【二輪】ホンダの鈴木常務「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。乗りにくいのを造ってもしょうがない」★２

1 ：出世ウホφ ★：2011/10/11(火) 02:28:36.69 ID:???0

本田技術研究所の鈴木哲夫取締役常務執行役員は9日、高回転・高出力型の大型バイクについて「そういう時代じゃない。
乗りにくいものを造ってもしょうがない」との認識を示した。鈴木常務は同日、ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し語った。

鈴木常務は「どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で初めて意味があるようになってしまった。
『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。
そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」と強調。

「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた。

ホンダは中回転域で最高出力に達する次世代グローバル700ccエンジンを新開発し、11月に開催されるミラノショーに、
同エンジンを搭載した3つのモデルを出品する予定。

高出力高回転バイク「そういう時代じゃない」　本田技術研究所鈴木常務
http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html
画像　ホンダCBR1000RRファイアーブレード
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152357_814_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152445_871_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152450_178_.jpg
2011/10/10(月) 23:59:49.03
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318258789/l50

2 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:33.79 ID:DVSlf1uV0

もちろん、復興増税の一部は北朝鮮に流れるでしょうし、東北の人たちがいくら苦しもうと汚染されようと助ける気はないでしょう。

朝鮮では「騙される奴が馬鹿」と言う。日本の「騙す奴が悪い」、「嘘は泥棒の始まり」と嘘を嫌う思考とは逆の思考で、韓流工作などで日本支配を目論んでいる。
朝鮮は儒教国であり、｢上にはへつらい、下には威張る」という儒教の認識で判断し、これを最優先で実行する。上へのへつらいは嘘でも良いと言う事から、息を吐くように嘘を吐く。決して謝罪はしない。
反日帰化人民主が「騙されるほうが悪い」と口にするのはこのことである。

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:56.25 ID:ffzu/G260

V-TEC涙目ｗｗｗ

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:30:35.27 ID:U7wGnbYK0

もう何でもいいから全車オートマにしてくれ。

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:30:44.73 ID:8vJdWZSI0

やっと気がついたか。手遅れだけど。

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:31:09.90 ID:l//IDfqu0

盆栽バイクってレストア・改造モンキーの事を指してた記憶があるのは私だけ～？

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:31:23.12 ID:4H6ToZGh0

それ以前の問題

金ない、コレに尽きる

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:31:33.04 ID:UImzm7Gk0

２５０クラスで頼む

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:31:43.64 ID:HCADWj490

確かに高出力バイクで、公道でフルスロットルかますバカは少ない
ハイスロ組むバカもｗ

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:32:00.56 ID:8vJdWZSI0

>>3
VTECは低回転で燃費を良くする技術でもある

11 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 02:32:20.88 ID:XRBzxeP20

おのれ…青山本社をこれで!!＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047347.jpg

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:33:58.77 ID:gbKrCRW+0

CBR1000RR廃止フラグ？

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:35:30.80 ID:HCADWj490

確かに必要は無いのかもな
ボチボチのバイクでも、初心者には死にゲー
せめてＮＳＸやるなら夢みせてくれよ
フィーリングだけでも・・・・

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:36:08.53 ID:lGMr9vw60

2st亡き後、打倒2stを目標に作られたVTでバリエーション作って欲しい
今までだってVT250Fからマグナまで色々あったし
VTRだけじゃもったいない

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:36:35.84 ID:i8uvkhpu0

SUZUKIの回し者か

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:36:45.22 ID:LfTwcH/0O

ブラバ乗りのおいら涙目
(つД`｡)　

ならば

俺はマグナキッドになる！（｀・ω・´）

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:37:18.10 ID:YQj+OvAi0

街で乗って楽しくないなら山か田舎か北海道に行けばいいじゃない

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:37:29.10 ID:q1a+hjEX0

ほんとは、現職にいる時、うちの社員と名のつく人に全部あって握手してやりたかった。
社長を辞めて、やっとその念願を果たすことができた。
日本国内で７００ヶ所、回るのに１年半かかったよ。それから海外の駐在員のところを飛行機で回った。
それも半年かかったもんだ。

うちの社員でありながら、オレの顔を見たことがないのが大勢いるんだ。
ことに地方の出張所や、SFというサービス機関の社員とかね。
一人ひとり手を握ったんだ。オレは涙が出た。むこうの若い連中も泣いたよ。

けど、オレは士気を鼓舞するなんて気じゃない。
自分が嬉しいからやるんだ。
オレは社長を辞めて、やっと人間らしいものにいきあったよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本田宗一郎

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:38:02.19 ID:lPa98oo+0

>『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。

プロレーサーの誰だか忘れたけどレースで乗ってるハイパワーのマシンは公道では怖くて乗れないって言ったの思い出したわ。

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:38:22.33 ID:audSXi0J0

ダサい

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:40:57.35 ID:TRdZWcLU0

>>19
耐久マシンとスプリントマシンじゃワークスでも違うだろ。

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:41:40.74 ID:FxsJCGz/0

前スレ>>982
ハーレーの本国価格知ってて書いてるんだよなそのスレ？

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:41:47.91 ID:XLongzKo0

質：ヤマハ
実：ホンダ
剛：カワサキ
変：スズキ

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:42:23.22 ID:SdV7Os1n0

ハーレーなんて完全にファンションの一部だもんな
日本車もそーいう提案をすべきだよ
今の時代性能なんて誰も求めてないだろ

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:42:24.67 ID:0AgZk9yWO

もう10年近くCBR1100XX乗ってるけど、買い替えようにも
今のホンダには欲しいと思えるバイク無いんだよな…
もうそろそろ走行距離10万kmだし、一回エンジンオーバーホールして20万km目指すとするか

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:42:33.75 ID:dHjLHsAO0

>乗りにくいのを造ってもしょうがない

不思議な話だ。世界中の強固なハーレーのファンなんかは、「一度ハーレーの
フィーリングを覚えてしまうと他のバイクに乗る気になれない」と言うのが
多いのに。
ファンは乗りにくいと感じてない、というかむしろ乗りたいと思わせてこその
盆栽バイクだろう。

結局のところ、盆栽は盆栽でも、大した盆栽が作れなかった。
「この盆栽じゃないとダメ！」って言うようなファンをそれほど作れなかった
ショボい盆栽だったということだろ。

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:42:36.89 ID:mEmYGfiz0

難しいとこだよな
バイクって何を追及していけばいいんだろね

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:42:38.60 ID:ivJAPElr0

>>989
日本はデザイン苦手だよね
昔はストイックなマシンばかりだから
デザインきにする暇もなかったんだろうけど
今じゃ各分野で完全において枯れてる気がします

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:42:39.09 ID:I5Z7ozpdP

乾燥100kgで50馬力くらいのドリーム250希望
作れるよね？

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:42:44.25 ID:NleDQbY20

健康も持ち金もなくすバイクかーー

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:43:44.95 ID:pPa7hGg80

ホンダ（失笑）

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:44:05.18 ID:V7lKSrQ80

>>29
作れるけど公道走れません

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:44:40.32 ID:a8BFhEKp0

>>23
スズキｗｗ

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:45:09.61 ID:UhZgHnwc0

>>26
回らないホンダエンジンのバイクなんて、買う価値ないよな。
カムギアトレーンのバイクが絶滅しかかってたり、ホンダがホンダらしくない。

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:45:27.68 ID:UldjNg2i0

東南アジアの土人を輸送する実用バイクを作るのが合理的だという
結論にようやく到達したか。
インドネシアやタイは凄いぞ。走ってるバイクのほとんどがヤマハやホンダだ。
日本のバイクというものを、世界のどういう層が求めてるか一目瞭然だな。
金持ち相手のビジネスには向いてなかったのはハッキリしたんだ。心置きなく
これで途上国向け輸出に全力投球できる。

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:45:27.73 ID:4v4ggtfy0

CD２５０の販売再開を望む

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:46:09.16 ID:SdV7Os1n0

>>27
何もクソも、実用性ならスーパーカブで十分なんだから、後は趣味性しかなかろう
メーカーが提案するかユーザーが勝手に見つけるか、どっちかだよな

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:46:12.35 ID:gARkc/Go0

まあ確かにVTR250は下スカスカな4発とかよりいいマシンだ。

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:46:17.19 ID:iZGCfDRn0

RZ250で青春したなー、煙幕出しまくって背中がオイル臭くなってさ
MVXもナンバーが読めないくらいオイルで真っ黒になったな

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:46:51.12 ID:SfBWOXuy0

>>22
念のためお前の口から聞こうか？
http://www.harley-davidson.com/en_US/Motorcycles/motorcycles.html?locale=en_US&bmLocale=en_US

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:47:10.44 ID:xEcu47bg0

ともあれ
>>1にあるよーな無駄にサイバーなバイクなんぞいらんのですよ。

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:47:23.45 ID:ivJAPElr0

>>35
面白い事に、ベトナムでは完全にイタリアンが
一番の憧れなんだよな
本田は実用評価あるけどさ

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:47:29.88 ID:HCADWj490

確かに、相当ニッチだな
採算度外視の腕のイイチューナーとか今でもいるのか？
悲しい世の中になりましたな

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:48:26.71 ID:rnKj8kyW0

ホンダはどこに行くんだろう？

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:48:31.80 ID:VJM5RMmz0

シャリィを復活させろよ

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:48:36.48 ID:1o7vEuWd0

>>23
川崎のバイクは剛だけど
壊れたらディーラーですら手に負えないじゃないですか

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:48:37.36 ID:G4+UdY+50

ホンダは死にました

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:49:20.92 ID:VPHSVVi70

ナナハンがミドルクラスって言われるようになっちゃねぇ～。
GSR750ならB-KINGより乗り易よな。隼のエンジン載せたネイキッドってまさに馬鹿王だ。

ホンダはジョーカー９０を４スト１２５ｃｃで復活させてくれ。

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:49:55.98 ID:ivJAPElr0

スバルと同じ運命だろかw

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:49:57.40 ID:FHO0B6zX0

実用性重視のカブみたいな大型バイク100万円

『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが
8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている50万円

さあ！どちらが売れるでしょうか？

売り出し価格云々言わないでスペックだけで物を判断するのは危険だぞ！

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:50:44.40 ID:rgufpOGB0

つーかバイクも車も最近のホンダはボロいし遅いし壊れるしイイとこない

52 ：40：2011/10/11(火) 02:50:47.62 ID:SfBWOXuy0

失礼、レス先間違った
22氏
ゴメン

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:51:02.04 ID:Pn7hUnw40

自分達の欲しいバイクを作る。それがホンダ。
だから、これからは自転車を作る。

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:51:42.08 ID:HCADWj490

ホンダが目指すならＮＳＸかビートだろ
タイプアールもありだと思う
ホムペを開くとワゴン屋・・・・・

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:52:12.21 ID:tFLmBCIF0

>>47
もっとも、殺したのは先進国の住人だけどな。
ヨーロッパやアメリカでふるわない。まぁ、それは仕方ないとしよう。アウェイだから。
なら日本で売れるか、というとこれも売れない。
おかげで先進国における日本のバイクメーカーはまるで撤退戦のような様相を呈してる。

で、どこが伸びてるのか。どこが今の日本のバイクメーカーの救世主になってくれてるのか
というと、新興アジアとかアフリカとかインドとか。
結果、ホンダは上記のように大排気量のバイクや先進国向けのバイクのラインを閉じて
アフリカで5万円のバイクを作る！これからはアフリカや！日本なんていらんかったんや！
みたいに言い出すハメになった

誰がそこまでホンダを追い詰めたのかって？
お前らだよ。
先進国の消費者が、ホンダをそういう風にせざるをえないように仕向けた。
買わなかったから。

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:52:57.03 ID:JaPGUUaK0

実用なら原付で十分

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:53:28.86 ID:TRdZWcLU0

>>55
メーカーのオナニーについていけなくなったんだろ。

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:53:30.09 ID:jM2Lai7fO

駐車緩和してくれないとバイクの意味半減

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:54:25.87 ID:NleDQbY20

一人で行動する時代には限界が出来た

グループが崩れた。

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:54:46.02 ID:xEcu47bg0

>>55
企業努力たらんで終わる話だけどな。

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:55:29.13 ID:lPa98oo+0

中古バイクを乗り継ぐだけで十分満足しちゃう。

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:56:04.92 ID:HCADWj490

>>53
腕を鍛える前にフトモモ鍛えろと・・・・
深すぎる
俺には無理ｗ

>>56
道交法を守るってのも入れるなら最低限△付けとけ
30㌔オーバーで捕まるぞｗ

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:56:23.74 ID:1o7vEuWd0

>>58
駐車場にお金払って止めればいいんだよ
駐車場が拒否ってきたら裁判沙汰にすりゃいい

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:57:10.26 ID:Om6dI02c0

>>18
江頭が言いそう

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:58:40.07 ID:rnKj8kyW0

こいつら元々バイクや車が好きでホンダに入社したんじゃないだろうな！
大企業で安定してるからってとこかな

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:58:46.84 ID:tiaFAbVtO

>>54
ホンダが最初に作った車は軽ワゴンだし、原点回帰じゃね？

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:59:18.25 ID:FQz6uRNf0

じゃあエンジンやめて電気モーターにしろよ
そういうことだろ？

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:59:21.17 ID:G4+UdY+50

>>55
かなり正しいと思う。
ただ、売れるものしか作らないという姿勢では終わっているとしか言いようがないよ。

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:59:28.73 ID:Moumeb5/O

ホンダの癖に鈴木とかの名前の奴は雇うなよ

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:00:40.63 ID:KbxIYvLw0

>>44
海と空と農場かね？

とりあえず、海は沿岸警備隊のディフェンダー級哨戒艇に
大量採用されたのはＧＪ！イラク海軍にも納品してるはず。
ttp://farm1.static.flickr.com/145/353230805_b678b2ab85.jpg

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:01:04.77 ID:IgF15/Th0

言いたいことはあるが、
カワサキ糊なので
いいや

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:02:41.63 ID:SdV7Os1n0

>>55
だって必要無いんだもん
携帯電話があるから時計が必要なくなったのと同じ
自家用車があるならバイクなんて要らないし

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:03:03.75 ID:tiaFAbVtO

>>56
30km/h制限と二段階右折がなければ原付きでもいいけど、最低限125ccだろ。
早いとこ例の新型エンジンのPCX出ねぇかな。

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:03:46.09 ID:R/vO96m60

低回転　高トルクを

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:04:51.49 ID:A1byeDzU0

ホンダから高回転・高出力を取ったら何が残るの？

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:05:10.09 ID:9ZVNsMF00

加速スレ見てGSX-R600最強と知りました

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:05:13.30 ID:V7lKSrQ80

>>74
それがVT-S

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:05:31.07 ID:knkU7nPg0

CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペック

数字上は同じでもバイクとしての意味（使用状況、乗り手）が全然違う、
同スペックのレーサーで街乗りして、1ヶ月ほど整備無しでほっといたら如何なると思う？
素人が乗ってもとりあえず乗れる物とサーキット専用レーサーを比べるのに何の意味があるのか・・・
自分の発言を正当化したいだけの言い訳にしか聞こえん。

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:05:51.56 ID:1o7vEuWd0

>>67
インサイトのデータ集めて、本気で作ろうとすればかなりの物が出来るんじゃないかな？
海外拠点も有るし、世界モデルで大量生産＋バッテリー大量購入で単価下げてさ
電スク５０クラス（６００ｗ）は分けわからんの大量に有るけど、１２５クラス（１５００ｗ）はほとんど未開だし
ワンチャージ１２０キロ、６０キロ走行、リチウムバッテリ採用、車両３０万をクリアできれば買いたい

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:06:14.35 ID:mEmYGfiz0

>>55
正直あの5万円のバイクは惹かれた

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:06:22.74 ID:SdV7Os1n0

バイクは趣味って認識ではみんな一致してるのに、盆栽を認めないとか俺には理解不可能だね

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:06:24.56 ID:tQRn5ge70

自分らで勝手に作っておいて「そういう時代じゃない」って。
日本で売れなくなったのを消費者のせいにするヤツも湧いてるし、なんでも他人のせいにしたがるのな。

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:06:27.82 ID:TRdZWcLU0

>>66
軽トラだろ。
実用車メーカーだな。

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:07:02.16 ID:TrXfJa2D0

まあ100キロぐらい原チャとかならすげえ人気でるだろうな

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:07:15.08 ID:Z8pzLTCU0

>>11
激しい雨が心を震わせるじゃねーか

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:07:17.12 ID:yP6KKIfu0

バイクなんて高級嗜好品に手が出るわけが無い。

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:08:37.09 ID:GDCP7rZ1O

言ってることは正しいけど、それはバイクの魅力を言い表してはいないよな

これってバイクの魅力が既に限界に来てしまったことを、実用性という価値に目が向いた振りをして聞こえないことにしてるだけ

高回転エンジンには魅力があるよ、でもそれが現実に成り立たないというだけで低回転型が本質というわけではない

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:08:47.06 ID:Xr3RKXMG0

だからアクセルワークでホイールスピンするアキラのようなスクーター作れ

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:08:58.78 ID:VPHSVVi70

テーラーのかわりにASIMOにリアカーを引っ張らそう。
もっともテーラーを知っている人はかなりのご年配。

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:09:21.41 ID:TrXfJa2D0

100キロぐらい出る原チャだった

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:09:37.69 ID:kr0sHrgP0

>>82
なら、言い方を変えよう。ブチブチと文句だけはイッちょ前に垂れるけど
支払う額やハケる台数はそれほどでもない消費者層（日本人やアメリカ人）を相手にするのを
諦めて、売ったら売っただけ、ホンダのコンセプトに現在のところは一番理解を
示してくれる消費者層（途上国人）を相手にすることにしました。
というそれだけだ。

企業も商売だからな。実際にカネ払って買ってくれるお客様、一番購買量が大きい
お客様から大事していかないとどうにもならない。

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:09:57.74 ID:1o7vEuWd0

>>９０
ＰＣＸなら１２０くらいでるよ
原付二種だけど

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:10:21.22 ID:8G2ptk7f0

まあ気づいたことはいいことだｗ
が街で大型のる前提なんだ？ｗ
そんなもん街のりバカが見せびらかすためにのってるだけだろ
そもそもドゥカあたりは田舎の日本のちまちまコーナー道路事情じゃ実用的に速いし
BMなんて田舎の長距離ツーリングむけだろｗ

都市に住んでる人間にゃわかんないかｗ

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:10:55.64 ID:I+cPWzO90

崎のバイクは下請けのパーツが劣悪。鋳物がスだらけで怖くて乗れない。

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:11:33.09 ID:Hq1BMd930

>>66
ホンダの最初の車はＤＯＨＣエンジンの軽トラ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBT360

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:12:00.60 ID:l05JIx4k0

ハーレーやドカのように見て楽しい弄って楽しいバイク」
を作れないんじゃ、ホンダに未来は無いだろう。
カブとステップバンだけ作ってれば良いよw

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:12:03.30 ID:9ZVNsMF00

>>88
http://www.youtube.com/watch?v=7eCpvnsIItU

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:12:25.19 ID:VPHSVVi70

社内外アイデアコンテストを復活させるべき。

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:12:58.83 ID:V7lKSrQ80

>>96
すでにまともなカブさえ作ってないけどな

今のカブ整備性悪すぎ

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:13:31.75 ID:tiaFAbVtO

>>88
あれってプラズマだと思ってた。ホイルスピンなんだ。
一応「やっとモーターのコイルが暖ったまってきたところだぜ」って台詞があるから、
EVバイクなんだろうけど。

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:14:12.69 ID:cyVCk1pH0

家電とか携帯の日本メーカーの停滞を見てると
なんか「そういう発想だけでいいのか？」と不安にさせる発言だな

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:14:14.96 ID:sPAG5tAH0

要は　格好いい物作れません　ていうことだな。電動原付でもつくっとけ。

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:15:00.93 ID:EKPhhYdu0

立ち上がりがよくて、速度が出ない、長距離走るっての作ればいいんだけどな。

車もバイクのメーカーもアホみたいに走る事しか考えないからな。

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:15:03.07 ID:fAWPiV/Y0

>>78
1ヶ月位なら普通に持つべ
街乗りじゃ高負荷掛ける場面皆無だし

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:15:17.67 ID:IIKr4SLp0

おわったな

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:15:22.97 ID:Xr3RKXMG0

アップライトポジションで低回転からトルクが盛ってある大排気量バイクは
オープンカーみたいで気持ち良いんだけどな

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:16:34.67 ID:UhZgHnwc0

>>104
クリアランスがスッカスカでピストンリングも1本みたいなもんだから
街乗りだとしても、そんなにはしれんぜ？

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:17:26.35 ID:RMFijK2x0

そうじゃなくて、もう作れないんだよ
国内工場ではコストが見合わない、かとって途上国では品質が伴わない
排ガス規制に合わせてパワーは落ちる、燃焼のコントロールも難しい

だけど　「作れません」　とは言えないだろう

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:18:11.54 ID:nbMYzxoG0

小排気量のオフ車もっと作って下さい！

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:18:53.49 ID:2NeUjV1A0

>＜国内バイク市場、ピーク時の１割程度まで落ち込む＞
>http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100815-OYT8T00449.htm?from=nwla
>二輪車販売は、アジアなど新興国での需要増で、ホンダが１０年４～６月期で
>前年同期比２８・２％増の２８８万７０００台、ヤマハ発動機も１０年１～６月期で
>３０・２％増の３４７万８０００台と好調。しかし、国内では、０９年の二輪車の
>出荷台数が業界全体で約２７％減の約３８万台と４年連続で減少し、８２年の
>ピーク時の１１・６％まで低迷している。

知ってるかお前ら。日本人はもはや全盛時の1割しかバイクを買わないんだ。
全盛時から1割減ったんじゃなくて、全盛時の1割になったんだ。凄い減り具合、すさまじ過ぎる
消費規模の減退。
こんな暗黒状態でまだ、バイクメーカーが息してられるのは、見ての通り途上国向け輸出が伸びてるおかげ。
途上国の消費に生かされてるようなもんで
もし日本人の感性やサイフなんて当てにしてたら確実にバイクメーカーはすべて倒産だ。

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:18:56.74 ID:utnOTskY0

さっさと電動バイク出せ

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:19:07.17 ID:+BQHYPAG0

黒鳥じゃないのか

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:19:23.83 ID:tQRn5ge70

>>91
「乗る船を間違った」「登る山を間違えた」となぜ言えん。
プリウスなどエコカーは爆発的人気でかなり売れた。
コンセプトが、とか支払う金額が、とかではなく、根本的に見解がおかしい。

企業も商売なんだろ？
バイクなんかで一山当てようとしたのが見当違いだ。
こんな不安定な乗り物が延々と売れ続けると思ったか？

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:19:27.13 ID:UhZgHnwc0

>>108
触媒だけで5～10万、FI化で2万～だもんな。
台数が出ないとやってられんだろう。

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:20:42.17 ID:4rmnPlDS0

自動車なんか作っても外人は安いから買うだけ。
国とトヨタが若者を締め上げて暴利を貪った結果

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:21:13.32 ID:tiaFAbVtO

>>102
ヤマハのEVバイクに比べりゃホンダのEVスクーターのがマシ。
でも「カッコイイ」バイクって最近ないよな。

街角、峠、サーキット等に置いて、「絵になるバイク」ってのが欲しいな。

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:21:26.28 ID:knkU7nPg0

2輪メーカーが2輪の魅力を語れなくなったら終わりだな、
ハレもドカもBMも自分とこのマシンに誇りを持って開発に挑んでいる
もちろん日本の４大メーカーの開発技術の人達もだ、
それを取りようによっては否定するような侮辱だぞ、>1の内容。

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:21:46.33 ID:bGSNwIaF0

>乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている

そりゃその通りだ。乗ってもらわんことにはわからんだろうけど。

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:25:07.85 ID:lJnfSCWa0

>>117
否定せざるを得ないだろ。結果がすべてだ。ドゥカやハレは高級ラインが売れた。
今でも売れてるから、それを売って生きていける。でもホンダは高級ライン、高排気量ラインが
売れなかった。損失が出るばかりだった。
なら、この結果を企業自らが、認めるしか無いだろ。自分らは負けたんだと。自分らは盆栽として
ふさわしくなかった、と。消費者がつきつけてきたんだから、認めたくなくたって認めるしかないじゃん。
マーケットにダメだし食らった以上、自己否定するしか無いし、自分らには盆栽を
作る資格がないことも認めるしかない。ホンダだってイヤだろうさ。でも、市場競争にせよなんにせよ、勝負は結果がすべてだから。
売り上げが悪ければ、もうそういう商品を作るなという市場からのシグナルだと受け取るしかない。

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:26:53.95 ID:Xr3RKXMG0

昔カスタムビルダーがJAZZという50ccのアメリカンに
ホンダの1000ccかな？6気筒エンジン積んでゼロヨンしてた
こういう感覚でカブにVMAXのエンジンでも積むと面白い
公道は走れませんがｗ

