【経済】自動車メーカー「サーブ」、破産へ…再建断念

オランダの高級スポーツ車メーカー「スウェディッシュ・オートモービル（ＳＷＡＮ）」は
１９日、経営危機に陥っている傘下のスウェーデンの自動車メーカー「サーブ」の破産を
スウェーデンの裁判所に申請したと発表した。

ＳＷＡＮは１０月末、サーブを中国の自動車販売大手など２社に総額１億ユーロ（約１０１億円）で
売却することで基本合意した。しかし、欧州メディアによると、サーブに主要部品や技術を
供給する米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、自社の中国事業に影響を与える恐れがあるとして
売却案に反対したため、ＳＷＡＮは再建を断念した。

ＧＭ傘下だったサーブは２００９年に経営破綻した。１０年にＳＷＡＮに買収されたが、
その後も販売不振が続き、数か月にわたって生産を停止していた。

*+*+ YOMIURI ONLINE +*+*
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111219-OYT1T01117.htm

寒い

ドラケン

GMめ！

だれもレシーブしなかったか

>>3
サーブといえばやっぱドラケンだよな。
今は別会社だけど。

アタックされまくったんだな。

左翼やフェミニストが大好きなスウェーデン
公務員の人件費を削減したら全く取り上げられなくなりました

レシーブ

今だから言えるけど、俺トス役任されてた

さらばSAAB

キー差し込むところが横に付いてておしゃれなんだよな

航空機部門と兵器製造部門はどうなる？　やはり無くなるの？

オレの知り合いが乗ってるな・・・

考えてみたら、軍用機メーカーじゃんか！

サーブはオランダ？？？

このメーカーの存在自体知らんかった。

サーブ・スカニアはどうなんだよ？

>>3で終わってた

航空機の方かと思った

レガシーのサーブ版はちょっと欲しかった

最近のモデルカッコ良かったよね。

スェーデンと言うと、フリーセクロスしか思い浮かばない

ドラケン禁止

え、グリペンどうすんだよ

年間30台しか売れなくて日本から撤退してだいぶたつよね

ブロンキストが買え。

坂になるとエンストしたり、
ギアレバーのとこにエンジンキーがあるバカ車のサーブ

インプだろ。

さぶも廃刊だし

>>13
>航空機部門と兵器製造部門はどうなる？　やはり無くなるの？
自動車部門とは分離済み。そちらは現在もスウェーデン資本です。

しかし、仮に会社を解散することになった場合、今走っている乗用車の
アフターサービスは、何処が引き継ぐんだろうか？

ミサイル事業は？

って、戦闘機のサーブとはもう資本関係ないのか･･･

んじゃオイラはビゲンで(´・ω・`)

