【大阪】橋下市長が敬老パスに半額負担求める　事業は維持

大阪市の橋下徹市長は１日、７０歳以上の市民が市営地下鉄・バスに無料で乗車できる「敬老パス」事業に関し、
ＪＲや私鉄でも利用可能にする一方、利用額半分の自己負担を求める考えを表明した。市の財政負担を抑えるため、
利用限度額を設定する意向も示した。

昨年１１月の市長選公約でも制度見直しを掲げたが、半額の自己負担に言及したのは初めて。
７月の本格予算編成に向け、利用限度額など制度設計の詳細を検討するとみられる。

市によると、敬老パス事業の昨年度負担額は約８０億円。市長就任後初の１２年度当初予算では４カ月分の
約２８億円の計上にとどめ、事業自体を見直す方針を打ち出していた。

市長率いる大阪維新の会市議の会合で「どんどん高齢者が増えると、予算にして１００億円以上のお金が
掛かることは目に見えている」と指摘。ＪＲや私鉄の利用を前提に「半額さえ負担してくれれば、場合によっては
東京まで行ける。ただ上限は付ける」と述べた。

ソース
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120401/lcl12040119270001-n1.htm

>>1
大阪市民になると東京までＪＲの正規運賃が半額になるのか？？？

つか、大阪市をなくすって話はどうなった？(´・ω・｀)？

>>2
馬鹿？

＞半額さえ負担してくれれば、場合によっては東京まで行ける。

そんなことやってるから金がかかるんだよ。
市営交通だけ無料にして、その分負担額を減らした方がいいんじゃ

年寄りは足悪いからバス無料ぐらいいいじゃん。ラッシュ時間帯は有料とかでさ

もうこれ以上、年寄りを徘徊させなくていい。

障害者手帳みたいに子供の切符を買わせる方式なのか？

利用限度額なんてどうやって管理するのか？まさかICカード？

まあ妥当というか当然だな
だいたい利用しといて無料ってのがおかしいわ

車の免許返納した人には返納証明カード渡して
全員半額にしてやれよ
年齢関係なくな

運転手をボランテアで採用すれば
無料でいけるのでは

体重１２０�`もあるちびっこ力士が子供料金ってのもおかしいよな

ＪＲや私鉄でも利用可能って、物凄くお得になるよね。
これは支持されると思う。

なんでも無料ってのはモラルハザードを生むからな
少しでも負担させたほうがいい

平日昼間に横浜市営地下鉄の横浜駅に行く用事があったんだけど、

自動改札を使う人より、敬老パスで有人改札通ってる人の方が多くてﾜﾛﾀ

>>4
東京までいけるのは多分嘘でしょ。JRも大阪市内でしか使えないように縛るはず

>ＪＲや私鉄でも利用可能にする

こらー
限度額いくらかわからんけど
北海道旅行の交通費半額補助
やってどないするの

公約では全部無料だったはずなんだがな

>7
ICカード利権つうもんもあるしな

>>707
おことわりじゃ。ごほっ

>>1

　　　　　　＿＿＿　　　　　　 ｜ チョンは倍額でいいだろｗ｜
　　　　r'''"　　　 　ﾞl　　　　　　￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　`l　 　 　　　`l、＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐ー-､
ﾌﾟｹﾞﾗ　.|　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
　　　　 l　 　,r'""￣ﾆ､　　.,/／　　　　　　　　ヽ、 ／　 　　　　　　i
　 　 ／　_,r"∠ﾆ､'L- l,,／　l　　　,rー--−ヽ､ l /　　　　　　,,r ､　ﾞl　 ﾆﾔﾆﾔ
　 <" ,,r'" l ､＿＿＿`_|. 　　|　　/ ,,／"　｀｀ヽl l/　　　　,,,,ノ"　,,ﾊ　ﾞl
　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿
　　　ｖﾍ､ 　ヽ､ ヽ==l,,ハ,,　　 ハﾐ lｰｰ--ー-//ゝ､　ゝゝ７ ､＿_ ' /／
　 ,,_.ｎ　,,ゝ､,,,,,,,ﾞﾞ''''^'',,,,,,彡ーく./ ﾐ ＼, ‐-‐.//　　l｀ー‐=ﾄ､｀ー' /l￣＼＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l'''''l∧l　　　　ヽ ＼`ー-' ｲ　　ﾉ,,r‐'''| |　ヽ ,,ｲ .l 　l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　 >‐ｉ 　l　　　　　l　 　>ー‐ﾍヽ /　　　l l　　　　| .|　 ∪　l　|.ﾞﾄ､

橋下おわったな
公務員と老人の票を失って政治家が務まるわけないだろ

　　　　　選挙投票率
公務員　　100％　←　神族！全ての恩恵を受けられる
　年齢
70以上　　 71％　←　死ぬまで安泰
65〜69　　 82％　←　最高の人生
60〜64　　 80％　←　高待遇の老後生活
55〜59　　 77％　←　勝ち組
50〜54　　 73％　←　逃げ切り
45〜49　　 71％　←　平民
40〜44　　 68％　←　年金損得ゼロ
35〜39　　 62％　←　負け組
30〜34　　 56％　←　奴隷
25〜29　　 48％　←　もう死ぬしかない
20〜24　　 44％　←　馬鹿ｗｗｗ

東京までは在来線や高速バスかな？

>>14
そんなジジババは滅多にいないから誤差範囲。

＞ＪＲや私鉄の利用を前提に「半額さえ負担してくれれば、場合によっては
＞東京まで行ける。ただ上限は付ける」

う〜ん。どゆこと？

なんで年寄りだの障害者だのはタダなの？
乗り物に乗るにはどんな条件であれ、有料が当たり前。
タクシー（介護タクシーではなく普通のタクシー）でさえ、障害者
割引があって、申請すれば自治体から割引分がタクシー会社に払われる。
そんなことまでしてるから、社会保障費がいくらあっても足りない。

>>5
もうすぐ死ぬし、年金貰ってるし、数十年働いて金もあるんだから全額負担しろよ屑

ICカードにして、利用区間が明確になれば、利用限度額のみならず
私鉄やJRへの市の負担金も明確になってよいな

東京まで行けるっていう制度は、JR東海が認めないと思うけどなあ

大阪から外に行く場合は青春１８切符を支給で

＞半額さえ負担してくれれば、場合によっては東京まで行ける。

民主の高速無料化と同じにおいがする・・・
あんなこといいなできたらいいな♪

半額というより月に5千円とか3千円とかの老人用市バスパスを
購入して貰ってそのかわり1日どこで乗り降りしようと何度利用しようと
自由とするか、半額負担の方が安くつく人は半額負担にして貰うとか
老人の人数が多くなる一方なんで維持する為にもある程度の負担をお願い
した方が良いと思う。

老人優遇もいいかげんにせぃ、って感じだわホント。

半額利用はいいな
>>12の意見に同感だ
ＪＲや私鉄も利用可能にするのもいいかもしれない
場合によってはＪＲや私鉄も一部負担してくれるかもしれないから
ついでに免許を返納したら、タクシーチケットを配るというのはどうだ？
当然半額もしくは一割は自己負担で

つーかさ、敬老パス使って8万円とか使う人が問題なんだろ。
家族や近所で使い回ししている不正利用者への罰則強化しないとダメ。

上限は年間3万円で充分だろ。後は自己負担させるべき。

無料は要介護者だけで十分

老人こそ歩け

民営化は後回し？

>>31
介護者であろうが、何様であろうが、正規料金を払うのが当たり前。
誰しも、割引も特典もあってはならない。

用事のない年寄りはタクシーでも使え。
無駄にうろうろするなとわしは思う。
殆ど老人パスは使わないで余所の都市の老人と同じに乗車券を飼っている。
だが、市バスの運転手の高額給料には腹が立つ。
普通の私鉄バスの運転手程度に給与は下げよ。
それなら敬老パスは返上する。

子供の切符で乗ってよいことにっすると、資格外の人の不正が横行する可能性があるな

>>29
チケットの類を配ると、金券屋で取引されるからダメだろう

ある一台のバスには始発から20人乗車するんだが、老人ばかりで全員無料パス使ってるんだよなｗ
ガソリンとか運転手の人件費とか考えたら、あれは問題だと思うぞ
俺の運賃210円で運行してるようなもん

老人たち
「無料だったからバスに乗ってあちこち行ってたけど、半額払うくらいなら運転を続けるね。
アクセルとブレーキを間違えてどこかに突っ込むかもしれないけどごめんな。」

在阪マスゴミの報道の仕方はチェックしておく必要がある
かならず「橋下はん約束と違いますやん」というトーンで攻撃してくるから

神戸では、既に導入済です。
大阪の方が財政厳しいので今まで野放しなのがおかしいからね。

現行の敬老パス制度で起こってるモラルハザードってなんなんだ？

敬老パスをケチった金で関空リニアだの道頓堀プールをつくる？
市民生活を何だと思ってるんだ。

接骨院での保険使用禁止して

つうか全額負担だろ

子供達に負債を残すな

橋下徹の正体 まとめwiki
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1329138657/16

>>42
警察利権がなくなるとでも思ってるのかw

そもそも敬老バスで相手にしてるはずの老人に
金を出させないから赤字被る羽目になってるんだろ。

>>21
全国のJRとい私鉄とに話をつけて、大阪市民の70歳以上の高齢者なら
どこでも半額で使えるってこと
但し上限額を設けると言ってるから、東京を引き合いに出したということは
現行の東京ー大阪間を新幹線利用した場合の半額程度に、上限設定すると思うよ

過疎地域の年寄りは廃止寸前路線で本数減らされるバスよりタクシーの方が利用頻度高いから
タクシーチケット配ってやれよ

>>37
こういうのは採算で考えたらおかしくなるよ
老人が社会的に孤立しないための外出支援なんだから赤字が出た方が正しい

>>32
お前が一生懸命廃止運動すりゃ
お前が老人になった時に実現するだろうよ

橋下維新の捏造問題が全くスレにならないんだけど

なんでこういうのだけは立つ？

今時年金高齢者よりワープアのが金持ってないんだから
若者をタダにしてやれよ

ごく一部の老人だけが利用してるんじゃなかった？

半額ぐらい負担させたほうがいい。

>>41
わざわざ通勤時間帯に乗り降りしたり、又貸ししてる現状じゃないの？
てか、単に１００円バスじゃいけない理由は？

>>12
全く同感
若者が差別されすぎ

【投票】橋下徹氏を支持しますか？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi/society/1000000020/

>>47
マジっすか？
東京まで半額？
う〜んむ、凄い…

６５歳から８４歳は半額負担
８５歳以上は無料
にすればいいよ。

タダで乗ってるジジババがバスを遅延させて、一般旅客に迷惑かけるのは
おかしいでしょ
半額でも安いくらいだわ

>>45 警察利権がなくなるとでも思ってるのかw

k拶OBは接骨院を経営してるのか？
パチンコ屋顧問と兼任しているのか？

さすが橋下ＧＪ！

支持率低下が怖くて何も出来なかったこれまでの市長(笑

>>47
その半額分の財源は大阪市の税金だぞ。
大阪市の福祉事業の一環なんだから、大阪市内での日常生活での
移動支援に使うのが筋だろ。
それだと、企業への補助金と変わらない。

朝っぱらからうろつかれたらたまらん
ハッキリ言って通勤の邪魔
さらに臭いし

>>48>>49
そういうのは、過疎地で行うための対策政策で
大阪のように縦横無尽に地下鉄からJR私鉄まで入り組んでいるところには、ほとんど必要ない

むしろ何故大阪で敬老パスを出したかというのは、表向きは敬老
だけど目的はアシ代持ってやるから運転するな、繁華街に行ってタンス預金使えってことだった
そｒがあまり功をなさなかったから、削減しようってこと
ちなみにバス地下鉄無料より、JR私鉄半額のほうがはるかに助かる地域が大阪市内には多くある

捏造議員のブログ

意外とみんなが冷静に彼を諭していて、びっくりする

http://m.ameba.jp/m/blogTop.do?unm=osakaishin

そうはいっても
今時旅行してくれるんは
老人くらいしかいないぞ
せいぜい優待して、あちこちで金おとしてもらわんと

がっぽり持ってる老害からは倍取ってもいいと思うわ
どうやって認定するかは難しいが

無料だと無駄遣いされるから
ある程度負担してもらわないと

＞ＪＲや私鉄でも利用可能にする一方

敬老パスは一般会計から企業会計への財政支援の側面があるからな。
それを半分にしてＪＲと私鉄へ補助金出すようなもんだから、
本当に市としてメリットがあるのか怪しいぞ。

老人や障害者などのまったく役に立たない者が
優遇される社会って何なんだろうね？
死んでくれてもいいくらいなのに

ただでさえ他にも国民の血税をたくさん貪ってるのに
こいつらまだ足りないってか

いいかげんにしろよ

>>47
選挙選のチラシには大阪市内のって条件ついてたろうが。
いつからこんな話になってるんだ？

>>62
いやこれは橋下の考え方を単に解説しただけ
俺個人も、大阪市内（ゆくゆくは大阪府内）限定にして
JR私鉄半額にしたほうがいいと思う

だいたい遠隔地からの利用に対しての事務手続きだけで、パンクすると思う

負担もとめるのは正しいんだけど
これやるとなぜかすごい叩かれるんだよな
ようするに橋下には何もできんだろ
日本は沈むだけ

>>70

そんなこと言っているからお前は無職なんだよ

ＪＲが半額になっても東京まで行けば別途特急料金がかかるから
半額でも2500円くらいしか引かれないだろ？

すべての福祉でいえる事。
年齢、性別で単純に「可哀相」などという時代は終わった。

>>74
それはオマエｗ

ちゃんと働いて親を安心させろよ

東京でも、ひたすらバスを乗り継いだり、都営地下鉄で行くなど
都営の交通機関がある地域の年寄りだけは無駄に利用する。

特に、都内で一駅だけバスに乗るという行為も多い。
逆に私営のバスなどは半額負担を求められるため、
そういう行為をする人はいない。

大阪市内のみに限定しないと、マジで予算がいくらあっても足りないよ。

これはやれやれ
資産を一番蓄えてる層を優遇してるってのがそもそもおかしい

自分の利益と関係ないとこは、
朝鮮部落・労働組合が湧かない件。

選挙前公約で敬老バス維持って言ってたのは、制度だけは維持するよって事かよｗ
半額負担でも良いと思うけど、公約に判らないように書くのは卑怯だろｗ

なんか怪しぞこれ？
なんでＪＲや私鉄にも適用するんだ？
しかも大阪市内だけじゃなくて東京までって一体なんだ？

単に敬老バス半額負担だけで良いだろ

えっ　東京まで半額？

愛国者を装い日本人を騙す橋下徹(はししたとおる)大阪府知事。今、何も考えずに彼を支持する日本人が増えています。
反日マスコミがなぜか報道する愛国者橋下のヒーロー像、その本質は反日勢力の手先にすぎません。
橋下は同和利権をはじめ、売国政策の外国人参政権、TPP、人権侵害救済法案推進派です。

「国歌」や「国旗」など日本人にとってそれほど重要でないものだけを重視させ、
日本人にとって本当に大切な「平和」や「権利」や「職業」や「財産」を奪っていきます。
日本国民は、もう彼ら反日たちに騙されてはいけません。

橋下徹という罠【愛国心を利用した詐欺師】
http://www.youtube.com/watch?v=nAy4HHst7UE&feature=player_embedded
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15808852
外国人に参政権を！
http://www.inbong.com/2008/mindan/02858.jpg
http://www.inbong.com/2008/mindan/DSC04813.jpg

>>1
とりあえず生活保護厨とニートは運賃の3倍を負担という事でよろしく

>>75
うん無料や半額パスは、運賃のみに適用だからね
案外、青春１８切符とか使えば普通や快速乗り継いで東京に行けるという意味かもｗ
70歳超えたら殆どの人はそれは無理だろうなｗ

ただ府内限定でJRや私鉄に半額適用するってのは、これは地下鉄やバス路線からやや外れた市内の老人には
ものすごく便利にはなる
あくまでも自分は、広くとも府内限定にすべきという意見が前提としてね

