【社会】東海道新幹線の運転士８人、乗務中に携帯メール

>>69
　無線は指令にしか繋がらないじゃん。

　田舎のバスだと無線がおしゃべりチャンネルになっていているところあるけど。

忘れている人も多いかもしれませんが
JR東海は日本の新幹線で唯一乗客死亡事故を起こした会社です。
またＪＡＲＯ（公共広告機構）にウソの表現があるとして苦情メールが送られました。
ちなみにウソの根拠はJR東海ホームページ内にある環境報告書です。
また改札トラブルを乗客の切符紛失扱いして運賃二重取りをしたり切符の不正発見で他社の収入分を横領したりもしています。
JR東海社員による新幹線飛び込み自殺が多発しても某電力会社や某自動車製造会社のように広告費などでメディア工作でもみ消ししています。
ＮＨＫの会長就任はメディア工作かもしれませんがJR東海の人間が会長になってからＮＨＫの番組が下品になったと思うのは私だけでしょうか？

メールと言ったり、手紙と言ったり。
写メと言ったり、写メールと言ったり。
こだまでしょうか？
いいえ、のぞみです。

車も電車も運転席では妨害電波出すように強制しろ

停車駅少ないのぞみとかなら気持ちは全く分からんわけではない

が、笑って許される行為でもない
まあクビになるにしろ残るにしろ運転士は続けられまい
やった本人は一生後悔し続ければ良い

代わりにJRは再発防止策を早急に立案しないとな
これで対策せずに次に実際に何か問題起こしたら終わりだぞ

だって携帯が鳴ったもーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん！！
誰かな！緊急か！
だって暇だもんーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
良いじゃん事故起こせなければーーーーーーーーーーーーーーー！！

from　新幹線運転手一同

新幹線の安全性が韓国並みになりました

>>40
運転中の同僚からメールを受けたのなら、本人にこういう事は良くないと直接注意すればいいのに、
こっそり上司にチクるところが陰険だな。同僚同士が足を引っ張り合う職場風土なんだろう。

まあメールしてたって安全だからなぁ
車両間非業務連絡用無線でもあれば良いのだが
今の無線は中央指令室との連絡専用だし

チクりチクられか……

新幹線も運転席の後ろをガラス張りにしろよ

>>60
車庫からの回送列車で運転中トイレ行った人は免許取り消しになったんだっけ？
駅に着くのが遅れてばれたはず。

建前は言わずもがなだけどチクッた奴は最低だな。
携帯でヤリトリする同僚にこんな仕打ちされたら堪らんわ。

なれ合いもイカンけど、こういう空気ってのがJR東海にはあるようだな。

>>77
そりゃ社員がのぞみに飛び込み自殺する会社だからね。
組合関連の記事を読むと本当にきな臭い。福知山を起こす数年前の酉のような雰囲気を感じる。

a

上司にチクればチクった奴の評価があがるような制度が社内にあるんじゃないの？

評価が上がれば昇給が大きく、下がれば昇給も低くなるとか。

職場内が監視カメラでいっぱいの会社なんて勤務するもんじゃないね。

てか私物の携帯電話持ち込み禁止にしたら？

私だ。 火災である。
本来であれば例え「運転士」といえども、東海道新幹線の運転中にメールをさせるわけにはいかないのだが
私が認めた者だけ、特別に許可するのである。該当者は感謝してくれたまえ。
尚、当社の持つ監視システムは、社員に向いていないなどという不届きな意見を唱える者が
毎年現れるのを私は知っている。 しかし、私に密告した社員は、必ず昇給できるのである。
そのような輩には一度、のぞみに飛び込んで、一社員が一体のぞみの何百分の一の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。

九州で、日本シリーズ第6戦があった日の夜、特急の車掌がテレビ見ながら業務していたよ
車内放送で、ソフトバンクと中日の実況中継が流れた
車掌は気がつかず車内放送のマイクスイッチ入れたままテレビを見ていたようだ
処分されていないと思う
JR九州はきちんと処分したのだろうか？

