【社会】リニア、京都駅は「奈良市付近」ではない…JR東海

1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★：2012/02/15(水) 23:14:41.70 ID:???0 BE:617258636-PLT(12557)

リニア中央新幹線計画をめぐり、京都府や地元経済界などでつくる「明日の京都の
高速鉄道検討委員会」が京都駅への誘致を正式表明したことに関し、ＪＲ東海の山田佳臣社長は
１５日、「リニアは（奈良市付近をルート案とする）全国新幹線鉄道整備法上の手続きに
沿って進めている。私たちに促されても、相手が違うとしかいいようがない」と述べた。

また奈良市付近との表現に関し、京都側に京都駅も含まれるとの“解釈”があることについても
「京都駅も奈良市付近というのは無理がある」と切り捨てた。

*+*+ 産経ニュース +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120215/biz12021522330028-n1.htm

2 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:15:14.56 ID:jeMz2Icg0

奈良市になさい

3 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:15:45.22 ID:x1p3MJH60

京都終了　涙目

4 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:16:21.34 ID:+8uVNaJg0

昨日京奈良飛鳥明後日

5 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:16:21.94 ID:otIuW1az0

意味不明ｗ

6 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:17:01.69 ID:JLkjsbqy0

>>2
関西連合に加入してないから奈良はダメ。

7 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:17:18.49 ID:uIlOyTrM0

乞食京都ざまあｗ

8 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:18:47.59 ID:TujlIfTA0

黄檗台でいいよ

9 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:18:48.01 ID:uCtFWyPU0

そういや、奈良って美味いものってあるのか？

10 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:19:06.21 ID:ADSjSUak0

奈良市をリニアの新駅付近に移動させれば全部解決する

11 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:19:42.01 ID:NEaGb0wK0

ならしならしょうがない

12 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:19:47.29 ID:V+vvc7sn0

東海道新幹線でさえ、奈良経由でよかった位だ

13 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:19:52.41 ID:7uHpu7Kf0

>>9
蘇

14 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:19:53.65 ID:kups/MIG0

これはもう大阪の力を借りて京都にするしかない。
関西連合にも入らない所にリニアを通すわけにはいかん。
関西の総意として京都に誘致すべき。

15 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:20:03.03 ID:BNMr0ZSl0

終了ｗ

16 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:20:07.24 ID:svQI8DMF0

京都と奈良を両方通るようにすればいいんじゃないか？

17 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:20:13.73 ID:HAumi6SA0

無様ｗ
当然過ぎる結果だがな

18 ：名無しさん＠12周年：2012/02/15(水) 23:20:24.56 ID:KeUPrca90

美人女優　綾瀬はるかの写真
http://idlesyasinkan.blog.fc2.com/blog-entry-9.html

19 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:21:08.86 ID:BOVGR0DV0

奈良市付近の京都府南部に駅を設置して「リニア京都駅」って命名
すればいいんじゃね。一見詐欺みたいだけれど。

20 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:22:18.70 ID:0UPMaDwO0

>>9
五條市から下市町付近にかけての柿の葉寿司うまかった。
ヤマトの柿の葉寿司がオススメ。

21 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:22:46.68 ID:lo95Uifx0

県境あたりにキョナラ駅でいいんじゃね

22 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:23:02.38 ID:HiokBqA30

>>9
しかせんべい

23 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:23:18.62 ID:Vc6wO83X0

どっちも古都で観光メインにしていくんだし無粋なリニアなど無くても新幹線が通ってるだけで十分だろ
京都はもっと景観を大事にしていくようにしたらいいよ
リニアなんて京都の街で見えると滑稽だろ

24 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:23:36.33 ID:de0rarQR0

>>14
JR東海が儲からないから無理
建設費は全額JR東海が負担するしな

25 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:23:42.92 ID:d5n6Og7k0

間を取って滋賀に来い！

26 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:24:02.85 ID:k6or3VhN0

なんで東京と大阪を一直線で早くいけるようにしたいのに
長野とか京都とかって邪魔をするわけ？

27 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:24:17.56 ID:otIuW1az0

>>9
そうめん、奈良漬

28 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:24:28.57 ID:cA9BE0IP0

東京、名古屋、大阪以外は東海道新幹線と分けたほうがいい。

29 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:25:03.96 ID:G0TRieDH0

>>9
モスバーガー

30 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:25:18.41 ID:YWXN7n150

京都にリニア駅できたら、
お客さんの東京人は、日帰りで帰ってしまうぞ。

31 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:25:36.59 ID:+JUOxFMX0

この根性だから名所は多いけど京都旅行は嫌なんだよ。

32 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:26:01.00 ID:fv9sOyma0

いきなり割り込んできたずうずうしい京都部落終了

33 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:26:15.64 ID:Dq+vH4NdO

奈良でええやん
山田知事もこれで誘致努力したって言い訳出来るし無駄な予算組まんですむ

34 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:26:25.69 ID:H/W+FNDo0

奈良なんて何もないでしょ？
こういうのは変に分散させないで一極集中させたほうがいいよ。
だいたい日本人の感覚として、京都に駅を作らず奈良に駅を作るなんて異常。

35 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:26:29.00 ID:mwpuwrOU0

高の原なんやろ
京都いう事にしたらええやん
ホンマ京都人は面倒くさいなあ

36 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:26:29.96 ID:trZ54B1A0

新幹線は、京都に迂回するルートを選択したせいで、かなり時間をロスしてしまった。
雪で低速走行を強いられる場合も多く京都迂回ルートはけっしてベストではなかった。
リニアでは新幹線の鉄は踏まないように名古屋、大阪間を最短距離で結ぶ路線を選択
奈良を通るルートが有力となっている。

37 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:26:33.42 ID:ZYW2pmAT0

県境の高の原や木津辺りなら田舎だから通しやすいと思うけどなぁ
俺んち近いから俺も嬉しい
でもそんなところに駅あってもまったく無意味ってのは俺でもわかる

38 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:27:04.41 ID:Uzsj4uV80

京都はこの後もネチネチ五月蝿そうだな

39 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:27:23.24 ID:um9WNVd70

>>34
>だいたい日本人の感覚として、京都に駅を作らず奈良に駅を作るなんて異常
は？どういう理屈だよ
日本人の感覚とか、何言ってんだお前

40 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:27:31.30 ID:UJQqR7BE0

「長野去ってまた京都」

41 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2012/02/15(水) 23:28:26.99 ID:1QBU9SxOP

京都府奈良市に改名すれば？

42 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:28:35.21 ID:W8GLQV2w0

高の原に作ればいいんだよｗ
平城NTだから場所的にも便利だしちょうど京都府と奈良県の境目
http://www.mapion.co.jp/m/34.7208183333333_135.794743055556_8/

43 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:29:15.99 ID:SX+2ZhsM0

京都も最近ちょっと調子乗ってんじゃないの

44 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:29:23.68 ID:xNbwqvtg0

奈良ん

45 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:29:36.48 ID:lo95Uifx0

東海道新幹線の時も直線的にしようとしてたけど
鈴鹿山脈を越えるのが難しくて関ヶ原経由にしたって経緯だったはずだから
リニアはなるべく直線で良いんじゃないかと思うがね

46 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:30:03.45 ID:MEcFdsP20

京都は御所をすりつぶして空港つくれよ
御所なんて幽霊屋敷いらんだろｗ

47 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:30:05.98 ID:NEaGb0wK0

>>43
最近というよりも、京都人の勘違いは昔っから

48 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:30:14.13 ID:kzUmEfMI0

ぶっちゃけ、大阪名古屋は東京名古屋と比べてずっとさきなんだから議論を尽くせばいい。
奈良のもう決まったことってふんぞり返ってる態度はなんか気に食わない。

49 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:30:19.31 ID:r7r7/IyV0

>>34
頭悪いね。仏閣の価値でいったら、奈良の方が上なのに、
日本で最初に世界遺産になったのは、奈良の法隆寺だよ。

50 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:30:42.51 ID:YaV2bB3pO

変な遺跡が出てくるに1億ペリカ

51 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:30:53.67 ID:zQVWwfFk0

リニア京都駅誘致「無理がある」　ＪＲ東海社長

ＪＲ東海の山田佳臣社長は１５日の定例記者会見で、
京都府などが求めているリニア中央新幹線の京都駅誘致について
「なかなか無理があるのではないか」と否定的な見解を示した。
大阪の新駅については「新大阪に持っていくしかないと考えている」と述べた。

http://www.asahi.com/business/update/0215/NGY201202150038.html

その一方、維新案も同時に否定されるのであった

52 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:30:54.49 ID:n1YP7hbl0

＞「京都駅も奈良市付近というのは無理がある」

言わせんなよｗ

53 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:31:17.77 ID:E/Rgpx/xP

けいはんな学研都市に新駅計画作れば、その勢いで、
学研都市プロジェクトも再生するじゃん。土地も一杯売れるし。
広域連合と関経連はこれを利用しない手はないだろ。
高の原じゃなくて精華台近辺がいいだろ。

54 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:31:24.19 ID:sXmONNqJ0

高の原に作ってそっから近鉄がリレー号を頻繁に京都駅まで走らせればいい
うむ、これで解決だ

55 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:31:27.66 ID:Yf0YEhHW0

折角、リニアっつってんだしさー、東京駅から大阪駅まで定規あてて、その線上でつくって文句無しって事でどっすかね？

56 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:31:44.69 ID:O9gyhhrQ0

>>2
声に出して読んでみると…ｗ

57 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:31:50.82 ID:0yVLvS0T0

奈良って一気にメジャー化するのか
まぁ京都の胡散臭ささに嫌気さしてるからな

58 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:05.22 ID:uCtFWyPU0

>>13
蘇ってなんだよ？ってググったら本当にあるんだな…
コレは食べてみたい
>>20
柿の葉寿司って和歌山かと思ってたわ
>>22
一度は食べるよな
>>27
奈良漬は…
>>29
俺もイギリスで食べた美味かった店はKFCとマクドとバーガーキングだったよ

59 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:06.22 ID:04BoDLv00

＞「京都駅も奈良市付近というのは無理がある」と切り捨てた。

当たり前すぎるw

60 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:12.34 ID:+SomoZ3WP

でも奈良市でも遠回りになるから京田辺とか新祝園とか
京都府の南に出っ張った部分になるんだろ？

61 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:15.32 ID:uIlOyTrM0

京都よ、あきらメロン
これは事実上、「京都経由はなし」という意味だ

62 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:17.56 ID:AyVqG+X60

三重から京都通せとか、長野ばりの無茶だしな

63 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:23.53 ID:pzE0an5M0

奈良を通る方がショートカットでいいと思う。

でも、奈良に駅は要らないよ。

64 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:24.26 ID:pN2Zh+rA0

リニア奈良から京都までSL走らしたら観光客に受けるかもね

65 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:27.04 ID:Iyr5AixkP

JRは長野で怒り心頭だからなｗ

いまさら迂回ルートが通るかよｗ

名古屋-大阪の直線上以外に選択肢はない。

そして奈良駅ができたとしても、誰も降りねーよｗｗｗ

66 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:30.85 ID:H/W+FNDo0

>>39
奈良なんて何もないし、そもそも奈良にリニアの駅なんて必要ないでしょ。
京都なら需要はある。どういう理屈も何もそのままだよ。

67 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:32:41.41 ID:/ZtBLvnVO

京都人は奈良線で奈良まで来れば桶

68 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:33:02.81 ID:zQVWwfFk0

>>55
品川と新大阪だろ

69 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:33:04.64 ID:Jh69ndOY0

ところで、リニアって必要か? そんなに早く大阪にたどり着きたいのかと。

東京在住だが、30分で大阪に行きたいと思わない。いままで2回しか行ったことない。
逆に30分で関西から人が来ることにもなる。

10年後、20年後、人口が減る日本。そんなに高速に人が移動する必要が
あると思えない。30年後にリニアをメンテナンスするのは数少ない
今年生まれたばかりの人々。数兆円をかけてつくるべき乗り物なのだろうか?

数十年後にはリアルに移動、旅行しなくても、臨場感を得られる
サービスができてそう。

70 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:33:10.67 ID:y+Aqi7C5P

>>36
奈良を通すルートにして、一日に数本だけ奈良駅に停車でok
東京ー名古屋ー大阪の利便性向上だけを考えて欲しい。
奈良に行きたきゃ、高速バスか近鉄でも使ってくれ

71 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:33:24.79 ID:pmwEg3ce0

奈良市のあたりって地下を掘れるの？

72 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:33:33.49 ID:kups/MIG0

社長「新大阪に持っていくしかないと考えている」
大阪「リニアいらん」
社長「え？」
大阪「え？」

73 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:33:42.67 ID:RNGqvUTs0

直線ルートでええやないか

74 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:33:44.43 ID:SQgOqSiz0

奈良県の一部の土地を購入して、更に飛び地として行政機能の移管をすれば名実ともに
京都になるんじゃないか。

ほかにも平成大合併の拡大版として奈良県を併合するという手もあると思う

75 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:33:58.87 ID:KzY3/XQ1O

>>35
高の原なの？
じゃあ木津川目の前だしほぼ京都じゃないか

まさか旧市街以外は京都じゃないとか言わんだろうな

76 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:02.17 ID:AcJIjQuj0

そうですね、としか言えないｗｗ

77 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:15.35 ID:AcJIjQuj0

八木につくればいいのか

78 ："(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q ：2012/02/15(水) 23:34:17.69 ID:5ajCv85p0

よく言った。
京都はチンタラ行って泊まった方が風情がある。

79 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:30.45 ID:AyVqG+X60

一応、奈良市に近い京都南部の可能性は高いんでしょ。

京都府知事はこれでOKだろ。京都府なんだから。
京都市長が反対するなら、わかるけど。
京都のことはわからないけど、京都南部は府知事から見て京都扱いされてないのか？

80 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:32.43 ID:f0zifxsB0

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
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＿_', ( 　 l !. ..,,＿　,-,　　i‐ｒｒ´ヽ,r'｀ｒｒ‐i 　 ,-,　＿,,.. .! l　　ﾉ,'＿＿,r'　ノ
￢‐　ﾆ,ｰ ,'　　　　　'‐,|　┘ ー´ ,r'ー └　|, ‐'　　　　', ｰ,ﾆ　‐￢― ''"
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　　ﾍｙ､　　!ﾃ>　　;.iｒ.ｆ　;' 　　　　　　 ';　ｆ.ｒi.;　　<ﾃ!　　､ｙ/
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　　　ｊ!‐,_　　　 ´ﾞー' 　 ;'　　　　　　　　'; 　 'ー''｀　　　　_,‐!ｊ
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　 .´‐=､ﾞﾍケ ,　￣　　i､ﾍ; 　　　　　　　;ﾍ､i　　￣　, ケﾍﾞ､=‐｀、

81 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:39.71 ID:Yf0YEhHW0

>>68
ああ、そうなの？じゃあそれで@京都人

82 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:43.19 ID:r7r7/IyV0

>>66
何もないって、ほんと頭悪いね、くるくるぱー？　幼稚園生？

83 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:44.76 ID:kjR1wHDw0

野中ひろむや前原や福山って京都出馬の政治家なのに役にたたない。
谷垣もＪＲに圧力かけてでも京都誘致すればいいのに、、、田中角栄や金丸信
なんてほとんど無理やりゴリ押しで新幹線通したり、リニア実験線作らせて誘致の
土台築いたのに、こいつらこんなときこそ権力使わないでどーするんだと、、、

84 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:48.50 ID:92YPTL3x0

京都がいくらごちゃごちゃ言おうと
　・金は全部JR東海持ちなので国の横やりの影響は最小限
　・そもそも京都をかすりもしないルートなので京都は直接的に工事を邪魔できない
からどれだけ悪態突こうとたいした意味ないけどな。

85 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:51.27 ID:4PYt4fv/0

>>10
なにが解決するのかさっぱり分からない

86 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:34:52.17 ID:j2R1hIaY0

リニアはたぶん開通しないと思う
開通しても乗るやついないｗ
それかその頃我がもの顔で日本に住み着いてる中国富裕層のやつしか乗れないだろうな
日本人は隔離されたスラム街からそれを眺めるであろう

87 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:35:05.34 ID:Vc6wO83X0

大体京都なんてのはよそ者を受け付け入れる度量もないんだから
リニアも通さなくて丁度良いんだよ

88 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:35:10.02 ID:0TTnq9Qd0

>>66
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89 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:35:22.18 ID:n1YP7hbl0

千葉が東京
茨城は首都圏ぐらい無理がある

90 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:35:25.66 ID:4tL9Z0+C0

もう愛知から直で大阪でいいやん(´・ω・`)

91 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:35:30.93 ID:kzUmEfMI0

>>69
今、新幹線がなくなったらどうなるよ？
なんでそれがリニアだったらいらねーって理屈になるんだよ。

92 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:35:41.17 ID:K+c1IoUs0

>>9
鹿うめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっぅえっ

93 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:35:46.74 ID:EKIT3j950

日本は少子高齢化で衰退する一方なんだぜ？
リニアが開通する頃には、東京-大阪を大急ぎで旅行する、
忙しいビジネスマンなど殆どいなくなっているよ。

みんなお金はあまり持っておらず、その代わり、時間はたっぷり有って、
新幹線で安く「のんびり」旅行する方を選ぶのであった。

要するに、リニアなんて無用の長物になるって事。

94 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:36:02.11 ID:qvJJfdrz0

京都学研都市の「私の仕事館」をリニアの駅にしちゃえば一気に解決

95 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:36:32.70 ID:AuUYtz230

奈良なんていらねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰が興味あんねんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

96 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:36:38.51 ID:uNxHmf5f0

奈良市付近は個人的にありがたいが
奈良に止まってくれるのか？
止まってもしょうがないだろｗあんなとこｗ

97 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:36:41.73 ID:N5gx8k7A0

>>22
あれだけ大人気なんだから旨いんだろうな。
漏れ買ってみたけど力づくで奪われて食えなかった。 ( ´･ω･)

98 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:36:44.34 ID:H/W+FNDo0

>>49
最も頭が悪いのは、何もない奈良にわざわざ資金を分散させる行為。
京都はブランド力も高いんだから、京都に一極集中させたほうが効率的だよ。

99 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:36:47.32 ID:GGjBcEkM0

>>90
賛成。大阪の直前で止められても困る。

100 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:36:49.00 ID:NCXZjhns0

ならみたいな不便なところに駅作っても無駄になるだけｗｗｗ

101 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:36:56.47 ID:W8GLQV2w0

>>58
吉野川流域の名産品だから奈良と和歌山にまたがってる
奈良だとたなか、ヤマト、ゐざさ、平宗辺りが有名

102 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:37:11.17 ID:2AQO1IO30

ちょっと待て！
奈良を通るけど停まるとは書いてないぞ
通過するだけだろ？

103 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:37:16.65 ID:To+30OeD0

京都も奈良もなんでJRと私鉄の連絡があんなに悪いの？

104 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:37:25.76 ID:6DT0UMQ50

もうドリームランドの跡地でええやん

105 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:37:31.14 ID:ToDojmZa0

中央リニアはもっと前倒しして、首都機能を近畿と関東に分けた
大がかりの国家プロジェクトをするべき。
昨今の地震は、異常だ。
東京大阪間が1時間なら、普通に通勤圏だし、東京で会議にでて、
そのまま次の会議を大阪でなんて事も可能だｗ

106 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:37:49.72 ID:zmBJQ4vK0

京都は不良外国籍の洗浄してからゆうてこい

107 ：にょろ～ん♂：2012/02/15(水) 23:37:50.53 ID:Gyjxle3I0

ところで、リニアってどのくらいの騒音なの？

108 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:37:53.86 ID:dy1VEwOk0

リニアの奈良は新幹線の岐阜羽島みたいな存在になる予定なんだからそっとしてやれよ

109 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:38:17.98 ID:Hmm01pkv0

>>84
京都市をかすらないのか、京都府をかすらないのか、それが隠れた本当の問題。
京都が焦り始めたのは、どうやら後者らしいから。
山城南部は通るに決まってると思っていたのに、どうやら違うらしいことに焦り始めた。

京都が恐れているのは、奈良県が、自分の県の均衡開発の名目で、
希望通過点を大和郡山、田原本、大和高田、橿原、五条と、
どんどん南下させていく事態のこと。
京都が恐れているのはこのことだけ。煽っているのは全部ブラフ。

110 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:38:20.17 ID:Yf0YEhHW0

いーんじゃなーい？高の原で。あの辺だったら土地利権でニヤニヤしそうな
あちらの人とか、そういう系の人はまだ少ないでしょ。京都駅っておまえｗ

高の原から京都駅まで、舞子メイドさんがサービスしてくれる特急を近鉄が1本つくって
「おかえりなさいどすえ、ご主人様」ってやっときゃ、しばらくは何とかなるって。

111 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:38:26.47 ID:/DEqbWPR0

>>4
さだまさしかよw

112 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:38:35.82 ID:Q1wISgt50

陛下が京都にお戻りになっても京都を無視し続けていられるかな

113 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:38:41.95 ID:c21DCIrX0

奈良市付近には、札幌駅も含まれる。

114 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:38:42.77 ID:uCtFWyPU0

でも、奈良の大仏と京都の金閣寺を比べたら金閣寺の方が強そうだもんな
戦ったら金閣寺の勝ちだろうな

115 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:38:44.75 ID:cE5XI36a0

そら、大阪側のの淀川を挟んで考えると
現在の新幹線や名神が走る淀川右岸は
もう開発する場所すらないしｗｗｗ
左岸の生駒山系沿い大阪から山を超えると
三重から滋賀に京都に奈良までなあーんもない
糞田舎だから建設しやすいし、第二名神の一部の
京阪道路も左岸だしｗｗｗ
ただ、奈良ルートだと、濃霧をどうするかだなｗ
ここらは三重から奈良は山の合い間沿いばっかだからねｗ

116 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:38:46.85 ID:JPCTXkkg0

>>54
特急を高の原終日停車させるだけで4本/hは確保できるよｗ
奈良行より京都行の方が多い罠ｗ

117 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:38:58.06 ID:uIlOyTrM0

東京と大阪が通勤圏になるって胸熱・・・
その間に停車駅はいらないね

118 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:39:01.04 ID:6vMfQByR0

中央リニア、どう考えても京都経由がよろしおますなぁ

119 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:39:02.95 ID:uMRzhhZr0

東京ネズミーみたいなもんか

120 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:39:09.16 ID:6NWRc+pt0

奈良県人だが、奈良に止まると思ってねえよｗ

121 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:39:19.84 ID:uPPv8a/0O

>>86
ν速に帰れよ

122 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:39:36.89 ID:zEL7VBAQ0

JRに併設するなら木津
近鉄なら高の原で決まりだろ
京都なんかに迂回したら遠回りだ

迂回に伴い上昇する路盤の建設費と駅の建設費も全て京都府が払うなら話は別だけどね

123 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:39:44.28 ID:ctZmicqU0

奈良な近鉄だろw

124 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:39:54.77 ID:30lb4S+b0

奈良に早く行けるようになったとして、奈良に行きたい人なんているのか？
外国人観光客なんかだと奈良なんてまったく知らないよ？
日本といえばトーキョー、キョートだし。

125 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:04.25 ID:1xwv2PLr0

山梨－神奈川間先行開通案、復活望む。

126 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:05.64 ID:4ea77IB30

リニアが奈良付近を通るって事は、
名古屋－四日市－亀山－伊賀上野－木津川－枚方パーク前－新大阪
ってことだろ。

127 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:09.89 ID:Pd7GpV8a0

先日、なら１００年会館に行ったけどJRの駅前は何にも無いんだな。
近鉄側はそこそこ栄えてたが

128 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:22.01 ID:kjR1wHDw0

>>67
それなら大阪行った方が速い。
ＪＲ京都駅からＪＲ大阪まで新快速で約30分少ししか掛からない。

129 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:30.91 ID:Yf0YEhHW0

>>120
まーなー。奈良って鹿が線路を横断するたびに電車とめるんでしょ？
リニアはちょっと無理か？ｗ

130 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:33.85 ID:GQc15eii0

>>3
>京都終了　涙目

それでいいんだよ。
核廃棄物の最終処分場はヨソに作ればよろし。

131 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:34.86 ID:p6l6MhKl0

紀伊半島の海沿いにしろよ
トンネルばっかだと誰も乗らないぞ

132 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:50.14 ID:87iXVvM40

地元

133 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:51.32 ID:eufybrcE0

どうせ4、50年も先の話
名古屋以西はJR西に作らせときゃもうちょっと何とかなるのに

134 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:40:53.62 ID:um9WNVd70

>>124
奈良に早くいくためのものじゃないんで

135 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:41:01.04 ID:+SomoZ3WP

>>84
しかし「相手が違う」と言ってるだけで
国会議員相手にロビー活動して計画変えさせたら応じるというニュアンスでもある

136 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:41:24.10 ID:I/VGN3UA0

>>67
あんなJRのボロ電車乗らねえよ、近鉄ですいすいと。

137 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:41:39.86 ID:NFMNmtpQ0

京都ずうずうしい

138 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:41:45.27 ID:QBbO0Vb00

ところで、西側のリニアの車両基地ってどこ予定してんの？

139 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:41:47.19 ID:S7JfIZV30

何が正式表明だ。ハイエナが！

140 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:06.05 ID:MtsuwdDM0

出来る頃には、死んでるだろうから、どっちでもいいわ。

141 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:08.07 ID:IMCNDRx10

別に京都駅にはリニア来なくてもいいよ
新幹線がのぞみを今まで通り維持して本数も今のままでならだけどさ
万一本数減ったりのぞみ消えたら今より不便になっちゃうから
リニアは結局祝園か城陽か学研都市あたりになるのかな？直線に近いし

