【二輪】ホンダ、アフリカで5万円のバイクを発売 「Ace CB125」世界最安車で巻き返し(画像あり)★2
1 :
出世ウホφ ★:
2 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:05:49.24 ID:Mez2b1kv0
日本で売らないんだからニュース価値ないだろ
3 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:07:06.98 ID:RaxhDygq0
あの激安で大うけしたインドの乗用車みたいなものか?
これなんで日本で売らないかわかる?
おまえらバカだからまだまだ搾り取れると思われてるんだよw
バイクのデザインって30年以上前からあんまり変わらないのな・・・ って感じ
6 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:08:45.56 ID:cVLoPU/M0
年内には中華コピーが出回るな
7 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:09:51.70 ID:oC3gaIyn0
これで良いな…
正直バカにしにスレ覗いたらデザインの良さにびっくりした
でも日本では価格何倍になるのでしょうか?
9 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:10:52.84 ID:JKvu7pMr0
5万円って
アフリカ人に買えるんか?
11 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:14:04.47 ID:qvZ3xtO+O
CBX250RSに似たデザイン既出とは思うが
コムスターホイール?よりスポークの方が安くあがるのか?
12 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:14:15.45 ID:KbraTIcv0
車検で40万円払ってきたところに
こんな記事見ちゃったよ。・゜・(/Д`)・゜・。
電人ザボーガー見に行こうぜ!
14 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:15:35.97 ID:B2BzUPJN0
アフリカの5万て
日本の5億ぐらいだぞ
アフリカでも都市部向けなんだろーな
未舗装道路は厳しそうだ
16 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:17:45.10 ID:4DVR68hZI
とりあえず、このバイクのターゲット層の平均年収か月収が知りたいところ。
17 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:18:25.22 ID:qvZ3xtO+O
あと2本ショックの方が安いのか?
バイクは若いうちに乗るべきだよなぁ
今は怖くて乗る気しねーよ
18 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:21:02.59 ID:lfEugHZHO
おっ!!これ80s旧車っぽくてカッコいいじゃん!
19 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:23:52.80 ID:ehznM6zfP
ナイジェリア、2000年で平均年収500$
日本じゃ買えないの?
1969年、セイコーがクオーツ時計を発明。
以後約20年間、セイコーとシチズンの日本メーカーが
世界を席巻した。クオーツショックによってヨーロッパメーカーは
大打撃を受け、日本の2社を中心に時計業界は再編されるとさえ言われた。
ところが中国が、数百円のシチズンのクオーツモジュールを買ってきて
安い時計を作るようになり、
ヨーロッパは同じモジュールを使って高級ブランド時計を繰り出し、
数百万の機械式時計も磨きをかけて復活した。
中途半端な価格帯のセイコーとシチズンは売れなくなった。
シチズンは部品屋として生き残る道を選び、セイコーは
「アルバ」というローエンド・ブランドで中国に対抗したが失敗。
スイスと中国のはざまで、日本の時計メーカーは世界市場から消えたも同然となった。
去年4月の国際時計見本市では、かつて会場の真ん中に
君臨していたセイコーは隅っこに追いやられて、まったく存在感がなかった。
セイコーは時計は精度とコストの勝負だと考えた。
しかし精度技術はみんなに安く使われてしまい、コストは中国が支配するようになった。
ヨーロッパは、時計は装飾品でありファッションでありブランドであると考えた。
セイコーが失速した最大の原因は、世界市場を理解し適切な戦略を描ける
グローバルな人材が欠如していたことだ。
スイスの有名時計メーカーの会長に
「もしセイコー再生を頼まれたらどうするか」と質問したらこう答えた。
「ブランドを維持するためには1人のプロデューサーがいればよい。
ところがセイコーは、それを組織でやろうとする。
高級ブランドのマーケティングに熟知しているプロデューサーを1人雇って
全部任せれば復活できる」
22 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:26:44.39 ID:CNyqhk3n0
円高だし
日本でも5万で出せるだろ
23 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:27:23.08 ID:4DVR68hZI
アフリカで5万だった日本で6万ぐらいで売ってほしい。何十万も出しで買ってたのが
馬鹿らしい。
25 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:27:26.82 ID:sqBuvOw+0
国内が市場に冷ややかだもんな
外国に利益を求めていくしか会社の存続は難しくなってきてるね
26 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:27:33.22 ID:y/U2vtmZ0
これ、良いんだけど
前輪ディスクにして日本で売ってくれよ、倍の値段でいいから
3倍でもいいよ
27 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:28:09.30 ID:5TIFp8DqO
おまえら10まんえんくらいで買うなら輸入したい
海外で売れても日本で売らない日本でバイク売れないじゃ
メーカーが萎んでくだけよ 07の規制で更に追いやられたな
規制クリアするためにアレコレ付けて値段を否応なく上げるハメに
29 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:30:09.95 ID:0mcyPI9s0
これ、マジで欲しいなぁ。
こういうのこそ、日本でも売れよ。
31 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:32:29.01 ID:o/wH4vI80
MT125ccなんて面倒なだけだろjk
日本で5万で販売できるわけもないし、どう頑張っても20万前後だろ。
だったらアドレスで十分。
32 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:32:57.55 ID:iCm3DJbl0
これでいいねバイクなんて
カラーは単色がいいな
33 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:33:46.71 ID:dXTJ1ILk0
次号のモトチャンプに記事載るかな?
そして次次号あたりに国内発売の記事が!
そんな夢見て寝るわ・・・。
★1 スレNo.1000 奇跡を信じてるぜ!
34 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:33:54.77 ID:y/U2vtmZ0
アフリカ走れるバイクだろ
日本なら大抵のところに行けそうだな、車重も軽そうだし
このデザインもおっさんには、どストライクなんだが
35 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:35:53.15 ID:CQiFS3nS0
スズキのチョイノリは売れなかったな。。
前スレであった登録の件だけど、車名【ホンダ】とフレームナンバーが書いて
ある「販売証明書」があれば、125cc未満の原付は99%登録できる。
これが聞いたこともないような外国メーカーだとちと面倒だが【ホンダ】と
書いてあれば楽勝。なにせ嘘ではないからな。
38 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:38:59.74 ID:gTyd9vfg0
アフリカの粗悪な道路に耐えられるのか?
39 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:39:10.63 ID:JTor3mT/0
絶滅したキックスターターとか逆にしびれるわ
>>38 どんな蛮用と素人整備でも平気で走ってくれそうでむしろwktk
仮に日本で販売するならCB223sより売れそう
42 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:43:04.98 ID:y/U2vtmZ0
見れば見るほどいいなあ
オフロード車は欲しくないけど、これなら欲しい
これこそバイクというデザインだ
日本で売っても二輪の駐輪場&駐禁制度見直さないと売れんよ。
日本で出したら2年待ちだな
ホンダは日本をアフリカ以下の扱いにする方針か
45 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:45:33.98 ID:CLZ0+XUc0
だいぶ高くなるけどタイカブ売ってるところで扱うだろ。これにしよう。
46 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:45:57.26 ID:FUB46ApA0
日本で売ったら売れそうだけど、
次に価格破壊が進行して低価格バイクばかりが溢れる展開まで予想できる。
で、中・大型モデルが次々に生産停止。
47 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:46:07.01 ID:wSvx3lsV0
カッコイイじゃん。実物の質感はペコペコのベコベコなんだろうけど。
48 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:46:27.63 ID:CQiFS3nS0
日本で売るとして
排ガス規制はクリアできるのかね?
49 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:46:51.67 ID:pLhq/Zix0
構造が簡素な空冷シングルエンジンなら耐久性もありそうだし、整備も容易だろうな
50 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:46:58.54 ID:OFxXEf8N0
来たなこれ!
こういうの待ってたよん。
ベンリースポーツいいな
52 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:48:07.81 ID:DFZX0+1i0
>>48 車検無いし4stなら問題なくクリアできる
53 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:48:26.62 ID:vy8ZdDws0
2ケツ仕様だな
個人輸入って書類めんどくさいんだよなー
55 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:50:55.97 ID:w2hQi+aP0
*日本で発売されると、なぜか価格は28万円くらいになります
シングルエンジンいいね
あまり狙っているデザインじゃないのもいい
逆輸入で安く入るなら欲しいわ
57 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:53:34.15 ID:JTor3mT/0
>>6 安いのだけが取り柄のシナチョンコピーなんだから
本家にこんだけ安いの出されちゃったらこれより安いコピー品なんて
バイクと見せかけたチャリくらいしか作れないんじゃないか
日本で売れよ…
59 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:54:48.51 ID:PdiTfOJB0
すげえ欲しい
60 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:55:33.67 ID:FUB46ApA0
本田の真骨頂だよな。途上国向け低価格バイク。
インドではスーパーカブのエンジンでこういうの出してたり本気すぎるよなー
変なスクーターを山ほど出す必要ないじゃんっていう
62 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:56:30.95 ID:xp1QINYX0
逆輸入されそうだなー
63 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:56:47.62 ID:pLhq/Zix0
原価は幾らなんだ?
65 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:56:58.12 ID:yZogRvUvO
五万なら買う
66 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:57:04.86 ID:pKhpJvUO0
五万だってお前等みたいな無職の乞食には買えないだろ
センズリしていろや カス
日本でも売れよw
68 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:59:04.92 ID:OiEavdFf0
これを日本で10万以下で売ると今まで20万ぐらいで売ってた原付なんかが
全然売れなくなる
だから意地でも売らないバカHONDA死ね
中華人民共和国の平均年収 約8万円
セネガル=約4万円
カメルーン=約5万円
ナイジェリア=約4万円
チュニジア=約10万円
南アフリカ=約40万円
韓国=90万円
アメリカ=330万円
日本=370万円
デンマーク=390万円
日本でも5万で売るのは無理だな
70 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:59:50.43 ID:xGyXGN5j0
見なければよかったな・・・
なんか身の回りにある製品すべてがボッタクリに思えてきたw
これ俺も欲しい…125でドンピシャなんですけど…
チョイノリの価格が当時59800円、逆に言うと
日本でコノ値段で売ろうとするとチョイノリが限界
コレを日本で売ろうと思ったら、もっと高くなるだろ
73 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:02:43.99 ID:ExwUJgEU0
本田
「アフリカ人様には5万円でお売りしますが、ジャップには25万円でお売りします。」
74 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:02:54.22 ID:QLx0y0I20
原付に乗ってるけど先日普通二輪の免許取ったんだが
こういうマニュアル車に乗りたいんだが
スクーターの収納の便利さが現実には手放せなさそう
サイドバッグといえどスクーターの収納にはかなわないというか
殆どつけてるバイク無いの見るとあんまりいいもんじゃないんだろうな
75 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:02:56.16 ID:0mcyPI9s0
>>46 今のバイクの値段が高過ぎだろう
VRT250で60万近いとか、CB400で80万なんて、高過ぎて売れなくて当たり前。
>>52 車検が無くとも規制をクリアしないと新車販売できないんだぞ?
排ガス規制と加速騒音規制のせいで現行車でもパワーダウン&価格アップしてるのを知らないんだな。
もっと規制が厳しい国で売ってる同モデル、同クラス車はフルパワーなのになw
日本に来ると何故かパワーダウン。
まぁ日本だとこれを売る人に金かかるから無理か…
なんか変な感じだのう
日本向けのバイクとは何が違うんだ?
SR400のパクリじゃねえか
国の企業が国に潰されて他所の国でそれなりに数字出してる ナニサコレ
店構えての販売(パーツ取り寄せ含む)に掛かる人件費が、日本人とアフリカ人とじゃ大違いだろうしな。
ナイジェリアってオフロードのイメージが有ったけど、
意外と高層ビルや高速が有る都会が有るんだよね。
値段もアレだか、それ以上に見た目がいい感じ
ほしいわぁ
で、ナイジェリアから日本までの送料はいくら?
85 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:10:15.73 ID:0J/RP4WC0
逆輸入して販売するやつ出てこないのか?
価格帯20万〜30万の新車でこういうスタイルのバイク出ればなぁ
50万60万じゃ中古の良いバイク買っちゃうよな
87 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:10:51.83 ID:gDI5n1ZDO
5万円の単車なんか怖くて乗れるかよ
88 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:11:27.90 ID:uGfeUT1o0
途上国向け製品がこんな価格でペイする意味が未だにわからん。
具体的にどれくらい投資して1台あたりどれくらい利益を上げているのか知りたい。
89 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:12:10.33 ID:yCEtLWuL0
ナイジェリアの平均年収が約4万円らしい
平均所得の日本人がゴールドウイング買うようなもんだろ
90 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:12:30.14 ID:tC8r7SwF0
>>17 100kgとかの荷物を載せて毎日走ると、モノショック仕様のシートレールは良く変形する。
あと、整備環境が?なので、2本サスのほうが修理とかで便利なのかなっと。
ナイジェリアはアフリカでも進んでる国なのかな?
田舎のほうはまだまだだろうけど、都会の発展振りはかなりのもんだろう
92 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:13:06.14 ID:f+PP0Lwh0
どっかの代理店が7万で輸入してくれないかな。
輸入車はパーツ取り寄せに時間がかかるから、ある程度安くないと。
>>84 部品は中国で作られる。
おぉ、スポーツっぽいじゃん。
95 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:17:25.92 ID:9KXk/5ls0
安く見えるのは円高のせいや
ホンダは円貨換金する気ないからできるんや
バイク欲しいけど、バイク保険が高いなあ・・
と思って調べたら、ネット保険だと年間3万前後であるのか。年齢に色々制限あってようわからんが。
中古で安いの買おうかなあ・・・
97 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:19:21.64 ID:Mez2b1kv0
gnでも20万だしな
日本で売るならそれくらいになるんだろうなあ
海外だとユニコーンってのがあるな
燃費もよく音もいいデザインは好み分かれるが
99 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:20:40.03 ID:nWly9wpI0
なんか高度成長期の篤さを感じるんだが
やっぱいまって活気がないよね( ◜◡◝)
思ったよりも全然悪くない
101 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:22:03.94 ID:MfQTx1Ac0
>>1 ま、これで、日本国内で「デフレが経済の足を引っ張ってるどうこう・・・」
って言ってるヤツの言い分はネゴトであることが分かるだろう。
すでに世界は、すべての商品の低価格時代に突入している。
その低価格の潮流に対応できる企業と国のみが、これからの世界で生き残ることが出来る。
(そのことは、すでに家電で世界を席巻している中韓によって証明されている)
103 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:23:04.39 ID:iaohX8AA0
民主の宇宙人が国連で1人良いカッコして、環境の約束を勝手にしたから
お前らは、値段は高いが馬力のないインジェくションとか
排気再循環とか、100cc程度の小排気量バイクに余計な無駄金注ぎ込んだ
馬鹿高いバイクを買わざる得ない訳だな。
実質14〜15万のバイクが、余計なもの付けるから
売価が22万の原付になる。日本には、馬鹿な糞政治家多すぎだよ。
日本でも出せよ
105 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:24:38.74 ID:Mez2b1kv0
>>10 メイトなんかを2万↑ぐらいで買って輸出してるから買えるだろ。
107 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:25:58.10 ID:+w+y9dA60
どうせなら150にしろよ。
高速走れるから。
108 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:26:27.26 ID:iaohX8AA0
>>104 日本では出せない。環境基準があるからな。
>>103 しかも、日本の政治家のバックには中韓の糸付がいるから
特に、民主党のある議員は韓のスパイとも思えるし。
109 :
102:2011/09/30(金) 04:26:47.67 ID:RyBfJDHP0
>>103 政治のサイクルより工業製品の方が寿命が長い
つまり好きなバイクを長く愛せということだ
>>96 車をもってればファミリーバイク特約とかで1万くらいで保険に入れたりするよ
112 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:28:47.01 ID:ftDGsY7O0
250オフ車海苔。古くなったし維持費なんかを考えて、そろそろ乗り換えを
検討中。 ご く ナ チ ュ ラ ル に 欲 し い で す コレ。
候補にしてたスズキのGN125よりも見た目が良いぞ。
車もバイクも日本じゃ値段下がらんなあ。
スーパーカブが世界のブランドになったスタートはアメリカだったのだが、
時代は変わったなあ。
>>111 そういうのがあるのか。
あー欲しくなった。
日本でやれやボケ
>>70 若いなら少し海外歩いてきたほうがいいよ(ツアーじゃ意味なし)
如何に日本の物がぼったくり相場でできてるか良くわかる
旅費が十分元取れる以上に帰国してから節約方向に感性が変わるから
結果的に人生お得です。
119 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:33:28.53 ID:G2PHq5p70
環境基準の異なるアフリカ大陸でバイクは独自の進化を遂げると予想されている。
複数のアナリストによる予測では、西暦2020年代にはアフリカ各国のサーキットを
1年を通して十数戦ほど転戦するレースが開催され、2ストロークV型エンジンを搭載した
モンスターマシンが覇を競うことになる。
120 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:34:01.51 ID:e7vDRU/ZO
>>101 寝言も何もナイジェリアと物価が違いすぎるだろ…
お前が年収10万円でこのバイク組み立てやるってなら止めないがな
121 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:34:52.74 ID:Rrs8tFHN0
さて、車メーカーがどれだけぼってるかおわかり頂けただろうか?
