【二輪】カワサキ ZZR1400/ZX-14R…ニンジャが大幅に進化　排気量を89cc拡大　最大出力は210ps

1 ：出世ウホφ ★：2011/10/13(木) 02:20:58.66 ID:???0

カワサキは10日、海外向けの高性能フラッグシップモデル、『ZZR1400』/『ZX-14R』（フォーティーン・アール）の2012年モデルを発表した。

同バイクは、カワサキが2006年から海外へ輸出している4ストロークの大型バイク。欧州ではZZR1400、
北米や東南アジアでは、『ニンジャZX-14』と呼ばれる。

2012年モデルとして登場したZZR1400/ZX-14Rは、2011年モデルの1352ccから、エンジン排気量を89cc拡大。
これはストロークを4mm延長したことによるもので、新たに1441ccの排気量を得た。

最大出力は200ps/10000rpm、最大トルクは16.6kgm/7500rpm。ラムエアバージョンでは、最大出力は210psを達成する。

また2012年モデルには、3モードのトラクションコントロールシステムを新採用。軽量な10本スポークアルミホイールの装着をはじめ、
サスペンションの熟成も図られた。フレームは、約60％を新設計している。
http://response.jp/article/2011/10/11/163596.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/371621.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/371622.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/371623.jpg

2 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:22:27.01 ID:2IBcgwPeO

谷

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:22:28.49 ID:9mKL+8NuP

俺の2000ccの車より出力あるぞ

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:22:29.71 ID:XPBOJiQ80

いまいちかっこ悪くね？

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:22:33.67 ID:kDF4FcC/0

↓DQNの自慢話が続きますw

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:22:36.17 ID:GHWkOA4m0

にんにん

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:23:13.71 ID:KeTyHIUq0

さすがカワサキやホンダとは違う

だんだん宇宙人みたいな顔になってきたな

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:23:24.62 ID:/XTChiDC0

210馬力ってすげえなオイ

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:23:44.67 ID:OOukjogU0

どうせ逆車で国内に入るバージョンは牙抜かれてんだろ

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:23:49.36 ID:jArvee/l0

デジタルメーターじゃないんだ

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:24:18.87 ID:JPz/5ALu0

老眼の進んだオッチャンにこのメーターは酷

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:25:05.71 ID:FYMnihAA0

>>7
お顔はアプリリアのパクリですね

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:25:56.97 ID:KeTyHIUq0

アプリリアというか
トイストーリーの宇宙人顔

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:28:20.81 ID:VVwhuEwwO

ダッさ

最近のバイクって頭でっかちな寸胴しかない

昔の方が良かった
NSRとかTZRとかの時代は良かったわ

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:28:39.37 ID:ePSRhjG/O

だからクノイチ早く出してよ

16 ：ろくじゅーに ◆a6YZmhZsck ：2011/10/13(木) 02:28:50.27 ID:6prJdPM50

ちょっとマッシブ過ぎかなぁ。
やっぱ、zx-6RR位丁度良いわ。

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:28:51.56 ID:zs61g8Xx0

BMWのは1000ccで193馬力なのに、時代は変わったね
日本車が排気量を誇るなんてさ、まるで昔のアメ車化してく感じｗ

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:29:41.69 ID:U1OdgSkZ0

ニンジャといえば龍也　

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:29:51.23 ID:KeTyHIUq0

http://macchan-blog.up.seesaa.net/image/20060130_04.jpg

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:30:18.59 ID:0BS+JMKt0

これ乗ったら、確実に死ぬ自身があるわw

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:30:38.40 ID:n3VseDvjO

ズィーズィーアール

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:31:28.64 ID:8oUrvOgu0

これ後ろの人のシート硬そうなんだけど・・・　　これでいいの？　　　 (´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:32:02.89 ID:jv7OYrcM0

ニンジャリアンっぽいな

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:32:35.82 ID:KeTyHIUq0

>>17
？？？

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:32:57.48 ID:sgcW+AeZ0

乗ったことないけど店頭で見た感じでは結構小さくて乗り易そう

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:33:01.24 ID:4av7WuEH0

宇宙人の顔といえば、SV400S/SV650Sだろ。
逆さまに見れば爆笑される。

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:34:15.90 ID:pPW4btJz0

俺のKSR50を返してくれ。

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:34:43.60 ID:ei4LE8gD0

足が熱いだけの罰ゲーム

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:35:11.81 ID:KM6rGyWE0

>>1
なぜこうも差が付くのか

　　　　　　　～2000年あたり　　　　　中盤　　　　　　　　2008年　　　　2012年

スズキ　　　隼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新隼
カワサキ　　ZX-12R　　→　 ZZR1200　　→　　ZZR1400　　→　　　新ZZR1400

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:35:32.28 ID:Sdq0OPvR0

エクストリーム自殺の新階級か

31 ：ろくじゅーに ◆a6YZmhZsck ：2011/10/13(木) 02:36:07.03 ID:6prJdPM50

>>27
俺の家で80として頑張ってるから安心して眠ってくれw

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:36:35.13 ID:CBxcBRSF0

210psって凄いな

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:37:10.77 ID:zMkJici40

カワサキか

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:38:24.65 ID:qsJXZAfeO

ゼッツーて言わない？

忍者、なの？？

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:38:43.64 ID:7fdwosqv0

210馬力・・・
うちのどん亀CR-Zより馬力あるじゃねーかｗ

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:38:47.05 ID:jLp9go4t0

俺はもうKAWASAKIにはついていけない。
ZＺＲ1400なんか買ったらそのうち死んでまうわ。

そんな俺はZZR1100乗りでした。KAWASAKI乗りの兄弟達、すまん。

210psって何と戦うんだ？
チューンドGT-Rなんかと高速バトルするための車体としか思えないんだが・・・
俺にはとても乗れそうにない

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:39:04.37 ID:SewUmhpn0

ZZR1100の方が余程洗練さててかっこいいな。

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:39:08.60 ID:pPW4btJz0

>>31
エコエコザメラク、エコエコアザラク・・・。

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:40:19.77 ID:vx0d72w00

ZZRは「ゼットゼットアール」と読むのじゃ。試験に出るから覚えておくように。

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:40:31.76 ID:9mD7ugtn0

タートルズ？

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:40:32.13 ID:p3HZpavO0

日和ったホンダとは大違いだな。w

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:41:17.53 ID:kdbIyCHv0

>>1
オレの車147PSなんですけどｗｗｗｗ
どんな加速するんだよｗｗ

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:42:14.29 ID:rgoExl/10

こんなの買っても日本じゃ全く無意味だろｗ

これで６０キロくらいで走って楽しいの？

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:43:15.30 ID:r1LCHTka0

こんなの乗ったら確実に死ぬ自信がある
２５０で十分です

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:43:18.90 ID:0umylP9RO

海外向けとはいえ210て…

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:43:32.19 ID:4xHQlu8S0

羽つけると飛べるんじゃね？

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:43:35.63 ID:ZkP+9xCe0

スゲー
このkwskのエンジンほしー

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:44:51.28 ID:hxLRu9W60

>>43
ETCつけて高速走るぶんには快適で楽しい遊びだと思うが

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:44:57.62 ID:ftzSyUG60

>>1
ZZRってマフラー黒かったっけ？
ハヤブサみたい

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:46:24.74 ID:WwaaeKl40

これ、町乗りじゃギヤは3速くらいしか使わないだろ

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:46:27.06 ID:bG9Pc4ob0

吹けきる前にリミッターｗｗ
全開出すところないｗｗ

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:47:08.36 ID:gMUyiSBX0

>>34
その昔Z750RSが通称　ゼッツ　Z2
と言われた

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:47:10.53 ID:KeTyHIUq0

乗ってみたいけど
今乗ってる６００ccで満足してるからなあ

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:47:13.78 ID:KwPRpH0X0

ジージーアール、ダブルジーアール、ジーツーアール、ゼットゼットアール

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:48:14.86 ID:CTHZHkXk0

ZZR1400や隼は市販車世界最速

ではなかった…

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:48:22.27 ID:ftzSyUG60

>>8
4輪乗りの人にしたらすごく見えるかもしれないけど
バイクは単に高回転型なだけだからな

あと、カワサキ製ってだけでライダーにとっては
セルフ・リミッターがかかるので、公道で無茶はしません
新幹線とかと2輪部門の製品管理は別もんだと思ってますので

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:50:14.53 ID:zwimtu+B0

もろに、バイクはオワコンってかんじだな。
デザインもだっせーし。これがカワサキなのか。
見た目スタイリッシュくらいしかとりえがなかったのとちがうか。

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:50:18.94 ID:/XTChiDC0

>>56
私のバイクは53馬力デース

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:51:00.88 ID:0NSfc+WB0

バイクって3000ccくらいのやつないの？

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:51:14.21 ID:belfUGDc0

ＺＺＲ１４００って車重が２５０キロくらいだからなあ。

クルマに例えばランエボに１３００馬力のエンジンを積んでいるようなものだ。

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:51:41.56 ID:CTHZHkXk0

>>59
ボスホスってメーカーが8000ccバイク出してるけどな

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:52:07.39 ID:EMfgY3ke0

中免しかないけど、軽くて速い２ストの時代が良かったなぁ

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:52:34.85 ID:KvStzNTv0

KSR80で十分

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:53:04.50 ID:2cqOwWtF0

街乗りしにくそう。
取り回しも大変そう。
重そう。
立ちごけしたらいろんな意味で死にそうw

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:53:35.34 ID:ftzSyUG60

>>57
一回作ったら20年くらい温められるようなバイクを作れなくなって
この業界は胡坐かいていられなくなった

GPZ900R、カタナ、SR

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:55:14.38 ID:P7yqd/HJ0

プリウスより燃費いいの？

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:55:37.35 ID:q/VTttAB0

スーパーカーでも勝てんな

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:55:45.66 ID:ViZMLy7X0

デカクすりゃ出力上がるの当然だろ糞面白くも無い。
カワサキなら900で勝負しろよニンジャなら。

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:56:12.51 ID:BPTnIGSb0

「（昔の）○○出たら買う」

絶対に買わねーんだよな、こういうヤツ。
現役のバイク乗りは、とっくに新しいマシン買ってんだよな。

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:56:18.34 ID:47mAIEOzO

>>62
2ストオフ車の楽しさは異常

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:56:34.29 ID:nNyF5YYD0

ZZRが出たばかりの頃は、「こんなデカイ・ダサイバイク誰が乗るんだと？CBRの方がカッコイイわ」思った。
んで当時乗ってたFZRがまさか無くなるとか思わなかった約20年前

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:57:33.15 ID:Q+Yfikfc0

>>59
Y2K

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:57:49.23 ID:2cqOwWtF0

日本で乗る場合はツアラーとしてだな。

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:58:30.83 ID:KcA5j3ZR0

俺等死ぬまで狂乱麗舞

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:59:04.49 ID:HHXfGQgV0

立ちゴケこわい

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:59:39.87 ID:ftzSyUG60

>>73
バトルスーツｗ来て公道バトルって時代じゃないからなー
我ながら、あの時代をバカじゃなかろか、と思う

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 02:59:53.69 ID:7zwRbBiT0

これ最高時速何キロ出るの？

78 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 03:00:31.90 ID:60wQ/nQX0

×ジージーアール、ダブルジーアール、ジーツーアール、ゼットゼットアール
◯ズズル

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:00:52.35 ID:n4LKR9Nh0

カワサキと言えばペケジェイかなそれ以外は乗りたいと思わないな

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:01:04.31 ID:HUD6Z2BI0

>77
300キロでリミッター作動
それ以上はシラネ

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:01:11.88 ID:ZVlRMLL10

今度こそハヤブサに勝つつもりなのだろうが
すでにハヤブサ市場みたいなものまで確立してる今は
少しくらいの性能差ではひっくり返らないだろう。
それにしても戦艦大和やなあｗ

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:01:23.17 ID:HaWn8GOQ0

旧型の映像だけど。
ttp://www.youtube.com/watch?v=M_0fbmnTGc0

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:01:34.83 ID:jLp9go4t0

なんか、今はKawasakiだけじゃなくて他のメーカーもえぐいデザインになってんのネ

R1もすごいことになってんな
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/color/img/pic_003zoom.jpg
この動力系下半分をむき出しにするカウルはなんなんだろう

しっかし210psは俺が生まれる前のCBXやZ1300の馬鹿デカ6気筒みたいな最大出力至上主義の再来？

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:01:35.54 ID:KVO/Eva+0

何かにつけてNSRが～とか言い出す阿呆がうっぜぇ
バイク(笑)とかDQNの社会のゴミが乗るもんだろうが(笑)
社会のゴミ度が族と同レベルだわ、ほんと(笑)

ださい族(笑)と一緒に自慢のネイキッドでフルヘルつけて走ってろクズどもが(笑)

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:01:41.43 ID:ul87w/JZ0

俺のバイクは１００馬だが、それでも前回にする場所なんて
無いのに、200馬とかサーキット以外では使い道ないだろうがよ。
みんながアウトバーンで乗るってわけでもないだろうに。

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:02:04.22 ID:JOdA7LD/0

>>77
リミッターなければ実測300km/h以上、メーター読みで330km/h以上いくだろうな

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:02:17.77 ID:7zwRbBiT0

>>80
なるほどなー300km規制だっけ？
じゃあそのうちリミッター外したのが出てくるよね

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:02:19.55 ID:jvn5jbj30

>>1
フェラーリのエラをパクったって言われてるRF400のパクリかよｗｗｗ

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:02:36.54 ID:kmECEOfg0

>>36
余裕GT-Rより加速ははえーだろうな
アクセル開ける勇気があれば

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:02:52.38 ID:ftzSyUG60

>>77
300
SSもメガスポも300

あと、ジージーアールって言うと
店員が、ええっ！？って顔するのが気に入らんｗ
12Rをじゅうにあーると読んだり

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:03:26.15 ID:Fx9PJp+f0

>>4
同意

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:03:54.81 ID:rTMIDzgn0

とうとうセンタースタンドなくなったか・・・。

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:04:03.94 ID:zwimtu+B0

>>65 普通のバイクを普通の値段でうってくれればいいのにな。
バイクは若者には手にはいる代物じゃないよ。ちょっとこけただけで
べらぼうな修理代金とられるし。車ほしいけどちょっと難しいかなという
おっさんしかのっていない。バイクのりは絶滅したに等しい。

>>69
団塊世代がなｗ
若者はかわねーだろ。まずたけーし。日本で乗れる環境にない。
アホみたいに排気量おおきいバイクうりつづけてるけどさ。
先はみえてる。

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:04:17.44 ID:LplCkoGk0

>>14
だな、俺もデザインは90式の、
TZR250R NSR250、FZR400RR位が良いわ。
それを進化させれば良いのに、
最近のレプリカは総じて気持ち悪い釣り目。
その当時からだが川崎は、クジラみたいな無駄にでかい野暮ったいカウル。
もちっとスタイリッシュにしろよ

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:04:34.38 ID:F5NMu0+o0

カワサキか・・・

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:05:29.33 ID:ftzSyUG60

>>92
センスタは駄目だ！
一回ぎっくり腰になったからｗ
凹むわ

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:05:32.72 ID:sDq5AjAWO

ＺＺＲの称号はジェミニしか認めん

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:05:51.37 ID:XtbhXx51O

例のコピペマダー？

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:06:43.80 ID:mo2q6CTn0

リッター越えのセンスタって大変そうだな
750でも面倒くさかったな

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:07:47.68 ID:3IRyaxMy0

>>36
俺は600だな、これくらいがちょうどいい

>>93
安いのを大量に売るのと、マニア向けの効果なのしか元が取れなくなってるからなあ
カワサキが力入れてる海外だと真ん中排気量の規格自体が少ないし

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:07:57.53 ID:n4LKR9Nh0

そうだよね～なんか言い方とかデザインが変っちまったよね～
カワサキらしさって言うのかな、味付けが薄味になった感が否定できない感じかな

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:08:22.56 ID:B9ob26CeO

>>84
釣れますか？
自虐ネタか
ネイキッドとかバイク無知じゃ言わないだろしね

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:10:11.16 ID:/XTChiDC0

プロツーリストが選ぶ相棒はＺＺＲ１４００。彼にその理由を聞いた。

「こいつはタフでシャープなのさ。航続距離がとてつもなく長い。
　俺みたいに新たな発見を求め、狂ったように長距離を走るには最高の相棒さ。」

そしてこのようにも語った。

「こいつのフレームとエンジンはレプリカの血が流れてる。高速で轍に乗っても
　よれもしない。こんなニーハンは今時ないぜ。
　エンジンはタフでスウィートさ。滑りやすい状況になるほどその真価を発揮する。
　本当に頼れるやつだぜ。」

「空気を切り裂くのが分かるんだ。カウルが飛び石や虫、雨からも体を守ってくれる。
　こいつを造ったエンジニヤには本当に感謝するぜ。」

彼は語り続ける。

「俺は環境にも配慮する。旅先でも迷惑を掛けたくない。それが俺の流儀さ。
　ＺＺＲ１４００はそんな俺の要求に答える唯一無二の選択肢だったのさ。」

　ＺＺＲ１４００。世界の潮流がいまここに

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:10:59.26 ID:3IRyaxMy0

>>98
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

古いカワサキだと、冗談抜きにカワサキ屋でも直せなかったりするのでほんと困るw
まあそれはそれで旧車カワサキ、旧車専門店に行くんだろうけど

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:11:39.88 ID:4DsYX6+n0

>>103
ニーハン？

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:11:59.78 ID:ul87w/JZ0

>>93
バイク乗っている30代以上は、たいていは車も持っていると思うよ。

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:12:19.14 ID:n4LKR9Nh0

>>104
部品無いだけだろそれ

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:13:33.77 ID:3IRyaxMy0

てか先日とうとう、スズキが　「大排気量なんかやんねーよw　売れる小型だけ作るよ」　って言い出しちゃったんだよな

排気量信仰は嫌いだが、なんてーかつまんなくなったな

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:13:47.46 ID:SIQRjabq0

ホンダから言わせれば盆栽

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:14:29.51 ID:HL53NBXV0

　　　　　　　　　ここで、ホンダの常務がひとこと・・・↓

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:15:39.22 ID:yWhGBxGOO

200馬力て(笑) アホすぎて想像もつかん。やりすぎだろ！

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:16:08.92 ID:yyQdFVpQ0

しかし日本じゃポテンシャルをどこで楽しむんだ？

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:16:19.02 ID:ul87w/JZ0

>>109
ホンダもＣＢ１１００とか、いろいろと模索はしているのよ。
http://www.honda.co.jp/CB1100/

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:17:02.18 ID:/99flzxZ0

色彩も盆栽です
本当にありがとうございました

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:17:17.90 ID:fbt+uazf0

>>60
すげーｗ、

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:17:52.92 ID:qcgl10hG0

>>42
1速で100km/h越える。
しかも到達時間2秒台とかの世界だな。

詳しくはバイクの加速スレでも見てくれ。

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:18:15.38 ID:zwimtu+B0

>>100
足なら軽自動車で十分というか、バイクなんて選択肢にならんし。
それでも何かひきつけるものがあったはずなのに。

ちょこっとぐぐったらエストレアが「５０マン」とかになってて
いったい誰がかうんだよ、ってかんじだ。
団塊ジジババが消えたら、この業界おわるだろうとおもう。

これも海外の記事だし。日本ではムリしてバイク乗る必要ないね。
つまんないけど。

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:18:28.55 ID:jLp9go4t0

>>93
ああ、そうだな。

若者が適度な値段で適度な性能の最新のバイク得られる環境は必要だな。
四輪はトヨタがFT-86？を出すようだけど。スバルだとか色々文句はつくだろうがとてもいい環境だろ。

とりあえず国内4社で競って高性能フルカウル車を低価格かつかっこいいの出せよ。
じゃないとバイク市場自体バカスクしか売れなくなるぞ。

>>94
カワサキは野暮ったいからいいんだろが。
同クラス車で選んだらスズキが軽くて高性能なのになぜかデザインが先進的すぎて人気なくて
ヤマハが一番スポーティな雰囲気で、でもホンダが一番売れてて
カワサキは最大出力あってなんかちょっと野暮ったくてでかい。そんないつものバイク市場が一番安心するんだが。

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:18:32.94 ID:ZVlRMLL10

基本的な車体構成はレプリカ時代に完成されてしまったし、
今は新型が発表されても昔みたいなワクワク感がないわな。
中排気量以下は脱力しそうだｗ
新型ＣＢＲのあの格好でシングルとかｗ

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:18:59.20 ID:NKkUM1hb0

味付けは電子的デバイスの発達を考えるともう・・

600って言うよりカワサキは500MACH　EVOとか、
900にこだわって欲しいけどね。

ZZRを峠で4000位って変なストレス溜まりそう。

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:19:10.80 ID:qvRl5r9E0

3秒以内に100km/h越えるからね

こういうバイクに乗ってる奴は、アホボンか銀行員か公務員
バイクショップに行くと、頭の悪そうな金髪のガキと、ヒョロ眼鏡ハゲかチビデブハゲで赤いライダースーツの会社員風しか居ないし

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:19:37.63 ID:mR3+6opRO

250ですら街乗りに使うのかったるいのに、こんなモン…

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:20:43.90 ID:3IRyaxMy0

>>107
カワサキに限らんが、古い車種になると部品があっても車種、
メーカーごとの特別な癖があったりバラつきがあったりして、純正部品でもすぐ壊れることがある

また、組み付けにおいてもコツというか、すりあわせや嵌め合わせに微妙な調整が要ったりするのよ

知識としては今はネットなんかにもだいぶ上がってるし、旧車でもメジャーどころの人気車種
(メグロ、ダブル、Zやヨンフォア、RZ等)なんかはアフターパーツや社外も色々あるし、店も知ってたりするが……

これが少しばかりマイナーなのや、ただの不人気旧車だったりすると、年期入った店じゃないと直せない場合もある
ここまでいくと、ハーレーの大戦前後モデルに近いものがある

