【論説】 「年収７３９万の大阪市バス運転手、給与４割減で生活苦の恐れ。退職者殺到でバス運行に支障が出かねない」…リアルライブ★３

・橋下大阪市長がターゲットにしたのが大阪市交通局。民営化も視野に入れた橋下市長は
　赤字部門の市バスに鋭くメスを入れることを明言していた。
　運賃収入に見合った給与体系とするよう橋下市長から指示を受けた市交通局は1月下旬、
　民間の平均をやや上回る2割強の削減案を提出。しかし、橋下市長は「民間は赤字を出さないよう
　必死なのに、赤字だらけの交通局が民間平均なのはおかしい」と却下した。

　改めて案を練り直した市交通局は市バス運転手の年収(平均739万円)について、来年度から
　4割程度削減する方針を固めた。「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針に基づき、
　在阪の大手私鉄系バス会社の最低水準に引き下げる。市交通局は橋下市長の了承を得て、
　労働組合に削減案を提示するが反発は必至だ。

　市交通局によると、市バス運転手は約700人。平均年収(49.7歳)739万円は、在阪大手5社の
　平均年収(44.5歳)544万円より195万円高い。しかし、バス事業は28年間、赤字決算が続いており
　累積赤字は10年度で604億円に上っている。
　当初は2割程度の削減案を示した市交通局だが、橋下市長に一蹴されたため、在阪大手5社のうち
　最低水準の近鉄(447万円)、南海(441万円)並みの約460万円とする案をまとめた。現在の739万円から
　実に38%削減となる。

　実現すれば20億円以上の人件費削減となるという。市役所全職員の給与は来年度から
　平均7.2%削減される。市交通局の職員約5400人の給与はさらに引き下げることとしており、
　市バス運転手の下げ幅が最大になる見通し。

　「赤字だから民間並みに」との橋下市長の考えは正論だ。ただ、市バス運転手にも生活がある。
　年収に合わせた住宅ローンを組んでいる職員も少なくはないだろう。いきなり、給与が4割も
　削減されれば、生活苦に陥る職員もいるのではなかろうか。せめて、何年かに分けて段階的に
　下げる方法論はないものか。ただでさえ、市バス運転手が数多く希望退職している現状だ。
　この削減を聞いて、年度末の3月までに、さらに退職者が殺到する可能性もある。そうなれば、
　市バスの運行にも支障が出かねない。（抜粋）
　http://news.livedoor.com/article/detail/6318082/

※前：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330402055/

そうなれば、私鉄に業務委託すればいいだけの話

むしろ今までの金返せ

子沢山で、全員受験シーズン、なら進学をあきらめることにｗｗｗ
　

赤字路線終了も出来るし

昇格を繰り返した上での話しだろ。過剰すぎるなー。

山一證券倒産したけどなんにも起こりませんでしたねー

橋下：通貨発行権知らないバカ。

退職したってどうせ年収300万すら届かなくなるだけだろうに

一時的な事だわな〜！アホな脅迫するなよ（笑

今までが赤字運営のくせにもらいすぎてただけ

給与が民間水準になるなら新規・中途採用すればいい。
大阪市なら民間のようにノルマがないし倒産はしないから
逆に恵まれた環境だよ。

退職希望している市バス運転手って退職して他の会社に入って
4割削減された給料以上もらえると信じているのかね？

橋下市長のニュースでこんなスレッドがたってるよ。

橋下市長『ためていたら税金かけますよ』　　貯金税導入へ…「貯金に20％の課税」　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1330402483/

ついでに
橋下市長の
twitterでの貯蓄税発言もまとめてみたよ。

橋下徹t_ishin　１月８日
http://twilog.org/t_ishin/date-120108
ゆえに消費をさせる税制が根幹。
貯蓄に課税、消費は全て経費算入で所得税の課税対象外、しかし消費税で徴税。
使ったら消費税以外は課税されませんと言う税制ですね。
農業・漁業も地産地消型のものは基本は内需・市場原理でしょう。
posted at 08:06:36

橋下徹t_ishin　２月２日
http://twilog.org/t_ishin/date-120202
一定の老後の保障はするが、その財源は基本的には若いころからの本人の積み立て。
稼いだ人は、自分の資産を使いきってもらう。
これくらいの方針を示せば役人は色んな事を考えてくれます。
老後はリバースモーゲージとなるだろうし、貯金や資産には課税する資産課税。
貯めてたら税金取られて資産が減る。
posted at 12:26:50

新人を雇えばコストは安くなるので
希望退職が多いのは悪いことではない

贅沢なローン組んでんじゃねーよ。
子どもの教育？何の関係があるんだよ。
辞めたいやつは辞めろ。
世間の風の厳しさをこれから味わうと良いわ。ボケ。

やめろやめろ
年収400万でも殺到だっつーの
つか大阪市バスは100%コネ採用だったからな
まじ死ねよ

職場が苦しくなっていきなり給料が減るのは民間ではよくあること
だれも段階的に下げろなんて言わない

住宅ローン苦になったら民間は家を売るんだよ
あたりまえのことだろ

4割カットの給料でバスの運転手？
オレがやります( ﾟ∀ﾟ)ﾉ

退職したって次の仕事ナイぞ。
なので退職者殺到なんてあり得ない。

民間ならカット。

市場原理として特に何か問題があるのか？

民間が安すぎるだけだろう？　まず民間の給与水準の低さを
批判しろよ
大阪市バスの給与　739って批判するほど高いとは思えない。
家族持って大阪市内で生活してれば普通の給与だよ

ID:BHj01W460

何をビビってんだ
甘みが忘れられんだろ

減ったからって退職したらそれよりまだなお減る人が大半だろうな。
減って普通に戻るだけなんだからそれで生活できるようにするのがいいと思うがな。

いいぞ
頑張れ
ドラゴンズ〜

もーえよドランゴンズ〜

大阪市バス運転手年収７３９万　→　人生の勝ち組
　　　　　　　↓
　　　　　給与４割減
　　　　　　　↓
大阪市バス運転手年収４４３万　→　最低水準給与、人生の負け組

今どんな気持ち、今どんな気持ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞退職者殺到でバス運行に支障が出かねない

辞めたい奴がどんどん辞めて、運転手不足になれば、
運送不況で困ってる運転手にとって、この上もない朗報だな。
運行に支障？出ないだろ。代わりは、世間にいくらでもいる。

400万あれば住宅ローン払っても
餓死することはないだろｗ

今時公務員の身分保障されてさらに４００万給与。
退職後は生涯保障。辞めるわけねー。
これだけの条件が揃えば
募集かければ民間会社から応募殺到だろう。

>>22
その通り
不当な民間の労働環境に合わせる必要はない
バス運転手が700万なのは悪くて他の業務担当なら
700万でも良いというのもおかしい

やめたならとればいい
民間と同じ給与で普通に応募ある

公務員はこの不景気なのに給与貰いすぎ。

甘ったれすぎ。　　文句言うヤツは年収２００万ぐらいにしてやれ

民間から若いの取ればさらに人件費節約できる

9割赤字路線なんだから支障出てもいいだろ

公務員は民間との総支給の乖離率の上限を決めておけよ！

勢いだけで今下げても、知らないうちに元のもくあみになってるぞ！

スカウトされた私鉄の元役員が
すぐれた運転手を大量に連れてくるだろう。

これまでが多すぎた。
適正なレベルにするのに、一時的な混乱はしょうがない。

ギャーギャー言ってんじゃねえよ！

ここまで赤字20億運営してたものを民営化するためにやっと人件費で補填したぜ、理論上は
さて、これから市の補助金分15億〜40億分を浮かさなきゃいけないんだ
さらに借金が600億あるんだぜ
民営化もするよ

うん、間違いなくこんなもんじゃ済まない
最終的には大リストラ前提の構想だ

若い奴らに雇用増えていいじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名指しにされた　南海バスの運ちゃん　可哀相だろ

さっき南海バスの教習車見たんだが　これから
大阪イチ低賃金で働かされるのかと思うと　

同情したわ

公務員は甘えてるわ

退職したって、どもにち民間じゃその給料はもらえないんだし。
今から民間運転士で雇ってもらうとすると、せいぜい月18万円の契約社員だぞ？

もっと安い給与で募集かけても殺到するから大丈夫

自家用車のベンツに乗れなくなるって困ってたね。バスの運転手

赤字ならまず採算の取れない路線を廃止するべきだろ
金にならん利用者の少ない路線は廃止、縮小
民間ならそうするだろ

市バスの連中は次の就職先も無いのにこぞって辞めるほど馬鹿って言いたいのか？

民間ならいきなり給与半減とかよくある

退職者がいっぱい出たら、
逆に運転手になりたい若者を充分採用すればいいんじゃね？

退職者殺到？
ﾏ
ｼﾞ　 ﾊ ,,ﾊ
ﾃﾞ　(；ﾟ◇ﾟ)z
!?

偽装離婚して妻は生活保護で暮らすとかになりそう
市の財政はかえって悪くなるな

公務員へ
嫌なら辞めろ、代わりはいくらでもいる

>>22
しかしそれが現実なんだからしょうがねーだろう。
どの業界でもそれ以下でやってる。
トラックの運ちゃんが３０万稼ぐのに
寝ずと車走らせてるの知ってるか？

>>27
代弁してやろうか？

「年収400万円代で働くより
　年収700万円代で辞めた方が得」


↓見て絶望すんなよ

共済年金早見票　＠あくまでも参考程度に

平成15年3月まで分
http://img.allabout.co.jp/gm/article/178457/sample76.jpg

平成15年4月以降分
http://img.allabout.co.jp/gm/article/178457/sample77.jpg

職域加算とか家族の加給年金や振替加算が加わるので20年超えたら凄い事になる

橋下市長がムチャな人件費削減してると叩かれる事があるけど
こんな高待遇を今まで放ったらかしてた連中が悪いわな
早くから段階的にやってれば、市の赤字も運転手の負担も軽かったのに

それで不満なら喜んで俺がかわってやるぞ。

>>22
おまえが、政治家やって、日本の景気が良くなるようにがんばれば？

できもしないことをグダグダ言うなよ、シロアリ

バスの運転手になれるのは高卒まで。
大卒はなれない。

７００万でもいいが借金６００億円も、連帯保証で赤字補填なし。

>>53
その鬼畜環境をどうにかさせるのが公務員だろ
自分たちをそっちに合わせてどうするんだよ

驚きの年収だな700万

橋下すごいわ。
生活苦だとか文句いうなら潔く依願退職していただいて
新たにバスうんちゃんを440万年収で募集したらいい

今まで贅沢三昧やってたんだろな。
アメリカやドイツの公務員なんて340万だぞ。
100万円も高いのに文句ゆーな。

事務職も減らすともっと人件費圧縮できるかもしれないね。

退職者が殺到？ナイナイw
中途採用で500万以上もらえる職場なんて無いからな
どうせやめても行くとこないだろって足元を見られてるんだよ

460万でも超裏山だよ
大阪のバス運転手って高給取りなのな

http://bakuroreview.seesaa.net/

退職してどこに再就職するんだよ。退職する奴なんていねーよ。

>>22
民間の給料のほうが妥当で市バスが高すぎると、何故考えないんだ？

いつまでもバブリィな感覚を引き摺ってるのは公務員くらいのもんだぞ

年収４００万でいいから俺にやらせろ！！！

>>54


　　　　なにをいいたいのだ、おまえわ？？

　　　　やめるやつが勝ち組だと？

>>64
20〜25年以上勤務したﾔｼは年収が減る前に辞めないと
年収400万程度で働くのがバカらしくなるぐらいの
超高額の共済年金の額が減るだろ>>54

結局ただの妬みだろ

４割減らしたって高給な上に、リストラ無しの公務員だぜ？募集すれば幾らでも集まるわｗ


民間なら３００万円で生活覚悟しろよ　残業断るとか出来ないぞｗ

収入が減るのは気の毒だとは思う
実際その年収で生活してた実態がある以上はね

但し、彼ら公務員の昇給交渉の言い分って、
民間との格差を前面に押し出したものだった

いざ逆の立場に立って、
今更嫌だと言うのは単なる我侭だしなあ

>>60
そんならお前がやれよ
野田ブタに何とかしてくれってお願いしろ。

>>54
辞めたほうが得といっても辞めたあとどうすんの？

逆に今まで高給を貰えていたのをラッキーと思え
退職者が増えたら新しい職員を民間並みの給与で雇って、ついでに赤字路線の一部を廃止しろ

>>72
シロアリは人の感情を理解できないことが自慢かい？

バスの運ちゃんごとき、代わりはいくらでもいるさ。
嫌な人はどんどん辞めてくれ、そして、安くて良い人材を雇ってくれ

中卒でもなれる交通局のバス運ちゃん

なんで高給なんだよ

民間は徹夜の長距離バスがあるけど、市バスにはあるのか？

運チャンに聞くと…荷物が勝手に乗り降りして呉れるからバスが一番楽らしいなｗ

全員やめてもらっても、募集すればいくらでも若いのが集まってくる。
他の公務員も同様。文句あるならやめてくれ。

むしろ新しいのに取り替えてほしい。

民間といっても、在阪の電鉄系バス会社の最低水準と同程度だろ？
地方のバス会社やツアーバス会社の運転手よりは、よっぽど高給

>>74
増える分と同じくらいの耳クソ程度の削減ならともかく
減るのが4割じゃ嫌だと言うだろｗ

>>75
お前がやれハゲ役人

むしろ３００万でもやる人は山ほどいるぞ

一気に4割減はさすがにきついな
だから年1割程度で4年かけて削減するとか

>>60
法律では公務員を民間に合わせろと書いてある。
当たり前のことだが。
あんたが言ってるのは社会主義化白と言ってるようなもの。
でなければ税金で自分たちだけ良い暮らしをしようと言ってるようなもの。
公務員人件費が増えるほど納税者は貧しくなる不公正な国になる。

>>70
そゆ事。

年収739万÷12＝61.5万円
家族は他に2人、勤続３０年として計算してみ。
恐ろしい事がわかるぞｗ

民間に合わせろと文句言いながら、給料上げて来たんだろ？



民間に合わせるだけですよ^^

ごろごろと無駄経費みえてくるなあ
平松は何してたんだよ長年
はしもとは凄いまじで

4割減でも400万もあるのに生活が苦しくなるローンって
月に390万くらい返してるのか？

>>71
年金出るまで最悪アルバイトでしのぐ覚悟があるならな。

>>85
比率の問題じゃなく、
あくまで民間との格差を埋める為と言われたらどう言い訳するん？

高速バスの運転手さんとか就職先出来るな。
新規採用あるならどんどん行くべきだよ。

「７００万円以上もらえないから、生活苦に陥った」といっても、同情買えませんよ。ｗ

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　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ~`''ｰ（　　　　）

橋下パフォーマンスうぜぇ

>>71
平均で計算するからせいぜい1段階しか変わらんだろ
さらにそのままいれば加入期間も加算されるから貰う給与分を考えれば居残ったほうが得

バスの免許取得で一ヵ月もすれば平常運転できるようになるんだから
それまで我慢ですればいいだけ

>>98
パホーマンスは民主党、橋下は実行するんだよ。

>>80
大学卒業してもなれねーぞ。
大学出てパチンコ屋の店員してる奴はいっぱい知ってるけど。
地元じゃ笑われtるよ。

>>86
集まるだろうな
大卒の優秀な人達が

どんな生活だよ

誰が大型免許の特殊技能を持ってて最低賃金で働くか

辞めちゃえ辞めちゃえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

嫌ならさっさと辞めろ。
４００万で働きたいやつはその何十倍もいる。

年収300万でも集まると思うわ。
地方の平均年収300万以下が平均だから

退職して何の仕事するんですかぁ？ｗ

ねぇねぇ、年収4割カットになっちゃったけど今どんな気持ち？


　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑大阪市バス運ちゃん

民間バスの運転は結構荒いよ
いっぺん民間と公営の事故率比較してほしいわ

立川バス舐めんな
年収300万円だ

知り合いが町営のバスの運ちゃんの職に就いてから生活が急に派手になったけど、
公営バスの運転手の給料はどこも高いのだろうか

ま、現実問題、ローン地獄で路頭に迷うことになるだろうな。


橋下みたいなやり方でいけば、これから先、公務員もこんな調子でうかうかしてられないとなれば、公務員全般が守りに入って財布の紐を硬くするだろう。

結果、公務員の消費需要減退によって結局民間企業の売り上げも減り、そこで働く民間サラリーマンの所得も減っていく。

結局、内需はますます縮小し、国内経済は衰退し、必然税収も減少し政府・自治体の債務はますます悪化していくと┐(´д｀)┌

経費減らすためなら大阪市民は
一ヵ月くらい余裕で我慢できるだろ
まあどんなにあがいても、確実に給料下げられるな

ちょっと２種大型免許とってくる！４００マンなら人並みに生活出来るしな！

橋本は有能だなあ

うちのみゃあみゃあうるさい減税しか言えない市長と交換してくれよ

民間に合わせると４割減って・・・


どんだけ公務員優遇してんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同情買いたければ、２００万円だな　働いても生活保護以下の給与って奴がどれだけいるかって話ですよ

介護職、休日月8回、夜勤ありで手取り15万程度だから給料4割減だろうが6割減だろうが一般募集するなら俺がいくわ

こんなにいい給料なのになんで希望退職が多いんだ？

つ団信


吊れよ、色々捗るぞ

ちなみに役員クラスは民間並になるのか？

>>76
少なくとも仕事しないでも年収400万クラスの生活はできるわなｗ
ついでに早期退職金というお小遣い付きでｗ

>>93
バスレーン監視員とかどう見ても60歳ぐらいのオッサン
「特別支給の退職共済年金」年金出るデショｗ

市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

>>88
社会主義化とまでは言わないけど
格差の是正はしなければならない
もちろん底辺のほうを引き上げてやる方向でな
公務員の待遇が悪くなればその底辺たちの暮らしが
よくなるわけでは全くない

>>112
『公務員』が総じて高い
よく、高くない！と反論してるのは勤めて数年の丁稚ども

そんなの民間でも当たり前だしね

生活が困窮する！とウダウダ言ってた夕張市職員も
今でも普通に生きてる
３００万程度に落としても大丈夫だよ

ゴネればいいと思ってるんだろ
ゴミ職員は辞めればいい

民間委託したら時給７００円でいくらでも集められるだろ

むしろ一回支障出るくらいのことしたほうが後々捗ると思うぞ

>>113
財布のひもを堅くするとか、さすが、高給取りは言うことが違うね。
節約できるほど、余剰な給与をたくさん貰ってるとｗ

年収４００万で、好きなだけ節約すればいいだろｗ

そうだな。

介護職の悲惨な待遇と年収考えたら、バス運転手で400万なんて夢みたいだ〜

その金額でも働きたいって人だけにしますので大丈夫です。
安心して退職してくださいね。

ちょっと考えてみれば739万が仕事内容に対して高額だと
常識でわかるよな
739万ありきで家のローン組んだのは自己責任だろ
国民の金でいい家、新築にすむな
減給でローン払えず生活苦になるなら家うって
安マンション引っ越せ

