【社会】なぜ若者はクルマから離れていったのか？人の出会い方が変化　津田大介・鈴木謙介対談★12

★なぜ若者はクルマから離れていったのか

　ジャーナリストの津田大介さんと社会学者の鈴木謙介さんによる対談連載もとうとう
最終回。今回は「クルマと若者」「社会貢献と若者」などをテーマに、2人が語り合った。

津田：「若者はクルマに乗らなくなった」とよく言われてますよね。でも、そもそも
今の若者はお金を持っていない。またネットを使えば「クルマの所有代とレンタカー代
とではどのくらいの金額の差があるか」といったことが簡単に分かります。だから、
クルマを持つことが税金なども含め、いかにお金がかかるものかよく知っています。
　そのうえ、将来に対する不安があったり、ムダを省こうという気持ちも強い。レジャー
のためのクルマというより、実用性の高いクルマを求めています。今後、クルマが
さらに普及していくためには、アップルのiPadなどのように新しいライフスタイルを提案
できることが必要だと思います。
　例えば震災で明らかになったことは、電気自動車やハイブリッドカーは環境にやさしい
というだけでなく、非常事態の時に緊急用電源として役に立つことが分かりました。
家庭用の蓄電池などはかなりの高額になるので、それを買うならクルマで代用するという
ことも考えられます。

鈴木：同感です。僕も新著『SQ “かかわり”の知能指数』で同じことを書きましたが、
次世代のクルマ選びでは、エネルギーをシェアするという観点にも着目して、検討
することも重要になってくると思います。つまり、自分のライフスタイルによって
「私はプラグインハイブリッドカー、私は電気自動車……」だったりと、人それぞれの行動
範囲に合わせて動力源でクルマを選ぶ時代ということですね。
　もともとクルマが提案していたライフスタイルは、とりわけモノとしての価値に結び
ついていたんです。それが特に1970年代以降、商品イメージ提示型のCMが増えてきました。
「○○ができるから便利」ではなく、「クルマはかっこいいもの、すばらしいもの」
という抽象的な語られ方が目立ってきましたよね。
(続く)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111223-00000002-zdn_mkt-soci
※前(★1：12/23(金) 09:58:42)：http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324825582/

(>>1の続き)
　これはいわば、「モノの情報による付加価値化」という日本製品が採用してきた基本
戦略の典型的な例。しかし社会学的には、こうした戦略は「メッセージの社会的な意味
が共有される」という前提のもとでしか成り立たない。社会前提が変わればメッセージ
の意味も変化するのに、「同じようなイメージを共有できない若者のほうがおかしい」
という議論をするなんてのは論外。「いまはどういう社会的文脈がメッセージの意味を
左右しているのか」ということに対する感度が鈍ってしまっていることに、クルマが売
れない根本の原因がある気がします。
　言い換えれば、クルマの文脈なんて「分かる奴なら分かる」という点で、「カフェご
はんが好きな人」というのと同じくらい特定の文脈に依存している。そして、それをど
ういう形で打ち出すと生活者にとって意味のあるものになるのか、きちんと調査し、実
験することが必要なんだと思います。

●クルマはモテるアイテム？

津田：クルマはモテるアイテムでなくなったというのは、本当にそうなんでしょうか？
　クルマは送り迎えなどでも女性にとって便利だし、経済力のある人たちにとっては、
今でもステータスになると思います。

鈴木：経済力のある人はそうかもしれませんが、今の若者はちょっと違う。ネットスラ
ングでいう「ただしイケメンに限る」じゃないですけど、「クルマに乗っているからモ
テる」ではなく、「モテる奴がクルマに乗っているだけ」という面も大きいですよね。
　実際、「最近の男ってクルマの免許も持ってないんでしょ？」って同世代男子を非難
してた男の人が、女性たちからフルボッコにされているのを見たことがあります。彼の
背後にある、ある種の男性優位主義が「クルマ」への価値観から透けて見えてしまった
んですね。
(続く)

価値観の変化と交通の変化と金銭感覚の変化

(>>2の続き)
　一方で「痛車」に見られるように、クルマをどのように自己表現の手段にするか、
というカスタマイズの方向も多様化している。その自己表現は、別に「彼女を助手席に
乗せる」というものだけに限られるわけではない。漫画などでは1980年前後から、マシ
ンを媒介にして、男と女の関係を描き始めたと言われています。しかし、現実はもっと
先を走っているのではないでしょうか。

●出会い方が変化している

津田：「岩手県の陸前高田市でTwitterがブームになっている」という話を聞いて、
取材に行きました。陸前高田市は津波の影響で壊滅的な被害を受け、その土地を離れる
人が増えました。
　人口が減ってきているので「陸前高田市、もうダメかも」とある人がツイートしたと
ころ「いや、こうすればいいじゃないか」という返事がきた。その返事を出したのは、
同じ街に住む人。陸前高田市というのは決して大きな街ではありませんが、ソーシャル
メディアを通じて、2人は出会った。そして「一緒にこんなことをやろうぜ」となり、
輪が広がっていったのです。

鈴木：ソーシャルメディアでも口コミでもいいのですが、出会い方が変化しているなあ
と感じています。

津田：ソーシャルメディアを使うと、人に声をかけやすいのかもしれない。例えば
Twitterであれば、140字以内で書かなければいけないので、もし無視されても「仕方が
ないか」とあきらめもつく。だから人と人とがつながっているのではないでしょうか。

鈴木：都会みたいにいろんな人が集まってくることもあれば、地方にいても人をつなげ
てくれるような場所がある。そこで面白いことが起きているのではないでしょうか。
　それがソーシャルメディアを使ってなのか、それともリアルに人と人が出会ってなのか。
いずれにせよ、どんどん違う血が入っていけばいいのになあと感じています。
(続く)

(>>4の続き)
津田：出会うきっかけはソーシャルメディアであっても、リアルで集まれる場所があれ
ばいいですよね。

鈴木：いま津田さんが指摘されたこと、今の20代に一番期待しなければいけないことか
もしれませんね。

津田：情報社会が発達するにつれ、自分の置かれている立場を認識する人が増えてきて
いるなあと感じています。例えば「自分は偏差値の高い大学に通っていない。しかも地
方。いい企業に就職できないなあ」と考える人も多いはず。僕の知り合いにもそうした
人がいましたが、彼はとにかく動き回った。
　そして僕のTwitterを見て、ある日講演会に来た。そしてその講演会で、メディアの
人と知り合いになり、つながりができた。今後もしかしたらそこで仕事とかを回しても
らって学歴が低くてもメディア業界への糸口がつかめるかもしれない。こういうことの
繰り返しで、ソーシャルキャピタル（社会関係資本）を獲得していくわけです。
　自分の置かれている状況を認識する人は多いのですが、彼のように動ける人間が圧倒
的に少ない。これが残念ですが、逆に言えば少ない分、動ける人はそれ自体が大きな強
味になる。

●もどかしさを感じる人に共通すること

鈴木：僕は1995年に大学に入学しました。受験勉強をしながら、阪神・淡路大震災の報
道を見ていました。僕にとって、このトラウマはものすごく大きい。
　なので東日本大震災が発生して「ボランティアに行かなければ」「Twitterでデマを
流す人は不謹慎だ」と言う人の気持ちがよく分かる。要するに、もどかしいんですよ。
(続く)

給料上げろ

(>>5の続き)
　もどかしさを感じる人に共通することは「今、動かなければ手遅れになるかも」とい
う瞬間を逃したくない気持ちがある。僕も大学受験があって、動けなかった経験をして
いるので「いざというときには動こう」と思ってしまう。
　積極的に行動する人を見て「うざいなあ」と感じる人も多い。しかし「そういう人だ
けをモデルにしなくてもいいのでは」と思っています。
　「動くのは苦手」という人もいます。でもそういう人たちに「ちょっと、手伝っても
らえませんか」と声をかけることは、ものすごく大事。

津田：別の言葉いうと、お膳立てですよね。

鈴木：ですね。

津田：お膳立てしてでも、その人に何かをしてほしい――そんな人間になることも大切
ですよね。

鈴木：その通りです。特に動かなくてもいいので、人から呼ばれる人間でもいいですよね

津田：自分が動けないのであれば、お膳立てをすればいい。そういう関わり方もあるはず。

●「津田大介さんに憧れています」という人

鈴木：いわゆる“スーパースター”に憧れている人が、僕の周りにたくさんいます。例
えば「津田大介さんに憧れています」という人が（笑）。でも、その人はどう考えても
津田さんになることは難しい。
　何かのきっかけで、化けることはあるかもしれません。でもそうした人は津田さんの
真似をしようとする。また内発的な動機付けがないので、どうしても空回りしてしまう
んですよ。形だけ、津田さんを真似しているんですよねえ。
(続く)

ゴーンの報酬下げろ！

車はなれ？、地方では1人一台だぞ！、合計税金が高くて大変だ！

(>>7の続き)
津田：「社会起業家になりたい」という人が増えてきました。しかし何をやりたいの？
　と聞くと、答えられない。そんな感じですね。

鈴木：ですね。でも動けなくてもどかしい思いをした自分からすれば、何かを成し遂げ
たことは、積極的に評価したい。だからこういう言い方をしてるんです。「君が何かを
やろうとしていることがすばらしいのではない。とりあえず動いて、ひとつの仕事をし
たことがすばらしい」と。

津田：まず動くことが重要になってきたのかもしれないですね。動かないと学べないこ
とは、たくさんありますから。

鈴木：ですね。失敗も含めて、学生または20代前半の人には挑戦してもらいたいです
ね。自分がそのお膳立てをしたり、個人的に援助をしたりする歳になったからこそ思う
ことですけれども。

津田：何か新しいことを始めようと思ったときには「こういうことをすればこうなる」
と自分なりに分析する。例えば成功するのは20％くらい……と考える。自分の分析では
5回に1回は成功するはずなのに、6回、7回と失敗が続くとあきらめる人が多い感じがし
ていますね。

鈴木：壁にぶつかったり、挫折したりすることは、その人にとって考え方を変えるいい
チャンスだと思う。例えば確率が20％なのに、10回やっても全くダメだったら、やり方
を変えたほうがいいですからね。

津田：状況というのは刻々と変わる。その状況を見ながら、何度もトライすることが大
切かなあと思っています。
　ダメだったらダメでもいい。そのダメな経験を糧にすればいいのですから。
(続く)

俺が20代の頃はカリーナEDを月々8万円のローンで買って
女子大生をナンパしまくってヤリまくったもんだよ
最近の若いヤツは情けないね

(>>10の続き)
鈴木：人は社会貢献をすれば、それを他人に認めてほしいという気持ちが強くなりま
す。そのときに成功しようと失敗しようと、その人を評価することが大切なのかなと思
っています。
　これを仕事に置き換えると、こうなるかもしれません。「あなたは仕事ができるよう
になって、新たなスキルを手にした。そして失敗もしなくなった。成長することによっ
て、あなたは周囲の人たちから期待されるようになるんですよ。」と。
　30代になれば、やがて出世して、部下も増えていくことでしょう。そこで子飼いの部
下を抱えて、「オレが評価しなければいけない」といった考え方ではダメ。「君だった
ら、もっと人気者になれるよ」「こうすれば、周囲の人が受け入れてくれるんじゃない
か」といった形で評価すればいいのではないでしょうか。
　（終わり）

●プロフィール
津田大介（つだ・だいすけ）
ジャーナリスト／メディア・アクティビスト。1973年生まれ。東京都出身。早稲田大学
社会科学部卒。早稲田大学大学院政治学研究科ジャーナリズムコース非常勤講師。一般
社団法人インターネットユーザー協会代表理事。J-WAVE『JAM THE WORLD』火曜日ナビ
ゲーター。IT・ネットサービスやネットカルチャー、ネットジャーナリズム、著作権問
題、コンテンツビジネス論などを専門分野に執筆活動を行う。ネットニュースメディア
「ナタリー」の設立・運営にも携わる。主な著書に『Twitter社会論』（洋泉社）、
『未来型サバイバル音楽論』（中央公論新社）など。
鈴木謙介（すずき・けんすけ）
1976年福岡県生まれ。関西学院大学 社会学部 准教授。専攻は理論社会学。情報化社会
の最新の事例研究と、政治哲学を中心とした理論研究を架橋させながら独自の社会理論
を展開。著者『カーニヴァル化する社会』（講談社）以降は、若者たちの実存や感覚を
ベースにした議論を提起しており、若年層の圧倒的な支持を集めている。著者は『サブ
カル・ニッポンの新自由主義』（筑摩書房）ほか多数。現在、TV・ラジオ・雑誌などを
中心に幅広いメディアで活躍中。最新刊に『SQ “かかわり”の知能指数』がある。
(以上)

興味の対象が時代とともに変わっただけでしょ。

昔はクルマとかゴルフだったのが、いまはアニメやスマホになったってこと。
だから今の若い人に「車すら持てないなんて可哀そうだね」なんて言っても理解してもらえない。
そもそもクルマ自体に興味がないんだから。

逆に田舎に行くと男の生きがいは車みたいなもんだからな
車のために働いてるような奴もゴロゴロ存在する

なげーよ

クルマの方が若者から離れていった

なぜ若者はクルマから離れていったのか？

企業は自分達に好都合な言い訳を探してないか？
「生活に余裕がないから」で十分だろ

そもそも、若者層をターゲットにする方が間違ってるんじゃねえの？

文明開化の直後にも
開花前の生活スタイルから脱することができなかった人たちがいたという

インターネット社会とは情報の文明開化
ライフスタイル的に見れば、それまでのどんな変革よりも大きな変化だった
車にせよ、恋愛・結婚・育児にせよ
そのダークサイドやデメリット、隠されていたリスクがあからさまに晒され
価値観やライフスタイルは劇的に変化した

それなのに、「開花前」ライフスタイルに固執しようとするからトンチンカンになる
消費者は知ってしまったし、知りすぎた
今さらムードに乗せようとしても無理な話

出歩いた先でなにがあるのか。
頭の悪そうなやろうがたむろしている海岸、行楽地

昔と比べれば程度が低くなった。そこに何で車で行くのか。
今の若い人は極合理的に出来ている

駐車場に月20000円の都内だが、無理

文明開化よりも、大政奉還のほうがよかったかな

士族階級のメンタリティを脱し切れなかった旧士族は
それはそれは苦労したという話

商売を始めたものの、居丈高に接してしまって客にdisられたりとか

金がねーんだよ馬鹿　いい車に乗ってるのはジジイばっかりじゃねーか

おい、クルマの話はほんのさわりだけじゃねえか

買うのはともかく維持費がな。

金がない

この件はジャーナリストやら評論家が何とか持論を世に認めさせたい
という事案のようだけど、何て事ない。興味の対象が増えたってだけ。

おっさんに言わせれば昔だって若者は金が無かったし、けれど無理して
クルマを買ったんだよ。同級生の中で4/2以降の誕生日の奴は「早く免許
が取れる」だけで一目置かれた時代。他に何って無かったから一極集中し
てただけ。今の若い奴を見ると「なぜそんな事に？」と疑問に思う事に結構
な散財してると思うがな。

そもそもクルマを持ってる俺でさえクルマに乗る機会があまり無い。

ハッキリ言うとクルマは必要ないってことだ。

>>19
ゲーム理論じゃないけど、男も女も、いいとこをつまみ食いしようとした結果が
恋愛至上主義であり、キモオタの増加であり、結果としての少子化なんだよな

地方は地方はって必ずこの手の話で出てくるが
地方の過疎化と都市への人口集中は昔以上に進んでるよな
つまり「地方だからクルマが必要」って層の人口自体が減ってて
「都市部だから駐車場の抽選あたらない」って人口が増えてる
産業そのものが地方で息してないもんな…

駐車場はだんだん「金さえあれば確保できる」ってもんじゃなくなってきた

外でのプライバシー確保の為に車は必要）ｷﾘｯ（藁）

バスよりマシの程度のプライバシー確保なら
家くらい買えって話なる罠ｗ

自分の場合は車から離れたいわけじゃないよ
ドライブとか好きだし
でも金がないんだよ

収入が減ったらどっかで支出を切り詰めるのは当たり前
このカスはアホすぎる

税金の塊のような車なんて今の若者が買えるのかwww？

都会でサラリーマンだとコスト計算をすると
買うのは無駄、どうしてもって時はレンタカーでいいや
となる。
子どもひとり育てるくらい金がかかるって異常だと思うよ

メーカーは今の若者が車を持てるプランを提示しているのか？
していない、出来ないなら努力不足、自己責任だなw

ドライブはレンタカーで充分。

>>36
でも若者だって「コスト半分、耐用年数半分、デザイン性ゼロの」所謂「走るんです」は嫌なんだろ？ｗ

平均価格帯は１５０万〜２３０万の１６００CC
５ナンバースポーツカークラスがほとんど無くなった。

今の同じ顔したエセスポーツでおまけに３ナンバーとか
ありえねーし。
若いやつら向けの安価スポーツ車をなくしたメーカーの失敗。
つうかたった１０年しかなかったブームが去っただけの話だろ。

自転車は売れているんだろ。

企業の経営層も、政治屋も、有識者もちろん官僚も分かってない。
つか、一定の年齢以上は世代ごと分かってないんだよ。かつての
ように高級な車や酒やスーツ、つまり自分を着飾る事に邁進して、
必要な事を疎かにした結果がバブル崩壊から今までの日本の状況。
その上、リタイヤした連中は年金減らされるのを恐れるだけで、
未来の事は見て見ぬ振り。そんな愚かな世代に気を遣う政治屋達。
若い世代の誰がそんな奴らを手本にする？真似をする？しねえよ！
今の若い世代でマトモに働いて納税してる連中の本音は、高望みは
しないし、必要最低限はやるから、後は放っておいてくれ、だ。
どうせ年金始め社会保障が破綻するのは分かりきってるからな。
家族以外の高齢者？弱者？そんなの知るか！こっち見んなよ！
って感じだろう。ま、種は団塊以上が自ら蒔いたから是非も無し。

もてなくてけっこう。
自動車と嫁と子供は持つにはあまりに負担が大きすぎる。

>>36
ちょっと前にトヨタ３年分くださいという
CMやってた
よく読まなかったけど借金増えていくだけのプランだと思った

>>38
それ以前に車を持つというライフスタイルに興味ないw

>>41
「必要な事」ってなんだ？
気概ゼロの自分が言うのもなんだが、気概はないよりもあった方がいいと思うがなあ

なぜ若者は
で始められる夢追い人と思いきや
レス★増えるたび、この人に只で情報提供してる不思議

社会科学者系ですから、
ほんとに親身　は無理かも　今すぐクルマほしい派には

「実生活とクルマ」で論じたつもりのちょちょ切れチラシ

免許無しで乗れる車出してってのはタブーなの？

タヨラナイッテ、イッタジャン

先ずは運転免許をとれ

なぜ12スレ目突入してんのｗｗｗ


相変わらず、「若者に金がないから売れないだけ(ｷﾘｯ」て書くだけの、
単純な脳みそした車ヲタクの駆逐が終わってないわけ？ｗ

免許とるのに１０万からまず疑問もたないと　天下りとか

重量税とか　ガソリン税とか

トヨタの所為だって、
なんでトヨタに責任をとらせないの？
完全に責任あるでしょ、トヨタに。
経団連の奥田を輩出したのはトヨタだろ。

俺が初めて買った車はセリカ1600GTダルマ　車両価格１５万
1年でエンジン壊れたけど
買う金あるけど今の車は自分的カッコ悪いから買わない

クルマが若者から離れていったんじゃねーの？

車に嫌悪感を抱かないのは俺が鉄オタだからなー
鉄オタも車ヲタも同じレベルになってきたというか

>>51
今は30万するよｗ

金

みんな火の車にのってっからだよ。

書籍にしてもレコードにしても車にしても販売数が減ってることをベースにこの論を唱えてるんだわ
団塊の数と給与が以上に多かっただけ

まあ、売れないのを若者のせいにしたいのはわかるよ。

「俺たちは一生懸命車を作ってるのに！何故！？なんで売れないの！？」

って叫びたいよね、うん。

かわいそうでちゅねーwwwwwざまあwwwww
そうやっていつまでも人のせいにしてろボケwwww

数十年乗り続けたいと思う車に出会いたい。

お前らクルマって凄く楽しいんだぜ？
高級スポーツカーなんかじゃなくっても、中古の軽でも十分
電車やバスでみみっちく移動しなくても良いし、愛車をピッカピカにするのも楽しい

車を買います諸経費込みで200万円
駐車代が月２万円で24万円
ガソリン代が年間12万円
保険料が車両保険入れて12万円
税金が4万円
5年間乗るとして
車が40万＋維持費が52万円
合計年間９２万円以上かかります。
公務員以外の平均年収はサラリーマンでさえ400万円
年収の1／4を車に？
公務員以外の契約社員やフリーターを入れれば
平均年収は300万ですよ。

子供の頃はそりゃスポーツカーにあこがれたさ。

車高いガソリン高い車税高い駐車場高い保険金かかる
道路の整備あやふやジジババ突っ込んでくる

>>45
気概ねえ…便利な言葉だよな。見えないし、効果も分からないのに他人を
縛る事も、挑発する事も、叱咤激励する事もできる。実に便利で実体が無い。

かの仙谷さんがテレビで今の若者は外に出ないからいかんと言っていたな。
若者はもっと思い切ってやれと。つまり、気概が無いと。かの安保世代は
そこまで海外に出たんだろうか？と調べるとそうでも無かったりするw

コスト的に割りに合わないんだろうな

率直に聞きたいんだけどさぁ、都会でクルマを持つメリットって何？

冷静に考えて車に乗って向う目的地が無い。
家の近くの国道から行きたい商業地区までずっと渋滞で2〜2.5時間かかる。
電車なら15分＋最寄り駅まで徒歩20分or自転車7分。自転車なら45分〜1時間。

>>64
今の子供って車に憧れないからね

クルマ乗るより自転車に乗ったほうが楽しいし

>>68
中目黒にいるときは車もってなかったな
１ｋの家賃でいっぱいいっぱい
駐車場に車の維持費なんて到底無理だったわ

いまは、地方だから軽乗ってるけど

都市部は道路事情が悪すぎるから、鬱憤たまるだけ

>>62
たぶんお前がクルマで得てるシンプルなその楽しさを
最近の人は自転車で得てるんだと思う
安いクルマ買えるだろって価格の自転車ぼんぼん走ってるしね
若者に金ができたらクルマ欲しがるかというと、必ずしもそうじゃないという…

やっぱコンパクトなもんが今はいいんだろ

社会人にもなってクルマないとかさ
恥ずかしくないの？

結論は金がないってことは間違いない
金があれば興味が生まれる
成金が価値もわからず美術品買ったり、海外旅行に行きまくるのは金があるから
金がないと興味が生まれない
興味を持つとストレスになることがわかっているから
自己防衛が働いているんだよ
車いらないとか言ってる人が宝くじ当たったら真っ先に車を買うかもしれない
人間ってそんなもんだよ

>>70
戦隊ものも船がロボットに変形する時代だもんな

本気で乗りたきゃ、廃車寸前の安い車でも買うだろ。今でもたまにいるし。
どっちかって言うと、バーチャル思考で何事もリスクを取りたがらない世相にマッチしないっことじゃないのか?
だからヨタのCMは「自ら行動する楽しさ」を訴求しているでしょ。

こんなのいつも通り、若者は金が無い、で終わりだろ。
要は、企業が、

トヨタ「ウチは非正規増やして給料下げるけど家電の社員が買うからオケｗ」
日立「ウチは給与下げて資本力つけるけど、自動車の社員が買うから問題無しｗ」
日産「あっ、ウチは終身雇用なんて無いから。安定が欲しいならウチ以外いってねｗ」

とか、やったツケの総決算だろ。
その結果、若者の嗜好は最高でも１０万ぐらいから始めれる物に落ち着いてしまった。
若者は見事答えてくれたじゃん！
売れないのは単に、企業努力が足らないだけですね。

