【政治】 日本の「副首都」、伊丹空港跡地が最適と強調…議連が日本外国特派員協会でアピール

★副首都構想、議連が特派員協会でアピール　伊丹空港跡地が最適

・首都機能を代替する「副首都」整備を目指す超党派の「危機管理都市推進議員連盟」
　（会長・石井一民主党参院議員）のメンバーが２４日、日本外国特派員協会で講演した。

　石井氏は首都のバックアップ機能の重要性を説明するとともに、候補地として大阪国際空港
　（伊丹空港）跡地が最適であると強調した。同議連幹部の海江田万里元経済産業相、
　国民新党の亀井静香代表、自民党の逢沢一郎前国対委員長、公明党の漆原良夫
　国対委員長も出席した。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111024-00000545-san-pol

>>1
在日韓国犬記者のバ・グタ殿、毎日24時間不眠不休でスレ立てご苦労様です。
http://yomi.mobi/alist/kishaf__%81%99%82%ce%82%ae%91%be%81%99%83%d3+%81%9a/

N: 16:03 【社会】 「竹島、日韓で協議すると『韓国のもの』と確認されるはず」「慰安婦問題、日本の主張は通らない」…東大名誉教授★２
N: 11:47 【社会】 "朝鮮半島の統一"願うワンコリアフェスに、反原発の山本太郎ゲスト出演…大阪

伊丹空港便利なのに

あーあ、跡地にされちゃったww

万博公園でいいだろ

関西はじまったな

どんな利権が絡んでるの？

対橋下関係？

こりゃええ商売になるでえぇ、のう！兄弟！

心配すんな、絶対ないからｗ　どう考えても三河あたりは最適だぜｗ

>7
地方公務員の土地開発の情報を知ってる奴は突然僻地の土地をポンと買う
「あの人どうしてあんなところ買ったのかな」とうわさがたつ

しばらくするとそこが開発されるｗｗｗｗｗ
ひどいインサイダーが常態化してるぜ
豆知識な

南海沖地震で大阪湾に津波が押し寄せると
関西空港と神戸空港は水没する。
残された空港は伊丹空港しかない。
にもかかわらず、伊丹空港を廃港にしようと
するたくらみは、大きな利権構造がある。
特に石井一は兵庫に選挙区を持ち、昔の自民党
金権体質にどっぷりだからな。

茨城で機能して無さそうな空港があったよな。
そっちの方が良いだろ。近くて。

>>12
但馬もあるよ。

まだ言ってんのかｗ

>>11
沖縄とか徳之島に土地を持ってる某氏はただの偶然だろ

橋下が市長になればこの話は確定するな
そして一気に遷都へGO

個人的に俺も賛成だ。

石ピンというだけで

もういらない

>>11
保安林や調整区域を大手が買収して、数年すると市街化区域になり、
役員、仲介893、都市計画担当の部課長が逮捕されるってパターンは、
何件あった事やら・・・

>>13
地震がまだ収まらないので今後地盤沈下とかもありそうじゃね？
あと放射能
なるべく清浄で便利な場所じゃないと海外要人を呼びにくい

ニュータウ開発予定地を転用すりゃ済むように
思えるんだけど。

アホか
狭すぎる

複都制
ってのがあるんだってね

例えばリビア
今はトリポリが首都だけど
かつては（カダフィが政権をとる前）
トリポリとベンガジが季節によって
首都機能を交代していたんだって

橋下はこれを狙ってんのかな

放射能のせいで官僚が東京に住むのが嫌になってるみたいだよ

石井が絡んでいたら信用度は、まったく無い。

｢副首都｣なんていう意味不明な言葉を使う馬鹿連中の言葉に惑わされるな。

｢陪都｣な。

これが意外なことに石原も賛成しててね

ねぇーよｗｗ
あんな川沿いの泥炭地、地震が来たら液状化するし
標高もないから、２ｍの津波で水没。

最適な場所は、森之宮と大手前の再開発地

分散さえ出来ていれば副首都など要らんのだよ
そうやってどこかにまとめてバックアップをとろうとするから
危険性の集中が減らないうえに利権が発生する

柏の汚染を認めた事といい首都の不動産売り切ったのかね

都会である必要もない気が
地価考えるとね
といっても伊丹空港って土地は地方公共団体の持ち物か？

　　　　　　　　　要するに、

　　　　　　　　　大規模な「　土建事業　」を、やりたいわけよ。

また大阪か

西に行きすぎだろ

こうのとり但馬空港でエエやん

公共事業も立派な経済刺激策ですぞ。

>>10
三河は内陸でM7程度の断層型地震が起きる可能性はあるが、渥美半島と知多半島が天然の堤防になってるから、
外海で東南海とか巨大な海溝型地震が起こっても大津波が来ないんだよな。
東三河方面は渇水の可能性があるが、西なら現状その心配はないし、人口が爆発的に増えてもちょっと工事すれば
長良川辺りから有り余る水を持って来ることも不可能じゃないし。
急峻な地形も平野部ならないから、台風災害の土砂崩れの危険もないし、大きな川は矢作川くらいで、
数年前の集中豪雨クラスまでならまあ何とか水害も問題ない。活火山もちょっと離れたところに御嶽程度。
交通も第一第二東名とかあるし、新幹線も東海道本線もある。
日本有数の港湾がいくつかあるし、空港もそこそこのが2つある。
その内名古屋にリニアも通る。
ほぼ最強だな。

我田引水みっともないな。三国人か？

やるのは構わないけど、
伊丹に集中させては意味が無いだろう。
分散させないと分散。

>>27
留都だろが！

大阪都はどうなったの？

伊丹は廃港にならんだろ
なにもしないで現状維持
最期ぐらいは静かに過ごそうや

>>39
東京が関西に対して行った歴史はもっと凄いけどな。
http://logsoku.com/thread/toki.2ch.net/bizplus/1302999392/16-21

近隣にややこしい人たちが住んでなかった？

霞ヶ関が本気で首都移転を考え出したか
東京本格的に汚染されてんだね

>>42
それとは別の話
単に方向性が一緒だしがんばろうと連動させてるだけ

あの危険な空港が無くなるんだ、
周辺住民よかったな！
あれ？

名古屋市営空港周辺でいいだろ。周りは田んぼばかりだし、
自衛隊もいるからテロ対策もバッチリ、

>>13
一応首都防衛の要ってことになってるとこの空港機能を
なくすわけにはいかんだろ。
だからって周辺の土地を収用して首都機能の補完って
ことになったらそれはそれで、また大騒ぎ。

環境対策費とか舐めてんだろwww
開港後に引っ越してきた香具師にまで配ってるとかwww
確実にゴネ得

もし首都移転したら、米軍のバックアップも必要なので
ますます伊丹は潰せないな

>>51
年間50億以上ばら撒いてるからなｗ
この利権を手放したくない連中が必死に工作活動中

>>45
伊丹市中村地区の事か？
不法占拠していた在日朝鮮人は補償金ガッポリ貰って悠々自適だが。

跡地って伊丹空港なくなったん？

産業の中心は東京のままでいいから文化の中心だけでも大阪に移転しよう。
このままだと海外の楽団の来日公演が無くなってしまう。
海外の美術館から貸し出しも受けられない。

普段はゴーストタウンみたいだけど、東京に何かあった時に機能を果たすバックアップの街でいいじゃないか。
浮浪者が入り込まないように警備だけは厳重にして。

滋賀や三重の第二名神沿いの田んぼだらけのところに作るべき

交通アクセスが激不便なモノレールしかないあんか糞地に新首都とか頭沸いてんのとちがうか

まぁ、鉄道も道路も整備は済んでいるし、短距離用に少しだけ滑走路を残しておけば
要人の移動も確実だし。
確かにうってつけの案件ではあるな。

>>59
阪急電車か直前まで来てる。
空港潰したら、それを延長すればいい。
ただし、平常時は無人なので電車は運行しない。

>>57
最新の都市開発を集約してつっこむ構想になってる
普段はシンガポールとかに対抗すべく国際拠点として
区画をきっちり管理すれば緊急事態発生時は陸自と警察で封鎖できる

>>62
> >>57
> 最新の都市開発を集約してつっこむ構想になってる
> 普段はシンガポールとかに対抗すべく国際拠点として
> 区画をきっちり管理すれば緊急事態発生時は陸自と警察で封鎖できる

大都会　　「　岡　　山　」

兵庫県内なら三木〜三田がお勧めというかあんなにゴルフ場要らんから全部つぶしてそこに立てちまえ

ついに伊丹の時代が来た！

その前にもんじゅを無くせ。
話はそれからだ。

空港あっての伊丹じゃないのか？

文科省データ：県別セシウム積算降下量

1桁もしくは2桁の安全な県ならどこでもいいじゃんｗ
http://protectchildren311.blog.fc2.com/blog-entry-174.html

レスを書き損なった。

それは知らなかった。
これで、大阪も発展するな。
早く廃港して、副首都を建設して欲しい。

地震分布
http://i.imgur.com/MhjDv.jpg
活断層分布
http://stat001.ameba.jp/user_images/20110330/00/datsugenpatsu1208/f8/65/p/o0614061411133477771.png
原発分布
http://pc.gban.jp/img/28147.jpg


震度３でニュース扱いになるのが岡山。しかも４年ぶりとか。
1927年から現在まで、震度５強が１回しかない。しかも、それの震源は鳥取県。
http://www.jma-net.go.jp/okayama/quake/quake1101.pdf


津波・積雪・台風・渇水すべてのリスクが低い温暖な気候。
国道、高速道、新幹線も整備。大型港や拡張可能な空港もあり。
そしてなにより臨海ではない広い開発余地がある平野が広がっている。

冷静に地理的に考えると岡山が最適な選択となる。

伊丹空港廃止すれば梅田の高度制限が撤廃されるのが何気に大きい。
北ヤード第二期で超高層が建てられるようになる。

津波の心配のない内陸部に広大な土地が取れる
比較的堅牢な地盤
交通の便が良い(大阪中央環状線)
政治的中心地と商業的中心地がつかず離れずの距離

それなりにメリットはあるんだが、あそこに空港があるのは便利だしなあ

>>70
もう何年も前からある構想
ただやっぱり誰も相手にしてなかった
3・11で完全に変わって全党の有力者が賛同に回った>>1の出席者の通り
橋下構想と連動して近畿再整備の意味も含まれつつある

>>73
便数さえ確保されれば、神戸のほうが便利だと思う。
京都・大阪からは新快速もあるし。

だから、大阪都が実現しなきゃ副都心なんて不可能だっつーの！
伊丹空港は豊中(大阪府)なんだぞ
大阪を都に変えなきゃ、大阪市の既得行政が邪魔をして副都心なんて機能しないっつーの！

まずは廃港にしてから言ってくれ。

心配しなくても今回の選挙で橋下と維新は勝つ。
後はトントン拍子で大阪都構想と伊丹副首都計画が同時進行して行くだけ。　

都市を作っても住む若者が居ねーじゃん

>>79
結構なお年（とし）なだけに…

　　 ／@　@　@　@ヽ
　 　 /@／￣￣￣｀ヽ@ヽ
　　 / /　　　　　　 　 |　 |
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　　 ||　（●） （●） 　 |　| / 　 ヽ
　　 /　　　　　　　　　|@| ヽ/〉　ﾉヽ
　 /　　　　　　　　　　|　|　//ヽﾉ /
　{　　　　　　　　　　 / /|//　　 `
　 ヽ、　　　　　　　ノ / //
　　ヽ｀`ー――‐''"ノx//x|
　　　 ￣／○＼￣x //x| |
　　　| 〈__/ｙ/ヽ__〉x//ヽ,|x|
　　 .|x　x // x　x(⌒　 /x |
　　 .|=＝＝＝＝//'ー'＝=| ありゃ？　岡山へ来る言う話はどねーなっとんなら？
　　　!、＃＃＃〈/＃＃＃/
　　　 ヽ､＃＃＃＃＃＃/、
　　　　　ヽ、＃､＃＃／ヽ.ヽ、
　　　　　　_|＃_|_＃_|　　　ヽ.ヽ、
　　　　　（Y^ヽ（Ｙ^ヽ|　　 　 ヽ､ニ三

松代の地下に首都機能を

近隣の土地は購入済み・・・かな？
偶然なんてありえない
偶然なんてありえない

@ikedanob 池田信夫

私はバブル期にNHK大阪に勤務してたんですけど、
「関空で大阪がアジアの首都になる」みたいなことを、
大阪市長がまじめにぶちまくってました。

でもアジアのほうが大阪には興味がなかった・・・

http://twitter.com/#!/ikedanob/statuses/5938279112

あ〜そこでいいから、とっとと造れよ。

>>79　でもないみたいだぞ。

■震災で大阪圏５カ月連続で転入超　本社機能の分散も 総務省
http://www.47news.jp/CN/201108/CN2011083001001007.html

■東京園 放射能汚染で人口流出続く　関西は人口流入　４府県５カ月連続で転入超過 総務省
http://sankei.jp.msn.com/economy/photos/110910/fnc11091014050003-p1.htm

■６〜８月人口移動　放射能汚染で福島や東京圏から西日本各地への流出続く　大阪圏、名古屋圏は引き続き転入超過　 総務省　
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011092901000816.html

■震災後の地価 放射能汚染で首都圏住宅地 下落加速-大阪圏は下げ止まり　2011年10月13日
http://jp.ibtimes.com/articles/22895/20111013/408143.htm

■ヘイズ・リクルートメント・ジャパン　　関西地域にて求人件数が 80%、求職者数が70%増加
http://www.japancorp.net/japan/article.asp?Art_ID=55694

副首都は在日朝鮮人が多数いる地域は候補地止まりである

岡京
忘れんなよ

で、周辺の土地を何故か小沢さんが購入済み、と。

人口も横浜に抜かれた地方都市が自惚れるな(笑)

北摂に何があるよボケ

関西に移して、さっさと在日に政権握らせようとするわけか。
こんなに分かりやすい政府って、有史以来初だわ。
何をやってもバレバレ(笑)

復興の観点から福島一択だろJK

>>86
人もモノも金も、どんどん関西に移動しているな
http://unkar.org/r/develop/1297168320/542-544

無力な主観レス続きなとこ何だが、今回の選挙で橋下と維新は勝つ。
後はトントン拍子で大阪都構想と伊丹副首都計画が同時進行して行く。　
計画は水面下で着々と進行してるのが現実。

大阪だけでなく札幌も副首都として整備した方がいい。
副首都は複数あった方がいいからな。
もし東海・東南海・南海・日向灘の4連動巨大地震が来たら東京以西は役に立たなくなるし、
その時無傷で頼りになるような大都市は北の200万都市しかない。

意味不明のキャッチフレーズながら何とか「復権」しようとしている大阪。

>>93サンクス

>>90これが現実なんだよ→http://unkar.org/r/develop/1297168320/542-544

政府が首都機能分散する本当の理由
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/food/1268489072/626-627

