよなああ

>1

カムリにしろよ、座席もずっと広いのに。

アメリカでは売れなくて
販売終了したよな

後席の頭上の間隙がアレだからこの手のタクシーには乗らない

そんな柔い車じゃ土人の発射するRPGに耐えられない

こんなタクシーがいい
http://www.youtube.com/watch?v=TeFAEKDadCc

都内にヒョンデの故人タクシーあるよ

レクサス

金沢市では
時間制の会員専用w

プリウスの個人タクシー1回乗ったけどなんなのあれ
クラウンの1/10くらいの乗り心地

港区で300Cのタクシー見たが、止めるの勇気がいりそうだ

レクサスの名前で安い車作ったら売れたでござるみたいなw

どんどんトヨタと見分けが付かない車が増えるね。

フルスモークのレクサスで頼むお(´･ω･`)

>>15
SAIがトヨタのバッジをつけたレクサスなんじゃなかった？

Ｈ0930導入と聞いて

最近はプリウスが多くなったけど狭くて荷物も多く積めない
客を無視している

ベンツの個人タクシーとかもあるからなあ

バカ息子のボンボンがなるとこうなる

サイトウ観光の斎藤専務（入社5年目）


だれがどう見てもバカボンです、ありがとうございました

札幌のタクシー
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120608-258593-1-L.jpg

このクルマてセダンなのに
前輪とAピラーの付け根の位置関係が何か変だよな

SAIのタクシー仕様出したら売れると思う。
てか、レクサスってタクシーNGなんじゃなかったっけ？

ねこでじゅうぶん

>>1
プレジデントかセンチュリーに乗りたいお

>>35
そりゃあクラウンと比べちゃ駄目だろ

プリウスは「安いハイブリッドカー」なんだから
燃費のために脚も少し硬いし

群馬ならSUBARUだろう。

こうなるとレクサスブランドの終わりの始まりなんだよな。
レクサスが安っぽくなって誰も買わなくなる

グンマーのタクシー
http://creation.img.jugem.jp/20090529_607375.jpg
http://images.china.cn/attachement/jpg/site1004/20090424/000cf1bdd0220b5bbe7534.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/s/se-nen/20060801/20060801230152.jpg
http://pic.pimg.tw/chaosen/normal_1184610254.jpg

最近現代製のバスとかタクシーをよく見る。@神奈川県
日本人ならせめて国産車を買えよ

>>7みたいなのがいるってことは、レクサスのブランド化は成功してるってことか

>>47
個人タクシーなら良いんでないの？
うちの方じゃレクサスのタクシーよく見かけるけど。

後列乗るタクシーとしてはプリウスって狭そうなイメージ あくまでイメージだけど

プリウスのタクシー乗ったんだけど、中型料金なのな。
狭いし、荷物は載せにくいし、いいことないよ。
いっそ、レクサスチャネル用のタクシー車作ればいいのに。

この前ワゴンRにレクサスのエンブレム付けた足立ナンバーがドンキに入ってった。
運転手がどんな馬鹿か気になったから一緒に駐車場に入ってって降りてきた奴をみたら案の定馬鹿そうな土方でしたw

レクサス乗ったことないんだけど
乗り心地いいのかな

うちの近所にもいるわー

「借金まみれでレクサス」厨

もちろん路駐

>>7
あー見えて、実は政治に対しての猛抗議なのよ。

>>18
フルフレーム時代のクラウンタクシーは丈夫だったらしいね

Ｓクラスにダイハツのエンブレムを付ける奴はいないのか？

俺はむしろ、軽自動車のタクシーで良い。もちろん料金は割引でな。

ステマ

こういう高級車タクシーって他にもあるのかな
たまにパーティー行くときベンツのタクシーで行くみたいな

>>67
森松タクシーでぐぐってみるのです

レクソス（笑）

プリウスは乗り心地悪いからなぁ
ＭＫは車が(・∀・)ｲｲﾈ!!