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:21:01.15 ID:Cig2T5JQ0

高性能バイク作りました　→　こんなのどこで乗るんだアホかｗ
低スペックローコストバイク作りました　→　日本のバイクメーカー＼(^o^)／ｵﾜﾀ

どうすればいいんだよ　　　

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:22:30.23 ID:/XTChiDC0

>>124
この前立ったホンダスレを読んだあとにこのスレ読むとそう思うな
まあ書き込んでる奴が違うんだろう

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:22:36.32 ID:Lw2LKrAt0

リアステップ付いてるけど乗る人居るの？

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:22:42.78 ID:2cqOwWtF0

チャンプロードとかに載ってる連中では乗りこなせないなwww

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:23:07.18 ID:Aw/T0qp8O

まあ日本人には乗りこなせないだろ
外人さんのユーチューブ動画観て、
乗りこなしたつもりでスゲースゲー言って終わりなのは間違いない

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:23:16.34 ID:Kl65YlyK0

こういうエンジンを使った軽いスポーツカーがあれば楽しそう

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:26:46.62 ID:jLp9go4t0

しっかし210psの馬鹿バイクか・・

実用性だけで言ったら

125cc 保険などの維持費面で最強
250cc 車検がない
400cc 普通(中型)で乗れる
600cc 一番性能・価格のバランスが取れている

どう考えても1000ccオーバーのバイクはどれも要らないわけなんだが
そう考えると過剰なオーバースペックのクソ馬鹿ZZR1400もいいかもしれないな。

どうせ俺のZZR1100も、あいつの隼1300も、210psのZZR1100も
フルで性能開放することは不可能に近いんだから所有する喜び満たす意味で馬鹿バイクはいいのかもしれない。

しかし、ブレーキだけは超高性能にしてくれよな・・
旧型V-maxなんかZZR1100の感覚で乗ってみたらブレーキが弱すぎて赤信号突っ込んじまったぜ・・・。
今のバイクはどいつもこいつも性能すげーけど、ブレーキは性能いいのかい？

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:27:12.52 ID:3IRyaxMy0

>>117
30万くらいで、楽しめる入門バイクが欲しいところだがねーよなあ
四輪の価格が下がって誰にでも手が届くようになったし、あえて乗ろうって人は少ないかも

スズキの割り切りもだが、カワサキもバイクは海外に軸入れてるし、
ホンダやヤマハもあんまやる気無さそうで残念

>>124
真ん中が充実しないと駄目だが、ぶっちゃけ女ウケ悪い乗り物は流行らんだろうな
よほどの好き者じゃない限り、助手席に女の子乗せる方がウケいいだろうし
だいいちバイクなんか寒いし暑いし危険だし停めるとこないしで救いようがない

はっきり言って道楽で乗るもんだよ、買った方が安いのに海まで魚を釣りに行くようなもんだ

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:30:06.15 ID:U+ntLOqe0

バイクにロータリーエンジンは向かないのだろうか

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:30:12.17 ID:jLp9go4t0

>>131
30万じゃボルティしか買えない・・・(今もボルティあるのかはしらねーけど)

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:30:29.28 ID:ul87w/JZ0

>>130
ロングツーリングするときは大排気量のほうが圧倒的に楽だよ。

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:31:05.27 ID:4hFFU6+w0

何が凄いかと言うと簡単に300k出せる乗り物が200万しない事。

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:31:59.62 ID:3IRyaxMy0

>>130
ブレーキ性能がどれ程よくなっても、タイヤと路面に制約されちゃうからなあ
一定レベルを超えるともう、ロックや滑り、ハイサイドが怖くなる
二輪の構造上、どんなに効きが良くても安全停車は難しいな
(V-max のブレーキは論外だがw)

大型高級車やBMWだと機械制御でなんかABSみてーなのがついてたような気がするけど
どんな効果があるのかは興味がないのでよく知らん

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:34:47.30 ID:2cqOwWtF0

>>133
ボルティって懐かしいw
一度友人のボルティに乗ったことあるけどアクセル開けても全然進まないorz
安定性もイマイチだったし。
見かけほど足つきは良くなかったけど取り回しは非常に楽だった。

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:34:49.57 ID:zwimtu+B0

>>118
>若者が適度な値段で適度な性能の最新のバイク得られる環境は必要だな。

ほんともったいない。
昔みたいに若者のニーズとらえて、商品つくればいいのに。
普及するバイクにはほどよい許されるかんじのだささと値段の手頃感というバランスがあったとおもうのだが。
いまじゃぜんぶ高級路線だ。金持ちやインテリはバイクのらないちゅうに。

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:35:10.00 ID:lQ42H8ybO

>>133
ボルティーは生産終了していたと思う
乗ってみると意外と良いんだよね、あれ

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:36:01.39 ID:n4LKR9Nh0

最近のバイクの目を見張る新化ってお買い物フック位だろ

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:36:23.66 ID:ul87w/JZ0

>>135
簡単ではないな。だいたいみんな免許持っていないんだから。

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:36:37.90 ID:RdqcdNrhO

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=vExpEl0_5-Y

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:37:21.85 ID:3IRyaxMy0

>>133
ボルティは良いバイクだった、あれで錆びまくりさえしなきゃ、もうちょっと大事にされることも多かったろうに……
小洒落た外見やトコトコしたエンジン、そこそこ楽しいパワーと、入門向きだよな

エストレアやSR、SRX、ああいう楽しいトコトコバイクが廃れていくのはとても寂しい

>>138
なんか変なニーズだけ捉えて大型スクーターやスカチューンが流行ったりした
もちろん、そういうのに乗ってた連中はあっという間に軽に乗り換えていくので、先がなかったね

意外に、最初に無理して大型取ったハーレー乗りのねーちゃんとかの方が長続きしたりする

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:39:05.11 ID:hRE0rfpu0

隼もそうだけど
いまいち好きになれないんだよね
なんか品がないというか・・・
貧者のY2Kみたいな、ロンスイ入れた
バカっぽい改造のイメージが強すぎんのかな・・・

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:39:42.24 ID:ONvMaNQs0

なにこの控えめなメーターは

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:40:01.44 ID:4hFFU6+w0

>>141
えー持ってないのにここ見てるの？

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:40:11.04 ID:LAh5yfDvO

>>135
何が凄いかと言うとコケたら即ミンチであぼーん

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:41:31.23 ID:KcA5j3ZR0

加速には制限ないんだからフルスロットルでスーパーコンビニ行けばいいじゃない

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:46:58.29 ID:GpaC96OL0

>>145
俺も気になった
国内用モデルかと思った

つかコレ、前作との違いがサパーリ分からんのだが

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:47:37.20 ID:jLp9go4t0

>>137 >>139 >>143
あの丸っこくて安いボルティは割と魅力あったんだよなぁ
性能はともかく新車であの値段は魅了的だった
ボルティなくなっちゃったんだ・・さびしいね；ｗ；

他にもスズキはバンディッド？GSF？1200も80万円強ですごかったなー。
低回転で馬力出せてたよね？
アレでエクストリーム風のパフォーマンスやりまくってる人見て欲しくなった。

そんな思いでスズキの今のネイキッドをみたらバンディッド1250が100万超えてた。
ぶん回す高出力バイクは扱いこなせそうにないから、低回転で馬力出るバイクが欲しかったんだが。。。

スズキはGSX-R以外はあまり大事にせず、絶版になるイメージ・・

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:48:32.26 ID:x2X3pHNO0

ハヤブサと違ってコロコロ変わるな。
やっぱ完成度が低いのか。それともハヤブサほどには売れないから
短期間でモデルチェンジせざるを得ないのか。

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:49:31.71 ID:+vCXHNRQ0

今は125か250の時代でしょ
ニンジャだって250出したらオタにはバカにされたけど売行き好評だったんだしね

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:51:43.33 ID:l3hPOAgN0

>>119
せめてVT-Rのツインにすればいいのだけどね。

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:51:48.07 ID:kynG9L5x0

ホンダもヤマハも昆虫系の顔が受け付けないわ
バイクは鳥系が格好良い

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:52:25.69 ID:GB3Qxw6k0

大陸仕様ですな
島国にはいりません

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:53:48.65 ID:3IRyaxMy0

>>150
まだスズキはマシな方だよ、最近の言動からしてじわじわ小排気量路線になりそうだけど
ホンダ程じゃないしな、同じ原付二種でもアドレスとかガンガン走れるし

てかホンダェ……
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318431600/

>>152
それでちゃっかりCBR復活させる辺りが流石ホンダ汚い

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:54:24.46 ID:GpaC96OL0

>>152
ニンジャの250ってオタにウケけたんじゃなかったっけ？

158 ：【東北電 68.8 %】：2011/10/13(木) 03:55:48.75 ID:nTNKp3L60

時代に逆行してる
中国やアラブの金持ちには売れるのかもな

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:56:07.43 ID:ZmeUvX770

40代後半、こんなもん欲しくないんだよな。
身の丈にあってて自由に取回せるサイズで250CCくらい、
今のVT系がちょうどいいけどあれじゃ実用っぽすぎて、、
もうちょっと乗って楽しいバイク

なんてのが欲しい。
GSXやCBだと完成度高すぎるから初代フェーザーあたり。

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:57:48.61 ID:l3hPOAgN0

>>130
６００ｃｃの海外向けのエンジンを国内向けのためだけに４００ｃｃエンジンを作って
載せるような効率の悪いことを強いられているという話を聞いたことがあるけど、
４００ｃｃは日本国内のだけの区分なんだっけ？
６００ｃｃまで中免＆車検無しにでもなればメーカーの負担が減り国際競争力は
あがるし、それによって価格が下がれば国内のバイク人口も増えるのにな。

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:57:49.60 ID:OLiydxhH0

11年のが叩き売りされてるから、それでいいや
たいしてかわらんべ

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:58:00.07 ID:3IRyaxMy0

>>157
というか、まさにここまで上がってた話の中の中小型排気量のさらにニッチのカウル付きスポーツ250～400の
選択肢がそれしかなかったので、価格が多少高かったけどなんだかんだで売れた

その少し前まではスズキやホンダもカウル付きの中型ツアラーやら出してたけど、
あまりに売れないのでカウル付きは大型だけになって、残ったのがカワサキのコニンジャだけだった

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:58:34.15 ID:uZkw0cy20

>>152
何言ってんだ？中古の数を見ろ。

あの数は異常だと思うよ、俺は。前にちょっと探したときにビックリしたもん。
なんでこんなにこのバイク、発売間もないのに中古が出回っているの？ってね。

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:58:35.82 ID:/1A06gNtO

正直買っても持て余しそうだが、ジジイになる前にいっぺん200馬力オーバーの加速と300km/hは体験してみたいな。

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 03:58:45.55 ID:5wC0swQ30

フルカウルには浪漫があると言ったら
ダサいと言われて悲しかった

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:00:11.28 ID:uZkw0cy20

>>165
そんなことを言う奴にはロマンがない。それか買えない奴のひがみかな。

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:02:26.77 ID:3IRyaxMy0

>>160
日本のバイクメーカーはどれも世界と渡り合える技術とブランドなのに、国内の制約で残念なことに
まあ、四輪業界の方が圧倒的に発言力が強いし、国内基準の緩和すら外圧頼みなようじゃ難しいわな

正直、自転車よりバイク、バイクより軽、軽より普通車、とより高単価な商品が売れて欲しいってのが
財界の本音だと思うわ

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:02:42.70 ID:l3hPOAgN0

>>165
フルカウルは長距離乗ったときの疲労感が少なくて良いよ。
昔ＴＺＲ－２５０のアンダーカウルを修理中で外したままハーフカウルで乗って帰省したときはひどく疲れたよ。

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:03:16.60 ID:mR3+6opRO

2輪は取り回しで疲れるから、wins㌧のキャンペーンでやってたスーパー3輪カーが欲しいのう

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:05:02.20 ID:l3hPOAgN0

>>167
仮に６００ｃｃまで中免＆車検無しならケツで曲がるヤマハＲ６を買うんだがｗ

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:05:24.20 ID:3IRyaxMy0

ZZ-R系はマジでツアラーとして最高級の完成度、日本人が乗る分にはBMWより楽だと思う

>>164
サーキットのストレートですら230kmあたりで怖くなる、新型の隼やZZR1400は270までは怖くないとも聞くが……

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:05:41.94 ID:ycNK+KqN0

そらカワサキといったら緑だけどさ
この緑まじキモいｗｗｗｗｗｗｗ

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:06:43.29 ID:jLp9go4t0

>>152
125cc馬鹿に出来ないよね。

2st125ccがあった時代だと、RG125γはv-maxより余裕で速かったよ。
V-maxがブレーキしょぼいせいでぜんぜん攻めれなくて遅かっただけだがw

高回転さえ維持すれば軽い重量でガンガン行けた。
俺のメイン車のZZR1100の方がさすがに加速が段違いで速かったけど、125ccであれだけ速けりゃメチャクチャ面白かった。
NSR250をリアルタイムに乗ってた俺より年輩のライダーだともっと楽しかったんじゃねーかな。
俺の時はもうNSR終了してたけどね・・・。

日本一周してるNSRの大学生の人クソ速くてまじわろたなぁ・・
ZZR1100じゃぜんぜんついていけなかったよ。
2st全盛期に乗ってみたかったわ・・
2stエンジンオイル缶持ち歩いてた広島大のNSRのにーちゃん元気かな。
俺はZZR1100持ってたけどライダーとしてはぜんぜんかなわなかったよ。

2ｓｔ絶滅しちゃったから大型しかもう楽しさを味わうことができるのは無いんだろうけどねぇ・・・

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:06:43.42 ID:cRwS1F7y0

ライムグリーン

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:06:52.08 ID:n4LKR9Nh0

>>164
ちんちんきゅっだよ

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:07:04.32 ID:nD2oigRc0

最近は排ガス規制クリアでマフラーが巨大化しすぎて好きじゃない。

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:07:05.24 ID:uZkw0cy20

カワサキの海外生産車は一体何を進化させたんだい？

公表馬力なんかではなく、全体のバラツキをなくして高品質を目指せよ。馬力、馬力ってタイガイにしろ、馬鹿。

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:07:42.99 ID:4m1TEF9D0

忍者っていうか忍豚だな
軽やかなイメージだと250までか

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:07:47.16 ID:425SN8nX0

外人大好き忍者

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:07:49.69 ID:8TA7LHVI0

緑すぎるだろ
昔のFFのバイオみたい

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:08:12.55 ID:XK6ONRmc0

馬力とか排気量ってのが今いちなんなのか分からない

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:08:50.50 ID:4lGjYoMx0

頼むからこの外観で400cc出してくれよほんとにもう！

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:09:22.44 ID:nD2oigRc0

>>161
馬力＝タイヤを回すチカラ。
排気量＝タイヤを回す人の大きさ。

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:09:47.46 ID:bLMZN7Rl0

でもお高いんでしょう？

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:10:31.94 ID:3IRyaxMy0

>>172
バッタ色とか30年近く言われ続けてるのに何を今さらw

>>182
ちと古いがZZ-R400ならまだ中古のタマあるよ

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:11:43.34 ID:/1A06gNtO

>>165
実際、250km/h超える様なリッターSSでフルカウル無いと性能を活かせない。
バイクは耐えられても人間の方が風圧で参っちゃうよ。
昔レプリカ乗ってた時は高速でもへっちゃらだったが、今乗ってる250オフだと120km/hくらい出すと風圧がかなりキツい。まあそんなに飛ばすバイクじゃないから仕方ないが。

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:11:46.15 ID:MEa0ogZq0

ずっと2ストレーレプ乗ってた俺はバイクは2000年でｵﾜﾀとおもってるがそれはさておき

今は大型が教習所で取れるせいか女性向け初老向けのバイク雑誌創刊されたりしてて、意外と下地はまだあるんだよ。
バカスクはまだまだDQN人気あるし。
女もジジイもDQNもすぐコケるからもっと売れていいと思うんだけどね
確かに昔みたいな中免で乗れるネイキッドって減ってはいる。
XJRもゼファーもZRXもSVもインパルスもない。400で今あるのはSRとSFRevoとグラディウスとGSRくらいか、あとERだっけ？

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:12:05.43 ID:l3hPOAgN0

国内のサイトだとしょうもないヤマハも・・・
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/8/0/specs.aspx

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:12:54.72 ID:ZmeUvX770

>>173
2スト、オイルくせーんだぞ。こら、俺の前走るんじゃねー！！って感じ。
でよく見たらMVX、ってなにこれｗｗにわかが…

あ～新車のVTを乗って2年で売ったのが悔やまれるな。
といって今VTFEがあって維持できるのか、、、

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:12:59.36 ID:NCopLu6KO

>>173 日記？

191 ：●：2011/10/13(木) 04:13:28.17 ID:9wjz4j6E0 BE:3014223078-PLT(14924)

カワサキオヤジ臭ぇんだよ！

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:13:29.70 ID:bLMZN7Rl0

バイクなんか人気ねえよｗ
都内なんか誰も乗ってねえよ
まったく見かけない。ゼロだよゼロ

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:14:10.65 ID:PGQ6BoI40

これ、一馬力当たりの価格で考えると凄くお買い得だよな。
逆に今の中型バイクは割高感があるわ。

カワサキのトラクションコントロールが凄いんだよな、マシンの挙動から未来予測して積極介入するんだと、ホイールスピンしながらコーナリング立ちあがるなんて事ができちゃう。

この手の超高性能車は自制心持って乗ってる限り物凄く安全、どんな状況でもマシン側に全然余裕があるから。

馬鹿が乗ったら危険なのは何でも同じだけど、運動エネルギーが小さい分トラックよりは破壊力小さいから周りの迷惑も少ないよ。

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:14:52.17 ID:MEa0ogZq0

>>192
意外といるじゃん
渋谷とかお台場とか六本木とか
あと秋葉原のUDXwww

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:15:10.02 ID:y5avRTW50

一度またがらせて貰ったが
全体的に低いから長く感じたわ

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:15:42.44 ID:uZkw0cy20

>>192
お前の目に見えないだけだよ。自分にネガなものは映らないのか？色眼鏡で見てよ。

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:17:15.61 ID:bLMZN7Rl0

いや、バイクぜんぜん走って無い。マジで

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:17:28.97 ID:RwiOEO2D0

体重何ｷﾛなんだよｗｗｗｗｗｗｗ

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:17:34.68 ID:uZkw0cy20

パワーアップだとか何か言うと排気量を上げるだけが能じゃないだろ。
もっと排気量を小さくして馬力競争をしろ。
それが人の心をときめかせる。馬鹿でも出来るようなことをやるんじゃない。

もういい加減うんざりだよ。どんどんバイクを大きくしちゃって。重心高くして。

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:17:35.48 ID:T1Z2NGGi0

250Km超えると視界が10センチぐらいになる

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:18:08.92 ID:5wC0swQ30

四輪が、居住性や積載量ばっかり優先した小型の箱車が売れてるみたいに
二輪も、アドレス125みたいなのばかり売れてるんだよね。
結局モータースポーツが趣味として成立しなくなったんだと思う。

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:18:42.78 ID:qsJXZAfeO

西部警察で舘サンが乗ってたのはカタナだっけ？

あれはかっこよかったなー
今ならノーヘルとか大問題になるけどw

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:18:58.83 ID:uZkw0cy20

>>197
何言ってんの？マジで走っているよ。

最近減ったのはバカスク。１２５は多いな。それでもカウル付きをちょこちょこ見るよ。

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:19:01.91 ID:3IRyaxMy0

>>197
三年ほど前からバイクの駐禁が四輪並みに厳しくなった

でも駐車場は全然整備が追い着いてないんで、業界が要望出したけどほとんど無視

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:19:04.86 ID:V23l8YRv0

>>199
技術が進化すれば排気量が小さくなりそうなんだが、どんどんでかくなるな

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:19:52.77 ID:Ch+ES7/C0

音や乗った感覚も楽しそうな単気筒や2気筒のバイクに乗りたいな

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:20:27.52 ID:PPkQaOpg0

だからこれでどこを走るんだよ

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:20:27.92 ID:jLp9go4t0

>>165
フルカウル者に触れたことない奴は大体フルカウルなんかダサいと思うよ。
俺もZZR1100買うまでフルカウルださいと思ってたもん。

やっぱプラスチック(ABS樹脂)より鉄っぽい方が見た目に「バイク」ってカンジするじゃん。

俺がZZR1100買ってからまわりの奴も意識変わってフルカウル車に興味持ち始めたけど
ある程度バイク乗ってる奴じゃないとフルカウルの良さなんか全く理解不能だと思う。

そしてフルカウルは乗れば乗るほど人間が性能についていけなくて苦しむ。

速度を上げれば上げるほど視野は狭まるけど、俺はスクリーンの視野じゃとても対応できなかった。
風圧と戦いながらでもスクリーンから出て視野確保に走っちゃってたんだけど、熟練ライダーの人は伏せたスクリーン内で走れたのかな・・
結局人間の性能が俺の場合は追いつかなかったんだよなぁ・・・

