【高速バス7人死亡事故】バス会社「陸援隊」社長、サンダル履きで何度も頭下げ 勤務状況について「適切でなかったから事故になった」★2

バス会社「陸援隊」の針生裕美秀社長は、事故内容を把握するため訪れた前橋市の群馬県警本部前で
報道陣の取材に応じ、「大変重く責任を感じている。本当に申し訳ございません」と声を震わせ、
何度も深々と頭を下げた。

慌てて駆け付けたからか、ノーネクタイのシャツにサンダル履き。終始うつむき加減で「申し訳ない」
と繰り返した。

社長によると、事故直後に運転手から「申し訳ない。事故を起こした。壁にぶつかった。自分も
挟まれている」と電話があったという。

運転手の勤務状況については「適切でなかったから、こういう事故になったと思う」としながら、
十分な休みをとっていたとの認識だったとも。「まさかこのような事故になるとは思いもしなかった」
と漏らした。


▼ＭＳＮ産経ニュース　[2012.4.29 18:01]
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120429/dst12042918020019-n1.htm

※関連スレ
【群馬】 「居眠りしていた」大型バスが道路脇の壁に衝突　７人死亡、２人重体、３６人重軽傷…関越自動車道★17
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335703808/

※前（★１：2012/04/29(日) 18:15:11.66）
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335690911/

9くらいとれたかも知れない

ひろみひで

>>2Get
ていうかこんなバスならなぁ。。。

どっちやねん

すげえ苗字

たった数千円をケチって命を落とすとかｗ

先日昼過ぎに電車に乗ってたときに、目の前でデブのおばさんが口開けて寝ていた。
しかも股も大開きでスカートの奥に赤いパンツらしきものも見えてた。

俺は「昼まっから汚いもの見せるんじゃねーよ」と心の中で罵倒しながら
ちょっとだけ見てしまった。
するとおばさんがたまたま目を覚まして、慌てて股を閉じやがる。
しかも目が合って、俺のほうを睨みやがる。
「誰がそんな汚いもの見るかよ！！！」と心の中で思わず叫んでたよ。

しばらくすると、おばさんはまた眠りだしたのか股も開き気味になって赤いものが見える。
ただ頭にくるのが、見たくも無いのにチラッと目の端っこに赤いものが映ると無意識に
視線をそっちにやってしまう。
俺は男の本能を呪ったね。
チラチラ見てるうちに長年連れ添った愚息も勃起しちまいやがった。
しかも、「くっそ」と思いながらチンポジいじってたのをおばさんに見られちまった。
おばさんが俺を睨みつけて脇においてたバッグを膝の上に置いたときは殺意で手が震えた。

贈るう〜言葉あ〜

目が覚めたらあの世か…きついな

ビシッと喪服キメてきたりするほうがヤバイわｗ

バス会社規制緩和は業界の質を低下させただけだったな

サンダルで来たらだらしないと批判され、いい靴に履き替えてきたら、
こんなときにまでいちいちいい靴履いてきてんじゃねえと批判され

あの破壊の具合、どうしてこうなった状態だわ
肉片を探してたが腕とか足とか奴らすばやく片付けるんだな

とりあえず服装をあげつらうとかそういうのはやめようぜ。

　　　　　 　 〃 　 |　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　. |　 　 〃
　　 　 　 ＿__　　｜　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　. |　　事
　　ち　　ノ|ヽ ふ ｜　　　　　　　　　＿__　　　　　 　 ｜ 　故
　　ま　　､＿　う　|　 　 　　 ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、　　｜　〃
　　っ　　].車　ん　|　　　 　｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ.　｜　 る
　　た　　￣~　 　 | 　 　 　 ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ　 |　　奴
　　ん　〃　　 　 ｜ 　 　 　 |!｀ﾞ`'"´´　　　 .!:::::::::::::|　 |　　は
　　だ　　　　　 　 |　ヽ　 ｌ 　|　、 ,、　,.:: 　　ﾞｉ::::::::::::l　 |　 　：
　　よ　　 と　　　 |　　） ﾉ　r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::|　 |　　 ：
　　 ：　　　 〃ダ　| 　（.（.　 |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l　　＼
　　 ：　　lｺ.ﾏ　ン l　　 ｀ｰ-､ﾞｰrイ　｀ー‐‐′　∵':::j 　 　 ｀ー―
　　　　　止用 ス |　　　　　 ）ハ｀_＿　　　　 丿＾ﾞY
＼　 　 〃 っ ,.へ(　　　　　(（_ //￣｀　 　 ／　　 |
　 ｀ー――‐'´　　 　 　 　　　 ‘ﾞ ヽ　　 _／　 　 　|､
　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ｀T´　 _,--‐'´￣｀ー‐､＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ｒ‐｢| ｢￣

これで経営方針を変えるかと言えば変えないだろうな。
この手の安さが売りの会社はそれを辞めたら潰れるしかないし

武田鉄矢が一言
↓

あいいいですか〜ぁ

思えば遠くへみのもんた〜。

>>17
仮に、この企業が潰れたとしても、
あらたに同じような企業が出て同じようなことが起きるだけだし。

>>8
深いなｗ

NHKのニュース7見たら
「問題があったという認識はないが、
適切でなかったから、こういう事故になったと思う」
みたいな事言ってた
その後のニュースでは前半がカットになってた

どういうこっちゃ

信じられぬと嘆くよりも
人を騙して
儲けるほうがいい〜

事故責任社会

>>13
サンダルで運転してたなら不味いだろ

バカチンがぁ〜！

信じられぬと嘆くよりも

人を信じて傷つくほうがいい

求めないで優しさなんか

貧乏人の言いわけだから

はじめて愛したあなたのために

保険もつけずに贈る言葉

>>15
冠婚葬祭がらみの服装は結構うるさいぞ。
通夜は「取り急ぎ駆けつけた」ということで喪服は避けるべきとか。

また7人死亡か

>>23
「問題はなかったと思う」とか言うと「事故が起きているのに
問題がないというんですか？」と揚げ足とられるだけだから
予防線はってんだろ。

>>1
中学の時、スパルタンＸの話をしていて、隣で聞いていた友人が
「べにい・ゆきひでって誰？」って聞いてきたのを
社長の名前を見て、思い出しました

労働基準監督署の権限を強化してブラック潰すしか無いだろ
ブラック企業のダンピングが社会を潰すガンになっている

ひろみちゃん

いばぼ　きこへる　もふくろのこへ

これが競争社会の答え

運転手の頭に電極つけて、睡眠波が出たら警告音鳴らすぐらいの仕組み作ったら？

過去に白バス営業容疑で摘発も　「陸援隊」

事故を起こしたバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の針生裕美秀社長は、事業免許なしで観光バスを走らせたとして、
過去に警視庁に道路運送法違反（白バス営業）容疑で摘発されていた。

　警視庁は平成９年、東京ディズニーランドや成田空港に無許可で外国人観光客を送り届けた事件に関与したとして、針生社長を摘発。
１１年にも同じ容疑で社長と同社の従業員が摘発された。

　ツアーを企画した旅行会社「ハーヴェストホールディングス」（大阪府豊中市）の橋本卓也専務は、２９日の記者会見で
「千葉の運輸局のホームページでバス会社の違反歴を調べたが、過去２年間で違反はなかったため契約した」と話した。

　一方、ハーヴェスト社も２０年、富山での営業区域外運行などを理由に国土交通省から行政処分を受けたことがある。
橋本専務は「その後は法令順守を約束している」と釈明した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120429/dst12042918580020-n1.htm

美人女優　新垣結衣の写真
http://qikr.co/a5p2e

この陸援隊って五年前にもスキーツアーのバスで事故起こしてたじゃん
名前からしてネトバカウヨの会社かな

マスゴミのバラエティネタに踊らされてて普段政治や法整備なんか無関心の癖に
こういう時だけうるさいよねお前らって。

生き残るにはいま〜〜
バス〜から逃げだせ〜〜♪

詭弁ではあるけれど、適切だったのかとの質問に対して
「こういった事故が起こった以上適切でなかったに決まってる。」
さらに不適切だったのか？との質問に
「間違ってはいなかったのだろうが、事故が起こったのだから
不適切だった。」
という解答には、よくこんな時に頭がまわるもんだと感心した。

だから、いいってものではもちろんないけれど。

なんでもかんでも規制緩和した挙げ句がこれかよ

narakato ﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞをして14年間色んな運転を見させて頂きましたが
今朝のﾊﾞｽ事故に繋がるような居眠りをする運転手ｻﾝはいませんでした｡
人の命を預かってるという認識が低い｡やはり夜行はﾂｰﾏﾝか車掌､昼行は
車掌･ﾊﾞｽｶﾞｲﾄﾞを乗務させるよう安全性を見直し法律改正を!

だとさ。

>>40

加藤紘一みたいだな、この社長

＞「陸援隊」（千葉県印西市）の針生裕美秀社長

千葉土民の会社ならしょうがない。
ところで社長さんの名前何て読むの？

>>31
インタビューでハッキリ言ってたし放送されてるのに予防線も何も・・・

あと「仮眠取ってると思ってた」とかなんとか言ってたな
ワンマンだから道中で仮眠取れるわけでもないし
仮眠だけで長時間勤務させてる実態が浮き彫りになってた
恐ろしい

超勤が原因

>>38
あちゃぁ…

ハーベストツアー　特別補償規定
http://www.harvest-tour.com/yakkan3.html
第三章 補償金等の種類及び支払額
（死亡補償金の支払い）
第六条 当社は、旅行者が第一条の傷害を被り、その直接の結果として、事故の日から百八十日以内に死亡した場合は、
旅行者一名につき、
海外旅行を目的とする企画旅行においては二千五百万円、国内旅行を目的とする企画旅行においては千五百万円
（以下「補償金額」といいます。）を死亡補償金として旅行者の法定相続人に支払います。
ただし、当該旅行者について、既に支払った後遺障害補償金がある場合は、補償金額から既に支払った金額を控除した残額を支払います。

↑因みに、大手旅行会社の日帰りツアーの約款をぐぐってみると、死亡補償は同じような金額だね
残りは任意の国内旅行傷害保険だが、AIU等のものを見ると500円前後で死亡保障は500万円程度
つまり、合計で2000万円足らずなので、損害賠償の遺失利益には大きく及ばない
大人の場合はVISAカード等付帯の国内旅行傷害保険に入っているが、金額的にはカードの種類、利用条件によるな
http://www.smbc-card.com/mem/service/li/hoken_kokunai_ryokou.jsp

さて、この規程どおりでハーヴェストツアーは逃げ切れるのか否かが問題だな(藁藁藁人形
運転手は火山一人・・・さて？これ如何にw

トルコバス事故・集団提訴・ＨＩＳ澤田会長の危ない商法・その２
http://intouch.blog56.fc2.com/blog-entry-116.html

これ、工作員どもにはよほど都合が悪い情報のようだな

>>40
なんでウヨ関係あんの？イミフ

まだGW始まったばかりでこれか。2011年からこんな凄惨な話ばかりだな。

若い女の子が亡くなられてる

>>44
本当に。
なんでもかんでもだわ

ネトウヨ連呼は連呼リアン。在チョンか純コリアンだろ。

>>1
社長によると、事故直後に運転手から「申し訳ない。事故を起こした。
＞壁にぶつかった。自分も挟まれている」と電話があったという。

そんな状況でも、確か「申し訳ない」の宛先は社長だったような。
体質表してますねー、ブラックですねー。ww

＞運転手の勤務状況については「適切でなかったから、こういう事故になったと思う」

何開き直ってるんだこのアホは？

＞十分な休みをとっていたとの認識だったとも。

認識どころか、そういう前提で会社立ち上げてんだろうに。
今さらバックれんなよ。www

＞「まさかこのような事故になるとは思いもしなかった」

言われてるぞ、「まさかあんなバカが会社なんぞ
経営してるとは思いもしなかった」ってな。

しかしまぁ、

＞陸援隊

どんな会社か、これだけで大体察しがつくわ。
社長の思い入れ過剰のブラック会社。

>>23
編集して都合の良いとこだけ流すのは
マスコミでは日常茶飯事

>>38
なるほど、殺傷同盟って事ですね

俺フリーターだけど、超急ぎの用事で外出する時にサンダルなんか履かねーな
足元不安定で走れないじゃん
普通に走れる靴履くわ

>>23
テレビで見たけど、社員が言うとおり誠実そうな社長ではあった。
責任逃れはしないという意志を表すために言ったのだと思う。

問題のない勤務形態にはしていたが、
結局事故を起こしてしまったのだから問題ないとは言えない。
つまり自分の責任であると言いたかったように見える。

それなのに前半部分をカットするって、マスコミって恐ろしい。
責任はあるのだから責められるのは仕方ないが、
こうやって悪人のように仕立て上げられていくんだな。

大変な事故ではあるんだけど
事故報道の記者たちのハイエナのような取材はどうよ。

結局、労働法が守られないと
社会の利益が損ねらて悲惨な事故が起こる

違法労働させ目先の利益を追う日本はダメだわ

長距離バスは、交代制で運転するように規制すべきだな。

やべ。
俺たちのＧＷは始まったばかりだ！

俺、高速バスで東京に行くんだよね。

三日も休んでいるのに居眠りの運転手が一番悪いな

>>64
目先の利益を上げても下っ端には関係ない話だしな。少しは雇用が増えても
ブラック確定

>>58
なんかお前タダの嫌な奴だな

>>62
誠実そうな社長ねぇｗｗｗ

過去に同様の違法行為、事故、そして白バス運転させていて、
今回の事件後にHPとっとと削除して、サンダル履きで来るような奴が
誠実　で　す　か・・・・

明日は地球が軌道を外れちゃいます

マスコミだって下請けを安くこきつかって利権で食ってる
終わってんだよ日本のエリートは

東電から官僚から
金もらって国民だまして食ってる連中だわ

>>62
同意。
「私は悪くありません」という考えを持っていない表れだと感じた。
大事故の後で急な取材で誤解を生むような言葉だったかもしれないが、実際の映像を見ればわかる

>>65
路線バスは６時間以上の運行は二人態勢ですが。。。

>>62
＞誠実そうな社長
ないわー

>>58
嫌味な奴だな

昨今の大事故　主な登場人物

藤崎晋吾（泡吹き）

伊津和真
今西寿希也
山下連
小原万丈（人間核兵器）

針生裕美秀(人間拡声器)
橋本卓也
河野化山(ムーミン)

次は格安航空がやばいな

>>58
バス会社の社長はそんな悪く見えなかったぞ
旅行会社の奴のが雰囲気悪かった

ディズニーみたいな低俗でバカな所行こうとするからこうなる。

滋賀びわ湖の彦根城・長浜戦国ふるさと博・近江八幡ヴォーリズ建築群や
岐阜飛騨の下呂温泉・高山・郡上八幡　のような

北陸人間なら文化レベルの高い観光地に行くべきだった。

春眠ていうのかな。ＧＷは家で昼寝がいいよな。

>>79
>>38

Mr.サンデーでの、病院の建物内での突撃取材はやり過ぎだろ。

他の入院患者の迷惑も考えずに。

マスゴミだ。

>>73
あのなぁ、犯罪者擁護もいい加減にしろよ。７人ぶっ殺している責任者。
おまけに過去には同様の事故を起こし白バス運転営業までやってた札付きのクズ
だって割れてんだよ。こういう状況での切り抜け方なんて心得てるわ。馬鹿が。

これが「格安」の代償だよ

コストカットは何かを犠牲にして行われている

東電社長もコストカッターだった
食中毒を起した会社もそうだし
安い韓流コンテンツ買いをするウジテレビもそうだ
きっと亀田製菓もそうなるだろうね
台の固定を怠って子供達を殺した建設会社もそうだ

このバス会社も運転手達の待遇を犠牲にして
乗客の安全を犠牲したんだよ。
むろん旅行会社もだ。知ってて見えないリスクに目をつぶり
安さをウリにした。


「　安　全　を　犠　牲　に　捧　げ　る　」　

悪魔に魂を売った瞬間である

経営者が悪魔の誘惑に駆られて絶対にしてはならない事をしてしまった

最低限のモラルを失くして結果がこれだ

正当化など絶対にできないんだよ

人殺しども

これからも「格安」と引換えにどんどんリスクは高まる
ＬＣＣに乗る連中は覚悟しとくいい

「安全」しか削れるものはないのだ。

俺ならこんな名前の会社のバス乗らないな

陸援隊と亀人会ってつながりがあったりしてな（藁

>>62
つーか最初のニュースだと
記者の質問も入ってたんだよね。

記者「勤務状況は適切だった？」
社長「人が何人も亡くなっているので…」
記者「適切ではなかった？」
社長「>>23」

こんな感じのやりとりだったと思うんだが。

>>67
信長の野望。やってしもうたん？

>>83
あれ住居侵入罪だよね

>>44
愚民は"安くなった"と喜んでいます。
生鮮食品への異様なまでの鮮度と安価の両立の要求とかもそうですが、
その対価を何れなんらかの形で払わされる事になるとは知らずに、
今日も"安いは正義"と喜んでいますよ。

休みだからってバカみたいに旅行するな

陸援隊とか、また幕末好きの精神論ワンマン社長だったんだろうな。

勤務スケジュールは間違ってないけど、こんなになったんだからそりゃー適切とは言えんわなみたいな
まったく自分が正しいということを曲げない。
ワタミの会長と通じるところがあるな。同じ匂いを感じる。

テレビ見たらまともそうだったぞ

>>82
どっちもどっちやな
ありがとさん

この社長は今日はサンダル履きで車を運転してたりするんだろうか？

仮眠は運転中に取っていた訳か・・・

法的にクリアしてるんなら、事故の原因は居眠りでいいじゃん。
事故形態と死者が多く残酷だが、単なる交通事故にすぎん。
2人乗務でも1人乗務でも居眠りする奴はする。

中岡慎太郎にもあやまっとけ。

安全度外視で値切りまくったツアー会社が責められないってのが、
どうにも納得いかん…

もちろんバス会社も悪いが、それを強いたのはツアー会社なんだよね
力関係はツアー会社の方が強いし

>>90
住居侵入かどうかは別にして、大人としての倫理感やマナーがまるでない。

それなのに正義面するなんて、チャンチャラ可笑しい。

やっぱ移動手段は電車に限るな

社長も業務上過失致死と同傷害で懲役だな。
うまくいって、懲役2年半執行猶予5年、てとこ。

以前、ココを使ったことがあるかもしれん。
怖いなあ。

長髪鼻声の説教親父が海援隊で、事故おこす会社が陸援隊で、、
志士なめんなｗｗ

こいつ在日？
在日だったらどんなに謝っても2ちゃんが絶対に許さない

まあこんなゴミが日本人のわけないだろうがな

>>94
二回くらい無免で行政処分食らってるキチガイだよ
そもそもこのキチガイが営業できてる時点でおかしいし、
国(行政)の責任は逃れられんだろうね

国の規制緩和のせいでもある
昔ならこんなバスの運行自体が認められていなかったからな

>>62
＞テレビで見たけど、社員が言うとおり誠実そうな社長ではあった。

北の将軍様だかオボイ様は、あの国の国民から常に褒め称えられているわけだが。
少なくとも、テレビその他で表に出る範囲では。

ワイドショー脳乙。ww
たまにはテレビ消せよ。

サンダルは適切じゃないだろ

まあ高速バスほど危険な乗り物は無いよ。
特に夜間バスな。
運ちゃんが優秀でもトラック野郎とかの事故に巻き込まれるし。

札付きの事故会社・・・

電車も福知山でダメ、バスなんて今回のと数年に一度おこるバスジャックでさらにダメ。車も京都みたいなことが………安心できるものがひとつもない。

>>100
実働部隊が一番損をする日本社会

>>113
戦前と何ら変わらなくて笑える

日本の鬼畜労働でおこった典型的な事故だな
自業自得だ

企業も自己責任で損害賠償請求されたらいいよ

GWに信じられない安値でツアー募集
問題ありまくりの格安バス会社に運行丸投げ
予想どおり信じられない運行体制で事故、あぼーん

なるべくしてなってるわな。

>>110
トラック運転手の方が優秀です。

　　＋　　 ,,r''~;;;;ノ";;;;;ヽ
　　　　　,i';;;;;;;;,r"~~ゞ、;;ヽ
　　　　 ,l;;;;;;;,r"__〜_,,,,'i;;ヽ
　　　　,l;;;;;l "''"_,、 ＿、,'l;;;i　　
　　　　i;;;;;;l　'￣ノ ヽ　　ゞ;l 　また残念Ｂ組金髪生徒か！ チョン公土人か！
　　　　ゞ;;;,,　 ｒ `__"_ヽ ,|;/ 　　 　　　　　　
　　　　 ヽ;;;iヽ、~`'''''"　/;;ヾ　　 このバカチョンがぁーー！
　　　　　ゞ/`r、_-,,,,,,r"ノ''
　　　　 ／ ＼　`ー- '"ヽ`ヽ、
　　,-'"~ i　　 ヽ 　 /,,＼||　　` :: 歌うちゃれー 　マキハラ！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.:.:.:.／　　　　　　　　　 ＼.:',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |.:.:.:〈 　 　 _,.ィ=　 　 ‐=t、、{.:.l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |.:.:.:.:.:>　j少'´　　　　 　 ｀ヾ!l:|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |.:.:.:./　 _,ィニ9ュ　　{:ィニ9ュ、!|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　f7ハ:.:|　　　　　´　　　l ｀ 　 　 |h
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 Y戈:ｆ 　 　 　 ,.イ _　_ ） ヽ　　|リ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 !爿:!　　 　 /　　＿＿　　l 　 |{ 　♪　あんな時も　こんな時も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しヘ{　　　 { ィ屮┴'┴迅 !　jト′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .k、　　 ヽ｀ヽニ二ニシ　 〃 　朴が 朴らしく あるためにー　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ;、_　　　 　 `''" 　,.ィ仁＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l ヾk:!t:l.i:.i:.!;i:i:!ij.シ/ !ー-ヘ　ヽ　　ヽ　　ヽ　 ヽ　￣｀