個タクだとよく見る気がする

ベンツを導入し、つぶれた教習所を思い出した。

>>67
ハイヤーだな

なんだこの今さら記事ｗ
都内ならLSの個人タクシー何台も走ってるじゃんｗ

SAIで十分。

レクサスってエンブレム外すとカローラになる車だろ？

HS250hってファミリーセダンだし個タクならざらにいるやん。

>>7
名乗るなよって
メーカーが決めたんだからｗｗｗ
お前は一体何なんだよ

HSてサイだろ、サイはそんなによくもないな
中年、老人がすごい乗ってる

奇をてらうならTS030hybridのタクシーを導入すべき。めっちゃ速いぞ！

個人タクシーだとアルファードとかエルグランドもあるみたいな

>>74
まえに運転手に聞いたけど
やっぱいい車なのは、固定客がっちり抱えてかなり稼げてる人らしいね

協会ローン5年払いで好きな車選べるけど
メーカーが予めタクシーカスタムを用意していない車種は改造費もかさむんだと

んで燃料費が10万20万かかるから
ハイブリッドはすぐモト取れるって言ってた

つーか、レクサスってタクシー用には車両販売しないんじゃなかったっけ？

http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro028509.jpg

600ならなー

乗り場で並んでるとき
良い車が並んでたら
乗れるかな？とワクワクする

>>1
これはあれだ
昔日産プレジデントのタクシーが走ってた
プレジデントに乗り合わせるとラッキーと思った
あれと同じ

一方、北海道では…
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120608-OYT1T00190.htm

オレの田舎は昔ベンツ190が走っていて小型料金で乗れた。ただし並行輸入のディーゼル。

ロッテコリアのエンブレム外せよ、ﾊｽﾞｶｼｲw

LPガスっていまリットル換算で\82.6/Lなのか
下手すりゃハイブリッドカーのほうがコスト安いかもな
エアコンつけっぱなしで客待ちしてると厳しいだろうけど

静岡では

浜松に“萌え”タクシー　車体に人気漫画「苺ましまろ」のイラスト
http://newtou.info/entry/4737/
http://newtou.info/entry/4737/img/1.jpg

>>8
写真では今一分かりにくいがちゃんと付いてるよ。

>>91
イタクシーｗｗｗ

>>41
プリウスの荷室って逆に広くね
狭いと思ってたけどハッチバックだし普通のセダンより乗るやん

>>94
ウチの母ちゃんがカローラランクスからプリウスに買い換えたけど
意外にそうでもない気がする
きがするだけかも知れんが

プリウスの後ろのシート倒して
ハンドルたたんだモンキー乗せたら、ギリギリハッチが閉まらなかった

まあ、都内のコタクだとベンツやらジャガーがいるからな

>>58
タクシーにプリウス使う意味が分からんよな。
燃費が良いならその分料金安くしろよってんだ。
乗り降りはしにくいし乗り心地は悪いしで客にとっては良いこと無いわ。

アルファードのタクシーが一番好き

レクサスハイエースで大人数輸送もいいんじゃね？

カローラやハイエースにレクサスマーク付けて走ってる車よく見るけど、何が楽しくてやってるんだろ。

群馬だったらパンダトレノ８６タクシーだろーが普通ｗ

劣臭酢もLS？とかいう元セルシオだけはまあそれなりかな？
アリスト・ランクル・ハリアーに名乗らせるのはやめとけば良かった。
当然それ以下はハナクソ以下。
あと4．000万くらいするスーパーカーもあったけ？
いずれにしろメルセデスやBMWに乗ってる人は全く関心持ってないよ。

。

レクサスぐらいで、自慢すんなよ・・・
電車なら２５０円ぐらいの所を、５０００円取るんだから
全車レクサスでも当たり前なぐらいだわｗ

オレはCT200h乗りの貧乏人だが、
正直Lマークを普通のトヨタマークにして欲しいと思っている。
Lマークは目立つし、周囲から色々いわれてウザイんだ。
CT200hが気に入っているので、なおさらそう思うよ。

>>8
このHSは着脱式行灯装備だから、ハイヤー使用時には外すことができる

>>9
東京では中型2km660円。
でも仮にLSを群馬の事業者が運行とならば大型料金となるわな。たしか790円だと思う。

クルマ自体はカムリの方が高級だっちゅうに。

入社してすぐ専務になるお坊ちゃんは、ものがわかってないな。

SAIって異様に地味だよな
日本で売ってるのが分らないレベル

連投失礼

>>77
意外にHSの個人て採用例ほぼないぞ。
オレが知る限り湘南某所にいる一台だけだし、23区武三地域に未だ登場してない。
かく言うオレは３月に導入したネズミ色の実車に乗ってきたんだわ、前橋から渋川まで17号線流して4900円なり。
でも二代目の黒色登場は知らなかったな。