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:27:15.75 ID:RnYtyrVX0

〉〉40
62万円くらいなの？安いですね。

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:28:47.81 ID:j++9eP770

モデルチェンジが早すぎていざ買おうと思ったら売ってない。新型が全て良いわけじゃない。それで５０００万台ぐらい客逃してるね。

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:29:03.15 ID:8G2ptk7f0

>>117
オレもそうおもうわ
外車盆栽扱いはコイツ本質的にわかってない
BM、ドカは街乗り前提で作ってないしコンセプトがあって高品質だしな
よっぽど趣味と楽しさをわかってるよ
ホンダ負けだな

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:30:15.73 ID:za56A0Zf0

こんなの時代遅れだよ。
バイクなんて200km超えたらまともに急制動もできないんだから
公道で1000ccなんて無意味。
わかってる奴はﾃﾞｶｽｸ乗ってる。

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:30:43.90 ID:OpMqN/PF0

＞だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
＞乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた

こういう人がいるなら本田はこれからも大丈夫だと思う

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:31:01.40 ID:vz/ZVBUe0

ホンダはCB400売ってりゃいいってことか
いつの間にか750なくなってんのな

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:31:48.49 ID:+BQHYPAG0

>>119
うむ、速けりゃいいってもんじゃない
黒鳥からドゥカに乗り換えた友人がいるけどドゥカで満足してる
まさに盆栽の域だな

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:32:05.99 ID:bGSNwIaF0

>>119
ブランディングだけの問題のような気もするんだよね。

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:32:20.75 ID:I+cPWzO90

ベトナムやタイを見てわかるようにバイクは自動車の代替品なんだよ。
貧しくてクルマを買えない日本はもうとっくに終わってる。

130 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 03:33:04.64 ID:2p6utLX10

>>117
(#ﾟДﾟ)＜同意　もしもハーレーの重役がこんな発言をしたら　武装した全米のクラブに本社ビルを包囲されるレベル

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:35:24.22 ID:Pn7hUnw40

若いのに乗らせてみたらなんと乗れないんだ。
免許は持ってるし、動かせはするけど、乗れていない。載せられとる。
おそらく必要な感覚神経が育っていない。
こりゃぁスクーターに走るわな。

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:35:50.43 ID:+BQHYPAG0

>>124
ビクスクは乗ってても楽しくない
安い軽自動車載ってる感覚だ

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:36:06.55 ID:B4T7Xm+R0

かつてのホンダは実用性にデザインと乗りの楽しさも兼ね備えてたと思うけどな

とりあえずモトコンポ復活をだな

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:37:24.77 ID:P3x7GykZ0

実用性にウェイトを置いて開発ってのは分からないでもないが、
いくら実用で使ってる人でも、それしか仕方ない人を除いたら
好きじゃなきゃ乗ってられないって事を全く理解してない奴が取締役とか考えられんわ。
どれ乗っても単調でクソ面白くなかったら作る意味も販売する意味も無い。

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:37:38.92 ID:+Ye4il4/0

だから自転車でいいんだよ

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:38:56.10 ID:4VXwJ+Zy0

バイクの排ガス規制はすべきじゃ無かったんだよね
車体価格高くなりすぎ

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:38:58.10 ID:2ZDrx/Os0

これがホンダの重役の発言とは非常に残念！
宗一郎さんが亡くなって、あっというまにスピリットが風化しちゃったな。
もうホンダに乗ることもなかろう。

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:39:16.37 ID:GeRjM6GY0

盆栽と言い切るのには違和感あるな。
欲しい・乗りたいと思わせるバイク作ってから言えよ。
ホンダは優等生過ぎて、面白味がないんだよ。
繊細なヤマハ、無骨なカワサキ、質感無視のスズキというイメージ。

３０年近くリッター乗ってるけど、カワサキとヤマハしか乗ってない。

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:39:26.54 ID:I+cPWzO90

趣味としてのバイク、フェティッシュしての製品が課題だな

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:39:41.81 ID:20fHV3Bd0

中華、昔は傷だらけの英雄で増えただけ
今が適正

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:40:36.18 ID:t3nTLZ7U0

楕円ピストン単気筒250ccの盆栽バイク作れよ！

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:42:06.11 ID:20fHV3Bd0

んまあ90年頃の大型バイクブームは欧米発だしね

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:42:08.68 ID:+BQHYPAG0

>>141
500万円超えそうだな（笑）

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:42:21.79 ID:8G2ptk7f0

市場視点の見解だなｗ
役員だからしょうがないのか
市場だけ見るならカブだけつくってろよｗ

そうかとおもえばレース用ワークスの話を絡めるｗ
アタマおかしいんじゃねえのか？ｗ

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:42:40.75 ID:gQlgO+350

HONDAにはSL230と言う名車があります。
知らない人は一度乗ってみて下さい、
最高に扱いやすいです。

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:43:42.03 ID:O8vY209G0

　　　　　　　　　高いお金を出して、お前の所のバイクを乗ってるユーザーに

　　　　　　　　　失礼じゃないか！もっと発言を考えろよ。

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:43:42.57 ID:bGSNwIaF0

>>138
それ、個人的嗜好でしょ？
ホンダに長いこと乗って言ってるなら説得力もあるけど。

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:43:45.56 ID:tiaFAbVtO

>>117
激同
二輪部門をどうにかしたいなら、会社の舵取りする連中は運転手付きの車に乗らずに
通勤には二輪車に乗るべきだと思う。雨の日は雨合羽着て、休日にはツーリング。
二輪の魅力、楽しさ言うんだったら、自分がまず二輪車の魅力に気付かないと駄目。
二輪に乗りもしない奴が頭ん中だけで分かった振りをしても、商品に魅力なんて出ない。

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:44:01.17 ID:/ieZ9NoO0

ヨーロッパで売れるには性能よりも伝統と格式が必須だけど日本企業はヨーロッパに伝統
なんて無いから性能と安売りで勝負してきたんだろ？
日本企業はレースやらユーザーのクラブ援助やらを疎かにしすぎで誰も興味すら持たなく
なっちゃったもんねｗ手遅れだけど、金儲け第一の金貸し業じゃないんだから付加価値を
上げていかないとｗｗｗ

150 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 03:44:14.91 ID:2p6utLX10

(#ﾟДﾟ)＜馬場さん帰ってきて!!

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:44:23.59 ID:u1fAJFOT0

バイクから離れる時にヘルメットを引っ掛けやすい鍵だったり、
ミラーを倒せたり、
ミラー盗られる事も多いから付け外しがしやすい、
ニケツで後部の人が体重をライダーにかけずに支えられるように。
靴やズボンの裾が汚れにくい、
夏場交差点で止まった時のエンジン熱排気が上に上がらず横に排気するような仕組みとか、
「こち亀」にでてくる白バイ隊員本田の愛車みたいにキーを差し込むところにスマホ置いてＧＰＳ連動でナビにできたり、
メットの中にヘッドフォンやマイクつけて、ブルートゥース経由でスマホや後部座席、臨機のライダーと交信できたり、
バイクの５速の他にリバースギア　つけるとかｗ（重い単車には便利）

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:46:05.99 ID:8kM47NhB0

おう
この鈴木常務ってヤツ、何もわかってないな
更迭しろよ

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:46:25.94 ID:GeRjM6GY0

>>137
同意する。
どんな製品でも、でも尖ったモノは売れてるしな。

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:46:56.23 ID:gua3K7yI0

実際その通りだ
無駄に燃料食うだけの乗り物は時代遅れだ
実用性だけで良い　バブル脳だけだろ　無駄に乗って楽しいとか考えるのは

もうそういう時代じゃないんだよ

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:47:46.28 ID:Pn7hUnw40

>>137
宗一郎さんだけじゃないよ。もっと末端の技術者まで、浜松組の勢力ガタ落ちだもん。
車屋連中は、ウチは自動車メーカーだって言い切りやがる。
個人のモビリティを追求するのを忘れて、車屋になっちまってる。

じちゃんばぁちゃんやガキを背負って走る乗り物としてのアシモは完成しないかもしれない。
ホンダジェット、ホンダロケットも危ない。
耐環境性とエネルギーを自己充足して地表から宇宙まで動きまわる住宅ホンダスペースハウスも完成はしないかもしれない。

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:48:45.85 ID:OojrvtNC0

>>1
間違ったことを言ってる。
今はデザインがよくて高燃費、速くて小さくて利便性の高い125ccを作るべき時代。
50～125でもデザインはとても大事。
ヨーロッパスクーターを見習ってほしい

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:49:39.39 ID:lJnfSCWa0

>>153
ここ数十年のSONYの出した尖ったもんはことごとく売れずして、SONYに大量の
損失をもたらした結果、現在のSONYの株価があるわけだが、
日本企業の中でも末期までブラウン管を作り続け、QUALIAを出し、ローリーだのAIBOだのやったあげくに
赤字決算を連発し、株価を元値の25%になるぐらいまで落っことし続けた。

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:50:17.43 ID:ScnrEYVAO

本田の本音
技術者が居なくて、これ以上の物は作れません

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:50:21.91 ID:GeRjM6GY0

>>147
親父はホンダとヤマハだから、貸し借りしてる。
今はXXとFJ、ちょい乗りはTRACY125の70歳です。

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:51:21.06 ID:1jtFGxK80

それってモロ本田宋一郎が引退した理由じゃん

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:52:15.50 ID:8/WOlTvZ0

結論から言うと、大型バイク事業は赤字や損失の発生源でしかなかったので、
切り捨てるしかないんだろ。
大型バイクでは結局どこにも評価されず、赤字プロジェクトになり
途上国に売る実用バイクでは評価され、こっちは黒字プロジェクト。

だから、ホンダは市場の評価に従うことにしましたというだけの話。

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:52:17.56 ID:+Ye4il4/0

自転車屋にもどればいい

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:52:31.89 ID:llhJtVHc0

たとえ本音はそうだとしても、パブリックアナウンスはするべきじゃなかったな

同じエンジンを使いまわした中途半端なバイクたち・・・
CM400Tにホーク2、XS400にXS400SP、Z400FXにZ400Custom・・・

いらんわｗ

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:53:31.27 ID:8kM47NhB0

バイク自体、ほとんどの人には”趣味の乗り物”だろ
それなのに夢否定とか
どこへ行くつもりだ？

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:54:19.95 ID:OojrvtNC0

ホンダはカブの５０～１２５のエンジンを使った
利便性完璧なスクーターを作るべき
デザインも世界一を狙ってがんばれ

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:54:39.36 ID:ESLFiWrb0

【山形】十数人でツーリング中、大型バイクがガードレールに衝突…４３歳男性が死亡
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318253953/l50

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:54:53.82 ID:nEbc0csWO

ホンダ株を持っているが
これでは損してでも持っていようとは思わないな…。

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:55:00.34 ID:p0fuSIQ50

>>1
でもな、バイク好きってのはそういうバイクを求めるんだよ
普通自動車と原付の免許しかない俺にはよう分からん感覚なんだがね

169 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 03:55:26.88 ID:2p6utLX10

(#ﾟДﾟ)＜なにやら異常に高い関税とか　海外の保険事情とか知らない人がいるな

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:55:48.66 ID:9U7oohu20

>バイク自体、ほとんどの人には”趣味の乗り物”だろ
それは先進国限定での話だ。「先進国のほとんど」ではそうだが、地球人口の
圧倒的多数を占める途上国では全く事情が異なってくる。
途上国じゃバイクは実用生活、実用品、個人輸送手段として非常にメインな存在なんだ。

そして、いまやヤマハやホンダの主戦場、一番、数がハケてて、売り上げや業績も
伸びてるのは、そういう地域なんだ。

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:56:01.98 ID:RKvToZsx0

タイで生産してるカブタイプのやつが乗りやすい。
あれを普通に日本でも売れ。

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:56:07.17 ID:/ieZ9NoO0

世界の中心がイギリスを含めたヨーロッパの白人。
先進国も発展途上国もそいつらの生活スタイル、音楽、ファッション、家、車
に憧れる様になってるんだよ。

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:56:51.53 ID:7du8UTzf0

俺も大型に乗るメリットを見出せないから中免止まりだな。
250ですら何回スピード違反で捕まったと思ってんだ。

その250も駅駐輪じゃ50より上は断られるし
結構肩身が狭いのに

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:57:26.15 ID:8G2ptk7f0

>>154
実用性の市場主義だけならカブだけつくってろってｗ
その他はユーザ考えずレース至上主義ｗ
バイクメーカーが今までライダーおろそかにして行き着くのは
こいつが言ってる負け犬の遠吠えということ
末期だなｗ

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:57:31.01 ID:20fHV3Bd0

クソみたいな本田の車がバカ売れで
二輪なんぞバカバカしいわな
全部スクーターでいいんじゃ無いか

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:57:40.71 ID:8kM47NhB0

>>170
あ、ごめん
日本のことだけで考えてたわ

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:58:11.13 ID:S1xjY7Ic0

昔の話だが、250ccの代表格であるNSRは
街中で走るの楽しかったな
速度違反と怪我、ひいては死亡のリスクは高いがな
今の時代の象徴であるﾃﾞｶｽｸは
見るたびにデコトラを髣髴とさせる
自分が楽しむと言うより、見せたがり聴かせたがり
走る楽しみで言うならﾃﾞｶｽｸ乗るなら原付で十分

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:58:26.66 ID:ARspCeoZ0

> 高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない

いや、そうでもないぞ。楽しいぞ。
やっぱり排気量なりの余裕ってあるし。
単にバイクが売れない言い訳してるだけじゃね？

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 03:58:49.96 ID:a57OL/gb0

日本人や欧米人向けに売れない大排気量バイクをこさえては、思ったとおり
売れずに損を出して株主総会でその点を怒られるよりは、
アフリカ人を相手に5万円のバイクを売って利益を出したほうが株式企業、
資本主義に生きる企業としては、確かに正しい生き方だと思う。

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:00:14.43 ID:Czv6vy+o0

ホンのチョッとしか手首ひねれないバイクなんて楽しくないよな

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:00:33.64 ID:e2JPnhX80

岡田に二気筒NSR500乗らせてた時から何の進歩もないのな。

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:01:10.38 ID:oZSDFLYe0

乗って楽しいのかが第一だろ、勘違いしてる奴が多いな

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:02:00.91 ID:TRdZWcLU0

>>177
峠やらのほうが楽しいだろ。

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:02:27.03 ID:3yIjnzDq0

おーい、ホンダの高給取り社員さん？

みんなの声、聞く気があるなら聞いてくれ。
聞く気がないなら、潰れちまえ。それでいいんさ、需要と供給のバランスさね～。

185 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 04:02:40.13 ID:2p6utLX10

(#ﾟДﾟ)＜またアフリカ厨か

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:03:32.75 ID:l05JIx4k0

趣味のバイク市場で実用しか売りが無い物ばっかり作ってるから
市場からダメだし食らうんじゃないか。
BMなんか車の方が圧倒的に有名だが魅力的なバイクをしっかり作っている。
ホンダはもう配達かアフリカ向けの使い捨て原付だけ作ってろ。

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:03:34.76 ID:ZHUFHwrp0

後は消費者が答えを出す
俺はカワサキを選ぶ

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:04:26.68 ID:S1xjY7Ic0

>>183
もちろんスーツ着て峠せめるのも楽しいが
ラフな格好であり得ない初速と加速で
街中走るのも十分楽しかった
まあ今の時代にまったくそぐわないなｗ

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:04:43.04 ID:7h1urX/20

>>65
ホンダ社員が親の友達がいるがホンダは結構厳しいらしい。
上層部は売れるモノだけ作りたがって冒険をしないって。
バイクなんて特に。
ただそんな状態でVT400Sなんか出した理由はわからんｗ
あと驚いたのは友達が普通免許を取るって言った時
「MT？いまどきMTなんていらんだろ」
「ATばっかなんだから」
ホンダの部長クラスの社員ですらこの感覚だからね。
よく聞いたらその親父さんも昔はかなりのバイク好きだったらしいんだが
歳で乗るのをやめて今のホンダは技術だなんだとかそんなのもないってさ。
だから上が全然ダメダメだから社員全体でなんかね。
技術屋体質が全くなくなってる。

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:04:50.80 ID:P3x7GykZ0

2代目シビックとかホークとかホライゾンとか
あのクソみたいな時代がまた戻って来るのか・・・。
分かり切ってるのがホント悲しいな。

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:05:12.49 ID:a57OL/gb0

売れないとわかってるものを作る、そのための工場設備や資材を買う、大損失を計上する。
これらはすべて、営利企業としての自殺だからな。

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:05:19.33 ID:aHucEd860

本田宗一郎の心はもう本田には残っていない
期間工として働いた感想

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:05:41.57 ID:Hv2B+lNoO

HONDAのSUZUKI常務

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:06:42.90 ID:8G2ptk7f0

>>193
すげえとこに気がついたなｗ

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:06:55.76 ID:GBYJ76Xt0

んじゃ、高回転・高出力型の小型の250クラスを作ってくれ

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:08:20.22 ID:vCzu1FeL0

今は一つの到達点に達したからな。
ZZR、隼、ファイアーブレード、R-1がしのぎを削っていた頃が懐かしい

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:08:23.03 ID:ZHUFHwrp0

>>193
カワサキ市に転勤させられれば良いのにね

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:08:25.68 ID:36MCoX+HO

>>178
車同様値段が高くなりすぎ

だと思う。

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:08:58.68 ID:kdT8++1l0

実用車しか売れない＆趣味にするには面倒だし体力いるしで大型はマニアの市場しか残ってないからなｗ
一般人が楽しめるのも125ぐらいなんだから、大型を捨てないだけまだマシな発言だろ

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:09:13.41 ID:gua3K7yI0

>>186
それが「盆栽バイク」って市場なんだろう。
大体バイクなんて実用性で言ったら、物も積めんし人も乗せられない
風雨・事故に弱い　その癖燃費も悪い。
それなら車の方が余程役に立つ。

高度経済成長期の暇人日本人が手を出してただけの代物。
それが>>1の言う「時代」の変化だろう。

バイク乗りは文句言うなら10台でも20台でも買って貢いでやりゃいい。
ニッチな趣味に企業もいつまでも付き合っておれんだろ

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:09:31.50 ID:7du8UTzf0

ホンダの方向性は間違っちゃいない。
最近出たCBR250とか40万前後の価格で燃費リッター40走るんだぞ。
マジすげーよ。

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:10:24.16 ID:+Ye4il4/0

やはり自転車が楽しい

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:10:42.84 ID:20fHV3Bd0

ツアラー似しても、世界的にはアフリカツインみたいなのが売れ線なんさけどな

cb1100のほのぼのCFは好きだったんだがな
これから俺の好みな感じになるのかと思いきやw

潰れろや

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:11:28.67 ID:CxvyU6fpi

大型でこんなつまんねえバイク乗らねえよ

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:12:38.32 ID:GBYJ76Xt0

>>201
CB250Tって名前なら許せた感じ

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:12:44.55 ID:GeRjM6GY0

>>157
ソニーＯＢですが、Qualiaは出井の失態。
その出井時代に辞めました。
昔は変態技術者の楽園、今は打算やイメージだけで入社した非技術職の
オナニー会社。

>>189
その成れの果てがトヨタ。
LFAは技術者のガス抜きだよ。

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:12:56.71 ID:20fHV3Bd0

盆栽にすらなれんVT1300のダサさは半端ない

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:14:25.28 ID:68IC7+Jj0

>>192
本田イズムとか言うものは単なるフィクション、社外へのプロパガンダではじめから存在しないと藤沢武夫も中村良夫もいっている。

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:14:32.34 ID:r7oTyTaF0

>>23
初めて見たパターンだｗ

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:14:37.95 ID:OpMqN/PF0

なんでカブが東南アジアで絶大な信頼を得てるのかを見れば
何に重きを置くべきかなんて言わずもがな
デザインなんて外人の専門家に委託するだけでよい　機能と使いやすさを重視すべきだろ

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:20:02.09 ID:Pn7hUnw40

寒ーい鋳造工場の片隅でMA3RCを組み立てていた頃が楽しかったな。
和光から届いたピカピカの空冷4気筒1100ccエンジンを真っ赤なフレームに載せ、
アルミのタンクを取り付け、カーボンのフルカウルを取り付け、キャブにガソリンを注入。
セルを回すとグズグズ言いながら回り始める。異音を確認し問題が無ければアクセルをひねる。
日産20台、本物の公道レーサーがウブ声を上げる瞬間だ。カッと熱くなるエンジンヘッドからは防錆油の焦げるにおい。
アクセルを開けると、ヤバそうな音がする。自分で組んでおきながら、これは乗りこなせないと感じる化物。

あー、懐かしいのぉ

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:20:13.81 ID:mE7nPukg0

保険の安い125CCで大型車体の高出力を作れよ

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:20:20.06 ID:8G2ptk7f0

結論：
カブだけ作ってろｗ
大型バイクは趣味としてデザインも楽しさもあるバイク作らないからハレ、BM、ドカに完敗ｗ
バイクを街乗りの楽しさで考える思考がもうおわっとるわｗ

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:20:50.42 ID:20fHV3Bd0

>>189
ビラーゴのパクリといえますね
883が如何にデザイン良いかの証明でもあるが

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:20:58.88 ID:68IC7+Jj0

仮面ライダーも代々スズキのバイクに乗ってるだろ

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:21:40.43 ID:P3x7GykZ0

金持ちが買ってくれないような物作りしか出来なくなったらもう終焉ですよ。

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:22:28.43 ID:1Yfjb9ifO

金田バイクもう発売されたのか？

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:24:09.44 ID:l05JIx4k0

>>200
「盆栽バイク」市場で勝負出来ないってことは
魅力の有るバイクを作れないってこと。
きっぱり2輪市場から撤退すべき。
「夢」を売れないようではいずれ4輪市場からも脱落するだろうがw

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:25:24.04 ID:V1YPXyVv0

言い換えれば、こいうこと。
カルチェのライターは作れないよ、
ホンダは１００円使い捨てメーカーだもの。

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:25:50.35 ID:X9KG1KZL0

バイクなんて公道で60kmくらいしか出せないんだから
あとはいかに見た目にこだわるかだろ
バカなの？

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:26:26.28 ID:aZu4eWay0

スズキがホンダのバイクを批判しているのかと思った

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:26:29.17 ID:20fHV3Bd0

所詮パクリ産業つーこと

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:26:40.18 ID:68IC7+Jj0

いまどきバイク漫画もろくすっぽやってないな。

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:27:20.31 ID:eifvokSz0

乗りにくいから面白いモノってあると思うけど…

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:29:12.33 ID:cczEPrPy0

>>215
奇怪ダーは川崎。

>>224
それは女にも言えること。
ジャジャ馬くらいの方が、飽きなくて面白い。

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:30:13.31 ID:5yP4aiouO

おい、ホンダ！
リッターバイクのディーゼルを作れよ！
トルクあって乗りやすいし、流行りの高燃費だ！
独特の味もあるしヒット確実だ

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:30:17.11 ID:nqTA30OD0

なんかもう、情熱のかけらもない感じ。
北米で車も売れないわけだわ。

228 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 04:33:02.06 ID:2p6utLX10

(#ﾟДﾟ)＜ヒョースン社員の朝は早いですね

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:33:47.35 ID:9ZVNsMF00

なんとか自力で直せそうなのがバイク

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:35:18.86 ID:LwHj5f8/0

>>149
レースで無双状態だったホンダよりカワサキが売れてるあたりが物語ってるよなｗ

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:35:54.61 ID:MZQbh7Te0

>>1
　> 高回転・高出力型の大型バイクについて「そういう時代じゃない。
　> 乗りにくいものを造ってもしょうがない」との認識を示した。

ホンダは、「大排気量・低回転・高トルク・非マルチ」という思想がないのか･･･？
また、二輪のみならず、四輪でもホンダのエンジン３ナンバー４発でも回りすぎ。

クルマは、なるべく街乗りは1,500回転以下に抑えて乗っているが、やはり、トルクが足らん。
しかし、回すとモータみたいに回転があがるので、ついついスピードが超過してしまう。≧≦

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:36:00.70 ID:l05JIx4k0

この常務はバイクへの情熱だけじゃなく商才も無いと思う。
実用で売れたのは日本が欧米を追いかけてた大昔の話。
今はアジア途上国のバイクから追撃を受ける立場だろうが。
実用、つまりコストで勝負してホンダは勝てるのか？

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:36:02.16 ID:zqakEzZR0

６月に頑張ってＣＢＲ１０００ＲＲを買った俺は馬鹿だと言ってるんだな(笑)
あのね街中では意味のない性能でも所有しているだけで気持ちがいいんだよ。それこそある意味盆栽なんだよ。