もちろん首都は東京で、
関西と東北にも副首都を置いとくって感じで、
なんかあっても停滞なく日本を継続するなら、
安心は安心だけど。

あそこは河川敷なので、地震にはヤバイのが ミエミエでっせェ〜！！

京都に近い場所でデカイ地震ない場所がいいよ

陛下には京都にお帰りなってもらい

回りに護衛の都市を建設でいいだろ

江戸は地震が多いから余りよい場所ではなかった

伊丹は廃港にはならない
周辺のＤＱＮ地区に永遠に迷惑料を払うための施設

みそかつが最強だぎゃ！

石井ピンは阪神の震災くらいからこの話を言ってて、昨日今日出た話ではないんだよね。

空港の敷地は準公有地であって収用に利権も金もあまり絡まないし、安上がりでバックアップ機能をもった副首都は作ってもいいのかも。

ピンは人相も悪く古い自民党の系譜だが、政治家があげる構想としてはまともな部類に入ると思う。
新大阪あたりで着陸失敗しないと実現しそうにないけど。

そういうことはむしろ外の人が決めることだからね？

もう跡地になる事が決まってるのかw

確かに1990年頃まではあそこは跡地になるとばかり思ってたが…

また地元の石井議員が記者アピールかよ。伊丹空港は関空の巨額負債1.3兆を返済する
為に地元広範や国と話し合いで意見一致し関空と経営統合だろう。
負債返上の為に稼ぎ頭の伊丹空港が頑張るし、京都含む関西からの
利便性も最高だ。廃港など無い。それに近畿は太平洋側巨大地震大津波など
災害危険性や電力問題もあるし。副首都と言うか首都東京はそのままでリスク回避
機能分散をやるなら、日本海側拠点なども主軸に考え無いと意味無いよな。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1297168320/219

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1297168320/394
http://www.jishin.go.jp/main/chousa/07_yosokuchizu/img/f1-1-1.jpg

>>105
もう何年も前に最高裁判決で空港として存在不適と判断されてる
都合という言い訳だけで引きずってきただけ

ついに、伊丹も廃港かぁ。

とりあえず今上と秋篠宮ご一家を京都に戻す。あと衆議院を
こちらで開催するのと、警察庁をこっちに置く。このくらいはやっ
て欲しい。

まじ利権絡み

■関空貨物事業を拡充　ハブ空港化へ着々　日本で唯一４千メートル級滑走路（２本）と完全２４時間が強み　産経
http://www.sankei-kansai.com/2011/09/13/20110913-057648.php

関西国際空港会社が、貨物事業を強化している。
アジアと北米を結ぶ航空貨物は需要の拡大が予想されており、関空は両地域をつなぐ好位置にある。
８月には香港航空（中国）が関空―香港線の貨物便を増便したが、関空会社はアジアのハブ（拠点）空港化を目指すうえで、
中距離路線の比重が大きい貨物便を取り込むのが重要とみて路線の拡大を図る。

香港航空は「貨物の取扱量が増え続け、増便が必要になった」として、関空―香港線の貨物便を週２便から３便に増やした。
関空からの出発時刻を従来の午後４時１５分から同７時４５分にずらし、荷主企業の当日出荷の要望に応えた。

関空会社では「日本で唯一、４千メートル級の滑走路を２本持っているおかげで、航空会社からのスケジュール変更の要請に柔軟に対応できる」と自信を深める。
２本の滑走路により、保守点検による閉鎖時間のない、完全な２４時間運用ができることも、夜間の発着便が多い貨物事業の強みだ。

６月には台湾のチャイナエアライン（中華航空）が関空発着の貨物便で、既存の米ロサンゼルス便に加え、
新たにニューヨーク、アトランタの２地点に就航。台北―関空―北米の路線を拡充した。
同社は「関空をアジアと北米を結ぶハブ空港と位置づけ、今後も増便を検討する」という。

このほか関空では空港の２４時間運用だけでなく、空港内で医薬品や生鮮食品を保管する冷蔵倉庫など、
貨物設備の整備・拡大を進め、貨物便の積極的な誘致を図っている。

貨物航空は旅客便より荷重が重く、燃料の消費が大きい。このため長距離路線より、中・短距離路線のほうが多い特徴がある。
中継地となる空港の必要性は高く、貨物設備や２４時間化などの利便性向上により、多くの路線で中継地に選ばれれば、結果的にハブ空港化が実現できるとにらむ。

関空に乗り入れる国際貨物便の就航都市の約６０％はアジアが占める。
同社では「関空は成田空港よりもアジアに近く、韓国の仁川空港より北米に近い」と地理的な優位性も強調した。

>>112
中華航空：台北−関空−シカゴ、貨物便スタート　／大阪
http://mainichi.jp/area/osaka/news/20111008ddlk27040356000c.html

台北シカゴ便ももう動いてる

石井一かｗ
ならなおさら伊丹は空港として必要って事だｗ
普通なら他の候補地でも議論を進めるんだがなｗ

やはり国際線時代に戻し、どんどん活用していこう。

伊丹が無くなると仕事に支障をきたすから廃港出来ない

関空を廃港して使って

もうちょっと東京から離れた場所じゃないと有事のとき一緒に混乱しちゃうんじゃないか

>>116
俺もそう思った。
いっそのことワシントンに置いて有事の際はアメリカに統治してもらった方がいいんでないか。

>>112
着々って、滑走路もあり鉄道や高速道路を引き込んだ環境で利用状況など
あれだろう。地盤沈下の費用も合わせ凄い費用がかかっているよ。
関空を廃港しろとは言わないが、利便性も最高で大阪都心部からも丁度良い
距離の伊丹空港廃止など不可能だよ。大阪の経済にも影響するから。かんくう
リニアなどは採算に合わないし時間短縮効果も少なく金の無い地元にゃ意味合いが無い妄想だ。
そんな事は伊丹乞食で無くとも誰でも分かる事。

Ｂが空港に代わる利権を求めてるだけだし

>>110
史跡で狭い京都御所に居住の環境無し。京都も近畿で大災害のリスクが
高い地域。奈良も。岡山はやや離れるが今後30年で東南海など地震で
烈震になる地域　>>107

「結論」

伊丹廃港　副首都建設　決定。

伊丹空港跡は緑の多いきれいな町にしてほしいな
老後の住処にするからさあ

首都機能って
バックアップサーバーとバックアップ通信回線だけでいいんじゃね

西成でいいじゃん。

>>121

中の脳内結論

ID:Td4nJr1n0←脳内否決見苦し

中の脳内結論　→　中卒の脳内結論

首都の予備を作るなら、普通に京都だと思うんだが・・・

>>120

>>120
京都御所か二条城を改修すれば良い。文化財としての価値は
吹上御所とそれほど変わらない。リスクで言えば、近年予想さ
れるのは東京直下型地震と東海東南地震なんだろうから、そ
れに比べれば少ないと思うがいかが。それに今後、近いうちに
京都がアウトで今上と秋篠宮が亡くなられても、皇太子が東京
に残っているということで、リスク分散の点からも十分かと思うが。

北海道から阪神競馬場に行く時の一番の近道なんだ。
伊丹空港が無くなったら困る。

ID:Td4nJr1n0←中卒引き篭もりニート脳内否決無意味

■企業のサーバーも「首都圏脱出」 西日本へサーバー移設相次ぐ
http://www.j-cast.com/2011/04/21093820.html

■首都圏の外資系企業　関西への移転止まらず　
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110422/biz11042222000052-n1.htm

■西日本へ生産シフト加速　食品、半導体中心に　
http://www.usfl.com/Daily/News/11/04/0423_016.asp

■放射能汚染で実害も　加工拠点中部・西日本にシフト　製品輸出にも影響
http://www.shigenshinpou.com/news/bucknumber/2011/5-9.html

■企業の5.4％相当599社が移動を検討、移動先候補の最多は近畿＝帝国データ　
http://money.jp.msn.com/newsarticle.aspx?ac=JAPAN-215195&cc=03&nt=00

■震災で大阪圏５カ月連続で転入超　本社機能の分散も 総務省
http://www.47news.jp/CN/201108/CN2011083001001007.html

■東京園 放射能汚染で人口流出続く　関西は人口流入　４府県５カ月連続で転入超過 総務省
http://sankei.jp.msn.com/economy/photos/110910/fnc11091014050003-p1.htm

■６〜８月人口移動　放射能汚染で福島や東京圏から西日本各地への流出続く　大阪圏、名古屋圏は引き続き転入超過　 総務省　
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011092901000816.html

■金融、関西へ機能分散　震災後に東京集中見直し　2011/9/6　
http://www.spacetrade.co.jp/market-news/2877.html

皇居の避難先は京都迎賓館と決まっておる
災害の規模にもよるが関東大震災程度なら
大宮副都心とかリニア相模原駅周辺（JAXAに高層ビル建てておく）とか
東京に近いほうが便利
放射能でやられて駄目だと名古屋・大阪もありうるけど
官僚が普段そこに住んでるって無理っぽい

こっちくんな

ID:Td4nJr1n0←中卒引き篭もりニート脳内否決無意味

■政府機能、大災害時に西日本で補完　代替オフィス設置――データセンターも整備
http://www.shopbiz.jp/ss/news/91147.html

■首都機能のバックアップ検討＝今秋にも本格議論に着手−国交省　
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011080700078

■大震災半年 「民間企業は、東京の本社機能を名古屋や大阪などへの分散化を進めている」 2011年9月11日
http://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-09-11_23284/

■関空貨物事業を拡充　ハブ空港化へ着々　日本で唯一４千メートル級滑走路（２本）と完全２４時間が強み　2011年9月13日
http://www.sankei-kansai.com/2011/09/13/20110913-057648.php

■「副首都は関西圏」が大勢、国会与野党各党で声強まる
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110717/plc11071720150013-n1.htm

■「副首都」基本法案素案判明　首都代替機能を担う地域は一つ　関西圏を念頭　伊丹空港跡地最有力　超党派議連、秋の成立目指す　
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110721/mca1107210822012-n1.htm

■副首都建設が日本を救う　　石原東京都知事「金融の中心は大阪」「副首都は必要」。
http://www.jresearch.co.jp/isbn978-4-86392-076-7/

■ＮＨＫよ、おまえもか！　ＮＨＫ大阪に本局機能　災害対応策　６１２億円投入　2011年9月30日
http://www.sankei-kansai.com/2011/09/30/20110930-058255.php

■震災後の地価 放射能汚染で首都圏住宅地 下落加速-大阪圏は下げ止まり　2011年10月13日
http://jp.ibtimes.com/articles/22895/20111013/408143.htm

京都は歴史的建造物が沢山あることから大規模な地震は他地域より少なそうだが、
もんじゅをはじめとする福島界隈の原発銀座が恐い

ID:Td4nJr1n0←中卒引き篭もりニート脳内否決無意味

■日生、大阪に一部本社業務移転へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110526-OYT1T00166.htm

■東洋ゴム工業、本社機能を大阪に“帰還”　　「東京に本社を置くメリットが見えなくなった」 背景に海外重視　2011.8.20
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110820/biz11082020550011-n2.htm

■NEC、大阪市内から電車で約1時間の「関西第二データセンター」開設 japan.internet.com
http://japan.internet.com/busnews/20110822/5.html

■フリービット、関西と香港に仮想データセンターを開設
http://japan.internet.com/busnews/20110915/14.html

■ヤフー、大阪に開発拠点−リスク回避・１００人体制
http://www.asahi.com/digital/nikkanko/NKK201109150009.html

■内藤証券（大阪）、堂島関東証券（東京）から営業部門を譲受　2011/9/13
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819591E3E1E2E39C8DE3E1E2EBE0E2E3E39797E0E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000

■クラレ、大阪本社担当を新設　大規模災害や事故に備え　2011.9.30
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110930/biz11093016370009-n1.htm

■ヘイズ・リクルートメント・ジャパン　　関西地域にて求人件数が 80%、求職者数が70%増加
http://www.japancorp.net/japan/article.asp?Art_ID=55694

現状や事実を客観視しない低学歴キチガイが、火病で無駄コピペ連投だなｗ

ID:Td4nJr1n0←ソース無し無力な感情論見苦しｗ

＞現状や事実を客観視しない
取りあえずURL

いしい議員勉強会関連のソースなら何でもＯＫつう訳でもあるまいにｗ

俺の実家伊丹空港から車で10分なんだよな。

ちょっと評価額あがらないかな

ID:Td4nJr1n0←ソース無いこと山の如しｗ　感情論火の如しｗｗ

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004544092.shtml
伊丹市の藤原保幸市長は１２日、前田武志国土交通相を訪ね、
来年７月の関西空港との経営統合に合わせ、大阪（伊丹）空港発着の長距離便を増やすよう求めた。
大阪・関西空港の統合で「関西全体の航空需要が増やせる」としている。

大都会岡山「岡京」を忘れては遺憾

■「副首都は関西圏」が大勢、国会与野党各党で声強まる
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110717/plc11071720150013-n1.htm

首都・東京が直下型地震やテロといった危機に陥った場合、首都機能をバックアップする「危機管理都市」（副首都）の建設をめぐり、
与野党各党から「副首都は関西圏」との声が強まり始めた。
超党派の「危機管理都市推進議員連盟」（会長・石井一副代表）が新規立法による副首都建設を検討しているが、
対象地域が絞られつつあることで、動きが加速しそうだ。

注目されているのは、９月上旬発売予定の「副首都建設が日本を救う（仮称）」（危機管理都市建設推進検証チーム編、Ｊリサーチ出版）。
紙上で各党の主要メンバーが「関西圏に」という主張を展開した。

座談会出席者は石井氏のほか、▽海江田万里経済産業相（民主党）▽自民党の逢沢一郎国対委員長と竹下亘国対副委員長
▽公明党の漆原良夫国対委員長▽みんなの党の小野次郎参院国対委員長代理▽たちあがれ日本の平沼赳夫代表▽国民新党の亀井静香代表。

副首都の建設地域については「今でも政府機能を近畿圏に支局という形でやらせているから、必要なものを関西におけばいい」（亀井氏）、
「副首都建設は日本列島を東西のツインエンジンで牽（けん）引（いん）する関西復権の中核プロジェクトとすべきだ」などとした。

具体案では、廃止が取りざたされている大阪国際空港（伊丹空港）の跡地について、（１）用地確保が容易（２）地盤その他、自然災害に耐える強度がある
（３）周辺に十分な都市機能がある（４）交通手段が確保できる−などの理由を挙げて適地とした。

＞（会長・石井一民主党参院議員）
＞（会長・石井一民主党参院議員）
＞（会長・石井一民主党参院議員）
＞（会長・石井一民主党参院議員）
＞（会長・石井一民主党参院議員）
＞（会長・石井一民主党参院議員）
＞（会長・石井一民主党参院議員）

どうして江戸に都ができたのか？
どうして京都に都があったのか？
どうして関西空港ができたのか？
理由がわかれば、結果は歴然

夢がある。

※日本の歴史は４００年(250+150)周期で変わる。

崩壊する者は直前栄華を極める。後継者は一度衰退するが前者を教訓に復活する。
�@　西暦４００年頃　奈良・大阪に大和朝廷誕生　※近畿の誕生。
↓　４００年
�A　西暦８００年頃　平安京確立　※近畿の基礎（貴族文化）誕生。日本独自文化の発祥。　
↓　４００年　
�B　西暦１２００年頃　鎌倉幕府誕生　※関東の基礎（武家文化）誕生。　
　・平安末期、平家は中央政権を牛耳り栄華を極める。が後に源氏に滅ぼされ、源氏は平家を教訓に新たな中央政権を確立。
↓　４００年　　
�C　西暦１６００年頃　江戸幕府誕生　※東京の基礎確立。
　・安土桃山末期、豊臣家が天下統一し中央政権を牛耳る（※大阪の基礎確立）。が後に徳川家に滅ぼされ、徳川家は豊臣家を教訓に天下を治める。　
↓　４００年　
�D　西暦２０００年頃　※日本の最終ゴール。中央独裁崩壊、地方分権・真の民主主義国家誕生。　　　
・東京は中央独裁政権で栄華を極めるが、２０１５年の東京地震で一極集中は崩壊する。
　大阪は東京を教訓に地方分権を推進し、真の民主主義国家創設中心地になる。

