左足ブレーキ

>>950
そのとおりだと思うよ
右だろうと左だろうと関係なくね

勘違いが多いけれど
左足ブレーキは早く走るためではなく
ブレーキを早く確実にかける方法のうちの一つ

右の方が素早く確実にできればその方法で間違いない
左の方が素早く確実にできればその方法でも問題はない
両足でも同様

流石に足以外を使えばどうなるかわからないが・・・

>>951
大型スクーターは左側レバーがブレーキになっているね
前ブレーキを左で操作しているライダーがいるか？ということなら
逆に車で左足でアクセル、右足でブレーキを操作するのを
考えられないと同様だね

>>952
右足用に作られたペダルを踏むのだから、
左右では当然扱いが異なるよ。
右で踏んだ事そのもので過失に問われることはないけど左はどうかな。
実地検分で、
俺の車で俺が左足で踏んで液圧上昇を計れば、
制動力が劣る事はすぐに解るよ。

思いを語るのはいいけど、
一つで良いから具体的にしてみたらどうかな。

>>953
ありがとう。

右手右足ブレーキの単車の話をしていたよ。
後段は何を言いたいのかなあ。
解らないよ。

>>954
マニュアル車のブレーキベダルは確かに右足用だから
言うとおりの論理は成り立つね

しかし、多くのオートマチック車のブレーキペダルは
両足サイズだから、君の言っていることは成り立たない

ブレーキの液圧上昇で言えば
右利きでも利き足は右とは限らないので
事故を起こした人を
左右同じようにブレーキペダルを奥深くまで踏ませて
測定した結果が、右足の方が弱ければ
過失が重くなったり、保険金が出なくなる・・・

何て事は有り得ない
だろ？

>>956
ここで思いを語ってもしかたないよ。
検事を納得させる事実を示さないとね。

最後の話は、
君がブレーキペダルが両足用であると主張して認められ、
かつ、右足が劣る事をしりながら、
あえて右足で踏んだのなら、
過失は大きくなるんじゃないかなあ。

そうでなければ、
右足用を右足で踏んでいれば、
その事で過失を問われる事はないよね。

>>957
普通のオートマチック車のブレーキペダルが右足用！
というのが君や大多数の「思い」なんだろうな

あまりこういう場だから身分は隠すけど
車の設計関係携わったものから
昨日のブレーキペダル両足の話は常識だよ
ソースがどうのこうのとあったけど、
先輩たちから確実に受け継いだ話
個々にはネットにソースはあるけれど
そういうのでは納得しないんだろうな

逆にあの大型ブレーキペダルが右足専用という判例が出たら
設計者に携わっていたものとして異論を唱えさせてもらうわ
何故に右足専用なのに無駄に大きいのか
検事を納得させてもらいたい

右足用に設計されてるのはアクセル。

右足だとアクセルのほうが、ブレーキよりもずっと踏みやすい。だから間違う。
これが結論 w

>>947
急制動の時はフットレストに踏ん張らんのかね？

>>958
ここで思いを語っても仕方ないからさあ。
具体的に出せないのなら何を言っても無駄だからね。
隠れているのは掲示板なんだからみんな一緒だよ（笑）

敢えて思いを語らせてもらう

ミギミギﾁﾈ

>急制動の時はフットレストに踏ん張らんのかね？

これもミギミギくんのFAQで、答えは完全にNO。

右でも左でも、片脚で力一杯踏めば、背中はシートに押しつけられもう一方の足は浮く。
だれだって片脚で立てる、その状態だ。

もし左足をフットレストに突っ張ったら、左足以下の力でしか右足でブレーキを踏めない。
左足を突っ張れば、その分だけブレーキ力が弱くなる。それは急制動ではない。

醜いのぅｗｗ

>>962
お前の身内は左足ブレーキ一族か何か？

ＭＴミギーはＭＴに乗ってる限りランエボだろーがハチロクだろーが左足ブレーキは出来ません

俺が出来ないテクは危険行為！禁止ニダ！

これがＭＴミギーの嘘偽らざる心境です

>>958
左足ではなく両足の話ですかい。どうでもいいやｗ

それより、改行を繋げると以下の文章になるが、恥ずかしくないのかな？
　　　　　　↓
あまりこういう場だから身分は隠すけど車の設計関係携わったものから昨日のブレーキペダル両足の話は常識だよソースがどうのこうのとあったけど、先輩たちから確実に受け継いだ話個々にはネットにソースはあるけれどそういうのでは納得しないんだろうな

>>961
そうだね
作り手の思想は使い手には届いていないみたいだ
反省しなくてはならないな　＞　作り手側

ところで、そうなると
オートマチック車のブレーキペダルが大きいのはどうしてなのかな？
君の思いを是非語ってくれないか？
具体的に証拠はいらないから

>>967
文盲乙

右足で踏んでね。

http://toyota.jp/manual/priusalpha/priusalpha_201104.pdf

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/accord/30S0A640_LT.pdf?genpo=HondaMotor&model=ACCORD

