【社会】大阪市：市営バス運転手の給与4割削減へ　労組の反発必至

>>941
御堂筋以外壊滅的なんだっけ？

ジープニーやトライシクルに任せた。
そもそもバスは図体がデカすぎる。

>>940
一気に職業倫理が崩壊するな・・
簡単に買収されたり犯罪に加担する警察官や
プリントだけ出して教科書を読むだけの教師や
医療ミスをしまくる病院ばかりになるわ

勝手に赤字路線廃止とかきめるなよ
人件費が高杉るのを正そうとしてるだけだろｗ

暴力を使えない朝鮮街道なんて、
　大島の抜けたAKB

>>935
未来にアンカ打って反省しる！

>>942
>無駄を削れと言ってる人の、自分は無駄ではない、と思える根拠

たと無駄と思いたくなくても民間なら不採算事業は切り捨てられるだけ。

橋本って労組を締め上げてるように見せかけて、
実際には一般の（日本人の）公務員を痛めつけ、居なくするのが目的じゃないよな・・

>>930
民間委託自体は橋下前から進められてきたことだし(10年以上前から運転手の新規採用なし)
最終的には完全委託でしょう。でも、それはあくまで最終的な形であって、それには時間がかかる。
現行の給与体系を放置しておくと、相当な赤字なのは変わらないからね。

４割削減でも求人出したら申し込みが殺到しそうだなｗ

かといって行き過ぎた合理化や労働強化は利用者にとっては
マイナスになるんだけどね

福知山事故がいい例だ

>>938
なんか前提の「分断」の主語意味用法が違うんで、もう言葉遊びにしかなってないが…
言わんとしてることは理解した。どっちにしても許されるべきことではないわな。

�@現状公務員や過去議員が作り出した格差と価値観の相違そのものが「分断」
�A橋下の政策自己利益意図による特定層への攻撃行動そのものが「分断」

労組なんて問題じゃないだろ。
嫌ならやめろと言ってクビにして、募集かければ、いくらでも集まる。

>>942

どんだけ給与が上がっても、一歩も県外に出られない、１円の貯蓄も
できない職業に誰がなるんだよｗ
溜め込むのは、堅実な資質だからだろ
それともがんがん金使いの荒い気性の人間が公務員になったほうが良いのか？
時々いるけどな。
大概公金使い込んでニュースになってるが。

不正使用と思えばできるような場所は、真面目で堅実な人間が仕事してたほうが良い
そういう性格の人間なら貯金を溜め込むのも、仕方ないだろ
同じ人間に真逆の性質求めてはいかん

>>954
>プリントだけ出して教科書を読むだけの教師

少なくとも30年くらい前から教師なんてそんなやつが多いんだが。

>>945
交通過疎地は小型シャトルバスでも走らせろよ　と言ったんだが。
数名の乗客乗せるために大型のバスで走りまわる必然性は？
また、ごく一部の利便性の為にバス事業は赤字垂れ流しで良いと思う根拠は？

>>909
例の叔父がケツ持ちしてるだろうから大丈夫なんじゃ？

頑張れ橋下市長

徹底的に給料を引き下げろ

ついでに運転に簡単に苦情言える制度の導入もな
そうしないと、とんでもない運転しかねないぞ

風俗業は痛いだろうな
一番のお得意さん

>>966
どんな底辺校だよ・・・

>>872
だから一をもって十を語るなって話。

日本人でもレイプしてる奴がいるが、だからと言って「日本人は皆レイプ魔」って話になるのか？
若者で暴走族をいまだにやってる奴がいるが、だからと言って「若者は皆暴走族」って話になるのか？

なんで「俺が見た公務員は無能＝公務員は全員無能」になるのか、さっぱりわからん。

JALやGMみたいに、一度、倒産整理して再生させるのも、黙らせるには手だな。

赤字だから削減という視点でいくとすべての公共サービスは廃止だよね。
生活保護も老人医療も障害年金も子供手当も。
いや、バス廃止がダメと言ってるのではなく、極端に半分ってやりすぎでしょ？
なんでも段階的にやらないと。簡単に半分なんて誰でもできるでしょ。
運転手の生活も考えないと。

>>967
小型にしても人件費は変わらん。
根拠は既に書いてある。交通インフラ維持は行政の責任。

あと給与削減には賛成しとる。

>>965　貯めこむやつは貯蓄税で徐々に減らされるんだぜ、もうそういう時代になるんだよ。　お金の流れを変えなきゃ

京都市バスはBの巣窟なのはよく知られているが，大阪市バスはどうなの？
ハシシタさんBに殺されるんじゃないの？

赤字なのに給料を民間以上に要求するところが無能

>>967
また、ごく一部の利便性の為にバス事業は赤字垂れ流しで良いと思う根拠は？

それが行政の仕事、だから税金で運営してんの。
利便範囲とそれに対する支出は精査が必要だがね。

よくわからんが市民のために頑張ってる運転手を切るのか・・
普通はあほと認定された行政職をを斬るべきと思うが、

同じ年齢で民間と大きな較差あるの？

当然だな、削減

>>976
人件費は変わらなくても、便数の削減や、車両の導入、維持管理費、燃費は改善可能だよね。

黒字にならない路線なら即廃止せえ
横浜では何年も前にピロシちゃんがやってたぞ

>>966

そんな教師しかお前の周りにはいなかったのか
可哀想に
俺のところは、プリントは全て手作り、教科書１P進むのに、内容はその３倍くらい
喋って黒板に書いてた。
むしろ、教科書は最初に先生がページ数指定して、あとは写真見るだけのものって感じだったが。
普通の公立だけど。

は？運転手の生活ですか
400あれば生活できますよ

10年で累積600億の赤字ってことは年60億の赤字か
で4割もカットして20億しか浮かんのか

赤字の原因何なのよ？

来年度予算を決めるこの時期に無理でしょ。
歳出が決まってない予算か？
言うだけに決まっているじゃん。

>>972
公務員で平等に給与もらっても質が悪いんだから余計に公務員の給与体系に説得力無いな。

>>967

その理屈だと、夜間や休日の書類発行も
期日前選挙のための人員の配置も

「ごく一部の利便性のため」の赤字になるな。

労使交渉が楽しみだ！

>>975
つまり赤字は駄目なんだからまず敬老パスは廃止だよね

あれってただでバスを利用させると言う、いわば赤字発生装置ｗ
民間じゃ絶対あり得ない！あれをそのままに給料削減なんて、
確かに民間じゃあり得ない！よねｗ

まずは、敬老パスを廃止して老人共から正規の料金を貰って、
その上でもまだ赤字なら次は路線のカット＋リストラ、
そして最後に給料カットだよねｗｗｗ

>>966
教員も高すぎる

教え子が自分の半分以下なんだぜ。
非常識すぎるだろう。おまえらの教え、役にたたねぇｗｗ

農村の貧しさと教職との差に自責の念で
サラリーマンになった宮澤賢治を見習うべき。

いっそ、民営化すれば？ 給与維持したければ、自分たちで稼げ、あるいは工夫しろ！
ダメなのコレじゃ？

ﾅﾏﾎﾟの支給先の見直しもしなさいよ

>>996
大阪市の一番の課題やな。

運賃収入だけで独立採算性にすればいい

まあ運転手の生活が破壊されても一般市民には痛くもかゆくもない品
大阪市民全体と戦争するつもりなら反対しろよ公務員は

1000なら、市バス廃止

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