※２０１５年（日本のリセットポイント）に東京地震発生。首都機能崩壊、その他の出来事。

・阪神大震災、１９９５年（東京地震への警告、教訓、犠牲）から丁度２０年（２０年間は東京地震への準備期間）。

・大坂夏の陣、１６１５年（江戸と大坂の立場逆転を決定付けた戦国時代最大最後の戦）から丁度★４００年。

・地震直後大阪系企業が一斉に本社を大阪に戻し、便乗した東京企業も大阪に本社機能を移して、東西の経済が逆転する。

※３１１以降の日本の具体的な時代の流れ

放射能汚染で人の流れが東北⇒東京→西日本になり、政府機関と民間企業の東京→西日本分散が始まる。
↓
２０１５年
大阪都誕生。京阪神に副首都基礎完成。
関東で、東北から避難してきた被爆者と関東の被爆者の被爆症状（甲状腺癌、白血病、骨髄癌、急性加齢現象、白内障、不妊、奇形児、他）が社会問題化。
※平成東京大地震発生。首都機能が一時的に京阪神に移る。
関東被爆症状社会問題と首都機能麻痺で、人口と企業の東京⇒西日本流出加速（関西系企業が本社機能を関西に戻す）。
↓
富士山噴火で東京復興が遅れる。
地方分権確立。キー局/出版規制制度廃止。
大阪が金融/証券の中心になる。
名京阪神⇔上海にアジア最大の経済網完成。
↓
２０２０年
東京/大阪、二首都制度確立。
大阪←経済首都（財務省、経済産業省、金融庁、運輸省、国土交通省、他）
東京←政治首都（大阪以外の政治関係の省庁）
中央官庁の国内企業誘致関与禁止法成立。官僚制度の徹底見直し。

大阪はじまた！＼(^o^)／

役人が２倍にふえる。
人件費が２倍になる。
国の財政赤字が２倍加速。


副首都できて日本終了

誰でも周知の事実をソース提示しないと分からない中卒は、自分に都合の良い、
いしい勉強会ソースやリンクだけでは無く、ちゃんと■>>106-107投稿のリンク先の重要記事
や他の記事リンクも読み理解するべき。



＞149　　　そんな中学の歴史のおさらいなど今更不要

そのかわり、ハブは神戸にしてくれよ。
関空はやっぱり遠いよ。発電所にすればよいよ。

■【不動産】大阪オフィスに「2013年問題」　過剰供給懸念［11/10/18］ （都心部梅田など現状で過剰開発と言う事
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318915942/101-200


■【不動産】大阪の商業地価、下落に歯止めかからず　ついに名古屋と並ぶ　梅田の再開発がカギ　基準地価 [11/09/20]
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316590372/1001-1100


■大阪府、人口減少時代へ　３０年後１６０万人減
ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201109010008.html

ID:Td4nJr1n0←唯の感情論

■関東フラグメント（北米プレート、太平洋プレート、ユーラシアプレート、フィリピン海プレート）と立川断層
http://www.aist.go.jp/aist_j/new_research/nr20081010/nr20081010.html

■首都圏地盤に力、南関東のＭ７級誘発も…東大研
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110422-OYT1T00974.htm?from=top

■東海地震で富士山噴火。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110316/dst11031615000056-n2.htm

■地震：「首都直下」高まる危機　東日本大震災で地殻変動　毎日新聞　
http://mainichi.jp/select/science/news/20110810k0000e040039000c.html

■首都直下地震：想定外の震源域　房総南東沖にＭ８級痕跡　毎日新聞　
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110909k0000e040080000c.html

■東海地震が起きたら東京湾も大打撃。
http://www.news-postseven.com/archives/20110325_15741.html

■羽田空港に「世界最大級の津波リスク」 英国で研究結果　2011/7/13
http://topics.jp.msn.com/wadai/j-cast/article.aspx?articleid=637598

■プレート地震：首都圏直下急増　Ｍ７級、３０年以内略１００％確実！！
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110917k0000m040076000c.html

■時間差の連動地震、※震源近い大阪湾より東京湾で高い津波の恐れ　東大教授ら発表　2011.10.14
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/111014/wlf11101419410010-n1.htm

跡地は知らんがちょっとした周辺に部落もあったし、だいたい大阪なのか兵庫なのかが中途半端

福島がいいだろ。
なぜ福島にしない？

>>74
しっかし南海地震や東南海地震による津波で関西空港と神戸空港が流されたら
どうするの？緊急に空港機能を復活できるの？

>>106-107

※副首都建設の本当の理由

■首都圏はチェルノブイリ並みに汚染されている　2011年8月9日　日刊ゲンダイ
http://gendai.net/articles/view/syakai/131974

関東土壌汚染調査結果マップ
http://doc.radiationdefense.jp/dojyou_map.pdf

■首都圏土壌調査結果　　茨城21万Bq/�u　　東京24万Bq/�u　　千葉45万Bq/�u　　埼玉92万Bq/�u　
http://doc.radiationdefense.jp/dojyou1.pdf

■セシウム汚染　製茶から基準超を検出　埼玉と千葉県産　毎日新聞 9月3日
http://mainichi.jp/select/science/news/20110903k0000m040177000c.html

■東京で大異変…ヨウ素が急上昇！何が起きているのか？！　2011.09.09
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110909/dms1109091222007-n1.htm

■高濃度セシウム、横浜市でも検出！首都圏は“総汚染” 2011.09.17
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20110917/dms1109172234014-n1.htm

■福島県が放射性物質の「計算間違い」 実はセシウム25倍だった！　2011年9月27日
http://topics.jp.msn.com/wadai/j-cast/article.aspx?articleid=710796

■セシウム汚染の帯、首都圏に　千葉・埼玉の汚染地図公表
http://www.asahi.com/national/update/0929/TKY201109290441.html

あそこ在日だらけやんけ。
伊丹空港を建てたときの季節労働者
の街やのに、そこに副首都とはな。
土地のこと知らんか、アホなんやろうな。
大体、伊丹から新大阪行ったり、
関空行くのは大変やで？

※副首都建設の本当の理由

■原子力専門家「東京人は既に大量のプルトニウムを吸い込んでいる」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317811683/

■５年後、東京で小児甲状腺がんが多発する模様
http://allatanys.jp/B001/UGC020006220111003COK00917_4.html

■放射性物質：小中学校５校で線量基準値超え　東京・大田区　　毎日新聞　2011年10月7日
http://mainichi.jp/select/science/news/20111008k0000m040132000c.html

■東京・多摩地区で高濃度セシウム！“チェルノブイリ基準”上回る
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20111007/dms1110071146006-n1.htm

■プルトニウム出てます!!　経産省　国民にばれないようホームページでこっそり公表
http://www.tokyo-sports.co.jp/writer.php?itemid=16007

■横浜でもストロンチウム９０（半減期約３０年）検出！　
http://www.asahi.com/national/update/1012/TKY201110110626.html

■東京・世田谷区で放射線量が2.7マイクロシーベルト超える高い数値を測定 放射線量下がらず対応検討　ＮＨＫ　10月13日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111013/k10013222781000.html

>>157あの辺空港や競馬場のおかげであまり開発はしていないし
一応そんな地域は明確に存在するけど
部落なんか気にするほど未開ではないよ
それほど小さな街でもない
それよりもかわいらしい川や緑がなくなってしまうのがほんとおしい

>>159
東京と大阪が同時被災しなければいい
それがこの構想の趣旨

長崎県民を恫喝したり、
ゴルフウェアで被災地に顔出してそのまま海外ゴルフ行ったり、
その事を質問した記者を脅したりと、
石井一って人としてどうなんだろうね。

伊丹潰し副首都案なんて道理が通らないし、
これを嬉しがって支持してる一部の人間も、人としてどうかと思うな。

※副首都建設の本当の理由

■船橋の公園で５．８２マイクロシーベルト検出 ディズニー大丈夫か！？
http://www.asahi.com/national/update/1013/TKY201110130183.html

■東京・世田谷区道で今度は３・３５マイクロシーベルトの放射線量検出！　地上１メートル　
http://sankei.jp.msn.com/life/news/111013/trd11101311270013-n1.htm

■横浜市で新たにストロンチウム検出　マンション付近の２カ所 2011.10.15
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111015/dst11101500020000-n1.htm

■東京・足立区の小学校、高い放射線量（３・９９マイクロ・シーベルト）を検出　　　　読売新聞 　　　2011年10月17日
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20110316-866921/news/20111017-OYT1T01136.htm

■東京都　東村山市の小学校　 通常より高い放射線量(２．１５３マイクロシーベルト)を検出　ＮＨＫニュース　10月19日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111019/t10013368281000.html

■千葉・柏　土壌からも高濃度セシウム（２７万６千ベクレルの放射性セシウム）検出！！　原発の影響　　ディズニの運命は？　　2011.10.22
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111022/dst11102222090018-n1.htm

■東北・首都園の大手スーパー５社　全１５店舗の魚からセシウム検出　 (ゲンダイネット)
http://news.infoseek.co.jp/article/23gendainet000157351/

>>166
人としてはいわゆる利権政治家のクズかもね

なぜ道理が通らないか理解不能

副首都と見せ掛けて実は遷都だったでござるの巻

>>164
豊とかいて手と読む某小学校の校歌、歌いたくなったｗ

>>122

山奥に引っ越せば？
今すぐ　

>>13

伊丹か関空か、どちらか１つにせよ
両立は絶対許さない

いい加減最高裁で存在すべきでない空港と判決の出てる伊丹なんか潰せｗ

豊中に家買ったからこれ実現したらワクワクする

【３１１以降の日本の現実】

�@長期地震期に入り数十分置きに余震が発生しているのは★関東含む東日本。
�A福島メルトダウンでチェルノブイリ以上に放射能汚染してるのは★関東含む東日本。
�B東京から民間企業、政府機関、個人の西日本への分散が始まった。

関東人は３１１以降の都合の悪いデータから目を背け、３１１以前の都合のいいデータだけ寄せ集め、
論点をすり替え取り繕って、現実逃避してるに過ぎない。

自然界が日本を２１世紀に向け西（アジア）に軌道修正したのは、３１１以降の現実をみれば歴然。

「地震情報」
３１１以降の地震の※９８％が東日本。
http://tenki.jp/earthquake/entries

３１１で日本は変わってしまった。

>>61
長距離の輸送が東京や名古屋に比べて、伊丹はマズい所だ。加えて空港の
問題もある（関空は国内離島・北海道・沖縄線や中長距離国際線には特化
してるが、その他の国内線や短距離国際線にはからきし）。
だから伊丹は向いて無いと言うんでは無く、言いたい事はだな。
橋下知事と維新の会・議連は最初は「伊丹など約束どおり、とっとと潰せ。
止む得なくなれば誰でも関空使うだろ。使わないなら、東京偏重の大阪差別
で、大阪の為にソン位の損を日本中の人が蒙るのは当然。また鉄道も新大阪
からなら東京⇔新宿間を思えば当然の距離」とか言ってたが、今は。
「東海リニアが出来ればその他の国内線は潰れるだろうから、伊丹を潰せる。
それから副都建設をすると良い。交通機関は陸路は東海リニアを伊丹に誘致
する。終点新大阪から近すぎるのなら、府の方針どおり終点を新幹線とともに
梅田北ヤード再開発に設置すれば良い。そこからの延伸代はＪＲ東海が払う
のが筋ながらも、副都建設と言う事業目的から推しても大阪市と国（都構想
が成れば国のみ）と伊丹副都計画に賛同する企業が負担するのも良い。空路
は国と市の出資（都構想若しくは市交通局の民営化計画が成れば国のみ）で
建設されるなにわ筋線の延伸を行えば良い」
としている。

伊丹廃港にして幻のびわ湖空港作るかも

副首都は大都会おきゃーま以外にありえんだろ

伊丹存続なら周辺住民に配っている手当をやめろ。
もともと伊丹周辺の住民の騒音公害対策で関空作ったのに、出来たら「遠い」とは何事か。

ちなみに関空島の造成費、ターミナルなどの運営費をまともに償還していこうとすれば
７７７型の大型旅客機一機一回で８４万円の着陸料を取らなきゃなんない。

本来であれば空港島と本土をつなぐ５キロもの海上橋も往復一台２７００円。
どれだけ税金で穴埋めしてるかがわかる。

ＬＣＣがいくら飛ぼうと、とても返済できる金額じゃない。

関空にＬＣＣは只の方便。
見せ掛けの利用者を増やして、廃港圧力を緩和させたいだけだ。

裏では採算無視の湯水のような税金投入を前提としている。
ただでさえ航空政策なんてクリームスキミングの典型だと言われているのに、
関空はその極地だね。

ついにファビョッたね。

まぁ関空を擁護する連中なんてそんなもんだよ。

改行も適当で、句読点もろくすっぽ打ってないから読みにくくて仕方ないが、

書いてあることはつまり、
「ＦＳＣとの差別化のためにＬＣＣＴを造ります」ってことだろ。

だから今あるものが余ってるのに、わざわざ３０億かけて差別化しても仕方ないだろｗ
って小学生でも分かることを書いてるだけなんだけど、大人になると算数ができなく
なるんだよねこれが。

>>181
そのために、伊丹廃止して、国内線もすべて関空に集結すればよい、

伊丹の廃止はあるが関空の廃止は無いからな
これははっきりしているところ

よろしくお願いします。
【本文】↓
だからさー中卒梅田高層妄想オタの喚きの為に、無理して伊丹
廃港などする必要無いって。テナントが今でさへ余って地価下落だし
今後阿倍野マラカス以外にも離れた郊外に大きなビルをぽつんと建てるんや！
とかアホな地元のディベロッパーが言ってたぞ。もう人口減るのに空きまくり。
回りのビル不動産業者だって今でさへ梅田の先を見ない乱開発で迷惑したんだろ
それがどうなるか。　答えは明らかだ。梅田はビルだって100ｍ台だって十分だ
高層がそんなに良いなら、阿倍野にぽつんと一棟立つから電車で田舎者が見にいきゃいいよ。

伊丹空港は都心から11ｋ強と遠すぎずさりとて近すぎもせず、調度良い距離
位置やアクセスから利便性も良く利用者も多い、関西経済の要の空港だ
京都などからも利用環境が良い。関空なんかＪＲや南海高速引き込んでも
あれくらい。廃止にする事は無いが将来も大変だろう。地盤沈下も続くぞ
どれだけ費用が居るか。そんな関空を助け、その巨額の負債も返済する優れた空港が伊丹だ。廃止など
論外。　周辺住民も存続希望。地元地域広範や国の合意で経営統合だよ。

ここでもいいけど福井の原発いかれたら相当被害でかいね

伊丹空港存続したいなら、その付近の市町村の税金で運営するのが筋。

国と府の金をつぎ込むのは関空だけにしてもらいたい。

あんな交通アクセスが悪くて不便なところで誰が好き好んで事業やるんだ？
まだ梅田の方がいいよ。


東京で言えば永田町や霞ヶ関の施設が高尾にあるようなもんだし。

モノレールが無駄にならんかった

>>188
田舎者だまってろ

伊丹空港周辺の朝鮮人はどうするんだ？
金をやるのか？

副首都にするなら周囲の部落と朝鮮も浄化しろよ
元伊丹市民だが、猪名川を越えたら空気違うからなマジで・・・

>>72
そういや大坂って高い建物ないな

アカン…
固定資産税が上がってまう…
此方 くな！！

>>186
ですよね。関西主要水源琵琶湖にも近い、日本一の原発銀座がありますが
なんと、その直下が有力活断層の「巣」だったと判明


●ネット検索推奨キーワード「危ない再稼働／原発銀座の福井・若狭／“活断層の巣”に立地　」

>>183
現行では全く不可能だ。無論、自民党の重鎮（当時）＋府＋府財界が途中で
建設の為の代償の条件を変え泉州沖にゴリ推した時に国内ハブ空港としては
余りに遠すぎる事を危惧した反対派や航空会社に「こうするから大丈夫」と
言った内容通り、自民党と府が責任を持って現行進められてるあらゆる整備
新幹線を一時止め、梅田・なんば・堺位に止まって関空とを結ぶ関空新幹線
を作り、そこにはのぞみ級のスピードの出る車両を導入して、それに最高
千円程で全区間乗れるなら、いざ知らんが。

