【二輪】ホンダの鈴木常務「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。乗りにくいものを造ってもしょうがない」

1 ：出世ウホφ ★：2011/10/10(月) 23:59:49.03 ID:???0

本田技術研究所の鈴木哲夫取締役常務執行役員は9日、高回転・高出力型の大型バイクについて「そういう時代じゃない。
乗りにくいものを造ってもしょうがない」との認識を示した。鈴木常務は同日、ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し語った。

鈴木常務は「どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で初めて意味があるようになってしまった。
『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。
そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」と強調。

「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた。

ホンダは中回転域で最高出力に達する次世代グローバル700ccエンジンを新開発し、11月に開催されるミラノショーに、
同エンジンを搭載した3つのモデルを出品する予定。

高出力高回転バイク「そういう時代じゃない」　本田技術研究所鈴木常務
http://response.jp/article/2011/10/10/163565.html
画像　ホンダCBR1000RRファイアーブレード
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152357_814_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152445_871_.jpg
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/20110926152450_178_.jpg

2 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:00:48.41 ID:tE9SeDm30

最近のバイクってどんどんシャープでカクカクになってるな
クルマとは正反対

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:00:57.63 ID:XSG2vvHS0

ま～た受け狙いのスレタイか

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:01:01.09 ID:06m48sxA0

本田宗一郎が一言↓

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:01:54.01 ID:i/01mOzN0

自己否定

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:02:12.20 ID:Xy4Qqq8X0

NSR250Rでいいわ

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:02:33.67 ID:XfF56PS60

NSR50でいい。

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:02:41.53 ID:HSByuHOy0

日本の様な保守的で年老いた国ではバイクは売れないし。

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:03:08.57 ID:YjICJgQw0

>>1
>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる
>盆栽のようなものはホンダには無理。
乗ってるのって事故揉み消して交通安全運動パレード出る奴ばっかだし

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:03:13.61 ID:bIob5DB00

だから普通自動車の免許で１２５ｃｃまで乗れるようにすればいい

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:03:20.54 ID:ybyF3sfq0

VTZ250を復刻して安価で売れ

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:03:28.26 ID:BKhRSZDP0

>>7
同意。
ホンダが本気で作った原付だと思う。

13 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:03:54.30 ID:XSG2vvHS0

このあとバイク乗りの車歴語りが続きます

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:03:57.54 ID:tRclPXPX0

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:04:03.35 ID:yBwLVtqnO

>>6 >>7
いいとは思うが、2stは時代に合わんだろ

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:04:26.72 ID:77s4PXYc0

クルマもそうだよ
7000回転まで回してやっとパワーが出るよりも
3000回転で最大トルクが出るほうが楽しい

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:04:51.25 ID:4vmdLlbu0

そら最高出力を追えば良い時代なんてのは随分前に終わってただろ。
何れにしたって市販の公道用バイクがどんなに進歩したって
コンペ用のバイクとはまったく別モンだよ。

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:04:51.36 ID:6nz1EJAR0

なにこのとってつけたようなナンバープレートｗｗｗｗｗｗ

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:05:35.42 ID:JHhGrA1M0

>>6
94はやめとけ。
あれはウンコだ。

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:05:44.17 ID:t+XEg/BQ0

じゃぁ、DOHCを作らずに安く売れよ

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:06:12.39 ID:f+sc1aNz0

本田宗一郎もこれじゃ浮かばれんわなぁ

22 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:06:21.37 ID:MGI5dCf90

２ｓｔ作って欲しい

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:06:27.01 ID:V3x5dTwU0

５０ｃｃで片道５００ｋｍ程旅行したバカがいたよ。俺のことだけどなｗ

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:06:29.05 ID:ybyF3sfq0

ジャイロキャノピー９０を作れ、通勤用に安価で売れ

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:06:41.81 ID:f8mVs5YV0

んでガワだけ違う似たり寄ったりなモデルばかりになるのですね。分かります。
ミニバン屋の思考はこんなもんか

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:06:45.64 ID:PYSFYtpIP

ホンダ終了のお知らせですね
はやく会社たためや

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:07:04.42 ID:blqBrJPd0

【二輪】ホンダの鈴木常務「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。乗りにくいものを造ってもしょうがない」
スズキか・・・

こういう流れを期待してきた奴は挙手ﾉｼ

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:07:36.06 ID:X0Zd/DwS0

俺はＶＴが欲しいんだよ!

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:07:38.58 ID:3DoBpegM0

じゃあCBR250RR復刻しよう
目指せ20,000rpm

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:08:05.99 ID:3u7vK6/K0

>>14
そっくりさんばかりでつまんないな。

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:08:11.12 ID:djy9MfYG0

>>15
4stでも良いけど馬力ないとつまらん。
125CCクラスで面白いのを出して欲しい。
見た目が速そうで馬力が無いのは最悪。

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:08:19.21 ID:UBcM9aHo0

>>26
だいぶ前から終わってたw

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:08:25.31 ID:Kjt+2naS0

ハイブリッドバイクを早く売り出せ
燃費をリッター100キロまで上げろ

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:08:33.49 ID:JHhGrA1M0

>>29
あれは短足専用だ

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:06.75 ID:A734UP+c0

排ガス規制で中型以下はいまいちパワー足りねーよ

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:23.30 ID:qpO35bw3O

２万回転で２５０で４気筒あったな

乗り易かったけどね

６００くらいの単気筒もいいが

１２００のＶツインはホンダじゃ無理ってこと？

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:27.76 ID:eCJHBMk70

で、ホンダが最近出したＶＴ７５０Ｓ
http://www.honda.co.jp/VT750S/photo/01/image/photo.jpg
ＶＴ４００Ｓ
http://www.mr-bike.jp/feature/vt400s/img/01/20101105_VT400S_3161.jpg

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:28.35 ID:rIfdikZo0

日本製のバイクが真の意味で文化的なアイコンになったのは、
モンキーとゴリラだけだとおもう。

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:40.23 ID:TQWQhszA0

駐輪場少なすぎる。緑のおっさん多すぎる。
乗ったが最後降りられないものを造ってもしょうがない

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:45.20 ID:e/DL0Jy10

>>14
BMWとイタリア製バイクのかっこよさは別格だなｗｗ
ミニバン屋はまともなバイクと車を作ってから発言してくれｗ

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:45.20 ID:qptWFdeB0

だめだこりゃ
つまんねー奴だな

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:48.00 ID:jcijlXwz0

そもそも街にはバイクを止める場所が無い

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:52.58 ID:kfwZc9al0

>>4
「バッカっもーーーん！低回転から高回転までどこでも高トルクが出るエンジンを作れ～っ！
　今日から一週間毎日シリンダー研磨してエンジンと話して来い！」

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:52.70 ID:ZmtzRlgs0

高回転高出力・・
ホンダからそれとったらなにもないだろ
50cc4気筒とか売れるもん作れ

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:09:55.93 ID:6FFf3SMmO

ていうか公害レベルでうるせえエンジンを
ユーザーの好みだからつって作んなよ
あとマフラー改造するやつもなんとかしろ

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:09.28 ID:t8x033b90

ホンダのスズキさんか

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:09.66 ID:hBjUg7AT0

カブ750を作るべきだわ。

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:10.27 ID:lIR1U7Q60

だったらWR250R/Xの対抗馬を早く出せよ

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:30.11 ID:tE9SeDm30

乗ったことないけど、そんな下スカスカなんてレベルなのかな？

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:30.26 ID:IFGcDYXk0

150ccの小型スクーターをメーカーが作らないのは
取締りしづらいとの警察からの圧力だよ

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:32.32 ID:UO40AKst0

高回転高出力がホンダバイクの売りだったはずでは

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:37.64 ID:KSLgkeTQ0

ヤマハの川崎さん並みに紛らわしいスレタイだなｗ

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:41.78 ID:Kjt+2naS0

今の免許制度の規制を緩和しろ
話はその後だ

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:43.04 ID:JHhGrA1M0

>>36
アイドリングで2000rpmとかふざけんな

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:10:46.45 ID:ygHAu3Nt0

レース用のオートバイみたいなのって
かっこ悪いな

56 ：よっしー：2011/10/11(火) 00:10:55.93 ID:CAvzB65J0

６０歳のおやじですバイクに乗って４５年確かに今のバイクは速すぎローで１２０キロ
じゃ命も免許もいくつあってもたりないよビックバイク買う気持ちもわかるけど
面白くないのは確か技術が進みすぎてスムースになりすぎたんじゃないかな
あと道もたった２５キロオーバーで得意になって捕まえるいじわる警察がいるかぎり
バイクもスポーツカーも売れないね。残念だよ。

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:11:04.47 ID:O2WaNSSZ0

AKIRAの成田山に乗りたいの

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:11:05.46 ID:3yIjnzDq0

ユーザーを無視した車・バイク作りが得意なメーカーですから。

センズリ車作って、売れないと『営業がバカ』『この良さが解らない購買層が◎鹿』

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:11:06.05 ID:AZvOAWTl0

バイクだったら同じエンジンでデザイナーが違う車種が
３０種あっても経営成立すると思うけどね。
キティちゃんモデルでもいいし、ケロちゃんでも何でも。

60 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:11:08.90 ID:SoVH+JtYO

俺が「あぁ、俺って所謂オールドファンなんだ」と気付くのは、未だにRVF/RC45に憧れてること。
欲しいけど手に入らない(レースで使ってボロボロなのはいらん)。
という訳でSP-1に乗り続けてるけど、これも嫌いになれない。

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:11:37.04 ID:xI++7mXy0

ワンボックスバイク頼む

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:11:38.70 ID:9ZUUsblh0

ホンダ終った・・・・悲しくて涙が止まらないぞ・・・・

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:12:02.68 ID:XlEC4dBJ0

>>47
ちょｗ待てｗｗｗ

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:12:20.62 ID:KryBB2/i0

本田の盆栽は2000ccのスクーターとかやってみたらどうよｗ

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:12:30.19 ID:gYxOqGnZ0

つかバイク自体がもうちょっと停めただけでソッコー駐禁とられるようになって
使い勝手のいい乗り物じゃなくなった。

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:12:38.14 ID:IwdWEHuL0

普段街乗りで、たまに高速で300kmとか、なんかいいのある？

候補はVTR250

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:12:41.20 ID:BKhRSZDP0

売れ筋のエイプとかもマイナーチェンジすらないとか・・・。
10周年記念モデルもないとか・・・。

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:12:57.67 ID:A734UP+c0

装備重量120kg以下で40psのモタードを一つよろしく

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:13:10.98 ID:YMJjq+ba0

バイクとして確かにその考え方はありとは思うんだが、街中で「大型」に乗ること自体が間違いだと思う。

大体大型なんて半分見得の為に乗るようなものなんだから。

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:13:20.75 ID:KdULjcEp0

ホンダさん。
いまはバイクを売る時代ではない。
バイクを快適に乗れる環境を売る時代です。

例えばファミリーバイク特約を２５０ｃｃまで適用したとしたら、バイク馬鹿売れします。

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:13:25.43 ID:TvDVlOWiO

復刻版CBX1000頼んだで！

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:13:27.19 ID:q+VXQXJIO

高回転、高出力をギアで調整しろや

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:13:40.38 ID:UBcM9aHo0

ボスカブには惹かれた

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:13:43.42 ID:Kjt+2naS0

バイクの市場は海外へ移行している
日本国内の規制を緩和して国際競争力を高めろ

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:14:04.76 ID:aIZ3q2se0

CBR250R叩いてる奴はおっさんだろ

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:14:16.37 ID:Stmve3ga0

ホンダのスズキ常務？秘書はカワサキさんか？

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:14:28.73 ID:B7Dv2dQS0

ホンダおわた
ホンダおわた
ホンダおわた
ホンダおわた
ホンダおわた
ホンダおわた
ホンダおわた
ホンダおわた
ホンダおわた

TOC

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:14:29.28 ID:MY7AwpSxO

ハードボイルダー最高

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:14:38.36 ID:t+XEg/BQ0

車も最近のホンダはSOHCがメインになってきたね。
そのくせ、他社の同クラスのDOHC車と同じ様な値段で、要するに利益が欲しいんだね。

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:14:54.56 ID:6OfA2Xq70

さあマルチエンジンの二気筒同爆の時代が再び来ました

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:02.90 ID:t96Wh6/R0

>>1
毎度毎度
恣意的スレタイが本当にムカつくよ

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:02.90 ID:JHhGrA1M0

>>66
ZZR250が現役ならねえ。。

今の250クラスではない。

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:04.70 ID:NTLq3nzs0

ホンダはもうダメだな
実用車は世界一だけど
もうバイクで夢は売れない
残念だ

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:06.16 ID:kLPC+JPz0

本気でホンダが盆栽作ったらどんなんだと思う？

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:14.44 ID:3yIjnzDq0

御託はいらない。

熱が出るバイクを作ってくれ。そのために酒を我慢してもいい、と魅了するほどの
モノを出せ。

　未来への飛翔だろ？　羽をもがれた鳥だぜ、いまのホンダは。

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:15.95 ID:iIe4nKzI0

サイクロンを創ってしまったのね

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:19.85 ID:mUEzsQeI0

つまり、PCX最強ってこと？

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:20.77 ID:3dgxcfQ60

つか、「日本人が欧米ブランドのような高級路線をマネしても世界中の
誰も買ってくれない（含む日本人）、作っても売れないことを
痛感した」って正直にゲロればいいのに。

結局のところ、売れれば作ったんだろうし。
売れなかったから、やめることにしたんだろ。

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:34.79 ID:KryBB2/i0

>>59
痛単車になってまうがな

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:35.50 ID:E9I8NVuz0

ホンダの政治力で電動アシスト自転車の規制を緩和させてくれ
街乗りで一番使えるのは小型軽量の電動自転車だ

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:15:41.57 ID:/1eyQ7Hm0

半分正解。そして半分は間違ってる。

ホンダのバイクの原点は、安く、そして壊れないことだ。

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:16:15.25 ID:RgOZvYle0

昔からホンダってそんな感じだろ
400は４気等より２気等の方が乗りやすいって、CB400F→CB400Tにしたじゃん

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:16:21.04 ID:/1eyQ7Hm0

>>84
モトコンポ

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:16:21.21 ID:YjkeyVg+0

ホンダには何も期待できん。
「ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽」
こんなコメント出すようじゃバイク好きの人間の気持ちなんかこれっぽちも
解ってない証拠だ。
だからツマラン物しか出て来ないんだ。

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:16:44.87 ID:Q2gAeUlh0

CBR600RR買ってもうすぐ7年経つがそろそろ次のバイク
考えよう。このCBRは3万キロほど走ったが壊れる気配もなく
ちゃんとメンテすればまだまだいけそうだけどね。

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:17:00.85 ID:LtHRh3YC0

スーパーカブ125をお願い。タンクはせめて5リットルで。

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:17:15.20 ID:kLPC+JPz0

>>93
懐かしいwww

ゴリラ、モンキーの白限定のやつ、、、
かっこよかったなぁ( ´ ▽ ` )

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:17:26.24 ID:vB9FQPfb0

今の時代に一番ふさわしいのはスーパーカブしかないだろ

99 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 00:17:34.15 ID:f16BlXQk0

(#ﾟДﾟ)＜許さん

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:17:48.57 ID:SrTUe8dd0

確かに街乗りじゃパワー持て余すだけだしなあ

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:18:11.90 ID:UBcM9aHo0

>>84
フルカスタムモンキー

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:18:14.58 ID:ZDpIJOZ60

日本人は蓄財大好き、倹約大好きだからな。
高級ファッションとか一台3000万～1億のスーパーカーなんてのは、
ある程度は浪費に理解を示す人種がいる文化圏でしか生き残らないだろう。

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:18:21.59 ID:e80OhvjEO

ホンダが走りを諦めたらツマラン会社になるだけ
研究所のやつらが糞生意気な人間のカス会社になるだけ

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:18:28.44 ID:3yIjnzDq0

皆に質問。

熱が出た思い出のホンダ車ってなんだった？

俺は初代VT２５０ＦＣとCB７５０ＦＢ。

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:18:37.98 ID:cn5HNyvAO

>>24
それが現代らしい答えなんだろな。

オレは企業が時代を生み出すものだと思っていたがな。
ホンダはそれすら諦めたか。

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:18:41.00 ID:1bMk6vbj0

「乗ってどう」って言うのが
ハーレーやBMW、ドゥカティなんじゃないのかしら？

「見た目でどう」がレーサーレプリカ
そんな気がする

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:06.56 ID:J4z3rpFN0

>>98
110のカブとかかなりアレだぞ……

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:21.46 ID:+xoCDuht0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4983433

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:27.35 ID:YMJjq+ba0

でもやっぱスーパースポーツは必要だよいつだって。
あんなもんに街中での乗りやすさ求めてる奴なんかいないんだから、憧れるイメージ作って欲しい。

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:28.03 ID:jLqDOe8Q0

>>40
乗ってみればわかるけども、バイクに関してはホンダは世界で一番まともな車をつくるよ

「初心者からプロまで、誰が乗っても使いやすい」なんてバイクを作るのはホンダだけだよ
そこが逆につまらん所でもあるけど…

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:33.05 ID:KSLgkeTQ0

高回転についてはその通りだが、大型がつまらないとは決して限らない
GOLDWINGとか乗り回すとまじで楽しいぞ

さすがに街乗りだと取り回しだるいからそういう時はCD125乗ってるけど

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:38.44 ID:Iy18YFaE0

これ250ccが出るってこと？

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:42.46 ID:QZjT3UT50

>>94
そういう人には「ハーレーやBMW、ドゥカティ」があるんだからいいじゃん。

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:43.01 ID:QNAa5rru0

>>1
じゃあ、高回転高出力で、乗りやすいバイクを作る努力をしなさいよ。
そもそも、乗りやすい＝楽しいとは限らない。

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:46.11 ID:d5vt0Qtz0

REV付きバイクカモーン？

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:19:52.99 ID:/1eyQ7Hm0

見た目よし、乗ってよし　っていう藤原紀香みたいなバイクを作れよホンダ。どっちかじゃなくてよ。

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:20:14.03 ID:wTmHkwpQ0

>>37
ハーレーに似てる…
スポーツスターだっけ？盆栽作ってんじゃん

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:20:26.87 ID:tkuVR3UV0

乗りたいけど、「金がない」「駐車監視員がウロウロしてる」で、できないんだよ！

本当に窮屈で、自由の無い国になった　＠都内

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:20:32.77 ID:fbJZzzq30

>>14
MVアグスタが一番スタイリッシュだね。一番高価なだけあるわ。

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:20:33.19 ID:/1eyQ7Hm0

それよりもヤマハは最近どうなんだ？

121 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:20:40.93 ID:v7N2TVmP0

>>1
わかってるならグダグダやってないでクラブマン再販すればいい話。さっさとやれ。

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:20:42.95 ID:UBcM9aHo0

>>104
EZ-9とXR650R

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:20:53.52 ID:RepV4bHX0

>>47
想像したらフイタｗ

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:20:54.65 ID:A734UP+c0

むしろハーレーみたいなクソ煩いのにありがたがって乗る奴の気がしれない

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:21:07.62 ID:nOa9BC1d0

高級オーディオもこんな具合で昭和と平成の境目ぐらいまでには限界点を
迎えて崩壊してったからな。
日本に残ってるのはほとんど実用オーディオばかり。

ラックスとかアキュフェーズとか、ハナクソみたいな資本規模の会社が
細々とハイエンド路線してるが、販売量、資本規模ともに
世界に通用するB&WやB&Oには比べるべくも無い。

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:21:15.61 ID:d6poyTbi0

言ってる事とやってる事があべこべだね

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:21:25.99 ID:DpFUanmZ0

ホンダから高回転を取ったら何も残らないだろw

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:21:28.05 ID:3IwUAQyI0

話題のバイクは街乗りには使わないんじゃね？
俺は使わんけど

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:21:31.21 ID:JHhGrA1M0

>>104
初代VTは熱くなったな。RZ250に対抗したが見事に敗れて
MVX初期の焼き付き闇黒歴史

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:21:42.82 ID:xI++7mXy0

紀香とかどこがいいだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>99
ﾊｧﾊｧなのﾀﾉむ

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:21:45.65 ID:KdULjcEp0

>>120
ヤマハはもっとひどい。

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:22:25.90 ID:UZncM8tS0

>>4-5

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:22:33.02 ID:QTIhMe5f0

SS程盆栽バイクはないな
公道しか走らないんだもな

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:22:37.83 ID:zQmtrTl90

「見せる盆栽のようなもの」

これも重要だろうが！。車やバイクは「文化商品」だ！
ただの実用道具じゃないぞ。軽自動車みたいな実用思考だけじゃジリ貧だ。

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:22:38.34 ID:8a1dr4ZC0

魅力ねえなあ本当に

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:22:52.59 ID:fQjSU4Dh0

排気ガスと騒音が洒落にならないので売らないで下さい。お願いします
電動ならおｋ

137 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 00:22:59.53 ID:f16BlXQk0

>>104
(#ﾟДﾟ)＜初代BIG-1

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:23:35.87 ID:3DoBpegM0

>>136
無音で忍び寄るぞてめえ

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:23:40.24 ID:UBcM9aHo0

>>124
実はノーマルだと静かです
まともなディーラーだと、
マフラー変えちゃった客は面倒見ない

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:23:40.34 ID:iWLDyL0H0

VTR600をだな・・・

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:23:43.88 ID:q//QX3gy0

高回転の250cc作れよ
大型は金かかるから駄目

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:23:44.05 ID:wF0U3d3w0

車に続き、バイクも終わりか。
ミニバン専売メーカーだな。

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:23:59.24 ID:7xjZwPE70

車に関しても、見せても飾ってもイマイチは前からだが
最近は乗っても楽しさに欠けイマイチになってないかい。
タイプRみたいなのをもっと作ってくれればいいのに

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:04.07 ID:eCJHBMk70

>>120
ヤマハのラインナップ見てみろ、ひどいから

http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:09.74 ID:yP6KKIfu0

ジャイロキャノピー最強

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:16.18 ID:UFMqTC750

アドレス125の車体に250のエンジン載せろよ

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:17.78 ID:KQJAObzp0

言いたいことはよくわかる。
が、時代を語るならデザインだよ。
その両立が求められてる。
機能する盆栽を創ってくれ。

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:27.82 ID:mrcL9Xp50

ホンダはカブだけ作ってればいいよ

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:29.46 ID:d7XOAoKt0

＞見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから
諦めんなよｗｗ、誰がダサいスポーツカーに乗りたがるんだ

あと、税金やら車検やら、維持費の高さをなんとかしてくれ

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:33.41 ID:wTmHkwpQ0

ホンダって前から万人受けするやつばっかりのような気がする

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:40.06 ID:3UTKan2f0

まとめの完璧さでXELVIS超えるバイクがいまだに出せないんだから
まあしかたないわ
メーカーが本当にいいものを作っていたときは市場が糞
市場がまともになった頃はメーカーが息切れ
皮肉よの

