【政治】危険運転致死傷の罪が適用される要件の緩和を目指す　議員連盟

危険運転要件緩和へ 近く議員連盟
5月27日 5時14分

重大な交通事故が相次ぐなか、超党派の有志の国会議員が、悪質な違反への罰則を
強化するために設けられた危険運転致死傷の罪が適用される要件の緩和を目指して、
近く議員連盟を発足させることになりました。

悪質な違反への罰則を強化するために平成１３年に設けられた危険運転致死傷の罪は、
飲酒運転など危険な運転で人を死傷させた場合に適用され、刑の上限は懲役２０年と、
上限が懲役７年の自動車運転過失致死傷の罪と比べて大幅に重くなっています。

しかし、交通事故の被害者などからは、「適用されるケースが少ない」などという
不満が出ていて、先月、京都府亀岡市で１０人が死傷した事故では、遺族らが
被害者の会を結成し、法改正を求める活動を始めています。

こうしたなか、民主党、自民党、公明党など、超党派の有志の国会議員が、
危険運転致死傷の罪が適用される要件の緩和を目指して、近く議員連盟を
発足させることになりました。

議員連盟の会長には、民主党の大畠前国土交通大臣が就任する予定で、今後、
各党の議員に広く参加を呼びかけ、今の国会での法改正を目指すことにしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120527/k10015401911000.html

まず無免許運転は故意だから適応したほうがいいね

これはがんばれ

大畠？もう信じられない。シナが止めたレアメタルの代替開発を、あろうことかシナに共同開発を申し入れたオオアホですよ。

僕は国立大学法人　山形大学の人間だけど

無免許運転の事故は無条件で危険運転にするべきだわ

現行法のまま、
「日常的に無免許運転をしていたので運転技能がなかったとはいえない」
このドアホ運用を撤回すればいいだけでは。

無免許と飲酒は問答無用で適用にするべき

「酒気帯び運転」なんて曖昧な制度をまずなくせ
一律に「飲酒運転」で即免許永久取消し、死傷させれば危険運転致死傷罪を適用
無免許も同じ

無免許で轢き殺してもほぼセーフ
飲酒で轢き殺してもほぼセーフ

まるで意味ないザル法

ひき逃げにする方が有利だなんてひどい話だ

>議員連盟

レンメ作る暇あれば、議員立法しろよ、
政策秘書何人も抱えてんだろ、ごくつぶし。

危険運転致死傷の最高刑も重くすべきだと思うの。

犯罪種を多様に作って個別に罰の大小を決めるから不公平になるにょ

１人殺したら懲役５０年
障害は被害度合い手で懲役
殺害意思や過失などで±
て決めれば

これは厳しくやってもらいたい是非
だが歩行者や自転車の急な飛び出し
俺様が通るぞぶつけられるものならぶつけてみろ的な奴らにも厳しく。
なんでもかんでも車悪は勘弁

まずねえ、法律を作った張本人の国会議員さんは、警察や検察がやってる解釈で正しいと思っているわけ？
法律を作った当初から無免許常習犯は適用除外だなんて認識してたわけ？
法案には賛成したものの、そんな解釈するんだと、他人事のように認識してるだけじゃないの？
当初からまじめに考えていたのなら、いまさら緩和を目指すなんて脳天気なこと、言わないわな。

だから馬鹿を国会議員なんかにしちゃいけないの。

連盟作ってお終い、にならないように速やかな改正を

被害者様そろそろ図に乗りすぎ。

>>1
免許が取れない人(ドクターストップのかかっているてんかん患者とか)
が無申請で免許を取得した場合も追加願います。

無免許に関しては重くして良いだろ
ただ、「ひき逃げ」は極悪なイメージだろうけど
当たり屋さんの業務も「ひき逃げ」される事だからねぇ

無免許運転、と言う犯罪中にひき殺した場合は
アメリカで言うマンスローター相当として
（故殺罪：他の重大犯罪行為中の過失致死、併せ技で重罪になる）
無免許運転で身につけた技量は一切考慮せず危険運転致死にすべき
飲酒運転中の死亡事故は
銃やﾄﾞｽを突きつけられて飲酒を強いられ
かつ、運転しないと殺す、と脅迫されたような不可抗力事案除いて
危険運転致死にすべき
そんなに無理なことは　いってないだろ？