ドラケンをデザインした香具師は何を考えてあんなデザインを思いついたんだろう？

2回もプラモを買ってしまったぞ。

もうこんなメーカーいらんやろ
欧州車大杉

ポルシェ
ワーゲン
フェラーリ
シトロエン
メルセデス
BMW
ランボルギーニ

こんなださい車が今まで日本で売れてたことの方がおかしい

ビゲンはぁ

V4 96っていう変てこ車が近所にあるわ

バブルの頃はいいとこのお嬢さんが乗る車と言われてたよな。

サーブはデザインが微妙すぎた

>>35
かっこいいよねー。
アメリカでもなくソ連でもなく、北欧の小国が作ったところがすごい。

>>31
三菱自動車が倒産したようなもんか

SAAB

バブル期のアホバカスイーツが

「SAABっておされよねぇ〜〜〜〜」

って誉めそやしてたダッセー車かｗ
ボルボ同様しょーもなだったもんねぇｗ

水陸両用車がァ

ABBA

ハイウェイマンでフルボッコにされた車か

道を作るのは、いつもSAABです。

グリペン

SAABって日本では乗ってる人が少ないから噂すら流れないが
この車って走りはどうなの？

そのまんま東側も乗っていた事有るな

ボレー話や

とにかくボロかった

アッー

こういう時に日本企業がブランドとして買っちゃえば？

日本自動車企業傘下のサーブが作った車とか、寒いとこにやたら強そうだ。

昨日久々に街で見かけて懐かしいなぁと思ってら、あらあら

ビゲンも忘れないで下さい

おおSAABがお亡くなりになったか

お悔やみ申し上げます

>>54
結構頑丈だった

ワゴン系のデザインは好きだったけどな

大昔、前2輪後ろ1輪で2人乗り
年取った夫が運転席、後ろに妻らしき人が乗ってたのが印象的だった
さすが航空機メーカー　あれ？メッサ―シュミットだっけかな？

>>42
なんでそんなに、デルタ翼とかダブルデルタ翼が好きなの？

>>51
走りは最高だよ
社長の車がサーブで運転したことあるけど

昔一回サーブ社から切捨てしたよな？またかよｗ

たまにはボルボも思い出して上げて下さい。

国の威信かけてブランド守れよ…

とりあえず中国の新興メーカーがブランド買いして、YASHICAみたいに使ったらいいじゃん

サッー！！！！！

ホモ雑誌かと思った

北国の空港は冬どうすんだよ・・・。

ここもかｗｗｗ

>>67
我が国も世界的ブランドのSANYOが消える
外資に乗っ取られて見る影もなくなるよりいいだろう

しかし予想通りドラケンスレになってたｗ

俺のグリペンが…

天井の内張りがほぼ全面剥離して頭の上に垂れてくるとんでもない
クルマだったな昔は。でも、そのどことなく航空機を思わせるデザ
インや乗り心地は嫌いじゃなかった。

そんなにお金は無いんだけど、でもちょっと車で人と違う個性を主張したい
みたいな感じのおじさんにSAABが好まれていた印象。

>>36
思いついた順に書かずに国別に書いていこう
そうすると足りないメーカーが見えてくる

つーか、日本こそメーカー多すぎだろｗ

チョンダイはいつ破綻しますか？

>>68
中国メーカーが買おうとしたけど、技術や部品供給を握ってるGMが競争相手増えるからと拒否され破産
すでに数ヶ月生産停止状態って書いてあるから、下手したらこのまま消滅するかも

>>63
かっこいいじゃんか。

８０年代半ばから９０年代初頭のSAAB900が良かった。
オーナーに医者が多かったような。

ドラケンを今の技術で最設計してほすぃ…

スズキと合併して次期アルトを開発するんだ

貴重なドラケンが

なんちゅーか、ドイツメーカーが強すぎだな。欧州は。
90年代後半くらいから、欧米メーカーが○万台生産しないと生き残れないとか
いって、買収しまくってたけど、2000年代くらいから、大きなメーカーによる
寡占化が始まってんのかね？　

トヨタはこの間に一気に大きくなったし、VWも巨大化してるだろ。

エリア88で風間真が飛ばしてたドラケンを造ってた会社？

>>78
ホンダが続く限り安泰、
やつらヒュンダイをホンダイと言って売るんだもんね

何か特徴があるかといえば、変なデザインくらい？
というイメージだったからな。

日本がドラ権を買ってあげないから

白樺のエンブレム
さらば、SAAB

>>70
おもしろい

>>80,88
先進的なデザインということで、今度は無主翼機にチャレンジするのではないか。

サーブもボルボもオワコン

SAABは故障ばっかで使いもんにならん。
デザインはかっこいいけど。

サーブには魅力的なモデルが１つも無い

でもね？
栄光のサーブが、中国に買収されるくらいなら
潰れた方がまだ潔いよ。

「サーブ」という名の爆弾車両なんて、見たくない。

>>86
三菱自動車と三菱重工みたいな感じ

サーブもボルボも、雪国のメーカーなのに4WDのラインナップとか少ないよね。
あっちの人達は、それでドラテク磨かれるのかな？

初期型レガシィに奪われるまで 10万km走行最速記録を保持してたメーカー

ドラケンのメーカーだっけ

洗剤

グリペンは関係ないみたいだな。

> 一般的に「サーブ」として知られている自動車会社のサーブ・オートモービルは、
> 当初はSAABの自動車製造部門であった。その後、同部門はゼネラルモーターズ
> の完全子会社となり、現在はスパイカー・カーズの傘下となっていて、SAABとの
> あいだに直接の資本関係は無くなっている。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/SAAB

車はあまり知らなかったのでボルボと勘違いしていたけど
このニュースで知った。残念だ。

ドラケンってイカっぽいよな

そういや最近道路で見たことないや

トゥナン♪ランセン♪ドラケン♪ビゲン♪最高デザインはやっぱりグリペン♪

>>97
中島飛行機と富士重工じゃね？

昔のやつはケツがいかしてたな
人によっては不細工というが

サーブのオープンカー好きだったんだけどなぁ

>>8
左翼とフェミは、二言目にはスウェーデンスウェーデンだったもんな
持ち上げなくなったのは中立平和の国として宣伝してたのが武装中立国である事がバレたのもある

>>110
兵器輸出国だからな。
いわゆる死の商人。
まぁ、中露と違って怪しい国には売らないだけマシだが。

>>110
エロ本好きも二言目にはスウェーデンスウェーデンだったw

GMに買収された時点で独自性を失い終わっていた会社だ。

>>36
ロータスとケイターハムとウェストフィールドだけでいいよな

ボフォースの五文字も知らなかったんだろうな。

走るレンガね。
最近見かけないと思ったら、やっぱ潰れたか。

先進国として小国が君臨していられたのは技術を独占していたからだ
技術が流出してしまえば人数が多い方が勝ってしまう

左翼フェミが大好きなスウェーデンの自動車メーカーだったサーブが倒産
ボルボはたしか中国資本に買収されたんだったっけ。

バラゾックに続いてサアーッブもコレか。時代の流れだな。

1億ユーロ(約101億円)
この部分が驚き
下がったなあ、ユーロ

20年くらい前にやなせがベンツの販売権を失った頃、サーブをベンツに代わる高級車として売ろうとした頃があったな。

西武が扱ってる頃に９００の購入を考えてたが
ありゃムリだ、外観のイメージ以上に走りが重たい
買ってしまうと二束三文の下取りも恐ろしい
建築デザイナーとか服飾デザイナーの変態さんが乗る車