>>81
運転中はトイレいけないよ
かなり厳しい体力と適応を求められる

仮に一瞬でも目を離したらマズいような乗り物だとしたらさ、
そもそも一人乗務ってのがおかしくね？って話だよね。
在来線含め二人乗せろや。
人間なんて体調不良やら、突然気を失う事だってある。
完璧を求めるのが間違い。
経済性云々言うのだろうが、日本のGDPってなんだかんだ
伸び続けてるワケで、人間一人当たりの価値ってのは半世紀前に
比べたら何十倍にもなってるワケね。
さらに一編成あたりの乗客数も上がってる。
ラッシュなら１編成で２千人とか乗ってる、しかもほぼ所得のある人間。
その運命をたった一人のバックアップの無い運転手に任せるって、
おかしいだろ。

>>90
新幹線に注視義務は無い

けど、命を預かってるのだから私物は使うなってなってる
異常を察知する五感の感度が落ちるから
寝ててもホームで止まるしな

チクッ奴が悪いとか言っている奴ら、どんだけ犯罪者体質なんだ？

人命に関わる仕事している途中で禁則事項破るとか論外だろ。
ちくるちくらないの問題じゃねぇよ。

収賄や万引き、横領等がばれて、友人だから見逃してくれよ、
とか言い出すタイプ難他ろうな。

女が加わるといろいろ緩くなっちゃうんだよ
こういう仕事に限らず

>>77
コンプライアンス違反を発見したら、速やかに上司に報告して指示を受けるのが正しい対応のはず。
あんたみたいに身内で庇い合って、
ナァナァで済ませようとする姿勢がオリンパスみたいな事件に繋がったんじゃないのか。

大阪の南海電鉄は「緊急時には緊急時専用の携帯電話を使用する場合があります」
と言い訳みたいなのが書かれたシールを乗務員室の上に貼ったある。
つまりそういう場合があるから余計なことを言わないようにってことだろ？

日本中が震撼せん

ばれたやつは懲戒免職

下車勤３日と戒告くらいでしょ

若年出向です。

>>95
違うだろ
チクる事に力を注いでるバカが居るが、業務上仕方なく使う場合があるって意味だろ

私用の携帯なんか携帯すんなとは思うが

ＪＲ東海の車掌のベージュの制服のブカブカさ加減が気になる

責任は重大だが運転操作はもはや簡単なんだろ
千人以上の命を預かってその重圧で押しつぶされそうになるのにやる事はあまりないっていう
やっぱり、ゆりかもめみたいに自動運転でいいんじゃない
そのかわり車内に警備員一名搭乗させるっていうことで

人の命を預かってるのにこれか
どうしようもない８人だな
まだのうのうと生きてるのか？

正直これくらいはあるんじゃない
良いとは言わないけどね
日本の場合どうせ自動停止するし、自動化しようと思えばできるけど怖いから
人乗せてるってレベルじゃん

まあ新幹線は寝てても駅の停止位置手前50mで止まるという実績があるからな
前見てたって障害物見えてからブレーキかけても間に合わない
それに、500キロ位の落石があっても弾き飛ばすし

ばれないようにやれ
ばればれだろwww同僚て

新幹線ウテシってみんな大卒ってホント？

>>83
JR西日本に比べたら列車の本数が少ないから事故の危険性が減るが安全性に関しては西日本よりひどいと思う。

この前電車に乗ったら駅で乗っている乗客がいるにも関わらず車掌が『次の電車（15分後）をご利用ください』とアナウンスしていた。
JR東海の列車担当者はダイヤのことしか考えていないのか。

>>107
そんなことない。
新幹線増発やベテランの離脱で運転士はどんどん養成してる状態だから。

若年出向です。

かんしんせん

新幹線の運転士って楽な仕事だな

３００キロだからブレーキ掛けてもすぐ停まれないから、前方見なくても
いいとか言うヤツがいるけど、見通しの良い直線で、３キロ程先に見える
沿線化学工場が爆発炎上しているのを発見するのが１０数秒遅れて、
ブレーキが間に合わなかった場合でも、責任を問われないの？

東海道に直線ってあんまりない
沿線に化学工場ってあったっけ？

チクった運転士は、ほかの運転士から敬遠されるだろうね。正論でチクることに対しては反論の余地がないけど、あまりお付き合いしたくない人種だな。

委託先が受け入れ先になるよ

>>114
>>113はたとえだよ。危険の３キロ手前でそれとわかる場合はどうかってこと。

>>77
プロ意識があったら、報告するだろ？
事故が起きてからじゃ取り返しつかない
おまえは仕事を部活気分でやってるのか？

15秒単位で運行管理しているから運転士のプレッシャーは非常に大きい