無免許運転は飲酒運転を超えて最高レベルの罰を与えていいと思う。

一度も免許を取ったことのない人間の
無免許運転は問答無用で危険運転適用でいいだろ…

>>20

>>1読んだか？

こんなの法務大臣が官僚に命じて法案作成で採決で終了だろ
議員連盟なんて適当に学者呼んで会合開いて弁当食って昼寝してるだけ
税金の無駄使い

亀岡の被害者さんの署名活動はじまったよ

https://twitter.com/ryuki0207/status/206597131706957824
署名用紙フェイスブックにアップしています 。どうぞよろしくお願いいたします。

被害者ご遺族のFB
http://www.facebook.com/profile.php?id=232409680198745

携帯通話中の運転事故も適用対象にしろよな。

殺人罪の摘要用件の緩和もなw

京都亀岡のアレは殺人だ

議員連盟っていっぱいあるみたいだけど、連盟組織図から組織を解明する連盟も作ってみてよ　

　あっ　ズブズブｗ

執行猶予中の男無免許運転で逮捕
http://news24.jp/nnn/news8831197.html

＞危険運転致死傷罪で執行猶予中の男が２７日玖珠町内で無免許で車を運転したとして逮捕された。
＞男は２年ほど前に福岡県で事故を起こし危険運転致死傷罪で有罪判決を受け執行猶予期間中だった。


危険運転で有罪になってもクズは無免許運転をやめない
無免許運転というだけで死刑に処すべき

おいおい
緩和ってどういうこと？
今でも緩すぎると思うのはおかしいのか

国会が作った法律と、司法が解釈する法律とは、全く別物なんだろう。
そこには三権分立という建前から、互いに何も言わない、何も聞かないという、不文律みたいなものがあるのだろう。
だから次にどんな改定したって、司法が気に入らなきゃ、またぞろ勝手な解釈で何も変わらないということになるのだろう。

一般の感覚では信じられないことが行われている。

無免許でも何度もやってればそれなりに習熟して、危険じゃないなんて。

パチンコパチスロの禁止もよろしく

大騒ぎするのはいつも人数的な問題になってる場合の気がするんだけど
そこんとこどうすんの？
被害者が一人だけでも危険運転致死傷を適用するようにすんの？

無免許とてんかんは無条件で適用しろ

>>7
それが正解。
元々無免許運転を一律に「進行を制御する技能を有しない」に当たるとして運用していないのは、
免許を持っているにも関わらず、うっかり更新手続を怠って無免許状態の時に事故を起こした場合、
即危険運転致死傷罪を適用するのはおかしいのではないかとい議論があったから。
京都の事故のように最初から免許を持っていないのに、事実上運転できる無免許運転の常習者を免責するためではない。
実務の運用と現行法の解釈で適切に対処できるはずなのに、いきなり法改正に飛びつくのは、逆に職務怠慢と言わざるを得ない。

>>31
>>1もロクに読まないｵﾏｴが一番おかしい。

別に良いじゃん。十分重罰だって

無免許の状態ってのがな
免許自体を所持したことの無い人間と技術とは無関係に失効した人間とでは
無免許の意味が違うわけでそこんとこを細かく規定しておいたほうがいいとおもうんだけど。

>>30
執行猶予が取り消されたわけではないんだろ？
そもそも危険運転致死でなんで執行猶予がついたんだろう？　コネかチョンかどっちかしかないか。

無免許運転は厳罰に

それを徹底的に若いうちから学校で叩き込め

そうすれば間違いなく無免許運転は激減する

こうなるとなんで自動車運転過失致死傷を作ったのかがわからない
危険運転致死傷を作る際に、準故意犯として刑をやたら加重することで要件が厳しくならざるを得ず、
それで運用が困難になるとわかっていながら法律を作り、現に運用は困難だ

