【滋賀】 滋賀県警が１億４千万円かけて設置した「渋滞緩和目的の信号」で逆に渋滞が悪化

滋賀県警察本部が交通渋滞の緩和を目的に新しいシステムの信号機を県内の４か所の交差点に設置したところ、
設置した交差点に交わるほぼすべての道路で逆に渋滞が悪化したことがわかりました。

滋賀県警察本部はことし３月、警察庁のモデル事業として「ムーブメント信号制御」と呼ばれる新しい信号機を
１億４０００万円かけて栗東市と野洲市の国道の４か所の交差点に設置しました。

この信号機はセンサーで交通量を読み取って、渋滞しそうな道路側の青信号を自動的に長くすることができ、
渋滞の緩和に役立つと期待されていました。

しかし滋賀県警察本部がことし９月までの半年間、設置した交差点に交わる１０本の道路の渋滞時間を調べたところ、
９本の道路で昨年度より渋滞の時間が延びていたことがわかりました。

最も渋滞が悪化した道路では１か月あたりの渋滞時間が半年間の平均で４時間１８分延びていたということです。

新しいシステムが設置される前の信号機では青信号の際、対向車が途切れたときに合間を見て右折していました。

しかし新しい信号機では、事故防止のため右折専用の青信号の時しか右折できなくなりました。

このため右折レーンが短い道路では右折しようとする車が走行車線にまで連なってしまったことなどが原因ではないかと
警察はみています。

警察庁は「今後、詳しく調査を行い信号機の効果を検証したい」とコメントしています。

渋滞緩和の信号機が裏目に
http://www.nhk.or.jp/lnews/osaka/2003628131.html

アホス

じゃあ死刑で(´･ω･｀)

お金の流れはよくなりました

>>1
こんなの最初から解かってたこと。

だけど信号機の設置は関連団体にお金が流れるので好都合、
撤去するにも改修するにも金が流せるから、これまた好都合なんだよ。

マッチポンプ、警察が渋滞を起こし、公金を関連団体に流してる。
これはもう「警察」ではない。

ばかじゃねーの

松原橋と馬場二丁目の渋滞も何とかしろよ
幹線道路同士がL型で向かい合う信号設計とかバカじゃないの？
渋滞するに決まってるだろ
設計ミスなんだから一から作り直せよカス

>>7
県警：「作り直しますから、また税金をいただきますよｗ　うへへへｗｗｗ」

そういや昔近江八幡の警察署長が信号設置しまくって
陰で「信号署長」と呼ばれていたことがあった
裏で関連団体と利権で繋がっていたのか？

天下り信号機に名前かえろ

てか何で免許更新料以外に年500円取ろうとするの？？？

言い出したヤツに責任取らせろよ

さすが、キツネ目の男を取り逃がした滋賀県警のやることは一味違う！

別に良いんだよ
たった四カ所だろ、これはテスト設置に過ぎないんだから、失敗って言う形の成果を得たってだけ

>>4
いきなり終了させてど〜すんだｗｗｗ

右折レーンを伸ばせばいだけだろ

>>4
一方通行だけどな。

>>11
交通安全協会費は意地でも払うな！！！8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1318470815/

この仕組みだと、関係してる全ての交差点の信号が連携しないと駄目なんじゃないか？

信号機作ってるメーカーっていいよね

信号機は短い時間で変わったほうがいいんだよ

制御変えりゃいいだろ。
今は、赤信号・直進・左折矢印 → 赤信号・右折矢印って流れなんだろ。
だから、最初を青信号にもどせばいいんだろ。

滋賀って九州？

所詮臨機応変な判断は機械には不可能だよ。

制御変えればいいんじゃねーの？

右折信号で黄色にならずいきなり赤になるタイプやめてほしいな

右折専用の青信号の時しか右折できなくしたのが原因なのを
新システムのせいにしようとしてますな。

信号の設置も標識の設置も
警察にとったら交通の流れなんてどうでもいいこと。
要はその受注企業が独占状態で天下りの受け入れをしてるってこと。
そこに金が流れたらいい。

