【経済】首都高速道路と阪神高速道路、元日0時から距離別料金に…ご注意を

首都高速道路と阪神高速道路は、元日の午前０時から、ＥＴＣを付けた車を対象に、
これまでの一律の料金制度から利用した距離に応じて料金を徴収する新しい料金制度に
切り替わります。高速道路各社では、制度の変更に注意するよう呼びかけています。

*+*+ NHKニュース +*+*
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111231/k10014997211000.html

ETCの本体1000円にしろよ

今ETCつけるメリットあるのかな

っーか、高速無料化サッサとやれよ！糞売国奴が！

もうＥＴＣ付き以外は走れないの？

走り屋の人はＥＴＣ使わずに現金で乗ればいい。

>>3
今まで使わずにいるんならもうエエやろ

4/1にしろよ...

付けないメリットを教えてくれ。
セルシオやベンツが一般ゲートへ入っていくのを見る度
みっともないと思う。

支線から乗って環状線ぐるぐる回って入口と同じ下り出口から出たら、いくらになるんだ？

いままで、市川→錦糸町間でも７００円だったもんな。
いくらになったんだろ

高速道路無料化は『詐欺』でした
無料どころか実質値上げｗｗｗ

by民主党

>>8
ETCの装置ってダサいからつけないんじゃね
明らかに浮いてるでしょアレ

市川→錦糸町は６００円だってｗたったの7.9kmだぞｗ
実質値上げじゃんかｗ

安くなるかと思ったら変わらなかった
ってか、500円なんてマジで一区間だわ

何でもイイから速く公実現してくれよ、民主党

>>12
どういう位置に付けてるんだ

民主党に票入れた奴から3倍料金獲れよ

何だか現金払いは今まで通りみたいな文章だけど、均一のままとはいえ金額変わるんじゃなかったっけ？

実質値上げだからね。

>>12
ダッシュボードのボックスの中とか足元とかに着けるだろ

これ、たとえば今日の23:50に霞が関で入ると入口で700円取られるわけじゃん。
距離別料金に変わると後払いになるんだけど、日をまたいで狩場で降りるとHow much?

短距離で首都高乗るような金持ちには値下げ
長距離乗り通しの時しか乗らない貧乏人には値下げ

だいたい、公平性って500円から100円刻みで900円って、まるでNTTの光ライト並みのごまかし料金体系だな
すぐに上限に達して事実上値上げでしかない

セルシオとかベンツとか最初からETC本体付いてるべさ。
カード作れない人で、デポジットのカードも面倒で用意してないんじゃないかね。

>>21
中流階級には値上げなんスか？

いやいや、無料にしろよ

これまで東京に行くのに1,300円掛かっていたからちょっと安くなるな。

なるほど、例えば千葉、埼玉から都心通って横羽線に入る場合でも
９００円で済むみたいだ。これは安くなってるな。

引っ掻き回すの好きだよね民主党。

阪神高速の場合は900円均一になるみたい。
近距離でも900円。遠距離でも900円。

>>21
金持ちにも貧乏人にも値下げなの？
誰が値上げ？

大阪から神戸行くのは安くなるな

高速道路無料化って言ったから票を入れたのに
騙された！だまされた！ダマサレタ！
次は入れないからな！！！！！

都内のみ使っている人には値上げ
神奈川、東京、埼玉とまたがって使う人には大幅値下げ

まんまとマスゴミに騙されて民主党に投票したアホどもが責任をとるべき

>>31
お、馬鹿みっけ
気付くの遅えんだよボンクラ

>>30
28で書いたのは現金払いの場合。
ETCの場合は距離によって500/700/900に分かれるみたい

月見山(神戸の西側)〜りんくうJCT(関西空港前)まで900円になるのは良心的で嬉しいｗ

ＫＫ線を経由した場合の扱いはどうなるのかな。
前後の首都高区間の距離を合算するの？それとも全線首都高を経由したと見なして計算するの？

入口で上限料金を取る→出口で距離によって払い戻し

今の首都高や阪神高速じゃこういうシステムしか作れないからETCのみ距離別料金になる。

下道渋滞するだろうな

詐欺民主党

短距離区間の値下げにより車両を高速に誘導して下道の渋滞を減らすっ（ｷﾘｯ

高速からの乗り継ぎならともかく、途中の区間のたかだか6キロ程度で高速乗る奴がどれだけいるのやら

>>36
実質端から端まで乗る奴が得して
他は全部値上げだよなこれ

クソ馬鹿阿呆ボケ民主党‼
どさくさ紛れに値上げしてんじゃねー！ノダニ

900円です
クソ民主のせいです

民主党以外では、今後も高速道路無料化を検討していく政党はありませんので、
今後も引き続き民主党をよろしくお願いいたします。

距離性にして、端数は全部切り上げだろ。

どうみてもいわゆる便乗値上げ。

実質、大幅値上げ

高速無料とか言ってた民主党がだよｗ

何が民主党のタチ悪いって言った事をやらない事じゃなくて適当にやって収集つかなくなってる事

高速無料化の確約をしてフェリーや航空会社は人員削減など対策を打って
高速で物資輸送する会社は人員増強しまくって

結果少し下げてすぐ超値上げ
んで両方の会社が大打撃
マニフェストのガソリン暫定税率廃止も同じ

暫定税率なくなった日に暫定税率とは違う別称で割高な税制つくりやがって結果値上げ

んでマニフェスト達成とかいっちゃう

普天間も同じ、八ツ場ダムも同じ、仕分けは作業はしたけど廃止と決定したが廃止日は未定

市川ー錦糸町は??500にしろ
間で降りる事が出来ないのだから

>>42
実際はそうなんだよね。(´・ω・｀)
元阪神東線の端から端までいくとこれまでは700円だったけど900円になっちゃう

>>12
後付けしかしらない貧乏人のおまえに、純正ビルトインのスマートさはわからんかｗ

一般道大渋滞で全てのドライバーが反民主党になる
民主党は完全に消滅するね

900円は高い。下道で我慢して飯かビール代に当てた方がいいや。

>>45
そのとおりだ。高速道路無料化を検討した結果、高速道路の料金を値上げする政党は民主党だけだな。
自民党でさえ、値上げはさせなかったし、一部で実質的な値下げをやってしまってたしな。
そんなものは全部民主党が退治してくれてるな。

首都高ひでーよ。
どんだけ、がめついんだか。

>>36
区間を横切ると加算されていたのが一律になったのは良いことだが、
通常使いの区間は全部値上げだもんなぁ。

どうせ機械故障しちまうんじゃないか？

おっかしいなぁ・・・
無料に出来るって自信満々だったのに・・・

＞高速道路を無料にします。
＞原則一般道路と同じ扱いにする
＞道路の修繕、踏切の設置、橋の修繕整備等は
＞現在の道路本税や一般税で十分カバー出来ます（ｷﾘｯ

ttp://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/305588.jpg

民主党政権になってETC不要になるはずが、
ETCフル活用で料金改定かよｗ

民主党マジで死んで欲しい。マジでむかくつくうううううう

だ･か･ら
脱原発とか言って、ハゲの利権を作ろうとする民主は、気いつけなはれ。
思いつきで、事を進めたら、取り返しのつかないことになる。
すべてが、裏目。

関空までなら300円安くなるな

中央道の高井戸入口作る気無いんなら
永福→中央道連続走行する時は首都高分は１００円でいいだろ。

神奈川区間と東京区間の料金が統一されて距離別になるなら横浜から乗って
東京まで行った場合値下げになるのか。

民主党は学習能力が無いのかわざとなのか？
311に首都高封鎖して都心部の道路は麻痺した
目黒から篠崎まで12時間掛かった
ここまで酷くはならないだろうが現状よりかは
確実に渋滞は悪化する

そうしたら「高速無料化」が蒸し返されるだけ
これに消費税増税まで強行したら完全に民主党は消滅するね

料金計算はどこでできる？
ドラぷらはまだ対応してないよね。

>>66
首都高・阪神高速それぞれのHPでどうぞ

ちぇっ、現金なら阪神高速900円定額なのかよ。
これは環状線5周くらいしないと元取れねえな。

増税に
高速値上げって、

普通なら民主党、全員死刑だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

企業なら、とっくに倒産して、給料も出ないな。
民主党

ガソリン値下げはどうなったの？

東京線神奈川線をいつも跨いでる俺には朗報。

これ今までより安く乗れる奴メチャメチャ限られるじゃん。
少なくとも俺は今までより安く乗るなんてほぼ不可能だわ。

ETCの本体のキャンペーンやってないかな？

民主党「中小企業を支援すると言ったな。あれは嘘だ」
民主党「ガソリン価格下げると言ったな、あれは嘘だ」
民主党「高速無料と言ったな、あれは嘘だ」
民主党「歳費削減すると言ったな、あれは嘘だ」
民主党「消費税議論はしないと公約したな。あれは嘘だ」
民主党「昨年、政治主導と言ったな。あれは嘘だ」
民主党「子ども手当て、月26，000円と言ったな、あれは嘘だ」
民主党「子ども手当て、所得制限しないと言ったな、あれも嘘だ」
民主党「お年寄りの負担を軽減すると言ったな、あれは嘘だ。」
民主党「議員定数の削減をするといったな、あれは嘘だ」
民主党「公共事業削減すると言ったな、あれは嘘だ」
民主党「中国に修理費請求すると言ったな、あれも嘘だ」
民主党「ノーベル平和賞、大使を出席させると言ったな、あれは嘘だ」
民主党「農地法改正する言ったな、あれも嘘だ」
民主党「教員免許更新制を廃止すると言ったな、あれは嘘だ」
民主党「TPPへの協議参加はあくまでも『情報収集のみ』と言ったな、あれも嘘だ」
民主党「国民新党悲願の郵政改革法案、臨時国会で必ず通すといったな。あれは嘘だ」
民主党「休日分散化で観光業界を活性化させるといったな。あれは嘘だ」
民主党「補正通してくれたら小沢を国会招致するといったな。あれは嘘だ」

