【社会】車の“左足ブレーキ”はアリかナシか大論争！　「私10年以上左足でブレーキ踏んでた　テヘッ」★１０

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1 ：ゴッドファッカーφ ★：
免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしない
というのが普通の運転操作方法だ。しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。
既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、
アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。もちろん中には一部で
あるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。

しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オート
マチック車運転手に多い。女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。

「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなく
なって久しいです。きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が
経過しています。おかげさまで、事故はありません」

と、左足ブレーキで10年以上運転しているというから驚き。免許を必要とし、公道を走る車の運転を、正確な運転
方法ではない「左足ブレーキ」で運転している人が、このように普通にいるわけだ。もちろんこのほかにも多くの
「左足ブレーキ」運転手は存在し、特にオートマチック免許取得者や女性に多いという。

左足ブレーキになってしまう理由として挙げられるのが、オートマチック限定免許のため、クラッチの概念がない、
ヒールなど高い靴を履いているためアクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう、などがある。
もちろん女性だけでなく男性も左足ブレーキ運転手は存在する。

（>>2-10につづく）


▼ガジェット通信　[2011.07.15 19:30:26]
http://getnews.jp/archives/129714
※前スレ （★１が立った時間：2011/07/15(金) 22:05:40.38）
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310897388/
2 ：ゴッドファッカーφ ★：2011/07/18(月) 07:51:00.26 ID:???0

（>>1のつづき）

では左足ブレーキだと事故は減るのか？　よくアクセルとブレーキの踏み間違いでコンビニに突っ込むという事故を
見るが、これは左足ブレーキが原因の可能性も考えられる。左足ブレーキの場合は両方のペダルに足が乗っているため、
とっさに両方踏み込んでしまったらどうなるか容易に想像がつくだろう。通常の右足ブレーキだとアクセルとブレーキ
どちらかにしか足が乗っていないのでその危険性も軽減される。また左足ブレーキは両足がペダルに乗っているので
踏み込みが甘くなると言う意見も出ている。これに関しては慣れの要するものなのだろう。

海外では左足ブレーキを容認している所もあり教習所でも注意はされないだろうが、国内でそのような教習をすれば
注意を受けるのは当然。また国内で販売されている車のほとんどが左足ブレーキ仕様になっていないと思って良いだろう。

（おわり）
3 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 07:51:47.41 ID:+zmIsDJK0
>>3
お前の人生、これから先期待できないから来世に期待しろ
4 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 07:52:58.22 ID:0Z/YVWWZ0
>>3
5 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 07:53:16.65 ID:XmmunfWgO
>>3
ハゲドウ
6 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 07:53:17.14 ID:1IflQTmK0
左足は助手席に突っ込むのがツウ
7 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 07:55:14.22 ID:ggrJ8g8X0
>>3
まったくだな
8 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 07:56:15.25 ID:o5jh50rU0
>>3
わざわざ言葉にするなよ。恥ずかしい
9 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 07:58:07.37 ID:L3KP1hOS0
教習でレーシングカートの実技も取り入れるべきだな。
10 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:00:47.13 ID:W4QSG1X+0
教習で聞いたこともないから、問題ないんじゃねぇの
テヘッ☆　は悪意をすごい感じるがｗ
11 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:02:13.55 ID:SKPYciwf0
左足ブレーキで運転出来ない右足原理主義者の工学音痴な妄想珍論展開マダー？？
12 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:02:30.96 ID:murgySsm0
左足でブレーキ踏むとちょっとしたスピードのコントロールをブレーキで行うようになり、
普通だったら　アクセル放すぐらいの調整でさえ　アクセル踏みながらブレーキも
踏むわけで、　後ろを走ると　パカパカブレーキランプが光ってとても
走りにくいんだよな。　ブレーキ踏むたびにハイビームしてやったが
当人はなに気づいてないだろうな。　加速中にもブレーキ踏まれると
ハイビームだけじゃゆるせんよ。
13 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:07:16.71 ID:VsmS4FGF0
女が運転すること自体まちがい
14 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:07:20.00 ID:FoAIhr1B0
教習所では「ハイヒールなどのかかとの高い靴、草履、素足は絶対にダメ」って習わなかったのか？
「ブレーキとアクセルを間違えた」って事故を時折見かけるが、いったいどうやったら間違えてしまうのか。
いちいちアクセルを思いっきり踏み込むとは、どれだけ鈍いのかと。
15 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:08:39.94 ID:5mY8o5bK0
バケットシート＋6点シートベルトでがっちり体がホールドされてる場合に限っては
左足ブレーキを使っても良いと思う
普通のシートと3点シートベルトの車で左足ブレーキはダメだ
16 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:12:00.26 ID:Td7mAlh20
947 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/07/17(日) 18:52:19.88 ID:LjxzUu/k0
俺は軽自動車乗りだ。
だがな、普通の軽自動車乗りじゃねーぞ！
俺はな、ここだけの話なんだが昔カートを駆って走り回っていたのさ。
いいか、カートだぞカート。
だから俺はただの軽自動車乗りじゃないんだ。
もちろんブレーキは左足。
エンジン回転を落とさずにブレーキングしながら華麗にコーナーを駆け抜ける。
自由自在にでかい車をカモる。
これが快感なんだよね。
俺の走りについて来れる奴は手をあげてみな。
勝負してやるよ。
17 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:12:09.53 ID:BM5QSbbX0
>>1
> 左足ブレーキになってしまう理由
>
> ヒールなど高い靴を履いているため
> アクセルとブレーキの切り替えが難しく左足ブレーキになってしまう

これが「左足ブレーキ」の実態か…

18 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:13:58.48 ID:PrsVZo100
俺が結論を出す。あり。
19 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:16:37.01 ID:8yhOWA6x0
>>17
男で左足ブレーキしてる人は
韓流スターばりのシークレットシューズでも履いてるのかなぁ
20 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:19:44.84 ID:Td7mAlh20
>>19
ダンスのプロで、華麗なステップ踏める人じゃないかな。
21 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:20:25.88 ID:nEXitkg60
つーか、左足ゴリ押しと韓流ゴリ押しって似てるよね
22 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:21:08.86 ID:1tHHOOxX0
アリがナシに大論争！
23 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:21:58.56 ID:LcHgp8Og0
左足用の一にブレーキの位置が変更することもないだろうね。


24 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:22:09.30 ID:Ase9pPV40
ブレーキに乗せた左足を右足で踏めばいいだろ
25 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:22:56.82 ID:AwITiDLG0
>>3
ﾜﾛﾀ
26 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:23:21.65 ID:qC0Q05kL0
>>12
近づき過ぎなんだよ下手くそ
27 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:24:17.89 ID:AUOqsxsE0
> アクセルと同時にでもブレーキを踏んでさえいればアクセルをキャンセル出来る仕組みはすでにある

とか言っておきながら、

> キャンセルできる仕組みは何年式の車から始まったんだ？

の質問にはまったく答えないのにはﾜﾗﾀ
28 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:24:36.20 ID:CaroGMDF0
ヒール＆
29 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:26:05.98 ID:y+4tGHgD0
ぶっちゃけ事故らなきゃどうでもいい
30 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:27:00.29 ID:kP+MoI230
必要以上に馬鹿でかいペダルをど真ん中に付けている車メーカーが悪い
どっちの足でも踏める位置にあるから錯覚して誤操作を起こすんだよ
物理的に片方でしか踏めないようにするべき

31 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:30:49.69 ID:KsAST/NK0
事故率との関係って証明されていないんだよね
だったらアリじゃないの。好きにさせてやれよ。
なぜ躍起になって否定する？
32 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:30:58.35 ID:31mtscSz0
左足ブレーキやってるとしても、喜々として披露するような事でもない。
33 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:31:57.05 ID:LV3jzIYG0
設計が右足で踏むようになされてんだから、左足ブレーキを
どうしてもやりたい人は、左足で踏みやすいように特別に作って
もらったら
34 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:32:34.71 ID:LcHgp8Og0
>>27
そもそも、ブレーキ踏んでアクセルキャンセルされるなら、
左足のブレーキの意味って全くないよね。
35 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:32:48.13 ID:Ase9pPV40
ブレーキを床面と同じ高さにしろ。それが一番素早く踏める。
36 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:33:05.67 ID:nEXitkg60
>>31
優位性がないのに躍起になって肯定するからじゃね？
37 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:34:13.92 ID:UIAsZT1Q0
>>31
女=明らかに運連下手
38 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:35:03.52 ID:OUt5bM6VO
>>29 そうなんだけどね とっさの操作をあやまって事故もらったんじゃたまらんからね
右足より左足で踏んだ方が的確に操作できるって人はそうすりゃいいけどさ
39 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:35:50.19 ID:PrsVZo100
加齢臭対若者の戦いだが、粘着質加齢臭だけが残ってきたｗｗｗ
40 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:36:00.27 ID:Ej9dX/Ub0
おれもふだんＭＴなんでレンタカー借りて乗るとき左足でブレーキ踏みそうになる
41 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:36:18.81 ID:JaY5O5jI0
左足ブレーキを使ってるのは一部の女の人じゃないの？
42 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:37:38.50 ID:bpODwsEt0
ブレーキペダルがどこにあって、
そこから変更出来るオプションすらない

これを考えれば、答えは出ている
43 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:40:45.47 ID:C21QmpJG0
ブレーキぐらいどっちの脚でも踏めるだろ。池沼じゃないんだからｗ
44 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:41:53.11 ID:TtKgWM3Q0
ブレーキの仕方にまでケチつけるなよｗ
45 ：タンネカムイ：2011/07/18(月) 08:42:16.86 ID:6St/ZKBzO
元セミオートマの特殊車両乗り

アクセルで回転合わせながら加減速


左足ブレーキが癖になってるけど…


そんなに変か？
46 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:44:14.80 ID:swXDgox7O
前スレで左足ブレーキを推してるのがオートマ限定の奴と、
スバルの軽の車庫入れをたまにするだけの奴だったのは一体…
47 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:44:20.21 ID:bCYbQpsm0
そろそろ昔カート乗っていた奴の登場かな
48 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:46:04.98 ID:nvLcrdPL0
車がぼろいから、アクセルから足を離すとエンストするんだろ
49 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:46:55.35 ID:PlpPS1I10
お？呼ばれたｗｗｗ

まあ、カート海苔なら当たり前のように左足ブレーキだわな
ペダルの踏み替えロスがないからな、速くて安全☆
50 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:50:15.61 ID:OEd/v6eA0
>>45
今乗っている車は何ですか？
51 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:52:30.43 ID:5mY8o5bK0
>>27
日本車はこれからだね。
ブレーキオーバーライド(同時踏みでブレーキを優先する)は、踏み間違いによる理不尽なトヨタ叩き
以降国内メーカーもこれから順次搭載していく方向。
これまで日本メーカーはブレーキオーバーライドを搭載に消極的だった。
ブレーキオーバーライド要因の新たな事故誘発の可能性があることや、コストの問題もあるから。
特に日本には左足ブレーキドライバーが他国に比べ多いことがこのシステムの導入に二の足を踏ませてた。
ブレーキオーバーライドと左足ブレーキは相性が悪く、事故が発生する可能性が高くなるからだ。
海外メーカー(欧州)はすでに導入されている場合が多い。欧州は過去にトヨタの例と似たような事故があり
アメリカにこっぴどく叩かれたから。
52 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:53:25.90 ID:8BFSYGoE0
ところで、ATの燃費走法ってどうやるんだ？
53 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:53:29.19 ID:ZBzKZON+0
免許取り立ての頃左足ブレーキ試してみたら
ブレーキ→慣性により体重が前へ→床で踏ん張れる足が無いのでブレーキペダルに力が
→慣性により体重が前へ・・・のループで急ブレーキになった
54 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:54:02.29 ID:vizG4yI40
右足でも踏み間違う、左足でも踏み間違う。
踏み間違い事故起こす鈍いドライバーの場合、左右どっちでも同じこと。
踏み間違い起こさないドライバーの場合、左右どっちでも同じこと。

本質は、左右どっちが優位かではなく、鈍いドライバーへの対策をどうするか。
本来なら、免許を与えるということ自体が大間違い。
「許可」ではなく「免許」というのは、法令上も社会的にも、非常に重いもの。

なので、既に与えてしまった免許を剥奪するのはなかなかに困難だから、
市販車のデフォ設定を「アクセルを急に踏んだらキャンセル」という風に
しておくくらいの対策が現実的か。
(何らかの条件をクリアしたドライバーに対しては解除キーを与えるとか。)

今の難易度か、もう少し難易度上げたものを「許可」制度として、3年とか5年で
失効する「許可証」を発行。更新は無しで、期限切れに対しては、もう一度
取り直す。
で、人格審査等も含めた難易度をずっと上げた資格として「免許」を設けるとか。
とか妄想してみる。
55 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:55:16.41 ID:KsAST/NK0
>>36
そりゃどっちでもいいんだから肯定もするでしょ。

>>37
男も左ブレーキいるだろう
56 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:56:32.06 ID:2wPBSIQC0
>>3
まったくだ。
57 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:56:39.30 ID:xR9zih0z0
アクセルを左足で踏む俺はどうしたらw
58 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:57:28.35 ID:IbVwtvnC0
MTで免許取ってすぐ軽ATに乗る機会があったとき左足ブレーキしてたわ
そうしようと思ってたわけじゃなく、なんとなく右アクセル左ブレーキやってた　なーんか違和感あったけどそれで運転してた
で、一週間ほど運転してハッと気付いて右でアクセルブレーキ操作するようになった
まぁ右だろうが左だろうが事故を起こさないようにちゃんとブレーキが踏めればそれでいいんじゃないかと思う
でも左足はフットレストに置いて体を支える方が安全そうではある
59 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:57:40.87 ID:1KBUFlqS0
ATは何より、ブレーキペダルがでかいのがやばい。
アレのおかげでなぜか間違えそうになる。

いつもどっち踏んでるか確認してしまうわ。
60 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:58:23.26 ID:yonezAII0
AT限定免許なんか取っちゃうルーズさが、一般乗用車で左足ブレーキなんてさせるんだな
バケットにハーネスで固定されて無いで、両足浮いた状態でブレーキガツンとかけられると思ってんのか
61 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:59:37.89 ID:JfvI+DQei
WRCでもターマックだけ右足ブレーキ使う選手いたよな？ジルパニッツィだっけ？
62 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 08:59:41.23 ID:8BFSYGoE0
俺、レース好きなんすよ！
俺、車大好きです！

なんて言ってる奴の免許がAT限定だった時の衝撃は半端なかった
63 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:00:05.09 ID:H38r8pAz0
左足ブレーキ実践派は、AT限定免許と軽自動車のWコンボだと結論は出ている。
64 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:00:05.36 ID:nEXitkg60
>>55
優位性がない事≠どっちでもいい
解りやすく書かんと解らんかね？
65 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:00:13.40 ID:HnjXL+f90
日本カーオブザイヤーの選考委員でもある自動車評論家松下宏

http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/43029224.html

>そもそも2ペダルのAT車でブレーキペダルが大きく作られているのは、
>クラッチペダルがなくてスペースに余裕があるからではなく、
>左足でもブレーキを踏みやすいようにペダルを大きくしています。
66 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:01:08.15 ID:nvLcrdPL0
>>52
アクセルを踏まない
67 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:04:59.60 ID:DOkDll2zO
左ハンドルはやはりブレーキとアクセルも逆なのだろうか？

たしかワイパーは逆だった気がした
68 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:05:43.53 ID:5mY8o5bK0
女性は男性に比べ脳梁が大きく左右の脳を行き交う情報量が多い
だからとっさの場合パニックを起こしやすい
左足は右脳、右足は左脳が制御している
ただでさえパニック起こしやすいのに、両方の足を使って運転してると余計混乱してしまう
だから特に女性の場合、左足ブレーキは危険な気がする
69 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:08:40.95 ID:swXDgox7O
>>67
日本車以外なら右ハンドルでもウインカーが左、ワイパーが右が一般的だな
70 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:09:17.50 ID:8BFSYGoE0
どんな運転の仕方でもいいけど
教習所で習った安全確認くらいやれよとは思うね


まったく見てない奴が多すぎる
危なっかしいから、常に俺が逃げれるように心の準備と回避行動を頭にイメージしてる
71 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:10:29.68 ID:vSTSLNYU0
左足でブレーキ踏みたいヤツはリフトに乗っとけ
72 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:12:10.37 ID:NIAMYNbl0
真ん中の足でブレーキを踏む勇者ｷﾎﾞﾝﾇ
73 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:12:13.54 ID:eD+ZpUrk0
関係ないけど、フォークリフト（エンジンタイプ）は右足でブレーキとアクセルを同時に
踏みながら操作することあるんだぜ
74 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:13:20.34 ID:D/NblTRc0
>>67
うん、そうだよ。ハンドルも右に回すと左に曲がる。
75 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:13:25.50 ID:R7x4rLaf0
>>67
もちろん
メーターの回転も逆だし
ハンドルも逆回転だよ
76 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:13:57.83 ID:AUOqsxsE0
急ブレーキ時は慣性の法則で体重が前にかかる

右足ブレーキの人はより強くブレーキを踏むことになるので問題ない

左足ブレーキの人はアクセルペダルから右足を放したつもりでもアクセルを踏んでいることがある
77 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:22:42.58 ID:SlqnNtzk0
マトモナ運転もできない奴に限って、他人と違った事をやろうとするんだよね。
精神的吝嗇家とでも言えばいいのか、厭らしい感じがする。
78 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:25:57.35 ID:yonezAII0
>>76
右足ブレーキだと、ブレーキ中は左足が体重を支えてるだろ
踏力を一定にすることも微調整することも自由自在ではあるが、慣性にしたがって不意に強く踏むことは無い
79 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:27:35.71 ID:idbbJ1Fa0
前スレとこのスレざっと見たけど、左足ブレーキを推してるやつの言い分は幼稚と言うか
ヒヤリハットが不足してるように感じるものばかりだった。
左足は常に踏ん張ってるわけじゃないけど、とっさの時に踏ん張れる状態にしておかないと
危ないだろ。
死角からの飛び出しに対して自分の体がどう言う動作をするかを理解して、貰い事故も
含めた事故をできるだけ回避しようと言う意識があったら左足ブレーキがありえないこと
くらい分かりそうなもんなのに。
80 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:28:55.34 ID:GA+nsv400
ここまでシフトロックアップ機構についての話しは無し？？


左足でブレーキ踏むと台無しなのだが…わざわざつけたのに。
81 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:31:27.09 ID:JaY5O5jI0
左足ブレーキ使ってる人は、「俺はラリー屋だせ！カッコいいだろ！」って思ってるのかしら？
82 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:38:59.69 ID:e8PmTQ4f0
>79
左足ブレーキの人の一部は
いつでもブレーキ踏めるように
左足をブレーキ位置で構える事が
安全だと思っている
もっと言うとアクセルは踏み続けないと
クルマは前に進まないと思っている
だから右足でブレーキを踏むことを
否定する

83 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:41:21.35 ID:BwWMSk100
>>3
知ってた
84 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:43:07.40 ID:qC0Q05kL0
アメリカでは30年前でも、左足でブレーキの人は一定数いたそうだよ
ソースはうちの母ちゃん
おばあちゃんも左足で踏んでたって
85 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:45:20.07 ID:HnjXL+f90
もし自動車が最初に発明された時代にオートマが完成してたら
普通の思考なら間違いなく右足アクセル、左足ブレーキ（あるいは逆）だろ。
片足が開いているのなんて非効率もいいとこ。
あんなのはクラッチがあった時代のなごりでしかない。
「クラッチペダルって何？」
な時代の人間が、左足でブレーキ踏むのはあたりまえ。
86 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:47:06.82 ID:LcHgp8Og0
>>85
だから、なにが言いたいの？
87 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:49:18.18 ID:bvs1+vux0
>>85
お前さんの思い込みなんてどうでもいい
88 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:50:07.59 ID:vizG4yI40
>>85
架空の話ではなく、現実は、
「市販されている自動車のブレーキペダルは右足で踏む前提で設計されている」
んだから、それを前提とした上での議論じゃないと無意味だよ。
89 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:51:01.00 ID:CLX6UEKN0
>>49
お前のいうカートは遊園地のゴーカートだろ
90 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:51:31.51 ID:JaJrUWwM0
俺はチンコブレーキだけどな(｀・ω・´)
91 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:51:39.65 ID:yonezAII0
ゆとりが馬鹿さ加減を正当化し始めたのか…

シートポジションの関係もあるかもね
短足の癖にむやみに後ろに下げてバックレストも倒してる奴がいる
ひざが伸びてたら、そりゃ右足踏みかえるのもしにくいかもな
92 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:52:24.59 ID:HnjXL+f90
>>79
俺にはしつこく左足ブレーキを否定している奴が、頑固で頭がちがちで融通が利かない奴で子供に思えたよ。
事故の回避というなら、踏み変え時間による空走距離の無い左足ブレーキの方が有効だろ。
左足ブレーキ否定派は一つの欠点に目が奪われて、他の良い点に目が行かなくなって
広い視野で総合的に物事を見れない頭脳レベルの低い奴だと思ってる。
93 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:52:56.12 ID:VYfv3o+V0
高齢者に多いよな
ブレーキランプが点きっぱなしで走っている
94 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:53:46.55 ID:7mw54QMI0
>>27
知りたければ自分で調べろ
「既にある」が嘘かも知れないんだからな
95 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:55:58.24 ID:HnjXL+f90
>>88
>市販されている自動車のブレーキペダルは右足で踏む前提で設計されている

ソース希望。
アメリカは教習所で最初から左足ブレーキを教えていると聞いてるが
アメ車は日本のAT社とブレーキペダルの位置が違うのか？
96 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:57:10.69 ID:5mY8o5bK0
>>92
アクセルからブレーキへの踏み変えのタイムラグ
フットレストからブレーキまでのタイムラグ
どっちが大きいでしょう
踏ん張れるぶん前者の方が早いと思うけど
まさかブレーキの上に足乗せっぱなしとか、ブレーキペダル上で足浮かせて待機してるとか？
97 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:58:47.05 ID:Td7mAlh20
そんなに曲芸乗りが自慢なのかい
だったらサーカス行けよ
98 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 09:59:37.40 ID:HnjXL+f90
アクセルを戻して、横に移動して踏み替える。
フットレストから真横に移動して踏む。
アクセルを戻す分だけ右足が遅いだろ。
99 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:00:50.72 ID:3tM5mxbQ0
>>96
さすが想像でしかモノを言えない右足バタバタ病患者はこれだｗ

踵を支点にワイパーアームのような動きで左足ブレーキをしてるのを知らんな

貴様らバタバタ病患者の右足の動きより遥かにスムーズで
支えもばっちりなののだ
100 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:01:17.86 ID:Td7mAlh20
>>98
お前の脚はクレーンゲームのアームの構造をしているのか？
101 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:03:43.83 ID:1t64qEk60
>>100
糞ワロタ
102 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:04:30.99 ID:JaJrUWwM0
まあＭＴで免許を取ってＭＴに乗っていたから左足でブレーキを踏むという考えは無い。
クセがついてＡＴでも右足だな。
>>98
みたいにギリギリでブレーキを踏むような下手な運転はしていないしｗ
103 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:04:39.88 ID:HnjXL+f90
なんたって日本の教習所はいまだに、常時かかと上げてのブレーキを教え込んでいるからね。
あれはブレーキブースターが標準じゃなかった時代の化石みたいな技術なのに、もう頭にこびりついているから
いまさら変えられないんだな。
そんな旧世界の人間が、左足ブレーキとか聞いたら発狂するのもわかるが、
できればもっと効率よく物事を考えて欲しいね。
104 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:05:50.34 ID:7mw54QMI0
ブレーキの踏み方を知らない人が多いね
それとも最近は踵をつけて踏めと習うのかな
105 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:06:25.94 ID:n8/uMzoO0
ハッキリ言って左足使わない人の運転は怖いし乗りたくない
106 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:07:29.57 ID:rSu4GJvu0
まだやってるんかｗｗｗｗ
107 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:07:38.52 ID:CLX6UEKN0
>>92
横からツッコミ入れるが、事故を回避する前に、事故を起こし難い運転しような
ついでに、移動距離だけで、対応速度が速くなるなんて妄信。
同じ事をやるなら一本でやるか二本使うかなら、一本の方が圧倒的に簡単で正確に使いこなせる
簡単ってことは、より訓練しやすくて、より素早く動けるってこと
108 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:07:52.43 ID:ufjI1cl50
右でアクセル、左でブレーキだと、踏み間違えが多くなるよね。右だけ使っとけば、ブレーキ踏むときは必ずアクセルから右足外すことになるからね。
あと、左足でブレーキ使ってるヤツってバックする時どうやって後ろみるんだ。
109 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:09:16.33 ID:aU+ijIoA0
ブレーキング時に左足を踏ん張らなきゃいけないって

シートがツルツルなの？
110 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:11:02.84 ID:Td7mAlh20

　　　　　　　　　　　　　　 _,......,,,_
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　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/　　　　　危険回避のブレーキを踵付けたままか
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 / 　　　　　　ナシやなぁ・・・
　　　　　　 ,../　｀ヽ;_　　i　| '"､_:::__｀:'‐'.　/
　 　 　 　 /　｀`'ｰ ､_＼　　! `::｀￣''`ﾁ`ｼ
　　　　／ー ､_　　　　｀＼:､_　::　｀￣／
　　 ／　　　　　｀`ヽ､　　　ヽ｀'7‐--'゛

111 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:11:37.30 ID:lxh1HknT0
強くブレーキペダルを踏めて
場合によって踏力を調節出来れば
左足でも問題ない筈だが
止まれずに事故を起こしている人は
どちらの足で踏むかに関係なく
強く踏めてない人が多いのではないかな。
112 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:12:29.91 ID:ufjI1cl50
>>109
急ブレーキかけたことある？どこでふんばるんだよ。４点シートならまだしも、普通乗用車の２点式だとふんばるところがないだろ。
113 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:12:50.18 ID:5mY8o5bK0
>>98
フットレストからそのまま真横にずらすとブレーキペダルに足が当たるよ
ほとんどの車はフットレストの方がブレーキペダルより低い位置にあるんだけれども
実車で一度実際に自分の足の動き確認してごらん

>>99
あきれてレスする気もなくなるわ
114 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:13:59.76 ID:3tM5mxbQ0
>>108
これこれそ脳みその切り替えできない右足バタバタ病患者の重症例である

パソコンのキーボードを右手オンリでー叩くのと
両手で役割分担して叩くのと、どちらが間違い難いか
いまだ理解できない哀れな脳みそなのである
115 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:15:22.94 ID:3UnpNjlS0
>>95
> アメリカは教習所で最初から左足ブレーキを教えていると聞いてるが

ソースは？
116 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:15:39.03 ID:e4lqk0Nt0
左足が効率がいいってｗブレーキペダルの上においてるわけじゃないんだろ。
むしろ利き足の右で踏んだ方が速くて正確で効率がいい。
常時アクセルの上に足がある左足ブレーキのほうが踏み間違える可能性も高い。
117 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:16:27.12 ID:HnjXL+f90
>>107
じゃあ君は全ての動作を片手でやりなよ。
右手ではし持ってメシ食って、はし置いて、右手で飲み物飲めばいい。
両手使うよりより素早く正確に動けて便利だろ。
開いている左手使う方が早くて効率がいいから、右手で箸もったまま左手で飲むんだろ。
左手で飲んでも失敗しないだろ。
左足ブレーキなんて言ったって基本は単純に踏むだけんも作業だからな。
118 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:16:35.30 ID:n8/uMzoO0
MTは左足も使うからいいんだよ。ATでも左足を使ったほうがいい。
119 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:16:35.68 ID:186JRo4B0
とっさに左足がブレーキペダルに移動できる奴はいないと断言してやるよ
構造的にフットレストよりもブレーキペダルは高いからね
運良く、左足がとっさに動いたとしても、左足はそのままフットレストを踏みつけつづけるか、空を切るか、ブレーキペダルの横でひっかかるだけさ

まあ、事故を起こしてからわかっても遅いから、日頃からやめとけ
120 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:16:42.69 ID:ufjI1cl50
左足でブレーキ踏んでるヤツ。バックするのに後方確認はどうやってするんだ。まさかミラーだけで確認じゃないよな。
121 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:17:35.08 ID:YuNTKEEw0
>>98
フットレストの位置ってアクセルより少し奥だよ。
そんで横方向はフットレストの方が距離ある。
足の移動量で考えると左足の方が多い。
122 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:19:59.45 ID:RjkYeJOWO
左足ブレーキでもいいよ。
事故さえ起こさなければ。
123 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:20:31.46 ID:Z//NnQCb0
>>114
それと一緒にしてる時点でお前が哀れな脳みそってことは分かった
124 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:20:38.56 ID:n8/uMzoO0
>>121
フットレストの位置は車によって全然違って、プレーキの並びにあるフットレストはアクセルより明らかに踏みやすい
左足ブレーキはフットレストがなくても可
125 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:22:31.72 ID:e8PmTQ4f0
少なくとも ブレーキオーバーライドは
左足ブレーキを否定しているからな
126 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:22:34.25 ID:YuNTKEEw0
>>124
アクセルより近いフットレストなんて無いよ。乗り比べてみなよ。
127 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:22:50.61 ID:GLNNDkIc0
俺はバトル中はブレーキペダルの上に左足を常に待機、アクセルも同様にね。
バケットシートにニーパッドを設置するんだよ。
左足ブレーキぐらい器用にこなさないと、クラッチワークなんて出来ないぜ！