それでお手軽にそれなりの刑を与えられるよう、かつ罰するのが不適当な場合は軽くできるように自動車運転過失致死傷を作った
自動車運転過失致死傷では罰が軽いからまた危険運転致死傷をいじるというのでは泥縄にすぎるんじゃないのかね
官僚任せの政治任せのマスコミ国民は感情論、じゃ迷走するだけだよ

>>32 ?? だったら無免許運転を厳罰化すればいいじゃないか。
司法は条文に書かれている事以外の判断はできない。

>>44
無免許常習犯＝運転技能あり　なんて条文にも書いてないのに、なぜ？

自分で車を運転しない国会議員が全体像も把握出来ず騒ぎ立てても よい制度が出来るはずもない

今まで 国会議員が法案の内容も理解出来ないまま採決してきたのが道路交通法なのだから

陰謀論抜きで、もともと要件が厳しくなったのにはそれなりの理由があるんだから、そこは踏まえないと
ただ力任せにえいやってひっくり返すんじゃ違憲判決がでかねない
無免許運転致死傷じゃダメなんかね

亀岡で何人もひき殺したDQNは無免許運転の常習犯だったおかげで

運転技能はあった　→　危険運転罪にあたらない

だったからなぁ

俺運転してるけどこんなの全然緩和しくれてかまわんよ
普段からそんなにスピード出さないし危ない運転しないようにしてるから

故意の危険運転で死者がでれば過失致死か殺人罪にしろよ

無免許とアルコール検出は適用でいい

どうせ無免許なら、おかしな法律適用されない内に、
一刻も早く、プロ並みにうまくなろう　ってことで。

無免許でずっと乗りまわしてれば
そのうち免許くれそうな勢いだなｗ

つーか　過失致死と傷害致死と殺人の境をなくせばいいんだよ
そうすれば殺人事件で犯意があったかなかったかで長々裁判する必要もなくなる
量刑は裁判所が決めればいいんだから、これらをまとめて致死罪にしちゃうだけでいい

結局、危険でない車の運転なんてないから、
自動車運転過失致死傷が、危険運転致死傷に飲み込まれちゃうな

検察の頭の悪いところは、運転技能の技の方はそりゃ動かすことぐらいは常習なら出来るだろうけど、
能が付いているかどうかを調べなかったことだ。一度も免許取ったことない奴に、試験させてみりゃ分かるだろ。
試験の点数と一緒に裁判所へ起訴するべきだったんだよ。それを検察で止めてしまったところが、最大の疑問。

>>54
量刑を決めるために長々裁判する必要が発生するだろ。

交通事故は減ってるけどな

�@飲酒運転による人身事故

�A故意による無謀運転(信号無視、蛇行、集団、スピード超過等)

�B故意による無免許運転(免許取得経験無し、取り消し中)

�C運転になんらかの支障をきたす持病の持ち主であってその薬等を飲まなかったことが原因でおきた人身事故


以上の項目による人身事故は危険運転にすべき！
少なくとも『過失』ではない。

無免許の常習犯が危険運転でなかったら法律なんか意味ないだろ。

司法試験ってバカしか受からないのか？

>>52
そうそう！無免許で運転ヘタクソだと危険運転の適用になっちゃうからな

ブレーキ踏んだら負け…と無免許少年、危険運転容疑で送検
http://response.jp/article/2003/12/10/56250.html

無免許でひき逃げの少女、「運転技能なし」---危険運転罪適用
http://response.jp/article/2009/07/28/127781.html

業務上過失致死なら5年やったんやで
それが自動車過失致死とかいうのつくって7年になったんだったか？
すでにかなり重いのに危険運転致死の拡大する必要ないだろ？
車の運転で死なせた場合にだけなんで重くするんだ？
車以外でも人死なせる場合はあるだろ？