鳩山「オレは総理辞めたら議員を引退するといったな。あれは嘘だ」
菅「オレは第176回臨時国会を『熟議の国会』にすると言ったな。あれは嘘だ」
小沢「オレは一兵卒として大人しくすると言ったな。あれは嘘だ」

高速道路無料化(笑）

しかしよくもまぁ
何から何まで嘘になるよな
見事なもんだ

ガソリン値下げ隊と高速値下げ隊組織しろよ
バカミンス！

高速無料化は国民の受益者負担という大合唱で結局大反対だったじゃねえか
政府もアホだが国民もドアホだ　

いつになったらこの首都高料金いらなくなるんだー
ホント管理主義的な国だぜー
逆らえばー頑丈な手錠（ブレスレーット）！

政権の気分で変えるなよ
公共交通機関と同じように使ってる人がゴマンといるだぞ
一円でも十円でも料金を変えると迷惑する人がたくさんいる

首都高も山手トンネルの開通とかで以前より便利になったから
多少の値上げはしょうがないと思うが・・・
マニフェストには無料にするって書いてあったんだよな

ヤクザな商売すんな

遠くに行く時は普通レーンで現金払いにすればいいだけ

>>36
500＋700＋500の区間が900円でいけるのか？ 調べてみる

民主党は、値上げばっかりだなあ。
知らないうちに勝手に。

>>84
真性のヴァカ　新年を迎える前に氏んだほうが良いよ

勢いでETC付けなくて良かった
元取るほど高速なんて使わないからなぁ

えー
もう７００円で首都高バトルできないの？

今日発表って、遅すぎだろう。
どうなってんだ。
消費税もこのパターンか。

>>88
10年前に付けてれば余裕で元取れてるがな。

>>89
900円払えば湾岸の最高速まで出来て横羽で帰ってきて環状も回れますが？

千葉から中央道乗るヤツが一番損だよな。

遠くへ行くときはETC外せばいいの？

>>72
そういう人にはいいよな。
今までは短距離でもまたぐだけで金取られてたからな。
でもそのかわり短区間の割引がなくなっちまった。

>>12
灰皿（小物入れ）外して其所に押し込んである
邪魔にならないし、カードの出し入れも楽、ついでに小物入れのフタを
加工して付ければ目立たない

>>93
ETCカードをにETC挿さないほうが良いと思う。

早く高速道路無料にしろよ

横浜行くなら第三京浜でいいしなー
微妙だなー

結局、うそつきが衆議院当選して
いいのか？

ＥＴＣが無いと一律９００円だろ

85だけど一本化されるので月見山から泉佐野まで900円で行けるようだ

デフレ経済下での公共料金の実質値上げはおかしいのでは？

>>90
既に前から発表されてたよ。
マスゴミが完全スルーして報道してなかっただけ。

ふざけんなボケ、現金車は200円値上げじゃねーかよ。
どのツラ下げて府民市民のためにとかぬかしとんねん、橋下はよ。

>>96
カード抜いても出口で『ピッ』って鳴るよね
無駄じゃない？

なる
ETCカードを外せばいい
ってこと？

首都高乗らなくて済む様に平行国道整備してくれ。

現金額＝ETCでの最高額
全線が統一料金になり、ETCの近距離だけ割り引き
だね。

首都後発で東名高速を使うなら、
湾岸or横羽から保土ヶ谷バイパスを通って横浜町田から乗ったほうが安くなるな。
もっとも日中の保土ヶ谷バイパスはいつも混んでて使い物にならないが。

５００円７００円９００円運命の分かれ道！

オレの場合７００円→９００円で値上げだ。

値上げになるんならETCカードで有人料金所で支払えば良いじゃん

芦屋より西、堺より南に住んでる人は、無理して500円区間を避ける必要がなくなったな

>>90
そお
または外国へ行って発表

>>85
そのとおり、正解。
区切りを無くしたってのが今回の大義名分だが、近距離には迷惑千万。

これマジびっくりだよな。
たぶん需要トップクラスとして大井南や羽田辺りから乗ってディズニーの葛西IC、浦安や最終の千鳥町で乗り降りするだけで９００円とか
もう当面首都高使うの止めるわ。

今度から中防不燃ごみセンターの海底トンネルでチャレンジしてみるけど既に利用している下道ユーザーいるかな？
時間にして何分くらいの差があるのかいたら解説おね。

高速道路無料にならないねええ

いつの間に勝手に値上げを？KUSOGA

一律700円にしたら気軽乗れるのにな
阪神高速の二段間料金はここからというときに
ポンと上がるからな　腹立つんだよ

結局民主党もＥＴＣ利権

俺は、浦安から、葛西橋通り、靖国通り、甲州街道で三鷹まで行くわ。
これまでも時間によっては外環使って首都高迂回してたけどな。

>>116
もうじきゲートブリッジが開通するから、下道でも首都高使うのと時間は大差なくなるかもね。
国道３５７も新木場から舞浜までは連続立体交差だから高速並みに快適に走れる。

ちなみに休日&夜間割引は廃止な。
はよ解散せい糞民主。

ETCにして料金場の人が減って高速料金が下がるべきなのになぜ値上げを？
ETC利権に天下ってる国土交通省の天下り官僚の給料を捻出するためか？

大阪-神戸って使い方だと、ほとんどが1200円→900円になっていいが
大阪(堺市)-大阪(豊中市)だと、600円→900円。

特定の人間が得をして、特定の人間が損をするって感じだな。

>>123
えええええ！マジ？

阪神高速神戸線西行き芦屋本線料金所
ETCレーンよりも一般レーンの方が空いてるらしいな

…っていうか
二車線→複数の料金所ブース→二車線
だったらそりゃ渋滞するだろ

首都高速道路株式会社のHP見てもまだちゃんとした表示の新料金表みたいの掲載されてないのだがどうなってるんだ？
これだけじゃ理解不能だぞ。
http://www.shutoko.jp/service/fee/fee/pdf/cash_data.pdf


とっとと乗り口でクリックしてどこで降りるをクリックしたら価格が表示されるみたいにしろや！
しかし運送屋とかの大型車両は１４００⇒１８００円とか大打撃だな。
ご冥福お祈りします。

>>116
夜はガラガラで最高。覆面いるけど。
早朝はゴミの日は最悪。後、古い方のトンネルは砂利トラから飛んでくる砂利が酷くて嫌だ。
ポルシェとかで通ってる人見ると、よく通るなって思うわ。良い車乗ってるなら避けるべき道。

詐欺師が日の当たるところで堂々と生きられる日本は最低な国だな

見事に事実上の値上げ
民主党になってからろくなことが無い
初乗り５００円じゃ葛西ー新木場でバイパスにも使えない
まあ国道の立体が完成すればあれだが

>>128
11月からありますが。
ttp://fee.shutoko.jp/

道路基本法(道路行政の憲法)の崇高な理念(日本国内の道路、橋梁は全て無料)は何処へ？

いい加減ETCを電子マネーに対応させろよな

無料化どこいったんですかー？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

首都高のサイト見たけど、危ないぞこりゃ。
変な所で止まるから後ろから追突される可能性が高い。

民主党に投票したやつ、ぶつけられても文句言うなよ。
原因はお前だからな。

配送業は安めでもいいと思うんだ

ハイパー値上げワロタ

高速道路無料化とかほざいてた反日左翼民主党は結局ＥＴＣが無いと一律９００円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


未だに民主党のポスター貼ってる奴はドＭかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デフレ デフレと言っているが 安いのは 給料と 粗悪品だけ。

で、俺の時給800円はいつになったら公約の1000円になるんだ？

イーチーシーがナイトコーソクも利用できない暗黒の時代が来るとは思わなかったぜ
コーソクは無料になるからイーチーシーの機会は買わなくて良いとかホザクなかったかアイツラ