至極当然

意外と？妥当で現実的な案だな。
もっと突拍子もない案を打ち出すのかと、期待？していたのだが。

>>1
……また大風呂敷広げたみたいだけど、私鉄各社との打ち合わせや根回しはちゃんとしてるのかねぇ？
してないとおもうんけどなぁ


各社が受け入れず断ったらどうすんだろ

>>78
老人は乗り降りが非常に遅いから
たくさん列を成していると渋滞を引き起こすんだよな

老人は払いやすいように千円単位で払わせろ
１Km以内ごとに千円加算だな

パチンコに行くにも間違いなく使ってるからな

なんでも「無料」はよくない。　ものを大切にしなくなる。

半額くらいは出してもらって良い。

　

選挙時のマニュフェストには「敬老パス無料は変わりません」って
書いてたから有料になった時点でマニュフェスト違反だね。維新も所詮民主党と同じってことか。

>>11
市営でもないＪＲや私鉄が利用可能になるわけ無いだろ
市が金を出すなら余計税金掛かるし
いつものように大きいこと言ってるだけで、
ＪＲや私鉄が費用負担してくれるように話がついてるとはとても思えん

>>1
「半額さえ負担してくれれば、場合によっては
東京まで行ける。ただ上限は付ける」

↑これはＪＲや私鉄と話ついてるんか？

　　∧,,∧
　(；´・ω・）　うーん・・・　次の選挙で
　/　∽ |　　　　　　　　　　入れなきゃ良い
　しー-Ｊ

>>93
というか人気集めのために叩ける所を全部叩いてるだけだろ

無関係な人の「メシウマ精神」を利用してるわけだ
日本人にできない事を平然とやってのける
流石だよ

全廃でいいだろ　老人を優遇しすぎだ

>>95
ついてるわけないだろ。いつもの打ち上げだよ。

>>94
元ぬーすに“ＪＲや私鉄でも利用可能にする一方”って書いてあるんだから
橋下はそのつもりだろうよ
大阪市がJRや私鉄にカネを払えばできないことはない

いいと思うけど、社会のコンセンサスが無いと思うんだよね。

「日本経済は８０年代〜９０年代初頭がピークであり
　縮小に突入しています！！」
と総理と財務大臣と経済産業省大臣が言うべき。

ミクロな財政の問題だと思われてる。特に高年齢層からは。
あと経済不調については
現役世代や若年層の精神力や発想力の無さだと思われてる。

これじゃネット民がいくら理解してても分かり合えない。
新聞、テレビは個人を責めてるだけで
日本経済全体の基調を周知してないんだから。

>>70
昔は姥捨て山、口減らし、みたいな話は当たり前だったんだ。
社会保障という仕組みが出来て、誰もジジババを捨てなくてよくなったし、楽しい老後を考えられるようになった。
しかし、だ。その重要な根幹である年金が積み立てでなかったことが判明した今、楽しい老後はただの幻想って事がわかってしまった。
姥捨て山の時代に戻っても文句は言えないと思う。ただその前に色々な借金を自分らで精算したらいいと思うよ。

>>90
そんな事になったらいずれ俺らもそんだけ払うじゃん
冗談じゃない
運賃値上げするのは簡単だけどいったん上がった運賃はそうそう値下げしないぞ

敬老パスは廃止にするんじゃあねえのかよ！

年寄りの口は怖いからのカスハシゲ！
『平松さんの時より悪くなった』と草の根で広報されたらたまらねーよな！ カスハシゲ！

>>94
いや少なくとも大阪の各私鉄やJR西日本は大歓迎
ソースは俺の各電鉄に勤める知り合い（大阪市内に長く住んでたら、そういう友人の一人か二人は出来る）
元々は絶対に私鉄やJRに乗らない層が、半額でも利用してくれるわけだしね

ただ繰り返すが、日本全国に適用ってのは無理がありすぎる
例えば自費で九州旅行して、現地のバスは半額
逆に自費で北海道旅行して、現地のJRはｒｙ　とかになったら、事務処理が追いつかないよ

なんで７０歳以上というだけで優遇されるの？

…JR九州、北海道なら可能かもな

>>99
民主党の高速無料みたいなもんか

>>100
そりゃ金払えばいいかもしれないけど
そこまで面倒みるのは今の市営地下鉄やバス無料より
金かからないのか？
それに東京までとか福祉とかの範囲超えて高齢者優遇になってないか？

これは正論。

東京のシルバーパスは民営のバスにも乗れるけど、これはバス会社がボランティアで協力しているわけじゃなくて、応分の補償金を都から貰っている。ここが行政指導の障害者割引とは根本的に違うところ。
大阪市の老人だけＪＲ・私鉄に半額で乗れるようにするのはいいけど、当然ＪＲと私鉄から補償金を要求される。おそらく市営交通の半額負担で得られる収入では賄えないので、財政出動を伴う新たな老人優遇策と取れる。
橋下の政策なんてこんなもん。

ジジババは外に出てくれないと足腰すぐ弱くなるで。
外に出て経済活動してくれたほうがいろいろ潤うだろとは思うが…

大阪市バスの定時運行は
駐車違反のロスタイムより
年寄りの乗降時間のロスタイムのほうが
はるかに多い。

実際に乗ってみるとわかる

>>108
当然、カネかかるし、明らかに高齢者優遇だと思うよ。
でも市長が言ってるんだし、議会で通れば実施するでそ。

さんざん、妬みを煽って選挙に繰り出させた負け組のワープアや派遣社員には何も無しかよ！

少ない給料から交通費を払っている橋下に投票したワープアや派遣社員に、 ご苦労様パスくらい作ってやれや！
既得権？がどうたら抜かして、また年寄りの焼け太り福祉の為に負け組は支える側だわな


よく見ておけよ！ これが橋下のやり方だぞ

老人「なんやこの自動改札！通れへん」
東京駅駅員「すみませんおじいちゃんそれ何？」
老人「橋下さんがこのパスで東京まで行けるちゅうとったわ！」
東京駅駅員「？？精算は向こうの機械だからね」
老人「なんやその態度は！ＪＲ東日本はどうしようもあらへんな！」

>>106
> なんで７０歳以上というだけで優遇されるの？

　皆さんもいつかは７０になる。
　敬老精神を持ちましょう。
　整骨院はやめて暇なのだからの出歩き足腰鍛えましょう。

>>111
このスレで年寄りは邪魔だとか早く氏ねとか
そういってる輩は自分が年取ったときのこと想像できてないんだろうね


橋下支持してるようなやつらって
民主に期待して入れたけどまったく変わりません！
だから橋下さんに期待してるのです！って街頭インタビューで答えるような
頭が弱そうなオバチャンや若者が多い

>>108
今が上限なしでおかしくなっているんだから。
なにせ、ひと月で８万円、とかどうやったらそんな金額になるんだ、という金額が使われていたりする。
そもそも福祉を削ろう、という話ではなく、適正化を、という話だから、とんでもない予算にならない限り金がかかるかどうかは二の次だよ。

またもやお得意の切り捨て。
自分たちは金儲けに夢中なのにな。w

>>119
金に飽きたから今度は名誉欲じゃないのか？

大阪市内の私鉄ってほぼないんだから
私鉄も利用できるってそこまで老人遠出しないでしょ
でも補助金は私鉄に支払われると・・・
西淀川区民の老人は結構メリットありそうだけど
かわりに私鉄、JRと競合する市バスを廃止されたら
不便になるかもねさてさて老人はどっちはいいんだろうね。

どうやらこれからは大阪の老人は旅行が半額でできるようです♪

老人優遇しまくった現状が今の日本
現在の老人なんて年金ぬくぬくなんだから
そっから取らなきゃどうしようもない

>>117
やっぱり社民党だよね！

（　´�D｀）ノ＜いい落としどころだな。
　　　　　　　　橋下は鋭いのとアフォなのと混ざってる

みんなじじババは乗り降りに時間がかかるから、通勤時間帯は勘弁してくれと
いっているな
そこで、じじババは時間が余っているのだから
通勤時間帯以外は利用できるようにカード方式にしたらどうだ？

やれやれ
金にうるさい老人は支持者で無かったんだな、分析で。
これからは政治資金を出してくれる人が優遇される？んだろうな。
勿論、プアな階層は切り捨て。維新の会もセミナービジネスで金もってこい！！
ハシシタの政治資金は麻生とＢの寄付。
アンバランスやな。
バブルはハシシタの蓄財でオワ？？？

>>113
いや単に高齢者優遇というわけでもなかったんだよ
先に書いた>>64を読んでもらいたいのだが、要するに年寄りは溜め込まずにカネ使えよ、運転するなよ、自転車もやめとけってのが根本にあるわけ

でも大阪市営バスってもうひとつ問題があって
普通は最寄り駅まで運ぶ足ってのがだいたいどこでもバスだよね
でも市営バスは平気で地下鉄やJR私鉄と並行して走っているわけ
年寄りでも乗らんよ、そんなものｗ
ここに大阪市交通局と、大阪市議の暗部があるわけ

>>126
あと日祝もわざわざ出てくんなよ

>>124
はいはい。自分は社民なんて入れないよｗ

維新なんて入れるのは
民主のブームにのったちょっと頭の弱い人達だと思うよ
むかし社民に入れた人達や
小泉を支持した人達

どこへ行ってしまったのかなーと探してみたら
今熱心に橋下を支持してるんだ

>>1

次の選挙、投票するならどっち？
http://twitter.com/#!/isejidayori2/status/184168082791596032


老人、金持ち、公務員、労組など既得権の味方

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自民、民主の連立連合
若者、子育て家庭の味方
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　橋下維新連合

結局のところ、選挙前から言っていたことだからね。

大阪府は敬老パスの改革が必要　月8万円分を使用する高齢者も
http://news.nicovideo.jp/watch/nw133722

「ただ、問題点はあるんです。敬老パスを月額8万円以上使ってる人がいる。
一番高い運賃を毎日乗っても1万8000円くらいですから、不正で使っている可能性が高い。
ですから上限を設けて、それを超えた分は申し訳ないですけど自腹でお願いしますというような改革はしていかなあかんと思います」

ちなみに、大阪市の敬老パスはすでに顔写真入りICカードな。
割引は無いが、チャージすれば私鉄にも乗れる。JRはどうだったかは忘れた。
利用状況の把握や、上限額の設定、市営交通以外との提携とか、
やる気があれば色々出来るインフラはすでに整っている。

昼間、田舎の川崎市営バスを使ったんだが
結構な人数が乗り降りするんだが、金を払ったのは俺を含めて3人だけ

>>121
ホントに大阪市の事しってる？
大阪市内を走ってる私鉄って、阪急、阪神、京阪、南海、近鉄、チン電入れて6社もはしってんだけど。

中身pitapaベースらしいけど、そんなん可能なん？システム改修やばくない？

>>121
無茶苦茶言うなあｗ
大阪市内に乗り入れている私鉄は、阪急、阪神、京阪、近鉄、南海、阪堺とこれだけもある

例えば住吉区西側、住之江区東側、阿倍野区などを例に取ると
地下鉄なんて殆ど使わないんだ、市バスはもっと不便で使いにくい
そこで南海と阪堺が半額で使えるようになったら、年寄りはこぞって天王寺や難波に行くぞ

>>121
大阪市内には近鉄阪急阪神南海京阪の五大私鉄路線とターミナルがあるぞ？

>>130
アメリカのバカは選挙に行かないが日本のバカはお祭り感覚で選挙に行くから問題なんだよな

>>131
プアなネットウヨはどっちよ？
金持ち麻生が金だしたハシシタ
金持ちが離反？？

通院で使うなら免除とか
一定額免除でそれ以上は自腹もいいんじゃないの？
だいたい、自由に好き勝手乗るからだろ。

>>121
お前どこの国の話してんだよ

橋下はトチ狂ったな。これは完全に悪手。

選挙中の公約を信じるなら、大阪市以外でも敬老パスを実現する、
ということだった。半額負担であれ何であれ、
JRを含む他の交通機関にも適用できる高齢者優遇措置を
大阪府全体に広げたら、府全体の財政負担は大変なことになる。
市営交通限定で無料よりも使い勝手がよくなるため、
大阪市分だけ考えても、今より財政負担は増えるだろう。

私立高校授業料無償化や中学校の給食事業もそうだが、
橋下のやる事業は固定的な歳出が増えるものばかり。

財政危機に瀕した行政がやる必要のない過剰なサービスだ。

ＪＲと私鉄が反対したので敬老パスは廃止します。

というオチ

金持ってる年寄りを無料にすることはないわな｡

ってか､年金世代よかワープアを無料にしても良いくらい｡

負担増える→バスに乗らない→介護度高くなる→介護給付費増大

>>144
いつも通りの言うだけ詐欺臭いよな。

そもそもICOCAエリアにポストペイ方式なんてないのに、どーやってJR西を説得するつもりなんだ？

新自由主義の人間が、知事・市長なんだから
年寄りに限らず、若い人間もどんどん金を
貯めこむ方向に行くわな。

>>1
そもそも市長選挙時の公約違反じゃないか。
橋下は現行の無料パス制度を維持すると確かに言ってたと思うが。

子ども半額は全国共通なのに
老人はなんで統一させないかな
同額、半額、無料とか差がありすぎだろ

現役世代を応援する橋下頑張れ！

いくら妬みを煽られても、お腹は膨れませんよ！

既得権がどうのと言っても、やはり橋下も票田になる年寄りの人気取りは忘れない。

さんざん、煽られて投票所に行った、お前らワープアや派遣社員なんか気にも止めねえ。

逆だろ？
年寄りは年金も医療も手厚く受け取り、 現役時代は好景気を何回も経験して、その度にダイレクトな再配分を受けてきた。

だから、蓄財もあり 衣食住にも困らないから、敬老パスは廃止して、代わりに辛い待遇の現役世代を過ごす負け組にご苦労様パスを発行してやれって事だ！

カスハシゲ！

ハシシタは原理自由主義って事だな。
全て自己責任。貧乏人は歩け！！外に出るな！！ってこと。
高校生に、高校は義務教育でないんだから、貧乏人は中卒でいいやんか、って云う位だから。
大阪の経済発展は中卒低賃金でって事かな？？
もう、大阪は怖そう・・・・怖い街になりそうだな・・・・
プアが市民権を持つかな？増えちゃってさ。

>>70
おまえもやがて同じことを言われるようになるんだ

>>148
大阪市の敬老パスにはチャージが出来る。

>>102
そんな時代あったとか、本気で言ってんの？ｗ

行政サービスすべてに黒字を求めるのはどうなんだろうか

少しづつ老人福祉削られて俺が年寄りになったときには何も優遇が無くなるんじゃないか？

JRや私鉄でも利用出来る様にした方が
半額にしても今より負担が増えるだろ

>>159
ＹＥＳ
自己責任です
セミナービジネスで儲けましょう。

金持ってる年寄りなんて一部だよ

身なりの汚い年寄りが
スーパーで小銭を数えながら払ってるのを見ると
いたたまれなくなる

将来おまえらもそうなる可能性があるんだよ

足の悪い爺婆がバス乗って動き回ってんじゃねーよ

とっとと職員給与半額にしてその分税金安くしてくれよ。

>>162
どこぞの人材派遣会社の女社長がレジでいっしょうけんめい小銭探してるばーちゃんを見て
なんでクレジットカードを使わないのよ、ばかねえ
と言ったら旦那さんにたしなめられたらしい

正しい選択ができなくなったら民主党と同じになるぜ
俺も援護しなくなるし
会社じゃないんだぜ

意味不明。
大阪市バス半額なら分かるが、大阪市を出た先も半額とか悪用されまくりだろ。
他の市でこんな大盤振る舞いやってる所あるのか？

うちの街（政令指定都市）は何年も前から敬老パスに個人負担があるよ。
財政赤字の自治体はしょうがないでしょ

どんどん削られるのに、維新に投票したジジババｗｗ

>>158
何かあれば民間見習えって連中だし、金儲けこそ正義なんだろ。
行政にしかできない事もあると思うけどね。

>>159
BIあるからダイジョーブとか言われるさ。
維新が国盗りしたら年金貰えるか怪しいし、貯金＝悪って風潮作られてるだろうし、
福祉も壊滅してガンになったら治療を受けられず苦痛を味わいながら衰弱死する事になるだろうがね。

