【企業】 １２年３月期の純利益、JALはANAの８倍！ ANA関係者、大不満 「“ドーピング決算”だ」

JALとANAが1月から2月にかけてそれぞれ発表した2012年3月期の連結業績見通しは実に対照的だった。

上高（営業収入）はJALが1万1900億円、ANAが1万4000億円で、
JALがANAを2100億円上回ったが、世間に驚きを与えたのが「利益」の差だった。

営業利益はJAL1800億円に対してANA900億円。当期純利益ではJAL1600億円に対してANA200億円と実に8分の1。
かつての「無駄の多いJAL、高収益体質のANA」という時代は、JALの破綻・再生を経て、数字の上では逆転している。

もっとも、この数字にANA関係者は大いに不満を持っている。

「2011年度第3四半期（昨年12月末）のJALの借入金は717億円だが（ANAは9473億円）、
これは総額5200億円もの債権放棄を経てのもの。さらに資産には企業再生支援機構からの3500億円の出資金が含まれている。
あえていわせてもらいますが、“ドーピング決算”ですよ」

この指摘はJALサイドも認めるところだが、「破綻以降、5万2000人の社員を3万1000人まで削減するなど、
徹底的なリストラを実施した成果」（JAL広報部）との反論もある。

ただし、これもANAにいわせれば「破綻状態になったから3分の1もの人員カットができた。
まともな民間企業であんなクビ斬りをしたら大問題です」（前出・ANA関係者）という嫌味混じりの再反論が聞こえてくる。
http://www.news-postseven.com/archives/20120416_102255.html

【企業】日本航空（JAL）、更生手続きが完了したのでボーナス復活
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301507028/-100

【社会】「大みそかにクビ切り！」「整理解雇撤回を求めています」…羽田で日本航空ユニオンのメンバーらがビラ配り
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1293791449/-100

会計基準上そうなっちゃうんだ。

なんだこの記事はいろいろと

合併してANALになるのまーだー？

1万じゃなくて1兆じゃないかと

そりゃ起こるわな。真面目にやってるANAリストラとボーナス無しで苦しんでるのに、JALは税金投入で万々歳だもんな。企業年金も生きてるしw

なんだこのクソ記事は。

1万億円
どこの園児の表現だよ

兆でしょ？
しかし、こうなるのは分かってたからな。
JALはハンデを背負わんといかんやろ？

＞取材■前屋毅（ジャーナリスト）
すこしもちつけ、という感じではある

どういう単位だこれ。
いちまんおくえんって何

1万1900億円w

ウチのムスメ(5才)が「5万おくまん円」とかよく言うよ。

税金返せよ

ピーチの決算が気になる

＞上高（営業収入）はJALが1万1900億円、ANAが1万4000億円で、JALがANAを2100億円上回ったが

ここもだよな、そして「もっとも」の使い方もヘンだと

>>1
スレ立て直した方が良くないか？

ＡＮＡの方が利益はあるわ金の単位がおかしいわ、俺はこの記事に驚きを隠せない。

そりゃあんだけ支援されて借金帳消しまでしてもらってりゃこういう数字になるさｗ
まともにやってるとことそもそも比べるほうが間違いだよ
まあでも短期間で結果出してきてるのはさすがではあるけどね

使うときはＡＮＡつかうわ

マジで人件費か・・・・・・・アホみたいや〜

単位に文句つけてる馬鹿が多いけど
こういう決算書は表の形で（単位、億円）のような
表記になるからこの場合はこれであってるんだよ

そうだね　ウチの子も百億兆万円のお金持ちになりたいなんて言ってる

同レベルだな

出張で定期的に長距離に乗るがANA使ってるわ

どつちもどっちだ。たかが、飛行機運送会社ごときにあんな高い料金
を払う必要ない。運輸省とつるんだ独占禁止法違反だ。
運転手のパイロットごときにも払う給料
も高すぎる。

＞上高（営業収入）はJALが1万1900億円、ANAが1万4000億円で、
11,900(単位：億円)
これを1万1900億円と表記しちゃうって、どこの国の人間だよ･･･