日本でも現在の半額とは言わないが近い値段まで企業努力できるという事なんだよ
誰もいわないけどなwwwwww関係者多すぎて、誰もいわねぇwwwwwwwwwwwwww
中間マージンで食ってる奴多すぎてwwwwwwwwwwwwwwwwww
半分ぐらい組み立てて箱詰めして日本に送ってくれ
車のボッタクリに比べればバイクは良心的な気がするな
ドイツ車の割り増し知ったら気絶するぞ
>>119 まずは道路を敷く技術とそれを維持・管理する技術、そして心構えからだな。
ファンタジーは面白いが。
125 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:36:29.83 ID:3G8sXg6g0
ブッシュマンもバイクで狩りの時代に突入するのか
>>116 ファミバイ特約は125ccまで。
市町村ナンバーの原付だけ。
ジンバブエだと3000兆ドルくらい?
>>1 いやアフリカで出来るなら日本でもやってくんねーか?
129 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:40:26.11 ID:iaohX8AA0
日本でも5万なら観賞用保存用実用とプレゼント用に4台買うのにな
131 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:42:56.13 ID:e7vDRU/ZO
>>118 お前インドとかで安さに喜んでペプシとかがぶ飲みしてたクチだろ?
まぁ知らぬが仏ってね
>>129 中古車ってのは同額の再生費が掛かるような物じゃないだろw
133 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:44:10.64 ID:ttfWn1CA0
これ、国内でナンバー取れるのかな?
可能なら10台くらい買って国内で売るんだが・・
134 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:46:34.30 ID:JsenyeP80
変化に迅速に対応したものだけが勝ち残る
カラパゴスに拘り過ぎると日本企業は生き残れない
迅速に対応できる能力に、目先小手先の変化ではないちゃんとした長期戦略がないとな
135 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:46:46.60 ID:iaohX8AA0
>>132 わかってないなー。
例えばの話だよ。
程度の良い中古車を先ずは探すのが基本だよ。
欲しいけどなあ・・・
都内だとクルマにしてもバイクにしても停める所が・・・
137 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:47:10.08 ID:wAlH+HZs0
日本の煩雑な二輪免許の区分けはメーカー殺しだからな
しかし、5万とは普通にダンピング
あれ?かっこいい
>>131 >お前インドとかで安さに喜んでペプシとかがぶ飲みしてたクチだろ?
確かにそういうやついるよな。
旅行するのと生活するのとでは全く違うのが分かってないというか。
物価が日本よりも低いということは年収も額面的には全く下という単純な法則。
>>135 程度の良いベース車だろ。
タンク腐りなし、フォーク腐りなしエンジン異音なし。
でタイヤ、チェーン、オイルなどを交換、と。
中古車ってのは乗れる状態のものだぞ。
まあ確かにウチの姉夫婦も中国に転勤して帰って来てから金貯まりだしたな
>>142 帰りの航空運賃を現地で稼いでくるなら
日本がぼったくり相場かわかるだろうな。
145 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:56:47.16 ID:t9CJT2Lg0
雨が降ったら四輪屋根付きに変形するバイクでも開発しろ
146 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:57:04.53 ID:iaohX8AA0
>>141 そうそう良いベース車が良いね。
乗れる中古車でも、どこか消耗しているところもあるからな。
そのあたりの部品を替えたほうが、より快適に乗れるって事。
これショップが並行輸入して売ったらいいのにな
保証アリで10万円で売っても売れるぜ
保証無しなら7万くらいからでも
まぁ燃費40以上は余裕で有るだろうし
税金は年1600円のみ維持可能
更に軽くてコンパクトで2人乗りおk
一家に1台あったら便利かと
中古ってタンクが錆びてたり
カウルの裏が錆びてたり
キャブが腐ってたり
いろいろするんでしょ?(´・ω・`)
149 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:01:17.30 ID:4Vn9vEw30
皆さんのご要望にお答えしましょう。まずは国内全工場の海外移転から始めます。
80年代初期
くらいの感じか、というかまんまだな、デザイン
かっこよくはねえと思うがなあ
中途半端だよ
当時を知らないヤング世代には
どちらでもない絶妙なレトロ感を感じ取る向きもあるかもしれんが
まあ俺みたいな爺には分からんな
古いバイクの部品を残しておいて貰いたいよね
古いのが好きで乗ってる人もいっぱい居るんだし
153 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:03:12.82 ID:OMex1Wq/0
初期型チョイノリはカムシャフトが樹脂製で耐久性に乏しく5000qでエンジンがオシャカになる
>>148 そうそう、んで出物だぜ!と買ったら
数ヵ月後に持病が判明、ばらしてみたら素敵なところが曲がってたりカジってたりドロドロだったり
155 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:05:01.33 ID:tea0spzL0
日本で売れよw
156 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:07:22.48 ID:iaohX8AA0
>>148 面白い事言うね。
まぁ、そのおっしゃる通りのバイクのあるし
全然使われてなくて走行がわずか1000kmくらいの物もあるし
しかしいずれにしても、経年変化を防ぐ事はむずかしい。
で、変化の激しいパーツは部品交換って事で、出費がいるね。
>>148 その状態で「中古車」として売ってるバイク屋があっても潰れる。
軽整備で走るレベルで「中古ベース車」
重整備が必要なレベルで「(レストア)ベース車」
使える部品があるレベルで「部品取り車」
どうにもならないレベルで「鉄クズ」
>>153 なにそのタイマー
1年持たねーようなもんを売るのか?
159 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:11:41.03 ID:4DVR68hZI
マジで日本で売れよw
車手放して買うぞw
>>156 いずれにせよ持ち主の愛情が反映されるって事だよね(´・ω・`)
ケチ付けて買い叩いて愛を注ぐとウマーだね
162 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:20:11.47 ID:/KHYkzkn0
これベンリィって名前で売り出せよ
バイクの相場は知らんけど、日本だったら15〜18万円くらいはしそうに見えるな。
えーっと・・・・・・で?逆輸入車はいくらすんの?
165 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:21:32.86 ID:CLZ0+XUc0
しかしこれをわざわざ関係のない日本で発表したということはやはりメーカーから日本人に対してメッセージが込められているな。
日本で売ってた頃はダサいとか遅せーとかぼろ糞に言って相手にしなかったものだからな。
これ日本だったら10万円でも15万円でも売れるぞ。
20万以上だとあんまし売れないと思う。
168 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:24:08.89 ID:OIkq5Cml0
日本でも売れよ、5万円で。
日本で売っている二輪はクソ高い。
それより内戦状態をなんとかしろ
170 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:26:03.63 ID:/KHYkzkn0
なかなかいいよなあ。。
アフリカの兄ちゃんが乗ってる姿を想像したら
なんとなく四角いライトの方が似合いそう。
空冷Eg 前後ディスク チューブレスタイヤ でなければバイクじゃない
172 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:26:38.92 ID:XV4E51S50
せめて前輪はディスクにしてほしかった
173 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:27:04.23 ID:X5bTe1gS0
>>4 全くその通り
国内では魅力もない付加価値とやらを口実に、性能で何倍も優れているのでもないのに
メーカーはボリ過ぎ。
国内の125ccは30万超えて当然なんだ、という空気を持たせて国民を騙しているな。
ナメんな!単車メーカー、一回氏ね!
と言いたい。
トゲ付き肩パッドの兄ちゃんが乗るにしてはスマートなデザインだな
レーレプとはいわないけど、せめて2stだったらなぁ
社会に逆行するメーカー出てこないかなぁw
>>173 違うんじゃねえか?
市場自体が狭まってるんだから、需要と供給の問題で上がってるっだけのように思えるが。
むしろ4大に求めるのは色々な面での政治力だと思ってる。
4大は戦後企業(カワサキはバイク部門について)だから、そこら辺、未だに新興企業扱いなんじゃないかなと。
それを是正しないと、魅力的な製品を発表する機会が今後も狭まってゆくのではと思う。
バイオハザード5に出てくるゾンビなら似合いそうだね あとDfも
178 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:35:32.95 ID:Figelela0
昔買ったスーパーライブdioの三分の一程の値段・・・
安くて小さい250CC出してくれねーかなぁ。
180 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:37:13.78 ID:/KHYkzkn0
アフリカンたちのカスタマイズが楽しみだw
何か変だけど実用的!みたいなw
181 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:37:16.52 ID:dn8qrZPY0
アフリカは暑いし雨少ないからバイクで十分かもな
182 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:41:23.50 ID:FrGAc/8k0
欲しいわけだが
カッコいい
朝方走りたい
バイクいいよなー
免許とっとけばよかった
183 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:42:32.47 ID:Io58xuI3O
>>180 007みたいにミサイルとか装備しそうだなw
部族間の戦争に大活躍
185 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:44:49.32 ID:F0Kqc8g00
モノホンバイク5マン
ロードバイクが10マン超って舐めすぎだろ
赤い方の後ろの横に張り出した長い棒がタンデムステップなのかな
それにしてもフルチェ−んカバーが道路事情の悪さを彷彿とさせるな
エンジンは昔懐かしいCB125JXのだろうな
187 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:45:41.59 ID:vUt/y40S0
日本に逆輸入して、国内で15万円で売れば
儲かるかな。
>>178 スーパーDioとライブDioは別車種だが?w
ポンポンみたいのかと思ったらちゃんとしてるな
190 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:47:47.44 ID:01+jVzcp0
ユニクロが日本で販売
191 :
【中部電 56.9 %】 :2011/09/30(金) 05:47:55.51 ID:d142T+i80
そろそろ一輪バイクが出てほしいとこだな。
「ヴィナス戦記」で出たやつみたいなの。
おまえらCB400とかCBR600を買えよ。
193 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:50:36.72 ID:MfQTx1Ac0
>>120 また、ノータリンがつまらんこと言ってるようだなw
この5万円のホンダのバイクは、アフリカで販売して市場を確認後、
もの好きの日本人のために日本に逆輸入されるぜ。
>>180 トヨタのピックアップに機銃付けたみたいに
タンデムシートの奴が後ろ向いて打てるよう、AK47付けるとか。
中東かそりゃ。
195 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:51:30.32 ID:4DVR68hZI
日本でも売れよ
意外に格好いいな。
マサイ族とかが槍持ってこれにまたがってサバンナのライオンを狩る姿が目に浮かぶ。
125ccまでは原付免許で乗れるように法改正してくれないかな
でもって車体も5万円くらいなら、たまにしか乗らなくても
買っといてもいいか、と思う
日本でこの値段は無理でもこういったデザインを出さない理由はなんだろうな
スクーターばっか作らんでこういったの作れよ
200 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:55:45.19 ID:d1i/ImRgO
エイプ100盗まれて困ってんだ
これ日本でも売ってくれよ
201 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:56:09.42 ID:4DVR68hZI
202 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 05:58:07.38 ID:xfxXompW0
別にバイクだけじゃないけどね
車もテレビも全部外国のが安いよw
アップルとかウィンドウズももちろん外国のが安い
日本は終わってるよね
日本でちょっと高めの値段で売ってその差額をアフリカのバイク普及の援助に回すってっんなら10万までなら出すわ
リアはまあ仕方ないとして、フロントもドラムブレーキかこれ?
205 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:00:25.34 ID:+m/qr7430
エイプ100でいいじゃん
これに3・4人乗りするのか
207 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:04:16.13 ID:c89AGD98O
208 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:04:55.23 ID:8lKurE0Q0
チョイノリの部品がどんどんもげていって笑えた。
逆輸入出来るんじゃね?
たしかにカッコイイけど日本じゃ万台も売れないだろ
なんつーか、いまは自分がカッコイイと思ったから買うっていう奴が減って
買うのは周りの評価を気にしたド定番
個性は色違いやオプションでみたいな奴ばっかだから
213 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:07:39.30 ID:rhLrJ5Zn0
なんかタンクとシートの一体感がちょっと嫌だな
日本の製品なのに
日本で売ってなかったり
日本で買うとバカ高い
ってのはなんか納得できない。
普通逆じゃね?と思うのだけれども。
>>204 部品やら整備やらでディスクブレーキは避けられてるよ。
216 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:09:20.87 ID:DdPD2poz0
>>211 日本円にしてそのまま売ればいいだろ
5万なら買うわ
というかそれで利益出てるんだから
日本でも適正価格で売れって話
なぜか20万とかぼろうとするから苛々
217 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:11:45.32 ID:IEL3Si+o0
おー毎月新車買えるな
ナイジェリア勤務なら
日本で高い価格で出すならちゃんとした、それでいて格好が良い物にしろ
それが出来ないなら昔のままでいいから安く出せ
良いデザインだ
>>216 玄米5kgは白米5kgよりも倍高い。
この意味が分かればどうすればよいか分かるよな?
221 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:14:24.25 ID:UuJA9SoW0
15万ぐらいで日本でも販売して欲しい
222 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:15:49.51 ID:rhLrJ5Zn0
>>123 車は中古が激安じゃん
バイクは中古でも割高
日本車の場合
丸目のほうがグッとくる
フロントディスクにすれば15万でも買う
225 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:16:18.96 ID:Ud4ZQ3BuO
テクニカルのバイク版ができてトヨタ戦争ならぬホンダ戦争が起きなきゃいいけど
226 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:18:42.71 ID:bFbUhOJ3O
5万なら買ってやる。
227 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:20:11.40 ID:wvkgATRc0
パニアケースが標準装備されたら買うなぁ。
228 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:20:13.91 ID:WVubYiD20
これが5万ってまじか日本だったら7、80万くらいするんじゃないか?
229 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:21:47.57 ID:Figelela0
>>188 二台買ったんだよzx スーパーは1万キロは乗ったがライブは300キロも乗ってない。
セカンドバイクに欲しいな
日本仕様で前後ディスクに各種部品のグレードアップしてくれたら
普通に25万まで出すわ
231 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:22:17.12 ID:DIji9oF/0
5万なら買ってやってもいい
232 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:23:21.83 ID:4DVR68hZI
どーせお前らまた買う買う詐欺なんだろ?
233 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:23:26.05 ID:ehznM6zfP
バイクが売れ過ぎないように色々と利権が絡んでるんだろうなあ
234 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:24:02.75 ID:ckmkBE0KO
するわけねぇだろ
235 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:24:16.26 ID:AbP7DqVb0
5万ならもし壊れても笑い話で済むから買ってみたい。
その前に免許取らなきゃだがw
236 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:25:25.23 ID:d6u3ZMvd0
本田宗一郎の名が泣くわ
安売りなんて
痩せた飛蝗みたいだな
238 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:26:22.97 ID:F3xA9m+40
輸入・販売経費を国内仕様で見積もっても10万でいけるよなぁ
でも売っちゃうと他の原付とか売れなくなっちゃうから
まー売るわけないか…とほほ
239 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:26:36.67 ID:H8VeXB6o0
これってCG125のデザイン改訂版なのかな?
エンジンはOHV?
うあ、懐かしい。
CB125Tは、オレの愛車だった。
高速乗れないから、帰省するとき下道で、名古屋 ⇔ 神奈川を往復したよ。
長時間のってたから、到着したとき、マトモに歩けなかった。
241 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:28:17.87 ID:ywttBAN50
予想以上にかっこいいじゃねえか
243 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:30:30.95 ID:6Kga7PDJ0
日本でも10万円以下で本当に良いバイクを発売できるんだろ。
やらないだけで。
じゃあアフリカに引っ越せばいいじゃん
とりあえず外語大受験してくるわ
245 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:34:56.98 ID:xfxXompW0
日本は奴隷国家
個人輸入するしかないな
性能は兎も角、外見は値段相応だな
今は強烈な円高だから、いろんな部品の集合体であるバイクは、
トータルしたら日本円で5万円くらいになっちゃうんだろう。
ホンダがつくるものなら、タタ自動車みたいなことはないだろうし、
これは日本じゃ25万くらいが相場だと思う。
250 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:38:20.75 ID:D8iVf2r/O
バイクの事はよく分からんけど、
これで5万て安くね?
ちょっと欲しい。
アフリカの5万て500億くらいだからな!
252 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:41:03.22 ID:KHP5fTZbO
ダセェ…
こんなの振動凄くって乗れる訳ねぇだろ
253 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:41:26.65 ID:xfxXompW0
>>248 は?じゃねぇよw
アメリカの日本車もソニーのテレビも安いよw
欲しいとか日本でもとか言ってる人いるけど
日本ではまったく需要がないクラスだ。
逆輸入しようぜ
257 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:44:20.65 ID:9afBoopy0
これが5万で出来るのに電動アシスト自転車ときたら
まぁリチウム電池の生産が中国で本格化するからこれからだ
それ儲かるのか?
円高だし家も300万くらいで出来るはず
261 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:48:52.64 ID:i+yxioV6O
今こうやってぽちぼち打ち込んでるこの携帯より安いのか…
アシスト自転車よりも安いし…
262 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:49:12.17 ID:pedCjO6m0
>>36 お客さん、これHONDAじゃなくてHONGDAですけど
263 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:49:48.29 ID:CtMfMH+/0
まだドラムブレーキって現役のシステムなんだなあ
ディスクより安いのだろうか
264 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:50:58.33 ID:xfxXompW0
>>255 アメリカは日本より給料高いけど
日本製品は日本より安いw
は?頭大丈夫?
このバイクが駐車違反すると1万円
保険がー
ガソリンがー
税金がー
日本って間違った国だよね
267 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:52:22.80 ID:CtMfMH+/0
つかこれ日本で498なら俺買うわ
中古の原チャリより安いもん
ていうか部品が高いとか
プリンタ商法なんじゃ
>>254 このクラスだとスクーターに行っちゃうからな。
ギアチェンジとか何も考えなくていいし。
でも、安全を考えりゃ、ニーグリップの効くスポーツタイプの方がはるかに
安全なんだけどなぁ。スクーターなんてちょっとした段差でも、車体と体が
離れてしまう。オレはあんなもの怖くて乗れない。
270 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:53:17.70 ID:WD1WHMYl0
RyBfJDHP0はバカなんだろ。ほっとけ。
271 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:54:30.27 ID:D5HnvWU10
> ロングシートを採用することで
クロンボ何人乗るんだよwww
でも免許ないし外でないからな
273 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:55:24.23 ID:xfxXompW0
>>265 は?
