【二輪】ホンダの鈴木常務「高回転・高出力の大型バイクは街で乗っても楽しくない。乗りにくいのを造ってもしょうがない」★２

もうオッサンしか乗ってないしなぁ

かなｐ

>>946
リ解で72ｋｍ/ｈぐらいでるバイクばっかりだったな
ただし2ｓｔな。
悪の道に染まりたいなら自分で調べろｋｓｇ

スピード違反、駐車違反ですぐ捕まるしね。

>>946
そりゃリミッターがついてなかったんじゃないの。
リミッター外せば、今でも原付は100近く出るよ。

>>947
ワルキューレルーンとか売れてんのかな

>>946
MBXで7.2psだったと思うけど今の原付って大体何馬力？6速シフトのやつで。

>>946
スクーターでも馬力のあるモデルなら60�`近くは出たし、Γ50なんかは70�`以上出てたよ。

>>1
モンキーＲを13万8千円で売り出せよ。とろくて面白いバイクでも終了したくせに

>>955
4ｽﾄの50で100も出るのか？
マジかよ・・・。

>>946
いまのは出ないのか？
昔は、ボアアップなんかしてメーターを交換して
１００キロを目指してた。

カブ１１０なら欲しいなー
都内だったら十分な気がするし

経営陣が現実的なのは良いけれど、夢をバッサリ切り捨てたらファンは離れていくだろねぇ

ホンダの鈴木さんと スズキの本田さんが 懇談したら司会がヤマハの川崎さんだったりするか？
もう訳わかめ

>>948
500Γはヤバすぎて安全運転になる、

え？　今の原付ってドノーマルで60km/h出ないの？

>>955
無理だろ。いまの4ｓｔ50ｃｃって10.7馬力ぐらい出るのか？

俺、次にバイク買うならコレにするんだ

http://bpg-motors.com/

>>525
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
RS125(aprilia) 4.30 (136) ←〜125ccクラスNO.1
CBR250RR '90(マフラー/ksk仕様ファイナル/etc) 4.30 (168) ←〜4st250ccクラスNO.1
http://user.wazamono.jp/kasokusure/

バイク便が喜ぶだけだ

>>955
そのリミッターってなんだよｗｗｗボアアップでもするのか？
50の4ストなんてどうあがいても60〜65位だぞ。
80ccにボアアップ、スプロケ変更すれば80は行くだろうが

>>965
NSR500Rが出てほしいと心から願ったこともありました。
ヤマハとスズキが羨ましかった、当時の俺。
NS400Rは駄作

>>958
ジョグZとかウイリーしやすかったよな

乙に改造申請すりゃ法定速度が20�q/hアップする

家の都内マンションの駐輪場のバイク見ても50ccが4割125ccが3割（全部スクーター）
250cc〜400ccスクーターが2割リッターのギア式バイクが1割。
単気筒ばかりじゃ儲からずバイク屋さんも大変だなと思う。

>>913
ＮＳ４００は、大型免許保有者にしか売らなかったなｗ
そこでヤマハは、大型保有者しか対象に出来ないＲＺＶ５００にした。
でもΓ４００は、甘かったなｗ。

皮ツナギに脊椎パッドを着て走らないと、危険を感じるオートバイも
面白いんだよな。

>>960

エイプ50のベースエンジンはもともとＣＢ50などに搭載された100km近く出るエンジンだよ
それを排ガス規制やデチューンで極端にパワーダウンさせてる

今でも当時物に近いカスタムすれば走るよ

昔のスポーツ５０は余裕で１００オーバーだったねぇｗ
懐かしすぎる。

＞他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理

悪い意味でいじりようが無い妙なデザインとすぐにカタログから消えるモデルばかりじゃ盆栽にしようが無い。

>>971
ｃｂ50で80キロくらい出たんじゃなかったっけ？

>>978
ARやRZとかいっぱいあったなあ

>>973
ジョグ系は高くフロントあげ続けるとガス欠なるから駄目じゃん。

法律規制ガッチガチの日本で大型乗るとか頭悪いの一言ですは

>>981
MBとRGも忘れないでやってくださいｗ

ホンダのスズキとかややこしいわ！！

>>977
リミッターカットのみだぞ？

アホみたいな価格設定して、売れない売れないって騒いでるんだから
二輪業界の人はアホだと思う。

>>982
でもディオは面白くなかった

んーーー何気にバイクスレは伸びるな

需要はあるようだ

>>969
知らん。おれはCBR250R'89。
街中のバトルは経験とテクニックだよ。おれを抜きたきゃNSRを用意しろ。

>>987
絶対的な販売台数が少ないから量産効果がでないんだろうね
安くしても台数でないんだと思う

>>946　規制が無かった頃は自主規制7.2馬力いっぱいかそれ前でも
変則付にスポーツモデルで90ｋｍに届いてたね、2ｓｔだけど。
レース用にチャンバーその他改造した車両は120ｋ近くレース場で
出てたのでは。4ｓｔはトルクやパワーが落ちるが高回転まで伸びて
カブ系のＣＢ50など80ｋ台後半位。スクーターもオートマだけど
70ｋ程度はｊｏｇ、パッソーラでも出ていた。リードは70ｋ超えかな。
低速トルクもあったよ。その後回転制御のリミッターやギア比、パワーダウンで60ｋ以下に。

こんなのが社長ならホンダはしばらく駄目だな。

>>972
NS400Rの輸出向けに乗ってみなさい。あれがほんもの

>>1
本田のスズキが川崎で山派だって？

>>992
　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　やったッ！！　さすがディオ！
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできない事を
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　｀ヽ
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/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

バイクの話をしているとすぐ「趣味の物」って言葉がでるけど、
趣味の物なら今の糞みたいな仕様と売り上げは仕方ないだろう。
所詮は、実用品じゃなく趣味なのだから必要ないのだから。

売りたいのなら、趣味を抑えた実用的な物作れよ。

>>989
うっふんが溜まってるから

>>979
そうやって言うけれどバイク3大メーカーの
ホンダ、ヤマハ、スズキが海外でどれだけ持て囃されているか知らないんだろ？

本田宗一郎が草葉の陰で泣いている

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