軽自動車でいいよ（；＿；）

>>106
カムリだったらこんなニュース流れるかよw
坊っちゃんは茶でも飲んで見守っとけ

>>2
ノーマルプリウスは後部座席の屋根が低いから、お客さんに不評なんだぜ。

タクシーは40万キロとか普通に走るしね。ハイブリッドだとどうなるかな。

別に安全に目的地まで運んでくれたらタクシーが使う普通の車でいいよ。

それより、群馬は路上で運転＝サーキット走行と同等な感覚だから
車よりも運転技術を運転手に身に付けさせてほしい。
レクサスなんて運転させたら、即サーキット走りで恐ろしい事になる。
サーキット感覚だから、ウインカーなんて絶対に出さないからな。
車線変更も車間ギリギリで攻めて来てしかも、ウインカー無しの直角割り込み
遅いと煽るし、信号無視しまくるし。

レクサスなんかどうでもいい、後でいい。
それより運転マナーを覚えろ。

ＳＡＩにＬＥＫＵＳＡＳＵエンブレムつければ50万近いコストカットが実現できるのに

>>113
グンマー怖い



つかこの記事のは、ハイヤー利用だろ
ちゃんとしたとこに行くとき用とかの

グンマーのちゃんとしたとこがどこかよくわからんが

だっせえデザイン
レクサス含めトヨタのここ最近のデザインのおかしは異常
陰謀論すら考えてしまうほどのダサさ

>>116
と思ってしまうほど
世界基準からズレた感性なんですねわかります

>>116
それって個性があるって事なのかね？

車とか15年くらい乗ってないわ
足回りとか進化してるんだろうなぁ・・・

レ糞ス（笑）
ヨタ（笑

ハイエースにしとけよ　＠グンマー在住

いつまでたっても日本車は、(社内会議で)妥協の産物という感じの
デザインだな。せめて高級車なら思い切ってくれ。

>>119
ど偉い進化はしてないけど、たまにＳＣ４３０とかに乗ると
古臭い乗り心地にうんざりするな。

>>116
オススメ教えてください。
自分もレクサスのデザインが好きじゃないんで車選びに困ってる。

本当お前ら日本企業叩くの好きだよな〜

正直、朝鮮人と区別がつきませんwwwww

>>125
お前も日本人叩き好きだなｗｗｗｗｗ

>>124
俺も乗ってるハリアーだな
２代目のデザインの完成度は異常
ま、SUV界のカローラかプリウスかってくらいよく見るけどなｗ

バスでタクシー営業してみたい。いやそれは単なる貸切バスってことか

>>127
お前もがっかりな奴だな。

グンマー人は馬車をダチョウみたいな生き物に引かせてるんだろ

>>130
ちょっとちがうぞ

帆を張って、カラッカゼで移動しているのさ

イタリアのタクシー
ttp://blog-imgs-34.fc2.com/j/a/c/jackal101/cae43564-4a63-4c78-85e0-94ddd324c0fa.jpg