これ十人二十人とかの議連じゃなくて軽く300人超の超党派議連なのがミソ

関空潰してあそこに副首都立てればいいんじゃね

やめてくれ。箕面は静かでいて欲しいんだ。

箕面なんて元からかすってねーだろ
小野原のケンタでチキン食い放題でもやってろ

>>197 　ソース

これ議連が動いてるだけだから現実的ではない。
霞ヶ関が首を立てに振らなきゃ話だけで終わる。
バブル期もこういう話はあったが、まったくなくなったように。
それと都構想も、「都」は無理っぽいね。
名称が変わるのはやっぱり官僚が猛反対してるし。

住宅地の話だけど品川ナンバーの車が明らかに増えたな

神戸・阪神間を中心に38地点で上昇し、全国の上昇地点の半数以上を占めた。
住宅地では、0.9％の上昇となった芦屋市が、市町村別上昇率で全国トップだった。
上昇した38地点のうち、神戸・阪神間が37地点を占めた。
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0004484747.shtml

ジョン・タイターが予言した2020年の日本地図が
http://www.qetic.jp/blog/pbr/?p=3654

会　　 長　石井　　一（参・民主党）
会長代行　　　逢沢　一郎（自民党）
幹事長　　　　海江田万里（民主党）
幹事長代理　 竹下　　亘（自民党）
幹事長代理　 西村　康稔（自民党）
幹事長代理　 前田　武志（参・民主党）
事務局長　　　竹下　　亘（自民党）
事務局次長　 風間　直樹（参・民主党）
事務局次長　 向山　好一（民主党）
事務局次長　 森山　浩行（民主党）　　成る程。で残り290とは？ｗ　>>197　

@nhk_shutoken
NHK@首都圏
【ニュース】去年まで１０年連続で増え続けていた東京都内の小学校に通う子どもの数が今年に入って減少に転じていたことが分かり、東京都は、東日本大震災の影響で都内への転校生が減ったのではないかと見ています。　#tokyo
13時間前 NHKから

議連のＨＰあるけどこれ以外何も書いてないなあｗ

まず有り得ない日韓海底トンネル構想などの議員連盟は
ちゃんと全員名前書いてあるみたいだけど。

※副首都建設の本当の理由

■原子力専門家「東京人は既に大量のプルトニウムを吸い込んでいる」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317811683/

■５年後、東京で小児甲状腺がんが多発する模様
http://allatanys.jp/B001/UGC020006220111003COK00917_4.html

■放射性物質：小中学校５校で線量基準値超え　東京・大田区　　毎日新聞　2011年10月7日
http://mainichi.jp/select/science/news/20111008k0000m040132000c.html

■東京・多摩地区で高濃度セシウム！“チェルノブイリ基準”上回る
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20111007/dms1110071146006-n1.htm

■プルトニウム出てます!!　経産省　国民にばれないようホームページでこっそり公表
http://www.tokyo-sports.co.jp/writer.php?itemid=16007

■横浜でもストロンチウム９０（半減期約３０年）検出！　
http://www.asahi.com/national/update/1012/TKY201110110626.html

■東京・世田谷区で放射線量が2.7マイクロシーベルト超える高い数値を測定 放射線量下がらず対応検討　ＮＨＫ　10月13日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111013/k10013222781000.html

普通は都市が出来るとその周辺にスラムが形成されるのに、
最初からスラムに囲まれているという貴重な立地ｗ

B地域を一掃できて良いかもしれんが、かなりの金額をたかられるんだろうなぁ。

http://www.jishin.go.jp/main/yosokuchizu/kinki/kinki.htm

利権政治屋の思惑で副首都を選定とかアホか。
まさに亡国の理論。国を食い物にするウジ虫が蠢いているな。

災害・地理・気候・開発余地などを客観的に評価すれば
岡山南地方以上に最適な土地などないというのに。

>>24
なんか、
参勤交代を思い出した。

伊丹空港の補償金で食ってる奴を潰せ。

>>185
神戸空港も近いぞ。
三宮から空港まで電車で15分くらいだし、大阪-三宮も最速18分、京都-三宮も最速46分くらい。

確かに関空は邪魔だ

駄目理科は日本と中国との核戦争を画策している。

日本の今の状況、円高、脱原発、増税は、日本人を貧乏にさして、その不満を右傾化に持って行き
日本と中国を戦争させようとする駄目の差し金。

今後数十年で発展途上国の高度成長の終焉とエネルギー革命が起こり、人類はそれほど多くの化石燃料を必要としなくなるだろう。
駄目は、化石燃料本位制のドル、米国債、軍事力、今までこの3つのツールで世界の冨を搾取し、覇権を維持してきたが、
化石燃料の需要が減り、世界各国がドルを必要としなくなると、米国債を市中消化できなってしまい、その軍事力も
当然、維持できなくなってしまう。このままでは覇権国家の地位を維持できなくなってしまうだろう。

それでは、どうやって機軸通過としてのドルを維持し、世界各国に米国債を購入させらるか？あるいは世界の冨を搾取できるか？
それには2つの方法がある。�@力づく（軍事力）で言うことを聞かす方法。�A貿易で世界の冨を奪う方法、つまり、今の日本や中国のように製造業を強化し、まっとうな方法で冨を搾取する方法である。
しかしながら、�@でも�Aでも冨を搾取できない国がある、それは中国である。また、�Aで世界の冨を奪う際に非常に邪魔な国がある、それは日本である。

中国を解体しようとした場合、おそらく台湾や尖閣、朝鮮程度の紛争では解体できないであろう。中国とごこかの国で核戦争を引き起こし、中国軍を徹底的に殲滅しなければ、チベットやウイグルを独立させ、中国を解体することはできない。
そして、中国と核戦争できる能力を保持し、駄目の脅威となる優秀な民族といえば日本しかありえないのである。

多分、今後の展開として、駄目は中国に存在する一部の過激な将校を扇動し、尖閣で紛争を引き起こすだろう。
その紛争で何人もの自衛官が死亡し、日本は尖閣は守れるであろうが、国内の世論は一気に右傾化し、核武装への道へと歩んでいくだろう。

そして、日本が核武装した後に、再び中国の尖閣への侵攻があり、その緊張した中で、駄目の謀略によって発射された中国の核が日本へ
発射され、日本と中国は全面核戦争へと突入するだろう。

日本が、もし核武装したなら、座間、横田、横須賀は第一の標的となる。 大阪都構想はその時のための布石

伊丹ってどこのカッペだよ
そんなのどうでもいいからさっさと大都会立川にほど近い横田基地を新空港にしとけ

■首都圏高放射線量計測ランキング
http://www.best-worst.net/news_MauwzEaS6.html?image

今月中旬以降、首都圏では毎時1マイクロシーベルトを超える高放射線量を計測している地点が続出している。
中には、千葉県柏市のように57.5マイクロシーベルトととい高い放射線量を計測した放射能汚染地点もある。
この原因については側溝の破損による空き地土壌への雨水の浸透が放射性セシウムを沈積させたと推測されている。
この放射性セシウムは、半減期からみても福島第一原発事故によってもたらされた見てほぼ間違いがないとされている。

高放射線量計測ランキング（毎時1マイクロシーベルト以上の地点）
1位：柏市（10/21）57.5マイクロシーベルト
2位：江戸川区（10/18）6.70マイクロシーベルト
3位：船橋市（10/13）5.82マイクロシーベルト
4位：葛飾区（10/18）5.47マイクロシーベルト
5位：足立区（10/18）3.99マイクロシーベルト
6位：足立区（10/19）3.61マイクロシーベルト
7位：松戸市（9月下旬）3.20マイクロシーベルト
8位：軽井沢（10/19）2.80マイクロシーベルト
9位：白井市（10/19）2.74マイクロシーベルト
10位：東村山市（10/19）2.153マイクロシーベルト
11位：東久留米市（10/21）1.247マイクロシーベルト

伊丹空港は早く潰せ
邪魔なんだよ

伊丹は要らんけどここ首都とかむり、隣は不法占拠地帯太らせるだけ。
津波浸水あれば尼崎市西宮市も浸水とかニュースなかった？
標高高い京阪奈のしごとかんの空き家辺りにリニアとで作っとけ。
伊丹になにか作るなら陸上自衛隊の拠点にしたほうがいいとおもうわ
滑走路残して空自も一緒にいればいい

>>216
韓国と日本の戦争が現実的。
はやくて１１月には韓国側からの宣戦布告があるのではないかと期待された。

スワップ協定合意にて日本側は全面降伏した

韓国は日本に勝利した。
日本は韓国の属領である。

伊丹が西東京になるのか

羽田便の便数・客数で伊丹に大差をつけられている関空（笑）

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空（笑）

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空（笑）

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田に持っていかれてる関空（笑）

毎年脱税と100億単位の税金タカリをしないと維持できない関空（笑）

伊丹のジェット機発着枠制限と国際線制限がないと維持できない関空（笑）

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空（笑）

スカイマークにすら見放された関空（笑）

着陸料無料化しないと就航してもらえない関空（笑）

関空アクセス鉄道の特急はるかに減便された関空（笑）

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空（笑）

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇・鹿児島にも国内線乗客数で負けている関空（笑）

着陸料無料化しても伊丹から国内線を奪えない関空（笑）

空港テナント店舗の売れ筋商品が炊飯器という関空（笑）

貨物便込みでも深夜便が1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空（笑）

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空（笑）

経費節約で公用車がダイハツの軽自動車で決まりだな
クラウンクラスとか使うなよ

>>13
近場に作ったら意味がないだろ(´･ω･｀)

今すぐに用意できないところにするべきではない。
他の候補地の方がすぐにできるだろ

大阪に白人さん増えたよね

どう考えても京都にすべき

ていうか首都はもともと京都だろ

>>1
でも阪神淡路大震災のとき、伊丹駅周辺も崩壊したよね。

琵琶湖に蓋してその上に作ればいい

>>195
原発は地震ではビクともしないってのが柏崎、東日本震災で立証されただろが。

普通に考えたら広島だろ

府民の多くは（特に豊中、池田市民は）伊丹なんか潰せと思ってるよ。

何でかというと、元々空港そばの土地を占拠したチョンが
騒音被害を訴えてバカみたいに高額な補償金をせびっているから。

夜に飛べない、繁華街の上を飛ぶ伊丹のかわりに関空を作ったのに
いざ潰す段階になってチョンとヤクザ議員がごねて存続になってるのが真相。

経緯はともかく神戸が潰れずに定着したのならそっちと関空に行けば良いよ。
伊丹周辺のインフラやモノレールは副都心？へのアクセスとして使えるだろうし。

伊丹なんて部落がうるさくて絶対無理だろ

東海東南海沖にメガフロートで作れ。
地震の時の対策本部にもなるし、船舶関係になるから今のゼネコンのしがらみが弱くなる。

あくまで副であり、首都機能であって商都機能は不要。
都会にもう一つとか脳みそ腐ってる奴の浅知恵。

>>231
鳥人間コンテストができなくなる

原発の下の活断層が特に危ないわけじゃない
後出しで共産党御用似非学者が無理やり主張するから
活断層は日本中どこにでもある
原発やダムはなるべく少ない場所選んでる
全くないとは言わんが全くない場所は日本中どこにもない

>>233
関空があんなに辺鄙な場所になったのも伊丹と神戸の責任みたいなもんだよね。

副首都は岡山でいいだろ。

リニアを関空経由にすればすべて解決だ
多少距離が伸びるけど
利便性は比較にならんほど上がる
副首都はリニア路線上の奈良県でいい

>>240
リニアを関空経由にしたら大幅に迂回することになるので無駄じゃね？
それより関空と神戸空港を専用のリニアで結び、一つの新関西空港として
運用したほうが良くない？

京都と大阪と奈良の中間にある京阪奈学園都市が最適

住民全員プロ市民みたいな卑しい利権ゴロの巣窟でしょあそこ。

空港作れば「うるさい、金よこせ」、閉鎖しようとすれば「存続しろ、金よこせ」。

天災の事考えたら岡山とか広島東部の方がいいと思う

伊丹を廃港して、関空、神戸が沈む規模の津波を想定すると、旅客便の運行は、意味がない。
たぶん房総半島南端から鹿児島までの太平洋岸は壊滅しているから、
空輸で救援物資を搬入する場合、八尾空港を使えばよい。標高的に伊丹よりも高い位置にあるし
ああみえて４発の大型なC17軍用輸送機が離着陸可能な滑走路長もあるし、隣接する形で
救援物資の物流センターになりうる様、広域防災拠点も整備されている。

>>219
現状を見ないお前が邪魔

うめだバカビルオタは巣に帰れ。

>>241
関空と神戸空港は、今でも海上ルートの高速艇で３０分程度で連絡されている
更に足の早い船を使えば２０分程度まで短縮可能、あえて専用リニアがなくとも
十分連携が可能だよ。

伊丹空港てその昔集中豪雨で水没したような

どう考えても岡山

伊丹潰すの賛成。空港3つも必要無い。

岐阜とか米原辺りで良いだろ。
伊丹だと空港利権で食っているらしいあいつらが又補助金太りするから嫌。

>>247
海上交通は不安定で使えないよ。
メインには出来ない。

>>250
議連見てると伊丹問題に決着つけそうな流れ
実際引き伸ばしすぎた
もう20年だぞ

>>220
仙台空港のこと思い出したらあそこに自衛隊の基地を置くなんて売国民しか喜ばない

てか、既に伊丹副首都計画は水面下で進行してる。

阪神ハイパー港湾と同じ出来レース。

>>240
同意、文化的なものしかない奈良が最適首都機能にレジャー施設や歓楽街はいらない
大阪に隣接する和歌山や滋賀に政治に関与しない人らや東日本の農家を置けばいいし

平時の維持考えると副首都に意味があるとは思えん
非常事態想定って戦争や地震、暴動ぐらいになるとおもうが
どんな非常事態にどんな利用を想定してるんだろうか
本気なら軍事基地がある場所の隣に国会用のサーカスのテントでもしまっておくのが
ベストなんじゃないか

>>252
天候の不安定さはあまり考えなくてもいいと思う、海上運行できなきゃ飛行機も飛ばないだろうから
高速艇は海上交通事故に気をつける必要がある

>>255
京浜港は選定の時、大恥かいてたからなｗｗ
トンキンが暴動起こさないために、名目だけ入れてもらってたがｗ

ま、関東東北放射能地帯はもうねｗ

この辺りの土地の持ち主が何故か小沢だったり民主党員だったり

>>257
関東直下型大地震でしょ、第一想定は
30年以内に90%の確率なら、準備しない方がおかしい

>>259
こんどは京浜港の周辺道路整備で揉めてるｗ
政府に優遇主導してもらえるという甘い考えだったのかやること全てがｇｄｇｄで崩壊しつつある

本土から離れられないゼネコンの犬が多いなｗ

>>259
311以降、外国貨物船が放射能汚染を嫌って、京浜港に寄航したがらないらしい。
因って阪神港だけがハイパー港湾状態。

地震で本来の姿に戻ったｗ

>>264
もともと浦賀水道みたいな暗礁地帯やらのある難所を拠点にしたのが間違い

石井一は、ちゃんと極道やった方がええで
こんな、えげつないしのぎされたら、国民が困るで

■>>106-107 >>143 >>155

>>185 >>195 >>204 >>206 >>216

--こう言った都合が悪い重要事項やファクターの現実には目を塞いで、伊丹廃港などと
非合理・非現実的な事を厨房が言っても仕方無いな。議連の数主張も
結局嘘ハッタリｗ　>>204
水面下などとハッタリばかりだ。

災害にも強く無く、関空と経営統合で関空巨額負債の返済もする、関西の有力空港伊丹を
廃港などと厨房が妄想を言っても意味が無い。石井は地元経済を考え無い馬鹿。
関空リニアなど費用対効果も無い地元妄想。金も無い。　百歩譲って、災害リスク回避の目的も
十分達成しないが関西で無理に分散先を造るとしても、別の場所だろうな。万博跡地やけいはんな。
伊丹は無い。それは伊丹空港乞食のような奴でも理解する事だろう。

またキチガイがｗｗ

副首都だったら日本海側に作ればいいと思う。
舞鶴辺りはどうか？
たまには日本海側にもスポットをあてたらどうか？

ここまで松本市なし
エヴァオタが騒いでると思ったのに

先行投資で伊丹-関空間のリニア作ろう

>>71
あの辺が一番いいような気がするな。
なんでみんな大阪、関西にこだわるのか理由がわからない。
学者に津波が来たら水没するって警告されてるし。

>>272
基本的に岡山は岡京とかいうオカルトネタが元
岡山はあらゆる条件を満たすことができないので候補にすら上がらないのが現実
NEMIC構想から自分で調べたら？
水没も過剰な騒ぎすぎの一面が大きすぎる土建屋のネタがはっきりしている

>>260
そう言えば、元国交大臣の馬渕が奈良でえハマグリが三重だったな。

>>268

正論じゃない。自分に都合が悪い事実は見猿聞か猿で、キチガイ扱いでスルーなのか？

キムチ利権臭い中卒くんは.

