【政治】非関税障壁が米国車の販売を阻んでいる-郵政民営化と自動車市場に物言い　米国が貿易障壁報告書で

【ワシントン＝柿内公輔】米通商代表部（ＵＳＴＲ）のカーク代表は２日、議会に提出した２０１２年版の貿易障壁報告書で、
日本の郵政民営化の見直しについて、「日本の金融市場の競争に深刻な結果を招く恐れがある」と強い懸念を表明した。

　報告書は、小泉政権下の完全民営化路線を見直す郵政民営化法改正案を問題視。
日本郵政傘下のゆうちょ銀行とかんぽ生命保険について、「競争条件を民間と等しくするよう、
日本政府はあらゆる手段を講ずべきだ」として、引き続き注視していくとした。

　日本の自動車市場については、「規制や流通でさまざまな非関税障壁がある」として、
米国車の販売の拡大を阻んでいると批判。
多くの医薬品や医薬機器も「日本市場に浸透していない」と不満を示した。

　いずれも、環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）への日本の交渉参加をめぐる事前協議で、
米国が強く市場開放を求めている分野で、米側の厳しい姿勢が改めて示された格好だ。

ソース　産経新聞 4月3日(火)13時5分配信　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120403-00000536-san-bus_all

TPPやってもやらなくてもうるさいアメリカ(´･ω･｀)

マーケティングの問題だろ。

都心ではドイツ車をたくさん見かけるが、非関税障壁の対象外なのかな？

でかくて大食いのアメ車なんか誰が乗るんだよ

ディーラー網作ってから言えよ。

外車なんて何ぼでも走ってるだろ、アメ車以外は。

売れないアメリカ車が日本用の保安部品をつけたら余計にコスト高になるわ

アメリカは関税を課すが、日本は課さない・・・おかげで空洞化が進むだけ

関税も障壁もないアメリカ国内で売れているのですか？

いっその事こいつ等の発言を飲んでやったらどうだ？

日本独自の規格を維持して日本専用車を作るより、
世界共通にして大量生産とモジュール方式でコストダウンしたほうが日本の競争力に繋がるんじゃないのか？

日本に合った車作って持って来い

日本の狭い道はアメ車に向いてません（笑）

日本に工場作れ

いじめっ子が子分と女の子はべらして乗ってるイメージ。

>>11
アメ車規格の道路事業きたという事？

>>13
狭い道はアメリカ車流通の障壁になっている。

寝言は直販ディーラーがヤナセに負けない販売網を敷いてから言え

ローカライズしないで非関税障壁とか笑わせんな
その論理ならお前らの商売のヘタクソさ加減が非関税障壁ってことだ
恥を知れ

要するに民間で売れない分を政府が買って均衡を取れと

売れないのはお前らが悪いって、ホントジャイアンそのものだなｗ

性能悪い、でかい、高い。だれが買うんだ、アメ車なんて。一台買えば、アメリカ政府から５万ドル進呈くらいしろ。

郵政民営化はお前らの願いどおりだろ

あららこの間は米国自動車業界が勝手に言ってるだけって説明だったのに

アメリカが世界標準だ！
TPP加盟国はそれに合わせろ

ピックアップトラックの荷台で何を運ぶんだ

ドイツ車が売れてるのにアメ車が売れないのは
アメ車自身に非関税障壁があるからだろ(´･ω･`)

撤廃しろよｗ

何かが壁になっているからそれをどうにかしろってか？
どうにかするには優遇以外無いと思うが、正義()、公平()、公正()のアメリカがいうことかね？

GMやクライスラーとか経営破綻したゾンビ会社の車とか縁起が悪い

ドイツ車やイタリア車は売れてます。
アメ車が売れないのは売れる車を作らないアメリカの甘え。
大体こんな欠陥車を誰が買うんだよ。
・渋滞でノロノロ走ればオーバーヒートしてエンジン壊れる
・坂道を登れない
・ガソリン馬鹿食い
・音がうるさい
・2年毎に車検しないと直ぐに壊れる
・ハンドルが左右逆
・車体がでかい上に操作性が悪いので角にぶつかる
・昔日本車を叩き壊して悦に浸っていた車を大切にしない連中が作ってる
こんな物が売れる訳無いだろ。

TPPに入っても自動車の関税は元々低いから無駄とか言ってるけど
アメリカはそれだけ敷居低くしてやってるのに、なんでJAPは壁ばっかり
作るんだよ。こっちが壁をなくしてやってるんだから、今度はお前らの番だ

欧州車は売れてるんだからアメリカの問題だろうに

>>31
つ�I�I

何を言っているのかわからない。

非関税障壁があるのに、ドイツ車はなぜ売れているんだろうね？
アメリカ様お得意の高飛車ビジネスが車では通用しなかっただけのこと。

>>1
日本人がアメリカ車を買わないのが非関税障壁なんだろ
解るよ？
実際売れてないんだから、何らかの障壁があるのは事実なんだし

「何でもいいから、アメリカ車が売れてないのは非関税障壁があるはず！」ｂｙアメリカ
ＴＰＰってアメリカのアメリカによるアメリカのための事項だもんね
「自由貿易しようぜ。だけど自由貿易の団体に入るには俺に有利な条項と利益を約束してからな」ｂｙアメリカ

もう入る意味ないだろ

アメ車が良かったのってバブル前までだろ
低燃費、コンパクト化の時代に、大きい重い燃費悪いって車なんか誰が欲しいんだよ

>>30
ドイツはその通りだけど、イタリア車はそれほどでもない気がする。
アメ車が欠陥品なのはその通りで、イタ車も同じような理由でダメだよね。

アメリカ車に　日本は　ゼロ％の関税しか掛けてないんですけどwwwww電気製品も関税ゼロですよ！
アメリカ製品に関してはw


それでも売れないアメリカ車　　それが日本人のseidatte?TPPやるまえからこの無謀さ

TPPなんかやったら　どんな恐ろしい結末が待ってるか　想像できるだろ！

>>33
俺が股開いたんだから、今度はお前がけつの穴を出す番だ

シボレーのバッジつけた韓国車を買えって事？

やっぱり小泉と竹中はアメリカ国益を考えて郵政民営化をしたわけね
だから自民保守が反対したんだろう

TPPが締結されたら日本はアメリカ車を一定数買えとか言ってくるぞ
誇張じゃなく、連中には前科があるからな

アメリカで普通に登録できる車はもう日本で無条件に登録できるようにしちゃえば？
それでもダメだろうが。

これでもまだTPPに前のめりになってる連中って何なの？

ガソリンと税金が高くてアメ車乗れない
日本に圧力かけてガソリン税二重取りと重量税、車検を潰してください！

押し売り販売を非関税障壁などといって
何か日本が悪いような印象を与えようとしているな

appleがicarとかで出せば日本でも売れると思うｗ

>>31
冗談言うなよ
だったら日本にアメ車の工場おったてて日本人雇用しろってんだよ

いくら制度いじっても飴車なんか売れっこねえっていうのに。
わかんねえかなあ

>>42
ミニマムアクセスならどの国も守ってる物品を買う義務がウルグアイ・ラウンド課されてる
アメリカはアイスクリームをミニマムアクセスで買うことになってるが履行してない

ついでに日本の過剰な保安基準、排ガス規制も潰してください。

ぶっちゃけていえばグランダム、トーラス、チェロキーあたりのせいだろうな
あのへん買った人間が「アメ車なんか二度と乗るか」ってな

>非関税障壁が米国車の販売を阻んでいる


そうだったのかｗｗｗ

>>7
シナ産と南朝鮮製の車よりはアメ車のほうが日本では見かけますよ。

輸入車関税０％、こんな国ほかにあるの？

そのうち日本人が米語の説明書を読めないのが障壁となっている、とか言い出すぞ

BMWやアウディは日本でバカ売れしているが
障壁なんかまるでないぞ

>>51
保安基準や環境規制はもう米欧の方が厳しいレベルになってるよ
それに合わせた結果、日本のバイク市場は崩壊した

>>31
日本の乗用車輸入関税は0%
アメリカ合衆国では2.5%

アメリカは政府調達からヤードポンド法を全部排除してからほざけよ
これ以上の非関税障壁は無いだろ

アメ車なんか世界で売れてないだろ。
非関税障壁関係ねえ。

ガソリン100円/L、重量税廃止、取得税廃止、車検5年くらいやればアメ車売れますよ。

米の車両は輸入関税0だろ・・・
それで売れないのはぼった価格だからだろ
軽自動車売りたいなら作ればいいだけだ。

車検はいいけど重量税、自動車税を廃止しよう

税金高すぎ

ガソリン税に消費税なめてる

次はなに？銃？ナイフ？軍隊？
何を押し付けるの？あ？

昔はアメリカ製の物は、なんとなく高級な気がしたんだが

今は、アメリカ製と聞いても何とも感じなくなった。

わざわざアメリカ製のを選ぶ製品って何かある？

非関税障壁と言えば何でもいいがかりつけられるな

>>59
じゃあ、米の関税２．５％まで下げてイイよ

>>47
マイクロソフトが自動車をつくったら、っていうジョークを思い出した。こっちはダメダメだよな。

アメリカさん、日本から在日チョンを残らず抹殺してくれたら、是非買わせて下さい

別に車検は無くても良いけど

最初に行先を入力すれば、安全に自動運転してくれて眠ってても行先に着く
みたいな車ができたら800万でも買う

ガソリン税が高いから燃費の悪い車は売れない。
それが障壁と言われれば障壁だな。

ハマーをエコカー申請するようなアメ車なんて
押し売りでもしないと売れないだろ、ちっとは人のせいばかりに
しないで自分たちが日本人のニーズにあう製品をつくることを
考えろよ、頭が悪いとしか思えないのだが。