またアホのお前らw火病るなよ

なんかさ？
レクサスで4000万くらいするのある？

LFAじゃね？

いすゞフローリアンの頃が一番快適だったな

レクサスも日本導入時はﾌﾙﾎﾞｯｺだったのに、すっかり根付いて行き届いてる感じだな。
やっぱ現実は２ｃｈの逆を行く。

一時期よくベンツのタクシー（ワゴンタイプの）を見たけど、
もう走ってないのかな？

シルフィーベースのタクシーってあっても良さそうだな
客室は広いし、大きさもちょうどいいし

ホテルの前に止まってるような奴か

やっぱタクシーはアメ車だよな

レクサスと聞いて、洋ピンの女優を思い出すのは俺だけなのか？

V8インターセプターにしてくれよ

SAIとかHSってプリウスのセダン版だろ
フェンダーからAピラーへ繋がるラインが一緒
前半分のボディーはプリウスと共用してるようにしか見えない

レクサスはなー
DQNがエンブレムチューン（）したせいでイメージがすこぶる悪い

利根川に架かる橋で人力車が渋滞するｸﾞﾝﾏｰ

レクサスって型式言われてもどういう車かすぐに浮かばない。

SAIにLエンブレム取り付ければいいんじゃね?w

AE86で

この車安いけど皮肉にもレクサスの中では一番カッコイイデザインという・・・

あ、すまんちがう車種と勘違いしてた
上の発言撤回するわw
俺が好きなのはCT200hだ

まあ20年前だがあえてクラシカルな230や330セドリックのタクシーを選んで乗っていたな

運ちゃんも面白い人多いし

真っ赤なZ10型ソアラのタクシー

レクサスっても、トヨタブランドのプリウスの方も、
トヨタとしては気合入ってるだろうから変わらないような
プリウスの方がｶｯｺｲｲし

プリウス乗ってても乗り心地いいとはいえんよ。
やっぱり昔の車のほうが乗り心地いいんだよね

>>145
今は直接レクサスのディーラーに持ち込まないと買えなくなったみたいだぞ

中身プリウスのボッタクリ車種のHSとかｗ

>>7
まぁ確かに、ＳＡＩの内装をちょっと豪華にし、エンブレムチューンしたのが、ＨＳだな。
レクサスは、良くも悪くもＬＳがレクサスらしいと思う。
しかし、ＬＳもただの「でっかいカローラ」だけど…。

レクサスLFAだったらニュースになってもおかしくないと思ってみてみたら

HS250かよ…

>>63
トラックに突っ込まれてもクラウンは自走できる
ソースは個タクだった嫁の義父

>>150>>151
びっくりした。
えっ！？と思ったけど、CTなら同意

なんだ、流しで営業してるわけじゃないのか。
通常はハイヤー扱いならニュースにする意味なんかない

案の定叩かれるぜ。俺の愛車
結構扱い易い車なんだけどな。

フロントタイヤとAピラーの位置関係がちょっとカッコ悪いよなこれ。
アメリカで不人気で販売終了が決まってなかった？

カローラGTにSEのエンブレムつけるようにHS250hにもSAIのエンブレムを付けたらどうだろうか

そー言えばV8クラウンコに2000スーパーサルーンのエンブレム付けていた奴いたわ

>>159
面白いとは思うがタクシーには確実に向かないなw

LFAを導入してくれw

次は、LFAで

>>166
客一人しか乗れないからなw

レクサスもそのうちいまのセルシオみたいな扱いになるんだろうな
なんとなく似てるし

>>1
まあ双子の妹分の「SAIを導入しました」と言ってもとくに話題にはならんが、
「レクサス・HSを導入しました」と言えば、こうやって話題にはなるわなｗ

レクサスコンフォートか

運賃同じなら乗ってみたい

軽トラのタクシーならいい

トラックだと客は一人しか乗せられないじゃないか

タクシーなんぞ、レクサスでもクラウンでもセドリックでもロールスロイスでも同じだろ
毎日毎日1〜2時間乗るわけでも無いんだからｗ

会社の役員の社有車に乗ったらリアシートが電動なのでびびった

マイバッハをタクシーに導入しろ。
初乗り2000円くらいでもいいから。
一回乗ってみたい。

ブガッティ導入して新幹線よりも早く目的地に到着できるタクシーが良いです！

この車都内だと爺さんしか乗ってない。

写真のアングルのせいかもしれんけど、チョン車に見える

トヨタは昔から
「高級感」と言葉を連発してるとおり、高級ではなく
高級に見えるという車で正体はトヨタ自身が
「高級感であって、高級ではないですよ」という車なんだが。

レクサスは、単に、その高級感をいやらしく、わざとらしく強調したブランドに過ぎない。

千葉県の街中でマジェスタの個人タクシー見たことある

日産がニューヨークのイエローキャブに納入するミニバンの方が快適だろ

税金対策か

こんな車じゃなんにも荷物のせられんだろが
だまってハイエースにしとけよ

こんな車が５０万キロとか走るのか？

ベンツの個人タクシーがあったけど
ドイツでは普通にタクシーはベンツ
機械信頼性と乗ってる人に安全性が高いからだそうだ。


群馬なんか耕運機でいいだろ。
荷車つけて乗合

群馬はリヤカーでいい

つかなんでプリウスなんか使うんだよ
あれ後ろに乗って快適なクルマじゃねーだろよ
そんなにハイブリッド需要があるなら、
クラウンコンフォートみたいにタク用のボディにリファインすりゃいいのに