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:46.50 ID:UZncM8tS0

盆栽の喩えはおかしいだろ。外国のバイクに。

外国のバイクを貶すために盆栽を使うなよ、ドアホ。

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:24:53.89 ID:O2WaNSSZ0

ドリーム50を250でだして！

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:25:20.00 ID:TBKL+InuO

バイクズｗｗｗ

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:25:42.69 ID:0dMz4Oe40

本田宗一郎の前で言ったらボッコロされるだろう

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:25:44.79 ID:GSW1XANq0

アメリカの社長や企業重役とかは、「自分へのプレゼント」と称してフェラーリや
個人用ジェットを買っても家族も理解を示す雰囲気もあるが
日本だと、大企業の幹部まで上り詰めたおっさんでも、せいぜい100万の一眼レフカメラを
買ったぐらいで女房に「こんな無駄づかいしてからに！」とどやしつけられる印象がある。

日本では、いっぱしの金持ちのオッサンらが、自分用のデカい買い物をするのすら
家族の白い目に耐えて汲々としてるような気がする。
そういう精神風土の国で、ハーレーは生まれないわな。

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:25:48.89 ID:BTo0Fvql0

>>1
そう思うならツーリングオフロード出せよ
ボケナス！

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:25:54.35 ID:/1eyQ7Hm0

>>152
じゃあなんに喩えるんだよ。ちょっと喩えてみろ。

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:26:24.33 ID:19bmzG5w0

BMWの800ccツインシリーズのパクリぢゃねーかw

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:26:24.76 ID:7PeBdcb80

儲からないものを作ってもしょうがない

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:26:27.27 ID:tE9SeDm30

>>141
今売ってんのかな？
ホーネットとかなかったっけ？2万まで回るヤツ

音はＦ１みたいに甲高くていい音するんだが、
その実あまりスピードが出てないというｗ

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:26:49.71 ID:fbJZzzq30

>>146
明後日の方向に吹っ飛ぶぞｗ

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:26:52.56 ID:2j3ciPZS0

>>10
いっそのこと、原付は免許なしで講習だけ受ければ乗れるようにしてもいいかもしれん

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:27:00.65 ID:X2aqRr7o0

ヘンタイスズキ時代の幕開けだ

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:27:11.31 ID:nzW6LFUn0

>>1
>鈴木常務は「どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で初めて意味があるようになってしまった。
>『CBR1000』などのクラスのオートバイは10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに出ていた車と全く同一スペックになっている。
>そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」と強調。

お前が言うなw

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:27:24.10 ID:xI++7mXy0

>>104
＞（゜д゜＃）

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:27:26.26 ID:qRzTFKcR0

ホンダの中で鈴木がそういうことを

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:27:28.14 ID:PuRF9m1+0

>>118
都内は自動車も大変だよな…
駐車場高いし。月極もコインパーキングも。

…これで車がバイクが売れないって言われても
そりゃそうだろとしかな…

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:27:34.13 ID:A0S0BfHn0

旧Ｋ１００パクって縦クランクシャフト駆動のプロアーム作れよ。
なんならエンジンだけＶ４でもいいぞ。

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:27:55.00 ID:6u+MWyZT0

カブ700か
胸が熱くなってきた

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:27:55.48 ID:X2CIbXR+0

>>10
女と免許取りたてのガキどもの事故死が急増するからやめてｗｗｗ

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:27:56.56 ID:MzCSgq6LO

戦略は間違っちゃいないが
>>116が言うように
かっこよくて、低回転域からパワーあって、低燃費で高速も町中も…
ってのが理想だよな

藤原紀香はおいといてww

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:28:12.05 ID:irBF0my90

>>161
もうないよ
20年ぐらい前の中型バイクの方が馬力的にはオーパーツ

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:28:13.51 ID:5jQgq3HA0

高回転・高出力・巨大な筐体っていうのは、電気に置き換わるとかなり変わるだろうな
一瞬で最大トルクにまで達するし、エンジンの振動もなくなる
さぁ、がんばってくれ、ホンダ！

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:28:26.97 ID:RWVefSe80

もっとピザ屋のバイクみたいなのを頼む

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:28:38.35 ID:natiMVFF0

何を今更
今気付いたんだったら、日本でお前が最後の一人だ

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:28:41.51 ID:Qh7Q9x5j0

>>1
一応、役員なんだから盆栽とか言うなよ
それとも皮肉で言ってるのか

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:28:46.31 ID:L9Z7wuYJ0

2ストは今から大変だし
マツダからロータリー買いなよ

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:28:50.66 ID:JngVS9bF0

高回転高出力のエンジン積んでたらある程度のペース（人による）で走らんと楽しくないわな
街中のストップアンドゴーじゃ特に夏は熱で大変だし
そういう所が無いのにそんなバイク買ってもしょうがないような気がする
まあ好きで買うのもステータスで買うのもその人の問題だし
大型バイクってそんなもんだろう

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:14.55 ID:QuRyd5/x0

こけないバイクを造ってくれ。

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:18.94 ID:5piZk9o/0

ＣＢＲでいいよ。低回転から乗りやすい。

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:22.18 ID:HjiE49Kc0

バイクは邪魔
他に感想は何もない

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:31.70 ID:/IYPapZA0

アジアの黄色い猿は、欧米のポップス音楽の廉価版の音楽を作り、欧米の高級商品の廉価品、
安くて実用的なもんだけを作っていればそれでいいんです。
「お前らは安物を作るために存在している」
こういうことだろ。

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:36.52 ID:3UTKan2f0

認識は全く正しいが、それを常務がしゃしゃり出て消費者に言っちゃオシマイだよ
口じゃなくて手を動かせよ、メーカーなんだからさ
言いたかった事をモノで実現して黙って市場に出してくれ
昔のHondaはそうしてた

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:37.80 ID:ZkF0wMaF0

まずは日本国内でテレビCM流せよ
海外じゃ秀逸なコマーシャル打ってるくせに

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:40.13 ID:qvn9inMp0

熱が出たバイクの思い出

ヤマハ・・・TDR250　オフの車体に2stレプリカエンジンとか頭おかしい。サス使わなくてもアクセルでウィリー可。
カワサキ・・・D-Tracker　要セッティングだがフロントに安全マージンを残しつつリアを効果的に使う乗り方を知る。
スズキ・・・GSX1100S　デザインのみ。あと馬鹿トルク。バンク中にフロントサスが動かないので怖い。
ホンダ・・・特にないです＾＾

　

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:46.21 ID:AUKVjtHu0

高回転で楽しめないバイクなんてイラネ

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:47.95 ID:7aeQz+zC0

いまだにガンコ爺の宗一郎の顔を
思い出しながら買う客も多いだろうに。
普通のメーカーになっちゃう道のりの第一歩ってとこだな。

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:29:56.40 ID:fa559R/jO

ホンダのバイクは癖が無さすぎて面白くない
趣味の乗り物って自覚が無いんだろうか

ワルキューレは悪くなかったが確かに日本で走るバイクじゃなかったね

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:30:12.22 ID:UZncM8tS0

>>158
喩える必要があんの？

ハーレーはアメリカ人に愛されている。日本のメーカーなら日本人に愛される、日本人のためのバイクを
作って当たり前だ。
そういうところが全くないな。今もってないし、これからもありそうもないな。

日本のバイク文化に対する愛情がこれっぽっちも感じられないな。

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:30:42.12 ID:04H5gXIK0

この社長つまんねー奴。

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:30:43.54 ID:JHhGrA1M0

>>182
自動車しか運転しない人ってそうだよね。

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:30:44.76 ID:zjdl13om0

>>1
そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」と強調。
「基本的には、乗りにくいものを造ってもしょうがない。ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと、見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、
乗ってどうだけちゃんとやれと社内には言っている」と述べた。

現在のホンダの経営者はなんにもわかってないな。
だからただでさえ売れないものが、さらにもっともっと売れなくなっているのだ。
そんなもの欲しくないんだよ客は。
さっさと辞表書いて退任しろ。

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:30:54.48 ID:BNv+BcoF0

>>170
強烈なケッチン喰らって負傷者続出だな

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:30:55.79 ID:yP6KKIfu0

ジャイロキャノピーに横ドアつけてくれ。
携帯用シガーソケットもつけてくれ。

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:05.51 ID:sOGVmhKi0

このシャキーンとして目が吊り上ってる感じが、バイク乗りから見ると格好良いの？

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:11.71 ID:SPQLAAtw0

ゼルビス復刻してくれ

198 ：名無しさん＠十一周年：2011/10/11(火) 00:31:19.16 ID:5sAHyD810

ノーヘルＯＫに戻さん限り、日本国内の二輪に明日はない。無理だけどな

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:22.50 ID:DBelW8Tk0

たしかにロードレーサーみたいなのは乗りにくいけど
ＢＭＷとかドカティーとかハーレーとかも乗りにくいわけだし

楽なのがいいって人も少数派だろ
ていうかそういう人はスクーター乗るだろ

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:31.65 ID:rX87GPf4O

エンジンの開発技術でYAMAHAを超えられなかったHONDA

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:33.28 ID:vGHDkUJc0

なんかツマンナイ会社になっちまったな、ホンダも…

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:37.80 ID:rwcLQM/R0

いや、無駄そのものが大型バイクなのだから
高回転高出力を目指すべき。
オーナーもそれを望んでいるはず。

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:48.31 ID:wTmHkwpQ0

>>196
ぶっちゃけカッコイイとおもふ

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:50.12 ID:oMsbA48Z0

カブ最強て事？

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:58.12 ID:/1eyQ7Hm0

飛葉はホンダ乗り。ユキはドゥカティ。両国はBMW？

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:31:58.34 ID:H4JxJ5920

街乗りだけなら250辺りがベストだよな

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:07.48 ID:yRXT9/bb0

１０年前の8隊マシンのスペックてとんでもないなこれは

かといって

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:07.22 ID:0w0jl0n00

スーパーカブ(小）
スーパーカブ(中）
スーパーカブ(大）
スーパーカブ（特大）、ってところだな

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:17.93 ID:GOlQWNAbO

＞飾ってどうとか
いや、ワルキューレ・ルーンに関しては評価してるよ
またあんなの頼む

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:18.79 ID:w+6r+eIY0

ホンダなのかスズキなのかハッキリしてほしい

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:25.16 ID:TRdZWcLU0

そもそも街中なんてバイクにしろ車にしろ走って楽しくないだろｗ

212 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 00:32:26.10 ID:f16BlXQk0

はやくコレを発売したまえ!!＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047307.jpg

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:28.95 ID:AUKVjtHu0

低速で楽しいのはオフ車だけでいいんだよ　勘違いも甚だしい

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:31.83 ID:/1eyQ7Hm0

>>198
ノーヘルだとライダーの明日が亡くなっちまうけどな

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:39.82 ID:SkiQRCPD0

>>190
とはいえバイクそのものが欧米の発明品だし・・・

「日本のバイク文化」などと言っても、オーディオ同様、所詮は戦後の
高度経済成長時代に少しばかり伸びただけの模造文化、レプリカ文化だからな・・・

バイクの乗り方から楽しみ方、売り方まで基本的には海外事情の模倣から
始まってることを思うとどうにも・・・

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:43.50 ID:MFVFBd2h0

>137
BIG-1いいね。
欲しいな。

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:47.16 ID:hgRP1DTj0

やっぱこれだよな

http://www.youtube.com/watch?v=Sf8p17uHesw

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:49.96 ID:dW3QouXz0

御託はいいからワルキューレルーンをだな

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:32:58.76 ID:U4rwVOQi0

ブロス復活させろや(#ﾟДﾟ)

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:09.09 ID:UFMqTC750

250のモトクロッサーでナンバーとるか

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:14.07 ID:CTJe3nqj0

いや、だからさ
ライフスタイルをパッケージで売るような設計をしないと
駐車スペースや税金とかの維持費を含めてさ

「Honda車が走る日本」のビジョンが必要なんだよ

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:21.34 ID:ybyF3sfq0

あながち間違ってもないと思うけどな
ぶん回せるやつがいい

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:24.17 ID:0tzwm8A20

ホンダはハーレーやBMW、ドゥカティにような魅力有るバイク作りできなくなったなぁ。
負け惜しみにしか見えないな。

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:32.09 ID:M8Pqj2Nh0

バイク乗ってる人ってやっぱり他人に注目されたいの？
ブンブン音を鳴らすのだけせめて辞めて欲しい

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:33.70 ID:UZncM8tS0

>>215
バイクに乗ったことがない奴には関係ないんじゃね？

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:36.25 ID:04H5gXIK0

そんなに乗りやすい車を作りたければ、車はミニバン、２輪はスクーター専門メーカーになればいいのに。

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:56.31 ID:kLPC+JPz0

>>212
これ、、、俺はコーナーを曲がれそうにないw
そのままコケそうwww
でも、夢があっていーよね

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:57.10 ID:PuRF9m1+0

>>202
まあフラグシップバイクを買う人ってのは
その会社の夢に投資してるような
もんだろうしなぁ。
本当に高性能が欲しいんじゃなくて
高性能の夢が欲しいんだろうし。

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:33:58.84 ID:f0nGRR1n0

>>1
激しく同意。
CB-1の後継を600ccで出すべき。
スタイルはSFやらCBX風になっても構わないからあのコンセプトをもう1度頼みたい。

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:34:01.77 ID:566ylGID0

CBR600RRなら軽いし加速感があって街中でも楽しいけどな。
CB400SFとかよりずっと面白い。

231 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:34:03.82 ID:jsuKCeuq0

個人向けから撤退して公共交通機関の道具作れ。
ジェットの事業拡大してバスでも電車でも。盆ばるでぃあ目指せｗ

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:34:11.19 ID:BNv+BcoF0

もともとバイクは趣味性が高いんだから
合理的に作ったってなんの面白みもないわな

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:34:22.73 ID:wTmHkwpQ0

>>212
超のりてぇ

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:34:23.19 ID:gCFbSAU30

盆栽て２ch用語だろ

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:34:33.20 ID:ll0F2Yxl0

基本姿勢の否定すか？
そもそも実用品が必ず売れる訳じゃない

236 ：\ 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 69.8 %】 !toohokudenn：2011/10/11(火) 00:34:37.33 ID:PhxEQIKg0

そういうの法律で禁止しろ
50CCでいいだろ

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:34:42.31 ID:DBEZA+Of0

>>1
いいからさっさとモトラ再販しろよ。
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/image/5_03.jpg
ttp://www.samuraigarage.jp/custom/img/moto1.jpg

238 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:34:46.86 ID:4hv/bCYd0

街中でもそれなりの環境だと加速時など高回転使って加速する
シーンもあるし。危険回避にシフトダウンで回転上げて加速する、
なんてのもある。排気デバイスや可変バルブタイミングで常用
低回転域と中高回転域の両立も可能となっている。ラムエア過給なんてのも
あるしね。　それより、鉄粉が多く出るギア用とエンジン用の潤滑オイルを
分割にしてあげなさい。バイクの寿命も延びるぞよ

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:35:10.26 ID:7h1urX/20

>>224
そういうやつもいる。
ただコーナーを曲がる感覚が好きってだけのもいるがね。

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:35:31.32 ID:z9atm0zj0

超ローギアにすれば良いんじゃないのか？

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:35:35.00 ID:RlbP58LM0

やっぱｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞに毛が生えた程度でｽﾀｯﾀｯﾀｯと高速を走るﾊｰﾚｰだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:35:42.11 ID:se/s0y/r0

夏は涼しく、冬は暖かで、雨に濡れないバイクがほすい。

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:35:45.21 ID:yRXT9/bb0

アメリカ人も日本のバイクを喜んで買ってるし実質盆栽だよハーレーBMW

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:35:51.57 ID:/1eyQ7Hm0

>>226
もともとホンダは実用車メーカーだからな。二輪も四輪でも。
実用車だけどレースぐらいなら世界一になれますよ、ってのを証明するためにスポーツやってるにすぎない。

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:35:56.93 ID:klAmCzKq0

実際クソ重いクソ熱いばかりで渋滞の多い日本の道路事情には全く向いてないというのが正解。

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:35:57.76 ID:CHzToD0F0

バイク
五月蝿いねん

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:36:00.97 ID:By16tKxe0

車は必要に駆られてというのもあるけど
バイクは完全に自己満足のかっこつけ、一言でいえばロマンみたいなものだからそれでいいんだよ

※ただし原付は除く

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:36:02.66 ID:xI++7mXy0

ｵﾏｲら最近の草食系ﾊﾞｲｶｰに告ぐ
道交法を遵守する小市民なｵﾏｲら勘違いするなよｗｗｗ
バイクというものはだな

信号では車間を縫ってはみ出しながら堂々と先頭に立ち
圧倒的な加速力によってあっという間に小さくなり
その後は法定速度＋αにて巡航するものだ

省エネとかで車並みの加速で
法定速度を守ってしたり顔なｵﾏｲら

　　　　　　　　ウ　　　　ザ　　　　イ

んだよｗｗｗｗｗｗｗｗﾇﾙﾎﾟ

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:36:04.58 ID:C3d7QX/dO

ずーっとホンダだったけど
つい４日前、ヤマハに乗り換えました。
今のホンダはつまんね

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:36:11.14 ID:zjdl13om0

製作所の従業員はみんな知っている。　現場で新機種を作りながらこりゃ売れないだろうなと思って作ってるし、こういうの出せばもっと売れるのにってアイディアもある。
無能な研究所と青山本社の無能どもがロクなもの作れないから今の惨状がある。
アイツら自己満足ばかりだ。
客が何を求めているのかどんな商品がほしいのか本当に考えてみたことあるのか？

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:36:26.99 ID:G4gmmFxo0

250スクーターで軽いのが欲しい

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:36:54.93 ID:ZDpIJOZ60

とりあえず「失われた20年」というが、ま、ここ10年ぐらいでも良いから、
ホンダの株価のチャートを出してみて、眺めてみろ、お前ら。

ま、そういうことだ。企業体力がゴリゴリと磨り減って、遊んでる余裕が
もう無いんだよ。
F1から逃げ出す自動車メーカーも同じ。

株価をプロットしてみれば、失われた時間の間に、日本の各企業が
どれほど磨り減ってきてるかわかる。
遊ぶ余裕がなくなってる。

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:01.68 ID:dW3QouXz0

あとBAJAを再発してくれんかなぁ・・・

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:03.93 ID:dI4aal/U0

どんなバイクを作っても国内じゃ大して売れないよ。

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:12.16 ID:JUr7Als+0

バイクなんて趣味の世界なんだから、乗りやすさ重視の物だけじゃなく、
とんがったタイプのも必要だと思うぞ。

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:15.02 ID:UZncM8tS0

バイクは庶民が手に入れることが出来るスポーツカーみたいなところがある。

高回転のエンジン。乗ってよし、眺めてよし。バイクは美しい乗り物だよ。

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:23.62 ID:ZlYlbGD70

>>1

スポーツイメージの無くなる本田バイク買う気になれんぞ。
車もそうだけど魅力がどんどん無くなる。
中国メーカーにやられるぞ、そんな方針じゃ。

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:31.34 ID:MsZimtHC0

250ccで床がフラットなスクーターが出たら買う。

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:31.87 ID:/1eyQ7Hm0

>>250
ごちゃごちゃうるせーよ。自分が欲しい乗りたいと思うバイクだけ作れよボケ。

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:41.49 ID:DBEZA+Of0

>>104
MBX50。
高校が原付のみ免許取得可だったんで。

でかいタンクでロングツーリングも余裕だったが、
速度超過で何度も切符切られたなぁ。

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:49.17 ID:Yq1z4oBu0

川崎のＷ１の後を付いて走るのが好きだったな｡

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:50.20 ID:jogvHpda0

また極論を言う
日本人はこういうスレテオタイプになりすぎた
ハイスペックがウケルとなるとカタログスペック優先のレプリカばっか作り
レトロブームになると見た目ばっかの回顧趣味のオンパレード
なにかっていうと潮流を作って横並びにしたがる

そういうことじゃねーんだよ、じっくり趣味性のあるもん作って熟成させてけっての

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:51.37 ID:mNgcMOoqP

本気で宗一郎さんが泣いてると思うぜ。

しねよ、脳無し常務

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:37:59.06 ID:Zmht5qNd0

>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。
>だから少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろ

いやいや、乗ってどうこうという言うレベルが負けてるんだが
高回転・高出力以外のところで
鈴木常務、ちゃんと乗り比べてみてるのか？

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:38:22.14 ID:z8yrJDnL0

２ストが一番楽しい

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:38:23.60 ID:yRXT9/bb0

>>244
ちがうよ
ぜんぜんちがうよ

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:38:24.42 ID:QCgJplpo0

とりあえずあのくそうるせえのをどうにかしろよ
まぁこれは警察に言うことだけど

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:38:25.80 ID:NJP7sAgk0

まぁ今はバイクより軽自動車でしょ
軽の命捨ててる感はバイクのそれに近いから、代替としては成立している

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:38:32.98 ID:KbxIYvLw0

ミニバン屋に転落するちょっと前にも、ホンダの重役がアホ発言してたな。
CR-X(EF8)のような、若者が無謀運転に使うような車は作るべきじゃないとか。

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:38:34.68 ID:wF0U3d3w0

昔、ＮＳ400乗ってたけどいつの間にかハーレーのパクリ見たいなバイク出してんだな。
この人の発言からすると、今後はハーレーパクリとスクーターがメインになんのかな。

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:38:45.12 ID:wIqp1SOo0

>>248
そうだね　が

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:38:49.14 ID:nzW6LFUn0

ホンダが自分でハシゴ外すのはいつものこと

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:38:54.93 ID:7BHIxWWG0

街中は250のツインで良いよ

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:39:01.06 ID:ll0F2Yxl0

余計なことを言わずに
売れるモデルにシフトするって言えば良いのに
商売下手糞だな

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:39:06.99 ID:H66MdvnK0

ハーレー、ＢＭＷ、ドゥカティが盆栽ならホンダは凡才

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:39:07.89 ID:Qh7Q9x5j0

>>250
その答がCB1100ですｷﾘｯ

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:39:16.02 ID:Qiwr6FcN0

>>237
モトラで125と250を作るべき！

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:39:34.14 ID:4hv/bCYd0

以前、田舎でニッカポッカ姿にノーヘルで山道砂利道をスズキのＧＳＸ－Ｒ1000
初期型で飛ばすと言う知障がいたなｗｗ

1型最高、モノホンレーサーかかってこいよ＠とか言って、全ライダーに突っ込まれフルボッコだったｗ

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:39:36.97 ID:fa559R/jO

事業として四輪車の方が遥かに儲るんだろうね

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:39:52.21 ID:kfwZc9al0

>>1HONDAエンジンが奏でる高回転域のエンジン音はまさに芸術。

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:39:53.65 ID:xQ+/Ugfj0

高回転・高出力のバイクを街で乗っても面白く無いってのは確かなんだけど
まぁVFR1200とかコケまくったからですかねｗ
SSベースの様なデザインに軽くてポジ楽で距離走れて燃費もそれなりなフルカウル出せば売れるのに
リッタークラスはNinja1000に食われたけど600～750ccで出せばまだまだ需要あるのになぁ

