【バイク】ヤマハ、国内専用２５０ｃｃ以上の二輪の開発を中止★２

1 ：出世ウホφ ★：2011/08/28(日) 03:00:51.80 ID:???0

ヤマハ発動機が、排気量２５０ｃｃ以上の普通・大型二輪の新たな国内専用車の開発を中止したことが２６日、分かった。

　国内市場の低迷で、開発コストの回収が難しくなったと判断した。
２５０ｃｃ以上の国内専用車の開発を打ち切るバイク大手はヤマハ発が初めて。
今後は国内と欧米向けを共通化して開発・販売する。

　国内で人気の高い「ＳＲ４００」や「セロー２５０」など、現行の国内専用車の生産・販売や改良は当面続ける。

　円高で輸出の採算が悪化し、
排気量２５０ｃｃ以上の二輪車を生産する本社工場（静岡県磐田市）の１０年の生産台数は１７万９０００台にとどまり、
採算ラインの２０万台を下回ったことから、新たな国内専用車の開発打ち切りを決めた。

　仕向け地別に分かれていた開発体制を一本化し、車種を共通化すれば、
開発費の圧縮や、生産設備の効率的な利用が見込めるとしている。
（2011年8月27日読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110827-OYT8T00185.htm?from=yoltop
参考画像　ＳＲ４００
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/sr400/img/cmn_product_001.jpg
2011/08/27(土) 23:51:06.17
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314456666/l50

2 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:01:08.59 ID:+VK3FO8L0

http://39.imagebam.com/download/uU-qpF8Ws99o9_V6MnsMbA/13562/135615156/114.jpg

3 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:02:39.88 ID:tn2OR3KSP

カワサキか・・・

4 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:02:47.12 ID:rkn8Nvp70

民主党最高や！！

5 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:03:01.04 ID:izhh4Kzt0

>>2
顔面潰れたトマト状態のグロ

6 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:03:41.83 ID:NCzLSD6E0

>>2はグロ
開かないように
ていうか死ねボケ

7 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:03:53.73 ID:dHngYXs50

>>2
にゃーん

8 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:04:23.99 ID:UsrnobAm0

どうしてこうなった？
今北産業用

・輸出禁止の無人ヘリを中国に売り渡そうとした
　・過去に輸出した「RMAX」について全人代から報酬を受け取る
　　・無人ヘリは生物兵器、毒ガス兵器として改造・運用が可能
　　　・無人ヘリがコピーされて中国軍に大量配備

・日本国内の工場を3分の1以上閉鎖
　・大量リストラ
　　・生産拠点を中国へ
　　　・しかし中国ヤマハから日本への利益還元一切なし

・規制を見越さないバイクづくり
　・見た目、見た目ばかりで軽薄なバイクづくり
　　・ツケが回ってきた
　　　・売るものがなくなった
　　　　・巨額の赤字
　　　　　・2年間で社長が4回も交代する異常

・円高が加速
　・民主党の拙い経済政策
　　　・民主党の円高放置
　　　　・民主党「注意して見守っていきたい」
　　　　　・円高止まらないｵﾜﾀ

9 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:04:38.78 ID:uAp2jFGX0

前>>1000
北海道で知り合った人がTDM850乗ってたなｗ

10 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:05:15.19 ID:TFx//zxs0

ヘリ輸出の反日

11 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:05:28.54 ID:S8k/lsd1O

とにかくSRXシリーズ復活しちくり。
250と600だけでいいから。

12 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:06:43.82 ID:Jp8jd/I00

今後は左ハンドルのみ生産か

13 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/08/28(日) 03:07:07.95 ID:sL51Du9H0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira035827.jpg

14 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:07:12.73 ID:8N/kIMFs0

ルネッサ復刻しねえかな？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Yamaha_srv250.jpg

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:07:54.53 ID:vQs90ABn0

アジアでの売り上げ、日本の約70倍
北米での売り上げ、日本の半分

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkoHBBAw.jpg

16 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:08:30.51 ID:Edmc9qwj0

SRXSDR買う買う詐欺やめろ

今ならただ同然で手に入るし、そもそもスレ違い

17 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:08:39.61 ID:bymShjnrP

　　　　.　中国共産党　┐
　　　金..　↑　　　　　　　│日本支部
　　　　　　│　　　　　　　↓
　　　　ヤマ発　←─　民主党
　　　　　　　　　円高ｗ

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:09:31.45 ID:aOVXSVDZ0

アドレスV125に対抗できる車種をつくれ。

19 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:09:47.86 ID:NfAp/cZv0

前>>1000
免許は与えるが乗るバイクは個々の判断や自制心に委ねるのであれば
そもそも免許制度の意味が無いと思うよ

物理的に乗れないバイクに乗れてしまうような免許は欠陥があると思う
たぶん無理して大きなバイクに乗って事故を起こすケースが増えるだろうね

20 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:09:59.32 ID:4LkVFHDk0

保冷所はバイク海苔だったのか

21 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:10:18.19 ID:IUZ2/prG0

グロCF流して視聴者に嘔吐を促す変質者企業花王の全商品をボイコットしよう
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22 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:11:37.97 ID:qhiwgZeR0

やっぱ７０円台の円高には耐えられなかったか

23 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:11:41.01 ID:UsrnobAm0

っていうか良く考えたら
ヤマハも中国に媚び媚びの売国企業だったな、そういえば

24 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:12:13.53 ID:XByARTbk0

>>18
トリートを投入済み。
さあ買え！と言われても、無茶言うな！と言う日本の消費者。

欲しいものが見当たらぬｗ

25 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:12:29.68 ID:MXLA8dd/0

円高なのにハーレーは全然安くならんな

26 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:13:01.23 ID:jHUgy0VG0

２輪で止める場所無くて駐禁取られるくらいなら４輪か自転車

27 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:13:23.51 ID:uAp2jFGX0

>>25
883があるじゃん

28 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:13:31.34 ID:Z/I2jSp40

R1が輸出仕様だけになるってわけじゃないのね

29 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:14:10.12 ID:UsrnobAm0

>>18
アドレスVに対抗しても意味が無い。
PCXやスカラベオ125のような
乗り心地の良いラージホイールスクーターに対抗しないと駄目

50原付に毛が生えた系の125スクは既にアドVが覇権握ってるから。

30 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:15:02.23 ID:AMUvb0Gz0

ごめんね25年もバイク乗りしててヤマハだけ乗ったことなくて
スコルパには興味ありなんだけど
正統派すぎてね、もっとカワサキの様に愛されるバイク作ってみたらどうだい？
OILが滲むとか、乗りこなしが難しいとか、壊れるとか
スズ菌と愛されるのもありだろうし
ホンダも正統派だけど、さすがホンダと言わざる得ないなにかがあるし
その癖クルマのホンダはホンダだからねで済まされる問題あり車が多いしで
やはり愛される要素を秘めたホンダなんだよね

その点ヤマハだけはね、そうゆう要素が足りないのよ
スコルパで売り出せばいいさ、じゃじゃ馬なイメージで
クラッチは切れないわ、エンストするわで

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:15:05.49 ID:cVIgikI3P

ミドリムシが、無間地獄に堕ちますように

32 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:15:12.18 ID:RwOvOH3K0

自家用２輪者はそろそろ廃止で。

33 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:15:39.13 ID:bymShjnrP

>>29
つコマジェ

と思ったが、ラージホイールじゃないな

34 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:16:06.10 ID:uAp2jFGX0

>>31
大宮で、コンビニに駐車してるだけで駐禁とられそうになったときは唖然としたね

35 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:16:05.95 ID:J7VB9UYc0

>>2
この程度のグロじゃ夢に出ない

36 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:16:14.65 ID:bDiilrII0

みんな大好きTZM50Rを4st,125ccにして再発売して下さい
オナシャス

37 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:16:18.50 ID:S7fewGI90

>>16
別にスレ違いじゃねえだろ？
あとな、タダ同然のSRXやらSDRを手に入れてどうするの？パーツ取り？

38 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:16:24.60 ID:hBjZZ9mN0

円高以前にオワコンだったのか

39 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:17:10.82 ID:WY+J+Dbz0

本気で需要回復したいなら小額のBI=恒久的な定額給付みたいなことするしかねえよ。
ばら撒きの子供手当てですらデフレ脱却できる気配がないんだしな。
そう考えると麻生の政治センスは結構すげえと思うわｗ

40 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:17:42.99 ID:EoMtLg3zO

駐禁のせいや！厳しすぎんだよカス

41 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:18:01.36 ID:G61jYKwyO

>>8
売り渡そうとしたんじゃなくて売ったんだよ。外為法で輸出許可が
下りないものを、型式を偽って中国人民解放軍関係の企業に輸出した
売国企業ヤマハこそ不買運動されるべき

42 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:19:23.11 ID:s+WFNbnW0

こんな危険な乗り物は廃止しよう

43 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:19:52.64 ID:FPWtVCwO0

FZR250Rにまた乗りたいな～。

でも、こんなバイクはもう出てこないんだろうな～。

44 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:20:19.49 ID:/88XXsDr0

あらゆる面で規制が厳しすぎる
だから自転車が流行るわけで
自転車は逆走、車は違法駐車と環境は最悪だが

45 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:20:25.84 ID:iC7tEv7d0

そうか、、よく考えたら今空前の円高なので直接アメリカから買えば半額で買えるんだな。
自動車と違い左ハンドルということもないし最高だな。

46 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:21:05.81 ID:aOVXSVDZ0

>>24
>トリートを投入済み。

せっかく投入したのが、ダメすぎ。
出さないほうがよかったくらい。

47 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:21:09.53 ID:8/N9z4TM0

>>14
写真がルネッサじゃなくてSRVだ

48 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:21:47.23 ID:/zDJgek60

・輸出禁止の無人ヘリを中国に売り渡そうとした
　・過去に輸出した「RMAX」について全人代から報酬を受け取る
　　・無人ヘリは生物兵器、毒ガス兵器として改造・運用が可能
　　　・無人ヘリがコピーされて中国軍に大量配備
　　　　・中国軍が日本に攻めてくる時に最初に活用する毒ガス散布無人ヘリ
　　　　　・サリンの空中散布で日本は壊滅
　　　　　　・日本人絶滅の根源はヤマハにあり

49 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:21:49.07 ID:2oFyZ62I0

>>14
ださいね。

50 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:22:13.52 ID:nPVEJfA50

大型免許が金で買えるようになったのも
バイクが下火になった要因の一つだよな
いつかは大型って想いで乗り続けてた人間が、
買った免許で憧れの大型乗って
一時的な満足感を得てそのままバイク降りちゃうってパターン
金で買った免許に愛着が沸くわけないしな

51 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:22:41.31 ID:MXLA8dd/0

シグナスも国内と台湾で差がありすぎだしなぁ

52 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:24:43.50 ID:MfEU7I2R0

国内には並行でしか入ってこないようなYZF-R125が平然と博物館に並んでるしなｗ
もう舐めてんのかって。

53 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:24:44.19 ID:6bvTZ1H80

【怪物】　マイネルエクレウス　【総帥史上最強馬】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1314031576/

54 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:25:31.34 ID:WY+J+Dbz0

>>45
マジな話しタイなんかいくと新車のカブが
日本円の１０分の１くらいの価格表示で露天で販売してるの見かけることできるよ。

55 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:25:48.13 ID:bymShjnrP

>>41
俺も思った

>>8
これは、二度目は未遂じゃなくて二度目も売ってる。
輸出した後で発覚し、「生物兵器への転用はできない」と苦しい言い訳。
で、コピーされたのはRMAXじゃなくて
事件発覚した時に売ったやつだったと思う。
そいつが色々と改造されて、生物兵器として転用できる状態で
人民解放軍に配備された

56 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:26:31.78 ID:9ryOLoEN0

>>14
SRVじゃねーか。
オレ、ルネッサ乗ってるけど楽しいよ

57 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:27:24.85 ID:aDuw+FQv0

ヤマハはRZ350-TDR80を所有していた時期があったが、いいバイクだったなぁ
やはり2スト規制と同時に終わってたな

58 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:27:40.78 ID:Edmc9qwj0

>>37
前スレから○○復活希望とかいっているけど、なんで今買わんの？
幾らあーだこーだ喚いても、メーカーは今までのバイクは作れない
欲しけりゃ今買えよ、まだ市場に幾らでもあるんだから

59 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:28:01.20 ID:pCJig26u0

いままでたくさんヤマハに乗ってきた俺の青春を返せ

60 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/08/28(日) 03:28:25.66 ID:sL51Du9H0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira035828.jpg

61 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:29:22.69 ID:bymShjnrP

>>14
リア側シリンダーに欠陥なかったっけ？
エアフローが悪く、リアシリンダーに風が当たりにくく
エンジンが熱に弱かったと思う

今残ってる中古の奴も状態が悪く異音だらけのが多い

62 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:29:35.52 ID:RfVzbhZ/0

駐輪場が足りないからバイク使わなくなった

63 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:30:37.16 ID:61GU4FI20

TECH21

64 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:31:01.84 ID:UsrnobAm0

>>14
ttp://www.mr-bike.jp/feature/vt400s_yamamoto/img/01/yamamoto.jpg

VTでいいんじゃない？
安いし、カスタムショップにGB250のタンクでも乗せてもらえばいい

65 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:32:48.67 ID:u5be+8I70

前スレ
476 名前：忍法帖【Lv=28,xxxPT】 [sage] 投稿日：2011/08/28(日) 01:03:48.41 ID:tTmwmfTs0 [11/11]
>>458
それなんだが、何故MBXやNS等の単気筒でしかも、2スト車にFが付くのか謎だった。

確か「Fifty（＝50）」の「F」という事だったような。

66 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:33:05.92 ID:S8k/lsd1O

>>56
ルネッサはカラーオーダー販売とかやってたんだよなあ。
他車種でもYSP仕様とかバリエーション展開が得意なメーカーだったのにどうしてこうなった。

67 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:33:21.87 ID:I7IH/gt/0

円高、デフレ、恒常的な不景気

2年間放置だからな、ヤマハだけの話じゃない気がする。

68 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:33:54.61 ID:AMUvb0Gz0

>>50
良し悪しありだと思う
子育て終わった40代～が大型乗るというチャンスでもあったわけだし
大半がハーレー乗りだけどｗ

69 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:33:58.10 ID:eo4O0FuE0

逆輸入４００とか乗れるわけ？ｗ
馬力規制無しの？

70 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:35:25.08 ID:PDIKrxlU0

>>65
VT250FのFは何だろう

71 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:35:52.32 ID:OQND/SBMP

道路でもバイク乗ってる奴なんてめったに見かけないからな。
２０年前にくらべて販売台数どのくらい減少してんだろ

72 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:36:11.48 ID:eo4O0FuE0

つうか円高関係ないような・・・　世界的なインフレだしなぁ

人件費とか経費の問題じゃね？

73 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:36:26.57 ID:6e4sLmcj0

>>65
Fighterじゃないのか？

74 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:37:26.66 ID:8/N9z4TM0

>>70
NS250Fもあったな。3気筒

75 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:39:00.44 ID:PoPBZ/nN0

>>50
そんなことはない
俺は教習所組みだが今でも乗ってるぞ

大型に憧れてたのはごく一部の期間だけだろ
もう変わってから１０年以上だから今の世代は関係ない話だし
大きく減ったのはやっぱり道交法だなぁ

76 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:39:16.82 ID:wJ2u/+orO

暴走族以外には不便な乗り物だからな

77 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:39:23.81 ID:2+eLLRTQ0

>>74
いや２気筒
ＭＶＸが３気筒

78 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:40:27.56 ID:c86qznGV0

>>65
Fairingでは

79 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:40:39.98 ID:LkfzaVkv0

>>48
日本よりも、チベット虐殺とかに使ってるんじゃないかと不安になるわ

80 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:40:46.57 ID:nPVEJfA50

>>68
ハーレー乗りってバイク好きじゃない人多いよね
自分の近くにそんなヤツいる
一部、熱い人は熱いんだけどね

81 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:41:08.44 ID:i/CH084C0

>>69
そもそも400なんて国内専用規格だぞ。
免許制度の関係だから。

82 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:41:13.31 ID:AMUvb0Gz0

というか、ヤマハのやる気の無さは先週の浜松ばいくふるさとで実感したわ
なにあれ？　毎年逝ってるが、なに今回のあれは
カワサキが参加しないからあれ？　違うよね
製造業が出勤日だから、あれ？　その他のバイク乗り馬鹿にしてるの？
予告にはなかったトライアルデモ走行あって少しはマシだったが
ヤマハ本拠地なら黒山選手呼べよ

一通り見て回って早々退散したわ　約30分
浜名湖でジムカーナーの練習走行会してたので救われたよ

ヤマハ　バイク乗り馬鹿にしすぎだ

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:41:19.44 ID:reTGXFK+0

よく考えればスズキとカワサキはとっくにやってたんだな
現行400は海外600のボアダウンだし

84 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:42:04.52 ID:eRawlf/20

>>9
850か…　1型のもっさい感じが好きだw
>>19
現行制でも750ccの教習車で免許を取って1300ccのバイクを選べるが、それを
理由に免許制度を否定するのは理解できない。
物理的に乗れないバイクには乗れてしまえない、物理的に。
大きなバイクに限らず自転車だって無理すれば事故る。事故の原因は無理無茶
であり、無理する奴は何に乗っても結局事故る。
>>58
問題はパーツじゃ？SDRのリアサスどーすんの的な。

85 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:43:18.15 ID:nPVEJfA50

>>75
俺、バイク屋に出入りする仕事してたことあって
大半のバイク屋も同じこと言ってた
実際大型維持するの金がかかるし
もちろん、あなたみたいな人もいるけどね

86 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:43:58.35 ID:8QGxx4i/0

現状で国内専用モデルはアホすぎる。
セローも純粋に国内専用というわけでもないし、
国内専用ってなんだろ？

87 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:45:02.02 ID:S7fewGI90

>>58
あのなあ、そういうことも…いや、そういうことこそ好きに発言するのがここだろ？
「欲しけりゃ今買えよ（ｷﾘｯ」とか言わずもがなのことを言って噛みついて楽しい？

>>71
原付以外は、オッサンの大排気量バイクと兄ちゃん姐ちゃんのビッグスクーターはよく見かけるなあ。
「中免」サイズのバイクは見ないよなあ。近所のバイク屋も潰れたり展示縮小してるし。

88 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:45:03.61 ID:AMUvb0Gz0

>>60
うん、平さんに感動してバイク乗りを誓った中学生の頃
あんなに平さんにあこがれ、TECH21製品買いまくってた学生時代
でもなぜかヤマハ車には一度も乗ってない

89 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:45:24.37 ID:u5be+8I70

>>70 >>74
それは俺も判らん。

>>73 >>78
そうなの？

90 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:45:36.23 ID:+jhe+c890

ヤマハはバーディー５０が生き残れば他はいらない。

91 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:46:04.27 ID:PwUAQcjb0

購買層となる若者の人口が減少…スバルの軽撤退の遠因かも
長期的には日本の人口が減少し市場が縮小。
クルマの安全装備が充実してきたので、相対的にバイクの安全性が低下。
爆音マフラーの二輪車の割合が増えバイクの社会的イメージが悪化。

92 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:46:55.22 ID:lEOdlGHn0

>>60
この辺がヤマハの黄金期だったな…

93 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:48:19.46 ID:Edmc9qwj0

>>84
いつまでもメーカーが
一つの車体を未来永劫作り続け、全てのパーツをとって置ける訳ないだろ。
サス位自分でどうにかしろよ…

94 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:48:28.78 ID:CaV9vDm80

20歳未満のバイク乗りは

みんな　死ね

95 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:48:30.99 ID:2+eLLRTQ0

>>85
結局はバイクを買っていた若い世代の問題だと思うよ
バイクは危ないから乗らないって言うからね、
危ないからおもしろいんだろ？なんて言っても仕方ないしな
同じ理由でスポーツカーも売れない、
若いのにタラタラ走ってる奴ばかり、しかし安全とは言えない運転してるの多いね
ウインカー出さないとか一旦停止しないとか

96 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:49:39.97 ID:reTGXFK+0

>>90
それスズキや
ヤマハは故メイト

97 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:49:46.07 ID:0LxCXFNr0

日本のバイク規制がキツすぎる。
海外と同じものを売れるようにすればいいのに。

エンジン技術なんて、バイクで育ったようなものなのに
こんだけ締付けて何したいんだろうね。

逆輸入車とか特にイミフだよ

98 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:50:04.46 ID:S7fewGI90

>>84
そう、不動車は持っててもないパーツがあるんだよね。懇意のバイク屋も閉店しちゃったし
自分でいじれるほどでもないし…もっと気軽に「あの頃バイク」を楽しむのは至難だね、やっぱり。

>>90
ん？バーディー？

99 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:50:41.91 ID:lEOdlGHn0

>>74
そりゃMVXだ

>>85
大型バイク維持するのに金が掛かるってｗ
君が仕事してた頃は金が掛かってたんだろうねｗ

100 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:50:46.05 ID:deknevgv0

>>68
ハーレーで我慢出来るのは愛国心の強いアメリカ人と国産不買活動中の日本人だけだからな

101 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:51:03.09 ID:ExXnn/IM0

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1800/jyoutou/y/85fz250.jpg

102 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:51:20.32 ID:NUf0Zk0T0

派遣切りとリストラのニュースか

103 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:51:46.70 ID:rTPdXWWr0

最近の若者は自分が貧乏だって気付かないほど貧乏だからなあ。
佐川で月８０とか、少し頑張れば誰でも稼げたのに、同じ仕事したって今じゃ２０

そりゃ、バイクなんて買えないから脳内拒絶。数百円のタバコだってそう

104 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:52:28.67 ID:2+eLLRTQ0

>>97
昔は意味があったんだよ、海外製品の締め出しってね
同じ理由でＪＩＳ規格、これで日本産業界は守られ発展したわけだ

105 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:52:28.76 ID:Gwws7VX80

2輪用パーキングメーターを繁華街にどんどん設置すれば多少事情は変わるんだけどそれすら絶望的だしな
別に違法駐輪なんてする気はないしきちんと料金体系が決まっている駐輪場があるなら利用したいのに2輪だけはどんどん締め出していく
125～250ccクラスは維持費の安さや手頃さで売れているのだからメーカー側もロビー活動しないとこのジャンルすら売れなくなっていくぞ

106 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:53:14.82 ID:j4pjO8+60

>今後は国内と欧米向けを共通化して開発・販売する。

完全にやめたわけじゃないのか・・・

107 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:53:15.24 ID:NiQDTJDK0

この読売新聞の記事は「飛ばし」で、ヤマハ発動機は正式に否定しているぞ。
だから心配しなくてよろしい。

108 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:53:17.91 ID:mAbGdNCE0

ヤマハ部品高くて維持が大変だ

３ＭＡキャブ中のＯリングがダメになっても
リングの付く樹脂まで買わされる
小さなプラ部品２個で９千円とか、ヤル気ないだろｗ

109 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:54:15.11 ID:O9MW+mZL0

>>8
>　　　・しかし中国ヤマハから日本への利益還元一切なし
中国国内での利益を海外へ持ち出すには厳しい制限がある。
事実上、中国国内に再投資するしかなくて、中国以外へ
製品を売る事でしか儲けを出せない。　と、どこかで見た覚えがある。

>>41
結局、親中国な社員のせいなのか、会社上層部も関わっていたのか
明らかになる前にTVからフェードアウトしちゃったよねー…

110 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:54:34.83 ID:NfAp/cZv0

>>84
さっきからあなたの主張は揚げ足取りに終始してるようにしか見えんわ
別に説得しようと思ってないから自分の道を突き進んでくださいな

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:54:33.51 ID:u3UvTYwmP

免許制度の問題だな
中型とか大型とか意味のない制限やめればいいのに

112 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:54:38.73 ID:Edmc9qwj0

>>105
といいますか、それ以前に
海外で二輪にまで駐車料金取っている国が果たしてあるんだろうか

113 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:54:56.45 ID:PoPBZ/nN0

>>95
今の状態じゃ若いのが乗らないのは半分くらいは理解出来るが
悪いのはほとんどその親の世代の問題だろう
悪いイメージ作ったり危ないから乗るなと言ってみたり

114 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:54:57.71 ID:nPVEJfA50

>>95
若い世代が乗らなくなったのも一つだよね
若いやつでも乗りたい奴いるんだろうけど
値段がね
ブームの頃は定価はすごかったけど
値引きや、型落ちも投げ売りもすごかったから

若いやつって上手く（カッコ良く）運転したいとか思わないのかね？
おっさん世代から見たら変なの多いよね

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:55:21.90 ID:RKGOCTLU0

125のシグナスも糞なのにどうすんだ？

116 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:56:04.04 ID:0LxCXFNr0

YZF-R6を日本でも売れるようにしろ

117 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:56:54.87 ID:L2Pvr5FO0

三無い運動でも滅ぼせなかったバイク市場が駐輪規制だけであっけなく崩壊したな

118 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:57:33.82 ID:deknevgv0

>>104
昔から相変わらず外車ブームじゃん

絶望的な不況と社会不安でナショナリズムが沸き上がる所か、外国人ブームとかやってるし

119 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:57:51.67 ID:LitZqoEM0

普通二輪小型限定免許もちの俺には関係ない話だな。
で、YBR125シリーズはいつ国内販売してくれるのかね？

120 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:57:56.71 ID:8C/t7CP20

>>50
言ってる事がわからん。
教習所で大型取れるようになって
バイクが売れたのは事実。

121 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/08/28(日) 03:59:31.12 ID:sL51Du9H0

(#ﾟДﾟ)＜陸運局に交通安全協会　さらには駐輪監視員　みんなケイサツカンの再雇用先　もうわかりますね("わ"を抜く)

122 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:59:33.17 ID:FB/ySCgh0

TZR250 94年式乗ってたｗ
YMCA壊れてあぽーん

123 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:59:35.64 ID:2+eLLRTQ0

>>114
>若いやつって上手く（カッコ良く）運転したいとか思わないのかね？
>おっさん世代から見たら変なの多いよね
職場で聞いても思わない奴多いみたいだよ
バイクならビックスクーターとかハーレーとか欲しいとか言ってる
あんな座り方するんだったら車でいいじゃんと言ってやってる

