【鉄道】さらば113系電車　惜しまれながらラストラン

★さらば113系電車　惜しまれながらラストラン

半世紀近く首都圏を走ってきたJR東日本の「113系」電車がラストランを迎え、多くの鉄道ファンが
別れを惜しみました。

鉄道ファン：「見送りできて良かったです」

青とクリーム色のツートンカラーでおなじみの113系は、国鉄時代の1963年に登場。
総武線や横須賀線で快速として活躍しました。ラストランでは千葉県を出発し、解体される
長野県の工場へ10時間かけて向かいます。14日はファンたちが車体や車内をきれいにして、
ラストランに備えました。

清掃イベント参加者：「ご苦労様ですね」

首都圏の通勤の足として人々とともに時代を駆け抜けてきた113系。たくさんの人に惜しまれながら
最後の旅路につきました。

▽ソース：テレビ朝日　10/15 11:45　（動画あり）
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211015019.html

80系から113系になった時には座席数が減ったとかボロクソに言ってたくせになｗ

上野のパンダが無くなっただけで日本中からパンダが消えたと思いこむ連中と同じ

>>3
やっぱシングルアームだよな。

自分がほとんど乗ったことない電車に向かって
泣きながら「ありがとー」とか絶叫できる葬式厨乙

レストラン

http://www.wedding-love.net/proposal/img/proposal/restaurant.jpg

１１３系だか１０３系たか、フツーに秩父鉄道走ってるじゃん

まぁ熊谷が首都圏ってのはビミョーか…

>清掃イベント参加者：「ご苦労様ですね」

本音「基地外だな」

昔は冷房無しも結構あったし煩くてよく揺れて、あんまり良いイメージないわ。

一緒に解体されて来い。

津田沼車両区からラストランか。
コンプレッサーの音が凄いんだよなこの人は。

関西に行けば余裕で走ってるんだろ？

ん？
この後は、廣島支社で現役続行するんじゃないの？

それでも大鉄なら・・！

>>13
廣島は急勾配があるから勾配区間用の115系じゃなきゃ無理じゃね？
103系の置き換えならまだしも

鉄ヲタの中でもモラルゼロの恥ずかしい底辺の集まりが葬式鉄www
また「鉄ヲタ専用車両で〜す（笑）」なんて叫んでたんだろ
ほんと、日本の恥部だよなwwwww

>>13
その廣島の文字を見ると、廣島援交が真っ先に思いつくｗ

ようこそ播但線へ

>>6
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
∧ ∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

何と言っても、オレンヂと緑のツートンでんがな！
青とクリーム色は、邪道。いや、外道。

野洲行きの新快速しか思いうかべれない。

>>13
余裕で走ってる。
首都圏色じゃないが。

広島じゃ、現役バリバリ。

ただ、色がなぁ・・・
ケチなJR西は、単色塗装しかしない。

また葬式厨が湧いてるのか

先月末で閉鎖された船の科学館

羊蹄丸の中で最後の出航のシーンが放映されてたが
葬式厨が泣いて絶叫していた

随分昔の映像なのに
葬式厨のファッションや髪型はは現在と変らなかった

鉄ｵﾀは今度は何を盗ったの？

なんかこういうとこ集ってる奴って気味悪いな。。。

鉄ヲタでないので、１１３も１１５も区別がつかん。
１１３といえば、国鉄民営化前に、東名阪の東海道山陽線で走っていた、かぼちゃと緑しか思いつかん。
１１５は、八ッ場ダム近辺で、まだ走っとるやろ

