【二輪】ホンダ、アフリカで5万円のバイクを発売 「Ace CB125」世界最安車で巻き返し(画像あり)★3
1 :
出世ウホφ ★:
2 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 22:58:04.67 ID:VTqMTbv+0
普通にかっこいい件
3 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 22:59:20.06 ID:r7r07+0b0
日本では売らないの?
4 :
m9(´ν`)ノ ■6AkAkDHtsU :2011/10/01(土) 23:01:06.35 ID:8qajxIxT0
これは売れる
いや欲しい
5 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:01:10.31 ID:efCJsl0z0
こんなん10万でも安いと思うな
実用性はこれで充分です。
7 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:01:34.39 ID:G0IyiG6z0
馬鹿にしようとひやかしに見たらマジで欲しい件
8 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:01:49.47 ID:kHOt8nzA0
>>1 >ロングシートを採用することで居住性
バイクタクシーに居住するの?
9 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:01:57.40 ID:6KQAK47yO
日本で売ったら20万はいくだろ
低価格品て、希にシンプルで格好いいのが出るね
いじりやすいバイクと思う。だいたい壊しても5万だしさ。
バイクいじりって結構たのしいよー。
12 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:02:36.74 ID:22Z81TZE0
逆輸入しても日本で売られる頃には20マンとかついてそうだな
13 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:03:49.39 ID:o94Nc6UE0
儲けあんのかこれ?
14 :
m9(´ν`)ノ ■6AkAkDHtsU :2011/10/01(土) 23:04:44.90 ID:8qajxIxT0
これ、カウル付けて
昔のレサー風にしたら絶対売れる。
15 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:05:00.25 ID:ScENzrsG0
>>9 50のスクーターでも、20万越えちゃってるから、どうなんだろうね?
日本では道交法に適うのかね?
こういうのって品質や車検も日本基準と変わらないの?
19 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:07:23.27 ID:6Bj77iLx0
>>16 道交法は問題ないだろうけど、安全基準とかが無理そう。
警察が輸入に反対するよ。
20 :
m9(´ν`)ノ ■6AkAkDHtsU :2011/10/01(土) 23:07:30.86 ID:8qajxIxT0
ライトとウインカー付いてるから、問題なし
>>14 自分でつけるとええよー。超簡単。
あほっぽくロケットカウルもいいけど
ビキニカウルなんてのもいいねえ。
22 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:08:39.65 ID:w2gAvmjf0
このバイクが5万円で買えるなら
俺は買うよ。
50tスクーターのパワーのなさに頭に来てた。
通勤で使ってるけど酷いよ、なんなんだ?ふざけんな。
俺は20年前、中型免許を取った。
これを出せばすぐに買ってやるから早く出せ。
日本だと騒音規制にひっかかるからダメです
24 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:09:53.31 ID:OzdHCItVO
今時ブレーキが前後ドラムて、とも思うが未舗装道路が多かったり、サービス体制が行き届きにくい土地だとドラムの方が実用性で有利なんだよな。カブが前後ドラムブレーキなのもメンテナンスの容易さからだし。
カラーリングのせいか往年の名車CB250RSZを思い出す。乗った事は無いが。
25 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:10:39.95 ID:h3AbKjq60
>>22 中免持ってるのに50cc乗るとか意味がわからんな。
100cc前後のスクーター買えばいいのに。
ほしい
電動アシスト自転車より安いなんてアリなのか?
どう見ても下半分はカブにしか見えんが、カウルのついた
カブがいいとか、言うやつは時計が90年代で止まってると思う。
29 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:13:33.62 ID:wFH2uwBZO
>>24 しかしディスクはほぼメンテフリーだからねえ。
日本じゃディスクがいいよ。
アフリカあたりだと石っころ飛んできてディスク曲げるとかざらにありそうw
アフリカでも都市部なら問題なさそうだが
砂漠とかサバンナはオーバーヒートの問題がありそうだ
32 :
m9(´ν`)ノ ■6AkAkDHtsU :2011/10/01(土) 23:15:37.89 ID:8qajxIxT0
日本で発売するように
ホンダ本社前で座り込みしよう。
33 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:15:49.44 ID:w2gAvmjf0
>>25 アホか?俺のスクーターはもらったもんなんだよ。タダでな。
俺みたいな人間は金を自由に使えることが出来ない。
でもよ、5万円ならヘソクリで買える。
また乗ってみたいもんだぜ、あの頃に戻りたいぜ。
34 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:15:58.68 ID:ZhS9UP8s0
一番安いタイヤですね
35 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:16:25.01 ID:wKjF3aXC0
デザインが少しレトロでいいな
36 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:17:42.91 ID:OzdHCItVO
日本で出すなら前ブレーキをディスク化したりマフラーを日本の基準に適合させたりで10万は上乗せされるな。
儲けを入れてプラス5万、しめて20万円てとこか。
37 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:19:05.14 ID:b5DlaYB00
どうでもいいけど、屋根付き自立三輪スクーターを
安価で出して欲しい。
38 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:19:44.73 ID:6kg0fyB20
国内でも5万でたのむ!
39 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:20:34.04 ID:ZLZC/Vuh0
5万なら欲しい!
でもたぶんこれキャブ車で日本の排ガス規制は通らないんじゃないかなー
40 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:21:15.99 ID:CVDpyiSq0
安い
41 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:21:20.48 ID:svgURlJaI
これが5万なのは将来への投資でしょ
アフリカが将来的にホンダだらけになれば成功
中学までチャリで10キロで約45分なんだが、
これほすうぃ!!
夢っていうか憧れなんだけど、
夜の街(田んぼの田舎)のまっすぐのあぜ道を、
バイクで走ってみたいというのが小さい時からあるww
風を切るってのはいいものですよねー
よく知らんけど日本で作れば排ガス関連装置だけでも5万ぐらいかかるんだろうな
44 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:22:20.89 ID:MzaAdoYG0
45 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:22:24.19 ID:h3AbKjq60
46 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:23:19.84 ID:/g3xC6qt0
円高の日本で売れよ
47 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:24:10.70 ID:QMhYr37g0
メーカーも随分ボッてたんだなw
48 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:24:20.92 ID:z/DkS6dG0
日本でも売れ。
買うから。
ブレーキとかフレームとか酷すぎるだろ
50 :
かじ☆ごろ ◆Yz9QIyoH3k :2011/10/01(土) 23:25:35.61 ID:RUKkJw+V0
コレ限定でレースしたら面白そうwww
日本の流通に乗せた場合、5万は無理だろうけど10万くらいでリリース出来ないか?
こうゆうのがスキならCB125JXとかスキなんだろうねー。
台湾製なら似たのがあるが20万くらいいっちゃうねえ。
>>44 今中3です。
今からが寒い(´Д` )
田舎中学校w
54 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:26:47.16 ID:1l3+UNmX0
これはまじで欲しいな。
50ccならまだしも
これで125ccとか危なくね?
56 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:27:29.12 ID:WIILKpBP0
>>33 おっさん、少しアタマ冷やせ。
あんたの収入なんぞ知るか。
通勤バイクも買えない低所得者はチャリでも漕いで通勤しろ、エコだぜw
アフリカで売れるのか?
58 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:29:51.10 ID:Ozd4bB0P0
そもそもアフリカで売るのは中古が当たり前だったけど
新品を買えるだけ成長したんだろうな。
59 :
かじ☆ごろ ◆Yz9QIyoH3k :2011/10/01(土) 23:30:03.00 ID:RUKkJw+V0
コレ乗ってるとさぞモテるんだろうねw
60 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:30:55.81 ID:rfuEAjnj0
アフリカの物価考えると5万円って大きすぎないか?
あっちは日給何百円だろ?
確かに安いんだがそれで安いってのは・・・
>>57 国によっては国民の年収が5万以下ってことがあるかもしれないしな
でもまあハードルは下がっただろう
ホンダのことだ、日本に来ると30万ぐらいするんだろw
63 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:34:35.11 ID:jc5R2hBUO
これいいな
日本でもほしい
64 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:34:36.43 ID:CZ9bZppl0
20年前ならダンピング騒ぎになって日の丸描かれた中古バイクに火が付けられるレベル
65 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:35:29.72 ID:nXCeRiIF0
自慢のシマウマ売ってこれ買うことにしたわ
トウモロコシも100本は余裕で積めるだろこれ
66 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:35:33.91 ID:OzdHCItVO
>>30 舗装路が多い日本の都市で乗るなら制動力の強いディスクブレーキがいいね。
油圧ディスクブレーキはキャリパーやマスターシリンダーのメンテナンスにそれなりの技術がいるから途上国では機械式ドラムブレーキの方が簡単に整備出来る強みがある。なんせライニングとワイヤーとスプリングだけだし。
ドラムは絶対的な制動力では劣るけど125クラスなら実用範囲内だろうし、80年代前半くらいまでは250オフは前後ドラムが多かった様にちゃんと密閉されてれば悪路に強い。
中に水とか入ったら一気に止まらなくなるが。
67 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:36:19.31 ID:TYcyEq0t0
>>1 一応 乙
やめようよ 消耗するばかりだぞ
どうせ、ライバルは中国かw
68 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:37:20.16 ID:FIlNtWNk0
中国とか東南アジアで出してるバイクでも日本で出せば売れるのになぁってやつは
いっぱいあるよ。特にスクーターとか向こうのほうが上等でかっこいい。
まあ現地では二輪車がファミリーカーとして使われる背景もあるんだけど・・・。
70 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:38:02.88 ID:tsvzhAK90
紛争地域向けに
ホンダ純正ライフルホルダーをオプション設定してほしい
71 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:38:19.85 ID:JEo3/AE+0
日本でも5万なら買う
十万くらいまでなら出す
普通に良いな
73 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:39:03.84 ID:QNC3+P1V0
円高だからの値段じゃねえの?
>>65 でもバイクは緊急時の食料にはならないぞ?