日本の製造業に政治力があると思ってんの?w
だいじょうぶ?
年間2兆稼ぐトヨタが
理不尽なトヨタバッシングされてんだよ?
日本がどういう国かちゃんと理解してる?
274 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:56:09.40 ID:IFGi6p20O
強盗、盗難増えそうだね
>>264 日本工場生産のバイクは日本より高いんじゃなかった?
安いの?
ひったくりが捗るな
277 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:57:46.85 ID:xfxXompW0
これがベストセラーになればヒャッハーな世の中が近付くな
家電?
日本車の話は?
281 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:58:46.56 ID:fmfx///90
俺も欲しい2台買う
>>174 AK47とこれを装備したモヒカンのマサイの団体さん襲来とかライオンもアブク吹き出すな
サイドカーモデル出ないかしら
>>277 バイクの話じゃないんか?
てか、なんでバイクなのにバイクが不人気なアメリカなんだ?
普通は欧州じゃないか?
284 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:02:41.21 ID:i+yxioV6O
パーツを輸入して組み立てキットにして売ったらどうかな
ディアゴスティーニみたく
285 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:03:31.32 ID:mbTiuc2c0
中国製125スクーターが5万だから対抗したんだね、
日本でこれ売ると125ccバイクの市場が崩壊だね、
でも誰かが売り始めるよ
仮面ライダーが乗ってるバイクがこんなイメージ
287 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:04:24.75 ID:ZU7z/r9V0
約10万ナイラ(約5万円)稼ぐにはどのくらい働く
288 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:04:51.49 ID:WD1WHMYl0
俺もe-bayあたりでイギリスやアメリカあたりの出品を
よく利用するから、この国のアホみたいなプライシングには
ウンザリすることがある。
輸入品が高いのはもちろんのこと、日本メーカーの作ってる製品まで
内外価格差考えるとキチガイみたいな値段で買わされてることが
しばしばあるからな。
ヤマハのSoavo-2なんか以前、アメリカとイギリスでは、ペア10万円ぐらいなのが、
日本だとペア15万ぐらいしてた。
テレビの価格といい、この国のメーカーは、しばしば日本の消費者をナメてる。
アフリカツインが5万円で新発売かと思った
290 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:05:14.12 ID:IiaFpd910
日本で125ccだと30万円くらいだろ
50ccでも20万円代
高すぎだよ
ホンダは二輪も四輪も内外価格差が酷いからなw
>>282 象牙狩りが捗るな・・・
保護団体が見つけても逃げちゃうし・・・
HONDAが悪い!って言われそう
>>214 国内製造業が長引く不況で衰退したからな
アメリカほどじゃないがかなり工場機能がアジアに流れてしまった
バイクは割高だよな
自転車はもっと割高だよな・・・
マトモなのは30万からの世界だし・・・
四輪の日本車は奇跡的に安いんだけどな
298 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:07:29.42 ID:vdlhZro80
これ、見た目もいいし欲しいんだけど、、、
輸入したらいくら位になるのかな?
>>1 タンクとサイドカバーとシートのデザインがしぬほどださいな。
全部交換or外しだな。
300 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:08:21.29 ID:JxEAkPd60
>>293 「工場機能が衰退した」ってのは、自国ブランドが自国消費者に割高な
製品を買わせるエクスキューズ、免罪符にはまったくならないと思うんだけど。
アメリカなんか、まさに戦後を通じてドイツや日本に工業分野を譲渡したような
もんだが、かといって、アメリカ企業の製品は、やっぱりアメリカでの出品が
たいていは安い。
>>214 それでアメリカのビッグ3を倒産寸前まで追い込んだからね
>>273 そもそも市場を一食単に話そうとしているところに問題がある。
単純に、日本の市場はアメリカの市場よりも大きいのか?と聞いてみたいんだが。
303 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:10:20.69 ID:xfxXompW0
>>288 だからといって安くもできないんだけどねw
ただでさえデフレだし
米国の円高と韓国中国の技術盗みが終わるまで
日本はすわれ続けるのであった
日本の製造業は目の前の金しかみないから
本当政治力ないよね
さっさと印中に技術抜かれてつぶれろ
平和はただじゃねぇから
政治がなきゃ商売なんてなりたたねぇよ
日本で売れ
>>292 レンジャー募集のお知らせ
・明るく楽しい職場です
・元自衛官、軍人、暗殺者、憲法家歓迎
・ボウガン、レミントン等の支給有り
・ケン教官から二指真空波、朧教官からスプリガンの心得のレクチャーがあります
306 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:11:20.00 ID:Io58xuI3O
裸族の人達もこのバイク乗るんだろ?
日本ならワイセツ罪で逮捕だなw
307 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:13:18.18 ID:0frDTMJJ0
>>24 > アフリカで5万だった日本で6万ぐらいで売ってほしい。何十万も出しで買ってたのが
> 馬鹿らしい。
ナイジェリア製だから日本に輸入すると輸送費、関税、商社の費用等がかかって高くなるよ。
308 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:13:35.76 ID:OFxXEf8N0
いいなあこれ、逆輸入してくれりゃ100%買うぜ!
309 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:13:58.00 ID:67HBcmtw0
>>302 でも日本よりマーケット規模、GDP規模は小さいはずの英国、イギリスより
高いことだって多いんだが。
310 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:15:23.81 ID:lD9/snKF0
ダンピングで社長逮捕の巻。
DN−1って売れると思ってるの?
311 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:17:03.14 ID:0frDTMJJ0
>>19 > ナイジェリア、2000年で平均年収500$
日本で同じ値段で買いたいなら、日本のホンダ工場で働いている人にこの給料を出せば買えるね。
生産国の人件費やら企業への税率を考えればね。
今の日本国内の賃金水準がどうやって維持されてるかの一端が見て取れる。
同時に、もう少し厳しく検証すれば、日本(或いは国外)の誰がトクをしてるか、
も浮かび上がってくる。
313 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:18:04.66 ID:xjh8B/TZ0
>>307 ナイジェリアからバイクで帰ってくればいい。
それならガソリン代と韓国〜日本までのフェリー代だけでおk
実は日本製品は日本人が一番高く買わされてるんだよ
人件費を下げ価格を下げないと国際競争で生き残れないとか言って置きながら
価格を下げてるのは外国で売ってるものだけ
日本市場に流すのは今まで通りの値段だからね
逆に言えば、外国に安い製品を提供するためだけに日本人は安月給で働いてる
まるで自ら外国の奴隷に成り下がろうとしてるかのように
外国人の為に安い給料で働き安い製品を生産し、自分たちはがんばって高い値段で生活してるという
お前らマゾなの?
>>307 どのくらいかかるもんなの?
個人は無理でもある程度の企業が100台単位とかでやれば安くなりそうだけど
>>1 これが5万かよ!
俺の普自二免許が疼くぜ
♪
中国から部品キットで売れ
組み付けてガソリン入れてナンバー付ければいいんだろ?
これ日本で売らないのか。
319 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:20:28.93 ID:0frDTMJJ0
>>313 >
>>307 > ナイジェリアからバイクで帰ってくればいい。
> それならガソリン代と韓国〜日本までのフェリー代だけでおk
だったら行く航空運賃とフェリー代だけで30万ぐらいかかるんじゃないの?
バイクを買って5万円。プラス30万円で結局もっと高くなるわ。
>>309 あっちって大枠としては欧州の方と同じグループでやってんとちゃうの
>>1 おまいら夢見るのもいいけど日本には騒音規制と排ガス規制があんの忘れんなよw
>>307 それもあるが、こいつはそんなに単純じゃない。
確かに輸入して日本で売っても格安バイクになれると思う。カブの代わりにはならないだろうけど。
しかし、これが売れ出したら、次は国内工場のリストラが始まる。
つまり、産業空洞化を日本人が自ら選んだということになるわけだ。
323 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:21:40.19 ID:5Zcy0FoJ0
バイクもそうかもしれんが、この国で一番フザケてんのはスマホの値段だろ。
日本で、一般的なキャリアや正規販売店でスマホを買う以上にバカげてることはない。
ボッタクリもいいところで、そういうとろ含めての『ガラパゴス』としか思えん。
グローバル市場への消費者の無知につけこんで、なんでも割高で買わそうとする。
まずexpansysの並行輸入品や、ヤフオクの個人輸入品をチェックしてから買わないと
めっさ後悔すんぞ。
色んな障壁で、端末価格を底上げしてボッたくって、国内の利害関係者を保護しよう
というイヤらしいネットが、見えない障壁が、この国にはいたるところに張り巡らされてる。
>>191 それ、映画版だけ。
原作は普通の二輪や三輪。
326 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:24:00.21 ID:0frDTMJJ0
>>315 >
>>307 > どのくらいかかるもんなの?
> 個人は無理でもある程度の企業が100台単位とかでやれば安くなりそうだけど
>
そのある程度の企業の取り分があるから結局高くつくよ。わざわざやるなら利益を取るのは当然。
するとダサいナイジェリア産のバイクか数万高くてもデザインの優れているものかの比較になる。
玉木宏が乗ってたらバカ売れだな
そうやってピンハネのあげく
中古のリードでいいやってなるよね(´・ω・`)
329 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:26:22.69 ID:rKpVIayl0
5万で買って5分で駐禁切られて5分でパクられる
330 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:27:09.20 ID:0frDTMJJ0
>>326 > そのある程度の企業の取り分があるから結局高くつくよ。わざわざやるなら利益を取るのは当然。
> するとダサいナイジェリア産のバイクか数万高くてもデザインの優れているものかの比較になる。
そもそも車に比べて便利性が低いバイクにわざわざ乗る人はファッション的こだわりがあるんじゃないの?
331 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:28:45.01 ID:oMqyvVJ10
>>307 ビザ代とかいろいろかかるよ
でもアフリカから自走っていう経験はプライスレスだと思うな
YBR125さえ国内販売に何年もかかったからな
333 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:30:13.34 ID:XGJgigEa0
アフリカを走るバイクなのにタイヤがオンロード用だな。
オフロードバイクじゃなくても大丈夫なのか?
これって、日本のメーカーが作るべきものなんだろうか?
335 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:34:51.03 ID:SrBmUEYQ0
格好イイ!
日本企業が日本でぼったくってる証拠を見せてやろう
東芝REGZA GZ2 アマゾンで一番安いの
¥ 179,982
アメリカには同じ製品は無いが同クラス製品42TL515U
$999.00
今円76円だから75,924円
円高のせい?
140円で計算しようか
139,860円
337 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:36:17.28 ID:s0/1rQSE0
あのホンダがアフリカ仕様ってことだから、耐久性とかにはそれなりに期待できるのかな
338 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:37:24.35 ID:xfxXompW0
>>312 日本のバイクは規制だらけで終わってるよな
339 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:38:09.45 ID:Yt3C4Uxv0
>>336 日本で使えない製品持ってこられてもアレなんだが、まあ言いたいことは分かる。
341 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:39:16.72 ID:6QuinVAo0
>>334 もし、日本が手を出さなきゃ、他のどこかの国がその市場を席巻しちゃうかもしれんだろ。
途上国用のガラケーというか簡易携帯の覇者は、いまやNokiaになってしまって
なんとか追撃してるのがサムスンという構図だが
他の先進国の端末製造企業は、もうこの失地を挽回することは当分できないだろう。
フィンランド人に途上国マーケットを完全に制覇されて、そこに収益源、要塞をばっちりと
建設されてから嘆いたって遅いんだぞ。
先進国の各自動車企業が、インドや中国の自動車マーケットの開拓に必死なのもまったく同じ理屈。
フォルクスワーゲンが、買収するぞと言ってでもスズキを欲しがってるのは、
スズキがインドという途上国マーケットで、他の先進国メーカーが四苦八苦してる
にも関わらず例外的に成功してるから。
中国やインドでの地盤を、先に確保したいという思惑がある。
そういう競争は、アフリカでだって存在する。
で、日本のメーカーがやらないなら、他の連中が成功して、こっちは歯噛み
するだけに終わるかもしれない。
342 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:40:13.63 ID:mbTiuc2c0
バイク欲しいなら台湾から買えば半値だよ、
寒い地域での使用は厳しいけど
343 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:40:24.07 ID:zBHfutJC0
14万9千800円の日本仕様でおながいします。
どーしてもというなら17万9千800円でもいいです。(´・ω・`)
こんなベーシックで上品なフォルムを待っておりますた。
344 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:42:15.05 ID:Xb9uhLEM0
二輪乗り、更にはネイキッド乗りはクズゴミしかいねーからなぁ
ガゼルバーは別売りなのか
346 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:44:24.84 ID:oMqyvVJ10
もう20年くらいバイクに乗ってない俺が言うのもアレだが、今の125のスペックって10PSあるかないかで
昔の50ccに毛が生えた程度の印象、TZRとか30PS超えてたのにな。
347 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:44:36.18 ID:6ON+ZKTw0
>>343 ほんとですね。逆輸入しないのかな?25万くらいでもいいんだけど。
ほしくなりました。
348 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:45:16.68 ID:TTmNauZ40
10万円以下なら5%の関税、ただし運送費梱包費とかにもかかる。
個人輸入で個人が使う場合は小売価格の60%。
販売用サンプルとして輸入でもするかい?
349 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:46:07.04 ID:i+yxioV6O
>>331 経緯をブログにアップしながら帰ってくれば、日本で書籍化も夢じゃないなw
これが日本でもママチャリ並の値段で買えるのなら俺も欲しいわ
351 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:47:07.39 ID:fFS+zd/r0
5万?!
センタースタンドも付いてるぞ
スゴいな
>>6 多分無理
中華以上にコストの安い所で作って、しかも性能と技術は日本製
チュンに勝ち目は無い。
>>333 アフリカって普通に都会だよ。
ライオンがいるような平原なんて国土のの8%にすぎない。
354 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:50:50.32 ID:vdlhZro80
アフリカから自走って途中盗賊やら追い剥ぎやらやばいのがいっぱいいるよ。
しかもランチャーやら機関銃持ったのが。
MB5みたいだな
356 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:52:01.43 ID:NXuwYNwe0
5万つうたら、アフリカ人の年収じゃねえか?
先日テレビで鶏のトサカと足の煮込み食ってたぞ。
>>158 半径1km用の車両だから、設計上一日往復3回利用でも833日。
保証は二年くらいだったと思うので、設計通りだな。
>>229 スーパーは10万キロ持つと言われているが、ライブは1万でぼろぼろ。
スーパーは今もエンジンだけは元気いっぱいで走ってる。
ライブは初期型を除いて見かけない。買い取り拒否になった。
>>21 コピペかもしれないけど
クォーツの特許でおおいに潤ったんじゃないか?
中国は特許無視するのか?
>>353 都会って港のある沿岸部なのでは
ナイロビの写真見たら高層ビルが立ち並んでたな
361 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:57:46.07 ID:dPZcA3h40
格安なのにしっかりした感じだな
362 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:58:00.62 ID:fFS+zd/r0
超円高だから並行輸入で2万くらいか
363 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:58:22.34 ID:oMqyvVJ10
125cc相当の電動バイクってのも考えて欲しいな
中国の出張先で電チャリ借りたんだけどチャリだけあって40kmでるかでないかの代物だった。
でも工場内をノーヘルで、しかも後ろに通訳のお姉さんをのせて走るとけっこう気分良かった。
364 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:58:34.51 ID:3LYWlbgi0
日本市場席巻だな
\50000って、アフリカ人には天文学的数字じゃね?
>>363 タンデムでどんぐらい速度出るの?
モーターはなんWぐらい?
367 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:00:44.04 ID:f+PP0Lwh0
物知り顔で理由付けてる人いるけど、昔から欧米より日本は高かったよ。
「バイクなんて自動車に乗れない層が乗る物」と思って安くすべきなのに。
どっちかというと
「バイクなんて自動車に乗れない年齢層が乗る物」というのが日本の実態に近い
369 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:03:39.11 ID:DvZP2wXUO
>>4 アフリカと日本じゃ購買層がそもそも違う
ばーか
370 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:05:04.48 ID:rhLrJ5Zn0
>>359 あー。これはデザイン的に売れるわ
中国とかどんなのが売れるか分かってるんだな
日本もデザインにかける金は変わらないんだからもうちょっと洗練されたの出してほしいわ
371 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:05:38.68 ID:bKFKj1tv0
>>336 モノの値段って不思議だよな
ただ、単純な比較しても意味ないだろう
国内で作れば賃金が高いのだから高くなるし
輸入なら輸送コストに関税などが絡んでくるでしょう
372 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:06:02.40 ID:QmmMBok80
すごっ、エントリーモデルのスポーツ自転車の値段だな。
373 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:07:00.85 ID:rt3K4OAT0
20Lのビッグタンク載せろよ
このクラスなら燃費走りすれば、それで1000キロ走れるだろ
374 :
情弱:2011/09/30(金) 08:07:55.32 ID:JKzI0sDh0
アフリカから運送したら10万円上がるんじゃね?