142 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:12.35 ID:k+IH5A7f0

京都駅の近くにできるとか誰も考えてねえよ

143 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:13.92 ID:/Cy5DPlK0

「奈良」ではちょっと・・・・www

144 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:23.62 ID:W8GLQV2w0

京都府にある浄瑠璃寺・岩船寺・笠置寺辺りも
世間では奈良の古刹として認識されてたりするんだよね

「宇治茶」も実際は和束町・南山城村で生産されていて
目と鼻の先の奈良市山間部で生産された大和茶がブレンドされてる

145 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:26.84 ID:rbzE11wyi

近鉄奈良の周りは今のまんまでいい。人が増えるのもうざいから京都とかでいいよ

146 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:31.58 ID:OBuALsfU0

奈良県に吸収合併されるの？

147 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:40.96 ID:0RLwHGSy0

関西全域を奈良市にすれば解決

148 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:41.15 ID:h0H18lNh0

京都と長野
どちらも部落の本場

149 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:42.95 ID:1gmnUsNE0

高の原でいいだろ。駅は奈良市内だけど、数十メートル歩けば京都府。

150 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:58.83 ID:mwpuwrOU0

まあハシゲ先生の刺客が奈良乗っ取って
奈良反対、京都へ
やってくれはるで

151 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:42:58.94 ID:BX36vkiq0

木津に作ればいいだろ奈良みたいなもんだし

152 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:43:16.45 ID:nMKAQIMS0

それなら間をとって紫香楽宮があった信楽にリニア新駅を作ればいい
それか長岡京にしてリニア大阪駅も兼ねたらいい

153 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:43:23.13 ID:7J/Wg0n90

名古屋から新大阪まで直線ルート引いてみたが
京田辺と新田辺の南側を通過するな

154 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:43:45.87 ID:G0TRieDH0

>>124
http://www.youtube.com/watch?v=i4ai3bkAwwE

155 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:43:53.05 ID:Yf0YEhHW0

じゃあ、京都人が思う本当の京都な所にリニアな駅つくってみろよｗ
死ぬほど不自由だぞｗ
そこからほっそい渋滞道を市バスで1時間くらいかけて京都駅まで出るつもりなのかよｗ
いーじゃん。あまってる所で。高の原いいよー。東大寺学園もちかいし。

156 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:43:59.84 ID:kups/MIG0

こうしよう。奈良を終点にして、ビジネスマンは奈良から鹿に乗って大阪へ

157 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:44:06.88 ID:hxYlGq4h0

＞京都駅も奈良市付近
ｗｗｗｗｗ

158 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:44:13.95 ID:RB37Kn8M0

京終って駅名は興味深いな
平城京の京だろうけど

159 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:44:32.59 ID:/AgRSvCw0

奈良でも京都でも良いじゃん。まだ人がいるだろ。問題は亀山だろ。誰が降りる誰が乗るんだよあんな駅。

160 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:44:47.43 ID:JmQMI0pUO

しかし京都の欲張りぶりは異常だね

161 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:45:05.99 ID:k+IH5A7f0

>>153
＞京田辺と新田辺の間

同志社大学生にはうれしいかな

162 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:45:14.09 ID:M6IYizln0

奈良県人以外が必死で笑えるわ

163 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:45:28.55 ID:4ea77IB30

>>153
雪の影響があるから、名古屋－木津川間は関西本線沿いになると思う。
ただ、これだと伊賀の忍者の攻撃があるかもしれない、。

164 ：名無しさん@１２倍満：2012/02/15(水) 23:45:42.62 ID:mmxuP9TU0

喧嘩両成敗の精神で、もう駅を作るのを辞めると良い。

165 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:45:55.92 ID:E/Rgpx/xP

高の原のステマやってる奴がいるなあ。直線上だとＪＲの棚倉駅だぞ。
それより先に、早くけいはんな線と近鉄京都線をつないでほしい・・・

166 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:46:14.21 ID:iZjAAhJq0

祝園（いわいえん）でじゅうぶん

167 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:46:23.27 ID:EKIT3j950

首都圏－中京圏の開業が２０２７年。
東京都－大阪市の全線開業は２０４５年！

日本は老人ばかりの弱小国家になってる。
リニアは無用の長物。

168 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:46:39.63 ID:/ZtBLvnVO

>>153
三重県側の駅が四日市か亀山あたりになるらしいから
そこから新大阪に直線を引いてみてくれ

169 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:46:58.36 ID:Yf0YEhHW0

>>159
> 誰が降りる誰が乗るんだよあんな駅。

亀とかか？

>>165
同大乙

170 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:46:59.15 ID:Ja7HdtKM0

ルートが奈良を通るってだけだろ。奈良で停まるってことじゃない

171 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:47:20.23 ID:kjR1wHDw0

>>114
冬の雪が積もった日に金閣寺にいって見。
真っ白い中に金色（こんじき）に輝く金閣寺が
どれほど幻想的で美しいか。
外国人なんてどれもが「ファンタスティク、ファンタスティク」
を連発してるよ。

172 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:47:21.85 ID:9oa59kmq0

奈良って観光客宿泊数ワーストワンじゃねぇかよ？
駅前のすたれっぷりも結構なもんだろ、夜はアホほど早く店閉まるし。

173 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:47:24.83 ID:GQc15eii0

三河か名古屋まで開通させて運用実績作って、あとは海外に売れこめばいいんじゃの。
2ちゃんで騒いだところで、奈良は活断層密集地帯を横断できる技術が確立できるまでは
ペーパープランから進まんだろ。

174 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:47:33.56 ID:uCtFWyPU0

実際、リニアの駅ができたとしても大阪から何分って位置になるんでね？
それでも奈良の人は駅が欲しいの？

175 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:47:41.01 ID:0TTnq9Qd0

中央リニア新幹線　二期（名古屋・大阪）

　　　　　ＡＢＣＤＥ
名古屋｜○○○○
甲　賀｜｜｜｜○
京田辺｜｜○○○
交　野｜｜｜○○
寝屋川｜｜｜○○
大　日｜｜｜○○
淡　路｜｜｜○○
新大阪○○○○○

Ａ：東京・大阪最速ノンストップ
Ｂ：東京・名古屋・大阪
Ｃ：急行
Ｄ：区間急行
Ｅ：各停

これでいいだろ。

176 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:47:54.33 ID:S7JfIZV30

京都人の厚かましさには呆れる
同じ日本人とは思えない

177 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:47:56.93 ID:KzY3/XQ1O

>>156
神鹿に人を乗せるなんてとんでもない

178 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:48:01.27 ID:4ea77IB30

亀山に止めるぐらいなら、鈴鹿サーキット前にしてほしいね。

179 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:48:05.11 ID:K+c1IoUs0

奈良で分岐して京都と大阪両方に線を引けばいいんじゃねえの？

京阪神で協調するよりは京都と大阪が競争したらいいんだよ。

180 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:48:06.91 ID:k6or3VhN0

東京大阪名古屋の3大都市を結ぶためのリニアなのに
なんで他の都市がいちいち出てくるわけ？

181 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:48:22.45 ID:gevpl6KY0

京都人涙ふけよｗｗ

182 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:48:24.80 ID:8wz07cwdO

京都は別に黙ってても観光客押し寄せる場所なんだから
「ウチはそんな騒々しいもんいりまへんえ。新幹線だけで十分どすなあ。
どうしてもリニアや言いはるんやったら、奈良から電車でおこしやす～」
とすましている方がカッコいいのにな。

183 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:48:25.99 ID:0oLgzqr/0

「京都駅は奈良市付近」程度の法解釈は
「自衛隊は軍隊ではありません」って日本の法制を考えれば余裕ですｗｗｗ

184 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:48:59.42 ID:BAZHpwky0

>>27
ざけんな
そうめんは揖保の糸以外認めない

185 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:49:09.76 ID:Yf0YEhHW0

じゃあ、真ん中とって、伏見のおいなりさんの下くぐって、
奈良の大仏さんの柱の穴をくぐって、

両方スルーで新大阪着、どだ？！

186 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:49:10.74 ID:W8GLQV2w0

>>163
北にずれたら今度は甲賀忍者が（ｒｙ

187 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:49:14.27 ID:rPA5vdUE0

外人観光客には京都より奈良を見せたいけどなぁ。
京都より奈良の方が風情がある

188 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2012/02/15(水) 23:49:25.23 ID:1QBU9SxOP

リニアに対抗して琵琶湖に空港を造れ

189 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:49:44.24 ID:NEaGb0wK0

東京大阪以外の駅っているの？

190 ：にょろ～ん♂：2012/02/15(水) 23:49:46.67 ID:Gyjxle3I0

これが京都府奈良市誕生のはじまりになるとは　まだ誰も想像だにしていなかったのであった

191 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:49:55.37 ID:fo31+T040

>>9
鯖寿司

なんで奈良で鯖なのかはよくわからんけど、糞寒い大晦日に奈良公園の近くのお店で
食べた記憶がある

192 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:50:02.27 ID:E/Rgpx/xP

>>183　そう言えば直線ルートは自衛隊祝園弾薬庫の真下を通る。

193 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:50:26.95 ID:PyeKejHL0

これ以上、京都に人を集めてどうしようというのだ？

194 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:50:27.65 ID:5MqvXgxS0

>>3
京終駅にリニア駅ですね。

195 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:50:29.96 ID:BrsckoeR0

>>1奈良と京都が合併して、京良（きょうら）県になれよ？

196 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:50:35.76 ID:OCaR4dFk0

>>171
でも、それは要所の話なんだよね。
街は汚いよ。
伝統のかけらもない。

197 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:50:36.75 ID:4ea77IB30

>>186
じゃあ、柘植からトンネルで信楽まで行くとか

198 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:50:51.46 ID:um9WNVd70

>>175
うんそうだね
今すぐJR東海に進言してみてよ

199 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:51:16.15 ID:V+vvc7sn0

新幹線がしょっちゅう雪で遅れたり徐行しなきゃならなくなったのは誰のせいか、
今だに理解してないのか京都は

京都～名古屋だけ東北新幹線扱いにしてJR東日本管轄にしてもいい位だ

200 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:51:21.98 ID:P2G2+lxZ0

京都とか奈良は止まらなくても問題無いと思うんだが、どうなん？
東海道新幹線あるんだからいいじゃん。

201 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:51:22.79 ID:+SomoZ3WP

>>168
せいぜい木津だね

ていうか三重ごときのためにルート曲げたりしないんじゃないの
神奈川ですら橋本だし
ルートが県に合わせるんじゃなくて、県がルートに合わせろってスタンスでしょ

202 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:51:26.52 ID:DibVMu2U0

ねえねえねえ？
基本的な質問なんだけど、リニアって車窓の風景楽しめるの？

203 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:51:35.64 ID:To+30OeD0

京都も奈良も交通政策に全くやる気が感じられない。
鉄道網ぐちゃぐちゃじゃん。
リニアの駅とか欲しがる前に在来線をどうにかしろ。

204 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:51:45.30 ID:/ZtBLvnVO

>>184
イトメンでも食ってろ
小豆島とどっこいどっこいだろ＞揖保の糸

205 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:51:51.75 ID:rPA5vdUE0

奈良には国会図書館二号があるし、そこに副首都も作っちゃえよ。ちょうどええやん。

206 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:52:13.84 ID:geiRSovU0

>>9
しかせんべい

207 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:52:39.54 ID:4ea77IB30

じゃあ、
名古屋－亀山－信楽－城陽－ヒラパ前－新大阪
が無難だな。

208 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:52:48.34 ID:PolELzaS0

わざわざ「奈良市付近」に作ると言うことは
現在の奈良駅よりも北よりにするのは確定かな？

209 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:52:49.31 ID:BAZHpwky0

大深度に駅作るんだろ
奈良に長距離の直線地上物なんて不可能だろ

210 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:53:47.51 ID:lo95Uifx0

>>189
中間駅は有事の際に必要
全部駅である必要はないかもだけど

211 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:53:54.72 ID:+IYWHmPrO

京都なんて新大阪から新幹線で10分、新快速で25分だろ
京都より西に住む者としては京都にのぞみが停車するのも時間ロスで腹立たしいのに、
何言ってんだ

212 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:54:05.71 ID:+zWP73QD0

京都は海外、国内からみても需要高いから駅あってもいいと思うがな十分採算取れるだろ

213 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:54:12.67 ID:Vc6wO83X0

リニアはもういいから新幹線をもっと走らせれるようにレールを増やそう
もしくは新幹線に対抗する私鉄連合でも出来て欲しい

214 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:54:21.30 ID:kjR1wHDw0

>>84
政府はＪＲの株を持ってるぞ
谷垣が総理になれば、逆らったＪＲの幹部の首挿げ替えればＯＫ

215 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:54:26.23 ID:W8GLQV2w0

>>197
駅に狸の置物並べたら外人喜びそうだなｗ
実際はミホ・ミュージアムの広告だらけになるんだろうが(´･ω･`)

216 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:54:38.38 ID:4ea77IB30

すんげー大深度の奈良市内に駅を作って、４５度のエスカレーターで北に上がってきたら京都市内ってどうよ。

217 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:54:40.78 ID:cdhkdzpa0

奈良付近に駅作ってもあんまり意味ないんじゃね？
それなら駅なしでスルーでいいじゃん。

218 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:54:50.85 ID:8wz07cwdO

奈良に美味いものなし。これ豆知識。数日滞在してあちこち外食してみ。絶句するほどレベル低いから。

大阪と京都の隣とは思えない。

219 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:54:51.55 ID:aqrW5D020

ハシゲに頼んで京奈都にしてもらえやwwwww

220 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:55:03.84 ID:yoTcQ4qr0

京都を奈良市に改名すればいいだけ。

ってのは既出？

221 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:55:17.46 ID:S7JfIZV30

奈良市より南に作ったほうが便利だと思うが作れないだろうな。

222 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:55:54.93 ID:MYl3WkJY0

リニヤの路線は、ほぼ地下。

223 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:55:58.04 ID:Yf0YEhHW0

>>221
そっちまでいくと、アレなんだよ。ああいう人が多いからまたアレな事とかでさー。

224 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:56:03.95 ID:4FOQ+thW0

京都なんかに遠回りしたら遅くなるからやめろ
ってだけなんじゃないかと。

諏訪=京都ってことで

225 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:56:06.47 ID:KrhtM2Fu0

>>211
２ちゃんに書き込みしてる奴が何が時間ロスだよｗ

226 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:56:13.64 ID:6Myvwx/RO

奈良なんて、どうせ建築時に遺跡が出てきて施工中止じゃないかｗｗｗ

227 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:56:21.73 ID:I/VGN3UA0

>>202
殆どトンネル。長い長い地下鉄だと思って下さい。

228 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:56:30.92 ID:ToDojmZa0

奈良の鹿は観光資源としては非常に魅力的であるのは間違いないｗ

日本人っぽい所も外国人にウケるはず。
鹿煎餅の売店は決して襲わない。
お辞儀をする。
非常に礼儀正しい鹿。馬鹿なんて言葉は鹿に失礼。

229 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:57:29.88 ID:4ea77IB30

トンネルだと空気抵抗すごいだろうな。

230 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:57:36.20 ID:PHwjml7S0

この問題はあっさり決着したな
そもそもあまりカーブが多いルートはタイムロスになるしルートから外れた自治体には涙をのんでもらうしかない

231 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:57:48.10 ID:CoAfaImG0

京田辺が一番便利だけどな
近鉄で京都と奈良が等距離
片町線で北河内にも行ける

三重県駅は柘植でよろしく

232 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:57:54.70 ID:0oLgzqr/0

もう橋下が京都推してくるフラグたってるじゃないか
簡単に法改正されちまうぞ
気をつけろ奈良

【鉄道】京都府知事「リニア新駅は関西全体で協議すべき。『関西広域連合』(奈良県は未加入)の議題に」 [02/10]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328885961/l50

233 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:58:01.64 ID:BAZHpwky0

>>225
TPOだよ
ウンコ漏れそうなときにキャッチに呼び止められたら腹立つだろ？

234 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:58:08.69 ID:PolELzaS0

以前大深度でなく地上駅にするとかJR言ってた気がする
そうなると場所もほぼ決まっていそうだな

235 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:58:09.76 ID:k+IH5A7f0

奈良市はそもそも京都府に出っ張ってるからな

236 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:58:15.58 ID:Yf0YEhHW0

>>228
子供の頃、鹿せんべい持ってたら鹿にかこまれてすごい怖い思いしたトラウマがあるんだがｗ
礼儀正しくなったのか？やつらはｗ

237 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:58:35.74 ID:BKeMRXjQO

>>175
名古屋－大阪(新大阪)

これ以外はありえない。
他に欲しいならＪＲや近鉄で行けばいいから。

東京－大阪間ですべての停車駅は名古屋以外にはありえない。
さらに博多まで繋ぐなら停車駅は広島以外ない。
札幌まで繋ぐなら停車駅は仙台以外にない。

経済圏を持っている大都市だけを超高速で繋ぐのでなければ、新幹線で足りる。
住み分けが必要。

238 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:58:45.20 ID:8Shsgu6IO

>>228
信号待ちして横断歩道渡るしなｗ

239 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:58:53.96 ID:KrhtM2Fu0

>>232
滋賀は京都側に付くだろうな

240 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:58:59.01 ID:I/VGN3UA0

>>208
「奈良市付近」だから、奈良市は通らない。

241 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:59:00.91 ID:OQhKTC5dO

残念じゃ

242 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:59:07.72 ID:dtoDlFqw0

ドリームランドの跡地。その手があったか！

243 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:59:22.99 ID:lo95Uifx0

>>213
名鉄が浜松に乗り込む計画があったんだよ
近鉄-名鉄-遠鉄（or天浜線）-静鉄-(JR)-小田急とつながれば面白かったんだが
残念ながら頓挫しちまったな

244 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:59:25.29 ID:QBbO0Vb00

>>237
岡山

245 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:59:36.32 ID:eNX8/+Ar0

京都もバカだね、新幹線のほうが早いのに。
大阪行く人はさっさと別ルートでリニアで行ってもらって、新幹線の車両を短くしてもらったほうが実質的にははるかに早くなる。

246 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:59:45.21 ID:OsEyCao00

>>27
三輪そうめんの多くは長崎とかで作っていて奈良で作ってない。
贈答用の高級なヤツだけ、三輪で作ってる。

奈良漬けも材料の瓜は中国からの輸入だったりする。

柿の葉寿司も鯖なんか海のない奈良では取れない。

247 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/15(水) 23:59:51.39 ID:FK5pV3O90

予想通りの展開
リニアは曲がらないことを学べ
とはいえ、既に土地を仕込んだ連中は聞かないだろうけど（笑）

248 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:00:15.80 ID:4eSgrXQM0

>>234
マジで？
鹿撥ねるぞ

249 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:00:23.30 ID:H1fqkAbH0

東京－大阪で十分
それ以外は新幹線使えばいいし

250 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:00:33.72 ID:ZkFv6fBD0

>>236
>トラウマがあるんだがｗ

思い出作りに対する演出だｗ
単純に恐怖を与えるほど鹿煎餅に飢えてるのなら
鹿煎餅屋を襲撃してるからな。

251 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:00:52.90 ID:qewwjyKg0

ピコーン！
京都府は奈良市を遠隔合併で京都市に併合だ！

252 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:01:10.43 ID:Nw4IEG/f0

新大阪一直線でいいよ

253 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:02:16.75 ID:r433DbtJ0

リニアって電磁波とか凄そうじゃん。
鹿の生態に悪影響出たりしないのか？

254 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:02:26.38 ID:eBif/6J9O

奈良=古都
京都=テーマパーク

255 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:02:28.83 ID:PqZ1u/lK0

奈良の旨い物ってないな。
遊びに行ってもいつも食べるものがないので喫茶店でカレー食べてる。

256 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:02:40.43 ID:rE1KfQN70

東海は土地転がしをかなり警戒してるから、あんまり具体的なことは言わないだろ

257 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/02/16(木) 00:03:03.78 ID:6yhIO8cD0

●【チベット】チベット族の焼身自殺止まらず　高圧的な政策に抗議　２３人以上に達し、１４人が死亡＝習副主席訪米前にも！！－中国

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329232004/l50

258 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:03:07.01 ID:08pd9KNe0

>>196

それを言ったら奈良なんて駅前何も無い。
普通に商業ビル建ってるだけ。
街も普通に家が建ってるだけで地方色がない。

259 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:03:12.33 ID:Yf0YEhHW0

>>233
お前は2chをしている時以外はいつもうんこが漏れそうなのか。
それは大変だな。

>>250
その当時、鹿のが俺より背が高かったからなー。
想像してくれ。お前が今1本のペットボトルを持って砂漠の真ん中に立っていて、
10匹の角の生えたラクダが「それよこせーそれよこせー」ってお前にむらがってくる所を。

260 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:03:45.58 ID:zoysQFtkP

>>9
> そういや、奈良って美味いものってあるのか？
奈良漬け。柿の葉鮨。三笠山。そうめん。葛餅。柿。
あと鶏肉と牛肉も美味いらしいぞ。

261 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:03:51.33 ID:dWlgl4UR0

奈良と京都のど真ん中通るルートが直線ルートなんだろ？
そこにしろよ、そうしたら文句ないだろ

262 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:04:17.42 ID:4ea77IB30

東京－奈良　ダイレクトでいいよ。

263 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:04:17.97 ID:d3H5SxoE0

リニア大阪駅ってどこなん？新大阪なの？

264 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:04:39.86 ID:/AKW1zHj0

近鉄にリニア化してもらったらええやん

265 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:04:45.94 ID:vDcqHKuF0

>>109
奈良県は学研都市付近を通したいと言ってるはず。
あまりごねたりせずスムーズに建設したいというのが本音だと思う。

>>135
単に関わりたくないから断ってるだけだと思うけど。
すでにJR東海は民間企業なので、国会議員の力でどうにかなるものじゃない。

>>214
株主総会でキャスティングボードを握れるほど持ってないだろ。
不可能だよ。

266 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:04:58.94 ID:RBVWbJFn0

奈良市付近で地上駅とヒントは出ているんだが
どの辺になるかさっぱりわからん
下手すればかなり北の京田辺だって奈良市付近の候補になりかねないしな

267 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:05:00.67 ID:G2j7GQVf0

奈良も京都も大阪からすぐなんだから、
無理して駅作ることないだろ。

268 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:05:01.00 ID:7P+dLd+40

>>253
だから「奈良市付近」を通るって書いてあるだろがあ。つまり鹿さんの住んでる奈良市は通らないってこと。

269 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:05:04.05 ID:XddkpVbX0

在日韓国人(コリアン)の実態。日の丸を排泄物に見立て京都で選挙権要求
http://www.youtube.com/watch?v=md74bsD0csY

京都ｗｗｗｗ

270 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:05:12.36 ID:4eSgrXQM0

>>260
ざけんな
そうめんは揖保の糸以外認めない

271 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:05:13.68 ID:iJ7M49N30

>>9
教えてやるよ中将餅

272 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:05:15.76 ID:fczWG+PF0

名古屋-大阪を直通でいいけど
京都は奈良を広域連合に加入させるためにしばらく揺さぶって欲しいなｗ

273 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:05:20.84 ID:uLU5FQMZ0

>>261
京都が言ってるのは「京都駅併設」、京都府内ならどこでもいいってわけじゃないんだよ？

274 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:05:41.71 ID:skA3s6blO

災害等で新幹線がアウトになった時の為に
奈良ルートだって昨日知ったんだけど
JR東海が全額負担表明したとたん京都が手を挙げたんだってね
そら奈良は怒るよ

275 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:05:52.18 ID:LrePjcdLO

奈良公園の鹿は賢い。
鹿せんべい売り場の周りで待機してるが、買ってすぐは寄って来ない。
買ってすぐに売り場の前に集まると、他の客が買えないのを知ってるかのよう

276 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:06:10.60 ID:KzY3/XQ1O

奈良の野菜はすごく美味いんだけどなー
農家と料理人が結びついてないんだよ
最近がんばってるみたいだが

277 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:06:12.77 ID:bpqcL24f0

奈良ルートで奈良には駅を作らないが正解

278 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:06:33.74 ID:Yf0YEhHW0

>>260
金魚も名産地だよね。奈良。

279 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:06:39.68 ID:aqrW5D020

>>273
そりゃ、ハシゲなみのマジキチ

280 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:07:29.03 ID:dWlgl4UR0

>>273
いやだから、俺はそういうわがまま聞かなくていいんじゃね？っていう意見なんだが。

281 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:07:55.71 ID:PUzZdw9x0

京都が無様すぎてﾜﾛﾀｗ

282 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:08:04.60 ID:7P+dLd+40

>>275
待機している鹿さんをからかうのが面白い。頭下げて頂戴頂戴してくる。可愛いよ。

283 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:08:11.02 ID:PqZ1u/lK0

>>278
食べるの？

284 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:08:20.46 ID:X4Tk//h/0

ならどこだよ

285 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:08:44.44 ID:E0cKfyvR0

東大寺の柱くぐるらしいぞ

286 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:08:57.05 ID:jdEKsGkv0

>>250
せんべいに飢えてるわけじゃなくて、「食い物をくれる人」だって認識するから寄ってくるんでしょ

俺も広島でもみじまんじゅうあげてたら、あいつら調子に乗ってきて持ってるビニール袋まで
かじられたことある

287 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:08:57.64 ID:wthqRcUI0

>>274
それも理由だけど、それが全てってわけじゃないけどね。
名古屋と大阪が事業費運営費最小・最短距離たる直線で結ばれることも大きな要因。

288 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:09:05.18 ID:CHB1P/jg0

直線ルーと考えれば、奈良は通るけど、駅は無しでいいんじゃないの?
京都なんかもっての外。

289 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:09:07.52 ID:dLBVFRTw0

奈良は小さくても全体に古都がそのまま残っている。
京都は名所がたくさんあるけど、その間は普通の近代都市。
奈良みたいな所は貴重だと思う。

京都に既に新幹線が通っているのだったら、奈良でいいよ。

290 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:09:14.83 ID:+WD6qNcL0

木津川や加茂あたりに駅作って開発すりゃいいじゃん

291 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:09:30.04 ID:kXTfwC8b0

京都「そうだ、橋下先生に頼もう」

292 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:09:35.55 ID:cwTLP93J0

東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。

奈良ルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
八王子駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それが奈良ルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの琵琶湖畔を眺めながら読書しつつ、
関ヶ原の夜景を肴にワインを楽しめるのが京都ルート。