>>187
エエエーーーーーーーーーーーーーーーーーー
スズキのインパルスやSVはともかく、XJRもZRXもないの？
まじかよ・・・どーなってんだ・・？

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:20:47.24 ID:/1A06gNtO

>>189
MVXはオイルくせーとかいうレベルじゃねえぞ。オイル噴霧器だあれは。乗ってたから間違いない。ｗ
よくあれの数年後にNSRが作れたもんだ。

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:21:26.56 ID:uZkw0cy20

>>205
それはね、勝手な個人的な考えなんだけど、外国で（途上国）で作るからじゃないの？
つまり、日本で日本人が作ったような物が出来ない。

変な話、公差が日本仕様の１０倍とかだったりして。本当にアジアの奴らは駄目だから。なにやらしても駄目。

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:21:54.84 ID:eiIPAzqUO

昔ZXRのってたけど、へー今カワサキこんな感じなんだ
ZX-7RRでた頃にバイク乗るのやめたから懐かしいな

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:23:04.82 ID:bLMZN7Rl0

はっきり言うけどね。バイク業界終わってるよ
もうなにをしてもどんなバイク出しても無理
そのうち潰れるんじゃないかな

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:23:20.03 ID:uZkw0cy20

>>211
なんでバイクやめちゃってんの？

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:24:02.70 ID:cRwS1F7y0

カワサキは軽のオープンカーでも作れ

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:24:17.80 ID:61x6umPE0

ものすごくアタマの悪そうな人が所有しそうなバイクだな
ついでにテクもなさそう

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:24:26.86 ID:uSWeEHH70

>>191
マグナ君だね。当サイトのルール通り、君をアク禁にします

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:24:55.47 ID:l3hPOAgN0

>>209
MVXはひどかったよね。自分で乗ったことはないけど見ていたらなにあれっって感じでｗ

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:25:01.15 ID:jgxtqfRu0

>>173
2stだとNS400Rとか凄そう
素人だと扱いにくいだろうけど

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:25:18.50 ID:o6yZvbMY0

こいつのエンジンを積んだT-REXなら車の免許でも乗れるよ！
ttp://www.campagnamotors.jp/trex14r-info.html

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:25:19.23 ID:MEa0ogZq0

>>201
うちの実家の車32のZだよw
こないだ実家帰ったらタイヤとホイール変えてやがったww

でもまあ正直今の20代前半って平成生まれだからセナもようしらんだろうし携帯やらゲームやらで金かかるから車なんかいらないんだろうね
車必須の田舎はやっすい軽だろうし

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:25:35.42 ID:QWC1nAA0O

デカ過ぎるバイクには興味がわかないなあ。

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:26:34.20 ID:nIf8kyra0

飛ぶ気なのか？

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:27:39.23 ID:qv+i9ERV0

サイドカーが欲しいけど。
ないんだよなぁ。

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:27:41.17 ID:3IRyaxMy0

>>212
真面目な話、国内の需要はどこも切ってきてるよ

スズキやホンダは言うに及ばず、カワサキにしても海外メイン
日本で売ってるのも海外需要の両極端に合わせたもの

小排気量　→　後進国・アジア・インド
大排気量　→　ヨーロッパ・北米

真ん中は日本くらいなんだけど、枯れた技術のマイナーチェンジばかりで、
本当の意味での新技術車なんてほとんどない
電動二輪も、車重とコストと航続距離のせいで国産は普及が困難

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:27:46.99 ID:l3hPOAgN0

>>218
NS400Rノ話じゃないけどＦＺＲ４００Ｒ乗っていた頃、信号待ちで２ケツのＲＺＶ５００とならんだ。
信号が変わってフル加速するもみるみる話されてしまった記憶がある。
２スト高排気量って化け物だと思ったよ。

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:28:53.69 ID:MEa0ogZq0

>>208
ないよ
キャブ車は去年の環境規制強化を通らない可能性が高くて一気に消えた
SRはインジェクションになって残った。
単気筒ってのがデカイのかな？

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:30:43.64 ID:3IRyaxMy0

>>225
2ストの500はどれもキチガイ沙汰
RGV-Γ500とかNSR500とか、あの時代は色々おかしかったw

多分、このZZR1400より怖い

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:31:00.38 ID:gjfxtrDJO

バイクでスピード出すと日常の嫌なこと忘れてスッキリするよ
車よりもリアルで集中できるし
俺は４００ｃｃのバイクだから150kmぐらいが限界だからこんなのに乗ってみたいな

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:31:50.51 ID:Ch+ES7/C0

俺のために６ｎベースのツアラーとか欲しい

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:32:48.64 ID:qv+i9ERV0

>>224
カワサキはW1の頃から輸出がメイン。

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:34:42.95 ID:NCtklgdu0

>>228
ツアラーは１４０ｋｍとか高速でのんびり走る分には
ストレス無いが市街～高速～山道を今の４００ｃｃ
の様に楽しく乗りたいなら４００～６００ｃｃ位が
日本で走るには丁度良いから今のままで良いと思うよ。

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:35:23.01 ID:3IRyaxMy0

>>229
Ninja ZX-6R か　Ninja 650R はどうよ？

http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:36:40.38 ID:ZmeUvX770

高校の時、バイクに興味持った時がちょうどRZが出てきた頃。
ホンダが絶不調のころで400も2気筒しかなく「各社4気筒にホイール金で塗って対抗」
とかいわれてる時期だった。
雑誌の計測にのせられて125より速いRG50Eというのに乗ってたｗ
浪人してる頃にCBX400Fがでて席巻。大学入って教習所の車もCBXだった。
さて自分の中型、ということで買ったのはVT250F（FE）。
とがったところが全くない代わりに弱点も少ない。峠を攻めるわけでもなし、
街中走り、軟弱ツーリングにはうってつけ。
あってあたりまえの空気のような存在で重宝したがバイクへの情熱はなくなったｗｗ
今、やっぱりVT乗りたいなあ、、、

チラ裏スマソ

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:38:01.52 ID:l3hPOAgN0

>>227
当時の２スト５００はエンジンにフレームが完全に負けていてコーナーリングが怖いという話を聞いたことがある。
以前海外のサイトでＲ６のフレームかなんかにＲＺＶ５００のエンジン移植中ってのを見たことはあるけど完成したか
確認までしていない。

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:38:30.63 ID:3IRyaxMy0

>>230
それでも、ZZ-R400やゼファーが売れまくってたころは国内でも頑張ってたんだぜ……
まあ、あの頃は他のメーカーもそれなりに売れてたけどな

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:39:17.77 ID:nqXFux4V0

俺がビル・ゲイツの１/１００ぐらい金を持って
いたら、ZZR１４００の新車にチョッパーハンドル
(鬼ハン)をつけて乗りたい。
もちろんヘッドライトは地上３メートル仕様。

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:41:26.89 ID:k7bQdowX0

うちの車2500で２１５馬力なのに＞＜

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:41:52.07 ID:Cqcx9NWz0

こけたらしぬ

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:42:22.27 ID:l3hPOAgN0

>>236
http://livedoor.blogimg.jp/kokovip/imgs/b/e/be10a487-s.jpg
これで我慢汁

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:45:39.57 ID:Ch+ES7/C0

>>232
Ninja 650R はパラツインなのかーーー
積載性は少なそうだけど求めてるのに近いですわ
なんかテンション上がってきたｗ
ありがとう

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:45:45.19 ID:jLp9go4t0

>>204
ああ、駐禁きられるね二輪も。

四輪の駐車場には、金だしてもとめるの拒否されるから路上にとめるしかなくて
それで駐禁きられてばかりでいやになって降りた奴もいる。

二輪にはあまりにもきつい時代だねー

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:49:54.03 ID:DXsxg12q0

このスレ加齢臭きついわ

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:50:09.10 ID:zGTLX0na0

最近、二論の駐禁は甘くなったよ。

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:52:23.81 ID:l3hPOAgN0

>>242
レプリカ全盛時を知らないお子様のスレじゃない罠

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:53:27.42 ID:PFcyBdOJ0

>>211
懐かしいな
当時はあの色とデザインのせいでガチャピンって呼ばれてたなｗ

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:53:52.05 ID:GpaC96OL0

>>234
意外に乗りやすいよ、RZV
ただ、今のバイクのつもりで乗るとブレーキが効かなくて怖い
で、ブレーキ強化するとこんどはフレームが…
エンジン自体はいまのリッターSSより扱いやすいと思う

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:54:33.95 ID:sDNZGXlQO

せめて黄緑の部分取り除いて、もっとシンプルにできないの？
あまりにもダサ過ぎて、日本製と思われるのも恥ずかしいレベル。

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:56:26.97 ID:3IRyaxMy0

>>211 >>245
前の愛車が赤ザクZXRだったわ
ZXR系ってだいたいダサいんだけど、不思議と愛着が湧くよね

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:56:49.89 ID:3CLp64dP0

>>247
まあ、お前みたいな貧乏人を対象にしている訳じゃないから

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 04:59:12.79 ID:3CLp64dP0

>>241
観光地とかの駐車場でも二輪お断りなんだよね
自動車と同じ料金払うって言ってるのに駄目ですの一点張り
理由を聞いたら「他のお客に迷惑がかかる」とか言うんだよ
意味不明

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:01:25.11 ID:PFcyBdOJ0

>>248
当時は中免でGPZ400F乗ってたわ
でその後大型取って現在ZZR1100Dの最終モデル(2000型)・マレーシアフルパワー仕様だ
十分乗りこなせてないけどねｗ

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:02:24.04 ID:jLp9go4t0

とりあえずバイクメーカーは荷物も積めるかっこいいスタイルを提案しろよ
焼きなおしスタイルのバイクや、デザインだけ先鋭化したバイクや性能だけ上がったバイクをユーザーは求めてるのかい？

箱つけたり荷物をくくりつけたりするツーリングするしかないのか？も馬鹿みたいにでかいGLみたいのはいらないぞ。
がんばってみたメーカーってスズキくらいじゃねーの・・・

メーカー純正でシートフレームから交換できるかっこいいスタイルでの収納つきバイクの提案するくらいして欲しいもんだ。

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:02:57.26 ID:qv+i9ERV0

最近、ツーリングを見たことないな。
ピースサインも出し合ってないみたいだし。

しぼんでるなバイク業界。

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:04:20.92 ID:7r4ruhr30

100psでも充分すぎると思う。

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:04:31.23 ID:GpaC96OL0

>>252
>がんばってみたメーカーってスズキくらいじゃねーの
アクロス？

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:05:17.88 ID:fccJADrw0

スズキからRF250だか400だか出てたのに似てるね

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:06:34.45 ID:5dd3xnih0

カワサキは頑張ってるじゃん、無意味な性能だけど、
最上位にこういうモデルがあるのは重要。

>>248
カワサキのこの手のバイクがえげつないデザインなのは
1000RXからの伝統みたいなもんだよね

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:08:35.17 ID:xueSB0I/0

こんな粗大ごみいらない

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:09:34.60 ID:4Whri5Uy0

>>253
給料下がって勤務時間長い現在で遊興費からケチるのは当然すぎる結果なわけで

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:12:55.80 ID:jLp9go4t0

あと、バイクメーカーはこけたときにウィンカーレンズ割れるようなデザインはやめてくれよ・・・
いや、こける俺が下手だし悪いんだけどさ、バイクはどうしてもこける可能性があるわけで、、

なんであんな割れやすいとこにウィンカーついてんのってのが多い気がするんだよね。
ユーザーのことなんか考えてないでしょ。

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:16:50.35 ID:QLgesGMB0

>>7
隼が大昔に実現。

>>10
高速域になるとデジタルメーターの数字読む余裕ありません。
針ならチラ見でどうにかなる。

>>20
ところがどっこい、最近のバイクは乗りやすいんだな。
80年代後半から90年代初めの250、400レプの方がやばいよ。

>>34
いわねーよコゾーｗ

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:18:54.69 ID:me02K0pV0

ニンジャ！懐かしいな。打ち上げで酔っ払って
先輩のバイク池に沈めちゃって、ゴメンサイ。(２０年前）

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:19:00.45 ID:QLgesGMB0

>>247
安心しろ。
日本人など相手にしてないから。

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:19:25.31 ID:PFcyBdOJ0

>>257
カワサキはデザインがね、ちょっと個性的というかｗ
名車もあるけど不人気車の種類も半端ない
でもその不器用さがたまらなかったりするｗ

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:21:14.80 ID:fccJADrw0

ゼットゼットアールだと思うのだが
知り合いのカワサキ狂は
ダブルズィーアールと言ってるｗ

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:22:38.18 ID:WAgCBEcgO

最高速で転倒しろ

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:23:06.20 ID:/vgFYsRH0

バイクでそんな馬力あっても意味ないでしょ。
停まる、曲がるという肝心なとこで二輪の限界は低いから。
ただの自殺マシーン。

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:25:17.70 ID:jLp9go4t0

>>263
まあ、それは分かるけど日本でのイメージカラーはいい加減ライムグリーンから卒業して欲しいよ

30年前はかっこよかったのかもしれないけど、今のユーザーはライムグリーン求めてないよ。
企業ロゴの色でのライムグリーンはいいけど、車体のライムグリーンはもうやめて欲しい。

バイク乗ってない奴にライムグリーン見せるのはつらいだろ。ちょっとは考えろよ。
フラグシップらしい高級感のあるカラーリングしろっツーの。

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:26:20.91 ID:FdyByChG0

>>268
普通にカラーバリエーションあるだろ

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:26:49.13 ID:3QEFvM8O0

仮面ライダーの世界から抜けられないな‥

エレガンスとかエロスがないと大人が買わんのでは？

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:27:06.43 ID:ueJe+vf90

･ω･｀)明石市の川崎重工で、カワサキのバイクの生産ライン、工場見学できるよ。いままでのバイクを集めた展示場も見学できるよ。

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:27:16.56 ID:BwDQVmjB0

ズィーズィーアールだよね？

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:29:48.48 ID:3QEFvM8O0

チャリンコが一斉に走り出す混沌とした交差点で
タイやベトナムの少年がノーヘルで後ろに彼女乗せてる
イメージしか浮かばん。

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:32:57.74 ID:toaU2yDh0

ホンダと真逆のコンセプトやな。

スポーツバイクの志向の一つとして正しい取り組みと思う。

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:34:56.30 ID:9XKXS7Mc0

カワサキか・・・

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:35:20.93 ID:56AHXtf+O

>>253

北海道はいるよ。

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:35:41.20 ID:5dd3xnih0

>>267
意味がないことに意義があるんだよ。
4輪でBMW M5やAudi RS4やAMG C63みたいな
クレイジーなセダンが存在するのと似たようなもん

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:35:45.75 ID:jLp9go4t0

>>269
じゃなくて、基本カラーにライムグリーン持ってくること自体やめるべきだってこと。

ホンダのトリコロールとかが当たり前な時代だったらライムグリーンはよかったかもしれないけど
今の時代もライムグリーンを基本カラーに持ってくること自体がカワサキのダメなトコだと思うんだよね。
デザインあれだけ変えて、なのに基本カラーがライムグリーン。だめだろ。。。

たとえば1100XXだとブラックやシルバーの大人びたイメージだったろ？
直接の対抗車種が隼だとして、もうカラーリングの時点で隼に敗北してる。

カワサキ乗りの俺ですらライムグリーンどうなのよって思うんだぜ？
他メーカーのバイク乗りからしたらもっとライムグリーンへの拒否反応強いだろう。
そしてバイク乗りでない一般人から見てライムグリーンはかっこいいか？考えるまでもなくNOだろ。

ライムグリーンがかっこよかったのはGPz900RやZRXまでじゃねーの。あのころはライムグリーンもかっこよかった。
今のバイクのデザインにライムグリーンはねーよ・・・

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:36:12.96 ID:c8C7eOvj0

>>138
全然ちゃうわ
若者に慮んでバカスクだらけになった
ちなみに今バイク乗ってる30代以上は
比較的金持ち層だよ
みんなビッグバイクばかり、車より金掛かるわ

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:36:27.31 ID:toaU2yDh0

そんなことより原二を充実して欲しい。

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:39:47.02 ID:W29k9Rq80

これ飛べるんでしょ

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:40:26.83 ID:ThvfHZ5R0

>>278
ローソンに憧れた世代だけに向けて商売してるんだから、
それでいいんだよｗｗ

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:44:33.21 ID:FdyByChG0

>>278
基本じゃなくいてあくまでカワサキのイメージカラーだろ
一番人気は黒なんだから

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:56:37.83 ID:bO8xangf0

こんなの買うなら隼を買うよ

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:57:43.84 ID:I0+hP0/10

>>284
で隼は買うのか？　どうせ買わないんだろ？

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 05:58:27.66 ID:26V6ieOZO

>>278
カワサキの他の色のバイクに乗ってると、なぜかあのライムグリーンもいいかなって思えてくる不思議

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:02:41.73 ID:Y7AcOJaY0

>>281
跳べるよｗ

しかし、メータは180か。

288 ：桂木モダン焼き ◆kzRkRnhAW. ：2011/10/13(木) 06:03:07.97 ID:LjioHzUo0

カワサキカラーの緑はどうにからなんのかね？

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:03:22.53 ID:bO8xangf0

>>285
因縁付け乙
買うならって仮定の話してんだろ、ボケ！
俺はDucati 900 Monster乗りだから、買い換えの時は隼を候補にしてる

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:03:56.29 ID:7zxFHibs0

>>287
ヒント：マイル

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:05:18.02 ID:NoXe/UA60

そのうちカワサキはバイクにジェットエンジンを積む
んで燃料漏れ

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:05:43.68 ID:efS/r8Qj0

街乗りに向かない。
クラッチ面倒＆靴が壊れる。

セラミック2ローター両輪駆動出せ！
メットの要らないトライクにしろ！
エアコン付けろ！

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:06:56.66 ID:9Tbx8VQH0

こりゃあ・・・
前後左右に補助輪付けてくれ。

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:06:59.49 ID:f4t2YQ6S0

>>209
自分の乗ってるバイクのオイルで滑って転倒したのは
後にも先にもあのバイクだけだった。

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:08:27.18 ID:yfJy4PWf0

カワサキならKH400とFXに乗ったな、今は自称早川光だがｗ

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:09:44.51 ID:3lcuG+H50

油圧クラッチか
ワイヤー式しか経験ないからな
漏れのリッターバイクはワイヤーだけど
油圧にするメリットてなに？

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:12:26.48 ID:x21BOQK60

>>296
ワイヤーの伸びで調整する必要が無い
握り圧が軽い

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:14:03.52 ID:64UnYjin0

乗ってみたいけど欲しくはないわ

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:15:30.03 ID:5dd3xnih0

>>292
見た目がデカいだけで、重心も低くてホイールベースも短いから
街乗りでも意外と乗り易かったりするんだな。

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:16:17.26 ID:toaU2yDh0

全体に５０代中心のレスが多いな。

バイク全盛期に好きなバイクに乗れて良い時代だった。

みんなまだ降りずに乗ってるのかな。

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:16:45.66 ID:dP5la+Ux0

ゼファー750の俺が通りますよと。

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:16:58.75 ID:RyTCY/ew0

ニンジャwwwwだせぇ名前やなwwww
バイクの事興味ないから知らないけど何考えてこんな名前つけたの？

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:18:36.29 ID:rTfpTTeOO

カワサキ親父くせーんだよ！

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:21:10.64 ID:mOR4nbDOO

カワサキは作りが悪いから3年でゴミクズ

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:22:11.83 ID:efS/r8Qj0

> 最大出力は200ps/10000rpm、最大トルクは16.6kgm/7500rpm。ラムエアバージョンでは、最大出力は210psを達成する。

2000rpmの時のトルクは幾つだよ！

306 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 06:24:32.28 ID:hLRygGur0

乗り出し150万未満なら買う

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:25:08.37 ID:CTD/itjX0

隼は高速を流す分にはいいが、車重がありすぎていくらパワーがあっても取り回しがきついわ・・・。
SS600が軽くていいんだが、もうちょっと下のトルクが欲しい。
でGSX-R750L1買ってみたが、慣れとは恐ろしいもので、もっとトルクがあったらなーなんて感じてるｗ

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:25:28.45 ID:m9jvjjVKO

ZZってツアラーじゃないのか？隼にしてもそうだけど、このクラスのこういう形のバイクは位置付けがわからん。
SSっぽいのはR1ぐらいだろ。

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:25:46.22 ID:Qi/O4AqHO

日本には規制されたのしか入ってるこない

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:27:30.93 ID:gqTtD5ic0

210ｐｓて・・・
白バイとバトルして勝てるレベルだなｗ

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:30:09.76 ID:59J1M0zY0

カワサキといえばエフペケ

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:31:07.53 ID:c0euC3u80

210ps…
俺の3000ccの四輪とほぼ同じｗ

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:31:47.56 ID:3lcuG+H50

>>297
握り圧て油圧の方が軽いの？
昔友人のVT250乗った時、あまりの固さに漏れには油圧無理
と今まで思ってました

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:34:09.82 ID:HHNB0UZw0

他に芸がないからしょうがないんだろうけど、デブってく一方だな。無間（ばか）地獄。

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:34:14.23 ID:Lxylk3Vw0

これ3輪のトライクルにしてノーヘルで高速道路走る奴出てくるだろ

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:34:25.81 ID:3lcuG+H50

>>310
マシンより腕でしょ

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:35:40.07 ID:VvFtxfZp0

3ナンバーのバイクが出る日も近いな。

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:36:13.42 ID:/Oym5m2T0

こういうのはメガスポという類なのか。
レーサーに近いリッターSSより異様なオーラがあるように見えるな。
何でだろ？

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:36:43.23 ID:DbSbincZ0

初代みたいなとんがったデザインにできないものなのだろうか

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:37:25.77 ID:i4l2QL5b0

>>310
馬力で比べたら白バイより上のバイクはいくらでもある

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:37:42.17 ID:9SUxlM1VO

世間でバイクがどのように見られてるのか分かるスレですね

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:39:28.37 ID:yDPddtdq0

所長！

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:39:49.93 ID:dP5la+Ux0

>>313
油圧クラッチの方が固い。
と俺も思う。

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:41:07.90 ID:3lcuG+H50

>>319
カウルつけかえればいいのでは？
もしくはこのマシン用に制作するとか
なんでも可能だと思います

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:41:09.69 ID:J60ujn990

ほー

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:46:25.57 ID:Cj7Xudip0

>>302
少しは調べてから書こうねｗ
NINJAは海外モデルにつけてる名前。外人はNINJA好きだからな。

>>308
これも隼もツアラーですよ。ツアラーの中のスポーツツアラー。
海外の長距離ツーリング向け。日本だとまぁ本領は発揮できないね。
R1はレーサー。そして国内4社それぞれこのカテでは出してるんでR1ぐらいって言い方は適切ではない。

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:48:09.66 ID:1pMBaQMD0

600CC以上のこの手のバイク用のフロントタイアは120/70ZR17と決まってる。
パワーアップさすため、排気量の拡大、車重が増加するわけだけど、
ちゃんと止まれるのかな？