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:01.31 ID:4sERJgJi0

VTR1000F復活？

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:07.52 ID:e9FVy8BQ0

自ら売れないバイクを作り、馬鹿高い値段をつけ、消費者のニーズが変わったとか
的外れにもほどがある

284 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:12.38 ID:kLPC+JPz0

確かに今の単車はつまんないね。。。

じゃあさ、、

もう、、、

全部バラ売りしたら、、、

フレームから、タンクから、ボルトまでw

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:14.32 ID:UZncM8tS0

>>279
てか、ホンダはジェット機に夢中らしいよ・・・

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:19.57 ID:aiQajhI+0

>>1
125のビジネススクーター作ってくれんか？
株110は持っているけど、
やっぱスクーターがいい

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:27.75 ID:dW3QouXz0

マシなエンジンつけてsoloを作れば売れたりしないかねぇ

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:28.02 ID:mZJhORNE0

２stの無いバイクなんて面白くもなんともない。

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:28.03 ID:LMgy0AHa0

バイクは楽しいが、自分が安全運転してても、携帯片手やオートマ女ドライバーが蔓延る現状では命が幾つあっても
足りない

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:39.82 ID:3i2nFIve0

正論だな

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:42.17 ID:xRMYUQQgP

世界最速の加速とかじゃねえんだ　　ぜんぜん尖ってない。ｗ

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:47.28 ID:VIBpgNHY0

>>1
マイチェンは眼がとがっただけかよ！
根本的にデザイン変えてくれよ
RRとVFR1200は

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:40:54.47 ID:6OfA2Xq70

スズキもファルコ・ラスティコとストラトスフィア
ちっとも市販しねーし
こっちはストラトスフィア貯金してるんだぞ

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:03.55 ID:zjdl13om0

>>215
日本のモーターサイクルはチャリンコに湯たんぽの燃料タンクくっつけたモペットから始まったんだよ。なに言ってんだ

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:08.18 ID:CYM9QUfC0

事故って痛かったからもうバイク乗らない

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:08.28 ID:BwxbI4t00

いままでさんざん高回転型のバイク作って置きながらｗ
一時期、回転数競ってたじゃんか
ヤマハのFZR250はひどかった。低速スカスカ
アクセルに変に敏感で町中で乗りづらかった
アクセル気持ちだけ回すとエンジンついてこない
もう少しひねるとドヒューンてぶんまわる
そっこーで買い替えた

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:11.01 ID:UFMqTC750

バンデットかＣＢ1300の白で白バイごっこしてみてぇ

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:12.22 ID:lMi28n+Q0

昔のバイクをほぼ昔のままで規制だけクリアして出せばソコソコ売れるだろ。

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:12.71 ID:O2WaNSSZ0

「やっとモーターのコイルが暖まってきた所だぜ！」

　って言いたいだけなのに…発売してよ

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:21.10 ID:03Gj1oHe0

>>1
ホンダのくせして鈴木とは！

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:21.70 ID:9wjDFKMZ0

だったら原付だけ作ってろよw
街中限定の実用車なら125cc以上は要らんだろ。

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:26.72 ID:yui0mBvj0

韓国人に関わるな！

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:28.05 ID:XEe8ibrC0

乗ってて面白くないんだよね、車もバイクも
取り合えず乗れりゃメーカもどこでもいいって人は多いと思う。

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:29.18 ID:4es0INL+0

＞『CBR1000』などのクラスのオートバイは
＞10年前にホンダ・レーシングが8時間耐久レースに
＞出ていた車と全く同一スペックになっている

S600とバモスターボがほぼ同一スペック　コレ豆な。

305 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:38.59 ID:5H5h8F4w0

スティード1200とかつくってほしいな

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:40.45 ID:QAZSGc4I0

DAX75の復活を望む！！

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:52.04 ID:SfBWOXuy0

>>275
せめて常務が言ってるようにレースの結果ぐらい見ようぜ。

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:41:55.78 ID:216iABTb0

>>14
RSV良いなあｗ

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:05.65 ID:yRXT9/bb0

30年くらいループしてるだろこの話

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:15.88 ID:jogvHpda0

普通に時代にあった750cc出してからいえ、ボケが
なにが700だ、浅い思いつきで出したってDN‐01みないなのの二の舞だ

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:16.61 ID:CmJawbJu0

スズキには本田さんているのかな

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:18.38 ID:mNgcMOoqP

>>257
同意するわ。ヨタの悪いとこ真似てるだけの今のホンダなんていらない。
B16B出した頃のホンダにもどれっての。
今のホンダなんて何の魅力もねぇよ。

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:18.63 ID:BNv+BcoF0

>>252
若者のクルマ離れと言われ実際減ってるわけだが
なんで減ってるかっていえば一番の原因はやっぱり収入が低いからなんだよな
最近の奴らが悟りを開いたような無欲の生活してるのはみんな金が無いからだ。
それで企業もすり減っていく不況の負のスパイラルだな。

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:20.28 ID:tUQbmVyV0

ホンダは企業としてもはや撤退戦を戦ってるような状況になってるから、
たぶん、ホンネのところは、すぐにカネになりそうにない遊びのプロジェクトを
並行して走らせるほどの資本的余力が枯渇しつつありそうなんだろ。

「メセナ」とかいう単語も、日本の企業体力が落ちてからはすっかり聞かなくなった。
今はもう、余計なことする余裕が無いんだろ。純粋に財務的な体力が減って。

そうなると、即金になりそうなことしか出来なくなる。長期不況とはそういうものだ。

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:22.98 ID:/1eyQ7Hm0

>>269
転落？　ホンダはもともとミニバンメーカーだぞ。ステップバンとかバモスとかしらねーのかよ

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:35.16 ID:U4rwVOQi0

>>172
だからその答えがブロスだったろうが(#ﾟДﾟ)
アレを倒立FフォークにしてダブルディスクにすればOK

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:35.38 ID:lnF8eRaD0

そもそも街では駐める場所が無い

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:40.47 ID:TDzbl3U6O

ホンダ社のSUZUKIさんは既出？

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:50.97 ID:SCcL37Ry0

楕円ピストンのNRってあったなそういや
良くも悪くも本田が輝いてた時代

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:55.82 ID:e9FVy8BQ0

モンキー１２００とか作るとおもしろくね？

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:42:57.79 ID:TRdZWcLU0

まぁ同一車体で
シングルシート+荷台でビジネス
ダブルシート+明るい色でスポーツ
ブロックタイヤ+アップマフラーでスクランブラー
コレが元だからなぁｗ

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:43:11.59 ID:4hv/bCYd0

>>281
確かに1000ｃｃクラスでリミットまで回すようだとあっと言うまに
120ｋ位に成りますもんね。リミッターの無い海外使用などアウトバーンで
300ｋを出すばかも居た。高回転で楽しめるのは上の人も言ってるけど
600ｃｃ位かな？

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:43:14.18 ID:iuITr6jZ0

HONDAってこういう会社じゃねーよなぁ

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:43:15.14 ID:xRMYUQQgP

アクセル開けすぎると危険とかにしてくんないとｗ

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:43:19.32 ID:cYCU1lEl0

日本の道路事情で考えればトルク重視のバーチカルツインもありだと思うよ
軽く流すだけでも気持ち良いし

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:43:20.28 ID:8DCoTL3h0

ＶＴの２型以降乗ってないな

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:43:24.15 ID:XouVEyjeO

夏暑く冬凍え春花粉にして秋肌寒し
荷物乗らずして女人閑居なり

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:44:02.17 ID:tE9SeDm30

>>312
廃れていくだけの日本市場なんてもう眼中にないんじゃない？
しかもその中でもさらにニッチなスポーツの分野なんて

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:44:07.65 ID:629PQiMV0

日常の通勤範囲なら単車で十分いいし、
旅行なら鉄道や普通車でいいしでわざわざ維持費とか燃料のかかるバイクなんて
趣味の世界でないとこんなのに手を出す気になれんがな

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:44:08.51 ID:z1Nuksk+0

125以上250以下で作れよ
街中で250以上必要ねよ

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:44:26.04 ID:jogvHpda0

>>319
あれはチートなんだがｗ

332 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 00:44:37.71 ID:f16BlXQk0

>>250
(#ﾟДﾟ)＜ミーの知る限り　デザイナーやエンジニアはまだ頑張っている　足を引っ張っているのは　営業のバカ共です　

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:44:38.83 ID:56GkjTVp0

ハイ死んだ！今ホンダの魂死んだよ！

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:44:39.38 ID:QTj5Q/2p0

>>38
スーパーカブは？

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:44:41.54 ID:eCJHBMk70

>>280
ホーネット２５０の高回転音は甲高いが、音のわりに車体が全然進まないのが難点だな

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:45:03.16 ID:o1BBzbVu0

高くてダサいバイク造るメーカーを
ワザワザだれが選ぶかね

お前らだよ日本の４メーカー

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:45:05.21 ID:/1eyQ7Hm0

ホンダで最高のバイクはストリーム

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:45:06.49 ID:7l5eB5MFO

スズキに乗ってる俺には関係のない話

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:45:12.29 ID:ILqTmJnFO

>>280
昔のF1（V10）エンジン、若しくはHSVに限る

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:45:12.91 ID:irBF0my90

実際リッターバイク乗ってる連中も
大トルクのお蔭で半ばオートマ感覚で
乗ってるのが大半だと思うけどねえ

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:45:14.13 ID:mNgcMOoqP

>>315
そんなカス車、そうとう後に出した駄作じゃねぇか
ホンダの最たるもんはテンロク辺のライトウェイトだ、ボケ

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:45:49.02 ID:e9FVy8BQ0

やっぱ黄金期を象徴するＶＦＲ４００を買っておくべきだな

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:45:57.71 ID:eiXV5wW80

日本の公道で走って楽しいってなると、
そりゃそうなるよなぁ。

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:45:58.13 ID:O2WaNSSZ0

バイクのエンジン使ってモーガンスリーホイラーみたいなの作ってよ
ゼロ戦みたいなキャノピーつけて走りたい！
ゴールドウイングのエンジンでいいからさ！
楽しそう！

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:00.96 ID:d2s9H3hI0

1000cc以下のチビバイクに乗ってる雑魚って悲しいよなあw

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:01.34 ID:bYkXuYal0

宗一郎氏が死んだ途端Ｆ１撤退するわ　
そもそものバイクでこんな自己否定いい出すわ

やっぱりホンダは宗一郎さんの会社だったんだと思うわな
残ったのは屑ばかり・・・か

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:01.74 ID:BwxbI4t00

バイクぜんぜん走って無い。原チャリすら走ってねえ
バイク終わってるな。交通事故死が減ってるのはそのせいじゃないかな？
いいことなのかもしれん

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:07.71 ID:5jQgq3HA0

実用品かぁ、車になっちゃうよね・・・
実用なら、高回転よりも高剛性、走破性、最小の幅で、最大の足つき、、とまぁ女子が乗れるモノを目指すと良いよ
でも、社長こんな事いってるけど、じゃあなんでCT110（進化形）とか売ってくれないんだろう・・・

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:07.92 ID:C5VX6z8g0

ホンダもマスゴミみたいな思考になってきたな
「面白いだろ？面白いよな？これが面白いって事なんだよ！」って感じ。

面白いかどうかはこっちが決めることだ

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:08.71 ID:UBcM9aHo0

まあ他メーカーが当てたジャンルがあったら、
ホンダ内で使えそうなエンジンとフレームを持って来て劣化車種をでっち上げちゃう
その上他メーカーよりスペックは下だけど価格は同程度か上
自分から流行りを作る事も無く他メーカーのパクリを繰り返してれば客も離れるわな

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:15.34 ID:/1eyQ7Hm0

>>341
T360ですね？

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:28.89 ID:NJP7sAgk0

企業の首が絞まってきているのは因果応報だからザマァとしか

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:29.32 ID:KbxIYvLw0

近未来のwikipedia・・・

ホンダ（英: Honda Co., Ltd.　NYSE:HMC）は、アメリカ合衆国オハイオ州に拠点を置く
船外機及び芝刈り機メーカーである。

かつては、日本に本社があり、オートバイ、自動車、ロボット、ビジネスジェットなど
幅広い製品を手がける総合輸送機器メーカーであった。
また、生産数ベースでは世界一を誇る内燃機関メーカーでもあった。

オートバイ・レースの世界選手権を制覇し、F1でも活躍するなど
その最盛期を知る老人世代には、今でもその栄光の昔話が語り継がれている。

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:46:30.81 ID:BNv+BcoF0

>>315
ミニバンなんぞつい最近だろ

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:01.88 ID:9Jnqj8fk0

これで原チャリ、及び２種のバリエーション増えるってのならちょっと考える

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:12.47 ID:z8A3vKy70

本田宗一郎と藤沢武雄が生きてたらどんな判断をしてたんだろう。

ホンダとソニーには尖ったことをする企業でいて欲しいんだけどな。
あんたらが突っ走らんと、他のメーカーが後を追えないんよ。

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:14.78 ID:4hv/bCYd0

>>330
車重にもよるが、4サイクル250では通常使用でパワーやトルク不足を
感じるケースもあった。125や200のフレームに積み軽めに作れば
物足りなくならないのでは

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:18.61 ID:TwWPunnM0

>>262
それじゃ儲からないんじゃないの？

マニアックはマイノリティーよ

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:22.57 ID:5m+KzQRW0

正しい認識だな
街中で制限速度前後で快適に走れるバイクが今最もニーズのあるバイクだと思う

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:29.79 ID:TRdZWcLU0

>>341
「ステップバン」と「初代バモス」だろ。

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:32.96 ID:MVUSvpgi0

団塊世代悶絶

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:45.80 ID:1o7vEuWd0

2輪部門はカブのコストダウン徹底しろや
メイン商品売れてるからってテコ入れ無しで、シュミの領域のリッターバイクに金注ぎ込むとか
ゲームメーカーといっしょで見捨てられるぞ

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:55.20 ID:w4OmtWZe0

さっさとカブをこえる街乗り作れよ

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:47:59.20 ID:e9FVy8BQ0

>>346
だがミニバン路線にシフト乗り遅れなかったからなんとか持ちこたえてるのも事実
三菱やスバルにくらべたらまだましだろ

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:07.29 ID:/1eyQ7Hm0

>>356
全車種を電気モーターにしてたろうな。そこに痺れる憧れるゥ

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:08.90 ID:PuRF9m1+0

ビートはすごくホンダっぽい車だったなぁ。
今はライフ乗りで、いい車だとは思うが
ホンダっぽさはだいぶ薄れてると思う。

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:10.63 ID:+5SJpUhk0

>>354
ステップバン知らない世代なのか？

368 ： ◆nfInrtSBHw ：2011/10/11(火) 00:48:14.15 ID:Kuf9hbzwO

町で乗るなら停止からの急発進急加速急停止が気持ち良く出来るバイクがいいな。
そんで細身だけど悪路に強いようなの。震災後の道路悪すぎだし。

町関係ないけど一回給油しただけで仙台青森間を走れるような大容量燃料タンクのカブが欲しい。

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:26.50 ID:U+TY5wXY0

>>28
VTなら、近所走ってるよ。
ノーマル間でも結構うるさい。
しかし嫌いじゃない。

俺は二昔前のジャメリカンがほしいなぁ。
ホンダならGL400とか。
旧車だから修理面倒で手が出ないんだ。

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:26.43 ID:dI4aal/U0

本音は

「売れる大型バイクが作れないので
数が出る東南アジア等の後進国向けに
実用バイク作りに専念します。」

でしょ？

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:27.41 ID:t7R3sT+20

折角ＶＴエンジン新しくしたんだから、ゼルビスとマグナとバラデロを250で出してくれ。

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:39.40 ID:4HItRQLu0

公道使用の250ccオフロード出す気ないのか？

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:44.19 ID:wVvkiRGdO

>>345オッサン発見

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:46.68 ID:RAFYAjI/0

1999年の排ガス規制強化が二輪の転換点だったな。
この年で中量級のスポーツモデルが全滅した。
とりわけ2ストが消えたのが痛い。

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:51.76 ID:OhUmCSSX0

公道で無茶する奴らの意見なんて聞く価値なし

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:56.69 ID:/lbl0/vg0

6-7,000rpm以上回さないと全然楽しくないS2000のエンジンも
完全に時代錯誤ですかそうですか...

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:48:59.47 ID:mNgcMOoqP

>>328
ケイタイやら家電と同じでそのうち外にガツンとやられるよ。
今の日系メーカーはいろんな意味で小さく纏めようとしてるんだろうが、
結局、ただの矮小になってるだけでスカスカ。
つまらんもんばっかだからな

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:03.14 ID:BwxbI4t00

いよいよ俺のHONDA ＣＪ３６０Ｔの出番がきたか

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:05.34 ID:tE9SeDm30

>>335
バリオスもホーネットもいつの間にか死んでたんだな。今日知った。
10年暗い前か、学生時代乗ってたんだけど。
俺は2stを知らない世代だけど、
なくなって寂しいなんて当時言ってた連中の気持ちがわかったよ

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:09.78 ID:xRMYUQQgP

カブが名作過ぎてだれも越せないって？ｗ

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:09.90 ID:ABlIkOen0

街乗り限定なら250のオフ車にオンロードタイヤがいいぞ。高速だと死ぬが。
ホンダＡＸ－1に乗ってたが、いまだにバイク便で見る。頑張れ！と思う。

>>316
ブロスのエンジンは絶品だったな。同じエンジン積んだスティードが売れた
のは間違いなくエンジンの扱いやすさが大きいだろう。マイナーだけども
トランザルプ400も同じエンジンで、これまた最高。乗ってたことがある。

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:18.33 ID:e9l/SAQP0

>>349
違うよ。共有するって事。アイデアを形にしてリードするのは作っている側。ただしそれはユーザーが
共感するアイデアになっていなければならない。

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:21.49 ID:QQxYjP8f0

ゼルビス乗りの俺からするとこの話は確定的に明らか
250以上400未満ぐらいのパワーがベスト

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:27.23 ID:wDCKdoIaO

大して売れないバイク作ってもしょうがない。うちでやらなくても他がやってくれる。ってことだと思う。
HONDAの上層部はまともだよ。

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:30.44 ID:zZJuhubL0

>>1
ホンダってつまらないメーカーになったんだね。

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:39.95 ID:TRdZWcLU0

>>366
踏むと速くなるペダルとか水冷とかですね。

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:42.01 ID:/1eyQ7Hm0

>>366
ビートといえばバイクの方も狂ってたよな。車のほうのビートは最高だった。

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:43.12 ID:xne627Za0

宗一郎が雲の上からスパナを投げつける準備をしておる

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:49:59.74 ID:BNv+BcoF0

>>367
本田がいつからあるか知らないのか

390 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:50:00.67 ID:T3h6tEZJO

正しい路線だが、そればかりではつまらんな

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:50:02.44 ID:q/e6wkzu0

言ってるわりに
前傾バイク

392 ：●：2011/10/11(火) 00:50:23.24 ID:/JWf1fPY0 BE:1507111474-PLT(14924)

マグナ再販してよー

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:50:33.01 ID:UBcM9aHo0

>>353
芝刈り機じゃハスクに負けそうだなw

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:50:33.75 ID:nqkLzYXQ0

なんか客に媚びてるようで嫌だな

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:50:43.41 ID:ZBCcKPwA0

>>293
ファルコ・ラスティコなんて懐かしい名前発見したから
ググッてみたんだけど、あれハリボテじゃなかったんだ！

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:50:51.79 ID:SCcL37Ry0

>>346
おっとアップルの悪口はそこまでだ・・・

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:50:54.40 ID:SfBWOXuy0

若い頃：一万回転以上まであっさり回ったよ、ｽｹﾞｪ!!!!!
最近：そういえば油注してない・・・。

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:04.02 ID:/k2Vgnnm0

とりあえず普通に街中に停められるようになんとかしてくれ。
そうでなきゃただのオモチャだ。

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:06.85 ID:r7mX1IUo0

ふ～ん、ハーレーやBMW、ドゥカティは乗って楽しくないのか

でも趣味性の高い商品なのに実用性ばっかり追求すると、そっぽ向かれるよ

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:12.04 ID:8W+gLRR50

オワコンだから仕方ない

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:15.48 ID:/1eyQ7Hm0

まさかステップバンとステップワゴンの区別ができてないやつはいないだろうな？

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:19.61 ID:F5oiYOnq0

乗りやすさなら最大トルクが起動時に発生する電動モーターが最強だろ
問題は航続距離が短いことだけリポなら軽くていいのだけれど
癖があるからな一般向けじゃないのが難点
いい電池が有れば主流になれるのにな

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:28.52 ID:Q687ea3B0

それではでは小排気量で高回転、高出力、2stバイクを
つくってくれるのですね。(((o(^｡^")o)))ﾜｸﾜｸ

250ccターボでいいのです。大型免許無いのです。100馬力程度で。

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:29.07 ID:mNgcMOoqP

>>351
TN360はピックアップだろｗ

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:29.31 ID:qpYp7M3A0

昨日、レーサーレプリの後ろに5歳ぐらいの子供を乗せて走ってたな
落ちるんじゃねーか？と要らぬ心配しちまった

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:30.99 ID:fx+ZfpOd0

ドゥカとかＢＭが盆栽だとか言うけれど
やはりクールなのはヨーロッパのモトなのだよな
所詮はヨーロッパの真似っこメーカーでしかなく
ブームを作りだしてそれが終わっただけなんだよ。

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:43.04 ID:duVzXJPd0

本田なのに鈴木とはこれ如何に

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:44.30 ID:tUQbmVyV0

>>356
しかし、とがって突っ走っても消費者が買わないことには丸損して経営が悪化する
だけなんだが。
BMWやドゥカティには、たとえ低速での乗り心地が悪くとも、明らかに「シュミ」の
仕様にも、そして他のバイクよりも割高な値段プレミアムを、気前良く支払う消費者が
ついててくれる。全世界に。

ホンダに、そういう消費者がついてくれてたら、ホンダもつっぱしれただろうけど
（利益が出る限りはどんなプロジェクトも正当化される）、無理なんだろ。
そういうもんは利益でないんだろ。

だったら、資本主義企業としては一番売れるもの、自社の持つ強みのうち
消費者がもっとも評価してくれる部分で戦うしかない。
評価してくれない部分で戦って、やるたんびにその事業で赤字計上
するのは、資本主義企業的には正当化できない。