糞ANAに突っ込む前に、記者に総ツッコミだよ

スレ主は馬鹿決定

新しい単位の誕生だ

俺の資産は那由多万円なんだけど

税金返せや

ＪＡＬは借金を返せ

マイルがたまるとかよく言うじゃん
あれってどこの航空会社でもたまるの？
飛行機あんま乗らないしまったく仕組みがわからないんだけど

>>1
まあな破産状態に成って会社の癌細胞取り除ければ復活する企業はかなりある。
けどそれは掟破りだよ。

ANAL

貸した金返してもらおうぜ

これがルールとはわかってるが
税金かえせだよなぁｗ

>>17
ANAの方が多いのは売上だけじゃね

つまりANAも一回破たんすればいいってことだろ
ほらさっさと破たんしろ

>>21
表でかくときはそうだけど読むときは翻訳しようぜ

>>25
そうだよな。11,900億とは書いても、1万1900億円なんて書き方は無い。

>これは総額5200億円もの債権放棄を経てのもの。さらに資産には企業再生支援機構からの3500億円の出資金が含まれている。

借りた金返せよ

JAL労組に熱心な共産党、大勝利
票田のためならなんでもします！

>>21
そういうのを知らない奴がいる事にびっくりするよな。
しかも馬鹿にしてるとかまさしく馬鹿が馬鹿晒しながら馬鹿にしてる状態で哀れですらある。

そんなに羨ましいなら

ANAも破綻はてみろや

>>1
記事自体が誤字なんだな1兆とするべき所を1万ってこの記事書いたのはポン助だな

JALに限らず、会社内にゴミがたまりすぎて収益圧迫している企業は
日本国内に腐るほど存在する
それどころか日本国自体にもウミがいっぱいある

一回財政破たんした方が身軽になれるよ

JALもANAも国際便は自分で飛ばさない共同運航が多すぎ
飛行機もどんどん小さくなるし便数も路線も減らし不便になりすぎ

そりゃ利益も出るよ

>>42
表で一万億円ならともかく、文章に書くときにそのまま表記するのはどうかと思うが

解雇規制なくしちゃえよ。

>>7
企業年金うめえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

計算にツっコんでるのは俺と>>17だけか?

＞「破綻状態になったから3分の1もの人員カットができた。

今の日本の最大の問題点がここにある
電機産業が今アホみたいに赤字を出している理由は
｢破たんするレベルの赤字を出さないとまともなリストラができない｣というのもあるし
電機産業が利益を出せない理由も、起動的人員削減ができないから

葬式で里帰りに飛行機つかったけど、
行きのANAはジェット機、帰りのJALはプロペラ機、
これで料金同じなら、そら利益も出るでしょうよ

>>31
ほとんどどこでもやってる
クレジットカードで買い物しても付くのあるよ

>>1
ソース位目を通してから立てろ
どうせニートなんだからその程度の時間はあんだろポンスケ

>>21>>42
そんな形式の決算書はこれまで見たことはない、株主総会招集通知についてくるやつでも

1万1900（億円）ならおかしくないけど、1万1900億は無いわーｗ

航空会社の場合、儲かる路線ばかり運行すれば利益は出るよな。

>>1

ＡＮＡは営業努力が足りない。
そもそも、社員の給与水準、JALや他社と比べればもちろん、
国際的に見ても高過ぎ。

一度つぶさないとダメかも。

>>50
ツッコミどころが多すぎてツッコミきれないというか
ポストセブン記者が日本人でないという疑惑が極めて濃厚になってきたわ
もしくは中学生に小遣い渡して書かせてているのかもな

ドーピングコンソメ決算だ・・・

>1
なんか酷くない？
書き直せよ

数年後にはピーチの1人勝ちになるから結局同じ

なんか最近日本語が不自由な記事が多いな。
中華系なのかな？

そんなん別に文句言わんでもええやんｗ
株主だってバカじゃない、会計上のものと実質ぐらい見分けるさ

>>16
ANAが上回ってるんじゃない？

JALは若い超美人スッチーはリストラでオバハンだけが残ってる。この時点で
JALの負けが確定してる。どうせならオバハンをリストラしろよ。

ANAはコーヒージュース復活だって
アホみたい　金取ろうなんて最初からやめろって話

法的義務はないが借金踏み倒した取引先に金はらってやれ。
その人たちのおかげで会社が残ってるの忘れるなよ。バカ共。
銀行はほかっときゃいい。

再上場すれば大儲けだな

毎度お馴染み・朝日&電通によるANAステマか。

>>62
ピーチなんてビジネスじゃ使えない
所詮暇人の安かろう悪かろう

１万１９００億　−　１万４０００億　＝　２１００億

浄土真宗の力は創価なんてもんじゃないんだぞ

いまだに体質が変わってないなｗ

>>56
普通は財務諸表とかの右上の端とかに（千円：単位）って書かれてるそれで解らないのはアルツハイマーｗ

何がなんだか　ポストセブンは大丈夫？

>>21,42
政府が血税投じて救済した破綻企業に兆の単位を絡めるのは避けておこうという
ポスト＆セブンごときが政府の意を汲むかのようか書き方するから
皆怒ってるんだ馬鹿。