>>273
過剰？騒ぎすぎ？
http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/mky2/ikeda/heavyrain1994/f_index/photo.jpg
http://www.h5.dion.ne.jp/~wing-x/mky2/ikeda/heavyrain1994/index.html

>>276
馬鹿？
http://mainichi.jp/area/okayama/news/20111001ddlk33040604000c.html
これでも騒いでろ

>>204

http://blog.livedoor.jp/stop_hamaoka/archives/25608307.html
http://tsurunen.cocolog-nifty.com/nikkann/2005/04/post_2.html

325人だってよ。2005年当時だが。
別記事では362人って書いてある。

全員の名前載ってないとソースと認めないって言われたらそれまでだが。


さてハッタリ言ってたのはどっちだったのかｗｗｗ

副首都を東京にして、本首都は岐阜か滋賀がいい、福島でもいい、これマジで

>>277
>大阪国際空港においても，滑走路等から雨水がターミナルビル地下に流れ込み，
>配電盤室が水没し空港機能が一時完全に麻痺した。
>H13.11.21 神戸地方裁判所 平成１０年(ワ)第６号 損害賠償請求

>>280
がんばって探したねえｗ
で、津波と何か関係が？

大阪湾内では津波って言われてもイマイチピンと来ないわな。
こないだの台風でも東京は大騒ぎになったのに対し、大阪では大きな被害が無かった。
田舎だとそんなとこに副首都作ってどうすんだアクセスは？なんて言われるし
都会だとそんな土地どこにあるんだ？って話になる。
伊丹跡地は優秀な案だと思うよ。俺が唯一石井を褒めるところだ。

10年前に雨水がビルの地下に漏れたとかはビルの構造や排水まわりの問題じゃないのか？

>>282
大阪に津波は来ないだろ。内陸部だし、淡路島がブロックする。

関西へ国会を移転したら、関西の企業は強大だから、関西で首都設備が
建設される過程で、東京など他の地方の企業が、参入しにくくなる。

岡山へ国会を移転すれば、岡山の企業は弱小だから、東京その他の
地域の企業でも、岡山に来て首都建設の事業に参加しやすい。

東京や名古屋など関西以外の業者は、関西ではなくて、岡山のような
弱小地域への国会移転に賛成した方が有利だ。
特に岡山は自然災害が少ないので、同調者を得やすいはずだ。

岡山はいい加減ウザイから
知事に血判状でも送ってろ

副首都を作るのもいいが、まずは首都がどこであるかを明文化すべきじゃないか？

バカか

>>286
京都だろ。

まあ、誰がどこをどう考えても地震リスクと津波リスクは「関空＞伊丹」なわけで。

>>284
単価が低すぎて東京の業者が岡山まで行くメリットがありません。
つーか、東京の業者が岡山プライスで受注したら倒産します。

八尾空港を忘れるな!!
伊丹ー羽田便は八尾ー調布便にすればいい
神戸と関空を強化
伊丹廃止!!

豊中、池田が首都圏とはぴんと来ないな
クソ田舎やであそこらは

>>291
八尾空港は面白いけど周囲の建物の高さがネックになってるとか

八尾ー調布便はプロペラ機でいいんじゃないかと思う
神戸ー羽田は普通のジェット機で
伊丹の機能を神戸に移せばよい

■関空の国際線、最多の週792便に　今冬、アジア路線拡大 　　　　　2011/10/25
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819A96E0E6E2E1E18DE0E6E3E2E0E2E3E39E9693E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E5

関西国際空港の今冬の国際線が１週間当たり792便と、1994年の開港以来、最高となることが24日分かった。中国などアジア向け旅客便が拡大する。
東日本大震災の影響で足元の旅客数は低調だが、関空会社などの誘致活動が奏功し、アジアの航空会社で新規就航や増便が相次いでいる。
伊丹空港との経営統合を2012年７月に控え、関空の利用拡大に弾みが付きそうだ。

関空会社の福島伸一社長が25日の記者会見で、今冬（10月30日〜12年３月24日）の国際線スケジュールを発表する。
今冬はピークの週で今夏より31便多い792便となり、夏冬を通じて過去最高だった07年夏、08年夏の782便を上回る。
中でも旅客便が620便と今夏より16便増えて夏冬を通じて過去最高になる。

旅客、貨物ともにアジアの航空会社の増便や新規就航が寄与する。
旅客では中国南方航空が今月末から週７便だった広州線を14便にするほか、長春、ハルビンへの直行便を新たに就航する。
タイ国際航空は11月からバンコク線を14便から17便に増やす。大韓航空も来年２月から釜山線を２倍の14便に増便する。

格安航空会社（ＬＣＣ）では、マレーシアを本拠とするエアアジアＸが11月末に新規就航。
関空で６社目のＬＣＣとなり、クアラルンプール線を週に４便運航する。
発着便とも、路線数・便数などを増やすことで、観光やビジネスなどの潜在需要を取り込む考えだ。

貨物便では中華航空が今月からシカゴ線を新たに就航した。マレーシア航空は９月末からペナン経由クアラルンプール行きを週１便就航した。

関空会社は大阪府などの自治体や経済団体と連携し、アジアの航空会社を中心に増便や新規就航の促進活動を実施してきた。
８月にはタイ国際航空の本社、９月には中国南方航空の本社を訪問。着陸料補助などの優遇策を提示しながら利用拡大を呼びかけた。
こうした活動が増便や新規就航につながった。

■関空貨物事業を拡充　ハブ空港化へ着々　日本で唯一４千メートル級滑走路（２本）と完全２４時間が強み　産経
http://www.sankei-kansai.com/2011/09/13/20110913-057648.php

関西国際空港会社が、貨物事業を強化している。
アジアと北米を結ぶ航空貨物は需要の拡大が予想されており、関空は両地域をつなぐ好位置にある。
８月には香港航空（中国）が関空―香港線の貨物便を増便したが、関空会社はアジアのハブ（拠点）空港化を目指すうえで、
中距離路線の比重が大きい貨物便を取り込むのが重要とみて路線の拡大を図る。

香港航空は「貨物の取扱量が増え続け、増便が必要になった」として、関空―香港線の貨物便を週２便から３便に増やした。
関空からの出発時刻を従来の午後４時１５分から同７時４５分にずらし、荷主企業の当日出荷の要望に応えた。

関空会社では「日本で唯一、４千メートル級の滑走路を２本持っているおかげで、航空会社からのスケジュール変更の要請に柔軟に対応できる」と自信を深める。
２本の滑走路により、保守点検による閉鎖時間のない、完全な２４時間運用ができることも、夜間の発着便が多い貨物事業の強みだ。

６月には台湾のチャイナエアライン（中華航空）が関空発着の貨物便で、既存の米ロサンゼルス便に加え、
新たにニューヨーク、アトランタの２地点に就航。台北―関空―北米の路線を拡充した。
同社は「関空をアジアと北米を結ぶハブ空港と位置づけ、今後も増便を検討する」という。

このほか関空では空港の２４時間運用だけでなく、空港内で医薬品や生鮮食品を保管する冷蔵倉庫など、
貨物設備の整備・拡大を進め、貨物便の積極的な誘致を図っている。

貨物航空は旅客便より荷重が重く、燃料の消費が大きい。このため長距離路線より、中・短距離路線のほうが多い特徴がある。
中継地となる空港の必要性は高く、貨物設備や２４時間化などの利便性向上により、多くの路線で中継地に選ばれれば、結果的にハブ空港化が実現できるとにらむ。

関空に乗り入れる国際貨物便の就航都市の約６０％はアジアが占める。
同社では「関空は成田空港よりもアジアに近く、韓国の仁川空港より北米に近い」と燃料の消費に係わる地理的な優位性も強調した。

>>283
記録では大阪市内まで津波が押し寄せたらしいね。道頓堀辺りでも死者がでているそうだ。
3月の震災直後ころに、関西ＴＶだったかが検証番組を放送してたと思う。

大半が兵庫県の土地だろ
大阪の部分を切り捨てれば反対派は減る

民間も東京にある必要のない部署は、ガンガン分散した方がいいと思う
東京に集中する効率と、職住近接による効率を
うまく天秤に掛けてね

ずいぶん狭い副首都だなｗ
せいぜい副伊丹市だろう

官僚の多くが、国会答弁や各種委員会用の資料作りや準備に従事してるので、彼らを国会と離れた場所に移すことは難しい。
一方、国会自体を移転するなら、天皇陛下にも遷って頂く必要があり、現実的でない。

だから、結局のところ、「副首都」は、国会運営に直接的に関わらない政府機能の移転に限定される。
梅田北ヤード２期工事区画のスペースがあれば十分。

>>297
逃げようとして船に乗って沈没して溺死な
あとは橋が壊れただけ
市街地に大きな被害は出なかった
石碑にもそう書かれてる

>>297
江戸期の大阪の話をされてもな。

津波は川を遡ってきたから、
余震をのがれて舟の上に避難してきた人を巻き込んだ。
あの頃の大阪の主要産業は水運だったからな。

陸上の被害は、あまり伝えられていないんじゃない？

>>301
１、平坦で造成工事を要さない。（森林伐採等の環境破壊なし）
２、必要十分な面積を有する国有地であること（土地収用のコストを要さない）
３、周辺に流用可能な社会的インフラが既に整っている。（基盤整備コストが安い）

等の条件のうち、梅田北ヤード２期工事区画は国有地と言う条件を満たしていない。
現在あそこは国鉄再建事業団の所有地で売却益を期待されている。

>>301
関東直下地震が想定に含まれその場合、
関西で国会の開催も視野に入っている。

当面緊急事態が発生した場合、
京都宝ヶ池の国際会、または中之島の大阪国際会議場、
を流用する事になるだろう。

まだ飛行機とんでるぜ？

>>300
東京が広すぎんの
経都と政都をごっちゃにまとめてて、緊急時の交通封鎖もできないでしょ
本来首都機能だけならワシントンDCみたいな規模で充分

遷都と首都機能移転の土建だけは許す。

>>307 　一応郊外なら国立にあるんだけどな

伊丹空港近くにいる不法占拠のチョン追い出せよ

>>306
代替の空港はあるから、いつでも廃止できます。

その方が、効率的だしね。

>>310
それは、全て公営住宅に移ったはず。

>>308
７９４年平安遷都されてから一度も遷都令はだされてないけどね

>>309
立川広域防災基地。
敷地面積115ha。滑走路の長さ 1200m の飛行場付き=八尾の短い方相当
　総理大臣官邸（危機管理センター）
　中央合同庁舎第5号館（災害対策本部本部長室）
　防衛省本省（中央指揮所）
　東京都庁舎（東京都防災センター。東京都総務局総合防災部）
　のいずれも被災し、災害対策本部としての機能が失われた際には、
　国や都の災害対策本部となる予備施設
と言うのが、一応存在する。　まあ防災上の最前線指令基地だな　

また箱モノ臭がするな
庁舎が入るだけならどっかクソ田舎のクソ安い空きビルでいいだろ

>>315
まあ、京阪奈学研都市には国会図書西館がすでにある、
さらに国有のでっかい空き家もあるが、やや交通の便が悪いし、
それ以外の用地取得、造成等々伊丹の魅力には及ばない。

高知で３０メートルの津波の痕跡があるとかいってたな
関空も神戸も水没する罠

>>317
海抜地図を見たら、尼崎、園田競馬場、服部辺りまで海抜０ｍ地帯が続いてるから怖いな。

関空なんて電源さえ断たれたらほっといても水没するから

立川の防災基地みたいなのの大型版を作るんでしょ？
滑走路生かせば安上がりにできるよね、
伊丹は近隣への騒音補償が大変だから手放したいというのが本音だろうな。

東京から往復1万円ぐらいで行けないとさ、経費がかかって仕方ないよ

会議の度に移動する身になってくれよ

>>317
問題は防波堤、河川堤防の高さ、現状は
一番震源が近い南海地震単発なら問題はない高さを有している。

ただし、東海-東南海-南海の３連動が生じた場合、高知のみではなく
それこそ房総半島から鹿児島の太平洋沿岸が３０メートルの津波に沈む。
その場合、紀淡海峡の狭窄部がある為、大阪湾へは３分の１程度に減衰し
ており、今後の対応如何によって津波の内陸進入は防ぎえる範囲。

いや、津波なんて元々全く眼中にない瀬戸内沿岸が以外と危険かもな。
大阪は伊達に水都なんて２っ名を持っている訳じゃないんだよ、

>>319
関空島は、関空島に関西電力が専用発電所を設置している。
ジェット燃料を使うタービン発電所だけどね、だから連絡橋が落ちても
平気なの

はやくしてくれ
しんじまう

>>320
立川の奴は、緊急時以外は空き家型だけど、
副首都は、いつでもスタンバイの
双頭、並列処理型で　常時２０〜３０万の就労人口を持つ予定らしいから

>>323
最短５年は掛かるだろう、

ま、関西の電力供給能力が原発なしでも安定するのは
現在更新工事中の姫路第二発電所６基のＬＮＧ高効率発電設備が
完成する予定の２０１３年だから、それからじゃなきゃ逆に迷惑
だし

国難のどさくさに紛れて利権得ようとしてんじゃねえよ
その汚らしい性根を叩きなおせ

首都は福島へ

伊丹も原発が発電コスト安いって言ってるのと一緒で
黒字と言っても国から周辺地域にばら撒かれてる金考えると
凄い赤字だから

>>326
国難のドサクサに紛れ、戦時体制を敷き関西から収奪した事例を存じ上げて降りますので
これは、関西は「復権」なのですよ。悪しからず

>>327
残念ながら、那須高原首都移転計画は、放射能汚染により
実現が略不可能になりました。

それと、蛇足ですが、大阪は商都であって首都が欲しい訳では
ありませんので、そこんとこ勘違いしないでね

>>329
そして東南海地震であぼーんですか。

>>328
まあ、伊丹は、騒音対策事業費を湯水の如く注ぎ込んでも改善される
目処が立たない欠陥空港なのは確かなので

兵庫はニダー特権があってやばいだろ

>>288
先ずは今上陛下に御所へと御帰還願わねば

>>330
日本語読めないの？
首都は福島へ
副首都は伊丹へ
それと那須と福島の区別できないの？
馬鹿なの？

>>331
早く被害予測をだせ、とっとと対策するからな
言う提言が関西経済連合会から出ております。
http://www.kankeiren.or.jp/material/pdf/111020Shinsai-3jiTeigen.pdf