124 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:01:11.18 ID:deknevgv0

>>50
外国はタダ同然で免許が取れるから車もバイクも廃れた訳か？
自分の基準でしか考えられないのは老化した証拠だぞ？

125 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:01:12.18 ID:nPVEJfA50

>>120
そう、一時的に売れたね
ただ、大型乗って満足して降りちゃう人が続出したって話
排気量が大きくなればなるほど、普段乗りしにくくなるから
結局は不要なモノとなって売っちゃうか車庫の肥やしになる
乗り換え需要はあまりなくなるってこと

126 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:02:22.43 ID:2+eLLRTQ0

>>122
YPVSのこと？

127 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:02:58.67 ID:61GU4FI20

>>101
250の４気筒だっけ今もこんなのあるのかな

128 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:03:42.22 ID:mAbGdNCE0

大型のリッターなんて直ぐ飽きる、

重くまともに開けれない、ストレスたまって嫌になったわ
今は中古のＴＺＲ２５０レストアして楽しく乗ってる。

129 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:03:47.44 ID:PoPBZ/nN0

>>123
若い奴らはよく言う堅実なんだよね
バイクどころか車も欲しくないってのが多いし
で、おっさんがかっこよく運転っておっさんの上手くって単に危ない運転なんじゃないかな

ちなみにそういうおっさんも結局買わないから市場はどんどん小さくなってるんだよねぇ

130 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:06:28.85 ID:2+dLZFwf0

２００９年　ケニー・ロバーツ　TZ750

http://youtu.be/8k8hJWKIVNs

131 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:06:42.78 ID:nPVEJfA50

>>124
外国ってどこのことか分からないけど
日本とは環境が違うでしょ？
バイク事故や暴走族問題で免許区分が出来
３ナイ運動でバイクを徹底排除してきた国だよ
日本って

132 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:06:43.60 ID:NiQDTJDK0

これ、販売店向けの連絡で「読売新聞の飛ばし記事で、訂正を要求中」になっているぞ。
まだ企業サイトに出ていないようだけれど。

133 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:06:53.18 ID:FB/ySCgh0

>>122
調べてみたらそれだったｗ
何かそれ壊れたみたいでオイルが過剰に噴出されて
頻繁にプラグ変えてた記憶ある

134 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:07:07.70 ID:MDG8UZbn0

これから増えてくる団塊ジュニア世代も、いわゆるバイクが持つ自由
な雰囲気に憧れてる人が多いのにね
ぎりぎりカネ持ってる世代だし、もうちょっとやりようはあったはずだと思う

135 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:08:50.79 ID:EWzu5TAe0

>>13
カッコいいなぁ

136 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:08:55.30 ID:rTPdXWWr0

>>120
限定解除って、あこがれみたいなもんだったはず。だから中型乗って
技術磨いてってのが良かったんじゃないかな。
簡単に言うと、「いつかはクラウン」が、「いきなりクラウン」が普通だった頃がある。

結局クラウン売れなくなったしょ

137 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:09:57.88 ID:omd8toNr0

これは残念だな。オレはＪＯＧしか乗ったことないけど。

138 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:10:14.08 ID:PDIKrxlU0

>>65
Fifty
Fairing
Four

これで自分なりに納得した

139 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:10:17.92 ID:MXLA8dd/0

国内切り捨てるまえに
燃料ポンプ完治させろよ

140 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:10:22.47 ID:L2Pvr5FO0

>128
大型バイクは軽四並に保険や車検や税金が掛かるからな・・・
それだったら軽四に乗った方が実用的だから

141 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:11:25.44 ID:tR0o2Znf0

ヤマハかぁ。
R1-Zぐらいか、乗りたかったの。

そんな俺はWOLF海苔。

142 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:11:40.47 ID:VZrJMA/H0

T-MAXはどうなるの？
あれはいいバイクなんだけど。
セローはそういう用途だからいいんだけど、なんでSRに人気があるのかわからん。

143 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:11:46.40 ID:QwgQ56bQO

日本にバイク文化が育たなかったのは誰かが悪い

144 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:12:28.01 ID:rHawf0VcO

トリッカー大好きだったのに
でもタンクが小さすぎるので次はセローがいいな

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:12:58.92 ID:IoVGAgPk0

トヨタの影響力が増すに連れ、ヤマハはどんどんつまらないメーカーになっていくなあ

146 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:13:00.57 ID:xndDlgIS0

V-MAXは逆車か

147 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:13:25.27 ID:CaV9vDm80

50未満のバイク乗りは

みんな　死ね

148 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:13:36.54 ID:fslZcVvJ0

ヤマハのステイードは良かったのに。

149 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:13:35.69 ID:S8k/lsd1O

バイクに魅力が無くなったから若い奴がバイクに乗らなくなったのか、若い奴がバイクに興味無くしたから魅力あるバイクが作られなくなったのか…
とりあえず、排ガス、騒音規制と駐禁の異常な取り締まりがバイク業界に枷をはめてしまったのは間違い無い。

150 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:13:54.08 ID:mAbGdNCE0

利益が出ないのなら
チャンコロに作らせて日本に輸出すれば良い
ヤマハがなくなると困るからね。

中型も６００までＯＫにして。４００開発の経費削減しろよ。

151 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:14:21.04 ID:qga82BrO0

>>136
昔：いつかはクラウン

今：いつかは軽自動車

152 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:14:22.56 ID:FB/ySCgh0

>>126
ごめんまちがえた
バイク危ないって言うけどたしかに危ない　結果
つまんないバイクばかりになった

153 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:16:29.89 ID:7zMdqFh10

>>150
中型で600cc解禁は現実味を帯びてきたね

154 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:17:11.71 ID:xndDlgIS0

駐禁は業界としてロビーしてなんとしてでも潰すべきだったな
どこでも止められて（場所にもよるが）気軽に乗れるメリットが無くなった

自動車業界もそろそろ業界で団結して税制に対して物申すべきだと思うぜ
もう日本市場要らんインド中国で喰ってくつーんならいいけどな

155 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:17:16.28 ID:Edmc9qwj0

>>150
お前なぁ…
中国で作ったら爆発するに決まっているだろう
http://chinaexplosion.blogspot.com/

156 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:17:18.40 ID:heuDzLnK0

バイクとは自転車のこと。
モーターバイクといいなさい。

157 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:17:25.14 ID:L2Pvr5FO0

>153
バイクの復権は路駐解禁しかないと思う

158 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:17:30.48 ID:3uAa3LKm0

>>8
無人ヘリコプターが中国人民軍に大量配備？！
自衛隊は対策はしてるのかよ？

159 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:17:33.50 ID:CaV9vDm80

おまえらがバリバリうるさいから

日本ではバイクが嫌われるんだよ

俺は忍者バイクっていって

極力静かに走ってるぞ

160 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:17:33.66 ID:f4qBDIn70

リッターバイクに１０年乗っているおっさんが通りますよ

161 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:18:15.64 ID:X+Zxp0MO0

原付は白バイのカモ。

162 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:18:47.76 ID:aQZ2W02n0

>142
あれなんて完全海外がメインのモデルだろ
だから無問題

163 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:19:03.89 ID:mAbGdNCE0

>>143
日教組全て悪い、左翼は昔からろくでなし。

164 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:19:17.97 ID:8rHGoLwB0

>>134
カネがあるからこそ国内レギュレーションに合わせた400クラスは乗らないんだよ。
外車でも逆車でも選べるから。
俺も古いタイプだし試験場組だから教習所で大型ってのは違和感があった。
でも良く考えるとリッターバイクだから極端に乗るのが難しいか、って言うとそんな事はない。
むしろトルクがあるから発進だって阿呆みたいに簡単だし、大型は速度が出るって言っても400ccだって200km/h出る。
250ホーネットみたいに、小排気量マルチで重い車体、ってのが一番日常使いで運転が難しい。
だから猫も杓子も大型化ってのはある意味必然だと思う。
その方が実はフールプルーフなんだよ。
そんで大型バイクのイメージ戦略も相まって、ますます中型クラスがダメな子の扱い。
もうこんな小さなマーケットで国内専用車の意味があるとは思えない。
レプリカブームの時代の人間だから寂しさはあるけど、現実は、もう時代が違う、って事だね。

165 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:19:33.22 ID:eo4O0FuE0

>>81
そなのかｗ　ありがとう　知らなかったｗ

166 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:20:55.29 ID:Gwws7VX80

>>112
そういえば欧米では専用駐輪場設けた上で駐輪代は取らないんだよな・・・

167 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:21:54.47 ID:mKyFmAXS0

偉い！
鈴木会長の原発ネタ恐れず発言するし偉い
バイク好きには悪いが漏れも要らないと思ってた
収支の話でなく、自然にやさしくとかいろいろ発表の仕方あったのに残念

168 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:22:15.52 ID:L2Pvr5FO0

>166
エコと行動力を考慮するとバイクはもっと優遇されるべきだからな

169 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:22:30.80 ID:MXaFWn0LO

>>114
３ナンバーだと車検と税金とガソリンが高くて、車売って通勤用に125スクーター買った。
家と会社近くで借りてた駐車場も解約したら、経済的にとても楽。
ついでに車売った金が余ってたんで、ちょっと高めのロードバイクも購入。
嫁と娘も欲しがったので、嫁にママチャリ、娘にクロスバイク購入。
通勤も40分前に出れば自転車で通勤できないこともない事が判明して、たまに自転車で通勤。
休みの日は家族３人で自転車でショッピングやレジャーに出掛けるようになった。
なんか体調も良くなったし、家族関係も良くなった感じ。

170 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:23:37.44 ID:Y9sAJknK0

近年ジュビロが弱いのはこのせいか

バイク欲しいけど維持費がなぁ
もっとも、バイク買う金どころか仕事探さないとヤヴァイ

171 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:24:14.77 ID:4owr86yi0

バイク最近あんま興味ないけど
ヤマハのバイクならこれが一番美しい
http://pds.exblog.jp/pds/1/200705%2F18%2F32%2Fb0076232%5F1533060%2Ejpg

172 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:24:23.86 ID:xndDlgIS0

レーサーレプリカ→ネイキッド→アメリカン→トラッカー→ビクスク
となんとかブーム作って食いつないできた業界も終わりか

173 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:24:38.74 ID:Bx0rzfVq0

寅楠が泣いている

174 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:25:21.11 ID:9zbN5iXC0

秋刀魚乗りが颯爽登場。
SDRもレストア中だぜ。

今のヤマハはうんこだが、だからといって
過去のヤマハがクズであったわけでもない。
ひゃくぱートヨタ傘下になってから
全てはおかしくなったんや…

175 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:25:49.23 ID:mAbGdNCE0

>>155

仕方ない、ヤマハが無くなるよりいい
ボンビーだから新車買えないしねｗ
今は、昔欲しくても買えなかった
バイクの中古が安いからね、幸せだよ。

176 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:26:22.52 ID:IH7NVEoiO

>>164
大型免許が制度として出来た時代を考えればそれなりの納得はいく。
昔は大型と中免クラスで確かな格差があったと思うし。
しかし今となっては時代に合わないってのは原付の３０キロ制限と同じだな。

177 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:26:35.99 ID:rTPdXWWr0

>>151
だね。努力しなくても安易に手が届く範囲までで満足しちゃう。
まあ、今の若者にはお似合いだけどね。

178 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:26:38.32 ID:mLbugd7/0

>>171
懐かしいな
乗りやすくて女ウケ良かったんだよな

俺はNSR買ったけど

179 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:27:01.05 ID:z97/sAWO0

若者のバイク離れよりも、メーカーの日本離れのが深刻だねえ

180 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:27:14.20 ID:MXaFWn0LO

>>115
AXIS Treetはなんかイイ感じだよ？
ただ、ちょっと馬力の無駄遣い感がある。
エンジンの力が80％位しかタイヤに伝わってない感じ。

181 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:27:33.45 ID:F3LmVDEG0

>>174
ヤマハのタンクの腐りやすさはクズだろ？

182 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:28:19.68 ID:L2Pvr5FO0

>179
スクーターの客層が一気に電チャリに流れちゃったからね・・・

183 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:28:23.76 ID:YgFATyes0

>>2の頭ぐっちゃんぐっちゃんの画像は何か関係あんの？

184 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:28:45.11 ID:9zbN5iXC0

>>122
＞TZR250 94年式乗ってたｗ
＞YMCA壊れてあぽーん

ヤングマン？

185 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:29:03.31 ID:c86qznGV0

>>150
中型６００までは反対。
以前、ZZR600に乗っていたが、体重移動無しでアクセルだけで簡単に
ウイリーしちゃうし、危ないと思う。

186 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:29:36.83 ID:SFNOLKBI0

なんでやめるんだ？
バイクは全然しらねーけど続ければいいじゃん。
パワーが大事なんだよ

187 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:29:46.54 ID:IH7NVEoiO

しかしやっぱり円高の影響が早くも出てきたな。
次はどこが続くかと思うと寂しくなるわ。

188 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:30:20.14 ID:L2Pvr5FO0

>185
動力性能と交通の流れから考えて250ccで十分だもんな
それ以上の排気量は犯罪でしかないし

189 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:30:54.04 ID:ne1ZvfWL0

後方排気TZRが発売されて間もなく、近所の国道で廃車になってるのを見たのが今は懐かしい。

190 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:32:02.21 ID:0LxCXFNr0

路駐すると東南アジア＆シナ窃盗団がバイク盗んでしまう

191 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:32:16.61 ID:8rHGoLwB0

アメリカ人、イギリス人、ドイツ人の取引先のオッサンみんなが言う事。

「最近のわけえのは、クルマ乗らねえバイク興味ねえ酒飲まねえタバコ吸わねえオンナ追わねえ」
「ネットとゲームばっかでオカマみてえな新人が増えてホントにむかつくぜ」

みんなそれなりに学があって多国籍企業でバリバリ稼いでいるアッパー。
でも感じるところは一緒みたいね。
先進国に共通してるみたい。少子化と草食化って。

ベトナムや中国でレプリカブームでも起きたら微笑ましく見守るとするか。

192 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:32:18.09 ID:5IrtwagC0

バイクは車や自転車みたいに気軽にシート調節したり出来ないよね。
欧米人の体格に合わせて作ったら、チビな日本人にはキツイでしょう。
アジア向けのショボいバイクばかりになるのかな。

193 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:32:24.85 ID:9zbN5iXC0

なんにせよ、バイクイメージアップ戦略を
四メーカーとも全く成果だしてこなかったツケだ。
バブル再びばかりあり得ない事夢見た結果がこれだ。

ブームのころはゴールデンで
バイクレースを流してた事もあったんやでぇ
紳助ちゃん

194 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:33:04.69 ID:lCgtqTY/0

バイクなんて原付以外禁止すれば良いのに。
邪魔だし危なっかしくて仕方ない。
公道を走るな！

195 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:33:14.59 ID:1/WTSt2XO

そもそも逆車しか乗らないから無問題

196 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:33:15.72 ID:AMUvb0Gz0

ヤマハて逆車の扱いはどうなの？
ホンダみたいに別会社だからうちとは関係ありません　な感じ？

デザインさえ良ければテネレが欲しい

197 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:33:58.62 ID:LitZqoEM0

まあ、実際のところ俺は川崎ユーザーだし、おそらく今乗っているバイクに
一生乗り続けてバイク人生を終える予定だからヤマハなんて乗らないし、
楽器とかオーディオも興味ないからヤマハなんて関係ないぜ・・・と思ったら
ルーターだけはヤマハだった。RTA54i、RT56v、RT58と1モデル飛ばしで
使い続ける熱心なヤマハユーザーだと、ふと気づいた・・・。

でもやっぱりヤマハ発動機は関係ないね。

198 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:34:21.58 ID:z97/sAWO0

>>182
困らないけどね
そんなにバイクで飯食ってる人間多くないだろう
それにバイク乗りは減ってもゼロにはならない！
だけれども政府の無策や、外国の事情を鑑みるにもっとやりようはあったよなあと寂しい気持ちがするよ

199 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:34:23.94 ID:EGJISpt50

バイクブームってHY戦争が起爆剤だったけど、結局は250ccバイクブームだった。

保険料が安く、車検も無く、維持費が割安な250cc以下の軽自動二輪の性能が上がって、
需要が増えた。250ccでは物足りない人は、400ccに乗り換えたり、大型に進んだりした。

250ccの元気が良いうちは、バイクが売れなくなっても、まだ上記の循環があったが、
2stの廃止で止まった。その後は排ガス規制で低馬力化し、駐禁の厳罰化でって流れに。

200 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:34:28.31 ID:mAbGdNCE0

>>174
俺も秋刀魚海苔だよ、今はドライクラッチ付きが欲しい

２ストレプリカ音も走りも最高、おまえ等も乗れ、ヤフオクなら安く買える。

201 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:34:52.20 ID:0LxCXFNr0

バイクは素晴らしいんだが、平気で１００万するし
５０万の２５０ｃｃも規制で２気筒以下しかない。

なんつーか格好良さがなくなって
中年臭いんだよな。厨二っぽいスポーツモデルが今必要なんだよ

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:34:54.05 ID:S7fewGI90

>>185
まあ、オッサンはそんな気合いの入ったバイクには興味ないかもねｗ

203 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:35:12.73 ID:YgFATyes0

カツラはズレるし入れ歯は落ちそうだし、だらしない奴だ >>2

204 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:35:24.11 ID:fslZcVvJ0

鈴鹿8耐で平忠彦が乗っていたヤマハバイクTech TowOneはかっこ良かったな～。

205 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:35:37.86 ID:IH7NVEoiO

>>193
今でもたまにテレビでバイク走ってるの写るだろ。

密着警察24時とか。

206 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:35:40.98 ID:mKyFmAXS0

>>186
日本の道路でなにがパワーだよ
交差点ダッシュで笑われるだけだ

207 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:35:57.69 ID:SFNOLKBI0

>>201
バイク界のフェラ・ランボはどこ？
やっぱBMあたり？

208 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:36:57.84 ID:r5BWOM7G0

>>1
ライムグリーン一択か…

209 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:37:02.48 ID:YeMqG5bcO

根本的には250cc以上になると税金がめちゃくちゃに跳ね上がるからな。
駐輪場も50cc以下じゃないと駄目（125cc以下でも見た目サイズが50ccぐらいならなんとかokなとこもある）が多いから駐輪も困るからなあ。
やはり、日本だと原チャリで速度制限で捕まりたくないから原チャリ以上125cc以下が使い勝手がいいから売れるんだろうな。
250cc乗るくらいなら軽に乗るってのが多いんだろうな。

210 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:37:06.56 ID:F3LmVDEG0

>>191
ベトナム、中国のレプリカブームなんてとっくに来てるだろ。
日本の「レーサーレプリカ」ブームとは違うが。

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:37:19.57 ID:RKGOCTLU0

>>180
乗って5分でわかるほどの残念設計＋台湾製のウンコタイヤ。
燃費も大してよくない。WRを9gにすると加速もマシになるが燃費が最悪レベル。
値段も高い。

212 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:37:20.24 ID:f4qBDIn70

１０年乗ってる俺のバイク
http://p2m.mbike.com/000/003/345/99306694.jpg

おっさんの俺なんかが乗ってるのに若いおまえらときたら

213 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:38:13.98 ID:mKyFmAXS0

katana・・・ﾎﾞｿｯ

214 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:38:49.43 ID:0LxCXFNr0

バイクの世界ってスポーツカーが少ないわな。
人間が扱える限界なんて直ぐ到達するから。

プレミアではＢＭやドゥカティなのかな

215 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:38:52.13 ID:FB/ySCgh0

>>212
デルタボックスだｗ
ｔｚｒもデルタなんだよ　たぶんみんな知らない

216 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:39:10.98 ID:SFNOLKBI0

>>206
毎年自動車税で9万持って行かれようが気にしねーけどな。

217 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:39:10.90 ID:yZI6OBLv0

ここバイク乗り集まってるんだ
オジサン年齢かもしれないけど
カワサキのZとか
そのあたりの時代のバイク扱うバイク屋って
まだ需要あると思う？

218 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:39:16.70 ID:PoPBZ/nN0

>>207
ドカじゃね？
イタ車だし

219 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:39:25.41 ID:9zbN5iXC0

>>194
お前みたいのが幅寄せして殺そうとすんだよなー
クズが。

220 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:39:26.11 ID:8rHGoLwB0

>>211
上手いな。
座布団じゃなくて、レーサーのペラペラの硬いシートをやろう

221 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:39:37.27 ID:rTPdXWWr0

>>212
子供かよｗ　せめて今自分が持ってるの写真撮れよｗ

222 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:40:37.20 ID:uOj84euQ0

水平単気筒エンジン。

223 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:41:03.67 ID:0LxCXFNr0

これを見て大型を取ったんだが、R6はまだ買えていない。
見積もりで１３０万と言われてひよった。
http://www.youtube.com/watch?v=2WqR_Pya3pU&feature=related

224 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:41:43.75 ID:f4qBDIn70

>>215
友人がTZR乗ってたから知ってる
軽くて良いバイクだったね
そのころはGSX400FWS2だった　（遠い目）

225 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:42:01.12 ID:PmInEsmY0

日本人は125でも乗ってろってことか

226 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:42:31.73 ID:IH7NVEoiO

>>212
言い方は悪いが、こんなのがカッコイイと思ってメーカーが作ってる時点で…な。
スペック競争の時代が終わった以上、利便性とかファッションに媚びるしか無いんだよ。
最近の車を見ればよりハッキリわかるだろ？

227 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:42:57.68 ID:S7fewGI90

>>207
「高級車」ってククリなら舶来車の上級車種はみんなそうだな。
ドカ、BM、晴れ、トラ諸々…
「パフォーマンス」ってことだと、日本のメーカーがそのレベル。

228 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:42:59.64 ID:z97/sAWO0

>>217
車体を手に入れるなら本気出せばヤフオクやらなんやらあるし
右から左に流すだけで儲けられるような商売はバイクじゃ難しそう
古かったりマニアックなバイクのメンテが上手いとか部品の調達が早いとか、そーゆー店なら需要あると思うよ

229 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:43:50.49 ID:NiQDTJDK0

>>212
それ、YZF-R1の前の奴だね。５速ミッションの。

230 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:43:52.60 ID:f4qBDIn70

>>221
アップするのめんどくさい
車はおっさんらしくクラウンに乗ってる

231 ：【関電 56.3 %】：2011/08/28(日) 04:44:01.09 ID:eZwEhn+40

>>194
車がじゃまでしょうがない
信号が青になって、先頭からじわじわ～っと動き出す
脳が溶けてるのか、だったらバス・電車に乗れ

やっぱ車の一人乗りは禁止すべきだよなぁ

232 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:44:04.76 ID:F3LmVDEG0

>>214
バイクはビジネス、アメリカン以外ほぼスポーツ車だろ。

233 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:44:40.69 ID:8rHGoLwB0

>>217
旧車屋やるなら、商売を持続させるような知恵が必要だろうね。
イベントやったりしてネットワークが広がるような仕掛けを作って、ショップを「孤独な高齢者の社交場」にするような。
そうすればある程度カネ払いの良いオッサン連中を末永く引き止められる。
無策に淡々と旧車を売ったり直したりしてるだけじゃダメだと思うな。
極小マーケットなんだから。

234 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:44:44.22 ID:rTPdXWWr0

>>230
ｗ　これか？
http://suzukikei.net/image3/con102.jpg

235 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:44:58.11 ID:9zbN5iXC0

>>200
秋刀魚を勧めるのはどうかと思うなあw
前提として20年前の機体だし
そして欠陥機だw
あれほど外気に過敏なバイクを他に知らん。
どこを改良すればいいのか知ってるけど
改造だから人には責任もてない。

レプリカはどれも、SPRでも10年以上前だし
ＳＳのほうがいいよ。

236 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:45:10.72 ID:KVdSFgNB0

つーか、レーサーレプリカブーム以降の動きがわからん。

237 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:45:46.57 ID:w9yiW6tr0

>>211
お前トリート持ってないだろw

238 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2011/08/28(日) 04:46:26.99 ID:koiZsfzY0

ヤマハ TZR 後方排気は失敗だった

これだけのネタがえんえんと続く

239 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:46:31.11 ID:yZI6OBLv0

>>228
うん主にメンテ中心。
幅広く新車とかスクーターとか広げないで
あの時代のバイクに絞ったバイク屋

240 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:46:44.85 ID:0LxCXFNr0

>>232 雲上がないって意味だよ。
メーカーのレース専用車でも200馬力くらいなのに
市販品をちょっと改造したら到達してしまうから。
逆車なら市販品で120馬力、日本国内販売品はさらにその半分・・・

日本向けとか去勢されたようなバイクだから
誰も買わないよな。高い金だしてデチューン品買うか？

241 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:47:06.68 ID:RKGOCTLU0

>>236
レーレプ→ネイキッド→アメリカン→ニセオフ車→原付二種（？）

じゃないかな。

242 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:47:15.09 ID:f4qBDIn70

>>229
お、よく知ってるね
これレプリカとちがってツアラーだから

243 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:47:22.62 ID:rTPdXWWr0

>>236
あそこらへんで瞑想してたやね。ネイギットに戻るべきか突き進むべきか。

244 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:47:40.52 ID:L2Pvr5FO0

>198
結局は三無い運動で社会悪にされたのが良くなかったんだろうな・・・
悪の為の駐輪場なんて作る必要が無いって風潮のまま駐輪規制をしちゃったから

245 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:47:43.69 ID:IeIgTeFg0

とりあえず通行止めを作りまくったおっさんは若者に土下座してください

246 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:48:03.52 ID:PoPBZ/nN0

>>226
でも車も売れなくなってるしなぁ
売れてるのって減税だのやってる期間やった対象だけでしょ
軽に行くのも利便性だのじゃなくて単に維持含めて安いからだし

247 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:48:16.34 ID:RT25WNh10

バイク乗ろうと思ってたけど、自転車で満足したからいいや
元々輸送目的では要らんし。尼あるし

248 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:48:25.88 ID:eRawlf/20

>>185
2st250ってそんなんばっかだったよーな…

249 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:48:32.43 ID:S7SO0xTC0

ヤマハは2スト規制で終わったって感じがするけどね。
バイク全体では駐車場無いのが問題じゃない？
規制を厳しくするなら、ちゃんと供給しないと。

250 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:49:03.54 ID:ZP6opJa00

>>178
名車だよなぁ
かっこいいし

俺もNSR買ったけど

251 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:49:13.25 ID:yZI6OBLv0

>>233
ありがとう

252 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:49:27.17 ID:RKGOCTLU0

>>237
シグナスの話です。
まだ細かい事は多々あるが、この程度はド素人でも体感できるレベル。

253 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:49:47.47 ID:vQs90ABn0

>>212
スゲーな、サンダーエースかよ
時代の徒花という言葉がよく似合う
ライバルのブラックバードやZZ-R1100よりインパクトに欠けた

それ5速なんだよな
次世代のR1で花開いた礎的バイクだ

254 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:49:49.74 ID:9zbN5iXC0

>>217
盆栽屋がたくさんあるじゃん。
リプレースパーツとたくさん出てるので
金があれば維持も現代化もレストアもし放題。

2stは絶滅したので、今パーツ確保しとかないともうダメ。
インマニなどのゴム製品生産終了するあたり
消したい過去なのが良くわかる

255 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:50:34.48 ID:4owr86yi0

>>212
良いの乗ってるね

乗れる奴は若いうちに乗っておきな
マジレスすると40過ぎると動体視力も反射神経も追いついてこないので
もう無理

35の時予算オーバーで車買うの悩んでた時に
「乗れるうちに背伸びしてでも乗っとけ」と言われてM3をIYHしたが
ローン大変だったけど買ってよかったわ。今じゃもう乗る気しない