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:36:56.79 ID:zxfnES4JP

ホンダなのに常務の名前がスズキってところがニュースだな。

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:37:48.78 ID:kR8Rq5Gw0

200馬力の電動バイクが欲しい

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:38:06.77 ID:8G2ptk7f0

１００円ライターしか売れないから見た目同様の
実用的大型容量の１００００円ライターつくります
このメーカーで買うものは１００円ライターだけだろｗ

ユーザが価値をどこに見出してるのか全然解ってない無能役員かよｗｗｗ

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:38:11.38 ID:rPYbuNiK0

>>215
スズキの時代は終わったのよ
クウガはヤマハとガスガス
アギト以降はホンダが主

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:39:07.49 ID:jlXuIJi40

YAMAHAのV-maxはキッチリ盆栽バイクになってるのに
ホンダがそれを出来ないからって言い訳するのはみっともないわ

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:40:01.57 ID:ruHXLl0U0

つーか最初からやる気ねーんだろ。ホンダのバイクなんて国産なんて１％、あとは全部海外産だし。
車もすでに国産は４％だしね。

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:40:28.92 ID:5mMy7MxAO

大排気量大トルクですかふーん

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:40:50.65 ID:yUBs6U+w0

んな事言い出したら、700ccだって無駄パワーの塊
250ccもあれば高速も含めて余裕だろ
むしろ下の排気量クラスで戦え

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:41:30.61 ID:68IC7+Jj0

>>237
時代は変わったな。
昔は特撮の車輌と言えばマツダとスズキだったのに。

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:43:08.63 ID:mbsA9g9v0

高回転DOHCエンジン載せた軽トラ造ったメーカーとは思えん発言だなｗ

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:44:26.96 ID:Gbl8kSS00

普通免許にオマケで１２５ccまでの２輪に乗れますよ
っての付ければ、一気に１２５cc市場が膨らむ可能性はある。
メーカーが働きかけてるみたいだが。
バイクに乗ってみたいけど、原付は速度制限あるから
逆に流れに乗れなくて危険、馬力もない、小さい、軽い、物足りない、
と思って乗らないだけだ。
普通免許持ってる人の数を考えれば、１２５ccまでオマケするのは
２輪市場起死回生の策かも知れない。
俺もビラーゴ125みたいなバイクを１台買うよ。

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:44:27.75 ID:Xhoxawus0

>>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなもの

これがそもそも間違い。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:44:55.91 ID:fRZRLzN90

まさにフンダり蹴ったり

247 ：朝鮮　仁：2011/10/11(火) 04:45:40.29 ID:stO3C7X40

（´・ω・`）
こういうのは車もそうだが、自己満足で買って乗る物なんだから
売るだけ売ればいいんだよ、そんな事で振り返っても仕方がない

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:46:05.54 ID:Otl4znH80

乗りやすさなんかで善し悪し測る程賢かったら
バイクなんて買わねーってのｗｗｗ

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:47:49.63 ID:bZreS3zT0

>>72
車すらもてない、って2chでもよく見るけど
だったらバイクが売れてもいいと思うんだが
そう言うわけでも無い

どうなってるんだろう？

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:47:51.54 ID:83nx9mcZ0

>>1
べつにＳＳ乗ったからって常に全開で走ろうとは思わんだろ
そういう凄いバイクに乗ってるんだっていう満足感のために
わざわざつらい前傾姿勢をものともせずに乗ってんだよ

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:48:27.64 ID:rn7sdYCe0

>>3
無知乙

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:48:53.58 ID:jL8cb/t60

高排気量だと今の時代は難しいかもしんないけど
低排気量でストイックな物はレーサー好きな人には受け入れられるんじゃないかなと思ったり。
車でも同じで

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:49:23.95 ID:fjXsk/g2O

何で無理と決め付けるかな

後オプションで良いから、大型未満の車種にも、センタースタンドを設定してほしい。選択肢を最初から奪うな。

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:50:14.47 ID:BwxbI4t00

たとえどんなバイク作ってももう売れないと思うよ
バイクは完全に終わった

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:50:22.05 ID:FbdDP4c70

今大学２年なんでつけど、おにゃのこにモテそうなバイクさがしてまつ

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:50:30.50 ID:5mMy7MxAO

ロングストロークエンジンに大トルクを受け止めるロングノーズかぁふーん

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:52:25.20 ID:IFGcDYXk0

>>201
今、画像見たけど、あのポジションでリッター４０走っても
疲れるだけじゃ無いの？
正直、公道だと白バイのポジションかアメリカンかｔｗ系かビクスク系
のポジションが最適だと思うけど
サーキットがんがん走るなら別だけどさ

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:52:26.74 ID:BwxbI4t00

>>255
バイク乗るとモテないと思うよ

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:52:56.84 ID:fjXsk/g2O

デカスクはでかくなりすぎ。せめて400ぐらいまではフォーサイト程度に出来ないのか

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:53:08.41 ID:AalS24Nd0

自転車の代わりになるMC欲しいけど何かややこしそうで手が出ない

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:53:20.10 ID:VhWDnexe0

4発の250ccを出してくれ

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:53:44.89 ID:X9KG1KZL0

若い人が買わないとか言うけど若い人が欲しくなるようなバイクが今のラインナップ
にはないもん。250や400のレーサーレプリカとか全然ないし。

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:55:42.38 ID:cczEPrPy0

>>255
MVX250Fノーマルに限る。
タンデムツーリングの翌日以降、もうお前以外の男には興味すら湧かなくなってるよ。

264 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 04:56:00.68 ID:2p6utLX10

(#ﾟДﾟ)＜ホンダは営業組が　行政の靴を舐めだしてからおかしくなった　

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:58:08.73 ID:eV1j5APsO

>>255
車にしときなさい
二輪は嫌がられるぞ

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:59:05.90 ID:7du8UTzf0

>>265
だな。2輪のケツに乗ってといっても嫌がられた。
まあいいけどさ

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:59:32.25 ID:yUBs6U+w0

２万回転のカムギヤトレーンとか言ってた頃だって
その低トルクをあえて使ってアクセルワークにピリピリしなくていいって幸せがあるんだけどね
そういう乗り手の楽しみとか使い方は全否定して、バイク海苔を増やすんですかね

ドカみたいなの作れなければ、おわるんじゃねぇの？w

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 04:59:57.41 ID:kR8Rq5Gw0

>>244
制限速度60kmのバイパスを30kmで走行させる道交法がアタマおかしい。

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:00:14.32 ID:IFGcDYXk0

トヨタのように共通部品でバイク作ると良いよ
CBR1000RRと共通部品で、排気量だけ250とか

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:00:39.17 ID:UZncM8tS0

>>1
こいつは言ってはいけないことを言った。
本田技研工業が今まで作り上げてきたものをこの一言がすべてをぶっ壊した。こういう社員は即刻解雇すべきだ。
会社にもの凄い損害を与える行為をしている。

ものの何が良くて悪いのか全くわかっていないし、人の気持ち、人の情熱は全くわからない馬鹿者だ。
ここ近年、ホンダは自分が大事に作り上げてきたものをどんどん壊している。車にしてもそうだ。
レースにしても。二輪などは一番日本人の体型に合っている中型を全く無視したやり方。
そんなことをして売れないって、どの面下げて言っているんだよ。この馬鹿野郎。

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:02:01.93 ID:LwHj5f8/0

>>255
大型ツアラー買って一発逆転狙いだなｗｗ

ビクスクはだめだぞ。あれ乗ってモテるようなら何もしなくてもモテるからｗ

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:02:20.46 ID:8G2ptk7f0

ハレ　→　公道アメリカンならコレ
ドカ　→　公道SSならコレ
BM　→　公道ツアラーならコレ
ホンダ　→　配達カブとGPワークスｗｗｗ

未来は予測できて妥当だったな
長年の積み重ねで通常ライダーおろそかにしてたツケだなｗ

273 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 05:02:35.46 ID:2p6utLX10

>>255
(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047385.jpg

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:03:46.25 ID:7du8UTzf0

携帯市場のようにどいつもこいつもiphone持つようになるよりか
いろんな排気量で選択肢が広がる方が良いではないか

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:03:58.15 ID:Pn7hUnw40

背中が危ないｗ

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:05:05.02 ID:XQCcPuY50

これまで　どんだけの人が

バイク事故で命を落としたことやら

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:05:10.54 ID:kR8Rq5Gw0

>>255
これ乗るとモテる。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/isaji_november1/20110621/20110621003739.jpg

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:05:33.25 ID:3yIjnzDq0

まあ、栄枯盛衰は必定なのかな。
Hマークがついた四輪を千台近く、お客様に渡した。
ホンダが好きだったから、頑張った。

今は独立して完全に別業種の仕事をしている。いい時代にホンダに
携わる事ができたとも思うし、ホンダらしさをなくした時代でもあったとも
思う。
これから後は、どうだろうな。CB1300とサヨナラするときが来たら、ホンダ
との最後のお別れになるのかもしれない。
ワクワクできる乗り物を作れなくなったら、おしまいだよ。ホンダ。

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:05:35.35 ID:83nx9mcZ0

>>272
公道ＳＳならR1一択

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:07:07.03 ID:aE/qk+Dg0

>>270
キチガイｗｗｗ

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:07:51.11 ID:EISUOJVD0

400CC復活させろや
軽くて早い奴をさ
400もあれば十分なんだよ

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:08:05.38 ID:8G2ptk7f0

>>279
R1速いがどっちか新車やるから選べといわれたらドカだろｗ

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:08:22.59 ID:vPtDK9p70

バイク欲しいんだけど、250じゃ高速がしんどいし、400は車検があるしで結局買わない。
いい加減あのクソ制度をなんとかしてほしい。

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:08:47.66 ID:qms8qrHZ0

無理とかハナから諦めてちゃ作れるもんも作れないわなｗ

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:09:05.55 ID:83nx9mcZ0

>>282
いやいやいやｗ維持費考えるとやっぱR1だろ

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:10:13.79 ID:UZncM8tS0

>>280
キチガイとはなんぞや？
俺の言っている意味がわからないのは、お前は朝鮮人かな？

こいつの言ったことの喩え方一つにとっても物を作る資格なし。人が何に魅了されて惹きつけられるかわかっていない
者に物を作る資格なし。
人をキチガイ呼ばわりしたお前は、こいつと同類なんだろう。

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:11:07.39 ID:wfhYpd+T0

鈴菌の時代！

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:11:31.24 ID:yUBs6U+w0

>283
高回転型の頃は250ccでも湾岸ミッドナイトと張り合わなければ余裕だったんだけどな

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:12:26.78 ID:88e8qZDv0

カブ250つくれよw

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:12:42.65 ID:mbsA9g9v0

>>286
まぁまぁ
ULTRA G2でも飲んで落ち着け

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:13:34.49 ID:UZncM8tS0

>>279
R1は初期が好き。あの何ともヤバ～イ感じが。調子悪いときに乗ると事故りそうになるもんな。

新しいR1は最低。あそこまでエンジンをおかしくするんだったら二気筒にすればいいじゃん。
今までのなんか良かった物がヤマハは捨てちゃったな。

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:14:33.69 ID:Otl4znH80

でもよく考えたらNSR以降ホンダのバイクに
ワクワクする奴なんか無かったな。
今更言われることもなく

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:16:31.90 ID:tH5oPwo/0

もう大型バイクは全部職人の手によるオーダーメイドでいいんじゃね
一台３００万程度で世界に二つとないバイクのできあがり
完成まで半年かかります、的な

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:17:02.76 ID:88e8qZDv0

バイクなんて趣味性の高い乗り物に>>1みたいな言い草はないよなw
何か勘違いしてるとしか思えない。

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:19:20.53 ID:kNwJgsmn0

CB1100って盆栽バイクだと思ってたんだけど
実用と盆栽両立できてて良いバイクだよね

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:19:37.91 ID:qms8qrHZ0

なぜ既にデザインを諦めたような言い草なのか
今のデザイン担当全員クビにして一新すればいいじゃん

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:20:09.92 ID:UZncM8tS0

>>294
バイクだけじゃなくて世の中のすべてのものを否定するような発言だと思うよ。

車だって女だって、まず最初に外見で惹きつけられるだろ。
中身云々もあるかもしれんが、まず見てくれ。それ一本で行けちゃう感じがする。一目惚れってあるじゃん。
衝動買いというのもあるじゃん。
自分に才能がないから、こんなことを言って自分を慰めているんだよ。この鈴木は。
奥さん、きっとブス。

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:21:10.66 ID:aWRMKw370

バイクって街中で乗るもんじゃないだろ‥
ぺスパやちっこいのは自転車の代わりでバイクではない。

200km/hで巡航してるポル、ベン、アウ、ＢМの上級車種を
ゆるいコーナーでバッシングしながら抜くのが、高性能バイク。

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:22:09.55 ID:HPq+Nlcz0

あえて本音で語ろうではないか
痔にならない　バイクを所望しております
治すのに座薬で半年掛かったわ

バイクはヤマハ・・ホンダ・ホンダ・・だな
駐車場が無いんだろが・・ポイ駐車出来ないから廃れたんだな

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:22:39.64 ID:bbskgfAI0

なぜハレまで矢面に立たされてるのかが分からん　マジで遅いぞアレ

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:22:56.62 ID:qms8qrHZ0

>>298
死ねばいい

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:23:08.12 ID:oWGrj/1S0

バイク全体だが、新車の値段をもっとどうにか出来ないのか？
軽自動車と同等だろ。ふざけんな

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:24:46.51 ID:kNwJgsmn0

日本人はどうか知らないけど、外国人には乗り物乗ってるだけでモテるぜ
留学生とか彼女にして、いろんなところ連れて行ってあげればいい罠

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:25:14.87 ID:qms8qrHZ0

>>302
軽自動車並に売れれば半額にはなるだろ

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:25:16.54 ID:wfhYpd+T0

チープなスクーターとイタリアンみたいなゴージャスなのと二極化すればいいよ。

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:25:19.47 ID:cczEPrPy0

>>302
だったら軽乗ればいいじゃん。

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:25:43.70 ID:IFX3mc000

カムギアトレインとはなんだったのか

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:26:17.37 ID:kbqXmywO0

そらそうよ

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:26:23.28 ID:1mH4wxAN0

これを250ｃｃで販売するんだ
http://www.worldeater.com/galerie/motorraeder/Honda-Nas.jpg
http://www.sportbikes.net/forums/attachments/general-sportbikes/137469d1189820216-future-sport-bikes-honda-nas_g-2.jpg
http://www.sportbikes.net/forums/attachments/general-sportbikes/137470d1189820216-future-sport-bikes-honda-nas_u-2.jpg
http://www.sportbikes.net/forums/attachments/general-sportbikes/137468d1189820216-future-sport-bikes-honda-nas_b-2.jpg

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:26:45.27 ID:7JH1jBK9O

ホンダの人がこれ言ったらダメだよね

イメージ戦略出来ない

実用一辺倒なら魅力ないからな

この人は四輪畑？

事務畑？

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:27:35.17 ID:Q2gAeUlh0

バイク乗りたくても止める場所が無い

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:28:41.73 ID:kbqXmywO0

街乗りにはトルク重視で良い

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:28:56.31 ID:8FXTE66n0

２ストエンジン復活させろよ。
環境性能を高めて！
なんで諦めるかなぁ…

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:30:06.86 ID:+aDV4HFY0

夢を追わない人間は
野菜と同じだ

315 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 05:31:11.83 ID:2p6utLX10

>>311
(#ﾟДﾟ)＜ほんと　ソレが一番のネックですね

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:31:31.41 ID:1E+ZNxjt0

美少女に変形するバイク作ってくれ

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:32:02.41 ID:mDj1864aO

ますますホンダのバイクがつまらなくなるねｗ

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:32:48.29 ID:lvB1mhHR0

んな事言い出したら日本では125cc以下は無駄だよ
法定速度が100までしかないんだからｗ
だけどこれ大型あるけど原2種が常用になる俺のようなもんだなｗ
逆に電車で持ち運びできるバイク開発してくれよ

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:32:53.21 ID:88e8qZDv0

>>315
４輪と同じ料金払うからって言っても拒否られるんだよなぁ。

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:33:54.16 ID:l2m7/3yr0

バイクなんてあえて苦労して乗るのが趣味そのものなのに、実用性とかなにいってるんだ？
アメリカンやイタリアンのコピーではそらぁ趣味追求してるヤツは本家にいっちゃうわな

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:35:11.57 ID:qms8qrHZ0

上がこういう考えだから売れないんだな
このオッサンは切ったほうが良い
乗ってどうかなんか乗らないとわからないんだから

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:36:40.11 ID:jOrfNkKgO

>>281
今再びRVFとか造るともれなく
かつての250並みの性能になって
値段は100万ちかくになります。

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:37:15.39 ID:V8V42pHZ0

CBR250の4発はベンチで3万回ったってホント？

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:37:36.39 ID:9ZVNsMF00

新車体験会
旧車体験会

ホンダにはこれを頼むイベント頼む
3000円までなら払う

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:38:16.55 ID:b/NBuiwP0

いまだにＣＢ２５０ＲＳに乗ってるが、何の不満も無い

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:40:48.32 ID:XdT69uV80

>>283
最近のバイクは250ccだと高速しんどいのか

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:41:21.36 ID:+3AcdNpL0

250じゃきつい

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:43:57.36 ID:NODGi8Vx0

じゃぁ、高回転・低出力型の廉価な小型バイク作れ。

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:44:31.24 ID:eJcoX3TO0

>>255
オフ車はやめとくのが吉。ソースは俺。
ちなみに、おいらの弟は黄色のリトルカブ乗ってるんだが、弟の彼女もおそろいの黄カブ買って２人でデートだとよ。
おいらは男ばかりで泥まみれになって林道ツーリング（´・ω・｀）

ところでホンダは迷走してるね。大型が普及して主たる購買層であるおっさん世代が国産バイク買うかと思ったら、
結構金もっていてハーレーやBMWを買っちゃった。そこであわててVFR1200Fとか出しても後の祭り。遅すぎる。そ
れにもともとこの世代は車、バイクについては舶来志向が強いし。四輪のレクサスと同じ。結局若い世代の掘り起
こしをしなかったツケが回ってきたんだよ。
あと、上で出したリトルカブだって、今出てるカブ１１０だってプコブルーだのベージュだのいろんな色のやつだして
るやん。仕事車の代表であるカブだって見た目を気にする消費者がいるからでしょ。大型ならなおさら趣味性、見
栄の部分が強いから、他の人に見せる要素を否定しちゃだめだと思うんよね。

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:44:35.48 ID:bbskgfAI0

250は速度より横風や縦溝が怖そう

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:45:34.41 ID:cFAX4ASE0

逆に問おう。そういう時代があったか？
いや、そんな時代はなかった。体感することはなかったがその”技術”に夢があったんだよ

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:46:24.19 ID:WPfM67fT0

セルビスを廃止したくせによく言うよ

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:46:30.80 ID:goahiM1l0

街中で停めるスペースも作れよ
街で乗っても停まれないんじゃ意味ねーじゃん。

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:49:25.80 ID:fjXsk/g2O

>>326
単に高速を法定速度で走るなら、全く問題無い。130とか140とかで巡航するのは難しいかもしれないが。
ワインディングの上りは確かにしんどい。

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:50:14.51 ID:CpD2pdR30

実用重視のリッターバイクがあってもいいとは思うが
突き抜けた特徴のあるバイクもあっていと思う。ってか無いと存在感が薄れる
なのでCBR1000の路線は捨ててはならない

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:50:27.39 ID:9ZVNsMF00

今は日常に浸透させるべき
政治家に金払って駐禁緩和を勝ち取れ

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:50:27.87 ID:lvB1mhHR0

ヨーロッパの市場とか見るとまだ捨てたもんじゃないけど
本家日本は終わってるｗ
外車しか面白そうだと思えるのが無い

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:52:11.19 ID:ZnL2V9Zk0

ポリシーの無いメーカーの末路。

何故だか昔から、平気で他メーカーを馬鹿にするコメントを発信してるが、そんなセコイ事をしなくとも、実力はあるだろうと思ってた。

バイクに乗るバイクに乗りたい奴の多くは、セコイ奴が嫌いだ。

性能にしびれた奴はHONDAを選ぶだろうが、それ以外であればHONDAは自然と選択肢に入らないもんな。

俺の周りには凄く多いよ。
HONDAに乗ってる奴は一人だけいるが、そいつはOHCのCB750がカッコいいから持ってるってだけだ。

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:52:27.02 ID:goahiM1l0

本田は仮面ライダーとタイアップして変形してロボになりそうな奴を販売しろ
というか変形させて歩かせろ。そうしたら駐輪も必要ないし売れるぞ。
http://sukaru1.at-ninja.jp/o-tobajinn.html

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:53:45.17 ID:IVza41nh0

免許制度が変わってから落ち始めたね。

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:54:37.56 ID:kNwJgsmn0

年末にやるワイルド７って主人公はホンダ乗ってるんじゃないっけ？

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:57:26.15 ID:lvB1mhHR0

あと電気バイク位しかないと思うけど
アメリカじゃトロンバイク作ってるじゃん

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:59:06.89 ID:mbsA9g9v0

>>329
若い奴の掘り起こしなら散々やってきたよ
アメリカンブームやらTWを始めとするトラッカーブーム
そして今のビグスク
それでも、現状がマックスなんだよ

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:59:12.25 ID:fjXsk/g2O

足のサイズに会わない靴なんかはけないだろうにな。

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 05:59:27.12 ID:88e8qZDv0

でもなあ、
富裕層向けのバイクを作る→格差反対
低価格化を推し進めると→夢がない
って言われるだけだし、どうせいっちゅーねん

というのがメーカーの心情じゃないの？

346 ：マリー：2011/10/11(火) 06:02:54.25 ID:fjXsk/g2O

>>345
両方やれば良いじゃない。

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:03:42.59 ID:XP/1BqOwO

本だのバイクで面白いのは自転車感覚で乗れるエイプ９０だったりするし強ち間違いじゃない

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:05:57.75 ID:WcT1zdG/0

緑のおじさんがバイクに近づいたら、おっぱらってくれるアシモ作れ。

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:07:18.12 ID:I95S5GOm0

そのうちガソリンエンジンは無意味とか言いそうですね。

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:08:48.23 ID:88e8qZDv0

>>346
リソース不足です。

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:10:03.67 ID:xEBQyKGT0

ホンダ終わったな。

街中で高回転が使いこなせない下手糞がホンダの常務とは。

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:12:04.96 ID:RO4SLKh1O

ＧＢとかＣＢ４００ＳＳとか
ＳＲ的な雰囲気で乗るバイクを大切に育てないというか
なぜかそういう車種もツインカムにしちゃったりするしね。

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:15:26.11 ID:lTvMEnv80

高出力を求めるのは乗りにくかろうが何だろうが正常進化だろ
俺はスズキしか乗らないからホンダなんかどうでも良い
スズキはいかれたスペックの変体バイクを作り続けてくれ

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:15:37.74 ID:utrn1I010

ホーネット250復活してくれよ

パワーなくてもいいから雰囲気ぐらい楽しませてくれ

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:16:06.73 ID:Z/J4AHPL0

二輪も四輪もホンダだけは買わない。ポリシー、ブレ過ぎ。

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:16:48.53 ID:gV4nF/vVI

偉そうに語るが買う金ないくせに

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:17:41.22 ID:nZyAQXFU0

スズキの本田常務。

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:18:28.36 ID:s6vKmp7AP

まあ、四速からでもスタートできるようなバイクじゃ、楽しさは半減だろうな。

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:18:30.51 ID:vSDcINQc0

Todayなんか最高速度５５キロだけど、
燃費もハンドリングも良く、街で乗る分にはこれで十分。
駐車スペースは簡単に見つけられ、おまけに維持費は格安。
街中を移動するだけの人には原付バイクは最強のツール。

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:19:29.15 ID:uCMHMs1T0

スズキのTL1000S買った時は興奮した。ドカのパクリだけどドカよりはえーし
何しろロータリーダンパーだのハイテク満載でまさに盆栽バイク
乗りにくさもトップクラスだと思う。でも最高に楽しかった

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:20:13.55 ID:bbskgfAI0

確かに大型で下道を2速クルーズとかしてるとスクーターでいいんじゃね？
みたいな感覚にはよくなる

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:20:23.53 ID:R+JZcOpo0

スズキをディスってるのか？

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:20:39.91 ID:dxPigWRa0

>>351
同じ排気量なら、ホンダのバイクが一番取り扱いやすく味付けされてるよ。
それでも「コレは違う」っていう意見なんだろ。

オレも最初は>>1の意見に反発したくなったが、たとえば今のCBR1000と
30年前のCB750Fを乗り比べると、0＞60km/hあたりのパワフルさは
CB750Fの方が太いように感じる。
文字通りドッカンという感じだ。

もちろんこれはあくまでも体感で、実際にはCBR1000の方がトルクを出せる。
だけど、こういう味付けをしたバイクの需要に応える供給を目指すという
コメントは貴重だと思う。

また、オレは盆栽は否定しない。
まず最初に「所有したい」、「乗りたい」、と思わなければそもそもバイクなんぞに
かまけないわ。

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:21:26.73 ID:S1xjY7Ic0

ほんと、日本の一般道は
軽自動車と原付がお似合いになった
面白みがまったくと言っていいくらい無いｗ
人生を楽しむことが苦手な民族性がわざわいして
ちょっと規制されたり、時代が変わると
一気に廃れたり、萎縮したりする
日本のバイク文化は死んだと思う
高齢者の金持ちがターゲットとか、もうオワコン