もう少し考えてみたほうがいい
75 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:40:18.15 ID:phXaoyTf0
>>66 ディスクはコントロール性が高いってのが特徴でドラムより制動力が優れているわけではない
76 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:40:40.64 ID:B/WEMptO0
バイクメーカーは、余計な機能をつけず、こういうシンプルで安価なバイクを国内でも作るべき
余計な機能は、オプションパーツにして稼げ
77 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:41:09.58 ID:kYJZTtF4P
「日本以外の国だったら本気出す」
安い車バイクよりもっと安い中古車を喜びそうなイメージがあるんだが
>>65 マジでー?俺先月ローンで新しいチンコカップ買ったから無理だわー
80 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:42:37.65 ID:0gut2a2VO
勝手に逆輸入されそう。
最近のバイクってカウルが顔みたいになってるのが好かん
日本の安全基準とかに適合してないんじゃないかな。これ。
下手したら、中華産の何処のメーカーが作ったかわかんないような
ポケバイより安くね? 安い根拠がしりたいわー。
>>59 昔ベスパとJXのってたんだが、ベスパのほーがもてた。
女なんかそんなもん。
日本でも売れよ
ついに平成のカブが出たのか
86 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:46:27.00 ID:OzdHCItVO
>>70 戦闘用ならこのフレームとエンジン流用したスクランブラーカスタムが欲しいとこだな。
エンジンガードとアップフェンダーと前後に大型キャリア付けて…
あ、いかん。俺が欲しいだけだこれ。w
87 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:46:31.19 ID:fnz3XKgd0
日本で売ったら爆発的に売れて、バイクブーム再来するんじゃないの?
10万でいいから日本でも売ってくれ
88 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:50:42.89 ID:jceHDlrE0
これ日本で出せよ125ccが5万で買えるなら売れるだろ
ホンダで5万なら
タタなら8千円ぐらいで作っちゃいそうだな
このバイクが安い理由って
アフリカの人間を使ってるから安く売り出せるってことなんか?
91 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:54:14.09 ID:wXOkcMIU0
日本で10万なら結構売れるだろうけど、それでも
バイク離れをくい止める程にはならないだろうなぁ。
92 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:54:38.37 ID:OzdHCItVO
つーか5万円て高級なラジコン用エンジンより安い値段なんだが。
日本だとポケバイでもこれより高い。
デスクブレーキで10万ぐらいなら買う
>>90 安い作り
中国製の安い部品
アフリカの安い人件費
95 :
【大吉】 :2011/10/01(土) 23:57:45.42 ID:r55IGTEH0
自転車より安い
96 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 23:59:46.49 ID:nwTTNVpJ0
ホンダならエンジンは強いんじゃね。俺のカブは50ccだが10万キロ走った。
この5万円のバイクは10万キロは走れるだろう。
5万円で10万キロなら安いと思う。
このままで良いから日本で10万円で売ってくれ。
結構売れると思うぞ。
98 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:00:56.37 ID:Su70rpBi0
>>90 流用できる中古工作機械を日本から輸出、
部品生産と組立てをナイジェリアにするとかなりコストダウン出来る
特にCBは国内に工作機械が余ってるんだろう
え?これ5万?欲しいなw
101 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:02:12.00 ID:mQ4tWqre0
>>91 デフレなのに車、バイクの値段が下がらないから
若者が買わなくなるという負のスパイラル
バイク可愛い
欲しい
日本でも走れるやつを、12万くらいで出してもらえないだろうか
フロントカウルちょっといじって普通に街乗りで欲しい件
105 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:05:55.83 ID:CMRcAraJO
ヒント:ナイジェリアには、整備士を養成する訓練所が軍だけにしか無いじぇ。
106 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:07:04.16 ID:HxUtxK5K0
思ったより良さそうなバイクじゃないか
昔のCB250RSに通じるものがある。
シンプルさは現代でも充分に魅力となると思うな。
>>91 やっぱ冬がある地域はバイクの需要に限りがあるでしょ。
ベトナムやインドでバイク売れまくりなのも熱帯だからこそだしな。
109 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:12:32.48 ID:60VibeAK0
円換算間違ってるだろう40万円くらいじゃないの
賃金差30倍はあるだろう
110 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:12:50.09 ID:9tji1t6a0
これって中国で部品を作ってナイジェリアで組み立てるんだってね。
日本は全然関係ないけど
量産仕様の商品はバイクに限らず生産拠点を海外に移すしかないんだろうけど
問題は移転速度。
できるだけ引き伸ばして欲しいけど、この超円高の時でさえ政府の円高対策はユッタリだから
期待する方が馬鹿だね。
車持ってる→バイクいらないよ
車持ってない→原付ですら維持費かかるのにバイクいらないよ
113 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:14:10.18 ID:m9mpc2FB0
もうバイクメーカーは国外で生きるしかないし
国内はバイク=危険で偉い人はつぶしたくてしょうがないって感じ
ちなみにバイクメーカーで働き始めたんだけど上司の人が
「え?バイク通勤?危ないじゃん・・」だって
114 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:14:46.87 ID:6uZ5Y6EV0
こんなん5万で売って利益あんのかい? 数年で赤字撤退の悪寒
>>66 ドラムは自己倍力作用ってのがあるのでマスターシリンダー等の増幅装置に頼らずとも止まれる
ディスクはそれが無いので、増幅装置に頼らないと止まれない
>>114 ナイジェリアの平均年収は10万円くらいらしいから,これでも年収の半分だね。
こんなもんタタと同じで、つるしだと国内販売不可だからな。
環境性能や登録受けるために触媒入れて・・・なんて
なんやかんややると、すぐに10万円超えるんだな。
118 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:20:31.83 ID:iOGEpWlJ0
これが5万ってすげぇな
日本円で5万円??
現地だと5万円ってだいたいどの位の価値か誰か教えてください(>_<)
120 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:22:40.20 ID:7plYrS500
これ逆輸入して売ったら儲かるだろうなぁ
121 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:24:05.60 ID:6jww98lD0
>>116 現地人にしてみれば、車買うぐらいの出費感覚になるのか。
>>113 えらい人がわざわざ、能動的にバイクを潰したい訳ではなくて、
昭和のままのバイク(メーカーではなくて存在そのものね)と
乗り手の意識が一般社会と乖離してるだけ。
環境性能、対人保護性能、搭乗者保護性能を車と比較したら、
今のバイクは化石。公道で走る資格がないくらいの過去の遺物。
同じ通勤なのに、車で事故れば死なずに済んだけど
バイクだから死んだとなったら、それは不公平だろ。
任意の損害保険の掛け金が高いのだって、乗り手を守る手段もなく、
対人保護も成されないんだから当然。
駐車場だって、軽車両の自転車ですら放置や違法駐輪は許されない。
バイク乗りは幼稚な被害妄想が過ぎるんだよ。
123 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:28:58.93 ID:YJn08XPq0
>>66 初期制動力ならディスクよりドラムの方が倍近く効くぞ
同じ油圧ならね
放熱性はかなり劣るけど
バイクのドラムはどれもワイヤーだからドラム=効かないってのが常識みたいになっててちょっとなあ…
124 :
チョントリー:2011/10/02(日) 00:31:51.15 ID:CDSn16Sp0
ホンダ、アフリカで10万円のジェット機
125 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:35:57.33 ID:Ca6dhu7JO
>>66 ブレーキ能力は問題ない
ハードブレーキで発生する熱に弱い
126 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:36:32.52 ID:LjYEUTIUO
ホンダ 後進国向けに3万円の自動車を発売
アジアの日本で先行販売開始
127 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:37:21.38 ID:9JyxQvrc0
>>66 昔、仕事で年代物の中古車を使っていたことがある。
この車のブレーキはドラム式で、しかも雨が降ると水が入り込む代物w
雨の日にブレーキをかける時は、フットブレーキが当てにならないw
もっぱらエンジンブレーキを使ってた。
・・・・・急ブレーキのたびに、エンジンがけたたましくいななくw
128 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:37:47.99 ID:l+j3fnuU0
これが5万で買えるなら痛単車にしてもいい。
>>28 カブはホンダの最大の成功作にして最大の失敗作
未だにカブを超えるものがないつまり商売にならない
下手なエコ車や軽自動車より今でも有用
なんでカブ復権じゃないのかと。
ナイジェリアって通貨何よ、ナイジェリアの通貨に対しても円高なんかね
131 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:39:07.16 ID:41CTFepz0
>>120 店頭に出しとくだけで錆びサビになるけどな・・・
日本仕様だとパイプフレームの内側まで防錆処理することになる
132 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 00:40:20.57 ID:90Iiy8Gz0
シェア取りようだろうバイク=ホンダだと刷り込んだら勝ち
生涯ホンダ買ってやるから日本でも売れよ
133 :
ツチノコ狩り:2011/10/02(日) 00:41:16.77 ID:KJLpTO1d0
ふつうにカッコイイ
むかしのホーク2みたいな安いバイクだせ
ぽんだ
>>9 フロントディスク、触媒マフラー、フルカウル、
とどめのABSで30万円になりますw
スズキのチョイノリは失敗したけど
これは日本でも売れそうだな
日本で出したらさぞかし売れるだろう。
特に東北地方
日本仕様にグレードアップして売ってくれ。
8万とかで
日本で売ったら騒音規制排ガス規制でなんだかんだ言っても20万はいくと思う。
Dio110でもメーカー希望が約20万だから。
こういう安くてシンプルなやつが今の日本には必要なのよ。
若者がちょっと頑張れば買えて,しかもいじりやすいやつ。
>>134 インジェクション化と防錆処理、国内の保安基準適合処理も抜けてる。
球が暗くて保安適合しないとか、視認範囲が狭いとかね。
なんでこれが5万円で作れるんだよ。
これでも年収の半額ってやっぱ日本は恵まれてるねえ
平均年収の半分
たぶん一般人には買えないね
>>144 日本のサラリーマンの平均年収の半分=200万円と思えば、
アフリカの庶民でも買えなくは無い現実的な値段だと思う。
日本におけるワープア基準でも100万円換算だし。
タイではウェーブ100(カブ100cc)が、9万円だったよ。
いまではFI化+ボアアップ110CC化で値段が上がり、10万強になっちまったがな。
燃費向上分で、価格アップ分は十分取り戻せる。
FIなのでウェーブ110iなら排気系のセッティング変えるだけで、日本でも15万で販売できるだろ?
