【海外】４２００人乗りの豪華客船が座礁、乗客ら６人死亡…イタリア沖

海難事故：豪華客船が座礁、乗客ら６人死亡…イタリア沖

ＡＰ通信などによると、イタリア中部トスカーナ州沖合のジリオ島付近で１３日深夜、
乗客乗員約４２００人を乗せた同国の豪華客船が浅瀬で座礁、浸水した。
乗客らは救命ボートで脱出したが、脱出の際に６人が死亡、約３０人がけがをした。

乗客乗員の数については、約５７００人との報道もある。在イタリア日本大使館によると、
これまで日本人が被害に遭ったとの情報はないが、確認作業を続けるという。
死者のうち７０代の男性は病気で死亡したとみられる。残り５人の死因は不明だが、
脱出の混乱の際、海に飛び込んだ人もいたという。（共同）
http://mainichi.jp/select/world/news/20120114k0000e030174000c.html

※NHKお昼のニュース
この客船に旅行を手配した業者によると、
その業者の手配した分の日本人は全員無事の模様

例のコピペ

映画化決定

>>脱出の混乱の際、海に飛び込んだ人もいたという

アホｗｗｗこういうやつは近いうちに死ぬ運命だったんだろう

タイタニック号は当時の安全基準を上回る数の救命ボートを積んでいた。これ豆な。

ｻﾞｼｮｰﾝ(´･ω･｀)

>>4

どさくさに突き落とされたかもしれないな。

>>5
足らんかったと聞いたけど

タイタニック号座礁

>>5
基準が緩かったんだね、おまえの順法精神と同様に

船長が放送でTHE SHOWTIMEと言ったとか岩なかったとか

なんだよ、日本人が死ねばよかったのに
つまらん

客船の名は？

>>6
好き

じゃあああーーーーーっく！！

日本海軍は、ドイツ客船シャルンホルストを改装して
護衛空母「神鷹」を建造して運用したが、
イタリア海軍も、客船を改装したけど
空母「スパルビェロ」は完成できなかった


　　　　∧__∧
　　　 （｀･ω･） この差はでかいな
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

Costa Concordia accident
http://www.youtube.com/watch?v=Gnw2kYobNd0

なぜ危ない船にわざわざ乗るのか
しかも酔うだろ

マンギョンボン号

砂浜に乗り上げただけで何で死者が出んの？
航行中に突然沈没したっつーなら分かるけど

とにかくマカロニ客船は豪華で無かった。

お前らより、ずっといい暮らしをしてきた連中だ
死んだからといって涙一滴出ない

映画「タイタニック」ネタバレ

※未見の人はこの下読まないで！






タイタニックは、最後のほう、沈没します

>>12 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/01/14(土) 13:56:41.19 ID:9vECxN+90
> なんだよ、日本人が死ねばよかったのに
> つまらん

（-人-）

【政治】大阪維新の会、次期衆院選で公明党支援の意向
677 ：名無しさん＠１２周年[]：2012/01/14(土) 09:03:48.10 ID:9vECxN+90
公明党って２ちゃんだと悪く言われるけど凄くまともな政党だよな
橋下と一緒に日本を改革してほしい

【政治】大阪維新の会、次期衆院選で公明党支援の意向
756 ：名無しさん＠１２周年[]：2012/01/14(土) 09:22:07.32 ID:9vECxN+90
子供のときに父親が自殺して一家心中するしかないときに助けてくれたのは公明党だけだった
本当に弱者のために頑張ってくれて感謝してる

【政治】大阪維新の会、次期衆院選で公明党支援の意向
853 ：名無しさん＠１２周年[]：2012/01/14(土) 09:40:41.64 ID:9vECxN+90
なんか勘違いしてるバカウヨがいるみたいだけど
橋下が在日参政権あげるのは親日の日の丸君が代賛成の在日限定だろ

【社会】帰宅途中の女性、すれ違いざまに尿のような液体をかけられる - 北海道
31 ：名無しさん＠１２周年[]：2012/01/14(土) 10:18:01.73 ID:9vECxN+90
大阪のうんことDNA一致したらしいな

【調査】 新成人の３割、「車のある生活？費用が月５０００円以下ならＯＫ」…自動車所有の難しさ★３
874 ：名無しさん＠１２周年[]：2012/01/14(土) 10:21:52.32 ID:9vECxN+90
うちは車持ってない奴は採用しないことにしてる
車の一台も保有できない奴にまともな仕事なんて無理だから

ふと思ったんだけど、こんな船ってテロリストが人質取るのにはすんげーおあつらえ向きだよな

>>25
コック一人で制圧できるから問題ない

でかすぎてこれは要らんわ
http://resources1.news.com.au/images/2012/01/14/1226244/299517-costa-concordia.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2012/01/14/article-2086527-0F73C2DC00000578-457_636x391.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2012/01/14/article-2086527-0F73CDE400000578-704_636x347.jpg

探偵ものならネタが大杉だ

コックリさん

ざまあ、としか言えない。

10万トン級の大型船だ
http://cruise-collection.jp/ship/costa_concordia.html

糞デカい客船なんだろ
どうやってサルベージすんだろ、海上で解体か？

映画化決定

>>18
自分は酔わなかったが、地上に降りた後でもしばらく地面が揺れていた。

現代のタイタニック
冬の海は冷たかろう

座礁なら浅いとこだろ
何で外人ってパニックになるんだ？アホすぎだろ

>>22 豪華客船には機会があれば程度であまり興味ないけどそこそこ裕福に暮らしてるで。金持ちがうらやましいの？

アメの空母より大人数やん
何トンあるんだろう

今イタリアは脱税摘発が凄いらしいね
ギリシャは相変わらずらしいが

アメリカ人　　　英雄になるんだ、真っ先に飛び込むぞ
イギリス人　　　さあ女性の方からお先にどうぞ
フランス人　　　みんなが飛び込むなら、止めとく
ドイツ人　　　　この場合飛び込むと規約に書いてありますか、見せてください
イタリア人　　　そこのレディー、一緒に飛び込みましょう
中国人　　　　飛び込め飛び込め、何人死んでも大丈夫
日本人　　　　みなさんが飛び込むなら、順番に飛び込みましょう
朝鮮人　　　　なんで誰もウリに声かけてくれないニダ

http://twitpic.com/86yhgr
ほんの数メートル先陸だよ
なんで飛び降りるのさｗ

>>23
うっかり読んでしまった　ヽ(｀Д´)ノｳﾜｱｱｱﾝ


>>40
えっ、こんな近いのｗ？
http://s1-03.twitpicproxy.com/photos/full/495416043.jpg

まさにこの座礁したコスタコンコルディアに2008年に乗ったことある。
この船そんなに高くないよ。
日本からのツアーでも航空券込で窓なし部屋なら20万、
スイートでも40万程度で乗れる。

コスタコンコルディアか。日本でもおなじみのメガシップだな。

>>40
それがパニックの怖さだろう

客船が沈没しかかっているが救命ボートが足りないというときに
各国の男性客を海に飛び込ませるための船長の言葉

アメリカ人「今飛び込めばあなたはヒーローになれます」
ドイツ人　「規則では海に飛び込むように定められています」
フランス人「絶対に飛び込んではいけません」
イタリア人「あっ！あそこで美女が溺れかけている」
ロシア人　「たいへんだ積荷のウォッカが大量に流出した」
日本人　　「すでに皆さん飛び込んでいるようですよ」

座礁だけど、ばーさんが車でコンビニにつっこんだ程度のウッカリ座礁なんだな。

これ避難誘導に問題あり過ぎだろ
病気以外で死ぬ理由なんて無い…

地中海は波がないので嵐ででもない限り揺れないよ
特に巨大な船なら余計に

>>42
だよねぇ。コスタはカジュアル船だと思う。

>>17
これだけ傾いたら飛び込んで逃げる人でるね
転覆して一緒に沈みたくないもの

これか
ttp://www.costacruisesasia.com/jp/cruises_list/western_mediterranean-civitavecchia_rome_italy;-costa_concordia-201201.html

えんだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ぶつかった時にタイタニックの音楽でも流したんだろｗ

日帝の陰謀くさいなぁ

パイパニックだ

えんだああああああああああああああああああああああああああああああああ

いや、そこは
「ほら、日本人が飛び込んでますよ」

>>8
無茶苦茶足りていたけど、定員の半分も乗らずにどんどん脱出したから
結果足りなくなった、これが真相
慌てなきゃほとんど全員助かったんだよ

イタリア人ならこういうとき
パスタ茹でるから海に飛び込んだりしない

死んだのは外国人だな

>>27　重心が高そうで転覆しやすいんじゃね？　それっとも水面下は氷山みたいにでかいのか？

http://loda.jp/0tm/?id=1682.jpg
　
落ち着いて避難すれば大丈夫みたいだが。

>>58
足りてなかったよ
ちゃんと定員乗せないせいで余計足りなくなったのも本当だけど

>>51
結構安いんだ。
７泊くらいなら新婚旅行でもいいな。

童貞だけど。

これって、防波堤に乗り上げているように見えるんだが。

>>59
さっき美女が飛び込みましたよ　って聞いちゃったんじゃね？

総トン数１１２，０００トン■乗客数３，８００人　■２００６年７月就

定員オーバーじゃないの？

>>66
この船は自動で動くのか？

気の毒だが貧すれば鈍するだな。

なんでこんなバカでかい船が水面に浮くの？

金持ち載せた船が沈めば市場に金が回るようになるよな
同じ理論で老人ホームの火事も（ry

>>5
沈んだのはタイタニック号じゃないぞ

すり替えられたオリンピック号だ
つまり計画沈没で救命道具を減らし
わざと殺されたようなもの

>>69
水を電気分解したら何が出来る？
水素と酸素だろ？
水素は軽いだろ？
じゃあ浮くだろ。
簡単なことだろ。

何でぶつけたんだろう
船長人生おわたな

いくら安かろうがキムチ臭い女とセックスするなんて罰ゲームでしかない

めしうま

>>69
船が浮かび、飛行機が飛ぶなんて都市伝説を今でも信じてるの？

>>76
空からロボットが落ちてくるまで都市伝説と思ってた時がありました。

金持ちザマァ

こういうニュース見るといつも思い出すんだよな・・・
映画タイタニックで、沈没寸前の直立に近い船の舳先から海に落ちちゃうおじさんが
落下中に「ベンッ！」って音立ててスクリューにぶつかってぎゅいんぎゅいん回転しながら落ちてくシーン。

>この客船に旅行を手配した業者によると、
>その業者の手配した分の日本人は全員無事の模様
「善人なおもて往生す、いわんや悪人をや」　南無阿弥陀仏

>>60
イタリアの船はコスト重視なのか、確かに重心が高い。最上階から殆ど垂直に壁が船べりまで
まで降りてきている。数年前に紅海でおきたフェリーの事故も重心が高く、中に車を積むので空洞。
横波を受けてひっくり返った。

イタリア本国の方が沈没しかけてるけどな

>>12
日本人が嫌いなら祖国に帰りなよ。

まぁ、その程度の判断をするような決断力も、渡航費程度の経済力も、
ないんだろうけど。

だから日本で底辺に沈みながらコソコソ生きながらえてるんでしょ。
可哀想にね。あはは

＞日本人は全員無事の模様

乗客に日本人はいませんでした
いませんでした
いませんでした

日本人だけ命の価値が高いってことですか？

>>66
従業員が400人いるんだろ

>>69
地面も軽いから
地面にめり込んでいかず
浮かんでるよ。

板子いちまい下は地獄

女子供の脱出が先じゃオラオラ

今日の飯ウマニュース

脱出の際にパニック起こして圧死とかか？
とにかく御冥福を御祈りします。

10階建てのホテルが倒れるようなものだから
どうしてもパニックになる罠

座礁っていうか、赤灯台に思いっきりぶちかましてますね

飛び降りるとこが高かったらそれで大怪我しそうだなあ

>>52
節子それ(ry

>>84
いまだにこういうバカがいるのか

>この客船に旅行を手配した業者によると、
>その業者の手配した分の日本人は全員無事の模様

現地で自分で申し込んだ人とかは、まだ分からんのね
ホントに心配なのはそういう人達さ

タイタニックの観すぎだろ

イタリア人に大きなシステム動かせるわけないだろ
確実安全が可能なのは日本人くらいだぜ

4200人も乗ってる船ってのがそもそも想像できない

ご冥福をお祈りします

20°位傾いてる？
波は穏やかでも結構怖いだろうな。

>>69
発泡スチロールのバカデカイのを作ったら水に沈むようになるのか？

>>74
どんまいｗ

>>99
とある思想では６０億人を乗せて今も太陽系を航行している青い宇宙船があるらしい

>>34
それ地震じゃね

>>99
大和でも３０００人だろ
時々ＢＳでやってるけど甲板上にホテルが立ってるような船らしいけど

映像を見たら、慌てるような状態じゃないな

沈没するときの国別対処法コピペお願いします。

以下、ヘタリア禁止

>>69
リニアモーターカーを知っているか
今は列車も浮かんで走る時代だぞ
科学の進歩によって大きな船も浮かぶようになったんだ

コスタって豪華客船というよりカジュアルだと思う
クルーズ＝高いというイメージが先行しすぎ

>>105
>>34は酔ってないつもりでも、降りても揺れるのは酔いの一種。

これ、船はおしゃかかなあ。
もったいない。

こんなことになるなんて
思ってもいなかっただろうから…。
海洋国の日本
一歩間違えば同じことが起こる。

>>56
先越されたｗ

>>113
穴塞いだら大潮の時に浮くんでないのか？

勿体ねーなホルムズ海峡に沈めればよかったのに

野田改造内閣に早速疑惑浮上

@aritayoshifu 有田芳生
捜査当局が内偵を続けている農水疑惑。詳細な怪文書まで出回っている。３億円の
行方はどこに？

@minorucchu ジャーナリスト　田中稔
野田改造内閣を揺るがす、農水省３億円スキャンダルの怪文書。二人の議員名が浮上。
34分前 webから
https://twitter.com/#!/minorucchu/status/157687110562881537