>>118
腰に気を付けろよ
やったら一生付いて回る

民間企業なら給与4割減どころか、(ry

近鉄南海やっすｗ

なんだこの記事。退職したらこのご時世余計に生活苦だろ
てことはだ、横浜市営バスを思い出す

採用資格高卒までなのに大卒混じってるだろ

公務員の退職金にもメス入れろよ。超一流企業基準でどんぶり勘定らしいし

いや、これって市の職員だから勤めたって人ばかりだろ？
高収入で当たり前で今まで生活してきたんだから
収入減ったら大変だよな
でも、大阪とか関係ないからもっとやれ

４割減して退職したところでそれ以上もらえる仕事があると思ってんのかね

独身と家族持ちの違いもある
平均44歳なら家族持ちが多いだろう。
住宅ローン組んで支払いの真っ最中　子供の学費に
生活費に年に数回程度の旅行　ささやかながらの貯金

これ四割削減なら全部ぶっ飛ぶぞ？　貯金切り崩しで
生活しろってか？　

ハシゲさすがだな
こりゃやっぱり、大阪が一段落したら総理になってよ！

>>133
くわしく

現在の739万円から
　実に38%削減となる。


現在の739万円から
　実に38%削減となる。


m９

退職金目当てで大量に辞職してなかったか？
逃げ遅れた奴が愚痴ってるの？

バスツアーの運転手と話をしたことあるが、２日で1000Kmなんて乗務もあるみたい
給料は、大手旅行の下請けだから、言いたくないくらい安いって言ってたよ

運転手ごときに高給払うような余裕は、もう国にも地方にも無いんですよ。

頭に来てやめないほうがいいよね
今時そんなおいしい職業は他にないからｗ

>>113
ドロボーの嘆きにしか見えない

東京で都バス運転手はいつでも時給1000円で募集中してるぞ

>>99
年収739万÷12＝61.5万円
年収460万÷12＝38.3万円

↑をベースに違いを見てみよう

共済年金早見票　＠あくまでも参考程度に

平成15年3月まで分
http://img.allabout.co.jp/gm/article/178457/sample76.jpg

平成15年4月以降分
http://img.allabout.co.jp/gm/article/178457/sample77.jpg

一般職gkbr
ワロタｗｗｗｗ

>>94
段階的にやれ

>>123
予算が人件費に食われて必用な施策が出来なくなってる現状では
＞公務員の待遇が悪くなればその底辺たちの暮らしがよくなるわけでは全くない
↑これは成り立たない。

橋下知事対クズ公務員！

労働組合「もっと税金取ったらいいですやん」
http://www.youtube.com/watch?v=4D4wtjAQ6gQ&feature=player_embedded
橋下知事に噛み付いたプロビッチ女職員

人件費カット撤回を求める２万人以上の署名。 労働組合「２１８０万のアパート買いました。計画が狂った。子供が大学に行けないかも知れない。 何か私が悪いことしましたか？」
http://www.youtube.com/watch?v=dzPuLFGEgQU&feature=player_embedded

>110
明石市で市バスから民間バスに移譲された路線ですが、
民間になって運転丁寧、運転手もきちんとした人で、時間帯も増えていいことづくめです。
3月には路線毎でなく全面民間移譲になりますよ。

昨日報ステで見たけど､確かに739万は高すぎるけどいきなり460万とかそれはキツイ話だな

ついでに大阪国は滅亡しろや

>>116
みゃあみゃあも他と比べりゃ優秀だろう。
ああ見えてきっちり橋下とはつながってる予感がする。

>>140　心配するな。地方はそういう状況で皆
ちゃーんと家族を養っている。嫌ならやめれば良いんだし。

「いきなり、給与が4割も削減されれば、生活苦に陥る職員もいるのではなかろうか。」
民間企業で働いている人達も同じ。
それでもリストラや給与カットに対応して生活している。

民間に合わせるだけ　　　　


当たり前の事ですよ　　赤字財政で何甘えてるんだ　　　民間なら倒産やリストラ当然だ！

>>123

言いたい事は解る、気の毒だとも思うよ
でも、税収が減って財政困難に陥る自治体が多い昨今
その理屈だけじゃどうにもならんのよね。

そもそも民間が働き易いようにするどころか
あらゆる所に利権を構築して、
書類だ許可だと世の中を複雑にしまくってるのが現状

半官半民みたいなのも跋扈し過ぎ

代表例で言えば、あらゆる資格制度な

町民の生活が良くなれとは言ってない。財政赤字を是正しろといってるんだ。だから公務員は率先して給料下げないと駄目なんだよ。
それをやらないで増税だなんて誰も納得せん。税収が落ちてきたから自分達の給料維持に増税するようなもんだろ？ふざけんなって話だ。

>>22
> ド赤字のバスを人件費削って収支正常化させて自立したら民営にするんだから
> 民営になったら不採算路線なんて基本は残しちゃおかない
> バス部門にはそびえ立つクソみたいな600億の借金があるわけだからそんな余裕はない


民営化した時に、この今までの赤字は別会計にして
大阪市の帳簿から切り離して民営バス会社に
借金の管理組織を作って借金付け替えるだろうけど
大阪市交通局のトップ連中は、まさか大阪市の税金で
補填されたまま民営化されるって勘違いしてないよね

バス運転手の給料引き下げの過程見ていると
橋下の鬼のような性格を、ものすごく甘く見てる気がするけど

>>124
基本給は高くないんだよね。
だから見かけは低いんだが手当がたっぷり付く。あと医療費が実質タダ。

大都市大阪に市バスなど必要ない。交通網発達してんだから。

市バスは全部民間委託して赤字路線は間引いて運転すれば良い。

それで不便だというなら引っ越せば良い。

まあ俺らも平日昼間から人様叩いてないで頑張って働こうぜ

>>152
そんな生っちょろいとそこで途中で止まる
辞めても大丈夫
大阪市だ代替交通手段はいくらでもあります

バス運転手なんて代わりはいくらでもいる

>>140
ドロボーの嘆きにしか見えない

やめるなら俺にやらせてくれ

民間じゃ赤字続きで倒産したら、４割減どころか一気に無収入になって、
住宅ローンもへったくれもなくなるが。

福祉バスやから給料安くて当然なんやｗ
赤字とか関係ねえ
役所全体下げればええ

>>164
もうすでに天下り団体がありますヤンｗ


大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している

【大阪運輸振興株式会社】

交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

>>163
財政赤字を是正するのなら、増税、そして社会保障費のカットが必須だよ。
なぜ職員給与だけに言及されるのかわかんない。
おかしいしょ、働いてる者の給料を下げて、働いてない人の恩恵を減らさないって。
いまでも払ってる税金より受けるサービスの大きい人ばかりで財政困難になっているのに。
生活保護が多すぎなんだよ、大阪は。

４割削っても、平均年収４００万円オーバーなんですけど
これで生活苦？どんだけ贅沢な暮らししてるんだよ

>>140
切り崩すかとうかは個人の自由です

オレは年収960万だけどもし４割カットされたらやる気なくなるわ

だいたい大阪市職員が北摂をメインに営業する阪急バスを参考にするなんて、
あつかましいにもほどがある。
どう考えてもハナっから、近鉄・南海を参考にするのが当然だろ。

赤字の理由は職員の給料だけなのか？

公務員は、 国家予算:税収 の割合応じた給料にしろ。だから今の
給料は半分以下でいいと思う。

>>153
まあ夢見るのは勝手だけど失望したあと騙されたふりするなよな
脳みそ空っぽ脊髄反射で見え見えの擬餌に飛びついて気づいた後に
掌返してる連中が腐るほどいるけど

>>178
じゃあそうなったとしてこの不景気に気楽に転職できるのなんて
医者くらいだぞ

>>172
つ失業保険
一応、10ヶ月ほどでるんじゃないか（確か先進国で最低基準のｗ）

>>150
だからお前さんの計算には加算される年数と現役時代の収入が考慮されてないだろうと
あと平均で計算するからその比較は無意味だぞ

辞めたければ辞めればよい
いまどき、バスの運転手のなり手など幾らもいるからな
別に困りはしないよ

税金で贅沢三昧に慣れ切ったゴキブリ公務員はドンドン辞めさせて、新しい人を入れ替えたほうがいい。

運ちゃんが４割カットでやっていけるなら、他の公務員も大丈夫やんなあｗｗｗ

>>117

公務員が優遇されてるというより、民間が搾取されすぎてると考えるべきだな。

ならば、民間が政府・自治体に訴えるべきなのは、民間の雇用環境を引き上げるような政策を要求することだろう。

そうでなければ、目先の企業利益、株主利益しか考えない経営サイド・株主サイドの論理によって、
民間労働者も公務員も関係なく、広く労働者一般の雇用環境は悪化の一途をたどって行くだけだ。

民間だろうが公務員だろうが、労働者＝消費者なのだ。労働者の雇用環境の悪化、所得の減少はそのまま内需の縮小、国内経済の停滞に直結し、
日本経済のデフレスパイラルはますます深刻化していくだけだ。

企業は、人件費の削減を推し進め、法人税の引き下げを要求したりしてるが、結果、それによって浮いた金がどこに行くかと言えば、
株主配当や役員報酬として株主や経営者と言った一握りの金持ちに流れるか、あるいは使い道もなく、内部留保（あくまで流動資産として！）溜め込まれるだけだ。
↓を見ろ！

企業の現預金、過去最高２００兆円突破　使い途なく積み上がる　2010.12.17 12:01
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110110/fnc11011021390217-n1.htm

>>140
職業選択の自由があります
もっと高給の所に移りましょう
税金にたかるのは止めましょう
大坂にはもっと安い給料で
子育て、家族サービスに頑張っている人が
たくさんいます
あなたの生活はあなたの責任でお願いします
他人にのしかからないでください

>>178
クビになったら、やる気があっても仕事はありませんよ
それに４割カットの給料でも、やる気満々の人材は腐るほど居ます

だから率先してっていってんだろうが。
弱者の賃金を間引くより公務員の給料削減したほうが聞こえがいいだろ？強者の言い分なんぞ聞きたくないわ。
手当でほとんど給料２度取りしてるくせに。

勢いで辞めて、泣きを見ればいい
ドンドン辞めたらいい
新しくやりたい人が来ればいい

>>189
その搾取の大元はアメ公

　　　大阪などこの世から無くなってしまって構わないぞ

　　　大阪民国ざまぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ならば倒産だ

退職者が殺到しても代わりはいくらでもいる仕事

> ただでさえ、市バス運転手が数多く希望退職している現状だ 。
　　　　　　この削減を聞いて、年度末の3月までに、
　　　　　　さらに退職者が殺到する可能性もある。そうなれば、
　　　　　　市バスの運行にも支障が出かねない。　　　　
　　　　
　　　　 ∧＿∧　　
　　　　（´∀｀ ）　　　　絶対　無い　。
　　　　（つ⊂　） 　　
　　　　｜ ｜　| 　　　嫌なら　新しい人に譲れよ　。　
　　　　（＿（＿_）　　　　　　　
　　　


　　　　

年収400万あってなんで生活苦なんだよ。
200万以下で生活してるやつがどんだけいると思ってんだ

年収400万でも応募者殺到するでしょう。
いやなら辞めていただければ結構。いくらでも代わりはいますからｗ

>>189
せやな
会社に搾取され、税金も搾取され

運行困難なら本数減らせばいいだけ

>>180
大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している
外郭団体に金をジャブジャブタレ流しｗ

大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している
大阪運輸振興株式会社　　

交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。




あと、高校生バイトでもできるような
必要の無い仕事を増やしてたって事かな

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

>>189
一部の企業の余剰金の話しと、一般論の区別が付かないのか？
シロアリは、人のカネと自分カネの区別が付かないのか？

税金で飯を食ってると、他人のカネは、奪って、ばらまけばＯＫって話しになる？

>>189　搾取の大元は　　公務員www

定年間近の職員なんて超過勤務手当１ｈ分が半端じゃないだろ

最低賃金者の１日分近いかも

辞めたパスの運転手、潰しはきくのか。

タクシー、トラックの運転手ぐらいか。

良く考えろ、世間は公務員ほど甘くは無いぞ。

全員クビでいいよ
民営化すれば460万で十分人が集まる

>>189
それを担ってるのも残念ながら公務員

労基法の厳罰化を何故やらないか知ってるかい？
あらゆる労組が必要なくなるからな。

近鉄・南海バスの運転手が転職して来て終了。
ぶくぶく市バスの運転手は職を追われましたとさ。ｗ

唯一公務員に同情できる点は

アルバイトが出来ないって事だろうね

>>189
世界と競争になってるからそうもいってられんのよ
日本の公務員や議員は数は対していないんだが給与が高過ぎる
もちろん重要な仕事してる人には高級でいいんだが
それ以外の部分もやたらと民間と比べると高いから結果的に官民格差がひろがりすぎた

シロアリを駆除できるのは橋下先生だけ！！

>>162
だからサービス削減すれば良い
税収が少ないんだからサービスも減らす
サービスを変えずに人件費だけを減らせという風潮はクソとしか思えない
年金だって人件費削減したところで結局原因は別のところにあるんだから
その場しのぎの人気とりにしかならないしどうしようもない

>>175

まあまあ今に見てな
いずれメスが入るだろうよ
生活保護も実態が暴かれてこれから是正されるだろ

早期退職するヤツが多数出るとか、ローンが払えないとか、
いろんな層がいるんだなｗ
泣き落としするなら、どっちかに絞れよｗ

本来公僕なんてのはボランティアでもいいくらいだ

>>200
無駄な路線が多いので別にそこ廃止すれば問題なし
都も石原になってだいぶ廃止した
四谷新宿なんて目の前に同じ地下鉄走ってたしｗ

今募集かけたらいくらでもバスの運転手やりたいって
人が来るはずだけどね。

女性つうかオバちゃんでもいくらでもいる。

４００万台に下げられたら、ローン払えるぐらいの家に引っ越すだろ。

いいとこ、年収相応の住宅の斡旋と引越費用負担ぐらいだな。
大阪市がケアーするのは・・・

>>182
青天井で国債を発行して予算を組めた過去の夢を見てるのはそっちの方だな。
国債発行にブレーキがかかった今では
人件費が直接国民（公務員以外の）のための施策が削られている。
現状を知れよ。

たとえバスが無くなってもハイヤーに乗ればいいんじゃないかしら

バス事業の民営化までの道のり
現状、赤字は例年20億、これに市からの補助金約15〜30億を加える
すると民営化して自立する上でバス事業が独自に補填しなきゃならない分は50億みておけばいい

運ちゃん700人の年300万カットで20億浮いた
あと30億を残りの職員5400人で負担(一人頭、年58万給与カット)すれば採算は取れる

あとは借金600億があるから適当に不要な人材をリストラして浮かした金で返済
やった、民営化だー

民間並み給料にしても
楽な労働条件､リストラ無し､ノルマ無し､上司にペコペコすること一切なしで一生働ける
こんな楽なバスの運転手は公務員以外無い

>>185
んじゃ、60歳、勤続年数42年、家族は妻と子が1人づつ
年収１０００万円の大阪市交通局職員の
バスレーン監視員が早期退職するとしたら幾らになるとオモｗｗ

平成15年4月以降分
http://img.allabout.co.jp/gm/article/178457/sample77.jpg

ざまああああああああああああああああああああ

全員にやめてもらって

新しく採用した人にやってもらいたい。やる気が違う！

>>214
提供してるサービスを考えると高給すぎるからさげられるわけで、、、
公務員の給与をさげたくないなら民間の給与を上げればいいんだが
それができないんならしかたないから公務員を下げないとバランスがとれないんだよ

>>214

多分、多くの人はこう思うと思う

サービスぅ？？？　はあああああ？？？

意味は察してくれ。

何が生活苦だよ。４割減にして他のバス会社ととんとんの給料だろ。
民間だったら、とっくに倒産してもおかしくないのに、給料貰えるだけでも
有難いと思え。

橋下さん、どんどん改革してください。応援してます。

橋下はいまはこういう細かい実績を積み上げていくほうが国政進出の早道だぞ

>>203
そこのお偉いさんの給料は739万とかちゃちいくらいもっとすごいことになってるのか。

まぁ公務員叩きするようなこのご時世
いかに日本って国のレベルが落ちてきたのか良くわかるわ。

>>230
全面的に応援したいとこだがTPPだけは賛成できん。

>>168
ならバス事業をやめればいい
必要ないのにやってるならそれこそ無駄だろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人口1万人当り職員数
横浜市　　　面積 437K�u 人口 369万人 職員数 25372人　68.8人/1万人当り
大阪市　　　面積 222K�u 人口 267万人 職員数 37946人 142.1人/1万人当り ←今ココ
名古屋市　 面積 326K�u 人口 226万人 職員数 17474人　77.3人/1万人当り
札幌市　　　面積1121K�u 人口 190万人 職員数 19373人 102.0人/1万人当り
神戸市　　　面積 552K�u 人口 154万人 職員数 12242人　79.5人/1万人当り
福岡市　　　面積 341K�u 人口 148万人 職員数　7957人　53.8人/1万人当り
さいたま市　面積 217K�u 人口 123万人 職員数　8992人　73.1人/1万人当り
広島市　　　面積 905K�u 人口 118万人 職員数 11453人　97.1人/1万人当り
仙台市　　　面積 786K�u 人口 105万人 職員数　9446人　90.0人/1万人当り
千葉市　　　面積 272K�u 人口　96万人 職員数　7375人　76.8人/1万人当り
新潟市　　　面積 726K�u 人口　81万人 職員数　7573人　93.5人/1万人当り

生活保護の人で運転できる人にやってもらったらいいのよ

縁故で入った奴ばかり天罰だな、大阪のタクシー運転手の給料考えたら貰いすぎ。

全ての地方・国家・特別公務員を平均年収300万円で募集する。
直ぐに500万人が応募するだろう。
現在の公務員で改革反対者は辞めてもらっていいのだぞ。改革者側は全く痛痒を感じない。

どうぞ、辞めて貰って結構だぞ。民間に行って貰って結構だぞ。
本当の意味で愛国心旺盛な俺らがやる。年300万円、いや、年250万で俺らが公務員になってやる。
それが本当の愛国心。