敬老パス自体を廃止して、身分証明書見せて100円払うかたちにしたほうがいい。（大阪市バスは大人２００円）

黒字を出せとは言わないが、
積もり積もった公債は黒字じゃないと消せない

>>162

そうなる可能性というか大半はそうなるだろｗ
少子高齢化だから高齢者の負担を増やすしかないよ。
医療費３割負担、敬老パス廃止ぐらいしないと地方は財源無くなるね。

>>47
通常運賃は半額で構わないけど、新幹線や特急料金は全額負担でよろしく

>>165
マジでありそう

＞ＪＲや私鉄の利用を前提に「半額さえ負担してくれれば、場合によっては東京まで行ける。ただ上限は付ける」

新幹線まで半額にする気かよｗ
誰がカネ出すんだｗ

都市部は恵まれているけどな。

田舎のほうじゃパスなんてなく、
バスで僅か15キロだけで片道600円とか、自腹だからな。

>>173
今でも大半は貧しいってことを言いたい
ただ自己負担は賛成
京都市でも年間７千円ぐらいは払ってるらしい　敬老パス


他の地域の電車まで半額とか頭わいてるのかと思う
こんな聞こえの良い大きなことをドカーンと発表して
惑わされてる間に　
もっとひどいことを実行するのが橋下のやり口だからな
まあ頭悪いのは騙されるんだけど

一ヶ月の使用料が２０万円とか、一日に２０往復、
営業時間中乗り続けてないとありえない額を請求があったからな。
不正請求をなんとかしろ。

削減も大事だけどそろそろ具体的な景気対策についても発言してほしい

>>117
そんなに年をとるまで生きて行ける自信がないよ

まあ、自信がなくても出来てしまったことはあるから、間違って長生きするかもしれないけどな

>>138
時々でいいので
阪堺電鉄も思い出してあげてください

で、ちゃんと私鉄やＪＲと話は付いてるの？
思い付きだけじゃねーの？

>>179
そういうのは月額の利用料に上限をつければいいのでは？
月3万円位に設定すれば、普通の利用者は負担しなくて済むし。

>>135
>>137
>>138
いや乗り入れてるのはわかってるけど（尼崎に住んでるんでね）
地下鉄とバスどっちもないって所はないだろうけど
住之江とか中百舌鳥までは御堂筋も通ってるからね
地下鉄がと競合してない地域って神戸方面ぐらいかなっと
細かく言えばかなり利便性がかわって来るんだろうけど
しない在住じゃない分そこまでわからんかった、すまそｗ

>>141
必要も無いのに、毎日病院に通ってる老人はどうするんだよ？

半額といわず１割引きで許す
９割は老人本人に払わすんやで！

>>42
医療費控除廃止で解決するよ。
医療費払える財産なり収入がある奴が、税金安くなるなんて不公平だから腹立たしい。

>>157
岐阜では普通に有ったし、鳥取では餓死による消極的自殺が存在した

利用時間を制限（ＡＭ１０：００〜ＰＭ３：００）までなら
今まで通り、それ以外の時間帯での利用なら半額とかにすれば良いのに
と思いますよ。
人が動けばお金も動くのだから、それに空気輸送をするのも同じだろ

もういい加減に年寄りを甘やかしてはダメ！
国が凋落して行くばかりだ。

「年寄り栄えて国亡びる」が実際に起こり始めている。

お金は大事に使わなきゃならん。
こんなことにまで支給してたら、肝心な時に足りなくなったら困る。
いま、カンボジアや発展途上国のテレビ番組でみたが、薬や食料
さえ手に入らない国が沢山ある。
自分でできることはしてもらって、お金を節約して肝心な所で
援助できるようにしとくのが本筋。

年取ったらもしたいした金はなくても誰でも安心して生活できるって事を若い奴に見せていかないとさー

年寄りのコストを誰が負担するか考えれば答えは出るさ。財源は限られているからな。

選挙で「敬老パスは無くしませんから」って言ってたよなぁ・・
相変わらずブレブレやのぅ

口先での票取りは感心しないけど敬老パス締め付けは賛成・・っていうか避けられんでしょ

もともとこれは老人の運転を辞めさせる為にできた制度だ

利益は関係ない

むしろ若者無料にした方が絶対経済のためになるぞ。

>>193
それが無理ってことは、もはやすべての人に明白でしょ。
これからの世代をすべて犠牲にした上で、
初めて可能になるのが現世代だけの老後の安心ってことだよ。

老人の方がお金を持ってる場合が多いからな
積極的に外出して、お金を使ってもらわないとね。

>>195
2012/01/06(金) 15:33:17.12 ID:???0
大阪市の橋下徹市長は５日、市営地下鉄・バスの敬老優待乗車証（敬老パス）事業をめぐり、
一部負担を求めたり、上限設定などを設ける考えを明らかにした。
高齢世代ではなく現役世代に手厚い施策を行うことを示した市長の方針の一環。
「慣例でお金を投じるのは止める」とし、市役所全体の支出のあり方を組み替える考えだという。

　橋下市長はこの日、敬老パスについて「制度は維持するが、一部負担や上限設定をやる」とし
「高齢者サイドには配慮するが、現役世代の強化にシフトしていこうと思う」と述べた。

　橋下市長は「市役所全体の税の投じ方に見直しをかけている」と強調。「現役世代を強化することで、
その活力で高齢者世代を支えるという理念に変えようということ。今のままでは、高齢世代も現役世代も２つとも沈没する」と語った。

　敬老パスは市内の７０歳以上の全市民を対象に無償支給しており、市営の地下鉄、バスを無制限で乗車することができる。
費用総額は平成２３年度当初予算で約８４億円。高齢化に伴い対象者数は増加し、
団塊の世代が７０歳を迎える３０年度には支出総額は１００億円を超えると想定されている。

　高齢者にとって人気の高い施策の一方で、財政難のなかで支出の増加が問題化。
前任の平松邦夫市長も上限８万円の限度額の設定や年間３千円の一部負担を盛り込むよう見直しを提案したことがあるが、
市議会の反発で承認されなかった経緯もある。

ソース　産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120105-00000603-san-soci

「制度は維持するが、一部負担や上限設定をやる」
が今年の頭の発言だからそれが具体化したところでブレブレになるとは言わんとおもうが（；^ω^）

今の赤字は将来の黒字になるような政策も少しは必要
無駄と投資を間違えないようにさ
こどもってなにげに見えてるからさー
年取ることが怖い世界じゃ駄目だぜ
誰も成功できないことができる奴がリーダーであるべき

>>1>>2>>3>>4>>5>>6>>7>>8>>9




国民の民意に新しい選択を与えることは、

政治家の責務ではないか？


それを妨害するマスゴミには、

国民の未来を狭め、国民の選択肢を限定しているという意識がかけているのではないか？

>>201
バス代なんてまだ序の口だよ。
本丸は膨大に発生することになる医療費だよ。
これを今までと同じやり方でやってたら、若い世代はとても耐えきれない。
老人の医療費の大幅カットはもはや必須だよ。

敬老パスって何十億かかろうが交通局に渡すだけなんだから
市全体では損してないでしょ。
半額とはいえ私鉄に渡したら丸々負担増じゃん。

>>200 だから選挙（市長選）の時、って言ってるやん
日本語読めないの？

良かったなお前ら
勿論喜んで払うんだろ？

医療費を押さえるには老人コミュニティーみたいなものをたくさん作ればいいような気もする
他人とコミュニケーションとりたい孤独な老人が意味なく医者にいってる気がするし

　【大阪】 橋下市長　脱原発へ計画停電も
　ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333284395/

　【政治】 共産・志位氏「大阪市のアンケート調査、違憲・違法」「維新八策は適当なことを並べただけ。一番の本質は独裁広げること」
　ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333284492/

みんな安心、老後も安心なんていうのは幻想なんだよ。
誰かの犠牲があって初めて可能になる幻想。
昭和時代が繁栄したのは、安心を求めたからじゃなくて、絶えず挑戦し続けたから。
先はどうなるか誰にもわからなかった。誰も安心なんて期待してなかった。
戦争の記憶が生々しかったしね。
その結果として安定したわけで、最初から安定しか求めないなら、こうなるのは当たり前。

はい公約違反来ましたー
選挙の時は維持を訴えてたのにね
マスゴミは報じないだろうね

コレは実は平松の時にも修正案があって利用制限を所得に応じて自己負担させよう、ってのがあったんだよ。
でも当時の公明やらその他大勢に猛反対されてあっけなくやめちゃったんだ。
その後もなんかやろうとしたけど同じく反対されてボツ。
完全無料なのは大阪市だけなのに続行した。

反対されても押し切る覚悟がないとできねえわ。
ジジババからの支持率気にしてるヘタレじゃ無理。

敬老パスを月額８万以上使ってる不正の可能性が高いのがゴロゴロしてるから。
制度は残すが上限はつけると選挙前から言ってたことだ。

>>205
2011年10月23日07時00分
しかし、「敬老パスの制度は必ず残していきます」と、大阪維新の会市会議員団幹事長の美延映夫氏は強調する。
「ただ、問題点はあるんです。敬老パスを月額8万円以上使ってる人がいる。
一番高い運賃を毎日乗っても1万8000円くらいですから、不正で使っている可能性が高い。
ですから上限を設けて、それを超えた分は申し訳ないですけど自腹でお願いしますというような改革はしていかなあかんと思います」（美延氏）
http://news.livedoor.com/article/detail/5959398/

選挙時から「制度は維持。上限等は設定。」でしょ。
日本語難しい？

なんか先日の地下鉄職員がやってた
定期券破損交換の裏技みたいに
敬老パスを現金化する裏技があるらしいぜ。
徹底的に洗え。

ずるがしこい老人は殺してもいいと思うんだよね俺は

>>207
意味無く医者に行ってるわけじゃないよ
医者が来いっていうから行くんだよ
みんな医療で延命してるだけで健康な老人なんかそういない

たまに外回り営業で市バスに乗るんだけど、
ガラガラもしくは客が乗っててもそのほとんどがタダパスの年寄り。
人件費や燃料代どころかバスの減価償却分にもならないよ。

それを運転してるのは年俸800万なんだろ？
バスはNPOにタダでくれてやって、裏で転売されてるとか。
市バスなんてとっとと廃止したほうが良いよ。

>>212 一応公言してたのか。
とはいえ年寄り相手に、パスは維持するという部分のみ触れて握手してまわってたのがね・・

>>213
JRじゃないの
【社会】ＪＲ西日本駅員（５０）が定期券不正
約５年８か月間に６５９件、８６００万円を着服　同僚７人も不正に協力
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1332164603/

妥当

>>216
廃止されたら外回りの営業どうするの

>>217
敬老パスは平松時代から問題になってるから改革前提の橋下が「そのまま残す」ってのはありえないんだよ。
維新の会としても言ってるし
そのくらいジジババもわかってる。

反対派が勝手に勘違いしたと言いふらしてるだけで。
残念だがボケ老人を利用しても無理がある。

>>220
バスがあるからバスに乗ってるだけ。
無ければタクシーに乗るから心配無用。

無料だけはダメ
１０円でも１００円でもいいからとらないと
モラルハザードが起きる

>>221
選挙の時は敬老パスはこのまま維持しますんでとか言って
頭悪そうなジジババと握手しまくっとったがな
できんことはいうなよ

物事にはすべて表と裏があってさバランスがとれていればどんなことでもありだと思うんだ
今の日本の悪いところはバランス感覚がまるでないところだろうな

>>212
上限設定の話はあったんだろうが一部負担の話は無かったはず。

何で橋下の思いつきに関係ないJRや私鉄が乗らないといけないんだ？
ホント頭がおかしいとしか思えない。
半額負担そのものは賛成だけど、わけが分からないものを付けるなよ。

>>217
そら逆サイドからはそれこそ制度ごと完全廃止のように言われるから
維持か廃止かってことを一言でいうならそーなんじゃね？

総論賛成の案件ですら「変節」とか看做されるのは橋下に限らず
民主主義下での政治家の悲劇かもなー

大阪の爺婆は無料パスを使い、優先座席だから席を譲れとキレる。

>>13
横浜の敬老パスってICじゃないんだ

>>195
なくならないじゃん

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16742672

これ見る限り制度維持だけ言ってたなんて信じられないな
公約違反とか言ってるやつは発言の一部だけ抜き出して理解してるのか

完全に無料だと何も考えずにバンバン使うからな。大阪人ならなおさら。
半額まで行かなくても、少しでも良いから負担させるべき

>>228 判りやすさ、白か黒かで仔細が伝わらない公約掲げて喧伝するのが認められるんなら問題なしだがね

まぁあの言い方じゃ「騙された」と取られても仕方ないよ

>>224
http://www.youtube.com/watch?v=6hvk8S29ufQ

大阪・京橋の商店街。橋下氏が露骨なアンチ支持者に遭遇した。６０代とみられる女性が　
「私らの年代は平松さん。もう平松さんと（府知事候補の）倉田（薫）さんに投票した」と、
わざわざ理由を口にして握手を拒絶した。橋下氏は「…どうぞ応援してあげて下さい」と動揺を押し隠し、
すぐ隣にいた３０代男性に目線を変えたが、民主、自民、共産の包囲網で、
高齢層での苦戦が伝えられるだけに、象徴的なシーンだった。

　高齢層にウケがよくないのには隠れた“理由”がある。橋下氏は市長選に当選した場合、
　改革の一環として、７０歳以上の高齢者が市営地下鉄・バスに無料で乗れる「敬老優待
　乗車証（敬老パス）」を廃止する、との情報に悩まされている。敬老パスは敵対する
　平松陣営も見直しを進めており、橋下陣営は「敬老パスは廃止しません。デマに注意」とビラなどでアピール。
しかし、「橋下＝改革＝廃止」のイメージを払拭できないのが現状だ。
http://netouyonews.net/archives/6384234.html

おれは生で選挙みてないんでソースをあげるくらいしかできんのだが
制度ゼロイチでのやりあいだったと思うんだよね

>>231
選挙前はそんな感じで発言していたんだけど、
選挙中に突然現行のパス制度を維持しますって言い出したんだよ。

先の短いごみばかり優遇して先のある人間に負担ばかり押し付ける状態は異常
老害は金もってるのだからパチやオレオレ以外でちゃんと金使えや

>>233
「騙された」ってたとえば誰が？
「高齢パス制度維持の案件で橋下に鞍替えしてしまった層」つーことになんのかな

歳だけで判断ってのもおかしいよな。
市に最低でも何年か納税していたとか、そういう条件付ければ良いのに。
とうぜん生活保護とか、あれとかこれとか色々ある優遇措置で
納税していない人間は対象外でしょ。

日本最悪状態の生活保護者を出してる現状をどう対応するのか見ものだね

客がいなくても走ってる物だし、どうでも良いと思うけどねえ。これは損失と呼ぶんかね
バスに乗って外に出る奴なんてウォーキングしてる奴より金を使ってくれそうだが
昼酒なんてやってくれたらありがたすぎるわ

>>238
今でも生活保護受給者は年齢問わず大阪地下鉄･バスは無料だからな。

>>239
大阪府大阪市の橋下徹市長が、過剰診療などの不正請求対策として、受給者が診療できる医療機関を、
市が独自に認証する制度を検討していることが2012年1月13日までにわかった。不正請求を繰り返す
悪質な医療機関を排除するのが狙い。過剰診療が疑われる場合は、別の医療機関で診療させる
「検診命令」を発令し、従わない場合は保護停止も辞さない構えだ。

医療扶助は、受給者が自己負担なしで診療や投薬を受けられ、費用は全額公費で支払われる。
医療機関側が不正請求を重ねても発覚しにくく、意図的に過剰診療を繰り返す例があるなど、
モラルハザード（倫理の欠如）を招きやすいとの指摘がある。
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120113-OYO1T00575.htm