最近スレタイミスリード多いな

記者選び直した方がいいんじゃね？w

JALの豪華年金は削減したんだっけ？

万由子さんは関係ないだろ

JALのCAなんて、態度相変わらず…

ANAがいいわ

さっきから朝日新聞が必死だねぇ
ANAが潰れるとあんたらの新聞社も傾くもんねぇ

債権と税金返してからボーナス出せよ

でもいつも満席なのはＡＮＡの方だよ。
おれは最近いつもＡＮＡ利用してる。
ＪＡＬは圧縮しすぎて、ボンバルディアの小さい飛行機でみんな引いてたわｗ
しかも飛行機から空港まで歩いていくんだぜ。もう乗らんわ。

ひ、日本語でおｋ

　>JALが1万1900億円、ANAが1万4000億円で、

おいおい。数字の読み方も知らない日本人がいるのか？

小学生ですか？　　それとも在日ですか？

>84　飛行機から空港まで歩いていく
不時着したのか？

税金が投入されたり借金が棒引きされたりした結果だろ？
別に気にすることでも無いだろ。
ANAは別に気にすることでも無いだろうに。

債務免除益が含まれてるのか。

>>77
そんな回りくどい怒り方してる人いないだろｗ
特に最初は脊髄反射の誤字だと思ったヤツばかり
>>55
例えばこの記事の元になってるJALの決算報告見てみればいい

>>81
JALはJASから流れてきたCAがね…
歳くっとるわ態度デカイわ

1万1900億…
万万進法って江戸時代の数の数え方だよな
中国じゃ最近まで使ってたっけ？

>>86
資料に 14000 （単位は億円）
とあったのをそのまんま書いたと思われる

中卒が記事書いてんじゃね？

>>86
もう日本ダメダメ記事ばっかりで日本人のやる気降下させてるのは
やっぱ在チョンの連中のせいだろうな。アホくせー。

>>88
多分、怒るのは債務免除に応じた債権者だろうね。
DESとかにできなかったのかな？

>>83
社畜養成理論だな。

ANAの方が好き

消費税が上がっても、こういう会社とかに税金が回っちゃうから増税は無意味なんだよな

>>90
いや記事としては思いっきり誤字だ
財務諸表における数字の書き方と、記事の文章で許される数字の表記法は違うのだが
それもわからず>>21のような低脳擁護レスをつける斜め上のお前こそ、真性の低脳

B/SとP/L側の区別もついてない簿記3級程度の知識もないアホが記事書いたのがよく分かる
負債を削減して資産を注入したら純利益が増えましたってｗｗｗ
債務免除益なんて乗除廃止の11年度で全部載せられてるわ

>>99
>>21 の理屈だと場合によれば2万5000千人って書くことになるもんなｗ

>>87
バスに乗って飛行機のとこまで行って、タラップで搭乗するって意味だろ。

週刊ポストのライターと編集は「兆」という言葉も知らないようなアホなのか？

>>87
DH8ならできそうな気がしてきた

合併してANALでいいよ

オレも事業報告書が200社以上から来るけど
>>55のいう通りで見たことねーよｗ

>>101
全部書くと「1万1900億5237万4362円」な感じか

>>87>>102
そうｗ　すまん。その送迎バスさえ無かったよ・・・・・・・・・・・・。
タラップ車は出動すると金かかるんだと後でテレビで知った。
ＡＮＡもＪＡＬも同じ料金なのにタラップ車が出動しないＪＡＬなんて乗らねー！

日本がほんとに沈みかけてるって認識してる奴ってどれだけいるんだろう。
義弟がアメの弁護士なんだがM＆A専門の彼の日本事務所は大幅縮小。
周りの欧米系法律事務所も概ね縮小か閉鎖して香港に拠点を移動済みらしい。

こんなホルホル記事見ても、そういうの聞いてると日本はもうだめだって思うわ。

ボンバルディアて小型過ぎてタラップ付けられないんじゃねーの？

決算での数字の単位は1千か100万。何のために3桁ずつコンマつけてんだ

>>108
DH8ってもともとタラップ車が付かない（ドアを押し下げると
階段になるタイプ）じゃなかったか？
降りた後にバスがまってるかどうかは別問題だけど

一億万円だろ、一万億円ってなんだよ

>>110
すまんｗ　タラップ車も階段だなｗｗｗｗ
空港の建物に接続する車って何て名前だったか忘れたわ。
まぁタラップもボンバルディアで、送迎バスもなし、空港施設に接続もされない。
寒い冬で参った。それでＡＮＡと同じ料金。二度と乗ってない。