ドゥカティやBMWは、シュミの製品を作っても儲かる。その事業で利益が出るんだろう。
ホンダはそうじゃなかったんだろう。だから撤退する。しょうがない。

409 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:51.13 ID:TDzbl3U6O

駐車場所や免許制度への働きかけが先じゃないか？

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:51:58.84 ID:0VQdnjgm0

こう言うサラリーマンの典型、いや権化のようなバカが開発トップぢゃ終わりだな。
事なかれ主義に、上の顔色だけ伺うゲス野郎のことですね、わかります。

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:52:16.58 ID:ivJAPElr0

低域トルクのあるエンジン作れねーのかw
確かに本田のエンジンはクソ
クソ宗一郎の会社だわな

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:52:20.11 ID:PuRF9m1+0

>>387
あのシフトペダル付きのスクーターかw
ものすごいかっ飛びマシーンだったらしいなw

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:52:24.18 ID:/1eyQ7Hm0

S600とか、タイヤが４つあるバイクでしょ？

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:52:27.45 ID:VywjRSIR0

あえての75ccで、鬼加速だけど、最高で150km程度6段
15000迄回す楽しさっていうバイクがバイクかもしれない。

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:52:33.03 ID:lxxoesij0

教習所でCB400とかだったけど
全然面白くなかった

416 ：名無しさん＠12周年名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:52:41.27 ID:rlXtJ5Iq0

ゴールドウイングも盆栽バイクじゃないのかな

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:52:42.16 ID:K0tAQD3M0

乗って楽しいバイクはRG250ガンマだな。

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:52:47.91 ID:zfu1B8Ut0

250CC以上でリッター100ｷﾛ以上の燃費

カブ並み、否!!カブを越える新型バイクを開発しなきゃインパクトがない

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:52:52.49 ID:ztv9jv3G0

単車に限らず、ホンダのエンジンは車でも同じだろうが。
回るのはよく回るが、回さなきゃ馬力がでない。
高回転に振るなよ。

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:04.19 ID:/1eyQ7Hm0

>>412
50ccなのに水冷なんだぜ！狂ってるぜ！

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:22.40 ID:wjhIXKVl0

しかしそんなこと言ったら都心でクルマやバイク乗ること自体楽しく無いじゃんよ
都心で最大のパフォーマンスを発揮するものとして
HONDAはウォーキングシューズの開発に傾注すべきだってか

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:23.21 ID:eCJHBMk70

そういやＤＮ－０１って街中で走ってるの見たことないな。なんであんなの発売したんだろ？
http://www.honda.co.jp/news/2008/image/dn-01_2080228.jpg
http://www.hondadream-shimane.co.jp/newmodel/dn-01/pop/dn_01_pop27.jpg

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:24.46 ID:YGEVrb7n0

大型本気モタード作れや

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:24.91 ID:1Orp3cAD0

盆栽は家から持ち出すものじゃないだろ。

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:30.66 ID:cYCU1lEl0

このエンジン積む予定なのがT-MAX系のスポーツスクとATネイキッドで後一つが未発表なんだよな

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:34.84 ID:KU+nvWGn0

カブか自転車でいいです

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:36.48 ID:8W+gLRR50

オワコンだから仕方ない
うん

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:48.36 ID:7aGFVA8G0

>>345
> 1000cc以下のチビバイクに乗ってる雑魚って悲しいよなあw

乗ったことがないのかなあ。こんなカキコする人。
小排気量でも楽しいのは楽しいのに。
ＫＳＲ２とかＮチビとか楽しいよ。

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:53:58.42 ID:MXQS7dYX0

楽しいか、楽しくないのか。は購入者が決める。

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:05.04 ID:zjdl13om0

>>335
ホーネットやジェイドはあれでも低速に振ってる。ジムカーナなんかでも十分使える。
CBR250RR、ありゃどうしようもない。バイクよりも１０メートル前方を音のほうが先に走ってく。

>>332
芸スポ板以外で初めてキサマを見た！

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:05.44 ID:HAswV6Sg0

500くらいのカブ作ってくんないかな

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:07.47 ID:e9l/SAQP0

現実的にバイクの国内売り上げはどんどん縮小してるのに何をしろというのかって話でしょ。
ハーレーやドゥカティなんてほんとにごく一部の趣味人用じゃないのさ。しかもどっちも何回も潰れかかってる。

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:10.52 ID:t7R3sT+20

>>422
ディケイドを乗せるため。

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:24.90 ID:HuSXsHGdi

普通にラインナップ増やせよ
だいたいCBR1000乗るような奴は
普段乗りようにもう一台持ってるよ

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:24.71 ID:yui0mBvj0

電動バイクは危なくて乗れない

五月蠅くなくては危険で乗れない、それがバイク

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:29.04 ID:ivJAPElr0

>>346
そもそも本田宗一郎がくそなんだよ

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:47.39 ID:wDCKdoIaO

アイドリングストップがついたオートマのカブ
カラーバリエーション計8種類
19万8000円～

HONDAはこういうのをやりたがってる気がする

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:52.90 ID:/1eyQ7Hm0

ホンダは家庭用耕耘機メーカーでいいと思う

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:58.45 ID:PuRF9m1+0

>>420
でもそういう無茶は嫌いじゃないw

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:54:58.36 ID:KbxIYvLw0

>>367
まぁ、今の人は普通にワゴンRが軽バンの元祖だって思ってるし。

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:02.37 ID:nxyGeCmD0

HONDAのSUZUKIさんか

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:06.66 ID:+2me91ig0

MTXでいいよ

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:10.62 ID:JBapCffu0

「ホンダＶＳハーレー」
ぶっといトルクの中回転エンジンによるレース

http://youtu.be/QK8audzlc7o

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:13.20 ID:EjPF8P6f0

こんなこと言われたら、どっかの馬鹿が本当に盆栽バイクをつくるだろうな

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:19.56 ID:78sQJvlD0

よろしい、ならばハイブリッドスーパーカブだ

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:30.95 ID:wjhIXKVl0

むしろ都心で乗ってて楽しいのはこいつらが否定してる”盆栽”だろ
どれだけカッコいいか、どれだけ金かかってるかって他人に見せびらかして優越感に浸り女にもてるか
むしろ乗ってどうこうなんかどうでもいいべ

実用性が大事だって言うなら車売るの止めろ

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:39.86 ID:lxxoesij0

高回転市販車というと、VT250が３０年前で
２万回転でみんなびっくりしたけど
それ出したのホンダだし

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:39.85 ID:ZBCcKPwA0

>>1
ホンダもこんな奴が幹部だなんて
そりゃ面白いバイクが出てこないはずだわなｗ
四輪の方もF1は飛ぶ鳥、後を思いっ切り濁して撤退したし
つまらん会社になったんもんだ

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:45.63 ID:aiQajhI+0

125のビジネススクーターを作れ
はやく
大体が今125しか売れないんだろ？
その割りにラインナップ少ないぞ

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:55.27 ID:ygH73kb+0

ホンダCB400フォア手曲げマフラーなんてのは盆栽の領域だったろうに…。
スペックはともかく、ああいう工芸品こそ今の時代なんじゃないのか？

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:55.69 ID:fx+ZfpOd0

>>1
スズキさんよ。なぜ日本でポルシェやフェラーリが売れるんだよ。
糞ＧＴ－Ｒなんかより沢山走っているぜ。
そこんとこ、論破してみてくださいな。

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:55:56.97 ID:BNv+BcoF0

>>417
初期の2ストは本当にパワーバンドとそこから外れた時のパワーの段差が凄くて
始め壊れてるのかとすら思ったわ。
パワーバンドできれいに走れるようになると気持ちいいんだよね。

453 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:56:00.08 ID:mNgcMOoqP

>>387
ビートは乗ってて楽しいいい車だったな。
ただ、ちと狭かったがｗ

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:56:03.53 ID:2Qkcw9pN0

>>429
うむ。購入者は決めた。ホンダが上流ラインを作ることから撤退する程度の
価値しかない程度の売り上げしか、ホンダにもたらさなかった。
そして結果、ホンダはデカい排気量のバイクを作るのをやめることにした。
まさに、マーケットが現実を企業に突きつけ、企業は厳しい現実をつきつけられて
企業戦略を変えた。

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:56:15.32 ID:TRdZWcLU0

>>422
エアラとか昔もあったでしょｗ

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:56:21.45 ID:NleDQbY20

乗ってて健康にいいのならいいが　　スピードと爆音で人に迷惑なら後ろめたいばかり

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:56:24.28 ID:ILqTmJnFO

>>415
おまえにはバイクは向いてなかったんだよ
俺は教習めっちゃ楽しかったぞ

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:56:32.39 ID:DBEZA+Of0

>>277
PS250じゃだめ？
ttp://www.honda.co.jp/news/2004/2040616-ps250.html

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:56:36.44 ID:/1eyQ7Hm0

>>445
そういえば郵政JPと共同開発してた電気カブはどうなったんだ？そろそろロールアウトの時期だと思うが

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:56:39.25 ID:x5WroVKv0

エンジン出力をひたすら上げるのがエンジン屋のつとめ。

バイクで衝撃波出せるまで頑張れ。

オレはＣＢ４００であきらめたけど、仮面ライダーのようなの出せ。

東京大阪間１５分くらいで走れるバイク出せ！
買わないけど。

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:56:59.35 ID:6oZeVHnZ0

でかいバイクが面白いか面白くないかはユーザーが決めることだろ
選択肢もないのにバカかよホンダは。
カワサキからは新型ZZR1400が発表されたというのに。

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:08.46 ID:VPHSVVi70

CBR900の頃は面白かった。レースベース車とか関係なくストリート使用向けで軽さを追求してた。
CBR1000になってレギュレーションに縛られ馬力が上がり、重量も増えてメリットが無くなった。

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:09.13 ID:8W+gLRR50

しょうがないさオワコンだもの

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:12.23 ID:d0tZ9zrv0

GPZ900乗りだったけど、セカンドバイクでスーパーカブ110を買ったら、
カブばっかり乗ってGPZ900に全く乗らなくなったな。
カブ最強だわ。

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:13.06 ID:PuRF9m1+0

>>445
でも今のホンダにはそういう感覚
必要だろうなぁ

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:21.58 ID:yui0mBvj0

原付免許で125ｃｃオートマまで乗れるようになる件はどうなった？

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:22.81 ID:XouVEyjeO

ピザ屋のバイクみたいに屋根と収納があり軽いオフロードも走破できる400ccくらいのが欲しい

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:41.52 ID:03Gj1oHe0

>>346
カリスマに頼りきった会社の末路と思えば、不思議でも何でもない。

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:48.01 ID:lxxoesij0

>>457
あのバイクが面白くない＝趣味が合わないという話

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:50.58 ID:a4tAGND+0

これでkawasakiの時代だな

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:57.51 ID:ZkF0wMaF0

ヨーロッパ旅行に行った時、街中で走ってたバイクと言えば、
やっぱり日本のバイクだったぜ。
もっと自身持ってくれよ。

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:58.61 ID:/1eyQ7Hm0

>>467
ジムニーではオーバースペックですか？

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:57:59.81 ID:56GkjTVp0

モトコンポ、モトラ、CRM50/80、CB50/80、CR110、スポーツカブ、NSR50/80、C100…他にもあるけど、楽しいバイクなんて山ほどあったのにな。

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:58:04.80 ID:cw7XLNuJ0

125しか売れん

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:58:07.39 ID:1o7vEuWd0

>>437
ホンダは世界戦略仕様派と尖った派で対立してる気がする
ＰＣＸとかＤＩＯ１１０とか世界戦略派のは良いのを大量生産で安くって世界で同じモデル売ってるけど
その売り上げニッチ需要のリッターバイクで浪費して元取れてない感じ

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:58:14.67 ID:ohmvxkhL0

ホンダの社長がスズキとは、いつ乗っ取られたんだ？

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:58:22.34 ID:PYCMN/Yy0

>>459
契約問題でこじれたんじゃなかったっけ？

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:58:27.68 ID:nqkLzYXQ0

カセットボンベで動く原付作れば売れるぞ

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:58:37.91 ID:19bmzG5w0

100馬力で、もっとも燃費の良いオートバイ用エンジン作ってくれ。

つか、750cc3気筒で出してくれ、250シングル3個くっつけたよーなの。

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:58:53.36 ID:fj/OaixR0

ホンダがトヨタみたいなクソ垂れるなよ・・

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:58:55.40 ID:SDsebfny0

バイクが国内でオワコンなのは全て暴走族が悪い
こいつら放置しすぎた

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:01.24 ID:gCFbSAU30

CBR1000RRを買う客は原チャリもいっしょに売ってる店じゃヤなんじゃないの
スポーツモデルオンリーのディーラー作ってショップデザインしてやれば売れると思うけどね

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:07.04 ID:zjdl13om0

>>422
ＤＮ－０１が走っているのはめったに見かけないが、バイクのイベント会場なんかにはたくさん集まってくる
おれはよくわからんがアニメのキャラクターのどデカイ女の子がペイントなのかシールなのか塗装してあって、いわゆる痛車とかいう仕様になってるＤＮ－０１がなぜか多いな
そういう層にウケているのか

484 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/10/11(火) 00:59:10.74 ID:JRZDtpJr0

>>1
スペック・排気量別はしらないが
楽しい、楽しくないはマシンを買った本人しだい

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:25.27 ID:w4OmtWZe0

本田はもともとモータースポーツやるような会社じゃない
F1のイメージがつよすぎてにわかが勘違いしちゃってる

486 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:27.14 ID:MXQS7dYX0

http://www.youtube.com/watch?v=nWJ5dLovveY

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:29.05 ID:Q687ea3B0

>>386
それは初代ビート。
彼(>>366)のいってるのは多分二代目ビートと二代目ライフだよ。
初代バモスと二代目バモスといい、ホンダはあまりの進化に客がついていけないことおおいね。

初代バモス
ttp://www.otofukudo.com/wp-content/uploads/2008/03/009.JPG
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200610/27/05/a0089805_11365464.jpg
二代目バモス
ttp://img.allabout.co.jp/pts/autos/catalog/HO/S026/HO_S026_F001_M005_1_L.jpg

どうなるとこうなるのか…、小一時間開発者を問いつめたい。

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:30.24 ID:HuSXsHGdi

タイホンダのバイクを正規で売れよ

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:31.50 ID:Vg7BO+9A0

中型車で十分じゃy内の日本なら。
大型のメリットてなに

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:35.75 ID:jBCgrNm+0

ディーゼルのバイクでも作れよ

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:38.88 ID:/1eyQ7Hm0

YH戦争とかいったい何だったんだろうな

いまとなってはなにもかもなつかしい

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:46.43 ID:QsMES/zS0

車は重いから高出力は必要だけど常に高回転は微妙かな
低速からトルクモリモリでフラットだと立ち上がりが速いから
頑張らなくても速いし回さずに乗れる街乗りは燃費いい
静かで疲れないから本人は楽だし同乗者からも好評

嘘2000や8みたいな車が生産終了になるのもある意味納得だと思った

>>16
3000回転で最大トルクだなんて既に高回転型かドッカン()ターボの部類だよ

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:47.77 ID:O5l4uT+e0

中型の免許持ってるけど、今はもう完全にペーパーだな

個人用の趣味としてはあまりにも金掛かり過ぎるし、都内では駐車する場所もない
下手にそこらに置いておいて、　盗まれたら目も当てられない上に
万が一事故を起こしたら、　　俺も俺の家族もおまんま食い上げだ
そんなリスクもう犯せない・・・

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:49.90 ID:R+U0Y3GtO

乗り味でヤマハハンドリングに勝てる訳も無し。スズキは常に最高スペックを叩き出してくるぞ？ホンダは２流メーカーに落ちるなｗ
盆栽バイクならカワサキｗ相手にも勝ち目は無いだろｗ

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:51.79 ID:EjPF8P6f0

被災地で使いやすければ、日本中どこでも使いやすいだろ

現地へいって研究しなおして来い

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:53.69 ID:UWt8pdzf0

昔CBX125Fにのってた。良かったよー、全てのバランスが最高だし。

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 00:59:54.23 ID:XNYDoHZP0

ナイトホーク復活の予感。
ttp://gashparl.fc2web.com/My%20Pictures/HONDA/nighthawk.jpg

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:00:04.75 ID:FiZHrn+p0

モンスターCBX1000に乗ってる
直線専用機だけど

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:00:14.53 ID:cYCU1lEl0

>>479
トライアンフでいいじゃん

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:00:31.96 ID:e9l/SAQP0

趣味の人間のためだけの嗜好品なんて消えるのが当然。ホンダがバイクから撤退する方が
健全。

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:00:33.99 ID:xQ+/Ugfj0

>>422
技術ばかり全面に出してもものがカッコ悪きゃ売れるわけがないのに・・・
安けりゃ売れるだろうけど高いならなおさらだ
VFR1200やCBR250といい頑張って欲しい売れて欲しいと思ってるのに
メーカー側のオナニー魅せつけられて全然わかってくれないのが悲しい

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:00:35.45 ID:mnjoS9o90

バイクはもうちょっと法律厳しくしたほうがいいよｗ
平気で反対車線にはみだして走ってくるからねｗ
あと片道2車線で車線の真ん中走ってる奴多すぎあぶねーｗ

危ないｗｗｗｗはみだしは現状でも違反かｗｗｗ

503 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:00:37.36 ID:/1eyQ7Hm0

>>488
あれはカッコ良すぎて濡れる

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:00:43.69 ID:ZiYsLYC+0

今のBMってホンダやヤマハがやってきたデザインや機構に
見えるんだけどなんか違う部分あるの？

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:00:45.92 ID:a3nT/H/P0

NSやRVFみたいな夢のある単車はもうつくらないってこと？

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:00:54.99 ID:mNgcMOoqP

この不況でもレースで頑張ってる欧州勢のが全然かっこいい
そんな中で最近頑張ってるのはスズキ位なもんだ。
スイフト売れてるみたいだし頑張ってほしいわ

507 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2011/10/11(火) 01:00:58.88 ID:uNK3nbyL0

電動バイクをだなぁ

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:02.00 ID:B0/2IC+J0

>>1は極めて正論だと思うけどな
市場があまりに幼稚なだけ

だからもっとスペック重視で高い素材のパーツをポンポン付ければガキ親父がホイホイ買うんだよ

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:04.22 ID:zuiDeiLZ0

ＣＢ１１００にＣＢＲのエンジン乗せたの出してくれ、１２０ＰＳで我慢するから

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:06.86 ID:ivJAPElr0

日本ででかいのが売れないのは
小さい人がおおいのと、一般人の運動能力が劣るからだろうねえ
白人がたくさん住んでりゃうれるんだがな
閉鎖的国家はこれから苦しむよ
多様性があると言われる日本だが、
趣味性が強いジャンルの人口密度は高くない

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:07.80 ID:7aGFVA8G0

>>467
二輪じゃ無理ｗ
ウラルサイドカーに屋根でもつけたら？

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:20.30 ID:GWIAUdB40

コイツは山陰の糞田舎を走ったこと無いのか
バイク屋辞めて評論家でもなっとけ

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:24.29 ID:DBEZA+Of0

>>319
NRと言えばこの動画。
ttp://www.youtube.com/watch?v=BystUatSSdI

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:30.80 ID:1o7vEuWd0

>>483
仮面ライダーが乗ってるバイクだもん（´・ω・`）

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:31.92 ID:/1eyQ7Hm0

>>477
そうなのか。残念だなあ

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:34.29 ID:UFMqTC750

駐禁と車検なくせば売れるようになるだろ

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:36.82 ID:TRdZWcLU0

>>487
やっとツッコミがあった
ありがとうｗ

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:50.27 ID:mGkbCPCVP

>>451
おい、Rをバカにすんなよ。
何もわかってねぇくせに。

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:01:52.42 ID:pbSumo990

>>23
学生時代帰省で九州から東北最北端まで年２回1000km移動してた俺からみると小僧

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:01.04 ID:LU9BvD170

日本の物作りの精神がどんどん無くなっていく
企業のトップは銀行屋が経営をして物を作るのではなく経営することが目的になってしまった。

新しい物を作ろうとしても営業利益ばかり考えて作り出そうとしない。
新しい物を作り出す会社が出来ると潰しにかかる

サービス体制も企業としての良心というものがなくなり不良品でもダンマリを決め込む
車はたたかれて対応してきたが最近の電化製品なんて製品不良でもメーカーは知らん顔

ネットで調べると不良が出ていてもメーカーは他ではそんな不良出てませんと平気で言う

もう今の日本では新しい商品を作り出すことが不可能になってしまった。

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:03.21 ID:78sQJvlD0

>>459
EV-Cubの話し聞かないねえ、完全電動はやっぱり不便なんじゃないかな

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:11.64 ID:EtCDhIOT0

カブで世界制覇

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:12.56 ID:/1eyQ7Hm0

ストリームを再販しろよ！

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:14.63 ID:Ip1QkDiE0

エコ度外視のハイパワー電動バイク作れよ
モタード系の。

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:16.81 ID:2Qkcw9pN0

>>471
欲しいのは「自信」なんかじゃなくて、「株価」と「収益」だ。
企業にとって、欲しいのは、いつだって、「作るだけ売れた」という実感。
そして「売れた証拠に自分の手元に残るマネー」だけだ。