ただし、詳しい発注状況や公平に入札できてるかの情報については
「捜査の機密性」を盾にいつも隠ぺいされる。

滋賀県で渋滞なんかあれへんやろ！！

ブラックバスとブルーギルしかおれへんのにw

>>24
最近は映像から車を認識できるから出来るとは思うけどな
>>1は業者が糞だったんだろうな もしくは予算が無かったか

西大津バイパスの渋滞はなんとかならんのかね

てか、対向直進が全く来てないのに、バカみたいに右折待ちさせるからだろ？

右折失敗者が年に数回出るだけで右折だめにすることないだろうが。
そもそも右折できるかどうかの判断すらできない連中は、運転免許取り上げればいい。

素人の俺でも分る。

片側1車線で右折車が居るために1度の信号で数台しか直進できないなんて珍しくないぞ。
そもそも、そんな所は時間帯指定の右折禁止にすべき。

次は立体交差作るのか？

ヘーイヘイヘイ時には起こせよムーブメント

少なくとも朝・・・7-10時は右折レーンのない交差点は原則右折禁止でいいと思う。

>>33>>36
さっきNHK大津で言ってた限りでは
右折レーンはあるものの、そこに車が溜まりまくって、溢れて
直進まで詰まったって話みたいだ

信号機のせいじゃないような・・・・
やってる事がバカな点は同じだが

滋賀民だがここの道路は酷い･･･裏道に行くとそこでも渋滞ｗ

渋滞する交差点をなんとかしたい
↓
渋滞しそうな道路側の青信号を自動的に長くする新システムの信号を設置
↓
ついでに事故防止のため右折専用の青信号の時しか右折できなくした
↓
右折レーン混雑が原因で渋滞悪化
↓
「新システム信号機のせいで渋滞悪化！」

それでは右折レーンを1kmほど確保するしかないな

警察ごときが交通管制などできるか。
信号の設置は道路を作ってる自治体や国がやるべき。
道路管制も自治体でやれ。そうすりゃ、信号機の設置も
入札になるので4カ所で1億4千万などという法外な設置費用などかからんわ。

撤去利権がうｐし始めた？

右折車線がつまって、走行車線が片方埋まるってのは何とかして欲しい
まあ根本的な解決は右折レーンを伸ばすしか無いんだろうけど

それでこの前出勤の時に右折待ち渋滞するの知ってたんで裏道に入ったら、ここは朝は通行止めだと警官に怒られたし（標識見逃した自分が悪いんだが）
キップは切られなかったから良かったけど

まぁ滋賀県民はアホの集団だからな

>>1
責任はどうやってとるんだよカス

軽殺は失敗した分給料から自己補填して

>>17
座布団ﾄﾞｿﾞｰ　っ◇

>>4
評価する

>しかし新しい信号機では、事故防止のため右折専用の青信号の時しか右折できなくなりました。

これって普通じゃない？
このほうが歩行者は安心して渡れるよ

道路交通法で右折を禁止すれば渋滞はだいぶ減るんじゃね？

>>50
安全性あげたら渋滞伸びちゃったどうしよ。って話だろ元から

安全になったんならいんじゃないの
こういうもんだと思って走っとけば

>>29
週末の161号の渋滞なめんな。

滋賀の湖東のほうは国道などの大きな交差点右折レーンからUターンする連中が
けっこう多くてね、右折ならスッといけるくらいの対向車の切れ目でもUターン車だと
なかなかいけないので右折レーンに車が溜まる、
右折レーン先頭がUターン車で結局青矢印に変わるまで１台も右折できず、なんてことが
しょっちゅうある、
また合流や車線変更で自分の前に入られるのを極端に嫌がるので、自分の前に入りそうなそぶりの
車がいるとフル加速してでも車間を詰める、
それと飲酒運転と無免許運転の多さは異常とも思えるくらいだ、
ついでに言うと湖東は土地が広々としてるので各店舗は駐車場充実させてる、そのせいで
湖東人には店舗専用駐車場という概念がなく、あっちの店に駐車してこっちの店に行く、
とか普通にやる、
これらのことを都会へ出てきても当り前のようにやるので滋賀県人全体がバカにされるようになった。