256 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:50:53.76 ID:Gwws7VX80

>>188
日本の道路事情や燃費を考慮すると250ccがベストだよな

257 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:50:54.38 ID:Di1KHEIE0

ＲＺ３５０を完全復刻してくれ

258 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:51:01.49 ID:IoVGAgPk0

ヤマハはどう考えてもオワコン
国内でもさっぱり売れていない

259 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:51:01.70 ID:KVdSFgNB0

>>241
俺が大学生の頃は、駐輪場がレーサーレプリカだらけだった。
ロスマンズカラーだけでも10台以上あった。

260 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:52:02.98 ID:RKGOCTLU0

>>259
ガードナーやドゥーハンが活躍していた当時はＷＧＰも滅茶苦茶面白かったんだけどね。
ロスマンズのＮＳＲに憧れてた。当時中１

261 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:52:09.68 ID:S8k/lsd1O

実際今は日本車より外車の方が魅力ある車種多いもんな。高いのが難だが。
今はカワサキ乗ってるが次はドカかKTMにするかも。ドカのスーパーモト1100やKTMデュークいいね。ああいうのを出せなくなってるのが日本メーカーの開発力低下を示している。

262 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:52:18.02 ID:4m4IwNyq0

>>241
ニセオフ車（ＴＷ）と原二の間にビクスクやな。
ＡＴ限定免許が出てきたあたり。

263 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:52:19.08 ID:SFNOLKBI0

>>255
M3をIYHなんて猛者だな
俺も16アリストをIYHを買った身だから
言えないけどむしろ+3000増えてるしな

264 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:52:48.79 ID:f4qBDIn70

>>253
お、ペットネームまで出てくるとは、よくご存じで
俺なんかが楽に乗れるバイクだから全然すごくないけど

R1は全部再設計なので礎と言われると恥ずかしい

265 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:53:03.90 ID:9zbN5iXC0

>>233
ハーレーがうまく煽ってやってるよね。
雑誌で煽って、ショップで刈り取り。
改造パーツは出してもディーラーでは組まず
となりのカスタム屋で受け付けるw

266 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:53:08.13 ID:vVCraVeK0

>>207
MVアグスタかビモータ

267 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:53:17.49 ID:4dDJ4FQj0

>>256
でも首都圏だと250ccでも停める所がないよ。

268 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:53:40.97 ID:MXaFWn0LO

>>186
最近またスクーター乗り始めたから分かるけど最近の
原付きに乗ってる若者は30km/h前後で走ってるのが多い。

俺が10代の頃バイク乗ってた時は、いつもフルスロットルで乗ってたけどな。
そしてスピード違反で捕まってから、中免取って二段階右折と30km/h規制から解放された。
乗るからには楽しくないとと思ってた。

でも今の若者は、そんなにパワーは必要としていないみたい。

269 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:53:43.87 ID:yZI6OBLv0

>>254
そっか
無くなるパーツの確保が問題なのね

270 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:54:07.69 ID:MXLA8dd/0

勝間が乗るからこうなる

271 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:54:12.43 ID:RKGOCTLU0

>>262
そういえば、ビグスクのブームあったね。ｗ
スッカリ忘れてた。サンクス！

オフ車ブームはこなかった・・・。

272 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:54:42.60 ID:0LxCXFNr0

250で今風のレプリカが出てほしい
シングルは勘弁だが

273 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:54:52.10 ID:KVdSFgNB0

>>267
過去に比べればバイク駐輪場は増えたよ。
四輪と同じ料金だけどw

274 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:55:32.63 ID:nPVEJfA50

>>269
とりあえずドレミコレクションに相談ｗ

275 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:55:33.67 ID:F3LmVDEG0

>>268
4ｓｔ50ｃｃのスクーターじゃフルスロットルでもねぇ･･･

276 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:56:24.58 ID:mAbGdNCE0

>>235

ＮＳＲより馬力が無く、どっちか忘れたが焼きつき易い
シリンダーが有るがチャンバー付きの音は最高ですよ
欠陥？とは思わないな、そこが可愛いのよ

ヤフオクで８万で仕入れ、フレーム外装新品で
２０万かからなかった。まあ自分で直せなかったら３ＸＶがお奨めかな。

277 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:56:40.83 ID:lxHIg5r30

ホンダがバイクを従来の価格から3分の1ぐらい安くするとか言ってなかったけ？
もっと安くならないもんかね？

278 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:57:14.13 ID:rTPdXWWr0

つか、大昔俺がRZ３５０で気持ちよく家路に向かってた時にXJ６５０Turboでぶち抜いてった
品川ナンバー、おまえ誰だよ。。

279 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:57:30.38 ID:S7fewGI90

>>267
そうなんだよ。マジで駐車場もないし、歩道に止めりゃ顰蹙だわ緑虫来るわだし…。
今、普段乗りはエストレヤなんだけど、あんな細っこい小さいバイクでも、原付の駐輪場は入れてくれないからなorz

>>271
後ろに女を乗せられないからなｗ

280 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:57:37.19 ID:c86qznGV0

>>248
現在、アプリリアRS250所有（スプロケは加速重視に）ですが、
自分は体重移動必要です。もしくは、クラッチミートで

281 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:57:57.38 ID:IH7NVEoiO

>>246
バイクはその安ささえ無い。
車は最近の軽なんかＶＩＰみたいなオプションあったりもするのにな。
実際バイクでまともに売れてるのなんてスクーターだけだろ？
そのスクーター市場も台湾車に食われかけてる。

282 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:57:58.79 ID:Edmc9qwj0

>>277
確かに。これだけ不景気なのにバイクの値段だけは高くなるばかり
どうなっているんだ

283 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:58:41.71 ID:vQs90ABn0

>>261
開発力つーか、欧州は今ユーロ安で日本勢よりメチャクチャ販売面で有利だぞ
金さえ掛ければ、例えばヤマハならR1、VMAX、WR250とか実際出してるわけよ

問題は金かけた分、価格に上乗せされて高くてみんなが買えなくなっただけだww
WR250なんて70万
R1は150万
VMAXは230万だ
出来ればガレージ付きの家じゃないと所有したくない(雨対策や盗難防止)

日本の住宅事情ではハードル高いぞ

284 ： ◆65537KeAAA ：2011/08/28(日) 04:58:40.23 ID:XdFE4ZrkP BE:32616252-PLT(12377)

V-MAX、無くなっちゃうのか

285 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:59:05.40 ID:kijNMJfy0

>>268
２ストが無くなって原付スポーツスクーターが壊滅したんじゃないかな
カタチとしては残ってるかもしれないけど

286 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:00:09.22 ID:iI64G9mw0

カフェレーサーみたいな125をどっか出さないもんかね

287 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:00:24.96 ID:F3LmVDEG0

>>281
食われかけてるって日本メーカーのも日本製じゃないぞ。

288 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:01:31.37 ID:S8k/lsd1O

>>260
ドゥーハン、レイニー、シュワンツ３強時代のコンチネンタルサーカスは盛り上がって楽しかったな。原田哲也が250チャンプになったのもあの頃か。
ロッシが125チャンプになってめきめき台頭してきたのは少し後だったかな。

289 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:01:55.55 ID:vQs90ABn0

>>264
俺はR1乗ってたんだよ
当時はブラックバードvsサンダーエース
という感じで雑誌で特集されてたね
正確にはR1の礎というより、FZR1000の後継かな？

不遇な弟分、YZF600サンダーキャットなんてのもあったね

290 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:03:11.60 ID:Q02n4NPF0

ヤマハは大人しくトヨタのエンジンを作ってればいいんじゃない？

291 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:03:33.50 ID:FB/ySCgh0

２５０でミッションで究極まで小型に挑みメカメカしたのが流行るｗ

と良いなｗ

292 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:04:29.79 ID:gPkU9/MQ0

ヤマハを批判する気は毛頭無いけど、残念というか嫌なニュースというか。
寂しい。とても。

293 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:05:49.68 ID:F3LmVDEG0

>>289
R1はシートレール曲げてフレーム全損ってのが多かった気がする。

294 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:06:12.87 ID:OTGwYf+SI

珍走団の片棒を担いできた企業が潰れるのですね
いいニュースです

295 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:06:17.47 ID:IH7NVEoiO

>>291
250で4発DOHCですね。
わかります。

296 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:06:41.98 ID:MXaFWn0LO

>>211
値段は125クラスで最安値なんだが？燃費は2スト50ccと同じ位だよ。

297 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:06:47.14 ID:pChjVNnu0

車もバイクも内需拡大させようとするなら

諸外国に比べて理不尽に高い免許制度
車検精度を改定するしかない

今のままだと車もバイクも衰退するだけ

298 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:07:24.92 ID:NiQDTJDK0

>>292
でも、これ読売の飛ばし記事でヤマハ発動機は正式に抗議、記事訂正を要求中だよ。
販売店向けの連絡だけなので、まだ出てきてないけどそのうち訂正されるでしょ。

299 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:07:46.75 ID:f4qBDIn70

>>289
なんかね、雑誌はブラックバードとよく比較していましたね
オーナーとするとどうでもいいのに
R1ですか…　加速、減速全然違う別物になったそうで
自分はサンダーエースでちょうど良かったのかもしれませんね

>FZR1000の後継かな？
そそ、最後の５バルブですね
ちなみにサンダーキャット見たこと無いですｗ

300 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:09:37.95 ID:mAbGdNCE0

車検要らないよな、やるんなら６００以上にして欲しい。

301 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:09:49.10 ID:uHGGKE2X0

黒い車体にゴールドのホイール・・・
奴の名はミッドナイトスペシャル・・・ｗ

302 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:09:58.56 ID:SFNOLKBI0

>>297
別に車検は関係ないだろ
4年に一回か2年に一回で18万程度で
12カ月点検でも1～2万程度だし

車もバイクも消耗品だしその程度ケチケチせず
デラ持ってけ

303 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:10:07.12 ID:V+VkYIIzI

バイクは公害そのものだからな。
全滅希望ｗ

304 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:10:19.08 ID:NiQDTJDK0

>>301
ポッケ乙

305 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2011/08/28(日) 05:10:46.97 ID:koiZsfzY0

また夜身売りか

306 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:11:05.32 ID:S8k/lsd1O

>>291
60年代のホンダRC166みたいに250cc空冷DOHC6気筒ミッション14段なんてバケモンが市販されたら借金してでも欲しいけどな。

307 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:13:04.73 ID:mAbGdNCE0

>>304
違うだろ。

308 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:14:30.46 ID:F3LmVDEG0

>>307
んじゃRX50か？

309 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:15:03.47 ID:YF6Hu7gr0

ヤマハは中国へラジコンヘリの不正輸出をしていればいいと思うよ

310 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:15:16.62 ID:WAC8v4CH0

大型乗りは逆輸入車しか興味ないから、無問題じゃないか？

311 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:15:55.49 ID:8rHGoLwB0

寂しいけど国力衰退ってのは、こういう事なんだろうな。
自動車も家電も日本ブランド名を付けただけの、外資共同資本＆外人設計＆アジア生産ばっかし。
日本人が日本人の為に日本でモノを作れない。
若い人はみんな貧乏になっちゃってレジャーをする余裕もないから、どんどん精神的にも萎縮する。

懐古丸出しだけど、やっぱり昔は社会全体にパワーがあったと思う。
大学の頃、家庭教師を何人か持つだけでラクラクと年間200万は稼いだっけ。
ユーノスロードスターとCBRを同時所有してて、冬はスキー三昧。
みんな就職して最初のボーナスから100万超えてたなんてのはザラに聞く話だったし。
まさかこんなに貧乏で窮屈な日本になるなんて想像もしなかった。
自分の子供達が成人して独立したとして、今の俺の生活レベルを達成する事は相当難しいだろうな。

312 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:17:08.80 ID:S8k/lsd1O

>>301
ヤマハが一時全クラスにミッドナイトスペシャルと称し真っ黒塗装＆ゴールドメッキを投入してたのは何だったんだろうな。

313 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:18:04.59 ID:TvVplr8T0

人生もお先真っ暗

314 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:18:24.27 ID:PHZ8aG4+0

バイク買いたくても初期費用が糞高い。
駐車違反で気軽に歩道に置けない。
80年代の車種と価格、駐車環境なら今の倍は売れるだろうに

315 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:20:07.33 ID:Edmc9qwj0

>>311
政治に関してあまりにも無関心すぎたから
この一件を見ても俺はヤマハのらないから・大型乗るから関係ない
とかふざけた逃げをうって、最後に誰も乗れなくなっている構図
多分メーカーの中の人もそうなんだろう

316 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:20:13.52 ID:ay/ni4nU0

ヤマハ逝ったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

317 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:20:24.82 ID:mAbGdNCE0

>>308
RX50??チョパーかな、
ポッケってニセモンキーだよな
ミッドナイトＳＰってアメリカンの事だと思ったけど。

318 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:20:27.18 ID:MXaFWn0LO

>>275
そっか、4スト50にはカブしか乗った事がないんだ。そんなに酷いのか。
カブはフュージョン(フルペイント)で事故ったとき代車で乗った。
スタートも良くてウィンカー以外は扱い易いバイクだったよ。しかも、修理が一ヶ月(ペイント期間)
かかって、一度も給油してなかったから、返しに行くときスタンド寄って給油したら
2.7リットルしか入らなくて燃費の良さに驚いた。

319 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:21:09.53 ID:5F0JQ7V40

>>1
日本国内向け専用なんてマニアックなバイクを開発するより、
アメリカや東南アジア向けのバイクと共通にしたほうが効率いいし
、いい決断だと思うよ。
そもそも自分のバイクが国内専用車なのか、それともどこの国とどこの国
でも売ってるかなんて気にして乗るわけじゃないし。

320 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:21:21.22 ID:0mMmU7HV0

ヤマハに限らずだが
まともなライダーが楽しめる環境もろくに作らず、優秀なレーサーもたいして育てず
度を越した駐禁取り締まりに対策もせず、違法改造も見て見ぬ振り
知恵遅れみたいなガキが爆音で走るだけのビグスクだけは国内生産で即納ってか

321 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:21:37.98 ID:gkWKIxR/O

こないだ磐田と袋井間で生産技術研あたりの整理移転やってたけど、これが関係してたのかな。
てっきり、手狭になって古い建屋から新しいところに引き移ったんだ、儲かってるんだなー！
っておもってたのに。

322 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:22:49.46 ID:vQs90ABn0

>>311
まあ日本だけじゃないからねえ
米のビッグ3もだいぶ落ちぶれたし
スキーとかのレジャーも衰退

ネットや携帯の普及で、気軽に暇つぶしや時間消費が出来る時代になったのが原因のひとつとは思うがね
買い物にしたって目的の商品が有るか無いかわからん店に行くより、
Amazonに注文すれば無駄足を踏むことないしね
先進国総出不精傾向にあるのかも

323 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:23:16.74 ID:C6BVNqdg0

小型バイクに関しては中国、タイ、台湾製、と新車で買っても20万円
前後のものがごろごろしているのでそんなに悪い時代でもない。

国内純正部品にこだわらなければパーツも安い。だいたい国産でも
ないのにバカ高い部品が結構ある。特にバッテリー。何だよあのな
めた価格設定。支那産の5倍の値段なのに、ひと冬持たなかったり
する。

PCの水平分業とは違い、バイクは独自部品ばかりでそもそも部品
の共通化を考慮していない。バッテリーの種類は無駄に大杉。

324 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:23:55.30 ID:5puKYjU00

>>314
お前みたいな糞の環境が悪くなったんだよw

325 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:24:07.82 ID:rta/Y9Ff0

バイクきちがいでゼニじゃぶじゃぶ使ったけど飽きて手放した。

今はプレジャーボートでヤマハの船乗ってるけど
純正部品のボッタクリはんぱない。
ワイズギアカタログのアクセサリよう買うけど品質が低いし
なにより中抜きしまくるのか、価格がぼったくりすぎる。

品質低くて価格が高いとか致命的すぎる。ヤマハ見放されるぞ。

326 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:24:54.35 ID:yABQIgC/0

こうなったのも

売国民主党と情報操作をしまくって日本をつぶしてる売国マスゴミのせいだよ

327 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:26:07.70 ID:vQs90ABn0

>>325
ワイズギアはハイパーぼったくりだからなww

328 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:26:16.38 ID:F3LmVDEG0

>>325
そもそもヤマハの純正部品は高い
スズキと共通の部品もたまに有るからスズキで取った方が安いｗ

329 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:26:18.01 ID:5F0JQ7V40

日本のバイクが東南アジアでは売れてることを、なぜかあんまり日本人は
知らないみたいだな。
バイク産業は日本工業の屈指のお家芸だし、日本のバイクは東南アジアと
日本の友好の架け橋だぜ。
どっかの国とどっかの国に傾倒するマスコミには不愉快だろうけど。

330 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:26:54.21 ID:ABk+xuLm0

>>320
うちの近所の爆音小僧はネイキッドにコルク帽ばっかりだ

331 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:26:58.24 ID:pKeKGfgK0

うちのマンションの3つ隣の部屋のおじさんが半年くらい前にZZR1400を買ったが、
ここ1ヶ月くらい見ないから、エレベーターでたまたま会った時に「バイクは
どうしたんですか？」と聞いたら、「盗まれた･･･」と落胆したような表情で言ってた。

まだ、ローンが3年分残ってるそうな・・・。

合掌・・・。

＜教訓＞
高いバイクは買わない方が良い。。。

332 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:29:26.27 ID:YF6Hu7gr0

>>296
あれ？Ｖ125の方がはるかに安かったと思うんだが。

333 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:29:32.39 ID:z97/sAWO0

>>329
っても現地生産になっていったら大多数の日本人にとっちゃ意味ねえよ

334 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:29:57.91 ID:NiQDTJDK0

>>326
ちなみに>>1の記事は、ガセネタと言うか飛ばし記事との事。
そのうちお詫びと訂正がされるよ。
こういう事しても平気なマスコミの質の低下は嘆かわしいね。

335 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:30:05.98 ID:MXaFWn0LO

>>302
前スレにもいたけど、バイクの車検は金の問題だけじゃないよ。
普段からメンテしてるのに、バイク屋に持って行く手間が嫌なんだよ。
400ccクラスの代車のないバイク屋もないしな。

336 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:31:02.00 ID:vQs90ABn0

>>331
>>283でも言ったが住宅事情のハードルは高い
マンションで大型は自殺行為だ

マンション住みで乗りたいならレンタル倉庫で管理するか、もしくは
チュートリアルの福田みたいに部屋までバイクを持ち込めるマンションに住むしかねえぞ

337 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:31:22.53 ID:5F0JQ7V40

>>333
でもヤマハに金が入って税金が日本に入るんだぞ。なんで意味無いんだよ。

338 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:31:25.82 ID:w9yiW6tr0

>>252
つまりトリートは持ってないんだね？w

339 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:32:03.37 ID:fdZnYB5N0

>>322
ネットで買い物を楽しめる層って相当なエリート層だよ。今やインターネットも
携帯電話からちょぼちょぼ、なんて貧民ばかりだし。

30代まではバブルの余波の恩恵でなんとかプライベートPC持っているけれど、
20代以下の大半は携帯でやっと…の状態。十代に至っては携帯電話すら所持していない。

大学生になれば流石に携帯電話は持つようになるが、高額なパケット代をはらってまで
ネットに手をだすのはなかなか居ない。

340 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:32:23.18 ID:ar8EpKw00

民主党GJニダ！！

341 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:35:18.01 ID:z97/sAWO0

>>337
生産拠点が海外にシフトするのを憂慮する声があんのか考えてごらんよ
バイクに限った話じゃなくてね

342 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:35:19.23 ID:1f3KW+hV0

>>334
開発中止は飛ばし記事だろうけど
新型の国内専用車はしばらく出さない（出せない）だろうから似たようなもんじゃね？

343 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:35:52.43 ID:YF6Hu7gr0

バイクは元々シーズンや時間帯の限られた乗り物だしね。
今の時期は早朝にはしるのが一番いい。ｗ

344 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:37:36.04 ID:NiQDTJDK0

>>338
横レスすまんけど、何か誤解しているみたい。

115 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 03:55:21.90 ID:RKGOCTLU0
125のシグナスも糞なのにどうすんだ？

211 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 04:37:19.57 ID:RKGOCTLU0
>>180
乗って5分でわかるほどの残念設計＋台湾製のウンコタイヤ。
燃費も大してよくない。WRを9gにすると加速もマシになるが燃費が最悪レベル。
値段も高い。

････この発言は、シグナスの悪口言ってんでしょ。

345 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:37:42.39 ID:9US5UCBW0

ピアノ製造に専念します。

346 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:37:42.80 ID:vQs90ABn0

>>339
そうか？そこまで若者は貧乏なのか
俺は30だけど円高利用して海外通販しまくってるけどな
自転車のパーツやらラジコンのパーツやら買いまくってるぞ

そのラジコンパーツも海外製のほうが気合い入ってるんだよな…
ものづくり、ホビーに懸ける情熱ってものも日本に感じない部分はある
ヤマ発と同じ静岡としてタミヤに頑張ってもらいたい

347 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:39:49.40 ID:5Djosa9f0

>>345
ヤマ発はピアノ作ってないんだ(´・ω・`)

348 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:40:03.00 ID:TYoXUTSO0

バイクの維持費って、２５０超えたら、４００も２０００も同じじゃなかったっけ？

349 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:40:09.27 ID:0SPFYzNG0

ざまぁ、ビッグスクーターだの改造マフラー減茶利だの
市民に反買うような違法バイクを野放しにした罰だ
糞バイクなんぞとっとと消えうせろ

350 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:41:32.53 ID:F+klvTwf0

SRはドラムに戻せやヽ（`Д´）ノ

351 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:41:33.74 ID:fdZnYB5N0

>>345
へたすると中国で高規格ラジコンへり納入するから、ある程度は
気を付けてやらないと。国内でバイク売れないから国売りました、と
平気でやる企業風土なんだぜ…。

352 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:41:39.70 ID:rTDMViI0O

トヨタの大排気量のエンジン開発のほうが儲けがデカイからな
バイクから撤退するのは時間の問題か

353 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:41:50.73 ID:5F0JQ7V40

まるでヤマハが大きなバイクの開発をやめたと勘違いしてる人がいるけど。

よく読めば

「日本だけの専用車」

の開発を打ち切るって記事だよ。
海外向けの輸出車と共通仕様になるってだけのこと。
だいたい自分のバイクが日本だけで売ってるバイクなのか、
それとも海外にも輸出してるモデルなのか、どうでもいいことだし。

354 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:42:10.67 ID:vQs90ABn0

>>348
消耗品の値段は車両価格に比例する部分はあるね
タイヤなんで250と大型じゃだいぶ変わるぞい

355 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:42:14.66 ID:FB/ySCgh0

電動バイクの２５０版とか妄想してみた
今持ってる５０のが６００ｗだったかな？
２５０だと凄いのが出来そう３０００ｗ？　でも凄い重そうでダメそうｗ

356 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:42:55.96 ID:koygtLS30

ヤマハは、中国と関わったのが、最大の失敗。

タイか、インドネシアにしとけよ。

357 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:43:51.87 ID:NiQDTJDK0

>>348
一般的に、消耗品の寿命が短くて高い。
あんまり乗らなきゃ維持コストは同じ。

>>349
部分的には同意。

358 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:43:57.66 ID:YF6Hu7gr0

>>344
シグナス乗りとして気分は悪いが、あながち的外れでないのが悲しい。
通勤用途で燃費は30～35くらいかな。購入価格は車両本体だけで25万くらいだった。
合計して30近くいった

359 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:46:14.52 ID:fdZnYB5N0

>>349
野放しにしたのは政府じゃないか。メーカは関係ないだろう。
それにそれをいうのなら、市民に反感を買うような自動車は良いのかって問題になる。

レガシーなんてテレビ見ながら運転しても大丈夫なように自動ブレーキ機能とか積んでるし、
日産なんてハンドル自動で切れるようにライントレース機能なんてついてるし、
大半の外国メーカーは制限速度100km/Hのこの国で240km/hでるような車を販売してる。
(ま、それを言ったらバイクは300km/hか…。)

これってどうなんだろうね。

360 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:46:35.58 ID:8rHGoLwB0

>>353
かなり問題あるよ。

グローバルモデルに一本化するという事は、俺たち日本人の嗜好や意見だけに左右されなくなるって事だ。

要は大雑把なアメ公や未開の中国人でも扱えるような、かつ何も知らないあいつらの趣味にも合うようなモデルしかなくなる。
どういう事か判ってるのかな？
自分たちの趣味に合う、自分たちの環境にマッチする、そういうモノ作りを止めます、って事だよ。
開発精神として今後どうなって行くかな？
俺は決してプラスにはならないと思う。

361 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:48:22.71 ID:F3LmVDEG0

>>356
がっつり韓国と関わったスズキ、ホンダはどうよｗｗ

362 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:48:44.49 ID:fdZnYB5N0

>>353
要するに今後は400ccクラスを作らず600ccにします、
普通免許の人は大型免許取得するか250で我慢してね☆って
ことでしょう。

　日本では、大半の人は400ccまでの免許しかもってないからね。
今更大型取るのもなんだかなぁって気もするし。こまったもんだ。

363 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:49:29.83 ID:MEzyZlyJ0

■ＹＢＲ２５０
最高出力：２１ＰＳ／７５００ｒｐｍ
最大トルク：２．１ｋｇ－ｍ／６５００ｒｐｍ
全長×全幅×全高：２０２５×７４５×１０６５ｍｍ
車両重量：１５４ｋｇ
○価格：３７万