車重有り過ぎでもっさり

ヨーロッパに行ったらVWとセアトが桁違いに多い。
次いでプジョー、シトロエン、アウディ、メルセデスが多い。
そして日本車も多い。

サーブを売るなんて、ポンティアックを売るくらい難しい。

30年以上前はスウェーデンはフリーセックスの国って盛んに持ち上げてたけど、いつの間にか日本がそうなっていた。

【◆】Ｇ＼(^■^ ﾗ ∬ｸﾙﾄ・ｴｯｶﾞ-ｽﾞに瑞典人がいたのは有名な事実


(･o･) ベルリン攻防戦の写真でﾉﾙﾄﾗﾝﾄﾞ師団の兵員輸送車の傍らに倒れているのは、瑞典義勇兵らしい。

エリア88だな
ドラケンは名機だった

さて次に潰れるのはどこかな？
オペルなんかヤバかったんじゃ？

>>5
評価するｗ

サーブビゲンが倒産か。思えばイカの先輩だったような

ありゃりゃー・・・

GM傘下の時代のインプレッサベースのやつってもしかして日本車レベルの
信頼性があったのかな?

>>124
フォードやオペルの方がアウディより断然多い

サーブって昔から糞ださかったよな。

外車ならなんでもいいのかよっていう見栄っ張り貧乏人が乗ってて冷笑されてたのを覚えてる。

>>127 どう名機だったんだｗｗ少ししか登場しなかったぞｗ

国も経済も成熟したらこうなる。
遅かれ早かれ・・・

Cozy Powellが亡くなったときに運転してた車だな･･･

あらああああああああああああああああああああああ・・・・いたましや

オペルは日本では消滅したけど欧州ではメジャーだろ

飛行機は別会社か

松任谷「田辺さん残念ですね。」
田辺「そうね。」

デザインは格好いいんだよな。
富士重と合併して欲しいな。
あのデザインで富士重のエンジン、走りなら最高だろ。
両方とも乗ったこともないけど。

とりあえずスレ開いてドラケンで検索したら
やっぱりw

ドラケンスレ

>>142
スバルのエンジンなんて半分欠陥品だろ

ビゲンもある

>>116
それはボルボだろｗ

>>132
インプレッサ自体もGD/GGになって電装がトヨタ系になったから
信頼性はGC/GFに比べて確実に上がっていた。

日本で言うと、マツダが潰れたイメージ？

>>149
上の方でも誰か書いていたけど、三菱自動車か三菱ふそうが潰れたイメージ。

安全基準のせいで普通のスタイリングになっちゃったのがあかんかったかね

さて、サヨク理想国家がまた一歩破滅に近付いていますが
新サヨクのクソどもは息してますか〜？ｗｗｗ

アルファロメオとサーブはイメージ的には建築士が乗ってるような
小洒落たスポーツカーだけど、実際の走行性能とか耐久性はどうなの？

>>149 経営センスがなかったんだろうな。マツダと違って航空機技術も持ち自国の軍事産業のみならず他国にも軍用機を採用させてきたぐらいだから、腐ったホンダなイメージじゃね？

嫁さんが９年間乗っていたが今年の春に売った、当初は廃車費用を取られると
思っていたらハワイ一人分の旅費が出て大喜び、今となっては懐かしい思い出。
９年間で故障は１回だけ（プーリーと軸が壊れた）後はバッテリー（高くついた）

>>146
ヘアカラーか

>>135
アメリカのデコレーションプレーン好きには、設計思想の違いが判らんのです
アビオニクスを一新して、機体に燃料を多く積むために大型化
エンジン出力大、ノズル形状を最新型に

新しく設計して作った方が安いし、手っ取り早いぞ

>>101

節子、それサーブちゃう

サーフや　

スウェーデンの理系はドイツに就職してるの？

>>154
つ >>102
今は、軍事全く関係ない。

ぜんぜん関係ない、とも言えないけど、三重はボルボエアロ買収の方向で動くべき

四半世紀前はオサレでインテリな職業の人が乗るクルマだったのに。

そういえば、スウェーデン空軍の機体のフォローはどうするんだろう？たしかスウェーデンがリビアにも投入した機体だよね？

スバルと関係を持つと
企業生命が吸い取られる
トヨタやボーイングは巨大だから、どうにか耐えている

>>160 ありがとう。つまり当時から自動車部門はお荷物だったわけね。。じゃあむしろ頑張った方だね。

うちの340は保証の対象外？

ドラケンっておフランスのRPGだろ？

ドラッケン

>>34
そんなにヘアカラーが欲しいか

アバに年間売り上げで負けた自動車会社なんていらんでしょ。
マーケットが突きつけただけのこと。

>>21
インプレッサでないの？

>>5
うまいｗ

コレ結構感慨深いなぁ。ボルボより気に入ってたのに。

いすゞはトラック部門を分離せず乗用車事業をやめただけでいまに至る

サーブが入らないんじゃ試合にならんよな

現在９−３乗りですが、市内走りだとみるみるガソリンが減って行きますが
高速で長距離を走るには、疲れ無しで、燃費ものびるので、長距離移動には良い車ですよ。
３台とも、乗りっぱなしで壊れたことも無く丈夫な車だったので　ついつい３台乗り継いでしましました。
（こちら、おっさんではなく女子です、、、。）