少なくとも、人件費はアメリカ並みの水準にすべきだな。

まぁ、純粋な営業利益ではないからねぇ。

>>111
3桁コンマって西洋流だからなぁ
日本の一十百千万億兆の4桁区切りと微妙に相性が悪い。

ん？ANAもホントは人切りたいってコトか？

>>109
失われた20年なんて5年もあれば余裕で取り返せる

この記者はクビだろ

サムスンがよくやる手口じゃないか

いつまでも沈まぬ太陽

>>114
ボーディングブリッジのことか？
DH8にくっ付くようなブリッジは無いと思うぞ

> ANAが1万4000億円で

これって単位おかしくね？
1兆4000億じゃないのか？

記者のレベルの低さがひどいな
兆の単位なんて小学生でもわかる

>>109
香港に移動してるっていうのは書いてる人いたよ。
法律事務所じゃないけど、日本からも香港に移動してる。
でも株やってる人間からしたら日本がダメなんて全然思ってないけどｗ

【ブラジル】人肉を使ったミートパイを近所の学校や病院に売る…女性を殺害し遺体を食べた男女３人逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334546816/
被害者が10人を超える可能性

新聞報道によると、同容疑者の妻は地元でミートパイ作りの名人として知られていた。
妻は警察の調べに対し、人肉を使ったパイを近隣住民や学校、病院に売ったと供述している。

【関西電力】和歌山の火力１機がトラブル停止
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334551600/

【研究】日本、先進国から脱落へ…経団連の研究機関予測★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334551585/

>>120
元記事書いた記者をググってみたら、東芝クレーム事件を取り上げて
有名になった人みたいね。で、ついでにググッたら、あの事件の主人公
ってこんなことになってたんだ・・・（納得）
ttp://www.zakzak.co.jp/top/200907/t2009070310_all.html
> あのクレーマー事件で一躍有名になった男が窃盗で逮捕

それにしてもJALは最近ANAよりやすいからなぁ・・・・
ついついJALに乗ってしまう。でもいつも変わらないお弁当だけはなんとかして
もらいたいものだ・・・・。

会計なんて、そんなもの。理系の人で案外会計を理解するのに苦戦するする人が居るのは会計を
なにか科学的な物と思って突っ込むから。会計なんて一見客観的に見えて恣意の固まりじゃん。

>>123
うん。だからボンバルディアになっちゃうんだろうなｗ
経費削減には抜群だが利用客も削減してるようにしか見えんわ。

＞＞１　訂正せよ。馬鹿記者。馬鹿ポストの馬鹿まる写し。


○売上高（営業収入）はJALが1兆1900億円、ANAが1兆4000億円で、
ＡＮＡLがＪＡＬを2100億円上回ったが、世間に驚きを与えたのが「利益」の差だった。

俺の株ｗ

多分 ANA 関係者は記者に

「純利益8倍も違うんですねｗｗｗｗもう ANA が高コスト体質に逆転ですねｗｗｗ」

とか煽られて、それで

「債権放棄があれば償還のため積んであった差金はあらためて利益に組み入れられるし、
また利息の支払がなくなったことも合わせて最終的に純利益に大きな差が出るのは
当然のこと。そこで比べられるのは心外だ」

と言ったんじゃないだろうか
んで、それがまるで理解できなかった結果が >>1 の記事と

よく　100千円　とか言い方するやつなんなん？

1万1900億円、1万4000億円って？　　何だよ？　馬鹿！

そんなに言うなら、ＡＮＡさんも、一度倒産されてみてはいかがでしょう。
ＪＡＬさんみたいに、リストラも、債務放棄も、再生支援の出資金もいただきで、
再建後の利益は跳ね上がり、役員賞与がっぽりでウハウハ、なんて事になるかもしれないじゃないですか。
・・・え？会社潰した役員は残れない、って、いやそこはまあ頑張れ、ってもんですよ。

JALのラウンジの女の子とか時給1000円以下だよ
派遣だが元CAとか普通にいたりする

つってもドーピングしてドーピング前より利益出なかったらおま

税金投入！税金投入！

>>135
＞よく　100千円　とか言い方するやつなんなん？
＞よく　100千円　とか言い方するやつなんなん？
＞よく　100千円　とか言い方するやつなんなん？



社会に出たことないパラサイトニート発見ｗ

普通に億円の決算や見積を扱う場合、数値単位は千円なんだよ
バーカｗｗｗｗｗ

おれの株返せ！

＞（営業収入）はJALが1万1900億円
＞（営業収入）はJALが1万1900億円
＞（営業収入）はJALが1万1900億円

お金の単位が・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>4
w

出会いは億千万の胸騒ぎ〜〜〜

借金踏み倒せるとかおかしすぎるだろ、利益上がったら債権者に返していけよ

JAL　11,900億
ANA　14,000億
ANAの方が利益が大きい

1万1900億はないなぁw11,900億だろ　たまに口語ですら100千円とか言い出すゆとり世代がいるのも笑えない

何言ってんだよ
１テラ１９０ギガ円だろ

「まともな民間企業であんなクビ斬りをしたら大問題」って、公的資金を投入したから当然じゃね？

>>141
あの表記は欧米の3桁区切りに合わせた、というかモノマネ。
日本は万、億、などの４桁単位の表記なので冷静に考えると、こんなバカげた表記はない。
普通に知らない奴が見たら違和感を感じるのは無理もない。