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:21:30.00 ID:xQNAOINx0

こういう発想から、カブとかでてきたんだし、それが正しいと思う

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:22:12.29 ID:fz3hwvPqO

丸く優しさに満ちた地代ですね
わかります

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:22:44.02 ID:vYK1c4D90

スズ菌感染者の俺はホンダのバイクなぞどうでもいいが、
業界の盟主なのは間違いないのであまりこけてもらうと後々困る。

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:22:50.86 ID:kR8Rq5Gw0

発電機搭載型の電動バイク作れよ！

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:24:45.37 ID:dxPigWRa0

>>360
ありゃ乗りにくかったよなｗ
逆にホンダのFirestoomはすげえ乗りやすかった。
ジムカーナでも「アレ？オレ上手くなってない？」って思った。

でも一番好きだったのはTRX850だったりする。

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:24:46.59 ID:Tyn0oo4+O

何かみんな誤解してるけど、これって『高回転高出力は作らない』って話じゃなくて、
メーカーとしてそういう方向性にはしないって話

だから、次期型はないかもって噂されてた新型1000RRも、フラッグシップとしてきっちり送り出してきた

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:24:48.66 ID:ujJmN84FO

海外でも売れるカブとか作るのがんばりまーすってことか

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:25:10.25 ID:zx3zsy2B0

パワーが無くて重いバイクが一番乗りにくい。
200kgもあるバイクが軽快に走るためにはやはり異常な程のパワーに頼らなければ。

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:27:27.97 ID:RO4SLKh1O

現行のＣＢなんかに昔のカラーリングを施した車種をみると
なんだかなぁ…と思ってしまう。

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:28:36.27 ID:aWRMKw370

でも日本メーカーのバイクはブランドにはならんのよ‥
理由は世界の人が捉える日本人の生活スタイル‥

サビ残、エコノミックアニマルせこせこ生活でグランツーリズムもねぇわ。

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:29:08.23 ID:XWYIOADV0

ドゥカティやBMWを盆栽とか言ってるようじゃホンダも終わりだね。

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:29:49.31 ID:Sj21xPd00

>>4で終わってた

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:30:56.08 ID:xEBQyKGT0

>>363
30年前のその乗りにくいのを操るのが楽しいんだよ。NSRしかり、CBしかり。
アクセルとエンジンがダイレクトに反応する。これが大事。

今はカタログ上パワーがあるのにふにゃふにゃ～って感じ。
まるで3ナンバーのハイブリッドカーをエコモードで走らせてるようだ。

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:31:14.20 ID:2qRAfS5J0

おしゃれじゃないし実用的でもない。
どこか国道を車の流れにそって走れるほどのパワーと安定感で
駐輪場に停めれるようなバイク作ってくれ。

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:31:19.38 ID:c4F7IMe30

街中では原二か250のスクーターが最強だな。
次点で250までのオフ車。

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:31:21.22 ID:H95Ai+dE0

ホンダのバイクほど乗りやすくはなかったが、V-maxは面白いバイクだった
やたら重くて取り回しにくいし、フレームはヤワだし、フロントフォークも細いし、
カウルもないし、ポジションも変だったけど、
外観からしてケレン味たっぷりで、低速トルクも当時のバイクとしてはやたら太く、
目玉のV-boostシステムという二面性も胸をワクワクさせてくれた

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:32:01.85 ID:frL/Lzd/0

そこでアウトバーンの提唱ですよ

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:33:13.71 ID:GkG/OtnL0

>>4
あんなにギアチェンジにラグタイムがあってもええんかい

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:33:25.32 ID:XWYIOADV0

ベンリィをダサいデリバリースクーターにした時点で腐ったとは思っていたが。

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:33:38.33 ID:aWRMKw370

バイクも草食系ですか？

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:34:22.95 ID:Pn7hUnw40

まぁ常務がなんと言っても、現場はまた違うんだよ。
だからこそ、現場を抑えようとしてこんな発言が表に出てくる。
常務が叩かれ(自爆だよねｗ)、現場が発奮する。

アウトプット(製品)で判断してやれや。

386 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 06:34:30.03 ID:2p6utLX10

(#ﾟДﾟ)＜現行のSSがふにゃふにゃ～？　

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:34:37.99 ID:R7Dzslaa0

>>26
ハーレーなんて乗り心地悪くしてでも格好良さを求めてカスタムするしな

昔峠走ってたときもホンダは良いバイクだとは思うけど
扱いやすい優等生バイクが多くてつまらない印象だった。もっと冒険したらいいのに

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:35:37.84 ID:XWYIOADV0

発進時に回転上げてクラッチ微妙に操作しないとエンストするバイクなんてなぁ、

楽しいぞ。

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:36:43.93 ID:Oc7/zBAE0

>>28
日本語わからないなら書くなや寄生虫

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:38:07.04 ID:+oQPo7Ig0

昔NSR乗ってたおっさんだが日本人の体型には250ccが一番遊べると思うんだがな。
峠は勿論楽しめて高速走行もレプリカだと楽ではないがそれなりに飛ばせて面白い。
むしろアメリカンなんかよりは全然楽ちん。
街乗りで渋滞中のすり抜けも自由自在。
今隼乗ってるが街乗りは苦痛だし高速でかっ飛ばすぐらいしか遊べない。
峠に行ってもパワーありすぎて危なくてしょうがない。
そもそも日本でリッター乗り回す輩は実用性よりもツーリングメインのサンデーライダーじゃないのか。
何だかこの常務の発言って的外れだよなあ。

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:39:54.54 ID:/z+rPEz50

爺ちゃんの若い頃はCB750K1を高校生が乗ってたが
　恐ろしい時代じゃった

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:40:01.45 ID:9k5WD7ivO

百何十万円もだして
みんなに羨ましがられないバイクなんか買わない

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:40:09.04 ID:RO4SLKh1O

ＣＤ２５０Ｕなんて、今再販すれば受けると思うけどなぁ。

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:41:09.11 ID:vYK1c4D90

>>390
NSR乗ってたような奴は今はSS600に移行してるな。
軽さは同等、出力は倍だｗ

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:42:51.25 ID:R7Dzslaa0

>>390
アメリカンばかり乗ってたけど初めてNSRに乗ったときは楽しすぎてびっくりした
レプリカなんて内心馬鹿にしてたのに本当に楽しいおもちゃ

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:42:57.79 ID:XWYIOADV0

>>393
あの格好良さを今のホンダはわからんのですよ。

終わってるなぁ。

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:43:00.03 ID:wLU+KDUv0

DUKE１２５のパクリで良いから

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:43:12.47 ID:kR8Rq5Gw0

http://blog-imgs-26-origin.fc2.com/e/e/g/eegana/transverseradialmotorcycle.jpg
http://blog-imgs-26-origin.fc2.com/e/e/g/eegana/longitudinalradialmotorcycle.jpg
http://www.blogcdn.com/www.engadget.com/media/2010/12/yikebike-2010-12-19-600.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20100616/21/idea-inc/fa/ea/j/o0500039910594522042.jpg
http://shingohayashi.com/wp-content/uploads/2010/11/%E4%B9%97%E3%82%8A%E7%89%A9%EF%BC%91%EF%BC%92.jpg
http://www.motorimoda.com/info/%E9%87%91%E7%94%B0%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF06_%E5%B7%A6%E6%96%9C%E5%BE%8C1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/coodoo/imgs/3/9/3985b870.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=odI4WaYEcCU&feature=player_embedded#!

興味を惹くバイクを作れ！

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:43:27.95 ID:43fDDqKui

そこで、スーパーカブ400RRを提案する

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:44:31.64 ID:vYK1c4D90

>>399
ロータリーギア４速で400CC？ｗ

401 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 06:45:49.16 ID:2p6utLX10

(#ﾟДﾟ)＜AX-1エンジンでソロ250を希望

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:46:18.60 ID:H95Ai+dE0

『乗りやすさ』なんて求め始めたら
それはもうバイクに対する憧れを殺してしまうことになるんじゃないかな
そこにあるのはもうスクーターやカブのような実用車でしかない

俺らが憧れたのは
『曲がらないマッハ』とか
『脳味噌が後ろに吹っ飛ぶRZV500Rの加速』とか
『V-boostの二重人格』とか
『ガソリン撒きながら走ってるような燃費の悪さ』だとか
そういう時には欠陥とも取れるような不完全さやデタラメさであって
乗り心地のよさや扱いやすさ、エコなんかとは対極にあるものだったはず

「ピーキー過ぎてお前にはムリだぜ」とか
「女じゃこのモンスターをねじ伏せられねえよ」とか
そういう少年漫画的な自己陶酔セリフが臆面もなく吐けちゃうような、
そういうバイクであって欲しい

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:47:11.15 ID:IlNxhZwAO

250のレプリカが出たら買う

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:47:36.63 ID:ybpRYTxRO

カブのデザインをどうにかしてくれ
いくらなんでもダサすぎる
発展途上国のカブの方がおしゃれで先進的なデザインしてるわ

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:47:44.04 ID:rPYbuNiK0

>>242
知らぬ間にね
俺もVTR1000F乗ってた時に「アギトのバイク買ったんだ」言われて
「特撮はSUZUKIだろ？」と返した口だけどｗ
wikiによると
・改造サイクロン / 仮面ライダー1号、仮面ライダー旧2号
　ベース車：「ホンダ・SL350K1」
・Vマシン(Vジェット) / 仮面ライダースーパー1
　ベース車：「ハーレーダビッドソン・FLH Classic80」
ってことで昭和ライダーも100%スズキってわけじゃないみたいだ

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:48:09.39 ID:f8uEpUS10

ピーキーすぎる、両輪駆動の２５０馬力をさっさとだせよ！
いつまでまたせるんだ、おねがいします

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:49:29.41 ID:88e8qZDv0

>>399
岡持ちは装着可能なんだろうな？

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:52:36.29 ID:Pn7hUnw40

子供用の自転車に乗りドリフト、カウンターで公園をぐるるぐるまわる小学生なんて
長いこと見てない。フラットトラッカーかよｗ
堤防の舗装バンクをチャリで疾走するガキもいねぇ。
場所もない。乗ってるチャリも貧弱だ。アスファルトでは育たない。
成長期に神経が育っていないんだよ。当然センサーも持っていない。
そんな育ちが選ぶバイクは

って面も決して忘れちゃいけない。求められる物を作る。自分の欲しいものを作る。
作る側と使う側のマッチングは時代と共に変わっていく。

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:53:09.71 ID:ZiHncc1R0

バイクメーカーは目標を間違えたんだろう
経済活動の変化
人口構成の変化
環境対策の変化とバイクに関わるものが
激変していったからしかたがないんだろうが
盆栽バイクでも良いから持ちたいバイクも
提供できなかった

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:53:16.13 ID:MowoPwqH0

本田バカだなぁ　金田バイク似のハイテクテンコ盛りバイク出せば
売れるのに.....エンジン700cc 駆動　油圧モーター　ハイドロサス
にすれば　金田バイクの製作も可能だ　

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:53:23.73 ID:yQs6VAeW0

>>1 バカだな。CBR1000はレプリカとして人気があるのであって
無くせとは言ってないのに。何勘違いしてるのか。

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:54:35.69 ID:JtHYo0xAO

川崎専務
鈴木常務
山葉取締役
羽礼部長
戸家次長

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:56:18.64 ID:XWYIOADV0

CBR250を単気筒で出しちゃうのが今の劣化ホンダ。

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:56:27.66 ID:cB/iO9YOO

大型バイク乗ってる奴ってバカが多いよね。

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:56:28.93 ID:RO4SLKh1O

>>396
第二次大戦のドイツ軍のオートバイや
ソ連のウラルみたいな雰囲気のバイクが欲しいです。

同じ市内にエストレヤをミリタリーっぽくカスタムしてる人がいるけど
カスタムまでするほど欲しくはないんです。

416 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:56:46.47 ID:TpDraFFR0

1100XXが消えたのはこういう考えからきてるのか…
あまり偏ったもののみかたしてると没落するで

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:57:15.87 ID:GkG/OtnL0

>>407
あれ作ってるのもう日本で一箇所だけらしいぞ
ほとんど手作りで

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:57:25.26 ID:Zkd7Uj8k0

街中ででっかいバイクに乗っても確かに楽しくない
駐輪場が無くてその心配ばかりだもの

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:58:25.16 ID:0jgHheDk0

さておっさんの繰り言を言うか
昔なぁ、ホンダの250でシルクロードちゅう単コロがあって力は無いけど面白かった。
ローの下にスーパーローがあって、二段クラッチ切らないと入らなかった。３０度くらいまで上れたと思う。
リアシートはオプションで普通はカブの小さい荷台見たいのがついていて、テント積んで遊びに行った。

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:58:42.97 ID:KMWawcZtO

鈴木ってHONDAの社長じゃなかったっけ？

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:59:21.07 ID:8JbyM0Oq0

単コロの騒音は異常

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 06:59:39.31 ID:goahiM1l0

自宅→街中（停められず）→自宅→電車→街中ｗ
ツーリングにしか使えないからなｗ

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:00:01.02 ID:CI7l3efl0

グリーンスパン前FRB議長、米金融危機は「100年に1度の津波」　　
2008年10月24日 11:27　発信地:ワシントンD.C./米国
【10月24日 AFP】アラン・グリーンスパン（Alan Greenspan）前連邦準備制度理事会（FRB）議長は
23日、米下院の監視・政府改革委員会（Committee on Oversight and Government Reform）の公聴
会で証言し、米国は「100年に1度の信用の津波」に見舞われており、消費と雇用への影響は避けられない
との認識を示した。グリーンスパン氏は、世界恐慌以来の大規模な金融危機に際しての金融監視システム
の役割について説明を求められ、今回の危機の大きさを強調。「これまでの市場の損害を考えると、レイ
オフ（一時解雇）と失業率の大幅な上昇は避けられない」と述べた。

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:00:21.60 ID:5/zXA+kN0

>>1
>見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、

よく分かってるな。
見ただけで買う気をなくすよ、ホンダは。

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:00:22.44 ID:SlzxHJBj0

確かに250ccの4気筒は乗りずらかった。
こんなバイク売ってるの日本だけだったしな。

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:00:42.62 ID:klAmCzKqI

それより生産者として、迷惑な大型スクーターの騒音問題を解決しろ！

つーかあんなの生産中止して回収しろ！

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:01:27.35 ID:Zkd7Uj8k0

騒音のきついやつって改造じゃね？

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:01:37.65 ID:4PKk14g20

マルチでないホンダのエンジンなんか意味がない
８０～９０年代の４気筒バイクの中古価格が、なぜ
下がらないか考えたことがあるのか？

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:02:12.94 ID:aWRMKw370

つか日本は道があぶない

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:02:21.40 ID:XWYIOADV0

>>415
今のホンダには望むべくも無く。

キチンとメッキされたウイングのエンブレムが光ってて欲しいんだけどね。

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:02:25.40 ID:P6KbNzsy0

タイヤ4つにしたらすごく乗りやすくなると思うよ

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:02:32.89 ID:9g+iQnj90

> 『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。
マジかよ。」もはやワークスと同等なのか。
すると回転落とすとプラグかぶっちゃったりすんのかな？

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:02:55.34 ID:Pn7hUnw40

シルクロードｗ
ウンザリするほどたくさん作ったわ。誰がこんなバイク買うんだよって思いながら組立してたなぁｗ
いまならアレの面白さは判る。だが、当時はまったくわからんかった。

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:03:10.09 ID:CI7l3efl0

ウッドロー・ウィルソン大統領は、晩年になって連邦準備制度設立に加担したことを後悔して、こう言い残した。
「私はうっかりして、自分の国を滅亡させてしまいました。大きな産業国家は、その国自身のクレジットシステムに
よって管理されています。私たちのクレジットシステムは一点に集結しました。したがって国家の成長と私たちのす
べての活動は、ほんのわずかな人たちの手の中に有ります。私たちは文明開化した世界においての支配された政治、
ほとんど完全に管理された最悪の統治の国に陥ったのです。」

１９２９年ウォール街の大暴落をきっかけに世界恐慌が始まる。
その原因は、１９２０年代にFRBの指示で銀行が信用創造量増やした事による。融資の担保は主に株券であり、その
結果、株価は高騰、バブルが発生する。株価がピークを迎えると、FRBは一転して銀行の信用創造を厳しく抑制。お
金の流通量をわざと減らして大恐慌を引き起こした。このことはミルトン・フリードマンはじめ多くの経済学者が指
摘している。この恐慌により１万６０００もの銀行が倒産し、そのほとんどはモルガンとロックフェラーが吸収・合
併していった。また、紙切れ同然になった企業の株券も買い占め、両者の独占状態になる。銀行や企業だけでなく、
融資を返済出来なくなった農家も広大な土地を没収されたため、飢饉が発生する。この土地の多くもウォール街の金
融財閥の関係企業に買い取られた。

金融危機を防ぐ目的で設置されたFRBだったが、連邦準備制度が成立してから、１９２１年、１９２９年の株価暴落、
そして１９２９年から１９３９年の大恐慌、１９５３年、５７年、６９年、７５年、８１年、の景気後退後、８９年
のブラックマンデーを経験し、１０００％のインフレでドルの購買力の９０％が破壊されている。つまり、FRBは何
の役にもたっていない。　http://site s.google.com/site/uranenpyou/home/frb

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:04:03.77 ID:tj9Uyx+X0

ディーゼルエンジンのバイクを

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:04:06.94 ID:kR8Rq5Gw0

>>425
トルクが無いのが魅力だろｗ

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:04:40.64 ID:R+JZcOpo0

街乗りは大変だけど高速で引っ張ると楽しいんだけどなｗ

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:05:54.84 ID:xEBQyKGT0

>>425
日本の街中で一番あってるだろ。

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:06:45.18 ID:G7V5OiwO0

今の日本、どんなものを作っても二輪じゃ売れない
部品だけじゃなく思い切って開発から組立まで全部海外に持っていったら？

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:07:45.62 ID:XWYIOADV0

発進時にビッグスクーターに負けたって良いんだ。
変なエンジンを乗りこなすのが楽しいんだ。

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:08:44.63 ID:JMHUtgw90

鈴木なのにホンダ…

まさか社内に川崎さんや山葉さんもいないだろうな？

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:09:52.21 ID:yLaSY4WK0

カブをそのままスケールアップすりゃいいじゃん

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:10:04.39 ID:XSG2vvHS0

＞そういう時代じゃない
＞乗りにくいものを造ってもしょうがない

ホンダのみならず今のバイクはすでにこうだろう

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:10:21.57 ID:1JlCddBbO

・・・単にスクーターとハイパワーバイクの生産台数を調整すればいいんじゃね？
俺はバイクを知らないスクーター乗りだが、１０００ｃｃとか
絶滅して欲しいなんて思わんぞ。
むしろ珍走仕様を壊滅させろ。

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:10:55.09 ID:nx4s5MOk0

安いバイクを売ったお金で
たまには自慢したくなるような魅力のあるバイクも造ってください
本当はハーレーやドカじゃなくてホンダに乗りたいのに

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:11:11.12 ID:CI7l3efl0

ドルを発行しているのは、アメリカの中央銀行である米国連邦準備制度理事会（FRB）です。全米12の地区連邦準
備銀行は、金利を設定し、公開市場操作を指揮することによって米国通貨の日々の供給と価格をコントロールする
ことができます。この12ある地区連邦準備銀行の中で、最大の銀行が“ニューヨーク連邦準備銀行”です。アメリカ
の金融政策である金利や通貨の数量と価値、および債権の販売は、実質的にはニューヨーク連邦準備銀行が決定し
ています。ニューヨーク連邦準備銀行は、欧米の銀行が株の100％を保有していて、米国政府は1株も保有していま
せん。上記の中でチェース・マンハッタン銀行が米国のロックフェラー系ですが、他はすべてがロスチャイルド系
の金融機関です。要するに、実質的にロスチャイルド一族が米国の中央銀行を支配しているということになります。
ちなみに、現在のニューヨーク連邦準備銀行は、J・P・モルガン・チェースとシティ・バンクの二行だけで53％近
くの株を所有しています。つまり、ロスチャイルド・モルガン・ロックフェラーという世界最強の財閥連合が相も
変わらずFRBを支配しているということになります。

日本語で紙幣と手形は違う言葉で表現されますが、英語では紙幣も手形「notes」「bill」「draft」です。つまり、
ドルというお金の正体は、米国政府が発行する国債を担保に、ニューヨーク連邦準備銀行が政府に貸し付けた手形＝
債権証書なのです。
銀行は“無”からおカネを生み出し、国民はそれに対して利息を支払う義務を負う。また、政府は財政赤字を積み上げ
ていく。そして、このマジックのようなおカネを使って世界中からアメリカに実質的な富が流れ込んでいく。その利
益が最終的にはロスチャイルド一族をはじめとする国際金融資本家の懐に収まる、という仕組みになっています。
つまり、銀行とは合法的な搾取システムなのです。　　　http://www.an ti-rothschild.net/main/04.html

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:11:19.21 ID:+3mTl7Az0

>>314
野菜に失礼だろカス

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:11:29.97 ID:bbdOfW7b0

>他の人に見せる盆栽のようなもの

いい例えだｗ

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:12:03.86 ID:TJkwnEdW0

外国でウケる日本のバイクはV-MAXやハヤブサだと思うけどね。あとワルキューレとか・・・
基本的にバイク乗りは見られたい願望があるんだよ。みんな盆栽願望があるのｗ

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:12:22.74 ID:0boCZqJQO

スーパーディオＺＸは原付スクーター最強

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:13:54.66 ID:inYPhS8IO

今売ってるNSXも10年前のGT選手権のタカタ童夢NSXと同スペックらしいな

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:14:00.23 ID:Q5yumb/s0

夢がない

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:14:01.80 ID:FjcA4MQY0

ユーザーが快適に過ごせるような環境作りにもっと力を入れて欲しいが

たとえば、バイクとの事故を起こさないように４輪や自転車、歩行者への啓発活動をするとか
２輪用の駐車場が不足しているのに対応するために４輪駐車場を２輪２台で使えるように開放させるとか

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:18:47.72 ID:F1owho2k0

>>66
二輪も四輪も原点は実用車。ホンダって元々もっと泥臭いメーカー。スポーティーなイメージは後から御輿かつがれたもの。いまでもアクティ・トラックのカタログに「ホンダで頑張ろう!!」なんて書いてあるのにはゾクッとする。

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:19:32.44 ID:88e8qZDv0

>>453
いや、４輪スペースに１台でも良いんだが。

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:19:37.84 ID:ef8I7EaZ0

そろそろ6ストローク機関を実用化しませんか。
地味だけど、夢がつまってる。

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:20:03.94 ID:SlzxHJBj0

>>436
そのバイクが入門機として売られていたのが困るんだよ、ホーネットとかw

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:20:12.48 ID:CI7l3efl0

私たちは彼らに立ち向かい続けなければなりません。妥協してはなりません。私たちは国土安全保障省が、アメリカを
東ドイツのような警察国家にするような傍若無人ぶりを許してはなりません。そういう警察国家は、「良き兄弟」や
「良き姉妹」が自身の隣人に関して情報提供することが奨励されるような国家なのです。私たちは政府当局がテレビ画
面を通じて、せっせとプライベートな生活にいそしんでいる私たちを脅しつけるようなことを許してはなりません。そ
れはまるでオーウェルの『１９８４年』の中で生活しているようです。

２０１１年成功へ向けての調理法 by ロン・ポール
http://www.inaco.co.jp/isaac/shiryo/obama/obama_29.html　

459 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/10/11(火) 07:20:18.53 ID:rjP2EL3x0

俺のパッソル

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:22:00.55 ID:mPdYwEdDO

ホンダの鈴木さん

ボルボの本田さんて知り合い居るわぁ

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:22:10.04 ID:yLaSY4WK0

>>448
こち亀の話であったな
おっさん同士の見栄の張り合いでハーレーの話

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:24:58.07 ID:XCe2PjB00

>>448
バイクを盆栽に例えるのは2ch発祥。
もともとは走り系のバイクを改造して、走りもせず、見せ合って喜んでるおっさんを皮肉った言葉。
この記事読んでちょっと吹いた、そしてなにか考え深い。

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:25:11.97 ID:i3GnALXNO

昔ハーレーがオイル漏れすぎ、壊れすぎと言うことで評価と売上が下がった際に、本田は技術者をハーレーに送り、見事なまでに質を向上させたんだよな

社内にはハーレー買収の動きもあったけど本田宗一郎はハーレーを無くしてはいけないとして無償支援に切り替えたらしい

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:25:27.73 ID:Pn7hUnw40

赤字で作ってもいいのか？そこは悩みが大きいんだよ。
一定量の量産が出来なきゃ赤字なんだぜ。
ある製品の稼ぎで他の製品を作る。稼げる製品のユーザーが払ったカネを他の製品の客に横流しする。
明らかに不正競争だよね。法律が許しても、たとえ全ての客が理解していたとしても、、、
いろんな面で社是に反しちゃうんだ。そこが、ホンダがDQNと言われるゆえんでもある。
常に考えていると、おかしな壁に突き当たって、手が止まってしまう。