>>61
そのブレーキ踏んだら負けのリンク先恐ろしいこと書いてるなｗｗｗ

＞「ゲームではブレーキを踏んだら負けてしまう。だから本物でもブレーキは一度も踏まなかった」、
「カーブはドリフトでクリアしようと思っていた」

誰と勝負してんだよｗｗｗｗｗ

>>60
免許があるかどうかは形式的なことにすぎない
たとえば漢字検定3級のやつより
漢字検定受けてないやつのほうが漢字知ってるかもしれないし
実際の運転技能とは関係なし

人を殺すなら車を使えというのが国の方針ですね。

出来る限り早急に進めるべきだ
また無免許運転の馬鹿が人を轢きやがった

当たり前じゃ
未必の故意には死刑まで適用せよ

下手すると歩道の小学生の列に突っ込む可能性もあるしな
そうなると複数死ぬかもしれないから死刑でおｋだよ

放置国家に犯罪者を裁く気なんかねえだろ。
よほどのバカでもわかってるぞ・・・・いや
カルトマスゴミ教の信者はまだお花畑の中か。

少なくとも、無免許運転は、車を動かした時点で、犯罪意識確定。
最も悪質な未必の故意の一つ。　これを重罪で裁かないのは無理。

この法律は六年前になんで無免許運転を盛り込まなかったんだよｗｗｗ

大体教習所通ってる時も次から路上だからって言われてもめっちゃ怖かったぞｗ
教官がいいって言っても俺大丈夫なんかな？ｗｗって感じだったわ
無免で乗るやつって怖くねーのかな？

>>71
国会議員は盛り込んだつもりだったんだろう、すくなくとも今回のケースまで除外されるなんて思いもしなかったと思うよ。
それを司法がおかしな解釈しだしているから、内心ではあれあれと思っているが、司法おかしいぞとはオクビにも言えない。
だから慌てているんだろう。実際聞かれても国会議員は誰も答えられないよ。

被害者がどんな目に遭ってるか全く配慮しないんだな

法律 とくに道路交通法にそんなに期待してもらってもねぇ…国会議員が「後部座席に座ってる俺達には関係ねーよ」って採決して出来たのが道路交通法であり危険運転致死傷罪なのだよ
杉村たいぞうがなぜＢＭＷ購入を断念したのか？考えてみたまえ！政治家はヤバイ乗り物には関わりたくない…あるいは（党として）関わってはいけない…ということなのだよ

>>75
道路交通法のどこに危険運転致死傷罪を規定した条文があるんだよ

飲酒運転が厳罰化された結果、地方の飲食店が軒並みつぶれた。
こんな悲惨な状況を作った大きな原因の一つが、飲酒運転の取り締まり強化、厳罰化だ。

>>1
頑張って欲しい。
マジで。

他人事ではない。

>>74
死刑反対してた弁護士が、奥さん殺されたら掌返した事あっただろう
実際にその立場にならないと理解できない人種というのはお勉強できる奴に非常に多い
出来ない奴にも多いけどな

警察も検察も運転技能を単に車を動かすことが出来るかどうか、としか見てないところがおかしい。
一般社会の道路を走るんだから、法律や標識の理解もそして一番大事な常識も持ち合わせて、初めて技能ありと認められるものでしょう。
それを免許もとったことがないのが、本当に持ち合わせているのだとしたら、それは被告側に立証させればよいのです。

売国奴じゃねーかこいつｗｗｗ

ポーズで終わるよ
それか、票目的に頑張るかどちらかだな

亀岡は無免運転の巣窟だよ！
加害者のキチガイ仲間たちが次々と掘られてボロが出てる

>>1
つかまるのはチョンばかりだからってか？ｗ

ただし、純粋な日本人に限るだろ...