>>968
ＡＴのブレーキペダルが「大きい」なんて知らなかったよ。
一般的に車を作っている偉い人は、
どこがどれくらいのサイズだと「大きい」と言うのかな？
専門家なんだから、
根拠をつけてね（笑）

>>971
難しく考えないでください
同じ車種のマニュアル車と比べて
大きいか小さいかです

ハンドルポストの右側にアクセルとブレーキが
寄っている車は除きます

絶対的な大きさではありませんので
どれぐらいの大きさが大きいとかという
基準はありません

>>971
MT車のペダルより大きいって事じゃないの？
まさか、それを知らないわけじゃないよね？

その上で私見を・・・
両足で踏めるように大きくしたんじゃない？
両足の方が強く踏めるからな。

>>972
＞基準はありません。

専門家の言葉として受け取っていいのかな（笑）

>>974
はい、絶対的な大きさの基準はありません！
文章全体を読んで判断してください
基準がないなどとは言っていません

だんだんわかってきました
左足ブレーキを否定する人の考え方が

真面目に答えていたわたしが馬鹿でした

>>975
じゃあ基準をどうぞ（笑）

>>973
ＡＴの設定しか無い車種も多いよね。

俺はペダルのクリアランス確保のために、
ＭＴが「小さく」なっていると考えているよ。

馬鹿だからヒダリスト()なんだろ。

そういや道頓堀タクシー事故の件で右足派が
「ヒダリストでも踏み間違い事故起こしてるじゃん」ってツッコミを入れたら
『それは運転手が左足歴10ヶ月で未熟だったせいﾆﾀﾞ！（あるいは老害）』とヒダリスト。
「タクドラやハイヤーの年間走行距離とか普通に数万km走るだろｊｋ。左足経験2、3万kmは習熟に不足か？ｗ」と更にツッコミが入り
『睡眠学習効果があるから3年間と3万kmは走らないとマスターしたとは言えないﾆﾀﾞ!』と苦しい反論。

習得に3年＆3万kmも掛けないと踏み間違いリスクのある技術って、一般的には”危険”と言わざるをえないよなｗ
まず間違いなく公道で練習することになるわけだし。
誰から認定を受けれるものでもなし、というより完全自己満足の世界だし。

ヒダリストの発言は面白いほど具体性が無いなｗｗｗｗ

>>978
本当ならかなり痛いね（笑）

前回同様ヒダリストが埋めにかかるぞ

そろそろなｗ

「ハイヒールで運転するには左足ブレーキの方が楽」

1：名無しさん＠涙目です。(埼玉県)：2011/07/17(日) 17:24:58.00 ID:xChu/Aed0●

車の「左足ブレーキ」はアリかナシか大論争！　「私10年以上左足でブレーキ踏んでた　テヘッ」

免許を持っている人ならわかるが、車の運転は右足でアクセルとブレーキ、左足はクラッチもしくは何もしないというのが普通の運転操作方法だ。
しかしネット上で「左足ブレーキ」なる変わった運転方法が話題になっている。
既に『Wikipedia』の項目までできており、詳しく解説されている。左足ブレーキとはモータースポーツレーサーが、アクセルとブレーキ時に右足だけだと踏み替えのロスが起きてしまうので使う技である。
もちろん中には一部であるが右足のみでアクセル、ブレーキ操作をするレーサーも存在する。

しかし一般乗用車にて左足ブレーキを使う人が最近増えているという。特に女性運転手が多いらしく、オートマチック車運転手に多い。
女性に人気の小町系サイトでは次のような意見も出ている。

「免許を取って早20年。最初の数年こそはマニュアル車を運転する機会もありましたが、オートマ車しか乗らなくなって久しいです。きっかけは覚えていませんが、いつしか私は左足でブレーキを踏むようになり、10年以上が経過しています。おかげさまで、事故はありません」

http://news.2chblog.jp/archives/51623999.html

で、他スレに迷惑かけまくるヒダリスト()

>>983
他スレって？

>>982
このスレを読んで勉強してね（笑）

もういっちょ書いておくよ。
俺が関わった踏み間違いの辞令で、
バニックが原因で踏み間違えた例はないよ。

ハイヒールで運転とか市ね
左右関係なく市ね

>>986
アクセル/ブレーキ踏み間違いスレで、報道された踏み間違い事故を集計してるんだが、パニックが原因の事故もあるよ。

2009年4月?2010年12月31日 総数201件の、踏み間違い事故の原因されたもの、というか、ドライバーの状態だけど。

11 :名無しさん＠そうだドライブへ行こう2011/01/01(土) 08:28:36 ID:SPEgEG2K0
ドライバーの操作状況
入庫:86
出庫:26
走行中:10
パニック:8
走行中・追突:7
衝突後:4
方向転換中:3
入庫・パニック:3
衝突後・パニック:2
料金支払中:1
入庫・シフトミス:1
出庫・シフトミス:1
走行中・急カーブ:1
切り返し中:1
後退中:1
シフトミス:1
Uターン中:1
不明:44
http://car.doorblog.jp/archives/1426492.html