鹿野と筒井らしい
自公は問責も視野に調査開始だって

イタリア系移民の不細工ヅラの刑事プリオがアップし始めました。

仕事速いわ。

http://ja.wikipedia.org/wiki
/%E3%82%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2

浅瀬っていうか防波堤に突っ込んでるな
死者についてはショック死とか飛び込んで低体温症の可能性とか書いてあるような
イタリア　La Stampa新聞
ttp://www3.lastampa.it/fileadmin/media/cronache/costa_1.jpg
ttp://multimedia.lastampa.it/fileadmin/MULTIMEDIA/ITALIA/110278_album/giglio01_9bb71ae0.jpg
ttp://www3.lastampa.it/cronache/sezioni/articolo/lstp/438156/

で、チョンとチャンコロが船底に隠れていたわけだ、船が座礁した時に、大暴れしたわけだ。

いつもと同じ、平城運転ｗ

超荒波の小笠原父島を出航する
おがさわら丸の動画の方が全然怖いぞww

セプテントリオンは名作

定員オーバー？

超豪華客船とか富豪ばかりが乗っている、というのはちょっと違ってて

こういう超大型クルーズ船っていうのは、いわばジャンボジェットみたいなもんで
非常にお金のかかっていた外洋クルーズを、たくさん載せることで
庶民も楽しめるように、っていうことで市場開拓している。

カリブ海の一週間周遊クルーズくらいなら、５万円くらいで楽しめたりするよ。

青い珊瑚礁って言う映画を思い出した

>>121
この写真だと灯台に近いように見えるけど
100mくらい離れてるんじゃないかな

イタ公w

>>128
あー長タマで撮ったからか
なるほど

>>41
この写真を見ると、スピード２を思い出す！

>>121
慌てて脱出しなきゃならない状態じゃないな。海も穏やかだし。
避難誘導がダメダメだったんだろう。

コスタなんていう安物クルーズを選ぶからこうなるんだよ。

RCとかSCとか選んでおけばいいのに。

しかし、最近のクルーズシップはトップヘビーっぽいよな。

場所はここかしら
西側防波堤のストリートビュー定点画像にほぼ一致するのがひとつある
http://maps.google.co.jp/maps?q=Isola+del+Giglio&hl=ja&ll=42.360827,10.921183&spn=0.005946,0.012006&sll=36.5626,136.362305&sspn=51.773304,98.349609&vpsrc=6&brcurrent=3,0x0:0x0,0&hq=Isola+del+Giglio&radius=15000&t=h&z=17

>>135
この狭い港に入るのは最初から無理っぽｗ

>>136
いや島の東を北から南に通過しようとしただけなんじゃないかな
>>135
×西側防波堤
○東側防波堤
なんで右手が西と思ったんだろう...orz

>>72
何で水は浮かないの?

>>123
これかｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=v5UkQY_g9VM

海のド真ん中で座礁したのかと思いきや、港の灯台の真ん前じゃないか。

>>139
これは怖い。そして酔う。

>>139
これは酔う
間違いなく酔う
全員酔うぞ

>>45
真っ先にこれを思い出した

今年両親が定年なので来年にクルーズ旅行をプレゼントしようかと
兄弟で相談しているんだが

クルーズって港についた時は現地の観光地を回るんだろうが
それ以外の時に60代の日本人でもそれなりに楽しめるすごし方ってある？

これ思い出した
日本も他国のこと笑ってられないわ

ttp://livedoor.blogimg.jp/ota416/imgs/6/8/68cb77f0.jpg

>>144
最大級の豪華客船なら中に映画館やダンスホール、エステ、ジム、プール、テニスコートなど
各種娯楽施設が揃ってる。
各観光地に停泊してまわり、半日から１日程度観光する時間があるよ。
逆に遊ぶのに忙しいかもしれん。

>>139
か、かっけーｗｗｗ

>>84
子供の頃は自分も嫌だったけど
大人になって自分や家族が海外に行くようになったら気にならなくなった
というか、必要な情報だから

不景気で採算割れ、保険金目当てに砂地目指して特攻座礁とか？

>>139
遊園地の絶叫系アトラクション並みだな。
これでも座席にはシートベルトとかってないんだよな？
乗客はゲロまみれになりながらゴロゴロと床を転げまわってるのか？

>>145
引っ越しの為に乗ってて全財産失った上にろく補償も取れなかった乗客はどうなったんだろう

座礁なのに、みんなタイタニックとかイメージしちゃってパニックになったんだろうな

>>144
カジュアル客船でも、プール・ジャグジー・ジム・ホールでイベントがあったりして楽しめると思います
三食以外におやつや夜食もあったりして…
有料で美容院・エステ・カジノ等もあります

>>144
移動中でどこにも寄港しなくてもクルーズは毎朝プログラムが配られる。
朝から晩まで予定がぎっしり、夜はほぼ毎日ショーがあるし。
長い航海になると大学教授やらその道の本職を講師にした時事経済講座とか
歴史学とかエネルギー問題、考えつくいろんな種類の文化教室が開かれる。
日常では
カジノ教室、手芸一般、ダンス、コーラス、ヨガ、エアロビ、ビンゴ、クイズ、
とにかく動くカルチャースクールホテルと思えばいい。
退屈するから持って本持って行こうとかしなくてもいい、読む暇がない。
図書室もあるし。外国船でも日本人が置いて行く日本語本がけっこーある。

ってゆーか行き慣れたところや日本人的にやばいと思う寄港地についた時は
降りずに船で過ごすことも普通にあるんだが。

いま甲板。完全にひっくり返っちゃったよ。
http://www.repubblica.it/cronaca/2012/01/14/news/tragedia_al_giglio_panico_per_oltre_4000_persone_tre_morti_14_feriti_dispersi_non_quantificabili-28084193/

座礁ならそれ以上沈むことは無いんだから
落ち着いて針金を捜せばいいんだろ

パイパニック！

いま救助されて港ついたところ。14枚目に日本人観光客。
http://firenze.repubblica.it/cronaca/2012/01/14/foto/i_soccorsi_a_porto_santo_stefano-28078077/1/?ref=HREA-1

>>155
あーあ・・・こりゃ全損だわ・・・

>>124
懐かしいな
医者のじいさんが船内に戻った記憶がある

一番の死因が転落死なんだよね

>>155
完全に横倒しだなあ。
座礁してから何時間くらいでこうなったんだろ。
凄い勢いで傾いたのならパニックになるのもわからんでもない

>>155
あちゃー
ありあけと一緒じゃん

>>155
完全に終わったな

>>155
外信周り乙
いきなりこうならなくてまだ良かったな・・
死亡3負傷14行方不明未確定か・・

>>155
ポセイドン・アドベンチャーみたいにひっくり返ることは無いだろうが
こりゃスクラップ決定だな

大航海時代だと
あそこらへんは何もないけど
実際はたくさん島があるんだね

避難誘導は最低で、救命ボートで脱出するのが始まるまでに1時間以上。船上はパニック状態、
タイタニックの映画なんて生易しいものではなかった。救助された乗客語る。

http://firenze.repubblica.it/cronaca/2012/01/14/news/arriva_il_traghetto_con_i_primi_naufraghi-28078189/?ref=HREA-1

こうなっちゃうと深海に沈むより後処理が面倒だな

>>146>>153>>154
飽きないようなんでもあるから
楽しめるかどうかは本人達がどれだけアクティブになれるか次第、
ってわけか

ありがとう、参考になった
クルーズにあわせて船内を快適に過ごすためのおこづかいも奮発するか

>>167
避難誘導が最悪なのか…恐ろしいな。客もさぞ恐ろしかっただろう。
てか最悪の誘導の中でこれだけ助かったのだから、
もし誘導が速やかなら死者一人も出なかった可能性はあるな。

海抜５０Mのデッキからダイブすれば即死だぞ。。。Ｍ１０X３連動の巨大津波６０mがきたら米軍空母も
転覆メルトダウンです。。。米軍は海軍は沖縄かグアムに引っ越すべき。

タイタニックときいて

>>167
何年か前にどっかでクルーズ船が座礁したとき、船長以下乗員が真っ先に逃げ出したってのがあったな。

いまココ
http://video.repubblica.it/edizione/firenze/il-naufragio-della-costa-concordia-la-mappa-interattiva/85697/84086

映画化決定
http://pai.jpn.org/files/b.jpg

船酔いするのにクルーズなんか悪魔だろ。。。キャンピングカーでまわれよ。。。

大金使って地中海の田舎回りって。。。。お遍路すれば？

四国一周お遍路クルーズツアー　飛鳥IIとか。。。

国が横転しそうなのに贅沢してるからバチが当たっちまったんだよ

こんな高いとこから飛び降りたくない
ビルの何階だろ

6人じゃ映画にならん。

高台に住む自宅警備員最強

音楽隊はいなかったのか。

タイタニックはそれなりの面白い映画だったけど、
「ポセイドン」という映画は全く面白くなかった

>>41

灯台に突っ込むって・・・・・・・・

海図とGPSはどうなってたんだよ？

新たな観光名所

ジラの斜船

ああ、港に接岸しようとして失敗したのか。

どこの工作員が来たんだ？
イタリアって色々あるからわからんが反カトリック工作員だな

豪華客船の旅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗおわたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コスタコンコルディアｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

飛鳥�Uも心配だね飛鳥�Uも心配だね飛鳥�Uも心配だね飛鳥�Uも心配だね
飛鳥�Uも心配だね飛鳥�Uも心配だね飛鳥�Uも心配だね飛鳥�Uも心配だね
飛鳥�Uも心配だね飛鳥�Uも心配だね飛鳥�Uも心配だね飛鳥�Uも心配だね

>>155
船長一生マグロ船決定だなorz

GPSが狂ったんだな…
おかしいな、太陽フレアは発生してないはずなんだが…

>>169
船内で過ごすことが多いなら広めの部屋＆バルコニー付きの部屋がおすすめ。
スイートにすると専属執事もつくよ。（フィリピン人やインド人だが）

コスタだと毎日todayという新聞（ちゃんと日本語で）が配られて、毎日のショーや
アクティビティが書いてある。言葉がわからなくても楽しめる。
航行中2回はフォーマルな日もあるので、夜はスーツやドレスが必要。

船内のご飯は基本無料なので、特別な食事や飲み物以外のお金はかからない。
その他お金が必要なのは寄港地ごとのオプショナルツアーや船内での買い物、カジノ。
オプショナルツアーは言語ごとに催される。
ヨーロッパ客船だと日本語はもちろんなくて英語に参加することになる。
ただ英語ツアーの参加者は少数派なのでマイナーなツアーは催行されないこともある。

トータルでツアー代＋10万〜20万のお小遣いがあれば十分。
移動の負担が少ない船旅は60代には最高なので、良いプレゼントと思うよ。

>>188
飛鳥っていつから豪華客船になったの(笑)

飛鳥なんて遊覧船に毛が生えた程度なんですけど。

今、画像をググってきたけどコスタ・コンコルディアって飛鳥�U並みの豪華客船だな

>>192
http://www.yado489.com/

フラッシュ一発目　ドンッ！！！

　　　　　　　「豪華」客船で行く船の旅

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コスタ・コンコルディア、１１万２０００トンだって。デカイ。

http://www.youtube.com/watch?v=G10eX4er5Sk
廊下も狭いし傾きが強くなったらパニクるかも

記念撮影ｗ
http://www.repubblica.it/images/2012/01/14/094526345-13109d51-8f96-4d5f-8f38-5d29e0139aa9.jpg

パントゥーチ

>>197
ええええええええええ？
これまじ？

>>189
今はマグロ船って、難関な就職先だったりするんだが。

>>197
一人くらい中に居そうだな・・・・・・・。

共同はせめて船名くらいまでは調べろよ。

せつないのう。

Final "Banzai" on the aircraft carrier Zuikaku,25 October 1944
http://ww2libraryjapan.omiki.com/japanese_navy_cv_shokaku_class_zuikaku_002.jpg