364 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:50:41.41 ID:UHmmG6+U0

>>360
それはそれでかまわんだろ
日本専用ってつまり日本の免許制度に合わせましたってだけだからな
メーカーにとっちゃおもに以外の何物でもない
趣味性を求めるなら普通に逆車買うしな

365 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:52:12.91 ID:vQs90ABn0

>>360
従来の大型逆車なんかは、すでにグローバルだったわけだ
スーパースポーツやツアラーだね
これらは日本人の嗜好に合ってるか？と言われれば極めて微妙
むしろ短足日本人じゃつま先チョン立ちが多い
台湾スクーターも国内モデルとそう大差があるわけでもない

おれはそこまで危惧はしてないな

366 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:52:38.96 ID:fdZnYB5N0

>>364
限定解除できずに今日まできた中年ライダーはどうなる？
免許制度を600cc迄にしてくれるのならZZR600にするのだが…ってふと気がついた。
俺、スズキとカワサキ以外、どうでも良い人間だった。

367 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:53:05.00 ID:5puKYjU00

>>337
世の中は子供が考えるほど単純じゃないから

368 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:53:14.72 ID:Se59+KON0

軽自動車だけ優遇され過ぎだよ
消費者のニーズが歪んでますます企業もなにもかもダメになる

369 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:53:50.24 ID:KVdSFgNB0

大型って所得は難しくないだろ。

370 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:53:51.19 ID:LvERl3v90

バイクも排気量ぢゃなく車格の規模で区分けしちゃぇばイイんだよ。
間違いなく売れると思うけど！！

371 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:54:03.56 ID:UHmmG6+U0

>>366
それは頑張って大型取るしかないだろｗ

372 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:54:15.39 ID:F7f33uVK0

日本は大型バイクが走れる環境じゃないからな。
街中に出かけても駐車スペースがない。
その辺に止めると駐禁きられるか、ぶつけられて転倒してる。
ビクスクやオフ車が売れるのも判る。

373 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:54:29.11 ID:fjn8poK00

ネトウヨ「民主のせいだ！！」

だろ？どうせ

374 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:55:54.04 ID:OJ2an2re0

円高でどんどん日本の製造業が壊滅していくな。

これが野田、与謝野、谷垣が目指す日本。

375 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:56:14.13 ID:F+klvTwf0

スズキはDJEBELを復活させろやヽ（`Д´）ノ

376 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:56:30.40 ID:x7IO00TzO

>>364
まぁどうせフレーム等が海外仕様でシリンダー容積だけ４００にした、
国内仕様はじきに出るよ…

377 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:56:34.72 ID:F3LmVDEG0

>>372
ビクスクやオフ車は駐禁きられないのか？

378 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:56:38.38 ID:bIZKg9wm0

>>366
金と暇さえあれば誰でも取れる免許に成り下がったから
とりあえず、都合つけて取得してみては？

379 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:57:07.75 ID:806MlpOPO

どうせ1000cc以上のバイク買う奴は逆輸入して日本で組み立てするから影響あまり無いんじゃないの？ヤマ発とそれ以外のYAMAHAではMの形が微妙に違うから見てみてね

380 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:57:11.36 ID:8rHGoLwB0

>>364
そう、その通り重荷になってしまった。
人口減で売れなくなったから。

もしグローバル一本化が本当に正しい事なら、メーカーは最初からそうしてた。
でもね、そんな事はどこのメーカーもしてこなかった。
世界中の、バイクに限らずどんな分野のメーカーでも、本来はローカルな製品作りをする。
地域や文化にきめ細かくローカライズした製品の方が、全てを包括するような無味乾燥な製品よりも優れているに決まっているから。

だからね、今回の事はメーカーが「仕方なく」選んだ道なんだよ。
決して本意じゃない。

ちなみに貴方の言う、逆車の趣味性。
それって日本専用車が普遍的存在であるからこそ成立するものだからね。
逆車が主流になる未来では、日本専用車こそが趣味車になってしまうんだよ？

381 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:58:04.15 ID:O1frO5pi0

まぁ、国内の４００㏄規制？、免許制度とか不思議だがな・・・

昔風に言うと、限定解除も自動車学校で買えるようになったし、

これからバイクが趣味の人で大型に乗れる体格の人は限定解除の

免許とるだろうな。

国内専用ってことは、今までは、４００縛りとか欧米人に比較して

小さい体格用って意味があっただろうが

これからの若い連中の体格もグローバルスタンダードだし、

もはや、国内専用モデルは意味が薄い・・・ってのは理解できるな。

382 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:58:11.45 ID:mWPPmQhW0

>>円高のため国内で企画した新開発のバイクの発売を中止

　＝　ヤマハの経営者と開発部隊が知能低能か無能と言ってるだけじゃん。

383 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:59:01.16 ID:y7hwo+Rz0

バイクの国内販売台数はピーク時の1/10以下だっけ
バイクはクルマ以上にオワコンｗ

384 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 05:59:40.88 ID:fdZnYB5N0

>>378
それは違う、と心のなにかが拒否するんだ（´・ω・｀）。

大型自動二輪(AT限定)が出来たときには喜び勇んで4回通ったよ。
でも結局、普通の二輪よか一本橋が難しいことに気がついて挫折した。

>>371
頑張っても頑張ってももう今となっては…。

385 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:00:05.89 ID:vQs90ABn0

>>372
そう、国内専用の大型とかはもはや余り意味を成さない
特殊な部分では、かつて日本はネイキッドが好まれたくらいかな
それも今の世界と比較した販売数ではどうでもいいレベル

今時はインジェクションだからパワー特性をご当地仕様にすれば何処の国でもソツなくこなすでしょ

386 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:00:08.34 ID:F3LmVDEG0

>>382
円高なんだから輸出しないで国内で売ったほうがいいのにな。

387 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:01:19.20 ID:S8k/lsd1O

>>375
今の排ガス基準じゃ中型油冷は無理だろ。ジェベ復活できるならDRやグースもいけるだろうが。
でも残念パワーのがっかり仕様のグースは見たくないな…

388 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:02:07.01 ID:vm4KP9qxP

2輪に駐車禁止とかバカげたことしてっからこんなザマになるんだよ
誰がバイクに乗るんだバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今度はチャリに駐車禁止で罰金だな

389 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:02:09.94 ID:OJ2an2re0

>大型自動二輪(AT限定)

こんなのあんのかよw 限定解除も地に堕ちたな。

390 ：sage：2011/08/28(日) 06:02:16.97 ID:5F0JQ7V40

>>360
だからさ。
例えば、国内で売ってる４００ｃｃバイクってあるだろ？
この４００ｃｃバイクってのはまさに日本専用車で、海外向けでは同じ
シャーシに６００ｃｃエンジン載せて売ってる。
つまり、日本では４００ｃｃバイクが買えなくなって、６００ｃｃを
買うようになるってこと。記事を見る限り、こういう一例。

391 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:04:05.20 ID:I6R8LaI/0

単車って乗ってんのが馬鹿と貧乏人ばかりでマナーもルールもあったもんじゃないから
廃止でいいよ。
颯爽と走り抜けるテクニックとマナーを持ってる趣味人は絶滅した･･･

392 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:04:19.22 ID:X8NXV28L0

もう少し免許取りやすい環境にしたらいいのにな、あらゆる層に広げるほうが大事だろ
道交法もがんじがらめすぎ、都会には駐車場すらろくにない、どうしようもない

393 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:04:20.69 ID:F3LmVDEG0

>>390
750で昔やってた事だよな。

394 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:05:19.59 ID:Hoz37Ns/0

今は小型も大型も免許取得に大差なかろう。
日本人はパクりばかりの日本製には興味無くなったと言うこと。

395 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:05:25.44 ID:OJ2an2re0

>>382 >>386
円高になると国内で売れなくなるんだが。
輸入車はさらに安くなってデフレ圧力になるし、
デフレで景気がさらに悪くなって、バイク乗るべき若者の雇用がどんどん減る。

396 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:06:06.32 ID:KVdSFgNB0

>>389
限定解除をステイタスか何かと勘違いしてないか？
その考えが全ての元凶だと思うが。

397 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:06:22.77 ID:9PuRoLBx0

ワールドモデルに合わせた免許制度にせんとヤマハだけで終わらんだろ。どこのメーカーも国内専用モデル（特に400）は重荷になってるハズ。600クラスまで普通、750から大型でいいんじゃない?

398 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:07:47.30 ID:X8NXV28L0

>>394
値段が高いし、深夜には自動車学校開いてないから無理だろ
せめて大型だったら5万くらいでとれるようしてやらないとどうにもならんだろ
ライダー人口増えないと車体価格安くならないし

399 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:07:52.71 ID:uHGGKE2X0

高速使うようなツーリング多いと250や400なんて罰ゲームだと思うわ。
人間、慣れって恐ろしいな。

400 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:08:04.90 ID:vm4KP9qxP

>>391
つか今や老人しか乗ってないからな、バイク
かつてはテクニックもあったかもしれんが、今や押して歩くことすら難儀なライダーがヨロヨロと走るｗ
どこもかしこも老人だらけ

401 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:08:09.81 ID:5F0JQ7V40

ていうか、朗報なんだけどなこれ。
４００ｃｃなんて日本だけのマニアックで中途半端なもの開発するぐらいなら
いっそ海外と同じ６００ｃｃ共通のほうがムダな生産ラインも消せるし。

402 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:08:14.80 ID:EdZ29UQn0

ヤマハといえばルータかEOSだよな

403 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:08:15.32 ID:ABk+xuLm0

>>335
「代車のある」じゃなくて？

404 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:08:17.38 ID:F3LmVDEG0

>>396
限定解除がスティタスだった頃の人間なんだよ、間違いなく。

俺は眼鏡等限定免許だけどｗ

405 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:09:08.11 ID:vQs90ABn0

>>394
免許制度は形骸化してると感じる部分はあるね
下手な中型より軽い大型もあるし、逆もしかり
パワーもまちまち

免許取得難度も正直、大型中型に大差があると感じない
ライディングにおける技術的根幹も変わらん

406 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:09:15.15 ID:rRhezopt0

円高の影響で、国内工場を閉鎖し海外へ移転。
今後、生産は海外で、国内販売は輸入製品に。

って、フラグじゃないの？

あぁ。日本の雇用が海外流出…

407 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:10:10.34 ID:X8NXV28L0

>>400
てか老人しか金を持ってないとも言える

408 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:10:28.34 ID:ABk+xuLm0

>>401
別にユーザーにとっては朗報でもなんでもないと思うが？

409 ：（　｀ハ´）：2011/08/28(日) 06:10:31.84 ID:B06sd7RV0

>>395
円高は関係無いなぁー
ホンダだって、何年も前から大型バイクは逆輸入だのみだし。

410 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:10:47.95 ID:wrvxg9b60

>>387
同感
日本の排ガス基準が基地外なんだよ、特に2000年以降
2stエンジンは抹殺されたし、重いキャタライザー付けた250ccバイクって有り得ねえ

で、今は250cc4stジェベル（TMRキャブ）降りて、3400ccの中古RV車乗ってる
排ガス基準はクリアしてるが、排気量が大きい分環境への悪影響は大きい
トヨタの奥田が戦犯？　ｗｗ

411 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:10:59.98 ID:S8k/lsd1O

>>393
昔は750がバイク乗りのステータスシンボルだったのにオーバー750が普通に国内販売される様になってすっかりガラパゴス化。
今750ccってWSBのホモロゲモデル以外に価値無いよね…

412 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:11:20.36 ID:UPaKCOTWP

>>211
私は弟分のサンダーキャットに12年乗ってるわ
愛し過ぎて他に買い換える気にならない

413 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:11:21.37 ID:B899l07J0

今、NSR-SP乗ってるけど、3MAも欲しい。
クランクの供給まだ大丈夫なのか。

414 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:11:22.76 ID:mWPPmQhW0

ヤマハという会社自体がダメな会社ということを自ら発表してる馬鹿だ

415 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:12:32.20 ID:F+klvTwf0

>>400
ドイツあたりからデザイナーを呼んできて、六本木の若者をイメージしたバイクを作れば、
若い連中もバイクに乗ると思うんだ。

416 ：（　｀ハ´）：2011/08/28(日) 06:13:02.63 ID:B06sd7RV0

カワサキにニンジャを発注したら、ヘリが納品されたてござる。

417 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:13:03.04 ID:Jr42Z9ly0

メーカーのロビイングの失敗。政治に口を出さなかったのが元凶。

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:13:17.56 ID:OJ2an2re0

>>396
ステイタスとずっと思ってますが何か。今でも。
昔の限定解除は下手糞の雑魚には絶対取れないという自負。
走り見ればスキルの差はすぐ分かるし。

昔、憧れがあったからこそ、みな死ぬほど必死に練習した。
これが元凶とはおれには理解不能。
下手糞でも金があれば合格にするという、免許価値の低下が人気低迷の原因だろう。

今はビッグスクーター=DQNではないか。

419 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:13:30.34 ID:bIZKg9wm0

>>384
若い頃に限定解除したけど
今、乗ってるのは原付二種。

性格もあるんだろうけど
心配性だと後先考えてしまうから
バイクや車ってあんまり楽しめないし。

420 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:14:27.62 ID:X8NXV28L0

>>417
それに尽きるな　

421 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:15:16.25 ID:vQs90ABn0

>>417
昔からだが政治力はメチャクチャないよね、二輪業界は
せいぜいアメリカの圧力で教習所で大型取得できるようになったくらいか

80年代の負の遺産からあまり声を出せなくなったか

422 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:15:25.19 ID:EkUXniZO0

いまどき二輪に乗れるのなんて、
事故しても、何年でも休んで生きていける公務員ぐらいのもんだろ

一般人は事故＝即自殺レベルに生活行き詰る、から乗れないよ

423 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:15:40.72 ID:Edmc9qwj0

>>415
外国のデザイナー？
ヤマハGKのデザインは世界的に見てもかなりレベルが高いと思うが。

424 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:15:49.75 ID:KVdSFgNB0

>>418
そういう選民思想がガラパゴス化を推し進めて市場が萎縮しちゃったんじゃないの？
自分で自分の首を絞めてるだけじゃないの？

425 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:16:00.49 ID:OJ2an2re0

>>409
おまえが経済の知識がないだけ。
今と昔のホンダのエンジン分解して比べてみな。

426 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:16:47.55 ID:uHGGKE2X0

>>396
いや、実際スティタスだった時代があったんだよｗ

それがまたバイクが売れまくってた時代の話だし、
限定解除の御威光が二輪不況の元凶とか言うのはお門違いかと。
制度変更の恩恵で教習所にて大型免許買った奴の
戯言か妬みに聞こえちゃうなｗ

427 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:17:12.37 ID:Aglz3gPN0

　　駐禁が(；´∀｀)…痛いなぁ…

　どんどん企業が潰れて住みにくくなる日本　若者が住めない国日本。

428 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:17:29.06 ID:S8k/lsd1O

>>415
GSX400Xインパルス…

429 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:17:34.82 ID:O1frO5pi0

今から、四半世紀前のことだが、両足ンツンンで限定解除した奴がいる。

第１回目、免許センターから帰ってきた時、我々冷やかし隊は、

おー、落ちただろ、次は来週か？と声を掛けた。

こいつは、こう言った。１月いや、２～３月後になると思う。

・・・

こいつは、いきなり筋力トレーニングを始めた。

試験車輌を引き起こし、全力で「走らねば」ならぬ・・・？？？

国内の某免許センターの某試験官のありがたいお言葉であったそうな・・・

当時だからね。

430 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:17:35.51 ID:bIZKg9wm0

>>398
日曜日にやってる自動車学校もありますよ。

431 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:17:52.07 ID:NiQDTJDK0

だからぁ、>>1は読売の飛ばし記事だって言ってるだろ。
そのうち訂正記事が出るんで、待ってな。

432 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:18:15.79 ID:d+Mc+Gow0

止めるところもないのにあれだけ駐禁切られたらバイクは乗れんよ　＠東京
国策で２輪潰そうとしてるんじゃないのかと思ってしまう。。

433 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:18:40.85 ID:2+djYYXI0

個人的には、駐禁きつくなったのが離れる一番のきっかけだったな

434 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:18:54.41 ID:9ZtCoF0b0

珍走を放置してイメージ最悪だからそりゃ売れないわ

435 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:18:56.51 ID:B899l07J0

>>428
東京タワーは痛い人が乗ってたイメージしか無いな

436 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:19:14.50 ID:X8NXV28L0

>>430
うちの最寄りはない　日曜やってんの免許書き換えだけ

437 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:19:21.10 ID:OJ2an2re0

>>424
市場の縮小はデフレだから。
金融政策の失敗によるもののほうがはるかに大きい。というかすべて。
個人の思想やバイクメーカー、免許の制度でどうにかなる問題ではない。

438 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:19:21.77 ID:QS3palnj0

>>417
それやると、おまえら怒るし叩くじゃんｗ＞東電、TOYOTA、NTT

ていうか、山葉も鈴木も本田も、そして川崎も、民主党支持したんだからｗ
山葉なりの決着で、ケツまくるのは良いことさ｡｡

439 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:19:47.61 ID:vQs90ABn0

>>422
半分同意する部分はある

職場での立場が上になるほどにバイクには手が出しにくい人もいるだろう
あと子供がいる、とかね
年寄りリターンが多いのはその反動かねえ？

440 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:19:56.31 ID:EGJISpt50

>>421
ホンダ、スズキは2輪が売れるより、4輪が売れた方が良いので。
ヤマハもトヨタの下請けだし、カワサキ一社ではな。

441 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:19:56.72 ID:mAbGdNCE0

>>413
無いよ、中古クランク買って、社外にＯＨするんだよ
５－６万

442 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:20:08.49 ID:pZ1bSJm60

>>387
200なら同じエンジンのバンバン200絶賛発売中。

443 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:20:46.78 ID:/U+vWPkJ0

時代に合わせて世界基準にしていかなきゃ生き残れない時代に突入してるんだよ。
日本製品をより世界に普及させ、日本独自のルールを取っ払って日本企業に対する負担を取り去るのが普通だろ。

普通の国だったらここまで世界的競争力を持つ最先端テクノロジー分野をみすみす潰すようなことはしないぞ。
さっさと600ccに免許制度を変えろよ。

444 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:20:48.81 ID:ACyQipS60

もう国内でスクーター以外のバイクは難しいだろ
止める場所がほとんどないから気軽に乗りに行けるって利点がなくなった

445 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:22:46.77 ID:QS3palnj0

>>428
あれ、足つき性がよくて小柄な女の子が乗れる唯一の400とかで、
バイク雑誌の編集部女子に密かに人気あった｡｡｡

446 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:23:25.31 ID:vQs90ABn0

>>440
川重も名のとおり、本来は重工業だからねえ
国内は結局、二輪専業ってないよね

447 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:23:55.65 ID:ZZt7oqnyO

よく知らないけど屋根着けて3輪にして後ろに少しの荷物積めるようにしたら
爆発的に売れるんじゃないかなあ？

448 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:24:35.85 ID:jCVnd6eV0

今年の夏は中型以上のバイクに乗ってる女をよく見る
可愛さはもちろん男と違うカッコよさがあっていいもんだな

449 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:24:47.95 ID:B899l07J0

>>441
ああ、やっぱりそうなのか。
昔後方排気TZでレースしてて、あの乗り味が好きだったんだけど。
2st海苔は金かかるなあ。

450 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:24:55.12 ID:KVdSFgNB0

>>447
その理論なら、ジャイロキャノピーが馬鹿売れしてないとおかしいなw

451 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:25:00.30 ID:cSzlfLly0

バイク乗ってたんだけど、
今思うと、ヘルメットの中の圧迫感半端ない　あんなもん全然爽快じゃねえぞ

トラウマで閉所恐怖症になるレベル

だからといって、あごむき出しのは、顔面崩壊リスク高すぎて無理

452 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:25:03.93 ID:X8NXV28L0

>>445
スズキっていいのと悪いの両極端だな・・
買った中ではボルティは良かったがRF400は良くなかった

453 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/08/28(日) 06:25:20.38 ID:G3EiI+9X0

俺のWRには関係ない話だな…

454 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:26:39.73 ID:JYmPtGEl0

ドラスタは？

455 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:26:40.22 ID:F3LmVDEG0

>>446
カワサキは航空機だよ

456 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:26:51.64 ID:F+klvTwf0

カワサキはZEPHYRを復活させろやヽ（`Д´）ノ

457 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:27:53.50 ID:XW5ZOJet0

スーパーカブ、最強、コレだけは、時代が変わっても残る

458 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:28:08.06 ID:c9Ga0eMF0

ヤマハの経営状態が悪いからもあるから
国内事情がうんぬん関係無く
いずれ撤退したでしょ

459 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:28:32.81 ID:NiQDTJDK0

>>455
新幹線も、建設機械も。

460 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:29:15.31 ID:KVdSFgNB0

>>457
踏んでシフトアップに慣れるとちょっと怖い。カブは。

461 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:29:20.13 ID:BeKGoLtp0

免許とってすぐ400ccに乗ってて、
何年もそれだけで、機会あって250cc乗ったんだけど、
はっきり言って、250ccの方が楽しかったわ。

なにより軽さが良かった。
行動走る限り、スピード制限あるんだから十分速いし。

最初から250ccにすればよかった。

462 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:29:44.07 ID:2+FSD6lT0

バイクなんて、250もあれば十分だろ。
俺は50で十分。

463 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:30:05.20 ID:QS3palnj0

>>452
値段の割に走ってくれる機体が多いから好きだけどねｗ＞菌製バイク
ヨシムラも、もう４輪パーツに移行して何年になるのかな｡｡｡

464 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:30:07.52 ID:vm4KP9qxP

ケニー・ロバーツもお嘆きのことじゃろう…

465 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:30:46.14 ID:ZHjFL/hR0

>>8
>>45

中国では2006年の第5回中国国防電子展覧会で天鷹-3型として展示済みだよ。
RMAXそっくり

↓ヤマハの無人ヘリそっくりの機体が中国の展覧会で展示された画像
http://www.google.com/search?hl=ja&safe=off&q=%E5%A4%A9%E9%B9%B0-3%E5%9E%8B&gs_sm=s&gs_upl=11310l11310l0l12096l1l1l0l0l0l0l126l126l0.1l1l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&biw=1280&bih=637&wrapid=tlif131448000527910&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi

466 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:30:50.04 ID:vQs90ABn0

>>458
好決算で株式配当は復配したんだけどね
株価はアメリカとユーロ圏のイジメで暴落した
これはヤマ発だけではないけど

467 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:31:08.40 ID:S8k/lsd1O

>>445
インパルス乗ってる女の子って見た事無ぇなあ。
だいたいVTかCBR-FかCB250RSZ、フェーザーやSRX250とかで、400だとCBXかSRX-4くらいか。
今は女の子もビグスクかジャメだね。やっぱ足着きの問題かな。

468 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:31:21.37 ID:VfxMgwGl0

ガラパゴス免許制度の改正しかないのにな・・・
普通自動二輪の600cc規制緩和

っていうと、教習所関係者の工作が始まるｗ

469 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:31:30.38 ID:5B7vN6M40

>>452
RF400をこよなく愛したハッタリ番長のオレに謝れ！

470 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:31:33.57 ID:mWPPmQhW0

ホンダの下請けでもやってろ

471 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:31:42.26 ID:bIZKg9wm0

ＹＢＲ１２５を国内で正規販売すればいいのに。

472 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:32:05.40 ID:Edmc9qwj0

>>447
センスあるよ

昔屋根付きバイクあったのだけど、安全性がどうの自主規制して出さなくなったのさ
本田とかBMWとかADIVAとか色々
今でもビクスクの外付けオプション屋根が地味に人気があったりする

その他、ここで言われているように駐輪場所などの問題もある

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:32:15.23 ID:L7oI+scf0

600とか750とか1100とかいらんて。
壁に激突して死ぬぞ。

474 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:32:43.36 ID:9US5UCBW0

おｋ判った。

ボーカロイド用音声合成技術の開発に専念します。

475 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:33:05.36 ID:mAbGdNCE0

>>449

お前は俺かｗ
昔の８９ＴＺ海苔だよ

他と比べればタダ同然、本気出せば
何でも喰える。サンマは弱いとこが
公道向きでいいんだよ。

476 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:33:10.03 ID:VvRJ0Py40

別にバイクなんていらねぇんじゃね
さっさと絶滅すればいいと思う

バイクなんて危ねぇだけだし、ちょっとぶつかっただけで深刻な人身事故確定だし
その割にはふらふらフリーダムに追い抜かししてきて危険過ぎる

だいたい自動車があんなに安全性能追求してる中、
安全性のかけらもないバイクが存在し続けるなんておかしいだろ
規制してしかるべきだろ

477 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:33:51.83 ID:F3LmVDEG0

>>459
いや複合体でしょ重工は。

むしろ本来はメグロかもしれん。

478 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:33:59.55 ID:QS3palnj0

>>464
ノリックと仲の良かったJr.は、結婚して子供もいるさうでｗ（そろそろGPデビュー？）
キング・ケニーもお爺ちゃんですか｡｡

479 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:36:41.75 ID:EGJISpt50

>>476
クルマ運転の全自動化や（搭乗者による運転を出来なくする）、歩行者との完全分離を実現しないうちは、意味が無い。
また4輪でも、小型車とトラックを同一の通路で運行してはいけない。

480 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:37:25.12 ID:X8NXV28L0

>>469
今考えたらアンコ抜きしてハンドル位置を5ｃｍくらい手前にやるかバーハンにして
アップハンドルくらいしてやれば良かったかなとは思ってる・・　あのバイクは俺の体型には
合ってなかった
で　結局カブに数年乗ってしまってる　なんであれが一番落ち着くのかが謎だ・・

481 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:37:39.27 ID:4oEwbyi/0

国内専用と言うことは海外はあるの？

日本の馬力制限関係無いならそれはそれでいいかも。

482 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:38:11.71 ID:QS3palnj0

>>467
バイク女子自体がヤンバルクイナな上に、その中でもバイク雑誌編集部女子なんて、
ローカルすぎて世間で見る訳が無いｗ
400ｃｃ以上のるバイク女子なんて、00年代に入って絶滅したんじゃ｡｡