全部ETC化する
その本音は別のところにあるわけで

逆にETC化しないベンツ、セルシオとは・・・
→カードが作れない、作らない人たち
→身元が

特殊な車、犯罪にかかわった車、盗難車を発見しやすい

金融車ってやつか

>>1アメリカとかカナダだったかのように、バー無しのETCにして減速の渋滞をなくすべき。

単純な話し

横羽線や埼玉線などの区間料金が無くなって
全線均一900円料金になり
ETC装着車両には近距離割引が適用になった

っつーこと

高井戸発だと、ほぼどこに行くにも値上げだ
永福-高井戸の300円は無くなってるし

>>147
永福〜高井戸は中央道にそのまま乗り入れる場合、会社間乗継割引が適用されて300円のままだよ。
高井戸で降りると500円取られる。

湾岸市川ー幸浦　900円で勝ち組400円安くなった、横横釜利谷IC直行でいくらになるんだ

民主党は可処分所得を減らし、弱者を鞭打つ政策しかしない。

ETCないと900円に値上げなんて初めて知ったわ
マスコミ全然事前に報道してなくね？
無料にするどころか完全に値上げだろこれ

管、野田になってからここまで
税金・公共料金が安くなったものが何一つ無いな。
----
タヒね。

麻生の時に付けておけば良かったのにね。　ゴミンス支持者の方々残念でした。

無料にしろとまではいわないが７００円上限で３００円、５００円の区切りだったら良かったのに。
実質値上げになる人のほうが多くなることに納得いかない。

納得いかないねえ

同一区間内の端から端までをよく利用してたおれには値上げだわ
っていうかETC割引ほとんど消滅してない？　休日とか深夜とか

民主党政権になってから値上げが多いぞ

高井田〜新木場が900円になる

ディズニー行くのに高くなる

民主党よ、高速の無料化はどうなったんだ？

NHKの新年一発目のニュースでも取り上げられなかったな
こりゃクレーム続出だぞ

納得いかないよ。
役所のやりたい放題。
政治主導とか言ってたくせに。

ガソリン税も高速も実質的に値上げ

民主党に入れた馬鹿のおかげだな

だから値上げ
民主党支持者は自分の馬鹿さ加減に気づけ！

マニフェスト履行実現→大増税！

上限を現行の７００円にして、最低３００円〜にすれば大歓迎だったと思うんだ。
なぜ９００円にしたんだボケ！
その２００円で大ブーイングｗｗｗ

無能

千円か五百円か釣り銭無しにして欲しかった。
もし千円なら大型も一律千円に…今回の距離制は金持ち優遇策に他ならない

首都高グルグル好きな俺には良かった。

トリッキーなＣ１。
テクニカルなＣ２に横羽線が追加。
最高速の湾岸線も使えるし。

１周ＭＡＸ何キロのコースになるんだろ・・・ｺﾞｸﾘ

ぐるぐる回ったら料金上がるの？

>>156
休日、深夜割引は復活してほしいね

なんでデフレ経済下で、料金が上がるのか理解できん。
基本は値下げ圧力が働くはずでしょ。

ＪＲの130円旅行みたいに、さんざん大回りしてから隣のランプで降りたら料金はどうなるの？

前から首都高は値上げかわ悲願だったからな。

さいたま線から使う俺からしたら値下げで嬉しい。
大黒PA行く回数増えるわ！

いつのまにこんな計画がｗ

距離制はまだ許せるが阪神高速のマイレージが終了するのが許せんわ。

土日しか走らない俺には
実質560円が900円になるのか 往復380円の値上げだ

ルーレット族的にはどうなんだ？
　

民主おわれ

なんだよ、空港中央まで９００円ってたけえよ。

>>177
人柱特攻中ｗｗ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321956560/ｌ50

もう、民主は自民に代わるまで、埋蔵金だけ探してくれたら、誰も文句言わんから。

つかれる。

単なる値上げじゃねえかふざけたＣＭまでしやがって

民主党政策集INDEX2009
高速道路の無料化
高速道路は、原則として無料とします。
(中略...)
首都高速・阪神高速など渋滞が想定される路線・区間などについては
交通需要管理（ＴＤＭ）の観点から社会実験（5割引、7割引等）を実施して
影響を確認しつつ、無料化を実施します。

４日の早朝に狩場→浮島使うんだけど、今まではETCで480円だったのが
900円に値上げだよクソ。JRの渋谷〜池袋が160円→300円になるレベル。
現金車が受け取る領収書２枚を持ってPA行くと200円の金券になるって
キャンペーンとかもはやアホバカレベル。

年越しで営業してるコールセンターに料金確認したけど、さすがに
「ふざけんな」と言ってしまった。

息を吐くようにウソをつき、値上げする民主党。

>>8
付けてたのが壊れて、近日車買い替える予定だから面倒で直さない

詐欺だろう。
逮捕していいんじゃないか。

>>170
しかもETC設置で人件費減ってるのにね？料金所の人が減って。

>>185
狩場→羽田→芝浦→芝公園→C1一周→芝浦→羽田→浮島
って走ればお得！

野田佳彦は売国奴

野田内閣崩壊

野田政権崩壊

>>177
大宮から乗る俺は若干値下げ。
パイロン(一般車)の数は変わらんだろ。

民主党に投票した奴ってどんな顔してんのかな？
白痴みたいな顔してんの？

とりあえず、空いてる神奈川線が好きだが、東京線から乗って行くと高く付く
俺は、わざわざ横羽の羽田までわざわざ下道で言ってた俺は、
大歓迎だったりする。特殊な使い方なんだろうけどね。

>>192
これを気に車の流れが変わるだろうから、これまで空いてた所が
混まないかってのが心配かな。逆に、これまで渋滞ひどかった所が
空いたりする現象も出てくるとは思うがね。

この件に関しては民主とか野田とか関係ないんだけど、
無知な人が多いようだな。

平日に乗ることが多いから大体値下げになるなぁ。

今まで区間またぎで割高になってたとこがある場所は増えそうだな

>>193
俺､民主党に投票したけど今でも正しかったと思っています｡
それまでの自公政権の酷さに比べれば月とスッポン｡
これからも民主党に期待しております｡

実質値上げになるところもあるでしょうし､値下げのところもあるんですよ｡
今の日本の財政を考えたら値下げなんてありえないじゃないですか?

少しは日本の将来のための献金と思って貢献したらどうでしょうか?

ほほ〜

本線料金所はどうなるの？

阪神西線（月見山〜西宮）内の利用だとごく短距離を除いてほとんどの場合は値上げ。
同一区間割引は１００円でなく２００円以上にしろよ。

>>201
そのまま残る。

>>199

> それまでの自公政権の酷さに比べれば月とスッポン｡
kwsk

３１１で死んだ日本人は偽ユダヤの起こした戦争で死んだ人々と同じ。ユダヤ国際金融資本によって殺された。
・「ナダールの穴」で人工地震掘削工作船ちきゅう丸の船員が２０１３年から１０年以内に、マントルまで掘削する計画があると語った。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/617/02/N000/000/000/130198970570016313095.gif
　　　　↑上が人工地震の波形図 下が自然地震の波形図
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/018/617/02/N000/000/000/130198973970116230483.jpg
　　　　↑３１１の波形図 どうみても人工地震の波形図ｗ

・国会の答弁。地震兵器が存在することは、国際常識です。
　http://www.youtube.com/watch?v=dyJfcqLCe6c

・アメリカの公文書にはっきりと日本を地震兵器で攻撃する案が提唱されてるし
　実際に真珠湾攻撃と同じ１２月７日に地震兵器で東南海地震が起こされてる
　http://www.e-net.or.jp/user/mblu/ndb/skbk1/sg1/media/earthquakeweapon/PSYCHOLOGICAK%20WARFARE%20EARTHQUAKE%20PLAN%20AGAINST%20JAPANESE%20HOMELAND.pdf

・東南海地震：「地震の次は何をお見舞いしましょうか」とB２９がビラ
　http://www.youtube.com/watch?v=AKeH9lRIG4M

・何故、日本広告界のトップが在日朝鮮人なのか？ようく考えてみよう。戦後在日に武器を供給したのは誰だ？
　「正力松太郎　ＣＩＡ」「９１１　ＣＧ」「経世会狙い撃ち」「在日　ＧＨＱ」「311人工地震」
　「アーロンルッソ」「日銀株主」「電通　成田豊」「MKウルトラ」「トロン　日航機墜落」
　「東電OL殺人事件真相」「天皇の金塊」「国際勝共連合」「ＦＥＭＡ強制収容所」「ユダヤ国際金融資本」
　「携帯電話移動履歴監視」「対日超党派報告書」「カルト指定」「べクテル」「２ｃｈ　統一教会」

・「ＦＲＢも日銀もユダヤ銀行家のインチキで作りましたｗ」

りんくうから、神戸の北の方に神戸のトンネルを通ってから出ると

走行60kmぐらいで、トンネル割引されて600円になるんだな。
これくらいが今回の恩恵を受けるパターン。

首都高会社でも阪神会社でも値上げ禊ぎのETC車載器購入補助やってるから
まだつけてない人は応募しなよ。

>>166
最低300円上限千円現金千円ならまだ良かったのにな。
>>185
PA200円引きじゃなくて領収書10枚で1回無料券とかならまだ食いついただろうに。
>>201
残る。本線料金所手前の入り口料金所も兼ねてたりするので。
現金車は領収書捨てないようにね。本線料金所で呈示が必要だから。

イーテックwwww

首都高はこれから建設時期が古い路線のオーバーホールがあるから
当分無料化にはならないだろう

結局、値下げしてくれたのは麻生だけかよ

ひどい改悪だ、こりゃ、ルーレット族としても困る
せめてC1は200km/h制限にしてくれよ

>>171
http://yahoo.jp/wbIaKe
高麗橋から入って本町で出るのか？

外環と一体化してくれればおれも得する。
関越道→外環→首都高はもったいなさ過ぎる

高速道路利権

第三京浜伸ばして

>>199
月が自民で、スッポンが民主だな。
まあ、民主はスッポンにすら及ばないが。

対象者を前回民主党ａｇｅしたマスゴミと投票したヤツ限定にしろよ。
いい迷惑だよ。

あと一刻も早く解散総選挙してくれ。

>>216
民主党と社民党、国民新党、創価学会公明党は日本国の、いや地球の
核廃棄物だよな。

黒字の首都高を値上げ何て何考えているんだ？
ホント民主党は消えて無くなって永遠に消滅して欲しい。

建設国債は赤字国債と違って特例法案がなくてもすぐ出せる。
その予算で道路を整理する。工事そのものでも経済の活性化につながるし
今後の震災対策にもなる。道が良ければ物流も良くなる。
建設国債の償還は６０年なので大した負担にはならない。
道路は箱モノと違って何十年も”みんなが”使うものだし。