アメリカ製の優秀な銃が日本の家庭に浸透していないのは、
銃刀法による非関税障壁のため。

アメ車にかぎらず日本では排気量高い車は重い税がかかるから
だれも持とうとはおもわない。あと車本体だって高い。公道のみ走るならアメ車もドイツ車もオーバースペックなんだよ

日本に車うりたかったら安くてデザインのいい車つくればデザイン力のない日本車に対抗できるよ

>>1
でも、欧州車は売れてるよ。
何故なのだろうねぇ。

ほんとうに、アメリカ人って襟を正さないよなぁ

自動車はともかく、保険や金融商品を売りたいのであれば
日本全国津々浦々までネットワークもって、抜群の信用のある
日本郵政に商品を販売してもらうことだな。
商売ヤル気あるのか？

まあ、基本的にアメ車の社長とか外部から引っ張られた人間だから、ぶっちゃけ、利益率が上がり、自国政府や政治家を通じて他国への圧力を掛けさせたという実績さえ残せれば
売り上げ自体は下がっても良いんだよね

こんなの許されるのかｗ
車はほぼ関係ねーだろｗ６割以上が既に現地生産してるんだし

>>71
車検ない方が嬉しいけど、修理工場とか部品メーカーがバタバタと潰れるだろうな。

三橋が昨年から言ってた通り、そのものじゃねえか。　
ちょっと円安になれば日本に利益なんてねえよ。アメ公がウハウハなだけ。
TPP推進してんのはどこの馬鹿だ？

そもそも他の国で売れてるの？
燃費とか気にしてない国って産油国くらいじゃねえの？

アメ車なんて燃費悪いし、すぐ壊れる金食い虫って認識が定着してるもんな
それでも寛容なマニアに買って貰えるというヌルい環境で何の努力もしてこなかった
てめぇ達は不具合があるとすぐ訴訟に持ち込むくせによ

一番懸念しているのが、郵政民営化の見直しだろ

>>16
日本規格に対する米国のクレームはそういうことだと思ってるの？ｗ

>>78
トップの連中は商売をやることよりも、自分がどれだけ交渉能力のある人間か？と言う事を証明できる実績の方が欲しいんだって
だって、トップの連中は外部から高給で引っ張ってこられた人間で、任期が終わればまた他の企業に行っちゃう奴だから
で、他の企業に行くときに「俺はこういう交渉を纏めた。こう言うことを政府に認めさせ、やらせた」という解りよい実績があると、給料が上がるの。

>>82
ちょっと興味あるんだが、三橋が去年から何を言ってたの？

完全民営化路線を止めて業務拡大するならば言われるのは当たり前だわ。
全銀協もこの前言ってたしな。
このまま間接的な政府を残して業務拡大するなら、
与野党共に平等な競争条件は確保されている等、
しっかり説明・納得させる事が出来る様にしとけよな。
じゃなきゃ後で本当にややこしい事になるぞ。
特にがん保険は外資の牙城に殴り込む事になるんだからな。

車検はあったほうが良いが、その時に払う税金はいらないよな

雨企業の製品を売りたいなら日本で工場を作れば

>>81
修理工場とか部品メーカーのために車検を残すっていうのは筋がおかしいから、
車検はなくても良いと思う

車検屋もインチキ臭いのがいるから
前にブレーキパッド交換したほうがいいと言われて
無視して１万キロ乗って次の車検にもっていって交換を
進められると思って予算に入れてたら、ブレーキパットは
大丈夫ですねとか言われたし、じゃあ２年前に交換しろと
言ったのは何なの？みたいな。

雨車なんて誰が買うのよ
ダサイし性能悪いし

>>81
平気で数年オイル交換もしない、タイヤが破裂するまでほったらかしって連中も居ることを考えると、車検は必要だと思うがねぇ……
車検の度に取られる高い税金だろう？問題は

リーマンショックの時は、郵政資金が日本にとっては大きな防波堤になったし
そう簡単には渡せんな
国債を大量に発行している今なら尚更

日本は道が狭い
駐車スペースも狭い
ガソリンも高いから燃費も気にする
故障での修理代もバカにならないから故障を嫌う

だから、アメ車は、物理的に買えない。日本車並の車
作れば売れるわけで、こういうイチャモンをつけるの
はよくない。

車検屋もこちらの無知をいいことに
交換だの修理だのを言ってくるが信用ができんわ。

関税障壁作ってる国が、非関税障壁に文句を言うっておかしいだろｗｗｗっっｗｗｗ
これでTPPなんてやった日にゃぁどうなることやら

車検無くしたら竹槍出っ歯だらけになるぜ！

違反したとき減点が罰金かどちらかにしてくれや！

アメリカ車が売れないのは、日本で起きた疑獄事件などで潰した人や企業が、アメリカ車販売に関わっていたことが多いことから、
アメリカ車を売ると何故か社会から友愛されるという要素もあるのではないかとたまに思うこともある。

アメリカ製品っていうだけで、ホイホイ喜んで買うジャップ（ex.iPhone）なのに、
それに売れないのは、よっぽど品質が悪いんだろうって思わないといけないよね。

そもそもディーラーが
ふっかけ過ぎでは？

年金や医療保険もTPPは対象になるし、
労働規制も大幅な緩和を要求してくるよ

プジョー日産なんか売れてるだろ

　まあ、とりあえず見といたらいいよ。　民放の１００倍は面白いから。

【経済討論】ＴＰＰ問題と日本の行方　H23/2/26

パネリスト：
　関岡英之（ノンフィクション作家）
　長尾たかし（衆議院議員・民主党）
　中野剛志（京都大学助教）
　東谷暁（ジャーナリスト）
　藤井孝男（参議院議員・たちあがれ日本）
　三橋貴明（作家・経済評論家）
　山田俊男（参議院議員・自民党）
�@http://www.youtube.com/watch?v=gE_Bqxr0RsA&feature=related
�Ahttp://www.youtube.com/watch?v=8P23rTqvGgk&feature=fvwrel
�Bhttp://www.youtube.com/watch?v=TU1nEPkcIMA&feature=fvwrel


【経済討論】亡国最終兵器 TPPの真実　　H23/11/5

パネリスト：
　井尻千男（拓殖大学名誉教授）
　片桐勇治（元国民新党広報部長）
　関岡英之（ノンフィクション作家）
　東谷暁（ジャーナリスト）
　藤井聡（京都大学大学院教授）
　三橋貴明（経済評論家・作家）
　山田俊男（参議院議員）
�@http://www.youtube.com/watch?v=buBpYJO3Vro&feature=fvst
�Ahttp://www.youtube.com/watch?v=KNOHHipRgPc
�Bhttp://www.youtube.com/watch?v=P_nP3eCiZl8&feature=relmfu

フォードやGMが軽自動車作ればいいんじゃね?
バイク用エンジンでも載せて
日本は北米向けにピックアップとか作ってるぞ?

えっ？　スーパーでさえもダメなのに　車が売れるかよｗ

>>17
それだったら失業対策になってちょうど良さそうw

いっそ国道一桁10車線　2桁8車線　3桁6車線
ぐらい目指してガンガンやれば景気が良くなる。

景気が良くなればフリーターや日雇いドカタが
「よーし河原BBQ用にハマー買っちゃうぞ〜！」
となるんじゃないか？

>>30
ドイツ車は見栄っ張りが買うだけで
売れてる状態にはほど遠いだろ。

まずバッテリー、オイル、ブレーキパッド交換だけで
10年使えるようにするのが先。

>>66
ゲームソフトとかw？

自動車とかバイク運転するGTA4とか出来が凄く良いし

>>1
酷い。
日本国民の財産に露骨に手を突っ込んできている。

アメ車なんか欲しがる日本人がいるかよ

>>100
スモーカー大佐でも乗ってんのかと思うような白い煙を吐く車と高速でタイヤをバーストさせる軽四、信号待ちで止まったと思ったら動けなくなる車……
そっちの方が多いと思うなぁ〜俺

>>66
考えてみたが、特にないな

>>66
つ　ＣＰＵ

>>116
パソコン向けCPUはIntelとAMDの寡占状態で
アメリカ以外選択肢無いじゃん。

>>66
ニューバランスとかレッドウィングみたいな一部の靴くらいかな

>>114
最悪の状態でも走れるってのが売りの車があれば良いね。
そういう車を売る側にしたら要らない検査をさせる車検ってのは不公平に見えるし、
実際不公平ともいえる。
アメリカのが言ってるのはそういうことじゃないか

ゆうちょ銀行とかんぽ生命保険を完全に民営化するとな
株主に配当を払わなければならなくなる。

ゆうちょ銀行とかんぽ生命保険はみんなから預かった金を投資して
配当金分を稼がなくちゃいけない。
そこをよだれを垂らして待ち構えているのがハゲタカ共ですよ。

ゆうちょ銀行とかんぽ生命保険がＡＩＪみたいに
スッテンテンになってもハゲタカ共にはさよならバイバイで済む話ですが。

>>48
だよなー。
車を作るどころか叩き壊して喜んでる連中が作った車なんで誰が乗りたがるんだか。
アメリカ企業が日本に工場作って日本人労働者に時給2000円以上払って車作らせた方が余程良いわ。

