【大阪市】 「バス運転手」の平均年収７３９万円

「直近の決算データで、大阪市バスの運転手の年収は739万円です。
早朝や深夜勤務で超過勤務手当がかなりつきます」（大阪市交通局）。

就任したばかりの橋下徹市長は、こうした現状を踏まえ市職員の給与カットに果敢に切り込む。
昨年11月の市長選で橋下氏が圧勝したのも職員給与の理不尽さに市民が怒りを感じていたからだ。

しかし、給与の官民格差は大阪市だけではない。

総務省が2010年4月にまとめた「地方公務員給与実態調査結果」がそれを物語る。
比較データによると、地方公務員の技能労務職員と類似職種の民間会社従業員の月額給与
（ボーナス・超過労働分を除いた全国平均）では最大1.83倍の差があることがわかる。

ちなみに世間の指弾を受けたバス事業運転手は公務員37万3700円、
民間23万6000円と1.58倍の開きがある。

なぜそうなるのか。地方公務員の給与決定の仕組みを、
この調査に携わった同省給与能率推進室の野村知宏課長補佐は「まず職務に応じた給与が定められている。
それに人事院勧告で決まる国家公務員や民間の実績に均衡させながら決めていく」と説明する。

だが人勧は概して高い。そして地方も、それに準じて横並びで決められるのが実態。
人勧と民間給与の乖離が、そのまま格差になってしまう。
http://president.jp/articles/-/5593

市ねエタチョン

多すぎィ！

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　　 　　　　/.:.:.::::::::::::::.:.｀丶､
　　 　　　/:;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:;:;:.`ヽ
　　 　　///⌒ヽ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;',
　　　　iiii!　　　　　 ｀`ヾ､;;;;;;;;;;;;;;;jj!
　　　　iii!　　　　　　　　　　`ヾjjjjj!　　　 ・女性が権力を持った国は数年以内に滅びる
　　　　jj!　　 ､､､,,,　　,,,､､､､　 jiii!　　　　・少数の男性が大多数の女性と性交渉する時代が来る
　　　　ハ　　´,rﾃ弐　　rﾃｪｼ　 Vﾊ　　　・老人が多く自殺する国は滅ぶ
　　　　い　　 　 ´　　i:.｀　 ´　　i　i　　　・男性は女性と比べ、生物学的にも全てにおいて能力が上。
　　　　 ぃ　　　　,.　 .l:::;､　 　　ﾉ ﾉ　　　　だからといって男は女性に優しくする必要はない。
　　　　　`1　　　　jiiiiiiiii!　　　ｲ 「　　　　 女性に優しい女性優遇国家は成長しないどころか衰退する。
　　　　　　 ',　　 -ゞ''''''‐-　　 j ﾄ､　　　 ・一般人までもが近代科学文明に頼るようになると性交渉の低年齢化が進み、
　　　　　　　ﾄ､　　 ´¨¨`　　ﾉﾉ/.:.::.､　　　子供が子供を産む時代が来る
　　　　　　ノl　ヽ､　__ ＿,.イ.:.:.:.:.:.:.:.:ﾄ､　・私は間違っているが世間はもっと間違っている
　　　,. ィ´.:.:.ﾊ　,,,..　-‐ '´/.:.:.:.:.:.:.:.:./.:.:.ヽ､
,. ィ´;;;;;;;.:.:.:// `ヽ　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:./. :. :.: .: .:ヽ､　　byアドルフ・ヒトラー

大阪市バス運転手の「駆け込み退職」続出　早期退職者１５倍に急増
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120112/waf12011217250015-n1.htm
今年３月末に退職する職員が昨年同時期に比べ約１５倍に急増したことが１２日、分かった。
交通局によると、運転手の早期退職者は２２年度の９月末が１人、３月末が５人だったが、
２３年度は９月末が５人、３月末は７７人で全運転手の約１割に上った。

低いだろ
バスだけに

■■臨時給与カット、増税でも定年延長で公務員はますます安泰！！！■■
国家公務員の６５歳定年延長が２０１３年から１０年かけて
段階的に実施されることが人事院勧告で本決まりとなった。
国家公務員の６０歳時の給与は平均で１０００万。
６０歳以上は３割カットだが７００万と民間に比べ破格の高給。
今後ＴＰＰ、消費税増税によるデフレと超円高で公務員給与は世界一になる。

定年間際の逃げ切り公務員に鉄槌を！

美人女優　綾瀬はるかの写真
http://idlesyasinkan.blog.fc2.com/blog-entry-9.html

始発から最終まで交代なしでやってるならその額でいいよ

公務員である必要性全くないもんなぁ……

公務員叩きが酷いな
バブル期には、「そんな給料でよく働けるな」と言われていたが
景気が悪くなれば、貰いすぎだと
勝手なもんだ

エタを雇うからこーなるんや
うじむしエタどもは地上から抹殺したらエエ

これだけ借金があるのに、何を考えているんだ？？

自分だけ良ければいいのか？？

平均年齢50歳で月給37万ってそんなもんじゃねーの？
労働時間が極端に少ないわけでも無いんだろうし。
つーか、民間運転手が低すぎだろ。
これも規制緩和、自由競争の結果なんだろうな。

退職金０でいいじゃねーか、職員もどんどん減らせばいいよ

早くなんとかしろ

＞＞１２


バブル期にしてくれよ

バブルの時に就職したかったわ

都バスの運転手の給料はどうなのよ？

バスだと市営と民間の比較がしやすいってだけで、一般職でも
給与格差は大きいんじゃないの？
ただ同等の仕事でも、指摘するだけの根拠を出すのがなかなか
難しいってだけで。
例えば、図書館職員でも公務員と民間委託だったら給料は全然
違うし、図書館並みの単純な仕事してる一般職だって沢山ある
はず。

民間で出来る仕事をなんで公務員がやってるの？
バス、鉄道。

そのぐらいでいいんじゃないのか、大阪でバス運転手とか
リスクも半端ないし。

一日４時間のバスレーン監視で年収1000万円だろ

大阪市バス職員、4時間のバスレーン監視と1時間の乗客案内で年収1000万ｗｗｗ
http://blog.esuteru.com/archives/5679059.html

やり放題だな

平均年齢50歳で平均37万ならまあ妥当だろ

むしろ民間の算出がどうなってるかのほうが怪しいレベル

やっぱ日本を変えられるのは橋下さんしかいないね

すげーセレブじゃんw
大阪って金が有り余ってるんだなw

そんだけ金出してもらえるならおれが会社こさえて運営してやるよ
倍の路線は走らせられる

超過勤務手当を足した場合だろ？バスの運転手値切ってどうすんだよ？

http://www.youtube.com/watch?v=3DD0gMnIimY

こんなのばっかりになるぞ？もっと他にターゲットあるだろ？

>>12
バブルが弾けて20年超ですよ。おじさん、いつまで引きずってるの？
そもそも、赤字を垂れ流してまで、高給を維持してるのとは、比較する根拠がまるで違うでしょ。

田舎ならともかく、交通量の多い街中を走っては止まり、客に気を使い、料金も取り、あんな面倒な仕事年700万か

>>31
やりたい人いっぱいいるから

>>20
図書館って大半がパートの現実だよ

しかもこんだけの給料貰ってるのに大半が赤字路線だという現実

コーム員は、社会情勢の基準に合わせるのが筋、
なに、リーマンみたいなこと言ってんだよ。

tes

大半の路線が赤字で、不足分を税金でおぎなってますけど、何か？

ど赤字なんだろ？
それでも民間より高く首になることもなく税金で食ってる
ラッキーなやつらだなおいｗ

>>30
バスって基本儲からないからな
特に短距離は

営業成績いいとこは高速バスで稼いでる

さっさとバス廃止にしたほうがいいよ

民間はアルバイトができるけど公務員は禁止されてるからじゃないのかな。
段階的に引き下げる必要はあるだろうけど、民間に流れて仕事なくなり、
民間の運転手さんしんでしまうかもしれんね。
　まあ、本当は京都や奈良の修学旅行のバスでアルバイトしてるのたくさん
いるとは思うけど。そのほうが安全だしね。
この広い立派な道路は絶対に通ってはいけないとか地元じゃないと知らないからね。

大阪市の財政が良好で金が余りまくっているのなら、高い給料で別に良いのだが
実際は破綻寸前でこれだろ。

>>33
パートでもできる仕事が、公務員が就くと年収700万の仕事になるのがおかしいって言ってる。

>>40
アルバイト了承する民間がどこにあるんだよボケ

某私鉄バスに応募しようとしたことあるけど
調べたら年収は半分以下だったぞ

そんなことより
国保連と支払基金の統合が検討しろって言われてから一向に話が進んでないんだが

勝ち組

>>40
民間は仕事がきついから、そういう物理的な理由で、アルバイトを禁止する必要がない。
公務員は仕事が楽でアルバイトをしたくなるから、あまり派手にやらないよう許可制にしてある。

悔しいなら公務員になれよ

>>42
図書館司書は資格職業だし、昔は成り手は少かったんだよ
でも司書として採用されてるから配置転換もできない

人の足を引っ張ってなんでも労働単価を下げようとしてる奴らばかりだな
そんなにデフレが好きなのか

>>12
バブル期でも、そんな事言われてなかったよｗ
当時は官々接待もあったし

市役所の窓口業務は? マニュアルあれば2、3日で引き継ぎできるような業務内容かな?
そうなら、400万円代でも。。。

>>49
いや自治体の図書館で、正職員と臨時職員が混在してる場合には
正職員は無資格でやる気なく、臨時職員は司書の資格を持ってて
高倍率を突破して採用されてるって感じじゃないの。
当然、前者の方が高収入。

市民病院なんかの公務員看護師の平均年収500万円代だけどね。
夜勤手当含めて。
なんで市バスひこれより高い？

ウンコ漏らしながらの年収でも納得できないな

公務員敵視が酷いな。だったらなれば良いのに。

>>12
わかる
橋下もこのスレも財政面だけを見たら一見もっともな話に思えるんだけど
肝心のバスの運転手たちの気持ちが全くわかってない
バスの運転手って何か悪いことしたのか？ってね

>>42
おいおい大型二種持っててパート扱いとかやってられんぞｗ

都営バスの運転手は毎年募集しているから、なればいいじゃん。
そこそこ倍率は高いみたいだけどね。

ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/pdf/11bus_driver_final.pdf

免許を取るだけでも４０万以上かかるのに（普通免許を持ってて）、給料が２３万じゃやってられないわな

平均退職金は五千万だって聞いたわ、
いくらなんでもふざけすぎ

雲助ごときが700万ももらいながって

>>60
薬剤師免許とっても30万やっとだぜ

350が適正。

神奈川県、横浜市の市バスの運転手とかすごそうだな

俺は都内で民間で運転手やってるけど去年は460万だった

うちら民間からしてみりゃ都営や市営は「いつか受けよう」みたいな感覚だからな 同じ仕事で給料も勤務もよけりゃそっち行くのはしょうがない
ただ大阪みたいなとこはリスク高いからな 変な車ばっかだし走りづらそうだし 都内でもやなのに大阪なんかもっとだろ、バスって都市部か田舎で楽さが全然違うからな

>>1　くぐったら私営バス運転手の年収との差が
けっこうあってで笑った。

>>56
仕事しない給料泥棒の敵視が酷いな。だったらお前もサボればいいのに。

こんな考え方を民間の全員がしてたら、会社が傾きます。
役所の老害共は、うちの会社の使えないクズみたいなのばっかりなんだろうなぁ…

公務員自体、400万以下で十分だ。
たいしたことやってないじゃん。
それより国を富ます民間企業従業員が優遇されるべき。
絶対、おかしい。
公務員はその土台作りなので、仕事のレベルは低い。
協賛党印や左翼も多いし。

平均ってことは、1000万貰ってる奴らも居るんだろうな。生産性の無い運転手が。
国か潰れるのも納得だわ。

>>1
超勝ち組じゃねえかｗ

>>66
バスの運転は大変だと思うよ
マナーの悪いドライバー増えてるし
お疲れ様です

市営バスは任意保険入ってないよ。なぜかって、市は事故っても銭を全額払いきれるから。
(民間バス大手の場合は、保険会社自体がグループ系列なのと税金対策の必要上任意保険も入ってるがな)

つーか会計検査院に｢ムダな支出だから任意保険は払うな｣って言われる。
(強制保険部分は法律上仕方なく払ってる。)

市営バス事故が増えれば、その分まるごと市財政からの持ち出しになる。
ガキが１人か２人死ぬ事故が１件余分に増えるだけで、何億もの市税が余分に吹っ飛ぶ。

民間委託にして

全員解雇だろう退職金なしでね

今まで税金を搾取し続けてきたんだから死刑にならないだけ有難くね

■大阪市バス職員、4時間のバスレーン監視と1時間の乗客案内で年収1000万wwww


http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/4/d/4d2e5e89.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/a/3/a3953f6d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/6/4/643095df.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/hatima/imgs/b/9/b99b71b6.jpg

>>57
嫌なら辞めればいいだけ

.　　 　 　　　 　 ／￣￣~＼
　　 　 　i　 ／　　 　 　 　 ＼
　 　 　　l　/　　/|　|　ﾊ　 　ﾍ＿おまえらヘタレ国民が何もしないから、俺が轢いてやってんだろ！！
　　　　/~｜ ／=|/|　/=＼　｜　　　　/　 　 ￣ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　ヽヽ
　γ-｜　　ｲ ･- ∧ 〆 　丶｜ー ― - .ヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　|　ヽヽ　|＼
　 ｌｌ　 |r/ ﾋ|　 　(　)　　　 　|ｿ:／::::::_:ヽ、「￣T￣:!r-il 　　 i 、、　| ヽヽ　|＼　 　|　　＼ - -
　「|.　|　||.　|　　 ￣　　　　･|:::::::(_ t.||「 i.l..ll . :l|i　l| 　 　　|ヽ　 　|＼　　|　　　　|
　L!　ｌ　　　 丶丶三ヲ　　 ノ::::::::::::: ||'|!_!| ll: . l|i　l|
　'l|　il　ゞ⌒ヽと　::::::::::::::::::::::::::::::〃{_） ..ll　.j|r-i| 　　 国家に蔓延る寄生虫クソくらえッ！！
　ヽ rゝ∠ニﾆ_∠ニﾆ__∠ニﾆ＿:::::|Lヽ￣~￣.|.　 i 　　 　　俺が全て粉砕しきってやる！！
　　　|―‘――‘--＝--‘―‐―┐┼ | |￣~|　.!./,! 　　 　　
　　　| l ヽﾆ二二二二二ﾆﾆﾆﾆ/ 　 i.. | ｌ＿/　.|/ .ｌ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　| l　 ヽ二二（UD）ﾆ二二,/　　 |　|＿＿/ニニｌ＿＿［ ］＿＿＿＿＿　　ヽ
　　　Ll__.　ヽﾆﾆﾆニニニニﾆ/　_＿|_..|＿;;ｲj￣、ヽ {ﾆ｝======-=====-、-、 |
　　　|┤￣_ヽ‐_ _＿＿＿ _‐ﾉ￣　 ├ﾉ＿ｌ//,-、:l:||〃:TﾆTｌ（.）/,-、 .,-、;:|　|　|
　　┌＝＝＝==========＝＝＝＝=┐v.　.,、.!!:| ＝ i━i＝.|.　,、;;　,、:;:|　|　ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |__!ニ＿ヽ≡［84-14］≡ﾉ＿ｌニ___!i_ |=l.:　i*l |:|:| ＝ l━|＝|:. i*l || i*l |:|　|　ＭＡＤ ＭＡＸ 橋下　/
　　 |＿＿　　ヽﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾉ　＿＿__i_ノ=i..ｌ　ｖ .i.-' ＝ .━r＝.ｌ　ｖ i.ｌ　ｖ.i-" ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿/
　　　￣ヽ:::.ゝ_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣　ヽ:::.ゝ_ノ　　　　 ヽ::ヽ:::.ゝ_ノ:.ゝ_ノ
（橋下維新・イメージサントラ）http://www.youtube.com/watch?v=PubREHT0KcE&feature=related

>>76
400でサラリーキャップかけてもなりたがる奴は大勢居るからな。

知的、肉体的労働量からして、この賃金はどうかな
都心部のコンビニ店員以下だと思うんだが

じゃあなんでバスの運転手にならなかったの？
公務員よりなるの楽なんでしょ？

【社会】"実働５時間足らずで、年収１０００万円超" 大阪市・バス専用レーン監視員に批判の声

市交通局によると、違法駐車がバス走行の妨げになり始めた７７年から配置。午前７〜９時
　と午後５〜７時に、渋滞の激しい約２０カ所で、違法駐車しようとする車に「ここはバス専用
　レーンです」と声をかけて移動を促している。
　勤務時間は朝のラッシュ向けの場合、午前６時２０分に市交通局（同市西区）に集合。４０分
　かけて監視場所に移動し、仕事を終えると再び４０分かけて同局に帰って休憩。午前１０時
　４０分からまた４０分かけてバスターミナルなどに移動して乗客案内をし、再び４０分かけて
　同局に戻る。勤務時間は８時間半だが、実働は４時間５０分という。

　職員は３０代後半から５０代のバス運転手経験者で、平均年収は１０３５万円。市交通局は
　「大阪は他の都市に比べて違法駐車が多い。バス運転の経験者の方が効果的だと判断した」
　としている。

>>75

これはひどいなあ。
納得した。

さっさと民営化させるべきだな

>>80
こねなきゃ入れないからだよ
応募すらしておらん。

お前は何の仕事をしてるんだ？

そんな高給ならもっと良い人材が集まりそうだが

>>80
数年前にやってた関西の朝の番組でそれ追及してた
大阪市バスの運転手どこでいつ採用募集してるのか？見たこと無いって

大阪市バス「お答えできません」

一般募集せず、縁故採用を繰り返してるようですか？

大阪市バス「職員の個人情報なのでお答えできません」

公務員がた叩かれて給料少し安くなるけど、
まだまだ余裕の勝ち組で、老後の心配も無い。
おまえら、生まれ変ったら公務員になれ。

>>75
たのしそーだな

コネで入ったボンクラが多い環境局もなｗ

朝鮮人が差別と叫べば>>75のように年収１０００万円になれるってこった

1000兆円の借金抱える国家公務員は９割カットだ！

バスの運ちゃんって途中でウンコ行きたくなったらどうすんだ？

>>12
公務員の給料は税金だよ？
普通の企業だと赤字なら給料カットは当たり前。

税金でオムツ支給されてんじゃねーかｗ

>>87
今は微妙だぞ
日本が破綻しても企業は活動するので給料は出るが
公務員は突然無収入になる

民間はブラック

年齢別の平均年収リスト見たいな。

平均が800万近いってことは、下は300万上は1300万だったりするんだろ？

まあ自己責任やな

次は、公務員事務職も民間並みに

給料カットされるのは自己責任

市が縁故採用しても得るものはない
つまり市に闇の組織があるってことだ
バスの運転手の国籍を調べてみたら？

言うだけでこんなに注目されるんだから、また言ってみただけだな。

ちなみにこの前テレビでやってたが、大阪市役所内の直営売店の売り子の月給な、
40万超えてるらしいな。

大阪のバス運転手とか50万でもやりたくないわ

>>75
要は問題なってるのは運転手よりこいつらだよな

運転手叩くのはおかしい
くれるって言うんだから貰うだろ　給料決めたやつが悪い

>>101
家族や親戚で入ってるのが多いからマスコミが調べようとしたら、個人情報だから公開しないと
国籍なんかとてもじゃないが調査は無理だろうな

差別云々って言葉は最強だなとおもた

大阪市民はバス路線がズタボロにならなきゃわからんようだな

痴呆公務員改革は、国家公務員改革より遥かに急務。
地方分権とセットで行わないと、在日が行政権力まで牛耳ることになる。
在日は、地方分権と外国人地方参政権をセットで狙ってるからな。

平均700万ということは
新入りが400万と見積もると上は1000万か

陸自の中規模駐屯地指令クラス(部下800人)の給与だな

住宅ローン組んでる奴とかどうすんだこれ

次は給食のおばさんの給料で中学の給食センター作ってください

こりゃ、破たんするはな。

これが民間なら赤字垂れ流しで事業整理、果ては倒産だ。ローンが払えないどころかハロワ行き。
それに比べりゃ天国だってことを理解しろ

>>111
つ団信

４割減をぶちあげたら、
２割減でもしゃあないか、となるからな
ハシゲのいつもの手やで

前市長の平松だっけ？




どんだけ無能だったんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃ落選するわｗ

>>115
死ねってことか

　　　　　　　　.☆ ﾁﾝ　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｧ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｧ〜
　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　年収800万の緑のオバサンと給食のオバサンはまだぁ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

公務員スレで必ずバカのひとつ覚えみたいに
「公務員の給料はふつう！民間が低すぎるだけ！」っていうやつが出てくるけど
アレはどこをどうしたらそういう知能の低い発言が出てくるのか理解しがたい

黒字の地下鉄は給料あげないの？オカシイだろ？

>>115
死ねってか。w

好きなだけストライキすればいい。
そして辞めたくなったら辞めていけばいい。

>>121
給料あげる前に運賃下げてからな

給与４割減で労組が騒げば騒ぐほど、また橋下の株が上がるな
だってこれは、府民が今までずっと腹に据えかねてたことだもんな
バス運転して銀行員なみの高給
しかもそれが府民の税金とか冗談じゃねえよ

>>前スレ963
給与が云々じゃなくて、適正者は多くないって話なんだけど。
実際に民間のバス会社では、人手が足りなくて募集しても採用で弾くし。
ちゃんと読んでね。