駅で待っている娘をプログレで迎えにいったらジジィに止められたわ

ジジィは俺の車をタクシーと勘違いしてたけど帰る方向が一緒なのでジジィを家まで送ったわｗ

ふつうにかっこいいわな。
疑問もなにも、金かかるからやらないだけだろ。

>>53
写真一枚目、笑た

絶対これ運転荒いよね

タクシーは古臭いボロい車多いもんな、あんなボロい車で高額な金払ってまで乗ろうとはまず思わない、ｗ

>>97
燃費は安いが長距離客が避けるから売上は良くない。
逆に言えば、売上の悪さを燃費でカバーしてるんだから、
その上料金安くしたら仕事にならないだろ。

http://www.youtube.com/watch?v=OiKFCzMxJik
こういうので迎えにきてくれたら濡れる

>>116
ダサくてもいいから統一感は欲しい。
ポルシェのカエル顔やBMWの豚鼻だって本来はダサいが、
長年続けているから味になって愛される。

群馬は金持ちだよな、少し超低金利ウルトラ長期で貸して欲しいよな。

うちの県はボンビーだからタイ製のタイヤ３つのトゥクトゥクになりそうだぜ。

>>116
15分程度乗るだけでも乗り心地悪いと嫌な気持ちになる。
振動と音が全然違うもん。

レクサスのディーラーが日本に出来た頃は
タクシー・ハイヤーなんかブランドイメージが落ちるから絶対認めない！
って言ってたのにねぇ…

SAIが存在しているという理由だけで、絶対に正当な評価は得られない可哀想なクルマではある。

>>27
景気の良い時代の中小零細だと、実質会社を切り盛りしている奴が月十数万で飼われているのに、
何もしていない学生の息子が数十万の給与貰って会社名義の高級スポーツカーを会社持ちのガソリン代で
乗り回しているって事がままあったんだぜ…
年に二回、配当で百万からの金を貰ってな。
もちろん、卒業後は同業他社に修行の名目で一、二年勤務した後に、役員待遇で入社だ。
世の中の理不尽さに思わず共産党に入ろうかと思ったわｗ

>>24
高級なハイブリッドという条件だと自動的にレクサスしか残らない現実。

ドイツのタクシーはほとんどベンツのCだけどな

レクサスなんかより
Ｃクラスくらいベンツタクシー増やしてくれ

レクサスってださいよねｗ
車そのものは知らんけどコンセプトがダサい
俺もバブルの時は良かったんだよね…
っていうバブルオヤジのセンス

アメ車がだめなら初代セルシオとかだよな、やっぱ送迎車はね
後ろが荷物置き場の車をなんで、こうも採用しちゃうかな？？？

レクサスって高額車だけど高級車ではないよな

ここはひとつ、NSXのタクシーを導入してみてはどうだろうか？

>>204
フーガは？

パリではベンツのタクシーに乗った事があるよ。

近頃のニュースは、バブリーな話題と貧困ゆえの事件が混在している。
貧富の差が広がっているからか？

>>209
レクサスってエンブレム取っちゃったら何だかわからない車だよな。

群馬ではリーフのタクシーが走ってたりするよね

運転手の好みだろうね！
レクサスクラスなら 長時間でも疲れない！

>>209
言い得て妙。

レクサス？ふーん、高いんじゃないの？（無関心）

って感。

フロントマスクが韓国車そのもの。

レクサスブランドを背伸びして欲しがる層にはウケルだろうな。

S2000使えよ
助手席に1名しか乗れないの
荷物はヒザの上
お客の要望があれば屋根開け
MTのテクを見せ付けてやれ

レクサスみたいな地味な高級車より
素人でもセレブ感のあるベンツのほうが受けると思うがな

レクサスのマークつけた
カムリプロミネント
ウインダムを
有難がる奴って・・・


きしょい

小型なの？中型なの？

>>222
３ナンバーだから中型

ベンツ教習所と同じ結末

俺、背が高くて足も長いから、日本のタクシーって苦手。乗りにくい。
いい加減にタクシーにセダンを使うの辞めてほしい。

>>225
民間救急車でも使えば？

>>225
流しはしていないみたいだが、エルグランドとかアルファードのハイヤーだかタクシーがあるみたいだな。
昨日亀戸の路地裏に送迎用っての光らせながら停まってたわ。