河野化山（こうの・かざん）容疑者（43）

バスは金沢市を28日（土）午後10：10時過ぎに33名を乗せ出発
ＪＲ高岡駅でも12名を乗せ、目的地はＪＲ新宿、東京両駅と東京ディズニーランドで、
両駅で計３８人、ＴＤＬで７人が降りる予定だった。

＜事故直後に即効で冷静にHPを消す余裕ぶり＞
■針生エキスプレス有限会社
■創業：平成２年６月
■設立：平成９年４月３日
■資本金：1500万円
■代表者：代表取締役　針生　裕美秀
■住所：千葉県印西市本埜小林10-1　針生ビル102
■TE：0476-973005　　■FA：0476-975122

＜まだ見れる別ページHP・会社案内＞
株式会社飛鳥陸送（＝針生エキスプレス）
　【空港送迎のプロフェッショナル】
成田空港から、そして成田空港へのご送迎は針生エキスプレスにお任せください。
他社とは一味違う空港送迎サービスを提供致します。
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:T-qG07o_lv4J:www.bus-trip.jp/agent/index.php%3Fid%3D221+%E9%87%9D%E7%94%9F%E3%82%A8%E3%82%AD%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AC%E3%82%B9+%E3%80%80%E4%BC%9A%E7%A4%BE%E6%A6%82%E8%A6%81&cd=8&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

>>1
賠償倒産ホームレス行きか
あっちゃー

市民のテロリズムが足りない
普通の大人しい市民が数万人破壊衝動に走る
それで社会が良くなった
それが無いとどんどんドツボに嵌る

乗ったら寝るな、寝るなら乗るな

朝鮮社長か？

武田鉄矢が泣きながら↓

マルちゃん
赤いきつねと緑のタヌキ

212 ：名74系統　名無し野車庫行：2012/04/29(日) 11:23:00.69 ID:1A9YBPFb
株式会社飛鳥陸送 （※針生エクスプレス）
運転手(観光バス)
正社員
未経験者歓迎
情報元：ハローワーク成田
仕事内容
・観光バスに、主に、海外のお客様を乗せて、日本各地を 運行します
・空港送迎、日帰りコース、4〜6日間のコース等も あります
応募資格
・大型二種免許
給与
【賃金形態】日給
【賃金】(月額平均) 17.36万円 〜 24.96万円
勤務地　
千葉県佐倉市

ノーネクタイのサンダル履きとかマスコミ悪意あり過ぎ
病院まで入り込んで社長にひとことお願いしますとか訊いててバカかと思った

>>107
自民のせいだよな明らかに

夜間の高速てホントに眠くなるんだよね

要は「橋の欄干」に激突と同じ事故種

現場は直線で、居眠りでガードレールにこすって走ったら
突然、防音壁の支柱が内側に突き出てて、その支柱でバス車体がスライスされた。

防音壁がないとこだったら・・
防音壁支柱が内側に出てない構造だったら・・
防音壁支柱の出てる部分とガードレールが斜めに流す構造だったら・・

つまり、道路公団の設計にも原因があり、はっきり言うと
ありふれた居眠り運転手よりも、
道路公団と、格安ツアーバスを野放しにしてる国交省が起こした事故です。
この点を加害者被害者双方の弁護士は突いてくるでしょう。
国交省の出張移動にはツアーバスしか認めず、死のリスクを体験させましょう。

>>126
珍パウンドか

>>106
本来行政処分を2回もくらっていれば会社に免許はおりない。

まあ居眠りがなきゃそもそも起こらんけどさ、
なんだろうなぁなんであんなところでよりによって事故らにゃ
ならんのよって思う。
京都のもそう。
なんでよりによって登校中の列なのよ。
癲癇クレーン車もそう。
運が悪いとしか言いようが無いわ。

>>85
お前は牛丼も食べない、マックも食べない、家電は定価でしか買わないのか？

深夜は　
外を歩いているだけでもあぶない。
マイカーを運転していても危険がいっぱい。
ましてや　底辺ＤＱＮが運転する深夜バスなんて・・・

地元では有名なバス会社なの？

>>134
極論振りかざしてんじゃねぇよ
詭弁やろう

>>133
そこら辺にぶつけるような事故じゃニュースにならんだけで人がたまたま居なかった事故なんて、今この瞬間にもおきてる

じゃあ覚醒剤を合法化すりゃいいｗ

>>137
残念ですが、デフレの今消費者の要求がまわりまわって運賃の低迷に繋がって
いるのは事実です。

>>38
白バスなぁ
朝霞にもあるよなぁ

受け答えが商売人って感じだったｗ
手堅く儲けてたんだろうなって感じ。意外と好きなタイプですｗ

右翼団体みたいな会社名だな

>>137

>>121
残念だけどここ先進国なのよね

テレビの取材を見た限りではそれほど社長に落ち度はなかったように思うが

ちょっとでも眠くなったら、時間遅れてもいいから
車止めて仮眠とれって、徹底して欲しいな

このバス運転手　今までにどの位、居眠り運転していたのやら？

>>138
だから運が悪いって言ってんじゃんｗ

サンダル履きで服屋に行ったらじろじろ足元を見られたことはある。

トンキン地獄特急便ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>134　牛丼やマック食べない人はいっぱいるよ
　　　家電は資本が大きい場所で保証がしっかりした場所で
　　　買うってのが普通だろ。

　　　

この際だからいつも思ってること言うけど
羽田のリムジンバスの従業員は私語多くて高飛車で嫌だ

改善基準告示を法制化しろよ、管理はズサンなうえに誤魔化しばっかだろ
。まずはそこからだ

>>120
確かに「他社とは一味」どころか、まるで違うサービスを提供したなｗ
千葉のあたりのこういう業者は主に成田空港へ出入りする観光客、最近は
シナ人が多いが、彼らを運ぶのがメインだからなあ・・。

勇気ある告白ありがとう

すごい事故だったな
バス真っ二つ、身元が分からない遺体がほとんど
あのブルーシートの下は・・・・・

>>119
飛鳥陸送って佐倉の会社じゃん
事件と直接は関係ないんじゃね

>>119
河野化山
これは、運転手の本名なワケ？
マジなの？で、陸援隊、裕美秀
更に日向葵

これは本当に日本で起きた事件ですか？

この事故をきっかけに高速バスの運転手は眠くなったらS.A.に停めて寝ていい事にしましょう

>>152
現実は食べる人が大多数なわけで

多数決の原理から見ても、需要が多いものが選ばれるのは当然

>>159
河野の苗字なら瀬戸内の豪族系じゃないの水軍とか、あるし。

>>146
今回の事故は会社が運行管理基準を遵守していれば防げた事故です。社長の
責任は重い。

>>161
需要と供給はバランスをとるようにできてるんじゃないの
需要に無理して供給を合わせてたって、その内その矛盾から破綻するよ

>>163
会社は法律違反なの？報道ではそうでもないみたいだけど？

>>162
いや、河野はいいのよｗ
そこじゃねぇよｗｗ

何か憑いてるのかねー、バスは斬鉄ダメージ喰らってるし

バス運転手は乗る前にレッドブル５本は飲むのを義務化しろwwww

>>165
観光バス運転手の管理基準はわかりませんが、トラック運転手の場合
一日の拘束時間は13時間。ただし1週間に2回以内に限って16時に延長できる
乗務終了から次の乗務までは連続して8時間以上の休息期間を設けなければ
ならない。1週間の運転時間は44時間以内で1日の運転時間は2日を平均して
1日9時間以内。連続運転時間は4時間以内で4時間運転した場合は30分以上の
休憩をとらなければならない。2人乗務の場合は車内に身体を伸ばせる休憩
設備がある場合に限って拘束時間を20時間まで延長できる。
これは国土交通省が決めたもので会社はこれを守らなければなりません。

>>7
それでしか行けなかったかもよ。
トリアージなんてしたくなかったろうにな。
ディズニーランドに行かせたかったな。

安物買いのなんとかだな
なんでもかんでも安けりゃいいの延長にこの事故。
運転手を完全に２人体制にするとか質の悪い運転手は解雇するとか
していれば防げた

バスどこのメーカー？韓国製？

なんか海援隊をパロったような社名
社長は武田鉄矢世代なのだろうか

放置してたら過当競争になるから、安全のための最低限の部分、
休養時間とかは法で義務づけたほうがいいのかもな

回送は、当然下道でしょう
４５人で売り上げ１５万くらいかな
高速代約３万　バスの仕入れは１０万と見ましたがいかがでしょうか

>>165
法律違反はしていないよ

過去には改善命令出されたことがあったみたいだけど。

ある距離以上になると乗務員を２人体制にしないといけないらしいが
今回はその範囲以内だったので一人で運転した。
仮眠のためのホテルも用意し、前の晩はそこで仮眠をとっていたらしい

ツアー会社の社長はよ

安い費用で移動できたって喜んでる奴も沢山いるんだから、
これぐらい必要経費だろ。

日本って国はブラック企業を見逃す
悪癖があるんだよな。

名前からしてヤバそう

>>167
目あけたままボーっとなるだけと思われ

ハードラックとダンスか…

ファイナルデッド観光バスか

おいおいーーーーーーーー！！
運転手は寝ちゃったーーーーーーーーーーーーと
社長は適切で無かったーーーーーーーーーーーーと
７人も殺しておいてこの”セリフ”はないだろーーーーーが
陸援隊って遊び心か？
怖い怖い世の中になったもんだーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

>>168
やっぱり>>175じゃないかな？
いや、俺も7時のＮＨＫでそんなのを聞いただけだが。

>>132>>168
>>168は貨物の３６協定だったか？
>>132に関しては手段次第で取れてしまう可能性はあるかなぁ…
結局事故を起こした、旅客許可を持ってた会社は何て名前なんだ？

ガイドがいながら事故るってのが訳が分からない……
運転手のサポートが仕事だろ、起こせよ

>>184
>>168を見ていただければわかるとおり距離じゃないんです時間なんです。
で今回は金沢出発前から拘束時間にカウントされますから2人乗務でないと
まずいんです。で違反した場合改善命令ではなく、貨物の場合問答無用で
何日車といって車の運行停止処分が来ます。その時点で会社は倒産の危機に
なるわけです。

え、このバスってガイドいたの？
ツアー会社はハーベスト？

ああごめん、
よく読んだら職業がバスガイドの人が乗客として乗っていたという事らしい

規制緩和だ自由競争だってやりだした時に
いつかこうなるのは予想ついただろ。
当時規制緩和推進派は「ダメな企業は淘汰されて良質な企業が生き残る」
って言ってたが、実際は逆だよ。
真面目にやってたらつぶれる。
法律違反ギリギリのずるい会社が生き残る。

>>145
まだ先進国気取りですか？
おめでたい頭してますね。

>>187
法律では拘束時間により2人常務が義務付けなの？
それなら、あらかじめ運行時間が判明してないと判断がつかないのでは？
で、バスの運行時間なんて、おおよそでしかわからないものじゃないのかな？

俺は高速バスは乗らないが高速は使うから
こういう勤務実態の放置はなんとかして欲しい
いつ事故に巻き込まれかわからん

>>192
中小零細の運送会社でも運転手に出発前に運行計画書を渡せねばなりません。
つまり運行ルートで大体の時間は把握できるんです。

>>190
貨物も規制緩和後脱法会社が伸びたんですがここへ来て安全基準が厳しくなりまあしたので
脱法会社は淘汰され遵法会社が生き残る構図になりつつあります。

>>194
例えば、県内の移動なのに、重大な交通事故が発生して図らずも20時間
運転手も乗客もバスに閉じ込められた
→会社倒産
なのか？

>運行ルートで大体の時間は把握できるんです。
やっぱり距離じゃないの？距離による2人義務付けとかの法律はないのですか？

さっきニュースでこの映像を見たけど
サンダルのことなんか気にならなかったな
そんなことより、今日の時点じゃまだ社長は「申し訳ございませんでした」しか言えないだろうに
病院の中まで追いかけまわして一言お願いしますと言葉を浴びせるマスコミがひどいと思った
社長自身は、いきなりこんなことになって（そういう職業ではあるけど）マスコミに囲まれても
ちゃんと対応しようと努力している人だなと思った

>>197
俺も思った
悪い印象なかった
当たり前の事をしてると思ったよ

あんなぶっ壊れ方したバスは生まれて初めて見た。
車体後部のエンジンに突き当って防護壁が止まってるように見えた。

あの手のバスって構造的に車体前方のクラッシャブルエリアが確保できないので
衝突安全性は元々脆弱なんだが
今回の場合は恐らく防護壁がエンジンに突き当るまでは
勢いを殆んど失わずに車体を引き裂いたはず。


遺体に状態は結構悲惨な事になってるんじゃないのか？

受け答え見たけどそんな変な社長には見えんかったけどな
規制緩和と監督官庁の監視指導は厳しくとセットでやらんとあかんわな

>>195
とはいえ、運送事業法には引っかからない範囲で問題になってるところもあるようだけどな。
自社運送だと白ナンバーで運送するわけだから、そこは国交省の目も及ばない酷い運航体制ってのもあるらしいし。
後、代行運転も国交省の管轄じゃないから酷いと聞いた事もあるが。

元々は白ナンバーでバス営業してて何度も捕まってた会社
小泉改革で誰でもバス会社の許可を取れるようになって
合法的な貸切バスの会社になった

社名からしてブラック臭漂いすぎ

>>201
自社運送の白ナンバーでも車両が5台以上ある場合は、運行管理者を置いて
管理しなければいけないんですよ。
それと運転代行も２種免許が必要になりました。

窓際に座っていた客は無事で
通路側に座っていた客がぐしゃぐしゃになったみたいだな。

慎重に喋ってはいたよな

>>108
>>58
お前はスレタイに踊らされてる2ch脳って自覚すべき

>>38

大阪と千葉の会社が連携するとか、ある意味、最強最弱

>>204
それは知らんかった。
しかし、それで違反していた場合は何かしらの処分とか課す事が出来るの？
運送事業免許を元々持っていない会社だと、車両停止処分ってわけにもいかないし。

>>197
みやね屋サンデー　のディレクターだろ
あれはしつこかったなあ
関西系って人の不幸がうれしくってしょうがないんだろうか

社長はまともそうだって印象だった。
責任の所在は明らかにしなくちゃいけないだろうけれど
社長と運転手だけに責任を負わせる感じだと
また同じような事故は起こるだろうな。
ヒューマンエラーは原因が複数重なったときに起こる。

>>208
営業ナンバーの例で行きますと運行管理者の逮捕の可能性はあります。

針生エキスプレスのホームページ
http://hariu-express.jp/

あれ？

最近は不景気だからバス会社も大変なんですよ。
社員も歩合制の所が多いから多少無理してでも本数を増やすしかない。

>>211
結局、そこが切られて終わりで会社に実質的な処分が無いと駄目そうだな…

>>16
お前最高だわwww

バスタクシー乗務は小泉改革でブラック化したとの指摘が相次いでるね。
製造業の派遣もそうなんだが、労働基準法の厳格遵守とSETでないとモラルハザードを引き起こす好例だな。
労働賃金をもっと安くしてもいいから人数を増やして一人あたりの労働不可を軽減しないと限界だ。

安全＜＜効率という風潮をどこかで歯止めを掛けないと、
いつかこの国は原発事故のような大惨事を引き起こす可能性すらある。

>>214
さらに悪質な場合は社長が逮捕された例があります。

これは、どう考えても体制や体質の問題だな・・・。
多忙だったり、夜だったりすると"居眠り"って普通に起こる可能性があるから、それを防止する体制を作っていないことが問題だと思う。

"格安"を売りに儲かろうとしている会社は避けたほうがいいかもと思った。1年前のユッケ事件を思い出す・・・。

LCCとかも事故が起こるのは、時間の問題かもしれないな・・・。

寝てるくせにアクセルペダルは踏んだまま？？？　バスのアクセルってどうなってんだ

日本が便利なのは立場の弱い人が奴隷をやってくれてるおかげだからねー、と通販や飲食、サービス系店員を見ているとつくづく思える
日本人は臭い物に蓋をする習性があるから大きな事件にならないとわからないんだろうな

>>216
>いつかこの国は原発事故のような大惨事を引き起こす可能性すらある。

いや、原発事故以上の大惨事はないでしょう。
そもそも、福島はまだ継続中ですから。

俺はタンクローリーの運転手で、高速道路は制限時速厳守、
つまり首都高速や中央環状線などほとんど60km規制で60kmでちんたら
走っているのだが（もちろんこれらの道路は起伏やカーブが激しく、安全第一
のためちんたら走っている）、
そのような制限速度の高速でもバスはおかまいなしに100kmくらいで走り去ってゆく。
中央環状など走りやすいからほぼ間違いなく100km出している
あれらをまず規制しないといけないよ

>>216
自由主義の経済学者に言わせれば、違法だったり、問題になるような
企業や組織は自然淘汰される、ことがわかっているから、そのような
企業や組織は初めから存在しない

よって自由化して競争を促進しても、ブラック化しないって言ってたｗ

何年か前のゴールデンウイークの時。
民宿の二階にDQNが突っ込んだニュースとは比べものにならない事故だな。

金のない会社で冷暖房もなけりゃ、靴も買えないんだな
そこまでコストカットして安いツアーやってりゃ
事故も起きるかもな

>>210
このおっちゃん、誠意もあって、普通の感覚もったおっちゃんに見えたな
悪い人には見えなかった。事務所も粗末なプレハブだし

それだけに、今回は交通法の改正や旅行会社の大本の責任も追求してほしいわ

>>223　自然淘汰して安定するまでは犠牲が出てもいいという考え方なんだよ
安定しても、外乱があればまた不安定化して・・・

規制緩和のせいだろ

>>217
なるほど。それなら無意味でもないか。後はそれの摘発とかがどう行われるかか。
考えるとキリが無い問題だなぁ、本当に…

>>83
自分はここ数年全然見てないけれど＞テレビ（壊れてPC買ったんで）
テレビ局もそんな感じなんだろうなと

もしかすると下請けの制作会社辺りがry

こんな格安運賃でツアーをやらせるのが間違い。

バスも運送会社も事務所は金を生まないから粗末なんですよ日通だって地方の
小さな営業所は粗末なもんです。

>>227
ああ、俺もそれと似たようなこと言ったら、
「だからと言って自由競争による社会的効用をまるごと捨てる理由にはならない」
って言ってたよｗ彼に言わせれば、今回の事故は必要悪ってことなんだろうね

>>226
ほんとだよ。下請け会社が責任とらされて終わりとか
よくあることとはいえ、なんか汚い社会になったわ。

http://twtr.jp/user/eshiririo/status/196583983511912449?guid=ON

運転手と社長で庇い合ってる。

>>212
真っ白だけど、あぶり出しか

流石運転手に過労を強いるブラック会社の社長だわ
クズっぷりが身なりからにじみ出てるな

NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』
Part1 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-7978300445495351803
part2 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-1565576637918115542
part3 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-2606544073629776333
part4 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=3915181199446127188
part5 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-7131111695412202507
part6 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-5778348231197491470