「京都名物、任○堂ゲーム機の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのも京都ルートのお陰だ。」
「何ですの？その京都ルートって。」
「いいかい、ここが大阪、ここの琵琶湖を抜けて、ほおらここが関ヶ原・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これが京都ルート。

293 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:09:55.15 ID:TWWN1vq10

ＪＲ東海は虫唾が走るほど嫌いな会社だが
長野と今回の京都の件では流石に同情するｗ

294 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:10:13.61 ID:ag2fwFcJ0

既に土地を仕込んであるんだろ？
そらコースを曲げんと困るわなぁ（笑）

295 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:10:16.47 ID:thzSKtaq0

>>261
落としどころはそこだと思うけどな
京都駅も奈良も共にやや迂回気味になるし
直線に近い京都府南部がベストだと思う

296 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:10:25.27 ID:23IzJ1G10

京都人は奈良disってんの？

297 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:10:35.44 ID:lEj1K1OEP

そのうち北陸新幹線だって京都経由になるんだろ？今敦賀まで作ってんだし
どう考えても京都―新大阪のインフラが過剰すぎだわ

しかもリニア新大阪開業時なんて人口8000万割ってたり、
下手したら原発事故の影響で半減してるかもしれんのに

298 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:10:35.50 ID:lp1zN+wL0

http://chizuz.com/map/map24231.html

どうしても作るなら両県の中間点あたりだな。本音としては奈良も京都も駅いらんだろ

299 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:10:45.52 ID:TFsRgCUP0

観光客にとっては京都と大阪は別の都市。
今まで通過点だった名古屋の中枢性が高まって、大阪はビジネス客が東京へ日帰りするようになる。
東京の中枢性が下がるのだけ、京都にはリニアはいらない。

300 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:11:05.24 ID:0BtaQQtWO

>新幹線鉄道整備法
これの中央新幹線の計画通りだから仕方ない。
文句があるなら京都は当時の田中角榮に陳情しなかったんだ？
しかもJR東海は中京財閥が支配している会社だから関西財閥とは無関係だから大阪が来ても意味がない。
悔しかったら国鉄分割民営化したのを恨むんだな。

301 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:11:20.92 ID:8qANCmu70

朝鮮式ゴネ得を狙いましたが、バッサリ斬られました、とさ

302 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:11:24.93 ID:QBIdKpxi0

リニア新幹線はまもなく京都に到着いたします

乗り換えの案内です
京都方面京都行きは奈良線奈良駅ホームよりみやこ路快速、１２:０９発車です

303 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:11:41.33 ID:eP58Z/t60

>>263
それ以外にどこがあるんだ？

304 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:11:54.11 ID:H8ziy5ml0

>>292
不覚にもワロタw

305 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:12:18.27 ID:60EV2jCA0

名古屋から大阪へ一直線だと

当然中間駅は奈良になるわけで

リニアに回り道は許されませんＷ

306 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:12:18.66 ID:TUIszhFC0

よく分かんないけど、リニア新幹線と現行新幹線を並行運用すんの？
非効率、無駄じゃね

307 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:12:30.43 ID:jdEKsGkv0

>>292
コピペなのはわかってるが、関ヶ原の夜景ってなにが見えるのか気になって朝布団から出られない

人玉でも見えるのか？

308 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:12:43.23 ID:uLU5FQMZ0

>>295
１県１駅ってのがあるから、京都府は避けていくと思う。
奈良県は避けようがないからな。

309 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:13:01.43 ID:VcfbLP+g0

近鉄リニア線を待て

310 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:13:03.91 ID:84rfo8Pa0

えっ、リニアで奈良駅とか誰得なの？
京都人は大嫌いだけど、東京～名古屋～京都～新大阪でいいんじゃないのか

311 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:13:11.85 ID:YC2rpHp00

>>2
うまいこという

312 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:13:33.74 ID:4jyY0D2t0

>>266
京田辺は普通にあり得るね。アクセス良いし、場所的にも直線。

313 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:13:54.92 ID:Tqc5BQQs0

鉄ヲタって、こういう事態をどうとらえてるのか、すごく気になる。

314 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:14:11.37 ID:LHyxmmFC0

Ｂ利権満開の奈良だからな

立ち退き料が高額になるからだろ

315 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:14:12.48 ID:lp1zN+wL0

>>305

>>298
回り道はほんといらんよね。ちなみに中間点付近にあたる京田辺市は京都府な

316 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:14:25.34 ID:7P+dLd+40

>>289
でも平城宮史跡内を阪神電車が通って行く風景はシュールだぜ。門を潜ると踏切があって…

317 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:14:27.53 ID:kONp1Y/b0

>>292
このコピペ嫌いじゃない

318 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:15:06.43 ID:1MjAYUh50

奈良って協調性がないよね。関西連合にも入らないし。
そのくせ関西のインフラだけ使おうとするし。京阪神の恩恵だけ受けようとするし。

319 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:15:29.61 ID:0BtaQQtWO

>>306
今の東海道新幹線は
大規模改修工事をしないとならないので、代替にリニアというわけ

320 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:16:19.17 ID:srrl3fyy0

リニアのスッピード

321 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:16:24.98 ID:S/H4FOUs0

奈良の鹿公園前にリニアの駅を作って鹿せんべいを売るとおｋ。大仏のところにも停車。

322 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:16:46.55 ID:MfHTEHwWO

大阪か奈良の後塵を拝む
京都は選ぶ権利があるぞ

323 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:16:51.49 ID:6TOMmP3Q0

>>300
のぞみ新設時に1本だけ京都駅を通過されたのをきっと根に持ってるんだよｗ
当時の車両と地上設備じゃ仕方なかったんだけどね…

>>313
車窓もセットで楽しみたい自分としてはリニアはどうでもいいｗ
耳弱いからトンネルドンもきつそうだし(´･ω･`)

324 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:17:11.55 ID:BsHlj5Yk0

名古屋の次は大阪で良いのに。
東京-名古屋-大阪でいいだろう。
京都も奈良も大阪から1時間圏内だぞ。

325 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:17:12.74 ID:EG5VD/U80

腹黒京都人を一刀両断。

326 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:17:39.30 ID:Zu7ViVqN0

>>260
鶏肉と牛肉が不味いところがあったら教えて欲しいわ

327 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:17:43.28 ID:6wLyfU1F0

>>286
この前奈良に行った時には、鼻かんでる所を鹿がジーと見ててさ、鼻かんだ後のティシュを
ポケットに入れたら、ポケットに強引に口突っ込んできて、鼻かんだ後のティツシュ
食べてたよ。
塩味利いてさぞかし美味かったんだろう、食べ終わったらまたポケットに口突っ込んで
くるので、追い払うのが大変だったよ。

328 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:17:43.39 ID:BIDSAdfU0

京都と奈良の境目に駅作っても誰得の超田舎だぞ

329 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:17:49.75 ID:ZQuLcy8h0

長野の次の気違いは京都か。

330 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:18:34.81 ID:NWmEhdcz0

リニアの東京－名古屋間の開業予定は２０２７年！
東京－大阪間に至っては、開業予定は何と２０４５年！！

その頃には、日本は老人ばかりの貧乏国になってるよ。
リニアなんて無用の長物だろ。
結局、全線開通できないんじゃないか？

幻の「成田新幹線」って知ってるか？
今でも、成田エクスプレスから、雨ざらしの残骸を見る事ができるよ。

331 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:18:40.34 ID:9qQ1vimJ0

これは長野と京都がタッグを組んで奈良イジメに徹するんですね？分かりますハイ

332 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:18:58.38 ID:eP58Z/t60

>>328
JR東海的にはむしろ得。何も躊躇せずすっ飛ばせるから

333 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:19:05.14 ID:UrVB6nGW0

京都と奈良が合併すれば解決じゃね？

334 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:19:53.08 ID:xANmlqqa0

100年後には京都と奈良の観光地としての地位が逆転してるのか胸アツだな

335 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:19:55.61 ID:zwRzWYKN0

リニアなんだから　東京－愛知－大阪　の三駅で良いだろ
間に駅作るんならリニアで高速化しても恩恵が薄いわ

336 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:19:57.91 ID:H8ziy5ml0

>>306
東海道新幹線は、世界でもトップクラスの実績を誇る鉄道路線
さらに高速なリニアを造って二重化することは別に無意味じゃないよ
改修するのも輸送力増強も、もう現状では無理なんだし

337 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:20:14.19 ID:MyrWPqYmO

名古屋駅と新大阪駅を直前で結ぶと…京田辺市！
同志社の大勝利キター！！

338 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:20:15.07 ID:LncBVrFdO

>>300
中京財閥？
名古屋に中京財閥なんてものは存在しないよ？

三井財閥は三重だか、江戸、京、大坂で繁栄した財閥

名古屋にあるのは中部整備法の恩恵を未だに受けてるトヨタだけ

そもそも名古屋は日本の歴史上、一度たりとも都じゃない
中京と名乗る資格無し

歴史を勉強しよう

339 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:20:27.76 ID:g+o/NdCJ0

京都みたいな田舎飛ばせ

340 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:20:33.00 ID:Fa618vL00

そもそも名古屋～大阪間は距離短いんだから途中に駅なんぞいらんわな

341 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:20:40.62 ID:j/RIPihB0

直線ルートならJR奈良線長池駅付近、近鉄京都線新田辺駅とJR学研都市線京田辺駅付近…
と3つも接続できる路線ができる

特に、長池駅と新田辺駅を接続できれば京都及び奈良からも来れる

直線ルートで通過する学研都市周辺は京都府、奈良県だけでなく大阪府とも接している地域でもある

342 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:21:38.65 ID:S/H4FOUs0

琵琶湖にもリニアを停めるとよさそうだし、若狭湾とか彦根城にも停車。

343 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:22:05.81 ID:LrePjcdLO

広域連合は本来なら奈良とか小さな県は入る必要がない。
大都市の赤字を金が余ってる地方が埋める構図。
橋下が「野球は９人でやるもの。１人でも欠けたらできない。是非奈良県も。」と珍しく低姿勢で誘ってるのもそういう背景がある。
滋賀や和歌山など小さな県は奈良だけ外れず、小さな県同士でまとまって、大阪・兵庫・京都と対等になりたいと考えてる。

344 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:23:02.83 ID:h9guWyID0

近鉄が奈良－京都を途中停車無しな超特急を走らせれば
奈良泊な客を奪い取れるだろ

345 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:23:18.47 ID:0BtaQQtWO

>>1
北陸新幹線も将来的に接続するのにワガママな奴だな。

346 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:23:19.11 ID:izRtZm160

奈良を差し置いて京都にリニアの駅を作ったら次は必ず
プライドの高い京都人の性格からして全列車の京都停車を要求してくるだろうな。
京都は絶対JRにとって色々めんどくさい。奈良だったらせいぜい「こだま」クラス。

347 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:23:27.99 ID:FQwAS/bO0

奈良でいいよ、どー考えても

348 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:23:33.71 ID:BsHlj5Yk0

>>335
だよな。
それを新幹線なJRなり地方の私鉄なりで補えばいいだけの話。
リニアに求められるのは東京大阪間をいかに直線的に、いかに早く走るか。である。
遠回りすればするほど建設費用が増し、料金が高くなり、時間もかかるようになるというスパイラル。

349 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:23:52.02 ID:H8ziy5ml0

>>335
トラブル発生時なんかのために一定距離で駅は必要だよ
優等列車と各駅停車を設定すれば問題ない
新幹線でもそうなってるけど？

350 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:24:14.20 ID:r433DbtJ0

六地蔵でええやん

351 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:24:15.22 ID:Z9ss6bi70

奈良北東部のものだが、
名古屋へ2時間、京都へ1時間30分、
新大阪まで1時間30分かかる。
伊丹も関空も1時間30分。
東京へ行くときはおもに名古屋へでて新幹線か、
伊丹から飛行機だけども、
リニアの駅が奈良にできると東京へいくのは
かなり楽になるな。
ただ5年に一度ほどしか東京には行かないけど。

352 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:24:15.36 ID:sXf5vI+L0

京都は陰湿だからNG

353 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:24:21.77 ID:l/l5mSHA0

実は、奈良のすぐ近くまで京都なんだよ

354 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:24:29.68 ID:+liAXbhQ0

東京→名古屋→京都→奈良→新大阪

355 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:24:33.69 ID:Msd1MvKW0

京都がめつい。

かっこわるい。

356 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:24:35.46 ID:uLU5FQMZ0

>>349
全列車止めろって喚き立てるアホウがいるだろ。

357 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:25:37.24 ID:NWmEhdcz0

>>336
日本は、これから少子高齢化して衰退して行くというのに、
輸送力増強なんか無駄だよ。
人口が大幅に減り、産業が衰退し、人の行き来も減る。

右肩下がりの国にリニアは無用の長物。

358 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:25:57.59 ID:LncBVrFdO

そもそも、リニア自体を作るなら、羽田、成田がベスト

オマケで東京、大阪の２駅で十分

出来れば都内から上海とかなら夢はある

359 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:25:59.55 ID:wthqRcUI0

>>306
のぞみで運行している列車輸送分をリニアに移す感じ。純増じゃないよ。
新幹線の空いた分は経年劣化の大規模補修やら耐震工事の時間に充てるそうな。

360 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:26:27.87 ID:mLX270BT0

高の原で

361 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:26:34.02 ID:Wl0PUBHh0

京都も必死だな。
奈良も東大寺法隆寺明日香村と観光するには面白いところだから
新たな観光資源をアピールするという意味ではいいかもしれない。

362 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:27:16.95 ID:BsHlj5Yk0

>>349
いらない。
トラブル時に対処できる施設を一定距離毎に作ればいいだけ。

363 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:27:19.50 ID:YJn/xpjM0

奈良でいいだろ、京都まですぐじゃん

364 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:27:25.68 ID:MKcUPJkj0

つーか，新幹線は今からでも遅くないから
名古屋→奈良→新大阪の新線を建設しろや。

米原→新大阪間は北陸新幹線に譲り，米原→名古屋間は廃止でおｋ

365 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:28:02.11 ID:H8ziy5ml0

>>356
いるだろうけど、断れば良いじゃん
運用の話なら建設時より話は簡単だもん、実際に例はいくらでもある
静岡県知事が「のぞみ」を停めろ、空港駅を造れって散々請願やら恫喝やらしたけど
ひとつも実現してないのがその良い例だよ

366 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:28:46.03 ID:yqIOi9d80

>>1
京大が良い学生をJR東海に推薦しなかったんだなｗ

367 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:29:16.41 ID:rPw6DNtc0

>>9
鹿せんべい

368 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:29:25.24 ID:eXYz5fcF0

京都は奈良の植民地

369 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:29:35.97 ID:jii671F60

京都に住んでるけど、腐ってるからこの勘違い町は。

370 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:29:38.91 ID:V5TGbQHk0

国会図書館とかある学研都市に、リニアモーターカーが来るの当たり前。

371 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:31:01.03 ID:sMmk5oDhO

では間をとって長野に駅を作ろう

372 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:31:22.59 ID:K4PYwa4/0

京都府の言ってる要望はただの建前だからね
もう京都府も内心は平城山で手を打ってるんだよ、平城山なら奈良県内で京都府にも恩恵が出る府県境駅だし京奈和木津ＩＣの前だから京都府南地区への経済効果が期待される。
でもＪＲが京都府を完全に無視して奈良県と協議始めたから、奈良県がすべての主導権を握ると困るから京都府は焦って遠まわしに相手にしてくれとパフォーマンスをこめた敵対行動に出たわけよ。

373 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:31:53.48 ID:0BtaQQtWO

>>338
>歴史を勉強しよう

JR東海がなぜ出来たか知らないようだな。
当初の分割民営化論ではJR東日本と西日本で名古屋又は浜松で境界だったのを無理矢理中京圏の企業が作らせたのがJR東海なんだよ。
関東や関西財閥はこれをよしとしたんだよ。
そこから通称して『中京財閥』と呼ばれてるんだよ。正式には『中京経済界』って言う方が正しいがな

誰も歴史上の財閥のことは言ってない。

374 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:32:03.36 ID:zwRzWYKN0

>>362　あなたとは意見が合うなあ
俺も必要なら整備用の施設を作れば良いと思う
駅みたいな立派なものじゃなくて良いから安いだろう

375 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:32:46.65 ID:lp1zN+wL0

名古屋から大阪までノンストップでおｋ

あえて止めるなら中間点

376 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:33:23.55 ID:UOkC6eM/0

ほんと東京・名古屋・大阪だけの三駅で良いよ
それ以外は名古屋で新幹線に乗り換えればおｋ

377 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:33:25.32 ID:jnouFFdR0

>>9
柿の葉寿司

378 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:33:47.02 ID:H8ziy5ml0

>>362
確かに、全て駅である必要はないね
ただ、運休になって乗客を降ろして、なんて場合には山奥の信号場だと困る
それなら、大赤字にならん程度に田舎駅があって良い
実際、新幹線で不要な駅だと思われているところも、意外に利用があったりするんだよ

379 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:33:56.06 ID:7P+dLd+40

>>9
吉野葛、柿、アスカルビー、右近橘、三輪素麺

380 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:33:59.65 ID:cljgcD2o0

京都民だけどぶっちゃけ京都駅はいらん
新幹線のぞみが京都に止まるのも謎だしな

381 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:34:02.06 ID:gdeVG1QB0

京都は通らなくていいよ。黙ってても集客力あるから。奈良や滋賀に譲りなさい

382 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:34:17.31 ID:sxaO14aI0

伊勢経由にしろ

383 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:34:21.74 ID:Tqc5BQQs0

>>323
鉄って意外と謙虚なんだなぁ
>>333
京都と奈良で、きょなら

てかよ、今までリニアがずっと出来なかったのは、技術云々じゃなくって
こういう問題だったのかよ？

384 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:34:38.16 ID:wbBE2tb/0

>>9
三輪そうめん

385 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:35:02.87 ID:ipYv+wY40

古臭い寺しかない京都はスキップで

386 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:35:14.73 ID:lp1zN+wL0

>>374
だねぇ。駅ほどの安全性も求められないから安くつくし

387 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:35:31.89 ID:1cobaVUL0

長岡京あたりにつくると、歴史的に真ん中へんになるんじゃないか？
大阪にも近くてちょうどいい。

388 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:36:34.60 ID:H8ziy5ml0

>>374
退避設備や信号場は一文の収益にもならんのでね
田舎駅でも、そこそこ乗ってもらえればそれなりに売り上げが上がる
その辺はまあ、経営判断と言うことになるんだろうけども

389 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:36:46.26 ID:NO6cDLXE0

リニアってだいぶ電力食うと思うけど、給電計画を見直さなくてもイイのかな？
「沿線には各県単位で原発を作ります！」とかJR東海は判断しないのかな？
対話集会やりたがってる脱原発の人たちは「来るな！　作るな！」って言った方がいいんじゃない？

390 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:36:51.64 ID:mcR3MPzj0

学研都市の活性化が狙い

391 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:36:52.41 ID:+yjQnBrw0

京都ざまああああああああああああああああああああ

ってことでFA?