って
>>359で既に書かれてた。
この10万円、梱包指導など日本人の細やな作業技術を
現地のすぐ忘れる人に実行させる努力に使われると思うよ。
375 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:08:32.52 ID:oMqyvVJ10
>>366 1人乗りと3人乗りを併走させてみたんだけど最高速度は同じだったよ、たぶんリミッタで制限されて
るんだと思う。ただ3人だと止まらなくなるけど。メーターがないんでたぶん40キロくらい。
これ日本に逆輸入すればいいじゃん。
>>358 余裕で無視だろ。
新幹線でも平気で言い張って、海外で特許申請してたじゃないかww
>>368 いつの時代だよw
10代、20代の二輪人口が数%でメインは40代-60代(8割)だぞ。
10代から30代は自転車に行ったw
>>375 なんかすげーな
バイク本当に終わるかもしれん
音がしない電気式は凄いと思う
379 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:11:48.29 ID:rt3K4OAT0
>>375 電動だからトルクは有るけど、最高速度はメーター側のリミッタってよりモーターの最高回転数の問題でしょ
380 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:12:22.57 ID:lou5RKqaO
原付がそんな安く…と思ったら125ccだと!?
通訳のお姉さんを後ろに乗せて2ケツチャリとか
ブレーキかけまくりで幸せいっぱいだな
382 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:13:22.19 ID:Yt3C4Uxv0
>>63 >110ccのハンターカブが40万円と
嫌なら乗らんで結構という感じだろうかね。
>>379 定格出力の問題。
瞬間出力は一切規制されていない。
384 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:13:32.63 ID:5Ju/wEQk0
エンジン本体の価格で車体がオマケに付いてくる。
385 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:15:08.63 ID:f+PP0Lwh0
日 本 で は 発 売 さ れ ま せ ん
輸入業者から買えることはあるかもしれないけどね。
HONDAは一貫して海外製のホンダバイクの販売を認めてません。
386 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:16:02.98 ID:EU28IhHe0
日本の工場閉鎖して全部逆輸入にしろ
387 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:16:15.00 ID:K3xR3SVH0
かっこいいじゃんw
>>385 部品は入るようになった?
部品番号わかっても、拒否されてたわけだが。
389 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:16:56.23 ID:SFTb7eSt0
日本では販売しないの?
>>386 国内の人件費の高い労働者を失業させ、安い外国の労働者を使って儲けるわけだな
391 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:20:11.42 ID:ZDs9/zrW0
思ったよりカッコイイ 20万なら買う
これに20mm機関銃積んでモガディシュを疾走するのか・。
ソマリパイレーツの主力兵器になるんだな・・・。
393 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:20:19.26 ID:WHG3tpak0
そんな事より逆車糞高いの何とかしろ
毎年じわじわ上がってるぞ
>1なんてガス検料金で買えるじゃねーか
日本人ボッタくられ杉
バイクも電化製品のようにな安いのが勝つのも時間の問題だろ
排気ガス規制も世界基準に合わせないと逆に締め出しを食らうな
396 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:22:46.21 ID:bGF04zKj0
意外に素敵
欲しいな
397 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:23:36.67 ID:6ON+ZKTw0
以前のCB125の性能はないんですよね?
あれなら欲しいんだけど
アフリカ走るんだから砂や埃にも強いだろうし、タフなんだろうな
みたとこメンテもめちゃ楽そうだしほんとに欲しいんだけどこれ
GN125H 新車価格11.9万円〜 最高出力11.5PS/9500rpm 最大トルク1.0kgm/8500rpm
中国大長江集団製。とにかく安い。コストを抑えたいならコレ。しかし生半可な覚悟で手を出すと後悔することに。
なんとGN買う予算で二台買えちゃいます!!!
>>385 関係ない。
バイクは国境を越える。
東南アジアのゲリラ戦で、郵政の赤カブが活躍していたりする。
コンテナ1本って感じで大量入荷すればよいのだ。
これは商売になる。
本田がやらなければ、それだけ中小業者の活躍の場があるってこと。
正規の業者が需要を満たさないなら、新たな供給が生まれるだけ。
なんと言っても、これは本田ブランドの本田のバイクなのだ。
401 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:24:15.93 ID:PQ7HQu6X0
5万円なら欲しい
402 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:24:35.49 ID:Yt3C4Uxv0
でも中国産の本田車はブレーキパッドがアレだったそうだから
やっぱアセンブルは日本に限るかね。
これが日本でも5万円で買えるなら、チョイ乗りの足としてすぐ買うわ。
>>336 ドイツ企業だって負けてないんだからねっ!
ポルシェカイエン
USA $51,200
ドイツ EUR 60,572
日本 802 万円 ( ゚д゚ )
ベンリィではないか
それから六本木とか、ナイジェリア人がいっぱいいる。
彼らは日本の中古バイクをナイジェリアに輸出して、トレーダーになる
ことを夢見ている。
彼らにナイジェリアから本田のバイクを日本に輸入するように
言えばよいのだ。資本があれば乗ってくるよ。
>>1 なにこれカッコイイ
国内で5万で売られたら絶対買っちゃう。:.゚ヽ(´∀`。)ノ゚.:。 ゜
408 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:26:49.38 ID:Yt3C4Uxv0
ID:O/+S78dh0
っθ
外国で買える物を日本で買える事が出来るのが自由貿易であり
関税だけの撤廃だけでなく規制の撤廃だからな
これが日本で買えなきゃTPPなんて意味ないよ
410 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:27:52.24 ID:E2PDXt1u0
なんで日本でやらんの?あほなの?
411 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:28:09.23 ID:Q5PZ8xO70
しかもCBかよ
しかも125かよ
日本で売れよ
もちろん、同じ値段で
買う
( ´D`)ノ<ナイジェリアホンダで販売か。
ナイジェリアといえば名物がナイジェリア詐欺しかないんじゃね?
413 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:30:14.77 ID:JiZflW4j0
日本でも10万以内で出せ!!
すぐに買ってやるぞ。
普通にカッコいいんだけど・・・
元CB125JX乗りとしては非常に興味がある
416 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:33:32.01 ID:zUBdOvnB0
APE100ももう少し安くなったらなあ
417 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:34:10.93 ID:JiZflW4j0
よく見るとサイドバックステーとか標準装備されてて何気にすごくいい
まるでカブのように実用的に使えそうだ
418 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:34:19.63 ID:VfM7YuvS0
アフリカでは高くね?
保険込みで15万くらいでやればいいのに
ほんま国内の客を客とも思わない商売してると潰れるぞ
( ´D`)ノ<これはこれで嫌いじゃないが、できればNS125みたいなスタイルで
キャストホイールの派生兄弟車も作ってくれ。20万なら即金で買う。
421 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:35:41.00 ID:yRNOjxpU0
日本価格は198000円ってとこか
422 :
657:2011/09/30(金) 08:35:43.60 ID:lI+WmD5Y0
生まれて初めてアフリカ人になりたいと思った。
423 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:35:49.22 ID:ebF3E4Qy0
>>118 あんた日本人の賃金(人件費)とか
土地の値段とか考えたことある?
なぜ外国に遊びに行けるほど収入が
あるのか考えたことある?
10万でも十分かいだよな
50のスクーターより安いw
排ガス規制だな。
問題は。ここはクリアされるのかな。
とにかく日本で売れるなら商売になる。
427 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:40:02.28 ID:aNr6BYoz0
このエンジンでape125出してくんろ
バイクの輸入やってるような業者が扱うんじゃないか
それでも、輸送費とかでお値段20万ぐらい?
農産物のセシウムが500ベクレルに上げてるくせに
排気ガス規制も世界標準してもいいだろ
430 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:45:44.64 ID:0frDTMJJ0
>>410 > なんで日本でやらんの?あほなの?
日本でやるなら日本のホンダ工場で働いている人の給料を年収500ドル(5万円&他の原料費等の考慮は無しで。)にすればやれるよ。
>>19 > ナイジェリア、2000年で平均年収500$
431 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:48:26.02 ID:vUt/y40S0
「HONDAは一貫して海外製のホンダバイクの販売を認めてません。」・・・日本国内で
ブランド名をHONDAにしないで適当な名前付ければすむことじゃん。
HONTOKAのブランド名板にすれば、いいじゃないの。
432 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:48:29.59 ID:Haq4HgxK0
円高だろうと何だろうと日本では何でも高くなる。
win7しかりネトゲしかり。
どこの植民地だよ
433 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:49:02.96 ID:f+PP0Lwh0
ほしい!!!日本でも売って!!1
中国製の自転車って1万円ぐらいだろ。
これを強化して、エンジンを載せればバイクになる。
5万円は適正価格だよ。
+っぽい話はもうええわ
キットで売ってくれ
自分で組み立てる
437 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:51:39.87 ID:7OxjgY4z0
>>404 日本の日本消費者の無知、グローバル感覚欠如につけこんだ
ボったくり囲い込みガラパゴスマーケットは、ほんと悪徳と腐敗の
温床やな
438 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:51:43.19 ID:Mmtnon/BO
HONDA△
>>435 重さ考えたらモーターと電池を選んだ方が捗る
エンジンってなんであんなに重いんだ・・・
このバイクがミンスクやTOYOTAのハイラックスみたいに内戦の戦場を駆けまわるの?
441 :
名無しさん@十一周年:2011/09/30(金) 08:54:19.29 ID:BT1GXeOO0
いいんだよ日本で売るのもこれで。
GN125、EN125、YBR125につづいてとうとうCB125か…胸熱だな
ホンダは死んでなかったな
いずれ日本のバイク市場もこの値段に統一される。
自転車と同じだ。
すでに海外では日本のバイクが新興国メーカーに攻撃を受けている状態だろう。
4台メーカーも戦略を変えていかないと、ハーレーみたいな趣味的な世界に追い込まれるだろう。
445 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:56:53.94 ID:yoXlUtw20
日本で売ってるバイクが、いかにぼったくり価格なのかわかるニュースだなw
スズキとホンダ、なぜ差が付いたのか
そもそも世界戦略車つってんだから
BRICs以下の国でどんどん組み立てて売るだろこれ
ベトナムラオスカンボジアミャンマーの
完成品を誰か横流ししてよー
450 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:00:24.89 ID:37aV/wSd0
あらかっこいい。
国内でこの値段で売ってくれるなら間違いなく買うのに。
451 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:00:49.49 ID:r2YTX6dh0
バイクもスマホも、逆輸入品を買うのがこの国ではスマートでしてよ。
バイクの逆輸入なんか、もはや一大産業と化してるだろw
これこれ、こういうのでいいんだよ
>>445 いいか、熊本にいるホンダの社員が海外に行ってしまう事を想像してみろ。
価格本意でモノを売り続けると、彼らはコストカットの対象になる。
赤い奴かっこいいな
シートもデカいし
乗り心地はどうなんだろうな
日本じゃ規制が通らないんだろ
開発始めたってニュースになったばかりだろ
モンキーが30万なんだから
この5万のバイクも日本で売ると20万円になるんだろ?
457 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:05:07.80 ID:Sra0qmpr0
カスタムのベース車としては弄りがいがあるな。
個人輸入したら幾ら掛かるか。
往年のスクランブラーみたいなスタイルだし
前輪もドラムなんだな
オフロードでのコントロール性を重視してるのか。
アフリカっていってもケニアとか大都市あるところも多い
460 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:06:26.17 ID:yRNOjxpU0
これ現地生産してアフリカ人に作らせるなら大儲けだろうけど
廉価版・普及版として造ってるから赤字なんだろな
日本での価格とどうしても単純比較してしまうから「ボッタクリ」と憤るのも十分理解出来る
461 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:06:35.30 ID:NWRD0xX90
最近この手のが欲しいわ
462 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:06:57.63 ID:IUPNzOJJ0
チョイノリの原付二種版か
日本でも導入してくれ
>>455 エンジン載せ替えたら規制をパスするかも。
日本のヤードにある事故車のエンジンだけ外してつける。
エンジンなしの姿で日本に輸入して、規制を通ったエンジンを
乗せればいいかもしれない。
あるいはマフラーの部分で対応するとか。
464 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:08:17.45 ID:iZBQnpLB0
アフリカ市場をよく研究してるな
bajajのBoxerに似てると思ったが
こういうことになるんだろうな
バイク板大学生スレで好評でなにより
466 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:09:22.90 ID:tC8r7SwF0
燃費良さそうだなー
昔のCBX125Fで、L40km超えることあったから、もう少し伸びそう。
国内で売るなら、Fブレーキをディスク化して欲しい。
>>369 日本国内の購買層拡げなきゃいけないのがわからない?
シンプルでいじりやすくホンダのエンジンだから信用はできる
これって15万でも余裕で買うだろ
470 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:12:10.84 ID:BMe4tspj0
国内でも7万ぐらいで売ってさ
情弱が壊れたつって修理店でぼったくればいいんだよね
ホンダが1万で引き取るとかさ
ほんで直してまた中古6万で売る
>>439 爆発舐めんな 50ccエンジンの燃焼室とか養命酒のコップ程度の大きさだけど
人間合わせて200kg近くの重さを100km位で走らせたりするんだぜ
473 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:16:55.70 ID:+SZP0K4S0
ホンダなら…
ホンダなら50ccDOHC二気筒とか250ccDOHC並列六気筒とか出してくれるはず
474 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:17:35.51 ID:6izpteqr0
>>460 >>1読めよ
>>463 マフラーはおそらく触媒も付いてないような代物だろうからね
ただその他のパーツも5年も持たないような品質だろうし
でさすがに日本の消費者に売ったら金返せレベルだろうね。
気になるのは前後フェンダーが樹脂製って事かな
向こうは凄まじい渋滞をバイクタクシーがすり抜けてくから
接触しても叩いて直せる金属製のフェンダーが好まれる。
写真を見る限り弾力のある樹脂っぽいからぶつけても割れないのかな
こんな良いのができるのに、なんで猿100みたいなのしか出さないんだホンダ!
476 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:21:19.43 ID:6izpteqr0
>>448 スズキはすでにアフリカでAX100を数十万台単位で売ってるんですが
数売れるのなら日本でもそこそこ安くできるのだろうね
いいねぇ〜とか言っても実際に売れるのは2000台とかだろうから安くなるわけないね
自転車より安いじゃん
日本だと車検やらなんやら阿呆みたいに金かかるから乗り潰すには最適だろ
えっと・・ 意外と悪くないな・・ 逆輸入10万以下だったらマジで欲しいけど・・
>>474 >>ただその他のパーツも5年も持たないような品質だろうし
ここは違うだろ。
コンベンショナルな素材を使えば耐久性はクリアできる。
重くなるけれどね。
日本のバイクが高くなるのは軽くするために新素材を使うからだよ。
>>470 結構高いな apeとかも値段からして日本ラインで作ってるのかな
カブ110が20万円丁度くらいでプラ部品多くてなんか萎えた
482 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:27:40.17 ID:OdMwL42W0
日本で15万円ぐらいなら買いたいな
483 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:31:20.88 ID:JJG1WKYR0
>>15 だな。
未舗装道路はDTなんかを使ってるな
5万円つうてもナイジェリアの平均年間所得以上とかそんな話だろ。
免許の区分無くすれば良いのに
なんとなくスクーターには乗りたくないんだ
486 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:37:50.55 ID:kACoPTau0
安っすーw
保安部品とか金かかる部分がいらなのかな?日本と違って
あと、タイヤとか石でボデーははマンモスの骨とかか
現代だとマンモス部品は逆に高いか
487 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:38:45.75 ID:CNSC1Mr6O
これ日本で49800円で売ったら大ヒットだよね
デザインも格好いいし、この値段だったら即買いしたい
法律変えて125までを原付にすれば新規が掘り起こせるのにな
いつまで30km走行、二段階右折なんて前時代の遺物引きずってんだか
ついでに125で高速も走れる様に
法改正しろよ
>>1 酷いバイクだけど、自転車並みの値段なら仕方ないな。
こんな糞バイク、絶対に日本で売るんじゃないぞ。
>>488 二段階右折は不要だけど、原付乗ってるガキどもが皆二種乗るようになったら
危なくて走れたもんじゃねーよ。今だって二種が道路で一番危ないのに
むしろ中型を600まで拡大しろ
>>491 普免持ちにだけ解放すればいいだろ
原チャリ乗りにはイイふるいになる
494 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:47:46.71 ID:FHeq64do0
>>288 ホントに?
俺は何時もebayと日本の価格比較してるが、
安くても1割程度のモノが殆どで、故障時の事を考えるとメリット無し、
一度もeBayで買った事は無い。
件のヤマハのSoavo-2も価格コムで見ると発売当時から10万円なんだけど・・・
中々かっこいいね
モトコンポをこれ位の値段で再販してほしい
496 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:51:21.09 ID:01+jVzcp0
値段の差は人件費その他の販売コストの違いが含まれている
したがって日本でも5万円で売れというのは愚かな主張
そもそも他人が締めたネジなど信用できない
だからなるべくキットの方が安心できる
結局自分が締めたという記憶しかアテにならないのだ
499 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:55:17.04 ID:xdhKHRyI0
>>63 熊本製で、豪州に輸出されたのをもう一度日本に持ってきてるから高い
現地でも20万以上するはずだよ。40万弱しても仕方ないかと思う。
501 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:56:01.65 ID:0EjFxJlVO
普通に原付の新車販売価格と同じでいいよ。
14万ぐらいだっけ?
502 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 09:58:34.64 ID:x0jJWeWn0
125にしちゃかっこいいじゃねーか、ちょっと欲しいぞ
かっこえーwほすぃw
肩肘張らずに乗りたい
>>472 そのちっこいエンジンをDOHCにする頭のおかしいホンダw
中古のCB125Tの値段が上がりそうだな・・・
5万って所だけ見ている人が大スギ
その国の年収をなぜ無視するのだろう。
510 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:04:52.71 ID:l8gAq02QO
>>497 ネジが余ったから分解して更にネジが余る俺はどーしたらいい?