>>25
突っ込み方が、日常っぽかったｗ

稲盛ｗｗｗｗｗｗｗ

上場するには何でもアリかよww

なんか色々と間違いの多い記事だな。

>>141
普通に10万円って読むけど
よその会社は　ヒャクセンエン　って言うのか？
もうガラパゴスでいいや・・・

単に表記の問題なだけで、そういう読み方をする奴には俺は出会ったことがない。
もし君が出会ったのなら、その人になぜか聞けば良い。

人権費削ってサービス廻ってなさそう
俺はＡＮＡにするわ
ＪＡＬとか貧乏臭くて無い

売上高の方が多い企業が利益が少ないってだけじゃないの？

JALへの支援金が企業再生支援機構の予算の99%使ってて他の企業を救済できないって問題どうなったの？
前年度はウィルコムにほとんどの予算使ってたし、稲森がいる企業ばっかり救済されていいよね。小沢と前原のタニマチだから？

>>4
＊

分かったから格安航空を名古屋につけてくれ
飛行機は高すぎる

お前らだってよく　10K(１万円)って書くだろ
ソレと同じだ

企業の資料なんかは

　　売上(単位：百万)
　　　100
　　1,200

こう書いてあるだろ？

まあ、ソレを文章化するときには
門外漢でもわかるような単位に翻訳したほうがいいけど

>>159
いやJALは再生させる代わりにトップに稲盛を据えさせた
やっぱ前原のタニマチだからかな
JALについてはJAS合併やら赤字路線の押し付けやら政策にも責任があるからね…

今JALのラウンジで酒のんでますwサーセンw

労働者を低賃金で奴隷扱いにして
会社の利益に回す
サムスンがよくやる手口

公務員の給料を３割カットするだけで
消費税を廃止に出来て
景気が良くなる

>>155
1メガとか、1キロとかで考えればいいよ。

1メガ（百万）円
1キロ（千）円

なんか色々と無茶苦茶な記事だな。情報の歪みそのものだ。
バカは信じるぞ。

>>99
だからよく見てみろって
俺が最初のレスつける時点でそういうことを分かった上で
書いてるやつがいるか？
それ以降のレスでも単に「兆」と「万」を書き間違えてるだけの
認識のレスが大半だろ？
それを言ってるんだよ
おれも別に「一般記事として」それを書き直した方がいいんじゃないか？
という意見には反論しないどころか賛成すらする
脊髄反射で鬼の首取ったように書いてる奴らに言ってるんだよ

糞記事

じゃ東電も大丈夫だなｗ

っていうか会計上の表記はもっと詳しく見れるようにしてほしいよな。
日本のオリンパスとかもそうだったけど粉飾しやすい要素多すぎなんだよ。

ソニーもシャープも誤魔化しきれなくなって今年度詰んだと勘繰ってる。

これは会議の場では有りません
報道に載せる場で１万２１００億は知識が有っても、常識は有りません
以上

文句があるなら前原さんにどうぞ。

かわいそうだからこれからは穴に乗るわ。

まあ借金踏み倒して税金投入した上での数字だから額面通りには評価出来ないわな。

>JALが1万1900億円、ANAが1万4000億円

ﾜﾛﾀwww

JALは税金踏み倒し
anaは新聞なくすなど必要外節制が多過ぎだし

単位が理解できなくて自分が馬鹿になったかと思った

SFC止めろ
クレジットで永久に資格を得る奴が多くて、羽田伊丹間の優先搭乗が酷いぞ

俺達はなぁ！一人の力が１０なんだよ！
つまりよぉ！！ １＋１＝２じゃなくて！
１０×１０なんだよ！１０×１０で・・２００だ！
計算方法が違うんだよ！ボケ！
１０倍だぞ！！１０倍！！

に近い何かを感じた

>>179
俺もｗ

>>21見てやっと分かった。

ただ，記事としてはダメな書き方だな。

ANAの機内サービスはウンコw

茶と水って、なんだよwお供え物かよwwwww
最近になって危機感を覚えたようで、メニューふやしたけど
エコノミーの客を荷物としか見ていない全日空と潰れていいよ♪

実際、小さな事故はANAの方が多いし、キャビンアテンダントや地上職員の接客だって
JALの方が良いし、ラウンジもJALの方がマシだし。
何でわざわざANAで不愉快な思いをする必要があるの？