392 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:37:31.37 ID:Dm11gwkA0

＞私たちに促されても、相手が違うとしかいいようがない

きっついなぁｗﾜﾛﾀｗ

393 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:37:42.91 ID:1Z5kk5KR0

リニア奈良駅が新設されないんじゃ、奈良を通る意味が無い。

394 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:38:08.92 ID:kOFQoK0X0

福島の所為で東京終了も有り得るんだから無駄金使うな。

395 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:38:42.89 ID:7P+dLd+40

>>390
ああ、田辺あたりなら丁度いいかも

396 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:39:13.41 ID:E2DJsLaeO

>>9
日本酒

397 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:39:33.26 ID:O8STaBQ10

就職決まったら将来奈良に住むつもりなんだから無駄に地価上げないでくれよ。
あれくらいの栄え具合というか田舎具合がすきなんだから。

398 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:40:05.88 ID:zwRzWYKN0

>>388　その為にリニア最大の利点の速さを削ぐのなら本末転倒、大金掛けてやらなくていいわ
そういうのは在来線で補えば良いと思う

399 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:40:46.90 ID:nv7psrCJ0

>>342
琵琶湖湖畔に駅造るとしたらんやっぱ　織田信長の城が
あった安土だな。
安土に駅造ったら、滋賀県が安土城再建するかもね。
だけどそこから移動するとなると、とても不便になるけど。

400 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:40:50.93 ID:5pSUsNOt0

奈良は終わった町という感じ。
二度と行きたいと思わん。

401 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:41:28.55 ID:0BtaQQtWO

>>389
東京側は今も東海道新幹線に給電しているJR東日本の自営発電からの給電で間に合うから良いけど、大阪側が問題だよな。

402 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:42:51.04 ID:9WSQm+3y0

>>366
京都大学に行ってるのは京都人と奈良人同じくらいだから
一番多いのは大阪人

403 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:43:12.23 ID:ixO7nT8w0

競争させたほうが接待、賄賂がおいしいです

404 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:45:44.39 ID:H8ziy5ml0

>>398
削がないよw
多少減速が必要になったりする場合があるから皆無とは言わんけど
本線を直線にしてそこをバンバン通過させればほとんど影響はない
新幹線でもそうなってるって
駅の建設費がとても取り返せないくらいど田舎だったり
諸事情で駅を造ったら大いに減速しなきゃならんとなったら問題だけどね
東海道新幹線にも信号場はあるよ？

個人的には、安中榛名駅みたいなのは造らんでいいと思うけどね

405 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:46:10.92 ID:BmZvkaHN0

京都御所
桂離宮
修学院離宮
京都迎賓館
国立国際会議場

実際問題、京都市を通さないなんて選択肢はない。
今のところ学研都市でお茶を濁すつもりらしいが。

406 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:46:29.05 ID:501YKnwi0

やっぱり瀬戸内海側とおるんだよね

407 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:46:51.44 ID:ul1kzT/90

京都人だが京都には要らん。
ついでに奈良も。
というか、東京―大阪ノンストップにしろや。

408 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:48:16.62 ID:U4jUHtoi0

名古屋の次は大阪でいいんじゃ？
近畿は狭いから奈良も京都も大阪からそんなに時間かからんよ。

409 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:49:21.79 ID:It+vOzKE0

次の首都移転候補地なんだろ？
リニアを通そうとしているし
市街地に巨大な空き地もあるらしいし
大阪・京都にアクセスしやすいからな

410 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:50:11.81 ID:p2aXHoML0

そもそもリニアに途中駅など要らんし

411 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:50:27.51 ID:zoysQFtkP

>>270
揖保の糸？
三輪そうめんもおいしいだろ？

>>278
でも>>9は「うまいもの」と言うから。金魚は食う気がしないｗ

>>326
うちの近所のスーパーの１つ（まぁ５，６軒がチャリ圏内にある）の鶏肉と豚肉が、
国産のくせに目茶苦茶臭くってね。残飯でも食わせててその臭いがついてるのか？ってな具合。
ま、俺は霜降りより赤肉派なんでもっぱら豪州牛なんだが。

>>351
安心しろ。俺は東京都23区在住だが、東京駅まで電車で1時間。羽田空港まで電車で1時間半だ。
成田に至っては3時間くらい見ないと危ない。
近畿圏は電車が東京より速いって関西方面に就職した弟が言ってたよ。

412 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:50:38.72 ID:B0HrRkNu0

奈良市付近…よし！香酔峠に駅作ろうぜ。

413 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:50:53.99 ID:thzSKtaq0

そういや神戸、兵庫は沈黙してるな
大阪までよりちょっとだけ先に伸ばして神戸が終点でもよさそうなもんだが

414 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:50:58.07 ID:9WSQm+3y0

新幹線あるのにリニアまで必要なのか？

415 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:51:14.74 ID:Skj/Co1z0

京都が日本一魅力のある観光地である事は、異論をはさむ余地の無い現実だが
リニアは東阪時短がメインであり、それ以外の何も関係ない

416 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:51:33.73 ID:K4PYwa4/0

このルートが一番の妥協案

http://chizuz.com/map/map125056.html

417 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:52:46.29 ID:zwRzWYKN0

>>404　速さというのは停車時間も含めての話
駅が増えたら当然停車時間が増えるし減速時間も増える
一番スピードが必要なのが東京大阪間で時点に愛知（名古屋）間
ここを最短時間で結ばないならリニアでやる意味が薄い
わざわざ新幹線や航空機が有った上で作るんだからメリット部分は最大にしないと意味が薄くなる

418 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:53:08.42 ID:oIceJouT0

中国様の方がリニアモーターカー先を超されましたね。
今更何を言ってるのでしょう

419 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:53:15.70 ID:NWmEhdcz0

ＪＲ東海もバカだな。
右肩下がりの日本で、いつまでバブルの夢を追ってるんだよｗ

420 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:53:20.17 ID:j4IdXZkd0

正直どこ通ろうともかまわんけど
ハシゲのアホが嫌がらせで京都ルートとか言い出したし
京都だけは通って欲しくないね

421 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:53:31.50 ID:0BtaQQtWO

>>405
>>1にあるように全幹法に則る訳だから。京都は通らないというのがJR東海の話。全幹法を変えれば話は別だが、既に運輸族議員なんて皆無だし議員も興味が無い。
だから残念ながら京都には通らないよ。

422 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:53:54.52 ID:ipYv+wY40

リニア作る金で新幹線の運賃下げたほうが利益出るのに馬鹿だね

423 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:54:22.86 ID:iVM6Ws730

長池でいいじゃん

424 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:54:34.26 ID:Pv87IiAB0

>>2
奈良に言ってるの？京都に言ってるの？どっち？

425 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:54:47.87 ID:UrVB6nGW0

>>422
寿命

426 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:55:07.74 ID:QNH4RpBe0

京都は通らないかな関係ない話だろ

427 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:55:41.06 ID:nv7psrCJ0

>>415
>リニアは東阪時短がメインであり

ＪＲは国鉄と違い民間鉄道会社だから、利益を出さなければ経営が成り立たない。
だから、駅が少なすぎると利益がでない。また工事費回収も時間が掛かる。

428 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:55:43.00 ID:K4PYwa4/0

>>421
全幹法は国土法も関係しているから、京都へ偏った発展は国土法違反という見解もされてしまい法律変更はほぼ無理だよな

429 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:55:56.32 ID:y2Af9KzT0

>>413
ちょっとだけとか簡単に言うけど、都市部は大深度だから巨額の金が余計にかかる。
神戸にまで伸ばすなら品川じゃなく東京駅起点にしてるだろ。

430 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:56:03.91 ID:NWmEhdcz0

そんなにリニアを作りたいなら、
台湾やインドで作った方が、ずっと儲かるよ。

431 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:56:06.81 ID:XQGL7AOc0

>>422
今のダイヤでそのまま走らせたら補修改修もできずに
20年後には寿命であちこちがたがたになりますが。
東海地震がきたらひとたまりもないよ

432 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:56:07.56 ID:2nt1vKYJ0

>>420
京都＋北梅田ってのを狙ってそうだよな、あのアホ
どっちも無理に決まってるのに

433 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:56:35.69 ID:H8ziy5ml0

>>417
なんで全列車が各駅停車の前提で話してるんだ？
途中駅なんか、１時間に１本も停めれば十分だろ
東海道新幹線のダイヤ見てごらんよ
今やほとんどのぞみなんだから

434 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:57:29.64 ID:Pv87IiAB0

>>9
彩華

435 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:57:39.01 ID:McPirfYYO

>>420あ？なんやこら
池沼は発言するなボケ

436 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:58:03.98 ID:QNH4RpBe0

本音は東京、名古屋、大阪だけでいいのだが

437 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:58:36.19 ID:0BtaQQtWO

>>413
全幹法の計画で中央新幹線は新大阪までだから。

438 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:58:55.97 ID:BmZvkaHN0

>>421
もう橋下がアップをはじめてる>>323

439 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:59:05.51 ID:LmSK+2p10

ぶっちゃけ木津駅(京都府相楽郡)以外の選択肢はないでしょ
高の原に駅作って、近鉄の客増やしてどうする

平城山はあり得ない
リニアの線路が通る駅の東西は、それはもう山あり谷ありで
余部みたいな鉄橋作るにしてもトンネル堀まくるにしても
とんでもない金がかかる

平城山から大阪へ行くには、高級住宅街を多数突っ切るから
土地の確保とか絶対無理だし

440 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 00:59:40.73 ID:vTEBK67k0

>>430
台湾はようやく新幹線が単年度黒字出した程度
リニアなんてやってる余裕ないよ

441 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:00:28.81 ID:mX1fkRmr0

リニアの駅名を京都駅にすれば全て解決！

442 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:00:31.01 ID:wlnIucVd0

>>26
一直線なら奈良市もないだろ。
お前、地図を見たことないのかｗ

443 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:01:01.29 ID:NWmEhdcz0

>>440
日本はもっと余裕無いだろｗ
そして、これから更に余裕も意味も無くなる。

444 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:01:23.57 ID:GZF1Oq9k0

京都人はわざわざ奈良まで乗り換えでリニアにのることはしない
京都駅で新幹線乗った方が早い

445 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:01:37.14 ID:BmZvkaHN0

>>438
>>323じゃなくて>>232だった

446 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:02:49.80 ID:ipYv+wY40

>>431
新車の新幹線にすればいいのでは

447 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:04:07.12 ID:f8xsOp0B0

なんかこのスレ、おもしろいわ

柿の葉ずしって下記の外して変換するな

448 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:04:21.19 ID:K4PYwa4/0

>>442
中津川から直線で名古屋亀山を目指せば次は奈良市が直線上になるんだよなこれが
日本地図の直線とリニアの直線は意味合いが違うぞ

449 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:05:29.49 ID:H8ziy5ml0

>>443
日本に余裕があるかどうかは分からんけど
JR東海としては余裕があって、東海道新幹線をどうにかしないといかんとは言ってるね

>>446
いや、車両の話じゃないと思うぞ・・

450 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:05:33.62 ID:9nmHp4Du0

どう見ても奈良の方が迂回だろ？
関西人の目でみたら。

451 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:05:53.79 ID:tz0VBPU50

名古屋の次は大阪でいいよ
奈良も京都もイラン

452 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:06:10.84 ID:0BtaQQtWO

>>438
だとしたら橋下も利権の人になるんだな。非常に残念だわ。
現時点で運輸に非常に詳しい議員と言えば和歌山の二階か、橋下も二階の弟子になるのか…。
胸アツだわ…。

453 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:06:32.23 ID:nv7psrCJ0

リニアは片道2車線の往復4車線にすれば良いのにね。
そうすれば、結構たくさんの駅造れると思うんだけどね。」
外側線はできるだけ駅に停車、内側線は高速（東京-大阪直通とか）てなぐあいに。
将来九州まで延長されるだろうから、建設にお金が掛かっても、
その頃になったら4車線は利用価値大きいと思うんだけどな。

454 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:06:52.87 ID:XDkZyXWq0

>>439
ところが、奈良県は、奥の手として、「ルートを南下させる」という話を持ち出してきた。
南下させれば、学園前もひっかからないし、住宅が減って農地も増える。
JR東海が京都府をはみごにしたので、奈良県は俄然暴走を始めた。
具体的には「大和郡山案」だ。京都の本当の攻撃目標はこれ。あとの発言はみんなブラフｗ

455 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:10:17.11 ID:0pr+9Hp20

2045年開通予定か
俺は生きてなさそうだからどうでもいいや

456 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:10:39.93 ID:QNH4RpBe0

>>453
もし九州まで延長するとしてもJR東海には関係無い話だけどな

457 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:10:44.94 ID:wthqRcUI0

>>419
右肩下がりなのに、津波と震災で東海道新幹線壊滅したら
代替輸送持たない東海の経営がどうなるか位考えろよ。

458 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:11:02.77 ID:NWmEhdcz0

>>449
独占企業では時々、雇用の為に仕事を作るという本末転倒が見られる事がある。
そして、技術者が作りたいものを作るというバカをやらかす。
そういう愚行じゃなけりゃいいと思うよ。

459 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:12:01.73 ID:8wtITuAP0

長野はスルーなんだから奈良もスルーでいいでしょwww

奈良通すなら諏訪回りで建設しろ

460 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:13:20.16 ID:ZY0+x16X0

京都って普段大阪馬鹿にしてるんだから自力解決してくれ　>>14

461 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:13:42.16 ID:wT16y/oeO

京都－新大阪って
在来線だと何分くらいなんだ？

462 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:14:12.44 ID:YJn/xpjM0

>>453
＞将来九州まで延長

ないない
山陽新幹線儲かってないぞ
なんとかしたれやｗ

463 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:14:22.50 ID:wReQOyYa0

>>460
ほんまスマンカッタ

464 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:14:27.72 ID:XNElYkyY0

俺は京都好きだし、新幹線が似合っていると思っているよ。
あの京都駅にどうリニアを接続させるのか想像できない。
南側のタクシー乗り場のあたりに二階駅にするつもりかな。
でも新幹線でいいよ。

最近は忙しいけど、落ち着いたらお漬物買いに行こう。

465 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:15:02.17 ID:ipYv+wY40

児童会館でリニアの模型を見た子供が開発者技術者の世代だな

466 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:15:11.75 ID:B0HrRkNu0

>>454
郡山だって結構住宅あるけど。
とことん南下で香酔峠がいいな。奈良市だけど本当に何もないしｗｗ

>>461 30分だよ。

467 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:15:53.30 ID:oQ2LvWCa0

奈良県京都市に変えればおｋ！

468 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:15:59.21 ID:H8ziy5ml0

>>458
はあ、そうね、そうでなければいいね・・
東海道新幹線をどうにかしなきゃならんのはあんまり嘘じゃないと俺は思うけど・・

>>453
４車線とかw　えーと、鉄道では複々線と言うんだけども
それやると建設費だけじゃなく、土地代も維持費もすごく掛かるので
駅のところだけ分岐して、各駅停車が停まってる間に速いのが通過する形になるんじゃないかな

469 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:16:36.97 ID:+n/MF9ng0

>>448
京都か奈良かの話の中で、三重県がすっかり忘れ去られてるよな。

470 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:16:50.19 ID:NWmEhdcz0

>>457
ま、そんな事になったら、ＪＲ東海だけじゃなく、
日本企業の大半が壊滅的打撃を受けているだろうね。
ＪＲ東海の経営どころじゃないよ。
富士山でも噴火すりゃ、中央リニアも潰れるだろうしｗ

災害時に一番最初に回復すべき輸送手段は、まず道路。

471 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:16:54.76 ID:Z9ss6bi70

>>412
香酔峠に駅ならめっちゃ近いのでうれしいが。
宇陀も奈良市に吸収してもらいたい。
>>411
昔、用賀に住んでた頃はそんな感じだったなあ。
新幹線は新横浜を使ってた。

472 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:17:13.84 ID:3laogq/Z0

>>11
わろた～

473 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:17:37.25 ID:/P+PQqmU0

新大阪－京都が新幹線でわずか１３分なのに
リニアは奈良にゆずるべきだ。

474 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:18:03.10 ID:f8xsOp0B0

奈良と京都が合併して州になればおｋ

475 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:18:40.97 ID:3EMAObL20

奈良に急いで行く用事があるのか？

476 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:18:54.53 ID:ZY0+x16X0

>>461
新幹線で移動する人＝JR使う人は少ない
京阪で45分ぐらいで移動できるからね
奈良大阪なんかもっと移動手段多くて35分あれば移動できる

だからこの喧嘩に意味を感じるのは京都奈良人だけだと思う
関西人で好き好んでJR京都駅利用して移動する人は少ないはず。

477 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:18:54.81 ID:H8ziy5ml0

>>462
俺も九州延伸はないと思うけど
山陽新幹線は儲かってないわけではないぞ？
東海道新幹線には遠く及ばんのは確かだけどね

478 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:19:15.16 ID:B0HrRkNu0

リニアは京都駅より学研都市のが似合うよね。
最も似合わないのが香酔峠。奈良市の南端。未来の乗り物が原始時代にタイムスリップ
みたいで楽しいやん。
どうせ何十年も先だし見れないだろうけど。

479 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:19:32.80 ID:duCnN7H+P

普通に奈良でいいだろ
大仏とか鹿とか外人にはインパクトあるよ

480 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:20:06.42 ID:nv7psrCJ0

>>462
儲かってなくたって、熊本、宮崎まで延長されたよね。
きっと将来延長されるよ。
それにスピードだって、改良されて時速800KMとかでてるかもしれないよ。
その頃には死んでるけど。

481 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:20:10.69 ID:NWmEhdcz0

２０４５年の話なんかどうでもいいだろうに。
どうせ、名古屋－大阪間のリニアなんて出来やしないよ。

ＪＲ東海が、少子高齢化と日本の衰退まで織り込んで、
まともに需要予測をしているとは到底思えない。

482 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:20:20.05 ID:3laogq/Z0

>>36
線路だから「鉄」を踏むわけだな～

轍

483 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:21:00.14 ID:CegdyBbc0

乞食京都涙目だな。
京都なんぞ、神社仏閣がなければただの小汚くてけばけばしい街だからな。

484 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:21:00.78 ID:YJn/xpjM0

東京から京都行きたい時に名古屋で新幹線に乗り換えるのは面倒だな
新大阪から京都に行った方が早いか？

これを料金的に安く（せめて新大阪と同額）にできれば、いいんだけどな

485 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:22:26.36 ID:XNElYkyY0

>>484
単純に新幹線でよくね？

486 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:22:53.80 ID:XQGL7AOc0

>>470
その高速道路ですら補修改修しないと寿命で東海地震であぶないというｗ

487 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:23:10.04 ID:ZY0+x16X0

>>475
ていうか奈良から京都大阪名古屋神戸の移動って意外と楽ってぐらいじゃね？
つまり観光する時にハブとして使うなら大阪か奈良からだと
関西の京都大阪奈良神戸は1時間内に移動して観光めぐりできる程度な気がする。
京都からだと大阪に行くルート以外は使いにくい。これは確か。
但し、奈良市内がもう少しホテルとか作らないと無理かもな。

488 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:23:31.28 ID:YE7BfsOgP

>>9
奈良をなめるなよ

奈良（人口約３７万人）
三つ星　１軒
二つ星　３軒
一つ星　21軒
ミシュランガイド２０１２より

横浜（人口約３６９万人）
三つ星　０軒
二つ星　２軒
一つ星　14軒
ミシュランガイド２０１１より

489 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:24:55.53 ID:ZGjZAw6G0

正味どっちもいらんな
と宇治在住の俺が言ってみる

490 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:25:15.62 ID:H8ziy5ml0

>>486
というわけで新東名が間もなく部分開通なわけだ

491 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:25:33.96 ID:srulpxfe0

汚らしいコンクリの高架なんて奈良が引き取ってくれるなら有り難いわ
高速通すのにどれだけ無残に山が切り削られてるか・・・
南部の環境破壊はもう止めてくれ

492 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:25:42.07 ID:aJkvpt500

さよう奈良

493 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:25:48.60 ID:3EMAObL20

>>488
奈良に三ツ星の店が？
なにこれ？お団子屋さんかなんか？

494 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:26:56.56 ID:wT16y/oeO

リニアのチケットに
京都－新大阪の
新幹線自由席つけちゃえばいいんじゃね？

495 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:27:26.45 ID:wReQOyYa0

>>488
正直ケトウの付けてるランクなんかどーでもいい

496 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:28:21.45 ID:XfKz1wr80

>>1
>奈良市付近との表現に関し、京都側に京都駅も含まれるとの“解釈”がある

なんや知らんが愉快なことになっとるんだなw

497 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:28:51.36 ID:0BtaQQtWO

>>480
全幹法の計画では和歌山辺りから四国縦断して九州を横縦断という計画はあるが、確か2000年に調査も凍結されたよ…。
ただ計画は全幹法にあるので無くなった訳では無いけどな。

498 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:29:25.09 ID:ipYv+wY40

鉄道の最高速度を国家の威信とみる考えがあるな
そんなもの3位でも4位でもどうでもいい

499 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:29:51.99 ID:ZY0+x16X0

でもぶっちゃけ奈良は名古屋ー東京間が開通したら
その時点で近鉄で名古屋奈良間移動の稼働率上がるんじゃね？
京都も奈良も要らん気がするけどなあ。

>>494
だからそんなの関西じゃ使う奴居ないってば。
京阪、阪急の方が安くて早くて四条三条に出れるのに
キノコタワーしか無いJR京都駅に行くなんてマゾだからね。
主要観光地も四条からのほうがアクセス良いのに。

500 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:30:49.70 ID:cB/EIpuz0

日本のはじまり奈良におかえりなさいませ。

501 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:32:41.27 ID:PT1LGyEb0

空中に飛ばせ

502 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:32:51.40 ID:BsHlj5Yk0

>>378
そういう時のための退避場所を置けばいいって話をしたつもりなんだが。
退避施設を道が一本もない場所に作る意味がないし、道があれば近くの駅までバスで輸送も出来る。
わずかな需要のために新駅を作り、金、人、時間を割くのは非建設的。

503 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:33:24.91 ID:P6PpyUxm0

京都学派が中心になって、戦前から親朝鮮な京都。
パチンコで中心的役割を担ってきたマルハン発祥の地、京都。
「パッチギ」の舞台になった京都。
大阪の鬼門にある京都。
やっぱり奈良より京都駅だよなｗ

504 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:33:41.44 ID:H8ziy5ml0

>>499
横からすまんが
リニアの乗客は関西人ばかりじゃないだろ
実際、新幹線で京都に観光に来る人のなんと多いことか

505 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:35:06.10 ID:NWmEhdcz0

２０２７年開業予定の中央リニアですら、
成田新幹線みたいに幻になってしまうかもしれんが、
２０４５年の全線（ｗ開通に至っては、
はっきり言って作る気が全く感じられない。

ＪＲ東海は、ぶぶ漬けを出しているんだよ。
それくらい察してやれ。

506 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:35:56.07 ID:ceg/EtU+0

新幹線と同じルートにするならもう新幹線は要らんだろ。
差別化できんならリニア出来たら廃止しろ。

507 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:35:58.47 ID:4eSgrXQM0

>>504
新幹線で京都に来るやつは
リニアが通ったら奈良に行くよ
そんな程度

508 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:36:11.82 ID:7fJOZqRJ0

新幹線じゃないんだし大阪の隣の奈良に駅なんて要らない
大阪の次は名古屋でその次が東京でいい

509 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:36:19.49 ID:3EMAObL20

狭い日本
そんなに急いで
↓

510 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:36:23.40 ID:ipYv+wY40

雇用を守る地震から守る

東大寺大仏の目的みたいな

511 ：京都といえば「パッチギ」と「パチンコ」だなｗ：2012/02/16(木) 01:36:26.66 ID:P6PpyUxm0

マルハンは1957年に京都府峰山町で創業
http://www.maruhan.co.jp/corporate/bios.html
京都リアルパッチギ　衣笠トンマッコル
http://osakadeep.info/2011/06/02/000000.html
【パッチギ】の舞台
http://www.tetsu37.com/hitorigoto/1978/page04.html

512 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:36:47.48 ID:pdBUfTso0

京都の新幹線システムは完全に完成している。
そこにリニアを持ってきても全くの無駄。リニアより安い新幹線に食われるだけ。

奈良ルートで正解だろう。
近鉄特急で名古屋に行くのはめんどくさいし、京都経由だと遠回りで高い。
まぁ奈良なんて来ても何もないがなw

513 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:37:10.50 ID:wReQOyYa0

横からすまんがとか横スレだがとか書いてる奴いるけど
縦からの入り方あるのかよ

514 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:38:10.74 ID:4eSgrXQM0

>>411
三輪そうめんはコシが無い
舌触りもすべすべしてない

515 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:38:28.19 ID:A1wf5FO40

>>499
近鉄で名古屋奈良って八木と西大寺で2回乗り換えが要るぞ？

516 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:39:33.40 ID:dkv76am00

>>513
ワロタwww
あんた面白いなぁ

517 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:40:48.24 ID:3e/GMfF00

リニアは極力まっすぐにに走らせなきゃ行けないのに
京都なんて無理だよその先のルートも変わるしな

518 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:41:05.97 ID:nv7psrCJ0

>>512
>そこにリニアを持ってきても全くの無駄。リニアより安い新幹線に食われるだけ。

リニアって、できたら誰もが一度は乗ってみたいと思うんだ。
だからリニアの乗車率の方が増えると思うよ。

519 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:41:11.86 ID:0zmGZJ860

金出さないくせして厚かましいな

520 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:41:12.72 ID:tXHlQyf20

３大都市が高速で繋がれば問題無し。

521 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:41:28.21 ID:j4IdXZkd0

>>514
そもそもそうめん自体が麺類カースト最下層なんだからそんな贅沢言っちゃダメ
それにそうめんが奈良名物って言ってもそうめん食べられる店なんて殆どないし
小売店でいっぱい売れてるわけでもないしただちょっと作ってるだけだし

522 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:41:49.26 ID:mtowUTlY0

京都にリニアって必要なの？
新幹線通ってるし別にいらないと思うんだが

523 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:42:53.28 ID:bs/wsxLA0

>>517
では名古屋－京都－鳥取で

524 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:42:57.86 ID:f7TTsdSE0

大阪から戻りゃいいやん

525 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:42:58.79 ID:H8ziy5ml0

>>502
いやいや、駅でないところにバスを回すの、結構大変なんだよ
新幹線でもそうだけど、田んぼしかなかったようなところでも
一応駅ができれば、ホテルや飲食店の何軒かはできるし、駅員もいる
同等の対応ができるようにするとなると、駅でなくても結構金は掛かる
それにね、そんなに大赤字ならJRがそもそも駅にしないでしょ
実際新幹線でも信号場とかあるのよ、駅を造るまでもないと判断されたところは
京都-奈良の線上なら、どこでも十分な需要が見込めるよ
もっと凄いところにあってそれでもそれなりにやってる新幹線の駅、いくらでもあるから
地元利用がなくても団体客の乗降に使われたりね

526 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:44:26.78 ID:YJn/xpjM0

>>500
ヤマトンチュの故郷だわな。
じきに卑弥呼の墓がでてくるし、奈良が注目集まるのはこれからだよ。

527 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:44:29.10 ID:iGibjkju0

もう品川駅だけでいいよ(´・ω・｀)

528 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:44:31.38 ID:nv7psrCJ0

>>503
訳のわからない事をのたまうんじゃないｗ

529 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:46:31.30 ID:4eSgrXQM0

>>527
駅だけあったってどこにも行けないだろ

530 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:46:37.11 ID:jg6MhADd0

次の社長が、とってもスケベでバカなら
金津園～雄琴～祇園～飛田～福原
に決定してしまう

531 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:47:23.77 ID:K4PYwa4/0

>>518
初年度の乗車率だけが良くても意味が無い
継続的に乗車率を維持しないと意味が無い
同じルートを通ると新幹線かリニアどちらかの乗車率が落ち利益が減る
経済効果40億円アップなんてこの時点で消える
さらに地震が来ると両方潰れてバイパス効果ゼロのリスク。