483 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:38:46.16 ID:MXaFWn0LO

>>447
あるよ。ピザ屋が使ってるじゃん。
でも屋根付きは危険。バイクでコケた事は数あるが、屋根付きが一番怖かった。
普通はバイクでコケたり事故ったりしても投げ出され、軽傷で済むが、
屋根付きで犬飛び出しで避けようとしてコケたとき投げ出されなかった。
屋根が囲いになってバイクと一緒に引きずられた。
革ジャン着てたけど、上腕部分が擦り切れた。リベットも半分位に削れてた。
これが生身だったらと思うとゾッとする。

484 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:39:46.73 ID:KVdSFgNB0

>>481
海外仕様には400無いので、実質400廃止のお知らせと同義。

485 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:40:22.75 ID:F3LmVDEG0

>>483
鋲付き革ジャンでピザ配達してたのかと思ったｗ

486 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/08/28(日) 06:40:37.40 ID:N1khbDqS0

軍事転用可能なヘリを中国に不正輸出したヤマハが撤退とは残念だわ～

たった5千万で日本を売ったヤマハが撤退とは残念だわ～

487 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:41:29.26 ID:5puKYjU00

>>372
軽自動車より排気量でかいなら駐車場にいれるべきだろ？甘えてんのか？ばかなのかどっちよ？

488 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:41:32.37 ID:B899l07J0

>>475
ありゃま、同世代ですかw
そんなふうに言われると余計に欲しくなるじゃないかw

489 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:42:13.91 ID:MXaFWn0LO

>>460
俺は後部を踏まずに前部を普通のバイクみたいにつま先で上げてた。

490 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:42:27.20 ID:Wphm2ZgK0

何時からバイクが面白くなくなったのか解らない。
俺が悪いのか・・・バイクが悪いのか？
ただ休日に郊外の駐車場に溜まっている大型バイクの品評会は見ていて胸焼けがする気分になる。
個人的には見ていてあまり楽しく感じないのは俺が小型バイクが好きだからなのか？

491 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:43:09.98 ID:QS3palnj0

>>481
元々、600ｃｃ以上の主市場が、海外、特に欧州・北米が激戦区ですわ。
日本のメーカーも、そこが主戦場でした。20年前から。
最近は、中国もですが｡｡｡

492 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:43:30.98 ID:vQs90ABn0

>>480
本来はシート調整とか出来るようにするべきなんだよなあ
もしくはアンコ抜きの純正オプションつーか注文時選択可能にするとか

自転車(ロード)とかは服と同じで3～7段階くらいフレームサイズ選べるし、ステムやハンドル交換で微調整できる

バイクもスペーサー噛ますとかでハンドル高の微調整とかディーラーオプション的に出来ないものかねえ？
ああいうのでユーザー逃がしてる部分はある気がする
チビは乗るな、諦めろみたいな

493 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:43:31.01 ID:B899l07J0

>>487
そもそも二輪対応の駐車場が少ないんだよ。
四輪用の駐車場に入ろうとしたら断られるよ。

494 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:44:07.34 ID:bIZKg9wm0

>>468
そんなに乗りたいんなら
取りに行きゃあいいのに。

いつも他人任せだよね。

495 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:44:16.53 ID:o5gEEl+j0

今じゃバイクを足にしてる人居ないでしょ、趣味専用がほとんど。
今の足は軽自動車。軽自動車始めなよ。

496 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:44:19.52 ID:AWRjIpl0P

バイクだけではなく、車も終わっているような気がする。

497 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:44:40.32 ID:F+klvTwf0

>>492
昔、スズキのDRに車高調整機能がついていたなぁ。

498 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:44:45.02 ID:19xJyhU70

車椅子で、つまらなそうな顔して移動してる人たち
あの中に元は元気一杯の健常者でバイク乗ってた人
割合的に多数いるからな

バイク楽しいとか言って日々過ごしてる人は
明日どうなるか分からないのを覚悟すべき

499 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:45:01.23 ID:WonU9wHPI

エコロジーという考え方が詐欺ではないのなら、
国はオートバイを奨励するはず。

500 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:45:07.47 ID:OJ2an2re0

>>490
WGPのテレビ放送がテレビ大阪からNHK(衛星放送)に移ってからだな。
あれから若者のバイク人気が急激に萎んだ。

501 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:45:41.16 ID:VfxMgwGl0

GP3が4スト250ccになるみたいだから
レプリカブームの再来には期待している。

250だけだもんな。日本のガラパゴスに合うのは・・・

502 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:45:41.41 ID:akWgD6Ke0

>>487
排気量は関係ねーよバカ
土地使用料だろあれは

503 ：sage：2011/08/28(日) 06:46:22.55 ID:rEpXQzqH0

小排気量車なら海外のほうが「ほしい」のがいっぱいある。

ttp://www.yamaha-motor-india.com/

早く正規輸入してくれ。

504 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:47:09.84 ID:MXaFWn0LO

>>461
俺は昔は250最高！っていろんな250ばかり乗ってた。オフ車もXLR250に乗ってたが、
オフ車は間違いなく125が軽くて扱い易い。

ビラーゴも250の方に乗ってたが、アメリカンは400やV-MAXがイイ。

505 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:47:44.51 ID:vm4KP9qxP

車だってレクサスとか売れなくて、若い連中も実用一点張りの軽自動車っしょ
デカイ車に乗ってるのなんて田舎のDQNだけｗ

いやもう、本当に貧しい国になっちゃったよなあ…

506 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:48:51.77 ID:F3LmVDEG0

>>498
元バイク乗りで車椅子つったらOXレーシング製だろ。

507 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:49:09.05 ID:Pxhdn41T0

>>1
>　円高で輸出の採算が悪化し、
>排気量２５０ｃｃ以上の二輪車を生産する本社工場（静岡県磐田市）の１０年の生産台数は１７万９０００台にとどまり、
>採算ラインの２０万台を下回ったことから、新たな国内専用車の開発打ち切りを決めた。

【経済】山口日銀副総裁「円高は必ずしも日本経済に打撃与えず」－中国で討論会
http://fugafugaplus.ldblog.jp/archives/4231443.html

508 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:49:47.13 ID:QS3palnj0

>>498
車椅子用のバイクあるよｗ

509 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:49:54.94 ID:NxlYzVUn0

400SFに8年と96NSR250R SEに一年乗ってたけど
もう乗らなくなって10年ほど経つ。
この頃と比べて今のバイクって進化してる？
10年もたてば車は何かしら大きな進化はしてるけど
バイクはあまり進化してないイメージがあって
また乗ろうとか買い替えの意欲がわかない。

510 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:50:02.92 ID:F+klvTwf0

>>506
週刊アスキーの編集者も、OX製の車椅子に乗ってるね。

511 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:50:21.12 ID:cfAuAWki0

250のウルフ乗ってる俺は稀少種。最近ではすれ違うことも無くなってきた

512 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:50:38.04 ID:Edmc9qwj0

>>490
品評会は昔からじゃないか。半端ない貧しさを感じるね

513 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:50:52.83 ID:vQs90ABn0

>>505
妙にクレバーになった、とも言える

車って減価償却で価値が年々目減りするし
あれに身の丈に合わない大金はたくのはどうよ？という思考

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:51:53.57 ID:SF0h5GvA0

周りがみんなCBXやGPの400に乗ってるに何故かVT250に乗って立場が落ちぶれていった奴が居る

515 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:52:12.29 ID:/8hXkToS0

俺様の愛馬YZF1000R
寂しいぜヤマハ
まともに全開にしたことないけどwww

516 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:52:54.77 ID:1Yk5c0roO

YZF-R125に乗ってるけど峠が楽しいよ。

あと見た目がデカイので大型バイクに勘違いされるみたいで、よく前の車は譲ってくれるな。

517 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:53:15.96 ID:SF0h5GvA0

>>505
他人から見るとレクサスもカローラも変わらんらしいからな。

518 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:53:21.74 ID:19xJyhU70

サイドカーの試乗会に行って、壁に激突した

体を傾けても意味がなく、押すだか引くだかして曲がるとか行ってたな
車体が傾かないんで全然楽しくないし、みんなも格好だけで買うのやめた方がいいぞ

危機回避能力ゼロで超危険だし

ちなみに壁にぶつかったけど、なんのお金も取られなかった。
なぜなら何人もぶつかったりしてたからｗ

519 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:53:25.56 ID:V/Kuj6lt0

>>505
車という価値観がただ考えがかわっただけじゃね？

ステータスじゃなくなった。

520 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:53:36.70 ID:KVdSFgNB0

現実問題として、400がメーカーのお荷物になってるのは事実だし、
それを打開する手があるならとっくにやってるだろうし、
免許制度の改正についてはユーザーが政治家動かすしかないし。

521 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:53:53.32 ID:B899l07J0

>>509
10年も乗らないと自身が退化するよ。

522 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:54:39.52 ID:mAbGdNCE0

>>488
ブランク長かったんでバイク用の感覚に戻すのが大変だったよ
５０のボロスクーターでちゃんと、タイヤ使えるまで必死にリハビリｗ

自分でいじれるなら、ヤフオクお奨めだわ、なんでもタダ同然で
手に入る。

523 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:55:08.80 ID:8rHGoLwB0

>>509
ブレーキの進化は凄まじい。
CBR600RRのABS付きを借りたが、前転するかと思うような停まり方。
タイヤのグリップレベルも向上したとは思うが、とにかくブレーキの進化が一番。
どのバイクもみんなゴッツイ巨大なキャリパーでタッチも良いし。
たまに古いバイクに乗るとブレーキが一番しょぼく思えて不安感を覚える。

524 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:55:22.29 ID:X8NXV28L0

>>518
サイドカーは運転したことないなあ・・　難しいというか独特っぽいな・・

525 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:56:00.84 ID:A5zXiP1J0

>>447
2輪に補助輪という発想
http://youtu.be/VbdkZB9-Sd4

3輪屋根付き
http://youtu.be/AOrU6GLr7t8

526 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:56:03.08 ID:F3LmVDEG0

>>519
いや軽自動車も豪華になっただけでしょ。

軽トラとか乗ってるなら実用って気もするが。

527 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:56:05.01 ID:OJ2an2re0

カーナビで地図を暗記する必要がなくなったことと、ABSぐらいか。

528 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:56:11.85 ID:Edmc9qwj0

>>520
ユーザーじゃなくてメーカーだろ
ユーザー一人だけの問題なら限定解除するだけですむ
当てにならない他人を当てにする必要も無い

529 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:57:41.21 ID:X8NXV28L0

>>521
大きいのから離れても原付か原2でいいから乗っておいた方はいいね・・・
維持費が安いし　俺は10年近くほとんどカブしか乗ってないからある意味乗り換え怖いが

530 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:57:46.65 ID:KVdSFgNB0

>>528
メーカーが政治家動かしたらマズイだろw
制度の改定はあくまでもユーザーである国民の意思に拠らないと。

531 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:57:52.60 ID:vqGp2fm20

マジで　これで俺様のTZRがまた貴重な旧車に

532 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 06:58:06.52 ID:vQs90ABn0

>>523
そうだな、ウェーブディスクにラジアルマウント、ラジアルブレーキマスター

スゲー細かく、けど確実に進歩してる

533 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:00:00.40 ID:o5gEEl+j0

そうだ、今度出来る軽自動車の下のカテゴリーに参戦すればいいよ。
２名乗車/高速不可のヤツ。ダイハツが捨てたミゼットをパクって作ればヒット間違いなし。

534 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:00:05.87 ID:AWRjIpl0P

もう終わった産業なんだから、諦めな。

535 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:00:32.84 ID:9zbN5iXC0

>>413
まだ出るはず。
NSRとちがってOHは簡単だし
シールは汎用品だから
ピストンリングさえなんとかなれば維持できる。
シリンダーは再メッキできるし。

問題はインマニ。

536 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:01:50.65 ID:Ze7101gS0

柔道部って体型が有利で不細工しか居ない
剣道部も中学には、コアな人しか残らん
やっぱり弓道部か

537 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:02:04.55 ID:wDHxgtE00

バイクは冬の寒さに耐えかねてやめた
やっぱり冬はどんなに小さくても車の中でヌクヌクがいいしょ

538 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:03:16.36 ID:YnoDfbQC0

うちの前の道路なんて、毎朝渋滞してる。どの車も一人しか乗ってない。
あれが半分くらいバイクになればなと思う

539 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:03:34.30 ID:vQs90ABn0

>>537
夏は暑いし、秋は木の葉で滑る
春は花粉症がきつい

というネタ

540 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:03:43.54 ID:/U+vWPkJ0

>>523
日本の最先端バイクのテクノロジーに触れるということは、車で言ってみればポルシェやフェラーリに触れるようなもんだ。

541 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:05:19.80 ID:MXaFWn0LO

>>485
いや、代車のキャノピーに乗ってた時。革ジャン着たピザ屋・・・www
あーでもピザ屋は屋根付きバイクに乗るならあんな軽装では乗らない方がイイと思う。

542 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:06:26.75 ID:rb4g8qRS0

バイクうるせえしどんどん打ち切れよ

543 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:06:57.73 ID:ZgpWqEMc0

>>50
>>177
こいつら勘違いのおっさんだな
生活環境や価値観や経済環境の変化を認めたくない
団塊病だ

544 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:09:12.29 ID:YnoDfbQC0

よく考えたら、もうラインナップほとんどないじゃん
WRもセローも海外版あるし、影響ないな

545 ：509：2011/08/28(日) 07:09:13.19 ID:NxlYzVUn0

NSR乗りまだ居たのかすげぇな。
ブレーキとカーナビだけじゃ弱いな。
チャリダーだけどバイクのバランス感は維持できてるだろうか。

546 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:10:27.61 ID:u2txx7ji0

これはさすがに嘘ニュースだろ

547 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:11:03.76 ID:Ft/iNvqg0

バイクは極めると、単気筒に行き着く

548 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:11:49.45 ID:KVdSFgNB0

>>547
え？Vツインクオーターだろ。

549 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:11:51.52 ID:Z7+u7Duy0

>>14
音が耕運機

550 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:12:37.44 ID:ABk+xuLm0

>>523
俺のＣＤ125なんか20キロぐらいのスピードでもなかなか止まらんぞ
原付スクの方がよく止まった

551 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:13:18.98 ID:2VLNk+9L0

国際法で
２５０CC以上のバイクは
販売製造中止します。

某組織

552 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:15:15.82 ID:f5+0TUwx0

もうSR一択でいいと思う

553 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:16:00.70 ID:tl2v+AZn0

気が付いたら日本の会社で無くなってるか中国企業に吸収されるんじゃね

554 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:16:36.16 ID:8IiSt92L0

ヤマハからバイクをとったら発動機ぐらいしかイメージが涌かないわ。

555 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:17:23.36 ID:SOnxS4R60

V-maxを日本で売る気のない値段付けるクソなめたYamahaなんて二度とかわねーよ。

556 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:18:08.19 ID:7lj/b6I90

エントリーモデルが無いと思う。

557 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:18:33.89 ID:Ft/iNvqg0

ヤマハが痛恨のダメージ受けてるであろうのは
おそらく金持ち向けのボートが、もう全然売れてないだろうね

海に出たい金持ちはもういない

558 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:19:15.78 ID:9UCFbYm10

YAMAHAは優等生気取ってるけど、
手先が器用でイケメンなだけのアホの子。
勉強は少し出来るけど、大事な事をまるっきり解ってない天然くるくるパー。

ヤンキーで土方のkawasakiよりタチが悪い。

559 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:20:15.76 ID:0LxCXFNr0

４気筒２５０ｃｃの販売を許可します。
作れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

560 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:20:45.92 ID:B899l07J0

ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルータ作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。

じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、

・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて
戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPでウォータースライダー作る→ついでだからプール作る
・プールに浄化装置作る→浄化の失敗で藻が大量発生
→藻を利用したバイオ浄化研究施設を作る

561 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:20:52.45 ID:8IiSt92L0

>>505
さすがに軽は買う気がしねーわ。日常の足専門と割り切るなら
ありかもしれんが休日にドライブでレジャーに出かける用途にも
考えてるなら軽は避ける。

562 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:21:10.51 ID:hUko7k9i0

ピアノは大丈夫か

563 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:21:12.84 ID:OyILdetQ0

いや、待っは

564 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/08/28(日) 07:21:24.11 ID:KosB2mvr0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira035851.jpg

565 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:21:36.44 ID:KVdSFgNB0

>>559
50*5の5亀頭ならw

566 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:21:39.90 ID:S8k/lsd1O

>>501
ホンダのNSF250は面白そうだよな。CBR250Rもあのくらいトンがってれば欲しいんだけどな。
問題は新レギュレーションのGP3に他メーカーがどれだけ参戦してくるのか…
Moto2はホンダCBR600RRのワンメイクでおもんない。

567 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:21:58.52 ID:9+3IItz80

>>1
私は見てしまった！とんでもないバイク屋・28号店
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1299411994/

568 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:22:38.81 ID:Ft/iNvqg0

>>560 すげーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

569 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:22:51.31 ID:TBqrRn2DO

>>557
FRP工場はボート作るのやめて水泳プール作ってるよ

570 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:24:30.11 ID:anSbFFNJ0

>>504
V-maxをアメリカン扱いするな

571 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:24:47.88 ID:A5zXiP1J0

勝間様の分析だぞ！

日本人が国産バイク離れを起こしている３つの理由。
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/07/8-dae0.html#more
私は正直に言ってしまうと、いまの日本の大型バイクに魅力を感じませんでした。
そのため、前回はアプリリアを選びました。次の大型も日本車は選ばないでしょう。
なぜかというと、全体コンセプトが不明確であること、イタリア車などに比べて、
やたらと大きくて重いこと、が理由でした。日本人の私でもそう思うのですから、海外でも当然、苦戦しているそうです。

そして今回、このイベントに行って、関係者の方たちに話を聞いて、国産バイクについての違和感、その謎が解けました。
もちろん、すべてがそうではありませんが、一般論として、理解してください。

1. 重い理由
コストダウンと安全性を重視したため、それぞれの部品部品の最適化は図られているが、それを組み合わせるとやたらと大きく、重くなってしまっている。

2. コンセプトが明確でない理由
BMWやDucatiに似たデザインやコンセプトが多く、正直、引きずられている。

3. コストパフォーマンスが悪く感じる理由
内外価格差がかなりあり、アジア向け、ヨーロッパ向けにくらべて、日本向けの価格を何割も高く設定している。

572 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:25:21.26 ID:6OFKiw/P0

大きいのはいいことだとか、見栄とか、なんとなくで、大排気量買ってるみんな。
250ccか125cc買いなって、まじ幸せになれるよ。

死ぬような事故も減るだろうね。

573 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:26:00.15 ID:gAszM1Ui0

だから250以下を小型扱い、750以下を中型扱いにしろっての
政府頭悪すぎNMCA仕事しなさすぎ

574 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:27:15.48 ID:8IiSt92L0

>>562
ピアノメーカーですらなくなったら全国のヤマハ音楽教室が
説得力ガタ落ちでしょ。

575 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:27:39.35 ID:0LxCXFNr0

>>573 黙って大型の教習いけ
たった技能８時間に何文句つけてんだ

576 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:28:24.83 ID:S7SO0xTC0

400ccでも4気筒だと低速トルクが無くて乗りにくいけど。
ちょいのりでスピード出さないなら250ccくらいの単気筒は扱いやすい。

577 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:28:41.28 ID:KVdSFgNB0

>>572
限定解除みたいな制度があったお陰で、解除することがステイタスとして
それを目的と化してた人もいたからな。
結果として、体格的にまともに扱えない大型バイクと心中する人が続出。

578 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:28:52.58 ID:IhPF9zoc0

国内専用が出ないということは、輸出用と同じハイスペックのバイクが
国内で販売されるということじゃね？
むしろ、ソッチの方がいいような気がするけどな。

579 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:28:58.19 ID:anSbFFNJ0

>>571
大きくて重いから大型車なんだよ。
オートマバイク乗りは馬鹿だな。

580 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:28:58.78 ID:qi2OHMXB0

円高テロリス党sine

581 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:29:38.49 ID:S8k/lsd1O

>>557
プレジャーボート部門なんてバイク以上に海外市場メインだぞ。日本では維持費がハンパないから。
バブル期に一時的に４級船舶免許ブームで買った奴も続かなくて放置したり不法廃棄してる。

582 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:30:38.76 ID:Zl6iDQBc0

はっきりいって、バイク買うなら割り切って（金は桁が変わるが）
スマート買った方が良い

最近の若者はその辺よく分かっていて
スマートまでは金額がってことと、実用性も踏まえて
ジムニーの小さいのを車高上げたり、改造したりして乗ってるな

あれは昔の若者で言う、バイクみたいなものだろう。

583 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:30:39.68 ID:FoVc9zP40

>>560 なにこのわらしべ長者ｗｗｗ

584 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:31:01.50 ID:DQsMs2KX0

ヤマハの２ストは独特の軽さがあって好きだった・・

585 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:31:03.32 ID:vZKLtwKn0

2009年民主党「円高になったら内需拡大する！円高は悪くない」

586 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:31:19.32 ID:23z4l8Oj0

売れない理由とか簡単でしょ

年に数回乗るだけの遊びの乗り物にかける維持費が出ないだけ

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:32:14.92 ID:S7SO0xTC0

>581
ウォーターバイクだとそんなに維持費掛からないけどね。
置き場の問題が有るから、戸建てじゃ無いと大変だけど。

588 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:32:39.36 ID:anSbFFNJ0

>>572
日本の峠道を快適に走るには最低でも600ccは必要。
それ以下ではトルクが無さ過ぎで楽しく走れない。

589 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:32:48.03 ID:8/N9z4TM0

>>504
元々ドラッグレーサーのイメージだからアメリカンには違いない。
クルーザーではないというだけだ。

590 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:33:33.17 ID:zJIwrzzm0

250以上て
軽二輪クラスもやめちゃうのかよ

591 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:34:20.05 ID:Zl6iDQBc0

なぜヤマハは4輪事業に乗り出さなかったんだろう
電気自動車になったら挑戦してほしい

バイク作れるんだから、やれるだろ

592 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:35:30.33 ID:hUko7k9i0

>>591
トヨタにエンジン供給するので精一杯な気がする

593 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:35:35.27 ID:anSbFFNJ0

>>591
四輪用のエンジンなら造ってる

594 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:35:42.85 ID:mAbGdNCE0

朝早いだけあって、バイク叩きのキチガイが少ないな
あいつ等の了見の狭さが
日本ダメにしてるって気付かないのかね。

595 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:35:46.60 ID:TBqrRn2DO

>>591
つゴルフカート

596 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:36:06.48 ID:8rHGoLwB0

そろそろYAMAHA製の人工心臓を医者がCMで宣伝するはずなんだが

597 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:36:47.62 ID:tByMU8H80

ハハハワロスまじで？

598 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:36:57.94 ID:FoVc9zP40

>>558
やっぱ世界の鈴菌だよな？
ホンダは明日をみている
スズキは明後日を見ている
オサム、長生きしてくれ(>_<)

599 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:37:00.14 ID:MXaFWn0LO

>>487
ところが何故か日本の駐車場にはバイクを停めさせてくれない所が多い。
V-MAX乗ってた時、駐車場に停めようとしたら、たいてい「駐輪場の方に停めてくれ」
と言われてた。フュージョンに乗ってた時は、(エレベーター式の)スクーター置場に
停めてくれとトンデモない事言われてた。まぁ素直にフュージョンでウィリー状態でエレベーターに
乗り込みw駐輪場の通路は曲がれないから、そこに停めたら、入庫も出庫も出来ない状態にwww
V-MAXを駐輪場に停めた時は入口付近に並べずに停めてある自転車をバキバキ踏み潰して空いてる奥に停めた。

両方同じスーパーの駐車場での話しで、苦情を言われたが、「俺は車と同じ料金を払うつもりだったが、
(スクーター・駐輪場は無料)駐輪を拒否してスクーター置場(駐輪場)に行けと指示したのはそちら」と非を認めなかった。

600 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:37:27.49 ID:Zl6iDQBc0

ヤマハの能力から言って
次世代のエコハウスにも挑戦してほしい

プール作るノウハウで、なんか独自の壁でも開発して
住宅事業に乗り出せ

601 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:37:32.54 ID:S8k/lsd1O

>>596
ヤマハ・スポーツハート

602 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:37:57.51 ID:8XavC3eP0

円高で製造業全部終わりそうだな。
民主党(笑)本気で日本壊滅汁だな

603 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:38:02.07 ID:A5zXiP1J0

>>588
もっと狭い峠に行けばいいんだよ。
250オフ車でも持て余すようなとこはいっぱいあるよ。
セローが一番。

つか、免許取れ。

604 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:38:25.50 ID:1Aapn0xM0

地味だけどバイク以外でもホンダのライバルだね

605 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:39:12.08 ID:zJIwrzzm0

規制でがんじがらめだもんな
その上デフレ不況で少子化、さらに日本の市場はガラパゴス

今や日本に世界４大メーカーがあるのが不思議なぐらいの状況だわ

606 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:39:24.04 ID:f9voMOeh0

>>501
WR250Fかなんかでシリンダー後傾後方排気のエンジンの奴が出て、
ヤマハのGP-MONO(GP3)レプリカはこのエンジンに決定だっ、と思って
たらホンダが同じエンジンレイアウトのGP3マシンを出しちゃいました、と。

607 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:39:32.37 ID:MYx5Oq8b0

ＳＲのまま進んでろ

608 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:39:45.72 ID:Zl6iDQBc0

ヤマハって何でもやるよな
テニスのラケットとか、スニーカーでも見たことがある気がする、、、、

何でも出来るってすごいことでは？

609 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:40:08.86 ID:vm4KP9qxP

>>564
88年、ラグナセカのレイニー、ローソンすな
この頃のYZR500は格好良かった
タミヤはキット化してくれなかったけどｗ

610 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/08/28(日) 07:40:34.96 ID:KosB2mvr0

>>591
陸運局の許可が下りず＞(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira035854.jpg