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:56:28.14 ID:K4qlkGvU0

1440cc NA で 200馬力って凄いな。

昔、ホンダのVTECの2Lで200馬力出て『リッター当り100馬力スゲー』って
言われてたのに軽く凌駕してるよ。

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:56:47.12 ID:slHvErju0

>>92
それは欧州仕様の写真で、日本に入ってくる仕様は現行型と同じく付くんじゃマイカ？
ただ、ハヤブサは今の型になってオプション設定も無くなったんだよな

取り敢えず顔が一時予想されてたZX10R系統にならなくてなにより
きちんとZZR1400の特徴を引き継いでる
金があったらCB1300SBから乗り換えたいね

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 06:59:41.67 ID:gt+l8n9H0

>>129
あるじゃん
RadicalSR8やSR4

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:00:10.99 ID:sP+iKw1b0

馬力に対応してホイールベースが伸びるのがなんとも。
ウイーリーしちゃったり、ホイルスピンで明後日の方向に激突して死ぬ奴が出ても
気にしないでもうすこしショートホイールベースにしてくれよ

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:01:26.38 ID:4Nc1q/jQ0

隼より速いのだろうか？

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:01:44.95 ID:9desj0HZ0

むしろ出力低いな、、、250psはあってもいいはずだが
紳士協定？
300km規制とかどうなった？

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:04:49.15 ID:IOL5fK9Z0

>>199
排ガス規制なくなれば、排気量は3割減。

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:05:04.71 ID:CTD/itjX0

理論的にはABS付きの方が制動距離は延びるのだが、
一般人でもフルブレーキできるようになるので、
平均値としてはABS付きの方が止まりやすいらしい。

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:06:21.58 ID:Cj7Xudip0

>>332
絶対どっちが速いって聞くやつ出てくるなｗ
速いってだけじゃ曖昧で答え永久に出ない。
加速なのか最高速度なのかラップタイムなのかゼロヨンなのか・・・etc

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:07:37.77 ID:AWZuvj2zI

ヴィッツでさえ1000ccなのにwww

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:08:53.62 ID:efS/r8Qj0

>>335
ブレーキパッドを5枚ぐらいでピアノの鍵盤のようにすれば良い。

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:08:55.67 ID:uzUUoxR40

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:10:09.10 ID:4Nc1q/jQ0

>>336
この場合は最高速だよ。

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:11:44.83 ID:9desj0HZ0

>>331
すぐにフロントが浮くだけで、全然加速できないけどいいのか
加速力なんて上がらないぞ
SSの歴史はいかにウイリーを防ぐかの歴史ｗ

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:12:17.83 ID:HuCMDRLtQ

カッコいいオートバイだね。
こういうオートバイってメットインスペースあるの？

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:13:32.34 ID:eOLOAnyV0

各部の処理がえらくチープだな、中華バイクっぽい雰囲気が漂ってる
90年代のようなオーバークオリティは望めないのか・・・

排気量が大きいだけの「大盛りラーメン」じゃ意味ないんだよ
美味しいラーメンであることが第一条件だろうに・・・

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:13:39.68 ID:XU7M7CKG0

>>276
最近は福島や岐阜でも出されたよ。

>>260
車両の中心から離す長さが決まってるから、必然的なそういう位置になる。

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:13:55.53 ID:CTD/itjX0

>>342
スクーター以外でメットインスペースのある大型バイクは今のところない。
トップケース付ければ別だがな。

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:13:56.20 ID:J0gOWCgmP

>>260
郵政カブMD90みたくハンドル上にウィンカー付けるか？

ハンドルを除く車体の一番外側なんだから仕方ないぜ。

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:16:03.92 ID:K9RtIcWwi

>>1
欧州の200馬力規制の噂本当なのかもな。

今回のzzr1400も200馬力なんて軽く越えれるだろうに。

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:16:27.76 ID:HuCMDRLtQ

>>345
ありがとー。
いざって時のカッパやおにぎりも積めないのは不便だね。

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:16:28.58 ID:R5T4Y27RO

スーパーカーよりリッターバイクのほうが速い（ｷﾘｯ
とかいって一般道で200km出す馬鹿バイカーばっかだから
ホンダの発言は正しい

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:20:55.39 ID:VYYQ+UQU0

>>222
知らないのかい
飛べるんだぜコレ（ﾒｶﾞﾈｸｲｯ

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:22:09.65 ID:5OtfEGdP0

>>104
おもろいな

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:23:23.94 ID:KhgySHmZ0

足の長さに問題がありまして、ZZR250（青）で我慢してました。
川崎のこのシリーズは排気量より、ひとまわり大きく見えて格好いいです。
1400だったらきっと6両編成で走るんでしょうね。

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:24:34.78 ID:Cj7Xudip0

>>349
一般道って高速か？
信号あって交通量まばらでも２００はあんまりいないと思う。死ねる。
そして開けた高速で２００出してもスピード感あんまりなくて風圧が辛いだけっていう。

354 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/10/13(木) 07:27:21.48 ID:dYwsdlov0

重すぎるんだよなぁ…
ZZR1400とか取り回しが面倒で、乗ってみたいけど
欲しいとは思わない

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:28:26.68 ID:Hp/NrGwUO

フルモデルチェンジ？

大幅マイナーチェンジ？

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:28:41.31 ID:QQ64A4rz0

緑はどうでもええねん！

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:29:36.63 ID:Fj6i7JeI0

なんかビッグスクーターみたい

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:30:27.76 ID:RshTfzYH0

中免しかないから関係ないな

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:34:18.34 ID:m/NCBxQ30

昔のガイガンみたいなのが好きだったのに・・・

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:35:40.25 ID:Njr3uBM90

雨天時にマンホールの上を通過するのは命懸けだな
間違ってアクセル開けたら。。

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:35:40.31 ID:ADpr/ANa0

インジケーターランプのデザインをヘッドライトと共通にしてんのか

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:35:54.66 ID:YgpzzIoE0

　ホンダ：質
　ヤマハ：実
カワサキ：剛
　スズキ：変

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:38:59.50 ID:9desj0HZ0

>>355
前者らしい

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:39:42.49 ID:6BTHt/JcO

タイヤサイズが小さいぞこれ

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:40:22.09 ID:4tzSGBgU0

カワサキか…

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:45:52.52 ID:HHmGQvHeO

カワサキのバイクは系列店が食べていけるように
ツーリング中に定期的にトラブルに類似の現象が発生する高度なシステムを搭載してるんじゃないかと思う。

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:46:09.70 ID:eUuQvGw00

一番速いバイクって何？

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:46:20.37 ID:2WU5DrYJi

>>364
前後16インチだった1000RXをディスってくれちゃってるの?

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:46:24.67 ID:CTD/itjX0

>>360
コーナー途中でもなければマンホールは大したことないだろ。
東名のコーナーの中間に横たわってる鉄板や伸縮継ぎ手が怖いわ。
新しい高速はほとんど金属部分はないんだがな。

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:46:35.36 ID:vdU46FX70

>>78
Nice!

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:48:00.31 ID:MPUH1cQ10

「公道最速！」
みたいなバイクですなあ

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:51:22.02 ID:QQ64A4rz0

>>367
ｙ２ｋ

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:51:31.80 ID:+PR5nQvK0

＞＞1
カワサキの二眼は
大概かっこ悪いな。
無理に二眼にするの止めたら？

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:53:45.48 ID:5dd3xnih0

>>331
ZZR1400のホイールベースって、CB750なんかよりも短いんだよ。

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:53:46.56 ID:SQQV4edf0

>>354
どっかに長い直線道があれば、全開まで回してみたいと思うけど、流石にこんな
重厚なバイクが上手く使えるとは思えねぇｗ

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:53:52.43 ID:knfy53GRO

>>366
群れてツーリングとかするやつは死ねばいいのに

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:55:42.49 ID:Y6cQqjGE0

カワサキｗｗｗ馬鹿だろ
乗らねーよ今時こんなのｗ

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 07:57:10.48 ID:6f+0RtNu0

シャア専用はいつ発売？

379 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 07:58:21.23 ID:kdW6b4+Y0

日本人向けじゃ無いからな。おまえらがイランと言っても意味ないよ。

日本人にはこういうのを楽しむセンスがないよ。

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:02:46.97 ID:slHvErju0

>>348
CB1300SF／SBの収納スペースは、流石にメットインとは言わないが凄いぞｗ
便利に使わせて貰ってる

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:04:41.03 ID:oe6AfwIp0

>>367
今はBMWの1000RRかな。
市販車ながらトラクションコントロールまでついてやがる

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:05:19.23 ID:X0QegQJq0

外人はとにかく速いバイク好きだからな
アメリカ人でもハーレーなんて乗ってらんねえよ！って奴多い

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:06:48.67 ID:CTD/itjX0

>>381
少なくともS1000RRはまだレースで実績をだしていない。

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:07:37.01 ID:PBG54R+K0

初代ninjaのデザインで出してくれればいいのに。
センタースタンド省略せずにさ。

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:07:55.05 ID:5OtfEGdP0

kawasakiのバタ臭さが良かったんだよな

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:10:10.79 ID:jtzwO8Nr0

なんでガソリンの残量メーターがないのさ(･ω･｀)

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:11:24.40 ID:SQQV4edf0

>>379
まぁ、パワーばっかで乗りにくい古いバイクを有難がる懐古厨やら、どうせ扱いきれもしなけりゃ
サーキットにも行かないくせに過激なSSにあらねばバイクに非ずって連中ばっかだし。
日本でバイクが売れない事を嘆く必要はないわな。
こんな不健全なユーザーにバイクを持たせる事が世の不幸だ。
>>380
どうでもいいけど、スクーター以外でメットインがあるバイクって、NS-1以外にあるの？

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:11:29.95 ID:h9L6BEb70

バイク乗りたいなぁ。でも怖い。

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:13:01.67 ID:ldZn+xmS0

GPZ400 乗ってたよ

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:13:16.62 ID:Kk4OoGnn0

>>345
MANAがある

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:13:34.40 ID:CTD/itjX0

>>387
昔はアクロスとかあったな。

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:14:11.87 ID:Th0yBCUA0

いいかげん屋根つけろよ

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:14:12.60 ID:a9/MCFGq0

これだったら俺の隼の方が良いな

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:15:14.49 ID:YC7x/Ag20

S1000RRはデザインのせいで欲しい
なにあの非対称フロントマスク
国産の方が乗って楽しそうなんだけどあのデザインは唯一無二･･･

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:15:15.73 ID:JLTVJOlK0

このエンジンを軽自動車に載せたらモンスターマシンができるんじゃね？

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:15:33.25 ID:Kk4OoGnn0

俺のZ1000は125馬力だけど当然のように使いきれない。
でもZZR1400乗ってみたいなー

そういえばカワサキ公式の読み方は、
ゼットゼットアールだよ。

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:16:10.29 ID:LW5H2mNnO

懐かしい
シートヒョウ柄にして乗ってたわ

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:16:34.30 ID:FesKlb6jO

ラム圧(笑)

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:17:11.73 ID:YgpoVtyf0

（フォーティーン・アール）？ｗｗｗ
じゅうよんあーるの間違いだろｗｗ
つか国内でそー呼んでる奴てほとんどいないと思う

つかこの手のメガクルーザーはもういいよ
装備重量150ぐらいで100psぐらいの中型出してくれ
今の技術ならできるだろ

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:17:40.47 ID:mWJH/9ZP0

ZZR1400とニンジャだとZZRの方が扱いやすい気がする

条件次第で300キロ以上出せるはずだが
欧州仕様はリミッターが300にあるからなあ
メーターに遊びがあって読みで300でも
実際は280くらいでリミッターが効いてしまう

ドイツなら合法でフルパワー出せるけど死は現実的な脅威だ
全身プロテクターで重武装しないと
コケたら削れて無くなってしまう

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:19:09.92 ID:BXtEItRX0

ZZR1400
なんて読むの？
ぜっとぜっとあーる？
じーじーあーる？
だぶるじーあーる？

バイクって楽しそうだけど、おっさんになってから始めるならアメリカンになるのかな？

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:19:23.87 ID:YgpoVtyf0

>>383
スーパーストックじゃあ無敵だっていうじゃない

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:19:58.95 ID:CX4dGVIcO

俺の車は1800ccで113PSだぜ…。

ホンダを嘲笑うかのようなタイミングで出してきたな。さすがカワサキ。

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:21:16.10 ID:YC7x/Ag20

>>395
1.4Lで210hpとか胸熱

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:21:30.08 ID:wm3kzHvm0

ホンダさんはRC211Vと同じV5エンジンのツアラー出すって
何年も前に噂があったけどいつ出すの？

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:27:46.02 ID:x+7RzikS0

バイク乗りの話題にはついてゆけないけど、ロマンは感じる。
フロントに16"の小径タイヤを採用した特徴的なGPZ900Rだけがニンジャだと思っていた。

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:28:39.94 ID:fnbufE400

ホンダが自己否定した直後にこれか！
さすがカワサキ！そこに痺れる！憧れるぅ！

買わないけどな。

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:28:40.05 ID:ctyuIdW/0

あんたもニンジャ
わたしもニンジャ
目つぶし投げてドロンドロン

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:30:09.42 ID:mWJH/9ZP0

メガスポーツを実用的に使えるのは欧州のみだな
アメリカは速度制限厳しいし交通警官多い
日本は道が悪い

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:32:56.92 ID:6E3ROy+b0

ホンダが苦手の盆歳

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:34:59.18 ID:a9/MCFGq0

>>394
S1000RRの中古はトラブル対策されていない物があるからオススメしない

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:36:19.90 ID:YC7x/Ag20

>>411
なにそれ怖い

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:38:43.95 ID:fbt+uazf0

>>82
おいこれ何のスイッチいれてるんだ？？

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:44:44.83 ID:gz6D2r2Y0

>>336
何年前の話をしてるのかは知らんが
今はＡＢＳの方が制動距離が短いよ。
大会優勝者の有り無し比較動画があったけど
どんなにコントロールしてもＡＢＳには勝てなかった。
ただサーキット走るにはリア踏んでライン調整するとかいう
小技にまったく適さないから
すべてにおいて万能という訳ではない。

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:45:19.91 ID:a9/MCFGq0

>>412
国内でもリコールは出てるから大半は直されてると思うけれど

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:49:21.35 ID:+eCrOLCs0

さすがカワサキいつまでも突き抜けて欲しい

>>401
憧れがないなら
最初からスタイル決めないで
ＣＢ４００ＳＦ辺りを乗って探ってみたら？
案外スピード命になるかもしれないしアメリカンでまったり
ツアラー路線もあるし。
獣道やゲロアタックとか変態オフローダーになるもよし

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:50:42.91 ID:CTD/itjX0

>>414
別に2輪に限った話じゃないが、ABSの目的は急制動時のコントロールの確保だからさ、
ロック寸前で制動を開放してコントロールするって機構だから、
理論的にはABSありの方がなしより制動距離は長いのよ。
実際4輪（今時ABS切れる車はないが）ではそうだし。
2輪の特性としてABS付きの方がフルブレーキしやすいってことで結果的に制動距離が短くてすんでいる。

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:53:21.83 ID:FgJSEl5e0

>>1
なんか隼っぽいな

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:54:07.46 ID:m/NCBxQ30

>>397
狂乱麗舞ｗ

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:56:57.73 ID:+8xCXOEtO

殺人マシン

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:58:48.20 ID:Ex8OGxZYO

>>366
カワサキタイマー、か…

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:59:05.32 ID:x8rNSYmo0

初代の140psも狂気だったが
210psとかバカとしか言えん（褒め言葉

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:59:10.16 ID:CTD/itjX0

2輪の任意保険って区分がえらい雑だよな？
サンプルが少ないからリスク細分してないのか、有為な差異がないから細分化してないのか。
はっきり事故率が違うなら細分化して保険料に反映されるはず。

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:59:12.56 ID:vWfcDrag0

でもお高いんでしょう？

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 08:59:16.59 ID:26/0ZQYS0

カワサキのバイクはレベルの低い下請けがスだらけの鋳物を納期無視で納品してる
から怖くて乗れない

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:01:04.49 ID:E8vJ8ppl0

バイクはバーハンに限る

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:02:33.92 ID:Kk4OoGnn0

ZZR400復活させろよ

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:02:43.38 ID:YIVV65pK0

高速含め公道では3000以上怖くて回せないらしいな

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:03:00.65 ID:rgyqWcpgO

とりあえず、エリミネーター250のエンジンの掛かりの悪さをどうにかしてくれ

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:05:39.25 ID:GDbIlRk3O

もうそろそろスズキかカワサキは時速300kmの世界的自主規制をシカトしたマシン作って欲しい。
今の技術なら330kmくらいまで出るんじゃね？

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:06:24.41 ID:GJINt3qO0

80年代、史上最強のスカイラインと銘打った、往年のスカイライン2000RSが、確か210psだったはず

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:06:53.25 ID:Ak3kXH+B0

ZZR＝ダブルズィーアール　な。
間違ってもゼットゼットアールじゃねーぞ。

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:07:05.50 ID:CTD/itjX0

>>430
直線番長でよけりゃ旧ハヤブサにターボ付けた奴の映像がツベにあったろｗ

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:08:18.53 ID:2iOatMAx0

さすが俺らのカワサキ！ホンダとは大違いや！ｗｗ

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:12:42.28 ID:Qb+kQreW0

ここまで来るとZZRではなく別なモデルだな。
GPZ900R→RX→10→C→Dまでが正常進化でいい。

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:15:51.69 ID:DrvH42hT0

カワサキはわかってるな
バイク業界はメーカーのアイコンとなるフラグシップが輝いてないと駄目なんだよ
ブサとかね
比べてホンダはおもしろくない方向に向かってる気がするんだよな

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:16:50.70 ID:a9/MCFGq0

>>430
既に2008年型の隼が333km/h出してるだろ

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:17:19.66 ID:YIVV65pK0

確かにVFRはいまいち存在感ないな

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:18:29.01 ID:s7TLy0Rz0

しょぼ、俺のはY2K

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:20:17.47 ID:Ewo2XrcDO

>>439
あれはもはや航空機

441 ：「忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/10/13(木) 09:20:32.44 ID:LelwaBQa0

test

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:22:13.22 ID:CX4dGVIcO

隼の333km/hは誤計測らしいよ

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:24:07.15 ID:lwU76Ia1P

>>204
ヨーロッパでは路肩に２輪用スペースが無料で確保されているからな。
まあ日本では天下りの受け入れ先として２輪スペースを追いだしたからな。

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:25:04.14 ID:FgJSEl5e0

>>443
もともとそんなもんなかったろ。不法駐輪してただけで。

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:27:06.61 ID:LnvpiHC60

重そうだな

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:28:15.97 ID:F9AAHLlu0

>>199
そういうのは1000ccモデルの仕事ｗ

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:28:33.86 ID:5dd3xnih0

>>411
正規輸入ものなら、中古を買っても車体番号を伝って
リコール補修案内が郵送されてくる

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:30:05.71 ID:DrvH42hT0

http://www.youtube.com/watch?v=zzO1_EwTnYI&feature=related

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:32:22.28 ID:MCW8tNy+0

やりすぎだろ
どこでそんなパワー使うんだよ

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:32:46.14 ID:Yd/wb9a50

40のオッサンだが今から大型免許とって乗りこなせると思う？

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:34:48.03 ID:a9/MCFGq0

>>442
あれは誤計測じゃなくて非公式記録

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:35:34.50 ID:2YnNOQd/0

アクセルとブレーキ間違えたら悲惨なことになりそうだな

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:36:56.15 ID:mWJH/9ZP0

現行のマシンで300オーバー出せるんだが
乗ってる人間が耐えられない

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:37:46.23 ID:cruqSw3O0

>>450
オレ４０で取ったよ、２０年バイク乗ってなかったけど

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:40:09.77 ID:Qb+kQreW0

公式には「ゼットゼットアール」になってるらしいけど、
ジージーアール（ズィーズィーアール）かダブルジーアールが
発売当初からの乗り手の中での正式名称だと思う。

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:40:50.81 ID:mpQqytF00

さすがに４０超えてからじゃ乗りこなすところまでは難しいだろーね。
楽しめる位にはなれるかも知れない。

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:41:11.73 ID:sO14R0e40

3つのトラクションコントロール装備

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:42:29.95 ID:SoKxUvof0

車もバイクも大排気量多くなってツマランくなったな
ヒョースンGT250欲しいわ

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:45:50.82 ID:ghZPT87N0

こんなんいいからＡＲ５０もう一度作れ

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:47:06.47 ID:FgJSEl5e0

>>458
ないわー。高くてポンコツなバイク買うなんてないわー。

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:47:35.05 ID:ejq1falvQ

やり過ぎだろうが日本で牙抜かれようが街中で使い憎かろうが海外で売れるんだから問題無い。

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:47:57.95 ID:uoLJv1+S0

速度計、180km/hまでしか切ってないんだな。

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:48:19.85 ID:P+t+GI320

常に黒一色をラインナップしてくれないか？

日本のメーカーは黒ではなくやたらグレーっぽいのを好む。
真っ黒のバイクが日本には必要なんだよ。

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:50:14.06 ID:RKjUt/vi0

テラメシ倶楽部の人がのっているやつだな

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:50:45.29 ID:QyK5+gRj0

こんな直線番長買って何が面白いんだよ。
まあ、アメリカで売るためのバカなアメリカ人向けなんだろうけど。

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:50:49.17 ID:3b3p+v2A0

てすと

467 ：名無しさん＠５周年：2011/10/13(木) 09:51:18.46 ID:466r/NAT0

パワーはホンダのインテグラ、シビック type Rクラスで重量は1/4

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:51:28.93 ID:a9/MCFGq0

>>465
まぁカワサキなんて直線番長ばかりだから

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:53:29.86 ID:RbEn0pCP0

なんかモンスターすぎてニンジャってイメージじゃ…
ニンジャって忍者でいいんだよね？素人なのでよく知らない

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:54:06.45 ID:F52cyfwJO

>>465
オマエがヘタだから曲がらないだけｗｗｗ

ヘタクソ晒し乙ｗ

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:55:33.63 ID:PMo1twh/0

>>9
無知は罪だな。

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:55:45.08 ID:v1zLg2xv0

最近の日本バイクメーカーだとスズキがいいね
隼にしてもジェンマにしても
デザインが凄くいい

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:56:50.05 ID:bqJ3lh6s0

ホンダのバイクは、首で曲る。
カワサキのバイクは首が曲る。

だっけか？

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:57:43.16 ID:a9/MCFGq0

>>472
BMWのS1000RRもスズキのGSX-R1000を参考にして作った位だからな

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:57:47.65 ID:5dd3xnih0

>>367
レシプロエンジンのバイクならこれかなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=xu7dR-boDII