>>14
但馬なんぞ糞寒くてあてにならん空港だろ
あれこそ廃港対象

>>335
大阪にも福島はありますし、福島県那須高原へ首都を
移転する計画は有名ですからね。
読めていないのは貴殿の方ですよ。

>>337
こうのとり但馬（豊岡）空港の悪口はまかりならぬ。
伊丹便しかないけど、鉄道も道路も交通過疎地の豊岡にとってあれは当面重要。

まあ、高速道路ができると、ほんと「いらない子」にはなるけど、
それでも防災拠点化であの地域に貢献できる空港だよ。

どこでもええけど政治家やら国家公務員は来ていらんで(´･з･`)

取鶏あるからいらんやろ
ただでさえ神戸空港の経緯でボロカス言われてんのに
あれがあることで兵庫県が全国から更に罵倒されるデメリットのほうがデカい
ましてや播磨空港断念してなかったら大変なことになってた

>>341
鳥取のことかな？取鶏って　いや豊岡-鳥取間は難所だぞ。
高速道路の計画はあるが、過疎地ゆえに何時完成するやら
豊岡-舞鶴間も、同様だけど、　そもそも山陽側も和田山から先に進めない。

とうきょうが汚染されたってことか
そもそも、首都なんていらんよ
全国満遍なく散らばせておけ。それが災害大国には相応しい

>>335
まあ、なんにせよ首都が福島は無いと思うよ。

こんなバカなこと言ってるのは朝鮮人ヤクザだけ

>>344
首都機能移転は昔から何かあるたびに議論になっていて、福島が第一候補になっていた。
福島に原発ができたのも地盤が強固で安全と思われていたから。
その通り進んでいたら今頃、大変なことになっていたわけだが。

副首都：伊丹
第三首都：グアム島でいいんじゃね？

狭い副首都だな

>>343
国の地方出先部局を道州レベルへ移管し、それぞれの独立性を国レベルに
引き上げたところで、連邦としての政策は存在するし、
連邦として首都が必要になる。　まあ今の東京一極集中な中央集権国家
という国のあり方は、災害の見本市会場には相応しくないのは確かだけど

>>346
日本は道州連邦型国家に転換し首都もワシントンＤＣ並みに
コンパクト化する＝那須高原首都案の骨子部分は尊重したいね。

>>347
グアム亡命政府か？　

いや原子力災害が今後相次ぎ起こり国土を
実質失う状況になるのなら、
海外に亡命政府を置かなきゃ仕方なくなるけどさ、

でも、それを受け入れてくれる親日的な国は、
水没中のタイ王国しかないだろうと思う。

>>11
あるあるｗ地方公務員ってマジ最低

ユーロ追い出されるギリシャ買えばいいよ
１ドラクマ＝１円
地中海で養殖とかお米パスタ作りとかいろいろ捗るぞ

伊丹は地味で辛気臭い

>>348
首都も霞ヶ関って狭い場所なんだけどな、外野を集め過ぎて
その集積が災害リスクを、国際水準から異常なまでに引き上げて
しまった。　　東京は、美味い具合に解体分散するしかもう手の
打ちようがないんだがね。　　　

副首都と言わず首都を狙えばよかろう。

福首都は伊丹として東凶は首都でいいのかな

新首都は東京から東濃へ

>>355
東京から首都を奪えば、それ以外のとりえってないからね。

大阪は商都、首都は要りませんよ、ただし、最小限度、政治的発言権を
確保しておく為にも副程度は責任上

新首都は岡山しかありえない

冗談だろ、副首都は岡山一択のはず

>>358
大阪人必死ｗ
大阪に取り柄ってあったの？ｗ

京都という金魚の糞

新首都はソウルです

福島を首都にすれば日本は復興する。

>>1
伊丹空港は残しておいたほうがよいぞ。

関西空港は、洪積世の泥の上に柱を立てて浮かんでいる。
もしこれに、Ｍ７クラスの地震が直撃すればどうなるか？
関空はあっという間に海中に没するだろう。

関西にも空港は必要。だから伊丹を残しておくべき。

日本海側の国土軸を重視すれば、畿中高原(滋賀-三重）と言うのが
首都に相応しい場所なのだが、いかんせん今、そんな開発に廻すべき
資金はこの国にはない。　で伊丹副首都案は実にけち臭い要素を含む。

>>1
震災ゴルファー石井！矢野絢也元公明党委員長の証人喚問はどうした？

恫喝の石井一
恫喝の石井一
恫喝の石井一
恫喝の石井一
恫喝の石井一

>>358
一極集中やめて、大阪に集まってる企業も地方に分けて暮れや
商都として一極集中を求めてるだけじゃないか

>>368
大阪人の本音は、大阪に一極集中させたいだけ

>>363
福島は世界からつまはじきで、実質鎖国宣言をする様なものだよ。

>>364
使える内は、関空、神戸で十分防災拠点は八尾がある。
伊丹は廃止してよい。
沈めば、別の場所を探す。
びわこ（滋賀）空港でも、はりま（姫路）空港でも

>>369
一極集中しようにも大阪に集めれる限度はそれほど大きくない。
道州制によって適当に分散してくれた方が助かる。

>>1
言うところの「首都のバックアップ機能」って、何？
サーバーみたいにコピーしとく種類のものじゃないし
世界中見ても、首都をバックアップしてる都市なんて
聞いたこともないが

そういう町を建設して、通常時はどうするわけ？
クラウド、機能分散って、言いたいならそう言うべきだろう

根性だけで言うならここには絶対勝てない。いまだに掲載している。

http://www.pref.fukushima.jp/syuto/

北海道がいい。理由は

�@産業も人口も太平洋ベルトに集中し過ぎなので
そこから最も離れた地域に政治機能をもってきて多極分散化。
�A国防上の脅威は西方＞＞＞＞北方
�B人口密度が低い方が災害時の被害も拡大しにくい。加えて地震はともかく台風の被害は皆無。

とは言え、あまり不便すぎるのもアレなので、最大の都市と港から程よい距離で
海沿いでも海峡沿いでもなく、国際空港もある千歳が妥当だと思うのだがどうだろう？

伊丹は再開発
関空は貨物中心
神戸は旅客中心

これで再編すれば万々歳。

個人的には我が地元福岡を推したい…
いろんな面考えると大阪神戸広島のどれかだろうけど

>>373
それを消すのは復興を諦めるのと同義だろうよ。

東濃も考えてやってくれよ。
うちのじいちゃんいまだに軽トラにあのシール貼ってんだぜ(´・ω・｀)

>>375
神戸は貿易港なんだから、神戸を貨物専用にした方が捗らないか？

>>376
そう言う地元推しはこの手の議論で一番要らない

>>1
　　　違う違う、政治家・官僚の一部だけでも、関西に逃げたいんだよ。

　　　首都東京はセシウム汚染で、あまり、住みたくないんだろう

>>379
現在の神戸空港は2500m滑走路１本国際貨物を扱う4000m級の規模はない。
24時間運用は、須磨から明石に夜間騒音の問題が出ると思われ
伊丹との空路干渉がなくなり東向け離着陸が可能となっても
国内も幹線だけで手一杯になるだろう。　
伊丹を廃止するのなら3000m級か2000m級滑走路を
１本追加拡充しなきゃとは思う。　一応海上空港だから拡張は可能だけど

>>374
冬季のインフラ管理が大変すぎるから無理じゃね？
凍結対策で針入度の低いAsを使ってるから今の東京レベルの車量を受け入れられない

新千歳＋千歳=基地移転　完全民間用とすれば平行滑走路４本の大容量
太平洋横断路線や北極経由欧州路線では最強の空港足りえる。

また福岡空港は市街地にある為、伊丹同様の問題を持つが
海上空港な北九州空港か佐賀空港を拡張する事で
アジア路線において、極めて利便性が高い空港が出来上がる。

関空、中部、成田という空港は、ハブではなく、
それが立地する地域に直接乗り入れえる
価値によってのみ存続しうると考えた方がよい。
まあ、当面、九州に良い空港がないから
関空はアジア路線に強いハブ空港になりえるけれど

なんの災害もない群馬が最適。

>>384
群馬は残念ながら、風の谷ではなくあっさり腐海に沈んでしまった
恨むなら、東電を恨め。

>>384
副首都建設は、放射能から逃げるためではないか。高濃度汚染の群馬に副首都を
造ったら何の意味もないじゃないか。

都は京都か奈良で決まりだろ？
御所と国会が有れば良いんだし！

既にドイツは東京の大使館運用を実質諦め、
（東京赴任拒否で人員確保が出来ず）
大阪、神戸の領事館を主力に活動している。

過去の機能移転計画は全て没
国交省の部署も解散済みで今は二都計画で進行中
3・11の災害結果も考慮して50Hzエリアは最優先で除外される
陸海空のインフラが整い十二分な都市規模と広大な国有地
東京と同時被災せず遠すぎず近すぎない条件
結果伊丹跡地が最適として選ばれた
3・11で元からあった次世代最先端国際拠点としてだけでなく
国土開発の次世代計画として近畿再整備計画も追加されて構想は拡大されている

ワンピースのマリンホォードからＧ１に本部を移すみたいに簡単にはいかない現実

伊丹空港の跡地に副都心を作って欲しい。いま住んでいる家の真上をジェット機が頻繁に飛ぶから五月蝿くてたまらん。空港がなくなれば、静かに余生を過ごす事が出来る。(´･_･`)

ただ、実際問題
より首都設備に近い大都市に移るだろ
距離的には名古屋だが、東海がある恐れ
となれば、神戸大阪京都の関西三大都市は条件的に好都合

俺は別にウヨじゃないが、日本人のアイデンティティが薄れている今こそ、
道州制移行とともに京都へ中央政府を戻すべきだと思う。

中央政府の仕事は外交・防衛が主になるだろうし、キャパは小さくて済む。
かといって新たな首都を別に選定するのももめそうだし、
適度なキャパと国際会議等の実績、御所や迎賓館のある点からも京都がいい。
そもそも平安京遷都以来、正式に東京遷都は宣言されていないし、
形式的には天皇が東京行幸を終えて京都に戻るというだけ。

皇居はもちろん京都御所。中央議会（国会）は二条城内に置いて、
官庁街は岩倉の国際会館周辺に造成すればいい。市営地下鉄で移動できる。

大阪は阪神大震災の危険性があるから駄目だろ
福岡空港跡地が正解と思う
これを機に朝鮮人とヤクザも追い出せ

首都でなくなっても
東京は十分東の大都市として栄える
首都＝最大都市は当たり前のようでニューヨークみたいな例外はあるだろ
ま、放射能で外国資本は逃げるだろうが

問題は、関西は大阪中心のようで、兵庫や京都は自己主張頻繁で奈良は我が道行くぜ型

関東の東京様々とは全く違う

最適とかどうとか以前に無理。
関西のコテコテ文化が生理的に無理。ありえません。
関西人って、あんなコテコテに囲まれてよく生きてられるね。呼吸していられるね。
やっぱりエラ呼吸しているの？

やっぱり北海道だろ。

地震ねーし、津波は避けられるし、阿蘇山、富士山の噴火が起こっても平気だしな。

>>11
土地買収は法規制かかってたと思うが・・・

データセンターは岡山に置いとけよ

>>397
北海道は北海道だよ。いい意味で全国規模の統治機構を置くのはガラじゃない。
むしろ独立独歩を目指すべき。環境的にも日本の枠組で考えるのは勿体無い。
道州制の先鋭としてガンガンやって欲しい。法人税や関税を激安にして、
海外資本を積極的に入れるとか。官依存の道民気質が問題だけど。

>>394
伊丹周辺の断層は、調査の結果、今後数百年から千年近く活動しない事が確認されている。
また大阪市内を南北に縦貫している上町断層というのは、今すぐ活動してもおかしくないし、
もう活動を終了しいると考えておかしくない断層だが阪神淡路を引き起こした野島断層とは平行
関係にあり、直交する山崎断層ほどの危険性はないとされている。

関西の断層は所在がわりと明確で調査が進んでいるため、やたら恐れる必要がないのが特徴
まあ、それなりに耐震性向上の努力を積み重ねていけば、それで良い話だし、
関東のようなプレート境界で発生する地震より規模が小さく被害範囲が狭いから、域内救援
も可能である。

>>381
把握。

>>382
東京クラスの巨大都市に成長する必要はないだろ。
地方の県庁所在地クラスで充分。

伊丹無くすのは既定路線なん？
くそ便利なのに・・・

大阪が副首都になるなら
都構想は避けられない

ただ、絶対兵庫と京都は反対する
自分の県を主張する

>>395
権力の手厚いサポートなしに東京は存続できないよ。
そこが大都市であるほど、80年程度の周期で確実に破壊される性質は増幅される。
なぜ、江戸時代のはじめまで、関東平野が未開地だったか考えてごらんなさい。

それと外資は１０年ほど前、関東平野の異常な災害リスクに恐れをなして、
香港や、シンガポールに脱出済みです。 日本の苦境の原因は余りに東京に依存しすぎた
ことにある。 今はうまく東京の資産を日本中に分散させる政策が必要になっている。

橋下は 関西維新の会こさえるんかな

>>404
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20110601000127
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou05/0419ke89290.html

既に同意済み

>>404
京都←文化担当
大阪←経済担当
兵庫←領事・大使館担当

役割分担はとっくに決まっておる。

>>408
さて、そううまくいくか

あ、

404は俺だ！

なんで日本人に説明する前に外人にアピールしてんの？

>>406
維新の会は自ら立つ市長選挙に勝利する事は出来るだろうけど、府知事選で大敗する可能性がある。
大阪府下の市町村長には、大阪維新の破壊的手法は評判が悪い。 反旗の狼煙を大阪府市町村長会の
世話役、池田の倉田市長が上げる気配もあり余談を許さない。

まあ倉田市長も地方分権推進には積極的だが、立場上、伊丹空港温存派と思われ、
いや過去伊丹廃止で一枚岩だった空港周辺１１市協議会で、いち早く温存に転じたのが池田市だった
事をおもえば、こんどもいち早く立場が変わる可能性はあるけど

すぐ脇が部落じゃんｗ

>>412
伊丹空港建設の労働力が残留放置された場所。まそれもあれに纏わる歴史の一部。
同様のものが京都にも存在する。 一応伊丹は、不法占拠からぬけだし伊丹市営に収容するところまで
完了しているので、気にすることはない。

悲惨な事になってしまった、茨城空港の跡地に『副首都』を作るべきだろう。常考。

>>412
中村地区は撤去済みで解決している
伊丹の路線移管が全て完了して閉鎖の目処が立てば即スタート

>>413
>>415
そうですか。
そりゃ失礼しました。

>>414
隊員すら赴任を嫌がる百里基地になんで？
いや東京と同時に被災しない十分な距離を確保できていない時点で失格です。

>>339
そんな余裕ぶっこいて、ぜんぜん儲かってない空港じゃん
豊岡なんぞ、こもって暮らせばいいだろ。
よそに出るなら鳥取だ。

その副首都の周りチョンの集落ばかりだけどな

そんな所にややこしい物作るんじゃねえよ！！
これ以上阪神間に人が増えたらどーすんだよ(´・ω・｀)
滋賀とか岡山とか和歌山でやれよ(´・ω・｀)

各都道府県のGDPに相当する国を当てはめた日本地図。
http://livedoor.blogimg.jp/meaningless88/imgs/1/8/1839c72d-s.png