611 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:41:17.49 ID:TjEy5jI/0

でも、ぶっちゃけ、バイクは250以下でもいいよ。
それ以上は単純に危ないし、あきらかに制限速度以上のスピードを前提にしている。

大型とかムダにでかいし、邪魔だし。
その代わり250以下の小さいバイクの駐禁は見逃して。
お願い。

612 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:42:05.10 ID:anSbFFNJ0

>>603
250ccなんかだと富士山の五合目にすら必死だから恥ずかしい

613 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:43:12.15 ID:XABnJ6o10

そうか、もうSAKURAは拝めないのか…

614 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:43:13.45 ID:Ib/nakDe0

>>598
軽自動車は良くなってるのにアドレスやレッツはセコくなってる…
価格維持って大変なんだな。
空冷RGの豪華さはたまらんよ。

615 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:43:28.56 ID:OJ2an2re0

ヒルクライム自慢は四輪でも恥ずかしい。

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:44:04.47 ID:bymShjnrP

>>608
多芸は無芸

617 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:44:11.53 ID:Edmc9qwj0

>>612
お前の意味わからんレスのほうが恥ずかしいわ
250オフを甘く見るんじゃねーぞ

618 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:44:36.04 ID:DXc87ZMsP

てｓｔ

619 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:45:02.19 ID:fcRslKwTO

まぁ一日800kmとかの弾丸ツーリングするのでもない限り、日本では250ccあれば充分だしな。
いっそ国内は原付や小排気量のオフ車に絞ってもいいんじゃない？

620 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:45:14.77 ID:DpoNqRp50

普通免許で4トントラックでも運転できるのに
90ccの小型バイクすら運転できないって

621 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:45:41.09 ID:zJIwrzzm0

俺はヤマハ党だっただけに残念
初めて買ったのはDT50だったな

622 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:45:55.81 ID:1CEtI2dG0

イルカ君を復活してくれー
乗りやすい安全なバイクだと思うが

623 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:46:19.47 ID:iXy7Tl/e0

Sakuraとか初めからただの張子の虎だったろ
あんなもん出るわけねぇ

624 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:46:41.41 ID:NqeD+Nsl0

バイクが悪いというより経済的な要因が大きい。
一メーカーの力ではどうしようもないような状況だからな。

625 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:46:45.37 ID:MXaFWn0LO

>>533
２人乗りするなら横並びで「ぎゅっぎゅ」じゃなくて、タンデムシートとかね。

626 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:46:51.68 ID:anSbFFNJ0

>>617
あんなもんは子供のおもちゃじゃねーか

627 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:46:53.15 ID:ABk+xuLm0

>>560
行き当たりばったりだな

628 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:47:20.41 ID:FoVc9zP40

>>608
器用貧乏乙ｗ
俺も二十歳まではヤマハだった。
ボロボロのVγを貰うまでは…

629 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:50:03.34 ID:diLr5+xy0

バイクはもっと優遇されるべきだと思う
車と合わせて持った場合は税金を免除するとかさぁ
低燃費車が税金で優遇されてんのに、それより燃費の良いバイクは何も無しっておかしいだろ

630 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:50:30.90 ID:fcRslKwTO

>>626
お前オフ車乗りの俺に喧嘩売ってんの？

631 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:51:36.24 ID:iXy7Tl/e0

民主党のゴミ政策によって殺されたたも同然じゃねーか、これ

632 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:52:40.24 ID:ziLOxFv60

バイクの需要が高くなってるって言ってる

バイク王のCMが嘘だって事が証明されたw

633 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:52:52.15 ID:TjEy5jI/0

>>629
みんなもっとバイクを利用すべきだよ。
だったら交通渋滞もかなり緩和される。

車なんか邪魔だよ。
よくあんな維持費のかかるもの乗ってるよ。渋滞じゃぜんぜん動けないし。

普通二輪の免許も、もっと安く取れるようにすればいい。

634 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:53:49.33 ID:23z4l8Oj0

>>632
バイク王は輸出のタマが欲しいんじゃない？

635 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:54:09.02 ID:KVdSFgNB0

>>632
日本国内とは言ってない

636 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:54:11.04 ID:SYN83zXt0

民主党円高不況は着実に進行してるよう棚

637 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:54:40.60 ID:zJIwrzzm0

>>631
円高は日銀の責任・・てのはおいといて、とどめの一撃になっただけで日本国内の市場は元々相当しぼんでいたんだよ

638 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:54:50.79 ID:Re+Nq5oz0

売国亡国反日壊日トヲタ・ヤヌハは死すべしかと

639 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:55:28.52 ID:VfxMgwGl0

YZF250 40万以下で出せば許す。

640 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:55:45.62 ID:MXaFWn0LO

>>572
バイクは大型の方が事故率は高いが、事故った時の生存率は大型の方が高いんだぜ？
怪我も400で事故るより、原付きの事故の方が酷い。

641 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:56:53.20 ID:hUko7k9i0

色々作ってるんだからついでにG13型トラクターも頼む

642 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:57:05.07 ID:VwKB58mC0

２５０ｃｃ「以上」の撤退だろ。

つまり２５０ｃｃも止めるんだろ。どうして２５０ｃｃ有れば良いって流れになってるの？
記事の間違い？

643 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:57:29.22 ID:tejJx8hfP

国内仕様なんて馬力は抑えられてるしもう全部逆車でいいよもう

644 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:57:45.63 ID:zJIwrzzm0

>>640
そんなの聞いたことがないな
二輪の怪我の酷さは速度に比例するもんじゃね

645 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:58:23.84 ID:iNw+m8K10

バイク辞めて楽器と船で行くのか？
楽器も売れてなさそうだな

646 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:58:40.32 ID:MQ+Hm1qY0

>>557
マリン事業はレンタルにシフトしてる
カーシェアリングみたいなもん

647 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:59:59.21 ID:gCznrMiQ0

SRが売れ始めたとき、GX250（SP)を復刻してればもっと売れてたと思う。
Ninja250 が売れ始めたときにFZRまたはTZRの車体をベースにWR250のエンジン乗せた
YZF-R25を出してたらもう少し売れてたと思う。

648 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 07:59:59.74 ID:2fKAu21L0

２５０以上ってことは軽二輪は入らないでしょ。

649 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:00:07.87 ID:xi5SIYMO0

>>611
>それ以上は単純に危ないし、あきらかに制限速度以上のスピードを前提にしている。

大型は余裕の低速トルクで走れるという利点も大きいんだよ。
250ccクラスだと頻繁にシフトしないといけないが、大型は1速で100km/hくらいまで
出てしまうから、発進後はほとんど2～4速に入れっぱなしでシフトしなくていいわけ。
回転が落ちても、アクセル捻るだけでグイグイ加速するから楽なんだよ。

クラッチ握る回数もシフト回数も大幅に減るから、長距離を走っても疲れない。
大型は別に最高速を伸ばすためだけに排気量をでかくしてるわけじゃないんだよ。

650 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:00:30.08 ID:RAqLwUg80

>>1 セローは２２５だろＪＫ

651 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:00:33.57 ID:9zbN5iXC0

>>560
流石に恥ずかしくならないか？

652 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:00:37.14 ID:r/O1eI3s0

どうせ逆輸入しか売れない大型バイクで、わざわざ国内仕様を作るのが無駄とようやく気づいたんだろ

653 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:01:26.15 ID:NiQDTJDK0

>>642
もともとこれは読売新聞の飛ばし記事。
ヤマハ発動機は正式に抗議、記事訂正を要求中。
取材に答えた内容が間違って伝わってて、そういう意味ではないとの事。

ちなみに通常、排気量区分の話する時に「以上」は使わない。
「以下」「を超える」が正解。

654 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:02:35.96 ID:BtDTy+IR0

YBR125ｻｲｺｰ

655 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:02:55.00 ID:vm4KP9qxP

>>652
遠いムカシ、カタナ、ニンジャの時代でもう、750のバカらしさが指摘されてたもんなあ
中古でも750ニンジャなんて900の半分くらいの値段ｗ

656 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:03:33.89 ID:HFYfyuSP0

最近の猫も杓子もヘタクソも大型乗ってるからな
危なくって見てられない
パワーがあるから未熟な腕でついていこうとして事故る

もとの限定解除にもどせよ
ヘタクソ大型のリが多すぎる

657 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:03:44.46 ID:iNw+m8K10

なんだ、国内専用だけ辞めんのか。
良かった良かった。
大型なんか逆輸入買うもんなｗ

658 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:03:53.27 ID:Lu1wFTrr0

>>642
お前　バイクに乗ってないだろｗ

659 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:04:04.85 ID:Ib/nakDe0

>>649
FZR250も2速で120キロ出るし、そのままダラダラ運転できるんだけど

660 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:05:29.05 ID:dJ+Vi3yj0

電動アシスト自転車もヤマハが最初だよね

661 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:05:40.59 ID:iXy7Tl/e0

>>657
ヤマハの逆車ラインアップ知ってて言ってんの？
エンジンは低速細くてギクシャクギクシャク扱いにくく
シート高は高く、サスペンションは固く、シート幅はでかく、ポジションはきつい、価格は高い

ってな具合のバイクしかないんだぞ

662 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:05:49.76 ID:MQ+Hm1qY0

>>649
そのりくつだとスクーター最強

663 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:05:50.62 ID:oTCunZ0j0

国内専用大型ってヤマハはなにつくてったんだっけ・・・

ＴなんちゃらってバカスクとＲ１？

664 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:06:05.35 ID:dzoThLII0

>>640
ネーヨｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

665 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:07:32.89 ID:VfxMgwGl0

普通自動二輪免許　600ccまで規制緩和（既存保持者は保有3年で緩和）
車検　600ccまで廃止
高速道路　軽自動車の半額

これくらいやらんともうダメだろ・・・

666 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:07:52.06 ID:iXy7Tl/e0

>>663
XJR1300

667 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:07:59.65 ID:zJIwrzzm0

>>658
＞国内で人気の高い「ＳＲ４００」や「セロー２５０」など、現行の国内専用車の生産・販売や改良は当面続ける。
こう書いてあるから軽二輪もやめちゃうのかと思ったわ

400クラスは完全にガラパゴス市場だからな

668 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:08:16.17 ID:dzoThLII0

>>626
250の２stオフなんかｷﾃｨｶﾞｲの乗り物

669 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:09:10.12 ID:HFYfyuSP0

>>642
善意に解釈すれば現行２５０ｃｃというのは２４９ccなんだ
詳細な排気量でいうと間違っていないが一般的には誤解されるだろうな

670 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:09:18.94 ID:ivmADrq90

車優遇でバイクの市場を潰されたもんだな。
でも車のエンジン作っているなんて皮肉もいいとこ。

671 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:09:22.83 ID:8ziMgIVm0

>>659
2速18000rpmの世界で、アクセル捻ったり戻したりする度に出る急激な
車体のエンブレ等の挙動にどこまで耐えられるかが問題。

http://www.infolab.ne.jp/~hatanou/bike/3LN3/spec/
ちなみに、2速18000rpmでは100km/hの様だが。

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:09:58.40 ID:NytoHe/n0

昔みたいに限定解除な免許にすればいいのに

673 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:10:05.68 ID:MXaFWn0LO

>>642
まぁ飛ばし記事だから。

それと普通、250ccのバイクってのは、正確には249ccだから、「以上」には含まれない。

674 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:10:50.41 ID:MQ+Hm1qY0

>>665
＞車検　600ccまで廃止

さらにDQNが増えるうえにパワーアップ！

675 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:11:06.27 ID:23z4l8Oj0

>>662
スクーターは小排気量でもイージードライブできるからね
合理性で語るなら高速を延々走るなんて不合理って見方もできるわけで

676 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:11:18.51 ID:TjEy5jI/0

>>649
そうなの？
一速で100キロでるんなら、エンジンブレーキとかあってないようなもんじゃん。

でもそんなこと言い出せば、もうオートマのビックスクーターでもよくない？
ギアチェンジの楽しさがないでしょ？

677 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:11:58.89 ID:mdVl76ro0

>>668
俺はCRM250ARとRMX250を所有してるが、俺はキティガイなのか？

678 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:12:54.44 ID:f9voMOeh0

>>668
古くは2stオフの最先端は200cc。DT200R乗ってたけど、確かに
キティさんが乗るバイクだと思った。SDRはそうでもなかったけど。

679 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:13:47.71 ID:TjEy5jI/0

>>665
高速道路の半額化は賛成。

バイクはどうせすり抜けできるから、現状の料金なら高速道路使うメリットを感じない。
もっと安くしないと、高速乗る気が起きない。

680 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:14:05.69 ID:YHHEQPB50

で規制緩和してハーレーは売れたのか？

681 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:14:09.37 ID:zaIGPwnc0

>>596

デトロイトかｗ

682 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:14:35.01 ID:Ib/nakDe0

>>677
個人的におかしい人はKDX乗りに多いような…
竿立ち発進や信号待ちスタンディングとかやってた人のバイクは大抵が緑色ｗ

683 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:14:51.07 ID:zJIwrzzm0

WRやＸＴなんかはまだ生産されるのか
それは良かったがこのままだといずれ軽二輪もダメになりそう梁

684 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:15:34.44 ID:23z4l8Oj0

>>680
ここ何年かのバイク事情は知らないけど
ハーレーは大型免許緩和してから
ぶっちぎりで売れてた

685 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:16:36.77 ID:oTCunZ0j0

>>666
ＸＪＲ１３００つくってたのね・・・もうとっくに排ガス規制とかで生産中止なってるのかと思ってた
一時期よく走ってたのになーいつごろからか殆ど見なくなった

686 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:17:37.02 ID:MXaFWn0LO

>>679
いや、問題はそこじゃ無いような・・・
高速道路でのバイクの制限速度は80km/hだから、100km/m出せる車は「抜け」ないんだ。

687 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:17:37.39 ID:izhh4Kzt0

来年あたりトリッカー買おうと思ってたんだけどなぁ。
なるべく小型コンセプトの250ccどっか作ってくれないかな。

688 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:17:51.49 ID:HFYfyuSP0

>>684
つーかハーレー日本で売るために限定解除の規制ゆるくして
大型乗り多くしたといっても過言じゃないなｗ

689 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:18:00.25 ID:8/N9z4TM0

免許乞食が湧くのは予想できたが
限定解除厨が湧いてるのはよくわからんな。

690 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:18:11.45 ID:MQ+Hm1qY0

>>684
100周年のころは売れてたね
売れまくってた
アニバーサリーモデル出したりして
綺麗なディーラーもいっぱい出来た

今はなかなか厳しいでしょ
当時60回ローン組ませて、若者に無理させすぎたんじゃ？

691 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:18:14.73 ID:NiQDTJDK0

>>678
SDRは、3ETのエンジンがベース。往年のDT200Rな。

692 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:18:16.60 ID:RyqcMN8/0

なんだヤマハの大型バイク消えるのか
デザイン良かっただけに残念だな
それにしてもバイク乗り減ったな
乗ってるの原チャリのガキか改造のヤンキー

693 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:18:43.82 ID:2fKAu21L0

>596
日本の地上波で放映されたときは何故かジェンセン製になっててガッカリだった。

694 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:20:44.34 ID:iXy7Tl/e0

ハーレーなんか買うな

　　　　　　　　　　　　XL883Rスポーツスター　　　　　シャドウRS(VT750S）

設　　　　　　計　　　　　　　アメリカ　　　　　　　　　　　　　　アメリカ
総　排　気　量　　　　　　　　883ｃｃ　　　　　　　　　　　　　　　745ｃｃ
バルブ駆.動　　　　　　　　OHV　　　　　　　　　　　　　OHC3バルブ
ボア.×.ｽﾄﾛｰｸ　　　　　76.2mm×96.8mm　　　　　　　79.6mm×76.0mm

最　高　出　力　　　　42PS/5,500rpm *1　　　　　　　　42PS/5,500rpm
最高ト .ル .ク　　　　6.8kgf-m/3,500rpm　　　　　　　6.3kgf-m/3,500rpm

車　両　重　量　　　　　　　　260kg　　　　　　　　　　　　　　232kg

　　パワー　　　　　　　　　6.19ｋｇ/PS　　　　　　　　　　　 5.52ｋｇ/PS
ウェイトレシオ.　　　　　　　5,500rpm　　　　　　　　　　　　5,500rpm

　　トルク　　　　　　　　 38.23ｋｇ/1kgf-m　　　　　　　　36.82ｋｇ/1kgf-m
ウェイトレシオ.　　　　　　　3,500rpm　　　　　　　　　　　　3,500rpm

燃料の.種類　　　ハイオクガソリン推奨　　　　　　　レギュラーガソリン
燃.料.消..費.率　　　ハイウェイ　25.5km/L　　　　　　　60キロ定地走行
　　　　　. 　　　　　市 .街 .地　19.2km/L　　　　　　　　　36.0km/L
オ　　イ　　ル　　　　エンジン・ミッション別　　　　　エンジン・ミッション共用

駆　動　方　式　　　　　ベルトドライブ　　　　　　　　　　　チェーンドライブ
減　　速　　比　　　2.65/1.89/1.41/1.17/1.00/　　3.16/2.00/1.50/1.17/1.04

*1　車両状態による個体差あり

695 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:20:55.24 ID:NiQDTJDK0

>>686
＞高速道路でのバイクの制限速度は80km/hだから

それ何時の話？とっくに規制緩和で100km/hになってるよ。

696 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:22:04.42 ID:X/MyxmgJ0

ＲＺ125を４ストでもいいからそういうの作ってくれたら。
待ち乗りにはそれで十分なんだよね。

697 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:22:08.67 ID:8/N9z4TM0

>>686
高速道路の80km/h制限はとっくの昔に解除されてるよ。今は普通自動車と同じ。

698 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:22:11.98 ID:vN3EpQ5fO

ミニトレ125出せば買う。

699 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:23:07.59 ID:bymShjnrP

「○○出せば買う」

出してる時に買わなかっただろお前ら

700 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:23:10.12 ID:TmPAmZKk0

こないだ新宿でRZV500見た
その後ｻｲﾀﾏｰで87FZR400RSPと

やっぱ昔のはデザインからイイなぁ

701 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:23:58.95 ID:UavMhjVY0

自動車はまだ、　家庭用貨物車両という役割があるけど

バイクは本当にただ金の掛かる個人的趣味に過ぎないからね
そりゃ、衰退すると思うよ

702 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:24:16.56 ID:pBW8Wim10

二輪メーカーは本質的な事から逃げてるよな。

バイクに乗りたくないのはヘルメットかぶるから。
髪型がおかしくなるのが嫌なんだよ。はげるのも嫌。
結論としては、

■ヘルメット義務付け廃止
■髪型がおかしくならないヘルメット開発
■ハゲないヘルメット開発

これをやるだけでバイクの売り上げは簡単に回復する。

703 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:24:50.86 ID:9xS1tSZD0

売れないから作れない→放置衰退→売れないから作れない、の、スパイラルｗｗ
潰れる会社の典型的なパターンだね。

704 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:25:49.58 ID:kwECyIw+0

>>674
街のお友達が良いようにあしらってくれるだろ

705 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:26:18.88 ID:MQ+Hm1qY0

>>702
それは俺も10年前から提唱している

アライ、ショウエイ、OGKとか
軽量とか空力は程々でいいから
髪の毛が増えるヘルメット作れってんだよ
そしたらバイク乗らなくても被るからさ

706 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/28(日) 08:27:16.62 ID:rVoY2C8HO

ドラッグスター400は好きだったけどな
250はオモチャみたい

707 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:28:19.30 ID:l2AcnMql0

だからーSR250なんてクソダサいからSR400のボディで250ccのエンジンを搭載した奴を販売してくれよ

708 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:29:09.03 ID:BHMOYOEM0

>>694
ハーレーは不等間隔爆発と小径バランサーによる振動が好きで乗ってる人が多いから、
単純なスペックだけでは語れない。

709 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:29:28.43 ID:MQ+Hm1qY0

ちなみにヘルメットで感動したテクノロジーは二重の曇らないシールドだけだ

710 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:29:57.62 ID:NiQDTJDK0

>>707
ホンダSRはその路線だね。

711 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:30:55.07 ID:uZds2jUN0

2agyqwsa6ｳｸｧujumw5mk5j4uway haan bha

712 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:31:29.77 ID:ImZeeZXt0

250もってことか？
個体能力と税金区分的に250が一番利便性高くて好きなんだが

713 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:31:47.87 ID:iXy7Tl/e0

>>702
バイク乗ったことないだろ？
メットかぶらない方が髪の毛が風で暴れまくってハゲると思うが。

あとハゲとヘルメットは関係ないと思われ。
どっちにしてもハゲる奴がバイク乗ってるだけだ

714 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:32:13.22 ID:2ZYdWwi20

逆に車にもヘルメット義務づけたらいいんだよ
そうすれば車なんか乗ってられっかって客が流れてくる

715 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:32:21.90 ID:xVstBDeri

これは国内専用の400ccの開発を中止して
国内は250ccまでは開発生産(既に125ccは台湾やタイ産だか)
250cc以上のバイクは海外用の大型を逆輸入して乗れやって事？

716 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:32:30.18 ID:MQ+Hm1qY0

>>712
厳密には249ccだからセーフ

717 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:32:43.58 ID:OJ2an2re0

>>642
バイク業界はみな1ccサバよんでるから
250ccバイクの排気量は249cc。

718 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:34:12.36 ID:ooGPrcfI0

>>705
一定時間置きにヘルメット内にリアップを自動噴射するヘルメットを
作ってもらったらどうかな。

719 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:34:30.29 ID:HFYfyuSP0

ビギナーからベテランまで乗れる中型車種はヤマハなら
SRとセローしかないだろもともとｗ
まああと大型ならVMAX、XJR、FJ、YZFくらいしかない

720 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:34:49.78 ID:kmKHWDaz0

何とかが増えるとバイク王が儲かるってやつだな

721 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:34:58.13 ID:bymShjnrP

>>717
違う。排気量がきっちり250ｃｃのエンジンが数学的・工学的に難しいだけ

722 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:35:01.55 ID:iXy7Tl/e0

>>717
ピッタリ250ｃｃのエンジンなんて無ぇよ

723 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:35:02.36 ID:SD0tcsj80

ツインサスが無くなってモノサスだけになるんかな？

724 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:35:02.51 ID:u7G/Yogt0

本当に趣味品だからしゃーない。DSC11乗ってるけど、金無かったら
買ってないよ。車の代替にはなりえないし。

725 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:35:20.59 ID:MQ+Hm1qY0

>>713
いまさ、原付エンジンの4輪バギーとかあるじゃない
あれのってる連中ってヘルメットしてないし、
なによりコケないし、降りる時もスタンドいらず

けっこういいんじゃないかと思いつつ、この暑さじゃやっぱりエアコン効く車でいいやとか思ったり

726 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:35:22.17 ID:8/N9z4TM0

>>702
年中フルフェイスをかぶってるプロのレーサーは意外にハゲが少ない。
4輪なんかフルフェイスの下に防火フェイスマスクまでつけてるのに。
結局ハゲは何してもハゲるんだからメットのせいにしちゃいけない。
つーかメットをちゃんと洗ってる？汚れはハゲに悪いよ。

727 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:35:52.99 ID:A9MtDJJz0

>>716
そうとも読めるんだけど、ニュース記事の中にセローも含めてるってことは・・・

728 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:35:53.57 ID:AWRjIpl0P

>>717
誤差を考えてのことと思ったけど違うのか？

729 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:36:00.69 ID:zPIUpZVD0

バイクの路上駐車もやいやい言われるようになったし、
盗難も怖いから正直あんまりメリットないよね。

730 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:36:11.77 ID:A/vtfZc10

お前ら何かネガってるけどさ、
これってつまり、仕向け地ごとの専用車両を廃止して、世界共通車両にするってことだろ？

ということは、今まで逆輸入車でしか手に入らなかった海外向けのフルパワー仕様車が、
日本国内で国産車として販売されるということだから、ユーザーとしては歓迎なのでは？

そうなると逆にプレストなんかは仕事なくなって倒産するかもしれんがｗ

731 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:37:05.59 ID:9xS1tSZD0

人件費が安くても、中国だけはダメだ。設備投資しても、訳の分からないCCCやGB規格に加え、
代理店に輸入権が無いという理由で通関出来ず、開封された挙句にデタラメな扱いをする訳よ。
だから、部品を送っても作業不能とか、到着に1ヶ月掛かりましたなんてのはザラ。
油脂の銘柄指定をしていても、入手不能とかいう理由で勝手にコロコロ変えて壊すし。
連中は本当に猿並みだよ。しかも、直ぐに嘘をつく。

732 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:37:17.44 ID:AD7fIars0

円高で輸出の採算が悪化したので、国内専用車の開発をやめるの？
ちょっと言ってる意味がわかんないっす

733 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:37:32.28 ID:1Aapn0xM0

ここまでおまいらが嫌がるってことは
国内仕様と海外仕様では相当の違いがあるのか？？

734 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:37:52.91 ID:8/N9z4TM0

>>721
修理でオーバーサイズピストンを使う時に区分が変わらないように若干小さめにしてあると聞いたが。

735 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:37:56.52 ID:HY+VMejQ0

>>713
>あとハゲとヘルメットは関係ないと思われ。

頭皮的には、ヘルメット内の温度が高いほど毛母細胞が活性化するから、
ヘルメットを被った方がいいという理論もあるんだよな。
但し、皮脂の分泌で頭皮が湿ってしまうと毛母細胞の働きを抑制してしまうんで、
よく頭を洗わないとダメだそうだが。

736 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:38:03.81 ID:PhERFyrs0

ナナハンが簡単に乗れるようになってからバイク人気も下火になったな。
皮肉だね。ハーレーさん。

737 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:38:05.68 ID:NijEqFTEO

TW250とか出してくれんかなあ？

738 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:38:29.85 ID:IKYhsSgn0

スレ冒頭見てヤマハが売国企業とは主輪なんだ
変な会社

739 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:38:32.84 ID:2ZYdWwi20

大型だったら海外仕様のほうが性能がダンチで上なんだけどね

740 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:39:03.30 ID:r3gfG3ax0

騒音ガス規制で作り直すのがめんどくさいんだろうな

741 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:40:01.74 ID:Utpskpev0

80年代後半のバイクブーム全盛期だと国内市場でどれくらい売れてたんだろう？

742 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:41:05.98 ID:MQ+Hm1qY0

>>718
リアップは一日二回
俺は使ってるから知ってるんだぞ！

豆乳飲んだり亜鉛のサプリ飲んだりしてなんとか踏ん張ってるよ

>>726
こないだ洗ったよ、いまだに当時騒ぎになったアライのシグネットＲＲ
ほっぺたと頭頂部のパッドは洗いやすいんだけど、
うなじと顎紐は外せないから洗いにくいんだよね、無理矢理洗ったけど

743 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:41:20.06 ID:eBQ1VKtyP

お前らが自動二輪はおろか普通免許すら取らないでオナニーばっかしてるからだろ

744 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:41:21.88 ID:HFYfyuSP0

>>733
相当ある
日本の道交法と公道に合わせてつくるからトルク、パワーが
国内で走りやすい仕様に必然的になってる

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:41:34.12 ID:S8k/lsd1O

>>726
俺も16ん時からずっとフルフェイス派だが禿げないな。ほとんど毎日通勤で被ってるけど。
結局禿げる奴は何やっても禿げる。メットのせいじゃなくて遺伝子のせいか不潔にしてるせいだろう。

746 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:41:44.46 ID:l2AcnMql0

SR250がモデルチェンジして売り出される可能性ってある？

747 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:42:22.69 ID:n3JR9GWj0

>>733
国内仕様は海外仕様の80％のパワーしか出してない。

748 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:42:27.74 ID:23z4l8Oj0

>>732
国内専用車がいまになっては既に高コストだったってことだろうね
余裕がまったくないので国内専用は作りません宣言でしょ

749 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:44:38.77 ID:MQ+Hm1qY0

>>745
俺も禿げてはいないんだ
予防してるだけの40歳

750 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:44:49.98 ID:OVTeD4ki0

都心3区在住だが

置く所がない
駐禁が煩い

で、手放した

751 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:45:23.10 ID:abrZJW8p0

中免を廃止すれば、海外で見向きをされない400ccを減らせるから、コストが下げられる
250、600、1000ぐらいの区分けで良いし、免許は660までとそれ以上にわけるだけでいい。

752 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:45:35.38 ID:OJ2an2re0

>>721
たがらサバを読んでる。
測定誤差等で法に触れないよう仕様は249CC。
ならはじめから249CCバイクと言えばいい。

753 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:46:22.59 ID:eelPawIt0

>>721
「未満」でクラス分けしてるだけだろ？
コンマ何ccって端数が使えないからいっこ抜いてるんじゃないの？
いまの250には一般道50km/hの軽２輪制限ないんだっけ

754 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:47:44.79 ID:uOj84euQ0

ディーゼルエンジンの二輪車は無いのか？

755 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:49:30.94 ID:anSbFFNJ0

最初のV-maxの国内仕様なんかたったの97馬力で
V-maxの代名詞であるVﾌﾞｰｽﾄがなかったから、
ただの重いバイクでしかなかった。
あんなもんしか開発しないなら国内仕様なんか要らない。

756 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:49:35.40 ID:23z4l8Oj0

英国車であるよ
軍用、燃料を他の備品と同一にする目的

757 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:50:30.07 ID:WJmE8Mvo0

SRX再販しろよ！

758 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:50:38.11 ID:bAc4vppe0

と言うか、ほとんど影響ないだろ？

セローとSR、XJR1300くらいだろ、国内専用って。

759 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:51:12.01 ID:6WKJXMfA0

バイクが減ることはいいことだ
悲惨な四肢麻痺の患者が減ってる

760 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:51:17.74 ID:HFYfyuSP0

>>755
VブーストがないVMAXなんて意味がないもんな
それVMAXじゃねえだろとｗ

761 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:51:42.95 ID:fD8oAktP0

バイクはみんな250cc以上は250ターボにして、タービンと加給圧の種類で
最高出力をコントロールして、出力ごとの免許制にすればいいのに。

250ccの加給圧0.4までは中免で、加給圧0.4以上は大型免許が必要にすると。

これなら、250ccのエンジンひとつで中型から大型まで多用できる。

762 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:51:53.33 ID:YuBw7WoJ0

え？もしかしてＸＪＲなくなるのか？

763 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:54:08.67 ID:bymShjnrP

>>762
400は既に無いから安心しろ

764 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:54:13.44 ID:8/N9z4TM0

>>756
エンジンは富士重工製

765 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:55:15.19 ID:kMjYOhbu0

　　∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣??