こんな感じでよろしいでしょうか？( ´,_ゝ｀)
128 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:22:53.22 ID:n8/uMzoO0
>>120
MTですらバックできる
129 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:23:37.87 ID:CLX6UEKN0
>>117

お前さ、行儀の良し悪しは別問題にしても、ご飯食べる事と、自動車の運転が一緒なの？
自動車って一瞬の差で取り返しのつかない致命的なミスを犯す事わかってんの？
左手でジョッキ持って、口に運んだら、前歯にガンッて当たって痛かったとかいう話じゃ
済まないんだぞ？その誤差で、人が何人も死んだり、何十年も不自由な体になるんだぞ
130 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:23:39.25 ID:ufjI1cl50
右足のアクセル外して、右足でブレーキだから安全なんだろ。
131 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:23:43.84 ID:186JRo4B0
足の横方向移動量も縦方向移動量も、左足でブレーキペダルを操作しようとした時のほうが大きいからね
右足よりも左足のほうが早くブレーキが踏めるなんて本気で思っているとしたら、死んだ方がいいよ
132 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:23:46.71 ID:LcHgp8Og0
ここで、左足ブレーキ勧めてる人間って、車乗ったことあるのかな？
133 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:24:28.61 ID:aU+ijIoA0
>>112
こないだ完全ドライの路面でＡＢＳ利くほどの急ブレーキな場面だったけど
なんともなかったけどな～
134 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:26:44.42 ID:9aKN4qra0
１０スレ目か
左足推進派が常駐してるのか
俺の周りの人に聞いてみたけどいなかったわ
135 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:27:10.72 ID:3RpioNJi0
フットレストって、左足ブレーキ向きじゃないね。
両足にヒールレストが付いていて、しっかりと姿勢を固定できて、
足首の動きでペダルを操作するように出来ていると良いけどさ。
乗ったこと無いけど、レーシングカートって、そんな感じでしょ？
136 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:28:49.66 ID:n8/uMzoO0
>>131
右足のほうが楽だったら右足で踏んでるっつーの
137 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:28:53.00 ID:Z//NnQCb0
MTは右足ブレーキでATは左足ブレーキなんてしてたらいつか絶対間違えて事故るわ
138 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:29:50.01 ID:3QSH1mUp0
右でアクセルふみながら、左でブレーキふんで、
「止まらないー！！」っていうやつが、
一定比率で出てきそうだなｗ
139 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:30:20.34 ID:186JRo4B0
クローズドｻｰｷｯﾄで競争するためにあるレーシングカートでは、公道上のパニックブレーキと違って、「静止」するまでブレーキをかけることを求められないからね

クローズドｻｰｷｯﾄならスピードの調整だけでいい
いちいち止まってちゃ、勝てないからねｗ


140 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:31:17.02 ID:3Ffj/5hW0
なんか左足ブレーキって、ゲームとか漫画で出てくるレーステクじゃない？
それを現実世界の公道でモノまねしてるなんて馬鹿じゃね。
ここで左勧めているのは、所詮ニワカドライバーか女だろ
141 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:32:15.49 ID:HnjXL+f90
>>129
だったら君は車に乗らなきゃいいんじゃない？
そうすれば一番安全だぞ。

データも無いのに、自分のやってることは安全、他人のやってることは安全じゃない。
そういうのがおかしい。
いくら効率的でも安全でなければやめたほうがいいのに、安全でないというデータも無いのに
効率的なことをやめろと言ってもダメだろ。

その理屈を言うなら、まずは左足ブレーキで事故が増えるっているデータを持ってきてからだ。
142 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:33:32.78 ID:CLX6UEKN0
>>135
レーシングカートに乗ると、最初に言われるのが、左足のポジションだよ
あれは、漫画やアニメでも説明が省かれてるけど、実は、左足のカカトが
フレームに届いてるから、左足でペダル踏んでも踏ん張りが効くんだよ
というか、そこで踏ん張れっていわれる
ついでに、それ以外にも、股に燃料タンクがあるから、腿でも踏ん張れるし
シートの形と強度で、腰でも踏ん張れるようになってる
143 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:33:54.61 ID:ka2hi8qkO
車にPSのコントローラー付けてくれれば
ステアリングもアクセルもブレーキもいらないんだけどな～ テへ☆
144 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:33:59.77 ID:186JRo4B0
足の横方向移動量も縦方向移動量も、左足でブレーキペダルを操作しようとした時のほうが大きいからね
右足よりも左足のほうが

・早くブレーキが踏める
・確実にパニックブレーキ時にフルロックまで踏み切れる

なんて本気で思っているとしたら、死んだ方がいいよ

145 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:35:19.95 ID:YuNTKEEw0
>>142
>股に燃料タンクがあるから、腿でも踏ん張れるし
君、乗ったこと無いね。
146 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:35:41.37 ID:aU+ijIoA0
>>138
どっか安全なところでやってごらん　止まるからw
147 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:36:28.40 ID:Z//NnQCb0
>>140
公道でライン取り気にする俺ウメー厨思い出したわ
148 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:37:01.37 ID:YuNTKEEw0
>>144
・早くブレーキが踏める
って言うのは常にブレーキペダルに足を乗せている人の意見だったはず。
なのに今はフットレストから近いといっている輩まで出現。
149 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:37:48.94 ID:CLX6UEKN0
>>141
データがないのにっていうなら、お前も何一つ出してないよな
左足の方が安全で、事故が少なく効率的だなんてデータどこにもないよな
体の構造の問題でよければ、右手だけで○を書いて直後に左手で△を書けって
言われてもたいした問題もないだろうが、右手で○、左手で△をかけって言われて
交互にやるだけでも混乱するよな。訓練すれば、どうとでもなるだろうが、
明らかに右手だけの方が早くて正確で、しかも覚えがいいよな
150 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:38:37.11 ID:0MLQzfQY0
左足でブレーキを踏むような奴が公道を走るべきでない。
151 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:39:56.62 ID:GLNNDkIc0
>>144
パニックになるほど間に合わないなら、安全にぶつけられる方法を選んだ方がいい。
ロックするまで踏むとハンドルが効かなくなるよ。
場合によっては、アクセル踏み込むケースも瞬間的に閃かないとね(´･ω･`)
152 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:40:02.45 ID:HAp8ZUbYO
アクセルとブレーキを間違えて人を轢き殺すニュースって女しか見た覚えがないけど
女の方が間違え易いのか？
153 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:41:32.35 ID:YuNTKEEw0
>>152
男女の数で行くと男の方が多いね。
154 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:41:34.08 ID:9aKN4qra0
一般道（公道）で
左足でブレーキを踏む新しい運転方法を採用している人の
比率を知りたいね
155 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:41:44.96 ID:CLX6UEKN0
>>145
ssなら今でも家にあるぞ
156 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:41:53.20 ID:186JRo4B0
人間、とっさに左足と右足の区別をつけて、動作できるようにはできていないからね
よほど訓練をつんだ人間でないかぎり、パニック時に、左足を動かすことを認識して、はるばる遠くにあるブレーキぺダルに足を動かして、
左足がブレーキペダルを確実に捉えることが出来る人はいない

右足一本でブレーキをかけようと動作することのほうが、パニック時にも出来る可能性が高い
157 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:42:32.52 ID:YuNTKEEw0
>>151
>ロックするまで踏むとハンドルが効かなくなるよ。
今時はABSが付いている車が殆どだからそこは無視して良いと思う。
ようはABSが利くまでしっかり踏み込めるかがポイント。
158 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:43:42.24 ID:gY1g+4R/0
左足を否定してる右足派は右足が癖になってるだけ
だから、左足を癖にすればいいだけ
左足派はそもそも癖というものを超えてる
159 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:44:08.78 ID:LcHgp8Og0
>>157
踏み込めること＋急制動の衝撃にも耐えないといけないけどね。
160 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:44:42.10 ID:YuNTKEEw0
>>155
だったら
>股に燃料タンクがあるから、腿でも踏ん張れるし
こんなこと言わないと思うんだが・・・
161 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:47:58.18 ID:K3Fv7+H50
バイクみたいなハンドルにして、アクセルもグリップに付ける
足はブレーキのみにすれば委員でないかい
162 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:48:14.58 ID:HnjXL+f90
>>149
んなもん、本人が安全で効率がいいって思うだけで、やる理由には十分だろ。
本人の自由。だが、やるなとかダメとか否定する分にはデータが必要だろ。

んで君は毎回全てを忘れて自動車に乗るのか？
人間には慣れがあるからな。
車生活のほとんどは運転に慣れた状態で運転するんだから、慣れた状態で考えなきゃいかんだろ。

ピアノは最初はたいていの人は片手だけでしか弾けないが、一ヶ月も毎日練習すれば両手の方が効率的に弾けるだろ。
163 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:48:22.79 ID:CLX6UEKN0
>>160
判ったよ。いいなおすよ。
燃料タンクをはめてる所にもフレームがあるから、そこで踏ん張れる
164 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:49:13.73 ID:1KBUFlqS0
左足ブレーキの人はアクセル離さないで左足で踏むの？
165 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:49:28.47 ID:xb7mkYNd0
俺も体制派は嫌いなほうだけど、左足ブレーキには賛同できない。
車の構造上、左足ブレーキは不向き。
自分でやるだけならいいけど、人に薦めたりするのは慎んだほうが良いと思う。
166 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:50:11.51 ID:YuNTKEEw0
>>161
ステアリングバイワイヤーな車が出てきたらそうなるかもね。
DGSをもっと進化させても良いか。
今の単純なメカニカルな操舵装置だと厳しいけどね。
167 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:50:44.47 ID:YuNTKEEw0
>>163
(´Д｀)ﾊｧ…
168 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:50:51.36 ID:0MLQzfQY0
左足ブレーキの危ないのは、とっさの時にアクセルに置いてる右足と
左足のブレーキを同時に踏み込むからだと思いますけどね。
アクセルから足を外しブレーキを掛けるからスピンもせずに止めることが
出来るもの思いますがね
169 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:51:07.65 ID:GLNNDkIc0
>>157
ABSはもちろんカットだよ？ロックするギリギリの感覚でブレーキ踏力をコントロールするのさ。
前車に近づく場合は、いつでも追い抜けるラインが見える場合だけにするんだｗ
170 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:51:25.75 ID:/9R14fGm0
インターロックの概念でいうと、右足のほうが理にかなってるよな

変なボールの投げ方を、俗称として女投げとか言うけど
市販車ごときで使う左足ブレーキは、女ブレーキでいいんじゃないのか
171 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:51:56.07 ID:CLX6UEKN0
>>162
本人の自由って、好き放題って意味じゃないだろ
踏み切りの前の停止も、車がいなくても赤信号では、停車するのも全部安全の為だろ

毎回、同じ事を繰り返すから、より安全に正確にできるようになるんだろ
ピアノが上手に引けなくても、他人が死んだり、他人を傷つけたりしなだろ
172 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:52:33.32 ID:2voLomn8O
もう２０年左足ブレーキですけど
毎日配達で乗るけどゴールドだし事故とかないよ
173 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:53:50.29 ID:T9gHzNFY0
>>170
まんブレと言う言葉が降りてきた
174 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:53:57.24 ID:Fq9P4H0T0
論点がずれているのが多いな。

ブレーキを踏めば踏むほど体重が前に移動する。
それを支えるのに左足ブレーキを使うと、ブレーキを踏む力が
コントロールできなくなる。

従って、左足はクラッチを踏むか、フットレストで踏ん張るのに
使用すべき。
175 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:54:19.00 ID:YuNTKEEw0
>>169
はいはい
176 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:54:26.26 ID:CLX6UEKN0
>>167
お前こそ、カート乗った事ないだろ
横Ｇとかどこで耐えてるんだよ。カートなんて、内側の腿で耐えないと
上半身が吹っ飛びそうになるじゃんか
177 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:54:50.00 ID:nEXitkg60
自分だけでこっそりやってれば良いのに、ゴリ押し布教活動するから総スカン食らってるって事にいい加減気づけよ。
チョン流ゴリ押しとちっとも変らんぞ。
178 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:54:59.38 ID:yuhQrdnu0
>>172
何のために？
179 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:55:45.26 ID:9aKN4qra0
一般的には右足ブレーキの方が万人向きだろうね
初心者の場合、右足ブレーキならどっちも踏む危険が避けられる
左足ブレーキは練習して身につけないと危険だと思うよ
完全に左足ブレーキを習得してから公道は走ってほしいよ
身体の支えが不安定になるのも事実（普通の車）
180 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:55:49.75 ID:zcXSg88hO
下手くそは免許返納しろってことさ
181 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:56:41.43 ID:0MLQzfQY0
左足ブレーキ用の自動車を作れば良いのかもな。
ブレーキランプが付くタイミングでアクセルが効かなくなるようにすれば
問題無し。
182 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:57:09.05 ID:JZnKYfYE0
コンマ数秒ブレーキを早く踏む技術を磨くより１秒早くブレーキを踏む判断ができる運転した方が公道では捗るぞ
183 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:57:50.10 ID:YuNTKEEw0
>>176
内側の足なんか使わないよ。
お尻で支えるんだよ。脇で外輪加重を掛けるんだよ。
肋骨にヒビが入ったこと無いんかい。
足はヒールレストに突っ張るだけだよ。
ってか内側の股で耐えるってどんなポジションで乗ってるんだよ。
184 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:58:49.76 ID:BnEWfBew0
常時ブレーキランプ点きっぱなしの奴は公道から消えろ
普段はちゃんと左足をブレーキペダルから離すのなら好きにすればいい。
だが、常に左足をブレーキペダルにおいてるバカはランプがどうなってるのか一度しらべろ。
185 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:59:13.78 ID:hm8yb5C00
>>182
踵付けてフルブレーキ出来る技を身につけることも大事らしいぞ。
186 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 10:59:33.25 ID:2voLomn8O
>>178
間違えないようにかな？
最初からそんなもんかと
思ってたしわからん
直すとかもう無理
187 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:00:00.80 ID:2KF89bWz0
別に良いよ左足ブレーキ俺はやって無いけど解らんでも無い
ただ、ブレーキランプ点灯させたまま何メートルも進むの止めてくれ
なんだろう、なんて言うか、スゲー鬱陶しい
188 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:00:09.77 ID:HnjXL+f90
ちょっとピアノにたとえてみた。

右足だけでアクセルブレーキってのはピアノにたとえると
なんか左手でおさえてないとダメな機構あって、ずっと右手だけで演奏してた世界があったとする。
んでなんかその機構が手でおさえなくても大丈夫に画期的に改良された。

んで今まで右手だけで演奏してた人は、右手だけで慣れているから、左手でピアノの鍵盤を上手に叩けるわけがないと。
でも始めて改良後のピアノを弾き始める人は、両手で弾くのが効率良いのが当たり前に感じる。
でも右手だけで弾くのに慣れている人は、それはぜったいに認められない。左手は不器用だから
演奏会で緊張したら絶対ミスをすると信じている。左手なんてやめとけって教える。

今はこんなところじゃないのかな。
189 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:01:17.72 ID:0MLQzfQY0
>>174
確かに、左足ブレーキ・右足アクセルだとお腹に力が必要だな
腹筋を鍛えたい人向けかも知れんが

とにかく、左足ブレーキの人はカート場でやってくれ
公道を走るな　ってこと
190 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:01:30.87 ID:9aKN4qra0
俺の結論。左足ブレーキを習得して運転儀技術に自信のある人は
公道で事故を起こした場合、大事故になるぞ
理由はスピードを出すからだよ
191 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:02:26.89 ID:hm8yb5C00
>>184
あーいるいる、最近多いね。
上り坂でアクセル開ける時も、ブレーキランプちかちかさせてるし。
あれやられると迷惑なんだけど、ブレーキペダルに左足置いて走っているんだｗ
192 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:02:35.05 ID:aU+ijIoA0
何かの危険が突然発生
①余りのパニックに両足突っ張る右はアクセル左はフットレスト
②余りのパニックに両足突っ張る右はアクセル左はブレーキ
③余裕で右足をＢペダルに踏み替え華麗にブレーキング
④余裕で左足をＢペダルに踏み替え華麗にブレーキング
⑤余裕でＢペダル上の左足を踏み込み華麗にブレーキング

選ぶのはあなたw
193 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:03:49.94 ID:HnjXL+f90
>>171
だから左足ブレーキで人が死んだり傷ついたりしないからやっている。
もし左足ブレーキで人が死んだり傷ついたりしやすいのなら、その根拠を示せと言っている。
自分がやってないから他人もやめとけとか、子供じゃないんだから。
194 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:03:59.49 ID:CLX6UEKN0
>>183
お前と違って、俺は体がでかいから、シートじゃ踏ん張れないんだよ
一番後ろにしてもギリギリなんだよ
195 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:04:15.18 ID:JaJrUWwM0
しかし、ここまで不毛な議論も珍しいなｗ
196 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:04:25.60 ID:3UnpNjlS0
>>188
頭がおかしい人なのかな？

> んでなんかその機構が手でおさえなくても大丈夫に画期的に改良された。

左足には姿勢保持という役割があって、それはMTでもATでも変わっていない。
197 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:04:38.33 ID:hm8yb5C00
>>188
そもそもピアノは両手で演奏する事が前提になっているんじゃないの？
俺楽器には詳しくないからあんまり偉そうなこと言えないけどさ。
198 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:05:05.00 ID:BnEWfBew0
>>193
ブレーキランプ常時点きっぱなしのバカが存在する。
199 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:05:12.30 ID:j0BWLyQs0
>>190
車板でずっと議論してるが、左足ブレーキは飛ばす人が多いように思える。
狭い道で飛ばしたり、左右に車線変更を繰り返しながら、次々と先行車を抜くような
運転を日常的にしてる人には、左足ブレーキは便利なんだよね。
右足でアクセルを吹かしながら、左足でブレーキを構えて運転できるから。

自分よりのろい車に舌打ちしながら、飛ばしまくる左足ブレーキドライバーの姿が目に浮かぶ。
200 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:05:17.40 ID:3RpioNJi0
>>188
両手を使うのに適した楽器にデザイン変更されるよ。
車もそうなればOKだけど、そうなっていないから、今の状態。
201 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:06:59.84 ID:186JRo4B0
>>188
公道はピアノの演奏会場じゃないからね
無理に例えるなら、不特定多数のその日限り、その場限りのアマチュアが集まっての連弾

予定調和で自分の思い通りに弾くことなんてできない世界

きみの左足は一流ピアニストの左腕と同様に動くのだろうけどねｗ

202 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:07:29.15 ID:YuNTKEEw0
>>194
ごめんねなんども突っ込んで。
一番後ろって表現もおかしいね。
体格が大きい場合はペダルを前に出してあわせるしかないんだけど・・・
本当に乗ってた？
203 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:07:50.55 ID:hm8yb5C00
左足推進派は、他人に迷惑をかけうる行為を実践推奨しているようだね。
まあ、自分さえ良ければ他人の事などどうでもいいのは世の常だが。
204 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:07:57.29 ID:hsW03BdK0
>>172
もうその架空の設定でものを言うのはやめろよ在日の若造w
205 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:09:48.19 ID:CLX6UEKN0
>>202
てか、実は、さっきちょっと気になったんだが、お前のカートって結構新しいだろ
俺のカートは20年くらい前のヤツで、停車＝エンジンストップだぞ
206 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:10:09.26 ID:hm8yb5C00
>>193
次は何に例える？
207 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:10:15.04 ID:Irnf2kl00
もうみんなMT乗れよ、めんどくせえ
208 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:10:53.40 ID:9aKN4qra0
検索してみたけどレース場では左足ブレーキが常識なんだと
右足ブレーキは珍しいんだと
身体を鍛え車の構造を研究して人並み以上の技術をもてば
速く走れるみたいだね
一般人に勧めるのは馬鹿だと言ってるようなもんだよ
209 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:11:06.34 ID:3RpioNJi0
剣道の世界でも、一刀流と二刀流で激しく対立しているのかな
210 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:11:17.71 ID:jRvuFdxy0
>>199
安全意識が高かったら当然左足ブレーキになる
211 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:11:20.59 ID:j0BWLyQs0
右足ブレーキは、ほとんどの人は教習所で教官から習うだろうが、
左足ブレーキは自己流なんだよね。
それぞれが、自分が正しいと思う方法で勝手に左足ブレーキをやってる。
だから、>>1のようなハイヒールだと左足ブレーキがやすやすいなどというドライバーも出てくる。

最初から、左足ブレーキで教える教習所みたいなのが出てくるまでは、危ないんじゃないか？
そのためには、左足ブレーキが優れているということを、客観的なデータで証明しないとね。
212 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:12:17.73 ID:/9R14fGm0
>>172

20年も毎日配達しかしてないって、ある意味人生が事故ってる
213 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:12:30.40 ID:e8PmTQ4f0
左足ブレーキ派は他人に迷惑を
かけている気はなく
安全にも有利と思っている

実際はストップランプ点灯加速の
要因になるのだから、
ストップランプの形骸化や
後方車両のストレスに繋がる
214 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:13:07.45 ID:YuNTKEEw0
>>205
>、停車＝エンジンストップだぞ
そんなの常識やん。新しくても古くても関係ないがな。
初心者練習用の遠心クラッチつきも一応持っているが・・・お遊び用。
215 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:14:04.77 ID:/uFhsn4p0
名古屋市の平針運転免許試験場のフォークリフトには
左足用と右足用のブレーキペダルが付いてるぞ。
ブレーキペダル2個アクセルペダル1個だ。
216 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:14:26.69 ID:aU+ijIoA0
>>212
それは「侮辱」だ！

あなたらしくない　あやまったほうがいい
217 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:15:22.03 ID:gU/1n5260
>>212
その言い方は配達の人に失礼
218 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:15:45.40 ID:Y5U4smLc0
>>213
制動距離が延びる、燃費が悪くなる、ブレーキパッドの減りも早い

と、実際は自分にも優しくはないのにね
219 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:15:48.29 ID:SG1vmo6m0
>>212

他人の仕事を尊重できない奴は、社会で生活する資格がない。お前は無人島で自活してろ。
220 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:16:19.75 ID:hy+I+mEB0
走行中に左足をフットブレーキの上に乗せてる・・・
腹筋鍛えるには、アリやなあ
221 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:16:34.95 ID:XhRAfz9K0
両手でキーを打つ上級者をみて超初心者が、
キーの位置がわからんとか指が吊るとかいってるのと同じ。

ブラインドタッチを
キーを見ないから打ち間違いが増えるという、多くの初心者の意見に対し、
訓練して慣れれば便利だよ、説明する出来る人の意見を見ているようだ。
出来るとも思えないし、あきらめてやろうともしない。
頭が固いとしか言えない。

減速Ｇをフットレストで、とかもう運転の基本を知らないから言えること。
カートが左足ブレーキってのも知らないのかな。

出来ないから知らない世界がある。
出来ないからって僻むのはやめて欲しい。

一生黙って右足だけ使ってりゃ良いじゃないか。みつお

俺はＭＴでは右足、ＡＴも併用しだした時に左足ブレーキを練習してからもう２０年だが、
これからも使うだろうな。
段差や坂のある車庫入れ等でそりゃもう便利だからさ。

使えないから何もわかってないお前らが可哀想にみえるよ。
222 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:16:59.71 ID:wPVkI44h0
左足ブレーキを標準とするならバケットシートと4点式ベルトも標準としないとダメだろ。
急ブレーキ時に体が安定しないじゃん。
右足で急ブレーキしているとき、左足はどういう状態になっているか想像すれば判るもんだと思うけどな。
無意識にフットレストかクラッチペダルで踏ん張って体を支えている筈だから。

でも踏み間違いの事故が多発しているので何らかの対策は必要だとは思うけどね。
衝突検知センサーの義務化が一番無難な所じゃないかと思う。
223 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:18:31.48 ID:186JRo4B0
クローズドｻｰｷｯﾄでの競争と公道の走行をいっしょくたにしちゃいけないね

まず、大前提として、クローズドｻｰｷｯﾄでは、お互いの技量がわかっているから、相手を信じて走ることができる
でも、公道じゃそうはいかない

そして、クローズドｻｰｷｯﾄでの走行は相手より早くフィニッシュするために走る
公道上のパニックブレーキと違って、「静止」するまでブレーキをかけることを求められない
だから、クローズドｻｰｷｯﾄならスピードの調整だけでいい

いちいち止まってちゃ、勝てないからねｗ

公道でレースをしたいなら、左足ブレーキの真似事もいいんじゃない？ｗ
そのうち、大事故で死ぬだろうけどね
224 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:18:46.77 ID:LcHgp8Og0
>>221
俺もそのくらいできるけど、普通に走ってて左足ブレーキじゃなければ駄目だなってことに
出くわしたことはないな。
225 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:18:57.03 ID:hy+I+mEB0
20年も配達の仕事をして、しかもゴールド免許所持か・・・
貴重な存在だ
226 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:18:58.61 ID:aU+ijIoA0
左足ブレーキ＝常時引きずり前提はずるいよ
ちゃんと使いこなしてない前提はずるいよ

まあ、圧倒的不利だからって証明だけどw
227 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:20:12.70 ID:bA8dpNZnO
教習所で習う習わないじゃなくて、右脳左脳を同時回転できないおまえらは
左足ブレーキ教えてもできないんだよ
だから猿でもできる右足単一操作しか教えない
左足ブレーキ教えてもできないので無駄だから

できる人は教えなくてもできる
228 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:20:57.39 ID:rzW9kt2AO
10スレってお前らどんだけブレーキにこだわってんだ。

もう両足で踏めばいいだろ。
229 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:21:08.75 ID:hy+I+mEB0
左足ブレーキをピアノに例えるか・・・
柔道一直線ならアリやなぁ
230 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:21:11.47 ID:CLX6UEKN0
>>214
10年くらい前に、停車しても止まらないカートみて感動したもんだから、
今はそういうもんなのかと思ってたが違うのか
てか、お前のヤツって、マジでシート動かないの？俺のヤツはシートと
フレームをくっつけてる場所で前後できて、ペダルの方がフレームに固定なんだが？
231 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:21:30.44 ID:hnqdnBX50
左足だと細かい操作できなくない？
カックンカックンなってて凍結した道だとABSついててもかなり危険
止まるときに思いっきりノーズダイブしてるのがそれでしょ
ギア付きバイクも後ろブレーキは右足、ギアが左足で操作する
レースとかじゃそんな細かいブレーキ操作ないから左足でもいいかもしれないけど
公道じゃ運転ヘタくそがそんな感じでカクカクしてるよね
そんな車の後ろ走るときは車間距離十分とるから関係ないけど
232 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:22:52.96 ID:YuNTKEEw0
>>215
それクラッチモドキだよ。オートマでもMTでも同じ構造。
それを踏むとブレーキも利きながらクラッチが切れる。
エンジン回転をある程度上げないと荷物を持ち上げられないからそんな構造になってる。
普通に動かす際には右足だけでアクセルブレーキを操作するんだよ。
233 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:23:24.27 ID:AtW8ODEz0

右ブレーキはクラッチ前提の時代の名残に過ぎない。

左のほうが、タイムラグ無くブレーキを踏める、合理的。

左ブレーキを認めない人は
合理性より、過去の決まり・伝統などを優先する人。

極端に言えば日本を負けに導くタイプ。
234 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:24:01.87 ID:186JRo4B0
ピアノ演奏の次は、タイピングか。。。ｗ
車の運転を何だと思っているんだろうねｗ

左足ブレーキで事故って死んでください
迷惑だけはかけないで、自爆でよろしく
235 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:24:33.62 ID:YGtmdju40
>>1-2
テヘッ…なんていってないじゃん
236 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:24:44.97 ID:hy+I+mEB0
踏み込む強さより、タイムラグ重視（仮説）か・・・
ゲームの世界ではアリやなぁ
237 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:25:06.94 ID:hsW03BdK0
>>221
カートと違って右側にセットされてる一般車のブレーキをわざわざ左足で踏もうとするやつが馬鹿
しかも一般車なら右足ブレーキのほうが間違いなく反応が早い。安全。
でもおれは頭の固いAT限定しか乗れないカタワにも優しい人間なので止めはしない。
ただ、健常者を巻き込むな。さっさと国道３５７に散れw
238 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:25:11.43 ID:bA8dpNZnO
>>231
＞公道じゃ運転ヘタくそがそんな感じでカクカクしてるよね

それは、おまえが神と崇める右足ブレーキだ
おまえも同類。左足ブレーキできないド下手糞の猿なだけ
239 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:25:46.89 ID:jRvuFdxy0
男の左脚は問題ないだろ
女は左脚すんな
240 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:25:49.36 ID:HAp8ZUbYO
しかし、左足ブレーキを使う人は皆、自分を上級者だと主張したがるんだな
そんなに上級テクニックを使っているつもりなのか？
241 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:26:24.47 ID:AtW8ODEz0

