【社会】東海道新幹線の運転士８人、乗務中に携帯メール

ＪＲ東海は１日、東海道新幹線の運転士８人（男性４、女性４人）が、乗務中に私有携帯電話で
メールの送受信をしていたと発表した。

乗務中の私有携帯電話の操作は国土交通省令で禁じられており、同社の内規でも「私有携帯は
電源を切ってカバンに収容すること」となっている。同社は全員を乗務停止とし、「厳正に処分する」
としている。

発表によると、１１月２２日午後７時２４分頃、新大阪発東京行きのぞみ２５２号に乗務中の男性
運転士（３１）からメールを受信した同僚が翌２３日に上司に報告して発覚。同社が調査したところ、
新大阪から東京まで走行する間に、同僚３人に計６通を送信し、２件の電話を受け、計１〜２分、
通話していたことも判明した。運転士は新幹線乗務歴４年目で、３年前から、乗務中に私有携帯電話を
使っていたという。

これを受け、同社が２４〜３０日にかけ、在来線の運転士や車掌を含め計４０５０人に面談で聞き取り
調査したところ、新幹線の運転士７人が乗務中にメール送信をしていたことを認めた。計８人の運転士が
互いに送受信していたケースがほとんどで、近況報告や走行区間の天候に関する内容だったという。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111201-OYT1T00888.htm?from=top

罰としてSLに乗らせろ

日勤教育

と　行っても今の新幹線は巡行速度に達したらやる事ほぼ無いだろう
線路上に何か見つけてブレーキかけても間に合う訳も無く

だからと言ってやって良いと言う訳にはならないけど

そもそも新幹線の運転士は運転中に前方をじっと見続ける義務が無いんだよ。
新幹線特措法って奴で『軌道は安全』を担保に走ってるし、そもそも300kmで走ってて急ブレーキなんか意味無い。
むしろ気象条件とか沿線状況の方が重要だったりするんで、運転士同士が連絡取り合うのはむしろ重要だったり。
米原の雪の状況とかを後続列車に知らせるのは運転士の優しさだったりするもんよw

もうこれで中国を笑えないな

長距離だもんね退屈にもなるだろうけどさ
景色が変わる鉄道はまだいいけど飛行機のパイロットは何やってんの？
自動操縦なんでしょ

本当はエロサイト

つか新幹線は無人でもいいでしょ

東海道新幹線の運転士っていったら子供の憧れなんだから、そんな子供の夢を壊しちゃいかん。

ブレーキかけて停車するまで2キロだっけ？

大卒エリートだろ…

>>4
自分は馬鹿で無知です、って公表して楽しいか？

神戸ポートライナーも完全無人運転が売りだったのに
最初は運転士が座ってたな

あの人たちは何を考えながら一日座っていたのだろう

どうして日本人同士足を引っ張るんだ

＞走行区間の天候に関する内容

なんか別の方法で連絡できればいいな

まぁ、早く見つければそれだけ速度は落ちるわけで、被害が小さくなるのは間違いないだろうな。

>>15
こういう奴が地震で爆発する原発を作っちゃうんだろうな。

>>5
>新幹線特措法って奴で『軌道は安全』を担保に走ってるし、そもそも300kmで走ってて急ブレーキなんか意味無い。

軌道は安全でも、架線に何か絡まってるとか、信号が一個だけ誤表示してるとか、
軌道上に人や動物が侵入してるとかは前方見てないと判らないだろ？

お前が運転士だったとして、軌道内にイノシシが侵入してるのを見て、そのまま
携帯でメール打ってて見過ごしてしまって、次の列車の安全が保てると思うか？

駅停車時の減速すら30km/hまでATCの自動ブレーキ任せだし、
線路内に侵入するやつもそうそういないし、
仮にいても視認した時点で手遅れ。
新幹線は特例で前方注視義務無いし、そこまで目くじら立てんでも。

>>7
携帯が使えないから二人で雑談してる

形式上は乗客の命を預かってるわけだし、規則は厳しめがいいよ

今、新幹線乗ってるけど、不安になってきた。

>>5
それは無線でやればいいのでは？
何のために無線機積んでると思ってんの？

これが日本の民度だ

新幹線はウテシが寝てても岡山駅のホームで1両分ずれただけでちゃんと止まった。
この位大目に見てやれ。

運転士「運転？しばらくやることがないよ」

規則違反どうの以前に、ケイタイ依存症のヤツ、大杉。
自分の意志で止められないって時点で、すでに完全な依存症なんだよ。

>>19

　架線に何かあったら？→対処不能。まず列車止める。
　信号の誤表示？→新幹線は軌道上に信号がありません。車内に制限速度指示が出ます。
　人や動物の侵入？→入る奴が悪い。死亡事故発生でも業務上過失致死傷に問われない運転免許ですから。
　
　イノシシくらいなら余裕で弾き飛ばして挽肉だよ。マジで。
　そもそも最初の新幹線０系の排障器は200kg程度までの獣を弾き飛ばすように作ってあって、それを面々と受け継いでる。
　熊が軌道に落ちた場合でも問題なくブチ殺せる様に作ってあるんだよ。
　どことは言わないけど、鹿を刎ねたとか狸を刎ねたとかの例は話題にならないだけで幾らでもあるし、
　過去には勝手に軌道に下りた頭のおかしい奴をひき殺してる。