公務員の給料は資本金1000万以上3000万以下
で社員100人以下の企業の平均給与をベースにすればよい。

>>40
公務員は組合とかいろいろあるし、有給休暇は完全消化だろ。
民間は完全消化ってところ少ないんじゃね？
買取だって、一部の大きい会社だけだろうし。
そういった面でも恵まれてる。

まあぶっちゃけ削減した給料で募集しても集まるだろうね

>>128
そういう面でも、というか有給なんて使わない奴が悪いだけだろｗｗ

冗長性が大事です。バスの運転手に税金ジャブジャブあげましょう。民間はその半分？　民間人はアワでも食ってろクズ！　ってリカちゃんが言ってた

>>12　バブル期を引き合いに出して愚痴られてもねぇ・・・　はよ氏ね

どんどん民間にあわせていけばいいんじゃない？

民間も中国人研修生レベルまで下げたらいい。

嫌ならやめればいいしｗ

一億総奴隷時代になりそうだな
贅沢はするな、奴隷になれ

実際にバスを運転してないで、無駄に年齢だけ重ねて
バスレーンを監視してるだけの奴とかがたくさんいるから
おかしくなる訳で・・・。

運転手は、早朝深夜超過勤務手当ても込みなら
そこまで高い給料ではないと思うけどね・・・。

公務員は安定が売りなのにもう度が過ぎてるよ

市バスの運転手は、公立病院の医師より
高給ということで有名だからな。

>>132
バブルのときは・・・・ってなぜか常套句になってるよね。
一部の噴き上がった民間のやつが公務員を見下したじだいがほんのちょっとあっただけで
実際はバブルのときも公務員の平均給与のほうが上だったw

一時期のごく一部のやつの声だけとりあげてウダウダいうのが低能の限界なんだろうね

>>125
大阪市営バスを府税がどうのこうのって感覚は俺には無いな。
それはもう公務員なら兎に角叩きたいだけというトンチンカン馬鹿になっているとしか思えない。

公務員の給料に関係なく、景気が良くなれば民間は給料が上がるし
景気が悪くなれば如実に下がる

>>135
民間と全く同じ路線・同じ時間帯で走っている運転手もかなりいる訳だが

大型二種持ってます
大型経験15年
現在無職50歳
半額でもいくよ
@大阪市

運転手はそこそこスキル高いと見てるんだけどね
しかしもうちょっと削減できないとなあ

1000万とか言われていた時より多少は下がったけどそれでも普通に高いな
運転も荒く少し横に平行しただけでクラクション鳴らしてくるレベルなのにな

民間の給料が低いように、発表されてるだけなのにさ、、、、、民間の数字を真に受けてるって、、、、、馬鹿ですか

>>138
流石にそれは無いわｗ

平均給料どんなだったか教えてくれよｗｗ

>>142
ひょっとして日本人ですか？
なら不採用です

>>139
世間一般の感覚とはズレてるね

旅客機のパイロットより高給のバス運転手とかありえんわw

>>145
公務員　乙

>>130
実際に公務員と対峙して仕事したこと無いからそんなこと言えるんだよ・・・。
役所の担当者が休めばこっちの仕事が進まないから、こっちは休むに休めないんだよ。
年間20日も休まれたら、動くものも動かんわ。20日って1ヶ月の実働日数だよ。

なんでこんなこと放置しておいたのかね

>>128
>>151
買取は法律で禁止されている。
社会人経験あれば誰でも知っている話なんだが・・・。

大企業なら有るって・・・・間違った情報で持論を形成して他人を批判するっておかしくないか？

異状に高過ぎる
７４０万っていったら民間なら大企業の課長クラス
激しい受験戦争と出世競争に勝ち残ってやっと得られる報酬
何の特殊技能も必要ないバスの運転手の給料ではない

>>151
それはその制度を決めてる所に文句を言うべきだろ？

制度を使ってるだけの人間を妬むなよ

>>76
そんな幼稚園児の発想で話してねーよ

>民間23万6000円と1.58倍の開きがある

安すぎだろ

交通局に私なら350万で働きますアピール殺到記事まだぁ

>>154
俺は極普通の民間だけど、32歳700万円だったけどな。

大企業の課長クラスって、関西×40前半

パナソニック・・・1400万円
三菱重工・・・・・1300万円
三菱電機・・・・・1200万円

位なのが実情だぞ。

>>151
俺のところの役所の担当も体が悪いらしくよく休むけど、案件は処理したの残してくれてるぞ？
許認可がらみで打ち合わせがあんまりいらないってのもあるけど

パナソニックの課長って１４００万も貰えるのか
凄いな

>>1
医者御用達雑誌プレジデントがこういう記事を書いてるのがキモイ・・・。

＜大阪市＞市営バス運転手の給与４割削減へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120226-00000006-mai-soci

民間もこれくらいインフレすれば良いんだがなー

>>161
ただ結構幅が広いらしい。パナは。
ほかはほとんど一律らしい。

>>147
ばろすｗ

「給料下がるなら辞める」と言い放った運ちゃんは果たしてどこに再就職したんだろうな

>>154

業種によるだろうけど
750万円程度は大企業だと主任（係長）とか下手すると残業多い２０歳代の若手でも
得られる額だろうね。

課長だと１０００万円前後、部長でそれ以上が相場だね。
>>159は大げさかもしれん。

人事院が不要な組織だってことだろ　解散させろ
民間からなる第３者委員会で充分

後に立ったこっちが先に埋まったのな

【大阪市】 橋下市長 「民間並みに合わせる」 バス運転手の給与４割削減へ・・・７３９万円→４４１万円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330212009/

公務員の給与はあまり下げないほうがいいと思うんだよなあ
不安定で魅力の少ない仕事になって有能な人材が集まらなくなれば困るのは市民だぞ
バスに関しては民営化で対処するほうが簡単で問題も出にくいと思うのだが

バス運転手なんぞ、タクシーの運転手に毛が生えた程度だろ。
月給２８万ぐらいでＯＫ。

>>153
確かに買取は法律で禁止されているんだが、かと言って消化させないことに罰則もない片手落ち
どうせ消化できない有給なら買い取ってもらったほうが有難いのが本音

つまり買い取ってくれる貴重な会社は、本当に社員のことを考えているとこ

ま、古くから市営バスやってる所（交通局ｗ）は、どこも似たような体質だよ。予算を多く割ける大都市ほど、
ダラダラと赤字を垂れ流してもやっていけるので、結局「バスの運ちゃんで年収1000万」なんて事になる。
昔の運ちゃんは、市バス乗っていても収入は世間並だったよ。1995年を過ぎた辺りから、いよいよ変な事
になって来た。

そう、団塊が責任ある地位に座った頃だよｗ

>>171
基本的に自分が困ってから気がつくのが日本人

民主党に政権移った時もそうだっただろ

>>159
パナって▲7000億だっけ･･･

>>171
今でもバカばっかり集まっていて、市民が困ってます

>>172
それでも多いね

>>173
極極普通に消化出来るけどな。

それでも趣味のことがあってわざと残すようにしているけど。
趣味が大怪我をしやすいスポーツだから、そういう休暇をためとかないとな。

部長級の平均年収は約1,032万円。課長級で約842万円。ただし、
企業規模によって平均年収に格差あり。

厚生労働省が平成21年賃金構造基本統計調査の結果を発表しました。
この調査は、約6万社の民間企業を対象に実施する日本最大級の賃金調査です。

http://yoikaisha.com/column/entry-49.html

バス事業の民営化ではだめなのか？
別にいいと思うけど。

大都市圏の路線バスの仕事はとても大変だと思う

ぶっちゃけ公務員バスの運転手は働いてるだけましだろ

>>151
担当者が休んだりして処理が遅れると、こっちが立て替えたり
投資した分の回収が遅れることになる。
借り入れで回してるところは金利も払うことになる。

給料の不払いや遅延とは無縁の世界にいると
全くこっちの感覚は分からないだろう。

>>171
そもそも市バスは維持なんて無理よ。
地下鉄なんかと競合しているわけだから。

活路は駅へのアクセスとしてバスを使うくらい。
自転車との競合に今度はなるわけだが。

でも市場規模としては大きいわけじゃない。
無理だよなぁ。

そもそもおおよそ100億円売り上げて、100億円が維持費用(バス購入、人件費)で支出が合計200億。
ってのが今の市バスだっけ？

>>12
景気の変動で税収も変わるんだから当たり前だろ

貴族様は民草がいくら飢饉に襲われようと安定した生活が望めてよろしおすな

>>179
いい会社だね　素直にそう思うよ
でも一般常識ではないかもね

>>181
広島の呉市は民間に投げた例がある

公務員なんか日本国民を苦しめる存在以外のないものでもないから
朝鮮人と同列に扱うようにしてもいい時期に来ている
つまり撲殺

民営化でいいよ

民営化でいいと思います。

民営化するか？給与4割削減、そのどちらかしかないです？

>>187
いや、普通に法律を守っている会社がおかしいっていうのが変だよ。
守って無い会社を批判するべきであって、それは公務員とは何も関係ない話ではないか？

一般常識が間違っているという結論であれば、それでもいいけれど。

そうか民営化すればいいのか

民間23万ってマジかよ・・・
大型2種で23万はキツイな

うーん
公営バス会社って、代替輸送がない地域のために
赤字が出るのを承知の上で運行している路線も多々あると思うんだが・・・
その辺どうなんだろ。

そもそも、運転手なんてもう機械に任せろよ。
それが可能になる技術はもう出そろってるだろ。

地方へ行ってみればいい。
中小零細企業は疲弊し個人自営業は終了。

公務員と一部の資格業だけが、結婚し広い家を建て子どもを複数作り大学まであげられる。
たとえ子どもがDQNでもコネで地元中堅企業くらいには入れられる。

退職金と年金たんまり、老後は悠々自適。
夫婦で公務員なら3回くらい家を余裕で新築出来る。

そんなに高いかなぁ・・・
人の命預かる仕事を薄給でやらせるほうがおかしいと思うが

さあ皆んなで給料を減らし合おう！

これならバス代１００円にしろよ

公務員たたきしてるけど、
楽で金もらえてっていう特権は勝ち取ったものだけど？

自分が負け組糞人生だからったなんで嫉妬するんだろう。
受け入れろよ自分が終わってるの。

>>197
それって公務員関係なくて、中国に文句いえやって話しだろう

>>192
守ってる会社がおかしいなんて言ってないよ
法律を守ることが必ずしも社員のためにならないという現状はおかしい
こんな片手落ちの法律こそがおかしいんだよ

ま最初から公務員とは関係ない話な気もする

民間も基本的にはアルバイトはだめだからな

なんで民間が低すぎると思わないんだ？
大型2種持ってて23万って・・・

俺みたいにお金払ってでもバスの運転手やりたいヲタは７３９万も給料いらない
２００万ぐらい貰えればいいや

一気にこれだけ下げられると人生狂う人もいるだろうなｗ

>>197
そうだな
同じくらい貧乏になってもらおう

高いと思うけど４割減は酷すぎるだろ
超過手当て込みなんだろ？

>>203
じゃあ他人が法律を守ってることを妬まないで、法律を変える方向に注力してください

法律帰るより、会社訴えたほうが早いだろうけどな

公務員の給料を民間並にするだけで財政が劇的に改善するからな

自民党も民主党もヤルヤル詐欺でまったくやらなかったこの部分にバッサリとメスを入れた
維新の会は大躍進するだろう。

主要企業の役員報酬ランキング（取締役平均年収ランキング）。
http://rank.in.coocan.jp/salary/yakuin.html

順位 会社名 平均年収
（万円）
1 日産自動車 29,623
2 ソニー 23,757
3 住友商事 13,807
4 コマツ 12,914
5 マツダ 12,666
6 トヨタ自動車 12,088
7 三菱商事 12,064
8 ファナック 11,880
9 新日本製鉄 11,168
10 川崎汽船 10,930
11 リコー 10,833
12 武田薬品工業 10,800
13 野村HD 10,736
14 HOYA 10,733
15 旭化成 10,637
16 日本マクドナルドHD 10,420
17 ファーストリテイリング 10,300
18 三井物産 9,305
19 三井不動産 8,884
20 パナソニック 8,600

公務員の給料は、その所属する団体の平均給与を上限とすればいいと思う
国家公務員なら国の、地方公務員ならその地域の

そうすりゃ公務員ももうちっと景気対策に本腰入れるだろ
景気がよかろうが悪かろうが同じだけ給料もらえりゃ
誰だって本気で改善しようとは思わんよ

おいおいマジふざけんなよ
公務員ばっかり叩きやがって、職業の自由があるんだからなればいいじゃん
なる努力もせずに人の給料の事ばかり計算しやがる、努力をしなかっただけだろカスども
カスを相手にしないといけないから大変なんだぞ

たんなるデスクワークなら4割減らしてもいいだろうけど人の命を預かる運転手を4割減の薄給状態に貶めるのはなんか違うと思う
運転手がスケープゴートにされてる感じ

107 ：山師さん：2012/01/25(水) 19:46:21.08 ID:zpCP2AbK
出世困難手当、休日手当、扶養手当、地域手当、住居手当、初任給調整手当、通勤手当、単身赴任手当、特地勤務手当
僻地手当、寒冷地手当、特殊勤務手当、期末手当、勤勉手当、期末特別手当、災害派遣手当、動物死体処理作業手当　独身手当
【窓口手当】
窓口で働く職員は気を使うため、月数千円〜１万円の手当
【外出手当】
８Ｋｍまたは５時間以上の外出をすると、千円〜の「旅行手当」
【元気回復手当】
同僚と会食で6000円、マッサージや鍼灸で1000円、プライベートでホテルに泊まると3000円
【寒冷地手当】
北海道または同等の寒冷地では、11月〜3月まで暖房費として月2万円
【独身手当】
勤続15年以上の職員が独身のまま40歳になると、互助会から7万円
【出世困難手当】
係長を5年やっても課長になれない職員を「困難課長」と呼んで課長と同等の給与を支払う
課長→部長も同様
【印刷業務手当】
印刷に使うインクが危険!?だということで、印刷業務に従事する人に与えられています。
【雨中手当】
ゴミ収集をするときに雨が降ると手当がもらえます。
【地下勤務手当】
日光に当たることが少ない人に支給される手当です。
【現金取扱手当】
現金を取り扱う人に支給される手当。その分神経を使うということで特別に支給されています。
【税務手当】
税務課の職員などが市税の調査や滞納整理、滞納処分の執行を納税者のもとに直接赴いた場合に出る手当
【用地交渉等手当】
道路やダム等の建設に必要な用地買収の交渉をしたときに支払われる手当

プラス手当。

一応MAXで要求して妥協点を探るんだろ

>>195
経営努力して赤字を減らせば給料上がるよ＾＾

横浜市なんて運転手の3割くらいが1000万円プレイヤーだったから
大阪市はまだマシなんだけどね。

>>214
負け組底辺どもの嫉妬だよ
むだにｗ自尊心高くて受け入れられないんだろ

大阪から日本を変えて欲しい。
単純作業での高給は異常だ。

>>205
安すぎワロエナイ
大型2種なら最低でも30万は貰ってもいい
それでも市営バス運転士は高すぎワロエナイ

労基法の条文だと『有給休暇を使い切った人間への差別禁止』って表現だから。バカな奴は読んでも気がつかないｗ

有給休暇買い取り制やっちゃうと、有給休暇を使い切った奴だけ１銭ももらえないという差別が発生するから労基法違反って意味

日本企業の場合は大手だろうが零細だろうが、労基法を平気で無視する会社だらけなので
　｢有給休暇の買い取りやってる大手企業あるよ？大手がやってるなら合法なんじゃね？｣
とか言い出すバカっぽい奴も多いのはさすが２ちゃんｗ

>>210
いや別に妬んでないじゃん　繰り返すけど勤務先はいい会社だと素直に思うよ
俺の会社も別に有給取れないわけじゃないし　単に取りづらいだけで

俺は現状買取があったほうがハッピーになれる人のほうが多いよって言ってるだけ
制度はあっても活用できない人が多い　これは事実

>>201
そもそも公務員が特権階級であることがおかしい

公務員ってのは基本的に国民の代わりに必要な雑務をこなすもので
なんら商業的な価値を生み出すものではない

それを特権階級とすることで有能な人材がこぞって価値を生み出さない職業に就くということは
資本主義である日本という国にとって大きなマイナス

公務員の倍率が高いってのが土台おかしな話なんだ

>>219
乗客の3割が許可された無償乗車だぜ。

経営努力で赤字を減らすってどういうことか解ってるか？

>>214
公務員全員カスとは思わないが、お前は正真正銘のカスだ市ねクズ

>>214　大して努力も苦労もしないで高級をもらってる一部の公務員を叩いています

民間が安いだけ 民間はバイト出来るというが 過労運転に繋がるから 発覚したらクビだったな うちの会社は

主要企業の役員報酬ランキング（取締役平均年収ランキング）。
http://rank.in.coocan.jp/salary/yakuin.html

20 パナソニック 8,600
21 商船三井 8,462
22 イオン 8,400
23 住友金属工業 8,360
24 伊藤忠商事 8,100
25 味の素 8,069
26 三菱地所 8,062
27 JFEHD 7,842
28 三菱重工業 7,726
29 村田製作所 7,442
30 住友化学 7,280

年収７００万でよく生活できるな

バスの運転士がそこそこの給与貰ったらいかんの？
土日出勤や早朝夜遅くの勤務もあるし妥当だろ
8-5時の定時上がりでラクな職場から下げろよ

親方日の丸なんだから民間以下の給料にするべきだろ
公務員は公のために働きたい人間がなるべきものだぞ
楽して、高い給料貰うつもりで入ったバカには
もう嫌なら辞めて貰えばいい
橋元もこの辺理解してないな

パートタイマーの年収が約１００万円。
労働時間は１日５時間くらい。
寝ないで働いてもこの５倍以内。
だから年収は最大でも５００万円以内であるべき。
どんだけ偉いか知らないが、８億円の報酬なんて論外。

バスの運転手ごときで700万平均とかアホか！
半分でいいわ！最低でも三割カットな！

>>228
なる努力もせずに人の給料の事ばかり計算しやがる
努力をしなかっただけのカス発見！

悔しかったら勉強して公務員になりな
ざまあ

>>237
というよりそういう努力の効果がでかいのは公務員より民間。
民間のほうが本人の能力で給与を上げやすい。

極普通の話しだが・・・。

40歳代の10年間で1億円近く稼げるから
家なんてキャッシュで建て替えられちゃう。

>>233　739万だぞ平均が　平均500万くらいが妥当と言うべきだぞ　感覚おかしいぞ

公務員が１位じゃなくなるまで給料下げろよ

幼児がなりたい職業　TVキャラが上位も親は公務員・薬剤師希望　2011.10.08
ttp://www.news-postseven.com/archives/20111008_33234.html

【話題】 ワタミ元社員の過労自殺認定に言及した渡邉美樹会長のツイートでネット掲示板炎上★７
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330214351/

何故こうも待遇が違うのか・・・。

>>231
（万円）だぞ。なにとの比較だｗ

>>238
基本的に給料に対して文句言ってるのって努力もできない底辺だから仕方ない

努力できない底辺だからこそブラックに入社して、他人をうらやむことしかしない

今気がついたが、
日本の駅に駐輪場を併設しないのはバス事業の為か！
今になって気がついた！

>>237
あほだな・・・公務員が1番給料貰ってると思ってんのか・・・

>>213
公共事業に使う公務員が試算する人件費って安いんだよな〜
建設事業なら、25000円〜10000円ぐらい（諸経費込みで）
業務委託でも、16000円ぐらいじゃね？たしか
自分たちは一体1日いくらで働いているのか計算せずに
市場単価を計算して出すから安くなるのは解るけど

上記の金額で入札を行い、「100％以上は無効　それ以下にしなさい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　別に参加しなくてもいいけど、次から入札に参加できなくなるよ」
って平気でする
そりゃ〜民間給料が減り、公務員給料が多すぎるって批判されるわなｗ
自分達がまいた種が今芽吹いてきてる
批判されたくなければ、ちゃんと市場金額と、自分達がした場合の金額を照らし合わせて
正当な金額を試算する様にしろ！

この件だけで自民、民主が駄目すぎることがよく分かる。
奴らは公務員の言いなりで人件費を減らす気持ちはさらさらない。

大阪市のバス事業は２８年間、赤字決算が続いており、累積赤字は１０年度で６０４億円に上っている。

普通の会社やったらとっくの昔に倒産してるにゃて。まずそこから理解せえよ。

>>195
郵政民営化の時と一緒だよ。
経営を合理化しろ、収支を黒字化しろと騒がれて民営化された結果、田舎の郵便局は軒並み取り潰し。
郵便料金も値上がりし、ポストの集配回数も大きく減らされることに。

公務員の仕事に民間なみの経営状態を求めるなら、必ず採算の取れない田舎は切り捨てられるし、同業種
の民間企業を圧迫することにもなる。橋下の政策は財政面で見たら効果は大きいだろうけど、市民側も
サービス低下や料金値上げといった不利益が大きいことも覚悟すべき。

もらいすぎ

>>188
秋田も

主要企業の役員報酬ランキング（取締役平均年収ランキング）。
http://rank.in.coocan.jp/salary/yakuin.html
31 信越化学工業 6,981
32 ホンダ 6,763
33 ヤフー 6,733
34 富士ゼロックス 6,650
35 王子製紙 6,460
36 ブリヂストン 6,180
37 伊勢丹 6,160
38 神戸製鋼所 6,100
39 清水建設 6,100
40 旭硝子 6,025