>>230
でもテレビ各局は夕方のニュースで格安バスツアーの特集をたびたびやりますよね。

零細の貧乏バス会社なんて怖くて乗れんわ
大体夜行バスなのに乗務員１人は怖すぎ

そもそもＧＷの大型連休が原因

これさえなければこんな事にならない

今回のは、運転手の自己管理のまずさが原因と云う印象
まぁ、結局は雇用者の責任になるのだろが

大手プロバイダーが個人情報漏洩した際、下請けが原因だったが謝罪した。
今回、ハーベストが他人事な対応なのがおかしい。
謝罪すべき。

焼き肉えびすも、最初は仕入れ元のせいにしていたのが記憶に新しい。

まあなんていうか

もちろん運転手は悪い
そんな過酷な勤務させてた会社も悪い
下請けにダンピングを押し付けるツアー会社も悪い
ちゃんとした対価を払わず、安さばかりを追い求める客も悪い
参入を容易にし、きちんと運行できてるかを管理できない国も悪い
テレビで格安バスツアーを煽りまくってるテレビ局悪い

どれも異常

>241
大手が下請け使ってるだけじゃないの？

サンダル履きは関係ないだろ。
普段からサンダル履きかも知れないが
靴履くのに何秒違う？

むしろ、地方によっては
サンダル履きの運転は摘発対象じゃないか？

高いに理由はない、安いには理由がある

ただそれだけのこと…

ただひとつ思うことは、20代にもなって、わざわざ夜行バスに乗ってまでディズニーランド
に行きたいと思うのかねぇ？
デートの一環として彼氏に連れて行ってもらえばいいじゃんと思うけどなあ

マンネリ化した社会構造の犠牲になったとしかいいようがないわ

ここでウイラーの社長が一言↓

サンダル履きを強調してこの会社だけを叩こうとしてるけど
結局は安全性を無視して規制緩和した昔の自民党政権のツケが
回ってるだけだろ。

まあサンケイ新聞だしな

東電は、この社長を見習え。これがトップの責任の取り方だ！

>>29
それを真に受けて平服で行くと肩身の狭い思いをするけどな

>>251
ウィラー社長「韓国車万歳！！！」

まあ時間がたてば社員も自分も悪くないと言い出し
裁判でも弁護士とともにDQNぶりを披露してくれそうだ。

>>252
こっちのレスのほうが面白い。

242 ：名無しさん＠１２周年：2012/04/30(月) 01:23:37.06 ID:A3ErCEO6O
そもそもＧＷの大型連休が原因

これさえなければこんな事にならない

寝溜めはできないから休み明けの勤務でも朝方は眠くなる。

たまたまこういう事故があったから大騒ぎしているけど
半年もすりゃケロってみんな忘れてるよ。
忘れるスピードだけは一番だもん。

この会社も下請けだね。旅行会社が手配を依頼するとき、ほとんどキツくて
無理な状態でも引き受ける。じゃないと次が回ってこないからな。
どこの零細もそうだと思うけど薄利多売の自転車操業だ。

零細や個人を叩いても無駄。そういう仕組みなんだよ。

>>1
絶対に超過勤務だったんだろうな

小泉の規制緩和の犠牲者がまた出たのか、可哀想に。

>>212

ページソース

<html>
</html>


わろた

>>249
人がディズニーランドへ行こうがなにしようが自由だろ
移動の自由すら無い北朝鮮みたいな国が理想なのか？

>>245
ニュース観てたら、金沢にバスを向かわせる時は運転手２人で行かせたそうだし、
２時間おきに仮眠を取らせるようにしてた、と言っていたから(社長が)、
気を付けてはいたんだなぁと云う印象だった
そんなに運転手に過酷な状況には思えなかったんだけど
社長は「それでも問題があったから事故が起きた」と認めてた

別に会社をかばうつもりは無いんだけどね

小泉竹中の犠牲者だな。早く規制強化しよう

>>265
千葉→金沢は２人
金沢→千葉は１人ってこと？？？

>254
通夜は喪服で行かないのが本当の常識だが今は喪服なのが常識みたいな流れになってきてるよね
時代によって常識は変わるということか

>>267
何か金沢方面に行く社員がいたそうだ
金沢→千葉は旅行会社からの依頼が１人

http://www.econ.hokkai-s-u.ac.jp/~masanori/traffic-report46
ナニを今さらなんだが

緊急で急いで駆けつけたんだろうし
サンダルやノーネクタイでもかまわんだろ

ニュース見た限りでは別に変な事言ってもいなかったしまともな対応に思えたが

これ運転手も被害者だよ
悪劣な労働環境を強いられてきた結果がこのざま
責められるべきは会社、あるいは社会そのものだな

>>269
なるほどな

>>270
■不公正な運送契約
こうした営収の減少理由の一つでもある、運送契約のあり方、すなわち旅行代理店が、
その契約上の地位の優位を利用して貸切バス事業者と契約を結ぶことの問題・・・

■労働へのしわ寄せ
経営の困難は、人件費コストの削減を通じて運転手の働き方を厳しいものにもする。・・・


↑このあたりに今回の事件の要因のいくつかが隠れてる来がするな

>>239の動画見て思ったけどさ。

旅行会社の従業員は全員研修で長距離バスの運転手やらせろよ。
そーすりゃ、無茶言わなくなるだろ。

>>275
大型2種が簡単だと思ってるの？

この社長はまともな人っぽい印象だったな
病院にまで何か一言！って追いかけてたマスゴミはクズだったけど

>>276
じゃ、取らせろ。

それくらい無責任だろ、あいつら。

>>276
今は簡単です。教習所で取れます。

このうよくぽい名前が事故を引き起こした

>>275
確かにそうだよな。
東京のエアコンの効いた部屋でパソコンに向かいながら、バス会社にもっと安くしろって電話をするだけの簡単な仕事をしている奴らには
過酷な労働の実情が全く分かってない。

仮に大型2種が簡単に取れるんだとしても
こんな給料じゃ誰もやらないんじゃないの？

そもそも大型（一種）自体の免許が難しそうだわ。

昔、知り合いの代行の兄ちゃんが、
「運転中に『死んでもいいから寝かせて〜』と思う時がある」
とか言ってたなぁ
寝る気無くても一瞬寝てる時あるもんな

こんなのでカッかとなるだけアホらしい。
福島原発なんて誰も責任とっとらんわ。賠償も国税とお前らの電気料金。

焼肉屋の親父と同じで失敗したらボロクソ叩かれるだけまし

>>283
いいえ、教習所で大型1種の規定時間をオーバーするようなら運転のセンスがないの
だから乗用車も運転するなと教官から言われます。

社員が悪いことをして社長が謝るのは日本人。
謝るどころか憤慨するのが朝鮮人。

さーて、この社長に凸するくらいの凸を東電役員にするのが、当然だと思うんだけど・・・
「会長様に在られましては・・・」って質問の仕方、なによ？ｗ

下請けバス会社が
ツアー会社とかから無理難題を押し付けられて
低い価格で請け負わなかったら仕事を回さないってシステムを知って
ツアー会社や中間の会社も全て連帯責任を負うべきだと思う

>>259
半年どころかニ・三ヶ月で忘れてるよ。自分の中じゃ京都の事故すら消えかかってる

>>1

何故、在日韓国人を憎むのか？

　私は言う、過去を知れ、と。

在日韓国人は韓国のスパイである。
彼らは日本を奪い、日本の文化を消し去った。

　彼らはゴキブリである。彼らは犯罪集団である。

日本は日本人のものである。
私たちは1億の多数派だ。
彼ら在日韓国人は高々100万の反逆者であり、侵略者である。

　彼らは日本語を用い、日本語を操る。
　反逆者・侵略者の在日韓国人を見張れ。


在日韓国人は虚言者である。　 在日韓国人は破壊者である。
在日韓国人はテロリストである。　在日韓国人はゴキブリである。

　ゴキブリどもが死ぬのは痛快である
　生れた事を後悔させろ

でもこの社長　は　よくゲロしたな

>>1
自民党の規制緩和が招いた事故なんだよな。
自民党に政権が戻ったらより酷くなるのは明らか。
俺は次も民主党を応援するよ。

最近ブラックが多すぎるよ。監督署はただの給料泥棒なだけだしどうしようもないわ

>>293
民主も同じだろ。
お前が言うとおりならば、民主は、規制強化に踏み切るはずだ。
そうならなかったら、腹を切って、氏ね。

謝って許されると思ってるとか社長はDQNだな

>293 出鱈目を言うなカスｗ

物事を打算的に考えてる奴って小さな失敗は殆ど回避出来るけど、そういう奴らに限って大きなミスするんだよな
この社長らがいい例

ヨタやNISSANの下請けみたいなもんだろ？
格上の企業に
「安くしろ！努力しろ！じゃないと契約更新せん！」とか怒鳴られまくって泣く泣く人件費削って被害者出す訳だ

その被害者が工場で働く奴隷か、奴隷が運転してたバスの客もろとも。だったかの違いだけ。

人件費を削ったことによるひとり当たりの労働量の増加で出来たひずみが表立った例だな。まあ消費者が節約指向ってのもあるけど

>>1
サンダルじゃいけないのか？

マスゴミ様の前では革靴はいてこいってか？

>>286
大型１種もそんなのなのか。
こういう事故ある度に、そもそも運転なんてセンス云々でするもんじゃない気がするけどなぁ。
一番重要なのは安全意識の問題なのに。
俺、車が好きって言っている奴の運転している車には気持ち悪くて乗りたくないよ。
教習所って卒業生が事故起こしてもお咎めないから許せないと思う時がある。

今まで世の中を舐めきって甘い汁啜ってた結果がこれだからな
人件費くらいマトモに払わない日本社会全体の問題

>>158
経営者同じ、バスは共用

会社で起こった出来事は最終的には社長が責任を取るのがこの国の常識です。
でないと雪印みたいなことになります。

竹中と小泉が悪い。頃していいよこつら。おらが許す

関越道バス衝突事故　写真特集
http://www.jiji.com/jc/d4?p=kba429&d=d4_acs

写真下の広告が・・・

>>300
＞まあ消費者が節約指向ってのもあるけど
節約志向なんていうレベルではない。
小売りで言うと、消費者が、お店の価格の比較をして、少しでも安いところで買う。
小売りには、ものすごいプレッシャーがかかる。
だから、小売りは、自分の店の価格が高いと思われないように、
仕入れ価格で値引き交渉に応じないところの商品は、棚に、置かせない。
値上げなんて、もっての他。
だから、量を減らして、価格据え置きの実質値上げがはやる。
量販店は、もっとひどいが、その量販店に、ネットの価格を持ち込んで、
値引きを迫るモンスターカスタマーまでいる。
デフレは、国民の集合意思の結果だ。

嫁の名前裕美、俺の名前秀人なんだけど、社長の名前みてびっくりした

安物買いの命失いか
運転手の給料いくらだったんだろう

７人も殺した犯人と同罪
無反省ヤロー

>>302
卒業生の事故率が高いと教習所にもお咎めがあります。また定期的に監査があり
卒検車に同乗してそのときだけ卒検の合格率が低いと問題視されます。

>>306
＞竹中と小泉が悪い。頃していいよこつら。おらが許す
そうならば、郵政みたいに、民主は、規制強化に踏み切るんだろうな。
そうならなければ、ウソを書いた責任を取って、腹を切って、氏ね。

規制緩和した時点で
得するのは資本金ある企業

零細はダメ
弁護士は事務所で低賃金
農家はプランテーション

バブル崩壊後に無駄を無くせ、公共事業を減らせと国全体がやってきたツケが回ってきたんですよ。
リーマンショック、欧州債務危機といった事態になって外国は何をやったのか。
金融緩和と財政出動を行い傷が広がらないようにしたのに、日本は間逆の事をやってデフレ一直線。
まあ、デフレになるよう煽ってきたのは欧米の国際金融資本の連中ですがね。

>>305
東電やJALや大王製紙とかぜんぜん責任とってないぞ
どうなってんだ

>>16
ふーん

話は簡単。ブラックだった。

非常に不謹慎だが、両津商法を思い出した。

福利厚生まで削ったのに、なんだか無駄を削れば削るほど景気が悪くなってるような。

>>315
ウソを書くな。
バブルは崩壊したのではなく、潰したのだ。
国民が地価高騰を嫌い、土地取引規制や地価税により、
国家権力で、無理矢理、地価を下げさせた。
持っているはずの資産が雲散霧消したのだ。
影響が小さいはずはない。
一方、高齢者の数は、バブル崩壊時の１，５００万人から、
今では、３，０００万人。
GDP５００兆、民間給与支払総額２００兆、税収４０兆に対し、
社会保障費１００兆。
社会保障を維持できているだけでもすごい。

やっぱりツアーバスは怖いね
多少割高でもJRバスに乗ってる俺に死角はない

これは他の格安バス会社にも数年はダメージだな

>>8コピペだろうけどﾜﾛﾀｗ

楽天で買い物する時に、「安い順」でソートしてたが、これからは会社概要で精査して買い物カゴに入れる様にすっかな。

>>323
ダメージどころかツアーバスには今後路線バス並みの規制がかかりますから
会社の存続にかかわることになります。

新宿に走ってた長距離バスがヒュンダイだった

>>320
バブル崩壊時（１９９１年）、高齢者の数１，５００万人
現在、高齢者の数、３，０００万人
社会保障費が、国庫負担分だけで、毎年１兆円増えていることが、
理解できているのか。
地方負担分や、保険料も、増加する一方だ。。

小泉のときでも、毎年１兆円増加する社会保障費の国庫負担の増加額を
２，２００億円抑制して、増加額を１兆円−２，２００億円に抑えただけだ。

社長の言っている弁明
「労働基準は適切だったが、運転手がきちんと休んでいたかわからない」

解決法
・睡眠している証拠（映像）の記録、健康の医学的証明
・乗客による運転手の監視、監督
・居眠り、てんかんによる事故（ブレーキ痕無し）を保険の適用外
・運転手複数人同乗による交代制

>>323
JRバスも数年前にメガライナー全焼とかやらかしてるけど、
荷物が燃えただけで乗客乗員に怪我人を一人も出してないからセーフだったのかな？

会社の外観がどーみても
産廃業者と同じだったぞ
同じ匂いがぷんぷんした

>>326
本当に、そうなればよいが、過去にも、バス、トラックを合わせ、
自動車輸送における居眠り事故は、無数に起きている。
今までできなかったのに、今度はできると考える理由は何かな。

＞ノーネクタイのシャツにサンダル履き。

何にも反省していないだろ、こいつ

>>322
JRバスも怖いよ
電車が安全・・・
もう自分夜行バスとか乗らない
GWも安静が一番だね・・・
自分予定二日だけ入ってるけど
新幹線だし大丈夫だよね

なんかさ、この運転手
24日〜26日は休養で、27日の夜に２人で金沢へ
28日朝に金沢着で夜に金沢出発

むしろ休み過ぎて身体のリズムが壊れたんじゃね？

>>333
三流弁護士の助言かもよ？
「取るものもとりあえず感」を演出するための

見事に>>333と言わせたいがための記事だな

>>332
路線バスとツアーバスの運転手の管理基準が今は違いますが今後同じになると思います。
またツアーバスも停留所を確保しなくてはならなくなります。また発地着地での対面点呼
が行われることになるでしょうから運行区間の両端に営業所開設しなければならないでしょう。
ここまで投資できるバス会社は限定されると思います。

運送関係、特に人員輸送は最低運賃の基準定めないとまじでやばいって
値下げ競争で犠牲なってるのは末端の運転手や安全なんだから
現在、広島〜東京を週に何往復もしてるけど無理な運行でも引き受けたりする会社に恐怖感じる

>>52
この補償額は保険会社と旅行会社が契約しているものなのかな？
していないならその金額すらやばいぞ

中岡慎太郎ってつくづく運の悪い男だな
暗殺では龍馬の巻き添えで影に隠れるし、陸援隊は殺人バス会社の名前に使われるし

>>334
＞JRバスも怖いよ
＞電車が安全・・・
追突事故等のもらい事故もあるしね。
そもそも、深夜に運転するのが、人間の自然な生理に反している。
深夜輸送は、危険がいっぱい。
昼間移動すべし。
それで、高くつくなら、毎年、遊びに行くのを、２、３年おきにするとかで、対処するべきだ。

で、この会社を担当しているはずの労働基準監督署はどこだい？

>>334
東京〜関西の夜行バスだと、JRバスは中間地点でｳﾃｼが交代（二人乗車ではなく、引き継ぎ）するので
ツアーバスよりもぜんぜん安心だよ
東名を通る路線だと、三ケ日ICでわざわざ高速を降りて乗務員交代をする

昔（といっても３年前）スキーバスで白馬４７行った帰りのバスで
電装用ダイナモ？が壊れたらしく真冬の真っ暗な中央道を
無灯火＆暖房無しで諏訪辺りから石川PAまで走ったことがあった

そんなかなり非常事態だったけど誰も文句言わなかった。
止まってしまうと終電に間に合わないかもしれないからだ。

格安バスのモラルなんてこんなもん。文句言わない俺らも悪いけどね。

>>329
・運転手複数人同乗による交代制

その通りだ
ぶつかる心配がはるかに少ない飛行機でも
副操縦士がいるのに
バスには、同乗するだけでなく、２人で
同時に操縦し、危険でない方の運転をコンピユタが
判断し、走行するようにすることと
ＣＭでやってる「ぶつかりそうになったら
直前で止まる」ようにすることだ

>>334
フラグか

>>339
＞運送関係、特に人員輸送は最低運賃の基準定めないとまじでやばいって
いいことを言うね。
民主は、汚名挽回のチャンスなんだから、規制強化に踏み切るべし。

バス会社社長の近所での評判とか取材してたけどなんの意味があるわけ？

>>348
副総理の実家が潰れるので出来ませんｗｗｗ

>>348
汚名を挽回するなｗｗｗ

>>349
興味本位の視聴者の期待に応えるためでは。

>>344
ＪＲバスも現在は２人乗りです。前は三ケ日ＰＡで交代運転手が待機していましたが
今は東京から２人乗りで出発します。

うわぁぁ〜
大阪のバス会社の夜行バスを一度利用したことがあるけど、
ほんっとうにクソすぎて、どんなに安くても二度と利用しなかった。
あの本社がある所もかなりガラ悪いところだし、ずっと避けててよかった・・・まじ良かった・・・。
亡くなった方へは、本当にご冥福を祈ります・・・。

とりあえず、労働基準監督署および厚労省大臣にインタビューして、責任を問うべきだよねぇ〜
そもそも、「サビ残」とか言う不思議な言葉が幅をきかせてるこの国において、この手の事故は起こるべくして起こったことだよねぇ〜
この会社の社長や事故った運転手を責めても、再発は絶対に防げない

この会社が潰れても業界構造は変わらないから、
他の会社が同じことを続けるだけ

>>352
そう言われると思ったが、慣用されている誤用で、意味は通じるだろ。

世の中を変えてやるとか信念の理由を坂本龍馬に求める人種っているよね

>>353
今月から変わったのか？
先月乗った東京〜大阪、和歌山〜東京のドリーム号は三ケ日で乗務員交代してたぞ？
あと、三ケ日PAなんてないからなｗ

>>358
橋下さんですか？

>>355
でも、これは、どちらかというと、一人で長距離輸送をすることを
認めていることが問題なので、国土交通省の所管では？

高速バス怖いな…
帰省する時たまに使ってたけどもう新幹線一択にする。

>>362
そのとおり。
追突事故のようなもらい事故もあるから、乗っているバスの運転手だけの問題ではなく、
深夜の自動車輸送そのものが、危険なんだよね。

GWにしか休めないような人がGWでも働いてるような人に詰め寄ってもな

本質が隠されている

また起きるな

>>361
実は厚生労働省管轄の労働基準法と国土交通省管轄の道路車両運送法の
ダブルスタンダードなんです。

安さを競って良い事なんか無いよなぁ
適正価格じゃないと、廻り廻って自分の首を絞める
こんな世の中じゃ心まで貧しくなっちゃうよ

途上国との間で「フェア・トレード」とかあるじゃん
搾取や買い叩くんじゃ無くて、先方の労働に見合う適正価格で輸入すんの

国内外であれやるしかないのに

>>366
副総理様の実家からして労働条件が酷いからな……
○中なんてイオンに買収されてから、酷くなる一方らしいぜ？
各支店に一人ずつくらい居る障害者は契約を切るとか言う話もちらほらあるし……