　　　　　　　　　 _ ＿＿＿　 ﾋﾞｼ!!
　争いは　　 ￣￣　　∧＿∧　　 ﾊﾟｼ!!　 ∧＿∧
　　　　　　　　￣￣　（ #）｀ハ´）　☆ ∩ <｀Д´(#>　　　　　同じレベルの
　　　　　　　　ー　　ノ⌒つ　ﾉ⌒て〕　 ＼_ﾉ#　⊂ニ)
　　　　　　　　　　 （　´ #／￣￣　　　　　)　　 # ﾉ'　　　　　 者同士でしか
　　　　　　　　　　／) #　）＿＿　　　　　 (　/~丶 丶
　　　　　　　　 〆 レ '￣　　　　　　　　　 レ'　　　＼|　　　　　 発生しない

ちなみに自転車も作ってるよね？
あれはOEM かなんか？

日本でsaab乗ってたやつはなんだったんだ

そうだサーブの戦闘機買おう！

>>30
サラッと何を混ぜてやがるｗ

極楽加藤の兄が昔乗ってたなー

＞オランダの高級スポーツ車メーカー「スウェディッシュ・オートモービル（ＳＷＡＮ）」
オランダの車かスウェーデンなのかどっちなの？

スバルのOEMを販売してたんだっけ？
トヨタに損害賠償請求しろよ

絶対こういうすれミツオカとか出てくると思ったんだがな。

>>36
ジャガーとかベントレーとかマセラッティを忘れてるよ

バブルの頃は、女子大生に人気のある車４位だったな。

>>140
知らないが、外資（オランダ企業）に身売りしたとき分離してるんじゃね？
日産がルノー傘下になったときロケット事業や防衛産業に関る部分を当時の通産省が分離させたはず。

90年代、GSでバイトしてたときのお客さん、柳沢みきおのマンガに出てくるような人が9000に乗ってたな〜。
常にポーカーフェイスでかっこいい人だったけど、ファーストカーがサーブってのが少しエッチな雰囲気を醸しだしてたね。

中東で使われるとは、思ってもみなかったろうな。

今の御時世、独特な味のある車は作りにくいし、売りにくいだろうからなあ。

グリペンNGは？

もしや俺のオペルの部品供給オワタのか？

(　´�D｀)ノ＜サーブいうたら無条件でビゲンが浮かぶ。次にドラケン、最後にグリペン。
　　　　　　　　車？サーブの車なんてウンコだろ。シトロエン２CV以下。

>>36
グループで考えるとすっきりするぞ。

カッコいいような悪いような微妙なバランスがたまらん。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:79saab96.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Sonett3.jpg

でもスペックと値段を考えると、普通に選ばない車に乗るって贅沢で憧れるな。とくに普通に購入出来そうな金額だから残念。

おおお、個人的に全く関係ないけど結構驚き

日産がレパードJフェリーで大コケしたとき、日本の(消費者の方の)カーデザインのセンスを嘆いたもんだよなー。
サーブいいと思うんだけどなー。

リアがダラ下がりのデザインで不恰好だし
容量も小さくなるのに変なの
と昔思ってた
ボルボなら買うとこあるだろうけどサーブはないな

不景気か、季節も相まってサーブいニュースだな

ここ軍需メーカーやったんか
初めて知った

ドラケンは森林だらけのスウェーデンの国土を考慮して、一般の自動車道を
空港代わりに離発着するんだぜ。

>>183
俺のオペル(独)はGMグループ(米)であり製造はサーブ(端)で行われた。
その後サーブはSWAN(蘭)に売っぱらわらて更に中国に転売されそうになったわけだな。

日本も自動車メーカー多すぎるからどこか潰れたほうがいいんだよね。
もはや自動車は汎用製品だから途上国が台頭してきたら勝負にならない業界だよ。

ゴキブリみたいで可愛い
http://www.seriouswheels.com/pics-1940-1949/1946-Saab-92001-Ursaab-Front-And-Side-2-1920x1440.jpg
http://www.cars-wallpapers.net/wp-content/uploads/1946-saab-92001-ursaab.jpg

金持ちよりも貧乏人のほうが多いのに
金持ち向けで壊れやすいメンテナンスが面倒な高いものを売ってるから
潰れるんだろ

SAAB9-5新型
最上級モデル
価格580万〜695万円
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnqGxBQw.jpg