700万と400万では生活レベルと設計が違うからな。
今まで700でやってきて一気に300万は、さすがにちょっと気の毒だな。

橋本早よバス廃止してくれやそしたらみんな解決やそれで地下鉄安せえこれで大阪市民誰も反対せん

これで橋下が実績出しちゃったら民主党の屁理屈が成立しなくなるな。

こういう話になると嫌なら公務員になりやがれ って奴が必ず出てくるな
そういう問題じゃないんだけどね

公務員て飼い犬みたいなもん？ホラホラ、首輪はずしちゃダメだろ。

公務員も消費者であることを忘れてるね
これだけ給与を下げれば消費が落ちてさらなる不況になるというのに

バス赤字やで給料減らすっていうのなら
病院が赤字なら医者の給料年300万にするのか？

平均って事は一千万プレーヤーも居るのか…
民間のバス運転手なんて嘱託で月20万なんてのばっかりだった希ガス
相当ハードに仕事してんだろな

>>227
無償乗車減らすだけが経営努力なんですかぁ？
それじゃあなたの嫌いな橋下と同じ次元の発想力ですなｗｗｗｗｗ

>>255
というより現実的には民営化なんて無理。
廃止しか手は無い。
路線や路線収入、営業収入、支出を見てみれば解る。

当然廃止して首を切るわけにも行かないから、民営化というかたちで責任を相手側になすりつけようとしている。

実はこの民営化はそういうのが目的。

>>257
公務員叩くの煽ってんじゃね？
あまりにアホすぎるもんなw

公務員は無能な人にとっては一番おいしい。

出来る人とそうでない人の給与差が一番小さい。

公務員の技能職の給与は、民間の同業種の平均から
競争なし、リストラなし、倒産なしの安定分1割〜2割を
カットした金額が最も妥当。

>>86
俺の知り合いでＳＥ→市バス運転主に華麗に転職した奴がいたが、
やっぱりコネないと無理

日本全体の公務員や準公務員（公益法人）や議員は４００万人くらいで
総人件費は５０兆円くらい。総じて民間より給料が３〜４割高い。
３割削っただけで１５兆円、消費税８％相当削減出来る。

公務員改革を推進しようとする政治家をマスコミは叩く叩く
マスコミは霞ヶ関の許認可の下、管理されている。
霞ヶ関からのリークをもらうことは飴のひとつだろう。

マスコミが霞ヶ関の情報操作を受けて煽動しそれに乗って騒ぐ2ch市民。
しかし、一番の被害者は重税を課されつづける市民であろう。

そもそも公務員の退職金を何故、民間勤労者が負担しなくてはならないだろう。
民間勤労者で退職金制度がどれだけあるだろう。共済年金は黒字で厚生年金は赤字だから掛け金は高くて支給は少ない民間。
公務員天下りの第3セクターを厚生年金で作りツケは民間。共済年金は預金したままか。

公務員450万人を平均年収730万円で、平均年収380万円（サラリー万430万・バイト250万）の民間勤労者5000万人が養っている。
公務員の給与だけで民間勤労者の負担は年間66万円になっている。退職金負担は別だ
。

公務員組合の要求は民間勤労者への要求となっている。
公務員組合は民間勤労者の敵だ！！

公務員の給与と退職金を民間並みにするだけで20兆円の減税ができる。

http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/

給料は下げてもいいだろ。それだけ人気あるんだから必死にしがみつくだろうし
辞めてくれても代わりはいくらでもいるんだから。

>>257
実際そうだと思うが
ここって自分以外の幸せなやつはみんな不幸になれって感じだしｗ

むか〜しむか〜し鉄道貨物が減った原因を
「トラックの運転手が働き過ぎだ」とほざいた
連中がいました。
どこの誰だったでしょうか？
どっちにしても公営はお気楽ですな

不祥事だらけの川崎市バスに比べれば１００万円も少ないじゃないか
ttp://nyankokurasi.web.fc2.com/kawasaki/h21kawasaki-bus.htm

>>260 地方の病院は公共の病院も民間の病院も経営が成り立たずどんどん潰れてるやんか？アホなん？

職業の自由？
公務員はとくに痴呆の場合、実力があってもそれだけじゃなれないのが公務員。

都内の高偏差値大卒が落下傘で地方公務員に合格することは至難。
痴呆には痴呆の力学が有り、地元の学校、親や親類縁者の職業や関係etc
うちの地元でも役人、教員、地銀、土建屋なんかはバカ高校、Fラン大卒が大部分。
やはり議員、公務員、地底大学教授等の口利き、コネ採用が歴然とみえる。

>>237
誰もくやしがってはおらんてｗ

バスガスバクハツ
バスガスバクハツ
バスガスバクハツ

３００万でいいだろ

大阪の警察官を全部時給1000円じいさん警備員にしろ。学校もバスも病院も役所も時給1500円の入れ替わり激しいバイト、パートにしろ。危険だが仕方ない。

まあ，公務員ってなにやっても給料あまり変わらないんだよね
医者とかは民間より安いんだろうな

公務員に死を。死ななければ、死ぬまで呪ったる！

楽で安定してるから２００万でも人は集まるぞ

事務系も含めて２００万まで下げられる

>>273
地方どころか大阪でも。
既に松原市は潰れた。三島群域は以前から危険水域といわれている。

赤字国債で捻出した返済できる見込みのない金を
公務員にばら撒いて組織票を形成している政治家

>>278
歩合にしようぜ

>>266
コネさえあれば試験の結果なんか関係無いのだろ

「公務員の為だけ」の民間相場無視の格安官舎
表向きは貧困民間人の為としつつ実質は「部落在日の為だけ」の公営住宅、生活保護制度
「納税者である」民間人が望んでもないのに何故か「民の為」という事にされてコソコソ決められてる不透明な公共事業 （当然公務員様だけの椅子確保の為ｗ）
「納税者である」民間人なら生活苦による万引きであっても実名報道に社会的制裁、
「公務員なら」事実上の横領でも実名報道無し、 良くて訓戒処分で身分も収入もそのまま、最悪でも弁済責任無しで懲戒処分前に依願退職すれば退職金ゲット。

ていうか仮に金に困って犯罪に走ろうが民間低所得層ならその時点でリスクに対してリターン全然薄い手段に「限られ」てる。
方や公務員は「既に充分税金から手厚い手当が出てる」にも関わらず朝鮮人の如く金ちょろまかし放題
公務員の億単位の横領はあっても数万円のコンビニ強盗なんか聞いた事ないよね？
でも非公務員は「選択肢がなくて」超ハイリスク超ローリターンの窃盗強盗位しか手段が無い。マジ笑えるｗ
民間人がドヤ顔で幾ら年収自慢してても、ソレは公務員とその取り巻き癒着団体、生保受給者、在日ダニ朝鮮人、
が何の努力もリスクも無くくすねてった「残り」。
解ってる？「稼いでる」んじゃなくて「残して貰ってる」だけ。
そして公務員待遇維持の為に「残してくれる残飯」更に減らされるの確定。
公務員・在日・部落民の贅沢な生活、老後の保障、計画的な結婚出産育児プランの為に、低所得層納税者は「次には」何を犠牲にされるのかな？
もう結婚も捨てた？同時に子供も諦めた？自分より下探してやっとプライド保ってる毎日？
結婚も出来ず子供も作れず、目減りする貯金にビクビクしながら汚い賃貸アパートで自炊。
それでも公務員様とゴキブリ在日、ダニ部落のハッピーライフ維持の為貢ぎ続ける「義務」。
ゴキブリ貴族の待遇維持の為に大増税確定、切り取る時は「身内だけ」、その補填は「国民皆で」仲良く負担しましょ、
そんな都合のいい話無いわな？

共産党がこの理不尽な格差を必死に守ろうとしている滑稽さ。

国会では正社員と派遣がーなんて叫んでおいて、やっていることは格差の保護。

主要企業の役員報酬ランキング（取締役平均年収ランキング）。
http://rank.in.coocan.jp/salary/yakuin.html
41 ソフトバンク 6,000
42 三井化学 5,936
43 フジテレビジョン 5,921
44 ヤマトHD 5,666
45 東レ 5,610
46 デンソー 5,407
47 キリンHD 5,375
48 日本優先 5,364
49 朝日新聞社 5,322
50 JR東海 5,084

>>273
そのつぶれるような病院の医者でも
1000万以上もらってるんだろ？

田舎の民間バスも自治体から補助がでてたり
してるんだろ？

>>63 嘘乙

おい、涙目か？
でもな、定年間際の公務員には何の関係もないんだよ。
せいぜい騒いでるがいいさ、退職金ウマーだし。いやっほう

公務員叩かれてるの見ると気持ち良いわ
大して給料も高くないくせに

>　早朝や深夜勤務で超過勤務手当がかなりつきます

これって普通の事なの？公務員に変形労働制導入すべきだねw

だいたい民間の事務職パートだと５時まで勤務で月給１４万なんだよ

年収だと１７０万程度

公務員の事務系もこれに合わせないと違法なんだよ

>>274
妄想乙

>>291
厚生年金の支給年齢引き上げと支給減額の話になっている。
今でも厚生年金は共済年金に比べて保険料は高く、支給は少ないのに。
まてよ、公務員の共済年金はそのままかよ
公務員天下りの第3セクター箱ものを厚生年金で建てて、平気で大赤字にしたのは公務員だぜ
共済年金は何もしないで金利で黒字かよ
厚生年金も何もしなかったら黒字だったぜ
赤字だけ厚生年金に押しつけてこの仕打ちかよ
厚生年金と共済年金は一本化が自然だろ

それと、ある会話を抜粋
公務員中途で辞めた知り合いのうち○人に○人が身障者手帳持ってんだけどあれなんなんだろ？
共済の障害年金は高待遇で、公務員の中途退職者の多くがそれ持っているんだとさ。調べろよ

このまま赤字を垂れ流すだけなら大阪市営バス事業は廃止するのが正しいよ。大阪市交通局は市営地下鉄が黒字で儲かっているから
それでバス事業もカバーしてるけども。

>>290
コンビニとかのバイトでも深夜は高いだろ？
バスの運転手も高くていいじゃん

>>171
大阪市が黒字なら、特に問題にならないだろうけど
歳入は減る一方なんだから、経費である人件費を見直すのは当然でしょ
以前、橋下ｖｓ府の組合で、組合側のバカが金足りないなら税金上げろ！
とか喚いていたが、正直軽い殺意を覚えたわ　　

はしした、早く１００億円払えよ

>>188
姫路市営バスも民間へ投げたよ

橋下市長　市バス職員給与4割削減へ

739万→441万（笑）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120226-00000006-mai-soci

年収1200万円のバスレーン監視員なんてのもあったな

地方公務員は不正疑惑だらけで市民の怒り爆発してるからな。

>>293
２２時から５時まではどこでも付くよ

高すぎだっつーの

どーいう無駄だよ

公務員の給与格差も酷いよな。

医療従事者公務員は1000万も貰えないぜ？（除く医者）

>>293
変形労働制って、時間の総括であってねその労働する時間が深夜ならそれはそれとして割り増しが必要なんだぞ。

主要企業の役員報酬ランキング（取締役平均年収ランキング）。
http://rank.in.coocan.jp/salary/yakuin.html
51 ススギ 4,978
52 鹿島 4,933
53 JT 4,930
54 NEC 4,783
55 みずほFG 4,746
56 資生堂 4,728
57 ヤマダ電機 4,700
58 テレビ朝日 4,655
59 日本板硝子 4,542
60 大京 4,462

バス・ごみ収集は、完全にアウトソーシングして、
現職員は、配置転換で、給料に見合った、
もっと高度な事務作業をやってもらえばいいのに。

>>231
年々会社上層部の報酬って上がってるよなぁ。

市営バスの運ちゃんの年収が７００万円声よりも
私営のやすいとこが４００万円台であることのほうが驚き。

これでどうやって家族を養い子供を進学させられるんだ？？

だいたい民間の事務職パートだと５時まで勤務で月給１４万なんだよ

年収だと１７０万程度

公務員の事務系もこれに合わせないと違法なんだよ

これ、本当に『運転士のみの平均』なのか？
営業所にいる非乗務員はもちろん、お茶くみ・コピー取りの薄給臨時社員の給与も
含めての平均じゃないのか？
レーン監視員より低いとかおかしいと思うけどな。

役所が公表する金額自体に、どの程度の信憑性があるのかそもそも疑問だし
年収以外の福利厚生が、また手厚くあることを忘れてはいけない。

地方で立派な一軒屋や高級車乗ってるのはだいたい公務員だよな

職業左翼の労組が次やる手口はＪＲ北海道であったような事故故障を連発し、市長の行政施策を不能に陥れる。

ワタミの社長に公務員の給料計算させろよ
公務員なんかなんぼ死んでも構わないから

>>294
公務員も同じだろ？
窓口とかの連中はハローワークで募集してるような
臨時職員とかじゃないのか？

バス運営を民営化しても、ますますデフレが進むよ〜
現在の運営が職員一人当たり739万円で運営してるとして
業務委託を入札で決めるとなると
職員一人当たり537万円で落札が妥当の線になり
それだけ市場単価が安くなるって事になる
そんなんでもいいの？

>>302
　民間と比較して給料を削減とか言ってる割には、民間の平均ではなく、最低水準の会社レベルまで引き下げる矛盾。

　その理由が「赤字だから」って・・・

　赤字路線で民間じゃ運営できないから市役所がやってるんだろ

　完全に理論破綻のポピュリズムだな

橋下の命が心配になってきた

>>227
じゃあ敬老パスの有効時間を１０−１７時にしろよ。

>>319
現実として路線維持は不可能だよ。
今日の問題じゃない面がつよい。
競合が地下鉄とかなんだぜ。

>>322
敬老パスだけの問題じゃないけどなw。

バスの運転手に高い給料を払うよりも凸凹の道路の補修しろ。

>>298 コンビニは赤字ならすぐに潰れるんです。アホなん？

専門的な資格がいるバス運転手をこんなに下げるのか・・・もっと楽な仕事してる職員から下げて欲しいのだが

だいたい民間の事務職パートだと５時まで勤務で月給１４万なんだよ

年収だと１７０万程度

公務員の事務系もこれに合わせないと違法なんだよ

現状の景気に則した公務員給与削減は賛同できる。
道頓堀のプール案は賛同できない。

>>320
民間の企業って、バスの運転手はみんな契約社員ですごく待遇悪いよ

>>319
537万円？
高いわ、民間並みなら400万で十分
イヤなら辞めればいい

京都市バスの半分かよ！安っ！

時給１０００円を目指そう！

>.308

それはいわゆる残業単価でしょ。１，２５増しとか１．５増しとか。
月に深夜だから高いわけじゃないよ。時間外労働だから高いんだよ。

バス事業が赤字なのは運転手のせいではない
民間なら採算の取れないところにもバスを走らせているからだ
赤字路線の沿線住民も責任を共有すべき

現実的にどのあたりで落ち着くかね？
橋下氏の手腕を見たい。

>>329
いや、橋下がやってるのは、民間平均未満まで運転手の賃金減らそうとしてるとこがおかしいわけ

>>334
バス代をがっぽり取ればいいだけだな

赤字をなくすってのはそういうもんだ

そもそも民間は安すぎて生活苦しい、という発想はないんか

民間のバス会社は税込300万切るぞｗ
規制緩和ｗ

普通に考えても、３割は高い

>>338
※社畜精神

>>1
739万は高いけど、かといってバスの運転手には600万はあげてもいいと思う。

主要企業の役員報酬ランキング（取締役平均年収ランキング）。
http://rank.in.coocan.jp/salary/yakuin.html

61 日本通運 4,357
62 花王 4,338
63 NTT 4,310
64 キヤノン 4,146
65 富士通 4,125
66 日本テレビ放送網 4,107
67 KDDI 4,062
68 JR東日本 4,013
69 TBS 3,920
70 日本経済新聞社 3,823

だいたいさぁ市役所の事務系なんて小学校高学年レベルで出来る。
現業も言わずもがな。消防もそうだよほとんど待機でたまに出場して１億円の放水車で安全第一に水かけるｗ

> 早朝や深夜勤務で超過勤務手当がかなりつきます

理解した

4割減らして大手私鉄並みwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

俺都内在住で年収160万なんだけど。病気になったら人生終了なので自殺します

>>293みたいな社会にでたことないのまるわかりの奴はなぁ…
変形労働制導入するべきだってw
バスの運転手の業務料に季節性がそんなあると思ってんのかね

>>76
お前税金とか保険料のこと全く計算に入れてないだろ

ここで息巻いてるのってトラックの運ちゃんとかでしょ？

延々と赤字続きなんだからがっつり下げて当然だな
これに反発するような奴はさっさとやめなさい

>>320
完全に赤字路線じゃバス事業自体なりたたない
それはもう福祉の分野だから、バス事業からは切り離す
て考えみたいだが、なにか問題でも

公務員の給料を大幅に下げてその分を減税して欲しい
労働者の可処分所得も増えて景気も良くなるだろう

>>323
住民サービスとしての面が強いからね〜バスって
そことの兼ね合いをどうするのか聞きたいよ市長には

>>330
ちゃんと読め
バス運行業務を、民間委託した場合の入札水準を書いてるだけ
537万円が高いなんて馬鹿もいいとこ
奴隷根性丸出しだなｗ

バキュームカーの運転手も800万くらいだったろ

俺もやりたい！

>>338
だよなあ、切り過ぎたらデフレに向かって行くばかりじゃん

何か市バス職員哀れに思えてきたが、大阪市バスは態度でかく偉そうな運転しおる

たたいた上に嫌ならやめればいいって理屈が流布して､
最近は法曹界にも希望者が減ったなぁ。おまえら喜べ。
低脳に起訴され､低脳に弁護され､低脳に判決してもらえる､
ご希望通りの社会の到来だ。

>>329

だから人手不足なんだよね。介護職と同じ状態。
結局さ
２０歳代で年収３００万円
３０歳で年収４００万円
３５歳で年収４５０万円
４０歳で年収５００万円
４５歳で年収５５０万円
てな感じで給料上がらないと子育てすることできん。

契約社員の場合、３０歳程度まではまだ我慢可能な賃金水準だが
そこから上がらないので子育て不可能。要は日本人を１世代で使い捨てする
人事施策だね。

今回の橋下案だと
５０歳で年収４５０万円弱だから
３０歳程度の年収２５０万円だろ。大阪では親に寄生して生活するような人しか
生きられない給与水準だな。

>>352
福祉でやれば赤字が出ないとでも？

【話題】 なんてこった！ 婚活女子が公務員に群がってるゾ！ 大手結婚相談所 「今、公務員人気はスゴい」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330218715/

そもそも運ちゃんが公務員である必要が無い
全部契約社員でいい
運営する一部の人間が公務員であればよい

主要企業の役員報酬ランキング（取締役平均年収ランキング）。
http://rank.in.coocan.jp/salary/yakuin.html

71 東芝 3,722
72 シャープ 3,692
73 JR西日本 3,675
74 三菱UFJG 3,491
75 グッドウィルG 3,314
76 日立製作所 3,272
77 全日本空輸 3,184
78 日本ハム 3,150
79 三菱化学 3,133
80 三洋電機 3,100

>>346
そして私鉄も大阪市交通局に倣って4割削減w
そしてそれを見た橋下が「まだ民間より高い」と言って更に削減ww
以下ループwww

>>334 バス事業の赤字の理由が人件費であるのは確かやろ。利用者が少ないのは運転手のせいではないけども。

>>323
とは言っても、問題の一つだろ。
いくら早起きとはいっても、なぜラッシュの電車に乗ってくるのか。
謎だ、あいつら。
席を譲らせて和気あいあいとしている様も腹立たしいｗ

>>362
そうそう
公務員にするんだったら総合職と一般職みたいに給与体系完全切り離さないと
どこの国でも運営側の公務員は高給だが現業は契約社員扱いみたいなもんだ

>>364 さすがにそれは労組が阻止するからループしない。

大体、市バスの運ちゃんて、１日に何時間運転するんだよ。
実質労働時間はせいぜい２時間ほどだろ？
あとは待ち時間に仲間とマージャン三昧。

>>338
ないみたいｗ

各国の物価からみる人件費の割合ってどっかで統計取ってないのかな？

去年800万円とかいってたから下がったじゃないか(笑)

おかしな公約もあるが
橋下の行動力は支持する

自民党や民主党と組まずに
日本を良い方向に変えて欲しい

>>365
じゃあ超黒字路線だけ運行すれば運転手は高給でもいいね
そういう理屈になるよ

お前らの捧げ物がまずくてしかたない
もっとよこせ！

運転手の職員たちは民主党市会議員の後援会にはいっていて
ほとんどがコネ採用やりたい放題です。

主要企業の役員報酬ランキング（取締役平均年収ランキング）。
http://rank.in.coocan.jp/salary/yakuin.html

81 京セラ 3,100
82 アサヒビール 3,077
83 三菱自動車 2,890
84 三越 2,557
85 竹中工務店 2,508
86 楽天 2,400
87 長谷工コーポレーション 2,361
88 ダイエー 2,000
89 ビックカメラ 1,916
90 日本製紙G本社 1,733

公務員の給料上げれば民間の給料が自動的に上がるんならどの国も苦労しないよ
公務員の給料は民間労働者の給料からもぎ取って出すものだろ。
ゼロサムの関係なんだよ。

とりあえず赤字路線だけは税金で補填する計算で、
黒字路線を仮に今の人件費で経営した場合採算がとれてるか、って部分で計算すればいいんとちゃう？
あと市営であっても収益を上げる企業努力はするべきだな

低い方にあわせようとする百姓根性がいまだに抜けない哀れな民族ｗ

バスって赤字なの？もう要らないんじゃない

ちと高いな・・随分高いかも。

>>373
全路線の中で3路線しかない。

>>353
公務員の給料が下がれば経営者は「公務員でもあれだけ削って血を流しとるんや！お前らは甘えとる！」と言って給料を更に下げにくる。
だからいくら減税したって可処分所得なんか上がるわけない。

