【企業】 日産、幹部の過半数を日本人でなく外国人に…２０１６年度までに★３

★日産幹部、２０１６年度までに過半数を外国人に

・日産自動車が、取締役や海外法人の社長など上位幹部１００人の過半数を２０１６年度までに
　外国人にする方針を固めたことが１６日、わかった。

　すでに幹部１００人のうち４４人を外国人が占めているが、今後さらに海外進出を加速するとともに
　現地の外国人の登用を進める。国内の大手企業が幹部社員の過半数を外国人とするのは異例で、
　他の企業にも影響を与える可能性がある。

　日産は本社取締役の９人中４人が外国人で、海外現地法人の４分の３近くも外国籍だ。
　外国人を交えた社内会議は英語で行っている。

　また、日産はすでに国籍に関係なく、能力や実績で昇進できる人事システムと実績に応じた
　報酬制度を導入している。
　１６年度までの中期経営計画で、世界販売台数を現在の約４００万台から７００万台超にまで
　拡大させる方針を打ち出しており、外国人の登用をさらに進める。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110817-00000162-yom-bus_all

※前：http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313628339/

ｳﾞｧｸﾞﾀｽｨﾈ

元日産に社名変更だな

外人だったら優秀というわけでもなかろうに。

>>3
外国産でおｋ

>>3
だった産　でもいいんじゃね？

外国人と言ってもどうせ
韓国や中国なんだろ？

外産に改名するべきだな

>>6
つ座布団

さよなら日産。。。

ものの見事に乗っ取られたな
まあ、傾いた時点で終わってたんだろうけど

基本的に現地人の登用だから理にはかなってるんじゃないの？

元々日本の会社と思ってないし。乗る事もないし。

ソニーと同じで没落するでしょう。
日本国民の税金を盗まれるだけです。

もう既存の日本企業はすべて潰したほうがいいよ
自動車メーカーなんて原価20万のヴィッツを
150万円以上の値段で国民に売りつけて儲けることしか考えてない
すべての日本企業と役所を潰して
経営者や正社員、公務員や自営業者といった
定職や定収入のある連中を根絶やしにしないと
売国ミンスとソーカを倒すことはできないし
オレたちねらーの様な真に優秀な人間に陽の当たることはない

売国奴どもをすべて倒して
オレたちねらーが主役となって安倍さんや麻生さんとともに日本を一から作り直すんだ

仏産(ほとけさん)自動車

ほんと馬鹿だな

そういえば社名が日産だったなｗ
社名変えなきゃなｗ

>>16
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ産

日産て名前変えろ、売国奴

お前ら、前スレ埋めとけよ！！！

【企業】 日産、幹部の過半数を日本人でなく外国人に…2017年度までに
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313628339/l50

それだけ日本のマーケットは落ちぶれたということだよ
日本製の日本のゲームソフトでも日本よりも先に海外で販売とかよくあるし

これからは同じ日本人ではなく、
世界中の人間と仕事の取り合いをしなければならなくなるって事だな。

最低限、英語はできないと
まともに生活もできなくなるんだろうな。

キューブ３に乗ってるが、エアコンを修理してもしても壊れる…今３回目くらいかな、また修理に出さねば…
そして急にエンジンが掛からなくなって慌てて修理に出したら、リコール対象とか…
知人が勤めてたから買ったけど、次は無いよ

日本の自動車メーカーは世界の自動車を変えた

その誇りを忘れるな

車の性能にも会社の売り上げに何の関わりも無いことに血道あげる会社の株なんざいらんわ

>>1
もともと、フランスのルノーの子会社だから

純国産はトヨタとホンダだけなのか？

ゴーン自動車

毎年数百億ほどテレビＣＭに使う金はあるけど
日本人は雇いません

団塊に寄生された企業は、
国内ででは勝てても、
海外には勝てない。
これ、鉄則

ルノーの子会社だからいいんじゃね？
朝鮮人ばっかよりいいと思うよ

既に日本の会社じゃなくて仏ルノーの子会社
明日、ゴーンが解体、と言ったら解体、売却と言ったら売却できちゃう会社

議決握られた時点で日本の会社じゃない

>>28
TOYOTAは今後もGMと組みかねない　ホンダだけ

本体よりデカイ子会社

大手製造業はどこも同じ動向だよ。
そりゃそうでしょ。
国内は土地代高い、電気高いで生産コストがバカ高い。
その上原発騒動で使用電力が制限されてる。
さらに国内の労働者はお前らみたいなやるきのないニートばかり。
日本人を雇う理由がない。

おい、国内の部品メーカーは、日産に技術を流すと、
まんま、外資へ技術を流す事になって、
やがて自動車の主力が・・・

よかった。去年買い替えた時に日産にしなくて。
車は国産て決めてるから。

ゴーンって嫌な顔してるよね、あいつでイメージダウンだろ

５０％を超えたら日本の名称をやめろ。

【調査】在外韓国人の犯罪「日本で最多」、不法滞在など
http://www.logsoku.com/thread/raicho.2ch.net/newsplus/1312710234/

>>36
国内は、地震も多いからな。
地震で工場がひび割れして、稼動中止とかじゃ困るし。
やっぱ、大岩盤のアメリカ大陸だな

>>15
>原価20万のヴィッツを
馬鹿発見

円高の影響の結果です。ありがとうございました。

幹部を外国人にしたからって国際競争力なんかつかねーよｗ

日本人のマネージャーがそろいもそろって無能って事実を
あえて無視して叩くのはどうかと思うが
英語もできないし

いいと思うよ。
日本人は兵だと優秀だけど、将は無能だもん。大戦中から言われてたが。

会社役員とか政治家とかも、みんな溶けた狸みたいな顔してる。

>>43
20万は言い過ぎでも、50は切ってるでしょ。

お前ら、前スレ埋めとけよ！！！

【企業】 日産、幹部の過半数を日本人でなく外国人に…2017年度までに
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313628339/l50

いとこに某大手製薬会社の海外法人社長がいるけど、とんでもなく優秀だぞ

先月車を買ったが、日産にしなくて良かった。

日本人差別やんけｗ

まあ間違ってトヨタを買うことはあっても、日産を買うことはない

>>47
＞日本人は兵だと優秀だけど、将は無能だもん。大戦中から言われてたが。

確かに・・・。
現代でも、さほど変わってないようだな・・・。
ゼロ戦とかのパイロットは、スーパーで、
肝心の司令官が能無しだもんな。牟田口とか。

現代日本でも、なでしこ　とか、野球とか、世界一になったけど、
肝心の国政とか半官企業は、小学生並みだし

>>47
おいおい・・・その政治家を選んでるのは誰だよ・・・

>>47　残念だが、今の日本人はネット上の兵でしか使えないと言う現実。

団塊殺処分法案

　団塊なら、殺しても良い法案。
これを民主党に、ぜひ！ぜひ！！

ルノーGT-R　の誕生です。

外国産って会社名になるのか。。
日産さようなら

トヨタばっか叩かれるが真の売国企業はこっちだろｗ

もともと倒産した時点で、終わってたと思われ

売国か
さようなら

【政治】 日本政府、幹部の過半数を日本人でなく外国人に…２０１６年度までに★３

一応言っとくけど、日産は労組によってボロボロにされた会社だよｗ
ルノーは日産を買収したが、イチかバチかの賭けだったｗｗ

ルノーは賭けに勝ったんだよｗ

日本は自動車メーカー多過ぎだから、こんなメーカーがあってもよいかも
しかし下請けは涙目だろうな

まあ、ＩＢＭだって、レノボっていう中国企業になったんだし。
企業に国境は無いから、

終わってるね。

【話題】日産自動車社員が嘆く　ゴーン社長は8億円超なのに、社員の年収は100万円も下がった!
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1282962302/

「'08年冬から賞与の3割カットが続いて、この2年で年収が100万円減りました。
小遣いも半額の月3万円です。はっきり言って、役員との格差に愕然としますね」

日産自動車社員(30代後半)が嘆く。今年3月期の決算から、1億円を超える役員報酬の開示が始まった。
その結果、一部企業の、役員への"大盤振る舞い"が話題となった。中でも、日産のカルロス･ゴーン社長(56)は、
8億9100万円もの高額報酬を得ていた。

社長の給料がそんなに高いのなら、社員の給料もさぞいいのだろうと思いきや、
冒頭の証言のように、実は大幅に下がっているのだ。

これは日産に限らない。本誌は、東京商工リサーチの調査による「高額報酬ランキング」上位企業のうち、
社員の平均年収が'09年3月期から'10年3月期にかけて減った企業数を確認した。
すると、ランキング上位34社(トップ50人から重複企業を除いた数)のうち24社が、
前年よりも社員の平均年収が下がっていたのだ。持株会社を除いたその20社をまとめたのが4ページの表だ。

社員の平均年収は、日産で101万円、ソニーで116万円、三井物産に至っては182万円も下がっていた。
東京商工リサーチの情報本部･関雅史課長が指摘する。

「リーマンショック以来の業績悪化で、社員の年収は下降傾向にあります。
特に、業績に連動する賞与を採用している企業では、年収の減少に直接響いています。
一方、役員報酬は、多くの企業が業績にリンクしない安定的な『基本報酬』として支払っています。
開示された233人の役員報酬総額の約65%はそうした基本報酬でした。役員は業績にかかわらず、
高額の報酬がもらえるケースが多いんです」

前出･日産社員もこう話す。ウチの役員は業績悪化を受けて、報酬が34%減額になりました。それでも、1億超の役員が
7人もいるんです。結局、大株主であるルノーの基準で報酬が決まるということです。
ゴーン社長も『グローバル基準で見ると報酬は平均的だ』と言っていましたからね。

>>6
うまいｗ

>>66
資本主義企業
　　社員：奴隷
　　役員：貴族（如何にして搾取するか）

社会主義公務員
　　職員：仲間（給与が多すぎても平気）
　　幹部：世襲（同じ家柄しかなれない）

グローバルというなの白人植民地支配です
そろそろ日経読んでるバカは氏んでいい

ゴーンはブラジルの移民系だがルノーだからフランス系が主体だな

つうか海外へ出て行こうとする日本人が少ないのだから仕方ないだろうな
少子化で人材も不足する

グローバル企業で幹部になれる日本人を育てるべきなんだよ

>>72
グローバル企業で幹部になるならアメリカの有名院卒だろうな
そうすると白人経営貴族の仲間又は下僕であって日本人の代表では全く無い

ようするに支配権を握ってるのが白人経営者でその本体は国際金融資本か外国政府
これがグローバルの本当の顔だよ

>>43
調べてみたが、予想よりとんでもなかった

トヨタのHPによるとヴィッツの一番重いモデルで1千kg＝1トン
http://toyota.jp/vitz/003_p_001/spec/spec/index.html

それに対して現在の鉄鉱石相場は172.98セント(1.7298ドル)/トン
1ドル≒80円で計算すると138円あまり
http://ecodb.net/pcp/imf_usd_piorecr.html

つまりトヨタは138円の原材料を
100万倍以上の値段で国民に売りつけてるってことになる！
(ヴィッツの乗り出し価格を150万円とすると108.7倍)

これを売国行為といわずに何と呼ぶんだよ

>>73
＞ようするに支配権を握ってるのが白人経営者でその本体は国際金融資本か外国政府

よくワカランが、企業の世界って、始まる前から国際金融資本に支配されてるんじゃね？

グローバル化反対！
ゴーンを首にしろ

食いつぶされる

日本人が造った日本人の為の車に乗りたい

日産車って国内では不人気で売れないからな。
だからといって海外でやっていけるとは思わんが。

日産に文句言うならゴーンでなく、労組だと思うｗ
日産はサヨによってぼろぼろにされたのだからｗ

>>24
そんな糞車選ぶ奴に同情なんかしない

>>75
その枠に入らない非白人諸国がけっこう多かったわけでしょ
また白人諸国でも、国策企業ならば、自力で資金確保できるから、国際金融資本に土下座しなくていい
例えばドイツは日本以上に国が企業に介入して資金の面倒を見る

