【米国】運輸省:GM「ボルト」を調査へ、韓国LGケムの電池パック発火でー追加試験でも発火
309 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 16:01:32.03 ID:kzK4MG/E0
自動車でなく、電車だと更に古い時代からハイブリッドがある
こちらはバッテリーを備えないで直に消費するために
モーターが動いていなければ電気モーターも動けなかったが
310 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 16:06:14.87 ID:HdnKF05C0
そろそろ日本が新しく開発したナトリウム電池が日の目を見るときかな!
リチウムの1.5倍の電気容量で価格は6分の1と言うすばらしい製品!
311 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 16:07:52.85 ID:827gml9wO
アクセルとブレーキを間違えただけだろ
312 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 16:09:13.92 ID:8MUUwa0lO
中国のお家芸までパクったのか貪欲よのw
313 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 16:11:19.56 ID:kzK4MG/E0
動力として使える電気モーターは1840年には既にあった
車用に使えるほどのパワーを持つものは1880年には出来ている。
ガソリンモーターより電気モーターのほうが歴史が古いので
ハイブリッドシステムがつい最近出来たなんて考えちゃいけねえ
最近出来たのはリチウム二次電池とネオジムモーターだ
314 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 16:12:07.80 ID:D0Z3XEg0O
日本の家で言えば大黒柱に根性曲がったチョン木材使ってるんだなボルトはw
315 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 16:12:42.11 ID:yTqCsk5v0
>>303 ヤークトティーゲルはなかなか良かったじゃないか。
機動性は全くなかったが2km先からスターリン重戦車をバラバラにできた。
もっともポルシェ博士がどの程度絡んでいたかは知らんが
iPodの発火は黙認てとこがアメリカだな
ポルシェ博士のマウスを見習えよ
ろくに走らなかったというのは内緒だが
319 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 16:30:39.78 ID:U5IbRPrz0
さすが火病電池
320 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 16:55:07.33 ID:mB/9s9EQ0
LGケムい
LG、捏造した電池の試験結果をGMに提出したな。
322 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 17:19:05.46 ID:e3Fkm4JD0
普通の自動車の鉛蓄電池もほとんど韓国製や中国製だからな。
日本製は高い、どうせ消耗品だから安いほうでいいやって。
323 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 17:27:35.08 ID:OYFkUnZM0
まあリチウムイオン電池は発火、爆発しやすいモノではある
だから強度の高い外装が必須なんだが、それが足りなかったんだろう
耐衝撃性をまったく考慮してなかったんだろう
324 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 17:32:27.96 ID:ej+gqDe80
3回のうち2回しか発火しないんじゃ優秀な方じゃね?
325 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 17:55:09.18 ID:0V23Ww9RO
同じラミネートタイプ使ってる日産リーフがなんともなくて、ボルトがかなりの確率で発火爆発するってことはGMもLGもダメダメなんだろうな。
おまけに最初の火災事故の件は米メディアの独自取材として公表されるまで、NHTSAとGMからは未発表だったらしいし。
配線か、電池のレイアウトだか、対衝突性のレベルがバリヤー試験に耐えられる
水準に達していないようですね。
これを電池会社のせいにしちゃ可哀想。GMの車体完成度が低すぎじゃね。
火車
ケムたい
>>309 電車(ディーゼルカー)でのハイブリッド(電気式)の必要性は、
総括制御(2両以上の列車を1人の運転士で制御する)の為
電気式ディーゼル機関車の必要性は、当時大トルクに耐えうる
トルクコンバータが無かった為によるもの(現状でも無い)
おかげでDD51と言う60年代に作られたトルコン制御機関車を
未だに使っている始末
>>313 一番大きいのは、小型自動車サイズでの交流制御技術の進化
インバーターの小型で交流誘導モーターの採用と回生制御の
実現により従来の電気自動車に比べて飛躍的に効率化した
法則発動早杉ですよ、GMさん
331 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 21:59:04.17 ID:GmP9mU/OO
LGも賠償地獄に陥ったかw
吸い上げられるばっかだなw
332 :
名無しさん@12周年:2011/11/26(土) 22:00:49.83 ID:FkPOCrJE0
どっちも嫌いだが
サムスン>>LGだよ
はめられたニダ
さっそく法則だな
火病 ってか
元々ボルトのシステムに現状のバッテリーを使うのは無理があると
言われていたのに、日本に負けじと暴挙に出た挙句にこれか
まぁ輸出禁止車両にしておいて良かったな
あとは裁判でチョンから毟り取るんだな
おまいらたまにはトヨタ・ヴォルツのことも思いだしてやってくれよ。
337 :
名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 06:03:16.91 ID:oMIL/lz/0
韓国製品の品質はひどいが、それを越えるものを
派遣の工員に最賃以下の時給しか払わない今の日本メーカーに作れるかは正直疑問
338 :
名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 06:10:28.86 ID:bOES7Qek0
コルベットって最新型でもまだリーフスプリングなんだぜ
板っぱねよ、板っぱねw ありえねえだろ。21世紀だぜ
それがスポーツカーなのに板っぱねなんてよ
板っぱねなんて国産じゃ営業用の商用車くらいしかねえよ
339 :
名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 07:32:22.50 ID:zvirUjI20
<ヽ`∀´>ウェーハッハッハ!
ウリは悪く無いニダ!
パクリ元が悪いニダ!
>>337 >派遣の工員に最賃以下の時給しか払わない今の日本メーカーに作れるかは正直疑問
派遣の人っていうのは永遠の19歳なんだよ。
19歳の工員に払う賃金としてはちゃんとした額を払っていると思うぞ。
信頼までコストダウンしちゃったなw
マスターこのスレの皆さんにサントリーのトンスルを
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ∧ ∧
ハ,,ハ / `ー一′丶
<丶`∀´> / : : :: :: :::::ヽ
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ボルトの組み立て映像みていれば分かるけど
電池のケースがT字になっているよね。
縦はFRのドライブシャフト、横が後部座席下か。
結構頑丈そうなケースなんだよね。
側突試験であのケースが壊れるようなことがあれば
中の人きっと死んでいるんだと思うよ。
ラリーなんかでも側突は落ちるより危険だからな。
これは多分ケースの問題でなく中の具がGに耐えられないんだと思うよ。
よくわかんないけど、充電してない空の状態でもやばいの?
そりゃまあそれなりに
>>344 本当に完全放電状態ならそれほど危険じゃなくなるが、
リチウムイオン電池は完全放電すると壊れて充電できなくなるので意味が無い
完全放電しない範囲で、空になったと言っても充電が残ってる状態で使うので同じ
殺人湯沸かし機を作る日本さんのヤバさには勝てぬ
ここのぞいてたら、自宅のノートパソコンも発火しそうでこわいな
351 :
名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 21:22:12.77 ID:+yKuPm2S0
中国製だったら……
352 :
名無しさん@12周年:2011/11/27(日) 21:27:55.47 ID:UwRZvAf20
不平等条約おめでとうw
テレビでGMを韓国企業と組んで安く抑えたとベタ褒めしてたが法則がw
やっぱりね。
あのバッテリーをあの値段で作れるわけ無いと思ってたんだ。
手抜きで作ってたんだな
パートかなんかの従業員で、雑につくってたな。
356 :
名無しさん@12周年:2011/11/28(月) 12:23:27.04 ID:AV2fSIoB0
火力発電付のハイブリッド仕様なんだろ!
もともと糞仕様の車なのに韓国製バッテリーでとどめか
>>29 村上ショージ 「世界一速い男・・・・・・・・・・なんでせーへん食い逃げ」