合理性より、過去の習慣を重んじるヒトが多いせいで

新しい合理的な考えが出てくると
ありとあらゆる理由をつけて、過去の習慣を維持しようとする。

このせいで日本は戦時中から何度も損をしてきた。
242 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:26:39.79 ID:YuNTKEEw0
>>230
普通はそんなのないがな。普通は風呂マットで調整するもんだよ。
んでペダル固定って言っても回転中心が固定されているだけでワイヤーの長さでペダル位置を調整する。
ってかそれすら知らないってことはにわかやな・・・
243 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:26:54.24 ID:PV5reYwoP
昔の車は２本の足で３本のペダルを操作するというマン＝マシーン・インターフェースのミスマッチのため事故が多かった
交通戦争とも呼ばれた時代だ
機械が悪いんじゃないッ！原因は使う人間にあるんだッ！
と涙目で喚き続けたところで向こう１００万年ヒトの足が３本に増える事はないだろう
そこで２本の足に２つのペダルで運転出来る２ペダルＡＴ車が開発された
踏み間違い対策には１ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーターこそが究極の安全装置である
操作ミスが人の死に繋がる自動車という機械に備わった最後の安全装置
それが１ペダルでの発進を可能にするトルクコンバーター等の動力自動断続機構だ
そのような危険な操作が運転者の自由意志に任されていた３ペダルカーには機械としての「最後の砦」が欠けていたのである
しかし１本の足で２つのペダルを踏み分けるという間違った方法で運転する者が後を立たず
現在でもミギミギＭＴ猿が毎年７０００件以上の重大事故を起こし続けている
踏み替えの必要が無い車をわざわざ誤った方法で運転して事故を起こしているのだ
これこそまさに人因であろう
ペダルの数と足の数が一致して、機械と人とのインターフェースはもはや整った
操作ミスを誘発する機械側の原因が取り去られた今、あとは使う人間全員が正しく扱う事だけだ
244 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:26:57.74 ID:sO8X7IUy0
左足ブレーキは踏ん張りが効かなくなるから危ない。
ブレーキペダルが左側にあって、身体がホールド性の高いシートに4点式のベルトで固定されているのならまだしも。
245 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:27:04.28 ID:GLNNDkIc0
>>223
同じだよ、公道でもサーキットでも同じレベル同士でしかレースにならないし。

･･･とか言ってもいいかなｗ
246 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:27:20.91 ID:hy+I+mEB0
公道で上級レーシングテクニックをご披露か・・・
ぐぐっと群馬あたりでは、アリやなぁ
247 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:27:38.20 ID:Y5U4smLc0
>>233
そんな僅かなタイムラグを気にしなきゃならないような運転しか
出来ないのなら運転しないほうがいい

それにとっさに両足を踏み込んだ場合は制動距離が延びる
248 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:28:00.01 ID:JZnKYfYE0
合理性が必ずしも事故を防ぐとは限らない
場合によっては事故の原因にもなりうる
249 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:28:35.66 ID:SyT+JOuw0
>237
湾岸道は止めてくれ、あそこでやられるとみんなが困る
救急車呼んでも一時間くらいこなそうな人気の無い所でw
250 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:29:06.21 ID:186JRo4B0
安全と合理性はほとんどの場合、相反する
これがわからない人は死んでほしいね
251 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:29:29.26 ID:XhRAfz9K0
想像すればわかるが、
段差がある車道沿いのコインパーキングや坂にバックで止める自宅駐車場で、
ＡＴのクリープに頼れないとき、左足が遊んでいることに気がつくのが自然。
それでも頭から危険と決めつけ右足に固執するしかないのかな。

ケースバイケースで使い分ければ良い。
だれも左足だけ使えなんていってないわけで。
使えるなら左も使えば？使えないんだ、可哀想っていってるだけ。
左足を使うひとでも、一般道では右足ブレーキが多いって結構いるぞ。

それと、急ブレーキ時は左足でＧを支えずにブレーキを踏むのがセオリー。
だから左足で思いっきりブレーキを踏めば良い。
ついでにアクセルを踏んだとしてもブレーキの方が強いから大丈夫。
でも今のシート＋ベルトは過度のＧを支えてくれるけどな。
252 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:29:38.06 ID:9aKN4qra0
俺には左足ブレーキは使いこなせない
不器用なのは認めるわ。手にしても左右で異なることは出来ない
お前らも右足ブレーキで不自由はないんだから左足とかやめとけ
そして左足ブレーキを否定することも無い
マンネリ化したからもうやめようぜ
253 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:29:51.54 ID:wPVkI44h0
ここで常時左足ブレーキ使ってる人は勿論バケットシートと4点式ベルト装着してる人なんですよね？
じゃなかったら緊急時にまともにブレーキ出来ず危険だから今すぐ止めるべき。
254 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:30:24.10 ID:3RpioNJi0
危険予測時に、アクセルから右足を離して、ブレーキ上に待機させている状態って、
心も体も緊張感が増して反応が良いよ。
常に左足がブレーキ上に待機している状態は、メリハリが無くて、緊張感が生まれにくい。
255 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:30:24.36 ID:AtW8ODEz0

予期せずブレーキが必要になったときに
右で踏みかえる習慣では
左よりもタイムラグが出るのは明らか。

その遅れは人の死に直結する。

右ブレーキは、単にクラッチ時代の名残に過ぎない。
256 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:30:25.79 ID:LcHgp8Og0
安全の為にわざと一手間入れるの知らない人いるんだね。

なんの為に、指差し呼称なんてやってるのやら・・・・・
257 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:30:39.81 ID:HAp8ZUbYO
外車が運転席逆になってる様に、左足ブレーキ用の車を開発して
それに乗ってればいいんでないの…
右足用の今の仕様を左足で使うのは、一味違う俺カッコイイっていう
自称上級者くらいでは…
258 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:30:49.41 ID:186JRo4B0
>>左足で思いっきりブレーキを踏めば良い

踏めませんよｗ
無理です

事故ってからわかることでしょう
259 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:32:18.66 ID:hy+I+mEB0
パニックブレーキ時に指差し呼称か・・・
指の関節が丈夫な奴なら、アリやなぁ
260 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:34:38.22 ID:186JRo4B0
>>259
「左足ﾌﾞﾚｰｷ、よし！」って感じですかねｗ
人間、右足でアクセルを操作していながら、いざという時に左足がブレーキペダルには動きませんからね

それがわからない人に何を言っても無駄な気がします
事故って始めて自分の認識の甘さに気が付くのでしょうね
261 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:34:43.64 ID:JutlvFmL0
俺は坂道発進の時だけ左足ブレーキ使ってる。
そういう奴は多いんじゃね？
262 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:35:15.60 ID:CLX6UEKN0
>>242
ペダルの角度の話なら、ネジがあって、それを緩めたり締めたりして調整するんだが…
当然、それにあわせてワイヤーの長短を決めるだけっていう…
俺に言わせると、ワイヤーで角度調整とかのほうが俄かに信じられんのだが…
年代なのか規格なのか知らんが、話がかみ合う事はなさそうだな
263 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:35:19.50 ID:Y5U4smLc0
>>255
制動距離という言葉を知らないようだねww

停車するまでの時間が延びてしまい結果は、お前が言ってる
タイムラグと同等以上の遅延となる
264 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:35:19.75 ID:XhRAfz9K0
>>256
それは作業前だ！
作業中の危険時にわざわざ指差し呼称なんてやるか（ｗ
265 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:36:24.08 ID:aU+ijIoA0
普通はプロのやってることが正しいよね
もちろん、強靭な肉体や精神、厳しい訓練等々前提の場合もあるけれど

スキージャンプって、以前は板をそろえて飛んでたんだぜ　しんじらんねーだろーけど
でも今ぢゃ全員足を開いたV字だ
最初は飛型点の減点のデメリットが有ったりしたけど、あからさまに遠くへ安定して飛べたら
「あれ？いままでなんだったの？えらそーな教官、右で踏めって」ってことで
いまでは全員V字

左足ブレーキするのにサーキットは必要無い！！　って思います。
266 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:36:42.55 ID:Elr5wTf90
>>211
右足が優れていると言うデータもない

ここをみると右足好きは詭弁が上手であるが
もちろん世間一般がそうだということにはならない
267 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:37:01.68 ID:hy+I+mEB0
勝負はブレーキペダルに足を掛けるまでの時間か・・・
西部劇では、アリやなぁ
268 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:37:02.72 ID:hsW03BdK0
>>左足で思いっきりブレーキを踏めば良い

いざというときに空振りして、クラッチとブレーキの間を踏んであわてる姿が目に浮かぶ

県道３５７に散れ
269 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:37:12.02 ID:QD+nQHia0
>>255
自分の言葉を真に受けた人がそれを実践した結果、死ぬかもしれないという責任を考えろ
人の生死がかかっていることで遊ぶのはやめろ
270 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:37:35.57 ID:gWDyZjF90
左足ブレーキは慣れると安全、問題は慣れるまでが不安定。
下手なやつは大人しく右足でやっててくれ。
271 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:37:40.49 ID:ZR9aKfKT0
パニックブレーキは右足
それ以外は左足
何の問題がある？
272 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:38:04.91 ID:XhRAfz9K0
>>261
それでもいいんだよ。
訓練して上手く使いこなせるようになろうとするのが人間だろ。
出来ない事を固定概念の誤った妄想で否定するのは進歩を阻害する。

練習するなら安全な所でね。
273 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:38:25.68 ID:hnqdnBX50
タイムラグがどうのとかさ

まずそんな場面に出くわすオマエらが運転ヘタクソなだけだろ
常に前の車鬼煽りでもしてんのか？
「オラオラオレ様の前は何人なりともはしらせねー」とか車の中でブツブツ言ってるんだろｗ

何かあったら止まれるような運転するのが常識だろ
非常識な奴が左足ブレーキどうのとか推奨してるのがおかしい
オマエだけやってろ
274 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:38:44.07 ID:bvs1+vux0
>>265
路上のプロドライバーは右足が多いだろうから
右でブレーキ踏めって事ですね
とっても分かりやすい解説をありがとうございます
275 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:38:45.82 ID:BnEWfBew0
ブレーキランプ点きっぱなしのバカが存在するにもかかわらず左足ブレーキが良い合理的理由を説明しろ。
なぜかこの話題に触れない左足派
276 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:38:49.88 ID:icsBsNMB0
>>255
左足をブレーキの上に浮かせて待機させてるの？それはご苦労さんｗ
277 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:39:09.41 ID:idbbJ1Fa0
>>92
その反論が幼稚だってーの。

> 俺にはしつこく左足ブレーキを否定している奴が、頑固で頭がちがちで融通が利かない奴で子供に思えたよ。

車のブレーキペダルは右足で踏むように設計されているし教習所でも右足で踏むように教えられるんだから
頑固だの融通だのとは関係なく、ブレーキは右足で踏むことが基本だってことは理解できるよね？

> 事故の回避というなら、踏み変え時間による空走距離の無い左足ブレーキの方が有効だろ。

右足の基本位置はブレーキペダルの前。
踏み変え時間を気にしてる時点でキミは事故回避の意識が低すぎる。
と言うかキミは常に左足をブレーキペダルに添えてるの？
それは運転中下半身が常に浮いてる状態になるよね。
そんな不安定な状態で運転するのも危険意識の低さの顕れだよ。

> 左足ブレーキ否定派は一つの欠点に目が奪われて、他の良い点に目が行かなくなって
> 広い視野で総合的に物事を見れない頭脳レベルの低い奴だと思ってる。

ちょっと話が逸れるけど、奇異なカレーを作る人って料理の不得手な人ばかりだそうな。
ズボンずり下ろしたりだらしない格好をするのは正装を着こなせないことのごまかしや反発から始まってる。
正しい運転姿勢を身につけられなかった結果としか思えんよ、左足ブレーキは。
状況に合わせて左足でブレーキ踏むよう設計したレーシングカーなら良い点もあるけど一般道でその恩恵は
皆無だしね。
278 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:40:05.12 ID:hy+I+mEB0
左足ブレーキをジャンプ競技に例えるか・・・
滑りすぎて、ナシやなぁ
279 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:40:39.03 ID:6Pqe2M3NO
>>1
＞左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、
＞アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。

違うわ
左足ブレーキはエンジン回転数やブーストを落とさずに前荷重にするための技術だよ
そんなことも知らずに一般人が公道で左足ブレーキとか、ナンセンスもいいとこだわ
280 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:41:24.80 ID:LcHgp8Og0
馬鹿な俺にも解る用に、左足ブレーキのメリット教えてよ。

タイムラグを主張するなら、タイムラグの時間も当然書き込んでね。
281 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:41:44.75 ID:l5QflERu0
道交法都市伝説
１　左折信号でUターンは違反
２　一時停止はゆづれではない
３　交差点先入車両優先
４　交差点内車線変更OK
５　ヘッドライトはアップライトで走行しないと違反
282 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:42:15.69 ID:hy+I+mEB0
パッとせんなぁぁー・・・

　どっかの誰かがぁ、なんかええ感じにしてくれへんかなぁ・・
283 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:43:23.30 ID:XhRAfz9K0
>>268
だから訓練してペダル位置を体に思い込ませるんだって。
自分が努力をしたこともないからわからないんだろうけど、
明日から出来るって技術じゃないよ。

世の中には足の早い人も遅い人もいる。馬鹿もアホもいる。
だから、左足ブレーキが出来ない人もいるだろう。
良い子はマネしないでね。

>>1のはなんとなく、危険臭が漂ってるけどね。
284 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:43:36.07 ID:HAp8ZUbYO
>>266
ここで左足ブレーキを主張する人って、物凄いコンプレックスがある様だけど
実社会でよっぽど虐げられているのかね？
左足ブレーキ？ﾌﾟﾌﾟｯて笑われるだろうし
事故を起こした時も、左足ブレーキというのがマイナスに判定されるだろうしな
285 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:43:43.68 ID:idbbJ1Fa0
>>255
左足ブレーキを推してる人の典型だね。
右足の基本位置とアクセルを踏むタイミングを理解していれば、とっさの時に踏みかえるなんて操作が
発生すると言う考え方がおかしいことは理解できるはず。
つまりキミのようなタイプは正しい姿勢で運転出来ていないということ。
そういう人は他人を事故に巻き込みかねないから運転しないでくれないかな。
286 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:44:16.09 ID:JaY5O5jI0
左足をブレーキに使うの若しものとき踏ん張れないから危ないよ
287 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:44:31.89 ID:YuNTKEEw0
>>262
角度も何もなくて単なる横バーじゃん。足の裏の角度をあわせるにはヒールレストの位置調整やん。
288 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:45:03.83 ID:hy+I+mEB0
だいたい右足で踏むように作ってあるもんを
わざわざ左足で踏もうとする、おっさんの目―が好きです。
ほなさいなら
289 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:45:09.16 ID:3RpioNJi0
自分が乗る車の設計から製造の過程で、テストドライバーが全て両足ペダル操作だったのなら、
左足ブレーキは正しいと思う。
290 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:45:13.96 ID:dOeEnLwQO
ブレーキランプの管理(アクセスを踏んでる時は点けない)さえしっかりやってくれたら文句は言わない

いっそブレーキを踏む、と同時にシフトダウンするようになってたらな
291 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:45:32.03 ID:tTpZUAfN0
右足だけでアクセル、ブレーキの操作は混乱しやすいって言うけどさ

減速するのに
右足を踏み変えるだけなのと

右足を放して左足を踏み込むって二つの動作を一度にしなきゃならんのって

どっちが混乱しやすだろか？
292 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:46:03.53 ID:aU+ijIoA0
右足で踏むように設計されているって本当？？？　真ん中としか思えない
右足で踏むように設計されているって本当？？？　真ん中としか思えない
右足で踏むように設計されているって本当？？？　真ん中としか思えない
293 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:46:09.87 ID:idbbJ1Fa0
>>284
事故を起こした時に左足ブレーキでしたなんてバカ正直に言わないでしょ。
294 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:46:37.82 ID:l5QflERu0
片足だけで運転出きるのはオートマだけ。ギヤはハンドルにギヤレバーがなきゃ
むり。競輪みたいにブレーキなくせよ。フラップとスポイラー実装すればいい。
295 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:46:50.28 ID:bKcZpkMI0

右にこだわる人は、合理性より過去の習慣を重んじる人。
ゼローベースで物を考えられない人達。これは多い。
296 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:47:57.74 ID:fkimueIL0
あぶねえからやめろって言われてるんだからやめりゃいいのにな
だいたいヒールなんか履いて運転してる女は死ななきゃいけないんだよ
297 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:48:50.63 ID:XhRAfz9K0
>>280
制動距離でググればあるよ。
踏み替え時間分が左足ブレーキの利点。
でも、左足ブレーキって、常時ブレーキに足がのってるわけじゃない。
いつも左足でブレーキを踏むってわけじゃない。
スポーツ走行専用の技術ってわけじゃない。
坂道のバックとか、クリープ使えない時のブレーキの用途の方が分かりやすいかと。
298 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:49:04.32 ID:l5QflERu0
左利きにはアクセルとブレーキのいちを逆転させるべきだね。暴走してるのは
左利きのひとばかり。

トラックの運ちゃんはたいていももひきに腹巻だけで雪駄で運転している。
299 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:49:09.68 ID:5mY8o5bK0
>>292
左足ブレーキ前提ならフットレストの上にパーキングブレーキなんて配置しないだろ
邪魔だし
300 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:49:13.33 ID:z4r19TNB0
厚底靴で何人のブスが死んだことか・・・
301 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:49:41.01 ID:hsW03BdK0
>>283
健常者を巻き込むなって言っただろ馬鹿
日本語がわからないなら書き込むなキチガイ
302 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:49:53.01 ID:pKVnQoNT0
そりゃ20年も配達の仕事してりゃ、たまには声を大にして言いたい事もあろうかと思います。
303 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:50:23.87 ID:HAp8ZUbYO
事故の寸前に、踏み換えが必要という発想はおかしいよな
普段アクセル踏みっ放しなのか？

そして、アクセル踏んでる状況で突発的にブレーキが求められたとして、
タイムラグ程度の時間で間に合うと本当に思うのか
ハンドル切って避ける方がまだ現実的だな
304 ：被爆ライダー：2011/07/18(月) 11:50:40.40 ID:qaqk+K0SO
>>263
意味不明なんだけど、何を言いたい？
305 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:50:41.11 ID:TfZVnaVH0
サーキットでは左足ブレーキってのも誤解だけどな、市販のAT車でサーキット走るなんてごく少数派だよ。
左足がブレーキ固定なんてカートのようなミッションレスか、F1みたいなセミオートマのトップカテゴリだけだよ。
F1ドライバーだってF1に行くまでの下位カテゴリでは普通に右足ブレーキだよ。
306 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:50:58.10 ID:2KF89bWz0
正直どうでも良いがブレーキ踏みながらアクセル踏んじゃう危険性は1％でも
少ない方が良いって事でダメなの？
307 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:51:09.71 ID:3MU1I/bJ0
>255
あんたが正しい。
それぞれの足が役割分担しているほうが間違いが少ないのは自明の理。
ヒール＆トウみたいなテクニックいらないし。

それと、オートマはRとDが構造的に間違いやすい。
308 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:51:17.37 ID:Z+0KSGUi0
俺、右足ブレーキ派だけど、踏み間違い何回かやった事あるぞ？

踏み間違いに関しては、関係無いんじゃ無い？ 同じアクションって所が問題なだけで。
309 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:51:28.64 ID:7mw54QMI0
>>195
踏もうな議論とも言える
310 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:51:39.62 ID:FMuccBFf0
>>291
いや、右足ブレーキは3つの動作が必要だ。

①右足をアクセルから離す
②右足をブレーキへ移動
③右足でブレーキを踏む

なのでその論法だと左足ブレーキが優れていることになる。
311 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:51:59.25 ID:l5QflERu0
ソ連のパイロットヘルメットなみに脳波読んでブレーキ作動させるとかすぐできるのに。
眠りのアルファ波でたら自動停止とか。
あわてると左右ふみ違えってあるよね
312 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:52:47.51 ID:ZR9aKfKT0
右足はアクセルメインの位置に構えてるから、ブレーキに振ると遅くなる
左足はブレーキの前に待機することが可能なので空走距離が減る
313 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:52:52.48 ID:wPVkI44h0
>>293
つttp://52480.diarynote.jp/201007140733027346/
314 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:52:55.80 ID:GLNNDkIc0
左足ブレーキが広まれば、足踏み式の可動ウィングが使えるようになるかもしれん(`・ω・´)
315 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:53:07.05 ID:5mY8o5bK0
>>310
左足ブレーキ
①左足をフットレストから離す
②左足をブレーキへ移動
③左足でブレーキを踏む
316 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:53:13.56 ID:gU/1n5260
俺も昔は左も使ってたけど
結局右だけに落ち着いたわ
317 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:53:55.99 ID:hX8L9Qz+0
>>305
MT車でも左足ブレーキするんですよ。
ジムカーナ等で前輪荷重が欲しいときに左足ブレーキを使うんです。
成功すれば早い。でも失敗もある。そんな技です。

一般道じゃ全く役に立たないことは間違いありません。
318 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:54:45.66 ID:tTpZUAfN0
まあ事故さえ起こさなきゃ、別に左足ブレーキでも構わんけど
左足ブレーキのほうが、さも偉いみたいな言い方で推奨するのはあかんわな。

教習所でたあとで、教習所で習ってもないことを「練習して慣れるんだよ」とか、
アホかと。
319 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:54:52.54 ID:pKVnQoNT0
ブレーキが左にオフセットされているコンパクトカーとか軽自動車は良いけど
普通車はやりにくい
320 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:54:58.33 ID:Ea6gf21/0
>>308
大怪我する前に免許を返還したほうがいい。
321 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:55:26.94 ID:aU+ijIoA0
>>305
そりゃーCがあるからしかたなくだよw
322 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:55:53.62 ID:CLX6UEKN0
>>287
俺のカートにフットレストなんてないけどな
フレームに直接カカトくっつけるんだがな
323 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:56:15.11 ID:hsW03BdK0
>>292
お前車もってないし免許も持ってないだろ
何でこんなとこいるんだ？見栄っ張りの小学生か？
324 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:56:15.90 ID:PYNY466s0
左足でブレーキを踏むような位置にブレーキペダルが配置されてないだろｗ
中央から若干右側に寄ってるよなあ

危険がどうとかというより、市街地だと床に左足を置いてたらブレーキが遅れるから
常にペダルに足を乗せて浮かせ気味にしておくわけだろから
すげー体が窮屈だろう

だいたい左足が休められるからオートマが楽なのに
左足を浮かせてる状態が好きなら、マニュアル車に乗ったほうがいいだろうにｗ

ホント左足ブレーキって、馬鹿らしいことするよなあｗ
325 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:56:49.93 ID:g2TPI+yr0
AT廃止すれば、突っ込むことも無くなるし、飲酒運転も減る。トリプルクラッチに限定すれば飲酒運転完全撲滅だろう
326 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:57:29.86 ID:IjwqViVpO
左足ブレーキとかカートじゃないんだからやるなよ、恥ずかしい
327 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:58:03.81 ID:ZR9aKfKT0
>>307
ブレーキの必要度によって
左足（軽くていいとき）
右足（強く踏めば間に合うとき）
左足から両足（最大）
328 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:58:29.43 ID:TfZVnaVH0
>>317
もちろん補助的な使い方はするよ。
全開のまま一瞬のフロント荷重が欲しい時とね。
まともなブレーキングにはつかわないでしょ、必ずシフトダウン伴うんだから。
329 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:59:15.33 ID:2voLomn8O
そんなに喧嘩するなら
真ん中の足使えばいいだろもう
330 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 11:59:56.46 ID:hX8L9Qz+0
>>322
ヒールプレート。普通自分でつける。
331 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:00:06.47 ID:lmuens1G0
ピアノで例えてた奴が失敗したようだけど、俺も例えてみた

いつも右手ばかりで擦る奴に、左手擦りのメリットをどんなに諭しても無駄
逆もまた同じ
332 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:00:42.75 ID:HAp8ZUbYO
左足ブレーキを言ってる人って、右足をアクセルに置くのが基本姿勢と思ってるみたいだけど
その考えがまずやばいんだよ
そういう人は、右だろうと左だろうと関係なく、その内事故る

でも、そうやってまともな運転ができないからこそ
自分のやり方に合わせて左足ブレーキになってゆくのかなぁ
333 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:01:26.46 ID:fkimueIL0
>>331
たまに左でやるときの新鮮さったらもうないよね
自分でやってんのに人にやられてるかのようなあの感じ
334 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:01:59.66 ID:t7YBPwty0
オレはいつも右足ブレーキ左足アクセルで運転してる。
335 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:02:51.71 ID:sVUUbVjh0
ttp://eco.nikkeibp.co.jp/style/eco/column/komoda/080325_position/

ま、左右言う前に、自分のドライビングポジションが正しいかどうかチェック
することだな。上のサイトの正しい方のドラポジで、左足常時ブレーキにのせる
というは、長時間だとかなりきついと思うが。

個人的には左右どっちでも良いが、AT車乗りのドラポジの悪さだけには辟易する。
336 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:04:56.90 ID:GLNNDkIc0
でも、上級者ともなれば、ストレートでもコーナーでもない第３のポイントで差をつけるんだよねｗ
337 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:05:02.33 ID:dlAbHBgvO
>>332
左足ブレーキをする合理的理由がない。
それだけの話。
338 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:05:16.56 ID:ZR9aKfKT0
>>334
両足離して傘などを使って手で運転することもできるわけで、自分に合ったスタイルでいいと思う
339 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:06:01.54 ID:lmuens1G0
>>332
なるほど、良い事を言うね
アクセルは踏むしかない、という認識しかありませんよね左馬鹿は。
アクセル=加速スイッチ
それに対して
ブレーキ=停止スイッチ
なんでしょうかね
最近の事故件数は全体で減少したけど、駐車場内での事故が倍増しているとの事。
左足ブレーキ信仰ドライバーの増加に比例しているかは不明ですが、
明らかに変な、癖のある運転をするドライバーは増えていると思います。



340 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:07:42.46 ID:ItjqDhuh0
パニックになったり、ぼーっとしてると脳が混乱しそうなんだが
踏み間違えで色んな所に突っ込む事故は、これも原因じゃないかと思う
341 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:08:12.35 ID:lmuens1G0
>>338
その傘の上に、ボールをコロコロ転がしながら運転したらかなり感動します。
342 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:08:50.83 ID:mHQr+eLq0
カートとかは一度座ったら体勢がびくともしないバケットシートと多点シートベルトでガッチリ固定されてる上に
常にペダルに足を置きながらもトゥプレートで両足の踵が踏ん張れるように出来てるからいいけど、
普通の車の平たいシートで両足ペダルに置いて、踏ん張りも全然効かないってのは怖すぎねぇ？
343 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:08:53.61 ID:ZR9aKfKT0
>>339
スイッチのように右左を互い違いに踏むだけのことだ
344 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:09:17.54 ID:LxUZRHYa0
>339
駐車場から建物に突っ込む事故で
バカ男が頭から突っ込みバカ女がケツから突っ込むのよく見るんだけどアレは何か法則あるんかね。
345 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:09:20.68 ID:CLX6UEKN0
>>330
やっと判った、お前のいう、ペダルの調整をワイヤーでって
ワイヤーを伸ばして踏みしろを増やすって事か。やっと判った
支柱の部分を移動させれるのかと思ってた
ちなみに、俺のいうシートが移動できるって、レバーとかで前後するわけじゃないぞ。
固定させてる部品ごとゴッソリ動かすって事だからな
346 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:10:00.92 ID:JZnKYfYE0
個人差もあるがある種の動きは両手、あるいは両足を使うより片手、片足を使った方が間違いが少ない場合もある
それはどちらの手・足を動かすかという判断を脳がする必要が無いため
347 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:11:13.51 ID:lmuens1G0
>>343
それはそれでカッコイイですよ。
なんかいつも全力ですみたいな。
中途半端なスロットル操作やブレーキングは気合いが足りないとか。
348 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:11:22.54 ID:ZR9aKfKT0
>>346
レースとかやるなら右足も許されるが
公道はレース場じゃないんだ
右足では防げない危険がある
349 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:12:41.94 ID:qLXBLoqZ0
>>119
焦って右足に力が入るか、両足で踏ん張るのが目に見えるよｗ
350 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:15:39.42 ID:fkimueIL0
教習所で右足で踏めって教えてるんだからそのとおりにやればいいだろ
なんで教えられたとおりにできないの？
351 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:16:08.80 ID:1oJbWkTK0








【サッカー】女子Ｗ杯　日本初優勝！　宮間と澤で２度息吹き返し、PK戦で海堀がアメリカを止め、なでしこが日本サッカーに金字塔★19


http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1310957582/


おまえらー、本スレのほうでも次スレ立ったぞーこっちもよろしく





352 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:16:25.07 ID:JT+Ut6IE0
左足ブレーキも大概だが、
裸足、ヒール、スリッパ運転も信じられんわ
353 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:16:37.66 ID:qLXBLoqZ0
元々AT車のブレーキペダルの方がデカイのは
一つ減ったスカスカ感を誤魔化す為のギミックだしな。
354 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:16:56.08 ID:LNlNSuBQ0
左足でブレーキする人って常にブレーキの上？
それともブレーキの左の方に置いてる？

常にブレーキの上はオルガン式でもない限りすぐに疲れてくるし
左の方に置いてるなら右足でやるのと変わらんし
スポーツ走行するならメリットあるだろうけど日常でメリットあるのかコレ
355 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:18:24.97 ID:aU+ijIoA0
ココのみんなは信号待ちでも、ガッチリ両手でハンドル握りしめて、前方だけをおかしなテンションで
睨みつけるような形相で、運転してる人はいないよね。
両手でハンドルを保持することは正しいことなんだけど、精神的余裕の無さが顔に出てて怖い。

比較的安全なら片手運転でゆで卵食ったりするよね、でも飛ばす時やユックリでも飛びだしなどに
注意するときは、両手でそなえるよね、足も両足で備えた方がよくね？
356 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:19:48.34 ID:sVUUbVjh0
>>355
ゆで卵は半熟だよな？
固ゆでは咽るからやめておけ。

つーか、食うなよ。w
357 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:19:51.05 ID:3tM5mxbQ0
右足バタバタ病患者は