>>97 このままで日本の保安基準や排ガス騒音規制に適合するわけないじゃん
>>101 日本ではバイクは趣味のための乗り物だから
安けりゃみんなが買うわけではないし
安さは選ぶ主な理由にはならないんだよ
それよりも品質感や楽しさのほうが大事
149 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 01:28:25.01 ID:+ywdZhg70
日本でも5万で出せよ
すぐ買うぞ
>>148 趣味かつ足でしょ。
125よりどうせ乗るならせめて250ccにしたいって若者はいるが
250ですらなかなか手を出せないって言うね。
中途半端にホンダ223ccエンジンなんかに手を出すのもね。
あれなら125で良いw
足だったらスクーターでしょうに
日本の125ccクラスは
PCXというスクーターがバカ売れしている一方
スポーツタイプは日本では売れないから
海外のみでしか販売されない
152 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 01:38:24.39 ID:+fsUTncJ0
日 本 で 売 れ よ こ の 価 格 で ホンダは日本人舐めてんのか!
>>151 二種スクーターはダサイじゃんってのがあるんだよ。
そこを妥協しちゃう奴が大半だけどね。
お金ないってことで。
日本は125のスポーツタイプとかは需要がないと判断されてるからだな。
これは免許制度の問題。
欧州は普通免許で乗れるとこが多いから需要があるけど
日本じゃ125のスポーツなんざ誰が乗るんだよってレベル。
154 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 01:44:14.16 ID:vh07MbNk0
カブより安い
>>152 日本メーカーの125ccクラスのスポーツバイクが
生産されていて海外では売られているのに
日本で一切売られていないのは
売れないからなんだよ
商品はあるんだから
売れるんなら発売する
なのに発売しないのは
売れないからなんだよ
>>153 道具としてみれば、125ccから250ccまでのスクーターはベストバイで
ダサイとか言ってる人種の方がダサイ。
昭和のバブル前の時代からCBX125FやCBX250S(単気筒モデル)はお笑い枠で、
試験所の車両以外の使い道がないとかバカにされてた。
大体、車両特性が全く異なる車の免許で、自転車の動力性能をはるかに超える
125ccのバイクに乗れる欧州の方がおかしい。
157 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 01:53:10.34 ID:tD1IW2FT0
普通に6万くらいで日本で売ってくれ。
何か全部バラしてまた組み立てるとか
おもちゃにしたい
ちなみに、年収が2万円の地域で売ります。
159 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 02:00:11.61 ID:cOlhmMz20
>>156 欧州で自動車免許に小型二輪免許がつく国は
ちゃんとバイクの実技講習もしてるからね
免許を取るのに2年もかかる国だってあるし
アフリカのAmazonでかった。
円高でさらにウマー!
>>159 >欧州で自動車免許に小型二輪免許がつく国
それだと「自動車免許に小型二輪免許がつく」のではなくて、
「自動車普通免許と小型二輪免許の両方の履修が必要な免許」だろ。
その時点で日本の自動車免許とは異なる。
税理士を取ると資格の性質上、行政書士が付くのと同じで
不可分の小型二輪をミスリードするのはよくない。
こういう本当にコスト低減目的でシンプルに造ったバイクは美しい。
90年代以降、国内向けの、ワザとらしくノスタルジック調にした
糞バイクたちは、見てて吐き気がする。
昔(昭和40年以前)は日本でも車の免許を取ればもれなく二輪免許も取ったことになってた
二輪教習なしでいきなり限定解除w
ナナハンみたいなのに乗れたんだからな
無謀と言えば無謀だった
164 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 02:35:44.78 ID:Mt2w+B0k0
これいいな
アップフェンダーにして悪路を乗り回したい
>>163 元々バイクの存在自体が自動車の代替ですらない、おまけだったからね。
道具として必要な荷物も人も運べない乗り物で、需要も無かったから無謀でない。
当時の試験所は試験車両が持込だから、本当に自動車免許が必要な人以外は
乗らなかったし、乗る術も無かった。
故に敷居を下げた軽自動車専用の免許があった。
社会的にはバイクの免許を作る前に、軽自動車の区分を作る方が先だった。
道路行政や社会は戦前も戦後も最初からバイクを相手にしてないし、
バイクメーカーも、腰掛で作ってるだけで最終目的はバイクではない。
パワー、スタイル、居住性
どれを取っても文句なし!
167 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 02:42:01.31 ID:x2FhrAVd0
アフリカ人に5万も払えるのか?w
バイク持ってないけど欲しいと思ったわw
>>163 あのころって事故で死にまくってた頃だな
毎年15000人くらい死んでたらしいよ
>>165 ホンダの初期の自動車を思い出した。
動輪をバイクと同様にチェーン駆動したのだが、そのせいで会社が倒産しかかったんだよな。
967 名無しさん@12周年 sage 2011/10/01(土) 08:11:29.41 ID:qZkbZ4RU0
>>963 ロータリーエンジンの税金区分からそんな事言ってるんじゃないかな。
しかしそれじゃ2ストバイクも25ccまでしか乗れないことになってしまう。
953はアホだな
税金区分に2ストも4ストも関係ないのに前スレの967って底なしの馬鹿?
172 :
↑:2011/10/02(日) 03:18:24.88 ID:lmrEvG1f0
補足
49ccロータリーは原付1種区分になると思っているらしい。
>>170 本田がヤバかったのは乗用車を作った途端に
大手メディアに「ホンダ車は転倒する欠陥車」という
大キャンペーンをやられたから
同じようにダイハツがシャルマンという名前で旧型カローラをOEM生産していたが
それをやめて完全自社開発のアプローズという新型車を発売した時も
大手メディアに「アプローズは火災事故が発生する欠陥車」という
大キャンペーンをやられて経営が傾き
トヨタの完全子会社になってしまった
黒幕が何か分かるよね
174 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 03:41:45.63 ID:G4L3F3L7O
>>163 戦後の日本バイクメーカーの生産・販売車種の多くは原付〜小型二輪クラスの実用車で中型〜大型クラスのバイクは戦前から続く陸王などごく一部に過ぎない状態だったから、あえて二輪免許の排気量区分を設ける必要性が無かった。
高度成長期に趣味としてバイクに乗る層が生まれ、大排気量化、高性能化の流れの果てにCB750Fourなんて化け物(当時)が現れ、それが若者に普及するなんて行政は考えもしなかっただろう。
だからあわてていろんな規制を始めた訳だが、規制なんてのはいつだって後追いで行われるもんだ。
>>173 実際そうなんだから、しょうがない。
二本のチェーンを使ったのが、間違い。
走行途中に片方が切れれば、ジ・エンド。
>>175 事実誤認も甚だしい
チェーン駆動が原因で倒産しかけたという事実はない
177 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 05:08:40.01 ID:OQE07uUC0
もうバイク7年くらい乗ってないけど、これ欲しいな
178 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 06:20:09.98 ID:wJ5+uLTt0
バイクを日本で貧乏人相手に5万円で売る訳無いだろ
貧乏人は安く買っても無償サービスには人一倍うるさいだろ
アフリカの販売対象者はいずれ大型バイクを買ってくれる
金持ちなんだぞ。
現地で20台買って、現地の人を雇ってバイクタクシーをやったら儲かる
これセルとかバッテリーとかもないんだよね
さすがに5万じゃね
181 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 06:59:33.25 ID:J10f7W6y0
ジャイアントの自転車エスケープ新型を
5万円で買ったばかりだ。
5万円出すなら、こっちのほうがいいな。
ノークレームノーリターンでキット品を売ってくれ!!
183 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 07:08:19.22 ID:wJ5+uLTt0
>>181 チャリンコならガソリン要らないぞ
税金・強制保険だって入らずに済む
ぞ、チャリンコは貧乏人の乗り物だよ。
>>178 金持ちはこんなしょぼいの買わないだろw
185 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 07:17:00.29 ID:qZdZLAPl0
2台くっつければ4輪になるな
186 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 07:22:58.33 ID:Un3AZmA30
いいじゃん。日本でも出せよ。
凄いな。
5万でバイク作れるか、普通?
何がどうなっているのかサッパリ分からん。
188 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 07:34:08.89 ID:Q2534fkB0
組み立て人件費が時給1円の場所なら
実質原価は部品代と部品の輸送費だけだろ
それにしてもずいぶん安いけど
189 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 07:46:58.91 ID:5I4+L1Il0
日本国内の製造業は総崩れだな。トヨタでさえ国内の単独決算だと4000億円の
赤字、海外で儲けた分で企業として成り立っている。ホンダの二輪は製造販売の
99%が海外なんだから、かりに日本国内にとどまっていたらとっくの昔に消えて
無くなっていただろう。
190 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 07:47:02.91 ID:wJ5+uLTt0
>>188 日本だって過去にヤマハの新車パッソルをHY戦争の時に
19800円で売ってたぞ。
191 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 07:56:19.30 ID:SMb14pDg0
ホンダのバカヤロー
日本でも売れ!!!!!
ナイジェリアの平均年収は4万円相当だそうな。
これは欲しい
原付二種で乗れるのけ?
195 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 08:24:24.05 ID:NLvrJbzP0
これを日本に10万円で売って、ナイジェリアホンダの社員は所得倍増計画だな
年収4万円が8万円になるだけかもしれんが
196 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 08:27:19.86 ID:CY0BWwR10
来年の新型CBR125(ロードレーサー)かと思った。
エイプを買おうと思ってるんだが、
総額いくらで買える?
198 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 08:29:16.07 ID:cUelkNT40
日本でも売れよ
>>ホンダ
大ショックを日本社会に与えるんだ!