部落がいるだけで赤バスが無駄に走っている。
不要な「垢バス」は廃止でＯＫ
公僕に労組も不要。
日本共産党が蔓延るだけの市労組も不要。
公務員に労組がいるかよ。馬鹿もん。

>>347
しりあったら俺の保健使って病院にいかしてやるよ。それから治るまで部屋もかしてやるし、治ったらもっとましな働き口さがしてやる。大病患う前に俺を見つけだせ。ヒントは田町通勤、猫と同居だ。

>>354
大阪の庶民の一般感覚ですがなにか？
公務員に庶民の感覚を理解してもらおうというのが、橋下の趣旨でしょ。
だから支持されているわけだし、単純に公務員叩きをしているわけではない。

年収300万円の深夜高速バスの運転手でも引き抜いたらどうだい？

>>378
>黒字路線を仮に今の人件費で経営した場合採算がとれてるか、
って部分で計算すればいいんとちゃう？

頭悪いの？

>>369
そこから導き出される答えは
年収はこのまままでもいいから、人数を減らせ！って答えだな

>>379 世の常識を知らない哀れな一部の公務員たちｗ

>>386
そもそも庶民だとか庶民の感覚は胡散臭くて話にならないよ。
田中真紀子だって自称庶民だぞ。
お前も自称庶民。

本当に庶民というなら、一度給与明細や源泉を見せてもらいたいものだ。

>>379
教育からしてそうだからね
人権意識の濫用だね

ちょっと、大型二種取ってくる。

>>382
じゃあその3路線以外は廃止だ！
それで黒字になる
めでたしめでたしｗ

>>373 それなら構わないと思うよ。あまり文句は言われないやろ？事実市営地下鉄にたいする風当たりは今のところまだゆるい。大黒字やからねぇ。

>>386
日本は社会主義の国じゃないんで

>383
それは公務員の給料が民間より安くなったらあるかもしれないけどねｗ

あんまり叩きたくはないけど民間に委託して補助を出したほうが安いなら
公営を維持する意味はないのは確か。

>>390
常識を疑うことを知らない奴隷めーーー！！！

たかがバス運転手で平均７４０万円だからな
どんなボーナスステージだよｗｗ

>>368
只今世の中は労組バッシングの真っ最中。
自民、経団連、アゴラ、みんなの党をはじめとする経営側組織が全力で組合潰し。

>>379
なるほど、明言や・・・。でも資源がない今の日本は賃金の基準がないもんね。

民主党政権になったら逆に労組叩きが激しくなってやんのｗ
やりすぎるとしっぺ返しが来るという良い見本だな。
あとは日教組も何とかしないとな

市バスの運ちゃんはちゃんと働いて給料もらってるんだからいいだろ
クソみたいな維新市議の給料をまず７割カットしろ

>>353
公務員の給料が下がれば、その分民間も下がるとは考えないの？

>>386
だから文章をちゃんと読めって
勘違いしてるぞ！

赤字が問題なら、乗降客が少ない時間帯の本数を減らしたり、赤字の路線を廃止すればいい

じきに朝晩の出退勤通勤やショッピングモール行きのバスしか無くなる
最後はさらに利用客が減ってバスそのものが無くなれば赤字も無くなる
大阪はそこまで行かないだろうが

>>380
バスに限らずありとあらゆるインフラは赤字と隣り合わせだよ
そもそもコストが異常にかかる交通インフラって商売として成立してないんだよね

>>388
民間の場合はどっちみち赤字路線は切るだろ、その上で社員の給与も計算する
市営だって赤字路線は切りたいが政府の意向で存続させるのならその部分は民間と同様の計算をするべきでは無いじゃん
企業努力の範疇外

>>342
じゃあ、運賃を3倍にして君たちに負担してもらうが、異議ないな。

乗客が減って収益が減っても事業は継続して、市民税を値上げして負担を求める。

退職金と福利厚生は加味されていないからなぁ
それを考えたら、まだ高いわ

公務員の給料が下がれば民間労働者の税負担が減って手取りが増えるだろう

そこらの大企業よりも給料が高い

大阪の「言うだけ番長」
実行できたら評価してやる

>>397
市バスの給料が民間最低レベルに落ち込むと言うことは、それより高い民間があるわけで、そこが手をつけ始めたらあっという間に給料引き下げ合戦のはじまりはじまり。

退職金を含めたらよゆうで平均1000万越え

橋下市長　市バス職員給与4割削減へ

739万→441万（笑）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120226-00000006-mai-soci

>>412
実行は簡単。
自然減でかなり実現できる。

高給なのは、引退間際の人が多い。
構成比率も比較的多い。

給料下げられるのは嫌なので
赤字路線は切ります

こういう選択肢はないの？

ぶっちゃけ公務員が下がらなくても民間は下がりますし。
ここ十年で全体の平均給与が百万以上下がっているのがその証拠
そんな中で公務員給与はずっと据え置き

>>120
民間もちゃんと分配すりゃそのくらいはもらえるはずって事じゃねえの？ぽっぽないないとかトップ総取りとかあるじゃん

仮に地方公務員と中小企業の給料が同じ水準でも実質は全然違うからね。

中小零細には社宅もなく交通費支給限度額も低い。
その他福利厚生全般に格差大。

だから零細民間社員の遠距離通勤者などは社宅がないし、かといって通勤に
負担か少ない場所にマンション借りて住むことも出来ず、交通費の一部は
自己負担で通ってる人ばかり。
社員食堂もない。

数々の手当特典ずくしの公務員とは生活レベルが全然ちがう。

>>391
そもそも橋下自体庶民じゃないし
特権階級だしw
>>410
わけねぇだろ
経営がさらにがめるだけw

>>411
定年間近で700万で大企業？ｗｗ

>>391
田中真紀子は庶民じゃねいだろｗｗｗ
源泉とか見せれるわけがないが、もし俺が年収２０００万ぐらいあるなら、
バス運転手に７００万。別にいいんじゃね〜　て言ってるよ。
たぶん生涯年収５００はいかねいな〜ｏｒｚ

>>406
問題は無賃乗車が許されてる乗客の数だな
乗車人数が多くても運賃が貰えないと赤字になるよ

まぁ公務員は汚職などから守るためにある程度給料というか報酬が高い
らしいが、。安くすると支那朝鮮みたく汚職まみれになるし難しいのぉ。

>>408
そんなの認可がおりるわけないおーーーｗ

市役所が市バスをやる理由なんて、「民間じゃ赤字になって運営できないから」これだけなんだよ
逆に黒字になるようなら、民間にやってもらったほうがいい。民業を圧迫しないですむ。
そもそも市バスが黒字化するようなら、もっと運賃下げろって言われるだろ

橋下は赤字の問題と賃金の問題を故意に混同しているところが悪いんだよ

ご時世的には高いと思うけど
でもだからって安いほうにあわせろってのもなあ
本当は民間がそこまで引き上げるのを目指さないと

＜大阪市＞市営バス運転手の給与４割削減へ　労組の反発必至

>>420
まず中小零細が一般と考えるのがおかしいだろｗ
底辺もいいところだ

公務員の給料上げて民間の給料が上がるんなら
公務員の給料を２０００万くらいにしろｗｗｗ

バスに限らず市の仕事なんて、殆ど赤字だろ
儲けすぎれば逆に批判されるし
恒常的に公債発行しているし

>>417
黒字化できる路線ならそもそも公共でやる必要がない

>>380
A列車知識だとバスは鉄道と組み合わせてこそどうのこうの

>>21

警察や消防みたいに
採算を考えたら成り立たない業種があるよね。
バスや鉄道も、儲からないけど必要な路線ってのが
あるんじゃね？

まぁ二種免許持ちの技術職で、かつ高リスクを抱えた3K職だから
相応の高給を与えることに異論は無いと思うけど・・・

ただし貰った給料相当のクオリティの仕事をするべきだな
職務態度が悪すぎる

>>359
共働きの思考が抜けてる
今時専業だけでやっていけるのは裕福なとこのみ

>>434
不動産も定石だな
駅ビルとか

>>423
だから、庶民なんて言葉は胡散臭いといっているんだよ。
生涯年収500万円いか無いって、税金で生かさせてもらっているってことじゃないか・・・。

この税金泥棒。


公務員を批判するなら、同等の激しさでお前みたいな税金泥棒を批判しろよ。
>>299で公務員に殺意をだしているなら、おまえ自身にもその殺意を向けろよ。

もう一度言う、お前は税金泥棒、公務員をたたく資格も無い税金泥棒

市のバス事業なんていわば慈善事業なんだよ
だから赤字になる
給料下げるのなら
その前に慈善事業をやめるべきでは？

>>413
民間と大阪市では仕事の量が１００対２０ぐらいですよ！
しかも組合役員はさらに仕事量の少ない路線に配属されています。

>>406
その寸前ですけど

>>12
当たり前だろ
国民の血税で飯食ってんだから

なんで、人数削減の話は出ないの？

給与の高い安いよりも大阪の市バス事業を存続させるのか廃止するのか？から考えないと。

>>422 おい、739万は平均だぞ、よく考えろバカやろう

民間を退職したおっさんを再雇用でいいだろ

大阪市739万円なんてかわいいもん

京都市バスは年収１０００万超えるんだから

>>442
ニーズにあってない路線を設定しているのがそもそもの間違いなんだよな

米国の友人がこのニュースみて笑っていたよ。
バスの運転手でこんなに貰えるなんて日本は裕福だねってさｗ

低いレベルで平等を目指すのは共産主義の考えだぞ。公務員の給与が高いからケシカランと考えずに民間の給与を上げる工夫を考えろよ。結論は公共事業をガンガンやれ！

700万って基本給でしょ。バスは早朝と深夜手当とか休日手当とか
待ち時間も一杯有るから残業も多い。普通に1200万は超えるでしょ。

給料半分にするか職員半分にするかどっちかにしたら良いのに

>>444
人数削減するともろに業務に支障がでねぇ？

>>441
そんなことは民間には全く関係ない。
下げる口実が出来たら下げる。それだけ。

>>48
悔しくないから公務員叩きに徹する

西鉄だと半分くらいだよな

西鉄って九州？

こいつらの給料、４割削減されるらしいぞｗｗｗ

＜大阪市＞市営バス運転手の給与４割削減へ　労組の反発必至
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120226-00000006-mai-soci

>>451
労動者として言ってるのではなくて納税者として安くしろ言っているわけだが？

あくまで妬みに持って行きたいようだが、それは大間違い。

>>48
これから締めあげがきつくなる公務員になるなんてバカじゃないのか？

本当は仕事があるだけでもあり難いっす。がんばります！という人が
運転手なら最高なんだろうね。現状の公務員ドライバーが悪いことは
ないのだろうけど。

>>448
福田(大月)の山口県光市母子殺人事件の2人殺害なんてかわいいもんだろ
津山三十人殺しの犯人なんて30人も殺してるんだから



ってのと同じだが、それになんの意味が???

バスの運転手には日ごろお世話になっている気がするが、
大企業の役員や政治家にはお世話になった実感がまったくない。

>>435
あるだろうね
赤字路線の沿線だってどうしても必要という奴はいるし
もしなくなったら車しかなくなるわけで
８０や９０の爺婆どもが車運転してコンビニなんかに突っ込むようになっても
いいのかねぇ

可処分所得は違ってくるだろうけど、ざっと月20万円以上減っちゃうんだもんな。
20万の現金が毎月あるとないとじゃ大違いだな。
私立の中学なんか行かせてたら厳しいね。

>>425
でも現状でも大阪の現業の河川局職員て、自分で川にゴミまいて
自分で回収して、落し物はネコババしてたけどな。
給料が安い＝不正　を働くという理屈は日本人労働者をバカにしてないか
支那朝鮮と一緒にしてほしくないわ

バス運なめてんな、手積み手卸しもなしで近場の決まったルートウロチョロしてるだけで700万かよ
運送だと拘束15時間週一日曜のみ休みで年収350万とかなのに

バスなんて計画通りの運行しかしないはずなのに
なんでそんなに超過勤務手当がつくんだよ？

全員クビにして民間に委託すればいい
一気に問題解消

>>431
公務員は公僕。
零細企業に合わせる必要はないが
じも

>>470
クビにしたら市が補償しなきゃならないから、民営化って言い出している。
民営化後の破綻なら、市には責任が一切無いから。

バス路線なんて民営化しても維持なんて不可能。

狭いのに私鉄地下鉄JRのある大阪市という事情を考えると
市バス自体不要

高齢者の病院通い用に福祉タクシーの補助金でも出したら
それで足りる

精神的ストレスも無さそうな仕事だしな

給与４０％カット、もしくは民営化

>>467
折口率いるコムスンはその不正を組織ぐるみでやってましたが何か？

>>12
へ？
それで「給料を民間に合わせるべきだ！」ってゴネまくって、それに近い水準にまで上がったんだが、
バブルがはじけてからも何故か民間に合わせる事無くその水準をほぼ維持し続けてるんじゃなかったっけ？

>>473
それはそれで無駄金になりそうではあるな
高齢者用バスも廃止するらしいし

>>349
民間でも保険料や税金とられますが。

ボーナス込みの年俸500万で募集しても応募殺到だろうな。

>>469
運行日誌の整理報告とかｗ調べたら部外者にはわかりにくいように
難しく超過勤務命令が出されていますｗ

もうさ、犯罪都市大阪に核爆弾落とせよ

何で28年間も赤字を垂れ流してたんよ？市バスが利益出して市の収益に寄与してるならこんなことにはなってないよ。
本来なら潰れてるんよ。よく考えてよ。

地元経済水準に合わせるべき

誤送信失礼

これだけでも橋下に入れた甲斐があったろ

平均の年齢差を考慮しない、ふざけた痴呆分析に、必死になる、馬鹿丸出し日本人ｗ

>>479
５００万は全年齢平均だろ
５００万を平均にするなら、募集の賃金は年収２５０万くらい

>>479
お前はアホか？民間がどうとかの話してねーよ。
今年の所得が700万なら、来年の所得が400万でも700万の所得を基準にして税金や年金保険料がかかってくるだろが？

まあ国や自治体が借金まみれなんだから給料は下げるべきだろうねえ

>>446
市バス運転手の平均年齢たかいんじゃね？

バスドライバーと言えばエリート職なんだろｗ
大型車の運転は難しいからね

確実なのは、大阪市が４割カットなら民間も４割カットになるということ。もちろん、
下限ああるだろうから、これ以上下げられないというとこは下げないだろうが。ざま
見やがれｗとか書いてる人間は、それを理解してるのか？

大阪市のバス運転手、汲み取り運転手、ごみ収集員は勝ち組だなw

>>435
結局その費用を誰が負担するかってことだと思う
都構想が進めが、最終的に必要な路線かどうかの
判断は区長がするはず

>>439
はいはい言いたいことはそれだけかい？
あんたの理屈で言えば、おそらく大阪の大半の府民市民は
税金泥棒ということになり、橋下はその税金泥棒にささえられているわけ。
で、あんたはその現実をどう考えるの？

>>465
そういう地域は市町村がマイクロバスで対応してますよ。
料金は一律200円くらいで主な場所(病院・駅・市役所など)に停車する。

>>379
同感だが、確信犯の奴らもいるよね。
奴隷がいないと困る人達。

>>402
資源や軍事力があるに越したことはないが、それだけだといずれ衰退していく。
サウジで原油が採掘できなくなったらどうなるか。
また、原油に代わるエネルギーが開発されて、経済的にペイできるようになり普及したらどうなるか。
容易には戦争ができなくなってアメリカの庶民はどうなったか。
かつての覇権国、スペインやイタリアが楽して稼ぐことだけを考えていたらどうなったか。

そう考えると、技術力や勤勉性ってやはり馬鹿に出来ないと思う。
今でも日本人は外国から見たら、それなりに経済力を持つに見合う国だと思う。
誰もがこんなに真面目に働く国はそれほど多くない。

>>473
これ以上電車が混むとか勘弁してほしいわ

問題はさ、そうやってうかした財源をどう使うかなんだけどな。
大阪市民としちゃ、景気を何とかしろといいたいんだなー。
貯蓄税なんかふざけんなよ。そんなことしたらタンス預金するだけだぞ。

財政難で若い公務員の給料はカツカツなのに平均がこの額なんだぜ
しかも一日涎垂らして寝てるゴミみたいなお偉方多数ｗ

まだこの話やるのか？
公務員やバス屋の悲鳴がとてつもなく心地良いのだがw

労働組合って、とんでもない経営者から従業員を守るために団結する目的で作られたんだがなぁ
昔は、労働者の人権などまるで考えない酷い経営者が多かったからそれなりの意味があったけど、
今では、法律もしっかりしているし行政機関の監視もちゃんとしているから、大企業ではどんでもない経営者は少ない
今の労組は人権を守るってより、どんどん無茶な要求をして企業から好条件を引き出そうとする存在でしかないな
民間企業なら経営が悪化してどこかでブレーキがかかるけど、公務員は潰れないから果てしなく要求がエスカレートしてきて
こんな風になっちゃったんだろう
給料上げろ、時間短縮、手当てを増やせ、労働強化反対
こんなのばっかだもんなぁ

>>487
そのさらに翌年は400万の所得を基準に税金や年金保険料が減るんだからいいだろ
そもそもその翌年の地方税や保険料が高いってことはその前年にそれだけ貰ってるってことなんだから残しとけ　ｶｽ

前払いじゃなくて元々後払いなんだら残さず使い切ってるほうが馬鹿

この年収って民間の一流企業の上級管理職クラスじゃないか！
一体どんだけ凄い人たちが働いてるんだ、大阪市バスって！

・破綻寸前にある大阪市の職員給与がベラボーに高いことが分かった。
　市人事委員会の勧告に従って減額を公表したのだが、それでも課長の平均年収が
　１０００万円以上。国税庁が９月に発表した民間企業の平均年収（０８年）は約４３０万円だから、
　官民格差にもホドがある。

　市は３日、給与月額を０．２９％、１２月支給のボーナスを０．１５カ月分それぞれ引き下げる
　ことを発表。改定で６２億５８００万円の人件費削減効果があると試算し、改定後の平均年収は
　局長が１３０１万円、部長が１１４３万円、課長が１０３１万円、係長が７５４万円になるという。
　http://news.livedoor.com/article/detail/4439565/

借金まみれだから賃金下げるってのは、民間じゃ通じるけど公務員には通じない理屈

民間じゃがんばって働いて営業成績上げて会社が黒字化するけど、
営利活動やらない役所じゃ、頑張って働いても黒字化しないもん
黒字化（利益を上げる）するには増税するしかない
増税する権利は一般公務員じゃなくて議員にあるから、簡単に増税なんてできないし

>>493
493の言うことが屁理屈なんだけどね。

どうして自分に殺意わ向けないの？
税金泥棒に殺意を向けるのに、税金泥棒の地震にはなぜ殺意を放てないの？

もうその時点で君の論は破綻。

君の発言は全て無価値。

これでさらに組合が月〜時間超勤なんて勝手に決めてて無理やり残ったりしてる分
給料に上乗せがあることは表に出てないんですよ！

平均739って事は739オーバーが居るって事だからな

単純作業での高給とか言うが、トヨタの現場社員なんかもっと単純作業で高給だったりするぞ。人の命預かってないのに。
んでもって、裾野産業だから減税や補助金で国から保護されると・・・

単純作業でもそこに入る努力や先見の明があったもんの勝ち。
コネや運もこの世にはありふれた事だからね。

下げろ下げろと騒ぐ奴らは負け組み確定だわ。
自らの努力を放棄して勝ち組の足を引っ張る共産党と一緒。

大阪2部上場企業で営業本部長やってた家の親父さん、こんな安月給じゃなかったよ。
もう年金生活者だけどね、先週は夫婦ともども竹富島で遊んでたらしい。

・神戸市環境局北事務所（神戸市北区）のごみ収集担当職員らが勤務時間中、
　事務所敷地内でキャッチボールやノックをしていたことがわかった。
　２４人が関与を認め、同事務所の前田実男所長も黙認していた。
　市は他の環境局事務所でも調査するとともに関係した職員を処分する方針。

　市によると、今月１１日、環境局に男性から「職員がキャッチボールやゴルフの
　素振りなどをしている」と通報があり、同局が聞き取り調査を実施。
　１３２人中２４人が週に数回、午前８時〜午後４時４５分の勤務時間中に
　５分〜１時間程度、キャッチボールなどをしていたことを認めた。
　職員がごみ収集作業を終えた後から退庁時間までは、急な出動に備える
　「待機時間」となっている。
　前田所長は「体力作りになると思い、注意できなかった」と説明。
　職員らは「待機時間にキャッチボールをしても、すぐに対応できるので問題ないと
　思っていた」などと話している。
　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111122-OYT1T01238.htm

※以下はスクープしたＭＢＳの報道特集より。
・３mのフェンスで中が見えない駐車場で野球。
・現場を知る男性「朝のゴミ収集が終わると終業まですることがないので、時間潰し」。
・午後２時ごろから４時頃まで、ゴルフの素振り、サッカーのリフティング、ノックしての
　フライキャッチ練習、ピッチング練習などで楽しむ職員たちの姿。
・４時半すぎに職員たちは車に乗り門の前に待ち構える。４時４５分の終業チャイムと同時に発車、帰宅。
※神戸市職員の平均年収は８００万円。

※関連スレ
・【兵庫】神戸市環境局の職員５０人、ゴミの回収量水増しで不正受給
　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1314444689/

>>489
平均年齢で言えば民間も同じで
給与には100000円越える差があるみたいだが…

【拡散希望】関西終了のお知らせ
http://www.bousai.ne.jp/vis/index.php 　
　 　
福井・京都・大阪の放射線量が急上昇中。もんじゅ（福井県）の事故の影響か。 　

福井・京都　81nGy/h








参考　東京・神奈川　56nGy/h

上限決めとけばいいんだよ。
各種手当がついても上限いくら。

その上限を超えると、労働に関して監査を受ける。

労働内容の合理化、スリム化も必要。

>>490
大阪って二重路駐とか当たり前なんだっけ？
たしかにドライバーとしては高難易度かもしれんなｗ

>>511
採用抑制で、20代職員がいないのが市バス。

現業職の給料改正はよくやったと思うけど
一般行政職の方は数パーセントのカットしか行わなかった橋下の手腕に限界を感じたわ
40代後半から50代の職員なら誰でも出来るような事務仕事でも年収800万以上貰ってるのに
何で事務系は民間基準に下げないのかな?