各サイトの評価を見るとマニアしか乗らないからかベタ褒めばっかり
乗ると説明は難しいがなんか居心地が良いそうです

スウェーデン国際競争力ランキングで３位に
http://www.investsweden.se/Japan/News--Services/1/25/

スウェーデンの「競争力」の根拠とか原動力って一体何だ？

>>205
電化製品メーカーも多いから整理合併すべきだと思う。

>>204
いやそれだとスウェディッシュ・オートモービルが何でオランダの会社なのか説明になってないけど

>>6
エリア88かね？

>>211
ググればバカでも分かることを質問するやつは相手にされないわな

飛行機つくっとけ

世界経済の牽引役だった自動車産業の縮小か。
自動車に代わる様な、力のある産業が出てくるまで世界経済は縮小の一途だな。

厨獄に売り渡すくらいなら倒産させろ。

サーブの内装はまるで軍用車みたく地味
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh9CxBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm6mxBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYt8CxBQw.jpg

安いトヨタ車しか買えない貧乏人と
フェラーリを乗る金持ちに二極化してるんだろ
ヨーロッパのメーカーは基本的に中流層に支えられて売れてたから
これからどんどん潰れるだろうな

サーブが潰れるのかよ・・・日本と関係ないけど戦闘機大丈夫なのか？

(#ﾟДﾟ)＜シュタイン・ベルガーください

>>206

ウホッ、可愛い(・∀・)
これリメイクして今出せば売れるのに
ニュービートルみたいに！

>>36
トヨタ
ホンダ
日産
スズキ
スバル‥
日本が言えたことじゃないだろw

>>209
国際競争力とはアンケートで決まるランキングだから
その国の経済が好調だとだいたい上位になり、不況になると下がる。ｗ

スキーのジャンプ台を乗用４駆で昇るＣＭのとこだな。

初代900乗ってた。過去一番の思い入れのある車。

>>222
てめー、マツダと三菱ディスってんのか　(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

ダイハツ…　はぁ　そんなのシラネ

ttp://www.hasegawa-model.co.jp/hp/catalog/imas_series/sp289.html

近所が　サーブ。　　１０年以上。車がいないことを見たことが殆ど無いのであまり乗ってないみたいだけど
いつもケツ向けてて

友人が新車で900乗ってたけどボロかったなあ

>>218
そういう問題じゃなくSAABは900以来ヒット車出せなかったから

Aピラーが立っていて運転しやすいイメージ。
スバルに通じるわ。

>>186
肝心のボルボが抜けとるやん

>>226
三菱なんて余計にイラネだろ

三菱がいちばん早くなくなりそう

トヨタは車の販売に集中すれば出世できるけど
三菱自動車は頑張っても重工や商事の連中に先をこされるからな
頑張るだけ無駄

>>235
本当なら潰れているから、仕方がない。

とりあえず上の人間に責任を取らせて総入れ替えして
復活させたら褒めて出世させるって手法を取ってたら
もうちょいましになったかもね
上の人間を粛清しないで放置したからグダグダになった

サーブ21の格好よさは異常。

そんなもんより俺にとってはリーブ２１の方が喫緊の課題だ。

900はデザインが好きだったな。最近まで歯医者の奥さんが子供の送り迎えに使ってた。

>>112
年齢がバレますよ。w

ミレニアム三部作みるとボルボばっかりだったな

昔、よく行ってたゲイバーの名前だサーブ
やっと思い出した

スズキとかサーブブランド買って国内展開すればいいのにな

>>222
トヨタースバルーダイハツ
日産ールノー（日産はフランスの犬になりましたわ）
ホンダ
スズキ

もう結構絞ってるじゃん

>>240
俺も900ターボが好きだったなぁ
バイク屋やってた親戚が乗ってたのをガキの頃に見て、妙にカッコ良く見えた

日本も他人事じゃなくなってきたな

いまいち思い出せなくて検索したら
川崎市にサーブの専門店とかあるのね。

輸入第一号車をテリー伊藤が購入したとか。

またGMか

むか〜しのあのユニークなスタイルが薄まってからだめになった感じだな

もうクルマにロマンがある時代じゃないから
競争力の無いメーカーはつぶれて当たり前

>>45

お言葉ですが、バブル期にはアホバカスイーツはいません。

いたのは馬鹿オンナだけです。パンツ丸出しの。

ＢＭＷが六本木カローラと呼ばれたさもしい時代でした。

サーブといえば獰猛犬

>>251
> ＢＭＷが六本木カローラと呼ばれたさもしい時代でした。

Ｃクラスもそう言われてたね。

ボンネットが逆に開いたりキーさすとこが解らなかったり
メーターがブラックアウトしたり好きなのに‥

TVRも無くなっちゃったな。

ビゲン

スウェーデンの航空機メーカーのサーブか、一時人気あったな

ABBAみたいだなあと思っていた。

ビゲン

ボルボに続いてサーブもmade in china製か

ビゲンサーブってのが有ったような無かったような…。

ってことは中国の技術じゃまだサーブレベルの部品も
自己供給できないってことなんだね。
あの国は自分で作れるとなったらどんな汚い手をつかってでも
自国製を使わせるだろうから。