199 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 08:32:05.70 ID:nHesxSpj0
日本では役人のせいで
パワーは半分
値段は3倍になります
200 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 08:35:15.71 ID:3SO5Ht+50
デザインがすべて
原付二種(小型二輪)をもう少し安く、短時間で取れるようにすれば125も国内で普及するのにな。
一種のような30`制限も2段階右折の制限もない、車体価格も大きさも手頃で足としては実用的なのに。
細部の見た目からの印象で申し訳ないが、これに日本の騒音規制を施して、
インジェクションと触媒入れて排ガス規制に適合させ、Fディスクブレーキにして
輸入諸経費乗っけて、日本式の部品ストック態勢整えたら、19万8000円になると思う。
203 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 08:45:18.44 ID:LU71zdpj0
>>201 あと原二持ってる人は50ccでも60キロ制限と二段階右折を解除して欲しいな。
>>201 このぐらいまでは原付免許でいいと思うんだけどな
そうしたらもっと普及する
儲けは考えてないね。将来への投資だと思うよこの価格設定は。
ホンダが安いからって品質を落とすのは考えにくい。
バイク板でスレ立てろよ。こんなとこに立てたって普通のやつは見ねえし
だが、こんなバイクよりCD125のローハンのほうがいいよ。
208 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 09:24:12.08 ID:W3CSoBKN0
客足が少なくなった自動車学校がこれをセットにして、バイク+二輪免許で15万円セールやればいいのに
40年前のバイク仕様だな
210 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 09:36:26.44 ID:nnw2nl1BO
このスレの真の意味は、日本の国内で作ってる製品が、価格競争力を失ってるってこと。
わかりやすく言えば、メイドインジャパンは値段が高すぎて、世界の人は、買えないんだよ
もっと分かりやすくいえば、輸出の工場が日本から消えて、職場もなくなり、税収もなくなり、日本はギリシャになるんだよ
211 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 09:40:41.91 ID:7g3aBvEU0
ハンターカブct110を15万で売れば売れる
212 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 09:42:16.55 ID:zNv9NxjD0
スゲー、全く5万にみえない。スゲー。
規制なし、価格に特化するとこんなものが出来るんだ・・。
未来はアフリカでとつもない高性能車も生まれたりしてな。
日本に輸入するだけで値段が倍増するだろうからねぇ‥
もう少しデザインが日本人向けで、ディスクブレーキ採用のYBR125が25万円(更に値引き可)で買えるからこっちの方がオススメ。台湾かタイ生産だけど。
214 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 09:49:37.43 ID:cS+JPH6k0
生産コストは1万円位か?
215 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 09:50:00.52 ID:0QQggonmO
邦貨5万円なら即購入するよ
>>210 ほんと適正価格ってやつが解らなくなる時代だw
217 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 09:57:17.74 ID:KWp21BPq0
普通に欲しいわコレ
日本でだと30万ぐらいか、ええっと保険やらなんやらで・・・50万は必要か
十分だよ、それだけ出す価値はあるし
今の若い人にはこういうカジュアルな乗り物が必要だ
>>33 じゃあ、最初にもらったもんと書いておけ乞食
220 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 10:07:58.10 ID:lZDhnwkjO
ホンダはこれで世紀初覇者を目指すんだなヒャッハー
221 :
ninja!:2011/10/02(日) 10:15:23.67 ID:r6+Hz7Oo0
日本で売るなら直ぐ買うとかこいている奴はバカ
お前ら貧乏人に売ろうっう品物じゃないよ。
アフリカ基準の現地金持ちにるっての
日本でこんな低価格で出したらデフレ再燃だろ
日本の貧乏人はケッタにでも乗ってろってこた
∧_∧
∩丶`∀´>∩
〉 _ノ
ノ ,_9a ノ
レ´〈_フ
223 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 10:40:27.56 ID:+eGI3Dm40
アフリカで5万で作って
アフリカ航路の船代5万払って
日本の港湾荷役労働者に1万払って
税関で2万払って
輸入業者が3万利益取って
登録手数料1万払って
組み立て納車手数料3万払って
バイク屋が5万利益取って
−−−−−−−−−−−−−−
合計 25万円だろ
週刊 『HONDA Ace CB125』っての出して、毎号付録のパーツを
組み立てていくとバイクができあがるという風で発売を。
225 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 10:43:52.48 ID:b7UGSRpu0
>>220 ホンダはずーっとバイクの生産台数は世界一だよ。
多分、今は2000万台前後だと思う。日本国内では、ほんのわずか売っているだけだよ。
>>68 日本でもたまに並行輸入で買ったのか
ドヤ顔で乗ってる人いるな
>>189 日本仕様のバックと同じ品質で5万円だと勘違いする情弱消費者
>>205 写真見て
見ただけで品質が低いの分かるからw
>>228 すげー
どうやってわかるん?
まさかドラムブレーキだからとか言わないよね?
230 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 11:24:26.12 ID:ypwHjs740
日本でもし売られたら、東南アジアみたいな風景になるけど、いいの?
232 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 11:32:00.00 ID:3VMXNfL40
日本で売れよ
233 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 11:34:34.52 ID:FF4IVAqC0
これなら年収130万の俺でもすぐ買える
中国がそっくりのニセモノを
3万円で売る準備をしてるハズ
236 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 11:36:15.80 ID:h8VEIIR+O
日本国では売らないの?
最近駅前の事務所に配属されたから自転車かバイク通勤にしようって考えてたとこなんだよ。
10万ぐらいで売ってくんないかな。
ホンダのバイクと言えば、Jokerってスクーターがあったけど、何で生産中止になったの?
日本で売れよ
239 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 11:38:54.11 ID:cP26vnQp0
単発でしつこい
規制が厳しい日本より発展途上国や規制が緩い国で売った方がいいだろ
日本と違って買って愚痴るから
これとセットで普通免許で125までOKの奴が来たら買うわ
242 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 12:03:59.34 ID:+tsO0Y+F0
日本で売って欲しいって言っている奴は逆に考えるんだ。
お前が現地アフリカに行け。
244 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 12:51:37.16 ID:IwZYbv8a0
先ずは普通自動車免許保有者に原付2種を開放しろ。
田舎じゃ自動車通勤が主流だが、5人も7人も乗れる車に1人だけ乗ってるのが大半。無駄だ。
245 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 13:02:27.97 ID:JiXzvBM+0
これマジ欲しい。
震災用に一台欲しい。
311、車では全く動けなかった
246 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 13:05:08.47 ID:mnfY+dEe0
また、安さだけが売りの商品か。夢も希望もないな。
日本で売れよ
5万なら爆発的に売れるかもよ
248 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 13:10:25.66 ID:U0yWrca9O
普通免許で二輪は125までAT限定桶にしたらアドレス売れまくりだろうな
アドレスの面白さはロードスターどころじゃないし
>>25 世の中には原付しか停められない駅前駐輪場もあるのよ。
250 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 13:13:04.28 ID:U0yWrca9O
昔チョイノリって日本産の安い原付があったけど消えた
ホンダの海外産原付はチョイノリの倍近い値段だけど生き残ってる
安いだけじゃ買われないんだよ
>>250 チョイノリは不人気だっからじゃなくて、排ガス規制をチョイノリ価格内では
越えられなくなって泣く泣く廃止だったんダヨ
253 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 13:19:24.98 ID:7g3aBvEU0
排ガス規制が無ければジェベル125やDT125rが今もありそう
254 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 13:33:36.01 ID:CMRcAraJO
足回り スポークw 自転車かよw でも5万ならしょうがない
今時、前後ともドラム式ってw でも5万だからな
リアサスw 今時まんまぶっといバネむきだしww でも5万だし
エンジン 5万なら当然シングル空冷になっちゃうよな部品数的に
見事に鋳造多用なのは5万だから許せる
フレーム いかにも安く買える鉄で作ってます的カワサキテイストw
舗装路でコケる事を想定していないフレームは合理的で逆に見事だ!
道路が泥土のアフリカなら、エンジンがジカに道路にガッシャンしても割れないし
>>245 車だからじゃなくてガソリンが手に入らないから動けないんじゃないか
256 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 13:38:36.34 ID:mnfY+dEe0
>>251 アフリカ産が5万で出て、日本に何のメリットがあるんだ。
お前が氏ね。
257 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 13:41:59.70 ID:Dzx8rTXX0
258 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 13:53:20.54 ID:piLkWOOF0
>>254 スポークの方が悪路での乗り心地がいい上に、現地でも修理が可能になる。
ドラムも調整が素人で可能なのと、悪路ではブレーキ内部に異物が入り難いので
故障が少なくなる。
(パリダカールラリーでは、ディスクブレーキに砂を噛みこんで効きが悪くなったり
ディスクが傷だらけになるというトラブルが結構頻発)
エンジンも高回転で回す必要がなければ、空冷の方が軽いしメンテナンス不要だしで
メリットが大きい。
アフリカで使われるという点では、こういう簡素な車体の方が使い勝手が良い。
>>176 古くからホンダで働いていたある人(名前失念)が、のちにホンダについて語った雑誌を見た記憶がある。
「あの騒動の時、ボーナス出ないといわれた。
さらに、給料遅配までささやかれた。」(記憶が元なので、趣意)
>>258 結局買う側の要求が「道具」「利便性」であり
それが俺らの日常の需要に近い
逆になんで公道でレーサーレプリカなんだよw
おまえ誰と競ってんだよw って気持ちが生まれる
ネットで調べたらナイジェリアの平均年収は9万円って出た。
これが正しいなら5万でもかなりの高額な買い物だねぇ
262 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 14:55:13.06 ID:U+Aya16T0
>>260 平均年収と言っても、現地では物々交換がメインみたいな地域がたくさんあるから、
お金での収入がほとんど無い人も居るんで、全員が何らかの給与収入がある日本とは
単純比較できない。
アフリカで5万円って大金だろ
これ欲しいぞ
フォードシステムの実験を始めたいんだろ
借金してこれ買わせてタクシーや交易で儲けさせる
266 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 15:09:15.71 ID:HaRj4yJ40
アフリカで買って日本まで走らせて帰ってくる剛の者が現れると予言
267 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 15:27:58.71 ID:EB3/pW/Y0
なんで日本ではバイクタクシーを認可しないんだろう。
>>1 おお、写真初めて見たが、こういうシンプルなバイク大好きだ
269 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 15:32:24.87 ID:q00RuoTkO
欲しいな。
輸入したらいくらになるだろ?
270 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 15:42:47.03 ID:b7UGSRpu0
これで、アフリカのサバンナをマサイ族が疾走。絵になるな。
ロイヤルエンフィールドって日本で買ったら80万以上するけど、インドだったら5万くらいなの?