一般家庭で米買う時便利とか言うけどド田舎以外は徒歩5分から10分圏に
スーパーあるしホームセンターは無料で軽トラ貸してくれるんだよなぁ

憧れ・・・？
そうだね、似たような人たちと出会ったり語り合うことだね。
シェアハウスで生活するのも悪くない
楽しみに金などほとんど必要ない。それを知らないのが老人でこの社会支配してるから困る
場合によっては企業はほとんどいらないんだぜ。
最近の中学生はクラスメイト全員（少数）で休日行動していろんなことしてたりするんだぞ。
社会とかに与えられなくても幸せは創り上げることは可能なんだよ
社会の都合がいいように幸せの概念を押し付けて、洗脳し搾取していることはブータンの取材報道見て明らか
もうこの社会は滅びの段階で老人はただでは逃げ切れない。報復が必ず来る

今の車どれも完成度が高すぎて面白みが無い
しかもいじれないし
まず電子制御を取っ払うべきだな

>>74
都内ならチャリのほうが速いしな

>>41
おまえはおれ

若者はバブル世代の車に対する異常な執着なんか知らないから
というか当の団塊、バブル世代も移動手段であればいいという認識





・・・メーカーが何言おうがどうでもいいか

ホビー用途の需要は特に今年の震災後、自転車にかなり流れた気がするわ
観光・グルメがそっちに関連づけられてるから
観光協会とか地方がやっきになってサイクリングコース作ってPRしてる

自転車趣味もいずれ「自転車積んでクルマでどっかまで行ってそこから漕ごう」
というプランが出てくるから、うまくつなげればクルマ売れる気がするけどね
家族でやりだすとフルに実走は厳しかったりするし
そしたらブリジストンさん無双かｗ

まあ、車屋はチャリンコ作りからやり直せばいいだろ。

いかに努力不足な車屋でもチャリンコぐらい作って売れるだろ。
最近はチャリンコブームらしいし捗るぞｗ

それが嫌なら、１万円で買える車でも開発して、チャリンコに対抗すりゃいいんじゃないか？ｗ

工場で車を生産してる工員が車を買えないのに誰が買うんだ？ｗ

昔は、優等生はオタク趣味、劣等生はヤンキー・DQN趣味　と相場がきまってて
ヤンキーやDQNもそれなりにお金をもらえてたので、ヤンキー系の憧れであるがお金がかかる車を購入できた

…が、

今の社会は劣等生には大変厳しい社会で、車に趣味を注げるほどの可処分所得が得られないため
車がうれなくなって、オタク側の車趣味の声が大きくなった結果、
痛車ブームやら、インプレッサやランエボみたいな、
手抜きのないバリューの高い車＝オタク好み車が主流になったりしたわけで

若者の年収がなかなか上がらない時代なのに、
わざわざ車に金をかけるのは控えたほうが良いと思う。
移動の手段なら購入費・維持費の低い車で十分。
並みの年収しかないのに車に金をかけるなら、もっと
他の分野に使ったり、貯蓄にしたほうがベターだと思う。

そう思う若年消費者が増加している結果なんじゃないか。

>>68
じゃあさ、

ガンプラ作るメリットって何？
エロゲ買うメリットって何？
アニメ見るメリットって何？

乗りたいから乗るだけじゃないのかな。

車の通勤できない会社が多いし、週末だけなら必要ないし。

>>92
等のデーラー事態が車通勤禁止だからな！ｗ

>>89
意外とDQNは、全精力を車につぎ込んで乗ってるじゃないか！ｗ

>>87
スズキ
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sna2426l1/index.html
ホンダ
ttp://www.honda.co.jp/news/2000/2000204.html

関西近郊だけと車は確実に増えてるけどな
パチヤなんか車で満杯だぜｗ
交通量が減る気配すらないから乗らなくてちょうどいいんじゃないのか
スマホいじりながら行くから散歩が危なくてしょうがねーや

軽トラ＋チャリ（積載）が結構便利。
中心部に行くときでも、ちょっと外れに車を止めていくと駐車場代安いし。
急に雨が降ってきても、バス等で車を取りに行ってからチャリを回収しにいくとかできるし。

カネがない上に、ローンの審査が通らないだろ、非正規じゃ…

若者に車売るならとりあえず軽だな
奇をてらうんじゃなくて正攻法で細部までスキが無いデザインで
前後2人乗りみたいな思い切った事もやって
そういうラインアップを目移りする位に出す
やるか？やらないよなｗ

茄子入れて額面400万のケース
月27.5万　控除3.5万　手取24万
家賃4.5万、水道光熱費と食費と保険とネットと携帯払えば残り12万

将来3000万の家を買うとする。30年払いは利息無しでも毎年100万ｗ
茄子無しの可能性を考慮して毎月8万は貯金しなければならない。
式費用や出産育児を考えて毎月2万貯金。

残り2万。
駐車場代は1.5万。
茄子も控除されっから使えるの30〜40万。

このスレ
なんとか「カネがない」以外の答えが出るまで
続ける気かｗ

>>91
クルマもそれらの趣味と同等ってことだろ、
何故特別視する人がいるのか分からんけどw

>>98
むしろ30万円で電動マー坊をですね・・・

>>99
400万円のケースを想定したリアルな計算だな
それ以下の収入な俺には絶対不可能なのが理解できる。

税金
保険
燃料
駐車代
消耗品（タイヤオイル等）
車の維持にかかるもの全部が高くなって何ひとつ安くなっていない。そもそもの車の値段も上がっている。
しかも雇用不安定化に所得も減少している世の中だから車が売れる要素なんて微塵もないわけだよ…

>>101
都市部では趣味だと思うよ。
俺も都内だから自分でもそう思う。

で、そう考えると、糞つまらない国産車とか買う気がしない。

地方はまた違うと思うけどね。

国の予算にしても多重債務者問題にしても
借金は悪いことだと言ってるんだから
今の若者は悪いことはしないんだよ

まだやってんのか
ハイハイ自己責任

都会では車は金の無駄にしかならないから

「金が無い」と言うのもあるが、社会不安が一番。

正直、来年の今収入があると保証されているのは公務員くらいなもので、
日本経済の慢性的な停滞が、国民の消費心理を無くさせてるんだよな。
昔みたいに、ローンを組んで、将来にわたり金を支払い続けるという図式が成り立たなくなってる。

ローンを組まなければいいのだが、何百万も車にだすなら貯金するだろ。
経済不安と、自分の将来の為に貯金するんだから。

車から離れていったのは、諦めざる得ないから、欲しがらないようになっただけ。
だから、安いものには消費されてるだろ。
ゲームの課金とか100円くらいからできるから、そういうものに金を払う。
払えなくなったらやめればいい。

けど、車は違う。払えなくなったら、ブラックリストに載って社会生活を送る事に支障が生じる。

若者は自転車で充分だろ
車は俺たちジジィが乗り回してればいいんだよ
俺たちゃ金だけはあるからな

地方で嫁と二人暮らし。会社が近いんで車一台とチャリ二台で十分。
車なんて雨天を除けば週末にしか乗ってないや。

なぜ昔の若者は車に無駄金かけてたのかを議論した方が早い

今の団塊以上で金を持ってる奴は2〜3億は軽く持ってるからな。
相続税を80%にすべき。

車は税金の塊

車よりバイク派なんで

＞例えば震災で明らかになったことは、電気自動車やハイブリッドカーは環境にやさしい
＞というだけでなく、非常事態の時に緊急用電源として役に立つことが分かりました。

ハイブリッドカーはともかく、　　非常事態で緊急用電源が必要な状況で　電気自動車が役に立つのか？？？

>>108
仕事で使うとかそういうのじゃなければ全くもってその通りだな。

自動車会社は日本で売上を伸ばすことよりも海外でいかに稼ぐかを考えたほうが
利益は増えるだろう。

>>116
ハイブリッドカーや電気自動車なんて、
車で化石燃料を燃焼するか、
原発や化石燃料発電所で電気起こすかの違いなのにな。

自動車搭載用のバッテリーの生産のためにも多くのエネルギーが必要だし。
電気自動車=エコという図式は懐疑的。

とにかく学校は土曜日も午前授業に戻せ
そしたら全てが元に戻るよ

>>1
車の話はどこ行ったの？

「金がない」という社会問題は放り出して、結局若者を叩きたいだけかよww

いや単純に若いやつが田舎から都会に出ただけだろ
田舎は今でも一人一台ないと生活できないからうちはそんな感じ
電車が通ってないからなｗ
田舎いるとわかるけど、若いやつなんていない
都会にいたら車なんていらんし
田舎の過疎が進んだ、ってだけの話

就職浪人で派遣で暮らしてるけど、月に12万位で家賃が55000.住民税と保険、年金払って赤字ｗ

地方在住で定職に付いてる人間だったらそれなりに自分のニーズに合った車に乗ってる。
都会は知らん。

>>100
金が無いって　沢山書いて有るだろ　馬鹿なのかな？

30代の年収って200万減ったんだろ。
つまり毎年車1台買えるくらいの収入が減ったんだろ。
そりゃ買えるわけないだろ。

>>125
お前は何を言ってるんだ。

金はあるけど
車つまんない
大型二輪乗ってる

「若者の車離れ」おおいに結構な事ではないか。車なんて乗らない方が良いぞ
金は掛かるし事故を起こすリスクも背負わなければならない。人なんか轢き殺したら
一生終わり。車に金を使うより他で使った方が断然有意義だと思うな。
俺はドライブが趣味で車が好きだから乗ってるけど休日はどこに行っても混雑し過ぎ。
若者だけでなく、もっと広い層で車離れが進んでくれれば俺としてはありがたい。

若者「なぜオッサンはクルマなんかにこだわるのか？」


クルマ業界の連中には若者のこの感覚が理解できないんだろうね、きっと。

馬車が車にとってかわられたように、今車が（そして他のものも）携帯にとってかわられてる
って面もあるんじゃなかろうか。

車のステータスといっても、もうオタク的価値しかないかもな
フェラーリ同好会も仲間うちで価値を認め合ってるだろ
だってそのほうが楽しいよ　庶民に見せ付けるよりはさ

離れたんじゃなくて走り去っていったんだよ
車だけに
げらげらげら

所詮は道具。不要な道具に金をかける馬鹿は居ない。
ちなみに、携帯やらネトゲやソーシャルとかのアバターに金を注ぎ込むのが多いだろ。

パチンコや競馬だって昔は賭博ってイメージが高かったが今は違うだろ、それと同じさ。

日本勢がWRCとかF1から撤退したからに決まってるだろ！

田舎ものほど見栄っ張りだから、身の丈に会わない車を買う傾向があるね。
田舎だと高い車も売れるよ

しかし、買い物に行くためには車が必要というこの矛盾。郊外店大杉。

駐車場借りたりすると、都内だと維持費が年間70満くらい掛かるからなあ。
2〜3ヶ月は車の為に働くのが馬鹿らしく感じれば、車は買わないだろうな。

まあ、必需品の田舎と違い完全に趣味の分野になっちまったのが大きいかな、都内じゃ。

生活必需品の田舎ならともかく、昔の人は見栄で買ってたのか。
すげーな。何百万もして維持費やら車検やら駐車場代だってかかるだろうに。

渋滞が減るからクルマに乗る人が少なくなるのは良いことだよ

免許をとらない人が増えるのは良いことだよ
公共交通網が発達している証拠だよ

なぜ若者はクルマから離れていったのか？
小泉や経団連が若者を貧乏にしたからでしょう。

買おうと思えば買えるし維持費も払えるが
子供の学費を貯める方に使うわ。
老後もこのままじゃ危ないしな。

若者といいつつ明らかに男を指して
叩くのはやめるべき

今更、車に釣られる知能の低い女と付き合いたいとも思わんしね。

むかしの武士に、最近の日本人は刀離れも甚だしいって言われた。
なんで日本人の魂である刀を持たないんだと。信じられんと。
そりゃ諍いがあったときに、便利だろうけどさ
やっぱおれには必要性がないんだよ。
欲しいって思えないんだよ。

価値観の変化だとか興味が変わったとか無い。
金がないから車は買わない。それだけ。
他に理由など一切全く無い。
若者は金があれば直ちに車を買い始める。
金が無いから買わないだけ。

>>147
何時の時代の若者も金は無かった。
それでも無理して車やバイクに乗っていたかな。

やっぱ娯楽の変化や価値観が変わったんだろう。

>>148
昔とは違うよ。
金が無いと言っても正規雇用で保証はある程度るし全体も右肩上がりなわけで。
非正規が蔓延り20年下がり続けて若者の貧乏さが同質と言えるのだろうか？
もっともそれを率先したのは何より自動車業界だろう。

>>148
高卒でも必ず正社員で就職できた20年前は、皆そこそこの収入はあったぞ。
正社員だからローンも組めたしね。

>>147
電話代とかﾓﾊﾞｹﾞｰとかに月何万円も突っ込む馬鹿があふれているのに、金が無いというだけではないだろう。

あと、無駄に大学進学率が上がって、若年者の就業率が下がったのも一因だと思う。
貧乏で馬鹿なくせに大学に行くもんだから学費を借金する奴が多いし、学生バイトじゃローンも組めないしな。

>>151
高卒に仕事がないから大学に行ってるんだろ

>>149
いややっぱり金無かったよ
若いうちにマイカー持ちは親が頭金とローン組んでた
公務員とか公社とか自分で組めるよな層は住宅ローン。
初代カローラ43.2万円の時、大卒平均初任給は約2.6万円

んで当時と公共交通インフラ整備された今の都市圏での費用対効果となるとねえ

あと１５年で原油が枯れて無くなります

豆知識な

>>153
>初代カローラ43.2万円の時
いつの時代の話だよ(w
カローラはファミリーカーであって、若者が好む車でもないと思うが。
そもそもその頃に、若者をターゲットにした車なんてなかったと思うぞ。

>>154
早く石油なくなればいいのに。
いろいろな製品が作れなくなればいい。
大量消費大量廃棄の世の中が脱却すれば、仕事も無くなって俺もニートになれるかも知れない。

フィギュアが無くなるのは寂しいけど。

>>153
非正規だとローンが組めるかどうかも怪しいって。

>>156
フィギュア？
木彫りとかコンポジションとかなんとかなるだろ
値段の桁が変わるかも知れんが

ぐだぐだ書いてるけど
少子高齢化、地方過疎化が原因だろ

>>155
うん、ほぼないよ。あるとしたら実用にトラックだｗ
親の保障等なく二十そこそこで個人でマイカー所有が標準だった時期なんてほぼ無いといって言い

>>157
当時だって親が組んでたんだよ
農協のマイカーローンとかなｗ

>>156
紙とかになるかもな
あと木の3DNCとか
プラならトウモロコシや微生物なんかからも作れる

まず、今の20〜30代は低所得層が多い上に、総量規制で車のローンすら簡単には組めない社会システムだ
これまでの老害政治によって築かれた糞詰まり経済システムだ
若者をケチ扱いしてる暇があったらオマエら老害が買いまくって消費を支えろボケ！

ＦＲＢユダヤ金融資本奴隷ゴイムの世界で
誰が車や家買えて結婚できるワニかっ！！
http://www.youtube.com/watch?v=FthOesd7p3U&list=UUsFSX08fBbs_tzJesTYW8gg&index=1&feature=plcp

こんなん合理化の一手を推し進めたトヨタが自分で撒いた種やん。
若者への低賃金→多数がローンすらくめない→車が売れないので収益減→コストダウン
負のスパイラル完成

ダサい車ばかり出すからだ。
デイサービスの送迎バスみたいなのかライトバンばかり。
インテリアも営業車と同じく地味なベージュか灰色、あるいはガキっぽい黒。

華やかでカッコいいのが欲しかったらレクサス買え、て本音が見え見え。
若者なんぞはダサい車に乗れっか。

80年代みたいにワインレッドとか妖しく輝くブルーのインテリアで
カッコいいお洒落なデザインの車を200万円台で欲しいよ。

クルマのある理想の生活に夢を持てなくなったんだよ

�@休日の渋滞は酷く運転を楽しめる道路環境にない
�A新型がすぐに出て苦労してローン組んで買った車種は型落ちになる
�B荷物満載し旅行に行くだけの長期休暇（バカンス）はとれない

休日にクルマで出かけない生活に慣れた人が増えたんだね
首都圏に住む多くの人がクルマを手放してくれたら
渋滞も減って環境が良くなるのにな
ガソリンが高騰したときはすばらしい状況だったのに

そもそも貧乏人が無理して買ったから
ひどい事になったんだよ
正常に向っているのだからコレでよい

タンスみてーな車ばかり作るからこうなった。

経済をクルマ産業だけに頼って来たから売れなくなると大慌て。
国の政策も無能だし、それにどっぷり浸かったメーカーもまたしかり。

派遣でしか雇わない、会社都合ですぐに解雇、そんな車買うかよｗ

ダサい車ばかり出すからだ。
デイサービスの送迎バスみたいなのかライトバンばかり。
インテリアも営業車と同じく地味なベージュか灰色、あるいはガキっぽい黒。

華やかでカッコいいのが欲しかったらレクサス買え、て本音が見え見え。
若者なんぞはダサい車に乗れっか。

80年代みたいにワインレッドとか妖しく輝くブルーのインテリアで
カッコいいお洒落なデザインの車を200万円台で欲しいよ。

若者が身勝手で反社会化しているのでは？
機動隊を投入してでも車を買わせるべき
このままでは車を買わない若者が日本の国体を転覆させる
車を買わないのは天皇陛下に対する逆賊である

車を運転してると、たとえ歩行者や自転車が飛び出してきてぶつかったとしても車の運転者が悪いことにされてしまうんだぜ
アホらしくて車なんて運転できないよ

何グダグタ語ってんだよ。
理由なんて５文字で書けるだろ。

加藤のせいなんじゃないのか。
車を何台も乗り継いで、あんなに孤独でついには歩行者天国に突っ込んだ。
しかも勤め先は車メーカー系列かどこか。
出会いに関しても車はオワコン。

工場で一生懸命車作ってる派遣の兄ちゃん達が車買えないんだもんな

車に価値がなくなっちゃった

>>171
おなごが喜ばなくなった。

そんなのわざわざ分析するまでもない
不景気で車買う＆維持する余裕がないからに決まってんじゃン
あと最近個性的でカッコイイ車が少ないっていうのもあるかな

車を持つことのデメリット

・アクセルとブレーキ踏み間違えただけで人生も踏み間違える　人身なら人生が確実に終わる　
・諸外国と比較して道路が劣悪　人身事故多発
・買った瞬間に機能的陳腐化が始まる　すぐに型落ちとなる　3年ごとに買い換えないと車を持っているのにバカにされる
・高い税率の税金を強制的に納めさせられる
・車を持っているというだけで小間使いさせられる恐れが高まる　家族サービスなど労使的なタカリが発生する
・駐車場が高い上に、セキュリティは皆無　月3万でも「駐車場内でのトラブルは一切責任を負いません」
・異常な無傷主義により、メンテナンスに多大な費用がかかる　事故を防ぐ目的であるはずのバンパーの傷にまで金を取られる
・週1回洗車労務を果たさないと不潔扱いされる

金がない。

テレビでさんざんエコしようずエコしようずっていってたから


おかねつかわずにエコにシフトしちゃったのもよういんだとおもうわ

津田ってネットだと何でも絡むな

>>182
究極のエコは何もしないことだもんな。

あと、車使って行く先がないからだろう

都内のショップ、イベント会場は公共の交通機関使った方が安いし、
車じゃ駐車場代が高いわそもそも駐車場が近くにないわでまともに使えない

俺も車持ってるけど都心に用があるときは電車使うし

あと住民エゴに負けて＆違反金をもうけるために
そこもかしこも駐停止禁止にして、車を停めにく
くしたというのもあるね。誰が見ても邪魔になら
ない場所まで駐停止禁止にするなよ。

自転車＋カーシェアリング＋タクシーで十分だよね。
自営で経費で落ちるなら買っても良いけど
給与収入で車買うのはバカらしい。

>>180
うちの場合は半分くらいは当てはまらんなぁ

>>185
公的機関が公共の交通機関をご利用くださいなんて平気でのたまうからなあ。
都市部では車持っていても役に立たないと、役人が認めてしまってる。
その一方で税金搾取しまくるのも役人とその外郭団体。
これじゃあほらしくなるわ。

今は年末に郷里に帰省するときも高速バスが人気だな。
JRの運賃が高くて払えないんだろう。

高速バスと長距離トラックのバトルロイヤルだからな、危ないぜ、年末の高速道路は。

有効需要を拡大するのに何をすべきか
なんて簡単な話だと思うんだけどね

>>190
廉価な夜行列車も廃止になって久しい。

買う金はあるけど派遣だし先が見えないからなあ…
って感じじゃねーの？
よくわかんないけど

モーターショーに出してる奇抜なデザインの車は売れると思う
法的規制があって無理なんだろう。もったいない。

都内在住だといらない。東武東上線、有楽町線、副都心線、丸ノ内線など充実している

【話題】 企業の嘆き 「クルマが売れない」 「お酒が売れない」・・・２０〜３０代男性の購買スイッチはどこにあるんだ！★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324911354/l50

>>190
新幹線乗車率100%超えだぜ？？
容量が足りてないんだよ
それに家族4人でグリーンだと流石に高すぎる

寝台列車や長距離快速等の代わりが高速バスだね

運転は楽しいけど、駐車場が空いてなかったり渋滞にまきこまれたりすること考えると
都心だったら電車のほうが安くて便利で約束時間を確実に守れるよねー。
あと、やっぱり歩行者とか自転車、車同士の事故とか、リスク考えたら電車とかチャリが気楽かなぁ。

車がないと暮らせないようなエリアとか渋滞の少ないエリアだったら車に乗る率が上がるかも。

>>184
いっとき異常だったよね　テレビでエコブーム　エコブームってあれじゃますます何も買わなくなって経済潤わないよね


買って欲しいならもっと車の楽しさおもしろさをテレビでアピールしないとね　　CMだけでは。

カーシェアリングってどうなんだろうな
税金無駄に高くて腹が立つし、カーシェアの保有台数と場所によっちゃ本当に必要がない人も多いような

>>199
節約ブームも凄かったよね
一か月1万円生活とか、主婦の知恵とか
夜逃げ屋なんてのもあったよねー

>>197
昔は２００％とか、とんでもなく人を乗せていたような気がするが・・・。

家族連れは車が安くて便利なんだけどね。

道路を全部線路にすればいんじゃね？
ボタン押したら家の前に電車が来る、みたいなｗ

つーか、この手の話題たびたび出るけど、マーケティングのリサーチに絶対使ってるだろ、
そこのお前。

確か、もともと「車に金をかける若者」は家を諦めた輩って言ってただろ？

家を目指すのが増えたか、若しくは車さえ諦めたかのどっちかだ。

カーシェアは客が下手糞過ぎて１年経たずに廃車レベルまでボコボコになって廃業になったか
日本人特有の「わナンバー」の偏見でオワコンになって今じゃ大手コインパーキングしかやってない

マイカーなんてバカ発見器だろう？

収入なくなったときに一時返済ストップできるとか
そういうローン出来たら消費増えそうな気が

＞大手コインパーキングしかやってない

実は便利なんだよ

車と関係ないけど20代って男より女の方が元気あるよな
男から負のオーラが漂ってる
笑顔がないし不満だらけなのは分かるけどそんなゾンビみたいな顔してると誰も相手にしてくれないぞ

車買わないのも免許持ってないのもさ、無理に必要じゃない、俺は自転車で十分だって自己暗示掛けてるだけで、男なんだから他人のせいにして殻に綴じ込もってないで視野を広げた方がいいよ