>>23
日本人の低学歴化がますます進んでいて嘆かわしい・・・・・



滋賀が九州にあるわけないだろ！100万回新出こい。



滋賀は東海地方の一部。

>>37
国道1号の国道小柿の南行きは前からそう。

あの信号の理屈はわかるんだが
さすがに分けすぎだろ
ちょっとパターン変えて緩くしてやれば完璧になるんじゃねーの？

ゲジゲジナンバーが諸悪の根源なんじゃｗ

なんか心がなごむ話題だね。

>>55とかゲジナンとか言ってるのって、ほぼ京都の田舎根性丸だしの奴しかいないよな
京都でも市内の街中住まいだと、そんな事は気にしないし、むしろ北部の田舎者がうざい

>>23
うん

ひらがなで2文字の都道府県は
土佐、佐賀、滋賀

考えたら分かるだろ

ほんとのバカだな
税金返せよ

>>56
吹いてしまったではないか

こういうのって統計とって最適な信号時間を割り出して
プログラム変更するんじゃねーの？

家の近くで新設した信号は何度もタイミングの調整を行っているが。
まぁ、右折信号廃止はありえない選択肢だとは思うが。

>>65
愛知県と中日新聞読んでる味噌は本気でそう思ってる。
http://www.pref.aichi.jp/0000017157.html

平成20年7月23日（水曜日）発表
中部9県1市同時発表（富山県、石川県、福井県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県、滋賀県、名古屋市）

だっさwww
滋賀県は「ひこにゃん」が関の山だなw

余計なことすんなっての。

信号に１億４千万円もかけるより、警察官に手信号やらせろよ

琵琶湖に信号なんてあったけ？

愛知県警に信号機運用の連絡先があるが、苦情を言っても全くやる気なし。
税金泥棒。

あるあるｗｗｗ

警察庁に怒られるまで「時差式信号機」の標識を付けず
感応式信号機を頑なに導入しない不祥事大好き神奈川県警も困り物

みんな、日本のヘソ田舎警察本部を笑っているようだが、そろそろ解決策をど−ぞ？
俺は、滋賀大の教授さまの出番と思うが！

アホな警察
１ｋｍ５つ信号がある　制限速度60ｋの見通しの良い２車線直線で交通量少ない道
信号を直進で連続で青にすればいいのに
２個進むと絶対赤で止める
無理な速度を出して２つめを抜けようとする車が多発、１年で死亡事故１件、重症事故２件、事故４件
１年で２倍に増えた

うちの近所にもおかしな信号がある
半感応式だけど一方向の赤が異常に長い
実際の交通量はそこそこあるのに地元の人はみんな迂回するから見かけ上は少ない事になってる
しかも迂回路は狭い生活道路だから危ないし

これは奇跡の治療法！
新しい治療法にとびついたら、逆に病気が悪化してしまいました。

というのはよくある話。

滋賀の国道一号線って田舎のくせに片道一車線しかない
どんだけ利権まみれやねんと思う。
馬鹿じゃないか？

シュミレートちゃんとしたのか？

>>74
その信号のことかわからんが、ちょっと前に信号調整して
必ず信号に引っかかるようにしたお、これでスピードださなくなって
事故が減るお（＾ω＾ ）
ってドヤ顔でコメントしてたぞ、警察