272 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 15:47:54.45 ID:P2rV1M080
茂木のMotoGP、客少な杉だろwww
日本国内でバイク売るの止めたくなる気持がよく分かる。
273 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:02:12.95 ID:2lIMDQqA0
Apeじゃないのかよ
274 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:05:51.22 ID:iexCpzhQ0
>>258 アフリカだと悪路で一体成型ホイールが歪んでしまうときがあるんで、
リムを歪めてしまうと修理価格が高くなる。
スボークタイプだとリムを交換するだけで済む上に、やろうと思えば
他の違うバイクから外した中古リムとかの流用も出来る。
リムスポークホイールというとバカにする人が居るが、以外と汎用性が
あるのはリムホイールの方なんだよな。
275 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:11:33.07 ID:9JyxQvrc0
>>274 昔、自転車でこけてwタイヤを歪めたことがある。
自転車屋のおやじは、スポークのタイヤチューブ側のねじ部を調節して、ものの見事に歪みをとってくれた。
世界的には125ccのバイクやスクーターは
高性能高品質で高価な物のほうが売れる
日本では50万のアプリリアが速攻で完売
45万のKTMは注文しても来年まで予約待ち
30万の小型スクーター、ホンダのPCXは
発売から1年半でやっと人気も落ち着いて来た
CD90ベンリィ再販してくれよ
278 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:26:31.69 ID:9QJ9gdqG0
>>271 さすがに5万円では買えない。
Classic 500:20万円
Classic 350:17万円
Bullet 350:15万円
Thunderbird:17万円
という感じだ。
ちなみに、
Bajaj Pulsar 180 cc DTS-i:11万円
Bajaj Discover 125 cc:8万円
Yamaha YBR 125:9万4千円
という感じ。
279 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:30:23.99 ID:9QJ9gdqG0
>>276 >45万のKTMは
インドでは17万で販売されるらしいです。公式な話じゃないですが。
>30万の小型スクーター、ホンダのPCX
タイのチェンマイでは18万円でした。
280 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:31:53.88 ID:J10f7W6y0
アフリカのマラソン選手が世界記録出せなくなるな。
文明が進化すると、人間力が落ちる。
若者の○○離れとか言って若者批判してる暇あったら
こういう新興国向けの安いやつをどんどん日本で売ればいいのに。
284 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:36:16.76 ID:9JyxQvrc0
スズキはチョイノリ125を作るべき
286 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:41:22.38 ID:/E8Vi+1h0
>>281 FI化して、騒音規制クリアーして、保安基準クリアーして・・・ってやってると
ドンドン値がつりあがって、最終的な販売価格は30〜35万円で売れなくなるとw
287 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:41:55.32 ID:9QJ9gdqG0
>>281 メーカーは、若者は車にもバイクにも興味が無い、
お金のある中年以上が買ってくれれば良いくらいに思ってんだろ。
288 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:46:07.17 ID:kmY4MDNk0
日本でも、シンプルで安いバイクがあったら買うのにな。
125cc位の。
289 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:52:22.49 ID:UCEa400Q0
>>258 今スポーク張り職人さんさがしてんだが、これがいないのよねー。
>>288 中古でよけりゃまーあるよ。軽いメンテするくらいの腕は必要だけど。
292 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:54:42.47 ID:phjEie2q0
カブより燃費が良いなら欲しい
293 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 16:59:44.89 ID:9hsLIql+0
同じモノを同じ値段で出せとは言わないから
こういったシンプルなバイクを国産で出してくれ
実際の所、おいくら万円で出来そうなんだ?
294 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:04:06.21 ID:Drxi8G4R0
>1
え、まじで5万円で買えるのか?
日本でなぜ売らん。
俺は即買うぞ。
295 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:07:14.45 ID:tTcy4LakO
5万円なら買いたいな
296 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:07:19.80 ID:IuvSKjPo0
>>293 守銭奴ゴミ屑搾取企業が
そんなことするわけねーだろ
同様のものを20万で売りつけてくるわ
普通に買うわw
298 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:08:08.70 ID:UCEa400Q0
カウルついてるのかっこいいな
300 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:09:37.96 ID:7ZVehiM/0
2万円でスクーター出せばいいのに
古いものを直して使うしかないんじゃよ・・・
法律は文明の妨げなんじゃ・・・
25万wwwwwwww
イラネ
303 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:11:15.69 ID:QWc1/doO0
日本で出すとどれくらいの値段になるんだろうね
20万前後なら食指が動くんだが
304 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:14:04.85 ID:UCEa400Q0
>>303 CB125Fとか扱ってる店ならそれぐらいじゃないかな?
日本のMotoGP人気なさすぎだろ・・・
307 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:17:35.38 ID:UCEa400Q0
308 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:24:17.86 ID:Sy+H9NTV0
309 :
忍法帖【Lv=20,xxxPT】 :2011/10/02(日) 17:26:29.52 ID:r6+Hz7Oo0
安いの出れば買うなんて書き込んでいる貧乏人は金は出さずにクレームばかりだす
メーカーだってお前ら貧乏人には絶対に売りたくないだろ
310 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:31:19.43 ID:jpe8Bc6LO
アフリカならやっぱりゴリラだろ!?
>>259 原発で壊滅的な被害を出して国民の血税入れてもボーナス支給のクソ会社とはえらいちがいだな。
普通はボーナスカットが当たり前だと思うがw
>>306 CB50JXのことなら、Apeエンジンからモンキー・CD50のサスとかほとんど流用で維持できる。
外装パーツもヤフオクでけっこう流れていてる。
313 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:33:45.35 ID:Sy+H9NTV0
いやいや、昔よりも経済状況悪くなってるのにバイクの平均価格は上がってるんだぜ?
小言のひとつも言いたくなるだろ。
カッコイイな。これ。
アフリカの大地にも似合いそう。
316 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:41:38.70 ID:cssjJp8U0
日本じゃどうせ排ガス規制やってもDQNはマフラー替えちまうだから意味ないよな。
低コストのままこのまま国内販売すればよろし。
空冷 スポーク ドラムブレーキ 普通のサス
整備考えたらこうなるよな
不満なのはドラムブレーキくらいだ
日本でアフリカツインだしてくれよ
320 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 17:50:13.99 ID:Buri7G7NO
ホンダのバイク部門は昔からスタイルも性能も他メーカーより群を抜いてるな
レプリカのNSRとかアメリカンのSTEEDとか芸術品だった
なのに車部門てなんであんなにダサいんだろ
久々にビックリだな。安すぎる。
322 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 18:19:38.67 ID:QWc1/doO0
>>307 なるほど、それなりに値段のほうも期待はできそうなのか
323 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 18:26:33.07 ID:OiGZAVNl0
めぐりめぐって。こういったシンプルなバイクがかっこよく見えるな
これ日本で発売したら大ヒットするんじゃね?
325 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 18:50:32.38 ID:mnfY+dEe0
5万位なら、昔みたいに自転車にエンジン付けただけで出せばいいじゃない。ライトカブとか言って。
需要はそれなりにありそうだが、事故が増えそうだが。
326 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 18:59:56.16 ID:npwRjoGW0
327 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 19:01:42.15 ID:On3qi3AW0
は、半減期は、、、、、
CB125の半減期は、、、
ナイジェリア人 「うはwww日本人が7万で欲しがってるww 転売うめぇwww」
ってナイジェリア人には渡りませんでしたとさ
329 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 19:21:49.63 ID:kmMYE0p40
CB223Sはいかんねー
コストカット コストカット コストカット コストカット
そりゃ解るんだけどXL223で使った2本サスのフレームが
あるんだからアレを使って細いタイヤ組んでCB125JX
に似せて作ればヒットしたのに。
SRにつぐカスタム素材になれたのに。
自転車並みに安いじゃん
停めるところさえあれば欲しい
331 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 19:35:18.59 ID:rqUm4GTR0
すごいな日本の工業デザイナーに天才あらわるって感じだ
バイクも美術的なことも全くわからんけど
このデザイナーは世界的に有名になりそう
332 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 19:36:45.00 ID:UzQacbJj0
日本ではぼったくり価格で売って海外ではダンピングか
売国企業は死ねよ
333 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 19:37:13.28 ID:vAsftfRT0
これ日本で売ってもバカ売れだと思うよ。
そのままの定価を維持できれば。
実物見たらガッカリってならなければいいな
335 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 19:41:17.02 ID:BUDGKEJ/O
いいなこれ
>>333 かつてホンダは「トゥデイ」という激安スクーターを作った
装備を可能な限り排除して簡素化し
コストは塗料に至るまで徹底的に削減し
人件費削減のために中国工場で生産した結果
ライバルよりも5万以上も安い12万という安さで売り出した
その結果
燃料計もないのかと装備に対する不評が相次ぎ
塗装がひび割れて剥がれるためリコールで無償交換するはめになり
数年後のモデルチェンジで普通の値段のスクーターになりましたとさ
めでたしめでたし
>>332 「ダンピング」とはアメリカの法律で
アメリカ国内で生産国の販売価格よりも安い価格で売ったら
制裁を加えるという法律
338 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 19:45:51.88 ID:OlPIUCTW0
日本で低価格で売ったらバイク人口増えるかもな
高いバイク買うなら軽自動車の方が便利だしな
339 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 19:46:51.35 ID:PXszbTeT0
おれもこれ5万円で買いたいわ
ってスクーターでも10万以上するのに安いな
340 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 19:47:19.76 ID:7qx+DJ4c0
バカの巣窟すぎる
341 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 20:04:31.36 ID:9sxSb2Bc0
>>329 CB125JX、ググッたらカッケー!
発売されたら確実に買う
342 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 20:08:10.06 ID:o8NnGzYrO
50CCで日本でもだしてほしいわ
ちょ、これ日本で売れよおい
俺のYB-1に死角はなかった。
中古で20万(ry
>257
CBX-250RSだな。
シングルなのに日本マフラー。
347 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 21:18:11.68 ID:UCEa400Q0
>>346 CBX125Fの方に乗ったことあるが125ですら軽快にキビキビ走るのに同じような車体に250とか楽しいけどやばいと思うわw
348 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 21:25:46.97 ID:Mdr4P2md0
>>346 外国のマフラーがついてるのってあったっけ?
349 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 21:26:36.70 ID:G4L3F3L7O
これ日本で発売されたら買うって言ってる奴は5万円って値段ならっていうだけだろ。これが20万オーバーなら絶対売れない。
CB125T、CB125JX、CB125S、どれも日本でロクに売れてなかったじゃん。KLX125だって安いけどたいして普及はしてないし。
350 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 21:51:43.04 ID:PWT6z58F0
>>349 駐禁取締りが厳しくなっちまったから、首都圏じゃもうバイクは使いずらいだけの
乗り物になっちまったからな。
都心に乗って行っても、ロクに止める場所もなく、駐輪場に駐車すると電車で行くより
交通費が高くなり、いちいち駐輪場から歩かないといけない。
更に警察が点数稼ぎのためにあちこちで眼を光らせているから、違反で捕まれば
すぐに数千円の罰金。
こんな役に立たないバイクを使おうなんて思う奴はなかなか居ないよ。
351 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 21:52:25.67 ID:oZWqHGCx0
>>163 元カレが限定解除の理由はコレかぁ。。。
私のCBR250RRを乗り回しては
「ワシの時代には無かった、オモチャやのぅ」
って言ってたよ。 生きてるんかな?