>>184
そういえば機長がウンコ出してる間に
副操縦士がスイッチ捻って機体回転させちまったのってANAだっけ？

>>1
読み方いけないのか感じ方がいけないのか
不思議とＪＡＬネタなのにキムチ臭さを感じてしまう・・・

お金返して

>>13
つまり、沢山なんだよ。すっごい沢山ってことなんだ。

>>137
だいぶ前だけど、倒産寸前まで行ったことはあったような
当時運輸省とJALが助けたんだっけかね

JALのBBA率は異常
経営者はポン助
若いﾈｰﾁｬﾝに入替えれば売上3割UPするのに

赤字企業復活には
OB年金と高給取りの大幅減級が有効って事だな
それと福利厚生減らし

今年再上場するつもりらしいが、取り敢えず応募して上場初日に売り払えば良い訳だな。

つーかあの倒産は計画倒産だったのかよ
株券紙屑にしといてよお

株券を紙くずにして借金棒引きしてもらい、挙句税金注入しときながら
良い面の皮だよな

企業再生の為の支援は必要だけど、利益創出のための支援ではないはずだ。
放棄した債権のうち利益が出た分だけでも弁済すべきだろ。

少しづつでも注入された税金は国に返せよ…
こんな事がまかり通るなら借金なんてマトモに返す奴いなくなるだろ…

＞＞1万1900億円
なんで1兆1900億円って言わないのｗ

え〜と、ここ税金完済する前にボーナス出しちゃってるでしょ

俺の株返せや、糞が

税金泥棒のJAL
たしか国民負担400億円確定だぜ。

JALもひどかったけど、東電と比べるとかわいいもんだよなｗ

日本の航空産業はサービス業じゃなくて運輸業
CAは接客員じゃなくて保安員

JALもANAも東電と変わらんよ

>>21
なら、漢字にしなくてもよくね？
バカって言う奴がバカなんだぞってる小学生みたいに見えるよ、おたく

日本語で

でも、実際に人も切り捨てたし、機材も切り捨てたし、
不採算路線も切り捨てたし、徹底的に切り捨てたのもまた事実だからな。
やることやれば利益は上がることが証明されたとも言える。

こりゃあＡＮＡがかわいそうだよなー

結局、年金の減額もやったんだよな。ＯＢ３割減、減益５割減。

ＪＡＬだけでなく、日本全体でも年金減額をやるべきじゃないかね。
日本の財政赤字の元凶は、年金、高齢者医療費、生活保護の３点セット。
個人的には年金は廃止すべきだと思うが。

親方日の丸企業は潰せ
全日空が気の毒だ

JALの方が態度がいいって人もいるんだな。
俺の住んでる世界とは違うな。

無試験で押し込んだ創価ルト信者ＣＡの給料あげないで
株主に返せよ。

JAL使うとなんかANAに比べて色々と安っぽい感じするもんな
別に悪いとは言わないがそうでもしないと航空会社は厳しいのかなと思ったよ

ANAが電通とマスコミ使った末路なんだから、受け入れるのが筋だろ？

企業年金は社員個人の積み立てが基本だから余分なのは現実には在り得ない高配当分だけ。
他の民間も見直すべきだけど労組が狂ったように反対するし。

でも、次が無いだろ
普通に考えれば

株とか経済系のニュースでは１万何億円って書くことはよくあるだろ。
わかりにくいからやめたほうがいいとは常々思っているが。

税金ドロボウの糞だよね
ホリエモンなんて自腹で賠償もしてるし
いわれの無い罪で豚箱なのに

また司法が糞でな反社会行動執った連中を優遇してる

コンプライアンス調査委員会による調査報告について
http://www.jal.co.jp/other/100831_03.pdf

>政官民のもたれ合いの構造，
　：
>欠如ならびに全社的な危機意識の欠落等を指摘しました
>経営判断あるいは企業統治に問題は存するものの，
>旧経営者に刑事上および民事上の法的責任は認め難いとの結論

責任一切不問で更生計画認めた裁判所が一番の犯罪者
悪い事したけど責任はないって全く理解不能だわ
１行目で充分汚職犯罪に値するのに、結論ありきの駄文
ＪＡＬは１００％をサクッとした一方で東電は全くその気配がない不思議