千葉から長総まで１０時間って、上越線経由かよｗｗｗ

203系もラストランなのに・・・・・・・

>>26
１１３系と１１５系の存在を知っていれば、十分に鉄ヲタですよ

鉄オタは社会の害毒だな

>>30
車オタっていうか、都会の自家用車自体害毒だけどなw

えっ自分らが４０年以上も乗ってた車両が何系か知らない奴いるんだ？
もしかして、自分が今乗ってる車両が「なんという名前の電車」か知らん馬鹿もいるのかな？

　それって、デミオに乗ってて、「俺なんて車に乗ってるか知らない」と言うようなもんだろ？

　常識として、今は３１３系に乗ってる。熱海ではE２３１系に乗り換え、上野からはE5系・・・って分かるもんだろ？

>>32
鉄オタの常識を持ってこられても・・・

>>30
ガキ連れでホームに現れる、鉄道のにわか知識さえないバカモンペ主婦は
リアルに社会の害毒ですが、なにか？

>>32
そんなの気にすんのは鉄オタだけ。
車は買うときに必要だけど、女は店で見て決める奴も多いので知らん人も居る

>>32
俺は毎日通勤に使ってるバスの型名なんかには興味ないが？

>>32
一般人は○○行の電車、○○色の電車、○○駅の何番ホームからの電車、この程度。
そして、これで十分事足りる。

そうか・・・。車何乗ってるって言うと、みんな乗ってもいない車の名前
スラスラ出てくるのに、自分が毎日通勤で使ってる車両の名前知らないんだな・・・。

＞車何乗ってるって言うと、みんな乗ってもいない車の名前スラスラ出てくるのに

日本語が不自由な人か。

そういえば、静岡で１１３系が全廃され３１３系に入れ替えられたとき、
緑とオレンジの電車どこいっちゃったのかしら？とかあのボロイのやめちゃったのかな？
とか新しいのは席の数が少ないねえ。とか聞いたけど、１１３系と１１５系が
３１３系の転換クロスとロングシート、せみクロスの車番とか分かる人いなかったな。
　みんな使う電車の名前知らないんだね。

俺も２５年くらい通学、通勤で乗ったからな。子供生まれて一緒に乗ってたし。。
思い入れはいろいろある

>>39「車何乗っているの？」と聞いた→「デミオに乗ってるんだけど、最近フィット
ハイブリッドが出たから乗り換えようかと思ってる。だけどインサイトもいいし、マツダのベリーサも捨てがたい」

　めんどくさいから省略しただけ。

石原プロに譲ってあげなさい

座席が狭くて嫌いだった
番号が2000の奴は座席が少し広くてまぁまぁだった
静かな1号車か7、11、12、15号車がよかった。

このボックスタイプ便利なんだよねえ

>>5
最後のイベントに参加できて「精一杯悲しんでおこう！　悲しむ思い出作り！」っていう
あざとさがイヤだよね。
酷いのになると喪服姿で数珠を持ってきたり、電車の「遺影」まで持ってくる奴もいる。

レストランに見えた(*´Д｀*)
逝ってくる

>>44
日本人が巨大化する前の時代の仕様だからねえ

>>32
乗ってるのと所有してるのをごっちゃにする馬鹿

>>12
関西では魔改造されてるもんなw

今日もこんな感じか？

http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg

http://www.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=FdSr_LOYLkI

>>48
言われてみればガキの頃からこの電車ばかりだった
最初の頃はヘッドライトの目がもっとデカかった記憶があるが気のせいか。

東海道沿線だから普段はオレンジと緑の奴しか走らないのに
国鉄のストライキの後など青と白の横須賀線の奴と
ごちゃ混ぜに繋がってるのによく乗った記憶がある、あとスプレーで車体にスローガン
書き込んでたりしてたような、今じゃ考えられない事してたな国鉄職員共は。

おぼろげな記憶で先頭車に郵便のマーク付いた人の乗れない電車もあったような。

まぁおつかれさん

>>32
> もしかして、自分が今乗ってる車両が「なんという名前の電車」か知らん馬鹿もいるのかな？

電車なんて行き先と路線さえ把握しててたら車両の型式名なんて覚える必要なんか無いだろ・・・

> 　それって、デミオに乗ってて、「俺なんて車に乗ってるか知らない」と言うようなもんだろ？

公共交通機関の乗り物に乗るのと自家用車を自分で所有するのは別だろ
そこまで言うならお前は路線バスに乗った時にバスのメーカー名と車種名や年式まで答えられるんだろうな？

>>40
知る必要なんかないからね。

一般人が○○系を意識しだしたのなんて、新幹線５００系からじゃない？
あれはほかに呼び名がなかったし、車両そのものが一般人に大人気になって
狙って乗るには知っておく必要があった。

>>46
これ泣きゲーの一種だからwwww



齢4歳にして地元路線の廃線で大泣きしたヲレが言えることではないが

へ？
こないだ大阪行ったら、福知山行きとかで普通に走ってたけど？

内房線走ってた奴かw

だからなんやねん。関西では普通になんぼでも走ってる。

２０１系がＪＲ西日本では新型車輌だｗ

>>46
毎日通勤に使ってた身としては、ようやく引退してくれたかｗという気分だ。
というか、後継車両は京浜東北線からのお古とか、どんな罰ゲームだよorzと思ってたが、何も知らない通勤・通学利用者は
「お、新車じゃん」とか言ってたのには笑った。