　でもまぁ、特に問題なし。
　何かあったら前後の列車を全部止めるのは今更説明要らないと思うw

オートパイロットだからねぇ、信号すらないし、気持ちは分からんでもない。情報の共有も重要ではある。
ダメなもんはダメだけど。

景色も真っ暗だし自動減速で暇だから仕方ないよ。

ＪＲ西へ移籍

ここぞとばかりに吊し上げる
↓
厳しい処分・日勤教育・見せしめ
↓
管理がさらに強化される
↓
社員が萎縮
↓
挙動不審やノイローゼに
↓
高見運転士みたいなのが誕生
↓
大事故発生

げ、女が運転してんのかよ。いくら新幹線とは言え女が運転するくらいならアシモが運転した方がマシだ。

どうでもいいな。

>>29
http://www.47news.jp/CN/201110/CN2011103001000372.html
カモシカが山形新幹線に衝突　乗客らにけがなし

http://news.livedoor.com/article/detail/5721525/
山形新幹線、熊衝突で福島〜米沢〜新庄間が一時運休

グモ処理に廻せ

そもそも女に運転なんかさせるなよ !!

運転席の反対側に携帯スロットル付けて
携帯をそこに挿してないと運転できなくしたらよい

管理者に報告する必要はあったのか？
チクられた運転士は終わりな訳だし同僚だろ？

>>40

チクる奴が一番怖いよね。

>>40
東海はチクると栄転できる

まだ新幹線なら、中央司令室で管理されているから助かるが、
街の中の交通量の多い一般道を、乗客を乗せたバスを、
覚醒剤を使用しながら平気で運転する大阪市交通局の公務員に比べたらｗ

何しろ、全員薬物検査をしなければならないほどの組織で、
その上検査は人権問題だと言って拒否し、それで逮捕者まで出す始末。

「市民の人命より、覚醒剤中毒公務員の人権が優先される。」役所
大阪市役所ｗ、

>>40
望遠レンズで沿線から新幹線撮影してた鉄オタのカメラに映ったんじゃ？

逆に言えば、どこまで安全なんだよ新幹線。
シナ畜の新幹線とは、レベルが全く違うという事だろうな。

これで完全に中国に抜かされたな

さっき夕方のニュースで見たけど
「乗客席から運転席は見えないから、いいと思った」だって。
なんだかな…

>>36

そこ、新幹線って名前だけの在来線です。
新幹線の車両を使ってる在来線だから前方注視義務は当然あるし、新幹線電気車の免許もいらない。

また掲示が増える。

これは見過ごせないよ！
ここまで規律が緩んでるということは、根が深いんだよ。
何をしても与党である民主党の幹部（弁護士出身）がもみ消してくれるという、悪評が染み渡ってるということだわ。
濃くて血の生き残りのこいつ等は、小指第二間接から「詰める」か「懲戒免職」にしないと、続くよ！！！
続いた後には300キロでの正面衝突有るよ！！！
世界中の笑われ者になるよ。

脱線も近いな

新幹線なんて自動運転だから、
女と男が二人きりの運転室でオメコしてるかもしれないべ。

電車の運転手って駅の前後以外は暇じゃん
しょうがないよ

バカだね〜

花形の東海道線乗務でバカな事したな、在来線もだけど若い乗務員多くみるが、今は昔と違いプロ意識とか低いのかね。

新幹線は危険性が少ないから、等速で走っている間は暇だろうね

やっぱ鉄ヲタを採用しない方針はやめた方がいいんじゃないのか？
鉄ヲタならメールや本なんて全く読まずに景色見るだろうから

今ちょっと調べたけど、今回のケースだと１人が免停10日、７人が行政処分なしだね。
チクられた人は懲戒解雇か自主退職促さられるレベルだ。

オレも新幹線運転士だけど、在来線も経験してるから新幹線のよさやありがたさが凄く分かる。
東海の若いやつらは新幹線しか経験ないから、快適な環境が全て当たり前なんだろうね。