CBR250RRが原チャリ並みのシート高にこだわったオモチャなのは間違いではないが。
どうせ日本では30万になるんだろ
>>291 自転車ホイールなら普通に張るから、自転車屋兼ねてるところとかにいないかな
356 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 23:06:06.46 ID:/Og04Gak0
>>353 そのお陰で女性中免ライダーが手軽に高性能を享受することができたと。
>>333 日本の基準クリアしてるわけないだろ。
安いには安いなりの理由がある。
>>350 ほんとそう思う。
バイクは車より不便な乗り物になった。緑のおっさんのせいで。停め場所探しに苦労するってトラックかよ
360 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 23:48:47.15 ID:8QanrQhX0
>>337 今はアメリカだけじゃなくて
世界中で有効な国際法
361 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 23:53:40.80 ID:CMRcAraJO
362 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 23:55:29.00 ID:tkS7saEd0
363 :
名無しさん@12周年:2011/10/02(日) 23:56:23.84 ID:3O1rDJn00
俺達も5万で買える?
>>359 >バイクは車より不便な乗り物になった。緑のおっさんのせいで。停め場所探しに苦労するってトラックかよ
緑のおっさんがいなくても、四輪社会になると廃れてしまうけどな。
駐車場に困らない田舎や校外の場合だと「スーパーで買い物して荷物運ぶから四輪」とか、
「冬になると雪が降って路面的に使えなくなるから四輪」とか、「交通機関が発達して無いから
子供を運ぶのにも使うから四輪」とかになっちゃうし。
四輪の方がどうしても快適性と汎用性が高いのは否めない。
カブみたいなのを予想してたんだが、何だこれ。
日本でも売れよ5万円で。
366 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 00:08:46.91 ID:V6QhEREV0
CB125がバイクタクシー対応のロングシートでCB125Dがタクシー用以外の
スタイリッシュなスタイルだと言うから、125Dはシングルシートなのかと
思ったらこっちもロングシート。もしかしてCB125の方は3人乗りを想定?
荷台付いてねえのか?
機関銃据えてテクニカルにできねえじゃん。
これじゃ売れんわ。
368 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 00:11:34.62 ID:cb6IHHH60
これで5万だと・・・
369 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 00:12:27.33 ID:NAA7mb370
騒音規制、排ガス規制で政府はうるさいが、2サイクルの草刈機で除草作業するのも結構酷いよな。
5万円でホンダの草刈機買えよ。4サイクルで静かだぜ。燃費も良いし。
いや、日本で売れば売れるんじゃないか?
かっこいいし安いし
371 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 00:14:55.76 ID:H63gT+h6O
プロファイル
>>351 の元カレは、昭和46年以前に普通免許を取得=最低限昭和28年(1953)以前の生まれ。
今は2011年なので最低限64歳。これは最低限なので元カレが団塊、あるいは戦中組とか
昭和ヒトケタの可能性すら有る。しかしそれだと年齢差が開き杉。妥当なところで推測。
>>367 むしろこれに乗って襲ってくる連中を、途中のボーナスステージでテクニカルに乗って撃退する流れだろ
日本でも売ってくれ
倍出すから
かっけえな
こういうバイクを国内でも販売すれば売れるのに・・・バイク離れを加速させているのはメーカー自身だと気付いていない時点で終わってる。
376 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 01:29:55.50 ID:EHSVC+z+0
この値段だと電動アシスト自転車より安いわけか・・・
実際携帯いじりながらチャリ漕いでるアホよりは
免許取って運転してる自動二輪の方が安全運転だよなぁ
5万とは言わんが
10〜15万ならバイク人口増えそうな気はするよな。
>>375 実際あるしうれてませんけどね。
高いじゃねーか、と言うだろうけど国内規制や保証を考えたらそれくらいにはなる。
>>356 滅多にいない男性脳の女じゃなければ乗りこなせないのだから、高性能を享受出来ていないんじゃね?
380 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 07:11:26.03 ID:aXbGWvsc0
内戦で疲弊したアフリカの地にホンダが降り立ち、銃ではなくハンドルを、爆弾テロではなくシリンダーで爆発せよ、と。
日本的平和を持ち込むのか、胸が熱くなるな。
ノートpcより安いのかよ
日本で売ったら35万くらいでしょ。
20万とか夢みすぎだろ笑
383 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 07:31:36.35 ID:u0YlUNtm0
なぜ日本で売らないんだ?
どれだけ安かろうと日本では二度とバイク人口は増えない。
駐車場がないからな。
店前に止めると速攻で駐車違反ほられる。
そのくせ駐車場がない。駐輪場もすぐにやられちまうからな。
もうあきらめろ
385 :
忍法帖【Lv=9,xxxP】 :2011/10/03(月) 07:43:15.98 ID:wuFFyMqy0
386 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 07:48:42.47 ID:1HsA1qYr0
アフリカの武装集団の乗り物が馬からバイクに格上げされるわけか
原価いくらだよ?
普通にかっこいい。
普通にダサイ
アリババでキット売れや
※ これはただの鉄の塊です って
391 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 09:39:26.21 ID:A41JF4ev0
部品は中国やインドで作ってるんだろ。
そのパーツを買って、日本で組んだらいいじゃん。
マフラーなんかをバイク用品ショップで売ってるやつにして、規制をパスすればいいだろ。
こだわりたいところは日本製の部品に交換すりゃ良い物ができそうだ。
ニートの時給はプライスレスだろうし。
今日もバイク標的のカメムシがあちらこちらで切符を切りまくってます…w
393 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 10:08:05.93 ID:MHf1j1VW0
自転車に50CCエンジン付けたバイクを想像したが・・・・
日本でも売ってくれ!10万くらいなら買う
夢タウンだと原付までは駐輪に置けるみたいね
クルーザーが駐車場に止めようとして警備員に止められてたけど
置く場所がないね 1〜2世代のアホと国が企業潰してる
396 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 10:13:22.75 ID:LsDZente0
カブのフレーム交換して普通のバイク風にしたたようにも見える。
バイク屋の親父に聞いたが、パッソルなんて末期は仕入れ値7,000円だったらしいぞ
日本も5万で販売してくれるなら、速攻で買うよ!!
でも、日本で販売する時はどうせ20万くらいなんでしょ…
399 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 10:18:35.52 ID:nz4TfS+N0
小型二輪の教習者が、屈曲路でこけて芝生ででんぐり返ししてたのを、見て笑った事がある。
もしこんなのを国内で売ったら道路中どうしようもない連中で埋まってしまう、
やめてほしい。
400 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 10:25:25.59 ID:/RKFjFII0
>>398 >でも、日本で販売する時はどうせ20万くらいなんでしょ…
あたりまえだろ、愚かな貧乏人の手に渡したら大変なことになるから、な。
401 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 10:26:27.51 ID:DkSog3zP0
ヒャッハーの名車になるのか。
402 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 10:27:18.79 ID:daowYwxv0
403 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 11:14:34.79 ID:KY2/wdja0
ナイジェリアって産油国でガソリンがリッター33円なんだと。
これはホンダの大型バイクに繋がるビジネスだな。
ただのアフリカかと思っていたら、BRICSに次ぐレベルだとは恐れ入った。
五万のバイク売りまくって儲かるのか?
405 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 12:38:58.86 ID:H63gT+h6O
しかし道路は決して舗装しないジェリア。
なぜなら、舗装すると土人が集まってきて家畜のウンコ干し場に利用されてしまい
道路一面ウンコで埋めつくされてしまうからwwww
406 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 12:39:07.29 ID:4Z936XPh0
407 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 13:01:17.32 ID:VR6Ox5XW0
メットインがないバイクって出先でヘルメットをどうするの?
>>407 フルフェイスだろうが一旦被ったならもう帰宅するまで被りっぱなしだろjk
昭和の仮面ライダーに出てきそうでむしろ乗りたい。
ドラムブレーキにフォークホイールか。
>>58 多くの日本人の知識はアパルトヘイトで止まってるけど、南アフリカ経済が伸びてるらしいな。FIFA杯もやったし。
SONY営業マンも半島メーカー相手に戦ってるらしい。
>メットインがないバイクって出先でヘルメットをどうするの?
手持ち ロッカー
なんか問題でも?
412 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 15:50:35.13 ID:nWjUbjAi0
413 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 15:54:16.29 ID:ShJmk3WoO
>>407 ハゲるまで
ハゲてもかぶる
ヘルメット
>>406 スズキのエンジンはどーも苦手。
俺はカワサキかホンダだ。
でもいいバイクとおもうよ。
416 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 17:02:58.27 ID:kRH2RVnB0
日本価格は18万くらい?
417 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 17:16:56.60 ID:eMCMHr/20
日本の基準は満たしてないんだろ
418 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 17:20:49.05 ID:pPGC2rL20
125ccもあって五万なら普通に欲しいんだが
二輪不況の日本でも売れよ
ベトナミーズ 「俺のホンダはカワサキだぜ。」
420 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 18:01:49.56 ID:NAA7mb370
浜松の人件費が高いから熊本に行ったのに。日本製品は人件費が大半。でも、そこを確保しないと薄だし。
デフレだし。
>>420 人件費を無視すりゃこれだけ安く作れるんだってとこホンダは見せたいんだ。
品質の良さなんて安さの前ではクソに等しい。
俺はケツから曲がっていくYAMAHAが良いな。
2気筒にして、アフリカツイン なんちゃって。
結局さー
設計デザインだけ日本でやりゃいいわけでしょ?
なんで内外価格差が生まれるかわからんわ
中国で部品作ってアフリカで組み立て、なんて今のところ最安コストコースでそ
円高利用して逆輸入した方が安上がりかも
427 :
名無しさん@12周年:2011/10/03(月) 23:00:05.72 ID:dSgudsmR0
中国からの逆車CB125は23万9000円だって。今月のバイク雑誌に乗ってた。
ヤマハーヘリのアレは問題だがXJRの400再販してくれーキャブで
おいおい、もうちょっとダサくしないと
欲しくなっちゃうじゃないか!!