ネットで得た知識を偉そうに語るのも恥ずかしいぞ

>>206
カーシェアリングって、車を売りたい奴と駐車場を貸したい奴の商売かな。

>>1
若者を正社員で雇用しないのに安心して車なんて贅沢品を買うとでも思ってる経営者のレベルが幼稚園児並。
昔と比べて年収が半分に減っているんだからタタ並の価格にでもしない限り売れる道理が無い。

首都圏では渋滞製造機でしかないから

たとえばトヨタなら車売ったお金は
社蓄にかろうじて落とすか大部分は海外に逃げていくんだし
トヨタの社蓄はほとんどグループ企業か会社に奨められた
ユダ金にしかお金を使わない
そうゆう構造がわかってるなら車を買っても景気は良くならないからね。
国に税金を納めてもウチらは税金のメリットなんてほとんど受けられない
日本の社員or就職希望者はどんどん海外の安賃金の社員に置き換えられるし
それがわかってるなら貴重なお金をそんな企業に使えるわけなんかないよ

なぜ若者はクルマから離れていったのか？

若者から見て、手の届く値段で、魅力のある車が無くなったから。

>>203
それタクシーじゃダメなのか？

寒流じゃなくて内需拡大のため車ブームをゴリ押しすればいいのに

こういうときにテレビは経済のために役割果たしてくれよね

これらが完全開通した頃には自動車が減って渋滞緩和されてそうだな
新東名（第2東名）、外郭環状線、圏央道（さがみ縦貫道含む）
山手トンネル線、横浜環状線
今の20代はクルマなんて買う必要ないよ
渋滞緩和にこのまま協力して欲しいものだ（笑）

エコ替えしろっていうから自転車にしたんだろ？

要は車を持つのが○から×になっただけじゃなくて
自分が捻出したお金の半分が外国に流出してしまうのが納得できない
人が増えたんじゃないのか？ネットで少し調べればなんとなくわかるはず
もちろんそうゆう現状があるから日本の若者の賃金は減る一方だし
海外の社員に支払う給料と比べられるようにもなってしまう
ＣＭやらトレンドにだまされて買ってくれる犬やカモが減ったということ

20代のおネーチャンとデートするときにクルマは必要だ
不倫関係にあるから人目を多少は気にするからね
金のないユトリ世代の男には何も期待しないから
このままだまって同世代のねーちゃん達を差し出し続けなさい（笑）

１．金がない

２．金がない

３．金がない

４．金がない

車なら分からんでもないがバイクまで最近大型が少なくなって代わりに125cc以下のバイクが目立ってきたのには悲しくなってきたな

>>223
安いのもあるけど
そっちの方が早いんだもの…

>>1
金がないんだよ
安定した仕事くれ

消費税が10%になったら、車買うのが
どエライ事態になったらどうすんだか？

昔は単純に車と一人暮らしが女を見つける有効なツールだったけど
今は要らんからね

>>202
安い、新幹線より近い駅から乗れ、確実に座れるけど遅い高速バス
高い、座れない、駅まで遠いけど速い新幹線

200％から100％強になるのは当然かと

>>206
徒歩1分のタイムズでやってるな
もう少し安ければ利用するのだが・・・
自転車で10分の所にあるニコニコレンタカー最強

なんでもマンコに繋げるのやめろよｗ

TPPも結局
外国の車が日本に輸入される事においては利点があるけど
日本が車が外国に輸出される事においては利点は皆無だからね
だって輸出しそうな国にはすでに日本の車の工場が建っているから
ゼロとはいえないけど前者の方が何倍もメリットがある
もちろん外国に工場建てた連中はカネもらって逃げ切れるけど
いったいどうやって若者がカネを手にするようになれるわけ？
気づいたころにはすでに外国の工場が自立しちゃってるよ

小学6年生がソリに乗って軽トラックと衝突
これで逮捕とかされたりしたらアホらしいだろう
車はリスクが高すぎる

パラサイトで家の車だから車乗れるし
ペットの通院には車は本当に不可欠だけど
1人暮らしだったり自分が年取ったら、維持費とかお金もったいないから
多分車乗らなくなりそう

維持費がバカらしい
年間でtaxiつかうほうが
安くつくだろ
バカ政府

最近堂々と車体にアニメの女の子の絵を描いて平気な人を見かけるのは何でだろう
近所の農家ぽい家の人も乗ってるんだが

昔は周りが見てカッコイイ車乗りまわして
周りに自慢できる面の女連れて、
周りに見せる為にいい酒頼んでたんだよな。

そんな周りに見せて気持ちいい、って娯楽はもう消滅したんだよ。

車は金がかかる。以上。

車作って儲かる時代は終ってるんだよ。いいかげん気づけアホｗ

今でも普通に若い男性の間では車は人気あるよ。
昔ほどではないだけ。

今の若い子はパソコンやスマホに注ぎ込んでるよ
経済状態に合わせてな
買ってほしかったらまともな給料出せ
製造業の派遣を禁止しないからこうなる

若くて貧乏なやつに金を握らせれば世の中の金まわりはよくなるんだよ
金持ちほどケチで支出をなるべく抑えるのがうまいから金持ちになるんだ
そして年を取れば取るほどブランド志向が強くなり新商品などになかなか浮気をしないで
同じものをズット使い続けるから金離れが非常に悪い。若くて貧乏な奴ほど金離れがよく
ホイホイと散財してくれるのに若い奴に金が届いてないのが一番の原因だ

タクシーじゃ好きなラジオや音楽聴けないしコンビニ・レストラン・施設に寄って待機させてもどんどん金取られるし
それが嫌で帰らしても場所と時間によっては一台も来ない上に呼びだすとそこまでの運賃まで上乗せ
これを年間でやったら高級車維持できるね

まぁ仕方がないよこうゆう事を言っている大人は
懐があったかいし・外国でバンバン生産している車の姿を見て
「なんで日本の若者は車を買わないんだ？」ってつぶやいてるんだろう
賃金で比較して外産を選んだ大人が切り捨てた若者によく言えるよ
結局それでそうゆう背景も知らない若者は
「お金がないから仕方ない」ってなるんだけどね。知ったらもっと地獄だわ

消費税ＵＰしたらさらに売れなくなるな、俺も今乗ってる１０年目になる軽自動車を乗り潰したら、次は買わないかもしれん。
色々高すぎる

>>241
気に入ったインテリア空間に大切な人と好きな音楽と自分に合わせた空調。
雨が降ってもどれだけ寒くても気にならない。
これはやっぱり至福の道楽だと思う。

手軽に買える代物ではない上に維持費もかかる

がそれがステータスだったりしたんだがな

スカイラインGTR TOYOTA2000GT 好きだよ

この話題まだ続いてんのかｗ

電動師VS電動こけし

新車販売は不調でも登録台数は増え続けてたけど
女性でもクルマに乗る層の現在の５０代が老化で運転できなくなったら
登録台数も急激に減り始める

>>239
そうですね。
カルロス・ゴーンが日本の終身雇用制を壊した。
企業が平気で社員の首切りをするようになった。
車が売れないのは自業自得。

タクシーの運ちゃんは苦境にあえいでいるんだから
みんなが車を所有しなくなったら少しは救われるかもね

>>239
>買ってほしかったらまともな給料出せ
金出しても無駄だ
重要なのは身分を保証すること

２０代で車乗ってる奴って口半開きで指示キーも出せないような奴ばっかじゃん、
あんな奴らと一緒に道路走りたくない、オカマ掘られてどつかれそう

逆に、何故過去には車なんぞが
もてはやされたのか考えるべき

>>253

世界が狭いなあ。

日本の都市部だけだよ、車がそれほど必要とされていないのは。

ネット・ネトゲ・アニメ・薄い本・オナホ・エロゲ
これだけ娯楽があると車の擁護も厳しいよなｗ

この先生方、震災で初めて「日本には東北地方があったんだ」と気付いたタイプ
そういうのに限ってボランティアがどうのこうの言うんだよ
地方だと、年寄りが車に乗れないと飢え死にするんじゃねって感じなのに

　
　経団連のクソ企業どもの自業自得だろ

　非正規雇用ばっかりにして　労働者の賃金を下げ　

　内部留保を増やし　役員報酬を増やす　　

　株主配当は増やし続ける　くせに　リストラはする　　　　だれが車買うんだ？
　　
　　　　　　　　　クソ経団連どもが

>>254
移動手段としての存在以上にもてはやされてきたと言いたいんでは？

余分な金が無いんだろう

金がないから車がもてないんだろうという発想がもうダメ。
200万円好きに使ってもいいよと言われて車を買うかといったら違うし

道路はいつも渋滞で重箱の隅をほじくるような取り締まりで罰金罰金。
目的地に着いてもP探しで一通グルグル周り、目的地の最寄じゃないところで金を払って駐車。
また帰りも渋滞って、罰ゲームだろ。
待ち合わせも時間読めないし酒飲めないし不要。

酒からも若者は離れていってるそうじゃないか

>>258
オージーもアメリカンも大好きだよ、車。

俺がガキのころはスーパーカーブームだったからなぁ。

ウーーバリバリバリバリバリバリ

イーバリバリバリバリバリバリバリバリバリ

若者の給料が落ちるのは必然だわ
外資参入・海外拠点建設・現地水準社員雇用（日本より遥かに安い）

あとはリーマンショックで溶けたお金を回収する手段として
海外の闇企業に出資。当然バレやすい日本の企業に回すワケがない
オリンパスのようなやり方で外国に流出しているカネも計り知れないよ。

>>260
1000万貰えたら200万くらいの車は買ってもいい
価格そのものよりも維持費や保険が厄介だ

まあそれ無くなっても今の収入じゃ買えませんけどね

�@訳の分からん税金が掛かりすぎてる
自動車取得税って何だ？
何で揮発油税に消費税が掛かるんだ？
�A自動車税と重量税の税率の高さと区分が荒すぎる
2568ccで1540kgのスカイラインGT-Rがなんで3000ccで2t車と同じ税額になるんだ？
もっと細分化しろ
�B維持費が高い
駐車場代は言うに及ばずだが壊れた時の部品代と工賃が高過ぎる
自分は大抵DIYでやるが特殊工具が必要なものは修理工場に持ち込むしかない
�C車検が短い
最低3年にしろ
それに壊れたら車検があろうとも直す
あと光軸のズレ程度でNGにするな

最低これが直らないと車は売れないぞ
もうデザインや性能、エコとかで売れる時代ではない

15年たってもたいした性能が進歩しない車でも値段が一緒
税金の種類がたくさん
免許が高い
駐車場など維持費もかかる

月の給料50万くらいにしてくれんと無理

最初は金が無くて買えない、が大きかったかもしれないが
車が無くても大丈夫、ということに気づかれてしまったのが痛い
こうなったら金があっても買わないよ

あれ？
おかしいな。
つい10ヶ月前まで「車を使わずに公共交通機関や徒歩」を好しとする風潮を流布してたのはどいつらだ？

あーそもそも1人1台なんて妄想が無理
一家に一台でも採算取れるように売れ

>>255
まぁそこらへんの取り分の半分は電通かヤクザか在日かカルトが
持っていくんだからタチが悪いよ。暴力団と風俗に出資してるようなもん
9割流れるチョンゲーに積むとか日本の景気の足しにちっともならない

>>260
電車のが便利なときは電車で行けばいいじゃん。
なんで車持つと電車乗らない設定なの？

都市部の話しだが車が多過ぎるよ。
毎日渋滞酷いし 仕事以外は自転車にしてくれ。

エコだって！！ 自転車や徒歩で十分！
環境に優しく行こうぜ！！！

>>270
気付いたも何も都心では昔から常識だろ。
都市に人間集中しただけじゃね？

そういやちょっと大破しただけで使えなくなる車ってどうよ

金がないからでは話が膨らまないからな
決して金がない事にしたいわけではない

>>278
なんて言って欲しいんだｗ

>>278
ちょっと大破しただけで使えなくなるケータイについてはどう思う？

おまえらまだやってんのかｗ
誰かこのスレそのままメーカーとジャーナリストに送ってやれｗ

>>255
その辺り＋携帯に年15-30万持っていかれてるからなｗｗ
昔は車・酒等に回っていたお金だね。
税金、自賠責で5-6万位だっけ
燃料10万円で1万キロ+任意保険3万
計18-20万位か？
大体同じぐらいの額だよね

無駄だと気づいたんだろうね
地方では車ないと困るが、軽とか中古があればいいからね

車があるとちょっとした休みに一泊で鄙びた温泉とか気楽に行けていいなと思う。
でもよく考えたらそんな気分になることは年に２〜３回なんだよね。別荘と同じで
持ったら持ったで管理が面倒で負担…ということになりそうだ。定年退職をして
時簡に余裕のある人が楽しめばいい。もしくは生活に必要なものなら。

>>278
旧型ジムニーみたく横転上等にするか？

豆腐のお化けみたいなバンばっかり作るからだろｗ
モデルチェンジといっても大して変わらず、側だけ変えてハイいっちょ上がり
って舐めてんのかよ。なんなんだあ？あのエルグランドだのスッテプワゴンって
あんなもん、はたから見てると薄らデカくて邪魔なだけなんだよ。
あれを有り金はたいて買おうとまでは思わんだろ

>>254
ニューヨークやパリやロンドンは地下鉄あるだろ

津田（笑）

さっきのバンの話だけど
バンは安く作れる割にそこそこ売れるから
メーカー都合でバンばかり売るんだよ。
韓流と同じ。それが売れないのは当たり前だろ。
大枚叩くのになんでメーカー都合に合わせならんのだ。

どこの世界の話だ
年末自動車ばかりでうんざりしてんぞコラ

今の若い連中にとって車って怖いもんなんだよなぁ
責任って言葉はかなりヘビィらしいから

女を釣るならケータイで十分

クルマ？使う暇ないし

>>290
バンって貨物だから1年車検だろ？
それでも売れるの？
業務用だからあんま関係ないのか？

田舎じゃ、未だに車は必需品。
東京や大阪の大都市のみで、売れなくなった。
地価による高額な駐車場代とかの維持費が大きいだろうね。

地方の維持費は昔と変わらずそれほどの負担ではない。
車無いとやってけないし。

ただ、地方でも見栄をみんなはらずに、軽四が多くなったよね。
要は、機能だけをみんな欲するようになったという事。
時計や洋服などの嗜好品では無くなっただけでしょ。
当然のなりゆきだと思う。

車のコンセプト的には、まだまだ昔の考え方で作っているから売れないんだと思うね。

・車の中でキャンプできるとか、居住性をもっともっとアップさせる
・２人乗り＋荷物に特化した若者向け安価なスポーツカー
・カスタマイズの幅をうんと広げる。
・年寄り向けの、超安全、運転しやすい軽四

とか、もっと思い切った、コンセプトの特化が必要だろうね。
その勇気が無くて、中途半端な車ばかり出すから売れないんだよ。

小泉改革

>>278
ものすごく小破するのとどっちが酷いんだ

うわー、このスレまだ残っていたのか。
日産の中国製はドアが閉まらなくて大量リコールだってな。
ドアが閉まらないなんて、さすが中国様日産。日産なんか二度と買ワネー。

鵜飼い「鵜の生活費抜いたらその分だけ儲からね？」

夕べlife聞いてたけど、ホント毎回楽しそうだな。

車で移動できる範囲の「狭い世間」よりもネットを媒介とした「広い世間」に承認欲求を求めるタイプが増えたんだと思う。
車は移動手段としても中途半端だしな。

>>297
タイベル切れてピストンがバルブ叩くとかか？

>【社会】なぜ若者は○ルマから離れていったのか？人の出会い方が変化　津田大介・鈴木謙介対談★12

日本では180万の車を11年乗ると平均で180万の税金を払う事になる

若が乗るべき優良中古は全て外人が買い付けにくるので高くなる
外人が乗らないぐらいボロくなった型落ちに乗るしかないのがジャップ

都市部だとマジでイラネ。レンタルで普通にＯＫ。
コンビニやスーパーにはチャリで５分。
通販も無料で早く届く。新宿や秋葉原への買い物には基本電車。
大雨や暴風の日にはタクシーで十分。

>>301
それは、ただのひきこもりだよ。

買えないからだろ
10年前は高校卒業と同時に車購入が当たり前だったが
いまは無理
学生じゃなくなっても自転車だ

>>308
ローンも組めない若者が多いのかな。

>>309
来年自分に職があるのかも不透明な状態で
ローンなんて組めないだろ

>>306
バス、タクシー、地下鉄、JR、チャリ、徒歩でも
どんな手段でもどこへでも行けるからなあ…。

>>27
これだ。金なかったから昼は土方、夜はゲーセンのバイトして
原チャリ、中型免許、普通免許、バイクを買った。
バブルがって言うけどローンで無理して買い、借金地獄の奴が
結構いたんだぞ。

>>156
http://art5.photozou.jp/pub/659/143659/photo/4328731.jpg
http://sanpokai.chicappa.jp/main/blog/6thwonder/images/20090904133507.jpg
http://getnews.jp/img/archives/001597.jpg
http://yokulog.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_51d/yokulog/woodG02-bf505.jpg
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/162712_118692571532815_116997151702357_130786_6952822_n.jpg

趣味で買う人が減ったんだよ

原チャリは16才で取ったよ。普通免許は19才だったかな。

>>309>>310
橋下の「嫌ならやめろ」「結果を出さなかった人間はやめてもらう」
って、保守層の行きすぎた成果主義・競争主義思想って、
確実に購買意欲の低下（貯蓄、守りに入る）や少子化に甚大な影響与えるよね。

お前らなんで正直に金が無くて買えませんって言えないんだ

この前トヨタのテレビＣＭに何て書いてあったと思う？
車の宣伝じゃないんだよ。ｗ　「免許を取りましょう」だってさ。
しかも画面に縦書き。笑った。とうとうここまできたか。

>>317
>>312

>>317
そりゃ、悔しいから言えないんだろうよ。

金が無い奴は買えないし
金が有る奴でも買わない。まさしくジリ貧ｗ

経団連の奥田会長（当時）が望んだ給与体系だと、このようになって然るべきなんだ。
彼曰く、努力が足りないと自分の望みが成就しないそうだから、売れない事を嘆いているならば単なる負け犬の遠吠えとして他人に笑われるだけ。
雇用を望むなら望む給与を下げるべきという彼の持論を自動車の購買動機に当てはめるなら、タタ自動車を見習って５０万円未満の自動車をラインナップすれば良い。
それができないから、自動車の需要を喚起できない、と、奥田流発想で喝破してみましょうかw

昔は車を買えば彼女が出来た時代だからな
今はそんなので釣られるバカ女が減ったのか
車がなくても釣れるようになったかじゃね？
昔ポパイって雑誌に堂々とデートでの嫌な男の行動ってので
電車で移動する男とか書かれていて
それ見て平然としてたの思い出した。
今じゃフルボッコだろ

車あるけどほとんど乗らないんだよな･･･
はっきり言って都心では必要ないかも

日本人も賢くなったんだろ
昔はマスコミに煽られ、トレンドに乗っかろうと必死だったからな
今思えばバカなことだと思うわ。
車なんてモデルチェンジの度に買い替えなきゃいけない空気とかあった。
あれって結局、朝鮮人の電通のような会社が作ってた空気なんだよな
今はそんなのバレバレだからそんな空気すら作れない

駐車場の肥やし

家も駐車場もあるから車乗ってるぞ。
ただ激安の中古車しか買わないけどなーwww

つか新車を買う意味がわからん。高すぎるwww

>>327
車はどれも最初の１．５万キロくらいの乗り心地が最高なんだよ。
たまには新車買って確認してみてくれ。

>>325
車買い換えの流れはマスコミが作ったんじゃねーよw

10年近く前に田舎に帰ってきたときと
田舎の車のライトの色の黄色率の高さが変わってない
都会はみんな白だったが田舎はまだほとんど黄色
乗ってる人の所得が違う都会で安物の車は目立つから
乗りたくても中々安物の軽とか古い車には乗りにくいだろう

車に群がってたのは今のジジイババア達で
今の若者達は初めから近づいてすらいなかったでござるの巻

>>325
なんてったって中流だから人並みにとか気にしてたと思う
人並みにタバコを吸い酒をのみ興味ないディスコにも行ったｗ

つまり今の若者の主流は
もはや中流ではないということなんだろうか？

ディアゴステーにと契約して週間車を作る出せばいいんじゃね？
創刊号100円にしたら馬鹿売れ間違いない

>>333
昔は総中流
今は自称中流

>>332
そう言えばディスコほどマスコミが煽らないと流行らない場所はないなｗ
今はテレビでも名前すら聞かない

>>336
裏話で福岡のマリアクラブは開店にサクラを使ったらしい
踊った事なんかないから酒の勢いで適当に踊りましたｗ

維持費に金がかかる
とりあえず車検を半額にするようにしてくれ

自動車ジャーナリストは汚いね、いつも話の核心、本質をズラして嘘を熱くかたる。
都内で自動車離れが進んだのは、月極駐車場が高いから。
毎月３万前後払ってまで車持たないよ、タクシー使う方がまだ安くあがる。
ま、都内じゃ、タクシー使う以前に電車もバスもあるんだけどね。
車よりもタクシーの方が安いし、タクシーよりもバス電車の方が安い、ただそれだけ。
月極駐車場だって、車の維持費に入るんだから、それはある意味自動車の性能（コストパフォーマンス）の一部と言える。
都内では、コストパフォーマンスが悪いから手放しているし、これからも所有率は減るだろうな。
都内の駐車場を今の３〜４割安くしないと、今の半分以下の所有率になるだろうな。
ま、その方がエコっちゃエコだけどね、でも景気はさらに悪化するだろうね。
暴利をむさぼる月極駐車場を何とかしないと、自動車文化は東京から壊滅が始まるよ、つか、既に始まっているけど。

>>268
車検が短いのは納得だが、あのぐらいの期間じゃないと
ブレーキランプが切れてる奴らがさらに増加するよｗ
後光軸は必要だろ。
ズレてる奴良くいるけどすげー迷惑だよ。

駐車場代が高すぎだろう〜あんな敷地で月2〜3万なんて馬鹿らしいわ。車カワネ

メーカーは新商品をCMで流すより維持費を安くする方法や安く買う方法、簡単な手続きの仕方を流すほうが売上アップになると思う

むかし自動車　ちょいむかしファッション+クラブ　いまスマフォ+自転車
若者の興味の対象が時代とともに移り変わっているだけ。
そろそろ若者は気付くだろう。みんながやっているものをやってはいかんと

もうすぐ車の税金が軒並み値下げされるから車買いたいとおもってたひとはもう少し待っててね！

同じ商品でも土地や時代によって必需品だったり
贅沢品だったりするのは基本中の基本じゃんか。

マンションに駐車場があるんだよ（住民値段で３万）
みんないい車止めてるね。俺は車ないんだけど…どうせいいのは
買えないからないほうが清々しいw　という理由もあります本当は。

>>344
税金はむしろ２〜３割上がってもいいから、月極駐車場の料金を同じ率下げてくれた方が車は売れる。
都内での話ね。
月極駐車場代を２年払えば軽の新車が買えるなんて、矛盾している。
２年所有するだけで、車２台分買っている状態なんだよ、異常だ。

都内は車いらないでしょ。
地方は駐車場代安いよ？

>>348
いやど田舎は駐車場はタダ
昔は都会でもタダスポットはいくらでもあったけどな大学とか
車が増えすぎたので全て締め出された

どうして有効需要が減ってるってマクロな話を
こうも矮小化するんだろうね、この手のオッサンは

教習所で何十万。
クルマに百数十万。
保険に十数万。
ガソリンに何十万。
自動車税に数万。
免許書き換え、
車検
駐車場代
反則金
事故のリスク
消耗品代…



自転車やバス、電車
もしくはレンタカーで事は足りるわ。

>>268
>車検が短い
車検の期間が長くなったら
自賠責保険や重量税の一度で払う額が大きくなるから
計画性の無い人に困るんじゃないかな

経済市場主義で余裕、遊びが無くなった
何でも経済効率優先
道楽で車をて考えがなくなった。
ＭＴは無くなり、メタポカーばかり
資本主義て経済を低迷させて社会を低迷させるクズ