もう日本連邦でいいよ。

二重行政の廃止を大義名分に掲げてる「大阪都構想」も、結局は
大阪が東京に並ぶ存在だという既成事実を作りたいんだろ？
でもそういう大阪の覇権意識が、糸魚川の南北で電源周波数が
違うような事態も生んでいる。
つまり、国内の二重行政の元凶なんだよ。

松本Ｂのように土地収入目的ですねｗ

>>409
関西三都の関係は、絶妙のバランスを持っている為、それぞれに自浄作用が働き
お互いが共存しうる所に収まるものですよ。
その意味でも伊丹という場所は、便利なんです。 万博公園では一寸たりない。

それと大阪を京都の金魚の糞とか言っていた馬鹿もいるけど、都市としての歴史は大阪の方が古い。
まあ、大阪は何度も都市の衰退と消滅、そして再生を繰り返した歴史があるので、
古い方は遺跡としてしか確認できないけど、

今気付いた
政府機関はともかく
国会は東北ですればいい
だって“安全”なんだろ？

>>422
東西周波数の違いは単なるミスから始まったようだが、
インヴァーターなどの技術が進んでいなかった昔は周波数は
高いほうが有利だし便利だった。
違いに気づいた時点で、東が60に合わせるべきだったと思う。

>>425
東京も含めて安全じゃないのを官僚も政治屋もそして東京の一般住人も理解している癖に
村社会的、禁忌事項にして、平常運転中。 いや実にご立派、お陰で日本経済は、今のところ破局の
シナリオ展開にならずに済んでいる。 でもそんなにこれは長くは持たない話なので

>>424
大阪は古来から都市じゃない
色んな街の集合体だ
それが都市として纏まったのは太閤秀吉のお陰だ

万博公園なら水害も無縁、交通の便もあり
鉄道が整備されれば最強じゃねぇか

「副首都」？

なにそれ

ぶっちゃけ菱が壊滅するまでムリだろ
頂上作戦の真っ最中にすんげえ追い銭やってどーするwww
ギレン会長ピンだし

>>369
大阪人の本音を言わせてもらうと、あんなゴチャゴチャした街に今以上に詰め込むなよと。
現状で飽和してる。

関西は南海沖地震があるからダメでしょ

※　『首都移転・地方分権』議論のまとめ。

�T・首都移転不要論。
�@　政治・経済・文化すべてを１極集中（東京）させる。この強みこそ国益と国際競争強化に不可欠な為に移転はすべて不要。
�A　�T・�@と同じ。但し、東京近郊に全部、又は一部を移転。（立川・さいたま副都心・つくば学園都市 etc．）
�B　東京の地理的 etc．な利点の理由で移転は不要。（本州東西の中間点・広大な関東平野・世界的な知名度）

�U・新首都移転待望論。
�@　�T・�@と同じ。但し、東京以外の大都市での首都を選択。（候補都市＝札幌・仙台・名古屋・大阪・京都・広島・福岡 etc．）
�A　�T・�Aと同じ。（伊丹空港跡地・けいはんな学研都市・大阪万博公園・愛知万博公園・名古屋空港跡地 etc．）
�B　過去の首都移転先３候補地の再考。（「栃木･福島地域」　「岐阜・愛知地域」　「三重・畿央地域」）

�V・首都機能分散論。（１極集中（東京）の体制は維持する前提で。）
�@　政治（例：京都）・経済（例：東京）・文化（例：大阪）など機能的な首都、中心都市を各１つずつ作る。
�A　副首都を複数持つ。（災害時・戦時のバックアップの為。）
�B　�V・�Aと同じ。但し、これを道州制で実現させる。（各道州都＝副首都）
　　
�W・地方自治推進論。その他。
�@　夜警国家。今の都道府県の単位ないし、近隣の１つ、２つの県合同に大幅に国より権限移譲。
�A　�W・�@と同じ。但し、今の都道府県に替わり、全国を３００ぐらいの市に再編成する。（徳川幕藩体制のイメージ。）
�B　国（電子政府）や企業（ネットの商取引）etc．の電子化をさらに積極的に進めて行政機関・企業の事務的活動そのものを効率化・漸減化し不要として行く。

>>434
�V・首都機能分散論→立法府だけでも関西に移転すれば･･･
�W・地方自治推進論→連邦制導入、政治家が儲からないので絶対無いか･･･
が理想だな。

立川に臨時庁舎があるんだが、意味無いだろあれｗ

モノレールでアクセスの副首都？
阪急を無理矢理引き込めば神戸京都はカバーできるが、肝心な空港がはるか遠いとかあり得ん
JR在来線と新幹線引き直すのか？リニアは？

この一点だけは支持する
これしかない

>>291
八尾空港にジェット機止めようと思ったらアレスティング・ケーブルが要るぞｗ

万博公園に副首都。
伊丹空港に国際線を戻す。

この2つを同時にやれ。

伊丹に国際線はさすがにもう無理（ｗ

防衛・防災・公共・私有機用の空港機能は、八尾廃止して生駒か宝塚あたりの山の上にでも作った方が良いと思うが・・・
ま、後回しで良い。

広い更地が他にないだけだろ

万博公園に隣接する形で、大阪北部広域防災拠点が設置されており、震災時には重要な
広域避難場所でありかつ、仮設住宅用地としても希少価値のある場所、現状維持を強く望む。

ここは生活保護受給者のゲットーにするのが理想的だ。
ゲットー内に居住用団地や市場、医療施設も完備させる。
医療と居住区をが隣接させる事で交通費の不正受給や貧困ビジネスを根絶やしにさせる事だ

>>13
首都圏で唯一ジェット戦闘機を運用できる基地をどうするって？

>>439
断固拒否、二度とあの酷い門限破りの騒音に悩まされたくはない。

>>442
造成の要らない、とかインフラ整備も要らないとか、国有地のとか
条件をつけると伊丹空港が最有力になる。

やっぱり岡山がより良いとは思うよ。
瀬戸内海が地中海のようになるといいね。

>>317
太平洋沿いと、
内海の大阪湾を一緒にするなんてｗ

>>12
神戸空港は浸水しないよ。

ポートライナーさえ動けば陸の孤島にはならない。

>>447
いやいや、ここは姫路で。

>>433

南海沖地震の震源って｢南海沖｣なんだぜ。

大阪からどれだけ距離あるよｗ
大阪の震度は高くて６弱くらいだろ。

津波も浸水程度。

例え高知とか和歌山の太平洋岸大津波地域でも、関東東北放射能地帯よりずっと良い。

>>449
ポートアイランドが液状化で水没したというのに
いったいその地震もとい自信はどこから？

副首都を福島に建設すれば
復興の問題は解決する
国会議事堂も福島に移転すればいい

>>453
神戸空港は、その阪神の経験から
どんな地震でも液状化しないような
最新の技術が投入されている。。。








はずだ。。

>>454
福島区か！

でも、あの辺りはあまり土地がないぞ。

>>413 税金だろうが。税金でチョン保護するのか。

北海道の中の特に地震に強い地域がいい

　　 　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　ワシが首相ならワシが育てた倉敷に副首都を置きますわ
　　.しi 　　r､_） |　
　　　 |　 `ﾆﾆ' /　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

>>1
「副」はいらんだろ

じゃあ首都（仮）で

※４００年前
秀吉は秀頼の天下を家康に託す
↓
秀吉死後、関が原で家康勝利
↓
秀頼成人までという条件で江戸幕府設立し、徐々に立場を逆転して行く
↓
大阪の陣で豊臣を滅ぼす

※現代
東京有事のバックアップを条件に、石原は橋下に大阪副首都を認める
↓
石原死去
↓
関東被爆症状社会問題と平成関東大地震で首都機能が混乱麻痺
↓
一時的に首都機能が大阪副首都に移る　東京の大阪企業が本社を大阪に戻す
↓
富士山噴火で東京復興が遅れる
↓
名京阪神⇔上海にアジア最大の経済網が完成　地方分権確立
↓
大阪（経済首都）と東京（政治首都）の二首都制度確立

関空の地盤が悪いとは言うが、羽田の地盤はもっと悪くマヨネーズ状と言われ、
直下型地震に遭遇すると、一気に崩れるのだが、、、、それには一切触れない。
それが首都の現実なんだよ。

>>1
石井ピンが会長って、どう見ても利権漁りにしか見えませんｗｗ

■関東フラグメント（北米プレート、太平洋プレート、ユーラシアプレート、フィリピン海プレート）と立川断層
http://www.aist.go.jp/aist_j/new_research/nr20081010/nr20081010.html
■首都圏地盤に力、南関東のＭ７級誘発も…東大研
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20110422-OYT1T00974.htm?from=top
■東海地震で富士山噴火。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110316/dst11031615000056-n2.htm
■地震：「首都直下」高まる危機　東日本大震災で地殻変動　毎日新聞　
http://mainichi.jp/select/science/news/20110810k0000e040039000c.html
■首都直下地震：想定外の震源域　房総南東沖にＭ８級痕跡　毎日新聞　
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110909k0000e040080000c.html
■東海地震が起きたら東京湾も大打撃。
http://www.news-postseven.com/archives/20110325_15741.html
■羽田空港に「世界最大級の津波リスク」 英国で研究結果　2011/7/13
http://topics.jp.msn.com/wadai/j-cast/article.aspx?articleid=637598
■プレート地震：首都圏直下急増　Ｍ７級、３０年以内略１００％確実！！
http://mainichi.jp/select/weathernews/news/20110917k0000m040076000c.html
■時間差の連動地震、※震源近い大阪湾より東京湾で高い津波の恐れ　東大教授ら発表　2011.10.14
http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/111014/wlf11101419410010-n1.htm

東海・東南海・南海地震の連動する可能性について、東京大学地震研究所の古村孝志教授らがシミュレーションしたところ、
それぞれの震源域で地震が時間差で発生した場合、※震源に近い大阪湾より東京湾の津波が増大し、４メートルの津波に襲われる可能性があることが分かった。
四国や九州の津波が増大するケースもある。古村教授が１４日、静岡市で開催された日本地震学会で発表した。

すでに跡地扱いｗｗｗ
地下リニアで結んでハブ化するんじゃなかったのかよｗｗｗ

でもまあ、過疎化じゃなく都市化なら伊丹鮮民もなっとくか？

副首都の起源は韓国

京→京都
東京→東京
西京→長崎
北京→北海道
南京→沖縄

これぐらい作れば心配無いよ。
西北南を作るのは国境防衛の意味もある。

>>468
南京は和歌山か伊豆大島だろ女子高生。

>>464
伊丹案の何が問題ってその一点に尽きるｗ

こいつが引っ込めばもっと支持者多くなると思うよｗ

道州制にすれば実質的に各州都への首都機能分散みたいなもんだし、
中央政府もコンパクトになるから震災時のリスクも減るんだよな。

今回みたいに被災地が潰れても、他エリアがエリア単位で完結してるから、
他への影響も少ない。その上、被災地が一体となった復興計画を持てるし、
他エリアからの援助もスムーズに運ぶ。国単位だとデカ過ぎるし、
府県単位だと小さいんだよな、ユニットが。

でもって、中央政府所在地は千年の王城・京都でいいだろ。
御所も迎賓館もあるし、国際会議の経験も豊富で世界的知名度も高い。
二条城の敷地内に現行国会より議員定数を減らした中央議会を置き、
岩倉に中央政府諸官庁を置けばいい。

>>468
北海道ってｗ　関東一つで市と言ってるようなもんだぞ。
つか、実際の北京も四国と同じくらいの面積だがｗ

>>471
じゃあ石狩支庁とでも言えば良いか？

>>471
なんだか、京都は国家が特定一族の世襲性に陥りそうで

●伊丹が原因という幻影

関空不振の原因を伊丹の存続に求める声は根強くあります。
しかし、「伊丹が足を引っ張っている」論は本当に正しいのか。

もし伊丹（および神戸）を廃港し、関空に集約したとして、関空や大阪府が考えるような「関空の回復」はあり得るのか。
もしそれが正しければ、各社は「伊丹規制」などしなくても「関空シフト」を進めているはずであり、
そうなっていないということは、「関空シフト」は全体で経営を悪化させる方向に動く結果になると言う認識だと言うことです。

新幹線などライバル交通機関がある路線はもとより、ライバルが無い北海道や沖縄路線ですら関空シフト→減便の流れが確立しているわけです。
北海道にいたっては、ツアー利用でも最近目立つようになりましたが、伊丹から羽田乗り換えへのシフトがあるわけです。

だから伊丹がなかりせば、と考えるのでしょうが、逆に乗り継いでまで伊丹にこだわるところにまで至ると言うことは、
関西の「国内線」航空需要そのものは伊丹あってこその部分が大きい、言い換えれば関空はライバルですらないかもしれないという推測が成り立ちます。

>>474の続き

もちろん関空アクセスがはらむ諸問題が伊丹へのこだわりを招いていることは事実でしょうし、
これだけ言われても一向に改善が見られないというのは最早なにをかいわんやの世界ですが、
とはいえ大阪市内や神戸市内（阪神間）など関西圏の航空需要のメインエリアにおいて、
関空への時間距離において言うほどの大差があるわけでも無いという現実もまたあるわけです。

そうした状況でも根強い伊丹志向があるのはなぜか。
乗れば速いがフリークェンシーで劣る。そこに来て早朝深夜便対応という意味では羽田に比べて格段に見劣りがするアクセスの改善が一向に進まない。
これだけならアクセス改善による地位向上も狙えますが、そもそも何かあった時に代替交通機関を選択する際に、
絶対的な距離を痛感する現実があるわけで、その「不安感」「リスク」こそが関空忌避の原因ともいえます。

結局「国内線」航空需要は、伊丹があるから使うという一定の基礎票が存在するという推測が可能です。
もしそうであれば伊丹なかりせば関空が復活する、ではなく、関西の国内線航空需要自体が縮小する可能性があります。

いわんや伊丹が無くなれば関西（大阪）が発展するというのは幻影どころか妄想に過ぎません。
伊丹便の高度規制のため梅田に東京のような超高層ビル街が立たない、というような、「となりのなんとかチャンが持ってるのに...」
と駄々をこねる幼児のような議論を真顔でする人も少なくないです。

確かに大阪ビジネスパーク（OBP）は伊丹便の高さ規制を受けて超高層化が出来ませんでしたが、高い稼働率を誇ります。
しかし超高層ビルだったとしたらその増えた延べ床が埋まったのか。超高層ビルといえば南港のWTCがありますが、
二度目の破綻が現実味を帯びているわけで、大阪市内のビル需要はピンポイント的で、伊丹廃港でバラ色の未来になるようなものではありません。

★伊丹（4発ジェット機禁止、運用時間制限、便数制限、国際線禁止の縛りアリ。滑走路2本のうち1本はプロペラ機専用）

平成20年度:1538万人
平成21年度:1460万人

★関空（大型ジェット機利用可。国際線独占。24時間稼働可。便数制限ナシ。大型滑走路2本。毎年100億円以上の税金を投下して着陸料無料化）

平成20年度:1509万人(うち国内線:521万人)
平成21年度:1338万人(国内:線394万人）



平成21年

羽田＝伊丹便　5249780名
羽田＝関空便　1274839名
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11200900a00005.pdf


平成21年＆20年の路線別乗客数・貨物重量

20年比の21年乗客数、羽田＝伊丹が10％減。
一方の羽田＝関空は倍以上の21.6％も減。

同じく貨物重量では、羽田＝伊丹が68000トン強で4位、前年比103.5％。
一方の羽田＝関空は伊丹の僅か1割強の6900トン弱で29位、前年比のなんと半分未満。

http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11200900cb0000.pdf

ふくしまに移転すればすべて解決

●「関空シフト」がもたらす結果は

代替交通機関がある前提で関空を選ぶ数字は、代替交通機関があるエリアでは
先の日経アンケートの数字を加味して1/3と考えると（67％が逸走すると仮定）、関空の国内線需要は現状の約3倍に増えますが、
関西全体の国内線総需要は九州新幹線が全通前で約65％、全通後では約60％にまで落ち込む計算になります。
なお、代替交通機関がないエリアの場合は、目的地を見ると観光需要が多いと目されるわけで、
そうなると「不便な関空」が出発だと観光自体を手控えるという傾向は否定出来ないわけです。
そうなると、関空への全面シフトは、それが代替交通機関がない航空独占エリアである北海道や南九州ですら、
「利用の抑制」という選択肢を回答することになる可能性が強いわけで、全体のパイを著しく減少させるだけで終わりかねません。

それが顕著なのは上記のビジネス需要であり、代替交通機関が存在するなかで関空シフトを強行すれば、
現状の6割〜75％が新幹線に逸走するという利用者の意向を踏まえると、航空会社のドル箱が一夜にして消滅する危険性があるわけです。

こうして見ると、関空救済策としての関空シフトという発想が、伊丹と関空のゼロサムゲームという
有り得ない前提に基づいていることは明白であり、利用者から見ると、
「関西圏から国内線の空港を無くす」という施策と同義と言っても過言ではありません。

これまでの大阪人の説明によると伊丹は
実は関空並みに交通の便が悪くて
おまけに近隣の住民は皆ＤＱＮだった筈
そんな場所に副首都なんて認められんな

さいたま新都心の過疎ぶりを見てから言え!!