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:27.36 ID:0yHFtcue0

まぁホンダには元々期待しとらん。
漢はカワサキだろ

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:32.75 ID:QSvfyHHu0

エンジン付のチャリなんて前世紀の乗り物だろうに・・・
せめて電動にしろよ
今時北京の市内だって電動しか乗れないぞ

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:58.15 ID:V7lKSrQ80

世界戦略用新型汎用125ccエンジンを開発したのに、
新型ベンリィがなんであんなことになってしまったのか…。

腹切れよ、担当者。

知らない奴は新型ベンリィを検索して見てくれ。

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:02:58.03 ID:P0tf95YQ0

バイクに乗って制限速度に縛られるってじゃあただ危険なだけのとろくさい馬じゃん

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:03:03.36 ID:e9l/SAQP0

>>495
被災地って言ったって結局海岸からの距離で3km圏内位が海にのまれただけでそこから外側は
すでにほぼ復旧なってるし。

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:03:06.11 ID:xI++7mXy0

>>503
や、やりませんか？

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:03:23.95 ID:/1eyQ7Hm0

>>526
いつの話だよｗ　少年マガジンのおかげで、Kawasakiはすっかり軟派バイクだろ

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:03:26.16 ID:ICuMnmhN0

三輪出せば！

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:03:44.57 ID:wqvUVXKF0

>>156
それはここ30年くらいでマスコミが作り上げた精神風土でしかないわけだが

でもけっこう根付いちゃってるよな

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:03:53.09 ID:mgrTxsXZ0

100キロまでもっさり無しでキビキビ回ってアクセルのツキがいい奴の方が実用的なんだよな
100キロ超えたらもったりでいいわ。あんま使わんし

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:04:12.48 ID:SfBWOXuy0

まぁ、オッサンがハーレーを好んで乗るからそう思ってるのかもね。
つーかスポーツタイプはシートの過熱が異常、これを直すだけでも結構評価は上がると思うんだが。

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:04:20.67 ID:DBEZA+Of0

>>412
あれシフトペダルだっけ？
手動…いや足踏み式排気デバイスじゃなかったか？

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:04:31.02 ID:ssnM+y3N0

2スト 250cc　ロータリーバルブ　ターボ　出せや！

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:04:32.64 ID:/1eyQ7Hm0

>>527
ホンダに限っていえばな、チャリ付きのエンジンなんだよ

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:04:32.78 ID:VPHSVVi70

>>40
ドイツ人やイタリア人が言うにはオマエラ日本人はホンダがあるのにどうしてドカとかゴミバイク買うの？
って疑問らしい。

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:04:35.29 ID:exSeF2XL0

ピザハットの屋根あり原付って後付だよね？
ジャイロキャノピーの二輪二種ほしい

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:04:38.27 ID:ivJAPElr0

>>492
だなw
俺の車は一般道で2000も回せば後続車はバックミラーから消えるわ

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:04:50.86 ID:gn3kXh+d0

V45 MAGNAを再販してくれないかなあ。。。

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:04:56.80 ID:B0/2IC+J0

>>506
欧州勢はユーロ安でウハウハだよ

545 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:05:01.16 ID:7aGFVA8G0

>>526
鈴菌忘れるなｗ

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:05:17.43 ID:XfFlcSRO0

ホンダジェットのエンジン載せてくれよ

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:05:21.76 ID:WcT1zdG/0

緑のおじさん達が近づいてきたら
自動的に移動するバイク作ってくれ
１００万台売れると思うよ

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:05:43.15 ID:/1eyQ7Hm0

カワサキとかスズキとかよくわからんから、萌え絵で説明してくれ

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:05:46.01 ID:U8P4RNuA0

HONDA衰退が加速

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:05:46.76 ID:r8LpNnzk0

ホンダは「夢」を語るていう企業じゃなかったけ。
悪「夢」を見ているようなｗ

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:05:47.09 ID:zjdl13om0

>>501
おととい単気筒のCBR250が走っているのを初めて見た。こんなの買う人がいるんだなーってなんだか感激した。
たぶん市内であれ1台だけだと思うｗ

>>509
ホーネット900じゃだめかｗ　CBR1100のエンジン積んだX-11っての出したけどぜんぜん売れんかったなｗ

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:06:03.11 ID:tkuVR3UV0

>見せてどうとか飾ってどうとかという所はあきらめてもいいから、

全部あきらめるなや！！

宗一郎さんならそういうはずだ。

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:06:15.23 ID:mNgcMOoqP

>>451
ポルやフェラが悪い車とは思わんがRより優れてる車とも思わんぞ。
車が糞安い日本しか知らんからそんな事言うんだろうが外の国にいきゃ、やっぱスーパーカー扱いだぞ、R
あのキチガイじみたスペックの車をあの値段で売れるとか凄いのに、そのありがたさも分からんとか、情けねぇよ。

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:06:41.01 ID:PuRF9m1+0

>>544
自転車だけど、ビアンキとかが目に見えて
安くなってたなぁ。

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:06:57.91 ID:8W+gLRR50

爆音鳴らして走ってる糞珍走団逝けばいいのに
もっとオワコンになればいいのに

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:07:14.64 ID:e9l/SAQP0

>>534
アメリカのビッグ4が経営危機を救ってくれるようにワシントンに乗りこんだ時全員が自家用ジェットで
乗りこんで、「潰れかかった自動車会社の経営者がなんだ！！」と反発食らってから
経営者たちの自家用機の購入が急激に落ち込んだらしいよ。

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:07:15.85 ID:w/eg/WfF0

まあ少なくても東京にいたら邪魔なだけ、多分海外なら需要はあると思うけど

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:07:18.19 ID:o1BBzbVu0

相変わらずお疲れ様です。。。
スズキとヤマハ。。

ホンダ？カワサキ？ナニそれ
おいしいの？

559 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 01:07:22.74 ID:f16BlXQk0

営業が妨害して　発売されない例＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047326.jpg

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:07:40.46 ID:ZBCcKPwA0

>>548
男カワサキ、変態スズキ

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:07:46.71 ID:Sd/QpiyB0

いや、実用品という意味ではスーパーバイクみたいなデザインである必要はまったくなくてスーパーカブの２５０ｃｃとか作ればいいじゃん。
金持ちの趣味で高速乗って遠出するのが楽しくて所有欲を満たすから高くて高出力で洗練されてて個性的であるべきだとおもうんだがなぁ。。

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:08:06.54 ID:bmvfepsj0

ほとんどが同じ土俵にくるな
どっかつぶれるんじゃないの

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:08:06.86 ID:ivJAPElr0

>>553
内装とかデザインで論外だがなあ
和製スポーツ

564 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:08:09.89 ID:qtJ9v1hI0

ある意味正しいけど・・・・・

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:08:34.39 ID:aiQajhI+0

新型ベンリィを125にすれば最高なんだが

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:08:38.98 ID:EjPF8P6f0

>>554
スレ地だけど、ビアンキって台湾メーカーがOEMで作ってるのな

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:08:58.00 ID:8TRzoO+T0

さっさとモトラを再販しろ！
色違いで二台かってやるから。

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:05.67 ID:TTNXcDq30

これは世界市場を見て言っているんだろうか
それとも日本市場を言っているんだろか？

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:11.78 ID:9ZVNsMF00

>>532
リューヤさんのかませっぷりは人間国宝レベルや

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:12.45 ID:VB0vUxlH0

>>1
ハーレーを盆栽呼ばわりしてるけど、HONDAに似たようなバイクあるよ？

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:16.83 ID:ZWxiPxoM0

VF400は人気薄
VT○250大人気

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:18.49 ID:V7lKSrQ80

>>459
それトヨタです・・・。
信じられないだろうけど本当の話。

トヨタが郵政公社時代に契約。
民営化したころに断念。
その間ヤマハ・スズキは郵政カブから手を引いた。

だから新型郵政車両を導入するために急いでホンダに発注。
独自開発を諦めてスーパーカブ110PROとほぼ同型の完成度が低い車両をホンダが納入。
納入直後に大量リコールのおまけ付き。

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:30.21 ID:8DCoTL3h0

>>553
俺はぽるに乗ってたけど1度たりともＲに乗りたいと思ったことはない。
優れているかどうかじゃないんだよ。別にＲを否定はせんが
比べる土俵が違う。

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:34.62 ID:B0/2IC+J0

>>554
ビアンキだけじゃなくて、ピナレロやらリドレーやらもユーロ安でここ数年は日本での価格を下げてるよ
それでいて性能良いからね
海外製のフレームは良い買い時だよ

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:34.83 ID:+fnRT6uI0

だから早く２００ｃｃのカブを作れとｗｗｗｗ

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:41.14 ID:e9l/SAQP0

>>555
暴走族も最近は全然なり手がいなくて歴史ある族がどんどん解散しているらしい。元旦に
あちこちのインターチェンジに集まる恒例の初日の出走も全然集まらないとか。
バイク文化の担い手が消えて行くｗ

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:09:51.01 ID:oPT0XvZD0

> 少なくとも実用品というか、乗ってどうのというのは絶対負けないようにしろと

スーパーカブ250ｸﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:10:04.43 ID:2S1wwByU0

ピザ屋の屋根付きバイクいいなあ、あれにエアコン付けてくれたら即買う

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:10:06.01 ID:cYCU1lEl0

>>467
http://www.scs-tokyo.co.jp/gilera/fuoco500.html

これに屋根付けろ

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:10:16.32 ID:TRdZWcLU0

>>561
つ[CD250U]
ビジネスバイクは125ｃｃまでで十分なんだろうな。

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:10:23.08 ID:SfBWOXuy0

>>570
ホンダはハーレーのスペックで数百万なんて価格は付けないだろ・・・。

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:10:24.26 ID:qtJ9v1hI0

>>559
ハンスムートっとぽいデザインだな

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:10:36.55 ID:PuRF9m1+0

>>566
ほー、そうだったのか。

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:10:44.43 ID:Otl4znH80

>>544
問題は、ユーロやドルが多少安くなったところで、そんなのなんら問題にならないぐらい
基本、欧米の高級製品、高級車、高級バイク、高級自転車、高級オーディオは
高くて高くてたまらないわけだが（ペアで100万円のタンノイのスピーカーが、ユーロ安で
80万円ぐらいで買えるようになったって、実用品と比べりゃ圧倒的にアホみたいに高いことには
なんらかわりない）、そんだけ論外な価格でも売れてるってとこだな。

http://www.jnews.com/bizmdl/2010/019.html
同性能、同排気量帯なら2倍の価格差があるにもかかわらず、売れる、
為替どころじゃない人気プレミアム、熱狂的支持プレミアムの凄さ
そういうもんが欲しいところだ。

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:11:04.37 ID:/w4AGEud0

街で回せる排気量の車両ってのは逆に魅力的かもしれない。

メーターの8割がた使わない街乗りは確かに楽しくないからねぇ。

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:11:15.20 ID:DBEZA+Of0

>>566
と言うか、まともな自転車の多くが台湾製らしいぞ。
台湾の自転車製造は、技術力もかなりの物らしい。

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:11:27.85 ID:EtCDhIOT0

EV-Cub：2009年東京モーターショーに出品。車名が示す通り、
前後輪のハブ部分にモーターを組み込んだ電動オートバイ。
全長1,794mm、全幅647mm、ホイールベース1,180mm。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Honda_EV-Cub_C0901.JPG

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:11:29.30 ID:1k3M2m2U0

ホーネットはホントに初心者にやさしい奴だった
一気に単車へのめり込んだは

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:11:35.14 ID:rYdCzY780

166cm痩せの男だけど250が一番シックリきた
でスーパーフォア売って今CBR250RR乗ってるが最高

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:11:54.32 ID:9ZVNsMF00

スーパーカブ250参考画像
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/shop/3669/123805_1_01.jpg

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:11:58.08 ID:B0/2IC+J0

>>566
今時は各メーカーのミドル～エントリーは台湾製多いよ
けどその台湾製がよく出来てる
本国製はハイエンドだけだね

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:12:09.63 ID:Ile3q4j10

>>1
ホンダから高回転取ったら何が残るんですかー！！

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:12:33.58 ID:e9l/SAQP0

世界でも信号の多さではトップという日本の公道なんて走る魅力とかそんなもんないよ。
ただの幻想。現実は30m走ったら信号待ち。

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:12:46.09 ID:zjdl13om0

>>572
郵政の車両納入といえば、電気自動車のゼロスポーツ事件倒産があったよな

EVベンチャー・ゼロスポーツ破たん　「技術力だけで生きられない」裏事情 2011/3/ 2
http://www.j-cast.com/2011/03/02089498.html?p=all

電気自動車（EV）ベンチャーのゼロスポーツが突然、事業を停止した。きっかけはEV集配車を納入するはずだった日本郵便が「納期の遅れ」を理由に契約を解除したからだ。
負債総額は11億7700万円。従業員約70人は2011年3月1日付でほぼ全員が解雇された。3月4日に自己破産を申請する予定で準備を進めている。

両社は2010年8月に契約を結んだ。1000台という過去に例のない大型受注で、EVカーは参入障壁が低く、大手メーカーでなくても受注できることを印象づけた。

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:12:53.51 ID:FiZHrn+p0

>>553
お前ここにも居たのか

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:13:03.02 ID:/1eyQ7Hm0

ハブセンターステア式のビグスクとか出せよ

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:13:08.05 ID:E3KjAAX30

スズキの本田常務が一言↓

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:13:13.11 ID:T3RqN1YNP

つーかレブル作ってんだからCD250Uも再販しろや
運んで良しタンデム良し音良し燃費良しの最強バイクだろ

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:13:19.80 ID:V7lKSrQ80

>>548

お待たせ

http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/a/r/e/aresoku/vlphp203873.jpg

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:13:20.27 ID:PjwZCY930

カムギアトレイン、プロアーム、V4、オーバルピストン…
理系スペック厨のおっさんにとって昔のホンダはカタログデータだけで
ワクワクしたんだけどなぁ。言わんとするところはわかるけど、なんか
つまんない時代になっちゃったねぇ。

まあバイク市場自体がニッチ産業になってるし、その手のはスズキや
カワサキが続けてくれるだろうけど。

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:13:23.56 ID:XT04q0Mz0

もう末期だな

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:13:59.04 ID:/1eyQ7Hm0

>>599
まってました。ご苦労であります

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:14:14.28 ID:evmGrk300

実用性、経済性だけ求めたら
いずれ中国、インドが値段だけでなく品質でも追いついてブチ抜かれる
途上国の原付市場なんて既にそうなりつつあるが

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:14:26.53 ID:9ZVNsMF00

>>599
ギャルゲにしてくれ
エンターブレインさんが本気で作れ

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:14:33.15 ID:ruHXLl0U0

車はミニバンしかラインナップないんだからバイクもビクスクだけにすりゃいいんじゃねーの？

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:14:43.79 ID:01+uugSs0

おまえらバイクなんて乗るの？

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:14:54.50 ID:NcJR6Uua0

>>585
同意。普段から乗る人ほど、
軽くて扱いやすいバイクを求
めてる。重い大排気量バイク
を至上にする人間は、月一で
乗るくらいじゃないか？

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:14:58.38 ID:mNgcMOoqP

>>544
あのさぁ・・・ユロ安ユロ安いうけど円が突出して買われてるだけでユロドル1.36だぜ？
一時期米ドルが売られまくた時期に比べて幾分下がったがかなり戻してるぜ、このレート。
それに基本的に世界通貨はユロドルが全てで対円なんてのは二の次なんだよ
ユロ円のクロスは扱い少ないから合成レートだし。

ウハウハなんてのは大嘘だわｗ

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:15:11.76 ID:PuRF9m1+0

>>599
スズキさんかわいいとか思ったのは
俺が昔アクロスのオーナーだったからだろうか…

610 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:15:13.95 ID:Nu13YQzp0

街中ではフェラーリよりワゴンRの方が速いのと同じ

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:15:16.80 ID:ws5P3qvM0

ホンダも1000ccクラスのスーパースポーツ作ってるじゃんｗ

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:15:41.60 ID:K0tAQD3M0

ホンダのバイクでカッコイイなぁと思ったのはNS250Rだな。

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:15:51.30 ID:8eNpHhm50

まあ原点回帰はいいかもしれんな。ホンダがエンジン屋・技術屋って印象が強いけど、
そもそも本田宗一郎の嫁が買い足しに苦労してるから楽させたい、その思いから
自転車を改造し始めたのが発端だ。

人に喜ばれるため、役立つために乗り物を作ったのであって、社会に適合しない物で
あるのなら、作っても意味が無いわな。

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:16:08.73 ID:T3RqN1YNP

>>603
だって考えなくても作れるんだから安く作れる方がいいでしょ？
部品のデザインは出来てるんだから組み立てて売るだけ
機械っていうか商品ってのはそういうもん

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:16:27.87 ID:VB0vUxlH0

HONDAが税金を少し持つってのはどうか？
勿論、はなから車体価格に上乗せは駄目だがｗ

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:16:31.86 ID:qtJ9v1hI0

>>607
DR800Sで通勤しているオレをディスってんのか

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:16:35.31 ID:DBEZA+Of0

もし法改正で二輪が売れるようにするなら、
「原付ミニカーを原付免許で乗れるようにする」ってのはどうだろうか？

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:16:58.65 ID:j++9eP770

だからCB750fourのあのエンジンでよかったんだよ。カブと同じで変える必要がなかった。

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:17:11.18 ID:Otl4znH80

>>606
乗らない。
だからホンダとヤマハが干上がって株価も暴落したｗ

ちなみに、国内のバイク販売台数は、いまや、全盛期の10%らしい。
日経で読んだが、衝撃な話だと思う。
10%だぜ、10%。
残りの9割どこに消えたんだと思うわ。そりゃ、バイクメーカーも
昭和の頃の活気ある日本市場を思い出して、今の日本での売り上げと比べて半泣きになるわな。

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:17:18.95 ID:qM/7iF/r0

T-REXみたいな３輪スポーツ出せばいいと思うよ

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:17:27.15 ID:9ZVNsMF00

チャイナは電チャリを無免許ノーヘルで走れる

何が言いたいかというと国内の規制が厳しすぎる

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:17:37.45 ID:XLongzKo0

アシモと合体させて、いまこそ電人ザボーガーを

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:17:41.96 ID:mNgcMOoqP

>>595
ここにも？って？

今日はこのスレが初書きこみだったと思ったが？ｗ

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:17:48.15 ID:AAq++KIN0

>>565
110ccだけど出るそうだよベンリィ110
夢のおっちゃんが言ってた

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:17:51.34 ID:AY0os/Iz0

トヨタの本田さんがアップしてます

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:17:53.87 ID:QFgg0nn80

町乗りで便利だったと言えばアクロスだな。メットスペースが便利だったわ。
そこそこ走れたし。アーバンスポーツのキャッチは伊達じゃなかった。
ドマイナーですぐに消えちゃったがｗｗｗ

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:18:05.29 ID:wDCKdoIaO

>>475
あるな。でもそれがあるからタイプRやS2000やNSXがあるんだと思うよ。
CR-Zは人気ないけどｗ

HONDAは面白い会社だと思う。

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:18:09.16 ID:Kv4/XTA60

SSって凄いとは思ってたけど、
10年前のワークスと全く同一スペックなんだな。

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:18:25.62 ID:ivJAPElr0

PCXはよかった
もう海外逆輸入だけでいいかもね

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:18:28.57 ID:NcJR6Uua0

>>616
なんの罰ゲームだよw好きなら仕方ないが…。

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:18:42.08 ID:fx+ZfpOd0

日本の道路で全開に出来ないなんて言うけれど
動画をアップして捕まった奴は、半端なかったよな。
しかも借りたバイクでねｗやれば出来るんだなと
１００万積まれても技術も根性もないしｗ

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:18:50.51 ID:oPT0XvZD0

>>617
「原付二種まで筆記試験のみでおｋ」

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:18:56.80 ID:SfBWOXuy0

乗って楽しくないのは
道路が渋滞してるからなんだけどね。

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:19:02.35 ID:KWJU7fQr0

ここは言葉遣いの悪いインターネッツですね

635 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 01:19:05.48 ID:f16BlXQk0

>>547
良い子いるよ＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047332.jpg

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:19:30.90 ID:B0/2IC+J0

>>600
コスト度外視だったり、技術の進歩で廃止になったり
その手のギミックってそんなもんでしょうね
四輪のタイプRだって始めは高回転でのカムの切り替わりがVTECの良いところ～なんて言ってたけど、
結局次期型では中速トルク太らせた方が速かったです、てな感じになったし
S2000も後期では2200ccになってトルクを太らせたうえに、馬力は落としたしね

高回転型なんて流行らん、乗りにくくて遅いだけ

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:19:46.86 ID:V7lKSrQ80

>>594
ベンチャーがベース車両にしていた車両が急遽仕様変更や供給中止になったからだっけ。
ベース車両はダイハツかスバルだったような。
どっちもトヨタが株式持ってますよねえ…。
トヨタはヤマトのクイックデリバリー作ってるし、郵政から手を引いた後だし、何か胡散臭いはなしだよ。

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:19:49.58 ID:qtJ9v1hI0

>>630
(´д｀)エェエエッ！　いざって時には高速にも乗れるし、オフ車っぽいグニャグニャ感もあるしｻｲｺｰじゃん

639 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2011/10/11(火) 01:20:01.54 ID:xwo+WaDwO

タイの工場は洪水大丈夫か？

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:20:15.11 ID:1o7vEuWd0

>>624
世界戦略仕様第3段だっけ
ＰＣＸは物はいいが30万だし
ＤＩＯ１１０は原付並みの値段の20万
ベンリィは間の25万クラスか？
でも25万にはスーパーカブ110って化け物いるから共食いになりそう

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:20:29.30 ID:mNgcMOoqP

>>573
そら土俵は違うだろ
サーキット走らせたらRが圧勝するだろうからな。

ま、雰囲気云々だけ語りたい奴には何の意味もねぇ車だろうさｗ

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:21:21.61 ID:zjdl13om0

>>596
むかしのリード125ってスクーターなんか、いわゆるスーパーカブ方式のフロントサスだったから、ブレーキかけるとサスが沈み込むんじゃなくてフロントサスが立ち上がっちゃうんだぞ
きもちわるくてたまらん

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:21:24.45 ID:Jpb7kA4n0

法制度に恵まれないし、バイク乗りはイメージが最悪
最初の一台に跨がれるところまでいってないでしょ、ｽﾍﾟｯｺがどうこう言う話じゃない

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:21:33.05 ID:chu1YhC+0

>>632
RS125に乗りたがる馬鹿が沸くから危険ｗ

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:21:34.05 ID:0yHFtcue0

http://blog-imgs-27-origin.fc2.com/h/i/k/hikikomorinikki/1168704721121.png

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:21:34.82 ID:TQmhYnPK0

大型バイクなんてもうじき終焉が来るだろ
世界的な低燃費と電化の波に飲まれて
化石のような存在になって行くんじゃね
大排気量大パワーのアメ車が辿った道と同じような物か

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:21:36.93 ID:vsF6yONkO

>>627
fitも実用一点特化したのがウケたしな
ホンダはユーザー視点でやってるよホント

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:21:52.28 ID:LI0k42TY0

>>632
原付二種って昔の小型二輪だろう
へぇ～今はそうなってるんだな

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:22:00.82 ID:TRdZWcLU0

>>637
ベースはスバルのサンバー
そもそもベンチャーが大風呂敷広げすぎただけの話

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:22:17.05 ID:PuRF9m1+0

>>626
あのコンセプト、今考えると悪くなかったよなぁ。
SW-1といいそういうの多いよなスズキ

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:22:30.20 ID:9ZVNsMF00

>>648
いやそうなったらいいなだからｗ

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:22:45.64 ID:8TRzoO+T0

>>631
普通の人間が町中で200km/h出したら曲がれず死ぬ

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:22:56.04 ID:ivJAPElr0

>>627
crvほど恥ずかしい車はこの世にないかも

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:23:16.07 ID:QCgJplpo0

ていうか大型に限らずバイクがオワコンなんじゃないの

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:23:21.45 ID:ewi3PpfS0

だからバイクは回してナンボや

小排気量でピーキーなエンジンが面白いんだが

こいつは解ってない

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:23:28.27 ID:B0/2IC+J0

>>619
株価の暴落は欧米の経済危機が囁かれてるからだよ、あと為替
なにもバイクメーカーだけじゃない
ファナックやらトヨタ、ソニーやら輸出製造業はみんな暴落だよ

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:24:01.24 ID:evmGrk300

>>621
チャイナの電動チャリはホンとアホみたいに便利だからなｗ
規制が緩ければ二輪車ってこんなに便利で快適な乗り物なんだなと痛感したわ

ベトナムの市街地で原付が我が物顔で道路を埋め尽くして
走り回ってる光景はバイク乗りにはある意味夢の世界ｗ

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:24:28.61 ID:PuRF9m1+0

>>654
大型スクーターは割と息吹き替えしてる。
DQNオーナー多いけど。

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:24:29.46 ID:Sd/QpiyB0

まず全開走行できてリアルなコミュニティが構築できるサーキットやバイク特区を各地に整備するのが先のような。。
例えば利用価値の無くなった空港をドラッグレース場や用品店やカフェ、宿泊施設等併設する商業施設にするとか。。