そこそこの大学を卒業しても就職が出来ない、こんな日本じゃ高額の車なんて
若い世代が持てる筈が無い。車があればやっぱり何かと便利なのは若い奴だって
充分に認識している、しかし現実に派遣やフリーターなんてローンも組めない
若者の車離れは当たり前の話。今回タイの洪水で分かった事だが日本企業の
工場が沢山あるのには、ちょっと驚いたな、現地で賃金の安い労働者を大量に雇用し
その結果、日本の若年層に仕事が回らないという本末転倒な事はあまりにも酷い話だ、
政府は逆輸入商品に思いっ切り関税を掛けるべき、このままじゃ日本の財産である技術力は
あらゆる分野で海外に流失してしまう。日本人が消費するモノはやはりコストが多少掛かっても
日本で生産するべきだと俺は思う。

>>347
>税金はむしろ２〜３割上がってもいいから、月極駐車場の料金を同じ率下げてくれた方が車は売れる。
駐車場が高いと感じてる人は多いと思うが
駐車場として土地を持っていると固定資産税がものすごく高いんだよ
アパート建てた場合の３倍くらいの税金払ってると思う
自動車の税金を上げて駐車場としての固定資産税をアパートなみに下げるというのなら
可能だと思う

人生ひとそれぞれ。他人の彷徨に口だししても無意味だね。
自分の好きなようにお金つかったものが一番幸せだとおもうな。

>>355
>税金はむしろ２〜３割上がってもいいから、月極駐車場の料金を同じ率下げてくれた方が車は売れる。
確かに今でも駐車場代は高いがこれでもここ数年で相当相場は下がってるんだよ
地価の高い（固定資産税の高い）地域の駐車場相場が今より下がるようだと
駐車場が減って農地が増えるんじゃないかな
小さい戸建でも億する高級住宅地に栗畑とかが増えると思う

衰退した古代ギリシアも若者の武装離れとか
言われたんだろうか

>>161
当時？いつの話だそれ？

>>354
>政府は逆輸入商品に思いっ切り関税を掛けるべき
自分もそう思う。日本は輸入真にかかっている関税は０だ。
かなりの数が輸入されてる欧州車にもまったく関税がかかっていな。
逆にヨーロッパは自動車に対して結構な率の関税をかけてる
日本も輸入車に対しては欧州なみに関税をかけるべきだ

情報ツールが多種多様になり、自動車産業とマスゴミによる自動車中毒と映像中毒の呪縛から自力で解放されただけ

>>254
出鱈目だな。全体的に減ってるから。

バブル世代なんで散々高級車に乗った俺だが、最後に行き着いたのはジムニーだった。

こんな面白い車はない。みんな、ジムニー乗ろうぜ！

車を買って、日本中いろんなところを走り、時に故障して、時に車中泊する。

こんな人生の思い出にお金を使うのもまた一つの選択だと感じます。

>>354
> こんな日本じゃ高額の車なんて若い世代が持てる筈が無い

高額のクルマを若い世代がもってたことなんて一度もないのだから、その説は外れてるよ。
金がないのなら中古のポンコツを買うだろうよ。
'80 年代の若者なんて、ポンコツの TRENO とかすターレットとか、動く産業廃棄物みたいな
クルマを乗り回してたじゃんｗ
そういう動きがないところをみると、ほんとに人気がなくなったんだろうなあ　ﾐ'ω　`　ﾐ
ゲームが売れない、CD が売れない、本が売れない……のと同様で、
“昭和からある物” はモーダメなんだろ。

(#ﾟДﾟ)っttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2433083.jpg

>>317
さんざん金が無いってレスされてるのに、どんなメクラなんだよｗ

>>358
それを云うなら戦車離れだろうな。

消費者行動の変化に適応しなさい、さもなければ死になさい

乗れば楽しいんだと思うが、運転には性格が現れる。
おとなしい人が荒々しくなるというのはよくある話。
運転には、積極性も求められる。気の小さい女には不向きなのもそうだが。

運転って結構面倒くさいものと思われていないか

ちなみに既婚で車は３.５リッターの車に乗ってます。
５月と車検が恐ろしいですが本当に余裕があって楽しいですよ。

田舎に住んでる時はよく車の雑誌とか読んでたけど
東京に住み始めたら一度も車が欲しいと思わなくなった

1.5大衆ワゴン　1.8欧州ワゴン　2.0小型ワゴン
2.5V6ミニバン　1.4欧州コンパクト　2.4SUV
と乗り換えた。
子供が独立したので、次は車のいらない駅の近くに暮らそうと思う。

フォード　「貧乏人をガンガン雇え。一番安いT型ぐらいは買える給料を出してやる。ユーザーを自分らで作るぞ」

シトロエン「荷馬車に乗ってる田舎の農民にクルマを売るのだ。
　　　　　　　今までのクルマの三割の値段で、丈夫で農家の主婦にも運転できるクルマを作るぞ」

タタ　　　　「貧乏人は車に乗れない？だったらウチが、原チャリしか買えない貧乏人にも買えるクルマを作ってやる」

トヨタ　　　「若者向けのSNSを作ったからクルマ買ってくれよー」

>>373　子供が反抗期になって一緒に行動したがらなくなると要らなくなるよね

クリスマスの電車はまるでカップル列車だったな
やっぱりクルマでデートって女から嫌われるんだって実感した

知り合いが15年物の中古から5年ローンで新車ジュークに買い換えた
ただでさえ低収入なのにローンを背負ったもんだから生活がかつかつで
会うたびに金が無いって言ってくる
うざいしバカっぽい

クリスマス観光スポットたどり着くのかよってくらいの大渋滞だろ

だって必要ないもん。本体高いわ維持費高いわ規制厳しいわ渋滞だわでもう粗大ゴミレベル
車がないと生活できないとこに住んでるなら仕方ないかもしれんが、都会ではいらんｗ
>>374
老舗のフォードはすごいと思う。今のトヨタはGM臭がプンプンする

単純に金がないと何故気づかない？？？

単純に無くてもなんら困らないからと何故気づかない？？？

酒気帯び厳罰に路上駐車禁止など自動車排除しといてなぜ買わないのかはないよな
節約にもなるし金ない連中にはちょうどいいんだよ。徒歩と電車が無駄がなくてよい。

>>379
今はシランけど、フォードてエライよな。青色吐息のマツダを復活させてもゴーンみたいに莫大な報酬を要求しなかったし、合併の時に黒船が来たと騒いだ時に「心配は要らない」と新聞に一面記事を載せたんだから。
日本にはアメリカが合うみたいだ。

世界一のトヨタ奥田、経団連、一流企業、政府がリストラしろ派遣ふやせ
公共事業は悪で雇用、内需をガタガタにし規制とっぱらってタクシーの話はあったけど
運送屋とか競争激化で長時間労働収入減、運転手は交代なしキャビン後ろの寝台付きなくなったよね

別に、財官僚癒着・利権まみれの自動車産業なんて、つぶれていいしな。

>「若者はクルマに乗らなくなった」とよく言われてますよね。
乗らなくてやっていけるんならそれでいいじゃん。まさに環境にやさしいとはこのこと。
っていうかちゃんとした数字が知りたいなあ

建設業界は姉歯のお陰で確認申請に時間かかったんだよ。
大打撃、弟が構造設計だから知ってる

いずれ、運油業界も規制が入るだろうな。
今は潰し合いだもんな。
ヤフオクを使う俺は助かってたけど。

ローンと維持費でアップアップなのに
人身事故起こしたら罰金と賠償金の支払いで首吊るハメになる

>>389
冷静に考えたら車を運転するってかなりのリスクだよな
所有するだけでも勿論、維持費というお荷物がついてくる。
メリットとしては自己満足が満たされるくらいか

クルマにかかる費用を考えれば

クルマのローン、自動車税、燃料、車検費用

最も、高いのは若年層の任意保険料

給与の半分は、クルマにつぎ込むのは馬鹿だよ

久しぶりに買い換えたいと思うクルマが出たわ　アクア
理由はやはり値段と燃費　収入減で必然とこうなるわ

自動車のエンジンつけっぱなしにしとくと発電して電気売ると逆に儲かるとかなら買う。

広告を車の背面に付けたら広告料が貰えるサービスは昔有ったな。今は知らない。

地方生活だと車は必需品だけど
車の値段と収入が見合ってないからじゃない？
あと車の下取り価格と中古車価格がおかしいよね

>>376
禁酒と渋滞考えたら、二人の空間を確保できてもデートに車は
勘弁。
いいじゃん電車で。

地方都市の鉄道とかバスを整備したら、もっと保有率は
減るだろうな。
人口数十万人クラスの都市の公共交通が貧弱すぎる日本は。

賃金アップすりゃ車買ってもいいかなって思う人増えるだろうな

＞非常事態の時に緊急用電源として役に立つことが分かりました。

発発買ったほうが安くないか。

>>376
嫌われるんじゃなくて持ってないだけだろ

12も議論する程のことじゃねーだろw

要らないから買わない
無駄なもんに大金使うほど余裕はない

金額に見合った価値が無いんだろ
いろいろ面倒な割に優遇も無いし

>>374
トヨタ「ウチの労働者は時給1100円の派遣でエエ、
何？ウチの労働者はパッソ(98万円)も買えないのか？」

ＥＣＯ詐欺でトドメ喰らったな

温室効果ガス＝ＣＯ２限定か？
これも情報操作ってヤツだな

自分達で車は害悪としておきながら売れないと嘆く…馬鹿の極みだろ〜ｗｗｗ

単純に金が無い。
あと、借金で買わせようにも非正規じゃカーローンの審査も満足に通らないだろうしな

>>383
フォードはかつて、ユーザーの意見を素直に取り入れて売り上げ伸ばしたりしてるしな。
ま、その車は今だと不人気車で黒歴史扱いだけどw

>>351
教習所は地方の警察官の天下り先の典型。

最近の改正で大型二種を取るのにカネと時間がかかるようになった。

そのせいで免許を取る人が減り、バス運転手が不足状態だ。

39 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/12/23(金) 12:45:48.86 ID:YbLLztxy0
若者のクルマ離れは実質的に嘘。
減ったといっても 5年間でたった 6% 程度。これは世代別人口減を考慮すれば、実質ゼロに近い。

それよりも、70歳の高齢者が高級車を購入するケースが異常ともいえるレベルで増えているのが分かる
ttp://www.garbagenews.com/img10/gn-20100802-08.gif

　足りぬ足りぬは、努力が足りぬ

>>408
70以上という事は、乗っても10年という事か。
そいつらが手放すクルマが市場に溢れてくるわけだから、中古車狙いなら良いかもわからん。

まあいまは、よほどカネがあるとか、子供がいて必要とかでなければ買わないな。

>>223
バイクの販売不振も、クルマの販売不振に無関係でもなかったりする。

クルマが売れなくなってきたとき、クルマ屋は何をしたかというと、
行政を巻き込んでバイクの規制に走ったんだよね。
排ガスとか騒音とか駐車場とかを絡ませて。
バイクが不便でダサいものになれば、みんなクルマに流れるだろうという魂胆でね。

でも実際は、そうならなかった。
実は、原チャや中型が16歳から乗れるということが、若者の道路交通への入門編だったわけ。
で、本来ならバイクからクルマへステップアップするところが、
入口のバイクを閉じたもんだから、クルマやバイクなどをカネをかけて所有する価値（利便性）を
伝えられなくなったんだな。
簡単に言えば、クルマ屋は壮大な墓穴を掘ったということさ。

じゃあミンスが朝鮮族
小泉が自動車族議員ｗ

バブル世代は流されて
何千万ムダに消費した。
嫁すら流されて決めたw
無駄使いしすぎのバブル嫁

>>29
その昔、頻繁な情報交換がされるのは、せいぜい集落の中どまりだった
集落の中で"似合いの相手"をみつけ、知らぬが仏でそれなりに恋愛し、結婚していった

商業主義が理想の恋愛を謳い、消費者もそれに乗せられて消費した時代があった
でもその弊害は大きく、フィクションの"理想の恋愛"を見せられ、誰もが不相応な理想を抱いてしまった
世界中の"高嶺の花"も目に入り、目の前の"お似合いの相手"が恋愛対象にならなくなった

幸運なごく一部を除き、そんな不相応な理想が叶うことはない
互いに不相応な理想を抱いてしまった"お似合いの相手"同士、昔なら叶ったはずの恋愛すら叶わなくなった

おりしも高度情報化社会、失敗や悲劇に尾ひれがついて周知されてしまう
負けるやつは何をやっても負ける、理想は叶わない、そんな達観した恋愛観が生まれ
恋愛や結婚を諦め、作り物の"理想の恋人"で満足してしまう人たちが生まれた
それを飯の種にする業界まで生まれる始末

そんなこんなで、恋愛のために金や時間をかけるのは馬鹿馬鹿しいという価値観が蔓延した
徒労に終わるとわかっていることに、いつまでも投資する奴はいない

この高度情報化社会、知らずに不利益を蒙ることはある程度避けられるようになったが
その反面として、知りすぎた悲劇も生まれたというお話

>>415
激しく同意だな。　情報化社会、文明社会の呪いだ。

昔は身の程を知れというのが社会の是であったけど（それの善悪は別にして）
今は身の程を知らない欲を煽る社会だからなあ。

羨望は見る事から始まるとか言うセリフが頭をよぎる。
知らず知らずのうちに、自分にとっての普通の生活が
矮小な物に感じるように洗脳されているのだろうな。

今やクルマは高級品に戻ったよ
普通の生活で月々携帯やネット代もかかるとしたらもう戻れない

>>415
その結果、何らかの能力がある者同士だけが子孫を残すのであれば
戦争等より余程健全な淘汰と言えるのではないか？

単純にカネがないからでしょ。
まだセレブ気取りのこれだけの芸能人は、
道楽でクルマもってるんだから。

http://wildhs.hamazo.tv/e2976248.html

>>418
悲しいかな、賢いやつほど現実をよく知るんだよ
そんな中でも子孫を残すのは、後先考えずにヤっちまう奴

生物学的に見れば、たしかに「獣としての能力がある者」かもしれないが
我欲を抑えて共同生活しなければならない人間社会には向かない能力

かっこいい車ねぇじゃん
高いし

買う金が無いし、維持費高いし、燃料代かかるし、事故ったら人生終わるし
メリットよりデメリットの方が大きい

車はオワコン、以上。

今年レクサスLS買った俺が来たぞ
独身万歳!!

>>396
地方都市再整備コンパクト化して
公共交通を整備したら
地方も自動車保有率下がるんだろうなー
高校生までと、70過ぎの老人は公共交通に移るから。

>>420
要するにカシコとバカの二極化が進むんだな
まぁ日本人が臨んでたことだからどうでもいいが

淘汰されるのは
中途半端なカシコで
増える　もしくは現状維持するのは
上層カシコと下層アホ

>>424
お買い上げありがとうございます（_ . _)
お金のある人はこれからも国内消費をよろしくお願いします

買っても延々と搾取され続けるシステムの仕業

クルマに限らず、バブル期辺りまでは収入が少なくてもローンを
払いきれる予測が立てられたから、無理な買い物もできた。

しかし現在は、「今まとまった買い物をしても大丈夫」という
安心や予測自体が存在しないのだから、そもそもお金がない
現状はもちろん、多少収入が増えたとしても貯蓄に回すのは
当然でしょう。

全くだ、借金してまで不要なクルマを変えというのは無茶苦茶だ

若者が車を買えない様にしたトヨタ

日本の物づくりを壊滅させたのに、物づくりを語るトヨタ

工場の工員を非正規にして、工員が車を買えなくしたトヨタ


自分の工場で働いている非正規労働者に、何で車を買わないのか聞いてみろ

ガキの頃社会の授業でトヨタの工場のビデオを見て、
大量の工員がバスとか運ばれてくる様子に子供ながらに違和感を覚えた
あれ、自動車通勤じゃないのって

ドラレコ標準装備（前、後ろ2方向録画）
夏、冬アルミタイヤ標準装備
100％ＵＶカットガラス（全ガラス）
ＭＴでフルタイム4WD
アイドリングストップ無し
120万くらいで軽を作れ

の定説が、世界のあらゆる国において正しいのと同様、日本においても正しい事を知った。少なくとも現在２０１０年の時点で「大人」といえる４０代以上の日本人は、彼
らの政治的選択からそのことを理解していると言って良いだろう。問題は３０代以下である。この世代は日本が世界に誇る様々な文化、文明から遠ざかり世間の大人達からは「若者の〜離れ」と問題視されてい
る世代である。そのひとつに「選挙離れ」がある。彼らは決して投票に行かないのではない。投票所へ足を運びながら、あえて白票を投じて帰って来るのである。この行動にこそ何事にも不自由することな
く育った彼らの特徴が最も良く表れている。選べと言われて選ばないのだ。パンとトルティーヤを出されて、コメが食いたいから要らないと言うのである。人間いちどでも飢えた経験があれば、草でも虫で
も感謝して戴くものである。日本人と呼ばれるに値する人々はこのように食べ物を粗末にはしなかったはずだ。初めて日本を訪れ、人も物も大切にする礼儀正しい日本人に感銘を受けた私からみると、彼ら
のほうが「日本人離れ」して行っているように思う。その最たるものが、白票より更に過激な選択といえる「自殺的投票」である。彼らは都議選を含めれば３回続けて、外国系勢力の政党に票を投じてしま
ったのだ。確かに彼らはすぐ上の大人達と比べると不遇の世代といわれることもある。もちろん個人の現況は彼ら自身の責任であるが、時代の不運も多少は手伝ったのかもしれない。そんな自己の境遇に不
満を持つ者達が社会に責任を求め、社会をより良くしようと努力を始めるならまだ良い。しかし彼らはそうではなかった。「こんな国なら壊れてしまえ」とばかりに民主党に票を投じたのだ。他人を巻き添
えに自殺を図ったようなものである。少なくとも私と同世代の、苦労をしっている日本人はこのような事をしない道徳心は持ち合わせていたし、命の大切さを理解できない人間が例外的な集団ではなく
「若者全般」である国など日本以外には見た事がない。いったい日本人はどうなってしまったのか。日本はどうなってしまうのか。日本のおかげで私の母国にも学校が出来た。貧しい子もみな最低限の教育
を受けられるようになった。その日本の若者からいま、最低限の道徳心が失われている。日本はいま一度、自分の国の教育を考え直し、再び世界から信頼される日本に戻ってほしいと願っている。

しかし　格差社会だのなんだのを希望したのは日本人だからなぁ
10代の子らはパパやママを恨むんだな

自業自得自己責任の殺伐とした世界、
下方へのスパイラルを望んだのは日本人だったのだから
それこそ日本人の自業自得だな

車や酒などから離れたくて離れたわけではない
不景気な現状キチンと考えてうかつにローンなどを組まないようにしているだけ
当然のことをしているだけだ

10代のガキがここ見てるなら
てめえの親世代が10年前くれーにどういうこと言ってたか
調べてみなｗ
今　おまえを糞にたたき込んでるのはおまえの親父だｗ

>>436,>>437
日本に新自由化を押し付けたのは、厳密には諸外国、とくにアメリカ（の産業界）
終身雇用制度が、閉鎖的な労働市場に映ったんだろうね

米国の核の傘の下、世界から資源や食糧・原料を買い、世界に製品を売る国だから
仕入先 兼 得意先 である外国、特に用心棒でもあるアメリカに逆らえるはずもない
時の政権がどこであっても、新自由化は避けて通れなかった運命

その結果被害を蒙ったのが、ちょうど端境期の新卒世代
仕事には役立たない学校教育を受けた素人を、10年と1億円をかけ企業が自社向けにカスタマイズ教育してきた
そんな社員教育システムが崩れれば、彼らはとたんにお荷物になる
新卒を一から育てるより、出来合いの即戦力のほうが都合がいいに決まってるから

何より滑稽だったのは、当の端境期世代の勘違い
己の能力を過信して青い鳥を探し、激務（＝教育の一環）を嫌がり会社を飛び出す
案の定、ものの見事に棄民となった彼ら

「アメに押しつけられた、　
それが大きな潮流だったから逆らえなかった」　
で押し通すのは責任逃れ。
諸手をあげてその流れに賛成したのがたくさんいたんだから。

同じ貧乏路線を辿るにしてもこんなに殺伐とする必要はなかった。

>>441
最近の反米主張者が、そういう論陣を張るんだよね

諸手を挙げて新自由化を迎えた層、自民アンチ、反米主義者、民主政権をいまだに擁護する連中
一見バラバラに見えても、重なる部分には派遣世代の変節が見える
新自由化にありえない夢を見て、夢が破れれば自民を逆恨みし、アメリカに責任を押し付け、そして民主に騙される

彼らがそれでも民主を支持するのは、日本を壊してくれそうだから
今や勝ち組を巻き込んだ心中しか、溜飲を下げる方法がないんだから

俺は反米というより
日本の庶民とかいうアホどもが嫌いなだけだな
米は米の仕事してるだけだ

>>442
＞今や勝ち組を巻き込んだ心中しか、溜飲を下げる方法がないんだから

むごいほどに適切な現状分析乙。

>>444
すまんね、どうも
叩かれるのは覚悟の上で、それでも言わざるを得なかった

新自由化の後、自民政権も施策を打とうとはしてたはずなんだけどね……職業教育とか
民主政権はそのへん、ちゃんと受け継いでいくんだろうか

>>434
リアルタイム4WDならこれベースでなんとかなりそうなんだがなぁ
ttp://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/type/sdx/

車は燃料が無ければ走らない。
若者にも燃料が入れば、買うでしょ。
年間100万でも、好きに使える金があったら車でも何でも、飛ぶように売れるわ

>>445
いや、他のレスの分析もあまりに適切だなあと感心することしきりｗ

小銭欲しさでミンスに入れただけ深読みしすぎだからw

年収500万以下の貧乏リーマンには無理。

>>439
それを煽ってたのが、財界に雇われた電通とか自民のチームセコウなんだけどな

で、奥田と小泉は経団連の関係組織に天下り、竹中は派遣会社パソナの会長だｗ

よくころされないよな・・・

>>30

お前、地方に住んだ事ないだろ？

地方は車必須なのは、今までも散々言われいた通り。
どれだけの人が都市に流出してるのかは知らん。

だが、今でもなお地方には沢山の人が生活してるのは事実。
それに日本の人が居住してる地域の大多数は田舎とか地方と呼ばれる場所。
都市部はむしろ商業施設とか企業とかばかりで、居住してる人自体は少ない。
都会民の大多数は、その近隣に住んでる場合が殆どだろ。

なぜ都会民は都会視点でしか物が見れない、語れないのか。

一旦車社会した中途半端な街は、
あれだけ市街地に固まって住んでるのに、バイパス沿い行かないと店がそろってないという

月に1、2万以上の携帯代が全ての原因。15年前までは電話にこんなに使うなど考えられなかった。
この資金を頭金＋ローンに回せば新車購入が可能になる。
車、服、靴、時計、美食や旅行産業を弱体させた携帯文化を改める時が来たのかも。
　
尤も平成以降のいわゆる草食系は端から車に対する憧れがあまりないので彼らの収入が増えようとも
車の消費に繋がるかと言えば決してそうとは言い切れない。

車は持ってるが買い換えようとは思わないというのが知り合いに多い。

むしろ手放そうとさえしている人多いよ

車にかかる色々な金を計算したらもったいないだって

郵政民営化詐欺に騙され、政権交代詐欺に騙されたバカ層が
地球温暖化詐欺に騙され、今度はＴＰＰ詐欺に騙されるんだね。

もうこの国も完全にオワタね。(-＿-)

映画『シッコ』で描かれた国みたいになってしまうんだね。

>>452
所詮、人口比30%側のマイノリティなんだよ。場所借りずに駐車できるだけいいじゃん。
だいたい国内ならアマゾン、楽天でなんでも買えるし。

>>456
ジジイの地位と財産保守し続けて20年
今の破綻寸前の日本があるからな
変えなきゃ明日がないのは確かだ

＞「クルマに乗っているからモテる」ではなく、「モテる奴がクルマに乗っているだけ」

何気にこれは真理だなｗ

でも「金がかかるから車ｲﾗﾈ」な若者だって、運転免許はほとんどの人が取ってるだろうから
あとはこれ欲しい！所有したい！って思わせるような車をより安く作って提供するしかないべ。
だからといってタイ産や支那産じゃ駄目で日本で作って若者いっぱい雇用して車買う資金作ってもらわなきゃな。

新車買ってもすぐにモデルチェンジ
旧型は激しく値落ち
金に厳しい賢い今の若者が少ない給料でそんな割に合わない物買わんだろ

>>460
成程10年以上フルモデルチェンジしていない
むしろモデルチェンジしたら終わりとまで言われているジムニーが売れ・・・てるのか？

>>462
ジムニーとかサンバーとか、都こんぶみたいな車は確かに根強い。リセールの価格が結構高め。

若年層の女が車必須と考えなくなったのは強いかも。
携帯は必須だけどな。

>>366
これかっこいいなー。
こんなデザインの車が溢れかえってたら車も多少は売れそうだなｗ

本当は車を欲しい気持ちが伝わってくるこの雰囲気は何？

人は手に入らない状態が長く続くと段々と興味を失ってしまいますよ
馬の目の前にぶら下げられた人参と同じで

２５歳でアリスト維持してるおれは珍しいのね。
本体は安いが維持費は鬼畜そのものだぞ。月ガス代で2万円なんて・・・・。
今月は乗りすぎたかな。

>>412
この説かなりありえるだろ。
バイクに興味ある奴は大概車に対しても興味あるしね。

>>467
ガス代月２万は多いが高杉はしない
車趣味ならいいんでない？

>>465
タダなら「欲しい」、もっと安くつくなら「欲しい」と
実際にそれを持つメリットデメリットを勘案して「買う」との間には天と地の差がある。

>>467
今30の俺が免許取り立て19の頃はレギュラーガソリンがリッター90円代で、
100円になったら「3桁？ボリ過ぎだろ！」だった。当時より今のが技術革新で燃費アップしてるだろうが
たぶん維持費は安くなってない。

金も無いが
とくに車なくても交通機関充実してるからなあ

日本の雇用を破壊した企業が日本の主要産業の訳がない、
今さらどうなろうと知ったことではないなw

まだやっているんかよ！！！

常識で考えて欲しいよ。
四角い箱みたいな車ばかり出されて、車に憧れ持てるわけないじゃん！
冷静に見てデイサービスの送迎バスに憧れるわきゃねえじゃん!!