アメリカと韓国は似てる
売れないのは信用ないからだよね
自動車や薬は命に関わる物だから信用されてないって事だよ
アメリカと韓国は日本人に信用されてない
日本でよくベンツ見るけど外車でもベンツは売れてる気がする

>>66
OSとよく使うソフトかなぁ
後はCPUはアメリカかな?
後はダクトテープかな。

80年頃に製造業を結構捨ててしまったので
アメリカ製製品はほんとに減ってしまった。

割高な外車なんか買う気ねーよ
日本車ですら高いのに

オイルショックや日米貿易摩擦の頃までは、アメ車の評判は悪くなかった。
まずオイルショックで燃費を気にする層が離れ、アイアコッカやゲッパートが活躍し出すと、燃費など気にならない層まで米車を敬遠しだして日本における米車市場壊滅。

懲りないな。
80年代のジャパンバッシングも日本で車を売ろうなんて気持ちは最初から無くて、日本に対するヘイトを煽るのが目的だったりしたんだろ。


どうしても米車を買わされるなら、政商臭いクライスラー、マネーゲームで墓穴を掘るGMは除外し、消去法でフォードを選ぶよ。
なんとなく、今回の件とも無縁そうだしな。

郵便局の預貯金が思ったほど市場に出なくてアメリカ様はご立腹

>>119
なんのために環境基準って言うものがアルト思ってんの？
走れれば良いってだけの話ではないと思うぞ

>>127
だけど、日本の車検システムは厳シーマ

>>127
環境基準のために買い換えたりするより
長く乗るほうが良いんじゃねw？

「保守主義の父」　エドマンド・バーク保守主義
http://edmund-burke.iza.ne.jp/blog/entry/2621170/

新刊情報---『撃論』第四号（vol.4）発売、中川八洋　「真赤な嘘だらけのTPP亡国論」等

この中で、中川八洋　筑波大学名誉教授が「真赤な嘘だらけのTPP亡国論」と題して、売国奴 ワースト１（『撃論』113頁）の
中野剛志を筆頭とするTPP反対（真正）売国奴ら（「TPP嘘つ き四人組」（中野剛志、三橋貴明、関岡英之、東谷暁））の「TP
P亡国 論」の　嘘・出鱈目・二枚舌・妄想・論理転倒、及び中野剛志『 TPP亡国論』の非学問性と、 学術的分析と理論を一切
排除したヒットラー型プロパガンダ術（同著116頁）について、バッ サリ と切り捨ておられます。

また、中川八洋氏は、廣宮孝信、リチャード・クー、三橋貴明などは「ノンフィクション作家 とはいえても一片の学者性もなく、
それらの著作（について）は、（京大准教授たる中野剛志 が）学術的な論文で言及することは（学会・学者の常識として）許さ
れない」（116頁）と、中野剛志の学者としての欠陥性をズバリ指摘しておられます。

>>128
車検はそんなに厳しくないし安いぞ
車検費以外が高いけど(保険とか、税金とか、修理費用とか）

南鮮の車　変態自動車も日本では売れずに　退散した

また自分らの言うことを聞かないと空爆して地上戦に持ち込んで殺戮の嵐を巻き起こして国を破壊するぞって脅しか？
ジャイアン様はパネーからなw
怖い、怖い。
ジャイアン様の言うこと聞かなきゃ。

>>130　今頃焦ってもねー。　　どっちが売国奴だか。

米も、日本に工場作って日本法人設立すればいいんじゃね？

ミニコルベット作ったら買う

アメ車の問題は組合向けのただの言いがかりなんだろうけどな。
本命は郵貯の金だろ。
リーマン以降、金詰りでどーしようもなくなってるからな。
アメにしろユロにしろこのまま三年も金融日照りが続けば、干からびる
銀行が続出すんだろうし。

郵貯の金を蔵出ししてバラまくのが先か、間に合わずに干からびるか、
時間との戦いが始まってるんだぜw

アメリカは日本の民主党以上に馬鹿なのか
アメ車なんか誰が買うか

アメリカ人と韓国人は似ている

馬鹿な部分が

>>129
直して使えば良いだけだと思うが？

営業が無能なだけだろ
うちの田舎じゃ、なぜか農家がプジョー乗り回してるのが多いぞ

だからデカい車いらない買う気ないよ

OHVでVツインの軽とか作れば案外売れるかもよ

あんたらんとこの首脳陣と開発陣の無能さが、日本における米国車販売の非関税障壁なんですが

関税じゃなくて、税金だよ

日本の税金は世界一高い。
それも何十倍という差をつけてる。


なもんで、俺のなんか自動車税だけで年10万8000円盗まれる。

燃費なんか、そこらの2000ターボと同じだぞ
街乗りで8km/Lなんだからよ

日本の車検は素人が判るようなとこしか見ないしユーザー車検で簡単に通っちゃうから無駄
油脂類交換、ブレーキパッド、足廻りの異音、バッテリーのヘタリ、灯器類、
それくらい気にしておけば車検なんていらない。

アメリカなら、同じ車でも年7000円。

というか、アメリカは排気量で税額変わらないからな

フランスでは馬力課税もなくなったし、ゼロだ


日本だけが非常識すぎるほど高い。

ＴＰＰに参加したら、アメリカ自動車の
　・インチネジをミリネジに
　・ガロン表示をリッター表示に
　・マイル表示をＫｍ表示に
　・左ステアリングを右に
　・ウインカ、ワイパー操作レバーを各々逆に　して、日本人さま仕様にしてくれるんだよな？

アメ車なんか乗れるか

アメリカ人が図々しいことを言うたびに
経済制裁してやれ。

アメリカ製品を全部禁輸で良い。

EUの車は売れてるだろう。
道が狭いから、でっかい車は使えないんだよ。
>>148
インチネジ以外は、対策済みだぞｗ
この頃は、インチとミリネジの混在になってるけどな。
ハーレーいじってるとよくわかる、手抜きもよくわかって面白いぞ。

アメリカ人が図々しいことを言うたびに
金融制裁してやれ。

アメリカの在日資産を凍結して、
アメリカ国債を全部売れ。

アメリカ人が泣き出して土下座するまでやれ。

アメリカ車は、日本の製造を見倣ってからは
いい感じに質が上がっているが
税金のせいで売れないだけだよ

一回乗ってみると考えもがらりと変わる。

ファミリーカーは乗れたもんじゃないが、栃木工場の匠ラインのごとき
精鋭が集まった高級車は乗るに値する。

精鋭といってもアメリカの精鋭だから、フロアマット下にガムの紙が落ちてたり1セント硬貨が落ちてたりするのだが
モノ自体は優れている。

支那朝鮮の犬どもが必死にアメリカ叩きしてますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こういう連中が第二次世界大戦を引き起こしたんですよ〜。

歴史で習いましたよねｗｗｗ

電気・ガス・ＮＴＴ・郵便屋。

例外なくクソ企業ｗｗｗ

なぜなら特権を握って民間企業ズラしてる最悪の連中だからｗ

公務員の美味しい部分と民間の美味しい部分を併せ持つ最強企業ｗｗｗ

そりゃアメリカも怒るわｗ

ていうか、ＮＴＴと郵便屋のおかげで日本企業は通信費で苦しみまくりなんだよねｗ

また、スポーツタイプの外車に乗りたいなら
ドイツかアメリカのに限る。

外車という視点で見れば、この2国だけが常用できるスポーツカーを作ってる。
イタリアやフランスなんかは「遊ぶときに乗るもの」と割り切ってるので
常に乗ったらすぐ物故割れる。

ドイツとアメリカは、「車は何台も買うもんじゃない」という思想のもと
常用できる車しか作ってない。

ドイツ車は売れてるだろ

>>1
年次改革要望書は仕方なく廃止してやったが
貿易障壁報告書をくれてやろうってどうなのよｗ

アメリカ人に図々しいこと言わせる前に、
アメリカの全金融市場を
日本のサラ金業者に解放させるように
アメリカ人に要求を突き付けてやれ。

まずはアメリカの金融取引高の9割を
日本のサラ金業者が扱うことを義務付けさせろ。

できなければアメリカの金融の非関税障壁は世界一高いということで
経済制裁かけてやれ。

霊柩車はアメリカの大型車（リンカーン？）の改造車に限る。ものすごく立派に
見える。中に乗りたいとは思わないが。

しかし、自動車までそんな汚い保護をしてるとは驚きだな！

【非関税障壁】（ひかんぜいしょうへき）
具体的には、輸入に対して数量制限・課徴金を課す、輸入時に煩雑な手続きや検査を要求する事。
または国内生産に対して助成金などの保護を与える事などによって行われる。

あれだけアメリカでバカスカ車を売っておいてこれはダメだろ。
アメリカが怒るのもうなづけるわ。

また既得権益を保護してアメリカと喧嘩しますか？

アメリカの民主党は日本を焼け野原にした連中ですよ〜。
小泉さんと共和党のブッシュさんが仲良しだった時は「アメポチ」などと言って叩きまくってた人達がいかにアホかって事だよねｗｗｗ