>>366 タンデム・ステップが前後に長い棒になってるから
そうのようだ。
エロイ人質問でーす。
このバイク、現地で購入して日本に持ち帰る事は出来るんですか?
もちろん個人輸入とかでは無く、あくまでまも、お土産みたいに1台限りって場合の話しですが。
432 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 07:30:59.60 ID:4dyyRFEL0
車やバイクの輸入には関税がかからないはずだし、木枠に入れて送れば壊れない気もするんだけどな。
ただナイジェリアからの船便なんてあるんだろうか?どこかヨーロッパか中東経由便があるかどうかを見つけるのがネックになるんじゃない?
433 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 07:35:06.77 ID:tDTS2sJhO
今どきギア付きかよ。スクーターにしろよ。
ボロ儲けを考えず、これを日本で売れ。
435 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 07:58:10.63 ID:Bt5lbguBO
思ったよりかっこいいな
入門バイクに売れよ
整備の入門用にも最適
部品とその機能を学ぶのにいい
高専とか工業高校に納入して
分解→洗浄→組み立て
これを学ばせるべき
437 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 08:02:28.68 ID:LIwK4C4J0
日本円で5万ってもあっちの所得で半年分くらい?
カブは最高。
日本で出してくれたら20万でも買うぞ
>>431 排ガス規制とか輸入車ってどんな扱いなんだろうな
440 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 08:12:34.01 ID:7OJCETbH0
>>439 1台ずつ持ち込み検査。
まあこれは市役所で判断して貰えばすぐにナンバーが出るでしょう。
ホッテントット専用です残念
442 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 10:10:42.65 ID:xC8/qpW00
日本の基準とか糞食らえと思ってる。原発爆発以降は特に思う。自主的に守りたい人だけ守ればいい。
逮捕されなければ乗れるということ。
443 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 10:13:49.16 ID:DbJLBgC50
アフリカって日本の中古車だらけらしいな
日本の古いバイクとか車が海外に出て行きすぎてる。
バイクだとレプリカとかさ。
445 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 10:20:26.27 ID:4MZCXAGy0
>>13 やっぱりアフリカで作っているから
人件費が相当安いから出来るんだろう。
逆にアフリカから逆輸入するとどうなるんだろうね。
たぶんアフリカ→日本だと関税かかって、さらに輸送費で
倍以上の価格になるんだろうな。
446 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 10:39:10.64 ID:oFJcZW800
...........15万だすわ。このためだけに小型二輪免許とってもいいレベル
これ以上ならカブ110買うわ
小型取るなら中免取れば良いじゃん。
448 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 10:42:19.16 ID:oFJcZW800
449 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 10:44:19.34 ID:De2rOgxj0
>>406 まじかよ。DJEBEL先生から乗り換えようかな。
450 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 10:45:23.92 ID:oFJcZW800
HONDAマークのバイクがアフリカで走り回ってるとか胸が熱くなるな〜
俺の名前が本多だけに。
>>444 DT125Rのタマが少なくて高騰してるね
貴重な2st125のオフ車なのに
453 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 11:45:32.31 ID:4MZCXAGy0
>>452 自動2輪免許持ちのオレのアドバンテージが少なくなるから却下
454 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 11:49:52.74 ID:C8zTOcqh0
>>406 GN125って、何気なく30年近く続いてるベストセラーなんだよね
地味すぎて目立たんが必要にして十分なんだろな。
>>453 それ昔みたいに限定解除でいいじゃん、昔はアドバンテージ広くて何でも乗れたんでしょ
456 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 11:57:48.32 ID:1Z6rd3Oj0
ホンダの小型バイクって、アフリカの荒野やアジアの奥地を走ってるイメージがないんだが、実際はどうなん?
457 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 12:29:02.92 ID:OqQhlqLK0
通勤バイクに欲しいなこれ
458 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 12:49:36.60 ID:oFJcZW800
これ現地生産なんだろ?
まぁ仮に日本へ逆輸入となっても20万程度、へたすりゃそれ以上なんだろうけど
開発の背景をみたらちょっと乗ってみたいかもしれない
スレをだいたい読んだ。
要するにアフリカ人が死のうと空気を汚そうと、どうでもいいと。
そういうことですね、本田さん。
>>456 圧倒的に都市部だよ。 ただし未舗装が多い。
461 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:01:13.66 ID:4MZCXAGy0
アフリカ人にしてみれば
もう少し大きな荷台をつけてほしいと思うだろうな。
462 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:05:54.45 ID:WzfT4AsE0
タンデムステップのあたりのキャリアみたいなのは
どうやって使うんだ?
463 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:10:00.25 ID:4MZCXAGy0
464 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:11:58.24 ID:WzfT4AsE0
>463 あんがと
にしても灼熱大地で125で3人って
エンジンどんだけ丈夫なんだよ。
465 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:14:02.69 ID:edUqpROZ0
>>445 工業品の関税は殆ど0だろ、問題は輸送費だな。
国内のフェリーは東京-那覇間で1万3千円もするからなー。
466 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:15:49.47 ID:WzfT4AsE0
組み立てキットで\79,800
完成車体で\99,800
ならいいな〜
でもあんまりアフリカと価格差あると
ダンピングで訴えられるんじゃないか?
467 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:16:45.86 ID:htNtweHo0
5万円・・・・・
468 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:17:33.13 ID:4MZCXAGy0
>>465 アフリカ、アジア大陸を自分で陸送する。
テレビも取材に来て、出演料もらって、ウハウハかもw
469 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:17:45.92 ID:htNtweHo0
俺の電動自転車の半額かよ?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
やだ、いいじゃないコレ
日本に入ってきたら¥198,000ってとこだろ。
個人輸入するなら二台で20万じゃないかな。
木箱積みで2台単位での輸出になるからね。
472 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 13:23:56.09 ID:t89+KN9G0
普通に欲しい
サスはアフリカの不整地仕様で固いだろうが、具合良ければ全て良し!
パーツ売りで\79800+送料だったら買うなぁ;
475 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 14:35:44.66 ID:f300MJ6o0
見たらマジでかっけー
五万でこれなら本気でほしくなるな
476 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 14:36:59.07 ID:T1qVcGqFO
期間工の給料もこの額になるんだろ?
477 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 14:49:59.37 ID:q+Y/VsQL0
現地では、アフリカ語で書いてあるのかな?
478 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 14:54:40.12 ID:edUqpROZ0
>>471 コンテナで100台ぐらい輸入してネットで売ったら儲かりそうだな。
479 :
478:2011/10/04(火) 15:09:16.45 ID:edUqpROZ0
でも排ガス規制はパスしないだろうな・・・
480 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 15:11:25.91 ID:0cSc8o+2O
これは欲しい。
481 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 15:11:53.74 ID:cvmfAlh4O
バイクに興味は無いがこれは欲しいと思った
さすがH・ONDA
482 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 15:13:01.17 ID:DbJLBgC50
483 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 15:22:09.29 ID:VOl1uMd30
484 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 16:26:51.99 ID:kO33yQsB0
うは、5万なら絶対買う。日本でも販売してくれ。
485 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 16:34:49.31 ID:kO33yQsB0
>>411 最近のバイクはヘルメットを引っ掛けるとこ付いてないのか?
カブから色んなパーツ取り除いたものを想像してたが
予想を超える出来でフイタw
まぁ、でもナイジェリアだと5万って大金だろうな・・・・
487 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 16:43:28.51 ID:hMFbtIc7O
アフリカで生産して世界中に輸出したらアフリカ日本儲かって中国減るって計算高い無理?
488 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 16:45:48.90 ID:wb17xyL20
赤いやつのタンデムステップって無いの?一人乗り?
それともアフリカン向けに4人のっても足かけられるように棒状にしてるのか
40フィートコンテナに10台(50万円)載せてコンテナ船費用20万円
国内で通関保管配送費で20万円
これでも1台9万円だ。
490 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 17:31:57.42 ID:5VC1K6Iz0
これ買ってバイクタクシーやりたい
このバイクがキャブなら、気候に合わせて調整が必要だと思う。
子マジェが冬になるとエンジン掛からんとか昔聞いた
492 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 17:58:52.19 ID:2Fkdm0ds0
整備能力が昭和時代並にないと維持できないバイクです
おそらく部品供給なんか無いに等しいんだから、整備が道楽ってヤツじゃないと乗れないだろ。
逆車、輸入ならYBR かGNが無難。
俺はCBR 250にゾッコンだが。。。
整備マニュアルが英仏スワヒリでも、ホンダは図面が丁寧だから何とかなるだろう。
スワヒリの教材CD、発音できずに挫折した。 ただし、アルファベット表記なので辞書は引ける。
(もう一つ、スワヒリには太鼓もあるが、絶対音感のない私には無理;)
>>432 日通ならたとえ月や火星でも運んでくれるだろうよ。
電波少年的バイク輸入の旅とかやってくれ
現地で買って、乗って帰って来る企画
497 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 20:32:07.87 ID:vzOiNkry0
一部では酷評されてるcbr250rだが、実用を考えるといいバイクだと思うよ
498 :
名無しさん@12周年:2011/10/04(火) 21:40:20.60 ID:wXIHGZi+0
161 名前:名無しさん@八周年[age] 投稿日:2008/01/13(日) 09:42:14 ID:????