にも関わらず増税にこだわるのは何故か？
�@増税すると財務省が好き勝手に使える金が増えて天下り先が作れる。
�A日本人を苦しめようという意図を持った奴がたくさんいる。

浦安から東名入口いくらになりましたか？

俺の場合は神奈川線や埼玉線を使うこともあるから、
まあトントンかなあ。

距離別と言いながら実質900円以下の支払いはありえない

>>216
日本の借金を増やし続けてきたのは自民党だぞ？
更に非正規雇用を増加させてワープアや生活保護を大量に生み出す温床を
作り出したのも自民党。

自民党が一番のスッポンなんだよｗ

はいはいアホの一つ覚え

>>224
自民がスッポンなら、民主はミジンコにすらなれないな。物質ですらない。

赤字国債発行を批判してた民主。民主政権になって予算編成はどうなったんだ？

阪神高速、1月１日から距離別料金にかわりますって
テレビでCM見たの12月も２０日過ぎてからだった。

告知しなさすぎ。コソコソ変更して
「お得になりました」って見せかけて
爆上げ区間がある上にETC無しだと一律９００円ってアホすぎる。

阪神高速神戸線内だと実質値上げしか無いじゃん。

値上げの良い口実だな

>>211
今時ルーレット族なんて言わねーよw
走ってもないのバレバレw

あれ？無料になるんじゃなかったっけ？

つるしあげ

浮島や大師の料金所はまだ撤去されてないのね。

神奈川線行って帰って降りたらどうなるか試そうとしたら、間違えて降りてしまって鬱。
第三京浜で帰ってきたけど、これで首都の動脈がまともに機能すると良いな

予想だが八重洲線の料金所みたいになるんだろうな

>>229
いつでもお相手するが芝浦でいいかな？

いつでもお相手します(｀・ω・´)ｷﾘｯ

大井の料金所はスルーパスできるようになったの？

どういう理由かは知らんが残るらしい

中央道から利用してるおれは実質値上げだ・・・
ふざけやがって

>>237
サンクス
あれ残しちゃ意味ないじゃんね（笑）
渋滞の原因になってるのに。馬鹿じゃね？＞首都高

>>239
手前の入口料金所も兼ねてるところは残すそうな。
料金所建てる土地の余裕もないんだろうか。

撤去できるのは上で出てる浮島と大師だけなんだと。
この2つは撤去するつもりらしいが時期未定。

んなわけで現金利用車は領収書捨てないでね。
本線料金所で呈示しないと二重取りされるから。

>>196
関係ある
距離別は結構前から言われてたけど社会生活に影響あるから
政府が延期させてた。それを許可したのは民主党政権だから

俺は大宮から使うから値下げになったな。

>>240
追加情報サンクス
でも…大井の本線料金所手前に入口なんかあったっけ？
湾岸東行きは東海JCT過ぎると大井？出口があって、
その先が本線の料金所じゃない？
大井料金所の脇から入ってくる車があるけど、あそこは
本線との間に仕切りがあるよね・・・

>>35
600もあるようだぞ

一都三県の首都圏の中で首都高速がない激糞田舎 ｳﾝ千葉。

そーいや
43の弁天町から堺線までの特別区間200円はどうなったの？

浦安や千鳥町は千葉県じゃね？

>>3
ETCは自民党が推し進めた機械
だから、今の日本では使用することが犯罪である
民主党が与党である限り、ETCの有効利用は絶対に認められない

>>247
反応速過ぎなんだよバーガww
首都圏には
首都高速神奈川線
首都高速埼玉線はありますが

首都高速千葉線はありませんwwww


まぁ実質北関東レベルの糞田舎ですから必要ありませんがwww

>>243
その辺りは大井南東行き（あなたが言ってる脇から入るとこ）を
数回しか使ったことがないので一般論になっちゃうけど
本線料金所手前の出入り口は入口じゃなくて出口に料金所をつけてるケースがある。
入るときはスルーですぐ出るときは出口で料金払う、
乗り続ける時は本線料金所で支払い、ってことね。

大井南東行きの事はよく覚えてないけど
仮に仕切られてなくても端の2列くらいを仕切っちゃえば問題ないものね。

>>243
羽田の入り口には料金所ないでしょ
だから多い南や鈴が森に料金所あるわけで

金取る時だけ首都圏と同格扱い。払う時は地方扱い。関西いじめをいい加減に止めろ。

民主党政権がまた国民を騙しました。

とか、その都度ニュースで言うべきだろ。

実質900円均一　　たけええええええええ

>>8
加速を楽しむなら、一旦止まった方が楽しめるよ

>>113
そう。
端っこに住んでいる人には朗報だね。

本町、入谷の300円がなくなったのは痛いわ

「ETCっていります・・・かね、いらないですよね。じゃあ辞めましょうハイ、すぐやめましょう。もういらない」
橋下ならこういってすぐ終わりだろ
利権もってる相手と交渉なんて何も進まんだろ

デフレはまやかし

>>250-251
色々と情報ありがとう
なるほど羽田入口(東行き)かぁ。確かに料金所が無いかも。。。
大井料金所のすぐの撤去は無理と思ってたけど、あそこの
ゲートが開きっぱなしになる素敵な展開を夢見てたのに・・・

今日、早速使ったけど守口（寝屋川BP）〜肥後橋で前なら560円のところ、
900円から200円引きで700円だった。休日の割引がなくなったので値上げ。

値上げ？
昔、高速料金無料ってなかった？

一律、700円の前は600円だったと思うが、
今回実質一気に200円の値上げかよ。上げ幅でけーな。

700円になったのは20年近く前だからね
値段据え置きがこんなに長かったことはない

けど、やぱ高杉
20年前よりみんな貧乏になってるのに

だから使うなよ。
バカが安易に使うから奴らはホクホクなんだよ。

ETC
まさに損して得とれ
考えた官僚頭良すぎ

デフレで所得減ってるのに、公共料金、税金、年金受給額、医療費、生活保護費
と既得権益関連だけは高止まりだもんね。

西側の環状道路を作るために、東側のドライバーが負担するんだよなorz

無料化というのがマニュフェストだっただろ。
何値上げしてんだよ？

JRも殿様商売してるしな。
特に東海な。
俺らに出来る事
それは極力利用しない事。
金も出て行かず懐に優しいマイロハス。

>>264
20年も前じゃないような…
最初は500円でそれから600円、700円って段階的に値上げじゃなかったかな？
阪神高速しか知らないが。
700円になったのは10年くらい前じゃなかった？

民主党のおかげでデフレになったんだから
高速料金なんて痛くもないだろ？

デフレ＝高速料金がより痛い

無料になるんじゃなかったのかよ？

前日無料にしろとは言わないが、深夜ぐらい無料、せめて半額ぐらいに
しろよ、馬鹿ミンスめ。

実質値上げだしふざけんなよ

どういう風に利用してもらいたいのかサッパリわからないんだよな　阪神高速
短距離客に利用してもらいたいのか、長距離層にもっと使ってもらいたいのか
いったいどういう制度なんだろ

つーか、値上げした根拠は？？？

無料化だったくせに国民に断り泣く　なに値上げしてるんだ。民主党。解散して信を問え

>>279
不退転だよ

阪神高速は本当使い出がないね
東京は首都圏の道路自体が東京都内を通過しないとどこにも行けないようになってるけど
近畿圏は大阪市内を通らなければってことがない
近畿道とか中国道とかちゃんと迂回の高速があるからね
本当に大阪に用がある急ぐ人向けって感じで

今回の料金改定のとばっちりで、休日にうち（姫路市西部）から大阪、京都方面へ行く場合、
山陽道〜中国道の方が少し高いだけか逆に安くなった。
しかも

山陽姫路西〜宝塚　休日特別昼間　1200円
明石西〜宝塚　　　　休日特別昼間　1350円

山陽姫路西〜茨木　休日特別昼間　1600円
明石西〜茨木　　　　休日特別昼間　1550円（神戸線経由）
　　　　　　　　　　　　　休日特別昼間　1750円（北神戸線経由）

※明石西以西の加古川・姫路・太子龍野バイパスは無料。

>>110
いとしこいし師匠かよｗｗｗ

プロ役人にしてみりゃ今の民主閣僚なんて赤子の手をひねるみたいなもんなんだろな。
素人集団。
最初は無料化謳ってて、ｶﾞｸﾌﾞﾙしてたんだろうが、
無料、現行維持どころか、さらっと値上げだもんな。
その手腕には脱帽。どうやって説得したんだか。

>>282の訂正
「しかも」を消し忘れていたorz

>>282
宝塚西TN東TNの渋滞考えたらどっちがいいんだろ？

宝塚TNの渋滞が嫌でその区間だけ地道マニアな自分が通りますよ

>>272
デフレは
自民党時代の消費税引き上げの、橋本龍太郎が原因。

>>1
ETCないと今まで通りなのか？

テレビ版家族ゲームのオープニングと
宝塚TNは被る。

>>285
宝塚の渋滞に巻き込まれたとしても、山陽道〜中国道を使う方が時間が読みやすいと思う。
阪高経由は加古川・姫路バイパス、第二神明まで含めて考えると不安定要素が多すぎる。

もっとも、目的地（住んでいるところ）によっては、
「さんななに」を使って回避するマニアックな香具師もいるみたいだがｗｗｗ

>>290の追記
昨年のお盆、「尾張小牧」「三河」「岐阜」「滋賀」などのナンバーを付けた車が「さんななに」を走っているのを見掛けたが、
五条通、特に千代原口あたりから亀岡市内までがよく渋滞するのでお勧めできない。