まあ、支那朝鮮の犬だからアメリカそのものが気に食わないんだろうねそういう連中は。

ホラホラ来ましたよー
ブッシュ叩いてオバマに拍手喝采してた方々
昔「スーパー301条」なる滅茶苦茶な法律で
対日制裁した大統領はどこの政党だったか
よーく思い出してね

>>156
確かにフェラーリとかマセラッティ辺りは君みたいにクルマを一台しか持てない貧乏人は相手にしてないねw

ま、どっちにしてもトヨタやキャノンのように

円安にしたくてアメリカ国債を買う

なんてことしてると
単にカネを貢いでるだけになる。

国債を買ったら、当然その国に金が渡るわけだし

そうして日本を弱めて喜んでる
それがトヨタ

アメリカに核ミサイルぶち込む準備しろよ

とりあえずアメリカは、ナイト財団を設立して、
ナイトインダストリー2000をAIつきで開発してくれ。
KITTなら欲しい。

第三次大戦、というより
日米戦争を起こしてアメリカ人を徹底的に滅ぼしてやれ。

原爆落とされたり、福島の欠陥原発を落とされたりした借りがあるからな、
遠慮なく核攻撃加えてアメリカ人を放射能で焼き殺せ。

アメリカ人を殺せ

TPP参加ならガラパゴス規格の軽自動車は廃止してほしい

>>162

あの、豚ＢＢＡの名前覚えてる？

あの時の日本イジメはキツかったよなｗｗｗ

なんとか耐え抜いたけど、未だにハンマーでぶっ壊される日本車の映像が脳裏をよぎる。

なにが「チェ〜ンジ！」だｗｗｗｗｗ

マスゴミどもはアホだよアホｗｗｗ

例外なくアホｗ

いまだにメートル法をまともに採用していないアメリカの方が非関税障壁高いだろ

そういう口先介入ばかりじゃなく日本に工場作れよ
それで燃費のいいリッターカーとかあまりバカでかくないワンボックスでも作れよ

いい加減、チョン車レベルってことに気づけよアメ車ｗ

良い物作ってから言えよ

アメリカ人に権益与えるくらいなら、
日本人の既得権を保護する方がずっとまし。
当たり前のことだな。

さらにアメリカ人の既得権益を破壊するなら、
尚よろし。

安保破棄から始めようか。
浮いた金でアメリカを攻撃する核爆弾作ろうぜ

アメ公が障壁だとかでいちゃもんつけて
仮にも日本の自動車に関わる税制を見直したところで
むしろドイツ車が売れてしまいそうな気がするのはオレだけ？

で、最終手段でアメ公が軽自動車を廃止しろとか無茶ぶりしそうで怖いわw

当時は小泉ﾏﾝｾｰアメリカﾏﾝｾｰの声が強かったが
今はだいぶ変わってきちゃってるからな。。

　ほらほら、こいつらグルだぜ。

【政治】ＴＰＰ推進政府広報　全国紙に税金１億４０００万円　「電通」と業務契約

「読売」「朝日」「日経」「毎日」「産経」の全国五大紙３月３１日付に掲載された
環太平洋連携協定（ＴＰＰ）に関する政府広報に 国民の血税１億４０００万円が
使われていることが分かりました。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333425182/l50

本気で良質なコンパクトカーを作ってみろ！
環境問題を無視した、デカイ車しか作れない癖にアホか

アメリカ製で良いものって
リーバイスとレッドウィングとニューバランスとBIGMACのネルシャツぐらいだろ

中々難しい問題だね
消費者のため、安全基準のためにと設けられた日本独自のルールがあって
それを満たせないから輸入できないという類のものなら安易に撤廃して欲しくない

どんだけ金あってもイラね。

いやｗｗｗ勇ましいことをおっしゃる方々がいるもんだｗｗｗ

ぜひこの人たちに貿易摩擦による日本の損失を負ってもらおうやｗ

太平洋戦争の前ってこういうアホどもがわんさか居たんだろうねｗｗｗ

どこまで朝鮮の犬なんだよｗ

まあ、アメリカに逆らう業界はだいたいわかってるからな。

郵便屋とか百姓とか。

こいつらマジで日本にとって害悪だから絶対に潰すべき。

何が保護だ。

害虫を保護してどうする。

でかいでかい言うがよ

でかくない。
俺のはプリウスと同じ全長で、ギャランエボリューションXより遥かに短い。
横は1900あるが、そんなものGTOやセルシオと思えばなんてことはない。


おまえらイメージ先行し過ぎだ。

見る人見る人「こんな小さいの？」とか言いよるし

>47
もしiCarが出たら話題にはなるだろうな。
多分外装もインパネもツルッツルのなんにも付いてないような
見た目はちょっと使った石鹸みたいなクルマだろうけどw

兎に角自動車、ガソリンに関連する税制をなんとかすればアメ車も売れますよ
壊れやすさで言えばVWのDSGミッションなんてね、、

売る気があるならCMくらい流せよ

米の赤字って今は大部分中韓が原因だろ？
何でいつまでも日本ばかり警戒してるんだろう。

>>110
ここ1990年以降に買った車で、その程度のメンテで
乗りつぶすところまで行かなかった車は無いわ。
ほとんどの人がそんな感じだろ。
電動のバックドアが上がらなくなったのが1台あったけど無償修理だったし
パワーウィンドウが上がらなくなったのが1台あったけどそれも10年超えてたからな。

実用品と考えたら、日本車以外の選択肢なんてほとんど無いよな。

>>179
マウドナルドとかコカ・コーラは盛況だわな。
まぁ、両方ともアメリカの味とは違うんだろうけど、サイズもｗ

極論を言えば、アメ車でも１０万円で販売すれば売れる。
よって「販売価格の高さが非関税障壁」、赤字で叩き売ってくれれば需要はあるぞｗ

>>1
あの〜
ドイツ車は売れてるんですけど・・・・・

おまえらの中ではアメ車＝ハマーH1みたいなやつばっか

なんだろ？

んなわけねえ

ハマーH1はデカ杉だが、H2H3と日本車並になった。

それにハマーH1はアメリカ人にも不評であった。

実際、アメ車よりドイツ車のが壊れるよ

小さくても糞車は売れないな。
韓国車買った知人の惨状を知ってるだけにｗ

ドイツ車は生産工場が問題。

最近、中国工場で生産してるやつが多い。
本国で生産しているものは、そこまで酷いものじゃない

アメ車が売れないのは、只単に性能が悪いだけです。
アメリカのメーカーは昭和４０年代後半の日本製の
エンジンのレベルです。例えば高級アメ車で有名な
キャデ○ックを買った俺のダチ公のエンジンは７万
ｋｍ持たずにぶっ壊れてしまった。オーバーホール
するのに５０万掛かった。デミオですら１０万ｋｍ
走るぞーアメ公は日本人を馬鹿にしすぎ。

こりゃひどい
郵便、郵便貯金を　　よこせといってきているんだな


亀井がんばれ　アメリカから守ってください

アメリカ車なんて物好きか馬鹿しか買わないだろ

自由貿易という名の恫喝貿易

>>158
貿易障壁報告書は毎年アメリカ議会に提出されるものな。
それを受けて色々な規制改革の要望を外国に対してするんだよ。

まあアメリカ車はファミリーカーはダメ。
あれなら日本車のほうがいくらもいい。

アメリカ車で乗る価値があるのはスポーツだけだ。
リンカーンタウンカーみたいなショーファーカーは、単に値段が高いだけ。
値段に釣り合ってない。

ドイツはファミリーもいいが、やはり乗る価値があるのはスポーツだ
911GT2とかSLSとか、さすがにしっかりした作りをしている。

車検を廃止しろよ。

トヨタ、涙目ｗ

>>196

ハァ？

亀井が郵便屋の金をアメリカに渡したんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2009年10〜12月期に「民営化後初めて」米国債を３０００億円ほど購入したよね？

忘れたの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無かったことにしてる？ｗｗｗ

日本は2000cc超えたら高級車じゃけえ

これはおかしい

マーク2でも高級車扱い
おかしい。

50 : 名無しさん＠１２周年: 2012/01/16(月) 03:36:05.26 ID:6XziifcG0 [1/2回発言] 破滅への布石
大型車！大型車！かっこいい！
↓
日本が大量輸出してきたから議会にロビー活動してこらしめるｗ
↓
環境基準、？環境保護者はアメリカ人じゃねえｗロビー活動ロビー活動！
↓
改善して来た日本はすごい売上らしい、、、まあ、俺達は金融部門で濡れ手粟ｗ
↓
、、、日本とかがアメリカに工場を、、、輸入規制できねえ、、、
↓
バブル時に約束した労働条件パないわ、、、払えるのかコレ、、、？
↓
アメリカにも遅まきながら燃費とかんきょうのじだいが；；
↓
俺達も新型環境車作ろう、と提案したら労組が
「やだ、新しい仕事覚えなきゃいけないじゃん」「おれボルト締めしかできないぞ」
↓
売り上げ減＞ローン組む人減＞製造部門カバーしてた金融部門大ピンチ
↓
きんゆうききのとうらいです
↓
この期に及んで労組が折れてくれねえ
↓
ほんとうにありがとうございました