俺は本当に産まれる時代間違えた。切ない、悔しい！
80年代の幼い頃は自動車は憧れの全てだった。
レクサスみたいに高くなくても、華のある車がいっぱいだった。
ワンダーシビック、アコードエアロデッキ、プレリュード、コスモクーペ、コロナクーペ、
インテグラ、マーク�U三兄弟、カリーナED。
ギラついたデザインに非現実感のあるインテリア。
ディーラーに行ってパンフレットもらい、早く大人になって車を買う日を夢見てた。

いざ大人になったら…地味で型にはまったインテリアばかり。
ベージュやグレーに木目なんてテンション上がらねえ。
無意味にでかいセダン、ダサい箱車。
こんな選択肢しかないなんて。

まあ俺は若くないよ。車に憧れまくって育った団塊jr.さ。
こんな車命で育った人間さえ失望させるくらい日本メーカーの車は魅力を失ったんだ。
そりゃ正真正銘の若者に憧れの対象になるわきゃない！

今日の昼下がり、黒い対向車とすれ違うのが難しい狭い道路での出来事。
↓対向車と鉢合わせ

＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
●→　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そこで俺のほうが待避所に近い所にあるし、とりあえずバックして
↓の図のように待つことに。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　●→　　　　　　俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
これで対向車は待避所に入り、すれ違う事が可能になる。


＿＿＿＿＿＿＿／￣＼＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 ●俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 ↑馬鹿かこいつは。

昨今の健康志向・エコブームに乗って
足こぎ充電対応EV出せば売れるに違いない！
ttp://www.youtube.com/watch?v=av9FawcKedU

軽自動車の税金が一番現実的で良いな。
てか排気量X10くらいが理想的だ。　
1500ｃｃ＝15000円　2000ｃｃなら20000円と。

>>475
コピペ乙

>>1の原因。

なぜカネは若者から離れていったのか？
なぜ雇用は若者から離れていったのか？

ストリートビューとUstream、ライブカメラであちこちの風景を見て、買い物はアマゾンと楽天で済ませる様にしたら外に出かける必要が無くなりました

離れてないよ
最初から乗ってなかった

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324985839/
これがまかり通るんだから非正規従業員は増える罠ｗ
完全に正社員自体が既得権益となってるしな

だから車が売れないんじゃね？

まー、まかり通るのが良いのか悪いのか個人的見解は避けるが・・・

お金がないから車を買えないんだよ。
格差社会に拍車をかける小泉路線を後押ししたの、確かトヨタの会長じゃなかったっけか？
買う金をろくに渡さない労働環境をしておいて、なぜ車離れ？もクソもないだろうに。

サーキットの狼読んだり、スーパーカーブームに感化されたりとか、子供の頃から
かっこいい車ってのに触れてこなかった青年が多いから車に対する憧れがないんじゃね？
少年ジャンプにレース物のマンガを連載してもらえばいいんじゃなかろうか。

リアルなゲームで満足しちゃったんじゃないの？
いくら事故っても責任もないし、金もかからないしな

このスレは、都会在住の人が多いね。

>>484
国産車が売れる切っ掛けには成りそうも無いなw
レースって結局体育会系の世界だから実際に始めると武道とかに近いノリだよ
手前勝手な事すれば相手にされなくなるし

下手な武道より遥かに事故った時の死傷率高いしな

>>474
１００％同意

>>484
いちおう頭文字Ｄがあることはあるけどな

>>489
>頭文字Ｄ
あれをリアルでやったら犯罪じゃあ…

湾岸ミッドナイトはアウト？

言われてみればマガジン系だと今もヤンキー漫画書いてるけど
昭和の頃のヤンキー漫画は主人公側も敵側も「ただの不良」じゃなくて「暴走族」が多かったから
主人公側がバイクや車で突っ走るシーンが多かったけど、
今はヤンキー漫画ですら敵側が登場するときにちょっと族車で現れて降りてケンカして負けて終了。

>>486
それが原因だと思うぞ
大学進学で若者が車を必要としない都会に集まってるからだよ

確かに都会の若者には車はいらねえよなあ。じゃまくさいし…金は掛かるし。

所帯持つとそれなりに必要になるとは思うけど。それでも、車大杉。
クソババアやバカオヤジ、クソジジイ、DQN、バカ女乗り放題だろ。
頼むからわがままな運転はやめろ。

いろんな要素を総合して、デメリットのほうが大きいからｗ

若者は金が無いという結論からハイブリッド車を買えと繋げる無茶っぷりが面白いw

もっと広い国なら乗りたくなるけど
日本はまさに害
絶対どっかぶつけるわ

田舎は車持ってないと人間扱いされないって言うけどそんなことないぞ
俺は田舎住まいだけど車買おうかと相談したら、親、親戚、友人知人のほとんどから反対されたぞ
どれも理由は通勤が徒歩圏だから必要ないじゃないということだった

>>498
そりゃそういう田舎もあるだろうけど、最寄りのコンビニまで30kmあるところも普通にあるからねえ

・通勤はマイカーを止めて公共交通機関で
・車と比較してCO２排出量は――

みたいな公共公告みたいなのを出しておいて、「車が売れないのはなぜ？」って本気で悩んでるの？

車に限らず金がないんだよ

今の若者はびっくりするかも知れないが、昔は「ドライブ」なるものがあって
車で家族でちょこっと遠出するだけで娯楽として成立していたのだ。

今も昔も「ウィンドウショッピング」という娯楽があって、
まあ買い物もするんだが積極的に買わんでもお店のものをなんとなく見て歩くこと自体を楽しみにする娯楽だ。それと何も変わらんよ

新型テレビとか新型冷蔵庫にいちいち憧れないだろ
新型のクルマに憧れないのも一緒だよ
産れた時からあるただの道具の一つ
クルマ屋が自意識過剰なんだよ

地方は必要 都市部は不必要 以上

車はファッションアイテムであり車で人格の全部が判断される
最高級自動車が買えなかったらエコロジストになるのも一つの選択

>>498
無理な作り話は疲れる

>>506
それじゃあ国産車は選択肢に入らないじゃないですかーwwww

若者の若者離れ

>>1
＞津田：「若者はクルマに乗らなくなった」とよく言われてますよね。
でも、そもそも 今の若者はお金を持っていない。
またネットを使えば「クルマの所有代とレンタカー代とではどのくらいの金額の差があるか」といったことが簡単に分かります。
だから、クルマを持つことが税金なども含め、いかにお金がかかるものかよく知っています。

頓珍漢な事を長々と語るもんだな。
若者にお金がないのは昔から。
だけど、ローンが使えたんだよ。
今はフリーターや派遣の雇用が半数を占めるわけだろ。
ローンを使えない。
だから高額な買い物は出来ない。
そんだけの話だろう。
雇用をぶち壊したのは自動車メーカーを主導としたピラミッドを形成する物づくりの企業群。
自分でクルマすら買えない従業員を作り出してるんだろ。

分かってて、頓珍漢なことを言ってるんだろうけど。

いまどき車がステイタスシンボルとか言うてる馬鹿は昭和のおっさんくらいだろwww

KARA「起亜車、新型プライドとともに独島（竹島）旅行つかんで下さい！」発言
キアの新車の事前契約と共に独島（トクト）に対する関心を高めるための
「プライド・独島イベント」にKARA起用らしい。抽選でドクト旅行かなんかつくのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=uDhsUpEGLlg　ＮＨＫの反日など交え6分の解説

昔の正社員の生涯賃金約二億円
今の派遣の生涯賃金は約7000万円
しかも年金は破綻確実

これじゃ買わないでしょ

ハナっから近づいてないのに・・若者責めんなや。
公務員、年寄りを大事にしすぎる現状を責めろよ〜

あんな、駐車違反ビシバシ取り締まってるんだから、
車庫証明廃止しろ　と。

U　・ω・）　自分で社会学者と名乗る人間には馬鹿しかいない。
　　　　　　　この世の真理ポ。

年収の５０％以上の車を購入するのは
イエローゾーンだな。
オプション全部外せば、５０万円の車出来そう。
エアコン無し、手動窓、ラジオ無し、パワステ無し。

>>486
何時もだよ。特に都民が多い

別に車の価格が問題なんじゃない
買ってから金がかかりすぎるのが問題なんだ
税金だけでも廃止にしてくれたら全然違うのに

維持費がどうとか別にきにしてないけど欲しい車とか無いし。
必要な時は親に借りるし、買おうとまでは思わないな。

団塊ジュニアは氷河期氷河期言ってたけど新卒時普通に３６回ローンで買ってたぞ

>>520
実家住みと一人暮らし、地方住みと都会住み、
で色々話も変わってくるかもね。

>>521
親が団塊世代で、保証人になってるから
ローン組めるんだよ。団塊ジュニアでも、
一人暮らしなら、車買うのも考えるんじゃね？

>>517
でも、ビニールレザーのシートとゲートプロテクターは欲しい。余裕があればゴムマットを厚手の物にしたい。

若者じゃなくても維持費が大変だよ
街中の3ナンバーも以前よりずいぶん減ってる気がする

>>523
その前に、親が金を出すぞ。
子にローンを組ませるなんて、親の恥だろ。

>>526
いいな。金持ちは。
俺は普通にローン組んでたわ。上京して車は
廃車にしちゃったけど。バイクも乗ってたけど、
去年廃車。東京は停める場所なくて不便過ぎる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1000km
　　　　　　　　　費用　　　　　寿命　あたり費用　年間費用
車体　　　　1,100,000.　120,000km　　　9,167　　　146,667
ガソリン　　　 　　175　　　　 20km/l　　8,750　　　140,000
オイル　 　 　 　2,500.　　 8,000km　　　　313　　　　 5,000
タイヤ　　 　 　20,000　　24,000km　　　　833.　　　 13,333
軽自税..　　　　 7,200　　16,000km　　　　450　　　　 7,200 　1年に1回
車検. 　　　　　75,000　　32,000km　　　2,344.　　　 37,500 　2年に1回
自賠責.　　　　18,980　　32,000km　　　　593　　　　 9,490 　2年に1回
任意保険...　　46,000　　16,000km　　　2,875.　　　 46,000 　1年に1回
定期点検..　　　3,000　　10,667km　　　　281　　　　 4,500 　2年に3回
　　　　　　　　　　　　　　　　　合計..　　25,606　　　409,690


金がかかる(維持費＝車代、ガス代、駐車場代、税金、保険料、高速代、年間6-70万として45年乗ると3,000万)
維持が面倒である(故障、事故対応、車検、ガソリン補給、消耗品補充、免許更新)
健康維持に不利である(歩く機会が減る)
運転は疲れ、精神的にも緊張感を要求される、重労働である
車を持つことで相対的に駐車場が安い郊外へ住居を構え通勤時間を延ばす
一日2時間運転すれば、年間30日分、8時間就眠するとすれば年間45日相当の時間を無駄にする
運転中はネットも携帯も新聞も読めず、公共交通の利用に比べ情報取得に差を付けられる
環境に負荷を掛ける(車に乗らず公共交通に乗れば温暖化ガスはその分減る)
駐車違反、速度違反、反則金、違反金、免停など警察の目を気にするようになる
飲酒を常に気にしなければならない
車に頼った生活で、年を取ってから車を運転できなくなった時、生活に困る可能性
交通事故にあう可能性(電車、飛行機の10倍以上)
事故を起こして犯罪者として一生を棒に振る可能性

でも若者が金持つと車なんだよな。
野球選手、Ｊリーガーはほぼ例外なく高級スポーツカー。

ＦＲＢユダヤ銀行の紙くずの利子”の為売国政府が
税金と利子”で毟り盗り貧困化させ
多少燃費だけ強調した箱みいたな走らん曲がらん止まらん
腐れエコカ〜なんぞ売りつけて奴隷ゴイム使用にしたからに
きまっちょるワニがねっ！！
http://www.youtube.com/watch?v=dpyv1ucBXi4&list=PLA7069D3C49CF8126&feature=plpp_play_all

「首都圏だけ見て世界を語る」シリーズだな。
地方じゃ、車がなければ就職もできませんよ。

>>529
不景気で金持てないけどな。俺は金持ったら
、東京郊外に一軒家購入して、最新家電と車とバイク
を買うな。生活スタイルは変わらないから、車も
頻繁には使わないだろうが。

金持ちスポーツ選手は、アクティブなアウトドア派だから
ドライブも好きで、車欲しいんだろ。インドア派の金持ちは
、家とかに金かけるんじゃね？

KANEGANAI

車を持つデメリット

・免許取得に多額の費用と時間がかかる（安くても20万円以上）
そして多くの自動車学校はポリ公の天下り先完全にポリ公の利権である
・不親切、無愛想、いいかげんな自動車教習の教官
・金がかかる(維持費＝車代、ガソリン代、駐車場代、税金、任意保険料、車検代、高速代、年間6-70万として45年乗ると3,000万)
・維持が面倒である(故障、事故対応、車検、ガソリン補給、バッテリー交換、オイル交換、ウォッシャー液補充、免許更新、車の洗車)
・車維持のために無駄な時間を使う（免許更新、タイヤ。オイル交換の待ち時間、渋滞にはまる、駐車場探し出し入れの手間）
・健康維持に不利である(歩く機会が減る)
・運転は疲れ、精神的にも緊張感を要求される、重労働である
・車を持つことで相対的に駐車場が安い郊外へ住居を構え通勤時間を延ばす
・一日2時間運転すれば、年間30日分、8時間就眠するとすれば年間45日相当の時間を無駄にする
・運転中はネットも携帯も新聞も読めず、考え事さえできない
・環境に負荷を掛ける(車に乗らず公共交通に乗れば温暖化ガスはその分減る)
・駐車違反、速度違反、反則金、違反金、免停など警察の目を気にするようになる 警察の利権である
・飲酒を常に気にしなければならない
・車に頼った生活で、年を取ってから車を運転できなくなった時、生活に困る可能性
・交通事故にあう可能性(電車、飛行機の10倍以上)
・自動車によって毎年約７０００人の人が殺され、約１００万人の負傷者を出すなど
・事故を起こして犯罪者として一生を棒に振る可能性
・たとえ歩行者が悪くても、自殺でも一方的に車の運転手に事故の原因があるとされる

メリット
わずかばかりの利便性・・・・

>>475
これか
http://www.youtube.com/watch?v=66kc1y7K8FY

金は全額即金で家建てれる位の貯蓄はある
しかし車はいらない

・若者は金がない、雇用と給料どうにかしろ
・都市部だと休日渋滞ばっかりで遅いわストレス溜まるわ駐車場ないわで苦痛

リスクの塊だからねぇ

>>531
禿同
田舎に住んでるが就業者で車持って無い人の方が珍しい
JRもバス路線もあるが車が無いと不便な街整備になっている

車の維持費が重い。それだけの理由

田舎は駐車場とか土地いっぱいあるし
移動手段も車メインだからなあ

都会だとほんと車使えんわ、酒も飲めないし
郊外の大型店への買い物か、複数人で田舎に出かけるときぐらい

高級車乗ってるの結局金持ってるジジイばっかりじゃねえか
そんなの見て、全くかっこいいとか思わないから
車なんてジジイが乗ってる結局電動車イスと変わりないだろｗ

四角い車は魅力感じないだろ
形の良いくびれが必要だよな

これからはお手伝い人型ロボットが売れる時代

なんでクソじじいどもは現実から目をそらし続けるのか

結局、ランニングコストだな

>>541
田舎の若者も軽か中古しか買えないわけだが

免許に約30万
本体が高い
ガソリンが高い
車検代が高い
駐車場がない、そして高い
保険が高い
税金が高い

自動車メーカーがミニバンメーカーになったから
クルマモドキの家電に購買意欲は起きないって

日本経済のためにも消費に貢献してはやりたいが、週末の買い物のときくらいしか使わないしなぁ
地方に住んでれば別なんだろうけど

ニート「社会が悪い」

クルマ会社「若者が悪い」

若い人らは携帯やらＰＣ周りやらに金使いたいっしょ。

オレ自身が車になることだ

自動車メーカー全社が国に「駐車場代をもっと安く出来る様に法律変えろ」と詰め寄るべき。
じゃないと、都内からどんどん車消えて行くよ。
急がないと、車を手放してから変えても、二度と増えないぜ。
手放して車が無い生活に慣れたたら、もう必要が無くなるんだよ。
車なんて無くても間に合うのなって知られたら、自動車メーカーはマジで倒産する。

>>552
PCや携帯に掛かる金なんて、たかが知れている。

というか、PCと携帯だけ、つまりは
それこそ月1万以下程度、2年縛りボーナス払い無し24回払いで済む程度の金額の物が2個止まりって程度の金額しか
支払えないってのが現実…

>>554
倒産して困るのは愛知県だがや！！

でかい買い物って、手続きが面倒なんだよな。
安いマンション買おうかと思ったけど、書類に記入したりはんこ押したり
膨大なんで、途中で「あれ、なんでマンションなんて買う気になったんだっけ」と。

お金を使わせるシステム作れよ

>>554
駐車場代安くしろって土地持ち殺す気かｗ
少子化でビル建てても売れないし駐車場は税金高いしこっちもつらいんだよ
一方からしか物を見るなよ、気持ちはわかるが

車におナホでもつければいいんでない？
車メーカーごときなくなってもこまらんし。

>>559
その駐車場の税金を安くする様に自動車メーカーは国に訴えろって事だよ。
駐車場を高くする理由は１つ、車の所有率を減らす事、それだけ。
環境の為とか理由は色々あるだろうけど。
車を増やしたいなら、月極駐車場代を今よりも半額近く安くしないと、増加しない（都内の場合）。
車が売れなければ、都内にもある工場を含めた多くの町工場が日本から消える。
消えてから駐車場代が安くなっても全て手遅れ。
政府が本気で車を売りたいなら、エコカー補助金じゃ済まないんだよ。
都内で車を月極駐車場で２年借りたら、安くて軽が１台、下手するとリッターカーが１台買える金額になる。
つまり、１台の車を買うと、実質２台以上買う金額がかかるという、異常な事態。
それでも景気が良い時代ならやれたけど、今後はもう無理だろう。

都内で車は買えないのは分かったけど何でチャリンコ？疲れんだから原付でいいじゃん
事故のリスク考えての事なのか？

チャリンコと電車で十分です。車は金がかかり過ぎます。

>>562
都内は、うかつに原付すらその辺に駐車出来ない程、取り締まりが厳しい。
二輪用の駐車場は極端に少ないので、バイクもスクーターも原付もかなり不便。
むしろ駐車場の多い自動車の方が便利なんだよね（でも維持費が高い）。

>>563
マジで電車&折りたたみ自転車が最強だよな

*金が無い
*余裕が無い
*魅力的な車が無い

特にデザインが昔のクルマに負けてる気がする。

>>565
その通り。ガソリン代と駐車場代だけでもチャリ買って電車代払ってお釣りのほうが多くなる。
車なんて要らない。

>>565
最強なのは自転車よりも歩く事。
自転車を長期間乗ると金玉を痛めて生殖能力も落ちるし。
ヨーロッパの自転車の選手の多くは睾丸に問題がある率が多いとか何とか。

>>565
スケボーできるけどめんどい
ローラースケートのトヨタ製がありさえすれば・・

今の車体のﾃﾞｻﾞｲﾝはﾀﾞﾒﾀﾞﾒ
昭和後期辺りのﾃﾞｻﾞｲﾝならほしくなる

相変わらず津田は都合のいいロボットだなw

クルマが売れない原因
クルマが多すぎるからだな、日本でのクルマの総数が今の３０％になったら
購入を真面目に考える奴が増えるだろう

俺長野の南のほうに住んでるんだけど電車通勤

飯田線は過疎とか秘境とかいわれてるけど
朝夕のラッシュ時にはちゃんと一時間二本は来るし
全く問題は感じられない、飯田線最高

(#ﾟДﾟ)っttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2437789.jpg

単に若者は金がないだけです

東京の話か

金がないからだけでなく将来、収入が上がるという希望もない
一方で年金やら保険やら負担するものは多いのに自分たちの代になったら受け取れないのが目に見えてる
貯蓄がそもそもできない　出来ても使う気になれない
返すあてのないローンで浪費しても若者を叩くんだろ

残念ながら「車を持つ生活」への憧れが激減してしまった。
みんなが「マイカー欲しい」と思ってた時代はカローラだって十分魅力的だった。

人口が右肩下がりで減る一方、今現在でさえ商売にならず、将来は消滅が目に見えてる地方の話なんかしても仕方ないだろ。
登録台数が多いだけで新車が売れねば、メーカーとしては市場の内に入らんのだよ。

その地方が衰退の一途を辿ってる一因も、自動車社会にある。
公共交通が弱いから、大学どころか高校さえ通学できず、早々に地元を離れてしまう。
老人になったら危なくて運転できないから、リタイアしてさえ田舎に戻れない。