小泉路線とはどういうものか、説明しておく。
@富裕層に一層富が集まりやすいようにする。
(例:株の一定の投資額以上に対する減税措置 法人税減税)
A富裕層以下の国民は生活レベルを中流より下にして、人件費を下げる。
(例:派遣法などの労働法制の規制緩和。実力主義の推奨)
B上記の二つにより富裕層の資産を増やし、富裕層の投資効率を最大にする。
C格差は固定する。効率的な社会運営ができるように階級流動は極力避ける。
(例:日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止)
D低所得者層の不満は当面は自己責任論を喧伝する事で相殺する。
長期的には愛国心教育をする事により、不満の矛先を避けやすくする。
効率的な社会のため、国を担う有識者は基本的に富裕層のみで構成する社会
を目指し、下層民は低コスト労働者として教育する。下層民は愚鈍であって
も従順であれば問題はない。
(例:日本育英会の廃止、生活保護費カット、定率減税廃止、愛国心教育)
Dコストを下げるため、社会福祉やインフラ不備の不便は自己責任とし、公的
扶助は基本的になくす。
(例:障害者自立支援法、年金受給年齢引き上げ)
これが事実であり、悪意で曲解したところも、誇張もない。これに腹を立てたの
なら、それは己が小泉改革を誤解していただけに過ぎない。
>>497 CD250Uが海外で手に入らないかな・・・ チラッ
>>497 身長が150cm程度のヤツが乗るならね。
170cmのおいらじゃ試乗したけど窮屈でチョイノリ用途でも乗りづらく感じたよ。あれなら当時の125スクーターの方が実用的なレベル。
>>500 身長180ならともかく、170だとケチをつけたいだけに見える。
つーか、身長170って言うやつって実際は169台のことが多いよな…
>>501 >
>>500 > つーか、身長170って言うやつって実際は169台のことが多いよな…
何それ、意味不w
170cm位でも極度の短足体型なら苦にならないだろうな。
あれはシート高が極端に低いけどステップ高まで低いわけじゃないから膝がきつくなるのは自明の理。
また、ハンドルが近いのでカウルに身体を入れようとすると肘がきつくなる。
かといってスクーターに乗るときのように身体を起こして乗るとカウルの意味がなくなるからな。
身体を起こせば尚更膝がきつくなるから150cm程度の女にしか合わないポジションで作られたバイク。
エンジンは悪くないからNSR位の車格で作っていれば名車になったのに残念だ。
>>502 >何それ、意味不w
図星をだったかw
>身体を起こせば尚更膝がきつくなるから150cm程度の女にしか合わないポジションで作られたバイク。
屁理屈と薀蓄を散々述べてるようだけど、仮にも世界戦略車を日本の女性平均-9cmと言う、
対象人口がほとんどいない超ニッチ車として作るわけ無いだろ、アホか。
日本じゃ原付や小型を馬鹿にする傾向があるから全く売れない
男も女のブランド志向と大差ないな
505 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 11:49:39.10 ID:O/5FNucm0
まあ、大型二輪車も楽しめるのは今のうちだけな気はするな
やがては世界的な低燃費や電化の流れに飲み込まれるだろう
それは大排気量のアメ車が辿ったような道じゃないか?
506 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 12:03:26.09 ID:c+m0ADvJ0
途上国の激安バイクが魅力的に見えるって、いかに先進国の腐敗病が進行してるかよくわかる。
手術するか生まれ変わらないといけない。
>>506 給料がガンガン下がってるのに、物価だけが異常に高いじゃねぇかよ。
デフレデフレと言っているが、給料の安さがデフレに追いついてない!
デフレなんかブッチギッてる感じで給料が安い!!!おまけに仕事がない!!
新車のカブだって、中古の50ccボロスクーターだって、
こんな値段じゃ買えないんだぞ?????
それがこのグレードで5万で新車て。
しかもキック付いてんだよこのバイク。
普通、キック付けられるバイクにキックを後付けしたら部品代だけで1万だぞ??
このバイクを世界では5万で売るってんなら今の日本のザマは明らかにおかしいだろ???
508 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 12:56:33.43 ID:LyH8YvueO
日本でも売りやがれ!
>>507 駐禁5分で1万円
自宅の駐車場代毎月5000円
510 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 13:20:57.92 ID:3g4RN75M0
ほしい!勝手に逆輸入とかするといくらくらいになるの?
スーパーカブを想像してたんだぜ
なのに何だよこれ、ほしいじゃねえか
アフリカに目をつけるとはさすがだぜ
俺も何でアフリカにイカねえのかって思ってたしな
期待しないで開いたら、何これいいじゃない。
昔CB125欲しかったんだけど、ライトが四角で敬遠してた。
4倍の値段で良いから日本でも売ってくれ。
ape乗りの俺は確実に股間が反応した
514 :
竹島は日本の領土です:2011/10/05(水) 14:09:38.89 ID:se4i/R8O0
久々にバイクに乗ってもいいかもと思った
515 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 14:15:00.10 ID:RCyIWX5+0
HONDA
もはやアフリカでしか相手にされない 糞会社
共産圏で売ってそうなバイクだなw
517 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 14:18:02.97 ID:WzmQAITDO
俺の自転車より安い
普通自動車免許のオマケを125ccまで上げれば経済効果に繋がるのに
519 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 14:19:21.76 ID:ZtfYDCVa0
スタンド別売30万円
ちくしょう、カッコいいじゃねーかよ!
521 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 14:21:13.62 ID:WzmQAITDO
新品でこのデザインで五万かよ
免許とっとこハム太郎
522 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 14:22:43.81 ID:rIeL/pHw0
現地のひとの月給はいくらなんだろな
523 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 14:27:09.44 ID:/y6Fjm5MO
エイプとかモンキー系の車種はアフリカではどうなってんの?
そういえば、普通免許で小型乗れるって騒いだのどうなった?
昔ハイエースをアフリカに持ち込んだとき保険料込みで輸送費17万ほど取られたな(´・ω・`)
526 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 14:35:09.28 ID:c+m0ADvJ0
ていうかもう販売してるんだよね。さてさて
>>503 残念、171cmには足りないが170cmはクリアしてるよ、ド短足クンw
原付も含めて四輪のおまけで二輪の免許を付けることには反対だが、小型二輪までは免許取得期間も費用も思いっきり簡素化して欲しい
キックつきはまた出してほしいな 中型で
XJR400まだか
530 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 15:03:31.91 ID:YzLslXAS0
アフリカの大地にはDAXが似合うと思う
一目で総合的に優れたバイクだと判る。まだ運動神経残ってたら欲しいとおもっただろうな
532 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 17:30:55.35 ID:scuUEeIl0
20万円でこれ買うと、自動車学校のチケットがタダで付いてくるってのが良いじゃないか。
日本で20万ぐらいで出したら売れるんじゃない?
>>532 ナンバー取った無免小僧が教習所にこれ乗って通うのか・・・
悪くないな
535 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 22:17:19.14 ID:5XCbY0Am0
日本で出さねーならニュースなんかいらねーよなぁ
ばかじゃねーのホンダは
536 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 22:26:54.93 ID:a1PRQEge0
5万円で
2スト水冷クランクケースリードバルブ単気筒
35ps/12000rpm
2.6kg/10000rpm
乾燥重量92kgの出せよ。
ダメっぽいなら
空冷4スト単気筒SV
3ps/3000rpm
0.52kg/1000rpm
乾燥重量120kg鉄骨頑丈最高速度40km/hうわーーー。
537 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 22:36:29.66 ID:EdsTzxQM0
GNが15万で買えるのに20万じゃ需要無いだろ
普通に格好良くてワラタ。
539 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 23:05:46.44 ID:97XaHkvbO
>>468 それやりてええぇぇぇえぇえぇ!!
でも俺はナイジェリア国内で行方不明になる自信があるw
GNも悪くは無いが、これのほうがカッコ良いな
現代的というか。
541 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 23:16:12.73 ID:m1baj7o9O
バイクのイメージ悪いのは普通自動車免許や原付しか持ってない未熟なスクーター乗りがチョロチョロして危ない
普通自動車免許で125まで乗れるようにするのはいいが
必ず二輪教習を数時間入れること
バイクとか自転車に毛が生えたようなメカで遙か遠方の日本から商売するメリットって
どの程度のものなのだろうか?
まあ船外機もそうだろうけれど
シェア100%でだれも太刀打ち出来ない技術ならいざ知らず
何しろ当の会社の正社員自体が最近は海外に増しては発展途上国になんか行きたがらない
ご時世だからね
543 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 23:41:16.33 ID:WeSx8FXg0
CB125じゃないのか
すげーな。中国や東南アジアで部品作って
ナイジェリアで組み立てるって感じだろうか。
545 :
名無しさん@12周年:2011/10/05(水) 23:59:24.25 ID:WAgeu8/w0
>>528 AT限定なら割と教習時間短いと思う。学科は四輪と共通だから減らしようが無いだろうしね。
>>536 日本で5万で出すならチョイノリが限界なんでしょ。
>>545 バイク板は基本的に乗る事が出来る車種か、海外メーカー車種みたいに
あまり乗ってる人がいない場合はメーカー総合スレになるからねえ…
この車種、日本で乗ることは事実上無理でしょ。
547 :
名無しさん@12周年:2011/10/06(木) 00:23:10.59 ID:KMZGHhVX0
このスレ見て、中古カブの情報漁った。
カブのストリート仕様カコイイ。欲しいな。
548 :
名無しさん@12周年:2011/10/06(木) 01:32:55.55 ID:1NPVj+c00
>>518 迷惑だ、ちゃんと乗れる奴に免許は与えるものだ。
スクーターかと思ったらまともでびびった
何でにほんでうらないのこれ?
逆輸入すりゃ幾らなのよ?
10万前後なら買うけどな
写真だと気づかないかも知れないけど
身長170後半以上の人が乗ったらポケバイみたいな感じでしょコレ
>>551 おっと、CBR250Rの悪口はそこまでだ。
デカいの乗りたかったら250いけよ
クソ重いのいっぱいあるぞ
554 :
名無しさん@12周年:2011/10/06(木) 12:26:43.29 ID:Lgr5Cq7E0
83年〜2009年 最高期
87年〜2003年 安定最高期
89年2001年 文化大成期
89年〜93年 文化大成期 成長期
94年〜98年 文化大成期 華期 96年〜97年(97年)黄金期
99年〜2001年 文化大成期 終盤期
555 :
名無しさん@12周年:2011/10/06(木) 12:50:53.57 ID:QZgHHtrm0
国内バイク業界活性化の為に5万バイク出せよ
ウン万↑してもいいからディスクブレーキ仕様でな
2台買うわ
556 :
名無しさん@12周年:2011/10/06(木) 13:00:39.04 ID:3eAc8GAY0
かっこいいな普通に
日本で売れよ
558 :
名無しさん@12周年:2011/10/06(木) 14:41:18.76 ID:JRMgClB90
レトロモダンっぽい感じがたまらんな。
ぜひ日本でも売ってくれ
>>558 写真で見ると良いけど、
実車になるとヘボイこともあるからな。
>>122 任意保険は車と比べて格安だ
知ったか乙
>>485 着いてるけど屋外なら雨とイタズラと盗難が心配だな