>>129
なんか勘違いしてるようだが、俺は公務員でもなんでもないぞ。ただおまえらと違って、”マクロ”の視点から見てるだけの話だ。

現実問題として、すでに安定した所得が確保されることを前提に将来設計をして家を買ったりしてれば、
いつ何時自分たちの所得も大きく削減されるかもしれないとなれば、そのような場合に備えて財布の紐を硬くするだろうことは必然だ。

＞年収４００万で、好きなだけ節約すればいいだろｗ

わかってるのか？節約すればした分だけ、世の中のカネ周りは停滞するということだぞ。
誰かの支出は、誰かの収入だ。

これは公務員だろうが民間人だろうが関係ない。どんな仕事だろうが、ひとたび職場を離れれば一消費者だということを忘れるな。

>>235
そういうことだな
まあ強制的に首になるわけじゃないだけありがたいと思わんと

>>214
3分の一まで減らして、やっと働きに相応しい年収になるのが日本の公務員

市バス運転手が転職できるのか？佐川か？ｗ

公務員・・

　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　,.ｒ'´;: 　八 　'::..ﾞヽ
　　　 　 ,.'＿＿_ _立_ _＿;;ミﾞ;、　　　　　フT
　 　 　 l厄巳厄　i王i ,.巳厄巳ｌ　　　　 夕 ヒ
　　　,.-'l　i,.:'　　ヽ:.、　;.:'　'　ヽ |,.、　　
　 　/{´ｉY´ヾｰtｯ-ヽ''　ｋｰtr-,'´lri　　　＿l＿
　　 {_i,入::.. ｀￣￣,'i!ヽ;｀￣´ ﾞ::.}rﾘ　 　　ｉ,＿
　　 ヽ_ﾉiヾ ;:. ＿ i': ll!:,ｨ .＿　.: j,ノ
　　ｯｼﾞ::;;|　,r'´;;:＞￣弋´;;::ヽ;r1:ﾞ'ｲｨ 　 ┬‐宀
　 弍::::::::l　i':;r'´ ,.-ｰｰ-､.ヾ;:;i. |:::::::ｽ 　 ﾉ□隹
　　 彡;:::ｌ　l::l　 '　 ---;:, ﾞ　l::l |::;;ｬ`　　　、
　 　,r',广ヽl::l　::.　.: 　　ﾞ:. 　l:lﾉ^i`､　　　三刃
　 ,ｲ（:::j 　 i::iヽ 　:. 　　 .: ／l:l'" l:ヽヽ　 口心
　|;:;.＼＼　l::l　 ',　:;:::..::. / 　l:l,r''／;::;;|

>>235
なに？その極論、小学生レベルの精神年齢だね。

俺民間大手のバスうんちゃんだけど
募集かかったら公務員に転職する
絶対楽や　同じ給料でもそんな奴多いです

見とけよ　民間の運ちゃんいっせいに公務員に転職いくで

>>225
退職間際の人が少し早くやめるって話なら今回の本筋とは何の関係もないな
少し早くやめた人は少し余計に貰え
高給取りをカットできる府側もバンザイのいい話だ

デフレ不景気
→税収減、大赤字
→人件費を削る

ごく普通のリストラ策

>>236
こんなんだもんねｗ　大阪はｗ


655 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/02/27(月) 09:22:43.47 ID:T+Gq9T9h0 [2/3]
大阪市の水道局のＨＰを見ろ。

全職員1800人で、総務部が500人超えだぞ！。
普通の企業の場合、多くても50人。

http://www.city.osaka.lg.jp/suido/page/0000079369.html

職員の給与、人数を適正化すれば、大阪市の場合、水道料金
は３割程度は下げられる。

間違いなく、減った分

応募が全国のドラさんから殺到するから心配無用・・・

>>229
だからいらないだろ？
いらないものはなくせば良い。
賃下げ圧力みたいなのを役所がやったら
民間（の労働者）が困るだけ

これほど放蕩しながら大阪が破綻しなかったのが不思議。
在日に生活保護出しまくり、公務員には高額報酬大判振る舞い。
信じられん。
ノックも太田も見て見ぬふり決め込んでいたんだな。

>>246
運転手確保に民間バス会社の給料が逆に上がったりしてなｗ

民間は調整してますが(笑)

安定した幸せな中流家庭を破壊することがよいこと？800万なんて中流家庭の下だろうよ。

とにかく、大阪市の財政が破綻したら、バスどころじゃなくなるのよね

>>240
年収４００万になって、節約できるのなら。
全然生活苦じゃないね。
給与４割カットは問題ないってことだけは理解してやる。


シロアリは、人を不愉快にするのが上手だね。。

自分の給料下げさげさせないためにサービスを落とすキリッ
本末転倒だわ
ワロタｗｗｗｗｗ

>>253
次に来るのが路線を減らすことだから
確保も何も

退職者殺到では無く、バス運転手希望者殺到だろうな
このご時勢だし

>>253
それはないだろ
ツアーバスの運転手からいくらでも応募が来るだろ

じゃあこの市営バスとやらをやめて民間に委託すればいいじゃん

日本には>>239こういう素晴らしい人が沢山いる
金だけで動いてるような人間は民間に行けばいいだけ

そろそろ平均じゃなくて民間の人数構成とか出してもらわんと、
ただのいじめに見えてくるよ

>>240
ドロボーの嘆きにしか見えない
もしくは中二病の主張にしか見えない

サービスの話が出てるから、ちょと役所の実態の中で可笑しいものを一つ

例えば子供等の手当てな
これ、収入の証明が必要なのね
同じ役所で収入証明を取って別の窓口に提出すると言う馬鹿な真似がまかり通ってるのよ

サービス？？？

はあ？？？

勝手に辞めるんだから退職金無しで辞めさせろ
１人辞めたら１人雇えばいい。
何も問題ない

江戸時代の幕臣は偉かったね
武士は食わねどの精神で責任感も強かった
帯刀の重みを知っていた

翻って現代のお役人はどうだ
権力と身分と待遇と、傲岸不遜とはこの事だ

チクマバスより全然高給じゃん！400万でもOKです。
公務員運転手になりたいね

４００万でもやりたい奴はたくさんいるだろ

さっさと退職しろ

400万貰って生活苦だと？

>>240
はっ公務員の給料は国債から出てるんだぞ給料あげればあげるほど国に借金が増えるんだよ馬鹿
お前の理論で行くなら日本人全員公務員にして給料1億円上げれば最高の国になるね

>>247
どうせ退職希望者って60歳あたりの年収900万円以上の人達っしょｗ

そりゃそうだ。4割削減されたら共済年金の額が全然違うものｗ


共済年金早見票　＠あくまでも参考程度に

平成15年3月まで分
http://img.allabout.co.jp/gm/article/178457/sample76.jpg

平成15年4月以降分
http://img.allabout.co.jp/gm/article/178457/sample77.jpg





市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

>>140
>>134

>>243
砂利とか廃材運搬かな

年収460万でもやりたい人は大勢いるだろ。
辞めたい奴は辞めさせればいいんじゃね？

>>261
勤務時間が決まってるだけでも天国だよな

>>260
夜間の長距離バスのドラさんとか転職必至

そもそも行政サービスでどうしてもやらなきゃなんないワケじゃないじゃん。
借金まみれのくせに何言ってんの。

実際450万ぐらいの年収だと生活ぎりぎりだぞ、将来に希望も持てない
自活すればわかる

まあ、今回のケースは仕方ないにしても
政治家なら全体のベースアップも考えてほしいね

>>204
勝手におまえの脳内妄想で俺を公務員認定されても困るんだけどなｗ

＞シロアリは、人のカネと自分カネの区別が付かないのか？

真のシロアリとは、金利で富を貪っている”金貸し”であり、マネーゲームに現を抜かしてる金融業界だということに気づけ。


おまえのようなおめでたい輩は一度下のサイトに目を通すことを強くお勧めする。


Money As Debt（日本語字幕版）　動画版
知られざるお金の仕組みと、その問題点を丁寧に教えてくれます。
http://video.google.com/videoplay?docid=-446781510928242771

Money As Debt テキスト版
http://www.anti-rothschild.net/material/animation_01b.html

家族に民間の路線バス運転手の俺が言うぞ。
この市営バスより遥かに安い、地方の路線バス運転手を募集しても応募者が殺到してるぞ。
びっくりするほど殺到だぞ。
どうぞ、辞めて貰って結構。俺の家族の者もバス免許取得直ぐにバス運転手になったぞ。
大型自動車の運転経験なんてなかったぞ。それでも今は車内で良い評価貰ってるくらいに出世したぞ。

辞めて貰って良いのだぞ、応募者殺到する。何ら何ら問題ない。

退職者なんて一人も出ないと思うが

>>214
だから不採算路線も整理して、サービス削減するって言ってるじゃん。
工作員はスレの趣旨から少し違うところに話を持っていって、
それで「こっちはどうなんだ？」って手法ばっかだな。
それでいて内容がトンチンカンなもんだからバカにされる。

>>272
金が国内に残らないなｗ

>>262
一行で解決策が提示されました

年収739万円って何歳くらいなんだろな？仮に45歳くらいで4割減の450万円程度になると、結構苦しいな。子供は高校大学くらいだし。
でも民間並みにするって話だから、一律4割削減じゃないよね。20代で400万円→240万円なんてありえないし。

人口（2011） 267万人 　　369万人
職員数　　　大阪市　　　　横浜市
1999年　　　52490人　　　34340人
2004年　　　48026人　　　32526人
2005年　　　47608人　　　　　-
2008年　　　42994人　　　29013人
2009年　　　41124人　　　28178人
2010年　　　39038人　　　　　-
2011年　　　37949人　　　25372人

>>273
だからお前さんはいい加減平均の意味を理解しろと
下がったとしても今までの高給分は反映されるんだよ

http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/s/u/r/surounin777/20110129225525c97.jpg
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/s/u/r/surounin777/20110129225524ca7.jpg
http://blog-imgs-45-origin.fc2.com/s/u/r/surounin777/201101292255246b8.jpg

ううむ・・・
http://pic.yipev.com/data/img11/20110709102913/view_pzq1advz.jpg

新市長は甘くないからね。

3月より施行される新しい利用規約により、インターネット上での自分の行動が
何もかもGoogleに掴まれ、利用される日がすぐそこまで来ているのかもしれません。

【いよいよ3月】脱Google総合★7【早急に対策せよ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/google/1330356779/

ID:QUMYST2V0
まあ、このへんのわかりやすい理想的を作り上げて、自分の支持率アップにつなげるのが橋下なんだろうけどな。

>>281
町工場にでもいって、お前の論理でもとなえてこい。
それとも、税金をばらまいて、低所得層の給与を底上げしてやるのか？

>>283
学歴調べられたらどうする？
横浜市長やってた中田と違って、首にさせられるぞ
中田はそんなことやってて自分がやられたわけだがね

退職者殺到？？
辞めたきゃ辞めればいい、このご時世に辞めたら「人生」と言う名の職まで退職する確率も高いだろうけど。

>>276
年収460万でどうやって家族持ちが生活するんだよ？
独身でギリの生活だよ？

まともな生活ができない人間が行政の仕事できるかよ？
サービス低下として市民にかえってくるぞ？　

>いきなり、給与が4割も削減されれば、生活苦に陥る職員もいるのではなかろうか。
金融系でこういう目にあった人間をザマーwww調で叩いてきたマスゴミが何言ってるんだ。

マクロの視点で物を言うのであればデフレを脱してマイルドインフレに持っていかないと話にならない
好景気になれば民間の給与は当然上がる
公務員の給与が下がろうが好景気なら全く関係無い

>>189>>194
そんな分かりきった事を言ってもなあ

自立するには核武装改憲しかないのに
反米反核なアホばかり
自業自得だ時給１０円になるまで集られろよ。

中米やアフリカから連れてくりゃ時給１円 でも運転するだろ

近鉄(447万円)、南海(441万円)並みの約460万円

こんな金額じゃ生活できないだろ

たかだか陸上の運転手に７００万の給料かよ
高すぎだぜ

空の運転手（まあ、パイロット）なら別だけど

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
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　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

>>240

デフレがなんとかならないとどうにもならん

交通局は赤字というが他の仕事は収入があるか。戸籍受付の売り上げナンボか。
これは弱いものいじめにほかならない。

>>296
嫌なら辞めろ
替わりは幾らでも居る

>>296
＞近鉄(447万円)、南海(441万円)並みの約460万円とする

前二社の方が安いんだが馬鹿にしてんの？

>>281

アホか。
公務員の消費需要減退？
おまえら、公務員は民間にくらべて数が少ないから給料減らしたくらいじゃ
大した節約にならないって言ってたじゃねーか。
だったら公務員程度の消費減退じゃ、経済になんの影響も与えねーだろ。
おまえらが言ってることは、都合のいいことだけ大袈裟なんだよ
論理が破綻してるのが判ってねーのは、さすが公務員だよなｗｗｗｗｗ

『「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針』

「民間並みに合わせる」と、公務員は『生活苦の恐れ』

マリーアントワネットかよw

>>296
おまｗ

多分燃料になろうと自ら身を挺してるんだろうが…

>>236
こうして比較一覧すると判り易いわ。

乙！

>>296
お前必死すぎてキモいｗ
働けよ

止めてもいくらでも補充は効くだろうな。
もちろんすぐには難しいだろうが。

>>289
60歳以上の人間なら年収400万代で今までと同じ仕事させられるより
一足早く、退職者年金と退職金貰って働かない方が得だと考えるだろうねｗ

働いても働かなくても同程度なら、さっさと辞めたほうが得っしょ。

>>304
民間のバスの運転手の存在を無視すると、君に意見は正しい。

つまり、お前えらシロアリは倫理観がおかしい。

バスの運転なんて、公務員の仕事じゃないわ

いきなり４割減って労働基準法違反じゃないのかな
せめて毎年１割づつ削って言って20年間続けるとかさ
そういう時限立法にしてやらないと、バスの運転手さんは
生活できなくなって自暴自棄にならないかな

>>296
なわけない
慎ましく賢く生活すればなんとかできる
不安をあおるなばか

辞めて何処行くの？？

７００万以上貰える仕事に「バス運転手」って言う職業は絶対ないぞ

そんなバスなら運行させる必要もなし
民間の路線に代替すればいい

さっぽろの市営地下鉄なら1000万なのに・・

給料安くて済む若い運転手を雇って、高給取りの運転手は黒字の地下鉄部門に異動

>>316
全員一旦解雇して再雇用なら問題ないだろ

地下鉄は黒字だが、給料上げるのか？

>>296
マジ？
独身300万で普通に暮らせてるけど
車持ってるし、とくに困らんけど。
風俗行きまくってるんだったら、もちろん足りないだろう

それでも貰いすぎ

家は売って、その金を市に返還するべき
5000万以下の返金者は金額に応じて強制労働

それ位しろよ、くそ橋下

>>296
地方公務員　職員手当（第204条第1項）

扶養手当
地域手当（2006年度より調整手当から代わって支給）
住居手当
初任給調整手当
通勤手当
単身赴任手当
特地勤務手当（これに準ずる手当を含む。）
僻地手当（これに準ずる手当を含む。）
寒冷地手当
特殊勤務手当
時間外勤務手当
宿日直手当
管理職特別勤務手当
夜間勤務手当
休日勤務手当
管理職手当
期末手当
勤勉手当（いわゆるボーナスとして期末手当とともに支給されるが、基準期間内の勤務日数によって支給率は異なる）
期末特別手当
義務教育等教員特別手当
定時制通信教育手当
産業教育手当
災害派遣手当
退職手当

お迎えバス
http://kibitan.net/Reform/traffic7.png
交通局職員を大阪市営バスの車両を使い無料送迎。
迎えに行く運転手には早朝手当として給料とは別に1200円が支給。

>>316
労働基準法を適用して欲しければ、民間企業に勤めれば大丈夫。

大阪はバスより地下鉄でしょ

退職者殺到、上乗せ退職金でがっつり稼いで再雇用だなw

>>27 無職は言うまでもなく、派遣にとっちゃ夢のような金額だ。

無能なのに高給のリストラ予備軍の公務員が必死だねww

どうせやめないよ行く場所ないゴミみたいなやつしかおらんし
バス運転手なんて

警察官等を除いて地方公務員って国籍の縛りが無いもんな

在日が職員で存在すること自体が異常

先ずはそれから直せよ

まあ家族がいて４６０万というのは相当にきつい。
でも他の人たちはちゃんと切り盛りしてるんだからなあ。
偉いよｗ
やっぱり住居費、住宅ローンがポイントだな。

>>326
法にそんだけ書いてあるだけで慣例上はその倍は名目ある

住宅ローンがどうとか、生活がどうとか、眠たいこというな
赤字なんだからしゃあねええ FAだろ
借金取りにそんな言い訳通用するか？

バスの運ちゃんは大変だぞ
合う合わないが、極端に出る仕事だからな
自分は絶対やりたくない
市バスが赤字なのは、経営がおかしいからであって、現場の運ちゃんは関係ない
だけど運ちゃんは現場を知っているから、何がおかしいか考えてほしい
橋下は個人メールでも受けてくれるよ
おかしなことを言えば倍返しだけど、真剣なら応えてくれるはず

>>296>>334
公務員の年収を額面通りに受け取っちゃいかんｗ

各種手当ててんこ盛で一般の600万円以上に相当するだろ

持ち家手当てとかフザけたもんもあるしねｗ

>>316
今迄の高額報酬が府民への背徳行為で
逮捕するべきだ。

＞いきなり、給与が4割も削減されれば、生活苦に陥る職員もいるのではなかろうか。

民間だと朝出社したら会社潰れてて一瞬にして無職とかあるからなぁ

大阪の市バス運転手が、自暴自棄で乗客をまきこんで、暴走炎上させる事件が起こりそう　胸熱

ｶﾞﾝｶﾞﾚ大阪市バス運転手s

>>316
だからさ、仲間の労働基準監督署に頼んで社会問題として取り上げ
厚労省に厳罰化して貰えば？

多分、公務員労組もキレイサッパリ無くなっちゃうけどｗ

5000万や1億の家買って住宅ローン払って、「いやー、金無いわ」と言うのが
罷り通るのか？って話しだよな。
身の丈に合った生活をすれば400万でも生活できるだろ。