つまりグローバル＝新自由主義は、こういう思い通りにならない企業群を制覇するために考え出されたんだよ

>>74
物の原価なんて１００％人件費なんだから社員の給料０にすりゃ車に限らず全て０円だが？
まずおまえがタダ働きしてくんねーか？

外国人を幹部にすると、２割は女性採用にするのかな。

日本企業の性差別、当たり前すぎて日本人は意識してないけど、
世界の民間企業が軒並み女性幹部登用率が１割こえてる中で、
日本企業だけ１�lというのは異様。

>>83
引きこもりは相手にするな。

大戦中に「日本の兵隊は世界最高だが日本の将校は世界最低」と言われていたし、
それは兵隊を労働者に、将校を経営者に入れ替えても成り立つ。
むしろ「日本人幹部を０にはしない」と日本人保護政策と見るべき。

日本の企業なのに日本人がもうからなきゃ意味ないだろ
英語使うな、外人に日本語勉強させろ

>>86
欧米の場合は、兵士は怠け者、将校はもっと怠け者

日本の優秀な一般兵士の上に、欧州の怠け者将校を配置したってことだな

遠い海から来たCOO＆CEO？

だって日本人は英語も話せないから

>>15
>>74
みんな見てくれ、これが絵にかいたようなネトウヨだｗ

ヴィッツはなんだ、ただの鉄の塊か？じゃあヴィッツは200円くらいで売れと言うのか？
トヨタを売国呼ばわりするなら、てめーが自分で愛国企業ってのを作ってみろよカス野郎

国籍に関係なく優秀な人間を登用するというのは、もはや時代の流れ
能力も努力もない人間は、どの国に生まれようが貧しくなる一方なんだよ
これが嫌ならネトウヨは共産主義に転向すべきだなｗ

>>90
英語が流暢な日本人は、９０％以上の割合で白人ボスの下僕だった
たとえ地位が総務課長とかでも白人役員にみっともないほど媚びまくる

>>80
再建のプランを立てたのは、ゴーンだぜ。
工場閉鎖と、子会社売却、リストラとか。
だもんで、リストラされた工場社員とか、ゴーンを恨んでた

いつか任天堂の日本本社も外国人社長になるんかな

>>93
>だもんで、リストラされた工場社員とか、ゴーンを恨んでた

そりゃ、恨むだろｗ
出来れば、当時の日産幹部が事前にコストカットしていれば、
もう少し穏便な方法が取れたかもしれないが、労組が強すぎて何もしなかったｗ

日産はサヨが強すぎると会社を潰す好例だよｗｗ

乗っ取られたのか
ユニクロは自ら乗っ取らせるし
どうなってんの？

箪笥にBOOOOON！

昔の兵隊がどうだろうと、今の日本にはおまえらみたいなのしかいないからな。

外産

日産てずいぶん前からフランス企業なのに
今更騒いでる奴はアホすぎ

日産の名前は違法だろ！
まるで、日本産　みたいじゃないか。

仏産　とかって名前に変更させろよ

なるほど

102 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2011/08/19(金) 11:55:06.19 ID:3USoFGbc
194 名前： 名無しさん＠涙目です。(福岡県) 投稿日： 2011/08/19(金) 11:14:21.99 ID:9pFeB7Jn0
http://www.suntory.co.jp/news/2010/10959.html
(2)サントリー食品インターナショナル株式会社 2011年1月1日付
新職 旧職 氏名
執行役員
国際事業部事業開発推進部長 サントリーホールディングス(株)

一時の富に浮かれた末、知識と技術という財産が日本から抜かれて行くのか。。。

特にこの二十年で日本が失ったものは多いと感ずる。

売れているのはルノーでなく日産の車なのに…
本当にサヨは駄目駄目だよｗｗ

日本の失業率は悪くなる一方だな。企業には愛国心なんてないな。

形の上では正社員の首は切ってないだろ
契約社員、期間工を切って、あと座間、村山の正社員は他工場への異動だったはず
ただ現実的には、栃木や神奈川、九州への異動はできないという人間も家庭の事情でいる
自主退職と言う形になる訳だ
こういうリストラとかはバブル崩壊後はいくらでもあったと思うが

この記事も、現在の日本人の雇用を減らすわけではない
幹部に採用する人間で市場を拡大するのにあわせ、海外の人間の採用が増えますよ
と言う話

日産嫌いなヤツがネトウヨを煽って、話の論点を摩り替えてたり、一部の話を、少しウソを加えて
日産は日本を見捨てたとか、乗っ取られたとか、煽っているだけ

一見、超保守主義、国粋主義な動きにも見えるけど、日産嫌いなアンチが煽っているだけ

今更乗っ取られたとか言ってる奴馬鹿じゃねーのｗｗｗ
そもそも日産はルノーの子会社なのにな
ルノーの傘下になってなかったらとっくに倒産してたよ

ゴーンのヤロー、やっぱりか
初めからそんな匂いはプンプンしてたもんな
ただでさえスゴイ年俸もらっておいてあげくは乗っ取りか
国産メーカーとは名ばかりだな、日産　もう買わないわ

日産が崩壊した原因は、労組を潰そうとして、誤用労組を造ったら
誤用労組のトップがナントカ天皇といわれるほどの実力者になって
経営陣をおどしあげて技術革新をジャマしつづけたが
経営陣もヘタレでブランドにあぐらをかいてゴマすり出世したバカばかり
上もバカ下もドキュンというアホ会社だったから白人資本に乗っ取られたわけ
日本からすれば技術と資産がフランスに流出したというのがマクロ的に見て正解

>>91
人にはそれぞれ役割ってものがある
オレは自動車を作ることはできないが
自動車板の連中に任せれば
原価にビタ一文載せないでも
リッター50kmくらい走る車をあっという間に開発してくれるだろう
2ちゃんの専門板にはあらゆる分野のスペシャリストがそろってる
だが今の日本では正社員や経営者と背もに邪魔されて
学歴や職歴がないというだけで抑圧されまくってるんだ
そこで必要なのがいまの日本から定職や定収入や持ち家や預貯金のある売国奴どもを一掃すること
オレには製品開発の能力はないが
ねらーを統率し、日本国民を動かす能力がある
オレが安倍さん・麻生さんの参謀になれば必ず日本は蘇るんだ

>>106
>契約社員、期間工を切って、あと座間、村山の正社員は他工場への異動だったはず

工場が無いのに、どこへ行くんだよ

5年後、日本市場はほぼ同水準の生産（100万台）を維持できるように頑張る
世界市場では400万台の販売数を700万台に増やす計画で、日本市場は上を見ても80〜90万台
この状況で日本人幹部を増やすメリットはあるのか？

何度か書いてるが日本人の一般社員の雇用を減らすわけではない

批判してる人間は日本市場の幹部を増やして、海外市場のシェアを300万台増やせると思うのだろうか？
新興市場にあった人材を登用するだけ
ロシアやベトナム、インドなどの市場を商社経由でなく、日本人が１から開拓するのと、その市場を
わかっている人間を幹部にするのでは、どちらが効果あるかわからないのかな？

>>112
だったら幹部は進出国の売上比率で決めたらいいよ

欧州人役員２０％、アメリカ人４０％、中国人１０％、インド人１０％、その他アジア１０％、日本人１０％でいいかな

日本の教育システムがダメなんだよ
グローバル企業の幹部はバカなネトウヨが見下してるような国出身者の方が多いくらいだ

>>112
ここの人間は働いたこともないニートや餓鬼が多いからわからないんだよ
特にメーカーで仕事している奴からすれば嫌でもわかるはず

>>111
閉鎖された日産の工場は座間、村山、日産車体京都じゃなかった？
神奈川の横浜、追浜、栃木、九州、日産車体の神奈川、福島のいわきと工場はあって
どこかへの異動はできたはず
正社員にやめろ、直接言う事はないはず
実質、辞めざるをを得ないという例は当然、あるだろうが

バブル崩壊後、こういう退職は日産に限らず、かなりあったと思うが

>>112
必死なようだが、
ルノーの子会社！←これで全ての説得がゼロになる

日本人経営者でゴーンを上回る業績上げた奴っているの？
ゴーン非難してる奴って日産の経営悪化させたいだけちゃうんか

>>116
自動車業界の人間って異動くらいじゃやめない。異動は腐るほどあるから。
生産調整の度に異動とかザラ。

>>114
アメリカの院を出て心から白人になると、アジア人でも出世します

>>39
ウンパルンパみたいな顔

内需に向かわないなら、もう日産買わない。

>>116
移動なんてないよ。誰をリストラするかは上司が決めるんだろうが、おそらく面接ぐらいはやっているはず。
年齢によっても違うが基本給の４８ヶ月分ぐらい退職金に上乗せするだろうから３０００万ぐらいは貰えるとは思うけどね。

ｸﾞ

日本人は使い捨てか。
舐めんな。

日産はサムソンルノーの子会社だから日本人が幹部になるのは
おかしいな。

>>115
いや、わかっていても
国産しか買わないから日産買いません、日本人切る会社のものは買わない
とかいう結論にもっていきたい、アンチ日産がいるのだよ

特に、このところネトサヨとまではいかなくとも、ちょっと愛国心を煽って
ひと騒動起こしたいという輩も多いようだし

実際の雇用とか面で考えれば、超円高の中、日本での生産を縮小してもやっていけるように
なんてぶちあげてる某社よりも、なんとか100万台の体制にこだわりたいという日産のほうが
日本の雇用にとっては重要な取り組みしているのにね

大手の次のグループのメーカーにしても、北米や中南米での生産拠点の拡大をあげてるけど
日本での生産は今以上に引き下げる事になるけどいいの？なんて思うよ

とにかく、日本人を雇う率が減るのは良くないだろうと。

白人に巻かれると全部持っていかれるよね
日産がどうなろと勝手だけど、日本を巻き込まないでね

技術を中国に売る木マンマンだったりしないよね

賢いネトウヨはこんなスレには近寄らず、もっぱら嫌韓スレに集中しています。

結局、外資は何をやりたいのか不明だよな。
日本人を完全支配下におきたいのか、何なのか

サントリーといい日本マーケットを捨てる企業続出だな．．．　そんなに日本市場は魅力なくなったのか？

>>128
ルノーは韓国のサムスン自動車とも資本提携していて
今の日産には大した技術はないけどサムスングループに技術流しまくり

これからのメーカーは日産のようになると思うよ
日本の国内市場がどこも既に頭打ちで外資メーカーが国内市場にどんどん攻めてる状態で守りに入っても外資に淘汰され弱体化するだけ
そうなったら雇用どころじゃないし法人税の減収等で日本自体もヤバくなる
日産は極端だけど海外売上増やすために現地の外国人社員を増やす企業はこれからは多いと思う

サントリーの場合は、韓国企業みたいなメンタリティなので
韓国人とすごく気が合うらしいね

>>131
団塊と言えば、「不健全」　だからな。
団塊が、日本人に売りつけるモノは、不健全　なものしかない。

日本人は、ゆとりに移行して、
飲む討つ買う　から、
禁酒拾う節約　になってるから、
日本での収益が減るのは当然。

団塊が日本人に売るもの。
酒、自動車、電磁波、ドラッグ、ジャンクフード、クソゲー
ロクなもんがない

日本はいい年こいて働かないで怠けている奴が多いからダメになったんだよ。
外資やゴーンを攻撃しても何も解決しないよ

>>1
これは正しい
そもそも日本人に日本人を指揮する能力が無いのは江戸時代〜明治時代〜戦争〜現代に至って証明してきたこと。
「ドイツ人指揮官と日本人将校の組み合わせが世界最強の軍隊」と言わしめた事例からも分かるとおり
トップは日本人ではなく外国人が就くべき。

>>122
希望退職者は希望退職者であって、首切りとは言わないだろ
通常よりは好条件での退職のはずだし

>>124　みたいな単発IDでの煽り
>>125　みたいなウソの情報の書き込み

夏休みで若い子が見る機会とかも多いだろうけど、くれぐれもこういう怪しい発言は
鵜呑みするのではなく、何が正しいのか、自分で調べて、自分でどういうのが正しいのか
判断して欲しい

その上で、企業が世界市場で拡大路線をとるときにどういう戦略をとるか、考え
それでも納得できないのであれば、日本だけをみている職を探すしかない
メーカーなんて、いつ方向転換するかも保障ないわけだしね