…ってな方針だしてるが、俺はこれについてはあんま有効には思えんな

>>235
福祉の党（）こと公明党に配慮した結果だろうなｗ

まあ割引するにしても大阪府内までだろ。
老人専用イコカで管理できないことはない。
運転免許返納が条件な。

市バス 市営地下鉄
私バス 私鉄にする予定。

>>9
誰がボランティアで運転手するんだ？
おまえがするか？

>>1
ハイハイ、公約違反ｗｗ

>>245
それが、どうしたの？
維新の公約は、私鉄にも拡大するですけどｗ

>>210　無料が当たり前という共産党的発想は時代遅れ

高齢者の運賃を補助する理由は、将来に寝たきりにならないようにすることだろうけどね。
ちなみに熊本市では高齢者は１割負担。

>>250
上で書いている人もいたけど他にも単純な環境面でのマイカー規制や
運転が危うくなりがちな年寄りに車を放棄させやすくする意味合いもあるね。

>>249
それが、橋下と維新の公約だ
文句があるならソイツらに言えｗｗ

>>250,251
最大の理由は交通局に対する補助金。
JRや私鉄には適用せず市営交通だけ適用することからも明らかで、
これにより市内の地域格差すら生じる始末。

>>252　だからパスは廃止にならんって

ぬこ〜

JR、私鉄半額は大阪市内だけか?。

JRで大阪から東京なら、老人はジパング倶楽部とかで３割引になるだろ。

なんか凄いこと言ってるなあ・・・と思ったら

今日は４月１日

まさか・・・？

>>254
何言ってんの？
現状のパスを維持しつつ、私鉄にも拡大が公約だろ
アホか

限度額は言っていたけど半額負担は言ってなかったぞ＜維新橋下

半額位だせよ、低所得者はきちんと減免されるだろうし

年金生活者は金を持ってるんだから、
バス代くらい出させてもバチは当たらんよな。

日本のヒトラーは敬老パスを半額負担にする。

うちの住んでるとこは敬老パス全廃。
半額は自己負担、あとの半額はバス会社負担というのに・・・

結局橋下なんてこんなもん
やってることは自民党時代のばらまきでそれを隠すために公務員叩きしてるだけ

うちの親も持ってるけど年に1回ぐらいしか使わない

>>265
はぁ？ばら撒き？
敬老パスは昔から大阪にあったばら撒きなだけじゃんｗ
半分止めるのがどこがばら撒きなんだよ
議員の無料こそ止めさせろ

>>266
東京まで半額で行けるんですぜ、旦那

>>223
それは思う
タダだと使わないと損みたいに考えるからな

>>8
「免許返納した人は年齢関係なく」
最初から免許とらなきゃ良いだけになるだろ…免許持たない奴には不公平の極み
その前に自動車産業から猛攻劇されて橋下ｵﾜﾀになるかもな

【消費増税】橋下市長、反対「財源確保は地方交付税と補助金を廃止すれば２０兆円くらいになる。消費税は地方に回せばい

い」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333065115/

149 名無しさん＠１２周年 2012/04/01(日) 16:28:26.25 ID:bEY4Fjfg0
実際問題この20兆は地方に落ちているかのように見えて
地方に天下った中央の出向機関を通じて
中央のでかい土木企業に大半が落ちている
地方は身の丈に合わない事業のツケだけを回されて
20兆は殆んど中央が食い荒らす構造だからこれは正しい


150 名無しさん＠１２周年 2012/04/01(日) 16:30:43.21 ID:3JoBkRnv0
それやったら地方公務員が大きく減る事になるわな 　←
結局消費が減るから都市部以外全滅する


これが反橋下派の正体ｗ

>>267
今まで市営しかつかえなかったのをJR私鉄に広げてんだけど
君の頭の中ではばらまきじゃないんやね

ジジババ出かけさせたほうが健康保険の経費が浮いてイイぞ〜

>>272
地下鉄民営化の布石だろ

市バスの民営化とセットなので、この施作はやらんとあかんやろ。
赤字サービスを強要して民営化だけ押し付けたら、鬼だろ。

ほれ思ったとおり選挙後に敬老パス廃止言い始めました
バスの中で橋下応援してたおじいちゃんご愁傷様でした
というか100％ノンステップバス導入とか言ってる交通局も死ねよ
とっとと二階建てバス導入しろ

往復14,000円で東京に行けるなら需要は増えるだろうな
良い政策だ。

>>274
意味が全然わからん

現時点で御堂筋線とかは黒字で、橋下が民営化で切り捨てようとしてんのは赤字路線 でも赤字路線は私鉄がなく、廃止したら住民サービスが落ちる場所ばかり

なんでこの状況が「民営化の布石」なんだ？

半額は廃止じゃないじゃんｗ
しかも範囲広がるし
公約通りじゃん

ＪＲや私鉄でも利用可能ってすごくね？
羨ましい

>>278
>>275

札幌市も一部負担
お金持ち老人は負担しなくていいと思うが
参考のため

http://www.city.sapporo.jp/koreifukushi/ikigai/ikigai4.html

>>267
大阪市交通局に対しての支出なら市の役所間で金のやりとりしてるだけだけど
私鉄にまで適用したら私鉄にばらまいてることになるな。

>>280
老人向けエコポイントみたいなもんさ

>>283
民営化するから公平になるようにするだけだろ
どーせ金のある老人しか遠出しないから

>>281
全然答えになってないし、市営と私鉄も範囲に含めることの違いもわかってないアホ

上限決めたところで私鉄への垂れ流しが常態化するだけ
大阪府の私学無償化とおなじく、橋下が逃げたあとに、やめるにやめれない赤字垂れ流しにしかならん

だから民営化したときの公平性を保つ為だって書いてるだろ
まさかただ乗りだから財源要らないサービスなのに財源が要るとか思ってないだろうな？
帳簿上はどっちにしても財源がいるんだぞ
民営化したときの補助と負担の平均化で尚且つモラルハザードも防いで
尚且つ打ち切りにもしないという線がこれだろ
そもそもお前は全廃支持派か打ち切り反対派かどこを支持してるのかはっきりしろよｗ
自分の支持してる立場も明かさず叩くだけなら共産党の左翼と同じだぞｗ

>>287
いや、現状でも、老人が無料で利用するのに相当する額を
市の予算から交通局に出してるはずだぞ。

この制度を制定してる大都市はほぼ同じシステム。

橋下の公約違反、続々だな。
でも、「選んだ有権者の責任」にされるんだろうな。

常識的に考えて、こんなんなったら敬老パス続けるの無理じゃね？
で、何でＪＲや私鉄まで適用範囲にするかって言えば市営バスを民営にする際に公平性を保つためと
つまり、市営バスを民営化するって時点で敬老パス廃止は確定ってことじゃん

なんつーか橋下怖ッ

＞ＪＲや私鉄の利用を前提に「半額さえ負担してくれれば、場合によっては
＞東京まで行ける。ただ上限は付ける」と述べた。

年寄りの買い物の足に隣町の商店まで行くのに敬老バス補助くらいは有ってもいいよ

ただし東京までのバス賃を半額負担するって、こんなの大阪市がやるべきことじゃあないだろ
本当に馬鹿っぽい政策だ

赤羽駅から高島平操作場まで 10分間隔でバスが出ているが、ジジイとババアで満員だ 全て老人パスのただ乗りだ 乗り降りが遅いからイライラ。特に病院に行くでもなし。老人パスは廃止せよ。

>>287
民営化してからやれ、の一語

>>292
１０分間隔で出てるバスで乗り降り遅いからイライラとか短気すぎるだろ

老人パス自体いらんわ
無くせ

そもそも金持ってる老人が何で半額なんだよ
年金や税金を納めている現役世代こそ半額にするか老人から倍額取るべき

石川県は七千円

国鉄はジパングつかわせば

市民「なんで半額やねん。廃止いうたろうが」
市長「直感です。あきれるでしょ。これが市議会です。公務員はしろありです」

いったいどこの市だよ。

大阪はこういうことにならないようにしてほしいね。

こんなんやるなら、じじばはにするっとKANSAIを一年に一回くばればいいだろ

だいたい敬老パス自体要らない
たとえば敬老パスなど必要ない
老人のほうが金を持ってる時代なのになんで優遇しないと駄目なんだ
やるんならワーキングプアーパスとか「納税で貢献しているが」貧しい人への補助

そもそもなんで老人ばっかり無料とか割引してんの？
医療費もなぜか一割負担だし。
学生とかはまだわかるけど。

青春18キップなら、東京まで上限以内で行けるとかだろ？

>ＪＲや私鉄でも利用可能

うわー、なにこれすげー

敬老パスで使われた税金が2011年度だけで約80億円。
これね、月に８万円使う老人がいるとか言ってたけどあやしいもんで、
大阪市交通局の裏金になっているんだよ。
お年寄りの乗車分なんて水増ししまくりだよ。ホントはなくすべき。

>>289
そりゃそうだ、TPP賛成、外国人参政権賛成の初めから怪しさ全開だったのに、言葉の上っ面や周囲の雰囲気で選んだんだから
それに橋下自信も、「選んだ人の責任」とか言って伏線張ってるだろ？
成功すれば自分の手柄、反対意見が出れば「俺が民意だ！」、失敗したら「選んだ人達の責任」なのさ

こういうのまで削ったりするから橋下はアホだって言われんだよｗｗ
交通費浮いたらその分出先で他に金使ってくれるだろうが。

こいつ公共事業とかも乗数効果とか知らないんじゃねえの？ｗ

なぜ金のある年寄りから金を取らないのか？
意味が分からない

>>306
それぐらい知ってますよ
だからＪＲや私鉄でも半額にしましょう、大阪市で持ちますよって言ってるのに
そういうことをわかってない人達が反対するわけです
老人を蔑ろにする、本当に敬老パスを無くそうとしているのがどういう人達か、これでわかったと思います

>>296
うん、それ同感。
そもそも何の社会貢献もしていない者が当たり前のように財政食い潰してることが大問題。
こんなことやってれば国が潰れるのも当然だ。

これはだめだｗ
１週間で最悪な人が最も集まる時間帯だ

http://tokiy.img.jugem.jp/20111128_2017860.jpg

>>1
橋下＆維新の会の皆様、市議会議員の給料を５０％削減が先でしょ

梅田〜なんばを200円にしてくれないかなあ

>>312
もうすでに橋下は自分の給与を42パーセントカットしてるって知ってた?
マスコミはあまり報道しないけどね

>>156 ﾁｬｰｼﾞ枠を現金化ﾋﾞｼﾞﾈｽが出来そう♪

あ、ちなみに橋下は自分が退職するときに退職金に関しては81パーセントカットするって言ってるからね
これもなかなか報道されない真実

もう、大阪の街では数々のやるやると発表するだけで
何も出来てない状態の口だけ市長と言われるけどな
平松の時より酷くねぇ？ｗ

半端な数字だな。

>>317
市の労組を市役所から追い出したり、頑張ってるように見えるけど？

平松の時って平松はいきなり給料を上げたからｗ

老人って金持ってる癖に医療費や年金とかでも現役世代よりも格段に優遇されて、
しかも年金とかに関していえば、現役世代に養ってもらってる立場なのに、
なんであんなに上から目線なんだ？
あと、パスも作るのは構わんが、所得制限かけろ。

めちゃめちゃ頑張っているわ
ここの動画でも全部見とけ
http://www.youtube.com/watch?v=5FFT0VRiQXk

>>314
その分他から金が入ってきてるからいいんじゃない？ｗ

老人を怒らすと、「アクセルとブレーキを間違えて子供の列に突っ込むテロ」　を起こすから怖い

>>319
素朴な疑問だが、組合が市役所から出ていくと市民に何か得になるのか？
自分が市長なら、賃料取って事務所には残ってもらう。そして、その稼ぎを市民のために使う。

選挙対策でヘラ末が老人にばら撒いたから尻拭いがこんな事になってるわけで、元凶はヘラ松にある。
まともな施作に戻すには、関西地域全体に範囲を広げて消費活動して貰えば、割引分の幾らかは活性化に繋がるだろ。

>>324
更地に戻して入札とかするんじゃ？
労組が落札したら其れも良し。

>>70が良いこと言った

>>326
労組の事務所は市役所の一室だよ。追い出して空けとくくらいなら家賃取るほうが利口。

橋下と維新の会の連中が、無給で退職金０なら、賛成してやるけどな

そもそも年寄だからタダとか半額って意味不明。

生活保護の医療費も半額負担が適当だな

>>328
普通に考えたらこれからテナント募集するんじゃないの？
まだ追い出したとこだろ
ってかまだ出て行ってないのもいたっけ
裁判始まるからしばらくはこのままだろうな

>>328
市役所の一角に不当に安い家賃で入っている労組が居た方が良いとかｗ

何度警告してもやめないヤミ専従の温床だから、市役所内にあってはダメだろ。

毒には毒じゃないと無理ぽ

マムシにはマングース・・・・はほとんど戦わないんだっけｗ

>>329
爺必死だなw
若者に予算回してやれよ

>>306
具体的にこのための経済効果波及効果、マクロモデル組くむなりして数字で示してくれないかな？
それが出来なきゃあんたは感覚で限りある予算つかえってるのと同じ
ようは学部レベルの教科書みただけで語る知ったかぶりなんだよ。

石原も東京で、シルバーパスを所得に応じた有料制に変えたんだよな
そのへんをパクったな

>>301
ＴＶでそういう問題なんか解説してた時に
自治体が公共交通機関民営化した時に結局赤字になって
ニッチもサッチモ行かなくなったから敬老って事を理由にして
予算を回したとかなんとか。昔は老害優遇が票になったんだろうし
バブル経済でその位は経済回る消費効果で問題なかったのかもしれんが

しかし、大阪は公共交通機関は民間じゃないので
なんで無料の敬老パスを発行していたかは知らん

>ＪＲや私鉄でも利用可能にする一方
が今回の変わる点って事なのかな
半分でも外からの収入になるわけで利用に累進掛かるから
応分負担という事になりバランスを確保できる

生活出来ないくらい貧困の人達には生活保護などの
社会保障で補助が出るだろうし（出てないにしてもそれは各自治体の問題だし）

＞ＪＲや私鉄でも利用可能にする

ん〜 どうなんでしょ

東京都でも、バス無料パスを２万かなんかでかってもらう方式にしたよねえ。
いらないって人は買わなくていい。

>>1
選挙のとき、平松陣営に「維新の会は敬老パス制度を見直しする」って
突っ込まれた時に、「敬老パス制度は変更しない。それどころか
私鉄・ＪＲでも使えるようにする！！」とか言ってたのになあｗ
半額負担は、明らかに公約違反だろｗ
さすが、自分の本で「勝負に勝つためなら嘘をためらうな」と語っている
ハシシタさんだけのことはあるね

無制限で無料というのは確かに優遇されすぎだろうな
ひと月30往復まで使える無料の回数券みたいなのを配って
それを越える分については利用者負担を求めるやり方でいいんでないの？

老人優遇削減して若者に回せ

・敬老パスは市の交通局に対する財政支援の意味合いが大きい。
・そもそも「交通局」を持ってる自治体は一握りに過ぎない。
・敬老パス制度は少なからず民業を圧迫している。
・市営交通が充実している地域と、民営交通主体の地域で格差が生じる。

現行制度の問題点ね

老人は金持ちだ。

票につながるからと甘やかしすぎた結果が世界一の老害大国
誰かが流れを変えないとヤバい

>>301、>>338
老人は、買い物や通院のために日常的な足がいる。
でも、核家族化で独居老人が増え、自動車に乗せてくれる家族も
いないので、その代わりに市バス・地下鉄を日常の足として提供した。

第二に、利便性を確保するために一定の数の地下鉄・市バスを
走らせるのであれば、空き席状態はどうしてもできてしまう。
それなら、空いている席に老人乗せてもいいじゃんって考えが
あった。

第三に、自分の資産や年金だけでは暮らせず生活保護の対象に
なる可能性がある老人のうち、交通費代わりのパスを支給すれば、
あとは自分の資産や年金だけギリギリやりくりでき、生活保護を
受けなくても済むという中間層が都市部の老人にはそこそこいたので
生活保護支給率を減らせるという見込みも、当時はあった。
今は貧富の差が激しくなり、中間層が少なくなったので、パス支給の
効果はやや薄れたけどね。