安い軽自動車でそこそこ性能よければ買いますがな

実は世界最速はポルシェターボでも日産GTRでもなく
コルベットZR1とかいうやつなんだろ？youtubeで知ったわ。

ま、しかし、欧州車にしろ日本車にしろ、現地を研究し尽くして
デザイン、サイズ、排気量、性能と決めてるからな。アメ車は
欧州や日本ではコンパクトカー以外売れないだろ。

>>203
米国債購入は日米同盟を維持するのに重要だから仕方ないよ
去年は88兆円分の購入の約束したしね

アメリカ製のBIG3は無理だろ
いままでUSTRが頑張って蓋を開けても
入ってきたのは欧州車ばかりだぜ

今までのイメージがあれだからな

でかい
燃費悪い
重い

みてえな
いつまで昭和のイメージなんだっていう

だが、それが払拭できてないのも事実。乗ってみりゃそんなの過去のものだと分かるが、
そのイメージがある限り乗って確かめる気にならない。

欧州車がこんだけ日本にあふれてるのにアメ車と韓国車が全く売れないのは
どう考えても

　　　　　　性能だよ　　ば〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜か

アメ車て２日で飽きるデザインだよな

日本もそうだが７０年代で神デザインは死んだ

非関税障壁とか聞くとアヘン戦争を連想しちゃうねｗ

そもそも、日本でTVCMどころか広告すら全く流さない米国車が
売れないのは仕方の無い話
クライスラーとコダックの2社が、米国側が非関税障壁と言い始めて
日米協議が開かれた時に日本で自社製品のTVCMを僅かな期間に少しだけ
流したけど、協議終了と同時に以後TVCMが流された事も無いし。

今年、コダックが破産申請出したけど非関税障壁とやら言うよりも
政府に他国に圧力かけて自社製品を売り込もうとした経営方針の結果だし。

通信費もそうだが、PCソフト流通もなんとかしないとな
海外の同タイトルに比べると、かなり割高。
洋ゲーならローカライズに金かかって内外価格差の言い訳も通用するが、国産ゲーにも内外価格差有るって何よ。
日本のソフト流通を阻害すべく中抜きしている悪徳企業がいるのかと勘ぐってしまう。

通信と言えば、勧誘は一番"熱心"("ウザ過ぎ"と読む)なのに、「貴社の携帯電話は自宅室内では通話不可だが、三ヶ月前の勧誘の時より改善したから勧誘の電話をしてきたのか？」と聞くと、毎回必ず「してない」と答えるところも、外圧で超派手に潰してくれ。

まず中国に言えボケ
国債全部処分するぞ

最近のアメ車は古いデザインだぞ

マスタングなんか初代1965年くらいのデザインに似せてるし
コルベットC6も、むか〜〜〜〜〜〜〜〜しのコルベットレーサーのデザイン。

フォードGTに至っては、1965年のフォードGT40そのまんま。


わりに、昔のデザインだと気づくものは少ない。

日本叩きが酷いな
そりゃ国営化された会社の自動車を売りつけたいわな
民間企業にさえ勝てないアメリカの国営自動車を日本人が買うとでも？
笑わせんなよくず

車でも何でも、「古ければ何でもいい」ってやつがいるが
2011年式コルベット見せても喜ばない。

昔のデザインだというのに。

つまり、古ければいいと思ってるやつはデザインの良し悪しで見てないんだよ
そのくせ「昔のほうが脚気ー」とか言う。

昔のデザインだっての

USTRのおけげで自動車に関しては規制緩和が進んで大分便利になってるんだけどな
アメリカのBIG3がほとんど恩恵に授かっていないのが笑えるけど
USTRも自分たちの仕事は蓋を開けるまでで
その後のことはUSTRの仕事じゃないって言ってるしな
BIG3もマーケティング頑張らなきゃ駄目だろ

「アメリカが日本の保険制度解体を狙ってるって？馬鹿も休み休み言えよｗｗｗ」

とＴＰＰ賛成派は言っておりましたなぁ。

>>1
アメリカ人も買わないアメ車を
日本人に買えという。
買わないと痛い目に会わせるぞと言う













●これを、「押し売り」と、日本では呼びます

何でか知らんが、アメ車ってのはアメリカ人からもあまり好かれていない。
アメリカ人は、隙あらば日本車やドイツ車乗ろうとする。

右ハンドル作るの？
左ハンドルのまま持ってきて「売れない！」とか言われても困っちゃうんですけど

アメリカは自分達が不利になったらひっくり返すからな。　日本もその覚悟があるのかよ？

アメ車なんか半額でもイラネ

アメ車の右ハンドルは、ファミリーなら可能だろう

スポーツは無理。
歴史だとか言って変えようとしないし、そもそもバルクヘッドからミッションが入り込んでいるので
右にしたらここから設計しなおしになる。

>>1
販売網をさっさと自腹で構築せいやｗｗ

でもせっかく外車買うのなら、ファミリーなんか乗らんよな

ファミリーなら日本車にいいのが腐るほどある。
となると高級車だろうが、高級になればなるほど歴史も深いので
歴史や伝統といって改めることはなくなる。

アメリカのいいところは歴史にこだわる(安易に変更したり取り潰したりしない)ところで、
悪いところは歴史にこだわりすぎる(変更すべきところでも変更しないで押し通す)こと

>>208

別に俺は悪いとは思わんよｗｗｗ

でも、小泉さんを叩く郵便屋の犬が米国債を大量購入したってのが笑えるんだよｗｗｗ

ホント基地外だぜ郵便屋の犬どもは。

言ってる事とやってることが正反対。

どうせ買うならリーマンショックのときに竹中さんがさんざん買えと言ってたときに買えば今頃大もうけだったわけで。

その時に米国債購入を妨害した連中だぜ？

その連中が高値掴みしたうえに西川社長を追い出したんだよな。

マジで許せねえ。

ウザイからマジで郵便屋だけは絶対に潰すべき。

維新とみんなの党なら潰してくれるだろｗ

どうしても、というならオーストラリア仕様でも買えばいい

なぜかオーストラリア向けには右ハンドルがある。
なにがどーなってそうなったのか知らんが
オーストラリア用だけにはある

アメ車なんかどうでもいいからちょっと聞いてくださいよ！！
ダイハツのコペンって車種があるんですよ
軽だが実用を無視したやつでね、それがついに生産中止ですって
世の中的に遊び心みたいのが許されない社会になってきましたな

日本も「俺が悪いんじゃない社会が悪い」としか言わない
アメリカを見習えよ

冷戦崩壊後、アメリカは経済戦争へと戦線をシフトした

　１９９０年代に入ってアメリカの最大の敵であったソ連邦が崩壊し、東西冷戦が
終結しました。それによってアメリカの外交戦略も大きく転換することになります。
このときジョージ・Ｈ・Ｗ・ブッシュ（父）政権のＣＩＡ長官だったロバート・ゲイツは、
「ソ連という最大の標的がなくなったいま、ＣＩＡは何をやるのか」と議会で問われて、
こう答えました。「これまでわれわれはソ連との冷戦に８０％以上の能力を費やしてきたが、
これからはわれわれのインテリジェンス能力の６０％以上を経済戦争のために使う」と。
　ゲイツがいった経済戦争の相手はどこかといえば、これは世界第二位の経済大国に
のし上がってきた日本以外にない。日本に対する日米経済戦争の宣戦布告です。
　ブッシュを破って１９９３年に大統領となった民主党のビル・クリントンもまた、
経済政策を最優先課題に掲げて、選挙戦中に「われわれはソ連に勝って冷戦は終わった。
しかし本当の勝利者はわれわれではない。日本とドイツだ」と、その後の対日政策を
象徴するようなことをいっています。米ソ冷戦の谷間で日本とドイツはぬくぬくと平和を
享受し、アメリカに対抗できるような巨大な経済力をつくり上げてきた、
その「平和の代償」はいただくよ、といったのです。

（　『この国の権力中枢を握る者は誰か』　徳間書店　）

絞れ搾れ！

■日米自動車通商摩擦　簡単なまとめ■

●日本車がアメリカでバカ売れ、一方、日本ではアメ車がサパーリ売れない
↓
●アメリカ関税で嫌がらせしたが、日本車の売れ行き止まらず
↓
●日本車締め出し目的で、排ガス規制を、、当時の世界の技術水準では無理なレベルに引き上げ　。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
↓
●ホンダがすぐに排ガス規制をクリア　閉めだされたのはアメ車の方だった・・・(　д )……
↓
●ブッシュ父大統領が、民間人を引き連れて、日本訪問、押し売り行脚
↓
●事態が改善しないので、特別待遇を日本に強要　日本政府アメリカだけに特別待遇をした
↓
●でも効果なし
↓
●アメリカ国内で、日本を擁護し、アメリカ自動車産業を批判する者が年々増えた
↓
●サブプライムショック　そして　BIG3　お倒産　（●●）(●д●)　すぐに再生手続し、政府所有の自動車メーカーになった
↓
●また日本のせいにしようとしたら、全米で「日本のせいにすんなｶｽ　おめぇらの努力不足だ。アメリカ人も買わないアメ車を
日本人が買うもんか」と猛批判が沸き起こり、沈黙
↓
●韓国勢力と組んで、トヨタいじめ　しかしアメリカ国民の多くはトヨタを支持し、アメリカ政府批判
↓
●ほとぼりが覚めたら、また、日本のせいにし始めた・・・全く反省してねぇ　←★今ココ　( ´ω`)