660 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 01:24:33.37 ID:f16BlXQk0

>>590
バカモーン!!＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047334.jpg

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:24:34.46 ID:rMOCEhAE0

ホンダの存在意義ってなんなんだろう。
あんまり遊びのできる状況じゃないのは仕方ないが、
ミニバン屋になった四輪と同じで、ホンダを選ぶ理由が見当たらない。

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:24:34.77 ID:Kv4/XTA60

エコやら静音時代にバイクは不利だわな。

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:24:51.46 ID:V7lKSrQ80

>>650
SW-1をもう少し低回転寄りにしてかつトルクバンドを広げれば、今なら売れると思うんだけどな…。
フルカバードST250でもいいんだけど。

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:25:12.62 ID:EWTW+pIg0

なに言ってんだこの耄碌ジジイ
いつまでも常務なんかやってないでハヨ氏ね

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:25:36.09 ID:nbzS1Uyv0

ずっと昔に乗ってたけど、バイクくらい面白い乗り物はないよね。

この常務がいうことはもっともだと思う。

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:25:36.30 ID:Z5ETweJe0

実用度の低いものでも作り続けることがコーポレートアイデンティティーに繋がる

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:25:36.14 ID:LI0k42TY0

>>651
なんだそうかw早とちりしたぜ

でもアドレス125V程度でも時速100キロ弱程度出るから
筆記試験のみっていうのは危ないと思うぞ

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:25:39.06 ID:RbIwPBcu0

ドゥカティ・ディアベルを買って、国産車は魅力がないと言った勝間和代への当てつけかな。

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:25:50.80 ID:mrb/99/PO

本田のヤマハさんスズキを喰う

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:25:59.07 ID:Nu13YQzp0

車もバイクもアクセル全開にできる方が気持ちいいよな

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:26:04.22 ID:B/qgo4Vx0

やっと本田の社長も目覚めたな。

二輪よりも、二輪の形をした三輪車を作るべき。
ピザ屋のバイクなんてこれにあたる。

三輪にするだけで、転倒は激減する。
125cc以下のバイクは、すべて三輪にするべき。

高齢化社会になるから
本気で検討しろ。

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:26:23.35 ID:q4TjOq1yO

CB750RC42を再販しろよ。
750cc4気筒の火を消すな。

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:27:00.61 ID:V7lKSrQ80

>>668
Ninja250Rで事故るくらい乗りこなせない馬鹿なんて相手にしてないだろ

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:27:01.63 ID:/1eyQ7Hm0

>>671
そこでストリームですよ！

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:27:03.17 ID:mGkbCPCVP

>>655
ドカドカ言わせて乗る単気筒もアリだとは思うがな。
オレの趣味じゃないけどｗ

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:27:12.26 ID:9ZVNsMF00

>>657
15km圏なら余裕で電チャリで行けるよな
はぁ・・・　日本は金儲け警察だからな

>>660
なんかかっこいい
ボスカブ？

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:27:15.11 ID:1o7vEuWd0

>>617
原付免許を実技有りにして１２５ｃｃまで乗れるようにすりゃいい
高校生から乗れて、実技ありで質を維持
原付乗ってる爺婆はマジで交通ルール理解してるのか理解しがたい乗り方してるし

んで５０ｃｃ廃止で125クラスを最低にして制限速度が６０ｋｍになれば
車も原付避けるってことしなくて良くなって、バイクも車と同じ速度で走れるし
車のバイク特約も利くから需要回復すると思う

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:27:36.72 ID:sAd2bEGb0

たぶんホンダは傾くよ

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:27:37.11 ID:8/WOlTvZ0

>>656
いつも思うんだが、リーマンショックや欧州金融危機で、
値下がり率が酷いのがNASDAQでもDAXでもなく日経なのはなんでなんだぜ。

リーマンショックでも震源地のアメリカより日本の方が酷く下落して
戻りも遅く、今回の欧州危機でも相変わらず、日本の方が震源地の
ドイツやフランスより下がってる。

金融危機が外で起こるたんびに、その震源地よりもなぜか日本の株が
痛めつけられてるのが理不尽でならんのだが。
SONYなんて、もはや株価が5年前の1/3以下だろ。酷過ぎる。

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:28:33.37 ID:UBcM9aHo0

>>660
ボスカブキター！！

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:28:41.94 ID:qtJ9v1hI0

>>660
それってボスホスみたいに６リッターV8とか積んでるの？

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:28:43.20 ID:chu1YhC+0

>>671
三輪じゃすり抜けが出来なくなるからいらん
小型車のメリットが生かせないじゃないかｗ

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:28:48.61 ID:t9ODiuEq0

やはり一番望まれてるのは
屋根付きバイクだと思う

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:29:08.23 ID:iIBsdF+h0

いまそそられるのはこれくらいかな
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tricker/color/img/pic_003zoom.jpg

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:29:09.39 ID:V7lKSrQ80

>>676
ボスカブは250ccクラスのコンセプト車。

出たら買う人結構いると思う。

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:29:10.72 ID:wDCKdoIaO

>>660
かっけー！

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:29:29.43 ID:mGkbCPCVP

>>669
でも最近本家のスズキさんのが元気ある気がする。
なんか、今のホンダは内向きなユトリ臭くいけねぇｗ

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:29:35.15 ID:RbIwPBcu0

>>673
事故ったのはninja250rじゃなくてmana850だよ。
あの婆さん、エコエコいいながら、短期間にバイクを5台も買っている。

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:29:45.58 ID:jBIPd3VJ0

だから、金田が乗っていたバイクを実現化しろよ。
大友ファンじゃなくても、あのデザインなら乗りたいユーザーは多いと思うぞ。

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:30:03.33 ID:qzI04NqO0

>646
別に燃費悪いて言ったって、そのへんの乗用車くらいあるんだし
趣味の世界のものだから終焉なんてしないよ

燃費云々言うならゴキジェットの燃費とか見てみろ

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:30:06.71 ID:zrBHVMvy0

ジャイロキャノピー125を作れ、通勤特急用に安価で売れ

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:30:10.93 ID:ztLcoVdN0

両足が地面に付くように作ればいいんじゃないの？
なんでそういう風に作らないの？

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:30:14.97 ID:9ZVNsMF00

最初で最後の変態優等生
トルク薄そう・・・(´･ω･｀)
http://www.tanshanomi.com/wp-content/uploads/2009/12/CBX-oarf-xl.jpg

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:30:26.20 ID:DU73xzQC0

ドリームだったかやたらとギア数の多い車種あっただろ
あれを出してくれ

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:30:39.75 ID:iZGCfDRn0

何が一番驚いたって、価格が昔の２倍くらいになっていることだな

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:30:41.33 ID:7UU+h6Kp0

CB250T　HAWK

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:30:52.56 ID:TRdZWcLU0

>>677
普通自動二輪は16才からだが？

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:30:56.73 ID:qtJ9v1hI0

>>684
トリッカーは125cc出してくれたら即買いするのになぁ・・・・

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:31:05.89 ID:2t9Ua40VO

>>668
ディアベル買うなら、VMAX買うよな

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:31:06.75 ID:Otl4znH80

>>678
たぶんも何も「失われた○○年」の長期不況の間、順調に傾き続けてるが。
株価みてみろよ。
つか、>>1の決定も、この決定のせいで傾くわけではなく、傾いた末に
こういう経営的決定、撤退するしかなくなったというほうが正しいんだぞ。

売れないもんにこだわり続けるような余力がなくなってんの。
不採算事業を続行するにも、自己資本の調達力、とくに株価の裏づけがないとどうにもならんからな。

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:31:11.51 ID:zQTwgivx0

>>612
当然88年型だよな？

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:31:12.42 ID:sAd2bEGb0

４輪も北米市場もダメっぽいしやっぱり経営者の問題かね

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:31:25.02 ID:Kv4/XTA60

Boss Cub 良いね。

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:31:26.79 ID:h59vw6Jx0

車で走ってる時にバイクが前に来た時のウザさは異常

ギリギリまで幅寄せしてイジメ抜いてる
バイクとか乗るなよ、うぜえ
車じゃダメな理由あんの？

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:31:33.96 ID:VPHSVVi70

この国では狭い土地柄なのにHORNET９００よりCB1300が売れる国だからね。
200キロと260キロの重量差。大きいことは良いことだと排気量も重量も大きなCB1300が売れ。
HORNET９００はマイナーから廃版へ。

706 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:31:51.21 ID:oNpe6sWB0

>>1
>そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない」と強調。

その結果がビクスクかよ？

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:31:53.80 ID:ivJAPElr0

>>657
ベトナムでよく乗るけど、乗ると流れの中なんで怖くないんだよね
町中はスピードも遅いし、自転車も混ざって走る
昔は若い女性は、全てアオザイ姿だったはず
今じゃ汚いハンケツ女ばっかですw

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:32:21.50 ID:d/Dzydhk0

販売店が時代に追い付いていないんだよ
やる気のない店なんて全部潰せ

あと
>「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。乗りにくいものを造ってもしょうがない」
こんなことを言っちゃうくらいなら撤退したほうが潔い
バイクに実用性を求めたら１２５ｃｃの原付で足りるんだよ
ユーザーを増やすことを考えないと終わるぞ

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:32:24.69 ID:qj8vsE4p0

便利さで言えば
二輪は絶対四輪には敵わないし
結局メリットを生かすならスクーターだらけになるぜ

まぁ、俺も大型所持してるけど
もう乗る機会もあんまないな・・・
それでも、大排気量の超トルクで
低速でのんびり走るの最高に気持ちいいんで
時々思いついた様にフラッとお出かけするがw

しかしまぁつまらん世の中になったな
賢く生きるってのは、ほんとうにつまらん
人生の楽しみは無駄への拘りであり
二輪なんてその象徴だと思うんだがw

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:32:26.87 ID:B/qgo4Vx0

>>682
ピザ屋は三輪でも
どんどんすり抜けてるぞ。

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:32:36.93 ID:chu1YhC+0

>>677
というか車の免許におまけで原付免許が付いてくるのはどう考えてもおかしいよ
運転操作は全然違うんだし先にこちらをなんとかすべき

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:32:39.68 ID:T3RqN1YNP

>>704
サイドガリガリにスジ入れてやんよｗｗｗ

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:32:46.30 ID:V7lKSrQ80

>>688
あ、そうだっけ？
転倒しまくってたからw
今はおとなしくグラストラッカーだっけ？w

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:32:50.01 ID:YHjxOKmq0

バイクスレってなんで毎回伸びるの？
そんなに2ｃｈはバイク海苔多いの？

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:32:54.10 ID:VB0vUxlH0

CBX400Fの、青／白カラーに憧れたなぁ
まぁ結局はゼファーχになったんだけど。
とりあえず大型も取ったけど、大型乗るならハーレーのFLか600ニンジャだな

HONDAは良すぎて大人し過ぎるんだよ。
無駄な何かも必要でしょ、それが高回転だったりトルクだったり馬力だったりね。

HONDAは所謂、良過ぎる不良だわ。
良過ぎるが故に駄目。癖がない。つまりそういった個性がない。

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:33:09.21 ID:mGkbCPCVP

>>672
ホンダは元から出してないけど
500のツーストもいいんだけどなぁ・・・基地害すぎるかなぁ？

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:33:11.00 ID:Sd/QpiyB0

>>689
大抵バイクスレではその話題が出るよなｗんで既に作られた何社かの画像が貼られるというｗ
けど鉄雄モデルとか山形モデルとかクラウンタイプとか出たらいいね。
当然電気バイクで。

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:33:21.48 ID:HF8QfmVv0

ドカティ派の俺には関係ないな

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:33:24.21 ID:nzW6LFUn0

>>648
原付二種は昔から原付二種だよ
道交法、特に免許制度上、自動二輪免許、のち同小型限定以上、今は普通二輪の小型限定と、
そっちの呼び名が細かく変わってるから紛らわしいけど
車種上はずっと原付二種だし、免許や道交法の話ではあまり原付二種とか言わない
原付一種＜原付二種＜軽二輪＜小型二輪
という区分け
マイナー区分？なのに税法上さらに2つに分かれるのも原付二種の面白いとこ
昔は多かったビジネスバイクの車種が、ほとんど10cc刻みだったせいも有るのかね

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:34:12.80 ID:RbIwPBcu0

勝間和代女史のドゥカティ。どの国内向け国産車よりパワーがあるね。さすがは最上の女。
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/291796_258126120890568_153154714721043_645499_695871663_n.jpg

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:34:24.69 ID:9RASat4L0

カブのエンジン・ミッションでオフ車作ってくれよ。
荷台とカゴは必要だからな。

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:07.06 ID:qtJ9v1hI0

>>716
2stは、もう排ガス規制通せないからなぁ・・・・

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:15.42 ID:VB0vUxlH0

金田バイクは作られて販売されてなかったっけ？

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:26.84 ID:Kv4/XTA60

>>714
バイクブームが長かったからじゃね？

ブームが去った後も、高性能のバイクが中古で安く手に入ったし、
反面、現状が極端に選択肢が少なくて、新しいニュースには興味津々って感じ。

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:33.23 ID:q0BGxfdGO

>>704
おまわりさんこの人です

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:35.10 ID:ZF7QsEs80

中年じじい　うぜぇよ！
こちとら親切に　この自転車は質悪いんで、他のがいいですよって遠まわしになんども言ってるのによ！
あぁ、いいんだよ、おまえさんが買っても
でも、おまえさん、自分で空気も入れないだろ、すぐ壊れるんだよ！
なのに　高いものだから20年くらい乗れますよね？　だとぉ！2万円のマウンテンバイクもどきになにいってやがんだ！
乗れるわけねぇだろうが！あほか！
素直に俺のアドバイスきけねぇんだから、他の店いけってんだ！なんどもなんども来て、電話で質問まで
してきやがって！
このくそじじいめが！！

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:42.87 ID:AAq++KIN0

車の免許も持ってるし一応1戸立てだが駐車スペースはない
わざわざ駐車場借りて車持つ必要性を感じない

今はリード110で間に合ってる

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:51.28 ID:DBEZA+Of0

>>689
＞あのデザインなら乗りたい

お好きなのをどうぞ～

ttp://www.red-mole.com/m2z-01.htm
ttp://www.neo-fukuoka.com/
ttp://www.saitaniya-f.com/garelly7.html

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:52.21 ID:ivJAPElr0

>>678
まあね
宗一郎が居れば、とっくに逝ってただろうしw

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:53.50 ID:RtzQJjnA0

ホンダの歴史を自己否定かよ・・・
排気量が勝つか回転数が勝つかだろ。
バイクや車が好きでホンダに入ったんで無く、上場企業だから入ったとかいう糞どもが幅を
効かすようになってホンダは終わった・・・

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:58.28 ID:nnLsvog00

>>47
250くらいまでで充分だろwww

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:35:59.51 ID:3ecpgZDa0

四輪も大してふるわんし、バイクも売れるのはアジア、タイやベトナムやインドネシア
といった貧乏国向けの実用品で、日本や北米市場では売れ行きが年々いまいちになっていく
ばかりのジリ貧状態。
こんな状況じゃ、当然ながら、比較的好調なアジア向け、貧乏人向けの実用品に
特化するしかないだろ。
いまや、かろうじて、「売り上げが伸びてる」「我が社の成長市場で強みのある市場だ」と
胸をはれるのがそこしかないんだから。
もう、そこに重点投資するっきゃない。

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:36:31.27 ID:kNIz7+jY0

もうちょいエントリーモデルにも力入れろや

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:36:33.31 ID:UhZgHnwc0

>>720
これ、オートマなんだぜ？

>>1
しね鈴木。ホンダのエンジンが回らなかったらホンダバイクなんて誰もかわねーよ
ヤマハぐらいシャシ煮詰めてからその発言しろよ。

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:36:41.11 ID:mNgcMOoqP

>>716
NSR500を公道でｗ

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:36:42.79 ID:sAd2bEGb0

もうこの発言だけで前回発表した１２６ｃｃと７００ｃｃのエコエンジンの
スクーターをメインで販売する気だな、それがどんな結果になるか知らんがな

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:36:50.73 ID:q4TjOq1yO

>>689
少なくともバイクをコントロールする事を楽しむ層には金田バイクは受けない。
いかにもマシンコントロールしづらい、というかほとんど下半身を使えないライディングポジションだからな。
ビグスクと変わらないから、ロクにバイク操れないDQNには受けるかもね。

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:37:00.27 ID:d/Dzydhk0

>>709
俺も本当にそう思う

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:37:02.16 ID:5tD2y3LB0

>>37
こんなの出してるから誰も買わないんだよ。

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:37:09.72 ID:VUZBzGKKO

だったら10万以下のアフリカ用バイクを売れよ。
実用性は満点じゃんか

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:37:17.51 ID:T3RqN1YNP

>>726
わかるわかる
できるだけ金を毟り取れ

742 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 01:37:41.42 ID:f16BlXQk0

(#ﾟДﾟ)っ

ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047337.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047338.jpg

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:37:47.95 ID:VPHSVVi70

草刈機の刃の部分を車輪にしてホウキの様にまたがって乗る。

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:37:49.11 ID:B/qgo4Vx0

>>720
勝間も年取ってから二輪に乗って
早速転倒して骨折してただろ。

勝間みたいなやつを呼び込むためにも
三輪のカッコイイバイクを作ったほうがいいと思うよ。

そうじゃないと、二輪は衰退すると思う。

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:38:08.08 ID:0yHFtcue0

>>704
今バイクに乗ってる奴が全て車に乗り換えろと、、
君が田舎もんだったらいいけど、都市部では渋滞率が確実に上がるね。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:38:36.17 ID:MKF8/THJ0

社長も無個性で、取り巻きもコレか…
吉野の時よりも暗黒時代だなこりゃ。

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:38:52.10 ID:ivJAPElr0

>>714
ヒント

キモヲタが多い

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:39:41.55 ID:mNgcMOoqP

>>729
彼が生きてたら、こんな阿呆、ぶっ叩いて放り出してると思うぞ。
レースのために会社作ったような人だからな。

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:39:49.57 ID:zrBHVMvy0

なんで鈴木とかいうおっさんが価値を勝手に決めてんだよ？
速くてかっこいいバイクが一番なんだよ！！
そんなこと言うなら原付以外作るんじゃねぇよ
ふざけんな！

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:39:51.41 ID:qzI04NqO0

>720
これって一人乗りなの？
族車のシートの豪華版って感じｗ

まぁ勝間って、年齢的には女子バイクブームど真ん中の世代だよね

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:39:57.98 ID:Sd/QpiyB0

ホンダってこの前ＮＳＦとかいう小排気量スポーツ発表してたよね。あれの公道バージョンが出たらマジで欲しい。

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:39:58.52 ID:oNpe6sWB0

>>655
同感

こんなのが常務だからダメなんだろうな
２輪に乗ったことないんじゃないか？

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:40:09.06 ID:uZ1RMTjC0

いいたいことは間違っているとは思わんが
平気でこんなこと言う常務を据えていること自体がホンダ凋落の原因
アイデンティティの否定だろバカが

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:40:12.54 ID:ruHXLl0U0

>>704
そんなんでイライラしていたら車乗れんと思うよ。
田舎じゃほとんどバイクなんて走っていないが横浜じゃ車1台に対してバイク10000台ぐらいの割合だからね。
それも原付がほとんどｗｗｗｗ

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:40:23.03 ID:j7muv/CIP

ホンダなのかスズキなのかはっきりしてくれ

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:40:25.65 ID:qtJ9v1hI0

>>742
電人ザボーガーｗｗｗ

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:40:33.53 ID:XLongzKo0

>>704
いる。こういうのいるよ。
バイクが前に来ただけでファビョってくる奴。
生きるの大変だろうね

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:40:41.01 ID:9ZVNsMF00

>>720
これ進化させたら金田のバイクみたくなるだろ

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:40:47.31 ID:UFMqTC750

一台じゃ電人ザボーガーになれないな

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:41:18.49 ID:mGkbCPCVP

>>747
いや、おっさんが多いんじゃねぇの？
みんな乗ってたろ？バイク。

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:41:25.60 ID:sAd2bEGb0

いんじゃないの海外メーカーがホンダのシェアをなくすチャンスだからな

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:41:30.22 ID:YHjxOKmq0

>>724
ふーん、実走してるバイクの数の割にスレの伸びがいいからなあ。
潜在的に欲しがってる人が多い、けど思い通りの新型が来ないってとこかな。

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:42:08.99 ID:EirnH18w0

レースのホモロゲーションのためなら、乗りにくいオートバイを人柱に売りつけたりもするんですけどね。

そういう過去を一瞬にして葬り去った鈴木君に痺れた。

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:42:17.35 ID:mf0Ld4lSi

頭からヘリはでるのか？

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:42:18.25 ID:iIBsdF+h0

>>742
カコ（・∀・）ｲｲ!!