>>195
気持ち的には、その通りだけど
頭のおかしい企業に金を貸した奴等を
優遇する事は経済の健全性に反する

ＡＩＪとかと違って嘘は出てなかったからね
何であの資産状態で維持できてるか不思議過ぎたわけだが
とっくに破綻してたのを税金で無理やり生かしてただけという

なんかね

JALもANAも毎月実績をネットでも公開してるじゃないか！
この景気で旅客数なんて頭打ち。
はっきり言って搭乗率なんてどっちもどっち・・・
でもデカイ機材維持したり、新型機材沢山買ったり、株主優待出したり、格安航空始めたり、お客にはメリットあるけど実際に利益率下げて自分の首絞めてるのってANAの様な気がする。

>>1
JALとANAが入れ替わったり一万億円とか
何処の落書きだよ

名言頂きました

>>1
JALが1万1900億円、ANAが1万4000億円JALが1万1900億円、ANAが1万4000億円JALが1万1900億円、ANAが1万4000億円

郷ひろみかよ。

>>218
いまのJALってオンボロ機材使って、サービスカットして、はい利益が増えました、とやっているけど、
そういう手法ていつまでも続くとは限らんだろ。

製造業ならコストダウンで利益増やせるかもしれんが、サービス業でコストダウンしたら、
客離れが更に進むんじゃ。ファミレス業界なんかがいい例だな。長期的にはANAのほうが
まだ芽があるんじゃないか。

>>218
ＪＡＬ２月に中期計画でまた航空機買ってるらしいが（老朽）
前回なんで破綻したかは理解してんのかね？
日本は差なんて無いからどっちもどっちか

ＡＮＡにすると税金投入チートのＪＡＬなんかと
同じって言われると腹立たしいだろうけど

>>207
隅々まで膿を出し切るのは一度、公務員天国の日本政府を破綻させるのが一番なんだがね

なるほど、借金は借りて、借りて、借りまくって、
「 取れるモンなら取ってみろ！ 」 と、踏み倒すに限るということか。

class Jのおやつがなくなったのはちょっと残念だったw

どこも報道してませんが、破綻決定後からIT系に億単位で金をつぎ込んでますよ。
一方で無駄をなくすだコストカットだアピールしておきながら、その影ではこれ。
基本、クズ企業です。

不公平

またポストセブンのゴミ記事か。

> JALが1万1900億円、ANAが1万4000億円で、
> JALがANAを2100億円上回ったが

ここでこの記事はいろいろ終わった。

暴騰の数字がおかしい

改革の成果じゃないか
東電もこうすればいい

>>1
> 破綻状態になったから3分の1もの人員カットができた。
> まともな民間企業であんなクビ斬りをしたら大問題です

まともな民間企業なんて最近稀にもないくらいだから
そう僻むな

借金は踏み倒した者勝ちｗ
税金はもらった者勝ちｗｗ

推敲しないと恥かくよ

不公平だつー話だろ
まずい経営をして国や銀行の支援を得た企業が、ずっとがんばってきた企業より上という評価をされるのは

文句を言いたくなるのはよくわかる
ANAにJALの株を優先的に取得させるとかしてやれば？

ただまぁ、がんばってるのは日航のほうだとは思う
なんか涙ぐましいもん
東電に比べたら、日航の社会的影響なんて小さいもんだったし
東電は、日航よりもさらにキツいことしないと無理ですけどねｗ

ミンスとの癒着（労組）ですねｗ！
税金投入、借金棒引き、マイウ〜！

1,1900億ならまああるかもしれないけど…1万1900億は無いわwww

>>240
まあ表記がおかしいな。
書くなら単位を明示するために
JALが1万1900[億円]
だろうなあ。日本は論理性が無くて、そういうのデタラメだから。
年号も欧米でもやらない西暦二桁表記が多くて滅茶苦茶。

それでANAの社員よりもJALの社員の方が、ボーナスがおおいとか、何かANAが不満に
思う具体的な事象が発生したのか？

単なる最終利益を比べたところで、それが社員の待遇などに反映されてなければ意味が
無い。所詮、決算なんてある程度作れるんだから。

1.借金棒引き（負担は、銀行を利用する預金者の手数料）
2.上場廃止（投資家＝ほとんどが個人投資家の負担）
3.税金投入（すべての国民が負担）
4.リストラ（割増退職金は、税金負担これ、すなわち国民負担）