>>398
ヒント：小沢一郎

大阪市民だけど、伊丹イラネ
２００万都市の頭上をバンバン旅客機が降りてくるなんてあり得んだろ普通
さっさと廃止してくれないと、安心して暮らせない

>>472
首都と言ってるんだから府県ではなく都市だろ。
北海道ではなく札幌、沖縄ではなく那覇。
東京が首都といっても青梅が首都だと思ってるやつはいない。
狭義には皇居と三権の所在する千代田区なわけだし。

>>473
天皇は世襲だから仕方ないが、他に何が世襲になるということはないでしょ。
規模や施設、知名度、地勢バランス、あらゆる観点から京都だと思う。
まして、いまは日本人のアイデンティティが求められている時代なわけだし、
道州制で各地方に分かれ、ともすればバラバラになりがちな精神面で、
日本人としての故郷はやはり京都だろうし。

実際、他の土地だとすったもんだしてまとまらないと思う。
不平不満が必ず出る。

日本初の首都に機能が戻るわけだ。ネトウヨは胸熱だなｗ

>>483
京都だから特別と言う話は存在しない。不平不満はどこでも同じ
そして京都が似合うのは、象徴としての天皇家だけ、

そこから一歩話して国家の三権の中枢は絶えず
下克上を繰り返す闘争の渦中に措くべきもの　
東京は成り上がり者のとしとして相応しい性質を持っていたのだが
残念ながら

日本に首都は必要ないよ
もうすぐアメリカの一州になるんだから

普天間で

加筆修正

そこから一歩離して国家の三権の中枢は絶えず
下克上を繰り返す闘争の渦中に措くべきもの　
東京は成り上がり者の都市として、伝統や因習に縛られる
必要がない、相応しい性質を持っていたのだが
残念ながら

>>478
それは神戸の存在を無視した話、伊丹を廃止しても
「関西圏から国内線の空港を無くす」などと言う事は起こりませんよ。

生駒の入口あたりに作れば
津波も安心

市内〜南部は上町断層があるし

>>479
それは、空港ターミナルビルという１点にアクセスするルートの話。
特に滑走路が障害物になる伊丹方向のアクセスを取り上げても意味は全くない。
なお、下記鉄道の駅からなら、どの駅からでも歩行で敷地に行ける程度の距離。

阪急ー宝塚線ー蛍池、豊中、岡町、曽根（敷地の東にほぼ平行）
神戸線ー園田（敷地の南西）、伊丹線ー伊丹（敷地の西中央）
JR西ー福知山線ー伊丹（敷地の西中央）北伊丹（敷地の北端）

空港としては狭いんだろうけど、滑走路に平行に歩くとさすがに距離がある。
関西在住の方は、天気の良い休日にでもJR西、北伊丹から阪急 曽根とか園田とか、タウンハイキングを
楽しんでみるのも一興 まあ、中村地区を見ておくのも後学のため良いと思うし

>>490
一応、そこも生駒山系に平行する断層があるけどね、
で何処に広い国有地があるの？

なんで外国人にアピールしたの？

島根に持って行けよ。

砂丘しかないからどうにでもなるだろｗ

>>494
砂丘があるのは鳥取だ。

>>468
お前の頭が悪いことだけはよく分かる

　　　国会を一時的に移転して、政治家が放射能エリアから逃げるとか、

　　　中央官僚が逃げたがっているとか、東京都民を捨てて、逃げたいんだろ。

>>491
中村地区は撤去済み

>>493
東京の災害リスクは、国際的に異常な状況にあり、低レベルとはいえ赴任拒否も正当化しうる放射能汚染もある。
このまま放置すれば、外資が日本から一斉に退去してしまう危機的な状況にあることを、国会議員が理解しているからだよ

>>497
当然だろうね。出来ることなら、東北から関東は、移住推奨すべきな状況のだが

>>494
日本海側国土軸を育成する為なら、福井県嶺南（若狭湾沿岸＝小浜市）が望ましい
しっかり原発も並んでいるし （怖くて二度と原発は使えなくなるだろうけど）

しかし、現状 考えられている副首都の設置要件は、東京相当の利便性をお安く確保する事
ゆえに自動的に 中部圏か関西圏 しか検討対象にならない 外は一切出る幕ではないんだよ。
残念ながら

>>489
ビジネス需要がある以上、なくなる事はないが、
神戸があろうと伊丹がなくなれば激減する。特に国内線は。

ましてや、関空集約となれば絶望的な状態。
さらに新幹線も高速バスもあるからね。

国際線は関空にそれなりに残るだろうが。

関空と梅田間にリニアモーターは必需品だな

「伊丹空港を廃止して関空に集約、跡地は民間に売却」

これに反対する人がいてもまぁ理解できる。

でも
「伊丹空港を廃止して跡地を副首都にする」

これに反対する人の気持ちが理解できん。
伊丹みたいな中途半端な空港より、どう考えても副首都のほうが良いだろ。
そこまで空港に執着する人ってなんなの？て感じ

関空が欠陥空港だからだろ

伊丹エアラインオタがいるから。
空港が狭い＆陸上を通過するせいで撮影の条件が良いらしい。
一般人にはわからん基準ですな。

>>501
リニアは難しくても新幹線級の高速鉄道は引きたいね
市営地下鉄の売却益でトンネルぐらいは掘れないものか
堺筋とか阪急阪神が喜んで買い取るだろうし
北大阪急行も阪急阪神が大株主だから御堂筋丸ごと売却とか無理かなあ

痛みが副首都でつか。
痛みは平成記念公園にしたほうがよくないでつか？

>>504
関空にもっと写真撮影の条件が良いところを作ってやれば良いのじゃないか

副首都＝帰化人ばかりの日本乗っ取り計画

副首都といっても箱物じゃなくて、もっと具体的な案をだしてほしいものだね。

伊丹空港の周辺は部落とチョンコがわざわざ移り住んで騒音利権貪っとるから絶対反対

>>509
NEMIC構想調べたら？
本も出てるし

大阪に副首都作るんやったら大手前でええやん

>>507
オタのわがままに付き合うほどじゃないだろ、
どっちにしても、遠いとか、橋渡るのが高いとか文句いうし（ｗ

>>502　災害時など有事への備えという点で内陸空母施設は最重要

関西主要部の防災・防衛拠点施設としての、飛行場や基地比較（遠隔地の但馬、南紀白浜等は除外）
（評価要素：隣接駐屯地との連動、前線支援、陸路輸送、民間機含む輸送、陸路被害時の代替旅客 ）

×関空、△神戸、△八尾、◎伊丹（→×廃止→跡地を首都機能用ハコや、外国人特区等にとの主張有）

一部主張の首都機能用建物は、
首相官邸→内閣府5号館→防衛省→立川防災基地（→さいたま新都心）より下の、最低順位クラス

伊丹空港（駐屯地隣接）は、阪神大震災でフル稼働の拠点、朝鮮戦争（エアベース時代）でも活躍の戦闘証明済
八尾は民間大型機や代替旅客は無理、神戸も人口重心から遠、関空は位置も地盤も橋も弱点、遠い中継支援用

（参考：首都圏の防災・防衛用飛行場施設）
二大国際空港（羽田・成田）、調布、ホンダ（桶川）
入間、下総、木更津、館山、厚木、横田、キャスナー（座間）、 各種の航空母艦（母港が横須賀）
上記の豊富な実働部隊・航空基地の確保に加え、立川広域防災基地（首都機能代替）にも滑走路を備えてる。

アホか、仙台とか福島にしたれよ。東北切り捨てる気かよ。

野蛮人で溢れてる西は放っておけ、詐欺師まがいの口先野郎か芸人を大統領に
すえて独立しよるわ。

タイミングが怪しすぎるだろｗ

大阪市の平松市長は民主党
だが、橋本が選挙に出馬すれば１００％負ける

そして、嘘しか言わない民主が本当の話など言う訳が無い

この巨大計画で橋本を釣って、大阪府知事を続投させる
そして大阪市長選を辞退させるのが目的だろうよ

>>485
それは諭されるまでもなく歴史を見れば明らか。
下克上といっても、それは鎌倉の一時と安土桃山から江戸にかけてのみ。
本来は天皇と政府がともに所在するのが日本の首都であるべきだし、
今後の日本ではもちろんそれが当然だろう。

俺は別にウヨではないが、そもそも天皇は日本の象徴であるわけで、
その天皇のお膝元が京都であるというなら、京都は日本の象徴的都市と言える。
そして実際「日本」を見るために海外・国内の観光客は京都を訪れる。
もちろん、東北の素朴な情景も「日本」だし、京都が全てではないが、
一般的に日本文化の象徴といえば国風文化発祥の地・京都だろう。

ただ、俺の主張は単なる京都への郷愁ではなく、
昨今の情勢を鑑みて、京都の地が合理的に考えて最適だと言っているまで。
東京のように政経の中枢として大都市である必要もなく、
御所と迎賓館があり、国際会議の開催等、京都は歴史的にも実績が高い。

ブラジリアのように那須に新首都を建設するのもこの情勢では尚更無理だし、
現実的選択としては天皇が東京奠都を解消して京都に還幸するだけで済む。
議会と一部の役所を建設するだけで国家の権能が京都に戻る。

道州制施行後は各管区警察局の調整を図る警察庁のように、
京都が各道州の調整を図る中央政府の所在地としてコンパクトに機能すればいい。
そして、これまで以上に政府は外交・文化の面で京都を有効に活用できる。
どう考えても、伊丹空港の跡地にポンとビルを建てるよりいい。

いまふと思ったが、伊丹空港の跡地を利用して官庁街の造成にとどめ、
議会と官邸を京都に建設して天皇が京都御所に戻れば、それでもいいのか。
それでも首都は京都ということになる。

大阪南港周辺にガラ空きの箱モノがあると聞いたが、そこを副首都にしたら？

伊丹に第二東京市建設か。第三東京市は設定通りにしてくれよな。

>>505
御堂筋線に阪急の車両が走るようになるのか
むねあつ

>>316
近鉄線引き込めば近鉄と京都市営地下鉄経由で京都御所へ直通。
国会の開会の陛下の移動も楽々、名阪リニア開通と大阪の関空リニア
を直結すれば
関空副首都直結可能。
伊丹は利権しかないだろしごと館使えよ

>>521
北大阪急行鉄道は、実質阪急と考えて良いので、既に御堂筋線は阪急が走っているのと同じ、

ただ、大阪市交は、ざっくり御堂筋１路線の収入で他の路線を扶養している状況にあり
御堂筋線を売却などすれば経営が成り立たなくなる。 ま漸く堺筋線も扶養家族ではなくなった様だが
その分、新たな扶養家族も増えている。

ま売却するのなら千日前線、言うまでもなく阪急阪神近鉄はそれを必要としない、
買い取って少し旨味があるのは京阪かな、架線式に大改修の上で中之島線と接続して、、、、

大阪は『大都会』だからな
候補に成っても不思議じゃないよな
今後の日本の運命は大阪次第で決まる

余計な建物建てるのに銭がいるなら、副首都なんていらね。

>>381
海上を飛んでるから騒音は全然気にならないよ。＠明石

>>517
今、遷都する訳では無いし、副首都を置いても、東京が首都である事に変わりはない。
但し、何時でも、直ちに（首都としての機能しないのなら）
東京から首都という冠を剥奪出来る状態になっていれば其れで良い。
まあ今後9割り程度の確率で首都という冠を剥奪されるだろうけど

それと皇居を東京から他に移転するとすれば、天皇家の権威を損なわない最良の選択が
京都なのは、疑問の余地はないと思う。
しかし、京都が首都である必要はない、天皇家の行う国事行為等の不便はあるだろうが
あえて、政都と王都の分離を行うべきだと思う。
いやこれも肥大化した東京に合わせた処方なのだが

日本の歴史や文化をアピールするのに京都遷都は最適かも知れんが
同時に北海道・東北は切り捨てるって意思もアピールしてるよww
どうしても関西が譲れないなら、これらの地域を法人税ゼロとかの経済特区にしてくれよ。
震災前から地域経済が立ちゆかなかったところにもってきて原発事故だぜ？

ついでに防災の観点からは大都市が、国防の観点からは西日本がそれぞれ好ましくない。

東京や大阪は海の埋め立てで拡張の余地があるけど
京都はないからねえ。

伊丹空港横の蛍池地域とか　同和の巣窟だぜ。

むしろ関空跡地をだな、てか大本営を見習って長野はどうよ？

石井一か 駄目だな

東京都とか中京都なら名前的に許せるから
大阪も何か○○都みたいな名称考えてよ

地盤のしっかりした高台につくれよ。

太陽の塔の下が秘密基地だ！

ぼくがかんがえたさいきょうのしゅと

>>533
名前的には、
新しく都をつけるより、むしろ府をとって京都にしてしまえば楽。

宝ヶ池あたりに副首都を持ってくる。

>>489
どうなんだろう…
今の伊丹利用者は、伊丹がなくなれば基本新幹線（JR）に流れると思う。
北海道や東北、福岡以外の九州や四国へは神戸か関空に流れるんだろうけど、
以前のように気軽に日帰り出張とか、
週末に休暇、って感じではなくなるのは事実だろうな。
つまり日本の国内線ドル箱の伊丹がなくなれば
利用者自体が著しく減る訳で、航空会社にとっては相当痛手なのは確か。

>>535
誰が見ても最弱首都の東京よりマシだろ。
ま、関西にもってきても、そこが次の最弱首都になるだけだが…

関空を副首都にするのがよろしい、１本滑走路を残せば空港付き。
後、橋を落とせば、反政府の暴動からも逃げられる（笑）

東京都に対抗して西京大都と名付けよう。

好き嫌いや感情論抜きで、東京は事実上物理的に終っていた。

■東京・世田谷のスーパー周辺で１１０マイクロシーベルト　　文科省　　　2011.10.29
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/111028/dst11102823090030-n1.htm

■セシウム海洋流出、東電公表の※２０倍…仏研究所　世田谷の高濃度汚染も納得　　読売新聞 10月29日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111029-00000071-yom-sci

奈良は平城京、京都は平安京、近畿は平成京。平らかになる都（みやこ）。

>>538
ならんよ
伊丹は埋立地じゃないので地盤が強く液状化なども起こらない
内陸部にあるので津波なども被害が無い
年間を通して台風や雨、雪が少ない

東京とは比べ物にならないよ