なんで、ネジが余るのに普通に動くかも教えて下さい
511 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:05:32.76 ID:3G8SWKYH0
アフリカは砂漠で高温の地帯だから、耐久性は国内販売のモノと同等かそれ以上なんじゃね。
それで5万円はすげえわ。日本でも売れば良いのに
512 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:06:40.92 ID:+Rq/uhA20
CD50最強
>>510 普段怠けてるネジが余る
普段怠けてるから余ってても動く
だが突然壊れる 突然だ
514 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:08:06.83 ID:x0jJWeWn0
ちょっと!ナイジェリア逝って来る
100台ほど買って日本で15万円で売るぉ
CB223S涙目
値段が値段なんでチョイノリみたいなデザインかと思ったら結構しっかりしたデザインで驚いた。
アリババで売ってるレベル
CB233sは規制の犠牲車 今後の中型は悲惨よ
>>510 四点で支えるところを三点にしても即座に問題がでない場合もある
部品同士の嵌合だけで支持できてしまって、ネジ止めしてなくても同様
>>511 まあ国内は馬鹿な環境厨の性で無駄な装備とコストがかかるから
五万はともかくそもそも発売が無理だろうね
これ2気筒にして10万円でアフリカツイン作って
>>495 モトコンポは今になって人気が再燃してるもんな。オークションで発売当初の2倍くらいの値段になる事もあるし。
出せば売れるよ。
522 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:13:49.91 ID:x0jJWeWn0
ナイジェリア仕様のゴールドウイングなら20万円かな。
アフリカではローンは組めるのか?
年収相当を一括払いじゃ高嶺の花だな。
少年たちはこの125バイクのカタログを宝物にして
ショーウインドウ越しに「いつかは!」とハアハアするのだろうか。
日本にもそんな時代がありましたね。
>>69 日本より経済力あるのに平均8万てすごいな
中国って日本の50倍も人口居たっけ
525 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:16:25.25 ID:x0jJWeWn0
>ナイジェリアの通貨は、ナイラ、と言う。ナイジェリアだから、ナイラ。
えらく覚えやすい名前である。ナイラの交換レートは、ほぼ、円と同じ
つまり、1ナイラ=1円なので、これまた覚えやすい。
ところで、アフリカ、と言うと、第三世界だから、物価が安い、と思って
いませんか?東南アジアのような物価レベルを想像してる人も多いと
思う。ところが、ところが。これが大きな間違いでなんである。そりゃ
無論、現地の人と同じ生活をしようと思えば、100円でご飯が食べ
られる場所もある。だって、彼らの収入と言えば、せいぜい月に7千円
から、1万円ちょっとだからね。住み込みのメイドの月給が、1万1千円、
運転手が6千円だと言っていた(勿論、彼らの場合は、月給以外にも
結構なチップの収入はあるが)。よって、当然のことながらこの収入で
生きていく方法は、ある(はずである)。
526 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:19:15.93 ID:a5hY5uqr0
同じ仕様では厳しい日本の各種規制は通らないんだろうな。
これ日本で売ろうとしたら2割は重くなり、値段は4倍、いやもっとか
>>504 近所のバイク屋でボロイ黄色のヤツが12万で販売中です・・・
528 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:19:48.65 ID:x0jJWeWn0
ナイジェリアの年収水準からいくと
日本では150万円相当wwwww
ナイジェリアっていま上の人間は結構潤ってるよ
底辺は相変わらず乞食だけど
オレが免許取った頃はCB125JXが15〜16万くらいだった
CB125Tが22万くらいで高くて買えなかった
それでも皆高い125T買ってたなあ
125JX乗りはほとんど見かけなかった
ひと月の給料でノートパソコン買ってもまだ余裕がある日本はやっぱ裕福なんかな
532 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:27:33.81 ID:jVAsLPSO0
逆輸入したらどのくらいになるんだ
>>4 国内のメインの購買層が求めているジャンルじゃないからだろ?
このまま売ったって多少は売れるだろうが、かつてのバイクブームのようにはならないよ。
バイク乗れるようになってから書きこめ
一人で暮らすって意味なら正社員は裕福だろうな
ただ今時、パソコンは中高生でもバイトすれば買えるしな
規制をどうにかせんと国内産のバイクがスクーターばっかになる
ちょいのりなんて、今の非正規雇用が蔓延する日本には最適なバイク
536 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:32:50.34 ID:SNgg9pL10
チョイノリて50キロも出ないんじゃねw
中古の普通の原付のほうがまし
近所でオレンジの奴見るけど、貧乏バイクは地味な色にしとけ
537 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:38:08.66 ID:kDNX9cc90
キットで売れ、きっと売れる
チョイノリはまさに原動機付き自転車だろ、本当のゲタだ
まあかつてそれで下道を延々言って東京>九州やった奴もいるんだけど
それだけ人件費が殆どだってことだろうな、キットで売れば日本でも相当安く売れる
>>487 うごくかどうかもわからない中国製のゴミでも3万くらいするのに、どう考えても無理だろ。
>>539 カムだかどっかがプラで痛むんだったかな・・・さすがに1000キロ云々はバイク屋騙されてるだろと思うが
>>521 どうせモンキーみたいな価格設定になるんだよ
このままでもいいけど、オフ風味を加えた上で荷台とシートを同じ高さに
したら高速以外はなんでも可のマルチパーパスバイクになってくれそう。
日本でも安く売ってくれないかなー NX125再販とまでは言わないから・・・
中華の125ccモタード風バイクが新車で15万ぐらいで
ヤフオクで流れてるから、それぐらいなら売れるのかも
アフリカから運んでくるとなると、送料高さそう
546 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:50:23.06 ID:6izpteqr0
547 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 10:58:01.97 ID:GxmZeJaC0
5万は無理としても10万なら俺様のアドレスのセカンドバイクとして買ってやるぞ
ぶっ壊れてもいいくらいのノリでガンガン使い込んでやるからとっとと日本でも売れ
反日チョンダの事だから、日本で売る時にはオプション商法か。
外部端子電源にナビ着けて30万とか。バッグ付けて30万とか
個人的に好きなデザイン
>>548 良いこと教えてやろうか?
ホンダの社員はお前らホンダイさまのことを
全く知らない
大昔乗っていたCB125JXに似ていると思いました。
10万位で売って欲しいな。
極力新しい金型は作らないって方針で設計されていると思う。
既存部品の寄せ集め。
だから安くできる。
部品のカタログを見て、そこから発想したバイク。
>>530 TとJX両方持っていたけど、JXのほうが加速が良く最高速は変わらなかった
よ、Tは5500から振動が出てきて2気筒のメリットなんかなかったよ、
10000近くまわせばJXもTもすごい振動だし。
CB125TはCB92以来の古い設計のエンジンだから世間でいうほど
の性能ではないよね、4スト125国内販売最速は単気筒のCBX125F
ですね、125 4スト2気筒はあまり意味が無かった。
554 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:22:13.95 ID:HDbY97nv0
日本でも売れよー
555 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:22:42.04 ID:mNHWbp/R0
>>533 いや、これ売れば売れると思うよ
ただ、他の馬鹿高いのが売れなくなる
そういう意味だろ?
>>4は
わざわざ「日本で」125選ぶ人でMT車に興味示す人がいるかねえ
557 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:24:54.21 ID:ZDs9/zrW0
CB400SFが90万もする時代だしな クルッと留わ
>>533 バイクがなぜ廃れていくかっていうのを俺の経験から言うと
「集合住宅で子供が倒すから危ない」
などというバカ親が居てバイクを置けないというw
なんていうかとにかくバイク=怖いになってる
だからもっと身近な感じにしないとダメだな
レンタルで乗れるようにするとか
>>553 CB125JXはものすごく燃費が良かった記憶があります。
田舎の通学使用でリッター50Km位だったような。
560 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:28:37.20 ID:sWwe48aE0
製品の値段は全額人件費だろう、すべての原料は無料から始まってるし
人件費が安いほど製品も安い、このバイクを日本で7万で販売したら
>>252 たぶんバランサー無しだと思うので回すと振動が凄いと思われる。
でも、のんびりトコトコ走るにはこのルックスといい最高だとおもふ。
23区民はこれで充分
5万か
良いなあ日本でも売れよw
564 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:32:21.85 ID:mNHWbp/R0
>>556 「日本で」というのがどういう意味か想像するに
金持ってる「日本人が」って意味だろ?
もうそんな時代じゃないよ
「馬鹿高い」は車も含むんだよ
独身も増えてるんだ
高速乗れるし一人移動には最適と言えるよ
雨が大変ではあるが、それ以上に低価格を選ぶのが今の日本人だな
同じ性能で50万とかになるんだろ?w
こういう新車を輸入手続する手間と
古い車種のジャンクをオーバーホールして乗れるようにする手間
どっちがラクかわからんなw
567 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:35:25.21 ID:ZYFuW/+LO
日本で10万で売ったらバカ売れしそう
>>564 違う違う、125の免許取るのは400とるのとさほど変わらんし
維持費用も250と比べても気にするレベルじゃない、あと125未満は高速乗れねえ
だからバイク乗りたくて免許取る奴だったらせめて250選ぶんじゃねーかな
ただの足なら50選ぶ、わざわざ125の免許取らない。
570 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:39:11.41 ID:mNHWbp/R0
>>568 125は乗れるだろ?
でも、確かに250選ぶな
まさか125が5万 250が10万の時代来るとは
572 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:41:42.34 ID:wtOl/6gZ0
573 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:42:55.15 ID:Hoz1p4pm0
1ユーロ1円とかになったらお前らもドカティやBMW買うんだろ
574 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:45:34.35 ID:wtOl/6gZ0
チョイノリが1000キロ走らないにワロタww
真実はともかく自転車以下じゃねーかww
この前買ったスポーツ自転車でももう3000キロ走ってるぞ
あと、日本で
>>1系のが売り出されないのは
排ガス規制で燃費が極端に悪くなって価値がなくなるから
>>566 コンテナ代一台だけだと20万くらいいく
何人かで共同輸入すると安く買えるよ
>>570 原付免許が125までOKならバカみたいに売れるとは思うけどな
けど値段上がって10万ぐらいなら、MT選ぶよりカブ110とか125のスクーター買うんじゃね、そういう人って
あとやっぱ高速は厳密には126ccからだな 俺も間違えたが
>>574 猪祈りは音だけ聞いたら異邦マフラーつけてるみたいな音してるよな
んで、すっげー遅い、いつまでもうるさい、よくあんなの撃ったよなあ
578 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:52:54.60 ID:/YTKvQTF0
今の国内のバイク事情、規制がんじがらめながらも、
グラディウスみたいな名車も出てはいる。
けっこうカッコいいな
フロントのドラムブレーキも新鮮な感じがする
581 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 11:58:21.48 ID:wuzeMZY50
免許があれば一台欲しいな
何か欲しいぞ
583 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:00:27.63 ID:sWwe48aE0
ホンダは車もナイジェリアで作って、35万のフィットを出したら
買い替える
これだけ為替が変動してるのにヒョーソンのバイクは半値にならねーのかね?
買わんけどw
市場原理が健全なら逆輸入して売る業者が出てくるだけじゃないの?
高速のれないのはかまわんが、高規格のバイパス(自動車専用)にのれないのがツライ
ナイジェリアの物価はぜんぜん知らないけど
日本円で5万円位でホンダは利益でるのかな?
588 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:09:24.52 ID:wtOl/6gZ0
>>585 排ガス規制でそのままでは輸入できない
こういうのは20年前の技術と環境配慮で作っているから安い
589 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:15:00.10 ID:SC4b8VwX0
>>575 ってか関税考えたら国内で買うほうが
安くなってしまうだろうが
590 :
忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/09/30(金) 12:17:02.55 ID:H1E493qT0
>>166 普免で原付に乗れることさえどうかと思うのに、何言ってんだ。
591 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:17:47.85 ID:GJMeFUpgO
アフリカとか安全基準は無いに等しいだろうな
とりあえずクズスクラップかき集めて炉で溶かしてパーツ作り
旋回性能や速度性能殺して、エンジンも含めただただ耐久力重視で作ってそう
二万円ぐらいで免許取れるのなら五万円でこれ買ってもいいな
日本で5万円なら1台持っておきたいなw
594 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:19:53.91 ID:fYA1bz74O
モンキーですらインジェクションに作り変えなければ国内で売ることが出来なかったのに
そのまま持ってこれるわけが無いわな
595 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:20:31.64 ID:NEU6vaFy0
これの50CC 版日本で売ってくれ。
通勤に使うから
596 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:22:18.00 ID:xtkqhy0o0
>>497 フレームから組めよ。うちのはほとんどそんな感じだぞ。
オクでフレーム等を集めて組む。
日本でも売ってよ
逆輸入で日本仕様にして売ったら20万円くらいには成るだろうな
フレッツ光に加入するから100円にしてくれ。
600 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:36:01.49 ID:xZu9hp6b0
ホンダは本国では環境規制で売れないようなものを売って、アフリカの大気を汚染させるつもりなの?
601 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:37:20.51 ID:eFDQH/to0
デフレ工作員にだまされる日本人
この国って一般的な男性に支持されるものは、逆輸入か舶来品しかなくなっちまったな。
日本では自動二輪免許を持ってる人しか買わないけど、アフリカ諸国では
バイクの免許制度自体が無いから誰でも乗れる。
だからこそホンダが売りだしたわけだな。
>>603 自動車の免許が無くてもアフリカはバイクに乗れるの?
605 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:48:37.51 ID:fYA1bz74O
日本でバイクの規制が厳しいと言われるわけは、排ガス基準と同時に騒音基準を上げられたからで
排ガスだけが理由じゃないからな
607 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 12:50:21.53 ID:NEU6vaFy0
>>558 野良ない方からすると、バイク乗りのマナー酷いから。
単車、原付に関わらず。
バイク禁止の遊歩道に平気で入ってくるし、
バイクと自転車の駐輪場所別れてても、自転車側に止める奴多いし。
満車の駐輪場で止めるとこないからって止まってる自転車の後輪にバイクが横付け駐輪して自転車出せないとかしょっちゅうだし。
>>10 ジンバブエなら高校生が何兆ドルも持ってるからだいじょうv
ユーロ圏とも早いとこTPPやって欲しい。
>>591 現地で作るわけない。
多分、中国とかベトナムとかバングラとか
>ナイジェリアの現地法人の工場で組み立てる。
現地で作ってそのまま現地で売るから安いだけ
612 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:01:17.55 ID:wtOl/6gZ0
613 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:02:15.22 ID:lBYNsY7j0
排ガスと騒音規制で日本向けには改造必須だから、20万だろうなあ。
排ガスの触媒に貴金属使っていると思った。
尚且つFI必須で綺麗にガソリンが燃えるようにしないとならんから、
FI+マフラーで、販売店の儲けなんかで15万UPかな。
販売価格は20万に成るだろう、日本販売だと。
何時の間にやら決まった排ガス規制で、国民利益にならん不利益被っている。
614 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:02:39.03 ID:jZGYpoVf0
これってアフリカ価格やろ
日本で売るなら30万はかかるよな
>>607 無免許で乗れる自転車さんのマナー最強ッスねwww
自転車乗りの代表さんの意識がそんな感じなんスねwww
>>611 生産能力はどの位かな?
現地でも注文してから納車まで一年くらい掛かったりして。
617 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:07:17.02 ID:YMp4uPDC0
変化に迅速に対応したものだけが勝ち残る
カラパゴスに拘り過ぎると日本企業は生き残れない
迅速に対応できる能力に、目先小手先の変化ではないちゃんとした長期戦略がないとな
日本みたいに情報化が進んだとこなら
部品だけ売ってあと勝手にしてねってできそうだけどね
部品レベルのセットでいいから売ってくれよ
それはバイクとは言わないだろ
619 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:09:18.44 ID:o9gT4KAz0
こんな立派なバイクが5万で売れるのなら
日本で原付1台3万くらいでも売れそうなもんだけどなw
そろそろ20年物のDIOを乗り換えたいw
エイプ100の排気量上げてください
パーツを輸入して、何処かのガレージメーカーが売り出したらいいのかな?
排ガスはユーロに合わせとけばいいのになぁ
623 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:16:50.92 ID:1maa57YV0
既出だが、日本で売れ。貧富の差の拡大した日本では、このくらいのデザインで
格安の125は、バカ売れすると、前から言っているのに、本田のマーケティング
責任者は、2ちゃんもみないで、仕事しているのか、馬鹿野郎。
624 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:17:26.62 ID:n/Gypb+r0
コレ125ccの定番になれると思うんだが。これで12馬力ぐらいあったら、スズキのGN12より
絶対こっちの方がいいんだが。 日本で出してくれないんだろうね (´・ω・`)ショボーン
放射能撒き散らし放題に撒き散らしておいて
排ガス、騒音規制も糞もないよねアホらしい
部品を小分けで個人で売っても部品代だけで20万円以上になるだろ
何かの企画で部品だけ取り寄せて組み立てるって記事があったけど
新車買う方が圧倒的に安かったって結果だったぞ
排ガス、騒音規制
駐輪場
価格とラインナップ
この辺がネックか
2輪の普及で4輪が減らせれば有害物質の総量は少なくなるのに
630 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:39:49.66 ID:vgCrQ8o00
ハンドルとタイヤを外した状態で仕入れて、日本で組み上げてMade in Japanでええねん。
部材で売れて、ナイジェリア人もホクホクで戦争なんかやってるより幸せになれるぞ。
632 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:46:49.79 ID:NEU6vaFy0
>>615 普通免許も持ってますから、
自転車でも道交法遵守で走ってますが何か?