>>348
間違っているとは言えないが
汚名挽回より汚名返上が一般的だ

ＪＲの収入が増えるかもしれん。

>>366
それの大元を考えれば、カルテルを一律禁止することが、間違っているということだし、
客が小売りで値引き交渉することや、会社の購買が、値引き交渉することも、
禁止するべきだ。
量販にネットの価格を持ち込むモンスターカスタマーは禁錮３年。

ま、確かに悲惨な事故だし、このバス会社にも問題はあったかもしれん。
だが、マスコミというか日本人特有の相手が弱者だとよってたかってリンチする
この卑怯卑劣な感性にはウンザリする。

次はコンテナかガスのトレーラーの様な気がする
民家に突っ込んで大火災

>>371
特に蛆テレビだね。

どのように適切でなかったか説明がほしいね。

>>49
朝、東京について夜まで寝てるはずだよ。
長時間勤務ではない。運転手が寝ずに遊んでたかもしれない。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120429/k10014804161000.html

>>371
マスコミだけじゃない。
被害者も絶許ニダがデフォだしうんざりするわ

>>370
ダンピングや違法な労働状態を徹底的に取り締まれば、カルテルなんてしなくても、自然と価格は落ち着くはずなんだけど……
違法な労働状態もダンピングもほったらかしだから、デフレも収まらないし、景気も良くならない
まあ、「民間企業は残業し放題なんだから、公務員もやれ」とか言うキチガイ政治家が尊ばれる世の中だから、どうしようもないわな

>>374
人間は、眠ろうとすれば、眠れるようには、できていない。
むしろ、意識して眠ろうとすれば、眠れなくなったりする。
そして、その時点での体内リズムが、睡眠時間になれば、
どんなに頑張っても、限界があって、いずれ、居眠りが避けられなくなる。
だからこそ、交代運転は有効な対策だ。

>>372
そうだな。
そろそろ爆発炎上のターンだ。
そしてその次は立体駐車場から落下。

>>370
公共事業の入札談合も、あながち悪ばかりじゃ無かったと思うよ
小さい業者に仕事を回したり、会社間でバランス取る一面もあった
安けりゃ良いってもんじゃない

>>353
JRバスの東京〜関西便が2人乗務体制に変更になったソースがどうしても見つからんわ

トラック業界は居眠りが大惨事になるので
監督署が煩いとか知人から聴いたがバス会社はうるさくないのかな

運転手は事故前の3日間休みだったんだろ？
これが本当なら、本人がその3日間をどう過ごしたかが問題だよな

>>330
あれは元々つくば線向け車両で海外製のでかい車体で東名にはエンジン
が非力だとか当時のスレで見たぞ。
つくば線からの転用は結局つくばEX開業だっけな。
普通の道走らせられない長い車体とか海外製とか特殊条件だな。

>>380
廃車になった１５ｍバスの運転室助手席側に折りたたみの仮眠ベッドがありましたよ

>>379
土建屋と運送業って中間搾取というか、小さい会社が異常に多すぎなんだよね。どっちも個人の請負が多いし
こういう業界のシステムからして変えないといけないんじゃないかなと思うんだけど。なんぼ仕事があっても働いてる連中の仕事内容は大して変わらんもんね

>>382
データー上ですけど出庫30分以内帰庫前30分以内仮眠後30分以内が事故率が高いです。

>>360
他にも携帯の会社の人とかさ…

まぁ、大阪のバス会社だからこんなの当たり前だろ。

普通１０時間も走るバスだったら2人態勢だと思うんだけどな。

>>381
友達が観光バスの運転手だが、それなりにうるさいけど例えば朝の飲酒チェックなんかは裏技があったり実際は結構ヌルいらしい。
ただ、やはり昔よりは相当厳しいらしいし、前日にあまり飲まないようにはなったらしい。
その友達も前までは次の日に仕事だろうが馬鹿みたいに飲んでたが、今は全然飲まなくなった。

>>384
え？なに？？今は亡きメガライナーだけ2名運行してたってこと？ｗｗｗ

今年、新宿〜大阪間を深夜バスで行った。でも３列でしきりカーテンつきだったり
トイレ付きだったり、そんなに安い訳ではなかった。のぞみよりはだいぶ安いけど…。
名古屋かどこかで運転手さん交代していたけどなあ。最初から二人いたし。

運転手の情報は？

まずそっからだろ

>>389
距離で１人か２人か決まってた
勿論その距離以下で２人でも結構な事だが
六百何十何キロが境だったか？

この社長もなんかかわいそうだな。
これから大変だな。
自殺しないように。

大阪下人のバスなんて乗るのもどうかしてるわ。

長距離バスのメリットを享受出来る奴なんて新幹線駅や空港路線に生きたい目的地が無い僻地民だけだろ

>>389
その金沢から目的地までは一人でも許される距離だった

会社名がもう…

>>397
朝早くに目的地に着くので、仕事で使う人も多いよ。
しかし、学生時代にスキーバスとか乗ってた人は、４列の安いのでもちゃんと眠れるからすごい。
自分はそういう経験がなくトイレなし、４列、なんてのは絶対に安くても乗れない。

良くわからないんだけど、俺は雨金しかカードは持っていないのだが、
もし今回のバス代を雨金で払ってたとしたら、保険金は５０００万円もらえるの？

運転手が悪いんだな。
変な奴雇うと地獄を見るな。
責任者としては当然だが。

本当に慌てていたなら全裸にネクタイで来るべき

>>401
死ねばな

都バスも運転乱暴な奴いるしな。

>>405
昼間に都内を走ってる分には、信号が多いから多少乱暴でも大丈夫だろ…。
深夜の高速とかはほんと眠くなるよ。運転手が一人しかいないとか信じられない。

>>405
都バスに限らず、路線バスの運ちゃんは急加速、急停車が当たり前
なぜなら、1分でも遅延すると給与査定に響くから

社長、良い人そうに見えたから残念だけど、
四年前に行政処分受けた、とニュースに出てるね

もっとも、ハーベスト(旅行会社)も受けたみたいだけど

>>404
と、いうことは交通機関やらのチケットはカードで買っておけばいいんだな。
ありが�d

>>407
そうかあ？
都バスなんて時間通りくるほうが珍しいが。そのかわりに本数やたら多いから
誰も気にしないぞ。

昨夜の今ごろの時間に事故が起きたんだぞ

旅行などめったに行かないけど高速バスだけはやめよう。
新宿にいつも大きなバスがいっぱい停まっていて
いっぱい人が乗り込んでるのを見るが。

JRなんかだと途中で東日本と西日本の乗務員が連携して交代で運転したりしてるけどね、当たり前のように安いバス会社選んで乗ってるけど、多少高くてもある程度信用出来るバス会社選ばんといかんね

>>410
うん、乗客はぜんぜん気にしてなくても、ｳﾃｼは定時運行には超ナーバスなんだよ
給料にかかわる問題だからね

>>29
冠婚葬祭がうるさいとか以前に通夜を喪服で行かないとか常識ｗ

急で着の身着のままでもノーネクタイのシャツにサンダル履きじゃちょっと
靴ぐらい履いてきてもよかったのでは・・・

>>376
規制緩和するときは性善説を期待せずに
法的に別の歯止めを作らないと裸の資本主義が暴走するというのは
小泉改革によって新自由主義の洗礼を受けた日本の高い授業料を払った教訓だね。

もう東はこわくていけないやろ
西でええよん大坂でええよん

靴を履く、ネクタイ締める時間が惜しいほどあわてて駆けつけましたアピールｗ

>>414
たまに時刻表の時間より早く行ってしまってるバスがあってむかつく！
自分の時計は遅れていない。

「靴ぐらい履いたらどうか？」
「問答無用！」

うちの近所の都バス
昼間は空気はこんではしってるな

いくら昼間寝ていても夜になると強烈な眠気に襲われる時間帯が来る
時差ボケも機内で一度寝て解消されるものではない
1週間くらいかかる

>>418
西はてんかんで赤信号突っ込む基地外と無免許で居眠りしながら突っ込むバカいるからな
故意でない点では東のがマシｗ

>>415
通夜は喪服で行くぞ。
会社から直行の人はそのままで行く人も多いけど。
知人程度の女性なら喪服だよ。

>>422
JALもANAも地方路線は空気運搬専用機やで？
電車も平日昼間はせっせと空気運んでまっせ。そのうち六甲のおいしい空気とか
販売されるかもな。いろは空気とか

>>415
御通夜は平服に喪章が常識だ。

喪服は告別式の作法。

マスコミの追っかけ取材がウザい。
お見舞いに行っている社長を捕まえて
〜一言お願いします〜って、もう見てられん。
被害者や被害者遺族を冒涜してるように見える。

>>13
少なくとも後者はねぇよ

ノーネクタイ、サンダル履きというのは
ご遺体や遺族の元に行くときじゃなく
警察出た時マスコミに囲まれたから、そうたっただけだろうに話が膨らむな。

マスゴミもゴミだよな。わざわざサンダルってお前らが騒ぎそうなネタを
書いてるんだからな。書かなきゃ誰も気づかないで終わったろうけどな
そんだけマスゴミもサンダルはいかがなものか？って思ってたんだな

>>16
不運（ハードラック）と踊（ダンス）っちまった
じゃないのか

でも、テレビ見てノーネクタイかよとはちょっと思った
煽る気はないけどたぶん高卒だろうな　ネクタイ見れば学歴大体分かるし

７時間超の高速道路の運転は眠くなる

>>420
早着もマイナス査定の対象だ
停留所に長く止まったり、制限速度で走ったりして普通は調節する

>>427
居住エリアどこ？

ウチは東京の西側だけど
通夜も喪服が常識だわ
通夜の前に自宅駆けつけたりする場合は
地味な平服だけど

>>427
地方にもよるが、今は通夜も喪服ばかりだぞ
常識も時代により変化する
今は通夜は喪服で行くほうが常識になりつつある

>>33
むしろ大手業者が美味いところ持って行っている方が問題だろうな

通路側の人は擦りおろされてしまったのか(；´Д｀)

>>438
どんな業界だってそうだろ？建築だって自動車だって旨みがあるのはピラミッドの頂点だけ
液晶テレビみたいに装置やパネルのほうが儲かるなんてのはめったにないよ
インテルとかMSみたいに自社でないと作れないような付加価値でもつけないと無理

値段相応だよ。
事故とか事件に巻き込まれたくないなら
相応の対価を払うべき。何かを削ったりしてるから「格安」なんだ。

このツアー会社も客の連絡先把握してないとか、色んな会社遣ってるから
内容を知らないとか少し前の日本ならありえないだろ。

>>418
西のてんかんのほうが嫌だわ

>>437
うちらじゃ通夜に正装はまるで死ぬのを待ち構えてたって意味になるから喪服は着ないな

>>437
黒の喪服が常識ってのも時代の変遷だからな
１００年前までは白が普通だしな
平安貴族にとっては喪服は灰色だったりするし

大事故を起こしたドライバーも挟まれて目が覚めたのだろう

初めて神道の葬式に参列したときは
神主さんのパステルカラー（記憶ちょっとおぼろげ）の装束にちょっとひいた。

>>440
戦後の６０数年で、ピラミッドが崩しようもないほど堅固になって行ってるってことだろうな

平安とか
バカか

今ニュースでやってたが、スピードメーターは時速92kを指していたそうだ
100kが制限速度だからそれ以下だけど、ブレーキ無しの100kはきついな

然るべき場所に通報するよりも真っ先に会社に報告

社会人としてはやりきれんな

賠償は保険で全て支払われるのかな
だとするとバス会社は存続可能だね

運チャンは刑務所で二年位過ごすんだろうけど、解雇だろうね
一瞬の居眠で大惨事が引き起こされたんだけど、眠くても停まれないんだろうね、なんか酷くね
法を改正して運転手の２人体制を義務化するべきだと思う

>>439
いや、バスはむしろ防音壁に串刺しだった。

陸援隊……(´･ω･`)

>>451
でも運転手２人乗ってたら今回の事故は起きなかったかというとどうかな。
バスの運転は飛行機みたいに２人でするわけじゃじゃないから。

この社長の禿げ頭をカメラが狙って映していたのには腹が立った

許す＾＾

人の良さそうな社長可哀相だな

サンダルがダメなら、タキシード着て来たら誰にも文句を言われなかったと思う。＼(^o^)／

>>453
社名からしてスポット契約で足りない便を補う営業をしてたんだろうね。

危険と言われるツアーバスだが、大事故はそれほど起きてないしな
確率論から行けば女の運転する車に乗る方がよほど危ない

>>454
パーキングに寄って交代しなが走れば少しは安全が担保されんじゃね

家に靴が一足も無かったのかねぇ

>>461
長距離運行の高速バスの２人運行は
控えの人は床下のベッドで寝てて、時間になったら交代するんじゃないかな。
２時間とかのショートタームでの交代じゃない気がする。
昔スキーバスが死亡事故起こして加重労働が問題になった時にそんな事を聞いた気がする。

そこまで反省してるならすぐに勤務実態を公表しなさいよ

どんな対策をしても、交通事故がゼロになることはない。

JRとかなら運転手交代するけど、こういう小さいところはそんなことをする余裕がないんだろう

安全より経済優先が招く日本の中国化

関越道バス事故:関東運輸局は０８年に陸援隊を処分
運転手の業務記録や健康診断受診状況などを記載する運転手台帳に不備
http://mainichi.jp/select/news/20120430k0000m040095000c.html

また、バスの車体は近年、軽量化や騒音の低減を目指して構造の見直しが進められていた。
いったん防音壁などがめり込めば、 遮る物がない「箱形の構造」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335704877/l50

>>464
>>335

バス会社の社長より旅行会社の社長にめちゃムカついたわ
｢運転手二人体制ではなかったのはこちらの判断ではなくバス会社の判断｣ということを強調し自己弁護
会見の中で｢(バス会社)に指示した｣という言い方を何度も繰り返し｢お願いをした｣ではなく｢指示した｣で不必要な力関係の誇示
参加者の情報を全員把握していないといういい加減さ
ツアー客の安全など眼中になく金さえ入ればよしというのがあからさま
許せんわ

金沢から東京まで３５００円って
どんだけ安いんだよ
新幹線使えや

ツアーバスの運賃が安いのは格安航空会社（ＬＣＣ）の仕組みとはわけが違う。
ツアーバスは安かろう悪かろうの典型的なもの。
安全管理もへったくれもあったもんじゃない。

会社も事務所が掘っ立て小屋みたいで、運転手は寄せ集め。
昔から俺は恐くて、こんなバス乗ろうと思った事は無かった。

>>469
旅行会社から上から目線で値切られまくるんだろうな、バス会社も。
二人乗せるとやっていけないんだろう。　憶測だけどね。

運転手は免許取り立てとか
事故歴があって他では雇ってくれない連中なんだろうな

て言うか派遣か日雇いかもしれないな

北関東新聞はこの事故でも走り回ってるのかなぁ
全権悠木って

>>470
新幹線通ってねえよ！

金沢から東京で3500円？　マジで安いな。
それだけ移動しようとすると2万はかかるイメージ
新幹線でそんなもんかな。　

法的に問題ないならこの社長を責めるのはお門違いだな。
今の社会構造なら一番下の下請けが｢それじゃ危ない｣と言っても｢法的に守られてるから問題ない｣と言われたらなすすべ無いだろ
法を見直すべき。そのための消費者庁だろ？
高速道路では２時間運転したら休憩を取るように促しているんだから。200キロごとに30分停車か交代運転手乗車を義務づけたらいい

規制と労働環境の改善が必要。

在日社長やヤクザフロント企業
根が深い

>>477
法的には運行管理で引っかかるんじゃね？

なんかもうめちゃくちゃな受け答え
深夜バスまわしてる会社なんてこんなもんだ

>>463
他人が寝てたベッドで寝るとか無理なんですけど。

ワシは陸援隊を作るがじゃ

反原発厨なら、
バスは使うなって言うだろうな。

俺なんか、たった200kmの間に何度もSAやPAに立ち寄ってしまう。
この間広島から高松まで乗った高速バス?%

とりあえずこれを見ろ
『高速ツアーバス 格安競争の裏で』1/6> http://video.google.com/videoplay?docid=-7978300445495351803

この放送が多分2007年
この時からから状況は変わってないから当然の事故じゃねえの？

>>485
ほんとに２時間に一回休憩取られたら
落ち着かなくて客もおちおち寝てらんねーよマジでｗ

>>451
てかリスク承知で安値に飛び乗って運が悪けりゃ死ぬだけさ〜でよかない？

乗客に保険を掛けていたのか？　　自賠責は乗員に下りないだろ

>>488
高速道路で迷惑をこうむるのは
何も関係ない善良なドライバーがいることを忘れてはならないわけだが。
リスク承知、自己責任で済む話だけじゃないだろう

>>486
いやあ……この頃より、酷さ増してるさ。ほんと、きっついみたいだぞ。

やっぱバスとトラックにこそクルーズコントロール導入すべきだよな

今回のこのルート大嫌いだ
北陸道は糞トンネルだらけやし
関越は単調すぎだし

なんだろう、社長になるって大変だな
俺が社長なら運転手はわざとやった訳じゃないからとても憎めないし会社は潰れるだろうし

>>493
金沢から群馬で埼玉手前って
トンネルやアップダウンを超えて
でも埼玉ほど車も多くなくて道まっすぐで
一番眠くなるエリアだろうな

夜行バスというのも不運だったな。
日中なら運転手の異変に早く気付いた乗客もいたと思うが

一番上で人を使う代わりに責任を全て負うのは仕方が無いんじゃね？

事故写真見たがモノレールかと思った

規制緩和のお蔭です

>>494
そうそれで謝りにいったら服装がおかしいとかはげてるとか言葉遣いがおかしいとかとがめられ
かといって私も寝てないんですとか開き直ったらもう鬼の首でも取ったかのように騒がれるし。
ライバル多いし、給料払わないといけないし、社員からは給料安いとか言われるし。


あれ？ほんといいことねえな

>>408
行政処分を受けない会社なんてないよ。
どこの会社でも絶対に引っかかるし、法律にないことでも
指導される。
そういう下らないことを運輸局がするからだめんだ。
運賃を指導するべき。

>>494
しかも社長は再就職が難しい
履歴書に「社長」と書いてあったら
大抵の人事は引く

>>494
まぁそれが他人を使う者の責任だからなぁ。
今頃もっと余裕を持たせていれば良かったと後悔してるんだろうけど。

無免許事故と違って、みんなが不幸だよな、この事故は。

>>472
想像できるな

大阪の旅行会社ハーヴェストホールディングス
社長の名前は橋本

橋本姓で大阪…あとはまあ…あれだ

お亡くなりになられた方のご冥福をお祈り致します

葬儀屋ウハウハ計画
坊主丸儲け計画ですね

１９９７年には、東京ディズニーランドや成田空港に無許可で外国人観光客を送り届けた事件に関与したとして、警視庁から針生社長が摘発され、９９年にも針生社長と同社の従業員が摘発された。容疑はいずれも道路運送法違反（白バス営業）だった。

そりゃ法規制せずに規制だけ緩和したからな・・・

委託会社「うちはこの値段で設定しているから
バスのほうにはこの金額でお願いしたい」
運営会社「え？この値段じゃ運転手２人出したら赤字だよ」
委託会社「じゃあほかに頼みます」
運営会社「わかりました。●●君。悪いけどがんばってくれる？」