実際は突破しようとしてスピードは上がるわけだが

赤は止まれ 青は進め わが家の犬でも知ってるぞ

琵琶湖ちょっと埋めて小さくしちゃえば

>>76
なんだか政権交代みたいだな

日本がコリア的に・・・

栃木でも同じような信号が導入されたけど、普段40分で着くのが導入初日は２時間もかかった。
おかげで会社に大遅刻。
マジふざけんなと思った。

直進、右折、左折の青のタイミングがバラバラで時差信号でもあるから最初戸惑ったよ。
右折、左折レーンが短いから結局渋滞するんだけれども。

公務員は結果に対して何の責任もないが、
給料や退職金は大企業並みの高待遇。

こんなおかしなことはない。

馬鹿どもめらが、そんなことはとうに予測できていたこと

信号で1億4千万って
何百個つけたの？

設置責任者の降格くらいはあるんだよな

右折信号を長くすればいいんじゃね？

あのいつも空いてるのにやたら踏切閉めてる路面電車みたいなの
廃止して道路にすればいい

>>71
> 愛知県警に信号機運用の連絡先があるが、苦情を言っても全くやる気なし。
> 税金泥棒。

そりゃ君の連絡先が間違っているよ。現役に言ってもダメだよ。
　住んでる町会の交通安全協会や防犯協会に繋がる地元名士の爺様にお願いした方が確実だよ。　

警察もアホ揃いだからなぁ…
ウチの地元も新しい枝道が出来てそっちが優先道路になったんだけど
どう考えても既存の道路を優先にした方が円滑だろって状態だ。

よく使う道路だけに不便を感じるよ。

栗東と野洲ってこんな事しても渋滞するのか？
最近滋賀県は関西のベッドタウンとして注目を浴びているようだが。

誰かこの現象をプラズマで説明してくれ

右折専用信号って妙に短い信号ってあるよな
そういうところって渋滞してる印象がある

あれってなんでなんだろう？

大阪のように、大きな道路だろうが一方通行にする。
それが一番。

滋賀県の公務員は思考座標が狂っているようなのが多い。頭に虫でも湧かしてるのかも

結局交わる道路は立体交差化するしかない
本線は信号を少なくする

青
黄
赤→
黄
赤
ってなるときと
青
黄
赤→
赤
ってなる信号があるよな。何が違うの？

滋賀県では
青は進め
黄は急いで進め
赤は突っ込め
と教わる

昔、琵琶湖の周回道路？を一度走ったことがあるんだが、車線が時間帯によって変わるんだよねぇ
色々と面白い実験してるなぁ
よそ者が行くとけっこう混乱するわ

安全性を高めて携帯見ながらでも道歩けるようにした結果
警戒心無くなりすぎて逆に事故増えてる

>>51

深田恭子も安心だな

>>102
自衛隊〜競輪場(廃止)〜競艇場〜浜大津の国道なら前からそうだよ。
京都の三条通(東山越)もそうだったけど京津線廃止とともに4車線化されて廃止。
近畿地方ではたぶんこの二カ所だけ。

UターンO.K.の交差点で、赤になって右折の矢印が出る信号では、Uターンしたい車は、青の時にしなければ違反になる。

>>63
千葉、佐賀、滋賀だろ
土佐ってｗｗ

岐阜と三重と奈良のことも(以下略

>>94
ベッドタウンなら30年以上前から言われてる。
工場も多く、兼業農家も多いから県別の年収は結構上位

栗東はもしかして１号線またぐ上鈎交差点？右折云々のとこ全くそのとおりなんだけど

>>77
大津の国道一号線は山と湖の狭間で土地がないから仕方ない

事故防止のためなら仕方ない

>>94
ど真ん中に琵琶湖があるため
県全体に大きな道路が南北に走る道路しかないから
交通の流れが集中する

とりあえず一回目は欠陥システム入れるよね
その後にバシッと改修したら劇的に改善したように見えるから

滋賀は関西ちゃうから関西弁者弁か！お前らの関西弁おかしいしw
東海地方に入れてたもらえやだぼ
@神戸

近鉄側の草津駅前は明らかに設計ミスだろ
いつになったら直すんだ？

1億4千万円あったら、ねんしゅう300万円の手信号専門の人3人
雇っても15年はいける。
信号のメンテコストと対応年数
考えると、全国それでいいよう
な気がしてきた。
雇用も生まれるし。