両　手　で　役　割　分　担　す　る　よ　り

右　手　で　キ　ー　ボ　　ー　ド　叩　く　方　が

安心、安全、早くて確実なんだろ？

いやー常人には理解し難い奇病ですねえｗ
358 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:20:15.90 ID:96lxVrjP0
>>354
踵をフロアーにつけてブレーキを踏むので、心配ご無用です。
359 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:22:14.41 ID:tTpZUAfN0
>>357

公道で両足が必要なはほどアクセルブレーキをバタバタ切り替えなならんって
多分それ危険運転なんだが
360 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:22:27.20 ID:96lxVrjP0
>>357
ですよねー、今時右足でブレーキなんてちゃんちゃらおかしくて腹がいたくなりますよねー
361 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:23:02.18 ID:LNlNSuBQ0
>>357
両手で打つように設計されてるキーボードは両手で打つ
右足で設計踏むように設計されてるペダルを右足だけで動かすことの何がおかしいの？
馬鹿だろお前
362 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:24:37.16 ID:96lxVrjP0
>>361
いつどこで、そんな法律出来たんですか。
363 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:24:46.77 ID:s6+C18ic0
市販車の殆どは右足操作を前提に作られてるから
ブレーキもちょっと右寄りに設置されてる。
運転してると、体が違和感感じるはず。

それとパニックの時にアクセル踏み込んで被害増やすより
ペダルから離した方が被害は少なくなるので、常時両足がペダルに
乗っかってるってのは危ない。
364 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:25:10.50 ID:j0BWLyQs0
一度確率されたインフラというか、方式を変えるのは非常に難しいから。

キーボードだって、QWERTY配列より合理的なキーボードはいくつも考案されてるだろ。
でも、QWERTY配列から変わる気配はほとんどない。

ピアノの鍵盤だって、あれはヨーロッパ人の手の大きさに合わせて作ってあるから、
日本人にはでかすぎるんだよ。日本人の手に合わせた幅の狭い鍵盤を作ったピアノメーカーも
あった。そっちのほうが合理的だから。でも、まったく普及しなかった。
家でその鍵盤に慣れても、別の場所のピアノは弾けないじゃ話にならんからね。

合理的だから、当然普及するってもんでもない。
車の運転のように、安全性に直結するものならなおさら。
365 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:25:16.66 ID:tTpZUAfN0
>>362

小学生かｗ
366 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:25:41.17 ID:sVUUbVjh0
>>362
小学生かよ。w
367 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:26:07.75 ID:GLNNDkIc0
>>342
俺、外観見て、シートに座れば、だいたいその車の性能わかるよ。

ごめん、嘘つきました（;´Д｀）
368 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:26:20.19 ID:3tM5mxbQ0
>>361
ほほう、世界中の自動車が右足で踏むように設計されているという根拠は？

左足で運転できないという根拠は？

左足ブレーキが危険という根拠は？

両サイドで役割分担したほうが踏み間違えやすいという根拠は？
369 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:26:48.33 ID:96lxVrjP0
>>363
安もんの車に乗ってるから、そんな変なペダルが付いてんですよ。
370 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:28:19.36 ID:5mY8o5bK0
最近のキーボードはとっさの判断が必要なのかね～？
例えにもなってねーよ
アホくさ
371 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:28:47.36 ID:3tM5mxbQ0
そして、

ま　た　も　結　論

右　足　バ　タ　バ　タ　病　患　者　は　

左　足　で　カ　ッ　ク　ン　ブ　レ　ー　キ　し　か　で　き　な　い　無　能

そ　の　批　判　は　全　て　嫉　妬　に　基　づ　く　根　拠　な　き　妄　想　
372 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:28:49.03 ID:e8PmTQ4f0
>368

ブレーキオーバーライドは
右足ブレーキ前提の制御だが?
373 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:28:58.58 ID:96lxVrjP0
俺が来たから、右足パタパタは完全に論破。
いがいとあっけなかった。
374 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:29:04.22 ID:fkimueIL0
ほんとに急ブレーキが必要な場面でほんとに左足が動くかね？
普段フットレストや床に置いてるんだろうけどいざとなったらそのまま踏ん張るだろ
ちゃんと訓練してるレーサーなんかならともかく一般人にできるかね
教習所で右足で踏めって教えるのは何の意味もなく教えてるわけじゃないんだからそのとおりにやればいいだろ
何でそこにオリジナリティーを挟もうとするのか分からん
375 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:29:06.94 ID:JT+Ut6IE0
まぁ、左足ブレーキなんてして事故したら
教習所からやり直せバカって
確実に周りから思われるだろうな。
376 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:29:17.45 ID:JZnKYfYE0
>>355
物を飲むのは止まってる時しかやらんな
食い物を食うことは俺は皆無
377 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:29:58.58 ID:PYNY466s0
>>355
＞比較的安全なら片手運転でゆで卵食ったりするよね
殻が残ってたら口内をきったりしてやばいから、止まってから喰うよｗ

＞注意するときは、両手でそなえるよね、足も両足で備えた方がよくね？
だから、全力ブレーキを右で踏むときに、左足で反発力を受け止めたり
前方に前のめりになる身体を支えるために左足も全力で使ってるよ

左足ブレーキの奴は全力ブレーキの時に右足をブレーキに載せ替えて両足ブレーキにするまでの
タイムラグ中は片足でフルブレーキ中の体制を保持してることになる

どっちが安全かは議論するまでもない、右足ブレーキしか選択はない
378 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:30:18.77 ID:LNlNSuBQ0
>>362
なんで法律なんて関係しなきゃならんの？
何法の何項の条文で決まってんの？
設計って言ってんだろ
何でもかんでも法律とかいくつのガキだお前ｗｗｗ
379 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:32:07.92 ID:aU+ijIoA0
せまい通りを歩いているとき前方から
①こちらに気付いた途端にキチンと減速し右手右足はブレーキに掛けた状態でそなえスレ違うかっこいいハーレイダビットソン乗り（左足ブレーキ人）
②こちらに気付いたにもかかわらずブレーキに指さえ掛けず加速までしてくるスクーターDQN（右足ブレーキ人）

さあ、どっち？
380 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:32:17.00 ID:j0BWLyQs0
>>374
左足ブレーキで、左足をフットレストに置いていた場合、緊急ブレーキ時には、
左足をフットレストからブレーキに載せ替えて踏むのと、
右足をアクセルペダルから離すという、2つの左右で異なる動作を同時にやらないといけない。
左右の足を、別々に同時に動かすってのは難しくないかな。

左足を常時ブレーキペダルの上で待機させておくと、今度はブレーキ引きずり問題が起こるし。
381 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:32:34.42 ID:M5K9pb6OO
普段右足ブレーキの俺が、左足ブレーキやってみた
感想としては常時左足をブレーキペダルの上で待機させてると１０分もしないうちに疲れる
382 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:33:14.01 ID:sVUUbVjh0
>>374
まーな。緊急時のレスポンスが左の方が良いとは言っているが、練習ではなくて、
どれだけその緊急時とやらを実際に体験しているかは分からんよな。実際体験して、
できているならまだしも、体験したこともないってんじゃ話にならん。

ま、仮に体験していたとして、そんなのを何度も体験している時点で免許返上した
方がいいんじゃないかと思うな。
383 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:33:40.22 ID:fjYq2b0S0
本人がやりやすい方を、責任を持って行うなら何の問題もないんじゃね？
384 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:33:47.46 ID:t7YBPwty0
左足ブレーキに慣れてしまったら、トラックのようにステアリングのシャフトが足の間を通ってるレイアウトの
車は乗りにくいね。
385 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:34:18.77 ID:HAp8ZUbYO
左足ブレーキが合理的と言う人は、まず車自体の作り直しを求めるべきだろう
ドライバーの方に文句を言ったって、地位は向上しない

右足ブレーキ用に車が作られ、教習所でもそう教えている現状で
わざわざ左足ブレーキを喧伝するのが、選民思想にまみれた馬鹿しか居ないのは当然だし
構造上、自分に合わない車に乗り続けているのも非合理
386 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:35:05.30 ID:CoAr3HPU0
それはＦＦの話だろＦＲは右が基本だよ
387 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:35:35.98 ID:fTDQICF8O
左足ブレーキと聞いて頭文字Ｄを思い出した。
388 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:37:40.96 ID:SHqjKasY0
>>387
か・・・頭文字
389 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:41:58.75 ID:bRnTGWnp0
人間の神経は右半身は左脳に、左半身は右脳につながっていて、
左右で動作の同期を取るのは実は大きな負担です。
箸は右手のみ、フォークとナイフは両手で扱っていますが、
両手でフォークを持って左右交互にパスタを食べるという習慣はありません。
右手で文章を書きながら左手で消しゴムをもつということもしませんよね。

人間の脳は、PCでいうと基本的に2コアです。
それ以上のことを同時にこなすには、擬似マルチタスクを使って、細かく動作を
切り替えて同時にやっているように見せかけるしかありません。
アクセルとブレーキのみならず、ハンドルも含めて1タスクでこなすようにしないと、
運転中の他のイベントに対して反応できません。
一見出来ているように思いがちですが、実際にはできていないのです。

左足ブレーキは、技術的には難しいことではありませんが、負担が大きく
はっきり言って無駄なテクニックです。信号待ちの間に携帯電話を使う程度には
無理をしていると認識すべきだと思います。
390 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:42:16.72 ID:Y5U4smLc0
>>388
レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ
391 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:42:39.70 ID:aU+ijIoA0
>>381
最初は確かにそうだったけどすぐ慣れたよ
たまたまかもしれんがＢペダルに左足備えても踵は床についてるからどーってことないわ
392 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:43:07.86 ID:fkimueIL0
>>382
理屈では左で踏んだほうが早いし効果的なんだろうけどそれを実際にやれるかってなったら話は違うと思う
実際に車を運転してるのは単に免許持ってるだけの素人だっていう前提で話をしなきゃダメなんだよね
393 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:43:44.01 ID:JfvI+DQei
>>381
常時フットレストだろ。
ブレーキ踏む時に左足を使うんだろ。
394 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:43:52.65 ID:t7YBPwty0
まぁ、右でも左でも良いが、そのペダルレイアウトで想定された操作を行うべきだ。
左足ブレーキを使うならメーカー側がブレーキを左にオフセットした車を出すべき。
農耕トラクタなんかは、右にブレーキがあるタイプ、左にブレーキがあるタイプ、右に前進後進のペダルがあるタイプ
とか色々なものが存在している。小型または大型特殊自動車扱いで公道も走るわけだが問題は無い。

各車のペダルレイアウトが違っても結局は車も機械なんだから、その機械の操作に慣れれば問題ない。
395 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:43:53.18 ID:tTpZUAfN0
>>388>>390
とりあず
古典ネタで遊ぶな
396 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:44:53.33 ID:GLNNDkIc0
>>381
１０分で目的地に着けるように戦術を変えろ！もしくはマシンをパワーアップするんだ！
397 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:44:59.98 ID:TBr5kOcG0
よく分からんが
タイム削るならアリだろ
398 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:46:13.97 ID:aU+ijIoA0
>>390
そのネタ、ひょっとして使い古されたものかもしれんが、オジちゃんは初めて見て

爆笑しましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ありがとう
399 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:46:42.28 ID:5SZiYnIO0
>>394
それが一番自然だと思う。
現状の車は右足で操作するように作ってあるから右足で操作したほうが良いね。
400 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:47:02.72 ID:Y5U4smLc0
>>374
とっさに左足が動いたとしても、右足を左足と逆の動作させられるのかは
疑問が残る

同じように踏み込んでしまったら制動距離が伸びてしまうし
401 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:51:34.04 ID:186JRo4B0
>>右手で文章を書きながら左手で消しゴムをもつということもしませんよね

まさに、左足ブレーキは、「左手に消しゴム状態」だよね
普通の人間なら、ペンを右手から離してから、消しゴムに持ち替えて、文字を消す
左足ブレーキの人は、左手に消しゴムをいつも持っているのかね？ｗ
402 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:52:26.54 ID:/hMil2AH0
基本的に必要がなければペダルから足を下ろしておいて
必要な時だけペダルに足をかけるのがいい。
左足は常時アクセルペダル、ブレーキペダルにも足を乗せているのなら
ブレーキペダルにも接するので不要な間違いを起こしやすい。
右足は切替作業なのでそういう心配が少ない。
403 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:53:13.49 ID:wPVkI44h0
まぁ、バケットシート付けて、4点式ベルト付けて、つま先の幅の狭いレーサー用のシューズ履いてるんだったら、左足でも右足でも好きな方を使えばいいんじゃないかな？
目を三角にして目的地までの時間をコンマ1秒（とブレーキパット）を削る作業でもしてればいいんじゃないの？道路交通法の範囲内で。
404 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:53:31.53 ID:HAp8ZUbYO
咄嗟の対応とかタイムラグという話は、癖で左足ブレーキ踏んでただけの人が
自分を正当化する為に作った言い訳って感じがするね

実際の、事故寸前の状況において現実味のある話では無いし
上手くいってプラマイゼロ程度だろうから、それより事前の予防に努めた方がずっと安全
405 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:54:43.52 ID:SHqjKasY0
>>401
おれ両手利きだからそんな風にしたりもするよ。
でも車の運転は基本右足。
段差乗り越え、超低速コントロール、急な上り坂なんかでは左足使うけど。
406 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:55:34.42 ID:fTDQICF8O
ヒヤリハットですね、分かります。
407 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:56:28.63 ID:e8PmTQ4f0
ブレーキ踏む時は、アクセルは完全にオフ
アクセル踏む時は、ブレーキは完全にオフ
が出来るなら左足ブレーキはアリ

ブレーキひきずりは百害あって一利なし
408 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:57:04.56 ID:186JRo4B0
>>405
君が両手利きとかいう特殊な人だからでしょｗ
普通の人は、左手に消しゴムを常に持ちながら、右手で字を書いたりしない
左手に持った消しゴムで字をｷﾚｲに消せる人もそうはいない
409 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:57:11.43 ID:6cyJ1witP
設計者が左足でブレーキを踏みやすいように設計し、
テストドライバーの多くが左足でブレーキを検証した車。
それなら文句ありません。

そうじゃないなら、右足操作の方が良いよっていうのは極々当たり前のことだと思うよ。
410 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 12:59:36.92 ID:9K4f1cmG0
左足ブレーキの方が安全だよ
MT乗ってる時代遅れのオタク連中には分からないんだろうけど
411 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:00:42.31 ID:dlAbHBgvO
>>400
そう、右足ブレーキより複雑なコントロールをしなきゃ制動距離は伸びる。
左足ブレーキをする合理的理由がないわけだ。
412 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:03:56.80 ID:70YPrufA0
テヘッ、じゃねえんだよババア
413 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:04:16.00 ID:aU+ijIoA0
みんな、基本的にネットでしか吠えれない　ネットチキン同士なんだから仲良くしなよ
ギスギスしないでけんか腰はやめて！

左が合理的でも右で安全に出来てるなら転向のリスクは嫌だし
上手に使いこなせてるならどっちでもいくね？

問題は、ブレーキ踏むつもりでアクセルを踏んぢゃう「DQN」をどうするかだ！！
あなたや、あなたの大切な人が犠牲になってからでは遅いんです！！

私の理想は
免許は左足ブレーキＡＴが基本　C付きは厳しい上位免許
車はＢＯＳ付きのＢペダル完全中央

これなら、DQNの「踏み間違い」事故はかなり減らせるとおもいます。
414 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:04:56.12 ID:Wo3PuQLv0
左足でブレーキ踏んでるとき右足はどうしてんの？
遠心力がかかるカーブとかで両足とも床から離れてると体が振られないか？
415 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:05:29.23 ID:186JRo4B0
右手のペンで間違って書いた文字を消そうと、左手で消しゴムをつかもうとする人もあまりいないね
うまくつかめないか、つかめたとしても、左手で間違った文字を的確に消せるかどうか怪しいものだ

左足ブレーキはこれに非常に似ているね
416 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:05:38.58 ID:GLNNDkIc0
>>407
昔のカーボンブレーキは温度が上らないとー、とか言ってたけど、今はあんまり言わないね。
タイヤもブレーキも作動温度があるし、その範囲内でうまく妥協点を見つければ突破口があるかもｗ
417 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:07:20.15 ID:Wo3PuQLv0
>>415
書くにしたって消すにしたって左手は紙押さえるだろｊｋ
418 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:07:51.68 ID:5mY8o5bK0
>>415
右手は消しゴム、左手は紙を固定
右足はブレーキ、左足は体を固定
これも似ているね
419 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:08:38.95 ID:186JRo4B0
普通の人間なら、「ペンを右手から離してから、消しゴムに持ち替えて、文字を消す」
これを自動車の運転に置き換えれば、「アクセルから右足を離してから、ブレーキに踏み換えて、車を止める」

右手のペンで間違って書いた文字を消そうと、左手で消しゴムをつかもうとする人もあまりいないね
うまくつかめないか、つかめたとしても、左手で間違った文字を的確に消せるかどうか怪しいものだ

普通の人は、左手に消しゴムを常に持ちながら、右手で字を書いたりしない
左手に持った消しゴムで字をｷﾚｲに消せる人もそうはいない

左足ブレーキはこれに非常に似ているね
420 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:08:38.07 ID:vw6XsP9n0
　　　　　　 ＿＿＿＿＿　　　　 -―‐ ﾍ 　 ＿
　　　　　／　　ﾞ　　　　　＼／: : : : : : : :》《; ﾍ: ＼
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　　　　 ).|　　　(　丶　)　　 |(　/　　｀７¨　ｌ: : /ｌ: : :/
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　　　　　ヽ　　　)～～(　 /　/-―‐/　　　{/　　l/
　　　　　　＼_____⌒＿／ .　　　　/
　　　　　 /三二ニニ＝≠T ┐-‐l
　　　　　〈ｼ´　　　　（＿＿｣_丿　 l >>410
　　　　　 |　　 　 　 　 　 l　　　　 | 私も左足でブレーキを踏むのは
　　　　　 |　　　　　　 ＿」__ -―‐| 直ちに安全であると考えます
　　　　　八　　　　（ 　 　 !｜　　 |
　　　　　　 丶　＿_ ＞ ､{_,ﾉ　　　|
　　　　　　　　　　　　　 」 _　 -―|
　　　
421 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:08:52.49 ID:6jzFOAvE0
素のペダル位置で左足ブレーキに載せたまま
あの姿勢で運転してるって言ってるなら単なる変態だろ
422 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:09:29.35 ID:7sa3I/vR0
利き足が右の人が、左足で細かいブレーキ調整できるのか疑問
極論すりゃブレーキは停まればいいもんではあるけども
同乗者としては、静かにショックが無いように停まってほしいもんじゃん？
そういう微妙な調整、左足で出来るのかな・・・それもオートマで
423 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:09:44.69 ID:aU+ijIoA0
>>415
左足ブレーキを頑張って習得する努力をしたことがあってそのたとえなら
あなたは、相当鈍臭いので、右のままの方がいいですよ。（本心）
424 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:11:08.69 ID:9aKN4qra0
左足ブレーキは特殊な才能がある人が使う一般的でない操作方
誰にでも出来てメリットとあれば普及すると思うけどね
425 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:11:10.64 ID:vw6XsP9n0
左馬鹿どもが引っ込みつかなってるだけではないでしょうか。
426 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:11:43.78 ID:186JRo4B0
>>423
習得したつもりになっているだけでしょうねｗ
事故に遭遇して初めてその認識の甘さがわかることでしょう
427 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:11:58.81 ID:s6+C18ic0
>>414
かなり不安定だろうね。
砂利道や凸凹道では振動でブレーキ入りそうだし
舗装路走行中でもブレーキ踏んでそう。

そういや、ゴールデンウィークに中央道走ったら、前走ってたクラウンが
大月から八王子までブレーキランプ付きっぱなしだった。
ランプ故障かと思ってたが左足ブレーキ派だったのか・・・
428 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:11:59.16 ID:5mY8o5bK0
>>423
なんで頑張らなきゃならんの？
元々教習所で「右足を使うように」と教育を受けるのに敢えて左足を使う
「アウトローなおれかっこいい」ですか？
429 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:13:09.08 ID:aU+ijIoA0
>>422
疑問ってことはやったことないね！
簡単だよ　鈍臭くなけりゃ
430 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:13:37.26 ID:dlAbHBgvO
>>413
左足ブレーキは合理的なんかじゃないよ。

急制動で右足ブレーキならアクセルからブレーキにシフトするだけで済む。
が、左足ブレーキの場合は右足をアクセルから離し左足でブレーキを踏む、この二つを同時にせねばならん。
しなければアクセルは入ったまま、つまり加速中に制動をかけるようなもので、
アクセルを離している右足ブレーキより制動距離は伸びる。

現状普及している操作法より複雑なコントロールをしないと、結果が悪くなる操作法が合理的と言えるか？
431 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:16:15.76 ID:3tM5mxbQ0
>>419

紙がふわふわと遊動しているという前提が崩れた場合

左　手　で　消　し　ゴ　ム

右　手　で　鉛　筆　の　ほ　う　が

圧　倒　的　に　効　率　的　な　の　で　す

そして、車の場合

体シートから宙に浮かない限り、この前提が崩れ去っているのです
432 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:16:23.22 ID:2voLomn8O
クラッチは左だよね
右利きとか関係なくね
433 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:16:48.22 ID:mhXrqyaAO
長年ＭＴに乗り慣れていて、嫁が泣くのでＡＴに買い換えた。
クラッチ操作がないためどうしても左足がプラプラするので、ある日試しに左足でブレーキ踏んでみたら、カートと同じじゃねえかと気付き、以来左足ブレーキです。
かれこれ五年くらい。
434 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:17:29.79 ID:QilpvRUc0
MT車免許持っている人達（俺も含む）は阿呆の運転者を見ている気分。
435 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:17:40.49 ID:Wo3PuQLv0
>>387
左足ブレーキやるキャラを出したとき、作者が欄外で
カートは左足でブレーキを踏む乗り物だから公道ではやらないように
的な事書いてたな
436 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:17:45.49 ID:9aKN4qra0
レスが止まらないねえ。俺も暇だから又、復帰しよう
レーサーからの書き込みがあるといいのに
どうしてみんな左足でブレーキを踏むのかがわかるはず
437 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:17:56.97 ID:aU+ijIoA0
>>428
たとえ話もわからないの？
438 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:18:27.21 ID:186JRo4B0
>>431
じゃ、君は左手で消しゴムを使いつづけなさい
好きにどぞｗ
439 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:18:45.77 ID:fjYq2b0S0
本人がそのやり方で責任を持った運転が出来るかどうかだろ。
ていうか、他人のやり方を批判しているヤツは、そいつを責める前に
なぜこれを確認しようとしないんだろ？
440 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:19:28.20 ID:kq/uTC7v0
右足でアクセルとブレーキを間違えるような鈍くさい奴は
左足ブレーキにしようが何しようが間違えるよ。

不器用な奴は何やっても不器用
441 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:20:46.56 ID:fkimueIL0
>>439
責任持ったところで事故起こせばそんなの意味ないからね
事故が起こっても俺が責任持つなんて言ってる人がいたら馬鹿だろ
442 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:21:05.46 ID:zYDXQJQJ0
これはもう新たなカルト教団として認定するしかないな。
443 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:21:28.38 ID:ltQaQOhy0
>>1
ってお前オートマ限定だろ。
そんなことなら、全く別の免許にしろ、かす
444 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:21:49.77 ID:Wo3PuQLv0
>>431
その前提ならシートはバケット、ベルトは4点式とか5点式になるぞ
3点式はシートに体を固定するためのベルトじゃない
445 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:22:01.38 ID:aU+ijIoA0
>>430
踏み間違いはどうするの？左足を使わないとアクセルのみが踏まれるんだが？？？
446 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:22:01.70 ID:9K4f1cmG0
実際に左足ブレーキやったことある人ここにいないんじゃない？
左足ブレーキは非常に効率が良いしすぐにブレーキが踏める
左足ブレーキが悪いものならレースでも使われないでしょ？
447 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:22:18.83 ID:YuM2wVSK0
統計を取らないと論争の決着なんかつかないだろう
ブレーキ左足派と右足派の事故率を調査しろ
448 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:22:36.50 ID:oHTKCbyO0
アリかナシかってなら、ナシに決まってる。

左足ブレーキを考えてペダルの位置が決まってるわけじゃないし。

レースだけだ、こういうのがOKなのは。
449 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:23:03.50 ID:186JRo4B0
普通の人間なら、「ペンを右手から離してから、消しゴムに持ち替えて、文字を消す」
これを自動車の運転に置き換えれば、「アクセルから右足を離してから、ブレーキに踏み換えて、車を止める」

>>389で結論は出ているよ
450 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:23:20.32 ID:wPVkI44h0
なんつーか、この>>1のケースってさ、ヒール履いてるからとか、サンダル履いてるからとか、
ハンドルを抱え込むようにして超前傾姿勢で運転してるから右足よりも左足で踏んだ方が楽だって事だけだろ？
左足ブレーキ有り無し論の前に、その靴と運転姿勢を直せ。

バケットシートと多点式ベルトを使って、足を前に投げ出すような姿勢で乗っているのであれば左足ブレーキはアリだ。
そうじゃなけりゃナシだ。
451 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:23:44.34 ID:3tM5mxbQ0
　　　自　分　が　で　き　な　い　と　い　う　嫉　妬　の　あ　ま　り

圧　倒　的　に　安　全　で　効　率　的　な　運　転　方　法　を

あ　り　も　し　な　い　前　提　ま　で　持　ち　出　し　批　判　す　る　

　　　　　　　　右　足　バ　タ　バ　タ　病　患　者　

　　　　駐　車　場　の　輪　留　め　を　超　え　る　前　に

　　　　　　　　　　自　分　を　超　え　よ　う　！
　　　
452 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:25:32.76 ID:Y5U4smLc0
>>444
シートベルトの意味を知ってるわけないじゃん
エンブレも知らない、アクセルは前進スイッチ、ブレーキはスピード調節

ってのを散見するし
453 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2011/07/18(月) 13:25:54.92 ID:x0x7BFxd0
>>1
人間はパニック時、両足を突っ張る傾向がありんす。
下手すると、フルブレーキ、フルアクセル状態が起こっちゃう。
答えを言うと、アクセルは右のつま先で持ち上げてスピードアップ、
ブレーキは左で踏んで減速、がベターだよ。
454 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:25:58.86 ID:UbWowgc60
ブレーキをアクセルと踏み間違えたのをきっかけに左足ブレーキに変えますた。
それ以来数十年踏み間違えなし。
交差点で、家族が『危ない！』と叫んでも反射的にブレーキは踏めてます。

でも、高速道路ではブレーキを踏む回数が少なく　>>381 と同じく脚が疲れるので左足はフットレストにおいて右足ブレーキにしてます。


事故を起こさなくはなりましたが左足ブレーキのおかげではなく、運転経験が豊富になったからだと思います。
無違反が続いていますが左足ブレーキのおかげではなく、家族が同乗しているからだと思います。
ゴールド免許が取れたのは濃紺車を止めシルバー色に変えたからだと思います。
455 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:26:32.51 ID:aU+ijIoA0
で、運転中に右足がつったらどーすんの？？
456 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:26:50.21 ID:6GP6TBKv0
試したが左足でブレーキ踏むとどうしても急ブレーキになる
俺には無理だ
457 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:27:08.92 ID:FopLBwes0
左利きなんだ、いいだろ。左の方が細かいコントロール出来るんだよ。
クラッチ使ってる時以外は左足でブレーキするよ。
458 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:27:41.55 ID:TfZVnaVH0
>>436
元アマチュアレーサーならいるけど。
上でも書いたが、大多数のレーサーは左足ブレーキなんてほとんど使わない。
だって車がMTだから。
459 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:27:58.88 ID:A2L/S+0k0
普段MT乗ってる人が遊園地のゴーカートで左足ブレーキでもミスせず運転出来るから
左足ブレーキは難しいことではない。
460 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:28:12.19 ID:yko7jSlO0
左足ブレーキは渋滞の時だけ使うな！　右肢が疲れるから！　
461 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:28:16.69 ID:3tM5mxbQ0
い　つ　も　駐　車　場　の　輪　留　め　を　超　え　暴　走　す　る　の　は

　　　　　　　　　　　　安　全　を　強　弁　す　る

　　　　　　　　　右　足　バ　タ　バ　タ　病　患　者

　　　　　悲　し　い　く　ら　い　に　圧　倒　的　な　真　実
462 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:28:55.39 ID:9aKN4qra0
>>454
両方使えるのがすごいね
左足ブレーキを使いこなせる人は左右どちらも使えるわけだ
普通の人は出来ないから勧めない方がいいと思うよ
463 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:29:17.81 ID:Y5U4smLc0
ID:3tM5mxbQ0