>>492
バキュームカーの操作やゴミの投入にも熟練したテクニックが必要なんだよ・・・

そもそも公務員給与を民間並みに、ということ自体がおかしい。民間以下で
はじめて公務員になれるんだよ。

>>491
あたりまえじゃん
民間なら常識

マジにおまえムカつくな

>>508
トヨタは赤字ではないけどねｗ
行政が経営していいようが、赤字経営をただすために賃金を下げるのは極く当たり前のこと。
でないと税金がどんどん無駄使いされるんだよ。わかる？

交通局：来年度から2割削減します
橋下：4割削減しろ！
→来年度2割削減、再来年度4割削減に落とすのが橋下の狙いかな
　1年で4割カットはさすがにやり過ぎな気はする

>>515
民間も一緒でしょうそれは
だから平均が高くなるわけで

民営化にすればいいだよ。あとは労使交渉で自由に決めろ。
交通弱者には買い物配達クーポンとかタクシー半額クーポンでも渡せばいいよ

>>501
中村ノリみたいに億単位で給料もらってりゃ大幅減俸でも耐えられるだろうけどね。

市バスの運ちゃん１０年やって体がなまったおっさんを、トヨタのライン工にして勤まるとは思えん

バスはキチガイの客が多いからトラックの運ちゃんよりは多めでいいと思うが
せいぜい600万が上限でしょう

民間の中小やブラックの経営者は給料下げやすくなったな。
タガが外れたのようになるな。

>>523
交通弱者とか言ってるけど金持ってる年寄りも多いしな
まずは自腹で払わせろよ

>>516
んじゃ大阪市の生活保護のケースワーカーも民間委託にしちゃどうだろうねえ？
中国人留学生とかに説教されたりしてね。働けとかさ。

>>508
トヨタは民間企業なんだから自分たちの売り上げで払ってるんだろ。
公務員の給料は100%税金だよ。

さすがに４割カットされるとなると笑うしかないなｗ
３割ぐらいで落ち着くのかどうか　とにかくやってくれ

>>516
事務屋を民間基準に合わせると、総じては給与UPせざるを得なくなるから。

>>505
別にあんたに価値を認めてもらう必要ないんですけどｗ
でも違うって言うなら、自分の屁理屈でいいからなんか出してくれる。
それから公務員のこと税金泥棒とか言ってないから。

バス運転手で残業付くようなシフト組んでんじゃねーよ

おれ運転下手だからバスみたいなでっかい車を
運転できる人は年収高くてもいいと思うけど
おれなら絶対ぶつける自信ある

>>12
バブルの時期の格差が問題になって、バブル時を参考に引き上げられたままになってる。

バブル弾けてデフレだから下げて当然なのだが、労働組合が強すぎて下げられない。

>>501
追加
その、「何かに備えて使わずに貯めろ」という、荻原博子かぶれの思想が日本の消費を冷え込ませてる原因だということに気づかんのかお前は。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120226-00000006-mai-soci
交通局によると、市営バス運転手は計約７００人。
平均年収（４９．７歳）は、在阪大手５社（阪急、南海、京阪、近鉄、阪神）の平均（４４．５歳、５４４万円）より１９５万円高い。
しかし、バス事業は２８年間、赤字決算が続いており、累積赤字は１０年度で６０４億円に上っている。

↑ありえん！民間の会社なら２０年以上前に倒産してるわな・・。

若者の採用抑制とか誤った政策もここまで来たかって感じだな
不正所得の高齢世代には過去に遡及し返金&解雇が本来、正しい対応
最大限妥協して50以上は全解雇

ま、橋下の真意は口利き入社の余剰人員削れって話だわね。
組織をスリムにすりゃバス事業は単独黒字になるんじゃねぇの？

大阪市の資料によると、
市バス利用者は一日２２万人で総走行距離は８２０００キロ。

乗車料金２００円だから４４００万円の上がり。
運転手一人あたり２００ｋｍ走れば４１０人でまかなえる。
人件費３万円としても一日トータル１２００万弱。
バスの寿命が５０万キロ一台２０００万円として、６日に一台程度
入れ替える計算。一日３５０万円積み立てりゃいい。
ガス代、燃費3l/kmの軽油でざっと３００万円。

普通に一日２０００万円以上の利益が出せるワケで。

なんで赤字になるんだ？

世間じゃリーマンのころを境に給料３割４割カットなんて当たり前なのにな

>>508
しかしそういうとこはいずれ海外移転するんだろうな・・・

市バス見てみろよ
ジジババが病院とか行くのに必要とか行って
存続してるが
精々、
バス1台あたりのジジババは３，４人ぐらいし乗ってない
あんなデカイバスにね

そんなに病院行きたいだけぐらいなら
いっそ病院（医院）が連合組んで
福祉バス運営した方が利に掛かってると思う
公共施設に停まる処置を付ければ控除付けますって
言えば
平均年収2000万円の個人医者らだったらホイホイするだろ
なんせ控除付いて自分ところの病院にバス停付き
世間体もＵＰだし

>>533
でも年収少ないクズとかたんなる税金泥棒だよね＾＾

払った税金より、受け取ってるサービスのほうが格段に多いんだから

>>535
大丈夫
無能には大型2種免許は発行されない

バブルの頃も公務員の給料は良かったよ
特に退職金が高くて批判されて、下げていたな
３０００万なんてザラだって言われていた

>>518
全く同意。80年代くらいまでは公務員の方が民間より給料は安かった。
それでも高額の退職金や年金とかで仕事の楽さで生涯ではバランスしていた。
同情されたりもしたがそれくれいでちょうどいい

給与カットが嫌ならバス事業を廃止して民間に委託＋補助金。これしかないよ。

市バスの運転手がこんなに高給なのみんな知らなくて
B地域の人たちはみんな子供に市バスの運転手になれなれと目指させてたんだよね

ま、傍から見れば妥当だけど
当人達にとっちゃたまらん話だわｗ
ローン組み換えとかしなきゃ生活できない

>>533
いや、君自身の説が君自身を否定しているだけなんだ。
俺じゃなくて。

税金泥棒といっていないから、お前の論が正しくなるわけで身も無いし、お前が税金泥棒のゴミであることは変わりない。

公務員に向けた殺意を税金泥棒である自身にまず向けようね。
それを実現してから出直してここい。

神戸市バスの平均の方が凄かったはず。

確か980万貰ってるとか、どこの市バスと比べても貰いすぎ。

ヤーさんと勘違いするくらい怖い運転手もチラホラ・・・

>>525
10分で逃げ出すな。
パチンコ屋で集めてきた期間工と同じレベルだろ。

>>491
民間は、民間の業績に沿って決めることで、多少の影響はないとはいわんが公務員の給与とは関係ね−よw

>>537
たかが年収700万が500万にさがった分の地方税や保険料の差額なんぞしれてるだろうがwww
何百万も地方税や保険料で支払うわけじゃねーだろw

その程度の貯金もないと普段の生活すら大変だぞ
日本の消費がどうこうとかこじつけもいいとこ 無理すぎw

関係ないが狭くて雑多な商店街を走るバス、あのテクだけはすげ〜といつも感心する

どんどんやれ

ま、年俸７００万でも良いけれど、会社が赤字になるのなら何かが間違っているんだろう。
いま現在のバス料金が安すぎるのか、給料が高すぎるのか、経営が下手なのか。
ふつう、経営合理化をするけれど、給料に手を付けない合理化ってないな。
あと人員整理だな。

怒るんなら日銀の白川と総理の野田にその怒りをぶつけるべきだ。

>>520
国からの補助金や減税で黒字化維持されてんだろ。
トヨタがつぶれりゃ日本が潰れるという理由で。
市民の生活の為赤字路線でも撤退できずに敬老無料とかやってる市バスと経営面で同列に扱うなよな。
それなら市バスにも国から補助金を出すべきだろうよ。

ちょっとバス運転ゲームで練習してくる。

バブル期は給料安いから公務員は負け組って言われてた
高身長高学歴高収入じゃなきゃ女に相手にされなかった時代もあったんだよな

>>543
だからもうそう言うのは、バス事業じゃなくて福祉でやる方向らしい。
俺も利に掛かってると思う。

普通の事務員と違って、
バス運転手は一応資格仕事だからな。

民間のバス運転手の年収はどれくらいだ？

>508
世界のトヨタと一緒にすんな。市バスでは合理化や経費削減とかしてないだろ。だらだらと仕事してるだけだろ。

大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！
大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！
大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！
大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！
大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！
大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！
大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！
大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！
大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！
大赤字なんだろ？フザケルナ！！５０％削減しろよ！倒産しないだけでも有難いと思え、ボケ！

市バス運転手とトヨタ現業のどちらが大変かといったら
トヨタ現業の方が大変なのは明白なんだが
比較にならんだろ

>>559
市バス運転手の給料が高い理由にはならんでしょ。
赤字なら減らせばいいだけ。
人件費維持して補助金入れろはちょっと説得力ないんじゃないの。

公務員はなぜ自分達が叩かれるのかよくわかってないようだから教えてやる。税金が高すぎるんだよ！

>>563
500万

>>545
> >>535
> 大丈夫
> 無能には大型2種免許は発行されない

じゃ有能なんだからやっぱり高給でいいじゃん
何の問題もないよね

民間と同じ給料になるのは嫌だって言うのも変な話だよな。

>>558
採算取れないところを国とかがやってるわけで赤字になるのは当然だろう
運賃等だけで黒字になるなら国が経営する必要ないわ

役所とかでも書類1枚何千円、問い合わせ一回○○円とかやってれば黒字になるんじゃない？ｗ

>>497
大阪でタンス預金とか自殺行為
強盗に入ってくださいみたいなもん

まあみてなよ
そのうち南海とか近鉄とか大手5社の給料がまた下がるから
「市バスでこれだけしか貰ってないのにうちがこんなに払う必要ない」ってね

完全民営化しろ！
速攻で潰れるだろうけどw

>>568
年収５００万じゃ、税金泥棒だから公務員に文句いっちゃダメらしいぞ

たいした仕事でもないのに、もらいすぎだわな！
もっと過酷な業務をやって、400万も行かない運転手なんて山ほどおるわ！

バブルの恩恵なんて地方じゃ高が知れてますがな

大体、バスの運転に年齢差があるか？
それに取得だって数か月で取れるもんだろ？
新人除いて、全年齢350-400万で充分
民間で平均700万貰っている奴が行くような組織は、小学生から塾に通い、
上位高校に進学し、更に上位大学に進学
そして更に1/10くらいの選別に掛けられた奴が行くところ
バスの運転と比較するのは不適切

うーん…　公務員だということで標的にされがちだけれど、毎日毎日ご安全に客を輸送する業務は、
相応の見返りがあって当然だとは思うがね。
パイロットと比べるとそりゃ高度な技術は求められないだろうけれど。
大阪みたいな交通ぎゅうぎゅう詰めの３車線４車線道路で、前後左右に気を配りながらの運転だぞ。

>>570
バスの運転手は中能くらいだから

それに自動車会社の従業員は立派に人の命を預かっているよ。
馬鹿公務員は逆三角Ｓとか知らないだろうがね。

民間に委託すればいいじゃん
運転手が市職員である必要が無い

>>570
トラックの運ちゃんだってでかい車を毎日のように運転してるんだぞｗｗｗｗｗ
彼らも本当に有能な方達ですよね。

バスの運転手は運転だけしてるわけじゃないからね。
じじばばばっかりだから気を使って運転しなきゃならんし、
変な客はいるし、年収４００万円ならやりたくない。

>>580
じゃあ６０４億円の赤字払えよ。

高い給料が欲しけりゃ、それに見合った仕事しろよ、バカ運転手どもは。
上場企業の管理職並の給料をワッパ回しが貰ってんじゃねーよ。

>>580
おっかけの運ちゃんのほうが大変だと思うが。
自腹リスクもあるし。

>>583　井高野営業所の路線は、南海バスが委託運営してまんねん

>>587
上場企業の管理職ってそんなに安いの？

>>580
そもそも地下鉄・バスは民営化の方向なんで、給与は自然に適正化されるでしょ。
ただ現実的には一定の民分保証と給与保証はされるだろうから、
今７００万貰ってる人なら、下げてもせいぜい６００万てとこじゃないか。
それが現実的な落としどころでしょ。

>>566
電気自動車運転して部品配るだけの仕事やら、腕組んで世間話してるだけで高給貰ってる奴が沢山いるぞ。
上場企業の事務員なんかも誰でも出来る単純作業だろうよ。んで８００万貰ってる。
東電の給料４割下げれるか？無理だろうよ。

すげえ。おらと嫁の年収足してもバス運転手に勝てないorz

>>585
やめりゃいいじゃん。
もっとも民間じゃおまえみたいな役立たずはいらんがw

公務員なら普通だろ
たいして高くない

やはり公務員まかせではダメということだ

常識的に考えて３００万で十分だろ

バカ運転手に見えてしまったｗ

>>597
常識的に考えて50歳平均年収が300万なわけねーだろｗ
最低600万ないと普通の人生送れんわな。

バスの運転手て何気にずっとアナウンスしてるよな。運転よりあれ大変そう

それよか民間に路線解放しちまえよ

佐川いけば一千万ぐらい軽いよ。トヨタよりきついがな(笑)

現業にしちゃ高すぎないか？

すげえ。おらと嫁の年収足してもバス運転手に勝てないorz

京都市はもっと高いんじゃなかったっけ？

>>555
無理筋だろ無理筋。
日本語習い直してから来いや。

>>582
トヨタ社員乙ｗ
逆Ｓ知ってるよ。

でもな、一瞬でも油断すれば簡単に人が死んでしまう仕事と
ボケーっと仕事してミスっても後工程で見つけてくれたり万が一出荷されてもやすやすと人が死なない仕事を一緒にすんなよ。

あれをうるさく言うのはトヨタの信用の為。

大阪市営バスの給与を、４０％引き下げるんだってなｗ
橋下は、下っ端公務員をいびり倒して、アホ市民の票につなげるモデルだな。

これじゃ、ダメなんだよ。
日本は中央集権国家。官僚主導政治。
この場合、官僚を倒す方向から攻めないと、橋下が市長を辞めたら
元の木阿弥ってことになる。ちょうど、長野のように。

バスはお客の命を預かっててずっと運転に神経を使わなきゃならないから
結構気疲れするような気がする

運転手より机仕事の事務員の高給を槍玉にあげたほうがいい

はししたの公務員叩き商法にはうんざり

てめえは給料１００万以上もらってるくせに

基本、エタヒニン用の雇用対策だからな。
生活保護並みでいいと思う。

民間バス会社と同じにするだけだろ。

>>580
民間、別に安い給料で事故起こさずにやってるから

>>609
バカかお前
次だよそれは

>>512
滋賀はどうした

この記事で一番恐ろしいのは
人の命を大量に預かる運転手の給与平均が低すぎること。
民間の。

役人天国終了

南海か阪神あたりに身売りしちゃえばいいんでないか？

「川崎市営バス　年収」でググるとH21のバス運転手の平均年収でます
退職手当を職員手当から除外した金額です

>>599
その考えがおかしいんだよ。

リンゴ一個を１００円で売って、２０円の儲けが出たとする。
５０歳のおっさんが売ったら儲けが　５０円になるとでも？
たくさん売れるスキルがあるんなら、はじめて給料をあげてやる。しかしそれには年齢は関係しない。

雇用者から見たら、ただ年齢が高い人間に高い給料をやる合理的理由は無い。
２０台でも、５０台でもやってる仕事は同じ。

橋下は、「低級公務員いびり」には余念が無いが、
「高級官僚の支配」は、さっぱりだなｗ

現業なんか公務員がやる必要ないだろう
こんな公務員天国ばっかりしてるから1000兆円借金できたんだろ

俺は都内で大手私鉄系列のバス会社で運転手やとてるが、休日出勤や増務を死ぬ程こなして年収550万がいい所。
大阪市バスは時間外勤務無しで700万超だろ。

貰い過ぎもいいとこだぜ。

結局、公務員ズルイにしか見えないのがなぁ
今の額も、世論からの叩かれ賃込みだしなｗ

>>31
客に付き合わされ、上司には目をつけられて、
毎日ほぼ終電で、土日もたまに出社しても、
年収500万円だったオレなら転職するわww
まあ、今は別会社に移ったけど。

・記者の質問
先日の都議会の定例会の施政方針演説で、
知事が２４年度予算は都税収入が５年連続で減少していると述べていますが、
昨日の発表で、三菱商事、三井物産、三菱UFJ銀行、三井住友銀行
そのほかパナソニックなどが大阪へ本社を移転すると発表しましたが、
それによって税収がおそらくかなり下がると思いますが、その点に対して、知事の見解をお願いします。
http://logsoku.com/thread/hayabusa3.2ch.net/morningcoffee/1330182878/

こーゆー

公務員の中でも、さらにタタキやすいトコ　を悪者　にデっちあげて

一斉非難ｗ　まるでイジメの延長だな

馬鹿したｗ　が　タタキやすい悪者デっちあげて　馬鹿な愚民とＢ層が総踊りしてる感じだｗｗｗ

つか，３８以下の連中の給料はがっつり上げるようにしろ。民間も含めて。
このままだとマジでこの国終わるぞ。

>>623
超過勤務ありって書いてる。
平均と書いてる。

お前の年齢が低ければ平均と乖離してて当然。

大阪市バスの平均年齢は48くらいだぞ。

ちゃんと計算してないけど月40〜50万くらいになるのか？
民間の倍くらいだな…

>>608
官僚を倒すって言っても、具体的な政策作るのは官僚だからな。
要はどれだけ政治家が官僚を使いこなすかなんだろうけど、
民主党みたいに民意の指示を無くすと、官僚言うこと聞かないし。
だから橋下みたいに、大げさなアドバルーン上げて、民意の注目を
引き続けないといけなくなる。
まあ、民主主義の限界ってやつじゃないか。

このままでは将来的に第2の同和問題になると思っている
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111001/crm11100112010000-n2.htm

そもそも路線バス事業者に競争入札で業務委託とかで良さそうな気がするんだけど・・・

でもさ、例えば大阪市には港湾局ってのがあるんだけど、
この局、単独で利益なんて出てるのかしら。
そもそも利益を出す必要があるのかしら。

市政で黒字を出すってのが危ない思想だよね。
税金上げりゃ黒字にはなるだろ。なんか違うくね？

>>633
競合が地下鉄や鉄道、場合によっては自転車。

ビジネスとして成立しにくすぎる。

うちの死んだ親父も地方公務員だけど、４０代で１０００万超えてたなぁ・・
薬剤師免許とか持ってたから、なんかいろいろやってたみたいだけど

くやしかったら大型二種免許取って、バスの運チャンになったら
いいだろ。

退屈そうだから、俺はイヤだけどね。

需要があるけど人のイヤがる職業は、高給でいいんだよ。

地方都市では自家用車は一人一台が当たり前。バスに乗るのは学生か年寄りぐらいしかいない。おかげでバス会社は赤字路線ばかり。あげく、どんどん分割されて委託社員のドライバーばっかりになったとさ。

１０年前から比べて平均給与１００万さげぐらいだけど，
若い連中は２００万ぐらい下がってるぞ。しかも雇用流動化で将来も不安定。
こんな状況で将来に希望もって明るく消費なんてできる訳ねぇ。
ローン組んで高価な耐久消費財なんぞ買えるわけ無い。

諸悪の根源は若年者へのしわ寄せ。企業はさっさと給料増やせ。
でなきゃがんがん法人税で吸い上げて，公共投資でばらまけ。

バス運転手は年齢が高くて経験が長いほど使い物にならない。

>>631
民主主義の限界ｗ
官僚は、国民の審判を仰がない。
この連中が実効支配する構図が、民主主義ですかｗ

仕組みそのものが間違ってると考えるのが、自然だと思う。
米国の例を取れば、政権交代では２０００人規模で官僚も交代するそうだ。

逝ってヨシ

>>633
その通り〜市役所の業務も、もっと簡略化すりゃいいんだよ。
法律でがんじがらめにしてるから不効率なことになる。

平均値には一般感覚よりも高めに出て誤解を誘う要素があることに注意。

>>613
格安高速バスで事故多発してたの忘れた？

>>631
>>641
馬鹿にもアホにも低所得にも犯罪者にも一票・・・・限界が来てしかるべきだよな。

今の普通選挙があらたなよりよい選挙制度への過程と考えて別の選挙制度へ踏み出すべきだろうね。

>>607
ブーッ
取引先だよん
まあ年収は桁が違うから茶かしたのは謝るが
他人の仕事を貶めるような甘えたおまいが気に入らないだけ
民間はおまいのようなボケは通用しないよんw