乗り上げた程度で死亡？と思ってたが
えらく傾いてるな

NHKトップかよ

タイタニックの執事

これ、船底コスッタな

>>8
当時の安全基準が、特等船室の乗客分だけだったんだろw
で、タイタニックは一等客室の分まで拡大した。

船長以下、航海士はアホぞろい。
何故、あんな所に突っ込む。酒でも飲んでたか居眠りでもしてたか？

>>123
見てみたい

金持ちじゃなくてよかった

>>45
フランス人てダチョウ倶楽部好きなのか

水先人費用けちった結果か

>>210
>>139

>>214
ありがとう
すごいなこれ…ｗ

やっぱ客船って重心高いから座礁程度で転覆しちまうんだな

昔ならともかく今の客船はそう簡単に沈まない構造になってるのに
何故飛びこんだ…

>>215
貴方のカキコのおかげで俺も見ることができた。
ありがとうございます。

ちょっと酔った……

>>217
避難誘導が最悪で1時間以上放置だったせいでパニックが拡大したようだ。
誘導が的確なら死者出てなかった可能性はあるね。
結局現在完全に横倒しだから、座礁直後も結構凄い衝撃だったのかもしれん。
避難中の船体も結構傾いてるしな。

なんか、すごいことになってるじゃない
>.>167の記事読むと、救命ボートが傾いた船体を突き破って、そのボートにつぶされた人が、
複雑骨折したみたいだな。
イタリア語詳しい人、解説ヨロ

コスタ・コンコルディアってまだ就航して4年しか経って無いじゃん。もったいない…

中排水装置きぼんぬ

アメリカ海軍 vs XX
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1143779
ttp://www.youtube.com/watch?v=brNX4xqlXJE

>>217
それ、場所によるんじやねえの
確か、旧帝国海軍の巡洋艦だか駆逐艦だかで、ちょっとした台風の波で船首がもげた事件があったような

>>224
友鶴事件と第四艦隊事件か

>>225
そうそう、それそれ
今の船、軍艦も商船も上部構造物がデカいじゃない
デカくしたから転覆しますって設計はしないだろうから、やはりそれ以外の理由じゃないの

娯楽用のプールや吹き抜けのサロンがたくさんあるので、中が空洞に近い。ゆえに重心が低くない。

浅瀬で座礁ってことは沈没しないだろ。
おとなしく待ってればいいのに。

沈んでも救命胴衣付けてるし大丈夫そうだけどな
昼間だし

>>200
大型客船の船長舐めんなw
灯台に激突して客船一つぶっ壊してるがシロートじゃねーっつーの

>>228
現在完全に横倒し、水没状態

>>229
乗務員による誘導がなくパニックが拡大

というわけでこうなった

東北の津波で船流されまくったろ？
保険会社、破産だろ思ったら全然無傷。
あいつらの利益率半端ないことが判明。

県、国が保有してる船の保険料がﾌｧｴｱｱdﾚﾜ

>>228
オレも最初はそう思ったけど、写真見ると完全に横倒しになっていて、船体の半分以上沈んでるから、おとなしく待てと言うのは難しいような気がする

>>56
あれ、何て言ってるの？

>>231
座礁して思い切り傾いていってるのに、
船のコントロールは出来てるって繰り返しアナウンスしてたようだぉ

原発事故起こした時のどこやらの政府と同じだぉ

ポセイドン・アドベンチャー

置き去りの荷物は取りに帰れるのか

>>84
JAM

>>139
スペック比較してみた

コスタ・コンコルディア
114,147 トン
出力 61,000馬力
0.53馬力／トン
速力 19.6ノット

おがさわら丸
6,700トン
出力13,500PS×2基＝27,000馬力
4.0馬力／トン
速力 22.5ノット（最大２４ノット）

（参考）空母ジョージワシントン
105,000トン
出力260,000馬力
2.5馬力／トン

おがさわら丸は、トン当たりの馬力が豪華客船の8倍！！原子力空母の１．６倍！
そりゃあ、嵐に出られるわｗｗ

座礁のみならず転覆してるだろ、地中海クルーズは派手だわ

ダイパニクック


いってみただけ

ポセイドンアドベンチャーか

>>236
それ見てから暇なとき、建物が逆さまになったらどう脱出するか考えたりするようになったな

>>197
こんなんに乗ってるブルジョワさんが
なんでこんなスレにいるんだよｗ

>>244
安い部屋選べば庶民レベルで普通に乗れるようだよ。
もちろん現地までの交通費とかはそれなりに掛かるわけだが。

あまり安い部屋だと、居住性が悪いらしいが（部屋に窓がないとか）

数年前に転覆したありあけ同様に、現地で解体し撤去し
屑鉄にするしか無さそう。

別スレにあったが、こんな大事故を起こした船を修理しても
もう誰も乗らないだろうからね。

>>246
修理した後何事もなかったかのように船名変えれば・・・と思うが、今じゃネットでバレバレか。

・・・ピースボートに格安で売る、とか。

>>245
世界クルーズの船に乗ってみたいなぁ
横浜神戸間だけでもいい

>>247
ダイヤモンド・プリンセス/サファイヤ・プリンセス
という豪華客船があってな…
デビュー前に事故で大怪我をした姉の代わりに妹がデビュー、その後姉は妹としてデビューしたという
いわくつきのセレブ姉妹なのじゃよー

>>249
知ってる。
長崎の造船所で燃えたやつでしょ？

あれはやっぱり燃えた方は避けられてるのかね？

>>250
普通に運用してるようだし、ダイジョブみたいよー

えぐられたところ
http://ssp.ilgiornale.it/p.php?a=JyE8S0NNJyAyPDkuJTI1JzYyLys5JzIyKzclNDI%2BMiU%3D

豪華客船は十数年たつと分解して作り変えるんだよ。ダイアモンドプリンセスと
サファイヤプリンセスもそのサイクルに入っているんじゃないか。

>>243
頭使って行動した奴だけ助かったよな。
>>245
船底で最低300万ぐらいだったかな。
最低限バルコニーは欲しい。

>>252
これじゃ修理して再利用するのは無理そうだな。現場で解体かな。

どの道あそこまで、転覆したらもうダメでは。

内装とかも壊滅しているのでは。修理するにしても3年ほどはかかりそう。

ケータイ内蔵のGPSですら数ｍの誤差で測位できるのに。
最新鋭の船が座礁って。
おかしくね？
つかありえん。

保険金座礁だろ。不景気だからな。

今では良い旅の思い出だけが残ってる船だ

>>254
そんなに高くない。窓なしの部屋でいいなら10日間のツアーで日本からの
飛行機代を入れても25万円(５万円の燃料サーチャージを含む)。バルコニー
付きでも4〜50万円程度。

「定員を増やして一人当たりのお値段を下げよう」というコンセプトの船だし、
今めっちゃ円高だし、意外とリーズナブルなお値段で楽しめるよ。

差分の1500人は死亡か

http://www.youtube.com/watch?v=BwCRVR7149k&feature=related
巡視船　緊急出向

コスタコンコルディア料金表
http://www.mercury-travel.com/cruise/europe/com02.html

現地（サボナ）からの料金で、日本からの航空運賃は別。
安い部屋なら、一泊一万円以下で、宿泊/食事/移動がついてるんだから、
考えようによっては安い。
港で降りてからの観光は別料金だけどね。

以前、コスタの別の船に乗船したことがあるけど、
とにかく、やたら船内に人が多くて、あまり良い印象はないな。
サービスや食事の質も良くないし、ただ大きいだけの客船だった。
そこそこ安く乗れるから仕方ないけどね。

>>226
>デカくしたから転覆しますって設計はしないだろうから

価格帯を低く抑えて頭数載せて稼ぐってコンセプトの船だから、
そういった設計上もいろいろ無理してたんじゃないかな。
空母龍驤的な無理をさ。

うわぁ〜☆
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/2012/01/0114italyship/

これでイタリア国債の格付けも転覆しましたとさwww

高さは控えめで東京ドーム1個分の大きさにしたら転覆はしないんじゃない？

あの女が骨太大柄じゃなかったら、デカプリオの一人や二人、一緒に乗れたのにと思ったよね

豪華客船だから座礁の仕方も豪華なんだろうなあｗ

>>264
荒れた海には出ない、という前提で設計に無理してたんだろうな。

オーシャンライナーのQueen Mary 2は、クルーズ船と違って海が荒れていても欠航しないように
するため、色々と設計に制約があったという話をどこかで読んだ記憶がある。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2516329.jpg.

飛鳥２に乗ったよ。豪華客船の旅は、
社交ダンスをする人じゃないといまいちかもしれないね。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2516329.jpg

>>247
イタリアにこの船を修理する技術があるとは思えんから無理では。

えんだあぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁーーーーーーーーーいぁーーー

>>84
ここは日本

http://www.nedcruise.info/costa_concordia.htm

すげー船だなｗｗｗ

なあ船舶関係者よ、

なぜこんな大型船がこれほど海岸線に近づいてんのか疑問に思わなかったか?
100�d以下の漁船じゃねえんだぞ
船長より一等航海士の責任が問われるだろ

昔家族で富士丸乗ったわ。スタッフフィリピン人みたいなの結構いたな。
親が元気なうちに今度俺が連れて行ってやる

>>279　これか
http://www.fujimaru.jp/pc-index.htm

>>280
おいw w w w

>>27
ここまで部屋詰め込むとなんだか不恰好ですな。

ヨーロッパの有名事件は、欧米各国のどの国より日本記事がショボい
日本の記事なんて、英米の100分の1程度の量しかない。
写真もない、記事も薄い、翻訳も間違ってる・・
国内の報道もダメなら海外のニュースもダメなんて、何やってんだろうな
欧米の一般ブロガーよりも情報量がないなんて、報道を名乗らないでほしいよ

>>221
保険

アタック25
行き先変えないとなw

なんかこのクラスの船って、14万や9万というコースもあるらしいな。1週間とかで
で、大口の収入は、世界一周3ヶ月700万とかでしょ
部屋によってはウン千万とかになるのか
ピンからキリまで幅広く搾取ってやつか

どっ・・・どこに氷山があるんだ？

これサルベージできるの？

日本人の乗務員もいるはずなんだが
情報出てないな

最新の客船は簡単には沈まないという書き込みがあるけど、半分沈んでるじゃないか

>>76
じゃぁ、船や飛行機は何の為に存在してるんだよw

中にカジノがあるんだよね

この時期のクルーズは安いんだ。
プローモションがよくでる。

沖を走る船の煙突のCのマークで視力検査をするくらいだからな。

>>246
宇高航路で沈没した船も引き上げて普通に使ってたし使えるようなら廃棄はせんだろ。

きっと北朝鮮の魚雷の残骸が発見される。
今、韓国人が地中海に運んでるから、騒ぐのはちょっと待て。

>>69
粘土を玉にして水の上に置いたら沈む。
じゃあそれをお椀のような形にしてみたらどうなる？
やってみたら分かるよ。

中国製？韓国製？日本製？

ここまで倒れたら船救済して修理するの無理だよな

保険会社潰れないか？

>>228
> 浅瀬で座礁ってことは沈没しないだろ。
> おとなしく待ってればいいのに。

座礁した場所の地形による。青函連絡船洞爺丸も座礁後、転覆、沈没した。
写真を見ると、機関部は努力して、発電用補機は動いている。
傾斜のきつい船で必死に電気を送り続けていることがわかる。
海が荒れていたら、とんでもない惨事になっていたよ。
http://photo.sankei.jp.msn.com/kodawari/data/2012/01/0114italyship/

>>268
親指タイタニックでその辺をネタにしてたなｗ
脂肪で厚く保護されたデブ女を海に落として男が代わりにテーブルに載ることで長時間両者生存できてた。

もうこの船はオシャカなの？
引っ張り出すとかも可能なわけ？

あんな所に座礁て船長酷すぎる(笑) ヘタクソすぎる(笑)

下世話な話だが、もう何の役に立たない鉄屑になったわけだよな？
当然所有は日本企業じゃないだろうから良いけど、これ、戦闘機とか旅客機とか比じゃないくらい高価なもんだよな？高層ビル一棟レベルがパーか？

座礁って、もう完全に転覆してるな

こんなんで死ぬ奴ってよく今まで生きてこれたな

日本人一人確認とれていないって、ニュースに有ったけど
全員生存確認とれたのかな？

それにしても、飛行機も船も電車も車も危険と言うことが嫌と言うほど判ったw

まったくこのGPSの時代になにやってんだ

>>304
ヒント： 損害保険の概念は海上保険から生まれた。

鯨かなにか？

ttp://www.jiji.com/news/handmade/topic/d4_int/isa114-jlp11968784.jpg

なんという穴のあき方ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>311
修繕できるんじゃないかな？

