【政治】＜乗用車＞燃費「リッター２０．３キロ」義務へ…経産省＆国交相新基準案★２

だから20キロ/Ｌより下の車だって売ってもいいんだよ
なんでわからないのかね

>>945
νアスラーダをどっかが作ってくれれば・・・

>>951
もはや車自体に興味がもてなくなるな。

低トルク高回転のロータリーはハイブリッド用で生きていくのがいんじゃね

都市部は原付やバイク利用を増やせば渋滞も減って全体の燃費も上がる
1人乗り車が多すぎで渋滞とか無駄

だがメーカー各社は燃費が基準以下の車はほとんど作らなくなるだろう。2000cc以上は絶滅だろうな。

10.15モードでしょ？

＞メーカーごとに販売台数を加味した全車種平均で達成を求める方式に改める。

って、どういう計算なんだろうか。
例えば、燃費の悪いスポーツカーを作って、その車が間違ってバカ売れしちゃったら平均燃費が下るって事？？

グランツーリスモの影響受けてバイパー初期型乗ってるオレ涙目
2km/Lだが年間800kmしか乗ってない(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>957
実際、いらんし

>>959
そういうことになるやね。

>>938
俺のY30セド　TURBO Brougham VIP より燃費良いな

クラークソン死んじゃう。

今乗ってる人には関係ない話なのに
ただ単にスポ車乗りを馬鹿にしてるだけだろ
涙目とか

＞現行基準は１５年度までに同１７キロの達成を求めているが、
＞新基準はさらに２０．３キロへの向上を義務づける。

新基準以外の車に乗ってると
自動車税上乗せにするのか

自由な選択肢をこうやって奪われてしまうわけだな
こうなると車はただの足でしかなくなるよな

ジムニー乗りの俺、憤死。

燃費なんて気にした事の無い俺の勝利かな

書いてる奴が年いってて頭の中の情報が10年20年古いまま
嘆いたり人を馬鹿にする前に自分をなんとかしろよ

１０年後、日本の自動車メーカー残ってるかな・・・？

>>967
大多数がただの足と思うようになったからこそ、日本車みんなアンダーステアでATな車ばっかりになったんだよ

>>971
残ってるけど国内で車売ってないかもなｗ

>>740
ミッション系は進化してるよ。
ATミッションだけでも現在流通しているものに載せ替えたい。

これはいい話
でも、義務じゃなくて推奨レベルのゆるさで良いと思う。
達成した車は税優遇とかで。

>>971
ヤマダやコジマで売ってるかもしれない。

タカタ社長も、今回は特別に、ジャパネットが初回車検費用まで負担しまして〜

>>965
しかも、馬鹿にしてる奴は財力の問題で車なんて買えないって奴だしなｗ

>>965
インプレッサやランエボ乗りの
メガネ＆デブ率は異常

>>955
Audiは小型ロータリーを発電占用エンジンとして積むみたいだな。

燃費以前に21世紀にもなって車検の頻度が高すぎる。税金も高いし。ガソリンも高い。

>>980
酒やタバコ、電気と同じ扱いだ。政府集金ツール

電気自動車ばかりになって、トヨタとパナソニックが経営統合とか。

で、電力不足でｳﾎﾞｧｰ

管：ソーラーカーにすれば万事解決

電気自動車ばかりになって必要な電力が跳ね上がっても発電量は電力会社が隠蔽してるだけで余裕があるとかって話をする日が来るのか

俺のZR-7Sはリッター20だからギリで何とかなるかな？

>>361
いいね、そのフレーズ。
『燃費の悪さは頭の悪さ』！

自動車乗らないで、公共の移動手段も推奨しろ

燃費の悪いアメリカが脂肪するだけじゃねえの？

三年に一回の車検でええんや

次スレ頼むわ

>>965
車なんかただの足なのに、今どきスポ車に乗ってるヤツなんざ、バカにされて
当然だろ。

俺は、生涯、ガソリンエンジンのマニュアル車に乗り続ける

また実用上バランスの欠いた車がぎょうさん出来るのかね

現実には余ってるのがガソリン
足りないのが電気

なのにEVを推進する政府ｗ

中間層を排除し
所得の二極化を進め
金持ちは燃費など気にせずに浪費ができ、
貧乏人は金持ちの為に省エネに尽くす。

うん、いいシステムですね。

997なら菅死亡

EV推進は、実はその先に起こる電力不足と、原発推進という罠。

元を取るのに10年

1000なら日本沈没

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