ATは反射神経皆無の馬鹿でも運転できるんだから全てMT車にしろ
特にスピード違反の多い18〜25歳の免許取得試験に関しては
筆記試験、面接追加等厳しくしろ

大畠なんかを会長にするんだったら、自民党は乗るなよ。
大畠がどんだけアホか日本国民はよく知ってるよ。

飲酒、薬物、過積載、定員オーバー、無免許は故意と看做されても仕方ないから適用の方向で。

>>77
そうだね
交通事故は減っても失業や倒産 自殺者などは増えているようだ
>>85
若者は それなりに保険料での負担が多いようだ

事故起こして現場離れた奴は適用でいいよ

まずは「適用される要件」を明示しろよ。
既に公表されてる既存の要件でも無免許を適用できるはずだが、陰の基準でもあるのか？

一つの犯罪に於いて1度起訴したら、より思い罪状での起訴しなおしは出来ない。
だから、とりあえず思い罪状で起訴すべき。
軽くする方は簡単なんだから。

本来は 杉村たいぞう みたいに自分で車を運転する国会議員が身を持って道路事情 交通事情などを体験しつつ法律 予算などを採決してもらいたいものですね

>>1
>危険運転致死傷の罪が適用される要件の緩和を目指して、近く議員連盟を
発足させることになりました。

いまさら…何を言ってるのか？
現在の危険運転致死傷罪を成立させたのは あなたたちなのでは？

７年と２０年
軽すぎるのと重すぎるのと・・
まともな頭はないのか

素直に朝鮮人排斥せずに副作用でなんとかしようとすることの
なんと非効率的なことよ

いっそ危険運転致死傷なんて廃止して殺人(殺人未遂)適用できるようにしろよ

最高刑が死刑の無免許（未取得）運転致死傷罪の新設でいいよ

被害者からしてみりゃ重すぎる刑なんかない
死刑でいいわ
加害者に慈悲なんぞいらん

飲酒、薬物、病気を知っていて、無免許
これ、交通事故扱いで無く、殺人、傷害でいいだろ

刑罰全般が軽すぎるような気がする

でも、刑務所もいっぱいなんだよなあ

>>64
あほか。標識わからないやつが運転してもいいというのはおかしいだろ？
一方通行の逆走とか学校近くで一定時間運転規制してるのを知らずに運転し
たら危ないだろ？そのための免許制度だろが。

居眠りとかは難しいだろうが、無免許程度は入れた方がいい罠。
何が夜中まで走ったから技術があるだ？そんなのを認めていたら
免許制度自体が崩壊するわ。

うっかり失効も危険運転適用でいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんのための更新制度だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>102更新を忘れても６ヶ月はセーフだろ？

>>103
何言ってるのかよく分からない。

>>12 政策秘書＝親族といってみるテスト

これ以上現場の捜査員を苦しめるような法改正はやめろよ・・・

>>7
これ何度みてもキチガイだよな
ドアホ運用すぎて

>>7
法なんて無視しようが破ろうが、運転したもんが勝ちなんじゃ
たとえ事故っても減刑されるからのう
ってのを公に認めたことになるな
わざわざ高い金払って免許取る奴なんてバカでマヌケで世間知らず
ってことですかい？

歩行者とかを交通弱者扱いもやめれ

>>109
http://www.youtube.com/watch?v=6RG-YDxfzZ0

↑
馬鹿親すぎるだろ・・
これでも危険運転致死罪だからなぁ

飲酒・最初からの無免許は故意か不注意かとか関係なしに
一発アウトでOK

スピード違反、信号無視の事故も。
人身事故の原因として割合の高いものを厳しく取り締まらないと事故減らないでしょ

事故そのものを減らす対策を何一つやらないで
罰則だけを強化しても全然意味がないことにいい加減気付けよ

>>25
そんなトップダウンで決められる度胸のある大臣が日本にいるかよ
（いたらとっくにそいつが総理大臣やってるってw）
一気に改正したいなら議員立法で有無を言わさず押し切るのが一番早い

自動車自体に機能をプラスアルファするだけで、酒も無免も運転前に検出出来そうなもんだけどなぁ。

>>115
オレモときどき車に警告はされるけどな。　フラついています、とか。

ある許容限度を超えたら数分後にエンジン切る警告を出すにしても、
必要な正規外ハンドル操作と異常な操作と機械が判断するのは難しい。

無免許・無車検・無自賠責のひき逃げ男
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120528-OYT1T00165.htm