アメリカ車豆知識

エコカー認定があっただろう

実は、ハマーもエコカーなのである。

なぜなら、トヨタを優遇したいがために「燃費は重量比で決める」(こうするとレクサスがエコカーになる)

ためだ。

燃費が5km/Lでも、2.3トンあればエコカーになるわけで、
するとハマーもエコカーになったというわけだ。

所がCMしてたキャバリエとかさっぱり売れなかったんだっけか。
日本車キラーとして鳴り物入りだったネオンとか微妙だったろうに。

こんな圧力かけたらどんどんイメージ悪くなるだけ
国債全部処分しろ

かける場所が間違っている

税金を落とせ、ならみんな得する
その中で、アメ車買おうかって気になるやつもいるだろうし
日本車を買うにしても不当に高かった税金が落ちて、売れ行きも良くなるだろう

アメ車だけ売れるようにしろ！ってのはダメだ

>>230
それね厳密には
GMはオーストラリア支社にあたる「ホールデン」
フォードは「フォード・オーストラリア」
ってやつだから実はアメリカ設計じゃないんだよ、もともと右ハン

んでアメリカの設計のやつは、オーストラリア国内で左→右ハンにする専門改造業者がいるので
個人的に持ち込む

自動車について言えば日本市場に於いて一番の障壁は、
あのうすらでかいアメ車の図体だよ。
アメリカ人同様メシ（ガソリン）食い過ぎ、ピザり過ぎ、もっと痩せろよ。

キログラムとメートルを使うようになってから言え、と思うけどなぁ。

アメ車はデカイ方が売れると思うけどなあ。

>>237
サターンなんてのもｗ
礼を尽くす車・サターン

クライスラ・ネオン懐かしいですな、価格を追求するためとはいえ
あの当時、3速ATで窓は手回しだった、いくらなんでも時代遅れだろと評判でした

>>240
やっぱし違うのか

そうよなあ
アメリカ本土がそんな気の利いたことするわけねえしな

元々右ハンドルもやる世界戦略車でもない限り

ゆうちょ銀行とかんぽ生命保険について、
競争条件を民間と等しくしなくてもよいが、
人件費は民間と等しくするよう、日本政府はあらゆる手段を講ずべきだ

ゆうちょ銀行とかんぽ生命保険について、
競争条件を民間と等しくしなくてもよいが、
人件費は民間と等しくするよう、日本政府はあらゆる手段を講ずべきだ
議員や公務員みなし公務員達も人件費は民間と等しくするよう、日本政府はあらゆる手段を講ずべきだ
消費税は反対多数で先に上げさせるな

だったら
なんでドイツのベンツやＢＭＷやアウディが売れてるんだよ？

右ハンドル

>>245
うん、大本の設計はオーストラリア独自
ただし、エンジンとかは流用できるからアメリカ製が多いね

あとオーストラリア設計は、左ハンにも出来るのね
だからオーストラリアからアメリカには輸出してるんだよ
どちらも大陸の国で国情が似てるから、車の性格はよく似たものらしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2004_Pontiac_GTO_2_--_02-26-2010.jpg
↑アメ車っぽく見えるけど、実はオーストラリア製、ちゃんと左ハンになってるでしょ？

>>1

　一番の非関税障壁は、多分、日本人だよ。

>>248
米＜三国同盟の車はノーカン

>>242
追加でリットルと摂氏も。

米国車？メキシコ車の間違いじゃねーの？

発音不鮮明な米語も非関税障壁だ　
日本語流にして 仮名文字も使えるようにしなさい

非関税障壁があるとすれば税金だろうねぇ。
アメ車はサイズも排気量もでかいし重いから。
欧州社は比較的コンパクトだからね。

じゃあなんで日本の税制はこうなっているかと言うと、
少しはましになったとは言え車は贅沢品だから。
それと軽自動車って特殊な車があって、
この軽自動車の税金が笑っちゃう程安いからなんだよ。
それにアメリカが気付いたら軽自動車の廃止を要求してくるだろうね。

アメ車のいい点を考えてみたけど音だよね、こればっかりはいいよ
アイドリングは「ドドドド♪」
加速は「ドゥルルルルン♪」
この音は他には出せないやね

>>257がアメ車を全部買うそうなんで解決しますた

ドイツ車もアメ車も同じ条件だろうに…

>>257
アメ車を大型乗車型iPodとして売り出せばいいのだろうか

日本でそんなに人気ないカムリがバカ売れだったり
リッター80円くらいなのに、急にプリウスが売れだしたり
良く分からない国だな
これからは天然ガスの車が流行るらしいよｗ

アメリカに言われたくないわ

>>257

Ｖ８じゃないとその音は出せない罠ｗｗｗｗｗｗｗ

軽自動車にV8突っ込んだら売れるよ（´･ω･｀）

引く鋸もだろ、大工はＴＰＰ反対した方がいいよ

日本は非関税障壁

アメリカみたいな大陸にしろ

経験上欧米の車は日本の湿度に弱い感じ
電装系とかあり得ない故障が多い、頑丈だけどね

最近はポルシェも右ハンドルを普通に見かけるな
アメ車も見習えよ

アメ車が日本車と張り合えてる市場が北米以外にあるのか？

非関税障壁でガチガチに守られてるのはアメ車のほうだろ。。。。

あんなでっかい車で東京の住宅街走れると思ってんのか？
壊れたらどこにディーラーがあんだよ。

>>256
もうすでに廃止しろとケチ付けてきてる。

>>187
警戒してんじゃなくて言って当然と思ってるの
戦争に勝ったから、日本のことは全て戦利品と思ってるの
車の件も郵貯の件も、どうやったって最終的には全部奪うよ
肥え太らせた豚だもの
今まで何のために生かしてたと思ってんの

日本に工場つくってそこで日本向けの車つくればいいのに。

まずは部品の規格をメートル法に完全に切り替えろ。
自分のところがいまだにインチとかに固執しておきながら
非関税障壁がとわめく基地外

アメ車なんてダサイもの、乗るわけないわｗ
関税の問題じゃないことがわかってないｗ

【国際標準化】 日本の電気自動車（ＥＶ）規格「ガラパゴス化」の懸念　欧米勢と充電器標準化めぐり火花　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1333445441/

最大の非関税障壁は道の狭さ。

日本で売れる車をつくればいいだけだろ

>>252
三国同盟時代だったら「国産車」であるヒュンダイは全く売れなくて日本から撤退しますた

てか、アメ車じゃ日本の道路は走りづらい。
むやみやたらにでかいので、税金まで高い。

燃費悪いし、電装すぐ壊れるし、修理するのも高い。

日本でハマーとか乗れって方が無理ｗ

まあ関税うんぬん以前に日本の基準クリアできねぇからな

>>280
だから道路広く作り替えないのが非関税障壁だって言うんだろｗ

アメリカも軽自動車作ればいいじゃん。
日本の市場は何時だってオープンだぜ。
V6、６６０ccのアメ車とか売れると思うけどな。

昔、トヨタがお情けで売ってた
キャバリエやヴォルツもパっとせず
サターンなんて散々だったよなー

>>280
あと、日本車が小回り利くのが非関税障壁

アメ車黄金時代。
黄金の50's
http://www.youtube.com/watch?v=Ng_NV22rAJc&list=FLqISpUUgcSxO4wWe5JANyQw&index=1&feature=plpp_video

日本車叩いてる連中はこの時代が忘れられないだろう。
確かにこの頃のアメ車はすごかったのは認める。
でも今はダメなんだよ。

アメリカは糞
嫌い

公的サービスは対象外だから大丈夫！
　↓
民営化！民営化！
　↓
日本の富は全てアメリカに寄越せYO！

１５年位前だっけか？サターンはＪＲ新宿駅近くにディーラー出して気合入れていたな。
それでも売れなかったんだからモノが悪いとしか言いようがないと思うけど。

アメ車が売れないのは商品力や営業努力が劣るからではなくて日本の制度のせいだなんて
言うのをドイツのメーカーが聞いたら大笑いするだろな

日本国民が、
汗水垂らしてチマチマ貯めた金が欲しくて
仕方がないんだよな。アメリカさんよ。

日本に限らず世界中でアメ車は売れてません

いっそ一思いにアメリカの州にしてくれ

>>276
欧米規格が絵に描いた餅なのかそれとも約束された未来なのか
NHKがアナログハイビジョン放送を作り売り込みをしたけどどこの国の追従もなかった
それは半導体の性能向上でのデジタル技術の進歩が約束された未来だったから