みたいなことだったらなんか悲劇だな

規制緩和で参入会社が増えて運行会社が細分化されてるのに
それまでのまま旅行会社が集める客に頼るようじゃ
そこは打って出ないとそりゃ足元見られて食いつぶされるわ

>>500
いろんな意味で狂ってないと社長は務まらないからね
真面目な人は潰れてしまう

最近はトンネル作る機械が高性能らしく高速道はトンネルばっかや

馬鹿じゃねえねのか
車を運転して走らすのは人間なんだぜ

糞トンネルばっかで繋いでんじゃねえよ

この社長を謝罪に来た病院内まで追いかけて取材したフジテレビは何なんだ？

JRの高速バスだって窓口で切符さえ買えば乗れるから、
連絡先を把握してないのは路線バスの方がひどいとも言えるな。

とにかく夜行バスは路線もツアーもリスクが高すぎる。
全廃した方がいいのではないのか？

>>489
そういう保険はかけてるだろ
いや、糞会社だからかけてないか

つーか、病院の建物内まで追いかけての取材は行き過ぎだろ。
入院患者さんとかいるのに。

デモ起こされたテレビ局に苦情の電話入れたら、さすがにマズイと思ったようで放送しなくなったｗ

自分が死んだ事も知らないまま、今頃デイズニーランドで遊んでんだろうな。

叩くとこがサンダル履きか

乗客の殆どは女か
女はケチだから安いバス旅行を利用したがるんだろうな
ま、安全とコストのバランスも考えられないバカ女はさっさと死ねば良いよ

>>508
5年前からそんな感じだよ
> http://video.google.com/videoplay?docid=-7131111695412202507#docid=-2606544073629776333

>>511
穴掘って
おかま掘って
墓穴掘った

で、全体の交通事故死の状況はどんな感じ？増えてる？

馬鹿な個人の犯罪を社長が謝るって風習も気の毒でなんとかしてほしい。
容疑者本人が謝れよ。それができないならほっとけよ、馬鹿マスコミ。

>>522
社長が出てこないで一番叩いてるの
マスコミよりもお前ら（俺含む）２ちゃんやんけｗｗｗ

裸足で駆けて来ないだけマシだろｗ

確かに社長として謝罪しなきゃなのは分かるが、なんか気の毒だわ。
「ありゃ相当儲かってる」とか馬鹿みたいな発言してる会社近所のインタビューやらドヤ顔で流してたが。

大体事故起こしたのは運転手の責任だろ。
早朝、大事故起こした連絡受けたらそりゃサンダル履きにもなるわ。叩き所違ってんだろ

>>522
運転が業務でお金いただいてる会社が、社員の運転で起こした事故は責任者が謝罪するだろ
痴漢とか食い逃げならしらんが

これ社長悪いかぁ？

>>508
現実はそうだよ。
旅行会社：バス代を下げないと仕事あげないよ
陸運局：法律守ってもっと人員を増やせよ。最低料金なんかしらん。安けりゃ走るな
運転手：給料あげろ

バス会社なんて儲からないよ。

>>523２ちゃんねるというひとつの人格が存在するとでも思ってるのか。
だいたい２ちゃんねるで差別発言をしてたのは、朝日新聞の編集デスク、校閲担当者だったじゃん。
http://www23.atwiki.jp/arashishinbun/

>>525
儲けなんてほとんど無いだろうね

頼む、社長の名前なんて読むのか教えてくれ

>>527
悪くないかもしれない。
でも最終的な責任は彼が負う。
そして真っ先に駆けつけてとりあえず謝った
その様子を見て今のところ悪い人じゃなさそうだけど、７人も死んじゃうとね←いまこの辺

いまはちょっと同情的な部分もあるけど、これから何か判明すれば一気に風向き変わるかなって感じ。

＞高速隊の調べに対し、運転手は「居眠りしてしまった」などと話している
JR西日本の事故は運転手の速度超過が事故の原因
今回は運転手の居眠りが事故の原因

だが何故か事故原因を運転手ではなく国や会社に求める奴が出てくる
どうしてだろうね左翼クン

食いもんやなんでも、安いのは危険過ぎる。

よく考えたら安いのは、命を失うまであるわ

>>531
はりゅうゆみひで

大人なんスから自分で責任取らせろよ、とは思いますな

マスコミは「道路が直線すぎる」とか行ってたたかないの？

社長が悪いかと言えば悪いでしょね。
運ちゃんがちゃんと寝ないで運転してたとすれば、そんな奴を雇ってたのがダメだし。

ギリギリまで酷使するからだよね。
ローテーションで、一人一人に負担がかからない様にすればいいのに。
運転の仕事は特に。
居眠りで、フラフラ走ってるトラック、いっぱいいるよ。

外に出るってことは、事故に巻き込まれるリスクは背負わないとな

>>539
それが出来ればやってるよ
バスもトラックも経費がギリギリなんだろう

運転手 バイト？ 専業？
中華料理屋やってたらしいじゃん

>>537
「緩やかなカーブって言う道路にも問題が」って言ってたコメンテーターならいたぞ

>>538
今のところ出てきているスケジュールと同僚ドライバー証言だと
加重勤務って感じでもなさそうだぞ
後は委託会社の強圧的なスケジュールか
ドライバー本人の資質の問題か。。。

いずれにしてもＪＲ酉のときと決定的に違うのは運転手が生きているということ
何が起きていたかはこれからわかってくるよ

儲かってるわけない。銀行の融資で飯くってる。
日本て、激安合戦で終わったんだよ。

>>533
いや居眠りしたアホが一番悪いのは当然だわｗ
安く仕事を引き受けた会社が責任負うのも当然じゃん
でもその状況を呼んだ規制緩和に目を向けるのも普通だろｗ

もう安全に運転できる最低ライン割ってるよな。

>>538
休憩したら延着しちゃうでしょ。
特に連休中だから早めに着きたいんだよ。

客が交代で運転するバスを開発しようぜ

パイロット並みの難易度と待遇が必要かな

結局白川のデフレ対策が拙いってことね

社長どんまい
悪いのは不景気を作った国だよ

>>549
車線変更したことないんですぅ
みたいなのがローテに当たったらどうするんだよｗ

大型二種で日給1万円かよ
今は都バスも時給1000円の運転手を募集してるからな

>>539
3日間の休み明けで事故ったと言ってたけど、社長。

>>552
景気が良ければ良いで
遊ぶ人が沢山で運行回数が増えてるのに運転手不足で激務になって
事故が起きて人手不足を作った原因は好景気だとか言い出すよ。

人の無意識が事故にズレていき忘れてる時にいきなり大地震が来たりする
祇園の日も揺れたし昨日も揺れただろ？
こういう連発がさらに大きい事の前触れでなければいいな

ただわかったことは
信頼の大手ツアーバス（そんなもんがあればの話だがｗ）
でも繁忙期はこうしてスポットで契約をして運行するってことだ
で、目が行き届かないから中にはＤＱＮな運転手がやってるバスとかにばったり遭遇することもあるわけだ
高くてもいいから高速バスにするわ。。。

>>555
だから今のところ規制緩和の歪が！となるのか、3日間寝ずに遊んで寝てなかった！のかはまだ分からんもんねｗ

喪服の話は地方や宗派に依るだろ？
俺は会社の通夜に礼服以外で行ったことないし、そこで平服の参列者なんて見たこと無い
そもそも、死んだその日に通夜なんて稀

亡父のときは、通夜と葬式を一緒にやったし

誰か目のつりあがったテレビな人にそそのかされたんやろ？

「ちょっと事故起こしたら、一生ラクに暮らせるようにしたるで。毎晩やり放題のアガシもつけたるで。ちゃんと予定通り、数人死ぬような事故おこしや！」

>>533
事故原因じゃなく、負ってる責任の問題でしょ。
許認可事業だから、認可を与えた国としての責任がある。
会社には、運行管理の責任がある。
そして運転手には運転手としての責任がある。
それだけの話じゃね？

>>555
連休明けは休養しすぎて本調子でないもんな

>>555
28日夜　千葉→TDL→金沢　ホテル泊
29日夜　金沢→事故
運転時間のみだと7時間程度かもしれないが
前後の回送、清掃、給油、乗客案内を含めると12時間程度になるのではないか。
ワンマン運行なんて論外　安さに釣られた乗客も論外だよ。

本当に力を発揮するのは叩き２、３戦目。４連勤となるとつかれてぼろぼろになる
つまり４日間で実質本調子が出せるのはたった2回だけｗ

会社を経営してれば、こういう事の１つや２つはある。
経営年数が長ければ、前科数十版なんてざらなんだ。
お前らみたいなニートの引き篭もりがこの社長の事を悪く言う筋合いは無い。
運転手は、非難されて当然だがな。

>>564
ワンマンなのか？

>>564
千葉から金沢に行った時は二人乗務だったんだぜ☆

>>559
仮に3日休んだあとでも、
2日前に千葉から金沢まで走って、数時間休憩してトンボ返りなわけだろ？

長距離は交代制を義務付けないとダメだわ、
それで料金が少し高くなっても、それは安全代だもん。

ガイドの女の子が乗ってたろう
乗客案内とかチケット回収とか座席案内はほぼその子がしていたはずだろ

>>566
>この社長の事を悪く言う筋合いは無い。
悪くは言わないよ。ざまぁwwwと思っただけ。
社会的には終了だしwww　回すだけのくせにwww

>>18のせいで前半武田鉄也スレになったのかと思ったら、陸援隊か・・

>>415
会社の会長がなくなったとき、通夜は喪服で行くもんじゃないからいちいち着替えて来なくてもいいって聞かされた先輩が
会社の作業着のまま駆けつけて浮きまくってたなw

徳島でツアーコンダクターのバイトしてたことあるけど、
GWみたいな繁忙期は運転手ひっぱりだこで
休憩もろくにとらずまわしてると言っていた。
しかし「そんな中で事故にならにのがプロの誇り」みたいな口調だった。

運転手は基本DQNだから、インフルエンザとか罹ってても
根性論で出勤するから危ないと思った。

>>567
行きは2人、帰りはワンマンで事故

>>85
東電はコストカットすらやってないから、ここで出す例としては不適切

＜２８日＞

８・００前　　金沢駅に到着

８・００　　　ホテルにチェックイン

１６・３０　　チェックアウト

この辺りは実際怪しいよなｗ

>>571
そういう言葉を使うと自分に返ってくるよ

>>571
いや、社長の事を悪く言ってる奴が目に付いたからな。
２ｃｈやってる奴なんて、経営の事を知らない馬鹿ばかりなので仕方ないか。

>>8
オチがないだろ

>>571
成功してた人がどん底に落ちるのが、
気持ちよくてざまぁｗｗｗｗｗなの？

僻みそねみ妬み、他人の不幸は蜜の味か。

>>531
針生氏（はりう　し）は葦名氏の一党。仙台藩に使え戊辰戦争で列藩同盟側諸隊「額兵隊」を率いた。
つまり、姉歯と同じ系譜。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%9D%E7%94%9F%E6%B0%8F

>>575
ほう、それは問題だな
9時間ぐらい運転すれば、夜なら誰しも眠たくなるてしょ
ちなみにおれ同区間を数社乗ったけどワンマンってのは一度もない

取りあえずpart3とpart4は見るべきだよ

NHKスペシャル『高速ツアーバス 格安競争の裏で』
Part1 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-7978300445495351803
part2 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-1565576637918115542
part3 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-2606544073629776333
part4 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=3915181199446127188
part5 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-7131111695412202507
part6 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=-5778348231197491470

高速バスを企画するのは旅行会社

旅行会社→(チャーター料)→バス会社

バス会社は特別の許可がない限り公示運賃の以下のチャーター料で
仕事を引き受けてはならない。

【公示運賃】とは？
国がバスを安全に走らせる事が出来る最低限の金額として算定し、
距離や時間に応じて下限を設定。
バス会社は公示運賃以下のチャーター料で仕事を引き受けてはならない。

--------------------------------------
ちんみに今回の(ツアーを企画した)旅行会社
「ハーヴェストホールディングス」（大阪府豊中市）
事故を起こしたバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）
--------------------------------------

ツアーバス代ってそんなに安いのかよ

>>573
喪章さえつけてれば作業着でもいい

>>577
ホテル滞在時間は本来睡眠とってないといけないのに、その間遊んでたというのはあるかもなー
夜勤やるナースもきついきつい言ってるわりには夜勤の合い間に遊びまくってるし

>>587
昼間寝るのってきついよ人間って本来昼間働いて夜寝る生き物なのに無理やり逆転させるから無理が生じる

>>586
いいといわれても俺はやめとくなw
素直に喪服に着替えて出直す。
上でも言ってるように地域差があるんだろうな。

バス会社も地域一社独占でＯＫ！

競争すると全体がビンボーになる

１００社競争して勝者が１社 敗者は９９社

今朝ズバに社長出たけど、けっこう誠実そうな印象持った

>>588
そこを寝る、休むってするのがプロの運転手だろ

このバス会社って創業何年？
社長は過去に何度も警察にご厄介になってる常習犯っぽいけど

白バスの前科者かよ

>>570
そんなのいるわけないだろ

航空業界も値下げ合戦中
利用者は気をつけないといかんかもな

正しくは通夜は喪服でなくていいのだが
通夜の席にいる人の大半が
親族関係者等の葬式にも出る人達で彼らは喪服でいるからな
やっぱ人が死んだりすると気を使うんで
結局はどの来客も無難に喪服にならざるを得ないんだな

少々無茶な事をしてでも伸し上がって来た根性は認めるけど
こうなったら元も子も無いよなｗ

３５００円の倍の７０００円にしてもJR利用の金沢-東京より
安くて運転手も二人体制に出来るのに何でそんな格安の３５００円にするんだ

ツアーバスとか言っても実態は擬装定期路線バスだからなあ
規制の甘さを抜け穴に安さを実現しているだけ

>>482
ベッドといっても名ばかりで、床下の貨物室とおなじところの専用スペースに詰め込まれるだけだから、大丈夫！

>>597
２０代そこそことかならまだしも働いてたら喪服以外はなかなか考えられんけどなｗ

事故でわざとじゃないって皆思いこんでるけど、、、

俺の経験だと、事故災難は必然性があり、どう考えても人間の意思で発生してる
原発事故＝金が惜しくて建て替えられないから起こった（津波のせいでは断じてない）
交通事故＝わずかの時間が惜しいので無理をした

故意か過失かと言えば、すべての事故は百パーセント未必の故意。

正式な記者会見ならともかく突撃取材しといて何を言うか。
まぁ、マスゴミらしい・・・
公演前の楽屋に強引に現れて
カツラも化粧も取って、くつろいでタバコを吸っている俳優に対して糾弾しているのと同じだな。

路線バス並にすると値段が上がるからね。これからもツアーバスは繰り返すかもな。

>>518私はバンドの追っかけをしてたとき名古屋⇔東京は
多少高くても座席広いしＪＲバス(夜行６０００円)使ってた。
途中で運転手変わるし信頼感は合ったかもしれん。
けど今はＪＲも安いの出してるしどんなんだろ。
でも１万円出してても死ぬときはあるしね。

亡くなった人のご冥福を祈るばかり。

>>586
こっちは通夜でもキッチリ喪服だな
軽装だと逆に浮くしそんな人見たことないよ
その土地柄の風習に合わせるべき

なんでもかんでも規制緩和し過ぎだろ

価格競争の末路だ

請けたバス会社も悪いが
料金設定してるブローカーのツアー会社が一番悪いですから

>>598
ユッケ社長も自己破産だってさ

夜、会社社長が現場でおがんでる画を撮らせるとか白々しいにも程がある
ぶっちゃけ気分悪くなったわ
そもそも、陸戦隊なんてネーミングからしてアホ
珍走団並

資本主義の弊害だな

>>611
戦わないし

186 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/04/29(日) 22:14:37.19 ID:lwigizIM0 [1/2]
＞群馬県警によると、亡くなった７人のうち５人は富山県高岡市泉町、林郁子さん（５０）、金沢市蚊爪町、木沢正弘さん（５０）、
＞高岡市長江、宮下紗知さん（１９）、金沢市の松本智加子さん（２９）、岩上胡桃さんと確認された。残る２人は山瀬直美さん（４３）、
＞長谷川茉耶さんとみられる。

http://unkar.org/read.html#!/campus/1325948028　　←これの>>51
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/campus/1325948028/51


犠牲者の名前で検索してたらやべえもの見つけてしまった
戦慄して血の気引いてる

↓
岩上さん本人らしきブログ
http://blog.goo.ne.jp/pooh11101218/e/5e1f2be9fd5718fd3b9611a62f687baf

↓
2006年のコメントには…

2006-06-29 16:57:13
繰り返す喜び　失敗そして今朝も定刻どおり
ゆれるバスは終点にとまる
これを心がけよう

http://blog.goo.ne.jp/pooh11101218/e/e470cfd024cf3be8ed8e1ce46ded75f2#comment-list

消費者も安さばかり求めてるのも悪いよな
なんだって人件費かかってんだから
そのぶんどっかにツケが回る

>>525
管理責任があるんだから、それは仕方ないだろ

>>546

いや｢規制緩和｣の後には、事故が減ってるだろ？
８０年代前半くらいまではバスが崖でジャンプしたり、トンネル追突炎上も多かった。
ジャブ中がバスを炎上させたりしてたし、な。

これでも随分とマトモになったんやよ。

規制緩和のおかげで 俺は変態になっちまったぞ

>>581,>>578 成功していたビジネスモデル？
縁故関係で仕事を引き受け、運行管理もせずに事故を起こしただけ。
JRでは休日明けはミスが多いので注意が必要とされている。

ディズニーランドに行くはずが
天国行っちゃったのね笑

テレビでこのルートを一人は無謀だの厳しいだのいってるが
それを言っていたらバス会社・運送会社は全部無謀な運転を強いられてるからな
特別この運送会社だけがどうということでもないだろ
運行関係は根本的なところを変えなきゃこんな事故いくらでも出てくると思うわ

確かに亡くなられた方には気の毒だしご冥福をお祈りしたい。
でも管理責任があるとはいえこの社長は少し気の毒だな。
東電とかの雇われ公務員社長とは違うからな。

人の金を盗むのは違法なのに対価を払わず人の時間を盗むのは合法だからな

>>617
規制緩和って何年からだと思ってるの？

>>623
そんなことを言っていても働いている人間も遊んでいる時間は
あるはずだがなｗ　極端な残業とかはもちろん支払われるべきだろうがｗ

社長、サンダル履きで何度も頭下げ 勤務状況について「適切でなかったから事故になった」

官僚ども
電力会社
銀行
の社長ども

よーく見習え

モラルハザードとごまかして
のうのうと逃げおおせる奴らと違うわ

高速バスの運転手って結構荒っぽい人が多いね
昔乗った京成バスの運ちゃん、西船橋で路上駐車している車が居た時、クラクション鳴らしまくって
運転手が出てきたら
「どこ停めてんだよゴラ！」と急発進急ブレーキ。

かなえ ? @eshiririo
@myaa_ss さっき事件が…。今日石川県発ディズニー行きのバスが事故ったんだけど、重体の欄にこの春、
教員試験に受かった同級生の名前が…(*_*) 取り敢えず生きてる？みたい。 腹立つ女だったから罰当たった
みたい。 じゃあ109かミッドにしようか?☆
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2919684.jpg

正直、こういうのって労務管理が適切でも起こりうるからなあ。

ネトウヨ連呼厨の正体は在日民団
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1331285594/21

>>629
そうなんだよな。
労務管理だけでは防げないだろ。
夜間運転だから個人の問題だけではないんだろうけど。

>>628
重体だから死亡する確率のほうが高いな
重傷だとただの怪我だし、重体だと昏睡状態だ

やっぱりディズニー行くような女は周りから嫌われてるクズ女だったね
もっと死ねば良かったのに

助かった乗客の事故後の証言

「左右に揺れていて事故が起きるのではないかと思ってたら、そうなった」



責任には問えないけど、人としてどうなんだよ・・・

>>621
うちだったら途中交代かＭ２運行だよ､これ
純粋に観光貸切だった場合でも､夜間に10時間程度で走り抜くような運行計画は立てないなぁ
しかも前泊だからね

居眠り事故は、昔から数限りなくある
そして、これからもつずいていくよ

針生裕美秀

どこまで苗字？
てかどう読むの？

運転手も氏名やばいだろ

社名もｄｑｎだし

>>584続き
問題点は？
バス会社に対して「公示運賃以下で仕事を引き受けてはならない」
というだけで、
旅行会社に対して「公示運賃以下で仕事を発注してはならない」
となっていない点。

part4 (p)http://video.google.com/videoplay?docid=3915181199446127188

part4ではバス会社の労働組合が公示運賃以下で仕事を発注してくる旅行会社に対して
取り締まる様に近畿運輸局に申し入れを行っている。

それに対しての運輸局の返答は、あくまでもバス会社が公示運賃で仕事をするように努力して欲しい、
というもの。
つまり公示運賃以下で仕事を発注してくる旅行会社を拒否しろと言っている。
しかし力関係で言えば仕事を出す方が強いのは当たり前で、
そうなったら旅行会社は公示運賃以下で仕事をするバス会社を探すだけだ。

part4を見て運輸局の対応に唖然とした。
公示運賃とはそもそも「バスを安全に走らせる事が出来る最低限の金額」ではなかったか？
であるならば、公示運賃以下での仕事を放置するというのは事故を危険性を放置するのと同じ事である。