とはいえ、下道を使うとトイレ休憩ができる場所が多いのは安心できるがｗｗｗ

あーわかるわそれ、特に明石あたりから西は読めないんだよな　第二神明・加古川バイパス
何もなければスイスイ、ちょっと事故があれば大渋滞　丁半バクチになっちゃうんだよなあ

目的地が京都以東なら372使う手もあるね
以西だと却って遠回りになる
173使って南下しないといけない

そもそも天下り野郎の給料確保が最大の目的なんだろ。
日本でもそろそろ暴動起きてもおかしくない。

環状線ローリングなら距離関係ないよな

>>292
姫路駅発関空行きリムジンのうち、最終便（16時50分発）だけは姫路・加古川バイパスを通らず、
播但道花田〜山陽姫路東〜三木JCT〜垂水JCT経由だったはず。
姫路・加古川バイパスはそれだけリスクが大きいということ。

>>293
天引峠の少し東と河高（JR加古川線社町駅）近辺だけは大型車とのすれ違い困難な場所があるけど、
それ以外の場所は快適に走れる。
もっとも、天引では海コンを積んだトレーラー、河高では路線バスとすれ違ったことがあるが。

>>296
社町駅付近で高架橋の工事やってるね
あれ通ったらずいぶん通りが良くなると思う

>>297
来年度完成予定。
http://web.pref.hyogo.jp/nh04/nh04_1_000000053.html

今日西脇へ行くのに河高の交差点を通ったけど、
加古川線を跨ぐ部分もかなり工事が進んでいるみたい。

休日2割引が無くなった+200円値上げ
実質6割値上げだ。
ふーん距離別運賃なんだと思わせておいて実質6割値上げ
マスコミもさらっとスルー。恐るべき

一般だと一律？
いくらなんだろ

普通の人にはメリット無さすぎだね今回の改定は

外環と休日千円の大都市区間だったところを首都高速管轄にするくらいの大ナタがほしかった

>>299
阪高北神戸線なんか
全線利用の場合8割値上げだｗｗｗ（500円→900円）

こんな制度で得するのは短距離でも躊躇なく高速乗るような金持ちくらいだろ。
高速利用者が減って一般道の渋滞が悪化するだろうな。

０時またがりで、システムしっかり作動したのかな？

短距離でも羽田空港周辺の割引を使ってた人にとっては値上げじゃないかな。
割引がことごとく無くなってる。

>>246
１月１日過ぎて乗ったけど２００円やったよ！

首都高だと高速道路から一般道路までってすぐで、そこに料金所つくるんだよね。
ＥＴＣなしの現金車が数台出口にきただけでたちまち本線に影響しそうな渋滞になりそうな
気がするんだけど大丈夫なのかね。

全然デフレじゃねえ、民主はマスコミ抱き込んでデフレと国民を洗脳してる

よく考えたら今回の距離別料金は、かつての距離別料金案よりはマシかもな。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190302718/
東京・埼玉・神奈川の区間は残しておいて、東京だと最大1200円。
東京〜神奈川エリアをまたぐと最大2300円とか、ぼったくり以外の何者でもなかった。

首都高は建設当時、工事費が回収出来たらタダになると言っていた。
もう10年も前にタダになってるはずだったのに

ようやく川崎線に存在意義が出来たと思ってたのに
東京方面のアクセス無いんだな

そもそも首都高や阪神高速は全国の高速道路の中でも、通行量が非常に多い所
それでなぜ値上げなのか、むしろ値下げしてもよいくらい
それに値上げするのであれば、いくら収入があっていくらの支出があってのか
またその支出の内容、どのような事にいくら使ったのか
もっと説明しないといけない
単に天下り職員に高給を与える為の値上げとしか思えない

距離別はして車種別はしない不思議

首都高は一周しにいく位しか使わないけど
高井戸（上り）→永福（下り）だと料金どうなるんだろ？
高井戸→永福は通常だと500円らしいけど

毎週日曜日に遠出しているが、往復で1120円から1800円へ大値上げ。年に3万の値上げ！酷過ぎ。休日、夜間の割引きは継続しろ！

よく使うコースが一つは800円、もう片方は600円になったのでトータルはあまり変わらんかな。

【電気】東京電力、年利8.5%の財形貯蓄、保養所や接待施設の維持管理費などを電気料金に上乗せ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324632608/

さっそく横浜〜千葉を湾岸線で往復してきたよ。
今まで片道MAX￥600＋￥700、ETC割引(日曜祝日割引)で￥480＋￥560だったのが
確かに通しで￥900になってた。つまりMAX￥400〜MIN￥140値下げ。
助かるわ〜　(^^)v

ただ帰りの本線上の浮島料金所が今まで同様に機能してたよ。
あれ無意味じゃない？？？あとせっかくETCなのに現金と
同額ってのがちょっと気に食わないかな…。

>>295
500円で回ってください。

>>300
900円

>>306
そこは変わらない

>>318
それぐらいの中距離だと恩恵を受けるが、
大半が損して一般道を通ろうと思って下道渋滞になる悪寒。

>>318
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120101_502560.html

＞なお料金圏の廃止に伴い、湾岸浮島本線料金所と川崎浮島料金所は料金所としての
＞機能を停止するが、ETCのゲートは今まで通り機能する。したがって、通過しても料金は
＞徴収されないが、20km/h以下に減速する必要がある。また、現金車は料金所係員が
＞手動でゲートを開閉するため、一時停止する必要がある。
＞
＞これは、料金所のレーン通過時に構造物に衝突する事故を防ぐための措置。
＞構造物は撤去される予定だが、時期は未定としている。

詐欺集団民主党。

そもそも首都高は、都内のバイパスとしての設計
埼玉や神奈川と繋げたり、主要高速道路と接続する
事をコンセプトとしない
この際だから基本に戻って、縁切りしてくれ

どうせ数年後には上限900円も撤廃されるさ。
NEXCOより高い料金になっているかも。

松原→月見山のような使い方ならどちらでも1200円→900円になるが、水走→なんばのような使い方なら上がるんだよな。
体のよい値上げだよな。

打ち出の小槌すな??

阪神高速は以前よりも割安感があるくらいだな

外環が全部繋がれば利用者ガタ落ちするから今のうちに徴収作戦だな

阪神東線・阪神西線・阪神南線の2路線以上に跨って乗るなら安くなるけど、1路線だけだとほぼ値上げだな。
割引もほとんど無くなったしな。
6km以下（500円）で高速使う奴とかどんだけブルジョアなんだよ

東電と同じ体質なんだな

軽と二厘は安くしろよ、クソぼったくり

公団は利権

ここで民主叩いてんのは筋違い
だって首都高は高速じゃないもの自動車専用道路な

このニュース連休終わってから、じわじわ火がついてきそうだな

>>333
数年前から告知されてたし
今さら盛り上がったりはしないだろ

意外と知らない人多そう

>>49
それは思うな

距離別っていうから、てっきり短い距離が安くなって
長い距離だと高くなるのかとおもってたんだが、逆だな。

東大阪線(旧だと阪神東の区分)から神戸線まで通しで乗ると
いままではそれぞれの満額で1200円だったのが、900円になるのか。

名古屋高速も、小牧線と一宮線をくっつけてほしいわ・・・
途中のゲートがウザイし混むし、割高感あるし。

ＥＴＣって、
Suicaみたいに、
簡単に、発行出来るの？

審査が、あるんですかね？

>>339
クレジットカードタイプは審査があるよ
ETCパーソナルカードは実質審査なし

>>158
> 高井田〜新木場が900円
関西から来るのか？それだけ安く行ける方法を是非教えて欲しいw

これで浮島降りる車減るな

首都高すげー混んでるな。
もう田舎者が帰ってきてるのかよ。

>>343
ラジウム瓶・セシ・スト・プル・中精子から逃れてリフレッシュしてきた金持ちもいるじゃんｗ

>>234
箱崎で

はよ志村料金所を撤去してくれ

神奈川県民の俺にとっては値下げです。

PA、SAに高速道路のご意見募集みたいなのがあると思う。
そこに年に数回、ETCレーンの開くスピード早くして下さい。ってお願いしてるのに
いっこも採用されない(´・ω・｀)
ETC設置直後は１００で通過しても余裕で開いてたのに