そうか、新車が投入されるのは東京ぐらいのもんなのか。
俺が昔乗ってた山陽本線や可部線の車両、
あれは老朽化して古いんじゃなくて、最初から古かったのか・・・・

外房線沿線に住んでます。
いつまでたっても113系ばかりでうんざりしてたけど、
無くなってみるとさびしいものだね。

>>61
別に別の電車が走ってるなら淋しくないだろ

>>1
> 最後の旅路につきました。

　　　　　　↑
　ココものすごく重要

四国では最新型ですが

魔改造されてますが

阪和線をなめとんのか！

滋賀以西の地方路線ではあと半世紀は括約します。

これか
今日秋葉で撮り鉄がマイクで注意されてたな
鉄って鉄道好きなのになんで鉄道のルール守れないのかわからん

無くなっちゃうのか
これのむさしの号の方が好きだったのに。

鉄道車両の墓場、長野センターへ永遠の旅立ち・・

>>68
むさしのは１１５系

>>5
実際のユーザーにしてみりゃ、空調効き悪いなとか、またドア故障かよ
とか悪いイメージしかないな

元はオレンジと緑色で、東海道線の国府津に所属の車両だな。
東海道線から撤退後に解体された車両もあるなか、よく生き残った方だな。
まだ四国に残党が走ってるが。

両毛線走ってるのは違うの？

113系と115系とでは顔つきが若干違う。

新潟の115のほうがよほど貴重

草津線では元気一杯活躍中。最新型車の方が肩身の狭い思いをしている。

>>32
自分の所有している車なら、買うときに名前はわかるだろうけど、
バスとかタクシーの車種とか船や飛行機の機種なんて知っているほうが少ないと思われ。

飛行機は一応、定員とかあるから予約サイトに表示されるから、気にする人はある程度いるかもしれないけど。

毎日通っているといっても、歩いている道路の規格、都市計画なんかは知らない人が大半だろ。

113系をいじらせたらＪＲ西は天才。

交直流電車になったり、転換クロスシートになったり、妻面に窓をぶち開けてそのまま運転台にしたり・・・・。

>>71
今の寒すぎる新車から乗り始めた若い人たちは知らないかもしれないけど
冷房をガンガンまわしていても暑くて暑くて仕方がないって車両が2000年代前半まで
首都圏でも普通に走っていた。

ドナドナのナは長野のナ

>>78
チクビームを忘れてもらっては困るｗ

>>79
ラインフローファンが付いていない昭和40年代製造の冷房車の方が寒く感じる。
夏場、12系客車の夜行に乗っていて風邪引きかけたのは今となっては懐かしい。

>>76
それは115系。

>>83
吾妻線じゃあないよ。滋賀県の草津線。

>>52
おそらく同世代なのでレス


>最初の頃はヘッドライトの目がもっとデカかった記憶があるが気のせいか。

昭和50年頃まではそのほうが主流でした。
その後古い車両も小さいのに付け替えていったようです。


>おぼろげな記憶で先頭車に郵便のマーク付いた人の乗れない電車もあったような。

クモユニ74。　
車台と電装品は昭和20年代からの使いまわしでした。

北海道は蚊帳の外

>>86
キハ４０だらけであきるな

東海道走ってた頃はこれエアコン効かなくて最悪だった

>>87
キハ１４１という珍品まである始末

>>32
同じ名前の車でも　カローラ○○・××　△年式　車体番号
あたりを把握しているのが常識だ！見たいな事を言われても

>>77一応、車両の見えるとこに○○○系って書いてあるのに毎日乗ってても見ないんだな。

特別保全工事車

>>84
関東で「日本橋」は、にほんばし
関東で「草津」と言ったら群馬、西は違うんだよね

113系、115系は優しい顔をしている

昔は編成に冷房付きと冷房なしが混ざってて
車両の屋根上見て有無の判断は誰でもついた。
冷房車なのに電源の関係で冷房効きません、まではわからなかった。

冷房取り付ける用の台座だけ付いてて扇風機車なんてのもあったな

>>93
関東では、三田＝みた

関西では、三田＝さんだ

みたいな感じかな。

>>94
もともとは153系、155系から来る顔つき

>>87
うちの沿線は少し前まで40系気動車の天国でしたが、今は103系という最新の電車が走っています。
ボックスシートからロングシートになって、正直不便です、座れません。最悪です。

電化推進した奴は死ねば良いのに。

また鉄ヲタが一般客やJRの人に迷惑かけたのか

>>98
103系は東京オリンピックの時代から走ってる電車で、
ぜんぜん最新じゃないよｗ

>>5
俺が撮った写真が未だにどこぞで転載されてるんだけどさ、
慣れ親しんだ車両のラストランに行ったら、窓に横断幕貼りつけてるキチガイが居て驚愕したわｗ
おまけに車内じゃ走行音録音用のマイクをガムテープで貼り付けてる輩もいて警備員まで出動してるし、散々。