道路信号管理と列車のダイヤ編成は職人作業。
これらができる奴はほんと尊敬する。頭の中にどれだけの状況を作れるんだ。

茨城も信号天国だぜ
新しい道路を作っては信号機を設置
旧い道はそのままだから２００ｍも無い距離に横断歩道が３つもあったりする

>>56
その東海はトンヘって読むんかい？

>>97
大阪の一通がメリット大きかったら東京や京都でもやってるわ。

8号線バイパスを付けるためやっているだけです。
平日の昼間は1号線バイパスが石部へ抜けて良く空いているので通りやすくなりました。
残念ですね！

八号線は野洲辺りまですんげえ渋滞なんだよな

>>117
労基法（笑）に従うなら、一人辺り実働は一日の三分の一で、
年の休暇は最低限でも90日は有る。つまり実働は年の四分の三
併せると、四人で一台しかフォロー出来ない。

で？手旗が何だって？

滋賀作

国道へ入る三上神社の交差点も凄まじい渋滞になってしまって大迷惑

右折不可の青信号で右折待ちしていて対向車が来ない時は「もったいねえ！」とつぶやいてしまう。

何のために交通量の調査してんだ

滋賀て湖が９割で、少ない土地に異常な詰め込みで
人間が住んでるんだろう、渋滞しない方がおかしい

まぁ、試験的なんだからいいだろ
試行錯誤して実用化できるようになれば展開すればいい

滋賀県警は通行者の悪化した燃費に対する賠償を払いたまえ。
そうだな、自県および近隣府県の自動車税納税者全員と全運送事業者に合計で１４億円ぐらいかな。
公金の無駄遣いは大抵の場合国民にその１０倍額の負担を強いるものだよ。

ドライバーが臨機応変に対応して初めて捌けてたのに
杓子定規な信号にしたせいで渋滞が悪化しちゃったってこと？

センサーが少なかったり交通事情をかみせずにしたから悪化したな

名和本部長時代？

渋滞の原因はのろのろ走ってる奴
40km/h以下で走行したら爆発すれば良い

たった4ヶ所で1億4千万 ？

優秀な無能役人の仕事は素晴らしい

１億４０００万の予算が通っただけで
目的達成なんだから
後は野となれ山となれだよ。

信号って警察本部まで回線引いたり複雑だぞ

滋賀みたいな田舎じゃ、渋滞の原因の多くは右折渋滞だからな。
それを踏まえた上で対策しないと意味がない。

失敗したらしたで、また別の名称の事業（○○効果調査事業など）を
立ち上げて予算措置をするだけなので、役所はちっとも痛くない。

連動が悪いアホ信号が多すぎる。
青になって発進したら50m先の信号が赤になるとか
どんだけクソ制御だよ

道路構造加味してないなんて馬鹿すぎる

正直滋賀って漢字で書けない

詐欺だろこれじゃあ。滋賀県民訴えろ。フナ寿司食ってる場合じゃないぞ。

県人口140万人だから一人あたり100円か。
そんなに大した額じゃないな。

１億４０００万円分の交通切符のノルマが課せられるんじゃね？

げじげじナンバー（ぼそっ）

現場を知らない勉強バカの役人が決めたんだろｗ
それか信号利権かｗ調査委員会立ち上げてまた一儲けｗ
こんなことしてるから赤字なんだよ

大学の頃から交通工学のやつって、どうもシミュレーションが下手で、単に机上の
空論状態でやってるから、ちょっとしたファクターの変更で破綻するんだよな

そもそも、交通工学なんて、心理学などと関連させないと絶対結果は実際に近づかない
んだからな
バカやキチガイが中にある一定比率でマジっていうような状況も考えに入れないと
経済学でも同じ。人間の心理を考えずに、頭のいいやつが理論で考えてるから
実経済とかけ離れてくる