最近の羽根ついたようなコンセプトカーかっこよかったのに

サーブはボルボより格が上、ボルボなん丈夫なだけの
大衆車、日本では宣伝費に多額の資金を使いそれが値付け
に反映されてる、高級車だと勘違いしてる奴多すぎワロタｗ

>>36
池沼（笑）
日本の自動車メーカー幾つあると思ってる？

サーブっていうとウルトラホークみたいな三角形の戦闘機を作ってるメーカーの
イメージしかないわ
車も作ってたのか

なんかよくわからんけどすげー懐かしい響きだ＞サーブ

１０１億円て価値なさそうな気がするが負債分も背負うって事なのかな？

ドラケン復活ならずか

>>255
あれ？公式復活してるからまだやる気あるんじゃない？


それにしても9-3Aero買おうと思ってたがアフターが心配だな

Ｃピラーからトランクリッド先端にかけて下がったラインが気持ち悪い
バラバラ回るエンジンも無理
これが似合う有名人は安藤忠雄くらいしか思い浮かばん

まさにSWANの涙

６年前、９−３買うか、Ａ３買うか、さんざん悩んだっけ。
結局９−３は見送ったんだけど、良かったんだか悪かったんだか。

>>241
そういえば、その昔は政治家のセンセイ方が、選挙民に北欧製のブルーフィルム（おっと年
齢がバレるw）を配ってたこともあったらしいね。

当時、日本人がスウェーデンのポルノショップに行くと「あんたは（ギインの）バッジを付けて
ないようだが、（通関は）大丈夫か」と聞かれたとかなんとか。

何の感慨もわかないFIAT乗りのオレが通りますよ

スウェーデンの人は自国の車を買わないのかね？
会社がつぶれて困るのは結局国民なんだから買わないと。それともサーブつぶれて、ボルボが中国になっても、関係ないや。他の国の車買えば良いって価値観なのかね？

93乗ってたよ。故障はそりゃもう多かったけど好きだった。

さぶ

>>270
もともとアフターなんか無いも同然なんだから気にするな

ハック　ハック　ドラッケン

>>276
日本人に今の日本製のスマフォ買えって言ってるようなものじゃないか？ゴミはいらんと

サーブ　ビゲン　ヘアカラー！

盲導犬か

防衛省で買い取ってSTOLの技術を次期支援戦闘機に反映させるべき

　　　　　　　　　　　∩ノ
　　　　　　　　　　／　つ
　　　　　　　　 ／　／　　／￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧／　　 ＜　ｻｰﾌﾞﾋﾞｹﾞﾝ！
　　　　 ⊂(,,ﾟДﾟ) 彡　　 ＼
　　　　　　　 ⊂彡　　　　 　￣￣￣￣
　　 ＿＿__●●●＿__ ﾊﾞｲｰﾝ
　／ 〇 〇 ＼|／　 ／|
　|￣￣￣￣￣￣￣|

>>36
プジョー
ジャガー
が抜けている

>>12

>>
ｄ

>>435

いよいよか・・・Orz
部品が国内に無くて個人輸入してまで乗っていたが次回壊れたら乗り換えだな。
サーブ乙でした。

自動車メーカーもつぶれる時代にはいってきたか。

>>288
お疲れ様です。

>>288氏の様に、個人輸入できる語学力と通関に関する知識と、
整備できる能力と機材がある人なら何とかなるけど、
そうじゃない人には手も足も出ないな…。(´・ω・`)

サーブ乗ってたわ
寒い国の車なのに暖房全然きかなくなった

>>289
今は実用車レベルなら資金と設備と人さえあればどこでも作れるからねぇ。

ドラケン、かっこいいよな。
あのセンス、技術、ちったぁロッキードやダグラスも見習えってんだ。

>>208
従来のデザインを踏襲してるようだけど、なんと言うか縁取りのやり過ぎって感じだなｗ

さーぶ すまっしゅ ぼれ〜ベストを尽くせ〜
エース エース エース
エースを狙え
ひろみ 頑張る

宗方こ〜ち みぃててぇ〜
(°∀°)o彡°

>>5で終了

シンの乗ってたドラケンていつ落とされたんだっけ。

またか、もう5回目ぐらいの倒産じゃないかｗ

>>294
俺はこいつを生で見たけどめちゃくちゃセクシーだぜ。
写真とか、試乗じゃ良さが伝わらないマニア向けの車だけど、
9-5や今後予定されていた9-4Xなんかは、見た目で訴求力があったから
売れると思ったんだけどね。

なんか寂しいね

>>253
六本木カローラと言われていたのはBMW3だけ
その頃はCクラスじゃなくて190EだしCクラスはバブル崩壊後のデビュー

>>199

あれは米国向けだったからな。
あの頃から日本でも米国向けデザインは売れなくなってた。

それと日本は昔から尻下がりのデザインは人気無いんだよな。
日本でボルボが売れてサーブが売れなかったのもそれがある。

サーブが破綻したらレシーブやトスの立場はどうなる・・・

>>301
その頃はCクラスじゃなくて190E

プアマンズベンツと揶揄された車でつね。

日本も景気よかったから少し無理すればベンツが買えると思った奴は多かった。

恥知らずにも税金で食ってる公務員でも乗ってる奴は多かった。

>>304
そうそう
プアマンズベンツって言われてたね
でもいい車だったよ、後部座席が狭い以外は

サーブ乗ってたけど、今までで一番好きな車。
ＢＭＷやベンツも乗ってたが、
今でもサーブが一番楽しかったし、個性的でもあった。
消滅しちゃうのかな。

ヒコーキは大丈夫なの？

日本ではメルセデスやＢＭＷは少し嫌味があると捉える人が多い中、それでも外車をチョイスする人は
アウディやサーブを選んだ。

同じ尻下がりのデザインでもサーブのデザインはこだわりを感じる。
一方、レパードJフェリーときたら、気持ち悪さだけは今見ても相変わらず。
DQNが乗らなくなったという一点だけにおいては評価出来た。