糞企業なＪＡＬ
寄生虫なＪＡＬ

>>5
まあ経理的にはこういう言い方をすることもあるやろ。
1000百万円とかあるで。

>>238
あたりまえじゃん、後が無いんだから。
問題はそこじゃない。

ちゃんと言わないとANAの総会や取締役会でJALみたいに数字出せよとか人切れって言う馬鹿が沢山湧くんだよ
説明まんどくさいだろ？馬鹿株主って説明聞かないんだぜ

ANAはサービスのコスト削るのやめろよ
ANA以外の路線があるとき、ANAは乗らない

>>244
ニュースの文中では見たことないぞ。

>>25
間違えた意味が分かったｗ
でもこれは日本人で無いか相当のアホかのどちらかだ。

運輸省の天下りが税金食うための受け皿になってしまっているJAL

税金で借金棒引きしてもらって再建したって言われてもなぁ。
再建後20年は法人税率アップとか足かせつけろよ。

いいから、俺の株を復活しろ

会計の勉強してると、全体の単位が千円だったりするから
おれも2,500,000を「にせんごひゃく千円」って言ったりする

態度デカい奴ばかり。JALスカイのクソガキ共もウザい。

泥棒企業！

東電は鞭打ちの刑にしないと

どっちもどっちなのにANAはいいものみたいな風潮w

>>129
GWに出かける(国内)のに探したら、ANAの方が安かったけど？
帰りは新幹線が一番早く帰れる&安かった。

>>37>>43
Bみたいな居直り方w
>>58
いつから破綻ありきの経営手法が良しとされる世の中になったんだ？

>>91
はいはい、JASのせいJASのせいw
>>180
クレジットカードを作れない無職ww
>>185
年度末に尻もちついて買ってまだ10年の777壊しちゃったね

>>218
自社の利益を減らしても客にサービスすることが悪だなんて考える人もいるのか

へー

>>228
詳しく

>>241
ポストセブンのキチガイ低脳記者のおかしな書き方に総ツッコミなスレで
日本人は〜なんて敷衍するなよ
お前の論法こそ滅茶苦茶

>>257
破綻企業の社員様ですか？
ご苦労様です。

俺のJAL1万株を返して欲しい

元株主を救出しろ。でなきゃ詐欺だ。

ANAはコーヒーも無料にしろ

>>228
パソコンとかサーバーとかのハード？
なんかのシステム？
ビジネスソフトウェア？

○万○○億に突っ込んるやつ。

万万進でggrks

>>266
既になっとる

なんで金取ろうとしたのかな

>>270
あわよくば金を払ってもらおうと思ったら客が逃げたというだけw
日本人はセコい

数字を見る限り客は逃げてませんね。
まぁ、短い国内線でのコーヒーの有無で決めるような人なんてね。
スーパーシートをやめた時にはJALから大量の顧客が逃げたのは事実ですが。

ソースが訂正されてるなw

JALとANAが1月から2月にかけてそれぞれ発表した2012年3月期の連結業績見通しは実に対照的だった。
売上高（営業収入）はJALが1兆1900億円、ANAが1兆4000億円で、
JALがANAを2100億円上回ったが、世間に驚きを与えたのが「利益」の差だった。
http://www.news-postseven.com/archives/20120416_102255.html

だからお前は引き算がくぁwせdrftgyふじこlp

別にＡＮＡよりよく見せるためにこういう決算になった訳じゃないのに。
たまたま

なぜ、日本航空はエンジン火災があったことを公表しなかったのですか？
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279591018/431-432

最近のANAも大概だけどな

＞1万4000億円

こんな阿呆な表現はじめてみたわ

>>273
バカだよなw

もうかってるなら料金半額以下に下げろよ。
意味もなくボッタクってる場合じゃないだろ

借金棒引きならそりゃ利益出るわな
これで再建できたなんてどう考えてもおかしいわ

>>242
株価なんかに影響があるし、ひいては資金調達において
より低い金利で金借りられたりしていろいろと便利なんだよ。

>>1
http://yaruo.jp/images/00643.gif

「利益なくして安全なし」
と、堂々と言っちゃうような航空会社だし。
安全は二の次と言ってのけるんだからすごい。
赤字だろうとなんだろうと常にトッププライオリティであるべきものだろ。

＞「破綻状態になったから3分の1もの人員カットができた。
＞まともな民間企業であんなクビ斬りをしたら大問題です」

そりゃそうだけど、だから「お前んとこの利益はおかしい」
って文句言うのもおかしいだろ。
強いて言えば、ここまで儲かるなら債務放棄の額が大きすぎたのかもしれないが、
別にANAが債権持ってた訳じゃない。損したのは銀行。

あくまで他人事として、「あちらさん（＝JAL）の決算は特殊事情」
とだけ言ってスルーしろよ。

まあ、実際のところ、
JALもANAも今回の決算の数字を単純比較することに意味などないと
理解してるんだろうけど、アホが質問してくるし、
説明するとそれをアホが「不満」とか「反論」とか「再反論」とか
言い出すからどうしようもないんだろうけど。

つうわけでマスゴミ氏ね。