触るな危険w
464 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:29:58.01 ID:fkimueIL0
右足バタバタ病って一昔前の主婦とか小学校の先生が考えそうなフレーズだな
465 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:30:01.99 ID:aU+ijIoA0
>>456
正しく練習したかい？
466 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:30:06.99 ID:6cyJ1witP
>>458
MTでもレース中はクラッチなんてほとんど使わないでしょ？
467 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:30:24.92 ID:Wa9emJY70
左足が使えないように左足は切断すべし
468 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:30:25.10 ID:Ar3oE+210
右足でアクセルとブレーキ踏み間違えが頻繁に起きる時点でもう運転せんほうがいいじゃない？ｗ
何でもいいから運転できるのが免許持ちの本懐だろｗ
ＡＴ、ＭＴ関係ない。
469 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:30:32.74 ID:LxUZRHYa0
ATの左足部分に補助ペダル一個つけて
1.アクセル・ブレーキ共に踏み込み+補助ペダル踏んでない→ABSと急停止
2.ブレーキ踏み込み+補助ペダル踏み込み→ABSと急停止
にしたらいいんでね？
1は左足ブレーキでなおかつアクセルまで踏んでしまってる時
2は右足ブレーキで急ブレーキ時
勿論普通にブレーキベタ踏みでも止まるように。
470 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:30:38.49 ID:GLNNDkIc0
ブレーキペダルの高さ調整した車を直さずに売ったことあるけど、
車屋もあんまり理解してなかったみたいで、
そこまでやる奴は当時少なかったのかなぁ･･･という経験があるよ(´･ω･`)
471 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:31:11.50 ID:dRShWrO/0
慣れりゃ正直どっちだって良いとも思うけど、事故時のボケ、パニック状態をもうちょっと
掘り下げないと、有効な防止策はわからんね。
前進時でも、踏み間違いあるらしいから、普通の状況じゃないんだろう。
472 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:32:10.37 ID:zYDXQJQJ0
左足でコントロールするのが難しいってわけじゃなく、右寄りにレイアウトされているブレーキが左足では踏みにくいって事だよ。
左足ブレーキの人の乗っている車はなんだろう。
車種がわかれば、もう少し身のある話ができると思う。

473 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:32:37.89 ID:5mY8o5bK0
>>461　ID:3tM5mxbQ0
↑左足ブレーキ推奨してるようなやつはこんなのだぞ
レス抽出してみると明らかに基地外だ
474 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:32:53.70 ID:F39I5NiF0
>>455
運転中に左足つったらどうすんの？

右足がつっても左足でブレーキを踏むのは容易だけど左足でアクセルまではまず届かないよ

それに対して左足ブレーキの馬鹿が左足つった場合
「慣れない」右足でブレーキ踏むことになるけど、
それだとブレーキよりアクセルのほうが圧倒的に「踏みやすい位置にあるんだわ」

これが事故の原因じゃないの？
これが事故の原因じゃないの？
475 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:33:06.84 ID:9aKN4qra0
踏み間違う人は欠陥ドライバーだと思うから免許証をかえしなさいよ
476 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:33:25.97 ID:Y5U4smLc0

左足ブレーキ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/l50
477 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:33:47.46 ID:A2L/S+0k0
MTも運転するけど、ATでは左足ブレーキのほうが運転が楽。
踏み間違えなんて起きない。
危険な場所ではあらかじめ左足をブレーキペダルに軽く乗っけて走るから
早くブレーキ踏めてずっと安全だよ。
478 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:34:30.91 ID:TfZVnaVH0
>>466
シフトの度に使うよ。
ノークラシフトしてるとでも思ってた？
厨テク扱いのヒール&トーも普通に使うよ。
479 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:34:42.66 ID:zYDXQJQJ0
ID:3tM5mxbQ0が、どの車で左足ブレーキを踏んでいるか答えられたら俺はここを去る。
車名を答えられるだろうか？
480 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:34:48.52 ID:oHTKCbyO0
>>466
マジな話だと、シフトダウン時にクラッチ切ってアクセルで煽ってやらないとギヤが入らない。
だからクラッチはバンバン切るし半クラもしまくる。
トリプルコーンとかダブルコーンとかついてても、
ギリギリまでエンジン使ってると、煽ったほうがいい。
481 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:35:35.93 ID:fkimueIL0
>>471
とっさの時の心理状態だったり、体の反応だったりものすごく専門的な話
普段の運転で出来るかできないかっていうのはあんまり意味が無いと思う
急ブレーキが必要な場面ていうのは普通の状態ではないってことを理解しとかないといけないかも知れんね
482 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:35:56.40 ID:ziUOQyLS0
コンビニに突っ込む事故は、右足ブレーキが原因。
左足ブレーキなら同時に踏めば止まる。
右足ブレーキの方が危険なのは明らか。
483 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:37:56.39 ID:QWZVyczF0
急ブレーキ踏むほどスピード出したことないわ
484 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:38:11.46 ID:sVUUbVjh0
>>479
ゲームセンターに決まってるだろ！
485 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:39:05.23 ID:Y5U4smLc0

ID:HnjXL+f90＝ID:3tM5mxbQ0＝ID:ziUOQyLS0

触るな危険
486 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:39:11.35 ID:3tM5mxbQ0
反論できなくなると、すぐ個人攻撃に走るのも

右足バタバタ病特有の症状だ

他人を批判する前に自分の無能を嘆き

繊細な左足ブレーキコントロールを身につけるよう精進しろ！！！

ちなみに私のような左足ブレーキ常用者は
ATなら大排気量セダンから軽のハコバンまで自由自在だ

無能どもはペダルの感覚等を言いたいのだろうが、そんなもんは
基本さえ出来ていれば、あとは単に応用の問題にすぎないのだ
487 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:39:37.69 ID:ziUOQyLS0
>>474
この右足ブレーキ肯定バカの言うとおり。
右足ではブレーキよりアクセルの方が踏みやすい位置にあるので危険。
左足ブレーキの方が安全性が高い。
488 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:41:10.86 ID:6cyJ1witP
設計者が想定してない操作方法、テストドライバーが十分な検証をしていない操作方法を
他人に薦めるなんて、どうかしてるよ。
489 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:41:12.41 ID:1KrseXdNO
左足ブレーキ使うけど、発進時だけだな。
減速は普通に右のが楽だし。
実際左使うって人のなかでも使い分けるってのが多いんじゃね。
490 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:41:30.36 ID:aU+ijIoA0
>>474
なんだこの支離滅裂さｗｗｗ

足がつったらまず止まんなきゃあぶないっしょ　なにアクセル踏もうとしてんのw
ブレーキを全く踏んでない左とアクセルで踏むことに慣れてる右に挑むなんてｗｗｗ
491 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:41:35.04 ID:lyyqHOpD0
アクセルとブレーキを踏み間違えるようなのは運転をしちゃだめ
492 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:41:46.36 ID:gWDyZjF90
左足ブレーキの合理的理由はあるが、
下手なやつは無理に左足ブレーキをやらないでくれ。
理由は危ないから。
493 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:41:54.12 ID:YlvX1LrK0
このスレ始めてみたけど
運転テクニックを語るんじゃ無かったんだｗ
ブレーキを思わず左足で踏むようなやつや
どっちで踏むのか一瞬戸惑うようなやつはは車に乗るな
以上！
494 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:42:01.60 ID:nEXitkg60
自分のゲームのやり方を否定されてるからってID:3tM5mxbQ0は、
よくもこんだけキチガイ染みた事言えるなぁｗ
495 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:42:17.35 ID:44BkU9EvO
右足をちょっと怪我した時に頻繁に移動するのがおっくうで左足ペダルで乗った事があるが、
普通に乗る分にはどっちでブレーキ踏もうが関係ないな。
ただ何かあった時に咄嗟に左足だけグッて踏める練習はすべきだなとは思った
496 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:42:33.64 ID:zYDXQJQJ0
>>486
今所有している車は何？
497 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:42:42.89 ID:dux2/zDu0
ヒールアンドトゥならやる
498 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:43:46.19 ID:ltQaQOhy0
レーシングカーなんちゅうのは、体をしっかりホールドして、
両足をフリーで動かせるように設計してあるんだよ。

普通の車ではあぶないよ。
499 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:44:04.36 ID:dRShWrO/0
>>481
急ブレーキじゃない状態でも起きてるみたいだしね。
パニックとボケ両方あるんじゃないかな
500 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:44:43.05 ID:zYDXQJQJ0
早く俺を追い出したいだろ、だったらあんたの所有している車を言ってみたらどうだい？
501 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:44:52.83 ID:hsW03BdK0
架空の設定でだまそうとする左足ブレーキばたばた患者たち
２０年無事故とかゴールドとか詐欺師の手口そのまんま
安全とか慣れないとできないとか嘘を嘘で塗り固めて人の話は聞かずに
捨て台詞を残せるまで無駄なレスを繰り返す
何かのトレーニングなのかな？
弁論とかの
502 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:45:30.88 ID:uLz68oLs0
>>477
MTも運転するけど、ATでは右足ブレーキのほうが運転が楽。
踏み間違えなんて起きない。
危険な場所ではあらかじめ右足をブレーキペダルに軽く乗っけて走るから
早くブレーキ踏めてずっと安全だよ。
503 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:47:06.83 ID:3Y3fIAjz0
左足を肯定してる人って、AT限定免許だったり、F1とかカートがどうとか言い出したり、
殆どの人は利き足が右なのに左の方が上手くブレーキング出来るとか言い出すし。
まともな人も居るけど、足はフットレストに置いてるし。ずっと読んでたけど結局何の
メリットも無いな。タクシードライバーくらいにしかメリットは無いね。
504 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:47:18.48 ID:nEXitkg60
>>486
反論出来ないんじゃなくて、最初から結論出てるのに支離滅裂な事言って
人の話を全く聞かずにダダこねてるお前みたいな奴の対処法は無視するのが一番だが、
ヒマな場合は個人攻撃して遊ぶのがベスト。

とりあえずお前の車歴を教えてくれよ。
ゲームの車歴でも構わんぞｗｗ
505 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:47:43.47 ID:9aKN4qra0
>>502
貴方は特別に才能が備わってるの
一般の人に勧めるべきではないと思う
普通は出来ないから
506 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:48:06.74 ID:sFfcULRa0
>>487
意味が解らない
507 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:48:12.40 ID:DvE/Xgnz0
いくら左手を鍛えても、右利きの右ストレートの方が強い。
であるなら右ストレートにさらに磨きをかけたほうがいい。
バタバタしてるのは左足ブレーキ患者の左足だｗ
508 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:49:03.14 ID:3tM5mxbQ0
実践してない妄想患者には理解できないだろうが

車種の違いによるペダルの間隔なんぞ
左足ブレーキの感覚（シャレではない）さえ出来ていれば
まったくの応用にすぎないのだ

間隔が狭い車種の場合は
少しペダルの端を踏む（本当に端を踏むと滑るぞ）よう意識するのがコツだ
509 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:49:08.57 ID:ZR9aKfKT0
右足運転は、何も考えずにボーってしててもできるからね
しかし左足が入ると、ブレーキを踏む足を意識するから、
運転のときの脳の活性が違う
510 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:49:33.92 ID:dRShWrO/0
事故らなきゃ、どっちだって良いよというのが結論
511 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:50:02.41 ID:oHTKCbyO0
>>502
車種はなに？

ATに限らずブレーキって割とふみシロがある浮いてるペダルだから、
常に準備しておくのって不可能に近いでしょ？
でも安全って言い切れるんだから、恐らく常に準備できてるわけだよね。

職業的にも結構な車種にのったことあるんだけど、
右足ブレーキよりも左足の方が安全だって言い切れる車種が思い浮かばない。

もちろんナンバーのある普通の量産車だよね。
512 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:50:10.28 ID:aU+ijIoA0
教習所でとか構造がとか　聞き飽きたw　絶対のもんかよｗｗｗ

縦書き原稿右から左へ書くと右利きだと手が汚れる
古くからの方法が絶対正しいなんて主張は大変にマヌケw
横書きなら手が汚れない　縦でも左なら汚れない
お国の定めた防潮堤の高さを信じられない
513 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:50:29.00 ID:bdnyZH3w0
前３スレほど目を通したが、左足ブレーキでヒヤリハットして、右に戻したという書き込みは何個かあったが
その逆は・・・・
>>454とかお花畑に思えるんだが・・・

514 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:50:35.73 ID:GLNNDkIc0
え、運転技術の向上とか興味ないの？左足ブレーキおもしろいじゃん！ｗ
自分の乗ってるマシンの勉強とかしろよｗｗｗ
515 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:50:56.12 ID:8JXqR28v0
左足ブレーキは踏み変え時間による空走距離が無い。

とか言ってる人は、アクセル緩めるとエンブレが利くこと知らないんでしょうね。
だからバカバカブレーキ、ストップランプ点灯しぱなっしが多いんですか。
516 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:52:26.33 ID:fkimueIL0
>>512
事故の防止策やら車の構造やら研究してる奴なんていっぱいいるんだぞ
そいつらが左足ブレーキ推奨してねえじゃん
古くからの方法じゃなくて最新の考え方でもそうなんだよ
517 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:52:34.47 ID:6cyJ1witP
>>512
パソコンで原稿を書く時代に何を言ってるんだ
518 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:52:53.03 ID:JaY5O5jI0
左足ブレーキはカックンカックンして危なそうね
519 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:53:08.78 ID:GR01kAeo0
ここで左足ブレーキが良いとか言ってるのは実際は運転もしたことないガキだろ。

夏休みで友達いないから相手にしてほしいんだろ。
520 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:53:09.78 ID:aU+ijIoA0
器用なスイッチヒッターに嫉妬する右打者w
521 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:55:12.26 ID:7sa3I/vR0
>>429
いや、右足でも、ATでまったくショックが無いように停めるのが難しいんで聞いてるんだわ
家にあるのMTだけなんだが、MTだとクラッチ切れば、車重だけ停めりゃいいからショック無しで停めるのは簡単だけど
ATだと、どうしても停まる寸前、僅かにショックが残るんだよな
あれを完全に左足ブレーキで無くすことができるもんなの？

※ここでいうショックが無いようにってのは、新幹線なみにショックがないように停止するってことね
522 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:55:24.86 ID:ZR9aKfKT0
>>515
MTは右足で運転してなさい。ATはほとんどエンブレの効果ない。
523 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:56:56.25 ID:sFfcULRa0
>>509
さっぱり意味が解らん

そんなに左足使いたければATになんか乗らなきゃいいだろ

渋滞の時なんか大忙しだｗ
524 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:57:13.34 ID:dRShWrO/0
足裏の感覚って大事よね。
左足ブレーキ推奨が広まったとしても、
今度はフットレストとの踏み間違い事故が発生しそう。
ボケ老人なめたらアカンで
525 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:57:57.01 ID:GLNNDkIc0
サイドブレーキが掛かりっぱなしでもブレーキランプ点くよ！
完全にレバーを降ろしてなかったりね！！！ヽ('Ａ`)ノ
526 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:58:12.90 ID:ys8FTK1o0
右でも左でも好きな方でブレーキ踏めばイイじゃない。
527 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:58:54.45 ID:F39I5NiF0
>>490
日本語でOK
どこで足つってる状況でアクセル踏もうとするようになんて書いたか

やっぱ左足肯定はどっか足りないんだな
528 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 13:58:58.02 ID:Tm7jFp7d0
>>521
ATであったとしても、センチ単位の移動が出来なくてはいけないよ。
ブレーキは、最低５段階＋０ブレーキ（ブレーキランプのみ点灯）の強さは使いこなさないとアカン。

バックして、壁にぶつかっても、車がへこまない位の技術は必須。
磨けば、壁から１ｃｍ離れて止められる。

当然右足。　左では無理。
529 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:59:16.28 ID:aU+ijIoA0
>>521
なにが難しいの？？？

さては、そーとー鈍臭いですねw
530 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:59:36.73 ID:3Y3fIAjz0
>>312>>522
不自然に股をすぼめ、左足を踵をつけてるとはいえつま先を浮かして運転するなんて
とても無理だな、俺はには。息子も嫌がってるしw
531 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:59:48.54 ID:s7NopCDY0
>>520
テンキーの1と2を押すのに両手を使ったほうが早いってことと同じだろ

現実見ろよ
532 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 13:59:52.74 ID:6GP6TBKv0
>>518
ＭＴの時の癖で急ブレーキを踏んで後車が追突してしまうので返って危険だな
533 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:01:06.41 ID:sVUUbVjh0
>>525
サイドでブレーキランプ点く？？
534 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:01:30.58 ID:sFfcULRa0
>>514
お前はフォーミュラ-カーで公道を走るのか？

>>521
無理だねぇ左足ブレーキなんかじゃ余計にケツ振ってる

ブレーキばかりに頼らず手前でフューエルペダル抜けば減速できるだろうに
左足ブレーキ肯定派の運転がへたくそな奴に限って妙な講釈をたれるな
535 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:02:31.52 ID:6cyJ1witP
>>525
最近の車って、そうなの？
車内で　△！　のランプはつくけどさ。
536 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:02:35.91 ID:aU+ijIoA0
>>527

>右足がつっても左足でブレーキを踏むのは容易だけど左足でアクセルまではまず届かないよ

自分で書いて読めないの？ｗｗｗ
537 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:02:37.37 ID:ZR9aKfKT0
>>521
最後に抜くだけだから。
538 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:02:49.09 ID:6GP6TBKv0
>>528
補足　クラッチを踏む感覚で危ない
539 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:04:01.84 ID:3Y3fIAjz0
>>525
初めて知ったよ。車種によるのか？
540 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:05:09.15 ID:F39I5NiF0
>>536
はあ？
右足ブレーキの人が右足つっても
「慣れない左足でブレーキは踏みやすいけど、
左足がアクセルまで間違って届いてしまってアクセルを踏むことはまずないよ」

って読めない？
お前ぐらいだよ、そんな文盲は。

ってかお前はあれで「アクセルを踏むように」なんて解釈する馬鹿だと
自己紹介してるってまだ気づいてないのね。
541 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:06:19.58 ID:6GP6TBKv0
>>538
訂正　>>528　→>>532
542 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:06:26.57 ID:GLNNDkIc0
>>533
>>539
点かなかったっけ？警告灯は点くなｗ
それだけ車のこと知らないってことだよ＾＾；
543 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:07:07.35 ID:Y5U4smLc0
>>525
知らなかったよ
いつから、そうなったの？？
544 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:07:34.20 ID:Ne9E9ZV+i
十字ボタンとかＡＢＸＹとかＲＬとか
「正しい指づかい」がーつに決まるわけがない
ブレーキも同じ。
「正しい持ち方」さえしていれば
マリオがゴールできるわけじゃない


545 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:08:02.02 ID:sFfcULRa0
>>543
ホントにそうなら当たり屋が困るなｗ
546 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:08:11.14 ID:nEXitkg60
aU+ijIoA0
GLNNDkIc0
3tM5mxbQ0

とりあえずこの3人、薀蓄垂れる前に車歴を書け。過去5台以上あるなら5台まででいい。
最低限、今乗ってる車と一つ前の車種ぐらい書け
547 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:08:16.62 ID:sVUUbVjh0
>>542
お前、さっさとゲームセンターに帰れよ・・・。
548 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:08:42.49 ID:zYDXQJQJ0
>>542
ボクちゃんは正直者だから許してやるよ。
549 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:09:47.25 ID:3Y3fIAjz0
>>542
君ROMっててくんない？
550 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:10:36.97 ID:ZR9aKfKT0
MT（笑）乗りのプライドから左足ブレーキを笑い、否定して満足してるような下衆は嫌味ったらしいDQNだな。
単に癖が矯正できない不器用な老人だろ。
551 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:11:30.96 ID:6cyJ1witP
左足ブレーキが確実に有効なら、今頃、殆どの車は、
アクセルもブレーキもヒールレスト付きのオルガンペダルで、
両端に配置されているだろうね。
552 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:12:19.06 ID:sFfcULRa0
>>550
左足ブレーキにはメリットが大して無いだろ？

左足ブレーキは馬鹿にでも分かり易いというのはあるかも知れんがね
553 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:12:40.03 ID:aU+ijIoA0
>>540
ああ、分かった日本語じゃないんだね

誰か翻訳してーw
554 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:12:45.52 ID:ZR9aKfKT0
>>551
大衆とは愚かな者だから、右寄りの車を作ることを否定しません。
ただ、それがベストだと思ってる狂人は危ない。
555 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:13:05.21 ID:GLNNDkIc0
>>545
そういえば、当たり屋がそういうの使うって話聞いたことあるよ。

>>549
ゴールド免許の俺様に向かって、なんだその口の聞き方は！修正してやる！！！ヽ(`Д´)ﾉ
556 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:13:16.73 ID:Wo3PuQLv0
右足と左足で役割分離できるのがいいなら、ウインカーも左右で分けたほうがいいだろｗ
ステアリングも両手で操作するハンドルは不合理だとか言い出すんじゃね？
557 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:13:31.61 ID:nEXitkg60
>>550
お前も車歴を先に書け
558 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:13:40.85 ID:Y5U4smLc0
>>551
その事実は無視して、自分は凄いんだと思い込んでいる
中２病患者が多数いることがわかったなww
559 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:15:11.17 ID:ZR9aKfKT0
>>552
メリットがないと感じるような鈍感な運転者は、
右足でも左足でもそんなに変わらないかも。
道幅が狭い生活道路を走るときぐらいは左足を出せるようにしといてほしいものだな。
560 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:15:57.99 ID:Ne9E9ZV+i
いまの配置のままで実施可能だから左足ブレ一キが
暴走事故に対する最も有効な対策。
「ペダルの改造、配置がえ」はＮＧワード
561 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:16:33.89 ID:CF3GXn4z0
左足ブレーキって普通の走行中にやってたら
両足浮かせるからふんばり効かなくて、アクセルもブレーキも加減が効かなくならないのか？
渋滞時や住宅地や車庫入れなんかのクリープ利用すれば良い場所は
最初からブレーキペダルに右足乗せときゃいいんだし、使う場所なんかなくね？
そっちのがタイム縮められるとか言ってるレーサー気取り（笑）は論外だし。
562 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:16:40.72 ID:sFfcULRa0
>>555
そうだよ従妹がやられた。
お小遣い稼ぎのつもりが事故が大きくなりすぎて犯人は逃げやがった。許せん

後輪だけタイヤの痕が路面に遺るからヴァレヴァレだけどな
563 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:17:08.60 ID:3Y3fIAjz0
>>555
年10000km以上乗ってる俺でもゴールドだけど、それって自慢か？
564 ： 忍法帖【Lv=21,xxxPT】 ：2011/07/18(月) 14:17:34.31 ID:5QPtNsmu0
>>1
ほんとにいるんだな、左足でブレーキ踏む奴
565 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:17:39.17 ID:6cyJ1witP
自己レスだけど、
>>551
の車を右足のみで操作する奴がいたら、全力で否定する。

現状の車を両足運転する人は、ややそれに近い存在。
566 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:17:50.04 ID:GLNNDkIc0
あんまり気にしてなかったけど、当たり屋なんかがいたね。
個人的には自信もって左足ブレーキ使うことにするよ。
ありがとう。
567 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:18:02.43 ID:aU+ijIoA0
カローラフィールダーAT
ステップワゴンAT
ロードスターMT
スターレットMT
ハイエースMT

AT最近の２台だけ
568 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:18:18.57 ID:9TEgRBGo0
>>544
操作ミスでマリオが穴に落ちても他人は困らないから。
569 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:18:24.53 ID:j0BWLyQs0
> 168 名前：102[sage] 投稿日：2011/03/08(火) 20:23:27.28 ID:zX5F+R130
> >>124
> 大差あるかないかは個人の感覚だけど、私は左で踏めないとは書いていませんよ～ｗ。
> 今日は自走のみ且つ午前中は比較的余裕のある日だったので、朝～昼飯までの間に少しだけ調べてみました。
> 余裕あると言っても、一日に乗った全てではないですよ。念のため。
>
> Aペダルの中心からフットレストまでを測り、その中心からBペダルの中央のオフセット値です。単位はmm。
> 5mmくらいは誤差として数字を丸めて見てください。
>
> ・国産車
> 　プリウス 右に25
> 　ストリーム 右に25
> 　ステップワゴン 右に15
> 　オデッセイ 左に10 ※これだけ左にオフセット
> 　インサイト 右に15
> 　レガシイ 右に5
> 　クラウン(S17) 右に20
> 　アルファード 右に40
> 　エルグランド 右に30
> 　アリオン 右に65
> 　ウィッシュ 右に50
> 　フォレスタ 右に25
> 　スカイライン(V36) 右に0
> ・輸入車
> 　CLK240(A209) 右に50
> 　BMW 525(E39) 右に45
> 　BMW 323(E90) 右に20
> 　アウディA6 右に35
> 　アルファ156 右に40
>
> 全て中古車だし販売の仕事ではないので年式等は不明です。
http://unkar.org/r/car/1299127433
570 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:18:33.20 ID:zYDXQJQJ0
ID:GLNNDkIc0
こいつおもろいわマジで
571 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:18:34.27 ID:Wo3PuQLv0
いくら左足ブレーキのメリットを強弁しても、両足が浮いて運転姿勢が不安定になることがあるというデメリットは繕えないよ。
572 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:18:50.38 ID:ZR9aKfKT0
>>561
二車線以上の道路では、急な割り込みに備えて必ず左足を使うよ。
これは高速でも同様。
追い抜くとき急に右に出てくる車があるから。
573 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:19:38.99 ID:Ne9E9ZV+i
当たり屋より
コンビ二での暴走がはるかに多い

暴走は１００％右足がおこす
574 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:19:44.99 ID:sFfcULRa0
>>571
体をシートにぐるぐる巻きにしてんだろｗ
575 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:20:24.59 ID:3RpioNJi0
>>569
わかった。
オデッセイを買えということだな。
576 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/07/18(月) 14:21:31.45 ID:Tm7jFp7d0
俺もゴールド、というか、免許とってから無事故無違反だから自然にゴールド。

若い時は大型二輪を乗り回し、今は、ワゴンになった。
毎日通勤で６０ｋｍは乗っているけど、安全運転だぜ。

事故る奴って、結局は、1点しか見つめてないの。
俺は、対向車の行動や、前に居る車の行動が読めるので、事故らない。
というか、俺は、前の前の車の行動を見ているからな。

１つ前の車の行動は、その前の車の行動が原因で起こるんだから当然だろう。
１つ前の車の行動より、俺は、ブレーキ早いぞｗ
577 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:21:34.76 ID:CF3GXn4z0
>>572
二車線だとずっと両足浮かせてんの？疲れね？
身体固定されて無い不安定な状態でペダル操作って微調整出来るのか？
慣れれば簡単って事？
578 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:21:38.04 ID:nEXitkg60
>>555
サイドブレーキとストップランプが連動してない事を知らない癖にABSは勿論カットとか
言ってる事がおかしい。おまえ中学生だろ？
579 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:21:47.80 ID:s7NopCDY0
車暦書いたらその頃の彼女とか思い出すから切ないな

セリカXX
フィアットパンダ
オースチンmini
カマロRS
シトロエンCX

出鱈目すぎる
580 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:21:54.39 ID:ZR9aKfKT0
>>569
フットレストは左足ブレーキとは関係ない。もともとクラッチの場所にあるんだから。
たまたま左足ブレーキに適した大当たりのフットレストもあるけど、稀だね。
フットレストなんか当てにしてちゃ左足ブレーキングを物にできないから。
581 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:22:40.57 ID:8JXqR28v0
>>522 確かにＭＴと比較するとＡＴエンブレはびっくりするほど利きが悪いですね。
しかし、機器の悪いエンブレ見越してアクセル操作するからバカバカブレーキ必要ないですね。
アクセル離すと最悪でも加速側には行きません。
582 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:22:44.71 ID:sFfcULRa0
>>573
AT車の急発進事故は左足ブレーキであるかどうかなんか関係ねぇよ

ギアがRに入ってるのにDのつもりでアクセル踏んでバックで車止め乗り越えてコンビニに突撃というケースは山ほどあるよな

ホントに進歩がねーな
死ねば良いのに
583 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:23:53.05 ID:j0BWLyQs0
>>580
フットレストがクラッチの位置にある？
MTでも、フットレストのある車もあるけど。
584 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:24:03.98 ID:ofBsgtB+0
このスレを見て試しに左足ブレーキで近所を走ってみた。
ゆっくりなら何とかなるが、とりあえず怖かったです。
左足ブレーキでバックでの車庫入れは出来ませんでした。
585 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:24:54.79 ID:sFfcULRa0
>>579
シトロエンは古い２CVに乗ってこそ味があるだろうと


ROADSTER海苔だった俺は思うｗ
586 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:25:13.13 ID:Ne9E9ZV+i
駐車場では左足のブレーキでクリープだけ使う。
決して暴走しない

587 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:25:14.94 ID:sVUUbVjh0
>>580
> フットレストは左足ブレーキとは関係ない。もともとクラッチの場所にあるんだから。

もうさ、MT車乗ったことすらないんだろうな・・・。
588 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:25:44.58 ID:hsW03BdK0
>>573
右足はアクセル踏むからな
そのとき左足はブレーキ踏み損なってるんだよなw
589 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:27:29.26 ID:9TEgRBGo0
赤と白の旗あげるゲームってあるじゃん。
「赤上げて～白上げない」とかのやつ。
あれがゲームとして成り立つってことは人間意外と左右間違うってことだよな。

左足ブレーキだと間違えないって自信はどっからくるのかね。
590 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:27:35.78 ID:9C7mA+uz0
俺はMTとAT両方運転するから、ブレーキは右足だな。
教習場ではそう習った。

10年前だしな、今はどうなんだろうか。
当時は教習代は10万ちょっとでした、今は30万近くかかるそうだが・・・・。
591 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:28:22.05 ID:sFfcULRa0
AT車は出庫するときにクリープだけで出られるから楽ちんではあるな

渋滞のときもそう
592 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:28:58.42 ID:ZR9aKfKT0
>>589
左右間違えて運転できる奴なんていないよ。
旗ゲームは速くやるから間違うんだから。
焦らず踏める左足ブレーキおすすめ。
593 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:29:35.53 ID:3Y3fIAjz0
>>580
>もともとクラッチの場所にあるんだから