>>986
最近の例

接触に驚いてアクセル踏み込み、コンビニに突っ込む
2011年6月2日(木) 09時57分 岐阜県警察本部

5月30日午前6時55分ごろ、岐阜県神戸町内にあるコンビニエンスストアの駐車場で乗用車が暴走。駐車車両1台と接触した後、
店のガラスを突き破って店内に進入した。人的な被害は無かった。運転していた70歳の女性がペダルを踏み間違えたとみられる。
岐阜県警・大垣署によると、現場は神戸町横井付近にあるコンビニエンスストアの駐車場。乗用車は駐車場進入時に縁石へ接触。

この直後に突然加速し、駐車車両1台に接触。エンジンを吹かしながら建物に向かって突進し、ガラスを突き破って店内に進入した。
当時、店内には客と従業員をあわせて5人程度がいたが、全員が離れた場所にいたことから人的な被害はなかった。
クルマを運転していた同町内に在住する70歳の女性にもケガはなかった。

警察ではこの女性から器物損壊などの容疑で事情を聞いているが、「接触に驚いてパニックになった」などと供述しているようだ。
警察では女性がブレーキとアクセルを踏み間違えたものとみている。

http://response.jp/article/2011/06/02/157312.html

>>947
もう一つ聞きたいんだが、MTで急制動が必要とされるとき、ブレーキと同時にクラッチも切るのはなんで？

>>988
そうかもね。
報道を信じるのは自由だよ。

ＡＴの暴走について２回取材を受けたよ。
俺にはとても信じられないよ。
警察発表もね。
いつも調べる気なんかなかったなあ。

俺の知っている事例でパニックを起こしていたのは、
踏み間違いを起こした後だよ。

確認が取れた例だけの話だけどね。

>>989
なんの確認もしていないから、
俺には解らないけど、
典型的な例だと感じるな。

>>991
衝突事故を起こした後、動転して踏み間違うってパターンもあるから。
下のケースなんて、典型的なパニックだと思うがなあ。

コンビニに車突っ込む　慌てた６４歳女性、衝突繰り返し３人軽傷
2010.1.20 12:49
愛知県瀬戸市汗干町　２０日午前８時ごろ、愛知県瀬戸市汗干町の「ファミリーマート汗干町店」の駐車場で、無職女性（６４）の車が
衝突事故を繰り返した後、ガラスを破り店内に突っ込んだ。女性を含む３人がけがをしたが、いずれも軽傷。店内の客にけがはなかった。
瀬戸署によると、女性の車は最初に駐車場前の歩道で自転車の男子高校生（１６）に衝突。その後、バックして車道で信号待ちのワゴン車に
ぶつかり、さらに前進して店内に突っ込んだ。高校生とワゴン車の女性が軽いけが。同署は、衝突に慌てた女性が発進を繰り返したとみて調べている。
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/aichi/100120/aic1001201307003-n1.htm

女性の車ドスンドスン衝突繰り返しコンビニ突っ込む
２０日午前８時ごろ、愛知県瀬戸市汗干町の「ファミリーマート汗干町店」の駐車場で、無職女性（６４）の車が
衝突事故を繰り返した後、ガラスを破り店内に突っ込んだ。女性を含む３人がケガをしたが、いずれも軽傷。
店内の客にケガはなかった。
瀬戸署によると、女性の車は最初に駐車場前の歩道で自転車の男子高校生（１６）に衝突。
その後、バックして車道で信号待ちのワゴン車にぶつかり、さらに前進して店内に突っ込んだ。
高校生とワゴン車の女性が軽いケガ。
同署は、衝突に慌てた女性が発進を繰り返したとみて調べている。
[ 2010年01月20日 12:37]
http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20100120084.html

>>991
>>993と同じ事故

少年はねバックし衝突、再び前進コンビニに突入
２０日午前８時頃、愛知県瀬戸市汗干(あせび)町のコンビニ店「ファミリーマート瀬戸汗干町店」駐車場で、
同市の女性（６４）が運転する乗用車が自転車の男子高校生（１６）をはねた。
女性が車をバックさせたところ、道路を走っていた乗用車に衝突。さらに、前進させてコンビニ店内に突っ込んだ。
県警瀬戸署の発表によると、女性、高校生、後続の車に乗っていた母親（３２）と幼児２人の計５人が病院に搬送されたが、
いずれも軽傷という。
コンビニにいた客数人にけがはなかった。同署は、女性は気が動転し、アクセルとブレーキを踏み間違えたとみて調べている。
（2010年1月20日10時30分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100120-OYT1T00303.htm

>>990
急制動はまずかったな。
パニックならそうするだろうなと思ったよ。
アクセルオフと同時にクラッチは切らないと言いたかったよ。

次スレ：AT車の左足ブレーキについて語ろう21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311177375/

>>993
これも典型的だと想像するよ。
前進バックを繰り返す例は１件関わったなあ。

パニックは踏み間違えたそうだよ。
いずれにしても想像だからね。

>>997
何の典型的？

>>998
このスレだけでも二回書いたよ。

>>999
IDが変わってるからそう言われてもわからん。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。