近くに泳いで辿り着けば生き残れる気がする

69人が所在不明、うち1人は日本人とな
こりゃ大事件だ

セリーヌ・ディオンは乗ってたの？
ごぉおおおおおおおおおおんんんんんんんん

南欧のドル箱、観光業にとってはこういう事件も痛いのかな。

あの手の船って余裕を持っても4000人超も乗れるのか……凄いな(*^ｰ^)ﾉ~~☆

>>311
テロの可能性はないの？

>>301
なついw
親指スターウォーズも、好きだつた

これさ、回収するのにも何十億、解体して産廃処分するのにも、何十億。
経済やね。

クルーズ客船でもこんな船長や航海士のいる船には乗りたくないわね

何らかの理由で左舷側を損傷して緊急入港しようとしたのかねぇ・・・
右舷側が陸なのに損傷は左舷側だから現場で負った傷には見えない。

>>318

外から内へ凹んでるからテロなら魚雷とか機雷

イタリアは国自体が転覆しかけてるというのに、さらにそれに拍車をかけるようなことを・・・

この船の建造費が５００億、原子力空母が７０００億
うむ安い

今日の贅沢は貨客船旅行ですよ。
実質、コンテナ船ってことになるけど。
ドル建てだから今チャンスかも。

>>311
こりゃ浮揚できないんじゃねえの

イタリア人なら仕方ないなと言う様な事故だな。

しかし、常々イタリア人っていい加減な国民なのに
日本の新幹線並みの高速鉄道運行出来るか不思議だと思ってた。

なんでイタリアの高速鉄道は事故を起こさないの？

スピード２

ざしょ〜〜ん

左舷側に穴が開いてるのに右へ横転した理由はなんだろう

>>239
http://www.youtube.com/watch?v=v5UkQY_g9VM
おがさわら丸動画ってこれか？
1:47あたり舳先が沈んでるｗ怖いってレベルじゃねー

海外記事見たら、やっぱり巡航中に何らかの障害物に接触して浸水、ジリオ島へ避難を試みたみたいだね。
入ろうとした港は小さな漁港でサイズ的にどう見ても無理だけど、緊急避難でしょうがなかったんだろう。

世界一の造船大国、韓国製にしないから。

今回の事故の救出にイタリア軍の話しは出てこないが
組織として活動に参加してないの？

日本なら海上保安庁と海上・航空自衛隊が海難事故の
時には駆けつけるけどな。

写真を見ると怖い

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2086527/Costa-Concordia-accident-Pictures-cruise-ship-sinking-coast-Italy-Titanic-like-scene.html

動画

http://www.youtube.com/watch?v=515owJy7ooQ&feature=player_embedded#!

座礁…ってか、転覆してるじゃねーか。

そりゃ焦って脱出して、死人も出るわ。

日本人は1人いませんでした

>>334
去年韓国を抜いて中国が世界一になりました

>>338
それなら邦人保護のために自衛隊派遣しないとな。

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2012/01/14/article-2086527-0F74828D00000578-87_634x354.jpg

このJOJO立ち。さすがイタリアやな。ドドドドドドって書き文字が見えてきそうだわ。

GPSとか言ってる人いるけどこんな陸岸近いところでそんなものに頼らないよ。

>>333がほんとなら障害物に当たってから焦って航海計画練り直したけど時間なくて
浅瀬に突入せざるを得なかったか、もしくは沈没させないためにわざと座礁させた
可能性もある。

>>336
やっぱいざとなると飛び込まないといけないようだな。
ボートも出ない場合もありそうだし。
そういう現実を突きつけられると、水泳練習するか
船には乗らないようにするかの2択だな。
泳げない俺は。　どうするかな、船利用しようと
思ってたんだが・・・

これお高いのに
2006年製とかなんで全く元は取れてない悪寒

>>344
無保険のわけがないじゃんかー。
融資対象物件には抵当権と損害保険の質権が
ついてるだろう、そうでないとファイナンス
できないだろうに。

タイタニックが沈んでいくなか少しでも癒しをみたいな感じで楽器を引き続けるシーンでちょっと泣いた

ニューヨークの格差反対デモのパワーはすげぇんだな。

動画を見てるとでかいな。

>>346
史実らしいけどパニック解消に役立った。バンドは全員死亡。
今回の沈没でも夜の船に煌々と明かりがついている。
沈没寸前の艦底で浸水と戦いながら発電機を動かし続けるのは
それなりの覚悟が要ったと思う

>>335
ほぼ港の堤防内の事故みたいなもんだし、乗員脱出もほぼ成功してるで、出番は無いだろ。
しかし新しい船がもったいないな。
オーナーと船長が自殺しないか心配だわｗ

>>346
ヒロインとディカプリオの愛のシーンはどうでもいいけど
あそこだけ感動したって人がテレビ放映時実況でもすごく多かったな

デカプリ小野ラブストーリーが無ければタイタニックは１００点の映画

なんで、岩より硬い素材で船底を作らへんのん？（´・ω・`）

今年はタイタニックからちょうど100年だよ。
1912年だったしなー
毎年4月が来ると北大西洋に行きたくなる

ただ、この事故と違って超寒い海
氷浮いてる海での事故はイヤだが、温暖な海にはサメもいるわけで

>>354
やっぱり鮫も、
氷り浮いてる冷たい海じゃ、
凍えて｢さめーっ！｣って叫ぶのか。

ﾅﾝﾁﾃ

>>317
まだまだ乗れると思うよ

第二次大戦時、
アメリカが8万1千トンの客船に兵士1万5000人乗せてるし

>>355
ちょっとそのレスの趣旨を説明してくれ。

>>357
凍えて寒いの寒いが変化して
さめぇと鮫とかけてるんじゃないか？
俺でもわかったぞ。

さめーなんておもしろくて失禁しそうだ

タイタニック号沈没前に、タイタン号沈没の小説を書いていた作家がいたんだよな。
背景がタイタニック号と類似しすぎで、後に著者が自殺するという結末に。

>>353
軽くなればなるほど燃費は浮くし、薄くなればなるほど荷物積めるから有利。
だから今の船の外板の厚さは大きさに比べたら紙みたいなもん。

もちろん何かに当たったりしない限りは壊れないよう強度計算はされてる。

>>361
力学のことはよくわからんが、
重い方が浮力が大きくなんじゃないのか？

>>362
重さは浮力とは直接は関係ないよ。密度が大事なわけで。
あと浮力は荷物積んだり海水積んだりである程度は調整できる。

言いたかったのは１．燃費の向上２．積載容積の確保（あと部材の費用削減とか）
のために外板をめちゃめちゃ厚く固くしたり熱くしたりはしないってこと。
浮力は関係ないよ。

>>362
鉄球200gと、200gの鉄で作ったお椀をそれぞれ水に浮かべてみろ。
そうすりゃ自分が言ってることがおかしいことが分かる。

>>56
ペガたん発見ｗ

コスタなんて廉価クルーズ船じゃねえか

>>360
>前述の類似点は事故後の改訂時に加えられたことが明らかとなっており、初版当初は大型船の沈没を扱ってこそいたものの、
>タイタニックの事故に酷似した内容ではなかった

なんかこーいうことらしいよ

>>228
船内は無重力状態か？
横壁は調度品や人間が突撃しても床として十分耐える代物か？

>>363
>>364

レスをもらってもよくわからないが
重さと書いたのは質量でなくて体積
と書いた方がよかったかもしれない。
物理的なことは考えないことにする。

>>368
それ以前に、浅瀬に座礁したから沈没しない、という認識が間違ってる。
洞爺丸は座礁した後に転覆したし、この客船だって現に横倒しになってる。

キングストン外したままヨット乗って死にそうになった事はある
戸塚じゃなくてよかった

>>342
そんな選択肢があるのはさすが船だな
航空機ならそうはいかん

>>341
アホなコメントワロタwwww

不明者とかいるの？
浅瀬に座礁でもバカに出来ないね

これはメシウマｗｗｗｗｗｗｗ
金満どもおめでとうございます！！
まるで自分のことのように嬉しいです！！！

>>375
上のほうのレスにもあるけど、けっこう格安で乗れるコースもある見たい
庶民レベルの客も多数ターゲットにしてるっぽいから
大富豪ばかりが乗ってるわけじゃなさそう

「タイタニック号」は保険金詐欺のために沈められた

>>374
出てるみたいだけど。ダズ

>>376
この時期は安売り期なのでこういった
クルーズツアーは
３００Eとか５００Eとか普通にあるよ。
飯2食付きとかでも、やっぱりお金を
落とす仕組みになってるから。

金持ちざまあとか言ってるアホが結構わいてるけど
コスタコンコルディアってカジュアル船、つまり一般大衆向けの薄利多売型クルーズ船だぞ
本当の金持ちが乗るようなクルーズ船とは比ぶべくも無いほど格下の船
客層的にはお前らとさして変わらんし、ノリ的には俺らがツアー旅行行く程度のもん

>>379
その格安ツアーに行く金もないんだろうさ。

>>334
韓国はついこないだご自慢の世界最大VLOCが
鉄鉱石積み込んだだけで船体亀裂で沈没しかけてバーレにぶち切れられたとこじゃないか
しかも処女航海で

飛鳥は一泊、一番安い部屋でも６万だったかな。

>>379
でも普通のホテルな感じに風呂桶ないけど
バルコニーもついてる感じの部屋だから
日本だと数十万になるんじゃないかな。

>>383
詳しくは調べないとわかんないけど
アメリカのだと安いので1泊1万程度だったと思う
それで3泊4日とか1週間とか

日本でも日本一周で数万円のクルーズがあればいいんだがな。

>>385
東京から下関か門司まで船乗ったことがあるけど
退屈すぎたし、人が少ない。4人部屋一人でつかった。
あまりに退屈だったので帰りは飛行機で帰ってきたよ。
途中、徳島か香川かで停泊した記憶があるような。

>>95>>276

だーかーらーイエモンだって言ってるだろ

お客さんだけじゃなくて
日本人の寿司職人とか乗ってたんじゃないかな

>>385
格安クルーズってのはとにかく薄利多売、千人単位で人集めるのと
船内で金落としてくれる環境、つまり免税店やカジノの充実が必要なんで
そもそも大衆クルーズの文化が無い日本には難しいかもね

>>388
人件費とか労働許可とかの問題で
日本人は大変そうだけどどうだろう？

ソナーで水深とか探ってないのか？普通は。

>>390
イタリアのクルーズ船で働く寿司職人の求人を見たことがある
この船かどうかはわからないが

>>389
日本の旅行というのは、飛行機や新幹線でサッと行くか、夜行バスで旅費をケチったりと
行程を楽しむんじゃなく、現地に着いて観光や美味いもの食べることが主目的だからなぁ。

オススメ

■コスタコンコルディアで行く美しき島々を巡る地中海3カ国周遊クルーズ10日間
2012年 3/1・15　※3/1・15催行決定
東京（成田）発着218,000円〜278,000円

※船のスケジュール及び寄港地での観光は安全面を最優先に考慮
ttp://www.cruiseplanet.co.jp/eur/tg_costacon_120105_ss.htm

>>389
> そもそも大衆クルーズの文化が無い日本には難しいかもね

なんだか、それつまんないよね。
瀬戸内エリアなら船が身近にある文化もあったのだが、橋が増えてから船減ってるし。
それ以外のエリアだと乗ったことない人が腐るほどいるし。
のんびり船で食っちゃ寝る日々を楽しむ気持ちが育ってほしいところなんだがなあ。

底の穴が凄いな
こんなにべっこり壊れるんだ・・・

>>392
その場合労働許可のある人間となる
場合が多いと思うが、ピンの日本人が労働許可を
もって寿司が握れるケースってのは少ないだろう。
アジア系だと家族や出身者などの相互扶助の
ようなつながりがあってかどうかしらないが
規制をクリアできたりすることが多い。
また、賃金等の労働条件も日本人では
厳しいだろうし。以上一般論。

日テレNews24で観た!!