>>225
セダンでもフラ車なら恐ろしく足元広いぞ

最近のスイーツ()にはBMWの方が受けが良いんじゃない？
運転者以外が感じる乗り心地は高級車と思えない酷さだけど

>>229
最近のスイーツ（）ならアウディだろ。

中途半端なHSなんかにしないでLS600hかセンチュリーにすればいいのに。

ハイブリッドでセダンで手頃な値段っていうとコレになっちゃうのかな。

>>231

東京の個人タクシーならどっちもあるけどな。

レクサスなんて知らんわ

>>231
会社側としても「たまには違う車があってもいいんじゃね？」
ってレベルの思いつきを採用して、いきなり超高級車買うわけにもいかんし
ちょっと違うってことを演出したい、程度の目的なら十分なんじゃないかな

都内だと兄弟車のSAIのタクシーを結構見かけるよ。
プリウスタクシーは掃いて捨てるほどいるけど、後ろに乗るんだったらセダンの方がいいよな。

レクサス
ベンツ
ＢＭＷ
アウディ

最近の女にもてる車は何？

> 車両がレクサスでも運賃は同じ。

燃費が良いんだから運賃安くしろよｗｗｗ

>>236
人力車

>>233
オレ情弱で〜す
って世界中に配信するなよ恥ずかしい

都内だとヒュンダイ使ってる馬鹿なタクシー会社があるな。
あれで普通と同じ料金を取ってるのか？

リーフのタクシーに乗ったことある
確かに静かで動いてる感覚がなかった




だけど糞狭いww二度と乗らんw

タクシー業界は供給過多で競争激しいというわりには、
高級車で他社に勝とうとかいう工夫がないよな。

ま、業界あげて頭よくない人達のやる仕事だろうけど。

昔セルシオの個人タクシー見た
頑張ってるなーと思った

>>240
ああ見たことある。
アッチ系の会社かと思って避けたわ。

レクサスHSってSAIのボッタクリバージョンだっけ？

>>1
そもそもレクサスにブランド価値あるの？

コンフォートじゃなければなんでもいい
マーク�Uの方がまだいい

群馬ならインプＷＲＣ仕様で良いだろ

いまだにクラウンコンフォートをよく見かけるが、そんなにいい車なのか？

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/f7/153331dc333eadfd8da9b0b02a88b1f8.jpg

この前都内で拾った個人タクシーが見慣れない車だったから「？」と思ったら
ヒュンダイだった。
ダッシュボードの運転手のネームプレート見たら金○の苗字だった。
ホントにあるんだなと納得。

なんか運転手のオナニーに付き合わされてる感じがして嫌だね。ああいうのは。
普通に乗り心地の良い国産のセダンでいいのに。

乗りごこちはアルファードの２列目が一番いいだろう
完全に横になれるし、ＰＣもできる、仕事もできる

http://blog-imgs-34.fc2.com/n/e/w/news020/the-truth-of-gunma14.jpg

プリウスは後席が狭い代わりにドライバーが楽しいもんなｗ

群馬人はレクサスが外車だと思ってる

でも安全性の評価はレクサスよりレガシィのが高いってか世界一なんだよな

>>253
客待ちでエアコン動かしっぱなしでも燃料食わないのが最大のウリ

禁煙タクシーなのに、客待ちで車内で平気でタバコフカしてる
高い金払って客が嫌な気分になる稀有なサービス

たまに車両価格1000万円オーバーのタクシー見かけるけど、趣味でやってんの？

レクサスも堕ちたもんだな。

>>257
禁煙タクシーなのにタバコ臭かったから、そこの会社に電話しようとしたら
口止め料として1万円もらったことあるわ

>>242
頭良い奴が入って来ないんならそんなに儲からないわけで
高級車を導入すると自滅するほどの赤字なんだろｗ
それにメンテや部品の費用や納入待ちなどだるくない？
全部同じ車種なら楽だ