上の運輸局への申し入れは2007年のバス事故を受けてのものだが、
この時の対応の誤りが今回の事故に繋がったと見るべきだろう。

民間は優秀だね。

>>573
通夜といっても、死んだ当日なら私服、
翌日通夜なら喪服だな。
翌日通夜のが多くね？

責任感あるまともな社長だと思った

これは日本の会社組織の暗い部分を象徴してるな。社員をこき使いコストを極限まで落とすやり方。不況で転職もままならないので文句言わずに働いた結果重大事故を起こす

>>641
つりばりでけーｗ

【超速報】２ｃｈに殺したい奴の名前を書く　→　バス事故で死亡　((((；ﾟДﾟ))))
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1335707060/
ディズニーランド行きバス交通事故がオカルト過ぎる
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1335715952/

謎の書き込み
http://mbspro4.uic.to/user/192427.html

++ 岩上胡桃 ---

なんか痛い目見る予感するんだよねGW
.. 4/22(Sun) 17:51[2138359707]

>>638
難しいところだなぁ。
行政側も指導までで終わるんじゃないのかね。
処分しました会社潰しましたでは仕方ないんだろうし。

>>641
レス乞食は死ねよ

企画した会社はネットで受け付けるだけの様だし、バス会社は何処かの飯場みたいな会社だな。
ちゃんと補償されるのか心配だ。

会社名が陸援隊……

>>635
おたくみたいな体制だったら運行上問題はないんだけど
そうじゃない会社が大半を占めてるのが現状なんだよね
うち広島だけど運送業界では最長で広島-静岡間は高速使用無しで翌日着だからね
根本的になにか間違ってる

>>648
しかし社長の苗字をたどると、奥羽越列藩同盟系の先祖を持つ。

針生氏（はりう　し）は葦名氏の一党。仙台藩に仕え戊辰戦争で列藩同盟側諸隊「額兵隊」を率いた。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%9D%E7%94%9F%E6%B0%8F

>>638
公務員、仕事しろ

だな

>>645
＞行政側も指導までで終わるんじゃないのかね。
＞処分しました会社潰しましたでは仕方ないんだろうし。

は？「公示運賃」とは何？
その違反を放置するというのはどういう事？

>>336
葬式ではあまりビシッと決めすぎると
「死ぬのを待ち構えてたのか」と逆に良くないそうだな

>>652
すまん意図を勘違いしていたｗ
スルーしてくれｗ

「うちは激安が売りのバスツアーでっせ！」そのかわり命の保証はないっすよ”

>>615

＞人件費

これも誤解が多いんだが、人件費なんて関係ないんやよ。
問題は｢人件費にかかる行政コスト｣や｢経営にかかる行政コスト｣なんだよ。
これがなあ、とんでもなく暴騰しとる。
デフレ下なのに暴騰しとるから、ろくな人材も集まらないしな。

>>649
＞うち広島だけど運送業界では最長で広島-静岡間は高速使用無しで翌日着だからね
＞根本的になにか間違ってる

うーむw

>>650
陸援隊の名を汚すなよなぁ。
土佐と全く関係ないじゃん。
むしろ幕府側じゃん。

今度はウィラートラベルだろうな…
あそこも無理してるから

昔のバス＝ボンネットバスのことか
たしかにあれなら前の出っ張った部分のおかげで、客の座っている場所まで防音壁がめり込むこともなかったかもしれないな

＞「死ぬのを待ち構えてたのか」と逆に良くないそうだな

無い無いｗ

>>645
民主の家族の誰かが被害者にでもなればすぐに規制にはなるよ。
それまではこのままだね。

普通、社長は責任追求されんのに
小沢は無罪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>648
他の運行会社で増車の必要があればいつでも委託に応じますよ、という意味だろうな
筋は通っているんだが

ツアーバスの運賃が安いのは格安航空会社（ＬＣＣ）の仕組みとはわけが違う。
ツアーバスは安かろう悪かろうの典型的なもの。
安全管理もへったくれもあったもんじゃない。

会社も事務所が掘っ立て小屋みたいで、運転手は寄せ集め。
昔から俺は恐くて、こんなバス乗ろうと思った事は無い。
経費削減の為にパイロットを1人しか乗務させていない旅客機に乗れるか？
それと同じ事だ。

>>634
なんて言えば？？

「今、寝てたでしょ？」

この運転手のおかげで
乗り物の待ち時間減ってよかったな

>>653

棺にカンナは入れないんだろ。

>>666
「コラァー！運転手起きろ！！」

>>644
「魔太郎がくる」みたいなことが起きたのか？

>>653
あー、それ聞いたこと有る

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1335715952/

410 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です ：2012/04/29(日) 22:29:07.90 ID:l5dBKFPE0
186 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/04/29(日) 22:14:37.19 ID:lwigizIM0 [1/2]
＞群馬県警によると、亡くなった７人のうち５人は富山県高岡市泉町、林郁子さん（５０）、金沢市蚊爪町、木沢正弘さん（５０）、
＞高岡市長江、宮下紗知さん（１９）、金沢市の松本智加子さん（２９）、岩上胡桃さんと確認された。残る２人は山瀬直美さん（４３）、
＞長谷川茉耶さんとみられる。　　　　　　　　　

http://unkar.org/read.html#!/campus/1325948028　　←これの>>51
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/campus/1325948028/51

犠牲者の名前で検索してたらやべえもの見つけてしまった
戦慄して血の気引いてる

殺したい人間の実名をあげるスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/campus/1325948028/51
51 ：学生さんは名前がない ：2012/01/24(火) 17:23:56.70 ID:Y8bczUQh0

※↑書いてある名前が犠牲者の中にいる。
出身地、苗字、珍しい名前すべてが一致。

さらに、被害者のものと思われるブログのコメント欄に書かれた謎の文章

繰り返す (繰り返す)
2006-06-29 16:57:13
繰り返す喜び　失敗そして今朝も定刻どおり
ゆれるバスは終点にとまる
これを心がけよう

旅行会社は豊中市の庄内にある。割と上品な豊中市内においてもこの周辺は貧民窟のような地域である。

>>638
＞ それに対しての運輸局の返答は、あくまでもバス会社が公示運賃で仕事をするように努力して欲しい、というもの。


彼らは天下りを引き受けて貰ってるから仕方ないんやよ。
その天下り官僚を潰そうとする奴らを｢規制緩和派｣だといって叩きまくる人間も多いし。

ノーネクタイのシャツにサンダル履き

正装してこいよ　

>「まさかこのような事故になるとは思いもしなかった」

誰が信用するんだ？この言葉

今夜ハーベストツアーのバス乗る予定だったが、昨日キャンセルの電話をした。
振込みで返金してくれるとのこと。もちろん振込手数料はハーベスト持ち。

予約を確認して明日振込みしてくれるとのこと。

対応はまあよかったが、あのバス会社に全責任を押し付けるようなあの会見。

みんなハーベストの予約している人はキャンセルしよう！

維新の会、陸援隊、海援隊

クズぞろい

安いから居眠りしたとかじゃないだろ
人間は眠るものだ
ただそれが運転中におきただけだ

こういうツアー客相手のバスって、適当な広い道に止まるから、いつも同じところが駐車場所になるんだよな。
そういう会社がいくつもあるからそこの場所が大渋滞。
規制が必要だね。

ﾊﾊｯ

安く移動するなら１８きっぷ
２３００円

それでも、夜に移動したいなら
ムーンライトえちご、ながらを使う

夜は寝るもんだぜ

>>678
幕末維新に勝手に酔いしれて、安易に名称を標榜しちゃう奴は本当クズばっかだな

ところで‥社長ともあろう者がノーネクタイにサンダル履きで出来る仕事なのか？

居眠り運転を防ぐには止まるしかない
PA SA 数が少な過ぎ！

金のことなら保険会社が出すから問題ない
どんな貧乏会社でも大丈夫
自分が出すわけでもなし

近くの空き地がバス大小2台の駐車場になったんだが、戻ってくると一家総出でごみを出したり雑巾がけとか始めるわけよ
俺はあれを見てからバスツアーは申し込むもんじゃないと思った

>>679
高速バスなんて毎日何百も走ってるのに、たった一件事故が起こっただけで
給料安いせいにして規制強化を叫ぶのはおかしいよな

官僚や公務員を叩くくせに、日本人は本当はお上が大好きで、なんでも
お上頼みなんだなと思うｗ

>>688
ほんまやね。法律でがんじ絡めにしといて良かったのになぜ規制緩和したのか…

バスの規制緩和のおかげだ小泉改革の成果だな。

>>584
それにしてもこの特集、よく放送できたよね。
ウィラー社長ととうりゅう観光社長、あずみ野観光社長、三者同時に取材に応じるなんて
普通考えられない。
ウィラー社長のスタンスは、テレビで自慢して支持得れるたぐいのものではないし
とうりゅう社長はこの取材受けたからバスの配車依頼無くなったんじゃね？
あずみ野観光も事故起こしたとはいえ、TVに出たことで不利な扱いにならなきゃいいなと思う。

勤務体系がどうなのかがわからんとなんともいえんな

過度の自由化、効率化、人員の削減
そのツケがこの人災
防げた人災

>>688
だよな
格安だから居眠り運転しちゃお、って運転手なんかいるわけねえよな

安月給で身心疲労はあってもな

>>682
今の季節、18きっぷは使えないよ。

>>1
慌ててかけつけてもノーネクタイにサンダルにならない
つまり普段からその格好

謝罪するのになんだその格好
ふざけてんのか

観光地ホテルのバス往復送迎プランって
自分とこのバスでない場合ツアーバスの車体で
朝着夜発の間に草津やら箱根やらに往復してるのも見かけるな。
運転手は交代してても車体は休みなしか。

>>687
掃除するだけマシだろ。

>>677
まぁ、ハーベストの対応は予想通りというか、
これでハーベストが潰れたところでなんの解決にもならない。
これ以外にも同様の運行形態のツアーバスの元請旅行会社がゴマンとあるわけで。

2007年のNHK特集によると、公示価格の半値以下でバスをチャーターするのが常態化してるようだし。
今までのツアーバスでも旅行会社が矢面に立った事例はない。
本当のガンは旅行会社の優越的地位濫用にあると思ってるので
今回はハーベストツアーの動向をチェックするべきだと思う。

>>653
それは通夜な。
葬式はビシッと礼服で行かないと失礼だよ。

会社名が変なんだけどヤクザ経営の会社？

>>656
何がどう暴騰しているか、どれくらいかかるか、労働者側からすれば
もらう給料は少ないのに、経営者には過酷な負担になっている実態を
金額を提示して指摘しないと、経営者ではないこのスレの住人には、
さっぱりわからないと思うよ。

社長がモーニング着てこようがランニングシャツでこうようが社長にはかわりねぇんだよ

改善基準告示を法制化しろよ、管理もズサンなうえに誤魔化しばっかだろ。
まずはそこからだ

どんな業種も品質はそのままでコストダウンなんて簡単にできるわけがない
安くできてるもののほとんどは、本来必要ななにかを削ってる
じゃあ談合で一律いくらで決めてしまえばいいのか
そこには努力も発展も無く、やがて衰退する
難しい所だ
消費者が賢くなるしかない、高くてもしっかりしたものを選ぶ意識も必要だ

>>1
別に違和感ある対応してるとは思えんけど？
イラつくのは、悪態つかせようと挑発的なインタビューするマスゴミ
なんであんな偉そうなんだ？
｢人が死んでねんで｣的な感じで不愉快になる

>>704
品質そのままでコストダウンは企業の使命だけど、限度があるよな
韓国企業なんか、もうやっちゃいけないことまでやってコストダウンやっている
そりゃ、日本企業勝てないよ

ソニータイマーの劣化コピー
アマゾンで専用修理キットが売られるほど、サムスン製品は最初から「欠陥品」
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/02/17/2012021700592.html

887 ：774ワット発電中さん ：2012/03/25(日) 18:59:02.60 ID:7whbYw92 ?
サムソンのテレビ持っているやつ注意な
12V電源のところに10V耐圧しかないコンデンサ使っていたって、アメリカで大問題に
なっている

http://www.crovean.net/samsung-lcd-tv-power-up-problem

Important Notes:
Samsung’s power supply capacitors has 10v installed on the board and it is attached to
a 12v bus which is causing to bulged. (I’m not a Electrical Engineer but I do know if
you put too much on something, its going to get bigger or burst! ^_^ And that’s why
our LCD sets end up with bulged or leaked capacitors)

12V電源なら耐圧コンデンサは少なくとも1.4倍以上が常識
普通はマージンを取って2倍の24V耐圧コンデンサを載っける

↓ヘタするとこれな
http://www.youtube.com/watch?v=gIlVjfGkzSc

ツアーバスって
元請けの旅行会社は基本的に固定資産が要らないじゃないですか。
旅行業界人じゃないが、資格持ちなので言わせてもらうと
元請けは電話とネットがあって、有資格者おいて、
（普通の代理店はそれだけじゃダメだけど、ツアーバスならこれだけでOK。）
開業の際国に供託金預けられる初期の資本力さえあれば誰でも始められる。
供託金は廃業すれば返ってくるし、儲からなきゃ即撤退できるビジネスモデル。

一方下請けのバス会社ってバスや検査設備など固定資産もあるから
儲からなきゃ即撤退みたいなことが出来ないし。

こういう置かれた状況の差が、旅行業者優位に働いて今のような状況になってる。

肝心なのは世間へ対して少しでも良く見せようなんて卑しい心じゃなく、今後の対応だ。

>>653
恥ずかしい

メシウマ。
退屈な俺のＧＷが最高に笑えた。
やっぱり自宅待機は最強だな。

まあ、死んだ人には悪いが会社の自業自得なんだよな
ずさんな経営をするから事故るんだよな。
可哀相なのは被害者達な、こんな会社だとろくな保険も入ってないだろうし、賠償と言っても1億はないだろうから会社を倒産させちまえばそれ以上追及されないだろうしね。

ハーベストツアーは、ブラック企業。
公示価格の半値で、バス会社を買い叩く。
その為、採算が取れなくなったバス会社は、無理な運行をせざるをえない。
今回の事故は、ハーベストツアーが起こしたと言って過言では無い。

この事故を一番歓迎しているのは
亀岡加害者家族

ガイドも付いてるはずだがなにやってたんだか。
ガイドの仕事の一つが運転手が眠らないようにすることだろうに。

ID：s8voqGJK0
名前の数：1
ｽﾚｯﾄﾞ数：4 ｽﾚｯﾄﾞ
合計ﾚｽ数：4 ﾚｽ

有限会社針生エクスプレスはお父さんだね。

何だろ、社長が不憫に思える。

キラキラ号も良く事故ってるしな
willerのチョンダイバスはオイル噴き出してるし

週6500キロ走らされてるオイラも転職せねば

>>584
うわぁ、ウィラー、韓国製バスを導入してんのか
ぜってー、乗らねー

ワンマンバス

安物買いの命失い

労働条件が劣悪な企業は
言い方が悪いけどこうやって杜撰なとこが世間に明るみになって
どんどん制裁を受けていくべきだ

本人にも過失があるけど、労働条件も少なからず関与していることは間違いないはず

670�`までは1人でOKて、マジキチだな
法律改正しろ

今新宿線で片道2500円なんだが、法律改正来たら運転手２人になって値上げになるんかな？

やっぱアレか
紋付き羽織袴かモーニングで来るべきだったか

>>712
ハーベストに限らず全ての旅行会社、大手も含めてが守っていないよ。
行政は一切取り締まらない、そして追い打ちをかけるように
法を守るように指導してくる。
安い運賃で人を雇用できるわけがない。
高速バスの仕事なんて利益ないよ。
運転手の給料を払うために走るようなもの。

株式会社ハーヴェストホールディングス
観光庁長官登録旅行業第1799号
一般貸切旅客自動車運送事業　近運自一第213号
一般貸切旅客自動車運送事業　関自旅一第970号
（社）全国旅行業協会会員

設立
1995年（平成7年）12月12日
資本金
5000万円
年商
30億6,400万円（平成23年度1月期実績）
代表者
大屋政士
従業員数
200名（内契約社員110名）

改善基準告示を法制化しろよ、管理もズサンなうえに誤魔化しばっかだろ。
まずはそこからだ

>>724
どっからの新宿線？
二人運行は義務にはならないと思うよ。６７０ｋｍの規制はもっと短くなるだろうけど。
例えば仮に400kmに強化されても、東京から仙台、名古屋、新潟辺りは一人で行けるし。

しかし、ハーベストは「わーたーしーはーやってないー♪けぇっぱーくーだー♪」と我関せずであった

>>729
諏訪なんだが
400ｋだったら往復でアウトなんだが、回送は入らないのかな？

>>727
ハーヴェストは自前のバスも持ってるんだったっけ？
従業員200名のほとんどは自前のバス運行要員かな。
足りないから今回のバス会社に依頼して補充してるんだろうし。

ラジオてかも聴いちゃダメなんだろーな運転手
眠くなるわな

高速を長距離走る観光バスは、長距離路線バスに準じた規制をかけたほうがいいんじゃね？

>>1
スレタイに悪意を感じるよ糞記者

>>731
670km規制って片道だからね。夜出て朝到着地に着いたら、
そのまま到着地のホテルで夜出発するまで寝る。
確か8時間以上あればこれで670kmの規制はリセット。
んで、夜また出発地に向けて走ると。

バス会社側も旅行会社側も
なんでボタン開けたシャツのままなんだ
ネクタイくらい締めればいい

つーか実感として４００Kでも一人で運転ってシンドイよなｗ

NHKの特集で
兵庫県−ディズニーを夜行で3往復して1日休み
みたいなシフトで勤務してたけど、普通の路線バスだとこんなのありえないような気がする。
酷くて2往復で1日休みくらいじゃない？普通は。

>>736
なるほそ
まぁ観光バスと定期便でもだいぶ違うよね。。。

>>650
ちゃんとした家だとするなら、多少の無茶やってもそこそこで許してもらえるコネがあるパターンだね。
日本の悪しき部分の一つ

>>691
ウィラー社長みたいな人はしょっちゅうテレビ出てるじゃん
コストカットコストカットで安かろうの商品をお届けする企業
ガイアの夜明けとかで編集変えたら
「運送の革命児」とかナレを入れてやってそう
基本的にあの種の新興企業とかって出たがりだと思う

＞十分な休みをとっていたとの認識だったとも

社長「はあ？1日2時間寝れば十分休憩とれとるやろが！！！！ボケ！！！！」

>>742
んだよなー。
ワタミとかもそうだけど、そういうブラック企業経営者を持ち上げるっていうのは
どうにかならないんだろうかとおもう。

テレビ業界も出世すれば給料いいけど、勤務実態はブラックだから
その辺の感覚麻痺してるのかなと思う。
テレビで過労しても人身事故は起きないけどさ。

陸援隊によると、運転手は乗務の前に３日間の休日を取っており、金沢市への往路は運転手２人態勢だった。
針生裕美秀（はりう・ゆみひで）社長は取材陣に、「運転手に過労はない。法律に従って必要な場合は２人にしていたが、
今回は１人態勢でも法的な問題はなかった」と話した。
http://www.asahi.com/national/update/0430/TKY201204300055.html

結局万が一をある程度切り捨てて

すべてが順調にかつ性能や能力の１００パーセントを出す前提で
料金を設定する。公共事業や保険には最低が決められてて安全を
確保するようにするからいいんだろうけど。

民間の自助努力って結局大手の零細へのゴリ押しってのが現実だからな・・

>>437
時代によってか・・・
ネットで墓参りや葬儀参列も常識になるのかな

>>741
針生さんって、東北でも宮城周辺では普通の苗字。ありふれてるってほどではないけど。
別のスレで「珍しい苗字」扱いされててビビったが、やっぱり地元発祥の家系か