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:42:32.85 ID:TRdZWcLU0

>>751
NSR50のフレーム+エイプ100のエンジン

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:43:07.53 ID:ivJAPElr0

一番の問題は駐車場やインフラだろね
乗りたくても乗る気にならない
更に欲しいバイクが余りない

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:43:19.14 ID:3yIjnzDq0

もう、ホンダは駄目だな。

鈴菌保持者になるか、山葉さんにラブレターを書くか…。
まだ、二社あるさ。二社。

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:43:38.78 ID:/9EgnbtK0

おなじアジア人が、アジア人の作った欧米の高級路線パクリもなんちゃって
似非ブランド品を買うぐらいなら、欧米の本当の高級品買うつってるんだから
どうにもならない。

パテックの時計なら500万円出す金持ちが日本にすら居るが、
シチズンやカシオの時計なら出せて100万が限界だろ。
高級車でも、欧米のスーパーカーには5000万超～億の値段すらつく場合が
あるが、日本人、アジア人が作るもんなら出せて2000万円～3000万が
限界、そういうことだ。

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:43:45.66 ID:V7lKSrQ80

>>739
このバイクは低速トルクがしっかりしてるし、車格の割に取り回ししやすい。
実は乗ってみるといいバイクなんだわ。

ただしデザインが最悪。
そういう街乗りも意識したライトユーザーが、ホンダのトリコロールで喜ぶわけがない。
この色じゃなかったら黒しかない。格好悪すぎ。

中途半端にアメリカン風味にするから８８３モドキと言われる。
両出しマフラーで、彩度が高い色調の単色塗装にするだけで売りやすくなるはず。

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:43:53.33 ID:chu1YhC+0

>>766
(´･ω･｀)

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:44:11.81 ID:ruHXLl0U0

>>758
アキラに出ていたジョーカーだっけ？
こんなバイク乗ってただろｗｗｗ
あれ、アメリカンだったか？

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:44:11.89 ID:03Gj1oHe0

>>768
カワサキ涙目w

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:44:21.38 ID:K0tAQD3M0

>>701
MC11だけど・・・。

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:45:18.07 ID:0yHFtcue0

>>768
おいッ

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:45:18.45 ID:ivJAPElr0

最近んの本田バイクはレクサスの様な感じ
パクリで固めたクソデザイン

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:45:30.25 ID:3yIjnzDq0

>>773
シトシトピッチャン　は御遠慮申し上げ～w

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:45:36.95 ID:sAd2bEGb0

もう既に日本の自動二輪市場なんてどこのメーカーも相手にしてないからな

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:45:58.51 ID:eP1Wa7XD0

CB400スーパーボルドール買っちゃおうか悩み中だわ
つーかね、二輪車は前者にABS付けろや

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:00.16 ID:mGkbCPCVP

>>768
もとからバイク乗りからホンダは邪道扱いされてたからな。
カワサキかスズキだろ、フツー

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:02.17 ID:dA6La5ymP

>>そんなものは街中で楽しいはずも無いし、そういう時代じゃない

ホンダの中の人からは聞きたくないセリフだな
そんなスペックでも、一方で街中で乗っても楽しいバイク作りにトライするのがホンダじゃないのか？

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:04.02 ID:zjdl13om0

>>770
研究所のカラーリングデザイン担当者のセンスの無さは昔から異常

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:06.58 ID:U+TY5wXY0

>>487
今の車には定型文みたいに形があるんだろな。
変わったものは出せない。
名前借りるだけ。

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:08.24 ID:B/qgo4Vx0

>>769
文化の違いだから。

欧米人が作った茶の道具を
何千万も出して買わないだろ。

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:13.91 ID:oNpe6sWB0

>>451
GT-Rを糞っていう奴に何を言っても聞かないだろうな

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:21.44 ID:Gx5MaY0r0

>>709
はげどう
便利を追求するのもいいが、ときにはキャンプ行きたくなるもんさ
キャンプなのに発電機持って行ったりする連中とは友達になれない

風を体で感じたり、バイクを操る楽しさは車では味わえないよね

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:24.74 ID:V7lKSrQ80

>>776
繰り返すがベンリィ。
ヤマハ・ギアのパクリ以外の何物でもないよな。

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:49.09 ID:Kv4/XTA60

>>762
俺はS50生まれなんだけど、18の時点でおんぼろ原付が数万で買えたし、
バイト頑張れば、30万前後でレプリカも買えて、
卒業時期には大型教習も始まり、中免バイクの相場がメチャメチャ下がって、
2ndバイクに2st買えたりと、物凄く恵まれてたんだよね。

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:46:55.84 ID:SfBWOXuy0

たまに高速道路を車で走ってるとアメリカンの集団に出くわす事もあるわけだが
端から見てると高速走行が辛そうなんだけど、どうなのかねぇ？
高回転高出力フルカウルのバイクの方が高速走行は楽だと思うんだが。

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:47:03.98 ID:wqvUVXKF0

>>556
それは嫁の圧力ではなく、世間の圧力だな

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:47:21.13 ID:VcnbGZha0

トルクがあるエンジンは面白い
単気筒いいよ

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:47:36.84 ID:tgRAOfaY0

まあ、そうだな、街中は原付＋カブのみ、高スペックバイクは競技場内のみ走行許可でいいだろ。

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:47:56.60 ID:03Gj1oHe0

>>777
ホンダなら大問題になるところだが、
カワサキなら味で押し通せるからな。

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:48:06.50 ID:LRqCNoNp0

遠出するならクルマか交通機関の二択だろうし
近場なら小型二輪で充分だろ
原チャリの30km制限はあんまりだからちょっと・・・

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:48:07.65 ID:9ZVNsMF00

>>770
旭日旗限定モデル出したらウヨまっしぐらですねｗｗｗ

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:48:28.79 ID:1o7vEuWd0

>>789
アメリカンタイプは車体が重いから高速域は糞
低速でドゥルドゥル鳴らしてる分には良いんだが
回すとエンジンが悲鳴上げる

797 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 01:48:59.76 ID:XRBzxeP20

>>770
(#ﾟДﾟ)＜デザイナーが革新的なモデルをプレゼン→エンジニアは燃える→しかしバカ営業が「もっと○ーレーっぽくしてよ」→終了

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:49:05.88 ID:ivJAPElr0

街で乗って楽しく無い
走って楽しい街を作らないからわるい
夜明けの新宿高層ビル群も今じゃしょぼいしな
外国住んだ方がいいかもね

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:49:06.54 ID:z1Nuksk+0

　　　　　　＿＿　　　　∧__∧ ＿＿
　　　　　／＿／ヘ＿　（･ω･` ）| |　⊂＼
　　＿／∋／／／　__>二　　）//　＿＿＼
　／／⌒／／　__／＼へ　ノ//　/＿＿＼
（　（　（⌒）＿／＼＼　((￣）￣￣＿＿__））
　＼＼＿／　　　丶―――――＼＼＿／

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:49:08.09 ID:q+zbOWzv0

>>104
CRM80

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:49:27.14 ID:Sd/QpiyB0

>>788
S56生まれの２ｓｔ好きの俺はもっと恵まれてるけどなー(笑)
中古ＰＣ買う感覚でレーサーレプリカ買える環境ｗ

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:49:51.26 ID:uEkZqA/l0

スーパーモノ644
http://pds.exblog.jp/pds/1/200912/15/32/b0076232_9574945.jpg

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:50:08.17 ID:jBOMjG2L0

>>784
問題は、欧米人が作る高級品は世界中の金持ち、欧米圏内だけでなく
それこそアラブの石油王にも中国の富豪にも、インドのマハラジャにも
訴求力があるが、アジア人の作るもんにそこまでの価格上昇率
のっけるブランドパワーが出てこないことだ。

>>1もいわばBMWやドゥカティ、ハーレーなら世界中に高級品として通用
させるブランド価値があるけど、アジア企業のホンダのブランド価値じゃ
そんなの無理、という諦め宣言だからな。

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:50:08.22 ID:TFyn0uFk0

だから１５０ｃｃインジェクションのネイキッドを作れとあれほど

お願いします
作ってください

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:50:22.22 ID:3yIjnzDq0

例の新型７００CCの布石でしょ？この告知は。
DN-1がコケた理由を分析できない時点で終わった～ぁぞっとぉ。

>>793
そこまで人間が練れておりませぬ

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:50:22.68 ID:oKM6dAYP0

中型くらいに力を入れてくれ
街乗りにも長距離ツーリングにもいけるやつ

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:50:46.90 ID:kNwd9r5F0

>>794
原付なんて読んで時のごとく原動機付いたチャリ。
あれをバイクとするのはいくらなんでも2種以上のバイクに失礼。

808 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:50:51.27 ID:FP9gS6eO0

>>762
現状で「欲しいの無い」って言ってる人は、そもそもバイクなんて買わない（買えない？）人だよ。

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:51:11.06 ID:lGMr9vw60

日本の道路事情だと250くらいで十分

そこでゼルビスですよ

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:51:11.43 ID:lWmHL2LI0

>>781
だが一理あるぜ。
乗ってて楽しいバイクは数在れど、街中走ってるとやれバスやダンプが多かったり
落ち葉マークの老人ドライバーの車がヨロヨロと走行してたり
ピチパン自転車がシャカシャカと車道走ってたり
電気自転車の老人チャリダーがこれまたヨロヨロと走ってたりと
道路状況がマジカオスで運転して楽しいバイク（や車）程ストレスが溜まるんだよなぁ
逆にストレスにならんのは原付やスクーターだし。

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:51:11.93 ID:9ZVNsMF00

>>806
スーパーフォア乗っておけばいい

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:51:26.69 ID:mNgcMOoqP

>>785
そういう奴には踏めないから「糞」なんだと思うぞ。
まぁ、あのスペックを公道で使いこなせってのもかなり酷だとは思う
クローズド行って使いきれるような奴じゃないと何も分からんかもな。

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:51:30.89 ID:ivJAPElr0

んまあglくらいかな
ただでくれるっていうなら維持してもいいのは

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:52:11.49 ID:x7vEX+zv0

楽しくないとか、乗りにくいとか変に恰好整えんでも
売れない採算取れないから、バイクは当面力抜くって正直に言えばいいじゃん
新NSX出したら今度はまた高出力自慢し出すんじゃないの？

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:52:21.14 ID:B/qgo4Vx0

>>802
なんか死にそうな予感のするバイクだな。

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:52:24.67 ID:xS7tHLCv0

実用品とかいうならホークエンジン復活させろよ

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:53:00.51 ID:IwdWEHuL0

>>720
だせえ

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:53:35.49 ID:kul8bDE20

ハーレーになら同排気量の他社製バイクがせいぜい100万のところ、
300万払っても価値ある買い物をしたと満足できるファンが
ついたけど、HONDAは結局はそうはなれなかった。
仕方ないね。

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:53:38.52 ID:Kv4/XTA60

>>801
分かるわ。90年代の終わりくらいで、
「nsrもう乗らないけど勿体ないな」
とか言いながら、結局あげたとか、
2万で売ったとかって状況だったわ。

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:53:58.53 ID:dA6La5ymP

>>709
「楽しい」と「楽をする」というのは文字で表すと似ているが、実は
中身は全然違うんだよな
でもこの違いに気づかない輩が最近多いような気がする

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:54:00.58 ID:ivJAPElr0

>>812
別に誰でも踏めるだろw
400psクラスの欧州車踏みまくってますぜ

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:54:26.00 ID:yHYEIiX+0

もうホンダはクルマもバイクも終わった。>>1を読んで結論が出た。
俺はハーレーを買うことにするよ。

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:54:51.30 ID:iDkaKS7T0

とりあえず隼が最強だわ

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:55:11.37 ID:MXQS7dYX0

>>812
日本の道で踏めるのは。
1700cc 600kg 14インチタイヤ。

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:55:35.85 ID:9ZVNsMF00

アシモなんか作ってる場合じゃ無かったんだよ！！！

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:56:08.06 ID:sAd2bEGb0

今更に単気筒や２気筒のエンジンだけにして４気筒以上は廃止とか
日本製バイクの魅力なんてないだろ

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:56:24.66 ID:FuwOejMv0

　CBXを復活させろ！

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:56:27.33 ID:ivJAPElr0

crvの様なダサいセンス

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:56:33.32 ID:1o7vEuWd0

>>818
ホンダは他社が15万で出してるバイクを10万でだして
この質でこの値段ならと満足させるメーカーなのに
とち狂ったように沸けわからん製品だして赤字になる会社になった

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:56:41.22 ID:mtzceX8H0

まあ日本の都市部ではでかいバイクは乗りにくいだろうな

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:56:48.22 ID:Sd/QpiyB0

>>825
アシモにおんぶで公道走ってもらうのが流行るかもしれないだろ！

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:56:51.77 ID:kNwd9r5F0

にわかライダー相手にしたって商売にならないからな。
普段から使う連中相手にせんと商売にならんよ。

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:56:58.64 ID:jOrfNkKgO

スーパーブラックバードでハイパワー競争の火をつけたわりに
あっさりその路線を切り捨てたホンダらしいな。
でもCBR600はフルパワーでこそ価値がある。
今の鉄下駄仕様なんて、かつてのチューンド400とさほど変わらんのに
100万超えとか意味がわからん。

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:57:51.49 ID:bXNP2DWd0

まずまともなライダーを育てろ

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:57:54.54 ID:B/qgo4Vx0

>>803
それは今時珍しい
病的な欧米コンプレックス

二輪の場合はBMWやドゥカティ、ハーレーより
本田のバイクのほうが、圧倒的なブランド力がある。

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:58:20.99 ID:Ej8Qf3bD0

見せてどう、という部分を捨てたら終わるぞ
ナルばっかりなんだからw

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:58:25.62 ID:KpMq5Tx50

なんでバイクやの社長が後ろ向きなん？
駄目駄目いうだけなら対案ださんかい！

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:58:33.43 ID:9ZVNsMF00

>>832
タイでCD125Tを作って安く売って欲しい
http://www.honda.co.jp/news/2001/images/cd125t_2010115.jpg
需要あるだろ

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:58:44.89 ID:sAd2bEGb0

これが本当ならホンダの白バイも終わったな

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:59:07.68 ID:YhXLrtGG0

ホンダを支えてるコアな顧客層が、
ホンダに惹かれるのは、
時代を切り開いて行く感じだろ？
まったく大衆化したホンダを
あえて選ぶ意味はないな

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:59:17.68 ID:Kv4/XTA60

今まで4台乗り継いだけど、新車買ったのは1台だけ。
車と違って、バイクは中古でも全然平気なんだよね。

逆に言うと、作る側は新車が売れなくて、結局廃れるわな。

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:59:18.49 ID:mNgcMOoqP

>>821
なら機会があったらRのってみな
糞じゃないこと位分かるはずだから。
オレもRは所有してないが何度か載せてもらったがいい車だったよ。
ただ、手の入ったRをあんたが回せるかどうかは知らんけどなｗ

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 01:59:18.70 ID:z1Nuksk+0

しかしスズキのファルコラスティコはいつまで待ったらいいのかにゃ

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:00:06.95 ID:7ySVT+nR0

立ちゴケして起こせないバイクを作っても仕方が無い

845 ：雲黒斎：2011/10/11(火) 02:00:16.44 ID:/sSu0iiZ0

こんなことを言い出したところは結局訴求力のない商品しか出せないんだよな。
尖った部分を捨てるとそれ以下のセグメントの魅力もなくなる。

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:00:19.31 ID:ZzPWtslJ0

スズキも対抗して本田性を常務にしろ

これで互角

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:00:44.52 ID:iIBsdF+h0

アシモか
http://www.youtube.com/watch?v=qPmqNwyTtBU

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:00:54.56 ID:jBOMjG2L0

>>835
安物の大量販売を「ブランド力」とは言わんのだぞ。
ケンウッドやヤマハのスピーカーがいっくら販売量が多くても、
アヴァロンやELACのに比べて「ブランド力がある」といったら
世界中のハイエンドマニアに鼻で笑われるのと同じで。

つか、高級ラインが売れてたら、そもそも撤退せんてｗ

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:01:26.36 ID:B/qgo4Vx0

>>840
そうそう
このスレが伸びてる理由もそこにある。
二輪に期待しているのではないと思うな。

ホンダは新しい大衆的な乗り物を
我々に提示しろとみんな言いたいんだと思う。

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:01:32.34 ID:fKx9f6I80

NSR500の97年Doohan仕様に保安器着けただけのレプリカとか出す気無いかな？
逆輸入とかでいいから。

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:01:35.43 ID:RbIwPBcu0

>>817
勝間女史は今北海道を華麗にツアー中だよ。かっこいいね。
女子が中型をとったのが3月末、大型をとったのが5月初旬。
それ以来、NINJA250R、アプリリカMANA850、ランブラ250スクーター、
DUCATI Diavelカーボンを購入。へなちょこ２ちゃんねらー男子には
とても真似のできない行動力と財力だね。

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:01:49.07 ID:1o7vEuWd0

>>838
ＹＢＲ１２５ｋとか刀１２５とかＧＮ１２５Ｈがダメなんだからダメじゃね？

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:01:49.93 ID:9ZVNsMF00

>>1の言わんとするところは
複雑なエンジン作るのマンドクセ
これからは手抜きでぼったくるぜー

って事なんだろうな

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:01:59.40 ID:wnYwEifgO

川崎専務

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:02:16.83 ID:7ySVT+nR0

マグナ５０でいいやん

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:02:55.46 ID:sAd2bEGb0

以前のホンダなら電人ザボーガーのように、アシモがバイクに変身するような物を作っていたな

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:02:55.74 ID:gTvM3+b70

DJ-1でいいよ

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:03:05.24 ID:QFgg0nn80

知り合いはポルシェを買ったんだが動かすのが面倒で金かかるからって
普段はしょぼいバイクに乗ってるぜ。　バカじゃないかとｗ　
貧乏人の一点豪華主義ってなんかみっともないんだよねぇ、端から見るとｗｗ

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:03:06.35 ID:Jd9BoiyJ0

50乗るぐらいなら電チャリで十分。

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:03:19.80 ID:ivJAPElr0

>>842
んまあ速いのはわかるけどさ
責めて内装ちゃんとして欲しい

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:03:33.77 ID:xEcu47bg0

だからＪＸ125だせよ。あれほどの名車もなかった。

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:03:36.34 ID:B/qgo4Vx0

>>848
一般的にアヴァロンやELACに比べて
ケンウッドやヤマハのほうがブランド力がある。

これは日本語としてこちらのほうが正しい。

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:03:53.70 ID:RbIwPBcu0

実際勝間和代の乗っているdiavelはどの国産車よりも格好いいだろ。
先を越されて乗りたくなくなった人もいるかもしれないが。。。

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:04:01.13 ID:9ZVNsMF00

>>848
ピュアAU民はとりあえずキチガイ
つーかスピーカーの市場規模ってどんぐらいよｗｗｗ

>>852
二気筒125ccのマイルドな振動がたまらんのよ(´･ω･｀)

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:04:10.98 ID:8dvT22OI0

ハーレーやドゥカティは高いバイク、割高なバイク、高級なバイクを作ることを消費者から求められてる。
ホンダはそうじゃなかった、だから割安なバイク、大衆バイクに特化します、という
そういうことだろ。
ようやく、まともな自己認識して、大排気量の製品を出しては作り損、作れば作るほど
赤字が出るだけというバカなマネをやめました、というそれだけの話じゃないか。

実用品作ってりゃいいのよ。だって、高級路線めざすたんびに、損ばっか
してたんだから。結局、世界中の消費者は「高級なホンダ」は求めてなかった
てことだろ。

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:04:11.69 ID:Sd/QpiyB0

>>855
絶対嫌だ

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:04:14.45 ID:MXQS7dYX0

昭和のホンダは、欧米では当たり前（ただし非常に高価な特殊品）なものを
日本で作って、安価かつ高性能な商品にして全世界に提供するという、素晴らしい会社だった。

しかし、今や、その最先端で特殊なモノがなくなってしまった。

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:04:20.01 ID:mNgcMOoqP

>>860
Rの内装どうのいわれてもｗ
そんなもんどーせ取っ払っちまうのにｗ

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:04:27.27 ID:7ySVT+nR0

立ちゴケしないバイク作ってよホンダさん。

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:04:46.07 ID:qtJ9v1hI0

>>780
おいおい、ホンダにもいいバイクは色々あるぞ新幹線とかフュージョンとか

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:04:47.56 ID:Gt362A990

>>858
パワー求めるならポルシェじゃなくて
AMGのC63あたり買うと思うが。

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:05:07.43 ID:KTWx73Rc0

都会で実用性なら電車だろｗ

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:05:12.33 ID:MMTGCn3t0

ホンダは今頃気づいた

ヤマハは２０年も前にＴＤＭ／ＴＲＸを出した

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:05:16.61 ID:T3RqN1YNP

日本でレプリカ欲しかったら逆輸入オンリーね宣言

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:05:22.52 ID:z4xRcJU80

ニーグリップだけでは間に合わず
ハンドルにしがみ付くあの加速
脳みそが置いていかれるようなあの加速
ガソリンが漏れてるような悪い燃費だったけど
2ストは良かったよロケットだった

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:06:05.18 ID:QFgg0nn80

>>871
やつにはポルシェがあこがれだったんだろうな。

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:06:11.11 ID:ivJAPElr0

>>868
まあそういう人は良いさ
ここは街乗りが課題のスレだからね

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:06:19.92 ID:SFx52I+20

ＭＣ１６と１ＫＴを塩漬けにしてるが・・・
バイクなんか実用性を言い出したら、乗らない方がいいよ。
作ってる側がこんな事を言い出したら、バイクはオワコンだ。
昔は選択肢があって良かった、今の人は可哀相だ(´･ω･`)

879 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 02:07:27.32 ID:XRBzxeP20

ピーキーだぜ＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047345.jpg

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:07:34.52 ID:xEcu47bg0

近頃はほんと
いじれねーしエンジンは醜いし乗りにくいしで
ろくでもないバイクばっかだった。

ＡＰＥとかモンキーとかじゃなく
ＪＸ125だせ。話はそれからだ。

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:07:47.48 ID:7ySVT+nR0

おまいらＶＭＡＸ買わんの？

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:08:02.39 ID:6LIZJFvWO

そもそも二輪に400よりでかいエンジンが要る理由を
ホンダスーパーカブしか乗ったことが無いオレに教えてくれ。

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:08:15.67 ID:mNgcMOoqP

>>877
え？そんな条件いつ付いたのｗ
だってレースの神様、宗一郎さんスレじゃないのかねｗ

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:08:31.58 ID:fpWufz6Z0

ホンダはようやく自分の分を悟ったんだな。
そうだよ。ホンダが作る高いものなんて世界中の金持ちは相手にしたくなかったんだよ。
安いからこそ意味があるメーカーが、なんちゃってで高いもん出す意味が無い
ことに、気づくのに何年かけたのか。

カシオの時計にオメガの値段や高級感は求められて無いだろ。そういうことだ。

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:08:37.35 ID:ivJAPElr0

>>881
デザイン劣化してない？
初代は憧れたな

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:09:03.81 ID:bphVswRM0

>>6　88年式のリミッターカットな！

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:09:27.31 ID:XLongzKo0

都会で実用性なら原付二種。
電車は人身やなんかでとまるでしょ。終電もあるし。

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:09:41.04 ID:xA/u/VIu0

そろそろモトラを再販してください。

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:09:50.26 ID:xEcu47bg0

だいたいホンダってのは4st空冷だろが。
カワサキはバカだからしょーがねえが、
ホンダみたいなのがそこを見失ってどうする。

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:10:03.61 ID:j++9eP770

ちゃんとした工具が欲しい人に十得ナイフを宣伝してもそんなの買わないから。
二十得にしても三十得にしても全然買わないから。

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:10:03.91 ID:UhZgHnwc0

>>811
あのバイクって本気で走るとフレームがしなる。CB-1っぽいフレームで出してくれないかな。
V-MAXみたいにカッシャカッシャいわないだけマシだが。

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:10:33.54 ID:MHpfmJWj0

原二でmp3見たの出してくれればいいんだけどな。
30万ぐらいで。

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:10:37.22 ID:zjdl13om0

>>886
RCバルブは全開で固定だ

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:10:50.92 ID:mGkbCPCVP

>>877
なら、街乗りで400馬の車なんていらないだろｗ

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:11:07.18 ID:Uaxua9LX0

フォルツァの次はシルバーウイングにしようかな。でも車検があるなあ。

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:11:23.09 ID:T3RqN1YNP

>>891
グラディウスはどーね
高いか・・・

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:11:42.70 ID:MXQS7dYX0

>>884
http://edifice.casio.jp/

そのとおり。TAGﾎｲﾔｰのような値段では売らない。

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:12:06.04 ID:ivJAPElr0

タイのSONICはかっこ良いな
あれ日本でもいけるデザインだと思う

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:12:11.30 ID:1o7vEuWd0

>>895
ＰＣＸにしてみてよ

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:12:13.67 ID:Sd/QpiyB0

マツダがロータリーエンジンのバイク出してくれないかな。

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:12:15.25 ID:UFMqTC750

ｃｂ1100にはがっかりした

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:12:30.50 ID:9ZVNsMF00

http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/022/1022791_m.jpg
http://bbsimg02.kakaku.k-img.com/images/bbs/001/022/1022792_m.jpg