君はATしか乗ったことは無いのかね？君の言う通りだと、現在の足踏み式
サイドブレーキの位置、という話になるが、んなこたぁねぇww
ブレーキとフットレストの間にスペースがあるのに、そんな位置の訳がないだろwww
594 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:30:08.98 ID:Ne9E9ZV+i
駐車場では最初から右足を使わない。
左足ブレーキ１択
だから１２０％暴走しない


595 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:30:14.19 ID:HrD/XvcbO
股を開くとアクセル、閉じるとブレーキとかダメ？
596 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:30:23.63 ID:1+wbBxc30
>>572
普通は割り込んで来るかもとか、そういう状況にならないように予測しながら運転してんだよ。だから右足だけでも全く問題なくブレーキ踏める。それが行動での運転技術ってもんだ。
597 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:30:24.56 ID:/heDKfeP0
私１０分以上左足でウンコ踏んでた　テヘッ
598 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:30:57.68 ID:CF3GXn4z0
>>592
常に同じ精神状態、同じ状況で運転できるわけじゃないんだから
誰でも常時焦らずって前提がまず嘘臭くて仕方ないんだけど。
マイノリティだから右足ブレーキだから事故ったって言えるだけじゃないの？
599 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:30:59.16 ID:sFfcULRa0
>>590
安いな合宿か何か？

20年前に取った俺は20万ほど掛かった気がする。

高校出た後の最初の夏休みで1週間で取った

当時は３無い主義真っ盛りだったので冬休みに取れる空気じゃなかった。
そもそも受験の最中だがｗ
600 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:31:03.51 ID:aU+ijIoA0
ここのミギバタは２ペダルMTのGT－Rもミギバタする気？
601 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:31:09.00 ID:zYDXQJQJ0
このスレを読んでいると、つくづくおかしいと思う事がある。
AT車でバック駐車などの時にアクセル踏みながら動かすか？
左足ブレーキ派は、右足でアクセル開けながら後退して止まる時に左足でブレーキ踏むのかね。
なんか怖い運転方法だと思う。
602 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:31:13.44 ID:ZR9aKfKT0
>>577
それは、渋滞のノロノロ運転で右足のアクセルが疲れるような人なら、疲れるかも
603 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:31:41.70 ID:ugvpLL1aO
>>584
何事も練習だよ。
制御を確実にするには、踵をフロアに付けて支点にすること。
踵を付けると力一杯踏み込めないとか言うが、ありゃ嘘だ。

なお、左足ブレーキというのは、MT車でも使うテクニック。
ヒール＆トウができない場合に限るが。
604 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:31:50.90 ID:3RpioNJi0
とりあえず、絶対無いとか、ありえないとか、１００％とか言っちゃう人は、
かも知れない運転　が出来てないわな。
605 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:32:17.45 ID:9TEgRBGo0
>>592
右足でも普通焦らないよ。
606 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:32:22.97 ID:F39I5NiF0
>>592
左足肯定派のよく言うメリットの「緊急時により早くブレーキを踏めるのが左足ブレーキ」
っていう主張を否定することになるけどいいのかな
607 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:33:06.37 ID:CF3GXn4z0
>>596
まあ、そりゃそうだな。
二車線で走るなら後続車や前走車がいるかいないかは最初から見てるし
いるならいるなりに車間距離開けてないから急ブレーキが必要になるんだから。
608 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:33:08.97 ID:Y5U4smLc0
>>601
アクセルは前進スイッチ
ブレーキでスピード調節ww
609 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:33:22.08 ID:zYDXQJQJ0
そろそろ誰かさんがオデッセイ宣言をする時間か？
610 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:33:32.60 ID:hsW03BdK0
左足ブレーキやってるやつはそういない
ゲームならよくやるけど
車を持っていない中学生ゲーマーが経歴詐称して
一生懸命なスレ
ID真っ赤なやつ多すぎ
611 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:33:34.62 ID:s7NopCDY0
>>592

アホすぎ
数個前のレスで「急に出てくる車云々」書いてて何言ってんだ
612 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:33:36.80 ID:9C7mA+uz0
>>599
俺は、当時は専門学校生で系列の自動車学校通った。
確か割引とかあった気がするんで、それで安いのかも。
613 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:33:42.54 ID:sFfcULRa0
>>601
だからちょっとしたことで踏み損なって後ろで見送ってる自分のガキや親を轢くんだな
614 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:33:47.79 ID:87FRaH8B0
まぁ慣れだよな。
二輪車なんか手と足別々に制動するわけだし。
スクーターなら両手かｗ
615 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:34:55.50 ID:3Y3fIAjz0
>>559>>572>>580>>602
もったいぶらないでメリット教えてください。それからクラッチの件無かった事に
しないで下さいよw

616 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:35:54.06 ID:ZR9aKfKT0
>>615
クラッチがなくて、左脚が遊ぶからフットレストをつけたんだろ
617 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:36:13.21 ID:sFfcULRa0
>>612
なるほどそういうのは羨ましいね

さすがに公安一発という度胸は無かった。
618 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:36:16.96 ID:nEXitkg60
>>567
その車歴で良くこんだけ左足擁護出来るね、感心するわ。
最初にマニュアル乗ってるなら、布教するほど左足ブレーキにメリット無い事ぐらい
理解出来んかね？
619 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:36:37.86 ID:E1FK5YGzO
こういう奴が踏み間違えるのか。よくわかった
620 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:36:51.59 ID:2q2qoDLy0
左足は、右の太ももに乗せといたらええやん
621 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:38:12.84 ID:bRnTGWnp0
左足ブレーキ
利点
・役割分担ができているのでブレーキをかけるタイムラグが少ない
・アクセルを同時に踏めるので、回転数を下げずにコーナーで減速できる
・右足でブレーキとアクセルと踏み間違う危険が少ないかも
・ちょっとだけ器用さを自慢できる
欠点
・運動生理学的に考えて神経負担が大きく、結果として注意力散漫になりやすい
・左足で体を支えられないので踏む力が安定せず、急ブレーキの危険がある
・アクセルとの同時踏みをやらかす危険がある
・社会的に認められていないので、事故を起こした時にもめる可能性がある
・ブレーキランプつけっぱなしで走る危険性がある
・ゆるくブレーキを踏みっぱなしでペーパーロックを起こす危険性がある
・スピン時のマシンコントロールが困難になる（まともにブレーキ踏めない）
622 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:38:15.14 ID:aU+ijIoA0
バカランキング
①右でしか踏めない
②左でしか踏めない
③右でしか踏まない
④左でしか踏まない
⑤両足とも華麗に踏める
623 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:38:32.54 ID:sFfcULRa0
>>616
酷い奴はめいっぱい下げたシートの上で左脚を組んでるよなｗ

で片手運転してやがる訳だ
624 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:38:58.08 ID:ZR9aKfKT0
どっちでも踏めるように真ん中にあるわけだが。
左足派といより、右足固執派と、どっちでもいい派だな。
625 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:39:35.14 ID:87FRaH8B0
>>615
通常の運転では特にメリットはないと思うよ。
アクセル踏みながら回転保ってブレーキを踏むような場面がまずないしｗ

俺もゴールド免許で1000キロ/月ほどのドライバーだけど左足はまず使わん。
626 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:39:43.97 ID:nEXitkg60
>>616
おいこら厨房、ガキの薀蓄垂れる前に車歴を書け
627 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:40:16.95 ID:Ne9E9ZV+i
まちがえて右足がアクセルベたぶみして動かなくなっても
左足で余裕でブレーキがふめる
メリットありまくり
628 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:40:21.97 ID:CF3GXn4z0
>>603
両足を踵支点にしてる程度で身体支えられるのか？
急ブレーキが必要な状況になればなるほど身体が前に引っ張られるって事は
身体固定されてなきゃ制動も当然急激になるって事だよな？
629 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:41:30.44 ID:5mY8o5bK0
>>616
MT車にもフットレスト付いてるけど
630 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:41:38.13 ID:zYDXQJQJ0
>>627
それ、助手席に乗っている教官がブレーキ踏んでるんじゃない？
631 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:41:45.37 ID:ZR9aKfKT0
>>623
俺らから見れば、そういう運転は右足族と変わらん。>>626
>>626
お前が書け。左足に車種は関係ないと思う。トラックでもやる。
632 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:41:56.39 ID:JaY5O5jI0
>>532
ですよね
633 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:42:44.92 ID:sFfcULRa0
>>610
え!?グランツーリースモの知識だけで熱く語ってるのか
ｶﾞ━━━（ﾟДﾟ;)━━━ﾝ！

どおりでおかしな言動が目立つんだな


>>627
そもそもMTならクラッチ切ればいいだけだな

脚が動かないって事はブレーキペダルの下に靴が挟まってるんじゃねーの？

その状況で左足でブレーキ踏めるんだ
ちゅごいね
634 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:43:04.73 ID:fTDQICF8O
ATとMTでﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙを操作する足が違うんじゃ教習所が困るんじゃなかろうか。
635 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:43:10.83 ID:aU+ijIoA0
>>618
人には言えないkm/hな高速コーナーリングでは必須なんで！　テヘッ
636 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:43:25.50 ID:g/p/cXvEP
バイクみたいに手元でコントロールするようにして
足元はデッドマンスイッチだけにしとけ。
637 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:43:33.80 ID:3Y3fIAjz0
>>616
>>もともとクラッチの場所にあるんだから。
>クラッチがなくて、左脚が遊ぶからフットレストをつけたんだろ

すいません、まったく意味不明ですよ。とりあえず自分の過ちは認めろw
638 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:43:55.26 ID:ZR9aKfKT0
１年２年で習得できると思うなよ
639 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:44:17.66 ID:CF3GXn4z0
>>627
そもそも間違えてる時点で余裕なんかねえよｗ
640 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:44:28.06 ID:hsW03BdK0
>>627
余裕で左足ブレーキできるなら

右足のアクセル緩めろよ馬鹿
641 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:44:44.47 ID:JaY5O5jI0
ID:ZR9aKfKT0←この人は単なるカマッテちゃんでいいのでしょうか？
642 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:44:47.26 ID:Ne9E9ZV+i
左足は教官のブレーキと考えてもらっていい
右足１本でしか車が止められないのは
「バックアップ」なさすぎ。
643 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:45:08.90 ID:sFfcULRa0
>>631
シートの上で組んでる左足でどうやってブレーキ踏むのか教えて欲しいわ

まぁ昔の田舎のヤンキーなんかこんなもんだったな


ところで左足ブレーキ推進派には馬鹿しかないの？
644 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:45:15.60 ID:4zYQtiJC0
事故起こさないならまぁ左足でもいいかもしれない
でも俺が左足ブレーキしていたとして、教習所の教官達を屈服させられるような優位性は説明出来ないなぁ
645 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:46:29.94 ID:F39I5NiF0
>>634
少なくとも俺の持ってる教本には
ATの操作はアクセルブレーキ両方とも「右足」と明記してある。
左足の役目はフットレストに置くこと。
646 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:47:10.59 ID:nEXitkg60
>>635
ロードスターとスターレット程度で
どこでお前の言う高速コーナリングをするわけ？
場所と速度を教えてくれないか。
あとな、普通コーナリングを楽しむ人は、それ系の車種は型式で書くもんなんだが。
647 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:47:48.26 ID:Wo3PuQLv0
ブレーキを頻繁に踏む必要のあるワインディングとかどうすんの？
左足をブレーキの上に置きっぱなしにして、曲がるたびに遠心力で体をフラフラさせながら走るわけ？
648 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:47:55.84 ID:ZR9aKfKT0
>>645
そりゃ入門編。プロの世界じゃ通用しない。アマチュアが運転を語ってほしくない。
649 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:47:56.85 ID:uDLTuvVK0
はじめて運転をした時から左足でブレーキを踏んでいたのなら、その方が良いかもしれないな
マニュアル車に乗っていた俺が左足でブレーキを踏むようなことをすれば、急ブレーキになって下手をすれば事故るわ
650 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:48:10.98 ID:Ne9E9ZV+i
コンビ二暴走がなくならないから、ずっと前から
右足ブレーキが批判され続けているんだよ。
651 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:48:14.24 ID:9TEgRBGo0
>>642
バックアップの意味わかってます？
普段から踏んでるブレーキはバックアップではない。
右で踏んでも効かないブレーキが左で踏めば効くとでも？
652 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:48:21.10 ID:CF3GXn4z0
>>638
三年以上も練習しなきゃ習得出来ない技術なのか？
熟練すれば安全だとか言い出したら、
それまでは制動が急になるから逆に危険って事じゃないのかと。
下手糞はやらない方がマシとか言うオチ？
653 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:48:21.40 ID:y8O8+D8RO
左足で踏むとして金たまはどこにポジショニングさせればいいのかと
654 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:48:22.95 ID:sVUUbVjh0
>>640
この辺は皆そう。

ID:Ne9E9ZV+i
ID:ZR9aKfKT0
ID:GLNNDkIc0
ID:aU+ijIoA0
ID:3tM5mxbQ0
655 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:50:22.08 ID:zYDXQJQJ0
>>650
むしろクリープを使わないでアクセル踏んで駐車することが、コンビニ突撃の原因じゃないか？
クリープつかってりゃ車止めを越えることはできない。
656 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:50:36.57 ID:87FRaH8B0
>>648
ドライバーのプロって何？
657 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:51:23.74 ID:9TEgRBGo0
>>656
タクの運ちゃんとか、サーキットの狼だろう。
658 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:51:27.01 ID:CF3GXn4z0
>>648
プロの世界の技術（笑）は日常じゃ必要ねえよ。
踏み間違えてコンビニに突っ込む低能が問題視されてて、
左足ブレーキなら安全か否かって流れなのに
何でプロの世界で通用させる為の技術が必要なんだ？
659 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:51:37.24 ID:sFfcULRa0
>>648
ど素人がそれを語ってもなぁ

だいたい職業レーサーは公道で無茶はしねーな


レーサー気取りのヴァカが粋がってるのも滑稽過ぎる
660 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:52:18.32 ID:5mY8o5bK0
>>656
多分ゲームの難易度のことじゃない？
入門モードとかプロモードとか
クラッチペダルの位置もわからないみたいだし
661 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:52:20.70 ID:HAp8ZUbYO
左足ブレーキが有用かどうかと言うより、右足が腐ってまともに動かないのか？
662 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:52:55.03 ID:AEUK1d0t0
>>589
なんどでも書く。それがゲームとして成り立つのは、あげる/上げないの引っ掛けがあるからだ。引っ掛けなしならほぼ間違えない。それは左右に関係ない。右だけでも間違える。
663 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:52:59.12 ID:j0BWLyQs0
>>624
>>569の実測値見たらわかるが、ほとんどの車は右にブレーキペダルが寄っている。
真ん中にはついてない。
664 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:53:30.36 ID:nEXitkg60
>>631
最新から（重複所有あり）
JB23
JA22
DB8
SJ30
NA1
EF8
AW11
PP-1
AE86×3
他お買い物用AT車、時期物多数

さあ書いてやったからお前も書けよ、厨房。
トラックでもやるという話だが、何トン車？車種は？
665 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:53:52.63 ID:O6yHQpws0
左足ブレーキで、１５年２０万キロ運転してる。踏み間違えたり、両足を突っ張ったりしたことは皆無。
実に安全な操作方法だと思う。何度も危険回避に役だった。
利点は、①人の飛び出しそうな町中では、常にブレーキの上に左足を置くことで万一の時、
空走距離をゼロに出来る。②アクセルとブレーキの踏み間違えをなくせる。
欠点は、①ＭＴに慣れた人もしくはＭＴも運転する人には無理。（クラッチは思い切り切るものなので、柔らかく踏むことが原則の左足ブレーキはできない）
②左足ブレーキに馴れると、ＭＴのクラッチ操作が下手になる。
（ブレーキ同様、ゆっくりクラッチを切ってしまうから初心者以下になる）
③サイドブレーキが、足踏み式のクルマだと、ブレーキペダルが小さく
左足ブレーキは危険。④自車の制動距離が短くなるため追突される危険が増える。
以上、全てにおいてどちらかが勝ると言う主張は間違いだ。
666 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:54:22.16 ID:9TEgRBGo0
>>662
焦ったら左右関係なく間違うのなら
左で踏む意味がないじゃんか。
667 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:54:33.38 ID:uDLTuvVK0
駐車場で暴走するってのはまったく信じられんわ
どうしてそうなるのか
踏み間違えたこと俺は無いんだが、もし踏み間違えたとしたってすぐ踏みかえればいいだけだろ
駐車する時なんて歩くより遅い速度なんだからかんたんだろ
なんでそんなにアクセルを強く踏み込むのかわからん
668 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:55:02.31 ID:aU+ijIoA0
>>646
先に書いたらイヤミって思われるかなっておもってさ　ＮＡとＥＰ７１だよ

スズカの１３０Rとかいろいろ
669 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:55:19.92 ID:ZR9aKfKT0
>>663
フットレストは通常左の奥についてるから、フットレストからブレーキに移動させるバカはおらん。
車屋の設計を見て議論する話じゃない。ご存知のように、右足ブレーキが標準なのでrfbのことを考えて
作られたものじゃないから。
670 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:55:46.44 ID:3RpioNJi0
関西のオッサンにしか分からないけど、「叩いてかぶってジャンケンポン」では、
棒でガードしようとしたり、ヘルメットで殴ろうとしたり、いろいろと間違えまくり。
右と左に分けたら間違わないなんて変な話だ。
671 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:56:39.10 ID:Ne9E9ZV+i
左は、まちがっても、
アクセルをふめない
＝ここが暴走を防ぐミソ

672 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:56:49.28 ID:CF3GXn4z0
>>662
ほぼ間違えないなら大抵のドライバーは左右関係なくほぼ間違えてないよ。
時々焦った時やコンディションが悪い時に
エラー起こすから右だけでも間違えるし左右使い分けてても間違えるってだけだ。
673 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:56:57.64 ID:G/E+9AJu0
>>94
知りたければ自分でとか言う奴はアホ
持論を支えるソースは自分で示すのが議論の基本
674 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:57:29.70 ID:fTDQICF8O
>>645
教本には書いてあるんだね。
若葉ﾏｰｸに亜流をふき込まれても困るのが正直な所だな。
675 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:57:44.25 ID:sFfcULRa0
>>657
少なくともローリング族はプロじゃないな

>>664
そういや86 LEVNだったな
草ラリーに夢中な先輩の車のバケットシートの後ろに座って落ち着かなかったのはｗ

人乗せるようになってねーよというところに無理矢理のった俺も俺だが
首の両側にハーネスがぞりぞり当たるのは実に落ち着かん
676 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:58:22.10 ID:tTpZUAfN0
>>671
右足さんはその時どちらに？
677 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:58:55.91 ID:7mw54QMI0
>>673
持論を支える事に繋がらない
678 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:59:00.40 ID:g6+QWie90
左足ブレーキってすぐに止まるためのテクじゃん
障害物が多く人もたくさんいるところを徐行するときしかやっちゃダメだろ
679 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:59:29.25 ID:s7NopCDY0
>>667
そう思ってるやつがみんな事故ってる訳で
680 ：真の結論：2011/07/18(月) 14:59:32.97 ID:hsW03BdK0
左足ブレーキ派は車を持たないただのゲーマー
バーチャルと現実が区別できていない。
車を持たないゲーマーだから当然無事故無違反
車を持たないゲーマーだから坂道発進もわからない
車を持たないゲーマーだから現実の左ブレーキのやりにくさもわからない
不毛な踏もうな議論
681 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:59:44.20 ID:g/p/cXvEP
右脚でも左脚でもブレーキになるようにすれば解決だな。

片手でスロットル。もう一方の手でスティック。

スロットルを押し込んで加速か引いて加速かは議論の余地があるかもしれない。

よそ見運転防止の為にHUDを義務付け、

障害物排除用に30mm機関砲の装備を許可。衝突先が無くなってしまえば衝突することは無い。
682 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:59:45.93 ID:YZm/etj80
>>671
左足ブレーキの人が、アクセルも左で踏むって言ってたけど。
683 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:59:46.37 ID:p6OYjVb50
まだやってた↑
684 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 14:59:47.70 ID:ZR9aKfKT0
ま　人を轢きたかったら右足ブレーキしなさいってこった
685 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:00:16.84 ID:CVKQkuqZ0
このスレ見て、今朝試しに左足ブレーキやってみたら、踏む力加減が分からずガクッと止まってしまった。

左足ブレーキはプロの技だと改めて思った
686 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:00:54.89 ID:3RpioNJi0
>>678
その時は、アクセルオフの慣性走行でブレーキ上に足を待機で良いのでは？
687 ：左足ブレーキ１５年２０万キロ：2011/07/18(月) 15:00:55.86 ID:O6yHQpws0
フットレストは使う。高速で前方に危険がない場合など。
通常は左足はブレーキの上に載せている。
無駄にブレーキを踏むようなコトは一度もない。
免許取得後１年は、右足で踏んでいたが、踏み間違えて怖い思いをして以来
左足で踏んでる。ただ、右足でももちろん、踏める。
滅多にやらないが、渋滞で左足が疲れたら右足で踏む。
左足ブレーキが原因で危険な思いをしたことは一度もない。
688 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:01:11.30 ID:Ne9E9ZV+i
左足ブレーキは駐車場や渋滞
都会の住宅地のテク。
私だって高速ではー切使わない
689 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:01:16.34 ID:j0BWLyQs0
>>669
意味がわからん。
左足を、常時ブレーキペダルの上に待機させておくのが前提なのか？
散々既出だが、それはブレーキ引きずりを誘発するのですべきではない。

ブレーキが真ん中についているというのは、単なる事実誤認だ。
ほとんどの車は、右に寄っている。
690 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:01:21.93 ID:ugvpLL1aO
>>628
君が何を気に病んでるのか理解できないな。
踵を付けてて足を支えられないほどの衝撃を受けた？
その状態で、踵を付けるより浮かせてる方が安定する？
有り得ないね。
第一、そんな急ブレーキが必要なら両足で踏まないと。エンストの恐れもないし。

MT車では、ブレーキだけ踏んでちゃダメだよ？
クラッチ踏まないとエンジン止まってサーボ効かなくなるからね？
エンスト起こして「ブレーキが効かなかった」なんて言うのは無知でしかないよ。
691 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:01:41.91 ID:s7NopCDY0
>>669
そのうち｢フットレストが無い車もある」とか言い出すぞｗ
692 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:01:59.79 ID:f96MuINM0
>>687
踏み間違える人は、車に乗らんほうが良い。
693 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:02:21.26 ID:HTf//yebP
右足でアクセル、左足でブレーキなんて笑えるｗｗｗｗｗ

じゃエンジンブレーキは、どの足で踏むんだってのｗｗｗｗ
左足でブレーキ踏んだらエンジンブレーキ踏めないじゃんｗｗｗｗワロス
694 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:02:26.98 ID:sFfcULRa0
>>685
アクセル抜いて十分に減速してからブレーキ使わないのでかっくんかっくん実にみっともない運転してる奴のどれくらいが
レーサー気取りで左足ブレーキ使ってるのかね？

レーサー気取りでAT車ってのがそもそも分かんないけどな
695 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:03:28.20 ID:gU/1n5260
>>693
０点
696 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:03:30.65 ID:bRnTGWnp0
駐車場でアクセルを踏み間違えるってのは、
右足左足の問題よりも、バックの時の姿勢の入れ替えのほうが
影響が大きい気がするんだよな。

特に近年のハッチバックは後ろのウィンドウの位置が総じて高く、
目視しようとしても下のほうが見えにくい。
そのため、昔の車よりも高く体を伸ばさなきゃならない。
その時に、シートの上でズルリと滑って、アクセルに右足を
引っ掛けてしまうことがあるんだ。
697 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:03:34.13 ID:0I8xaK4h0
>>694
レーサーはATで左足ブレーキな。速く走るための最低条件。
698 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:03:39.98 ID:nEXitkg60
>>668
130Rを何速何キロで進入するの？車種は？
130Rを早く抜けるためにはどうしてるの？
そもそもそのEPとNA6か8か知らんけど鈴鹿１周何秒で走ってるの？

いつもはどうやって鈴鹿に入るの？どこから入るの？個人？誰かの主催？
昼飯はいつもどうしてるの？何食ってるの？
鈴鹿行ったら何時間走行するの？いくら払ってるの？
鈴鹿以外行くの？行くならどこへ行ってるの？
699 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:04:10.38 ID:3RpioNJi0
>>679
その人は、「もし踏み間違えたとしたって」と言ってるから大丈夫だよ。
「踏み間違えるなんてありえない」って言ってる人は危ない。
700 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:04:56.04 ID:g/p/cXvEP
>>694
レーサー気取りでレギュレーション守れない奴が居るのが一番よく分からん。
規則が守れないなんて単なる珍走だろうに。
701 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:04:58.93 ID:CF3GXn4z0
>>687
自分の前は車間距離取れるけど後続の車間距離は後ろのドライバー次第だからな。
制動距離短いと逆に危なくね？
あと、熟練すりゃ加減できるの？
急ブレーキが必要な状況になったら身体固定されて無いから当然ブレーキペダルに身体が押さえつけられる形になって、
必要以上に制動が急になるから危ないと思うんだけど、どうなの？
702 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:05:30.78 ID:9+IWn7ARO
教習所で左足をクラッチの上に乗せっぱなしにしてたら、
無意識の内に軽い半クラッチの状態が続いて摩耗するから
辞めたほうがよろしと教官から矯正された思い出。
703 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:05:34.66 ID:j0BWLyQs0
>>696
車板アクセル/ブレーキ踏み間違い事故スレで、報道された踏み間違い事故を集計してるんだが、
出庫（発進）よりも、入庫（停車）しようとしたときに事故るパターンが多い。
前進/後進では、前進で突っ込む場合のほうが多い。

コンビニ駐車場に止めようと前進で進入してきて、そのまま店舗に突っ込むのが典型的なパターン。
704 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:05:45.33 ID:8yhOWA6x0
>>687
左足をブレーキの上に置いていたら両足が引っ付いた状態にならない？
はっきり言って疲れねーか？？？
705 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:05:53.03 ID:sFfcULRa0
>>697
全カテゴリでそうなったの？

へぇそんな戯言初めて聞いたな勉強になったよ

ヴァーカ
706 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:06:32.35 ID:aU+ijIoA0
何度も出てくるので確認したいが
「左足でブレーキ踏もうが右足が暴走したら同じでしょ」みたいな暴走が出てくるが
まず、ＡとＢに勝負させてみなＢが必ず勝つから
そりゃーＢのみにはかなわんがＡのみよりはるかにマシ
バカランキング
①Aのみ誤踏み込み
②ＡＢ同時パニック踏み込み
③どちらの足でも華麗にＢのみ踏み込み
707 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:06:59.03 ID:Wo3PuQLv0
>>702
フットレストとクラッチの踏み間違えって聞かないな
708 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:07:13.60 ID:1wXhYwfw0
僕もブレーキは左足だが
きのう走行中車の前５ｍを左からネコが走りながら横切った
とっさに左足でブレーキを踏み減速したのでギリギリ轢かずに済んだ
もし右足ブレーキだったらまちがいなくネコは死んでいたなｗ
709 ：真の結論：2011/07/18(月) 15:07:20.35 ID:hsW03BdK0
>>698
ゲーマーに執拗な攻撃ナイス

今一生懸命ググッてる。爆笑。wktk
710 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:07:23.51 ID:9TEgRBGo0
>>698
そういや鈴鹿のピット裏きれいになったよな。
あれは使いやすくてよかった。
711 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:07:47.67 ID:f96MuINM0
運転は正しい姿勢でしましょう。まず、視野が変わってくる。疲れにくくなる。
腰も痛くなりにくくなる。左足でキチンと体を支えましょう。
712 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:07:59.79 ID:g/p/cXvEP
そろそろ左足ブレーキを実証する車体を拝みたいもんだ。
そんなに素晴らしいなら一人や二人は改造してブレーキを左に持ってきた奴がいるだろ。
713 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:08:14.01 ID:HAp8ZUbYO
>>708
下らん作り話はいいから、もっと真面目にレスを書け
714 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:08:18.30 ID:j0BWLyQs0
>>706
>ＡとＢに勝負させてみなＢが必ず勝つから

車種や状況によるが、同時踏みは制動距離が伸びる場合があるし、止まらない場合もあり得る。
必ずブレーキが勝つとは言えない。
国交省と国民生活センターが実験済み。

乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100330_1.pdf

フロアマットの使用方法に関する調査結果
国土交通省自動車交通局
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf

ブレーキ・オーバーライド・システム(BOS)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1271208802/
715 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:08:34.03 ID:8zPAdCIo0
テールランプ点けながらの発進はやめてほしい
716 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:09:34.74 ID:3RpioNJi0
>>702
懐かしい。あまりにもこっぴどく叱られたから、
そんなに怒らんでもええやん！って思った記憶がよみがえるわ。
717 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:09:43.25 ID:ziUOQyLS0
>>667
右足ブレーキの場合、ブレーキと間違えてアクセルを踏んでいるから、
車が進む→ブレーキ（実はアクセル）踏む→さらに進む→さらに強く踏む
ので、暴走するってこと。
左足ブレーキなら、そんな現象はお起きないから安全。
718 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:09:49.58 ID:sVUUbVjh0
>>703
下手だから前向き駐車。クリープで進んでいったところ車止めに当たって、
ブレーキ踏もうと思って間違ってアクセル->突進って感じなのかな？
719 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:10:12.45 ID:i3VnxDXr0
右足ブレーキに慣れている人が新しいブレーキ操作を身に付けるには
無理がある。弊害だけが残るから俺はしない方がいいと思うぞ
初めから左ブレーキならどうだろうな
720 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:10:19.26 ID:swXDgox7O
踵を床に付けたままブレーキ踏むとか、ペダルが軽い国産車乗りかね
車によってはペダルが重くて足首の曲げ伸ばしでブレーキ踏むのは筋力的に疲れるぞ
必要なときだけブレーキペダルに足置いて踵浮かせて膝の曲げ伸ばしで踏むほうが楽
721 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:10:51.66 ID:nEXitkg60
>>710
情報与えちゃ・・・面白いからいいかｗ
722 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:11:25.14 ID:g/p/cXvEP
>>702
うむうむ。
昔、AT車のくせになんでクラッチペダル付いてるんだよ！！と思ったら
サイドブレーキ用のペダルだったorz。