　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡s:.ﾟs　彡アッ!
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:s｡+ﾟs
　　/　　. | s s s
　（ノ￣??

　　　　　　ﾁｮｲﾉﾘﾎｽｨ…
　　＜⌒／ヽ-､ _＿_　
　／＜_/＿＿＿＿／

766 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:55:52.08 ID:y/Bv+fMw0

今後はヤマハの電動バイクに期待するか
最高速度が100km/hで連続走行距離が100kmの小型スクーター型なら通勤用に買う。

767 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:59:03.81 ID:sPDIoYx60

４００ｃｃってのが、意味のわからないクラスなんだよな・・・中止して当然だな

768 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 08:59:04.97 ID:X7Vf3Azt0

>>1
250cc超のバイクの生産が、全世界合算で20万台行ってないって事？

そんなに売れてないの？ちょっとビックリ。

769 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:00:06.17 ID:zhLdJeEl0

駐禁とられるわ排ガス規制は厳しいわでバイクは冷遇されすぎた
その結果がこれだよなぁ

気軽に乗れる環境をつぶされてきたんだからそりゃバイク買おうって人も減るよ

770 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:00:46.11 ID:8Rcav5sS0

80-90年代はレーサーレプリカがいっぱいあって若者はみんなバイクに乗っていた。
カッコいいレーサーレプリカを無くしてバイクから利益率の高い車に強制シフトさせたのはメーカー自身じゃん。
結局若者がお金なくなって車も買わなくなった。バカみたい。

771 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:02:06.95 ID:lqkD74Q+0

セローも海外に出せよ
SDRを再販してくれ

772 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:03:08.81 ID:sPDIoYx60

バイクＣＭ自主規制とか二輪通行禁止とかいまだにあるし

773 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:04:38.74 ID:wMbmVL0u0

最近のヤマハ車って、趣味材としての投資価値も見出せない。
不等間爆発になったYZFR1は、エンジン以外にも劇的に変化してて
珍しく面白い車だったし、マジェだってインテリジェントキーの発想が
良かった。
でもそれ以外は古い車両の使い回しなんだよな。

馬鹿が多いのか、頭が古いのか。

774 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:05:19.31 ID:hCCv/jEQ0

原付免許や四輪免許で1000ccまで乗れるようにすればいいのにね。

そうすれば、お金持ちのおばさんとかがもっと大型バイク買ってくれるのに。

775 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:05:37.68 ID:bSha2G/d0

>>761,766
４輪も含めて、排気量でクラス分けする時代は終わったね。

776 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:06:04.64 ID:HFYfyuSP0

現行の免許制度のなら１２５ｃｃのラインナップを充実させてほしい
もっと日本国内なら１２５ｃｃのよさを認識広めてほしいわ

777 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:08:41.99 ID:VfxMgwGl0

普通自動二輪の400ｃｃ区分というガラパゴスはどうしようもないな。
それ以上となると実技30コマとか世界一厳しいガラパゴス

完全に終了

778 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:08:42.77 ID:ViJLwSS90

免許改正しろよ。
中型を600に引き上げれば全て解決するんだからよ。

779 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:09:43.98 ID:kaStNGB60

売れないのなら製造中止もやむを得ないところだけど、現行のパーツが
長期間手にはいるのか不安

780 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:10:10.20 ID:iXy7Tl/e0

免許を取る自由は保障されてるから
乞食は免許取って来いよ

781 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:10:10.41 ID:3QXWXX1V0

>>774
バイクも自転車感覚の延長で乗れるように、ペダルを強く漕ぐと
スピードが出るようにして、電動アシスト自転車みたいな感覚で
乗れるようにすれば、もっと利用者が増えるんじゃないかな。

バイクを教習所で自転車とはまったく別の乗り物として教習しようと
するから、面倒臭くなって敬遠されてしまうと。

782 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:11:37.88 ID:HFYfyuSP0

>>778
中型６００ｃｃにしたら事故起きまくるぞｗ
ま、自己責任だけどな

783 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:13:42.14 ID:Aibw1Gl+0

あんな、100万近くする高コストの近未来バイクはいらない。
僕たちは普通のバイクに乗りたいんだ。

784 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:13:58.21 ID:L+MDuS6f0

>>782
400ccで60馬力のバイクもあれば、600ccで40馬力くらいしかないバイクもあるわけで、
単純に排気量とパワーの差だけで事故が増加すると思う？
事故というのはバイクのパワーじゃなくて、乗り手の問題だと思われ。

50ccに乗ってても死ぬ奴は死ぬんだし。

785 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:15:12.97 ID:8/N9z4TM0

中免600ccとか言ってる時点でマルチしか考えてないわけで
おとなしく走る気なんか全く無いよなw

786 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:16:22.75 ID:HFYfyuSP0

>>784
そう乗り手の問題
だから自己責任とかいてるわけさ
でもバカは最初から６００転がすだろ？
必然的に腕が足りず認識が甘く事故が増える

787 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:16:27.08 ID:23z4l8Oj0

>>783
１００万ぽっちじゃ、技術として枯れまくった現行ネイキッドの新車も買えませんけどね

788 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:17:55.23 ID:f7j7Fcaz0

>>785
俺は中免なんでマジェスティ400に乗ってるけど、ホントはT-MAX 500に乗りたい。
でも、大型取るのメンドイからマジェ乗ってる。

789 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:18:09.17 ID:lqkD74Q+0

原付で125ccまでおｋにして400は車検廃止
中免で500ccまで乗れるようにすればいいのに

790 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:19:50.63 ID:2ZYdWwi20

てかWR250とか諸費用とか入れたら70万くらいするんだがな
リッターなら150万位する奴もある
高すぎるんだよ

791 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:21:20.76 ID:Ze7101gS0

>>725
無駄に横幅有るので、渋滞のすり抜け出来ない
音の割りに低性能で交通の邪魔
全然曲がらない
2輪と4輪の悪い所を複合させた最悪な乗り物

792 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:21:24.12 ID:OP64D+Vw0

>>786
600cc乗るのに、なんか特別なテクニックとかあんの？
今の600ccマルチは20年前の400ccマルチ並の軽さなんだけど。

793 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:21:26.37 ID:abrZJW8p0

3ない運動とかいって、バイク乗り＝屑DQNと決めつけた奴らにメーカーが損害賠償起こしてくれないかな。

794 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:21:43.52 ID:OJ2an2re0

>>784
そんな論理が通るか。
セスナ免許でジェット機とか小型船舶免許でタンカー運航とか言ってるレベル。

原付に限定解除並みの実技試験を課せというのか。

795 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:22:46.80 ID:MQ+Hm1qY0

>>790
>>283

796 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:22:56.47 ID:Ao+SADEV0

>>793
80年代は事実だろ

797 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:22:59.38 ID:5sXag1wC0

昔、カブみたいなバイクに自転車のペダルがついてるのを見た記憶があるのだが、夢だったんかな

あんな重い車体をペダルで動かすなんてないよな

798 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:23:23.20 ID:9xS1tSZD0

>>789
免許乞食の論法じゃんかｗ　車検廃止したら整備不良の小型2輪が世に溢れるだけだな。
お望みの通りにして貰いたければ、125cc超は全て車検有りとなるだろう。

あと、中免はとっくの昔に無くなってるｗ　ジジイの免許乞食だろオマエｗ

799 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:23:39.05 ID:sX8sPosJ0

大型自動二輪まで取った俺涙目

800 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:23:48.34 ID:HFYfyuSP0

>>792
だから危ないといってるんだよ
よく考えてみろ
GP５００レーサクラスのパワーをついこの間までど素人だったやつが
制御できると思うか？
バカはところかまわずどこでも飛ばすんだよｗ

801 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:24:05.97 ID:OJ2an2re0

>>792
ということはパワーウエイトレシオがさらに上がってんのか。怖すぎ。走る凶器だな。

802 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:24:41.67 ID:pbTrHTe7O

俺のフェザーもか…orz

803 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:25:06.74 ID:9cCigr680

２５０ｃｃ以上というとこれから１２５ｃｃぐらいしか新モデルは造らんということか

804 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:26:00.83 ID:5BvRmMhU0

RZで終わってたか・・

805 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:26:06.60 ID:JV+X8UoP0

日本の運転免許制度がそもそもおかしいよな
普通乗用車の免許は、取れば軽自動車からポルシェまで制限無しに乗れるのに、
二輪は中途半端な排気量別で分けてしまってるからなあ

806 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:26:59.46 ID:Po6B907o0

中型で６００まで乗れるようにすれば良い

807 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:27:09.05 ID:COX1STTp0

>>797
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/4-10.html
これ？
そんなに重くないように見えるけど。

808 ：保冷所 ◆yzI/m2zAyJzT ：2011/08/28(日) 09:28:31.16 ID:KosB2mvr0

(#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira035858.jpg

809 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:28:45.23 ID:egOtGsx+P

>>183
たしか、画像のタイトルがモーターサイクルって言うんだよ。

実際は、雷管を歯で抜こうとして暴発した兵士か何かだとか。

と、どうせあの写真だろうと見ないでレス。

810 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:29:33.16 ID:5HpOdKr00

>>800
YZF600を買って、加速するたびにレッドまで回して、信号から信号まで
必ず最高速を出す奴ばかりなら死亡事故が増えるだろうけどなｗ

811 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:30:02.32 ID:OJ2an2re0

>>805
バイクは100万でバケモノマシンが手に入るから仕方がない。
日本みたいなゴチャゴチャした道路事情では事故死の元。

812 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:31:33.43 ID:g5CoAgfp0

でも一昔前とはブレーキ、サスペンション、タイヤの性能は段違いなんだろ。
普通二輪で600でもいいんじゃね？

813 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:31:44.25 ID:zJIwrzzm0

なんかバイク板みたいな流れになってきたな

814 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:33:41.34 ID:HFYfyuSP0

>>810
信号から信号までレッドなら何キロ出ると思うｗ
現実を見ろよ
軽量化で昔の２５０ｃｃなみの車体に６００ｃｃのパワーだぞ
そりゃおとなしく乗るやつもいるだろう
だがレプリカやSS中免小僧はいまでもぶっ飛ばしてるだろうがｗ

815 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:34:51.31 ID:UIimZqli0

地震の後オフ車需要が上がったとか言う割にはメーカーの動きは皆無だったね
ホンダが空冷250復活させるかと思ったけど。
被災地の人には必要無いスペックだろうけどさ。

816 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:35:08.44 ID:Nk/xmgEd0

>>811
車も免許取り立てのおばちゃんがフェラーリとかランボルギーニに乗れるぞ。

それも重量がバイクの10倍くらいあって、人を跳ねれば簡単に殺せるし。

817 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:35:40.17 ID:diLr5+xy0

>>805
小型や原付の扱いも含めて日本の二輪免許システムの再編は必要だな
このままじゃスクーターとカブ以外の二輪が死ぬ

818 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:35:59.97 ID:dViOZkjPO

ヤマハ「600？　わざわざ牙も爪も翼も剥ぎ取られた国内仕様造んのメンドクセー・・・」

819 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:36:50.25 ID:UxV1Ym3wP

バカらしい規制なんてするからだな。国内仕様とかガラパゴス制度なんか止めちまえ。

820 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:37:01.39 ID:631qAO110

スクーターばかり開発しそうな悪寒

821 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:38:48.49 ID:qb596ayo0

バイクなんか乗らないし関係ないぉ、っていうバカな官僚が大勢揃ってるからな。
この国を滅ぼすのは官僚ども腐れ外道だよ。

822 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:39:05.57 ID:egOtGsx+P

>>805
元々の経緯が、CB750みたいなバイクが出てきて、発進でバク転して死ぬみたいな事故が多発したから排気量で分けたという話じゃなかったか。

それまでは、普通自動車免許のオマケで排気量関係なく乗れた。大排気量バイクも、メグロ単気筒とかだったし。
高速道路の速度制限がバイクだけ80キロなのも、メグロで実走試験して決めたとか。

なんでもそれなりの経緯があったんだろうが、実態に合わなくなったんだな。

823 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:39:08.73 ID:y8OJJjirO

信号だらけの日本で速いバイクは必要ないよ。踵ついてないと怖いよね。

824 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:39:25.36 ID:OJ2an2re0

>>816
金がないと無理だろ。
とくにスピードに魅力を感じる若者には無理。

だがバイクにはなんとか手が届くんだ。法律で規制するしかない。

825 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:40:24.12 ID:zJIwrzzm0

免許制度はまあ改革すべきやね
日本の二輪免許は細切れしすぎだわ
125未満とそれ以上で十分
大型のAT限定とか取るんだよっていう

826 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:40:36.56 ID:KVgmM0JU0

>>816
>>824
昔、神戸であったジャガー3秒大破事件を思い出させるな。
あれは金持ちが出来る業だ。

827 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:40:53.18 ID:A5zXiP1J0

免許クレクレ厨が必ず湧くなw

828 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:42:11.57 ID:n9mpqhwuO

>>815
ホンダは水冷250のXRを出すんじゃないか、いや出してくれって話はここ数年ずっとあるんだけどな…

829 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:42:19.55 ID:zRD/mzvY0

まぁバイクは「貧乏人の乗り物」ってことだ
そしてそんなヤツほど理性が薄いから行動で危険な走行する。

830 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:43:19.48 ID:VEYYdPQFO

免許取り立てのころホンダに乗った以外は全部カワサキの俺には関係ない話だな

831 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:43:28.22 ID:UxV1Ym3wP

>>829
車5台、バイク10台所有してますが

832 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:43:34.60 ID:zKfc+3io0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1955474.jpg
ドカじゃねーよ

833 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:43:54.59 ID:LamCxkhh0

ドイツやフランスなんかは免許取り立ては大型には乗れない仕組み。
今の免許制度は正直言って危ない制度。初心者で隼とか。

834 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:44:25.97 ID:WXl8lBUJ0

>>829
さみし～な
せっかくヤマハのバイクみたいなIDなのに＾＾：

835 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:45:00.08 ID:KVgmM0JU0

>>833
勝魔ばあちゃんに失礼だぞ。

836 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:45:07.05 ID:KnQS2dvv0

>>1
ヤマハ終了のお知らせ

837 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:45:07.70 ID:zhLdJeEl0

不審者情報（８月２７日・東灘）

８月２７日（土）午後３時００分ごろ、神戸市東灘区住吉宮町７丁目付近の路上において、不審者が目撃されました（警察認知～同日午後３時１５分）。
不審者は、３０歳位の男、小太り、ハーフキャップ型のヘルメット着用でオートバイに乗車。
　女性を追い抜いて停車すると、ズボンの中に手を入れた後、いずれかに立ち去ったもの。

http://hyogo-bouhan.net/criminalCase/detail.do;jsessionid=8991A9CF98F0161D0B4CF49B555419F1?topicId=2006&top=true

838 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:45:15.20 ID:zJIwrzzm0

>>827
どう考えたっておかしいだろ・・
免許区分に疑問を抱かないバイク板のほうが異常だべ
教習所関係者かよっていう

839 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:45:17.84 ID:9dCDNSpS0

ちゃんとしたバイクチェーン店を構築しないと売れんだろ？
個人店まかせでは売れる物も売れない。

840 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:45:38.25 ID:OJ2an2re0

今は原付→250→大型ってステップアップする奴がほとんどいなくなったからな。
原付すら乗ったことない奴がいきなり大型とか。

841 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:46:02.40 ID:2fKAu21L0

車線も関係なくすり抜けながら車列のまわりをワラワラと走ってる５０ｃｃ乗りの連中が
免許緩和でアドレス125やPCXに乗って飛ばし始めたら路上はますます混沌として危険じゃない？

842 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:47:03.41 ID:anSbFFNJ0

さて、ちょっと正丸峠でマモラ乗りしてくるかな。

843 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:47:40.40 ID:yviaLc4K0

開発打ち切り→部品の在後減らす→販売中止　って流れ？？

844 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:48:01.19 ID:wVB/mtSf0

>>841
今すでにそうなってる気がする
大き目の道路で50ってあんまりみない

845 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:48:05.50 ID:NSgM+ofD0

バイクって小型免許取らないと中型免許取れないんじゃなかったっけ？

846 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:48:54.44 ID:iXy7Tl/e0

>>838
だってバイク経験者やバイク免許持ってる奴なら
今の免許制度がどれだけ正しいか分かるもん。

排気量区分や免許制度に口ばっかり出すくせに
自分でバイク免許取りに行ったりしない奴は
実際にバイクを触ったことが無いから分からんだけ

847 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:49:10.94 ID:d1f4rBtg0

>>817
スクーターだって4ストになってから加速悪い、坂上がらないから若い人に人気ないって
主婦でスクーター買うような人は電気チャリ買ってる

848 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:49:52.06 ID:HEu0Ef240

>>806
そうなった場合、600の国内出力規制が入って45馬力の壁が作られると思う。

849 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:49:55.42 ID:A5zXiP1J0

>>837
それ、止まってシャツの裾を直してまた走りだしただけじゃないのか？
バイクに乗ってることが不審者なのかw

850 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:50:41.85 ID:hHucbghV0

>>827
http://www.honda.co.jp/CRF/crf250x/
エンデューロ仕様のCRF250Xに保安部品付けて出してくれればいいのに。

851 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:51:13.59 ID:NSgM+ofD0

>>840
おれ、最初に乗ったのが原チャだった
友人の２５０にちょっと乗らして貰ったらパワーの違いでいきなりウィリーしてビビッたから
次のバイクは１２５にしたよ
最初から４００ccとかに乗るとそう言う感覚が分からないよなたぶん

852 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:51:41.38 ID:zJIwrzzm0

>>846
なにがだってだよ・・
勝間みたいに即大型とれたり
日本国内限定カテゴリの４００で区切ったり、意味のない大型AT限定つくったり
日本の免許制度て相当矛盾を抱えてると思うが

853 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:53:11.07 ID:Ib/nakDe0

>>841
混沌としているのは今も一緒。
スクーターが6馬力を超えた辺りの時期は今より酷かった。

免許に関しては原付の講習の厳密化というか
小型と統合するような形にして取得を難しくするしかないと思う。

854 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:53:22.51 ID:OJ2an2re0

>>852
教習所利権で歪んでるところがあるのは間違いないな。

855 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:53:27.18 ID:A5zXiP1J0

>>838
関係者とかw
バカかw

856 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:53:34.89 ID:FBFEvHiX0

>>840
最近のバイク乗りはマナーの悪い見栄張りばかりが多くてほんとに悲しい

857 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:53:52.87 ID:egOtGsx+P

>>848
そうか、今は45馬力なんだ。
昔は59馬力だったのにな。

858 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:55:09.74 ID:wvTEEsia0

>>830
カワサキ→BMW→カブの俺にもあまり関係ないな。

859 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:55:47.29 ID:nzgYe32i0

>>814
信号ばかりの市街地で、発進は全開、赤信号はすべてジャックナイフ？
みたいに後輪浮かせて止まる奴としばらく並走した。

アホなやつもいるもんだ。

860 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:56:00.83 ID:X0x5dwy+0

>>856
それは昔から無茶苦茶やってて、今の惨状作り出したじいさまですねわかります。
リターンしてくるのは勝手だが、少しは自重しろよ。

861 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:56:09.39 ID:Ib/nakDe0

>>856
昔の大型乗りって白バイみたいな動きしてたよな
限定解除の癖がでるというか

862 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:56:47.17 ID:dTKY28NX0

空冷のシンプルなRD400現代的なフレームに載せてだせ

863 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:57:13.83 ID:9V+e6gXC0

>>851
俺は最初から中型取って、教習所では400cc（CBR400F）で教習したから、
初めて買って乗ったバイクはCBR400Rだった。
59馬力だったけど、普通に乗ってたよ。

864 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:57:25.61 ID:A5zXiP1J0

おい、免許クレクレ厨w
来年からのEUの免許区分はこうなっているの知ってるか？

AM免許（50cc・45km/hリミッター）
A1免許（125cc・11kw）
A2免許（35kw）
A免許（出力無制限）

A免許は年齢や経験により25kw（34ps）までに制限され、免許取得後2年間は排気量にかかわらず出力が25kw以下の車両でなければ乗ることができない

865 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:57:32.45 ID:P4FEgafa0

>>661
＞シート高は高く、

そうか？俺は国内向けのシートの方を低く感じるけど。

866 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:58:12.40 ID:zaIGPwnc0

昔は良かったなぁ
４００台のバリエーションが多彩だったからなぁ……

867 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:58:12.24 ID:OJ2an2re0

>>853
自転車とバイクの中間の原付は必要だよ。
学科試験だけのおかげて、道路交通法の普及には一役買ってる。
高校生に全員取らせるぐらいの勢いのほうがいい。

868 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:59:08.80 ID:0kGKzuW20

電動バイクで、静かに風の音を聞きながら疾走したいね。

869 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:59:10.84 ID:zJIwrzzm0

＞だってバイク経験者やバイク免許持ってる奴なら
＞今の免許制度がどれだけ正しいか分かるもん。
ねーわあ・・
教習所関係者かそこに天下ってる警察の人間しか出てこねー発想だわ・・

870 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:59:23.74 ID:NSgM+ofD0

>>866
２ｓｔのドッカン加速はもう味わえなくなった・・・・・・

871 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 09:59:30.84 ID:FBFEvHiX0