>>98
可部線ですか？
うわさでは、103系３連の置き換えに
225系が2014年度から来るらしいから我慢してね

秩父鉄道は国鉄101系が走っているからな

ウンコ色に塗られて廣島にいくのですね。

3段階でしまるドァーが好き

今回はオタ隔離用に団体臨時の運用だからな
それも、本来はこれの前にさよなら運転と称して、銚子や館山までの臨時を仕立てたのに
急遽、廃車回送のついでに客扱いのイベント列車だもんな
復路は長野から新幹線で日帰りw

ほんと、オタはいいように搾取されるカモなんだよな

関西で最後まで113系が走るのは滋賀県と京都府か
和歌山県の113系は来年で全廃することが決定した

>>107
和歌山地区の113系は全廃ではなく他支社へ転属。
阪和色は岡山へ、カフェオレ色は京都へ
あと新車(225系のワンマン版？)が和歌山地区に投入されるとの話もでている
http://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1006_22322.html

生まれた時からこの電車走ってたからなあ。
当たり前の光景がなくなったのはやっぱり寂しいよな
形式とか初めて知ったけど。
思い出はあるわ

台風でズタズタに紀勢線の復旧に間に合うか・・・・

10年以上前、千葉駅で冷房取付改造前の車両に乗ったら、
車掌が「冷房故障中のため、窓開けにご協力ください」と嘘をついてたなw

>>49

それを本気で混同してるから、
鉄オタは公共スペースでも我が物顔で騒いだりするんだよ。

国鉄以来の車両としてはこの電車って一番人気ないんじゃない？

>>113
そりゃ203だろ

一方、立川駅には今日も１１５系が入ってきた。

>>32

自動車でも無知な奴は何も知らないぞw

自分の車の車種どころかメーカーすら知らない奴も実在するw（本当）

>>113
185の方が微妙かもしれない

>>113
これと１０３はいかにも古い電車という感じがしたな。
特に冷房が標準装備されているかどうかの違いは大きい。

地下鉄なんかも、営団のｘ０００系とかは古く感じたし。

>>113
客車は50系、気動車はキハ40系あたりが人気薄ってとこか

>>119
バブル時代に50系客車で全国の海沿いを旅した。あれは良い客車だった。

>>21
まっ黄色＝末期色
だっけｗ

ＪＲ西「えっ」

>>26
一般的に平坦線区で走っていたのが113系
出力の強いモーターを積んで山岳地区で走りやすいような装備を施してるのが115系
外見上の違いは車体正面の塗色の塗り分けが違う（湘南色と横須賀色）程度。

>>98
播但線か加古川線住民乙

まさかと思うが、涙の別れをした車両が普通に関西で走ってるなんてことは無いよね？

>>118
今の視点だと騒音がひどいよね。
高速道路の大型車どころじゃないし、まるで蜂の大群だ。
大宮以南じゃ新幹線より、埼京線をトバす103系の騒音が取り沙汰されたくらいだ。

子供の頃はただ好きでいたものも、大人になると見る目が変わってしまうな…。

福岡市の地下鉄では、まだ103系が走っています。

千葉動労が↓

>>32 世の中、お前みたいな暇人ばかりじゃないんだよ。
たぶん、中央線立川以西に乗る人は、まだ走ってるじゃないかっていう人も結構いると思う。

系列の呼称って何で決めるの？
113系といえども、先頭車両は111系だったよね

ありがとうコール（笑）が感動した奴らってほざいてるの？

東武8000のラストランはまだですか？

>>125
さすがにそれはないと思いたいが、ついこないだ常磐線の415を買った
JR九州の例があるだけに油断はできない
ただ関西でなく広島ならおおいにあり得る

>>132
野田線であと10年使うのでまだですｗ

広島は末期色でバリバリ現役なんだが…

>>106
葬式鉄は隔離した方がいいよ。
録音鉄（未だにいるのか？）は、ノイズが入るのを嫌がるから、
おとなしいもんだよ。

新幹線や新型の車両や特急を邪道とか言ってる懐古厨はいい加減大人になれよと思う。

>>137
人の好みはそれぞれ違うので懐古否定厨もいい加減大人になれよ

ようやく無くなったか。鉄ヲタの自分にとっては邪魔な電車だった。

>>137
ホントそうだよね
ブルートレインとかさあ、何を好き好んであんなカプセルホテル以下の殺風景な寝台に乗りたいのかと思うわ

>>132
そんなのは自分で想像しろよ

>>32
自分の自動車の型式を知りません。

カーマニアは●●系◇◇というみただけど。

>>2
しかし、217や231に比べたらかなり良心的な車輌だからな。

JR西日本は古い車両を大切に長く使い倒す…つまりお金が無いからですね。

学生時代あの小さなトイレでさっき隣に座っていた女子高生の匂いを思いだしち○こしごいて白いの出してたあのころが懐かしい。

だ〜か〜らぁ〜
1000番台はまだ走ってるって何度言えば、、、