お年寄りの無料パスも廃止してください。
小学生料金と同額でＯＫ。

>>337
論点がずれてる。

「民間と比較してありえないほど高給なシロアリを退治する」ってだけのシンプルな話。

確かに大阪市バスは高いけど
逆に近鉄や南海は安すぎるだろ

>>272
今日本は、円高とデフレスパイラルで苦しんでいるんだぞ？（円高もその本質はデフレの結果だ）

今の日本の経済情勢とは、デフレによって実質金利が高止まりし、民間への融資も逆に借り入れ需要も拡大せずに、
逆に民間が債務削減に動いて、信用収縮が深刻化してる状況。＝いわゆる”流動性の罠”に陥ってる状況だ。

このような状況下において、ただでさえ民間がカネを使わず溜め込み、あるいは債務削減に動いて、世の中の金回りが停滞しマネーサプライが縮小してる状況下で、
政府まで、債務削減に動いたらどうなると思ってるんだ？　その先になるのは深刻なデフレスパイラルの果ての「大恐慌」だ。
（そうなった場合、当然、税収も減少し、ますます政府の負債は拡大していく。
もしその過程で政府の負債が減少してくならそれはこの社会から通貨が失われていっていることを意味する。
なぜなら、現代の金融通貨システムにおいては、貨幣とは誰かの負債として創造されるからだ。民間も政府も負債を削減すれば、それは貨幣の喪失に他ならない。）

このような経済情勢下では、政府はなんら躊躇することなく国債を発行しなくてはならない。そうして信用収縮を抑制しマネーサプライを拡大維持し、
公務員の人件費含め、公共事業や社会保障の拡充によって、実体経済にカネを流さなくてはならないのだ。
そうして止まった経済の歯車を回し、需要を創出することによって、実体経済が自立的に回り出し、景気が回復していけば、
おのずと税収も増え、政府政府債務は減少して行く。

>>337
たしかにそう思うがここまで同業の民間との給料に乖離がある以上
その論法はあまりに虚しい

>>323　「民間と同じにする」って書いてあるから
民間と同じになるだけだと思う

橋下頑張れ。税金を蝕むシロアリ公務員を叩き殺してしまえ。

まず共済費を始め、
組合関係の料金を半減するように
組合にかけあってはどうだろうか。

>>335
うん、親が公務員だったからわかるよｗ
子供が小中高に上がるときは就学手当て(50万）出てたしねｗ

持ち家手当てとか、徒歩通勤手当とか考えられないモンまであるｗ

これ4割給料下がって、それが不満で民間企業に行ったら(多分無理ｗ)、
絶望どころか、前よりきつくて給料安くて、もちろん仕事できないから
解雇or減給と、おまけで社内虐めとか付いてくるだろうから、
我慢して残ったほうが良いんじゃないかね。

>>1

一般国民の感情としては民間企業ならエルピーダ破算と同じように
破綻企業と失業の上に収入０が普通だろう
ハローワークで年収２００万以下の非正規探しだぜ
年収４００万円以上なら恵まれているよ
他の公務員のインチキ高給与を見るから可哀そうに感じるだけだよ
やがて変わるんだよ・・・今から本来の姿に慣れておくべき

>>337
良い意見だな
非常識な高給だからまずは是正しないとな

独身なら400万で余裕だよな

この中に毎月の支出の項目に「メンマ」があるやつがおる

>>245
極論じゃないだろ
必要とされず、収益も上げず、批判の的
こんなもん維持する必要なし

28年間赤字続きで累積赤字600億以上らしいな。
民間ならとっくに倒産だよ。
4割減でも給料もらえるだけ感謝すべきだな。
財源は税金なんだから。

民主党が公務員人件費２０％削減といって政権とって２年半経つが実現の目途まったくなし。
やっと２年間だけ７．８％実現しそうだが。
それに比べ橋下は半年で実現できそうだな。
やる気の問題。民主党は最初からやる気がなかったんだ。

うんこをするが如く赤字を垂れ流し

辞めて何すんのかな？
民間じゃ勤まらなぞ。

同じルートを毎日回って安全運転するだけ。
夜勤も残業もない。休日も有給もある。
それで年収460万。

タクシーやトラックの運転手にとっては夢のような仕事だろ。

>>347
「税金をばらまいて、民間給与の最低基準を、年収７３９万にしたら景気回復」

って、、シロアリの珍説を聞いて、橋下の支持率が鰻登り。
本当に、シロアリはわかりやすい理想的な敵だよな。。

>>345
民間　民間って言うが
公務員と民間はそもそも違うんだよ。
それとも警官や自衛官の給与も民間警備会社レベルに給与にするか？

そもそも市営バスは必要なのか？
儲かるなら民間がやればいいし
儲からないけど必要な路線だけ
細々とやればいい

これまでの分を返してほしいぐらいだ

>>347
じゃあギリシャモデルを目指そうぜｗ
もはや拡大再生産のもとの経済状態ではないというのは残念なが
はっきりしてる
そんなもんつうようしないよ
とコピペ貼り要員に言ってもイミフカなｗ

>>337
お前がやりたいかどうかなんて心底どうでもええわ。

決定的に日本の経済状況が変わったんだよ。
公務員はまだ分かってないように感じる。
今までの道はもう無い。

>>366
ますます赤字になるじゃないか

大丈夫
年収450万だったらやりたい奴はいくらでもいるから。

金がないと言ってるのに高額よこせっては
泥棒の論理だ。
この時勢、減額してもまだ高い。
全員辞めさせて新たに雇えば良い。
今迄の給料で豪邸も豪遊も可能だっただろう。
生涯賃金は既に貰った。
それで生きていける。

市バスの運転手柄悪いヤクザみたいな奴多いしあんな奴ら辞めてくれるならとっとと辞めさせろ
酒飲んで運転してた奴も居たぞ

>>366
赤字が問題になってるんだから儲からないならやる必要はない
それが民意

>>353
お客さんん！！
そんな時の為の外郭団体ですよ！



大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している

【大阪運輸振興株式会社】

交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

>>1
こんな記事を公に書く奴は死んで良いと思う。

どんどん辞めてもらって若い人雇用すれば最高

>>365別にそれでいいじゃん特にバス運転手なんて変わりがいくらでもいるし

>>365
民間への代替業務ができないところは別査定だろ
バス運転という、民営でも代替が効く業務に対して別査定というのはおかしいと思わないの？

>>303

そのとおり。だが>>1のような政策含め、公務員憎しで公務員の人件費をやみくもに削減すれば、そのデフレはますます深刻化していく。
結局、民間労働者もデフレ不況の波に飲まれ、自分で自分の首を絞めるだけだ。


デフレ解消したければ、そして公務員と民間労働者の所得格差を解消したければ、話は簡単だ。
まさに、デフレであればこそ、なんら躊躇することなくカネを刷って（国債発行でもいいが、いっそのこと政府紙幣発行してもいい）、
そのカネを”民間労働者”にばら撒けばいいのだ。

３００マンならやる！

じゃあ市営バス廃止でいいじゃん
給与削減なんて生ぬるい

>>371
必要な路線の確保は赤字を出してもある程度は必要だと思う
田舎ならね
大阪ｗｗｗ

この勢いで市役所職員とかも一般企業なみにしてもらいたいな。

>>365
守ってる物が違うなあ

警察も自衛隊も国家と国民の財産を守ってるけど、
民間警備会社は契約者だけに限られるよね

同列に語れるとか、凄い

今まで、市バス、ゴミ処理、給食、自販機見回りとかで、300万以上出てるのが逆に驚いたぜ。
それよりも、一般事務とかで800万超えてるのもすげぇ笑えない。
あれ、月給15万くらいでない？
未だに、手書きとかワープロでやってそうだ。

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　　　 .ﾞﾟﾞ━━━'ﾞ”　　　　　 .ﾞﾞ━━”

>>365
警察や自衛官が警備員並のしごとしかしてないと？バカも休み休みいえ。
責任の度合いが違う。

そうかそれは大変だな
よし俺が変わってやろう
遠慮なく次の職を探したまえ

住宅ローンて普通は今の給料を元に組むよな。
公務員なら給料が４割もカットされるなんて思わないよな。

年収７００万に見合った家を買ってしまった公務員は、
家を手放して賃貸住宅にでも引越せってことか。

恐ろしい話やなあ。

　

嫌なら辞めろ それだけだな
正直３８０万くらいでも「公務員」という身分に応募者殺到だろう。
役所の他の部署もそうすべき

給料は安いが尊敬される、橋下いいこという

>>365
民間のバスの運転手と比較して給与が高すぎるってこと。
739万も支払う必要はないでしょ。
ただ>>1のようにいきなり4割減なんてのは酷いし実際にはかなり難しいだろう。
裁判になった場合、勝てるのかね？

>>316
は？？俺の会社なんていきなりボーナス全額カットだぜ、そんなの当たり前、逆に今までの優遇されてた分まで遡って返せって言いたいわ。

公務員運転手がやめれば、
南海バスと近鉄バスに委託すればＯＫ。

年寄りが辞めても若者でなりてがいるよ

49.7歳で460万では家族をまともには育てられないな
橋下には440万しか払わない民間にも苦言をお願いしたい

>>391
そのとおり引っ越せ

公務員も4割減でいいよ

大阪者バスってどの路線もいっつも満員だな
どこも地下鉄でまかなえるんじゃないのかよ

>>395
ズブズブの委託先がもうあるんデスｙ


大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している

【大阪運輸振興株式会社】

交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

公務員なら300万でもやるぞ
手当てはつくし、何より長く働ける！

辞めても勤め先内ばかりか運良く見つかっても地獄の激務と今までより
遥かに低年収が待っているのに辞めるのか。
アホだな。
やめるのは定年間際の年寄りが多いだろう。

働かずに高給の年寄りが去って行き場の無い若手は残るでしょう。

>>393
裁判できないと思うよ
やっちゃったら、労組が自分の首を絞めちゃう、存在意義が無くなる

労基法って、甘いから労働組合が成立するんだよね

>>402
残念、民営化

>>363

他の是正が進まない公務員とか役立たず議員の高給（手当含む）があるから酷過ぎと感じる
だけだよ
民間なら即死で収入は突然限りなく０になるよ
就職探しをしないで済む分ラッキーなんだよ

>>397
公務員の460万って民間の600万円以上に相当するよｗ




>>402
厚生年金の数倍のオイシ〜〜イ共済年金にも入れるしね♪
老後も安泰だｗ

>>384
ところが赤字が出る路線って田舎の年寄りバス路線だけじゃないんだよな･･･
実は学生が通学でしか乗らないような路線もかなり赤字が出るのよ
乗客数が多くても単価が安い上に特定の時間だけに利用が集中してるからなぁ
学生定期の値上げも難しいのでうちの会社でも負担がシャレにならない状態だわ

市バス職員曰く、
俺が辞めたら絶対困るぞ！
いや困るはずだ！
困ると思う…
ひゃっとして困るんじゃないかな…


困ると言ってくれ！

>>397
始めは苦しいがだんだん年収400万でも暮らしていける世の中に変わっていくんだよ

いやぁ　４割減額でも、安定した収入で、大型の運転手が二種取って　応募殺到だよ

JALを見習え

でも４００万円しか貰ってないって公表されたら
これからバスの運転手は乗客から嘲笑の的になるな。
今までは上から目線で働いていただろうけど、
俺だったら恥ずかしいから辞めるだろうな。

>>409
まちょと覚悟はしておけｗ

公営のバス事業なんていらんだろ
市バスのない都市なんていくらでもある
給与削減なんてどうでもいい
さっさと民営化すれば済む話だろ

>>397
現業で妻子を養える時代は終わった。

民間勤務だと、ボーナスカットは当たり前年収減額も当たり前
ローン組んで買ったマンションは手放すのが普通。
文句言っても無理だからね。

税収が減ってるのにまだタカろうとする厚かましさ。
自助努力しろ。
460万も貰って食えないなら氏ね。

辞めても雇うところないからな
辞めてみたら？

少なくとも、退職金計算の元になる給与は、

“４割減”を基本にして欲しいナァ〜

大阪には橋下がいていいな
他の知事選、市長選、橋下って書くの流行るな

かわいそうと思うならそいつが資金援助してやればいいって
はしもとが言ってたよ頑張って援助してあげてください

おまいら、ぬか喜びし過ぎ、
年収の１割以上をカットできない。

市役所全職員の給与は来年度から
平均7.2%削減される。

こっちは、まだー

年収の分布も見ないと本当のとこはわからんよ

ごく一部の人間が極端に高収入なのかも知れないし

ここまで叩かれる程に高給取りか？
50歳で年収700ってそこそこの一般企業では普通だわ
基準にした民間400万が低すぎるんだよ

お前ら怒り所を間違ってないか？
底辺に基準を合わせて国民総社畜にしたいのかよ

>>392
赤字の改善ができなかったとして、事業ごと潰せばいい。
採算取れるところは民間があと継ぐだろうし

選挙マシンとして労働組合の顔色伺う必要ないわけだし

>>393
裁判したら、訴えた方が、実態含めて全部晒すことになるから、
結局自滅するんじゃない？

>>404
法律のことはようわからんのだけど、
来年から給与を4割削減しますってのは法的に可能なのかな？
できるなら経営の苦しい民間がやってそうなんだが。

バス運転手なんて
そもそも公務員である必要は全くない

>>397

デフレで２０年来放置された所得格差の是正が進んできただけ・・・・
民間はすべて経験していることだよ
賃下げ民間はみんな奥さんが安給与のパートで生活を支えている

>>425
これ必要？

市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

> ただ、市バス運転手にも生活がある。
> 年収に合わせた住宅ローンを組んでいる職員も少なくはないだろう。
> いきなり、給与が4割も削減されれば、生活苦に陥る職員もいるのではなかろうか。

そういう事態を想定してリスクヘッジしていなかったのだから自己責任だろ

>>395
南海バスには既に委託されているよ
http://blogs.ya hoo.co.jp/lanagon33/37345103.html

減った分は○○手当で補てんするんじゃないかな

４割削減不満で退職して、再就職しても実質6割減の給料しかもらえないだろ。
それどころか10割削減が普通だと思う。

おまいら簡単に言うが
コンバトラーVを操縦するのとは訳が違うんだぞ！！

で、
ごみの収集員の方の年収は？赤字ですか？

でも地方公務員が民間並になって公務員の大半が貧乏人になってしまったら地方って大丈夫なの？
まあ、大阪規模の都市なら大丈夫だろうけど。

>>368
ギリシャモデル？ってどういうことを言ってるんだ？

おまえがどういう意味でギリシャモデルと言ってるのか知らんが、
せっかくだから、この際言っておくと、
よく「日本の財政赤字はギリシャ以上だ！」「このままでは日本はギリシャのようになるぞ！」
と、財政破綻論者は嘯くわけだが、あれ、まったくの嘘、デタラメだから。

日本はそもそも財政危機でもなんでもない。
その証拠が、まさに円高であり、デフレであり、バブル崩壊後、20年近くも続く超低金利だ。
なぜ、ギリシャ以上に対ＧＤＰで政府債務を抱えてるとされる日本の、円がこれほど買われ、デフレが超低金利が継続できるんだ？良く考えろ。

いいか、日本政府の債務は、所詮、自国通貨建てでしかないことを認識しろ。
端的に言って、日本政府の債務など、カネがなければ刷ればいいだけの話だ。
（いやしかるべき時にカネを刷らなかった結果がこの債務と考えるべきだが）

＞もはや拡大再生産のもとの経済状態ではないというのは残念ながはっきりしてる

資源を闇雲に浪費し、過剰に消費を煽る拡大再生産を前提とした資本主義そのものが限界に来てるという意味でなら同意だが、
日本国内にはもはや需要拡大は期待できないという意味で言ってるなら、違うな。潜在需要はいくらでもある。
それこそ年収３００万以下ぐらいしかもらえていない民間労働者なら、カネさえあれば欲しいものはまだまだいくらでもあるだろう。

＞とコピペ貼り要員に言ってもイミフカなｗ

コピペ認定してるおまえがイミフ。

>>425
50才で700万が普通な訳ないから
役職ないと500万ぐらいだ

>>431
頼む！雇ってくれ！

>>365
その通り。
公務員は身分保障があるから、民間レベルでなくてもＯＫ。
民間の平均給与以下にすべきだ。

お前らシロアリでも時々は正しいことを言うね。

大阪市バスの路線図見たら、なんじゃこれ多い。だけでなくて
地下鉄の上のおなじとこ、まんま走っとるアホな路線もあんじゃんかｗ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000011300/b_map_100128-1.pdf

なんかバス運転手が犯罪者のような気がしてきた。
逮捕もありえるんじゃないの？

>>425
年収は、職業内容に準じる。
バス運転手がそんな収入を得られるような職業かね？？
東京都バスや横浜市バスは、もっと年収が上だが、黒字。
結果に対してどうなの？？　って話。
給与の源泉は全部税金だからな。

>>427確実に民間人から殺意向けられる内容だろうね俺的には裁判起こして実態さらしてほしいわ
それが一番の公務員改革の原動力となる

別にその引き下げられた給料で募集すればすぐ集まるだろｗｗｗｗ　無能勘違い運転手はクビでＯＫ

>>412
＞ＪＡＬを見習え
そりゃ困る。
あそこは朝鮮層化に巣食われて潰れたナショナルフラッグだ。
国交大臣が口だけ番長前原の時税金じゃぶじゃぶ突っ込んで潰さなかった。
で連れて来たのが、これまた妻が朝鮮人の稲盛。シナリオ通りだ。
国交大臣ポストは層化が占めていた。
議員特権使い倒し、無試験で送り込んだブスで、頭ﾊﾟｰな信者ＣＡだけが
ごっそり残っている。

だから、法律で一割以上下げれないと昨日から言われているのに
まだお前ら祭りやっているの？

>>428
いや、民間ではやってる
ボーナスカットだけで2割3割当たり前じゃないか？
それに増して残業が無くなったりしてるんだしな

民間会社の言い分ってのは、儲からなければボーナス出せません
給与も下げます、だからねえ

裁判所が違法として裁けるかどうか、甚だ疑問だし
そもそも労基法厳罰化しちゃうとかなり困る人が居てねえ

今回は法的にも問題ないみたいだねえ
ざまあｗｗｗｗｗ

>>425
いや怒っては無いだろｗ
ただそのために増税をする、となったら
カンカンに怒るけどな。

切り下げた条件で募集しても人が殺到してくると思うよ

４年間にわたって毎年１割ずつ削減すれば４割削減になる。

むしろ今まで貰ってきた余計な３００万円を返すまで強制労働にして欲しい。

>>449
こいつら法も政治も理解出来ないで、感情だけで動いてる土民だから

>>453
ただし高卒までね。ここがこの記事の闇の部分

年収４００万で生活苦

って言うなら、市民は

もっと攻撃するぞ？！

大阪市の公務員バッシングは止まないぞ

それでもやりたいって若くてやる気の有る奴が来るからどうぞ辞めて下さいｗ

民間バス会社で死ぬほど働いて過労死か悲惨な自己起こして年収４００万か好きなほう選びなよ

運行が難しくなったのをいいことに、無料パス持ちしか乗らない路線を見直せばいい。
そもそも1年で覚醒剤逮捕者が何人も出る会社とか、本来は解体してもいいぐらい。

……これでも京都市バスよりは遥かにマシなんだけどな。
両方利用した身から言わせてもらえば。

先ず民間でやれる事を態々高待遇の公務員にやらせる道理が無い
自己増殖を続ける無責任利己的な役人は即刻辞めてもらいたい

その後に景気回復策としてデフレ退治
バブル破裂後民間は工場移転や新卒採用抑制やベア無し業績連動で過ごしてきたの
民間の給与水準がどれだけ下がったことか
其の間20年、公務員は人事院勧告で僅かな削減幅
通貨の価値が高まって物価は下がった、
購買力で見ると公務員の給与は途轍もなく上昇していることになる