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:58:20.00 ID:V6baTxV30

さすがカワサキ、ホンダとはエライ違いだ。
これからもぶっ飛んだバイク作って欲しい。

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:59:00.12 ID:YIVV65pK0

スズキはグラディウスがｶｯｺｲｲ
ST250みたいなレトロなのもいいね

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:59:07.44 ID:+L6fBVFE0

トラコン付いてるし案外乗りやすそう。

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 09:59:53.51 ID:a9/MCFGq0

>>473
ホンダは顔（視線）で曲がる
ヤマハは腕で曲がる
スズキは腰で曲がる
カワサキは首が曲がる

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:01:30.78 ID:5dd3xnih0

700馬力のバイクの全開加速
http://www.youtube.com/watch?v=-7E3rvwXnEc

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:02:11.65 ID:mJN9P5Bs0

なんつか芋虫化が進んでるな

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:05:31.58 ID:QuMZ817B0

カワサキって
デザインは良いのに色がダメって印象有るなぁ…

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:05:33.41 ID:YgpoVtyf0

>>103
きもちわるい

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:08:04.58 ID:YgpoVtyf0

>>472
歴代スズキ車海苔だが
それには同意しかねる！ｗｗ

今デザインがいいのは海外除けば
ヤマハかカワサキだよ

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:08:50.06 ID:p2FslEbIO

>>1
仲のいいバイク屋さんが言ってたが、最近の馬力あるバイクも街乗りでも扱いやすいらしいね。

科学の進歩はスゲェって言ってた。

ただ、エンジンばらすと、コスト削減し過ぎて、ちゃちくなってるらしい。

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:09:57.28 ID:KwPRpH0X0

あのホンダの糞常務の真反対にいるカワサキいいね！乗りたくはないけど(笑)

by MHRをレストア中のドゥカ乗り

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:10:22.66 ID:mJN9P5Bs0

スパーダは下半身で曲がるバイクだった。
スーパーシェルパに乗り換えたとき、店からの帰り道の交差点で
同じように曲げたら切れ込みすぎてイン側のガードレールに顔を
ぶつけそうになった

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:11:31.31 ID:9desj0HZ0

>>450
大人しく乗れば大丈夫じゃない？
アメリカンに比べれば軽いし
ハーレー乗りとかおっさんばっか

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:12:17.37 ID:a9/MCFGq0

>>484
今のカワサキのデザインはホンダ化してて好きじゃないわ
現行のZX-10RなんかまんまCBR600RRみたいだし

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:15:25.90 ID:f+dqFy+00

>>278
カワサキのカラーはエボニー（黒）ね
ライムグリーンはワークスカラー

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:18:29.33 ID:YgpoVtyf0

>>278
いや今のデザインだからこそあの色て合うとおもうけどなー
ホンダのトリコロールのがキチガイじみてるよ
アレ買う奴てマジで変態だと思う

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:19:17.73 ID:V3T/RPkg0

>>489
前モデルはキリギリスみたいな外観とピーキーな性格もあいまって壮絶に爆死したから仕方ないんじゃね？

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:19:36.83 ID:f+dqFy+00

>>381
トラコンならカワサキのZX-10Rにだってついてるし
来年からヤマハのYZF-R1にもつく

S1000RRの市販車の凄いところはトラコンってよりオートシフターの方だろう

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:23:28.29 ID:SPvlYaT1O

>>103
ニーハン？

>>489
数年前から、マツダにいたデザイナーがカワサキのデザインを担当してるよね。
確か6年くらい前から。

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:24:56.07 ID:f+dqFy+00

>>489
なんだと！
カマキリみたいでかわいいじゃないか

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1317877424941.jpg

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:31:49.09 ID:YIVV65pK0

ZZR1400はデブ

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:31:50.59 ID:WjXZf9au0

ひとコケいくら位なんだろう？

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:33:09.31 ID:jJ/HCS/a0

こういう凶悪な大型バイクはこれくらい上手く操れる人しか乗っちゃダメ
http://www.youtube.com/watch?v=h4ZdwUoyb90

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:35:38.18 ID:QBZqTVUr0

>>18
リューヤの乗り物はすぐ壊れるよなw

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:36:35.51 ID:Qb+kQreW0

各メーカー全般に言えるけど、
二眼が主流になったのはなんでだろう。
それが余計に最近のバイクを昆虫っぽくさせてるんだよな。

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:36:55.98 ID:nCBD4rjw0

>>310
いつも白い方が勝つわ

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:37:21.24 ID:mJN9P5Bs0

>>495
わたし平成生まれのヤングだけどこれを思い出したわ
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200511/15/92/c0018492_738551.jpg

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:38:18.84 ID:D69Fo9KV0

ＺＺＲってツアラーじゃなかったっけ？リアシートが無いよ？

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:38:41.17 ID:uDRzp8FM0

>>1
写真にオイル漏れした跡がないけど、オイル入ってる?

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:41:38.38 ID:kQRRHzD0O

>>503
タンデムするときは後ろのシートカウル外してシートつける

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:42:33.72 ID:BLBEp8IW0

オートマ？

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:42:45.19 ID:9R9Qkea10

>>108
それ、ホンダのスズキじゃね？

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:49:15.72 ID:YYfrYo5a0

>>450
7500rpm以下はトルク無いぞ、隼より乗りやすいかも

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:51:01.29 ID:JONE48MNO

メーターはアナルグなんですね

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 10:52:42.38 ID:MlhmXMkhO

>>500
HIDとかが一般的になってHI-LOW切り替えが別になったからだよ

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:01:38.15 ID:kQRRHzD0O

>>509
走ってるときはアナログのほうが確認しやすいよ

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:02:42.25 ID:xFZ8bKHX0

安全に飛ばそうとおもったら腕がいる。最近免許とって走りこんでるんだけど、結構下手な人多いよね。
以前から思ってたんだけど、運転者の技術ごとに走るところ分けてほしいわ。経験年数関係なしで。
俺は運転する時は、ブレーキング、コーナリング、ライン取りしっかり考えて走ってる。普通のドライバー、ライダーとの違いはここにあると思うな。
考えてても出来ないことが多いから、まだまだ要修行なんだけど、それでもその辺走ってる人よりは全然上手いよ。
周りのぜんぜん下手な人とか見てると、教えてあげたくなるわ。我慢するけど。

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:05:46.62 ID:pbRb0HtJ0

カワサキ、ヤマハはギア抜けするから、自分で買おうとは思わない
他人からちょっと借りて試乗するだけで十分
ホンダのカチッとした工作精度の高い感じでないとダメだわ

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:07:18.53 ID:mpQqytF00

1100Dのギア抜けはかなり逝けるｗ
慣れりゃ問題ないけど最初かなり驚いたわ。

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:08:41.64 ID:SPvlYaT1O

>>509
マジレスすると、タコメータは瞬時に確認(おおざっぱで十分)出来るアナログが良い。
スピードメータは正直必要無いので、狭いスペースでも設置出来るデジタルのが良い。

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:10:40.78 ID:knqVdQL80

空でも飛ぶ気かｗ

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:10:49.67 ID:IhxMugaZO

あのー、こんな化け物バイクで日本のどこを走れるんですか？
スタイルそのまんまでエンジンだけ400にしてくれたらいいのに。

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:13:16.57 ID:++tCTIWFO

>>505
シートは一体型なんだからシングルシートカウル外すだけでいいだろ

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:14:54.14 ID:mWJH/9ZP0

日本では売ってません

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:16:40.22 ID:W83qHefdi

http://www.youtube.com/watch?v=irkxIpNBJJU&feature=youtube_gdata_player

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:19:58.05 ID:pj21seIF0

HONDA「高回転エンジンのバイクは作らねぇ！」
YAMAHA「高回転エンジンのバイクは海外がメインターゲット！」
SUZUKI「高回転エンジンのバイクはそろそろやめたいな…でもなぁ」
KAWASAKI「次はラムジェットエンジンでも搭載するか」

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:21:30.73 ID:xUJ7ae0K0

>>498
その動画のバイク乗ってるのがそんなに運転上手なの?

バイク乗ったことないから凄さが全然わからん

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:22:04.55 ID:HUD6Z2BI0

このスレとか読んでると、若者が買いやすいバイクがネーんだよ
こんなに高くて誰がバイクなんか買うんだバァ～カとか書いてるアホが一杯いるが
なんか昔はバイクが安かったとか思ってるのだろうか？
昔でも手の出しやすさなんて今と変わらなかったのにさ…
極一部に安いバイクもあったのだろうが、そんなもん全然売れなくスグ廃止だし
何でもかんでも文句ばっか言ってんじゃねーよ

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:22:09.03 ID:jJ/HCS/a0

そういえばターボ搭載するって話は流れたのかね

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:23:20.96 ID:mpQqytF00

カワサキは2年位前にターボ搭載検討してたよね。
他は電動バイクにしようかって時代に無茶なメーカーだよなぁｗ

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:27:31.42 ID:oR2HeR1M0

またナビつかなかったのか

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:29:30.03 ID:Qb+kQreW0

>>510
なるほど。ありがとうございます。
そういえば前照灯は昔のバイクに比べ、
段違いに明るいもんなぁ。

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 11:47:01.17 ID:6PCJKsQG0

>>523
昔も買いやすいわけじゃなかったよなー。
必死にバイトしてヘッドレスローンとかしてたよな。
500円しかなくてガソリン入れるか2stオイルにするか悩んだよなー。

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:04:30.67 ID:iCGAxcLTO

>>523
糞規制モデルなんてお断りします

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:09:46.19 ID:aM/bluJe0

これ350㌔位出んのか？

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:17:32.19 ID:va0CzY4AO

0→100加速2秒台って…
加速時に人間だけ置いてけぼり
くらいそうだな。

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:22:22.45 ID:T438b4O9O

>>528
親父の車から灯油キュポキュポでガソリン盗んでぶん殴られたりな

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:26:24.47 ID:jLp9go4t0

実測でRX-8とどっちが馬力あるんだろう

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:28:24.00 ID:xHIKgZPe0

メタリックきみどりがきれい。

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:28:49.18 ID:5jsj7Axui

>>402
こないだのマン島TTスーパーストック部門で10Rが優勝してたけど、
1000Rは出てなかったんかな？
ぷげら

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:28:50.56 ID:0Qbm0U6h0

>>522
乗ったことない人が同じコースを走ったとしたら一つ目のコーナーでコース外に出るだろうな
よっぽどの暇人で毎日乗ってるとか、職業柄乗ってる人とかじゃないとミス無しで完走は難しい

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:29:21.30 ID:bXOn9AWw0

この反抗的な精神がカワサキらしさなのか。気に入った。

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:30:39.49 ID:G6J2njVJ0

>>531
下半身はそんなでもないが、メットが置いていかれるんで、
ガッツリ伏せてないと首がツライことになる。

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:30:50.06 ID:jLp9go4t0

カワサキのバイクってこんなの使ってみたからお前がバイクに合わせろよ的な雰囲気がする

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:31:33.31 ID:3IRyaxMy0

ほんの２、３年前かな
他所が低燃費だの電動だの言ってるのに、ターボまた付けたいなー、とか言い出す空気の読めなさが好きだ

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:31:42.23 ID:DRR7ZDDW0

忍者の被り物の、目の部分が一つ空いてるようなデザインじゃなくなったんだな。
まあ、２つ目が空いてる被り物の忍者も居たんだろうけど。

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:33:41.59 ID:Ynkdp5X30

>>523
H-Y戦争のころは本当に安かったぞ。
原付が新車で7-8万円だったからな。
スポーツ自転車より安かった。

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:36:33.97 ID:VeYq7Ute0

バイクは600クラスの安いネイキッドでも0-100km/hで4秒切るからね。
普通に発進するだけで大半の車のフル加速を超えてしまう。
>>1のバイクともなれば、もはや異次元の世界。
どこまで自重できるかの戦い。

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:39:15.25 ID:5jsj7Axui

>>472
お前感染してんぞ

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:39:53.93 ID:smxXESli0

ﾕﾆﾌﾛｰ2stﾁﾞｰｾﾞﾙのﾓﾃﾞﾙとか出してよ。

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:45:12.10 ID:jLp9go4t0

今のV-maxってなんで231万もするん？

もうオワコンだから金取れるおっさんから取ればいいやって感じなのかな

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:48:18.75 ID:XhAlfMGx0

さっそく予約した！

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:57:11.80 ID:DazN1Nz/0

乙乙尺といえば１１００限定でしょ
ニンジャもまたＧＰＺ９００限定

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:57:23.93 ID:gSQxEIeK0

>>522
めちゃくちゃすごいよ

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 12:58:58.90 ID:3IRyaxMy0

ZZRでジムカーナって、何考えてんねんwwwwwwwwww

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:01:47.76 ID:6PCJKsQG0

>>542
それって、赤字で売りまくっていた時じゃん。
結局ヤマハが詫びいれて終わった…

それ基準に話をされてもなぁ~

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:05:52.82 ID:PJ9iyAIG0

買いたいけど、盗まれるからなぁ

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:12:07.91 ID:HUD6Z2BI0

>542
30年以上前の話しじゃん
物価の上昇とか無視かい
バイトの時給だって倍になってるぞ
しかも、7,8万円のなんて
今の電チャリみたいなものだったし
今みたいに何の規制もなかったのに
ただ昔は安かったの馬鹿の一つ覚え…

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:15:52.92 ID:3IRyaxMy0

todayの今の実売八万円台～ってのは当時の価格より安いような気もする
まあアレを押しつけまくった制で販売店が疲弊したけど

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:16:41.17 ID:mOR4nbDOO

ジジババの乗ってる軽4なんとかしろ
トロくて洒落ならん
軽4にこそ200PSだろが
馬鹿メーカー！
糞バイクなんぞ100PSありゃ事足りるやろ
馬鹿メーカー！
軽4糞メーカー！
日本のあほ開発者死ねや！
糞馬鹿あほバイクメーカー！

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:18:45.03 ID:l3hPOAgN0

おっと>542 の乞食の悪口はそこまでだ

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:22:53.64 ID:e+dTXv760

１００キロ以下でフルスロットルできないだろ

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:23:14.26 ID:wJjZi/mfO

外にカバーかけて駐車な環境だとバカ高い新車は買えんわ

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:23:41.01 ID:DRR7ZDDW0

>>555
だよな！
真っ黒漆でビシッとエッジ鋭く四角くて、ライトもガンッと小さくイカツくて、最初からスモークで、全体青LEDとネオン光でイケてる感じの経が80万くらいでドカッと200PSで欲しいよな！

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:27:55.86 ID:wJjZi/mfO

昔は20～35万で2st22馬力の125や250の単発が買えたな～
バカ高いのはレプリカとかで、オフ車も今みたいな狂った金額じゃなかったな

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:28:38.12 ID:iuwI2ZUi0

ヨシムラとか息してんの？

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:29:32.44 ID:mOR4nbDOO

あほ馬鹿バイクメーカー死ねや

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:30:39.31 ID:efS/r8Qj0

ターボ車は聞くけどスーチャは無いのか？

原付にニトロとか無いのか？

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:32:22.87 ID:DazN1Nz/0

>>561

http://www.suzukacircuit.jp/result_s/2011/8tai/0731_8tai_f.html

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:32:49.51 ID:Qi/O4AqHO

このまま日本で販売しないだろ

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:33:04.93 ID:jRlNDX630

日本で売るな。

原発事故級のバカバイクだろこれw

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:37:00.07 ID:3IRyaxMy0

>>563
ニトロじゃなくてナイトロメタンなら改造すればつくよ

アメリカのドラッグなんかではハーレーやZZR、隼もよく見る

原付といや、モトチャンプが主催してるミニドラッグでは見たことないが、ターボ搭載車はたまにいる

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:39:22.20 ID:3j0cSw4S0

正直一番使い勝手がいいのは20年ぐらい前の250だった
今のメーカーが推してる大型は公道で楽しくない
でかいぶん安定はしてるんだけどさ…

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:45:39.40 ID:bCgTd3hY0

中免だけど、これ買う予定。
２５０ｃｃにボアダウンすれば、車検も無いし安上がり。

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:50:07.80 ID:mpQqytF00

39.8万だった昔のRZRがコスパ最強だった気がする

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:50:40.68 ID:P9HE/w2P0

１４０キロくらいから恐くなるよ

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:54:58.11 ID:jJPpzej60

おれのアルトとどっちが速い？

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:55:50.02 ID:e1/Czm130

>>522
街乗りしかしない俺よりは上手いな
白バイ隊員かなんかじゃね

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:57:28.72 ID:6enlcxdV0

このエンジンを車に積んだらスポーツカーにならないのか

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 13:57:52.86 ID:locDMj5I0

で、値段はおいくら？
アホみたいに高いんだろ？

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:01:13.73 ID:HUD6Z2BI0

>575
旧モデルでコレですが
多分おまえみたいな奴は、これでもアホみたいに高い云々文句言うんだろうなｗｗｗ

　ttp://kakaku.com/bike/item/76102910794/

577 ：名無しさん＠十一周年：2011/10/13(木) 14:01:45.43 ID:gQFm9dQZ0

>>574
ニンジャのエンジン積んだ三輪車(前輪２、後輪１)どっかが出してたな。

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:02:19.33 ID:V0QbyLEy0

>>570

値引が多少にヘルメット,グローブに最低限の任意保険つけて乗り出し50万だったな...
ホンダのMVX250がバイク屋店頭に「処分価格18万円」で転がってた時代だが...w

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:03:54.96 ID:f+dqFy+00

>>535
それでもS1000RRは早いぞ
今年の８耐にS1000RRで出てたチームはホイールを16.5inchにしたのとスイングアーム交換しただけで
あとはエンジン含めてノーマルでそれなりに順位高かったはず

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:07:52.15 ID:YCblObBIi

ニンニンバイク疾風な如く一日ドロン
窃盗団が熱くなるな。

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:08:19.53 ID:56anlYgQ0

>>574
このエンジンじゃないが、こっちが楽しそう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=cN_dsLJ10zk

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:08:43.27 ID:Ys+tGJh60

210PSで車重250kg・・・
市販車と比べると正にバケモンだが、

その更に上を行くF1レーシングカーが如何に凄いか判ったwww

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:09:06.83 ID:IxJ+7x0E0

>>570
同価格のVTZも捨てがたい。

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:12:01.82 ID:G3/YUiM10

>>354
そうかな？
ZZR1100/1200に比べて1400はけっこう軽いぞ。

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:13:23.88 ID:FFy1bTEm0

カワサキのバイクとマツダの車は買ったらいけないと先祖代々教えられとる

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:14:08.94 ID:3IRyaxMy0

>>584
てか1100C型が重すぎるw　400Kですら立ちゴケ上等って感じだったしなあ

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:15:11.61 ID:8HLoLv5g0

1500ccの単気筒エンジンとか作れないのかなあ
トラ慰安婦風な漢字で

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:22:35.82 ID:e1/Czm130

初バイクがZZR400
カワサキは２度と買わないとオモタ

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:24:40.93 ID:locDMj5I0

>>576
あれ？思ったより現行って安いんだな
てっきり250万前後かとおもってた(；＾ω＾)

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:25:15.03 ID:zNNFrKwa0

>>582
パワーウエウトレシオで言ったら1000ccクラスのカワサキZX-10Rの方が過激だよ。
198kgで200馬力だからね。

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:25:33.71 ID:+0603ntr0

MADE IN WASAKA！

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:26:23.99 ID:1VduKox70

こんなメタリックグリーンカワサキじゃない！！

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:26:30.34 ID:3IRyaxMy0

>>588
中古で買って立ちゴケと熱と伝送系とオイル漏れとギヤ抜けに泣かされたクチか？
旧型のヤレヤレKならしょうがない……Nならババ引いたかねえ

マゾ属性なら逆に気に入ることもあるが、普通はしんどいわなw

>>589
ハーレーやBMW、ドカも皆が思ってるほど高くないよ
V-maxの新車価格はビックリしたがw

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:27:18.86 ID:PZ4h1uLz0

>>587
ヂーゼルなら作れると思うけどそれに何の意味があるの？

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:36:42.87 ID:hDD0oq+Q0

ＢＭＷは縦置きＫ以外認めん

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:38:32.55 ID:8HLoLv5g0

>>594
なんか振動すごそうじゃん、出ても買わないけど

597 ：【中部電 88.1 %】：2011/10/13(木) 14:41:29.33 ID:8G3Q4h2+0

上忍に出世したか。

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:42:47.04 ID:FgJSEl5e0

>>596
？　何の意味があるの？

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:47:34.14 ID:8HLoLv5g0

>>598
バイクに意味を求めるの？

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:49:41.06 ID:Qb+kQreW0

400Kは10,000kmの中古を50,000kmまで乗ったが、
レギュレターが壊れて充電しなくなった以外、
エンジン自体のトラブルは無かったな。
ツーリングは楽だったが、
乾燥200kgは街乗りの足には向かない。

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:49:41.60 ID:FgJSEl5e0

池沼か

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:52:41.41 ID:UzpA+kwW0

>>1
カラーリングのセンスがちょっと悪くないか？
昔はΓが好きだったけど、（ｶﾜｻｷではないが）今でもあるのかね？

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 14:53:35.56 ID:3IRyaxMy0

>>600
Kの電装系、特にレギュレーターは死ぬな……俺のはシート下から煙吹いたわw

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:00:22.97 ID:e1/Czm130

>>593
重い、遅い、曲がらない、止まらない、ギア抜け
練習用にはよかったが

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:10:21.98 ID:TXUOCOgr0

羽付けたら飛ぶな！

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:14:11.39 ID:3IRyaxMy0

>>604
ZZ-Rはツアラーであってレーサーじゃねーからしょーがない

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:15:09.67 ID:iRwf60tm0

>>563
V－MAXのVブーストシステムってスーチャーに近くね?