韓国人にって堂々と言えよ

>>131
魅力も糞も日本市場自体が既に頭打ち
外国メーカーの国内市場への攻勢

この状態で国内市場に執着するのは自殺行為と同じ

>>138
アホか。首切りあったっての。
1万人以上の人間リストラして、今10億近くの報酬を貰ってるのがゴーン

まあこれを国レベルでやられたのが植民地だからなｗ
このスレ見てても危機感のない馬鹿が多いな。

日産とは
今　　仏産　　（ルノー）
将来　韓産　　（ヒュンダイ）

日産は結構問題だよな。
完全にルノーの子会社なのに、国内メーカーというイメージをそのまま継続してる。
その方が信頼されて売れるというルノーの戦略だろうが。

それに日産がルノーに上納する金額は年間で数千億になってんじゃなかったか。
主に株式の配当金として、過半数を持つルノーに高配当率でかなりを上納してる。
今はリーマンショックでどうか知らんが、かなりの富が日本から流出してる。
雇用が維持されるのは結構だが、それだけだとただの働き蟻のままといういい例になってる。
まぁ日産は日航同様仕方ないんだろうけど、組合が強すぎると会社は飛ぶはもはや定石だな。

>>1
>また、日産はすでに国籍に関係なく、能力や実績で昇進できる人事システムと
>実績に応じた報酬制度を導入している。

そのシステムはべつにいいけど、
この企業の、マインドはどこにあるんだ？？？

>>145
>また、日産はすでに国籍に関係なく、能力や実績で昇進できる人事システムと
>実績に応じた報酬制度を導入している。

国籍不問だけど、学歴は重視するよこの会社ｗ。

フランス国籍の取締役が増えるよ。
フランスは支配欲メチャクチャ強い。そして「１番」好き。朝鮮や中国とそっくり。
もう絶対日産を離してはくれない。
今後もどんどん日本から離れていく。

日産、完全に乗っ取られ。ワロス

日産がフランス企業だということを周知徹底しようよ
それから日産とヒュンダイが仲良しということも。

いい加減、社名を、フランス産　に変えろ！

解りました
サントリーの商品は不買運動します
サントリーの商品は買いません
サントリーの商品は買いません
サントリーの商品は買いません
サントリーの商品は買いません

ゴーンが社長になってなければ、今頃、社員のボーナスなんて出てないだろうね。

完全に乗っ取られたwアホ過ぎw

>>74
138円で鉄鉱石買ってきて、自分で作りゃいいじゃん

>>150
でもマーチだっけ、あれは全車タイ産ですｗ
かなり造りがお粗末らしい

まあでも、日本の政治家を全員欧米人にするなら賛成するわ

>>136
フランス含め、たいていの国より日本はましだ。


ルノー擁護、日産擁護の工作員入ってるな。あほな反論が多い。

日産はルノーがやった改革をやろうと思えばできただろうにな。
無責任体制が原因かは知らないが、リストラも断行できず
改革を最初はルノーに少しだけやらせるつもりが、いつの間にか子会社化されて
毎年多額の上納を株式の高配当率によってさせられる始末。
ルノー支配下になった後の上納金総額を考えれば、
リストラしてた方が自社の利益を自社で利用できて、よっぽどよかっただろうに。
馬鹿すぎる。

>>91
おまえは皮肉という言葉を知らないらしいな
アメジョークも理解出来ないだろう
ネウヨ連呼厨の頭の団塊物はさぞ腐りすぎているのだろう

>>158
まあ、先行きが見えない以上、危険は事は出来ない。
っていうのが、高学歴エリート　のポリシーだからな。
東大ばかり採用してると、こうなる。

>>141
派遣、期間工、契約社員ではなく、正社員で解雇通告ってあったか？

いろいろやってる裁判で派遣について問題になってるのはネットで見たことあるけど

ところで、ここで単発ＩＤで日産不買とか、解雇あったとか書いてる人は
この派遣の解雇の当事者ではないですよね？

仮に日産が虚偽、風説の流布をしている人間がいるからと２ちゃんにIP開示を求めたとして、
それが通って、裁判当事者だったりしたら不利になると思うけど、大丈夫ですよね？

俺は日産には何の関係もない人間だから、どちらが情報開示しろとやって、所在が明らかになっても
何の影響もないから、構わないけどね

外国人に乗っ取らせるのがこの会社の改革か
アノ世代の頭の構造がうかがい知れるよ

ボンジュール　日産
ハッピーバースデー　デビルマン

>>110
お前チョンだろ。頭が悪すぎる。

工作するならもっとうまくやれや。

ネトウヨが全滅したら日本は本当に良い国になると思う

外人カッコイイとか言ってる世代がまだはびこってるのか日産は

>>165
なにか勘違いしているようだけど>>1で追い出される人間って ID:+MjiDeRO0 みたいなことのことを言ってるんだぞｗ

ニュース速報+ > 2011年08月19日 > ID:+MjiDeRO0

http://hissi.org/read.php/newsplus/20110819/K01qaURlUk8w.html

乗っ取られた日産はもう諦めて、他の日本車メーカーを支援するのが日本人には利益。
（日産がゴミになったらフランスも手放す可能性あるｗ）

フランスの世界的企業は、もともと1社ではたいしたことなかったのが合併等で
巨大化してる。それがフランスのいつものやり方。
欧州統合もフランスの野望のあらわれだが、ちょっとドイツが強すぎたｗ

チョン上司だけはマジに嫌だな
中国人でもだが

給与メッチャ高いんだろうな
海外に行っちゃえばいいじゃん
日産イラネ

フランス車は椅子がいいから案外良い結果が生まれるかも。
ウォルマート傘下に入った西友の姿を見て以来、外国資本に好感持ってるよワシは。

まざゴーンは元々日本人では無いし売国でもなんでも無いな

日産も乗っ取られたか
長銀や日債銀もとっくにこうなってる

ルノーにとっての日産は、打出の小槌だわなｗ
日本市場という巨大市場で相応のシェアを持ってて
収支を改善さえできれば、利益は確保が十分出来る。
これがルノーの考えたことだろう。実際そうなった。
各地の工場を閉鎖売却して、その額は相当なもんだったはず。
そんだけの資産があったのに、リストラはできなかったんだな。
ルノーが日産手放すのは、日産から利益がでなくなったとき。
日本人が日産を買う限りは、ルノーは日産を手放さない。
しかも考えたら、海外生産にシフトして日本に逆輸入してさ、
日本市場から利益を確保する気満々じゃんｗ

>>161
解雇するには相当の理由がなければ会社といえども出来ない。その頃の日産は相当の理由があったのは間違いないわけで
もちろんそれなりの優遇（退職金割り増し）で本人と話あって納得してやめてもらったわけですよ。
もちろん全員が納得したわけじゃないんだろうが。
中小企業とかなら割り増し退職金なんてないところもザラでしょ。

どうでもいいニュースだね。
でもひとつだけ言える。
ゴーンになってから日産のクルマ、つまらないよ。
昔の日産車は良かったなあ。

外国に乗っ取られるとか言っちゃってる奴はもっと勉強しろ。お前らみたいな奴ばっかだから政治は無能、企業も無能で日本が没落していく

グローバル化を進めれば当然だろ
人口比で言えば日本人なんてほんの僅かなのだから

>>176
日産の車つまらないとか言うが他メーカーもコンパクトカーとミニバンしか売れていないし日本の市場がつまらん車しか売れていないと言える。

そういう馬鹿でも、ネットが使えるのはすばらしい世の中じゃないか・・・

べらぼうな役員報酬、
生産コストの大幅削減で
車は買いたくなくなったが、
これで株も買う気がしなくなったｗ

くそ小さいリアランプの車つくるな迷惑じゃ

>>179
そんなこたあどうでもいい。
日産がつまんないクルマしか作れなくなった、これは事実。
昔の日産車は本当に良かった。

なんか最近ガチで朝鮮人紛れてない？

>>183
おもしろい車ってどういう車か例をあげてくれないか？
R32とかそういうのはなしで現行の車で。

そのうち企業も乗っ取られて日本の企業とは名乗れなくなりそう・・・

いっそのこと国ごと乗っ取られた方がいいかもしれない
平和ボケをさます為には犠牲も仕方無い

>>183
フェアレディーＺええやん

>>188
Ｚみたいな走り屋さん御用達の車はさっぱり売れなくなったんでしょ。
それこそ若者の車離れじゃないけど、普及しすぎて存在意義が家電に近づいてんのかも。

まぁすでにフランス企業だしな

>>4
謎の理由により、外国経営者がクビ切りすると文句が出にくいんだよね

>>183
その問題は日産の問題だけじゃない

俺はクルマ運転するのが好きシルビアやスカイラインも乗った
でも悲しいかな、日本市場では車を運転して楽しむ、という文化は育たず
車でどこかに行くレジャーという形でクルマを楽しむ、というほうが根付いてきた
はじめは走りも楽しめて、とステーションワゴン（レガシィ）とかが流行ったが
それも行き詰って、ミニバンオンリー
ちょっとSUV

たまにしか乗らないからとりあえずセダン、という人もいない
そういう人はコンパクトカーや軽、ハイブリッド
燃費がどれだけ伸びるかが楽しみ、みたいなこというならはじめからクルマの乗るなと

セダン買うなら輸入車へと走る人も多いような気もする
BMW3とか1、ベンツのB、C、VWゴルフあたり

クルマとしてはマツダは頑張ってるけど、アテンザもやはりでかすぎ
ロードスターは個人的には好き
スバルもすっかりアメリカ市場にシフトしちゃってデカい
トヨタ・スバルのFT86とか頑張ろうとしてるけど、40代以上の人以外の反応が薄そう

となると今の時代のおもしろいクルマってなんだろうね？

>>185
あんた日産の社員？
現行車とか何ねぼけたこと言ってんの？
昔の日産車は魅力的だったと個人的な意見を書いただけだよ。
プリメーラとかセフィーロとか好きだったなあ。
何気ないクルマだけど好きだった。

>>192
マシンとしての車という文化は確かに根付いてないよな。メンテも完全に
基本ディーラーや専門業者の整備工場まかせだし。
欧米だとある程度は自分でメンテするからな。ロシアなんか最近まで
故障を自分で直せないと免許すら取れなかった。
道路事情なんか見てもしょうがないのかもしれない。

長期的に見て出世出来ないなら日本人の就職希望者は他社に流れるだろうし
あとは日本人が日産買わなきゃ済む話だな
海外で商売する分には好きにしたらいい

>>193
俺は、日産車より、ポルシェとかフェラーリがいいな。
国産車で言えば、何と言っても軽トラに限る。

>>192
S12シルビアだっけか、ミントグリーンのやつ。
あれも好きだった。

>>193
別に俺は日産まんせーでもアンチでもないが他メーカーでおもしろそうな車あるんならそっちに買い換えるわ。
昔は良かったとかジジイじみたこと言ってもしょうがない。
で、日産はつまらん車ばかりだそうだから他メーカーでお勧めは？
ランボルギーニとかフェラーリとかはなしでｗｗｗｗ

ミニバン否定も分からなくないけど、
今ミニバン売れなくなったらそれこそフィットやノートしか売れなくなるぞ
メーカーはやっていけないな

>幹部の過半数を日本人でなく外国人に

ここまできたらもう実質「日本企業」とは言えないよね。
でも名まえは「日産」かぁー。何かのギャグみたい。

人種差別だ！

…って、国連の人権委員会あたりに訴えられないの？

実力順で全員外国人ならいいが、わざわざ率を決めるのは気にくわない

一昔前の、外国車のパクリみたいな車づくりから脱却出来たのに何が不満なの？
懐古厨は黙っててくれよ

>>198
君みたいな人にはワーゲンバスを勧めるよｗ
中古で程度の良い外車がいいんで内科医？

もともと満州国の企業だから、朝鮮人の会社にするんじゃないのかな。

>>200-202
って、いつもセットで投稿あるんだよな、それも単発IDで

で次は日産はルノーの子会社だから
いまだに知らないヤツがいる

って来るのかな、次は

15 ：名無しさん＠１２周年：2011/08/19(金) 15:12:26.86 ID:YYHe+Qf20

すべての日本企業と役所を潰して
経営者や正社員、公務員や自営業者といった
定職や定収入のある連中を根絶やしにしないと
売国ミンスとソーカを倒すことはできないし
オレたちねらーの様な真に優秀な人間に陽の当たることはない