532 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:47:40.69 ID:nr49oj3a0

>>1
http://fgame.me/udl/110522141428.png

このルートのことでしょ？

奈良でも京都でもなくて、奈良付近の真ん中の紫が一番いいよね。
京都は無理。どう考えても無理。

533 ：京都といえば「パッチギ」と「パチンコ」だなｗ：2012/02/16(木) 01:48:49.55 ID:P6PpyUxm0

>>522
＞京都にリニアって必要なの？
＞新幹線通ってるし別にいらないと思うんだが

禿同。京都のせいで静岡も駅を作れってゴネはじめたしｗｗｗ

534 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:48:50.90 ID:3e/GMfF00

どうせ東京ー名古屋まで完成に長い年月が経っているから
それまでに経営者も政治も変わるしまだチャンスはあるかもね

535 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:49:34.23 ID:GMr4TFNV0

交渉の相手方が奈良県知事なのに京都府内を選択するわけないわww
ちょっと考えりゃわかｒ

536 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:50:37.62 ID:xClqCErF0

新幹線とは別ルートをとることが重要なのだ、とＪＲ東海は言ってたな、
災害時のリスクヘッジのためにと・・・
途中駅で金を稼ぐ気など更々ないみたいだな
奈良に付けるの通らせてもらう返礼の意味だけでしょ

537 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:50:42.62 ID:0hD3dzy0O

まあ運転する頃にはジジイかあの世だからなｗ

538 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:50:46.03 ID:H8ziy5ml0

>>531
乗車率はね、落としたいんだよ、JR東海としては
新幹線がもう限界だからってことだそうだ

539 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:51:41.74 ID:Js4q29m+0

奈良を通して奈良に止めないなら双方納得できるだろ

540 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:51:48.93 ID:l1KdykmY0

長野がゴネてた時はあんなに叩いてたのに、
京都に関してはあんまり叩かないんだね。不思議。

長野の時と同じ、最短ルートを捻じ曲げようとしてるのに。

541 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:51:49.57 ID:5B4vRVXb0

京都も長野も部落利権が強い所はホントごねるな

542 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:51:56.74 ID:MnsCZXfw0

リニア中間駅　京都駅併設は困難　ＪＲ東海・山田社長
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120215/wec12021517360010-n2.htm
＞また京都市の門川大作市長は、「（京都駅への誘致は）日本人の国家観が問われる問題。
＞京都の力や日本人の精神文化を生かさなければ日本の未来は厳しい。
＞京都のためというよりも日本のためだ」と述べた。

何かの宗教に憑りつかれてるのかと思うほどのマジキチコメントｗｗｗ
京都に住んでるなんて、恥ずかしくて余所で言えないレベルｗｗ

543 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:53:06.45 ID:H8ziy5ml0

>>531
>>538は訂正するわ、すまん
同じルートを通ると、ってことね
ちゃんと読めてなかった、反省する

544 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:53:28.51 ID:3e/GMfF00

その頃には新幹線も老朽化してミニ・リニア規格とか出来て東海道でも走るんじゃないの

545 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:53:44.31 ID:bs/wsxLA0

>>540
一応、世界に名の売れた観光地だからな
おまえんとこ止まってどうすんだ？っていう長野とは微妙に違う

546 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:53:47.65 ID:nv7psrCJ0

>>531
1年ぐらいで乗車率落ちないよ。

547 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:54:20.66 ID:cB/EIpuz0

京都駅前のビックカメラにヨドバシカメラにパチンコ屋は日本人の精神文化の象徴やでwww
あれみて外国人はわびさびを感じるんやでえええええ。

548 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:55:11.80 ID:4CMT2ewj0

>>244
岡山に止めるぐらいなら、倉敷に止めるわｗ

549 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:55:18.71 ID:5B4vRVXb0

>>542
実際京都って寺社仏閣の脱税黙認してる位宗教勢力の浸食が酷い

550 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:56:29.90 ID:ipYv+wY40

のぞみなら品川京都を2時間6分なのに

551 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:56:52.85 ID:y2Af9KzT0

>>542
この市長の発言って２ｃｈの京都駅設置派意見とほぼ同じで笑えるｗ

552 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:57:18.71 ID:H365ozvF0

東海道新幹線との重複ルートになる京都なんてありえねえよ。
JR東海にとっても二重投資になる。
京阪神地域にとっても阪急神戸線が山の手、阪神が海側を通り、
阪急京都線が淀川西部、京阪本線が淀川東部を走っている。
若干離れた地域を走るライバル関係が関西経済を大きく発展させた。
京都の主張は後だしジャンケンであり、
石油資源があるから尖閣諸島は俺の物と言う中国と変わらない。

553 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:58:17.17 ID:l1KdykmY0

大阪～名古屋間のルートで、京都を経由するルートにしようとすると
絶対滋賀県内を通ることになるんだが、

東海がいう「１県１駅」の原則からすると、
三重１駅・滋賀１駅・京都１駅ということになって、もう新幹線と変わらなくなるな

554 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:58:22.68 ID:lT7aYGKZ0

三重県民やけど正直リニア駅いらん
現状新幹線無いから東京行きは近鉄かJR快速で名古屋まで出る
大阪行きはアーバンライナー使うし、京都行きは近鉄で事足りる
亀山なんぞで放り出されても困るし停めるの勿体無い
まず県内のJR線を近鉄並に使い物になるようにしてから考えておくれ

京都は新幹線ある癖に贅沢すぎるわ

555 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 01:58:22.38 ID:nv7psrCJ0

>>541
部落某ｗｗｗ
ボウフラのようにどこからとも無く涌いてきてｗ
日本中を部落にしてしまうｗ

556 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:01:43.92 ID:MnsCZXfw0

京都には、一度自分が地方都市になり下がったんだって見せつけてやるべき。
温情かけてやるから図に乗る。最早首都じゃないってことを知らしめよう。

557 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:02:32.49 ID:lUGheti50

学研都市の
私のしごと館らへんって奈良市住民は聞いてるけど？

558 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:04:43.25 ID:lUGheti50

>>53
既にそこら辺はイオンが密集してる件ｗ

559 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:04:46.77 ID:MnsCZXfw0

>>557
奈良市は京都府内の学研都市エリアでも構わないという見解。つまり奈良市から近ければいいってこと。
ただ、奈良県はそれに反対で、奈良市南部の八条辺りを検討してるみたい。

560 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:05:40.55 ID:0BtaQQtWO

一応、先に言っておくが奈良に駅が出来てもあまり停車させないと思うよ。これはJR東海がリニアを一元運営する時にJR西日本との取り決めだから、奈良～大阪間の在来線に影響する部分の経費はJR東海持ちになる取り決めだから。

だから京都もそんなに騒ぐなよ。

561 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:06:47.27 ID:0hD3dzy0O

もう奈良で決定だよ。昔からやって来てたんだから
地上駅有りになって京都が横槍入れただけ
ただ奈良県民の性質上、折れて木津川か学研都市になると予想

562 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:07:54.38 ID:MnsCZXfw0

>>560
優等列車が止まるなんて甘い期待をしている奈良県民は少ないだろ。
こだま的な各駅停車列車が止まればいいって感じだと思う。

でも京都は違う。最速列車を止めなければ気が済まない。
駅誘致をゴリ押しで進めてくるんだから、もし駅誘致が成功した暁には
東名阪にしか止めないはずの列車も止めるよう主張するに違いない。
のぞみの時もそれをやったのが京都。

563 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:08:30.45 ID:+tdUT91h0

どうでもいいから早く作ってくれ
乗りたい乗りたい乗りた～い

564 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:09:07.01 ID:K4PYwa4/0

>>551
実は２ｃｈで工作しているのは京都市の人間でしたｗ
というオチがありそうだな。

奈良県も一度冷静になって京都府と話し合う姿勢を見せたらどうだ
頭ごなしに批判して頭に血を上らせていては何も解決しないし発展もできないし見苦しい
奈良に決まったから奈良に主導権があるんじゃではなく
一度感情をリセットして奈良京都ＪＲの三社会議でもしたらどうです？仲良く奈良漬でも食べながら。
学研地区が一番の解決策なんだから、奈良市長も京都府の意図を察しているから学研という発言をしてるんだし
京都府は元から奈良からリニアを取り上げる気は無い、京都府に併設する場所に駅を作って欲しいだけ
京都府も奈良県と同じ南北格差の事情を抱えているから、衰退している地区の近くに駅が欲しいだけ。

565 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:10:47.36 ID:+/YZrCi40

なんだよ、最初から奈良が勝ってたのに
無駄に吠えて噛みついた奈良市長は恥をかいただけだったな…

学研都市なんかに通したら
学生が勉強に集中できなくなるのじゃないのか？

566 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:11:16.91 ID:H8ziy5ml0

確かに京都はないわなあ
無理があり過ぎる

567 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:11:43.59 ID:BSj/rDdR0

京都から奈良なんて近いんだから文句言うなや、どすえの癖に！

568 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:12:16.95 ID:MnsCZXfw0

>>564
京都なんて京都市に非ずば京都に非ずって発想なんだから、そんなに甘くないと思うよ。
学研都市なんて京都と認めてないから、誘致はあくまで京都市内。
京都市内とその他のエリアの格差の是正なんて全く考えてないとしか思えない。

569 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:14:55.24 ID:lUGheti50

>>564
話し合いも何もそういう状況ではないと思うけどな？
・リニアは直線ルートを主体とする。
・有事の際の交通ルートの確保
ってのを考慮すると前提があるから新幹線ルートとは離す必要がある。

570 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:15:08.92 ID:Tqc5BQQs0

京都は坊主丸儲けしたいのか？

571 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:15:51.63 ID:0hD3dzy0O

ぶっちゃけ学研都市に通してカジノタウンにした方がいいんだけどな
程よく隔離されてるし何よりもあのだだっ広い土地を有効に使えてないし

572 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:17:56.83 ID:8dDEaiW/0

京都は、従来の東海道新幹線と北陸新幹線の駅でいいよ＠北陸民

573 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:18:17.82 ID:j/RIPihB0

大阪にしても大阪駅ではなく少し離れた新大阪駅でほぼ決定していることから、
奈良にしても奈良駅ではなく少し離れた駅でも可だろう

574 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:19:46.58 ID:0BtaQQtWO

>>1で全幹法って言ってるんだから京都は何も話す立場も無い。
もし主張したいなら全幹法を改正させるしかないんだよ。

575 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:20:37.23 ID:FK5QZbJ80

京都と奈良の境に京都奈良駅を作ればいい
北口が京都口で南口が奈良口で仲良くやれやてめーら

576 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:22:13.61 ID:+Is0lc/Z0

長野といい京都といい…

577 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:22:13.53 ID:nr49oj3a0

>>554
ぶっちゃけ亀山は過疎駅で使う人ほとんどいないな。

でも名古屋に出る代わりに、亀山に行くというのは悪くないよ。

津－四日市－名古屋の列車は混んで座れなくなること多いから。
亀山－伊勢で繋がれば、観光客を近鉄に取られることも無くなるしね。

578 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:22:50.08 ID:LJk3iaMt0

この電力不足と原発事故と財政が厳しい時代に
リニア推進すること自体キモイわ、信じられん。

リニアに期待してるやつはバカかステマだと思う。

579 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:25:20.10 ID:cB/EIpuz0

大文字焼きで被災地の薪を無下に断り
京都駅が奈良県付近だとゴネたおし

京都は　２回　滑りました！

580 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:27:50.15 ID:H8ziy5ml0

>>578
まだルート検討の時点で電力不足がどうとか言われてもな
財政に至ってはほぼJR東海の自前なんだからあんまり関係ないし

581 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:30:17.22 ID:0BtaQQtWO

>>578
JR東海の自社負担だから財政は関係ない
電力も東京側はJR東日本自営発電からの買取りで済む。まだ余力あるからな。今も東海道新幹線はそうしてる。
問題は大阪側の電力確保だけなんだけどな。

582 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:32:47.34 ID:LJk3iaMt0

>>580　ルートと電力、運営が行き詰まったときの財源とか

　どちらを優先すべきかもわからないバカなJRなら、なおさら
リニアは止めさせないといけないな。

　ルート選定は、実行前提だから、民意を無視した既定事実の
根拠化を目論んでることが、よくわかるので迷惑なんだよ。

583 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:33:47.28 ID:+8lEDnh70

京都の山猿共は殺しとけよ

584 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:34:23.74 ID:LjG0VMXj0

け

585 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:36:13.41 ID:H8ziy5ml0

>>582
言ってることが良く分からんのだが

一企業の活動に財源とか民意とか、なんじゃそりゃ

586 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:37:01.02 ID:z0D7ZA2ZO

奈良が有名になるから京都が嫉妬してるってこと？

587 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:37:44.18 ID:nocERKvZ0

>>488
これまじですごいね

588 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:41:51.76 ID:qwS+hA1x0

さすがに京都駅は無茶だ
これがアリならBルートだってアリだ

589 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:44:26.79 ID:OLyV1Pss0

>>586
リニアが実現しそうになったので　今まで出来ないだろと小馬鹿にして何もしてこなかった京都が
日本の最大の観光地は京都なんだから奈良じゃ無くて京都に通せと上から目線でごねてる

590 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:47:44.69 ID:Jf6OEuFT0

>>2
うまいこと言うねぇ

591 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:47:56.33 ID:dY0Szrcs0

みっともないからしゃしゃり出るなよｗｗｗ

592 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:49:22.36 ID:863g/gIF0

京都の人は恥しくないの？

593 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:50:03.15 ID:MG2/yO0X0

地元優先じゃなくて国全体のことを考えろ

594 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:50:11.92 ID:b3yUVbwJ0

>>65
てめーは俺を怒らせた（#ﾟ,_Jﾟ)

てか、レールだけならいらん。
出て行け。
止まるなら来い

595 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:50:16.46 ID:U1Kh0jAL0

せっかくのリニアなんだから奈良でいちいち止まらんでよし。
名古屋の次は新大阪。

596 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:50:21.98 ID:mHoPRGA10

赤字の地下鉄東西線。まだ洛西ニュータウンまで伸ばす気か。

597 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:50:33.94 ID:pd/9VOeN0

奈良って確かに旅行とかするには京都より穴場でいいとこだと思うけど、
全国的に見て京都に噛みつく奈良ってのは違和感持たれると思う
福岡に噛みつく佐賀とか、名古屋に噛みつく岐阜とか、東京に噛みつく埼玉とか・・・
そんな力不足な感じ

598 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:52:20.46 ID:dY0Szrcs0

>>597
噛み付くも何も直線最短ルートが奈良以上

599 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:53:11.54 ID:7NfcRFcn0

４０年後　くらいの話なんだろ　どうでもいいよそんなこと

600 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:54:07.36 ID:qwS+hA1x0

>>597
違和感の理由は佐賀に噛み付く福岡で岐阜に噛み付く名古屋で埼玉に噛み付く東京だからじゃないかと

601 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:54:09.52 ID:+8lEDnh70

リニアは新幹線よりはるかに加速がいいから途中駅増やせよ
ゼロ発進から30秒で500km超えるんだろ

602 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:54:17.38 ID:C6jTaAlZ0

京都にはリニアは要らない。
札幌にリニアを通せよ。

603 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:56:22.59 ID:5B4vRVXb0

>>601
中の乗客失神するわそんな加速したら

604 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:56:37.16 ID:OLyV1Pss0

>>602
札幌だけは確実に無い
だってＪＲ東海の管轄じゃないから

605 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:57:19.91 ID:tIvFFdE60

ルート的に京都を通るより、奈良を通った方が理想的なんだから仕方ないこと。
東京名古屋大阪以外は新幹線と被らない方が良いし。

606 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:58:03.16 ID:b3yUVbwJ0

中国じゃリニアばんばん走ってるってのに
今頃なにやってるんだ・・(´д`)
はよせんかい（´・ω・｀）

607 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 02:59:00.81 ID:OLyV1Pss0

>>606
日本だってリニア走ってるよ（ｗ

608 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:00:08.33 ID:NIgIe+St0

リニアの目的って、東京-大阪間を最短で結ぶ、だっけ
なら京都も奈良も不要だろ

609 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:00:40.79 ID:6q97REco0

言っちゃあなんなんだけどね、こう経済が疲弊して何でも外国人労働者に安く組みあげさせて、
っていう日本の技術っていうのは、一昔前の新幹線なんかに比べると、どうも安心感に欠くんだけど。

610 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:01:41.29 ID:02jgeS0A0

普通に名古屋から西はどうでもいいだろ。

611 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:03:33.90 ID:OLyV1Pss0

>>608
東京←４０分→名古屋←２０分→大阪
これが１時間に約５本程度

それ以外の鈍行は１時間に１本程度　何かあったときの待避用としてまぁあってもいいか程度の扱い

612 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:05:09.77 ID:Dm11gwkA0

>>611
はやっ

613 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:09:16.73 ID:4kXLKK1C0

名古屋通過すればもっと早くなるのにな

614 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:10:49.92 ID:nocERKvZ0

>>597
日本に比較になるような位置関係が無いな
奈良は一般民にとって地味なだけで価値はすごいから

615 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/02/16(木) 03:12:39.74 ID:twOUZPYr0

リニア作っても客は増えないのでは？
新幹線を減らす計画なのか。

616 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:15:13.79 ID:OLyV1Pss0

>>615
リニアが開通したらのぞみは廃止
のぞみ利用客と飛行機利用客をリニアに取り込む作戦

617 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:16:36.37 ID:C6jTaAlZ0

リニアモーターカーのエンジンってどこにあるの？
ディーゼルじゃないよね？
案内軌条に電気が通ってるタイプか。

618 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:24:30.48 ID:wPZ/O8eM0

奈良県を京都府に取り込めばいいんじゃ？
で、奈良市も京都。

619 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:25:52.69 ID:DJp7U9mL0

美味い物を求めるのなら、よく解らないけど
東京の歌舞伎町とか銀座とか、大阪の道頓堀に行っとけば良いでしょう。

奈良に来られる方は、飽食を慎み　精神の文化　を求めてこられる方が
多いと思われますので、反対に奈良に来られた時ぐらいは、粗食を試されても良いかと思います。

620 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:27:18.39 ID:6q97REco0

あーもううっせーな。
高の原が嫌なら新田辺にでも停めりゃいいだろ。京都人

621 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:28:51.19 ID:LJk3iaMt0

>>585　社会的影響が大きいからだよ…

君は企業活動は、自由に出来るとでも思ってるのかい？

なんじゃそりゃ？といいたいよ。

622 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:30:16.47 ID:u0RxC5cZ0

今の新幹線が老朽化してるだろう早急に代替の新線が必要ってことも
忘れずに。出来て５０年も経ってる部分的な大幅な改修はさけられないだろう。
その為もあってのリニアでないのか？

623 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:32:35.35 ID:cB/EIpuz0

大文字焼きで被災地の薪を無下に断り
京都駅が奈良県付近だとゴネたおし

京都は　２回　スベりました！

624 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:33:31.35 ID:KxyPPqwZ0

東京駅ー大阪駅間の直通でいいじゃん
変なところ通すな

625 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:36:05.68 ID:YIVn5AU00

京都なんて中国人にも飽きられてるだろ

626 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:39:50.91 ID:f+3oUcku0

>>617
非接触誘電による給電

627 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:40:09.76 ID:J51E7Bw90

>>618
京都は山城という。

これはもともと山背と書いた。
ようするに、奈良の背中という意味。

すでに奈良に取り込まれているのが
京都の姿なのであった。

628 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:42:29.75 ID:NLWSbTHC0

ダウン症発生率(25歳=1.0)

母年齢発生率
15 0.6
20 0.8
25 1.0
35 3.5
36 4.4
37 5.8
38 7.5
39 10.0
40 13.3
41 17.9
42 24.0

629 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:43:57.53 ID:WoHl65eJ0

京都スレだと劣等感爆発のカキコミが多いな

630 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 03:53:52.81 ID:ksrIA4hJ0

なんなの？

長野とか京都とか…
長野とか京都とか…
長野とか京都とか…

631 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 04:07:32.72 ID:N+42nhQQ0

奈良って？奈良漬けの奈良か？
しらねー

632 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 04:15:03.88 ID:wk8p61N/0

もうウトロ駅でいいよ。

633 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 04:16:48.19 ID:qT53GbD70

中間に作れよ
京都も大事だろ
日本人の聖地なんだし
天皇陛下の御所もあるのだからさ
任天堂や京セラなどの
大企業もあるのに

634 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 04:23:18.66 ID:f+3oUcku0

名古屋から新大阪にズドンと直線引くと、京田辺の辺りを通るんだよね。

Ｊ尺東海も、自前建設で金が苦しく、より直線ルートを望むだろうから、
京都府南部の可能性も高そう。

635 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 04:26:45.03 ID:m4ldp29CP

もう鈍行列車にしろよ

636 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 04:39:51.91 ID:LJk3iaMt0

>>622　新幹線を廃止するなら、まだ理解できる。

老朽化は、更新・補強すればいい話だ、日本の建設技術って
そこまでレベルが低い事はないだろう…

新幹線は老朽化よりも、むしろ手抜き工事による、見せかけの
耐用年数のほうが問題、阪神大震災で、高速と同様にぼっきり
いっちゃって、手抜き工事ばれちゃったじゃん。

賢明な人間は、リニア自体反対するよ。

637 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 04:59:40.89 ID:nr49oj3a0

>>634
直線だと、鈴鹿山脈を斜めにぶち抜くから、トンでもなく長いトンネル掘ることになるぞ。

638 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 05:15:27.40 ID:cg46a1Fz0

天理教に乗っ取られた奈良のイメージしかないのだが
あと奈良漬け

639 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 05:17:05.53 ID:cB/EIpuz0

京都駅でリアカーひいとけよ。

640 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 05:18:17.56 ID:0/yHmdJH0

京都は全東北県民を敵に回したから

641 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 05:19:31.00 ID:C6jTaAlZ0

>>637
俺が総理大臣なら、富士山をぶち抜いてトンネルを作るよ。

642 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 05:22:20.21 ID:SgzB2zZi0

>>2
やっぱ京都人の言うことは違うな

643 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 05:26:05.84 ID:p2aXvWek0

最短ルートの奈良とか頻繁にみるけど、
最短じゃどう考えても奈良じゃなく京都南部だよな。
しかも奈良駅付近まで南下させると京都駅と同等な程迂回している様に見える。
奈良も京都も要らなくね？
まぁどっちにできても、大阪までは徐行になるね。

644 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 05:41:22.02 ID:PFpaKQqg0

京都は大阪のリニアの駅から京都駅までノンストップの直通新快速でもだせばいいのに

645 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 05:44:08.17 ID:V5n47PW/0

京都が支線引いたらいいじゃん

646 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 06:25:33.51 ID:Ztt4enAb0

奈良方面って計算すると四日市ー伊賀ー宇治周辺を通るラインに絶対勝てないはずなんだが・・・
長野通すか通さないかで、長野がずぶずぶの金使って奇跡的に勝ったみたいな状態が今回奈良で起こったわけか

647 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 06:28:10.53 ID:cB/EIpuz0

全幹法しらないバカ

648 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 06:36:24.46 ID:8P8FUy2n0

>>646
路線曲ってます

649 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 06:37:27.98 ID:LJk3iaMt0

知ってるよ、原子力整備関連法とよく似た、政官業の癒着法のことだろ。

民意を無視して法律つくるな、リニアは強制中止だ。

650 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 06:40:06.60 ID:Ztt4enAb0

>>648
直線のルートなんてないよ
奈良のルートも10回ぐらいガンガン曲がるし、無駄に下行くせいで距離が膨れ上がってる

651 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/02/16(木) 06:44:03.13 ID:twOUZPYr0

>>616
東京ー大阪間はリニアが飛行機に勝ちそうですね。

652 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/02/16(木) 06:58:04.92 ID:twOUZPYr0

富士山の近くは大丈夫か。

653 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 06:59:56.45 ID:29NWFkYT0

>>649
　法律は民意だ。

654 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:03:26.48 ID:SvVTYXXO0

>>651
飛行機は手荷物検査がめんどくさい。
都心～羽田、伊丹～梅田の移動時間を入れると今でも実質時間はいい勝負。
リニアが出来たら飛行機は勝ち目ないな。

655 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:11:36.33 ID:XfxS4G+E0

例えば新幹線の駅があるからと言って岐阜羽島駅周辺は発展してるだろうか
所詮は通過駅

656 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:19:13.53 ID:B0HrRkNu0

>>518
京都人は、出すものは舌でも出さんケチなのに同じルートに高い金出す方は使わないなあ。
奈良人は気味の悪いほど無関心なのが県民性ぽい。

657 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2012/02/16(木) 07:27:05.80 ID:ipYv+wY4O

あとは三重が伊賀にも駅つくれとか言わないか
どうかだね。

658 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:31:44.55 ID:2LHY4rNtO

土地が安くて、より直線に近いルートでいいよ

659 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:32:03.80 ID:H17yO/wg0

橋下徹とTPP【バカなのか売国奴なのか】
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1322392886/32