料金が高くなるときは一般レーンで現金払いすればいいの？

>>349
一般レーンは最初から900円取るよ

>>348
ちゃんと減速しろよw

値上げするなら外環道と圏央道を完成させてからにせよ

環状道路を整備して、そっちの方を安くする。
首都高は値上げで大規模整備。

これくらいできないとオリンピックなんて開催できない。

阪神３号線と中国宝塚の渋滞、今でさえひどいのに
これからますますひどくなりそうだ。誰だこれ思いついた奴は？

>>206
てことは、新神戸トンネル箕谷出入口付近の住民が
一番メシウマではないか？

>>355
新神戸トンネルの料金、それとは別にきっちり取られるからメシウマではない

>>340
ありがとうございます！

しょうがない、だったら、作るかな。

きたねー、商売しやがって。

この料金制度、本当に問題ありまくり。
たったの1〜2kmでも現金なら900円とかありえない。

走った分だけ？どこが？

>>358
首都高全体の料金設定の統合だから
文句あるならETCつけるか苦情言うしかない。　

何が震災復興だよ。
首都高を無料に出来ないのかクソ政府。

車にもバイクにもETCが付いてるから、幸浦から都内に
よく行く俺は値下げになってありがたい。

湾岸の本線浮島料金所と大井料金所は
アクアラインからの流入車両の料金徴収場所なので
アクアラインから湾岸への流入路上に料金所が設置されるまでは
廃止にならない

>>359
阪神高速だが、2.9kmの特定区間で200円（ETC夜間160円）だったところが、
ETCで2倍の400円、現金だと4.5倍の900円になるんだぜ。

新料金制度では距離料金で「走った分だけ」を謳いながら、
走ってないのに値上げ、走りまくって値下げではおかしいでしょ。

神奈川・埼玉との料金一元化って、ニュースで触れてたっけ？

そもそも料金所で渋滞が発生するとして均一区間で料金制度を導入したわけだろ。

それを今回の新料金制度も均一料金を900円に値上げしたいのか、
それとも走った分だけ課金する距離料金をやりたいのかが不明。

両方をいっぺんにやろうとして課金する大元のルールが崩壊してしまっている。

タクシー利用者だと何れぐらい値上げになるの？

仕事初めから午前様になりそうだから気になるわw

体のいい便乗値上げにしか思えん

要するに
野菜カレーにとんかつトッピングしたのと
カツカレーに野菜トッピングしたので出来上がりは一緒なのに値段違う

みたいなこと？

>>366
長距離ほど値下げになる。

９００円しっかりとられた

>>224
まだジミンガーなんて知恵遅れがいたのかｗ

民主党は自民党よりも、ハイペースで借金増加させている事実に、気がついていないの？

こんな程度の情弱バカが多いから、民主党なんて議員どころか、社会人としての資格すらない
クズの寄せ集め党に投票しちゃうんだよな……┐(´д｀)┌ ﾔﾚﾔﾚ

首都高１万払うから速度制限から解放してくれ

ふざけんなと思ったけど、よく見たら八王子から環状線またいで
神奈川に入る俺には得なのか・・・

結果オーライだけど微妙な気分

さすがにチャーシュー麺大盛りの価格を上回ると我慢できない。

>>363
仕方ないんじゃね？
長距離利用者優遇に梶切ったんだから、
そうなるわな。

７００円→９００円になってどこが長距離優遇だ
短距離優遇なら分かるけど

湾岸西行き、本線の浮島料金所ってなんでゲート下ろしてんの？
手前のトンネル天井に『料金徴収を終了しました』って
掲示してんだから、すぐの建物撤去は無理にしても
せめてゲート上げとけよ。。
いちいち徐行させてんじゃねーよボケ

>>376
ETC利用が当たり前になったのだから、現払いは通行の障害って意味だわ。

高井戸から千葉に行く俺涙目

>>377
そういった、運転テクに自信アリ気取りな奴に限って料金所で自爆するんだよな

>>357
ETCパーソナルは、審査いらないけど「デポジット（保証金）」必用だからね

>>360
韓国には5兆円あげてるのにね。本当クソ政権だわ

あげ

>>376
神奈川⇔東京を良く使う俺特

与野スタートの俺も値下げ
せっかくだからベイブリッチ見てこようかしら

六甲山の裏側から関空まで現金で行ったけど
途中の本線の検札が面倒くせえええ

>>385
与野〜橋〜与野の料金の報告夜露死苦

実質値上げ。
一つぐらい目立った公約実現をしてみろよ、ミンス

>>386、有馬からりんくう？最強だな。麻耶で湾岸線乗り換え？

有馬、住吉浜、中島、泉大津…バイク乗り泣かせ＞＜

そんな漏れは東灘住。梅田まで行くときは以前と変わらず、900円。
尼崎西〜芦屋のチョイ乗り350円はできんくなったorz
兵庫区間は…今までが神だったからねぇ

やっぱ関西民は関空行くとき使いまくるのが賢いでしょう。

埼玉・神奈川線の区分廃止は評価されるべき
次は地下鉄をだな

これってちゃんとデータとったの？
どの距離区間が一番利用量が多いのか？
どうせ一番利用量の多い距離の区間が実質値上げになるように設定したんじゃねーの。

>>375
均一料金を900円に値上げしたいのか、
走った分だけ課金する距離料金をやりたいのかが不明。

>>391
＞どの距離区間が一番利用量が多いのか？

阪神高速はこのようになってる↓【PDF注意】
http://www.hanshin-exp.co.jp/drivers/ryoukin/topics/20070921material_6-16.pdf

上限料金の設定も暫定的なもの。そう遠くないうちに撤廃されて青天井に。

俺んちは豊中で堺に友達も居る。
900円じゃもう気軽に阪高は使えないな。吹田から近畿で行けば400円で松原まで行ける
から後は中環か？倍以上違うから阪高に乗れば損をした気分になる。

実質値上げじゃねーか！
キチガイ政党にまた騙された！！

首都高ほど距離なく狭いんだから
阪神はやんなくて良いだろ

>>46
麻生時代にやろうとして、「景気対策として延期」になったんだよな。

>>82
首都高は無料なんて言ったことない。叩くのはいいが、嘘はイカン。
民主党と呼ばれるぞ。

>>393のPDFの各料金圏の現行料金水準に配慮において、
特定区間がまったく加味されてないことに違和感。

特定区間の利用者も短距離利用の中に入れられてる。
実際にはこれまでの2〜5倍という大幅値上げになるにもかかわらず。

>>154
5km300円から5kmごと100円増しで1000円がいいな。現金の釣り面倒。

料金表調べたけど、普段使いの料金が900円だった。
すぐにMAX 900円に達するので実質値上げであることは確か。

嘘つきの猪瀬と民主党はすぐに消えてほしい。

etcカード自体も有料化しだしたし、なんだかねぇ
nexcoはそもそも逃げ出したし、三井住友も有料化、案外粘ってるのがらきすたカード

野田佳彦は売国奴

野田内閣崩壊

野田政権崩壊

>>400
100円くらい屁でもないって金持ちアピールなんだろうが、
ETCつけてない時点で貧乏人の見栄っ張り確定。

>>394
それは確実に近畿道のほうがいいな
平日500円、休日350円は今となってはバーゲンプライス
阪高は距離的に短いから空いていれば速いけど、いかんせん渋滞多いし

大阪―神戸間は安くなったとは言え距離が短いだけに900円でもお得感薄いなぁ
関空方面まさすがに魅力的だけど、車で行くことなんて滅多にないし
っていうか阪神高速は休日割引がほぼ無くなったのが許せないわ

最低500円ってなめすぎだわ
電車ならめちゃ遠くまで行けるぞ

当然、途中の料金所は撤去したんだろうな？

あれほど利用車多いのになんで値上げになるん？
地方の高速道に利益分けるわけじゃないでしょ？

東京〜神奈川を使う奴は得だという意見があるが、そうとも限らんよ。
保土ヶ谷区在住の俺はいつも首都高東京エリア(夜間)+第三京浜で\810で済んでたが、
これからは首都高オンリーにせざるを得ず\900必要だから\90の値上げだよ。


もう氏ねよ、馬鹿ミンスめ。

素朴な疑問だけど、首都高乗って、ゲートくぐってからＥＴＣの電源切ってさ、そのまま
降りたらどうなるの？

>>410
俺も同じ疑問を持った。
先に900円徴収して、出口で払い戻すんだとばっかり思っていた。

実質値上げになる人が大半。
だからマスコミはあまり熱心に報道しない。

半身高速はしったけど、料金の説明がイミフなんだが
これからは距離に応じて料金が決まります。一律９００円です。て言われた
一区間しかないのかよ

現金だと一律９００円
距離別はETCのみ

>>410
短距離利用については出口でマイナス課金をする方法なので、その場合は900円固定。

>>413事故解決した
そういやあ出口で払い戻しってＥＴＣが喋ってたわ


考えたんだが、料金所レーンを支持政党別にわけたらどうよ
民主党レーンは無料表示なのにあとで請求がくるタイプ
自民党レーンは週末だけ１０００円
公明党レーンは友達紹介すれば無料

>>7
庶民にクレジットカード推奨、使わせ、負債を作らせてそして銀行がお金を増やしているのだろう。政府は銀行は信用創造のためなら何でもするな。

>>404
ETCつけて金持ちだと勘違いするってばかだろう。
カード払いって借金するのと一緒だよ。くだらない話。

値上がりで渋滞緩和するなら倍の料金でいい
混みすぎだし全然高速じゃねーし

>>418
その程度の借金もできない貧乏人は死ねばいいのに

阪神高速はポイントも廃止になるしな。

タクシーの運転手がスゴーく怒っとったよ。

ＥＴＣレーン走らない高級車はほとんど不倫中

>>257
まったくだ

軽で豊中から八尾に行くのに
豊中南→荒本…900円
名神豊中→八尾…750円

遠回りの方が安いとか

16ｋｍ以上は値上げだし、マイルも今年で廃止　値上げしすぎだろ
ＥＴＣ３００万ぐらいから30％の値下げがあるけど中小企業数万じゃ値引きなし
中小企業は組合入るしかねぇ。一括で高速道路の料金を払う中間詐取組合
利用者→　　組合→道路公団会社に組合が支払う　
10％値引　30％値引　　　　　　　　　　　　　　　　　　差額20〜15％ぐらいが利益になるｗ
こんなおかしな組織が存在する日本はおかしいよ　14％値引きのハイウェイカード復活しろよ
これ道路公団の天下り先だろ絶対に