>>746
とは言え、消費者も結局己の財布の中を守るために業者を圧迫。みんなで首締め合ってるんだよ

本当にクソなのはこの上にいる旅行会社

たしかに・宣伝が安い！以外もうないからな・・・

消費者も安いだけしか見ない。うちは２人態勢で安心！とか宣伝しても
バカじゃないの？高いじゃんで生き残れないだろうしな・・

マスコミもバスが安い！格安！ってさんざん宣伝しておいてさ。
安全面は？と疑問は言わずに。事故起きたら叩きだす。

>>745
＞法的な問題はなかった
ここだよな
さすがに白タクから始まるグレーゾーン会社
ちゃんと論を張れるような工夫はしてある

運転手って、１人で1日９時間約６５０�`も運転するの？
バカか？
自分でやらないから、そういうちんちくりんな運行計画を立てるんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２０代で一日走れるのは、４５０〜５００�`で限界。
年取ったらさらに走れる距離が下がるから、４００�`走ったら、普通は交代だよ。
休憩は疲れたらすぐ、で。

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::ヘ::::::::＼
　　　　/三彡彡ヘﾆﾆ／　　ヾ::::::::ヽ
　　　 ‖（⌒´　　　 　　　　　　　）::::}
　　　 彡〈　　　　　､　　,　　　　::ミﾐ
　　　 彡〃　ィ＝=､）ﾊ（=＝=､　ヾﾐ
　　　〈Y　＼r‐=・=-l─r =・=-､／f
　　　 |　　　ゝ＿_／　丶､＿ノ　　ﾘ
　　　 ゝ_　　ヽ　/（_,､_r-ﾍ､　/ 　 l）　白バス運行までばらしよって
　　　　　'､　　　　＿_ _＿,ノ〉 　 ﾘ　　格安航空は
　　　　　　ヽ　　´､￣￣ノ´/　丿　　　　どんどん墜落する
　　　　　　（ﾄﾞ､ヽ　 ￣´　　,,.ノ＼　　バスより悲惨だ
　　　　 ／| ＼ `''ー---‐'''／/:::::＼ 　保険加入は最低ランクだ
私が鉢生だ　文句あるか　海援隊パクって何が悪い

乗務員の管理なんてものは大手でやっとこさなんだから町の零細観光バス会社なんて
推して知るべし。町の旅行代理店はこういう零細使うからアブナイ

結局富山のJKどうなった？

>>749
首締めあって、誰が最初に窒息死するか我慢比べしてるんだろ。
今回事故起きても、一ヶ月もしたらまた人々はツアーバスに乗って移動し始めるでしょ。

そもそも、これで「バスは危険ヤバい！」とか思ってツアーバスのキャンセルをする人って
路線バスも同様に恐ろしいものだという認識で来るはずで
ちゃんと運行管理してる路線バスも風評被害で客足落ちるのは容易に想像できるのがアレだなぁ。
もちろん、普通の路線バスも経営苦しいところが多くて完璧までは言わないけど
少なくともツアーバスよりは信用できるかなとは思ってるが。

運転手は月の手取り17万くらいとかって話出てたけど、それなら多分出発前の
3日間の休暇だって別のアルバイトでもしてたんじゃないかな？

>>1サンダルばきにノーネクタイってそれくらい評価してあげろよ。着の身着のまま駆け付けたんだろ。見出し誤解を招く。

>>753
ここの業者じゃないが、NHKの特集で
どうしても運転手のやりくりがつかなくなって
運行管理者が「ここの便に、社長入ってくださいね」みたいなこと言ってるシーンがあったぞｗ
どんだけ綱渡り運用なんだよと思った。

ドーンといってみようや。

このオカ板のスレの呪いが効いたのかもな

一つ書き込むたびに金沢人が一匹死ぬスレ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/occult/1334672242/

謝罪の様子を見た限りでは旅行会社よりはマシって印象

3500円*11列*4＝154,000

ツアー会社経費
ネット代行経費

バス会社経費
バス維持費
ガソリン代
高速代

この辺で、残金ゼロ

運転手経費(給料、手当て、ホテル代）・・・往復だから半分だな
(バス会社身銭きって補填）

>>757
まずはスイーツ脳共に高速路線バスと高速ツアーバスの違いを教えて、
ツアーバスの安さの理由を理解してもらう必要があるな

会社に問題はないな

運転手は家でゲームばっかりして寝てなかっただけ

もう人間はダメだ
すべて機械化して自動運転

すごい名前。やっぱり白バス上がりの在日会社か。

旅行代理店の方はコメントあったのかね？

>>767
そう
そこだよね
考えなきゃいけないことは

>>767
理想的にはそうなんだろうけど、技術的問題、費用的な問題、組合あるところならそこからの抵抗。難しいだろうなぁ

海援隊からか？「ボクは死にましぇん！」確かに運転手は死ななかったｗ

ハーベストホールディングは全て陸援隊に
責任転嫁してるみたいだな
ハーベスト側にも問題あるだろうに…

＞ノーネクタイのシャツにサンダル履き。

人間として最偉大の「タブー」を犯している。海外じゃ殺されても文句も言えない格好をしている。
事故を起こしても「責任」を感じていない証拠である。

>>767
機械も暴走するからなぁ

>>764
いったいこの売上のなか、旅行会社はいくらでバス会社に発注ゴリ推ししてたんだろう
そこを明確にしてほしいよね。バス会社にとっちゃ、赤字だったのでは？

>>775
暴走させるやつもでてくるかもねｗ
んで、やっぱり機械はダメだ〜とｗ

東電よりマシだな

確認が遅れた理由について、木村光雄交通部長は「連休で被害者の家族と連絡がつかなかった。
損傷があり、顔だけで特定できない遺体もあった」と釈明した。

>>775
必ずこういうのが出てくる
全く懲りないね

ミニ四駆みたいにローラーつけて走れば、
壁にぶつかっても大丈夫じゃね？

名前からして在日集団か？

>>773
会見みていて、ああ、こういうふうに、言葉巧みに末端に責任おしつけてんだなーと思ったわ
ハーベスト社長も逮捕されてしかるべき。裏じゃヤクザまがいの大阪弁でまくしてたててるに違いない

禁止すべきだよツアーバスは
こんなに事故だらけで規制されないのがおかしい

なんだか中岡慎太郎知らないヴァカが定期的に沸くのな

>>753

1日14時間全線一般道で700キロ走ってますが…

40代で

つーかハーベストホールディングスの大屋政士社長はなんで出てこないのよｗ

>>781
路面に溝切って車体下からガイドを差し込むようにすればいい。

電気自動車にしてその溝の左右に電線貼って集電すれば完璧。

この事件では肝心の運転手が非を認めているんだよな。
だったら許してやれよ。同じ間違いはダメだけど、一回目なら許すって原則なかったっけ。

また人権侵害スレスレのお辞儀謝罪かよ
他に責任とらす方法ねえのかよ
相変わらずの横並び
吐き気がする

783
大賛成！

ハーベストがあれだ
仕事ほしいだろ
この価格でやれ
と言って無理させてる

>>788
夢物語はそのへんにしときな

同じ車での悲惨な事故なのに、てんかんや無免許の奴らの方が
怒りや憎しみが大きい。

>>776
このバス会社の事例ではないが
>>584の動画の３と４だけでも見てみると実態は分かると思う。
ツアーバスは公示価格（国が定めた安全のために取らなきゃならな無い最低価格）の
半額やそれ以下が常態化していると言われてる。
本来は公示価格以下で請負っちゃいけないんだけど、
競争が激しくてこうなってるとか。
旅行会社への順守徹底を国が怠ってるというのも大きい。

コイツ白バスで捕まったことあるらしいな。

>>774
それって「事故ったら最初に謝ったら自分のせいにされるから謝っちゃダメ」っていうのと一緒でしょ。
国によっては責任追及されるから理論武装するように会見の服装や発言なども気を付けて
結果として会見場用意して弁護士同席でスーツ着て見栄えのいい会見をする。

でも日本的云えば、取るものもとりあえずとにかく第一報で頭を下げたこの社長のほうが
本当の意味で誠意があると思うけどな。

オレは大阪ですけど、
あんなボロバス走ってないです。
排ガス規制ない地域では平気で
使ってるようですね。

こんな事件ばっかだな最近
頭打ちの儲けを巡り下請け孫請け叩いてナンボの社会だからこうなるのは当たり前
で才能やら努力とはおおよそかけ離れた糞成金がのし上がり札束攻撃で安心安全を買う悪循環w
勝ち負けじゃないよ
搾取組と犠牲組
社会構造が変わらん限り業種問わずこの手の事件は頻発するだろ

ツアー会社社長を関西国際空港で身柄を拘束したと発表。現金多数所持の状態だった。(大阪府警)

乗務前に3日休みで事故当日も昼間の仮眠用に用意されたビジネスホテルにチェックインしてる
これでも駄目なのか

サンダル？ノーネクタイ？

亀岡の無免許のほうが非道だろ

保険会社からお金が出るからてんかんの事故よりはましか

>>800
やっぱり運転士２人で交代しながらにしないとだめなんだと思う
消費者も安いものにはリスクが伴うって認識しないと

状況からみてバスは最初にガードレールこすって、その後のたまたま
あった鋼板製防音壁にささったように思う。運転手が悪くないとは言わない
が、防音壁の構造自体も車にのめり込まないような構造が必要だったんじゃ
ないだろうか。

これは罪を問える交通死亡事故。

てんかん殺人は合法的なので罪ではない。

在日てんかん協会、またしても大勝利！

中韓と価格競争した結果、各分野において
中韓と同レベルな事故が増えてます

【裁判】松江・てんかん発作死傷事故　１審支持の「禁固２年」、被告の控訴棄却
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335692467/

>>796

だね。行動早いもの。この社長。ちっこい会社なのに立派だよ。
震災の時コソコソ病院に隠れたどこかの超巨大独占企業の親分とは雲泥の差だよＷ

デフレ脱却の為に安さに釣られる奴らが悪いと言ったら神

適切でなかったのは勤務状況もそうだが、


それ以上に、労働時間・労働環境の法的整備がでたらめなせいだ。


厚生労働省の長が、この事件の最大の責任者だ。

でも逆に言えば、つきささったから単独事故で済んだともいえるぞ

もしこすったままず〜〜と料金所までいっちまったらどうなる？？？

>>800
バスとかトラックの運ちゃんはプロ意識の低い人も多いから、
夜勤に備えて昼間休みを与えても、パチンコとか競艇場に入り浸って勝手に体力を消耗するんだよ

>>803
寝だめなんて実際は無理だからね。半日寝たから連日徹夜も平気なんて人
いないと思う。敢えて言えば「３日休んだから」なんて無関係だろ？逆に
夜型の生活が安定してからの方がいい。体内時計はすぐには戻らない。

>>800
運行途中で休憩取る必要あるんだが、スケジュール見ると取ってないっぽい

>>789

>>800
休み明けはミスが多くなる傾向があるんよ。

国土交通省？に提出する運転日報はつじつまが合うように偽装してそうだな。
前に郵便事業で配達のバイトしてたけど、そこは当たり前のように改ざんして提出してたから。

LCCもいつ墜落するんだろうな。

自分さえよけりゃいいやつ多すぎなんだよ。
自分達の給料下げればいいのに、コストカットに血眼になり過ぎて事故が起きる。
不良品が多い商品も同じ。

吹田市で起こったバス事故の時に
2002年の規制緩和によるバス会社の増加で
市場競争激化によるバス会社の安全軽視は
さんざん問題になったはずだけどね
あの事故から何も学んでなかったんだな

格安バスの裏側なんてこんなもんだろ。
ちゃんと規制入れるべきだろ

>>800
金沢→新潟→東京を１人で運転させるなんて無謀。（他のバス会社の運転手がインタビューで証言してた）
交代のドライバー同行させて車内で仮眠取らせないと駄目だよ。

やっぱり安かろう悪かろうなのね。

家族で出かける時は自家用車か電車でしかないけど、
子供が学校で観光バスを使っての遠足や林間など使用のバス会社やツアー会社などチェックして意見したくなるわ。
高くても良いからきちんとした会社を使ってほしくなる。

間接的には小泉による大量虐殺だろ
一度規制を緩和したら元に戻すのは難しい
誰が本当の売国かもう一度考えなおしたほうがいいな

人が運転してるんだから事故は想定しておかないと
乗る方もある程度は自己責任
運賃払ったから100％命の保障してね、とはいかない
とは分かっていても乗って移動してしまうものだけど

昔は市バスにも車掌とかいたわけで、もうどんなんでも2人態勢だね。
でも人件費は抑えたいから乗員は全て移民でまかなうようにすればよい。

運転していてラジオもなく会話もなく、景色も変わらない高速の午前4時

なんて、前日休日とか関係なく睡魔が来るのは当然。

昼間は一人でもいいだろうけど、深夜は二人にするのが普通。
昼間と夜行を一緒に考える会社が馬鹿。

>>805
労働関係の法令規定を整備してきても、
コストをたてに雇用関係から請負にしたりして上が責任逃れするからな。
だから現場はブラックが蔓延して土人国並みの安全性になる。

>>817
俺も元ゆうメイトだ
労働時間の改ざんとか当たり前だったなｗ

調べたら大型バスの燃費は2〜3km/リットルで
最新の軽油価格が135円
金沢からだとETC割引の高速代と燃料費で4万近くかかる
3500円×45人＝157500円
ツアー会社からいくらで請け負ってるか知らないが
よくやっていけるな

>>818-820
コスト削減に”安全”を入れたらお終い。格安ツアーなんて座席は無しでいいん
だよ。ザコ寝で結構。安かろう（サービス）悪かろうでいい。フェリーのエコノ
ミーを知らない人が多過ぎ。

運転中にラジオか音楽くらい聞かないと、眠くなるのあたりまえだろ？
無の状態で、何時間も夜中に車の運転なんか拷問に近い。

ただの運送屋って感じだな

針生裕美秀←　読めねーよ

>823
日本の欧米化を図ってやがるからな自民は日本から亜細亜的な美徳
を抹殺しようとしてやがる愚かで邪悪な売国奴どもだ

夜中の２時〜４時の東名は居眠り運転の嵐

長距離トラック、長距離バスがフラフラ

>>800
前日の仕事がきつすぎたんだろ。

そもそも格安ツアーバス自体がうさんくさいからな
路線バス認可の法の網をついた脱法すれすれなんだからさ
人名を預けるのだから厳しく規正すべき

変なところで規制するのが悪いだよね。規制を解除すべきところ
解除しないし。

深夜バスは運転手２名義務化するように法を改定したら？

関越道バス事故、死亡された方々
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000406-yom-soci

きちょまんが３人も・・・絶対に許さない

>>834
そもそも薄利多売で利益を上げるのに行き詰ってきている社会で
値段を下げる方向に社会を動かしてうまく行くわけがないだろうと
頭おかしいとしか思えないね
もちろんそれを支持している奴もね

>>40
キチガイチョンって死人が出てるスレでも
ネトウヨって書かないといけないのか
そんな暇があるなら兵役を全うして来いよクズ

安かろう、悪かろうの典型だよね。
3月の引越も安いからって頼んだら最悪だった。

格安航空も怖いよね、こうなると。
元々、飛行機嫌いなので乗ることは無いだろうけど。

財津 一郎か川藤 幸三に似てるんだよ。

>>826
正規の夜行高速路線バスでもワンマン運行の路線は結構あるよ。
ちゃんと途中でちょこちょこ休憩してるけどね。（←乗客は乗降できない）

安さに釣られた貧乏人共が死んだだけだろ、何の問題もないだろ。

>>840
最初は若いおなごが6人ということで心配したが
結果的には若いのは3人だったのが幸いだな

　　　,;;《iiﾐﾐミﾐii巛ミミ彡ミﾐ;;,,
　　彡ミミミミミﾐ巛三三ミミミミ;,,
　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡ミﾐ》ミ
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡ﾐ
　 ミ巛llﾉ　　　　─　　　 ミ》》》ミミヾ
　　ヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡
　　川|　,,==･= )　/､'==･==' 　|||))ミミ彡
　　彡） '　ノ/　ゝ　 ￣　　　　||lゞ三彡　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ　　／
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡　　| 　　
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　 ヽ　　　　〉 川ﾐﾉ　　| 　　恐るべし、竹中の構造改革
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ　＜　　　
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡　　　| 　　私も騙された犠牲者だ！
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_　　　　| 　
　　　　　　`-┬ '^　　　　 !　／ |＼　　　＼

旅行会社＝ドラッグ卸
バス屋＝末端の売人

と考えると構造わかりやすい。日本の現行システム上では卸はよほどのことがない限り捕まえないｗ

>>825

パキスタン人運転手のチキンレースバスは乗りたくないな

>>822
所がそこでも「相見積取れ」とか「入札にしろ」とかいって
安値が正義に成っちゃうんだよ。
だからキチガイがやってるブラック企業がどんどん業績伸ばす。
そしてそのキチガイのやり方が業界標準に成っちゃうんだよ。

>>826
一日休暇が有って9時間で650キロだから規定内っていう考えがおかしい。
それを昼間に毎日やるのと夜やるのでは違うし、ましてや、昼夜交互になれば
人間の体はそれに適応しないものね。

北海道の田舎に住んでいるが札幌までの高速バス（片道１００キロほど）で運賃は片道￥１６００程、
途中ちゃんと１０分休憩取る。
それを考えると金沢〜東京間が￥３５００なんて怪しんじゃうな。

ダニートラベル

＞運転手の勤務状況については「適切でなかったから、こういう事故になったと思う」としながら、
＞十分な休みをとっていたとの認識だったとも。「まさかこのような事故になるとは思いもしなかった」
＞と漏らした。

金沢からディズニーまで１人体制で夜通し運転をさせてたじゃん
ほんと勤務体制に問題ないの？
普通金沢からディズニーまで１人体制で夜通し運転って無理だし危険じゃん

>>848
じゃあお前も死んでいいよ、若くないだろうから

ツアー会社はお咎めなしなん？
そんなわけねーよな

>>16
ハードラックとダンスっちまっただろ

企画屋は旨味だけ持っていって発注責任からは逃げる
無茶な運用に至る判断も事故後対応も下請けの自己責任とされる
これも下請け構造の歪みだと思う

>>800
チェックインしたからといって、ちゃんとした睡眠とれるとは限らないだろ。
前日まで3日休んでたんなら尚更、体が昼型に慣れてるだろうし。

　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::ヘ::::::::＼
　　　　/三彡彡ヘﾆﾆ／　　ヾ::::::::ヽ
　　　 ‖（⌒´　　　 　　　　　　　）::::}
　　　 彡〈　　　　　､　　,　　　　::ミﾐ
　　　 彡〃　ィ＝=､）ﾊ（=＝=､　ヾﾐ
　　　〈Y　＼r‐=・=-l─r =・=-､／f
　　　 |　　　ゝ＿_／　丶､＿ノ　　ﾘ
　　　 ゝ_　　ヽ　/（_,､_r-ﾍ､　/ 　 l）　白バス運行までばらしよって
　　　　　'､　　　　＿_ _＿,ノ〉 　 ﾘ　　格安航空は
　　　　　　ヽ　　´､￣￣ノ´/　丿　　　　どんどん墜落する
　　　　　　（ﾄﾞ､ヽ　 ￣´　　,,.ノ＼　　バスより悲惨だ
　　　　 ／| ＼ `''ー---‐'''／/:::::＼ 　保険加入は最低ランクだ
私が鉢生だ　文句あるか　海援隊パクって何が悪い　朝鮮バス使って悪いか？

>>31
法的に問題はない、ってことだな。
もう150キロほど移動距離がながければ交代運転者が法的に必要になる距離だった。

>>857
ツアー会社も「予算これだけしか出せないから！」「これで深夜バスを一台お願いね！」
「断ったら次から仕事回さないよ」とかやってそうだな。

小姑みたいな小言ばかりのマスゴミ

田舎の路線バスが減ったのも元をたどれば規制緩和が原因
規制前は利益率の高い長距離バスの売り上げで
赤字の路線バスをなんとか維持出来てたんだけど
規制緩和後は人気の長距離バスに新規業者が参入して価格競争になり
赤字の路線バスを維持する事が困難になった
公共交通機関つうぐらいだからバス会社には
多少の赤字でも路線バスを維持する社会的責任ってのがあるはずなんだが
それが事実上不可能になった