信号停車でも気軽に踏めていいんだが、たまにリリース忘れて
発車したことがある(リリースはメーター下のレバーを引く)
723 ：左足ブレーキ１５年２０万キロ：2011/07/18(月) 15:11:37.75 ID:O6yHQpws0
>>701
ドライでＡＢＳが作動するくらい急ブレーキを踏むような時は、
ブレーキで足を支えるから問題ない。むしろ全体重でブレーキを踏むのが急ブレーキ。
追突される危険は増える。車間を縮められた状態で急ブレーキになり
迫ってくるトラックをバックミラーで見てブレーキを緩め
前車ギリギリで止まったことがあった。〒トラックだったが。
逆に言えば、それだけ自車は余裕で止まれると言うこと。
724 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:12:06.82 ID:sFfcULRa0
>>715
ドラッグレースしてんのかねｗ
725 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:12:49.18 ID:HAp8ZUbYO
>>719
初めから左足ブレーキという人はつまり、教習所も教官もガン無視
初心者の時点から何も教わる気がない危険ドライバーじゃないか？
726 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:13:41.52 ID:5mY8o5bK0
>>717
左足ブレーキだと左足はフットレスト踏み込むんでんじゃないか？
左脳がパニクってるのに右脳だけ冷静に対応とな？
727 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:13:48.93 ID:YZm/etj80
いったい何人のレーサーがこのスレにいるんだろう、オラわくわくしてきた。
728 ：左足ブレーキ１５年２０万キロ：2011/07/18(月) 15:14:08.96 ID:O6yHQpws0
>>704
左足をずっとブレーキの上に乗せていると確かに疲れるw
と言ってもクラッチ操作に比べれば１／１０程度の疲労。
渋滞時は右足も使う。

コーナリングで踏ん張れないというが、そこまで横Ｇがかかる運転を
公道でする方が問題だ。
サーキットのスポーツ走行も１年に２～３度するが、その際は多少テクニックを要する。
すなわち、アクセルとブレーキを同時もしくは小刻みに踏みながら両足でコーナーを回る。
右にＧのかかる左コーナーは左足ブレーキで問題ないが、
右コーナーは左にＧがかかるので、本来は左足はフットレストで踏ん張る必要がある。
そこで、その時は、ヒールアンドトウ　で右足のみでアクセルとブレーキを踏む。
公道でそんなケースはない。
729 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:14:10.25 ID:aU+ijIoA0
>>698
ヲイヲイ、もちつけよｗｗｗ
車種を聞けば昔話ってわかるだろそんなのおぼえてねーよ

それともなにか130Rでは左ブレーキ絶対不要なのか？

なんかめんどくせーのにひっかかったな　ヤレヤレw
730 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:14:30.19 ID:sFfcULRa0
>>717
あんさん車ホントに運転して事がありますか？
731 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:14:39.51 ID:JaY5O5jI0
左足でブレーキ踏む時ってダサイ格好になりそうね
732 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:15:42.93 ID:g/p/cXvEP
ATじゃなきゃ出来ないテクニックだよなぁ。
だからそんなに歴史がある筈も無く。

さすがにMTで左足ブレーキはやらんだろ？
733 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:16:34.47 ID:J1YH2qbh0
男にはムリだな。またを閉じ気味じゃないといけないだろうし。
女が多いというのもこっちのほうが楽だからという理由で
左足ブレーキとやらをえらぶんじゃないか。

両足そろえて、アクセルから足うかせて、ブレーキペダル。
また足うかせて、アクセルをまた踏むとか。想像しただけでイライラするｗ
734 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:16:39.32 ID:sFfcULRa0
>>729
おーい

130Rがどれくらいのカーブなのかわかんないんだろ
735 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:16:47.33 ID:IK64aOHv0
この問題の結論を聞いた事があるきがする
左足ブレーキの単純な問題ではなく、左足でブレーキをかけるときに
右足をアクセルにかけている、おいているのが問題なんだと、
左足ブレーキをするにしても、ブレーキをかけるときは必ず
アクセルから右足を離さないといけないと聞かされた
レーサーがサーキットで行う両足操作とは全くの別物だとな
え～と、誰に聞いたのだっけかな？思い出しておくは
736 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:16:55.29 ID:3RpioNJi0
AT、BOSという車の進化が、
左足ブレーキでも良いんじゃね？　という人を生む。

衝突防止安全装置という車の進化で、
右でも左でも好きな方で良いんじゃね？　となる。
737 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:16:56.63 ID:9TEgRBGo0
>>729
知り合いで若かりしころ２輪で鈴鹿走ってた人がいるが、
いまでも誇らしげに話してくれるぜ？
忘れっぽいな。
738 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:17:27.40 ID:1wXhYwfw0
>>713
作り話でなくホントの話
ＡＴの場合はまちがいなく左足の方が早く踏める
１０年以上左足ブレーキで何度危機を逃れてきたことか

最初はクラッチのように踏んでしまうので慣れるまで時間かかったが
慣れると絶対に左足のほうがいいよ
空走距離がなくなるよ
739 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:17:30.44 ID:swXDgox7O
>>728
クラッチなんて操作しないときは左足離して休ませてるから大して疲れん
長い信号待ちでニュートラルに入れずにずっとペダル踏み込んでたら疲れるだろうがな
クラッチ操作するよりブレーキペダルの上に左足をずっと置いてるほうが疲れるだろ
740 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:17:35.26 ID:azw4VeL80
>>730
踏み間違え事故って　そういうものですよ。
741 ：左足ブレーキ１５年２０万キロ：2011/07/18(月) 15:18:31.08 ID:O6yHQpws0
１５年、２０万キロも公道（都内９割）を走っていれば危険な目にも遭う。
一度も事故って無いのは、左足ブレーキのおかげだと思う。
左足と右足を両方突っ張ったりしたことは一度もないし、体重を支え損ねたこともない。
左足ブレーキをやったことのない人の妄想に過ぎない。
742 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:18:42.50 ID:g/p/cXvEP
>>734
どうでもいいが鉄道だと頑張って400Rぐらい。
もちろん厳しい速度制限が付く。130R......何処の軌道だそりゃ。
743 ：真の結論：2011/07/18(月) 15:18:44.64 ID:hsW03BdK0
>>729
ぐぐれよ早く
だからお前は集中力が足りないんだとおまえのお母さんが言ってたぞw
744 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:18:59.54 ID:IK64aOHv0
>>１０年以上左足ブレーキで何度危機を逃れてきたことか

そんなお前が危険な存在に気が付けよな

745 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:19:13.66 ID:5mY8o5bK0
>>736
BOS車は左足ブレーキNGだろ
746 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:19:58.14 ID:6cyJ1witP
>>735
そう。踏んじゃいけない状況で、そのペダルの上に足があるなんて危ない。
747 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:20:10.97 ID:9TEgRBGo0
>>738
＞１０年以上左足ブレーキで何度危機を逃れてきたことか
もっと安全運転しろよ。
748 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:20:18.55 ID:nEXitkg60
>>698
不要と言うか、抜けてからのフルブレーキング手前で圧の確認程度で左足乗せる程度やん。
それ以外130Rでは絶対不要。言い切れる。使わなアカン場合は進入そのものがおかしい。
とりあえず、昔話を思い出して書いてくれよ。
あとお前の言う鈴鹿でどの車種でどこのコーナーでお前が左足ブレーキ使ってるかも。
どこのコーナーで有用なのか教えてくれよ。
749 ：真の結論：2011/07/18(月) 15:20:53.53 ID:hsW03BdK0
>>738
下らない作り話はいいよ
夏休みの宿題でもやっとけよ
750 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:21:54.44 ID:0eHj7eZ50
>>717
>>ブレーキと間違えてアクセルを踏んでいるから

すでにこの状況がありえない。
駐車場でこれから発進するとき、あわてる必要はまったく無い。
つまり、落ち着いてる状態ですでにアクセルとブレーキをごっちゃに
操作しちゃってるわけだ。これは両足にしたからって解決しない。
こいつにはそもそも運転能力が欠如してんだよ。
751 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:21:55.51 ID:Y5U4smLc0
>>738
それが出来るヤツは問題無い

が、大半はアクセルも踏みっぱなしで制動距離も長くなる
無駄にブレーキペダルを踏んでランプを明滅させまくる
752 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:22:21.41 ID:qVQIdnuw0
右足だけでも踏み間違える様なのが、左足まで使ったらどれだけ混乱して踏み間違う事やら…
753 ：左足ブレーキ１５年２０万キロ：2011/07/18(月) 15:22:44.52 ID:O6yHQpws0
>>739
右足をアクセルペダルの上に乗せて疲れるのと大差ない。
右足は疲れなくて左足が疲れる理由はない。

右足ブレーキのみのＡＴ乗りで踏み間違えを一度もしなかった人は天才だと思うよ。
うちの親父は、右足ブレーキ５０年無事故だったが７８才の時、踏み間違えて
塀に激突。免許を返上した（けが人はﾅｼ）
754 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:23:20.25 ID:10DH4wAsO
そんなことよりMT設定がある車種を増やせ
755 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:23:56.30 ID:uDLTuvVK0
>>717
車が進む→ブレーキ（実はアクセル）踏む→さらに進む→踏みかえる→停止する
こうだろ
756 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:24:04.83 ID:g/p/cXvEP
ATでエンジンブレーキ(?)掛けてた俺は異端者なのだろうか？
最初のころ乗ってたのがボロでねぇ。ブレーキがめちゃめちゃ甘くてさ。
757 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:24:07.38 ID:9+IWn7ARO
遊園地のカートとDAYTONA USAでアクセルワークと
ブレーキング習得したもんだからマジで左足ブレーキが
デフォだと思っていたぞ。
758 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:24:27.23 ID:i3VnxDXr0
>>725
白の状態から左足ブレーキなら出来るのかなと思った
それだけの価値があるかは知らん
759 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:24:44.62 ID:nEXitkg60
>>729
ありゃ、何俺自己レスしてんだかｗとりあえずコピペ

不要と言うか、抜けてからのフルブレーキング手前で圧の確認程度で左足乗せる程度やん。
それ以外130Rでは絶対不要。言い切れる。使わなアカン場合は進入そのものがおかしい。
とりあえず、昔話を思い出して書いてくれよ。
あとお前の言う鈴鹿でどの車種でどこのコーナーでお前が左足ブレーキ使ってるかも。
どこのコーナーで有用なのか教えてくれよ
760 ：蜜柑男爵：2011/07/18(月) 15:24:59.60 ID:6FG26uXf0
自分で運転しやすい方法で操作すればいいだろ。アリもナシもない。
761 ：左足ブレーキ１５年２０万キロ：2011/07/18(月) 15:25:46.91 ID:O6yHQpws0
目で見ずに、右足だけでアクセルとブレーキを踏み換えることに無理がある。
座り方がいつもと違ったり、体調によって踏み間違えても不思議はない。
ランニングやテニスををした後、アクセルがヤケに軽いと感じたことはないかな？
762 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:25:52.44 ID:x6zm1gSg0
左足でブレーキ踏む時は足がこんな風になってます。
ttp://www.studio892.com/beat/e01.htm
763 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:25:55.37 ID:j0BWLyQs0
>>753
アクセルペダルとブレーキペダルでは、形状が違うだろ。
764 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:26:15.59 ID:aU+ijIoA0
>>748
キター　みなさーん　カッチョイイレーサーさんがきましたよー

ひゅーひゅーｗｗｗｗ
765 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:26:50.90 ID:g/p/cXvEP
>>757
運転の方はアタリのハードドリビンで練習すべきだったな。

教習所に行ってもハードドリビンのようにループとか無いのに失望した。
766 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:26:52.19 ID:CF3GXn4z0
>>750
まあそういうのでよく聞くのはジジババの運転だなｗ
車庫入れの時にしたってギア入れ替える時に
一度停止してるのが普通なんだから普通はそのままクリープで入れればいいだけだし。
767 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:27:02.18 ID:6cyJ1witP
>>71
↓車が進む
↓ブレーキ（実はアクセル）踏む
↓さらに進む
↓俺は左足ブレーキだから間違えるなんてありえない！
そのまま暴走
768 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:27:37.17 ID:CMW+opxX0
左足ブレーキの人がそれで納得して運転してるんだから別に問題
ないだろう。なんでチョッカイ出すのかね。自動車運転は重大事故に
つながるから運転しやすい操作をするべきで、右足ブレーキの人の余計
なお節介は有害だよ。燃費が悪いとか足が疲れるとか、そんなことアンタ
の知ったことかよ。
769 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:27:54.98 ID:HAp8ZUbYO
やっぱり左足ブレーキでやる人って、右足をアクセルに置くのが基本と思ってるんだな
左足に慣れれば、そりゃ本人にとってはそっちが速く踏めるだろうが
そんな踏み換えのタイムラグで安否を分ける様な
余裕のない運転は、普段からするべきじゃない

事前に注意すれば、そんな頻繁に危険に直面する事はない
夏休みの最後の一日で宿題を済ませるのが得意というのは、何の自慢にもならないよ
770 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:27:59.90 ID:1wXhYwfw0
>>744
君のような運転経験の浅い人間に評価されたくないね

741のように慣れれば危険なことは何もない
ゴーカートのように右足はアクセル、左足がブレーキと
脳にインプットしてあるからとっさの場合にも対応できるし
同時に踏むこともない
Ｆ１レーサーはそれで事故おこすかい
771 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:28:30.69 ID:x6zm1gSg0
この車に乗っているのであれば、左足ブレーキを使うのは無理もない。
ttp://smartroadster.sakuraweb.com/Work/PedalLayout.htm
772 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:28:36.42 ID:sFfcULRa0
>>765
牛も居ないな

namcoが作ったシミュレータは遊んでみたかったな
773 ：真の結論：2011/07/18(月) 15:28:51.47 ID:hsW03BdK0
>>756
軽自動車はエンブレが小さいから俺は今でもよく使う
ブレーキは極力使わないんで１０万キロ超えていまだブレーキパッド無交換だ
774 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:29:00.97 ID:i3VnxDXr0
>>766
情報がまちがってるよ
高齢者の比率が高いわけではない
775 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:29:01.85 ID:swXDgox7O
>>753
アクセルペダルは踵を床に置いたままつま先を傾けて踏むからな
ブレーキペダルみたいに足を持ち上げて置くのとは全然違うわ
776 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:29:17.12 ID:npqx4wCk0
だから、なぜ右足でブレーキとアクセルと教えているか知ってるか？
両方同時に踏む事が無いようになんだよ、左足でブレーキを踏むという事は
両方を同時に踏む事ができるからダメなんだよ
一部の人間が、意識的には左足ブレーキを意識的にはしていても
ほとんどの人が、突発的に正しい行動ができないからダメなんだ
777 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:30:29.67 ID:JaY5O5jI0
>>738
左足でブレーキ踏んでる時って右足はどこにあるの？
778 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:30:57.48 ID:sFfcULRa0
>>768
そ
う
だ
な
779 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:31:05.78 ID:nEXitkg60
>>764
この程度でレーサーとかアホ丸出しだな。
いいから思い出して書いてくれよ、中学生君
780 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:31:08.49 ID:ProNIIsA0
ちょっと長めの
真ん中にある３本目の足
ふくらんだりしぼんだりする
この足じゃダメか？
781 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:31:28.87 ID:9TEgRBGo0
>>770
＞Ｆ１レーサーはそれで事故おこすかい
プロを引き合いに出してもな。
イチローが打てるからオレも打てる！とかありえないだろ。
782 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:32:07.29 ID:9+IWn7ARO
>>765
牛もいないしなw
783 ：真の結論：2011/07/18(月) 15:33:08.63 ID:hsW03BdK0
>>764
お？幼児退行か？
784 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:33:49.12 ID:5MEw+ugD0
>>769
危険というのは自分が起こすだけじゃなくて、急に向こうからやってくることもある。
右足、左足ブレーキに関係の無い事を得意げに語られてもな。
785 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:34:13.66 ID:Wo3PuQLv0
>>780
その足で操作できるインターフェース開発したら
女はどうすんだろうなあ
786 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:34:22.72 ID:aU+ijIoA0
>>779
さすがレーサー　にせレーサーのみやぶりおみごとｗｗｗ

ささ、ぞんぶんに吊るし上げて恥をかかせておやんなさいなｗｗｗ　いーひっひひ
787 ：左足ブレーキ１５年２０万キロ：2011/07/18(月) 15:34:32.04 ID:O6yHQpws0
>>752
右足はアクセルの上。
左足はブレーキの上 とくれば、踏み間違えろ！と言われてもできない。
左足ブレーキに馴れれば、少なくとも踏み間違えによる事故はなくなる。
ＭＴは乗れなくなるが。
788 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:34:50.11 ID:npqx4wCk0
>>770
おまえバカだな、慣れほど怖いものはない
そう言って失敗した人をたくさん知っている

そもそもたかが10年程度の間に、
何度も危機に遭遇する運転がヘタ糞なんだと
気が付かないようでは、未熟、これ以上貴様と語る舌もない
789 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:34:52.33 ID:g/p/cXvEP
せっかくATでクラッチ操作要らんのだから
信号停車中はニュートラにしてサイドブレーキ引いときゃいいじゃん。
すげー楽だけどな。サイドブレーキのリリースなんて慣れりゃ1秒かからんだろ。
790 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:35:41.30 ID:fTDQICF8O
>>768
自己流な運転をしている事をおおっぴらに言うと周囲は不安に感じるのではないかね。
791 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:36:35.71 ID:HAp8ZUbYO
>>784
何を当たり前の事を言ってるんだ？
792 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:37:02.38 ID:Hlv+9xTz0
右であれ左であれ足はもうブレーキ専用にしたほうが良さそうだな
アクセルは・・・そうだ頭でどうだ
天井からアクセルが降りてきていて、頭頂部で突き上げると加速する
眠くなって姿勢が崩れたら頭はアクセルから離れる
793 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:37:32.07 ID:sVUUbVjh0
>>786
もはやキチガイだな・・・。
794 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:37:38.70 ID:g/p/cXvEP
>>790
左足ブレーキを否定するつもりは無いが、
その自動車には「左足ブレーキ」と前後に掲示してくれ。

車間距離を取って防衛するから。
795 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:37:48.29 ID:aMnficEA0
>>789
後方からの追突に備えるために
ブレーキは踏んでおくほうがいい、
これは経験だ、ぶつけられて尚強く踏み込めるから
前にぶつけずに済んだ事が1回ある
796 ：真の結論：2011/07/18(月) 15:38:46.70 ID:hsW03BdK0
>>786
もうちょっと楽しませてくれよ
今ちょっと暇なんだ
797 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:39:05.24 ID:x6zm1gSg0
>>786
人格が壊れる瞬間を見させていただきました。
798 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:39:20.33 ID:1wXhYwfw0
左足を使うには長時間の練習が必要だ

左足使用中は右足はもちろんアクセルから浮かしてるよ
同時に踏まないように
左、右、左、右でどちらも強く踏まない反復練習が必要
799 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:40:35.75 ID:g/p/cXvEP
>>795
渋滞だと疲れちまうんですわ。
ま、自分が停車していてカマ掘られたんなら追突してきたやつ100%だからいいやと
割りきることにしてました。
800 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:41:08.00 ID:pL9+mMKsO
>>789サイド+ニュートラは楽だろうけど追突されたら飛んでくわな。パーキングまでいれるか、おとなしくブレーキ踏んどきなよ。
801 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:41:14.99 ID:x6zm1gSg0
>>798
つまり、左でブレーキ踏んでいる時は左足だけで踏ん張っていると言う事ですね。
右足は浮かして？
それってアリ？
802 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:41:26.72 ID:0I8xaK4h0
俺は最初峠だったね。左を使ったら物凄く楽だった。1/6ぐらいの労力。
803 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:41:33.99 ID:HAp8ZUbYO
>>794
このスレに沸く様なプロ気取りの運転は、車自体に示してなくても
傍から見てればすぐに分かると思うよ
挙動の怪しい車には近づかなければいい
804 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:41:35.40 ID:KZ6c0sn+0
事故起こさなきゃどっちでもええよ
805 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:41:40.03 ID:6cyJ1witP
>>787
慣れないうちは、右足と左足を間違えることもあるだろう。
で、パニック時などは、その慣れないうちの行動になってしまう。
806 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:41:56.45 ID:bvs1+vux0
>>787
右と左を間違えるんだよ
807 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:42:04.70 ID:9TEgRBGo0
>>795
あと右折待ちで止まってる時はブレーキ踏んで
ハンドルはまっすぐ、とか習ったなあ。
追突されても対向車線にはみ出ないように。
808 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:42:10.89 ID:aU+ijIoA0
>>793
後だしジャンケンうまいんだからハンデくれよ
俺がタイム言うとそれより速いの言いそうだしw

俺は言ったのに自分の車種は言わないねw　一周何秒？　　ニヤニヤ
809 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:42:33.12 ID:nEXitkg60
>>786
火病ったか。
相手したくないからキチガイを演じて難を逃れようとしてるのは解らんでもないが、
俺らはお前がデフォルトでキチガイってのを理解した上だから意味ないぞ。
810 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:43:46.38 ID:UbWowgc60
>>513

アクセルとブレーキの踏み間違いって
高齢者が駐車場でブレーキを踏むつもりがアクセルでグァーン！
てイメージだったけど、自分で体験したときは
確か２０代で公道でアクセルを踏むつもりがブレーキだったので、そのときはプチショック。

ではありましたが、『事故に遭わないためにはブレーキを左右どちらの足で踏むかを気にするよりも、
乗る車の色等を気にした方が良いよ』
というのが個人的な経験に基づくお花畑意見です。
811 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:45:50.87 ID:s7NopCDY0
あ、おれ左足ブレーキで間違えて加速して人轢いちゃったぜ
812 ：真の結論：2011/07/18(月) 15:45:59.67 ID:hsW03BdK0
>>808
なんか、開き直った俺俺詐欺師みたいだな
813 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:47:37.18 ID:9TEgRBGo0
>>810
オレも黒から白に乗り替えたら事故らなくなった。
白オススメ。

というのは冗談だが明るい色のほうがもらい事故は減るかもね。
814 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:48:28.78 ID:0I8xaK4h0
レースの短い時間や、無理に道路を横断しようとする歩行者が多いような繁華街とか、
短時間では左足でも集中できるから間違わない。
ずっと左足をひっかけてるのは無理。
815 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:48:59.91 ID:HAp8ZUbYO
右足で踏み間違えてから、左足に移行したという人がスレに何人かいるけど、
右足で間違えない様に努力するのではなく、いきなり左足に行ってしまう所は
結構常軌を逸してると思う
努力しても治らないとしたら、何か感覚に異常があるのだろうし
816 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:49:17.46 ID:JaY5O5jI0
左足ブレーキが正しい行為ならブレーキペダルがセンターより左についてなきゃいけないね
817 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:49:39.04 ID:aU+ijIoA0
>>812
あれーなんで言えないのかな？えええええまさかお前もエセレーサーwww

おお、レッテルはって印象づけて誤摩化そうなんて古典的な、あなたさまらしくないｗｗｗ
818 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:50:46.22 ID:K1u+XIYV0
左足ブレーキ派には、気違いが多い事がわかりました。
819 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:51:28.74 ID:nEXitkg60
左足キチガイに車種を聞いたら軒並み逃げ出したのは面白かったけど、
残った奴は、引くに引けず言動が幼稚化している件
あとIDと文調変えて再び書き込んでる奴とかな。
820 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:52:05.26 ID:0I8xaK4h0
助手席乗っておしっこチビルなよ
821 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:52:06.38 ID:9TEgRBGo0
>>817
おちつけ。
相手間違えてるぞ。
822 ：真の結論：2011/07/18(月) 15:52:19.93 ID:hsW03BdK0
左足云々は全部嘘なんだよ
設定もすべて架空
経験談も経歴もすべて架空
問い詰められるとキチガイのふりして逃走w
823 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:52:51.16 ID:sVUUbVjh0
>>817
お前、元々相手している奴のIDぐらい覚えておけよ。
お前の相手はID:nEXitkg60だろ・・・。
もう涙目で何も見えなくなってるのか？
824 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:53:57.60 ID:aU+ijIoA0
それでも地球は回ってる！　って気分w
825 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:54:00.96 ID:HAp8ZUbYO
>>818
まともなドライバーもいるんだろうけど、教習所で教わるのと真逆な事をやってる時点で
頭おかしい人の割合が高くなるのは仕方ないと思う
826 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:54:05.22 ID:nEXitkg60
>>817
はやく書けよ、旧シケインのタイムで良いから。
ここまで譲ってやってるんだから、お前も汚名返上出来るんだぞ？

>>823
多分俺と貴方ともう一人がごっちゃになってる臭い
827 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:54:53.52 ID:1wXhYwfw0
>>801
もちろん右足はかかとをつけてアクセルから浮かしてる

左足ブレーキは慣れないひとはやめた方がいいよ
828 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:55:02.61 ID:g/p/cXvEP
左足ブレーキ仕様の自動車認可マダァ？？
829 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:55:04.18 ID:fjYq2b0S0
本人がそのやり方で責任を持った運転が出来るかどうかだろ。
ていうか、他人のやり方を批判しているヤツは、そいつを責める前に
なぜこれを確認しようとしないんだろ？
830 ：真の結論：2011/07/18(月) 15:55:05.97 ID:hsW03BdK0
>>817
ごめんな、俺、レーサーの設定じゃないからwww

そうか、レッテルはって印象づけて誤摩化すのがお前の手口なんだな。なるほどね
831 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:55:06.18 ID:0I8xaK4h0
世の中に少ししか存在しない左足民が所有してる車全部書いたら
容易に特定れて多数派の右足民に嫌がらせされるからなあ
832 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:56:09.19 ID:W5W+7RQt0
マジでアクセルとブレーキを勘違いして踏み間違えるならやばいだろ。病院行くべき。
停止中に助手席のバッグの中の物を取ろうとして
ブレーキから足がはずれて発進、体勢が悪く間に合わずパニクってアクセル踏んだ。
こういうのは踏み間違えとは言わないと思う。それ以前の問題。
833 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:58:09.38 ID:aU+ijIoA0
>>826
後だし怖いから先にいってね！www

おお、やっぱりなんか変だとはおもってたんだが　涙目だからゆるしてねw
834 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:58:45.34 ID:sDVm99wB0
>>832
ギアをドライブに入れたままハンドブレーキも引かず、
座席のリクライニング調節しようとするも、
間違えて座席の前後を動かすレバー引いてシートごと体が後ろに行ってブレーキから足が離れて走り出す馬鹿とかな
835 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 15:59:26.29 ID:HAp8ZUbYO
実生活で、周りの人に自分が左足ブレーキだと言ったり、
その利便性を主張する人っているのかなぁ
普通に笑われてそう
こういう場所でしか、あんまり発散する機会がないのかもしれない
836 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:00:37.69 ID:864kh0ij0
>>3の人気に嫉妬wwww
837 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:00:40.70 ID:nEXitkg60
>>830
何か申し訳ないです。飛び火してしまって。
838 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:00:56.65 ID:1wXhYwfw0
右足より左足ブレーキの方が反応早いし
飛び出し等のとっさの場合のも適応できるのは事実

しかし左足を使うか使わないかは貴方次第です
839 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:01:01.43 ID:aU+ijIoA0
>>830
さすがスルドイ！！w
いやーメンゴメンゴ　涙目なんでかんべんしてねｗｗｗ

で、何設定？w
840 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:01:34.35 ID:0I8xaK4h0
レーサー（気取り）の癖に右足とかマジ有り得ない
841 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:02:07.62 ID:8YANRnUs0
もとマニュアルスポーツに乗っていた。
子供が生まれてファミリーカーに。
いま左脚ブレーキ。
特に問題は感じないなあ。
むしろ踏み替えの時間が少なくなって良いように感じている。
842 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:02:45.59 ID:3n5Rvl2q0
ドライバーの危機感は昔と比べてマシにはなってるよ
ＤＱＮはアホさ加減は変らない