＞無職百瀬翔太容疑者（２１）
＞無車検で自賠責保険にも加入していない乗用車を運転


無職、無免許、無車検、無保険の役満です

警察の追跡から逃げたヤツも無条件に危険運転にしろ。
巻き添え事故が多すぎる。

車両と言うのは大変な凶器なのよねえｗ
適当なスピードで走る車両が群集に突っ込めば、それだけで
手榴弾の爆発以上の大惨事となるわｗｗ
赤信号、みんなで渡るとみんなタヒぬ、って事ねｗ
恐怖心は幾らか軽減されるでしょうがｗｗ
我が国の国民は厳罰化の効果が現れ易い、大変良い国民性
を持って居るわｗ
飲酒運転のそれを見てもｗｗ
この調子で、色々な刑罰の上・下限を底上げすべきでしょうｗ
懲役2年を4年に変えれば、今よりずっと犯罪は減るわｗｗ
それだけ1つの事件に掛けられるリソースも多くなり、冤罪も少
なくなってみんなハッピーねえｗ
浜の真砂は尽きるともだけど、絶対数を減らす事には意味が
有るわｗｗ
無免許の不慣れな運転で人を殺す無責任なヴァ○野郎が最
近、多過ぎるのよｗ

>>99
刑務所入るか、福一で働くか選択させればいい。

無免許運転＝危険運転＋故意　とすべきだよ

急がないと、京都府亀岡市の小学生の列に突っ込んだ事件も、風化しちゃうよ

アルコール検知をパスしないとエンジンかからないとか、ETCカードみたく免許差さないとエンジンかからないとか、幾らでも方法はありそうだけどね。
厳罰化より未然に事故が防げそう。

スピードは、、、メーカーも嫌がるよね。

>>118
それも賛成だな。
・無免許
・飲酒者
・警察からの逃亡者
・薬物依存者は免許剥奪
・睡眠と休息をとっていない人（睡眠と休息の規定は必要だね）
（気の毒だがテンカン持ちの人は運転作業や重機操作とは別の分野で
　力を発揮してください。）

飲酒運転や無免許運転は、完全なる故意犯。
原則、危険運転適用でかまわない。

そもそも、道交法の罰が「屁」みたいに軽すぎる。

無免許運転の罰則は屁みたいに軽い

危険運転罪の成立に向けた議論の最中、運輸・運送系の労組を支持母体とする某党議員が強固に反対して、
いろいろと歪めていったのは知る人ぞ知る話。
自民じゃないよ。

無免許運転が除外されたのは「更新を忘れたことによる失効無免許を含めたらとんでもない」とゴネたから。
過労運転も「そんなことを危険運転にされたら仕事ができなくなる」と。

そして直線路での事故も危険運転から除外。
「相手に避ける余地があるのに、それを怠って衝突したらそれは相手にも責任ある」とね。

福岡の幼児3人死亡事故でドライバーが泥酔だったにもかかわらず、適用外になったのは直線路だから。
後ろから来るものを「避けろ」というのも無謀な話だが、そういうことになっている。

>>123
> アルコール検知をパスしないとエンジンかからないとか、ETCカードみたく免許差さないとエンジンかからないとか、幾らでも方法はありそうだけどね。
> 厳罰化より未然に事故が防げそう。
↑
その通りだ。

そういうのを法律で義務付ければ
ゼロにはならないだろうけど大幅に減らせるはずだ。

あとは、障害物を検知したらブレーキがかかるシステムも法律で義務付けるべきだ。

ただ、自動車業界の利益を守ることしか考えないから
そういう対策が一向に進まないんだけどな。

亀岡暴走で京都市議会が刑法改正求め意見書採択
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120528-OYO1T00808.htm