売国奴どもをすべて倒して
オレたちねらーが主役となって安倍さんや麻生さんとともに日本を一から作り直すんだ

外国人ならいいが
どうせ山葡萄原人とか北京原人だろ。

>>204
俺は今まで４台車乗り継いできたが全て新車。中古は買わないんだよね。
もちろん金なんてないので新車で外車なんて買えん。
日産にも面白い車はあると思う。Zはいいが視界が悪すぎ。俺には無理ｗｗｗ
GT-Rは高くて俺にはもっと無理ｗｗｗｗ

>>209
Ｚはドラポジがねえ、んーあれは本当に好きでないと無理だなあ。
GT-Rは高いよな。スカイラインは元々は日産のクルマじゃないからね。

>>171
まあねさん、お久しぶり

社名を変えろよ。もう日本の企業じゃねーんだから

外国に売られたんだなｗ

RB26DETT搭載してたGT-R欲しかったなあ。

>>209
GT-Rは買える金あったとしても買うか？アレはいくらなんでもカッコワルすぎ
センスを疑われるレベル

>>215
GT-Rでもピンからキリまであるべ

韓産自動車に名前変えろ

こんな報道を何年もされちゃ
フジテレビにデモしようって気にもなるわな
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%99%B0%E6%B9%BF%E3%83%95%E3%82%B8%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7FRSJ_ja&redir_esc=&ei=H41LTrO1De7ImAX6pMz5Bw

ゴーンが認めたデザインだから
今後10年ニッサン車のデザインは変わらないよ。

以前にほぼ潰れたのをルノーに救われて今存続出来てんだからしょうがないよ
日産そのものはとうの昔に潰れてる

あのユダヤ顔の社長にいいようにされてるな

>>220
当時中に居た人に聞いたが、本当にあっという間だったらしい。内部の人の
多くがその予兆にすら気づかなかったと。

日本国籍を持ってることだけが誇りのネトウヨ涙目www

日産はすでにない。
実態は、サムソンルノーの、日本限定の一ブランドにすぎない。
日本人の自尊心のために名前を生かしている。

>>1
外国人でもいいだろーが、エベンキ族だけはやめとけ

日本企業を叩く在日に擁護されるまで堕ちましたよ日産は

糞みたいな欠陥車作る前に、エクストレイルだけおいて行け

日産はスカイラインとブルーバードを作らずに
マーチばっかり作ってるからこうなった。

あああああ・・・騙されたああああ！！！
たのむぅうううう、誰か暴動起こしてくえぇええ！！！

って、開発主任が言ってた気がする

>>221
あいつの後ろにフランス万歳のフランス野郎どもがついてる。
日産はフランスの栄光と利益のためにしゃぶりつくされる。

日産って昔、社員による恐喝、殺人があったけど
会社ぐるみで隠ペイしてた会社だろ？

茨城か栃木工場での話だったと思うけど
事件の内容をいまいち思い出せないなぁ

けっこうヒドい事件だったと思ったけど

>>180
そういう大量の無知で馬鹿な奴らがネットに書き込み、馬鹿達が相互にそれを見合って俺たちは情報強者とか勘違いしちゃってるのが２ちゃんねるの実情
本当にどうしようもない

日産といえばラングレーだよな、やっぱ

フランスの会社なんだから、別に不思議でもなんでもない。

でも、ロシアのアフトバスを傘下におさめるんだったら、
持ち株会社作って、せめて本社を同じフランス語圏の
スイス・ジュネーブかベルギー・ブリュッセル
にでもしたら、
本当のグローバル企業として認めてやるがな。

>>234
グローバルというか、ユダヤの本籍地に移動ってころだろ

大企業が危うくなったら国が救うべきだな
外資に乗っ取られるわ

>>233
日産といえば
ローレルスピリット
レパードJフェリー

仏産

国家侵略の新手法

社長の外国化
↓
役員の外国化
↓
従業員の外国化
↓
侵略完了（市場の侵略も同時完了）

外資が株式握り、トップも送り込んでいる。この段階で完全に終わりだよ。>>239
ただ、取締役の多数派も握っておいた方が何かとスムーズ。
今回の「幹部の過半数を外国人に」ってのはまさにコレ。
これまでは派手な首切りなどせず、基本的に平穏にことを進めてきたが、
取締役の多数を握ってしまえばもう遠慮せず何でもやれる。反乱成功の可能性などない。

>幹部の過半数を日本人でなく外国人に

資本だけでなく、人的にも、完全に外資に乗っ取られるってわけ。
フランスから来た若造が取締役のおいしいポストを過半数占めて、
搾取される労働階級は日本人。

これが乗っ取られた企業の姿。
これを2000年続けてきたのが朝鮮人。

まあ、普通に日本終わりだろ。
資本主義経済成長の過程で、築き上げた技術は、全部外資に持っていかれる。

日産車を喜んで購入する日本人が最も責められるべきなんだがな

本日の中華宗主様♪”
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110819/amr11081911430005-p1.jpg

「 そんなの関係ねぇ〜♪（アハアハ〜♪” 」

>>16
オモロｗｗｗｗ
最強www天才現るｗｗｗ

日産車が一番乗りやすくていいんだが
もうダメだな
IBMのThinkPadといい日産といい
なんで手放す

フランスは楽して儲けるイメージ

潰れてしまえ

ダメだね。せっかく外国人を入れても結局はこうなっちゃう。
社長は凄い高額の給料らしいし。
もう一回、日本人が乗っ取りでもしない限りはダメだな。
まぁ日本人が日本人である事を捨ててるような現状じゃ・・

サムソンルノーのF1にインフィニティのマーク付けてもらって
るよね。

日産は食いつぶされてポイだろうな
残念だが

>>15
さりげなく、国産、それも東北にこだわるトヨタを叩いてるな。
正体がバレてるぜ

実際日本人がヘタレになっちまったんだから
仕方のない事ではあると思う。

朝鮮と中国以外にしとけ

現地人に現地を任せる、ってだけの話だろ。
そもそも日産を潰しかけたのはアホな日本人役員連中なんだし、まあ理に適ってると思うけどね。

政府や自治体、各企業は日産車を使うべきじゃないな。
俺ももう日産車は候補外とする。
トヨタ、ホンダ、マツダ、三菱、スバル、ダイハツ、スズキ、これだけあれば十分。
スバルは日産と関係が深いんだっけ？　もしそうならスバルも除外。

>>255
>>1読め。

というか、日産という名を廃止しろ。
日産車を買う奴は、情弱の池沼

国家侵略の新手法

社長の外国化
↓
役員の外国化
↓
従業員の外国化
↓
侵略完了（市場の侵略も同時完了）


本日の中華宗主様♪”
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110819/amr11081911430005-p1.jpg

「 そんなの関係ねぇ〜♪（アハアハ〜♪” 」

白人による乗っ取りを「グローバル」と呼んでいるだけ

日本企業でないのに、わざわざ日本人が車を買うのは滑稽だ

「日本人」という理由で昇進できないという事態が起こるわけか。
ふ〜ん。

>日本企業でないのに、わざわざ日本人が車を買うのは滑稽だ
ベンツ乗り「…」
BMW乗り「…」
アウディ乗り「…」
ポルシェ乗り「…」
VW乗り「…」
プジョー乗り「…」
ルノー乗り「…」
サーブ乗り「…」
レンジローバー乗り「…」
フォード乗り「…」
シボレー乗り「…」

まだ日本語禁止にはなってないの？

わざわざ過半数にするって言わなくても、自然に外国人が増えていくと思う。

実力勝負で日本人が減っていきそうな気がしないでもない。

なんでこうグローバル云々言って売国企業になりたがるのか…

つーか社員ももう半数以上外国人だし
工場もほとんど海外だし
もはや日本企業ではないんじゃね

日産は32が完成した時点で燃え尽きて抜け殻だろ
どうせメディアや芸能も高確率で外国人が居るんだから問題ない

まぁいいんじゃないの。
もう日本人にヒットする車はでないでしょうし、その気もないだろ。

せっかく、団塊のアホが、何十年もかけて技術開発したのに、
アッサリ外資に持って枯れる

>>266
程度の差はあれ今後どの会社もそうなっちゃうんじゃないかなあ
少子高齢化で先細りの市場なのに多くの自動車会社が存在し奪い合い、
おまけに円高。
作るも売るも外でやってかないと生きていけない時代

問い：世界最強の軍隊は？
答え：アメリカ人の将軍
　　　ドイツ人の参謀
　　　日本人の兵卒

>>1
>日産は本社取締役の９人中４人が外国人
>すでに幹部１００人のうち４４人を外国人が占めている

これまで着々と乗っ取り作戦を進めてきて、
さあこれからは遠慮しないぜ、って宣言が今回のニュース。
ルノーグループの世界市場1000万台計画は日産700万台、ルノー300万台くらいの計算。
日産が倍ですな。日産がせっせと稼いで、その利益と名誉・栄光はルノーがかっさらう。
実に情けなく恥ずかしい話。

外国産自動車に社名変更しないと。

>>271それ二週間ぐらい前に深夜やってたドキュメンタリーの実況のコピペだよな？ 記憶違いだったらすまん

>>270
日本企業なら利益が日本に来る。
日産は経営幹部のフランス人たちが高給を取り、会社の利益もフランス等に行く。

日本人が血と汗と涙で築き上げた企業財産は
株主”とかいうお札無限に刷る機械持ってるFRB銀行の召使達に奪われ
社員は最低賃金の奴隷なり商品はタイマ〜付き”の消耗貧”になり
毒食わせて毒薬売りつけるようなマッチポンプ詐欺ビジネスに変貌
最後は潰され捨てられるワニ
◆ベンジャミン・フルフォード VS POCO凸凹BAND◆
第五回　テーマ「マスコミ」　７月３１日
http://www.youtube.com/watch?v=RHqVkPmiyrQ&feature=feedlik
FRB銀行が戦争起こす手法
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1068334
青山繁晴　硫黄島の戦いで何があったのか 6/8
http://www.youtube.com/watch?v=F7ul54hmy6U&feature=related

この手の会社はもう日本から追い出そうぜ。

日本人にとって百害あって一利なしだからな。

外国人比率に応じた高い法人税を新たに追加して、
海外での儲けを根こそぎ納税させる仕組みをつくるのが良い。

日本から出ていくか、
罰金払うかを選ばせる。

ゴーンが来た時からわかってたことじゃん。
日産はあの時ルノーに売られたんだよ。

>>272
個人的にはルノーと手を切って欲しいが、もうそうもいかんのかねえ
まあ元々倒産寸前で泣きついたのは日産側だからしょうがないと言えばしょうがないが

在日産

次は日産の技術を、韓国にだんだんと売却するつもりだろ

最後は、ヒュンダイに全部売却の運命じゃね

>>272
＞ルノーグループの世界市場1000万台計画は日産700万台、ルノー300万台くらいの計算。
＞日産が倍ですな。日産がせっせと稼いで、その利益と名誉・栄光はルノーがかっさらう。


白人があれだけ広大な植民地を経営できた理由が解ったろ

>>281
フランスは世界一が非常に、病的に好きな国だから、日産を切り売りして短期的に
稼ごうとはしないだろうが、韓国も世界一が病的に好きな国だから、どんな風に
今後進んでいくかはわからんね。

とにかく日産の運命は日本人の手を離れてしまっていて、もはやどうしようもない。

>>281
シェア少ない国になんの恩義や引け目がある？
しかもフランス人が。

>>284
ルノーから見て日産には２つの資産がある、ブランドと、次世代自動車技術だ

これをどのように使用しようと「ご主人様」の勝手だ
韓国政府から土下座して有利な条件を積まれたらどうなるか解らんと思うよ

じっさいに外資に買収された自動車メーカーは次々に切り売りした合併したり
グダグダな運命をたどることがよくある

これからのFRB日産の消耗貧は
奴隷達を閉じ込める鉄の棺桶エコカ〜”という
いかに税金と利子”で売国政府に毟り盗らせ貧困化させ
燃費だけがいい”鉄の棺桶車に閉じ込めるかが肝ワニよ
奴隷達は売国政府により土地家財産奪われ
小屋と渋滞した鉄の棺桶など石油製品、電気３Dに閉じ込められ
シコシコする世界ワニ