つーか、りそなとか、ＪＡＬとかもそれぐらい給与カットされてんだろ。
何甘えたこと言ってんだこの親方日の丸集団は。

>>456だから裁判起こして内容を明らかにしてくれたほうがいいじゃん
それが一番の公務員改革につながるわけだし

>>449
違反したらどんな罰則があるの？

1割までとか、それ言ったら殆どの中小零細がコンプライアンス無視
そんな状況を行政は見逃してるのかい？

公務員って本当に仕事してねーんだなあ、凄いわ

>>449
どの条文？例外的に解釈できる規定は同法にはないのか？

嫌ならやめろよ
運転手の代わりなんていくらでもいる

>>459
若くてやる気のある若者は大型二種免許取れない

バス運転手が、転職活動した場合

面担当：退職理由をお聞かせください。
元市職員：給料を削減されてしまったため、生活が厳しくなり、転職を決意しました。
面担当：前職では、どのくらい貰われていたのですが？
元市職員：年収800万くらいです。
面担当：私の倍ですね、羨ましいです。(苦笑い)
元市職員：．．．
面接官：職務経歴は、これだけですか？
元市職員：はい、一貫して、地域のために努力してきました。

１割までとか、まじねえしｗｗｗ

４割カットもいいけど、議員も全部４割カットしなくちゃな。
それで賛成が出れば　やったらいいじゃん。
議員は賛成しないだろうけど。

ローン組むのはいいが、そのツケを払うのは納税者だからな。
許すわけねえだろ。

皆の言うとおりだ。

公務員って、一体、何様なんだ？？

もう騙されるのは嫌だ。

いい加減にしてほしい。

市長は自分の給料も4割ぐらい削っているし

経営努力だからしかたないだろう

バスの運転手なんて氷山の一角に過ぎない。
日本の公務員全体ではこのような異常な給与は至る所にあるぞ。
日本の政治がアホだから同じようなことがギリシャになるまで永遠に繰り返されて
いくだろうね。あっはっはっはー

いきなり４割が厳しいならいいじゃん１割でも。　毎年１割削減で５年続ければ

>>434
給与でなく手当てならいつでも削れるので一歩どころか切り崩したも同然かな。
>>450
ボーナスは業績に応じて支払われるものだからカット可能だけど、
給与は据え置きが普通かな。

このスレは良い意見が多くて為になる

辞めたら募集すればいいだけ
代わりはナンボでもいる

9割の路線で赤字って異常だよ。
ドル箱をいくつもかかえる地下鉄ではどう下手に経営しても
たいした赤字にならない（つまり市の予算枠が減らされる）
から、バスの方で巨額な赤字を出すことによって
交通局への補助金を維持/増額させるような構図があったのではないか。

公務員採用のチャンスが一般人にも広げればいい。
縁故ばっかりふざけんなと。

>>7
自殺者３万はその年から始まった

公務員だって生活かかってるんだから
賞与全額カット相当の年収で勘弁してやれ
え、賞与全額カットするなら給与４割減の方がいいって？　そんなら知らん

>>450
でもそれで会社もろとも沈んでしまえ
とまで法は期待していないだろうさｗ

４００万で生活苦と闘争するなら

俺達 市民は全力でもう一度

大阪市公務員と 闘争する！！！

舐めるなよ、世間を

ローンとか知らんがなwwww
そんなもん自己責任が当たり前wwwwwww
ざまぁwwwwwww

やる気のない者は去れ

不採算路線見直したら自ずから給与も上がる仕組み
給料欲しいなら路線考えろとの仰せですよ

やる気が無くなる？事故とか心配？
じゃあクビだなｗ
募集すればあっというまに集まるだろ

民間ならグループ会社と見て赤字事業を切り捨てるのは当たり前って言えば当たり前だね
難しいね公共は

>>476
税収＝業績となる世の中にならないとな

税率を上げて厳しく取り立てろって言ってるんじゃなく
もっと民業が動き易いようにすれば良いのに
公務さんが考えるのは間逆
より複雑に、解り難くがモットーですからｗ

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募集すれば集まるだろ
まったく心配ない

税金で生活してる自覚あるの？公務員様のかたがた
３時になると休憩しましょうの放送入るとかｗ

公営の運転手が、仕事量一緒なのに民営より給料バカ高いんなら、コレは当然。
しかし、公営なのに赤字黒字で善悪を決めつけるのは何か変だろう。

なんか、税金がみかじめ料か所場代みたいな扱いになってねえ？
そもそも公営の機関って、どうやっても赤字にしかならない場所をフォローするた
めに税金を一部財源とするって部分もあると思うんだが。

公営だから、採算とれない場所でもバスを走らせてる。私営だったら廃線にする。
辺鄙な所にいる人間は自己責任で何とかしろって言うなら、地方の過疎化はもっ
と加速するし、税金払う意味もぶっちゃけ無くなるよね。

バスの運転手ごときが貰いすぎであることは否めないが、４割カットはあまりにも酷だろ。
まぁ中長期的なスパンでの引き下げならありだが。
あとは一般職にもメスいれろー＾−＾

代わりの希望者がいくらでもいるだろ

阪急や阪神のOB運転手の方が安心できるよ

黒字の事業ならばいいな〜で済んでたんだろうね。
地下鉄事業からお金分けてもらえば〜。

半減したって生きていけるだろう。パチンコや競馬などの博打や贅沢しない限り。

>>365
>> それとも警官や自衛官の給与も民間警備会社レベルに給与にするか？
ID:BHj01W460の周りの警察官や自衛官は警備会社程度の仕事しかしてないと。
必死な論点ずらしはみっともない。

>>439
あらしゃべったｗ
まあ長文でまるで定型文のような美しい文章なのでゆるせｗ

日本の財政赤字の主張が
増税のためのインチキであることはよーくしとりますよ
消費税が他国より低いから同じにしようというのもインチキなのも
社会保障費不足のインチキもね

>>1
確かにこれは酷い仕打ちだとは思うが、このご時勢に退職者殺到とはならねーよｗｗ

募集してくれ！
バスの運転手になりたい

>>490
公務員が自分たちの居場所確保のためにポストを増やす＝煩雑になる

みたいなところがあるからなあ。

>>481
駄目人間が淘汰されているだけ。
ヒトも動物だ。自分でエサをとれなくなったら消えるのは当然。

>>495
民間平均っていうのがウソだったわけで
人事院がウソの査定出してたわけじゃん


おそらく公務員もグルで


こうなってくるっと横領罪だわな

もともとぼったくりしてた分、平均給料に戻すだけなんだから退職者なんて出るわけないだろ

だいたい生活苦の恐れって
いま大勢の国民が生活苦なのを知らないような口調ｗ

>>408
うちの田舎のバスもそうだな
登下校用の２本とか
民間を市が援助している。そうでなければとっくに潰れてるし
当然給料も安いそうだ

でもここで愚痴ってる人たちって。。。

どうしていままでバスの運転手しなかったの？？？

　

4割カットでも俺の年収300万より全然良いやん！
悔しい…

それにしても未だにあまりにも多くの人間が、新自由主義経済パラダイムに洗脳されたままなんだな。

小泉政権で懲りたと思ってたけど、
まだまだ“痛み“が足りないらしい。

バス運転手ぐらいの仕事で生活苦じゃないほうがおかしいよ

700万はないわな
400万でも多いだろう
能力・価値から見ても

つーか今までが貰いすぎｗ

>>503
二種大免取得補助をしてやり
年収５００万円で
募集かけたら
ゴマンと人は集まるよな

>>341
そう思っても実行しないのが日本人
実行するのが在日

辞めて気がつくだろう
四割カットどころか300万くらいの非正規くらいしかないことを
カット前の給料もらえるとこなんてまずない

これ、募集かけたら観光バスの経験者がこぞって来るぞ。
彼らの方が、いろんな場所に行くから運転スキルも上だろ。

>>512
そうだね
一番に公務員が粛清されるべきだった
小泉のやつめｗｗｗ

739の4割減で生活苦って、その年収で殆どの人ややりくりして生活してるのに失礼だね
まぁその通りだけどね。4,5百万以下はみんな生活苦ってことだ

今まで十分にぼったくり給与を貰ってたのを感謝して
公務員バブルがはじけたとあきらめろよ

４割カットの飲むとして、好景気になっても増やしてくれないんでしょ？

4割減４６０万の給料で運転手公募したら
応募者１０００人を超えると思われ。

昨日のTVタックルで共産党ボロくそに言われてて沈黙してたなw

２種免許をもった引退組に声をかければ臨時でも喜んで乗ってくれると思う。
辞めたい奴は勝手に辞めて貰ったらいいよ。

大手私鉄系バス会社なみの給料でどうやった生活苦になるんだよ。バカ。

ローン組んでるから困るとか完全に自己責任じゃん
７００万が４００万になって払えないローンてどんなだよ

ちょ、退職してくれマジで
俺 公務員になりたい　変わってやるよ

大阪市バスの運チャンのクオリティはどうなの？

神奈川中央交通だと、ダンプ、トラックからの転職が多いから粗暴なんだけど。
信号が黄色で突っ込む、時刻より数分速く来る、客に悪態・・・
絶えず、募集している。

横浜も市バス路線を神奈川中央交通に移し始めたけど、酷い運転手が多すぎ。
市バスのほうがまだ、レベルは高い。
神レベルは、東急かな。

京都在住だが、知り合いに病欠2年で給料貰い続けてる馬鹿公務員がおるわ
橋下さん、京都にも来てくれ・・

来年なら、バンバン不採算路線を廃止すればいいだけ

>>529
東急が、どう神なの？kwsk

運ちゃんとか給食のおばちゃんが公務員の時代は去ったんだよ
アキラメロン

でも、運転手だけじゃなく、バスレーンの監視、誘導係とかも交差点ごとに
複数人配置するほどいるんでしょ、安全の為にｗｗ

>>522
さすがに、今までの赤字返し終わったらボーナスぐらい出るでしょ。
景気良くなっても数十年かかるけど

たしかに、事故や人命を預かるリスキーな仕事だが700万なんてふざけるなと思う。過酷な作業をともなう重労働でもなく運行時間や休憩の管理だってキチンとしてる。
しかし、疑問なのはもっとおかしな待遇の連中だっているだろうにと。
もっともっと調べて暴かなくてはいけない事があるだろうな。たとえば港湾関係とか

辞めた分を募集すれば、民間の運転経験者から沢山応募くるんじゃない？
同じ給与なら、公務員になったほうが雇用が補償されるしからね

>>528
ほんとそうだよ
400万台になってもリストラされない、身分保障あり、年金、その他いいこと尽くめだから
替わりになりたい人が沢山居るんだから辞めたい人は辞めてくれよ

大阪市の交通局と環境衛生局は無くしてしまうのが一番

事務職が一番守られてるな
今回も事務方にはメスを入れずに
バスやら給食やらの技能職ばかりやられてる

>>533
大雑把に言うとそういうことだな。
民間で対応できない赤字路線などは行政の責任でやる必要も出てくるが、
これも民間委託で対応できないこともないしな。

なーにが生活苦だバカ
平均よりまだ多いじゃねーか

酒気帯びで物損事故のバス運転手懲戒免職

　大阪市交通局は２８日、酒気帯びで自家用車を運転し物損事故を起こしたとして、市営バスの男性運転手（４８）を懲戒免職にしたと発表した。
男性は事故を隠したまま２日間、市営バスを運転していた。

　交通局によると、男性は休みだった１月６日、自宅で缶ビール２本を飲んだ後、同市住之江区で追突事故を起こした。
当時、呼気１リットル当たり０・２５ミリグラムのアルコールが検出されたが、運転免許停止などの行政処分はまだ受けていないという。

　男性は上司に事故を報告せず同１１日と１２日、市営バスを運転。
同２３日に住之江署で事情を聴かれた後に職場に連絡して事故が発覚した。（共同）

　［2012年2月28日13時54分］

http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20120228-910177.html

新しい給与体系で公募すればいいじゃないか。

月給30万くらいが妥当だな

４割ってのは多分ほうりつ的にムリなんじゃないの？
まー自民だと騙し騙し補助しながら民営化させて
フェードアウトして、あとは当事者でヨロってパターン。
それだと幹部クラスは勝ち逃げしちゃうよね。

自民と違い正面から切りこみ幹部まで震えさすハッシーに好感もてるけど
ホントにできるのかなあ？

妬みとか関係無しに、
どこかで断ち切らないと
本当にギリシャの二の舞になるから

またいつか　日本の景気が良くなって
自治体の借金も無くなったら
給料値上げしたらいい。
今は、赤字だから贅沢させてあげる余裕が無い。
それだけの事だ。

辞める辞める詐欺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

四百万でも募集殺到するよ

ジジィども死んでくれや
痛くも痒くもねぇわ

公務員は民間の現状を知らないから辞めれるんだろ
年寄りで何もスキル無い連中は働く所も無い

来年からじゃなくて来月からで良いよな
あんまりノロノロやってると何も上手く行かないぞ

生活があるとか生活苦とかってｗ　
民間のバス会社の連中が怒るだろｗｗ
退職して民間のバス会社へ移るのか？そのバス会社などの民間基準に合わせたんだろ

近鉄は貧乏なりに節約してる

同じ所ばかり走ってて楽だろうなと思う。
半分でもいいんじゃない？

懲戒免職にして
穴埋めはエチオピア人とかソマリア人を
日給100円で雇っとけ。

>>539
水道局の総務部は？？



655 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/02/27(月) 09:22:43.47 ID:T+Gq9T9h0 [2/3]
大阪市の水道局のＨＰを見ろ。

全職員1800人で、総務部が500人超えだぞ！。
普通の企業の場合、多くても50人。

http://www.city.osaka.lg.jp/suido/page/0000079369.html

職員の給与、人数を適正化すれば、大阪市の場合、水道料金
は３割程度は下げられる。

>>531
民間ならやれるけど納税している市民が住んでいる場所には行かなければならないのが市バスなんだよ。

給与カットで辞職考えるって、公務員って甘えてるよね。
民間なんか、赤字で即ボーナスなし、給与カット当たり前なのに。

大阪のバスの運ちゃんたちも、辞めたいなら辞めればいいんだよ。
給料安くても働きたい若手は山ほどいる。
まあ、ぬるま湯に浸かってふやけ切った連中に、
次の職が見つかるかどうかは知らないが。

>>540
事務部門は民間委託が難しい場合が多いのでどうしても守られることになるな。

橋下△

>>547
バブル崩壊以降もお手盛りで自己増殖してきたやつらを甘やかしてはいけない
そう言ってくれるのを我慢強く待ってる輩だからｗｗｗ

【大阪】酒気帯びで物損事故の大阪市交通局バス運転手懲戒免職
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330400962/l50

そもそもこれだけ条件のいい職業
求人とかちゃんと出てたの？

運転手居なくなったら募集すりゃ良いよ
心配しなくても先行き不安な民間の運転手が飛びついてくる

市営バス廃止になった市町村あるよーー

平均年収500万！？

生活苦になるだろ。
私鉄は400万もらえて幸せだろうさ。
公務員はな、年収700万ないと生きていけないんだよ。

給料が下がると退職金も下がるから早めに退職金をいただく算段かと

東電の給料を減らせ！ボーナスを無くせ！

>>564
すぐ集まるわな
民間で自分達の本当の価値を知ったら
辞めたの後悔するよ

民間の運転手だと中途採用初年度３００万くらい

楽で安定して４４０万なら誰も辞めないぞ

これなら逆にもっと下げられる

そもそも自治体が
公営交通をやる必要がないわな。

元公務員は、民間がなかなか雇わないよ…
ノルマやプレッシャーに晒されていないから
ちょっとトラぶったらすぐ鬱病になるし
態度デカイ人が多いから、職場には馴染めないし。

運転手は、さっさと辞めろ。
替わりはいくらでもいる。
わかったら、はよ辞めろ。

>>559
部門によっては嘱託増やしても問題ない

>>558
平均給与が７３９万だから、１０００万円プレーヤーも居るだろうし
カリスマ運転手なのだから、そりゃ引く手あまたでしょ。

>>563
調査の結果コネ入社は無かったことになってる
信じる市民は８人ほどしかいないが・・・

>>9
退職金は、基本的に最後の給与連結だから、今退職したほうが有利になりかねない
退職金も４割削減だと、橋下なら言うだろｗ

バスの運ちゃんのやりがいって何だろう
ダイヤ通り走る事？
そういう事を求めちゃいけないんだろうか

> ただ、市バス運転手にも生活がある。
> 　年収に合わせた住宅ローンを組んでいる職員も少なくはないだろう。いきなり、給与が4割も
> 　削減されれば、生活苦に陥る職員もいるのではなかろうか。

民間だったら勤め先の倒産で突然収入０もありうる。
何で公務員の人生設計だけ過剰に保護せにゃならんのよ。

年収1000万の人が800万になったらかなり苦しいと思う。
年収300万の人からすれば、なんでかと思うだろうが。
そういう生活をしちゃってるとマイナス方向に変えるのってすごいエネルギーを使うんだよね。

大阪市民は橋下に全てを白紙委任したんだから、バスがこなくても文句いえないよ

橋下はまさに民意の代弁者やな！
大阪市民として誇りに思うぜ！国政の腰抜けどもと違うぜ

投票にはいってないがな笑

ハシゲ

>>548
同意ｗｗｗ　４００でも運転手やりたいって人はいるからなあ。

７００オーバーの人間がいきなり生活レベル落とすのは
ツライだろうけど正常な人間なら対応できると思うんだよね。
こんだけ市民から叩かれる兆候があって、しかもリーマンショックまでみといてさ、
バチバチ平気でローン組んでた運転手一家ってのは、やっぱ異常者だよ。
日本の一員なのに、最後まで他人事というか。