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:15:28.46 ID:TnwNLNE/0

マフラー残念

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:20:34.48 ID:IgiKDeQV0

峠で4WDとバトルしたらどっちが速いの？

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:21:27.52 ID:Qb+kQreW0

>>605
ZX-12Rのアンダーカウルにカナード風の突起があったよね。
旧ZZR系のリヤカウル周りもスポイラー的要素があるとか無いとか。

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:22:48.46 ID:1q+2wTsq0

>>4
もうNinjaじゃなくてImomusi

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:24:02.23 ID:Qb+kQreW0

>>605
ZX-12Rのアンダーカウルにカナード風の突起があったよね。
旧ZZR系のリヤカウル周りもスポイラー的要素があるとか無いとか。

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:24:28.84 ID:3IRyaxMy0

>>609
頭のネジが飛んでる人が乗ってる方、負けるのは死にたくない方
両方飛んでたらバイクだが、普通は車の方が死ににくい分無理が利くな

>>611
ZZ-R系は昔から豚だの亀だのひょっとこだのと言われ続けてるし、その前身に当たる系列も
シャチとか鯨とかどっちかっつーと寸胴イメージ

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:27:54.06 ID:xM3F0wfN0

ニンジャは初代がかっこよかった。

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:28:37.11 ID:jfG+2Cgl0

190センチくらい身長ないとバイクとのバランス悪そう

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:33:42.27 ID:aE9H4vcO0

やっぱオイル滲む？

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:34:30.52 ID:wtqvqZO90

日本で乗る場所ない
スピード違反覚悟で北海道で乗れってか

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:37:15.25 ID:5QSSiTMS0

カワサキニンジャとスズキハヤブサ、加速競争［動画］
http://response.jp/article/2011/10/11/163630.html
http://www.youtube.com/watch?v=6DB0ejbV1zY

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:39:58.47 ID:9T+qX9iIP

そこそこかっこ良いな。

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:41:44.86 ID:01JWjNLQ0

おれのロードスターより排気量400ccも少ないのに遥かにパワーあるぞ
マツダだめじゃん

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:47:19.92 ID:FEtokwJx0

日本で乗るには免許証が50枚くらい必要だな

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:48:25.82 ID:6PCJKsQG0

>>617
だから、カワサキは日本じゃ売らないんだから余計な心配をするな。

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 15:56:02.88 ID:C63r/m/f0

この不景気に良くやった！！！！
金持ちは関係なくいい物は買うからなw

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:06:44.30 ID:F4x2fpzp0

>>17

でも日本の1400ｃｃのほうが燃費いいだろ、多分。

BMWの単車はデラで故障箇所コンピューター診断してもらうだけで2万居るとか聞いたぞ。

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:07:39.48 ID:tKr/k0Ou0

乗用車でも200馬力超えるとオーバーパワーなくらいなのに
バイクで200馬力ねえ。

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:09:52.23 ID:B1VuKyUN0

馬力もさることながら、トルクがこれだけあれば、
長乗りが楽だろうなあ。

日本仕様なんてことはないよね？

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:12:41.17 ID:YUJ7V/84O

スーパーカブに対抗してヒャクショウを作ってくれ

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:12:59.77 ID:B5J3Smy6O

日常乗りには125ccもあれば十分。
長時間高速走るのでも、400ccあれば十分。
大型バイクって取り回しキツいし、税金高いし、燃費悪いし、
何が魅力なのか全然わからん。

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:15:58.95 ID:f+dqFy+00

>>628
基本的に所有欲
だからサーキットの中でさえ扱えもしないフルパワーのSSを求める

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:16:11.40 ID:DeX9GnY0O

隼よりはやいん？

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:17:21.98 ID:C63r/m/f0

そう言うしみったれた貧乏人に売る気は最初から更々無いからいいの。
外国のスペックマニアみたいなのが買ってくれれば良し

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:17:23.51 ID:B1VuKyUN0

>>628
高速長乗りは、400と750ですら疲れ方がまったく違うよ。
東京＞岩手で痛感した。

それと日常なら200以上はあった方が楽。

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:17:46.74 ID:ubgDh6h8O

>>609
アップヒルならバイクが早い
ダウンヒルはビッグエンジンのバイクは取り回しが悪いから、車の方が早い
ってのが一般的

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:18:13.58 ID:W3ZyXnbl0

>ラムエアバージョンでは、最大出力は210psを達成する。

ラムちゃんが何かしてくれるのか？ﾜｸﾜｸだな。

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:18:22.41 ID:Uk0qkXL/0

長距離ツアラーだな
出るだろうが長距離高速ツーリングくらいしかメリットないだろ
あとは自己満足かｗ
でもバイクは自己満足が何より優先されるものだからなｗ

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:20:48.16 ID:NL5azhV90

フルサイズ125オフ出してよ

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 16:53:25.96 ID:YIVV65pK0

高速使うこと考えると２５０のコスパがいい、が実際高速走ると結構つらいから
車検あっても４００のが結果的に楽は楽だと思う　いろいろ選べるし　でも高い

ので、現行車ならNINJA250Rなんかはベストバイだとおもう

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:01:07.71 ID:HUD6Z2BI0

>626
日本仕様なんてありません
ただ輸出仕様をそのまま逆輸入車として売るだけ
だからスペックはフルパワー

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:10:14.92 ID:VKIWzo6Z0

100馬力で十分

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:15:36.09 ID:iCGAxcLTO

>>638
それじゃ車検通らねェんだよ

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:16:46.24 ID:3IRyaxMy0

>>638
ものによっては日本仕様100馬力ってのも売ってたりしたが、スペック厨は欲しがらんかったな

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:19:09.77 ID:B41ZnYB7O

残念ながらブサとの格付けは済んでるよ・・・

たった7psアップの200ps（ラムエア高速時は5％増の210ps）しか泣いなんて

スズキの新型が出たらイチコロだね

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:19:54.91 ID:++tCTIWFO

>>641
ZZRの国内仕様とかねーよ

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:22:37.04 ID:P9ge53cZ0

どうせ教習所組の小金持ちなオッサンがチンタラ乗るだけだから馬力など無意味

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:22:37.51 ID:CTD/itjX0

>>639
そんなバイクはこれまで何台も市場に投入されましたが、
ヒットしたためしがありません・・・・。
低馬力でそこそこ売れたのってビクスクかモタードくらい。
オフ車ですら売れなくて国内ではセロー一択になってしまった。

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:24:31.01 ID:17jClvYI0

ホンダの役員は

排気量の増える事や出力が増える事の
どこら辺が進化なのだ？と疑問に思った

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:24:35.83 ID:qZEIa8330

カワサキはモトGP出ろよ

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:26:07.04 ID:3IRyaxMy0

>>643
リッターZZRはないが、ホンダとかの輸入車の国内仕様はあったよ
あとZZ-R400もZZ-R600の国内仕様で、エンジンと他がちょっと違うだけで車格もほぼ一緒
600基準の車体のせいで、400のわりに重いしデカイ

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:27:36.93 ID:iRwf60tm0

>>647
モト冬樹で勘弁して下さい

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:29:40.28 ID:FesKlb6jO

>>642
むしろカワサキのラム圧(笑)なんか、公称馬力で読んだサバの補正にすらならないしな

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:33:32.06 ID:xyk/mMsdO

ＺＺＲ１１００Ｄが重く感じる三十路半ば…

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:35:57.79 ID:1UGA8wOX0

アドレスでさえ重い

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:36:53.48 ID:3IRyaxMy0

>>652
それはヤバイw KSRでも乗らんとww

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:37:04.10 ID:aE9H4vcO0

２０１２北米のＣＢＲも２００超える。
軽い方が好きな人へお勧め

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:38:03.74 ID:jLp9go4t0

>>618

うは・・マジで隼よりはえーのか・・

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:40:28.18 ID:OIYY5UhN0

こないだカワサキの韓国パブで女買った（９０分１万８０００円）

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:43:33.35 ID:jLp9go4t0

>>648
ホンダの国内向け1100XXとかあった時代は
電子機器とポート加工マフラー変更でフルパワー化できたんだっけ？
なんにしろ逆輸入1100XXを壊しても国内パーツで修理できるわけで
修理費考えたらCBR1100XXは最強だったろ。

当時の環境なら俺はR1でもZZR1100でも隼でもなく、CBR1100XX買うなぁ。

今は逆輸入車の国内仕様アリみたいのなさそうな雰囲気・・

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:44:42.95 ID:5QWuhitcO

若い子はこんなバイク求めて無いし年寄りはこんな凶器乗るな

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:45:08.13 ID:KM6rGyWE0

>>642
新ZX14は旧ZX14のストロークアップ版みたいなもの
新隼も旧隼のストロークアップ版みたいなもんだから次の新型はどうなるだろうね

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:47:23.10 ID:3IRyaxMy0

>>657
もともとバードが打倒ZZ-Rだしな、それをぶっ飛ばしに乱入したのが隼だし
端から見てて面白い時代ではあったし、そういう遊び心は忘れて欲しくないが、
スペック競争ばかりにかまけすぎてた気がしなくもないw

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:56:38.68 ID:G6J2njVJ0

>>654
あんまり軽くても反って危ないからなぁ・・・
段差とかで飛ぶ。

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:58:33.25 ID:6raV0NQD0

キリン愛読世代だけど、もう降参です。
当時はＺＺＲ１１００Ｄ型がいちばんエグイバイクだった・・・

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 17:59:02.11 ID:PFcyBdOJ0

>>660
その隼をボコるために投入されたのが思わず笑ってしまう面構えのZX12Rだっけ
たしかに面白い時代だったｗ

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:01:55.65 ID:3ZuapZSh0

>>104
クソワロタｗｗ
本当にこんなんなんか？

665 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/13(木) 18:03:57.75 ID:O2BF65Aw0

(#ﾟДﾟ)っ(°o∀o゜)

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:07:09.27 ID:BR//W+ob0

まず名前をどうにかしろよ
バイク乗ってるんだ？
　うん
何乗ってるの？
　ニンジャ
にんじゃ？ｗｗ　ハットリ君かよ

あと色な
カエルかよ

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:09:59.53 ID:3IRyaxMy0

>>664
今時のバイクとバイク屋ならそんなことはほとんどないが、20年くらい前はそんな店もあった
「出てけゴルァ#」　は流石にないけど、遠回しに断られたりするし、付き合いのないメーカーのパーツは
取り寄せがメンドイ、その点たいていの店でもホンダとヤマハのバイクは扱ってたし
というかカワサキを直せないんじゃなくて、直してもすぐ同じ箇所が壊れてたのよ

なんせサービスマニュアル通りの部品交換と修理をしても壊れるし(プラスαがいる)
ギア抜けは慣れろって時代だし(今も抜けやすいし、実際慣れると便利だが)

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:15:33.35 ID:PyO7BPOU0

前のZZR1400乗ったけど、タコメーター前半は普通のバイクだよ。
曲り方も自然だし、アクセル操作もシビアじゃない。

曲がるのが面白いのはZZRじゃなくて12Rだったけどな。

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:17:36.99 ID:3lcuG+H50

>>353
いつの時代のマシンで話してるのさ？
200なんてあっと言う間だよ
風圧が辛いのはネイキッドでノーヘルの話だろ
200ちょいまでは平和だよな　風景も楽しめる

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:19:51.23 ID:E2iLbt2G0

スペックは凄いけどタイムはいまいちだな。
初期ﾌﾞｻでも十秒切るのに。

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:19:52.96 ID:3lcuG+H50

>>380
CB1300てソフトバンク使用だったのか
ホンダブランドだけで十分売れるのに
なにを血迷ったことしてるのやら

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:21:57.26 ID:bWWb3aBQ0

隼以上のパワーとか頭逝ってるだろwww

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:22:19.49 ID:0tr9dXL00

これ軽自動車に積んだら面白そうだな

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:23:24.31 ID:0lz1VlwW0

邪魔臭そうなマフラーだな・・
外しただけで２０馬力くらいUpしそう

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:23:26.66 ID:/y0QmRNE0

http://kawara.adam.ne.jp/bbs/files/FILE1122096554.jpg
http://blog.goo-net.com/andy/img/90/HYKScharaJK.jpg

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:24:30.00 ID:mvang7Yi0

なんじゃ？

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:24:36.58 ID:Blpcb/Rr0

都内だと、バイクは欲しくても停めるとこが確保できないので一般人は諦めるしかない。
金持ちの道楽だ。

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:29:12.80 ID:KN+3pZMwO

悪魔の鉄槌はオレの…

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:32:53.21 ID:xxN6+wbX0

俺のzx10がどんどんわすれさられていく。

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:34:09.65 ID:3IRyaxMy0

>>679
おまえが忘れなければ良いじゃないか

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:35:53.01 ID:YD63epXF0

>>1
これに乗って福島第一へツーリングに行くんだろ
ヘルメットはSHOEI

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:39:10.81 ID:6jxC6a0y0

>>677
マンションに駐輪場が無いんだよね

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:41:16.86 ID:IY9vl/Yi0

俺のアクロスが最強

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:42:49.49 ID:xxN6+wbX0

>>680
ああ、わすれないよ。
かなりくたびれちまってるが。

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:44:05.98 ID:aE9H4vcO0

>>661
ヒント：サスペンション
伊達に１７０万しない
高速の段差なんか体感しないですよ

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:44:11.76 ID:9BqVu/qp0

ワカサギとニシンが大漁で漁船の排気量を拡大、に見えた

ウソだけど

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:47:31.29 ID:IwiOFOG20

もう２０００CCの出せよ

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:50:58.40 ID:90g7Y1Zm0

>>687
カワサキバルカン2000（VN2000）…

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:52:22.36 ID:ZapfZag4i

俺が子供の頃は、大人になったら変形するバイクとか出るのかなとか思ってたが、
車も含めててんで目新しさがないな。出来上がってる。

モータリゼーションは60～80年代ぐらいが楽しかったんだろうな。

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:56:10.46 ID:RGwTNSsT0

>>35、>>42

ひょっとして、車は「馬力」で走ると思っている人？

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:56:45.21 ID:adB8RUFF0

そういえば、ホンダはブラックバードみたいな車種は今は売ってないのか

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 18:59:03.40 ID:V1sv5Xdr0

反社会的企業だな
早く潰れればいいのに

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:03:11.52 ID:i64PJhiX0

新旧比較
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1318468718794.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1318468745777.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1318468789500.jpg

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:04:17.19 ID:ntQg92ma0

俺のγ500がどんどん忘れ去られてゆく。
都内に住んでいるけど、さすがに２ストはもう全然走っていないね。
ずっと手元に置いておきたかったけど、維持費や駐車場の問題から５年前に売らずに手放した。
80年代後半から21世紀の始めまでγ400～500と一緒にすごしました。

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:04:46.17 ID:XGe58aTqO

>>683フルフェイスがすっぽり入るマシンだね
最高だ！

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:05:17.73 ID:XRBE3yPw0

男はカワサキ　

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:06:06.49 ID:TbqSOKbH0

>>691
強いて上げるのならVFR1200F(フルパワー仕様だと172馬力）

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:06:42.37 ID:7XTuljdy0

見た目変わってねーじゃん

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:07:54.59 ID:WuqXu9lo0

R-1が一番美しいよ
レプリカの中では

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:08:26.89 ID:9XGwc4BdO

バイク乗ってて鹿とか飛び出して来たらどうするの？
避けてもコケるし、まともにぶつかってもヤバいよね？

701 ：名無しさん＠十一周年：2011/10/13(木) 19:10:48.58 ID:ZH7DT/F60

このエンジン積んだラディカルの登場を待つ

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:11:01.53 ID:HUD6Z2BI0

>683
あのバイクが250cc直4で45psなんて知ったら
今のガキにはオーパーツだよなｗ

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:11:14.60 ID:5Sla/wSZ0

ホンダは顔（視線）で曲がる

ヤマハは腕で曲がる

スズキは腰で曲がる

カワサキは首が曲がる

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:14:04.08 ID:3IRyaxMy0

>>694
なんてもったいねえ真似をするんだ……

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:15:14.36 ID:ptt/CVnJ0

>>675
HONDAとYAMAHAのイメージは揃ってるのに
SUZUKIとKAWASAKIはちょっと違うな

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:17:08.89 ID:8WYO9cs80

バイクだけど200キロとか出るんだろうな。
でも車のほうがやっぱ全然速いし、かっこいいから好きだわな。

707 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 19:18:59.30 ID:kdW6b4+Y0

回顧厨は死ねば良いと思う。
バイク業界がダメになったのは全てこいつらのせい。

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:19:26.72 ID:i4l2QL5b0

>>706
中学生かな？

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:23:40.01 ID:07lcIzAy0

>>706
カワサキのビックバイクは加速を楽しむ物です
そんなことよりVTR1000Fのニューモデルまだ？

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:23:45.55 ID:8WYO9cs80

>>708
失礼なやつだな。
大人だよ大人。
何の発言がお前を刺激したんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なにも間違ったこと言ってないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:24:20.53 ID:zxModUc10

>>707
ダメになったと言うよりも昔のバイク業界を支えてたのはその懐古厨よ
団塊世代もやたら叩かれるが、日本の高度成長を支えてたのは団塊世代でもあるしな
同じようなもんじゃね？若い世代に引き継いだら駄目になったって例

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:24:42.46 ID:XRBE3yPw0

かっこよさならヤマハだな　

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:25:21.00 ID:3IRyaxMy0

>>707
回顧厨と流行厨の両方だと思う

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:25:24.00 ID:9h+UJovh0

先日生まれて初めて参加したコンパで、お気に入りのKawasakiジャケでバッチリキメて、
ライムグリーンの鉄馬に乗って行ったら、女の子にどん引きされて玉砕しました…

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:26:03.14 ID:i4l2QL5b0

>>710
違ったならごめんｗ

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:27:02.26 ID:qSn+LrcO0

>>703
おもろい！
曲がった事が大嫌いな連中にはわからんやろねｗ

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:27:15.28 ID:26V6ieOZO

>>714
そりゃ酒呑めないしな

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:27:52.26 ID:J56rIeeV0

Ninja GPz900R これが最高にカッコ良い。

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:28:40.13 ID:/SMuEo9I0

ホンダ　ヒユーンドロドロドロVFR750カムギヤートレーンの音

ヤマハ　ビーウービーRZ　YPVS付の音

スズキ　パタパタパタ　GS2気筒の音

カワサキ　ホヘヒホホヘヒホホヘヒホ　FX400＆ゼファー400のセルの音

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:29:11.25 ID:FQ4IniTX0

エンジンにしろ車体にしろ
現状かなりやりつくされているので
メーカーは細部を煮詰めていくわけだけど、
その細部の違いが分かる人口ってバイク乗りの何％ぐらいなんだろうな。
サーキットで薀蓄語りつつクソみたいに遅いヤツとか
違いが分からないのにそこそこ走れてるヤツとか
メーカーの努力ってむなしいよな。

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:29:58.15 ID:ZjaROqWc0

うるせー、街乗りならセローが一番なんだよ

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:30:05.49 ID:Daz3yWkNO

>>706
最近のリッタースポーツバイクは300km/hまで出せるよ
しかも100km/hまで3秒以下で加速出来るし・・・キチガイじみてるよね

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:30:12.75 ID:HUD6Z2BI0

>718
トム・クルーズ補正が入ってるだろｗ

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:30:30.19 ID:B1VuKyUN0

とはいえ、今まで乗ってきた中で一番楽しかったのは、
サトゥールノ（500）。いろいろ手間がかかるシロモノだったが。

ジレラもスクータばっか作ってないで、ああいうのをまた作ってくれないものか。
グースの350じゃ、やっぱり物足りないんだよ。

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:31:15.07 ID:XRBE3yPw0

>>714
それは周りの男が悪い　俺がいたらバイクはかっこいいし金もかかるセレブな趣味
ということを女の子達に説明してやったな　
そうすると女は面白いことに後ろ乗りたいななんて言ってくる　そんなもんだ　

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:31:40.29 ID:+gdQwQrJ0

ｋｗｓｋか・・・

727 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 19:32:45.35 ID:kdW6b4+Y0