俺の一族も、元々は田舎の出身だが、そのパターンの繰り返しで、今じゃ田舎に一人も親戚が居ない。
全員、三大都市圏に出てきてしまった。戸籍と墓だけが残っている。

田舎や郊外はＫでいいし、都心は業務車。
あとは、営業マンが親族もろ共に買い支えするぐらいだろうｗ

団塊
　公共交通網貧弱　携帯通信網なし　通販ほとんどなし
　借金しにくい　消費は美徳だ、エコなにそれ。　恋愛しまくり。ガキつくりまくり。

　車所有者少　渋滞小　ガソリン安、維持費安、税金安、路上駐車しまくり。
　車持ってるだけですげー。

バブル
　公共交通網発達　携帯通信網高価　通販信頼低
　借金しまくれる　省エネしたほうがいいけど貧乏臭いのはやだ。　恋愛しまくり。堕胎しまくり。

　車所有者多　どこいっても渋滞　ガソリン安、維持費超高、税金高、路上駐車はちょい危険
　高級ドイツ車持ってる奴はすげー。

平成
　公共交通網かなり発達　携帯通信網安価　大手通販で何でも買える
　借金無理　エネルギー無駄遣いする奴は、利己主義　恋愛はリスク高い遊び。世界人口増やばいし。

　車所有者多　どこいっても渋滞　ガソリン超高、維持費超高、税金高、路上駐車即レッカー
　高級イタリア車持ってる奴はすげえとオッサン達が言ってるけどよくわからん。コスプレっぽい。

若者のCarSEX離れ

年寄りは逆に群がっているから問題ないんじゃね？
ttp://www.okinawatimes.co.jp/article_images/20111227/PcF01z270049-1_r.jpg

団塊の連中の青春時代には、マイカー持ってるだけで珍しかったのもあるが、高速道路ってもんが存在しなかったんだよ。
名神が出来たのが昭和４０年だからな。遠出するのにマイカーって選択肢が無かった。

それが段々と便利になって、これからはモータリゼーションだー、と浮かれたのが、彼らの世代。
しかし、彼らのワガママで作り散らかした道路が、今は莫大なガソリン税や通行料の元凶になってる。
若者世代は、そのツケを背負わされて、自分じゃ買えない。

うちの会社で、定年退職した昔の社員を、一時的に手伝いで雇ってるが、これがドライブ好きで、若い頃は東京〜大阪を毎週往復したとか、青森までオートバイで行ったとか自慢する。
若手社員はペーパードライバーに近くて興味が無いから聞いておらず、仕方なく五十代の元後輩ばかり相手に自慢している。
完全に世代が隔絶したなあと傍目に見てて思う。

まず価格が高いんだよな
家電を見習い安価で高性能な車をつくれ
海外のちょいオサレなベーシックモデルを国内で販売しろ

老人のモラル離れのせいだろ。

>>465 ：名無しさん＠１２周年：2011/12/27(火) 19:58:18.40 ID:E7JdSUoN0 本当は車を欲しい気持ちが伝わってくるこの雰囲気は何？

魅力的な車、憧れの対象になり得る車なら欲しいさ。
一部には車を買えないくらい貧しい人間もいるだろうが、さすがにそれは少数派。
常識的に見て、現代の日本車に魅力がないのが最大の原因。

自動車メーカーは、若者が貧しいからとか、そういうノイジーマイノリティの声に流されるのではなく、
自分達がつくる車がいかにダサく、つまらなく、魅力がなく、憧れの対象になり得ない
代物であるかを、冷静に認識すべき。

中小型マイクロバス、ライトバン、ずんぐりむっくりダサセダン、
カッコいいけど全長4.8m超全幅1.8m超の無駄にデカくて邪魔なセダン、
女の子用のちっちゃい車、スピード大幅違反用で快適性無視の馬鹿ガキ用クーペ、
これしか選択肢がない。
そして判で押したように営業車カラーのインテリア(ベージュ、グレー)

東京でも、ビルだらけの超都会には、
いたるところに駐車場がありそれなりに便利。
ところがちょっと住宅街とかに行くと
駐車場がない。本当にない。コインパークもまばら。
不便すぎて、誰も車なんか乗りたくないだろう。

都会で独身生活していると車なんてH関係にしか使わない。

中でするか、行き先でするか。

貧乏子沢山なので車は手放せない。

単純に金の問題だろ

>>573
エコは認めるけど、
そういう場所だと買い物がヤバいだろ。
家族(彼女)に頼るのか？

若者が完全に腰抜け腑抜けになったのである
いい女とセックスしたいのと同様に高性能マシンの車やバイクを所有し乗りこなしたいのは男の本能なのである
この欲求をもたずアニメでオナニーする情けない男が増えた
こいつらは生身の女にも興味がない
日本の滅亡の始まりである

>>581
最近は東京以外、
公共交通機関は衰退傾向なのだが、
東京も西武バス、都営バスは間引き傾向で不便になっている。

期間工が作った粗悪品などイラン

必要ないからでしょ
平日は使わない
休日も毎回乗るわけじゃないし、月に数回しか乗らないなら
購入・維持する金に見合うほどのメリットがあるとは思えない
田舎じゃ必要かもしれないけどね

>>592
塩尻あたりなら、ヨーカドーのネットスーパーつかえる。

自分で運転とか召使いじゃあるまいし

>>593

メディアに煽られて買ってたバブルの購買根拠すら"本能"なんていえんだろ。
だいたい免許とって、保険・駐車場契約して、税金払って使うのを本能もなんもない。
理性でつかわなきゃクルマはただの凶器。本能だけで動く原始人に与えてはいかんものだよ。

パパママに全部やってもらうガキならわからんでもないか。

>>593
そういう一昔前の不良っぽい感性が、今の時代は完全にダサい物として扱われてるしな。
まだアニメ見てる奴の方がカッコよく見える。

政府が車に関する法規制を４０年代に戻してオービス撤廃
各メーカーが１２０万以下というカテゴリーを競って売り出してくれ
開発費はエンジンに一転集中、後はサードパーティに任せろ
いじる楽しみに走る楽しみがあれば若い世代は戻るだろ

>>600
かっこよさなんてねーよ。
一昔前と違って既に少数派アングラってのもないし。

>>451
奥田はトヨタも傾かせた責任はどうなるんだろう。
経団連に居坐ている見ただけど。

>>602
欧州車が憧れの時は「86」みたいな車は売れたけど、それが当たり前に有る状況じゃ「好き者」しか買わないだろうな。

『お客さんにハンコ押させるだけで200万近いお金が貰える楽なお仕事です』


こんな楽な仕事してる上に無能な連中にに大金払う訳ねえだろw

>>600
まあ世界的に見れば確かに日本発のモノとしてはアニメのがメジャーだからな。
JPOPも、パチもんだらけ。よくてミュータント・ニンジャ・タートルズ。

クルマ文化も2000年代になるまで、パチもんばっか。
ポルシェ924っぽいRX-7とかＢＭＷっぽいディアマンテとかアルファロメオTZっぽいCRXとかアウディっぽいプリメーラとかメルセデスW124っぽいセルシオとかロータスエランっぽいロードスターとか
考えてみればパチモンから脱却した途端退屈になったともいえる。

車は必要か必要でないかより乗りたいか乗りたくないかが重要
かろうじて売れてる車も家電みたいなバンばっかり
昔の若者はスポーツカーやスポーツバイクで一般道でも200キロぐらいで競走したりしたのに
今の若者はエロゲでオナニーか
戦争したら韓国にさえ軽く負けそうだな

駐車場がぼったくりだから

>>607
>一般道でも200キロ
埃っぽい違法行為を誇るのはヤクザと大差ない。

>>593
その程度で国が滅亡するなら日本人もその程度だったって事ですよ♪

前にクルマ持ってたけど
駐車場、ガソリン、税金、保険に車検…
維持費が高すぎて維持ができない。
そんで取り締まり喰らったら乗る気なんておきない。

サイレントテロだよ
潰れろ

基本車はローンで買うんだけど、ローンは将来の収入の安定が見込めるからこそ
安心して出来るわけで。
だからバブルの頃は普通の大学生でもローンでＢＭＷやアウディ乗ってたよ。

田舎なんて車無いと何もできないし都会の奴らが乗らなくなってきただけだろ

普通の会社員でもない人があーだこーだと「推測」で
議論しても本質は理解できるはずもない

>>615
ボール蹴った事もないのにサッカー語ってる奴と一緒だな

オービス、Nシステム、覆面、ETC
どこへ行くにも監視されているから
気持ち悪くて楽しめない

免許取るのに３０万オーバーとか

日本狂ってるよ

自動車学校は警察OBの利権の塊

海外は数千円で免許取得できる

今だに、津田大介のつぶやきをありがたく聞いている情弱がいると思うと、笑えてくる。

北海道の若者も秋田の若者も長野の若者も宮崎の若者も、みんな車から離れて行ってるのか？

>>614確かにそうだけど、今の若者って男でも普通車じゃなくて軽自動車に乗ってる奴が増えた気がする。下手したら結婚してても軽自動車とかいるし。
男のくせに軽自動車乗って恥ずかしくないのかと思うけど、恥ずかしくないんだろうね。

物を買うにしろ、ネットで調べてから買うのは常識になっている今
CMや雑誌とかのイメージだけで馬鹿を釣ってたのが、上手くいかなくなったんだろ
オマケに給料は少ないわ、上がらないわで、節約志向になったんだろうな
俺も学生時代に買った中古のトヨタを１０年以上乗ってるよ。

確実に金の問題でしょ。
俺は年収1300万超あるけど今の生活にローンや都内なので駐車代約4万
やガス代なんてとても考えられない（基本酒飲むから持ってると危険
でもあるけどｗ)。車持ってる若い奴等って金持ちだな〜と思う

>鈴木：いわゆる“スーパースター”に憧れている人が、僕の周りにたくさんいます。例
>えば「津田大介さんに憧れています」という人が（笑）。

いねーよ。



この >1 の記事って、車のこと書いているのは、ほんの少しで、
残りの文章は
1.最近の若者はダメだ。
2.津田さんにあこがれます。
が、主旨だぜ。

1.金が無い
2.金が無いのでそれにあわせて価値観が変化した
3.国民が成熟して価値観が変化した

だいたい↑この三つだろ

>>607
車くわしくねーんだけど
実用じゃなく趣味としての車　なら外車にいくんじゃねえの。
趣味系の日本車ってださいイメージしかない

そもそも1958年スバル360登場まで、サラリーマンはクルマなしで生活できていたわけ。
もう充分になってたバブルの頃にいたっては「需要は作り出せ」って時代だったわけ。裏を返せば必需ではなかったってとこ。
地球環境的にも無駄を省くのが善とされる時代にしてみりゃ、結局ガキの玩具グルマなんて無駄の塊ですわ。

　　　　　　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 　公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
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> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
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> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
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>>621
日本人も成長したから
「他の子よりいいオモチャ持ってなきゃ恥ずかしいよぉ〜」って甘ったれた子供みたいな見栄は屑籠に叩き込んだのさ

金が無い　ってのは理由として言いたがらないからなぁ　ねらーは。
ネット上で二度と会わない奴ら相手に
何見栄張ってるのかしらんが。

>>621
車に対する興味はないね。今は車好きは少数だな
ネットとかゲームなり昔より娯楽は増えてるから車に流れる人が減るのも当然なとこもあると思うけど

金が無いだけだよ
欲しいものを全ては手にできるだけの金がないんだよ
車の魅力がなくなったわけではない
昔は娯楽もすくなかったってのもあるかもな

スポーツカー買っても渋滞ひどいし、オービスで捕まるし
汚れてきたら洗わないといけないし、傷が付いたら凹むから
市内は電車バス、田舎でもフィットやワゴンRで充分だろとなる。

>>623
> 確実に金の問題でしょ。

同意。
ていうか、一部の評論家以外はみんなそう言う認識でしょう。
給料は上がらないのに、車の価格は上がり続けてる。

新車以外は2年おきの車検、重量税を含め毎年バカ高い税金、
タイヤ、駐車料金、オイル交換を含む定期的なメンテ代、
円高なのに値下がりしないガス代・・・

これで車を買えって言う方が馬鹿だよ。
地方でどうしても車が必要なところじゃ、みんな税金の安い軽に乗ってるよ。
好きでその車を乗ってるんじゃない。単に買えないんだよ。

金がないのと固定費で携帯、特にスマホに金かかるから
車買うの資金が回せないんだよ

昔の人間は携帯なくてラッキーだな

>>625
そうだね

　RX-7はプアマンズポルシェ
　セルシオはプアマンズメルセデス
NSXはプアマンズフェラーリ

結局貧乏人のってのが頭につくのが世界的評価。
実用でなく趣味なら、ホンモノに行くだろうね。

バブルの頃は今の１００万くらいの感覚で高級車に乗れてたの？それなら本来あまり興味ない人が車にいくかもしれないけど

金がないだけなんだよ
車でも金さえあれば高級車に乗ってみたいが買えないから
何かと理由を付けるんだよな
お前等も金さえあったら車が欲しいと思うだろう
車が嫌いだという奴は別だよ

>>629
>>631

男のくせに軽乗ってたら恥ずかしいという感覚が理解出来ない

>>636
将来就職してローン返せばいいから学生でも外車や海外旅行のような高額商品を
ガンガン買った。
今はその前提が崩壊してる。

価値観が変化したつうけど
じゃあその変化ってなんで起きたのかつうと
金がないから　ってのが絶対にある。
(成熟したとかそういうのももちろんあるんだけど)

>>639
トラックの運転手なんだろ

ただの道具になったからな、
デコトラとか痛車とか個人の趣味に合わせた変化はしてるんだから、
道楽のツールのひとつとして、細々と生き残るんじゃねw

>>639
俺もその感覚は理解できないけどオタク文化があるようにそういう人もいるって理解した方がいいよ
リアルで軽は車じゃないって言われた時はビックリした

年寄りが贅沢してる日本で若いのが車なんて買えるわけないでしょうよ

平日のゴルフ場行ってみろよ、その辺の若者より血色の良い爺の高級車が駐車場を埋め尽くしてるから

>>639
金がないから軽にのってると笑ってるんだよ多分
確かに金がないから軽に乗るんだよ
じゅうぶんにあれば乗らないだろうな

交通が不便な地域は車無いと就職にすら困るから一家に数台あるけど
スポーツカーとか改装してとか車にお金掛ける人は少なくなったと思う
中古でも十分だし身の丈にあった価格で減税対象で燃費良いものをって感じ

今の若者の給料では車買っても維持できない車庫代だけでも数万円

極貧の若者が老人になったとき、次の世代は親に頼ることができないし
親を支えることもできない
無責任な社会構造を作ってくれたな小泉は

じゃあ金があったらみんな車買うの？

>>648
実家が借りてる駐車場 月々5千円してない
今住んでる場所だと万単位

パソコンを買よ。
大きい品物はあま

>>650
都会在住だからか、旨いもんや広くて静かなお家が欲しいなぁ

車が若者を置き去りにして走り去ってゆくのです。

>>650
まぁ売れる。
価値観の変化とか成熟とか書いたけども
基本的に銭わたして煽ったら大多数の人間は買う。

わしの住んでる所ではげっきょく駐車場は月一万円だが
月数万とかなるとクレイジーだ
ありえん。金もったいない

>>650
それは、あなた方が決めることです　三田灯

>>650
半分以上は買うと思うよ、
ついでに軽から買い替える人も増えると思うよ。

こういう事態は自動車メーカーは困るが、交通事故や渋滞が減少するという
メリットもある。

車に住みたいわマジで

車が持てない若者もかわいそうだが、たばこが４００円とかないわー。
別に原材料が高騰してこうなったわけじゃないのに、天下りやどんどん外国に金を流し続けている
結果が財政不足だのなんだのいって値上げされている。

昔は高卒でそのまま工場勤めで２年落ち程度の中古の８６（１８０万円程度）が持てた時代だからな。

>>650
今の若い奴は、年寄りが思っているより
悲観的だよ。だから金があっても貯蓄する。
バブル期を味わった層とそうでない層のモノの買い方は、全然違う

車で呑みに行けないからだろ

渋滞がとにかく苦痛。
年末で一層混んできたし、電車のが確実
スカッと走ってストレス発散なんて何時間か掛けて郊外でも出なきゃムリ

キャンピングカーが欲しい

>>650
大きい車に買い換えたい子育て世代や メインとは別に奥さん様に軽を買う家庭 中古車から新車を買う人は増えると思う

　　　　　　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
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若者の賃金が低いから。

これ以上の理由はない

たかが移動するために
命を危険にさらし
多額の賠償を負うリスク

お金に余裕がある人は買うでしょ

車はレンタカーで充分車庫代で乗れる

金が無いゆえに変化した価値観は
金を渡せばまた変わるんだろうけど
金欠期の記憶があまりに強烈だと
そう簡単に変化できないかもしれんなあ

>>661
タバコは一箱１０００円で。
あいつら迷惑省みずスパスパやらかすから制裁で

若者は貧乏なのに、車だけが高級化していったからな。

酒は、飲んでもうまいと思わないので飲まない。車は広島の田舎に住んでいるから10年前に中古で買ったワゴンRが、
まだまだ問題なく走るから新しく車を買い換える必要がないし、もし買い換えるとしてもお金が無いから中古車を買う。

車を作ってる工場で働いてる人が車を買えないのに誰が買うんだ？ｗ

買っても土日祝日しか乗れないからなあ
平日は家事ロボットに変形するなら欲しいけど

>>659
バブル比で、年間死者数が阪神大震災の死者数分くらい減った。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/images/6815.gif

>>664
スピードでスカッとなんてアミューズメントを楽しむためなら、遊園地でOK

>>662
年寄りには明るい未来があったからな。
ワカゾウには1000兆を超える重い国の負債が税としてのしかかる。

軽自動車を如何にザイモールやマンハッタンでピッカピカに磨こうが

内装をデコレーションしようが、モテないのは必然だろうなｗｗｗ

みっともなくて目があてられんｗ。

【社会】なぜ若者はテレビマから離れていったのか？ウジテレビとの出会いが原因

ＪＲ九州はずっと赤字。
車に頼らざるを得ないから。
大分県の田舎に棲息しているが、例えオンボロでも車が無いと半端なく不便。
車無くても不便では無いのは都心部に棲息している人だけ…

つか、都心部に棲息している人々は、車、必要ぢゃ無くね？

タイヤとホイール変えたら２０万ぐらい普通だし車いじりの興味は持てないし持たないよな

就職氷河期でさんざん、団塊世代に苛め抜かれた
ため、失職への恐怖がある。
だから、少い給料も貯金へと全て変わる。
自動車は2度と買わない。一生な。原付2種で田舎でも
十分。

バブルの頃だって若者は決して裕福ではなかった。
でも、ほとんどが正社員になって年功序列・終身雇用が維持されてた。

日頃、上司の生活ぶりを見てれば、10年先の自分のお財布事情が想像できた。
だから、手元に現金は無くても、簡単に5年ローンとか組んでスポーツカーを買ってたんだよ。

当時は、リストラなんて言う言葉さえ無かった。
20代で老後のための貯金なんて発想はアホかと思ってた時代だね。

雇用体系が崩れた今はしょうが無い。ほんとこれに尽きる。
どんな技術革新をしても、車が売れるはずがないんだね。
なぜなら、それに比例して価格が上がるから。

>>665
キャンピングカーいらね。

職がほしい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　維持費が高いだけ　終了

エコブームの後遺症もあるな
車は環境汚染ガス製造機ってさんざん宣伝してりゃ
よほど我欲と虚栄心にまみれた人間以外は
本当に必要でない限り車乗り回そうと思わんわな

生まれてからずっと東京だから、車がないと生活出来ないとかいう
田舎がまったく想像出来んわ。
タクシー呼べば5分かからずに来るしなぁ

>>679
エルグランドやプリウスでもモテないし、
GTOやスープラみたいな景気の良いのがいいな

ブルーカラーの層を奴隷にしたからだよ
派遣がブルーカラーもOKになってから
ブルーカラーは不安定になり貧困層になり増えて行って
車も買えなくなった

免許取るだけで３０万オーバーって

おかしいだろ

諸外国は数千円で免許取れる

海外のリゾート地にいって

現地で免許取って

国債免除でいいんじゃない？

車より馬に乗って移動したい。

そもそもモテるためにクルマを買うって発想が貧相でみっともない。

うちは地方だから移動手段に必要
50万で買った中古の軽で必要十分です

・バブル世代と比べて給料が少ないから金使えない
・男の趣味は時計、車、酒、タバコ的なダンディズムがなくなった
・ネット文化が普及してあまり外出しなくなった
・離れていったのは今のZIZIBABA世代で若者はそもそも近寄ってすらいない

これで完全論破できるな。

あれこれと理由はあるだろうけど、最も大きな理由は「所得の低さ」だと思う。
所得が高ければ、「無駄な所有」も許されるから、実用と言うより興味、趣味で
購入出来るけど、今の若い人は、今の「若者離れを嘆く年寄り」の経営のおかげで
所得が低いから、「実用性、経済性第一主義」で、なくてもいいなら極力買わないと
いう状態だ。

若者の〜離れを防ぎたかったら、所得を上げてやれ。

>>682
いまは、東南アジア製のタイヤで2万くらいで済むし、
ホイールも3万程度であるよ。
アルミホイールは趣味だろうが、鉄でよければ、足回りの
維持費は、昔よりはるかにやすくはなったが、税金が高杉。

>>687
オーバーに考えすぎ。
単に金がないだけ。

書き方が変になってしまった、要するに広島の田舎に住んでいるから仕方なく中古のワゴンRに乗っているんだけど都市部に住んでいたら車は手放すと思う。

>>683
近所の人はあなたのことをどう思ってるかだねｗ
少々田舎だと自動車あるのが当たり前の地域だろうし

何かのアニメで、神奈川県から広島県に遊びに来た女の子が、
降りる駅間違えて次の電車待とうとしたら、一時間に一本しかなくて驚く話があったなw

もすこし背が欲しい

>>700
浪費しないしっかり者だと思われるだろう。

毎回思うが結局この若者って都市部の若者の事指してんの？
上でも書いたけど北海道の若者や宮崎の若者も車から離れていってるのか？

>>695
確かに、ダンディズムって中身のないコスプレだってことが分かって来たからな。

>>700
近所への見栄だけで生活はできんよ。

本来は車が不要な層も車を買って遊びまわっていた時代が終わっただけだな。
車が必要な地方は相変わらず一人一台だしな。

KARA「起亜車、新型プライドとともに独島（竹島）旅行つかんで下さい！」発言
キアの新車の事前契約と共に独島（トクト）に対する関心を高めるための
「プライド・独島イベント」にKARA起用らしい。抽選でドクト旅行かなんかつくのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=uDhsUpEGLlg　ＮＨＫの反日など交え6分の解説

>>676
車の工場の人は全員無利息で車買ってるよ
ただし正社員のみ

山幹で芦屋に入ってみろ。別世界だ。
７割ぐらいが外車。
ベンツもアーマーゲーでないと恥ずかしいとかそういう世界なんだろう
うらやましいな

>>700
田舎でも一家に3台が1台＋原付数台担ってきてるよ。
田舎で車離れが進むと、もうメーカーは海外にでもでるしかないよな。
買っても中古の軽だ。
貯金2000万ためると、もう1000万ってなるし、車は最大の
出費。
家も平屋なら、500万で建つ時代。車＜＜＜＜＜＜住居
災害で家なくなるかもしれんしな。

>>697
それなら変えない方がマシってなるよ

>>1
車から声掛けると不審者として通報される。
そんな世の中じゃ>>1みたいな出会いは無理だ。

田舎の若者は
公務員とかは立派な車に乗ってるイメージ
あと親の車とか。

>>688
田舎者ですが、都会の生活が想像できない。タクシーが
空っぽで道路を走っていて手を挙げれば止まる、とかいう
話。都市伝説だろか。どんだけ無駄なガソリンばらまいているんだ？