とにかく、日本の信号制御なんて、全体的にきちんと考えなおさないと、渋滞なんて
解決しないよ

道路が渋滞するなら船で琵琶湖渡ればいいじゃない

大学で研究してる先生居てないのか？

>>135
たった４箇所のためにシステム開発からやってりゃ、そんなもんだろ
あと20回くらい無駄金突っ込んでブラッシュアップすれば、使い物になるかもしれん

俺は滋賀県民じゃないけど、警備のバイトで
「雨水浸透式高レベル熱蒸散排水敷レンガ」
の効果実験で、交差点の歩道に新しく敷いたレンガが、水をよく吸って熱を吸収することの実証実験で
カラーコーンで囲んだところの前で椅子にに座って、８時間歩行者がその中に入らないように見ている仕事をした
建設会社の担当者が二人、車の中でケータイ弄って、俺は椅子に座ってそれで一日８千円

会社に支払われるのが１万６千円、建設会社の社員はいくらか知らないけど俺よりは多いはず
ぼーっと道路を眺めていて一日数万円が市から企業へ流れていく
その、ぼーっと眺める仕事の為に市の担当者に数万円が流れている

日本の市とか町レベルは小規模なワイロがゴロゴロしている
警察に捕まるのは、担当者の上の役職の人間を追い落とす為だけの話
誰かの昇進とか立身出世のために、ぼーっと道路を眺めていたり逮捕されたりするわけよ

> しかし新しい信号機では、事故防止のため右折専用の青信号の時しか右折できなくなりました。

渋滞緩和より安全重視したってことだから
まぁしょうがないんじゃないの？

これスレタイ捏造だろ

新開発の信号のせいで渋滞が悪化したんじゃなくて、
同時に行った右折専用レーンの設置が原因と推測されるって記事に書いてあるじゃん

湖東の連中は自宅と目的地のそれぞれ徒歩５分以内に駅でもなきゃ
電車など見向きもしないような連中ばかりだからな、
渋滞するのはしょうがないことだわ、
まあ電車もそんな通ってないけどｗ

まぁ車社会だわな
高速道路も充実してる
その割に国道周辺の整備が微妙過ぎる

>>131
違う、右折車の量を考慮しないで設計したせい

>>153
そのレンガ工法が採用された時に動く金は、数千や数万じゃない
建設会社は億単位のビジネスの行く末を見守ってるわけよ
市の担当者は、地下水への浸透効果や排水効率を長期的に見てる
8000円しか見えてないのは、お前だけだ

大きな交差点は立体交差にすればいい
潰れかけのピエリにできるんだから
警察にできないわけがない

>>155
そうじゃなくて青信号での右折の制限が原因と書いてあるけど

発想の逆転で、日本全国一律右折禁止にした方が実は渋滞は少ないかもね。
遠回りになるとか、不便とか感じるけど、総合計時間は実は短縮されると思う。
いまさらそんな変更不可能だけどさ。

立案したの東大とか出てるキャリア官僚だろ？こんな事分かりきってるのに世間知らずのバカが多いな

ろくすっぽ調査もせず業者に発注かけて業者は仕事もらえばいいから分かってても黙ってるんだろうなｗｗｗ

右折だけじゃなく、直進も数秒しか青にならないから５台くらいしか行けない。
この信号渡るために２キロ程度の通勤に１時間見ないといけない。
こんなド田舎なのに

シミュレーションしてなかったと言われても仕方ないなコレ

ていうか、赤になってしばらくしても無理やり右折しようとするやつ邪魔すぎ

>>164
歩いたほうが早いなｗ

事故防止のための右折専用の青信号を作る前と後で事故数はどう変わったか。
右折専用の青信号だけ辞めるか、右折待ちを車線を延長したらどう変わるか。

この国道の脇に住んでるが窓から見てると、雨＆週末＆夕方だと１０分前に車が同じ所に止まってるとかあるしな。

国道上り下り、国道に合流する側の道路全てが渋滞してる状況で、左折専用レーンを整備される訳でもなく、
糞短い右折レーンもそのままで信号調整だけして解消するわけ無いだろ。
やる前から判ってた結果だわ。警察アホ杉。

高速方面の左折は専用レーンと左折だけＯＫの青信号まで作ったから、ここだけいつもスムーズ。
直進と右折は同じレーンで大渋滞

右折可の標識も着けないで渋滞悪化させる道も多いね、右折しか進路が無いのに

左折可の間違いです

　