高価だからなかなか買えないけど、現行9-5大好きだから本当にショック過ぎる…。
9-4Xや9-5スポーツコンビ、さらに発表を目前に控えた9-3の生産も始まってないのに
本当にサーブ破産して清算されてしまうんだろうか…。誰かサーブを救ってほしいorz

>>276
9-5や9-4Xは、世界的に数千台規模での受注があって好調らしいんだけど
過去の資金繰り悪化が災いして、従業員や下請けへの一時的な滞納が続いて
現在工場を閉鎖して生産できてない状態がずっと続いてるらしいんだよね。
生産再開できれば資金繰りも改善されるんだけど、負の連鎖が止まらない…。

サーブ900は、トランクに雪が積もらないように様に尻下がりになっていると聞いた。
座ってみて湾曲したフロントウインドウに航空機を感じる。

恋はサーブに乗って・・・って何だっけ？ｗ

>>311
いや正にその通りで、一時的な資金繰りをクリアできてれば
こんなことには陥らなかったわけで、明らかにスパイカーサイドの
怠慢だと思う。
妄想を含め、未来ばかりに目が行ってしまって足元を見ていなかった。

フレミングじゃなくてジョン・ガードナーの小説だけどサーブがボンドカーだったこともあるんだよね。

マジレスすると、サーブはいち早く小排気量ターボの路線を取り、

雪道での走りを安定させるためにFRでなくFFにしたり、

パッケージを考えてハッチバックを選択したりと、

思想自体はいま自動車メーカーが目指してる所だった。

でも、資本も技術力も劣っていたので、聞こえは良いがモノはダメと言う、ミンスみたいな状態。で、潰れた。

まあ、ミンスの近い未来？

サーブはもっと走りたかったって
片足無い犬が話題になったよな。

>>288
旋盤とフライスを買うんだ！

スワンってスキーのゴーグルのメーカーだろ？

サーブって雪国強いイメージがある。
メーカーが減るのは惜しい。

>>319
手袋

もともと何がいいのか分からんデザインだったしな

>>226
あとミツオカも。

「四季・奈津子」に出てきたかな？

オープニングは日産パルサーだけど。

学習塾のセンセや
歯医者が乗ってるイメージ

しかし、ボルボなんて云う中国車を平気な顔して良く乗っていられるなぁ

「四季・奈津子」はほとんど覚えてないけど
ファンファン大佐が映画で
サーブを乗り回す不良中年役で出てたんだってね。

「雨の日は車をみがいて」って小説は読んだけど
シムカやアマゾン、BMW3.0CSLなどの話はおぼえてるのに
サーブの話は忘れてる。

バーン・ノーティス効果も無かったか
どっか日本のメーカーが買えよ
マツダかスズキが

>>326
ボルボもハマーも今や中国だもんなあ

白髪染めから戦闘機まで

盲導犬

グリペンはどうなるのさ。

>>326
オーナーにこれ見よがしにと言うか聞こえるように
あれって中国のメーカーの車なんだってね…と言ってやると
楽しいおｗ

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ポクは乗らないアルよ

こりゃまた懐かしい名前だな。まだあったんだ。

車体価格５万で買って、現在まで修理その他で５００万かかってる俺のマセラッティは潰れないだろうな？

>>329
白髪染め作ってるんだｗ
日本だと三菱が作ってるようなもんだな

FXは飛ばないF35やめてグリペンにしろ

男の車！「さぶ」

ボルボは８５０を出した辺りから
ボルボ色が薄くなって販売も好調だったんだけどなぁ
サーブはそのまま貫いて死亡、現在では韓国車と同じくらい走ってない

昔はヤッピーが乗る車だった

サーブ
↓
レシーブ
↓
トス
↓
アタック

>>341
しかしブロック

オサレさんが乗るとカッコ良く見える車だった。。

安全性を売りにしてたけど各国の車も安全性を上げてきたしね

レパード　Jフェリー

苦ししくったって悲しくったってコートの中では平気だったんじゃないのか(´Д`|||)

【政治】 政府、円高対策やエコカー補助金など盛り込んだ第４次補正予算案を閣議決定…２兆５３００億円
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324354521/l50

そういや十年ほど前、目黒でいまだに走ってるサーブ96ターボ（多分）を見て感動したっけ。
単なる箱ではなく、当時の形を蘇らせておけば今でも生き残りの目はあったろうになあ。