特に第二の理由にあるような「市民の利便性より、コスト重視」って
方向性は、今の経済状況を考えれば必ずしも間違いじゃないとは思う。

ただ、選挙の時に老人票が平松に流れるのを防ぐために、「敬老パス
制度は変えない」と言っておいて、選挙後にそれを覆すというやり方は
いかがなものか。

平野とかバスないと困るんやが

半額負担ならだれも乗らねえってｗ
上限儲ければいいやん

大阪市の名称を『敬老死』に改名しろよ！

老人パスのおかげで医療費が多少なりとも減るわけだから
65以上にして上限儲ければいいんだよ
半額負担だと乗らねえよ

次は豹柄に税金かけるのでは？(笑)

選挙公約：敬老パス拡大
↓
ハシシタ：（民営化で売却するまで）『半額負担でお願いしたい』
ハシシタ：（大阪市バスが東京まで路線開けば）『東京にも半額で行けるかも』

生活圏の運用だろ？大阪市長、こいつら頭大丈夫？？？

使わない者は申請しなければ済む事ですか？
半分以上の者達はほとんど使っていないよ
親が使うと言っても地下鉄は年に数回
私鉄も含めて年間４０００円有れば足りる
で、ＪＲは含むのかな？
含むのなら敬老パスお金出してまで手に入れるべきだと思うが
含まないのなら不要では
敬老パスで私鉄に乗れると言っても大阪府内だけでしょ
近鉄は大阪、奈良、京都、三重、愛知にまたがり営業
南海は大阪、和歌山（阪堺線も含む）
京阪は大阪、京都
阪神阪急は大阪、兵庫、京都
含まれない可能性が高いＪＲは大阪から日本全国

>>354
そっそ
一部のジジババがアホほど使ってるだけなんだよな
多くはたまーに使う程度だから上限儲ければいいんだよ

次は市民の入れ墨税の導入だな。

>>353
橋下にとっては大阪←→東京なんぞ生活圏なのでしょう

>>347
＞選挙の時に老人票が平松に流れるのを防ぐために、「敬老パス
＞制度は変えない」と言っておいて、選挙後にそれを覆すというやり方は
＞いかがなものか。

嘘は良くない。
選挙公約で「上限付ける」とちゃんと言ってたよ。
マニフェストにも書いてある。
http://oneosaka.jp/pdf/manifest01.pdf
＞敬老パス対象外の市民から制度理解も得れるよう利用実態 に応じた上限額の設定等、制度改善策も行います 。

フリーパスじゃなくて、バス一日数回分とか地下鉄のみで使えるとか
細かく分けたらいいと思う。
今のはフリーパスだからなあ

あと、カード代ぐらいは取ってもいいと思う

上限一万くらいでちょうどいいんじゃねえか

貯金腐るほどあるんだろうし、そもそも今の高齢者に割引する意味がわからん。

税金の切れ目が縁の切れ目か
恐ろしい社会だな
ヒトラーどころじゃないね

>>362
そんな国から早く逃げ出した方がいいぞ。

乗る人が増えたからって電気代やガソリン代がそんなかかるわけでもあるまいし。
費用といっても市役所が交通局に金渡すだけなんだから大阪市の金が減ってるわけじゃないし。

>>364
交通局が肥大化した原因を端的に表しているな。

維新の会は、選挙のときに「敬老パスは無くさない」って言ってたのに、値上げするのか？

>>366
無くさないじゃん。

>>366
馬鹿なのお前(笑)

無料じゃなくなるんだから事実上の廃止でしょうに

上限一万が妥当や！

>>366
橋下が勝ったのは敬老パスを無くさないって言ったからじゃなくて、
平松に民主自民共産が付いて辻元やら片山さつきやらを応援弁士に呼んだせい。
言わば平松のオウンゴール。

１月５日
【大阪】７０歳以上の老人は地下鉄・バスに乗り放題の敬老パス、橋下市長が見直しに言及「一部負担や上限設定をやる」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325768007/
一部自己負担について１月に話していて、ここでもスレ立ってたじゃん。市長選マニフェストにも上限設定書いてあるし。

驚いたふりして抗議している人って記憶喪失？？

信者ってなんで２４時間常駐して全力で教祖を擁護してるの
暇なの？

>>371
オウンゴールならまだ不可抗力だがあれは
自分のゴールにタイガーショットだろW

70才以上は橋下支持少ないからなあ

>>358
薬師寺で有名になったチラシには、

敬老パスを無くしません。敬老パス制度を維持します。

と、大きく書かれているな。

http://uproda.2ch-library.com/lib509597.jpg.shtml
DLキーはデフォルトの1

半額負担では、維持とは言えないだろう。
また、上限額の設定とも意味合いが違うし、制度改善では無く改悪だ。

まあ、十分公約違反に値するだろうな。

>1
年寄は意外と金ため込んでるからGJだと思う。
医療費なんかも、自己負担を増やすべきだよ。

老人は、一円でも出すとなれば、乗らないよ。
医者に行くのにも、一円でも自己負担かかると行かなくなるのと同じ。
要するに、金があるのに、欲が深い。

橋下は偉い。
橋下に総理になってもらおう。

>>376
上限を設けませんって書いてないやろ(笑)

ただはあたりまえとい共産党の論理は時代遅れ

>>380
詐欺の手法だな。

老人がぬくぬくと生きていること自体が問題です。
タブーを指摘しない風潮が破滅に導く。

こういうのやるなら国民番号制度で所得を把握してからにしとけ
年金だけで細々と暮らしてる年寄りだっている

無職ってなんだかんだ理由をつけて働かず、自分を甘やかし放題なのに
他人には何で異常に厳しいの？頭ワルいの？ｗ

>>366
嘘は言ってないだろ。何か問題あるのか？

報ステで「無料化廃止は困る赤字事業は市にやってもらわないと」と言って
平松を支持していた利己主義ばあさんの負け

敬老バスを有料にすることはいいんだが
そんなことするんだったら大阪のドーム駅なんて作らせなきゃいいだろうに

こいつ結局、何がしたいんだよ

>>384
ウソを書くな。
所得制限のある制度なんて、いくらでもある。
市役所に行って、所得証明書を発行してもらえよ。
お前の所得が､載っているぞ。

>>386
> 嘘は言ってないだろ。何か問題あるのか？

橋下が同じ事を言ったら大問題だなw

誠実に対応しないというのは、政治家失格だ。
頓智で政治をやられては堪らん。

＞2011.11.19 08:07
＞大阪市長選で激しく対立する現職、平松邦夫氏（６３）と前大阪府知事の橋下徹氏（４２）が、
＞方向性では一致する政策課題がある。市が７０歳以上の全市民に無償支給している市営地下鉄
＞・バスの敬老優待乗車証（敬老パス）事業。高齢化で市の負担が増大する中、ともに
＞「制度維持」と「一部利用者負担を含む見直し」を掲げている。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/111119/waf11111908070002-n1.htm

むしろ見直しの方が公約だろ。
このまま敬老パス税金しめて１００億円を放置して良いと言う市民は一部しかいません。

橋下徹天才

>>390
妄想で語るなよ。
ほとんどの市町村が、制度維持のため、所得制限をしたり、
一部負担を求めている。

年とったら、ただのものに頼らず、電車賃も病院も自力で払いたいよ。
だから年金なんかかけたくない

>>391
それで配ったチラシには「敬老パスを無くしません。敬老パス制度を維持します。」と書いているんだから問題だな。

二枚舌だ。

日本を支えた世代に負担とか
おまえ等は敬老の精神がないのか
ゆとりは日本の精神も失った屑だな

うちの婆ちゃんとか平松支持なんだよなあ。
すんげー性格悪くて自分勝手で馬鹿だからだろうな
平松取り巻いてたババァとかも普段こんなんなんだろと思った

>>394
お前の個人的な考えは､分かった。
だが、社会制度としては、どこの国でも、高齢者対策のかなめは、年金医療だ。
お前個人が、どうかは分からないが、年金制度がなかった時代は、
高齢者の多くが困窮していた。
だからこそ、どこの国でも、年金制度を創設し、それは､賦課方式だ。

>>396
え？なに？笑うとこ？
在日を野放しにして好き放題させて日本めちゃくちゃにした世代でしょ？

>>393
制度維持の努力と嘘とは、切り離して考えなくてはいけない。

チラシにも、料金負担も含んだ制度の見直しを明記するべきだったな。
あれじゃあ、本当に詐欺としか言えない。

>>395
ほとんどの市町村が、制度維持のため、所得制限をしたり、
一部負担を求めている。
制度を維持するために、所得制限をしたり、 一部負担を求めるのは、
当然のことだ。
社会保障費を青天井にしておいて、社会保障が維持できると考えるのは、
お花畑だ。

>>390
> 誠実に対応しないというのは、政治家失格だ。

無法公務員の味方だった平松ほど
大阪市民へ不誠実ではないと思うぞ

これって事実上の増税だよね
だから俺みたいに平松に入れろって言ったのに

家父長的な政治体制を執るのにお年寄りを敬わない不思議。

>>401
一部負担を求める事と、嘘は別問題だな。

一部負担を求める事は、チラシの文言に反する事になる。
負担増は利用者にとっては「改悪」だ。

>>400
それは、お前が馬鹿すぎるだけ。
制度を維持するために、所得制限をしたり、 一部負担を求めるのは、
当然のことだ。

>>403
お前、頭が悪いだろ。
税金−＞社会保障費
社会保障費を青天井にすれば、どんどん増税する必要が出てくる。

無料をいいことに1区間だけ乗ってすぐ降りる年寄りがいるけど、
ああいう利用は足腰弱るのに拍車をかけてよくないと思うがね

横浜市だとお年寄りでも、
年間3000円とか5000円とか1万円とか入金しないと、
敬老パスがもらえない仕組みだ。

高齢者割り増しを公言する政治家に一票いれたいな

>>404
逆だろ。
年金医療を含め、社会保障費を青天井にすれば、いずれ、維持できなくなる。

>>405
改悪じゃないだろ。
社会保障費の青天井こそ、社会保障を維持する気がないことの表れだ。

>>406
嘘を吐く政治家を甘やかすと、民主党の政権交代のような切ない目に遭うぞw

最低でも、この矛盾に対する説明と謝罪は必要だな。

最近の橋下は、失敗の連続だw

全国で大阪だけが全額負担してたんだよな

財政が厳しいんだから仕方ないだろ

公務員老夫婦や
東電などの企業年金受給者など
月５０万円超の年金もらってる
現役より収入が多い老人がウヨウヨいるわけだが。

生物学的にはご老体の自然淘汰は普通のことだけれど、いまいち割り切れないお。

>>411
ウソを書き続けているのは、お前だろ。
謝罪しろよ。
社会保障費の青天井こそ、社会保障を維持する気がないことの表れだ。

>>413
＞月５０万円超の年金もらってる
＞現役より収入が多い老人がウヨウヨいるわけだが。
それは、印象操作だ。
年金支給総額５０兆、受給者数３，７００万人。
平均年金額１３５万円。

>>1
せこいな相変わらず

今無料パスがあるのは大阪市だけだから
有料化は自然な流れだろうな

＞【大阪】７０歳以上の老人は地下鉄・バスに乗り放題の敬老パス、橋下市長が見直しに言及「一部負担や上限設定をやる」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325768007/

平松前市長は上限８万円の限度額の設定や年間３千円の一部負担を提案していたこともあり、ある程度の負担は妥当なところだろう。
１月に橋下市長が「制度は維持するが、一部負担や上限設定をやる」と話しても支持が落ちないところから察しろよ。
敬老パス事業８０億円の甘い汁を吸い続けようとした市関係者たちは戦いに負けたんだよ。

＞ＪＲや私鉄でも利用可能にする一方、利用額半分の自己負担を求める考えを表明した。

半額負担うんぬんよりＪＲや私鉄で可能か
つうか かえって喜ぶよな

橋下の問題は住民サービス削りまくって増税もして何に使うかだな
噂の外国人呼んで税金ただにする外国人特区かなｗ

>>410
負担増は利用者にとっては「改悪」だ。

半額負担がわかっていたなら、随分と集票にも差が出ただろう。
嘘を吐いて市長になった事になるな、橋下は。

>>413
ちなみに、貧民の味方、共産党は、こう言っている。

民主党「子ども手当」-増税ホントは７万円-２０００万世帯に影響
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-08-21/2009082102_03_1.html
　「年収４３７万円」は国税庁の「平成１９年分民間給与の実態」の
データを根拠にしたものとみられます。
これは男女あわせた平均値です。
しかも独身の若年労働者や非納税者も含めています。
　男性の年収平均値は５４２万円、「男性の納税者」では５６２万円です。
さらに「配偶者控除のある男性納税者」に限って試算すれば、
約６６１万円となります。

張り合いが生まれて年寄りが活性化しそうだなｗ

敬老パスなんかいらん。

老人を甘やかせすぎ。

今の介護サービスの恩恵を受けてる世代が、介護保険ほとんど払ってない世代だというのが
またムカつく。

無料は外出機会の少ない障者だけでよい 遊びに出歩く元気な年寄りは金払わせるべき

乗り放題パスではなく、半額とか８割引とか利用額での割引にした方がいい

いくら何でも自己負担があるとはいえ東京に行くまでの補助は無駄だろ
関西エリアぐらいならまだ理解されると思うけど

>>415
何を謝罪しろと言うんだ？

マニフェストとチラシを比較して見ろよ。
橋下が、いかに市民を騙くらかしたかがよくわかる。

少なくとも、説明と謝罪が必要なのは間違いない。

>>415
平均なんて何の意味も無いだろ

マラソンに興味を示す老人が増えそうだな

>>421
ウソを書き続けているのは､お前だ。
社会保障費の青天井こそ、社会保障を維持する気がないことの表れだ。

>>424
ちなみに、国民年金開始は､昭和３６年（１９６１年）４月
正規に４０年間保険料を納め、５年間待機して、年金受給が
始まったのは､６年前だ。
高齢者が普通に年金を受給しているのは、なぜか。
当時５０歳以上は、老齢福祉年金（７０歳支給開始、現在、年額４０万円ぐらい）
当時の中高年には、保険料納付期間５年間や１０年間の
５年年金（現在、年額、４０万円ぐらい）や１０年年金（現在、年額、５０万円ぐらい）
があった。
当時、３１歳以上は、資格期間１９〜２４年間に短縮。
年金額が少なくなる分の一部補てん。
当時、６０歳までに、２５〜３９年間の人は、６０歳までの全期間、
保険料納付で､満額（現在、年額、８０万円ぐらい）支給。

敬老バスは無料のまま維持と言ってただけにこれはヒドイなｗ
ジジババ涙目ｗ

20年後には、財政ももっと逼迫し、老人も増えるので
無料化や半額政策はやっていけないだろう。
いまのお年より限定の優遇政策。

老人は医者に遊びに行くためにバス乗るんだろ？
医療費も下がるかもね

所得制限や限度額の設定に異論は出ないだろう
市営地下鉄以外への拡大も公約だから問題なし
だが、公約にある一部負担が半額と言うのは無理が在り過ぎ
また、各私鉄やＪＲとの調整が付いているとも思えない
こうしたことについて、橋下市長には説明する義務があり、場合に依っては謝罪も必要だろう

>>424
ちなみに、国民年金開始の昭和３６年（１９６１年）の国民年金保険料は
月額１５０円／１００円（３５歳以上／３５歳未満）

国民年金　厚生年金　に関する参考資料
http://www.anshin-rougo.com/shiryou.html

>>429
意味はあるだろ。
年金を、たくさん、もらっている人もいるが、それに対して、
支給額が雀の涙の人もいる。

選挙の時から「敬老パスは維持するけど、若者たちの負担が大きすぎるから一定の金額の負担をお願いすることはあるかもしれない」と言ってたよ。

大阪のバス使用率は知らないが、
この手の公共交通手段ってのは利用者数減らせば
即ち削減の理屈にならない
本数を減らさなきゃだめなんだよ

逆に言うと本数を減らさなきゃ空気を運んでいる状態の運用は意味がない
空いているスペースに老人を積んでも大差ない

端的に老人増加に削減の理由を求めるのは賢くない
特に「半額負担」なんて手法は無意味な利用抑制をかけるためのものなんだから
サービスの低下をコストと見たときの費用対効果はかなり低い
愚かな政策と考えるべき