(-_-;)y-~
知覧茶で一服。
早く帰って、武蔵の続きをやりたいね。左舷艦載艇格納扉を改造中。

せぷてんとりおんか

>>386
> 東京から下関か門司まで船乗ったことがあるけど

それクルーズじゃなくて定期便だね。
それだと船内施設が全然違う。
ラウンジだのカフェだの映画館だの麻雀部屋だのスポーツジムだの
一週間くらい飽きないエンタメ施設がたっぷりないと数日船を楽しむクルーズ客船にはなれない。
国内コースだと数日で十数万円は軽くいってしまうが、それが半額とか数分の一になってくれれば、毎年家族や親族で恒例行事にできるのだがなあ。

これサルベージさせたあとが大変だな
客室の大半が海水に浸かったみたいだし・・・
内装や電装品すべて交換だ

被害が大きければ全損だな

日本近海は海難事故多発海域でもあるし
絶対安全は保証できないしな

>>401
外国にいたことがあるのでそれは知ってます。
船なら今回のイタリアとかコルシカあたりの
コースとかギリシャとか、リゾートなら今はもしかしたら
政変とかでやばそうなのでダメかもしれない
けどチニジアとか北アフリカがこの時期安いので
正月休み絡みでどうぞ。


定期便＝フェリーの話は
時間が経つのがほんとにゆっくりでって
ことでした。

21世紀のタイタニック

>>386
基本船旅はその退屈（何も出来ない＝しなくてもいい）を金で買うんだろｗ
にぎやかでなんでも有るのが良いのなら好みの観光都市にでも行けばいいだけ。

>>395
んー大衆ｸﾙｰｽﾞってのは動くﾃｰﾏﾊﾟｰｸみたいなもんで船旅だけでなくｼｮｰやｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ、買い物を楽しむもんだけど
日本ではなかなか馴染みがないからね
実は10年以上前にｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙのｸﾙｰｽﾞ大手が日本発着の大衆ｸﾙｰｽﾞ始めて、頑張ったんだけど
需要低迷とｺｽﾄ高でほどなく撤退した経緯があったりする

>>404
ユーロがさらに下がったら南欧行ってみたいな。

日本にいると2〜３週間休みがとりずらいってことが
原因でしょう、おそらく。

親が飛鳥に乗ったけどヤミツキになったみたい
また乗りたいと騒いでる

ゆっくりデッキで寝たり
ディナーとかショー楽しんだり
短いクルーズだったけど満喫したみたいだよ
寄港先のホテルも良かったと

親によると若い人も結構いてビックリしたと
金はあるところにはあるんだなー。

　　操船ミスだろ

　　サルベージというより海上で上部解体だろうな

　　深く無いみたいだから屑の運搬で手間食うだけ

　　穴ふさいでうまくやれば4ヶ月で引っ張れるかもな

　　昔、日本には名人芸のようなサルベージ屋が多かったけどな

　　くず鉄が安くなってみんないなくなっちまったからどうかな？

どうせメイドインコリアなんだろ

ユーロ危機とか言うが、金余りは事実だな。世界的に二極化してきている。金持ちと貧乏人。俺んちのような中流が少なくなっている実感だわ。

>>410
飛鳥は世界一周もやるけど、頻繁に短距離もやってんだよね。
他の客船に比べて馬鹿馬鹿しいほど高いが。
一泊か二泊程度のプランで一回くらいは乗ってみたい。

最近は船上ロックフェスまであるからな
一度行ってみたい

>>402
確かに下手すりゃ全損だなこれ
客室や公室は殆ど水没しちゃったし、多分機関室も浸水でだめに。着底してるから時化になったら船体破断するでこれ
2006年竣工とまだ船齢浅いから勿体無いよなあ
このクラスだと1隻数百億すんだぜ

>>416
とりあえず、泣くのは保険屋

飛び込んだ奴はまさか「押すなよ、絶対に押すなよ」とか言ってなかっだろうな？

>>412
残念！韓国は豪華客船は建造すらできません
アジアで豪華客船造れるのは日本の大手のみ

韓国は別に先月世界最大の鉱石運搬船の件でやらかしてる、韓国品質で、しかも処女航海で

そういえば数年前、ドックで進水間近の大型船で
事故があったけどあれどうなったんだろ？

なにこれ映像すごいな

不況で金が欲しかったとか？

http://www.youtube.com/watch?v=93FshRIFr6Q

>>423
こりゃやばいｗｗ

>>423
別の船の大揺れをこの船の物と偽った釣り動画じゃないか。

なんかドリフターズのコントみたいに
なってるね。　カメラが固定されているから
変わった画になってる。

元はこれ↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=-HVAKhtUeGs
パシフィック・サン号

別の船なのか
しかし波でこんな揺れるのに椅子とか大型冷蔵庫みたいなの固定してないんだなｗ

>>419

これかな？貨物船を納品して3か月で亀裂が入ったニュースって。ｗ
それもSTX造船。日本海事協会と共同開発の提携したってニュースもあるが。

つい3ヶ月前の2011年9月に韓国で製造されて、世界最大の鉄鉱企業Vale社に納品
されたばかりの巨大鉱石専用貨物船が、早くも船体破壊の危険にみまわれている。

マラニョン(Maranhao)州都サン・ルイス(Sao Luis)ポンタ・ダ・マデイラ(Ponta da Madeira)
港で、ロッテルダム港向けに荷積み中、船体に亀裂が入っているのが発見された。
亀裂から海水が船内に浸水して、船体が艫の方へ傾いている。
船は空荷ではなく、26万トンの鉄鉱石と334トンの軽油を積載している。
船体が破壊されると深刻な環境問題を引き起こすだろう。

http://cayumico.blogspot.com/2011/12/blog-post_09.html

>>393
休み革命成らずで大体集中してるものね、残念だ。
けど、寄港地で様々なアトラクション＆コンサート
の人とか乗せ替えるから飽きない様にしてるよ、
毎日何かのお祭りだよ（正月のホテルの企画みたいなもん）
歳とって金が余ったら行ってみたいけど...金無いし

>>4
タイタニックの見すぎやろ

ダイパニック号かよ

てか左舷の破口の一番後ろに岩が刺さってね？

>>433
刺さってる。

つか、左舷に大穴あいてなんでその反対側にひっくり返る？
軍艦のダメコンダメダメでも聞いたことが無いが。

バルチック艦隊のイタリア製戦艦はなぜ沈没したのか？

http://ww1.m78.com/russojapanese%20war/russian%20battleship.html

>>402
仮に、浮揚や修理が可能でもスクラップにせざるを得ないのでは。
一度大きな事故を起こした船に乗る人はいない。
船長が拘束されたとなると保険金も満額は下りないかも。

一応船長は、自分の過失は否定しているようだけど、過失だとしたら船長以下乗組員が、座礁する迄誰も航路を外れていることに気がつかなかったということか？
イタリア人て、そんなマヌケぞろいなのか？

ここまで、ロイズのキートン無し

>>436
紫雲丸ですらサルベージして修理の後再使用してるんだが。

ｗｗｗｗｗｗイタリア船ｗかよｗｗｗｗｗ危なそうだけどｗｗｗｗｗｗｗ

>>416
数百億か…
ボーイング747-400がだいたい200億ってことを考えると、安いのか高いのか分からなくなるな

>>440
イタリアはあれでも船得意だぞ
第二次大戦では、米・英・日に続いて、世界第4位の海軍国だったし

>>434
満潮で左舷を座礁→干潮で右に転倒って可能性は？

>>439
紫雲丸の時は、まだ戦後10年だから使える限りは使う必要もあったし、
紫雲丸は豪華客船じゃないから、客も大事故を起こしたとか気にする
余裕も無し、まだ飛行機は高嶺の花の時代

第一紫雲丸は1500トンでコスタ・コンコルディアは11万5千トン
船の重量で、75倍以上の差があるので比較にするのはおかしい。

フランスの原子力空母より遥かに重い。まず傾きを直す事も無理では。

>>444
総トン数（客室・船倉の容積）と排水量（重量）は全然違う指標だから、
単純に比べられないよ

>>441
10万総�dクラスの客船だと1隻500億円くらいするけどこれは単価としては軍艦に次ぐ高価格
高性能汎用護衛艦や潜水艦と同じくらいね
30万�d積み超大型タンカー(15万総�d)で約100億、1万総�dカーフェリーで約50億

夜明けの時点ではまだひっくりかえってなかったんだな。

それでも20度超える傾斜で不慣れな人が見下ろすとほとんど絶壁になってくるからなぁ（スキー場の上級者コースで20〜30度）
闇に吸い込まれる感覚になる夜間でまともな誘導指示がなかったら、と思うと･･･こえぇな

>>439
紫雲丸の場合は平らで岩礁もない海底に静かに横たわったから、構造の大きな損傷は第三宇高丸の刺さった部分だけで済んだけどそれでも平時なら解体されてるレベル
今回の場合は船底の広範囲と、あと右舷舷側も岩礁でｽﾞﾀﾎﾞﾛになってるだろうから多分直すより新造した方が安くて早い

第一あの巨船サイズをサルベージする装置も、乗せる台船も無いのでは。

こんな岸に近い所に何故来たんだ？
港でもないのに座礁するに決まってるだろ

>>450
多分よくある単純な航法ミス
おおかた自動操船のコース設定間違えてろくに監視もしてなかったんじゃ無い？
船底の損傷がひどいからかなりの速度で突っ込んでるもん

>>440
ジェノバ全否定かよ

>>449
このクラスのサルベージになると
ダイバーが傷塞いだり浮力タンクと引き起こし用治具取り付けた上で
船内排水しつつ多数のウインチや大型曳船で反対側からひっぱってよっこらせと起こす
それも無理ならもう現場解体しかない

>>446
10万トンの客船で747-400が2機と737-800が一機、
大型タンカーでF-15J一機分、
1万トンのカーフェリーでG550が一機分か…
船って意外と安いんだな…いや、ヒコーキが高いのか…

>>454
うん、飛行機が高すぎる
ごく小さなフレームに人類の叡智がぎっちり詰め込んであるから
まあ船舶の設計や建造行程の自動化が進んで相対的に船が安くなったってのもあるけど

>>455
詳しいようだから聞くけど、船の自動操船装置って、コース設定したときに
海図とかを元に「そこ浅いから今のこの船の状態じゃ通れないっぽいよ？」と警告してくれる機能とかないの？

>>456
俺は詳しくはないし自動操船使ってたかどうかもわからん
ttp://www.marinetraffic.com/ais/jp/default.aspx?oldmmsi=247158500&zoom=10&olddate=1/13/2012%209:02:00%20PM
ただ航跡みる限りでは典型的な航法ミスっぽいね

いやまてBBCで暗礁で擦って沈没避けるため島に乗り上げたと報道されたとの情報が
それなら島の岸と反対側の左舷の損傷も説明つくかな

しかしまあ、未知の暗礁？

潜水艦とかの余剰浮力の少ない場合は、船殻損傷→しかたない浅瀬に突っ込めってありうるけど、
。
客船の場合は浅瀬に乗り上げた後の横転の方がはるかに恐ろしいから、やらないと思うんだけどな。

>>459
日本でも最近「ありあけ」でやってるよ
70年代には「さいとばる」でも
90年代には操舵室が壊滅して大傾斜した「やまと丸」でも検討された

>>456
そもそも自動操船する場合は浅瀬には乗り入れないようにセットするそうだが
強風等でコースアウトした時に乗組員が誰も監視してなくて
元のコースに戻さないとこうなるようだな。

>>461
そうか…飛行機でいうEGPWS的なものがあればいいんだろうけどな

>>457
チヴェタベッキア出たばっかだったのか。。
昔コスタ乗った時に2日めあたりで避難訓練があったんだけど、
このツアーは初日がチヴェタベッキア出港だからまだ訓練前だったんだろうな。

>>463
コスタは二日目が避難訓練なのですか？

>>449
サルベージする時は、先ずクレーン台船で吊る
次に空いた船殻の修復
そしてダイバーが水密扉を閉めて隔壁化し、排水して空気を注入、浮力を発生させて浮上
タグボートで牽引してドックに突っ込み、本格的に直す

この手順を行えばまた浮きますよい

>>437
イタリアは飲酒運転合法の国w

欧米の超巨大客船は大衆向けで安いよね。
3食付の1週間なら10万円もあれば十分だろう。

>>459
結構やってるよ

ルシタニア号（4万4千トン）
魚雷命中→座礁させるべく全速前進→増速により浸水拡大、沈没
ブリタニック号（4万6千トン）
触雷→座礁させるべく陸地へ全速前進→増速により浸水拡大、沈没

>>458
突撃された島がえらい迷惑被ってるな
>>463
避難訓練あるんかwwww

メシウマ

>>470
カジュアル船だから客層はお前らとさして変わらんぞ

>>464
次の寄港地から乗ってくる人もいるからだとおもう

自分の時は次はサボナだった
今回もサボナを目指してたはず

避難訓練といっても救命胴衣をつけて脱出用の小舟のフロアにいくだけだった

(^_^;) 帝國軍人なら潔く「海ゆかば」を歌って散ろう

テレ朝のパネルクイズアタック25の懸賞で
豪華客船地中海クルーズがあるけど
テレビの映像凄い豪華な客船みたいだけど
この船なんだろか？　

>>474
どうだろうね
ヨーロッパの巨大クルーズ船なんて何十隻もあるからわからんね

>>474
あれは同じコスタだけど違う船
コスタセレーナだったとおもう

>>468
結局沈没じゃねーかww

>>477
失敗例も多いけど
浸水船の沈没防ぐ方法としては常道、つか王道

だから駄目じゃんｗｗ

カーフェリーは貫通甲板っていう別のファクターがあるけどね。

水密区画が大きいっていう問題と、フリーウォーターが起きやすい。座礁させるかどうかは微妙だよね。

陸地に近いところで座礁させれば、漁業補償の問題が発生するし。

ルシタニアとかの例は、潜水艦から逃げるっていう判断が大きいでしょ。客船の方が優速だから。
フリーウォーターってのは、水に慣性がついて船内を走り安定を崩す現象。（平たい盆に、浅く満たした水をこぼさずに運ぶの至難であるのと同じ）