懐古厨が今のバイクを声を大にしておとしめてる。
バイクを降りてだいぶたつし、今のバイクに乗ったことすらないのに

ｴﾇｴｽｱｰﾙｶﾞｰとかﾂｰｽﾄｶﾞｰとか営業妨害しまくり

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:33:13.41 ID:8WYO9cs80

>>722
ってことは車のほうが速いから、車だったら1秒で100キロ出て、400キロくらいまでるってこと？
新幹線レベルかよ。車すげえなｗｗｗｗ

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:33:47.78 ID:NoXe/UA60

http://www.youtube.com/watch?v=s3nr0t6YUxo
なんかＧＴＲに負けてるように見えるんだが

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:33:56.01 ID:++tCTIWFO

>>724
昔話はどうでもいいんだよおっさん

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:34:27.21 ID:/y0QmRNE0

いつも思うが、Kawasakiは「Ninja」の名前乱発しすぎだろ・・・
正直GPZ900/750R以外をNinjaっつってもピンとこん。

>>705
鈴菌保菌者（筋金入りの刀馬鹿）だが、
SUZUKIは下の方が合ってると思うｗ

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:35:12.46 ID:FQ4IniTX0

>>729
こっちでは何故かミニコースでＧＴＲが負けてる。
http://www.youtube.com/watch?v=Jxm3YQdF8io

この二つの動画をモータースポーツとか分からない人に見せたら
コーナーはバイク
加速は車
って勘違いしそうだな。

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:35:57.28 ID:NoXe/UA60

http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM
ハヤブサもＧＴＲに負けてないか？

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:36:12.10 ID:IxJ+7x0E0

>>721
俺も乗セロー

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:36:22.04 ID:B1VuKyUN0

>>730
そうでもないぞ。

過去の名作には、未来へのヒントもたくさん含まれてる。
若者の自負も良いが、格言にも傾注すべきだと思うぞ。

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:36:25.87 ID:i4l2QL5b0

>>729
改造の有無がなぁ
因みにそれZX-14RじゃなくZX-14ね

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:37:17.97 ID:XRBE3yPw0

外人の危ない野郎どもは隼が好き　

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:37:36.51 ID:mpQqytF00

>>724
俺はグースの方が面白かったけどなぁ。
結構パーツも出てたし好きなバイクの一つだわ。

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:38:18.47 ID:NoXe/UA60

まあどっちにせよ、遠き海外で日本のバイクと車に熱くなってる連中がいるってのは、とても微笑ましいね

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:38:23.66 ID:FQ4IniTX0

>>733
ヴェイロンがＢＭＷに負けてる
http://www.youtube.com/watch?v=S271Jw0prCc

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:38:31.74 ID:kOMKDqZc0

この手のバイクは楽しいよ
ただ馬鹿が乗ったら死ぬだろうな～って予感はある

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:38:39.45 ID:fGdI5gQP0

>>714
今からツーリングですか？って格好でコンパ行ったなら自分が悪い

鉄馬活かせられるよう頑張って

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:40:23.83 ID:w2L3AQ+40

ニンニンニン

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:40:38.79 ID:wPawx/yw0

せっかく作るな、もう超えることができないと言われる
"隼"以上のものを出してもらいたかったな。

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:41:03.34 ID:B1VuKyUN0

>>738
いや無論グースも好きだよ。
同じカテゴリだし、好き嫌いの問題ね。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:41:38.93 ID:qSn+LrcO0

>>731
Ｎｉｎｊａだっせー名前と当時思った、刀は良かったけど。

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:42:03.94 ID:i4l2QL5b0

>>744
それって300リミッター出来たからだろ？

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:44:14.01 ID:3IRyaxMy0

>>727
今の面白いバイクって何？

業界が国内向けに作ってるのに回顧厨向けなんてほとんどねーぞ

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:44:17.60 ID:SQQV4edf0

>>725
いや、どうせ合コンで男あさりするような女って、金のかかる趣味を持ってる男を
もれなく地雷扱いするだろ。
そうでなかったら、がっちりと捕まえたあと、バイクを捨てて全て、その分の金を
全て自分に貢げと言い出すぜ。

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:44:20.66 ID:wPawx/yw0

>>731
同意。
カワサキの最速バイクを総じてニンジャというのかもしれないが、
伝説を作ったのはGPZ900Rだからな。

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:46:44.55 ID:H/686b7r0

やっぱZX-11のD型が最高にカッコイイと思う。

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:48:22.02 ID:mpQqytF00

>>731
スズキも刀乱発してたときがあってだな・・・GSX250Eとかにも刀マークついてなかったか？
俺は近いうちに雀とかだしてくるんじゃないかと・・・

753 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 19:49:36.04 ID:kdW6b4+Y0

今の面白いバイクってなに？
とか聞いてる時点でだめなんだよ。それこそが懐古厨の証。

おまえらは誰かから面白いと押し付けられてバイクに乗ったのか？

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:49:58.39 ID:PFcyBdOJ0

水冷インライン４スーパースポーツのメインストリームがNinjaの名前を受け継いでるイメージだな
よって1000RXと同じエンジンのZL1000（エリミネーターの最大種）はNinjaとは呼ばない

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:50:36.87 ID:V23l8YRv0

上限750ccでいいんじゃないの？

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:51:04.74 ID:3IRyaxMy0

>>731 >>750
カワサキの主戦場の一つである北米でNinjaがカワサキの代名詞みたいになっちゃってるからという話を聞いたことがある
まあそれを考慮してもやはり乱発しすぎだよな、せめてフォルムだけでもGPZ900風の奴だけにして欲しかった

ただ、ZZR系も一応はGPZの流れを汲むと言えなくもない

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:51:51.07 ID:/4BrPYhO0

久しぶりに知り合いのバイクを借り乗りましたが最新のバイクはジジイには無理
一時間で体はボロボロ　６００ＣＣのＣＢＸだが
ハーレー何かがジジイのバイクで乗るのが解る　まして１４００など日本国内では
取り回しが出来ない　腕が無い　

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:51:55.43 ID:ahPG7G5sO

俺の隼にはかなうまいｗ

759 ：名無しさん＠十一周年：2011/10/13(木) 19:53:44.00 ID:ZH7DT/F60

>>721
それならＸＴ２５０Ｘじゃね？

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:54:55.13 ID:++tCTIWFO

>>754
今じゃタイ製250ccツインがNinjaを名乗ってるけどね

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:55:33.67 ID:e8GHVlwa0

カワサキ糊はAB型が多い

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:55:37.49 ID:90g7Y1Zm0

>>760
しかも２５０クラスでトップの売り上げ

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:57:32.14 ID:Yi4B5/zR0

所有欲を満たすだけのものかな

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:57:36.40 ID:xxN6+wbX0

TOMCAT1000
よろしく

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 19:59:26.87 ID:/1A06gNtO

ニンジャもいいけどKLEの後継車種も出してくれよカワサキさん。
変な顔のヴェルシスは認めない。

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:01:56.59 ID:tAYs6I0l0

デザインはGPz750R/900RとGPz1000RXが好きだな

俺の1100カタナは遥か彼方よ・・・・・後方のな

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:02:08.38 ID:6JR/7Pog0

う～ん、何かハヤブサっぽいデザインにマイナーチェンジしたなｗ
ヌメヌメ感のあるフォルムだから、そう見えるのかな

マフラーが黒でエンドカバーがメッキなのもハヤブサっぽいな

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:02:41.83 ID:jBy9s7Y10

カワサキか…

769 ：かわぶた大王ninja：2011/10/13(木) 20:02:43.68 ID:noAWadj+0

「くの一」だそうよ。

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:03:25.35 ID:HUD6Z2BI0

>733
GTR、800馬力で速度も300キロ以上出してんじゃん
バイクの方、見た目ノーマルだし300キロでリミッターが作動してる気がするんだが

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:04:38.96 ID:skvw2wrr0

一度はフラグシップに乗ってみようと思ってたんだ。
コレ買うわ。

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:05:22.25 ID:YD63epXF0

>>724
CX125乗ってたよ
あれブラックバードに外装デザインパクられたな

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:06:44.02 ID:t8VqmvOH0

最近カワサキかのコピペ知ったんだけど
カワサキってそんなにダメなんか。
免許取れる年になったら
カワサキのバイクに乗ろうと決めて
貯金してきたのに…。

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:06:49.09 ID:adB8RUFF0

改めて読んでみると
カワサ菌とスズ菌の感染者が多いな

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:07:12.47 ID:WIgoJTOp0

川崎は緑に限る

しかしホンダの色はなんだろう
赤か？

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:08:10.82 ID:bGf1Mhe10

凄いなー。うちのテンロクターボ四輪より高出力じゃん。

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:08:20.84 ID:xyk/mMsdO

>>723

トム・クルーズ補正が入ってないNINJA乗りなんて
居ません!!

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:08:29.41 ID:9zmDA1cK0

>>775
ﾚﾌﾟｿﾙのオレンジか、ﾄﾘｺのイメージがあるな

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:08:32.08 ID:1UGA8wOX0

TL1000RとBKINGこそがスズキの最高峰

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:08:40.73 ID:/y0QmRNE0

>>752
国内販売ではGSX250/400E、とGS650Gぐらいだろ？
海外展開ではGSX-F系にもつけてたようだが・・・。

>>750 >>756
バイク仲間に
ZX-12R&ZZR1100D乗りと
1400GTR＆ZZR100D乗りと
GPZ900R乗りがいるが、
ニンジャって呼んでるのは９００Rだけだな。

>>766
俺の1100S(SSL)も無理せずのんびり走ってるよ。
ツーリング行くと道の駅はおろかコンビニで休憩してても
かなりの確率で話しかけられるんだが・・・ｗ

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:08:43.14 ID:YD63epXF0

>>775
あれだ
ガリ勉　可愛い子　ビッチ　もうエロエロ

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:09:26.27 ID:3IRyaxMy0

>>773
ありゃ20年以上前の話、平成以降のカワサキはそんなことないよ
まあ、個性が薄くなったと残念がる人も居るが……

ただ、ギヤ抜けだけは健在

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:09:29.11 ID:90g7Y1Zm0

>>765
おいおい…。
認めるも何も、ヴェルシスの型番がKLE650A7F…。

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:10:48.44 ID:SEvCz7Sf0

>>1
おれが乗ってた初代ZZR-1100の時代からあんまり進歩してないな
安心した

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:11:09.58 ID:VRy2BwEmO

ほどほどのを出してもらえませんかねえ・・・

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:15:46.75 ID:YytIMh8p0

モトＧＰで直線３００kmでクラッシュしたのに翌日レースしてたカワサキの日本人ライダーいたな

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:16:44.21 ID:i64PJhiX0

一方ホンダは
【二輪】ホンダの鈴木常務「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。
乗りにくいのを造ってもしょうがない」★４
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318431600/

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:17:20.06 ID:62jGug9f0

隼もモデルチェンジせざるを得ない感じかな。
もしメガスポ買うなら隼だなー。

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:19:07.88 ID:z5tj1xju0

今のバイクはパワーがないとかほざいてるおっさん連中が
こういうバイクを見た途端にコンナパワーハイラナイとかほざくのって
笑える。

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:21:06.81 ID:/1A06gNtO

>>783
型番はアレでもあんだけキャラクターが変わったバイクをKLEの後継と認めたくない。
まずあの間延びしたツラを何とかしろといいたいね。足回りももっとオフ寄りに。

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:23:12.80 ID:tZCn9pWe0

こういう話題だと、昔は云々ジジイと乗ってもいないのに、このバイクはさージジイばっかりになるから寒くてしかたないバイク板じゃないからだろうけど言ってる事が的外れ過ぎて…

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:24:06.56 ID:XRBE3yPw0

ヤマハには是非ともツナミとかカミカゼとかかっこいい名前のYZRを作って欲しい

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:24:29.18 ID:YSfCdZ690

ゼッツーを復刻してくれよ

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:24:41.95 ID:90g7Y1Zm0

>>781

>>675にあるぞ～

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:26:24.47 ID:7TtBB3JJO

バイク王で隼を売ってくるわ

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:26:58.37 ID:lvCyGOPO0

カワサキの言っていた、ターボはどー成ったんだ？ｗ

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:27:10.66 ID:wEwcNa9WP

来年は
NINJYA女の子バージョンの「KUNOICHI250R」が発売される。
こっちの方が楽しみ。

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:27:42.33 ID:h85Sg/qs0

俺の車より排気量でかいじゃんﾜﾗﾀ

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:27:44.44 ID:LG17NJll0

>>728
そういうしょうもない釣りしてるから中学生言われるんだぞ

800 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 20:28:07.05 ID:tUTcLPD+0

で、乾燥重量を１５０ｋｇにしてくれ。頼む。

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:28:30.30 ID:YSfCdZ690

>>773
自分である程度弄ったりするのを楽しめれば問題無いよ。
メンテとかを苦痛にしか感じないなら向いてないかも。

802 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 20:30:15.88 ID:tUTcLPD+0

ホンダ・・・マジレスカッコ悪い
カワサキ・・・通このみ
ヤマハ・・・へそ曲がり
スズキ・・・アウトロー

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:30:17.73 ID:jlVECxOAO

漢なら刀だろ
常識。

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:30:47.41 ID:lvCyGOPO0

>>798
で、車重は1/6くらいだから、エロ過ぎる動力性能かなｗ

フル加速したらGで首の骨折れそうかなｗ

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:30:47.71 ID:ptt/CVnJ0

>>800
0.7kg/psとか…

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:32:56.78 ID:e4UHTVXC0

ラッパみたいなマフラーだな

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:33:08.05 ID:z5tj1xju0

>>800
MotoGPマシンですら役不足なのですねwww

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:33:28.78 ID:0QvmrIuw0

日産マーチ
1400ｃｃ　98馬力

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:34:59.87 ID:pGfieRi2P

でも、またフレームが折れるんでしょ？

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:35:41.69 ID:tJOPQQ7pO

210PSとかｗｗｗｗ
かっこいい

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:36:30.29 ID:/1A06gNtO

>>793
ゼファー750の中古でガマンしとけ。

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:36:31.50 ID:5DySNDndP

V-MAX1800ツインターボ(250PS)　MAX:400Km/h Over

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:36:33.77 ID:lvCyGOPO0

しっかしまあ、こんな大馬力はスロットル扱いにも気を使いそうだなあ。
へっぷしってくしゃみして、思わずアクセル捻っちゃったらどー成るんだろうか？

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:38:53.21 ID:X0QegQJq0

いいから早くゼファーＦＩで出せよ形そのままで

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:40:17.10 ID:95NDwl9j0

スズキのRFにデザインが似てる希ガス

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:40:25.55 ID:CZ8n3+CM0

>>813
そのためのトラクションコントロールじゃないのか？

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:41:19.58 ID:69YgXLZm0

メガスポよりも最新リッターSSの方が速いと聞いたが

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:41:44.07 ID:i4l2QL5b0

>>816トラコンあるから大丈夫

819 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 20:41:52.22 ID:tUTcLPD+0

>>813
ウィリーしたりしてｗ

下手にローなんて入れてひねったら、カラダが加速に負けて
置いていかれたりしてｗ
クビの骨を痛めるとかｗ

今でさえ、加速に負けないように、踏ん張らないといけないのに・・・

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:42:19.55 ID:XRBE3yPw0

ホンダは教習所のイメージしかない　

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:43:16.34 ID:++tCTIWFO

>>813
おまえみたいな人のためにパワーモードセレクタがあるということだな

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:44:18.05 ID:z0yelyoL0

>>4
> いまいちかっこ悪くね？

変な日本語

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:44:37.19 ID:5uYhmgBd0

かっこいいロマンだ

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:45:01.01 ID:3lcuG+H50

ツアラーと言えばドジェベル250
インジェクションで出してくれないかな
あのタンク容量とデカライトは実用的で好き
バッテリーが弱すぎるのが難点、弱いというか容量小さすぎだ

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:46:35.43 ID:4m1TEF9D0

>>693
横と尻はカッコいいと思うが、顔は前の方が蜘蛛っぽくて好きだな
しかしあのデカイマフラーは何とかならなかったのか

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:47:09.67 ID:Cj7Xudip0

おっさんでも乗れるだろ。おじいさんじゃ無理だろうが。
体重４０ちょいのおれが乗れるんだから誰でも乗れるはず。
倒したら起こせないけど優しい通行人の方が助けてくれる。
あと分からんけど力なくても起こすコツあるみたいだな。おれはどうやっても起こせなかったが。

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:48:12.01 ID:z6rnploT0

すごいな・・1400で200馬力かよ・・カリカリチューンなわけ？過給器とかついてんの？

2スト派だけど、単車の1.4ﾘｯﾀｰ、200馬力なんて想像を絶する・・・

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:48:24.88 ID:qeOhqZxX0

>>817
リッターSSの方が開発費や製作費が上、つまり販売価格も高い

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:49:44.59 ID:XJVwHH420

>>772
こんなスレで仲間発見
フロントのウインカーはNRにパクられたな

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:51:03.71 ID:B1VuKyUN0

>>826
それは幾ら何でも無理のし過ぎじゃないか？

昔は、乾燥重量（今はその表記はないらしいけど）自分の体重の2.5倍が適当、
どんなに重くとも３倍以内に収めろ、と言われたが。

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:53:20.43 ID:HUB7Daz00

見た目がよくてタンデム前提のリアシートで
積載能力があって屋根が付いていて車幅が狭くて
150kgぐらいで燃費がよくて250ccで高速乗れて車検が要らなくて
乗り出し50万円ぐらいのバイク作れば大ヒットすると思んだけどな

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:53:59.47 ID:H4M9WgOn0

重たいから都内うろうろしたら疲れるばっかりだろうな

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:54:48.18 ID:lvCyGOPO0

>>826
乗るだけなら誰でも乗れるだろう。
扱いこなせる人は少数だろうなあ。
ましてやこんなの乗っていてモア・パワーな人は、多分きちがい。

834 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 20:54:59.58 ID:tUTcLPD+0

車も、８５０ｋｇ－３００psくらい欲しいよね～

バイクは、１５０ｋｇ－２１０ｐｓが理想～

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 20:55:28.62 ID:i4l2QL5b0

>>831
150キロしか無い250ccでタンデムとかマジ苦痛だわ

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:01:20.54 ID:EvDsjbgH0

けど、日本では売らないんでしょ？

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:05:49.14 ID:26/0ZQYS0

90ccから125ccｓたりが日本では楽なんだが実用バイクかオフロード車、スクーターしかない

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:06:30.57 ID:1IF+ptLxO

>>826
そりゃおっさんでも乗れるだろ。
しかしカワサキは曲がらないぜｗ
スクーターに軽くぶち抜かれるのが関の山ｗ

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:06:31.11 ID:iCGAxcLTO

>>836
もちろんｗ
逆輸入しても騒音等の規制対応で何馬力落ちるやら・・・

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:09:08.06 ID:vjQw5jdiP

ZZRはニンジャに非ず

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:09:31.10 ID:9zmDA1cK0

>>827
ラムエアーというのが付いてる

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:09:53.23 ID:lvCyGOPO0

>>837
250ｃｃがベストで楽じゃないか？日本で乗るなら。

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:16:07.80 ID:90g7Y1Zm0

>>842
オフ・SSっぽい軽量モデルなら２５０
レトロ・クルーザーなど重量モデルなら４００

日常でスペックを楽しむなら日本のベストはこれくらいだと思う（高速道路除く）

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:16:53.34 ID:jCLSFD370

>>690
でも、1速で100km/h越えて、到達時間2秒台だぜ？

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:18:22.97 ID:UzteQf+c0

白バイ正式採用？

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:18:33.06 ID:Y797qJ/O0

このスレ読んで改めてホンダの認識が正しいと思ったわ。

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:23:02.01 ID:jCLSFD370

>>846
でも、ホンダのCBR1000RRは0-100km/h加速、2.33秒のモンスターだけどなｗ

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:25:19.22 ID:r9Xy0i3qO

>>838
ZZR1100Dは乗りやすかったぞ

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:34:29.80 ID:xJBjbWBz0

パワーバンドを楽しむってのがなければ
４スト４００ｃｃは欲しいわな
２０年前のゼファーとかだと　ちょっと重い気がする
１００キロで１２０馬力くらいが乗りやすいのかな？

今はアプリリア２５０

次はアメリカンにしたいと思う４５歳

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:37:57.90 ID:jAKwsg0g0

そのうち海外からターボキットが販売されるんですね、ﾜｶﾘﾏｽ

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:40:05.38 ID:xJBjbWBz0

サーキットを競馬場並みにすればいいと思う。
なんせ二輪の教習する人　販売人とか　柄悪る過ぎる
ここから改善しないとな～

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:41:35.04 ID:VJ6jRlxT0

とりあえずウィリー出来るテクがない奴はこれに乗るな　バク転して死ぬぞｗ

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:45:55.57 ID:wrCyhPiB0

命が１０コ位あったら乗りたいです

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:47:29.33 ID:Ll6Z47tw0

日本人はこんなの無駄無駄言うけど世界中の単車バカは目を輝かせて喜んでんだろな

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:48:28.68 ID:sA+9+DWB0

>>854
そりゃそうさ
そもそも国内向けじゃないしｗ
海外の掲示板やようつべを見るといかに支持されてるのかは分かるよな

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:50:23.35 ID:nVPlI32A0

BMW R100RS　2度買いしてまた乗ることになった。飽きが来ないんだよね。　

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:51:24.07 ID:/1A06gNtO

>>851
日本でダートトラックレースをやれって事かと思った。

858 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/13(木) 21:52:24.61 ID:tUTcLPD+0

日本では無理ってことで・・・海外なら乗り易いってことでNP？

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:54:33.35 ID:QgXFXSWBO

こんなん、乗りきれん。
カーブでスロットル開いたら、　
即転倒だろう？

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 21:56:48.48 ID:Ll6Z47tw0

210馬力を受け止められるくらいタイヤが進化したことに驚く
溶けないのか今のは？

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:00:01.13 ID:/1A06gNtO

>>859
お前のアクセルワークは全開と全閉しか無いのか？
フレディ・スペンサーじゃあるまいし。

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:02:35.96 ID:2Ia+ZUlp0

07カリフォルニア使用を売って、カワサキＴＲとピアジオＭＰ３買った

気楽に乗れて、楽なんだがバイクにならなくなったなぁ
まぁ売り時だったのだろう

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:03:12.51 ID:0mzvycP00

日本の場合は県内だったら１２５、県外だったら２５０で十分すぎる。

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:03:21.37 ID:1JxmITOU0

カワサキの意地を見た気がする、欲しいわコレ

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:05:45.20 ID:bycUvD8D0

>>842
750ぐらいが良いんじゃないかな。
バイクのタイプにもよるが

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:06:18.24 ID:W0U+gWL30

>>861
どちらかというと、フランコ・ウンチーニ

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:07:45.41 ID:bGvY3r+S0

通勤だったら90～250ccがベストかな
高速道路を走ることを考えても、600ccあれば十分だよ

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:09:14.12 ID:hCTDrMir0

かっこ悪いの一言

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:12:46.12 ID:dL4/Yx6Q0

バイクはカッコ良いけど、こういうバイクって何を着て乗ればいいの？
イエローコーンとかシンプソンの様なバイクウエアは死んでも着たくないし、
革ジャンにブーツってのもなんか違うし、難しい

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:13:27.75 ID:UFXm3jS80

3ヶ月後の勝間ブログにZZR1400購入報告が！

ってなる展開はもう無いよね…?