大丈夫か維新？

>>438
バスの赤字問題はまた別の問題

>>432
それは、逆だ。
現在、
年金保険料支払い世代　２０〜５９歳　６，５００万人
６０歳以上　４，０００万人
（６５歳以上でも、３，０００万人）
１０年後には、６５歳以上、３，６００万人と予想されている。

制度が維持されることの意味は大きい。

>>438
お前が馬鹿なだけだ。
税金の投入額の問題だ。
社会保障費の青天井こそ、社会保障を維持する気がないことの表れだ。

大阪維新の会の府知事選の法定ビラ２号に、

「だまされないでください！！　大阪維新の会は、
其の壱　大阪市をバラバラにしません。
其の弐　大阪市は潰しません。
其の参　町会はなくしません。
其の四　敬老パスはなくしません。」

とあり、また

「今は24区特徴のない一色の大阪市を、
24区、24色の鮮やかな大阪市に変えます！」

とある。

みんな、騙されてないだろうね！

>>439
別の問題でも結構
あくまでも財政上の問題をメリットとして上げたのは善意によるものだ

どんな目的を達成するためにわざわざ市民サービスを削減するのか？
財政上の目的すら否認するなら悪意によって罵るぞ

昼間市バス乗るとほとんどが無料の老人だ
しかもほぼずべてのバス停から乗ってきて車内の移動も緩慢だかるから時間かかること
急いでる人なんか市バスなんか乗ってられないからますます有料の人なんか乗らなくなる

あかばすも利用者いるのに。
どうするんだよ

これは、地方財政の問題だが、国についても、同じこと。
後期高齢者医療費は、１２兆円
後期高齢者医療制度により、
税金６兆（国４兆、地方２兆）、国保健保からの支援金５兆、
７５歳以上の保険料１兆
本人負担１割
これについて、７５歳以上を国保健保に入れれば､解決と、
民主党は言うが、そうではない。
現実に、医療費の１／３は、７５歳以上。
現在でさえ、保険料が高すぎる、国保健保の加入は自由にしろという人が
少なくない。
これが、保険料の大半が高齢者医療に回るようになって、制度が維持できると
思う方が、どうかしている。

>>440
いやあ、馬鹿は君だ
バス運用本数を減らすことにより
問題の性質は社会保障的なものでなく
公共交通政策の問題になる

この政策が十分に意味を持つためには
無料利用の老人により、有料利用者が締め出されていると言った
直接的な利害関係が認められなければならない

信者が理屈を聞けないなら
早々と民主党認定だな

東京都では一年で20,500円本人負担。
何割引きに該当するのか？誰か教えて。

バブル崩壊してから20年たってるから
早期退職とかリストラくらってた人が年金生活に入って
そろそろ年寄りが金持ってるってのも怪しい感じだけどな

なんか最近朝生に出てた薬師院みたいな奴が増えてきたな
チラシガー　チラシガー　って薬師院の門下生か
このバスにしてもちゃんとマニフェストに制限を加えるとかいてあるのに
一枚のチラシを持ち出して書いてないって騒いでさ

JRや私鉄には市から利用額を払うの？

>>436
おまえ馬鹿だなあ。
>年金を、たくさん、もらっている人もいるが、それに対して、
>支給額が雀の涙の人もいる。

まさに平均の意味が無い。

これは廃止したら逆に老人が動き回らなくなって体を老化させて余計な医療費を増やすことになる。
老人に小規模農業や外出により運動をさせると健康が保たれて介護費用などは節約できる。

>>447
都バスも地下鉄、都電、舎人ライナー乗り放題？
それなら安いわ

これってＪＲや私鉄に話を通してるの？？？

普通に考えれば収益が減るわけだから受け入れるとは思えないんだけど

ちなみに、高額療養費給付は、７０歳以上が、別体系になっていて、
高齢者超優遇制度になっていることを知らない人が多い。

現役世代は、高額療養費給付による月額上限は、
所得区分：一般で、８万円＋α
（高額医療になりそうな場合は、国保健保の窓口で、
限度額適用認定証を発行してもらい、病院の窓口に出すと、
病院の窓口での支払いそのものが、限度額までになります。
３月までは入院のみが対象でしたが、４月からは、
外来も対象になりました。

７０歳以上の場合、
夫婦とも収入が国民年金のみ（厳密には、夫婦いずれも、
収入が公的年金等８０万以下のみ）の高齢世帯：１万円台
住民税非課税世帯（市町村によるが、夫：厚生年金２１１万
＋妻：国民年金８０万等）：２万円台
所得区分：一般：４万円台
現役並み所得者（夫婦の年収５２０万以上等）：８万円＋α
（現役世代が、医科歯科、病院医院、（診療科ごと）、外来入院
それぞれについての上限なのに対し、すべて込みの世帯合算に
対する上限です。）

・ラッシュ帯は全額負担（朝7:30〜9:00、夕方17:30〜19:00）
・免許返納者は1年間のみ無料、以降は同様半額
・要介護者は付き添いのみ半額で本人は無料
これであきまへんか？

高齢者に半額を負担させるのでは無くて高齢者の料金を従来の半額に設定すれば市が負担する金額は半分に成り高齢者負担無しで済むのでは？

>>451
馬鹿はお前だ。
>年金を、たくさん、もらっている人もいるが、それに対して、
>支給額が雀の涙の人もいる。
だからこそ、所得制限の意味がある。

>>454
>>1をよく読め。
自治体が交通機関に､金を払う。
だからこそ、所得制限なしの青天井では、税金の投入がどんどん増える。

>>454 私鉄やJRは市が補填するんだから痛くも痒くもないだろ

>>452
歩かせろ。

>>368 >>366
>>馬鹿なのお前(笑)

あんたみたいなつっこみを期待して書いたんだよｗｗｗｗｗ

敬老パス、完全無料なのはもう全国で大阪市だけらしいじゃんｗ　他の都市とかは
半額負担とかそんなのばっか。　神戸市とか京都市とかさ。
いつまで大阪はシロアリにたからせておくんだ？　爺婆も少しは負担汁！

>>452
俺もそう思う。

病院と同じで
無料ってのはダメ

無料だからと必要以上に利用する

>>460
そのとおり。
バスじゃ、駄目だろ。
犬の散歩のはずが、だっこして移動している、ババァと同じ勘違いだよね。
ちなみに、うちの近所には、ジョギングや早朝散歩のジジババも、結構いる。

日本の資産の大部分は老人が持ってる。
老人が貧乏な弱者ってのは完全に誤った思い込み。

若者の方が補助が必要な貧困生活を送ってる。
若者パスが必要なくらい。

大阪市の隅っこにあるうちのあたりは年寄りだらけだけど
市営地下鉄も市営バスも遠いからみんなわりと足腰が丈夫

そんなに無料賛成なら賛成論者がその分の金払え！

それよりナマポの医療費１割でもいいから払わせろ

市営交通なら予算にばくっと入れ込んでしまってるだろうけど
JRや私鉄の場合は利用者数に応じた支払になるわけか。

公約で敬老パスは維持し、私鉄・バスでも利用できるようにします、
でも、対象外の市民から理解を得られるよう、上限額設定等の制度改正は
しますよって書いてあったわけだし、これを批判する奴は頭がおかしい。

春休みすなー

モラルハザードの意味を取り違えている輩がいるな

>>466
ど底辺だと、そう思うかも。
でも、国民年金や遺族年金でほそぼそと暮らしている
節約ジジババも、少なくないみたいだよ。

ちなみに、貧民の味方、共産党は、こう言っている。

民主党「子ども手当」-増税ホントは７万円-２０００万世帯に影響
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2009-08-21/2009082102_03_1.html
　「年収４３７万円」は国税庁の「平成１９年分民間給与の実態」の
データを根拠にしたものとみられます。
これは男女あわせた平均値です。
しかも独身の若年労働者や非納税者も含めています。
　男性の年収平均値は５４２万円、「男性の納税者」では５６２万円です。
さらに「配偶者控除のある男性納税者」に限って試算すれば、
約６６１万円となります。

言うだけはただだからって、批判さえしてればいい・・
そういうのがいつも改革の足引っ張るが対案がない

じゃーどうやって負担維持するの？君が払うのかい？

横浜市は収入によって5000円とか10000円とか負担してバスのパス交付しているというのに
大阪市がなぜできない、努力不足だろ

>>464

本当に必要な人もいる
厳格に調べてそんな人だけは無償化でいいんじゃないか？

年寄り虐めるとパチあたるよ?

半額補助の方が現金支出増えそう
あまり練ってない案だな

ごく一部の老人が、なぜか多額の利用をしてるってのが問題だったわけだろ。
80億のうち、不正利用が30億とも言われている。

しかも、所得制限、使用制限のない無料パスは、全国で大阪市だけ。
平松が老人票を得るために、ばらまいてたんだよ。

年寄り負担を増やすのは良いことだね
でも選挙の時敬老パスは経済活性化になるから継続しますと言ってたよね？
半額負担だから公約違反では無いと言いそうだけど、なんか怖いやり方だな

>>450
利用額ではなく、一定額。
公共交通の赤字補填に役立ってる面もある。
>>454
市が半額出すので、売上自体は変わらない。事務の手間はかかるけど。

横浜は障害者は無料、生活保護者は3200円、課税ゼロ世帯4000円、世帯合計500万以上は1万円、700万以上は2万500円
これで横浜市交通局のバス地下鉄や民鉄バスに乗れる
http://www.city.yokohama.lg.jp/kenko/kourei/kyoutuu/syoukai/keirou/#E

>>471
それを半額負担と解釈しろってのは無理が在り過ぎ
橋下の言うことを、何でも肯定するのも可笑しな話だわ

>>478
この先年寄りの方がどんどん多くなるんだから優遇してると成り立たなくなるのも現実だけどな。

>>477
「厳格に調べる」にもまた大きなコストがかかる
うちの会社で数年前から出張領収書チェックしなくなったが
不正のリスクよりチェックのコストの方が大きいという理由だった

>>480
制度が開始されたのは昭和48年。
さすがに平松のせいにするのは無理があるｗ
不作為により非効率的な税制配分を放置したのは間違いないが。

制度開始されたS48と現在では人口比率が大きく変わっており、
見直しが必須なのは誰のめにも明らか。
国や地方の制度を精査すれば、同じような事例が山ほどあると思われる。

>>487
橋下の政策で効率化が図れるのかね？
予算規模の試算もないもので、それを言うのは早計なんじゃないの
私鉄やＪＲのシステム変更も必要な訳だし

何らかの見直しは必要だろうから、半額負担ってのも一つの案としていいと思う。
しかし、システムや事務処理などJRや私鉄の協力をどういう形で得るかとか
精査されてるのかなーという疑問が現時点ではある。
障害者の半額割引はJRだと窓口での処理になるから、敬老の場合も同様かな。

敬老バスとかあったのか
さっさと廃止しろ

＞半額さえ負担してくれれば、場合によっては東京まで行ける

半額なのは市バスだけで充分だろｗ

>>敬老パスは無くしません、値上げしますｗｗｗｗｗ

制度開始のときと同じサービスを続けられず、たまたまその年代にいた人だけが恩恵を受けるサービスは止めるべきだ。
たとえば
80才や90才など区切りに老人に金品の記念品贈呈。
ここにある敬老パス。
年金。だんだん支給年齢を遅らせている。
車などエコ減税、補助金

>>250
お金払って乗れば済むのに
どんだけケチなの？ｗ

>>484
つか半額で何が不満なん？

子持ちの若い世代がバス代節約して雨の日にも歩いてるのに
年寄ってだけでいっつもパスで乗り放題なのがうらやましい。

子持ち世帯にもお願い。半額でも安いから買うよ。

>>488
効率化ってのはよくなかった。
財政配分の適正化ってところだ。
現行制度は近い将来100億以上の予算が必要になり、到底維持できない。
私鉄・民間バス沿線の住民は敬老パスの恩恵を享受できない。
不正使用の歯止めがない。

精度の私鉄拡充は既存の障害者割引のシステムがあり、それ程
難しいとは思わない。

ハシゲは消費を促して景気をよくしようとしているだけ
ジジババは使い切って死ね

>>496
じゃ年寄りが車運転して子供跳ね飛ばしても問題ないと？

>>495
不満なんて書いてませんが
公約を外すなら、丁寧な説明が必要と言ってるだけですよ
何故、全て肯定するのか理解できませんが

>>497
だから、上限等々はやればいいでしょ
予算規模はの試算してるの？
現行制度より縮小される根拠は何処に
＞精度の私鉄拡充は既存の障害者割引のシステムがあり、それ程難しいとは思わない。
根回ししてから言うべきですね

東京都シルバーパスと都営交通無料乗車証も見直せや

たまにバスに乗るとただで当然みたいな顔して乗ってるあつかましいババアだらけでうんざり

老害より子供と荷物かかえてる妊婦さんを優先するべき

>>495
負担が増えれば年寄りが自動車の運転を再開する
走る凶器が解き放たれる

>>ＪＲや私鉄の利用を前提に「半額さえ負担してくれれば、場合によっては
東京まで行ける。ただ上限は付ける」と述べた

利権が増えているじゃねーか。
ふざけんなよ。カス。

>>499
聞かなくてもわかりそうなことを書くあなたはキチ○イなの？

ここって平松の残党だらけだなww
さっさと腹切ってこいよww

>>505
東京へ行く場合、私鉄にしてもJRにしても近畿圏から出るけど
各社への根回しとかどうするんだろう。

老人のバス無料利用制度の撤廃は結構だが

JRと私鉄利用分の負担はどうするんだ？
当然、大阪市が全額費用負担するんだろうな
JR、私鉄に負担を求めたら、運賃からの持ち出しなのだから
他地域住民が大阪市の老人の運賃負担するのと同じだからな

>>500
団塊世代が間もなく70歳以上になり、70歳以上人口の大幅増加は自明であり、
70歳以上を対象とする敬老パスの予算が大幅に増加するのも自明である。
半額負担＋上限で対象一人あたりの予算規模は圧縮される。
私鉄拡充は制度の公平性という観点から考えるべきであり、予算抑制と
逆行しても問題はない。そのための予算は上限の切り下げ等で補えばよい。
制度設計する前から協議するバカはいない。

>>510
割引対象が大幅に拡充されることは、キミの予算規模の試算には全く反映されてないんですが
上限のラインすら公表されてない訳だし、不正利用と言っても極一部だろう

＞制度設計する前から協議するバカはいない。
制度設計もせずに公約にしたバカがいるってことと、
制度固めてから、各社に断られるとというマヌケな結果にならないことを祈るよ

所得にかかわらず無料を維持しているのは全国の政令市で大阪市だけ

つーか、大阪って７０以上無料だったのかよ
今や無料の市のほうが少ないだろｗ

大阪維新の会市会議員団幹事長の美延映夫氏は強調する。

「ただ、問題点はあるんです。敬老パスを月額8万円以上使ってる人がいる。
一番高い運賃を毎日乗っても1万8000円くらいですから、不正で使っている
可能性が高い。ですから上限を設けて、それを超えた分は申し訳ないですけど
自腹でお願いしますというような改革はしていかなあかんと思います」（美延氏）
http://l.moapi.net/http://www.news-postseven.com/archives/20111023_66387.html

生活保護以外の老人は金持ちなんだから、通常の2倍の運賃を取るべきだと思う（＾Ｏ＾）

老人にばら撒くのは辞めろって。
一体何の意味があるんだよ。
働く世代や現役世代にもっと、金ばら撒かないとおかしいだろ。

>>509　
あんたが心配しなくても事務方がプランを立てるから、
70歳以上の本人証明ができなきゃ乗車できない仕組みに当然なるよ

ややこしいことせずにいままで市営交通で無料だった敬老パスを
半額負担にするっていえば良かったのに。
ああ、でも将来的には市営交通は民営化するんだっけ。
だから民間等も巻き込んだシステムにしたかったのかな。