「このままでは駄目だ、陸地に乗り上げるぞ」って言いたいだけちゃうんかと

>>358
マジで答えてる阿呆ｗｗ

>>410
うちの親は毎年乗ってる

この間は日本海で時化で揺れたのよー
とか言ってたｗ

>>414
他の常連の客から聞いたらしいんだが
飛鳥は客層が違うらしい
下品な客が本当にいないんで気持ちよく乗れるんだとさ

Starboard

>>410
一種の滞在型観光だから、通常の観光に飽きた人達が
集まっているのかもしれないね

>>461
今ふと気付いたんだけど、自動操船しててコースアウトってどういうこと？
慣性誘導装置とかGPSとか付いてるんだよね？
通るべきルートからずれていたら、システムが自分で戻ろうとするか、警告を発するかするんじゃないの？

郵船はクルーズには熱心だったからね
クルーズフェリー・サブリナ／ブルーゼファーとか


本当にクルーズ船だと思い込んだ年配夫婦が時々乗ってきちゃう。

売店ではエロトピアが売られ、お風呂セット片手の紋々ドライバーが雪駄の音を響かせて徘徊する
修羅の世界とも知らずに。

あんな巨大な船を撤去するのも大変だろうなぁ

>>475>>476
ありがとうございます。
造りはとても似ているようですが
姉妹船なのでしょうか。

最寄りのJRの駅ですらパニック起こしてたうちの母には敵わない
R600のカーブにカント付いてるだけなんだが

>>487
当分は見物客で賑わうでしょうねw
その後も一代名所になるかも知れません。

>>479
そもそも座礁させたらそれ以上は沈まなくなるんでフリーウォーターは心配する必要は無い
日本ではフェリーや自動車運搬船が座礁後横転した例は無い
むしろ波と岩礁の外力で船体壊れる方が問題

>>482
下品な客って何だよ。
酔ってチンコ出すのか？
お上品ぶっている客ばかりの船だと肩凝って楽しめねえ。

>>473
総員上甲板なら「君が代」だろ

>>491 すみません　青函連絡船　ダイヤモンドフェリー　伊豆大島の自動車運搬船

転覆の例はいとまがないし、前二者は座礁で引っかかったことが横転の原因になってる。

脳挫傷　is NO座礁

おそらく後日謎が解けると思いますが、
基本的には完全自動航法で操船されており
オペレーションは指先しか使う必要の無い
システムですからね。
操船ミスはあり得ないはずなんですがね。

>>494
青函連絡船はちゃんと着底してなかったのが原因
ダイヤモンドフェリーが転覆した事実は無い
伊豆大島のは転覆で無く火災の熱で崩壊

この船の自動航法システムは
GPSで得られた位置情報と海図情報が組み合わされて
故意に浅瀬や陸地に操船してもそのオペレーションは
拒否されるようになっている。
訓練か練習操船か自動航法をoffしたとしか考えられない。

>>441
輸送効率を考えると圧倒的に飛行機のほうが安い。
ジェット機は太平洋を半日で横断するが、船は二週間ほど掛かる。
年間の運用効率が圧倒的に飛行機の方が良い。
要員もはるかに少ない。

ネモ船長のノーチラス号の仕業だな

地球の磁場が狂ってきている。
２０１２年滅亡説は正しかった。

>>500
いや、ガーフッシュだろ。

消防隊情報　また一人船内から救出　国籍は不明　ＡＰ

>>500
あれ、確か電池で動いてるんだっけ
二年間の休暇も好きだけど、海底二万マイルも好きだな。

>>492
うふふおほほの世界だと思う

>>505
で、最後はだっふんだか

倒れそうになったら人間は自然と手が出るよな。
この船もそうだったら横倒しにはならなかったハズ！

>>465氏の方法は費用は幾ら位かかるので？
500億位？

俺はそこらのガキを捕まえて
「この子には俺しか見てやる人がいないんです」
とかいって救命艇に乗せてもらって助かるタイプ

>>497　船底は平らとは限らないし、海底も砂とは限らない。
意図的な座礁は、浮力が保てないという判断の後だね。
動力は残ってるわけだし。

バンキシャの客船座礁報道で『１５日に韓国人２名救出』のテロップ。
ついに邦人並みに韓国人の安否確認をするようになったかと思ったら、
１４日の朝にはほぼ救出は終了していたらしい。

誰もいない暗闇の船内で韓国人は何をしていたのだろうか。

船の次は、空。
エア・バスＡ３８０。あんな巨大な機械で手抜きが無いはずがない。
まして、経済破滅状態のＥＵの国々の人たちが作るのだから社員の精神状態
も異常者が増える。運も下坂かな〜？

夕方のニュースによると、乗員がさっさと逃げたとか、
しかも行くえ不明者多数。
さすが、イタリア船。
多分、日本の船ではあり得んわ。
子供の頃、船長は最後、又は船と一緒に沈むと思っていたが、
甘かった、今の世では死語になったか。

エンターテイメント部門も客から見れば乗員だからなあ。
非常時には平等だろう。

>>498
あるいは操舵故障のようなトラブルか
何にしても不可解だのぅ

こえええw

「こういうフネには乗りませんけどね♪ケチだからw」
「無意味だからなw」
「でたよ♪」
「GPSかねえ。精度が落ちたとか言ってたしw」
「こええええー♪」

船内の娯楽映画、本日は「タイタニック」と「ポセイドン・アドベンチャー」の二本立てです！

>>513
船員が誇らしい仕事だった時代の話よね。
今じゃ他の多くの重労働と同じく、移民と底辺で成り立っている。
客は上流階級（彼らから見たらね）

誰が命をかけるもんかね

インタビューされてた日本人の団塊ども何助かってるんだよ。
年金たんまりで、増税逃げ切りやがって。
俺らの老後にあんな旅行なんて夢のまた夢。

>>518
ヨーロッパの場合事故が起きると船員が真っ先に逃げる、というのは昔から。
幹部クラスの上級船員はともかく、下級の船員が「誇らしい仕事」だったことは歴史上一度もない。

あと、日本以外の国だと船長が船と一緒に沈むのは、「責任回避」として激しく非難されるぞ。

リア充ざまああああああああああ

小笠原までいわゆる豪華客船で家族旅行したとき、一人40万かかった。
今、調べてみたら地中海でクルージングする方が下手したらもっと安いのね

>>139
ヨット部だった俺から一言。
本当に身の危険を感じているときはなぜか酔わない。

映像見たら、嵐とか強風とか無かったし
いったいどうすりゃ、座礁すんだ？
しかも、１０万トンクラスの豪華客船で
ハイテク装備されているはずなのに？？？
あやし杉

>>524
外電の情報を総合すると、
＊島の沖合を航行中、“強い衝撃を受けて”直後に浸水警報が鳴る
＊浸水が大きいので非常事態に備え、島の海岸線へ船を近づける
＊座礁覚悟で海岸に接近し、結果座礁
＊座礁させたものの浸水が止まらず、どんどん傾斜
＊傾斜が進んだ結果横転
ということのようだ。

沖合で何にぶつかったのかは今のところ不明らしい。

>>525
というのが船長の言い分で、逮捕した司法当局は船長の操船ミスを疑って疑っているみたいだね。
まだ30人以上が行方不明で、救出困難な生存者がいるという報道もあるから、真相解明まで時間が係るんじゃないの。

原因究明も大事だが、まずあの船どうするの？　曳航できないでしょあの船底の傷じゃ

>>527
浮揚自体無理だわ。フェリーありあけのように現地で潰すしかないだろうな。

>>511
盗みだろ。

>>525
なだしおでもいたのか

本件とはちょっと違うけど、日本のフェリーありあけの事故の場合、現地で解体したね。

>>531
でも、それを決めるのに漁業補償等で揉めてモタモタしすぎて、いざ現地でバラそうと思ったら船体は腐食で崩落してしまってｇｄｇｄに。

タイタニックの100年後になあ

俺はいつもこの手の報道見ると
「ああ、このミスをしでかした担当者じゃなくてよかった」
と思うんだよ

社交場で話す武勇伝ができてよかったじゃんｗ

もっと死ねばよかったのに。

>>56
脳内再生余裕でしたwww

[必●勝]大日本帝國陸軍の海上挺進隊と海軍の震洋特攻隊の事を調べてみたんだが、
1945年1月から5月の間、僅か１トン半のボート200隻余りで、
10〜13,910トンの米軍艦船40隻余りに損害を与えていた。

(･o･) イタリア海軍のMASみたい有名じゃないが、大した戦果ですね

ナチの幽霊Uボートだろ。
友軍を誤射とか、モーロクジジイばかり乗ってるんだよ。

続くってのは都市伝説と理解していてもなあ

韓国船籍タンカー爆発、船体真っ二つ…５人死亡
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20120115-OYT1T00519.htm

>>524

観光のために無理に航路を外したのが原因説が出てるけど、そんなトコじゃないのかな。

今イタリアにいるんだけど、朝からこのニュース一色！
イタリア語だからよくわからないけど…http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgLS-BQw.jpg

Raiニュース(NHKみたいなもの)を取ってみた

米ＮＢＣテレビもいまローマから中継やってる、晴れてるねローマ

nave costa i dispersi ora sono 17 = コスタ船　不明者現在17人

母の友人の娘(私より3つ上)が飛鳥で通訳の仕事してるんだけど…
なんか心配になってきた

仕事始める前にマラリアのワクチン打ったり大変そうだなぁとは思ってたけど
でかい船だから安心という保証もないんだなー

お姉さんはワンピースが好きで船の仕事を始めたという人

ちなみに飛鳥は家族割で半額になるらしいが高額

正月も終わったというのに豪華クルーズですか
羨ましいですね

>>545
そこまで豪華でもないよ
一般人が少し頑張って金貯めれば乗れる程度

鹿児島湾でフェリーが座礁するわけないじゃん
と、思ってたらよその国では当たり前だったのか

>>141
あんなもの台風の中をヨットでセーリングしたことがあるが
それに比べるとかわいいもんだ。

基本波に向かって進まにゃならんから50メートルほど上が
ったり下がったり。吐いて吐いて、胃液もなくなるほどだった。

>>511
新婚旅行の夫婦だそうだぞ。
暗闇に二人で取り残されて、死ぬかも知れない新婚夫婦がやることと言えば。

おお

THE SHOW

>>472
教えていただき、ありがとうございます
コースも船会社も違うMSCの地中海クルーズ旅行をしたことがあって、その時には初日に避難訓練だったので…

助かった日本人の、誰かの孫の一人が
3人組のテクノバンドを結成することになるだろう。

長友オワタ

とりあえず正立させてホテルにしたら？
漁業権とか通行権とか規制とか調整
できるだろ、たぶん？

>>104
> >>99
> とある思想では６０億人を乗せて今も太陽系を航行している青い宇宙船があるらしい

綺麗な文章だなぁ

>>99
新幹線あるじゃん。
あれ、1300人くらい乗ってるんだぜ？

映画化希望

客船なんで水密構造じゃないからブロック単位で閉鎖して浸水を防ぐなんて無理だろ
喫水線下に排水ポンプの排出量を越える穴が開いたら沈むのみ・・

>>557
別に新幹線はレールの上においてあるから何人乗れても不思議じゃないが
船に4200人も乗ったら重さで沈没するだろ？

>>560
かまってちゃん

>>560
最大853人の人間が乗った560トンの物体が平然と空を飛ぶこの世界で何寝ぼけたこと言ってんのｗ

>>559
客船も水密構造に決まってるじゃん
でないと船級か国家の検査に通らないよ

500億の船が全損か
勿体ないなぁ
保険には入ってるだろうけど客激減するだろうし、
コスタ・クルーズ潰れちゃうかもな。
10年前に新婚旅行でコスタ・アトランティカに乗って
いずれまた乗りたいと思ってたんだけど。

チョンが乗ってたから座礁したんでしょ？

　　　法則発動ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
飾りという話だ。
ワイヤーやギヤに注油されて無く
動かしたら動かないお下り無いひっくり返って落ちる
等散々だったそうだ。
自動式膨脹救命ゴムボートも半分はガス抜けで膨らまず
カプセルすら留め具が錆びてて自動にならないのも多数。
運が良かったのは沿岸と天候。

>>567
今回のβακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ船の話な。

>>564
調べたらロイズ入ってるねー
でも、海難審判によってはまともに出ないかもね。」

保険入ってないクルーズ船なんかないだろｗ
個人経営の無借金経営じゃないんだぞ。
あまたの出資者がいる。
事故っても元本のもどる保障がないと。

Nagatomo e' finito.