>>861
そうです
昔の大型乗りには威厳がありました

872 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:00:40.91 ID:qW6zYF1/0

規制はやたら厳しい
駐車場はない
危険危険と言われる(実際危ないのは車)
免許制度がクソ過ぎる

873 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:01:09.78 ID:LKpa4FTu0

まぁ逆輸入車のラインナップみたら、こっちは放置と言わざるを・・・
ヤマハの店も、新商品発表！！！とかいって逆車だしwうそつけw

874 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:01:14.21 ID:MQ+Hm1qY0

>>870
今のSS乗ればいいじゃん
ドッカンから伸びまくりやぞ

875 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:01:56.79 ID:OJ2an2re0

自転車と自動二輪の駐輪取締りは理不尽すぎるとは言える。

ただの利権でしかない。

876 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:02:06.45 ID:Bm7BNhVg0

いまこそ最後の打ち上げ花火、モルフォを量産化するんだ

877 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:02:10.39 ID:anSbFFNJ0

昔の５０ccの２サイクルスクーターは危険な乗り物だった。
初心者の大半がスタートでウィリーして転んだもんだ。

878 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:02:16.68 ID:egOtGsx+P

>>861
昔は教習所で限定解除取れなくて、試験場での実技試験が必須だったからな。

879 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:02:58.38 ID:yIPwtPqG0

カブは燃費30くらいでいいから125の水冷積んでくれ

880 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:03:06.61 ID:nzgYe32i0

>>877
んなーことはない。

881 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:03:34.86 ID:wVB/mtSf0

>>866
大型の強烈な進化に比べて
400から下が完全に時間止まっちゃってるのがなんだかな～
一切乗らないか、大型に目移りしちゃうのも頷ける

R4だせR4
売れないだろうけどｗ

882 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:03:57.61 ID:cLOvtlHTP

>>872
そうかなぁ。
規制に関していえば、昔と比べて駐車場くらいなものだと思う。
でも昔の若者はその規制の中にあっても乗っていたでしょ。

883 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:04:10.62 ID:NSgM+ofD0

>>877
スクーターはただでさえフロントが軽いもんな
俺も一回やったよｗ
メット被ってなかったら後頭部打って死んでたわ

884 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:05:16.93 ID:wvTEEsia0

>>879
シンプルを持って佳しとするカブに水冷なんざ持ち込むな。
110はパワーと燃費のバランスが素晴らしいぞ。

885 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:05:25.21 ID:0kGKzuW20

　デカイ音出して、自己顕示欲を満足させるしか脳の無い奴

　　　　　　　　　　　↓　こっち来い　↓

886 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:06:15.83 ID:zaIGPwnc0

アフリカのりてぇぇ

887 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:06:34.28 ID:nzgYe32i0

>>884
リッター何キロ？

888 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:06:59.61 ID:Ib/nakDe0

>>864
日本ぽくなるみたいだけど、バイクへ規制するのではなく
免許に規制をかけるのはいいな。

889 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:07:07.87 ID:/UCdG8+d0

大型二輪の教習、バカにしてる人多いけどそれなりの課題キッチリやらされるから
昔中型二輪持ってる人でも、かなりしんどいと思う。by指導員

890 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:07:26.21 ID:9ZtCoF0b0

>>661
シート高は高いほうが、サスは硬いほうが性能が出るからだよ
きちんとギアとクラッチを操作すれば低速でギクシャクしないし

日本ユーザのレペルに迎合してない

891 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:07:45.81 ID:wvTEEsia0

>>887
俺はいつも機材満載だから50kmくらいだけど、
普通60は行くと聞く。

892 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:07:47.39 ID:zPIUpZVD0

>>884
気になって今見たら、新色出てるんだな。

893 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:08:03.91 ID:Z96YKpzP0

売国ヤマハ発動機自体潰れろ

894 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:08:11.44 ID:NMVlE7NK0

>>879　どう頑張っても６０より下の数字が出せませんが

895 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:09:37.72 ID:+zB8ygVn0

電気バイクの時代がやってくる

896 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:10:15.33 ID:Jr42Z9ly0

せめて車検だけでも６００が区切りだったらなあ。
時代の流れだからあきらめるけどさ

897 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:10:24.22 ID:asGOs8oL0

>>70
>>73
>>74
>>89
>>78

あくまでも俺の記憶だけであり、ソースを示せないのは申し訳ないが、一つの情報として
読んでくれ。

当時、雑誌の記事か何かで、VT250Fの発表記者会見の様子がレポートされていたのだ
が、記者に「VT250FのFは何のFですか？」と聞かれたホンダの技術者が、真顔で、「スポ
ーツのFです」と答えた。流石に記者会見の場が白け切ったのは言うまでもなく、その時
同席していたその技術者の上司(部長クラスだったと思う)が、苦笑しながら、「4バルブの
Fとしておいて下さったらいいですよ」と答えた、と言う事があった。

俺が思うに、ホンダ内部では、「スポーツのF」ではなく、「ファイターのF」としたかったんだ
と思う。あくまでも俺の想像だが。

898 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:10:32.98 ID:nzgYe32i0

>>891
俺の２スト50ccはリッター30キロだ

899 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:10:42.15 ID:Ib/nakDe0

>>877
HiとかJOGは危なかったな。

900 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:10:50.09 ID:lVZj0ylo0

FZRは限界でフロントから滑るプロ仕様。
素人じゃとても乗りこなせない。
リアから滑るCBRは素人向け。

901 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:11:15.52 ID:9gHPlaV20

>>889
指導員も元白バイ警官ＯＢだから、メリハリのある運転を要求された。
７５０ｃｃのパワーを制御できるように、急加速、急減速、ずっと２５０ｃｃ乗っていたけど、教習はきつかったな。

902 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:11:27.17 ID:MQ+Hm1qY0

>>890
向こうの人の体格を基準にしとるんだよな
体重の分だけサスが沈むし、あっちの人は脚も長いしな
低速トルクも街乗りでも使えるくらいには充分に太い

ヘタクソや日本人にまったく迎合してないのは4メーカー共通ですな

903 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:11:32.28 ID:RWrW+4B30

波状路って一本橋と同じようにゆっくり走らないとダメなんだな。
基本、荷重後ろでフロント遊ばして早く抜けないと、と思ってたｗ

904 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:11:56.97 ID:Lxivv9ZK0

バカ役人に潰されたんだな。残念だ。RZ250は最高だったよヤマハさん

905 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:12:16.49 ID:wvTEEsia0

>>892
ブルーもベージュも可愛いんだよね。
色換えようかな。

906 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:13:17.48 ID:OuXUpKZG0

そもそも250～以上の国内専用モデルなんてほとんど無かったじゃん。
バカスクホイホイのSRとか小僧御用達のXJRぐらいなもんで。

足なら250cc以下、まともなのに乗りたければ750cc以上乗るだろ。

907 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:13:48.94 ID:573G35gK0

>>877
嘘つけ
20年前ホンダのdioで半年通勤したが発進はクラッチつながるまでモタモタだったぞ

908 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:14:23.77 ID:nzgYe32i0

規制がうるさい分野は衰退するよ。

909 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:14:32.04 ID:zKfc+3io0

>>889
俺は中面でピンクナンバーばっかり乗ってて教習所で大型取りに行ったけど超余裕だったよ
大型教習のどこにそれなりの課題があったのか聞きたいぐらい
右足首の骨折治療中にリハビリとして行ったのに

でもまぁリターンっぽい人とか年寄りとかオバハンはコケたり追加教習させられてたり試験落ちたりで大変だったみたいだけど

910 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:17:01.51 ID:OuXUpKZG0

>>909
日頃乗ってるのと乗ってないのじゃ大違いだよ。
中免ついでに大型取る奴も動き怪しいしな。

911 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:17:30.79 ID:2fKAu21L0

いや発進でいきなりスロットル全快にしてウイリーする人は結構見たよ。
おばちゃんに多かった気がする。

912 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2011/08/28(日) 10:17:37.88 ID:GV8sQb2sO

あのおばさんでも取れてるくらいだし楽勝なんだろ

913 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:18:31.54 ID:KVgmM0JU0

>>910
・・・おれ免許とったあと、教習所なんて行かないから

>中免ついでに大型取る奴も動き怪しいしな

そいつがついでかどうかとか確認しようがないし、そもそも教習所にいかないからなあ。
話作るのもほどほどにしたほうがいいぞ。

914 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:18:49.77 ID:RWrW+4B30

>>909
深い大粒な砂利道10ｍは無いか・・・7.8ｍを走らされる課題なんて
いきなりだと大変だと思うけどなあ。
毎日中型オンロード乗っていてもきびしいと思ったが

915 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:18:52.86 ID:dinYDKUR0

街に溢れるマナー最悪のライダー達がバイクを衰退させたな
バイクのイメージ最悪だもん

916 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:19:01.22 ID:pk/roVk80

記事の書き方のせいもあるが、>>1の文章の意味分かってない人が多いな。

国内専用バイクってのは、400ccのことだ。
バイクの世界ってのは、ボディやシャシーは同一でエンジンだけが
国内専用（400cc）と海外向け（600cc）に分かれてる場合が多い。
それを一本化するってこと。
誰だよ、バイクの開発生産が終了するみたいに言ってるやつは。

917 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:19:11.97 ID:Jr42Z9ly0

大型教習は面白かったけどなあ。
恥ずかしながら後輪ブレーキがマトモに使えるようになったのは教習後

918 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:19:18.19 ID:nzgYe32i0

>>907
落ち着け。
スクーターでウィリーなんてただのアホだ。
普通はアクセルの加減というものを考える。

919 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:19:28.56 ID:MQ+Hm1qY0

>>909
小柄な女の子とかキツそうだったな
引き起こしも大変だし、コース周回しててもカックンブレーキで握りゴケしまくってたよ
「こいつ公道に出たら死ぬんじゃないか？」
とか余計な心配してた

その俺の通った教習所はけっこう前に潰れたんだけどさ

920 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:20:14.84 ID:asGOs8oL0

大体、250超のバイクなんか不要だろ。わざわざ車検を取ってまでバイクに乗る必要性は
全く感じられないね。

921 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:20:54.62 ID:NSgM+ofD0

>>889
おれは免許センターで限定解除取った口だけど１０回目でやっととれたからよくわかるぞ
でも大型は怖いから乗ってないｗ
税金安い１２５ｃｃで我慢してる
パワー不足感じるから２５０に乗り換えようと思ってるけど

922 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:21:11.18 ID:VfxMgwGl0

ガラパゴス免許で日本のバイク市場壊滅か・・・
自業自得かトヨタの陰謀かｗ

923 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:21:20.01 ID:zPIUpZVD0

>>905
でも、オレは黒がでるまで待つんだ…。

924 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:21:22.51 ID:uZHUWEeL0

カワサキは親会社が化け物だから、こんなことは有り得ないな。

925 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:21:44.74 ID:OJ2an2re0

>>909
限定解除してる奴って取ると、
簡単だったとか余裕だったとか言うんだよな。

おれは二回で合格できたけど、受験者40人ぐらいで合格者二人だけだったな。
まぁ、おれは余裕でトップ合格だったけどw

926 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:22:17.57 ID:OuXUpKZG0

>>913
勘違いしないでくれ、あんたに悪態ついてるわけじゃない。
ラクに教習終わったのは日頃それなりに乗ってるからだと言いたかっただけ。

927 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:23:46.84 ID:rehV2gRu0

セローいつの間にか２２５から２５０になってんだ

928 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:24:07.49 ID:NvIRpot70

XJR1300もセローも国内専用じゃないよ。
XJR1300はヨーロッパで売ってる。
セローはXT250って名前でアメリカで売ってる。
国内専用モデルってどういう意味なんだろう？　400ccの事か？

929 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:24:30.77 ID:zJIwrzzm0

>>922
免許取得時のハードルも日本は高すぎるからな
金銭と教習時間共に
まあこれは二輪だけじゃなく四輪にも言えることだが
四輪は「持ってて当たり前」だからね
ほとんど趣味の二輪が敬遠されるようになるのは当たり前

930 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:24:48.03 ID:YnRyXq250

おとなしくピアノでも作ってろ負け犬

931 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:25:37.69 ID:OuXUpKZG0

>927
TTRのエンジンはオイル漏れ持病を抱えてたが、そのエンジンベースの現行セローは大丈夫なんだろうか。

932 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:25:50.22 ID:KVgmM0JU0

>>926
違う違う。
君の話が作り話も過ぎるってだけのこと。

教習所なんかに合格後、まず行くことがないのに
「あいつはついでにとっている」とわかることとがまず不可思議ってだけ。
わざわざ確認したの？普通しないし、出来ないよね。(笑)

お前だって興趣所にはわざわざ行かないだろ？
なのになぜ「中免ついでに大型取る奴も動き怪しいしな。」が確認できるんだろう。

まさか、免許と釣った後のことをいってるの？
だとしたらますます言うことが不可思議なんだけど・・・>

オレは大型は飛び込みで取ったよ。
たまたま1回で通れたけどね。

オレに悪態つくとかじゃなくて、嘘もはなはだしいなってだけ。

933 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:26:52.80 ID:KdYuWx0A0

これでヤマハから短足の俺に安心して乗れるバイクが無くなる

934 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:27:22.70 ID:EupvzlYZ0

ついに四大ﾒｰｶｰが三大ﾒｰｶｰに淘汰されるのか(´･ω･`)

935 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:27:27.36 ID:tyZ6CtH70

普通自動二輪免許の現行上限400ccを600ccくらいまで引き上げて欲しい。

936 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:27:33.60 ID:9tR46Y4p0

>>907
それ、DIOだけ、メットインじゃないJOGなんかを発進で全開にしようもんなら・・

937 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:27:43.10 ID:RI4Jif8WO

なんじゃこりゃ？
とうとう政府が国内産業を潰し始めたか
この流れはこれからも加速していくだろうな

938 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:28:07.34 ID:uZHUWEeL0

最新のバイクはやたらエキセントリックなデザインが多くて、うーん・・と思
ってたけど、忍者1000は久し振りに購買意欲が沸いた。

939 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:28:48.49 ID:MQ+Hm1qY0

>>928
新たな開発を中止した、とあるから

ようはこれから国内向けの新型は出てこないってことでしょ

940 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:28:52.00 ID:svGC7/1y0

国内では高く売って海外では安く売る

941 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:28:55.99 ID:OuXUpKZG0

>>932
職場の窓から教習所内見えるからいつも見てるんだよ。
「あ、こいつ慣れてるな」ってのは遠めに見ても分かるし、同じメットで来りゃわかるだろ。
変に取られて誤解されるならこの話は無かった事にしてくれ。

942 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:29:07.33 ID:H9QEiWg00

教習所で大型免許取れるようになって、大型バイクが売れるようになったけど、全部BMWかハーレーに持っていかれるｗｗｗ
国産メーカーは幼稚なんだよ。

943 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:29:17.66 ID:A5zXiP1J0

>>922
いや、むしろ日本の免許制度は先進的だよ。
来年からEUの免許区分はこうなる。
馬力と排気量で微妙にわけ方が違うが、日本の免許制度に近い。

AM免許（50cc・45km/hリミッター）
A1免許（125cc・11kw）
A2免許（35kw）
A免許（出力無制限）

A免許は年齢や経験により25kw（34ps）までに制限され、免許取得後2年間は排気量にかかわらず出力が25kw以下の車両でなければ乗ることができない。

944 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:29:35.68 ID:bymShjnrP

リケンガー
　リケンガー

945 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:30:16.76 ID:VfxMgwGl0

自動車免許
→125cc AT限定

普通自動二輪免許
→限定解除（取得から３年以上）

これくらいやらんとだめかもわからんね

946 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:30:23.73 ID:Jr42Z9ly0

>>941
まあ、ほっときなよ。君の方が正論

947 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:31:12.09 ID:zKfc+3io0

R1とかどうなんのかな
国内仕様車は存続?

948 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:32:39.50 ID:MQ+Hm1qY0

>>947
あれはグローバルだから当然継続でしょ

949 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:32:53.28 ID:vMqEi/SQ0

中型免許廃止

950 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:33:03.09 ID:bAc4vppe0

>>928
XJR1300って国内専用じゃないのか。

記事はセローとSRは存続するって書いてるし、
もしかして、トリッカーが消えるってだけの話なのか・・・

R1は国内専用じゃないから、存続でしょう。

951 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:33:17.03 ID:HhTgYPUk0

r-1終了か…時は流れるな…

952 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:33:36.25 ID:OuXUpKZG0

>>947
存続だけど、09モデルから規制後マフラーになったのでデザイン的に微妙との評価。
クロスプレーンは何気に人気あるみたいだからアップマフラーやめるかもね。

953 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:33:57.58 ID:Y0FplMDY0

もう中免と大型を一緒にしちゃえばいいのに
自動車だって初心者がいきなりベントレーでもポルシェでも４ｔロングでも乗れるんだから
バイクも同じでいいべ

俺は大型二輪の免許持ってるけど昔と違って今の試験は簡単だから
マジで大型二輪の免許って意味ないと思ったよ

954 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:34:16.12 ID:FWsdr06+0

まあ、次は現行車種以外のパーツ供給停止が来るだろうな

そうなれば、バイク市場どころか
細々あったバイク文化自体が完全消滅で
バイク文化後進国の仲間入り

これだけデフレが続けばそれも時間の問題だろう

955 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:34:57.41 ID:Ss3H90DO0

海外向けのデチューン版は国内で売るんでしょ？
それなら問題ないんじゃね？

956 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:35:01.68 ID:Hg2sGgQ30

ライダー不遇の時代か
大音量ステレオダダ漏らしで乗ってるのもライダーって呼んでいいんかね

957 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:35:34.03 ID:NvIRpot70

>>939　「国内専用車」の新たな開発を中止したと。
その「国内専用車」の意味が不明。
エンジン・フレームが世界共通で日本向けの排ガス対策したら国内専用車なのか？　とかね

958 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:35:38.42 ID:iXy7Tl/e0

>>955
逆車の乗りにくさは異常
日本人の体格には無理

959 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:36:07.81 ID:zi6cpZWB0

>>918
大昔のスーパーカブはチェンジペダルを踏んでおくと
回転があがってもクラッチが切れたままで、ペダルを放すと
急につながるからウイリーになりやすかった、
ダックスは小さいから簡単にできたな

カブはチェンジがあるのでスクータよりも
テクニックが出せやすかった

960 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:36:21.61 ID:Ib/nakDe0

YZF125を正規販売してくれ

961 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:36:30.11 ID:zJIwrzzm0

>>943
http://www.ndl.go.jp/jp/data/publication/refer/pdf/072701.pdf
A1 ：自動二輪車（motorcycles）及び自動三輪車（motor tricycles）
　自動二輪車にあっては総排気量125cc 以下、出力11kW 以下及びパワー・ウエイト・
レイシオ0.1kW/kg 以下のもの（18）、自動三輪車にあっては出力15kW 以下のもの
―取得年齢：16 歳（加盟国は、A1 とA2 の取得年齢に2 歳の差があり、かつ、A の取得にA2
の免許を受けている期間が2 年以上必要であるとするときには、17 歳又は18 歳にまで引き上げ
ることができる）
―試験車両：少なくとも、120cc の総排気量で90km/ 時により走行できるもの（附属書Ⅱ 5.2
以下同じ）
A2 ：自動二輪車
　出力35kW 以下、パワー・ウエイト・レイシオ0.2kW/kg 以下のもので、かつ、出力
が2 倍を超える車両から製作されてはいないもの（19）
―取得年齢：18 歳（A1 の免許保有期間が2 年以上必要である）
―試験車両：少なくとも、400cc の総排気量で出力25kW のもの
A ：自動二輪車及び自動三輪車
　上記以外の自動二輪車及び出力が15kW を超える自動三輪車　
―取得年齢：自動二輪車にあっては20 歳（A2 の免許保有期間が2 年以上必要である。加盟
国は、免許を受けようとする者が24 歳以上であるときには保有要件を適用しなくともよい（20））、
自動三輪車にあっては21 歳
―試験車両：少なくとも、600cc の総排気量で出力40kW のもの　

欧州は日本と違い試験も簡単だけどな
AT限定ｗもないし

962 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:36:59.14 ID:SSoS9Fj50

ラグビーサッカーに金をかけすぎ

963 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:37:03.90 ID:Po6B907o0

背が低い人用の大型バイクとか作れよ

964 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:37:51.32 ID:OuXUpKZG0

>>958
セパハン車種以外なら特に問題ないような気がするけど。

965 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:38:55.78 ID:Ib/nakDe0

>>963
アメリカン

966 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:39:12.54 ID:bymShjnrP

>>961
運動神経も視力も日本人より上だし
そもそも欧州と日本じゃ道路事情が違いすぎる

運動神経は鈍い、視力は悪い、筋力は無い、体格は貧弱だから
余計ちゃんと教習所でやらせておかないと駄目ってこった

967 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:39:36.48 ID:zKfc+3io0

>>953
それには全く同意できない
超簡単な大型教習で四苦八苦するリターンの人とかオバハン、年寄りが教習無しで路上に出ることを考えると悲惨な事になる

968 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:40:01.10 ID:3dPwYzrG0

ゆとり世代は金がない

っていうかバイク高いし日本なんで税金が高すぎ
これだけ収入がへってるんだから昭和４０年代ぐらいに
税金も戻せよ！

969 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:40:43.98 ID:D3irT6GX0

>>907
ディオってタクト系列でスポーツスクーターじゃないだろ
同時代のホンダのスポーツスクータといったらＤＪ－１でっしゃろ

970 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:40:51.64 ID:MQ+Hm1qY0

>>960
おそらくコレを機にやるんじゃない？
俺も欲しいかも、買わない気もするけど

971 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:40:53.52 ID:H9QEiWg00

>>963
BMWは熱心にローダウン仕様を出してるけど、国産は逆輸入を売りっぱなしで、好きにやって状態だからな。
やっぱり売れないというより、売る努力が足りないと思うわ。

972 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:40:55.31 ID:2hSZs1fy0

今までいろんな車種を乗ってきたが、昔、中古で後期型FZ400Rに乗ったことがあったが面白かったなあ
EXUPがついてないから低回転でははスカスカで加速しないし、ブレーキなんか効きが悪くて制動距離は長いは、
カーブでは新型はアルミデルタボックスではない鉄フレームの細い奴だからまがらないし、
エンジンは元々FJ400のでかい直4を殆ど無理矢理水冷4バルブ化した4-1集合管だったが、
高回転の伸びは流石腐ってもマルチ4シリンダーだから伸びるから高回転で回し続けたら楽しかったなあ。
しかも、まだ、スピードリミッターが付いてないから、メーター読みで180km/hを振り切れるから、
古いなりにも典型的な直4マルチの楽しさがあった。

あんな癖のあるバイクは、マイナーだから今後はまずでないだろうな…

973 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:41:28.83 ID:/m3syQl+0

ヤマハの二輪なんてトヨタの下請けが趣味で作ってるようなもんだろう

974 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:42:02.33 ID:iXy7Tl/e0

>>960
チャイナ製だろ？いらん

975 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:42:23.80 ID:zJIwrzzm0

>>966
日本の道路は１０インチスクーターでも問題ないぐらい整備されてるだろ
欧州のスクーターがなぜラージホイールなのかと言えば
いまだローマ時代の石畳が残ってるからだしね

976 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:43:21.84 ID:gU1sMJ2S0

>>972
おまわりさん　こいつです

977 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:44:00.85 ID:vMqEi/SQ0

ＤＲＺの後継は４５０で出してくれ

978 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:44:26.01 ID:qEHRFhnw0

免許の排気量区分を欧州にあわせればいいんじゃないの　わざわざ国内
向けに500を400にするとかムダ

979 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:44:26.47 ID:2hSZs1fy0

>>937
企業側も見限っているｗ

民主党「評価」ゼロ　産業空洞化の恐れ８割
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/110819/fnc11081922150023-n1.htm

産経新聞社が主要企業１１５社に実施したアンケートで、
円高や電力不足によって、
工場などの海外移転が加速する産業空洞化の恐れが「ある」と回答した企業が８割を超えた。
業績の圧迫材料としては、５割超の企業が歴史的な高値にある「円高」を挙げ、
国内での事業継続が厳しさを増している実態が浮かび上がった。
一方、民主党政権を「評価する」とした企業は１社もなく、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
政策への不満が明確になった。

１社も民主党を評価する企業がない
もうね政権担当をしちゃいけないレベルを通り過ぎているｗ

>>976
なんだよｗ日本昔話だよｗ
今はもうゴールドだからｗ

980 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:44:41.37 ID:iDE7GhEf0

しかし民間預託による駐禁厳格化ぐらいで壊滅するなんて日本のバイク乗りは根性がないな
海外でマフィアに逆らってこんなことしようものなら片っ端から殺されてなり手がいなくなるのに

981 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:45:35.34 ID:bymShjnrP

やはり民主党が悪い

982 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:46:14.88 ID:iXy7Tl/e0

民主党

　「円高については慎重に注視していく」

その結果がこれだよ！

983 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:46:22.16 ID:B899l07J0

>>969
打倒JOGか

984 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:46:26.81 ID:aNcIUHHK0

バイクにはエアバッグもないし横滑り防止装置とかも無いんでしょ。
屋根が付いてないし。

985 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:47:07.26 ID:HFYfyuSP0

>>972
あー、懐かしい
ステップアップして３台目にやっと手に入れた
FZ４００Rは楽しいバイクだった

けっこうみんな乗ってんだな

986 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:48:19.85 ID:qQtFmot80

バイクの駐車場の開発努力もしないでただただ売ろうたってそりゃ無理よ
マンション住まいが多い日本でいったいどうやって400ｃｃ買えるわけ？

987 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:49:13.61 ID:bymShjnrP

ってかガソリン安くなるんじゃなかったのかよ民主党

レギュラー150円超えになって
もう何ヶ月だ？

988 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:49:45.55 ID:Ib/nakDe0

>>972
あれって水冷なXJ400Zのエンジンでしょ

989 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:50:14.02 ID:MQ+Hm1qY0

>>986
バイクを専用のガレージに保管できるマンション事業を4社合同でやるべきだったな！

990 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:50:53.80 ID:B899l07J0

>>972
85年の4耐予選はCBRとFZで埋め尽くされてたな

991 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:51:01.78 ID:uZHUWEeL0

今の４０代は若い頃に丁度、パイパワー至上主義時代を経験してるから１番バ
イクへの思い入れが強い世代なんだよね。

992 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:51:05.84 ID:Cu47KGJC0

１０万近くで買った中古のスクーター
一回１５分程度の駐禁で１万円近くも取られたら
乗る気も失せるし店に行く気も失せる。

993 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:51:08.75 ID:NvIRpot70

でもハーレーは売れまくってるじゃん。

994 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:51:11.51 ID:OuXUpKZG0

レプリカブームの88～90年は小僧事故多発してたからな。
バイクってのは免許以前に自制心と社会モラルの問題だと思うんだ。

大型は20歳以上ってのも精神年齢に合わせてると思うんだが
近年精神年齢低下が著しいので、今後は普通二輪20歳、大型25歳以上にしてみるのも良いかと。

995 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:51:39.91 ID:monUyXEa0

>>984
一番辛いのはエアコンがないことだ

996 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:51:48.14 ID:iXy7Tl/e0

>>972
全部嘘なのは分かった

997 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:51:57.39 ID:mqMVoYAM0

>>984
バイクウエアにエアバッグ内蔵みたいなのはある。ABSもある。横滑りなんちゃらはない。

998 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:52:09.89 ID:YJSkhTG60

バイクを趣味で遊ぶなら最低４００ｃｃは欲しい罠ｗ
でも、価格、盗難、諸雑費のリスクと４００ｃｃのバイクなら
普通自動車にユーザーは行く罠ｗ

４００ｃｃ以上なんて趣味の領域だしな

999 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:52:18.16 ID:bymShjnrP

　　や　っ　ぱ　り　民　主　党　が　悪　い

　

1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/28(日) 10:52:21.04 ID:zKfc+3io0

>>995
デヴにはキツいかもな

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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