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:27:13.74 ID:/80TBVvQ0

VFR1200とかCB1100とか・・・

でかくし過ぎて空いた中間排気量をまた作るだけじゃないか。

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:27:15.80 ID:XSG2vvHS0

「盆栽いじり」ってのは10年ぐらい前に聞いたな
言い得て妙だと思った

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:27:22.18 ID:Dbl0FW1/0

ホンダ伊東社長、ミライース「すごいと思う、根性入ってる」
http://response.jp/article/2011/10/10/163563.html
伊東社長は「考え方が良い。燃費を上げるけども値段も下げるというね、でも努力して
できるだけ儲かるように車造りをしている。それはすごいと思う。やっぱり軽を造ってて
『軽、命』というのと、我々のようにフルラインナップで持っているのとでは、根性の入り方が
違うなという感じがしている」と述べた。

その上で「軽で競争力ある商品を出して、軽で儲かるようにならないと本当は伸びていかない。
小さい車から大きい車を作るのは楽。大きい車ばかり造ってるところが、小さいもので性能の良い
ものはできるかもしれないが、本当に商売になるのかは難しい。やはり日頃体を鍛えてないと
いけないみたいなもので、ちゃんと小さいゾーンで戦っていける体質がものすごい大事」と強調した。

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:28:09.31 ID:eftFCXRz0

と言いつつ
低価格の750ｃｃｃｂ750は製造中止にしたし
後継の1100は売れてると言ってるが、そうでもなさそうだしｗ

時代さかのぼり過ぎのネイキッドにはうんざり感あるし

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:28:16.98 ID:WEgYvHxw0

スーパーカーに街で乗っても楽しくなさそうだしなｗ

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:28:30.31 ID:p2djG0Pw0

ホンダがこんなこと言うなんて・・・

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:28:52.99 ID:E1DlAdB5O

>1
金田｢ピーキー過ぎておまえには無理だよ｣

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:29:09.63 ID:KeEkR39E0

だったらなんでCBR250なくしたの？

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:29:14.51 ID:+QpfmpM60

ホンダの鈴木常務、川崎専務、山葉副社長、羽亜麗駄美怒村社長

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:29:26.63 ID:aFHUSiiP0

>>461
ウイリーしたり立ちゴケしたりするやつなw

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:29:40.82 ID:7nnLgGeK0

質：ヤマハ
実：ホンダ
剛：カワサキ
変：スズキ

476 ：名無し募集中。。。：2011/10/11(火) 07:30:45.88 ID:Fa7P2zPk0

今のバイクは高すぎる

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:31:01.55 ID:BPb2ECQi0

いつ死ぬかわからない乗り物なんだから、死ぬ瞬間まで乗っていたいと思えるモノ創ってくれ

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:31:29.39 ID:ULVSJCvU0

国内市場の主力は２５０ｃｃ～４００ｃｃでちょうど良いのだろう。
大き過ぎず小さ過ぎずで日本人の体形に合っており、扱いやすい。
大きくてもせいぜい７５０ｃｃくらいだろうな。

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:32:37.27 ID:/c7JnjA+0

ホンダの魅力が無くなるな。
やはりサラリーマン社長はダメだ。

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:32:40.00 ID:Qm71NVe+0

ハーレーは盆栽マシンと言われてもしょうがないが、
ドカやBMは盆栽マシンとは言いすぎだろ。

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:33:13.96 ID:hRPtDDnN0

ホンダ終了のお知らせ。
ホンダのバイクユーザーだが、マジで首脳陣消えろって感じだな。
オヤジさんのチャレンジングスピリットと「夢」というポリシーはもう無くなったのか。

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:34:41.17 ID:XSG2vvHS0

>>472
騒音と排ガスの環境規制をクリアさせるのが大変らしい
させたところで今の主力製品は国内ですら大型だから
メーカーとして旨みがない

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:34:46.19 ID:mH62u1O/0

今までのホンダの歴史を全否定か・・・

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:35:26.71 ID:o8e1fq300

TWみたいなの作れば売れるだろ
1000RRとかが売れないのは高すぎるからだと

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:36:19.30 ID:eQSuF/GY0

>>449
スーパースポーツはどれも日本より需要あるんじゃないかな～
CBR1000RR
YZFR1
GSXR1000
ZX10R
このへんはyoutubeでバッチシつなぎ決めてハイウェイ飛ばしてる動画をよく見る
羨ましくも感じる

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:36:59.00 ID:/80TBVvQ0

＞＞476
ぶっちゃけソレが全てだよな。
基本設計古くて70万の400ネイキッドとか、定価上げすぎなんだよ…

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:37:21.54 ID:zjdl13om0

>>453
っていうか、そもそも二輪車に乗ってる当人の連中が、他人まかせで自分たちからは何一つ動かないからな
高速道路の二名乗車通行も速度制限引き上げも、自賠責保険の保険料見直しも、みんな他の人間が動いて、その利益のおこぼれに預かっている
フジテレビ抗議デモくらいの勢いがあってもいいと思う

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:37:45.03 ID:83nx9mcZ0

>>485
そりゃもともと海外向けに作ってるものだからな

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:38:43.25 ID:+gxulfv/0

そもそもが、大型バイクは街乗りに向かないのが
エライ人には何故わかんねえの？

大型バイクに必要なのは、他人に見せびらかすためのプレミア感だろ

大型バイク所有者の心理を全然わかってないな

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:39:19.08 ID:RAFYAjI/0

やっぱ市場規模がどんどん縮小していて値段が上昇しつづけているのが痛いな。
もし日本のバイクの市場規模が四輪車と同等であれば
ＣＢＲだって100万切る価格で出せるよ。

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:41:27.73 ID:PjRYhRJaO

ホンダはそうすりゃいいじゃん
男カワサキが俺達にはある

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:41:32.17 ID:tcRE2LfIO

総じて値段が高い。
250や400の4ストなんざ加速からしてトロい。

600の出力はちょうどいいか値段がね。
車検もあったほうがいいが高いし。

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:41:42.82 ID:83PgV0hn0

>>1
モンキーなんて盆栽じゃないの?

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:42:32.63 ID:c4F7IMe30

>>489
＞そもそもが、大型バイクは街乗りに向かないのが
＞エライ人には何故わかんねえの？

重いし暑いしすり抜けしにくいからだろ？
別に見られたい願望はないなぁ・・・

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:43:02.65 ID:Pn7hUnw40

俺はホンダをやめて20年ちかいが、ホンダは変わった。当間だが変わらなきゃいけない。
時代が違うんだ。20年前と同じだったら同期のヤツを怒鳴りつけてやる。

平役だった伊東さんを知ってるよ。
おれは評価される側ね。見事に俺のネタをボツにされたな。
でも、20そこそこの小僧と真剣に話しあってくれた。いい会社だったな。
宗一郎さんも知っている。浜松のラインサイドで声をかけてもらった事もある。

同期のホンダの連中と会うと、「いったい何をやってんだよ！しっかりしろよ」とつつく。
「あの頃とは違うよ」ってのが答えだ。ちょっと哀しいなと思うが、今はそういう時代なんだ。

日本人が使うホンダは日本人が作る。アメリカ人が使うホンダはアメリカ人が作る。
なんて言って居られない時代でもある。生き残りがかかっている。

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:44:13.00 ID:XSG2vvHS0

数年前のどっかの技報にあったが
サーキットでもコーナーでは
1000より600のほうが早いんだそうな
パワーをもてあましちゃうらしい
乗りやすくしたほうが結果的には早く走れる

とはいえそれを認めたくないのが
バイク乗りゆえのなんちゃらというやつだ

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:44:20.45 ID:Ei57qnnr0

高回転高出力の時代じゃないからってCBR250をツインにするのは無しだと思う。
もっと四発の中型車を出して欲しいけどコスト高のエンジンを250に搭載するのはメーカーもつらいんだろうな。

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:44:41.98 ID:DZjRAdTCO

FTRが価格据置でツインなら欲しい。

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:44:57.85 ID:lS9f0GBZ0

大型バイクの新車高すぎなのでBMWの中古を60万円で乗っているおいらが通ります。

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:44:58.72 ID:diWR31zq0

国内向けホンダは4輪もフィット以外死に体だしなｗ
カーテンエアバッグ付けるだけで百数十万円余計に掛かるオデッセイなんてのもあるしｗ

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:46:56.55 ID:KhlDj7XIO

昔はゴールデンモンキーとか売ってたクセに

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:47:07.18 ID:TDwfyBM+O

俺は高卒だし機械(もちろんバイク)も弱いし、本田宗一郎もよく知らないけど。
本田宗一郎が市場に出回るわけではないレース車とかにチャレンジしてたのは、
技術の遊び部分を作る為じゃないの？
高い技術の遊びが有ることで、市場に出回る製品の基本技術も高まるって言うか。

コレはそれを無くしてしまうんでないか？

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:47:15.79 ID:OB7IQxVS0

>>11
ガンダムワールドかよw

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:47:30.61 ID:rgufpOGB0

国内で作り雇用をしなくなったのに日本人に買えという
自分で自分の首絞めておいて消費者が悪いなんて言い草はまるで民主党の様

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:47:50.10 ID:j2/idm0i0

先進国のバイクなんか趣味でしかないんだから乗り易さなんか求めてないだろ
乗り易さならCD250だけ売ってればいい

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:48:01.23 ID:Hw8pY88B0

50ccの原付からスポーツモデルのフラグシップまで
ほんと夢のない企業になったよなとつくづくおもう
いくら高くて壊れやすくても過激な仕様の外車が欲しくなるわけだ

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:48:15.58 ID:h0fHa2E60

なんか間違ってる…
こんな奴の戯言を真に受けてたら舶来品崇拝時代に逆戻りしそうだ
オレはカワサキ派でホンダ車は嫌いだけど、ホンダブランドには日本人として誇りを持ってるんだ

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:48:20.41 ID:XSG2vvHS0

>>497
現行CBR250はツインじゃなくて単気筒ですな

来年からレースでMoto3というカテゴリーが出来て
それが250cc単気筒だから俺はこれでいいと思うけどね

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:48:58.76 ID:sIpxCfYT0

シャドウファントム乘ってるお
今まで原付1種2種しか乗って来なかったのに
一気に750で自分自身にワロタ

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:49:42.77 ID:wn2O1Y2F0

バイクまったく知らないけど
遊び心を失ったら造り手は終わり

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:50:33.77 ID:SEGFxxWL0

>>438
日本の街中最強は125cc2stオフだと決まってましたが何か？

そもそも４発がいらん。500ccのすうぱあついんえんじんが
欲しい。moto2は500ccのツインにするべきだった。

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:50:35.08 ID:PS8QqYsg0

>>24
そのファッションが総じてダサいのがハーレー

あんなのなら無い方がマシｗ

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:51:09.54 ID:KpMq5Tx50

ドゥカティやBMWを盆栽って、実際その盆栽が売れてんじゃん、他の人に見せる為になんか買うかよ、馬鹿か？
無駄な高性能だって趣味の範囲じゃん。
そもそも先進国でバイクのる連中なんて実用性なんて気にしてない、故障が多くても見た目かっこ良くて乗って楽しけりゃいい。
そもそもバイクなんて乗りにくい方が面白かったりするし。
見た目を馬鹿にするあたりが如何にも加齢臭プンプンの日本のオヤジだよな、こんな連中が企業しきってるから創造性が無くなるんだな。

とにかく今のホンダのバイクはかっこ悪すぎ、罰ゲームのレベル、誰が高い金だしてかっこ悪いバイクなんか買うかよ、台湾製のチャリの方がかっこ良くて購買意欲わくわ。

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:51:59.45 ID:m5zbR8H+0

>>502
逆
レースがメインだったんだよ。
その資金を稼ぐための事業。
ただ会社が大きくなって官僚主義的になれば自己保身が最大目標になるのはどんな組織だって同じだ。
失敗を恐れる官僚が冒険なんか出来ないだろう。

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:52:15.23 ID:5bdHOia60

>>462
何でもかんでも２ｃｈ発祥を唱えるのはいかがなもんかと。。。
１５年来バイク乗ってるけど当事学生だった頃からＢＧとかでも使われてたよ。

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:52:33.76 ID:vb2DvbmFO

>>495
｢昔はよかった｣｢誰其を知ってる｣って、最もウザいパターンだな。
ホンダとしても、お前みたいなゴミに辞めてもらってよかったんじゃね？

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:52:48.00 ID:Ei57qnnr0

>>508
単発だったね　orz
ツインはNinjaか。

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:53:32.36 ID:DUqy1GKD0

>>492
4ストの加速が遅いっつっても車よりは断然速いし日本の道路には最適じゃね。
400でもフルに性能出せないのが日本の道路事情だし。
かといって魅力ある250が無いのも泣けるけど。
リッターバイクなんて新車150万＋維持費を考えるとほんと趣味だよな。
盆栽仕様で週末だけ中央道のクネクネ道を楽しむだけでしょｗ

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:54:14.93 ID:0VQdnjgm0

この馬鹿なんとかしろw

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:54:42.33 ID:ObP+D7ov0

フェラーリもポルシェもモーターにしたら売れるのか？

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:55:51.86 ID:XSG2vvHS0

>>514
＞レースがメインだったんだよ。
＞その資金を稼ぐための事業。

それはフェラーリ
本田宗一郎の意向でレース参戦したのは確かだが
レース資金を稼ぐための会社が軽トラつくるかよ

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:56:05.62 ID:y+9KKbCMO

>>11
　　　　　　　 /:;:;:｀`丶､、:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;l
　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;｀`T;:;:ー――;:;:'';:";:´￣;:;|
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　　　　　　 lﾐ,! '´￣｀ﾞヾr'_ ､_,-' " ﾞﾞ " '　　'ヾ三三ﾑ、
　　　　　　 {ﾐ!　｀､二ﾆ'`　=ｷー‐--_;彡'　　｝三ｼT'i|
　　　　　　ヾ!　　　　,ｨ:　　 :.､｀￣´　　　　 ,}三/i Y/　　　ペーックチョンッ！！！！
　　　　　　　l !　　／(_　　,,..ﾉヽ　　　　　　}三ﾘﾚ/
　　　。　　　{ l, 　/　　｀"U´　ヽ　　　　　}三､_ノ　　
　　　　　　　ｏ'､　'　 fｴェｪｪz､、　',　　　　彡z‐ミ、
　　　　　。　　ヽ　ﾞﾄﾐ二二≧)　;　 i　　ｼ｝ヽ、
　　　　。　。　ｏ　ヽ０ `'ｰ'-'-'‐'′ﾉ　,'　／ /　/:.ヽ
　　o　　　　　　ｏ　ゝ.丶￣￣´ '"　ノィ"　 /　/:.:.:.:.ヽｰ､
　　　　　０　　　／ｲ｀i ､＿＿_,. ィﾞ´ヽ',／／:.:.:.:.:.:.:.）　,}、
　　　　_,. -―ｧ' /:.:.l 丶　　 :.:.:.:hj.　／／:.:.:.:.:.:.:.／／　丶、
_,. - '´　　　｛　ヽ:.:.:ヽヽ、　　　} ／／:.:.:.:.:._,.:-'ﾞ／　　　　＼

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:56:40.39 ID:dFH9VOcNO

>>511
よくわかってらっしゃる

高速道路を加味してオフ250cc2Stにしたが暴れ馬すぎた

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:56:55.81 ID:m5zbR8H+0

>>520
ポルシェも変わったタイプの車出してきてるんだな。
でもポルシェのよさはエンジン音とそのパワーだからモーターのポルシェは売れないと思う。

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:56:57.51 ID:xEBQyKGT0

>>511
昔、4st250載ってたが、街中で125cc2stに抜かれたことは一度もない。
抜かれた記憶があるのはNSRぐらい。それでも抜き去るほうが多かったけどなw

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:57:16.75 ID:Q5yumb/s0

＞ドゥカやBMW
音が違う、くるとわかる。

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:58:16.74 ID:S1xjY7Ic0

>>518
最適を求めると、400も250でさえも存在が否定されるよｗ

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:58:49.80 ID:Ojdq1Vht0

小回りができ、駐輪場でも自転車の邪魔にならない程度が良い。
250cc（MT）に乗っていたが、もう少し小さいのが欲しいと思った。

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 07:59:52.73 ID:m5zbR8H+0

>>521
作るさ
カウンタックだってトラクター作ってるじゃないか

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:00:51.80 ID:WCVca75JP

わかってねーな。

その考え方がまかり通るなら、

そもそも、危険なバイクなんてのらないで、
車乗るんだぜ。

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:01:20.77 ID:nCn36Olv0

カブ・ちょいのり　でいいんじゃね？
内燃でいくか、電動も視野に入れるか。
自転車の次くらい位置づけの安価で手軽なモノが求められてる筈。
皆がバカスクを求めるわけじゃないし。

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:01:51.15 ID:UGdRc/MZ0

風と
においと
危険を感じるんだよぉ

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:01:56.86 ID:Q5vXl+aw0

>>1
実用性を追求するならカブでいいじゃない。
50～1000ｃｃまで用意しろ。

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:02:02.80 ID:XSG2vvHS0

>>529
トラクター作ってたのはランボルギーニだろ

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:02:58.22 ID:Pn7hUnw40

あはは。今のホンダの評価ならそうなるんだろうな。
だが、こっちも同じ評価だ。今のホンダの出す製品は、イマイチだ。

辞めた理由は言えないが、ホンダに愛想をつかして辞めたんだ。
こっちはその後も自分の夢を追いかけてるよ。

道は違ったが、それでもホンダがんばれ！
夢とその意思のある者はホンダに入って自分の好きな物を作れ。って思うぞ。
今でもなかなかい会社だぜ。競争は厳しいけど、望めばホンダマンになれる。

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:04:37.02 ID:Q5yumb/s0

冒険心がないのに乗り物つくるメーカーは終る。

終了。

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:05:01.80 ID:LJKTHmnY0

出来れば本物のＧＰマシンに乗りたいと思ってる人間は無視するのか

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:05:05.67 ID:xEBQyKGT0

http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152357_814_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152445_871_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152450_178_.jpg

ダサイよなぁ。色は自分で塗れってことかな。

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:05:15.04 ID:IMlWAMpO0

でも、大人気だぜ？
最近見る団体のツーリングは大型バイクばっかりだよ

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:07:00.62 ID:ncaIEmrL0

・・・いつのまにか夢の欠片も無いメーカーになったんだな

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:07:08.03 ID:e1pa5YMK0

BSのNHKでもやっていたけど本国ではハーレーは暴走族からホワイトカラーの
元気な管理職とか人生を楽しんでいる人の象徴に変わっている。
単に性能とか売り上げだけじゃないんだよ。
会社も含んで文化なんだよ。そんな思想が国産メーカーには圧倒的に無い。
だからぶれる、迷う。根本から考え直せ。

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:07:16.52 ID:RMbSbnXM0

>>533
1000ccのカブか。

スーパーカブだなwww

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:08:34.45 ID:6sjk/PNtO

>>534
確か今でも作ってるはず
日本でも金持ち農家が所有してるとか

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:09:32.43 ID:FFonwT+G0

>>528
信号だらけの市街地なら９０～１００ｃｃのスクーターが重宝する。

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:09:47.51 ID:mIDsF7OV0

おい！2チャンネルの管理人！
文章力がなってない！何を言いたいのかわからないぞ！
下手な文面ゴタゴタ並べて。

要は、ホンダはデカイ操作の難しい大型車両の時代ではなく、
中・小型の操作性の良い車両開発をし、これに注力していくって事　言いたいんだろう。

管理人、中学校もう一度やり直してきなよ。嫌韓スレばかりたててるんじゃないぞ！
もっと、社会性のあるスレ立ててい着なよ！

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:09:55.57 ID:R7vKDS5/0

>>531
宅配用途ではジャイロも重要

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:10:02.28 ID:UGdRc/MZ0

>>543
カウンタックはトラクター作らねーよｗ

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:10:46.62 ID:eP/2VHDc0

250ccDOHC並列6気筒とか出してくれよ

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:10:58.03 ID:WBfkIatn0

>>4
実用だけなら軽自動車でイイでしょ。
クラッチがついてないバイクなんて乗ってて楽しい？

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:11:41.44 ID:2LRN35qN0

>>1
＞「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。

諦めんなよ！
魅せるバイクも作れるよ！

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:11:42.33 ID:zCwE06460

リッターバイクは日本の道路事情には合わんわな
６００㏄くらいがベスト

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:11:48.21 ID:UnuCMlF9O

じゃあ街じゃなければどうなのよ？

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:11:53.41 ID:VXaNroZfO

トヨタ化が著しいな。
先長くないな。

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:12:04.67 ID:kQRG0Mag0

>>23
菌：スズキ
勉：ヤマハ
実：ホンダ
直：カワサキ

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:12:08.56 ID:XSG2vvHS0

普通のユーザーがバイクにトップパフォーマンスを求める時代は
とっくの昔に終わっているのよ
なぜなら競争で勝てるのは少数の人間に限られるからだ
シューティングゲーム、格闘ゲームでもそうで
繁栄するほど大部分のプレーヤーは勝てないのがわかってしまい
そのうち離れていく

556 ：m9(´ν｀)ノ ■6AkAkDHtsU ：2011/10/11(火) 08:12:54.40 ID:v0+D4hES0

１００ｃｃＤＯＨＣ
Ｖ型１２気等を希望します。
ＭＡＸ２００００rpm/最大トルク５８㎏

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:13:00.38 ID:lpT1xSPX0

>>551
ZZ-R600乗ってるけど楽しいよ

ただ、夏の信号待ちだけは辛い

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:13:14.28 ID:A+GJxs+r0

バイクは加速が命なのに。アホな社長もいるんもんだ。

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:13:29.23 ID:jFSmkiBWO

隼で市街地のカーブの度にケツ落として走ってる奴が地元にいる
大型乗れてる俺カッコいい！とか思ってんだろうか？

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:13:35.07 ID:PDXXqTby0

クラブマンを再販してくれ

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:13:56.21 ID:v70ILJQb0

言い訳をしてクソバイクばかり作る
↓
スズキが不意を突いてハイパワー車を出す
↓
大ヒット
↓
必死で後追いバイクを出す

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:14:25.84 ID:1Utnw+aF0

3軸変速ギアとか
むやみな多気筒化とか
高回転とか
楕円ピストンとか
ほかのメーカーがやらない変なメカが魅力のメーカーなのに

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:14:31.51 ID:6jTZTniO0

>>541
それは森ガールとか山ガールで山ん中は女だらけ！みたいな話だわ。
中年でハーレー買う奴は新車ドノーマルで乗るようなハーレー乗りだろ
そんな奴ハーレー乗ってる人からしたらダサい変わり者だぞ

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:15:10.30 ID:zCwE06460

隼の小さいやつ出してくれればすぐに買う

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:15:26.49 ID:m5zbR8H+0

>>541
ハーレーはつぶれそうになってもあの形を守り通したのは凄いと思う。
もし日本車のようなバイクもラインナップさせていたらハーレーじゃなくなっていただろ。

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:15:47.28 ID:xEBQyKGT0

>>559
街中ではタイヤの端を温存してるだけだと思う。

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:15:55.02 ID:Q5yumb/s0

ＢМＷの社長なんか自分でマクラレーンに彼女乗っけて田舎道でひっくりかえって横転したり、
なんでベンツ目指さないんですか？っていわれて、もともと志向が違うから。
目を瞑って乗っていてもわかるのがウチの車ってどうどうと言ってるもんな‥

車メーカーで草食とかありえん、面白きゃいい。人生短いし。

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:16:07.58 ID:XSG2vvHS0

>>563
バイク乗りはみんな変わり者よ

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:16:22.24 ID:cl3DN1Ej0

高回転高出力否定したらもうホンダではない
もう辞めるか名前変えたほうがいい

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:16:34.45 ID:ZQ6ylJNzO

ビジュアル:YAMAHA
スペック:SUZUKI
漢:Kawasaki
教習所:HONDA

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:16:51.19 ID:HPq+Nlcz0

日本の白バイは供給しませんで良いだろ
メンテナンス含めて外国でどうぞ突き放せ

駐車場が無いんだよ！　一味のホンダさん

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:17:00.01 ID:lpT1xSPX0

>>561
ちょっと前はカワサキの真似もしてた
250カウルモデルからさっさと撤退してたくせに、
コニンジャがちまっと売れたのを見て名前だけCBR250復活

王者の誇りも何もねえ

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:17:09.96 ID:uJed+Fu00

映画｢大脱走｣でマックィーンが乗るドイツ軍から奪ったバイクは
実は英国製のトライアンフ
これ豆知識な

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:17:28.36 ID:qwgOmQOaO

今のホンダらしい判断だよな
ワクワクしない万人受けするバイク作り

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:18:04.28 ID:XCb9arOL0

ZOOK再販求む

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:18:06.60 ID:SQCKJGKK0

ｶﾌﾞだけ作ってろ
もうホンダは買う事もない…

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:18:33.17 ID:BlYUPiHS0

4輪もつまんないのしか作らなくなったし、ホンダはもうだめだな

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:18:53.15 ID:m5zbR8H+0

>>550
無理って思った時点で進歩はなくなる
本田も先はないだろうな。
その裏には失敗したら俺が責任取らされるから冒険はやめろって意識が見える。

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:18:57.16 ID:2oO1Yut90

>>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなもの

オーナーに言ってみたいわ
ｵﾅﾇｰﾊﾞｲｸ野郎ってかｗ

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:19:25.00 ID:vEPI8alH0

>>1
一部のバイクヲタにだけうけても仕方が無いからな。

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:19:39.14 ID:KUrcf7Xw0

>>565
色々試してみたけど
結局Vツインしか売れんかったとかｗ

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:20:01.03 ID:fz3hwvPqO

ホンダはどんなに糞重いバイクでも攻めたら250並の軽さ
エンジンも車体も
鈴木の一存でホンダ解体すんじゃねーよ

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:20:06.37 ID:h+4E9qjF0

>>55
国内で安く売ろうって考えがない時点で終わってるだろ。
エイプ100が30万って誰が買うんだよｗｗ

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:20:27.86 ID:FFonwT+G0

この前、NS２５０Rを見た。
まだ走ってるのかとビックリした。

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:20:33.63 ID:8BRTXKCyO

これはやたら赤いイタリアのバイクメーカーに対して「アホ！」と言ってるんだな。わかります。

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:20:43.13 ID:Z5ETweJe0

>>1
最高性能を追わなくなったから光る物がなくなった。
まさに失われた20年だな。

>>10
それはグリーンVTEC等のREV発祥技術。
本来のVTECとは全く別。

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:20:46.70 ID:1w2sKAVB0

>>529
ﾜﾗﾀｗ

カウンタックは車名
これ豆な

588 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/10/11(火) 08:20:52.22 ID:03tyUFs50