>>281
>最後は、ヒュンダイに全部売却の運命じゃね

ヒュンダイが生き残れたならなｗ

>>272
＞ルノーグループの世界市場1000万台計画は日産700万台、ルノー300万台くらいの計算。

今も昔もブランド力はルノーより日産の方が上ｗ
でも、当時の日産の経営が糞だったのも事実ｗｗ

ともかく、労組が強すぎて身動きが取れなかったｗｗ

ルノーって戦前、戦時中に
散々ナチスに協力したために
戦後、国有化されたって聞いたことがあるが。
真実は？

10年くらいしたら中国資本になってるかもね、日産ｗ

トヨタ叩いて日産叩いてる奴って何なの？
キチガイなの？
朝鮮人なの？

いいんじゃない？
なんか半端なメーカーだし。
マーチ作ってりゃいいよ。

間違えた
トヨタ叩いて日産マンセーしてる奴って何なの？
キチガイなの？
朝鮮人なの？

サンヨーもパナソニックが吸収合併するかと思ったら
ハイアールに転売するなんて話が飛び出した（でもパナが否定した）

中韓は、日本の技術とブランドを手に入れるためなら何でもする用意がある

>>290 10年ということはないが、20年後だったらホント、どうなってるかわからんな。

どっちにしろ、トヨタにもホンダにも色んなめんで劣る半端もんw

心から満たされ安心する本当の幸せ富”である
実りある大地とそこに根ざす人々の真心”忘れないことワニ！
紙くず無限に刷って奪う泥棒達に今は奪われようがやがて
バカ共は自分だけが儲ける目先の詐欺ビジネス”しか出来ないよう
強制された奴隷であるワニから
心か満たされる本物”創りなど出来ないワニよ
心から魅される本物”は己自信の自己満足でなく
所有者も相手も双方が心から満たされる本当の宝ワニからね

日産創業者って河豚作戦で有名だよな。
日産を金融面で支配していそうだ。
つまり、日本に移民を押し付けまくって
大和民族を民族浄化しようというのは
ユダヤとその利益を受けるニダヤの方針って事か？

>>272
日産がルノーを逆買収なんて話が出てきて、そうされないように、
人的にも完全に、ルノーの支配下におさめるっていう話じゃないの？

ようするに、日本人はルノーの奴隷として搾取されなさいってことでしょ。
おいしいところは、ルノー本体とルノーから来た奴らが全部持ってくよってこと。

日本人はFRBユダヤ様達が無限に刷る紙くずの利子”に対して
それと等価価値”のある本物創りを
血と汗と涙と知恵振り絞って創りだして
富を奪い返さねばならんワニがね

完全に外国化してしまった日産はもう日本企業ではないのに
団塊世代はいまだに日本車メーカーと思ってるのが痛い

9割がた海外で生産するようになって経営陣も８割がた外国人に
なって株支配も外人という状態にもうすぐなるんだろ

いい車、需要のある車、乗りたいと思う車を作ってくれさえすれば幹部なんぞ何でもいいわ。

つーことでサファリか寺野の後継車作ってね。
直4か直6のディーゼルターボとMTのグレードも設定して、
車内はエクストレイル譲りの後部座席フルフラット＆防水仕様で。

河豚作戦は満州国の話では？

満州重工業？時代とかの古い話だよね？

こんな報道を何年もされちゃ
フジテレビにデモしようって気にもなるわな
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%99%B0%E6%B9%BF%E3%83%95%E3%82%B8%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93&rls=com.microsoft:ja:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7FRSJ_ja&redir_esc=&ei=H41LTrO1De7ImAX6pMz5Bw

日本人は英語が大嫌いだからイメージ悪いよ
英語喋る日本人はマジで猿にしか見えない、鎖に繋がれた
アングロサクソンに植民地にされた土人と変わらない低層人。
英語しゃべる日本人はゴミ。

>>305
何のこっちゃw

超円高だし、
トヨタはルノー買ってしまえｗ
（トヨタからすれば日産もルノーもゴミだよなあｗ）

日産は正直、もうどうでもいい。たぶん凋落していくだけ。
超円高活かして日本企業に活躍してもらいたいもんだ。

もう日産は車のデザインからしてとっくにルノー（フランスのメーカー）だと思っている

>>307
たしかになあ。
ここは村上欽ちゃんの得意とするところじゃんｗ

乙産(オッサン)

グローバルって言えばインテリみたいな空気があるね。
実際は日本の国を壊すだけなのに。
グローバル信者は他人の言った事を鵜呑みにするのではなく
自分の頭でものを考える訓練をしたほうがいいね。

在日産自動車に名前変えろや

日産不買運動がはじまるな。ゴーンは日本人を馬鹿にしすぎ

英語教育が進めば大学の教員は外国人ばかりになるだろう

>>314
同意。
まあ、馬鹿にするのは勝手だが
そんな企業から車買う理由は微塵も無いわな。

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　弊社は、グローバル企業　を目指しております！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼

うむ、日産車は買わないと決心した。…ペーパーだから元々買う予定ないけどな。

314→313だった

要は日本の財産を各国に分配するんわけです

>>314 ならんよ。
>>315 そうだよね。ほかにたくさんいい会社があるからね。

日産車のボディって全部ポスコ鉄なんでしょ・・
サムスンには技術供与してるし・・

つか、ルノーに買収された事実をいつまで誤魔化すの？
支配権渡しといて、対等的な資本提携な訳ないだろーよ
そんな官僚みたいな方便してるから、フランス人から疎まれるんだよ

シーマ現象(笑)

>>16

くそ、やられたｗｗｗ
ポテチふいたじゃね〜か！！ｗｗｗ

もうホンダに賭けるしかないかな

日本政府もいい加減税金引き下げろよ

あちこちの企業が海外に逃げてんじゃねーか

こうなるともうフランスの奴隷だなあ

そこまで卑屈になってこんな会社に忠誠してる必要あるのか？

外資であろうが、日本の日産の工場、関連会社、部品メーカー、販売会社・・・
ここに勤めている人が何十万人といるのだから、日本から去れとか
不買だとか言うヤツは、日本のことは考えていない

単なる日産嫌い

経営者に外国人が多いとしても、この円高の中でも、日本で100万台生産をなんとか
維持したいという経営方針はイコール日本の雇用を維持しようということに他ならない

経営者が日本人がほとんどなのに、円高だから、南米に工場をつくりましょうと考えるのは
構わないが、それにともない日本での生産を原産すると言っているメーカーは
日本の雇用のことを考えていない

どちらが日本の為なんだろうか？

>>328
極端な話にしてごまかそうとしてるな。
日産はせっせと生産拠点を海外に移してる。利益も海外へ。
幹部・役員も外国人。
日本に利益なし。

株主と役員だけが外人化し従業員だけ日本人
外資に買収された企業の末路は悲惨だなｗ
日本人である日産副社長の報酬が、日産の外人役員の数分の１なのがそもそも意味不明
どんだけ日産はフランスに搾取されてのかと

>>329
極端な話？
単純に日本の日本人の雇用の話だぞ

それに北米はホンダのほうが生産拠点立ち上げたのは早いし
後になったがトヨタはホンダ、日産以上の生産台数を作っているんだが
いまやスバルも北米が最大市場で現地生産のほうが多くなるんじゃないの？
日本からの輸出が多いのは、三菱くらいじゃないか？

で、これから南米で小型車つくると言われるホンダ、マツダは日本人の幹部を送って
一から工場立ち上げるんですかね？
北米の人間や、現地の人間を使って、幹部にしていかないのか？

看板だけ残して外国人に買われたんだよ。
もう日本の会社じゃない。

日本人は現地の労働力というだけ。ルノーの日本法人に過ぎません。

つかよｗｗｗ

お前らが新しい事業家が出てこないようにと画策した金主と既得権益の策に
ほいほいはまって勝ち組負け組煽りを真にうけて、次世代産業の事業家の卵
とか国を挙げて本格的に育てようとしなかったじゃんｗｗｗｗwww.
で優秀な子どもの大半は医学部か公務員に逃げちゃったｗｗｗ残った希少な奴
は食う心配から始まるから潰される。

結局、自動車とかも海外に出て行って日本人の雇用を支える者はいなくなるなぁｗｗ

ほんと在日が金出してるうさんくせえマスゴミの煽りにのせられちゃったなｗ

>>332
クルマの開発はどこでしていると思ってるんだ？
日本で出来上がったコンポーネントを元にデザインとか、生産を計画して
成功したキャッシュカイ（デュアリス）、今後出る東風日産のヴェヌーシアという例は
増えるだろうが
だからこそ、マザー工場を持つ日本の重要性は更に増す、とゴーンは言ってたよ

一部の報道だけで大騒ぎするほうが極論だと思うがね

さよなら日産

そして日産幹部のほとんどが在日に・・・

すべて外国人に置き換わるんだけどね。
能力によって。

Aが言った。
「最強の軍隊は

アメリカ人の将軍
ドイツ人の将校
日本人の下士官と兵

だな。じゃあ最弱は

中国人の将軍
日本人の参謀
ロシア人の将校
イタリア人の兵

かな？」

Ｂが答えた。
「いやいや、

イタリア軍の将軍
イタリア軍の参謀
イタリア軍の兵

だろ」

>イタリア軍の将軍
>イタリア軍の参謀
>イタリア軍の兵
だがそこに「女」や「プライド」が絡むと地上最強の軍隊に！

フランスの奴隷になって、土下座してるのが日産の中の人か

もう日本人をやめたくなるな

日産車のデザインは、ゴーンが入ってから、
フランス車っぽくなった。
デザイン本部長の中村がゴーンの顔色をうかがっているんだろう。
格好悪い車ばかりになった。

EVの目処が立った途端にこれかよ・・・
日本人役員は外国人に都合良いように扱われっぱなしでいいのか？
われわれ国民は表面では穏やかでも決して納得しない

>>6

はい盗られました

後の(株)外産である

トヨタ回帰始まったな

まじか
日産の車を候補からはずしてまた選び直しか

まあルノーだしな
元々倒産しかかってた所だし、こんなもんだろ

×　日産幹部、２０１６年度までに過半数を外国人に

○　日産幹部、２０１６年度までに過半数を南朝鮮人に

デフレ続けてればそうなるさ。
清算主義ってのはこういうことだ。

日本人で統率力がある奴は俺しかいない
詰まり俺以外の人間がやるなら駄目にしかならない

俺にやらせろ

>>250
>サムソンルノーのF1にインフィニティのマーク付けてもらって
るよね。
インフィニティがスポンサードなのはレッドブル。まあエンジン
はサムソンルノーで本家であるロータスサムソンルノーより早い
んだけど。

>>307
> 超円高活かして日本企業に活躍してもらいたいもんだ。

お前の言うとおり、日産も
「せっせと生産拠点を海外に移してる」じゃんｗ

目的と手段が完全に入れ替わっちゃってるね(´・ω・｀)

今後、こうなっていくんだろう。
海外に生産拠点を移して、売上比率も海外がおおきくなる。
日本の在り様が変わってきてしまったね。

横浜住んでるんだけど、
日産グローバル本社って中華街に移してはいかが？

>>337
今後中国・インド・東南アジアの市場を開拓しようっていうなら、
英語をしゃべれないのはそれだけで致命的だからな

日産終わったな

外人にとは言ってるが韓国人とは言ってないぞ
韓国人の経営者は日本人並に無能だ
利益最優先の奴らがそんなことをするわけ無い

会社でキャラバンとハイエース使ってるけど、キャラバンの手抜き感残念感ははんぱないよ！

「敵産自動車」


(T_T)ｶﾅｼｲ

日産は仏の国営企業になったんだから労働条件もフランス人並みなんだよな？

まさか日本の工場の日本人従業員だけが安い賃金と長時間労働をさせられてるなんて事はないだろうな？

6割フランス人、残り４割は韓国人にするニダ

くっそ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
Ｒ34、Ｖ35、Ｖ36とずっと日産スカイラインに乗ってきて車には満足しまくってるが
この先は、日本人幹部が消えるのか。