つまらん車しか売ってないから。でもそれはがんじがらめに規制してる国が悪い。
さっさと国が潰れて規制が無効になればまた面白いのが出てくるだろう。

彼女を作ってドライブ、ラブホテルへ行くためのもんだったろ、車は。
もちろん高卒だろう普通に働いてれば中古はもちろん新車ローンも維持費も楽勝。

>>1カネがないからだろ

>>709
うちの周りみたいだな。近所で日本車なのは、うちだけｗ

田舎では相変わらずクルマいるよ
ただ、多くの若者は関東に行ってしまったから
車買わないだけ

>>452
私情を廃してドライな目で見れば、過疎地に住むこと自体がワガママなんだけどね
そこに住みたいという住民感情だけのために、延々と生活インフラや交通機関を引き、維持する無駄を続けてる

既存の大都市(数箇所）を中心に、計画的な人口規模を設定し
工業地→商業地→住宅地→農耕地と、必要な量だけ同心円状に配置する
それらの都市間は高速道路と高速な公共交通機関で繋ぎ
それ以外の一切を放棄して自然に戻し、自然保護区とする

強制移住という痛みを伴うその施策が仮に実施できれば
インフラ整備も物流もあらゆる物が合理化・省力化できる
経済が収斂しても人口が減少しても、浮いたコストや労力のぶんで吸収して
向こう数十年ぐらいは個人の生活レベルを落とさないことも不可能じゃないと思う

もちろん、簡単じゃないのは承知のうえ
憲法でも無制限の自由が認められているわけじゃないから（公共の福祉のもとでの自由の制限）
国民の理解しだいでは、現行法の中でも不可能じゃないんだけどね

田舎なんか軽自動車しか走ってないよ？
役場の駐車場にはＢＭＷが停まってるけど

車買いに行く服がねえよ。

>>714
え？

>>714
正確には。　客を送り届けた後のタクシーが駅前に戻る途中に客を拾うこともある。

ですよ。

流しのタクシーなんていやしない。

車いらないって言ってる人のほとんどが自分や「地方」の話ばっかりで
彼女や家族の話出てこないんだけど
そりゃ東京で独身で一生終わるなら車はいらんだろうなw

>>709
東京でも金持ちは車持ってるよ、もちろん

貧乏な若者にとって、車を所有することは高額な税金を払うことを意味し、それに耐えられない。

>>708
俺がトヨタで勤務してたときは4割引で買えたよ。（25年前）
休日にラインを自分で回って可能な限り自分でつくった。
最終検査の関門をくぐり抜けた俺は神
オプションをプラス50万円くらいやってのけた。

クルマに釣られて結婚するような阿呆嫁ならいらん。

>>727
楽しそうだなｗｗｗ

>>711
タイヤはやっぱ、通勤で凍結とかあるし、冬用
とかかえないとヤバイじゃん。
スタンドいくとさ、高い国産のブリジストンとか5万以上するの
勧められるけどもちろん断る。
ホイルは変える意味がわからんが。

>>721
その光景すげーわかるｗ

津田頭悪すぎ
車メーカーに頼まれて書いたとしても頭悪すぎ

定額で走りほーだい　なやつ出したら売れるよ

>>721
よくみてるなあ〜田舎は公務員様がヒエラルキーの
トップだから、役場や警察署の駐車場は外車だらけ。
支庁建物だけ、綺麗でかっこよくて、ボロボロ社屋の民間企業とか、
シャッター街と対照的に。

論点が一切分かりませんでした。
痴呆が始まったのでしょうか。

金
が
な
い
か
ら

必死で車いらないとか、車必要なのは田舎だけ、とか言い訳してる男ってかっこわるい
それなら「車欲しいけどお金ないから買えません」って言う方がよっぽど潔いわ

３台持ってる
買い物用パッソ
遠出用ＭＰＶ
全然乗ってないムーブ

デマについて：インターネットがない時代デマは伝言ゲームのように
言葉に尾ひれが付いて大きくなって広がり疑心暗鬼を招いた。
ところが、今のデマは一気に広がる反面、政府などからデマを打ち消す
正式な発表を間髪を入れずに広められるのもインターネットです。
情報量の多い中から最終判断を自分で出来るメリットの量が多いとも言えると思います。

「車を買いたい。雇用を！　賃上げを！」　
若者達、「若者の車離れ」に悩む自動車会社本社前でデモ行進。

世間に疎いジャーナリストと社会学者って・・・

存在意義なしだわ

結局車は冷蔵庫や洗濯機やテレビやエアコンや携帯やＰＣ程生活に必要なものじゃ無かったって事だろ（地域によっちゃ生活必需品なんだろうけど）
昔は無くてもいいものを見栄で買ってただけじゃね、今じゃ金があったら買ってやってもいいよ程度のもの

仕事でいろいろ会うけど
ババア公務員の持ち物はなかなか高級だ。

>>737
とりあえず>>1から読んだら？

　　　　　　 ／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 　公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|

>>719
田舎じゃ一人一台車持ってないと仕事にも行けないからな
どの家も最低2台は所持してる。
土地は余ってるから駐車場には困らない

・日銀法第一条
1.日本銀行は、我が国の中央銀行として、銀行券を発行するとともに、
　通貨及び金融の調節を行うことを目的とする。（※銀行券＝１万円札とか）

金がないから円を刷るのは日銀の目的だと、日銀法の最初に謳われている。
復興予算の金を刷らないのは日銀法違反である。

・財務省が増税にこだわる理由。
→財務省が好き勝手に使える金が増えて天下り先がどんどん作れるから。

トヨタで働いてた時は
通常４割引で、在庫過剰車両は食堂に張り紙されてて６割引（かなり希少）
ソアラが売りだした頃は社員は１００万円（しかも乗り出し）
２年縛りだったんだけど、購入価格プラス２０万くらいで乗り継いでた

田舎だからクルマ欲しいけど原付だわ
金ないし

富山じゃ車が生き甲斐みたいなヤツはたくさんいるけど。
恥ずかしいってことに気付いていない。
車がカッコいい＝自分がカッコいいみたいな。
バカじゃないかと思うよ。

もっとはやく「金が無い」てのを認めるべきだったんだよ
一銭にもならないアホみたいな見栄はってないで

そのソアラももう無くなったし、車離れっていうけど
ろくな車が残ってないよね。

ガソリンも高くなったし、所得は低いし、
それなのに物だけは買えって言われてもねぇ･･･。

なにげに3.11の地震の時に車がめっちゃ役に立った。
ずっと停電で暖房使えなかったから車のエンジンかけて
暖房とシートヒーターで寒さをしのいだ。
カーナビでテレビのニュース見られたし、シガーソケットで
携帯の充電もできたし震災のために一台備えとくと便利よ

>>752
まぁそう云うな
マークXの２GRは名作だよ。
トヨタ史上最高の走りだとおもうよ。

便利な道具として普通に持てばいいけど相対的に若い世代の収入が減るいっぽう
で携帯などの維持費がかさむようになってきたので費用対効果で高い金だして買う
ほどのものでもなしということになったんだろ。金が余ってるやつは当然もように持っ
てるだろうし。

>>754
そういえば東海地震の時、首都圏の交通機関も麻痺するわな。

中古車乗ってる奴が恥ずかしすぎる
新車で買えないくらい貧乏なら車乗るなよ

>>1
家庭用の蓄電池に使えてメリットでるなら買うだろうねｗ

>>752
ソアラもスープラもセリカもないもんな

金がないから買えないが大半ですね
車は維持費がかかるからね

そういや自分で作る車ってないな

>>754

新車三日目で津波に飲まれた５年ローンＢＭＷの所有者を知ってる。

流されなくてよかったですね。

昔は車くらいしか2人になれる場所がなかったから。
車があれば、あれができてこれができてと妄想してたから。

購入費もさることながら、税金、ガソリン代、車検代。
都会はこれに加えて駐車場代も入るからな。

>>758
その考え方があるから
皆チャリに乗るんじゃないかとか

車の下位モデルにのるより
チャリのそこそこのモデルにのるほうがかっこいいもん

つか、この対談記事ってクルマの話は枕詞みたいなもので
肝心なのは記事の後半じゃないの？
このスレタイで立てるなら、後半は（以下略）で十分だろ

携帯で異性と楽にコミュニケーションとれるようになったから車の必要性が下がったのだろ。

>>758
新車とか買わんよ
仮に車買うとしても、中古車で何も困ることはないから

手取り額が伸びないから車を買い替えすらできん
15年前と今が手取り変わらない
昇給してるのに所得税で手取りがかなり差額があるし

>>762
ケーターハムスーパーセブンのキットカーなら…

>>758
新車を次々乗り換えできるのは中古車を買う人がいるから。
買う人がいないと新車を購入できる人は減る。

大企業はアメリカなんかの景気のいい国で売るからと
日本人の消費者なんか見捨てていたのに
世界的に景気が悪くなって
また日本人の消費者に買ってもらいたいなんて
身勝手な話はない

>>758
新車は一日乗っただけで中古車となり、最初の数日で市場価値は数十万下がる。
利口な奴は、高年式中古車を乗り継ぐ。

昔は金がなくてもローン組んで中古車を買って乗ってたよ。
現在は娯楽も増えて金の使い方の優先順位が変わったのかな

ろくな給与が出ないから、手を出しやすい金額のものに手を出すんだろうね
PCとかゲームとか
超廃スペPCでも２０〜３０マンだし
ゲームは数万
車は新車なら１００万以上＋維持費になるからね

軽の高級車・高級スポーツ車を出して欲しい

>>754
震災の為ってｗ
その購入費・維持費を防災グッズ購入に使えば、十二分の備えが出来るんじゃね？ｗ

>>721
よくみてるなあ〜田舎は公務員様がヒエラルキーの
トップだから、役場や警察署の駐車場は外車だらけ。
支庁建物だけ、綺麗でかっこよくて、ボロボロ社屋の民間企業とか、
シャッター街と対照的に。

どんどんコストカット
↓
どんどん海外生産
↓
どんどん無職
↓
どんどん貧乏
↓
どんどん売れない



自分で自分のクビ絞めて何を嘆いてんだｗｗｗ

>>777
コペン

>>777
Smartとかコペンでよくね？

車を買う前に、しめ縄を買うお金もない

小泉竹中改悪以降、自民党の神事湯主義で、いまや全労働者の4割近くが非正規の貧困層に転落した。

自民党の派遣法緩和でとくに若者が非正規化しており、若者が車を買えなくなっている。
自民党と経団連は派遣法の際緩和を要求しており、自民党が復権したら若者の火正規化、貧困化はさらに進行する。

車なんてもっと売れなくなる。


自民党は新自由主義であり、サービス残業の合法化、違法解雇の合法化までやろうとしている。
日本人総非正規化で車を買えるのは公務員と経団連企業の役員だけ。

自民党と新自由主義を倒さない限り、日本人は貧しくなる一方。

軽の修復歴あり車をgooでかったけど5年問題なし。
新車200万？アフォかｗ
50万以上たかが足に金かけれない。

>>755,760
マークXは悪くなさそうな気はしたけど
モータースポーツで活躍した奴はみんな消えて行く・・・。
そういや今度ヴィッツがWRCに参戦するらしいですよ奥さん。

>>783
門松もしめ繩も

下手すりゃ年越蕎麦すら買えないもんなｗ

国に所得半分以上掠め取られて、特別会計を官僚が詐欺してるから国民は苦しいんだよ生活が

デザインに関して言えば
車好きのキモヲタをデザイナーとして起用するのをやめて
まともなデザイナーを使いなさい

乗ってる車がポンコツだと
人生やら経済力やら全て悪い様に想像される

何でこういう時の論調に「電車が発達してるから」って言葉が一つもないんだよ
いるいらないの前に必要かそうでないかがあるわけで、必要でないとする理由はなんだ
公共交通機関の発達以外に理由は存在しない、大原点はここだろ
ここが悪化しない限り劇的な変化はありえない。絶対に。

>>787
パソコンを売ればいいのだ

>>780
フォーディズムの再来に期待したいところだよね。

>>784
新自由主義は民主主義が続く限りいずれ滅びるハズ。

>>790
さらに１０年丁寧に乗ったらクラッシックカー好きの粋なオヤジと見られるようになる（笑）。

>>791
いやいやお金無いもん

収入無いから維持できないもん

通勤用にプリウスのエンジンでリッターバイクに屋根とエアコンを付けて欲しい。

>>784
車が売れないのは、民主党自慢のガソリン値下げ隊や高速道無料化頓挫の所為でもある

>>791
独身が多くなってるからって理由もあるよ
一人だとあまりいらんけど、家族が出来るとやっぱ車は便利な道具になる

軽より安い価格、新車で８０万ぐらいの３輪車３人乗りだせば売れると思う

>>754
高い車じゃなくて良いんだよね。
暖を取れて、テレビやラジオが使えて、発電が出来て、普段は移動に使える。
防災用品を積んでおくことも出来るし、いざとなったら避難も出来る（震災直後は渋滞するだろうが、その後の話）。
そう言う意味で、一家に一台あると、いざというときの保険にはなる。
暗くて寒くて情報がない怖さって、味わった人しか知らないからね。

車とかオンナとか、基本的に維持費のかかるものを敬遠しだしてる気はするね

>>791
バブルの頃と現在では、公共の交通機関に関してそんなに劇的な変化は起こってないんじゃね？

http://www.youtube.com/watch?v=BLta4EStAR4&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=xkti4syMcHI&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=L7mkY5NJXhA


　　　　　　　　　　　楽しいよ？
　　∋oノハヽo∈　
　　　 （　＾▽＾）　　ｸﾙｸﾙ
　　　　（ Ｕ　 つ┣
　　　| ￣~ヽ__)_)
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>>795
そういう奴はそもそも存在してないものとして差し支えないから
持てる持てないの話なんて無意味

>>793
残念ながらフォーディズムや松下の思想は、資源が無尽蔵にあると錯覚できた時代にのみ許されるもの。
人大杉で３０年後のガソリンどころか食糧すら危ぶまれているのに…

なんでこう極端で単純なのか　

昔買ってた若者は今は中年を越えてるの。>>1わかる？
今の若者は近づいてもないの。

赤信号で停止して左右の車線を見ると
自分の車がいちばん型が古い事を思い知る

金がないからだろ。
俺も金に余裕があったら新車買って駐車場で雨ざらしにしとくわ。

電車の有無は関係ない

車の利便性は段違い

>>806
まあここも平均年齢で言えば中年だけどな

国内で日本縦断ＥＣＯラリーでも開催すれば技術革新や購買意欲に繋がるんぢゃね〜かｗ

海外から人も呼べるし
カジノとか他力本願な提案よりは良いと思うが…

>>801
そそ、仕事も家事もしない嫁も、二週間に一度しか乗らないクルマも、不良債権以外のなにものでもない。

>>774
実際新車買って3日で売るヤツなんていねーから
そんな極端な考え方は所詮机上の空論

新車で250万くらいの車買って、三年目の車検切れるギリギリになったら
買い換えるようにしているが下取りが車種や乗り方にもよるだろうけど1
50万前後はつく。新車を100万で3年間楽しんだと思えば安いもの。
そして下取りの150万に100万足してまた新しい最新の車を買う。
この繰り返しをしているから初年度エコカー減税で税金安いし車検もかからぬ。

20代のころは原付乗ってたけど
30代は自転車、40代の今は徒歩だな
なんていうかゆっくりがいい

http://www.youtube.com/watch?v=yRJcY3XQxf4&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=c05i5Mo7K6w&hd=1


http://www.youtube.com/watch?v=9NEQ4x2H5Ks&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=ez3VDLLG7E4&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=38_bG7sbyWQ&hd=1

　　∋oノハヽo∈　
　　　 （　＾▽＾）　　ｸﾙｸﾙ
　　　　（ Ｕ　 つ┣
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>>794

おまえバカだな。

その理屈なら、拘束料金やガソリンに二重課税までしかけて値上がりし放題の制度をつくった自民党が、すべての原因じゃねぇかｗｗｗｗ
自民党支持の新自由主義者ってのは無学て無能でバカなんだなｗ

>>804
う、宇宙に行けば資源くらい！(ｷﾘｯ

そのうち一部の富裕層と公務員、生活保護世帯しか
車を保有できなくなる。

バブル期前後にＮＨＫが新車のカローラ(当時は車名が伏せられていた)を買って１０年間乗り続けるのと
毎日２メーター分だけタクシーに乗るのとではどちらがお金が掛かるか検証する番組を放送したことがある。
月々の駐車場代は考慮せずに月々のガソリン代の平均と保険料の平均と車検料の平均と１０年ローンでの新車購入費と毎年の税金での比較だったが
タクシーを利用するほうが何十万円もお得だという結論にしていた。

>>812
公共の嫁やリース嫁が発達すれば・・・

金がないのに俺は車を持ってる
地方で交通便が悪すぎるし公共運賃は高いからね
公共交通便がよければ車は持たんぞ

津田なんかがジャーナリストを名乗るな

>>820
つまり長門は俺の〜で無問題か！

>>819
2メーター設定がおかしくないですか。

>>807
自分のより古い車に並ばれたことは殆どない。1968年式
>>809
便利…かなあ？都内で30分、駐車場探して渋滞の街を彷徨い
目標地から2キロ離れたとこにある30分600円のパーキングをようやく見つけて
目的地までタクシーで行くハメになるなんて経験をすると、二度とクルマで出たくなくなる。
当然帰りに駐車場代を6000円くらいはらうのな。

金がねえんだよ

金があってもクルマはイラン
事故って人はねたら人生オワリ
そんなリスク背負えるか

>>826
一理あるけど
まさか運転免許もってないよねえ
持ってたら矛盾してるよ

http://www.youtube.com/watch?v=alSXsImRQlo&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=CBxXXc4u4Uo&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=aOxLqUzScxo&hd=1

　　∋oノハヽo∈　
　　　 （　＾▽＾）　　ｸﾙｸﾙ
　　　　（ Ｕ　 つ┣
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・デフレで賃金が下がったから新車になかなか手が出ない
・クルマより相対的に必要性が高いものに金を使いたい
・新車は高いので中古車を選ぶ
・新車は高いのでなるべく長く乗る
・ｅｔｃ

車で若者が集まる＝警察から取り締まり

単なる足としてしか利用するなってんだから軽で充分。

>>827
持ってるよ
身分証として便利だから
どう矛盾するの？

>>816
はなしがみえん。

>>823
ラブプラス持って、おひとりさま熱海旅行もできるしな。

819のは妥当に感じる。
軽商用車なら年間4000円の税金なんでもーちょいマシになるかも。
プライスレスな何かを見出せなければ、クルマなんて維持できない。

>>1
年収100万の貧乏講師には車は買えないって

内容が無い会話に12スレ目かよｗ

金が無い 興味ない にすべて集約されるんだろ？

車買わなくてもいいから免許だけは取っとけと思う。
就職する時に免許ないと不利だし。

昔は親が金出して強制的に取らせたんだけど、あれはいい習慣だと思う。

お金が無い言ってるのはパチンコばかりやってるからじゃないの？ww

>>831
あ！
そういう使い方もあるん
なるほどね

クルマを持っていない、免許も持っていないでは
男として「カタワ」もいいとこなのだが・・・

>>835

>昔は親が金出して強制的に取らせた
すねかじりだなぁ。うらやましいぞ。俺はバイトしてとった。

＞事故って人はねたら人生オワリ
いつの時代の妄想なんだ

大都市に集まるような体制にしといて
車買えなんて無茶ですよ矛盾ですよ
外国に売りつけろ

クルマ乗らなくても他に楽しいこといっぱいあるし

経済的な理由も大きいが、
車を運転しないという、ただそれだけで、
自分が過失で人を殺してしまう可能性が
ぐっと減る。

http://www.youtube.com/watch?v=SrNrmMg_Qjc&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=_9FDBncN6j4&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=opeJlbk19so&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=Z8EUqLtOwKM&hd=1



　　ﾌﾟｫｰﾝ　　　
　 　　　　　 　　　　　 ,＿＿＿＿＿_　　三　　三三　
　　　　　 　 　 　 　／∧∧ / ￣||~~`ヽ､
　　.＿　　　　＿∠　(ﾟ-ﾟ= /⊃＿||＿＿__＼　　三　　三三　
　　□.ゝ~￣´□.ゝ-−−　 　 　=|　　 　 ~ |　　　　　　　　　(´´
　 [ニニニニニ|ニニ/~~`ニニニニ/~~`ニﾉ　＝３　　(´⌒(´
　 └─凵--､-┴,--､ 　ﾉ---,-┴-､　 ﾉ-′≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>838
したら1950年以前の日本はカタワしかいないことになる。

>>842
そうね、クルマがないといかんってのは視野狭窄。
100万あったら世界を放浪して回るというほうがなんぼかいいかもしれん。

>>839
地域によると思うけど、うちの地域は車がないと話しにならないって感じだったから、
高校卒業したら、親が子どもに免許取らせる家庭は多かったよ。

駐車場で月 35000円とかすんのに、車とか持てるかよw
エコカーって言っても、製造・運用・廃棄トータルで全然エコじゃないし。

実は俺、若い頃はアッシー君だったんだよな

また津田大輔か　こいつ一遍殺したろか
洗脳要員御用学者

>>841
確かにw

車が必要な田舎は東京一極集中で経済はガタガタで車が買えず。

>>838
田舎にもネットってあるんだねw

>>849
殺すのは一回でいいよ。
しっかり、トドメしとけよ。

>>737
素で欲しくない奴も、すっぱい葡萄理論の奴も両方いる
比率は知らんが

どちらか一方だと決め付けるのは、たいてい利害関係者
手前勝手な牽強付会につきあってるヒマはない

クルマを持ってるってDQNのイメージしかない。
デートでもなんでもタクシーで十分。
運転したら負け。

消費税も上がるし益々売れなくなるな。
だけど車とか仕事で使用する人以外は贅沢品だしな。
環境のためにも売れなくていいだろ。

免許とるの面倒だし値段高い。
免許なしで全部自動運転なら乗りたいけどね

>>739
問題は「正式な」「信用できる」（と、大多数が判断する）ニュースソースがなくなったって事だよ

世論誘導には安定や方向性の統一というメリットもあるから、無碍に否定する気はないけど
自分にデメリットをもたらす＆捏造がバレてしまった世論誘導に乗る奴はいない

そんな中でも、政府やマスコミが最後に残る「信用の砦」になるはずなのに
自らその役目を放棄してしまったことで、誰もが疑心暗鬼→牽強付会へと変節してしまった

他の誰が何と言おうと、すべて「嘘だ！と切り捨て自論を叫ぶ
和解も妥協もへったくれもない暴論社会になってしまった
何ひとつ信じられるものがない社会に

そんな中で、「俺のいう事は信用に足る！信用に足るんだ！信じろ！」と叫んだところで
利害を同じくする者以外、もう誰も耳を貸さない

>>839
まさしく846と同じで高校生のうちに無理に取りに行かせないと就職が不利になったり
大学で遊んで免許取らなかったりなので、田舎では成人通過儀礼みたいな感じで
18になると親が無理矢理免許取らせるという風習がある。

愛知県の田舎では車に乗れない男は馬に乗れないモンゴル遊牧民みたいなものだ。

>>853
すっぱいブドウは、どっからがすっぱいブドウなんだろう？
金ないし駐車場ないしで使わないしイランってのは、すっぱいのかな

そう考えたら、これって男の草食化とか言われてるのとよく似てる気がするね

>850　車が必要なはずの地方の方々は所得が低い！車買い換えにくい！わけだろ
需要と供給のバランスがこんだけバラバラなんだから少し考えろと言いたいな
スポーツカーとか作ってドヤ顔してるT○Y○TA、もうバブル中国しか相手にしてないんだろうな

お金云々よりも歩行者が優遇されすぎてるのが問題だわな
こちらに何の落ち度も無いのに車の運転は一発人生終了コースであふれかえってる
とりあえず歩道と車道をしっかり分けて、極端な話車道に飛び出てきた歩行者を轢いても
無罪なくらいにしてくれないと安心できない