>>1
外車に白旗かよ。

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:21:09.14 ID:Q5yumb/s0

もう満員電車でもつくるしかないな‥
なんにん詰め込めこめますか？

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:21:35.26 ID:tquT2GA10

>>579
盆栽の価値分かってないだろ

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:21:44.36 ID:lb/hcS3B0

>>44
新NSXもハイブリッド化しようとしてたりトップの頭がおかしいんじゃ？

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:21:57.09 ID:m5zbR8H+0

>>556
開発費幾ら使えば出来るかな
>>558
技術研究所の常務だから

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:22:05.30 ID:lpT1xSPX0

>>579
全員がそうとは言わんが、峠の駐車場とか道の駅で走りもせずにたむろってる集団にはそのタイプが多い
捕まると話長ぇーったら

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:22:07.58 ID:lcGIiKUB0

じゃあカブだけ売ってろスカタン

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:22:22.83 ID:ZQ6ylJNzO

で、HONDAは町乗りメインで勝負すんなら
アドレス125にどうやって勝つつもりなのか
原付にしてもビーノやvoxに勝てるのかね
ｽﾞｰﾏｰ復活させるんかね

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:22:22.80 ID:jOrfNkKgO

>>569
しかし、スーパーカブ1100XXとか出てきたらウケるｗ
つか、たぶん買うわｗｗｗ

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:22:29.90 ID:XSG2vvHS0

>>579
まあただドカティはかっこだけで
「これ欲しい！」と思わせるものが多いからな
あの真似はホンダにはなかなか出来ん様な気がする

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:22:45.98 ID:K6nBXfk2O

２stレプリカの時点で人間＜バイクだったからなぁ
ＳＳにしても購入する時点でメーカーが技量テストするわけじゃないし

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:23:09.19 ID:dwOJNZQDO

２スト７馬力でクリーンエンジン作ってください。
今のやつじゃ、足にもならん。

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:23:13.51 ID:M6lF+gosO

本当つまらんメーカーに成り下がったな、ホンダは。四輪も二輪も。

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:23:19.35 ID:Z5ETweJe0

>>583
国内の明らかに見たことある部品かき集めて作った手抜きバイクが、驚愕のぼったくりプライスで売られてればね。
エイプとか、専用部品ってハーネスくらいじゃね？

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:24:10.06 ID:m5zbR8H+0

>>583
短期利益を追求されるから致し方ないのかも
本田の役員と言ってもサラリーマンだ

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:24:14.86 ID:lpT1xSPX0

>>596
カワ党の俺でも惹かれるわw

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:24:39.05 ID:hmogojfk0

ホンダなのにスズキなんだ…

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:24:42.62 ID:sfP/4lrX0

ホンダの魂は地に落ちた

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:25:31.78 ID:0Jb/ZeUB0

＞ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。

事実上のデザイン放棄か、、、たしかに他社に比べて壊滅的にデザインもバランスも悪いからなあ
車の性能そのものは良いのに残念

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:25:36.26 ID:Z5ETweJe0

>>591
電動の低速トルクを活用した台形トルク活用技術とすればありだ。
違うなら死ねばいいと思う。

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:26:56.73 ID:tZAGvaj20

ホンダに鈴木なんて名前の社員入れるなよ

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:27:14.40 ID:UmXURIIB0

最近、レプリカでもないのにセンタースタンドないバイクばっかりだな。
コスト削減？
納得できねぇ。

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:27:43.77 ID:yabBaX3hP

NSXは・・・

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:27:53.85 ID:qwgOmQOaO

600カモれる高回転高出力の250出してくれたらホンダ買う

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:28:26.83 ID:fz3hwvPqO

楽しくないて言い方おかしいんじゃねーか
トップとしての頭脳が問われる

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:28:30.48 ID:uIPwTLmLO

時代に振り回されて何のポリシーも無く物を造ってきた結果だなw

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:28:40.96 ID:V2xW4Fd7P

バイク乗りじゃないけどさぁ

デジカメで言うと一眼レフの時代じゃないからコンパクトカメラに主力を置くわみたいな話？

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:29:30.83 ID:6oEjHB+U0

バイクに限らず車も同じだな

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:29:32.68 ID:SEGFxxWL0

>>551
600ss乗ってたけど、2nd15,000rpmで150km/h出るんだけど。
峠の登りでもほとんど２速オートマ。それでも日本の道路事情
にあってると思う？

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:29:41.99 ID:bDl7GjLa0

スーパーカブ1100XX

・DOHC並列4気筒(楕円ピストン)32バルブ
・ギア4×3　12段変速自動遠心クラッチ
・後部に出前カゴ標準装備
・前後輪ドラムブレーキ
・チェーン駆動

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:29:55.67 ID:uC0R3OkoO

>>591
ハイブリッド化すれば0-400が6秒台になるじゃん
何か問題でもあるの？

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:30:03.52 ID:Z5ETweJe0

>>614
どちらかというと写るんです。

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:30:11.23 ID:kQRG0Mag0

>>614
ああ、いい例えだね。

まあコンパクトカメラも不要な高画素化競争してるけどｗ

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:30:48.38 ID:DIsCBN0j0

>>1
なんか二輪レースも縮小しそうな言い訳だな

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:30:51.52 ID:m5zbR8H+0

>>612
儲からなきゃ楽しくないって意味だろ。
>>614
そうだな

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:30:53.86 ID:r2IJWKBq0

TW200をパクってFTRを出す
セローをパクってSL230を出す
ZZ-R1100をパクってCBR1100XXを出す
900SSをパクってVTR1000Fを出す
SRをパクってCB400SSを出す
TDMをパクってバラデロを出す
VMAXをパクってX4を出す
モンスターをパクってVTRを出す
YZF-R1をパクってCBR929RRを出す
Dトラッカ―をパクってXRモタードを出す

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:31:05.57 ID:h+4E9qjF0

>>614
いまはマイクロフォーサーズとかのミニ一眼が大人気。

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:31:09.36 ID:fz3hwvPqO

俺は楽しい
俺の存在無視かよ
独裁者鈴木さんよ

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:31:27.39 ID:737sEody0

まあなー
新しくバイク作っても挙動が機械チックでつまらないと言われる面白い世界だし
どこに魅力を設定するかを明確に持ったいい発言だと思うけどな
ホンダの大型が面白いんだいて人は過去の名車にのればいい話だし

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:32:15.04 ID:J5SQ3WEH0

ハーレーやBMW、ドゥカティは盆栽ｗｗｗ

プライドあるんだろうなぁ

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:32:36.05 ID:SlDH+2o+O

>>608
スズキには、本田さんも川崎さんも山葉さんも
度家亭さんも居る。

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:33:15.95 ID:WPfM67fT0

>>623
ほぼ同意だが、FTRってTWより前じゃなかった？

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:33:19.27 ID:ejik+5Qh0

昔も他社の中型４気筒が売れてた時に「２気筒で充分」なんつってホーク作り続けて売り上げ落としてたな

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:33:39.99 ID:Z5ETweJe0

>>623
さすがにR1はいいがかりだろ。
CBR900RRはずっと前から出し続けてる。

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:34:08.75 ID:IyBwm3xo0

>>549
楽しい

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:34:13.85 ID:PjUMCMW30

上は回ったほうが楽しいよなぁ
でもそれで下も実用的にしようとすると大排気量化・・・

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:34:44.45 ID:rvK39xWd0

足着けなきゃ倒れちゃう乗り物だからな。
たくさんの貧乏人の実用とほんのちょっとの金持ちの飾り。

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:34:50.29 ID:GkG/OtnL0

>>601
おかげでCD90のタンクを新品に交換できたりするから一概に文句は言えない

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:35:11.61 ID:d6poyTbi0

例え間違えてるねｗ　>>627

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:35:53.00 ID:Z5ETweJe0

>>629
FTR250はずっと前だが、全く売れない糞バイクという位置づけ。
で、TWが爆発的に売れ、一部のマニアがFTR250を珍重し始めたところで、寄せ集め部品でFTRっぽくつくったFTR223を発売。
見た目以外、一切関係ないバイク。FTR250とFTR223。

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:35:53.58 ID:T5ket5WZ0

今頃いうな　(´･ω･｀)

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:36:10.11 ID:S1rX88NJ0

楕円ピストンバイク作れよ。　50-250cc ぐらいで

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:36:16.57 ID:V++DKuGpO

バイクなんてスーパーカブ以外不必要だよ、街のバイク乗り見てみろよ？騒音で周囲を威嚇することを楽しんでる暴走族崩ればっかじゃん。

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:36:30.64 ID:FFonwT+G0

>>629
トラック用がゴミ扱いされていた時代には既にあった。

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:36:46.02 ID:LMt+1bQIO

ホンダもつまらん会社になったんかいな～

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:36:49.55 ID:wRgHcAsN0

狭い日本ではあんな高出力バイク
実力発揮する前に赤信号ストップ
無駄以外何者でもない

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:37:08.45 ID:8BRTXKCyO

SoftBankホークスのkawasakiとHONDAとMAZDAの意見も聞いてみたいな
みんないい選手だしな

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:37:14.99 ID:fz3hwvPqO

いままでのホンダでいいんだよ
昔からままんホンダだ
十分だ

鈴木ってどこの馬の骨だ
ぬっころすぞ

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:37:31.41 ID:r2IJWKBq0

>>629
FTR”250”が86年、TWが87年、FTR（223）が00年。
スカチューンTWが流行りだしたのが98年頃。

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:37:33.02 ID:CsQo4dNC0

>>1
はぁ？
バイク作ってるメーカーの社長がんなこというんだものなぁ
デカい排気量のトルクで回さなくても走るから
街中じゃあリッターオーバーて凄い楽なんすけど。
しかも上道にあがりゃあ天下でしょ
こんな面白い乗り物ないのに
時代だね。まさしく。
こんなボンクラがホンダ社長とは

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:39:03.99 ID:oA2oGAPg0

これって本当なんですか？

776 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/10/11(火) 00:58:55.45 ID:/ucNVwp+
重要な情報のテンプレを作ってくれ↓など重要

181 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/16(金) 16:40:52.00 ID:H7oS6RsP
花王は４０～５０年前から不動産取引で不手際があり、それを朝鮮人につけこまれ、
以降採用の２０％を朝鮮人採用枠と取り決められた。いまでは朝鮮人でないと幹部にもなれないそうだ。
ウジテレビとの固い絆はこれが原因だ。

445 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/16(金) 20:25:59.89 ID:paaa+bIh
根本から朝鮮の会社。アジア担当重役が在日で大の日本嫌い

花王の外国人持ち株比率は、なんと46.6%
http://www.kao.com/jp/corp_ir/stock.html
（ライオンはたった4.4%）

フジと全く同じ構造だそうで
フジ、花王ともに自浄作用は全く期待できない。

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:39:05.52 ID:Si+hsevN0

>>630
ホークⅡというと

・やかんタンク
・ひわいなエンジン(ビッグボアショートストローク)
・いもシート
・国籍不明ライポジ(アメリカンではない)

後で出たⅢとかCBXとエラい違いだったなｗ

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:39:18.79 ID:1C/byNzQ0

普通自動車免許で１２５ｃｃまで乗れるように国に圧力をかけてくれ

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:39:43.84 ID:fvjuoZ2jQ

中高年になると金はあるけどバイクには乗らなくなったな
乗りたいのは開閉屋根つきでピザバイクくらいかもう少し格好いいのができたら欲しい
１２５ＣＣくらいでいいわ
でかくなると地方でも駐輪場に入らなくなる　　
ちょっと買い物にいくのに使いたい

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:39:43.87 ID:fgf1unPb0

盆栽バイクがあるお陰で普通のバイクも売れるんじゃね？
バイクも車も、わざわざホンダを選んで買ってる連中って
ハイスペック厨みたいなのばかりだろ。

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:39:52.01 ID:J5SQ3WEH0

>>647
教頭を校長といい間違えるいじめか
常務って書いてあるぞ

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:40:17.89 ID:wSNHnpz40

むかしむかし無意味な高回転競争時代があったっけ
フェーザー２５０はアホらしくも楽しいバイクでした
バイクは実用性より楽しさ優先の時代は終わったのかね

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:40:33.48 ID:r2IJWKBq0

>>631
YZF-R1より2kg軽くて2ps強いというカタログスペックだったが
パワー出てない、実測だと重い、足回り最低
R1どころか同年代のGSX-R750にすらチギられたバイクなんだけど。

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:40:38.12 ID:WPfM67fT0

>>637
ああ新しいほうのFTRね。
ゼルビスとかAX-1とか他社にはないモデルがあったのに
いつの間にかパクリバイクばかり。

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:40:45.42 ID:b/iRta6o0

さてはこのオッサン鈴木の回し者だな

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:40:58.58 ID:+ZMc/Esv0

盆栽バイクって言葉、流行るのかな？

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:41:00.43 ID:jRTcS6e90

ホンダのスズキ常務ｗ

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:41:22.35 ID:Z5ETweJe0

>>649
旧車會とかの、変わった感覚の方には後年大人気になったなｗ

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:42:53.62 ID:CsQo4dNC0

>>653
常務か
失敬
しかし実際低排気量の高回転高出力エンジンほど
疲れる物はないとおもうんだがな
競技車両別にすればね
騒音問題もあるだろうしなんか時代の逆逝ってる気がするよ
ただ７５０あたりが復権してくれれば嬉しいことは嬉しい

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:43:42.83 ID:Z5ETweJe0

>>655
それは知ってるけど、あのクラスでスポーツ出し続けていたのは事実。
俺はR750派。

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:44:19.29 ID:m5zbR8H+0

>>642
一方で携帯発電機のおしゃれなのつくったり小型の耕運機でおしゃれなの作ったりしてるんだよな。
主流からはずれたところが面白い事やってるのは官僚主義が蔓延してる証拠でもある。

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:44:20.14 ID:UjN+soY70

>>489
＞そもそもが、大型バイクは街乗りに向かないのが
＞エライ人には何故わかんねえの？

ぶっちゃけ、田舎の地方都市では街乗りに
向かないなんてことないんだよな。
駐車場も余裕だし、道路も空いてるし。
むしろ、街中でも飛ばす四輪連中が多いから、
原二クラスでもちょっと怖い。

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:44:53.49 ID:b/iRta6o0

バイク第二芸術論か

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:44:57.71 ID:1cYT6qYi0

>>1
スペック厨涙目ｗｗｗｗ

>>652
フラグシップモデルを作ったところでフルパワーの逆車を買われちゃうからな。
国内向けは実用車だけでいいんじゃね。

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:45:56.38 ID:Z5ETweJe0

>>664
田舎だとそうなるね。
おれも125に乗ってたけど、出力不足を感じたので、200に乗り換えた。
下駄にするなら200は必要＞田舎
大型でも問題はない。

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:45:59.65 ID:lOnjsKjy0

うちの姉さんスズキ家からホンダ家へ嫁いだｗ

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:46:15.05 ID:WilBEM820

だからアシモがバイクに変形するようなのを作ってよ。

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:46:33.21 ID:S1rX88NJ0

ビックスクーターとかぜんぜん積載量ないとかなんなの？

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:47:11.67 ID:44YwtFh10

趣味的要素が薄くなった昨今のホンダバイクが滅びる理由かな

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:47:50.81 ID:RF0Q/JZv0

SUZUKIの工作員が社内で要職についていたとはな

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:48:23.12 ID:CsQo4dNC0

>>670
ようわからんけどあの便座の下てどうなってんの？
積載スペースちゃうの？
燃料タンク？

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:49:10.30 ID:mXvc7Flx0

CBR250R単気筒の評価が低いので言い訳したいのですね。せめてVTRのエンジンにしとけばよかったのに。

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:49:22.24 ID:0yV1iIFA0

世界の4大メーカーが日本の会社なのに
二輪を世界一冷遇する馬鹿国家日本

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:49:28.05 ID:uSGr1sPl0

でかいバイクが不経済なんて大嘘だよ

CBR400からエイプ50に乗り換えたけど出て行くお金がちっとも減らないんだ、つかむしろ増えた(´・ω・｀)

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:49:53.89 ID:9xAe0Sub0

>>614
一眼レフがミラーレスにって感じ

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:50:16.14 ID:Z5ETweJe0

>>666
国内でフルパワー売ればいいだけ。

>>670
つまり箱最強だと言うことだよ。
使えない空間容量など無意味の極み。
200オフ車にでっかい箱積んで走ればビクスク海苔がまるでゴミのようじゃないか。

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:50:34.08 ID:WxxF2kqjO

並列2気筒で15000回転回せる低速トルクと高出力を兼ね備えた 400ccビッグスクーターを出せ

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:51:11.41 ID:U6pFL9jhO

ASIMOがバイクってザボーガーかよ(笑)

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:52:03.72 ID:Y09K9e7w0

>>680
いやいやモスピーダだろｗ

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:52:03.95 ID:9QBT3mDF0

二輪が四輪に比べて冷遇されるのは簡単な理由。
それは、政治家・官僚などにバイク乗りが圧倒的に少ないからだよ。
バイク＝ゴミの乗り物　って言い放つ地方議員もいるからな。
みんな腹の中ではどうでもいいって思ってるのさ。

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:52:04.60 ID:1cYT6qYi0

>>678
売ってるだろ。逆車。
輸入車と社外パーツは規制緩いからな。

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:52:07.46 ID:Zs9LHb5s0

意外に勢いあるな。
この発言に失望した人が多いということか。

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:52:15.89 ID:xaNZ2NaM0

２ｓｔならもっと小排気量でいけるのに

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:53:09.67 ID:1cYT6qYi0

でも国内用にパワー抑えてある方が乗りやすくて扱いやすいとかなるんだよな。

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:53:32.57 ID:WilBEM820

政治家でバイク乗りといえばポッポ元総理か

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:53:51.78 ID:HC7ebIah0

でも５００くらいはあったほうがいいんじゃね？
普通に乗ってて余裕を感じるもん

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:54:13.14 ID:lD6xqZ1V0

だったらVTZ250を売ってくれ。
あれは最高の実用品だった。

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:54:39.49 ID:NPHX8IwcP

実用域での走りを重視しつつ、デザインもいけてなきゃダメだろうが、、、
妙に腰だかで線の細い、やたらとプラスチッキーなホンダのデザインにはウンザリだ

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:54:51.87 ID:m5zbR8H+0

>>217
その道路が逆に津波を高台まで到達させてしまう結果になった地域もある。
>>675
そもそも４輪作るっていったら政府の官僚に大反対されたぐらいだ。

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:54:52.77 ID:9xAe0Sub0

>>637
フザけんな
ＦＴＲ２５０はダートトラックレーサーレプリカっつ位置づけでＸＲ４バルブ系エンジン使ってるから鬼のようにタフで、いじれば下から上までフラットトルクで３５馬力発する鬼エンジンだったんだぞ

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:55:54.17 ID:F3pN8h8f0

言いたいことはわかるがちゃんと「国内では」って条件つけとけよ鈴木さんｗ
欧米で売れてる4大メーカーの日本製バイクはハイパフォーマンスバイクが主力だろ
アジアンは安物単気筒
二極化が進んでるだけ

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:56:51.81 ID:f3738/xn0

CRM 250出せよ
タコメーターも忘れるなよ

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:58:17.95 ID:m5zbR8H+0

>>684
乗りにくいから駄目ってのは効率優先の駄目な考えだよ。
効率優先なんて楽しくとも何ともないだろ。
遊びで効率優先とか考えるか。
この常務はそうした遊びの時間もなく出世競争に明け暮れた人生だったんだろうな。

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:58:46.54 ID:gPGApk160

つか中型どうこうよりもデザインだよ売れない原因は
一番酷いものポンダのデザインｗｗｗ
なんだあのＣＢＲｗｗ
常務に余計なこと言わせる暇あったら
ヤマハかカワサキのデザイナー引っこ抜いた方がいいんじゃないの？

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:59:15.30 ID:Z5ETweJe0

>>673
積載可能だが、細長かったり異形空間に物が入ると思う？

>>683
一応売ってるのはホンダではない。逆車は国内仕様ではない。
また、物によっては部品が買えない。

>>689
鈴木＞VTR250があるだろぼけ。

>>692
知ってるよ。
だから、その再販なら俺も評価するが、実際再販されたのは似て非なる寄せ集めゴミバイク。
糞の極みだ。

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:59:18.22 ID:Ez/o9Ay9O

ただでさえデザインが悪いのに遅くなったらホンダのバイクに乗る意味ないだろ

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 08:59:23.41 ID:9xAe0Sub0

>>694
モトクロッサーにタコメーターなんか飾りです
アナログなら鋭い回転数上昇に針が付いてこないし、デジタルなら数字の動きが速すぎて読めないから無用だ

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:00:06.75 ID:29H+5bCa0

本田宗一郎氏涙目・・・

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:00:24.29 ID:S1rX88NJ0

ホンダの車、バイクってデザインがいけてない。

何を考えているのはさーぱり

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:00:55.33 ID:3ou5WeaV0

>>156
食い物と一緒だ。
食べればおいしいものでも、まず「食べたい」と思わなきゃ口に入れてくれない。
ましてや、バイクは、ためしに一口食べてみる(買ってみる)って値段のものじゃないから、
まず「ほしい」「乗ってみたい」ってデザインは大事よね。

上のクラスになると、中身じっくり乱すから、デザイン的にアレでも、
性能がよければよかったりもするけど。
今はそこまで長く乗ってるバイク乗りが少ないからねぇ。

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:01:21.51 ID:F3pN8h8f0

結局FITのエンジン半分に割ったのがベースっていう噂はほんとうなのかな
ボア＆ストローク見るとあながち嘘じゃなさそうだが

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:02:14.52 ID:9xAe0Sub0

>>697
ある程度はしょうがないだろ
ダートラ(笑)ニワカがＦＴＲ２５０のハイコンプピストン改でケッチン食らって靭帯切ったり
あまりものエンジンの始動性の悪さに、土踏まずを疲労骨折するヤツ続出だったんだから

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:02:35.90 ID:HFHM9O0u0

市場原理

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:02:49.03 ID:4IMa0LzP0

雨の日にコートで乗れるバイクをだせよ

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:02:56.53 ID:1QuOFn2E0

乗りにくい車なんて、いいとこCBR400F初期型とNS250初期型くらいだろ？
ホンダは元々乗りにくいバイクなんて作れないw

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:03:26.48 ID:Z5ETweJe0

>>700
宗一郎が逝くまで再販はCBX400Fのみ（異常を極めた市場を落ち着かせるため）。
それも、ディスク仕様にして改良を加えた再販。

逝った後再販やら復刻限定カラーリングやら寄せ集めで、一気に商社化が進んだ。
本田技研の名が泣く。

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:03:34.63 ID:kbVRnYvv0

>>699
アナログ表示のデジタルメーターで

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:03:49.83 ID:w4nsczZm0

今は車もバイクもデザインがダサダサ、昔のほうがホントかっこよかった
パワーなんてそこそこで良いので昔のデザインのまま各排気量のバイクを作ったほうが売れるんじゃね？

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:03:54.71 ID:0AgZk9yWO

この間CB400SFに乗ってる弟がこけてマフラーボロボロになったから取り替えるって話してたんだが、
純正マフラーよりモリワキのチタン製のが一万くらい安いのな。
ホンダ、パーツ代値上げし過ぎじゃね？

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:04:19.98 ID:uvXmECKpO

二輪の免許取得制度がめんどくさいからな

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:05:10.92 ID:1QuOFn2E0

>>707
ちがったw
CBX400Fだった

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:05:15.63 ID:8r3PZE790

ツマンネ

企業戦略としては正しいのだろうか
正直わからん

しかしツマンネ

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:05:19.33 ID:8UdFXiPP0

時代の変化だ、、、わし昔S２０００を１年くらい乗っていたことがあったが、あの車も
高回転、高出力だから、時速140-150kmを超え、エンジン回転数が5000－6000回転以上にならないと
面白くなかった。