>>641
米国は、その２０００人規模の官僚が、官僚時代に優遇した
企業に一斉に天下りしていく。
官僚も政権交代後の再就職の事を考えて、企業のイエスマンと化している。

>>641
その官僚ってのに、日本国籍保有者なら能力次第で誰でもなれるんだぞ

大丈夫　共産党　労組が徹底抗戦

何の努力も行動もしないオマエラよりかは、遥かにバスの運
チャンの方が社会の役に立っているんだがｗ

>>646
制限選挙キタ。
基準は納税額でしょうか。

バス運転手だけ平均年収７３９万円

　　　他の公務員平均年収200万

　

京都の市バスにメスが入るのはいつの日ですか。

>>652
チンコの大きさです

でも年収２００万円の運転手のバスとか乗りたくないよな

>>637
簡単になれないのが大阪市の現業職みな民主党議員のコネ採用。

>>214
> おいおいマジふざけんなよ
> 公務員ばっかり叩きやがって、職業の自由があるんだからなればいいじゃん
> なる努力もせずに人の給料の事ばかり計算しやがる、努力をしなかっただけだろカスども
> カスを相手にしないといけないから大変なんだぞ

すりかえるなよ。
馬鹿。
なればいいじゃん、って
なるならないの話じゃない。
税金で食ってるコームインの給料が
税金払っている民間よりはるかに高いのがおかしいという話。
なればいいじゃんって馬鹿か。
論点が違うだろ。
ぼけ。

>>652
納税額より65歳以上は選挙権剥奪でいいだろ

安定してる分民間よりちょっと安いくらいでも人は集まるのが公務員なのに

バスの運転手ってしんどそうだけど、236,000円しか貰えないのか
それとも、安全のために勤務時間や運転時間を短めに管理されてるの？

勝ちとったヤツは国を食い潰しても良いって言っちゃえよ

別に739万でもいいんだよ
赤字じゃないならw

赤字だから給料が減る
それだけの事だ
潰れるよりはいだろ

ずいぶん減ったな。

http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/
当世給料事情／６　地方公務員 　民間の倍、年収１３００万円も

５〜６人に１人は年収１０００万円超という、うらやましい職場が実在する。 　

【横浜市営バス】
運転手約１６００人。平均年収は７９１万９０００円、１０００万円以上は２４５人、５０歳代後半で年収１３００万円超の運転手もいる。
同市のバス事業は、３７億円の市税が投入されて、ようやく１４億円の黒字だが、営業収支は２２億円の赤字だ。


【京都市営バス】
約９４０人の運転手の平均年収が８７３万円。うち１８０人が１０００万円プレーヤー。

【大阪市営バス】
約１３９０人の運転手のうち２６０人は年収１０００万円以上で、３〜４人の運転手は１３００万円を超える
「人の命を預かる職業だから、高給批判は当たらない」という声もある。ただ、大阪市営バスと競合する民間の近鉄バスは
「社員の平均年収が約６００万円で、１０００万円プレーヤーは皆無。契約運転手の平均年収は３５０万円」

【神戸市営バス】
公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
バス運転手３８３人（平均４８．８歳）のうち、年収が１０００万円を超えたのは１１０人（２９％）に上った。最高は１２９０円だった。平均は８８０万円

【札幌市営バス】
平均年収1000万円突破→札幌市の監査委員会が提出した資料によると、札幌市バス職員の平均給与が1000万円を超えたことが明らかになった

【神戸】市バス運転手の3割が年収1000万円超　バス事業累積赤字約310億円
http://logsoku.com/thread/news22.2ch.net/newsplus/1183001378/

神戸市の市バス運転手のほぼ三割が、年収一千万円を超えていることが二十七日、分かった。採用の
抑制などで年齢の高い職員の割合が増えているほか、長時間の時間外勤務などが要因という。民間の
バス運転手と比べれば、平均年収が一・八倍となり、給与面での官民格差を裏付けた。

公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。

まとめによると、バス運転手三百八十三人（平均四八・八歳）のうち、二〇〇六年度の年収が一千万円を
超えたのは百十人（２９％）に上った。最高は千二百九十万円だった。

交通局は高額年収者が多い理由として、バス路線の一部民間委託で年齢の若い運転手を中心に配置転
換が進み、年齢の高い職員が増加したことに加え、時間外手当が多いことを挙げている。

例えば、欠勤した運転手に代わって、ダイヤ上の公休日に運転した場合、終日時間外勤務として扱われる。
時間外手当の平均は四百六十三時間あり、年間に一千四十八時間分の手当を受けた運転手もいた。

市バス運転手全体の平均年収は約八百九十万円になる。厚生労働省によると、兵庫県内の民間バス運転手
の平均年収（四十四歳）は約五百万円で、大きな開きがある。

総務省の政令指定都市間の比較（〇五年度決算ベース）では、神戸市のバス運転手の平均給与は月約五十
七万円でトップ。最低だった仙台市と比べ約十万円高かった。期末勤勉手当（ボーナス）でも京都市（百八十
八万円）に次ぐ百八十四万円だった。

同局は「特殊勤務手当の見直しを実施しており、今後も時間外勤務の縮減に取り組みたい」としている。

神戸市バス事業の累積赤字は約三百十億円に上り、路線の民間委託などを進めている。

ソース 　神戸新聞　http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000419787.shtml

>>654
死人でる　

>>641
でも、実際官僚が一番能力が高い人間が揃ってるからな
変なのに権力預けるぐらいなら官僚制の方が遥かにマシ

>>648
アメリカは実質的に超コネ社会だからね
日本と違うのはエリート層が官と民を行き来しているところ

>>620
もう民間じゃ、終身雇用と年功序列はとっくに崩れてからな。
歳食ってるていうのが、マイナス材料にしかならない。

公務員も全部民間と同じというわけにも行かないだろうけど、
地下鉄・バス事業は民間移行で、不採算路線でどうしても
必要な路線は、区長判断で福祉でやればいい。

バスの運転手なんて300万で十分だろうが

> バス運転手だけ平均年収７３９万円

そもそも　コノ数字だけが　一人歩きしすぎなんだよ

>>1　諸手当込みって小さく書いてるだろ

少ない人数で、朝から深夜、休日、祭日、盆暮れ正月　勤務ローテーション回してたら

そりゃー　残業　と　諸手当　大幅に超過するわな

>>659
今、それをやったら投票率が20%くらいまで下がる選挙も出てくる
先に20〜50代までの投票率を上げないと意味ない

この間の大阪市長選でも20代の投票率は40%そこそこだからなぁ
せめて80%くらい来ないとダメだよ

バスは公共交通機関で
最も安全装置が少ない交通機関
あなたが無事に目的地に着く着かないも
運転手さんのハート次第。

>>663
交通局は黒字だろ

バスの運転でこんな高給はおかしいだろ

民間なんかこの半分だぞ

大阪ってほんと腐ってたんだなｗ

>>671
そういう事なら人員増やして
多くの運転手が少ない給料と少ない勤務時間でやったほうが
安全を考える上でも望ましいな

>>675
> バスの運転でこんな高給はおかしいだろ
>
> 民間なんかこの半分だぞ

つ

>>671

バスの運転が楽とか言う奴はバス運転してから言ってくれ
言っておくがバスは絶対事故れないからな バスは事故ったら相手が悪くてもこっちが悪くなるからな お客さんこけたら6点引かれるからな 急ブレーキ絶対踏めないからな

入れてくれないし割り込んでくるし飛び出してくるからな 乗用車の感覚で運転したら絶対事故るからな それを毎日9時間とか運転するからな
で渋滞で遅れれば怒鳴られるからな それで精神的ストレスがないだと？ 鬱になって休んでる奴なんて山ほどいるんだけど 人の仕事をあざ笑う奴に限って仕事できない奴なんだよ

>>673
まるで利用者人質だなｗｗ
いいぞもっとやれ

民間と比較してどーのこーのでなく。
赤字が出ないように、人件費の総額を抑えなければならないんだろうよ。
加えて毎年少しづつでも、赤字を返済していかなければならないだろ。

>>672
紙媒体で選挙めんどくさすぎ。電子に投票すればいいんじゃね。
コストも安く､老害は排除できて一挙両得。
ついでに選挙活動もインターネット解禁で､さらに安上がりに！

円高の中世界を相手に必死に戦ってるトヨタの中堅社員でもそんなにもらってないと思うわ

底辺職のくせに
世の中は腐ってる

>>682
小学校に合法的に入るチャンスを潰すな！w

いわゆる同和利権ってヤツ？

平均年収っていったら、３８〜４２才あたりの年収ですかね？

地方公務員現業職なら退職間際に１２００万とか行くはずだわそりゃ

>>679
そんなのどんな仕事でもおなじだ
ミスしていい仕事なんてあるのか?

全員クビにして年収400万で募集してみ
志望者殺到するからさ

>>682
アメリカと同じ轍踏むのか。
宗教団体とかが老人連れ出して押させる。
創価とかカルトにとっては好都合だな。

>>655
女に選挙権は無しですね。>>687

>>672
大阪は日教組が屑だからなんとも言えんが、低年齢層の選挙権が低いのって明らかに教育の問題よだなぁ・・

緑のおばさんに比べれば低賃金だよ。
http://yomi.mobi/agate/anchorage/liveplus/1225711657/1

早朝や深夜勤務で超過勤務手当がかなりつきます
っていうけど不採算路線で早朝や深夜まで運行しなくていいよ

橋下市長、給与下げて、ドンドン退職者増やせよ
運行できなくなる？
大丈夫、赤字路線をドンドン削減すればいい・・
　　　・・俺んとこ走ってるバスなんか何時もがら空き・・・空気を運んでいるぞ
　　　・・配線しても一向に構わない

何から何まで問題は
ゴネ得なことだ

あの地域の特権階級がゴネることで
全てが狂ってる

だからと言って民間平均?の441まで下げるのはやりすぎ
739はちょっと高いかなと思うが

人数増やして超過勤務減らせよ

運転手はともかくバスレーン監視だけはクビだろ

地元の　町立病院　医者　平均年収８００万円台だったな

>>690
他の陣営もがんばればいいんじゃない？
時間も場所もかからないから､働いてクソ忙しい若者の投票率がだいぶ上がると思う。
コストも爆下げだから､政治家の給料をがっつり削れる理由になるし。

>>687
市バスは平均年齢49.7歳の数字
人員削減のため新規採用してないから平均年齢が高い

田舎のバスは夕方には運転終わるだろうから
都市圏ということも考えて多少高いのはいたしかたない
ただ739万円が年齢構成等含め妥当かどうかは知らん

赤字路線はバス転換しる…ん？

>>688
特に営業仕事は失敗しても次を成功するようにもっていけばいい。
交通の仕事は1つの失敗が多くの乗客の生命を脅かす。
しかも乗客だけでなくクルマや建造物にまで影響を及ぼすこともある。
それを一緒くたにして語るとはアホそのもの。

むしろその賃金は適正
民間が安すぎるだけ

お前ら、バスの運転を舐めるなよ
狭い街中を無傷で安全、快適、時間に正確な運転をしなければならない

当然の報酬だな

交通局は地下鉄が１５０億円の黒字でバスが２０億円の赤字で
全体では黒字

>>705
タクシーほどじゃないけどバスも十分威圧的な運転をしてる
もうちょっとプロドライバーらしく模範的な運転をしろ

大阪のバスってそんな狭いところ走ってるのか
そのロジックだと田舎のほうが高給であるべきだな

>国家公務員や民間の実績に均衡
これこれ、こういう文言で誤魔化すのが常套手段なんだよね

７００万だと　がんばって　４００万だと　運転　手抜くのか？ｗ

そんな事　ありえんだろｗ　もし　あったら　人間腐ってますよｗ

>>679
俺の知り合いの大阪市バス運転手（元ＳＥ）は、楽みたいなことを言ってたけどなｗ

ただ、バスの運転に一定以上の労力がかかるとしても、同じバス運転手給与の
官民格差の説明にはならない。
まあ３００万は極端だと思うけど、民営化されれば給与は自然に適正化されるよ。

>>705
民間では400万が当然の報酬らしいですよｗ

>>671
>そりゃー　残業　と　諸手当　大幅に超過するわな
生活かかってるからの諸手当稼ぎもいるだろう。

BBAと60歳以上は選挙権いらないな確かに

大阪の市バスといえばみんなBだと知ってるから道も譲らないしね
運転も荒くなるよ

>>705
人を轢いたら業務上過失で逮捕されるしね
早朝や深夜勤務に手当なしとか誰がやるんだよ

もらい過ぎ

年300万で十分。

個人的には一定の格差・公務員優遇は認めてあげたい。
報酬総額で言うと１・２倍までだな。

しかしなあ、退職金や退職後の年金(納付・給付)や再雇用さらには定年延長。
他に各種手当て、身内を雇用する、福利厚生・・・等々を考慮したら実質的な格差は記事にある｢１・８倍｣じゃ納まらないんだよな。
実質的には３倍くらいかなあ。

>>692
大人になってからでしか選挙行けないんだから
教育のせいにするのはどうかなぁ？(´・ω・`)

自覚の問題じゃね？

で、若年層ほど選挙に対する責任の自覚が足りてない

>>705
だから大赤字でも高給は当然だとｗｗｗｗｗｗ
じゃあ、民間ならどうするの？とっくに倒産してるけどｗｗｗ
あなたは市のかたですか？
完全に社会を知らない無知ですねｗ

>>690
今だって投票所にマイクロバスで送迎してるじゃん

>>719
行く暇がねぇんだよ。
あと立候補者が年寄りにばかりこびてやがる。

地域けいざい不当な給与カット。
橋下は訴えられるかもしれない。

童話にしてはもらいすぎだろ
愛想なしの童話むかつく

>>705
＞ お前ら、バスの運転を舐めるなよ
＞ 狭い街中を無傷で安全、快適、時間に正確な運転をしなければならない


狭い街中を｢ミニサイズのバス｣で走り回る西鉄バスを見習えば宜しい。
朝・夕しか客が居ない路線でも頑張って走ってるよん。

民間は　車　こすったら　大変だから　もっと

優秀な運転手　集まるん　じゃないの？

公務員というのは本人がアレでもたいがい保守系議員のコネで入ってきてる
その公務員の親が積み重ねた人間関係や選挙支援の積み重ねがやっと給与として還元されてるってわけよ。
口利きや縁故採用がなければこの国の保守系議員の選挙基盤が大変なことになる。

>>717
> もらい過ぎ
> 年300万で十分。

おまいが２ｃｈヤってる　日曜日の今も　大晦日も元旦も働いてんだぞ

おまえ　仕事なめとんのかｗ

>>722
投票日は朝から晩まで受け付けてるし
期日前投票も1週間以上あるのに、そんなのはただの言いわけ
どうしてもいけない人も居るとは思うが
全体の60%以上がそういう人だと言うには無理がある

で、若者が選挙行くようになれば政治家も若者に媚びるようになるぞw

だれでもなれたらできるだろｗｗ
あたまいらんつかわん
４００までおとせ

>>551
仮に生涯年収が４５０万として、税金泥棒になる根拠を教えてくれ
出来たらｂ／ｓ付きでな。
でないとあんたの言ってることの前提が崩れるから。

来年度からいきなり四割減なんて出来るのか？
３年くらいかけて（年１５％強削減で）下げていくならともかく。

大阪でバスの運転手なんて、西武並みの危険職業だろw

「公務員の為だけ」の民間相場無視の格安官舎
表向きは貧困民間人の為としつつ実質は「部落在日の為だけ」の公営住宅、生活保護制度
「納税者である」民間人が望んでもないのに何故か「民の為」という事にされてコソコソ決められてる不透明な公共事業 （当然公務員様だけの椅子確保の為ｗ）
「納税者である」民間人なら生活苦による万引きであっても実名報道に社会的制裁、
「公務員なら」事実上の横領でも実名報道無し、 良くて訓戒処分で身分も収入もそのまま、最悪でも弁済責任無しで懲戒処分前に依願退職すれば退職金ゲット。

ていうか仮に金に困って犯罪に走ろうが民間低所得層ならその時点でリスクに対してリターン全然薄い手段に「限られ」てる。
方や公務員は「既に充分税金から手厚い手当が出てる」にも関わらず朝鮮人の如く金ちょろまかし放題
公務員の億単位の横領はあっても数万円のコンビニ強盗なんか聞いた事ないよね？
でも非公務員は「選択肢がなくて」超ハイリスク超ローリターンの窃盗強盗位しか手段が無い。マジ笑えるｗ
民間人がドヤ顔で幾ら年収自慢してても、ソレは公務員とその取り巻き癒着団体、生保受給者、在日ダニ朝鮮人、
が何の努力もリスクも無くくすねてった「残り」。
解ってる？「稼いでる」んじゃなくて「残して貰ってる」だけ。
そして公務員待遇維持の為に「残してくれる残飯」更に減らされるの確定。
公務員・在日・部落民の贅沢な生活、老後の保障、計画的な結婚出産育児プランの為に、低所得層納税者は「次には」何を犠牲にされるのかな？
もう結婚も捨てた？同時に子供も諦めた？自分より下探してやっとプライド保ってる毎日？
結婚も出来ず子供も作れず、目減りする貯金にビクビクしながら汚い賃貸アパートで自炊。
それでも公務員様とゴキブリ在日、ダニ部落のハッピーライフ維持の為貢ぎ続ける「義務」。
ゴキブリ貴族の待遇維持の為に大増税確定、切り取る時は「身内だけ」、その補填は「国民皆で」仲良く負担しましょ、
そんな都合のいい話無いわな？

まあ、人の命預かってるから７００万くらいあっていいと思うよ。

年収４００万以下で底辺のキチガイみたいな運転手が無理な追い越しかけて、
対向車線のトラックと衝突みたいなことあったら、おまえらの嫁や子供も死ぬかもしれないんだぜ？

日本は1400年前から官僚国家・役人天国、役人が一般人を支配する国だ
戦争に負けても、社会党が政権とっても、変わらなかった、今後も永遠に変わらん

おまえら一般人は、せっせと働いて年貢を納めてろ！

支配して甘い汁吸ってる側は、地縁・血縁・遠縁・天下り で繋がってるんだよ
一般人が、今頃それに気付いても、ビクともせんわ

働け、働け、年貢を納めろ

ただ運転しか能が無い底辺の人間の癖に739万ですか？
クソだな

バス自体いらない

ワープア量産してどうしたいんだ？ここの奴らは

>>735
バスなんて乗らないけど？

バスを利用する底辺のキチガイが死ぬだけじゃないの？

まず　政治家（国会議員）の　年収半分（１３００万）。これ　やって

貰わないと　どんな　職業も　納得できないだろうねｗ

「俺の仕事はこんな立派なんだ。これだけもらうのが当たり前」

お前がそう思うんならそうなんだろう
お前ん中ではな

はっきり言って、色々言い分はあるだろうが、この金額はもらい過ぎだろう。
自覚あるのかな？危険度も、高い仕事だろうが、一般工場員の方が危険度は高い。
精々、年収480万位が妥当だろう。739万は最大手製造会社レベルだぞ。

長距離運転手が東京-大阪間で１０数時間労働で月３０万くらい
一ヶ月家に帰れない人もいるし
年金も吹っ飛んだし

神戸市内を走るのバスの運転手すごいこどな
市バスや阪神や阪急や神鉄とか坂道とかすごいけどな

個人的には地方公務員の事務職よりは多く払ってもいい
バスの運転手って実は難易度高いと思ってるから

>>739
> ワープア量産してどうしたいんだ？ここの奴らは

Ｂ層　と　ニート　と　ワープア　が　７３９万　に　反応して　ヒステリー起こしてるだけだよｗ

ほっとこーよ　こーゆー本当の意味での底辺層はｗ

ぼったくりバスなくしていいよ
みんな自転車！

デカイ上に人を乗せてるから、気の使い方は半端ない
ブレーキングも急に踏み込むと、立ってる乗客は吹っ飛んでくから
常に予測運転して、ブレーキを踏まなければならない

民間の給料が安すぎるだけ

早出と遅出の２交代制だよ
５時〜１４時頃と
１４時頃から２４時頃までの２交代制

>>743

運転手の危険度と言うよりは、考慮すべきは乗客のの危険度だけどな・・・

うちの街は民間に移管したけが、この半額だ
運転手してる友達が嘆いてた

公務員の給料は大企業の社員の給料を基に巧妙に高く算出されています
これを全国民（老人子供を含む）の平均年収（社長などの経営者を除く）
を基に算出すれば大幅にカットでき消費税の廃止、大幅な減税が可能である。
警察・消防・自衛官・教職員の年収は、２００万の年俸制、電車・バスの運転手・ゴミ収集
は、年俸１５０万のアルバイトとし、持ち家禁止。子供の大学進学は禁止とする。

大阪維新の会が国会で過半数を取るには、消費税廃止を提案すれば可能である。
国会で過半数を取れば、総理大臣になれるのである。議員定数８０削減で小政党は消滅、
自民党を飲み込んで、消費税増税の民主党と消費税廃止で総選挙をすればよい。

>>728
>おまいが２ｃｈヤってる　日曜日の今も　大晦日も元旦も働いてんだぞ
>仕事なめとんのかｗ

その分違う日に休みもらってんだろーが！
ただ運転するしか能が無いんだから、そのくらいやらなくてどうする？

大阪以外でこんなに貰ってるとこあんの？

地下鉄職員が可哀想だよな
黒字なのに利益取られて給料は安い

>>728

馬鹿で気違いの大阪民国の在日阪国人見っけ
さっさと失せろよ在日が

>>719
自覚の問題って言っちゃえばそうなんだけどさ。

政経(今あるのか？）を習ったところで、「20歳になったら選挙にいこう！」なんて教育からは絶対思わないだろ？
マスゴミも含めだけど、「自分が選挙に行くことで国が変わるかもしれない」って思わせる教育は必要だと思う。