実用とか言い出したらこの形に収斂してしまう(´･ω･｀)

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:12:47.09 ID:B/qgo4Vx0

おまいらは

ホンダに高級なバイクを作ってほしいのか？www

それなら、おまいらが金持ちにならないと駄目だろ。

いつまでも馬鹿だなほんとにw

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:12:47.70 ID:6prKg1Pn0

だから金田のバイク作れよ。

905 ：雲黒斎：2011/10/11(火) 02:12:55.32 ID:/sSu0iiZ0

>>1
> 鈴木常務は「どんどん高回転、高出力になり、排気量メリットは200km/h超えた領域で初めて意味があるようになってしまった。

この人は分かってないかもしらん。
リッターで中速を太らせると扱いが難しい。特に雨天とか低μ路面。
ヤマハはその辺わかってたのか最初のR1から上に寄せてた。

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:13:41.04 ID:zQTwgivx0

>>774
スマンm( )m
NSRに見えた

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:14:14.63 ID:Z6sWVOHq0

楽しくなくていいから寝ている間に目的地へ連れてってくれ。

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:14:48.08 ID:Sd/QpiyB0

>>907
タクシー乗れ

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:14:48.22 ID:lDxO0m330

昔の高回転高出力を選ぶなぁ
今のは遅いし値段が高いし誰得仕様なのかわからん。

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:15:00.12 ID:YhXLrtGG0

>>849
そうなんだよね
ぶっ飛んだ高性能な電動スクーター作って
世界の都市交通に革命を起こすくらいの
心意気が欲しい
既存の技術でお手軽収益じゃ、先がないよ

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:15:01.20 ID:sAd2bEGb0

アシモにタイヤつけろ

912 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:15:16.32 ID:HAmAJhWf0

大型バイクを実用で乗るヤツなんかいないだろw

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:15:16.79 ID:xEcu47bg0

しかし1をちゃんとよむとなにいってっかわかんないねｗ

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:15:26.15 ID:UhZgHnwc0

>>850
それ4速でホイルスピンさせて、高速道路で死ぬ奴がでて社会問題になる。

>>851
アプリリカじゃなくてアプリリアな。
apriliaの250ｃｃ　2ｓｔほしかったな

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:15:31.23 ID:ZiYsLYC+0

>>904
あれ楽そうだよな
おか餅つけりゃ出前行くのにサイコーだよ

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:15:36.06 ID:KaRP3d1vO

それでバカスクかよ

東京湾岸通りで大型の隙間を強引にすり抜けしてる自殺志願者達のせいでバイク乗りはマナー悪いってレッテル張られたり、バイクの駐車場が皆無なのをまずなんとかしろ

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:15:36.83 ID:1o7vEuWd0

>>902
ＰＣＸ買おうか悩んで買ってないや
キック無しってどうなんよ？

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:15:45.59 ID:FrjF52fG0

トゥデイは馬力無さ過ぎて怖い

919 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/11(火) 02:16:01.41 ID:ZkNPy9JX0

>>1
つまり戦闘機ばかりじゃ戦にならんということか。
まぁこういう考え方・発言できるのも、ホンダの文化なんだろうな。

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:16:08.67 ID:mNgcMOoqP

>>898
バイタクのニーちゃんたちが好んで乗ってるやつか。
タイヤ細くてすげー貧弱だけど、いいのか？あれ

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:16:23.16 ID:XLongzKo0

>>911
アタシイモヤ

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:17:00.21 ID:zjdl13om0

>>918
中国製だしな

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:17:16.24 ID:Sd/QpiyB0

>>910
もう既に電気モータースポーツの歴史は始まっている。セグウェイのバイクは速くてデザインもかっこいいぞ～。

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:17:31.87 ID:xEcu47bg0

買う気はさらさらなかったけどＳＤＲ200？だっけか？
あれはなんか心にのこったバイクだったなー。
ホンダだっけ？ヤマハくさいけど。

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:17:32.17 ID:tpjWlg5E0

>>900
スズキにあるよ

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:17:35.11 ID:UhZgHnwc0

>>896
コンセプトはまんまだし、L4よりV4のほうが公道に向いてるんだろうが
あのデザインがな・・・。CBR600Rをネイキット化したようなバイクが欲しい

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:17:53.26 ID:9ZVNsMF00

>>917
気になったことはない

通勤通学に最高　すりぬけもできる

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:17:58.09 ID:wgf/LeLm0

ちょっとオサレなジャイロキャノピーが欲しい。
125ccあれば尚良し。

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:18:06.80 ID:TRdZWcLU0

>>924
ヤマハだよ。

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:18:16.64 ID:9uUxZS490

ハーレーとかBMWとかブランドイメージがあるだけで
バイクとしては終わってるだろ
ホンダのこの考え方はバイクのこれからの道標だな

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:18:24.36 ID:L31+h0Zl0

とりあえずBMWは盆栽じゃねぇ。
あれほど実用的な大型はないと信じてる。

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:19:35.92 ID:nvYuq1qUO

400cc以上なんて必要無いんだよ。
どこで300kmも出して走るつもりだよ。

と俺は思ってるけどメーカーがそれ言っちゃダメだろ。
CB750作った会社だぞ。
誇を持てよ。

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:20:07.73 ID:ivJAPElr0

>>920
カブと同じで非力ですね
俺が後ろに乗ると走らんw
pcxは良く走るな
エアブレードやクリックの方が狭いところで停められるからべんりだけどさ

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:20:07.97 ID:Sd/QpiyB0

>>925
へーそれは知らなかったです。ちょっと検索してみますわ。ありがと

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:20:17.76 ID:xEcu47bg0

>>929
そうか。あんがと。あーゆーミニマムなコンセプトはなんかよかった。
>>931
カワサキよりは頭つかった三気筒だよなｗ

でもカワサキは魔力があるんだよな。

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:20:30.14 ID:9ZVNsMF00

>>926

　　　/.　　　　　　　　　ヽ
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　　　ヽ　　　　(,.,;.,～-ー''''~￣
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .○⌒＼　　　サンタからみんなに鈴菌のプレゼントだよ～
　??? ??漾　　　? l>o<l　　　　.(二二二)　　　　　　　　　　　　　　　｡　　. .
　い,,c'_ﾉ　　　　　_|〈ﾊ〉|_　　　　(`・ω・）　　ﾟs+｡:.sﾟs ｡･ﾟ･⌒）｡　｡･｡・゜゜゜｡　･｡゜ﾟs+｡:.sﾟs .゜::.゜　゜゜゜｡　･　｡　゜　.。　　.
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(・ω・　）S　）∽[￣￣￣￣]∽[￣￣￣￣] 　　　　　　　　　　　　　　　　　.　。s:｡+ﾟs 　。ﾟ.　。　*　。,　´。.　ﾟ。ﾟ
　しーし─J彡 ◎───◎. ◎───◎　　＝3　　＝3 　　　　　　　　s s s s 　　　ﾟ.　゜　　 s s s゜. 。　ﾟ.,　　,+　。　ﾟ.　＋　。
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937 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:20:39.80 ID:z77AKY4y0

>>129
あれは良い思い出ＭＶＸ　

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:20:41.43 ID:UhZgHnwc0

>>931
超低重心でアップハンでガチ安定、長距離を走るのにはいいだろう
でもさ、賛否があるにしろ、すり抜けできない長距離用バイクってどうなんだろうね

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:21:03.41 ID:4pqy3sFc0

もろ放射能汚染をかぶるバイクはもう・・・

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:22:14.67 ID:HCADWj490

ブラックバードが隼に完敗だったからな・・・・
まぁ　どっちも乗り難いが
乗れば乗れる

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:22:22.64 ID:CQJ1/IJT0

最上級ハイパワー大型バイクたって、
勝間さんでも乗れるモノなんだね。
じゃあ、オレも乗ってみようってことになるかな。
それとも、「欲しがりません○○では」になるかな。

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:22:36.68 ID:ivJAPElr0

しかし、震災腹甲で活躍すべきだったな
本田さんよ

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:23:10.41 ID:YhXLrtGG0

>>923
これをホンダがやらんといかん
ソニーもアップルにやられちゃったし、
どうも会社がデカくなると、
保守的になるな・・・

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:23:13.06 ID:sBW6SaHs0

走りを諦めたホンダとか、マツダ以下のゴミ。

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:23:14.28 ID:lDxO0m330

>>932
だよなぁ

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:24:26.37 ID:FxsJCGz/0

>ハーレーやBMW、ドゥカティみたいに他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理。

ここの部分ってすごい事言ってるよなｗ
日本の欧州車乗りは確かに盆栽が多いけどさ
欧米のドカ乗りも盆栽野郎が多いのかね？

947 ：雲黒斎：2011/10/11(火) 02:24:35.69 ID:/sSu0iiZ0

>>930
BMWが元々どういうエンジン特性のバイク出してて、
最近毛色の違うのを投入してさらに人気が出たってこと、知ってる?

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:25:04.12 ID:TRdZWcLU0

>>943
バイクメーカーは内燃機屋だから廃業だろ。

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:25:19.49 ID:d41iH4qM0

ハイブリッドバイクはどうだw

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:25:23.54 ID:UhZgHnwc0

>>940
1100ｃｃが1300ｃｃにかったら困る。

>>941
だからあれ、オートマ（笑）だっての。
バイク型スクーター。

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:25:36.96 ID:SdV7Os1n0

盆栽はいい例えだな
でも盆栽は儲かるんだわ
時計だって機能よりも装飾として選んでんじゃん
バイクだってファッションの一部なんだわ

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:25:50.83 ID:smSlShiOO

トランザルプ400の新型を出してくれ。
オフ重視設定で

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:26:06.14 ID:4a4TOBEd0

４スト、250cc, 単気筒で通勤から
ツーリング、かなりのスポーツ走行まで大体こなせるんだよな

2スト250ccだと峠じゃ向かうところ敵なしってぐらい速かったし・・
2ストはいまどき無理だろうけど・・　あまり大排気量って要らないんだよな

じゃあ、どんなバイクがちょうど良いかって言うと・・ホンダは750cc押しなのかな

954 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 02:26:29.99 ID:XRBzxeP20

BMWは今もチャレンジ企業だよ＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047346.jpg

>>936
(#ﾟДﾟ)＜ちょっとB-KING買ってくる

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:27:00.90 ID:HCADWj490

乗りやすさならＧＳＸ－Ｒ1000かな
ＧＳＸ1300Ｒで、最高速を求めるはバカだと認める

頼むから、乗り易いのはＮＳＲとか言わないでくれよ・・・
まぁ　俺がγ好だったのに理由は無いがｗ

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:27:45.74 ID:tpjWlg5E0

kawasaki →　motogp×　重工のお遊び
honda →　実用バイクに注力
yamaha → アジアとかの小排気量に注力
　

もうスズキしか・・・

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:27:48.88 ID:CQJ1/IJT0

>>950
それはMANA850の話でしょう。
勝間はMANA850を卒業して、今乗っているのはdiavel。オートマじゃないよ。
本国仕様は162馬力ある怪物だよ。

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:28:05.35 ID:RnYtyrVX0

2気筒の中型出してよ

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:28:48.79 ID:z1Nuksk+0

>>954
つ　CX650

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:28:52.95 ID:ivJAPElr0

bmの大型モタードはユアンマクレガーのおかげでヒットしたなあ
戸井十月のアフリカツインは痛々しいだけか

961 ：出世ウホφ ★：2011/10/11(火) 02:28:58.54 ID:???0

次スレどうぞー

【二輪】ホンダの鈴木常務「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。乗りにくいのを造ってもしょうがない」★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318267716/l50

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:06.77 ID:9uUxZS490

>>938
同意だな
長距離走るにも大陸移動レベルなら実用的かも
日本の高速だとギア比ロング過ぎないかね
おまけに突然効かなくなる電子ブレーキとか
今はこっそりなくなったんだっけか？

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:09.70 ID:pcF8/3uo0

>>10
自動車学校で最低４～５時間の実技講習受けさせる条件なら、それでいい
ていうか原付でそれやってもらいたいんだが。
そんで普免で乗れる125は、60㌔以上は絶対出せないようリミッターつける
見た目でも二輪免許で乗れるバイクとは明確な差をつける。
（四輪ドライバーから見てそれと分からないと危い）

カッコ悪くて誰も乗らないなｗ

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:19.83 ID:2OzREUuF0

125ccクラスの2stなんて小排気量でも街で乗りにくかったぞ、低速スカスカでピーキーだからちょっと気抜くと事故ｗ

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:36.26 ID:V7lKSrQ80

>>951
カワサキですら８００(少し前は６５０と４００)と２５０で盆栽バイクを出してそれなりに成功しているのにね。
速さを完全に諦めて見た目に極端に力を入れつつ値段も少し高め程度。

むしろVT-S・CB223Sあたりををどうやったら盆栽化できるか考えろって。

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:42.28 ID:SdV7Os1n0

つうか街乗りなら電気バイクでいいじゃん
ガソリン車とか必要あんの？

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:49.04 ID:sAAchMZN0

街乗りじゃストップアンドゴーの連続だからな
大型バイクよりカブの方がはるかに楽なのは事実だ

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:58.60 ID:FxsJCGz/0

日本人だけだよな
日本の４大メーカーが世界で羨望の的だと知らずにハーレーみたいな鉄くず有難がってるのは・・
>>956
スズキは修ちゃんが同じようなこと言ってたよ
その結果がバンディット1250FのカウルにGSX-R1000のカウル流用という・・

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:29:59.23 ID:d41iH4qM0

アシモの技術生かして、モスピーダ作れよ。

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:30:14.24 ID:26tw6GR60

>>684
こういうタイプは乗るの難しいの？
とりあえず俺みたいに太ってたら似合わないだろうけど

971 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/11(火) 02:30:39.22 ID:O+UejLPF0

この取締役、大型バイク乗ったことあるのかな？
高出力、凄い楽しいよ。アクセルは繊細だけど、アクセルクルッ、ギュンだもん
ブレーキもいいし、メリハリが良いバイクは好き。

しかも、安定感が違う。ドッシリしていて、ちょっとの横風もびくともしない。
高速運転が楽。

やっぱり、ちょっとアクセルONしたら、カラダが後ろに置いていかれて
下手するとウィリーしちゃう、あの繊細さがいいね。

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:31:06.18 ID:7h1urX/20

>>851
ドゥカティのどこにパワーがあるんだｗｗｗ
あれこそ真の盆栽バイクだろ。
ハーレーに並ぶ。

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:31:24.94 ID:UhYE3bZl0

>>1
　街中の騒音のほとんどがバイクとトラックの音

　日本の法定速度を考えるとほとんどのバイクはオーバースペックで
騒音も酷い。

　車イス障害者のほとんどがバイクの事故によるもの。

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:31:38.43 ID:q1a+hjEX0

1986年、F1でのホンダターボエンジンの圧勝を面白く思わないFISA（現FIA）は、
ターボエンジンの段階的禁止、及び1989年から自然吸気エンジンのみへ移行する決定を下した。

これに憤慨したチーム監督の桜井淑敏らは本田宗一郎に直訴しようとしたが、本田は桜井に会うなり

　「ホンダだけがターボ禁止なのか？違うのか、馬鹿な奴等だ。
　　ホンダだけに規制をするのなら賢いが、すべて同じ条件でならホンダが一番速く、一番いいエンジンを作るのにな。
　　・・・で、なんだ話ってのは？」

と言い、桜井等は「いいんです、何でもありません」と嬉しくなってしまった。

ホンダは1987年に16戦11勝、1988年には16戦15勝の圧勝、
自然吸気に移行した1989年にも16戦10勝、その後も、1991年に宗一郎が亡くなる年までタイトルを獲得し続けた。

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:31:43.61 ID:KHQRHSFvP

>>7
スーパーモンキーのNMRだ！

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:31:54.34 ID:TRdZWcLU0

盆栽には盆栽の実用性がある。

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:32:58.31 ID:UhZgHnwc0

>>972
そもそも、何馬力ですごいって言われてもな。
最低でも膝擦りして遊べるぐらいの腕でいってもらわないと。

三年後、元気にサーキットを走る勝間先生の姿が・・・
そうだったら面白い。

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:33:16.48 ID:6prKg1Pn0

じゃあ性能取っ払ってお洒落なバイクを作っちゃいなよ。
今だとバルマンのボア付きレザーJKにもっさもさのマフラー巻いて
バイカージーンズにブーツ履いてさ。それに似合うような男くさいバイク。

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:33:42.26 ID:vLOIX4wK0

>>971
この取締役はスポーツバイク大好きだ。ただ自分が好きなのとそういう
バイクが時代に合っているかは別の話。

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:33:43.36 ID:qzI04NqO0

>851
行動力は真似できるお
ただ財力は…(´・ω・`) 辛いお…

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:34:32.40 ID:w8gcdISE0

最大トルク域が3500rpmのバンディット1250Fを作ったスズキは
ホンダより一歩先を行ってる

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:35:05.35 ID:fpWufz6Z0

>968
>日本の４大メーカーが世界で羨望の的
タイやベトナム、フィリピンで安物が大量に走ってるのを「羨望」とは
言わん。まさにそれは実用品だ。だからヤマハもホンダも実用品に
傾注することにしたんだろｗ

http://www.jnews.com/bizmdl/2010/019.html
北米でも日本でも、同価格帯ならハーレーの圧勝過ぎるほどの圧勝だ。
こういうのを、「羨望」っつーんだ。
安もんしか売れない実用製品が自分が高級品と同じぐらいのブランド価値が
あると信じることほどこっけいなことはねぇｗ

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:35:20.03 ID:9uUxZS490

>>947
確かに昔のは良かった
最近のは確かにリターンライダーなんかに人気があるかもしれないが
バイク本来の楽しさとしてはとしてはどうだろうかという話

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:35:39.28 ID:SdV7Os1n0

まぁ愚痴なんだろうけどさ
消費者はホント馬鹿だねとは言えないし
本物が売れないのは悔しいだろうね

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:35:57.42 ID:1/LJpzWh0

いやいやバイク好きならデザイン拘れよ。実用性をトッププライオリティにしてるバイクなんか乗らねぇよ

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:36:46.17 ID:eCJHBMk70

【二輪】ホンダ、アフリカで５万円のバイクを発売　「Ａｃｅ　ＣＢ１２５」世界最安車で巻き返し（画像あり）★２
1 名前：出世ウホφ ★ 投稿日： 2011/09/30(金) 03:04:10.32 ID:???0

ホンダのナイジェリアにおける二輪車生産販売子会社、ホンダマニュファクチュアリングナイジェリアは29日、
新型の小型二輪車『Ace CB125』、『Ace CB125-D』を同国で販売開始した。

Ace CB125およびAce CB125-Dは、新興国向け低価格戦略小型二輪車として開発されたもの。
ホンダのグローバルネットワークを使い、コスト競争力を高めながらも、使いやすさ、燃費性能、
走行性能、耐久性にこだわった125ccモデル。

ナイジェリアで人気のバイクタクシー仕様としたAce CB125は、低価格、高い耐久性、優れた実用性に加え、
ロングシートを採用することで居住性や積載性を高めている。また、バイクタクシー以外の用途を対象とした
Ace CB125-Dは、先進性を感じさせるスタイリッシュなデザインとしている。

販売価格は、約10万ナイラ（約5万円）。年間10万台を上回る販売を目指す。
http://response.jp/article/2011/09/29/163062.html
画像　ホンダ Ace CB125
http://response.jp/imgs/zoom/368682.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/368681.jpg
ホンダ Ace CB125-D
http://response.jp/imgs/zoom/368680.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/368679.jpg

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:36:51.89 ID:V7lKSrQ80

>>978
逆にむちゃくちゃカワイイｵｻﾚ型でまとめてみてもいい。

VT-Sのマフラーを両出し黒塗りマフラーカバー付きキャブトンにして、
カラーリングをスーパーカブ１１０のブルーやブラウンと同じにする。

今すぐにでもできそうだよ。

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:36:52.08 ID:VPHSVVi70

何も考えないでフィットを運転する人は今のホンダは面白くないと言う。
だけど、考えて運転する人にとってフィットはすごく面白いホンダらしい車なのである。

バイクも７００ｃｃのDCTが気になる。できれば２５０ｃｃのVTエンジンでメットインのを出して欲しい。

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:36:56.19 ID:6prKg1Pn0

性能は１流、デザインは3流、日本製品の欠点。

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:37:29.11 ID:InluzbTF0

700もいらんが…

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:37:33.68 ID:dHjLHsAO0

元がヨーロッパの高級バイクのぱちもんみたいな位置づけのもんなんだから、
本家にブランド力で勝てるわけが無いのがどうしてわからんのだろうか。

トヨタのレクサスとかもそういう典型的な悪あがきの一つだけど。
パチもんが本家超えた値段で本家のごとく売れるわけないだろ。

992 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/11(火) 02:37:52.96 ID:O+UejLPF0

>>979
乗りにくい・・・のは、50歳代ってことかな？
20代、３０代までは余裕で乗れるっしょ。
俺は、ビックバイクに乗ったのは、大学の時で、速攻で免許とって買ったし。

今の若者で、バイクを買う余裕がある人がいないだけ？
最高速さえ求めなければ、乗りやすいはずだがなぁ・・・

それとも、おっさん世代では、ビックバイクが辛いってこと？

993 ：雲黒斎：2011/10/11(火) 02:37:58.43 ID:/sSu0iiZ0

>>983
今だってRとかKは中速エンジンでしょ。

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:37:59.86 ID:7JH1jBK9O

ハーレーなんて乗って楽しいのか？

あんなの乗るならバイクじゃなくて良いよ

鉄屑とは良く言ったもんだ

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:38:03.66 ID:SfBWOXuy0

>>982
いい加減適当な事言うのは止めろ。
海外では関税が掛かってるので日本の大型バイクは
ハーレー並みに高い。
国名忘れたがR1はその国では400万だそうだ。

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:38:04.48 ID:UhZgHnwc0

>>979
今の一番の問題は触媒とFI化で値段が二十万ほど跳ね上がったのに、
リターンとしてくるはずの馬力とトルクの大幅アップが自主規制で無い故
消費者が丸損している気になること。

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:38:10.52 ID:z1Nuksk+0

>>983
BMWは昔から実質堅固で一つも変わらんけどな

998 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/10/11(火) 02:38:19.91 ID:XRBzxeP20

>>978
(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira047348.jpg

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:38:29.97 ID:w8gcdISE0

スーパーカブ２５０でおｋ

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/10/11(火) 02:39:02.64 ID:E3NjyPdg0

あ

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