でも実際、高速のわりと直線区間って
みんな少し居眠りしながら運転してるでしょ？

居眠り運転での事故なんてよくあること
当たり前のこと

電車は高いから、高速バスで移動するやつは結構いるよな
金ケチったせいで死ぬとか、悔やんでも悔やみきれん

>>866
少し居眠りしながらってなんなんだよ

AIJ、ソニー、ドロップシッピング、ハケンシステム、、、、みんな根が同じ
口先オレオレ契約営業が過度に主導すると質実が空洞化する

小泉改革では競争を自由化すれば大手の優良企業のみが生き残るはずだったのに
実際はブラックな零細バス会社を大量に発生させただけだった

悪貨は良貨を駆逐するというグレシャムの法則が見事に現われた

テレビに出てたツアーを企画した旅行会社の専務のほうがよっぽどクズそうじゃん！

また群馬の体育館に遺体が運び込まれるのですね…

>>846
法的には4時間運転して30の休憩が必要らしいんだが
それを守れば一人でもいいのかな

>>832>>834
それは細川の日本新党からだよ。
そして小泉以前からむしろ民主のほうがその傾向は強かった。
自民で小泉たちが力を持ったのは、そういう勢力に旧来の自民党の流れを継承する人たちが
日本新党などに押されて衰退したから、その劣勢挽回の為に小泉たちを前に押し出した。
日本新党と民主党が人気にならなければ自民もこういう方向には行ってない。

それに松下系の連中はどこの政党でもみんな同じ。

個別にそういう連中を排除するしかないんだよ。

小泉、小泉って喚いてるのがいるけど
今回の事とは関係ねーじゃん

>>872
そりゃそうだよ。バス会社なんて所詮下請け。旅行会社に押し切られて文句言えない。
無理しなきゃ仕事がもらえない。責任負わないから好き勝手。

人件費とそれに伴う安全性もコストカット
職員数は減らせ、でも安全性と丁寧さはいままで通りにしろ、やればできる、って無理だよ

>>857
>>863
立場の弱いバス会社がツアー会社に意見できるための
法的規制でもあるんだけどな
それを無くして市場経済に任せたら
最終的には安全性を排除するしかなくなるわな

>>872
ツアーの専務とバス会社が責任なすりつけあってたんだけどこれってどっちが責任重いの？

安全に金をかけるなんて
経団連が許す訳ない

法整備と役人の指導が仮に完璧だったとしても
無理だっての
抜け道なんて民間がやろうと思えばいくらでも作れる
公務員の介入は多少の安全装置くらいに考えといて
あとは企業の良心と消費者の選択しかない

ホテルニュージャパンの社長はスーツ＆ネクタイで記者会見して叩かれてたな。

高速バスが安いけど危険な交通手段て、まさに、グローバルスタンダードだよ。
海外だと、「危険」の中に治安的な問題が含まれる場合が多いけど。
リスクを認識した上で乗るべきもの。

>>863
地元の運送会社が得意先に「燃料高騰してるので運賃も値上げしたいのですが」と
言いに行ったら「いいよ」と快諾されたけど
それ以来、仕事が来なくなった。

まぁどこにでもある話で不思議じゃない。

>>874
そこはなるべく早く法改正して4時間で交代義務化だな、違反したら仕事の元受ごと死刑で

>>876
関係あるんだよ
ツアーバスが増えたのは小泉の規制緩和でバス会社が倍になったからなんだよ

>>863
下請法にも余裕で違反してそう

>サンダル履き

記事は謝罪会見の場にふさわしくないというイメージをもたせつつ一応「慌てて駆け付けたからか」と理解のあるところも示してる感じいしているが、
そういうこちょよりも、サンダル履きで車運転して来たのはちょっと問題じゃね。
テレビに出ていた場面ではたしか自分で車運転していたが。
もしかして千葉の会社か自宅から群馬までサンダル履きで運転？

小泉やツナミのせいにして議論を詰めたフリしてれば、ほとぼりはほどなくして冷めて
ユダ教資本家は安泰ですｗ

高速バスの運ちゃんは悲惨だからな。
家に帰る時間がもったいないから、みんなバスで宿泊してたなｗ

>>887
だから事故が起きたって言うの？
無茶苦茶な理論だね

>>830
椅子なしバスとか寝台バスは法令上出来ない。

消費者が賢くならないと

同じ「下請け」でもおいらの同業は
同業同士で団体作って
「ここの条件はあんまりだから請けないようにしようず」と示し合わせて
結果、条件改善に成功したりしてる。
顧問弁護士も雇ってる。
そんくらいしないと自分達を守れないわけだが
下請けバス会社の業界は、そのレベルにも達してなさそうだな…。

>>880
法的にはバス会社だろ
ただツアー会社にも社会的責任を負ってもわらなければいけない
つまりネットで名前晒して世間に広めるべきだ

次の日にこのツアー会社のバス走ってたみたいなんだけど中止にしたらいいのに

でたコイズミガーｗ
>>887
なんで生きてるの？はやく国へ帰ったら？ｗｗｗ

>>896
乗客と直接契約してるのはツアー会社だから、乗客への賠償はツアー会社の責任。

高速バスは料金表にワンマンかツーマンかの表示を義務付けるだけでいいと思う。

>>892
無茶苦茶じゃないんだよ
高速路線バスの規制を受けない旅行会社企画のツアーバスが可能になったのは
大量の下請けバス会社が発生したから出来た事なんだよ
そして事故が多発してきたのも事実

金沢県民ならおとなしくTFLに行け(´・ω・｀)

>>892
郵便事業も民営化したせいで赤字で人手不足、
サービス悪化、配達ミス増加、配達員の運転マナーの悪化、配達員の交通事故の増加

悪いことばかりだよ。
小泉さんは結構叩かれている。

この惨事に隠れて出て来なければそれこそ問題だろう。
取るものも取りあえず出て来て謝罪するのは当たり前。
あの複雑な髪型の社長はやるべき事はやってる。
関越走ると針生バス見かけたが格安だったのか。

しかし、社長の名前といい、運転手の名前と言い
名前だけは特殊だ…。

>>23
法的な「問題」の有無と、「不適切」を使い分けるあたり、ああ見えてしたたかだな。
過去の件もあって、その辺り慣れっこなのか。

>>900
2人目がただのバイト、とかありそうじゃん

>>892
会社が増えれば価格競争が激しくなる
価格競争が激しくなれば、従業員の環境も悪くなる
従業員の環境が悪くなれば、事故を起こす確率も増えるだろ

>>895
全国の下請け全社の考えが一致して組めればいいが

安くを売りにして抜け駆けする会社がでてくる。

小売でもなんでもそうじゃん。

そもそも防音壁ってあんなに必要なのかと思う。どうせ防音壁業者が道路公団の天下り先になってるかバックを多く出してるとかだろ。

>>857
場合によっては公取委が動くかもな

針生エクスプレスじゃ無いの？
陸援隊？

>>903
つまり国営の時は多額の税金を使ってたってことだな。

てんかんが運転中に発作を起こして歩行者を死亡させた事故で
そのてんかんが勤務していた会社のお粗末な対応。

●柴田将人が勤務していた小太刀重機（現アースクレーン）
・HPを一時的に見られなくしたり、TwitterやFacebookのアカウントを削除。
・小太刀隆常務が２ちゃんに立っている自社の名前が入っているスレを削除依頼するも却下された。
・会社の看板を撤去。
・会社名を小太刀重機からアースクレーンに変更。
・遺族から訴えられた裁判で、てんかんを把握できなかったと反論。
（遺族の主張によると以前にも勤務中に柴田が気を失う事故を起こしていたが何も対処しなかったとのこと。）

●藤崎晋吾が勤務していた藍香房
・HPを見られなくする（「現在ホームページ作成中につき、しばらくお待ちください。」と出る。）

危険だけど安い交通手段はあっていい。
貧乏人が高い確率で死亡するのは国益に叶う。

>>40
名前からしてってなんだ？

格安バスで無事到着した消費者は賢いな

>>892
無茶苦茶じゃないよ
規制緩和でいきなり新規バス会社が大量に参入
ろくな安全基準も無いから
人員不足で16歳のバイト少年をいきなり添乗員として乗せ
死亡事故を起こすなんて事もあったぞ

バスは千葉、ツアー会社は大阪？

>>865
ここ何年か田舎方面にツーリングすると山村唯一のタクシー会社みたいな
ところにバスが数台停まってて○○観光とかあるけどあれだよな？
都市部ではタクシー系がコミュニティーバスやら塾の送迎バスやってない？
タクシー並みの過当競争なんだろう

マスコミと愚民が、「超安い！俺らっきー！」みたいなクソ特集を組み過ぎなんだよ

もうバスにも飛行機みたいに死亡保険を掛ける時代が来そうだな。

>>761　欽ちゃんなのか機長なのかわからない

>>907
小泉の規制緩和が安全を軽視するものだったなら過ちなのだろうな

日本の会社の悪いところ
サービス残業とかも含めて法律違反や実質の法律違反を強いる行為を
平然とやる
それで労働者も下請けも会社を責めない
悪いのは全て公務員で溜飲を下げる、２ちゃんねるで匿名ですらその状況
会社が違反していたらそれを糾弾できる構造が無い、とゆうか勇気もない

>>895
>>584参照。
やってるけど上手く行ってない

>>914
その事故におまえ自身が巻き込まれる可能性を
まったく考えないところがいかにも低脳だな
ＤＱＮバス会社なら事故の補償能力も無いと思え

大阪市営バスみたいにバス運転手風情が一千万も貰える状態が異常。
バス運転手に必要なのは、待遇改善ではなく厳罰。
事故を起こしたら死刑でいい。

>>889
今はサンダルでも靴みたいにかかとをホールドするのがあるよな
なんでも五十羽一からげにものを言うクセはやめたほうがいいぞ

>>924
>会社が違反していたらそれを糾弾できる構造が無い

労基に密告したら密告者の個人情報をしつこく聞かれる現状で
密告するやつはいない

>>40
ネトウヨって言葉を持ち出してきたって事はお前らの僑胞の会社なんだな。

>>924
内部告発しても守られないしね…正義感だけで出来るもんじゃないしな
構造だよな

これってスポーツ新聞の記事？産経の記事？

事故現場はここかな？橋の部分道路が狭まってる。

http://g.co/maps/h4q89

>>928
ちょっとワラタ

>>866
>>866
>>866
>>866
>>866
>>866

>>909
外環なんか防音壁の中を走っているようなもんだからな
必要なんだろ？？？

>>928
五十羽ひとからげってなんなの？
十把一絡げのこと言ってるの？

無理させて事故したら意味がない
会社関係者の責任も問われるかも知れない。

これって左側に突っ込んだから単独7人で済んだが、右側なら数台巻き込んだ大惨事（7人ではきかない）だったな！

500キロ以上の夜行バスは2人乗車の義務ずけが急務だな。

>>896
高速道路上を走る他の車より事故率が高いなら問題かもしれないが、依然として、自家用車の方がずっと事故率が高い。
補償は、保険があるから全く問題にもならん。
安全規制が必要なら、アイサイトのようなシステムを取り付けさせれば10万もかからん。
バス運転手の待遇改善など無駄の極致。

>>877
>>880
バス会社はもう終わりだろうが、あの糞専務のツアー会社も潰れりゃいいと思う。

>>923
16歳のバイト添乗員がいきなりツアーバスに乗車って時点で
ろくな安全規制がない事は予想出来るな
16歳のバイトってのは数年前に吹田で起きた死亡事故な
人手不足で運転手の弟を急きょ呼んだらしい
まるでコンビニのバイト感覚

　ハーヴェスト社の説明では、運転手は２７日夜に同僚と千葉県から乗務。２８日
朝に金沢市に到着して、午前８時、石川県白山市内のホテルにチェックイン。仮
眠を取った後、午後４時半にチェックアウトし、同日午後１０時１０分の１人態勢の
乗務に備えていたとみられるという。

　陸援隊によると、運転手は乗務の前に３日間の休日を取っており、金沢市への
往路は運転手２人態勢だった。針生裕美秀（はりう・ゆみひで）社長は取材陣に、
「運転手に過労はない。法律に従って必要な場合は２人にしていたが、今回は１人
態勢でも法的な問題はなかった」と話した。

　道路運送法に基づく国土交通省の規定では、運転手１人が１日に運転できる
距離は最大６７０キロで、今回の運行区間は５００キロ余でこの基準を下回って
いた。

http://www.asahi.com/national/update/0430/TKY201204300055.html

とりあえず若い女の子がいっぱい亡くなったというので
注目度は高くなるよね。

年寄りばっかりだったらそんなに関心されないもんな。

ぶっちゃけ居眠り運転は大多数の人は経験あるとおもわれ…だからといってお金を戴いてお客さまを運ぶプロである以上しょうがないでは済まされない。
しかし睡魔は本当に不可抗力なので何とかいい発明はできないものか。
私もどうしても眠気が取れず何回も瞬間的に意識が飛びながら運転していたものが『ヒヤッ』とした経験をした瞬間に凄く意識がクリアになり眠気がふっ飛ぶ。あれは脳の何の作用によるものか？

ガードレールの欠陥だろ

安いものはそれなりの危険が伴うわけさ

>>912
横レスだが、国営の時にも税金は投入されてない。
独立採算でやっていた。
しかし重要なのは、税金を納めてなかった、ということ。
固定資産税とか払ってなかったからその分だけ余裕があった。

若い子は金ないのは分かるが、年配の人がこんなことで死ぬのは残念としか
言いようがない。働いてりゃ普通に金はあるだろうし。少し金を節約した代わりに
命落とすんだからな、不運というか何というか。ご冥福をお祈りします。

>>927
バカなの？民間バス会社の運転手は薄給
二週間に一回しか休みがなくて手取り20万切るとかザラ
人の命を預かる仕事の割に待遇がすごく悪い

いいねいいね、いい発言だね。えびす屋級。食用の生肉なんてねえよってやつ。
事故に遭われた方は御愁傷様でした…

今回は

自己責任＞事故責任

安全より価格を取った客にも少しは責任がある

>>945
通勤で使ってるけどないわアホ
居眠りなんて飲酒より危険だろ

旅行会社がバス会社に、「運転手は１人で」と指示することはない。
たとえ１人でも１０人でもチャーター料は変わらない契約ならば。
判断したのはバス会社側。

旅行会社は「１人でも国土交通省の（なんとか？）指針上は問題ない」とのアドバイスはしたらしい。

運転手の家族はどうなるのだろう・・　居眠りって防ぐの難しいんだよねえ

>>948
一応指摘しておくが
公社の時に国庫に収めてた金額の方が
民営化して納める税金より高額だったんだよ
郵政としては民営化してからの方が金銭的な余裕はあったの
ただしゆうパックの統合失敗で大赤字だした今は火の車だけど

>>954
そのチャーター料が運転手一人しか載せられないような金額だったんだろ

居眠りをしそうになると、眼球の動きが衰える
まばたきが多くなり、閉じている時間が長くなる
小型カメラでそれらを監視して、怪しくなったらシートが震えるとか手首に巻いたバンドから微弱な電流が流れるシステムが
あるらしい（米国製）ちょっと前のTVでやってたように思う

>>427,586

http://sogi-joho.com/jouhou/sougi20/20_1_8.html
弔問客が喪服の代用として喪章をつけることが見られますが、これは間違いです。

喪章をつける場合は遺族側の人間がつけます。
親族と葬儀委員長など遺族側に立ってお手伝いする人もつけます。

tp://microsoft.seesaa.net/articlе/10287459.html

>>958
居眠りしたら罰として強い電流を流して気絶させろ

>>945
お前も863もそのうち死ぬ
さようなら

交通事故が減ってきたから、余計に目立つな

>>957
一人で儲け出るならまだいいけど、一人乗務でも充分な儲けは出ないくらいだった可能性は高い。

>>953
何時間運転しててもまったく眠気を感じない方が居るのは知ってる。そういう人が本気で羨ましいと思う。そういう方達からみたら睡魔も"甘え"からくるものなのだろうね。
飲酒とはひとからげにはされたくないけど。

＞事故を起こしたバス会社「陸援隊」（千葉県印西市）の針生裕美秀社長は、事業免許なしで観光バスを走らせたとして、過去に警視庁に道路運送法違反（白バス営業）容疑で摘発されていた。

　警視庁は平成９年、東京ディズニーランドや成田空港に無許可で外国人観光客を送り届けた事件に関与したとして、針生社長を摘発。１１年にも同じ容疑で社長と同社の従業員が摘発された。
一方、ハーヴェスト社も２０年、富山での営業区域外運行などを理由に国土交通省から行政処分を受けたことがある。橋本専務は「その後は法令順守を約束している」と釈明した。
＞豊中の旅行会社、運転時間基準超過で４年前に行政処分

>>91
そう。
このケースは当てはまらないかもしれんが、企業努力でコストを下げて
安くしたときに、一番のコストは無能な愚民で自分が切られたら、
今度はそれで大騒ぎ。。愚民というか愚衆の典型。

やっぱ安さを求めた先には危険があるんだよな
昔の水準まで戻せとは言わないけど国が最低基準を設ける必要はありそうだ

>>927
待遇って給料の話ではないんだが？

高速は必ず眠くなる。
単調で周囲に見るもの何もなく原野か防音壁の連続。

規制緩和で国が荒んだ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120429-00000080-mai-soci
被害者の祖父の名前ぐぐったら地元の政治家だな。
バス会社もう完全に終わったな。

＞金沢市の金原桃子さん（２９）は、高崎市内の病院に搬送されて左足骨折の重傷と診断された。同居する祖父で石川県議の博さん（８２）が駆けつけ

白バスで摘発されてんのかここ、問題外だろ。

http://www.sanspo.com/smp/geino/news/20120430/acc12043005040004-s.html
バス会社「陸援隊」白バス営業で過去２度摘発
2012.4.30 05:03

>>972
石川県議といえば森元の息子。
ヤク中で事故っても警察が多めに見てくれる地域。

>>972
バス会社もツアー会社も地元じゃないぞ

安全の代わりに金銭をとった乗客にも責任はあるのだろうが・・
誰も得しない事故だと思う。

80代の爺婆の多数死亡なら2ちゃんは完全無視だっただろうな。

>>970
必ずではないが、眠くなりやすいのは確か
でも原野の中は走ったことないｗ

>>8
「嫌い嫌いも好きのうち」って昔から言うよね。

高齢のジジババが大量死すればよかったのに

ツアー会社の値段設定が安過ぎ
運行してるのはブラック
始発前に着くのに少し遅れただけでバカみたいに飛ばす

不自然に利益作ってる所ってこんなんばっかり。

>>964
固定費とか考えると、一応赤字でもやった方がマシ状態なのかもな。

長距離ドライブ好きのオレが言う
このバスのスケジュールでは事故するのが前提だな
死への直行便だわ

これから被害者祖父の石川県議は、県議会で必死こいてこの問題を提起していくんだろうな。。
良い悪いは別にして。

3500円で行ける内訳教えろ
うちでは頑張っても12000円設定

>>945みたいなゴミが事故を起こす

12メートルの車両に10メートル防音壁が突き刺さった。
ゾッとする。

>>982
乗務員とバスを遊ばせておくくらいなら・・・くらいの認識だったとは思う。
スレの最初のほうで紹介されてる動画でも、別の会社の委託費見たけど
給料とガソリン代払ったら、残った分でバスに
充分なメンテができてるとは思えない金額だった。

>>927みたいなやつが無条件で小泉をマンセーしてたんだろうな・・

田中美絵子は脱いで謝罪しろ！

バス会社は立場的に弱くて
旅行会社がこの予算で走れって圧力かけるらしいから
諸悪の根源は奴らだよ

疲れと高速運転が続けば自分の顔をぶんなぐって目を覚まさせ騙し騙し運行するしかないと思うが、
まあそんな姿を客に見せるのもご法度だろうから難しい職業だと思うな。
会社と運行管理の責任は免れんんだろう。

あちこちで交通事故が多発しているが
だんだん中国みたいな内容（バックグラウンド）になってきたな

これは映画化するべきだろ。

最初に焼肉えびすの回想シーンを入れて。

小泉竹中の責任ということで

てんかんの事件で報道が増えたのは確かだろうけど
てんかんは危険だーとか言ってたのが大半なのに健常者の事故報道には
マスゴミの意図を感じるとか言ってる車乗りは轢かれて志ねばいいのに

なかなか大変っすな

ま、政府が支那チョン大好きな売国奴の巣窟だからね

このバス会社は下請けだよな

運転手もさることながら会社も加害者でありながら
被害者だよ　

>>996
てんかんと根元は同じだよ
走ったらダメなやつが運転席にいる

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。