あれ？ＴＰＰって米国自動車界いやがってなかったけ？矛盾してない？

大手売国新聞はこの事はスルーだろ

アメ車に良いイメージがないしなぁ
無駄にでかくて燃費悪いが安くはない　ただし外装は丈夫ってイメージだわ

>>290
今までもアメリカが圧力を掛け規制緩和させて
アメ車の代わりにその市場で売り上げ伸ばしてきたんだから
今回のももっとやれって思ってるんじゃね

自動車なんて日本の各メーカーが正規ディーラーでアメ車販売までして
協力したのに売れなかったんだぞ

ルール改正しようが何しようがアメリカ側が変わらなきゃ売れないよ

アメ車は韓国車よりは売れてるんだからよろこべとしか言いようが無い

　　かつてアメリカは、市場の健全性・透明性の確保の為に、
　　景気低迷で苦しむ日本に時価会計評価制度の導入を強要した。

　　折からの株価暴落を受けて時価評価会計で苦しんだ日本企業は
　　軒並み自己資本比率の改善に邁進し、内部留保の確保に狂奔した。

　　そして日本の市場は20年を失い30年目に突入した。

　　一方アメリカは、不況時に時価評価なんてバカジャネ？と
　　景気低迷するといの一番に時価評価会計をやめた。

　　卑怯者は死ね

自民党の「ＴＰＰについての考え方（全文）」

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1329138657/368

日本は関税なんて殆どかけてないはずだが
アメ車なんて単純に魅力がないだけだろ

日本の道路と生活スタイルに合ってないだけ

韓国みたいにアメリカ車の子会社をやらないからいつまでも浸透しない
GMとかフォードなんて一時日本メーカー大株主になってたのにそこで
自社のネームと日本メーカーのネームの会社作らなかったから今がある
フォードマツダとかクライスラーススギとか90年代にやろうと思えば出来たはずであるｗ

ほらやっぱり難癖つけてきた。
TPPなんてアメリカの俺様ルールなんだから。

TPP賛成派の言い分が聞きたいね。

アメ車の非関税障壁は道幅とガソリンの価格と車の信頼性

>>184
音声コントロールだな。
「○○理解出来ません。」
「Webで検索しますか？」orz

そのうち「日本の狭い道」「右ハンドル」も非関税障壁だって言い出すんだろなw

アメ車は自国で売り負けてるんだから売れないことを非関税障壁のせいにはできんわな

多分関税ゼロでも買おうという気にならんね

日本人の財布に手を突っ込もうってか？
これがTPPの正体そのものだよ

＞日本の郵政民営化の見直しについて、「日本の金融市場の競争に深刻な結果を招く恐れがある」
＞と強い懸念を表明した。

あるかボケ。民営化したのはついこの間だろが。

ただでもいらねえｗ

深刻な結果＝アメ公が儲からない

ベンツやBMWはバンバン売れてんじゃん？

最近地元でハマーをよく見かけるんだが、
無駄にデカすぎなんだよなぁ

そのうち米国の銃器メーカーが「日本での銃の販売の障壁になっている」って銃刀法廃止を主張しだすぞ

内政干渉うざすぎワロチ

アメ車はそうだが、外車＝左ハンドルと考えてる奴は何なのか。

昔、イギリス車まで左ハンドルだと思ってるやつがいて閉口。

日本の左通行は

イギリスのそれを参考にしたからだっちゅの
よってイギリス車はすべて右ハンドルである

アメリカが左ハンドルにしたのは、独立戦争でイギリス嫌いになり
あっちが右ならこっちは左だ
となったからだという説もある

流通にケチつけてくるなんざ、と一瞬思ったがあれか？
メーカーの代理店以外見たことねーわな

ピックアップトラックが日本で売れるわけがない。

アメ車乗ったことないのにアメ車批判は許せへんな
無個性糞デザインの日本車こそ批判されるべき

これが新自由主義って奴か
新と付くだけあって今までの自由とは何かが違うな

アメリカで売れる車　：　ピックアップトラック
日本で売れる車　：　軽４

米韓FTAで韓国終了www
http://alfalfalfa.com/archives/5309630.html
関税自主権を失い、米国の植民地となるwww

TPPを許すな

てかアメリカの手法って江戸時代から変わってなくね？
ルールを押し付けて自国の利益を取るっていう手法
戦前から何も変わってねーよ
日本人はアメリカのやる口を代々伝えていくべき
かつては戦争かもしれないけど今はルールの押し付け
無知はゆるされねーよ

あんなキャデラック見たいな馬鹿でかい車をのろうなんて日本人はいませんて。

外車なんて幾らでも走ってるだろ。身近にも持ってる人いるし。

日本では関税なんか無関係に外車は受け入れられてるよ。アメ車とチョン車以外は。

これでも小信のクズは、まだ目が覚めないっと。

クズは永遠にクズのままｗ

もう聞き飽きたよアメリカ、別のネタもってこいや

>>1
非関税障壁って何だよ
そこを書かないと意味無いだろ

ウリの車が売れないのはチョッパリのせいニダ


これではまるで朝鮮ではないか？

じゃあお前んとこの広い国土寄越せｗ
＞ダメリカ

>>333
だよねえ・・・

「非関税障壁」って言葉を安易に使いすぎだな。

キャディラックは日本で言うセンチュリーの立場なので、
貧乏人は買えんよ

俺は金あっても買わんが

そんなにアメ車買って欲しいなら、小型軽量高燃費な車を作れば良いじゃない

格段に燃費がよくて、小さくて軽快に動く軽自動車を、新車で30万から50万円くらいで売れば
売れるよ。日本の今の相場は100万超えてるからな。
まぁ、アメ車のブランド価値考えたら、新車で定価5万円、そのうえ30万円くらいのキャッシュ
バックは必要かも知れないが。

アメ車なんて燃費が悪くて性能の低いゴミだろーが。
ＤＱＮかヤクザ底辺のチンピラ以外、誰も買わんよ。

>>338
現場サイドは散々そう言う話を上に上げてるんだが、小型車は利益率が低い
トップとしては、売り上げよりも利益率なので、馬鹿みたいな大型車を作りたいんだと
利益率が下がると、任期後の再就職時に評価が下がるからｗ

2010年1月 USA 販売ランキング
順位 車名 月間販売台数
01 フォード・Fシリーズ 27,630
02 シボレー・シルバラード 22,772
03 ホンダ・アコード 19,022
04 ニッサン・アルティマ 18,636
05 トヨタ・カローラ/マトリックス 17,121
06 シボレー・マリブ 16,439
07 トヨタ・カムリ/ソラーラ 15,792
08 ホンダ・シビック 14,693
09 シボレー・コバルト 12,962
10 フォード・フュージョン 12,179
11 シボレー・インパラ 10,939
12 フォード・エスケープ 10,753
13 フォード・フォーカス 10,389
14 ダッジ・ラム・ピックアップ 9,957
15 ホンダ・CR-V 9,672
16 シボレー・エクイノクス 9,513
17 VW・ジェッタ 　　　　　　　8,893
18 トヨタ・プリウス 8,484
19 スバル・レガシー/アウトバック 7,915
20 トヨタ・RAV4 7,894

ピックアップトラックの１，２フィニッシュｗｗ。

まともな右ハンドルすら作れないアメリカの馬鹿メーカーｗｗｗｗ　ドイツのメーカーはちゃんとやってますよ
ほんとアメリカ人は馬鹿しかいねーわ　また潰れろよGMｗ　クライスラーｗ　フォードも潰れちまえｗ
　つか　潰れて事業廃止でいいだろ　いらねえよアメリカの自動車産業ｗ

フェラーリは見た事あるけど、ヴァイパーはとうとう見る事が無かった。

中国へ行けよ 日本でアメ車は 要らないだろ

>>13
そもそも狭い道は自動車を走らせちゃだめだね。交通弱者がすごい迷惑してるし犠牲になってるんだから。
【クルキチ】なんで日本人は自動車で暴走するのか
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1330163155/

>>1
そんなのより日本は歩道や自転車通行帯をもっともっと整備しろよな。日本ほど交通弱者のためのインフラ整備を怠っている弱者いじめの国はない。

ピックアップトラックが欲しい

シルベラードは意外と安い。
最上級でも300万ちょっとだろ

スポーティだと、カマロが安い。
Z28の頃(全部込みで330万)ほどじゃないが

あとカマロはなぜか日本と縁が深い
今のカマロSSは日本向けと公式に言ってる

安くて燃費のいい車を作ってから日本に持って来いや

(´･ω･`)y-~~ おいおい、日本のアメ車に対する関税は実質０％だった筈だろ。

それで日本に文句つけるとか、BIG-３ってどんな大名商いなんだよ☆

>>1
GMがまたスバルとスズキを子会社すれば、いいじゃん。

アメ車に乗りたいと思わない。

売れないのは、値段のじゃなくて品質とデザインの問題では？
つまり、根本的に商品に魅力がないことに問題があるってこと。

ベンツやBMWが売れてるのは無視ですか。

米55マイル/ｈ（88ｋｍ/ｈ）
日100ｋｍ/ｈ
欧250ｋｍ/ｈ

国内の道路事情で出来上がりも違うんだろ。

取り敢えずアメ車は今ではカス。
うっかりすりゃ半島産のマークだけアメ車だしな。

小泉は郵政民営化を国民のためでは無く御主人様のブッシュ大統領、アメリカのためにやった
それを分かってながら支持した日本国民もあの時はどうかしてた
マスゴミが小泉人気を盛り上げ過ぎたせいだ