バイク欲しいけど糞ガキに悪戯されるのが嫌だから買えん
634 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:47:45.48 ID:4MOz5J0MO
一方日本ではピザ屋のバイクことキャノピーが40万円以上である
635 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:48:43.65 ID:Mp/qEZQY0
この品質でこの価格なら国内でもキラー商品じゃねーの?ww
636 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:48:49.06 ID:wtOl/6gZ0
おれのFTR223は中古で15万でした
637 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:49:24.72 ID:oqhep6HG0
CS137とかのほうが売れるwwwwwww
638 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:49:52.24 ID:b/FdouV10
これが日本で販売となると30万↑になるんですね。
はぁ・・・
何故日本で売らぬ…
>>625 放射線云々はともかく・・・排気ガス100を50にしないなんてなんて環境に優しくない!とかバカはほざくけど、
100を排出したからってそれが環境に甚大な被害を与えるかどうかの検証は一切されないよね、ほんと馬鹿らしい
もはや数字を削ることが目的化してる、本末転倒とはまさにこの事
641 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:53:28.22 ID:Mp/qEZQY0
つーかさ
プレーンなモデルでこの価格帯実現できるならアクセサリーで儲ければ良いのに
キティちゃんカウルとか仮面ライダーカウルとかさ
642 :
忍法帖【Lv=32,xxxPT】 :2011/09/30(金) 13:53:40.97 ID:e5f76o1O0
>>635 国内だと高価な燃料噴射装置つけて排気ガス規制クリアしないとだめだから
クソ安いキャブレター仕様では無理
たしかロードパルが59800円だったような。
2000ccの自動車通勤をやめて2st125ccバイクで通勤します
↑っていうのはどっちが環境対策としていいんだろうね?
>>4 部品が中国でアフリカで組み立てってw 乗れるかそんなものw
646 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:54:38.47 ID:awAkCnRvO
品質的には値段なりなんだろうけどシンプルなデザインはいい感じだな
647 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:55:47.52 ID:8J+yDApd0
安いな。
全長30cmくらいなのか?
とりあえず路駐が出来なくなった以上日本では二度とバイクは売れない。
駐車場24h 二輪なら100円かつ駅前に1000台とめられますとかやれば馬鹿売れしそうだな。
絶対にできないけど。
>ロングシートを採用することで居住性や積載性を高めている
バイクでも居住性っていうのか?
650 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 13:58:27.55 ID:te6i7gXL0
騒音規制は、いい気になって社外マフラー使って
騒音まき散らしてた奴らのせいだよ。
規制前でもノーマルならそんなに
うるさくなかった。
651 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:00:44.20 ID:NEU6vaFy0
>>615 身近にしなきゃとか言ってる割には
>>607 を改める積りは無いわけねw
廃れるのも、締め付けきつくなるのも自業自得だわ。
ま、ピストにも同じ事思ってるけど
やっすいな、自転車並みの値段か
おっさん世代がやんちゃしたツケが今になってきた
アホ山のせいで規制に拍車かかるしと国の企業潰すとかイカれてる
654 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:01:54.49 ID:89nTVGC90
ナイジェリアって日本円で平均月収4万円くらいでしょ?
向こうの人たちにとっちゃ俺らが国内で同クラスの買うのとなんも変わらん
655 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:02:14.10 ID:QCil5+1D0
日本で売れよ。
というかコレを売らないにせよ、せめて逆輸入モデルや欧米への輸出モデルと
国内の値段を一緒にしろ。
バイク価格はぼったくりにもほどがある。
656 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:02:58.90 ID:zAmH655Q0
>>647 週間Ace CB125コレクション 初回は850円
658 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:06:05.87 ID:89nTVGC90
>>656 ホントだナイジェリア舐めてたサーセンwwwwwwww
中国経由で日本にも安く出回るだろ
中国の原付みたいな電動バイクは4万ですけど
>>650 いやいや、常に規制を用意してないとおまんま食い上げになる役人どもの仕事だよ
社外品が五月蝿いだけなら、そもそも従来の規制基準にすら違反してるものなんだから
当該製品だけ取り締まればよかっただけ
新たな規制を用意することで役人の「仕事」ができてやってるふりができる、ただそれだけのこと
663 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:17:44.03 ID:Mp/qEZQY0
>>657 調べたら『和時計を作る』なんて全60号だぞ
1号当たり1500円平均だとしても9万円だ
普通にこれ買えるじゃないか!
>>4 何を出しても「あれはダメだ」、「これはダメだ」、って難癖つけては
二言目には「○○つけろ」「○○なら買う」「〜〜だったらいいのに」
んで、「○○がついた」「○○になってる」バイクが実際に出ても買わないからだろ
665 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:25:14.17 ID:vgCrQ8o00
>>631 いいじゃん、差額のうち、船代が5万円として、10万円儲ける日本人のバイク屋がその稼ぎで買い物に出かけて商店街が潤うぞ。
666 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:26:49.12 ID:tPfOawHl0
これだけの物を5万円で売って利益が出るのか
不思議だ
667 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:30:41.67 ID:fmfx///90
俺買いたい
バイクは中古で国産買って、手入れして乗るのが
一番割安なのになあ…。
シナの新車なんてトラブルの元。
この5万バイクはいらんが50ccのスクーターを3万で出してくれ
670 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:42:52.92 ID:tPfOawHl0
アフリカの安全な国に工場を作った方が良さそうだな
>>649 1日10時間くらい乗る人にはシートの良し悪しはかなり大事
>>670 アフリカは地震はほぼゼロだから戦争さえなければ人が住むにはいい土地なんだろうに
>>649 ゴールドウィングくらいだと居住性って言葉になるけどな
つかさ、これなら買えるとか欲しいとか言ってるコジキは一生バイクに乗らなくていい。
見も心も懐も貧しいグズはバイクに乗るな。乗る資格無し。
なぜアフリカで人類文明が発達しなかったのか、を考えればわかる。
人類文明は、凶暴な感染症からの逃避行によって為し得たからだ。
極論だけどね。
676 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:49:32.06 ID:eyZCpEVD0
アフリカで生産して日本に輸入しても6、7万でいけそうなんだけど。
でも、そんなことしたら日本国内の産業が終わってしまうだろうな。
677 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:49:54.71 ID:3pHCUQ1t0
お、安いなw
また個人輸入で買うか^^w
678 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:50:26.51 ID:2l2A5Xgk0
679 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:56:20.53 ID:gC7MHT/l0
バイク売れなくてアフリカまで進出か
ホンダも必死だなw
>>679 日本は官民共に、バイクに対して怖ろしく厳しい、というか殲滅モード?
681 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 14:59:27.17 ID:H0ZBvx5c0
車の方が票とれるしな
682 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:02:13.57 ID:IXWyP27E0
アフリカンゾッキーが誕生したらガチでヒャッハーなんだろうな
政府は全年齢年枠の三無い運動してんじゃね?
684 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:03:27.88 ID:C5YyOKmy0
日本でも5万で買えたら買うわ
モトコンポタイプをこの値段で頼む
686 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:06:22.79 ID:zDQ7bqMK0
これ日本で売れよ
原付じゃなくて中免取るからさ
687 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:10:16.57 ID:QeeH3Jpk0
俺は気づいたぞ、チョイノリですらボッタクリだったんだな!
688 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:10:33.87 ID:t0/fxnXD0
バイクも、車も、内外価格差が酷い
日本だけぼったくり価格で売っている
ホンダ・アコードは北米で165万円程度でベース車が買えるが日本ではインスパイアと名前を変えて300万円以上で売っている
トヨタ、日産も同じ
日産は日本で400万円する電気自動車を北米で3万5200ドル(281万円)で格安販売
日本で完成車を北米に輸出しているので円高ドル安なら北米価格が日本より高くなるもの
689 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:12:48.61 ID:ev3CBecg0
青色ほすぃ
690 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:15:14.73 ID:8CsIClqp0
ライン工もアフリカなら2万ぐらい稼げるかも
691 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:15:26.67 ID:mSFbEC3p0
ヤマハのXS250スペシャルみたいなタンクデザインだな。
692 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:17:23.68 ID:hgVEaS++0
日本だと人件費が掛過ぎるんじゃない。
693 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:17:24.17 ID:ACOskVoz0
125が5万なのかよ
ボッタなんだなー
今までバイク買わないで良かったよ
694 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:18:58.66 ID:n/Gypb+r0
この単車で北海道トコトコツーリングしたら楽しいだろうな。
でもホンダは日本では売ってくれないんだろうな。
695 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:22:20.76 ID:hgVEaS++0
大量に逆輸入したら、そこそこ儲かりそう。
簡単に安く売れっていうけどそんなに国内産業空洞化させたいの
697 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:23:48.50 ID:qoCd+OiF0
しかし、これで5万円とは安い。格好も良いじゃない。
俺の乗っているカブが20万以上したからな。
耐久性はどうなんだろう。50ccのカブでも約10万キロ走る。
オートバイの生産台数世界一のホンダなら、アフリカ人も知っているだろう。
売れる予感はするが。
698 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:23:58.93 ID:0ySQZMCdO
ようやく安くて良いメイドインジャパンに回帰したか
一方HONGDAは3万円で買える
700 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:26:07.04 ID:vnz7393I0
バカ安
日本で出せよw
702 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:28:39.29 ID:WntbfkHT0
なるほどCBっぽい
これで10万以下なら日本でも面白そうだけどなぁ
よく考えたら125cc乗れる免許がないw
703 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:30:50.59 ID:hguRgfPvO
こういうスタンダードな路線なら日本で倍しても売れるだろ
704 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:30:56.00 ID:vnz7393I0
ナイジェリア仕様で舗装されてない道もOKで子沢山のナイジェリア人用に5−6人乗りバイクなのか
705 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:31:55.42 ID:Yt3C4Uxv0
>>604 >自動車の免許が無くてもアフリカはバイクに乗れるの?
免許が適用されるのは道路での走行だからね。
荒野を走るには無免許でも文句は言われない。
これは日本で売り出したら絶対売れる
少なくとも俺は買うぞ
ヤマハでもマジェスティ125なんて絶対売れると思うんだけど売らんよな
707 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:35:00.68 ID:mviLHtcu0
これなら普通に日本でも通用するだろうに
>>4 日本人は細かいからな、全く同じものを販売したらクレームの嵐じゃね?
709 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:39:09.07 ID:ACOskVoz0
これ、ネットで現地で買った場合、送料いくらだべ?
5万以上はするだろうなw
JX改カフェレーサーという語句を久しぶりに思い浮かべた
日本は二輪車に対して様々な規制が多すぎてな、そういうのを全部対応してから販売認可とっても値段がベラボウになる訳よ
50ccがガラパゴスだからな
世界で実技なしで乗れる上限が125。
当然安く作れる。
カブ並に売れるのなら排ガス規制考えても10マンちょいで売れるだろう。
714 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 15:41:54.81 ID:ACOskVoz0
>>710 行って買って乗って帰ってくるしかないのかw
>>657 自分で組み立てれば構造も学べるし
整備も自分でできるようなっていいねw
ちょっとアフリカ行ってくる
717 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:01:55.26 ID:YVTffP0a0
おれのもたのむわ
718 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:04:47.11 ID:n6qNGDQAO
水陸両用なら帰って来れるな
719 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:04:51.72 ID:5yMIXHk20
13万円で電チャリ買った俺は負け組w。
720 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:05:56.75 ID:f1TbanqoO
普通に欲しいな
日本で3倍の15万でもいいから売ってくれホンダ
722 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:08:11.54 ID:2l2A5Xgk0
>>696 そもそもこのクラスの新車が日本には無いのよ。
エイプ100は嫌だし。
金額もあるが、単純に125のMTが欲しいの。
723 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:08:49.45 ID:fFER1QrZ0
約10万ナイラ(約5万円) 稼ぐの大変なんだろ
725 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:10:52.93 ID:Cuqt+4ly0
カブ最強
726 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:11:28.80 ID:UWmlggx90
未だ中韓パラダイスから抜け出せないお花畑無能団塊経営者が多い中、
こういったチャレンジは筋がいいと思う。
政情不安を抱える中、時期は早いが後に大きな富を生み出す可能性がある。
日本でも発売しろよ
728 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:12:20.39 ID:OS2E8ZiH0
逆輸入できないの?
格好いいし、安いし、ワラタ。
>>723 >ナイジェリアで人気のバイクタクシー仕様
731 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:15:56.47 ID:GVPEKl6y0
Hi, I am Tonny I have an inventory specially distributed by my crolse fiend of Honda.
If you are interested 疲れた 以下略
733 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:18:15.87 ID:PVQx+VP50
日本でベンツが100万円で買えるような感覚?
734 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:18:43.03 ID:eo/6oOnl0
世界一厳しい排ガス規制・騒音規制によって、日本で販売するバイクのエンジン・マフラーには多大な費用が掛かっているので、
誰もが買わない価格になってしまい、誰がが買わないからさらに値上げの悪循環を繰り返している日本のバイク事情。
車のエコカー補助金とかの優遇は一切受けないが、規制だけは厳しいバイク業界。
「バイクは社会的な悪である」とかの長年の刷り込みで、政府も叩き放題である。
普通に作れば価格破壊なバイクも作れるっていう一例。
昔はホンダスカイとか3万円代で原チャリ買えたよね?
>>736 中国産なのがあれだが、メーター変えたら良さげだねえ
738 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:26:20.61 ID:anXowTdc0
メーカー品だったらエントリー用のクロスバイクでも4〜5万するし。
5万だったら俺もほっちいな。
739 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:29:03.75 ID:eCdfhOKe0
免許制度と税制は置いておいて、FZ16あたりが日本の街中で乗るにはベストだと思う。
これは売れるわな
というか赤字にならないのかよ
HY戦争と言われた頃はロードパルやパッソル、パッソーラが1万円代で買えたなぁ
5万なら買うわ。日本でも売れよ
>>734 エコエコ言ってる割にはエコな乗り物排除だからね
地産地消
アフリカじゃ5万のバイク 日本は30万
それでいいんじゃね
745 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:35:36.25 ID:gh1iKgcW0
5万なら買う
併行輸入で10万までなら
ファミバイ特約で乗れるし
>>692 一般の日本国民が一年間、人として生活してゆくのに必要な金額を考えてごらん。
それに扶養家族、技術やアイデア、その他人格的、地位的な評価を金銭的に加味してごらんよ。
人件費は適正だということが分かる。
5万まで安くしろとは言わないが、
今のバイクの相場は高すぎるよな
中古車買った方がマシ
バイクが売れない売れないと嘆く前に
企業努力をしたらどうだ
748 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:45:26.45 ID:8U9/2+Tu0
中国のONDAが猛追してくるぞ
こういうの欲しいならエイプ100にすりゃいいだろーとおもって調べてみたら新車30万するのかw
100で30万は割高感あるわなあ
750 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:47:12.38 ID:kS2xOjGeP
五万円のバイクでライオンの追撃から逃げ切れるのか?
アフリカなら重要な事だろw
>>747 頭の悪い環境厨がはびこってる間は難しいだろうなあ
>>747 安ければいいって発想が日本メーカーの低迷を招いた要因だと思うがな
安いのが良ければ中国車、+αも必要なら日本車って棲み分けこそが必要だったのに
結局コストカットのため、+αの魅力を付加できないまま今に至ってしまった
754 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:48:36.24 ID:8U9/2+Tu0
当然3〜4人乗りを想定済みだろうな
BRIOといいどうして安くてよさそうなのを国内で輸入販売してくれないのか
>>754 純正オプションにバイク用タイヤ&ベアリング採用したリアカーを設定すべきだよな
それで15人は乗れるぜ
>>753 環境性能に配慮してFI化しました!!
価格は五万円高くなって、燃費はリッター5キロ落ち込みましたが
みたいなことばっかりだから売れないんだよ
そっちも売って従来型も併売ならまだしも、買う側にメリットなしだけが売られてる状態
まあそれ以外にも緑虫の暗躍とかもあるんだけどさ
758 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:53:40.10 ID:8U9/2+Tu0
>>756 いや、15人じゃあちらの家族は
乗せきれないから不採用
>>757 対策しないと販売出来ないんだもの
そら日本市場見限るわ
760 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:54:12.52 ID:Yt3C4Uxv0
>>747 >企業努力をしたらどうだ
ホンダは湯沸かし器のミラーサイクルエンジンを
二輪に転用すればいいのにね。
かっけーじゃん
日本でもうってよ
日本でなら14万9800円、19万8000円でも売れるぞ!