ま、今の企業は若者を嫌ってるんじゃなく
ゆとりを嫌ってるだけなんだけどな
あと２年くらいすれば淘汰されて大卒の就職率も元に戻るよ

>>514
敬老パスで月8万ってどうやったら使えるのか不思議ではあるな

>>511
あなたが政治と行政を混同しているだけ。
政治側がおおまかな制度を決定すれば、それに従い行政が制度設計する。
今回も政治判断として市長がおおまかな制度と予算抑制方針を打ち出したことにより、
行政がその方針に従い制度を考える。

>>521
市長の仕事は行政ですが？
そんなことすら理解出来てませんでしたか・・
ダメだ、こりゃｗ

>>514
こういうのを読むと、月8千円以上は負担するとかにしないと
8万円はおかしいし、それを放置してるほうもおかしい。

あ〜あ　爺婆票は消えたなｗ

>>524
いいんじゃね？
全ての爺婆票が消えるわけじゃ無し。
袂を分けたい人は、どんどん離れて、
民主でも自民でも支持したらよい。

>>520　
たとえば守口までバス、守口から梅田・なんばで途中下車して住之江ボートに通えば　往復2340円かかる　30日で7万円
不正しなくても8万使うのはないことはない

廃止しないっていって市長選闘ったのだから
まあ公約違反だよね　詐欺師だよ

>>527
何を廃止しますのん？

>>526
いや現在の敬老パスは、大阪市内限定でしかも市バスと地下鉄のみ
だから守口駅までのバス代は入らない

ぜんぜん大阪市民じゃないが、同じようなジジババ無料パスのある都民です

通勤時間に足腰達者なジジババが遊びに行くのが無料なのは本気で何とかしてください
ぞろぞろ連れ立って病院めぐりをしながらグチャグチャしゃべる元気のあるジジババが無料なのは本気で何とかしてください
無料だからって一区間乗ったり降りたりで運行の妨げになるジジババが無料なのは本気で何とかしてください
無料だからって要介護状態の癖に一人で徘徊するジジババが無料なのは本気で何とかしてください

ここまで言う以上は自分がジジイになったときには無料パスの申請なんか絶対にしませんからよろしくお願いします

>>526
なるほどねぇ
額がある程度近いのが更にリアルだw

>>527
この橋下徹　こと公約に限り虚偽は一切言わぬ　
廃止はしない・・・・・・！廃止はしないが・・・・・・今回　負担額の指定まではしていない　
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい　
つまり・・・・我々がその気になれば廃止はしないが99%の自己負担ということも可能・・・・・・・・・・ということ・・・・！

お年寄りは大切には！は至極当然だが。それは肉体的、身体的な面でなら賛成。

観光地をわが世の春と謳歌している高齢者。観光バスは高齢者ツアーばかり。
温泉旅館に行ったら、家族連れは少数。老人ホーム状態だった。

ゆとりあるなら負担してほしい。

これバブル時の税金がいくらでも湧いてきた時代の制度だぞ…
こんなの年間100億円維持して破綻したら、
夕張のように水道料金1.5倍、福祉職員激減とかになって自分達が困るだろう。
爺婆には知識は豊富なのが多いから、敬老パスがおかしいとは薄々話しているよ。
敬老パスを満額残せと言っているのって職員だろ。

>>530
自分が老人になったとき絶対パスもらいたいって思うし申請すると思うよ

そんな将来の事をしませんなって言っても誰も信用できない
橋下と一緒ｗ

うちは首都圏だけど、バス会社で70歳以上年間フリーパス６万円とか出してるんだから、
そういうのにしていけばいいのに。大阪市なら車社会でもないだろう。

ジジババが歳とってから良い年金もらって
旅行とか言ってるけど
人生経験なんてもういらんやろ

ふざけるなよ
年寄りの楽しみを
だいたいお前選挙でパス廃止せんゆうたじゃないか
嘘つきが
平松戻ってこい！
こいつは日本を駄目にする

>>537
橋下が言ったこと全部やってほしい橋下信者かよ。

全部廃止して１００歳になったら死ぬまで乗り放題のパスを贈呈すればいいのに

今の年寄りは金持ってるよ
うちの親は貧乏だけど・・・

もともと老人に公共交通機関の無料は必要無い
金持ってる老人はタクシー使うし
金持ってない老人は電車やバスに乗ってまで出歩かない
どうせ出て行くとしても年金突っ込みにパチンコ屋ぐらいだ
ロクな老人がいない

老人に回すぐらいなら若い世代や子供など
もっと他の福祉に使えば良い

金貯め込んでる年寄りを無料にして、ワープアな若者が有料なのがおかしいわ

おまえら選挙行かないから維珍は珍風（笑）の二の舞やなｗｗｗ

>>534
言い返せるのはそれだけかｗ

通勤時間にゾロゾロ遊びに行くジジババ
病院通い自慢の糞みたいな話を馬鹿でかい声で喋り散らすジジババ
ものの100mの一区間で乗り降りするジジババ
一人じゃ満足に歩けないのにバスでウロウロするジジババ

こういうのの運賃を事実上負担してるんだぞ？
馬鹿馬鹿しい
乗るなとは言わんがせめて金払えよ

うん、丁度良い落としどころって感じだな。橋下ナイス

日本の将来を担う若者のこと考えてるのは維新だけだな

年間6000円でも、月500円　バス1往復ちょっとの自己負担
生活に支障をきたす金額とは思えない

いいから、現業の給与を適正化しろよ。
何、組合が協定結んだから出来ない？
それで終わりか！！

年寄りは若者よりもお金もってるよ。
私は病院へ行くお金が無いけど、年寄りは頻繁に通えてる。

>>117
まーたレッテル貼りする

橋下を叩く事前提で意見を述べる奴が多いから全然信用できないんだよね
ヘイトコールじゃ理解は得られないって何回言えばわかるんだか

橋下は そのうちおまえらニートにも切り込んで来るわ。

敬老パスの不正使用はどうなったの？
市バスの運転手を民間給与並にするっていうのはどうなったの？
私鉄、JRにもパスが適応になるってどういうことなの？

>>547
逆に言えば、協定の終わる11月には適正化されるだろう。
先の見えた課題に、かかりきりになるほど、
橋下も暇ではあるまいよ。

>>1
あれっ？

Ｗ選挙で敬老パスが問題になったとき、橋下は
「敬老パス制度は維持する。変更しない」
って公約したよね・・・？

（ﾟε゜;）

大阪国人は馬鹿だから橋下に殺意覚えるよｗ
正論だけどこの政策はミステイクだな

団塊世代以前の政治が日本を構築し、またその歪みが元で崩壊しつつあるが、
橋下の改革が、若者と高齢者の対立を煽る形で推し進められているのが解せない

>>554
大阪の人間が、どんだけ爺婆しかおらんとおもってんねんｗｗ
アホかｗｗ

だからさ敬老パスの有料化の支持率調査してみろって
７割は賛成だよ、もう無料で維持できる時代じゃない

>>552
だろうじゃ信用されないでしょ。
散々方針打ち出してから、引っ込めたり甘くなったりしてるんだから。
１１月以降の取り決めをして、決定事項にしてもらわないと。

>>553
選挙前から、敬老パスの問題は交通委員会で話題になってたし
維持はするけど見直しはするって、選挙中もさんざんいっただろ。
平松陣営が、敬老パス廃止されるって噂を広めてた面もあるが

アホばっかだな
敬老パスってのは市の一般会計で交通会計の赤字穴埋めするためのもんなんだよ
直接赤字補填すると当然市民の目が現業職の給与とかのムダ使いに目が行くから、
敬老パスって名目付けてめくらまししてんの
本来の趣旨でいえば交通局だけタダになるってのがおかしいんだよ
一般会計でやるならＪＲや民鉄でも使えるパスじゃなきゃおかしい

今のシルバー世代は必要以上に貯め込んでるんだから、
ちゃんと正規料金を支払わせるべき

>>543
いやだから自分ができないことは公約するなよ〜
あんたには理解できないだろうけど

>>559
小さいところで選挙活動の講演してたときは
見直しなんて一言も言わずに維持のことしかアピールしてなかったらしい。
近所の人たちが聞きに行ってて「いや、なんぼなんでもそのまま維持は無理だろうｗ」と
感想を語ってたが、もともと維新推進の人たちだからその辺は覚悟っつーか織り込み済みで
橋下に入れたみたいだ。
しかし聴衆の中にはその言葉をそのまま信じてしまった人もいるかもしれん。

橋下市長、敬老パス見直し…「怒り買う案だが」
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20120401-OYT1T00843.htm

＞　敬老パスは約３５万人が利用。市は運賃相当額年約８０億円を肩代わりしているが１８年度には交付者数は約４１万人、市の負担額は年１０１億円に膨らむ見通し。
＞他都市の制度は半額負担や所得制限のあるケースが多く、所得にかかわらず無料を維持しているのは全国の政令市で大阪市だけだ。

これ大阪市だけ無料だったんだね
よくこれまでもってたな

何の為に運転手の人件費削ったんだ？
高過ぎる人件費を削ったら、逆に料金下げろよ。
70歳以上は無料、70歳以下は半額にしろ。

組織ぐるみの捏造しといて開き直るエセ同和ハシゲ維新（笑）

>>565
一般会計からの赤字補填やめるためだよ
敬老パスが削られるのは当然
本来なら交通局が身銭切ってやるべきだったもの

敬老パス有効に使われているのか？。

80億分予算取っても、20億分くらいしか利用されて無いんじゃないの？。

>>567
無駄を削るのは当然支持するが、無駄を削って更に負担も増やすのか？
公共のサービスなんだから、必ず黒字にする必要は無いだろ。
当然、大阪市民の意見次第だが。

> ＪＲや私鉄の利用を前提に「半額さえ負担してくれれば、場合によっては
> 東京まで行ける。ただ上限は付ける」と述べた。

70以上の人間が大阪→東京いくなんて年一回でもあるかないかだろ
こんなところに労力を注ぎ込まないでその分でも半額負担から省いて通常の生活圏の負担を減らした方がいい

>>569
無駄を削って負担を増やさないと財政が持たない。
今まで税金の無駄を看過し、負担以上の公共サービスを受けていた。
そのツケを後世に回していただけ。

>>570
私鉄まで範囲を拡大するに当たり、敬老パス適用する地域を区切ると、
それに伴う軋轢が絶対に生じる。
利用額に上限を設けて範囲を限らない方法は、公平性の観点から悪い案ではない。

>>571
それじゃ全国のJRや私鉄に協力を求めるってこと？

>>571
金額に制限付いたピタパを配ればいいと思うよ
使用金額の半額を補助金で負担

>>564
すげー額だなおいww

>>487
平松は、当選直後は見直すと言ってたんだよ。
ところが、選挙が近づいてきて、現状維持。老人票目当てのばら撒き。

>>500
橋下は、維持するが見直すといっている。
しかも、どっちを選ぶか有権者に投げた感じだ。

制限なく無料パスをやってるのは大阪市だけ。
一方で、中学の給食がほとんど行われていないのも大阪だけ。
老人票目当てに老人に偏って金使ってるのはおかしいと。

本当に弱ってる人はタクシーを使うはず。バスなんか乗れない。
同じ予算で必要な人だけにタクシー券を配ったほうが福祉は向上する。

>>575

中学って余所は普通に給食あるものなのかー

>>577　ないほうがありえない

>>1
＞半額さえ負担してくれれば、場合によっては東京まで行ける。

バラマキ乙！！

やっぱ払わせる方が良いと思うよ
負担が少しあるのとゼロは全く違う。
生活保護もそうだけど、無料って気持ちがだれてくるし
当然だと思いがちだから。

橋ゲは帝国陸軍の亡霊。
最終目標は対米戦争。
相続財産税100％発表で国家社会主義者と判明。
金持ちがシンガポールへ移住すればいいだけの話で
日本は貧乏人の国へ転落。バカすぎ。
橋ゲ一派はバカ族。

半分ぐらい負担してもいいだろ
年寄りだから無料はおかしい

利用状況調べたら、月8万分利用とかいるんだろ
そりゃおかしいぜ

うちの町でも、公立病院とか巡回する福祉バスって名前で運行してる。
老人、妊婦、病人が乗っていいらしいが、妊婦と病人は公立病院が開いてる午前中は乗らないでくれってｗｗｗｗ

これ公約だったの？

>>583
何だそのショートコントはw

>>522
そんなことを理解していないのはお前のほうだろ。
首長は行政の長として政治活動を行なっている。
否定するなら議会は成立しない。

何らかの制約はいるわ

整形外科なんか元気なジジババがいっばいや！

大阪新羅の会

>>587
一見元気に見えても何かしら病気を抱えてて残りの寿命あとわずかなんだよ

いやだからね、人間以外のすべての生物・動物は自分で食って行けなくなれば皆死ぬんだよ。
それが極めて普通の事であるのと同時に最良の世代交代の方法なんだ。
今の日本の原状はあまりに自然界の法則を蔑ろにしている事による歪みが深刻な少子化として表れている訳だ。

>>585
要するに老人は暇つぶしに病院行っていいけど、妊婦は妊婦検診受けるなってことだろｗｗｗｗ

老人も問題だけど、外国人への生活保護もどうにかして欲しいわ。

この半額負担を実行した場合、
無駄な医療費が減ると言う事を
ハッキリ言えばいいのにな
本題はこっちのほうなんだよな

これは選挙前に大声で言うべきだろ
姑息だな

選挙前は真逆のこと言ってたよ
民営化しても負担させません
まぁ口から出任せ男だから

こいつは政界(大阪限定)の紳助

不法に使ってる年寄りがいるらしいよ。
調べてみたら月8万円以上使ってる年寄りがいたってw

いつも真面目な人が損をするんだよね。

>>597
フリーパスを渡すんじゃなくて、営業マンみたいに乗った分だけそのつど精算しているってこと？

廃止すると思っていたのにガッカリだな。
こんなんで赤字解消されるのかよ？

年よりは金もってるんだし半額でも払えばいいんじゃないの

一ヶ月無料定期って15万円ぐらいの値打ちがあるって知ってた？
大赤字になるわ

>>598
ICカードらしい。
使用状況を追跡できるんだろうね。

特別乗車券繰入金（敬老パス）
＞1972年より敬老優待乗車制度（老人特割）が創設され、乗車証の発行枚数に応じた
＞乗車料金相当額が一般会計から繰り入れられている。

運賃収入が費用の半分しかないため、お年寄り乗車分が80億円以上つぎ込んでやっとつじつまが合う。
以前から架空のアルバイトを雇ったことにして裏金を作ったりしていたので、
不正をしているのは職員では？と疑われてもしょうがない。
敬老パスの補助金が無ければ、人件費（高すぎる）すら払えない赤字である。

高齢者の負担増やしたから、給与削減は不要になりましたって結果にならなけりゃいいけどな。
あれだけ話題になった給与削減、結局まだ出来て無いじゃん。
無駄を削るのを後回しにしたまま負担増で大阪市民は納得出来るのか？

>>604
給与削減がなぜできないのかちょっとは調べような。
姑息な平松が落選後に組合と労働協約を締結し、1年間は給与を削減できない。

>>586
流石、アホ信者

>>605
ID:jtBtYY+L
コイツ、ソックリだわ

【政治】 安倍元首相 「橋下市長は、こういう時代に必要な人材」
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333364220/

>>606
どうせまた橋下に負けるんだろ。

どうせ市バスは民営切り離しだからいいよほっとけ

野田の公約違反は悪い公約違反
橋下の公約違反は綺麗な公約違反ｗ

貧しくて困窮してる年寄りは保護してやるのは解るが、タンマリ資産持ってる年寄り達をなぜそんなに優遇する？
富裕年寄り層の死に金を吐き出させない事にはこの国の再生はないぞ！

いきなり半額負担じゃなくて、所得制限でいいと思うわ。

２つにくっきり・・・Ｊカスの小物ぶりﾜﾛｽ

橋下の「国民に対して命令」発言を書いたメディア
===============================================================