流石にこれはもうまずいな。
グローバル化して製品が良くなるのは歓迎だが
場合によってはメルセデスかＢＭＷかレクサスに乗り換えするしかないな

小学校の英語教育を日教組がずっと邪魔してたのはこの為だね

世界の流れと逆行している周回遅れのグローバリズムだな

困ってる時に優しい言葉をかけつつ合法的に乗っ取り
段々本性を出してウリの言うこと聞け、儲けはウリのものニダ
と態度がデカくなり、最後は看板だけ残して中身は外人の完全支配

で、社名変更はいつ？
いつまでも日本の「日」の字使って欲しくないだけど

>>364
ブルジョアめ・・・
あ、いやなんでもないです。

原発事故で日本人の経営ブランドも下がったんだよ
東電の管理能力
菅のリーダーシップ
そして危機対応
情報公開に適法意識

どれをとっても最低ランク
中国以下

>>367
朝鮮人の手口はどこ言ってもそれだよね。
しかも困る状況を本人にはばれないように朝鮮人の集団で作り出してるし。

もう出て行っていいよ

サムスンみたいになるんかな

なにこれ。真意が分からんな。

有能な日本人がいないんだろw金さえくれたら適当に仕事するのが日本人だから

日本人は使い捨てか。
舐めんな。

下請けに転落したってことか？

バカだなあ

世界の一流企業が乗っ取られて

>>342
EVの国際規格争いはこれからだろ
その際に交渉力のない日本人幹部を大量に据えるなんて
リスク要因以外の何もんでもないｗ

なんか叩いてる奴らいるけど
これから、トヨタやホンダも海外シフトが加速して同じになるんだぜ
海外シフトしてトップが皆日本人なんて相手にしてくれないよ

仏産に社名を変更するのか…

必ず救いようのない円安来るから
企業の海外移転が済んでからな

だから、英語を勉強しとけ
英語もできずに中国語とか韓国語勉強するとかアホ極めるつもりか

乗っ取られたねえ。せめてルノーに日本人幹部を送り込め。

サントリー従業員の７割は外国籍

社名を変えるなら
日産をインフィニティに統一するのかね？
近い将来本当にそうなったら嫌だな。
もう日本の会社じゃないと分かっていても悲しいね。

このスレのまとめ。

寄生虫A「おい、俺らの宿主様って最近人間って最近良いもんばかり食べてるよな。」
寄生虫B「そうだな。俺らはいつも残りかすばかりで酷い扱いされてるのによ。」
寄生虫A「ちょっと懲らしめてやるか。エイッ！エイッ！」
人間　　　　「あれ？お腹の調子がおかしいなあ。どうしたんだろ？」
寄生虫B「おい見ろよｗ苦しんでるぜww少しは俺らの苦しみを理解しろってんだ」
寄生虫A「よしじゃあもうちょっと懲らしめるか。」
人間　　　「いたたたたた、こりゃどうしようもない。病院に行って虫下しの薬を貰ってこよう。」

日本人幹部が有能だったら、ゴーンが来る事も無かっただろうからな

まあ、そういうことなのか

日産を外国産に名称変更。

特亜の人間入れたら終了だなｗ

>>389
もう入っているからこんな事になっているのでは？

韓国車を日産ブランドで売ってるんだっけ？

マスコミも、いい加減
日産ルノー連合、
なんていう誤った呼び方をやめろよ。

これが韓国人

うつみやたけしや岡村や森三中に見て欲しいなあ
韓国の食事風景

バ韓国人に日本の女が夢中？？？
こんな汚い人間に夢中になるわけがない

※本当に気持ち悪いので注意
http://www.iza.ne.jp/images/user/20090520/495156.jpg
http://maokapostamt.img.jugem.jp/20070926_30451.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/news30over/imgs/c/d/cd9cd354-s.jpg

日産は外車か…ちょっとかっこいい。

いや、ヒュンダイとかタタじゃなくてBMW的な

ルノーの下請けか？
ますます凋落だろう。

>>393
スカトロプレイの起源ですね、分かりません

まあ問題は最近のＺ、スカイライン、フーガ、それから今度出る新型シーマのハイブリッド・・・・リーフにマーチに・・・・・
どれもこれも抜群のデザインと性能なんだよな・・・・・・・・

流石に他のメーカーでここまで粒が揃うってのは無理だわなぁ

それは外観もプラットホームもエンジンも実質的に全て
サムソンルノーだね。

仕方ないちゃ仕方ない‥
日産の良さが無くならなければいいが‥

自動車業界で飯食ってる
日産の良悪しも一般の人よりも知ってるつもり

大手国産三社、比べて言える事は日産には「こだわり」があるという事
部品ひとつにしたって、ﾄﾖﾀやﾎﾝﾀﾞは統一化されてるが、日産はあまりされてない

昔３２ＧＴＲが出た時、スポーツカー（チューンド含む）に関わる人間は驚愕した
「これは反則やろ‥」


今現在でも海外でのＧＴＲの人気は高い（神）と聞く

こないだロータリーに乗った若い兄ちゃんと話した
「いいねぇ、でも油食うでしょ？」
『食いますね。でも日本が開発した世界に誇れるエンジンですからね』
「そうだね‥（開発したのはNSUﾄﾞｲﾂだ、日本が誇れるのは他社が匙を投げたｴﾝｼﾞﾝを意地と根性で実用化したマツダだ）」

例えば一昔前のＦ１、ﾎﾝﾀﾞの圧勝
もちろん壊れないEgを作ったﾎﾝﾀﾞも凄いが、それを制御するタービンを作ったIHIはもっと凄いと思う

もうそんな時代じゃないのはわかってる、けど日産は皆を驚かせる企業であって欲しいと思う

それだけ日本人幹部が海外進出で使えねえって事だな
通訳無しじゃ仕事にならねえんだろ

ルノーの子会社は間違いないが、サムスンと絡めて言ってるヤツは悪質
今のネトウヨを煽ろうと言う意図がミエミエでなんか気持ち悪い

ちなみにルノーサムスン自動車はルノーの子会社で、誰かが書いていたが
サムスンがルノーの株主と言う事ではない

サムソンルノーではわかりにくかったかな。では、正式に
Samsung Renault Motorsでどうだ。
ルノーもヨーロッパ最大の自動車メーカーだがサムソンは
韓国最大の財閥だ。

自尊心から韓国に対する偏見が大きく日本ではサムソンルノー
ではなくルノーだがヨーロッパでもルノーグループは主流のサム
ソンルノーと東ヨーロッパ低所得者向けのダチャだ。

乗っ取られたねー

>>402
Samsung Renault Motors　？
Renault Samsung Motors　だろ
アジアの経済破綻で三星自動車は2000年に経営破たんして
ルノーが80％超株式取得している完全子会社だぞ
一応、20％弱の株式を三星グループが持ってるが、日産以上にルノーには逆らえないし
クルマもSM7までは日産やルノー車のバッジ替えモデルだったのに
なんでルノーサムスンがルノーや日産の上に来るんだ？？

wikipediaとかみりゃ、すぐに誰でもわかる事なのに、こっそり嘘をつく？

だから自尊心から韓国に対する偏見が大きく日本ではルノー
なんだ、
韓国への羨望と嫉妬で現実が見えない日本

F1グランプリでレッドブルマが無敵なのはルノーがサムソンルノー
になってからですよ。

だったらもう日産って名前を変えてほしい

>>406
なんでＩＤ毎回変える？
言ってる意味もまったくわからない
三星、サムスングループは韓国の財閥系の会社だと言うのは当然わかってるが
それとルノーサムスン自動車はまったくの別物
ルノーサムスン自動車はフランス資本の韓国ブランドのメーカー
日産がフランス資本の日本ブランドのメーカーというのと変わらないどころか
ルノーが80％超の株式を保有している会社だぞ

自尊心、偏見？韓国への羨望と嫉妬？

俺は反韓の感情などこれまでもったこともないが、もしこれをマジでいう人間がいるとしたら
さすがに嫌になるわ

>>409
一度日本から出ろ、目を醒ませ、世界を見ろ、韓国に行け
全てわかる

ドイツのナイフメーカーが、脱ドイツ・無国籍企業化を謳って、
ドイツ人を解雇して中国人を経営陣にして、おれ理論・おれ本位で脱ドイツの素晴らしさを語って
商品を製造しはじめたらどうおもうかねえ

これは中国人が無能とかそういう意味じゃ全くないよ

人々がどう思うかということ。ドイツメーカーと考えるかな？　いままで同じように見るだろうかね
まあ完全にどうでもいいけど。実験だしね。ただの傲慢である気がするけど
そんなに簡単に儲かるなら誰でも儲かるよ

>>410
世界のどこにいようが、
・ルノーサムスンがルノーが80％超の株式を保有する子会社である事
・クルマは最新のSM7以前は日産やルノーのOEMモデルであったこと
・最新のSM7が日産との共同開発車であり、エンジンやメカニズムは日産のティアナをベースに
　つくられたモデルである事
という事実は変わらない

サムスンが世界大手の電機、液晶などをはじめとした大メーカーであることは事実だが
ルノーサムスン自動車の事実が変わる事はない

韓国では何て教えられるのか、教えて欲しいわ
ルノーもサムスンの子会社とでも言うのか？それはないわな
何かソース（と言う言い方は伝わらないか？）、証拠、根拠でも示してくれ

社名を日産から韓産に変えるべき

>>413
仏産の間違いだろ

もうさ世界的に
ＤＡＴＳＵＮ（ダッツン）名乗っちゃえよ

これって反韓感情を煽る為にウヨがわざとやってるんだよね？
どう相手すりゃいいかわからないよ

サムスンのこと持ち上げたいなら、液晶とか電機とか得意な分野で
好きなだけ言えばいい
それにクルマの事語るなら、少なくともヒュンダイで話をするだろ、普通

ルノーコレオスをつくっているのがルノーサムスンの工場です、っていうこと以外は
世界に向けて出してるクルマあるのか＞ルノーサムスン自動車

ﾀﾄ産
ﾀｯﾄｻﾝ
TATSUN

>>416
昔、サムスン会長の趣味が自動車だったから、その延長で悲願のサムスンモータース作ったけど爆死したからな
ルノーサムスンなんて敗戦処理の過程で出来た程度だろ

外国人て嫌い。何をやりたいんだか。
日本じゃ売れない会社になるね。

 ・ルノーサムスンすなわちルノー 
・SM3もSM5もSM7も日産ブランドでも売られる 
・日産はSM7を韓国から輸入して日本で売る
・サムソンの決断でルノーのF1再登場 
これが常識。
日本では受け入れられないが常識

ルノー・ジャパンに改名すれば？

世界に向けて出してるクルマあるのか＞ルノーサムスン自動車
ルノー・ラティテュード
ルノー・フルエンス
ルノー・コレオス
ルノー・スカラ
ルノー・サフラン
日産・アルメーラクラシック

１．外人幹部が多くなる
２．収益は、外人に
３．日本人が日産車買う
４．そのお金が、外人に
５．外人は、収益で

>>421
もうあるからダメ

かっこいいな日産車。実は、外車なんだろ？。
サムソン＋ルノ＋旧日産車

>>416
ちゃんとした日本人になるよう努力してくれ

世界的な競争の第一線に晒される日産は、
単にネウヨ妄想が充足されればそれで満足なお前らとは立場が違うわけで。

思考停止の人海戦術要員として以外は役に立たない、
賃金水準のバカ高い日本人なんか幹部に据えてたら、勝てる勝負も勝てんわ。

>>419
日本はもうダメだと考えて海外思考にする意味合いも有るんだろ

>>422
要はもともとはルノーや日産がつくったクルマをアジア市場向けにつくっているクルマだろ

ルノーサムスンブランドで韓国市場以外に世界に出してるクルマがあるのかって聞いてるんだが

日本ではもう売れないだろうしな
海外市場あてにするしかないんじゃねえの日産は

>>427
ついこないだまで日本の経営者サイドてせいぜい広島程度の年俸だったんだが
気が付いたら巨人の年俸になった。
その頃ダメリカの経営者は紛れもなくメジャーの年俸貰ってたから。

>>426
めんどくさい
ｗｉｋｉｐｅｄｉａでも読め　以下引用
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
＞1990年代後半にデザインや商品戦略などの相次ぐ失敗で販売不振が深刻化し、
＞経営危機がささやかれた日産自動車が1999年3月にフランスのルノーと企業同盟を結び資本提携した。
＞その後のアジア経済危機により三星自動車も上述のような形で経営破綻し、