660 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:37:38.70 ID:ffQX7b1M0

>>2
少佐・・

661 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:42:55.00 ID:NpXbnkBPi

>>2
怖っ！

662 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:43:55.31 ID:IpGz75rp0

観光的に言えば京都通すのが良いと思うけれど
一番大事なのは速さなんだよね

663 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:53:10.79 ID:9nmHp4Du0

奈良なんて何も無いのに急ぐ必要あるか？

664 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:53:15.92 ID:baJ2uuBN0

＞奈良市付近との表現に関し、京都側に京都駅も含まれるとの“解釈”がある

何このチョンみたいな超理論
京都人ってこんなキチガイだったの？何かガッカリ

665 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:56:02.76 ID:BCOgkaXT0

でも奈良に駅ができたらますます奈良観光は日帰りでになっちゃうな

666 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 07:57:41.82 ID:Uh9XFY8VO

奈良市は通してもいいけど、
駅は作らないに1票。

667 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 08:06:33.16 ID:+g/i1tnb0

まあ否定されて当然だな。京都はそんな事ピントの外れた事じゃなく、北陸新幹線の関西圏延伸活動に力入れろよ。

668 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 08:34:33.20 ID:jhPvk5WY0

>>13
今あんのか？！
wwwwwwwww

669 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 08:37:38.63 ID:jhPvk5WY0

>>50
評価するwwwwwww

670 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 08:38:02.93 ID:5eRIkBer0

民主党案は京都府宇治市ウトロだろ？
ここに大深度駅を作り地上に大規模補償をしてやる。

671 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 08:52:33.95 ID:wT+Qhzk00

どうせみんな京都に泊まって奈良には泊まんないからあまり関係ないだろｗ

672 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 08:54:36.88 ID:IZL6gOsh0

奈良駅と京都駅を簡易リニア線で結べばいいだろ。

673 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 08:54:48.59 ID:yqIOi9d80

京都は駅前に高層ビルを何本も建てるとかの近代化をやらなきゃな。

参拝客のおこぼれで・・・
こんな発想なら今後ますます衰退だぜｗ

674 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 08:56:41.94 ID:Y413PhMQ0

関西の町は私の記憶の中でぼんやりとしかない
なぜかそこに居た
ここはどこだろう？
（＾ω＾）どうしてこうなった！？私はこんな所に居るんだろう？
(；・∀・)ﾊｯ?と目がわめる
僕は悪い夢を見ていたのだろうか？
それが関西

675 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:00:28.73 ID:AV1aa3nz0

奈良ー京都間をSLでつなげば、観光誘致に
つながるだろ。
相乗効果も期待できる。

676 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:01:14.13 ID:QtiJQeEh0

近鉄の特急は詐欺

677 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:02:01.81 ID:XZiMe+VC0

超排他的な京都人のことだから、これ以上余所者が来ないとさぞ喜んでるだろｗ

678 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:02:50.00 ID:Y413PhMQ0

えんえんと道を辿り
だだっぴろい荒涼とした道にぽつんとある屋台で腐りかけたたこ焼きを買う
その１ｍ四方だけは濃密に人らしい気配で
動物園駅前の気配で風に吹かれてたこ焼き食べる
酒はこんな所で造られているこんな荒涼とした場所で酒は作られるんだ
ネオンに枠どられた神獣
一番南の線に乗るとなぜか人が床に張り付いているけど(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
香水のミクスチャよりは好き

679 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:16:28.61 ID:F7036Hvc0

>>673
上に伸ばすから景観悪くなるんだよね、地下に伸ばせばよくね？
地上は昔ながらの京都の街並みにしてそして地下は地下５０階とかにしてハイテクもぐらの巣にするのよ

680 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:19:57.88 ID:Ztt4enAb0

>>679
超「深」層ビル、地下300mの巨大な建築物

超高層ビルは、限られた土地を有効に活用することができる反面、歴史ある景観を破壊してしまう弊害もあります。メキシコの建築家Esteban Suarez氏は、
高層ビルの利便性を持ちながら、街並みを崩さない、逆ピラミッド型の超深層ビルをデザインしました。

http://gigazine.jp/img/2011/10/24/upside_down_architect/001.jpg
上からのぞき込んだ時のイメージ。全体はろうと状の構造で、いくつもの階層に分かれています。
http://gigazine.jp/img/2011/10/24/upside_down_architect/002.jpg
http://gigazine.jp/img/2011/10/24/upside_down_architect/004.jpg

「アース・スクレイバー」はメキシコシティの中心部への建設を構想しているとのこと。下の画像は候補地の現在の様子。
http://gigazine.jp/img/2011/10/24/upside_down_architect/016.jpg

http://gigazine.jp/img/2011/10/24/upside_down_architect/007.jpg
http://gigazine.jp/img/2011/10/24/upside_down_architect/010.jpg

これの出番やな

681 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:22:45.21 ID:BZyEiHBs0

まず京都駅にのぞみが止まるのはおかしい

682 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:25:39.60 ID:EJ9tMAJ10

奈良でいいじゃん
京都は新幹線通ってるんだから大阪までリニアで行ってそこから新幹線乗ればいい

683 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:26:25.41 ID:WBmJZvbP0

平安京のエイリアンどもざまあｗ
島田紳助もオセロ中島も京都出身ｗｗｗ

684 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:27:15.25 ID:Oq1LCrSh0

京都が言うのが40年遅いからだろ

685 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:28:22.46 ID:xnJFHnwV0

>>681 じゃあ京都より乗降客少ない品川、新横浜も通過だな

686 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:29:48.45 ID:NjF0nLiS0

>>685
品川はここ最近増加傾向
リニア開通後は間違いなく京都なんぞ抜くよ

687 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:29:49.92 ID:Oq1LCrSh0

>>682
新大阪から京都までだけなら新幹線には乗らんだろ
新快速で30分かかんないんだし

688 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:29:56.26 ID:MLc8eAkI0

東大寺の直下、地下深くに駅を造ってください。
地上に出ると、そこは大仏殿の真ん前みたいな感じでお願いします。

689 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:30:59.99 ID:RUUsW0ma0

>>601
誰かこの時のGを計算してくれｗ

690 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:31:56.84 ID:xnJFHnwV0

>>686 品川、京都どっちもリニア通らないのに？ｗ

691 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:34:07.44 ID:BZyEiHBs0

>>685
そこは通過でいいだろｗ、小倉、新神戸の含めて
静岡駅はのぞみ停車駅にしろと思ってるのは俺だけじゃないだろ

692 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:38:50.66 ID:8ijPYa8b0

今度は京都が産経不買か。

693 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:39:08.90 ID:RppHPKUJ0

>>88
ジェイテクト、アップリカ、HKS関西あたりの連合で、
動く大仏作って欲しいよな。

694 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:44:51.04 ID:xnJFHnwV0

>>691 ないないｗ
関西～静岡の需要が小さすぎるからな・・
静岡の乗降客若干増えても、関西～東京の客自体減らしかねん

静岡～東京の区間列車設定もあるんだし我慢しとけｗ

695 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:45:18.05 ID:iSFwBAJB0

正直、駅の位置はどうでもいいが、今の子供たちに、
大きな負債を抱えさせる方向だけは避けた方が良いと思う。

696 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:45:20.50 ID:NjF0nLiS0

>>690
は？リニアは品川起点だぞ？

>>691
JR東海には通過するメリットが無い

697 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:47:03.35 ID:gcXDE1Zk0

これからの関西は京阪奈の時代だな！

698 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:49:16.67 ID:xnJFHnwV0

>>696 そうなのか・・なんか相模原だか寒川だか微妙なとこが起点と思ってた

699 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:50:31.85 ID:nQ2eOlIn0

名古屋から新大阪まで中間駅無しで一発で繋げりゃ良いよ。
京都や奈良に止めるなんて無駄の極み。

700 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:51:41.37 ID:bl5Zfk4z0

>>698
第二東名と勘違いしてるね。あれは海老名が起点だ。

701 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:52:13.41 ID:YYKerJ6+0

>>597
京都の強みは東海道上にあったと言う立地だけ
遺産的にも景観的にも奈良の方が完成度高いだろ

702 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:52:42.24 ID:qwS+hA1x0

正直京都南端でも奈良北端でもいい
しかし奈良側は学研都市もアリなのに京都側は京都駅まで曲げたがってるようだから

703 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:53:16.92 ID:NjF0nLiS0

>>698
少しは自分で調べなさい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

704 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:54:28.92 ID:xnJFHnwV0

>>703 さっきそこ見て確認したの・・

705 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:55:43.99 ID:QQZB6YMsP

だいたい、リニアなんて飛行機が使えない名古屋土人のための乗り物

706 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:55:50.66 ID:tdgFhct00

リニアの売りはスピードで、東京、名古屋、大阪の
三大都市をスピーディに結ぶのが目的
名古屋と大阪を結ぶ最短ルートが、たまたま奈良を通るだけ
京都観光は新幹線で十分

707 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:57:43.78 ID:colPw7eQ0

奈良に駅いらないよね。
リニアなんて最速で運行できるようにするべき。

708 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:58:14.35 ID:Jw4E2d5S0

リニア新幹線の駅をどこにするかってことだろ　京都にも奈良にも止めなくていいだろうに

何のためのリニアだよ　停車駅増やしたら意味がない。

709 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:58:39.73 ID:jvMa9qlI0

どう考えても京都駅は無理だろうな
東海道新幹線の代替機能も持たせるわけだから
京都～新大阪が重複したら意味がないわけだ
頑張っても京都府南部だな

710 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 09:58:41.99 ID:FjqlMGYq0

駅は必要
速達便を多く設定して通過すればいいだけ

711 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:01:12.14 ID:Z7yJp4Tf0

奈良は京都より国宝が多いんじゃね

712 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:01:34.31 ID:zRZgshu70

各駅停車のリニアはリニアの意味が半減
東京から大阪の時間が1.5倍？かかるからな
東京から大阪へ直通リニアで行って新幹線で京都行けばいいだけ

713 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:05:01.87 ID:BdT02IYw0

関連スレにも同じ事書いた京都人だが
また同じ事書く

京都にリニアはいらない
それより地下鉄やJR
絶対に時間通りに来ない市バス
毎日毎日駄々混みの道路など
そこをまずなんとかしろ
リニアなんて乗り物は京都には100年早い

714 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:05:51.52 ID:f+zvXwei0

奈良都駅でいいんじゃね

715 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:07:57.92 ID:tu7Ix96F0

リニアルート図
http://amd.c.yimg.jp/amd/20120209-00000525-san-000-6-view.jpg

上のルート見てみればわかるけど
直線ルートは京田辺市あたりを通る
京田辺市って交通網が集中していて
鉄道はJR片町線、JR奈良線、近鉄京都線（京都市営地下鉄乗入れ）
それぞれ、京橋、奈良、京都から快速を走らせれば所要時間15分
淀川の東側の枚方市、寝屋川市、守口市、門真市、東大阪市、大阪市の
北部地域などからは新大阪に行くより、京田辺の方が利便性が高いいのでは？

高速道路は第二京阪、京奈和道があり、第二名神のジャンクションも建設予定
学研都市の北端で広大な土地もあるし、リニア駅には最良の地域だと思う。

716 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:10:09.34 ID:zYIWLssC0

だよな。
勝手に「誘致を表明します」って言われても、
「はぁ？ｗ」
だよな。

717 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:13:15.91 ID:lp1zN+wL0

>>713
ぶっちゃけ、ドイツみたいに市内住人と商業用以外は自動車の市内乗り入れ禁止にすればいいんだよ
中書島か竹田あたり、もしくはもうすこし南にでかい郊外パーキングつくって作ってさ

>>715
俺もその案賛成派
あのあたりの土地安そうだしな

718 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:15:44.77 ID:4ZGutAV70

>>716
今までリニア建設期成会に参加して無かったから、
府に誘致するための公的第一声だよ。
どうせ数十年先の話だから、どう転ぶか判らんよ。

719 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:16:43.94 ID:mmAO5GI30

>>292
な　い　わ　ｗ
滋賀県内なんか連なる工場の看板がムードぶち壊しに決まってるｗ
鬱蒼とした山中である三重奈良経由のほうがいいのは近鉄で証明済みｗ

720 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:21:10.42 ID:ObTOAhE10

>>717
久御山八幡あたりなら土地もあいてるしな

721 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:21:34.60 ID:RBVWbJFn0

>>715
奈良がそれだと、北過ぎて困るとか言ってた気がする
せめて高の原ぐらいの位置にしてくれと
なかなか必死みたいだな

722 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:22:14.75 ID:mmAO5GI30

>>679 >>680
それと同じ趣旨なのが安藤忠雄の新京都駅ビル案

723 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:24:48.45 ID:9zqmtK8Z0

つーか、大阪－名古屋－東京の３駅でいいんだが

724 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:26:51.51 ID:rjWg5ADc0

実際のところ２０４５年頃に
リニアが東京～大阪で運用を始める頃
いまの新幹線に京都駅がなく、関西線に京都という駅があるような状態になっても
京都の売り、である古都的なのもので
奈良が適わぬ以上は安泰であると思う

725 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:27:18.80 ID:LJk3iaMt0

>>653　勉強不足…　法律は、私企業や官僚の権益。

726 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:27:41.40 ID:szlqUFnB0

なんだ京都人も長野人と同じ民度なんだな

727 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:28:22.82 ID:R3pQMLzK0

京都も奈良もいらない。名古屋の次は梅田だ。
維新の会もリニアの駅は梅田に設置すべきとしている。

728 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:29:34.17 ID:qkFZ2bB80

>>2
おこしやす

729 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:29:47.29 ID:mmAO5GI30

>>724
いや、奈良にもうちょっと宿泊施設ができて
1日目は奈良宿泊するツアーが増えてそうな気がする

730 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:30:31.29 ID:tu7Ix96F0

>>717
それと、ＪＲ奈良線と片町線をつなぐ路線を新設する。

宇治市、城陽市などにまたがる広大な巨椋池干拓地に
カジノ街や巨大テーマパークを誘致。

京阪奈をひっくるめて、歴史、文化、食、レジャー等
老若男女、国内国外を問わず、だれもが楽しめる
観光都市にすればいいと思う。

731 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:37:35.32 ID:mmAO5GI30

>>730
それなら伏見桃山城キャッスルランド復活でおｋ

732 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:48:13.43 ID:CJlvi64W0

京都には新幹線があるからいいと思うけど何でリニアが欲しいの？

733 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:51:22.24 ID:rDISYtUh0

奈良市ではない・・・

じゃあ、京阪奈丘陵の真ん中で愛を叫んでくれ

それなら奈良でも京都でも大阪でもない。

734 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:55:02.48 ID:UiMS1wIj0

大阪に行く時の単なる途中駅だからどっちでもいい＠東京人

735 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:55:37.87 ID:TFsRgCUP0

京都は今でも十分便利だしリニアをとめても誰にも良いことはない。
今不便な奈良なら利用客も増えるしこっちがいいに決まってるだろ。

736 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 10:56:35.64 ID:PaO45DNk0

>>727
梅田じゃ山陽新幹線と乗り継げないから不可

737 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:00:24.97 ID:IR5JKMdI0

そもそも奈良に用事など一つもない
京都劣化版というイメージしかない
奈良県人は無責任なイメージだから嫌い

738 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:02:52.35 ID:UQkFgYVsP

京都が第二の長野か。

739 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:02:56.08 ID:ujUqylrTO

マリンエキスプレスマダー？
http://www.youtube.com/watch?v=djcoJxjif9U&sns=em

740 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:05:00.31 ID:Ztt4enAb0

>>732
地図見たらわかるけど
名古屋から大阪まで線路ひこうとする場合に、奈良県の領域にかかる部分なんてゼロ
それを無理やり下から通して奈良にかするように強引に通そうとしてるだけ

京都府内には中継駅要らないけど、なんで奈良に作るんだ？ってのが大半じゃね
京都自体は今のままでも十分だし、京都内に駅作らなくてもいいし
単純にリニアの速度を有効活用できるように、効率いいとこ通せばいいと思ってるよ

741 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:05:03.58 ID:3+KkVqqJ0

地元の人間からしたら奈良も京都にもいらない。
途中で一車両切り離して途中下車にしたら？

742 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:06:51.72 ID:YYKerJ6+0

>>715
何で名古屋でアールも無しに曲がってんねん
既設ルート無視するなよ

743 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:12:24.83 ID:LJk3iaMt0

あのさー　ルートがどうのこうのって問題になってるみたいだけど…

　リニアの本当の問題ってのは、ルートどころではないほど深刻だぞ。

知ってる人は知ってる話なんだが…

http://ktymtskz.my.coocan.jp/linia/giwaku.htm
吉原公一郎の疑惑のリニア新幹線
著書；安全性の死角

１　電気バカ食い　（新幹線の３～５倍以上）
２　運転方法やシステムの複雑化
３　クエンチ発生に基づく故障を皆無に出来ない

　簡単に書くとこうなる…（詳細はリンク先）
っで追加事項として

４　独立行政法人など原発利権のような官僚の天下り、
　　赤字財政構造が増殖される、国民負担増加。
５　リニアは莫大な電力が必要なので、原子力発電所などが
　　復活する可能性がある、又それにより原子力利権と
　　莫大な税金が必要となる。

　地球環境に悪影響を及ぼし、国民負担を増加させ官と企業を
富ませるだけのリニアは、国民の敵だよ…

　ルート以前に、リニア計画事態を反対どころか、絶対に阻止する
（実力に打って出ても）必要があるぞ…

　何があってもリニアは絶対に中止させるべきだな。

744 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:14:57.81 ID:cB/EIpuz0

もう京都人は関わるだけ鬱陶しいのが今回でわかったのだから
奈良県としてはややこしいことにならぬように
京都にまったくかすらない奈良市の南部付近ですすめるであろう。

745 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:16:37.62 ID:X+hzjAMo0

横から何だが、京都でも奈良でも、震災の可能性の低い方にしたらいいんじゃね。
どうせ何十年も後の開通だし。　と名古屋近郊住人のおれが言ってみる。
ちなみに、地下駅になるぞ、多分。

746 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:18:13.07 ID:lrjWkg8W0

　　　新大阪―――京都――滋賀のどこか
　　　｜　　　＼
　　　｜　　　　　＼　
　　梅田　　　　　　奈良近辺――三重のどこか――名古屋
　　　｜　
　　　｜　
　関西空港

滋賀から関空までは関西連合で勝手に作れ

747 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:18:38.37 ID:s807tXei0

高の原に京都と奈良にまたがるようにつくればすべて解決。

748 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:19:21.38 ID:zozSruEW0

>>1

なんか笑っちまった。JRの見解どおりが世間の通り相場だろ。

749 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:19:54.74 ID:/BJ3rfqh0

また京都、そして京都

750 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:20:51.59 ID:cB/EIpuz0

そもそも震災の可能性も考えたうえで
新幹線とは別のバイパスルートとしてリニアがある。

751 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:21:45.19 ID:Wbroc5ea0

京都にリニア引くなら大深度地下が最低条件だよな
さもなくば利益をあらかた巻き上げられかねない

752 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:27:30.91 ID:X+hzjAMo0

ﾍﾞﾝﾁｬｰｽﾞは、すでにﾙｰﾄを予測していた。

二人の銀座→京都の恋→雨の御堂筋

753 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:28:03.83 ID:ej332/tm0

新幹線も三重奈良を通過していたら
関が原の雪にも悩まず、距離的に短く早く行けたのに

754 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:31:18.44 ID:lrjWkg8W0

>>753
オリンピックに間に合わずに恥をかくことになったはず

755 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:31:44.52 ID:X+hzjAMo0

>>753
当時の副総裁に文句を言ってくれ。

756 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:31:59.30 ID:IhSzyZ8c0

せっかく「京都は奈良周辺だ」と、奈良の軍門に下った宣言までしたのに、JRに常識的じゃないと一喝されて終わりとは恥ずかしい。
恥の文化たる日本文化を体現してるな、京都。

757 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:33:26.60 ID:cB/EIpuz0

おそらく奈良県の考えてるルートは国宝などが集中してる南部にアクセスが便利な奈良市の南端あたり。
あえて学研都市とボヤかしてるのは土地の買占めを防ぐためのダミーじゃないか。

758 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:34:21.84 ID:CVUsxKGE0

奈良県民でも京都府民でもない第三者からすればどっちも圧倒的にいらないんだけどね。
速さが売りなんだから田舎駅に停車する必要なし。

759 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:34:47.58 ID:qQ7VVXza0

奈良～学研都市あたりは、開発の余地ありだからはやくリニア通してくれよ。

760 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:39:59.32 ID:8g3Pdlr5O

まあ奈良ルートにして奈良に駅なんか作らず
大阪名古屋直行が一番いいんだがな

761 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:41:37.55 ID:UQkFgYVsP

>>715
その図は悪意あるよな。
三重は四日市付近を通るのが現実的だからな。

762 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:42:59.87 ID:MSoqAd1B0

>>715
同大生歓喜だなｗ

763 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:44:08.73 ID:FyV8MMypO

京都に奈良市の飛び地を作ればおＫ

764 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:44:55.92 ID:8g3Pdlr5O

>>762
再来年に文系は京都市内に移転するがな

765 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:44:58.21 ID:TFsRgCUP0

いつ関東に大地震が起きて火の海になるかもしれないんだから、輸送機関として新幹線だけは磐石にしておけばいい。
リニアは使い物にならない、ビジネス客向けでどうでもいいや。

766 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:49:20.27 ID:JVtyJr7y0

つーか誘致積極的だった奈良と違って京都は話の初期は全く参加してなかったのに
奈良ルートで話が具体的に動き出すまで放置してから焦って騒いでも長野並に無様なだけだ

767 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:49:30.96 ID:Ke4sfIObP

>>715
全然ダメだよ。
鉄路が集まってるだけでつながってないから。
つながってるのは木津駅の関西線－奈良線－片町線だけ。
大多数の輸送を担ってるのは近鉄線だしな。
京田辺にリニア駅作って喜ぶのはURぐらいのもんだろ。

768 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:50:08.65 ID:RYj/js5m0

JR四国がんばれ
背後に伊予鉄がついてるぞ

769 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:51:35.89 ID:JVtyJr7y0

>>765
つーか新幹線の老朽化対策でもあるんだが

770 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:52:22.52 ID:Ke4sfIObP

>>753
元々その計画だった。つうかその旧計画に沿ってるのがリニア名古屋－大阪線。
東海道新幹線が北のほう走ってるのは岐阜羽島＝大野ばんぼく先生のせい。

771 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:53:39.87 ID:lrjWkg8W0

>>770
大野先生ががんばってくれなかったら今の岐阜駅近辺経由になっていたんだけど？

772 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:54:36.02 ID:kVkLa3Hh0

JR東海も、以前は京都のCMやってたけどいつの間にか奈良のCMが多いもんな
奈良を京都に変わる観光地化するんじゃね？

773 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:55:39.63 ID:s807tXei0

京都奈良間の移動にJRは選択肢として存在しないも同然だから、
リニア駅は近鉄との接続だけを考えればいいんだよ。

774 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:56:29.79 ID:5eRIkBer0

>>770
岐阜羽島じゃ無くて、意地でも京都通す事になったからだろ？
まぁおかげで京都は今の「観光地」としての繁栄があるわけだが。

775 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 11:58:51.98 ID:irBS2kAc0

>>770
岐阜羽島駅はともかく、ルート変更は当事の技術では鈴鹿山脈にトンネル掘ることができなかったからだろ

776 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:00:19.29 ID:I2OYNCrWO

>>55,81
愛媛朝鮮人

777 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:00:47.18 ID:Ke4sfIObP

地域の利便性を考えれば近鉄高の原駅に接続できるように作るのがベストだ。
新横浜だって東横線大倉山駅直結のほうが便利だったのに。

778 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:02:26.16 ID:otI6DFW10

俺岐阜に住んでるけど、岐阜羽島使ったことないわ。名古屋行った方が楽

この前奈良市にライブ観に行ったんだが、奈良にリニア通って欲しいね。
現状では９時半過ぎると当日帰宅が出来ないんだよ。

779 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:05:22.69 ID:/XVeocrS0

京都が長野化する瞬間
京都なんざ直結してる必要無いし

780 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:06:05.65 ID:bGb2CwDx0

>>778
岐阜人って岐阜で買い物しないよね。
完全に名古屋の植民地だ。

781 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:09:17.01 ID:cB/EIpuz0

高の原付近を通そうとしたらここぞとばかりに
京都は縄張り主張してなにか見返りを求めてくるのではないか？
あるいはややこしい交渉の場に持ち込もうとする。
今回の件で京都のそういうところを学び奈良県は警戒しはじめただろう。

782 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:24:35.09 ID:2iCjle2f0

平城山駅地下にリニア駅を持ってきて、北口を京都府側に南口を奈良県側に設置すればいい
これこそ「奈良市にありながら京都府でもある」というベストの選択

783 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:25:03.12 ID:y24KFSttP

JRと接続したら過疎化間違いなし。
京都府か奈良県かよりも、近鉄京都線と接続できるかが鍵。
そうなれば京都も奈良も双方にメリットがある。

784 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:27:44.43 ID:6Zsrud8nP

そもそも奈良自体要らない
距離も長くなるし直線ルート作れ

785 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:29:02.78 ID:T57n5eHn0

奈良にリニアはいらない、京都から近鉄で来ればいいっていうのは、近鉄のステマ
全国から奈良に来たい人から、遅くて不快な近鉄に金を巻き上げさせようとする阪在企業の工作員