739万は貰いすぎだが、でも500万はあげてもいいと思う
客乗せながら腹痛や下痢とか最悪だから、常に体調を万全にしておかなければ
ならないし、前日夜の食い過ぎや飲み過ぎには特に注意を払わなければならない
また夜更かしもダメ。運転中に眠気でちょっとでもハンドルがブレようものなら
すぐキチガイ客から苦情が来る
ちなみに急ブレーキや急発進もキチガイ客のいい対象となる
事故や工事等での渋滞の遅れもキチガイ客のいい対象
運賃不足の客に対し、いちいち注意しなければならない
バス停のはるか後方から叫びながら走ってくるキチガイ客を無視して発進すれば
キチガイ客のいい対象
待ってればバスの中にいるキチガイ客のいい対象
バスの運転よりキチガイの相手の方がはるかに大変
キチガイからクレームがこない日の方が少ない

どーせいつもの仮想利益ってヤツでしょ。
最初は4割カットとか言っといて、最終的には1割カットくらいで妥協するんじゃないの。
そうすりゃ橋下さんは1割カットできたって自慢することができるし、
組合にしても最初4割カットって言われてたのを、団交闘争によって3割も押し戻しましたって組合員に説明できる。
そもそも、橋下さんは大阪府知事4年近くやってたのに、職員給与はたったの1割程度しかカットできてないんだから、
今言ってることをそのまま鵜呑みにするほうがどうかなと思うよ。
うだうだ言うのは、全てが終わってからでもいいんじゃないか。

>>731
屁理屈乙。
200近くもレスが経てから書き込むってのが笑える。
俺がレスしないことを期待していたんだろうな。
そして勝ち逃げにひたりたかったんだろうな。
出なきゃもっと前にかえけるものな。

まあ、落ち着いて自分で調べろ。
俺の前提はお前に示さなくても証明されているんだけどな。
知らないお前が阿呆なだけ。

>>755

京都は１０００万越えだったと思う。
まあ、いつ乗っても満員だけどな。

ほら　いっぱい釣れたｗｗｗ　

Ｂ層　と　ワープア　と　ニートがｗ　

自分で自分の正体ばらして　どーすんだよｗ　なさけないｗｗ

>>719

君達は馬鹿だなあ。(笑)
若者が選挙に行かない理由はただ一つだよ。
それは｢投票したところで何も変わらない｣と知ってるからだな。
なぜ年齢を重ねると選挙に期待するのかと言うと｢自身の境遇を変える契機として選挙しか頼れるものが無くなった｣から。

あんさあ、民主党が政権をとって社会が変わった？
結局、民主党は公約反古にして｢カネくれる既得権益層に流れた｣んだよ。
見抜けなかったと批判する奴には、｢じゃ前回どこに投票したら良かったのか？｣と聞きたい。
カネを持たない有権者の選挙権は紙屑なんだよ。

だから若者は(たぶん)自力でカネを稼げるスキルアップに勢力を傾ける。
もしくは｢体制に左右されることない独自の価値観を身に付け、幸せを模索する｣んだよ。いわゆる｢働いたら負け｣という方達だな。

なら何故に橋下が浮上したかと言うと、一つは｢既得権益層に靡かない・負けない可能性に期待して｣だな。
俺は無理だと思ってるけど。
もう一つは｢全部壊してまえ｣という期待。
だから若者も乗った。

７００万の運転手と　４００万の運転手。４００万が事故

起こせば　会社がつぶれて　同僚にも　迷惑かける　かも

しれないんだよ。

>>720
民間だって赤でも借金できる限り潰れないが?

自転車に乗ったジジィが勘違いして、営業所にまで包丁持って乗り込み、運転手を殺すのが大阪です。

>>722
日曜日にそれだけ2ちゃんで遊んでる暇あるなら、行けるだろ

バスの運転手は口をそろえて言う

俺は勉強ができなかった

学校給食だけが楽しみだった

無駄に儲かる給食＆バス

リストラ真っ先にお願いします

>>749
大阪市バスはＢ枠運転手の高すぎる給料が原因だよ。
手当てなど全ていれりゃ最高で1500万の運転手も居るそうだ。
だが、若手の給与は民間の平均以下。
一番悪質なのはこの高すぎる人間を隠して安すぎる若手の給料だけをさらけ出してどうだと言う労組の嘘。

高給を維持したければ、積極的に民営化して好きなだけ稼いで好きなだけ
給与もらえるように努力すればいい

不採算路線を支えるのが公営の公共交通機関の役割というなら削られた給与でも
その使命感を支えにやってっいけばいい

それかなぜ高給が必要なのか、世間に丁寧に説明して納得させればいい

>>763

だな。
そういう書き込みが橋下票を増やすんだから、世の中は面白いよね。

んで公務員の親に寄生するニートとか半分ニートの利益が失われるのも面白いことだ。(笑)

平均年齢50歳ってのも凄いな
大体下っ端が40歳で一番上が60歳

これだけやってるから貰って当然とか言う考え方が甘いんだよな。
公務員脳つうか

バスってあのサイズじゃないとダメなのか？
小〜中型くらいのをメーカーも作ればいいじゃん
マイクロバスより使い易いやつ

>>764
だからといって選挙に行かないのは戦う前から負けて逃亡してるのと同じだけどなw

まぁ橋下が頑張って大阪を変えれたらいいと思うよ
大阪以外でもそういうのを期待して投票率上がるかもしれないし

公務員は己の仕事が誰でも出来る簡単な事という自覚がない。

つか、民間のバスなんて、給与下げ過ぎて運転手が居なくなった業種だからなw

長距離の出張代自腹とかブラックすぎるわw

>>772
そりゃ〜ニートを抱える親なんて年収700万以上ないと無理だよなｗ
その親の年収が高いっていってりゃ世話ないわｗ

バスが道間違えるとちょっとワクワクするよな

>>768
>>729
マクロで考えろ。負担が少ない方がいいに決まってるだろうが。
さっさと電子投票とインターネット選挙活動を解禁しろよ。

抽出 ID:V4Ci3X0c0 (4回)
508 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/02/26(日) 11:54:11.23 ID:V4Ci3X0c0 [1/4]
単純作業での高給とか言うが、トヨタの現場社員なんかもっと単純作業で高給だったりするぞ。人の命預かってないのに。
んでもって、裾野産業だから減税や補助金で国から保護されると・・・

単純作業でもそこに入る努力や先見の明があったもんの勝ち。
コネや運もこの世にはありふれた事だからね。

下げろ下げろと騒ぐ奴らは負け組み確定だわ。
自らの努力を放棄して勝ち組の足を引っ張る共産党と一緒。

559 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/02/26(日) 12:03:50.69 ID:V4Ci3X0c0 [2/4]
>>520
国からの補助金や減税で黒字化維持されてんだろ。
トヨタがつぶれりゃ日本が潰れるという理由で。
市民の生活の為赤字路線でも撤退できずに敬老無料とかやってる市バスと経営面で同列に扱うなよな。
それなら市バスにも国から補助金を出すべきだろうよ。

592 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/02/26(日) 12:16:44.43 ID:V4Ci3X0c0 [3/4]
>>566
電気自動車運転して部品配るだけの仕事やら、腕組んで世間話してるだけで高給貰ってる奴が沢山いるぞ。
上場企業の事務員なんかも誰でも出来る単純作業だろうよ。んで８００万貰ってる。
東電の給料４割下げれるか？無理だろうよ。

607 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/02/26(日) 12:22:46.11 ID:V4Ci3X0c0 [4/4]
>>582
トヨタ社員乙ｗ
逆Ｓ知ってるよ。

でもな、一瞬でも油断すれば簡単に人が死んでしまう仕事と
ボケーっと仕事してミスっても後工程で見つけてくれたり万が一出荷されてもやすやすと人が死なない仕事を一緒にすんなよ。
あれをうるさく言うのはトヨタの信用の為。

>>487
その翌年は400万に税金が掛かるんだけどな。
公務員ってこんなアホばかりなのか？

確かに　大型２種　取った人は　俺は　これしかない

人生かけて　この　資格　取りました。でもさー

７００万と４００万　差が　ありすぎだろ

採算がとれる範囲内の給料をはらえば良い。ただそれだけ。

>>762
京都に観光行った時、バス乗って目的地で下りる際、１万円札しか持ってなくて、
運転手に両替してくれって言ったら両替はできないって言われて、結局下りれなくて
そのまま終点までずっと乗ってたことがある。終点のコンビニでコーヒー買ってお金
くずして停留所に持って行って精算した。そのせいで観光が反日無駄になったし、
バスの運賃も無駄にかかった。
観光地なのになんでバス内で両替くらいできるようにしてくれないの？？

さるまわしのさると同じルーチンワークだから
年３００で若い奴雇ったほうがいい

>>786
京都が日本一態度悪い糞交通なだけ

>>783
住民税払うのがきつくなるというのは事実だろうから、そんなにアホ扱いしなくてもいいんじゃないか。

>>755　>>775
大阪のバスは、これでも下がった方。

小型、中型はワンコイン市内循環バス、観光送迎の無料バスに使われてる。

>>781
日本の行政にネットとかで何かさせる方が怖いだろw
で、今でも選挙に出かける負担なんて大したこと無い

賃金ってのは、相場か、利益貢献度か、経歴難易度でのみで決まるのが市場原理
例えば公務員とか特定枠のしがらみを排除し、市バスの乗務員を公募すれば、
年収は450万でも充分集まる

某私鉄のバス運転手なんて時給1000円だぞ・・・・・

>>786
１日乗車券（５００円）買うと良いよ
券売機やらで売ってる

高ぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

>>785
違う。適正（300万円代）まで下げて余った税金は市民に還元するべき。

全国最低賃金を時給1万にすれば良いな

他の公共交通機関の運転手の年収と比べてどうなよ

年収７３９万円与えるだけのサービスをバス運転手が行っているのならいけないとは言えないが
雑で乱暴で不親切で無愛想で偉そうな運転手には高給すぎる

>>787
大型2種を好き好んで取る若い奴が
保障も無しに年300万で応募すると思うのか？

>>743
年収が739万って数字で貰いすぎだと？
製造会社は安くてもいいけど、バスとか公共機関はもっと多く払っていいだろ

300万でも応募するだろ
飛び込み営業とかより格段にましだろうからな
でも、300万はかわいそうだから450万程度で良いんじゃないか

300万で募集してみればわかる

公務員の給料が高いとその分民間の給料相場も底上げされるが（差が大きすぎると
民間にいい人材が来ないから。それでも差はあるが）、
公務員の給料下げると、民間の給料もその分さらに下がるぞ。
公務員の足引っ張って喜んでる奴ってアホじゃないかと思う。

たとえば、バスの公務員平均が７００万で民間が５００万（公務員の七がけくらい）だとすると、
公務員を６００万に下げると民間は４２０万くらいになるぞ。
公務員と民間の比率の差が埋まるってことは原理的にないよ。民間と違い、公務員試験で
選抜してるんだから。

>>786
バス乗るのに万札しか持ってないほうがどうかしてるよ。
両替機付けたらコストかかるんだから。

>>792
他の業種ならともかく、大型二種持ってる人間はそんなにいないんだけどな。
そりゃ市がコストかけて未経験者を養成するってなら、それでかまわんけど
そんな簡単に人が集まるなんて思わないほうがいい。

>>796
市民に還元って具体的にどうすんの？

大阪での運転は常に死と隣り合わせだしな
バスは図体がデカいから対クルマではまぁ強いが
大阪人の客の対応が大変だと思われる
そう考えるとそんな無茶な年収ではない
給食のおばちゃんのがボッタクリ

払った給料も返納させろ

昔　東京都知事　美濃部（共産）って　いう　人が　やってた時

清掃のおばさんに　３０年前　退職金　３０００万　払ってた。

今だったら　１億超えてる　かもね

>>805
学校の耐震補強やら育児施設の充実等やることは沢山ある。

ついでに、公務員の賞与は税収に応じて変動するようにすりゃいい

>>805
それで、運転手が自分の財布で崩して・・・・逮捕、処分されたことがあったもんなあ。
不起訴にはなったらしいが。

バスの運転手の給料下がっても
お前らの給料が上がるわけじゃないと何度言ったらわかるんだ？
給料低いのが嫌なら自分の会社に言えよｗ

>>791
インターネットで公売してる時代に何を言ってるんだ？
あなたにとっては手間でなくても、
電子投票の方が投票者にとってより手間が少なくなるんだから良いに決まっている。
ついでに選挙費用等のコストを調べてみろ。
どれほど国費の無駄か、新人の参入障壁になってるかわかるだろ。

500万円高すぎる
バスの運転手なら２３９万円で十分だろ

いつも世話にはなってるが
勤務医の俺と同じぐらいだなんて・・

定年４０にしてもいいぞ

お腹下しやすい俺にはバスや電車の運転手なんて無理ｗ
よくやれるよな。尊敬するわ。

>>792
だから、清掃職員とかと違って大型2種持ってる人間って意外と少ないんだって。
未経験者可にしないと、到底必要な人数は集まらないんだけど、
教習所の受講料とか路上で研修期間中のコストは考えてるんだよね、って話
いくら免許持ってたって、いきなり明日から路線バス走らせるなんて無理なんだからさ。

…普通じゃん……

>>805
> バス乗るのに万札しか持ってないほうがどうかしてるよ。
> 両替機付けたらコストかかるんだから。

田舎なら仕方ないと思うけど、観光地の大都会でそんなだと思わないもん。
旅行する前は銀行で数万円下ろして、新幹線で京都乗り込んだ瞬間なんて
まだお金使ってないし小銭なんて持ってないわ。
両替機つけるのコストかかるなら、運転手が５０００円札と１０００円札を５万円分くらい
常備しとけばいいじゃん。
東京では運転手が両替してくれたし、たまたまお釣り無かった時はバス代まけてくれた。

公務員に増税してまでボーナスとか手当てとか
出す必要ないだろ
借金も大量にあるのに信じられないよ

二人やとって３５０にしてもいいぞ

収益ー経費が赤なのにこういう収入を平気で貰える神経が
わからん。人間なのか。

>>81
0
　つ 消費税ムリヤリ１００パーセントｗ

>>809
＞学校の耐震補強やら育児施設の充実等やることは沢山ある。

結局ハコモノかよ。

>>812
そもそも、このスレはまともに働いてる人間のほうが少ないから。

>>817
たまにウンコしにいった車掌置き捨てて電車が発射しちゃうことがあるよね。

>>815
開業しないの？

>>814　お前が年収239万かｗ　どこの週3バイトだよw

なぜ 大阪エッタ土人が こんなに貰えるんだよ。

４００万　で　我慢してよ。　大型バスの車庫入れって　芸術

だよ。尊敬しちゃいますね

>>825
> 結局ハコモノかよ。
赤字なら何も出来ないんですよ。本来ならね。
公務員の給料ほど無駄なものはない。

無駄に給料いいな
削減すべき

大阪市内なんてバスに乗らなくても生きていける
いろんな鉄道走ってるし、近場は道が平坦だからチャリで行けるし

ありえん

>>786
京都とか近畿６県の”市”バス運転手って解放同盟ばっかりだからね（部落民じゃなくて）

大東市職員も態度舐めくさっとるわ
市民から巻き上げた金でのう

大阪市バスの運転手は責任も大きいし、高い能力も必要だし、なんとか免許もいるし、
勤務時間も長いし、休日もないし、本当に大変な仕事なんだよ。
民間とは違う。いまの給与だって過小なくらい。彼らのことを思うと、私は涙が出てくる。

だから一刻も早く民営化すべきだと思う。運転手の皆さんもそれを望んでるよ。
彼らは謙虚だから自分たちからは言わないけど、サインを見逃しちゃ駄目。
はやく彼らを競争社会に解放して、給与をグングンあげてあげようよ。

もう奴隷にしてただで雇えよ

給料下げろって話に釣られ過ぎだろ。

市営バスなんて、どう考えても廃止しか無い。。
競合が強すぎる。
客が特定すぎる。

ただ単純に廃止ってなると、市役所には雇用義務なりが継続して負担増になる。
だから、民営化するための圧力を掛けているんだろ、これ。

民営化なら、株主としての市は雇用義務とかもたないからな。
倍によっては株を手放してもっと責任を希薄にしてもいいわけなんだし。

やり口がブラック企業過ぎるだろ。

朝鮮人犯罪があまり報道されない理由

韓国文化放送(MBC)　〒135-0091　東京都港区台場2-4-8 18F
フジテレビジョン　、、　〒137-8088　東京都港区台場2-4-8　

韓国聯合TVNEWS(YTN)　〒105-0000　東京都港区赤坂5-3-6
TBSテレビ　　　　　、 、、 .〒107-8006　東京都港区赤坂5-3-6　　←オウムに坂本弁護士の自宅の住所を教えて殺させた犯罪幇助のテレビ局

観光バスの自由化の結果、どーなった？
運転手と車両の整備不良が起因の事故が多発したろ
命にかかわる仕事だけにちゃんとした職場環境を整備するのは当然だろ

公営交通なので赤字なのはかまわんと思うが、給与が民間を遙かに上回るのは問題だろ。
黒字なら民営化すべき。

バスの運転手は誰でも出来る簡単なお仕事ではありません

>>820
主要駅やコンビニで1日乗り放題の券を売ってるじゃん。
観光客ならそれ使えばいい。

>>828
ほんとそうだよ。バスなんかよりよっぽど赤字の大きい公立病院も同じにすればいいのにね。
赤字なんだから、医者だろうが看護師だろうが収入の範囲内で給料払わないとな。
別に公立病院無くなったって民間病院があるんだから誰も困らないし。

>>838
これって意図があると言う事？

公務員の給料を半分以下に下げろ

財政赤字なんだから、当然だろ

リストラもやれ

民間なら当たり前だ

>>835
責任が大きい？なめんなよ

今だったら　３００万でも　安定　公務員　殺到

するだろうね。バス会社　中小が　命かけてるからね

公務員の給料下げて、民間に優秀な人材が行くようにするべきだよ
民間が強くないと税収だって不安定だし。
公務員はくびにならないぶん給料安い、優秀な人材は民間に行く。これが健全な国家だよ

>>846
大阪の場合は、なり手減少中。

まあ公務員の給料をいくら減らしたところで景気が良くなるわけじゃないからな
公務員たたきをして肝心の経済成長戦略を示せないことの隠れ蓑にしている感があるね。
それに乗っちゃう大衆の怨念も凄いものがあるってことかもしれないが

もらいすぎだとは思うがいきなり大幅に減らされたら大変ではあるよな
税金とか。公務員はバイトなどの副業は禁止だし
まぁ最初の1,2年をのりきればなんとかなるだろうけど
給料削減の穴埋めに副業できないってのは結構きつい

これは最低水準の南海、近鉄並の450万に下げろと
言ってるハシシタが正しいように思う。
俺は、奴が嫌いだが。
バス単体では赤字続きなんだから。

たしかに地下鉄も合わせれば赤字は問題ないという
考えも成り立つが、高すぎるような気がする、
民間の私鉄バス会社に比べて。

平均だけじゃなくて最高低の数字も出してよ

それより、公務員の女の給料下げろよ。
行政職にも、総合職並みの働きを要求されるところと、一般職並みの仕事でいいところがあるだろ。
国家公務員試験（行政）も、今年から総合職採用と一般職採用に分かれるらしいし、
一般職相当の仕事（今は女がやってるであろう内勤事務・経理とか）は、民間の一般職並み（３００万）にしろ。

>>842
> 主要駅やコンビニで1日乗り放題の券を売ってるじゃん。
> 観光客ならそれ使えばいい。

次からはそうするけどね。
千円札以下でないとつりはないよ、ってバスの側面に書いとけ。

>>829
建設関係の方ですか？
心象を害されたのであればお詫びします。

>>831
上町台地って知ってる？結構過酷な坂道だぜｗ
それに、駅まで行くのにバスが必要な高齢者って結構多いんだ。
高齢化が進めば進むほどバスの重要性は増してくるんだけど、
まだ今はそこまで求められてないってことだね。

>>842
確か大阪市の市民病院は平松が黒字化した

>>842
人件費だけが赤字の原因じゃないんだから
もっと現実的な話しろよ

民間から必死で転職する理由がよくわかる

試験会場で人事が張り込み捜査するらしいね

民間は安いけど公務員は高すぎる
世の中バランスがとれてない

>>855
詫びなくていいですよ。
間接的には関わってますが、建設関係ではありません。

一家の大黒柱であるだろう男の給料を下げるのは、たとえバスの運転手であってもよくない。
特に、公務員２馬力（公務員共働き）が多い行政職の給与のうち、楽な事務の給与を下げるべき。
バスの運転手×バスの運転手という共働きはみたことがないが、
行政職×行政職（子供がいるので楽な仕事）の夫婦は腐るほどいる。

しがない私大教授の俺の半分じゃん

何が高いの？

【性治】 日本の国会議員の年収は世界最高２１０６万円・・・米国１３５７万円、ドイツ９４７万円、フランス８７７万円、英国８０２万円、大阪市バス運転手平均年収７３９万円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1330211314/

>>850
普通はしないでしょ
つーかどこも人減らしすぎでそんな時間ない
給料一緒だけど

バスで　事故った時　まっさきに　死ぬのは

ガイド　運転手だよ。いい加減じゃ　すまない

職業だよ。大阪の市内　循環は　死ぬなんて　ありえません。

あんな　楽な　商売　ありえないよ

もはや投資だな

>>859
民間の男はそこまで給料は低くない。
でも、公務員はみんな（高卒も女も）、大手企業の大卒男、総合職の給与に並ぶからおかしなことになる。
高卒や特に女の給料を民間並みに下げれば、全く問題はない。