車でさえ高速で時速140kmを超えるとすぐ前の車が目の前に現れる、、、結局１年に数回しか楽しめる時間
と時期が無い。オープンにしても暑く無い、寒すぎない、雨ふっていない、直射日光強すぎない

バイクじゃレーサー仕様に乗るのはきついね、確かに。

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:05:47.39 ID:bHXRtqBI0

のんびり走る楽しさを知らない人ってもったいない

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:05:54.44 ID:6PBoA9Mo0

＞見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから

おいおい、一番金かからんとこだろ、努力しろよ

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:06:03.92 ID:9xAe0Sub0

>>701
http://www.o-kuruma.com/html/images/product/bk/m/482_3_4.JPG
これ、水平対抗６気筒なんだぜ

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:06:51.13 ID:WxxF2kqjO

モトGPは来年から1000ccにパワーアップするのにww

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:07:14.05 ID:vEBPtDZV0

足の短い日本人向けのバイク作れよ。
盆栽も技術がないから作れませんというへき

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:08:13.28 ID:9xAe0Sub0

ホンダ究極の盆栽といえばドリーム５０

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:08:44.06 ID:m5zbR8H+0

>>712
なら免許を取りやすく制度を変えるよう働きかけるとかすればいい。
>>711
モリワキのほうが高いと思ったら
純正品ってそんなに高いのか

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:08:44.54 ID:1cYT6qYi0

>>709
ステッピングタコか。

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:09:21.31 ID:Qc1uxmx40

どう考えてもスズキのスパイだけどわざと泳がしてんの？

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:09:22.27 ID:4IMa0LzP0

>>715
おれは一年を通して週1,2回オープンで乗ってるよ。20代で乗ってたバイクよりはるかに快適。

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:09:39.84 ID:2lgGUKPN0

こんな奴が、常務やってんだから、ホンダの車の魅力がなくなる訳だ。

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:09:54.35 ID:eAV9UuTrO

しかし、オートバイは趣味の面も大きいから、憧れのモデルに乗りたいって気持ちは強いぞ

車ならカウンタックとかさ～

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:11:18.44 ID:m5zbR8H+0

>>714
短期的な市場の変化には対応してるんだと思うけど
長期的にはホンダブランドに傷が付く結果になるだろう。
この常務が在籍してる間は大丈夫でもそれ以降は特に特徴のないとりえのない会社になってるかもしれない。

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:11:29.92 ID:Z5ETweJe0

>>703
そんな噂が出てる時点で終わってる。
二輪のエンジン技術で四輪開発が二輪メーカーの強みだったのに。

>>704
セル装備で解決。
進化ではなく、劣化で回答し始めた時点でホンダは終わった。

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:11:39.91 ID:/jnW1UOa0

何をいまさらｗ
大型なんてバカでも免許が取れるようになった今は高級車自慢にしか使えんだろ

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:12:30.76 ID:PFZIWTi0O

なんだよ、本田なのに鈴木って

そっからして駄目だろ

日本は面倒な免許制度からして、大型は根付かなかったんだよ

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:13:27.47 ID:DUeCehwf0

大型SSバイクは峠で乗っても２速オートマですよｗ

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:14:27.22 ID:qp9xseD40

日本国内は250まででいいんだよ。車検ないし。

NC30のフレームにVTのエンジンで38psぐらいの
チューンかましたの作ればいいのに

とずっと思ってたが夢でｵﾜﾀ

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:15:14.83 ID:mXvc7Flx0

速いと景色みれない。ゆっくりのほうが楽しい。

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:15:30.43 ID:Z+u24/+G0

乗りにくいのを作ってもしょうがないって
じゃカブだけ作ってればいいじゃん
二輪なんて趣味の乗りモンだろ
それ否定してどうする

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:15:55.48 ID:44YwtFh10

普段はのんびり走りでも、事故を避ける為の緊急時には高トルクは必要
大型バイクでピーキーな特性を希望する奴はレーサーだけでしょ　鈴木さん

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:16:05.05 ID:gPGApk160

結局Ｒ７５０が至高という結論にやっと達した訳だね？ポンダくん

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:16:42.87 ID:aMgZTtxn0

新聞配達用のカブが最強だろ

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:16:45.03 ID:+ZBftVR10

排気量に関わらず、馬力は80～100ぐらいが乗りやすいな。トルクは6～7kg。
つまり750ccのツイン。

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:17:20.35 ID:PZTsuqfb0

常用回転域の高いバイクや軽に下品な運転が多いのは、気のせいではないんだろうな

高回転エンジン音を聞いてると、精神不安定状態になるんじゃないのか

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:17:23.83 ID:ZvSzLtJD0

車検・保険などの高い維持費をなんとかしないと単車は売れないんじゃないのかね。
月に数回しか本格的にのれないし、冬とか寒い時期はきつい、なのに持っているだけで金がかかる。
もとより単車はほとんどの場合趣味の物だから盆栽的な要素が大きし、その部分は大事ではないか。
仕事用の物や町乗り用のものは造るのは良いけど、単車から趣味の部分を削ってしまうのはどうなのかね？

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:17:35.24 ID:8yF6t5Cd0

>>729
初代のキック仕様乗ってた俺涙目
しかし左はリヤ流れてもコントロールしやすかったなぁ

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:17:49.32 ID:Otl4znH80

おっきいバイクはバカのための乗り物だってのがわかってないな

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:18:10.57 ID:eIQIyVw7O

一年前に免許とってducatiのmonster400乗ってるけどめちゃくちゃ楽しい。
盆栽バイク上等だわ

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:18:17.13 ID:Z5ETweJe0

>>733
VT系の市販最高出力は43PS。
今の技術を使えば50PSくらいまでは簡単に出ると思う。

746 ： ◆954/z7MI/s ：2011/10/11(火) 09:18:29.66 ID:Bfz7+A6U0

10年前のCBR954RRでさえ150馬力。
ばかげてるよね。

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:19:24.76 ID:GBBqntVu0

ファン「ホンダがあんなこと言うなんて・・・」
ホンダ「言ったのはスズキです！」

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:19:46.77 ID:Ectvwr8m0

ホンダの役員のくせに日本と海外の違いがわかってない
日本は自民党高額道路のせいで単車で高速道路をあまり走らないが
海外では１３０ｋｍ制限の高速道路走行が主体
一般道でも１００ｋｍ制限走行が主体

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:21:10.46 ID:qp9xseD40

>>745
VT250のエンジンだお？

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:21:44.67 ID:9xAe0Sub0

>>709
モトクロッサーは電圧安定しないからぶっ飛ぶよ
>>729
ＸＲ４バルブ系にセルなど不要！硬派一筋貫いてたらDRZ400出て爆死したもんなあ
>>725
ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄ250→RMX250→RG500γ→TL1000R→ハスクバーナTE570R
と、乗り継いだ自分も今はオープンカー派です
ヘルメット被らなくていいし音楽聴けるから堕落を良しとしちゃうんだよなあ

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:21:49.44 ID:Bfz7+A6U0

250ccの保険が超安かったらいいのに。

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:22:03.75 ID:6iqZhoeh0

これがかつてＮＲ７５０を造ってた会社だとは思えない

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:22:26.64 ID:Z5ETweJe0

>>749
？？
同じエンジンですよ。

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:22:59.00 ID:2DHh883n0

>>249
> だったらバイクが売れてもいいと思うんだが
> そう言うわけでも無い
そういう層に売れてたのがビクスクじゃないかと。ワゴンR買えないDQN御用達で。
最近はビクスクも買えないほど貧乏になって125原付が多いみたいだが。

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:23:39.58 ID:s7qwa/Jz0

まぁそういうバイクは欲しくないんで買わないがな。

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:23:40.83 ID:Y0IpL9rT0

確かに国内でビッグバイクは高回転なんて滅多に使わないもんな
もし高速以外で回してるとしたら確実に違反してる
でも、高回転型のバイクが無くなるのは嫌だな

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:24:06.66 ID:+Ye4il4/0

やっぱ自転車だよね。

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:24:21.81 ID:ECVodK2T0

ピーキーすぎておまえらには無理だよ

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:24:22.25 ID:8yF6t5Cd0

>>751
ファミバに入れれば即250にするんだが

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:24:33.77 ID:4IMa0LzP0

>>750
ヘルメット無しは最高だね。逆にバイクに乗るより空気を感じるし、まわりがよくわかる。
寒し冬にシートヒーターを帰化して、スキーウェアを着て小雪の中を走ったが最高だった

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:24:38.47 ID:m5zbR8H+0

>>752
ソニーといっしょだよ
失敗を恐れてチャレンジしなくなった結果新しいものが何も出来なくなった。

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:24:50.10 ID:piSRI8RVO

関係ないけど、郵便配達のバイクは相当早い気がする。
どこが作ってるの？

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:25:03.99 ID:Ez/o9Ay9O

>>749
スパーダでも40あった
一万回転超えた時の音はたまらんかった

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:25:07.12 ID:8IU8Xtdq0

本田は車じゃ正反対に低品質、デザインとか流行重視だけど
バイクじゃ高品質、実需重視というとこが面白いね。
実際バイクで一番安定した品質は本田だろうし。
どこの教習所でも大体本田を使ってる。
願わくば、車も高品質を目指してほしいもんだ。
あのちゃっちいインサイトなんか出すようじゃ、車事業は再び傾くなｗ

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:25:10.84 ID:qp9xseD40

>>753
そうか、初期型VT250の時代で4st250の記憶止まってるからボケかました、すまん。
初期型VT250は35psだったはずなので。そこからNSRオンリーだったんで。

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:25:17.08 ID:gPGApk160

つか単純にインドとかタイとかそこら向け車両を
増やすよーという事なんだろう
あそこらも金稼げばいつまでもカブ乗ってる訳ないし。

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:25:23.33 ID:1cYT6qYi0

>>759
年３万くらいなんだからファミバイと大差ないだろ。

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:25:26.43 ID:SEGFxxWL0

ホンダがやるべきなのは、裾野を広げることではあるまいか。
とりあえずCB50Sを新しくシンプルにかっこよく作って、10万円
で売れ。

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:25:43.84 ID:/jnW1UOa0

>>754
気軽に駐車できなくなった時点でバイクは完全に終わった。
バイクの最大の利点の一つは都市部での駐車のしやすさだった。

770 ：倭寇髑髏：2011/10/11(火) 09:25:58.03 ID:GnCIpUJ20

経済的な理由で１２５以上は買えない。
同じく経済的な理由で２０万以上のバイクは買えない。

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:26:49.85 ID:2TmRG0Sm0

その理屈なら四輪のスポーツカーも必要ないよな

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:26:50.56 ID:L/zCZH230

街乗りはカブみたいな原チャ（2種）で十分。

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:27:16.35 ID:2zbKWiR90

スズキの刺客か！！

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:27:16.74 ID:rgZFbyjJ0

>>769
だから皆、道の駅しか行かなくなった。

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:27:23.84 ID:DPSOTyjW0

>>11
バイク乗りの楽園を

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:27:28.87 ID:o22WQpRTP

原Ⅱ～250ccを目一杯回したほうが楽しいﾜﾀｸｼ

どうせ日本の道路なんて制限低いし

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:27:39.47 ID:1Jutumz10

車格をXJR400かFZ400位～CB750位の大きさにして、
600cc+VTEC付エンジンのCB600SFを出せばすぐに乗り換える。
っても400でもそうそうVTEC入れることないけどね。
それでも、単に面白い挙動だってだけの話だが。

せめて、CB400SFを二周りほど大きくして欲しい。
せめてXJR400位に。
背の小さい人にはVT400Sがあるじゃないか。
どうせ、実用域では大差ないしね。
ひざがあまりすぎて位置も悪いからすぐにひざが痛くなる。

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:27:51.47 ID:jvAS8xhy0

デザイン捨てたかｗ

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:27:55.95 ID:/jnW1UOa0

>>771
だから、クーペが壊滅したでしょ？
マツダもローターリーから手を引いてしまったし。

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:27:57.40 ID:Bfz7+A6U0

>>759
ものすごく同意するわｗ

>>767
30歳　15等級で3万くらいなんだが・・・。
加入したばかりの7等級なら8万位するだろ。

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:28:14.08 ID:PZTsuqfb0

125ｃｃにスーパーチャージャー搭載という凝った物を出してはどうか

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:28:29.82 ID:Z5ETweJe0

>>766
それならそれでもいいけど、なおさらその儲けた金でとんがったバイク作らないと、魅力無くなるぞ。
ブランドイメージってのはそういうことだ。

>>767
ファミバイは5000円くらい。
大差ないことはない。

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:29:00.41 ID:gPGApk160

>>769
禿

４輪と同じく出先の駐車に気を遣うから
電車使うことが多くなった昨今
バイク持ってる身からしてこうなんだから
持ってない奴が足に買おうという気にならないのも当然

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:29:05.02 ID:fGfJccRm0

正論だが、街乗りだけなら原ニが最強だし
やっぱ趣味性が大事だな

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:29:14.24 ID:9xAe0Sub0

>>760
なんてゆーか、あの開放感は病みつきになるよね
スポーツするならバイクだけど、スピード感って点で考えるとオープンカーで必要十分だし
ビッグバイクは速度に関して不感症になるからなあ、気がついたら速度３桁出てるとか多すぎ

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:29:53.00 ID:Ke6dSMaC0

ディーゼルスクーターが欲しい。

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:30:06.92 ID:2DHh883n0

>>182
乗って楽しいかを求めるのは極一部ってことだろう。
乗って楽しい云々言うなら、原付スクーターが一番売れる車種になるわけがない。

二輪は実用と値段で決める人が多いと言うこと。

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:30:29.33 ID:2zbKWiR90

ホンダのスズキさんにこれ吹き込んだ奴が
トヨタには真逆のこといって
スポーツ車型の車作らせていたら笑える

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:30:47.31 ID:HSHFphCU0

盆栽とはよくいったもんだ
ドヤ顔で大型乗ってる奴の多い事
狭苦しい街中で迷惑でしかねーっつーの

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:30:53.26 ID:nTtdnVmn0

結論ありきの物言いは信用無くすな

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:30:54.87 ID:8yF6t5Cd0

>>767
倍以上違う

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:31:13.86 ID:mwSAxwgv0

>>787
値段も用途も客層も違う原付と比べたって意味ないだろ

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:31:22.14 ID:1Keya1av0

400ccを車検無しにして乗り出し30万位にしてくださいおながいしもす

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:31:32.16 ID:m/2Cgg+10

・自動車の普免で、250cc未満の小型二輪車免許を実技講習だけで乗れるようにする。
・20万円以下で小型二輪車を発売する。

これでいいでしょ。

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:31:32.81 ID:Z5ETweJe0

>>780
保険屋に騙されてんじゃねーの？
無駄な特約付けすぎだろ。
自分で取捨選択しないと保険なんていくらでも高くなるぞ。
おれ、34歳で12000円くらいだぞ。
対人対物無制限。9等級。

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:31:46.41 ID:r7niHfWR0

本田なのに鈴木

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:31:58.11 ID:5Bglbuk20

日本の道なら高速含め750が限度じゃないかねえ
それ以上はほんとスペックの無駄な気がする、サーキットはしるならともかく

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:32:07.82 ID:9xAe0Sub0

>>777
誰もイナズマ４００買わなかったじゃないか
イナズマ１１００すらひっそりと消えてったし・・・
>>788
あのボンボン、Gなんちゃらとかいって見た目だけスポーツ系に転換していくのはどうかと思った

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:32:10.32 ID:1cYT6qYi0

>>784
原二は坂道がな。平地は軽快で楽しいけど。

>>780
若者ならともかく、おっさんで車の保険入って等級上げてれば最初から３万くらいだろ。

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:32:11.96 ID:dglExA2U0

日本車は高性能の追求でいいと思うけどな
高性能のマシンに乗ってるってだけで楽しいと思う人がいるわけで
その無駄とも思える部分が盆栽の部分なんじゃないの

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:32:37.80 ID:Bfz7+A6U0

100cc以上は高速道路乗れるようにしてほしい。
せめて一部自動車専用道路。
俺の行動範囲で言うと
横浜新道・第三京浜・保土ヶ谷バイパス・八王子バイパス・西湘バイパス。
たのむｗ

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:32:39.73 ID:9j4593on0

スーパーカブがあればよし

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:32:52.07 ID:Bfz7+A6U0

日本は狭いしね
400で十分

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:33:14.70 ID:2zbKWiR90

>>787
こういうの作れないところの原付には
なぜか買いたいとは思えんぞ

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:33:41.03 ID:mwSAxwgv0

>>800
盆栽は逆輸入で十分だろ
売れない車種を作ったってしょうがない

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:33:44.10 ID:/jnW1UOa0

>>801
125に名阪国道はムリ過ぎるｗ

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:34:29.45 ID:ZWoj6XMZ0

>>1
もうそういうのは良いから
車検ない250で安いの出してりゃそこそこ売れるだろ

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:34:33.28 ID:Bfz7+A6U0

>>795
いや、対人対物以外特約無いんだが･･･。
30歳の年齢制限はまだつけてなかったかもしれない。

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:34:43.72 ID:m/2Cgg+10

>>801
それより、原付の30km/h制限を撤廃すべき。

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:35:32.80 ID:S1rX88NJ0

だからなんでバイクに収納スペースつけないの？

通学、通勤に使えるピザバイクなみのハードケースつけたバイク作れっていってんの。

なんでユーザーがサイドケース後付けする風習になってんの？　メーカーがそのまま作れよ馬鹿

結局　原付２に落ち着いちゃうじゃん。　

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:35:50.88 ID:b196Onyx0

過去に販売されていたVRXロードスターはよかった…
美しいフォルム…扱いやすいトルク…ただ、タイヤがチューブだったけど。

あれのチューブレスを今出したら売れなくない？外見はそのままで。
あれこそ機能美に徹したいいバイクだったよ。もう手放したけどさ。

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:36:39.02 ID:KnLIjx6J0

450売っぱらって650のスカイウェイブ買ったけど、
めちゃくちゃ楽ちんだから

ジジイになったら650

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:36:48.39 ID:Bfz7+A6U0

>>809
50ccには興味が無い。
本体価格以外に　50～125cc原付　と比べてメリットが何一つ無いからだ。
30キロ制限と二段階右折が無くなったらだいぶましになるね。

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:37:12.40 ID:Bfz7+A6U0

>>806
100キロくらいで流れてるんだっけ

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:37:13.59 ID:5Bglbuk20

>>810
んなもん欲しがる奴は軽乗ってるから

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:37:26.40 ID:CaP/l9H80

競いあって先鋭化したレーサーレプリカを
バンバン売ってたメーカーの発言とは思えんわ

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:37:57.68 ID:Bfz7+A6U0

>>810
ピザバイク買えばいいじゃない

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:38:07.42 ID:8yF6t5Cd0

>>801
バイパスは同意

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:38:12.08 ID:m/2Cgg+10

まてまて。
発想換えてむしろ、200~400ccぐらいの軽自動車作るべきではないか？

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:38:16.89 ID:S1rX88NJ0

４ストの50ccなんて非力すぎて使えないだろ

原付１を１００未満　原付２を２００未満とかにしろよ馬鹿

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:38:38.37 ID:SEGFxxWL0

ぼくのかんがえたさいきょうのこくないむけばいく。

125ccの車格で30～40馬力位。10,000rpmまで回してトップで
160km、単純計算で5,000rpmで80km/h巡航できれば充分。
つまりmoto3のレプリカ早くだせ。あ、荷物を積めるようには
してください。

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:38:54.86 ID:NX7wFhMSO

ホンダのエンジン知ったら他のメーカー乗れないわ

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:38:59.64 ID:KnLIjx6J0

>>810
本田はジャイロキャノピーの400作って欲しいな。
少なくとも俺は買う。
今のはパワーなさ過ぎで逆に危ねえ

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:39:06.36 ID:qp9xseD40

>>816
レギュレーションで完全に狙い撃ちの苛め食らい続けたからなぁ。

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:39:15.84 ID:3YrT8myR0

>>810
貴方のような方の為にGL1800をご用意してお待ちしております

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:39:17.24 ID:mwSAxwgv0

>>812
６００クラス楽だよなあ
普通二輪で６５０まで乗れるようになればだいぶメーカーとしてもありがたいだろうと思う

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:39:50.88 ID:s7UdQJ7U0

デカイバイクの方が実は疲れないんだよね
高出力高回転である必要もないので
言っている事はおかしくないと思うな

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:40:17.57 ID:y/V4Tfzx0

ホンダにはミニ盆栽のモンキーがあるじゃない。

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:40:22.27 ID:m5zbR8H+0

>>819
雨のときも乗れるから便利だよね

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:41:09.26 ID:BvOU0LlG0

バイクが変形して装着できるようにすれば
駐車の問題解決。身障者の車いす代わりになりそうだし
使いようによっては、自衛隊、警官のリーサルウェポンになるかもｙ

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:41:43.17 ID:qp9xseD40

>>830
今の技術でモトコンポ復活望む。

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:42:01.25 ID:eqw6X7Mo0

ライダーの平均身長を180cmに想定したロードの250クラスを作ってくれ

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:42:09.73 ID:qgQ96ruqO

鈴木なのにHONDA技研？

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:42:22.34 ID:fP19G0c90

その通りだよ、気づくのが遅い
そのせいで何人が無駄な事故で死んだ事か、廃業しろ

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:42:26.55 ID:Bfz7+A6U0

>>819
今の軽と比べてメリットは？

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:42:44.97 ID:S1rX88NJ0

>>815
ちがう　選択しがないだけ。

>>817
ピザバイク50ccだろ？　非力すぎて使えないだろ？馬鹿

>>823
そうそう　それぐらいキャッチーがほしい

>>825
GL1800みたいにどかんと収納スペースつけろっていってんの。　２５０－４００あたりに。

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:43:03.18 ID:m/2Cgg+10

パッソル楽しかったけどな。
ブレーキがすぐちびて駄目になるのには困ったけど。

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:43:23.00 ID:Bfz7+A6U0

>>832
そんな奇形身長に合わせられるか！

べ・べつに俺はチビじゃ無いんだからね！

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:44:06.06 ID:s7UdQJ7U0

高回転、高出力の大型バイクは俺もサーキットでしか乗らないし。
サーキット行くと、街中ではあり得ない馬力でも
最近のバイクは良くできているお陰で、ちょうどいい馬力となっていて
気持ちイイよ

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:44:17.27 ID:+EbJaKGZ0

自動車専用道路の最高速度は一般道と同じなんだから
せめて一部でも１００ｃｃ以上は通行許可して欲しい。

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:44:22.77 ID:CjJOY1wR0

車が全部出払っていて、止むなく原付に乗ったことあるが、
あんなもの危なくて使えない。

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:44:48.73 ID:Bfz7+A6U0

>>840
最高速度は違うと思うぞ･･･

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:45:04.54 ID:Bfz7+A6U0

日本で250～400クラスのバギー乗れるようにならないかな
肩パット付けてヒャッハーしたい

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:45:13.57 ID:m/2Cgg+10

>>835
ハヤブサのエンジン使ったアレみたいな
タンデムの作ればいいじゃん。
軽より安全性と燃費上がるし、なにより格好いい。

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:45:18.35 ID:HCdhWxb30

高出力廃止で貧乏人の乗り物確定になる日は近いｗ

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:45:24.05 ID:lpoj49kZ0

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/19(日) 00:34:08.54 ID:zZmcvslr0
「三田」って見れば見るほどルービックキューブが右に飛んでいってるように見える

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:45:41.80 ID:kgdHBp7Y0

ホンダがつまんないバイク出してんのは、こいつのせいみたいだな。

848 ：倭寇髑髏：2011/10/11(火) 09:45:44.73 ID:GnCIpUJ20

街乗りなら、スーパーカブの５０と９０、どっちを選ぶ？
５０だと駐輪場に止められるけど、道の脇を３０キロで走るのは危険で迷惑。

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:46:12.30 ID:zCwE06460

２５０が高すぎるんだよ
新車乗り出し７０万って誰が買うんだ？

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:46:18.26 ID:et2eqqUS0

煩いもん売るなカス

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:46:23.64 ID:n5bmTSfK0

>>1
インテグラやシビックのタイプRもそう言われて消えていき
ミニバンだらけの商品体系になった。

ということは、
二輪もカブだらけになると言うことですか

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:46:56.36 ID:s7UdQJ7U0

原付なんて白バイの鴨ねぎ

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:46:58.72 ID:qp9xseD40

重いバイクより軽いバイク作ってくれ。
250ccで装備重量80kg切るぐらいの。
それなら馬力トルク落ちてもかまわん
電動に移行するにしても重量は軽いほうがいい。