>>423
そういう場合はETCカードを使い分けてるよ
俺でも仕事用以外に２枚あるから

>>419
不景気で交通量が減って高速渋滞も激減してるんだよ
阪神高速は特に
今回の値上げで収入ＵＰをしたいんだよ

>>413　　　　　　今まで　ＥＴＣ　
西宮〜芦屋　　200円　　500　　1.8ｋｍ
助松〜高石　　200円　　500　　2.9ｋｍ
これ嫌がらせか　最低200円からにすべきだろ
2ｋｍ500円ってタクシーかよ
公式ＨＰより

今回得するのはりんくうＪＣＴ利用者
りんくう〜京橋　　1７00→900円
りんくう　天保山　1200→900円
あまり利用者いないぞｗｗいつもガラガラだよ

俺、町田から常磐道まで行くのに高速使うんだけどさ、
横浜インター（実質町田だよ、あそこ）から東名（700円）→首都高東京（900円）→常磐道だと
値上げになるんだけど、
保土ヶ谷バイパス（0円）→狩場インター→首都高神奈川(900円）→首都高東京（0円）→常磐道
で、安くなるんだよね〜。
行きは値上げ前だったけど、帰りは値上げ後、実際に湾岸B走ってる車、多くなってたよ。
これで、東名が幸浦とつながったら、首都高東京から東名に乗らなくなるね、渋滞なくなるよ。

ああ、ちなみに以前は、
東名（700円）→首都高東京（600円）→常磐道
保土ヶ谷バイパス（0円）→狩場インター→首都高神奈川(600円）→首都高東京（600円）→常磐道
だった。

首都高値上げは納得出来ないけど、2車線しか無いし、交通量減って渋滞が減れば、まぁいいかな。
渋滞のもとだからサンデードライバーにも追加料金とってもいいと思う。
渋滞の諸悪の根源は首都機能のくせしてほぼ2車線にした設計者。走っててほんと腹立ってくる。

首都高C1は年に1回閉鎖して、モナコGPみたいに首都高GP開いてほしい。
ピット用のPAもあるし、いいコースだろ。

>>431
小さいけど中央環状線使えば100円安くなる

【電気】東京電力、年利8.5%の財形貯蓄、保養所や接待施設の維持管理費などを電気料金に上乗せ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324632608/

>>393
グラフでわかりづらいな
数値で出すと困るからだろ
値上げすることがばれるからな

http://response.jp/article/2011/12/31/167798.html
2012年1月1日からはじまる「距離別料金」で、一部を除いて上限料金900円
の通行料金を負担する現金利用者を対象に、「阪神高速パーキングエリア
お買物割引キャンペーン」を実施する。
利用方法は、阪神高速パーキングエリアに備付けの申込用紙に、料金所で発行した
阪神高速道路の領収書または利用証明書「普通車900円」を2枚貼付、パーキングエリア
の売店や食堂を現金で利用する際に申込書を提出すると、その場で利用金額から200円分を割り引く。

なんだこの糞サービスは

http://response.jp/article/2010/03/23/138023.html
どんどんサービス削ったけど何がしたいんだ

首都高速と阪神高速で実施中の「ピーク割引」と「オフピーク割引」の廃止が23日
、突如、首都高速と阪神高速から発表された。廃止は4月1日から。

都市高速はETCを利用すれば24時間どの時間帯でも割引されていたが、
この2つの割引廃止で、平日の6時00分から22時00分までは、まったく割引のない正規料金となる。

>>431
保土ヶ谷バイパスが激混みになりそうな…

実質、現状の700円から900円に値上げ。

無料化をうたってた民主党。
今日も平常運転で安心しました。

毎日使うと　200ｘ365＝73000
すごい値上げだな

第二保土ヶ谷バイパスはよっ！
なんなら首都高速保土ヶ谷線でも

営業してると高速使わないで下道を走る企業が増えてるわ
朝５時に出発して混雑しない時間帯通るとか
なんの為の高速かワケがわからないね
朝のピーク前割引は絶対必要だわ

>>444
高速使わなきゃ間に合わない場合は仕方がないというのが以前のケースだったけど
いまは「高速使わなくても間に合うように移動しろ」ってのが通例

高速道路の経営者は民間から募集すればよい。オレが一番、適していると考える
のは、ソープランドの経営者。とにかく、お客さんに乗りに来てもらわなくて場
話にならん。料金をとったら、いつまでも乗ってくれても困るので早くおりてくれ
る方法を考える。混雑している時期と時間帯は高くして、ヒマでガラガラのときは
半額にしてでも乗りに来てもらう。とにかく乗ったあとは、はやく、いってほしい。

高速とソープとかおまい頭の中ソープばっかだろｗ

>>447
冗談も通じないヤツだな。本当は怒り狂っているのだ。阪神高速の西線は
500円でも高いくてガラガラなのに値上げ。西宮から芦屋まで3キロ未満が
500円、土曜休日祝日の割引は廃止。この料金案を申請した会社はクソ。また
認可した民主党政権は次回の選挙で消えろ！というのが本音。

昨日使ってみたけど、外環は別料金だった。
でも大宮から横浜まで900円は安いな。

横浜や埼玉の土人どもが首都高に乗って湧いてくるだけだろ

阪神の須磨から京橋っていくらになるの？以前は500円でしたが。

高速道路料金廃止と言ってた民主党員
出てこいよ。

>>452
そんなこともありましたっけ？うふふ

利用率の高い区間は値上げ、利用率の低い区間は値下げで、
全体としては増収となっております。JR東日本の値上げ方法と
同じですね。
均すと、「値下げですよー」と言える訳ですが、実際には増収、
つまり利用者には値上げとなるマジックです。

西日本高速と阪神高速などが合併して新たに新会社を設立し、トヨタとか
宅急便の会社などが資本参加して本当にドライバーが使い良い料金体系
をつくってほしい。大阪市の橋下市長も一体化した料金を主張していた。
旧建設省役人が会社を運営し、旧建設省出身の大臣（民主党）が認可すれば
現在の料金になる。高速道路の無料化どころか値上げでは、もう民主党が
政党として存在する価値さえない。

民主党マニフェストの高速料金無料化はグダグダになって有耶無耶。
マスゴミは一切報道しない。マスゴミと民主党はグル。

>>448
会社もクソ、民主党政権もクソ
それは確かだが、みんなが大好きな維新の会が多数を占める大阪府議会も賛成したんですよー
これが民意ですよー

これは、民主党の失政のせいだろ。
高速無料化の実験とかで、使い込んじゃったのが原因かな。
自公政権だったら値上げはなかったんじゃないの。

>>1
ＥＴＣを付けていない普通車は２００円値上げされることになります。
ＥＴＣを付けていない普通車は２００円値上げされることになります。
ＥＴＣを付けていない普通車は２００円値上げされることになります。


流石マニフェスト詐欺の民主党ｗｗｗｗｗｗ
ETC廃止詐欺で減産までしたのになｗｗｗｗｗ

>>458
↓首都高の値上げは自公政権時代から既に決まっていた

値上げって言わないで―首都高速、新料金体系の意図は？
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0709/21/news130.html

やっぱり値上げだよね―首都高速の新料金
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0709/27/news118.html

900円の値上げでも良いんだけどさ。
高速なんだから渋滞したら値引きして欲しいわ。

値上げするなら、渋滞しない仕組みを作って欲しいわ。
それなら文句は言わない。

>>461
禿道
ETCで利用時間が分かるのだから、基準時間より時間が掛かった場合、
払い戻す仕組みがあってもいい。
高速利用するのは時間短縮のためであって、高速を走りたいわけじゃないからな。

>>398
実質値上げするとも言ってなかったがな

民主党に票いれたヤツの額に民って書いとけ

首都高値上げはいいけど、外環と圏央道全通してからにしてくれよ

>>448
今回認可したのは
大阪府、大阪市、堺市議会
この３つが選挙前に急に議案を通したから実現した
橋下も最初文句言ってたのに急に通しやがった　選挙の時聞きたかったわ
反対運動が起きないように運送業者向け割引増額したり裏で何かあるぞ

短距離２００からならわかるけど
５００円ってナンダヨｗ

>>448
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111104-00000032-rps-soci
【距離別料金】阪神高速の対距離料金制同意へ…堺市議会
レスポンス 2011年11月4日(金)17時10分配信
堺市議会の閉会中審査が7日午前中に行われる。阪神高速の対距離料金制
（距離別料金制）について審議する。同社の料金体系の変更は2府1県と3政
令指定都市の同意が必要。対距離料金制移行への同意は、堺市を残すだけとなっている。

2府1県と3政令指定都市　　兵庫県、京都府、　京都市　大阪府、大阪市　堺市が賛成したんだよ

箱崎の混雑を避ける為走行距離はのびるけど湾岸に向かってた俺みたいのも沢山いた

それが今回距離別になった事でみんな最短距離を走りたがり渋滞上等で突っ込んで行く

値上げした上更に酷い渋滞を作るような今回の案は最悪中の最悪
どうしても日本人を痛めつけたくて仕方ない連中なんだな

さいたま見沼-美女木JC-板橋JC-熊野町JC-竹橋JC-三宅坂JC-谷町JC-一ノ橋JC-芝浦JC
-昭和島JC-金港JC-石川町JC-本牧JC-大黒JC-川崎浮島JC-東海JC-大井JC-有明JC-東雲JC
-辰巳JC-葛西JC-堀切JC-小菅JC-三郷JC-ホーンテッドJC-三郷下車
埼玉400-都内700-神奈川600-都内700で2400円が900円
実質値下げ