同じ区間を並走する近鉄バスが哀れやな

月収60万強か…
大阪市民の皆さんの血税はこうやって使われているんですね
まぁ大阪に限ったことではないが役人の感覚っておかしいだろ
未だに高度経済成長の延長してんじゃないの？

>>850
マジレスすると阪急、南海、京阪、近鉄、阪神全部副業禁止

京都の門川市長さんよ　市バスの運転士の給与見直し発表はいつごろですか。
橋下市長を見習いなさい。

>>859
民間も公務員も関係ない
戦時下にある今の日本で働いたり金儲けしてる連中は全員が売国奴
日本国民であればいまは売国奴と戦うためにすべてをかけるのが当然
学歴や定職や貯金のある連中を倒して
連中が溜め込んだ富と資産を奪う以外に
オレたち一般国民に未来はないんだぞ

公務員の医師なんだけど民間に合わせてくれないもんかな

いつもの





公務員って最高じゃん？
http://www.geocities.jp/koumuin_saikoujan/

>>1
最大1.83倍というけど、一番格差が大きいのが、
非常勤職員と正規職員の女の格差。
同じような仕事を同じ時間してるのに、かたや200万、かたや1000万。
最大５倍。

橋下市長
がんばれー

>>870
基本的にどこの会社も副業禁止に決まってる。

今　東京マラソン　やってるけど、　こういう　人

公務員多いぞ。暇　持ち合わせてるｗ

>>786
昭和30年代の聖徳太子のころならともかく釣銭くらい用意しとけよって気持ちはわからんではないけど
海外じゃ釣銭はまったくでないってところがほとんど。千円札が両替できるだけでもすごいサービス。
公共交通は安い代わりに小銭を用意するなどの不便を強いられる乗り物と思うしかないわな。

>>857
＞人件費だけが赤字の原因じゃないんだから
＞もっと現実的な話しろよ

甘えるなよ。バスの運転士さんは、人件費だけじゃなくて赤字路線を政策的に存続させるために
給料の4割カットされるのに、医者や看護師だけは赤字垂れ流しても特別扱いか？
自分で言ってることおかしいと思わない？

南海は300万円台やでｗ
市営は
まだ400万出るならいいじゃね
納得しとけｗ

>>839　観光バスの自由化の結果、どーなった？

自腹が多い上に、路線と給料変わらないので、頭に脳が付いてる奴は退職した。
それでもやってるようなのは、よほど食い詰めた末端の運転手と委託のバスだから、異常な事故が増える。

年収はともかく、退職金と年金がな

段階を経て年10％削減×4なら
生活水準もそんなに変わらん

自分さえ良ければいいと言う人間は一番公務員になってはいけないと思うんだが・・・

役人栄えて国滅ぶか・・・

公務員が貰い過ぎじゃなくて民間が貰えなさすぎなんだろ
足を引っ張りあうなよ

大阪には在日と帰化した朝鮮人が人口全体の約３割いると言われている。
この帰化した朝鮮人の、見分けのつかない、日本人づらした奴たちが問題で、
もちろん公務員にもなって、大きな問題を起こしている。

公務員の削減しろよ

自分はもっと行政職の中で区分を分けるべきだと思う。
激務の代表である税務関係は、税務職として国税の給与を参考に、
生活保護関係は福祉職として、一定の優遇給与。
その他の職は、総合職（技術職はこっち）と一般職に分け、給与にも差をつけるべき。

>>880
お前が何様なのかは知らんが
バスの運転手の給料削減したとこでバス事業崩壊するか？
現状知らないくせに有識者ぶんなくせえ

大震災の　ボランティアも　ほとんどは　公務員だ

あいつら　ようは　暇なんだよ。この時位の

罪亡ぼしって　感じなんだろうな

>>1-1000　デフレを望んで、未だ物が高い、給料が減ったと、無限の墜落地獄を自慢するスレですw

>>886
一般企業の状況わかって言ってる？

多くの人の命を預かるバスの運転手なら700万円でもおかしくない
ていうかそれが普通だと思うんだが
むしろ、民間が安すぎる。年収350万の運転士が運転するバスなんて
怖くて乗れないよ。

＞バス事業運転手は公務員37万3700円、
＞民間23万6000円と1.58倍の開きがある。

何を言いたいのか分からんが、公務員が高過ぎで
民間が低過ぎなんじゃねーの、大型２種免持ちに対して。
それこそ、公務員を７万減らして、民間を７万増やすぐらいが
ちょうどいい金額なんじゃねーのか？

行政の度を超えている

>>892
デフレの原因は、女が最低時給で働くようになったから。
別に正社員の給与の下落なんて微々たるもん（正社員→非正規の置き換えに比べれば）

医師・看護師ですら要するに税金から給料貰ってるんだから、これから待遇
切り下げ絶対必要になるというのに。
特に医師は医学部定員1.5倍増員に向け粛々と進んでいるから、十年後には供給
ザブザブになるからね。
６年制化、私大薬学部じゃんじゃん作った薬剤師と一緒。

パイロット並みにしないと不味いだろ

こういう話があると政治家でも民間が低すぎだと言う奴がいるが

民間の平均年収を800万にできると思ってるのか？

製造業なんて国内工場の維持なんて絶対できないぞ

>>890
なんで同じ赤字を出してるのに、公立病院の医師や看護師の給料はカットされなくて
バスの運転士はカットされるの？合理的な理由を言ってごらんよ。

>>889
それは無理っしょ。

４００万でも　命預かる　バスの運転　しないと

時代に　なってるのです。

>>900
すでに、海外移転しまくってますけど？

技能職（給食のオバちゃんとかね）の給与の下げ・募集停止キャンペーンは、
それこそ2000年の小泉の時以来やってるけど、
結局、ホワイトカラー優遇政策にしかなっていない。
激務のホワイトカラーなら高給料はわかるけど、
図書館の管理などの職種で激務ホワイトカラー並みの給料を貰う意味がわからん。

>>901
医師や看護師は基本的に人不足だ。
辞めても困らないところからカットしてるだけだ。

民間でもベテランウテシなら４８０万くらいあげてもよさげだが、
現実７４３万なら管理職ですらもらえないんだろう
中小企業の課長あたりでも５００万いくだろうか
一流企業なら余裕で超えているんだろうけど

>>903
国内の工場はまだゼロじゃないだろ

>>4
オチワロタ

半分に減らせ。

>>895
民間は利益次第
赤字なら支払いの原資もない
資格云々は関係ない

>>901
次のステップの話をしてるんだよ。
なぜ、今年から国家公務員採用試験が、国1・国2じゃなくて、総合職・一般職採用試験になったのか。
それは、行政職の中でも給与の差をつけろってことなの。
楽な仕事は安い給料、激務にはそれなりの給料。

７００万って別に年収高くないんだけどな
中堅未満の民間企業の年収が低くなりすぎてもうどうしようもない

>>901
カットはされてる
保険点数も一時期に比べて下げられた
これ以上下げたら病院の経営も成り立たなくなるし
ただえさえ低い医療者の給料下げたらその数が減って成り立たなくなる

上から目線でうざいんだが
だから何様なんだよ

>>894
大阪市職員乙。

公務員より高いな

間違いなく　日本は貧乏になるけど　貧乏に

なっても　みんな　仲良くやろうよｗ

それで　いいじゃないか　と　思う

>>902
> ４００万でも　命預かる　バスの運転　しないと
>
> 時代に　なってるのです。

大阪は
チャリ乗った２０代無職に
逆恨みされて刺されて殺されたばかりだぞｗ　バス運転手がｗ

４００万でも人集まるかよｗ

>>851
じゃあ地下鉄部門は黒字なんだから、その利益を従業員にもっと還元しましょうって理屈も成り立つよね。
既に累積赤字だって解消されてるんだから、大手私鉄並の給料貰っててもおかしくないってことで。

>>893
オーナーとその一族だけが特権的な待遇を受けてて一般従業員は奴隷っていう状況についてはよく理解してます。
社長の奥さんが名ばかり取締役で何百万円もの報酬を受けてると知ったときには、正直嫌になったこともあるよ。

>>854
バスの側面は広告面で重要な収入源なんだから、おっちょこちょいのごく一部の客のために
コストをかけてそんな無駄なことを書いてやる義理は無いと思いますよ。

>>853
いや、男とか女とかで区別してる時点で間違ってるよ。
同一労働同一賃金の徹底しかないっしょ。
女でもキャリアになって働いてるのもいるし、男でも年下の女上司の下で働いてるヤツだっているんだから。

>>900
製造業の国内生産は１０年後１０分の１になるよ。
政治家やエコノミストが考える以上にメーカーは先読んでる。

>>893
公務員貰い過ぎはあると思うが、公共交通機関なんだから
儲けを出して運ちゃんに十分な給与上げるのが前提。
無理なら手放していただいて結構な分野なんだが？

「ケイエイガー！」は、単なる泣き言だよ、これに関しては。

そもそもバスなんて乗らずに電車のれば？

図書館っていらなくね？

ジジイババア無職に

タダで本読ませる理由が分からん

民間が安すぎるとかいう奴いるけど、
日本だけじゃなく、
世界がどれだけ経済ぶっ壊れてるか理解出来てない馬鹿が多いね・・
２種にそんだけの価値は無いよ。

他人の命を預かっているのだからこのくらいは当然かと
タクシー業界? そんな超絶ブラック業界を参考にしてはいけない

うちの周りを走ってる東急バスはここ10年位で運転手がほとんど30歳以下の
若い人に切り替わってるよ。
おっさんの運転手が全くいないんだよね。
多分新規に採用された人は昇給の幅は非常に少ない給与体制になってるんだろうね。
民間バスは必死で切り詰めてるんだよね。

大二に凄い権威を感じる感覚が理解できない。
自校で買える資格だぞ？

まぁ、普通のリーマンには(時間的に)厳しいだろうが、
地公とかなら楽勝すぎだろ。

>>918
そのとおり。
同一労働同一賃金の原則。
公務員はそこがぶっ壊れてる最たるもんだから叩かれる。
もちろん男女の区別は廃するべきだけど、現状は公務員の男は激務で女は楽な職についている。

>>894
覚せい剤しながら運転してた大阪市運転手が逮捕されたでしょう
７００万円でもおかしいことが起きましたな

>>910
いや、だからそんなのは入ってこなくて良い分野なんだよ。
では、フル民間で行い赤字だからもうバス運行しません、
となったらお前自身は大丈夫なの？

ブラックバス

行政職だって同じような比率で賃金アップしてきたのだから、４割カットしろ。

病院で　２　３時間　待たされて　診療


受ける　老人　幸せなのか？病院は　病原菌撒き散らしてる

死に行くような　もんだ

公務員である必要性まったくないもんな
外注すればいいだけの話でｗ

しかも給料下げても、元公務員のバス運転手なんて人材
どこも欲しがらないから、再就職できんから給料減にも耐えるしかない

いままで、給料下げられなかった方がおかしいレベル
ゴミ収集とかも同じだ、民間に外注できるような業務で、民間より高給取りとか狂ってるわ

>>905
それは橋下さんの言う「収入の範囲内で予算を組む」というのとは全く異なるよね。
職種によって扱いを変えるというのがキミの職業観かい？

>>913
あんた医者？
今の年収に不満なら辞めればいいじゃん。
代わりはいくらでもいるし、そんなに優秀ならもっと稼げるっしょ。
赤字の公立病院がなくなっても民間病院があるから誰も困らないよ。

底辺のＩＴ土方の俺の年収の倍か。

>>934
> 代わりはいくらでもいるし、

いねーよ

>>923 >>926
そんなにいねーよ。
だから、バス運やめた公務員ごときを再雇用する
という馬鹿会社が成り立つんだろが。
てか、簡単なら自分で取れば？
稼ぎ放題だろｗｗ

年齢ごとの平均出さないと意味がないだろ
交通局の運転手の平均50くらいだぞ

じゃあもう民営化でいいね

>>938
高齢のバス運転手に、何の価値があるんだ？

逆に考えよう。

公務員並みの給料になるようにサラリーマン給料を税金で補てんすればいいのでは？

>>934
勤務医のほうが色々と勉強できるし
給料低くてもここでやってこうかなぁとは思ってる

だれも困らないってことはない・・・と信じたいな
実際代わりがきかない医者になろうとは思っていたがな

>>12
公務員は別に税金払って、税収増やしているわけでもなく、
ただ、税金に集る寄生虫のような生き物なので、民間より低くて当たり前。
その感覚がないこと自体おかしい。

２ちゃんでも　日本人は　みんな　仲いいんだよね

心配ない　このまま　行こうな

>>937
興奮しすぎなんだよ低脳
気持ち悪いわ。
アジェンダは格差だ。

>>925
そういう人らがまともに結婚できて子供を何人も作ることができるかな？
少子高齢化で人口減ったら困る産業の最たるものが運輸業や小売業、飲食業なのに、
そういう業種の経営者が必死こいて給料減らそうとしてるのを見ると、
自分で自分のクビを閉めてるとしてか思えないな。

>>941
補助金などの形で実質的に補填されているぞ
だから公務員の次はその手の生活保護サラリーマン達だ

運転手より市役所とかの公務員首にしろ

あれだけ言い切ったんだからまずナマポやっつけてくれ
貧困ビジネスもうやりたい放題だよ
ややこしい奴らの癒着絡みで
メスいれると命狙われるレベルだが…
下っ端公務員カットすんのは簡単なんだが本質はもっとややこしい

地方公務員の給与カットは可哀そうだろ
地方公務員税を設けて回収するとしても、支給額面は変わらないようにしてやれよｗ

全国の地方公務員の給与を、中小企業も含む民間準拠にしなさい！

そうでなければ不公平な官民の所得格差を放任していると見做します！

バス運転手だけが完全に標的にされている
市職員も教師も同じだろ、悪意を感じるな

民営化路線は失敗したと思ってるんだけどな。
橋下は小泉（もちろん本人が考えたわけじゃないよ）の再来なんだけど、小泉改革じたいが中途半端に終わったのが最大の癌。
雇用の流動化（正社員の解雇規制撤廃）とか、同一労働同一賃金の原則、なんかは基本となるんだけど、
それをやらずに公の民営化だけしても、財政負担を減らす効果ぐらいしかない。

いつナイフなど突きつけられてバスジャックになるともわからんし
命も預かりつつ自分の命も落としかねない仕事かも

いい大学出たとか　難しい試験にうかったとかどうでもええわ
貧乏組織に入れば　低賃金だ


まあ　腹が立つんだったら外資系金融でも外資系コンサルでも入ってくれや　自称優秀な人材なんだろう
アップルでもグーグルのような企業でも創業してくれればなおさらええわ　税収に貢献できるぞ

ハイパー・デフレ・クリエイターの白川に神の裁きを！

まあ、お医者さんを迫害すれば困るのは病人なだけでｗ
健康な人も将来的には病人になるしｗｗｗｗｗｗ
産婦人科のお医者さんにめちゃくちゃやったら子供産めなくてなんとかしてって泣きついてきたりｗｗｗｗ
天につば吐くようなもんですなｗｗｗｗｗ
TPPなんか成立しちゃったら貧乏人は病気になったら死ぬだけの世の中が来ちゃいますよｗｗｗ
真っ先に被害を受けるのはおれたち無能な貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本はもうダメだが、国外にでれば乞食ですら俺たちより有能ｗｗｗｗｗ
鬱だ死のうｗｗｗｗｗｗｗ

時間を過ごすだけの職員やバカ教師と違って
直接他人の生命預かる運転手なんて、やりたい人あまりいないだろうしね

なんで運転手の給料が700万ではいけないの？
ドライバーは下賤な雲助だからホワイトカラー様より高い給料をいただいてはいけませーん、って言ってるようなものだけど。

>>942
＞だれも困らないってことはない・・・と信じたいな
＞実際代わりがきかない医者になろうとは思っていたがな

その意気込みは結構だけど、代わりが出来ない人を作っちゃった時点で組織としては失敗なんだよ。
もし明日からその人がいなければ、仕事が全部止まってしまうなんてなったら
迷惑を蒙るのは会社であり、同僚であり、一番大事なお客さんなんだ。
島田紳助がいなくても行列のできる法律相談所の視聴率は大して変わってないし、
たとえイチローが引退してもその穴はすぐに次の選手が埋める。
そんなもんなんだよ。

あれは年収360万だから格好いい仕事なんだぞ。

>>952
民営化してどこかに売りたいからバス単体で黒字化したい

>>952
> バス運転手だけが完全に標的にされている
> 市職員も教師も同じだろ、悪意を感じるな

大阪のバス運転手って

既知外住民には、包丁で刺されて殺されて

市長からは、給料半額にして、経済的に殺されようとしているｗ　どんだけ狙われてんだよｗ

自民党が何もやってなくてネトウヨ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バスの運転手でがんばってる人には大幅に給料削減で
橋下さんのお気に入りはいくらなんだ？
ブレーンとかいってつれてきてる連中にはいくら使ってるんだ？
公募区長はいくらだ？
お気に入りにはどんどんつかって
地道にがんばってきたひとにはひどい待遇するなんて
大阪終わったな

バス運転の　車庫入れ　芸術だよね

でも　民間４００万でも　簡単にやるんだ

これが　困る

>>960
でもそう言う仕事がしたい。
組織の善し悪し以前に人間として。

>>952
大阪市民やけど、あいつらいまま態度悪いからなあ
憎しみに近いものがあるんや

弁護士って金取り過ぎだよな。
相談料とか高すぎ。あんなの１回１時間あたり2,000円程度で良いだろう。

>>957
無能と有能の違いを理解し、自分を無能に分類できる力はあるのか。
なら、まだ救いはあるな。

>>959
運転手さんだからじゃなくて
民間と比較してどうかってことで
民間が700万なら問題なし

>>967
同僚や後輩も自分と同じような技術を持てるように指導してやるのもおたくさんの仕事だよ。
自分だけが偉くなっても仕方ないし、自分がいなくなっても客に迷惑かけないようにするのがプロってもんよ。
特に命を預かる商売はな。

運転しか能の無い底辺のダメ人間に739万はないだろーｗｗ

>>970
アメリカ型社会を目指すなら、やらなくてはいけない改革はいっぱいあるのに、
無能ｗとか自己責任ｗとかキャリアアップを目指せｗなんて言ってても始まらない。
まずはやり直しの利く社会、チャレンジが評価される社会にならないとダメ。

>>973
アメリカの社会っていうのは、底辺＝低所得だから、
大学に行ってキャリアアップして高所得を目指し、最終的に生産性を高めようって社会。
つまり、流動性が必要であって、今の日本の社会風土じゃ無理。

４００万でも高すぎる

２００万でも楽で安定してるならやりたいと言う人はたくさんいる

それが嫌な奴はやめればいいだけ

>>965
おまえ大阪の人間違うやろ(笑)？

年収　７００万なら　子供２人楽勝　。普通の人生。

ここに　こだわるのは　わかるけどさ

日曜祝日、年末正月、早朝深夜　勤務して勤続25年のベテランが年収739万円なら全然、高くない。

だったら、土日祝日フル休み、早朝深夜勤務無しの学校事務とか、区役所職員がなんでそれ以上もらえるわけ？
バスは大型2種が必要だが事務職は無資格。

>>977
三重やで

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1329812785/10
ブレーンにはこんなにつかってるのか？
格差社会やな

300ﾏﾝ円ぐらいが妥当かな

>>978
一度職業についたら楽勝、じゃ困るのよ。
それこそ職業身分制度。
橋下のバックの堺屋太一なんかは、その終身雇用制、流動性のない社会を非常に批判してる。

せめて400万円台なら叩かれなかっただろうに

明らかに赤字になってるのはバス事業なのが明確だからだろ
そりゃ4割削減されるわ

公務員で高いのは現業系

教師・警察消防・自衛隊・そして技能系（交通局・環境局など）

京都の市バスにくらべたら可愛いほうじゃんw

>>984
別に、赤字なのは運転手の責任じゃねーだろ。

>>985
待遇悪したらだれも人こやへんで
警察官なんてそんなに人気ないやろ？

＞＞975

アメリカじゃやった仕事に給料が払われるが
日本は身分に払われる

だからこの国はつぶれる寸前のところまできてる

４００万でも高すぎる

２００万でも楽で安定してる公務員ならやりたいと言う人はたくさんいる

つまり２００万の価値の仕事だということ

事務職も含め公務員は２００万まで下げられる

それが嫌な奴はやめればいいだけ

税金無駄遣いされるの解かってるのに、わざわざ住んでる大阪市民もアホ丸出し

え〜あんなにクソ態度悪いのに！
ええのぉ公務員は

1000なら夜行バスでホモレイプされる

>>989
こんどはキチンと壊してくれればいいのよ。
また中途半端に終わって、若者の採用難だけ残るみたいな話だと笑えない。
http://www.k4.dion.ne.jp/~yuko-k/adagio/nakatani-zange.htm

200万にしたら
いい就職先見つかったらどんどんやめてくだろう

>>988
来ますよ
つか今は高すぎる

バスの運転手で　勉強　得意な人は

いなかった。２種まで取って　上りつめたのに

こんな　扱いかよ。じゃ　やくざに　なる

ID:LP8CcZoN0

今のご時世なら300万前後が妥当だと思います

まだ やさしいよ

>>971
民間でももらえるところはもらえるみたいだけど
http://archives.jpn.org/plus/w217-2011.html
京王電鉄　757万円　39.9歳
京成電鉄 745万円　42.1歳
小田急電鉄　743万円 　39.4歳
東海旅客鉄道　724万円　38.0歳

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