＞京都地検が危険運転致死傷罪の適用を見送ったことを巡り、京都市議会は２８日、
＞無免許運転でも同罪を適用できるよう国に刑法改正を求める意見書を全会一致で採択した

原チャリの法定速度を60キロに緩和する会を結成します

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本田技研工業 YAMAHA
川崎重工業

前にもレスしたけど、業務用の車両に置いて割と導入されて
居るスピード・リミッターの民間車両取り付けを推進したらどう
かしらと思って居るのよねえｗ
車両の速度が上がれば上がる程、作業的な正確さやスポー
ツ的な反射神経が必要となるから、それだけ事故も起こし易
くなるわｗ
標準的なそれだと、時速90kmでリミッター作動のそれが備え
られて居るけどｗｗ
時速100〜50km以上の速度が出無い代わり、税法上やら違
反時の罰則軽減などでアメを与えるのよｗｗ
4輪車に因るタヒ亡事故の内、制限速度が50km以下の道路
で起きて居るそれの4割以上にスピード違反が関与ｗ
さらに、70km以下だと約6割、80km以下では実に7割以上が
スピード違反に因る物ｗｗ
逆に制限速度が100km以下だと、その関連が僅か1割強にな
るのが面白いわねえｗ
高速道路じゃ、スピード違反は殆どタヒ亡事故と関係して無い
要素って事ねｗｗ
ゆえに、高速に乗った時だけリミッターが100〜80kmになる様
にすれば、随分と普及も容易く、また、タヒ亡事故の抑止効果
も高いと思うけどｗ

まー、その辺の技術的な事は自動車産業やら関連省庁の人が
自分で提案・開発する事が可能でしょうから、あまり細かくはレス
し無いけど、上でレスした様な道路の制限速度によってスピード・
リミッターの上限が変わる具体的な方法を書いて置くと、道路に
電磁波に依り信号を発信するビーコンを埋め込んで、車両がそ
の付近を通過する事で望ましい制限速度を取得し、リミッターに
反映させるって方法ねｗ
ビーコンに付いては、高速道路の料金を自動的に払うETCより、
ずっと単純で安価なそれになるでしょうｗｗ
その上を通過するだけで、車載のスピード・リミッターは所定の
制限速度内に車両の速度を抑制するわｗ
制限速度が50kmなら55kmまでとか細かく設定しても良いけど、
とりあえず高速道路の料金所にそれを設けて、速度抑制を高速
と一般道に大別して実施すると良いでしょうねｗｗ
一般道の制限速度は様々で、とてもで無いけど全国の一般道
の大部分にビーコンを埋め込む工事をするコストを実験段階で
は掛けられ無いしｗ
一律、時速90kmでの速度抑制よりは随分と意味の有る物に成
るでしょうねｗｗ
実際、高速道路での制限速度は110〜120kmでも良いと思うわｗ

>>1
何でこんなに馬鹿なんだろう…

立法時にあんだけ揉めてグダグダになった欠陥だらけの政治家の思いつき法を
今更どうこねくり回しても害しかねぇよ
新たに立法しろよ

それで有意にタヒ亡事故や交通事故の総数が減ったなら、
次は一般道に置いても細かく設置して行けば良いでしょうｗ
住宅街なら、その区域では時速40km以下にしてしまうとかｗｗ
空走距離に制動距離（ブレーキが利いて居る距離ｗ）を合
わせた物である停止距離を縮める事が、事故回避求めら
れる操作の難易度や反射神経のシビアさを引き下げるわｗ
後、シミュレーター等でドライビング・テクニックを安全に習
得させる事も重要ねｗｗ
その手の装置は既にゲーセンやらの遊具で有るから、その
技術を利用すれば良いわｗ

車での殺人に限らず、人を殺したら殺人罪を適用できるようにすれば良いだけだ

死亡事故の事故原因ベスト3は何なの？

http://www.youtube.com/watch?v=6RG-YDxfzZ0
↑
これで危険運転致死傷罪が適用されるなら
バス会社、運送会社は廃業だなｗ