ある意味、在来線や乗用車の運転中にされるよりはマシだったと思う

>>58
新幹線だと運転中ウンコしたくなったらウンコ行っても大丈夫？

しかしこんなつまらん電車よく運転する気になるな

九州新幹線に転職すればいい
酔ってたと言えば許してくれる

>>58
どうしてもウンコ漏れそうになった時はどうするんですか？

>>7
見張りの義務がある

国交大臣命令

何もすることないと思ってるだろうけど時間の計算とかしなきゃいけないんだよ
遅くてもダメだけど早くてもダメだし

業務に必要で無いなら持ち込み禁止にしろって
緊急連絡用は、車両に備え付ければよろしい

というか、通報した社員はどうなるの？

英雄？？　村八分？？？

>>67
悪いのは乗務中に携帯使った奴だけど、なんとな〜く微妙な距離置かれそうだよな…

＞近況報告や走行区間の天候に関する内容だったという
そんなの列車無線や業務用のケータイでやれよ
なんで私物のケータイでやったの？

>>69
　無線は指令にしか繋がらないじゃん。

　田舎のバスだと無線がおしゃべりチャンネルになっていているところあるけど。

忘れている人も多いかもしれませんが
JR東海は日本の新幹線で唯一乗客死亡事故を起こした会社です。
またＪＡＲＯ（公共広告機構）にウソの表現があるとして苦情メールが送られました。
ちなみにウソの根拠はJR東海ホームページ内にある環境報告書です。
また改札トラブルを乗客の切符紛失扱いして運賃二重取りをしたり切符の不正発見で他社の収入分を横領したりもしています。
JR東海社員による新幹線飛び込み自殺が多発しても某電力会社や某自動車製造会社のように広告費などでメディア工作でもみ消ししています。
ＮＨＫの会長就任はメディア工作かもしれませんがJR東海の人間が会長になってからＮＨＫの番組が下品になったと思うのは私だけでしょうか？

メールと言ったり、手紙と言ったり。
写メと言ったり、写メールと言ったり。
こだまでしょうか？
いいえ、のぞみです。

車も電車も運転席では妨害電波出すように強制しろ

停車駅少ないのぞみとかなら気持ちは全く分からんわけではない

が、笑って許される行為でもない
まあクビになるにしろ残るにしろ運転士は続けられまい
やった本人は一生後悔し続ければ良い

代わりにJRは再発防止策を早急に立案しないとな
これで対策せずに次に実際に何か問題起こしたら終わりだぞ

だって携帯が鳴ったもーーーーーーーーーーーーーーーーーーーん！！
誰かな！緊急か！
だって暇だもんーーーーーーーーーーーーーーーーー！！
良いじゃん事故起こせなければーーーーーーーーーーーーーーー！！

from　新幹線運転手一同

新幹線の安全性が韓国並みになりました

>>40
運転中の同僚からメールを受けたのなら、本人にこういう事は良くないと直接注意すればいいのに、
こっそり上司にチクるところが陰険だな。同僚同士が足を引っ張り合う職場風土なんだろう。

まあメールしてたって安全だからなぁ
車両間非業務連絡用無線でもあれば良いのだが
今の無線は中央指令室との連絡専用だし

チクりチクられか……

新幹線も運転席の後ろをガラス張りにしろよ

>>60
車庫からの回送列車で運転中トイレ行った人は免許取り消しになったんだっけ？
駅に着くのが遅れてばれたはず。

建前は言わずもがなだけどチクッた奴は最低だな。
携帯でヤリトリする同僚にこんな仕打ちされたら堪らんわ。

なれ合いもイカンけど、こういう空気ってのがJR東海にはあるようだな。

>>77
そりゃ社員がのぞみに飛び込み自殺する会社だからね。
組合関連の記事を読むと本当にきな臭い。福知山を起こす数年前の酉のような雰囲気を感じる。

a

上司にチクればチクった奴の評価があがるような制度が社内にあるんじゃないの？

評価が上がれば昇給が大きく、下がれば昇給も低くなるとか。

職場内が監視カメラでいっぱいの会社なんて勤務するもんじゃないね。

てか私物の携帯電話持ち込み禁止にしたら？

私だ。 火災である。
本来であれば例え「運転士」といえども、東海道新幹線の運転中にメールをさせるわけにはいかないのだが
私が認めた者だけ、特別に許可するのである。該当者は感謝してくれたまえ。
尚、当社の持つ監視システムは、社員に向いていないなどという不届きな意見を唱える者が
毎年現れるのを私は知っている。 しかし、私に密告した社員は、必ず昇給できるのである。
そのような輩には一度、のぞみに飛び込んで、一社員が一体のぞみの何百分の一の価値があるのかを
考えてみることをお勧めする。

九州で、日本シリーズ第6戦があった日の夜、特急の車掌がテレビ見ながら業務していたよ
車内放送で、ソフトバンクと中日の実況中継が流れた
車掌は気がつかず車内放送のマイクスイッチ入れたままテレビを見ていたようだ
処分されていないと思う
JR九州はきちんと処分したのだろうか？