今度はマスコミは東電擁護をしてる。放射能汚染だってまともにやってる？

自動車は知らんけど、電動アシスト自転車の警察庁企画は明らかな非関税障壁だよなあ。

中華がおとなしいのが不思議だわ。

売れ筋作らず、売れないのは関税のせいとか、まるでどこかの半島の国家かと

車庫入れが苦痛じゃない車を作ってから出直してくれw。

ビッグ3とか通商代表部の偉い人は、日本の裏通りを
アメ車で走って車庫入れしたことがあるんだろうか。

アメ車買うよりさ、インドのタタが作ってるナノ？アレの方が欲しい

車幅とか日本の小道に有ってるだろうし…パワーとか要らんし…

どっちも壊れるだろうけどアメ車買うよりはなぁ

あの車体で660cc積んで25Km/L出せたら買ってやる
例え500マンしてもなw

1.2Lターボ120ps実燃費15km/L右ハンドルで壊れにくくてカッコいいコンパクトカーを150万で売るんなら
GMだろうがフォードだろうが買うぞ。

やっぱり郵政民営化ってアメリカのためだったんだ

関税ないといくらだい

こっちも莫迦じゃねーんだよ！騙されるかよ！

ジープ・ラングラー（400万ほど）なんかは四駆乗りには適度なサイズと
遊び応えのある四駆性能でそこそこ人気があるのに、
そういう層が全幅2m超6.2リッターのキャデラック・エスカレード（900万）に
全然関心を示してないことが何より不満らしいからな。
アメ車なんだからどっちでもいいじゃねえか、と思うんだが違うらしい。

そんなデカい四駆に乗って、この狭い日本でどうしろってんだよｗ

ドイツ車なんかはバカ売れしてんだから、アメさんは日本での成功の秘訣を
ドイツメーカーに聞いたら？

戦争中は木造家屋が多いと調べて焼夷弾造ったくせにな
道路事情とか調べて合った車売りに来い

フェアレディZクラスだと、まあいい勝負だ
車格も値段も同じくらい
マスタング3.7やカマロRT

アメ車のほうが重いがな

>>367
しかし戦争中はアメリカに世界最先端の技術力があった
今はアイポッドにフェイスブックみたいなソフト産業という名のハッタリだけが彼の国の取り得になってしまった
頭のいい馬鹿を引っ掛けるのがせいぜいだ
日本に合わせた自動車なんか作れなくなってしまったんだ

B-29なんかオーパーツだよあれ、完全与圧ででっかいターボチャージャー付きエンジンを４機も使い捨て感覚で装備してたんだぜ
ようつべで現代のマニアが回してる動画も見られるよ

日本が20年デフレだったことの意味を分かっているアメリカ自動車界の責任ある人間も果たしているのかな？
20年間国内では椅子が減っていくのを数社で取り合い、海外進出・適応にもさらに力を尽くしたのが日本の車メーカー

しかも円高がどんどん進む、皮肉なことに日本は自分たちが稼げば稼ぐほど円高になるのだｗ
一方アメリカはバブルもあって同じ努力をしなくてもよかったわけだ

>>362
そうだよ。小泉純一郎はアメリカ様のために、非正規雇用を合法化し、郵政民営化したんだよ。

そのためにやったのが、靖国参拝と中国への敵対行動ってわけ。そうすれば
馬鹿(IT土方、専業主婦、ニート）が自民党に票を入れるからな。

アメリカ様がサブプライムローンで破綻しなかったら、日本は経済的にも乗っ取られるところだった。

>>371
アメリカ様というのも少し違う
アメリカの一部の階層のためと言うべきだろう
最近流行ってるウォール街を占拠せよ、1%対99%という奴だよ

1%の一部の富裕層のアメリカ人は自分の国の国民すら奴隷にするんだよ
で、奴隷にするために国という仕組みを使う、日本では靖国だし韓国や中国では反日だ
アメリカではアメリカンドリーム（）や星条旗だな

アメリカは郵貯民営化させて、運用先を日本の国債じゃなくてアメリカのサブプライムみたいな
詐欺債権にする計画

>>371
非正規雇用は対外国人労働者対策だろ
非正規雇用がなかったら、もっと日本の雇用は死んでる
国内の製造業とか既に外国人だらけだぞ

>>374
テキトー乙。労働者派遣業なんて奴隷商人の言い換えに過ぎないから。
売春を援助交際って言うようなもんだ。

外国人だらけ？それは日本人経営者に順法意識がないからだろ。
外国人の単純労働の雇用は違法だからな。

>>375
中身のない適当なレッテル貼りだな
外国に工場移転して、雇用がなくなり税金すらはらわなくなるよりはましだわ

>>365
四駆を買おうとするなら国産ならFJクルーザー、プラド、ランクル200、外車ならアウディQ5、Q7、ポルシェカイエン、BMWのXシリーズ
これだけの選択肢があるのにアメ車なんて産廃を誰が買うんだよって話だな

>>376
奴隷商人擁護乙。

靖国行けば、こうやってどんなことをやっても擁護してもらえるんだな。
野田も8月15日に靖国に行くべきだな。

N市が市内タクシーについて日産と10年間の独占契約結んだけど
これも非関税障壁のせいなんだなきっとｗ

郵貯をAIJみたいに、金を溶かしたことにして、
闇から闇へ渡すシナリオなのはわかってるよ

アメリカが、メートル法を使ってない事は貿易障壁になるので、替えろと言え！

何も狭い日本に売らなくても、国土の大きい中国に買って貰えば良いじゃないか
ちょうどいいだろ　ドイツ車は引き受けるよ

>>377
パジェロイオの後釜がほしいです・・・

ホンダがチェロキー売ってた時も、検査ライン通して　修　理　してからじゃなきゃ
売り物にならなかったと聞くが。整備だろと聞き返したら修理だと断言された。
ファンベルトの長さが違うとか、酷いのになるとファンが前後逆に組まれてるとか。
米国車の販売障壁は米国メーカーの杜撰な社員教育だろ。

>>380
郵貯の金は財投で溶けてしまって、税金で尻拭いしたんだけどね。

はいはい、野田と岡田と玄葉と枝野と仙谷は死ね

>>1
大昔から欧米車はアメリカの2倍、西欧の1.5倍の価格で日本で売る。
売れなきゃ日本政府に圧力をかけるｗ
アメリカやEUは日本製の車に関税かけるけど日本政府は40年以上前から外車に関税はかけてないというのにｗ
昔から日本の消費者は車に限らず欧米ブランドに弱いから、服でもアクセサリーでもボッタクリ価格！

しかも日本に来るBMW、ベンツ、VWは低賃金の南アフリカ製が多いw
アメ車は台湾・韓国製が多い。ルノーは韓国製もある。そのうち中国製やタイ製が増えるんだろうな。


欧米車の日本価格がいかにぼったくりかがわかる米英のサイトを紹介する
http://autos.yahoo.com/new_cars.html
http://www.whatcar.com/

俺のは完璧にアメリカ製だと断言できる
ボーリンググリーンでしか生産させないから

伝統だとか言って

右ハンドルの日本車をアメリカで売ろうとしても買わないだろうに。

>>389
そのうち、車を右側通行にしろって言い出しそうだよな……

そういう俺様は、NAロドスタでスンスン楽しむのであった

アメ車なんざ不要
アメのせいでデブでピザでクソになっちまった、NCロードスターの恨みは忘れない

ジャイアニズム宣言

http://www.youtube.com/watch?v=sFQXymnPCps
http://www.youtube.com/watch?v=8A862OZREXw


　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.

アメリカ車の品質の悪さには定評があるこれは一言嫌がらせに尽きる。

日本車よりも低燃費で居住性が良く、低コストで低価格、日本全国
津々浦々で信頼のサポート体制が完備しているならアメ車も売れる。

安売りや嫌で細かい顧客サポートが面倒くさいのなら、高くても
売れてるヨーロッパのブランド高級車と車市場を争え。

んじゃせめて日本現地で工場たてて生産しろよ

ボディサイズや排気量がムダにデカくて
ガソリンをバカ食いする車が売れるようにしろとかおかしいだろ

TPP加入すると、とんでもない要求されそうだなｗ
ISD条項を利用して。
前も、誰かが言ってたが、銃規制が非完成障壁として槍玉に挙げられると
本当に日本が銃社会になるな

>>398
非関税障壁だったｗ

TPPに日本が加入すると
アメリカ車を売れとアメリカから圧力がかかり
日本の経済が活性化して
日本の景気が良くなる
？？？？？
思考が破滅した
民主党と官僚
バカ過ぎ

>>398
そして一番の問題。
本国で徴兵され銃の撃ち方殺し方を知ってる自称：日本人が大量に居ることだな。

独立戦争起こされかねないぜ

TPP賛成の（自称）保守派たちはいったい何を考えているんだろう。

いや、アウディやＶＷとかの欧州車はけっこう頑張ってるんですが・・・
せめて右ハンドル車ぐらい用意してから文句を言えよ。

欧州車は売れてるじゃん。
アメは、関税を0%にしてから文句言え

民主党は日本を滅ぼすのが目的なんだから

ＴＰＰ加入は当然だろ

>>401
まるで、イスラエルとパレスチナの関係みたいだね
でも、本当に怖いわ

ドイツ車の売り上げがもっと少なかったら、認めてやる

>>406
この表現はあまり適してないか
日本列島はずっと日本人が統治しているから

アメリカの予算で日本の道幅広げてくれよ
全然違うんだから

>>71
やめてくれ。事故が増える。

>>1
まぁ、非関税障壁が有るなら、外圧で排除してほしいな。

軽とかも、もう不要じゃねーか？

内政干渉だ。ほっとけよ

アメリカも日本に工場建てて従業員雇って日本で売ればいいでしょ？

言いがかりにも程があるだろ

デカくて邪魔
日本の狭い道に合わせた
コンパクトな車を作って売れ