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:47:15.42 ID:Bfz7+A6U0

赤い人とID被ってたｗ

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:47:27.75 ID:Ur3uQJ+J0

なんだ結局250cc10,000rpm気持ちイイってのが一番需要ありそうじゃねぇかよ。

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:47:36.63 ID:h1v//EHN0

GL1800とか盆栽というより造園だしな

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:47:56.35 ID:zZ2KeuNv0

先進国なのに原付バイクを使うことに制限を与える。
結果的に余分な労力を使う自転車に乗るヤツが増えると言う変な状況。
便利な道具を敢えて使わせないで、不便を強いる我慢の国ニッポン。

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:47:57.53 ID:8yF6t5Cd0

>>852
鍋被ってきてくれるし

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:47:59.43 ID:x4wHkvUL0

>>840
70以上の所もあるよ

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:48:05.78 ID:rmNysATX0

金にならなくなっただけのことだろうね

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:48:32.56 ID:PTazf3/f0

こういうのは細々とでも残すべき何じゃ無いのか？
利益ばかり追求してなんになるのかね？

社長からスパナが飛んでくるぞ！！

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:48:33.41 ID:3g/QBFZi0

>>841
まあ、スクーターはタイヤが小さいしな
14インチタイヤのスクーターとかは安定してるんじゃなかろうか
乗った事ないからしらんが

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:48:40.91 ID:kR8Rq5Gw0

>>809
それより原付免許、普通免許で125ｃｃ以下を運転できるように法改正。

高速乗らなきゃ普免で125ｃｃ乗るのに問題ないだろう？

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:48:58.19 ID:yf4zss+k0

並列2気筒で800前後の排気量でいいよ

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:49:27.08 ID:vOKRR06x0

リトルカブ最高

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:49:53.98 ID:o9sPK32SO

>>855
250なら20000rpmは欲しいな

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:49:54.61 ID:8IU8Xtdq0

ていうか、道交法と道路運送車両法を統合した方がいい。
何で免許区分と車両区分が別々になってるんだよ。

原付一種の車両を乗るにしても、普通二輪の免許があれば何ら車両の運転上の問題はない。
実際にも、原付一種は車両能力的にも何ら一般交通の妨げにはなってない。
だから、上位の免許を保持するものは原付一種の車両を乗っても法令上は原付制限を受けないとすべき。
なぜなら原付一種は車両能力上一般交通を妨げないこと、
そして運転能力上は上位免許を保持していれば問題ないから。
みんな原一でいいと思ってるのに、その不条理な規制からやむなく余計な原二を買ってる。
無駄な規制は撤廃すべき。これこそ警察利権だよ。

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:49:59.77 ID:m/2Cgg+10

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/64645.html

こういうの80万円ぐらいで出せば、いいと思うけどな。
ホンダ、出せよ。

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:50:02.69 ID:S1rX88NJ0

>>853
同意　結局２スト２５０最強　乗って楽しいバイクCRM250になっちゃう　　実用性はゼロだけど。

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:50:16.78 ID:3ou5WeaV0

天国の宗ちゃんが泣いてるよ

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:50:35.14 ID:yHYEIiX+0

盆栽バイク
http://www.xproshift.com/wp-content/uploads/2011/07/Harley-Davidson-XL-1200-Sportster-1200-Nightster.jpg

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:50:41.68 ID:KnLIjx6J0

ホンダはPCXなんか滅茶苦茶売れてんじゃねえの。

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:50:49.65 ID:PxYQXlu20

CB1100とか1300は見た目も含めてかなりいいと思うが。
幾らマシンが良くても乗る環境が最低ですからな、日本の交通事情は。都内なら尚更。

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:51:26.30 ID:LS11Tq7p0

>高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない

大型が取り難かった当時、２ｓｔ２５０が↑こんな感じになっていった。
レースキットを入れて、インテークパイプなんかをマニュアルどおりに
改造すれば７０ｐｓを超えた。乾燥で１００キロにも満たないのに７０ｐｓで、
操れる人間は少数派になった。また、車両価格が９０万円を突破するようになり、
これも少数派に拍車をかけた。

ま、大排気量も免許制度が改められて人気が出たが、同じ道を歩むんだな。
大排気量車なら、この常務も言ってるとおりドカなんかがいいのかも？

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:51:26.47 ID:agIfYXPd0

だって、バイクって、今時ダサイじゃん…。
ヘルメットで髪型は潰れるし、冬は寒いし、夏は暑い。その上、事故ったら即死。
服装も、変なジャケット着てるオッサンばっかで、乗る奴の気が知れない。
それが今時のバイク。

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:50:57.37 ID:3YDeG8hH0

バイクは排ガスなんとかしろ。クセえよ。

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:51:45.13 ID:WlWk8zC90

バイク初心者だけどホンダのバイクって
名前がほとんどCB数字◯◯でわけが分からない
SR意識してる400単気筒のもCBなんとかでなんだかな…

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:51:48.52 ID:irt5Z7lli

春頃に記事になった「Honda Chopper」とかいう金田バイクをとっとと出しやがれ
700ccで出したとしても大型人口が１００万人は増えるぞ

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:52:05.56 ID:lVfwbv/E0

スーパーカブこそ

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:52:07.47 ID:qp9xseD40

設計上、これで一番バランスいいからと
他のバイクに比べて馬力やトルクや排気量絞った
バイクは、商品として成功した試しがない。

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:52:10.31 ID:DA3o/KAp0

上限は上がっているのに、下限を引き上げないからこうなったこうなった

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:52:27.62 ID:n028F8I0O

>>1
頼んでもいねぇのにリッターバイクだらけにしといてナニ言ってんだ？

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:52:50.10 ID:XN8cOWs/0

原付の３０キロ制限と二段階右折に意味あるのかね。

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:52:57.48 ID:Q2mLXi1S0

改造してんのかやたらうるさいバイクを道交法改正して取り締まって欲しい

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:53:16.58 ID:h1v//EHN0

メーカーの本気って感じのトライクとか作ってみて欲しい
売れないけど

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:53:22.42 ID:WPf4c1qE0

日本の車とバイクつまらなくなったな

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:53:26.81 ID:MeSnNYnOO

トヨタもでかい車ばかり造りすぎ。高齢者にでかいプリウス売りすぎ。
日本は道路も駐車場も狭いのに。

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:54:22.13 ID:3g/QBFZi0

>>875
気持ちいいよ
趣味に最適だ
今は貧乏人には厳しいけど

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:54:34.11 ID:zCwE06460

一方カワサキはZZR1400を・・・・

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:54:41.45 ID:aathrEs90

俺は90ccのダックスで十分
17年目だけどかわいいやつだよ

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:55:02.01 ID:CjJOY1wR0

普通免許で250乗れるように改正して

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:55:05.10 ID:SEGFxxWL0

>>880
ゼファー

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:55:10.42 ID:mQWDyjcm0

必要なのは大排気量のパラツイン
つまりラベルダ

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:55:19.23 ID:/jnW1UOa0

>>872
あの市場はスズキが一番強いんでね？
装備のわりに安いんだよな。

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:55:38.72 ID:Vtn1u8yWO

ピザのバイクも弄れば９０キロ以上出る
それで通勤してる

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:55:38.83 ID:z2UnxXG00

あ

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:55:41.25 ID:qp9xseD40

>>887
実際、車は車椅子積める程度のバゲージルームと2座席あれば
ほとんどの場面で事足りる。

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:55:41.27 ID:agIfYXPd0

>>886
車やバイクが特別な物じゃなくなったからだよ。
単なる道具の一つになった。それは進歩だよ。
昔はテレビだってブラウン管の前に緞帳かけて大事にして、見る時は正座してみてたんだろ？
今はどう？

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:56:12.82 ID:DA3o/KAp0

>>894
安心しろ、価格に見合った安っぽさもスズキは追求している。

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:56:16.24 ID:aUIQUybt0

250ccで荷物が積みやすく、長距離を快適に走れるバイクがあったら乗り換えてもいい。
いまはジェベル250だけど、ケツと腰が痛い。

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:56:19.20 ID:WPfM67fT0

四輪なんか、昨日免許取ったやつがフェラーリ運転しても許されるのに
バイクは排気量で区分されてたり、２ケツは１年経たないとダメとか
規制が多すぎるだろ。
バイク売る前に規制を撤廃させろ。

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:56:28.16 ID:fa559R/jO

>>882
4ｽﾄで中型程度のバイクなんて作ってる方も面白く無かったんだろw

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:56:35.58 ID:Paqy5moK0

正しいかどうかは別にして
今になってやっとそのことに気づいたのか

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:56:56.42 ID:w1EPMqY60

>>880
そう？RSV4なんかは成功してるけどね

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:57:01.05 ID:+EbJaKGZ0

>>859
そうなんだ。教習所ウソ教えやがったな。

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:57:30.01 ID:OYgWtzVM0

>>590
お前こそオナニーの価値が分かってないな

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:57:44.46 ID:kR8Rq5Gw0

>>883
ある。お巡りさんのお小遣い。

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:57:52.82 ID:h9Mvfl/N0

>>901
バスの運転したいな

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:57:53.86 ID:I95S5GOm0

白バイの８００ｃｃは使えるトルク、馬力と言うことですね。
早いバイクと乗って楽しいバイクとは別物。
オフロードの装備もどこからが必要でどこからが過剰か。
過剰なものを手に入れて自分でもいつかは能力を最大限発揮したいと考えるもの。

CB４００でfour in oneの４気筒で集合管、いまだに人気がある。
Howk ⅡやⅢは性能がいいけど２気筒、音もダサい。

昔も多くの過ちを侵して反省しない会社。

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:57:57.36 ID:/jnW1UOa0

>>899
125は完全に足なんだよな。
だから安っぽくて実用のある装備が付いてて価格が安いのが強い。
PCXは実用から少し外れているからな。

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:58:00.40 ID:M5gJl9rn0

>>863
乗りたければ、さっさと免許取れよ

いつまで待っても改正なんかされないぞｗ

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:58:11.67 ID:5Bglbuk20

レスポンスはともかくパワーはもう規制やらなんやらで望むべくもないんだから
せめてデザインだけは頑張ってもらいたいけどそこは放棄するんだよななぜか

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:58:16.41 ID:wTcfv45k0

年取れば保守的になる。他人に迷惑掛けるのが怖いから。

若い頃は「これ乗ったら死ぬだろ」という狂ったエンジン積んだバイクも
あったのに、いまはなにもない。ホンダはバイク作りを辞めればいい。

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:58:18.44 ID:CayFujci0

ならフリーウェイ復活させろと

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:58:27.92 ID:6PBoA9Mo0

>>875
半ヘルみたいなヘルメットもどきだったら
ドカヘルでも変わらんだろうな
ヘルメットはスネルとか、ちゃんとしたのに限定した方がいいと思う

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:58:40.23 ID:yHYEIiX+0

盆栽バイク
http://4.bp.blogspot.com/-0ExD7My8yZs/TkLA7xTlpJI/AAAAAAAAAXM/GBiPW5mwj9I/s1600/2009-Ducati-Streetfighter.jpg

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:58:52.41 ID:qp9xseD40

>>904
いや、RSV4がとんがって見えるぐらい国産バイクが萎えてる。

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 09:59:36.30 ID:bUDkc6Y+O

他メーカーだが全部チョイノリでいいな
このくらいのエンジンを目一杯回すくらいしか日本の道路事情が許さんだろう

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:00:10.35 ID:3g/QBFZi0

>>912
全力でデザインを放棄したら逆に良い方向に流れるんだけどな

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:00:15.74 ID:Hl/tdn2W0

２０数年振りに単車でも乗ろうかと思いバイク屋に行って驚いたこと

２ｓｔ車が無くなっていた
オートマ免許なんてのがあるｗ
限定解除が教習所で取れる
高速で二人乗りできる
原付がメット着用義務

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:00:25.45 ID:kR8Rq5Gw0

>>911
持ってるよ免許。

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:00:31.71 ID:WnNcse89O

>>913え？死なないとだめなの？

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:01:01.40 ID:mKdYMTPI0

とっとと、新型XR出しやがれ

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:01:02.10 ID:fP19G0c90

50cc廃止だな

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:01:16.46 ID:UhZgHnwc0

>>916
いやこれ、レプリカからカウル外した、超実用的バイクだぞ。

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:01:27.97 ID:w1EPMqY60

>>917
SSの話で言うなら国産メーカーの方が明らかにとんがっているけど？

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:01:33.52 ID:MrFtumvZP

>>1
盆栽ww
うまい事言うなー

まあ仮にもホンダ技研
速いバイク全否定って意味じゃなく考えがあるんだろう
日本でも流行ったのは250ccと400ccなんだし

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:01:46.07 ID:kv8k0HJp0

2輪メーカーは全滅する。

レッドバロンのような朝鮮人のバイク屋に

価格を支配されているから。

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:02:04.80 ID:LRQnF00f0

つってもクラスでそれなりのパワーは必要だろ。
売れてるPCXも二種スクの中では馬力ある方だし

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:02:13.23 ID:qp9xseD40

>>918
登坂15%以上は荷物載せてると実用不可能なものに用は無い。

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:02:24.47 ID:ABIHbK6b0

バイク雑誌が未だに最速特集やってるのに萎える

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:02:25.65 ID:6sjk/PNtO

>>1
ホンダかスズキかどっちだＹＯ！

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:03:10.18 ID:aRcL9vFZO

>街中で
田舎デスッてんのか

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:03:24.81 ID:fj3m1ckS0

>>920
他にもキャブ車が消滅してたり、触媒ついてたり
各メーカーのラインナップが屑になってたり、
価格だけバカ高くなってたり色々あるね。

そして中古を探すことになる

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:03:35.72 ID:yZK97YeH0

低回転大トルクのバイク作ってくれ

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:03:36.96 ID:9BKizNC10

>>900

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:03:42.57 ID:ToUzMvyCP

>>920
>原付がメット着用義務

お前何歳だよ・・・

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:03:48.53 ID:LS11Tq7p0

民主党は、オートバイに限り「高速全線無料化」を果たせ。
そうすれば、２５０ｃｃの「安価なオートバイ市場」に確実に火がつく。

無料の料金所を、オートバイだけが通れる幅にすればよい。
その区間だけ波状路にすれば、高速での危険な通り抜けも防げる。

そもそも、高速道路は長距離走行用の道路だ｡
歩行者がいて・複雑な一般道は、長距離走行には向かない。
２５０ｃｃであれば、年収の低い若者でも所有できる。
ガッツ次第で、帰省だってできる。

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:03:56.68 ID:HC7ebIah0

もしかしてスズキの放った刺客かもしれん・・・

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:04:09.32 ID:6PBoA9Mo0

>>928
http://homepage2.nifty.com/tooruhomepage/red5.jpg
朝鮮系だったのか、しらなんだ

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:04:36.63 ID:3g/QBFZi0

>>918
ある程度の加速と最高速度は欲しいけどな
無いと車に殺されそうな場面でるし
>>920
値段にもびっくりよな
俺も最近セローを買ったが
ロースペオフロードの癖に高くて笑ったわ

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:04:41.65 ID:w1EPMqY60

>>909
そうか？GS400なんかは独特の良い音だとおもうけれど

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:05:44.48 ID:0Caz/gNy0

>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものは…
笑ったw 言い得て妙なり。

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:05:44.91 ID:vkiJQpRf0

>>883
意味っていうか、
実技を含め二輪の免許試験をもっと難しく（せめて小型二輪程度に）したい警察と、
そんな事をされたらバイクが売れなくなって困るメーカー側の妥協点だからな。
原付に対する理不尽な制限の数々は。

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:06:02.69 ID:Qc1uxmx4O

ホンダレーシング強化も言っているから、CBRシリーズは作り続けるだろう。
勝てるバイクと勝てるライダーを作らないとな。

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:06:37.63 ID:ZvSzLtJD0

わかる人がいたら教えて欲しい
昔の原付ってスピードメーターが70Kまであるんだけど、あれは70Kまでスピード出るの？
もし出るとしたら、エンジンは原付だから50ccだよね、今の原付とどう違うから70Kまで出るのか教えてもらえませんか？

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:06:58.43 ID:t6H3508e0

>見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいい
あきらめんなよ！！
なんでそこで妥協しちゃうんだよ。
熱くなれよ！！

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:07:30.87 ID:wTcfv45k0

>>922
RG500ガンマとか・・・

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:08:01.89 ID:Hteu9L/QO

まぁ俺が乗ってるDioﾁｪｽﾀ最強って事だな

950 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/10/11(火) 10:08:31.61 ID:Wk7V8Go50

>>270
常務は社員じゃないよ
取締役、役員で経営者だよ

ヲタはそんなことも解らんの？

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:08:34.70 ID:6PBoA9Mo0

>>946
昔のは80キロくらいでたでしょ

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:09:30.07 ID:lhaCTkGT0

もうオッサンしか乗ってないしなぁ

かなｐ

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:09:33.92 ID:UhZgHnwc0

>>946
リ解で72ｋｍ/ｈぐらいでるバイクばっかりだったな
ただし2ｓｔな。
悪の道に染まりたいなら自分で調べろｋｓｇ

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:10:08.55 ID:bfMuhcCV0

スピード違反、駐車違反ですぐ捕まるしね。

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:10:21.65 ID:8IU8Xtdq0

>>946
そりゃリミッターがついてなかったんじゃないの。
リミッター外せば、今でも原付は100近く出るよ。

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:10:44.19 ID:1cYT6qYi0

>>947
ワルキューレルーンとか売れてんのかな

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:10:45.67 ID:qp9xseD40

>>946
MBXで7.2psだったと思うけど今の原付って大体何馬力？6速シフトのやつで。

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:11:00.73 ID:ry0OPrRI0

>>946
スクーターでも馬力のあるモデルなら60㌔近くは出たし、Γ50なんかは70㌔以上出てたよ。

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:11:05.21 ID:wTcfv45k0

>>1
モンキーＲを13万8千円で売り出せよ。とろくて面白いバイクでも終了したくせに

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:12:12.90 ID:/jnW1UOa0

>>955
4ｽﾄの50で100も出るのか？
マジかよ・・・。

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:12:15.25 ID:LS11Tq7p0

>>946
いまのは出ないのか？
昔は、ボアアップなんかしてメーターを交換して
１００キロを目指してた。

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:12:15.32 ID:mZmDA8CB0

カブ１１０なら欲しいなー
都内だったら十分な気がするし

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:12:21.79 ID:+r1MM/BBO

経営陣が現実的なのは良いけれど、夢をバッサリ切り捨てたらファンは離れていくだろねぇ

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:12:48.26 ID:JRD5tc1bO

ホンダの鈴木さんとスズキの本田さんが懇談したら司会がヤマハの川崎さんだったりするか？
もう訳わかめ

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:12:57.61 ID:h3VTbPWj0

>>948
500Γはヤバすぎて安全運転になる、

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:13:52.85 ID:xEBQyKGT0

え？　今の原付ってドノーマルで60km/h出ないの？

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:14:16.65 ID:UhZgHnwc0

>>955
無理だろ。いまの4ｓｔ50ｃｃって10.7馬力ぐらい出るのか？

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:14:35.31 ID:Q3cknbGT0

俺、次にバイク買うならコレにするんだ

http://bpg-motors.com/

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:14:50.84 ID:yCU1abG50

>>525
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h
RS125(aprilia) 4.30 (136) ←～125ccクラスNO.1
CBR250RR '90(マフラー/ksk仕様ファイナル/etc) 4.30 (168) ←～4st250ccクラスNO.1
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:14:55.43 ID:fz3hwvPqO

バイク便が喜ぶだけだ

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:15:49.10 ID:wTcfv45k0

>>955
そのリミッターってなんだよｗｗｗボアアップでもするのか？
50の4ストなんてどうあがいても60～65位だぞ。
80ccにボアアップ、スプロケ変更すれば80は行くだろうが

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:16:01.35 ID:qp9xseD40

>>965
NSR500Rが出てほしいと心から願ったこともありました。
ヤマハとスズキが羨ましかった、当時の俺。
NS400Rは駄作

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:16:18.06 ID:hjJ8tHM20

>>958
ジョグZとかウイリーしやすかったよな

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:16:55.71 ID:SQCKJGKKO

乙に改造申請すりゃ法定速度が20㎞/hアップする

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:16:59.05 ID:7tBkkku60

家の都内マンションの駐輪場のバイク見ても50ccが4割125ccが3割（全部スクーター）
250cc～400ccスクーターが2割リッターのギア式バイクが1割。
単気筒ばかりじゃ儲からずバイク屋さんも大変だなと思う。

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:17:04.27 ID:LS11Tq7p0

>>913
ＮＳ４００は、大型免許保有者にしか売らなかったなｗ
そこでヤマハは、大型保有者しか対象に出来ないＲＺＶ５００にした。
でもΓ４００は、甘かったなｗ。

皮ツナギに脊椎パッドを着て走らないと、危険を感じるオートバイも
面白いんだよな。

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:17:28.29 ID:9A0OrCpoO

>>960

エイプ50のベースエンジンはもともとＣＢ50などに搭載された100km近く出るエンジンだよ
それを排ガス規制やデチューンで極端にパワーダウンさせてる

今でも当時物に近いカスタムすれば走るよ

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:17:36.58 ID:fj3m1ckS0

昔のスポーツ５０は余裕で１００オーバーだったねぇｗ
懐かしすぎる。

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:17:59.77 ID:iNn+7xbt0

＞他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理

悪い意味でいじりようが無い妙なデザインとすぐにカタログから消えるモデルばかりじゃ盆栽にしようが無い。

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:18:13.86 ID:3YrT8myR0

>>971
ｃｂ50で80キロくらい出たんじゃなかったっけ？

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:18:28.25 ID:6PBoA9Mo0

>>978
ARやRZとかいっぱいあったなあ

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:18:53.43 ID:hjJ8tHM2O

>>973
ジョグ系は高くフロントあげ続けるとガス欠なるから駄目じゃん。

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:18:55.33 ID:C3DF1a7/0

法律規制ガッチガチの日本で大型乗るとか頭悪いの一言ですは

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:19:30.20 ID:qp9xseD40

>>981
MBとRGも忘れないでやってくださいｗ

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:19:31.16 ID:itAwQqgIO

ホンダのスズキとかややこしいわ！！

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:19:58.03 ID:/jnW1UOa0

>>977
リミッターカットのみだぞ？

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:20:41.29 ID:n5bmTSfK0

アホみたいな価格設定して、売れない売れないって騒いでるんだから
二輪業界の人はアホだと思う。

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:21:31.45 ID:hjJ8tHM20

>>982
でもディオは面白くなかった

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:21:35.74 ID:s7UdQJ7U0

んーーー何気にバイクスレは伸びるな

需要はあるようだ

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:22:05.47 ID:xEBQyKGT0

>>969
知らん。おれはCBR250R'89。
街中のバトルは経験とテクニックだよ。おれを抜きたきゃNSRを用意しろ。

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:22:08.44 ID:6PBoA9Mo0

>>987
絶対的な販売台数が少ないから量産効果がでないんだろうね
安くしても台数でないんだと思う

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:22:15.16 ID:4hv/bCYd0

>>946　規制が無かった頃は自主規制7.2馬力いっぱいかそれ前でも
変則付にスポーツモデルで90ｋｍに届いてたね、2ｓｔだけど。
レース用にチャンバーその他改造した車両は120ｋ近くレース場で
出てたのでは。4ｓｔはトルクやパワーが落ちるが高回転まで伸びて
カブ系のＣＢ50など80ｋ台後半位。スクーターもオートマだけど
70ｋ程度はｊｏｇ、パッソーラでも出ていた。リードは70ｋ超えかな。
低速トルクもあったよ。その後回転制御のリミッターやギア比、パワーダウンで60ｋ以下に。

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:22:34.62 ID:M3UhYZDT0

こんなのが社長ならホンダはしばらく駄目だな。

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:22:34.57 ID:zjdl13om0

>>972
NS400Rの輸出向けに乗ってみなさい。あれがほんもの

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:22:41.24 ID:j4jVmvdB0

>>1
本田のスズキが川崎で山派だって？

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:22:41.29 ID:kR8Rq5Gw0

>>992
　　　　　　　　　　　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがディオ！
　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできない事を
　　　　　　　　 | { ＿＿＿＿＿　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　　 (⌒ヽ7´　　　　　　　｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　ヽ　　　＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　（　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　　　　　　　＼
　　　　　　　ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　ﾉ
　　　　　　　　　 | 　｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨヽ　!‐}_＿,..ﾉ　｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼　ヾ-､ :| ﾊ　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　ﾉ| |　　　｀ヽ
,ノ　ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノﾉ
/　　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ　＼　｀丶､　|、　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ　　/ ノ

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:22:53.84 ID:Eq+LObIk0

バイクの話をしているとすぐ「趣味の物」って言葉がでるけど、
趣味の物なら今の糞みたいな仕様と売り上げは仕方ないだろう。
所詮は、実用品じゃなく趣味なのだから必要ないのだから。

売りたいのなら、趣味を抑えた実用的な物作れよ。

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:23:03.56 ID:IWRRzdHF0

>>989
うっふんが溜まってるから

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:23:15.69 ID:w1EPMqY60

>>979
そうやって言うけれどバイク3大メーカーの
ホンダ、ヤマハ、スズキが海外でどれだけ持て囃されているか知らないんだろ？

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 10:23:49.71 ID:aBw1Ac3p0

本田宗一郎が草葉の陰で泣いている

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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