>>81
運転中はトイレいけないよ
かなり厳しい体力と適応を求められる

仮に一瞬でも目を離したらマズいような乗り物だとしたらさ、
そもそも一人乗務ってのがおかしくね？って話だよね。
在来線含め二人乗せろや。
人間なんて体調不良やら、突然気を失う事だってある。
完璧を求めるのが間違い。
経済性云々言うのだろうが、日本のGDPってなんだかんだ
伸び続けてるワケで、人間一人当たりの価値ってのは半世紀前に
比べたら何十倍にもなってるワケね。
さらに一編成あたりの乗客数も上がってる。
ラッシュなら１編成で２千人とか乗ってる、しかもほぼ所得のある人間。
その運命をたった一人のバックアップの無い運転手に任せるって、
おかしいだろ。

>>90
新幹線に注視義務は無い

けど、命を預かってるのだから私物は使うなってなってる
異常を察知する五感の感度が落ちるから
寝ててもホームで止まるしな

チクッ奴が悪いとか言っている奴ら、どんだけ犯罪者体質なんだ？

人命に関わる仕事している途中で禁則事項破るとか論外だろ。
ちくるちくらないの問題じゃねぇよ。

収賄や万引き、横領等がばれて、友人だから見逃してくれよ、
とか言い出すタイプ難他ろうな。

女が加わるといろいろ緩くなっちゃうんだよ
こういう仕事に限らず

>>77
コンプライアンス違反を発見したら、速やかに上司に報告して指示を受けるのが正しい対応のはず。
あんたみたいに身内で庇い合って、
ナァナァで済ませようとする姿勢がオリンパスみたいな事件に繋がったんじゃないのか。

大阪の南海電鉄は「緊急時には緊急時専用の携帯電話を使用する場合があります」
と言い訳みたいなのが書かれたシールを乗務員室の上に貼ったある。
つまりそういう場合があるから余計なことを言わないようにってことだろ？

日本中が震撼せん

ばれたやつは懲戒免職

下車勤３日と戒告くらいでしょ

若年出向です。

>>95
違うだろ
チクる事に力を注いでるバカが居るが、業務上仕方なく使う場合があるって意味だろ

私用の携帯なんか携帯すんなとは思うが

ＪＲ東海の車掌のベージュの制服のブカブカさ加減が気になる

責任は重大だが運転操作はもはや簡単なんだろ
千人以上の命を預かってその重圧で押しつぶされそうになるのにやる事はあまりないっていう
やっぱり、ゆりかもめみたいに自動運転でいいんじゃない
そのかわり車内に警備員一名搭乗させるっていうことで

人の命を預かってるのにこれか
どうしようもない８人だな
まだのうのうと生きてるのか？

正直これくらいはあるんじゃない
良いとは言わないけどね
日本の場合どうせ自動停止するし、自動化しようと思えばできるけど怖いから
人乗せてるってレベルじゃん

まあ新幹線は寝てても駅の停止位置手前50mで止まるという実績があるからな
前見てたって障害物見えてからブレーキかけても間に合わない
それに、500キロ位の落石があっても弾き飛ばすし

ばれないようにやれ
ばればれだろwww同僚て

新幹線ウテシってみんな大卒ってホント？

>>83
JR西日本に比べたら列車の本数が少ないから事故の危険性が減るが安全性に関しては西日本よりひどいと思う。

この前電車に乗ったら駅で乗っている乗客がいるにも関わらず車掌が『次の電車（15分後）をご利用ください』とアナウンスしていた。
JR東海の列車担当者はダイヤのことしか考えていないのか。

>>107
そんなことない。
新幹線増発やベテランの離脱で運転士はどんどん養成してる状態だから。

若年出向です。

かんしんせん

新幹線の運転士って楽な仕事だな

３００キロだからブレーキ掛けてもすぐ停まれないから、前方見なくても
いいとか言うヤツがいるけど、見通しの良い直線で、３キロ程先に見える
沿線化学工場が爆発炎上しているのを発見するのが１０数秒遅れて、
ブレーキが間に合わなかった場合でも、責任を問われないの？

東海道に直線ってあんまりない
沿線に化学工場ってあったっけ？

チクった運転士は、ほかの運転士から敬遠されるだろうね。正論でチクることに対しては反論の余地がないけど、あまりお付き合いしたくない人種だな。

委託先が受け入れ先になるよ

>>114
>>113はたとえだよ。危険の３キロ手前でそれとわかる場合はどうかってこと。

>>77
プロ意識があったら、報告するだろ？
事故が起きてからじゃ取り返しつかない
おまえは仕事を部活気分でやってるのか？

15秒単位で運行管理しているから運転士のプレッシャーは非常に大きい