786 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:31:42.55 ID:PeWVAeVa0

長野は、昔は南アルプスをぶち抜くのは難しいから諏訪ルートとかだった経緯もあるけど
京都はよくわからんね
新幹線も通っているし別に良いだろう

787 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:37:51.71 ID:V+Cfn8U50

>>786
初めは費用の一部は各自治体が負担って話だから京都は断ってたんだよ。
所がルートがあらかた決まって費用もＪＲが全額持つって話になった途端
無料ならウチにくれとか駄々こねだしただけ。乞食根性丸出し

788 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:45:04.04 ID:q/zLTZ420

ところが、どっこい、

京都の政治力！

789 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 12:45:57.92 ID:CwsXN5fOi

>>787
長野以下だな

790 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:06:06.89 ID:b2Oogm+G0

>>782
JRに接続なんてなんの役にもたたねーんだよ。

791 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:13:13.25 ID:TISF4uhqP

>>785
JR奈良線「……」

792 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:18:31.18 ID:Gp8Leb4F0

JRがJRの路線に接続させるのは当たり前だろ？
何を寝ぼけたこと言ってるんだか

近鉄とかむしろ競争相手じゃねーか

793 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:20:48.26 ID:FDTO4M590

>>788
前なんとかさん、こんなところで何してはるんですか？

794 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:21:37.67 ID:qT53GbD70

大阪の停車駅が「新大阪」なんだから、奈良のちょっと北側くらいに作って「古都」って駅にするとか

795 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:21:50.26 ID:l5UIeOHO0

奈良の近鉄はJRと乗り換えできる駅が少なくて不便すぎる。
リニア駅が大和路線と共通の駅を作るだろうから、そこに近鉄も延ばすべき。

796 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:26:03.05 ID:irBS2kAcO

京都ざまあ

リニア広島まで延ばしてくれ

797 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:28:14.88 ID:CsndipE+O

静岡、長野「一緒にJR東海叩かね？」
京都「いやどす(即答)」
静岡、長野「…(相変わらず面倒臭…)」

798 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:28:18.33 ID:y2Af9KzT0

山陽は線形いいんだから鉄軌道で400キロ目指せばいいじゃん。

799 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:33:21.11 ID:b2Oogm+G0

>>792
JR東海と近鉄京都線は競争してませんが、なにか？

800 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:33:59.58 ID:UQkFgYVsP

>>796
リニア伸ばすなら四国経由がいいな

801 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:35:07.93 ID:amAHHtyi0

新大阪～京都が新快速で40分ちょいなんだから別に京都はいいだろ？
京都から奈良方面行きの電車もあるし
間にいっぱい神社仏閣があるんだから下手に直結するよりいいよ。

802 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:35:19.23 ID:YYKerJ6+0

いまだに
～ですが、なにか？
を使うやつの面倒くささは異常

803 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:35:59.09 ID:xUWlx34a0

>>795
けいはんな線の工事止まってるのは新奈良駅待ちだぞ
登美ヶ丘～高の原辺りが最も有力

804 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:36:44.51 ID:fw0ajbr3P

奈良やだやーだやーだ
くーるーるー
重いわ優しいキツネー

805 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:40:56.70 ID:4KsY1MXK0

>>668
ttp://www.asukamilk.com/so/index.html

806 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:43:00.51 ID:uzatz8Td0

>>767
JRが近鉄を潰すには、亀山－木津を通るルートが最適だから。

すでに関西本線で習得している用地や権利を再利用できるのも大きい。

807 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:43:39.91 ID:E1NB05oC0

>>803
登美ヶ丘から新奈良のできる奈良市南部に曲がったら、けいはんなのけいの字には全然関係なくなるな。
さっさと京都は負担金の残金を払って祝園に伸ばすべき。

808 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:45:10.07 ID:JYca1kaVP

京都なんてあれだけ栄えてるんだからリニアまで無理矢理引っ張ろうなんてやりすぎだろｗ

809 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:47:32.33 ID:Gp8Leb4F0

>>799
名阪間でのライバル会社だろうが
路線とか関係無い

810 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:49:51.54 ID:51gEnNka0

>>50 たぶん、こんな仏像が発見されるんじゃね？

　　　<ヽ,　　「:l　　　　　　 /7 　　「l 　　/'.７
　　　　丶`:-': '-..,「:|　　　 |:l 　 _/"ー-´／
　　　　　 ??ヾ／　??ヾご／´??
　　　　　　　　 /　　　　　　　　丶
　　　　　　　　レ⌒ o　⌒ヽ,　　 }
　　　　　　　　〉 (ё,　(ё　' (G)i
　　　　　　　　｛　　し　　　　ノj,'
　　　　　　　　 ', 　 'こ' 　　　　J
　　　　　　　　　ゝ .,,__＿__,. イヽ、
　　　　　　　　 ,＜　`-ー／彡／ヽ
　　　　　＿／　ノ(_　／／_,,.〉　　ノ
　　　　と__ゝ-''´ {／／l|l　_/ヽ／
　　　　　　　　　〉ニZニニ^〉i.i.i
　　　　　　　　　　|／(/＼＼ /
　　　　　　　　　　L/_(/ヽヽ_,|
　　　　　　　　　　 |＿|＿|
　　　　　　　　　　と´__.}{.__`っ

811 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:49:53.56 ID:CzKjEFUd0

京都の部落より、奈良の部落の方が怖い。

812 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 13:59:15.96 ID:9hvBCjQp0

>>712
1.5倍でも今ののぞみより速い

813 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:01:55.10 ID:b2Oogm+G0

>>809
関係ないってすっげー決めつけ。ｗ

814 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:13:24.72 ID:PMUcMN9O0

何十年かたって今の新幹線のように人々がリニアに慣れたら
今の奈良と京都の立場が逆転するのが怖いんじゃない？京都人は
時代の流れが新幹線→リニアになったら当然リニアが通ってる県が中心になる
50年もたてば感覚も変わるだろうし奈良が観光地として今より開発進めたら
「京都？昔は有名な観光地だったらしいね」ってなる可能性もあるからな

815 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:18:36.05 ID:/nbBVXrz0

道州制になったら
京都は大阪、神戸、奈良の後塵を拝することになりかねないからな
必死なわけだ

816 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:24:20.53 ID:y22lXPIh0

京都市の門川大作市長は、「（京都駅への誘致は）日本人の国家観が問われる問題。
京都の力や日本人の精神文化を生かさなければ日本の未来は厳しい。京都のためと
いうよりも日本のためだ」と述べた。

おまえがニッポンの恥。

817 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:27:06.85 ID:6jXcI2xp0

のぞみが全て京都に停まることさえうっとしいのに…。

818 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:31:12.27 ID:YnVxy6LH0

あれ？松井山手に作るんだろ？

819 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:35:23.18 ID:Ua52UbFs0 BE:3853105496-2BP(124)

新幹線があるからとかいうけど
リニアと時代遅れになる
新幹線と同列に扱うのはおかしいと
思うわ新幹線を新たに作るわけじゃないし

820 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:36:40.14 ID:UQkFgYVsP

>>816
どこのカルト宗教だよって思うなｗ

821 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:37:13.26 ID:3dki8Ed00

京都は奈良から牛車でいけばいい

822 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:39:56.41 ID:Ua52UbFs0 BE:1141660782-2BP(124)

>>796
君たちの理論だとすでに新幹線があるから京都は引かなくていいんだろ？
てことは、リニアは四国ルートか島根鳥取ルートになるわな。

823 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:40:27.42 ID:yuQfOcXa0

奈良ドリームランドの跡地では？

824 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:41:10.76 ID:a+sSFUuG0

>>816
まずあの京都タワーをどうにかすべきだなｗ

825 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:41:37.27 ID:0QkMcEsF0

奈良の事すげぇ見下しながらも京都駅は奈良近辺、よし奈良なんか通らずに京都駅に来い！とか言ってるの？
しかもリニアを京都駅に通さないとか日本人として判断おかしい（意訳）とか言ってるの？？

826 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:43:19.20 ID:Ua52UbFs0 BE:1997907247-2BP(124)

長野と比較する奴がいるけど
山しかない県と同じ扱いするなよ

827 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:46:21.79 ID:Qx0nsOMDO

>>814
ありえない
奈良なんかわざわざ行かないよ
何もないし土地柄悪いし
オートバイでツーリングに行って、大人しく走っていて道に迷って止まってたら
殴られたことがある

828 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:46:39.84 ID:tB1t0cVn0

>>819
新たに路線を引くには何千億円じゃ足りない足りない。
新幹線の路線にガタが来るなら全線漸次改修すればいい。
主にリニアは日本を近代化したいという目的だろう。

829 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:48:21.51 ID:Wqr3wZ/tP

>>827
奈良市近辺は金持ちベッドタウンありありだからだろ
人数も多い

830 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:48:45.84 ID:4KsY1MXK0

>>383
若鶏のエヒフ
ヒョギフ大統領の貴重な産卵シーン

831 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:51:12.06 ID:Ua52UbFs0 BE:2497383757-2BP(124)

>>828
日本は少子化で地方にまでインフラを伸ばしてる余裕はないんだよ
都市に重点配分しないと、首都圏なんて高速だらけ鉄道だらけ
なのにまた地下鉄を掘る計画してるだろ、田舎なんかにインフラやっても
人口が分散して非効率なんだよ、リニア引いたらまた道路だの整備で
維持費がかかる、田舎にまた余計な管理費がかかるんだよ。

832 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:52:31.70 ID:PMUcMN9O0

リニアが主流になるのかは未来の事だからわからんけど
新しい物、日本の最新技術を通すのは奈良になっちゃったんだから
関西の主要駅が50年後60年後には奈良・大阪になるのは決定事項
京都は位置が悪かったと諦めなさい

833 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 14:59:13.50 ID:xnJFHnwV0

>>801 いつの新快速だよｗ
新大阪～京都は20分強だぞ・・

40分かかるのは阪急電車

834 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:00:45.29 ID:4KsY1MXK0

>>504
だとしても新快速で十分。
25分で着くんだから。

835 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:02:23.30 ID:Ztt4enAb0

京都→大阪行くときは楽なんだけど
大阪方面から京都帰るときは兵庫とかその前からの乗客がいたりして、夕方は座れたことないからうざすぎる

836 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:05:24.71 ID:YYKerJ6+0

>>835
そういうことを平気で言っちゃうから京都は嫌われちゃうんだよ
「じゃあ来るな」って言われて終わりだろ？

837 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:10:57.84 ID:Ztt4enAb0

>>836
仕事なんやししょうがない
仕事から帰る疲れてる時に混み混みできついわ
大阪駅とか主要の駅から乗るときは、京阪の淀屋橋みたいにガラガラから始まる車両が欲しい

838 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:11:59.97 ID:r433DbtJ0

リニアはいらんから市電を復活させろ

839 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:23:03.27 ID:RmZxMQ+00

リニアが通ったからって発展するとは限らないのにねぇ。
逆に東京に全部、吸い上げられてしまう可能性も。（ストロー効果って言うの？）
京都観光を日帰りで済ます人が増えたらホテルや旅館業は大打撃を受けるし、
今まで京大に通ってた地元の高校生が「京大はもうオワコン」と
東大や一橋や東工大や早慶に行くようになったりしたら
大学の町としてのブランド存続も危うくなるし。

840 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:23:34.44 ID:PMHcdvhF0

登美が丘、光台あたりが有力？
アクセス考えたら木津駅の方がいいと思うんだけど。
高の原は近鉄だしなぁ…

841 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:30:02.78 ID:f+3oUcku0

京都は「日本人のどうたらこうたら・・」なんて言うなら、
まずは、パリに対比できるほど日本の古風な街並みを再現しろ！
話はそれからだ。
むかし修学旅行で京都行ったとき、空襲にあってもいないのに
全然古風な街並みじゃないので唖然としたわい。

842 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:33:18.82 ID:K4PYwa4/0

三重県は津以南に駅を置く計画だから京都ルートにすると三重県が怒る思うぞ

843 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:36:49.79 ID:ej332/tm0

リニアできると関西３空港どうする。
羽田線無くなるぞ

844 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:49:54.16 ID:gbVAe8K+0

京都のそばで「新奈良」駅にすればよい

845 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:51:36.17 ID:gG7WeyiP0

工事費をJRが負担することになったとたん
名乗り出てくる京都

846 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 15:54:59.00 ID:csLj53li0

大学学部~博士まで9年京都で過ごした元大阪人だけど
実際奈良は種々の国宝・文化財という観光資源において
無難に観光地化した今の
京都よりもむしろ凄いと思う。仏像群すげえ。
それが観光地として京都にこれだけ差をつけられた理由は
ひとつにはやはり新幹線があると思っている。
海外の友人にも観光お勧めするときは
やはり新幹線沿線にまず
ならざるを得ないからな。

私はリニアではぜひ奈良に頑張ってほしいと思っていたから嬉しいね。
京都人は実際奈良を結構馬鹿にするんだが、
奈良は凄い。馬鹿にしている自分たちこそ滑稽だとそのうち分かるよ。
京都は住みやすく美しくていい街だった。
が、奈良も負けず劣らず住みやすく美しく
素晴らしい土地だわ。

847 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:14:30.83 ID:tQmTrddS0

京都出身の人が、京都は安土桃山時代で時間が止まっているって言ってたなあ

848 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:19:17.17 ID:csLj53li0

>>841
パリにどんだけ夢みてんだよw
個人的には買い物しやすいし好きだし評価もしてるが、
日本人は映画等の影響でパリに多大な夢を見てる
という噂は本当らしいなw

まああそこ一極集中の首都だから、
どちらかというと京都より東京と比較すべきで、
それを思えばパリは十分頑張ってるけどね。
まずお前の場合はまず修学旅行でガキが見たというだけなので
多分京都にしてもよく分かってないだけなんだろうが。
古風な街並みなら確かに奈良もお勧めなんだが、
お前はやっぱり理解できなさそう。

849 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:19:55.76 ID:gbVAe8K+0

>>846
大阪人ならなんで新幹線？
海外の人なら関空からジャン？
在来線で回れるが
ほんとに大阪いたのか？

ちなみに成田に着いても飛行機国内線使う方が早くね？

850 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:23:16.59 ID:gG7WeyiP0

奈良は観光事業ヘタクソだよ、奈良町なんかひどい
滋賀の長浜くらいにやってほしい

851 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:25:32.24 ID:csLj53li0

>>849
大阪には生まれて18年間いたが、いまは欧州住みだ。
友人が日本に観光する場合に多いのは
東京に着いて新幹線で西日本にも移動するというもの。
京都をまずお勧めするのはひとつには新幹線、
もうひとつは外国人観光客むけにかなりサービスが整っているからだな。

852 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:30:40.28 ID:1RLgtCtw0

時代遅れのリニア頼みなんて恥ずかしいな
京都、奈良は相手にしなくてもいい
東海が自前で建設に踏み切るのも儲かっている今の内じゃないと手遅れになるから
完成した頃には無用の長物になってる

853 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:31:27.15 ID:TFsRgCUP0

>>846
オレも学生時代に京都で過ごしたが、オレの印象とは全く逆に近いな。
京都は過度に観光地化されていて、町が汚いしとても住みにくい。
ただ狭い範囲にせせこましく密集しているので観光地巡りがしやすい。
奈良はオレも観光地としては好き（京都よりもはるかに）だが、なんせ分散していて観光が大変。
たとえリニアが引かれても基本は車。
ただ昔から奈良の一部は住宅地として便利。
って印象だ。

854 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:39:26.66 ID:YxaX9V7B0

スマホが面倒なのでPCより。

>>849
もうひとつ言い忘れたが、京都←→関空間は
おそらくお前が想像するより不便だぞ。
学生の間は仕方なく利用してたが、正直中部からの国際線があるなら
新幹線で名古屋にいって中部空港からの発着にしたほうがだいぶマシだわ。
海外からの観光の場合、大体みんな東京もみたいし富士山も見たいし
新幹線も乗りたいし京都もいきたいし、ということで
東京から京都方面へ新幹線で移動してるよ。
関空発着はあんまり聞いたことがないね。

>>853
京都が過度に観光地化されているのは同意。その点奈良はさびれていていいｗ
が、同時に初心者には京都くらいのほうが観光めぐりし易いんだろうとも思うわ。
奈良が「京都に比べて分散していて」観光が大変とは思わないが、
ただ、交通の便が整備されていないのは確かだと思う。
わたしは奈良なら断然歩いて廻っているけど（歩けば史跡にあたる街だからね）、
やはり多くの人は奈良なら車だというので気持ちはわかるよ。

855 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:40:17.81 ID:m3Xua2VmO

京都がそんなにリニアを誘致したいのなら京都府を通してやれよ。但し駅は必要なし。もちろん奈良も。

856 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:40:59.74 ID:5H+t+PYeO

奈良に出来るリニアの駅と京都駅とを地下通路で結べば良い。
動く歩道でも付ければ歩かなくて済む。

857 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:43:35.88 ID:VI1ApGN70

>>839
実際、京大はもうオワコンだよ。
使い物になｒない奴がドクターで学歴ロンダリングしに行くためにあるようなもので、学部生の学会発表も他の大学のが成果を上げてる。
日本でノーベル賞取れる大学は今や名大の時代だし。

858 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:46:31.88 ID:C+nNI41I0

>>852
東海道新幹線の全面改修をしなきゃならないので
無用の長物になる事はありえない

859 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:47:08.43 ID:gbVAe8K+0

>>854
不便というならそうかも知らんが

>>富士山も見たいし
>>新幹線も乗りたいし

別の理由だろ、それｗ

860 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:51:30.28 ID:xnJFHnwV0

>>857 ほほぅ・・山中教授はノーベル賞取れないのかぁ・・

861 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 16:57:45.02 ID:GjMgliob0

祝園だろ。JR在来線にも近鉄にも乗換えしやすい。

862 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 17:02:47.82 ID:qwS+hA1x0

横浜は新横浜通せなんて言わなかった

863 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 17:07:46.68 ID:YxaX9V7B0

>>859
それから東京から関西程度で飛行機移動もまず聞かない。
コスト度外視して乗り継ぎ時間と空港から（まで）の移動時間だけ考えても
その程度なら新幹線のほうが圧倒的に便利だからね。
また、だいたいみんな京都「だけ」を見に来るわけじゃないのだから
欧州←→京都だけの交通の便利さを考えるだけ無意味だよ。
今度日本に観光にいく友人も東京も京都もいくが、箱根も新潟もいくそうだ。
飛行機ではない、主要幹線の重要さが少しはわかっただろう？

864 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 17:09:50.48 ID:y22lXPIh0

数十年後にはいまでは想像もつかないほどネット環境も整備されてるであろうし
奈良は日本のシリコンバレーになればいい。

865 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 17:32:17.02 ID:gG7WeyiP0

京都ジジイは自分が乗れもしないものの為に良く頑張るね

866 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 17:40:40.76 ID:w8jygw750

もう名古屋まででいいじゃん。
それより西の、Bの魔窟・奈良。在チョンとBの阿片窟・京阪神なんぞと、
帝都を時間的に近づけるなんて気色悪い話だ

867 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:00:50.37 ID:3cZb9qyj0

リニア駅を作る場所として、以下の３つが挙がってるようだが、寸評。
　1.京田辺　：　名古屋～新大阪の直線コース
　2.祝園　：　関西本線沿いの木津川河岸段丘コース
　3.高の原　：　〃

1.は難しい。直線コース約140kmの内100kmをトンネルで作るつもりならアリ。
2,3.は用地取得が楽。しかし、延々と河川敷に高架を通すので相当な難工事。
2,3の違いは、リニア駅設置によって潰す住宅の数。

線形と交通の便は高の原の方が良い。
祝園は自衛隊駐屯地があるので取得性・工事性が良い。

用地取得は名古屋～亀山にも難があるので、ある程度山寄りにならざるを得ない。
そうすると1.のトンネルコースが現実味を帯びてくる。線形も含め、東京～名古屋
コースの開通待ち。東京～名古屋間の工事でトンネル工事の技術革新があれば、
1.案がぐっと近くなる。（でも、駅近辺には住宅が混みすぎてると思うので、リニア駅を
作るなら、巨椋池の埋め立て跡地＝無計画に絶賛分譲中）

868 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:02:33.15 ID:vD3PVMQm0

和歌山も関西連合として
一言いいですか？

869 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:05:48.41 ID:isnYOGez0

大丈夫京都ルートになるよ
空港作るぞって脅せばいいだけ
これだけ外国人呼べる観光地に空港ないのはおかしいからな

870 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:09:33.34 ID:lrjWkg8W0

>>869
つくればええやん。
って言われて終了だわ。

871 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:12:05.02 ID:csLj53li0

>>870
まさに「つくればええやん」と思ったので笑った。

872 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:22:02.34 ID:u0RxC5cZ0

京都は金だすと言えばよいだろう。１０００億くらい、倒産するだろうけど

873 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:25:00.59 ID:6Rac8J/80

関西広域連合に参加費を払っている和歌山としては、和歌山～関空～梅田～新大阪で良いんです。
でも3両か4両で良いので、そんなのを東京行きにつなげると邪魔かもしれないですね。
連合に参加している福井～滋賀～京都～新大阪も作って、和歌山から来たのとつなげて東京行きにしてはどうでしょう。

874 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:26:23.99 ID:iGJCAWg20

京都に空港？もう舞鶴にあるよ。舞鶴航空基地。
2001年に作った。北朝鮮の悪いヤツ等を攻撃ヘリでやっつけるんだ。

875 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:27:57.94 ID:PSxQmv2ZP

このあたりに作るのでしょうか
http://portal.nifty.com/2011/04/23/c/

フッフーン♪

876 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:31:11.45 ID:+l1xalS80

>>869
京都駅で拝観料　宿泊料　オール半額券配ればok

877 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:34:06.10 ID:fdMQdzYq0

＞また京都市の門川大作市長は、「（京都駅への誘致は）日本人の国家観が問われる問題。
＞京都の力や日本人の精神文化を生かさなければ日本の未来は厳しい。
＞京都のためというよりも日本のためだ」と述べた。

このバカ市長、西暦794年以前の日本の歴史を知らないの？？？？？

京都では794年以前の歴史を教えてないとか？？

878 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:34:58.56 ID:dLc1no6J0

てか、東京(品川)－名古屋－大阪の3拠点の駅だけでしょ?
じゃなきゃリニア出発時に膨大な電力を使って高速加速をする意味がないじゃん。

で、それ以外の土地は無視。

そもそも、リニアいらないけどね。だって、これから40年後だよ。
数兆円かけて作って元をとれる乗り物なのかを考えないと。

879 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:40:01.37 ID:UQkFgYVsP

>>878
そりゃその頃にはお前生きてないもんな

880 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:40:08.95 ID:qFdg4iQT0

正直なところ、奈良にリニアを作って欲しくない
なぜならリニアなんか通ったら奈良が京都のようになる
ならは今のままほんわかした町のままであって欲しい

京都はもはやクソの町だからリニアでも空港でも作って
アホな観光客から金を恵んでもらえ

881 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 18:47:49.59 ID:fdMQdzYq0

京都の恐ろしい地域カースト
「京都市に非ずんば京都に非ず」
もっと言えば
「ＪＲ京都駅と東山と北山と桂川に囲まれたエリアに非ずんば京都に非ず」

京都府知事も京都市長も「京都に通せ」と言ってるのは、京都駅であって京都府内ではないという事。
奈良市のすぐ北側は京都府だが、そこは京都ではないという事。

882 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 19:31:15.43 ID:K4PYwa4/0

>>867
奈良県は祝園ルートで通す場合は学研生駒に駅を作る
高の原ルートなら学研登美ヶ丘に駅を作る
という構想だよ
祝園と高の原は大阪方面へ進めば奈良県を通るから
線路８割京都府で２割奈良県という事になるから
京都府は駅を置かずに固定資産税をたっぷり取れる
奈良県は駅を置くだけで満足
利害一致で良いと思うんだけどな。

883 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 19:32:52.56 ID:N1Mftprf0

>>881
別に京都に限ったことでも特に「恐ろしい」ことでもなければ
正確にいうと京都駅も南過ぎて大概カースト下位だと思うが、
まあこれは正しい。
>京都市長・府知事のいう「京都」は「奈良市のすぐ北側の京都府」ではない
京都はだからこそ都会と違って便利なんだがね。

リニアは当然、東京・名古屋・大阪のみの運行メインでいいと思うが、
途中通るのが京都か奈良か選べというなら奈良だわ。
奈良は奈良で交通さえ便利になればすごい観光都市だしな。