性病注意！
梅毒淋病ヘルペス後天性免疫不全症候群など多発！
危篤の変態淫売強姦商売男は去勢すべし！

信号なんかあるから渋滞するんだ
交差点は、外国によくあるラウンドアバウトにしようぜ

さいたま市西区役所付近の国道16号は、150〜200mの信号毎に赤で停めさせられます。
こういうパナマ運河みたいなサイクルとか、制限速度を守ると50m手前で黄色になるのも埼玉に多いぞ。

金かけずともどうでもなるはずなのにアホか。

・・・・・無能

それ以外の評価が思いつかん

夜中に都心の道路見てると信号機の灯りだけで異常に明るい

渋滞の原因である先頭車両のドライバーを死刑にすれば良い

そのうち緩和するよ

な、警察って害悪だろ？

いい加減平和堂裏の信号の道路から
ｻﾝﾖｰにかけて車線増やせよ

天下り先に税金を流し込むのが目的だろうからなあ。
実際は2千万円で済むレベルだろ。

停止線をさー、信号のもっと手前にしてカウントダウンで青信号にすれば？
加速する時間があれば、車もちょっとは捌けるでしょ。

全員が交通ルールを守ってる前提で設計したらカオスになるのは当たり前
もっと取り締まれ

×滋賀県警察本部が交通渋滞の緩和を目的に新しいシステムの信号機を県内の４か所の交差点に設置したところ、
○滋賀県警察本部が交通渋滞の緩和を口実にＯＢの天下り先に金を流す目的の信号機を県内の４か所の交差点に設置したところ、

きちんと道路工学の専門家に作らせておけばそれなりの効果があったんだろうけど
公安の天下り協会が中心に作ったらこうなるのわかってただろ

うちの県庁前の道路は渋滞に巻き込まれたり、すいすい走れたり
どっかの人事異動があるだびに信号のタイミングが変わるような気がする

>>183
ゼロヨン発進やって、交差点で大事故続出の予感が

ドイツの信号が赤→黄→青ってカウントダウン＆ドラッグスタートじゃなかったっけ？
赤になってから突っ込んできた奴は無条件に過失割合100%と何かで読んだ記憶が

でも滋賀はええとこやで

<丶｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

>>188
それいいな。
でも日本では黄色もあくまで「止まれ」で停止までの猶予っていう考え方だから難しいなあ。
何か日本の交通ルールって儒教的というか、理想的な精神を皆が持てば交通事故はゼロになるって
本気で考えてそうでキモい。もっと現場をさばくという実務に特化してほしいわ。

>>100
安全の確保。
青と赤の間に黄色挟むのが最近の傾向。
県と導入時期の違いで、まだバラバラ。

>>114
そんな馬鹿はいない。
最初の失敗、どう説明する？
効果が上がった二回目の理由も説明できないだろ。
バカじゃね？

>>149
で、おまいは交通工学の何を知ってんの？
バカじゃね？

夜中で対向車がいなくても曲がれないからねコレ
通勤とかに使ってる人はほんとに不便になったと思う。
自分も使う交差点だけど抗議の電話したくてしゃあない

キチガイだな

おまわりバカ過ぎワロタ

これとどっちの方が無駄？

【政治】 原子力安全庁のHP作成に1億4000万円　3次補正で過大計上指摘　自民・茂木氏「HPは数十万円程度で開設できる」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1320770500/

滋賀って田舎だけあって道路だけは立派だね

>>1
こういうのって

「失敗しましたスイマセン」

では済まないんだよ
１億４０００万は税金だからね
責任者が腹でも切ってくれないと
当たり前の話だよ
税金は天から振ってくるのか？
お前らの血と汗だろうが

正に「本末転倒」。

おまいら決め付けすぎ、これからこれからソフト面で調整していくんだろ

単純に右折支持時間を１〜２秒変えるだけで激変すると思うけど

このニュースのあと該当交差点などで交通調査をしているな