由緒ある古いけど大きな日本家屋のお屋敷の車庫にサーブがあって、オーナーは藤村俊二みたいなヒゲが似合う老いた紳士ってイメージがピッタリの車。
俺の勝手なイメージだけど。

絶対おかしいだろ！！！！！


パクリ朝鮮人の車屋がはびこってサーヴが倒産？

マジで朝鮮半島空爆しろよアメリカ！！！

>>25
俺もそれが気になる

>>351
すでに車部門と航空機部門は別会社になってる。

だけど・・・涙が出ちゃう・・・


車が売れないんだもん・・・

世界はコートよりも広かった。

昔のサーブはペナペナの床面で道路に吸いついて走るような
走りが良かったってサーブ好きの人が雑誌に書いてたが、古い車に対する
あばたにえくぼだよね、スバルのボクサーエンジンのバタバタ音、
アルファロメオのアルファダンス、クラッチやハンドルがやたら重いポルシェ９１１
みな技術が発達してなかった頃の欠点、今は技術が進歩して昔のような不具合は
でなくなったがその分各車に個性がなくなって結局残るのはネームバリューのある
メーカーの車だから、好きもの御用達のサーブなんかは誰も買わないだろうね。

ここまでサイドシル無し

藤村俊二って今キモイけどな

遂にｵﾜﾀ(´・ω・`)

9-5エステート（02モデルのエアロの中古を120万で購入）乗って4年目だが
壊れるまで乗るとして次どうするかだなー。
アコードワゴンかアベンシスぐらいしか食指が動かない。

手放したGMが何様
そこまで言うならまた引き取れよ
結局潰したいだけだろ

>>355
いや正直ボロかったよ
味と言えば味だけどね、現代に生き残れる車じゃない

新車やる言われてもいらん車やね

一時期サーブの２ドアのクーペ欲しかったわ
枯れ具合が良かった
所詮そういうクルマだったよね
誰もよく知らないくらいのマイナーさ加減が売りみたいな

>>125
でもさすがに日本では真昼間に道端でやるやつはいない。
子供の頃テレビの旅番組で下半身合体させながら
にこやかにカメラ目線のカップルに「野良犬かよ」とおもた。

ホモ雑誌「さぶ」廃刊へ

>>356
だいぶ前にほうきでゴミをはきだせるレベルじゃなくなったんじゃないか

じゃヒレは？

サーブって異様に値段が高くないか？
いくら日本で買う外車と言えどもボリすぎ

バブルの時、女子大生の間にサーブブームなるものが一時的に発生した。
しかし、韓流同様、一過性のものだったので、サーブ透かしっぺ論と言われたものだ。

>>368
すごく頭悪そう・・・

>>331
自動車部門は切り離されて売却されたからSAAB社と資本関係は無い
「SAAB」ってブランド名は使う権利がある。ちなみにボルボも同じパターンで中国企業に売却されてる。
北欧戦略わけわからんと思ってたが、破綻したって事は売却が正解だったという評価も出来るわな

サーブって売りが何なのかイマイチよく分からん

1度も聞いたことないメーカーだな

グリペンとか作ってる会社？

ボルボはまだ例の赤いバンを見る事があるが、サーブは見ないな
あと、一頃流行ったレンジローバー

>>373
もともとはね。
今の兵器部門は国の資本が入っている。

次世代の超音速巡航ミサイルを開発している。

>>328
ハマーは去年無くなったよ

むなしいなー　日本もそうならない保証はない
だれかがいったが　日本のメーカー　助けて欲しかったな

ヨン様全盛期にCM打っても日本でまったく売れずに撤退したチョンダイがまだ生き残ってるのに。。。

フフフ　なかなかいいサーブしてるじゃねーか　フフフフフ

>>5
だって車がボレーもん

ｵﾏｴサー ブｰﾀﾚﾃﾝｼﾞｬﾈｰﾖ

ﾅﾝﾀﾞﾃﾒｰﾔﾝﾉｶﾖｫ ﾔﾝﾉｶﾖｵ

>>380
上手いなあw

地味な欧州車だったもんな

ボルボ：カクカク

サーブ：垂れ尻

>>51
結構速いよ
ベンツやビーエムよりは

しかしこれでよかったのかも
中国ブランドとか・・・w　中国企業に買われたら実質的に共産党に技術行っちゃうし
フランス企業に身売りして子会社になったようなニッサンみたいな恥さらしになるより賢いよ
ちなみにルノーの株の大株主はフランス政府
でその企業に買われた日産はいまだに日本の独立したメーカー面してアホ晒してる

何故かメシがウマい！

グリペンのメンテどうすんの？

>>388
ディーラー行って訊いてみたら？w

>>388
スレの上の方に別会社云々書いてあったような…。

(´･ω･`)なんて時代なんだ…日本のメーカーは大丈夫なのか？

デザインダサすぎ

>>386
おフランスの折り紙つきのNISSANは高級ブランドｗ

>>5

ぃぃね！

航空機部門なら買いなんだけどなぁ