884 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 19:42:23.28 ID:OJEtRHu40

>>882
線路と駅には固定資産税がかからない。
駅ナカ商売が流行っているのはそのため。

そもそも、リニアに田舎の利害云々を言うこと自体が恥ずかしい。

885 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 19:46:46.80 ID:i3ygfA2L0

何か別の記事で奈良は20年くらい前？から誘致活動やってて京都は2年くらい前から始めたって聞いたけど・・・

886 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 19:48:13.25 ID:M3orbqFz0

>>867
ということは関西線は第三セクター化？胸圧だな。

887 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 19:54:58.21 ID:PWfeoVN60

京都駅は奈良市付近だろ

888 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 19:57:23.99 ID:++VzKwEI0

京都はプリンシパルだと思っていたが、要は「～付近」と言うレベルまで落ちたということだな

889 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:15:15.49 ID:g/7xO/odO

おまえら奈良過大評価しすぎだろｗ

890 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:20:21.48 ID:aZtOY9U80

京都頑張れ。
新神戸とかあまり意味のないところまで、のぞみも全停車するし、力があるところがとるのは、当然のこと。

891 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:22:55.36 ID:eZbMVuyn0

城陽に住んでいたが京都ではなく奈良だったんだな知らんかったわｗ
それにしても京都アホ過ぎ

892 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:28:13.06 ID:7lBhy67z0

京都人は気に入らないことがあったらめちゃめちゃ騒いで暴れる。
金のなる駅が奈良くんだりにできるのが許せないのだろう。

京都人の俺が言うのも何だが、商売人は金の匂いに敏感で高慢ちきで利己主義な事が多い。

そして、リニア駅が通らないなら、航空連合と手を組んで京都国際空港でもつくろうかという発想がなんでわかないのかね。
まるで、甘い汁だけを吸おうとする腐敗した政治家のようだ。

893 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:31:04.40 ID:odOsMSQr0

東京名古屋大阪の三駅だけでいい

本来は東京大阪間の高速移動が目的なのに、長野やら京都やら経由してたら新幹線と大差ないだろ

馬鹿じゃねーの

894 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:31:22.57 ID:7lBhy67z0

ついでに言うと、名古屋にも駅は不要だと思うがな。
JR倒壊である以上、名古屋には駅を作らざるをえないのだろう。

ま、JR倒壊が名古屋にリニア駅を作らなかったら面白い事になるが。

895 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:39:50.55 ID:aZtOY9U80

たしかに、名古屋が一番いらない。

896 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:43:51.02 ID:akVECvtZ0

>>893
法律で、「地域振興も考えて作ること」ってなってるから

というか、
元々中部地方諸都市の連絡が中央リニアの第一の目的で、
東京大阪間の大都市輸送はずっと後に追加された事項だから

897 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:44:58.72 ID:gScTpDxp0

名古屋にリニアが出来たら中部空港がいらなくなる
大阪にリニアが出来たら関西空港がいらなくなる

898 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:49:39.20 ID:4/JDDNNX0

>>896
元々が中央新幹線の枠組みを流用したからね。
でも、今回のリニアは「本来の中央新幹線」では無いんだな。

899 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:57:04.08 ID:4ZGutAV70

>>896
リニア新幹線はあくまでも東海道新幹線のバイパス。
中央新幹線では無いぞ。

900 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 20:58:30.80 ID:RqaohEMj0

もう喧嘩両成敗で奈良も京都も両方外したら良いと思うよ。

901 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:00:48.61 ID:91JLZwN40

よし、それなら木津川市まで京都市に吸収合併だ
旧山城国のほぼすべて領土の新・京都市なら人口２００万人に迫る
メガシティの誕生だ。

902 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:03:14.28 ID:Ua52UbFs0 BE:642184733-2BP(124)

真ん中につくれよ、とにかく京都に通さないのは
日本人の伝統文化に挑戦する蛮行だわ

903 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:08:29.41 ID:Qi7y+Z2W0

延伸も三重奈良大阪だろ？ｗ

904 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:09:28.74 ID:ZwsHghX80

なぜか橋本の次は釜山に

905 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:10:28.44 ID:p4svBIAO0

京都は新幹線があるんだから奈良でいいだろ

906 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:11:39.78 ID:SVCA9XDd0

奈良でいいじゃん
京都が奈良市に合併されたら京都市にも駅はできるね

907 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:12:10.12 ID:cLc7pPCEO

京都人が顔を真っ赤にしているスレはここですか？

908 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:18:17.52 ID:VB+0KLlB0

京都は八条口南東エリアをどないかしてから物言わんかい

909 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:19:49.43 ID:T0m2znz/0

生駒山頂駅でもええで

910 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:20:03.21 ID:D4ZA2154O

>>900
奈良が成敗されるいわれがないんだが
京都駄目だから奈良を道連れってか

911 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:22:24.65 ID:U25AhJYm0

学園前近くでいいよ

912 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:23:04.50 ID:YRLoL0IK0

いっそのこと、県境に駅つくるとか

913 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:23:22.39 ID:+HYG4gQU0

ひでえw

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329364192/81

81 名前: 名無しさん＠１２周年 Mail: sage 投稿日: 2012/02/16(木) 16:49:13.02 ID: +liAXbhQ0
下の図のような未決定、検討中の案がさも有るかのように報じたのは、大問題だと思うのだけどね

ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/photos/120201/waf12020112290014-p1.htm

どっから出てきたのだろこれ
京都側の諏訪チックな人達が描いたにしては、直線より南を検討するのが有り得ないし
公的にはこの区間でルート問題自体がそもそも存在しない
南北にこんなに幅のある想定ルート自体がそもそも引かれていない
掲載時に驚いてかなりの時間調べたのだけど出典になりそうなものが無く、
この記事オリジナルとしか思えない

914 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:26:19.31 ID:gSBJ2uyt0

>>912
京都の要求は京都駅

915 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:31:18.66 ID:4qplmJKpP

貧困ネトウヨｗｗｗｗｗｗｗパニックｗｗｗｗ

916 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:32:16.09 ID:Gp8Leb4F0

最短ルートで行くと木津川辺りだな
そこに造って南京都奈良駅でいい

917 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:33:04.52 ID:+HYG4gQU0

>>914
奈良市付近≒ほぼ県境とされてるしね、もともと
その意味でも産経の捏造はひでぇ
>>913の

918 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:43:13.71 ID:HttJzdwZ0

先祖が奈良から平安京に移住した事を恨め

919 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:44:57.32 ID:2VomUDyW0

漁夫の利は近鉄へ。

920 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:45:23.11 ID:Qi7y+Z2W0

921 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 21:55:23.10 ID:+qOf5GEFP

京都に入ってからの建設費用一切をお支払い頂けるなら京都にしましょう。
ですが、お支払いいただけなければ、もう黙ってください。
って、言えばいいよ。

地元負担がなくなった途端にギャーギャーいうやつらだぜ？

922 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:02:04.79 ID:pv15GEtK0

小郡町を吸収した山口市みたいにすれば解決

923 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:19:06.18 ID:qGmAKmjz0

ちんすけの生誕の地京都は糞の集まりなのか～

924 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:20:09.29 ID:HcIrHHpr0

突然伊丹空港の滑走路が奈良にできるようなもんだな、
奈良にとって向こう１００年はもうない大チャンスかもね
何とかねじ込みたいとこだろう
ＪＲの反応からして大丈夫では

925 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:26:10.42 ID:akVECvtZ0

>>899
中央新幹線基本計画に従って整備計画作ってるのに、
中央新幹線じゃないとな

926 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:27:01.44 ID:4kXLKK1C0

とりあえず、京都府/奈良県の「府県境」を「県境」とほざく田舎県民はまとめて死ね。
東京都と隣の県の境界を「都県境」と言うのと同じで、「府」と「県」の境界は「府県境」と言うのだよ。

927 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:27:16.59 ID:AFOz6RJb0

つーか、何兆円もかかる新線をまた新大阪につなぐとかアホ杉だろ。

山陽新幹線への接続は京都にでもしといて
リニア大阪駅は梅田に持ってこないとせっかく新しいルート作る意味ねーわ。
なんで品川が重宝されているか考えろっての。

928 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:33:48.29 ID:K4PYwa4/0

>>913
産経は
領土問題は無い！この島は韓国の島で決まっている
て言ってる人等と同じ臭いがする

929 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:36:43.40 ID:KEDne1sc0

山城は山背。倭だからね
大和の生みの親だよ
月より来た人の郷、ごちゃ、ごちゃいわんといて
月夜見たことあるのか

930 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:37:29.70 ID:Lyi9TV+T0

土人の妄想？

931 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:37:30.88 ID:q9ESPpVF0

ISの先生、IS代表候補聖、佐藤工業指定のプリンスホテルに集合、お金は堀江貴文oosakaザラ金1000京円出すこと　絶対命令　DC

932 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:37:51.62 ID:W9+KcX/J0

駅構内に大仏があるなら奈良市でもいいｗ

933 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:41:49.58 ID:W9+KcX/J0

駅構内に三十三間堂があるなら京都市でもいい

934 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:53:19.21 ID:C6jTaAlZ0

世界初の高速リニアだもんな。
胸が熱くなる。
新幹線よりも遅い低速リニアはダサイよな。
作ったのどこの国だっけ。

935 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:54:31.88 ID:8G1YnMFI0

>「京都駅も奈良市付近というのは無理がある」と切り捨てた。

まあ、当然だな。

936 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:55:31.08 ID:QPkLYNAM0

間をとって京田辺とか生駒に通そう

937 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:58:33.52 ID:GPbGy4pJ0

京都駅奈良駅じゃないんなら、せめて乗り換えしやすいところに作ってくれよ

938 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:59:22.88 ID:W9+KcX/J0

>936
「間とって」っつうのがめちゃ不便そうｗ

939 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 22:59:35.63 ID:Zq6TRXokO

JRが全額負担しますって言ったから欲が出たか？
どんだけ面の皮厚いんだよｗｗ

940 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2012/02/16(木) 23:06:08.76 ID:pBFLPqJTP

>>927
確かに、新大阪って周りに何もないからな。
自社の利益のみを追求した、JR東海のご都合主義で建設される路線だ。

国益を考えたら、全線開業まで30年もかけてられないしな。

941 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:10:24.53 ID:W9+KcX/J0

ここで

　　　　栗東駅

の復活かなｗ

942 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:22:17.08 ID:+HYG4gQU0

>>940
国益を考えて空港並みに国費（収めた以上に投じられてる）を投入するとかならあるんだろうけど、
日本オリジナルの輸送手段には原則受益者負担、国の法律で建設して借金は事業者、
民営化したらしたでこんどは逆に固定資産税をインフラ部にまで課税する始末

政治的に振り回されるぐらいなら、当初計画では時間が掛かっても自社でやるのがかえって早いと踏んだのだろう

943 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:23:37.87 ID:ovlYG53H0

俺京都人だけどリニアなんてカッペが喜ぶような玩具いらんよｗｗ

奈良は何もないからタダでやるよｗｗｗ

944 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:25:16.19 ID:WfaFPysE0

京都「奈良に駅が設置されても京都駅って呼ぶからな」

945 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:30:09.96 ID:23W5rSOO0

>>927
京都だと山陽新幹線直通便が多いわけではないから論外だ
ホームの数も足りないしな
山陽新幹線にも乗り継げず、用地買収にも
一手間かかる梅田に繋ぐ方がアホだ

946 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:34:43.58 ID:23W5rSOO0

>>940の言うように、自社の利益を追求するなら
大阪の駅は新大阪以外の選択肢は無い

947 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:38:08.79 ID:a+XoO5xN0

名古屋駅の地下にはすでにリニア用のホームが完成しているという噂が
リニューアル当時から絶えない　噂が本当になる瞬間がくるのか

948 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:40:20.30 ID:W9+KcX/J0

大阪にリニア環状線作れ

949 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:42:52.41 ID:r2HaDXYs0

リニアだと大阪名古屋って何分くらいになるの？

950 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:46:24.34 ID:6NVH7Ow10

>>949
大阪名古屋まで90kmぐらいだから
時速500出せるのなら10分、遅くて15分ぐらいじゃね？

951 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:55:53.03 ID:N1Mftprf0

>>950
素晴らしいな。それはぜひとも名古屋もスルーで。

952 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:57:59.15 ID:3CWdeSnZ0

>>715
こんな感じの図、初出のときは、中津川からのルートじゃなくて、
京都方面からまっすぐ名古屋を超えて線が書かれてたんだよな。
さすがに消したか。

953 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:58:34.67 ID:N1Mftprf0

>>934
いや、出来るころには世界初じゃなくなってるかもしらんが・・・

40年てすごい長さだよな。
現時点では見通しが全く立たないっていってるのと変わりないくらいに聞こえるんだが、
どうしてこうなった。

954 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/16(木) 23:59:33.30 ID:3U9Y5Eul0

大阪の事情はよくわからんのだけど、
東京と大阪を１秒でも速く結びたくて作るんなら、
大阪の駅も一番便利なところに作ったほうがいいんでないの？

955 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:02:56.01 ID:4ZuPVOSB0

生駒さんぶち抜くの？幽霊でるで

956 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:03:48.55 ID:W9+KcX/J0

＞東京と大阪を1秒でも速く結びつける

　　　　　　　途中一切止まらないことだな

957 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:06:09.07 ID:qzBPyTgP0

というか京都民だけど、まじで10分とかで行けるレベルだから
中間点に駅なんて置かずに大阪名古屋を一番早く結べる経路でさっと行って欲しい
たまに名古屋行かなきゃいけない用事もあるし、無駄に1駅作って5分とかタイムロスしてほしくないわ

958 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:07:28.66 ID:dK0ejxVxO

>>955
生駒聖天からお賽銭借りて……

959 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:08:15.88 ID:0pclTNIn0

>>956
実際問題時間以前にいちいち途中で停止・加速していたら
エネルギーがもったいないよな。
リニアでなく現高速鉄道においてでさえ最大の課題はいつも、
「スピードアップするのは技術的には可能だが、
かかるエネルギーコストと料金アップが短縮時間のメリットに見合わず
ビジネスとして成功しないとわかるのでできない」ことだからな。
基本は東京と大阪ノンストップだろう。
名古屋は新幹線でいけばいいじゃないか、近いし。

960 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:09:25.76 ID:4ZuPVOSB0

大阪の駅は本町でええんちゃうか
近鉄の東大阪線と地下鉄中央線買い取ってしまえ

961 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:11:00.67 ID:axfFJk700

京阪神を３ついちいち止まろうとするところに無駄がある

　　　　　　　　　　　　　　　　あ、奈良は部外者ね

962 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:11:34.18 ID:4ZuPVOSB0

本町やとJR的にまずいな
森之宮に変更

963 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:12:23.33 ID:sOoBmLmL0

>>98
これだから京都人は嫌われる

964 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:13:09.67 ID:dK0ejxVxO

>>961
奈良は京阪神に含まれ無いので、奈良に一駅、京阪神の中に一駅

965 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:14:16.89 ID:rDZOefs90

それも20年もすれば解消するさ
日本の技術進歩は凄い
20年前なんて長４封筒サイズの携帯電話だぞ、それが今ではカードサイズだ
省エネ機器はコストが掛かりすぎると言っていた時代が今では省エネが当たり前の時代になったし
20年もすれば700km/hぐらいに速度アップしてるさ、700km/で現在の500km/hよりも省エネで走れる技術が出来ているよ。

966 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:14:26.89 ID:WVCOm55L0

>>715
直線ルートでいいのに
京都は当然だが奈良も欲張りすぎ

967 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:15:17.14 ID:0pclTNIn0

>>963
すげえな、奈良がなにもないとはｗ
実際京都は京都で好きだが、奈良はすごいよ。観光資産は京都より上。
でも奈良はひなびたところがまたいいので複雑な心境だわ。

968 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:16:46.72 ID:7xQLr6byO

東京大阪博多で十分

妥協しても追加で名古屋と広島

京都はいらない嫌なら新幹線でも使っとけ

969 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:18:18.47 ID:dK0ejxVxO

>>967
奈良は観光名所が一日で回ろうと思えば回れる範囲に固まってるイメージ
ところで奈良の京都を上回る観光資源って何？

970 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:19:01.95 ID:0pclTNIn0

>>965
いや何言ってんだかしらんが、
どんなに科学が発展してもいちいちそんなストップしてたら
エネルギー効率的にもったいないのは不変だわ。
途中駅にはその発展した技術とやらで新幹線のほうを早くすればいいだろう。
まあこちらは車輪があるだけに上限はある上、
そのエネルギー効率の問題はかなり昔から言われてて解決策を見いだせない問題だから
お前がおそらく想像しているだろうほど簡単ではないけどな。

971 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:19:29.74 ID:ytBKN+dB0

>>9
野菜

972 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:20:48.01 ID:ytBKN+dB0

>>969
逆だよ。京都の方が名所が固まってる

973 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:21:32.72 ID:rDZOefs90

環境だけでは金にはならん
金が無ければ人も企業も来ない
適度な発展は必要
新幹線のお陰で一気に京都の経済力を付けた事に欲が湧いてリニアも寄こせと言う京都の言い分は誰が見てもただの自己中発言
中央新幹線は奈良を通して対等に国土発展させましょうという計画で４０年前に作られたんだよ、それを４０年前の計画だからとか経済効果とか云々言うのは間違いだよ京都は。

974 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:23:03.23 ID:0pclTNIn0

>>696
とりあえず奈良に行ってみ？「イメージ」でなくな。
それでわからんのならお前はちょっと若すぎるんだろうから育つまで待て。
ちなみに私は大阪生まれ京都9年住み現欧州在住だが
京都のことは誇りに思ってるが、奈良は別格だわ。
特に仏像などの国宝・文化財は圧巻だな。
欧州の友人には交通の便の上でまずは京都をすすめるが、
日本通には絶対奈良をおすすめしてるよ。

奈良が観光名所が一日で廻れるほど便利ならむしろ朗報なんだけどなー。

975 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:26:22.78 ID:rDZOefs90

奈良の観光名所か
南は十津川熊野、北は東大寺
奈良は観光範囲が広過ぎ
３日掛かりでようやく周れる程度かな
吉野とかなかなか良いし

976 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:26:39.83 ID:EqeMDg900

977 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:28:16.96 ID:WVCOm55L0

学研都市線経由の新快速を要請した方がが
奈良の発展に繋がると思うがな

978 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:28:33.37 ID:8IivFZjf0

一秒でも速く東京－大阪間を結ぶ必要がある、
ってホントに必要あるの？
開通の２０４５年といえば人口が９０００万にも減った頃で
もう競争社会も終わりノンビリムード漂う日本になってるのでは？
こだま型リニアだけでも誰も文句などない国になってないかな？

979 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:29:08.46 ID:gRR8Utat0

>>934
中華では新幹線もどきで大事故やらかした割に
既に浮上式リニアで世界初の営業運転やっちゃってる

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%89

980 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:29:43.76 ID:dK0ejxVxO

>>972 >>974
奈良市内だけで見ると奈良公園の周囲に観光名所集まってると思うけど
確かに天理、橿原、明日香、吉野辺りまで範囲拡げると多少は遠いけど
生まれてコノカタ奈良県在住だから、逆に観光地というより生活圏として見てるからかな

981 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:32:17.57 ID:0pclTNIn0

>>978
別に「必要」はないんじゃないか？
でもあったら便利だし価格がそれなりなら絶対使うわ。
コストパフォーマンス次第だな。
だからこそ途中の駅は基本スルーでいってほしいところなんだろうが。

982 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:32:33.10 ID:YBEXOzY30

>>966
それ産経が勝手に描いて勝手に「案」だとか捏造してるから、別の騒ぎになってるのだけど
南とされてるちょっと上ぐらいが本来ルートだよ
騙されんな

983 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:32:56.55 ID:tAc9sk/bP

>>974
奈良に実際住んだこと無い人間がそんな事言っても恥ずかしいだけ…

このスレで京都が長野みたいって言ってるけど
今回の場合、遠回りで通そうとしてる奈良こそ長野みたいなものだと思うよ
長野はお金で言いくるめるの失敗したけど、奈良は成功したから遠回りルート使わせてもらえる流れになってるだけだし
奈良通してくれたら多少賑わうかも知れないけど、中心地としての実績は1300年ほど無いに等しいから
通されてもなぁとしか思えん

984 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:34:12.75 ID:bKUDHbi20

奈良の大仏を見ずに日本で「デケェ」を実感できるところはないな。
鎌倉の小さいやつは駄目だ。パチモンだ。
東京スカイツリー？21世紀にあれくらい作ることが出来て当たり前でしょ、未開の国じゃないんだし。

そこで平成のリニアですよ。21世紀のスピードと、天平の巨大建造物。この対比が良いじゃないですか。
京都って、大きい物や広い物って無いよ。小さい寺ばかり。でも清水の舞台と新幹線の対比は似合ってると思う。

985 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:35:38.64 ID:lFEAf1Cs0

外人観光客の集客において
ドル箱の京都はずしてリニア通して
どうすんの？経済効果って言葉知ってるの？

986 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:35:50.99 ID:4GGGiNwA0

タダでリニアが出来るとわかったとたんに横取りってのは、さすが京都人。
１０００年かけて培った陰険さは伊達じゃねー。

987 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:36:59.55 ID:0pclTNIn0

>>980
その奈良公園周辺だけでもすごい見どころだわ。
それらに加えてぱっと思いつくあたりで
法隆寺薬師寺唐招提寺だけでももはや一日では廻れそうにないんだけど、
お前はいつもいったいどういう観光の仕方してんの？

一か所に固まってるとむしろ便利だけどな。
ロンドンもおかげで観光しやすいし、京都もおかげでお勧めしやすい。
奈良も日本に詳しければ圧巻なんだが、交通の便はよくない。

988 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:37:56.07 ID:R6KSn3+a0

京都市が奈良市を吸収するだけだろ

989 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:38:39.72 ID:FLuf1S4I0

リニア通ってものぞみの本数は今まで通りなんだろうなとりあえず
リニア通って新幹線のサービスが低下しないかどうかが問題だな
京都にとっても横浜にとっても山陽の神戸、広島、博多にとっても

990 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:40:10.24 ID:13FHfwbZ0

>>983
リニア予定ルートうち、奈良県だけＪＲ東海が乗り入れてないんだよね。
東海の立場だったらどう考えると思う？
鉄道会社としてエリアを少しでも拡大したいとは思うでしょ。

991 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:41:15.23 ID:I1oKWQkI0

ぶっちゃけ今近畿で広い土地が余ってるのは
奈良ぐらいだしね、将来的に奈良に
何かおっ立てようって構想なら分かる

992 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:42:38.83 ID:0pclTNIn0

>>983
そりゃどうもｗ
「奈良在住」という輝かしいステータスを持ってなくて恥ずかしい限りだわｗ
まあ冗談はおいておいても
仮に奈良が「別にリニア通さんでも」というスタンスならそれはそれでありだろうけど、
これだけ長年必死になってるのであれば、
京都よりは優先されてしかるべきだと思ってる。十分に観光資産もある。
でも個人的には「どのみち中間駅はなるべく停止しない」派だけどね。

993 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:44:44.24 ID:dK0ejxVxO

>>987
奈良に住んでるだけに
いつでも何度でも行けるから一カ所(法隆寺と中宮寺と慈光院とか)を一日かけて
みたいな感じで行ってる
でも奈良公園近辺なら
東大寺、春日大社、国立博物館、氷室神社、たむけやま八幡宮、浮見堂、猿沢池、興福寺
全部歩いて回れる範囲

994 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:45:37.91 ID:axfFJk700

まじめな話京阪神のどっかと一箇所くっついてりゃ、
他は在来線でどうにでも動けるのさ

995 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:45:44.87 ID:tAc9sk/bP

>>990
そういう儲かりまっせってので通すのをやめて欲しいんだよ
国営みたいなもんなんだし、収益性捨てて利便性第一でやってほしい
せっかく速さが売りのリニアなんだから、
途中の駅の停車時間だけで走行時間の半分取るようなことせんといて欲しい、それだけ

996 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:47:09.35 ID:13FHfwbZ0

>>995
やめてほしいって言ってもＪＲは営利企業ですよ。
例え国鉄だったとしても利益を考えて通したはず。

997 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:48:28.90 ID:dRwj/u4l0

高の原か平城山じゃねーの

998 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:48:40.17 ID:dK0ejxVxO

>>992
奈良在住がステータスとは到底思えんけど
県庁勤務だった親戚の叔父さんが｢近いうちにリニアが……｣とか25年くらい前に言ってたけど
その近いうちがやっと来た…みたいな

999 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:49:19.79 ID:rDZOefs90

>>982
本来の奈良ルートは京都府と奈良県を行ったり来たりする境目なんだよね
産経の図は意図的に奈良ルートは迂回だという印象操作に見える。

1000 ：名無しさん＠１２周年：2012/02/17(金) 00:49:34.63 ID:axfFJk700

奈良はいなか

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