カリスマ運転手ｗｗｗ

　ふざけんなや。大阪市労組。
　氏に晒せ。マジで丸めるぞ。

民間の運転手だと中途採用初年度３００万くらい

楽で安定して４４０万なら誰も辞めないぞ

しかも赤字組織の役立たずのおっさんなんかどこも欲しがらない

逆にもっと足元みて２５０万くらいまでは下げられるんじゃないかな

あんまりイジメたら自殺者増えるで

>>574
出来るところは既に置き換えているんでないかな？
うちの地元の役所の窓口は嘱託どころか自給で働いている人ばかりかな。

今の御時世なら、堅気でもっとマシな人材が確保できると思うぞ。

>>548
ｸｿﾜﾛﾀ。
辞め辞め詐欺（笑）

さっさと辞めんか！肥溜め野郎。

公務員に厳しい意見を述べるジャーナリストの若林亜紀が大歓喜

>>ID:BHj01W460
バス運転士ざまぁｗホームレスになれｗｗｗｗｗｗｗ

>累積赤字は10年度で604億円
民間ならとっくに倒産してるレベルだな('A`)
やれやれ・・・

年収500万で募集したら、希望者が殺到しますので大丈夫ですよ。

民間バス会社の運転手なんて今より遙かに給料安く雇える上に
「えっ？今日残業2時間で良いんですか？」みたいな社畜ばっかだからなｗ

今の運転手とっととクビにして500万くらいで民間から引き抜いてこいｗ

組合が強すぎるのか？
赤字６０４億って、今まで大阪は何やってたんだ

>>587
ゴチャゴチャ言うとらんと、早よ氏ね。

民間の運転手だと中途採用初年度３００万くらい

楽で安定して４４０万なら誰も辞めないぞ

しかも赤字組織の役立たずのおっさんなんかどこも欲しがらない

逆にもっと足元みて２５０万くらいまでは下げられるんじゃないかな

民間に業務委託してください。

京都市バスに逝ったらいいじゃね？
倍近く貰えるんでしょ？

アメリカのLLCだと機長で年10万ドル副機長で8万ドル程度で退職金なし
円高だからだけど機長以上の待遇って異常だわ

国家公務員より給料高いってすごいな
地方公務員を早く仕分けないとダメだ

会社が倒産したと思えばいい。
それだけ能力があるなら、もっと稼げる仕事へ転職すればいいだけ。

いいことじゃん
どんどんやれ

大型2種で400万ポッチだったのか。民間でも市営でも安いんだなぁ

>>594
これ以上公務員を増やす必要はない。単純に民間委託すればいいだけ。
現業を膨らます必要なし。ゴミ収集もそう。

実際、東京都はそうやってバスを単年度黒字に転換させた。

>>596
高校生バイトでもできる無駄な職を作り、イミフメイな手当てを増やし
外郭団体を作って金をジャブジャブたれ流してました



大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している

【大阪運輸振興株式会社】

交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

お迎えバス
http://kibitan.net/Reform/traffic7.png
交通局職員を大阪市営バスの車両を使い無料送迎。
迎えに行く運転手には早朝手当として給料とは別に1200円が支給。

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

>>600
京都市は｢枠｣があるからね・・
無理だな

みんなでビンボーになろうよ

え？
まだ民営化してなかったの？

家のローンがあるからって、
一般企業でリストラの肩叩きは考慮してくれますか？
労働三権に守られてるからって、終身雇用が保証されますか？
過剰に恵まれとるでしょーが。

退職して、つぎはどこに就職するんかなあ．．．
>>601
「平均」で、アメリカの航空機パイロット並みかよ！　大阪ってすごいなあ。

十数年まえに、一般企業の社員が通った道だろ？
ローンが払えなくなるとか、それで首くくるとか・・・。
その時もこんな論調のバカ解説者ぽいのも居たが、でもまかり通った以上、
コイツらもその道を歩んで頂きましょう(｀・ω・´)
みんなが通った道ですから、当然ですｗ

一度　財政破綻すればいいのに

心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！
心配しなくても誰も辞めないよ！脅すだけ！辞めてどこに仕事があるんだ？ねえよ！

し

>>615
退職願いが殺到してるんじゃなかったっけ？

気骨あるヤツは黙って辞めるって

橋下は行政改革だけやってればいいのにな。
行政改革を徹底的にやれば、増税を最小限に抑えられる。

不足分は民間に委託すればいいだろ。
入札すれば応札が殺到するぞ。

橋下も口だけじゃなく、速やかに実行に移さなあかんぞ。
命懸けの改革言うたんは橋下本人やからなぁ。

>>602
同意。でも、たぶんだけど大阪市の一般役人より高いよ。
キャリアクラスは別でも。だから異常なケースだよ。
運転手が役人キャリアと一緒という。

ある自治体の給食センターのおばちゃんもそーだけど、
職業に貴賎はないしバカにするつもりはないけど、
資本主義下における労働対価ってのは、ある程度みんかんでわかるよね。
上級役人の方は責任でプライベートまでガンジガラメの部分あるし。

運転手や給食センターで年俸１千万目指せるなら、皆やってるってｗｗｗ
情報社会になってバレてきただけで、知らなかったから皆やらなかっただけ。

とっくに猶予期間は終わったんだよ
今まで税金泥棒どもの工作活動で減らせなかっただけの話だ

退職しても転職しようとしても元公務員バス運転手って事でどこも雇ってくれないよ
400万も貰えるんだからいいじゃないと思わないとな

＞ただでさえ、市バス運転手が数多く希望退職している現状だ
これで質の良いバス運転手希望者が名乗り出て採用されるね
良かった良かった
あとは京都バスもアレな運転手はさっさとやめろ

上がり目のない、乞食が「公務員氏ね」で盛り上がってるだけだろ。
こんなん通してみろ。「公務員が200万減ってるんだ、お前達180万減ぐらいマシだろ！」ってな。

乞食は好きにすりゃいいが、中小の奴等、確実に次のターゲットはお前らだぞ。

公務員は優秀なんだから民間でもっと給料貰えるとこに行けばいいだけ

サビ残とか言ってるアフォがいるけど、
路線バスの運転士にサービス残業なんかないよ。

イカサマ高速バス(笑)じゃあるまいし。

で、辞めてどこ行くの？民間バス会社？

>>611
そりゃ家族持ちで家のローンを抱えているのと、
独身がいたら、独身の肩をたたくことになるだろう。

でも>>1とは関係ないの話だと思うけどな。

民間より200万高いて、舐めとんか

大阪市職員、労働組合構成員。

大阪市民が殺意を持つほど嫌悪している。

わかったか？

大阪から全国へ広げろ！

>>480
いまでもどこでも募集してるもん応募すればいいじゃん。
楽してなろうと思うのが間違い。大阪じゃなくてもどこでも募集してるじゃん。
現業から一般行政から資格職から色々。

他に行ける能力はないだろうし４割削減でも条件はいい方でしょ
今までの甘い生活が出来なくなるだけで

>>1
この運転手ってみんな中卒とか高卒？
マジでありえないだろ！

ふざけんな

>>596
平松邦夫は何をしてたのかｗｗｗ

公営バスって必要ない
民間に補助金でいいよ

辞めるわけねぇよ。ドライバー以外に何が出来るんだ？

俺の働いているバス会社 年収260万円(税抜き) ふざけ過ぎにも程がある！

>>22
批判したから改善するというものではない。
じゃあどうすれば改善するかといえば、結局それは国や自治体が動くしかない。
言い換えると公務員がだ。
ならば、公務員は果たすべき義務を果たしていないということになる。ならばペナルティを課せられても仕方あるまい。
それが嫌なら、今すぐ民間の給与水準を改善すればよい。

もう全て民間に任せておけば
借金減らせれば何んでもいいんだからこの人は

>>631
ずっと採用を絞ってるから平均年齢が上がってるだけ。
言われてるほど大手民鉄系とは差はないよ。

おいおい
俺の親父なんか年収100万きるんだぜ？
子供５人もいるのによ？

>>636
諸般の事情を考慮すると・・・平松は市長室で自慰行為にふけっていたと推察される。

まあ、なんだかんだいって、選挙であからさまに平松応援したことに対する
懲罰が何パーセントか入ってるな。 公務員が政治運動なんかするからだ。
ざまーみろっつうの。

>>637
交通弱者のニーズに沿った赤字路線の維持に
限定したヒモつき補助金ならいいかも。
ただみんかんにプレゼントすると、幹部の自宅がデッカくなるだけ。

>>625
>あとは京都バスもアレな運転手はさっさとやめろ

勘違いしてない？
京都バスの給料は京都市バスの半額以下で、親切で、雨の日には車内で
傘を売ったりがんばってるのに、あれ以上何を望む？

>>637

民間は儲からない仕事はやらないし、コスト最優先だから運転手は派遣を使うだろう。

大阪の公共交通を担うであろう民間のバス会社が日本国籍の日本の会社とは限らないだろうしなｗ。

大型の免許を持ってて仕事が無い人なんていくらでもいるだろ
４００万貰えるなら運転手は集まるんじゃないのか
格安旅行の仕事してるバス運転手なんか過酷な労働しているし

なんでもいいからよ、ハシシタはそのバス屋に提示した年収で家族養えるんだよな？
そうじゃなきゃ、お前キチガイだろうよ。お前もそのバス屋の給料でやれよ。
市長だと思って手当て貰ってんなよ、おい。

バスを見たら、在日と思え。

市営のバスを持てる規模の都市はいいが、
もっと小さい自治体は民間に委託しているわけで、
税金を大量に投入してるから辛うじて黒字になるんだぜ。

市営バスが赤字なのはそれと同じで、民間より生産性が
低いわけじゃないぞ。交通局は民鉄と同等以上だろう。

福祉政策で赤字になる責任は議会と市長にあるだろ。
なんで運転士の給料を下げるっていう話になるんだっつーの。

ちなみに橋下さんは給料半分にしました。
これが公務員の鏡です。

>>650
公務員なら子供の数が多いほど手当ててんこ盛ｗ

なんで公共の物を民間に移せばサービスがよくなると思うの？

極限までコストを下げて利益を上げるから、サービスは良くならないよ。

車の運転だけで年収400万なら、いくらでも来るよ。

存在しない方が世の中のため。

400あったらローンぐらい払えるだろ

>>652
どういう事？
運転士の給料が１０００倍でもおｋって理論？

>>649
大阪とかの大都会のバスは生半可な技術じゃ務まらんよ。
採用されないから低いヒエラルキーのバスを運転してるわけで。

市バスの運行に支障が出てもかまわんよ
どうせ乗ってない

>>652
交通局の赤字だけを取り上げでどうこう言うのはおかしいとは思うけど、
市営バスの運転手の能力が民間よりも高い必要もないだろう。
民間と同程度の人間を同程度の給与で雇えば十分。

400万もらえるならやめるわけ無いっしょ。
いくら公務員でも、民間の状況知らない訳じゃあるまいし。

ハシシタは大阪市の最低給与でやって、かつ副業の収入切れよ。
他人ばっかり切って、てめえはのうのうっておかしいよな。
副業でガッポリのハシシタさん。

嫌ならどんどんやめろ
俺かわりに応募するからよ
470で上等よ

4割減でも自営の経費含めた俺レベルくらいか。何が生活苦だよボケ。

すげー甘え
民間だったらとっくに倒産して無職になってるだろうが

辞めた後で4割減の現状よりマシな仕事見つかるとは思えんがｗ

>>655
言ってることはわかる。
莫大な税金投入して、お膳立てしてやって民営化しても
けっきょく外部からコストカッター顧問いれて
恐怖の非正規主力経営するだけだもんな。
トップは左うちわのまま引退。赤字による民営化の責任なんてとらんし。

ただ今回のケースは
官営のまま下げるって話だからハッシーが人気なんじゃないの？

>>665
中途に470万も出すわけけないだろｗ
350万程度だよ

このスレは為になる

まぁ、今は橋下に抗議している運転手も半年したら逆なるぜ。

市バス運転手「なんで他の大阪市公務員の給与高いんだ！！」
市バス運転手「橋下先生！みんな４割カットやっちゃってください」

前職が大阪市バス運転手の人間を雇う経営者なんかいるのか？

市バスのコネって事だからまず出自が怪しいし
弛んだ職場でぬるま湯に浸かってきたわけで再就職先で即戦力にならんだろ
性格的にもクズ人間の可能性が高いから職場の和を乱されると思うし

退職して今度は生活保護もらってウマウマなの？

リアルライブはどこで観れますか
特に通帳記入したあとにイメクラに行くとこ

大阪市労組は、本当に大阪市民の敵ですね。

>>654

一人アタマ６ｋの補助でどうすんのよｗ


テレビのインタビューに応えてカネ稼ぐ副業ハシシタさんになりたいわー。

家のローンだったら借り換えればいい話。
リストラされた人はみんなやっている。
そんなのもできないアホ公務員ならローン破産すればいい話。

>>659
民間業者に委託した場合、補助金という名の税金が投入されるから、

その業者はウマーって話し。

業者にとっては税金が懐に転がり込む仕組みが実に簡単にできあがる。

市長の関係者がすでにワクテカして、そうなるのを待っているかもしれないよ。

まぁ普通の会社は10年赤字じゃ倒産しちゃうずら

なんで赤字だらけになるかというと、採算のとれない路線をなくそうとすると
住民からの激反発があるからなんだが・・・。

赤字路線を切る覚悟があるんかな。

大型二種無いけど免許取らせてくれるなら喜んで勤めるよ

際限ない賃金の下限整合化とダンピング 合戦。


大阪府市はブラック企業の聖地になるだろう。

橋下はブラック企業のカリスマである。

辞めたい奴は辞めればいいじゃねーか。４割減の給与より高い給与もらえるところがあるならね
甘やかされたバスの運転手には無理だろうけどね

>給与４割減で生活苦の恐れ

民間並にして生活苦？
じゃあ、公務員以外のバス運転手って全員生活苦なのか？

路線を切らないためにくそ高い人件費から削るんだろｗ

大阪市内はちと特殊
狭い上に地下鉄が走ってるから、バスそのものの運行意義がさほど無い
地下鉄の新線出来てるし、JRや京阪や近鉄阪神も延伸して
電車空白区がほとんど無い状態
しかももともと地域が小さいから自転車でたいてい行けてしまう

公共サービスが無くなると市民が困る、とかいうお題目が通用しない

460万でも月額38万。税金やら保険などの諸経費を差し引いても
手取りが30万弱はあるだろ、上等じゃないか

年収793万って　何処の実業家ですか？

お前らが、バス屋を叩いてガス抜きしている間に
真の大阪市民、ナマポ連合はぬっくぬく。

>>679
民間に委託するんだ
給料下げる話だと思ってたわ

>>681
公共のもので採算を取れとか儲けとか言われたら、成り立たないことが少なくない。

連ホーの仕分けで懲りたと思うんだが。

大阪は狭い道路ばっかり。
尚且つタクシーがひしめき合ってるから大型バスで通ろうと思ったらなかなか技術がいるとおもうがね。年収７００万ってのはやりすぎだとおもう。

府教委も辞め辞め詐欺をやらかしてたな。

ザ・リアル・在日チョンチョン　

そして、生野＆弘ドー会病院＆生活保護

根本的な事だけどこういった職種に年功の報酬は不向きと思う。
20歳代でも50歳代でも年齢に関係なく400万程度で更新制にして、
勤務態度が悪かったり乗客から苦情がある乗務員は非更新で良いと思う。

生活苦ってw
狂ってる

少なくとも、バスの運転手の給料が下がった分だけ、大阪の市中にカネは回らなくなるわな。

民間に業務委託すれば良い

舐めた事ぬかすな

平均年収500万で募集しても
他のバス会社から腐るほどバスの運転手なんて集まるんじゃないのか？ｗ
福利厚生や年金を考えても負けてないわけだし。

辞めるって騒いで、どうせ辞めないんだろ。

おうおう、やめろやめろ金食い虫ども
たとえ4割削減した条件であってもいくらでもなり手はいる

よく採算とれないから止めろ
とか言って公務員が既得権益を守っていた
業務でもいざ民間に業務委託したら採算が
とれたっていう話はよくあるななし。

住宅ローンが返せないなら家を手放せばいいだけ
子供の学費が大変なら進学させずに中卒でドカタにでもさせればいいだけ
甘えるな

大型二種なんてバカでも取れる資格だからな

今いる運転手全員クビにして新たに年収300万で募集かけても間違いなく人材は集まる

交通に支障？そんなのあるわけねーだろｗｗｗｗ

今、ドライバー派遣専門の派遣会社が営業かけてるから心配ないよｗ
派遣料が驚くほど激安で、全員派遣でいいんじゃね？ってなくらいｗ

>>693
>>695
バスは大阪に無くても全然問題ありません。
問題があると叫んでいるのは関係者ばかりです。

もう大阪市を東京都に売っちゃえよ

>>693
技術云々はどうでもいいんだよ。
民間より上なのがまずい。

>>695
運転手とか、教師とか、
一度現場に入ったらソロで仕事する職業は、
新人１００としたらベテランでも１５０程度でいいと思う。

いきなり4割はすごいよな

リアルで辞めろバカ。死ねよ公務員、人間以下のクズ！

こういう記事って擁護してるフリして火に油かけてるんだよね

>>664
別に苦しみを分かち合おうじゃなくて、赤字を減らそうだからな。市長の副業なんぞ関係無いだろ

>>706
大阪市民ではないか仮に大阪在住でも自分はあまり使わないってだけだろ　よく無責任なこといえるな

京都市バスなら40代以上で1000万はもらえるから、大阪市バスから京都市バスに転職しようとするやつが多くなるだろうな

みんな退職した後は橋下が不眠不休でバスの運転手するんだろ？
橋下、大型免許のためにちゃんと教習所通ってるか？

宅間守でも勤まる大阪市のバス運転手ｗ

470万で不満？

月25万で300万、夏冬合わせて170万て計算になるが…


少なくねぇよ

>>711
どっちでもいい。
さっさと辞めろや。
死バス。

大阪の公務員はバスだけじゃないぞ。
しかし叩けばどれだけホコリがでてくんのかね大阪の公務員は。

>>695
そんなんじゃ民間のバス会社でも人が集まらんよ
せいぜい中卒でダンプ稼業からあぶれた中高年乗務員だらけになる

市バスの運転手がアメリカのＬＬＣの機長以上の待遇っておかしいよね。

いきなり4割はﾏｽﾞｲ
いきなり下げると退職して退職金貰うのが増える
そうなると運転手を募集するから

南海バスから運転手がいなくなる

間接部門が利益をかせぐ直接部門の７掛けの給与なのは経営上あたりまえ

民間企業が直接部門で公務員は社会の総務部門

民間の給与が年収400万だから公務員は一律300万まで下げるべき

一方、橋下市政を監視し続ける平松シンクタンクであった

これハッシーもメディアも追い風だと思うのが、
・まず長期にわたって赤字であるということ
・次にルート運転で考えると大型にしても高すぎるということ
だから大阪市民も、郵政問題とは違って捉えてると思うよ