審判の結果、保険が降りないことになったら、どうなるんだ

>>572
後のダイビングスポットであった

どの客も、お洒落な衣装やアクセサリーや靴をたんまり持ち込んでいただろうに、
そういうの、どうなっちゃうんだろう？

又、ディナー・タイムだったらしいけど、自分の部屋に戻ってセイフティーボックスに入れた貴重品など
持ち出す余裕はあったのかな？

他人事ながら気になる。
まあ、命が一番だけど。

>>574
所持品は人によるけど、ユーロ圏の人間以外はさらに辛いかも
パスポートを乗船時船に預けてるから着の身着のままなのにまっすぐお家に帰れない
大使館は大忙しだろね
どれくらいで出してもらえるのかな

The Show

100%船長の責任

船長、乗客残して真っ先に避難
素敵過ぎるｗｗｗｗ

タイタニックvsポセイドンアドベンチャー

>>578
今テレビで言ってたｗｗｗ
最低な船長だよねｗｗｗ

浅瀬の岩が船体にめりこんで１０メートルほどの大穴が開いたそうなｗ

これ沈没することは無いって正確な情報を、ちゃんと船長が船内の全員に通知させてたら
飛び込んで死ぬ事故は防げただろ

ちゃんと海図みろよ。

犠牲者６人とか奇跡

こういうのも大破着底っていうのかな

楽しみにしてたのがいきなりこんなことになってみんなかわいそう…

もったいない

テレビで見たが、イカ臭さと加齢臭が画面から臭ってくるような船だな

>>578
おいおい、客の中には韓国人もいたんだぞ
後でどうなっても知らねーぞｗ

　／⌒ヽ
　く/･��　⌒ヽ 　　
　 |　3　(∪￣]
　く､･�� (∩￣]

>>575

日本国の場合帰国するだけなら大使館で「帰国のための渡航書｣を
発給してもらえるみたいだよ

>>564
事故起こして死者出しただけでも不祥事だが、船長たちの
遭難時の行動が酷すぎる。
船会社としての信頼は落ちまくったろうからな。

テロだったりして。

ピースボートだったら良かったのに

日テレでインタビュー受けてる男が嫌だ。
「みんな自分のことしか考えてなくて
もう満員だと言っても、救命ボートにどんどん乗ってきて」
と、自分は我先に救命ボートに乗っておいて、そのボートに後から乗ろうと
乗客たちを「自分ことしか考えていない」と批難してる。
おまえこそ自分のことしか考えて無いじゃないか。

この場合、「皆パニックで、自分のことを考えるのが精一杯という
感じだった」でいいだろう。

>>534
ジェイコム株とかなあ

沈没じゃなくて、座礁して倒れているだけなのに、なぜ死者が出るほど
慌てふためくのか。しかも、岸壁のすぐそばというのに。
…まぁ、近いか遠いかは、船内から分からないかも知れないが、
沈まないことくらい分かるだろ。

さっきトクダネの某司会者が
タイタニック沈没から100年なんて都合よすぎる
みたいな事いってたな

死者も出ているのにその言い方はないだろ
と思ったが

８人死亡とか34人行方不明とか結局何人誰が死んでるの？
ロシア人3人はみたけど。
救命胴衣よりドライスーツきせてほりこんだ方がいいだろ。
もりもオプションで。

これ座礁した場所がよかっただけで、場所が悪かったらもっと最悪な展開になってたよね・・・

船長達は死刑にするべき

年金でクルーズ参加してるのは死んでも構わない

GPSの初期設定をミスって航路が島を通過するになってたんだろ。
それか米軍のハープのせい。
見張りが暗視ゴーグルを使っていなかったのがわるい。
島に灯台かVORぐらいつけとば？
船長は食事の最中だろ。。。パーテイーで。。。

外が騒がしいけど、自分は寝てるから旦那に見てこいと言った
剛毅な奥さまには笑った。

船長は乗客を見捨ててにげたんだってね、サイテー。

２００ー４００ユーロだよ。たぶん素泊まりだろうけど。
ttp://www.costacruise.com/usa/costa_concordia.html

船酔いと閉鎖恐怖症と高所恐怖の人は無理です。

船室＝共同墓地、カプセルホテル、かんおけ

しかし不景気の世の中でも裕福な奴はおるね。

船は、階級差別が明確厳格に行われるので、
ハイクラスが使えない人に、リゾートクルーズはお薦めしない。

セプテントリオンやりたくなってきた

船長は乗員の避難を見届けずにとっとと避難したらしいな
イタリア人に命預けるって怖すぎる

つか、これだけの事件で、えびすユッケより死人少ねぇってｗ
ゴミ屑肉業界も世界的にニュース流さなならんだろｗ

船長がただの電気回線のショートとかって嘘ついてたって本当？？？

乗客が命からがら岸に上がったら乗組員たちが向こう岸にたくさんいたんだってー

船はジリオ島に途中で進路変更してるのが航路トラッキング、上記サイトでわかる。
会社はモニタしてれば座礁は回避できた。。。

船長どんだけひどい男だよ。ひどすぎ。

>>599
そりゃそうだが逆に言えば大西洋のど真ん中では座礁したりしないだろ。

このクルーズ運航会社にはもう客が集まらないだろうなｗ

船底にキャタピラをつけてちょっとした浅瀬ぐらいならばだな・・・・・・・・・・

船長　これから食事だ、あとはたのむ
コパイ　ラジャー
見張り　前方に氷山がみえます
コパイ　とりかじいっぱい
。。。
どごごおおおおおおん
メイデイ、メイデイー

ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&tab=wl

チビッタビッキアからの航路はジリオ島の東を大きく迂回する。
コスタコンコルデイア号は北にのぼりすぎてからジリオ島迂回に西に進路を変えて
ど真ん中にヒットしてる。。。

やっぱりGPSをちびったビッキアの港でセットミスった可能性が高い。

>>594
芥川の龍之介の小説になんかあったね。

昨日のBS TBSで西村和彦の豪華客船の旅を見た人いる？
同時間のNHKのトップニュースがこれだったにもかかわらず、TBSでは豪華客船の旅なんてやっているのには噴いてしまった。

これ穴を塞いで大潮満潮待ったら、離礁できるの？

朝のニュースで船長が「最後に乗組員が避難するのはあたりまえ」って
言ってた気がするんだけど勘違いだったか

どこのタイタニックだよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=26PXOohFd7M

やっぱ日本人は女子供押しのけて我先に逃げ出したの？
　韓国人２人が最後に救出されてたよね

>>610
船長が言ったかどうか知らないけど、
館内放送では、電気系統の故障としか言ってなかったのは、
複数の乗客が証言してるね。
乗員が、客室回って逃げろとは、言ってたみたいだけど

>>621
できる。が、できない。
穴をふさいで水を抜いて姿勢を回復しなけりゃならん。
１ヶ月ぐらい平気でかかる。
満潮になったら大型タグボートでひっぱりまくる。

そのまま放置する可能性も高い。

>>626
直してる間に時化があったらもうだめでしょうか

>>252
完全に挿入されてるじゃないか

>>627
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cb/Collision_of_Costa_Concordia_DSC4191.jpg
穴が５０メートルだそうだから・・・
時化たらあきらめるのが正解かも。
ただ、船の建造費450億円だからな。保険しだいともいえる。

今朝の新聞のラテ欄は、日テレ、TBS、朝日、フジ揃って「まるでタイタニック…」

沈没直前にジャンプすれば助かるのがタイタニック（デカプリオ版

船長酷いな。

>>104
いや今は70億人だろ。

ttp://www.1yachtua.com/nauticalcharts/nautical_charts_west/it03_livorno_civitavecchia.asp
ジリオ島の海図、水深１４０mぐらいか？

世界レベルの金持ちを、定期的にこういった形で間引きしています。

スペインに向かう航路をとったの？ジェノバ、シチリア、。。。ってかいてあるけど？
本当のお金持ちは自前のクルーザーだろ。

船長のクズっぷりが半端ないww
漫画に出てくる外道そのまんまwwww

あの倒れた大型船、どうやって片づけるの？

船長乗客より先に逃げたんだっけか

イタリア船かぁ。タンブル・ホームと過剰装備だったりしてｗ

SASUGA HANTOUJIN

死んだのたった６人かﾂﾏﾝﾈ
もっとブルジョア共くたばればよかったのに

>>620
見出しで世界最大の旅客船とでていたので、録画していてそのうち見る予定。
紙パンフレットで、22万�dで10以上の料理店があるのはもともと知っている。

なので、今回の座礁船でのレストラン数が5と聞いて「少ない」と思ってしまった。

タイタニックのあの演奏家達のシーンを思い出して泣きそうになったww

中国が船体引きとって空母に改造するんだよな

GPSの設定ミスは疑問。地図参照点を違う地図系にしちゃうってのをまず考えた。
良くあるのが、WACとTOKYOを入れ違えちゃうケース。

航海専用の機器でこれの入れ替えが出来るとかが考えにくい。

北朝鮮のオンボロ漁船以下だな

日本人の犠牲は無かった
みたいだね。

世界最大の海難事故をタイタニックだと答えるゆとりが一言↓

世界最大の海難事故はヴィルヘルム・グストロフ号（1945年）だろ
９０００人以上死んでる

↑
洞爺湖丸か？

>>648
「幸いなことに」

なんだ、ヌーディストの旅ではないのか？？

船長が先に逃げた、とかやっぱ小説、ドラマとは違って
自分の身が第一なんだな

>>646
iPhoneを使わないからだな。

水没中はオーケストラが甲板で演奏してたんでしょ？

ここの水深がどれだけか知らんけど
少しずつ腹を上にしてひっくり返るんだろ？

新年早々縁起が悪いな・・・

今年イタリアが沈没する事を暗示してるかのようだし
世界の富裕層の虚飾や幻想が崩れ去るって事も暗示して
いるかのようだね

青函連絡船を見学したとき、
救命いかだに積んである物を見る機会があった。
「生き残るために」という本があった。
あれを読めば、非常時生き残れるのかな。
戦艦武蔵に乗っていた親戚のおじはシブヤン海で船が沈んだ時、
浮遊物に捕まって生き残った。セルリアンブルーの海に油が流出して
炎が立ち、その中をかいくぐって救助されたという。
ただ、おじは生き残れたのは、
空母に一度も配属されなかったからだと言っていた。
水兵でも空母が攻撃の的になっていたことがよくわかったとのこと。

>>635
こんな船に世界レベルの金持ちは乗ってないけどな
ブルジョア気分を味わいたい小金持くらいだろ

>>650
戦時被害は意図的なものであり、海難事故という括りから外すのが現在の常識。

>>651
これがゆとり？

多国籍世界楽しいかな
みんな仲良くできるんでしょうか

ざまあ

>>663
支那チョンとは仲良く出来ない

昨日　BSで客船の番組してたけど　皮肉なの？
西村和彦が出てたやつだけど

普通に決められた航路を航行していれば、座礁なんてしなかったはず。

>>629
今回の場合、船長の過失が明らかな場合、保険が船主にスンナリと降りるとは到底思えん。
船主も真っ青だろうけどなｗ

この客船の製造社はどこですか？
１１．５万トンもあるんだよね。
後始末はどうやるんだろ？

会社は船長の過失を認める声明を出した

>>668
過失があったら降りない保険っていうのは・・・・・保険の意味なくね？

>>646
別に測量やってるわけじゃないんだから
ナビゲーションシステムで
測地座標系の切り替えとかやる意味がないと思う

>>671
重過失への免責はよくあるよ

その場で解体するしかねえだろうな。

ワリャーグが沈没したん？

>>650　よーしパパ緑十字船沈めちゃうぞの時代だから、戦時は除外で。

乗員数の規模から行くと船の上が
大規模マンションぽくなってるタイプなのかな。

このクルーズツアー安すぎﾜﾛﾀ。
うちが家族で行った日本の豪華客船小笠原ツアーの二分の一。

ユーロ安だから今が狙い目

このツアー二人一室18万〜22万、食事、日本からの飛行機代込みだとw

飛行機乗って船のっておしまいじゃん

つうか豪華客船って軒並みトップヘビー
にみえるのはおれだけ？

コスタはカジュアルなクルーズ会社で
もともと料金安いよ
冬の地中海はなみが荒いから更に割引するし
冬はカリブ海に出稼ぎ行ってる船が多いはず

>>682
君だけ。

軍艦なんかもっとトップヘビーだぞ。

ぶつかって２０分後には傾き始めたとか。
座礁してから、１２００ｍ程移動して、その間に１８０度向きを変えている。
ジリオ港は１００ｍしかない小さな港。港の前にでかい障害物。迷惑だな。まさか入港しようとしたんじゃあるまいな。

>>683
＞冬の地中海はなみが荒いから更に割引するし

荒波を避けて本来のルートを外れたのかな?