後部座席は天井の高さあるから座ると楽だよ。
足元もフラットだし。
見た目はずんぐりむっくりでイマイチだけと車内の居住性は良いけどね

実燃費18ｷﾛだし

>>258
ハイヤーより安い値段で同等かそれ以上の車種に乗れるとあって
常に予約で埋まってる
なので購入価格や維持費を差し引いても十分に元が取れるんだと

知らずに乗っちゃったら、妙に自慢されたりしてw

>>246
レクサスの評判はかなりいいからな
価値は上がってきてると思う
レクサスに太刀打ち出来る外国の高級車ブランドは皆無だよ

海外での評判の高さは言うまでもない
あの韓国ですら、富裕層はレクサス乗ってるのが多いらしい
一番人気はレクサスRXだとか？

プリウスのタクシー(笑)もありましたね

レクサスは悪徳公務員御用達車のイメージがある。何の事件だっけ？

都内は個人タクシーでベンツの高い奴とかあるな。
やっぱタクシーも高級で安全じゃないとだめ、って客は一定数いるんだろうな

>>265
レクサスは2chで評判が悪い

>>201
みとめなくても勝手につかえるだろ
断る権利なんてないんだから
昔から一部高級車をつかうタクシーはあったじゃん

>>265
値段が高いだけじゃないの？
最初の販売戦力大失敗して方向転換余儀なくされたし

外車ぼったくり度に比べたらマシだが

>>265
経済的にも無理な車だけど
外国の高級車にくらべれば
やすいんじゃないかな
むしろ、金持ちからみると安すぎて人気がないのかもしれない
BMWとかベンツとかよりはカッコイイとおもうんだよな

カッコの問題じゃなくてレクサスだと高級ホテルで「キーお預かりします」って
言ってもらえないから人気ないんだろ
ハイヤーなら関係ないじゃん

レクサスはおもてなし料込みの価格だからね。
事故の時、こっちの反応なければ救急車要請やってくれるし。
まあ色々便利。

トヨタは「なんちゃってレクサス」ブランド新設したら？

東京でセンチュリーの個人タクシー乗ったことあるな

タクシーのペイントすると高級感全く無しだな

それより運転手の口臭体臭対策してくれ

電話でタク呼ぶときは「プリウス以外で」って言う

>>249
この類のは部品の供給とか整備性とか、普通の車ではあんまり気にされない部分がクローズアップされるから、そっちは優秀なのだろう。
モデルとして長いのもユーザーの要望、との事。
次はいきなりHVになるらしいが…。

>>249
ガスで動くのがそれしかない

>>281
まだセドリック(クルーでなくて)がいないな？

>>273
なにそれ

カムリハイブリッドの方が広いんだけどね

>>276 乗り心地は?

車内が広いのを頼む

つ ワゴンタクシー



タクシー乗り場の先頭にワゴンタクシーがいると
乗っていいのかどうかわからなくなる

伝統と実績のロッテリアマークとか恥ずかしくないの？

>>33
いる！目を疑うwww
拉致レイプでもしますってアピールか？と思ったよwww

>>188
まぁ欧州も国内と事情一緒で
内装や仕様が安いタクシー用にしてあるものをまとめて販売するから
走ってて当たり前だよね

>>212
あとパリはマツダ車が異常に多くてワロタ

>>289
乗ったことあるｗｗｗ


夜中に手を上げて止めたやつで、車詳しくないけど見たことない外観だったから
これなんて車ですか？って聞いたら
「ヒュンダイ…安いから買ったんだけどねぇ…」

とだけ言ってた
けどなんだよ！と突っ込みたかった

>>291
多分客に笑われまくってるんだろうなw
あと壊れるんだと思う

個人ユースに限って言えばまぁ国産が、
いや国産はトヨタしか知らないからトヨタ車に限定して言えば
7〜10万キロくらいまで故障しないんだよなー
メルセデスは5万くらいで一回交換部品がドットでる