763 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 16:56:23.74 ID:N8mNd0BR0
FI化したら燃費は上がるだろ
>>763 燃費に振れば上がるが、元の性能を維持すれば燃費は間違いなく落ちる
>>762 ぼったくりにも程があるw
日本に輸入してもせいぜい6〜7万円までだろ。
>>765 排ガス規制やら関税やら色々とあるから日本だと3倍になると思う
>>763 カブはFI化で燃費悪化したはず
もちろんFI化だけが原因じゃなくて、糞詰まりの環境配慮マフラーとかも原因だろうけどね
重慶ヤマハのYBR125で25万なんだし
これ逆輸してもせいぜい20万だろ
769 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:07:22.51 ID:9lmbGE4r0
ホンダは現地生産車の部品は日本で売ってくれないから、これも日本じゃ維持すんのきついな。
>>766 環境どうのこうの、企業理念がどうと偉そうな事言ってるのに、
アルジェリアでは環境に悪いバイクを売ってるの? ホンダって。
環境に配慮してるなら規制に関係なく、世界どこででも環境品質で売れよw
これどうせ逆輸入で入ってくるだろ
早くだしてくれ
>>770 それはホンダに言ってやるなよ、頭のおかしい環境厨に言え
>>770 排ガス規制未対応車の方が燃費はいいんだからCO2排出量やガソリン消費量は俄然少ない
違う意味では環境に配慮してるともいえるんだがな
774 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:13:03.15 ID:yGr58XX70
>>770 日本の規制が異常に厳しすぎるだけだ。そのせいでエラく割高になりバイク屋もバイク乗りも涙目だ
775 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:15:42.95 ID:awAkCnRvO
CB400欲しいけど新車じゃ込み込み100万近く・・・
776 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:18:48.30 ID:Q/kSKbNK0
ホンダは国内で、販売ノルマの縛り強化&部品供給制限かけて
昔ながらの町のバイク屋潰しまり、販売網をドリーム店に集約。
で、そのドリーム店はレクサス・ディーラーと同様の手法で
道楽で100万超の大型バイク乗るオッサンしか相手にしない方針だからな。
ホンダ死ねと思う。
>>4 確かにな。 家電も同じ。 スチームオーブンとか、 おまかせ調理だとか、ミスト機能とか
くだらない「付加価値」をつけて値上げしてる間に、単純なボタン、タイマーだけのアジア製に市場をとられる。
778 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:21:45.57 ID:iVZef/Zp0
ホンダ起死回生だ国内で低価格でシェア独占だ
CGのエンジンか?なら俺が直ぐ買ってやるから同時発売しろ!
免許改正をウダウダ言う前に自分達がやってみろ!
Ace CB125のテールランプってMB/MT、ラクーンに使ってたやつだよね?
780 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:28:17.76 ID:iue8ukfG0
>>1 これがなんで5万なの?
日本なら30万はするだろ!!
もしかして俺らぼられてるん????
781 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:31:29.58 ID:LU8leWrF0
>>780 日本企業(経営者や公務員)は日本国民から搾取することしか考えてないからな
連中は日本を滅ぼすのが目標
このままだと日本は確実に滅びる
いまこそ国民が立ち上がって売国ミンスとソーカ、
そしてすべての日本企業と役所を倒し
正社員や公務員といった定職や定収入、
持ち家や預貯金のある売国奴を根絶やしにする以外、
日本が滅亡から逃れる道はない
そしてオレたち国民と安倍さん・麻生さんとで力を合わせて
日本を貨幣経済から転換させ
日本のために戦うオレたちネットレジスタンスが
生涯にわたって生活と暮らしを保証され
すべての女性の憧れとなる日本にするんだ
>>112 流石アホンダ菌が頭に回り過ぎたヤツは違うな・・・(苦笑)
すごい高評価だ
この中にかつてCB125Tを馬鹿にしてた人は居ないよね?
http://response.jp/imgs/zoom/368682.jpg ダイアモンドフレーム? シングルクレードルかな?
フレームを構成してるパイプも肉厚でちょっと太そうに見えるね。
スタンドもごつい感じだし。 フェンダーも長め、深めで実用性重視だな。
泥道を意識してるね。 スポークホイルにドラムブレーキ。
アジアの場末のショップでもメンテナンスできる感じ。
正直、 (いい意味で)30年前のバイクw 欲しい。
785 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:39:36.60 ID:N8mNd0BR0
>>783 CG125もそうだけど角メーター・角ライトは微妙
【ンダの好きな国】韓国>中国>アフリカ>ベトナム>日本
なのは世界の常識。日本の派遣も切ったし、覆る事はもう無い。
787 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:44:38.63 ID:Yqr8kBiM0
>>780 バイクの部品代の原価がこんなもんだってことだ。
年収5万円のアフリカ人を使って組み立てるから、何人で寄ってたかったところで人件費が50円くらいで済むだけ。
3万円の部品を日本人が組み立てたら、人件費が20万円はかかるって事だよ。
788 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:51:30.70 ID:LU8leWrF0
>>787 日本企業の経営者や正社員はバカしかいないからな
もしオレがトヨタの社長だったら同じ日本人相手に有料で車を売ることなど絶対にしない
日本人には無償で提供して、代わりに海外での販売価格をいまの100倍くらいにして儲ける
最近のトヨタは年商が20兆円、うち海外比率が7割くらいだから
日本人に無償で製品を提供しても海外販売する車の価格を100倍にすれば
年収は1400兆円にも膨れ上がる
こんな簡単なことも考えられない日本企業はすべて潰れればいいよ
>>781 自民の連中が純正オーバーサイズのピストンを認める&金型に固定資産税を課す
のをやめさせるだけでも違うのにな。
やっぱりホンダの技術者が検査のためにナイジェリアに駐在するんだろうな。ご苦労さまw
791 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 17:53:52.61 ID:PQOjNwZqO
これ良いね
10万までなら出すわ
通勤に使いたい
アフリカでアフリカ人に作らせてアフリカ人に売る。いいじゃないか。
ソフトバンク使ってる朝鮮人は早く祖国に帰ってくれ
>>778
チョイノリ見たいのを想像していたらちゃんとしたバイクだったので驚いた。
せめてフロントディスクブレーキなら良かったのに・・・。
まあ、国内で売らないなら嘆いても意味ないけど。
>>792ゆとりンダヲタの妄想もスルーできない成りすましの9cm砲は、半島へ帰ってンダ車の鋼板製造に戻れよ。
796 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:08:30.34 ID:zAmH655Q0
>>795 母親が朝鮮人って理由でいじめられてるからって、こんなスレにまでやってきて
ストレス発散すんなよ。
797 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:11:07.25 ID:HkBR9ERLO
>>791 俺もそう思う。
日本でも売ってくんないかな…
798 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:11:42.57 ID:yQt2lJ2s0
>>4 5万円のバイクを日本で売ったら、お前の1ヶ月の給料は1万円未満になるけどそれでも良いの?wwwww
もしかして、1ヶ月の給料は10万円以上貰えるけど、バイクも5万円で買いたいとか小学生みたいな馬鹿な事考えてないよね?w
799 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:12:39.99 ID:PQ7HQu6X0
100台売ったとして,レクサス1台分より利益は少ないだろう
ある意味広告宣伝のためだな
801 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:13:53.44 ID:oHutwrze0
年収が日本の100分の1なんていう国だったら、5万円のバイクでも日本人が500万円払うのと同じ負担になるなぁ
アフリカ人にとって5万円が安いのか高いのか
802 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:19:19.44 ID:awAkCnRvO
実用車の代名詞みたいなカブですら案外安くはないんだよなぁ
カブは非常に良いバイクだが高い
中古の4輪が買えるくらいだ
たまにディスクブレーキに拘ってるひと居るけど
ドラムで十分過ぎると思うけどなぁ。
むしろスポークホイールはドラムと組ませた方が格好良いと思うんだか…
>>796朝鮮人はお前じゃん。レッテル貼りに必死すな
806 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:27:02.41 ID:Yqr8kBiM0
>>801 そりゃあ高いだろ。
現地人はコレを買ってバイクタクシーにするってあるじゃん。
雇われ雲助の夢がクラウンセダンを買って個人タクシーを開業するってのと似たような金銭感覚なんじゃないかね。
アフリカ人の乗るバイクと言えば
アフリカツインだがまだ生産してるのかな
カブをアフリカで売ればいいんじゃね?
809 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:36:14.80 ID:Qq8j+Byl0
125のトレ−ルマシンが欲しいだよ、なんせ脳梗塞だもんで。
810 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:38:09.11 ID:42haAcNX0
811 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:40:13.71 ID:Qq8j+Byl0
儲け、無いんじゃないか。
>>801 ナイジェリア人の月収は5千〜1万円ぐらいらしい
813 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:43:25.94 ID:TavNJKbC0
国内で正規販売するならEFIと触媒とディスクブレーキが必要だな
中国で組み立てるから25万円を切ることは無いだろうなぁ・・・
>>799 大阪ではよくあること
814 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:43:34.57 ID:mzGObgC40
2ストかとおもったら4ストかよ!!!
加工、組立、検査、工数半端なく上がるじゃねぇか。
すごいな、どうなってるんだ。
815 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:48:11.73 ID:1zxBs4LN0
>>812 アフリカ人から見た5万円は日本人の50万円に相当するってことか。
816 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:50:36.86 ID:C1WpSbR30
高速道路を走れる低燃費で安いバイクと、
バイクに限り「全国の高速道路無料化」をセットで実現すべき。
CB90系エンジンの改良型かな。
売れてないHONDA223ccエンジンパーツ(ミッションとか)を流用してそうだ。
818 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:54:37.26 ID:Figelela0
都内は集塵機を100m間隔で設置するべき。
ガードレールが真っ黒だよ。
鼻毛が伸びるのが早くなるそうだ。
819 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 18:55:52.77 ID:YVTffP0a0
現実的な価格は19万8000円と見た
頭イイヤツが日本の基準整備を海外でして輸入するやつ出てくるだろ
通勤でバイク使っているから結構走行が伸びる。
今原2はスクーターしかないでしょ、駆動系がすぐだめになるし交換部品
がベルト、ウエイトローラー、プーリー、クラッチシュー何点も交換するよう
だからコストが高いのよね。
MTだとチェーンとたまにスプロケ交換すればいいだけだし、特殊工具が無くても
だれでも交換できるしいいことづくめなんだけど、騒音規制でMTが作れないみたい
ですね。
よく「カブがあればいい」と皆さん言いますが、カブ110のギヤの入り難さ
まだちょっと問題あるよ、来年で発売3年だからモデルチェンジするかな。
823 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:07:00.32 ID:kg9OMVlG0
>>815 日本だと丁度倍の排気量の250ccバイクが大体そのくらいの値段か>50万円
日本でも7万くらいで売れよ 貧困多いんだからさ
原付5万なら買う
827 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:20:10.98 ID:tC8r7SwF0
懐かしのおっぱいカウル仕様は無いのか
828 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:20:21.55 ID:YVTffP0a0
カブの125cc化ははあると思う。
>>814 4ストの方が信頼性が高いんだろう。
アフリカじゃ、あちこちディーラー置くわけにいかんし。
830 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:27:57.18 ID:BjBHDaN60
このバイク乗るためにナイジェリアに住もうかな
アフリカってこれから衰退確定で暗い日本より絶対楽しく生活できるよ
>>829 将来的にも4stしか売らないだろうから、整備士とか育ってとかないと
ビジネスチャンスが拡がらんわな
唐川やっちまったw
>>822 毎度の事ながら、 昔のカブのミッションもクラッチも耐久力は異常だからなあ。
自動遠心クラッチ、ガッコンガッコンのマニュアルミッション、 マグネトー点火、
ニードルキャブ。
他スレだけど、 AK47 連想するわ。
(余談だが、 バイクの足で操作するミッションもマニュアルって言うんだろうなw なんかオモロイ)
>>834 >(余談だが、 バイクの足で操作するミッションもマニュアルって言うんだろうなw なんかオモロイ)
マジレス。
セミオートマ扱いです。
836 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:37:32.38 ID:X5jpjjuW0
あー、小型二輪乗りたくなってきた。
小型しか乗らないと思うけど、小型免許だけ取る人ってあんまりいないのかな?
中型取っておくものなのかい?
>>167 軽二輪の免許がいるから、それなりにハードル高いと思うが。
正直、ピンクナンバーか黄色ナンバーの原付捕まえたら
半分ぐらい免許ないんじゃないかと思う。
838 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:43:06.10 ID:mZSBk7PR0
日本に逆輸入すると29万8000円になります。
>>835 カブは自動遠心クラッチだから、セミオートマっつうのはわかるけど、
他の一般のバイクのミッションはセミオートマとは言わんでしょ?
うーん、ホンダのクラッチ付きリターン式ミッションのバイクの
スペック見ても、マニュアルミッションとは表現してないなあ。
車と違って、バイクは同一車種でATと クラ付き変速機操作式と両方つーのは
まず無いからかな。
ATに対して手動クラッチ&人力変速 を何といったらいいのか・・・やっぱりMTか?
840 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:45:17.37 ID:YVTffP0a0
>>836 普通二輪とれ、ってみな言うだろう
おれは小型限定だがな
>>783 何故か大工さんが乗ってる率が異様に高かったなw
125といえば、中型免許取り立ての大昔、250買うこと許されないので乗ってたAR125
それでも、前の原付から比べたら、俺にとってはスーパーマシンだったw
>>836 手間も金もあんまり変わらんのじゃない? 中、小で。
125ではちょっと非力とか、高速が、とかで
250に乗ることもあるかな? などと考えると、とりに行くなら中 という事に
なるんじゃないかな?
上の方は特別な人以外400で十分オーバースペックだと思うし。
843 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:48:07.19 ID:OQD+ELKZ0
なんで日本で売らないの?二輪離れを食い止めるチャンスじゃん?
844 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:49:04.80 ID:YVTffP0a0
>>841 奇遇だな、オレもAR125長いこと乗ったぜ
まだ納屋にいて恨めしそうにこっちみてるんだがな
400も250もけっこうでかくて重いし125欲しくなった時期あったな
鳥頭すぎて忘れてた
現地で作って現地で販売とかかな?
848 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:52:18.28 ID:iAm7OsAlO
この価格のまま国内で売れば買うのに
>>839 カブの遠心クラッチのことですよ>セミオートマ扱い
850 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:53:02.19 ID:Figelela0
49ccロータリーエンジンスクーター作れよ。
>>844 2st125にしちゃ異様に低速あったよな(気がするだけか?)
でかい車格も素敵
発進加速でRZ125に敵わないのは、ちょっとだけ悔しかったけど
乗ってる間、同じ車種が信号で並んだのは一度切りだった(思わずお互い話しかけちまったw)
バイク起こしてクラッチを握ると、サイドスタンドが収納されるギミックが好きだった
>>849 いやそれはわかってる って 最初の行に書いてるがなw
そっからふくらませた話をしてるのが 839で・・・ って一々説明さすな!w
854 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 19:58:50.87 ID:PmIfIMVN0
「強盗」「無法者」「処刑人」という名前のバイクがあるのだが、
「M9 TSUNAMI」「CS137 MELTDOWN」は出ないのか
>>586 最低速度さえ満たせれば走って良い事にしようぜ
つまり首都高は歩いてもよい
855 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 20:01:33.34 ID:lVLqTtfoO
これが5万かよ 日本でも出せよ
>>472 > 人間合わせて200kg近くの重さを100km位で走らせたりするんだぜ
すごいデブなんですね…
川越でCD90の中古があったので見に行った、なかなか上玉
であったがコレを買うと3台になってしまうので無理。
排ガス規制前の中古原2バイクは今買っておかないといかんね。
CD90なんかKLX125より速いんじゃないか。
858 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 20:13:19.90 ID:cmNDzQsF0
>>577 安けりゃなんでもいいって客が多すぎなんだよ。
実際、チョイノリは爆発的に売れた。
どれだけ他のバイク勧めても買ってく馬鹿が大量にいた。
で、ゴミ過ぎる頃がわかってきた頃、レッツ4を激安で出す&レッツ2処分で買い換え需要。
>>858 16号線川越インター入り口付近の「オア○シス」
走行1万3千ちょっと、98K円 CD50もあったよ。
>>861 切り札はskyです(`・ω・´)シャキーン
865 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 20:50:30.43 ID:89TsUeVC0
型式認定なんか馬鹿正直に付き合うから、オートバイという交通手段が失われた。
排ガス規制? しらん
騒音規制? うるさかったら取り締まってくらはい
これで型式認定もなしで、役場に持ち込みにすれば全然オッケーだったはずなのに。
866 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 20:52:47.56 ID:3yhbQFWY0
アフリカで買って日本に郵送してもらったらいくら位?
868 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 20:58:57.61 ID:w9k0+QTB0
新型CBR250Rのエンジンでオフ車が出る噂は本当なんだろうか
>>472 身近な物だとヤクルトの容器が確か65ccだから、あれより更に小さいんだよなぁ
870 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 21:21:19.01 ID:xd7s50ig0
CBR250R スタンダード 449,400円(消費税抜き本体価格 428,000円)
「安い!」と思ったら 単気筒か・・・
ほしいw
872 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 21:24:07.11 ID:QKbSazYi0
たしかにアフリカまで行けば5万円で買えるだろうな。
アフリカまで行くのにどれだけかかるかは知らんが。
めっちゃこっこええやん
日本で売れや
>>166 チャリンコであれだけ問題になってんだから分かるよな・・・
875 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 21:32:50.87 ID:ZiAy3n5c0
5万円で買っても、アフリカそれも西海岸から幾らで持ってくるんだよ。
ホンダはもうこういうのを中国で10万円で売ってるんだぜ。2万円で上海〜大阪フェリーに乗せて来いよ。
なぜ日本で売らないの?
877 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 21:33:46.26 ID:2Z3GucymO
GN125(スズキの中華バイク)
販売価格119000円
乗りだし価格164000円(2年自賠責保険・販売店保証1年)
は安いかな?