【産経新聞】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120402-00000532-san-pol
「皆さんは国民に対して命令する立場に立つ」

【時事通信】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120402-00000041-jij-pol
「皆さんは国民に命令する立場だ」

【朝日新聞】
http://www.asahi.com/politics/update/0402/OSK201204020055.html
「みなさんは国民に対して命令をする立場」


橋下の「国民に対して命令」発言を隠蔽したメディア
===============================================================

【読売新聞】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120402-00000498-yom-pol
「公務員は窮屈で、重い仕事だが」

【毎日新聞】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120402-00000026-mai-pol
「公務員は窮屈だが、大阪、国家を変えられる仕事」

【J-CAST】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120402-00000006-jct-soci
「皆さんの行動というものが確実に大阪市民のためになる」

>1の「ＪＲや私鉄の利用を前提に」は記者の妄想で、
貸切バスで東京まで行けるってだけだったりは…しないか。

>>393
金のある年寄りに敬老パスを配らない
→
高齢運転者によるフェラーリ大破続出

自分だけ死ぬならいいけど、迷惑掛け捲るからな
この制度の趣旨は、敬老という隠れ蓑の裏にある、「爺は運転するな」ってことなんだが

受益者負担を求めるのは当然だな。
負担比率を調整したらいい。

おまえら分かってないな、年寄りは一円でも自己負担になった瞬間止める、これはそれが狙いだ

今の年寄りって完全無料だとモラルが崩壊するみたいだね

JRがそんなのOKするかな
さすがに無理じゃないか

>>614　学割の発想だろ申請して証明書作れば切符が安く買える

>>7
障害者の場合pasmoなどに組み込める

>>615
何意味不明なこといってんの
この制度の目的は一般会計使った交通会計の赤字穴埋めだよ

よそがほぼやってないなら仕方ない
地元の市バスは多分まだやってる

>>615
>この制度の趣旨は、敬老という隠れ蓑の裏にある、「爺は運転するな」ってことなんだが

お前が馬鹿なだけだろ。運転させないために何十億も投入する
理由になってないし、予算補填の口実が合理的
ただ、民間ではない公営交通会社に投入する意味は不明だが

建前は昭和４７年度導入時の
http://www.city.osaka.lg.jp/suminoe/cmsfiles/contents/0000092/92899/21.2.pdf
>高齢者の生きがいづくりや社会参加の促進に一定の役割
制度の始まりの自動車事情考えたら、免許返上とは考え難いし
高齢パスで運転が減った事実なんて見当たらない

老人専用車というならともかく、空気を運んでもしょうがない
移動先でモノ買ったり映画見たりで、消費してもらうのが狙いなんだろ。

年寄りの福祉で消費しちゃあだめなんだ

無料じゃなくて半額でもいいじゃん。

半額にすることによって、本来無料のバスが生きてくるだろ。
IKEAやホテルバスみたいに、購入を促す無料バスが
増えるかもしれん。

>>625
表示フォントを明朝系にするか、眼鏡を買ったほうがいいよ

ハシゲはこういうところを削っても、ほかで無駄遣いをする。
知事の間、職員の給料を下げて文化事業を蔑ろにしたが・・・
府の負債は増えている事実
こういうことを報道しないマスコミは・・・
「ハシゲ様は視聴率を取れるんです。ハシゲ様に足を向けて寝れません、アハハ」

>>629
下げたとこは具体的に書いてるけど、どこをどう無駄遣いしてるかは書いてないな
もちろん前任と比較して具体的に無駄遣いが増えた例を挙げてくれよ

そんな措置をとって、現状のように外出するかなぁ。
パスがあるからホイホイ外に出かけて消費して経済の循環に貢献する。
孫などには目がないから孫のための買い物をする。　これは結構大きい。
俺の近所の衣料店なんか、もっぱら、そんな客層を狙っているな。
足の弱い老人はパスを持っていてもあまり外出しない。
半額負担となれば、出かけるのがさらに少なくなる。
健康上はよくない。　医療費が増える。
どちらが得かは明らかだろう。

>>631
バスに乗ってホイホイ病院へ出かけるんだよｗ
年寄りの外出先なんか近所の食料品店か病院と相場が決まっている。

ごみ有料化もそうだけど敬老パスの一部負担は他の都市では既にやってることだろ
ごちゃごちゃ文句言って怒るとはあつかましい

ようするに、経済的な節約に単に目を留めるだけでなく、ある政策を巡る質的にも量的にも機能している役割というのを解析しなくちゃならないと言っているだけだ。
すべては経済的側面をもつが、それは存在の僅かな側面でしかない。
経済に還元して物事を考えるならよくよくその辺のことを考えるべきだ。
目的は経済を回すことでなく、それによって実現したい機能であったはずだ。
経済が目的だったら、行政サービスをやめて住民が存在しなければよいだけだ。
やり遂げなくてはならないことがあるから、うまく、経済を回さなければならないだけだ。

いま無料の老人はそのまま無料で据え置いて、今後新たに７０歳になる人は
制度から外して普通に払ってもらえばいい。

特権を維持できるのだから文句ないだろう。無料だった老人がだんだん死んでいけば、
緩やかにこの制度は無くなっていく。

>>635
徹ちゃんは言い出したらきかないからな
その案も悪くはないが、「僕が市長のうちに」とか「何年かかると思ってるんですか」で却下される。
とにかく、夜の11時過ぎくらいから彼の中の中学2年生が暴れ出して、グッドアイディアwが浮かぶわけだが、
普通の人と違って、そのテンションのまま、マスコミの前で喋ってしまう、という癖を治さないとなあ

年寄りは死ぬまでに使いきれないほどのカネ貯蓄してるというしこれは良い案

JRと私鉄に負担させる気が見え見えなんだが
大阪市の老人の運賃を他地域の利用者が負担するわけだろう
そんな差別的なことが許されるわけないだろう

？
五つくらい案のあるうちのひとつだろ、これ。
これから精査されると思うが。
ただ財産没収とか最終的には修正されるにしても、バカ案が次から次に出てくるのはヤバイと思うんだが

ほんとに貧しい老人だったら無料にしてやればいいと思うけどさ
めちゃくちゃ金持ってる老人も多いんだよねぇ…
大阪市くらいの財政だったら半額負担を求めても罰は当たらんだろ

老人は資産が完全に尽きてから役所に申請して
資産調査を受けて初めて優遇サポート受ければいいのに
なぜか資産タップリな時から手厚い優遇がなされていて
結局減るどころか更に資産が増えてしまう始末だ

もちろんそのカネの出所は
安い生活に甘んじている若い労働者たちの納めた税金だ

このムダなオモリたちから解放されたらすぐに景気は回復するだろうに

老人が資産を貯めるのは、働けないのに死期がわからないからだ。
対策としてリバースモーゲージを充実させればよい。

全財産没収する代わりに一生面倒見る仕組みにしたらいい
そんで手に余ったら戦争でも起こして老人から徴兵・・・

【異論暴論】正論５月号　橋下徹は「保守」ではない！ - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120403/lcl12040308200000-n1.htm

全財産没収なんてしたら金持ち海外に逃げるぞ。てか国籍移すだろ。
ただでさえ海外シフトしてるのにどうすんのさ？

年寄りなんて海外シフトされても別に良いじゃん。
金だって貯め込んじゃって使わないんだし。
合法的な姥捨て山だわ。
相続税が減るくらいか、問題は。

選挙前のチラシからすると、これは詐欺だと思うわ。
確かに半額負担しないとは書いてなかったけどな。
あのチラシだけしかみないでいれたシジババ怒るだろうな。

実行しろよ。現行の老人世代の厚恩恵の一つだろ
俺達が対象になる頃には恩恵はないんだから

敬老パスなんて廃止、制限した自治体ばかりなのに大阪は老人優遇すごいな

当然だろう
というか、医療費についてもある程度の負担が必要
お金を使っているという意識がないと無駄使いが多くなる

橋下のやりたい放題が大阪大阪大阪大阪大阪

それで
大阪の人間はみんないいと思っているのだから
よその人間がとやかく言うことではない

予想
JRと私鉄が認めませんでした→うやむやのままで半額個人負担。

高い乗車賃のバスを無料にするなら、その金を病院に払って送迎車をやらせた方がいい
どうせ通院だろ

643の1行目に賛成

今までやってなかったのが驚き
どれだけ太っ腹だったんだよ

このパスの有料化だの制限だのが最初に出たときに「このパスがあるから大阪市に転居してきたのに……」みたいな意見を載せたビラが反対派からまかれてだな。

東京までいけるけど帰りは正規料金なんですね。

>>647

ジジババは平松に入れてるよ。

年寄りだからって全く負担無しってのはだめだわな

>>652
ピンポーン
若干補足
JRと私鉄が認めませんでした→(JRと私鉄各社を罵倒←JR私鉄各社とも冷笑)→うやむやのままで半額個人負担。

横浜市でも、
敬老パスでは、
JRや私鉄には乗れません。
乗れるのは市営地下鉄と市バスだけ。
つまり敬老パスにしても、
年間何万円か払うとか、
敬老パスの提示で、
半額負担になるかのどちらかなんだろうね？

あの札幌市でさえ無料なんてことはないのに

10万円を払えば、以後のバス代は一生無料というパスはどうだろう

ちなみに母子家庭の母親は子ども料金

中学生の子どもは大人料金で地下鉄乗ってる

無料無期限パスを与えて特急に乗せてアンドロメダに放り出せ

まあこれは当然の流れだけど、JR私鉄までとなるとむしろ大盤振る舞いだよなあ。
ある程度の範囲で打ち切りしないと悪用するやつが多発する予感。
隣接府県までくらいじゃない？ 特急料金も不適用で。

高度経済成長〜バブルの比較的裕福な時代を生きてきた世代には負担させるべき
年金暮らしで金が、、、なんてのは言い訳で甘え
金がないのはどの世代も一緒
むしろ、いい年して貯蓄がないのは、本人の生き方に問題があったんじゃないか？

>>117
自分が70になったとき今と同じ待遇を受けれるとは思わないからだよ
あと44年もあるんだぜ

敬老パスは希望者のみに有料（3000〜5000円/月くらい）で配布でいいんじゃないか？
私鉄とかJRとかまで半額負担の方がかえって支出が増えそう。

>>669
最低限でも3000円で、
収入がある人は5000円から2万円の範囲で料金を徴収すればいいのでは？

所得制限をして、金のある年寄りには敬老パスを支給しなければいい。
金の無い年寄りは今まで通りでいいよ。

市営交通を民営化する野望があるんだから
パスは民間に拡大しておかないと
市営適用だけでは結局将来廃止になってしまうのでは。

>>664
母子家庭の場合、世帯主または世帯主が指定する家族1名を名義人とする
「乗車料金割引証(券種限定)」が各区の保健福祉センターから配布されている。

しかし、橋本もバカだな。私鉄ならまだしもJRで使うとなるとJR西日本単独だとしても、絶対にJR旅客6社会議で決めるんだが…。
三島会社の株主である政府がそんなの絶対に認める訳ないじゃんか。
わざとなのかね？

お前らって余裕ないんだなw
俺が稼いで老人や母子家庭を支えたる
ゆう奴はおらんのかい

>>645
その居住スペースが空くだろが
土地置いてても税金すごいからどうせ売るだろ
そこを有効活用さ
だからバンバン引っ越してくれ

使わない金を持ってる金持ちなんて全く意味ネー！
単に邪魔なだけだから海外へ逝けよ

普通の千倍の収入がある奴でも一人が食える量はしれてるからな
一人で千人分は食えまい
安い料理でも千人が食うほうが絶対金額は高くなるので
景気に良いのはもちろん後者だ

どうせ最後にゃ大量に金を余らして死ぬんだから
たとえ富豪から９割没収してもまだまだ余るだろ
最高税率は９０％にしよう

＞ゆう奴はおらんのかい

大阪やど　ケツの毛燃やしたろか！

>>638に同意。
なんで大阪市民だけが半額になるのかって。
そのコストはどこから出てくるんだろうか。

市職員の大掃除とか橋下市長のやることには
大筋同意できるんだけど、伊丹空港の廃止とか、
なんかたまに訳のわからないことを言ってるなって気がする。
（伊丹空港まわりの利権とか補助金ゴロを肯定しているわけではない）

>>677
しょーもな

地下鉄・バス・ＪＲ・私鉄とあるのだから
それぞれに対して、一定の金額で乗り放題を売り出せばいい
セットにすると割引

>>640
本当に貧しい老人の場合には生活保護になる
生活保護って無料じゃないのかな？詳しく知らないけど。

>>675
個人で支えられるほど、労働世代は稼いでいない。社会全体で考えるべきだと思う
８０億円÷その地域の労働人口＝一人あたりの負担額
６７５がそう言うのなら、年間８０億稼いで全負担してあげなよｗ

>>650
その通り。無料だと限度なく使ってしまうのが人間である。

>>631
孫の為にプレゼントを買いに行く人ならば交通費の有無に関わらず買いに行くはず
半額にしたら外出しなくなると言うが、それを購入した人ならば元をとるために余計に外出する人もいると思うけどな
ただ、半額負担ということでバス等に乗らない人も同時に増えるだろう

ま、大阪市民は公務員憎しで橋下を選んだんだから
橋下の言うことを聞かないとねｗ
ご愁傷様ｗ

朝日新聞。年寄りのバーさんは敬老パスが半額負担になると
月に１０日行ってる墓参りが行けなくなうと嘆いているって、
行きすぎだろ。

>>682
俺もおもた
墓参りが趣味じゃないのか
最近、有名人の墓に詣でるのが流行ってるとか言うし

【重要】【拡散希望】


自分の目で見て下さい
http://t.co/LrAbusQj


愛国者を装い日本人を騙す橋下徹大阪市長。今、何も考えずに彼を支持する日本人が増えています。反日マスコミが伝える似非愛国者橋下も、反日勢力の手先にすぎません。

☆☆☆橋下は同和利権をはじめ売国政策の外国人参政権、TPP、人権侵害救済法案推進派です☆☆☆

年寄りの道楽の為に若者が犠牲になってるんだぜ。
まぁ年寄りだけじゃなく在日やBもだけど。
大阪の公共施設（プールとか）なんて年寄りばっかりじゃないか
税金納めるために働いてる層がどれくらいの割合でそんな施設利用してるんだろうか

>>685
公費によるプールが無くてもよいとは思わないが、プールの運営は市でなく民間が行えばいい。
そして、泳ぎたい市民に市はクーポンを発行する。
議会ではクーポンの総額とどの人にクーポンを渡すのかを議論すればいい。

資産と従業員を直接的に市が持たないので、経費が明確になってわかりやすいというわけだ。

>>685
まあ、より高齢者には厳しいんだが、新婚夫婦への家賃補助なんかもやめるんだぜ
確かに手厚すぎるようにも思うが、わざわざ家賃の高い市内に住む若夫婦はなくなるな。

JRや私鉄に渡す予算で市営の交通機関割引にしたほうがいいだろ

>>687
新婚家賃補助なんてなくてもいいよ。
そんなの当てにしてる大阪市在住の若年層は周りにいないｗ

家賃補助制度使うより市営住宅の抽選かUR住宅選んだほうが後々良いと思う

>>1
年寄りに媚びないハシシタさん好きやわあ
あと障害者にも厳しくして欲しい
「鬼！悪魔！！」
と呼ばれる位で丁度良いんだよ
今の日本は
弱者保護という名の横暴が蔓延っている
善良で真面目な納税者ばかりが
損をする世の中にはｳﾝｹﾞﾘ・・・

>>689
お前さんの周りにいないからどうした？
結局は別の理由でやめたが、俺は当てにして住もうと思ったが。
安いところに住んだ方がいいというのはその通りだが、この補助がない分、何％かは若年層が大阪市に転入してこなくなるのは確かだろう。

年金や消費税、はては雇用も少ない状況で若者の将来が心配だね
お年よりも将来の若者のために負担は必要だろうね

>>1
上限も承けるなら，全額補助上限付の方が削減効果大きくないか?