>>469
きちんと高い金を払って遠回りする人は
その分スイスイ。
公平

関西のテレビ朝日で放送してるわ
内容は内装業者→お客さんに値上げの説明しないといけない　厳しい
　　　トラック長距離→長距離値段が下がっていいわ
　　　一般利用者→　淡路→京都で使うけど８００円値上げは酷い
土日の割引もなくなり値上げした感じがある　現金の場合一律９００円は高い

総額でどれだけ値上げしたのかわかりづらいし、もっときちんと報道しろよ

渋滞してたら値引きとか出来んのかね。

>>74
千葉、埼玉、神奈川ではやってる
いい機会だから買ったよ
本体とセットアップで5000円だった

民主民主言ってるけど、距離別って3,4年前に猪瀬直樹がドヤ顔で主張してたじゃん。
是非とも猪瀬に見解を聞かせてもらいたい。

しかしドサクサで値上げ出来た道路公団大喜びだね。

現在建設中の道路の建設費も距離別料金には含まれている。
そのため、3つの新線の開通による、料金値上げはない

本当かね

>>469 >>471
料金計算は最短経路の距離で行う。
ttp://www.shutoko.jp/etc/fee/etc_distance.html

>>460
自民創価政権時代の料金案は上限が1200円か。酷いな。

ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0709/21/news130.html
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/0709/27/news118.html

実質値上げ。
そして増税を企んでいる。

>>469
はぁ？

走行距離制じゃないんだから

これにあわせてJRも値下げしてもらわにゃあかん

だから、距離制なんかにせずに「時間制」にしろとあれだけry
1秒1円でいいのに

>>482
それだと30分走るだけで1800円になるんだが…

>>483
単価はアレだが、混む→人気があるから値段を上げるって考え方はありだな

それをするとスピード違反が大量に出るだろうな
そして事故がおき何時間も自己渋滞で待たされてきれるヤツ続出

時間制？
渋滞すればするほどボロ儲けじゃん！！

基準時間より多く時間が掛かった場合、割引するとかだろ。
渋滞ハマる為に金払うんじゃねーんだから。

>>469
同じ出入り口でもC1使わずC2で迂回すると100円引きになるようだぞ。
http://www.shutoko.jp/etc/discount/plan_04.html

>>9
途中にチェックゲートがあるから走った分だけきっちり取られるんじゃないか

──今回、6kmごとに100円ずつ上昇し、上限900円という料金は、どのような観点から決まった数字なのでしょうか？

首都高　橋本課長：もともと首都高の料金決定は、道路の建設費を償還するために必要な費用という観点から
決まっています。基礎となる数字が、完全対距離の料金制度となります。首都高ですと、210円＋31円×距離（km）と
いう数字になります。NEXCOの場合ですと、地方部は150円＋25円×距離、大都市近郊区間は150円＋31円×距離と
なっています。NEXCOの場合、150円の部分は料金所の費用（ターミナルチャージ）となっていますが、首都高の210円の
部分は道路の償還も考えて設定している費用になります。対距離の31円×距離は、NEXCOの大都市近郊区間と
同じ金額になります。

　首都高の最長区間は、さいたま見沼〜幸浦の約86kmなのですが、この完全対距離で計算すると約2,900円くらいに
なってしまうのです。もちろん、最短区間では約210円と安くなるのですが、お客様や地方自治体などから意見を
うかがった結果、上限が高すぎるという声が多かったのです。

首都高　池谷室長：そういったご意見を踏まえて、上限を抑えた結果が、1月1日から導入する距離別料金になります。

首都高　橋本課長：下限に関しては、道路の建設費の償還を考えねばならないので、上限を抑えた分上げる必要が
あります。その上で、分かりやすい料金に設定する必要があり、その結果、500円〜900円の100円刻みの料金になりました。

終日2000円案が出た時にはETC導入ためらったが、
ミンス信用せず導入しといて良かったわw

>>482
スピード違反の事故大増産だろうな

>>482
入り口から出口までの基準所要時間を算出し、
その時間を1秒オーバーする毎に料金から1円差し引くって感じの話？
それなら賛成。

例えば、霞が関から用賀まで、距離15ｋｍ。料金700円。
平均で時速40ｋｍ走行したとしたら22分30秒。
制限速度通り時速60ｋｍで概ね走れれば余裕でクリア。
23分かかったら30円引、34分10秒以上で700円引。つまり無料。

PA入口でカウントストップ、PA出口で再カウント。
退避エリアなどの駐停車禁止場所では逆に割増加算。
てゆーか警察仕事しろ。

５００円、７００円の短距離乗る人と埼玉神奈川から乗り継いでくる人以外は
値上げのうえ、ＥＴＣにする意味もなくなった。
基本料金９００円でもいいからＥＴＣの夜間割や休日割は継続してくれよ。

阪神高速は今まで通り乗り継ぎ券は発行されんのか？
俺の車、フロントガラスが電波遮断するからETC使えねぇんだよな。
一応付けてるけど、3回に1回は引っ掛かるから怖くて使えない。
いい加減車買い替えろって事か…

>>495
車なんですか？

高速値上げ隊とガソリン値上げ隊が民主党に誕生！

関東・関西に住んでるなら今がチャンスだ。
5000円引きだから付けるなら今だと思うぞ。
http://www.go-etc.jp/jyosei/jyosei.html

近畿は設置までして3000円だった。
俺は関東だから、購入2980円＋2525円で購入し自分で設置したけど・・・

900円でいって帰ってこれると思って、大黒で遊んでたら帰りに時間切れとか言われて別で700円取られたわ。
しらねぇよアホ

>>500
黙れ、タコ

>>501
ひどいっ！もう寝る！

>>8
うｗaki

インフレ要因だなｗ
インフレ厨はさぞ大喜びだろうｗ

回数券返してくれよ
値上げしすぎで高速乗れないわ

収入減でも電気代や高速代の経費は上がる
なんだこれは海外に工場移してよかったわｗ

日本人はホントお人よしだよ技術盗まれて追い越されても
何も感じないなんて如何なっちゃった日本人

ほんの2年程前に、どっかの馬鹿政治家どもが恒久的に高速無料〜って言ってなかったっけ？

貧民排除で混雑が緩和されるのか
胸が熱くなるな

何で値上げしたんだ？
震災？

まぁETCつけてりゃ都内は大体12ｋｍ以下の利用が多いから多少値下げ。
現金派は完全な値上げ。
まぁ都内は乗って18ｋｍくらいがせいぜいだからそれなら横ばいかな。

>>478
小泉の遺産か…

大阪は近畿道、阪和道、阪神高速を分けて払う
値段取りすぎだわ
大阪みたいな糞田舎東京と同じ値段はおかしいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>12
貧乏人はわざわざ目立つ場所に設置してるんだw
不用心だことw

>>22
金額が足りなかった時の対応に手間が掛るから
貧乏向けデポジットは非効率なんですよ。

金額が足りなかった時の対応？
デポジットの８割に近づくと電話が来て、８割超えたと確認されたら枠が回復するまでカードが利用できなくなるだけだが？
最長２カ月くらいになる場合もあるが。

こちらの方がわかりやすいな
首都高と阪神高速、500〜700円→900円に実質値上げ　神奈川・兵庫のみの利用者はほぼ100％値上げ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1322021927/
700円が900円に！　夜間・休日割引も廃止 

　首都高速道路の通行料金が来年2012年1月から改定されることになった。現在の700円の 
定額料金から距離別運賃制が導入され、距離に応じて500円から900円になる。走行距離の 
長い利用者にとっては、29％もの値上げだ。 
　しかも、現在行われている日曜日や深夜の割引も廃止される見込みだ。現在は、日曜祝日 
と平日深夜に首都高速をETCで通行すると、2割引の560円になる。この割引料金と比較すると、 
今回は最大61％もの大幅値上げとなるのだ。 
　民主党政権は、高速道路の料金上限を2000円とする料金割引案を、大震災のどさくさに 
紛れて引っ込めてしまった。ところが、この首都高速と阪神高速の値上げだけはしっかりと 
実施するのだ。 

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20111122/291307/?ST=business 

>>493
わざわざ遅く走る車が出て渋滞するだけだろ

貧乏人は高速乗らなくていいんだよ！
値上げ賛成！もっと上げれ。

首都高「老朽化してるから色々直したい。1兆円必要だから料金値上げするわ」
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1325712125/

きたなｗ

>>425
豊中南→荒本
より
豊中南→大浜
の方が色々捗るぞ

近畿道で十分活動できるおれは勝ち組

名阪国道が無料なのは大きいな
カーブが多いから高速にしない説があるけど三重県人は勝ち組だわｗ
速度制限あるけど無料は大きい、名阪国道沿いに工場増えた理由が解るわ
気軽に大阪に行こうかなって思う

>>518
何のために高速道路使ってるんだよw

北神戸線は有馬まで500円だったのに
有馬まで千円越えたようになった！

民主党はホント嘘しかつかないな

自民党でもこれやらせなかったのに、民主党はもうほんと・・・

神奈川から都内に仕事行ってるからすごい値下げになったな俺の場合

京橋から尼崎西が800円!?

みんな忘れてるのかな？
首都高は都道や県道なんだがな。

今回の料金改定だって、首都高で6都県市（東京都、埼玉県、横浜市、川崎市、さいたま市）
阪神高速で5府県市議会（大阪府、兵庫県、大阪市、神戸市、堺市）。そのあと国土交通大臣の許可が出ている。

恨みたかったら、地元の議会を恨みましょうね。

>>8
893

えっ？高速無料になってるんじゃなかったの？

んなもん圏央道全線開通してからやれや糞民主

建て替え費用

高速は無料にするって言ってたよな？
子供手当は？
増税するの？