>>715みたいな発想のやつ多いな　今までどおり高額のまま赤字のほうが「選民は高級取るべき」って
ことでみんな幸せですっててかｗ

大阪市公のバス屋の給料平均＝新規採用が無く勤続年数の長いベテランばかり

民間のバス屋の平均給料＝契約社員が多く、採用１年以内の人数も多い


比較するベースが間違ってんだけどな。ハシシタは、無知を騙して人気取りするから汚い。

>>724
平松シンクタンクｗｗｗ
ルーピー鳩山みたいな奴だなｗｗｗ

もうバスをやめて、ハイエースで巡回したらどうだ？ｗ

田舎はそういうところが多いと思うけど、高齢者向けは　バス的な形式をやめて乗り合いタクシーみたいなケースもあるし。
が、腐っても大都市の大阪でやる必要があるかどうかしらんがな。

これからバスの料金払うときに運ちゃん睨む奴増えそうな予感。

>>670
300万円って事は民間の500万相当って事かｗ

就職希望者殺到するんじゃね？

薄給でも、年金その他を足したら、全然いいでしょ

>>1
グダグダ言うんだったら、職員ごとバス事業民間に移譲すりゃいいじゃん

>>727
いまどき年功序列の賃金形態が時代遅れという話だろ
ベテランだってリストラされるんだ

28年間赤字で存続するってのが凄い話だよなｗ

辞めるわけないだろバス運転ぐらいしかやってこなかった奴らがなにできるってよ

>>727
同一労働同一賃金を掲げているんで年功序列も定期昇給も関係ありません
30歳で１年でも59歳で30年でも給与は同じであるべきという主張で選挙に当選してますけども？

たかだか７００万の年収をよってたかってぶったたいてｗｗｗｗｗ


http://www.tenmono.com/list/condition/vid/1/


ホントニ無知なのか、あおってるのか、いずれにせよバカくせー

>>722
同意！
まず半額まで下げて翌年2割アップ（4割引き）が良いと思う。

結構なこと
いっそバスオタに全路線の見直しをやらせろ

>>727
一人でよく頑張ってるな。
だが、時計の針はもとには戻せない。
もう諦めて大阪死バスとともに氏ね。小僧。

>>715
橋下は、旧司法試験に受かってるのに、
おまえあほか？

>>677
就学手当て、義務教育手当て、扶養手当　その他色々・・・
公務員はおぞましいほど出るの知らんなｗ

まぁここにいるやつらは叩きたいからここにいるんだろ。
大阪民はいないだろうね。

つーか4割で民間平均って勘違いしてるバカ大杉だろ
4割削減は民間最低レベル、2割削減で民間平均（年齢考慮すると民間以下）

>>713
本当に使わないのよ
昔から私鉄や地下鉄が通ってたのもあって
大阪市民はバスより電車
しかも最近は地下鉄がいくつも新線作って、私鉄やJRが軒並み延伸してるから
電車空白区がほとんどなくなった
バス使わなきゃってのは本当に一部だけ
そもそも電車で１０分も揺られれば別市に入っちゃうコンパクト地帯が大阪市
中心部に自転車でたいてい行けてしまうｗ

アホか？。問題はバス運転手だけじゃない。大阪市職員なんて、
給与は2倍で仕事量は民間の１／２だろう。

民間に合わせるのであれば、75％カットしたれ。「これが本来の
給与だ！」と言ってやれ！。

だいたい仕事の内容に見合わない年収の癖に
その水準でローン組む方がどうかしてる

民間委託してこの公務員のバスの運転手を全員解雇にすればいいだけでは？？

民間は小泉の規制緩和に殺されかけ年収が1/3になってもしぶとく生きている

4割カットで生きていけないだと？甘ったれるんじゃねーよｗｗｗｗ

こいつらは民間で使い物にならないし
年収200万円になっても必死にしがみ付くでしょうｗ

ハローワークで路線バスの運転士の求人探したよ

阪急バス株式会社
〒561-0832
豊中市庄内西町５−１−２４
路線バス運転士（契約社員）
正社員以外／
150,000円〜150,000円

嫌なら民間に行けばいいんだ

>>738
税収なんだよ公務員の給料は
公務員の給料のために借金重ねるなんて公共サービスの本末転倒だろ

なんでもいいから早くやれ。
ぎゃあぎゃあバカどもがうるさい。

同水準で生涯安泰なら民間から引き抜き放題だろ。

つうか市バスとかいらなくね？

>>737

で、結局てめえは上がり目が無いもんだから、遠く大阪市のバス屋を叩いてご満悦か。
ムショに入る蛆虫と同じレベルだなｗ

>>715
大型バスくらい　10時間くらい練習すれば誰でも動かせるよｗ
>>752
やッすｗ

ツーか今の時代年収450万なら募集すればすぐにでも埋まるだろ、公務員死ねよ

>>747
なかなかいいことを指摘してくれた。
大阪市職員は在日が多い。
一度清掃する必要がある。

希望者殺到するはず　やめたらええねん　じじぃどもめ

やめてもいいけど民間の運転手はもっと条件きついぞｗ

月給16万、保険料全額自己負担で3日で50時間夜間高速バス運転したいならどうぞ早期退職してください

電鉄系バスがおまえら雇うわけナイだろｗ

>>752
元交通局員ならここがあるｗ


大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している

【大阪運輸振興株式会社】

交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

年収４００万円台でも入って来る人はいると思う｡
２００万円台でキツキツの生活してるのに４００万も貰えたら天国だ｡

ド田舎のバスで赤字が出ているならまだしも
大阪という大都市で28年間赤字をだし続けてきたなんて
相当アホだろ。都バスや横浜私営バスは黒字だというのに。

>>753
公営企業←読めないの？

国家公務員だけが問題じゃない。
済○会病院っていう厚労省所轄の独立行政法人があるが給与は国家公務員に準じ、
例えば看護師なら勤続30年で退職金3500万円（福井済○会病院ＨＰで公表）
一番の問題は「職員の家族は医療費が無料」であること。福利厚生費として処理される。

どうせ有給も取り放題なんだろ
裏山

年収４００万なら喜んでいきますけど。
さっさと退職してください。

てか市バス事業なんて民間に委託すればよろしい

民間バス会社に業務委託すればいいだけ

ゴミ収集とかも民間委託しろ

もう５０歳以上のウンちゃんは、全員整理解雇でいいよ。







寿命だ。諦めろ。

年収数千万の風俗経営者が、親子で生活保護もらってたのあったよな。
大阪は大丈夫か？ありそう。

橋下しかやらんのがあかんな！
京都なんかめちゃたかいやろ？

>>753

公営企業職員の給料は税金じゃねえんだよ。バス屋の給料は税金から出ていない。

勉強してこいｗ

無能の金食い虫は退職以前に死ね

交通局は全て解体して民営化にしろ

大阪市バスは倒産企業なのに民間平均出るの？
それに公務員は他にもいっぱい特典がある。

>>692
あれはただのパフォーマンスで実際は何にもしとらんからね

長い時間かけて仕分け判定したはずの事業は
名前だけ変更して悉く、ゾンビのように復活してしまった

>>764
200万でキツキツの人間が二種免取れるわけないだろｗ
いくら掛かると思ってるんだよ

>>770
それならそれでいいんだよ
でも民間より廉価な運賃や公営の責任で不採算路線多数抱えてる分の赤字まで職員の給与深掘りで補うのは不当
4割削減は民間最低レベル

心配するな
年収220万でもやっていける

ソースは俺

全員解雇して平均400万円で再募集をかければいいじゃないか。
応募者には不足しないだろ。

現状月額61万だろ？ｗ

15万には戻れないなｗ

退職者云々は
ぶっちゃけ、瑣末的な話なわけで

威勢よくほざいた

　４割削減！！

の実現性が
皆目無いわけで

退職してもいいけど、下がった給料より高い職が見つかるといいね

>>760
外人が公務員になれるの？

大阪市バスを解体して>>752の阪急バスに委託すれば埋蔵金ガッポガッポだなw

橋下市長が府知事時代に「闇の福利厚生費だ！」と切り込んだが大阪だけの問題ではない。
全国の済○会で行われている。俺の勤めていた福岡の済○会では
職員の家族は県内どこの済○会を受診しようとも医療費は無料だった。
例え風邪であっても癌であっても無料。
自分達に都合の悪い情報は隠すためネット上にもこうした事実が流れていないことを
非常に残念に思う。

バスしか運転できないヤツらが退職する訳がない

事務職の偉いやつらばかり辞めるのかな？

民営化しようってずっと言われてたのに赤字体質に自分でメスを入れなかったのが悪い
この財政状況、この程度の改善策で生活苦なんて表現は甘い甘い
民営化したらまず路線整理からのリストラがくるからクビ切られるまで生活苦って言葉はまだ取っといたほうがいい

今までのおかねもかえしてーーーーーーーーー
どろぼおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

ＭＫタクシーでバス運転できる奴引き抜いて来いよ
礼儀正しいぞ

今までがもらいすぎてたのに生活苦って馬鹿か？マスゴミは糞記事を書いて沢山給料をもらって
いい身分だな。

市営バスのほとんどがコネ入社

上がり目の無い負け組にスリスリして、票をゲットのハシシタさん。

彼がイチバン嫌いなのは大阪市職員でもなく、努力もせずに他人の足を引っ張る連中。

今ハシシタにベッタリの乞食は、そのうちハシシタに泣かされるよ。
「悔しかったら市長になればいいんじゃないですか」ってね。

>>785
地方自治体によっておｋだよ

高知県なんか警察以外、全職種を解放し昇進についても一切の制限をなくした
神奈川県は局長級までの昇進おｋになった
川崎市と奈良は消防職を除く全職種で国籍事項を撤廃


シャレになってねぇ。

年収の１割しかカット出来ないて話を聞いたが
手当てのカットも１割に入るのか？

>>786
募集を締め切ってない時点でお察し
その条件じゃ人が集まらないんだよ

>>787
癌だといくら無料でも他の優秀な病院で手術したいだろうなｗ

給与の額を民間並みにしても、市職員は年金は民間の半分くらい
しか払わないだろう。マイホームだって、民間より安い金利
で金借りてるよネ。仕事も楽だし、同じ給与なら辞めるヤツ
なんていないだろ！。

それでも辞めたらラッキーだろ。市バス運行を民間企業に
どんどん委託すればよい！。

じゃあ俺がやるわ

>>771
民間委託すると補助金事業としてむしろ金を食う
空白地帯の路線だけ残して撤退して大幅に業務縮小して赤字を減らすだけでOK
もともと電車だらけの地域だから無くてもいいくらいだし

大赤字なんだから仕方ない
民間だったらリストラなんだからはるかにマシ

>>786
不思議なことに、日本は外国人でも公務員になれるんだなー。
少しだけ制限はあるけど。

どうしても今の給料じゃなきゃマズイって場合は退職金から減額してけばいいんじゃないの

蔵元英二ってのはろくな記事かいてないんだなぁ

http://topics.excite.co.jp/keywords/%E8%94%B5%E5%85%83%E8%8B%B1%E4%BA%8C/

ハシシタの給料をバス屋に会わせろよ。
副業禁止でな。
家族養えるんならいいだろ。オゥ、早くしろ。

公務員が勤務中に飲酒してます


http://www.asyura2.com/09/wara9/msg/734.html

クオリティを保障しなければ、抜けた穴は幾らでも埋める事は可能な訳で
（そもそも、そんなクオリティ求められる業務じゃないしね）

問題は、そこに至る絵さえも皆目無いというのが
現状だという

辞めたいなら辞めたらいいじゃん、450万でも市の職員なら働きたい人いくらでもいるから新たな雇用になるし

年収400万でも働くから俺を雇え
はしげ市長俺を雇え！

>>1
>>14
完全にこの考え方を踏襲してる気がする

http://www.youtube.com/results?search_query=+Grundeinkommen&oq=+Grundeinkommen&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=3&gs_upl=1852l5966l0l6157l2l2l0l0l0l0l111l197l1.1l2l0

市営バスは任意保険入ってないよ。なぜかって、市は事故っても銭を全額払いきれるから。
(民間バス大手の場合は、保険会社自体がグループ系列なのと税金対策の必要上任意保険も入ってるがな)

つーか会計検査院に｢ムダな支出だから任意保険は払うな｣って言われる。
(強制保険部分は法律上仕方なく払ってる。)

市営バス事故が増えれば、その分まるごと市財政からの持ち出しになる。
ガキが１人か２人死ぬ事故が１件余分に増えるだけで、何億もの市税が余分に吹っ飛ぶ。

>>22
民間の給料基準にするのが間違っているよな
民間は安すぎる
ただし大阪市のバス運転手の場合は
２０年も赤字が続いているわけなんだから民間以上に給料を減らすべきだ

せっかく上位免許の二種を取ったのにトラックより薄給のバス運転手カワイソス

運転手が足りなくなったら募集かけたらいいだけじゃん
その給料でも雇って欲しいという人はいっぱいいるはず

都内のタクシー運ちゃんが
年収７００万稼ぐって
ほとんど不可能に近くないか？

>>807
バスの運転手の嫁は働くの禁止なの？
夫婦で稼げばいいじゃない。

>>ID:qy6wOyxJO
ｸﾝｸﾝ　なんか臭いぉ
半島へお帰りください<(_ _)>

>>813
【大阪】酒気帯びで物損事故の大阪市交通局バス運転手懲戒免職
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330400962/

これの賠償も全て税金カヨ

若いのはチャリと電車、爺さん婆さんは介護車使え

バスは廃業しろ

早よ　やめれ　早よ
　
　
　



　

公務員だろ？
民間運転手が殺到するから大丈夫、運転手そろうまで民間委託でもすれ
そもそもリストラ計画中の民間から大量に引き受ければＯＫ
逃げ出した運転手以外皆ハッピーになれる

橋下みたいにいつ思いつきで給与削減されるかわからない上司が居る職場に就職したがる金言なんて頭の足りないヤツだけだよ
日本は転職すると生涯年収ガクッと下がるからな（特に中間以下の層
それくらいの計算もできない人間がリスク管理できるとは思えない

>>815
年収だけで比べられないよ
退職金、年金が全然違う

今、ニュースで橋下市長も自分の給与も４２％カットすると言う事でした。
これで全国政令都市で１８番目の市長給与らしいです。
橋下市長は、さすがですね！！

退職すればいい
かわりはいくらでもいる

退職してどうするんだ？
仕事あるの？

>>812
75分30秒くらいから分頃から

橋下の変革は誰もが評価するだろう。

橋下さん、早く国政に出て暴れてください

このままでは将来的に第2の同和問題になると思っている
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111001/crm11100112010000-n2.htm

>>781
パイロットじゃあるまいしｗ
大型二種なんていくらでもいるだろ

若い人ならバスの運転で４００万もらえるなんて天国だろ。
喜んで飛び込むわ。世の中景気悪くて、バス運転士でも３００万円台
どんだけいると思ってんだよ。
しかも地方はどこも採算取れねー、燃料代だってバカにならねー

橋下みたいなキチガイしか
既得権益を壊すのは不可能だな

>>825
高額ｒ退職金、共済年金の他に
年収に反映されない各種手当てもね>>326　>>335　>>352　>>743

じゃぁ、俺が入社するわｗｗｗｗ
って奴が、大量に出てくるから問題ない。

トラックはウィングで年収400万円前後だよ
長距離休みなく走れば高くはなるが
無理すると協会から苦情がくるし

あ　まあいいや

ここに書き込んでる大阪市バス運転手って、運転中に携帯してんの？

現市バス運転士は神姫バスに大量流出は必至。
足りなくなった市バス運転士枠には非正規や食えない自営業者が殺到。
自営や非正規にとって年収460万は夢のような額だから。

収入が減ったら身の丈に合った生活に切り替える
こんなの常識ですよね
大企業だって潰れる世の中ですから

ま、うちの会社なんて景気が悪くなった途端ボーナスを半分にしやがった事を考えれば、こんなのまだ甘いよ。

今、仕事がない若い方が多いので、運転手の退職者が多ければ、
安定した職業なので応募が多いと思う。

>>841
食えない自営派遣が二種免取れるわけ（ｒｙ

代わりに民間の運転手が来てくれるから問題ない

>>833
上に書いたけど市バス運転手の給料はアメリカのＬＬＣの副機長より多く
機長並みで、市バス運転手には退職金があるから機長以上の待遇。

>>840
失礼だな
大阪市バス運転手は運転中に飲酒も読書もするんだぞ

【大阪】酒気帯びで物損事故の大阪市交通局バス運転手懲戒免職
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330400962/

>>843
ボーナスあるだけうらやましいわ！

>>847
適正ドル120円くらい何だから円高で2/3になってるだろ…
800万と1200万じゃ全く違うわ

退職者続出なら、民間のバス会社からすげー移ってくるだろ
辞めてもらっておけ

>>841
これか？ｗ
ttp://job-gear.jp/shinkibus/corp.htm?L=BCSList&BCD=WCF&BCD=W55&_VAL91_=101&SF=1&NOI=99&SA=VAL92&FMCD=101&FMG=100

>>850
公務員の各種手当てを考えれば年収８００万は1000万相当なんだぞｗ

アメリカの医療費とか知ってて言ってる？

>>845
食えない派遣はしらないけど、
食えない自営はその位なら蓄え持ってる人多いよ。
うちもそうだけど、雇ってもらえるなら廃業できるので
在庫＆設備を売り払ったらその位の資金は余裕。