>>684　トップヘビーに見える・・・・見えるよ。
軍艦の本当にトップヘビーなのとはまた別で、上部構造物の容積がやたらと大きい。
コンテナ船の満載状態と同じで、風の影響が非常に大きい。帆を動かせない汽帆船みたいなもんです。

11万トンの巨船でバウスラスターも装備してるだろうから
ちょっとやそっとのシケでは航路変える必要ないんじゃん？
乗客が快適かは別として

この豪華客船に乗って、マディラ島の坂道をトボガン（木製の箱ゾリ）で
すべりたかったわ。
ＢＳ−ＴＢＳやＢＳ朝日の豪華客船の紹介番組で紹介していたよね。

当分、横転した船見に観光客増えそう

バウスラスターじゃなくてスタビライザーだった。
うろ覚えでごめん

日本人に皆さん海に飛込みましたよ？って伝えて回った英雄はまだ見付からんのかな？ｗ

西に進路むけたのはスペインに向かうためだけど、報道じゃベネチアから出てってあるけど？
航路はそうなってなかったぞ？

javascript:googleTrackAction('PoliticMap','CO');goto('politicmap',%20'CO');

イタリア経済そのものを象徴しています。　船長と乗組員がダメダメで座礁。

そのうち転覆します。　乗ってる乗客が遊んでるだけという点もいっしょ。

コンコルデイーア＝ハーモーニーアー＝子供がみな不幸に死んだ女神

船名がわるすぎだろ

「ママ、悲劇だ。僕は乗客を救うため頑張った」　乗客置き去り船長、８０歳母へ電話
　イタリアの豪華客船座礁事故で、過失致死や船舶放棄などの疑いで拘束されたフランチェスコ・スケッティーノ船長（５２）が、
下船直後に８０歳の母親へ電話し、「乗客を救うため頑張った」などと話していたことが分かった。
ＡＰ通信がＡＮＳＡ通信の報道として伝えた。

　それによると、船長は下船後、午前５時に母親へ電話し、「ママ、悲劇が起きた。だけど落ち着いて。僕は乗客を救うため頑張った。少しの間、ママには電話できないだろう」と話したという。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/120116/erp12011611230006-n1.htm

>>697
これの何が悪いんだ？
ワザとママに訳しているだろ？

悪意ある翻訳

>>697
身内はアリバイにならないぞ

「衝撃音するも乗組員は 『大丈夫』 とごまかす」
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1321510192/691-692

>>701
「船が沈むぞすぐ逃げろ」って4500名をパニクらせればよかったといいたいのか？

客船は二重船殻にしなくていいのかな。

>>688
バウスラスターは操船補助だから時化とか関係ない
映像見る限りフィンスタビライザーは展開してるのが見える

>>701-702
まるで原発事故時の政府対応のようだな。

>>705
実際はどうかしらないが、
映画とかでもハイジャックがおこると
「ご安心ください、着陸機が混雑しております。」
みたいなセリフが脚本されてるけど
実際のマニュアルはどうなんだろう？
どなたか知ってる？

ｗｉｋｉを見ると、船底をこすりながら１２００ｍ移動したんだよ。ふらふらしながら船首の方向を反対向きにした。
１１万トンだから舵もブレーキも聞かない。湾の対岸にぶつかって停止ということだろう。

何が一番嫌ってクルーズ＝金持ちだと思い込んでざまぁしてる底辺がいる事だわ
たこフェリーでも乗っとけ底辺

この時期の地中海クルーズって
現地格安ツアーだと５００E一週間くらいから
あるだろ。船内でお金落とす分は別にかかるだろうけど。

>>684
軍艦はトップヘビーに見えるけど客船より上構に対して吃水深いんだよ。
たとえば護衛艦こんごうは、吃水6.2mでコスタ・コンコルディアは8.2m、客船は上構の大きさのわりに吃水が浅い 。

すごいね。
乗客3,780人に対して
乗組員が 1,110人もいるんだね。

>>696
ハーマイオニーにみえた

BSの旅番組でクルーズ楽しそうだなっていつも思うけど、自分は船酔いとか海が荒れた時に
逃げ場がないのが怖い。
ドナウ川とかのリバークルーズなら大丈夫かな。

>>710
日本の艦艇は特にそうだな
先の大戦でも荒天による喪失艦は1つもなかった
米海軍ですら台風でけっこうやられてるのに

>>714
日本海軍は開戦前に「小型の艦に武装を積みすぎてバランスが悪くなり、演習中台風に遭遇して大損害」という
事件（第四艦隊事件）が起きたので、艦艇の復元性や耐候性には気を払ってた。

パスポートも財布も持たずに逃げたご夫婦、穿いてるスリッパにＨとあったからヒルトン？
ローマの丘の上のヒルトンに取り敢えず連れて行かれたのかな？
あそこは５つ星ホテルだけど、
船会社からユニクロ・レベルの服を支給されてるようだった。
あんなジャージみたいのでは、ホテル内で肩身が狭いし、まともなレストランに行かれないな。

やはり、どんな場合でも、必要最低限の貴重品は腹に巻いておくとかしないと後が大変。
飛行機の不具合で緊急着陸し脱出する場合も、アタッシュケースなど持ち出せない。そして、
後日取り戻すのにすごく面倒な手続きがあるし、その前に荒らされてるみたい。

>>1

「ポセイドン・アドベンチャー」

は　既出ですか　？　それとも初出？

>>41
岸壁に衝突した程度じゃんかw
浸水しても沈没なんかありえんし
待ってりゃ救助部隊が緊急出動ですぐ応援にこれる状態ジャンよ
これで6名死亡？
どんだけパニクったんだよイミフ

前の書き込みにもあるように、冬の地中海は波が荒いよね。

ソレント〜ナポリ間とかだけでも、大揺れで大変な思いをした。酔い止め飲んでいても、気持ち悪かった。
ソレント〜カプリ島だけでも、ゲロゲロ吐いてる人がいたな。船の床にゲロ溜りができて、
数年経った今でも思い出して吐きそうになる。

>>718
その認識は甘い
損傷だけでいえばタイタニックをはるかに超えるレベル
現代の客船でも大区画２つ以上浸水すれば沈む
http://www.cruisebruise.com/Ships/Costa_Concordia_Sinking_Friday_The_13th_2012_c.jpg

なんちゅう もろい船じゃ

>>721
船ってのはみんなもろいもんよ
昔の戦艦だって客船みたいなペラペラの船体（板厚1〜3センチ程度）に必要最小限の装甲貼り付けただけだし
現代のタンカーも船首尾持って海から持ち上げたら自重で船体が折れる

>>716
これだけの大事故だし、ホテルも客も事情は分かってるでしょ
だいたい当人達は、恥ずかしくてレストラン行けないとか、そんな心配するどころではないのでは？
仮に貴重品持ち出せてたとしても、服を買い直して、さあ気を取り直して残りの旅を楽しみましょうとはいかないだろうね

>>708
「貧すれば鈍する」という言葉が浮かぶ

>>724
構図的には
海外の中産層が温泉旅館の火事で焼け出された日本人にざまぁって言ってるようなもんだからな
こういう詰込み型クルーズ船の客層なんてその程度のもん

船を運航するコスタ・クロチエレ社のフォスキ最高経営責任者（ＣＥＯ）は１６日の記者会見で、船が航路から外れて座礁したのは
「人為的なミス」だったとし、船長の責任を認めた。
伊コリエーレ・デラ・セラ紙は、船長が、乗船していた同島出身の乗員のために船を島の海岸部に近づけたと報じた。

（2012年1月16日22時03分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20120116-OYT1T01202.htm

船長が真っ先に逃げるとかどういうことよ。

>>716
空港近くの安いヒルトンだと思う

７泊８日で９万円から〜みたいだね（タイタニックみたいに部屋のランクに依る）。
一生に一度の新婚旅行なら払えないこともないだろうな。
無論、食事は別料金なんだろうけど。

>>729
違う違う
食事込み
だからかなり安い、高級客船も、値段はかなり高くなるが同じ

>>730
それどこの情報？

>>731
どこの情報？じゃなくて常識。
船内でのショー等のアクティビティもコミコミ。
ドリンクと寄港地での観光は別ね。

>>732
一般論としてプランの内容の多数派がどうなってるかは別の話題だから置いておくとしてとして、
沈んだ船のプランがどうなっているかの話なんだから一般論を無理矢理適用するなよ。
少なくともあの船は食事が別料金だぞ。

>>733
有料のサブレストランがある船も多いけど、食事は無料というのが
全てのクルーズ船に共通する特徴だよ。例外はない。

海外で食事別料金のクルーズ船に
乗った事がある。

コスタも食事込みだよ。
http://www.cruiseplanet.co.jp/costa/faq.htm#s03

>>735
それはフェリーでは

>>715
あと、三角波で駆逐艦？が真っ二つの事件もあったな。

船籍・船長の国籍をまずは報道しろよ。すべてはそれから。

>>419
韓国のSTX造船がヨーロッパのクルーズ造船最大手を買収したでしょ。

ちなみに日本はもう10年弱クルーズ客船を作ってないけどな。

>>680
この船はしらないが、
一般的にこの時期ってのは欧州でも冬だから
旅行パーッケージが安売りになる。
日本からの旅行代金がその程度なら超豪華なクルーズでは
ないってことは想像できるのかな。
船のクルーズ（1週間くらい）って夏が高い商品だから冬は
安くなる。安いのは３９８E〜とか５００E〜とかくらいであるよ。
（商品にもよるがベッドだけとか朝食付きとか2食付きとか）
でも、レストランで食事したり、カジノとかショーとかアルコール
とかで使ちゃって結局高いものになるんだろうけど。）

1週間単位で普通に休暇をとるようなパッケージは
日本はないから高くなるんだろうね。
休暇をとれる人＝経済的にも精神的にも悠々自適＝高額マーケティング
ってことなんかな？

船の設備自体は豪華だけどカジュアルクラスだから乗船料は安めだわさ
http://www.jtb.co.jp/cruise/passengerboat/

世界最大のクルーズ客船（22万トンクラス）は韓国メーカー製だわさ・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%82%BA

今、円高だからこの地中海豪華客船クルーズ７泊八日で、６〜７万円（食事、イベントこみ）
ってテレビでやってたぞ
そこまで行く旅費は別っぽいけど

ずいぶん安いクルーズなんだな。
何百万もするのかと思ってた。

一週間程度のクルーズが数万で済むなんてうらやましい。
日本の飛鳥だと一週間程度で30万円を確実に越える。
安い船でもその半分くらい。
ユーロがもっと下がったら2〜3万で済むんじゃないか？

パスポート取りに戻れないのか

>>745
スタンダードな客室の比較で言うと、飛鳥II は今現在最も“お高い”客船だよね。
ラグジュアリーの代名詞クリスタルでも飛鳥II の6〜7割程度。

ドルやユーロが今の1.5倍位だった頃、飛鳥は最上位クラスだったのに、
今やダントツ最上位なんだな。

なんでそんなに高いの？

>>747
お高いと言うより、割高だよね。
日本船も高島屋でなくて、イオンやヨーカドークラスでいいんだけどな〜。

>>749
日本には客船が少な過ぎるからじゃない

高いから日本の客船なんか乗らない、って海外にフライ＆クルーズに
出る人多いよ。でも和食と展望大浴場は捨て固い

日本は過去に「さんふらわあ5姉妹」という大失敗やらかしてるし
カジュアルクラスのちょっと豪華な客船は流行らないのだろう。

おっと、十和田丸の悪口は……

こんなに海に囲まれてるのにこの状況、という意味で日本は珍しい国だよね。

まあ、日本の海はあまり観光資源にならないが・・・よく荒れるし・・・。

かりふぉるにあ丸沈没事故

1970年1月24日ロサンゼルス港を出港。乗員29名。
同年2月9日、低気圧の中、千葉県野島崎東方320km地点で大波を2度受け
航行不能となりSOS発信。
ニュージーランド船「オーテアロア」自動車運搬船「えくあどる」などが
救助に向かった。

船員退避の際全ての救命ボートを荒天で喪失し、かりふぉるにあ丸は
脱出不能に陥っていたため、米軍救難機が搭載していた五個の救命ボートを
投下。しかし船体に投下出来ず、「オーテアロア」から荒天下決死の覚悟で
発進した救難艇によって22人を救助。しかし住村博船長（当時45歳）と
三等航海士が退船を拒否し、救難艇の固定用に下ろしたロープが救難艇に
絡んだため住村船長の指示で三等航海士は切断作業の為の器具を持って下船。

直後にロープが自然に外れるが、住村船長は自ら沈み行く船と行動を共にするとして下船せず、結果的に殉職した。
船長の最後の言葉　　みんな行ってくれ　わしゃ残るわ　である

http://ja.wikipedia.org/wiki/かりふぉるにあ丸

>>740
STXは既存のヨーロッパの造船会社を買収して親会社になっただけで、韓国内で大型のクルーズ客船を建造したことがないのは変わらん。
それに最近三菱長崎がアイーダ・クルーズ向けの12万5千トン級客船を2隻受注したけど。
>>742
STXは買収で名前だけの親会社になっただけでオアシス級を建造したのは前々からクルーズ客船の建造実績があるフィンランドの造船所。

アタック25のクルーズってこれ？