＞ルノーが株式の80.1％を取得して筆頭株主となった（残19.9％は三星グループが保有）

＞ルノーから引き受けを拒否された商用車部門（=サムスン商用車。工場は大邱広域市達西区にあった）が
＞大邱地方裁判所から破産宣告を受けて事実上倒産し、撤退すると同時にルノーグループとサムスングループの間で
＞合弁契約とサムスンブランドの商標使用許諾契約を締結したことでルノーの傘下となり、
＞社名を「ルノーサムスン自動車」に変更して現在に至る。

＞このアライアンスによってすべてのルノーサムスン車には（エンジンやプラットフォーム、4WDシステムなど）
＞日産自動車の技術が多用されてはいるものの、実は日産とルノーサムスンの間に直接の資本関係はない。

日産が外資の手に落ちた結果、ここまでひどく、日本の富がフランスに流出してるわけだから、
韓国なんか、大手銀行のほとんどが外資の手に落ちてるわけで、どれだけ経済植民地状態かがよくわかる。

問題は、日産を日本人が取り戻すことだよなあ。
優秀な人はできるだけ日本メーカーに移ってもらって、普通の従業員もじわじわと他社に移ってもらうと。
日産の価値がいくら上がっても、その価値の多くはフランスを富ませることになるだけだ。

前に乗ってた車が10万キロ超えて色々ガタがきはじめたから買い換えを検討し
・ラッシュ
・エスクード
・エクストレイル
が候補に挙がったが
・ラッシュ→FRベースの四駆でショートホイールベースでクロカンとしては優秀だがデザインが嫌い。
・エスクード→性能も値段も大きさも手頃だしデザインも俺好みだがディーラー近所にねぇよ
・エクストレイル→デザインが俺好み。ただFFベースの四駆で乗用車派生のクロスオーバーSUV。
　　　　　　　　　　　だけど別に本格的にガレ場行くわけでもないから特に問題なし。
という考えでエクストレイルにした俺にとっては上層部なんぞ何人でも別にいいわ。
酷士様（）にとっては俺も売国奴になるのかね。

え？ジムニー？軽自動車だけはないわ―。

made in japan でなく made by japanとすべきだな

日産者自体ダサいから
日本だと馬鹿しか買わない
本田にまけそうだよ

>>436
本田は反則
http://www.youtube.com/watch?v=41cHAPf-iM4

◆ベンジャミン・フルフォード VS POCO凸凹BAND◆
第五回　テーマ「マスコミ」　７月３１日
http://www.youtube.com/watch?v=RHqVkPmiyrQ&feature=feedlik
http://www.youtube.com/watch?v=DmwT_mULPjI
FRB銀行が戦争起こす手法
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1068334
青山繁晴　硫黄島の戦いで何があったのか 6/8
http://www.youtube.com/watch?v=F7ul54hmy6U&feature=related

こんな報道を何年も見せられたら
フジテレビにデモしてやろうという気にもなるわな

http://search.yahoo.co.jp/search?p=%B1%A2%BC%BE%A5%D5%A5%B8%A5%C6%A5%EC%A5%D3&ei=EUC-JP&fr=jword-ab

日産車はぜったい買わない。社用車としても。

明日の外産である

>>434ジムニーは別格

>>427
まぁそうだな。てか日本より海外に車売ろうとしてんだから外国人増やすのはグローバル化として当然の流れ。

>>442
だが所詮軽自動車

１０年前頃から日産自動車はルノー傘下の企業
日本企業じゃない

人種差別企業・日産

ブッサン自動車ｗｗ

末端の社員の待遇もグローバル(笑)水準になるといいね！

国内の他メーカー車で代用がきく(つまんない)車種ばっかりだから、
いっそ日本からなくなってもいいんじゃね。

日本市場はもうダメだ。しかし奴隷としては非常に優秀だから日本から撤退するのは勿体無い
だったら俺達ガイジンが上手く日本奴隷を使いこなしてやるぜ！


こういう意味合いだろ。

当然の流れじゃね
世界各国で商売するなら、現地の人間雇う方がうまくいくしな

鮎川義介が墓でないてる

白人に乗っ取られたんだね

名前は「外産」にしとけよ。まぎらわしくて困るから

もう鎖国しようぜ

>>453
だが、乗っ取られなかったら、潰れてたかもしれん。

チョニーやサムスンのように堕ちたか…
外人と社畜は栄え、国民窮す

自国の利益を考えながら、立場に応じて全体にも配慮できる幹部だったら、
バランスよく多様に採用する、ってのは有益かも知れない。

まあ、いろいろな企業が試行錯誤してみれば、
問題点や改善点も分かってくるんじゃないの。

いや、別にこれおかしな話じゃないんだけどな。

おかしくはないが嬉しくもない。「外産」不買。この一点よ。

自国の利益というのは外人の自国か？
ゴーンが立て直したというのは、日本人首にして安い賃金のインド人を雇ったりしたから。
この糞社長はじめ外人幹部は日本人幹部と比べてもとんでもない給料を奪うんだろうな。
日本人が日産車をかうが、利益は外人に持っていかれ、日本には還元されず、ますます不況になる

>>1
今の日本政府なんか、
すでに首相をはじめ大半が日本人じゃないんだから
なんの問題もない。

フランスも重商主義の流れはあるわな。

食糧自給率あげて鎖国しよ

トヨタと合併すれば良かったのに

まあ、他の日系企業も日本らしさを持ち味にして、
いろいろ頑張ってるでしょう。

ただ、なんでもかんでも持ち帰られると、
円高で窒息するから、勘弁だわ。

ぼちぼちの収支を、あまりにも越えちゃったら、
外国に貢献とか言って調整が必要になる。

日産がゴーンに払う年間報酬10億円か
ルノーからも別に貰ってるんだよな

日産が無くなっても日本は困らない
外国企業の自動車を買う気がしない

トヨタやホンダは経営を上手くやって生き残った。
日産はフランスに買い取られる様な経営者だった。

日産経営者はドジ踏んだ

わざわざ日本人を減らすと言う意味が分からん。

競争によってそうなるならそうなったで良いし、現地法人運営に当たって適当な人材
を配置すると発表すりゃいいだけ。
適応すれば別にどちらでもいいだけで日本人減らしますってなにｗ？

幹部を全員日本人で・・とかいつまでもやってたら、そのうち気づいたらゆとり世代が
紛れ込んでたりするようになるんじゃね？そっちの方が恐ろしい事態だと思うが。

まあ、円で得た給料をフランに変えてくれるんなら、
そのぶん円がリリースされて円安になるんで、
べつにいいんだけどね。

フラン…って

これから石油が無くなろか言うてる時に自動車産業なんて何ぼのもんじゃいよな
幹部を外国人と言わず宇宙人でもいいよ
どうせ無くなる部門なんだからさ
何たって石油がもうないんだから

報酬の他に当然高級マンションの賃料も会社が払っているだろう

ごめん、ユーロだった。
ドイツ怒るかな。

ユーロボート経済、みたいな深く静かに潜航してる。

国籍比率の結果目標を掲げているのが馬鹿馬鹿しいね
○○の職場の女の比率を何割以上にしますとか言ってるフェミと変わらん

日産車好きだったんだけどな　最近はデザイン終わってるしもういっそのこと潰れてしまえよｗ

>>472
だからこの前リーフ出したし電気に力入れてるでしょ。
それもゴーンさんがやりますって言って音頭とって。
結局イチローが変わらなきゃってＣＭやってた頃なんも変われなかった
当時の重役が無能だったんでしょ

売国っていうか単純に外国人増やして配置した方が会社として利益あげれるって話じゃないんか？
日本のマーケットに旨味がないから外に出ていくって話。
ユニクロとかも海外の売上比率上げたいから海外の留学生とか雇いまくってるし。

まあ実際は、どうせ案山子のダミーとか思われて、
組合の支援を受けた与党政府から、汚い外国企業は吊るし上げだ、
とかやられんのな。

一番は取っちゃダメだわ。

日産の車は好きだったんだけど、しょせんは外国に売られた会社か。
ゴーンはゴーンの論理で正しいんだろうけど、日本から企業がどんどん
なくなり技術が失われるのはさみしいねえ。（´・ω・｀）

ゴーンに代わる前に買った日産車に乗っているが､もう日産車は買わない

日本じゃ車売れないんだし、外国で売るなら現地人を幹部にするほうがいいんだし、しかたないね

いろんな企業が、
切磋琢磨して試行錯誤してみるのは良いと思う。

>>483
いやいや一方的に外人様に吸い取られるのは「切磋琢磨」じゃねーし

日本企業が進出する先の国でも、
似たような感想は持つかも知らんけどね。

しかし日本車の故障の少なさは異常だな
BMW Mini買ったが、新車なのに電動ワイパーが3回も壊れた
何なんだこれは

>>66
>社員の平均年収は、日産で101万円、ソニーで116万円、三井物産に至っては182万円も下がっていた。

それらの大企業は100万下がったといっても800万→700万みたいなレベル。
まあ高給だと高給なりに高い家買ったり子供を私立中学入れたり金遣いも荒いから
それなりに生活大変にはなるだろうけど、全然暮らしていけるレベルだわな。
中小企業の500万→400万なんかとはヤバさのレベルが違う。

日産の車は買わない

有能な技術者はトヨタやホンダに早く移ってほしい

【神奈川】「ハンドルを切りすぎた」　東名高速で10人乗りワゴン車が横転　車外に投げ出された7歳男児死亡
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313888714/

日産車乗ってるアホｗ

少子化だし円高だし、経済的に合理的な意思決定だわな。

こーゆー流れについていけなかったらトヨタとか潰れるだろうな。

高速道路でハンドルを切り過ぎる人間と、そいつが乗ってる日産車には何の関係もないわけだが。
>>489みたいな根拠なき批判っていうことをするから信用されないんだよな。
こういう真性のアホが一番痛い

>>490
なにが合理的なの？日本市場で敗退したら日産は終わりだYO
しMOTOWOＲUNO

日産は買収されたんでしょ
日本人の幹部がまだ居たんだね。日本人もがんばってるね

>>488
「日産という名のルノー」
と性格に発言して欲しい。

有能な人材はトヨタに行けよ。日産は外人部隊だから・・・

どのメーカーも売り上げのほとんどが海外市場だからな

余剰社員の首切りも超控えめで、下請けイジメも超控えめで、内部留保もため込まない、
共産党、民社党の基準から言えば「社会的責務をわきまえた優等生の会社」だったもんな
外人に身売りをする羽目になったのも当たり前
いまさら幹部の過半数がどうとか言うのは、女郎屋に身売りをしたくせにオマンコの相手を
するのは嫌だと言ってるようなもの

朝鮮人じゃなきゃいいんでない

うん。朝鮮人じゃなかったら別にいいよ。

いやいや中韓人がいっぱいになるでしょ

ビーンは中韓大好きジャン

有志で独立して日本人企業を始めろよ
すぐ人と支援が集まる

日産完全終了

日産自動車は日本から消えても良いです。
トヨタやホンダが直ぐに穴埋めします。

幹部が外人で下っ端奴隷が日本人かよｗ
何が雇用だよｗもう日本の会社じゃねーじゃねーか

国籍に関係なくてもメイドインジャパンｗ
それは無理だと思う

日産終わったな

中国人はまだしも韓国人は無理ww
日産出てってー

日産の自動車を買うとサルコジのフランスが儲かる訳で

トヨタが嫌いでバイク用のトランポにエルグランド、通勤用にステージアに乗ってる。
でもさようなら日産。次はマツダにしますｗ

キムチ臭い企業よりは、外見でハッキリ分かる欧米系企業の方がいいわ

少なくとも日本に移民を入れろとか圧力かけてくる、クソ経団連系企業よりはマシだろ

日産自動車株の４３％をルノーが保有している。
日産自動車の株式配当の４３％をルノーが盗ってる。

トヨタやホンダもアメリカでは外国企業なんだが。
それなのに、このスレで「外国企業のモノは買わんｗ」とか言ってるアホさ加減。
そんなことされたら困るのは日本じゃねえかｗ
というか日本の電気メーカーが束になってもサムスン1社に勝てないという事実を受け止めないと。
今や日本は追われる立場じゃなくて追っかける立場なのに、いつまでも技術力があるとか
現場力があるとか寝言ばっか言ってても仕方ねえじゃん。
ほんと、おまいらはダメだなあ。