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:14:30.50 ID:Mr8riGrrO

ロードスペクターの龍也さんもビックリだな

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:14:37.77 ID:GIbxM3hsP

アメリカの塩湖レースに出ている母娘が乗るんじゃ？

時速300キロが精一杯だった。

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:15:36.78 ID:VpL88r9O0

>>869
ヒットエアーのジャケットか
プロテクタ付きのブルゾン

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:18:19.86 ID:PEBty3WjO

ほしいわコレ、けど隼の進化を待つことにするわ。

カネが貯まるまでな(´･ω･`)

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:20:06.20 ID:4QiCCbRJ0

>>860
バイクのタイヤ接地面は名刺2枚分と昔言われてたな。
ＧＰレーサーが150馬力のマシンを操っていた頃、トラクション不足で
ホイールスピン連発だった時代があったが、今はどうなんだろう。
車体をクソ重くしてるのか？

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:21:53.86 ID:mKSWsHrnP

偶然ねっとでワイドグライドを見かけた
かっこよかった
XRCRが欲しくなった

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:22:11.11 ID:nVPlI32A0

BMW　R100RSに、まったり乗るおいらが通ります。

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:24:38.67 ID:CYUZlDm70

>>869
コミネのジャケットにプロテクターしこんどけ

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:24:44.44 ID:8e6NUXZp0

不必要なスペックだな
車に詰め

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:24:51.39 ID:jSUK/jxT0

シングルシートなの？
ZX-14RがシングルでZZR1400は違うのか

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:26:02.87 ID:x9C01zid0

先日のホンダ社長の「高回転パワー持て余してもしょうがない」発言の後だから
余計にインパクトがあるな。

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:26:04.58 ID:LimD9Xz30

>>875
トラクションコントロール付きだから大丈夫なんじゃないか？　多分。

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:27:23.51 ID:dL4/Yx6Q0

>873
うーん
そういうバイクギア的なのはちょっと

>878
コミネｗ懐かしい

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:28:28.59 ID:3IRyaxMy0

>>875
タイヤの性能自体は上がったが、やはり限界があるんでブレーキ性能自体はそれ以上には変えてないはず
ていうかブレーキを高性能にしても、どーしても接地面に制約受けるし、効き過ぎても危険が増してしまうんだよなあ

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:28:48.71 ID:lvCyGOPO0

>>865
俺の～ナナハンで逝けるのはぁ～
海でもぉ～山でもぉ～何処へでもぉ～

も良いけれど、軽さが正義じゃ無かろうか？ｗ

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:30:47.59 ID:26/0ZQYS0

k急にトラクションが戻ってきたらハイサイドでお陀仏だが。

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:30:56.09 ID:uE/cDArE0

こういうことしてるから規制が強くなっていくんだよ

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:32:01.93 ID:b0FoE1dF0

>>869
ワークマンの蛍光色のジャンパーと安全靴で良いじゃんｗ

無難なところでクシタニ、カドヤ、ペアスロでも着てれば？

趣味の世界なんで勝手にしろｗ

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:32:22.99 ID:P+53G9+P0

イエコンの悪口言うな
貧乏人にはありがたい存在なんだぞ

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:33:02.90 ID:wE2saMQy0

現代版4stマッハだな。後家さんメーカーｗ

排気量はあれだけどマッハの後継。
フロントマスクをザンザスチックにしてくれれば良かったのにｗ

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:35:43.35 ID:BSyrDBcC0

公道で走っても一度たりともフルスロットル開けられないだろうなぁ
ストレスばかり溜まりそう

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:35:57.40 ID:SSamCcxvO

ところでYAMAHAのバイクってどうなんですか？？
自分はギターしか持ってないのですが。。

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:36:00.34 ID:tQSyJB3b0

クルマの1400ccってどれもしょぼいけど、210psいけるんか。
やれよ、自動車メーカー！！

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:36:01.60 ID:/YCSKfhj0

何、このスライムをかぶったオートバイ。

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:39:00.87 ID:SKL52reR0

ZX-12R’02を買って10ヶ月で盗まれた俺がそろそろキチガイフルパワーバイクに乗りたくなってきた。

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:39:28.59 ID:+fyMefrk0

>>421
保証中でもなるからタイマーではないな。修理代払ったことないよ。

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:39:34.78 ID:3Gb4rZ580

>>891
空けなくても面白いよこの手のバイクは乗ったら解るよ。
近くのバイク屋で試乗してみれば良いよ
免許あればねｗｗ

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:40:48.41 ID:CYUZlDm70

俺は今乗ってるNSRでいいよ・・・
お金ないし・・・
買った時に50万、1年間で30万近く修理やらにとんでったけど・・・

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:40:49.14 ID:SKL52reR0

湾岸で300キロ出してみたい。

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:41:01.91 ID:/wdROezI0

ラムエアが1個だった頃の1100乗ってたけど
自分の運動神経の無さ痛感した

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:44:17.09 ID:G7pEv4/V0

スペンサーだのウンチーニだの
あんたらの歳バレバレだぞ、とノタマウ46歳であった。

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:45:26.16 ID:lvCyGOPO0

>>892
ギターのジローってのが昔居たから、ギターを背中に背負って、
ヤマハのバイク乗ると、子供に大人気かな。

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:46:43.84 ID:9MDJ2wzA0

王蟲っぽさが減ったなあ

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:47:01.10 ID:0liG4YRt0

>>39
ダブルジーアールだといすゞジェミニになっちゃうよな。

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:48:37.59 ID:++tCTIWFO

こういうバイクもインプやGT-Rみたいにニュルでテスト走行するんかね

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:50:42.56 ID:Wh4g3Rp50

ZX-10に10年　ZZR1100Dに5年乗ってるけど、町中でも乗りやすいよ。
新型1400でやっと顔がましになったw　乗ってみたい。

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:51:58.10 ID:Zu1cJVnE0

スロットル開けられないヘタレが見栄で乗るバイクでしょこれ
大型免許持ってることだけが自慢ですってかw

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:53:23.96 ID:Wh4g3Rp50

>>907

バイク乗りは見栄っ張りだよw
それが何か？

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:53:38.50 ID:kl9Zu7H00

おつおつあーる・いっちょんまるまる／おつぺけいっちょんあーる

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:54:47.07 ID:3WQkEEtl0

>>604
ツアラーとしては逸品。バイク板で日帰り1000kmがネタ扱いな
理由が理解できなかった

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:55:01.62 ID:A5ZH2YOlO

で、ちゃんとオイルは滲むんだろうな？

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:55:07.48 ID:dMmx20Nd0

昔、スズキにRF400とかいうかっこいいのあったよね。
(今見ると全然かっこよくなかったけどｗ)

14Rもイタリアンレッドとかならかっこいいかも。ちょっとサイドが似てるよね？

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:55:54.95 ID:J56rIeeV0

>>907
大型免許取ってからレスしてくれ、頼む。

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:56:12.77 ID:/nzoDyZt0

>>911
漏れていないと入っているかどうか心配だしな。

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:56:40.42 ID:DiXVXkN30

>>907
お前も自転車以外に乗れるようになるといいな、底辺の糞虫くんw

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:57:36.38 ID:M2ibO1TQO

1200ccでも1、2速ではアクセル開けられないなぁ

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:58:03.44 ID:B4TsJ+D40

>>914
そうか、漏れないって事は入ってないってって事だ。

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:58:22.02 ID:atweSlCR0

>>607
フルタイム化したら近いかも
ふけ上がり方はどっちかってとナイトロに近いかも

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:58:28.50 ID:3WQkEEtl0

>>635
ダートがなんとかなるなら買ってもいいんだが。

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 22:59:03.49 ID:qeOhqZxX0

>>893
1ｔ以上の物を動かすエンジンと
たった200㎏ぐらいの物を動かすエンジンを
一緒にスンナ

921 ：ろくじゅーに ◆a6YZmhZsck ：2011/10/13(木) 22:59:59.14 ID:6prJdPM50

>>675
ホンダ：大体あってる
ヤマハ：ちと違う。もっとキャピキャピしたオサレな感じ
スズキ：よくわからん
カワサキ：イメージ違う。クールビューティな感じ。

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:01:05.28 ID:4OWn3iCy0

>>893
そんな車遅いに決まってんだろ
高出力な分力が出ない

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:04:14.29 ID:3IRyaxMy0

>>921
スケバンスタイルなイメージだった>>カワサキ

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:05:17.42 ID:B1VuKyUN0

今のバイク、ホントに乗りやすくなったよ。

大昔に乗った、ドゥカティ750SSのポール･スマートアニバーサリーバージョンは、
死ぬほど乗りにくかった。

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:05:51.97 ID:bXOn9AWw0

国は規制できない。ルールを捻じ曲げてでも一個でも日本製品を売らなくちゃならない非常事態なの公務員もわかってると思うよ。

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:06:11.54 ID:nNC0PxA8O

ZX-10Rの方が好きだ

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:06:40.63 ID:jcq3ZSY80

34歳でバイク乗り始めようと思ってるんだけど、200馬力って素人でも扱えるの？

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:08:38.91 ID:3WQkEEtl0

>>762
erみたいに同一エンジン・フレームでネイキッド出さないかね？

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:09:56.60 ID:3IRyaxMy0

>>927
現行車種の200馬力なら大丈夫、むしろ車重が軽いウェイトレシオ重視モデルの方が怖い
人並みの体格と大型免許さえ持ってるなら大丈夫と思われ

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:10:03.12 ID:8nwtAF9E0

糞重そうだな、意外と走り出すと軽いらしいけど

でもNinja1000のが欲しいな

・・・でもそれよりVersysをもうちっとシート下げて欲しかったり

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:11:45.72 ID:B1VuKyUN0

>>927
「これ、カッコイイ、乗りたい」とあなたが思うのなら、
今のバイクは取り敢えず、乗ることだけは出来ると思う。

けど、乗り方（目的）を想定するなら、相談すべきかと。

932 ：927：2011/10/13(木) 23:13:00.14 ID:jcq3ZSY80

>>929
どうもです。
ZX１２Rの音が好みなので、上位車のこれ買ってみようと思います。
事故らないよう祈っててくださいw

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:14:29.30 ID:/nzoDyZt0

バイクでも車でも自分で十分扱えるくらいの大きさの奴でいいわ。

934 ：927 ：2011/10/13(木) 23:15:09.84 ID:jcq3ZSY80

>>931
大は小を兼ねると言いますから、とりあえずでかいのから始めようと思いますw

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:15:40.74 ID:9MDJ2wzA0

>>932
その考えはおかしい

936 ：ろくじゅーに ◆a6YZmhZsck ：2011/10/13(木) 23:16:20.35 ID:6prJdPM50

>>923
俺的にはキルビル1.のユアサーマンイメージ。作中の単車がzzr250の所為だろうか。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/ikuiku/20090605/20090605121801.jpg

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:16:41.06 ID:3IRyaxMy0

>>932
12RとZZR1400は性格違うけどな……まあ1400の方がある意味大人しいかも

あと、高速を使う長距離ツーリングがしたいなら良いけど、街乗りが多いなら勧めないぜ

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:17:39.70 ID:/y0QmRNE0

>>902
でも、ジローが乗ってたバイクはカワサキなんだぜ。

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:17:40.86 ID:Q0G7NXLG0

そういやハヤブサとの最高速バトルに決着ついたんだっけ？

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:20:28.51 ID:kNMqQZ2C0

200psもあれば新聞配達もはかどるな。

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:20:46.67 ID:9CKr1CSv0

>>927

血迷ってターボ付けるんだ！
加給圧は２キロだぞ、２キロ！
東京→大阪なんか１時間だＹＯ！

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:21:20.85 ID:IOL5fK9Z0

>>856
最初のは壊れたの？それとも、事故？

>>927
センスがあれば。逆に、センスない奴は何年乗っててもダメ。

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:21:55.66 ID:rC3hsMVK0

カッコいいけど日本じゃいらない
こういうの乗ってる奴は見せびらかしが目的のかっこ悪い人間だよｗ

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:22:14.63 ID:Wh4g3Rp50

>>934

ちなみに身長、体重はどのくらいありますか？
それと全くバイク歴はないの？

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:24:58.55 ID:Wh4g3Rp50

>>943

え～大型乗ってて見せびらかし根性が無い奴なんているのかw？

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:26:18.83 ID:rC3hsMVK0

>>942
３０過ぎてセンスも無いモンだｗ　運動選手だってセンス＋小さい頃からの鍛錬の両方がそろって
やっと一流になれる。勝負とか無縁でバイク見せびらかしてるだけの奴が乗りこなしてるとか
自己満足してるだけの世界じゃセンスなんか関係ないですｗｗ
バイクだけ高くても走り負けたら「オレは安全運転だから」とか言い訳する奴ばっかりだよｗ

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:26:24.09 ID:LrpPGoYSO

リッター以上のバイクは、スロットルとスピードメーターが連動してる感じだよ。
本当に、スロットルを空けた分だけメーターが跳ね上がる。
400の1万回転全開より、1000の4000回転パーシャルの方が早い

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:29:54.94 ID:SjEYdUEt0

バイクはこんなスーパーカーみたいなの作れるくせに
四輪だといまいちパンチのない国産メーカー

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:30:13.75 ID:yoHjdnbY0

忍者なら色を黒か紺にしろ　バッタみたいじゃねえか

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:33:02.12 ID:19LTDd0G0

春にKLX125買ってZZR1100と2台体制なったけどKLXおもしろすぎてZZRほとんど乗らなくなった

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:33:15.13 ID:V5uGaEfY0

>>943
それでも糞うるせえバカスク乗りよりは遥かにマシだろ。

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:33:36.21 ID:HUD6Z2BI0

>813
そう思うが、意外と乗りやすいってか普通に乗れる
俺も普段はアドレス125乗りで大型なんて10年位乗ったこと
なかったけどショップへ行って市場させてもらったら
案外普通に乗れてビックリした
ただ少し慣れてきて調子に乗って少しアクセル煽ったら更にビビったｗ

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:35:21.18 ID:RshTfzYH0

>>948
カワサキが4輪作ればいいんだよ

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:35:36.13 ID:XZNifaCS0

>>948
今の四輪はエコが高性能の証なんだってさ…
某ミニバンを極めるメーカーはそう言ってる

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:36:50.94 ID:qhsAX5bX0

最近のバイクはカッコイイなあ
クルマと正反対でどんどんシャープでとがったデザインになってる

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:37:12.06 ID:kNMqQZ2C0

>>953
つくってるやん

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:37:29.38 ID:BR//W+ob0

どうせ法定速度じゃろくに楽しめないんだろ？
だったらチンコ出したままママチャリ乗ってた方が、合法的に爽快感が味わえる

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:39:39.41 ID:3BKXr1OU0

モトＧＰだとクソ弱えんだよなカワサキ。

959 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/10/13(木) 23:40:04.58 ID:O8PmxRhb0

こうですか？

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:42:03.97 ID:L5eVuNDh0

>>79
それ、ヤマハだろ

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:42:50.03 ID:I4M10FU70

もう速いバイクなんて流行ってない。
山道走っててもそういう連中は浮いてる

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:45:16.87 ID:V59Xpf7f0

昔の大型２０年くらい乗ってるけど最近のは扱いやすいから困る
スムーズに加速してメーター見たらびっくり。体感速度はあるつもりでも
安定しすぎてこんなに出てるとびっくり

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:45:48.42 ID:jfG+2Cgl0

これのプラモデルなら買うかもしれない

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:46:07.11 ID:n9Like+D0

>>927
これで峠を攻めようとかアホなこと考えなければ２００だろうが問題ない
一番の問題は速度出しすぎないようにする自制心だろ

白バイと覆面には気を付けろよ

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:46:51.25 ID:Ewqzyfep0

俺バイク乗ったことねーんだけど
こんだけデッカイと重さもそーとーあるだろ？
信号で停まってる時とか、Ｕターンなんかする時バランス崩して倒れたら
ボディー傷だらけになったり、マフラーひんまがったりしないの？
修理代すげー高そうなんだけど…

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:48:38.31 ID:XdU+L47L0

デザインに説得力が無いな　隼とかキャラが立ってるが

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:48:53.51 ID:3IRyaxMy0

>>965
その時は、とにかく恥ずかしさから逃げるために必死で逃げる
そして、家に帰ってから泣くか呆然とする

ZZ-R系の立ちゴケは諦めるしかない、特に右に行った時はかなりの確率で立て直しできん

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:51:25.00 ID:M2ibO1TQO

ＲＣ４５がカッコよすぎた
今あれの代わりに買うとしたら何？

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:51:52.28 ID:iCGAxcLTO

>>967
押して歩いてる時が一番危険なんだよなｗ

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:52:33.99 ID:LimD9Xz30

>>958
撤退しちゃったのでもう強い弱い以前の段階です…ｗ

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:52:42.99 ID:I4M10FU70

バイクは200kgまでってゆってた

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:53:07.33 ID:n9Like+D0

>>965
３０度くらい傾くと諦めたほうが体にいい
フルカウルだと意外にマフラーとかダメージ少ないよ
カウルの擦り傷は気になると大変だが諦めれるなら大丈夫だ

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:53:53.26 ID:3IRyaxMy0

>>969
左から押してて右に行くと100％死ぬなw

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:58:01.21 ID:IOL5fK9Z0

>>946
どうしてそうなる。サーキットやら峠番丁目指すならともかく、初めてが
このバイクで扱えるか、ってレベルならセンス以外は必要ない。カンって
言う方が分かりやすいか？

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:58:17.13 ID:jpO+5GJc0

＞2011年モデルの1352ccから、エンジン排気量を89cc拡大。

この違いに価値を見い出せる人って普段バイクをどんな乗り方してるの？

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/13(木) 23:59:52.88 ID:lvCyGOPO0

>>965
＞信号で停まってる時とか、Ｕターンなんかする時バランス崩して倒れたら～

両足ベタなら、「おおおおおおおおおお？？？意地でも倒すかよ！！！ﾎﾞｹﾞｴｴｴｴ！！！」で、
余り立ちゴケしないが、慣れて調子こくと、
濡れたマンホールなんかでわけわからんうちにスパッと転んで、余りの恥ずかしさに0.5秒くらいで、
200ｋｇ超える物体引き起こす。速攻現場から立ち去って、
頭真っ白のまま家に帰って、酒と薬で体はスタズタぁ～忘れたい事が多すぎるぅ～とか口ずさんでいるくらい。

修理費とか何かも忘れたい。そんな大型。

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:04:16.93 ID:qZItgfUL0

>>974
そもそも、峠攻めるようなバイクじゃねーしなw

>>976
なんという俺w

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:07:17.68 ID:Yq3NacmH0

>>972
踏ん張って脚とか挟まったらど偉いことになるなｗ

２００キロもあるもんが倒れたら、立てなおすだけでも人を選びそうだな

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:12:14.97 ID:QW7Stx8p0

ｋａｗａｓａｋｉだからな、きっとどこかに罠が仕込んであるはず

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:13:50.29 ID:qZItgfUL0

>>978
そうでもないよ、コツさえつかめば楽勝ってか教習車もかなり重いし、練習してるはず

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:16:05.83 ID:Y1jMDeyV0

この間　緑色でないカワサキのバイクをみて、すごい違和感を感じた。

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:16:53.39 ID:MwhSyKUR0

89ccのバイクかと思った

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:26:36.59 ID:IWEz29EO0

出前もこれで汁

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:30:31.78 ID:3snTJRv80

>>921
セーラームーンに例えるとおれの中では

ホンダ：ネプチューン
ヤマハ：ヴィーナス
スズキ：マーズ
カワサキ：プルート

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:35:58.83 ID:+aRg1E/p0

>813
慣れれば普通。
仕事帰りにスーパーに買い物に行くしw

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:38:25.65 ID:qZItgfUL0

>>985
リュックがないのにうっかりコンビニでオデンを買ってしまった時の絶望感

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:40:10.30 ID:4Eb9kqqJ0

ZZR1400運転したら
CB400SFなんかより断然Uターンしやすいってすぐ実感できるよ
問題は自制心
気を抜くとどこでもすぐに100kmオーバー、超簡単に

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:40:27.22 ID:7xMbNVAdO

>>984
俺の中ではこうだな。
ホンダ＝ケンシロウ
ヤマハ＝サウザー
スズキ＝アミバ
カワサキ＝ジャギ

989 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/14(金) 00:40:45.34 ID:zsxPfVBC0

また、１速で１２０ｋｍ/hとか出るんでしょ～ｗ

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:41:24.72 ID:+aRg1E/p0

その場で食えw
つか、リッターでコンビニ袋手に通して加速すると
大概袋が暴れまくって最悪中身が飛び散るしwww

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:42:20.94 ID:q9jbpGEj0

>>986
胃の中に保管すればイイジャン

992 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/14(金) 00:43:13.72 ID:zsxPfVBC0

>>986
カーブで曲がる時、おでんの汁を容器のふちにそって回すんだよっ！！

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:43:24.46 ID:qZItgfUL0

>>991

……！

994 ：出世ウホφ ★：2011/10/14(金) 00:46:15.56 ID:???0

次スレどうぞー

【二輪】カワサキ ZZR1400/ニンジャZX-14が大幅に進化　最大出力は210ps★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318520757/l50

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:46:53.27 ID:A+8NZIOf0

ニンジャって900Ｒの印象しかないんですけど

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:49:04.20 ID:Hx2lVZkb0

>>988
黒王号にまたがったあのお方を忘れるとは！

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:49:44.13 ID:e3fn/CjUO

>>995
おっさんはそう思うだろうな

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:49:43.95 ID:aL6dpwiQ0

お前らカワサキをばかにしてるけど、オフ車というかモトクロッサーに関してはホンダに勝るとも劣らぬ評価なんだぞ
他社より一回りコンパクトなフレームから作られた車体は乗り易く、１シーズン乗るならホンダだが１レースならカワサキと言わしめたものだ

ま、エンジンとフレームの耐久性とパーツ入手の関係でホンダ乗ってたけどね

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:52:21.17 ID:VV2DWVMy0

バンク角の少なさは改善されたんかな？

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/14(金) 00:53:35.71 ID:5qVTS6YM0

>>1000なら今日いい事ある

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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