ハチュキュッパーでも売れるな。新車で10万以下のバイク欲しいわ
つーかAX-1かディグリーでもかって1分の1プラモ感覚でレストアしようか
フロント周りはバイク屋にOHしてもらってリアは新品入れたりな
あいつのらのエンジン良すぎてブラジルホンダが空冷化して使いまわしてるぜ
昭和っぽいマシンだけど新車で5万なんていいな。
881 :
「!ninjya」:2011/09/30(金) 21:41:36.70 ID:0rvBcTqe0
<(_ _*)> 高校時代に無免だけど知り合いから
CB250を買い乗ってました!確か1万で購入した(初代)W
親父公認でなのは田舎(こりん星)だったからと時代だわ
882 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 21:46:09.15 ID:wm1ADHa+0
だいたい年収の半分くらい
日本だと400マンくらいだから
価値としては200万くらいのバイク
>>876 あなたや国民の多くの年収がアフリカの一般市民と同じ金額になったらホンダも本気で日本でのい5万円バイク発売を考えるだろうね。
まぁ、そうなったらあなたはこんな糞高いバイク買えるか!!って怒るだろうが。
884 :
名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 21:53:10.28 ID:X7C+8iUS0
展示してある店のガラスが割られて盗まれて、
これまた盗んだガソリンで走り出して、
レイプ・略奪の足に使われる気がする
やっとアフリカ戦線に本腰を上げたか
しかし正社員は待遇が良すぎるもんで今やハングリー精神のカケラもないよ
地方工場のどうしょもない社員を問答無用で飛ばしたらいいwwww
日本で売るのに5万円とは言わん
輸送、国内組み立て経費、触媒改造、流通経費を勘案して1cc1千円
しめて12万5千円で売ってくれないかな、かな?
これエンジンだけ輸入でけへんか、そうしたら国内のボロ中古
のXL125SやCB125JXなどが12V化して蘇る!!!!
125 4スト単気筒エンジンまとめ
ホンダ(CB XL XLR)
バランサーなし、振動ややあり、しかしとにかく回る。
ヤマハ(SR YD YBR)
バランサーあり、振動少ない、そこそこ回るがパンチが無い。
スズキ(GN SX ジェベ)
バランサーなし、振動空中分解レベル、怖くてまわせない。
カワサキ(エリミ)
すみません乗ったことないので情報ください。
カワサキ(KLX Dトラ)
バランサーあり、振動すくない、50のエイプみたいなこじんまりした
感じがするエンジン、騒音も少ない、トルク感すくない。
普通にカコイイ
日本人ナメられ過ぎ
>>887 223ccエンジンに載せ換え。
でも原付じゃなくなる欠点あり。
CB90系じゃなくCB50JX系エンジンならXEやCB50Sにエイプエンジンを載せ変えたり出来るんだけどねぇ
>>236 「わたしたちは、地球的視野に立ち、世界中の顧客の満足のために、
質の高い商品を適正な価格で供給することに全力を尽くす。」
ホンダ社是
トヨタは輸出企業の中でも日本の雇用に最大限貢献してるがホンダは日本憎んでるのか?
894 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 00:16:51.51 ID:77zVhpjc0
>>892 日本でも7万くらいで売ればいいのにな。
近所のヤマハ系ショップでYBR125が189000なんだが、買っちゃおうかな。。
スーパーカブより安いなんて反則じゃないのかこれは。
カスタムベースにも良さそうだし欲しいぞ俺は。
親父が乗ってたのがこんなデザインだったなー
昭和レトロニカル的なところがいいわ
これが五万で乗れるとかうらやましい
898 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 00:42:15.44 ID:phwq6aSj0
>>897 しかもバイクとしてのエンジン性能は意外と良さそうな気もするわな。
フルキャブで排ガス、騒音規制くそ食らえ仕様だから、14psくらいあるんじゃなかろうか?
今の日本じゃ考えられないくらいの高性能バイクのような気もする。
それが5万w
>>4 いや、中華製の激安バイクって結構売れてるんだぜ
2ちゃんねるのクズネトウヨだよ、国産マンセーバカって
しかし流石、125の話題ともなると本当に貧乏人がレスしてくるんだな。
心も頭も貧しい。
>>899 売れてるが使い捨てレベルの扱いでなw
ゴミとしてちょっと乗る分にはいいと思ってる人が買うんだ。
国産バイクつっても今じゃ400以上でしかないしな。
この手の原付二種はすでに国産じゃない。
てか中華バイクなんかに手を出すのは2chとか
ネットで情報収集する人しか手を出さんよ。
中華バイクは自爆装置付じゃないのか
>>902 フレームがぽっきり逝ってるのは見たことあるな。
中華バイクで日本、欧州車と似たような走りすればそりゃ折れる。
905 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:28:27.36 ID:2hlSRBJz0
ねらー 『おい、このバイク日本で売れよ!』
ホンダ 「ならば輸入しましょう」
ねらー 『キター』
ホンダ 「日本の公道走れるようにする為に、FI化、排ガス対策、騒音対策、その他保安条件対応諸々…』
ホンダ 「車両価格30万の納得プライスです」
ねらー _, ._
( ゚ Д゚)
906 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:32:01.21 ID:/yIPFZld0
日本で売ったら40〜50万はするだろうなw
5万なら買うけど。
結局、日本でモノが売れないって、5万のモノをボッタクリ価格で売るから
売れないってことだろうなぁ。
チョイノリが5万円台で出た時にすごい話題になったのにこれを5万で売るのかよw
メーカーが値段上げてるからバイク売れなくなってるの解ってないのか。
規制が無ければこんなものか
909 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:37:06.17 ID:2hlSRBJz0
しかしこれを据え置き5万円で日本で売るなら、エンジンの代わりにペダルでも取り付けるしかないな。
910 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:38:52.31 ID:1eOs3Zbu0
日本で売るには、排ガス規制でFI化、触媒が必要
その上、騒音規制に通るように改造を施したら、20万円は越えるだろ
それでも、安いけどw
911 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:39:41.65 ID:B2DJEa5h0
このバイク、パキンスタン製なんだよ。
912 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:40:22.69 ID:PtHHGjmT0
安さ追求で今まで築いてきた信頼をすてるか
創業者が見たらなきそうだなw
H・ONDA?
915 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:47:56.93 ID:H1AutSGw0
オリエント工業はアフリカ行ったらいくらで作れるんだろうか?
916 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:48:28.69 ID:DQQ/bxBcO
日本でもメーカーが乱売合戦をしていた1980年代までは、ホームセンターでスクーターが2〜4万円で売られてたんだけどな
917 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:49:52.76 ID:1dlLdyth0
日本じゃ車が多すぎて二輪なんて怖くて乗れない
原付で走ってても怖い
大昔は日本でもノーヘル2人乗りOKだったんだぜ
チョイノリみたいな奴かと思ったら
見た目は結構まともだなぁ
国内で売れば売れそうだけど
海外生産のバイク売れるのもなんだかなあ
チャリより安いんだもんな
921 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 01:58:41.17 ID:957ajKDUO
>>910 しつこい
外国のバイクなんか日本の規制に通らないんだけど、普通にナンバー取れて走ってるよね
あのさ、メーカーが正規でラインナップして販売するなら規制に引っ掛かるけど、販売店や個人が輸入してナンバー取る分には規制は関係ないの
15万でも売れるだろ
ディオが15万なんだからw
923 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 02:03:12.81 ID:957ajKDUO
ディオ110、15万ぐらいで売ってるよね
足として欲しいな
924 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 02:08:12.56 ID:vyUmRc5O0
>>922 無駄! 無駄! 無駄!URYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYHAA
>>921 これもどっかが輸入して販売するだろうけど
日本での価格はどれくらいになるだろうな
近場で売ってたらマジで欲しいわw
926 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 02:14:03.32 ID:957ajKDUO
>>925 GN125を10万ちょいで売ってるとことかあるから、10万切ってくるんじゃない?w
ただ、アフターパーツをどうするのかが問題だよね
過去の日本車のパーツ流用できたらいいんだけどね
>>913 錆びるで有名なバイクだがな。
ただそのレベルのバイクだと今や設計は日本で
生産はタイ、台湾、中華ってのばっかだからね。
YBRとかもそうだし。
中華バイクと言うと中華で売ってるホントのゴミ原付かと思ったよ。
>>921 物によるけどな。
プレストとかは日本の規制に適応出来なかったら輸入しないし。
928 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 02:22:12.29 ID:957ajKDUO
>>927 そうだったな
R1とか輸入出来ないとか言われてた時あったな
>>887 JXはもーいいかげん部品もなくなってきたわ。
そろそろ本当に滅びるわ。
>>928 結局VAMXとかも国内向けで発売されたけどな。
あれはたぶん輸入できなくなっちゃったから
メーカー側が手を入れて規制をクリアさせたんだろう。
>>925 中国や東南アジアから持ってくるのとはわけが違うからなぁ
輸入するにも運賃が高すぎて価格メリットが全く無くなるような値段設定になるだろう
ワタシ、ホンダXEっていう珍種に乗ってたのですが…
変でしょうか?
>>927 >中華バイクと言うと中華で売ってるホントのゴミ原付かと思ったよ
ただの無知が知ったかしてただけか。バカは死ねばいいのに
934 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 03:07:33.56 ID:VK+8MbPv0
すげーなー
バイクって5万で出来ちゃうんだ・・・。
エンジン1万円
車体5千円
ミッション5千円
電装5千円
車輪5千円
組立て・輸送5千円
利益1万5千円
ってカンジなのかな(^_^;
935 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 03:08:12.06 ID:VK+8MbPv0
ラジコンのほうが高くね???(^_^;
>>933 単純に、バイクだろうが野菜だろうが、
メイドインチャイナのプロダクトは嫌です
そろそろこの記事のまとめね。
・アフリカ人(ナイジェリア)の平均年収 = 約4万(日本円換算)
アフリカ人(ナイジェリア)にとっては、我々の感覚でいうと中古のフェアレディZやクラウン、シビック・タイプアールユーロを買う感じ。
938 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 03:36:24.40 ID:3oGSTSul0
>>69 平均年収ってあくまで平均だからね
都市部でビジネスマンや商売やってるアフリカ人は日本のわーぷあよりずっと稼いでるよ
939 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 03:39:43.31 ID:rpyZuAFi0
>>937 可処分所得や闇経済の規模が違うから、その例えはおかしい。
あいつら案外つかえる金もってるよ。
軍事転用できるかどうかが売れるカギ
941 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 04:02:37.97 ID:omGHHKUS0
ナイジェリアでの適正価格ってことだろ
単純に日本でこの価格なら魅力だがものさしがズレてるよ
>>941 すまん、適正価格と云われて分かった。
結局は日本で原付を買うような価格帯だってことだな。
>>857 CD90乗ってるけど速くないよ80kmくらいが限界
燃費と耐久性は鬼だが
1年間エンジンかけてなかったけどキック4,5回でエンジンかかった時はワロタ
>>933 せっかくネトウヨとか騒いでる日本人かも怪しい奴に対応してあげたのに
新品5万のバイクの残存価値はいくらなんだろうな・・・
もし国内で50000円で買えたとして、
それで精一杯の痛い奴はタイヤ交換(三万)とか、消耗品に金出せるの?
本体五万でタイヤ交換だけで三万はぼったくりとかゴネるんじゃね?
タイヤぐらい自分で交換するんだろ
ネットにやり方は書いてある
あとは本人の器用さ次第
道具に投資するのが嫌なら持ち込みでバイク屋に工賃払えばいい
950 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 06:45:43.14 ID:+Ay4MVD+P
>>948 日本人は活字に弱いから、活字で値段が書いてあったら納得する生き物
典型的な例がプリンタ
本体8千円、インク一式で5千円 これで普通に商売が回ってるんだから日本の消費者はバカ揃い
マジでアホだな。バイクのタイヤ前後(工賃抜き)でも三万ぐらいするぞw
スーパーカブなら前後で6000円
>>850 > 49ccロータリーエンジンスクーター作れよ。
49CCロータリーを作っても原付免許では乗れないのに、こういう馬鹿が必ず出るな。
カブの話はしてねーw
>>927 日本の民間の金属加工技術は世界一だからな
軍事機密級のコーティング作業を格安でバンバンやってるから
国産パーツなら絶対に錆びない
ナイラなんて通貨単位初めて聞いたわ。
なんかのついでにアフリカに寄って、ばらして手荷物で持って帰ればいいんじゃね
959 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 07:37:47.71 ID:x5d1WNliO
ご多分に漏れず、きっと日本に持ち込んだ途端に
騒音規制や排ガス規制なんかでゴミバイクと化すんだろなw
バイク業界はまず意味不明な規制をなんとかしないとどうにもならん
960 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 07:43:10.56 ID:K8Wzo/NT0
>>953 一気筒10ccの星型5気筒エンジンならあるよね、模型飛行機用の
>>69 なんだよ年収90万円の連中にライバル扱いされてたんか!
いい加減南米とかに大陸移動してくれんかな?
963 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 07:57:27.07 ID:Z3DcH9zZO
>>901 使い捨てレベルのでも国内メーカーで5万なら売れるんじゃね?
ドリームでも5万円で売ってくれたら誉めてやる
中華パーツ原付きスクーターのトゥディが10万越えるのに
五万で出るわきゃネーだろ。
>>963 ロータリーエンジンの税金区分からそんな事言ってるんじゃないかな。
しかしそれじゃ2ストバイクも25ccまでしか乗れないことになってしまう。
953はアホだな
熊本で造ったら赤字どころかほとんどボランティアじゃね?
バカは自分が信じてる事書き込むなよ
事実のみを書き込め 妄想は要らん
970 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:14:49.24 ID:kYJZTtF40
それならこんなとこくんなよw
971 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:26:25.30 ID:xy+O3BkpO
5万でもそれなり以上に日本人はカッチリ設計するから売れるぞこれは
972 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:26:58.94 ID:957ajKDUO
>>917 原付自体が怖い
パワーないし軽いしちゃちいし
大型二輪ならズッシリ安定してますぜ
973 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:31:37.58 ID:lTVeWJ650
>>972 パワーがないということはスピードもでないということでもあるし
そもそも道交法を順守してる限りは原付のほうがよほど安全な乗り物だよ。
高速なんかで事故ったらむき身のバイカーなんて何乗ってようがひとたまりもない。
現地価格で5万円ってどれぐらいの価値なんだろうか
だれかジンバブエドルで換算してみてくれ
975 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:37:40.57 ID:957ajKDUO
>>973 周りには車が走ってるんだよ
車の流れに乗れない、まずこれが危険
車との速度差のせいで、道の左端を走らざるを得なかったり、車に横から無理矢理抜かれたり、軽くて不安定でフラフラする。危険
>>974 アフリカ人の平均年収が10万だってさ
日本だったら200万くらいか
ジンバブエドルなら
200000000000ジンバブエドルくらい
977 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:41:00.87 ID:KGq4/xQLO
日本で5万なら欲しい。
978 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:42:50.98 ID:88dzuH450
ホンダにとって本田宗一郎は過去の異物。
ホンダはファイナンスとか
ものづくり会社では無くなった。
979 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:43:22.94 ID:1IDpu+mp0
南アフリカRandって今9円台だっけ?
うひょ〜〜〜って感じだな
980 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:44:35.86 ID:IzTp6va5O
宗一郎さんなら電チャリに熱中してただろうな
今の道路交通法も政治力で変えさせてたはず
日本で売れよ
984 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:51:07.54 ID:957ajKDUO
>>982 >原付で走ってても怖い
走ってても、に突っ込んでるんだけど
走ってても、じゃなくて走ってるから、じゃないのかと
985 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:51:28.70 ID:R9DHv0U40
(´・ω・`)ほすいー
986 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:51:50.63 ID:gpoL1Qbg0
途上国の年収はアテにならないよ
国が頼りにならないし取り締まる力も持ってないから真面目に申告する奴は居ない
特に餓死者が多いような国は別として実際にはそれほど低くは無い
ほら、黒澤監督の七人の侍でも床下から酒とか色々出てくるシーンがあっただろ
あの状態がイメージ的には近い
5万円なら買えるんじゃねえかな
耐久性に絞り込めば中国のコピーは向こうの人が避ける
東南アジアのカブのシェアとかまさに耐久性の勝利だからな
東南アジアだって申告所得を真に受けたらカブなんて売れるはずねえべ?
そしてアフリカで盗難事件が多発するんだろ
988 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:54:59.59 ID:iFjBAV/r0
アフリカ人みずから大量買い付けして日本に大量輸出しろ
それなら輸出代1台1万ぐらいで済むだろ
なんやかんやで日本で10万以下で販売ウマー
989 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 09:56:47.13 ID:v/wMcitD0
バイクでひょいと起こせるのは125まで
引き起こしが女性でもできるのは250まで
400以上は男の趣味すぎる。正直「実用的じゃない」
でも好きだけどね。
次スレカモン
992 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 10:00:05.37 ID:gpoL1Qbg0
東京でもバイクタクシーって商売に出来ないのかな?
個人タクシーの資格があればやって良い事にして欲しいな
渋滞多いしそれなりに需要あると思う
993 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 10:00:25.24 ID:lTVeWJ650
>>975 だったら自転車なんて乗れんだろうがw
道交法的には自転車が走れるのは一部の例外のぞいて車道だぜ
994 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 10:00:59.11 ID:1IDpu+mp0
>>992 同一車線内での追い越し禁止なのに、
それを追認するような許可なんか警察が出すわけない
>>992 環七周り600円でいいだろ
モグリでやるんだよ
997 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 10:06:56.96 ID:6nny9Fkv0
>>994 緑ナンバーの二輪見かけたが、あれは二種とは違うのか?
998 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 10:07:09.32 ID:957ajKDUO
>>993 そうだよ
でも、自転車の場合は車が避けてくれたり優遇してくれることが多いけど、バイク特に原付は目の敵にしてるドライバーが多くて危険だろ
999 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 10:10:22.17 ID:A7DYtNJjO
1000 :
名無しさん@12周年:2011/10/01(土) 10:15:09.56 ID:Fp2kimHV0
1000なら車全廃バイク全盛時代の到来
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