チョンは巣にお帰りww

日産の車買う奴は非国民！

これだけは思う。東電に見られるように、どこの大企業も団塊世代が幹部に就くと企業が傾くと思える。最終的には日本国も傾く。馬鹿が日本経済を牛耳ってるから、企業も国も駄目になる。

日産自動車が消えたらトヨタやホンダが販売量が増えて儲かる。
ルノーに儲けをやるよりトヨタやホンダに儲けを回した方が良い

>>515
> どこの大企業も団塊世代が幹部に就くと企業が傾くと思える。

幹部以外は引退の年齢になってきてるよな。

>>516
税収は日本に本社があるんだから、どこだろうと変わらない
ルノーは株式配当以上の（金銭的）利益は得てないはずだが

それにトヨタはわかるがホンダは国内生産を縮小しようとしてるんだぜ
日本の雇用を守ると言う点なら、まだ国内で100万台生産を死守しようと頑張ってる日産のほうが
ホンダよりはマシ

ただトヨタも日本にこだわりすぎて、小回りが利かずに少しずつほころびが見え始めているわけだが
どれだけ速く立ち直れるか、お手並み拝見といきましょう

スバルが終わって日産もか。
日産は昔好きで乗ってたが今の日産車はまったく魅力感じないもんなぁ
アウディは本当いい車。トヨタはつまんない車しか作らないし国産車乗る時代は終わったんだよ

>>518
自動車販売量が減るにほんだから
トヨタやホンダの販売量を増やした方が日本には良い

日産自動車はフランスや中国でガンバレｗ

英語のできない社員はもういらね、てことだな。

日本もだんだん英語できない奴は土方に転職の時代がやってくる、と。

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頑　張　れ　日　産　！

　

またバカウヨさんが不買すんのｗ

>>520
国内の雇用（一般従業員）を維持しようと言う日産より
減らそうとしているホンダを支持する理由がわからない

北米、南米に工場つくろうとしてるスバル、マツダも駄目だろう
日本の為、というならトヨタ、スズキくらいだろ

>>523
不買じゃなくて自然と日本企業の製品を買った方が良いという話し

>>524
ルノー配当がゼロならねｗ
ルノーの盗り分は４３％だよ

>>523
不買不買喚いてる連中って「買わない」んじゃなくて「買えない」のが多そうだけどな。

ただ座ってるだけの役に立たない日本人はいらないって事だよ。

>>526
当たり前じゃん

逆にリーマンショックで赤字で無配当の時はゼロだし
他の株主より多く配当でてるわけじゃない
保有している株式に相当する株主配当は得られる

>>523
不買以前に、今時日産車買うとか何の罰ゲームだよ

日産を買う奴は売国奴でよろしいか？

ベンツ買う奴もBMW買う奴もポルシェ買う奴も売国奴ってことになるけどな

>>522
すげぇなこの旗。
韓国と、ウジャトの目がミックスとは・・・。
というか、それが今のフジＴＶだったか

なんで「過半数」をめざしてるんだろう

>>512は明らかに韓国人です

>>534
> なんで「過半数」をめざしてるんだろう

会社法

第369条　取締役会の決議

1. 取締役会の決議は、議決に加わることができる取締役の過半数（これを上回る割合を定款で
　 定めた場合にあっては、その割合以上）が出席し、その過半数（これを上回る割合を定款で定
　 めた場合にあっては、その割合以上）をもって行う。

日本人の幹部、取締役の責任は重くなる
販売に関しては世界的な視野で見なくてはいけないけど
日本発のブランドという事を忘れた決議ばかり通ってしまうと
もともとの日産、というブランドの意義がなくなってしまう
どうやって外国人役員を説得できるか

もっとも欧米の高級品、アジアの格安品にとびつく日本人のほうが
日本人と言うアイデンティティを失ってる時代だから
心配はないかもしれないが、あくまで「日本人のもつ日本らしさ」と
「外国人が考える日本らしさ」は履き違えないで欲しいけど

フジサン、スモウ、カブキ　みたいなハリウッド映画の日本はやめてほしい

次期スカイラインやフーガの中身はベンツのお下がり使うんだろ？
なんか、韓国双龍自動車を見てるようだ。

>>538
当初はFRのエンジンをメルセデスのものにって話があったんだが
震災でご存知の通り、福島のいわき工場が主力のV6エンジン生産拠点
エンジンに関しては立ち消えたみたい

おそらくは一つ前のスカイライン(V35)から使っている日産のFR用プラットフォームが2世代使って
次から新しくなるのを次期型から現行メルセデスのC、Eのプラットフォームにするのだろう
図面から、プラットフォームの金型を起こすのは可能
終盤だったはずの開発費は無駄になるけどね
当初より２年遅れて、次のスカイランから採用だろう
（ちなみに来年出るシーマは現行スカイライン、フーガをベースにしたハイブリッド専用車だと雑誌に書いてあった）

でも少しは古くはなるが、某自動車評論家が言う宇宙一のメルセデスのプラットフォームになれば
日産（というかインフィニティか）のFRの水準は一気にあがると思う
トヨタのFRとメルセデスと中身が同じ日産（インフィニティ)、生産は日本、どちらを買う？

ちなみにルノー・日産からメルセデスに行く予定だったスマートは北米でのスマートの販売がなくなるようで
主にEV技術が中心になるのでしょうね

日産の時代は終わった

これで工場海外全移転は時間の問題になったな。

本当に能力のある技術者はゴーンがやってきたときに他に逃げたはず。

こうやって合法的に海外に乗っ取られていきます。
みんな小泉が悪いんです
それを支持した私たちの自業自得です

そして高額な役員報酬をとるんだろう？

>>532
BMWもポルシェもベンツも自分の名を明らかにして勝負している。

ルノーは日産という名をかてって、
あたかも日本の会社であるかのような
こすい商売をしている。

本田派だけど、日産が無くなるのは悲しい。　かわりにトヨタを駆除できないか？

マーチ廃車にして良かったわ

国産よりも外国産の方が好きな輩に売れば良いんじゃない？
まあ、どちらかと言うと欧米と言うより亜細亜系のブランドになりそうだけど。

うち神奈川だから日産撤退したらヤバイ
経済的に死ぬ

ゴン太の年俸は余りにも貰いすぎ。

そこから是正だな。

老害に寄生されたまま潰れるか
ルノーに乗っ取られてでも存続するか
どっちかしか選べなかったんだよ

>>543
合法というか、日産からお願いしたんだよ。ルノーに。
日本社会を助けて下さい！　って。
何で、日産が日本社会になるのかは知らんがｗ。
こんな何もしてない奴等にメシ食わしてる組織なんて、ぶっつぶれて、
社員は、生活保護申請して生きれば良いだけなのに

ひでーーーもんだなあ　糞ジジイども　　


私財を投げ出せ！


ぜってーーー復讐してやるから覚えておけ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まあ確かにこれだけゆとりちゃんのぼんくらばっかりより
ハングリーな諸外国のエリート集めた方がはるかに良いよな

お前ら、ルノーに買収される前の日産の状況忘れたの？

日本人が外資系企業の幹部になることもあるし、多国籍企業なら別に普通だろ

>>556
酷士様はそんなことは知らないか、
「日本人大活躍！」と見るかのどっちかでしょうね。

韓国人デザイナーを積極的に採用したり、日産はホント醜い！

まぁ、トヨタも鉄鋼は韓国から買ってるからドローだな

ゴーンの功績って、リストラ以外に何かあったか？
ろくにヒット製品出してないだろ？

>>560
あちらから見れば、ゴタゴタも起こさず、
穏便に乗っ取りを遂行してる有能な経営者なんじゃない？
納税も向こうでしてるみたいだし。

来年から「外産」に社名変更しる

モノが良く、値段も納得いくものなら、どこ産のものだろうが購入するのが一般的な感覚
それにブランド力があれば、多少値が上がっても買われるだろう
今の日産にそれがあるかないかは別問題

モノが悪ければ、日本産だろうが日本資本だろうが買わない
そういった購買意欲をそそるクルマをつくることが出来るかどうかが、日産に限らず
トヨタ、ホンダも含めた日本ブランドのメーカーも問題点

プリウス、フィット、セレナ、タント、ワゴンRとそれなりのブランド力あるクルマは
売れるのだから、そういった定番商品を数多く持てるメーカーが強い

日産はぼっさんに社名変更な

だから日産の場合は自業自得なんだって
当時のことを知らん１０代が書きこんでんのかしらんが
スズキとＶＷみたいに、おたがいの地盤がしっかりした上での提携なら
この前発表あったみたいに提携内容見直しにも持っていけるんだし
（スズキはディーゼルが弱いのでそこをねらってたが、ＶＷはスズキのインド
シェア（インドではダントツＮｏ１）をねらってた模様）

2011年３月期報酬

日産：ゴーン　９億８２００万円
ソニー：ストリンガー　８億８２００万円

トヨタ：アキヲ　１億３６００万円
ホンダ：伊東　１億３０００万円

>日産自動車、ソニー、ソフトバンク、野村ホールディングスなど16社は最終赤字だった。

言葉がない・・

日産は解散して、ルノーの日本代理店としてやって欲しい
日産の作る車には欲しいのがない

>>6
　　　　　　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　　　　　　　　 ∧_∧　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　∧_∧ ( ･ω･)　 ∧_∧
　　　　　　( ･ω･)　Ｕ))　　(･ω･ )
　　　　　　　 ⊃)) 　>>6　 ((⊂　　ﾅﾃﾞﾅﾃ
　　　　　　∧_∧∩))　((∩∧_∧
　　　　　　(　　　)　　　　　(　　　)
　　　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ　　　　　　　　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ

＞567
日産のディーラーでルノー車買えるぞ

まるでハゲタカに乗っ取られたみたいな元日産であった

ルノーも買いたいのないけどな

あげてれえＲＹ

不法就労

売国日産不買

グローバル化の詭弁


在日に乗っとられた売国企業

完全に外国企業だしな

なんで外人なんか社長にすんだよ馬鹿

日本人はいらない子

看板だけ日本企業で組合を通じ他民族だらけの会社になってしまったな。

在日産

日産はもう終わったな

そのうちsonyも外国企業化しそうだなｗ

日本から出てってもいいんだぜ

日本人って、中国人や韓国人が日本に入ってくるのには全然抵抗ないのに、欧米人はやたら嫌うよねwww

日産じゃなくて外国産になってるじゃないか…

絶対に日産は買わねー
っていうか俺の親父、昔から日産はエンジンがダメだから買うなって言ってた

もう日産のクルマは買わない
もともとデザインが嫌いだけど

外産自動車か。ロゴも変えとけよ、

マルに「外」って書いとけ

競馬かｗ

企業のグローバル化ですよ、グローバル化。

カダフィより伸介さまの影響力が大きい国だから.......国際社会にはいらない子

日産おわた

ネトウヨ！ファビョるチャンスだぞー

うちの小売の売り上げの4割が中国、アジアで7割、日本は2割だから
日産も世界標準に合わせてるな

飲み会やゴルフなどで出世できる日本のシステムが終わってる
無能な奴が上に立ち、言う事をハイしか言わないイエスマンで固め、
会社が傾く
いつもの通り
そして遊び仲間は無能でも注意できないしリストラもできない

税制変えればおｋ
役員の３分の１以上が外国籍の場合重加算
職員の１０分の１以上が外国籍の場合重加算とかね
国内のインフラ、行政サービス等を利用する以上こういう対応は可能
そもそもゴーンが配当や業務拡大や人件費に廻すべき収益から法外な報酬を
得ていること自体この国の商慣習に背く行為だからね
本来あったはずの税収もこの外国人に不当に持って行かれてる
これを更に拡大しようとするわけだから増税適用は当然のこと

日産　はブランド名だから変える必要ないだろ
ルノージャポンにしろとか言うヤツはジャガーはタタなのに、隠しているとでもいうのだろうか？

>>590
リビアなんてどうでもいいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

社名　仏産自動車

愛称　ブッサン　

もはや日産の車なんか乗るのは恥ずかしい。