これだけ低所得化、可処分所得の減少が続いてるのに
なぜ、クルマと大学は豪華に高価になっていくの？

>>859
「金ない」「駐車場ない」「使わない」という、その主張には事実しか書かれてない
その主張に至った背景や心情も明示されていない以上
その人がうっかり本音をこぼすか、思考を読み取れるかじゃないとどちらとも言えない

「金ないし」の言葉ひとつ取っても
「欲しいけどどうしても無理」とも、「そんな金払ってまで欲しくないしなあ」とも取れる
双方が双方、自説に都合のいい「内心」をでっち上げて、「ほれ見たことか」と言ってるだけ

>>862
公務員様が買ってくれるさ！

新しいトヨタの車。くそかっこ悪い

車の快感を理解してない奴がいるな
あれは「他者を支配する快感」だ
お前らのようなカス底辺ニートじゃ運転を通じてしかこの快感は味わえないんだぞ

それが分かってない運動音痴が車は必要ないとかわめいてるだけ　娯楽的側面を考慮したら十分所持するに値する

いちいち分析しなくていいよ
当たってないから

>>866
君、マイノリティーだよ。
俺と一緒

はっきり言うが車ぐらい持てない奴は駄目人間だよ。
彼女も結婚も無理。一生孤独に２ちゃんやってろ。

嫁の車に乗ってる俺　勝利

金があれば車欲しいが、
都内在住なので、車がなくても困らない。
結局、諸経費考えると、購入するメリットをあまり感じられない。
もちろん、湯水のように金があれば、諸経費気にする必要ないので買うとは思う。

>>866
…実際には誰も支配できてない時点で、ヴァーチャルゲームと大差ない。
金もかからんし、危険性もないだけ、ゲームのがマシ。

いまどき新車買ってるのは
公務員と老人なんだよ
わりとマジで

>>869
どこの田舎の風習か知らんが、ネットに持ち込んでも笑われるだけだよw

はっきり言うと必要もないのに流されて車買う奴はダメ人間だな
生涯負け続けて吸われるばっかだな。嫁もテキトーに決めて死ぬまで後悔すんだろ。

>>872
おいおい、走ってる車から運転手をしょっ引いたらどうなるんだ？
潜在的な暴走凶器を「この手で操っている」感じ。これはまさに第三者を支配しているといっていいだろうに

マンションの駐車場車が減ってバイクとチャリが増えた。不況で車を手放す奴が多いのか？

>>876
暴走車から運転手をしょっ引いたら、免許とりあげてブタ箱へぶちこむんだろ。
信号や車線守ってる時点で、警察に支配されていることに気付けや。

潜在凶器が欲しけりゃ包丁で魚でもさばいてろｗ

車酒パチンコ全部消えろ
来年以降はそんな年になるよう呪いをかけとく

確かに以前は、飯抜いてでも良いクルマに乗りたい奴は居たよ。
でも、今は収入少なくて、飯抜いたくらいでは維持管理不能。
先ずは、労働者から取るよりも、与える政策が必要だ。

行き先を入力したら、自動的に目的地まで連れて行ってくれる車を開発してくれたら買ってやる。
そんな車があれば交通事故もなくなるし、免許も要らないだろう。
運転なんてかったるいことを何時間も続けてられるか。

景気が悪化してるから


以上

>>878
警察は俺たちが気持ちよく運転できるために整備してくれるいわば「調整者」だ
車対俺の関係性でいえば支配権は100％俺にある

お前ちょっとずれてるから喧嘩吹っかけて来るな　相手するのも煩わしい

金無いんなら車は免許だけ取ってその後小型2輪免許取って125ccのスクーター
買うといいよ。
リヤボックス付ければスーパーでたくさん買っても積めるし、下道なら車並に
速いし、燃費も良い。

俺車も大型バイクも中型スクーターも持ってるけど、100ccのスクーターばっかり
乗ってる。

>>866
そういう決めつけ極論は敵を増やすだけ
自動車乗りとして迷惑きわまりない

……とか書いてるうちにさっそく荒れてるし
ひょっとしたらあんた、場をかき回したいだけだろ？

　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　 .(ﾟ-ﾟ= )二二二/
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_ 　ｸﾞｲﾝｸﾞｲﾝ
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）_＿
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>>883
m9（＾Д＾）プギャー
…調整が目的なら交通刑務所はいらんわな。
あ、レス不要

もう一度言う。
はっきり言うが車ぐらい持てない奴は駄目人間だよ。
彼女も結婚も無理。一生孤独に２ちゃんやってろ。

これらの大半は低学歴低収入の駄目人間。
己が貧乏なのを政治や世間のせいにする大馬鹿もの。
トヨタ叩きもフジテレビ批判も嫌韓もやってるのもこいつ等駄目人間だ。

>>888
最後に余計な２つをつけてお里が知れたね

>>869
はい

>>884
小型２輪便利だよね。税金安いし、ファミリーバイク扱いで保険に入れる。
渋滞してる車の横を抜けて買い物に出られるというだけで妙に得した気分になる。

ガソリン代と車検代と自動車税が高すぎる。

>>892
ガソリン代はまあ仕方ないとして
軽自動車に乗って、車検を自分で通してみ。
意外に簡単だし、税金は年間数千円だ。

>>888
はい

ダイハツの社長が言うように金のない「連中」ですから

>>888
はぁ〜い♪

都会じゃ親が持ってれば自分で買う必要ないし
一人暮らし始めれば家賃駐車場で無理

前向きに今の客の好みやニーズを調査するなりしないで
客が悪い昔は買ってくれたってブータレてるだけで
生活必需品でもない物が売れるわきゃないわな

買ったよ
国産じゃないけど

>>895
奥田も言ってたな。収入の無い奴はソレ相応の暮らしをしろとか何とか・・・。
車は値段も高いが維持費もクソ高いしな・・・。

都内だと車よりも電車やバスのが確かに便利で良いな。

税金　これがアホらしいだけ
この前までレクサス乗ってたけどタクシーがらく

初めて買う車はおもちゃの延長線上にあるべきと思うけど、いきなり事務用品は買わないわな

俺は免許もってないけど
夜中のドライブとかシートにもたれて夜明けのコーヒーとか
ストレス発散になって今の時代にこそ必要な気もするが。
実際はド派手な電飾のワゴンに乗って
夜中のドンキでナンパするのが関の山なんだろうか

9割公費負担で自動車学校に行って
免許取れるようにすればいいよ

>>905
○○地区は全額、市が負担してるよ。

>>905
車を保有し、かつレジャーなどで消費経済に貢献できる層限定での話なら賛成
逆所得制限だな
貧乏人の貰い得は許さん

車に関する税金をとことん無くして、家電と一緒にすればいいんだよ。

そうすりゃ、買う奴多くなるよ

>>30
経済発展の代償なんだろうねえ。
日本の経済成長＝首都圏の爆発的拡大みたいなもんだし、
その首都圏は今や貧困層の収容所みたいになってる。

やっぱ車は夢や豊かさの象徴だったわけで。
マイカーのある生活を夢見て必死にローン組んだわけだ。
夢も希望もない層が増えれば、そりゃ車は売れなくなる。
車は単なる実用品じゃないからね。

ゆとり世代はファッションや車とかに基本興味ないよ
安ければ何でもいいという考えしかない

だから若者にユニクロ 安いマウンテンバイクがブームになってる
若者が金使うのは携帯ゲーム ネット絡みのみ。

10年前くらいまでの若者はユニクロはダサいってイメージしかなかったよ

>>908
それじゃ売る意味無くなるじゃんw

>>908
…それじゃ村上世彰みたいな通産官僚がポルシェ買えなくなっちゃうじゃないかあ

道路交通法というルールと
それと相反する部分のある各地のローカルルール
こんなのに合わせて運転してるとストレスで鬱になるから
車の運転が嫌いになった

>866 ショボ。そんなんが快感で生きてるのか

>>910
当時の若者はオッサンの真似してたのか？w
今の若者には今の若者の流行があるんだよw

自動車はオワコン

>>915
この10年若者のファッションなんてほとんど進歩してないだろｗ

流行ってるのは安ければ何でもいいユニクロぐらいでｗ

30年前と20年前では大きく変化してる。20年前と10年前でも変化してる

今なんてアムラーやハマダーファッションでもお洒落と思われる時代だぞｗｗ

昔は、金が無くてもサラ金で車を買ったものだが、

　今の若者は、どうしてそこまでしないのか理解できない。っっっ

>910 ユニクロとか当初はダサい田舎っぺー安服だったのは本当だよ　当時のＣＭみてみyoutubeとかにあんだろ
今でも相当ヘボいと思うし、若者ぶりたい残念な方々御用達って感じだな
買える層が年寄りなんだけど、若い人が着ますアピールしたほが売れるってだけだよ
せっかく色んな服を試せる若いうちからあんなの着てたら人生損してると思うね

大多数の若者がクルマに向いていた時代は、特別で異常な状況かもしれない。
本来、価値観は多様でしかるべき。
それが、煽られて洗脳されてクルマに向かってた時代があったんだもんな。
クルマの出発点は道具ってことに回帰してるからいいんではないの？

>>918
2010年6月サラ金で借りられるのは年収の３割までってことになりましたので
年収３００万でも１００万までで借りて軽自動車すら無理。
融資金額は当然検索されるんで、ハシゴもむりです。

昔の価値観を引きずり始めたら、多分真正のオッサンになりかけてるよ。

>918　車で女を釣れた時代が終わったのと　ドライヴでレジャーｗみたいの別に楽しくないってバレたから
女も「わおすごいこの車♪」とか言ってくれなくなったしな、アタシをもっと観てみたいな基地外ばっかなんで
更に言うと所得もなかなか上がらないんで、住む、産む、育てるの三段階でもうアップアップだよ
乗る。なんて選択肢は基本的にねぇわ

>>919
バイク乗ってる奴からすればあんなに安い防寒グッズあんまないから便利だけどな。
クルマもファッションもメディアに引きずられて買うのは御免だな。

昔はメディアの言う事、丸飲みにしてた奴多いんじゃないか？

>924　バイクは一人になれるし楽しいじゃんよ。

30年ほど前、広島の並木通りってとこにユニクロの広島1号店が出来たんで
大学の友人と並んで買いに行った
レーヨンのシャツが1000円だったので買って帰った（当時はポロが1万数千円してた。）が、
コインランドリーの乾燥機にかけたら大袈裟でなく半分くらいに縮んでた
せっかくだから大学に持ってって落とし物扱いにしたら結構うけたので後悔はしてない

>>924
同じのが大量氾濫してるから上に着るのは躊躇するけど
インナーとして使うにはめちゃめちゃ便利だよね

>925　古今東西、そんな奴が大多数でしょ
ネット見てたら情強だと勘違いしてる奴が増えてるだけで

車は到着時間不明な上移動中他の事ができないからなあ・・・
誤差が1割程度増えるくらいならいいけど渋滞嵌ったら所要時間倍とか普通にあるからな
一応所持はしてるけど普段は公共機関で移動してるし
必要な時だけタクシー使ったほうが遥かに楽で経済的と思う

おまえら本当に車持ってないの？冗談抜きで？

レベル低〜〜〜〜

中小一般企業が若者にいくら払っているか見ればみれば車なんて無理なことわかるだろ。

＞【社会】なぜ若者はクルマから離れていったのか？人の出会い方が変化　津田大介・鈴木謙介対談★12

お馬鹿？
金がないからだよ。
買えても維持する収入がないからだよ。

車はやはりメルツェデスかポルツェだな

>>923
今の若者は女釣る事に興味ない
若者の半数は二次元の女しか興味ないらしい

>>920
日本における車の出発点は、道具ではなく「ステータスシンボル」、手に入れること自体に目的があった
国民車構想で生まれたスバル360がマーケットを広げ、それさえも金を貯めて必死で買った時代がある

豊かな生活は素晴らしい、豊かな生活がしたい、そのトレードマークが車だったというだけ
今は車なんて豊かさの象徴ではないし、そもそも「豊かさ志向」という洗脳が解けてしまった
「エコライフ・シンプルライフ」、言い換えれば「清貧」がよしとされるようでは、もう車の出る幕はない

自動車を所持していると、重量税などの税金や自賠責保険、年式によっては毎年車検など、維持費という名の巻き上げが酷過ぎる。

無能なタコ共が足を喰ってるのが原因だろ。

【レス抽出】
対象スレ：【社会】なぜ若者はクルマから離れていったのか？人の出会い方が変化　津田大介・鈴木謙介対談★12
キーワード：金がない

抽出レス数：32

>>936
住んでるのがアメリカなら車買ってるだろうな。

インフラ整備しまくったおかげで、維持費はかかるものの、生活圏内の移動は困らん品　＞　そこそこの都会ってか田舎じゃない場所

>>934
むかし空冷911、E280乗ってた俺の個人的感想だけど
走るの日本だしそんなオーバースペックいらん。
道路の速度を決めているのは、一般道は原チャリ、高速道は軽自動車か大型トラック。
運転の楽しさから言うとバイクのが上。
でも最近の水冷911はエンジン高回転維持しなくてもエンジンの調子悪化したりはしないのか。

>935　どんだけマスコミに踊らされてんだよｗ
>931　車あったって乗る暇ねぇの、だから必要ないってだけで買えないってのとは違うんだよ
必死に聞こえました？実際家族養って会社を盛り立てるのに必死ですがなにか？

>>926
おお、バイクはすげい楽しいぞ。
今日もヒートテック下に着てちょい山道のほうに寄り道してから買い物に出る。

自民党が新自由主義で派遣法を緩和したのが原因。

片山さつきはTVで堂々と、日本人の給与は高すぎると発言。
新自由主義の目的が日本人貧困化であることを証明した。

実際、小泉以降の自民党政権の10年で日本人の平均所得は100万円も下がった。
全労働者の4割近くが、非正規労働者の貧困層に転落した。

自民党が日本人を貧しくしたことが内需縮小の原因です。

自民党を復権させてはいけない。

結局、売れるのは実用途でワンボックスとかミニバン。
必要最低限の使用だからってんで軽とか。

必要がある奴にしてみれば「車持たないとか有り得ない。」
必要が無い奴は「何でわざわざ車なんか買うの。」

メンテをきっちりしてれば長く使えます。　＞　日本での美徳
消費しろ消費しろ買い換えろ　＞　言わずもがな

何で車がポンポン売れると勘違いするかねぇ、バブルの弊害か？

金持ちだけを対象にした市場に移行ってできないの？
やっぱり貧乏人から薄く広くかすめとるのが鉄板なのか？

>>943

>>440
>>442
>>445

>>945
1000人の富裕者から1000万巻き上げるより
100万人の馬鹿な貧乏人から一万円巻き上げる方が楽なんだろうな。

>943　カスが無駄金貪るな　俺の所得は下がってねぇよ
残念ながらあまり上がってもないが。自民ダメかも知らんがミンスはもっとダメだろ。

>>944
ちゃんとメンテナンスすれば３０万キロの走行にも絶えうる、頑健なスバルサンバーが製造中止になっちまう国だからな。
流行に流されて長持ちしないクルマを作ってたほうが資本主義的には儲かるわけで。

金が無い系の話もあるけど、リーマンショックで減ったとは言え

http://www.nichiyukyo.or.jp/condition/index.php
パチンコ産業は相変わらず。

携帯代も月○万円？
自分で持たなくても会社の携帯とかあるのに、わざわざ買ったり新機種に替えたり。

>>947
１０００人から１万円じゃ１０００万円
１００万人から１０００円でも１０億円

どっちが大きな市場になるかは馬鹿でも分かるな。

>>946

>>440以下は全て嘘。

事実はこれ。

新自由主義の原点は90年代前半にまでさかのぼるが、狂った金融緩和と労働者奴隷化を組み合わせたのはブッシュ共和党と自民党、メジャー労働党政権。

そして、小泉竹中は経団連の奥田・御手洗とともに新自由主義の金融緩和・労働者奴隷化を進めた。
真実はこれ↓

○小泉以降の自民党政権の10年で日本人の平均所得は100万円も下がった。
○自民党の派遣法緩和で、全労働者の4割近くが、非正規労働者の貧困層に転落した。
○がんばったものが報われる社会にするといって、所得税と住民税で金持ちを減税し、庶民を増税した。庶民はがんばっていないというのが自民党の考え。庶民の敵は自民党。
○金持ちを減税し、庶民を増税したのでデフレが進行した。
○非正規労働者の結婚率は、正社員の3割以下と判明。自民党の新自由主義で少子化も加速した。
○共和党と自民党の狂った金融緩和で、モラルハザードが発生し、サブプライムローンと、今の円高の原因となる円キャリートレードが横行した。超円高も自民党の責任。
○自民党は、ホワイトカラーエグゼンプションによって、サービス残業合法化までやろうとしている。
○自民党は正社員制度廃止の違法解雇合法化まで公約にしている。


自民党を復権させてはいけない。

パチは半島系の安牌だろｗ　ＴＶ局とかもかな
自国が辛くても横で領土争ってる国に５兆円もポンとあげちゃうような感じですけどなにか？

>>947
100万人から10円取っても結構な額になるという話か

>951 今気づいたけど長文うぜぇｗ言うだけで何も良く出来ない政党は引っ込めや
ほんで、クルマをプッシュする人の言う事が
↓

都内は維持費もそうだけど、信号に一通だらけでストレスマッハ。

>>954
お前は自民党支持者だな。

自民党支持者は、新自由主主義者で原発推進派で東電まで擁護している。
バレバレだぞ、クズ＝自民党支持者め。

>956　キ　チ　害　釣ってもたー(;´д⊂)
新自由主主義者だそうです俺はｗ

自民とか民主とかただの駒で
その上の官僚だろ　仕掛けてるのは

>>951

あんたのそれも嘘
護送船団方式＆関税障壁つきのチート資本主義が、つい10年前まで容認されていたこと自体
日本は甘やかされてきたんだよ

嘘だと思いたくても、派遣層の自業自得＆運が悪かった面は逃れられない

次の世代は新自由化に即した教育を受けてくる
できれば派遣層を救いたいけれど、いざとなれば切り捨ててでも、この国は潰させない
思想的内戦のレベルだと思ってるよ

チート資本主義のなにがわるいん

何故も何も「欲しがらなきゃおかしい」みたいな前提が変なんだよｗ

だって日本じゃ若者はウンコみたいな車しか買えないでしょ？
離れて当然。

海外じゃ、小型FFからスポーティFRクーペ、ピックアップトラックやSUVが新車で200万以下で買えたり
中古車買っても維持が楽だし。DIYで治せるスペースも時間もあるし、パーツの入手も容易。

君らの言ってることはだいたいソースの中に全部あるで
長いかもわからんが読んでからレスしような

パソコンが昔にあれば
昔の若者だって車よりもパソコンを欲しがってたと思う

>>960
そりゃ、世界はそれを許さないだろ
自国産業は守りつつ、他国の干渉は許さないってんだから

ていうか実際許さなかった　それが新自由化だ
むしろ、よくぞ10年前まで許してくれたもんだよ

これだけ交通が発達して時刻検索もレンタカー検索も瞬時にできるし
どこにいてもGPSで確認してタクシー呼べるのに、まだ車なんか持ってる土人がいたの？

>>962
貧乏な家に生まれた若者はどこの国でも買えない

いらんから買わんと何度言えばわかるんだ

面倒くさいし金かかるから

すべて経団連が悪いと思う

>963 何度言っても同じようなスレ立つから同じ事言うだけだ
首都圏に購買層を集めておいて何言ってんだよ、貧乏だなんだ以前に
つ　か　わ　な　い　んだよ。通勤電車に家畜みたいに毎日詰め込まれてんだろうが

そもそも今の若者は最初から車に近づいてないんじゃないだろうか？

>>967
何を言ってる。
年収200万以下でも普段の足用の車と遊び用の車しかを持てるんだぜ？
家はトレーラーハウスだけど。

>>967
ひとくちに先進国と言っても、欧米諸国と日本ではまるで違う
先祖代々の地主系大金持ちが欧米なら、ポッと出の成金が日本
先進国とおだてられ、新参者と脅され、お大尽のごとく金を撒いているうちに
後発のポッと出である中国や東南アジア諸国が追いついてきただけ

同じ世界の工場として張り合っているんだから、
それらの国が発展すれば、日本は落ちていくゼロサムゲーム

貧乏で車も買えなかった東南アジアの人間が、バイク→車と生活レベルを上げている
このままじゃ、日本はその逆を張ることになるだろうな……

>973 それ面白いと思って言ったのか？

>>975
え？日本じゃ車好きで欲しくて年収200万以下で遊び用と普段の足用の車帰る？
買えないでしょ？
年収400万でも厳しいって言ってる奴がいっぱいいるじゃん、このスレ。

やっぱり免許制度が悪いんじゃないのか？店で車を買えば誰でも乗って帰れるようにすべき

>974　その考え方がもう昭和って感じやね
クルマに関しては　必要ないから買わなくなったってだけ

タイの洪水被害でタイの労働者が日本の工場を使って生産してるだろう。
今では日本の労働者より熟練工なんだってよ
お株は奪われたんだから底辺労働では賃金は望めんぞ

最後は徒歩ってのが究極の進化だろう

＞976　スレタイ通りの答えでたね。
１．買えない
２．いらない
１の欲しいけど買えない層を煽っても意味ないし
2の使わないって層にいくら訴求しても無駄

若者が車を買わないんじゃなく買えないんだよ。
欲しいものは今の方が多いよ。どれもこれも買う程金がないわ

(･∀･;)都市部じゃ維持費分を公共交通機関に使った方が

ちょっと聞きたいんだけど車関係費って年にどのくらい必要なの？各種税金のほかに駐車場代（一時駐車費用も含む）
保険とかいろいろ。一般人の平均くらいので

文系の中でも「社会学部」「社会学系」は
社会に役立つ即戦力となり得る、他を圧倒する卓越した高度な専門性を
余すことなく身につけさせてくれる最も魅力的な学部なので
文系の高校生は、まず最優先に検討してほしい

メーカーはこのスレを参考にすれば多少は延命できるだろw

車に限らず、嗜好品が売れるようにしたいのなら
・とにかく給料を上げる。
・社員のリストラはしないと明言する。
・有給休暇を消費しやすくする。

下手な設備投資をするよりも、給料を上げる方が景気回復によっぽど効果的。
現状は、良いものを作っても、高ければ買わない（買えない）時代だ。

庶民に金があれば、わざわざ必死な思いで新型開発しなくても、
昔の車を復刻するだけでも売れるだろうね。

>987　うっは革命家きたよ
その案を具体化するにはどうしたらいいか言ってみ

>>987
それこそ十億円や百億円単位で預金額のある金持ち連中が許さない
自分の資産の価値が目減りする事に繋がるから死に物狂いで抵抗される

車は欲しいが金が無いから持たない人ってかなり居るわ
車にかけてる税金が高すぎるんだよ。
これだけ重税なら車を買える人は限られてくる

いろいろな要素があるけど
その全てが「車が売れない」ベクトルに向かってるなｗ

>>990
もともとは車乗っている裕福な金持ちから税金をふんだくってやろうという意図で設定されていたんだから
そういうのは今更感もあるけどね

エコも安全性も無視して、昭和の名車たちを再生産したら売れると思うよ。

貧乏人は麦飯を食え
貧乏人は車は所有するなということなんだよ
車が減れば税収はかなり落ちるだろうね
車は税金の塊のようなもんだから

>>1
×若者の車離れ
○車の若者離れ

若者にもっと媚びれよ。上から目線じゃなくて

>>994
今麦飯って安い？

>990　俺の周りでいい給料取ってる奴はやっぱ車持ってるよ
アクセサリー感覚なんだろうあれわ　でもそれだけ

御堂筋線と阪急バスさえあれば生きていける

>>992
つまり、原点回帰しただけかw

>996　麦飯の意味も分からんガキは引っ込んでろ
「売ってやるぞ、金払えば乗る事を許すぞ」って体質のあやつらに未来はにぃ

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