LPGだと車種が限られるから旧式のクラウンばっかだな

アウディA6のタクシーなら見たことあるぞ

HS250hはLSハイブリッドの車検代車で借りたが、後ろ狭いからなぁ。
運んでもらうのであれば、コンフォートのほうが、文字通り「快適」。

タクシーの車種なんて何でもいいだろ

>>293
ガスのは旧式というか、タクシー用のクラウンコンフォートだな
開発の必要がないから見た目が変わらないけど
内装とかはちょいちょいアップグレードしてる

レクサスってカローラにLのエンブレム付けた車だろ？

>>298
まだこういう事を言う貧乏人様っているんだねｗ

レクサスとクラウンってどっちが高級車なの？

レクサスの部品外すとTOYOTAってなってるんだよな
そこはこだわれよって思う

群馬だけど、リーフのタクシーもある
プリウスだと後部座席の客が狭すぎて可哀想だしなｗ

目黒あたりで良く見た
観音開きのクラウンに乗ってた個人タクシーのオジサンは､もう故人タクシーになっちゃったかな…

>>300
レクサス→海外版
クラウン→国内版

どれもこんな感じ

>>230
アウディは運転者すら酷い乗り心地だから
ピッチングマシーンと呼ぶべき

AE86でタクシーやってよ

>>300
ブランド名と車種名を比較されても

>>265

海外、って言ってまっさきに韓国が出てきて気持ち悪すぎるｗ

>>304海外だと少しだけエンジンが大きい

タクシーはフェンダー・ミラーだろ

うちの近所にセンチュリーの個人タクシーがいるのだが、こないだTwitterで声優に絡んで炎上していて引いたわｗｗｗ

減価償却出来るのか？

専務イケメンすぎる
http://ameblo.jp/saito-toyotaxi/

あたい知ってるよ、レクサスってスバルの四駆の事だよ。

>>67
都内や京都、大阪では見るよな

・ベンツS
・BMW7
・アウディA6
・センチュリー
・セルシオ
・マジェスタ
・LS600
・アルファード
・フーガ
・プレジデント
・シーマ
・ステージア
・エルグランド
・センティア
・ミレーニア
・オデッセイ

この辺りは都内なら見掛ける

・マークX
・ティアナ
・スカイライン

だと全国的に個人で採用多いでしょ

デボネアは見なくなったな

ワンボックスがいいなぁ
あとキャンピングカー仕様もいいなぁ

>>315
京都駅の八条口で、白のクライスラー　300Cがよく客待ちしてるよ。

やはり､タクシーはクラウンｏｒクルーのCMTに限る(´･ω･｀)

>>318

個人的にはタクシーグレードみたいなのがいいな

・クラウン
・コロナ
・マーク�U
・セドリック
・グロリア
・スカイライン
・ローレル
・ブルーバード
・カペラ
・ルーチェ
・ギャランΣ

もしくは

・クルー
・カスタムキャブ

のような法人向け車種だな

>>313
専務鼻筋が綺麗ですね

東洋タクシー斎藤要治専務
http://stat.profile.ameba.jp/profile_images/20100201/02/cc/3c/j/o048006401264958220102.jpg

梅ちゃん先生　松岡敏夫役　高橋光臣
http://pid.nhk.or.jp/netstera/specials/ume_120330/s_photo/sp20.jpg

似てますよね

ベンツ・レクサスetc･･･高級個人タクシーが増殖中　その謎に迫る！
http://www.corism.com/special/life/120.html


色々あるけど、結局ドライバーの趣味なんだろうな
一度アテンザスポーツの個タクに乗ったことあるけど、さすがに硬かったｗ

東京の個人タクシーなら、センチュリーも、ＡＭG　E55も、ベントレーもあるよ

>>322
そうなんだ！
新宿でブレイドのタクシー見たとき、見間違いかと思った

しかし、大半のタクシー乗務員は下衆な雲助なのが現実な訳だが

ミニバンでいいじゃないか

バンのタクシーは1人で乗りたい時はちょっと躊躇する

タクシーはコラムシフト以外は認めない。

地方いくとギャランΛと四角い頃のマーク�Uとか結構いてビックリする
コンフォートよりは乗り心地良い

間違えた、ΛじゃなくてΣだった

つーか、ドアミラーは無くしてフェンダーミラーにした方が良いと思うが。改造して

池袋とか新宿界隈にいるパークリモが最高だな
なんたって韓国の高級車グレンジャーの黒塗りだけだ
PARK LIMOと言う綴りなのでパクさんなんだろうなと思ったり

プリンスグロリアのタクシーとかあったら乗ってみたい・・・

荷物じゃあるまいしバンのタクシーなんか乗りたくないわ

中型タクシーはベンチシートじゃなきゃ。
運転手の他に4人乗れるのは便利すぎる。

東京は法人最強でLS600hI
個人ならベンツのAMG63、BMW760iやセンチュリーが走ってるな

>>278
その書き込みで思ったけど、今の歯磨きの仕方（細かく前後に動かす）っていうのは15年くらい前から教えるようになったんだよなぁ。
状況次第だと、今の磨き方を知らない人が多くてもおかしくはないな。ただ、歯磨きをきっちりやれば、健康に役立つから接客業なら指導位しても良さそうだな。