自分が、接触したら爆発する爆弾に乗って８０キロをだして運転しているという
意識がないｗ
843 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:02:54.96 ID:472c2gu+0
両足づかいじゃないが、渋滞中大きなハチが入ってきて、
びっくりして後ろにのけぞり、その時足がアクセル側にあったので、
思い切り前に突っ込んだことがあった。左足、危険だろ。
844 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:03:37.15 ID:Co4PcZv50
昔の同僚に左足ブレーキする人がいた。
アクセルとブレーキを一定の間隔で交互に踏んで速度維持をするもんだから、
ほとんどの人は、そいつの運転する車には同乗しようとしなかった。
まあ、仕事も出来なかったけど、車の運転も上手く出来なかったよ。
845 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:03:39.50 ID:aU+ijIoA0
>>840
それが似非レーサークオリティwww
846 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:04:39.28 ID:9TEgRBGo0
>>840
レーサーって公道でも左足でブレーキ踏むもんなのかね？
847 ：真の結論：2011/07/18(月) 16:05:10.07 ID:hsW03BdK0
>>837
いえいえ、自分も一緒になって焚き付けてるんで
848 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:06:22.88 ID:ZSUapbox0
ヒールはいて運転したらダメじゃね？
849 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:06:26.85 ID:sFfcULRa0
>>808
ボウズ良いからケーブルで首括ってこい
850 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:08:08.67 ID:g/p/cXvEP
>>844
それを思いっきり高速で交互にやれば電車のチョッパ制御並みに快適になったはずだ。
ただし常用ブレーキは発電ブレーキな。
851 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:08:47.87 ID:aU+ijIoA0
>>849
やっぱり後だしジャンケンじょうずだわｗｗｗ
852 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:09:03.33 ID:nEXitkg60
>>833
フルコースで良いのか？
似たようなサイズの車で、君に合わせて旧シケインのタイムから。
EF-8で2分49秒とか50秒とか。多分一般ラジアル。
タイムアタックではなく、走行会内でのストップウォッチ。

さて君のタイムは？
853 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:10:34.39 ID:0I8xaK4h0
>>846
そりゃ踏むでしょ。楽チンだし踏まない理由がない。
854 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:10:45.26 ID:sFfcULRa0
>>846
ペダルのレイアウト自体が違うじゃない
855 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:11:42.65 ID:i3VnxDXr0
左足ブレーキはアクセルとブレーキを両方踏んでしまいそうでこわい
右足に慣れた人は左足に変えるメリットはないように
856 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:15:00.10 ID:aU+ijIoA0
>>852
いやゴメンまぢおぼえてないんだわ、まあレーサー様にはもちろんかないませんがなw

ちなみに、ベストは何で何秒？
857 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:15:08.82 ID:9CPXepma0
>>212
おそらく自分でカネを稼いだこともないクソガキなんだろうがヘドが出るわ、
858 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:17:53.30 ID:sFfcULRa0
>>851
お前みたいにプロレーサー気取りで書きこんだことなんざ一度もねーわ盆暗
859 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:18:57.51 ID:r02ax+EkO
焦ったときは片方緩めて片方緊張、なんてできない
両足突っ張っちゃう

左足ブレーキだとそのとき右足どこにある？
そう考えたら左足ブレーキなんてあり得ない
860 ：真の結論：2011/07/18(月) 16:19:03.75 ID:hsW03BdK0
>>856
聞くばっかで何も答えないんじゃあ失礼だろ
ごめんなさいは？お父さんに言いつけるぞw
861 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:19:22.78 ID:sDVm99wB0
普通車のペダルの位置で左足ブレーキするとか、
脚閉じてしかも左足のつま先が内側向いた状態になりそうだな
オートマチックじゃなくてオトメチック車じゃね？
862 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:21:47.84 ID:aU+ijIoA0
>>858
うわっ！！いつのまにか「プロ」になってはるwww

さすがやわ　後だし△ｗｗｗ
863 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:23:09.62 ID:0I8xaK4h0
>>861
車によっては、少し体を右にねじった状態になるやつもあるが、
最近はそういう車はあんまりないんじゃないかな
864 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:23:12.73 ID:i3VnxDXr0
燃料が足りなくなってきた強力な奴を頼むぞ
夕飯までまだ時間があるんだぞ
865 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:23:18.14 ID:sFfcULRa0
>>862
自分の書き込み読めよリア厨

とっとと失せろ
866 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:24:16.95 ID:ZzWDx7YY0
取りあえず免許取るまで体感ゲームはずっとこれやってたけどよくぶつかったわ。
あれは俺の腕じゃなくブレーキを左足でやってたからだな、きっと。
867 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:24:55.78 ID:Co4PcZv50
左足ブレーキ使うと、気違いになるようですね。
868 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:25:02.06 ID:aU+ijIoA0
>>860
あんたの方がオモロいなw
869 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:25:17.95 ID:hsW03BdK0
ID:aU+ijIoA0
もうつまんねえな
レスすると金が入るアルバイトだと癪だからこれくらいにしといてやろう
870 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:26:05.82 ID:nEXitkg60
>>856
お前ホントに免許持ってないんだな。とっととゴメンなさいしろよ、許したるから。

ベストは何で何秒とか、お前はどこまで厨房なんだ？
車種とタイム１つ挙げられたら、そいつの技量が推測出来るし、
分かる奴はそこから別の車種のタイムをある程度推測出来るものなの。
それぐらい覚えておけよ、厨房君
871 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:27:58.30 ID:sFfcULRa0
>>834
シートベルトをしたまま閉めようとしてぎっくり腰になりそうになった事ならある。

無論路肩で停車中。ギアはNでサイドは引いてたけどなｗ

雨降ってきたんだよ
872 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:28:06.46 ID:Co4PcZv50
作り話はたくさん言えるくせに、リアルな話は出来ないってどういう事？
873 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:29:23.85 ID:aU+ijIoA0
>>865
逃げんなよ　カスｗｗｗ
874 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:29:42.09 ID:hsW03BdK0
ベストは何で何秒って、ゲーマー丸出しwww
875 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:31:07.41 ID:sFfcULRa0
>>873
逃げてるお前が何を云ってる

何一つまともに回答してねーだろ
876 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:32:38.67 ID:aU+ijIoA0
あれ？
何匹かかってんだ？w
ＩＤ見るのめんどくせーよw

オモロい人はおいといて
877 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:33:22.51 ID:HAp8ZUbYO
ID:aU+ijIoA0も、最初はそこそこ真面目にレスしようとしてたのに
こうなると惨めだな
878 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:35:05.39 ID:nEXitkg60
そろそろaU+ijIoA0が消し炭になってきた件
879 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:36:06.63 ID:sFfcULRa0
>>876
今頃釣り宣言だと

全部回答しろさもなくば死ぬと良い
880 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:36:07.66 ID:aU+ijIoA0
>>877
かってに期待されると迷惑です！キリッ

趣味は「バカカラカイ」です！
881 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:36:25.71 ID:av09WIBq0
>>877
これって引っ込みがつかなくなった奴の、典型的な行動だよ。
882 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:37:25.20 ID:hsW03BdK0
ID:aU+ijIoA0に対するレスはすべて無駄だったということだ

色即是空　空即是色
883 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:38:19.83 ID:sFfcULRa0
>>880
馬鹿はお前だろ？

ずっと鏡見てろ一生楽しめるじゃねーか
884 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:38:54.97 ID:av09WIBq0
まあ、こんな奴らが妄想で左足ブレーキの優位性を力説していたんですね。
ごみカスを駆逐してくれた人たち、どうもありがとうございました。
僕もうっかり騙されるところでした。
885 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:39:47.62 ID:aU+ijIoA0
>>882
そんなぁ～もっとサーキットのお話し聞かせてーw
886 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:40:47.80 ID:hsW03BdK0
>>885
だから、俺はレーサーの設定じゃねーって！！
887 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:40:53.20 ID:sFfcULRa0
>>885
良いから死んでこい

馬鹿が治るかもしれん
888 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:41:23.24 ID:Y5U4smLc0
>>881
似たような行動パターンになるのが笑えるよなww
889 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:41:54.92 ID:i3VnxDXr0
本当にこのなかにレーサーがいるの？
教えて欲しいんだけど左足でブレーキを操作するのは
アクセルから足を離したくない　
ブレーキを足を乗せといて早くブレーキをかけたい
要するに目的は速く走ることなんだろう
最大の欠点は両方踏むことがあったりして
それともアクセル全開でブレーキで速度調整をするのか
890 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:42:33.33 ID:3Y3fIAjz0
左足の人ってどこかで矛盾や勘違いしていたことがばれるんだよな。
右利きの人は足は左利き、と言ってた人はどこに行ったんだろう。
891 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:42:40.91 ID:1KBUFlqS0
右足でブレーキ、左足でアクセルが最強かもしれん
892 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:43:22.74 ID:aU+ijIoA0
さて、私はサーキットを走るくらい凄い人なんです！
その私が言うのですから私が正しいのです！
鈴鹿をナニナニで何秒です

ってかぁ～www　ゲラゲラゲラ
893 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:44:15.05 ID:av09WIBq0
ごみカスどもって、卑怯だよな。
あ、だからごみカスなんだった。
894 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:44:49.61 ID:HAp8ZUbYO
でも、釣りを装って逃げようとしてる時って
本人が一番苦々しく嫌な思いをしてるんだろうな
引っ込みが付かなくて、必死に道化を続けるのは
895 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:44:56.61 ID:sVUUbVjh0
>>892
さすがにもう面白くもなんともないし、お前の役目は終わったんだよ。
さっさと退場しろって。
896 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:45:38.69 ID:Y5U4smLc0
>>892
今度は勝利宣言かぁ

もの凄く判り易いよww
897 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:45:39.64 ID:hsW03BdK0
もうこのスレにいる価値が見出せない件
898 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:46:34.55 ID:sFfcULRa0
>>892
どうでも良いから早く死んでこい

消し炭になってるの活きが良すぎるゴミは惨めだな
899 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:46:48.30 ID:av09WIBq0
>>892
あなた 卑怯なごみカスですよ。
これ以上恥をさらしてなんになるんですか？


900 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:47:17.15 ID:aU+ijIoA0
おお！２chベテラン気取りでたーwww
あなた方の煽り耐性の低さはわかりましたw
901 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:47:44.34 ID:nEXitkg60
>>892
もうお前程度じゃ燃料にもならん。
902 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:49:00.17 ID:av09WIBq0
恥を知れ
903 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:50:12.81 ID:aU+ijIoA0
これはこお言うことなんだよキリリッ　ってかぁ～w
904 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:51:27.71 ID:sFfcULRa0
>>900
寧ろ俺が煽ってお前が火病起こした様にしか見えんがね
905 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:52:20.55 ID:aMnficEA0
左足ブレーキの方が反応が早いといってる人に聞きたい
アクセルはかかとを床にゆけて踏む
ブレーキはペダルだけを踏み込むように踏み方が違う
アクセルは踏まずに待機してるときには、かかとが付いているかいいが
ブレーキは踏まずに待機するときに、空中に足が浮いたままなのか？
走行中にそうやって左足が待機してるのなら、左足ブレーキが早いのに
異論はないのだが、床に置いている状態なら、同じように踏みかえの時間がいる
そうなると、決して早いとは言い切れないとおもうのだが？？
906 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:52:41.73 ID:sDVm99wB0
２ちゃんで熱弁を振るう左派は妄想族ばっかじゃねーか
907 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:52:50.46 ID:aU+ijIoA0
いやぁ～んかまってよーｗｗｗ
908 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:55:33.79 ID:av09WIBq0
>>907
テヘッが抜けとるよ
909 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:56:09.48 ID:3Y3fIAjz0
>>905
踵を床につけ、足をペダルに置くという人と、フットレストに足を置く人が居るそうだ。
前者は足が疲れる。後者はメリット無し。
910 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:56:15.58 ID:HAp8ZUbYO
しかし、個人の体感レベルの話ではなく、左足の方が反応が早いという
学者なり何なりの調査結果は無いのかね？
今のところ、あまり説得力を感じない
911 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:57:45.29 ID:Fr891H88O
腰痛持ちはアクセルもブレーキも
右足だと疲れるんだよなあ
反応速度とかはどっちでもいいわ、
そんなギリギリの運転しないし
912 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:58:51.49 ID:1KBUFlqS0
右足慣れてる派からすると、アクセル踏まなくて良いときに
アクセルペダル側の足を使わないってのはなんかなぁと思うな。
913 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:59:24.62 ID:Gk9x8zG70
都内だと急坂に信号機やバックで段差越えたりする機会が多いから
左足ブレーキ便利だよ。
914 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 16:59:27.81 ID:HY+eHvRx0
右足厨が勝利宣言したところで
コンビニの駐車場で悲惨な暴走事故はこれからも続く。

なんの解決策も出さないまま
自分たちが正しい、自分たちは安全だと
主張しつづけるだけでは
東京電力と大差ない
915 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:01:27.17 ID:aU+ijIoA0
くそーくやしい
>>698
こんなえさにつられたなんてw
916 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:01:45.15 ID:sVUUbVjh0
>>911
それ、シートを後ろに下げすぎているからじゃないか？
正しい姿勢はそんなに疲れないと思うが。
917 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:02:24.01 ID:9TEgRBGo0
>>914
それが右足ブレーキのせいであるという根拠がない以上
いわれなき非難だな。
918 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:02:35.27 ID:j0BWLyQs0
>>914
左足ブレーキなら、踏み間違えにくいという根拠もないだろ。
データがないんだから。
919 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:02:54.96 ID:sFfcULRa0
>>914
ID変えた意味があるのかってくらいの奴が性懲りもなくまた来たよｗ
920 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:03:11.58 ID:av09WIBq0
ごみカスがID変えて戻ってくるのも想定内。
それも引っ込みがつかなくなったヤツの行動パターンですから。
何をやっても駄目なヤツは駄目ですからね。
テヘツ
921 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:03:42.22 ID:cJ+45m4Q0
切り返しが必要な場合には左足ブレーキも便利なんだがなあ。
922 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:04:13.59 ID:HY+eHvRx0
暴走事故は１００パーセント、右足がアクセルをべた踏みしている。
すなわち右足は100パーセント、ブレーキを踏んでいない。

悪いのは右足
923 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:04:51.86 ID:3Y3fIAjz0
>>914
単発IDで煽り御苦労様です。踏み間違い事故を起こすような人間は、幾ら左足で
踏もうが同様の事故を起こしちゃうような気がするんですけどね。左足でブレーキを
踏んでる気で実は右足を踏んでて事故とか。ところで踏み間違い事故って全件
右ブレーキの人なの？
924 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:06:16.20 ID:idbbJ1Fa0
>>827
君は運転自体やめた方がいいよ
925 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:07:05.71 ID:av09WIBq0
わっかりやすい、実にわかりやすい。
今度はレースの話はしないほうがイイですよ。
面白すぎてビールを買いに行くタイミングを失った。
926 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:07:27.11 ID:nEXitkg60
>>915
素直に答えれば済む話。
鈴鹿行ってる奴なら普通に全部答えられる。

餌と思う時点で色々と間違っとる
927 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:07:52.13 ID:HY+eHvRx0
左足は間違えても、アクセルは踏めない
アクセルさえ踏み込まなければ大事故には至らない

右足がアクセルを踏んでも
左足がオーバーライドしてくれれば、車は止まる

左足さえ使えば、車は止まるのに
928 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:09:10.88 ID:9TEgRBGo0
>>922
そりゃアクセル踏む足だからな。

極論で言えばギアチェンジのミスは必ず左手操作時だから左手が悪いとか
半クラのミスは必ず左足だから左足が悪いというのと同じ理屈。
929 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:10:03.79 ID:sFfcULRa0
>>927
右足側にレイアウトされてるブレーキペダルが踏めるんだから隣のアクセルペダルくらい踏めるだろｗ
930 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:10:10.83 ID:av09WIBq0
>>927
もう何を言ってもおかしな妄想としか聞こえない。
931 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:11:03.83 ID:HY+eHvRx0
妄想じゃなくて
長い間、左足でブレーキを掛け続けてきた人生の結論だよ
932 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:12:03.84 ID:aU+ijIoA0
>>926
こんな執拗な文章精神をうたがいます。　キモイ
933 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:12:21.43 ID:av09WIBq0
>>931
じゃ鈴鹿に行った事は妄想だったって認める？
934 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:12:31.20 ID:sFfcULRa0
>>927
アクセルとブレーキ同時にベタ踏みで踏んでブレーキリリースしたらどうなるか位

プロレーサー気取りのヴァカには分かるだろ？

って ID:aU+ijIoA0 に聞いておいてくれ
935 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:14:22.26 ID:sVUUbVjh0
>>927
全てのAT車がブレーキオーバーライドのシステムを持っているのか？

とID:aU+ijIoA0 に聞いておいてくれ
936 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:14:56.43 ID:aU+ijIoA0
>>923
鈴鹿を走ったことが相当の自慢なんですねw
937 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:14:57.85 ID:av09WIBq0
ごみカスIDまだ繋いだままだったのかｗ
ごくろうさん。
938 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:17:07.45 ID:3Y3fIAjz0
>>936
鈴鹿って何の話？君の妄想とか厳格かね？
本当に君はまともな受け答えが出来ないんだね。
939 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:17:59.47 ID:aU+ijIoA0
EP＆NAごとき発言　しつれいな、とてもサーキットを走る人とは思えない

かわいそう
940 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:18:05.71 ID:av09WIBq0
万策尽きましたｗ
941 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:18:34.53 ID:nEXitkg60
もうなんつーか、政治スレとちっとも変らんのなｗ
極左ｖｓ中道右派　左右の後に（ブレーキ）付けてね（はぁと
942 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:20:14.27 ID:av09WIBq0
ごみカスID復活で、皆が驚くとでも思っていたんだろうか？
さすがごみカスの考えは単純だね。
943 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:23:05.21 ID:nvLcrdPL0
AT限定
944 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:23:41.13 ID:sFfcULRa0
>>942
このリア厨最初から自演しとるからねぇ

左足ブレーキ派でID赤いの文体が完全一致してたでしょ
945 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:24:37.26 ID:av09WIBq0
>>944
わかりやすかったです。
946 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:26:30.35 ID:lt6P8gdC0
オートマに乗ってた頃、試しに左足でブレーキ踏んでみていきなり速度が落ちてハンドルに顔を
ぶつけそうになってからやってない。
今はマニュアル車だからブレーキは右足で踏んでる。
まあ、左足ブレーキで大丈夫っていうならそれでもいいんじゃないか。
947 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:27:10.59 ID:sFfcULRa0
>>945
どっちのIDでどのIDとやりあってるかコントロール放棄してたからなぁ

アフォらしくて死んでくれとしか思えん
948 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:29:43.72 ID:aU+ijIoA0
まず>>698の執拗なイヂメをみてください
小学生のなんじ～なんぷん～なんびょう～レベル以下で決して逃げられないように徹底的に相手を叩こうとする
正論で勝てなければ相手の隙に付け込んで執拗に攻める
戦いとはそう言うものでしょうが、ここは２chお遊びの場でしょ？目くじら立てて襲ってくる
キモイ、きもすぎます。

これからは心を入れ替えて生まれ変わってくれることをきたいします。
949 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:30:24.06 ID:A1lAQa6xP
ブレーキのときは遊んでいる右足をどうするのかな？

右に足を置くだけのスペースがあるならいいけど
下手するとブレーキとアクセル同時踏みになりそでない？
950 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:30:28.96 ID:YxZMI27h0
左足を伸ばしたとき自然にブレーキに届かないだろ？
メーカーは想定してないんだよ
よって無し
951 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:31:49.65 ID:6cyJ1witP
レースではなく、安全運転をするのならば、
アクセルは危ないから、不要な時は、なるべく足を外しておくべき。

銃口を人に向けるなっていうのと同じような心がけ。
952 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:32:49.14 ID:sFfcULRa0
>>948
そんなもん答えりゃいいだけだろうよ
953 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:33:48.92 ID:LrdCnRXq0
マリオカートにペダルなんて無いんだから
ペダルを無くしちゃえば良いんだと思う
954 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:34:23.79 ID:A1lAQa6xP
>>951
一定速度で走る場合
アクセルから足を離すとエンブレがかかっちゃわないか？
955 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:36:41.80 ID:nEXitkg60
>>948
とりあえず虐められてる事に気付けただけでも大したもんだわ。
あとは、なぜ虐められたのかを自分で理解出来るようになれば
君は、心を入れ替えて生まれ変われると思うぞｗ
956 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:37:15.36 ID:XvnS7HMb0
>>954
＞不要な時は
957 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:37:32.84 ID:AROV4SMn0
>>954
普通のATだとアクセルOFFで燃料カットするからエンブレはそれなりにかかるよね。
958 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:37:34.14 ID:sFfcULRa0
>>954
クルーズモードなんかはどうなんだろ

アクセル離してもいいようになってるのかな
959 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:38:05.29 ID:aU+ijIoA0
>>952
>>698の内容のことを言ってるんじゃないんです、これだけ煽ったあとならともかく
たいしたやり取りもしてないのに、突然、火がついたような反応
リアルにこんな言葉を浴びせられたら引くどころか恐怖を感じるでしょう。
960 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:39:01.87 ID:6cyJ1witP
>>954
クルーズがあれば使った方が良い。
まぁ、異論はあるかも知れないが、ブレーキランプ誤点灯がないなら、
常にブレーキの上に足が待機というは悪くないだろう。

常にアクセルの上に足が待機というはキチガイじみている。
961 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:39:43.63 ID:f96MuINM0
>>959
明日から学校だぞ。宿題やったか？
あ、ゴメン、引きこもりだったね。ゴメンゴメン＾＾；
962 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:40:13.02 ID:aU+ijIoA0
>>955
後だしマネっこ　サイテーですね
963 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:41:35.46 ID:nEXitkg60
>>959
アカン、笑え過ぎで腹が痛いｗｗｗｗｗｗｗ
>小学生のなんじ～なんぷん～なんびょう～レベル以下で決して逃げられないように徹底的に相手を叩こうとする

自分で言うのもなんだが、結構的を射ていると思うぞｗ
これ以外は全部aU+ijIoA0の自己紹介になってる件
964 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:41:35.66 ID:YxZMI27h0
ちょっと気になったが
左派はいつも車を使ってる層でどのくらいいるんだろう
なんとなくサンドラっぽい気がしたので
煽りでなく純粋に疑問なんだが
965 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:42:52.61 ID:vHxtWFqY0
ハイヒールで運転って合法だっけ？
危険じゃん。
966 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:43:03.03 ID:aU+ijIoA0
>>961
これだけ見て来て、「侮蔑単語」が通じないとわかりませんか？

かわいそう
967 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:44:39.27 ID:5MEw+ugD0
>>949
足を置くスペースあるよ。無い車の方が珍しいような。

>>950
え？
普通に届くし、無理は無い感じ。
968 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:44:57.50 ID:sFfcULRa0
>>966
可哀想な奴がそれを云ってもな
969 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:46:21.06 ID:A1lAQa6xP
>>960
道によると思うんだが

R16や環八を走るんだったら
加速減速の繰り返しだから、ブレーキの上に足が来ることが多いし
多少アップダウンのある田舎道だったらアクセルの上だし

クルーズは無い。

車間空けて、スピードを出しすぎなければ
そんなに頻繁にブレーキなんて踏まんのよ。

車間詰めて、急ブレーキ急加速の車のほうが怖い
970 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:46:33.36 ID:9PhWFl7q0
左足ブレーキの場合、脳が「左足のペダルを踏め」
右足ブレーキの場合、脳が「左側のペダルを踏め」
緊急時に瞬間的に脳が下した判断を正確に動作できるかはどっちの足でも同条件だよな
誤操作（暴走）はどっちの足でやっても一緒

ま、一生MT車に乗らないかMT車に乗れない人なら左足で何やってもいいんじゃね？
971 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:47:56.66 ID:f96MuINM0
>>966
免許とったら世界が広がるから、頑張って限定免許とってね。
あんなもん頑張らなくても取れそうだけど。でも限定免許取ったからって
レーサーの真似して無茶な左足ブレーキしたらだめだよ。
お父さん、お母さんが悲しむからね＾＾
972 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:47:59.68 ID:j3aKUSql0
>>967
>>>>950
>>え？
>>普通に届くし、無理は無い感じ。

どんな車に乗ってるの？
俺もいろんな車に乗ったけどブレーキペダルは例外なく
センターより右側についていると思うけど。

そりゃまぁ届かないわけじゃないけど、自然に運転できる
位置にはないと思う。
973 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:48:21.54 ID:sFfcULRa0
>>967
大型車の運転席座ったこと有る？
974 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:50:41.14 ID:6cyJ1witP
銃の誤発射を防ぐには、必要な時以外はトリガーに指を掛けるなだろ？
間違ってアクセルを踏まないようにするには、なるべくアクセルの上に足を置かないことなんだ。

駐車場では、のんびりクリープ走行で良いんだよ。
975 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:51:23.05 ID:aU+ijIoA0
>>971
おまえツマンネどっかいけw　かまってやんねｗｗｗ
976 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:51:27.49 ID:VGdJwtGh0
>>969
同意　クルーズ使うような道でブレーキを頻繁に使うなんて事は無いな
街乗りでも、車間と速度さえ気を付けていればギア落とすだけで十分だし
977 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:51:39.27 ID:3Y3fIAjz0
>>966
早く>>938に返信ください。
978 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:54:23.28 ID:f96MuINM0
なんだよ、せっかくかまってちゃん相手にしてやったのに。ﾌﾟﾝｽｶ
979 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:54:42.34 ID:A1lAQa6xP
>>974
そりゃ、駐車場ではな。

自動車を銃に例えている時点で、車という乗り物の特性、分かってないんと違うか？

銃のような運転をすると
「青信号になったら、一発アクセルふかして急加速ズドン、あとは放置」
って、ことになるんだが、どんな運転だよｗそのほうが危険。
980 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:54:58.11 ID:nvLcrdPL0
クルーズ使うような道がありません。
高速で車間あけて90Kmにセットしても、すぐ馬鹿が割り込んでブレーキ踏むんだもん。
後ろから来て割り込んでブレーキ踏む馬鹿は、どっか行け
981 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:57:36.41 ID:nEXitkg60
>>975
そろそろカーちゃんが晩飯食えって五月蠅くなる頃じゃないのか？
叱られる前に食いに行けよｗ
982 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:58:25.31 ID:bdnyZH3w0
その馬鹿は左足ブレーキの人です


983 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:59:22.99 ID:y8O8+D8R0
さっき、右足を窓から出して軽自動車を運転するおっさんをみた。
体やわらけ～
じゃなくて、左足アクセル＆ブレーキってことだよな。
984 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 17:59:59.60 ID:aU+ijIoA0
しつこいねー　きもーい　実社会での　キラワレモノw
985 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:00:24.06 ID:xA4ZXSDh0
俺の車、ブレーキペダルが真ん中より右側にあるから、
左足ブレーキなんてムリだわw
986 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:01:13.53 ID:6cyJ1witP
>>979
左足ブレーキで、アクセル操作不要の時もアクセルの上に右足がある方が良いと？
987 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:02:08.96 ID:y8O8+D8R0
>>969
なるべくブレーキを踏まないように運転した方がいいよ。
流れに合わせた減速でブレーキ踏まないといけないのはへたくそ
988 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:02:36.95 ID:g2I/KTmL0
左足ブレーキなんてレーサー以外やってるやついないと思ってた
989 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:03:48.30 ID:Gk9x8zG70
輸入車の右ハンドル車はペダルが左寄りが多いみたい。
今までの印象
990 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:04:33.11 ID:y8O8+D8R0
>>964
MT海苔に左足ブレーキはきついよ。
クラッチを踏み切って、つなぐときに徐々にという動きに慣れてるから、
どうしても左足が無意識にブレーキを踏みきってしまう。
991 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:05:35.21 ID:A1lAQa6xP
>>937
いや、環八なんかは無理な割り込み多いから
どうしても警戒せざるを得ないのよ

勿論、エンジンブレーキで減速が基本で、ブレーキはもっぱら後方への合図として使うんだけど。

なるべく無理な力をかけずに運転するのが燃費的にも安全的にも良いと思っているから
無駄な加速や減速は極力抑えるようにしているけどね
992 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:06:54.61 ID:aU+ijIoA0
MTは絶滅危惧種
ランボルギーニがMT廃止を発表！！
993 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:09:11.90 ID:dQX+15zG0
>>990
MTで左足ブレーキはありえないだろ。
やるとしたら踵でブレーキ、つま先でアクセルだが、結構危ない。
994 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:09:34.38 ID:j0BWLyQs0
左足ブレーキ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1309957376/
995 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:10:42.57 ID:aU+ijIoA0
こんな一般人の前でヨーそんな恥ずかしいタイム発表するなw
ぼけで、９秒８８とか言うとおもったらｗｗｗ
996 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:10:43.34 ID:nEXitkg60
>>992
それも間違ってる。廃止しようとしてるのはクラッチペダルのみ。
マニュアルトランスミッションが廃止になる訳ではないし、
どーせ廃止されても客からの要望で復活するから。
あとな、このネタは確か昨日か一昨日に済んでる。
997 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:10:59.54 ID:5MEw+ugD0
>>972
そんなに極端に右についてないから、割と自然な形で届くよ。
運転席のセンターに座っているが。
改めて、確認してみるわ。
俺の体が大きいせいもあるのかな。

>>973
大型車は無いな。
さすがにそれはしならかった。すまんね。
998 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:11:12.95 ID:2fnSNU9Z0
>>991
環八なんて整然と走れる道じゃん。
246みたいに根本的に斜線の配置がおかしい道と違って。
999 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:12:29.24 ID:A1lAQa6xP
>>986
そんなことは言っていない

たとえば幹線道路で50km/hで走行時には
その速度で安全に流せる場合は、軽くアクセルを踏んでスピードを維持する。
そういう運転が多いというだけ。

アクセルから離せばエンブレがかかる＝一定速度に安定しない
（下りでは使うが）

等速運動が一番の基本で、状況に応じて、緩やかな減速・加速で状況に対処。
というのが基本の動きだろう
アクセル操作不要な時ってのが案外少ないんだよ。踏み込む必要があるときはそれほど無いにしても
1000 ：名無しさん＠１２周年：2011/07/18(月) 18:12:50.41 ID:aU+ijIoA0
９９９
1001 ：１００１：
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