>>814
公務員法に民間を基準に給与を決めると明記されているので間違ってると思うなら仲間を集めて国政に出て
法律改正してください

こんな世の中でローンで家を買うのが既に甘い

バカだな。橋下さんは弁護士。

4割が最初からうまくいくとは思ってない。落としどころ作るために
最初から大幅な削減を言ってるんだと思うよ。

1割でも2割でもどうせ抵抗するんだから。

早く辞めろ
平均４４０万なら、いっぱい募集が来るよ
辞めた奴は下安くなるか、就職できないかだよ
舐めてるよな世間をよ

>>854
まああるならあるで良いけど、別職種からの転職じゃ給与は期待できんよ
年金も退職金も勤続年数が物を言うしな

>>855
その民間平均が2割削減で4割削減は民間最低レベルなんだよｗ

大変だ！生活苦の恐れがあるっ！

退職者殺到って・・

バスの運ちゃんレベルの低脳は職なんか簡単に見つからんぞ
月収20以下ボーナス昇給退職金無しとか当たり前の世の中なのに

大阪スレ　38
東京スレ　25

普通に大阪スレ立てすぎだろ

大量に退職してるやつらはこの後どこに就職するつもりなんだろ？

退職したとして
そいつらどこいくわけ？

>>850
雨人で機長10万ドル副機長8万ドルぐらいで、
インド人とかなら機長8万ドル副機長6万ドルぐらいで
ともに退職金なし。

バスの運転手はもらいすぎ。

４割減でもはるかにうらやましく感じる俺って・・
まーとにかく橋元がんがってくれ

>>861
4割と具体的な数字を出す以前に橋下はカットすると漠然と発表しただけで1割が早期退職決めてるんだぜ…＞バス運転手

>>865
インドて物価違いすぎ…
アホか

南海バスの運転手と聡入れ替えしてみろ、トランプみたいに
如何に公務員運転手がクズだったかわかる

>>855
民間を基準って民間の平均って意味なのか？
民間の場合状況に応じて変化するよな
民間の基準じゃね？
＞国政に出て法律改正してください
国民の立場から訴え続ける事だってできる
何が言いたいかわからんね

生活苦の恐れじゃなくて、今までが贅沢過ぎたんだよｗ

>>864
ココ

大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している

【大阪運輸振興株式会社】

交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

高すぎるんだよ
もっと減らしてもいいだろ

400万でいいわ募集掛けて

>>852
「すみません回送中です」をやり始めたり、
神鉄沿線で高速バスを大量に走らせたり、
関西初の連接バスを導入したり、
魔理沙を広告に登場させたりしている所だな。
利用者も民営のほうが面白いと思う
http://www.shinki-heart.jp/akiba_tour/akiba0102/index.html。

早く辞めろよ？
絶対に！

>>859
民間の平均を基準にであって民間の平均と同額を保証しているわけではない
基準にして安めに設定することは行政トップの裁量の範囲内だし最低レベルの企業よりは高く設定してるけわｋで完全に合法

>>835
壊すだけだから立ち直らなくなるのが橋下

>>1
なに甘えたこと言ってんだよｗ
文句あるなら民間バスに転職しろよｗ

>>873
バスで４００万でもけっこう高いほうだよな

４割カットでも、もらい過ぎ、ボーナス無しの３００万でいいよ。

嫌なら辞めろ！

民間ではローンが払えないとか生活水準が保てないなんて理屈は通らない

民間が公務員並に合わせてくれればいいのにw

２８年赤字のなか民間平均にするだけなのに
不平言ってる運転手が信じられないｗ

>>867
>インドて物価違いすぎ…
>アホか

本国だともっと低いからアメリカに出稼ぎに来ている、
アメリカのＬＬＣ勤務のインド人やマレーシア人の機長や副機長だよ。

>>817
都内のタクシー運ちゃんが ・府内のタクシー運ちゃんが ・・・じゃ無く
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E3%83%90%E3%82%B9
赤バスは残って欲しい。

年収300万でも普通に生きてる人間は沢山いる。
クビを切られないだけ、民間よりマシじゃないか。
民間のバス会社に転職してみろよｗ
こんな奴らすぐクビだからｗ

辣腕弁護士だから法律よくしってる
南海や近鉄より少し高めに設定しているから職員が給与大幅引き下げは裁量権の乱用だと裁判起こしても負ける
ところに設定してるわけで

なんで運転手だけがターゲットなの？
事務職も対象にしたら？

今、年収400万あったら10年前の年収800万レベルの生活らしいな

娯楽も旅行も衣食住もすげーやすくなったから

足らない場合は柔軟に生活水準を落とす　家は売る　車も売る　狭くて安い借家にする
携帯なども最低限契約を安くする　不要な保険も見直す　贅沢はしない　外食もしない
その上で黒字化して大手を振って給料アップを要求できるような案を自分からどんどん
提案して実行し成果を上げる

お金は作るものだ　どうも公務員には決定的に欠けている部分

>>879
だね　長時間勤務もなさそうだし
４００でも高い位
その辺の運輸なんて300切ってる

民間平均と言ったって、出勤日数やらは大分違うんじゃない？

>>1
＞年収に合わせた住宅ローンを組んでいる職員も少なくはないだろう。

貸し手の責任もあるしでチャラでいいよ
金融機関はこうなることを予測も出来ないという無能を恥じろ
先見の明がなかっただけのことだ

高給状況での生活設計が水の泡になったわけだ
不動産を手放すことになるかもしれない

>>876
平均年齢考慮しろよ
最低レベル以下だよ

それに4割カットなんて民間でも違法、判例がある

このニュース聞いてあわてて自動車学校へ通いだした大型免許持ちはいるのだろうか？

インフラだからと赤字路線運行させて、「赤字だから削減当たり前だろ」とか橋下バカじゃねーの？

バスの運転手が役所を退職しても、７００万もらえる職はないだろ
おとなしく、しがみついているのが、ほとんどだと思うが

全員解雇
すべて民間バス会社に任す

30こえてたら夜間の高速バスぐらいしか再就職できんぞｗ
月収15万　残業手当なし　年金保険全額自腹　３日のうち２日は拘束される生活やりたいならどんどんやめてくれｗ

バス運転手だけではだめだろ
庁舎で働く事務職も民間事務職並みにしろや

>>897
いや正論だろ
ただ4割減は厳しすぎると思うが

大型持ってるので460万円なら　働きたい　

労組必死だな。速く死んでくれ！

退職してもいいんじゃね？
更に下げても代わりはいくらでもいるからね。

>>902
え？
ナマポ事業が赤字だからって給与削減するくらい暴論だけど

今日の痛すぎる人

必死チェッカーもどき ニュース速報+ > 2012年02月28日 > U13+smt60


ｈｔｔｐ://hissi.org/read.php/newsplus/20120228/VTEzK3NtdDYw.html

どうせ赤字路線廃止で運転手余っちゃうんだからちょうどいいよね

>>903
全国から集まってくるんじゃね

借金関係もあるだろうし、急に大幅減額するのは難しいと思うが
他の公務員と比べて高い上に経営が赤字だったら減額は当然だな

やってられるか！って退職して民間人になったら また戻ってきて やっぱり勤めたいって言いだすぞ

>>895
＞4割と具体的な数字を出す以前に橋下はカットすると漠然と発表しただけで1割が早期退職決めてるんだぜ…＞バス運転手
＞平均年齢考慮しろよ

市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg



この人達も最低レベル以下なの？
どうせ早々と「早期退職」決めたのは退職年金貰える世代っしょｗ

400万円代で働くなら、高額の退職金貰って
世間様より数倍高額の年金暮らしした方が得だもんねｗ

>>895
運転士に年齢は関係ありませんよ
もちろん正規も非正規雇用も考慮の対象外です
あくまで労働は同一労働同一賃金の原則で判断する方針でマニュフェスト掲げて当選してるので

＞それに4割カットなんて民間でも違法、判例がある

詳しくは知らないけど、本給自身の下げは1割程度で、条例化されていない
手当の廃止で支給額が4割減になるのでＯＫと誰かが書いていたよ。

４割はさすがに非現実的すぎやがるし４割減らすにしても一気に４割減ら
すとなるといろいろ問題があるだろうな

俺
を
雇
え

>>915
バブル以降珍しい話でもないが。
民間ではね。

時給８００円でいいだろｗ

>>913
それで最低に合わせるとダブスタだろ…

赤字私鉄をリストラされた運転手がいくらでもいる
そいつらを雇えばいい

>>911
交通局出資のＯＢ会社があるから大丈夫ｗ


大阪交通局が市営バスの運営を46.3％委託している

【大阪運輸振興株式会社】

交通局が出資したグループ企業
社員のうち162人が交通局OB　天下り
業務の92.7％が大阪市との随意契約。
http://kibitan.net/Reform/traffic8.png
交通局の外郭団体
3社で委託料収入は約80億円。

横浜より小さな都市に、
地下鉄網があれだけ整備されてるんだから、
バスは間引かれても、
利用者に間引き後の時刻表をお知らせすれば、
全然影響出ない気がする。

「給料を１割以上減らすことはできない」って話もあるけど、
民間会社が倒産すれば、給料ゼロだもんね。

>>1
民間に依頼したら人件費が５割削減できるのに

生活苦をいうなら、３００万切ってからだろ

>>912
こういう無駄を、カットすりゃいいのに
現場の運転手をカットするとかアホじゃねーの？

削減による影響の回避策はどうするつもりなんだろ？
橋下もそこまで明確に出来て一人前だよ

>>923
会社、交通局としてみれば大幅黒字だからなｗ

>>912
それは別の話だろ？
そっちはそっちで削減する必要あるけど、それにバス運転手も遭わせる理由なんて存在しない

>>132
ドイヒーな意見ですね

命預かる仕事だから云々いう人がいるけど、人間を運ぶ仕事は官民問わず同じわけで
公務員だけが特別優遇賃金は許されないわね。

民間のバス運転手幾らなのかわかってりゃそんなのありえないってわかるのになぁ。
年収400万で募集かけたらよりどりみどりだよ

>917
つーかバカは追い詰めるとマジで何をしでかしやがるかわからねえからな
一気に追い詰めるよりも茹で蛙や大阪の陣のように徐々に追い詰めねえと

>>906
この人達もナマポと同等なの？？ナマポにしては給料高いよねｗ


市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg

>>919
裁量の範囲内です
文句あるなら訴えれば良いだけ
南海近鉄よりわずかに高い値段にしてるので裁判費用が無駄になるだけだけどｗ

ねえねえ、例えば
公務員→週休2日→440万
民間→週休1日→440万
とかにはならんの？

今やバス業界なんて規制緩和で分社化が進み給料が下がって正社員でも
最初は時給制の契約社員スタートが多いからな。
平均年収739万？時代錯誤もいいとこだわ。 赤字ならなおさら

>>933
だから別の話だろ？

>>934
まあ4割削減なら確実に裁判負けるからどうでも良いけどね…

>>928
同じ大阪市交通局の市バスの職員じゃないｗ
差別しないでよｗ


市バス巨大赤字の理由

大阪市のバスレーン監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89-s.jpg

4時間のレーン監視と1時間の乗客案内で平均年収１０００万円
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d-s.jpg

３００〜４００ｍの間に７人の監視員
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6-s.jpg


お迎えバス
http://kibitan.net/Reform/traffic7.png
交通局職員を大阪市営バスの車両を使い無料送迎。
迎えに行く運転手には早朝手当として給料とは別に1200円が支給。

コウムインガー脳

（性格）
・粘着質、執着質、妄想、思いこみが激しい、嫉妬心が強い、冷酷、残酷、差別主義
　変にプライドが高い、変に不公平感が強く欲求不満（結構、私生活においてケチ）
　自己正当化が強く自己修正力がない、似た考えの者どうし傷をなめ合う

 （身の上）
・上の性格がたたって、彼女がいない、友達がいない、童貞または素人童貞
・上の性格がたったて、一生ニート、低賃金、ワープワ


ちゃんと、公務員をねたまず、正確に理解し、上を向いて努力すれば、
必ず、人並みになれる
コウムインガーをしてると、一生、ニート・低賃金・ワープアだぞ

あと、コウムインガーになりかけている人、コウムインガーに絶対になっちゃいけないぞ
なったら、一生、はい上がれないぞ。一生、コウムインガーみたいに負け犬だぞ

>>938
差別じゃなくて区別だろ？
やってる仕事も違うし、給与も違う

>>933
運転手とバスレーン監視員って同じ人なんですか？
そんなんでいいなら、外資系証券会社で働いている年収1億円のサラリーマンを例に出して
「民間は公務員と違って、本人に能力があれば年収1億円も可能。年収300万円とか本人の努力不足」
も正論だよなw

>>933
監視員って交通局？
天下り団体職員？

民間なんて200ちょいだろ

辞めた奴はどんなとこが高給で雇ってくれると妄想してるんだ？ｗ

＞退職者が殺到する可能性もある

そうしたら、求職者が殺到するだろうな。

給与って法律的には2割までしか減額できないんじゃないの？

>>911
正解！
俺が現在働いてる職場でよく見る光景。
アダルト関連部門で体裁が悪いから辞めていく奴が多いが、
しばらくすると鮭のように詫びをいれて半分くらい戻ってくるよ。

>>922

横浜の実質的な市街地の大きさって関内とか中華街とか横浜駅周辺だけでしょ。
大阪はその市街地が延々と神戸や和歌山まで続いてる。

退職者がたくさん出るなら安い給料でもやる気のあるバス運転手の資格がある人をすぐに採用したらいいんじゃないの？

だったら、民間に委託すればいいだけの話だろ。

こんなん記事にすんなよ。

＞コウムインガーをしてると
真面目に働き、しっかり納税してるから叩くんだよ
お前等の搾取を正当化し、担保してくれてた人は選挙で負けてもう居ないんだろ？
なぜいつまでもそんなに強気でいられんだ？

おまえはもう、死んでいる

状態なんだぜ

私鉄バスも平均年収700万台ならわかるけどどう考えても高すぎるよな
公務員は不況でも潰れないんだから民間より安くていい

給料４割減でも採用希望者が多いだろうから問題ないわ。

普通に会社務めていても減給の可能性あるのに
何甘えた事言ってんだ？

>退職者殺到
ついでに雇用も確保とはうまいことやりましたね

>>937
負けないってｗ
地方公務員法では赤字を理由に分限免職できるとも明記されてるので裁判したりごねるようならそれを理由にクビにするだけだよ
そうなってから処分無効の裁判起こすのは自由だが完全に法律の規定に則った整理解雇なのでそれこそ１００％解雇されたがわが負けるけど

>>941
>運転手とバスレーン監視員って同じ人なんですか？

京都だと腰痛で座っていられないなんて言う運転手が就くそうだけど、
免停運転手もやってると聞いた事がある。

公務員の問題は、職種別賃金でない点だな

ワッパ回ししかしたことない連中が転職できるわけないしな
退職者なんか絶対殺到しねーよ。

バスの運転手ぐらい

代わりはいくらでもいるだろ

>>956
赤字の理由が不採算路線の維持含んでるし、交通局全体としては黒字
事業縮小じゃなきゃ免職は厳しいと思うけどね
裁判を理由に免職なら完全に違法

>>1
まあローンって制度があるからな
生活苦はおそれどころか確定だろう

>>961
既にバスと地下鉄の組織分離独立採算提唱してるし
赤字削減策に非協力的という理由でだよ

＞市バスの運行にも支障が出かねない。

これは仕方のないことだろ。
損して得取るか、目先の便利さを考えて滅茶苦茶損するかの選択だ。

大阪府民平均所得283万円(平成21年度)

２５の時月６０もらってたが正直使い切れなかった
普通の生活してたら貯金してるはずだ

当面なんも問題はないだろ

南海バスの給料では生活苦に陥るそうです

年収４６０万で募集掛けてみればわかる

>>895
あのなー、もともと高いものを民間平均並みにするだけなのに違法なわけないだろうがｗ
赤字、倒産などによる解雇なんて民間じゃあたりまえのことだよｗ

ギリシャかよ　ｗ

バスと地下鉄切り離して赤字垂れ流しのバス部門大幅リストラ整理解雇の嵐は既に既定路線
組織内で椅子取りゲームさせて優秀な人間だけ残そうといういつもの競争原理だな

( ﾟДﾟ)＜４割減っても443.4万
( ﾟДﾟ)＜まだまだ
( ﾟДﾟ)＜余裕

西鉄バス乗ってますが、300無いですお(´；ω；｀)

無能公務員の必死な書き込みが笑えるｗ

>>973
福岡なら大阪より物価は安いでしょう。

>>963
非協力的な点を付くためには4割削減はふっかけすぎだね
明らかに不当な要求で反発されて当然だもん

>>969
誤爆？
>>895は4割は民間最低レベルって言ってるじゃん

だいたいお前らの平均年収300位だろ。
それに比べたら全然余裕だよ。

退職するわけねーだろｗｗｗ
再就職先は年収３００万届くかってぐらいだぞ

>>970
歴代市長が自分の支持基盤構築のためにリストラしてこなかったんだからギリシャと一緒。

民間の最低レベルで何の問題があるんだ？
民間基準には違いがないだろうｗ

>>976
ｗｗｗ
いやいや、だからさー、民間平均並みにすることのどこが違法なんだよｗ
絶対額でみろよｗｗｗ
だいたい２８年赤字垂れ流してるという事実おまえ忘れてるだろｗ

生保とか他の大阪関連のスレで市バスの運転手の中には年収一千万ぐらい、
もらっている奴もいるって書き込み見たとき、ネタだろと思ったが事実だった
とわな。

橋下はこいう事をがんがんやるから人気があるんだろうな。

バッサリとやってくれ

>>1
民間のバス運転手はすでに死んでるってことか
すげえな

公務員がどれだけおいしいか知ったみなさんは、
もし自分が今２０代だったら公務員試験受けますか？

そしてさらに消費は落ち込んでますます不景気になります。

足の引っ張り合いじゃなくて支え合いをやれよクズ橋下

しかし現場のコストカットは直接サービス低下に繋がりかねない
まず上の連中から人員整理・給与削減して最後に現場を削減した方が良くないか？

大体、市がバス運営してるなんてありえない
とっとと第三セクターしろ

>>981
大幅な給与削減は違法なんだよ
この前提を知らないから噛み合わなかったのか

いつもより公務員の必死カキコが多いよな
それだけブルってるってことだろうなｗ

>>956

>完全に法律の規定に則った整理解雇

どの法律にあるか答えてみな？
判例法理だろ。

>なのでそれこそ１００％解雇されたがわが負けるけど

裁判で100％勝てる（負ける）根拠はなによ？
嘘つくのももいいけげんにしろよな。

退職してくれた分雇用も確保できて素晴らしいですね^^

>>989
それじゃ段階的に減らしていってはどうだろうか？
年1割ずつ5年間継続

>>989
じゃあ２年かけて分割でいいんじゃないですか？ｗ

>>981
民間でも給料下げは違法の要素を含むけど、
それに反抗しちゃうと会社潰れちゃう（ゼロ円）からみんな従うだけ。

>>989
本給は1割ぐらいしか下げられなくても、
条例化されていない諸手当の支給をやめれば
4割減になり合法らしいよ。

>>993
甘いはボケｗ　２年だな

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/govexam/1328143583/

1000なら俺が採用される

>>989
正当な理由があれば問題ない

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